【スズキ】新型スイフトスポーツ Part4

1 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:26:12 ID:M2tZd0to0

新型スイフトスポーツのスレです。

【スズキ】新型スイフトスポーツ Part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119680355/
【スズキ】新型スイフトスポーツ Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122632974/
【スズキ】新型スイフトスポーツ Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125156133/

■Webカタログ(スズキOHP)
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/

■スズキスペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/swiftsport/

旧型(現行)スイフトスポーツは↓こちらでどうぞ
【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125245956/l50

ノーマルのNEWスイフトは↓こちらでどうぞ
≪スズキ≫　スイフト　Part20　≪スタンダード≫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126006090/

2 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:27:29 ID:0qi4+ahw0

２ゲト。
カタログGETしてきたよ。

3 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:28:30 ID:M2tZd0to0

初めて立ててみた
不備があったらスマソ

4 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:33:10 ID:HSBm6xPH0

>>3
乙!!

5 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:35:34 ID:b1/jFMcL0

探した探した。

6 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:36:37 ID:UqQdmj9C0

4WDきぼん

7 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:49:59 ID:THzrtoaG0

今日カタログゲット。

うーむ、１６インチも必要かな～。
EGやAE111でも１５インチだったのに。
TE37とかの肉の薄いアルミの１５インチ入らないかな。

8 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:57:05 ID:DBUQGom70

熟読なされ
ﾃﾞｨｽｸﾛﾀｰが15ｲﾝﾁですから･･･。

9 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:00:40 ID:o/6TNaNk0

おいらもカタログゲト。１２月にオプション装着車買おうかな。

10 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:03:55 ID:WpFSQdnAO

１台目のマイカーをこれに決めましたあしたディーラーいこ。
で、諸経費含めていくらくらいでしょーか

11 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:07:01 ID:BHRP9a7G0

>>10 裏山氏州

180～位？

12 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:07:08 ID:dGTOP2Xg0

>>8

13 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:10:46 ID:Wi346lv60

>>6
4WDの可能性は0じゃないらしいよ。

でもｽｲｽﾎﾟの燃費と馬力を考えると
ｽｲｽﾎﾟの4WDに魅力を見出せないな。

14 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:36:29 ID:yXcTdOdF0

>>10
諸経費は+25万くらいじゃないかな。
まあ最初は高く感じるわな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 21:40:53 ID:tI/dpJbF0

>>14　ﾅﾋﾞとか高いｵﾌﾟｼｮﾝつけると変わるよ

16 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:45:52 ID:oqHoo8Sc0

4WD+ターボでワークス出れば面白いと思うけどなぁ

17 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:47:14 ID:314uu15z0

メーカーセットオプションの可倒式アシストグリップ（運転席）って
レカロシートにすると乗り降りしづらくなるから？

18 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:49:19 ID:yXcTdOdF0

自分が付けるオプションはマットくらいだな。
他には自分でオーディオ付けるくらいか。
ああでもセットオプションモデルにする予定だけど。

19 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:50:55 ID:M9hiyjdm0

>>18
セットオプションに前後バンパーの追加パーツをつけたい俺。
でも、12月まで待てそうに無い…

20 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:57:00 ID:yFUJYtlA0

ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20050909A/index.htm
ﾌﾟｯ

21 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:00:51 ID:yXcTdOdF0

>>19
俺もフロントは付けようと思ったけどサイドの黒い部分と合わなくなって
全体のバランス崩れそうなんだよなあ。
まあ後でも付けられるから良いんだけどね。

とりあえずSのマークをどうするか考え中。
2ヶ月以上さきだけど。

22 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:01:55 ID:yXcTdOdF0

黒やガンメタみたいな色だったら目立たないかも。
俺白の予定なんだよなあ。

23 ：10：2005/09/10(土) 22:19:31 ID:WpFSQdnAO

＋２５万。
参考になりました。ありがとう。
モデルは１０月発売のやつを買う予定…
レカロもいいけど、はやくほしいい

24 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:20:45 ID:BpWJ2n/v0

新車の場合は＋30万前後見といた方がいいかもね。

25 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:33:20 ID:rq9muXd30

>>20
STIと並べて考えているやつがいたのか…。

26 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:41:39 ID:9WLSzVlG0

国沢センセイはスバルの犬で評価軸は接待してくれるかどうかだからな。
webCGあたりでインプレ出してくれんかのう。

27 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:03:52 ID:8UaTEPkZ0

国沢さんのインプレ見て安心した。自分はサーキット行かないし、峠も流す程度だから
「質感を追求した大人のクルマなのである。」のコメントは大いに歓迎したい。
これは普段の街乗りでも十分満足できる質感を備えているということ。むやみに高回転、
高出力をうたったエンジンは普段乗りにつらいことこの上ない。
シフトフィールもノーマルスイフトは評価されているからスイスポのＭＴは相当期待できるね。

こういうインプレ見るときに注意したいのは評論家がまさに試し乗りしかしてないこと。
インプレ等で大絶賛されるスポーツ車（エボとかＳＴｉ）は特殊な状況（サーキットとか）で
数時間乗っているだけだから、自分で所有して街乗りメインで長く乗るのとは基準が異なってくる。
街乗りに不向きな超高回転型や大トルクターボ車を毎日毎日転がしていると、低速トルクの不足による
ストレスがたまったり、シフト操作がずぼらになったり、状況に応じた運転ができなくなると思う。

少しアンダーパワーの実用エンジンを刻々と変化する道路状況を先読みしながら、トルク、ギア選択を
状況に応じて選択できるというのは運転がうまくなる上でとても重要なことと思う。

ググって、見つけた元エボ乗りの方の言葉は重い。以下引用
「私の経験をお話しするとすれば、この手のクルマは本当に飽きるのが速い。確かに恐ろしく速いし、
4WD故に安定性も抜群だ。しかし、実際の利用シーンはいつもアドレナリンを爆発させていられる訳ではない。
ありあまるパワーのお陰で案外ギアシフトもズボラになりがち。普通に街中を走る上ではうるさいし、燃費は
悪いし、振動、堅さ重さ.....とにかく疲れる。結局早々に買い替えてしまった苦い思い出のクルマである。
もちろん、1度乗ってみた事に後悔は無い。クルマは馬力でもターボでも4WDでも無いと身をもって知る事が
出来た授業料と思えば安い投資だった。いつまでもこういうマッスルカーが売れる時代だとは思えない。
スピードの向こう側に興味のある人は後悔しない為にも1度乗ってみるといいかもしれない。
僕はもう結構ですけど。買って乗ってみなければ判らない事もある。」

28 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:05:49 ID:GN/x6J2Z0

＞スズキというメーカー、こういった趣味性の高いクルマを作った経験を持たない

俺様の愛車であるところのカプチーノって何だろう・・・

29 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:29:26 ID:bwtMCxkV0

俺の9000回転から始まるレッドゾーンが変態的なアルトワークスも普通なんだ

30 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:30:43 ID:d8ewvTR30

フロントバンパーの形状が車幅を狭く錯覚させているな・・・
ノーマルのバンパー付けれるかな？

31 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:36:10 ID:oj+B2BiX0

>>27
オレも「大人」で安心した人。
それにしてもテネコのダンパーってフロントだけなのね。
どうせなら後ろもつけた方がセッティングしやすかっただろうに。
まぁ乗ってよければそれでよし。
スペックなんてくそ食らえだ。

32 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:39:30 ID:NRd8sZFn0

うん、とにかくスイスポはあのエンジンの回り方の気持ちよさを受け継いでいれば
それだけで十分。

33 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:41:20 ID:V7waKNYX0

結局ほしがってる奴らはなんでも脳内で補完しちまうんだよな。。。

34 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:55:00 ID:HoFux4mn0

>>28-29
こうやってスズキのスレは行間が読めない軽ヲタやバイクヲタが湧いてくるんだよな。ﾔﾚﾔﾚ。

35 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:58:47 ID:2tZMnIvv0

>>34
どっちをバイクだと思ってるんだ？

36 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:59:31 ID:RbgN8pP30

わざわざ波立てるなよ

37 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:02:07 ID:HoFux4mn0

>>35
ほらｗまた行間読めない馬鹿が湧いたｗ
過去スレに散々バイクヲタがスレ違いの書き込みやってたじゃん

38 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:08:30 ID:8JQXQ6ZO0

>>27
何回読んでもお前さんにはスイフトスポーツより
STDスイフト1300MTが相応しく思えるんだが。

39 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:09:58 ID:U+XrzJ9O0

JWRCのレギュレーションで4WDはダメだから、スイフトの4WD化はないだろうね。
じゃあ、スイフトワークスが出るとしたら・・。

・３ドア車ベース
・ワイドフェンダー化による全幅の拡大
・エンジンをファインチューンして、150ps位欲しい

これで出たら、オレは買う！

40 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:14:24 ID:1TArzyad0

>>38
いやアルトバンの方が・・・・

41 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:23:45 ID:Z5MPqEhA0

>>37
新スイスポ気に入ってるから見てるだけで
過去スレまで目を通してなんかねーよｗ

42 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:25:19 ID:HhUxgtM20

>・３ドア車ベース
期待しても駄目っす。

>・ワイドフェンダー化による全幅の拡大
>・エンジンをファインチューンして、150ps位欲しい
どこかが出すと思われ。
ワイドは無いかもしれん。

43 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:27:21 ID:ecVondaO0

>>41
香ばしい負け惜しみ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

44 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:31:57 ID:U+XrzJ9O0

>>42
シビＲみたいに３ドアベースのスペシャル作ってくれたら嬉しいんですけどねー。
スズキ４輪は、そんな冒険しませんね…。意外と堅いからなぁー。

ワイドフェンダーAssyはスズスポから出そうですね。

でも、いつか純正で発表される日を、微かに期待しておこう。
「ワークス」ブランドを、もっとプレミアム化した方がいいと思うのにな・・。ホンダの「TYPE Ｒ」の様に。

45 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:38:15 ID:WWVKFtHF0

>>27
これコピペっしょ？
自分が買う車を人に決めてもらうバカなんているのかね？アゲてるし

46 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:46:15 ID:R7LDDkRx0

なんでも長文はコピペ扱いか。

47 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:56:07 ID:U+XrzJ9O0

一旦、CMで～す。
ttp://gazo05.chbox.jp/car-movie/src/1126359572249.wmv

48 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:58:16 ID:U+XrzJ9O0

↑
これじゃ見られないのか。
DL鶴を使って、参照（リファラ）に「http://gazo05.chbox.jp/car-movie」って入れてね。

49 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:03:25 ID:IM/zRG4J0

>>47

サンクス！！俺まだみてなかったから。

・・・・・・あんなに一瞬だったとは・・まあいいか。

50 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:06:23 ID:DxUc9h4f0

手猫のダンパーフロントだけって記事にしてるの、１誌だけだろ？
NEWスイフト発売直前にへーキで『リヤサスはITL』とか記事にする雑誌もあるから、
１誌だけの記事で判断しちゃイカン。

51 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:17:46 ID:bKZ+ncHh0

>>46
バカ扱いしてごめんな
でもせめて国なんかじゃなくﾏﾏﾝに決めてもらえ。

それとも昔インプ乗ってた俺の話も参考にするか？エボの話と同じく。

52 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:34:29 ID:3oP9JdwE0

swift sport-R 165ps 6MT

53 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:34:34 ID:WRcE6dWB0

ノーマルスイフトのＦバンパーは、オプションとして選択可能ですか？
あとマフラーも。

54 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:40:18 ID:GEFb8TkS0

>>53
無理だろ多分

55 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:46:20 ID:erbCS2O10

>>51
長文＝コピペの次は
反応したら本人認定厨かよｗ

バカはお前だよｗ

56 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:46:26 ID:F9dWbamf0

マフラー換えたら、さらに馬力が減りそうだな。

57 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:53:35 ID:f0JvaB110

赤シートに座るのはｲｹﾒﾝだけにしてくださいおねがいします

58 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:54:36 ID:wT4Yylfg0

つーかｸﾆｻﾜのインプレなんて日本一あてにならないじゃん
自分で試乗するのが一番だね

59 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:54:57 ID:F0F6OAyj0

実燃費が気になる。
ATだとﾘｯﾀｰ10Kmきりそうだなぁ。

60 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:00:40 ID:hcjBH6Dm0

モンスター臭が全然しないな。
専用3ドアボディーでもないクセに、アウディっぽいどーでもいいエアダム…
ここから吸気して、どこに排気するのかな？ワイパーブレード焦がすのかな？

あぁがっかり。ポルシェ935チックな顔周りを期待してたのにな。
トルコンATも最悪。6速シーケンシャルなら良かったのにな。
こんな中途半端になるとは…

61 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:09:36 ID:mMsOkBIj0

>>39
JWRCのホモロゲは別のグレードで取ってるし、
追加でスイスポで取ろうが、別に2駆が既にあるのだから関係ない。
商品として4駆が求められているのか、はたして売れるのかということだけだ。

62 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:12:36 ID:u32NYFBC0

http://member.blogpeople.net/TB_People/tbp_2198.html

63 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:32:58 ID:hcjBH6Dm0

リアのスモーク薄くしたのは良いな。
でもこのレカロ、運転席にサイドエアバッグは要らんな。
4点以上のベルトで締め上げて運転することを考えると、ベルト穴がないぞ。

肩と腰を固定することで、肩でふんばりながら両手足が使えることは、
普通にモータースポーツやる人なら判るハズ。
なんだかダサイぞ。

今回、モンスター田嶋はプロデュースしてない気がする。

64 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:34:43 ID:orNGDk070

一般道でそんなことするんですか？

65 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:39:18 ID:hcjBH6Dm0

少なくともサーキットではするだろう。
一般道でも、横からつつかれてのスピン時などに向きが判っていいぞ(笑)

66 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 04:29:36 ID:F9dWbamf0

BH6かぁ・・・懐かしいなぁ。

67 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 04:58:08 ID:HhUxgtM20

AT仕様車結構欲しい人いるみたいだね。
元々ATしか選ばない人や嫁さんの車？として買う人等々。
やっぱりAT設定はある意味よかったのかも。

68 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 05:02:34 ID:IM/zRG4J0

暇なんで作ってみた。
あまりうまくはできなかったが、こんなスイスポはどうだろうか？

ttp://www.gazo-box.com/

69 ：６８：2005/09/11(日) 05:06:13 ID:IM/zRG4J0

リンク先の「画像でひとこと」ね。
ってかここにうｐはまずったかな・・ま、いいか・・・・気にしないO(´∞｀)O

70 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 05:42:22 ID:HhUxgtM20

画箱かなり重くなったね。
貼るときは双葉とかいいんでない？

71 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 06:24:12 ID:v/PTDxwW0

>>63
http://www.recaro.jp/products/sports/sr-3_trail.html
等をつければ。
純正オプションはなんちゃってレカロ？。

72 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:07:15 ID:Ky/7ysse0

モンスターさんは、自分とこのJWRCレプリカ売らないといけないしな

73 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:45:39 ID:yHkA6n+n0

>>67
昨日ディーラーいってカタログ貰うついでにＡＴ売れてるか聞いたら
うちの地方では全くないみたいだった。
ＭＴはすでに予約入ってるらしいけど。

74 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:58:02 ID:QZbKUZeN0

>>63
http://www.recaro.jp/products/sports/sr-thunder.html
色合うかな･･･？

75 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:10:57 ID:P6/6Z9630

>>74
内装色が黒/赤のみってのが痛いよね。
どうせならレカロ未装着車は黒系内装色でいいのに。
そういえば六連星R2も黒/赤内装で苦労してたみたいだが、廉価版では黒系内装色にしたな。
意外とスイスポも1.3Lor1.5Lの廉価版だしたりして。
・・・と同時に1.6Lは激変してカリカリチューンに！

76 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:21:35 ID:VqN5cgrM0

初めて写真を見たんだが、正直普通のスイフトの方が
フロントマスクがいいと思った。
元はきれいにまとまったデザインなのに、バンパーのデザインが崩れてる。
旧型ヴィッツRSみたいにバンパー下部が無塗装樹脂になってるのがもったいない。

以上はあくまで漏れの主観だが、なんかもったいないなー。

77 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:34:38 ID:U8l10thd0

だからあの部分は未塗装じゃないって

78 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:49:12 ID:VqN5cgrM0

>>77
未塗装じゃないんだ、あえて黒っぽくしてるの？
個人的には同色のほうが好きです。
ま、そこは人それぞれだと思うけど。

この車を買おうとする人は、他にどんな車を購入候補とするのか、
気になります。

79 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:14:33 ID:LHkvHXwpO

カタログだと赤いシートは派手に見えるけど、雑誌の写真見たら意外に渋い赤だったな。実際に見るとまた違う印象かな？

80 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:20:23 ID:B81fkwvS0

シートの色なんて案外気にならないものだよ

各種タイプRの真っ赤なレカロでも外から見る分には普通だし

81 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:29:02 ID:HUzhc9lb0

>>78
ガンメタ塗装でつ。

82 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:34:36 ID:hcjBH6Dm0

なんでこうならなかったのだろう…しぼーん

http://www.suzukisport.com/profi/job_img/image_swift.jpg

83 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:53:25 ID:o1LyB+g40

スーパー1600のページがメーカーサイトからなくなってる？

84 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:05:01 ID:o1LyB+g40

>>83チョロQのサイトねorz

85 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:06:43 ID:o1LyB+g40

事故解決しますた。

86 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:20:41 ID:LI3scIhA0

＞各種タイプRの真っ赤なレカロでも外から見る分には普通だし

赤いとは分かるけど、確かにそんな気になるもんでもないな。
メーカー提供の写真で見るとハデに見えるけど、
実際に見るとそこまでじゃないのかもしれんね。
車の中って写真より薄暗いわけだし。

87 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:49:18 ID:P8/imJLE0

>>82
個人的にはJWRCカーよりｶｺ(・∀・)ｲｲ!!と思うんだけどなぁ・・・

88 ：価格聞いた10：2005/09/11(日) 12:51:26 ID:MqRLAvjVO

今からスズキアリーナのディーラーに入ります。わくわく

89 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:55:59 ID:ZpdV2q0C0

>>88
レポートよろしく！

90 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:14:06 ID:yw2wOKy90

今日近くのディーラーに行ったらチョロＱ
売ってくれなかったよ　　orz

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/11(日) 13:14:39 ID:lf5/iFxd0

>>89　そーゆー時は、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

92 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:24:06 ID:MgOyppD+0

>>90
なんでだろう
ディーラーによって対応が違うのかな？

93 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:59:55 ID:Apn4OUrz0

>>82
それそんなに良いか？ノッペリし過ぎだろ

94 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:14:42 ID:qQDnNk4nO

>>93
82が良いと言うよりも現物よりもマシという感じ。
現物デザインは子供向けすぎて十代～二十代初期しか乗れん。

95 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:16:17 ID:+0rPyDsc0

>>94
じゃあ乗るな。スレからも消えてくれ。おっさん。

96 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:18:56 ID:Pu0h1keu0

>>94
凄い発売前なのにもう現物見たんですか？ｗ

97 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:21:59 ID:o1LyB+g40

>>90
チョロQ関係のサイトを見ると15日発売とか言ってるとこがあった。
場所によっては7日発売って書かれ方だし…
スズキの純正オプション扱いだから車両発売と同時になるのかな？

98 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:22:43 ID:+0rPyDsc0

>>96
日本語不自由なオッサンなんだろ。察してやれよｗ

99 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:27:15 ID:kQxMzZRB0

車重が重いし普通のエンジンだし、あまり欲しいとは思わないな
せめて100kg軽くしてくれ

100 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:31:35 ID:qQDnNk4nO

現在22歳だが厨房から見ると確かにオッサンか。
新車で買うからには五年くらい乗るとして
このエクステリアデザインでは三年目の25歳以降は恥ずかしくて人に見せられん。
ダメだこれは。
購入検討から外れたわ。

101 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:33:43 ID:+0rPyDsc0

>>100
はい、さいなら。二度とくんなよｗ

102 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:44:05 ID:VYJbL4xw0

チョロQだけどスイスポ契約したらディーラーがくれたよ
なぜか2個くれたｗ
納車のときにダイキャストモデルをくれるって言ってた

103 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:44:21 ID:Pu0h1keu0

>このエクステリアデザインでは三年目の25歳以降は恥ずかしくて人に見せられん。

自意識過剰君ｗ

104 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:45:28 ID:kQxMzZRB0

コンパクトカーなんて車に興味ない奴から見たらみんな一緒
欧州では年齢関係なくキビキビ走るコンパクトが人気

105 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:46:48 ID:+0rPyDsc0

まぁ、そこまで他人の眼が気になる香具師がスズキの小型車買うのもどうかと思うけどねｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/11(日) 14:47:31 ID:/8g0m3Xg0

弟ﾅﾉｶ?
ttp://gazo.3ch.jp/shinrei/img/1101746397/107.jpg

107 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:53:17 ID:+0rPyDsc0

A「君なに乗ってるの？」
B「スズキのスイフトスポーツ」
A「え？軽？」
B「いやスズキの１６００ｃｃ・・」
A「へえ、スズキ軽より大きい車も売ってるんだ」
C「知ってる、知ってる。引っ張り蛸のＣＭのやつだよね～」
A「ああ、あれか」
B「orz」

108 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:14:11 ID:zvZ23oDR0

アスランってキモすぎる
アスランとカガリって、大学生と中学生が付き合うようなギャップ（ロリ性）を感じる
キラとラクスの描かれ方も中途半端だ
途中でおいしいところを全部持って行くディアッカが主人公のほうが
おもしろいんジャマイカ
ということで、自由にはディアッカを乗せている

109 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:21:19 ID:mQMbryUN0

一般の認知度でいえば
スズキは軽しか作ってなく、普通車作ってるとオモテない
いくらいいもの作っても、スズキと聞いただけで敬遠してしまう

最初から候補に挙がることもなく
コンパクトカー買うなら、ヨタ、日産、ホンダに流れてしまう

110 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:28:05 ID:h2YRbnb70

ツダにも行ってあげてください

111 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:28:20 ID:MgOyppD+0

CM結構流れてるね
新型、中々いいと思うけどな

112 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:29:43 ID:HhUxgtM20

>>73
あら。
某サイトではATも購入候補に入っている人が結構いたけど現実はまだ、かな？
CMもまだ浸透してないだろうしなあ。
折り込み広告もまだじゃないだろうか。
こういうのは対応遅く感じる。

113 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:46:12 ID:hcjBH6Dm0

>>109
グアムやハワイあたりに行くと気が付くだろうが、GMシボレーブランドの小型車って、
スズキのOEMだらけだよ。
はっ！逝ったことないのか…

114 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:58:21 ID:yHkA6n+n0

>>108
思いっきり誤爆してるなｗ
ジェネレーション　オブ　Ｃ．Ｅの住人か??

