レクサスは成功しないと思う奴が集まるスレ4

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122649698/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123523233/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124550867/l50

2get

レクサスは、ここだじょ

レクサスは値引きを既に始めた

値引きは、５０万円匹はあたりまえｗ

トヨタ工作員は、寝たがなｗ

考えてもみろ、田舎から都会へ出てきて成功した息子が

「かーちゃん、おらの仕事順調だっぺ、こないだ車かったよ。ベンツだよベンツ」
「へーーーー、ベンツに乗っとるのけ。おったまげた、たいしたもんだなや」

「かーちゃん、おらの仕事順調だっぺ、こないだ車かったよ。レクサスだよレクサス」
「・・・もちっとええ車買えや。韓国の車なんかに乗って隣近所にみっともなかろうが」

ここは外車ディーラーマン専用スレッド

良く考えてみぎゃなぁ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119017982/l50

改めて、おさらい
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084016700-category-leaf.html

トヨタのカテゴリーにレクサスがｗ
トヨタ工作員がヤフーに圧力をかけて、レクサスのカテゴリーでも作るのかｗ

また、毎日内覧会にいってる(つもりの)VIP海苔が集まるんだろうね。
明日は混雑するんだろうなぁ。営業たいへんそう

会社によって違うだろうけれど台当たりの報奨金はいくらなんだろうか？
セールスの人教えて下さい

まもなく「セレモニーホール　レクサス」新時代の幕開けです
カウントダウン開始

>>13
基本給が安い設定になっているから、
台あたり1.5から3万円位と思われ
ボーナスの雀の涙程度だｗ

あぼーんで、セレモニーしたとき
車より儲かるｗ
レクサス車が売れれば、レクサス儲かるｗ
納車からハカ場まで、セレモニーホール　レクサスがお供いたしますｗ

トヨタ関係者は、セレモニーで忙しそうだなｗ

レスサンクスです、これじゃ他のトヨタ店から移動する利点はあまりないですね。
しかも登録してなんぼの報奨金だから移転してから今まで報奨金無しだったら
つらいでしょう。これじゃ本業の中古車ブローカーに精出すしかないですね。
整備工の人も今は整備する車もないから暇でしょう。
整備工の人たちもカレッジで礼儀や作法を習ったのですか？

(´・ω・`)今日から営業ですか・・・
　　　　　

二ダリ

2005/08/30(火) 03:17:52 ID:qm0GNRt60
っていうか欧州車が商売だけを目的とする浅い思想から生まれたコストダウン
と妥協のトヨタと同じ産物だということが証明されるという事態が発生したらさ、
これまですがってきた「欧州車の設計思想（ぷ）」なんてものが壊滅するからね。

欧州信者は仮にトヨタが成功したらさ、自分たちは崇拝する欧州メーカーのブランド
や洋物に弱い日本人の性質を利用したイメージ戦略に完璧に引っかかってる奴だと
いうことが証明されてしまうからトヨタに成功して欲しくないんでしょ？

欧州車信者はヴィトンだエルメスだというだけで大したこともない布袋に群がる
ブランドバカ女と同類というか全く同じ。そのブランドに対する盲目さから
売り上げに散々貢献させられてるのにメーカーからはなぜか見下されてる存在ｗ
そう、本店に入れてもらえない日本のブランドバカ女のようにな。

最近、類似品や模造品が出回っております。
ご注意くださいますようお願い致します。

本物は是非こちらで
http://www.mercedes-benz.co.jp/index.html

GS350のATのNA乗ってる。先月免許取得して車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてプレミアムカー。信号待ちしてると注目を浴びる、マジで。
ちょっと感動。しかもプレミアムカーなのに燃費いいから燃料代も安くて良い。
レクサスはブランド力が無いと言われてるけど個人的にはあると思う。
輸入車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
ブランド力にかんしては多分輸入車もレクサスも変わらないでしょ。
輸入車乗ったことないからわからないけど歴史があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもレクサスな
んて買わないでしょ。個人的にはレクサスでも十分にプレミアム。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでE500を抜いた。
つまりはE500ですらGS350のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

どうせ既存客を取り込んで最初の数字だけよく見せて、
数年後にはカムリやカロ、ヴィッツベースのガワだけ高級双子車を
一気に出しさらに今以上の利ざやを稼ぐのが目的でしょ。

中身は変わらないけど値段が違う。ただそれだけ。ハリボテ車。
でも、与太教は全員ココにお布施して満足すればいいんじゃないかな。

日産フーガ
3.5 350XV VIP セダン 493.5万円
4.5 450GT スポーツパッケージ セダン 567.0万円

レクサスGS
GS350 セダン 520.0万円
GS430 セダン 630.0万円

走行性能でフーガか､真新しさでレクサスか｡

セレブ気取りたくて中古の欧州車無理して買ってしまったそこのアホに




心から御悔み申し上げますｗ

>>21は、かつてこんな所でWindowsユーザーを煽っていました。
ttp://pc7.2ch.net/test/read.cgi/pc2nanmin/1118662150/l50

また煽るしか脳の無い、妄想Macユーザーがご迷惑をおかけしております。
ハード馬鹿、さっさと巣に戻って来い

誰か見積もり取るところまで行った人いない？

>>24
いいとこついてる
たしかにいきなりウィンダムとハリアー並べてもプレミアム感なんてないからね
高級セダンで面の皮をあつくしてＦＦセダンでぼろ儲けするわけかｗ

自称高級車なのに町でいっぱい見掛けるんだろうなぁｗ

自称高級車なのにパクリ車も売るんだろうなぁｗ

自称高級車なのに分割払いを勧めて売るんだろうなぁｗ

自称高級車なのにオーナーは一般サラリーマンが多いんだろうなぁｗ

自称高級車なのに金色バッジに替えるDQNが増えるんだろうなぁｗ

自称高級車が県営住宅から出てくるんだろうなぁｗ

慇懃無礼＝ﾚｸｻｽ

今日オープンだったと思うけど行った人いますか？
どんな感じだったか感想聞かせてください。

自称高級車なのにヘッドライトが黄色に変色するんだろうなぁｗ

自称高級車なのにＣＭ流しまくりなんだろうなぁｗ

レクサスのマークは、昔あったパックマンに見えますね

>>39
ベンツとかレクサス対策なのかＣＭ流しまくって必死だよねｗ

さっきニュースで観たけどどっかで観た感じがした…
思い出したよ
昔吉野家だったかで高級牛丼の店（1500円くらい？）の取材ニュースだった
ウチんとこは田舎なんで農家の跡取りが家継ぐんで買ってもらうイメージな自称高級車

メルセデスマガジンとか急遽送ってきて客が流れないように必死さが伝わってくる。
ところであのAMGの腕時計かっこよくね？

＞37　マジレスするけど店員の応対は最高だったぞ。駐車場の誘導も数人が
かり。店員は謙虚。俺はDQNなカッコだったが（ひやかし）なんかDVDくれた。
しかし、入るのにちと勇気がいる

自称高級車乗りが２ｃｈに出没するんだろうなぁｗ

真の高級ブランド車は皆長い期間乗っているけど、レクサス乗りはすぐに買い替えるんだろうなぁｗ

まあでもカムリにレクサスバッジをつければ高級車になるんだからいい商売だよね
そのうちトヨタという車名をレクサスに変えるんだろうね

ｱﾝﾁﾖﾀのくせしていってきた。
DUOの店長がGMになったのでひさびさにあいさつしにいった
だけなんだけど。

で、ちょろっとGS眺めてみたわけですよ。

あー、これは結構いいかな。店のふいんき（なぜか変換できない）
との合わせ技でちょっとグラついてしまいました。
とにかくふいんきがよかったので、V35クーペがレクサスで
売ってたらいますぐにでも買いにいきたいです。

>>46
じゃあベンツやＢＭ乗りもたいしたこと無いね
必死に最新型に乗り換えちゃってｗ

自称高級車なのに、レスサスから軽自動車への乗り変え頻度が高いんだろうなぁｗ

自称高級車と、２千万円の家と、セカンドカーに軽自動車の組み合わせが多いんだろうなぁｗ

何？レクサス・・・・？

それトヨタですやん＾＾

ＢＭＷ５でレクサスのディーラーに行きました．
ＧパンとＴシャツとサンダル履きです．
従業員は流石に、ニューオータニホテルのホテルマンのような
対応でした．帝国ホテルにあこがれるけど、ニューオータニ
そんな感じです．アンケートを書いて、プロモーションＤＶＤ
を頂戴しました．今度はＭＢで行ってみよう．

オウム真理教からアレフに変更したみたいなｗ

まあ２ｃｈとかを見てるような奴らを篩にかけたいから
立ち上げたんだろ＞ﾚｸｻﾇ

今日仕事中にレクサスの前を通ったけど店内ｶﾞﾗｶﾞﾗだったな。

>>53
ＢＭＷ乗りでレクサスに興味を示すあなたは車音痴ですね？

レクサスの値段を見てびっくり
何であんなに安いの　ｵﾌﾟｼﾖﾝ部品あんなに標準にしてどうすんの
カローラだってあんなにｵﾌﾟｼﾖﾝ要素の部品つけたら３００万円近くなるよ。
「何にも付けなくて全てのパーツの精度管理基準を５％上げました。」だったら
高級車の仲間入り出来たのに。
でもさすがトヨタ、目立つオマケに弱い日本人の弱点良く知ってるわ。

５３妄想も大変だな

欧州車に乗ってて故障の多さに閉口されていた皆さん！




レクサスという春がやってきましたよー！

>>58
オプションてんこ盛りにして値段を上げる、て手法は外国車が
値下げを回避してお得感を出すためにバブル崩壊以後やって
きた手法だよね。

結果、今のベンツやBMWの上位グレードはいらない装備ばかり
てんこ盛り。
欲しいものに限ってオプションのまま・・。

>>61
いつもながら車音痴ヨタの言っていることは意味不明ｗ
オプション分の値上がりは当然でしょ

お買い得感？良く分からないなあ
車音痴ヨタはバカですか

ＧＳ４３０　アクティブサス３１５０００円ってふざけ杉。
車の値段から言って標準だろ。レベルの低いマンソンと同じで
オプションが多杉だよ。

http://smokewalls.com/archives/images/hondacrown.jpg

>>63
レクサスのノーマル車ってトヨタ車のことでしたかｗ

金あるなら車くらい冒険しろ！ レクサス＝トヨタ、保守的魅力なさすぎ！

>>62
売値自体を落とすわけに行かないので、ｲﾗﾅｲ装備をくっつけて売価を維持しているんだろう。
にも関わらず、本当に必要なものはオプションで、更に追い銭が必要。
オプションをつけずに素で値段をさげろよ。or必要なオプションを装備としてくっつけておけ。

ってことだろう。原文の意味は。
漏れには>>62の方が幼く見える。

外車に比べて品質は上だし同価格帯なら性能は上だし
なんてったって世界のトヨタだし
外国人からしたらBMやベンツよりもネームバリューがあるよ
日本人はレクサスブランドの凄さが解っていない

どうしてレクサス車は割高なの？

1989年に自動車にアスベスト使うの止めましょうって事になった。
主にブレーキパッドやクラッチ板である。国産メーカーは1992〜
1994年までに全てアスベストの使用を中止した。一番早く対策を
終えたのはホンダ。ところが１社だけ、トヨタは1999年までアスベ
ストを使い続けた。こんな会社が今現在エコとか言ってクルマ売っ
てるの見ると怒りをおぼえる。

>>61
説明しろよ。
３２０が４００万円でどれだけ質素か？
IS２５０が４００万円でどんなに色々付いてるか？
３２０輸入デーラーが乗せすぎだとは思うが…

>>68
え？！レクサスの中身はトヨタでしょ

>>68
ココは日本ですからね。

旧ソアラはカッコいい。けど、レクサスのクルマは「あぁ、旧アリストね。旧アルテツアね。」
といわれ続ける。いいことなのだろうか。

暫くは赤字垂れ流しになるんじゃん？永遠にかも試練が。

トヨタの中の１車種の名前だろ？レクサスって
だから、車検書の社名が「トヨタ」になっている事にきた付くのは納車後（w

>>73
アルテッツァは別の車で２００６年に出るよ
ＩＳは全く別の新しい車

>>68
大バカじゃん。レクサスは海外でもベンツやBMの贋作で有名だろ。
スターターボタンの位置もまた真似たし。
Cピラーの形状も猿真似。

海外でも叩かれてるの知らないの？

>>74
松下電器のパナソニックに相当するんじゃね？

あの程度の車２台だけで勝負になるかｗｗｗ

６８は、煽ってみただけだろ？
無知すぎてあわれすぎて可哀想になってレスした７６よ
放置で頼みます
誰が読んでも？？？？？？？？？？？だからね

以前日経に｢高級品を売る時代は終わった。これからは高級なサービスを提供する時代｣
みたいなコラムが載っていた。
レクサスは高級品を売る必要はないから、高級なサービスをしっかり提供してくれ。
ホテルマンの様な格好だけでは国産ユーザーしかだませないぞ。

>>75
そうか。アルテはあり得ないほどの値上げだから、いくらなんでも変だなぁと思ってた。

トヨタから安さを除いてどうなるか。見ものです。

ヨタは品質って連呼するけどさ
価格が上がれば品質が良くなるの当前じゃん
価格を維持しながら品質を上げるからブランド性が高まるんじゃないのｗ

>>76
ひとつ教えてくれ。
マークＸとウリ二つのＢＭＷを見るんだが、
あれはトヨタのパクリなのか？例によって、また恥じらいもないコピー商品としかみえないんだが。

アルテをＩＳにしたのだが、
ネッツなどの猛反発に対応して、アルテをもう１台作ることにしただけの話。
ＩＳはアルテである事実は変わりない
ただ、ネッツから出る　別開発のアルテもＩＳとほぼ同じで２００万円安くなるw

>>57
レクサスの自動車に興味を示したのではなく
ＴＶで何かと話題のレクサスというトヨタの新規事業に
興味を持ったのです。アンケートには正直にレクサスには
関心のある車は今のところありません・・・という欄に
チェックを入れました。

>83
トヨタコピー　かなりの精度だろ？　尊敬したか？

>>82
ブランド性は、質の高いサービスを継続して提供することによって高まる。
商品そのもの品質は、現在では最重要視されない。コストパフォーマンス等は
なおさら。

ついでに>>57　さんへ
このスレッドのタイトルは
「レクサスは成功しないと思う奴が集まるスレ4 」
です。私はスレタイに全く同感です。

アルテ　→　２代目　レクサスＩＳ
　　　　→　３代目　アルテ（トヨタ販売店用）
ＩＳは、もとから２００５年後期から　ネッツで販売するアルテだったのだが、
急に、レクサスに販売権を移すと揉めて、ディーラー組合からの反発にあい
急いで、トヨタ販売店用のアルテを開発しているのであった。

高級車なのにパクリ車を出すんだろうね
ふつうは逆で、ブランド物がパクられるんじゃないのかｗ

>>84
ＩＳはマークＸベースですよ

>>68
そうですね、ウインダムとハリアーは有名ですね？

で、アリストやアルテはどんだけ売れてるの？どれだけ知名度があるの？

>>91
専用設計かと思ったよ｡やっぱりアルテ後継なんだ｡

>>87
はぁ？　

おまい、ヨタ如きが作る【　実　用　車　】に何を夢見てるんだ？ｗ

今のヨタには、【　高　級　車　】なんぞ存在しないのわからんのか？pu

お前ら　この　皿　って　お骨を入れる　骨壺の色にそっくりだな　w

>>86
尊敬した。部長もみっともないなｗ

>>87
質の高いサービスってなに？

品質や技術等海外から高い評価を受け、それがブランドになったトヨタ。
BMやベンツは既に品質や総合技術でトヨタには遠く及ばない。
BMベンツとも表面上は涼しい顔をしているが、内心は小便ちびりそうなぐらい恐れている。

ヨタヲタはすぐにでも振り込め詐欺に引っ掛かりそうだね
こんな客かかえてればトヨタの商売も楽勝だよねｗ

日本人はブランドに弱いからなぁ…。
世の中金が有り余ってる奴って居るんだなぁ。

ところで、
ショールームのトイレのトイレットペーパーがシルクって本当かよ？

成功しないっていうか、
トヨタが思ってるほど成功しないとは思う。

>>99
サービスも車の代金に入っているのか・・・

値引き幅を大きくすれば成功すると思う。

レクサスの店って成金ぽくて下品。ああゆう過剰サービスは田舎ヤクザ好みだよね 車自体に金かけてくれよ

もうすでに５０万円キタらしいね

同じ車であるならトヨペット展で買ったほうがオトク

今のベンツ・BMWレベルのブランドイメージの確保は5年10年じゃ難しい気がする

ところでさ、販売台数はカローラみたいにレクサスで合計するんだろうか？

日本発のブランド物って何があるかな。
結局、価格がネックになってくると思う　国産はブランドになり得ない
日本人が日本に求めるのは品質だから
既存の品質で十分じゃん　それで世界一（トヨタ以外も）

融通が気かなすぎる・・・
やっぱり、トヨタだ・・・
もういっぺん、外資系高級ホテルにでも行って勉強して来い！！

>>94
もうちょっとしっかり読め。

逆にベンツ・BMWがブランドイメージを5年10年確保していく方が難しい気がする

>>108
グランドセイコー

テレビ愛知で、レクサス昭和の映像が流れたが　傑作だった
ＤＱＮ眉なし暴走族みたいな奴が２人ＧＳに乗って、wピースしてたよ
しかも開閉まで体験して、「超すっげー　マジ欲しくねぇ？　金をくれー」と絶叫していたよ......
ガリブッサイクはBADBOY、デブはairwalkだった　凄すぎるな
ヤナセじゃ、まともにこういう奴の対応はしないが、さすがトヨタさんだな

その後の、アナのコメントが凄かった
「若者にも指示されてるようですね....」（ニヒルな笑みを浮かべていた）
絶対に、テレビ局も傑作VTRキターとか思って撮影していたはず。

>>113
若者でもレクサスに乗れるの？
レクサスってその程度だったのね

年内完全予約制にでもしておけば良かったのにな
これじゃ、愛知県民はレクサスは下品な人の乗る車ってイメージが定着してしま

>>113
それヤナセの工作員だよｗ

どうせトヨタのことだ・・。

相手がDQNだろうと、数が売れて利益が上がればそれでよし。

過剰なサービスをレクサスでは質の高いサービスと言います

もし、本当に欧州車系の工作員がいるとしたら
２ちゃんでトヨタの揚げ足取るより、
海外で車組み立ててる奴や部品作ってる技術屋に
「もっと壊れねーマシな車造れや！！ゴラァ！！」
って言った方がよっぽど有意義だし、
最終的にはソコどうにかしないと

潰れるよ。マジで

日本で売れなくても潰れやしない
だが、レクサスは日本で失敗するとトヨタ本体への影響も大きい

早速、今日レクサスに行ってきたよ。GSが430と350一台ずつ、あとSCが一台
展示してあった。実車を見るのは初めてだったけど、写真で見たとおり何の
変哲も無い、ごく普通の国産車って感じだった。ウィンカーレバーは右だっ
たぞ。昨日の前スレで誰か左側だって言ってなかった？

新しいだけあって、店舗は近所のヤナセやBMWのディーラーより綺麗だけど、
接客は過剰に丁寧でキモいし、車自体は今迄のトヨタ以上でも以下でもない。
実際に来客用駐車場に停まってたのは、マジェスタやマークX等国産車が殆ど
。トヨタの新型車だから売れるだろうけど、輸入車からシェアを奪うのは今
のままでは無理だね。

帰り際に、真っ白な分厚いカタログとDVDまで貰った。お姉さんは綺麗だったよ。

テレビ愛知の奴らって１６、７じゃなかったか？
免許持ってない年代に見えたぞ　気のせいか？

テレ愛で、駐車場が映ったが、
カローラ１台、マーク二１台、旧型クラウン１台、プラッツ１台、旧〃型bmw三１台が泊まっている映像が映ったが、
その直後に、高級車も多数来場とコメントがあり、
あきらかに駐車場に居たと証明が出来ないくらい、ベンツSのエンブレムのドアップが映った。
こりゃ、番組構成で実際に居なかった車の映像を使ったのだとバレバレだった。
普通ならレクサス店舗と一緒に映るアングルも残すだろ？
ありのままに報道する姿勢を逸脱した行為にさすが３流放送局だと思った。

単なるトヨタをなぜ有難がるのか理解できん。。。

おっさん臭いし。
あれ買うならまだＶＷのほうがいいや。

トヨタのエンブレム剥がしてレクサスエンブレム貼ってるバカが
恥かく姿をトヨタディーラーで見たいよな

２２：００からガイアでレクソス特集か

ボルボはこういう売り方をしているわけだが・・・
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050826202501.jpg

トヨタディーラーでもレクサス店舗を運営していないところは、糞食らえなわけだから、
レクサスのブランド価値を落とすような125みたいな車は大歓迎だろうな
結局、レクサス店舗ができて売り上げが落ちるのはトヨタディーラーなわけだから。

左ハンドルでないかな？

>>125
こういう輩のこと？ｗ

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=41455

これぞレクサスというものを感じないデザイン
いまいちステータスを感じないね

>>84
販売店からの突き上げに負けてISの兄弟車アルテを作るというのはやっぱり本当なのか？
それではトヨタ自らISを失敗させるということか。中身が同じならオプションがいくつか初めから
付いているだけで200万も高い車買うバカいないからな。
もうレクソスも先行き見えたね。

初代アルテが失敗しながら後続を望むってのが分からんね販売店

売れてない車をテコ入れするだけｗ

ＩＳもアルテも同じ開発者ですか

22時からテレビ東京でレクサス特集です。

全ては奥田マジック
レクサスはアメリカ中心のSUVが中心のブランド。（売り上げの５０％以上を占める。ベンツやBMWのセダンとと張り合った事実はない。）
レクサスセダンなんてあまり評価されていないのが現実。
ところがGMが弱ってる時期でもあるし、乱売するとトヨタの不買運動が起きそう。政治的考慮から背景からアメリカブランドを日本に投入。
そうするとアメリカで伸び悩んでるレクサスセダンの型代など原価消却も同時に楽になる。
レクサスとはアメリカトヨタの後始末で日本で売られることになった。（建前と本音は別）
トヨタは、海外の生産事情で国内販売する車種が多い。ｱﾊﾞﾛﾝ・ﾌﾟﾛﾑﾅｰﾄﾞ・ｱﾍﾞﾝｼｽなどいきなり飛び込んでくる。
経団連の会長は辛い立場ですね。

レクサス・・・・トヨタもアホ茶いますか？？？？？？？？？

>>135
レクサスＩＳも盗用多アルテも同じ生産ラインｗ

だれかおしえてくだしゃい。
雑誌でレクサスの記事出てたんだけど、
車種の紹介でソアラらしき車もでていた。
あれってソアラなの?
それとも「 L 」のエンブレム付けて高く売っているの?

