【ｸｿ～】★敵前逃亡！カルディナ13★【ﾚｶﾞめ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 13:15:59 ID:wR8QXQyw0

すげ～勢いで伸びるこのスレ。第１２弾だ、いくわよ～！

打倒レガシィを掲げて登場した新カルディナ。
なんだありゃ？　出来の悪いお子様ランチかい？
特別仕様車も不発。それは当然だ思う。

車としての本質を追求せず、レガシィと正面から比較されることを避けた。
とはいえ”打倒レガシィ”という”確信犯的売名行為”で注目を集め、
見た目の奇妙さとラップタイム詐欺で演出。

そしてＮエディションという特別仕様を仕立て、評論家対策も完璧。
しかし犠牲にしたものたるや、あまりにも多い。第一ワゴンとしての
機能が相当落ちているし、運転視野そのものに問題がある。
それでも宣伝のためにと、ラップタイム詐欺まで図る姑息さまで見えた。
ならば、なぜカルディナなのか？これがレガシィのライバルなのか？

打倒レガシィと言いつつ注目を引き、実は全然中身のないワゴンに
落ちぶれた新カルディナは一体なにをしたいのか分からない車の筆頭だ。
まあ、完全にレガシィとバッティングすると３連敗したときの理由に困る
だけに微妙に透かした感はアリアリだな。

こんな駄作が二度と出てこないように、さあ論議だ！

前スレ
【ｸｿ～】★敵前逃亡！カルディナ12★【ﾚｶﾞめ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114551624/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 13:18:53 ID:sZh6ZTCWO

>2ならアナルうpしてやるよwww

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 13:33:12 ID:lxgNq+CY0

>>2
よろ！　　ﾜｸﾃｶ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:54:18 ID:zQlfgKknO

>>1
ｽﾚ立て乙ですなｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:40:58 ID:iAFKg1JmO

>1氏ね

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:23:59 ID:8g0JVv0KO

>>5
まずおまいが氏ね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:40:17 ID:FaFFzl9PO

>6真似すんな！ボケ
キモヲタ眼鏡め

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:47:39 ID:G5CLFH5IO

>>6 キモオタ死ね

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 02:15:26 ID:mQcZvg6s0

カルディナ、もう一度レガシィに挑むか！？
それとも完全逃亡か！？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 12:41:40 ID:FaFFzl9PO

>9
アホォ？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 17:09:03 ID:lChsnXK+0

11,ゲット！！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 02:22:21 ID:nGu0GtLZ0

カルディナ、完全逃亡へ・・・

次スレのタイトルみたいｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:40:41 ID:NKcSu8rqO

ﾄﾖﾀ､ｱﾒﾘｶで98万台ﾘｺｰﾙ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 19:28:54 ID:YGkLOvPo0

　スポーツカーが、嫉妬する。

　優れたスポーツカーがメカニズムを革新するように。そして、
斬新なフォルムを追い求めるように。カルディナが生まれ変わった。
ボディ剛性の大幅な強化やトーコントロールリンク付リヤダブル
ウィッシュボーンサスの採用は、ドライバーをツーリングの至福
へと誘う、類まれな高速安定性をもたらした。操舵に対して
リニアに応答する新開発ショックアブソーバーは、シャープで
俊敏なドライビング・フィールを実現。そして、すべての
パフォーマンスを象徴する砲弾型のスタイル。

ザ・ツーリングマシン、カルディナ。

鮮烈なそのデビューに、グランドツーリングを標榜する車たち、
いや、名だたるスポーツカーでさえ、心穏やかではいられないはず。

The Touring Machine　ＣＡＬＤＩＮＡ　debut.

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 02:15:40 ID:Sj+W/ekU0

ファンシー路線で復活狙え！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 06:24:57 ID:sSRw2NzV0

カルディナのうた

ボクらをみんな　シカトする
シカトするから　悔しいんだ

ボクらをみんな　シカトする
シカトするから　悲しいんだ

カルディナを　レガシィに　ぶつけてみたが
やっぱり惨敗　ボクのＧＴ－ＦＯＵＲ

プレオだって　ヴィヴィオだって　ドミンゴだって
みんなみんな　シカトするんだ　スバルに負けたんだ

ボクらをみんな　シカトする
シカトするから　悔しいんだ

ボクらをみんな　シカトする
シカトするから　悲しいんだ

カルディナを　欧州で　鍛えてみたが
真っ赤なウソです　ニュルのタイム

ホンダだって　スバルだって　ニッサンだって
みんなみんな　出しているんだ　７分台なんだ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:12:32 ID:dfMfCIC90

ｶﾙﾃﾞｨﾅは内装が良いと思いました。移動するだけの手段にはもってこいです。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:31:02 ID:747W/Qna0

GT-FOURにはイチジク浣腸が付いてるもんねｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 05:35:01 ID:FXmuzBu9O

↑しにな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 14:32:50 ID:5bCDvcI20

今日GT Four納車されました
値引きが大きかったので満足してます

大事に乗るつもりです

21 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:39:02 ID:TNEsuFSl0

値がつくうちに売るのがお得。

22 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:51:29 ID:C+psroNW0

ぜひニュルを走らせようぜ、２０

23 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:33:16 ID:MCl/lkwE0

打倒レガシィを合言葉にスポーツ路線できた新型カルディナが宣伝で
GT-FOURのニュルブルクリンクオールドコースのラップタイムが８分６秒３７と
販売マニュアルにものせて、当然それがクルマ雑誌にも漏れたのが発端。
（意図的なリークだとの指摘もあるが、ここでは敢えて言及しない。）
ＮＳＸ－Ｒに対しても１０秒しか遅れをとらない（＝スープラより大幅に速い）とは、
「本当なのか？」「あり得ないのでは？」と真偽を問う声も出てきた。

でも、ホントは８分５６秒３７だったわけ。なんと５０秒もの間違い。
「スポーツカーが嫉妬する！Newカルディナ」とか宣伝では言っているが、
先の件（ニュルラップ）のサバ読み含めて詐欺じゃねえのか？と。

一応、トヨタ側は販売マニュアルのミスプリントと弁明しているが、
こんな豪快なミスに気付かなかったメーカーもディーラーもマヌケだよな。
しかし、どこか確信犯的な臭いもあり・・・

これがカルディナのラップタイム詐欺のお話。

24 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:21:39 ID:jv6LCL1b0

しかし、どうしてワゴンにニュルラップが必要なんだろう？
４人乗車のレガシィより遅い現実が露呈されただけで、
レガシィの優秀性をアピールしてしまっただけでは？
何度挑んでもレガシィに相手にされないカルディナ、
もう無理だって。インプ1500を相手にするなら互角に
いけるかも。それすら厳しいかも！？

25 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:31:03 ID:z3lP/f+g0

カルディナはバンに戻ったほうがいいでしょ

26 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:01:36 ID:LWL+SFdp0

>>26
だな。カルバンは経済性、使い勝手ともに最高だったよ。
現行はレガを意識しすぎておかしくなってる。

27 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:52:33 ID:ybVcT2a70

しかし社用車はカローラフィールダーとプロボックスで事足りてるしな。

28 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:53:00 ID:LWL+SFdp0

>>26
何言ってんだ？現行はスポーツカーが嫉妬するんだぞ！！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/11(日) 22:54:51 ID:oLqOJnWN0

スポーツカーがシカトする。
乗ってる奴だけ嫉妬する
盗用多捏造ヌポーシ「カルディナ」

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 03:32:14 ID:TL2nNb/JO

↑キモヲタ眼鏡！見飽きた！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:19:26 ID:e0Cj491y0

「Ｎエディションは30年ほど前にニュルに持ち込んだ
トヨタのレーシングマシンより安定した挙動でいいタイム
（８分46秒）を出すクルマに仕上がった」という。
カルディナはワゴンの形をしているが、それはあくまで
販売上の戦略であり（何せセダンやクーペでスポーツモデルを
出しても売れないことは明白だから）、
カルディナの実体はスポーツカーであるというのがトヨタの本音だ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:37:54 ID:ylYeiima0

あらゆる角度からレガシィを包囲しようとしてるんだろうけど、
まったく相手になっていないというのが現状。
トヨタの販売宣伝力を考慮したら、完敗と言えるだろう。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 04:13:29 ID:+qVQB78/O

>1氏ね！
前ｽﾚ埋めろキモヲタ共！
ﾚｶﾞなんかどーでもええんじゃ！ボケ！完敗???アホォか？
タイヤ交換したら燃えてもた欠陥糞車の分際で他車を貶す神経はもはや異常やの。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:59:31 ID:Ck5EmtAX0

車好きを取り込めないトヨタの現実

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:26:33 ID:wD+3a9Kd0

>>33を見て
レガスレで煽ってたのはヨタヲタと確信

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:38:18 ID:hfPQRXn10

カルディナをどうしたいのか、トヨタ自身迷ってるんでしょ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:41:14 ID:23MR3n+6O

>33のヨタヲタですが何か？
オマエらみたいに乗った事も無い車を叩くのとは訳が違うぞ！恥ずかしながら3年もレガ乗ってた。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 11:52:22 ID:mfp+DjB80

つっこまれたいらしいが、見事にスルーされている件について

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 16:52:34 ID:nfSxFeO80

>>35
そう言うお前はレガヲタだろ？ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ( ´,_ゝ`)プッ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:55:48 ID:23MR3n+6O

>38＝>1ですか？ｽﾙｰも何も住人居ないんですが何か？
つっこんで要らんよ、そんな暇有るならタイヤとドアの点検でもしてろW

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:58:48 ID:nnYmlFnZ0

>>39
ええ、レガヲタですがそれが何か？
もっとも空気位は読むので、本スレ荒らすなんて無粋な真似はしませんけど。
つーかカルディナの本スレなんて覗いた事もねーや。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:57:10 ID:8IRTFbK+0

カルディナのユーザー層ってｗ
けど、トヨタの販売力をもってしても売れないとなると、
こりゃ相当重症だろうよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:22:38 ID:23MR3n+6O

>42
そうですねぇ、ｽﾊﾞﾙの販売力じゃ、ますますﾚｶﾞなんか売れませんなW
BE/BHなら自分も含めて、回りにﾚｶﾞ乗り居ましたが現行は皆無W、まじ潰れるんじゃないの？それこそｽﾊﾞﾙの将来なんかどーでもええけどねW

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 09:30:54 ID:KsZ/YCnw0

売っているか知らないけれど、カルディナは欧米人受けしない顔のクルマでそ？
何を目指して現行の形になったんだ？＞ヨタ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 13:09:07 ID:7zyCdX/30

レガシィ対抗として出したけどレグナム対抗にしかならなかったってだけでしょう。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 06:10:22 ID:edhtSgOZO

>44
＞何を目指す？
アホォかオマエは？ならレガは何を目指してる？オマエらみたいなキモヲタに受けるのを目指してるんかW

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 08:05:27 ID:Mi3ot3XV0

じゃあ、なぜにレガシィを追いかけるのか？
しかも全敗。そこにトヨタの限界が見え隠れする・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:33:51 ID:aEnBff7e0

他の国産メーカーがブランド性を獲得するのが我慢ならないってだけ
で、別にレガシィを追いかけたいわけじゃないと思うよ、トヨタって。そ
の手段として多種のクルマをぶつけてスバルの販売台数を減らす。
まあそういうクルマの出来で戦うわけではない卑怯な方法で勝負して
売り上げを伸ばしてきた会社なんだから、クルマづくりには目をつぶっ
てあげてよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:18:47 ID:wUWahGQ00

そうそう、卑怯、卑怯だね♪
ていうか、折角良いクルマとやらを作って
頑張ってトヨタの後追いして音痴一般人を
必死で騙してシェアを奪おうとしても奪いきれない
他メーカーの首脳がバカって事に気が付けよ( ´,_ゝ`)プッ
逆にそんなバカが作るクルマがよいってのも疑問だがねｗｗｗ

いい筈の武器（良い筈のクルマ）持ってるのに戦で勝てないアホな他メーカー。
と、それを必死に擁護する池沼なユーザーって図式ね。

しかし、自由競争の世の中に卑怯だって( ´,_ゝ`)プッ
とんだ田舎厨房もいたもんだ（恥

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:48:02 ID:kfyyxfeU0

後だしジャンケンで負けるなんて悲しいなカルディナｗ

>46
ぼうやは巣に(･∀･)ｶｴﾚ!!

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:09:54 ID:CAYZw+Cu0

>>48
>>49氏が御指摘の様に卑怯は日本語として間違い。
ちゃんと「プライドの欠片も見当たらない、金儲け至上主義のパクリメーカー」と言ってあげなきゃｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 02:31:26 ID:oiW1Jmq8O

ん？このスレ面白いな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 02:41:22 ID:KAy6JmAtO

GT-FOURもトヨタ馬力?

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 08:46:11 ID:u024eoAY0

ステーションワゴン自体がミニバンに食われて衰退してってるんだから

商用車としてはプロボとフィールダーで鉄板だからなあ
実際のところ商用車の上乗せのいてもフィールダーのほうが売れてないか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 08:50:23 ID:hzuD7WCM0

>>51
そうそう、プライドもない金儲け至上主義メーカーに必死で後追いするも
バカだから追いつけないメーカーのヲタさん。こんにちは。ｗ

遠吠え乙( ´,_ゝ`)プッ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 13:41:18 ID:WFPvvO5p0

toyotaのデザイナー、エンジニアは可哀想だと思う。
恥も外聞も無いパクリ商売に加担するしかないのだから。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:12:40 ID:fI7biBh30

次期カルディナはレクサスで出ます。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:36:53 ID:/9gJPOHk0

レクサスブランドで出てハイブリッド、スバル譲りの電子制御AWD搭載で
レガ並みのボディ剛性でスバル並みのデザインなら買ってもいいかな。

ま、ヨタじゃあり得ねえけどｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:27:49 ID:gIvgBe0K0

>>58

いかに安く作るか、
いかに高く見せることができるか、
いかにお客をごまかすか、

これがトヨタの基本方針ですから

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:32:37 ID:yi08+5fJ0

ヨタは内装いいって聞いたけど・・・
カルディナの内装良いと言えるのか・・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:32:56 ID:d9FXCY730

パクリで、手を抜き開発費を安価に、
ぶひんもケチって、手抜き足回りで、
馬力もヨタ馬力で、トラクションもかかりにくい。
宣伝だけは、お金はかけるが、誇大妄想のような
誇大広告しまくり。

買うのは、だまされた車音痴だけ。
しかも、欠陥は5年間は塩漬けして、生産中止後に発表する。
それが、盗用多の手口だろ。

だから、一兆円も儲かるんだよ。
騙しのテクが上手いのと、開発費をケチっているだけ。
下請けが、買い叩かれて半ベソ状態だろ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:26:05 ID:WciTA/8A0

>>60
人が良いと言っても、納得できなきゃそれまで。
自分で判断すべし。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 12:21:31 ID:+QLPzT3z0

これだからレガ乗りは（ｗ

【箱根ターンパイク】炎上死亡事故
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127013424/l50
【社会】箱根ターンパイクで車衝突炎上、３人死傷
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127014700/l50
箱根ターンパイクで車衝突炎上、３人死傷
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1127019831/l50

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 15:49:52 ID:+ggmzWh70

乗ってる奴のキモヲタ率が高いんだよ＞スバル

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:59:48 ID:p6tdBumq0

車音痴だけが嫉妬するカルディナ(笑）

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:06:08 ID:6IKA+YxB0

>>64
それがトヨタ工作員としての、せめてもの抵抗か？ｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 10:08:45 ID:UzhNKrNl0

トヨタ社員は洗脳されてるから同じ事を繰り返して発言するのが特徴
なんだよ。別にささやかな抵抗ってわけじゃない。精神汚染の結果に
すぎないんだ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 10:21:50 ID:Qa7/81EB0

ダンプを煽りまくって、ダンプの急ブレーキで潜り込んだ事故もパチンコ店員なレガシィ乗りｗ
うはっｗｗｗDQN同士だし同情できねぇｗｗｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:43:59 ID:1g25DHbN0

大分でまたトヨタ車が暴走して３人轢き殺したんだってね

70 ：↑：2005/09/20(火) 12:16:25 ID:hZLcFgk30

キモヲタの必死な抵抗（笑）

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 17:36:19 ID:9F+WOspx0

ニュルブルクリンク　ラップタイム
前のタイムは停止からスタート　後ろのタイムはローリングスタート
1994 Toyota Supra Turbo (6M) 9:26.2 9:19.4
2002 Mitsubishi Lancer EVO VII (Jap) (5M) 9:42.5 9:37.7
2004 Subaru Impreza WRX STi (USA) (6M) 9:48.0 9:42.6
2000 Honda S2000 (6M) 9:58.0 9:51.8
http://www.car-videos.com/performance/track.asp?track=7

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 01:27:59 ID:RqL+IoeT0

某誌にまとめられた各車のニュルオールドコースのベストラップ

Ｒ３２ＧＴ－Ｒ　　＝８分２０秒
Ｒ３３ＧＴ－Ｒ　　＝７分５９秒
８０スープラ　　　＝８分５８秒（プライベート計測）
初期型ＮＳＸ　　　＝８分１７秒
旧ＮＳＸ－Ｒ　　　＝８分０３秒
新ＮＳＸ－Ｒ　　　＝７分５６秒
旧インプＷＲＸ　　＝８分２８秒
新インプＳＴＩ　　＝８分０６秒
ランエボ８　　　　＝８分０２秒
カルディナＧＴ４　＝８分５６秒
旧レガシィＳ４０１　＝８分４１秒（４人乗車・プライベート計測）

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 07:26:45 ID:eLeZTyeI0

４ATでは最速じゃんｽｹﾞｰｗｗｗ
つかこのボロ車速いと思って買う馬鹿いるの？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:40:53 ID:N6Jjmoez0

>>73
誰もカルディナに速さなんて求めていないが、
トヨタ自らラップタイムで宣伝しようとしただけ。
で、それが間違いだったのだから呆れる話だが。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:46:07 ID:RaDPXhH90

ハイブリッド積んでください。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:43:12 ID:SzRqP2ZAO

>>74
それが「意図的な」間違いだから、更に呆れた話だｗｗｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:29:06 ID:vOc/i0r80

>>55
？？？
＞５１はサンオタかンダオタなのか？トヨタに対向する気概あるのはそこらだろ。
スバオタは規模が違いすぎて、トヨタの後追いなんて諦めてそうだしｗ

その開き直りが逆に、トヨタと違う車を作れる原動力になってるのか、、、

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 12:29:47 ID:8KTFOHEg0

カルディナといえばラップタイム詐欺、
みたいなイメージが定着してるだけに辛いよな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:50:38 ID:aIt9M5Ag0

だって、そんなやり方が盗用多の常套手段でしょ。
車音痴な馬鹿がおもな顧客で、騙し易いとメーカー自身が思っているからね。
意図的にイカサマやって顧客に好印象を与えようと必死の広告宣伝やるからな。
盗用多のカタログは、全くあてにならない。

馬力もヨタ馬力、燃費もヨタ燃費、後輪のサスはヨタ貨物脚。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 10:05:09 ID:Fn1NwEK10

世の中の大半は車音痴だもんな。。。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 21:53:07 ID:IiohWAtUO

車ｵﾀにまでなれとは言わないが、これだけの自動車産業大国で生活してて、それはとても不幸な事だよな。
車に乗る上で最低限の知識すら無い人が多杉。
車が可哀想だ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 16:23:00 ID:qkKxWm2w0

>>81
トヨタにとっては消費者のレベルが上がらないことを望んでいる。
黙って高額払ってくれるのが理想。ゆえにレクサスのような
イメージ戦略が必要になってくるわけだ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 01:03:54 ID:9SrrLHrV0

クルマに疎い世代、疎い層に売るのが商売のコツ。
注文の多い奴ら相手にしてたら儲かるものも儲かりまへん。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:18:24 ID:9jIpu9Hg0

>>83
そこまで堕落した企業になりたくないでしょ、普通。
いくら利益上がれば良いって言っても、ちょい情けない感じ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 09:00:58 ID:Y1lOtgFc0

自称クルマ通にだけはなりたくないなぁ( ´,_ゝ`)プッ

キモいレガ海苔も雑誌で得たスペック、能書きとかのくだらない
知識振り回してるだけで実際は４駆のタイヤ全交換しないとか、
ケチって低グレードタイヤ履かすとか言ってるもんなｗｗｗ

一番走りに影響するトコ削って、何が低重心＋ＡＷＤの走行性能が・・・だよｗｗ

２輪板でも直線でハヤブに勝てるとか言ってる基地外レガ海苔もいるしな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 09:36:45 ID:OlWzvp9F0

なにかよっぽど悔しい思いさせられたんだね。雑誌でレガシィばっか誉められるからって
ひがまなくてもいいのに。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 14:47:15 ID:Y1lOtgFc0

悔しいとか悔しくないとかないよ( ´,_ゝ`)プッ
まわりに惑わされず好きなクルマに乗るだけ

お前みたいにまわりばかり気にして、雑誌の影響
モロに受けてる地方在住の小物とは違うってことｗｗｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 16:28:15 ID:LXKSq+o90

「ｗ」の多さは悔しさの証明

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 18:30:05 ID:7IsWoq9Q0

トヨタブランドに惑わされずにこの車を選ぶ奴が居るとは思えんのだが。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:26:21 ID:oVxRJSLs0

見た目はカッコイイと思ってたんだが2ちゃんでは評判悪いようで残念・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 01:14:31 ID:ZgW/PraA0

>>85

レガシィ乗りは理系の人間、エンジニア、教育関係の人が多い。
無理やり叩こうとしても無駄。なんせカルディナが必死で追いつこうと
している事実。つまりトヨタを叩いているのと同じ事なのさｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 01:25:25 ID:qxJxgC+e0

レビトレも結局シビックにかなわなかったのが生産中止の原因のひとつらしいけど、こんな感じでカルディナも消えていきそうな気がするよ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 02:03:38 ID:ZgW/PraA0

>>92
レビトレはエンジンの実力で負けた感じ。
カルディナはクルマ全体の格で負けた感じ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 07:25:14 ID:uImdR+b/0

でもちょっと前の月間自動車でレガぼろぼろ評価だったよね

ステーションワゴン部門無敵のレガだけど
クロスオーバー評価では
オデ＞＞＞＞レガだった

レガも正直トヨタ並みにブランドで買ってる奴が多いのが悩みだ
隙間産業をしっかりと握ってる感じ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 11:37:45 ID:m9mkrC/E0

レガ海苔が理系、エンジニアって言う話は初めて聞いた。

理系がどうやったらアホなエアロのＤＱＮ仕様に乗ったり
クルマ燃やしちゃったり、基地外運転して人を殺したりするんだろう？

そう言えば、オレのまわりでレガに乗ってるヤツってみんな低脳高卒の癖に
口先だけ達者なキモガリメガネかキモデブなんだけど、奴らも理系なのかな( ´,_ゝ`)プッ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 11:53:28 ID:8v7M8SXh0

「低脳」なんて誤用を平気でする人に言われても説得力無いんじゃないかなあ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 11:56:25 ID:m9mkrC/E0

２ちゃん初心者？( ´,_ゝ`)プッ

恥ずかしいから他に逝ってね(ゲラ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 12:28:54 ID:ArHQ7ZC60

↑
これがカルヲタの見苦しさか。
車も車なら乗っているヤツも乗っているヤツだｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 13:02:58 ID:8v7M8SXh0

？　カルディナ乗りからは負け犬の遠吠えしか聞けないのは当たり前だと思っていますが？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:49:50 ID:uImdR+b/0

カルとレガは別の車だからなあ

レガのほうがいいと思ってたらレガ買うよ
レガは私にとっては不要で燃費悪くなるだけの４くだし、
全長も長い、荷も包むことよりも人を乗せることのほうが多い
私にはシングルフォールディングの魅力よりも
それによって座席の室が落ちていることのほうがマイナスだった

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:52:52 ID:z5c47hAC0

カルディナは打倒インプレッサなら可能かもよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:56:33 ID:Q+OXUsjY0

打倒デミオの間違いだろアホ
スバルに立ち向かうなんざ100年早いわｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 02:10:56 ID:9780U8DDO

>>101
いくらｽﾎﾟｰﾂｶｰが嫉妬するｶﾙでも
速さでは
絶　　　対　　　に
勝てねぇよ

ま、精々ﾔﾏﾊｴﾝｼﾞﾝで頑張れや(ﾌﾟ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 07:02:42 ID:hzsfsESU0

ネットの特徴として匿名性というのがございます。
ハンドルネームだけで素性を明かさず、発言することが出来るわけですな。

で、何処の掲示板を見ても、しょうもない揚げ足取りや罵り合いばかりが横行するわけでございますよ。

これは要するに「ネット以前」の時代や、リアルな社会においては、生まれてこの方、一度も手を挙げて発言することをしなかった馬鹿者どもが、ようやっと何がしかの発言権を得たと勘違いしておる、その証左でございましょう。

お前のことだよ、さっきから一所懸命、このブログにコメント送り付けてるインポ野郎。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 07:11:25 ID:dKwDQ9Re0

『駐車監視員』合格者は１万人、１７歳高校生～７９歳

駐車違反の取り締まりができる「駐車監視員」の資格試験に合格した人は、
今月４日現在、全国で１万２２０人にのぼることが８日、警察庁のまとめで分かった。

取り締まりを民間企業に委託する制度の導入に向けて実施されたもので、最終的には１万数千人になる見通し。

同庁では「想像以上の反響」としており、今後、監視員２人以上を抱える会社の中から、
入札で委託先を決め、来年６月には新制度がスタートする。

同庁によると、今年４月から今月４日までに全国４４都道府県の警察で説明会が実施され、
うち３８都道府県が、監視員資格取得のための講習（２日間）や試験を実施。
１万３４５５人の受講者の中から、１万２２０人が合格した。
最高齢は７９歳の男性で、最年少は１７歳の高校生だった。女性は全体の６・８％だったという。
これとは別に、警察ＯＢなど取り締まり業務の経験者２２７人も監視員として認定された。

今後、資格を持つ人が２人以上いる警備会社やビル管理会社、人材派遣会社などが、
警察の審査を受けて法人登録したうえで、入札によって取り締まりを実施する会社が決定する。

法人登録の方は、現在、５県で計４６法人にとどまっている。

全国の駐車違反の取り締まり件数は、１９９１年の３１２万件をピークに年々減少しており、昨年は１６７万件だった。

増加する交通事故の処理に追われ、取り締まりに多くの警察官を割けなくなったことなどが影響しており、
民間委託にすることで、事故処理だけでなく、ひき逃げなど悪質で重大な交通捜査などに警察官を振り向けていく。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:02:09 ID:3FzDCJ570

せめてカッコがもう少しマトモだったらと思う・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 08:35:37 ID:EpEMXiuV0

昨日も交通量の多い街なかでレガシィに煽られました(^^;
だからといって煽り返すようなマネはしていません。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 18:34:40 ID:EdwgiRwaO

後ろからﾁｬｰｼﾞされたのに気付いたんなら適当な場所でﾊｻﾞｰﾄﾞあげて抜かせりゃいいだろ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:17:21 ID:EpEMXiuV0

>108
街中の帰宅する人々でごったがえす夕方だよｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:51:49 ID:FcA8zXoj0

ここって現行カルのみを貶すスレ?
それとも全モデル?