115 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:01:26 ID:h2YRbnb70

>113
日本じゃ恥ずかしくて乗れないって事ですか？

116 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:03:42 ID:rgukBGqmO

なんで>109を煽ってんだよ？w
車選びに於いて日本の大衆は視野狭めーな、というレスだろ？

117 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:06:10 ID:cEZ2FN+CO

鈴木というなまえだけでためだろ？

118 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:20:14 ID:CxlQvU090

駄目だろ？

とかいう奴はここに何しにきてるんだ？
単なる煽りか？

ﾔﾚﾔﾚだな。

119 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:20:59 ID:rgukBGqmO

それは全国の鈴木さんに失礼っしょ。
たしかに本田さんや松田さんよりショボい名字だが。

120 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:24:58 ID:HVbic7vg0

ホットなコンパクトだったら　
もうちょっと待てばモデリスタあたりから面白のが出てきそうだけどね。
ヴィッツのテンハチとか。
ブランド好きには　そっちがお勧めでかも。
個人的にはスイフトスポーツは応援したいです。

121 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:29:17 ID:hcjBH6Dm0

鈴木君「せんせー！ルノージャパン(旧姓:日産)君とフォードジャパン(旧姓:松田)君がいじめます。」
先生「じゃぁ、軽自動車のOEM供給やめてしまいなさい」
豊田君「せんせー！台八君が、いうこと聞いてくれません」
先生「じゃ、ちっちゃいのも日野君に作ってもらいなさい」
本田君「せんせー！三菱君が倒れてます！そこに昴君が…」

122 ：名無し：2005/09/11(日) 16:32:17 ID:326mMdCT0

http://rank.unisty.net/cat-1/ranklink.cgi?id=brigade

123 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:38:12 ID:mQMbryUN0

スイスポスキだよー
かわいいよー
白だったらガンダムで
赤はシャアーだ
ノーマルはGMとゆうことで・・・

124 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:38:52 ID:z6Ub7plS0

カタログ貰ってきた。

125 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:49:21 ID:QQimBeUl0

俺もカタログもらってきた。
比較するために、デミオスポーツのももらってきた。
デミオスポーツはスイフトスポーツに似た車だと思っていたけど、
ぜんぜん違う・・だまされた。ただ、１５５万から２０万以上値引きするのは驚いた。
まあ、いつものことですが。

126 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:55:46 ID:DUSmO0Id0

正直今は待ちではないでせうか？

ここの率直な評価を見ると現時点で絶対に欲しいんだと
言う意見は少数。むしろｼｮﾎﾞｰﾝ。

正直アレでは他車の１･５スポーツ陣にエンジン、エクステリア、
ユーティリティどれをとっても「決定的」アドバンテージは無い。
劣ってはいない。アドバンテージがないのである。恐らく販売数は
苦戦を強いられるであろう。

今回のスイフトスポーツはかつてのモデルとはコンセプトが違う。
スズキはマニア向け少数ではなく多く売りたいのだ。だからＡＴ
があり、ヨーロッパのコンパクトをライバル視したオサレ路線なので
ある。

ずばり現時点での計画はないが、いずれＪＷＲＣコンセプトが出ると読む！
いや、出せスズキ。頼む！お願いします！

127 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:13:10 ID:utJVB7sv0

月500くらいなら売れるでしょ

128 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:15:24 ID:6PR46CCc0

カプチがスズキのNSXなら
スイスポはスズキのGT-Rなのだ

129 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:17:05 ID:mQMbryUN0

>>128
釣られませんよ

130 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:20:16 ID:4qNQn1ej0

>>126
>ここの率直な評価を見ると現時点で絶対に欲しいんだと
>言う意見は少数。むしろｼｮﾎﾞｰﾝ。

２ちゃんみたいに文句言ってストレス発散するのが趣味みたいな
厨房の巣窟の意見を鵜呑みにするのですか？
あのスタンダードスイフトだって発表直後はコンセプトＳから退化したって
叩かれまくっていたんですが？ｗ

２ちゃんの評価＝世間の評価なら
トヨタは今頃倒産ｗ、ミニバン絶滅ｗ、街走ってる車の８割がＭＴｗ
スバルがトップセールスでつよｗ

131 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:24:55 ID:hbwzhNDB0

>>130
まあまあ　２ちゃんですからｗ

132 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:28:59 ID:6VktqDGp0

スバルカワイソス(´・ω・)

133 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:33:28 ID:2gnNT93v0

>>130
そういう奴は新型出るたび「思ってたのと違う」とかいって買わないからほっとけ。

134 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:36:49 ID:ZpdV2q0C0

でも、正直・・・もう一つ、インパクトが欲しいな。
２輪じゃ過激なスズキなのに。

135 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:49:27 ID:DUSmO0Id0

何冷静に突っ込んでんのさ！それだけ期待してんのよ！

つかＳＴＤは販売今好調なん？

136 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:52:46 ID:ZpdV2q0C0

>>135
結構、イイみたい。
実際、よく見かけるし。

137 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:54:49 ID:F9dWbamf0

５倍位売れているはずのワゴン尺より、よっぽどよく見るのはどういうわけだろう・・・

138 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:54:54 ID:Adf+FvOM0

>>134
小汚い２輪乞食は板違い氏ねや

139 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:56:05 ID:4qNQn1ej0

>>137
それは無いわ。お前がスイフトばっかり目で追い掛けてるだけろ。

140 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:09:56 ID:fP2xsWO20

まぁ、住んでる場所によるからな。
鳥取、島根、佐賀のように軽の普及率9割以上の所もあれば
東京のように1割のところもある。
ちなみに全国平均は約4.6割。

141 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:18:31 ID:o1LyB+g40

スイスポのチョロQ買ってきました。
純正アクセサリー扱いみたいだね。
車両ナンバーが原付1になってるｗ
とりあえず、ランサーラリーアートやインプレッサWRCと一緒に並べてます。
車体買うとすれば12月以降かな。
オプション付のMTほしいし。

142 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:18:47 ID:mQMbryUN0

>>134
ドケチな社風だから
今ので予算カツカツで精一杯なんだろ
いや、よくやったとオモフよ

143 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:21:49 ID:6A2T8qZN0

京都在住

NEWスイフト全然見ない
ワゴＲ腐る程走ってる

144 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:32:29 ID:my4Lt4JK0

０５モーターショウ　ＷＲＣコンセプト　５ドアHB ２,0 AWDターボ　

145 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:32:34 ID:6+khfWvQ0

>>121
学級委員の豊田くんはどうしたの？

146 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:42:23 ID:P6/6Z9630

>>121
鈴木君は昴君と親戚・・・

147 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:49:07 ID:WBoCkQSn0

>>141
\1260ってﾏｼﾞですか？欲しいけど微妙に高い気が・・・

148 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:51:42 ID:Jwz3AlJx0

>>130
>スバルがトップセールス
わろた
スイスポとインプＮＡでなやんだけどスレの印象からインプにしたけど、正解だったと思う
２ｃｈのレスって世間のシェアからは離れるけど、生の情報だから結局は雑誌よりも参考になる（取捨選択が必要だけどね）

インプＮＡってものすごく愛着が湧いてくる。
自分の車を愛せるかどうか、は重要な要素だ

149 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:55:34 ID:H3eq2Ela0

このクラスで5穴アルミは珍しくない？

150 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:58:45 ID:4dTQVCvu0

わろた
早速スバヲタが釣れてる(w

151 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:05:56 ID:ad2x4oAW0

このように、場の空気も読めず関係無いスレに、スバル教を布教しに来るから何処でもウザがられるんだな。

152 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:08:34 ID:F9dWbamf0

×スバルヲタ
○スバリスト

153 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:10:43 ID:o1LyB+g40

>>147
チョロQのラリーカー（超リアル仕上げ）はみんなコレぐらいの値段だからねぇ。
普段から集めてると早々高く感じなくなる^^;
マジョレットやほかのミニカーと比べるとやっぱ高いけど…
まぁ、ラリージャパンのご祝儀＆記念ってことで買うならいいかもね。

154 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:12:52 ID:5UAKRjdS0

＞２ｃｈのレスって世間のシェアからは離れるけど、生の情報だから結局は雑誌よりも参考になる

そうだな
同じ奴が立て続けに何回でもレスつけられるんだから
結局多数を占めるのは、朝から晩までパソの前に座っていられて、頭の中はスバルで一杯っていう
日本人全体からすれば極端に異常なグループの意見だからねｗ

155 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:21:24 ID:FEqQJxh90

>>148
アホですか？
まだ発売前で生の情報なんてひとつも無いんですけど？
なにが取捨選択だよ。
スバヲタにおまいのような香ばしいのが居るのは理解した。

156 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:21:42 ID:+Zh9hfBc0

インプからスイスポに乗りかえ検討してる身としては複雑な心境だ。

157 ：147：2005/09/11(日) 20:22:40 ID:WBoCkQSn0

>>153
チョロQって\390と思ってました。
今日ディーラーに電話したら在庫ありって言っていたので
子供を連れて買いに行こうと思います

オッサンが一人でチョロQだけ買いに行く根性は無いので

158 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:26:24 ID:MPzW3YaL0

>>157
で、ｵｸで捌くんだろw

159 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:28:17 ID:hWHQo5oT0

もういいや。
HID止めた。
10月下旬のやつに決めた。
それにレカロ入れよ。

160 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:30:27 ID:o1LyB+g40

>>147
通常車は350円ですね。
最近のリアル仕上げやらレース仕様のは高いですよ。
その分、マーキングがきれいでケースついてたりします。
去年のラリージャパンの時に出たインプレッサのスタート前+ゴール後セットなんかも結構しましたよ…
出来は良くて納得はしてるけど。

161 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:33:39 ID:mQMbryUN0

>>159
HIDの青い稲妻はええよー！！

162 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:41:48 ID:r43sUlAS0

106の写真スイのフロントガラスになぞの男が写ってる。。ｶﾞｸｶﾞｸ

163 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:46:49 ID:mQMbryUN0

>>162
心霊だぁー

164 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:52:21 ID:hWHQo5oT0

>>161
だって余計なシート付いてきて前も後ろも赤い部分が増えるし
基本的に知らない道走らないし今の車10年前のでライトくらいから
今のハロゲンでも十分明るいだろうし。

165 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:05:09 ID:P6/6Z9630

>>164
来年の今頃にはHID単独装着できるようになってるよ。たぶん。

166 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:07:28 ID:hWHQo5oT0

>>165
って1年後…。
そういや前スイスポはたしか初期生産分の後にオプション少し変わったよね。
電動ドアミラーか何かだったけど発売からどれくらいだったかなあ。

167 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:02:54 ID:MqRLAvjVO

見積もりとってきましたよ。価格はだいたい百八十万円。
オプションはフロアマットのみです。色は白以外でまだ未定。
ノーマルのスイフトの運転席に座ってみたけど内装、視界ともにいいかんじでした。

168 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:15:58 ID:LHkvHXwpO

カービューのフォトインプレッション見たら、メーター地発酵みたいに見えるけど普通の奴でしょ？

169 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:19:17 ID:hWHQo5oT0

>>167
値引きとかほとんどなし？
単純なオンライン見積もりなら自分も180万程度で
たぶんマットとか付けて任意入れても200万以下。

170 ：価格聞いた10：2005/09/11(日) 22:49:51 ID:MqRLAvjVO

値引きはしてくれるみたい。
閑話休題、友達にスイフトスポーツかうぞ！テンロクだよ！ってカタログ見せたら、ドン引きされた。オーディオもないし。
エンジン音とロードノイズがあれば他に何もいらないんだけど、
女乗せたらどうするっていわれてどうしよーてかんじです

171 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:52:43 ID:KjbT7yvu0

エンジン音とロードノイズがあれば女もいらないんだろうから無問題じゃないか

172 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:58:03 ID:qQ+Hhqvp0

>>162
や、ホントに怖えんですけど…

173 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:00:25 ID:hWHQo5oT0

>>169
女どうこうってのは音楽とかエアコンとかのこと？
エアコンはあるしオーディオは通販で買って自分で付けるよ。
安いのだったら1万台からあるし（自分の購入予定は5万）。
見た目はスポイラーがあるからある程度どうとでもなるし（付けないけど）。
まあ女の事考えて選ぶ訳じゃないからどうでも良いけど嫁さん
いる人とかは内装で駄目出しされるようだが。

174 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:15:16 ID:a+kaVcd30

>>169
いや、屋根はあるしエアコンも付いてるし
別にエンジンが背中の真裏に鎮座してるわけでもなし、
いたって普通の車だよ。

175 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:21:26 ID:kdFtOxsa0

新型期待してたけど最初AT車だけなのね・・・orz
レカロはHIDとセットはいいが今度のはサポート弱そうな感じがする・・・サイドエアバッグも余計っぽい。
5ドアのATが悪いとは言わないけど｢スポーツ｣ならMTをまずラインナップして欲しかったなぁ。
正直AT同士ならコルトラリーアートの方が魅力的に写る。
と鱸のセールスの兄ちゃんに正直に言ったらキレられた。

176 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:24:07 ID:v35lNdGAO

オーディオはナビと一緒に後付けの方が遥かに良いよ

うちの嫁は女なんだが
スイスポの為に限定解除するようだ

177 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:33:41 ID:Ji2rW1Wl0

>176
嫁が女じゃなかったらそれはそれで怖いと思うのだが如何か。

178 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:33:49 ID:w9oZB7L/0

>>173
>安いのだったら1万台からあるし（自分の購入予定は5万）

そのちっちゃい自慢が鱸乗りっぽいな

179 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:35:19 ID:D5RQksYI0

>>162
人が乗ってるんじゃないのか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:01:43 ID:siRbbwNs0

>>179
ヒント：URLアドレス
http://gazo.3ch.jp/shinrei/img/1101746397/107.jpg

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:02:40 ID:F+JRvMRO0

>>178
自慢に見えた？
リスニングポジションやそれなりの機能が付いていて操作性が良く
mp3まで対応しているのは幅が結構広いからね。
5万なんて今時カーオーディオで自慢にもならないよ。
HDDナビ付ける余裕がある人と比べたらね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:16:39 ID:XFj4v5no0

あの～　灰皿はついてるんでしょうか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:22:56 ID:ZRwl7O6y0

かっこいいんだけど・・・ゴルフGTIより先に出てりゃもっとインパクトあったかも

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:30:17 ID:8P3ZMzVK0

>>176
いやぁ素晴らしい嫁だ君が親切に教えてあげるといいよ。
実際MTなど慣れてしまえば難しい事など少しも無い、
むしろムチャ楽しいし糞燃費が良い！
AT→MTのオレが言うのだから間違いない！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:33:15 ID:8oVTnwP80

うーん　スイフトスポーツ中々魅力的な車な感じがしますけど
自分が買うんだったらイマイチ踏み切れないな。
ヴィッツの前の型ではターボとか出てたけど
モデリスタあたりで　ちょっとスポーティーなヴィッツが出たら
そっちのが自分は良いやｗ
カタログスペックっては余り気にしない方だけど
いくらなんでも１２５馬力って・・・Σ(;￣□￣Ａ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:36:35 ID:F+JRvMRO0

ゴルフとかビッツターボとかと比較するのに値段は全然見ないの？
みんな購入の選択幅広いんだな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:37:36 ID:M/z3qKYhO

偽誤爆乙

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:47:12 ID:6TZH2xy00

スイスポの顔ですら微妙なのにビッツなんて・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:51:59 ID:ZEriJGpo0

売ってないものと比べられてもなｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:55:18 ID:mF3djrMK0

オレがスイスポ買うのは、半分以上ははエンジンのフィーリングに期待してだよ。
まあ、あとクロスミッションかな。
早く試乗したいな。

尾津RSを試乗したけど正直ｶﾞｶｰﾘだった。
あのフィーリングなら例え2Lでもｲﾗﾈ
１２５ｐｓでもなんでもエエから気持ちイイ”加速感”がﾎｽｲ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:58:51 ID:2o0zoOO60

>>190なんでもエエから気持ちイイ・・・

これ
禿げしく同意ヾ(￣＾￣)
なんだろうが自分の気に入った楽しい車に乗れれば良いのだ。
スイスポ安いんだしな(ﾟДﾟ)!

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:59:17 ID:ZEriJGpo0

乗って楽しいかどうかだな
確かにスペックを見る限り微妙な感じを受けるのは否めないが
早く試乗したい

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:03:16 ID:1Fjg6qk5O

>>182 アッシュトレイ(灰皿)\2100円
カップホルダーに設置する灰皿が､純正オプションになります。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:05:15 ID:Q82aIIqg0

>>177
ﾜﾛﾀw

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:06:39 ID:V+3Arl6N0

１２５馬力はかなり中途半端なんですが、これでハイオク指定じゃ
エンジンに関しての技術力で他メーカーに劣ってるのは明白！
排ガス規制でどうこう言うやつも正直そう思ってるだろ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:10:30 ID:mcSx6UQz0

ビィッツTRD買おうと思ったけど、新しいスイスポ見たらｽｹﾞｰ気になって来た。
ビィッツより本物に見える。
購入後のランニングコスト考えると、税金、使用ガソリン、燃費で
ビィッツの方が安いけど、車通にはﾖﾀ車はﾊﾞｶにされるしね。
誰か、MT同士での仮想ｲﾝﾌﾟﾚをたのむ！
http://toyota.jp/customize/vitz/trdsportsm/index.html

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:18:07 ID:1Fjg6qk5O

スイスポ購入予定の人等は
ボディカラーは当然
チャンピオンイエローにするんだろうな…？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:23:43 ID:DY5l7Jzz0

>>196
漏れは素人なので詳しく知らないんだが、
ヴィッツTRDとかマーチ12SRとかって改造車扱いになるから
保険が高くなるって聞いたことあるんだけど
その辺詳しいこと知ってる人いたら教えてくださいエロイ人。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:25:11 ID:6TZH2xy00

中途半端の意味はわからんが、シビックのVTIがその辺だなぁ
1500で車重は少ないかもしれん

色は青が欲しいが、内装赤だから赤か・・・外装考えてシルバー

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:33:42 ID:jwhZwmOI0

青が欲しいなぁ。
内装赤しかねぇのかぁ？
クロが良いんだけど。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:41:37 ID:6TZH2xy00

内装は張り替えるにしても直す場所が多い・・・

シルバーの前から見た画像どこかにない？
スズキってシミュレーターみたいなのないのか

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:46:07 ID:DY5l7Jzz0

うん？スイスポにはシルバーは無いが？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:46:41 ID:zHWJjJXg0

>>121
ワロス！

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:50:08 ID:6TZH2xy00

あぁ、、グレーパールっていうのね

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:53:35 ID:zHWJjJXg0

>>130
それ+旧車をいまだに乗っている香具師多数。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:54:51 ID:zHWJjJXg0

>>198
保険スレにドゾー

型式同じなら変わらないのでは？
外資系は解らないが…

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:58:17 ID:F+JRvMRO0

>>196
ディスチャージが標準でヘリカルLSDがオプションなのは素直にうらやましい。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 03:56:04 ID:qFWgA8G90

ハイオク指定でたったの125馬力ですか？

プッ　猿じゃあるまいし（ ´,_ゝ｀）

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 04:10:40 ID:Dzo9sk62O

うむ。
1.6、ハイオク、125ps、燃費悪か。
近年稀に見るカスエンジンに思えるが
スズキ信者は「音が良い！」とか「フィーリングが最高！」などと
虚しい持ち上げかたをするんだろうな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 04:17:28 ID:5SZ0cGJqO

サイドの下の部分はなんで黒なんだろう？
地上高が高く見えてカッコ悪くなるじゃん。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 04:24:17 ID:pitEA/kT0

うむ。
「スズキ」の所を各メーカーに置き換えるとマルチ丸出しですぞよ。
煽るならもうちっと頭使った方が良いぞよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 04:59:53 ID:eRT3Ay4r0

>>176-177
ﾜﾛｽ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 05:00:55 ID:eRT3Ay4r0

>>180
(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 05:27:09 ID:mSGVF9m20

LSDと強化ブッシュは、MTが出る頃には発売されてるんだろうか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 07:25:23 ID:JoEHhfYZ0

スペックだけなら、マーチの１．５の方が速そう。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 07:42:03 ID:hePdE6is0

>>215
ATしかないのが残念だ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 07:43:09 ID:03EeRb4iO

買わないでみんなで意見メル出し続ければ少しはEgの事考えてくれるよ

多分…

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 07:54:15 ID:daKbeWIR0

みんなで買って、次期スイスポの開発に力を入れて貰うんだよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 10:19:38 ID:LbUMmzxv0

きっちりと１２５馬力出てれば問題ないと思うけど。
トヨタ馬力みたいに２割３割引きは当たり前ってのでなければ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 10:42:48 ID:7JJXSYqTO

ダメと分かっていても3ﾄﾞｱ出ないのは寂しいな。

ということMT版買って3ﾄﾞｱ化したいと思ったんだが、後ろのドア埋めるって普通のショップに改造頼むといくらくらいになるんだろ・・・？
他車で似たような事した人いる？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 11:04:56 ID:rBODDCh3O

5ﾄﾞｱの車を後ろのﾄﾞｱを埋めて3ﾄﾞｱに………
ﾄﾞｱの長さ違うし埋めたところでﾒﾘｯﾄは無い
かえってﾃﾞﾒﾘｯﾄが多数発生するとおもうのですが
予算に余裕があればﾖｰﾛｯﾊﾟから引いて来て輸入車として乗る………
1.5のMT 3ﾄﾞｱに左ﾊﾝﾄﾞﾙ
外装はﾉｰﾏﾙ風
知る人ぞ知るオタクの車ですな

安かったら欲しい(笑)

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 11:06:11 ID:zrUkOnlC0

>>220
チェイサーのツアラーVでやった奴居るが70万コースだと。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 11:14:05 ID:XqA0JfSe0

>>219
スズキはそのへん大丈夫だよ。
125以上はあると思うよ。
それと今回の燃費の件だけど、
つい最近燃費の過剰表記？を指摘されて
結構シビアなところを出してきたんじゃない？
あと3000回転辺りで、
1300ccの最大トルクと同じくらい
ひねり出すみたいだから、
そう思えば面白いエンジンかも。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 11:25:48 ID:BPrXhDRX0

>>223

ワゴンRワイドターボの疑問
http://web.archive.org/web/20021107134250/http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6846/

>あれ？
>
>購入当初より１００馬力にしては非力だと思っていたのですが、確信もないままに数ヶ月が過ぎ、購入いただいた方も？？？
>と思いつつも日々の生活に流されていました。
>あるとき点検のため車を預かったときにシャーシダイナモによる出力測定を行ってみると、なんと・・・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 11:37:54 ID:Nn7JKBmC0

スズキ馬力は３．５割引きか・・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 12:34:52 ID:mXQoBJaN0

旧スポもカタログで 16km/Lだけど、
法定速度+αぐらいで普通に流れに乗って走ってると
18kKm/Lぐらいはいきますよ。
気持ちよく走ると流石に燃費悪くなるけど、１０切るこたないな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 13:14:18 ID:daKbeWIR0

>>226
へぇ。
そりはいいなぁ。
乗り換えようかなぁ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 13:30:21 ID:zaV8yOO/0

えー旧ｽﾎﾟ乗りだけど18km/Lはない。気を遣ってもせいぜい15くらいだったぞ。
平均は12～14。まあ俺が下手なんだろうけど。
馬力厨が湧いてるけど、そんなﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝしなくたってこの車は売れないよ。
旧型だって、フィーリングと値段だけで、ちょこっと売れただけだし。
兎に角試乗したい。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 13:47:10 ID:UO1WaEqb0

NewスイスポのデザインはVWのR32にクリソツ！
網グリルやW出しマフラーや放射状のホイールまでも・・・わかる奴にはわかる。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 13:55:53 ID:QJT7BK1v0

馬力とか燃費とかどうでもいい
今の車の35%の馬力と30%のﾄﾙｸと2倍以上の実燃費だから問題視しても仕方が無い

走ってて楽しければいい

まぁ選び方は人それぞれだから否定しようが買う人は買う。
実際あんまり売れないだろうけどね。

12月のｾｯﾄｵﾌﾟｼｮﾝまで待つ。
4点以上のﾍﾞﾙﾄが付かないﾚｶﾛは要らんが、見栄えが良くなるＨＩＤは欲しい。
単品でｵﾌﾟｼｮﾝ設定してくれんかなぁ･･･

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 14:07:25 ID:DtDcIYCK0

あのセットオプションの組み合わせもありえねーべ

恥ずかしいフロントマスクといい、塗らなくていいところ塗ったり、内装といい
スズキの意図はなんなのだろう

はいはいいらないなら交換してねっていうなら
EK9のように一番安いグレードと同じ内装＋てっちんの設定があってもいいのに

どうせ変態しか買わないんだから適当にぼっとけって事なの？
それなら納得だが

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 14:57:32 ID:5fZ/VNEw0

なんかｴｸｽﾃﾘｱもｲﾝﾃﾘｱも否定的な意見が多いね。
ｲﾝﾃﾘｱの赤はちょっとｱﾚな感じはするけど、ﾌﾛﾝﾄとかは色使いも含めて気に入った。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 15:03:10 ID:oIo7wtcp0

オイラも今回のフロント周りは結構いいと思う。
リアも別扱いされているし。
このデザインならゼッケンとか貼って
レース車です見たいなことやる人いなくてウレシイ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 15:08:35 ID:fpskIxdQ0

少なくとも、外装は新ヴィッツRSより100倍マシだとは思う。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 15:29:51 ID:yDS/en8+O

スイフトスポーツワゴン待ち。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 16:59:09 ID:lsL6kQJjO

永遠にお待ち頂く事になりますがよろしいでしょうか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 17:25:16 ID:aQA1p/G00

アンダーソンモデル何てのがでないかな～

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 17:38:01 ID:tKvoG0tX0

ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/intro/index.html
マルチアングルインプレッション結構面白かった。
内装は黒/赤。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 17:53:39 ID:QWqzWaiV0

>238
NAとはいえスピードメーターの上がり方やばい

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 18:01:30 ID:tKvoG0tX0

ゴルフも選択肢にあるならタイプR買う。
そんなに出せないし内装嫌だけどスイスポ買う。
カタログ見てると見慣れるんだよね、この内装も。
しかし本田はラリー参戦するつもりか？
2000cc、3ドア、定員4名なんて珍しい。
シフトノブもちんこだし。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 18:07:10 ID:QWqzWaiV0

>240
言葉の意味はわからんが、それは生産終わってますよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 18:10:19 ID:1kpoeQva0

>>220
以前に軽で溶接してスムージング化したことがある。
溶接してもボディ剛性に寄与は思ったほど見込めない。
それよかさっさとゲージ組んだほうがいい。
あとは>>221の言ってること。
それと後部ドアの固定で後部定員はなくなる。

>>224
シャーシダイナモは測定機器の差異で10PSぐらい違うことはあるしな…
あれは絶対値を見るんじゃなくて弄った効果がどの程度だったか
相対値で見るもんだと思ってた。
# 35%の差はどうかと思うけど。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 18:14:33 ID:tKvoG0tX0

>>241
本当だった…。
4ドアセダン。
mk2みたいになってる。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 18:28:58 ID:rGe7C2ao0

しかしオートマなんて買う奴いるんかね？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 18:31:49 ID:bB4Nz1Mo0

見た目が気に入ったとか、内装が気に入ったとか
ATMT差別してないのはいいことだ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 18:35:48 ID:tReV2r6k0

ホリデオートとベストカーで内装の実際の写真見て来た
ノーマルの方の赤はそれ程ヤバくないかも。
ギリギリ友達も乗せられる感じだと思います。
レカロはやっぱりイっちゃってましたｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 18:37:26 ID:GyzoZuKJ0

>>244
いるかもしれんぞ。俺はその可能性が・・・。

現在、嫁さんの車を物色中。
なんとかコイツに興味を持ってもらうべく
ミッションは開始した。

昨日も、俺のMT四枚運転させて箱根までいったわ。
恐怖と戦いながら、懸命に運転を褒めたたえた。
半クラ時間の異様に長いシフトに、胃も痛めた。
とにかくシフト操作に慣れてもらうためにこれは継続する。

今のとこ、VWポロかヴィッツがいいらしい。
だが現物見ると、ヴィッツかノートがいいと言い出すと予測。

目標はコイツのMTだが、最悪コイツのATに決めさせたい。

なんとか知恵を貸してくれ・・。ﾎｽｨ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 18:37:45 ID:mF3djrMK0