>>140
レクサスソアラも盗用多ソアラも同じ生産ラインｗ

テレ愛で、駐車場が映ったが、
カローラ１台、マーク二１台、旧型クラウン１台、プラッツ１台、旧〃型bmw三１台が泊まっている映像が映ったが、
その直後に、高級車も多数来場とコメントがあり、
あきらかに駐車場に居たと証明が出来ないくらい、ベンツSのエンブレムのドアップが映った。
こりゃ、番組構成で実際に居なかった車の映像を使ったのだとバレバレだった。
普通ならレクサス店舗と一緒に映るアングルも残すだろ？
ありのままに報道する姿勢を逸脱した行為にさすが３流放送局だと思った。

テレ東のは、あらかじめベンツやBMなどをいっぱいならべた駐車場を放映だな
なんせ、トヨタの社長や重役はS600Lに乗っているからなw

なぜわざわざセンチュリーより低級車のSに乗る必要があるんだか

トヨタの自作オナニー番組まで後少しだ

始まるぞ
ガイアの夜明け　tv東京

豊田英二の愛車はカリーナＥＤだった。
トヨタクラスの社長は自家用ジェットにしか興味がない。
車なんて何でも良いんだ。５００系のぞみで公道を走ってないだけましだ。

レクサス行って帰宅したら、たまたまDCJからメルセデス・マガジンって本が
届いてた。今後年に4回のペースで新車買ったオーナーに送るんだって。1955
年のミッレミリアで、300SLRに乗ったスターリング・モスが約1600キロの公道
を10時間7分48秒で走破し優勝したらしいよ。アウディ買った時も、取説の初め
のページは、アウトユニオンの速度記録の話だった。

車に関わらず時計でも皮革製品でも、そのブランドの歴史って大事だよね。レ
クサスは自動織機の話でも載せるのかな？

>>146
漏れのゴールデンタイムを汚されるようだｗ

生暖かく見守ろう

ＢＭファン、ベンファンはレクサスの成功を祈るべきなんだよ。
レクサスが成功すれば、対抗上、車両価格や部品代や工賃が下がるだろうし、
サービスや店舗の質が上がるだろう。
だからレクサスの成功に手を貸してあげて、ＢＭ、ベンの目を覚まさせる
ことが得策だよ

>>137
言ってしまえばハリアーと、ランクルシグナスか。
ランクルは嫌いじゃないけどな。

　　実　　　況　　　は　　　　禁　　止　　　　で　　　　す

>>151
それは俺も思う。
その方が市場としては健全になるだろうね。

まあ、俺は買う気ないから、トヨタ信者はどんどん買ってくれｗ

>>151
成功に手を貸したい気持ちはあるけど、現行の車種じゃ無理。街中を走り
出した瞬間に、周囲の景色に埋没してしまうよ、あんなスタイリングじゃ。

それと、ルーフ後端に付いてるナビアンテナの形状は絶対にBMWのパクりだ
ね。

レクサス品川は、糞だった
たった２つ折りのカタログだけ（糞べ

ベンツ、ﾆｰｯｻｰﾝティアナとフーガの良いとこ取り（糞べｗｗｗ
トヨタとの関連も否定してたｗｗｗ

151そーだね！便もＢＭもボリボリ
153 だまってろ

東京　世田谷といえば欧州車天国であるが、この欧州車の牙城にレクサスは店舗を出している。
ところが今日のNHKニュースによると、今日からオープンした世田谷のレクサス店は数台の車が見に来ただけという。
まぁ、アリストとソアラしかないのにオープンしても来ないのはあたりまえか。そのわりにアホみたいな宣伝費かけてるけど。

>>158
ボリボリって言っても、MBもBMWも結構値引きするし、下取り考えれば妥当
な価格だと思うよ。高すぎると思うなら、並行輸入業者から買えばいいし。
>>159
そうそう。俺も御影のレクサス行ったけど、Sクラスなんて一台も停まって
なかった。国産ばっか。輸入車は中古っぽいZ3が一台だけ停まってたな。

レクサス品川、最悪
お客様が触った箇所を、あたかも汚いものを営業マンが後を追ってフキフキ
ヤナセでは、こんな事された事なかったじょｗｗｗ

なんでも大味でがさつなアメリカ社会の中では
レクサス車は確かに際立つね。
なんか良品質の塊りみたいで。
でも日本ではそこら辺はもう当たり前だからなあ。
しかたないからもっと差別化する為にはホテルの従業員みたいな真似しなきゃ
ならんわけか。
ﾔﾚﾔﾚ

レクサスを否定するやつは商才がない。
ま、｢ぼったくりで大もうけ｣くらいの発想が限界か？

礼節って大事だね。

結局、レクサスの品質や性能の良さが無いから番組で紹介すら出来ないんだな
アホ社員の教育ばかりで、レクサスじゃなくて、吉野家あたりの社員教育流した方がよっぽどマシ

やっべー　ペコンペコンのダッシュボード

ＳＣカッコいいなー。欲しいなー。

襤褸が早くも出てしまったな
何もレクサスを買う理由が見当たらない番組だった

車自体はトヨタのリソースを使い、高いサービスだけで勝負できるの？
いかにライバルを叩きながらなんとしても車を客に売りつけることに
至上命題としていた元トヨタ社員が「質を売る」なんてことができるのか。

まあ成功したらしたで面白いけど、ウインダムみたいな安車も
そろえんと数が出ないと思うけど。GSならやっぱりE買うだろ普通。

これみたら、
成功する可能性はかなり低くなったな
あとは、ＶＩＰの囲い込みがどこまで出来るかだ

トヨタが、いくらＴＶ東京に払ったのかなぁ？
あぼーんエンジンの東京糞ベット
東京ﾄﾖﾍﾞｯﾄﾞ通夜の夜明けは、告別式だ

>>160
ある意味、宝探しみたいなもんだね。
運が良ければ国産でも考えられないようなものすごい値引きで
いい買い物が出来るし、運が悪ければ（ｒｙ
こういうのって不公平感は強いとは思うけどね。

あと下取りはどうかな。
昔と比べると、ベンツの中古相場もだいぶ安いけど。

レクサスは失敗すると思う。

この番組をもって、レクサスブランドは崩壊しました

　いま「ガイア」を見てるのですが。
従業員の研修風景など色々ありますが。
うーん、やっぱり商談も含めて脱皮していないね。
欲しい人は買うだけで、売り方も今までのトヨタ方式だと思いました。

営業だから数字が上がるのは嬉しいのでしょうが、何か販売方法などが
性能と品質に頼っているみたい。
さりげない会話で売れる、まったく論外ですね。
近々レクサスの販売店に足を運ぼうと思うのですが、過剰なサービスは
見てる方が痛々しいので、さりげないセンスの合う営業マンが付いてく
れたら嬉しいのですが。

いつまでたっても、
１「トヨタ買ったよ」
２「車種は何？」
１「レクサスのＩＳだよ」
２「へー」
トヨタから逃れられないトヨタ

真の高級感とかもてなしとか言うけどさ、結局のところ
「仏造って魂入れず」にならない為には何をやっているのかな。
丁寧なお辞儀や正しい敬語を一生懸命使っても
大人のおままごとで終わるんじゃ滑稽だわな。
俺元Dだから特に思うのは顧客とのトラブルの処理なんかどうするのか
すごい興味あるｗ

成功するに1000万円かけるぞ。

トヨタもレクサスも同じトヨタ自動車の息がかかっている限り高級感はないし、
創価学会にでも頼るしか残す道はないんだな

輸入車と比べて、安くて燃費が良くて壊れないという意味で品質が良い、そ
れはレクサスに限った事ではなく、トヨタ車は昔からそうだった。では、レ
クサスそれ自体の魅力は一体何なのか？

今日一緒にレクサスの店舗に行った23歳のお姉ちゃんは、ナビのスイッチが、
「エアコン」とか「目的地設定」とか日本語で書いてある所が限りなくオヤ
ジ臭いんだそうな。年寄り向けの携帯みたいだって。

高級感を醸し出せないセールスマン達だなぁと思ったけど、
ベンツやBMのセールスマンってどうなの？
スーツやら時計やら、それなりのモノを身に付けていて、
それらに負けない程度の知性があったりとか？
まあ、そんな人ならセールスマンなんてやらないよなぁー。

レクサスって吉田カバンみたいなものなの？

つーか、レクサスが成功する要素が、何1つ無い。
単に北米でシェアトップを取った高級車販売ってだけで、
対日本向けの確かなマーケティング連略なんかもある筈無い。
理想だけだな。立派なのは。

レクサス鳥取オープンしてたがソアラと
アリストみたいなセダンとマーク�Uワゴン？が
あるだけみたいだった。

人によりけりだと思う。
どこのディーラーでもやり手もいれば、使えない奴もいるだろ。

「これから日本は人口が減っていくので、利幅の大きい高級車を・・・」
っていうの聞いちゃうとクルマの内容より金額が先行しちゃってる感じがする。
ただＬマークつけただけで値上げしたんじゃないんだけど、そのように感じる

ベンツ　ＢＭ乗りはレクサスなんてほしがらんよ。
あの車に金出す奴の気がしれん。

東京トヨベッドのBuddhist altarに２０００万だ
お客様の車に素手で触る糞べだｗ
ヤナセでは、ビニールでカバーするぞｗ

株板では、

　ｶﾞｲｱで取り上げられた銘柄は、【　即　売　り　！！　】が常識となっているよ、まじで。

高級車を売るからって、今更敬語や礼儀作法習うって泥縄だな。
今までの対応が適当だったっと言ってる様なものだ…。
しかも、敬語が苦手な24歳ってどうなんだろう。
この時点でもう、レクサスだめぽ。

レクサスって、ガイアで発売日に　再建が必要だと言われた訳で　もう先が無いな

テレビで契約した人、ソアラの新型だから契約したんだね。
レクサスうんぬん関係ないじゃん。

高級なおもてなしされても、毎日車屋に行くわけではないのにね。
それでブランド料上乗せされた車買うって、なにも考えてないアホですね。

東京糞ベットは、たった一夏で消滅だｗ

カローラでも、高級な代車出ていたぞｗ

トヨタ販売員はセールスパワーでは最強ランクに位置しているし、
「数を売る」ためさまざまな営業スキルを身につけている。
が、今の状況だと結局クラウンやセルシオからステップアップしたい既存客に
しか売れんだろう。ま、それでもMBやBMWから奪えるからやるんだろうが。

センチュリーやオリジン、御料車みたいな「本物」からラインナップすれば
販売員の気持ちも変わったと思うけどな。GSやISじゃ、しょせんセールストークで
うまく客をだまして車を売りつけようという従来のトヨタ思想そのもの。

永久抹消、絶対無理だ

レクサスは、前倒しで、
ハリアーとか来年早々に入れるしかないだろ
しかもハリアーとかネッツから奪ってエンブレムだけ付け替えて、
ちょっと排気量を上げてレクサスとして売り出していくだけ

レクサスに言ってきたけど確かに輸入車はいなかったなぁ。
いたのはアリストとエスティマとディアマンテとか…

>>180
それは俺も思った。あの日本語表記が微妙に萎えるんだよね。

ディーラーマンから品格が感じられなかったね背中から東京トヨペットが滲み出てたよ

>>159
世田谷とか目黒とかほんとベンツとかBMとか多いよね。
あれ、いつもバッカみたいとか思う。
ここではベンツとかBMのオーナーが多そうだけど。
小金持ちがちょっとしたセレブを気取るにはもってこいのアイテムなんだろうけど、
世田谷あたりでは右を見ても左を見ても同じような車ばかりで、オーナーは満足なんだろうかとも思う。
ブランドに弱い日本人の典型的な行動パターンにはまってるっていうか。
F50とかカレラGTみたいなプレミアム感のある超高級車スポーツカーでも見かけようものなら、
おっ！すげー！とかって思うけど、ベンツとか見ても小金持ちが無理して買っちゃいましたみたいな
イメージしかない。

今、テレビ東京WBSでレクサスやってる。

狭苦しい商談スペースだな
わずか３帖のスペースじゃ高級感も無い

昨日ソアラに煽られたので今度あったらボコボコにしてやる。
シート赤かったから〃色に染めてやる。

所詮トヨタのくせに粋がるな。マジではったおすぞ。

>>113 テレビ愛知ってトヨタが出資してるんだよなｗｗｗｗｗｗｗ

糞べ用賀は、糞
所詮トヨタはトヨタだ
嘘つき、東京糞べットは有名だｗ

ヤナセに行く様なやつが、ここに来るのかな？

そのうち安売り販売しだすような予感

レクサス全国展開だっけ？
日本人ナメンナヨ！
政令指定都市位で止めとけばイイのに。
トヨペットの高級路線じゃな〜
そのうち、モコとラパン売るんだろうなー
なんか、マツダのフォードブランドみたい。

>>200

>F50とかカレラGTみたいなプレミアム感のある超高級車スポーツカーでも見かけようものなら、
時代的に今はエンツォあたり挙げろや童貞野郎！
お前なんか、







逝ってよし。

オープンした時点で成功してるでしょ

>>209
小金持ちのベンツオーナーでしたか？
お気を悪くしたのなら失礼。

今ｳﾝｺしながら考えたんだけど
いっそのこと営業マンとかの年収を例えば３０歳平均で１０００万円以上とかに
するべきなのではないかな。
当然それほどの待遇が求めるスキルを身につけなければならない訳で、
それは結果的に顧客満足度をも上げる事になる。
富裕層だけを相手にしてうまくやっていこうと思うなら、やる側自身がまず富裕層にならなきゃ
しょせんﾒｯｷは楽にはがれる。

レクサスGSは90点主義？！
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20050829A/index.htm

>>210
オープンした時点で、あぼ〜んだ

と>>200の、日本中溢れかえってる大衆国産車乗りが言ってます。

吉野家、マクドナルドやジョナサンに専用駐車場契約ｗ

欧州安全機構で、オープンにしたら　☆２つ
ルノーメガーヌですら　☆５つを達成しているのになw

なんか知らんけど物凄くレクサスＧＳ430が欲しくなってきた
今の俺なら犯罪犯しても手に入れそうな気分だ。

レクサスを叩いてる人内訳

トヨタ以外のメーカー関係者及び家族（国産メーカー・海外メーカー）

トヨタ以外のメーカーファン（国産メーカー・海外メーカー）

>>215
ベンツ乗ってセレブ気取ってる馬鹿よりはマシ。
ほんとに金持ってて、他と差別化を図りたければ所有してる人の少ない
もっと高級な車にでも乗ってからいえって感じ。
大して金持ってないのに車に金かけるのは馬鹿のすることだと思ってるから。

コンビニ襲って金かき集めに行くか！

219よ　俺はトヨタ乗ってるが　レクサスには一生乗らない　偽装ブランドは糞食らえ

>>181
俺の付き合いのあった営業マンは
ベンツ→このごろゴルフどこ行ってます？どっかイイとこ有ります？それも足組みながら
　　　　今にも一服始めそうな雰囲気
ＢＭＷ→とりあえず試乗しましょうよ！試乗試乗、いい車ありますよーーー
　　　　踏めー！突っ込めー！　ブレーーーーキーーー　ＢＭサイコーーー
　　　　と助手席でテンション上がりまくりでしゃべってる。
ポル　→基本はＢＭと同じ。違うのは展示車の下を覗き込ませてたり、リフトの下で
　　　　延々と機械自体の話を話しまくる。ショールームで俺とそいつが寝そべってるのは
　　　　ハタから見てかなり異様な光景だと思うが・・・

レクサスはどんなカラーがあるんだろう？

　

>>200
レクサスもブランドで出したんだろ？じゃぁレクサス乗ること自体がオマエの価値観だと
バッカみたいということになる。
レクサスとか見ても小金持ちが無理して買っちゃいましたみたいな
イメージしかない。 ということにもなる。
妬み満載な上に、自分で書いた文章の意味を理解していない低能とも取れる。

つーか見栄で欧州車を買った奴が
「外車は故障は多いしガソリン食うし、やっぱり国産車は凄いよ」
という結論に落ち着くのはデフォ

>>224
すまん。レクサスのことは何も考えてないで言ってた。
すなわち、スレ違いな発言だった。
レクサスがいいとも全然思ってないし。

レクサスブランド崩壊は発売日に起こった
これは、次はプロジェクトXで取り上げられるな！！

ガイアとの戦いに、レクサスは完敗

でもあんな番組放送したら欲しくてたまんないよ。

妬みでもないんだがな。ベンツ所有してることを羨ましくもなんとも思わないし。
ベンツを余裕で買えるだけの金持ってても、大勢の日本人が乗ってるベンツを買いたいとは
思わないってこと。

激同！！>>190
ガイア見てたけど、
あのお姉さんというかおねーちゃんだな。あれは、だめでしょ。
品がない。

>>225
hage道

北米・高級車ブランド別 販売台数の推移

1999年 �@Mercedes-Benz:189,437 �ALEXUS:185,890 �BCadillac:161,941 �CBMW:154,970
2000年 �@LEXUS:206,037 �AMercedes-Benz:205,614 �BBMW:189,423 �CCadillac:189,154
2001年 �@LEXUS:223,983 �ABMW:213,127 �BMercedes-Benz:206,638 �CCadillac:172,083
2002年 �@LEXUS:234,109 �ABMW:232,032 �BMercedes-Benz:213,225 �CCadillac:199,748
2003年 �@LEXUS:259,755 �ABMW:240,859 �BMercedes-Benz:218,551 �CCadillac:216,090
2004年 �@LEXUS:287,927 �ABMW:260,079 �BCadillac:234,217 �CMercedes-Benz:221,610

230　僻の他ならない
年収の1/4以下の金額を車に出費するとして、１０００万円のベンツを余裕で買える人　いっぱいいるか？w

ベンツＥクラス現行乗り（現金払い）だが　別にセレブとも金持ちとも
思っていない。ヤナセのサービス（店に行かなくてもＯＫ）が普通と
思っているから国産ディラーのサービスはすごく低いと感じる。
国産ディラーって貧乏な方が多そうだ。