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:37:53 ID:2WCddqyuO

>>100
あなるほど、シートがレガよりもいいのか。
カルディナにもいいところはあるのね。

なんでカルディナとか買う人がいるのか、本気で謎だったんだよね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:51:53 ID:OhfS88aq0

>>110
基本は現行のみじゃね？>>1参照。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 01:54:30 ID:dCcGB1rf0

いっそのこと改名すべし

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 01:24:12 ID:jKt8xLKY0

カリーナサーフ！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:21:15 ID:Y1pGb4JVO

レガってまたリコールあったよね(笑)
流石レガ☆

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:47:34 ID:zHl0LgLNO

ｱﾒﾘｶﾄﾖﾀの98万台ﾘｺｰﾙはどうなったんだろうなｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:17:33 ID:1y1CgwVF0

富士重と業務提携で合意＝GM支援で保有株取得へ－トヨタ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051005-00000078-jij-bus_all

レガの負け確定

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:20:22 ID:GYpLcgE50

時期カルディナはレガシィのOEM　…は無いな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:12:02 ID:BKlStgbV0

カルディナが生産中止になったりして？
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:40:57 ID:9JHczs2m0

次期カルディナはレガシィのOEM

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 20:16:47 ID:imzHSBj3O

>>116

ヒント:カルディナはアメリカでは売られてない

122 ：祝　スバル＋トヨタ：2005/10/05(水) 21:01:26 ID:FK/w+EKg0

トヨタと富士重の資本・業務提携について「富士重に計り知れないメリットが
生じる」と指摘。富士重は、ＧＭグループでは開発、生産、販売や財務面での
メリットが十分発揮できずにいたうえ、ＧＭが保有富士重株を売却する懸念
にもさらされていた。このなかでトヨタが安定株主として登場した格好に
なったとしている。
トヨタについては、出資比率が９％に満たないなかでは資本参加の効果が
発揮できないと前置きし「政治的な配慮があったのかもしれない」として、
富士重株の取得はＧＭを側面から支援する意味合いが含まれている可能性を
示した。
トヨタと富士重の顧客が重ならないことから中長期的にはトヨタにも
メリットがあると予想した。
富士重は軽自動車も生産・販売しており、トヨタを介してダイハツとの
関係強化も可能になる。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=aXqks3Lwu8Eo&refer=jp_news_index

記者会見を終え、握手するトヨタ自動車の木下光男副社長（左）と
富士重工の竹中恭二社長
http://www.sankei.co.jp/news/051005/kei058.htm

ＧＭは富士重株の売却資金をリストラ投資に振り向けるとみられ、
トヨタによる間接的なＧＭ支援になる。
http://www.asahi.com/business/update/1005/115.html

GMグループだった富士重はトヨタグループに入る。
http://response.jp/issue/2005/1005/article74968_1.html

販売低迷で業績が悪化しているＧＭをトヨタが事実上、救済する色合いが濃い。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051005-00000073-mai-bus_all

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 22:18:28 ID:4ZROxo//0

もうカルディナは不要だな。
結局、打倒も対等もかなわぬ夢で終わったね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 22:42:56 ID:gTzsIPDPO

スバヲタども
所詮、スバはトヨタの傘下じゃん。
ハイ、負け確定！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:47:06 ID:FK/w+EKg0

大は小を兼ねる

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:33:19 ID:oZkBsg7F0

>123
精一杯の負け惜しみありがとうｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:52:57 ID:vOUgEpNw0

正々堂々の勝負で勝てないときは、
金で買収してしまえば良い

さすがトヨタですよｗ
敵前逃亡確定！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:56:01 ID:+7pgdXKq0

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128436371/l50

銭は有るけど全て借り物恥ずかしいTOYOTA F-1

チーム盗用多レンタリース(笑)　

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 01:43:02 ID:GtHvbFxE0

フェラーリ・・・全て自前
トヨタ・・・全て自前

へへへへへへへへへへへへ　超えられない山脈　へへへへへへへへへへへへ

ルノー・・・ベネトンを買収してルノーと名乗るようになったが、実態はベネトン。
ＢＭＷ・・・ザウバーを買収してＢＭＷと名乗るようになるが、実態はザウバー。
ホンダ・・・ＢＡＲを買収してホンダと名乗るようになるが、実態はＢＡＲ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 09:28:34 ID:mm1PDQfv0

時期カルディナGT-Fore
スバル製　水平対抗エンジン＆4駆システム搭載

時期レガシイ
トヨタ製　ハイブリットシステム搭載

元々、トヨタのスポーツ系エンジンはヤマハのＯＥＭだから
それがスバルに変わるだけ。このあたりで落ち着くと思われ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 09:40:42 ID:DIP8NW+Q0

GT-Fore

Foreって何？Foreって( ´,_ゝ`)プッ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 09:41:48 ID:y4EEJ6NQ0

フォーレだったら村とかの意味

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 10:57:49 ID:EfP6VxL90

レガシイヲタのみなさん。
スバルはトヨタの傘下に入ります（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 12:28:52 ID:SnPKTBOB0

これで次期カルディナはレガシィのOEMで決まりだな。
まちがっても次期レガシィがカルディナのOEMってことはないだろうから。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 12:32:26 ID:8JXMNQ8wO

そんな間違いが時々あるから世の中恐い

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 12:33:04 ID:rkkyPn4m0

＞GT-Fore

バカ、フォレだよ、フォレ。
フォレスター（ｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 12:36:51 ID:ombTqQtw0

元々、トヨタのスポーツ系エンジンはヤマハのＯＥＭだから
それがスバルに変わるだけ。このあたりで落ち着くと思われ。

厨房はこれだから、信じてんのね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 12:40:32 ID:CZ3dJl+50

んｂ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 12:45:49 ID:Tj0JfJJQ0

>134
カルディナのOEM供給先はインプでしょ？

レガシィにはマークIIブリットの派生車種が適当だと思う

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 14:39:04 ID:XVIkpAQS0

,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐'ァ
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：：´
　　ヽヽ　　　　　　 , -‐--､　　　　　　 /　/
　　　ヽ　＼　　　　 I:：：：：：:I_ 　　　　_ /　/
　　　　ヽ　ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , '
　　　　　ヽ　` ｰ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r'
　　　　　　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　　／
　　　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　〉::::::::|::::::::::¨/
GTﾌｫｫ─── /;;;;;;;/;;;;;;;;;;/ ─────────！！！！！
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　((　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ ))
　　　　　／　ヽω''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 15:25:26 ID:bWCMuAq70

レガシィ＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞カルディナ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 18:31:33 ID:sZiKzAk40

カルディﾅの夜明けぜよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 18:40:19 ID:Tj0JfJJQ0

>141
格下と比べて勝ち誇るなよ・・・
そんなことばっかりやってると次のFMCでは共通台車になっちゃうよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 18:49:47 ID:7tjToKWg0

次はレガルディナにすればよろしい。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 18:59:28 ID:Q7c52yc70

ふーん、こんなスレあったんだ
ステーションワゴンを探してもらおうとオークション代行屋へ行ったんだが、
猛烈に二代目のカルディナを勧められたよ
ノンターボの奴ならとにかく壊れない&燃費がいいんだそうだ
ちなみにレガシィのTSRも勧められた、この二者は技術屋の目から見ても良いモノなんだそうだ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 02:32:53 ID:Kp0k/AMl0

（　´,_ゝ`）ﾌｰﾝ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 03:47:53 ID:0iXH50wq0

これでトヨタ工作員によるスバル叩きが減るなｗ

148 ：ｑ４５extrction：2005/10/07(金) 03:51:02 ID:ToHqyEfX0

ＤＫ号ｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 08:46:33 ID:Ol90yBxM0

>>147
逆だろ( ´,_ゝ`)プッ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 00:11:40 ID:rHdgF3Pw0

>>149
同意。
スバキチによるトヨタ叩きが減るなｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 10:06:40 ID:0qlU4lj30

つまりトヨオタの方が性格悪いってことだね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 13:38:54 ID:7jlbDsty0

カルディナHGフォー

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:31:48 ID:/0s+zTmT0

カルディナはレガシィに適わなかった。
だからトヨタは金で買い取ることにした。
以上。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 16:26:07 ID:P7ObQKPv0

>>145

「とにかく壊れない&燃費がいい」は凄いポイントだよ。
しかも2.0Gまでは（GTはハイオク）レギュラー仕様。

TS-RはカルGTとスペック的に拮抗できないのにハイオク仕様だから×。
先代までは燃費もイマイチじゃね？
レガに拘るならBrightonの方がいいじゃん。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 11:29:00 ID:GT+q+ico0

いまどき壊れないなんてことが売りな車って・・・ｗ
ここは７０年代スレですか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 15:02:52 ID:99gmATC00

時代錯誤、先入観、固定観念のカタマリですから、トヨヲタって。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 15:05:55 ID:yY8Ju1xS0

>>156
会長が猿だから仕方ない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 15:06:12 ID:7s9EbrU00

トヨタ＝壊れないのが普通
スバル＝壊れないのは奇跡

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 15:07:18 ID:99gmATC00

>>158
そういう風説を流すのが、トヨタ工作員のお仕事だもんね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 15:07:39 ID:vfaBYlzr0

　　　↑
誤魔化されている馬鹿発見

盗用多が、製造中止までの数年間、リコール発表をしていないだけ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 15:07:57 ID:yY8Ju1xS0

トヨタ＝火を噴いても隠蔽。
三菱＝車の欠陥でなくてもマスゴミが騒ぎたてる。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 15:09:22 ID:yY8Ju1xS0

トヨタ＝タイヤが外れて女性を殺しても隠蔽。
三菱＝すぐにマスゴミが嗅ぎつけて報道。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 16:39:57 ID:7XxsSVSQ0

マスゴミの体たらく

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 18:49:02 ID:HAqyaptZ0

GT-FOURって平坦な道路でアクセルべた踏みしたらどれくらい出るんですか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 18:52:58 ID:VumOxnhP0

ゼロヨン１７秒、最高速リミッターカットでも２００程度でターボ車としてはかなり遅いっぽい

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 20:27:26 ID:+6JaKqFw0

カルディナって生産終了してなかったっけ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 20:28:48 ID:VumOxnhP0

ちなみにレガシィはゼロヨン１３秒、最高速２７０ｋｍ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 21:13:41 ID:tVfc/kHt0

カルディナといえば、ニュルの詐欺ラップ

このイメージが低迷を決定付けたんでは？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 21:17:43 ID:R3u6A2680

まだラップタイム詐欺とか言ってるのか。

んなことするわけねーだろハゲ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:11:52 ID:kWxEb2fJ0

何度も雑誌に書かれたことだが。

打倒レガシィを合言葉にスポーツ路線できた新型カルディナ。
GT-FOURのニュルブルクリンクオールドコースのラップタイムが８分６秒３７と
販売マニュアルにものせて、当然それがクルマ雑誌にも漏れたわけだ。
現行のＮＳＸ－Ｒに対しても１０秒しか遅れをとらない（＝スープラより大幅に速い）とは、
「本当なのか？」「あり得ないのでは？」と真偽を問う声も出てきた。

でもね、ホントは８分５６秒３７だったんだよね。なんと５０秒もの間違い。
（それでも８０スープラＲＺと同等なのだが）
「スポーツカーが嫉妬する！Newカルディナ」とか宣伝では言っているが、
先の件（ニュルラップ）のサバ読みって詐欺レベルじゃねえのか？という声もある。

一応、トヨタ側は販売マニュアルのミスプリントと弁明している。
ただ、たとえ純粋にミスだったとしてもこんな豪快なミスに気付かなかった
メーカーもディーラーもマヌケだよなぁ。しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
ミスでも何でも、注目を集めることには成功したわけだからね。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。だいたい数字の扱いに
関してもっと慎重になるべきだね。トヨタ馬力も同じこと。トヨタの悪い癖。

某誌にまとめられた各車のニュルオールドコースのベストラップ

Ｒ３２ＧＴ－Ｒ　　＝８分２０秒
Ｒ３３ＧＴ－Ｒ　　＝７分５９秒
８０スープラ　　　＝８分５８秒（プライベート計測）
初期型ＮＳＸ　　　＝８分１７秒
旧ＮＳＸ－Ｒ　　　＝８分０３秒
新ＮＳＸ－Ｒ　　　＝７分５６秒
新インプＳＴＩ　　＝８分０６秒
ランエボ８　　　　＝８分０２秒
カルディナＧＴ４　＝８分５６秒
旧レガシィＳ４０１　＝８分４１秒（４人乗車・プライベート計測）

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:29:05 ID:WYOC+2RI0

しかしレガシイがプライベート計測だったのはなぜなんだろう？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:09:10 ID:xGqBjpX+0

４人乗車で手元計測だったんでしょ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:13:21 ID:iYfD7UN1O

トヨタ・レガシィ間もなくデビュー→カルディナ生産中止

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:23:13 ID:KtUzavmz0

レガ
ゼロヨン１３秒
最高速２７０ｋｍ

そりゃ改造したらハヤブより速いわな( ´,_ゝ`)プッ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 01:27:58 ID:EUnS8qBLO

>>170
天下のトヨタ様にとって、市販車販売・モータースポーツをはじめとするすべての活動で
イカサマ・パクリ・誤魔化し・サバ読み
は日常茶飯事、当たり前。それに騙されるのは車音痴の与太ヲタだけってのは、もはや常識では？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 16:50:02 ID:pJ5Q9CeI0

レガ
ゼロヨン１３秒
最高速２７０ｋｍ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 20:21:09 ID:SUjYvw1YO

２代目ＧＴ―Ｔでもちょっといじれば２５０km/h以上出るぞ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 20:32:06 ID:+rk+5WGoO

>>177

現行のＮＡだとどんなもんでるんですかね？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:44:17 ID:I1vTazB80

>>177
レガはフルノーマルで270km、13秒だよ
ゴミと一緒にすんな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 22:34:41 ID:OSIGqWUZ0

>>179
車に乗った事が無い国の方なんですね。

フルノーマルだとレガのターボで15秒前後、240㌔くらいじゃない？
カルディナのターボも以前並べて走ってみたけど、
ほとんど同じですな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 23:15:35 ID:OBShUXQW0

レガってちょいとチューンしてやると

１０００馬力とか、３００ｋｍ超とか言ってたな

２輪板で暴れ回ってた房は。

それでもダメなら幅寄せして凹るんだって( ´,_ゝ`)プッ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 01:10:23 ID:V6FyF0bM0

>>180
ヨタヲタ、レガシィ乗ったこと無いくせにテキトーなこと抜かすな
レガシィはノーマルでも13秒台、驚くことに巡航速度270km/hという
ワゴンでは考えられない記録を押し立てた
200km/h以上の加速力はあの最速バイクの隼とも肩を並べるくらいだ
ボロ商用ワゴンベース詐欺ラップカマドウママシンと一緒にするな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 01:14:26 ID:643smXAj0

>182
そんな性能を国内で出せるのは基地外だけだぞ
オーバースペック杉

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 01:32:25 ID:V6FyF0bM0

>>183
オーバースペックなのがレガの良いところ
それがオーナーの所有する満足感を刺激する

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 02:19:20 ID:643smXAj0

つまるところヲタ御用達のDQN車って事か・・・・
そりゃ一般には売れんわな・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 03:05:14 ID:P/eBTJ7R0

座り心地はカルディナの方が好みだ。

スポーツカーをワゴンの形にしたもの=レガ

ワゴンをハイパワーにしたもの=カルディナ

それで良いじゃない。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 03:06:19 ID:pLpdILOo0

この車まだ存在してたんだ。しぶといねー。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 03:45:06 ID:wrelcMiAO

レガって、スポーツcarだったの？じゃ、アコードもスポーツcarだね。

189 ：元ﾚｶﾞ乗り：2005/10/12(水) 06:29:12 ID:untqyDLoO

>180
アンタの言う通りですな。
>182
ボケ！糞！キモヲタ野郎め！BEで229ｷﾛ止まりやったわ！嘘コクな！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 11:13:06 ID:j8ZVrcVM0

最高速度でなく巡航速度が２７０Ｋｍ？

通常、巡航速度は最高速度よりもかなり落ちるはずだが
流石レガ！！！

更に加速もバイクとかわらんねｗ

こりゃポルシェとかＢＭＷとかいらん筈だわ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:07:00 ID:Tao+W7NI0

なら現行のインプ、エボだと３００ｋｍ近く出て
加速もリッターバイクより完全に速いって事になるな。
すげぇ・・・・

ありえんがｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:37:15 ID:0g0tesRW0

ココ（他でも）で煽ってるヲタって
どうして他人のクルマがそこまで気になるの？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 08:42:58 ID:WGJd/T1NO

>>192

煽ってるのはレガヲタの方かと…上のレガの旋回270キロとか言ってる人がいるのを見れば歴然

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 10:03:16 ID:GuzZAOmR0

ネタにマジレスかこわるい

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 14:56:31 ID:zsnipTiK0

>>193
それ偽レガヲタじゃねぇの？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 20:58:27 ID:rhEuCnxGO

>194
IDがクズやねんけど（W

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 00:37:38 ID:O+nktQC+0

結局、レガシィという存在がなかったら
生まれてなかった車、それがカルディナ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 21:04:19 ID:BFVn8HjB0

トヨタ自身、パクリを家業とするメーカーだもん

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 00:50:07 ID:2fz7VTy50

>>178
現行１ＡＺ型エンジン（２Ｌ）なら、リミッター切れば２００km/h以上は出ます。
某高速道路でベタ踏みにチャレンジしてみましたが、１名乗車で１６０km/hから上の加速もかなりいいです。
旧型の３Ｓ型エンジンとは雲泥の差です。
ちなみに以前乗っていた３ＳＦＥ車では２００km/hに届きませんでした。
３ＳＧＥならもう少し出るかも知れませんが。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 08:52:18 ID:a5+d5w800

まあレガの2.0iでも200kmは出るしなぁ。
2.0Rなら240kmくらい。
相変わらずカルディナは次元が低いっすねえ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 14:00:29 ID:Hl9vE2ak0

>>184
オーバースペックなのに普通にオイル漏れする車。
さすがスバル！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 14:02:48 ID:Hl9vE2ak0

>>200
そんなに出ない。

しかし…まぁあれだ、おまえのミラパルコよりは速いな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 11:46:21 ID:P7geDbjN0

>>197
残念
アベニールがなかったら生まれてこなかったカルディナ
誕生当時はレガシィなんか眼中になかった

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 15:09:36 ID:GVWinMSy0

>>203
それは商用バンとしての側面

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 16:57:57 ID:vcHjTzmh0

あげてみる

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 17:08:11 ID:fvVp129T0

トヨタの子会社スバル（笑）

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 17:59:46 ID:nFFZpWRO0

レガシィに勝てないトヨタが最終手段に出ただけ。
けっきょく金しか能がないトヨタ（笑）

　　勝てない相手には金を出して味方になってもらう

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 20:10:23 ID:vcHjTzmh0

てことで、

トヨタの勝ち。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:11:55 ID:7dhjk5BmO

トヨタが買ってやらなきゃスバルなんてあの世逝き。
あーぼん

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 23:50:39 ID:rgk9B9rrO

>>206
あのな、たった8.6%の持株比率で辛うじて筆頭株主になっただけだろ。
そんなレスしてるとバカがバレるぞｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 00:13:33 ID:aSFGvXWB0

買収したわけでもないのに、ヨタヲタは何を言いたいんだろうか？
正しい情報も知らずにスバルを叩く事しかできないとは、
普段どういう立場の人間なんだ？詐欺師！？デッチあげ屋！？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 00:15:12 ID:TDRU6s5X0

>>210
>>211
もう少し勉強しましょう。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 07:15:10 ID:xiy6Cacp0

>>212
自分がなｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 07:46:02 ID:6oWWIBiqO

いやいやお前だから

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 09:58:37 ID:K5zwAqgrO

トヨタの子会社の糞車w
乗ってる奴はもっと糞ww

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 12:25:01 ID:WX/MueKwO

>>210
そのたった8.6%の持株を買い戻せ。話はそれからだ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 12:48:39 ID:FQjfhAMnO

>>216
自社株を買い戻すぐらいならはじめから公開しねぇよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:50:03 ID:pS7aYtMe0

スバルのたったの８％の株買ったくらいでいい気になるなよ糞ヨタめ・・。
資産使い果たしてもたった８％しか買えなかったくせに。
レガの好調で調子づいたスバルがヨタの５０％の株買うに決まってるから楽しみに待ってろよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:37:16 ID:K5zwAqgrO

>218
恥ずかしい奴やのぉ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:46:44 ID:pS7aYtMe0