FFで陣馬一帯を目指す

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 18:46:01 ID:tKvoG0tX0

>>247
「だいぶ上手くなってきた」
「こここうすればさらに良くなるよ」
と褒めて決して「これは駄目」なんて言わない。

「外見がちょっと…」と言われそうなら3D見積もりで
スポイラー付けた車体を見せる。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 18:47:45 ID:1kpoeQva0

ゲージ→ケージ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:13:41 ID:IHctFFSP0

ttp://kr.img.dc.yahoo.com/b4/data/car/67/1126437918_1126420850.jpg
安かったらこれでもいいやw

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:24:49 ID:i1tEu/P50

>>251
さすがヒュンダイ、ホンダのパクりは完璧だな
ってスレ違いだなｗ

253 ：244：2005/09/12(月) 19:25:58 ID:rGe7C2ao0

>>247
そりゃ奥さんを何とか説得してＭＴにしないとね。
ＡＴならノーマルでいいんでない？
俺は新型ヴィッツのスポーツももうすぐ出るだろうからそれまで保留。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:26:51 ID:5nR8EehQ0

なにこのｶｺｲｲんだか悪いんだか分からんクルマ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:27:59 ID:bB4Nz1Mo0

1.6リッターで64馬力とか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:39:41 ID:1gvb8QoR0

>>251
ヴィッツとフォーカスをパクったか！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:15:06 ID:qFWgA8G90

いいじゃねえかシートが赤でも
保守的なやつらばっかだな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:24:41 ID:7zB3K5SD0

てかシビックＲマンマやんけ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:27:40 ID:erH93qi90

ミッションにＤＳＧが採用されんかなー

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:48:03 ID:oyAPZ/CI0

パワー的には現状でイイとして、6速MTだったら欲しかったかも。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:54:53 ID:qFWgA8G90

>>259
されるはずない。
>>260
無いものねだりだな
スイスポ出しただけでスズキは神

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:05:48 ID:A5TvVd890

GM系でFF用の6速ってアストラぐらいか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:06:07 ID:Ko/BYtWw0

初マイカーにスイスポ狙ってんだけど、もうディーラー行けば実物見れますか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:06:17 ID:dAomh1kt0

>>239
スピードメーター上がってるシーンはあるの？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:06:36 ID:OISr9NM20

799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/09/12(月) 19:35:27 ID:VTWmg+wP0
アイドリングしすぎてぼっこわれる例はカプチであったりする。
ブロックが歪んじまうんだと

801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/09/12(月) 19:56:19 ID:PwgLxSjH0
水冷エンジンでアイドルの熱で歪むエンジンなんてきいた事ねぇｗ
クオリティーたかす鱸

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:11:03 ID:Kqea5Uxi0

まぁ、いまどきこんなあぶなっかしい車他のメーカー作らないからね。
でもテンロクにする以上は、エンジンパワーもカッチリ欲しいね。
重くなった分を考慮すると先代よりちと・・・　１ｔ　超えてるし。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:13:17 ID:5apcH2+H0

こんなあぶなっかしい車
こんなあぶなっかしい車
こんなあぶなっかしい車
こんなあぶなっかしい車
こんなあぶなっかしい車

ヲイヲイｗ

スイスポのどこがあぶなっかしい車なんですか？ｗ

釣りですか？ｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:15:33 ID:tReV2r6k0

>>267
スズキの車は６４馬力以上は想定外だからな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:18:18 ID:d0PFGjIF0

ageろよ基地外

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:19:38 ID:U1+OA9IZ0

スイスポ　ｶｺｲｲと思ったけど。
スペック見て引きますた。

スポーツを名乗るならリッター100psまでとは
言わないけどせめて・・・
せめて90psは欲しいと思いますた。
厳しい・・
125psってスポーツパージョンのパワーじゃないよね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:20:13 ID:doqeDSah0

ベースはコンパクトカーですから！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:25:20 ID:WzTmI4FM0

>>266
>でもテンロクにする以上は、エンジンパワーもカッチリ欲しいね。
>重くなった分を考慮すると先代よりちと・・・　１ｔ　超えてるし。

全然、危なっかしくないな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:29:47 ID:03EeRb4iO

>>247
夜もお前のシフトノブで練習させるんだ!!

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:31:25 ID:7YlqMB1j0

今時こういうﾓﾃﾞﾙだしてくれるだけでもありがたいと思え。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:32:03 ID:Kqea5Uxi0

先代を友人が乗っていて、楽しい楽しいいうから、
一回、林道をぶっぱなした事がある。尻の安定が悪くて
非常に危なっかしいと感じた。
幸いにもＭＴだったから、ＯＲ気味につなぎ回したけれど
他社ならこんな中途半端な足回りにはしないなと思っただけ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:34:14 ID:qFWgA8G90

>>275
お前のテクの無さを車のせいにするな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:34:35 ID:AgZ0J14X0

>270
1.5で110、1.6で125
カタログの変なパーツに騙されてませんか？

マーチはリッター91馬力ですよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:37:25 ID:03EeRb4iO

カローラⅡだかコルサで1500の130ってあったよね

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:37:41 ID:XZDrNz9B0

内装の黒/赤のコンビネーションはちょっと気にかかる所だが、
かつて初代アルトワークスで黒/ピンクの内装とメーターパネルを
やらかしたスズキの歴史は繰り返すということを痛感している。

黒/赤の内装は1000cc時代のシャレード・デ・トマソ・ターボを
思い起こさせるなあ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:43:32 ID:Kqea5Uxi0

>>276
すまんこって。

>>278
テンゴで１３０馬っていうと、シビックVTI系が思いつくんだけど。
後は最近のランサーセダン系にそんなの無かったっけ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:48:39 ID:8oVTnwP80

内装不評だけど、スイスポって元々車というより
おもちゃっぽいから、おもちゃ車として　この内装で良い思いますｗ
スポーツ性能や質感を求めるなら　他の車にするべし！
でも１２５馬力って　ちょっと酷いね。
あっ　わたしはスイスポけっこう好きですよ。
応援してます。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:51:00 ID:Kqea5Uxi0

うーん、おもちゃなら納得かな。なら、排気量そのままに
前の価格同様にして欲しかったね。
あーランサセダンじゃなくてマツダファミリアセダンだ。＞１３０ＰＳ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:54:13 ID:AgZ0J14X0

内装、青とか黄色じゃなくて良かったと思ってるよｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:05:14 ID:3w2biTeC0

ランサーMR　170馬力/17.5kg 1600ccMIVEC

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:09:19 ID:HxyA4+EQ0

新型の他にヴィッツ、コルトのターボとか視野に入れてるヒトって、
やっぱNAかターボかってとこにはコダワリないんですかね。
自分は前者がワゴン尺ターボで、今度はどうしてもNAがよかったので
初代スポ買いましたけど。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:09:29 ID:Kqea5Uxi0

>>284
テンロクに的を絞れば
５バルブ4A-Gに　B16B　と、可変バルタイで馬力を絞り出してるのは
少なくないよ。１５００ｃｃだと、途端に無くなっちゃうけど

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:12:46 ID:cAYTxUbb0

M16A型・・・
どこぞやのライフルの名前と一緒や。
　それにしても、1.5L　M15A型と比較すればするほど？？？？
クロスミッションは明らかに分かるが、エンジン系の諸元は・・
スペックに現れない見所があればイイのだが。
　

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:14:05 ID:erH93qi90

パルサーＶＺ－ＲＮ１　　２００ＰＳ/18.5kg.m　ＳＲ１６ＶＥ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:14:40 ID:Kqea5Uxi0

>>287
＞ライフル
しかも物干し竿の二つ名を持つ・・・

どこかにトルクカーブないかしらん

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:20:25 ID:EKhDe7Uo0

＞応援してます。
軽ススキは故障が多いからな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:21:28 ID:rP8bNjqH0

>>279
イメージとしては十数年前のホットハッチモデルの再来ということか。
その割にはスペックは尖ってないし、何もかも中途半端。

そういや俺もかつてデトマソ乗ってたけど、赤黒内装だけでなく、ボンネットの
なんちゃってエアインテーク(表にはグリルが付いてるが、裏の鉄板には
穴が開いてない）みたいな無意味装備が付いてた。
スイスポの二本出しマフラーも、これみたいなもんか。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:23:27 ID:EKhDe7Uo0

＞何もかも中途半端。
やっぱり軽ベースでは限界のようだな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:30:39 ID:U1+OA9IZ0

270だけど

>>277氏が
何を突っ込んでいるのか分からない
解説キボンヌ。

漏れ的には
スポーツを語るなら1.6Lリッター90ps以上で
150psは最低限欲しいところ。
1.6Lで125psって唯の実用コンパクトな気がしますが。
スレの皆さんはどうですか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:31:41 ID:EKhDe7Uo0

＞スレの皆さんはどうですか？
お前は詳しくないみたいだな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:33:10 ID:zrUkOnlC0

今日パンフ貰いにディーラー行ってきたら開口一番｢乗ったんですけど先代のが良かったですねぇ｣
｢100ｋｇ近く重くなって15PSだけしか上がって無いっスから・・高速は良い感じですけど｣だとorz
スズキは二輪じゃ変態マシン作ってくれるのにな・・・・

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:33:16 ID:Kqea5Uxi0

っていうかテンロク自体が既に実用外。
たった１００ｃｃで保険適用区分も変わるし。
要するに、実用外かつ、スポーツでもない。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:35:40 ID:oTUS25fR0

どうせなら1.5リッターの110PSでいいから60kg軽くしてくれたら
自動車税も重量税も安くなってウマー
だったのに。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:39:01 ID:ocd2a1so0

一応ベースとなったリアーナ(日本名エリオ)のM16A型と比較してみる↓

<最高出力>　78Kw/5500rpm → 92Kw(125ps)/6800rpm
<最大トルク>144Nm/4000rpm → 148Nm(15.1kg.m)/4800rpm

因みに、スイフト1.5XS用のM15A型は・・・
<最高出力>　81Kw(110ps)/6000rpm
<最大トルク>143Nm(14.6kg.m)/4000rpm

M18A型は・・・
<最高出力>92Kw(125ps)/5500rpm
<最高トルク>170(17.3kg.m)/4200rpm

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:40:00 ID:aQA1p/G00

欧州で発売するんだから１６００は必要
JWRC出場してる意味なくなるじゃん

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:44:47 ID:cAYTxUbb0

JWRCドイツでも勝てませんでした。
C2に持っていかれています・・
ドライバーズチャンピオン採ればJWRC記念特別仕様車なんて
あり得るかなー。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:45:44 ID:zaV8yOO/0

馬力馬力うるせえなゴミ共。タイプＲでも買えよ。
スイスポは運転のフィーリングが良けりゃそれでいいんだよ。
でも>>295を読んで不安になってきたんだよ。どうなんだよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:46:49 ID:DY5l7Jzz0

昔のエンジン引っ張り出して馬力比べるのは
自分の頭悪さをさらしているってことに
そろそろ気づこうね♪

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:47:08 ID:EKhDe7Uo0

＞不安になってきたんだよ。
特大Ｇがかんおけを探しているからな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:47:27 ID:Kqea5Uxi0

つまり欧州での販売実績が不安でホモ路毛対策ってことですか

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:47:42 ID:zaV8yOO/0

全くだな　阿呆もいいとこ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:47:57 ID:AGpt63pL0

んじゃ、1.5XSにMT追加で

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:59:02 ID:U1+OA9IZ0

馬が足りないぞっと。
多分、気持ちよくない。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:00:38 ID:doqeDSah0

性能は大人しめなのに見た目は変態的。力入れるところ間違えたな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:10:19 ID:58z/RGtE0

よーし、希望的観測しちゃうぞ。

騒音とかの規制が面倒だから、とりあえず7000rpm位しか
回らない様にレブリミットだけ大幅に抑えてあるとか。
２輪の某逆輸入車みたいに。

で、エンジンの中身はそのままに配線ちょっと弄るだけで、
かなり刺激的な+2000ｒｐｍが簡単に手に入るとか。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:16:06 ID:jwhZwmOI0

見た目がおとなしめで性能が変態的が良かったね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:17:50 ID:EKhDe7Uo0

＞性能が
軽ススキは耐久性でも劣るからな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:27:29 ID:1X/9fCXC0

3ドアは無いのか・・・まあ5ドアの方が実用性があっていいんだろうが
まだ実用性を重視する歳でもないからスタイリッシュな3ドアの登場希望したいな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:32:20 ID:rP8bNjqH0

>>310
ホントそういうクルマを期待してた。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:33:58 ID:zrUkOnlC0

>騒音とかの規制が面倒だから、とりあえず7000rpm位しか
>回らない様にレブリミットだけ大幅に抑えてあるとか。

先代もそう言われてたね・・・・切った所で馬力は上がらなかったが。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:35:03 ID:T0MnHzx+0

スイスポのＷＥＢカタログ見て思ったんだけど
「ピストン・クーリングジェット」って、
今どきのエンジンなら付いているのが当たり前なの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:35:38 ID:jwhZwmOI0

カプチーノは結構衝撃的だったしなぁ。
あのくらいインパクトのある車を出して欲しい。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:35:42 ID:NeQRfOIi0

>309
スペックがわからないからぐぐってきたけど、1.5からストロークアップで来てるから
それは無いね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:38:35 ID:ds9QSZewO

スズキは空回りしている

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:39:45 ID:G59oQZ/k0

わざわざカッコ悪くして重くして1600にした意味が分からん。
後ろドア欲しい香具師にはSTDスイフト1500にMT設定して
スポーツはSTDの外観のまま3ドアにして軽量化して1トン切って
1500MTのみにした方がトータルで売れたような気がするんだが。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:40:14 ID:lsL6kQJjO

1.6Lで125PSって冷静に考えると本当にフツーだね。
フィーリングくらいはスポーティだったりするのかな？
ところで220Km/hも出るの？

321 ：309：2005/09/12(月) 23:41:57 ID:58z/RGtE0

よーし、希望的観測やめちゃうぞ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:42:30 ID:OVRyqVP00

220km/hのスピードメーターって
必要ない気がする。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:42:34 ID:b9RrfucN0

早く馬力厨消えてくんねぇかな。
お前等の求めるようなもんじゃねぇんだから諦めて他のクルマ買えよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:46:09 ID:NeQRfOIi0

>320
4速までしかクロスしていないようだからかなり厳しいね

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:46:10 ID:ds9QSZewO

スズキはさらに空回りを続けた
止まる気配はない

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:48:08 ID:lsL6kQJjO

馬力を語らずして何を語る？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:48:46 ID:HxyA4+EQ0

>>325
おまえの人生の空回りの方がよっぽど香ばしい

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:49:57 ID:7YlqMB1j0

>>326
125馬力。
これ以上語ることはないでしょ。

少ない？非力？
そんなこといつまで書き続けるの？

語らずに過去ﾚｽでも見ててください。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:50:43 ID:d0PFGjIF0

>>324
なぁ、お前さ

クロスミッションってなんだか知らないだろ？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:51:57 ID:EKhDe7Uo0

＞さらに空回りを続けた
ＭＴ追加年内無理のようだな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:52:01 ID:NeQRfOIi0

ごめん
2-5って書いてあった

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:55:27 ID:ds9QSZewO

スズキは円ひろし並に回っている
もちろん空回りだ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:56:40 ID:7YlqMB1j0

受け狙いならもっと考えろよなぁ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:00:31 ID:EKhDe7Uo0

＞もちろん空回りだ
軽ススキの技術では黄色塗装は不可能だからな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:02:35 ID:oTUS25fR0

可変バルブタイミングに11.1の圧縮比とハイオク仕様で125馬力とは何かの冗談かと思った

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:03:39 ID:NeQRfOIi0

パワーチェックすると皆125馬力越えなんだよ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:05:17 ID:ds9QSZewO

＞受け狙いならもっと考えろよなぁ。
それはスズキに言っているんだな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:05:58 ID:EKhDe7Uo0

＞何かの冗談かと思った
軽ススキのエンジンは昭和のままだからな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:09:11 ID:nt8ymIek0

まなぶは絶賛してますな。エンジンはかなり気持ち良いみたい
まなぶだけど。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:11:04 ID:GTR6Zosb0

＞まなぶは絶賛してますな。
新型デミオの時にももらっていたみたいだな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:11:38 ID:qWtCRIo00

マイチェンで前期型オーナーが泣きたくなるくらいの
テコ入れきぼん

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:12:43 ID:GTR6Zosb0

＞テコ入れきぼん
軽ススキは新車でもオイルが漏れるからな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:16:32 ID:69XKPBRh0

ﾃﾝﾛｸでﾊﾟﾜｰが欲しい人は中古のｼﾋﾞｯｸあたりでも買えと。

今時のﾃﾝﾛｸｽﾎﾟｰﾂで125馬力は出てるほうだ。
といってもﾃﾝﾛｸなんて外車ぐらいしかないけど。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:21:14 ID:cyDR/niXO

>>342
IDがGTR

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:31:44 ID:2ntCg2ezO

馬力が無いとか言うけど、車の値段が値段でしょ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:38:06 ID:dF8CZ2lp0

オープンの新ロードスターと、ほぼ同重量ってのがイタい！
900kgちょっとだったら狂喜乱舞した事だろう。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:41:03 ID:wKF7yG950

今シビック乗ってる人が検討中とか

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:45:03 ID:G0WlJkdh0

>>345
そう。
税抜き149万。
これが200万近くだったら馬力も車体も納得できるものに仕上がってたさ。
しかし内装はそのまま。
さすがスズキ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:51:09 ID:vdAoGz5O0

問題は馬力よりも悪趣味な内外装。
ノーマルスイフトにそのままテンロクエンジン積んで出してれば、ここまで叩かれてない。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:56:12 ID:8mIOwfzF0

スイスポに触発されて他メーカーが出すコンパクトスポーツに期待。
颯爽とかブーンX4とか・・・どうせ出ないで又スイスポ買う羽目になるだろうが。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:59:05 ID:wKF7yG950

まぁ、これで1.5にもMT設定できるんでは？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:06:57 ID:nt8ymIek0

ブーンって今度ラリージャパンのFFのやつがぞろぞろ出るね
でも国内仕様にはMTないんだよな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:09:03 ID:tKhdVCi+0

パッソTRD Sports M　があるけど

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:09:38 ID:E2sg32Xc0

>>345
値段がどうので馬力低いんじゃないのですよ。
スポーツカーも環境に配慮しなくちゃいけない世の中なんですよ。
スポーツカーだけどクリーン、これも売りになるわけで。スイスポは★★★
ですから。
旧スイスポは★だから、排気量増えた分馬力を上げつつ★★★になってる
わけ。

排ガス規制がゆるゆるの時代の車の馬力と比べてどうすんの。
はやく気づけよ、スポーツカーはリッター100馬力当たり前とかいうバカは。
お前の言うリッター100馬力の車は★★★とれんのか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:14:46 ID:8mIOwfzF0

アテンザは272馬力で星4つ取れてるな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:19:35 ID:/YnQfgph0

みんな、スイスポ好きなんじゃないのかな…
馬力とかは俺は使いきれるほど酷使できないんだけど、
先代からよく2代目を出してくれたなって事が嬉しい。

クロスミッションとか、外装も俺にはあまり関係ない。
スズキが「2代目」として出してくれたのだから、俺は買うよ。
馬力が欲しい人はインプレッサにでも乗っててくれ…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:20:37 ID:HYfcC8TK0

>>345
>馬力が無いとか言うけど、車の値段が値段でしょ。

じゃ、可変バルブタイミング、圧縮比11.1、ハイオク仕様やめて
普通に125馬力出せばいいじゃんｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:26:46 ID:uRH5cNTq0

>>356はスズキがアルトバンにスイスポのバッチ
貼って売り出してもマンセーしていそうだな(￣ー￣)

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:34:01 ID:G0WlJkdh0

>>356
俺は買うよ。
MTのを来年生産分で。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:38:21 ID:3nFyzfPJ0

>>354
二輪のリッターSSは、リッター当たり170馬力は優に超えてますが

今度の規制で全滅しそうです・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:38:43 ID:8+u3enfeO

スイスポにリッター100馬力なんて誰も期待しとらんよ。
しかしだね、125馬力というのは少々淋しいぞい。
馬力が全てでは無い。
じゃがスポーツを名乗るクルマを語るのに馬力は重要なファクターではないのかな？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:46:19 ID:ozsaJ7Fg0

>351
たぶんそれも無い、スポの客が流れるｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:47:20 ID:RTBe0W1sO

(;´Д`)つhttp://blog-n.m.livedoor.jp/akanehotaru/index.cgi

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:50:25 ID:aEhkYdUc0

1.5のMTを出さない理由はスイスポに魅力がないからだったんだ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:59:03 ID:lVvZroED0

空回りしてこそスズキだろ。
万人受けしたらつまらん。
お前らは買うな。頼みます。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 02:15:30 ID:G0WlJkdh0

ttp://takumi-yoshida901.way-nifty.com/start/
>オーバーサーボ気味でリニアリティに欠けるブレーキ
>ヒール＆トゥに適さないスロットルペダル
>ヒップポイントの高すぎるシート

ブレーキは前車によるだろうしシートは交換すればいい。
ヒール＆トゥがしにくいってのはらしくないんじゃないか？
幅とか高さを微妙に変えるために新たに付けないと駄目なのか。
まあでもこれも前車によるよなあ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 02:18:53 ID:v9ozH5WG0

JWRCｶｯｹｪｰ
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1872251.html

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 02:23:43 ID:5wNQ0N0u0

エミッションの事もあるだろうけど、C2VTR（1.6L:110ps/15.3kgm)や
プントHGT(1.8L:130ps/16.1kgm）等の欧州でのライバル車種のエンジン
スペックにも合わせたんじゃないのかな？

まあ、クリオ（ルーテシア）RSやフィエスタSTは2L積んじゃってる
からさすがに勝負にはならないかな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 04:44:10 ID:LOjzjkYY0

新型スイスポ触媒二つで星三つ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 04:54:00 ID:gIzTNO700

220メーターついててもリミッターは180ですか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 06:20:01 ID:Nhc2jR/K0

ザクとは違うのだよ！
ザクとは！！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 06:23:34 ID:G0WlJkdh0

ttp://corism.221616.com/articles/0000028901/
こんなの見つけた

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 06:58:06 ID:IgSbkAfA0

ﾖﾀ厨の嫉妬粘着ｶｷｺは終わった？

374 ：↑：2005/09/13(火) 07:15:49 ID:DoW861Kn0

以上、スイスポに憧れるワゴンＲ厨房でした。

【CT・CV】スズキワゴンＲ　Part14【MC･MH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122569054/l50

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 07:00:25 ID:IgSbkAfA0
藻前、実は夏体み2chﾃﾞﾋﾞｭｰの無免厨房だろ？（ｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:12:03 ID:xwXB7j2C0

ホント、皆金出さないくせに、文句ばっか言うんだね。
ヴィッツＲＳはレギュラーガソリン仕様で１１０馬力、
ＴＲＤ仕様はエアクリ、マフラー、エキマニ交換で１１９馬力、１８０万円。
スイスポもエアクリ、エキマニ、マフラー交換で＋１０馬力位行けるって事でしょう？
１５０万じゃやれる事に限界あるっつーの。
そんなにパワー欲しけりゃ、５０万持ってチューニングショップ行ってターボでも
つけてもらえばイイじゃない。
大体、テンロクでパワー出すことのデメリットわかってるのかな？
勿論、排ガスの問題もあるけど、最高出力重視すると中低速トルクがなくなるんだよ。
５バルブ最終の４ＡＧでも本当にオイシイのは６５００から８０００ちょいまでで
サーキットならともかく、公道では素人には使いきれないです。
全開で走る時間そんなにないでしょ？普段使用する領域でどれだけトルク感と
レスポンス、そして良い音がするかが重要なのでは？
ＶＷのルポＧＴＩもテンロクハイオク仕様で１２５馬力です。
車両重量は少し軽いし、６速ですがね・・・。２３０万です。
それだけの金出す気あります？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:18:23 ID:F+ce6cqr0

結局ストーリアX4みたいなのじゃないと納得しないんじゃないの？
俺はスイスポ買うけど。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:22:40 ID:AGyD9QC00

>>373
ワゴソRでも中古海苔だろ汚舞ｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:40:58 ID:nt8ymIek0

馬力馬力言ってる人は煽りでしょw
重くなったのは残念だがこの価格で125馬力なら十分だね
旧型は115馬力だけどあの排気量にしては非常にトルクフルでカタログ値以上にパワフルに感じる
馬力よりもミッションが気持ちの良いギア比になってるかどうかの方が気になるな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 10:29:58 ID:CX+KCsWY0

>>375
>最高出力重視すると中低速トルクがなくなるんだよ
でもそのための可変バルタイだから、
せめてEGシビック並みの170馬力は欲しかったな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 10:57:47 ID:1Lk1ESH4O

みんな馬力馬力ってうるさいが、そもそもｽｲｽﾎﾟは速さを競うｸﾙﾏなのか？

操る楽しさと適度なｽﾎﾟｰﾂ感を楽しむｸﾙﾏだと思うが。ﾛｰﾄﾞｽﾀｰなんかと同じような路線と折れは解釈してる。
数字上の馬力や速さを競うなら、余所へ行くか自分でｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾓﾃﾞﾙでも作ってくれ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:01:30 ID:R2/9XxnI0

>>３７７
うるせー糞班長
アルテスレに帰れ！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:15:17 ID:bhXm7Z0B0

バルタイ、タイミングだけだからな、リフト量は変わらんから限界あるぜ。
本格的に出力上げるならリフトと共にバルブ径も拡大しないと。
そうするとやっぱり低速がスカスカになる。

そんなチューンはもっと競技モデルとかでやればいい。
実用性も考えなきゃならん背高ハッチバックでやっても意味無いだろ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:15:50 ID:QdQzvD2e0