>>２３０
負けてるよ　それを言った時点で

>>235
メルセデスマガジン読んだ？

もう俺たちはレクサスに釘付けだ

レクサスはテレ東にも馬鹿にされているってことだな
レクサスはテレ東にも馬鹿にされているってことだな
レクサスはテレ東にも馬鹿にされているってことだな
レクサスはテレ東にも馬鹿にされているってことだな
レクサスはテレ東にも馬鹿にされているってことだな
レクサスはテレ東にも馬鹿にされているってことだな
レクサスはテレ東にも馬鹿にされているってことだな
レクサスはテレ東にも馬鹿にされているってことだな

ヨーロッパのブランド求心力のスゴさは、
ブランド物のバックが表してる。
車も、また然り。
レクサスも、所詮は日本車なんだよ。

>>236
だから、俺は金持ちでもなんでもない一般大衆だって言ってるじゃん。
ただ、ベンツ買って見栄をはる人の気がしれないって言ってるだけ。
その程度で特別金持ちで羨ましいとも思わないし。

アホセールスマンに　アホ顧客に　アホ性能な車　ぴったりな組み合わせが　何れ位いるかだ

>>220
わかるよ！見栄なんだよね！本当にクルマ好きでもない見栄だけで買うのはどうかと思う。俺からすりゃレクサスとかほんとポリシーもない車だなと思う。俺は普通のサラリーマンだけど車好きなんでランエボとBMWのMINIとフィット所有してる。

右ハンドルのLEXUS・・・ｗｗｗ

ベンツってやっぱ古臭いなｗ

このスレに常駐する奴らの大半は、ワゴンRやMOVEの中古にお乗りの方で、
レクサスといたしましても、コメントをいただいても参考になりませんので、
とっとと寝ろ！低所得者どもが！お前らみたいな人生の敗北者にどうこう言われるレクサスじゃない！！！

ＢＭ、ＭＢはジジイばっか乗ってるから嫌だって人が買うんじゃない

セルシオ、クラウンの方が古くさいだろw

外車とかの舶来品を有りがたるのは後進国の成り上がり

メルセデスをベンツと呼ぶ程度の奴らならレクサスに取り込むことも可能。

そうだ！そうだ！
顧客になる事も無い低所得者どもが何を言っても意味が無いぞ！
税金を納められるくらいの収入を得てからコメントをしろ（ニートやフリーターどもよ）

遅いな５年前に展開しとけばなコケルと思う

レクサスって最新の薄型プラズマワイドＴＶ的な感じのするデザインだけど



ベンツ、ＢＭってまだ重くてモッサいブラウン管ＴＶって感じだね・・・ｗ

何があってもレクサスは売れるんだよね！
お前らみたいな低所得者が買う事はできないが、中古にでも１０年もしたら乗れば？

おいしさＧｏ！Ｇｏ！
ロッテリア！

Cクラスぐらいならオッサンオバサンが乗ってるぞ

マジで聞いてみたいんだけど、輸入車信仰とか言ってる人は真剣にSLやSLKより
SCがカッコいいと思ってんの？CLSや5シリーズやEより、GSのほうがカッコいい
と思ってんの？外車は壊れるって思ってんの？

>>250
メルセデスでなくベンツで日本は浸透してるから、
わかりやすくベンツって言ってるだけだろう。

↑
でも売れるかな〜〜〜
売れなきゃ　大　ＴＯＹＯＴＡ　でも土台からおかしくなる
売れなきゃ３年後には上層部総入れ替えだよ〜〜〜。

メルツェデス

今日近所のレクサスへ行ってきた。
不自然な敬語と気のない愛想・・・これでよく最高のサービスを
目指してると言えたもんだな。なんでもマニュアル通りに話せば
いいというわけではないだろう。　

ただ車の出来は思ったより良かった(特にGS)ちょっとばかり欲しくなった。

別に輸入車嫌いじゃないけどSLよりはSCの方が、EよりはGSの方がカッコイイと思う。
で、CLSはGSと比較する車ではないと考える。

買うのは『いつかはクラウン』のｵｻｰﾝ

>>233
北米では、レクサス・BMW・キャデラックにやられてベンツが売れてないってこと？

>262
どうせ外車は買えない貧乏人のくせになw

ＣＬＳやＧ、Ｚ４やＭＩＮＩ辺りはデザイン的にイケてると思うけど、
あとは国産の高級車より明らかにダサいと思うし
世界的に人気が伸び悩んでることがソレを如実に表してると思う。

ベンツは販売台数をしぼっているだけの話
アメリカで売れすぎるとブランドイメージが崩壊する

まあいいや、盲目的に「ベンツ」というだけで金を落としてくれるんだから
経済が活性化していいことだw

>>257
まあ、微妙なところだね。
7年前にレンジローバーが、4年前にBMW740が高速で白煙を噴いて停止、3年前に
BMW330がミッション不良で載せ替え、を経験している身としては。
ただ、以前に比べれば格段に故障は少なくなっているとは思う。1年半に1台くら
いクルマを買うのだけれど(複数所有のため)、故障はずいぶん減ったよ。

それとSCは数合わせの車だし、特にGSは評判の悪い車だから、SC・GSを基準と
するのはどうかな？
やっぱりメインはLSとISだろう。ラインナップが出揃うまでは評価できないよ。
ちなみにSLやSLK、CLSあたりは全くかっこいいとは思わない。個人的な趣味だけ
どね。

>>265
メルセデスやBMWは買えないな、確かに。
5シリーズはカッコイイと思うし、子供が学校出たら買いたいもんだ。
レクサスに対してこういう気持ちにはなれんなぁ

俺、知り合いが何人か海外にいるんだけど、色んな国に。
皆さんベンツ⇒レクサス、トヨタに乗り換えてますよ、実際。

>>269
GSは特に評価が悪いとは思えないけれど、俺の了見が狭いだけか？
趣味の範疇で言っちゃうとSLKやCLSは好きだなぁ。
特にCLSは実際に見てからちょっと欲しくなった。無理だけど。

デザイン的にはベンツの方が上だと思うが、いかにも金持ちっぽいイメージがい
やだったり周りの目を気にしてベンツ乗らない人も多いよね。
そういう人がレクサスをどう思うのかが見物だな。

レクサス、トヨタには乗りたくない。ポリシーがない。ほんとうにダサい。あと俺はトヨタもレクサスも同じに見てます。てか高級サルーン乗ってる日本人てお前らが嫌いな中国人に見えて間抜けだわ。

ケーブルTV「日経ニュース」でレクサス特集やってた。
車体のクオリティを保持するのに チリを定規で見て「０コンマ一ミリの違いも許さない」っメモリが1ミリの定規で最終確認かょっ！
あとラインからあがって来た車体がリヤトランクとリヤバンパーチのチリが五ミリ合ってない。
組み立て時にみれば分かるだろうがっ
購買意欲なくしますた

高級車であることを強調するために１００万円のプレミアムをつけたが
まったく売れないので１年後には１００万円値引きで売られそうな予感ｗｗｗ

＞275
ありゃ工場試作の最終確認でねぇの？
技術屋が出張ってたし。

>>267
ベンツUSAは去年あたりにCクラスの４気筒を売り出したよ。
以前はレクサスやBMWと同様に６気筒以上しか売ってなかったのに。
キャデラックにも抜かれて、お高くとまっている余裕がなくなった模様。

>>272
俺も個人的にはそう悪くはないと思うよ、GS。
ただ、一般的な評価としては、アリストのイメージを引きずりすぎていて
思い切りが悪いといわれている。
新しいブランドの船出なんだから、トヨタ色を一切排除するデザインをす
べきだったとは思うよ。GSに関しては、従来のアリストの客を取り込みたい
という、ちょっとだけ欲が出たんだろうね。

>>275
５ｍｍじゃなくて０．５ｍｍだよ

Ｌマークつながりで
レクサス全店舗にロッテリアが入ることが決定しますた

>>275
バカ？
5ミリ合ってなかったら軽四だってクレーム物だろ。
0.5ミリだっつーの。
1ミリの定規だってそれ以下の違い分かるのね。

あと、購入意欲って、購入能力ある人が言う事ねｗ

この奇妙な盛り上がりは前にも経験がある。
そう、アルテッツァがデビューした時だ。笑

この盛り上がりが３ヶ月くらい続くといいね。

なんで今更レクサスで騒いでんの
俺は５年前から乗ってるよ

GSはセダンなのだからもう少し大きくても良かった。
全体的には悪くないけど、テールランプは好みじゃない。
もう少しラグジーに振らないとEの敵にはならんね。
逆にEはどんどんソフトになっていってる。

>>278
ベンツは三菱とクライスラーへの投資が完全に焦げ付いたからね。
クルマで失敗したのではなく、マネーゲームの失敗でクルマ作りのスタンス
を変えざるを得なくなってしまったのはちょっと残念。

そういう意味で、今ではBMWだけが孤高のドイツ車という感じがする。

>>279
ああそうか、デザインの話してたんだっけ。スマンスマン。
俺はGSのデザインは中途半端だと思うんだよね。
アリストのアクの強いイメージをもっと強調する方向か、
全く異なるクリーンなデザインにした方がレクサスとしての個性が出たような気がする。
その辺がトヨタっぽい思い切りの悪さが出てるかなぁと。

しかし、成功しないと思う奴が集まるスレなのにレクサス擁護者
がいるのはこれいかに？スレタイ嫁といいたい。

282
釣られてやるよ
ライン上がりでの映像たアホ。はやく夏休みの宿題やれよ

GSをベンツやBMが出してたらバカ売れするだろうな

しばらくはレクサス乗ってるだけで
「ああ〜単にﾁﾔﾎﾔされたいだけの人なんだなあこの人・・・」とか
言われもなく思われたりしてね

実際に輸入車乗りがレクサスなんかに興味が湧く訳がない。
ミニバン乗りがストレスを発散するスレですか？
そもそもトヨタ自体に魅力ある車はないと思う。
ベンツやBMWに適う訳がない。スペックだけでは良い車は作れない。
ベンツを買おうと思ってる奴が同じ値段でパワーや電装品が派手な
レクサスに傾くはずがない。まあ輸入車のったことない奴はわからん
だろうな

>>288
期間限定バイトで、２ｃｈトヨタ擁護工作員がいるからよ。
金でなんでもやるトヨタだけに。２ｃｈも買収されていると
言われているくらい。金、金、金ですよ。

おいおい、２chてどんなものか知らない人のスレかよここｗ

S-ClassとC-Classの新型がますますLEXUS化しているね。
海外BBSでは叩かれまくりな訳だが、日本メルセデス教会の信徒たちには見えないんだろうねえ。

信ずる者はタカられる　宗教もブランドも同じか…

いや、真剣にレクサスのデザインをこれだけ支持してる人がいるってだけで
収穫あったよ。実車見たけど、GSのサイドパネルなんて何の抑揚も無い、ベ
ターッとした平版だよ？数メートル離れたら他のトヨタセダンと見分けつか
ないって。神は細部に宿らないんだよ。コンマ数ミリのチリがどうこう言う
話じゃないって。

まぁ、結局、LS430＝現行セルシオ　SC430＝現行ソアラ　なのは
事実なんだから、トヨタとの差別化図るって言っても絶対無理なんだよね。

俺、本田海苔だから関係ないけど、現在トヨタのオーナーの人って
信号待ちでGSとかに並ばれて、どんな気持ちなんだろうね？
絶対、卑屈な気持ちになるんじゃないかな？レクサスはトヨタにとって
獅子身中の虫になると思う。

>>296
ＧＳの繊細な平板とエッジのコントラストが分からないとは・・・

>>290
俺ね、マジェスタをジャガーSタイプとして出したらバカ売れしたと思う。
マジェスタって、どこかイギリス車の雰囲気がある。けっこう好き。

トヨタはブランドで損をしているよ。だから日本レクサスをつくるしかなかった。
これから長い時間をかけてレクサスとトヨタが差別化されていくよ。
レクサスをつくった以上、トヨタは遠慮する必要はない。これからのトヨタは
かつてないほどにあざとい車作りを始めるだろうね。

>>296
いや、あれはあれでよく練られたデザインだと思うよ。
ブランドを立ち上げる第一号のラインナップなわけだから、無難なデザインにして、後から特徴付けられるプレーンな
デザインの流れにして当たり前でしょ。

著名なデザイナー雇って失敗した時には、スタートなだけにリカバーが特に難しいから。

クラウンやセルシオよりも「ステータスが上」と思える
クルマをトヨタが用意しましょう、というのが現状における日本レクサスの本質。

いずれウインダムやアベンシスがレクサス価格で再登場するだろうし、
トヨペットにもGSやLSと同クラスの兄弟者がラインナップされるだろう。

つまりトヨタが消費者を馬鹿にしているかのように思えるところが、
「成功しないのでは」と思う理由のひとつ。もちろんレクサスの挑戦は
期待してるし新しいビジネスモデルも成功させてほしいと思うのだが、
今のところクルマも理念も理屈だけで安っぽい。だいたいMBやBMWより
優れているところとは何なのか？ 故障率？ 販売台数？ チリ合わせ？
そのへんレクサス擁護派もわかって無さ過ぎ。

それで、クラウンとセルシオは今後も販売され続けるわけ？

単にレクサス店って言うだけのことで中味は同じ。
昔のトヨペット店みたいなもんだ。
今にネッツ店に統一されるよ！

まあ５年もして中古車が激安になってからが楽しみだよ
軽自動車のほうが高く売ってるからな！

>>298
物は言い様だね。現行セルシオなんて、GS以上に何の抑揚もないけどさ、
公用車に使ったりフォーマルな用途があるから、センチュリーと同様に
スタイリングがどうこう言う車じゃないと思うけどさ。
最近のBMWやMBのCLSなんかもそうだけど、既に確立されたブランドの車
でも、独自のスタイルを打ち出してきてるのに、国内初導入って大騒ぎ
したGSとISのあの見た目は何だよｗ　シボレーやビュイックを乗り継い
できたアメリカの田舎のオヤジや、クラウンを乗り継いできた日本の田
舎のオヤジ受けを狙った車だろ、レクサスは。

現時点でレクサスを買うのは、大部分が国産車オーナー。輸入車オーナー
が乗り換えるほどの商品性は皆無だね。

>>301
レクサスの優れているところは購入後のサービスだといっているのに・・・
だから今、｢GSのデザイン最悪！｣｢品質はトヨタと同じ！｣とか言っても仕方ない。

ﾃﾞｻﾞｲﾝ弱過ぎだと思った。静粛性や軽量化､燃費を追求するのは分かるのだけど。

ダイハツ＝シュコダ
トヨタ＝ＶＷ
レクサス＝アウディ
超高級ブランド＝ベントレー
にブランド戦略したほうがいい。

ＲＲが売り出されていたときトヨタにも打診があったらしい。
トヨタは慎重だったので買収合戦には参戦しなかったが
もしトヨタがＲＲを買収していたらどうなっていたのだろうか？？！
漏れとしては買収合戦に参戦して買収して欲しかった。

俺、輸入車オーナーだけどレクサスに乗り換えようと思ってる。




ハイブリ出てからの話だけどｗ

購入後のサービス…トヨタのディーラーの整備の人じゃ…
省庁が名前変えただけに似てるような気が…

>>296
サイドが平板なのは同意だが、フロントマスクはどうだ？
同じ４つ目のＧＳとＥクラスでは、ＧＳのほうが１０倍クールだろ？
ＥクラスはＶＷルポを４つ目にしたようなデザインで何らカッコよくない。

>>305
最近のベンツのデザインはいいとは思わないけどね。CLSも含めて。
今デザインで評価できるのは、BMWのクリバンデザインとアウディだけ。
新しいSなんてアウディのコピー。本家のアウディは次世代へ移行していると
いうのに。
ベンツのデザインはGSとさして変わらないレベルだと思うよ。

>>306
大都市はともかく１県に１店舗の地域はどうやって
アフターサービスするんだ？車検時に何時間もかけて
引き取りに来てくれるのか？代車は何だ？SCか？GSか？
なにがサービスなのか、履き違えるのもいい加減にしろ

アウディ＞ＢＭＷ＞ベンツ＞レクサス

>>306
JDパワー調べでは、購入後のサービスで一番評価受けてるのはベンツらしい
よ。今日届いたメルセデス・マガジンにそう載ってたから。そもそも購入後
３年間のフリーメンテはドイツメーカーが先鞭をつけて、今はアルファでさ
えも導入してるからね。「輸入車はアフターサービスが…」なんて言ってん
のは、新車で輸入車を買った事が無い奴だよ。
>>309
S600の動力性能を、C180並の燃費で実現出来るのはインパクトあるね。問題
は、そこまでガソリン代に拘る人がそういう高額車に乗ってるかって事だね。
俺はそこまで金持ちじゃないけど、燃費なんて気にしないよ。

>>313
それをするから短期間でブランド力がつくんです。

>>315
燃費うんぬんより１回の給油でも航続距離でアメリカでは受けてるけどね

>>315
燃費が大事なんじゃないのよね・・・




エコです！ってイメージなのよｗ

日本では、３年間のフリーメンテはドイツメーカーが先鞭をつけたが、
それ以前に、アメリカで３年間のフリーメンテを最初に始めたのはレクサス。

つまり、世界で最初に３年間のフリーメンテを導入したのがレクサス。
日本に以前からレクサスがあれば、日本のドイツメーカーより先に
始めてただろう。

>>315
そういった類のサービスではないのですが・・・
レクサスが目指すのは、全盛期の｢ヤナセ｣のサービスです。｢ベンツ｣のサービス
ではありません。

今は燃費が良くて環境に優しいというのもステータスなんだよ
高くて燃料垂れ流し状態だと馬鹿っぽいからな

今までスマートな高級車は無かった。
あくの強い、くどい高級車ばかりで辟易していた。
史上初めてのスマートな高級車レクサスは日本人の感性に合ってる。

>>319
いや、それは知らなかったな。米国内のレクサスの販売手法はGMサターンの
それをパクっただけと思ってたよ。でもさ、昨日正式オープンのレクサスに
アフターサービスもクソもないだろ？
>>320
昨日もそうだったけど、現行ベンツ乗ってるって言ったら、ベンツはW140ま
でだとか、全盛期のヤナセはどうだとか言う奴が多いね。そんな10年近く昔
の事なんて知ったことじゃないよ。それより昔のベンツやヤナセを評価して
る人が、何故今レクサスを評価してるのか、そこに興味があるね。きっと雑
誌に感化された脳内クンか、バブってる当時はベンツ最高、エコの時代はハ
イブリッド、そんな周囲の雰囲気に流されるのが好きなオヤジだろうね。

>>306
レクサスじゃなくても、国産買ってサービス悪けりゃ暴れるだろ普通。

レクサス褒めてるのはただの厨房だろ。

>>319
わかりやすいように、昨日のガイアの例で話すが、北米のレクサスでは早朝点検&レクサスの代車があるが、
日本では、早くても9:00もしくは9:30(いずれも都内レクサスの公式ページにも明記してある)から。
サービスの受付にいたっては18:30で終わるところもある。
北米の威光はいいが、日本でもやろうね

トヨタだと思って考えない。ネッツ２みたいな。

>>295
一番台数の多いアメリカでレクサスに追いつめられてるんだから仕方あるまい。
てか、メルセデスは昔のように媚びない車を作ったほうがまだ良かったのでは。

>>296
俺もアリストの正常進化か？と思ったよ。
まあ、それはそれで悪くないかも知れないけど。
アリストはまあまあ個性的なデザインで、それをシャープに煮詰めるのも手かも。
まあ、日本で売るには新しさに欠けるとも言えるが。

>>301
兄弟車でもいいと思うよ。
例えプラットフォームは共通だろうが、価格相応分の、圧倒的な造りの差があれば。
アウディだってVWとの兄弟車あるし。

だけど、そこをトヨタがしっかりやってくれるかは確かに不安要素だ。

>>315
日本のベンツもそうありたいものだね。＜アフターの満足度
購入後3年間のフリーメンテは車の利幅が大きいから出来るとは思わないか？
まあ俺は評価してるけどね。
身内で高級車買った香具師の車の知識のレベルを思うと。