ここで暴れてる糞ヨタヲタよ、スバルを配下に入れたと言うのなら１００％の株買い占めてから言えよ。
たった８％なんて低額株式買った程度で株主面されても困るんだよなあ。
馬鹿なヨタヲタはこれでスバルを配下に入れたと勘違いしているようだが、実際はヨタがスバルの技術力を
少しでも欲しくて必死になって資産削ってやっと買った８％なんだよ。
まあおそらく水平対向技術の１％くらいは教えてやるだろうが所詮その程度だ、８％てのは。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:49:48 ID:PkGnSoKi0

どうせエンジン作れないメーカーなんだし、
技術くれてやっても宝の持ち腐れでしょ
生粋の技術屋が多いスバルに対し、
商人主導のトヨタ。そりゃ苦手な技術を
欲しがるわけだ。でもトヨタにゃ無理だ。
ヤマハさんにお願いしておくことだね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:51:13 ID:N6Y2Ouqy0

スバルはかわいそうだ。
3L NAを売って大人のプレミアムセダン・ワゴンにしたいのに、
厨房が2Lターボを崇め奉ってDQNカー認定されるんだからな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:54:32 ID:N6Y2Ouqy0

4WDステーションワゴンの地位を築いたのはどう考えても
スプリンターカリブ
だと思うんだけど。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:24:52 ID:6/x8i6eF0

たった8%程度とボヤいてるくらいなら、その8%株をさっさと買い戻してみろ。
それすら出来ない経営難の糞会社スバル。
トヨタが救いの手を差し出してやっただけ。
そうでもしてあげなければスバルなんて噴会社はとっくにお㍗るもんね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:32:49 ID:pkFZ231vO

>>224

>>217

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:47:58 ID:3758/xg40

スバオタアフォだな。
>>220の
>たった８％なんて低額株式買った程度で株主面されても困るんだよなあ。

これがなかったら（トヨタが株を買わなければ）、困るのは経営難のスバルの方じゃないの？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:50:49 ID:U07GbaSb0

それは無いな。
むしろ逆にスバルがヨタに株を売ってやったと想像できる。
あんまりしつこいんで仕方ないから８％だけ売ってやるからこれで我慢しろと。
スバル株が高沸するのを予測して買ったという話もあるな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 01:05:38 ID:OQ2lKuS4O

トヨタはGM救ったんだわ。ちったぁ勉強しろｱﾎｫｷﾓｦﾀめ！すばるの技術なんか要る訳無いやろ！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 01:29:42 ID:Un2HWVLhO

>>220 8%の大変さを分かってない超おﾊﾞｶさん。もっと株勉強したら？他にｽﾊﾞﾙの株を所有している会社の共通点と、その他社から今後どのような事が予測されるかとか全然みえてないんだね。ﾄﾖﾀ派でもｽﾊﾞﾙ派でもないがあまりにも低ﾚﾍﾞﾙな話に釣られてもうたw

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 06:41:33 ID:DX9KKFNFO

８％って、時価総額でいくらくらいなんだろうね。

トヨタもそんな無駄遣いしなくてもいいのに。

スバル株で損失出して税金対策か？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 09:44:04 ID:iSr15OnJ0

たしか４千億円程度だったと思うが

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 13:13:30 ID:SlxhD27N0

妄想話をでっち上げ
必死に取り繕うカス集団レガヲタってのは
この上なく見苦しいな。

しかも今時スバルの水平対向の技術は・・・
とか・・・ﾏﾁﾞで言ってるとしたら、アホ過ぎて

　ｧ　　　 _, ,_　ｧ,､
　,､'` （　ﾟ∀ﾟ）　,､'`
　 '` 　( ⊃⊂)　　'`

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 13:21:12 ID:oH1sRkxs0

　　　↑
昼休みにイヤミの１つでも言わなきゃいけないほど職場でいじめられてるのはわかったけどｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 14:58:40 ID:Nu8Ru084O

このスレで、ある特定のメーカーや車種を散々ぶちまいて、
>>233で言うイヤミの１つでも言わなきゃ気が済まないのがスバ基地なんだが。

つーかスバ基地、おまいらスレチガイ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 15:08:29 ID:pkFZ231vO

そうだそうだ。
車種とメーカーの区別もつかない与太ヲタは巣に還れｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 17:04:36 ID:NFZfTmiC0

ここはヲタをたたくすれにかわったのかいな　www
べつに、どっちでもいいじゃん～。カルディナは、カルディナで
いいとおもうよ。レガは、レガなんだし。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:48:42 ID:LEAPxpzd0

スレタイ嫁。
重複しているとはいえ、カルディナスレ。

【ﾚｶﾞめ】
↑このレガシーはサブタイトル。
しかもフルネームではないし。
レガヲタは巣にｶｴﾚ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 22:35:52 ID:pkFZ231vO

>>237
カルディナではレガシィに勝てないのが口惜しそうですなｗ

おっと、「レガシー」でしたかな？ｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:23:21 ID:JJmuMalL0

レガスィーだよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:32:25 ID:qxluQ2Hq0

>>238
はいはい。
だからスレ荒らしは巣にカエレ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:36:56 ID:K+6QEkBY0

>>238
２ちゃんで文や単語に指摘している時点で負け。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 01:06:34 ID:wWpXM9SUO

>>241
必死だな(ｹﾞﾗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 01:47:53 ID:+mY1Jtn2O

>242
ｽﾊﾞｦﾀがなw

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 12:08:37 ID:wWpXM9SUO

>>243
理解できないようですなｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 12:32:22 ID:fluFRjmY0

たった８％株買った程度で粋がってるヨタヲタの馬鹿さ加減が滑稽ですなｗ
そのうちスバルがヨタ株８０％買った日にはいったいどうなることやら・・・（苦笑）

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 12:36:20 ID:SuDaC7qF0

>>245
下手な釣りですね。バカでしょ、おまえｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 13:05:27 ID:0AVdL3a1O

ガタガタうるせえな
クズ供が
レガだろうが、カルだろうがかかってこい
まとめて相手してやるぜ
日本最強最速のインプレッサクーペでな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 13:41:17 ID:J8Na2pzI0

( ´,_ゝ`)プッププ
リッターバイクより速いレガ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 21:16:47 ID:wWpXM9SUO

>>247
リトナかね？ｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 00:14:17 ID:HhOxQwKD0

ﾚｶﾞやｲｿﾌﾟってﾁｮｿ製なんだろ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 02:17:46 ID:PdUbB8QsO

与太車はｱﾙｶｲﾀﾞが作っているという噂を耳にしましたが？ｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 09:02:47 ID:hmjhkNwD0

カルディナスレでなにやってんだおまいら

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 13:53:04 ID:7zklCLLPO

>>249
その名前が出るトコ見ると、かなりのスバヲタだな。
やるじゃねぇか。
だがな、オレのインプレッサクーペはあのＳＴｉだからな。
希少価値も高いぜ！
オレのインプレッサクーペでレガだろうが、与太のカルだろうが、蹴散らしてやるぜ！
オレのインプレッサクーペは日本最強最速だからな！

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 13:57:01 ID:ZtNl4zm80

>>253
何を基準に日本最強最速なんでしょ？

見てみたいなぁ～インプぅ～
何処行けば見れますか？？？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 18:24:00 ID:re89p0eUO

>>254
ご本人様も希少価値が高いことをご自慢に思われてみえるようなので、そんなに希少価値の高いものに乗ってみえるオーナー様のヲタク度が(自称)最強なのではないかと。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:07:51 ID:PdUbB8QsO

>>253
チミが本当にその車種のオーナーなのかイマイチ信憑性に乏しい気がしますから試しに一つ質問しますなｗ
ｽﾊﾞﾙGF-GC〇〇〇〇〇
↑この空白部分をチミの車のアプライドナンバーで埋めてみてくれないか？ｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:44:21 ID:7zklCLLPO

>>256
オレはスバヲタじゃねえからな
いちいちオマエの暇つぶしに付き合ってコーションプレート見てる暇はねえ
ただ間違いなくオレのインプレッサクーペは日本最強最速だ
わかったか
スバヲタハゲ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:56:28 ID:PdUbB8QsO

>>257
私としてもチミの妄想に付き合う程暇ではありませんなｗ
もう少し勉強して出直したまえｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 00:07:02 ID:0WpONDC0O

とりあえず>>257は免許取られた方が良いですよ!?
お話はそれからで。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 14:28:42 ID:wraduLgr0

もう金でレガシィを買ったのだから関係なし。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 19:08:53 ID:JOwaOuqvO

>>258
アプライドナンバーまで自分の車について知っている自分に優越感を感じているのはよくわかった。
しかし、それをわかっている人間が何人いるだろうか？
役に立つのは、純正パーツを注文したりする時ぐらいのもんだろ？
答えなかった相手に対して、妄想だとか勉強しろだとか…
スバヲタだか与太ヲタだか知らんが、精神科でカウンセリング受けておけよ。

262 ：258：2005/10/21(金) 21:07:44 ID:GSjXpAcrO

>>261
アプライド、まで読みましたなｗｗｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 22:20:25 ID:JOwaOuqvO

>>262
アホ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 01:27:59 ID:1jqYDOJQO

>>263
自己紹介かね？ｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 02:03:13 ID:17duVXNUO

>261
黙れ！リトナめw
二度と来るな！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 07:34:40 ID:EXkMcjCT0

>>179 >>180
亀レスだが言っておきたい
漏れ現行GT specB乗りだが(ごめん　B4)
速度に/hがついてないのもツッコミどころだが
(特に勢いついてる>>179の方にいっときたい）
問題はそこじゃない
漏れが購入直後に夜間吶喊した時の話
ぬよわkm/hくらいでリミッターがかかりますた。
２７０？？フルノーマルで？？
２５０？？フルノーマルで？？
どこで買ったの？？
フルノーマルでリミッターカットされてるヤツ
あんたらだまされてるＹＯ
リミッターカットしてたらフルノーマルぢゃねー

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 09:07:28 ID:HHl2oy/F0

>>266
リミッターカットしたらって話だろ。
せっかく270km/hオーバーの実力があるのに実力の半分も出させて貰えない。
あんたのB4泣いてるよ。
ボロディナとは次元の違う話でスマンｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 10:25:24 ID:VI+BaBEY0

レガ海苔はバカばっかり。
もしかして脳内レガ海苔か？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:17:43 ID:42VLndNX0

まさかとは思ったが、本当にカルディナに嫉妬した
他社ヲタが寄ってくるんだなこのスレは・・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:18:59 ID:h4n560g00

　　　↑
の異常な思考に呆然とするわたくしたち

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:24:56 ID:G+fG+DRa0

まったく話題に上らないカルディナ哀れ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:33:50 ID:VI+BaBEY0

270km/hオーバー出してみれ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:58:59 ID:EXkMcjCT0

>>267
リミッターカットしたらフルノーマルとは言わない
↑ココ重要
フルノーマルでと豪語する以上は
’～したら’
という状況を作ってはいかん
そんなことばっかいってるから
広報チューンの詐欺タイムにだまされるんだよ
ま、カルディナを広報チューンしても
あの詐欺タイムはでらんだろうが
とさりげなくカルディナも話に入れてやる
漏れﾔｻｼｽ

ちなみに今の漏れのは
リミッターカット済み
でも長期出張とやらで
ここ3ヶ月乗れてない
次のれんのいつだろう・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 16:16:37 ID:GjRgBW2jO

>>264
オマエの事だよ
朝鮮人

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 18:12:04 ID:1jqYDOJQO

>>274
口惜しいのかね？ｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 22:11:06 ID:GjRgBW2jO

>>275
文末にｗを付けるヤツは朝鮮人

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 22:49:43 ID:17duVXNUO

>276
恥ずかしい奴
はよ免許とれよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 23:11:28 ID:1jqYDOJQO

>>276
かいつまんでいうと何が言いたいのかね？ｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 23:35:11 ID:GjRgBW2jO

>>278
オマエはゴキブリみたいな朝鮮人だって事だ
スバヲタハゲ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 09:07:18 ID:oKtA5ZgUO

>>279
愉快ですなｗ

ところで>>277には反論しないのかね？ｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 11:06:06 ID:z7zIMEDaO

>>280
オマエみたいなスバヲタ朝鮮人は珍しいからな
実はヒュンダイに乗ってるんだろ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 11:48:37 ID:oKtA5ZgUO

>>281
>>277に反論できないようですなｗ
まずは免許を取得なさってはいかがですかな？ｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 16:58:47 ID:z7zIMEDaO

>>282
反応する必要の無い
使えない妄想レスは
無視する事にしている

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 20:00:06 ID:oKtA5ZgUO

>>283
…はて？ｗ
妄想発言を批判なさったのは一体どちら様でしたかな？ｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:25:55 ID:xeBgZgsE0

カルディナはとうとうレガシィに追いつくことすらできなかったね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:28:51 ID:p9GXHBRTO

ここだけ唯一ユーザー層がかちあってたんだよな、そういや。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:43:28 ID:NoTnJL580

オレの700馬力GT-Rのが速いと思うよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 01:31:38 ID:ef1dhVBaO

>>287
グランツーリスモスレはここでは無いですよ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 20:53:34 ID:cL/xbdnq0

今日、パワーチェックしてまいりました。
場所は某SAB。
自分はカルディナGT-Four、友は前型のレガシィGT-B S-エディション AT。
まず自分から測定。
何回か条件を変えて測定…。
結果212ps?!マジですかっ！？
SAB店員曰く｢ATですし、マフラー交換のみですからこれくらいですよ｣
落ち込む俺。
その後、友が測定。
結果167ps???なんだそりゃ？
友のレガシィもマフラーのみ交換でした。
ひどく落ち込む友。
SAB店員曰く｢まースバルは当たりはずれありますから｣
レガシィってそんもんなのか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 07:04:14 ID:LYIt7Tug0

カルディナのATのGT-FOUR乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもワゴンなのにATだから操作も簡単で良い。カルディナは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。レガシィと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってｾｰﾙｽﾏｿも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただニュルとかで走るとちょっと怖いね。公表してるタイム出すことは不可能だし。
速度にかんしては多分レガシィもカルディナも変わらないでしょ。レガシィ乗ったことないから
知らないけど熱烈的なファンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもカルディナな
んて買わないでしょ。個人的にはカルディナでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道の料金所で５０キロ位でマジでETC無しの３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらカルディナのGT-FOURには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 07:40:15 ID:II/83ciWO

>>290
ﾜﾛﾀ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 22:09:02 ID:IYAEA3SHO

>290
釣り乙
来るなボケ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 10:11:43 ID:heX5g6Hb0

>>289
ネタ乙

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 11:06:19 ID:+6bAvKhG0

>>293
ぼけ。
ブログで公開しとるわい！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 11:27:39 ID:4nzkx29u0

それは単純に壊れてる

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 12:28:40 ID:/53hIgycO

だな。
いくらハズレ引いてもそこまで酷くない。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:14:19 ID:ps1RhRmm0

かつてバンとして活躍していた時代が
なつかしすぎるカルディナ。
レガシィとか他社を意識しすぎだよ。
カルディナに限った話じゃないけど、
トヨタの悪癖に潰された可哀想な車と
言えるんじゃないかな。カルディナよ、
おまえが悪いわけじゃない、胸を張れ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 01:07:57 ID:k0h5jwau0

あくまで個人的な見方だが、
現行レガは少し落ち着いた大人な感じの人が多い気がする。
ノーマルが多くて煽られた事もない。
前型レガは結構飛ばす人が多い気がする。エアロやマフラー、アルミ等
色々変えてあったりする。結構煽られる。
前々型になると現行レガの人達みたいな感じ。
で、カルディナはというと
現行カルディナが飛ばしたり煽ったりが多い気がする。アルミやマフラー変えて
あったりする。
前型カルディナは年齢層がちょっと上がってノーマルで
飛ばさない人が多い気がする。
まー個人的な見方なんで、釣りでも煽りでもないんですが
どーですかねー？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:41:28 ID:MB5E5iX50

>>298
現行カルディナは、もう瀬戸際なのが車からもオーナーからもにじみ出ている。
それゆえ、なにか取り付かれたように必死な車が多い気がする。
相手はまったく気にも留めていないのに、レガシィ見ると勝手に意識してたり。
カルディナって、昔はそんなにダメなイメージなかったけどね・・・
やっぱライバルを気にしすぎて失敗した車だと思う。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 08:13:16 ID:EYzxDUxu0

見られてる
おもうあなたが
自意識過剰

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 12:58:04 ID:qFx97ZoO0

自意識過剰とトヨタのパクリ癖に潰された車＝カルディナ

ってことですか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 14:58:06 ID:DQfasHwX0

自爆車

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 15:48:57 ID:DQfasHwX0

営業車でなら生き残れたかも。
やっぱバンだよ、バン。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 16:12:14 ID:pMghZbZR0

無理

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:04:36 ID:g+ejhsGM0

レクサスで販売すれば生き残れるかも。
やっぱプレミアムだよ、プレミアム。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:11:32 ID:wsvOWldg0

レクサスがレガシィ以下という現実を
受け入れるということか。素直でよろしい！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:17:31 ID:4Ypzcr+M0

そうそうレクサスってオーナーのＤＱＮ率、ｱﾆｦﾀ率では
レガの足元にも及ばないね。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:19:48 ID:b6J20wJ+0

正直言って現行カルディナより先代のほうが魅力的な車に見える。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:36:17 ID:4fXrB7iiO

>>306
「以下」？
「未満」だろ

>>308
それ、なんとなくだけど同意

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 02:43:51 ID:IwrBxfpw0

今日　丁度現行カロゴンと隣同士で　先代が停っていたが、いまやカロゴンの方がデカイのね・・・

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 09:52:57 ID:vUZ40jTa0

オレのレガシィと年式一緒で走行距離もほとんど変わらない現行カルディナの営業車にちょっと乗ったんだけど
スバルはへぼいと思ってレガシィ乗ってたけど、それ以下の劣化具合だな
エンジン音振動は入ってくるし、トヨタ車ってこんなうるさかった？
ボディも結構ヨレヨレだし、昔から変わってないのか？
マジで車検で買い換えたくなるなこれじゃ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 01:23:24 ID:9iRJYqp+0

トヨタ車って安物は徹底的に安物だからな。
低グレードだとＷストリップまで違うほど。
また、広報車と市販車で遮音レベルまで違うし、
買うときは絶対に市販車を試乗すると間違いない。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 01:30:52 ID:F/hi7YxG0

安物をいかに高く売るか、
これをトヨタは上手くこなすから利益が凄いわけや。
実はお客が見下された商売されてるってことだが・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 23:22:59 ID:W5FwcM3h0

賢いお客になりませう！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 00:37:25 ID:oFQg7E4U0

>311
今度は営業車としてプロボックスを購入してもらえｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 07:56:04 ID:CvnmxzajO

悪い車ではないと思うんだが、なんか中途半端なんだよなぁ。

もうちょっと思い切った変更が欲しいよね。

willVSなんか同じような形してるけど、結構マニア受けいいし。

４代目カルディナに期待しよう。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 10:59:06 ID:uLI61eny0

>>316
十分マニアには受けてると思うんだが??

てか、スバル買う人もマニアだけじゃん！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 11:13:47 ID:1xZJFR6M0

カルディナって自滅してるイメージあるからなぁ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:34:23 ID:uLI61eny0

そういえば先週すげーカルディナ見たぞ。
前型なんだが｢RE雨宮｣とかいろんなステッカーが
貼ってあった。
RE雨宮ってカルディナもやってくれんの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:24:58 ID:FdlPDKSr0

近所のランクスで、リアバンパーにＮＩＳＭＯ（いわずもがな日産系）
ステッカー貼ってる奴がいる。ああ、トヨタ乗りらしいな、と毎日思う。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:27:35 ID:Ld9Zrr180

たぶんね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:41:44 ID:uLI61eny0

てか、ステッカー自体どーなのかね～？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 01:38:50 ID:FyOEDriu0

オデッセイのリアガラスにトヨタのステッカー張ってる人しってる。
トヨタがすきなのかしら。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 01:58:10 ID:G1pySQsR0

昔シルビアのリアガラスにデカデカと
ラリーアートのステッカー貼ってるやつ見たことアル。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 14:20:29 ID:Tn//UhrRO

雨宮は２１用カルディナのブレーキキャリパーを出してるので、あながち間違いではない。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:23:15 ID:O8QP/pQs0

へ～へ～へ～。
３へ～です。

勉強になりますな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:37:55 ID:2iObMqi/0

>>323
そこまで行くと嘘っぽい。

>>325
ただ、カルディナオーナーにそんな奴がいるとは思えないのが実際。。。
なにも分からず貼ったに一票。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 12:27:22 ID:yxcP5ubV0

カルディナ（現行）ってデザイナー出て来い！
といいたくなる出来だよね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 14:23:40 ID:6P7VnlDWO

3S-GTEがもったいない

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 15:41:31 ID:+XmfRZCg0

どうせなら、アルテののっければ良かったのにな、３Ｓ－ＧＴＥ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:53:24 ID:3mbISbrI0

アルテに3S-GTEのっけてたら…

雨の日はまっすぐ走らない車になってたな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 00:32:36 ID:soOOMyOw0

じゃあ、アルテも４ＷＤにすればいい。
もしかしたらＢ４に肉薄できていたかも！？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 00:40:56 ID:NNZxZgD90

ところで最後にＴＶＣＭ見たのって何時頃？
なんかすっかり放置されてるよなぁ
先代のVitzなんか末期まで猫に扮した子供のCMやってたのに・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 08:31:01 ID:KPqG7CII0

トヨタにとってステーションワゴンはフィールダーで十分ってこった

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:14:44 ID:jetxi0TrO

>>332
無理

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:34:08 ID:g78iC7CC0

>>333
トヨタは見捨てると冷たいからね。
アルテも同じだった。アーメン。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:50:10 ID:ROR7N9G60

次に捨てられるのはブリットと見た

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 10:12:57 ID:ltDUQqpx0

マークXワゴンの話も聞かないし、もう見捨てられてるべ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:58:24 ID:LFAlQV1Q0

ことごとくレガシィの対抗馬は失敗でつね。
数打つトヨタ商法ではレガシィに挑むのは無理なんだろうなぁ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:14:27 ID:VbFU4X3p0

カルディナ+アベンシスみたいなワゴンが出れば良いかも？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:58:53 ID:LFAlQV1Q0

>>340
ふつーに良いワゴンが作れないよね、トヨタって
パクリか奇妙か輸入もの

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:06:41 ID:SJPZyVls0

初代カルはまあまあい車だった。
初代カリブもなかなかいい車だった。
しかし、モデルチェンジする度に、どちらもドンドン変な車になっていった。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:50:01 ID:f/X0jynBO

まるでサ〇ヤ人だな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 01:14:58 ID:I3ruiGeO0

>>342
マジェスタもセルシオも初代がいちばんだったな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 01:41:08 ID:jD3i8WF40

二代目からはコストダウンが最重要項目になるからな
セルシオなんてその典型

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:54:14 ID:8IuIcKxK0

確かにカルディナも初代が一番オリジナリティあったと思う。
二代目以降はレガシィを意識して自滅。。。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 06:37:52 ID:SH/wMVYX0

だからこれからは、フルモデルチェンジやめるんだろ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 12:48:58 ID:bSaY1SlmO

ご安心ください。

ハッチバックとなる次期インプレッサのワゴンバージョンとして次期カルディナは華麗にデビュー予定です。
グリルはもちろん逆台形でトヨタマーク入りです。

レガ海苔が偉そうにしていられるのも後二年。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 15:10:41 ID:xR0kztooO

はぁ？
カルが消滅すれば万事ぉk
インプはインプだからな

と釣られてみる

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:57:16 ID:awcP8fbu0

>>348
> レガ海苔が偉そうにしていられるのも後二年。

と言ってる奴が偉そうにしていると見えるのは俺だけかえ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:42:47 ID:KbFf+j5m0

は？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:48:49 ID:Id4ga3VC0

>>342
昔カリブ初代と二代目乗り続けたけど、おまいは間違ってる。
初代はターコルベースのボディーの弱い使いづらい車、
二代目はカローラベースの非常に安定した丈夫な車だった
二代目は12年乗ったw