とりあえず
まったりと海岸沿いの峠道を
走るには最高の車になりそうだ。
どこぞの仁Ｄ連中には見向きもされなさそうなので
安心して乗れる。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:22:31 ID:AGyD9QC00

>>381
中古尺( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:51:28 ID:aWWFtxwY0

痛いﾖﾀ厨がＫ糊にバカにされてるｽﾚはここでつか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:57:40 ID:LKRmHn0W0

とりあえずこのサイズのホットハッチってのは
１２５馬力あれば十分だといぅことは
乗ってみればわかるんだがなぁ。
確かに１ｔ切ってほしかったのは本音だが不満レベルな重さでもないし
批判してる人はスイスポつかホットハッチになに求めてるんだろう

かっとびすたーれっとみたいなのか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 12:11:21 ID:3GpJQ27x0

個人的には１２５ｐｓでも十分に速い。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 12:15:10 ID:bhXm7Z0B0

↓ここで神降臨

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 12:44:54 ID:RiJkxevEO

ぬるぽ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 12:55:36 ID:8mIOwfzF0

スイスポのATのNA乗ってる。先月免許取得して新型探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでスターレットGTを
抜いた。つまりはスターレットですらスイスポのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 12:56:51 ID:Nhc2jR/K0

馬力なんて飾りですよ
上の人達にはそれがわからんのです。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 13:37:40 ID:EldfAQ8N0

>>390
もう納車で乗ってると？
若葉付けてる？
ターボに乗ったことないのに比べたと？
と釣られてみる

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 13:45:14 ID:UAF3D+0K0

同じ「釣られてやる」でも元ネタ知ってるやつと知らないやつでは痛さが全然違うな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 13:46:33 ID:EldfAQ8N0

元ネタ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 13:54:32 ID:s5sejzu00

既出だとは思うが、なんで5ﾄﾞｱなんだよ！！o(｀ω´*)o
ﾀﾞｻｲ、ﾀﾞｻ杉る・・・・・・
3ﾄﾞｱ版は・・・・出ないよな・・・・orz

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 14:01:11 ID:2y8+LDXC0

>>393
伝説のＧＴ○糊だねｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 14:09:58 ID:/U0697u4O

>>390　はいはい　嘘つきは駄目だよ～　　坊や
15日発売の車が納車してあるなんか考えらんねぇ
正直に話してみぃ
まだ免許も取ってないし車も乗った事無いって
あんまり嘘ついてると狼に食べられるぞ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 14:25:00 ID:Hx9U7f320

>>397
ほっとけ、いちいち反応するおまいの方がガキ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 14:27:45 ID:HyMdrjz00

なんで4WDじゃないのよ。ガッカリだ。
そのうち出るんだろうか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 14:38:32 ID:4mSkPFxE0

スイスポは孤高。突然スマン。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 14:44:13 ID:cxh68VSl0

パワートルク共に4800rpmがピーク、以降若干鈍く6000で頭打ちって感じだね
もう少しキレイに上まで吹け上がるのかと思ってた
ロングストロークのわりにはよくやったと言うべきか

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 14:44:18 ID:LAD7PTJx0

うーん、ほんとに125psで十分かぁ?
やっぱり、物足りないよ。
だってさぁ、スイスポ自体JWRCのイメージで売ってる
リトルギャングのはずだから、箱根とか伊豆スカあたりの
道では大排気量セダンなぞ寄せ付けない位にカンカン走って
欲しいわけよイメージ的にね、だけど125psじゃ本気のクラウン
当りにも追いまわされるんじゃないかな？
スズキってエンジンはそんなに悪いイメージ無かったけど。
1.6L/ハイオク/可変バルタイ/圧縮比11.1/鍛造ピストン/
まで使って125psというスペックじゃあまりにも寂しい。
昔のシビックVTiあたりにもスペックで負けてるってのは
ぬるすぎると思う、デザインが結構好きなだけにほんと残念だよ。
弄って馬力を上げればいいだろという意見も出てるみたいだけど、
ノーマルの耐久性、バランスを満たした上のスペックに価値が
あるんだから却下。
メーカーつるしでのスペックアップきぼんぬ。
180万になってもいいからせめて150psにしてくれ。
とおもう。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 14:46:43 ID:kawyDNAs0

180万で150ps出ている車って日本にどれくらいあるんだろう

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 14:55:27 ID:qXUcpFcA0

スイスポはうんこ。突然スマン。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 15:00:36 ID:gIzTNO700

早めにスズキスポーツでターボキット出してくれれば馬力厨は満足

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 15:15:12 ID:R2/9XxnI0

はいはい
>>390にマジで釣られている奴
「神のＧＴＯ」でググレ！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 15:23:10 ID:3yGz2bBV0

206S16乗り(2000cc NAで137ps、20kgm)だった俺から
すれば、1600ccで125psも出てれば十分だと思うのは特殊？
つーか、一般道で125psも使い切れるのかと小一時(ry

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 15:38:16 ID:HCDrU0Oh0

なにこの釣堀

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 15:39:10 ID:Dz++JpMU0

NSXのエンジンはショウトストロークS2000はスクエアーで
スイスポはM15ベースのストロークアップなので>>401に同意する。
みんな勉強しよう。125ps十分。それより軽量化だよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 15:47:49 ID:tKCRKnl90

試乗で感動して、旧スポ(115PS/14.6kg･m)を購入した者です。
カタログ数値からは想像できない乗り味に、ほんとに驚いた記憶があります。

>>402
とりあえず試乗車を待ってみては？
「1.6L/ハイオク/可変バルタイ/圧縮比11.1/鍛造ピストン」で得られる性能を、
パワー以外の目に見えない部分に振り分けてるクルマだと思うので。

車重増(+130kg) ≒ 排気量増(+100cc)・パワー増(+10PS/＋0.5kg･m) って感じに
なってれば、乗り味もそう変わらないんじゃないかなぁ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 15:59:10 ID:B+b+m+6I0

ZCはロングストロークだけど下から8000prmまで楽勝で回ったよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 16:03:34 ID:aQPpm66f0

ここを読んだら、好印象かも。
ttp://www.manab.com/blog/archives/cat1/cat11/index.html

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 16:11:55 ID:8U/gshvi0

>>403
昔はあったEGやAEなど。

俺は馬力よりもトルクがもっと欲しい。
１６ｋｇぐらいあれば良かったかな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 16:14:45 ID:e5QCBRxkO

>>407
プントHGT乗り(1800ccNAで130ps)だけど
スイフトは結構にいいスペックじゃない？

ヨーロッパで売る事を考えると「低速トルクをしっかり確保しつつ、上まできれいに回る」というのが普通。

これ以上馬力上げるならターボしかないだろうね。

にしてもデザインとかいいねぇ、金あれば乗り換えたいぞ。
(´г｀)ｼﾞｭﾙﾘ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 16:21:32 ID:tVillr8S0

>>409
スズキで言えば、68.0×60.4のK6Aより、65.0×66.0のF6Aの方が高回転が得意な罠。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 16:24:39 ID:lrYVBeuL0

125馬力でも馬力水増ししてそうだよな～
欧州みたいに馬力測定ちゃんとやってくれよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 16:26:14 ID:JnonCor/0

とりあえず、馬力＆トルク厨、
試乗もせず、150万の車両に
そんなにかみつかないでください。
EGやAEくらいのエンジンといいますが、
排ガス規制で引っかかりますよ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 16:46:38 ID:F+ce6cqr0

まあそういう人は180万くらいでも余裕で買える人でしょ。
でまたまた不満で200万くらいの車を求める。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 16:47:03 ID:x4EZsm650

旧スイフトとはまったく違うのね・・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 16:57:53 ID:EldfAQ8N0

まぁ、なんだ。
乗ってからだろな。あーだこーだは。
現実ユーザーいないんだし。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 17:03:05 ID:/U0697u4O

度々うざいｶｷｺと思うがさっきﾔﾌｵｸを見てたら新型ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂのﾊﾟｰﾂﾘｽﾄが出品されてた
漏れは欲しい………

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 17:08:33 ID:GYJwhJPU0

グロス値：125PS→ネット値：139～147PS
ザクとは違うのだよ、ザクとは。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 17:59:25 ID:tvW5mwYF0

40代で乗ったら恥ずかしい車ですかね？
ちなみに初代エスクード（ノマド）から乗り換えたいんだけど

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:02:08 ID:tzjeaPSI0

本人が恥ずかしそうに乗ってたらそりゃ恥ずかしい
堂々と乗ってたら何ともない

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:02:27 ID:MidRpL6P0

なんでネットにしたら馬力あがんだよ！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:02:49 ID:bhXm7Z0B0

そんなオヤジ、オレはスキだぜ

オレも初代エスクから旧スポに乗り換えたよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:10:08 ID:Nhc2jR/K0

>>412
走りはひとこと、「ＦＦの人馬一体」と命名したいほど
乗り心地の良さと運動性能のバランス点が高く、ノーマル・スイフトの持つ積極的な姿勢変化も忘れていない。
ボディコントロールも実に見事。それでいてポテンシャルが確実にアップしている。
１．６Ｌエンジンもかなり気持ちよくてヨダレが出まくり。
価格もカテゴリーも違うけど、その走りは午前中に試乗会があったロードスターとガチンコのライバルといえる。
つまりそれだけ楽しく気持ちよく上質－約１５０万円からと安価ながら
、走りに価格を付けるなら２５０万円はくだらないかも。思わず心を揺さぶるこういう走りこそ「プレミアム」だと僕は思う。
↑　　　↑　　　　↑　　　↑
GTO伝説に近いんですけど
釣ろうとしているんですか

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:24:30 ID:/gfaYQ+20

今日発売なのにどこにも売ってねぇーよ。
http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=1112

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:25:48 ID:x4EZsm650

個人的にはモンローとブレーキぐらいのちょっとスポーチーバージョンでいいんだけど
プラスHIDとシートで170マンはちょっと高いかな。
140万ぐらいでなんとかならんか。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:32:06 ID:Nhc2jR/K0

>>428
高けー
立ち読みしてくるわ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:34:05 ID:Nhc2jR/K0

>>428
そんなに高いのなら
DVD位つけろよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:41:20 ID:8U/gshvi0

取り敢えず買ってこよう‥あ、ここは℃田舎だから発売日が遅れるんだったorz

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:52:38 ID:DWE1Al4+0

>>429
貧乏人は中古を待て。

これ定説。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:57:12 ID:qFXmQEaE0

>グロス値：125PS→ネット値：139～147PS
>ザクとは違うのだよ、ザクとは。

エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。
「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態と
ほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、
「ネット」は｢グロス」よりもガソリン車で約15%程度低い値（自工会調べ）となっています。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:04:17 ID:F+ce6cqr0

>>428
地方ではまだ先になりそうだなあ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:10:35 ID:mSiw2Ako0

自工会が何を調べたのか知らんが
損失がたったの15%なんてありえねえ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:36:08 ID:Nhc2jR/K0

　　　　　　　　　 //　　　　 |:!
　　　　　　 //,. -/r‐- ､| !
　　　　　　　 /,/　./　|　　_」ﾄ､
　　　　　　　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ
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　　　　　　 ! ∠..＿;'＿＿＿_＼　 |　　　　
　　　　　　,!ｲく二>,.、 <二＞｀＼.､ヽ.　　　　
　　　　／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､　|＼ヽ、　　　　
　　　　＼　 `l　　(!"　　　　 Jfヽ!　 `''-;ゝ　　
　　　　　 `‐､jヽ　ヾﾆﾆゝ　　ﾞｲ" }_,,. ‐''´ 　　　　これが連邦のモビルスーツ
　　　　　　 `´＼　ｰ　／ ,ィ_} 　　　　　　　　　の実力か！！
.　　　　　　　　 |_ `ー ''´　＿｣' 　　　　　　　　　　
　　　　　　＿,.|　~||｢　￣　人|､.＿
　　,r=＝;"´　　ヽﾐ|||彡　　／　` ｰ`＝=､-､
.　///,ｲ　＿＿_ ヽ|||_,,. ‐''´＿＿＿　　| | | |

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:37:45 ID:6pyuevVV0

グレーのボディカラーなら親父が乗っててもカッコイイな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:40:37 ID:eE9iAvsV0

おまいらそろそろ気付けよな
とにかく、スペックがこれじゃあ話にならない
なんでSUZUKIがこんな糞車を作ったかなんて
しんでも俺には理解できない頭の中身だね。
くり返し、同じ事を議論してもムダｗ
試しにSUZUKIディーラーに行って乗って来いよ
乗った瞬間からダメポだとは思うがｗｗｗｗ
レンタカーで乗るぐらいの価値しかないぜ、こんな糞すらけなす奴は
ポルテでも大人しく乗ってろってこった。
待つ必要性も俺には感じられないから
とにかくディーラーにいちゃもん付けにいくｗｗｗ
うざい客だと思われるかもしれんがな、
ぜんぜんそんなの俺は気にしなかったりするしｗｗｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:41:18 ID:Hx9U7f320

黒/赤内装も似合いそうだな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:41:39 ID:OQuF27j/0

>>428
セブン＆ワイで注文したよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:46:04 ID:l2bJKqd30

K6Aのシリンダーあたりをそのままで、8亀頭の1.6エンジンとかあればいいのにな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:53:37 ID:Kms4Axgz0

>>439
オーケー。

GJ!!

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:53:58 ID:Nhc2jR/K0

スイフトスポーツのデザインは、ジオニック社によるデザインです。
あと二十年ほどすると、ホンダとの共同作業で、ザクを完成させます。
対するSONYが遅れること二年後、やはり未来でも後出しジャンケンでガンダムを開発します。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:57:31 ID:OTMyICbv0

都市部のディーラーのセールス達はスイスポ乗ったらしいな。
昨日聞いた話だが。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:00:30 ID:AuPJxqdK0

既出？ホレ
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/swift_sport/

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:01:20 ID:QFQHC4rV0

高い金払ってスズスポのパーツで固めれば150くらいいくのかな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:01:36 ID:Hx9U7f320

>>444
ザクはザクマシンガンにヒートホークが標準装備でございます。
ガンダムはビームサーベルが標準でビームライフルはディーラーOPになります。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:03:33 ID:AuPJxqdK0

>>444
>>448

きめぇ（＾ω＾；）

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:16:46 ID:xAT8i+Uf0

＞「ＦＦの人馬一体」と命名したい
軽ベースを見抜いたみたいだな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:19:02 ID:tvW5mwYF0

suzukiの営業マン、息がメンマ臭くて参ったわ
こいつと試乗したら地獄だな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:22:32 ID:aj+hrIJI0

うーん１２５馬力で１５０万はコストパフォーマンスきついんじゃないの
１１５万なら上等だけど
というのはランクスやアレックスは１９０馬力で１９０万ぐらいで買えるでしょ

決算期にトヨタの大幅値引きを引き出せれば
更にだし

せめて１馬力１万円で売ってくださいよ。１２５馬力に１２５万以上は払えない。
排気量あたりでいえば１６００ｃｃでは安いと思うけど

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:25:10 ID:xAT8i+Uf0

＞コストパフォーマンスきついんじゃないの
軽ベースだと楽して儲けられるみたいだな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:58:07 ID:Hx9U7f320

>>452
1馬力＝1万以下だと買い得感ある

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:58:17 ID:pllNFEcN0

内装が赤なのがなぁ
欲しい色は青なのだが内装が赤だと最悪の組み合わせになりそう・・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:59:22 ID:xAT8i+Uf0

＞最悪の組み合わせになりそう・・・
一生おんな運は無くすみたいだな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:44:25 ID:EuYSbWdn0

とはいえ、まだ誰も本物を見たことないし、乗ったこともないという事実。

妄想でこれだけ盛り上がれるスイスポってすげえ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:46:55 ID:WC3Xs0KA0

989 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [sage] 投稿日： 2005/09/10(土) 18:13:50 ID:V7waKNYX0
試乗して実物見ないと何語ることも許されないってか

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:48:45 ID:DWE1Al4+0

>>457
そりゃ正式発表前から盛り上がってるｽﾚだからな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:55:17 ID:4kV38wmn0

乗って見るまでわからん。
女といっしょ・・・らしい。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:58:21 ID:CfevUpvZ0

本当においしい領域を「感じる」のはそういう味付けにしてあるか（やめろなにをするぐわぁ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:00:02 ID:xAT8i+Uf0

＞まだ誰も本物を見たことない
前後で違うダンパーは違反みたいだな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:05:36 ID:Fiiq42UN0

今日スイスポの本立ち読みしたけど、ダンパーは前後ともマリリンってやつだったぞ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:12:10 ID:CfevUpvZ0

排ガス規制なんざ、別に触媒の付け方一つでなんとでもなるがねぇ。
先代は、ブンブンその気にさせる作り込みではあったけど、
いずれにしても、パワーやスピードを求める車じゃないので
本気で作り込んでないのも事実だわね。
シビックRだってミラージュだってそんなに当時はしなかったけど、
レヴィンだけは高かったな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:16:16 ID:1ijft9Hz0

スポーツという名をつけるから違和感があるのかも
>>428の本思わず買っちゃいましたよ。

本を見てみると・・
VVTと言っても吸気側のみ、可変バルブリフトも無いし。
エキマニのフランジとパイプのスゴイ段差とか・・
うーむ・・

あと、見てびっくりしたのがボアピッチですね
サイアミーズじゃないブロックは今時珍しいというか
ツメてないな～感が漂っています。

あとLSDが入ってないのもFFとしては厳しいかな。
踏んで曲がれないとつまらないしね～。

あと、スイスポのページのビデオ見たけど
リアがインリフトして3本足走行してたのは萎えてしまいます。
今時のFFではなく古典的なリアのスタビリティに欠けた車の
ようです。

厳しいなぁ・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:20:36 ID:uGVRukkj0

おまえら、
デミオスポルトとどっちが良いと思います？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:22:10 ID:ulgcWU9u0

|　 |
|　 |∧,,_∧　
|＿| ･ω･`)　あなたの後ろに落ちてましたよ・・・
||||||ｏ馬力ｏ
|￣|―ｕ'

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:27:15 ID:Wub5TuLw0

信号待ちでゴルフGTIに並ばれたら
ちょっと顔を赤らめてしまいそうだよな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:31:54 ID:EuYSbWdn0

ゴルフオーナーが？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:38:22 ID:laJMHKco0

なんでMTが後で発売なんだ？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:38:47 ID:B+b+m+6I0

>>465
ジムカーナやってリヤがインリフトしないFF車は無いぞ。
インテもシビックもみんな３輪走行になる。
それでパイロンの耳を跨ぐのが高等テクニック。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:47:22 ID:Z2hDlvWQ0

あ～私の会社では、「ガキっぽい」「ゴルフの真似か」という意見ばかり。
・・・個人的にはいいと思ってたがなぁ。
あのフロントなんとかならんもんか。

473 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/09/13(火) 22:52:09 ID:N4W70UWB0

>>472
禿同。
フロントは１．３のほうがかっこいいね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:59:03 ID:1ijft9Hz0

>>471

ジムカーナやパイロンスラロームなら
インリフトするのも分かるんだけど。

そのビデオってサーキット走行だからね。

http://www.suzuki.co.jp/swiftsport/

のプロモーションフィルムなんだけど。
ケツを流して曲がるってのが古いFFの典型だから萎えるよ

確かに、前にLSD入れないで、リアのスタビリティを上げると
曲がらない車になるからしょうがないんだけど・・

そういうセッティングだと高速スラロームすると破綻するんだよね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:09:43 ID:XRvyjZSJ0

＞デミオスポルトとどっちが良いと思います？
マシダのお店は４０万引きをきめたみたいだな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:19:27 ID:qZPEol5a0

ケツを流しているのはリヤのコントロール性をアピールしているのでは？
殆どの人は高速スラロームしないし。
サーキットで決めたセットが公道で良いかというとそうではありませんよね。
サーキットでの車の動きがという人は、スズキスポーツの
ＬＳＤ入れて、アシも変えてねってことでしょ？
そのうちＪＷＲＣっぽいバンパーも発売されたりして・・・。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:35:21 ID:XRvyjZSJ0

＞そうではありませんよね。
早くも不具合掲示板が出来たみたいだな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:35:25 ID:1ijft9Hz0

>>476

今日はこれで最後にしますが。
高速スラロームを挙げたのはリアの高いスタビリティが今時のFFの
最低条件だからです。

j殆どの人は高速スラロームしないというより
高速スラロームができない車ということは。
高速コーナーで安定して曲がれない。
条件が悪くなる（悪天候時）と簡単に回ったり（スピンしたり）する
エルクテストにも繋がるけど。非常時の回避能力に劣ると言うことです。
別にサーキットに限った話ではないですよ。
一般道を気持ちよく飛ばすとき、高速道路で気持ちよく
飛ばすときに非常に大事なアクティブセーフティ能力
基本的な運動性能の話です。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:36:13 ID:3mAbl536O

この車はノーマルで完成してなければ存在価値が無いと思うが。
「○○をつければ～」「金を注ぎ込めば～」と言った所で
基本的な部分にコストをかけて無い車には無駄遣いに終わる。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:36:36 ID:XRvyjZSJ0

＞今日はこれで最後にします
お前はお年寄りだな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:37:27 ID:XPGXl6jp0

デミスポは初代スイスポにも及ばん。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:43:11 ID:sA7i1e/m0

私は､以前スズキのディーラーに勤めておりました｡
だからといって、別に誉めたりするつもりは､全くないです｡
　しかし､みんな言いたい事いうよねぇ｡乗ってもいないのに｡
よくお客さんと一緒に試乗も行ったけど､まともに転がせない
人に限って薀蓄を語りたがる｡そんなことを思い出してしまいました｡
でも、ここはそういう人たちの集まるところでしたよね。
失礼いたしました｡

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:46:26 ID:PTot1Vtb0

>>479みたいに完全に言い切られちゃうと、もう笑うしかないよな。

ディンドディンドディンドディンダン！

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:47:43 ID:DWE1Al4+0

まぁ2chだもの
>>478のような人ばっかりいるもの。

普段語れる相手がいないから2chで鬱憤をはらしたいのだろう。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:51:43 ID:lvgD0hAQ0

うっふ～ん

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:52:05 ID:qYDz6jMT0

>>482
また低質な自称脳内元ディーラーマンだなｗ
所詮、ネットの匿名掲示板なんてこの手の話題が多くなるのは当然だろ
おまえ軽ナンバー１スレの本物連中に笑われてるよ
ま、低ﾚﾍﾞﾙなスズキヲタなんだろうけどｗｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:53:42 ID:6I6uUNWl0

>>483
グッときますた！

結構好きだったんですよ・・・。（反応するとこちがうってか）

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:55:15 ID:PTot1Vtb0

>>478だった　OTL

>>487
YEAH！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:56:12 ID:3mAbl536O

>>482
うーん、何か勘違いしてるようだが
車の特性を的確に掴み、類い稀な研ぎ澄まされた感性で
その車の限界走行性能を引きだしたドライビングをする人は
この程度の車は買わないからね。

君が小バカにする一般ヘタレオーナーあたりを満足させるように頑張ってくれたまえ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:00:01 ID:pgo+po450

>>482
>よくお客さんと一緒に試乗も行ったけど､まともに転がせない
>人に限って薀蓄を語りたがる｡そんなことを思い出してしまいました｡

え、君の勤めてたディーラーは試乗でハードに走らせてもいいの？
どこのディーラー？是非教えて！:p

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:00:14 ID:EuYSbWdn0

ど～で～もいいで～すよ～～～～～

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:02:54 ID:XhnryhbP0

＞457
＞とはいえ、まだ誰も本物を見たことないし、乗ったこともないという事実。

＞妄想でこれだけ盛り上がれるスイスポってすげえ。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

マイナーメーカー鈴木スレしか見てないから言える台詞ｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:07:41 ID:Z/t6JJME0

旧ｽｲｽﾎﾟ並みにまた～り進行してくれ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:08:39 ID:XhnryhbP0

また～り進行＝ただの過疎スレ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:18:44 ID:fz36N2tGO

それだけ、スポーツという言葉や記号性には
重みがあるんだろうね
叩かれ方がトヨタ自称スポーツの叩かれ方と同じだし

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:18:51 ID:P5otTEtT0

>>475
デミスポと比べるなよ
スイスポはいわばランエボやインプstiと同じ土俵で語られるWRC直系の
スズキの戦闘機なんだよ
125馬力なんて厳しい規制でパワーを封じ込まれているだけなんだから
ちょいといじってパワーを開放してやればモンスターに変身するんだよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:26:50 ID:LttuHc4D0

３ドア後出したりしないんだろうか

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:46:56 ID:FJbGVNUy0

>>106
助手席に何かいる。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:48:20 ID:J3vdG7Py0

２ちゃんてたのしいなｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:09:37 ID:KxapLiho0

馬力馬力という香具師ほど、アクセル踏めてない。
１２５馬力でも、全開にできる人ってどのくらいいるかな。
かなりの経験が無いと全開できないよ。
レースorラリー経験者とか。峠で一番早いとか。
１００馬力でも、へたくそなら十分凶器。
峠の下りでコントロールできずアウトだね。
このスレじゃオヤジとばれるな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:12:59 ID:rdOIMnTb0

こうやってスズキの営業マンは馬力出さない（出せない）のを正当化する・・・

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:17:06 ID:cJxgy0Oi0

楽しいね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:18:04 ID:ds8JIjOY0

>>500
ヒント：直線番長

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:21:00 ID:fz36N2tGO

>>500
安心してアクセル踏めるのは車の性能の一部なんだが・・
スズキの125psってそんなに踏めないのか？
それって、事実なら速さ以前に車としてｵﾜｯﾃﾙぞ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:26:48 ID:YurATlztO