>>323
それは想像では、絶対評価じゃなくて、相対評価してるのでは？

W140まではライバルを引き離した性能があったが、今では性能差が少ないか、
逆に劣ってるとか、そういうことじゃないか？

めるケアも３年過ぎると初期からのクレームも（有）りょーになる。

ああ何だか酒飲みすぎたよ。
今週中にもレクサス逝ってみるかなｗ

でも個人的には、「おもてなし」も重要だけど、レクサスブランドが
世界的にどのぐらいの影響力を与えたか、が重要だと思うよ。
レクサスが歴史があるとか、モータースポーツの世界ですごいとか・・ｗ
（あ、その辺はまだないか・・）
まあ、アメリカでの成功を上手く顧客にアピール出来ればそれでも
いいかも知れない。

>>329
W210も「見方によっては」かなりいいよ。
見方を変えればorz・・だけど。
叔母がW210を所有してるからその辺は分かる。

月刊自家用車の値引き交渉のコーナーを必死で見てる
ような奴にレクサス店に行く資格はありますか？

カムリをラインナップに加えれば成功する。
アメリカで成功したレクサスブランドの代表車だからな。
でもそれをやっちゃうと「結局トヨタかよ！」ってことになるから絶対やらない。
よってレクサスは失敗に終わる。

>>333
それはダメ。
ウィンダム全然売れなかったじゃないか。

あれはアメリカ人の好みに合わせて作られた車だよ。
特に現行のは。
次期型は日本で売らないらしいが、現行からそうしても良かったと思う。
あ、持ってる人ｽﾏｿ・・藻前がアメリカ人的な好みだっただけで、悪い
車ではないから。

>>333
カムリの兄弟車レクサスＥＳをそのうち加えるんじゃないか

>>323
歴史は重要です。時系列に沿って整理することが説得力の向上につながります。
現時点のみを理由とする主張は表面的な主張になりがちです。注意しましょう。
それと少し論理に飛躍があるようです。ラベリングや論理の飛躍は自説の説得力
を低下させます。注意しましょう。

どー考えてもレクサスありがたがるのって、田舎の金持ちのオヤジ。
ウインカーが左なだけで抵抗感強く、国産品が一番、クルマはトヨタが
一番と思っている連中。
ところが、店舗展開は極端に田舎軽視。
輸入車マーケットを奪うというコンセプト段階で大間違いを起こしている。
最初のご祝儀需要が落ち着いたら、かなりやばいんじゃないだろうか。

開店初日、横浜の某店をちょっと外からのぞいて見た。
店の入り口から駐車場のあたりまで、8人くらいスーツ着た男と制服のオネ-チャンが立ってた。
確かに高級ホテルのような演出だったぞ。
でも、奥から短パンTシャツのさえないおっちゃんとおばちゃんがチャリンコで出てきて、店員達
がそれを引きつった顔で礼をしながら見送ってたのは、ちょっとワロタよｗ

おれ、農家なんだけども営農サンバーでレクサスに乗り付けたら
やっぱり裏の従業員駐車場に回されますか？それとも整備のほうですか？

>>339
近所のコンビニに誘導されると思ふ

>>339
最高級の笑顔で「お引き取り願えますか？」
と言われるに1万ﾚｸｿｰｽ

絶対成功しないね。だって従業員教育なってないもん。お祝いもの届けた時、すんごいクレームつけられて頭ごなしにどなりちらされたわ。
話せばわかることなのに・・・。同じサービス業として　この人あほ？？どあほ？？っておもったわ。
いつお客様になるかわかんないんだよ。
絶対買うか！！おめえんとこの車って感じ。

天野さんの敬語が心配(*´ω｀*)

さあ詳細を聴こうか。

>>342

レクサスどうなるやろうね。
もういい加減いろんなホテルやインチキ飲食店で飽きてきた「にせものスタイリッシュ『居酒屋』内外装」風シンプルモダン店舗はどうもなあ。
従業員はヤナセあたりだと、超金持ちじゃないけど、育ちのよさは感じるな。中学から私立が多いし。
人的サービスは、意外と新興ホテルみたいに、素っ気無い方が成功すると思う。ヤナセとかの真の強みは、実はベタベタな付き合いだからね。
晩飯うちで食ってくやつもいるよ。そこまでにはなかなか達しないから、割り切った方が成功すると思う。

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/394004

衝撃のニュース！！

レクサスは初日から大盛況！！

早くも年内納車待ちの車種まで登場！！

東京・神奈川でもレクサスは大人気、９月分も完売の勢い！！

ＩＳの販売が本格化すると、更に勢いが増す模様！！

レクサス店もびっくりの大盛況！！

日本人に発売前からレクサスは高級車ブランドと認知されていたことが証明されました！！













即決・即金で購入を決めた招待客も登場！！

>>306
品質は、まったく同じ
チリ合わせは、今までもされていたし
ＴＶでやっていたほど、左右にずれているなんて３０年も前のことだ

346？何言ってんだこいつ？

購入後のサービスなんてどうでもいい

値引きが最高のサービスだ

九官鳥がいるWW

輸入車からの乗り換えはないだろうな。
トヨタ→レクサス

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/30(火) 21:41:02 ID:IwuC+LnH0
テレ愛で、駐車場が映ったが、
カローラ１台、マーク二１台、旧型クラウン１台、プラッツ１台、旧〃型bmw三１台が泊まっている映像が映ったが、
その直後に、高級車も多数来場とコメントがあり、
あきらかに駐車場に居たと証明が出来ないくらい、ベンツSのエンブレムのドアップが映った。
こりゃ、番組構成で実際に居なかった車の映像を使ったのだとバレバレだった。
普通ならレクサス店舗と一緒に映るアングルも残すだろ？
ありのままに報道する姿勢を逸脱した行為にさすが３流放送局だと思った。

レクサスのエンブレムはローレルのパクリ

余りにも理想を追求し過ぎで、本末転倒になるさ。
それが、「トヨタ」クオリティーw

>>347
最初は売れるでしょ
欲しい人が待ち構えているんだから

1年くらいたたないと結果はわからないんじゃね？
まぁ、車に興味ないけどお金があるヨタ車乗りがたくさんいるから
大失敗はないと思うけど車が好きな奴は見向きもしないラインナップだからな
MTだせよ

ディーラーに通うなんて試乗する時、点検する時くらいのもんで、
一台あたり多くてもせいぜい5回くらいのもんでしょう。
現行セルシオのAT交換事件みたいな杜撰なことがなければさ。
そんな場所に見てくれ（1000万円の絵画や超高額家具）に巨額の投資して
どうするんだろう？
つまりレクサス買った客はレクサス店の内装にしこたま投資させられ、クラウンの改造車を掴まされるわけだｗ

また夜間はディーラーの電気を消して、安っぽい布で中を覆い隠すのはケチ臭いね。
昼間ソーラーパワーで蓄電しておいた電力でお洒落にライトアップするくらいのセンスはないの？

ベンツ、BMWにMTがあって、なんでレクソスにMTがないんだろう？ＷＷＷＷＷ

おまえら絹でできたトイレットペーパーで尻でも拭いテロ

>>359
まさにそれ！
レクサスディーラーの窓際に垂れ下がってるあの安っぽい布、トイレットペーパーみたい！
ミシン目があれば、お尻の穴を拭く客続出！って感じだね。

しょせんニセモノ店員が敬語の本を読みながら接客するだけ

子供の頃から海外や高級ﾘｿﾞｰﾄ地に出かけてて当たり前のようにおもてなし受けてるならともかく
育ちの悪いｳﾝｺが一夜漬で海外のリゾートホテルに泊まって一流のおもてなしの研修っていってもむりだよ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

一流のおもてなしなんて一度も受けたことがないんだからさｗ

>>362
レクサス荻窪の店長さんのこと？ｗ

>>363
あれで高級っていわれてもねぇ(w

仏壇屋で跪かれてもねぇ^^

まだ乗ったことも、実物を見たこすらないヤツが大半なのに
この拒絶反応、拒否反応( ´,_ゝ`)プッ




もしアンチの中でわざわざ実物見に行ったってヤツがいても
それはそれでキモ過ぎ

>>366バカ丸出しの店員君

ま、縁のないゴミどもの僻みだわな。
そういう輩に限って「もしも金があってもいかない」とかあり得ん仮定で威張って見せるんだがｗｗ

うら　は　あっても　おもてなし

MTの設定のある車種が無い時点で
俺とは無縁のディーラーだ。

レクサスはハイヤーやタクシーに使わせるのだろうか？
やぱーりさせないか

いずれは中古（10年落ち）買ってディーラー修理

>>339
俺の親父はハイゼットでセルシオ買いに行った。
トヨタ店での反応が最悪だったそうで、そのまま
トヨペットに行ったらこちらはまともに応対。
その場で契約しましたとさ。

農家はアパマン経営してたりして意外と持ってるので
そこら辺気をつけたほうがいいよ＞ディーラーの中の人

>>373
アパマン経営はほとんど農協に借金まみれ。
田舎は特に住所、名字でだいたい資産家かどうか区別つく。何故か分かるよね？
田舎の営業の基本中の基本。それってホントの話か？
元輸入車ディーラー営業マン

LS600hのネーミングって、

AMDのパクリですか？

素直に400hにしたら？

ベンツやBM乗りついでたｼｬﾁｮさんがレクサスなんぞに乗り換えたら、
経営不振と思われるだろ

44 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 2005/08/14(日) 18:17:01 ID:TuVVpDzL
だから、あれほど宗教の力を借りてしまってはイケナイと言っていたのだ。
残念ながら、もはや自民は草加という寄生虫(エイリアン)にガッシリと食い
込まれてしまっている。なので、草加を退治するには、宿主の自民そのもの
の生命をわれわれ国民が絶ってやらねばならん。そうでなければ、自民は責任
を感じて、自分自身の手で寄生虫共々命を絶つしかありませんなあ。

187 名前： 通行人さん＠無名タレント 投稿日： 2005/08/31(水) 10:52:56 ID:41g1Iu2A
http://www.janjan.jp/government/0508/0508281581/1.php
まともな道路公団民営化も出来ないのに、まともな郵政民営化が出来るのですか

どうせ
レクサス版のミニバン出すんだろ？

どうせ
レクサス版のコンパクトカー出すんだろ？

最高のサービス
女性店員とのHサービス(無料)店内に専用部屋完備

>>376
思われたらどうなん？
普段は高級車に乗っていても銀行に行くときは自転車の社長なんて多いよ
そんな社長でも金（裏金）持ってるのはよくある話

>>347
>アパマン経営はほとんど農協に借金まみれ。
うちは幸い建設資金は完済済みです。

>田舎の営業の基本中の基本。それってホントの話か？
実話だよ。カタログ要求したら「これ、コスト1000円以上
かかっているんですよねぇ」って嫌みったらしく言われたって。

>>376
そのベンツが具体的に何クラスなのかにもよると思うが、
V8のSクラスからLSに乗り換えるのなら、経営者としての
の信頼レベルはむしろ上がると思うが。

ガイアおもしろかったですよ
接客についてはもともとトヨのディーラーの者が、
再教育うけさせられて、高級感をだしてくれといわれても、かなり厳しい要求だとおもうなぁ
ちょっとカワイソー
品格のあるサービスをするには、
長年一流のおもてなしの現場にいたホテルマンなんかを入れる必要があるでしょう
確実に空気はかわってくるし、同じ現場で働く者にとってもおおいに刺激になるはず
高級と品格と一流と言う言葉がごちゃごちゃになっちゃてるような印象
台詞をしゃべっているような表面的なものを繕っても品格をまとうことは難しい
ディズニーみたいに明らかに演出ですよという場所なら客も演出だとわかっているから楽しめるけど
ディーラでお芝居されて、
ずらっと並んでお見送りされるなんてわざとらしく抵抗感を感じますね
キモちわるいというか
店頭では敬語でもバックヤードにいくと品のない言葉づかいで会話しているうちは、
一流になるのは難しいでしょうなぁ
スタッフのキャラクターや哲学をいかして、それぞれの持ち味で心地よい誠意ある対応を
してくれるほうがずっといいですね
品格はその人の人生がにじみでてしまいますからそう簡単ではないでしょうが、
カイゼンでどこまで改善できるかが鍵でしょう。

>>244
未だに左ハンをステータスだと思ってる奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本で売るんだったらちゃんと右仕様にすべきだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

少なくとも芸能人やスポーツ選手にはうれなそうだな

芸能人やスポーツ選手に人気なのはやっぱホンダだね

>>385
人気落ちたとか引退か？とかの材料にされるぜw

どうせ、高くなるだけだろ。

日産フーガ
3.5 350XV VIP セダン 493.5万円
4.5 450GT スポーツパッケージ セダン 567.0万円

レクサスGS
GS350 セダン 520.0万円
GS430 セダン 630.0万円

走行性能でフーガか､真新しさでレクサスか｡

ガイアで
「ありがとうございました。今後とも末永いお付き合いをよろしくお願いします」
あの台詞はかなり寒いんですが。
あんなことディーラーで言って欲しくないんですが。
フレンドリー上等。
人間だもの。

昨日のTVを見てなんか違和感を持った。
何か押し付けがましいと言うか
バブルの時期に作ったゴルフ場のクラブハウスに似た感じ。
「どうだ高級だろう」と・・・
マスコミが騒いでいるだけなのか、レクサス自身が言っているのか知らんが
こういうのは充分手を掛けた車をそれに見合った金額を付けて売って
それを買った人間が「素晴らしい。満足した」と判断。
その繰り返しを長い年月を続けてユーザーから「レクサスの車は高級車だ」との
声が上ってからでないと。
始まる前から高級車だ高級車だと自分で騒いでいるようでは
なんか田舎の成金親父みたいで・・・

ガイア見たけど
ベンツの営業マンはそれなりにいいスーツ着てたな
けどトヨペットの店長のスーツといいトレーナー姿といい
とても高級車を扱ってるようには見えない
インタビューで
高級車を商談してる隣で安いファミリーカーを商談してることに
批難があった
の様なこと自分で言ってるんだから
高級車だけを扱うレクサスに異動したのだから
今までと同じカッコはやめろよ
そんなことじゃ所詮はトヨタ、を抜け出せない

肝心の車に高級感がないよな
相変わらず前時代的な現行ソアラみたいな質感

http://critic.exblog.jp/3385933#3385933_1
より抜粋

堀江貴文の行動が郵政民営化の本質を世間に暴露していると言えるはずだ。
郵政民営化とは郵政公社を分割して、その株式を民間企業に売却することである。
３５０兆円の金融資産は政府ではなく誰かの手中に入る。
兆単位の郵政公社株を買うカネを動かせるのは外資だけだ。

私の予測では、懼く新規に受け皿会社を何社か作るはずだ。
受け皿会社はハゲタカの姿が前面に出ると国民感情を害するから、
表面はあくまで日本企業の体裁を整えるに違いない。

ゴールドマンサックス、モルガンスタンレー、メリルリンチ、リップルウッド、サーベラス、プルデンシャル、ＨＳＢＣ、ＵＢＳウォーバーグ、
これら国際金融メジャーの中の数社が東京三菱銀行やみずほＨＤや三井住友銀行や野村証券や日本生命と提携して
新規に受け皿会社を作るものと予想される。
その中に堀江貴文のライブドアも入れてもらうのである。
これまで経緯から考えれば、ライブドアはリーマンブラザーズと組むだろう。
論功行賞。郵政民営化利権への参入である。
利権の中身とはこういう事である。簡単だ。誰が考えてもわかる。
ハゲタカならずとも堀江貴文社長がそんなお人好しの事業経営をやりますか。

本当に高級なものというのはあまり目立たないよな
人が気づきにくいところにひっそりと存在しているというかさ
選ばれた人だけが相手だからあまり宣伝らしい宣伝もしないし
意図してるしてないは別にしてそれもまたひとつの演出なんだよね
レクサスの場合、車はそこそこ高品質なんだろうが、売り手が
生真面目というかバカだから高級の押し売りみたいになって
寧ろ普通のものより低級感が漂ってる気がするよｗ

毎日レスサスGS･ISに乗っていますが、はっきり言って全く金額に見合わない車です。
定価の2/3の価格が妥当なのでは？購入を検討されてる方は熟考を

ハア？

レクサスの車って、フルスモにでバネ切って走ってそうな車だね。

なんであんなのが１０００万もするの？

本
当
に
高
級
な
も
の
と
い
う
のはあまり目立たないよな

どうみてもTマークからLマークになったトヨタ車だよな・・・

GSとEを並べてみてごらん。
GSが貧相なデザインってことに気付くから。
要するにやっぱりヨタはヨタ。
車音痴なオッサンしか買わないよ。

中国で成功するかどうかが疑問。最近日本バッシングが激しいから…

>>397
発売前のﾃｽﾄしてたんですよ。

新車はあの店で買うのかもしれないが
３年もすればISなんて150万円になるわけだ
そのときGTウイングとエアロつけた若者がレクサスに乗り込んでくる
その時はどうするつもりだ？＞店

アメリカに住んでる人に質問、アメリカの若者はレクサスでスポコンしてませんか？

>>405
車高調、ポン付けターボ、ブーストＵＰ、触媒外し、ワイド扁平タイヤ、レーダー探知機
さらにボコボコウーハー付きだ
最初に、どこのショップの誰がチューナとして、手を上げるだろうか

次回のオートサロンが楽しみだ

>>406
でもそこまでやったらディーラーは見てくれないんじゃない？

車検に通る範囲内の改造なら見てくれるよ。

ISは250は３年後で下取り40％ってところ。350はあのエンジンがトヨタ馬力でないこと
そしてクラウンやマークＸに載せないのであれば下取り50％、のせれば40％
余裕でＤＱＮに手が届くね。

近所のレクサス人は入ってるけど熟年層が多い。
客の車をみるとMBやBMW、アウディあたりも多いけどあとはトヨタのクラウンだとか
アリストとかがほとんど。
若年層はあまり来ていないみたいだ。
結局ヤンエグだのニューリッチ層の人間はMBなどの有名ドイツ車やアメ車のSUVなんか
に流れてるんだろうな。

アメリカに留学してましたが
レクサスなんか田舎の学生が不良改造して乗るくらい
トヨタは見るけど
レクサスなんかＮＹで滅多に見ないしみんな知らない
日本人居住地区で日本名トヨタ車がそのままレクサスとして売られてるだけ
利用者が少ないからマニアだけしか乗らないから利用者の評価が高い

西麻布に仕事でよく行くから欧州車とレクサスよく見比べてみたんだけど、
正直な所、セダンはレクサスの勝ちだと思ったね。




スポーツカーは欧州車の圧勝だけどｗ

まぁ一つ言えることはおまえらには一生縁のない車っつーこったｗ

>>405
ツナギや作業服のお客様はレクサス店には入店できませんよ？

>>415
作業服、地下足袋のお兄さんたちが入店して接客されていた

ティアナやＣＬＳのそっくりさん
２個一車ってとこだ
ttp://catalogue.carview.co.jp/MERCEDES-BENZ/CLS-CLASS/latest/overview.asp

正
直
な
所
、
セ
ダ
ン
は
レクサスの勝ちだと思ったね。

Ｅクラスとか出た瞬間に古臭いデザインだよね
その点レクサスはコンサバさと先進性を兼ね備えてる

395 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/08/31(水) 13:01:17 ID:6IJ/g1oW0
本当に高級なものというのはあまり目立たないよな 
人が気づきにくいところにひっそりと存在しているというかさ 
選ばれた人だけが相手だからあまり宣伝らしい宣伝もしないし 
意図してるしてないは別にしてそれもまたひとつの演出なんだよね 
レクサスの場合、車はそこそこ高品質なんだろうが、売り手が 
生真面目というかバカだから高級の押し売りみたいになって 
寧ろ普通のものより低級感が漂ってる気がするよｗ 