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:54:44 ID:J1pV18ti0

>>352
あなたの年齢知りたいｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:10:15 ID:jOeL0Ddn0

>>352
ただ、人気は初代が上だったがなｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 19:04:42 ID:wxD8yQ8t0

プレミオワゴンに改名すればいいのに

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 19:31:47 ID:wHFLucEg0

それなら素直に　セリカワゴンじゃない？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 20:58:13 ID:RPfwOX6r0

>>356
どこがセリカなんじゃ？
元々はコロナワゴンやろ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:37:05 ID:wHFLucEg0

見た目が。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 15:21:04 ID:i4yz/gKl0

トヨタに株買われてから、レガオタが静かになったのが笑える

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 15:22:22 ID:pWlEq0WH0

そしてトヨオタもレガスレで鎮火されました

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:31:57 ID:7ja+LXW90

つーか今時カルディナで語ることも無い罠

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:55:55 ID:FLePEIyGO

>>359
と、偉そうに言ってはみたものの株取引の初歩も知らないヨタヲタ乙(ﾌﾟ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:46:05 ID:xq1kApEQ0

レガシィに適わないと降参したトヨタは、
金でスバルを買収しようとしている。
情けないジャンアンツ状態ｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:15:35 ID:cFjwCONZ0

しかし、買われた方が負け…。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:29:59 ID:FLePEIyGO

>>364
そんなレスつけるからバカにされる事にまず気づけ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:49:43 ID:cFjwCONZ0

でも、負けは負け。

367 ：365：2005/11/15(火) 00:55:55 ID:S6NgGZjPO

>>366
おまい、やっぱり真性バカなんだな。
いいか？8.7%の持ち株比率で何ができるかを自分で調べてみろ。
話はそれからだ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 01:14:38 ID:EiAFJ+cH0

勝つも負けるも・・・最初から勝負になんないだろｗ
まぁ３６５のような先も見えないキモヲタに支持されてるメーカーに
未来はないねｗｗｗ

富士重工、1000人の人員削減…続

2005年11月9日
富士重工業（スバル）の竹中恭二社長は8日の中間決算発表の席上、
収益力の改善を狙った人員削減計画を明らかにした。希望退職700人のほか、
関係会社への出向者約1100人のうち300人規模に転籍してもらう。

希望退職は、2006年3月末時点で45歳以上の人が対象。割増退職金を支給するほか、
専門会社による転身支援も行う。対象者全員の意思確認を行った後、12月下旬に募集して06年1月末の退職とする。

一方、関係会社の転籍は5歳以上ないし長期の出向となっている人が対象で、
転籍に当たっては奨励金を支給する。06年3月末に実施する。

富士重工は、一連の人員削減の費用として今期80億円の特別損失を計上する予定。
竹中社長は「雇用の余剰感は否めない。収益力の強化と組織の活性化につなげたい」と述べた。
資本提携したトヨタ自動車への転出については「同業他社は割増退職金の対象にならない」として、否定した。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 01:17:46 ID:EiAFJ+cH0

富士重通期見通しを修正…販売不振を研究開発費など抑制で補う

2005年11月8日
富士重工業は、2006年3月期の連結決算業績見通しを修正した。売上高、営業利益、経常利益は前回予想よりも
上方修正したものの、当期純利益は下方修正した。

新車販売台数は、当初見通しでは58万2000台を計画していたものの、
国内が計画よりも大幅に低迷しているのに加え、北米も低調なため、57万3000台、
前年同期比1.4％減に下方修正した。新車販売の低迷で222億円の減益効果を見込んでいるものの、
試験研究費や設備投資の抑制で、営業利益は当初見込みの310億円から390億円、同7.2％減に上方修正した。

売上高も1兆4700億円から1兆4800億円、同2.3％増に上方修正し、過去最高となる見通し。
経常利益は270億円の見通しから290億円に修正した。

最終利益は150億円の見通しだったが120億円、同34.2％減になる見通し。

肝心の開発費を抑制だって・・・・いいトコ無しだなスバルって

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 09:27:29 ID:3G3BKUji0

中古トヨタ車乗りがトヨタの威を借りていますが、トヨタはあなたのことを
客だとは思っていませんw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 12:40:53 ID:S6NgGZjPO

>>368
おっ、株の話についていけないから話題を変えたか。まあいい。
しかしな、キミが言う「未来がないメーカー」の株を大量に買ったのはどこの企業だったかな？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:14:53 ID:SxNYqpeg0

（ビジネス板）
レガシィも売れてないし、ミニバンもないし。
免許を取ったばかりの若者がエスティマとかオデッセイとか
買う時代にタイトな室内のワゴンは買わないよなあ。もうち
ょっと広ければ買う人も増えるんじゃないの。荷室を１０ｃ
ｍ削って足元を広くするとか。

数年前は300万以上するターボが半分超えてたと思うけど、
今じゃ２、３割ぐらいか？

半年前、レガシーワゴンの見積り取ったら、値引きゼロだった。
いくら売れない会社の、唯一ヒット車だったとしてもこんな強気で通るのか？と思った。
勿論スバルは買わなかったけどね

>広い車なんか誰も求めてねーよ　
家が狭いんだろ？そんなこと言い出す奴は

>スバルはプレミアブランドだから値引きなんかなしでOK
金ない奴はTOYOTAでも乗ってろ。

スバ汚田ってイタイな・・・・・・・・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:34:16 ID:0LQ0MDSP0

＞しかしな、キミが言う「未来がないメーカー」の株を大量に買ったのはどこの企業だったかな？

負け犬スバヲタは今回の一件はＧＭ支援という意味合いが強いって事すら知らないのか？
別にスバルでなくてもよかったんだよｗｗ
しかもスバルの経営陣とＧＭが売り先を検討してた時にトヨタがいいと言ったのは
スバル経営陣らしいじゃないかｗｗｗ

これから先、リストラと開発費カットで必死に頑張ってよｗｗｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:35:56 ID:t5ZS7WXu0

？　そりゃGMよりガンダムの方が強いに決まってるだろ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 17:41:34 ID:S6NgGZjPO

シャアザクのが強いぞ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:28:44 ID:STx6YOZY0

>>372
おまえの方がずっと痛い。脳内ご苦労ｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:53:30 ID:icMJNRcn0

>>367
確かにナ。
おまえがバカだって事が良くわかった。

378 ：367：2005/11/16(水) 12:15:44 ID:Bq75iaa5O

>>377
ガタガタ騒ぐ前に>>367の宿題やれよ。
何もわからない香具師の相手する程暇じゃない。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:26:18 ID:3djiXqWn0

>>378
その8.7%の株を保有し続けてもらうために何をしないといけないかをスバル経営者は必死で考えてますw

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 01:11:57 ID:S+ECtY+gO

>>379
知り合いでもない人の考えている事が看破できるとは驚きですなｗ
チミはエスパーかね？ｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 01:13:48 ID:JmJbxqzT0

>>379
逆だろ。
スバル的には表向きは優等生的な発言をしてはいても、
水面下じゃ、トヨタに保有してもらうメリットなんてゼロ、
むしろトヨタ的利益優先主義による車の質的低下を懸念している。
トヨタなんて経営面にか評価できず、車作りの安直さあたりは
スバル的には見下している部分。
物事をきちんとわきまえて発言したほうがいいぞ、３７９

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 10:07:44 ID:sU8LJCYt0

ハイ！株主総会で筆頭株主として意見が言えたり質問ができます！

>>381
お前は過去レスってモノを見てないのか？
生き残りを賭け必死にリストラを行い開発費カットしようって会社がスバル( ´,_ゝ`)プッ
これからのクルマ造りが楽しみだなｗ

それから・・・・

物事をきちんとわきまえて発言したほうがいいぞ、３８１

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 11:29:39 ID:ms2CGdN10

なんか世間知らずの大学生同士の討論大会みたいw

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 12:24:52 ID:S+ECtY+gO

まったくもってその通りですなｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 12:29:04 ID:04MUIdz90

>>381
糞代あたりに売るかw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:15:16 ID:ei6X3P7O0

スバルの独自性維持は社長が明言している。
トヨタ化したスバル＝存在価値ゼロ
というのは誰もが思っていること。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:40:08 ID:3RurX9QT0

社長が明言してその通りに行くほど
世の中甘くはないがｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:57:22 ID:qIxjzreZ0

ついにカルとレガが兄弟車になるのね　ゲラゲラ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 01:01:56 ID:XFiayxgo0

>>388
やっと連敗記録が終わるってことかｗ
とうとうレガシィの足元にも寄れなかったトヨタｗ

390 ：　：2005/11/19(土) 02:17:18 ID:ze4eRhtT0

WWW

391 ：　：2005/11/19(土) 20:00:01 ID:kqKFy4Lk0

カルディナは商用バンに降格

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:47:36 ID:aV7CfDQh0

しかしそこのはプロボックスの陰が！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:45:02 ID:d9+WxZ5Q0

じゃあ、廃止だなｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:17:51 ID:KWZXPOTV0

悲劇の車としか
言いようが無い

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 10:15:53 ID:KPSqS2Y50

カタログ落ちですか・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:59:05 ID:ivLs9SJ80

ああ、カルディナよ。
ついにレガシィの尻尾を捕らえることすら出来なかったな。
誇大宣伝にも限界があるということだｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 01:03:56 ID:zxKuks+/0

実力が無いのよ、トヨタは。
宣伝だけで優位に立てるのは、
音痴向けミニバンと
オヤジ向けサルーンくらいだろ。
スポーツ系、車好き向け系は
一筋縄じゃ無理だろう。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 08:05:57 ID:8tMm86pq0

やればできるけどやらないのでは？

逆にそーいう隙間産業でしか他が勝負できないんだよね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 09:29:00 ID:Gx5WnV//O

悪徳商人は利益をあげる為ならどんな汚い事でも平気でやる。そうやって大きくなってきたのは周知の事実。
それでもやらないのは、やっぱり『できない』から

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 13:33:20 ID:/0RxktqP0

>>399
だから販売台数とか規模とか利益しか誇るものが無いんだよね。
そういう風潮を作り出し、結果的に車の質を落としてる気もするんだが。
あるべき車像ではなく、単純に売れる要素に迎合した車作りと宣伝重視路線。
さらには他社もモノマネとくる。個人的に言わせてもらえば、トヨタ的な量販
だけのメーカーがのさばるうちは、日本に車文化という言葉は育たない気がする。
その点、ホンダ、スバル、マツダあたりは非常に評価したいメーカーだ。
とくに最近のマツダは賞賛に値する。経営的に純日本なのが、トヨタとホンダ
だけになってしまったが、ホンダには頑張ってほしいと思う。トヨタも悪くは
ないが、商売があざといし、車を商品としか見ていない傾向が強い。商社的と
言ったら一番近いかな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 22:39:18 ID:/B+zfAOe0

>>400
説得力あるなぁ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 15:46:14 ID:pBs7HDfm0

いかにもそれっぽいこと言って悦に入ってるようだが・・・( ´,_ゝ`)プッ
マツダなんて今、金のかかるモータースポーツ活動はゼロといっていいだろ
不要なモノをカット＝モタスポ廃止って非常にわかりやすい利益重視体質
経費は随分と浮いてるはずだな。そういう会社を賞賛するとはね。

ホンダにしてもお前の言う単純に売れる路線に必死でシフトしてる。
最近のミニバン重視をみてもそれは明らかｗ
何とか商売に結びつけようと苦し紛れに
Ｆ１の後にアホデッセイ走らせるなんてＣＭなんて
宣伝重視のﾊｹﾞﾜﾗもいいとこ

スバル？まともに戦っても勝てる見込みが無く
ニッチなキモヲタ相手の商売をするあまり経営が立ちゆかなくて
どこかに身売りしたそんな名前の面白企業もあったなｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 15:47:52 ID:bpxMBaRg0

お父さんがやっとの思いで買ったトヨタ車をバカにすんな！　ってとこまで読んだ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 15:54:48 ID:pBs7HDfm0

池沼過ぎて、返せないなら
大好きなｴﾛｱﾆﾒでも見てｵﾅﾆｰでもしてろよぉ( ´,_ゝ`)プッ

犯罪だけは犯すなよｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 16:08:55 ID:bpxMBaRg0

なんだ、図星かよw

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 19:17:36 ID:Y21ygeSU0

>>402
こーゆー頭悪そうな書き込み観るとホッとするな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:58:38 ID:Ac/IIt0u0

>>402
マツダがルマンで優勝してることさえ知らないバカか？
ヨタヲタってそんなんだから、常にバカにされるのだよｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:24:43 ID:jEK/t83sO

>>404
おまいは存在自体が犯罪だからなｗ

とりあえず
http://g.pic.to/45too

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:56:26 ID:QStrCSNQ0

>>407
えーっと７８７Ｂだっけ？
何時の時代の話してんだよハゲ。
”今”ってちゃんと書いてんだろボケ。

そんなんだからお前って常に馬鹿にされるのだよ( ´,_ゝ`)プッ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:47:51 ID:XIOX0kz50

話題がずれてきてますよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:40:03 ID:4BHcOdEV0

レガシィはＷＲＣに参戦歴がある。
カルディナには？商用バン歴？ｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 09:20:17 ID:TGRNx+oo0

とんでもない粗悪燃料だなｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 09:43:11 ID:MCmoSPbN0

ここで「商業使用に耐えない低品質レガシィ」って切り返すんだよ！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:56:10 ID:u+teLlbi0

スバルの米工場って被りつくるんだって？
日本じゃ見向きもされないジジイ車。
トヨタの国内工場が嫌がってるんで押し付けるらしいよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 02:53:19 ID:L9WCuvir0

>>412
言葉の選びにセンスを感じる。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 07:36:49 ID:D9NuJC+J0

レガシー＝皮被り（ｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 09:21:47 ID:GcXGzMqkO

レガシィ＝包茎野郎

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 10:11:21 ID:BRiYbxzO0

２ちゃんねるで「包茎」ってカキコする人の実に95％が新製法系なんですって！

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 10:26:12 ID:rIqce4/FO

レガは被りワゴンに変わりました

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 10:28:22 ID:fEiNRj3m0

リアルに包茎のレガシィ乗りですが、何か？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 10:30:50 ID:EptTTwppO

臭っ！よるな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 10:33:18 ID:fEiNRj3m0

いつも独りで乗ってるから寄りようがありませんが、何か？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 10:41:56 ID:EptTTwppO

残念！

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 10:43:32 ID:fEiNRj3m0

それに毎日めくって洗ってますが、何か？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 13:13:11 ID:NVlqQdI50

ついにレガシィに３連敗。
販売台数はイーブンな時期（初期など）もあったが、
車の評価、出来は完全に劣っていたカルディナ。
もう役目を終えたな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 18:27:02 ID:eSrjbJXS0

オヤジのカムリがボディーカバー掛けてるんだけど、
通学途中の厨房が「皮カムリ」と呼んでいたらしい・・・orz

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 15:08:53 ID:fU5YEYYQ0

カムリって冠の語呂合わせなのよ。
発音しにくくて、イマイチだけど。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:25:52 ID:TUhvgYj+O

>>427
そうなの？
じゃあ、クラウンのエコノミー版って意味なのかな？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 01:20:17 ID:awDyIt3A0

もともとはセリカカムリから分離してカムリとなったのよ。
セリカの４ドア版として新世代を予見させるＦＦで。
当時はＦＦというのは珍しく、その先駆けがセリカカムリだった。
思うにカムリクラスの実用ワゴンて、凄く便利だと思うから
カルディナは廃止してカムリワゴンが欲しい。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 01:47:34 ID:tVmQSn1U0

つカムリグラシア

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 01:57:36 ID:awDyIt3A0

>>430
廃止されてるだろ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 09:09:13 ID:kEmcMI7C0

カムリグラシアは良い車だったけどなぁ・・・残念

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:53:16 ID:WTI4e5Su0

良質なトヨタ車って減ったよな。
妙な車ばかりになってきた。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 20:49:47 ID:WCPAGPb40

あのユニバーサルデザインとかやってる
片側スライドドアシリーズは信じられん。
ピラーレスにしたら車体剛性が左右で極端に変わりそうなもんだが。
多分ボディのヘタりが早いだろうな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 22:43:22 ID:CAsgwcdE0

カルの近未来的なデザインは好みが別れると思ったら
全くそのとおりになってる様ですね。
個人的にはこういった路線も有りだと思ってるので、
トヨタはメゲないで欲しいものです。

先日スーパー銭湯の駐車場で、
色違い炭素ボンネット、ブレンボキャリパ、18インチ?、リアスポイラ等々の
デチュ－ン個体と遭遇したのだが、あまりにバランスがとれていなくて、
他社オーナーの私ですら悲しくなってしまったことがある。
そう、田舎でバニングの軽をみた時と感覚が似てたな・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 01:02:17 ID:6RQf9wSz0

>>434
アイシスのコーナリング特性、左右ではっきり差があるのは有名だしね。
あれだけ開口取ったら厳しいというのは予測がつくのが賢者。
宣伝に呑まれてしまうのが音痴というほかない。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 09:13:37 ID:wj1bZ3Cl0

デチューン？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 12:45:54 ID:IYi42yt80

痛々しい過剰な改造を皮肉ってると思われ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 12:50:30 ID:JKw5G/dV0

スーパー銭湯がある時点で田舎だという自虐的な文書なのかと

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:21:41 ID:5evEpc0p0

カルディナって、スーパー銭湯とかパチンコ屋がぴったり！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:54:24 ID:GSDKMqI/0

レガシィはｱﾆｦﾀｼｮｯﾌﾟとか風俗店がぴったりだな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 10:55:55 ID:wPEyf0B90

東京にしか無い店ですもんね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 11:12:42 ID:eHGx3QqM0

レガに比べて値引きは倍くらいあるんだろうか？
15～20％引きなら買いですかね？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 11:17:16 ID:Ddsvsxl70

まあそのうちアルデオみたいにトヨオタすら忘れてしまう名前になるけど、車としての価値が
下がるわけでもない。上がるわけでもない。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 11:43:51 ID:8Qa9T50E0

ディープインパクトが嫉妬する。
ttp://www.nikkansports.com/ns/horseracing/p-hr-tp0-051203-0006.html

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:10:37 ID:wSvbO3u+0

>436
あのさあアイシスでコーナー特性が問題になるほどの
高速でカーブを曲がるシチュエーションがわからないんだが・・・

レガオタみたい、法定速度は×２で換算する人のための車じゃないんだぞ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:35:38 ID:TkxBxNH+0

それほどいびつで不自然な車、って事じゃないの？
まともな技術屋なら良心の呵責を感じるんじゃないかと思うが。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:16:40 ID:7eQOJrNu0

>>446
新車インプレで感じるレベルだけに、古くなったらどうなるか？ということ
が気になる。やっぱりボディもメカニズムもシンメトリーは美しい。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:35:30 ID:VCdet83D0

対称にこだわり、いびつなボアxストロークになったエンジンのどこがいいのかと・・・
四気筒の癖に２バンクあるからカムシャフトも余計にいるしさ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:17:44 ID:RnYLAGGu0

http://response.jp/issue/2004/1027/article65051_1.html
アイシスじゃないが同じ系統のポルテのレビュー。
初めてモローに全面同意した。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 15:13:45 ID:R8GT6AEC0

>>449
トヨタとは思想が違うのだよ、思想が。
安く作ることだけ考えてる会社とは。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:04:45 ID:6Sj8ZIwi0

その晒してるメーカーの傘下に入りました・・・・

何処まで逝っても馬鹿だな＞スバヲタ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:15:24 ID:lT6nul7+O

その傘下企業（富士重、さらに言うならダイハツ）に、どうしても基本設計段階で劣ってしまう与太ｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 21:31:40 ID:9rzj4utIO

採算合わずにヨタ傘下に
ハイ、ハイ、ハイハイハイ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 21:34:03 ID:D/rX9rky0

>>451
素性の悪いショートストロークエンジンだから加給しないと性能でないw
確かにマトモな会社とは思想が違うわw

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 21:47:57 ID:RpnM5YHE0

次期型カルデナって、出ると思う？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 22:41:40 ID:lRjergNl0

コストかけていくら出来の良いと思わせる車を作り上げても

採算が合わない→見合った利益が見込めない→トヨタの傘下

このザマか。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 22:58:20 ID:D/rX9rky0

>>457
トヨタの前にGMの傘下になっているわけで、その時は
生産台数が少ないメーカー(何万台だっけ？)は生き残れないから
合併して大きくするのだという潮流だったから、まあ、傘下になったのは
それほど不自然なことではないような。

採算が取れないのは、コスト意識の問題よりも、売れ筋のミニバンを持ってないからに尽きると思う。
といっても、いまさらミニバン作っても、できた頃にはブームが変わってそうだけど。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:34:48 ID:CQ42piB70

社風合わんよなぁ、スバルとトヨタじゃ。
スバルがトヨタに毒されないよう願う。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:57:14 ID:xp0Zpxvh0

もはやメーカーの罵り合いしかすることがないのか。
カルディナいと哀れ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:27:18 ID:6QRKleTgO

車種でやり合ったら　絶　対　に　勝てる見込みがないからメーカーの資本を引き合いにだして優越感に浸りたいんだろ。
ﾖﾀｦﾀってのはそういう姑息な人種なんだよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 02:03:09 ID:xp0Zpxvh0

メーカーの規模って1ユーザーがそんなに自慢げに語るべきもんなの？
俺にはよく解らない感性だが。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 06:41:05 ID:rkCHcfmE0

ミニバン叩いてるアフォへ

ああいうミニバンは実用品、というか消耗品。
餓鬼共の思い出の中に勝手に生き続けるが、モノとしては5年10万キロ乗ったらボロボロでもかまわないわけ。
>>434の心配は余計なお世話。
>>436のようにあんなミニバンでハンドリングを語ることもどうかしている。
そういうプレジャー一切諦めて買うんだよ、当たり前！

オレは側突時に何が起こるか心配だから、絶対買わない。オレとその家族にはしっかりしたピラーが必要だ。
それから餓鬼共だけど、小さい頃に乗った車はインプットされるから一回ミニバンの味を覚えると一生ミニバンを
選ぶようになりかねないのも心配だな。いろいろな車に乗って

うちの親はオレが小さい頃ライトバンと軽クロカン（当時はアレしかなかった）に乗っていて、よくキャンプに連れて行ってくれた。
ところが、ある日ライトバンをクーペに乗り換えた…軽クロカンは実質高速走れない代物だからキャンプの行き帰りが苦痛になった。
この一連の作業で見事にライトバンこそ最高の車！とインプットされてしまったよ。
軽クロカンもハッチバックに変わった。セダンになりそうだったが、オレの要請でハッチバックになった。
軽クロカンの影響もちょっとある。

今の車はワゴン、4WD。

正直、ハンドリングを語る車ではない。型式名はBPっていうんだけどな。
でも、このレベルでオレは満足してるよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 06:47:59 ID:rkCHcfmE0

>>414

次期、だろ。
レガ＝カムリクラスにあたるんだから発想としては当たり前じゃないのか？
ヨタとしてはスバルのこのクラスの開発力を利用しようと考えてるわけだ。
それにレガって思ったほど売れないしな（藁

それでも、カムリに水平対向、AWDはかなり嫌。
直4かV6でおとなしく走ってるのがお似合い。

よってトラヴィックみたいな立場の関わり方になるんじゃないかと予想。

その見返りにヨタからパーツ供給もあるんだろうし。
早く6ATミッションよこせ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 09:10:29 ID:0HXVYAGx0

>>461, 462
スバヲタの卑屈さには呆れる。
世界的に自動車業界再編の流れがあったと書いてあるだけなのにな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 11:59:04 ID:9w9e6Kzi0