100馬力で凶器とかアホか…
相当ヘボでも更に峠でもコーナーを立ち上がってステアリングを戻した後は
全開なんて誰でもできる。

読んでて気の毒になったよ。
永遠に軽四のNAにでも乗ってなよ。

506 ：500：2005/09/14(水) 01:30:50 ID:KxapLiho0

>>504
意味がわかってないな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:36:04 ID:hRCKtJfQ0

先日、なじみのスズキディーラーに新型スイスポの試乗を
お願いをしてみたが試乗車は大抵、製造メーカーかディーラーか
判らんが、どちらかの会社の社用車扱いらしい。
だから正直、新型スイスポの試乗車は少ない可能性が高くて
難しいのかもしれない。
作品に自信があるならしっかり売り込む準備してくれ。スズキ。
ＣＭもぶっちゃけがっかり。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:39:46 ID:fz36N2tGO

>>506
自分自身の発言の意味を了解してないのは
あなただと思いますよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:48:35 ID:S2yP3SRI0

スイフトはデチューンして125ＰＳ
Ｋ４もデチューンして64ＰＳ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:55:19 ID:89nAVl+fO

おまえら全員嫌い。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:58:40 ID:l7WuS2XV0

>>510
俺もお前嫌い

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:59:34 ID:Ql2Kb7Cn0

田嶋くんが泣いてます

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:02:10 ID:99aS2nES0

新スイスポ、新マーチ12SR、ヴィッツTRDSports M、で
絶対性能では無く楽しく気持ち良く乗れるヤツってどれよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:02:54 ID:uH8EFsYK0

ちゅーか一般道でギリギリまで踏むなんて狂気の沙汰だろ
余裕持って走るためには力は必要

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:16:42 ID:DoZhDyIn0

もしもぶんぶん気持ちよく回るエンジンなら別に１２５ｐｓでもいいや

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:17:14 ID:KxapLiho0

有名どこの峠道で全開してみればわかるよ
この車なら、速い車に泡ふかせられるよ

悲しいけど下りだよ下り、上りじゃないよ
結構楽しいと思うよ、上りも楽しみたければ、違う車買うしかないけど
まあテクがなきゃだめだけどね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:21:59 ID:rdOIMnTb0

>>516
脳内走行乙。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:22:51 ID:G8SoS9yc0

10年前のホットハッチ泡ふかされて、
峠から泣きながら帰ることになりそうなのですが？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:23:52 ID:KedEash60

>>513
普通に流すならどれも楽しいと思うけど。
この3車って特別癖がある訳じゃないでしょ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:25:23 ID:2BD1XmEz0

外観に力入れたのは分かるが、明らかに空回りしてるよな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:29:50 ID:wXIujG850

スイスポってライバルはヴィッツRSや12SRであってシビックやミラージュとは
ねらっている層が違うと思うんだけど？？？？
少し排気量が上がったとしてもスイスポは所詮コンパクトカーなんだから。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:30:33 ID:KxapLiho0

>>518
それがテクなしということ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:34:27 ID:KedEash60

>>521
俺もそう思う。
マーチもドイツかどこかで160SRとやらが出たみたいだけど馬力もトルクも似た感じ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:36:55 ID:G8SoS9yc0

車の性能差はテクでカバーっておっさんが良く言うよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:44:32 ID:KxapLiho0

車の性能で乗せられてるのは楽しくないよ。
またまたオヤジってばれるね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:46:43 ID:G8SoS9yc0

お前は下手なんじゃん
性能を使いきれるテクが有るなら
どっちが速いか直ぐわかるだろ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:46:46 ID:1sbUc3G+0

>>525
ばーか

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:47:54 ID:P5otTEtT0

ぷあまんずゴルフGTIマンセー！！

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:59:34 ID:yEmxANry0

車の性能差が速さにヒビクのは当然否定しないけど
ミニサーキットで格下にタイムでボロ負けする奴は
ごろごろいますね。練習もしないで自分は速く走れると
思ってる人、それは勘違いというものです。

ほんとにそんなもんよ。実際。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 03:38:49 ID:KxapLiho0

ほんとにそうおもう
クローズのサーキットとかでは、タイムがすべてだから

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 03:41:29 ID:ZBPHhfIi0

スイスポとデミオスポルト
どっちが面白いかな？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 03:45:27 ID:Whp6Q1yD0

環八にてアルテッツァとスイフトが並んで走っていた。
信号待ちの後のスタートダッシュでアルがスイフトに負けた・・・（泣）

ちなみに俺はキューブ。追いつけるはずも無かった。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 03:53:22 ID:P5otTEtT0

>>532
ATの直6のアルテだったら旧スイスポが勝つ
MTの直4だったらアルテが手を抜いただけ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 04:55:01 ID:DxmsepT40

>>532
追いつけないお前にどうやって勝ち負けが判ったんだ？
後ろから見て判るもんじゃねーだろ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 05:44:37 ID:jnRmtw090

スイフトヲタって妄想癖が多い？てか同一人物ぽ(w　>>532

368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/25 21:07:08 ID:0BRey4ZL
クリスマス深夜1時、C1外周り、霞ヶ関トンネルで
新型ミニにテールトゥノーズしている青のスイフトに追い越された
あまりにもカコイイので追いかけようと思ったが
あっという間に消えてしまった。

369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/25 21:52:31 ID:7Oo4Z8ck
>>368
え？お前これ書き込んだ8分30秒後には霞ヶ関トンネル走ってたのｗ

349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/25 00:51:29 ID:0BRey4ZL
カローラ乗りに比べたら>>343は貧乏

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 07:30:22 ID:89nAVl+fO

社員とヲタがスクラム組んで自作自演までして
スレのばしたいのか？薄気味悪い

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 07:31:29 ID:KedEash60

>>535
っていうかスルーしなよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 07:37:08 ID:Rw4cwRsf0

スイスポにするかブーンX4を待つか・・・
悩むところだ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 07:49:49 ID:+HtxwLm30

ちょいと質問。ＪＷＲＣの車両の後サスは独立サスらしいけど（形式は不明）ベースのスイ
スポは何故にリジッドなんざますかっ

とはいえ、１．５リッタークラスの日本車で四独サスはインプレッサとアクセラだけだった気
がする。デミオスポーツを気にしている方々はアクセラは対象外なんですか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 07:52:32 ID:fz36N2tGO

スポーツするには馬が足りない
もっと馬よこせ、これじゃクラウンにも箱根で負ける
親父セダンに負けるスポーツなんぞいらん

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 08:10:20 ID:VICHomGq0

>>540
じゃあ買うな。消えろ。
そんなに馬が好きならブガッティのベイロンにでもしろ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 08:12:28 ID:fz36N2tGO

現状を打破するには選択肢は二つ
･名前をSWIFT SPORTS からSWIFT Sあたりに変える
･馬を150頭以上に増やす
どちらがいい？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 08:49:08 ID:BxwDfgs70

性能が余るってとても不快な事だ
GTR乗ってるけど一般道じゃ殆ど踏めない
昼間は徐行運転状態。夜で空いてても信号が邪魔
125PSぐらいあれば十分じゃないのか？
試乗してみたいです。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 09:03:32 ID:nIAlyuby0

性能任せの運転・・・
いいブレーキ、いいサスにスタコン、いいエンジン。加えていいＡＴ。
新型に乗り換えるたびに運転がうまくなった気分。
はたしてスイスポは・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 09:14:26 ID:bM9BJ2o9o

俺はインプ乗りだが543に同意
でもNAならもうちょっとﾚｯﾄﾞが上でもいい気もする

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 09:26:22 ID:Xd+2RVv/0

たのむ、次回からテンプレに以下の事入れてくれ！

スイフトスポーツは
JWRCのレプリカではありません。
JWRCのホモロゲをとったのは
1300ccのMA13エンジンを載せたスイフトです。
インプやランエボもしくは
シトロエンC2と一緒のカテゴリーに入れないでください。
スイフトスポーツとスイフトスーパー1600とは別のタイプの車です。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 09:34:21 ID:l7WuS2XV0

煽られるだけだろそんなテンプレ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 09:43:39 ID:5bgcxkw80

>>543
それは慣れきっていないからだと思うよ
事実漏れもランエボの限界に慣れるまで３年くらい
かかったからその間は同じことを痛感してた

旧スイフトは腰高感はいただけないけど常に回して
走ってもたいしてスピード出てないので街中でも
面白い感じだね

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 10:16:07 ID:BxMrwYLQ0

展示車、今日の夕方届くと連絡有。定時に帰還決定。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 10:17:46 ID:rKhzcmXw0

一般道で限界走行すんなよ…
これだから菱乗りはって言われんぞ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 10:50:14 ID:T4CgzGr70

>>548
街中では大人しく走ろうな
何が飛び出してくるか分からんし

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 11:35:55 ID:fz36N2tGO

>>551
そこでアクティブセーフティですよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 11:45:21 ID:nhKEIQFQ0

アクティブにフルブレーキンッ！！
アクティブに対向車線へ！！
アクティブにダブルレーンチェンジ！！
アクティブにサイドターン！！

街中で

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 12:31:27 ID:T/5aAHjd0

>>539
昔のセリカでは市販車が４独でWRC車がリジッドだったな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 12:42:55 ID:a2+x3F5i0

パワーなんて、コレ位でいい！
ただ・・ただ・・

車重1t切ってほしかった！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 12:47:20 ID:LSc67J560

1t切ってほしいって言ってる人って
税金とか気にしてるの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 12:53:44 ID:02G/YW8D0

正直、１ｔとか１６００とか税金とか低速トルクとかどうでもいいんだけどな
かっこ悪さを継承したのはいただけない

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 13:10:03 ID:xbmxC+52O

>>557
かっこいい、悪いは個人の主観だからねぇ。

漏れはオーディオレスが標準になったのを評価したい。
1.5はオーディオ選べなかったからナー。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 13:11:55 ID:LSc67J560

それにしても、これってタイヤ選ぶの難しそうだね・・・
結構マイナーなサイズだし。
そーいやこれの純正タイヤって何が付いてるんだろう？

欧州のノーマルスイフトはコンチが付いてるそうで驚いたが。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 13:40:05 ID:6ZCHEuJf0

>>528
そういえば、発表前はこの車､グレード名は
ＧＴＩになるっていってたんだけどなぁ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 13:55:55 ID:LSc67J560

正直「～スポーツ」っていう名前はちょっとなぁ。

スイフトスポーツはまだいいけど
カスタマーブランドの「スズキスポーツ」って
町内にありそうなスポーツ用品店の名前っぽいしｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:01:23 ID:oBF375oM0

赤色内装に駄目だし食らった旦那です。
とりあえず、シートに関してはシートカバー付ければいいじゃないと言う事になったのですが、
ドアの内張りはどうしようか・・。うーん。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:06:39 ID:TKFlsHC/0

スズキテクニカインターナショナルにしてＳＴＩ
スズキモータースポーツにしてＳＵＺＭＯ
スズキスピードにしてＳＵＺＵＫＩＳＰＥＥＤ　ってそのまんまかorz

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:13:10 ID:twrOBzGB0

うわ～認知症だ～　すごいやー

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:14:31 ID:R044gSx80

ヌヌキ　ヌイフト　ヌポーシ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:20:40 ID:+Wv6dWmw0

>>562
塗るぽ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:27:30 ID:n+ZFaN/Y0

>562

塗れ

|＝＝＝∥￣￣￣￣─────＿＿＿
|二二二∥　　　　　　　ﾊｲ　　　　　　　　∥＝＝＝|
|二二二∥＜＝太　マッキー　細＝＞　∥＝＝＝|
|二二二∥　　　　　　　　　　　　　　　　　∥＝＝＝|
|＝＝＝∥＿＿＿＿─────￣￣￣

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 15:48:03 ID:Xd+2RVv/0

>>562

ttp://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/interior/index2.html
すきなのえらべ！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 15:50:35 ID:xNEtFuc90

おや？またススキさんが来てるようですね

で、ススキの歴史の研究は進みましたか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 16:37:39 ID:XySkTFf2O

>>560
【GTI】は、今VWの国際登録商標か何かで、使えなくなったんだとさ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 17:33:41 ID:n+ZFaN/Y0

あのフロントでGTI …ｶﾞｸﾌﾞﾙ

でも本来スズキは GT-i だったろ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 17:38:45 ID:a+b9scae0

今日カタログもらってきたよ！
内装の赤は早急に何とかして欲しいよな。

エクステリアの感じは好みだな。なんとなくヴィッツＲＳ辺り意識してそうだけどね。
細かいところもいいと思うし、後からエアロが欲しくならずにすみそう。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:02:21 ID:bpoSoDDb0

平凡すぎる。　なぜセンターシートにしない。
ほとんど　一人しか乗ってねーだろ　自動車って。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:02:53 ID:FJbGVNUy0

テールランプが凸ってるのね。
素イフトの方がプレーンな感じで好きだな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:58:56 ID:v6XihlC80

外観の空回り具合はスズキらしいなｗｗｗ
5年前の車のようだ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 19:11:07 ID:aocQBWCQ0

>>573
ｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰじゃあるまいし。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 19:53:05 ID:58AxyRdX0

＞JWRCのレプリカではありません。
専門家からも苦情が出始めたみたいだな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:01:14 ID:1trYW89EO

この車ジムカーナで活躍するんじゃねえの？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:03:43 ID:58AxyRdX0

＞活躍するんじゃねえの？
普通車と違って基本性能が劣るみたいだな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:03:59 ID:ZfIPiLU70

>>557
おまえはそのくだらない人間性を子供に継承するわけだが・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:12:06 ID:rdOIMnTb0

>この車ジムカーナで活躍するんじゃねえの？
恐らくGA2にボロ負けするだろう。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:14:01 ID:MqyBN70l0

EK9の次はコレ買うかなんて思っちゃいました

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:19:40 ID:XOPwF4sH0

このスレきめぇ（＾ω＾；）

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:20:31 ID:652nhrv90

馬力？
漏れが以前乗ってたプジョー106は、1600ccでたったの118馬力だったが
かなり刺激的な吹け上がりだったぞい。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:27:40 ID:aocQBWCQ0

刺激よりも馬力が欲しい人ばかりだから。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:29:52 ID:Eih567VP0

まだ実際に試乗した一般人はいないのか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:41:04 ID:K6gwsuvN0

現時点では関係者以外は試乗出来んと思うが・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:03:34 ID:a+b9scae0

馬力が欲しいときはカタログの数字で判断できるけど。
刺激的なクルマはどうやって選べばいいんですか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:05:15 ID:QWd8z1W90

>>588
とりあえず1.6Ｌで125馬力は候補から外すんだ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:40:16 ID:BxwDfgs70

まぁ取りあえず俺は
ティーダのインパルスコンプレッサーバージョン待ち

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:05:40 ID:ByA6KUhJ0

みんな安達祐実できちゃった婚のスレに行ってるみたいだな。
オレはいま戻ってきたところだ。

スイスポも安達祐実もなかなか良い乗り物のようだ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:06:49 ID:MMcMUhpy0

まあガンガン中古車だけどな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:45:52 ID:iRm85cDP0

＞まぁ取りあえず俺は
マシダから対策車が出るからな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:16:56 ID:19OQL0zk0

>>581
クラス違うし
でも今後GA2に勝てる車なんて出ないだろな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:48:40 ID:w8GR3CPE0

あ、ところでおまいら！
こんな本が出たの、もう知ってますか？

【ハイパーレブパーフェクトガイド：
スズキ･NEWスイフトスポーツ　パーフェクト･ガイド】

発行:ニューズ出版　定価：980円　発売：2005年9月13日

ttp://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=1112

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:52:12 ID:BQkigSU90

>>595
ｶﾞｲｼｭﾂ
参照：>>428

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:54:21 ID:isREaytJ0

GA2面白い・・・が１カム１００馬力

数字が全てでは無いのを物語ってます。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:55:33 ID:qp9uAa2HO

>>588
｢試乗｣って言葉知ってるか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:02:44 ID:Snln1Q8t0

>>595
もうツタヤあたりにはあるかな？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:38:10 ID:O1HnmAp20

近所のツタヤにはなかった。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 02:16:38 ID:UswFHjkO0

>>595
近所の本屋数軒回ったけど
無かったよ
相当発行部数すくないか
発売日延期したかだろ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 02:20:26 ID:Snln1Q8t0

通販が確実みたいですね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 02:20:54 ID:R/B7ZnP70

渋谷のBook 1st と地元の文教堂には入ってましたよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 03:37:53 ID:URv35uF00

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:30:15 ID:2lIn6N3+0
ベリーサって50歳代の夫婦とかがターゲットじゃなかったっけ？
サイズダウンしたけど質感損ないたくないって感じの。

スイフトいいらしいけど鱸だからなぁ・・・・よく知らんけど、すぐ錆びたりするんジャマイカ？
デミオは実用的だし見切りもよくってお勧めだね。売らないのならマツダスパイラルもないし。
マーチはデザイン重視なんで運転技術的にはちょっとアレかも。
トヨタ信者になるならフニャ足ヴィッツ（新車なら激堅か）でも。
フィットは燃費がよくて広いけど、CVTだからどーなのかな。MTやATと違った感じなので、今後CVTしか乗らないのならいいけど、初めての車には吉と出るか凶と出るか・・見切りもそんなによくないしね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:34:52 ID:mDjl1OXi0
なんかスイフトが錆びる車にされてるな。

695 ：678：2005/09/15(木) 01:35:51 ID:Nnl7z9tq0
錆びないよね？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:40:35 ID:89sMaftb0
>695
２月ほど前、勤め先に色んなディーラーが試乗車持ってきて商談会をやっていたんだが、
鱸の持ってきたスイフトのドアエッジの塗装が剥げて錆びてたのをみて萎えた

・・・マジですか？？？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 03:38:00 ID:L+PPg5r70

カタログ貰ってきたよ、山梨はスズキの本社にも実車が置いて無かった。
ホイールなんでシルバーにしたんだろ？白の方がいいのにね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 03:49:48 ID:O1e3wbi70

すぐ汚れる・黄ばむ件で白は何時の時代も不評、初代両タイプＲも旧スポなども同様。
次両タイプＲでは多少金かけて、汚れが付き難い塗装(ｸﾘｱ層)にした。もうアレだが。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 04:34:09 ID:PYZT+r900

バリバリのホットハッチ系な性能より、こういう小型GT系の方が良かったという人は少数派なのかな？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 04:52:57 ID:STAYTKQX0

>>607
スペックが全ての人にはインパクトには欠けるだろうが、上質なＧＴ系としてはいいと思うけどね。
俺は歓迎派です。

不満点としては、アルミのデザインが日産の高級セダンの純正品みたいでマッチしていないと・・・。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 05:23:18 ID:UswFHjkO0

はやく
実車をみてみたいなあ
展示してる店とかまだ無いの？
へたすりゃ東モまでおあずけか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 05:44:52 ID:dJNCKDUx0

インナーハット式ディスクってどういうしくみ？普通のとどう違うんすかね？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 06:19:21 ID:UiJWJbpU0

アシがよく動いて、ボデーが踏ん張って、
エンジンが下からトルクあれば馬など気にせぬ。

そんなに馬が欲しければムスタングにでも（Ry

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 06:39:56 ID:L+PPg5r70

相変わらず軽量ボディーだし、125psありゃ十分でしょ。
ただセットオプションが12月なのはまだいいとして、5MT発売が10月末ちゅうのはどういう事だろ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 07:16:17 ID:5T5w4iv60

ほしい・・・・でも金がない(学生)

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 07:33:55 ID:jS913ULY0

【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125245956/l50

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 06:51:20 ID:PBmidru10
２週間振りに洗車したら、
ボンネットの先端の塗装が５ミリくらい剥げてた。
多分飛び石だろうけど、鉄板部分がサビで黄土色に。
サビるの早いな～。orz.
安いから仕方ないけど。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 08:22:56 ID:aQPYvWPMO

ニューズのスイスポ本、マジ売ってない…orz
買った人に聞きたいんだけど、モンスターのスイフト特集はどのくらいありました？
あと、スタンダードスイフトの記事って載ってますか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 08:32:00 ID:scSJ4gLd0

>>605　漏れは金の方がよい

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 09:17:30 ID:ASt7q9uI0

>>615
モンスターコンプリートのことなら
4頁くらいじゃなかったかな？

スタンダードスイフトも先代スイスポも
イグニクスーパー1600、スイフトスーパー1600も
一通り乗っていますよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 10:23:57 ID:zb/y5UZw0

普通の地域で売ってないなら
超ウルトラスーパースペシャルエキセントリック℃田舎の中四国では買えないじゃないか。

通販で買うか。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 13:41:01 ID:qp6wAtOYO

>>604
>>614
塗膜が剥がれて地までいけばどんな車も錆びると思うけど…
鱸車は塗装が薄いって事？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 13:49:41 ID:oT0YLLX00

ＮＳＸは錆びない

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:12:12 ID:0lm4hy9L0

>>617
ちなみに、去年のJWRCのイグニスは、スイフトでは無いという衝撃の事実が判明。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:20:54 ID:19OQL0zk0

中途半端な田舎だけどスイスポ本、ヤマダ電機に売ってた(ﾟ∀ﾟ)
旧型オーナーも買いですな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:21:52 ID:f/hcx6eV0

ヤマダ電機？？最近の電気屋は本まで売ってるのか・・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:24:42 ID:8vsoJSLRO

こういう今更なネタを得意になってマルチポストしている奴みると
新しい層が増えたんだなって感じますね（藁

625 ：624：2005/09/15(木) 14:28:37 ID:8vsoJSLRO

あっ621の事ね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:29:11 ID:TKJvpr7m0

>>620
おまえアルミが錆びないってマジで思ってるのかｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:32:17 ID:f/hcx6eV0

>>626
よく古い純正のアルミホイールがガビガビになってるのを
見かけるが、あれが錆なのかな？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:32:41 ID:UswFHjkO0

>>620
NSXは溶けやすいぞ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 14:36:02 ID:UswFHjkO0

>>627
車のボディーやホイールに使われるアルミはアルミ合金だからね
強度を持たせるため、ニッケルとかいろいろ混ぜてるのよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 15:12:22 ID:/e0/t6xl0

アルミ合金だろうが程度の違いはあるけど腐食はする。
エンジンルーム開けて、シリンダーヘッドを見てみな、白く粉噴いてるから。
新車の人はそのうちなる。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 16:33:37 ID:wRWl6bKZ0

錆錆って五月蝿いな。
そんな香具師は、出ろ李庵でも乗っとけ！！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 16:50:58 ID:+Ekb6Gpi0

>>628
この前の事故でもよく燃えたもんな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 18:13:07 ID:s98oqQss0

山梨で今日入ったみたい・・
明日から試乗OKってさ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 18:20:47 ID:xUtIr4gJO

ＣＭに使われてたスイスポがモータープールに放置されてる件について…

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 18:25:46 ID:h6TIAFLh0

>>633
へぇ、早いね。ｳﾗﾔﾏｼｽ・・・

とりあえずスイスポの本は買ってきた。
うんちく好きにはたまらんねｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 18:58:13 ID:/lQllpFO0

全部信じるなよ（ｗ。良くて４割だなこの本。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:04:22 ID:aQPYvWPMO

>>617
ありがとう！
で、今立ち寄った本屋でようやく買えました
嬉しくて二冊買ったのは妻には秘密ですw

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:10:36 ID:PZmkmFut0

＞スイフトでは無いという衝撃の事実が判明。
新型も油断が出来ないみたいだな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:20:00 ID:lidMiSjM0

実車見て来た。
カタログよりも良い感じだが・・・やっぱデカくなったなぁ。
ちょっとチャチい部分があったりしたが150万なら致し方無いか。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:21:34 ID:PZmkmFut0

＞ちょっとチャチい部分があったりした
下に潜るとサビてる部品が見つかるからな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:05:23 ID:KPDCBl4n0

なんか、スズキのHPで見るとヴィッツRSに見えるような気がします。実車を見ると全然かっこいいですが。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:09:22 ID:vJTymmaX0

白か灰色か迷うなあ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:23:47 ID:AceAKuuE0

シルバー無いから買わね

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:32:51 ID:8t3Yva3J0

Ｘシルバー
Ｏねずみ色

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:38:46 ID:tYmibrE40

鉄よりアルミのほうが錆びやすいよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:41:33 ID:GoukuWFt0

今のはしらんが、ちょっと前の鱸２輪のアルミは酷かったな・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:55:14 ID:yRxJVJo20

＞実車を見ると全然かっこいいですが。
耐久性のデータ公表が遅れているみたいだな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:59:54 ID:NzMbIMPD0

あげてしまいますた…
スマソ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:01:12 ID:/m4wZW4z0

ホイ来た、適合表。
ttp://www.suzukisport.com/car/new_swiftsport/index.html

Ｑ＆Ａも。
ttp://www.suzukisport.com/car/new_swiftsport/qa.html

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:20:16 ID:C6KeEp+Z0

>>649
ラジエーターアッパーホースに取り付ける水温センサーのジョイント、
サイトの情報だとφ２７とかφ２８とか出てるけど、スタンダードスイフトと同径ならφ３４が丁度だと。
φ３６だと、ちょっと厳しい。
因みにホース外径は４３．５ミリほど。

各車種の適合表作るんなら、その辺しっかりした情報載せてほしいなぁ…。
自分で取り付けるとき、サイズ違いのヤツ購入して苦労したよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:28:55 ID:5tWLORYF0