へぇ〜？
本当に高級で目立たないクルマって何？( ´,_ゝ`)プッ 

＞生真面目というかバカだから高級の押し売りみたいになって 

ていうか、世間的にはお前の方がバカってのは明白なのだが？( ´,_ゝ`)プッ 
悔しかったら”ひっそりと”(ゲラ　その目立たない高級車とやらを売ってみたら？ゲラ 

レクサス高輪店契約第１号は江東区の６０歳のオヤジだってさ。
なんか情けなくて笑っちゃったよ　ｗ

高級感を古臭いと勘違いするセンスじゃレクサスが新しい高級に感じるんだな
レクサスのデザインなんか数年でＶＩＰになれるからなＤＱＮにはお似合いさ

高級車と言えばホンダでしょ

レジェンドの事か？あれはＧＳなんて相手してないんだよな｡
ＬＳ､レジェンド､シーマで競合だから｡

営業戦略の一つとしてあるのが「バックオーダー抱えすぎちゃって！｣と
ほくそえむ手法！

DASH村のアキヲさんみたいな人が現金一括でLSを買いそう＞地方でのレクサス

田舎のベンツってリアトレイにヘルメット置いてあるよねｗ

ププ
どうにかして貶めようと必死だもんな。
可哀想すぎてなぁ・・・

半端な地方都市在住者が
足掻いてるようにしか見えないってのがｗ

ティアナのモダンリビング、ムラーノはSUVの居住性とスポーツセダンのパフォーマンス、
フーガは、パフォーマンスをシフトすることで、官能に響き合う高級車を創る。

ボッタクリ価格よりも、好感がもたれる

高級車は購入層の趣味性が反映するパーセンテージの高いセグメントだから、デザインなんてバラエティに富んでいて当たり前。
だから「真の高級車とは…」みたいな言説にはほとんど意味がない。
優れたデザインとそうでないのはあるけど、素人に簡単に判別できるものではない。
客観化・数値化が困難な分野だし。
個人的にレクサスには華がないとは思うけどね。
でもEクラスと比べて劣っているとは思わない。
デザインの専門家の間でもEクラス＞GSとはなっていないよ。
Eクラス、というか最近のメルセデスのデザインに対する評価は、かつて程高くない。

レクサス車　売っているのは　トヨペット

この会社、評判がよろしくないようですね

　　　 ゝ ───-　､　　　　　　　　 ／ - ､− ､　 　 ＼
　　 ／ ＿＿＿＿＿ヽ　　　　　　 / -|　(・|・)　|- ､　 　 ヽ
　　/　|　 ノ ─ ､− ､|　　　　　　/　　`-●− ′　 ＼ 　 ヽ
　　! __|─|　　//|ヾ　 |　　　　 　 i　二　__|　　二 　 　 i　　 i
　　（　　　 U − o-U l　　 　 　 _|　─ （__　　 ─　　　|　　 !
　　　|　 /⌒ヽ__U＿__）／)　　（__）　　　 (_　　　　　　 | 　 /
　　　ヽ､ヽ ＿＿_ /ノ（⊃ ）　　|　 ヽ　　　 　 　 　 　 /　 /
　　／＾＼／＼ﾉ＼／￣／　　 ヽ　 ` ━━６━━━━┥
　　　　　　　「え？レクサスに乗ってスネオのBMWに勝ちたいだって？」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　　　　無茶言うなよ！ 　　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　r―- ..__ｌ＿__ 　　 ｀´　 　 　 　 　 　 ｌ 　 / 　　/: :

「トヨタが」微笑むプレミアム「価格」

貧乏人のトヨタ。レクサスの買えないトヨタでイメージダウンに
ならないか？ちゃんと住み分けできるのかなぁ。

芸能人やスポーツ選手の御用達はレクサスでなく
ホンダでしょ。

レクサスブランドのほとんどの車はＮＳＸのような状態に早晩なるんじゃね？

セルシオだけ別だろうけど。

さっきお店行ってきた












オモタ以上にレクサスじゃなくトヨタだったorz

>>437
アリストの固定客も相当数いるんじゃない？

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/index.htm

トヨタが経営権を握っている「東京トヨペット」が悪行を平然と行なっていることを暴露するページです。


以下のレクサス店は、その最低最悪な事件の中心にいる

　　東　　京　　ト　　ヨ　　ペ　　ッ　　ト

の事業になっているようですね。
間違っても買ってはいけないレクサス店です。

レクサス晴海
レクサス高輪
レクサス深川
レクサス雪谷
レクサス用賀
レクサス萩窪
レクサスときわ台
レクサス足立
レクサス三鷹
レクサス府中

http://www.tokyo-toyopet.co.jp/company/index.html

「東京トヨペット」凄過ぎ(笑)

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/

http://gazo05.chbox.jp/car-movie/src/1125451577052.jpg

雰囲気いいなあ　ホテルのロビーみたいだ
商談しにくそう

>>441間違えた
http://gazo05.chbox.jp/car-movie/src/1125376546333.jpg

こっちだ

>>441
それに乗ってレクサスに逝ったらどういうおもてなしを受けるのだろうか？

>>441-442
見れないじゃん。貼り直しておいたよ。
http://www.h4.dion.ne.jp/~mieban/matoyakaki.jpg

結局レクサスはトヨタブランドを全て崩壊させただけである
クラウン マジェスタ は単なる大衆車
憧れるなんてバカだと言うこと

>>444的矢かきというのは初めて知った。
かきは厚岸が一番うまいと思う。

トヨタの新車と同じで、売り上げが出るのと、話題に昇るのは最初の数か月だけだな。
で、売れ行きが鈍った頃に取り扱いモデルを追加して食いつないで行くんだろうな。
売れ線の車種を後に取っとくのはそれ狙いじゃないの？ 対前年度比も増やしていけるわけだし。
3年後の残価設定率を上げれば実質的な値引きと同じだし、何か姑息な匂いがするなあ。

レクサスは所詮、金儲けしか考えていないトヨタだね！
レクサスって店舗の掛かった経費とちょっときがきいたサービスだけで
50万〜150万も車に上乗せしてるでしょ。
そこにお金払うのが高級なんだろうね〜（アホらし）
客は同じ商品なら最低限のサービスあれば財布の中身のほうが大事でしょ
（一般人でも金持ってても）
ＧＳなんか内装は現行アリストとほぼ一緒、性能だってＢＭＷ３シリーズのほうが上！
中古車のオークション会場では三〜4ヶ月前には中古でＧＳ出てたよ！
大体、ＭＢ・ＢＭＷに対抗できるだけの技術が無いのに・・・
（以前定評があった１Ｊ系e/gはヤマハ製でトヨタ開発の新型Ｖ６はかなりお粗末）
デザインも高級の欠片も無い！真似っ子トヨタ今回もって感じ
車を知らないおじサンたちが買う車だね（笑）

アンチもネタ切れだな。
以前に増して幼稚な書き込みが増えた。

御料車変更ニュースの発表は、レクサスデビューにあわせたシナリオどおりだな

２ちゃんに立っている車のスレ見ていれば　買えない香具師がほとんどでしょ。

トヨタとレクサスのキャッチフレーズを比べてみよう

トヨタ　Drive Your Dreams　（あなたの夢をドライブさせろ）
レクサス　微笑むプレミアム

しかしなにか物足りないような気がする
そうだ、主語が足りないのだ
そこでトヨタなんだから主語にトヨタを入れてみる。すると・・・

トヨタ　Toyota Drive Your Dreams　（トヨタはお前の夢を奪ってドライブする）
レクサス　トヨタが　微笑むプレミアム（(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ）

・・・((((;゜д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

こんなスレがある位だから　平均的なちゃねらーから見ればレクサスは
高いのかも。
300万円台以上のクルマに乗る奴に質問 2

今日レクサス行ってきた！

ホテルみたいに従業員が並んでお出迎えなんで逆に落ち着かなかったけど、面白かった
あのディーラーすげーかっこいいよ
ちょっとだけ「ディーラーでクルマを選ぶ」という気持ちがわかった

>>412
いつの時代のはなし？
ちなみに何年留学してたの？

２ちゃんでレクサス行ったは９割がホラ
トヨタ社員が必死で外車の悪口を書くのをみて プレミアムな失笑

↓もしも加藤鷹がレクサスの店員だったら

でさ、数値化できる範囲でトヨタやホンダの日本車が
BMWとかベンツとかの外国高級車に負けてる点ってどこよ？？
歴史の長さとか？

結局あれだな、本当にレクサスが成功するのは・・・

レクサスがトヨタから分かれてできたことを知る現在の人間が
全員この世からいなくなって、そういういきさつをまったく知らない
次の次の世代あたりが幅きかせる世の中になってから、だな

>>413
ウインダムのことですよね？
>>442
最近のタワーマンションのＭＲの中みたいだな（ｗ

つか、高級車って外車であるって要素がウケてるんじゃないの？
海外でウケたのは彼らにとってヨタが外車だからっていうか。
それと、ヨタ車の高い奴乗ってる香具師が嫌がりそうな気がする。
ベンシ＆ＢＷＭユーザーばっか気にしてるみたいだし。
デザインって国内の同車種の方がまだマシみたいに見えるが。
あと、国内のチンコマークもアレだけど…





お や つ の 時 間 指 し て る エ ン ブ レ ム っ て い う の も ね え …

アンチの言い訳が長ったらしくなればなる程、




貧乏臭さ滲み出てますよｗ

ま、俺はレクサスに期待。選択肢が増えるのは消費者にとって良いこと
だから。

>>449
仕方ないよ。アンチの主張をまとめると、
｢かっこ悪い｣
｢ボッタクリ｣
だもん。すぐにネタ切れして当然だよ。

肯定派の主張に対しては、
｢お前脂ぎった親父だろ？｣
｢ヨタ工作員乙｣
だし。

ヨタ乗りって平気で欧州車と数値化で比較しようとするよな・・・

ﾊｧ､もうコメントしようがない
車と家電製品の違いが分からないんだな、本当にかわいそう

欧州車の肩持つ奴って憧れ強い妄想野朗か必死で買った貧乏人でしょ？
ガキの頃から当たり前のように欧州車が家にあった俺からすると




正直、馬鹿でねーの。って感じｗ

車音痴どもで儲けているメーカーが、高級ブランドになるわけないやんｗ

>>458
昔ある国産メーカーの開発者が言ってたんだけど、BMWを買ってきてあらゆる部分を
数値化、その上ですべての数値を超えるクルマを試作してみたが、オリジナルに全く
及ばなかったそう。それで迷路に入り込んでしまったとか。｢もう俺たちには高級車
なんて作れないのでは？｣と絶望感を感じたそうだよ。

初代セルシオが成功したのは、乗り味以外の部分、すなわち、品質とか、静粛性とか
メンテナンス性とかを極限まで磨いたから。
それでいいんだよ。ベンツやBMWと同じクルマを作る必要なんてまったくない。
それぞれに異なった個性があって、消費者がそれらを自由に選べればそれでよい。

>>467
正解ですな

もしかしたらトヨタはすべてを見切った上でやっているのかもしれない。

日本人の「民度」を。

>>467
確かにベンツやBMWやトヨタの車には、それぞれ異なった個性があるよ。でも、
トヨタとレクサスの個性ってどう違うんだろ？トヨタに無くてレクサスに在る
ものって？

販売台数の面ではレクサスは成功するよ。アリストもアルテッツァも発売当初
は売れた車だから、その時と同程度には。でも、輸入車からシェアを奪うのは
当面無理だね。

Yahoo!オークション - 商品詳細   オークションホーム  
 
オークション > 自動車、オートバイ > 自動車車体 > トヨタ > レクサス

(笑)
(笑)
(笑)
(笑)
(笑)
(笑)
(笑)
(笑)
(笑)

戒名
GS430
GS350
SC430

もうすぐ逝きますｗ
LS430

やはり、いつもと変らない、買い替えモードになって忘れた頃の遅延リコール !!

エスティマ7万台リコール＝トヨタ
　
トヨタは31日、エンジンの点火プラグに欠陥があり、不完全燃焼を起こす
トラブルが相次いだとして、「エスティマL」「エスティマT」のリコール
（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。対象は1999年12月から2000年
12月までに製造された7万758台。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1125486541

製造中止後にやっと表明するなんて
いつもの仕様どおりに遅延リコールですか？　
ずいぶん長い間隠してたんですね（笑）
車音痴なお客を馬鹿にし続けるトヨタ(禿)

ガイアの、
お姉さんというかおねーちゃんだな。あれは、Ｈ好きでしょ。
使いすぎ
品がない
エロ本に出て田（藁田

東京糞ベッド、レクサス事業の幕が閉じます。
使い杉で、幕擦り切れてたｗ

東京糞ぺ

レクサスの袋って
虎屋の袋をパクッた、デザインでつから

>>470
もうその質問はやめようぜ。もう答えは出ているし、ループするだけだから。
それと輸入車からシェアを奪うのは当面は無理だが、10年後はわからんぞ。
レクサスだってそれくらいのスパンで物事を考えているだろう。

>>470
それじゃあ金額面での売上高は大成功って事だね。
アリストやアルテよりだいぶ価格帯が上がってるから。

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

虎屋の和菓子は、庶民でも味わえます
しかしレクサスの車は、庶民では乗れません
だれも棺桶には、入りたくありませんからー

新スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125491734/l50

田中角栄さんにも、お乗り頂けますか

>>478
スマン。過去レス全部読んだ訳じゃないから。で、どういう答えが出たの？
>>479
それはどうかな？ディーラー網の整備とか初期投資が嵩んでるし、輸入車の
シェアを奪えなければ、マークXやクラウンの売り上げも落ちるだろうし。
前スレでも言ったけど、某外資系証券会社の自動車業界アナリストは、結局
トヨタ内部でのシェアの食い合いだっていう内容のレポート出してたよ。

月見バーガーみたいなデザイン
あの（ｶﾞｲﾔ）夜で、寅さんが、乗っていたじょ

真っ暗なトンネル抜けたら、東京糞ベットのレクサス畑
あぼーんエンジンが、呼んでいる。あぼーん

東京糞ベットが、車ウン（コ）を賭けたプロジェクトは、糸冬。

新しく一つのブランドを確立するっていうなら、やっぱエンブレムは重要だ
よね。ベンツのスリーポインテッド・スターや、BMWのプロペラ、アウディ
の四つ輪、アルファの人食い蛇、それぞれ語るべき由来があるよね。

で、レクサスのLマークは？まさか「LEXUSのLです！」なんて単純な意味では
ないよね？擁護派の人由来を教えて！

ガイヤのお姉さんって、あの裏ぽん出ていた
大きなおロで、お賃賃加えてヨダレ垂らしていた

ウルトラマンガイア〜♪

ああ壊れちゃう、逝く逝くって逝っちゃたｗ

トヨタ車とレクサス車の違いって何よ？
車自体の中身はまったく変わらず、変わるのは値段とサービスのみ？

だったらIS買うよりマークXやゼロクラでいいんじゃないの。中身同じ。
トヨタ好きもさんざんXやゼロクラ褒めてたじゃん。

お前等少しは>>467みたいな味のある書き込みしろ

z9R7EJaV0

童貞の妄想もここまで来ると
生暖かいね

>>493
「ある開発者が〜」っていうのは…　ネタ元ではBMWじゃなくてベンツだけど
ね。

今日のニュースでも、レクサスで試乗するヤンキーが放映されていたw

>>493
おじさんに昔ばなしされてもな〜。

何が悲しくて、志しの低いあざとい三河商人を儲けさせなけりゃあかんの？

>>497
お前みたいな鼻垂れには温故知新って言葉をやる

>>495
BMWだよ。俺が見た媒体では。
君は少し決め付けが多いように思う。似たような記事は他にもあるとは思うが、
もう少し慎重に発言した方がいいと思う。決め付けやレッテル張りは自説の
説得力を低下させる。

東京トヨベッド関連のレクサスを買った
次は、お迎えが来るのを待つだけｗ

レクサスブランド
　３大顧客　ヤンキー　ＶＩＰ　老人
トヨタブランド
　３大顧客　車素人　似非エコ　創価学会
本田ブランド
　３大顧客　低所得者　似非スポーツ　デブ禿げ　

プレミアムって売る側がつけるのっておかしく感じる

品質はセルシオでた当時から当時のベンツ560とかより上だったでしょ？
それでもベンツやＢＭＷ7が売れるって事は、車の品質そのもの以外にも
金払って乗りたいとおもうものが、あるからだよな

>>500
どっちにしても、雑誌か何かのヨタ話だろ？引用された話と自分の意見とが
微妙にかみ合ってなくて歯痒いんだよ。自分の言葉で語ろうね。

>>503がツボを押さえたw

まじめな話、レクサスのどこがプレミアムなんでしょうか？
普通に愛知県の工場で作ってる単なるトヨタ車であって、
１００万も２００万も値段が跳ね上がる理由が全くわかりません。
レクサスを擁護する人は、このあたりを論理的にわかりやすく
説明していただけないでしょうか？

あと、仮にレクサスがそこそこ成功して、インフィニティやら
アキュラやらも参入したら、日本車の大半はすべてプレミアム
ってことになっちまうのでしょうか？
そんな馬鹿な話ないよね？

そもそも、日本車の中でもトヨタが最高にダサいと思ってるのは
私だけじゃないはずだ。

ディーラーに軽トラで乗り付けてもよかね？

>>504
また決め付けか・・・
もう少し敵意なく読んでくれればわかる。

まあそのなんだ、あの〜要するにロッテリアよりマックのほうがステータス性
画あっていーっつうことかや、どうだ？

レクサス、なんか最近の2ちゃん語っぽい。＞ｷﾞｶﾞﾚｸｻｽwwwww

>>499
加齢臭をまきちらさないで下さいね。

>>488
の質問に誰か答えてくれない？
いい質問だと思うんだけど。

棺桶フルチョイスｗ
それは、ドア片開き、観音開き
内装は、白、黒。レザー
エンジンは、おー逝く(HV)、ツイン逝く(DオーHｼｰ）
ミッションは、逝くグライド、４速、５速

>>512

ＬフィネスのＬじゃなかったっけ?　よう分からんただの造語だがwww

Ｂ＆Ｂの人気は落ちんと思うぞ

棺桶の東京トヨベッド

レクサスで軽トラを扱う日も来るだろw

>>514
レクサスのデザイン哲学を、Ｌフィネスと呼んでるだけ。
ＬフィネスのＬはＬＥＸＵＳのＬ。逆だね。

どっちにしても安っぽいことに変わりはないがｗｗ
欧州車のような伝統に裏付けられたプレミアム感が皆無ｗ

おれ、８００PS,トルク72ｋｇｍのアリスト乗ってるんだが、友人がみんな
CL65やらE55やら乗ってるんで、恥ずかしくてとてもじゃないけど車出せないよ。
最初は馬力やらトルクやら話し始めて、自分のジャンルへ持っていこうとしたら、腹抱えて
大笑いされて馬鹿にされたよ・・・
「無利子で金貸してやるから、お前もE320くらい乗れよｗ」って・・・

この前なんか、Z8に割り込みされて慌てて道あけちゃったし・・・
しかも、向こうはこっちに気づいてないし・・・・

渋谷で路上駐車してたら俺のアリストが出れないところにガヤルド駐車されちゃって・・・
しかも、向こうは携帯で電話してるし・・・

国道では、スターレットにもクラクション鳴らされちゃったよ。
本当アリストって屈辱だよね。
もうこの車捨てて、借金してやっぱホンモノでも買おうかな・・・

アメリカでは成功したようだが日本ではどうだろ

ベンシ、ＢＭＷヨタを甘く見てはいかんぞ

>>506
の質問に答えられるレクサス擁護派はいないのでしょうか？

クラウンがお買い得な感じがするのでいいんじゃないか？

アメリカで成功したのは、日系人に対してだけ
ニューヨーカーはレクサスなんか知らない
みんなBM、MB、VOLVO、SAABあたりを乗るのがカッコいい

>>523
VOLVOはネタか？

http://www.uploda.org/file/uporg182223.jpg

先日近所のレクサスで俺がトイレに入ったときの話だ。
個室で用をたしていた俺の隣に誰かが入ってきた。
普通個室ごしに話しかけたりなんて絶対ないんだがいきなり 「おぅ、こんちは」
と来た。正直俺は「は？」と思ったがしょうがないので 「こんちはっす」
と答えたさ。そしたら 「最近どう？」
とたわいのない話してきやがった。しょうがないので 「まぁ普通だよ。忙しいのかい？」
と適当にお茶を濁した。
そしたら急に相手は声色が低くなり小さな声で
「ちょっとかけなおすよ、何かとなりにいちいち返事する変なのがいる」だって・・・

>>525
ワロタ。
イメージ先行で、ただのボッタクリだけなわけですね。

Lｸｻｽw
高くて買えないのは正直なところだけど、買えないけど欲しいっていう
車があるわけでもない。日本人の「中の上」意識の役割ってマーク�Uが
担ってるんじゃなかったっけ？
まあ、それでも買える人は買うんだろうから、町でレクサスちょくちょ
く見かけるようになると思うけど、そうなったらプレミアム感なんか値
段だけの話になるだろうな。

イメ−ジ先攻って、ただレクサス自身が高級だ高級だと逝っているだけ

ＩＳだけは少しカコイイと思う
後ろはいまいちっぽいけど
(・∀・)ｲｲ!!