トヨタみたいにつまらない車造りにならないことを願うばかり

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:37:12 ID:XvTmkRZa0

話の流れが完全にスレ違いな訳だが

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:42:20 ID:tpTpzbUcO

オーソドックスな車、つまりスバ基地的に言う「つまらん車」には目を向けず、
採算や利益を考えずに基地外が喜ぶ走り思考の車ばかりでは、
企業として成り立たたなかったのがスバルの見本。

そりゃコスト、採算に見合わず金をかければ、それなりにいい車は出来る罠。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 13:17:15 ID:rFE3v5f40

つまりトヨタ車は金をかけてないぼったくり車だと

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 13:39:14 ID:tpTpzbUcO

つまらん車もお買い得車もトヨタや他メーカーにとっては収入減。
スバ基地はどこまで物分かりが悪いんだか。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 15:06:38 ID:bpfiBLmx0

だってトヨタなんでどうだっていいし

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 15:24:04 ID:tpTpzbUcO

×収入減
○収入源

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 15:41:02 ID:XvTmkRZa0

>ID:tpTpzbUcO

2chで誤変換に突っ込むのは野暮だと解ってはいるが
おまいは余りに必死すぎて誤変換多杉。
もうちょっとおちけつ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 19:34:27 ID:kWXLuNSb0

このままで時期型カルデナって、開発するのしないの？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:04:50 ID:MsZbMQoO0

>>474
レガで1800ccクラス作る気か？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:40:36 ID:NExNMwEn0

そりゃ１．２も過給掛けてりゃパワーも出るわなぁ＞レガ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 01:20:23 ID:00ZuLMqG0

>>476
そんなに掛かってないが？適当なこと言うなヴォケ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 11:10:45 ID:AITSQT190

別に遠慮せずに１．３でも１．５でもかければいいじゃないガルディナ
３Ｓがもつとは思えないが

あとレガシィは１．１～１．３くらいかかってるよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 12:01:13 ID:1cV/6+sA0

>>478
3Sなら1.5かけても普通に持つが。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 12:06:18 ID:/VTi4kW00

じゃあ掛ければ？　存在しない製品の事をここで持ち上げられても困る

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 12:12:11 ID:1cV/6+sA0

フジツボサイト

BP5 レガシィツーリングワゴン 2.0 GT
最高出力 181.7 kW (247.1 PS) / 6590 rpm
最大トルク 322.4 N・m (32.9 kg・m) / 4050 rpm
過給圧 0.93X100kPa(0.95kgf/cm2)

ST215W カルディナターボ 4WD
最高出力 188.4 kW (256.2 PS) / 6440 rpm
最大トルク 345.0 N・m (35.2 kg・m) / 2570 rpm
過給圧 0.87X100kPa(0.89kgf/cm2)

レガシーってノーマルでそんなに過給かかってないじゃん。
パワーもトルクもないけどな～w

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 12:47:00 ID:nJu/DkxP0

測定誤差が10%以上もある機械のデータでオナニーですかw

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 12:48:03 ID:1cV/6+sA0

>>482
アルテたたきの人間に言ってくださいw

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 12:50:21 ID:1cV/6+sA0

しかし、こんなに下がってるのに、矢継ぎ早に違うIDの人間がけなしに来るなんて、
よっぽどカルディナに恨みがある人間がたくさん居るんだろうねwwwww

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:23:50 ID:vI+o32Zp0

>>479
過給しないとスカスカだからなｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 02:31:30 ID:mJh2Aazl0

カルディナの後ろ付いたら、ブレーキランプの中心（電球部分）が
ウインカーで隠れてるんだな。
すごく見づらかった。あんなデザインよく許されたなー。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 07:42:51 ID:RE3h3claO

まぁアレだ。
国交省も『与太だから（どうでも）いいか』みたいなｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 09:31:53 ID:xGP/sxay0

>>485
>>481

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 15:59:04 ID:WUCWy3gB0

カスレガヲタに３Ｓ－ＧＴの持ちを心配されるとは思わなかったな・・・

無知晒すのもいい加減にしようなｗｗｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:59:50 ID:Njq+DAPW0

３Ｓは、8000回転に耐えられませんｗ
ＥＪ２０はノーマルで余裕♪

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 08:57:03 ID:f9V2iWSf0

必死に過給してもスカスカＥＪ( ´,_ゝ`)プッ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 10:33:42 ID:C57ESRan0

>>490
市販状態で回しとけよｗ
トルクのないショートストロークエンジンの癖に
他のエンジンと同等の回転で高馬力なんてカタログをかざろうとするから
インプみたいに高ブーストにしたり、レガみたいにウソついたりしないと
いけなくなるんだよw
ホンダみたいに最初からトルクないけど回すので勘弁してといっとけよw

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 11:02:25 ID:9MSctnKb0

　　　↑
こういうＡＴ限定免許のひがみって心地よいですねw

494 ：↑こういう無免アニヲタのひがみってキモイね：2005/12/08(木) 14:00:41 ID:f9V2iWSf0

ＥＪ２０はノーマルで余裕♪

・・・でクランク折れる・・だろ？( ´,_ゝ`)プッ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 14:43:10 ID:C57ESRan0

>>493
3Sは1.5に耐える
スバヲタの反応：市販でかけとけ

スバヲタ：EJは8000回る→市販で回しとけよ
スバヲタの反応：ひがみ

アホ丸出しwwwwwwww

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 16:02:52 ID:hyCErsNt0

４時間も粘着して絶叫しなきゃいけないほどのアドバンテージなんだw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 18:58:45 ID:C57ESRan0

>>496
粘着の意味を理解してから書こうねw

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:16:51 ID:pC2l4dl8O

やいスバヲタ！
ボクらの自慢のヤマハエンジンをバカにしたら許さないぞ！！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:17:52 ID:/qJhMaIL0

↑とレガヲタの自作自演

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 01:50:50 ID:wr7oGAcS0

いずれにせよ、カルディナの敗北は誰が見ても明らか。
車としての評価はもちろん、販売台数でも。
もはや消え去るのみか・・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 09:44:19 ID:m8fgN+eM0

販売台数とクルマのできは別だって力説してたのはスバヲタだったんだがな～ｗ

この矛盾が低脳アンチの証明だな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 09:49:10 ID:Vz3xC0W90

「低脳」なんて日本語はありませんよ、のうたりん

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 09:50:57 ID:BRGUNOJO0

スバヲタのパラダイス脳内思考

スバル車が売れる：高性能の証
トヨタ社が売れる：消費者は騙されている

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 10:49:08 ID:Q6TxgrDq0

高性脳とは書かないの？　

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 11:49:40 ID:m8fgN+eM0

>>502
初心者の田舎モノは早急にお引き取り下さい( ´,_ゝ`)プッ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 11:54:19 ID:H76wqQ9f0

有脳なID:m8fgN+eM0さんの低レベルな煽りが掲載されましたw

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:44:10 ID:CGeVcEoH0

ID:m8fgN+eM0は2chの達人w

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 09:15:26 ID:7+blpGny0

カルディナはクーペっぽくするより、こらえて初代の正統ワゴン（言い換えれば貨物車）路線をキープすればよかった。
そして、1800じゃなくて2400を搭載したら良かったのに。1800と2000じゃなくて、2000と2400。
カルディナの足なら2400のトルクに耐えるのはたやすい。

2400はまさにレガシィの盲点（ターボが嫌、2000じゃ不足、3000じゃやりすぎ、と感じる人は多い）。
それとも、アコードやアテンザと真っ向対決したくないってコト？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 10:48:41 ID:PtPNBfWI0

TEST

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:12:34 ID:949CJhH80

>>508
それって、アベンシスの立場が・・・（ｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 18:18:10 ID:PU8/8Wro0

カルディナ、2008年で生産終了らしいね。
このスレもあと３年か・・・。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 18:44:01 ID:bwB96FNVO

↑
リアルにソース希望です。
お願いします。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 02:44:08 ID:z5AQTQPy0

トヨタの不良債権・・・カルディナ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 03:17:53 ID:OThKiWZi0

先輩がＢ４乗ってるんだが１年で純正リヤスポ剥がれてきたらしい。
ディーラー曰く「そんなもんです。」
オイル漏れ。「そんなもんです。」
錆多数。「そんなもんです。」

515 ：↑：2005/12/11(日) 09:58:02 ID:SwbCjWh0O

釣り乙

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:55:17 ID:Cpdv5A2A0

>>514
リアスポ固定方法を知らないのか？（笑）
ヨタ工作員、相変わらず甘いなｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:06:06 ID:ha23ZPmd0

　スポーツカーが嫉妬する（当社比）

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:14:28 ID:/ffNZzHA0

さみーな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:16:11 ID:ha23ZPmd0

http://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 09:52:14 ID:lLxXhuUn0

ヨタ工作員なんてそんなもんです

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 12:10:29 ID:Towlqi3JO

>>517
当社比もなにも、比べるｽﾎﾟｰﾂｶｰが無いだろｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 12:52:33 ID:+P2A4s6g0

そいつは言わない約束だろ、お父っつぁん

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 23:53:49 ID:GloI/UGT0

カルディナのＣＦから思ったのは、
何も売りが無いから、無理やりなＣＦに走ったのね、ということ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:47:42 ID:IzVr0EqZ0

何を目的に作ったのか不明なんだよな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:57:43 ID:vBBNp+Wi0

打倒レガシィのつもりだったはずが、
いつしか中途半端なワゴンに・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:39:58 ID:itnGa+uM0

打倒インプなら、多少は戦えたかもしれないなｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 01:11:41 ID:3vDAFUuw0

変なのが粘着してるな。
アンチ発言はスレ違いですので御遠慮ください。
立ち去れやボケが。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 01:29:22 ID:ajh0vsvy0

ここアンチスレじゃん。
お帰りはこちら↓

【まったり】カルディナスレ PART 8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120746053/l50

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 02:40:22 ID:T3gnOTxB0

↑
スレタイも嫁ないおヴァカさんこそ巣にｶｴﾚ

530 ：↑：2005/12/17(土) 10:26:56 ID:q4RW+DvjO

空気嫁ない香具師こそ巣にｶｴﾚ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 11:32:42 ID:tbImLNE70

>>529
スレタイ読んだ。
このスレタイでここがアンチスレじゃないって事は
敵前逃亡も正当な表現と認めるって事ですねw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 11:52:14 ID:4hmCi46x0

>>526
禿同

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:33:34 ID:v7TKZz2s0

「カルディナ」という車はいずれ消滅するよ。

この答えがスバ基地にとっては誇示なのかね？
まぁ、トヨタでは柱となる車種以外はネーミングを変える方向なんだけど、
それを知ってか知らずしてかは不明だが、
そのうえですば基地は突っ込みを入れているのだろうか。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:54:25 ID:SUmTwNQC0

>>533
打倒レガシィ、という売名行為に近い宣伝が許せないだけでしょ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:51:44 ID:xDXOgxf/0

確信犯的売名行為（笑）
こうでもやらないとウリが無かったのかな、カルディ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 14:01:19 ID:7l5eA9ev0

目標がBMWとかいうのも犯罪的売名行為だがなw

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 14:42:26 ID:TDRx7uTdO

アンチトヨタのおまいらが変に意識しているだけで、トヨタはトヨタなんだが。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 15:48:10 ID:ml+rYR450

クソスレってここだと聞いたのですが合っていますか？
スイマセン、間違えました。糞車。糞デザインでした　プ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 15:48:47 ID:ml+rYR450

反論はこちらまで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133434159/l50

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 03:36:12 ID:2NIqiU3e0

ああ、カルディナよ。
おまえは悪くない。
トヨタが悪い。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 02:02:27 ID:WGj3Xz2B0

くそーレガめ、というのが分かり易いよね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 14:59:27 ID:lXDHQ1cLO

ワカンネ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:48:15 ID:9pDTYpzpO

３Ｓ―ＧＴＥ。
頑丈で壊れない良いターボエンジンなんだけど、搭載車はカルディナだけなんだよな。
アベンシスには載らないかな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:12:53 ID:1MMJH6pR0

EJ20はかなり頑丈だよ
あのインプに載ってるくらいだから当然なのだが・・
3Sは化石みたいなエンジンで全然進歩していないから故障も多いし壊れやすい

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 02:36:17 ID:h+JNWXsW0

３Ｓはもう旧式というしかない。
使いまわしてコストダウンするのが命題のトヨタらしいところ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 13:31:58 ID:D/0BKZQJ0

>>544
いくらアンチでも3Sが壊れやすいなんていってたら藁われるよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 02:13:25 ID:QLG3t9fN0

>>546
振動が大きいから補機が壊れ易いのは事実だが。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 10:39:27 ID:PYRPtb3h0

３Ｓが壊れてＥＪが頑丈？
ほんとでっち上げさせたら一流だぁね～

”あのインプに載ってるくらいだから”　だって・・・(ゲラ

アンチってアネハみたいだな( ´,_ゝ`)プッ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 10:47:29 ID:/v2Q4F1P0

トヨタの補強改修工事の多さを考えると基本設計は姉歯なみなんだろうなw

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 11:07:19 ID:Y80INZa00

姉歯エンジンをEJと比べられちゃ困る罠

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 11:58:20 ID:PYRPtb3h0

オッと今度はパクリか・・・

糞アンチってホント

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 12:11:14 ID:tLSSk8OKO

アンチ必死だなW

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 12:11:59 ID:agGnT9iz0

アンチスレにきて「必死」だとかぬかすヌケ作の方が必死に見えるなあ　ｸｽｸｽ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 20:29:56 ID:gYsJIR8GO

所詮ﾖﾀｦ(ry

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 20:30:29 ID:2lGe6rrk0

３Ｓなんて老朽化エンジンをいつまで使ってるんだか・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:04:38 ID:4SaqGwDY0

先代カルディナGT-Tともいよいよお別れ。
一番長く乗ったなぁ。不満は一つも無かったです、乗ってる間は別にレガを意識したことも無かったし。
購入するときにアコードワゴンとレガちょっと考えたが、そのときのレガは自分的にｶｺﾜﾙｶｯﾀんだよなー。
故障も無く、ステアリングについてるシフトも面白かった。ぶっちゃけ今でも大好きです（今度買う車の次に）。
車検を前に一目ぼれした車を買えるめどがついたので（輸入車ﾃﾞｽ）・・・
ありがとうそしてさよなら（お　カルディナフォーエバーです。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:33:31 ID:p8Ir7TEl0

カル乗りってアホヅラが多い

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:05:37 ID:9pk0gNoS0

>>553
アンチレガスレ見てみｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:16:06 ID:EckRSHz9O

アンチスレとぬかす方が必死に見えるなあｸｽｸｽ
>>553

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 01:17:40 ID:Dd+FavLHO

>>559
>>558にも言ってやれｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 07:23:07 ID:EhsLiY+60

メーカーの思い入れが違いすぎ。レガはスバルの生命線だがトヨタにとってカルディナは「その他のうちの一つ」にすぎない。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 16:11:38 ID:s/uTw+6U0

レガシィ包囲網のひとつ＝カルディナ

包囲網を組んでもレガシィに歯が立たないトヨタｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 16:42:21 ID:r6pL/0GOO

カルディナじゃレガシィに勝てん罠
なんせデザインの時点で敗北確定
あれはアカンやろ後方視界無さ過ぎ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 17:56:01 ID:9ar/MSIiO

次期カルディナ
中身はレガシィ
…なんてね！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:03:16 ID:r6pL/0GOO

よかったじゃんカルディナ、
レガシィ＝カルディナならもう負ける事はないだろ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 19:49:17 ID:40mqhXSqO

ｹﾝｼﾛｳのなかにｼﾝやﾚｲやﾄｷが生きているようにカルディナもレガシーの中で生き続けるんだよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 00:51:02 ID:BicPJhllO

へぇ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 15:52:34 ID:kvu0wFQV0

>>566
俺から座布団一枚進呈

つロ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 00:29:38 ID:gCKVKnuy0

カルディナは自滅のイメージ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 09:32:56 ID:5NIEsGGi0

レイ：レガシー
ユダ：カルディナ

レイも結局はラオウ(ミニバン)に頃されるのだが。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:48:35 ID:KVG6cZ4+0

漫画しか読まないバカの発言ってつまんねー

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 12:21:24 ID:9/T81Cy90

最近パチンコで得た知識だろ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 20:33:44 ID:z7VIQwyA0

>>571,572
君らが、マンガバカとパチンカスであることがよくわかった。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 10:04:23 ID:g8OFv9bQ0

これからはサブカルが国を潤すのさ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 10:05:17 ID:nz+4rGSe0

>>573
自分の改心の書き込みと思っていたのがバカにされたからって
スネるなよw

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 00:43:00 ID:sJDSTfO10

オタクにすら見向きもされなのかカルディナ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 02:55:16 ID:OxylYKxu0

以前はあれほど商用で走っていたのに・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 14:04:41 ID:LySaVXjA0

商用廃止が痛かったな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 20:00:31 ID:HUUxMyAf0

プレミオワゴンとして出直すことを提案しておく！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 18:07:42 ID:ixTSldmE0

あげ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 23:27:00 ID:sx3hyzXC0

次期レガが新型カリブでデビュー！

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 01:18:00 ID:Z6wrQI3J0

はぁ？

583 ：【だん吉】【240円】：2006/01/01(日) 04:23:26 ID:3lXAzJTn0

カルディナの運命

584 ：!omikuji!dama：2006/01/02(月) 22:05:54 ID:tkYqNWpq0

次期カルディナ開発中止？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 22:43:49 ID:GG8xO7PV0

おそらく次期はないでしょう

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 01:59:48 ID:4HFKJpLq0

正月休みの暇つぶしでマジレスしてみる。

レガシィーＧＴ－ＢとカルディナGT-FOURでの早さの比較はしようがない。
双方の走りの設定が違いすぎるから、どっちもどっち。

高速コーナーが多いサーキットではレガシィーが早い。
中速コーナーが多いサーキットではカルディナが早い。
筑波（２ｋ）・MOTEGI（ショート）だとカルディナのがタイムでて、FUJI・MOTEGI・鈴鹿だとレガシィーのが早い。

両方ライトチューン程度での比較なのでノーマルではどうかわからん。
５ＭＴ・４ＡＴと差があるにも関わらず、カルディナはがんばってる方じゃないかね。
ＭＴ設定あればレガシィーといい勝負は出来そうな気はしたが、ＡＴな時点で「こんなもんか」ってとこ。

レガシィーはエキマニが等長になったことで低速が遅くなった。
インプが等長になってないことを考えても中高速重視にレガシィーがなったのは明白。
逆にカルディナはもう古すぎる４Ｓ－ＧＴを積んだってことは低中速重視なんだろうな。

高速道路やロングクルーズの最高速重視ならレガシィーで街乗り峠とかの低速トルク重視ならカルディナってとこか。
レガシィーは欧州ワゴンを意識してるわけで、カルディナは日本の道路事情を意識した設定なわけで比べる自体変。
カルディナがレガシィー意識してるのかはメーカー関係者じゃないし、憶測とかでしかないからしらん。
レガシィーが市場で売れてるから意識しているのは確かだとは個人的には思うが。

内装の比較もでたから付け加えておくが、スバルの内装は日産御用達のカ○ソニックカン○イのがほとんど。
インパネとかダッシュボードとかも日産のとそんなかわらんわけで悪くはないがよくもない。
マーチ・キューブあたりとインプのが同じ工場、レガシィーはシルフィー・ティーダとかと同ランク。
手を抜いてる部分も多々あるから、このスレにユーザーいるなら内装はがして中身みるといい。結構雑。
トヨタの方は大衆車志向なわけでカルディナ程度ので期待するだけ無駄。

長文すまんが正月暇してるということで大目に見てくれ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 02:05:29 ID:5OEZ/eJh0

>>586
正月の初夢ですか？
GT-BのMTが糞ディナアフォーにどんなサーキットでも負けるわけないだろうヴォケ
そろそろお目覚めになっては如何ですかヨタヲタ殿ｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 03:23:19 ID:V1cUCr9P0

まあどっちにしろ、次期ＦＭＣで同型車になるから心配するなスバオタども。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 10:12:06 ID:76XKJUueO

>>586
いい夢見れたかい

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 10:23:30 ID:uleKs7Yk0

>>586
「正月休み」まで読んだ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 15:02:54 ID:VOKRvyb70

実にこのスレらしいやり取りだ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 19:32:15 ID:yLmLHgg30

何人かの女友達に聞いたけど
やっぱカルディナのほうが乗ってる人に好感が持てるって

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 19:33:06 ID:5OEZ/eJh0

ヨタヲタうぜえ
正月早々大人しくしてろヴォケ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:16:08 ID:2rmX53rxO

>>592
ﾊﾞｶ女はﾊﾞｶに親近感持つって事だろ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:39:55 ID:CG16Itpc0

>>592
その女共はカルディナそのものに好感を持ってるんじゃなく
ヨタマークに釣られてるだけ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 20:58:13 ID:CqKwRnJA0

女に誉められても嬉しくないのが車なんだよな、実際んとこ
分かる男に認められる方が嬉しいというのが正直なとこ。
女にカルディナ誉められてホイホイ喜んでるヴォケは
一生うだつが上がらないと思う。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 09:21:24 ID:53odsHRj0

ｷﾓが涙目で何か訴えています。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 11:54:48 ID:iymng0kv0

女＝お母さん

だろ？カルディナヲタよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 12:02:28 ID:M72wq+Vn0

ウチのお母さんは遺伝学的には男ですが、何か？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 14:15:37 ID:Q6mBbjxkO

>>599
写真うぷ希望

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 17:45:29 ID:aPuqFjuj0

なんだか買いづらい車だよね、カルディナって。
レガシィ見ると隠れたくなりそうで・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 01:51:18 ID:aHGOzwQ00

レガシィには、とうとう追いつけませんでした・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:37:33 ID:H842k4ze0

其のうち、もどきレガシーが登場しますよ！！トヨタから！！
スバルの株を購入したのだから・・・・・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:13:43 ID:13iZvVe40

>>603
最悪のシナリオだな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 13:25:59 ID:dVblTmpL0

スバリストがスバルの株を買い戻そう運動始めたりして・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 13:27:55 ID:Ynut3YkS0

糞ヨタで変なレガもどき出したらマジでぶち切れるよ俺は

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 13:37:18 ID:dVblTmpL0

トヨタに毒されないよう頑張ってくれ、スバル社員！
利益、コストばかり追求する体質に染まらないで欲しい！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:17:52 ID:KGKIUYMV0

スバルはスバルであり続けるよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:02:07 ID:Xgwn9t7X0

本当かどうかは分りませんが、会社扱い（つーか階級ですか？？兄弟関係ですか？？）
では、『日野自動車、ダイハツ自動車』と、扱い的には同じらしい？？？
数年後、カルのシャーシに、レガとアリオン、プレミオで、インプレッサのシャーシに
カローラ関係の車が出たら、スバリスト発狂するだろうな・・・・・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:30:43 ID:rIaVhcPu0

>>609
そうなったら、レガシィもカルディナも共倒れだろう
レガシィは熱狂的なファンを抱える孤高のモデル
トヨタに蹂躙される筋合いは無い

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:34:11 ID:DWOXUDZw0

北九州の保険金殺人の車って現行カルディナだっけ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:43:54 ID:O/uDM2acO

カルディナ乗るぐらいならカロゴンの方がよくね、満足感あるし。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:43:05 ID:e8JN7q+QO

>>609
なにより意味がない。
仮にそうなったとしたら、富士重の業績悪化は必至。商法違反を理由に告訴されればトヨタに勝ち目はない

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:04:23 ID:rIaVhcPu0

トヨタとスバルは社風が違いすぎて合わないと思うんだよな。
トヨタはトヨタ、スバルはスバル、その方がお互いのためだと思う。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:52:48 ID:rCoW7hgR0

カルディナ＝レガシィ
レガシィもトヨタになるからいいじゃん。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:00:24 ID:zSn6+T6Y0

>>615
それを嫌がっている人が多いのだよ
とくにスバル乗りには

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:13:14 ID:dygnHEsq0

願わくば・・・中身中島、デザインのみトヨタ。中島飛行機から別れた富士重（スバル）富士精密（プリンス）は孤高の技術屋。
世界に誇る車が出来る（ただしデザインは世界最低）それを馬糞をまんじゅうに見せかけて売ってしまう盗用多のデザインで覆う。
最高の車が出来る。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:17:41 ID:d+BV+2y50