無職なのにパーフェクトガイド買ってしまた

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:42:36 ID:Uc/cnY7N0

さっき三菱のHPでコルトのﾗﾘーｱｰﾄ見てきました。
コルトはターボだけど、同じコンパクトで正直コルトのが
スポーツって名乗る資格があると思いました。
なのでスイスポにはもっとガンバッテ欲しい・・・
まあ初めから出したいキャラクターが全然違うと思うけどｗ
言っときますが私は、スイスポのアンチじゃないですよ。
今度のおもちゃちっくなスイスポに期待してるんですから～！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:44:57 ID:KttDLhmm0

>>651
いやいやホンダ乗りの俺様も衝動的に買ってしまいますたｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:48:27 ID:ZijMkslc0

スバルのりのオレも買ったよ。
みてるとスイスポ欲しくなる。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:51:29 ID:Nq0Br1Jf0

＞スイスポにはもっとガンバッテ欲しい・・・
試乗を済ませた客のようだな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:03:00 ID:ybGy5fbx0

あのレカロVer.の赤内装、ヴィヴィオRX-Rかと思った

・・と流れに乗ったように見せかけてｦﾚの第一印象を投下してみる。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:15:35 ID:gOUMdgXA0

＞あのレカロVer.の赤内装、ヴィヴィオRX-Rかと思った

スバルへのOEMの布石。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:14:52 ID:6zB42tLC0

スイフトの本買ってきたよ～

カラーページ減らしていいからDVDつけろよ～

大井の走りがみたかったっす

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:33:27 ID:SshDDjSp0

>>652
コルトはサーキットで旧型スイスポにボロ負けしてますね
MTが設定されてないのがイタすぎ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 07:41:07 ID:bnqnnkB40

トヨタ乗りの俺様が、本屋を何軒も回って手に入れられず
こんな超DQN度田舎なＯ山・Ｋ川を恨む俺様が落ち込みながら来ましたよ。

Ｍ脇書店の本店にも置いてなし。
店員に聞いても知らない、見たことも聞いたこともないと
ここはホントに日本なのか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 07:47:33 ID:XfoyXZAr0

>>660
やっぱり無いか～。
俺もＯ山で探して全然見つからなかったorz
互いに見つけたらカキコしようぜ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 07:54:44 ID:x5JpnzfO0

だからネットで注文すりゃいいじゃん。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 07:59:15 ID:7eXpx7Zh0

漏れは超自動後退の本屋で買った

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 08:05:16 ID:eC9HT1kt0

ニューズの直販に注文したが
一週間かかるらしい・・・。

近所の本屋にあったのを買ってしまった。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 08:08:07 ID:U26oKnp/0

>>660
>店員に聞いても知らない、見たことも聞いたこともないと

いや、普通知らなくても調べるしか、調べさせるし。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 10:01:06 ID:vCUVbYMY0

>>665
探す、調べることを最近嫌がるお店というか、店員が増えたような気がする。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 10:03:40 ID:0+M3YBCL0

>>666
それはお前の押しが弱いか舐められてるだけｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 10:17:39 ID:9rh+NClA0

書店に限らず、自分のところの取扱商品を熟知している店員などすっかりいなくなった。
みんな数ヶ月しか在籍せずレジだけ任されてるバイトだよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 11:20:09 ID:u9TNh8Au0

>>660
うちの近くのＭ脇書店では普通においてあったぞー

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 12:43:24 ID:GK4G5Au00

買って読んだけどあまり参考になる事は、書いてないよ。
スイスポよりも素のスイフト関連の記事の方が多い。

読んだ限りの今度のスイスポの感想を言わせて貰えば、チューニング素材としては良い車だが、そのまま
乗ったら面白味に欠ける刺激の少ない優等生的な車

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 13:35:55 ID:SshDDjSp0

素のスイフトの記事なんてほとんどないじゃん

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 13:45:35 ID:o9cdR6XZ0

おいおい、カタログってHP印刷しただけじゃねーかよｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 14:10:56 ID:DKCxl/4T0

同じテンロクならしょぼい125ps買うより185psの
程度のいい、シビックtype-R見つけたほうがええんでないの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 14:11:33 ID:XJW3F6+I0

わかってないな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 14:19:50 ID:o9cdR6XZ0

>673
程度のいいのなんてない
へたすりゃスイスポの新車より高い

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 14:19:58 ID:dzVpSvt+0

>>673
欲しい人が『スイフトスポーツ』を買う。
それが例え125psでも。
すぐ150万位あれば
シビックやらインテとかを中古で買った方が良くね？
ってあらわれるが、本末転倒だ。
『スイフトスポーツ』が欲しいのだ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 14:23:40 ID:DZ5BEx+00

ヨーロッパからイギリス仕様をベースにしたやつを輸入とかないのか。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 14:29:45 ID:o9cdR6XZ0

確かに、ヴィッツの中でヴィッツRS（だけ）が欲しいというのと同じだからな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:14:22 ID:lx2NQxRH0

１６００ｃｃ／１２５ｐｓとか、１５０万というお買い得感は
１０年くらい前に売られてた「シャレード・デトマソ」を思わせる。
俺は、こういう小洒落たの好きだけどなぁ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:17:12 ID:XPryTW4+0

デトマソはレカロとナルディが標準だったけど

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:21:01 ID:iGr346UNO

シビックRとスイスポって比較っていうか
どちらを選んでも一長一短じゃ・・・。

どっちがいいとかにはならん罠。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:21:17 ID:eC9HT1kt0

てゆーか、４ＷＤ開発してるようなこと書いてるよな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:29:01 ID:7tsXeX0B0

ところで、JWRCのスイフトって四駆なのかい？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:40:13 ID:SshDDjSp0

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:41:09 ID:7tsXeX0B0

ありがと

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:41:35 ID:wlzv1fD10

e-4WD

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:51:59 ID:Jt1/g7K60

>>683
レギュレーション上二駆限定。
JWRCは元々コスト高でWRカー作れないメーカーの救済措置みたいな物だからな・・・

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:53:21 ID:fvius8XH0

いやメーカーのというよりドライバーのじゃない？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:54:59 ID:7tsXeX0B0

>>687
レギュレーションなのか・・・知らなかった。
さらにありがと。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:12:49 ID:S9bPuQgs0

なぜに車はでかくなる方向に進化するのだろう？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:18:23 ID:p61yUral0

>>690
隣のクルマが小さく見えたり、プラス100ccの余裕があったりすると売れるから

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:19:32 ID:7tsXeX0B0

その成れの果てがシビック・・・
次3ナンバーだし・・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:19:41 ID:H846vd0k0

>>690
日本：旧型との差別化がし易い。
欧米：スタビリティ向上。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:55:59 ID:7h4cirdNO

ｽｲﾌﾄのCMを観て思ったのだが
ﾆﾔｹ稲本が出た後に黄色のｽｲｽﾎﾟがｻｰｷｯﾄのｺｰﾅｰを抜けて来るけど
あれって脚はﾉｰﾏﾙなのかしら？
市販車であの速度で抜けて行くと結構ﾛｰﾙすると思うけど………
脚が硬いのかゆっくり走ってるのを早回しして流してるのか　　　ちょい疑問

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:59:54 ID:LoAQl6180

既出？

ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/301/index.cfm

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 17:03:13 ID:SshDDjSp0

白もなかなかいいな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 17:06:03 ID:bicMkcOT0

>>694
スキール音が聞こえるのは俺の気のせいかな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 17:15:30 ID:QDzOu+OU0

そーいや、モンスターから新型スイスポ用のカーボンボンネット出たね。
今月のカーボーイに載ってた。もう、既出だった？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 17:43:50 ID:wQWM7soO0

６速ほしかったなー
高速をよく使う者としては

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 17:47:43 ID:AWkfT/sE0

みんな、もう買った？
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/80617.jpg

数量限定、アリーナ店にて1260円（税込）にて発売中だよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 17:57:35 ID:svDSwUgz0

http://www.jamsession.co.jp/1.20etbtop.html

人柱募集中

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 18:00:06 ID:Ruqsl0zU0

車高をあと20cm低くしウエストラインを水平にしたら買う。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 18:13:37 ID:AWkfT/sE0

>>702
20cmも下げるって凄いよ。恐ろしいよ。
マフラーのタイコなんて常に地面擦ってるんじゃない？

704 ：↑：2005/09/16(金) 18:30:06 ID:KxnHzxeB0

自演煽り厨ジャックうぜえー

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 18:40:09 ID:DKCxl/4T0

もし皆さんのプアマンズGTIをお見かけしたらたら
後ろから私のゴルフGTIでパッシングの嵐で歓迎してあげましょう

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 18:46:15 ID:JBQSsglG0

>>695
>静粛性も「期待値以上」というレベル。路面が荒れるとロードノイズの高まりがやや目立ち気味という傾向はあるが、
>それを除けば「世界のこのクラスのモデルの中でもトップレベルでは」と思えるほどの静かさを、このクルマは実現させているのである。

鈴木の車で今まで静粛性に優れるものなんて
乗ったこと無かったかい信じられなかったが
ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/
ここで見ると競合他車と同等以上に静かみたい

購買意欲がさらにうｐ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 19:20:38 ID:7206Ji0O0

明日試乗予定です。
でもまだATしかないからな～・・。
MT乗って購買決めたいな・・。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:10:47 ID:B7cGh2H/0

>>706
俺の愛車である所の鱸車は、走行中常にギシギシ五月蠅いなぁ・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:18:01 ID:Jt1/g7K60

広報車なんかの評価なんて当てにならん。
スズキのは特に内装に手を抜いて来るからな・・・。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:19:07 ID:Z6/nvuuw0

もう試乗可能なのかあ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:23:54 ID:DKCxl/4T0

広報チューンはブーストUPが常識だからね

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:33:21 ID:B7cGh2H/0

ターボ仕様が出たら楽しそうだな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:44:16 ID:7206Ji0O0

http://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/customize/index6.html

これイイナ・・・
早くsuzuki sportsから専用パーツでないかな～待ちきれないや。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:59:46 ID:dSCHNW1b0

NEWスイスポの発進加速はどんなもの？
０－６０，０－８０，０－１００ｋｍ／ｈは何秒位？
ATとMTと比較出来たら良いが。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:04:08 ID:ewoD1IIP0

旧スイスポのほうがよくね？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:06:02 ID:SqHrv0J00

旧スポは内外装が・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:09:02 ID:7nJDykln0

内装はベ○トカーでコンパクトカーの中ではダントツの最低評価を受けてました

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:10:07 ID:STrq6cHK0

>>559
MAXX。センター部少し違ったりショルダーの縦溝が無かったり、市販版とは少し違う。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:22:59 ID:e+S8T1tj0

スイスポ買う人は内装片っ端から引っぺがして
後席も取っ払うんじゃないの？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:01:46 ID:2Au0gdXf0

覚めてきた・・・１２SRがちょと気になる

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:45:34 ID:ZI3sV6JM0

>>714
誰かがうｐしてたので転載。
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1375.wmv

メチャ速！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:52:47 ID:ijxM4MIj0

>>721
この車なに？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:53:58 ID:ezq9HrEX0

旧スポ乗りは買う時点で内装はもうあきらめてる。
内装あきらめてでもあのアホみたいな加速が好きなんだよ。
まぁあのクラスの中ではストーリア×４の方がもっとトチ狂って
たが・・

でも自分は旧スポ楽しんだから、次は現行スイフトのしっかり
したシャシとある程度見れる内装がホスぃ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:01:46 ID:dSCHNW1b0

ゴルフＧＴＩ風を狙っているとか何かに書いてあったから、
内装などの上質感は大事だろ
乗り心地も旧スイスポのようなもんじゃ無く、洗練されたのが欲しいな
ただ、ステアフィールは電動だから期待出来ないのかな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:17:53 ID:lb3w8CWK0

>>721
すごいなこれ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:19:07 ID:SqHrv0J00

428の本売ってなかったよ( ´･ω･`)
買った人、少しはレポってよ

ｱﾏｿﾞｿに注文しちゃったけど( ´･ω･`)21日発送

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:22:54 ID:v2nbTSfo0

>>722
RX7（SA22C)だと思う。
エンジンはNAでペリフェラルポート。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:58:57 ID:78aNqC9a0

カタログ発注したのに放置プレーだよ
ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:02:20 ID:xEJdWcQj0

>>７１４
NEWスイスポ、０－４００
ＭＴ１６秒フラット
ＡＴ１７，５秒
らしいです。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:10:07 ID:WDL4Ne/K0

マッドフラップの色ってイエローしかないのか・・・。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:10:24 ID:GLc7pCpG0

あと電動パワステの設定を変えて
センターの落ち着きとステアの応答性を上げてるみたい

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:10:54 ID:aSl//ySH0

MTなら86には何とか勝てる程度かな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:11:35 ID:ejJkulgZ0

白いｽｲｽﾎﾟﾊｯｹｿ!!!

もう納車されてるんだね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:19:19 ID:pHP3L9cY0

>>726
あーあ、アマ損に注文したのか。本当に２１日発送するか分からんぞ。漏れは嫌韓流の時泣かされたｗ

【アマゾン】amazon.co.jp総合スレ part8
http://book3.2ch.net/test/read.cgi/books/1115431674/

Amazonには本当に欲しい物は注文しないほうがいいのです
http://www1.harenet.ne.jp/~mimjun/amazon/Amazon.html

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:19:59 ID:GLc7pCpG0

ＭＴのギア比みると５速１００キロで３４００回転くらい？
高速移動が多いので少し心配

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:22:41 ID:GowzLCPz0

>>724
赤黒内装って上質なのか？
あのドギつさは、俺には十年前のセンスにしか見えない。

普通にシンプルに仕上げていれば、どんなに安っぽくても
誰も文句は言わなかったろうに・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:28:43 ID:GLc7pCpG0

俺は前席手持ちレカロで後席は黒いシートカバーで誤魔化す
問題は後席ヘッドレストの形がノーマルと違う
ノーマルヘッドレストは７４００円×２

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:30:07 ID:S8tLsBTN0

>>732
８６と比べるなら、エンジン的に大差ないから車重で重いし
トラクションもＦＦの方が悪いからスイスポのほうがトロイっしょ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:32:38 ID:eAAR5rau0

>>736
アレは80ｓ再びみたいな意味もあるのさ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:36:52 ID:EtLe5cWI0

86はNET換算すると110～115馬力程度、低中回転トルクも今の車と比べるとスカスカ
ノーマルだとテールハッピーで限界は低い。
漫画に踊らされてるけど86なんて速くないよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:38:15 ID:TRy+gkgD0

８６は、タイム的には速くないぞ。
というより遅いよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:39:27 ID:9jtOSaq40

旧はフィットMTより速かった（特に直線）が、新はどうなのだろう・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:40:20 ID:GLc7pCpG0

８６で１６秒？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:59:15 ID:zPDl/l/x0

スイスポ作った人たちがまったく気にしなかったであろう話題が展開されているな。
どうせならどの車もカタログに最高速度も載せればもっとここが盛り上がるぜｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:04:09 ID:AEjX25gc0

２Ｌ以下位の小排気量アンダーパワーではＦＲより
ＦＦが有利な駆動方式なんじゃないの。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:06:41 ID:g52BIs/E0

>> 745
まぁ、常識ですね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:08:03 ID:8ojTI31n0

>>714
新スイスポ2輪バージョン
http://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000029304

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:10:46 ID:+AVA2NaD0

リミッター外しても200km/h行くか行かないか位の癖に
はったりで220km/hメーター

チョー恥ずカシー
市んでくれよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:12:50 ID:NF6w58A+0

>>748
180km/hいかない車すべてにケチつけてこい

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:32:17 ID:b2i46mPk0

>>735
高速道路は旧型比で少々キツくなったな。
新型　タイヤ外径195/50-16：601㍉・5速・3311回転で100㌔
旧型　タイヤ外径185/55-15：586㍉・5速・3162回転で100㌔

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:46:24 ID:7JYHnHY20

>>748
輸出仕様と同じパーツ使うんだから。

輸入車のスイフトクラスのスピードメーターって
大抵220km/h位まで刻んであるよ。実際そこまで出なくても。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:48:53 ID:VrNn+Xnn0

>>748
140、180㌔㍍固定だった今までのメーターの方が、よっぽど不自然だったという事に気づこうよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:50:07 ID:TRy+gkgD0

マイチェンで６足になるでしょう。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:54:43 ID:b2i46mPk0

748・・・釣りなんだろうが、事実上の規制緩和をしたお役所に文句言えよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 02:24:11 ID:X3j+6Jdy0

LSDﾏﾀﾞｰ?

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 02:56:29 ID:uJ+XSowY0

JWRC地上波､19日のテレ東でのOA情報
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1896977.html

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 02:58:11 ID:SsH6dX6C0

>>748
絶対200キロでない。
せいぜい180キロでわ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 03:00:45 ID:+yb9zEGhO

180㌔は基本だから文句を言っても仕方ない。
それをわざわざ実際には出せない速度まで刻むのが問題でしょう。
当然目盛の幅が小さくなり視認性が下がるわけで。
メーターで最も重要な視認性を捨てて、パッと見た良さだけを求める。

こんなうわべだけの薄っぺらい車は半年で誰も見向きしなくなるね。
断言するよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 03:45:53 ID:UhmA4gIw0

さらに薄っぺらい車が横行してるこの世の中

旧ｽﾎﾟのときとは変わったなぁ…
嫌なら買わなきゃいいじゃん

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 06:46:14 ID:o/Bp18eg0

>>679
馬力一緒でもデトマソはレギュラー仕様だし
車重も大人２人ぶんくらい違う。（９２０キロ）
内装に赤を使ってる点は共通してるな。

シフトノブの周りはデトマソよりもこっちのほうがいいな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 06:55:47 ID:a3Yo+gfm0

基本？
島国の基本か・・・。んなこたぁどうでもいいけどシートだけは・・・orz
それでも買うんだけどね。
ま、９割以上は釣りだと思うが馬力や車重うんぬんって人はバイク乗りなさい。
全て満たされますよ。車に、まして鱸さんに粗な事求めても？
なんちゃってスポーツぐらいのユルさがいいのさ！なんなら名前もカルタスでいいぐらいデス

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 07:00:03 ID:BJV7oYAW0

半島の人が来てるﾆﾀﾞｰ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 07:29:27 ID:TSK3gD4U0

まだ大型二輪のスピードメーターがアナログだった時代
大抵絶対出ない速度まで、メーターが刻まれてたなぁ・・・

・・・タイ謹製のは、今でも豪快に振ってあるぞ。
125しーしーで２００きろとか。

そうか！スイスポはタイ製だったんだ！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 07:53:36 ID:jjikFScW0

試乗記じゃないけど

ttp://corism.221616.com/articles/0000029178/

松田秀士　９月９日

ttp://www.matsuda-hideshi.com/tdiary/

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 08:30:44 ID:goS3Ehao0

>>763
君がタイ製

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 09:18:51 ID:A+2QIQ4u0

>>758
旧スポん時はコストダウンのため欧州スポと部品を共用してるっつう
話を聞いたんですが、新型もそうなんでない？まあ、コストダウン
のために視認性を悪くするのは、あなた的に納得いかないのは分かります。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 09:28:41 ID:2ikWO87C0

ルポGTIに乗ってるけれど、メーカー公称の２０５キロは普通に出るよ
パワーは同じぐらいだから、２００は出るんじゃないのかな
欧州出荷用とギアボックス同じでしょ？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 09:38:39 ID:dGktjbWO0

ちょとメーターの件で叩くのは読み返すと恥ずかしいだろうし限界あるんじゃないかな？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:10:12 ID:6KwaIfUM0

メータ-の件でいろいろ言われてるけど､､親父が乗ってた
日産のＧＣ１０はメーター２６０ｋｍだったし、俺が乗ってた９６８は
３００ｋｍだったよ。　いくら９６８だって３００ｋｍは厳しいけど､
やっぱり薄っぺらいって言われるのかな？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:17:49 ID:TRy+gkgD0

４速でレッドギリギリまで回るのなら実測で190km/ｈくらいでるよ。
だからメータ読みなら多少甘いだろうから180オーバーできるだろう。

ちなみに５速、6200回転まで回ればめでたく200km/ｈ到着

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:37:01 ID:I4DHfIZc0

>>748
突っ込みどころがまずかったな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:37:19 ID:tUfNN0gdO

ま、スピード出したいんだったら
スズキ「隼」でサーキットにでも行ってくれってことだな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:07:43 ID:BlIjAhvR0

フロンテクーペとどっちが格好いいですか？
フロンテクーペに決まってるんだが、ちょっと訊いてみたよw

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:10:08 ID:pcvXRPMb0

>>758
>当然目盛の幅が小さくなり視認性が下がるわけで。

ん？日頃140kmメーターの軽と240kmメーターの旧スポに乗ってるが視認性は別に下がらんが？
君、免許持ってる？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:11:07 ID:kQPlcTyj0

>>769
そんなの見難いだけだよな　

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:12:11 ID:W9Zv/8U90

1300CCの旧型キューブで友達が170キロ出して死ぬかと思いました。
1300CCのキューブで170キロ出るからスイスポはもっと出るハズ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:26:28 ID:TY2JS3a40

ノーマルスイフト1.5で170出ました（山陽道）まだ余裕有り
スイスポ180は出ると思う

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:26:37 ID:TRy+gkgD0

ちなみにスイフト1500は、めいいっぱい引っ張って160km/ｈがやっとだと
雑誌のインプレに書いてあったよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:38:27 ID:X3j+6Jdy0

なんだここ…メーターの目盛りでいい車かダメ車か決まるのかｗｗｗ
ていうか、なんでスイフトってアンチが多いの？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:42:24 ID:MVS88ICQO

２ちゃんねるは
基本的にアンチ多いからね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:43:04 ID:4XeYf2L20

>>742
スイスポ本で大井氏がミニサーキット走って旧型よりコンマ5秒以上速いというレポートがあるから
たぶん旧型より速い。
ただスピードは乗ってるが速さを今一感じないとか旧型の元気さが目立ったとかいう記述もあるんで
この辺はやっぱ重くなったことが影響してるんだろうな
とにかく早く試乗してみたいな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:41:47 ID:TRy+gkgD0

スイスポ本では、刺激的ではないエンジンだからＡＴとの相性がよいとかいてあったり
別のサイトでのインプレでは、5000回転以上での伸びが良いからＭＴがお勧めと書いてあったり
とにかく試乗して自分で確かめるしかないね。

それと、アンチ的な書き込みをしている人は旧スイスポ乗りだろうから
温かく見守ってあげましょう。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:53:20 ID:cpcy/pn60

＞刺激的ではないエンジンだからＡＴとの相性がよい

俺は逆に、この文で萌え萌え。
つまりは、欧州コンパクトのように下からトルクが湧くような性格なんじゃないだろうかっ！
（たとえばVWのエンジンのような）
こういうエンジンだと、町中でも楽しいし、実用加速も良いし、何時も楽しめるよん。

楽しみだなぁ、、。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:58:23 ID:8Q4WjB0m0

ＭＴ試乗できるかな？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:58:59 ID:aUIR9tvR0

スイフトスポーツ、コルトラリーアート、デミオスポルトで迷ってんだけど
、、、て、このスレで聞きゃあスイフトスポーツて答えになるんだろうけどｗ
購入相談てどのスレ行けばいいかな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:11:17 ID:BlIjAhvR0

>>781
サーキットへは行かないから
普段の道で警戒に走れるかどうかが問題なので、
精々ぬわわ迄の加速性能が重要なんじゃよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:11:59 ID:q0hMQNk40

オートマならコルトで間違いない。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:12:54 ID:pcvXRPMb0

>>782
>それと、アンチ的な書き込みをしている人は旧スイスポ乗りだろうから
>温かく見守ってあげましょう。

おまえの脳内では240ｋメーターの旧スイスポ乗りが
新スイスポの220kメーターは目盛の幅が小さくなり視認性が悪いと文句言ってるんだなｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:18:47 ID:04I/OF0h0

>>785
【車種】クルマ購入相談スレッド 28台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126350856/

コンパクトカー総合スレ part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123909245/

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:26:07 ID:RriqounT0

さっき、スイスポの展示車見てきました
カタログで見るより、数倍良いですね。
展示車は赤でしたが、ものすごく良かったですよ。

エンジンかけさせて貰いましたが、静かでした。
軽く踏んで３０００間で回してみましたが、国道沿いで騒音が五月蠅かったのもあるけれど、車内は静か。

ＭＴの試乗車が何時用意できるのかなあ？
非常に楽しみです。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:30:37 ID:TRy+gkgD0

ＡＴを選ぶ人っていないのかな。
５ＡＴなら、文句なく選んでいたけど。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:39:21 ID:aUIR9tvR0

>>789 ﾄﾝ。読んでくる。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:44:16 ID:4XeYf2L20

>>786
俺にレスする意味がわからんがミニサーキットなんて2速3速中心で
最高速もせいぜい130km程度しか出ないよ
それと742は筑波本コース走ったときの話だから

街中で軽快に走れるかどうか？それは試乗してみないとわからないよ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:47:50 ID:tUfNN0gdO

>>791
5ATうんぬん言う人は
5ATが既にある車種で検討すればいいと思うよ。
それかCVT。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:57:03 ID:Y2SnAEQC0

俺もさっきスイスポ見てきた。色はパールホワイト。
スイフト標準車のときのような、写真と実車とのギャップを期待したのだが、
期待はずれ。むしろ写真より腰高に見えてガックリ。
でも、このクラスの中ではまあまあのデキ。
それにしてもセールスが無知過ぎで超ウザかった。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:59:23 ID:sG5bYT9x0

スイスポ本の４０ページにある
最終デザインの３ドアバージョンがメチャカッコいいんですけど。
しかもシルバー。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 14:02:43 ID:gKV+MFXG0