プレミアム言うならスバル乗れ

レ腐すね、日建設計で全国展開した店舗網。
センスの無いブラックを基調にダサいイメージ、レ腐すゴールド
文字が成金を彷彿させるね。車と言えば胸焼けヤンキーデザインの
オンパレード。派手好みのチョンには受けるかも。

ＧＳ（アリスト）に乗ってると、マジでみんなの視線を感じる。
そしてまわりの連中は俺のＧＳ（アリスト）が後ろに付くと、みんなびびって道を空けるからマジ気分いい。
こんな快感、ＧＳ（アリスト）以外じゃ、ぜってー味わえねえ。
それだけ俺のＧＳ（アリスト）は、マジすげえ。
どこがすげえかっつーとやっぱりマジ速い。
この前フェラーリ、ポルシェも余裕でぶち抜いた。
乗ってる奴は俺のＧＳ（アリスト）を見ただけでびびってたから、マジで全然相手になんなかったし。
そんでもってマジかっこいい。
友達でシーマ、オデッセイとかに乗ってる奴いるけど、うるさいだけで全然イケてなかった。
やっぱ俺のＧＳ（アリスト）がダントツでかっこいい、つーか俺のＧＳ（アリスト）よりかっこいい車なんて見たことねーし。
その上マジでかい。
ベンツとかビーエムってみんな高級っつってっけど、俺のＧＳ（アリスト）の方が断然でかいじゃん。
これって俺のＧＳ（アリスト）の方が上ってことでしょ。
しかも広い、友達もみんな俺のＧＳ（アリスト）に乗るとマジ喜ぶ。
俺友達多いから、マジ助かる。
しかも、マジで女にもてる。
女に「俺はＧＳ（アリスト）に乗ってる」っつーだけでもうメロメロだし。

マジで人生変えたきゃ、ＧＳ（アリスト）買えって感じ。
なんつーか、もーマジヤバイ。

>>522
ゼロクラウンの方がお買い得かな？

>>521
ヒント：実際に買った人だけが受けられる秘密のサービス

アリストって存在自体が知られていないしw

何か中途半端なデザインだな。若者受け狙ったのかな。
高級車の客層は年配が多そうだから、もっと保守的で良かった気がする。
軽さの抜けないデザインだ。

佛教大学の近くにできたよね　なんであんな場所に・・・　Ｂ

午後は皇太子さまお気に入りのトヨタ車で催されるレクサスへ
大理石風の床に靴のままあがっていいの？と発言するなど、庶民的な一面を覗かせました。
愛子様の頭にやさしく手をおかれＧＳのカタログを見たいという皇太子様、
雅子さまの「お茶キボンヌ」の声に、周囲がどっと沸き返るというような
一幕も見られ、会は終始和やかに執り行われました。
皇太子様ご夫妻はとても満足されている様子でいらっしゃいましたが
報道陣に向かって「もう少し、殺伐とした雰囲気が欲しかったかもしれません」
などと明るく冗談まじりに仰っていました。

＞大理石風の床に、、、
実ははりぼてだということを私は知っている。

レクサスで喜んでる方々は、本当に６００万も出してアリストを買うのでしょうか？ｗ
よく考えてください、あの下品なヤンキー車・アリストですよ？
６００万ですよ？

>>533
釣りか？
でも、こういう奴がいるから
ﾄﾖﾀ嫌い。

ところで、この2chのレ臭ス祭りはいつまででつか?(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

部落にもレクサス

>>533　は単なる釣りコピペだが、アリスト乗りって本当にこんな風に思ってそうで恐いｗ
あたらずとも遠からずといったところだと思われますｗ

散々既出だろうけどー

レ臭巣は「高級車」じゃなくて、「高額車」ね。

レクサスと言っても外観は下品なヤンキーデザイン。
高級車イメージにしたいなら何故欧州系デザインにしないんだろ？

デザインはトヨタそのものだよな。

レクサスって１８０Kmのリミッターついてんの？

>>547
アメリカの人が好きそうなデザインにしたんだろうね

レクサス店、在来販売会社のオマケというセコイ感じがトヨタらしい。

>>542
ID： KDKzmE3N0はマルチでコピペしてるアンチだよww

亜米利加人てセンスがあれだからな。
経済・軍事の中心にはなり得てもファッションの発信地にはなれない。
テロの時も海外渡航者に「白いソックス、スニーカー、短パン、Tシャツ」は
アメリカ人とバレるから気をつけるようにと政府が注意を促してたのはﾜﾛﾀよ。

日本の場合、トヨタのほうがブランドの名前は通っているんじゃねえの？
で、結局トヨタブランドで同クラスの車を作らないわけにはいかず、それをまた同じ値段で売るわけにもいかず、
トヨタブランドがお買い得、という体制になれば、俺はトヨタを買うのでうれしいよ（ｗ

レクサスってトヨペットと同列なんだな
経営者が同じだなんて

>>554
一見レ臭スを否定するかのように書いといて、結局それなら「盗用多」を買うっつー
誘導レスはいい加減止めとけよ。

見苦しいぞ、このヨタ工作員めがwww

LSは認めるがGS IS SCは価値なし

別にトヨタ贔屓でもなんでもないが？
同じもので１００万円やすけりゃ、安い方買うさってだけのことよ。

ＧＳＩＳＳＣはただの在庫処分www

レクサスを売っている奴らは、
今まで、ビスタやネッツやトヨペットなどで働いていたんだな
その過上人材で　レクサスを販売するなんて　最初からトヨタ丸出しだろ

大体アルテッツァみたいな糞車に劣腐酢バッチ付けて100万上乗せで売ろうって魂胆が気に入らん

あのー近所の話だけど、
ビスタが潰れて、変わってレクサスになっただけに、
元ビスタの社員しかいないし、終わってる

ところでアメリカでは売れているのか？アルテッツァ？

店舗展開発想が高級ユーロ+北米、割る２、って感じがしてるけど、
どうも所詮ベンツあたりの真似という感じだね、あのラインを真似ても
所詮逆立ちしても並べないと思うな。
どせなら逆に欧州あたりが真似出来ない純高級和風にし、石畳、
日本庭園を兼ね備えた店舗造りのほうが受けたと思うな。
車名もレクサスなんかより、例えば飛鳥とかね、純和風尚且つ重厚
で威厳を持ち合わせた名はあるはずだ。
そんな伝統を繁栄した店舗なら外国にもうけるはず。
トヨタお得意の真似、パクリ戦略はすぐ飽きられちゃうよ。

２年以内にレクサスの気取った店の前に「血算大売出し！！」とか
「うずらの卵つかみ取り大会！！」という幟が立つに5000レクサス

結局、トヨタからレクサス部門を独立させなかったのが失敗

いつまでも売った車は車検証に「トヨタ」と書かれる訳だし、
製造工場もトヨタの下請けで作られて、保険も子会社のあいおい損保でw

２年以内にレクサスの広告で
「キターー」とか「ウッシッシぬるぽ」とか某愛知トヨペットみたいな感じの織り込みチラシが入るだろ
さらに、特性コースタープレゼントとか微妙なプレゼントで客つり
お客さんだけに、「ワンプライス１００万円引きです！」の名台詞が流行する

レクサスはいい車だと思うよ、サービス込みで評価して。
俺は外車よりかずっと惹かれる。
でも、そういう人間は今までのトヨタや日産等の日本車に
もっと惹かれる気がする。（コストパフォーマンスが違うし）

ベンツやＢＭに拘る人間は多分本当にブランド重視。
単純なブランド勝負はレクサスに勝ち目が薄いと思う。
だから目的である外車ユーザーの切り崩しには失敗する気がする。

案外、トヨタ車が最大の敵となってレクサスは失敗するんじゃないかと思う。

レクサスは失敗しないと思う奴は正直に豊田社長以外にいないのであった.......

成功してくれないと困るよ

レクサスの成功によって輸入車ディーラーのサービスが向上することを期待してるんだからｗ

知り合いの医学部生が言うには
医者が何でボルボやベンツを好んで乗るのかつーと
国産車での交通事故での怪我人ほど悲惨な物は無い
比較的軽傷で済むのは頑丈でしかも左ハンドルで
左側通行での正面衝突時にまともに当たりにくい
だから輸入車を選ぶ人が多いと
金がいくらあっても命までは買えないから
だそうだ

確実に富の2極化が進んでますよね
賢い人とそうでない人の2極化が・・
6月に3800円台だったトヨタの株は今4400円超
1億買った人は3ヶ月で1500万儲け
その金でレクサス買えば業績好調でさらに株価も上がる
レクサスにハイブリットに途上国と欧州戦略といい抜けがない
トヨタだけでなくグループ全体が右肩上がりだし
しかも過去にない巨額の設備投資してこの利益
トヨタの味方には隅々まで利益還元を考えてるし
2年後世界一達成した後も止まらない勢いだと素直に思う

トヨタ株は９月には３６００円に落ちるよ

５０００円くらいで買った人がたくさんいるはず

ディーラーの対応、始めで賑わっているのは分かるが期待していた落ち着き感は感じられなかったなぁ。結局トヨタ親父たちの社交場って感じ。トヨタのセールス連中の繋がり客が多いのか、MB乗りの俺はほっとかれて寂しかったです。ヤナセのほうがいいや。

>>573
そういう書きこみはヤバイ
風説の流布になるよ

＞５７６
誰が２ちゃんを信じて株を買うんだw？

>>577
実際何人もつかまってるからいってる

＞もう１つは、株価を変動させる目的でインターネットで虚偽の情報を流したとして、
証券取引等監視委員会が、証券取引法違反の疑いで、２３歳の男性を地検に告発したと
いうもので、ネットを利用した風説の流布の摘発は初めてということです。告発された
男性は、株式売買で利益を得る目的で、インターネット上の掲示板に、ある会社にとっ
て悪材料があるような情報を流し、翌日、その情報は誤りだったとして買戻しを指示、
自らは逆に買っておいて売り抜け、数十万円の利益を得ていたそうです。

>>578
それは、こうこうこういう事が起きて、その結果として、株価が下がるとか上がるとか
理論がある程度立証される事件についてです。

しったかぶりの５７８さん
あなたは、レクサス買うの？

証券取引等監視委員会
証券取引等監視委員会
証券取引等監視委員会
証券取引等監視委員会
証券取引等監視委員会
証券取引等監視委員会　w

ハッキリ言って、スカイラインクーペとかの方がプレミアム感は出てるよなあ・・

人の親切を仇で返すことしか出来ない様な人はいつか・・・・・・

>>582
スカイラインねぇ・・これもある意味、ウィンダムと同じ運命を辿ったね。

昔のメルセデスは、「我々の納得する車を造った。価格はこのとおりです。」として車を売っていた。
それを人々は高級車と評価した。

ＢＭＷは「乗る事が気持ちいい車を作りました。価格はこのとおりです。」と言って車を売っている。
それを人々は高級車と評価した。



某社は「高級車は利幅が大きいから、高級車を売るためのブランドを立ち上げました。」と言って、
旧モデルに100万〜200万上乗せした自称高級車の高額車を売ろうとしている。

メーカーと商社は発想が違うねえ。やっぱり。

ソアラとかアリスト　そのうちセルシオ、ウィンダム　マイナーチェンジでは
なく　新しいデザインの車作れないの？　アンチではないが　既存車に
Ｌマーク付けただけの印象が強い。ＧＳ４３０のエンジンは静かだったが
どう見てもアリストじゃん。

>585
それじゃ「ぼったくりますよ」って言ってるのと一緒じゃんｗ。

まあ、金額の高い車を売る動機も違うし、車が高くなってる理由も違うわな。

メルセデスの利幅がどっかのメーカーみたいに大きかったら、今ごろドイツ銀行の
言いなりになんかなってないわな。

>>586
そのアリストは本来ＧＳなわけで、ＧＳ→ＧＳのモデルチェンジなのだから、
面影があってもおかしくない。

アリスト→ＧＳなのは日本だけ、海外はＧＳ→ＧＳ。

>>575
今の時期は混み合ってるので、ほとんどの人がほっとかれるよ。

レクサスのブランド戦略は、機密書類「レクサスは孤高」にしたがって実行されます。

しばらく経ってから今度はトヨタ系のセールストークで
「ここだけの話･･･中身はあのレクサスとほとんど変わらない
んですよ、お買い得でしょ？」って殺し文句が飛び交う気がする。
そこまで計算したシナリオだったらトヨタはやはり商売が上手い。

いざとなれば、トヨタはなくして
全部レクサスにすれば(・∀・)ｲｲ!!

レクサス大成功

>>591
GSの最大の敵は実はマジェだったりしてね。

>>593　　言えてる。
どっかのスレにアルテッツァの時とそっくりってレスがあったけど。
日産党の漏れが面白いと思ったヨタ車は
これと、プリウスに続いてレクサス各車で三種目。

さて、プリウスみたいになるか、アルテの二の舞になるか。

>>580
>>577
そこまで強気なら連絡しておきます

今まで築き上げてきたトヨタというブランドの上にレクサスという高級ブラ
ンドをトヨタ自身が作るということが、今までトヨタ車を購入した消費者や
、それを設計・企画・販売してきた社員を馬鹿にしてると思う。トヨタは自
社の製造してきた製品を自ら否定しているのと変わらない。
こうゆう自社の商品に誇りやプライドを持たない企業に成功してほしくない

おはよう

でもトヨタは会社としてはこういうのをやらざるを得ないんだろうな。
人口減少で客が減るのは目に見えてるんだから、Ｌマークやディーラーの建物みたいに車以外の所でも価値つけて金とらないと売り上げは落ち続けるし。
漏れは単純に日本に住む日本人だから日本企業に成功してほしい。
そうすれば日本の景気が良くなるはずだから必ず自分のところにも良い影響がおよぶし。
ベンツやＢＭＷも十分ぼったくりのような気もするし。
富裕層はもっと金使ってほしい。
そうしないと庶民にまで回ってこない。

新ブランド作って展開しなくても、今までの販売チャンネルで充分だったのでは？
何もあんなにお金をかけて建てた建物で、その分車両価格に上乗せして売らなくても良かったのでは？
すでにトヨタ＝レクサスの図式も出来上がっているし
あのお出迎えや礼儀作法も、一部のトヨタ販売店では、あのお出迎えや礼儀作法も
レクサスより出来ていたこと。
なんか、本当の礼儀作法を知らない人たちに、特訓させたものだから不自然だった。
「富裕層はもっと金使ってほしい。」富裕層は、レクサスじゃあ無くても
お値引きは、３万円ですで、買っていたでしょ

今日行ってみる 来場プレゼントある？

来場プレゼントなんか、無いから期待しないように
プレゼントを配ったのは、ほんの一部の特殊な顧客や関係者だけ
自分で買うようにしましょうね

セルシオ、ソアラ、アリストやスープラは、
お値引きは、３万円ですで、売れていたでしょ
モデルチェンジでソアラは販売台数が減ったが

昔のメルセデスは、「我々の納得する車を造った。価格はこのとおりです。」として車を売っていた。
それを人々は高級車と評価した。

ＢＭＷは「乗る事が気持ちいい車を作りました。価格はこのとおりです。」と言って車を売っている。
それを人々は高級車と評価した。



某社は「高級車は利幅が大きいから、高級車を売るためのブランドを立ち上げました。」と言って、
旧モデルに100万〜200万上乗せした自称高級車の高額車を売ろうとしている。

メーカーと商社は発想が違うねえ。やっぱり。


ということで、トヨタは、「レクサスを立ち上げ、イメージとしては今後はメルセデスを目指します。」
マーケティングは、間違っていないが、今回やった事がダメっぽいだろ。
別の会社になっていないし、今までのディラーの延長で「値引き」しちゃっているしな。
ま、レクサスが、メルセデスのブランドイメージをおいかけているのは解る。
けっして、BMWを目指してはいない。

だが、出来上がったのは、ボッタクリの着せ替え人形みたいな車達と、
セレモニーホールだったという訳だ。

レクサスってホンダが外国でやった
高級車ブランドのアキュラのパクリなんだって

ホンダ自体は普通っぽい自動車を
このアキュラに投入したために
高級車ブランドとして認知されなくなって
失敗してしまったらしい。

トヨタはこのホンダのやり方をいつもどうりパクって
ブランド料上乗せでガッツリもうけようとしてるかもしれないが
クラウン乗ってるやつでさえこのブランドは意味が無いことに気付いてると思う

それにクラウンのブランドが以外と人気がねづよくて
海外と国内でこのまましじされれば
自社ブランド同士で食い合うようになるかも

それを避けるには差別化の為にいやでもロッテリアを
高級車使用にしなければならず
そこまでおいしい商売じゃなくなってしまうかもしれない

そのうちレクサスミニとか言って
パッソを250万円くらいで売り出しそうな勢いだな。

外国人の宿泊客も多く行きかいする外資系の高級ホテルみたいな
「空気」がないよね。だからﾊﾞｶなDQNがこれ見よがしに汚い格好で突撃したりできる。
おもてなし？する方も「も〜こんなこっ恥ずかしい敬語言えないわよ」とか腹の中で照れながら
「こちらでございます」とかやってんだもんな。
大人のおままごとだ。

ﾚｸｻｽ→ﾃﾞｨｰﾗｰは「売らせてやってる」感が強いし、
ﾃﾞｨｰﾗｰ→ﾕｰｻﾞｰは「売ってやってる」感が強いんだよ。
どれだけ取り繕っても、今までみたいな体育会系な販売方法が
向こう側に見えてしょうがないし。

取って付けたような品はあっても格がまったくない。

>>これって車検証の車名の欄は「レクサス」なの？

>トヨタです。　製造事業者を書くから。

車検証の「トヨタ」には大爆笑だな
車種も正式には、「トヨタ　レクサス□□」だ。

やはり、手抜きは手抜きなりに・・・。
ボッタクリシステムが、ガラガラと崩れかけているな。

しかし恥ずかしい妄想評論家の多いこと多いこと( ´,_ゝ`)プッ

低能の癖に必死でT.T.等駆使して妄想論、希望的観測を展開し
業界に関して知ったかぶるが、実は底が丸見えのド素人のアニヲタってのがｗ

しかも妄想評論家同士で意見が矛盾するのがデフォ( ´,_ゝ`)プッ 

>>609
じゃあ真のヒョウロンカであり業界人である君がさ、知性溢れる現実的な
話をしてみてば？

戦後日本は一億総中流、実質社会主義国家であった
企業のトップが300万のクラウンに乗り、平社員が100万円のカローラ
その倍率３まさに貧富の差の無い国家。
それが今後トップは1000万のレクサス、平は100万ビッツ
倍率が１０に広がってしまった。
欧米並みの階級社会の到来だ！
治安は確実に悪くなる！

Ｅ買うなら最低３５０から。２４０買うくらいならＧＳにした方が賢明なのだが。
盲目的なＭＢ、ＢＭＷ万歳は御免こうむりたいのに、ブランド、ブランドと連呼する
レクサスは余計恥ずかしいものがあるな。
ＧＳだって並以上の実力を持っているのに、逆に売れなくなるような気がする。

でもマジでベンツ買ったほうがよくねぇ？

ベンツとかBMW維持費たかいらしいけど
かなりこだわって作ってあるらしいよ

低脳

でも外車のごつい作りみるとコストダウン重ねた
日本の車がおもちゃみたいに見える

なんか重高感が全然無い

あのな　ﾊｯｷﾘ言うと

走行性能　ﾌｪｱﾚﾃﾞｲZ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾚｸｻｽ全種

4人乗りと言う事を考えても　ｽｶｲﾗｲﾝ＞＞ﾚｸｻｽ全種

何がBMWだよｗ　日産にも勝てねえでやんのｗｗｗ

姉妹ヌレもよろぴく！

【退職金】（∠）LEXUSレクサス総合12【ｲﾀﾀﾞｷ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125540162/l50

さっき店行ってきた、いずらかった…静かすぎて…

GS見に行ったけど、最初にセールスから受けた説明が、「夜、車に近づくと
、最初にドアミラー下部の照明が点き、ドア開けたら足元→ステアリング→
シフトノブと次々に照明が点きます。プッシュボタンで始動したら、メータ
ーの針が光ります。」だってｗ　アチコチ光ったら喜ぶとでも思われたのか
な？んな事で感動すんのは田舎のオヤジとDQNだけだろ。

【ドイツ】デブがメルセデスを訴える
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1125536409/