>>617
確かに、車の中身についてトヨタは一切口出ししない方が良いわな。
デザインくらいは参画させてやっても良いが。
プリンスもスバルも、やっぱりあの集団は染まらないと思うし、
トヨタあたりのヘッポコ技術屋じゃ太刀打ちできないだろう。

619 ：617：2006/01/08(日) 00:59:40 ID:dygnHEsq0

>>618
しかしうんこをカレーと偽り食わせて客を満足させ金をふんだくる技術は盗用多が世界一。
・・・あれ？ここはカルディナ乗りがレガシィの悪口言うスレじゃなかったっけ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:32:40 ID:QjCjakxV0

いやトヨタも中身ちゃんと作れるんですよ
実際輸出モデルが証明してるし

国内が舐められてるのに気付かなきゃこのまま

621 ：ちょっと：2006/01/08(日) 02:13:11 ID:PTfZKo/o0

突然だけど、アクセラと比較するとどーよ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 02:17:42 ID:WODTfsmu0

>>620
だってトヨタのお客って、正直言って車に弱い人多いやん。
そらトヨタだって真面目に作る気なくすって。
ならばと儲けること考えるがな普通。それが企業やで。
ま、お客が車にうるさくなったら、トヨタの車もちっとは
良くなるんとちゃうか。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:59:11 ID:J3ZNkQi/O

>>622
簡単な事だ。
現在の国内仕様を撤廃、海外仕様を国内でも販売すれば良いだけの話

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 12:19:57 ID:kVlCAzzM0

>>623
そうすると利益減になるのだよ。
トヨタが最も神経質なトコロ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 16:18:56 ID:L/8GdNML0

日本の消費者が賢くなるしかないね、最終的には。

しかし、カルディナ＝レガシィなんて最悪だわな。
レガシィ乗りの大半は離れてしまうと思う。
下手したらデモ行進が起きるかも（笑）

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:21:54 ID:VazB3t9c0

スバルも車台をトヨタと共通出来るし、部品もトヨタの部品を使えるから
安く作れるようになるし、田舎臭い内装もなんとかなるんじゃない？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:19:45 ID:4vgkeqshO

スバルはレクサスでもつくっとけば？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:23:23 ID:2ZWtdTKm0

>>627
そんな中身の無い厚化粧グルマ、スバルは拒否するだろ
トヨタにお似合いだよ、レクサスは

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 07:31:52 ID:9RbKOhAh0

スバルが作るレクサス・・・・最強！欲しい！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 07:54:58 ID:9RbKOhAh0

ところでなんでカルディナはレガを「ライバル視」するんだ？
ライバルなんてのは実力が同じ位の香具師を指す。形がにてるだけでそれはちょっと違うんじゃないか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 08:11:10 ID:ESFuHLGf0

形が似てるだけでトヨタ的にはＯＫでしょ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 08:46:01 ID:J1m/PcEyO

何となくレガシィ乗ってる奴を引き込めたらいいなぁって感じだろう
性能を比べれば、雲泥の差。よくスポーツカーが嫉妬するだなんて言ったもんだ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 09:48:35 ID:/xNqt6Op0

>>630
いわゆる売名行為そのものだと思う。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:53:49 ID:yiV8yPQpO

>>626
ヨタとスバのシャシー性能差がわかっててソレ言ってんの？
内装にしても、ゴマカシ・パクリ一筋のヨタに学ぶ事など皆無だね

635 ：630：2006/01/09(月) 18:17:25 ID:ufkOs8PC0

>>633
「うんこ」が「カレー」にライバル宣言するようなものか？
「うんこだろうがカレーだろうが出てくる時は同じ」と盗用多は思ってるのだろうか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:22:31 ID:ufkOs8PC0

>>626
盗用多の技術は「騙しの技術」
ベンツもポルシェも盗用多に学んだ結果堕落した。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:29:54 ID:qcqG8Qo60

芸能人がやる売名行為（有名俳優とスキャンダルで話題作りとか）、
ああいう感覚でしょ。

レガシィのライバルという構図で宣伝すれば、世間も認めてくれるかも？
という甘い皮算用だろ。考えることがあざといよね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:34:37 ID:znQNb/zx0

アルファードも売名行為だわな。
エスティマと兄弟車なのにエルグランドの対抗車として売り出し、
ガワを着飾り高級ミニバン風を装ってきた。でも中身はね・・・
だから、これでもか、というほどの化粧を重ねたくどい内装。
エルグランドの余裕溢れる内装には到底及ばないのであった。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:56:27 ID:ufkOs8PC0

>>620
だったらちゃんと作れ！
遅レススマソＯrz

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 04:26:13 ID:KnbL4hV20

>>639
そんなコトしたら儲からないだろ！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:00:29 ID:MsthFenl0

結局、利益を意識しつつ、どう宣伝するかなど、
販売サイドの観点を中心に開発されてる感じなんだよね、トヨタ車は。
だから他社の後追いであったり、テレビCMの乱発であり、販売で
売りさばく道を作ってきた。ただ、レガシィのような客層になると
それでは限界が見えてきたわけじゃないか。これはトヨタにとっては
非常に困難な問題だろう。販売戦略だけで売れなくなったとき、
それはトヨタが陥落するとき。今のうちに、真正面から車に取り組む
ことが唯一の回避策と信じる。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 06:42:18 ID:ZnCwEGL8O

アンチトヨタのスバヲタが「盗用多」とか言ってるが、カルディナは何の車を真似たんだ？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 06:55:22 ID:uybbbQLL0

>>642
コロナ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 08:56:08 ID:32GYHu3T0

年明けから基地外スバヲタの攻勢が必死すぎるねｗｗｗ
ｵﾅﾆｰ三昧ｷﾓﾁｲｰってか？( ´,_ゝ`)プッ

ホントに寂しい年末年始を送ったんだろうね。

あの程度で孤高とかホントﾜﾗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:21:19 ID:X+Y456zWO

ヨタヲタってこんな下品なのしかいないのか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:50:30 ID:gzLwBV8HO

どっでも良いじゃん！って言う意見が与太糊には多いと思うぞ（´・ω・｀）

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 17:19:49 ID:32GYHu3T0

>>645
そう褒めるなってｗｗｗ

上品なアニヲタくんはエロアニでも見てオナッてれば( ´,_ゝ`)プッ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 17:58:30 ID:X+Y456zWO

>>647
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:00:58 ID:am0sUxGd0

>>642

あえて聞くか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 02:26:30 ID:cNkBvxgl0

カルディナって、もともとがワゴンブームとレガシィ対策が
たまたま一致したから登場したようなものだし、商用需要で
売れてたのも事実だから、もう役目を終えたんではないかい？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:27:57 ID:889adx2v0

アウトドアブームでレオーネツーリングワゴンがちょっと流行って
当時他メーカーはワゴンというと商用バンしかないような時代ですわ（カリブ・カリフォルニアとかったけどね）

まず日産がワゴン専用ボディのアベニールを投入（まあこれもベースはバンだし、欧州ではプリメーラワゴンにされちゃうし）
遅れてトヨタはカルディナを投入、やっぱりバンがラインナップにあって板バネ仕様とかあるのがさすが
スバルもレガシィもどうでも良かったと思われる

その後のレガシィの活躍とそれに追随した商品展開（アベニール含む）は以下略

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:30:18 ID:IQQa799D0

>>651
ステーションワゴンを一般人が乗るようになったのはカリブからだと思うが。
なんでもスバルの手柄にしたがるのはいくない

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:36:37 ID:889adx2v0

>>652
そのスプリンターカリブにしてもサニーカリフォルニアの二番煎じなんですが
スプリンターなのにベースはコルサだし
西海岸のカリフォルニアに対して東海岸のカリブなんて素敵なネーミングだし

それとレオーネが流行ったのはアウトドアブームとの相乗効果
釣りやキャンプに行く人がレオーネワゴン買い漁ってたの

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:57:44 ID:MqjKvGgA0

なんで

○○だし、○○だし

とか言うヤツってなんでアニヲタ臭くてキモ過ぎなの？

実社会では間違いなくヘタレ”だし”( ´,_ゝ`)プッ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:24:25 ID:xA1Tp/+vO

>>654
ﾆｰﾄ乙

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:56:52 ID:MqjKvGgA0

>>655
何か気に障ったかい？( ´,_ゝ`)プッ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:34:02 ID:+LaUSMq40

>>642
「盗用多」は世界のことば。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:40:03 ID:+LaUSMq40

>>642
ブルーバードのライトバンだろ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:56:23 ID:+LaUSMq40

>>652
しかし「ヘビーデューティ」が要求されるステージにおいて盗用多の車はユーザーに生命の危険さえ感じさせた。
「極限状態において頼れる」と言う事になると・・・
俺は「バン」とか「ワゴン」に拘らない。最初に買ったのが「カローラ３０バン」カッコや見栄に拘らない。便利だったから・・
あれ？・・・盗用多の車だ？・・・当時スバルは高かった！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:24:29 ID:O1hNS/2s0

>>652

ステーションワゴンを価値ある商品として世間に認めさせたのは紛れも無くスバル。
カリブなんざ、カローラを改造して安直に作った車。トヨタ流商売のひとつ
でしかない。最終的にはジリ貧で終わっているし、レガシィの功績に比したら
とてもとても・・・

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 10:39:23 ID:pBrSHpIb0

>>654
アニオタですが、何か？
>>660
だから元々はベースがカローラですらないんだって

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 10:47:40 ID:Ur3FNVKp0

レガシィの存在感がそんなにあったら、NHKのニュースで
スバルのレガシィ”という”ステーションワゴン
なんて言い方されないってーの。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 10:52:56 ID:SUutCu8z0

ＮＨＫの放送規定を知らないバカが何を言ってもバカにしか見えないなあ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 12:24:27 ID:Ur3FNVKp0

トヨタのアリスト、スバルのレガシィというステーションワゴン

つまり、NHKの規定では、トヨタの車は車名だけでいいが、スバルはマイナーだから丁寧に説明しろとなっているわけだ。

665 ：664：2006/01/13(金) 12:26:29 ID:Ur3FNVKp0

ちなみに、これは例のエアガン事件のときの不審車両に関する報道ね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 12:54:03 ID:dtP6VnUA0

>>664
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

レガシィにはセダン（Ｂ４）もあるからだろうが・・・
厨房はさっさと学校へ行け

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 12:59:54 ID:BmhQ/DXOO

熱くなってるヤツほどツマンネー車に乗ってたりして（ﾟзﾟ）ﾌﾟｰ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:03:23 ID:Ur3FNVKp0

>>666
クラウンのワゴンタイプ
といっても
クラウンというステーションワゴン
とは言わないんだな、これが。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:24:10 ID:ilRN+ROA0

どうだっていいよ、くだらねえ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:06:00 ID:z9NaTnlnO

>>669
禿同

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:03:10 ID:dtP6VnUA0

>>668
そりゃクラウンのワゴンは霊柩車御用達だからだろｗ

668氏はレガシィが日本にステーションワゴンというカテを作ったと言うことを認めてくれたのね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:12:20 ID:9+RIG7dg0

スバリストってネットでいきがってるだけで
中身がないから嫌いだな・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:28:56 ID:gFa5Yx5XO

スバリストとか誇らしげにいってる時点で背中が煤けてるよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:52:48 ID:pBrSHpIb0

カルディナのこともたまには思いだしてあげてください

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:03:32 ID:gFa5Yx5XO

カルデラ？ああ…カルディナか。座して死を待つしかなさそう

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:12:42 ID:742FlH5z0

普通、そこまで見下しているならｼｶﾄするけど、
何故ｼｶﾄすらできないのかな＞スバヲタ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:17:38 ID:Ur3FNVKp0

>>671
レガシィという車名が一般に認知されていないという話なのに、どこからそういう結論が・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:01:45 ID:BmhQ/DXOO

カルディナみたいに無視されるよりはマシ！

679 ：Ｙ32セドリック乗り、次期Ｖ36ＧＴ－Ｒ乗り：2006/01/13(金) 19:05:27 ID:KNAQYTil0

レガシーの方が良いよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:34:03 ID:qCeY3Xt80

>>676
半島をﾈﾀに笑ってる嫌韓と同じようなもんだ。
どちらも対象は捏造がお得意って事で。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:53:46 ID:tVRzJgIE0

別にレガシィだからって意識される訳でもないだろうに・・・
パワーだのスピードだの性能語ってる方は、インプレッサと比較すればいいじゃん
わざわざ無視される車を引き合いにださんでもよろしかろ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:51:59 ID:4bBAQ7CO0

初代カリブは初代ターセル/コルサベース。
「縦置きFF」（しかもフェラーリテスタロッサ同様ミッション・デフの上にエンジンが載った2階建て）だったから、容易に4WD化できた。
カローラベースではこう簡単にはいかない。
この発想自体は確かにスバル、アウディクアトロのそれとほぼ同じ（平屋建てだが）だからこれらにインスパイアされたことは間違いない。
クロカンじゃない「乗用車」の4WDは縦置きFFベースから始まった。

次世代カルディナも縦置きFFベースになるという噂アリ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:29:08 ID:OigyKLz70

>>682
縦置きFF、10数年前のホンダをパクリですか。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:33:56 ID:vqmKfc2c0

>>681
　パクリが何よりも得意のはずの盗用多がスバルという小さいメーカー
にぼろくそにやられてるのがこっけいでならないから。カル乗り諸君恥
ずかしくないかい？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:36:08 ID:OigyKLz70

>>684
たしかに。何度レガ包囲網を組んでも、毎回玉砕されている。
宣伝だけで売れるカテゴリーの車ならトヨタは得意だが、
こと中身重視のクラス、車にうるさい客層の車になると
途端の弱いんだよな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:52:40 ID:Jh9PiEvX0

>中身重視のクラス、車にうるさい客層の車になると
>途端の弱いんだよな。

これにレガシイは含まれていないんだけどね

あ中身重視はともかく車はうるさいか

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:14:59 ID:8HKIacdl0

ある程度、自分の価値観で車を選ぶような人には
あんまり興味もたれないかもね、豊田って。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:35:36 ID:o+mqfJ/UO

>>686
百歩譲ってそうだったとしても「玉砕」は認めるんだな？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:48:03 ID:tNqsA+bJO

>>592
ｶﾙﾃﾞｨﾅを知っている女なんて、まずいない。
ﾚｶﾞｼｨなら、女でも名前くらいは知っている。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:22:32 ID:57MOlziM0

商用バンとしての頃が一番輝いてたかもなぁカルディナは。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:45:59 ID:sinysz9S0

>>689
カルを知っている女＝知的でしかも美人
レガしか知らない女＝高卒・アニヲタ、たれ乳

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:53:22 ID:EnxPu0RqO

会社の人が言ってたな
レガシィ買えなかったからカルディナ買ったって

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:26:56 ID:7qYDL7Ic0

>>692
そいつは賢いな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:15:39 ID:512L+dQX0

それを妥協という

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:45:28 ID:m04Pi3rg0

>>690
街中で、普通にワゴンをよく見かけるがバンは見ないよ。
現行よりも初代・2代目がメインだけど。
オーソドックスな形状だから意識して探さないと見落とすが、
レガシーよりもよく見かける。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 02:13:45 ID:1QvbLMdB0

>>695

バンもまだ沢山走ってるよ。視力検査しに逝け。

それから、最終行に卑屈なもの感じる。この行要らんやろ。ヤメレ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 02:18:27 ID:1QvbLMdB0

>>692

FFNAであれば、カルディナを選んだ方がイイと思う。
車体も安いかも知れないが、ガスも食わないしドライバビリティも数段上。
トヨタは馬鹿に出来ないよ！

4WDターボだとね…
とはいえ、初代カルディナの4WDはきちんとしたフルタイムで、現在の安物
スタンバイとは一線を画する。今あれば「本格派」と呼ばれる代物だね。

そういう自分はFFカルディナ→4WDターボレガシィだが。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 02:24:32 ID:1QvbLMdB0

最近、カルVSレガの対決みたいな論調の書き込みが多いが、残念だ。

カルディナは初代が一番売れていたと思うが、これはレガシィの（今も）
不得意な領域を上手くカバーしていたからだ。
というか、4WDターボが好きなお馬鹿さんより実用的なNAが欲しい人口の方が
数倍多いと思うのだが、何故その市場を足蹴にするかね。
現行も先代も派手すぎて×。実際売れてるのはNAなんだから、もっと大人しく
気品のあるデザインにしてくれなければ困る。

T190/191/195は名品だと思うよ。

でも、今はアベンシスがあるが、あれ国内でも生産してくれればいいのに。
アコードワゴンと同じ運命辿るのが嫌なのか？（藁

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 02:25:47 ID:Z4H9NdDT0

>>698
欧州製ということしかウリが無い車を国内で作ったら・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 02:29:36 ID:1QvbLMdB0

だったらATを6速にしろよ。どうせ身内企業で作ってるんだから。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 07:58:39 ID:41DGMI6H0

>>697
そういえば、ちょっと前にトヨタには「本格的ツインカム」と「ばったものツインカム」
というのが同じ車種であった（前世代のセリカかな？）らしく、「なにその
ばったもの」といって、みんなで大笑いした覚えがあった。

トヨタの「本格的」はよそのメーカーならフツーなので、いちいち言うと恥ずかしいと思われ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 10:16:03 ID:au4lR2zm0

確かになあ
ちょっと太いダンパーを使うと大袈裟に言うんだよな
他メーカーにしたら普通のことなのに

で、自慢のショーワのダンパーは未だに健在？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 10:25:36 ID:GR53ZmPu0

Fヘッドを「ばったものツインカム」と嗤っている阿呆がいるがハイメカ
ツインカムは秀逸なアイデア。

要するにロッカーアームがカムシャフトのカタチした「OHC」の一種。
勿論、かなり高回転型にしつけることも可能（EP80系用4E-FE凄かったよね…）
出力低めなのはチューニングの問題で、型式の問題じゃない。

むしろ、スポーツツインカムが旧態然としたものに見える。
こういう頭の重いエンジンがスポーティとか勘違いしてる阿呆にはなぜ、
MR-SがFヘッドなのか一生理解できないだろうね。

そういえば、ハイメカツインカムの特許を他社も使っている（絶版エンジン）。
まあ、おまえらにそのエンジンがどこのどういう型式でどんな車種に載って
いたかわからないだろうけどな。・・・おっと、そこのスバヲタ黙れ！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 10:37:58 ID:GR53ZmPu0

というか、Gヘッドは信用できない。

旧アルテ（XE10）でASとRSの出力がほぼ同じというのは有名な事実ですから。
ASはカタログデータとほぼ同等の161ps。RSは…悲しくて書けません。
しかもレギュラーとハイオク…
ASにハイオク入れたらどうなるの？とスバヲタどもも大喜び
（レギュラー仕様にハイオク入れても洗浄効果以外どうもならないと思うが）
いじらないのならどう考えてもASの方がいい（年次改良で6MT搭載された後の）。
20年の熟成を経た最終型1G-FEはヤマはないけどスムーズに吹き上がるからね。
最終的に1G-FEは1G-GEの存在価値を否定するに至った。
（JZ系にGヘッドが移行したから消えたのだが、性能的にも追い越された）
中回転域のヤマがウリの3S-GEというが、それは高回転域が不愉快なエンジン
という意味だから。どう考えても総合的には1G-FEには劣る。

まあ、RSの方がいじりやすかったのは認めるが、ターボ装着以外何をやっても
B4より遅いであろうあの車でパワーに拘って弄り回した香具師はいまい。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 17:45:49 ID:2QLIHHOp0

先代のカルディナターボってどのくらい速いの？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:12:14 ID:Tzu/5fFBO

>>705
直線だけなら軽より速い

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:22:43 ID:MYZdWWLy0

>>705
ttp://iseikeda.hp.infoseek.co.jp/zeroyon.htm

で、ワゴンにこういう評価軸もって来てどうするの？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:40:48 ID:7fzAKyAq0

これって嘘ランクだろ？
レガより速いわけがない

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:42:47 ID:MYZdWWLy0

>>708
しらんがな。
出典元のベス○カーとやらにでも当たってみれば？
でも、あの雑誌って、レガマンセーのはずなのになwwww

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:43:00 ID:PpGakjKi0

>>703
当時、死ぬほど遅いツインカムと皮肉られたエンジンを
いまさら持ち上げてどうしようっての？
バルブ口径が大きく取れない弱点があるから、
高出力なんて無理ですわ。残念。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 07:37:24 ID:T9ljAENB0

>>709
ミッションの種類も書いてないからねぇ・・・

712 ：恥( ´,_ゝ`)プッ：2006/01/17(火) 08:49:22 ID:evdf5WaL0

>>708,711
自分の都合の悪いデータは（ｒｙ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:09:45 ID:ifNhwiRv0

まあ、普通に考えて当たり前の結果だわな。
2リッターターボで1.5㌧弱の四駆ワゴン同士の比較でそんなに差が出るはずもない。
出力・トルクも>>481だし、たいして違いがない。
トヨタは実力以上のイメージで売ってるとか言うが、現実はスバルがイメージで売ってるんｼﾞｬﾏｲｶ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:43:45 ID:8YMLZkFB0

ていうかコレ痛いホムペを晒すスレに晒した方が良いんじゃないのw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:19:27 ID:evdf5WaL0

痛いホムペってのはキモレガ海苔のホムペだろｗｗｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:43:38 ID:OiwdC1Gn0

>>715のホムペも痛そうだw

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 02:13:32 ID:U0Gjg8YW0

カルディナはまっとうなワゴンになれば、
また元に戻れると思う。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 10:28:29 ID:JZHQ85DC0

しかし、スバルはトヨタに飲み込まれてしまった

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 10:35:49 ID:YjKiYjGr0

フジテレビはライブドア株を12.5%も取得してるんだから、ライブドアは
フジテレビの子会社と言って良いだろう。

720 ：カルディナ最強伝説：2006/01/18(水) 10:42:13 ID:PcqLumDQ0

筑波アタック
・レガシィＧＴ－Ｂ E-tune2 １分１１秒２７
・カルディナＧＴ-ｆｏｕｒＮエディ１分１１秒４１

明らかにドライグリップを重視したタイヤを履き、レガシィよりはるかにハードに
固められている・・・

従来のトヨタ車とは比較にならない、シッカリとしたハンドリング
に驚かされる・・・
＞＞なのに、レガシィに負けているこの現実。

ゼロヨン
・レガシィＧＴ－Ｂ E-tune2　　　　　　１４秒５６
（４００ｍ地点到達速度１５６．７ｋｍ／ｈ）　
・カルディナＧＴ-ｆｏｕｒＮエディ１４秒９６
（４００ｍ地点到達速度１５１．８ｋｍ／ｈ）

２速に入る直前にはホイールスピンするのではないかと思わせる
ほど強烈な加速を示す・・・

＞＞なんて書かれているのに、こちらも負けたカルディナ。
＞＞モデル末期のレガシィに対してこれでは、
＞＞とても「スポーツカーが嫉妬する」なんて
＞＞恥ずかしくて言えないだろう。