モンスタースイフトGTi まだ～？

専用3ドアボディー＋カーボンボンネットで900kg
MT6速 or シーケンシャル6速採用

どうせすぐにリミッターにブチ当るので、馬力とトルクは今のままでいいけど
サーキット用のスピードリミッターの無いコンピュータきぼんぬ。
オイルの質と油温の監視ができてれば、＋1500rpmでも壊れそうにないな。

リミッターギリまで使いきれんガキどもは、非力をエンジンのせいにせんで精進しろ。
125馬力で不足だと？(w

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 14:06:25 ID:BlIjAhvR0

>>797
2000rpmで100psだして呉れればそれで良いよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 14:08:00 ID:tUfNN0gdO

>>797
↑
ガキ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 14:10:17 ID:gKV+MFXG0

そんな回転数なら馬力よりトルク。
街乗り時のアルテッツアみたいに遅くて恥ずかしい車になるぞ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 14:21:49 ID:so2iMaK+O

スイフトってブレーキに癖がないスか？
なんか前半は結構遊びがあるのに後半でいきなり効きが良くなるカンジ。

街乗りの信号とかでソフトに止めづらい気がするっス。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 14:32:23 ID:inE3F2BqO

ｽｲｽﾎﾟの納期は只今ｸﾘｽﾏｽ前位の予定です。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 14:42:14 ID:hSHAKVXw0

しかし、なんでスポーツって付くと馬力厨が喚くんだ？
ほんとのスポーツを知っているやつなら
足周りとかボディ剛性だろ？
車重が1トン超えているからどうとかって言っている奴に限って
自分の体重100キロこえているんだろ？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 14:51:38 ID:cpcy/pn60

まぁ、ボーズイレーサー的な性格もあるからねこの手のクルマは。
まだ若ければ、馬力＝スポーツと思いこむのも無理はないだろ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 15:29:56 ID:X3j+6Jdy0

>>803
基本はボディかな。やっぱり。
後付部品での補強はたかが知れてるし、鉄板剥いで補強ってのは
普通の人間には感覚的に無理。
足は結構気軽にいじれると思う。
で、スポーツってノーマルからスポット増やしたりしてんの？
旧スポーツは確か増やしてたよね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 15:34:15 ID:BlIjAhvR0

>>805
希望は全域加速力だな。
ランエボみたいに低速からトルクもりもり、
つまり低速から馬力が出て加速が良いってこと。
軽四ターボみたいと言っても良いかな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 15:50:08 ID:NfWcds+m0

軽4ターボって出足最悪じゃん

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 16:01:41 ID:BlIjAhvR0

出足はＮＡが良いか。
スバルのＳＣはなかなか良いが。
まぁ、極低速より上では、
極低速はモーターのように、
トルク＝>馬力アリアリ
かな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 16:02:51 ID:uiqvxm4C0

意味ﾜｶﾝﾈ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 16:10:28 ID:uZ3yKP6J0

デミオスポルトに対してアドバンテージ何かある？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 16:20:56 ID:qH00iAFD0

専用EG
軽量

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 16:46:48 ID:BlIjAhvR0

>>811
サスも違うんじゃないのか。
同じならツマラン

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 16:48:39 ID:qH00iAFD0

デミオスポもサスは別物。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 16:55:29 ID:7kl7y0sn0

余談だが、MC前(多分MC後も)デミスポもショックがテネコ(非モンローブランド)、
スポ以外のデミは非テネコ。デミもいい車だがMC前のが格好良かったような・・・

815 ：旧ｽﾎﾟ糊：2005/09/17(土) 17:50:15 ID:DbbTJSrMO

さっき展示車見てきた。
旧ｽﾎﾟ糊の俺が言うのもなんだが、内装が期待ﾊｽﾞﾚ。
赤ｼｰﾄは良いとして、ﾀｺﾒｰﾀｰが見にくい。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞもｼﾙﾊﾞｰのところがﾁｬﾁな造りだった。
まぁ走りに期待して試乗車を待つか。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 18:42:49 ID:TSK3gD4U0

>>808
軽NAの時速0-100㌔㍍加速は、２３秒とからしいよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 18:48:26 ID:SyEnLjly0

まだ展示だけで試乗出来る所って少ないんですかね？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 18:53:21 ID:jj4lK0Ol0

ＡＴとか言っている香具師はこのスレに書き込むな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 18:58:11 ID:BlIjAhvR0

>>818
DSGもAT免許で乗れるんだが
まぁDSGは無理としても6ATなら5MTより好きだよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:04:58 ID:TSK3gD4U0

>>818

まぁマツスピアテンザみたいに、MTのみ発売なんて勇気はスズキには無いんだ。
スズスポ同士ならきっと、AT乗りもﾅｶｰﾏだ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:07:45 ID:qH00iAFD0

ATはATなりに、スポーツする乗り方があるってモンだ。
特に加速は効率が良くて速いからな。

参考：
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

でも俺はMTだけどな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:16:02 ID:yF5Bx4QL0

嫁用AT車でスイスポという選択肢が出来た事を喜ぶヤシも多いかと。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:45:20 ID:uZ3yKP6J0

>>811
ｻﾝｸｽ
明日、マツダとスズキのディーラー行って
試乗してきます。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:16:26 ID:E3wtnNzy0

やっぱみんなレカロつけるの？

825 ：旧海苔：2005/09/17(土) 20:19:22 ID:st35KO1v0

MTのギア比が先代と全く同じで、ファイナルだけローギアードですか…
こうなると高速巡航用に6速がどうしても欲しいなぁ。
ハイペースで流すにはキツイね。

6MT追加しないかなぁ？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:57:56 ID:CqlftpLL0

ゴルフＧＴＩのような大人のＧＴを目指して欲しかったが、
ブランド力からして無理だったんだな。
ンダになら出来るのかな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:13:52 ID:nAiiIzDL0

大人のGT欲しい奴は最初からスイフトなんか眼中に無いと思われ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:19:13 ID:ddfpt+CK0

ガンメタのスイスポが置いてあった。
俺的には、カタログよりまあ見れるかな　って思ったが、
帰りにコンビニで、青メタの、素イフトが止まってた。
後はともかく、前は素のほうがイイや。
素のバンパーとフロントスパッツでいくらぐらいなんだろ？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:20:32 ID:l6DGHBvQ0

>>824　なんで？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:31:13 ID:E3wtnNzy0

つけたほうが絶対お得！って雑誌にかいてあったから
俺は極力安く買いたいのでいらないけど、みんなはどうなのかな？と思ったのさ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:39:43 ID:l6DGHBvQ0

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　　　　　,.-‐! 　　　ﾐ　　i　　　　｀ヽ.._,,)
　　　　//´｀｀､　　　　ミ　ヽ　　　　>>830　
.　　　　| l　　　｀ｰｰ -‐''ゝ､,,))　　　
　　　　ヽ.ー─'´)　　　　　　　　　　　　
　　　　　　￣￣

ニャるほど！わかりました。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:00:32 ID:jjikFScW0

今日、素のスイフト試乗してみました。
内装黒オンリーだと陰気くさい感じ。特に後席はせまいのも手伝って息苦しい。
スイスポの赤内装派手すぎてちょっとどうかなと思っていたけど、
黒内装の重苦しい感じが緩和されてればそれはそれでアリかな、とも思い始めました。
スイスポの試乗車が出たら早くチェックしたいです。
それにしても後席の足元スペース狭いね。
コンパクトカーだから仕方ないけど大人４人でスキー場まで行くのは厳しいかな。

833 ：1.3XG・4AT海苔：2005/09/17(土) 22:20:02 ID:996hYsCo0

今日は俺の1.3XGの初期点検ついでにスイスポAT試乗してきました。
（正確に言えば、試乗ついでに初期点検w）
すげえ。こんなに違うんだな。

まず、アクセル踏んだらいきなり加速。加速の感覚が段違い。
ただ、もうちょっとフケがよいともっといいかな。

ブレーキも全然違います。止まり過ぎってぐらい強烈に効きます。
下手な人が運転したら隣の人は確実に酔うね。

最も違いを感じたのは、足回りです。
ノーマルスイフトは元々足回りは固めですが、固めが故に、
道が悪いところだとショックも大きく、ロードノイズも多少大きかったんです。
でも、スポはより固めになったにも関わらず、マンホールに乗っても
余裕にかわしてくれる感を受けました。
おそらく、足回りに関してこのサイズのスポーツタイプでは最強なんじゃないでしょうか？（他のは乗ったことないけどw

表現が全体的に稚拙で申し訳ない。
他に何か聞きたいことあったら聞いてくれ。
答えられる範囲で答えるから。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:20:58 ID:kpA7scbd0

スイフトスポーツ試乗したよ。
素質とレガシー並みの乗り心地の良さは認めよう。
ハンドルを動かした感じもかなりいい。
いかにも大きな殻に包まれている感じ。
しかし、アクセルとブレーキのセッティングが……

アクセルも出足のよさを演出しようとしてかなり過敏な設定になっている。
ふざけてるとしか思えんよ。
で、加速はよく、音もよく、加速感も良いが、もう少しエンジンが回ってもよいのでは？
と思った。
ブレーキもおばちゃんブレーキだよあれは。
効きがいいのと過敏なのを取り違えてるな、セールスもメーカーも。
ノートのほうが感じは良かった。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:25:41 ID:mGEDFdN50

ブレーキフィールはインプみたいなのがいいんだけど・・・かけ離れてるかな？

836 ：1.3XG・4AT海苔：2005/09/17(土) 22:30:30 ID:996hYsCo0

>>835
インプとか乗ったことない初心者で申し訳ない。
詳しく言うと、ノーマルは前半にスーっと遊びがあって後半にグッと効く、
グラフで言えば、「ノ」の形の効き方だとすれば、
スポは最初からグッと、グラフで言うと「／」てなふうに効く感じ。
だから、女子とか初心者とかには扱いにくいチューニングだと思います。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:30:47 ID:4XeYf2L20

そういやブレーキがオーバーサーボ気味ってインプレあったよね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:34:44 ID:kQPlcTyj0

>>834
トヨタのスロットルのセッティングみたいだな
最初グワッと出て上で詰まるなんて

あんな小手先の騙しは欧州車とは真逆だと思うんだが…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:35:16 ID:i33Y27ik0

やっとスイフトの本、見つけたよ。
徳島まで探しに行ったよ。
無かったら高知に探しに行こうと思ってたが。

明日、アリーナ本店に試乗車無いか見に行ってみよう。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:45:29 ID:X3j+6Jdy0

>>834
フツーの人間に分かりやすいセッティングなのかねぇ…
パッドとECUの交換でなんとかなればいいけどね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:49:35 ID:jjikFScW0

>>834
アクセルフィールは昔で言う非線形スロットルってやつ？踏み始めでガバーッと飛び出て
その後はヘナヘナな感じでしょうか。ウチの会社の営業車（カルディナバン）がそれなんですけど
私は絶対、非線形スロットルにはなじめません。それだったらガッカリだなー。
試乗したのはＡＴだろうからトルコンで少しは緩和されていると思うけどＭＴだと
スロットル特性にクセがあるとすごく気になるんじゃないだろうか。
ＭＴ試乗してこれが気になるようだったら今回はパスしようかな。

842 ：1.3XG・4AT海苔：2005/09/17(土) 22:50:48 ID:996hYsCo0

>>838
やっぱり高速巡航よりも、加速重視で作られているからじゃないでしょうか。
俺はスロットルのセッティングというより、トルコンの特性やシフトチェンジの
制御とか、ファイナルの設定でそう感じさせているんだと思います。
俺はこれはこれでアリだと思います。
広く直線の道路が多いアメリカのクルマと比べて、
狭くてカーブが多く信号も多い欧州のコンパクトカーと特性はちかいと思います。

だから、ノーマルのスイフトもそうでしたけど、
高速で飛ばすというより、信号の多い町中できびきび走るのがより楽しいんじゃないかと思いました。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:52:23 ID:mGEDFdN50

とにかく、このアクセルとブレーキについて気になってしょうがない。
試乗するしかないか・・・。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:55:32 ID:1QU1YcNY0

まぁアイシスのような完全ファミリーカーでグワッは完全に間違ったセッティングだが
スイスポは演出ととらえればアリかな･･･
そんな小手先の演出に頼るのもどうかとおもうが。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:01:32 ID:CqlftpLL0

トルコンＡＴなら最初のトルクは増倍作用で大きいのは当たり前なんだが。
発進を鋭く行なえるのは良いことだな。
問題はＭＴでの制御、低速トルクの大きさかな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:02:32 ID:zW6r8zh20

俺も試乗して来た。
内装は昔のワークスを思い出すような出来。
レスポンスもかなり良いが、ディーゼルのエンジンの様に下でグワッと来て上が廻らないフィール。
ブレーキは典型的な｢カックンブレーキ｣で慣れないとヤバいくらい効く。
ハンドリングももうちょっと重くても良かったとかな・・・と思う。
どちらにしてもこのATはスポーツ走行には不向きだと思うんだが・・・他の試乗した人はどう？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:02:55 ID:8d5ulfTr0

>>834
>アクセルも出足のよさを演出しようとしてかなり過敏な設定になっている。
>ふざけてるとしか思えんよ。
>で、加速はよく、音もよく、加速感も良いが、もう少しエンジンが回ってもよいのでは？
>と思った。
>ブレーキもおばちゃんブレーキだよあれは。
>効きがいいのと過敏なのを取り違えてるな、セールスもメーカーも。
>ノートのほうが感じは良かった。

それお前が下手なだけだから。下手糞が車の性能に付いてこれないだけ。素直にファミリカーのノート乗ってろ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:05:57 ID:CqlftpLL0

トルコンＡＴで知りたいのは、
ギアチェンジのショックの程度
シフトのやり方
エンブレの強さ
ロックアップのやり方
シフトレバーは＋／－？
と言う所かな

849 ：1.3XG・4AT海苔：2005/09/17(土) 23:11:38 ID:996hYsCo0

>>848
あくまでも試乗（１５分程度・最高１００Km/h）した範囲ですので。

>ギアチェンジのショックの程度
特にショックはないです。

>シフトのやり方
>シフトレバーは＋／－？

ゲート式で、普段はD、加速時に３、２に落とすかんじです。
反応はいいです。あとはキックダウンでも当然シフトダウンしますよ

>エンブレの強さ
当然２だと効きますが、MTほどではないでしょうな。

>ロックアップのやり方
よくわかりませんが、トルコンの直結ということでしょうかね？
かってになってるんじゃないでしょうか？
ごめんなさい、無知で。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:13:02 ID:noFbOKsN0

アクセルとブレーキのフィーリング改善のために
ＭＴ出すのが遅れているのだと思いたい。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:16:29 ID:CqlftpLL0

>>849
レポ、サンクス
やり方
ってのはアルゴリズムのつもりだったんだが、曖昧だったね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:16:56 ID:TcRIERoi0

生産体制の問題・・・とマジレス

853 ：1.3XG・4AT海苔：2005/09/17(土) 23:18:13 ID:996hYsCo0

>>850
ディーラーの人が言ってましたが、
MTはトランスミッションの開発遅れで発売がおくれたらしいですよ。

ちなみにトランスミッション以外の部分は全く同じらしいですので、
フィーリングもかわらんでしょう、おそらくw
ただ、小排気量スポーツクラスのクルマとして考えたら、
このフィーリングは妥当だと思うんですけどねぇ・・・。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:23:53 ID:/swZkjAa0

MTを入れるために試乗車＆展示車が少ないと思いたい。

　ttp://dealer.suzuki.co.jp/c/f/?BT=33

855 ：834：2005/09/17(土) 23:25:25 ID:kpA7scbd0

>>837
初心者どころか、お買い物軽自動車で平然とインテグラとか追い回してますがね。
ありゃ、効きがいいのかもしれないが、いくらなんでもふざけすぎ。
確かに静かかつ質感を感じさせる乗り味は大いに歓迎なんだが。
お世辞抜きでレガシークラス。
しかし過敏な出足と、唐突な効きのブレーキが全てをダメに。
シートも良かった。長距離は知らんが、よく考えられている。

あたしゃデミオスポルトにします・・・・・・

でもああいう味付けが好きなら、お勧めだな。
現行スカイラインほどつまらなくないし、妙に安心感いうか骨太感がある。
>>838
そうそう、まさにそれ。
>>843
試乗して来い。あのアクセルとブレーキは粋がったお子様見たいな感じだから。
>>846
あなたの言うとおりだ。しかし、あのＡＴ　はスポーツ走行には向いていると思う。
とにかく回してくれっていう感じ。のんびり乗れない。
せっかく上質と表現できる乗り味なのに。
足回りは、現行スカイラインやレガシーと大差無い。目からうろこだよ。
それけにブレーキとアクセルが惜しい。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:30:31 ID:OKP6DNF4O

>>839
どこの店？紀伊國屋？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:33:08 ID:KUTv831d0

ＡＴ≠スポーツ走行
１０年前の知識だな（ｗ。いつ誰に刷り込まれたか知らんけど。
常に最新情報は自分で更新した方がイイよ。
ま、お手軽だし認めたくない気持ちはよ～く分かるがいつまでもＭＴﾏﾝｾｰでわ・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:34:42 ID:CqlftpLL0

>>846
> ハンドリングももうちょっと重くても良かったとかな・・・と思う。
重さ軽さよりも、フィールだけど、
コーナーから抜け出るときに手で戻してやらないと駄目だったの？

859 ：1.3XG・4AT海苔：2005/09/17(土) 23:36:36 ID:996hYsCo0

>>857

誰も「AT≠スポーツ走行」なんて言ってないw
あくまでも、このクルマのATがスポーツ走行に向いているか否かの話だし。

ちゃんと文章の内容読め。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:38:39 ID:CqlftpLL0

>>836
> スポは最初からグッと、グラフで言うと「／」てなふうに効く感じ。
これは踏んだら踏んだだけ効くと言う感じなのでは？
それなら良いんじゃないかい。
しかし、カックンブレーキだと言う香具師も居るし、どっちがホントだ？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:42:01 ID:aSbF6JPn0

>>855
>初心者どころか、お買い物軽自動車で平然とインテグラとか追い回してますがね。

ああ、免許取立ての餓鬼がよくやってるなｗ
相手にされてないやる気の無い相手をひとり盛り上がって追い回してる気分になってる餓鬼
やっぱ初心者かｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:44:32 ID:7y96+rIF0

>>860
自分で確かめるよろし。

>あくまでも、このクルマのATがスポーツ走行に向いているか否かの話だし。

どの程度の走行かによるね。
峠を流す程度なら問題ないだろうけど
ｻｰｷｯﾄを全開走行するには不向きだろうね。

863 ：1.3XG・4AT海苔：2005/09/17(土) 23:45:33 ID:996hYsCo0

>>860
多分運転の仕方でフィーリングが違うんじゃないかな？
俺は踏んだら踏んだだけしっかり効くという印象を受けました。
俺の場合、ATでも３、２レンジにレバー下げてエンブレ使って減速、停止準備する癖があるので、
カックンはさほど気にならなかったです。
最初はよく効くのでビックリしたけど、１５分ほど試乗して店に戻る頃には慣れてましたよ。
多少のフィーリングは慣れでどうにでもなりますよ、多分w

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:51:26 ID:qv4e54EIO

標準スポーツを買ってチュリニビーム付けようと思うんだが後付HIDの信頼性はどうかな？サンヨーテクニカのは駄目と聞いたが。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:52:00 ID:CqlftpLL0

>>862

> 自分で確かめるよろし。
そうだな

> ｻｰｷｯﾄを全開走行するには不向きだろうね。
トルコンＡＴはロックアップしないと内部損失が大きいから
スポーツ走行はＡＴのできが良くないと駄目だってのは明らかだが、
ロックアップアルゴリズムの点からはどうだった？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:53:39 ID:CqlftpLL0

>>863
> 多少のフィーリングは慣れでどうにでもなりますよ、多分w
そう、多分問題なしだろね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:57:04 ID:TcRIERoi0

>>863
おう、そうだな！
癖のある車を乗りこなすのには、それなりに苦労も必要ってこった。
まあアクセルレスポンスは電制スロットルだし、モード付けたりしても良かったかも。
ブレーキはパッド交換で対処できるか？

868 ：1.3XG・4AT海苔：2005/09/18(日) 00:02:27 ID:996hYsCo0

>>867
うーん、交換したらまたかわるとはおもうけどさぁ。
それで良くなるのか悪くなるのかは、自分がノーマル乗ってみて良いと思うか、
悪いと思うかで全然違うんじゃね？当たり前のことだけど。
ちなみに俺はノーマルの状態が気に入ったんで、このままで良いと思います。

でもね、ふと思ったんですけど、まだ入ってきたばっかの試乗車、
ブレーキに当たりもほとんどついてない状態で細かいブレーキフィーリングを
判断するのってどうなんだろ？w

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:03:35 ID:ch6mD8Xp0

1600ccなんて中途半端な排気量で発売するなよ。
2000ccNAでインテＲやＳ２０００と同じくらいの馬力を発生させるか、
1500cc＋ターボで200馬力くらいのを発売しろ。

だからスズキはダメなんだよ、馬鹿。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:05:13 ID:B53LYnDj0

>>868
そういやそーだなｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:06:28 ID:6lbaecbr0

>>869
そんな妄想は発売前のｽﾚでやってよね。

ｷﾝﾓｲ。

872 ：1.3XG・4AT海苔：2005/09/18(日) 00:08:03 ID:xhgXsps00

また出てきましたね、馬厨w

>>869
ここみれば、なぜ1600ccのスポーツなのかがわかるかもよ。
ttp://www.suzuki.co.jp/jwrc/jwrc_jp/whats/index.html

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:09:18 ID:B53LYnDj0

テンロク。いいじゃん～

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:12:42 ID:wwNjdVC80

>>868
その通り。
誰の情報もあてにならないし、デビューすぐに手に入れるのは何にしても賭けだよね。
サスもブレーキもこなれたものじゃなきゃインプレ参考にならん。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 02:00:05 ID:y+F7H2Nk0

スポーツ走行とは何ぞや？
フィーリングが自分と合わないからってダメ出し？ふっ、笑わせるぜ。
ブレーキ踏めば減速するんだろーが。操ってみせろ。乗りこなしてみろよ。
それがスポーツ走行ってもんだ。
ポル乗ってても流してたんじゃスポーツじゃない。
カローラでも鞭入れて走ってごらん。楽しいぜ。
どんな車でも男ならオールマイティに走らせろよ。
ブレーキがどうだ、アクセルレスポンスがどうだなんて
自分の技量の無さを言い訳するような女々しい事言ってんじゃねえよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 02:11:48 ID:+padarHu0

>>875
なら君はアルトバンにでも乗ってな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 03:10:49 ID:ZoayfhQm0

>>876
軽バンは意外と面白い

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 04:08:36 ID:21Ij9Yfj0

>>872
レギュレーション上はボアアップやストロークアップは認められてるから
必ずしも市販のベースエンジンが1600ccである必要はないよ。
前のスイスポのような1500ccのチューニングされたベースエンジンがあればOK。
まあ1500ccってのは日本の税制に縛られた世界的にみれば中途半端な排気量だけどね。
大抵100cc単位の比例となっているから1500ccと1600ccとで日本ほどの違いがない

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 04:33:29 ID:zKvJ7eTW0

>前のスイスポのような1500ccのチューニングされたベースエンジンがあればOK。

脳内ベースエンジンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
旧スイスポが市販される前から実戦で走ってるんだけどなｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.suzuki.co.jp/release/d/d011211b.htm

>●「スズキイグニススーパー１６００」マシン概要

>Junior WRCに投入されるスズキのマシンのベース車両はＳＵＺＵＫＩ　ＩＧＮＩＳ(イグニス)（日本名：スイフト）。
>パワーユニットは、「M13Aエンジン」をベースに、レギュレーションにあわせ１６００に変更。トランスミッション
>は6速シーケンシャル。

>スズキイグニススーパー１６００」は既に２００１年から「アジア・パシフィック・ラリー選手権（ＡＰＲＣ）」に
>実戦投入されており、田嶋伸博/ジュリア・ラベット組の駆る、「スズキイグニススーパー１６００」は、第５戦
>のチャイナラリーにおいてスーパー１６００カテゴリーで優勝。そして二輪駆動車部門でトップの総合６位を獲得した。

>日本初のJunior WRC仕様ラリーカー「スズキイグニススーパー１６００」はアジア・パシフィック・ラリー選手権
>において実戦を戦い、熟成・開発が積み重ねられていたマシンである。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 05:31:03 ID:21Ij9Yfj0

>>879
煽り口調だけど、素直にサンキュ。
俺は旧スイスポのピストンの鋳造→鍛造(勿論同じアルミでも材質が変わる)なんか
レギュレーションに合わせて変更したのかと思ってた。
あれ(スイスポのスペック)、全部販売上のイメージ戦略なのね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 06:32:16 ID:UGBdub9x0

WRCモデルのレプリカスイフトは出ないの？前のみたいに。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 06:41:49 ID:QQ23ZQO50

まぁ旧型スイスポのエンジンや格好は明らかにJWRCを意識したものになってたね。旧型＝S1600のレプリカ
（そのせいかマフラー換えるとS1600と似たような音がでる。もちろん音量は全然違うけど）
新型のような世界戦略車ではなかったから積極的に売って行こうという姿勢もなかった
開発者が語っているけどベースユニットが同じでも新型のエンジンは旧型のそれとは別の方向性を向いているらしいね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 06:58:52 ID:vgMGWHfJ0

扁平率５０など人間が乗るもんじゃあ無いから15ｲﾝﾁにダウンしたいんだが
ｷｬﾘﾊﾟｰに当たりそうでダメポかな？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 07:21:20 ID:XzdWBccP0