>>616
珍走には中古の日産車が一番良く似合うね。

>>619
うひょーとか思ったくせにｗ

現在高級車ブランドと言われているメーカーは、創業当初からコストを惜しまず、
最高のものを使い、常に富裕層を意識したの車づくりをしてきた歴史がある。
単に歴史が長いというだけではブランドメーカーにはなり得ない。
長けりゃよかったら、プジョーはとっくに高級ブランドメーカーだ。
そういう観点から見ると、大衆車づくりがベースのトヨタでは、１０年、２０年
経っても高級ブランドになるのは難しかろうな。

>>610
早速喰らいついてきたか・・低脳ギルみたいなヤツだなぁ( ´,_ゝ`)プッ 

しかも自分のことを評論家です〜なんて一言も言ってないのだがｗｗｗ

>>624
( ´,_ゝ`)プッ

>>623
プジョーもトヨタに比べりゃ立派なブランドだよ。WRCやルマンで活躍した
歴史もあるし。

だから、トヨタも意味不明な新ブランドを立ち上げるよりは、手っ取り早く
名前だけ残ってるような高級車ブランドを買収すればいいんだよ。ロールス
やベントレーやブガッティをBMやVWが買収したみたいに。ルマンやF1に参戦
する時はそうやってきたんだから。

本当に日本って国はマスメディアによる世論操作が好きだね〜ｗｗ
沖縄県民の音楽ユニット（ｽﾋﾟｰﾄﾞとかｵﾚﾝｼﾞﾚﾝｼﾞ等）は人気沸騰　→実際は沖縄県民の米軍事基地に対する本州への差別意識を回避するため
愛知万博が大人気！地域住民も大歓迎！　→実際はトヨタのお膝元でしかも出資先の要だった為　不人気でも満員御礼と捏造　地域住民は「数千年の森を破壊するな」と猛反対してたのにほとんど報道されず
レクサス日本上陸！外車勢にも負けない高級感！　→実際は天下のトヨタ系列の会社なんだから失敗は許されないのでﾕｰｻﾞｰの批評を完全に黙殺してﾏﾝｾｰ意見で統一　ﾕｰｻﾞｰの満足意見はTV放送　不満意見は当然カット　　

富裕層（＝モノを見る目がないカネ余り老人）がお世辞と雰囲気に呑まれて値引きゼロで
マークＸの改造車を300万円高く買ってしまうのを横目で見ながら、
「あんたの退職金ｲﾀﾀﾞｷ！」と心の中でガッツポーズ取るのがレクサス営業の合言葉ｗ

タワーマンションのＭＲみたいな店舗が最高級のおもてなしですか？

低脳な妄想も紛れ込んでるなｗ

トヨタが微笑むプレミアム価格

>>532
なぁるほど。それで理由がわかった。埼玉のレクサス店は、某大手が一手にしきっていて
地場のゼネコンがいっさい入れない理由が。まだ経団連の上のほうで固めたんだ。
トヨタが繁盛するはずだよ。ほんま胡散臭い車メーカーだな。利権社会の権化みたいなもんだ。

×低脳→○低能

でも一部のモデルは除いて最近のBMWやベンツ買うくらいならレクサスってのもわからんこともない気がする
最近の欧州高級車は高性能にはなれどなんかパッとしねーよ、個性が薄くなってるっつーか

すいません、どなたか詳しい方教えてください。

どうして

トヨタ車の値段　＋　Ｌマーク　＝　トヨタ車の値段　×　２

になるんですか？

>>634
レクサスに一番縁遠い言葉が「個性」だと思うけど。日本一売れてるトヨタ
の車と、レクサスの車と何処がどう違うの？

SCってよく考えたらＺ２台分の価格なんだな
それでも走行性能ではＺに劣るわけだが

663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/09/01(木) 06:42:03 ID:w1MU8lRm0
ドイツの国営放送のニュース番組で
「大衆車のBMWが日本で重宝がられている謎。」
という特集が組まれたほどだ。
内容は世界的に評価が高い日本車の中枢である（当たり前だが）日本において、
何故そんなに評価が高くないBMWが本国より、２００万円以上高く売られており、
しかも本国より仕様が断然悪いのに、売れるのか？
という内容であった。
「日本のお金持ちは基本的に車に疎く、車の性能なんてものはわからず、
　メルセデスなどの高級車のブランドに乗っている」
という結論で日本人は死ぬほど馬鹿にされていた…。

自分は作り話真に受ける馬鹿だって自慢したいわけ？

ID:WW1fFBGN0
( ´,_ゝ`)プッ 

>>636
いやだから、どうせ個性が薄いならレクサスでもいいかみたいな
決して前向きな決断ではないよ
ま、トヨタが打ち出したチャレンジングな高級車戦略っていう目新しさはあるしね

売り手と買い手の思惑が一致した部分が価格になる。
同じ物を売るにしても取れる所からは取れるだけ取る。
商売の基本じゃないか。

買い手も満足を買うわけだから問題ない。

リフォーム詐欺だって施主が文句を言わなければ事件にならない訳だし、
レクサスに文句があるなら買わなきゃ良い。それだけの事。
貧乏な俺たちがゴチャゴチャ言っても仕方がない。

もし俺がレクサス買える金を持っていたら、セルシオかシーマ買って
残りで家族旅行でも行くかな。

ま、レクサス買えるような人種は買ってなおかつ金があり余ってんだろうな。
世の中不公平に感じるがそれでも共産党には絶対投票したくねぇな。

俺はＧＳ３５０は結構安いと思った、前アリストは４４０万円台だった
ナビなし・消費税べつで、だからあまり変わらない！
一応レクサスと言うブランドだし、Ｇリンクも標準・三年間点検オイル交換
無料だし。それに出回る台数も少ないからいいと思った。ってはわけでＧＳ３５０を注文しました。
９月の下旬納車です。

貧乏人の悪あがきだね

日本において高級車知識NO.1の
特大痔にレクサスをプロデュースさせれば良い！

>>641
ホンダの戦略の追随戦略だよ

っていうかトヨタ他社の車のデザインパクリ過ぎ

>>642
> レクサスに文句があるなら買わなきゃ良い。それだけの事。

いや、それは違う。トヨタほどの巨大企業がこんないかがわしい詐欺まがい
の商売を成功させると（その可能性は極めて低いがｗ）このビジネスモデル
を模倣する企業が次々に現れてくる。
そうすると、大して価値のない商品をいかに消費者の目を晦ませて高い
値段で買わせるかという技術やノウハウだけが今後発達して、今まで
日本人が地道な努力で築きあげてきた技術大国の地位が危うくなる
可能性もあるわけだ。
そういうったことを憂慮して、俺は消費者を誤った道へ進ませてはならないと
思い、このスレで啓蒙活動を行っているわけだ。

そんなに詐欺まがいか？

ぼったくりリフォーム業者とレクサスの違いって？
リフォーム業者が「微笑むリフォーム」とか「プレミアム施工」とか連呼して
プレミアムな換気扇だから高いんですって言ってれば詐欺じゃないのでは？

高いと思わなければ、なーんも問題ないはず。

>>637
性格が違うじゃん。
それくらい考えろよ

>>647
んじゃマークＸより品質の落ちるMB、 BMはどうするんだ・・・ボッタクリ70％

>>643
何か見てると、アリスト海苔→GS購入、のパターンが多いんだね。
この板だといい部分、悪い部分も理解した上で購入する人が多いんだろうけど。

トヨタが−微笑むプレミアム−価格

>>649
例えが分かりにくいなぁ。
レクサスがぼったくりリフォーム業者だとすると
既存の欧州車は悪質な取り込み詐欺じゃねーの？

>>652
あれはあれでいんだよ。バカな見栄っ張りが高価な輸入品をたくさん
買ってくれるおかげで欧米との貿易摩擦が緩和されるわけだから。

まるで別ブランドのように装ってるのにどう見てもトヨタ車ってのが引っかかる
トヨタ・レクサス店等を名乗ってたら別に文句無かったんだけど

>>653
たぶんそうじゃない！アリスト→ＧＳのパターンが一番多いのでは？
アリストを乗ってる人は、アリストを気に入って乗ってる人が多いから
ＧＳがフルモデルと考えてるよ。実際１６１から乗り換えてもいいと思える車が
他にはないからＧＳなっちゃうのでは。

>>638 はいはい
ソース持って来いブァーカ
そんなソースもないガセネタなら誰でも書けるわ

>>659
じゃ、おまえ書いて見ろ。
中卒の頭じゃ書けないだろ。

>>659
ホントにお前中卒？
文章からして頭悪そうだもんなぁ。

価格維持工作またやるのかな？
初代ソアラの時のように、下取りの中下級グレードをどんどんスクラップに送って
中古高値を演出するんじゃない？

つうか捏造でもしない限りドイツ車に勝てないとは相当辛いよなぁ。
もう負けを認めたようなもんじゃん。

ブランド大好きな皆さん！どんどんドイツ車買いましょーーー。




そして後悔しましょーｗ

レクサス最高って洗脳されてれば悩みも無いって事かな。
でも洗脳から解けて自由な世界を知った途端に苦悩が
始まる。

普通のトヨタでいいじゃん

>>665
おまえは欧州車に洗脳されてボッタくられてるほうが幸せかもなー

レクサスにブラント力なんて皆無です

ＩＷＣなんかも重くて故障が多いのでお勧めです。




人気ないので破格の値段で買えますよーｗ

>>638

でも欧州でプレミアついてる日本車ってそれこそ走り重視のランエボとかインプレッサで
日本の金持に売れないじゃん。

って「金持はセカンドカーにこういう車を買うもんだ」っていうキャンペーンでもしたほうが
レクサスブランド宣伝するよりいい気がしてきた。でもそんな車トヨタ持ってないか。

なんせ「100km/h以下では世界一の乗り心地」が売りのメーカーだからな。

ヨーロッパ車が「馬車」なら、「牛車」とか「篭」だよトヨタは

トヨタ＞レクサスの乗り換えしかいないんだろ結局

信者専用

とりあえず「売ってやるよ。」的な殿様商売の欧州車が
レクサスの影響で「お買いになりませんか？」って商法に
急速に方向転換したみたいだから、


まあ世直し１つ目成功！って感じかなｗ

っていうか、成功して欲しくないだけだろ？なんじゃかんじゃ理由つけて
「売れない」って言ってるけどさ。

「売れない」じゃなくて、「売れて欲しくない」だろ？貧乏外車乗りさんよｗ

レクサスが売れたら薄々勘付いてる自分たちのブランド崇拝が露呈しちゃうもんナ？

３１８とか鬼ローンで買っちゃった貧乏人が妬んでるんだろうなｗ

外国のメーカー儲けさせるよりも、レクサスが売れた方が日本経済には良い事だ。

BUY AMERICA ならぬ　BUY JAPAN　みたいな時代遅れの発想だなｗ

>>652みたいにマークＸの品質が高いなどと平気で言えちゃう奴がいる限りレクサスは売れる。

輸入車乗りが妬む程の車なら、レクサスは成功すると思うけど。車名とエンブレ
ムが変わったトヨタ車を妬む輸入車乗りなんていないよ。

レクサスが嫉妬する車､それがフーガ｡
嫉 妬 ･ ザ ･ フ ュ ー チ ャ ー ･ 日 産

「今日決めてくれるんなら５０万引きにしますよ」
という会話はレクサスで聞けないかな？

いやいや、なんたって小笠原流だよ？
総大理石の床だよ？
シルクのトイペだよ？（これはｳｿだろうな）
ころっと逝くでしょ。日本のﾘｯﾁﾏﾝ達は

俺だったら逝くんじゃないｗｗ

値引きの話大好きなヤツはトヨタに乗ればいいよｗ

値引きしないからレクサス車を買わない、企業の利益率が高いからレクサス車には
乗らない、などという金持ちがはたして存在するのだろうか・・・

高級車って無理して買っても何もいいことないよ。
ある程度の所得や地位を築いてそれを意地する一つの道具として
活用するもんだ。


下手に貧乏人が無理して買うと、周りに余計目の仇にされんぞｗ

>>179
どういう意味？

>>685
同意。
地方で、ｱﾊﾟｰﾄ住まいでﾍﾞﾝﾂSとか小さい家でﾎﾟﾙｼｪとか、よく見るけど可愛そうになってくる…

ベンツは昔からあこがれであり嫉妬の対象なわけよ
理屈じゃないのよ
長い歴史があるわけよ









と原チャリしかもってないオレが言ってみた

ぼったくってるって議論があるが、ISもGSも300ps、最新ナビや
6層コート、250KM巡航OKな設計ってんだから、むしろ安くね？
国産だとフーガ、レジェンド以上でしか太刀打ち出来ないんだし、
BMやMBだともっとぼったくってて、1000万近辺のクラスでしか
追いつけないみたいだしさ〜。

後は舶来信者の取り込みってとこだろうけど、俺の周りだとおおむね、
40〜50代が「欧州＞国産」、30代以下「欧州≦国産」って感じだから、
10年ぐらいたてばそれも不要になってそうな気がする〜。
もつのかどうかは分からんがｗ

>>684
レクサスをありがたかって買う金持ちが果たして存在するのだろうか・・・
>>689
ヨタヲタの中の人乙

客「レクサスってなに？外車？」
レクサス「いえトヨタの別ブランドです、高級車専用の」
客「ああ、トヨタか、確かにトヨタっぽいな、トヨタなら値引きもガツンといけるね」
レクサス「いえワンプライスとなっております」
客「えー？トヨタでしょ？これなんかアリストでしょ？トヨタならさあ」
レクサス「トヨタトヨタって言わんでちょ、イメージがあるさきゃー（涙）」

>>689
>国産だとフーガ、レジェンド以上
以上じゃなくてＧＳはそれ以下の評価｡

レクサスを蟻がたかって買う金持ちは多いと思う。

>>689
180km/hりミッター付きの車ですので、250km/hの巡航走行はまず無理でしょう。

でもレクサスって成功しちゃうんだろうね？
残念ながら

いや俺なら一クラス下のBMW買うよｗ

>>691
warota w

俺はISのデザインには惚れたが、それ以外に興味無いな…
MBが丸目になって中身も変革して多少、リピーター減ったかなと思ったら
そうでもなかった。
けどどこかの調査で、レクサスに興味あるかという問いにMBユーザーの
約60%が興味あると答えたのは驚いたな。
やっぱ層が変わって浮気者ばっかになってしまったんだと痛感したよ。
現日本DC社長のあの言葉は少し余裕過ぎるかもねぇ…。結果出るのは
大分先だけど。

小泉続投で大増税ｸﾙ━━━━━━(ﾟДﾟ;)━━━━━━!!!!!


志位　じゃあね聞きますが、サラリーマン増税をやらないっていうのだったら、
　　　　この与党の税調の方針を撤回しますか？
　　　　「控除の見直し」って書いてあるんですよ。
　　　　撤回するのですか、どうなのですか？

武部　控除の見直しが、なぜ増税ですか。だから撤回じゃないですよ。

志位　撤回できないでしょう。


http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-08-29/2005082901_02_0.html

一部の金持ちに流行り物の初物買い好きなのがいるのは間違いない
しかしこの類は旬が過ぎたら見向きもしないのも事実だ
彼らにとってレ腐スにそれ以上の価値はないだろう

そもそもブランド確立したいなら従業員の育成などの裏舞台は見せるべきではない
白鳥のように優雅にしかし水面では必死なバタ足こそブランドの正しい姿だ

>>689
その最新ナビとか利幅の大きそうな装備でてんこ盛りにすること
自体俺はどうかと思う。
ナビなんて壊れると厄介だしすぐ陳腐化するし長く乗る人には
標準装備にしてもいいことは一つもない。

まあ、この点に関しては値下げ回避のために無駄装備つけて
お得感を出す、という戦略を採り続けた外車にも罪はあるが。

>>689
だからその素晴らしい性能を持った車を８０〜９０万円安い値段で
売ってほしいわけだよ。

http://www.uploda.org/file/uporg182223.jpg

>>671
アメリカも同じだそうだ。
トヨタからの乗り換えが圧倒的に多い。

レクイエムサスペンション

>>699
しかもナビはアイシンだから儲けも一段といいだろう。電子系で付加価値をつけて売ろうってのが
今のトヨタの戦略だからね。ハンドリングとかシートとか素人にはわかりずらい部分に金かけるより
わかりやすくって、儲かるからだと思ふ。

どんなスレかと思って覗いたら、ヨタアンチ厨の雑談スレかよ・・・。
もうちょっとまともな批判書いとけよ
それとｽﾚﾀｲが間違ってるぞ

「レクサスに成功してほしくないと思う奴が集まるスレ」だろ？

次ｽﾚでは直しとけよ

レクサスだよ、レクサス！！！買うぞゴラァ！！！！レクサス壊れねぇよな？？？？？

>>698
だね。
高い志を維持しつつ風雪と時間の流れに耐えて続いていければ
ほんとにいい物が出来るかもね。

１００年くらいかけてね。

成功はしないだろ。

飴理化ほどバカは多くないだろうしｗ

ナビはパナじゃないのか？

トヨタのレクサスナビは韓国製だろ？
「チョン♪日本人はトロイナさっきの所を右だボケ」とか案内してるだろ？

>>705
そりゃ中身はトヨタの車なんだから
今までのトヨタ車くらいは壊れないだろ。
そのうちひっそりとリコールは有るかも知れんが。

海外でﾚｸｻｽが売れるのは「輸入車」だからじゃないか。
ｵﾚも日本にﾚｸｻｸｽ販売店が出来るまでは欲しかった。
希少価値があったからな。
レクサス買うならトヨタ車を買うよ。
右ハンなら何も変わんないもの。

アメリカ人は国産だとか輸入だとか気にしないよ。
ただ日本人以上にイメージや流行に弱い面がある。

来月あたりから値引き情報誌にレクサスが載るかな？

>557
禿同

まあ自動車マスゴミにタダでレ臭ス車ばら撒いてマンセー記事書かせても
水増し馬力のヨタ車はヨタ車なんだよな。

これで君の車もレクサスだ！
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p26016956
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p26169727

BM乗りとして言わせてもらうが
売り方とかブランドとか以前にまず乗ってみてどれだけ楽しいか？
そこだと思う。

そして車としての質がどれだけ良いか、、だね。
ISには期待しているのでBMを越えていれば
乗り換えることにやぶさかではない。

サラリーマンでセルシオの新車(総額750〜800万円くらい)
を乗っている人はリーマン(妻子有)のスターだ!!

セルシオって購入者のほとんど全てが
自営の社長の経費購入だからね・・・

但しセルシオでも
A仕様はダメで、eR仕様かC仕様の
革シート・サンルーフ・純正ナビ付に
限る!!

そういう凄い人いますか?
自営の社長なら小さな工務店でも
セルシオの新車乗っている人多いよ!!

頑張れ自腹購入のリーマン(妻子有)!!