唯一勝ったのは、燃費だけ。
・レガシィＧＴ－Ｂ E-tune2 ８．６４ｋｍ／liter
・カルディナＧＴ-ｆｏｕｒＮエディ　　　　　８．８０ｋｍ／liter

この体たらくのツーリングマシーン（自称）に、明日はあるのか？

721 ：カルディナ最強伝説：2006/01/18(水) 10:43:01 ID:PcqLumDQ0

●登り坂のテストコースを使った、停止状態から３速のトルクバンドに入った
　位までの加速データ。

　ＭＴモード使用時
　・レガシィＧＴ－Ｂ E-tune2　　　　　　１７秒２７
　・カルディナＧＴ-ｆｏｕｒＮエディ１８秒３８

　Ｄレンジホールド
　・レガシィＧＴ－Ｂ E-tune2　　　　　　１８秒０３
　・カルディナＧＴ-ｆｏｕｒＮエディ１８秒９６

　先代カルディナにも言えたことながら、３０００ｒｐｍ～５０００ｒｐｍ
　のトルクが太い反面、低回転域とトップエンドでトルクが痩せているのが
　気になるところ。

722 ：カルディナ最強伝説：2006/01/18(水) 10:44:57 ID:PcqLumDQ0

●６０ｋｍ／ｈで、一つ目のヘアピンに飛び込み、殆ど直線が無く二つ目の
　ヘアピンに飛び込むコースでの、Ｓ字コーナータイムトライアル。

○上り（二人乗車時）
　・レガシィＧＴ－Ｂ E-tune2　　　　　　１５秒７６
　・カルディナＧＴ-ｆｏｕｒＮエディ１５秒６４

　上り（四人乗車時）
　・レガシィＧＴ－Ｂ E-tune2　　　　　　１５秒９５
　・カルディナＧＴ-ｆｏｕｒＮエディ１５秒８４

　アクセル全開にしてもトルクがついてこないレガシィ。
　今回のコース、レガシィのエンジンの弱点である所謂
　「トルクの谷間」を使う。一つ目のコーナーのクリッピング
　ポイントでアクセルを全開にすると、丁度もたついてしまう
　回転域なのだ。それでもカルディナに肉薄する１５秒７６。
　もし、１０００ｒｐｍ位上を使えるコーナーなら、カルディナに
　負けなかっただろう。

○下り（二人乗車時）
　・レガシィＧＴ－Ｂ E-tune2　　　　　　１５秒２５
　・カルディナＧＴ-ｆｏｕｒＮエディ１５秒３６

　下り（四人乗車時）
　・レガシィＧＴ－Ｂ E-tune2　　　　　　１５秒４０
　・カルディナＧＴ-ｆｏｕｒＮエディ１５秒５３

　エンジン特性と関係ない純粋なコーナーリング速度でタイムが決まる下り。
　特筆すべきはコントロール性。２本計ったときのタイム差が最も少なく
　上り坂など２本とも、同じタイム。何度走ったって同じラインをキッチリと
　トレースできるのだから凄い。レガシィの姿勢は最も安定している。　

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 10:57:34 ID:JZHQ85DC0

カルディナＧＴ-ｆｏｕｒＮエディは４ＡＴ車でしょ。
ＧＴ－Ｂ E-tune2ってＭＴ車？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 11:29:09 ID:I0rmVUey0

速さ比べしたけりゃインプが相手するよ

先代との対決データしかないの？
現行には相手にもされてないって事？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:21:59 ID:Bxa9KbaPO

ありあわせで作った車と一生懸命作った車が性能が一緒だったら笑う罠

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:56:30 ID:nwUMgRIV0

で、その程度の差でカリカリしないといけないようなものなのか？
ステーションワゴンって。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:02:37 ID:NTnvaJ7Q0

人それぞれ。他人より偏差値の低い大学に入ってもかりかりしないが、
車がゼロヨンで0.1秒でも遅かったらカリカリする人もいる。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:12:49 ID:nwUMgRIV0

>>727
で、一部のカリカリする変な人が、このスレで喜んでると。
そして、＞＞707みたいに都合の悪い結果を持ってこられると捏造とか言い出すと。

ピュアスポーツカーにでも乗ったほうがいいんじゃない？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:30:58 ID:nnzTMipr0

まぁいいけどね。レガより多少出来が悪くても。
あんな会社あげて水平対向ＡＷＤビル脚
とか必死になって謳ってるクルマに対して善戦してるし、
ベストカーか何かの筑波ラップでは現行（ＡＴ）に勝ってたしｗ

それにしても、もう何年も前の記事まで引っ張り出す
ID:PcqLumDQ0の執念深くて必死なことったらｗｗｗ

良かったねレガ最高( ´,_ゝ`)プッ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:48:39 ID:nwUMgRIV0

>>724
GT-fourってグレード名で先代だと思う程度の知識で叩きにきますかｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:40:31 ID:codcZN9k0

730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (sage ) 投稿日：2006/01/18(水) 16:48:39 ID:nwUMgRIV0
>>724
GT-fourってグレード名で先代だと思う程度の知識で叩きにきますかｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:29:29 ID:x35w/v0b0

>>729
どこが善戦してるんだい？
あんなガチガチに足固めて、色々なものを犠牲にして、
それでも対等に走れなかったらもう救いようがないぜ？
レガシィに大差を付けられてるのは走りの質感と味わいだよ。
そんな数字にすぐに出るような上辺の話じゃないのさ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:03:57 ID:J72ci9Q50

走りの質感と味わい( ´,_ゝ`)プッ

良かったねレガ最高

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:12:43 ID:vTWaiGAJ0

( ´,_ゝ`)プッ　←こいつもう冷やかししか出来ないんだね。
可哀想に。カルディナなんか買っちゃったのが間違いだったんだよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:17:24 ID:J72ci9Q50

その前にこんなトコ覗いてる
お前に何を出来るのか見せてから言ゑや。( ´,_ゝ`)プッ

ｱﾆｦﾀﾁﾝｶｽはお引き取りくだちぃ

ﾚｶﾞ最高

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:57:09 ID:C7OSxjr20

トヨタレガシィで良いじゃん

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 15:30:42 ID:vTWaiGAJ0

>>735
（ ´∀｀）ｸﾔｼｶｯﾀﾝﾀﾞﾈ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:15:54 ID:niSqU74+0

レガシィはトヨタが売ってもなぁ。。。
所詮、スバルのブランドに指くわえてたわけね、としか思えない（笑）

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:21:09 ID:76pU3nnrO

カルディナに乗って１１年、こんな壊れない車は今時珍しい。
消耗品は別としても、意外なほどしっかり作られていると思う。

商用ベースだからか、カーゴスペースも割と広いし。

まあ、飽きない車だと思う。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 02:42:17 ID:QN0KPZgm0

>>739
今のカルディナより、ずっとマトモな作りだよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 03:26:38 ID:F8/T7pAe0

売名行為をしても、いくら包囲網組んでも、
いっさいレガシィに迫ることはできなかった。
これがトヨタの実力。

スバルの技術欲しさとＧＭ不振が相まって、
トヨタにとっては良いお話でした。
あとはスバルからどう学ぶか、何を学ぶか。
トヨタの将来はここにかかっていると思う。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:31:01 ID:tkwmHxx+O

トヨタがスバルから何を学ぼうと経営思想が変わらなければ何も変わらない。
パクリ・ゴマカシ・手抜き、のオンパレードはトヨタがある限り未来永劫続くだろうよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:36:16 ID:Hx5Cqokl0

その手法じゃいずれ人件費の安い韓国・中国に負けてしまうと思うが

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:09:23 ID:XPQzf5890

車の次の商品はちゃんと考えてるよトヨタは。
商売にならくなれば、あっさり乗り換え。
ミサワホーム買収はその序章。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:15:34 ID:RrBUfoyv0

ヌバルの技術・・・だって

本気でいってんのか？( ´,_ゝ`)プッ

746 ：742：2006/01/21(土) 19:19:49 ID:tkwmHxx+O

>>744
俺は何もクルマに限った話はしてないんだが…

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:26:54 ID:c0wZlii80

ミサワホーム買収って・・・
ありゃたしか巨額の不良債権をどうにかしたいUFJが
トヨホームに取り次いだことからだと思ったな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:38:34 ID:leXk3OiF0

>>739
漏れのベンツは16年経ってる。でも現役。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:48:42 ID:vPlgHSmU0

ミサワホーム側にあれだけ嫌がられ、
トヨタ批判（トヨタが拡大路線することそのものが反エコで、
走る凶器を作る殺人メーカーと）されても、
どうしても欲しい理由を考えれば分かるわな。
お荷物で、手厳しい批判までされて、それでも買う理由って・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:05:16 ID:gL/xmH0YO

てかスバルの技術なんてどこもほしくないからタライまわしにされてんだろ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:21:11 ID:aoIgiSF10

>>750
トヨタ「技術くださいスバルさま。キャンキャン！」だろ（ｗ
コストのかけ方、走りの仕立て方など、スバルの手の内は深い。
トヨタのように上辺だけのメーカーとは思想が違う。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:28:22 ID:tBtaJfFl0

トヨタがGM様のご機嫌とりでスバルの株を買ってあげただけだろーが

記者会見みればわかるよ
トヨタ側は副社長しかでていなくて冷静だったのに比べでスバル側は社長だったよな？
でスバルの社長が舞い上がっていたじゃん

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:02:51 ID:7I7IFXUx0

>>752
舞い上がる理由が無いけど？
トヨタに買われたなんて最悪の結末という認識だぜ、内部は。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:19:35 ID:c/gz7lJW0

通りすがりですが・・・
スレを一通り読んでみたけど、結局スバリストは
ネットでいきがってるだけの厨房みたいだね（呆

755 ：トヨタがスバルを買えと言われたら…：2006/01/22(日) 09:59:23 ID:zIv/2Mkj0

今回の提携…もとい、買収劇、今までの経緯を知ってる人間には不思議な感じがしない。
こういう自分とは得意分野が違うユニーク系のメーカーとは仲良くするに限る。
だから、トヨタがダイハツ（日野）を買えと言われたら…という質問への答と同じ。
「もう、買った（儲かった）んじゃないか。」

ゆえに以下の質問に対してもこれまた同じ答えとなる。
トヨタがマツダを買えと言われたら…多分、買ったんじゃないか。
トヨタがスズキを買えと言われたら…多分、買ったんじゃないか。でも、ごねる奴一匹。
トヨタがいすゞを買えと言われたら…多分、買ったんじゃないか。でも、ごねる奴一匹。
日産、ホンダはまだ売値が高そうだし、微妙だが。

そして、トヨタが三菱を買えと言われたら…それでも買うんじゃないか。でも、ここにもごねる奴一匹…カナ？。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:16:09 ID:zIv/2Mkj0

3年前のCOTYの時、プリウスのエンジニア責任者はレガに乗って大喜び。いらんことまでべらべらと・・・
一方、RX-8の主査は渋い顔。

この時、ヨタは凄いぞ、と思った。
プリウスに、さらに「ハイブリッド」にそれだけ自信あるんだろうな、と。
その後も攻撃の手を緩めないヨタ。
今や、ハイブリッドは環境のためだけではなくパワーのための存在にもなった。
「ターボ」に取って代わるものは明らかに「ハイブリッド」だと知らしめた。

そして、今、ヨタは「ハイブリッド」ウィルスをそこら中にばらまこうと画策中。
いろいろな変異型が、いろいろな場所で同時多発感染の予感。

日産は好んでウィルスを注入して貰おうと口を開けて待ってる。
スバルも「ハイ、あーんして！」と言われたら簡単に口を開きそう。
しかも、何かよさげな電池を手に持っている始末。
（水面下に松下vsNECの戦いが・・・それともNECも松下に買収されるのか？）

今から予言しておくけど、BM/BQにターボは存在せず、代わりにハイブリッドが登場する。
つまり、中身は水平対向エンジンとがわ以外トヨタ車だ。
ゆえに、次期カルディナもターボの呪縛から解放される。
まず間違いなくレガシィの「乳兄弟」になる。
個性という観点で水平対向は積んで欲しくないが、トヨタが望むなら積むかも知れない。

つまり、レガ2.0GTには3年前のCOTYが最初で最後のチャンスだった。
だから、ヨタのエンジニアは慌てなかった。前回貰ってるし・・・
ま、この時点で既に買収の予定があったのかも知れないが。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:55:28 ID:CT5J/7X7O

必死なんだなレガノリくん達。会社があっちこっちに買われて大変だな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:02:21 ID:XFYqxO7BO

>>757
その認識が根本的に間違っていると何回言えばわk(ry

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 01:38:42 ID:GV2m1vfy0

たまたまタイミングが良かっただけで、
喉から手が出るほどスバルの技術は欲しかっただろうな。
カタログ値の見栄えだけじゃなく、乗って感じる部分。
ここらああたりが、トヨタの弱点だけに、
スバルのおかげで解消できる可能性が生まれたといえる。
ただ、スバルは易々と教えてやらないで欲しい。
苦労してこそトヨタも変われると思うからだ。
すぐに他社や外部技術に頼ってきたトヨタは
体質を変えないと商社のまま終わってしまうだろうから。
自動車屋に変身するか商社か。ここだ！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 02:00:59 ID:a3yINhaS0

どうして低レベルな車に乗るの？
そのくせ運転マナー最悪のジジイが多い。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 04:10:39 ID:zctwK2s8O

インプはいらないから、レガだけ作っとこ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:20:45 ID:jwtjiS5u0

>>759
んなわけねーの
トヨタだってスバル並みの技術や味を出すことは出来る
出来るけどやってない。
今までそれでやってきてこれだけ儲けたんだから、これからもこのまま。
商社がAWDワゴン専門店を買ったに過ぎない

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 11:13:52 ID:KyRRSwll0

負け惜しみかよw

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 14:47:27 ID:cMbmzlpa0

高レベルなクルマにヒョロヒョロガリガリorデブ

高レベルなレガ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:14:07 ID:Bq8G+6KjO

>>764
ﾖﾀｦﾀの想像力には脱帽だよｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:19:02 ID:aXf/NZv+O

レガがどれだけいい車か知らんが、会社が潰れかかってるスバルは負け組。
スバルがトヨタに吸収されて、水平対抗エンジンの時代は終わる。

まぁ、カルディナに積んである３Ｓ―ＧＴＥもかなり旧式エンジンなので終わってるけど。

トヨタよ、次期カルディナには新型のターボエンジンを開発してくれ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:26:30 ID:CuAk1PMD0

カルディナに次があると本気で思ってるのか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:07:10 ID:Bq8G+6KjO

>>766
ここはﾒｰｶｰ云々のｽﾚじゃないって。しかもﾎﾞｸｻｰはｽﾊﾞﾙだけじゃないしな
ついでに言っておくと、おまいのﾅｶｰﾏがﾀｰﾎﾞの時代は終わるって少し上に書いてたぞ。まぁ、仮に新型が開発されたとしてもまたﾔﾏﾊ製だけどな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:54:39 ID:62G48deJ0

小物>>765が一匹ヒットしますたｗｗｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 07:00:39 ID:V2oq7Zv+O

>>768
現行型の３Ｓ―ＧＴＥはヤマハ製じゃなくてトヨタ製。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 09:31:46 ID:l40+xR9U0

ますます購入する動機が失せるな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 15:34:59 ID:ySnMz/2x0

ハナから買わない（買えない）癖にガタガタ
言ってんじゃねーよキモがｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 15:37:00 ID:bpv2kxuq0

アンチスレで何言ってんだろう、トヨタ社員

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:51:57 ID:/Fc5s/Zq0

彼女（婚約者）にカルディナのSエディあたりをプレゼントしようと
思ってるんだけど・・信号待ちとかでレガ乗りにジロジロ見られるんでしょうか？？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:15:26 ID:5wssv/g+0

>>774
カルディナなんて興味ねーよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:34:24 ID:FRm/92Te0

そうそうﾚｶﾞｦﾀって２次元の世界に住んでるからなｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:48:41 ID:kbIg05Mf0

カルディナは１次元の直線番長だって言いたいわけですね？

778 ：なるほど：2006/01/25(水) 17:49:56 ID:RxCR3BMWO

>>777
妙なところで納得させられたｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:13:36 ID:g5z14JDl0

>>770
だから、あんなにモッサリなのか？
過去に４Ａ－Ｇもヤマハ生産とトヨタ生産が混在した時代があったが、
ヤマハ製なら当たりと言われたものだよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:31:07 ID:ZdLVW0Xo0

かのTOYOTA2000GTだってヤマハ製エンジン。
ヤマハをバカにｽﾙﾅ！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 11:29:00 ID:ro+Mixmw0

スバルヲタとトヨタヲタは仲良くしなよ。
どちらもトヨタグループなんだからさ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 12:23:44 ID:+NwdYY81O

>>781
ヤだプ～

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 12:45:32 ID:FzYcrL71O

あーレガとカルディナ統合ね

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 13:03:42 ID:9lBDelT90

いい車になればスバルのおかげ
悪い車になればトヨタのせい

スバヲタｷﾒｪ~

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 13:11:32 ID:THPDMRpj0

他社のクルマが売れれば自社登録だろうって言って、トヨタが売れれば
良いクルマだから売れるとか言い出すトヨオタと仲良くなれそうじゃんか

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:33:49 ID:SDhbbh/t0

>>781
スバル側から見たら、全然嬉しくないのが本音だろうよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:44:54 ID:xV5pAN2B0

今月号のNAVIより

「トヨタのＦＲベースの４ＷＤ車はＶＳＣ装着していると低速度域でスピンする」

低　速　度　域　で　ス　ピ　ン　す　る

これがトヨタテクノロジー

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:44:35 ID:R9UmJBu40

結局、低いシャシー性能を電子制御で誤魔化してるだけ、
とは某評論家のコメントだが、その通りだと思う。
宣伝文句にもなるし、一石二鳥なのかもしれないが、
商売があざといと思う。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:56:11 ID:TyVraOYK0

へぇ～みんなオバサンもオッサンも
低速でスピンするようなクルマを涼しい顔して
楽々コントロールしてるんだな～
ラリードライバー並みだね
すごいなトヨタ海苔ｗ

運転音痴ﾍﾀﾚｶﾞヲタも見習えばｗｗｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:24:41 ID:+PH3Akr1O

ﾖﾀｦﾀはｶﾛｰﾗで二段階右折でもしてれば？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:12:31 ID:JSdX/kWp0

>>780
YAMAHAがなければ盗用多は潰れてたかも・・・・
「名ばかりのGTは道を開ける・・・」と意気を吐いていた盗用多ツインカムはヤマハ製。
たしかセリカ（18R-GEU）だった。盗用多＝DOHC　日産＝TURBO　とゆうことはヤマハDOHCヘッドがなければ・・・。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:17:11 ID:JSdX/kWp0

SUBARUが作って盗用多のバッジ貼って盗用多チャンネルで売れば買った人も
幸せになれる・・・
いいんじゃないか？盗用多は販売だけでイイ。車なんか作るな！犯罪だ！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:26:02 ID:JSdX/kWp0

>>766
「金の為に技術者の魂を悪魔（暴利）に売りたくない」だけ。同じようなメーカーに
プリンス自動車と言うのがありました。この会社も無くなりましたが未だに伝説となって
このメーカーの車は大事にされています。販売台数からいくと生存率は高い。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:59:39 ID:ksEst+ME0

ID:JSdX/kWp0のレスからイカ臭さが漂ってくる

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:02:20 ID:JSdX/kWp0

>>794
漏れが3日風呂入ってないことがなんでわかった？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:05:42 ID:ksEst+ME0

正直、街中を行く他人の車を眺めて、なんであんな車に乗るんだとモンモンとしている香具師がいるかと、本気でキモイ。
自分なりのこだわりで車選びをするのは勝手だが、他人のものを貶めて喜んでる香具師はキモイ。
イカ臭い

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:06:41 ID:JSdX/kWp0

ところで・・・カルディナはなんで「コロナワゴン」と正々堂々名乗れなかったんだ？
後ろめたいことでもあったのか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:11:45 ID:ksEst+ME0

キモイ妄想野郎は車名に関してもなにか妄想してるのかなｗ
三菱にもなんでギャランワゴンにしなかったのかきいとけｗ
日産にもなんでＡＤワゴンにしなかったのかきけよｗｗｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:19:38 ID:+PH3Akr1O

ここはｶﾙｽﾚだったよな？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:25:55 ID:ksEst+ME0

しかたないなぁ。

レガシーを意識して名前を変えました

これで満足ですか？
白い液体出た?wwwwww

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:29:06 ID:JSdX/kWp0

でたでた！濃厚精液。くっさ～。3日こいてなかったからな・・・。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:29:51 ID:JSdX/kWp0

PS
ちょっと黄色身帯びている・・・。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:31:21 ID:JSdX/kWp0

どぴゅっ！どぴゅっ！・・・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:47:02 ID:LILZWjeB0

キモメンが果てたところで・・・

カルディナ：トヨペット店、トヨタ店
プレミオ(コロナ)：トヨペット店

まあ、町の修理工場に看板を上げさせてもらってるところじゃわかんない大人の事情だわなw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:57:32 ID:NCR8AfEm0

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:12:45 ID:dFEBV2fvO

Legなむもｷﾞｬﾗﾝﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝとかで、トップグレードをVR4で売ってれば良かったのに。
まじで。
カルディナは、ｺﾛﾅｶﾘﾌﾞとか言う名前で初代ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰｶﾘﾌﾞのデザインだったら一目置かれたかも。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:54:04 ID:RuYE3BlE0

カリブはカローラ系だもの。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:26:51 ID:chOuckoe0

コロナワゴンじゃなくてカリーナサーフが祖先
リアハッチをそのまま使い回すという素晴らしいFMCかました車

コロナクーペもシルビアに対抗しようと名前変えたしなあ
名前大切にしないメーカーねトヨタって

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:43:39 ID:+qnjUmJm0

>>808
大人の事情がわかんねーやつだな。
カリーナサーフだったらカリーナ売ってる店にしか置けないだろうが。
コロナの店に置くには兄弟車を作らないかんが、セダンは作り分けても
商売になるが、ワゴンは作り分けると商売にならないと判断すれば、
両方の系列に置けるように新しい名前同じ車を売るということだよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:01:51 ID:F99Fwt0X0

販売店の都合=大人の都合

だなんてアフォ。

そういうのを資源の無駄使いというのだ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:54:47 ID:+ju3Uj3H0

トヨタなんてお客見下してるからよー。
誠実ぶってお客様のためと言っておいて
裏じゃ何考えてるか怪しいものだ。
ワンプライス販売だって、あれほど徹底すると
豪語していたのに、あっさり崩壊させて、
信じて買った人はバカみたいじゃん。
そんなトヨタの都合に振り回されてたら大損。
賢い消費者になることだね。それがトヨタの
カイゼンにも繋がるだろうし。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 14:04:44 ID:vPPN8BcC0

見下されてるねぇ・・・凄まじいコンプレックスの持ち主みたいだな

バカな２ちゃんねらが賢い消費者について語るか・・・ｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 15:11:22 ID:slBzcSXh0

そこまでトヨタ贔屓のヤツもキモい

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:48:17 ID:8x8UqFdI0

誇大宣伝のオンパレードを見せられたら、
誰だってそう思う（お客をバカにしてる）と思うべ？
そう思わない40％の人間がトヨタ車を買ってるだけで、
世の中そんなもんでしょ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:50:43 ID:1K9JfOeT0

意味なし二本出しマフラーで、左右対称とか自己満足してる車もキモイぞ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 01:14:39 ID:VqPX/KoyO

乗ったことない香具師は黙ってろ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 01:21:53 ID:V4chEWqs0

>>815
その昔、トヨタはＡＥ１０１の４ＡＧ車で二本だしやってたが、
冬になると片方からしか排気されていないのが丸分かりｗ
さすがトヨタ、商売とはこうやってするものかー、
と教えられた自分がいます。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:52:55 ID:4t8GC3lt0

>>817
で、某社の二本出し左右対称というカタログスペックを飾る以上に意味があるの？

819 ：どぴゅっ！どぴゅっ！：2006/01/31(火) 19:56:52 ID:FNSIzUxq0

うむ。「24ヴァルブ」を謳っても盗用多ユーザーは12ヴァルブしか開けた事のない香具師多し。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:22:31 ID:lOqvoLJE0

以前のマジェスタも形だけマフラー二本出しだったが、
ほとんど片方からしか排気していない。
冬になるとよく分かるよね（笑）

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:35:39 ID:6A2dm9Qf0

見た目も性能のうちなのさ！

822 ：どぴゅっ！どぴゅっ！：2006/02/01(水) 21:56:58 ID:JC4ENJNv0

スタイルの為に性能を犠牲にするのは技術者のすることではない。

823 ：株１年生 ◆MONEXHnM1c ：2006/02/02(木) 00:10:21 ID:tc3VblMN0

カルディナ（ターボのやつ）が欲しい。レガシィは耐久性が不安。長く乗るからなあ…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:54:17 ID:WO+zflnC0