ディスクローターが15インチでか？

885 ：マッドマックス：2005/09/18(日) 07:38:38 ID:uo6dXcQTO

インターセプターよろしくで
スーパーチャージャー標準搭載のニュースイフトギボンヌ
あっ
ナイトロ標準搭載でも可

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 07:40:40 ID:cslwz7Rf0

スイスポなのに１５インチにする意味がわからん。
スイフトで充分なのでは？それとも、グラベル用タイヤでも履くのかな。
多分、当たるだろうからムリだろうけどね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 07:44:03 ID:JAa35w9j0

あれって

1.ディスク径が15インチ
2.キャリパーも含めた外径が15インチ

どっち？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 07:46:19 ID:qmJlVWjN0

せっかくＪＷＲＣにでてるんだから、これで戦ってんだ！　という
ところをもっと出してほしかったな
買う側はそれを相当期待していたはずだと思うが？
車はかなりよくなっているのに・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 07:48:46 ID:XzdWBccP0

車がかなりよくなってるならそれでいいのでは？
もしかしてJWRCばりにステッカーまるけにして売れてかｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 07:58:35 ID:pMeDyaWJ0

＞キャリパーも含めた外径が15インチ

え？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 08:17:38 ID:HVzBF8rY0

>>888
いや、藻前が思っているほどJWRC云々のことは
誰も期待していない。
むしろJWRC何？って層がほとんどかと思われ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 08:25:26 ID:NLyt1tyH0

だから電制スロットルは嫌だったんだよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 08:48:04 ID:Ucp7Dg2I0

JWRCが知名度あると思っているのはQスポ乗りだけ。
むしろ誰も知らない。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 09:01:33 ID:JAa35w9j0

>890
それとも単純に一般的な15インチのホイールに適合って事？

ディスク径が15インチ＝381mmはありえんよね。
じゃあキャリパーの出っ張りが、センターから190mmぐらいってことでおｋ？
それだと16インチのホイールの肉厚考えると当たらないかなあ…

カタログとか雑誌とか当たり前に使ってる表記だけど、
なかなかその意味まで解説してるのは見たこと無いものでスマソ
教えてエロイひと

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 09:45:12 ID:5cAN5V4a0

パーフェクトガイドのp.85に15インチはいてる写真があるよ
ジムカーナ仕様ってやつ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 09:50:17 ID:M4CpP4jd0

インプレ動画

ttp://www.carsensor.net/E_carkingdom/movie/news42-1.asx

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 10:16:05 ID:IDUaQ3hF0

助けてください。頭の中でこの曲が鳴り続けて止まりません。

ttp://o-ten.s83.xrea.com/mosukau.html

閑話休題
徐々にインプレ出てきてうれしいね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 10:34:18 ID:DoH6M4Pw0

前も同じ事言ってる人が、883って変な事言ってるのか？
ススキだからなの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 11:03:22 ID:bbUqZKb5O

ＭＴの試乗が出たら再インプレキボン
ブレーキはＡＴとＭＴじゃあフィールが違うだろ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 11:25:01 ID:cslwz7Rf0

ジムカーナ仕様ってこれノーマルスイフトじゃん。
スイスポじゃないよ、これ。
正確にお願いします。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 11:44:24 ID:cRbNxWpq0

＞だから電制スロットルは嫌だったんだよ
軽ススキのは閉じにくいからな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:05:44 ID:5cAN5V4a0

>>900
ホントだ、ゴメンよｏｒｚ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:05:57 ID:Onb24ESb0

MTとATじゃブレーキもアクセルも全然感覚違って当たり前
スイスポのATはオマケだから気にしなくてよさげ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:09:19 ID:viEhcHn00

>>895
これ１３００な（ｗ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:38:59 ID:cRbNxWpq0

＞オマケだから気にしなくてよさげ
ベストカーは早くも寝返ったみたいだな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 13:29:29 ID:Z6q6b/6H0

あーなんかベスモでドリキンがデブ！って言っているのが目に浮かぶ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 13:39:17 ID:QQ23ZQO50

土屋はスイフトをかなり評価してたけどな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 14:52:07 ID:Z6q6b/6H0

あの～、試乗した方に聞きたいんだけど　（地元に試乗車無し・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

初代糊だけど、足どうすか？
いろんなインプレ見ると、足腰がしっかりしなやかって書いてあります。
マツダ車くらいの乗り味でてますか？

初代は足ヨレヨレでイジッテみたけど
（ﾎｲｰﾙ交換・補強・ﾌﾞｯｼｭ交換・ﾀﾞﾝﾊﾟｰ交換(純正形状)、ｽﾀﾋﾞ交換）
グンニャリ感あって信用できないし、突き上げも強いです。
腰痛持ちなんでこれ以上は厳しいので、乗り換え思案中です。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 15:33:51 ID:LeAiGdar0

２０００ＣＣターボ、馬力２８０、トルク４０、２４０万円で発売して。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 15:35:39 ID:K0uvIB1F0

エボインプの中古買え

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 15:59:20 ID:x0+xcDT00

本気で踏める技術が無いと、子のクラスのコンパクトスポーツは楽しめないよ

20代なら中古ハイパワー車買え

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:15:32 ID:0qKEv9Vx0

>>911
素人でハイパワーな車を買ってもビビッて踏めずに技術なんか育たないよ

軽トラ買え

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:25:06 ID:TL5OdjUc0

ｈｇ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:35:29 ID:OdP/jbCc0

カルタスGT-iのG13Bエンジン復活させてよ。
8000回転まで気持ちよく回ったし、音も良かったのに。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:39:30 ID:+LemrTT70

>>914
復活させても現在の排ガス規制や騒音規制に適合させたら
結局気持ちよく回らない良い音のしないエンジンになるだけでは？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:40:19 ID:GuQxx9DS0

>>914
で、低速トルクはどうだったん？
３０００以上回して置かないとスムーズに発進出来なかったりして、、、

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:42:23 ID:x0+xcDT00

0-100kmで5秒きらないと

「はやっ」とは感じないな。俺は

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:46:33 ID:C+SgjiAn0

>>908
同じく初代乗りだが、脚より脚の付け根の微妙なヨレが気になった。
で、足回りいじる前にパフォーマンスメンバーとストラットタワーバーで
箱状に補強すると、コーナー出口のヨレ戻りのお釣りがなくなったよ。

そうなるとサスペンションの動きが軽くなって、純正ホイル6.9kgより
重いホイル履いたり、オフセットいじってトレッド広げたりしないのなら
コイルもショックも、ノーマルのままで許容範囲内な気がする。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:51:47 ID:OdP/jbCc0

当然低速トルクはスカスカ。
6000くらいからがトルクバンド。

1300で圧縮比が11.5、ハイオク仕様で115psだったかな。
インマニがアルミパイプの溶接で、エキパイはステンで最初からタコ足だっだり。

今だとマーチの12SRって感じかも。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:56:46 ID:lqLawXjZ0

>>919
もっと前なら
フロンテクーペかな！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:02:13 ID:OdP/jbCc0

>>920
たぶんそんな感じ。
確かに車ってエンジンだけじゃないが、せっかくのスイフトスポーツなんだから
もう少し魅力ある・・つか個性的なエンジンの載せて欲しかったなぁ～と。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:02:56 ID:mJQRNfpf0

懐古趣味のオッサンは死んだ方がええよ。いまは２１世紀。
衝突安全性能の欠片も無い逝ってよし軽量ボディだから
そんな低速スカスカでも走れたんだろうて。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:17:02 ID:OdP/jbCc0

>>922
そうでもないよ。カルタスでも二代目の後期だと衝突安全面もそれなりに
改良されてたしね。（フロンテはさすがにね・・）

もし機会があったらG13Bを体験してみ。
絶対ニヤニヤするから。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:29:30 ID:lqLawXjZ0

>>923
今欲しいエンジンは
ゴルフＧＴＩ迄行かなくても良いがニュービートルターボのような低速トルクモリモリなんだが。
Ｍ１６Ａはどんなんかな？
どこかに性能曲線載ってないかな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:51:42 ID:B53LYnDj0

1500ベースでスーチャー武装、なんてのがいいと思う

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:54:31 ID:pMeDyaWJ0

スゥパァチャァヂャァとターボの２連装を是非！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:58:44 ID:IRuHQ6sk0

>>659
それってただのコルトじゃなかった？
木下がCVTで泣いてた奴だよね？

ラリーアートじゃないからなんともいえないね。

スイフト本の大井曰く
旧型＝軽い、楽しい、いじりがい有
新型＝重い、速い、つまらない、いじりがい無

みたいなこと言ってたよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:20:57 ID:lBRhrkmT0

コルトスーパーラリーアートのMTが出れば…
1.5lで170馬力引っ張り出すらしい。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:21:41 ID:42co+2Ng0

>>917
それってスーパースポーツ系の世界じゃないの。
普通は7秒切れば充分に速いと感じるよ。このタイムでも
2L以下のNAじゃよっぽどのクルマじゃないと出ないし。

>>926
ゴルフが本国でそれ仕様のモデルが出たよ。1.4L+スーパーチャージャー＆ターボ。
ランチアデルタS4やマーチスーパーターボの様な加速性能向上を狙ったんじゃなくて
高効率を狙ったようだけど。
　　　　　　　　　　　　　　↓
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000017140.html

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:23:12 ID:zr/9PtEY0

糞車
糞車
糞車
糞車
糞車
糞車
糞車
糞車
糞車
糞車
糞車
糞車
糞車

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:26:35 ID:qcTaMpeB0

そこまでくると素直にＢＭＷミニのクーパーＳを買えといいたくなっちゃうね。ディーラーの
チューンドバージョンもあるし。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:26:59 ID:QQ23ZQO50

>>927
んなこと言ってないだろ
旧型のような軽さは感じないとは言ってるけど

それとあれはラリーアートだよ
シトロエンC2と熾烈な最下位争いを繰り広げたあげく最後のコーナーで追い抜かれてた
5MTでもあれば話は別だったんだろうけど

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:31:08 ID:XSnMigIr0

>>924
スイフト本に性能曲線載ってる。トルクカーブ見ると、
１５００回転で１２０Ｎ・ｍ、２５００回転で１３５Ｎ・ｍ。
そこからは、なだらかーに上がっていって、
４８００回転で１４８Ｎ・ｍがＭＡＸ。
そこだけグラフがほんのちょっとだけ丘になってる。
そこからオチていって、最大馬力の６８００回転で１２８Ｎ・ｍってトコかなあ。

Ｎ・ｍで書いてあるけどいまだピンと来ねーな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:34:37 ID:gczvA+Gr0

だいたい10で割ったくらいと考えれば良い＞N・mからkg・mへ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:52:18 ID:VsWvUrTU0

青が好きなんだけど、スイスポは黒いパーツと組み合わせてるから赤か黄色か白のが映えるデザインだな。
消去法で黄色か白かなあ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:17:45 ID:2iTp3y18O

新型スイフトスポーツを雑誌で見たが、フロントマスクがエライ事になってるな。
あんなガキっぽいマスクでは子供しか乗れんぞ。
30歳以上が乗ろうものなら陰で基地害あつかいされるのは確実だ。
スズキ、発狂したのか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:19:55 ID:VsWvUrTU0

同じ事をやっても
外車だとポジティブに
国産車だとネガティブに
評価されるのは何故だろうと思う。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:21:57 ID:IRuHQ6sk0

>>932
いまみてきた　たしかにラリーアートだった　すまん

すいすぽ本も見てきた　つまらないとは言ってないが
俺には旧スポよりも楽しくはないように読めた。

うん

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:31:45 ID:Ucp7Dg2I0

評価するのは自分自身。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:34:53 ID:b3qdH7k80

ディスチャージだけ単独で選べれば買うのに。

セットオプションって絶対客失ってると思うな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:49:35 ID:ZoayfhQm0

>>940
・HID
・レカロ＋カーテン・サイドエアバッグ
だったらよかったのにと俺も思う。
俺はほぼ購入決定だが、純正レカロいらないのでopはつけない予定。
ライトは、レイブリッグでも入れてお茶を濁すｗｗｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:50:50 ID:E4xi8E8Q0

>>936
いまどきこういう車はむしろ子供は買わないだろ。
40過ぎのｵｻﾝがGTウィングとか付けてるの多いぞ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:55:16 ID:IgDjPv160

ホンダ乗りのおいらがスイスポATとスイフト1.5ATに
試乗してきました。

乗り比べると違いは明白っすね。
20万ほどの車両価格UP（廃屋＋税金UP）でこの差は
ちょっとビックリ。

足は固めを予想してましたが乗り心地は1クラス上。
段差や轍をしっとりといなすような感覚が
とても気に入りました。出足や加速もいい感じです。
ただ走行中に車内に入ってくる音はあんまりいい音とは
お世辞にも言えないかな。
ブレーキは強烈に効きます。但しキーキー音は一切なし。
ちと慣れが必要かと。
まぁおろしたての車と考えると判断しかねます。

現行スイフト海苔は乗らない方がよいかと。
同乗したスズキ営業のスイフト1.3海苔(2ヶ月前購入)は
助手席で泣いてました。

MTほすい。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:00:51 ID:LrRE0kxF0

>>943
同乗した方は
こんなのスイフトじゃないって泣いたの？
それとも、こんなだったら後二ヶ月我慢すりゃ良かったって泣いたの？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:05:15 ID:FEgWn14z0

おれは雪国だから最低地上高が前のスイフトの１６０有ればなぁ。
ダートを走るにも１４０で十分なのか？
何か上げる方法が無い物か。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:12:19 ID:WrDiPl7q0

某東名横浜店でＮＥＷスイスポＡＴ（スズスポマフラつき）＆1300サーキット仕様の試乗してきた。

ＮＥＷスポは思ったよりトルクがあり乗りやすいが高回転までギンギン回すタイプでないとおもた。
旧スポと比べるまでもなく断然扱いやすいね。足回りは素スイフトと同じ方向性にあるから当然いいとして
モンローショックは容量大きいと感じた。リアのソコ付き感はない。素スイフトに移植できればいいな。
車重もそんなに重く感じないよ。内装は写真でわやばいくらい最悪な色使いだったが実物はまだまし。
赤がもっと濃く目立たない。

1300サーキット仕様。カーボンボンネット、オーリンズ車高調、スズスポパッドが入っている。
街乗りだけで考えると足硬い。ばねはF3.7R4.0といっていたからショックの問題かもしれないが。
コーナーの突っ込みはやりやすいが立ち上がりに若干安定性がない。
まだセッティング中だからなのかも。ちなみにオーリンズ単品販売はないとのこと。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:16:22 ID:5FL1b8mY0

なんだかんだ言ってもエンジンスペック的には国外のライバルと言われるルポGTiとほとんど変わらないんだよね
ただ向こうは１０１０キロなのに対して１０６０キロ（MT）だけどね・・・

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:18:59 ID:1cVbBPGw0

>>946
　>1300サーキット仕様

　…燃え！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:23:53 ID:IgDjPv160

>>944
同乗した方曰く
スイスポがこんなに良いなら後二ヶ月我慢すりゃ良かったと言ってた。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:26:16 ID:lvsjBz690

カックンブレーキってインプレがあるけど、初代スイスポも最初はそうだったな。
最初はカックンだけど、当たりが付くとリニアになるよ。
30mぐらいだったらすでにNに入れていても、前の車の停止の様子を見ながら、
ブレーキの強弱だけで停止位置をコントロールできるようになる。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:27:03 ID:1cVbBPGw0

内装色が気に入らない人がいるようだけど、初代アルトワークスやカルタスターボを
知るものとしては、むしろ懐かしい感じがしてしまう。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:30:45 ID:dplHq7ta0

ワークスはピンクの椅子だったな～
あの色はさすがに乗れないのでRS-Sが欲しかった

中学生の頃だった。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:31:32 ID:B53LYnDj0

HIDは標準装備がええな
レカロはAM19・SP系かST系がええな
それで今のOP無し価格と同じなら買う

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:32:05 ID:QE8ammZE0

>>856
附家書店って所。鳴門インターから徳島市内へ向かって行く途中にある書店。

実物見てないのに、こう言うのは何だが
写真見るからに、トレノのＳＳよりもブレーキ小さい気がする。
ＳＳは片押しツインポッドで１５インチアルミ。バランスも良かった。
ＴＲＤのブレーキキットが４ポッド、ローター外径３００ｍｍで１５インチ装着可能。
それと比較するとブレーキに不満が残る。
ＡＢＳがトヨタみたいな、変なＡＢＳなら速攻カットだな。

で、スズキディーラーに行こうと思って出かけたのに
何故かゴルフディーラーへ行ってＧＴＩ見てきた。
ルポＧＴＩが見たかったが、もう無いって言われちゃったよ。
あとはスイスポのイエローが薄いレモン系の色なら赤だな。
パーフェクトガイドに載ってる黄色が、薄かったり濃かったりページによってバラバラだから。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:35:15 ID:+Ne2g1l60

>>947

値段はスイフトの方が７０マソ安いんで
その差額を使って色々いじればいい勝負なんじゃない？

ルポGTI（生産終了）は内装鋼板むきだしだし
助手席グローブボックスすらない貧弱ゥ仕様なのがちょっと・・
ちなみに最終型は１０３０キロだよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:36:56 ID:B53LYnDj0

>>955
鋼板むき出し＝樹脂パネルじゃなかったけ？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:38:54 ID:1cVbBPGw0

ルポ自体はスイフトよりも下のクラスだから。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:39:19 ID:/1mXEHoR0

>>943
営業の人は、おまえに買わせるために演技していただけかもよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:43:46 ID:bYbPfuZU0

>>956
自分乗ってるけれど、鉄板ですよ
夏暑く冬寒いという男らしい仕様ｗ

２月の秋田で車中泊したときは死ぬかと思った
入水自殺者と間違われて通報されるし

ルポはギアボックスがとても気持ちいいですよ
ただ６速１００キロ維持で３０００回転逝ってしまうので
うるさい

こういう小さくて元気な車が増えるのはうれしいですね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:45:41 ID:1cVbBPGw0

日本でホットハッチが売れなくなったのは、やっぱり器用貧乏な車(3列シートだけが売りのミニバス)が
売れるからか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:49:04 ID:Z6q6b/6H0

今日なんか、前後左右アルファードに囲まれますタ。

回りの交通状況が見えねーんだよ（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:51:22 ID:+Ne2g1l60

>>956
>>959

ボディ同色鋼板だから樹脂に見えるよね
実際デザイン的には悪くない

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:52:44 ID:kXUbv06p0

とりあえずスイスポ買うのやめてＲＸ－８買うことにしたよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:53:19 ID:IgDjPv160

>>958
確かに買わせる為の演技かも。
かわいそうなのでチョロQは買ってあげました。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:53:34 ID:B53LYnDj0

>>959
そっかぁ～。ムキムキ仕様なんだ！
ちなみにビートルは？

>>960
日本国民、総中流家庭化で見栄晴からで内科医？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:05:47 ID:FEgWn14z0

>>965
ニュービートルターボＭＴは親戚の姉さんが乗ってるので見せて貰ったが、
コンフォート仕様ですね。

967 ：947：2005/09/18(日) 21:06:13 ID:5FL1b8mY0

>>955
１０３０キロなんですか
ベスモの筑波での対決で相当速かったから新型スイスポもそんなに悪くないと思うけどな
>>957
ルポってスイフトより下のクラスなんですか？
新型と同じ１６００だけど。。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:06:36 ID:rtBs1bcjO

>>954
ありがとう。松茂店かな
鳴門店しか行ったことないから無かったら松茂行きます

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:52:11 ID:42co+2Ng0

>>967
ボディサイズが一回りくらい小さいかな。
スイフトのライバルならポロだろうね。

ルポサイズのクルマは国産ならパッソ/ブーン、
輸入車ならプジョー106、パンダ辺りかな。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:14:20 ID:5FL1b8mY0

>>969
ボディサイズの事ですか。
確かにルポは小さいですね。。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:19:25 ID:K7SMSbsX0

>>924
ここに性能曲線載ってたよ！
http://www.geocities.jp/swift_rally/sport/#004

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:50:35 ID:SUJYRVjr0

試乗してきました。
１６０ﾏｿで買える車のなかではダントツじゃないか？
これ以上良くするなら相応に高くなるってだけの話で･･･
値段的にはRRと変わらない（維持費違うが）んだから文句言えないと思うんだが。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:53:14 ID:K0uvIB1F0

スズキマークじゃなきゃな･･･

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:01:32 ID:B53LYnDj0

GMがらみで六連星にOEM供給したら買う。
六連星はコンパクトカークラスないから良いと思うが、トラヴィック見てると無理だな。
六連星教は水平対向命だからな（軽除く）。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:23:05 ID:YyZB/nqL0

>>929
ウホッ！
ゴルフも変態なんだな！感動した。

>>950
次スレは・・？

まぁそれはいいとして、ブレーキの強弱だけで停止位置をコントロールできない車って
この世に存在するのか！？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:27:25 ID:MyeYeKtE0

>>972
ロールスは30倍位するぞ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:33:18 ID:ITZk5sTI0

レカロの出来が良いのは分かるけど、ノーマルシートの出来映えが気になるな。
カーテンエアバッグもサイドエアバッグもいらないし。
HIDだけ単体でＯＰにして欲しかった。
明るさよりも見た目でHIDの方が格好よさげだし。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:42:32 ID:yJFU6Nah0

レカロいらんよな…
内装のがより赤くなっちまう。ただでさえ(ry

レカロ単品じゃ付ける奴があまりいないってのが分かってんのな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:52:38 ID:SUJYRVjr0

>>976
ごめんまちがえちゃったｗｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:04:23 ID:nYZ4NfF60

スレ違いだが、

合掌　　ミカエル・パーク。。。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:13:02 ID:Nbi8oBQM0

>>977
http://www.rakuten.co.jp/terra/318169/318180/336163/#385320

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:16:31 ID:mMbkO7SB0

スレ違いだが、
合掌超先生。。。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:27:45 ID:qwdviLsP0

サンテカに楽天とは最強の組み合わせだなｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:07:49 ID:XIufwv510

これ海外も同時発売？
あちらでの評判はどうなんだろ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:10:34 ID:1pYCX8/V0

スイフトの白とグレーってどちらが汚れ目立つだろうか？
基本的な洗車＋固形ワックス予定してるんだけど白もグレーも乗った事無いので。
10月のMT予定しているけど色がまだ決まらない。

白
周りからの視認性がよい
下部の黒が目立つ
よく見る色

グレー
地味
下部の黒が目立たない
黒ほど汚れが目立たない？

こんなところ？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:15:19 ID:wXPs1iAN0

黄色にしる。
チャンピオンイエロー萌え

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:18:41 ID:USroPWgg0

どっちも砂ぼこり系の汚れは目立つぞ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:25:04 ID:dRocrooJ0

はやく糞車が生産中止になりますように・・・・

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:27:53 ID:qwdviLsP0

黒＞白＞壁＞グレーだろうね
白は水垢残すような洗車の人はダメだ

赤、黄色は意外と汚れが目立たないが、色あせは早い

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:37:08 ID:3h6gx7BZ0

さっきスズキの販売店の裏に置いてある実車見てきました。
見えたところでは赤2台、黄2台、灰1台置いてありました。
納車待ちかな？県内販売店に配るやつかな？

実際見てみると結局「まぁいいんじゃない…？（惚」ってなっちゃうところが悔しい。。
思ってたよりガチンコっぽくないし、黄も赤もそれなりにかっこよかったとおも。
白はないだろって思ってたけど白でもかっこよさげなのではないかと（駐車場のライトの加減で黄が白っぽく見えたので）。
しかしあの赤いシートだけはどうしても…。青かグレーかで悩んでいる身としては頭が痛い。
今回はフェンス越しにしか見れなかったので、来週辺り試乗を期待して行って来ます。
日記スマソ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:37:50 ID:3h6gx7BZ0

ａｇｅてしまった…吊ってきます。

992 ：n：2005/09/19(月) 01:38:59 ID:F6ke0f200

478みたいに時代遅れのＦＦというけど
時代おくれじゃないＦＦつて何なの？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:41:50 ID:8odn6H1R0

例えばホンダのたいぷあ～るとかじゃねーの？

994 ：n：2005/09/19(月) 01:42:24 ID:F6ke0f200

478みたいに時代遅れのＦＦというけど
時代おくれじゃないＦＦつて何なの？

995 ：n：2005/09/19(月) 01:44:42 ID:F6ke0f200

二回書いてしまいました。
>>993
ＴＹＰＥ　Ｒならサーキットではリヤが浮かないのですか？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:50:01 ID:8odn6H1R0

さあ？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:51:52 ID:em/4yzrYO

今のタイプRは無理矢理狙わない限りリヤは片輪走行にならないな。
1990年前半のCR-Xあたりは少し攻めると浮いてたな。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:54:24 ID:zRq2ByTA0

昔、初代ロードスターに７年乗ってた
一生乗ってもいいほど惚れ込んでたが、ぶつけられて廃車になった

その後何台か乗り継いだ
いい車ばかりだったが惚れ込んだ車は無かった

熱望していた新型ロードスターの記事を見て
なんかロードスターじゃなくなった気がして
興味がなくなった

３ヶ月前中古のインプレッサ買った
スゲーいい車だ、速いし、乗りやすいし、安定して不安がない
うるさいし足回りは硬いが、いい意味でスパルタンな味付けがいい
ただ、若干持て余す

ほんとの事を言えばもっと小さい車に乗りたい
FFのとびきりやんちゃなやつ、昔乗ってたスターレットターボのような・・

前から気にはなってたスイフトにスポーツグレードが出た
内心穏やかじゃない
試乗して、ルポGTIと悩んでみるか

長文スマソ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:54:37 ID:8odn6H1R0

さて、くだらん話で埋め立て完了なワケだが
次スレまだー？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:55:08 ID:fPwyZ6dI0

100ｽﾎﾟ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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