>>823
いつの時代の人？
音痴ほど、親の世代と同じ発想なんだよなぁ。笑えるｗ
トヨタ車で足硬めの車買ったら悲惨だぞ。
フニャ足適合ボディはヘロヘロ・・・

825 ：株１年生 ◆MONEXHnM1c ：2006/02/02(木) 01:13:18 ID:tc3VblMN0

>>824
今年大卒で今マーチ乗り。カルでも良いかなって思ってきた。１０年は乗るし。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 02:06:09 ID:0rh00AYr0

>>825
若年寄りだね。
中年のような発想じゃ悲しい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 07:57:16 ID:NWI2PYSvO

>>825
相当数のｽﾎﾟｯﾄ増し等の補強しないとﾎﾞﾃﾞｨ歪んで10年乗るのは無理と思われ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 09:10:28 ID:vu2ir5460

>>824
いつの時代の人？
音痴ほど、知ったかなんで笑えるｗ
現行とか乗ったこともないんだね( ´,_ゝ`)プッ

829 ：株１年生 ◆MONEXHnM1c ：2006/02/02(木) 09:38:13 ID:tc3VblMN0

いや、レガシィもいいなって思ってたのよ。よく見かけるしカッコイイオッサン
も多いがDQNも多いじゃん。俺はマッタリ走りたいわけよ。いちいち公道でレース
なんてしないし。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:03:06 ID:5CQziycB0

じゃあ軽自動車で良いじゃん

831 ：株１年生 ◆MONEXHnM1c ：2006/02/02(木) 10:17:06 ID:tc3VblMN0

ちょっと余裕が欲しいわけですよ。そこそこ走って、荷物がつめて、４くで、
耐久性があって。あんまり車にお金掛けたくないし。給料はいたって普通の
一般人なんで。一生毒男のつもりだからお金はたまるとは思うけど。

832 ：株１年生 ◆MONEXHnM1c ：2006/02/02(木) 10:24:10 ID:tc3VblMN0

あ～…でもレガシィもいいんだよな…迷うな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 12:38:22 ID:NWI2PYSvO

二者択一なら、クルマの使い方を考えてどちらを買えば後々後悔しないかを考えればいいんじゃないか？
価格もコンセプトも違うんだから。あと、試乗してみるのもいいかも知れない

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 12:46:28 ID:96DmsJJB0

自分がカッコイイと思うほうにしとけばいい。
安全装備に関しては、どっちもエアバッグやESCや人数分の三点式シートベルトがついてたはずだし。

835 ：株１年生 ◆MONEXHnM1c ：2006/02/02(木) 15:14:42 ID:tc3VblMN0

どーも。よく考えます。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:52:24 ID:b6mBWRXD0

>>831
耐久性で問題ある車なんて、いまどきの市販車であるわけないだろｗ
走る走らないレベルで言うなら、どこの車だって保証期間の10万kmは当然、
丁寧に乗れば20万kmだって余裕。現にレガシィでそうした例も数多くある。
イメージだけで考えるより、まずは飛び込んでみては？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 09:37:48 ID:OMzLBw360

>>836みたいなこと言うヤツに限って輸入車買う場合、はんこつくときに
ドキドキしちゃうんだよな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:15:15 ID:HGIQH6l30

まだこんなｽﾚ残ってたんだ。
3年以上も乙であります。
本当にありがとうございました。

839 ：↑：2006/02/03(金) 12:19:27 ID:l/sk6g+VO

うほっ！IDがHGだｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:18:51 ID:E8wj4zA80

>>836
取るに足らない差異をネチネチあげつらってレガヲタが悦に浸るスレにしてはマトモなことをいうな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:27:50 ID:ruLkaIS30

>>838
常に他人のクルマにケチをつけてないと
生きていられない人種だからな＞ﾚｶﾞｦﾀ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 17:22:47 ID:WN6LffpJ0

今快心の皮肉を書き込んだ>>841が射精した

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:21:49 ID:5IzQraCv0

まともな話をしてもらえなかったヨタヲタ、
というのが現実なわけだが・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:05:19 ID:+IKcgMvv0

レガヲタのまともな話？( ´,_ゝ`)プッ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 03:07:55 ID:/9ACxGqH0

カルディナはアベンシス統合？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 05:08:57 ID:MqJ+UDxlO

高速での自爆車といえばカルディナ
軽自動車みたいだ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:28:42 ID:Q/cR1vK+0

現行車も旧型みたいなヤレかたしてきてさすがトヨタクオリティだなと関心
車検１回でマジ買い換えモード

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:02:29 ID:rrnS8lxQO

>>846
軽自動車が可哀相だ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:14:39 ID:8zOcEEDa0

危ない運転をしてる車を二台見た。
・携帯電話を片手に運転
　しかも制限速度+30km/hくらいだして右折してきた対向車と
　ぶつかりそうになってやんの
・スグ右隣に車がいるのに車線変更を試みる
　クラクション鳴らされて車線変更やめてた。
二台ともカルディナ。

なんちゃってレガシーを気取ったオツム弱い子が乗ってるから
運転が乱暴なのか。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 03:24:31 ID:dL3+XCDi0

最近のトヨタ車は劣化早い

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 09:46:29 ID:T34DELas0

日産もムラーノをスポーツカーって言ってますよ
http://www2.nissan.co.jp/MURANO/Z50/0506/CONCEPT/main2.html

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:11:10 ID:G/NriVXCO

でも嫉妬はしねえよな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:23:01 ID:zYMUmYoa0

そのスポーツカーはSUVである。
つまり精神的なところでスポーツカーを感じさせるSUVだということ。
日産はトヨタのように露骨な誇大宣伝はしないよ。
カルディナの｛スポーツカーが嫉妬する｝、ありゃ聞いてるこっちが
恥ずかしくなってしまうよｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:16:02 ID:0ypksun50

そりゃニュルのラップが他のスポーツ志向の車より段違いに速ければ
広告マンだってそういうキャッチコピーを考えるだろ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:09:00 ID:q6UptTVL0

今日東名でレガの後ろついたけど
まづ遅いしふらつくし、やっぱああいう香具師が乗るんだなって
つくづく思った
マエでてABS効かしたらバックミラーの点になったｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:06:21 ID:iPhM/uAe0

土日だってのにこの増殖ぶり

ココのキモいアンチって、女もいないから
ホント暇なんだねｗｗｗ

哀れ( ´,_ゝ`)プッ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:07:45 ID:ynk/6pIcO

>>855
事故死する時は単独事故で死ねよ

858 ：名無しさん＠そうさドライブさいこう：2006/02/06(月) 02:42:23 ID:Z3+e76bQ0

>855
普通に走ってる車の前でABS効くほどの急ブレ－キ踏んで当該レガに
追突させて走行不能になったレガをバックミラ－で確認しつつ凹んだ
自分の車も処置せず帰ったというのか？

それとも前出たとたん渋滞か工事に気付き、ハンドル切って急ブレ－キ
踏んで(ABS作動)スピンか横転して車の前面が進行方向の逆向いた結果
普通に巡航して消えて行ったレガの姿をバックミラ－で見送ったってこと？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 09:24:33 ID:Rb24AFaO0

>>858

>855は普通に脳内でしょｗ

高速でABS効くようなブレーキだったら、まず無事では済まないし、でなけりゃ
よっぽどタイヤがプアだとしか思えないよｗ

いずれにしろ、ただのキチガイ＜カルディナ乗りの典型？？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:13:50 ID:2Y6jtX2P0

今までのおさらい「技術集団スバルのテクノロジー」

レオーネ最終モデル！　水平対向＋ターボ＋４ＷＤで堂々のデビュー！！

レガシィ登場！　水平対向＋ターボ＋４ＷＤで堂々のデビュー！！（あれ、どこに技術が？）

二代目レガシィ登場！　水平対向＋ターボ＋４ＷＤで堂々のデビュー！！（あれ、どこに技術が？）

三代目レガシィ登場！　水平対向＋ターボ＋４ＷＤで堂々のデビュー！！（あれ、どこに技術が？）

四代目レガシィ登場！　水平対向＋ターボ＋４ＷＤで堂々のデビュー！！　（あれ、どこに技術が？）←いまココ

五代目レガシィ登場！　水平対向＋ターボ＋４ＷＤで堂々のデビュー！！（あれ、どこに技術が？）

六代目レガシィ登場！　水平対向＋ターボ＋４ＷＤで堂々のデビュー！！（あれ、どこに技術が？）

七代目レガシィ登場！　水平対向＋ターボ＋４ＷＤで堂々のデビュー！！（あれ、どこに技術が？）

八代目レガシィ登場！　水平対向＋ターボ＋４ＷＤで堂々のデビュー！！（あれ、どこに技術が？）

九代目レガシィ登場！　水平対・・・・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:41:02 ID:eluD2VeH0

ヨタヲタはカタログに”らしい”単語が踊ってなければわからんのです。
だからヨタヲタやってる訳で。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:46:34 ID:30HTEIfu0

>>861
らしい単語を満載してるのはヌバルの方じゃん。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:57:18 ID:0f03MqhU0

まあどっちもカス企業だからな。質実剛健なマツダか三菱にしておきたまえ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 15:15:09 ID:S4s4d1VC0

連敗させられてた相手レガシィにかなわないから
買収という手に出るとは・・・どこぞの在京球団みたい

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:41:02 ID:vXiXpQHW0

「金で買えないものはない」by　ホリエモン

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:20:20 ID:sBFR3ot50

確かにトヨタとホリエモンて、同じ方向な気がする

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:26:38 ID:4cpy2Z1I0

>>863
> 質実剛健なマツダか三菱にしておきたまえ
　^^^^^^^^^^^^^　　　　　^^^^
ここ笑いどころ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 02:42:01 ID:4m1ZIKUs0

札束数えるのが何より好きな体質ですから・・・トヨタ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 10:29:06 ID:qQHxA67F0

ホリエモンってフジテレビを説得してくれって奥田に泣きついたんだろ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:27:00 ID:2aOKjNX00

なんのことはない、堀江と奥田は同じ穴の狢
なにより金、金、金

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 15:02:34 ID:Bf82KjF30

トヨタカルディナ VS スバルカルディナ

どっちが勝つのかな？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:19:56 ID:S006KaWD0

1.8Lを買おうと思うんですけど、それなりに力ありますか？
上を見たらきりが無いんですけど、家族４人で乗って
かったるくないかなぁ～と。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:22:21 ID:EbY1NzNi0

家族4人も居るんならレガシィ買えよ
カルデナなんて貧乏バッタモンの象徴だろうがｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:27:16 ID:S006KaWD0

あっ、スレ間違えちゃったな。
それから俺貧乏だからいいです～。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:29:44 ID:EbY1NzNi0

だったらインプにしとけ
カルデナより全然良いぞ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:32:06 ID:S006KaWD0

ヒュンダイにしますから～。
さよなら～。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 01:35:30 ID:jaXTzf1Y0

>>871
とっくに勝負ついてるが？
レガシィに勝てる車は無いよ。
レクサスだって格下に見える。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:14:34 ID:zwT5usGB0

( ´,_ゝ`)プッ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:50:34 ID:DLobkbNFO

屁でもこいたのか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:32:36 ID:CTgWYtuHO

結局、スバルvsトヨタのスレなのね(どっちもトヨタだけど)。今度免許とるから参考にしようと思ったけど全く参考にならなかった2chクオリティ全快だな。車種に関係なく汚れた車は醜い。ｽﾎﾟｰﾃｨｰな気分で街中走るな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 09:46:08 ID:Z+xYUpl70

オフロード４駆とか泥だらけの方がカッコ良いと思うのだが

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 12:22:25 ID:G0kqOt+JO

>>880
無免が偉そうに能書きタレるなヴォケ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:02:46 ID:0qy5Ch4X0

レガシィの方が風格があるのは確かかもな。
ＩＳもＧＳも不恰好な出来損ない感がするんだよね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:12:32 ID:N4chgW0C0

レガシーにトヨタのエンブレムが付くんだからいいじゃないか。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:48:56 ID:yMwc59oqO

やっぱりｶﾙは消滅かｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:50:12 ID:zCiFoWS90

Ｂ４もワゴンもキモいｱﾆｦﾀ臭がするんだよね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 07:51:11 ID:G0WtYpFo0

>>886
それしか言えないんだね（笑）
トヨタは無知臭がするんだよね（笑）

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:46:20 ID:bwgV5BAC0

これからはカルディナのドカタ系よりレガシィのサブカル系の時代ですよ
アニオタ臭いとか言ってる時点でナウなヤングじゃねえな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:59:48 ID:Njq8LRy60

ナウなヤング

おいおいｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 12:47:06 ID:fALltIBAO

>>887
アニヲタ臭と無知臭なら、あきらかに無知臭のほうが良いような

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:55:00 ID:yMwc59oqO

記憶力がﾎﾞｹ老人並なのがそんなにいいか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:57:43 ID:puWHYSvo0

カルディナ、なんとか再起を図ってほしい

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:45:21 ID:n58dQtuj0

レガシーのOEMで出てくるから心配しないでください。
グリルとエンブレムしか違いがありませんが・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 09:28:12 ID:2bS8gVX10

>>893
もうそれしかないよな。
さすがに次期モデルは開発しないだろうし。
譬えあっても車名変更の可能性大だし。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:44:45 ID:B4zZwHJt0

追いかけてはみたが、
結局追いつけず、
軍門に下るのか。。。
悲劇の車カルディナ。。。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:52:42 ID:ZV8akEff0

１００歩譲ってレガのデキがいいとしても

キモの乗るレガなら追いつくどころか
ブッちぎれますよ

悲劇のキモ人間レガヲタ。。。

つか、土日になるとどうしてココは盛況になるのかね？ｗｗｗｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:59:53 ID:ucSSaPpz0

勝負ありだな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:08:42 ID:IGXSCbqO0

レッテル貼りに逃げた時点で終わってるな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:10:43 ID:ax0gv7iTO

基本的にｶﾙ海苔はｲｲ奴が多いと思ってたんだが、
>>896みたいなｲﾀいのもいるんだな。

俺、BPｽﾍﾟB海苔だけど、知り合いのｶﾙ海苔は、素直に羨ましがってたな。
ホントはレガがよかったけど、親の都合でｶﾙになっちゃったんだと。
大人なんだし、車くらい自分の好きなの買えばいいのにな。
でもそいつは変にひがんでなくていい奴だよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:13:32 ID:DHK7I8tZ0

>>899
ちょっとまて。
それはお前が自分の車がうらやましいといわれたからいいやつ呼ばわりしてるだけだろ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 08:34:35 ID:lRYbtTkp0

なんか、「ぶっちぎる」とか、幼稚なことを言っているやつがいるねぇ。
カルはもうおもちゃそのものだし、そういう感覚でいいんだろうけど、
レガの場合、優雅に走ることを是としているので、イヌみたいに一目散に
走れなくてもいいのさ。

まぁ、走りの性能について云々言わなくても、はじめから土俵が違うんじゃない？

ヨタで比べるなら、アベンシスとかの方がよくね？車格的には

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 15:08:13 ID:427SOnHnO

>>900
ぉまえ、友達いないだろ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:20:44 ID:fjCGdlBv0

トヨタの軍門に下ったスバル
トヨタが金と仕様を出してスバルに開発・生産させる次期レガシー、そしてカルディナ。

それでもレガヲタはレガシーを望むのか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:23:51 ID:oQu9k8BM0

>>903
おまえ、友達いないだろ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:25:19 ID:9g8un6Zw0

オレに、友達はいないな
ていうか居なくなっちゃった

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:29:22 ID:QBBZMcEC0

トヨタ車のヌルさが良いという人もいるのにねぇ

俺は、オイル漏もやだしうるさいのもやだねぇ。

俺としてはサーフボード積んだら、そんなに加速したくないしさ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:46:18 ID:8byk5iUt0

>>903
スバルは拒否するんじゃね？
株買い戻せ～買い戻せ～トヨタは困るぞ～♪

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 08:08:08 ID:czrtMy130

>899
そりゃあたりまえ
レガがほしい人がカルかったんだがら、うらやましがるでしょ？

でもね、カル乗ってる人＝レガほしい人じゃないの

カルはちょっと大きな１．８Ｌの４人乗り「乗用車」として
必要十分を満たしております。
雪国でもないので４ＷＤもただのオーバースペックに過ぎないしね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 08:46:52 ID:jw7zqnlb0

>>908

昨日、高速は大雨だったけど、レガのAWDではとても安心して走れましたよ

通常はオーバースペックでも、いざというときに役に立つ
これはエンジンパワーも同じことが言えるのでは？
そうでなければ、みんな軽自動車で十分でしょ

つまりは、レガシィ乗りとカルディナ乗りは見てる方向が違うってことでガチではないかと

もう比較は止めようよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:07:24 ID:C3as7yoA0

>>909
過信して飛ばしすぎんなよ～
普通の人は大雨でもFFで走れてるんだから、あまりそういうこといってると
ヘタクソ・ビビリ扱いされちゃうよ。

911 ：909：2006/02/15(水) 15:17:06 ID:jw7zqnlb0

>>910

いや、マジで下手でビビリだから＞自分
でも、下手ほどいい車に乗ればいいと思っているけど、間違ってないよね？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:37:07 ID:C3as7yoA0

>>911
いい車＝レガシィという考えがキモイ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:39:59 ID:FY8LKwbp0

カルディナの方が優れてるよね、ニュルのラップタイムでも圧倒してるんだし

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:47:14 ID:mwx+xARr0

なりすましアニヲタの超悪質な燃料だなｗ

915 ：909：2006/02/15(水) 19:35:55 ID:jw7zqnlb0

>>912
> >>911
> いい車＝レガシィという考えがキモイ

自分にとってはね
カルディナは乗ったこと無いからわからないよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:54:21 ID:sLBN0csGO

そんなに心配ならマイバッハでも買えば安全だと思いますよ。
少なくともレガよりは。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 02:33:13 ID:hAIaKXZc0

マイバッハなんてFRだから安定感ではシンメトリカルAWDのレガシィの足下にも及ばないよ
アレは値段が高い・図体がでかいだけの張りぼてみたいなもんだ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 02:56:12 ID:h5fLawj0O

>>917むちゃくちゃ言うな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 07:42:01 ID:CudfQv7+O

ほんとの事じゃん

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 09:35:10 ID:TA5zwYkZ0

>>915
じゃあ、こんなところに来る必要ないじゃん。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 09:59:24 ID:Rq/DHsu+0

レガのりだけど、別ジャンルの車として悪くないとｵﾓ。

パーツ･パーツで見るとかっこいいんだよね。
商品全体としてはつかみどころがなかったけど。

スポーツカーが嫉妬云々ってCMコピーが最悪でしたな。

922 ：どぴゅっ！どぴゅっ！：2006/02/17(金) 20:18:31 ID:VWWAakvr0

バンはおとなしく貨物輸送に徹しろよ。＞カルディナ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 09:16:01 ID:0Q8ZFW2F0

>>921
トヨタにしては頑張った外形デザインだとは思う。
他車のパクリも特別やってないし。
ただ、何であれ寒い。
ターボはどう考えてもレガシィに負けてるし、NAだとつまらないし。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 09:32:07 ID:zM/NxCub0

なにも売りが無い車になってしまい、
あのキャッチコピーしかなかったんだろ、カルディナは。
自滅タイプだな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 09:34:29 ID:hO5Ej+LQ0

Ａ４クワトロＳラインに乗ってる俺様が来ましたよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:36:34 ID:8s5lku1E0

>>923
カタログスペックばかりで、低回転で全然トルクでてないレガシィのターボがどうかしましたか？
そのくせ、ツインターボの谷間はあるようで。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:53:22 ID:8s5lku1E0

>>923
>>481
あなたがどう考えて(妄想して)もレガシィに負けるようですが、
実測すると勝つようですw

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 15:09:17 ID:zfuqH7wVO

>>926
ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞだってよ(ﾌﾟ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:16:18 ID:O0dGVa6v0

シーケンシャルだとか言いたいんだろうけど( ´,_ゝ`)プッ

重箱隅突つかせたら右に出るモノ無しのレガヲタの真骨頂

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:25:27 ID:QAD+vF4u0

(´-`).oO(ツインは先代までなんだが……
(´-`).oO(未だにカルディナの敵は先代レガシィらしいな
(´-`).oO(まあわからなくもない

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:52:36 ID:iZeR26VE0

>>925
お前、愛知県人だろ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:50:32 ID:m0gsYTV30

195や215に乗ってたユーザーはミニバンに移行するだろうとの
読みで246のようなデザインの商品になったのかね？
だったらファンカーゴ→ラクティスのように別の名前にしておけば
こんなに叩かれることは無かったんだろうな・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 14:25:45 ID:v4t7Btf30

レガシィより良いとかぶちまけるから始末に負えない訳で
倒立式ダンパー入れたりレカロ入れたりニュル走ってみたり
まあ仮想敵が旧C型だから仕方ないのか

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 14:27:56 ID:4lsbgXte0

>>932
かも知れない。
確かに、コンセプトが大分変わってるし。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:27:06 ID:FcY5neUV0

ニュル走れば文句垂れて
レカロ入れても文句

レガヲタって思考って何処まで腐ってるんだろうなｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:33:31 ID:204W2xq20

マッキン入れても文句、ビルシュタイン入れても文句、モモステ入れても文句の
徹底的に腐ったヨタヲタが何を言うｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:29:26 ID:YrcdDh7o0

>>935
どっちかっていうと、その文句って215までの
旧カルｵｰﾅｰって気が汁。

「カルディナはそうじゃないだろ」と・・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:05:11 ID:YblkDTf10

>>937
おいおい。
このスレのレガヲタのキチガイ発言を旧カルオーナーになすりつけんなよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:09:22 ID:lbvDrdRA0

>>938
195、210と乗ってたけど、漏れは>>937の言うことも判らんでもない。
ただ246自体はデザインの独創性やﾚｶﾞｼｰには無いFFモデルの
充実振りなどの良さがあるクルマだけに、>>932の言うような改名と云う
方向性があっても良かった罠。
違う名前にするコトで、却って旧カルオーナーもブランニューモデルって
コトで受け入れ易くなるって事もあるかと。
実際、246デビュー以前にコロナがプレミオに改名してた訳だし。

って、偉そうなコト言ってる漏れだが、210下取りでエスハイ（もう
旧型だよ・・・orz）乗ってる訳で（ｗ
結論から言うと、トヨタ買うならトヨタ店ってコトだ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:02:47 ID:fiTfnStK0

出た・出た・出たよ、「２４６自体は良い車だけど・・・」みたいな事を言う奴が(ﾌﾟｹﾞﾗ
良いか、「カルディナ」がﾚｶﾞｼｰを凌駕する事に意味があるんだよ
それでこそ旧型や旧々型のオーナーも誇りを持って乗り続けられるんじゃねーかよ
てめーみたいのはハイブリッドでチマチマ燃費でも気にしながら乗ってろや

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:33:38 ID:sxG5ZQ3i0

やっぱ土日になると何故かレガヲタが増殖するんだよなｗｗｗ
それも昼間からって・・・あまりにもカワイソす( ´,_ゝ`)プッ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:09:14 ID:2YV1qQKxO

ﾖﾀｦﾀも相当数見受けられますがなにか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:16:37 ID:2zbbl5Ep0

ﾚｶﾞｦﾀの人ってケミカルウォッシュはいてる人多いよ
車とマッチしてていいけどねｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:01:19 ID:bHT4ov0oO

んなことねーって。
俺めちゃくちゃｵｻﾚでｶｺｲｲし、ﾏｼﾞﾓﾃﾓﾃだぞ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 09:31:27 ID:EmtKoJwq0

レガがｵｻﾚでもてたなんて話、実社会では聞いたこと無い件