なんだこいつ

大阪市の職員がレイプ刺スに興味を持った模様です

国産しかしらなければレクサスの店で少しは驚くだろうが　ベンツ以上の
外車乗っていれば極めて普通。トヨペットとか日産行くと　「ここは八百屋
ですか？」と思う。１０００万以上の車は国産にあまりないから仕方ないが。

大衆車レクサスってアラジンちゃんねるくらい意味わからんw。

>>717
レクサス試乗してみたら？　

特にＧＳは走りが良いらしい。
ベストモータリングDVD・9月号だけど、黒沢元治さんの試乗評価は良かったよ。

>>723
高級車はそこが問題なんだよね
乗らずに決める香具師も多いし
新レジェなんて(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
という状況でもスーと曲がるんだけど
販売がCLIOだからどうしようもない

>>723 提灯記事鵜呑みにしてもなぁ〜ｗ

レクサスとトヨタの名前を隠しても，トヨタの工場の生産ラインで，
低賃金でカイゼン，カイゼンと尻をたたかれている貧しい工員が
作っているんだろうな。もちろん部品在庫を持たない，下請け泣かせの
カンバン方式で（涙）

レクサスって、トヨペットやネッツと同列なんだってな

うちの地元の場合

レクサス店その1・・一等地にあったトヨペット店あぼん、改築されてオープン
レクサス店その2・・トヨタ店・ネッツ店と隣接

やってしまったな
売り上げ目標の１／３０にも満たないw

>>729
ソースきぼんぬ。
但し調味料以外。

>>730
WBS
二百何台とか言ってた

メディアでは盛況振りを報じていたがほとんどの客はサクラだったんだな
やることが姑息だぞレイプサスｗｗｗ

>>731
ちがった。156台だった
http://response.jp/issue/2005/0901/article73928_1.html

ここだけの話ですが、今日決めてもらえればですが▲￥５０万でどうでしょうか？
得意技が出るのも時間の問題だね。

国内での高級車は外国のﾒｰｶｰに任せればいいと思う。

>>733
ありが�d。

いろんなスレを見ても買ったという書き込みはほとんどアリスト→GSの
パターンみたいだし、前途多難だね。

昨日の、各店舗に割り当てられた台数は数ヶ月先まで予約済みという報告は
大本営発表だったのかｗｗｗ

>>736
こんな割高な車、それ以外の誰が買うと思ってるの？

絶対LSが出ても、購買層の親父連中からは「セルシオの新しい奴」と言われ続けるに
1億5千万レクサヌ

１０日間も営業して、わずか１店舗あたり１台しか売れていないんだな
もちろん、１台も売れていない店舗も大多数だろう
これじゃ、採算ラインに乗るまでに潰れる店ばかりだろW
まともな神経している人はレクサスなんか買わないってことがこの数字で証明された

この価格帯の車ってほぼ見栄で買うわけでそ？ぱっと見オンリーでそ？自分をゴージャスにみせたいわけでそ？
なにこのカローラに毛が生えたような外観。あのねートヨタに高級車１００年たってもつくれねーんじゃね？
こんなもん買うの田舎の地主くらいだろｗ　

ただＴＯＹＯＴＡの車売ってるだけでしょ
だから何・・・って感じレクサス

一方でこんなのもあった。
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/394004

この記事で読むべき部分は
＞受注調整のため、各店舗が1カ月にオーダーできる数は、
＞あらかじめ決められている

＞現状、トヨタは各店舗に割り当てた販売数量を超える受注
＞があっても、店舗同士で融通し合うことを許可していない

あたりだろう。
で、この記事で盛況とあるのは東京・神奈川のレクサス店であること。

それと>>733の記事を踏まえて考えると・・。
1.売れる都市部では割り当て台数が足りない。
2.地方のほうでは絶望的に売れていない。
あたりが予想される。

まあ見てなよ。
2年もすりゃ、ISのキドニーグリルバージョンとか出てくるから。

どっかのブログで読んだが、
１店舗あたりのオーダー上限は、営業マンの人数＊２０台だよ。
１人の営業マンが１ヶ月に対応できるセールスは２０台までと考えているんだろ。

ホントにアンチが多いなｗ

３１８とかＣを「やっぱ欧州車は作りこみが違うな〜」とか言いながら
鬼ローンで買った外車信者とかさ。お前ら「車はトヨタが最高」とか言って
クラウンやマーク２を即決で買っていく田舎オヤジと思考回路一緒じゃねーか！
田舎オヤジの「トヨタは無条件にいい」が欧州信者の「欧州は無条件にいい」
に変わっただけだもんなｗ

ぶっちゃけ「思想（ウプ）」とか「つくりこみ」とか後付けでしょ？３の新車見て
激しく幻滅したよ。あんなの国産そのものじゃんｗ

アンチという言葉を使えば、レクサスのブランドが保てるとでも思っているＤＱＮが居るスレはここですか？
欧州車に荒らされていると逝って空しいだけ。相手にされていないのは事実だから。

>>743
もしそうなら、せっかちで待てないヤツは売れない店にいけば
早く買えるということになるな

愛知万博のように
後から伸びるんだよ、きっと。

東京神奈川のレクサスは全く売れていない
レクサス昭和の売り上げが全体の３割を超えているとのブログを見たぞ。

一般には２日だが、事前に１０〜８日の営業をしている。店舗数で割ると、１店舗　０．９台しか売れていないなんて、終わっているな。
一般には２日だが、事前に１０〜８日の営業をしている。店舗数で割ると、１店舗　０．９台しか売れていないなんて、終わっているな。
一般には２日だが、事前に１０〜８日の営業をしている。店舗数で割ると、１店舗　０．９台しか売れていないなんて、終わっているな。
一般には２日だが、事前に１０〜８日の営業をしている。店舗数で割ると、１店舗　０．９台しか売れていないなんて、終わっているな。
一般には２日だが、事前に１０〜８日の営業をしている。店舗数で割ると、１店舗　０．９台しか売れていないなんて、終わっているな。
一般には２日だが、事前に１０〜８日の営業をしている。店舗数で割ると、１店舗　０．９台しか売れていないなんて、終わっているな。
一般には２日だが、事前に１０〜８日の営業をしている。店舗数で割ると、１店舗　０．９台しか売れていないなんて、終わっているな。
一般には２日だが、事前に１０〜８日の営業をしている。店舗数で割ると、１店舗　０．９台しか売れていないなんて、終わっているな。

おいおい販売台数じゃなくて登録台数だよ。
ナンバー取って初めて登録だよ。
８月の１５６台はほとんど豊田一族の登録でしょ。

>>608
レクサスの車検証は「レクサス」と書いてあります。
トヨタとは何処にも書いてありません。

現物の車検証見たから間違いなし。

だから何だと言われればどうってことはないんだが、
買った人は満足だろうね、きっと。

ちなみに受注台数は全国で現在約1500台程度。
ほとんどがＧＳの受注。
まずまずのスタートではないかと・・・。

全て、受注した後に、生産のする自称高級ブランドレクサス車が、
開業した３０日と翌日の３１日になんで登録できるんだ？
結局、受注生産すら嘘だったのか。

>>754
８月中の登録はほとんどが、試乗車です。
間違いなし！

試乗車であろうとも、哀れな結末だな。
１店舗に１台しか試乗車が無いなんてw

>>754
８月登録の１５６台ってのは、ほとんど試乗車なんじゃない？
メーカーから見れば、ディーラーの試乗車だって登録だろうから。
店舗の数と比べてちょっと少ない気はするけど。

>>746
＞ぶっちゃけ「思想（ウプ）」とか「つくりこみ」とか後付けでしょ？３の新車見て
＞激しく幻滅したよ。あんなの国産そのものじゃんｗ
３は確かに幻滅だけど７と５のデザインは発表時かなりやられたって
感じた(工業)デザイナーが多かったんだって。
３の場合５や７のデザインクオリティへたに上回れないって縛りが
あるからある意味しかたないんじゃないかな。
ま、ＢＭＷやベンツ買ってる客はキドニーグリルやスリーポインテッドスターに
＋数百万の金を出してるわけで、レクサスもその方向を目指すんなら性能はもういいから
デザイン面やアイデンティティ、コンセプトである程度ギリギリのとこ突いていかんと
中途半端に終わってしまうんじゃないか？
レクサスがこのままじゃうまくいくと思えないのは、ああいう水商売オナニー接待風の客対応は
日本では一部の成金趣味にしか受けないと思うんだよね。

おいおいまさか１５６台の内訳が試乗車だなんて
思ってるんじゃないだろうな。

１５６台っていうＷＢＳの報道は何をさして報道したかは
知らんが、登録は３００台以上しているし、受注は軽く
1000台を超えている。

誰かＷＢＳの１５６台とは何か教えてくれ〜。

>>759
一般人の受注数

>>760
なるほど、そうかもしれん。ちょっとワラタ

「

中身はマークＸだから、受注だろうが無かろうが関係ないの！

実は、マークXの登録台数も含めて３００台以上としている

>>759
公式。日本国内では、登録、販売に関しては、第3者機関である、え〜らいところから、数値を出している。(税金とかもからむしな)
そして、今日は速報の発表される日。
昨日で夏休みは終わりだぞ。早く寝ないと、明日は学校に遅刻するぞ。

>>755
試乗車って中古じゃねーかよ。
笑わせる話だなｗ

クルマって買ってからじゃないと良いかどうかわからないからイメージで買うしかないんだよな。
１週間くらい試乗できれば本当に良い物を選べるのに。

なんでレクサスってダサイデザインのくるましか置いてないの？

>>759
WBSって、「トヨタのレクサス」というよね。

>>718よ、そのクルマでさえデザインはここまで、って線引きして徹夜してるんだろ？

Ｖ１０はＶ１２のガソリンｈｖＡＷＤとディーゼルターボｈｖＡＷＤがないのが辛い
ＭＢやＢＭＷに負けないで！。
がんがれ！！レクサス！！
目指せ　ＭＢ　ＢＭＷ　ＲＲ　ベントレー　フェラーリ！

仏壇や墓石やセレモニーだけではなくって、
汚物壇屋さんでは、お盆提灯とか、お盆飾りとかも、販売するんでしょうか？

販売台数だけど、多分当初の見込みをオーバーする台数出ると思うよ。クラ
ウンもマジェスタもマークXもそうだったから。擁護派はそれをもって「成
功」だと思うだろうね。

レクサスを国内に導入した経緯は、高級車における輸入車のシェアを奪う事。
残念ながらそれは不可能。結局はトヨタその他国産車からの乗り換えが大半
だよ。車名とエンブレム以外は今迄のトヨタ車の延長線上だから。

>>766
試乗車といえども登録しなけりゃ公道走れないわけで。
まぁ、根本的に何か勘違いしてるんだな。

>>773最始だけだよ
強気のワンプライスもW
そのうち新古車でいっぱだろうな

レクサスを国内に導入した経緯って、トヨタの利益で国内の占める割合が４％とか
５％だからレクサスを導入して、国内でも利益の上がるシステムを作るためでしょ。
たしか、経済ニュースではそんな感じで説明されてた気がす

妄想評論家先生も色々と重箱の隅つつき、ネタ造りに大変だな。
しかも斜に構えたレスばっかってのもこの上なく田舎モノのヲタ臭くてｶｺｲｲﾈ（ワラ


自分のクルマを楽しむとかではなく他車とか他メーカーを
貶めるのが本当の趣味なんだねｗ

2chの分析って願望が先走ってて客観性を全く欠いてるからなあ。
まあ、そこそこ成功するだろうね。

>>771
Ｖ１２のガソリンｈｖＡＷＤは（∠）ＬＥＸＵＳ　Ｌ５００としていつか出ます。

http://response.jp/issue/2005/0901/article73928_1.html
この１５６台って、新車販売台数じゃん。
ユーザーが契約して登録するのは早くて９月下旬。
８月中に登録したクルマはすべてディーラーで使われるもの。
だから受注とは何の関係もありません。

来年発表されるLSは1000万以上するらしいんだが、そうなるとセルシオ
から乗り換えできないヤツが大勢出てくるだろう。
セルシオのオーナーがすべて年収数千万以上の富裕層じゃないからな。
ベンツオーナーがLSに乗り換えるケースはほとんどないだろうし、
結局国内シェアを縮小するだけの結果になりそうだ。
アホだなレイプサスｗｗｗ

マーク×って、あんな止まれない、止まらない車を着せ替えしただけなんだから、
糞なのは、推して知るべしでしょ。

で、だれも霊柩車ｓ買ってないの？
誰か買って解体して画像うｐ。
ここが悪いってのを説明して。

ID:Z6U63+HZ0　

恐れ入りました( ´,_ゝ`)プッ 

＞７８１
フィナンシャルジャパンって雑誌にベンツとかＢＭＷ、ベントレーに乗ってた社長が
レクサスに乗り換えたって記事が出てたよ。
その人が言うには、ベンツはもはや以前のような魅力がない。最新のモデルになればなるほどダメだってさ。

人智を越えたミジンコのような高等な脳細胞をお持ちの
ID:Z6U63+HZ0様がそのような雑誌をお読みになるわけ無いじゃないですか？

出直してきて下さいｗ

オーナー
「おらのセルシオ、買って５年になるんでそろそろ買い替えようと
思うんだが来年フルモデルチェンジするのけ？」
トヨタのセールスマン
「はい、お客様。でもセルシオではなくレクサスからLSとして新たに
デビュー致します。お値段は1000万円と若干お高くなりますが、
車格が向上し装備もよりいっそう充実いたします」
オーナー
「なーんだ？おめえんとこでは買えねえのけ。それに1000万以上
もするんじゃおらには買えねえ。シーマにすっぺ」

しっかりnewsで、内覧会も含め１５６台の受注がありました。
そう発言していました。
販売店の連中は、３００台売れたとかもう、今すぐ申し込まないと１２月に納車になるとか、
嘘で煽りまくっているような状態で、何が高級車ですか？
嘘だけは外車より多く販売店でつけられるんですねトヨタのレクサスは。

>>787新ネタキボンヌ

＞最新のモデルになればなるほどダメだってさ

それはそうらしいね。
ヤナセのサービスマンもそう言ってた。

ヤナセはベンツに恨みがあるからそう言うだろｗ

どうぞシーマにして下さい( ´,_ゝ`)プッ 

>>781

ＬＳノーマル
　８００万円前後＊１

ＬＳロング
　１０００万円を超える＊１
　1000万円強、1000万円超す、1100万円前後＊２

＊１
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050825-00000016-cnc-l23
http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20050825/ftu_____thk_____004.shtml
＊２
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050728AT1D2509H27072005.html

>>788
沢山コピペ乙

ＬＳのロングって光岡自動車で作るんですか？

汚物壇は、どれだけ売れたんでしょうか。
今度の日曜日は、友引ですから、お休みなんでしょうね。

一つ言えることはおまえらには縁のない車ってこった

ｾﾙｼｵ海苔はﾍﾞﾝﾂBMWにはいかないかと…

狂○党みたいな奴らの集まりかよ

次は、4日の次は、10日が友引だな。

ＧＳより１６アリストの方が好き♪

自販連の言う販売台数は、登録台数です。
いわゆるナンバー発行。間違いなく試乗車です。

ソアラのボンネットってアルミですか鉄ですか

ソアラとはどの型式のですか？

で、もちろんおまえらはさっそく試乗したんだろ。
レポートよろしく。
まさかお店にすら入れないチンカスが騒いでるスレか？

現行のロッテリアマークの奴です
これが鉄だと許せないモノがあるのですが

＞＞ホラ来たレクサス店員が>>805早売ってこいや

わからん

うちの地域では月に１台も売れないことがあるかも
人口少ないのにレクサスいらねー

せめてクーペはボンネットアルミはしてもらわないと
納得できないでしょう。
運動性能は大事なファクターですしね
スバルのアウトバック乗ってるけども2.5Ｌの１５０馬力程度の
車でもボンネットアルミになってるんですから
８００万出せばボディ全部アルミでもいいと思う
バンパーのチリを物差し当てて合わす手間も大事かもしれんが
もっと根本的にだいじなことがあるだろと思う

>>805
早くレクサス互助会の会員を探しにいきなさい

レクサスGS450hって思いっきり運動性能悪そう。車重絶対重くなるから…

車の室内空間がどれも狭い。
なぜだ。センチュリーに出来て何故レクサスは出来ない。
野球選手は乗れないな。
やっぱりベンツだな。

ま、ぶっちゃけ図星なんだけどね＞店すら入れない

招待状来ましたが行きませんでしたよ
年収的に購買は可能ですが買いません
経費で落とすんですから買うことは何でもないんですが
全然購買意欲が湧かないのですよ
上のような理由ですけどね

やっぱ中古が出回るまでは
殆ど見かけることがないのかな〜

なんかレクサスってシルバーのイメージだけが先行してますが、
実際に買った人は何色選んでるの？

汚物壇屋さんの互助会カードもできたそうですね。
さぞかし葬式は豪華にできる事でしょう。
お墓も立派にできるのでしょうね。
お線香の煙は、少ないめのやつでお願いしますよ。

レクサスって高級車なのか･･･微妙｡

二言目には店員ってか・・・( ´,_ゝ`)プッ 
いつの時代の煽りだよ。

地方在住の貧困層ってのは（ｒｙ

高級なわけないでしょ
革張りなぞより高い布はあるわけで
ありとあらゆる消費者の好みに答えられなきゃ
ダメだね
ドイツの本国ベンツはそうしてる
革も肌触りのイイやつで耐候性わるくてもいいじゃん
痛んだら即刻装張り替えをオーダーするもんだよ

畳シートきぼんぬ

↑贅沢ですね。そんなあなたは何に乗ってるんでつか？

BMWに乗っているおれだが、やはりレクサスを買うことは当面ないだろうと思う。
良いクルマなんだろうとおもうけどね。

どうもトヨタがプレミアム、プレミアムといい、ドイツ勢に対抗心をあらわにしているが
どうにも違和感が拭えない。おれとしてはBMWをことさらにプレミアムだと思って
乗ってないんだよね。メルセデスのオーナーはしらんけど。
BMWは実用車なんだよ。同じモデルを長い年月をかけて熟成してきた実用車。
まじめに作ってきたらコストがかかってしまって、それで結果的に値段が高いだけ。
だからおれらとしては、そこにお金を払っているわけで、トヨタがレクサスでやろうと
している「おもてなし」なんてのは、見当がずれているようにしか思えない。
順序が逆なんだよ。
最近は病院にいったら「患者様」なんて言っているが、あれと同じ胡散臭さを感じてしまうよ。
初代セルシオはそういう点で違ってた感じはするなあ。

夏場は蚊帳でも付けてくれたら、レクサスはモア・ジャパニーズ。

>>824
BMWジャパン関係者乙

車のシートに使う革もこんな感じで取ってるのかな？
だとしたら可哀想ではある。
http://fur-free.com/index.html

レクサスとはアメリカ向けに設立されたトヨタの高級車専用
販売チャンネル名で、日本で言うところのセルシオ，ソアラ，
アリスト，ウィンダム，ハリアー，ランドクルーザーなどを扱っている。
　1989年にデビューしたレクサスLS400（セルシオ）が最初のモデルで、
その高い品質は衝撃を与えた。　中には「こんなクルマがこんな値段で
作れるはずがない。不当廉売だ」と告訴しようとしたメーカーもあったという。
　1997年の夏頃に読んだ日経ビジネス誌の記事によると、アメリカでは
レクサスの名は形容詞として通用するほどで、「アイスクリームのレクサス」
といった具合に使えるらしい。

　アメリカの高級車専用販売チャンネルの先鞭を付けたのはホンダの
アキュラである。　アキュラは成功を収め、トヨタ（レクサス）と日産
（インフィニティ）がそれに追従した形であったのだが、今日もっとも
成功しているのはレクサスである。　アキュラはラインナップの充実に
焦るあまりインテグラという「普通のクルマ」を投入したため高級車
チャンネルとしてのブランドイメージを失ってしまい、レクサスのオーナー
とは対照的に、アキュラのオーナーは自分の車をアキュラとは語りたがら
ない人が多いという。

高級車とは布のシートを毎年貼り替えて乗るモノです
ああ後席の話ね

うんこチビりやすい人は大変だな

>>824
激しく同意

レクサスはBMやベンツがなんで成功したのかよく考えてみる必要があるね

>>824
まさに、そのとおり。
悪いがトヨタ自動車は、BMWを意識していない。
意識しているのは、MBJだけだ。
BMWをプレミアムだとは思っていない。

俺は、トヨタは嫌いだがね。
でも、BMWは間違いなく実用車だ。
プレミアムなフリを日本国内でしているだけ。
少なくともM5以外は実用車。

>>821
セルシオのセミアニリンレザーなんかかなり柔らかいよ。
てか日本のベンツ・BMWもそれきぼんぬ。
今でもちょっと在庫車にないようなオプション頼んだら3〜4ヶ月
待ちだろ？
どうせ待たされるならもっと自由に選べた方が良い。

>>824
LSはいまもう一度初代の精神に立ち返って作って欲しいね。

ＢＭはキャラ的にレクサスとは被らないからいいと思うんだけど、
ベンツは明らかに欧州のトヨタだから、喰われる可能性大だね。

M3CSLが実用車とは驚きんぐ。
BMW側が実用車だと主張してるならクールでかっこいいけど。
プレミアムだなんだとほざいてるよりはね。

>>834
いつかのメルセデス日本法人の社長のコメントからして何か焦りが
感じられたよな。

>>824
トヨタのひとからレクサスに招待されていって実物といろいろ話を聞いてみた。
ひとりのくるま好きとしてBM、ジャガー、ランクル、トヨタのちっちゃいくるま
などを所有してます。
824さんに激しく同意！

1000万以上出すなら
センチュリーとかプレジデントの方がよっぽどプレミアム感が
ある希ガス。1000万しないしな。

万人が見てプレミアムだとは思わないだろう。レクサスは。
特に車に疎い人たちは。

>>838
センチュリーはともかく、プレジデントねぇ・・。

BMWはドイツだと大衆車らしい
ドイツ人はなぜ日本人はBMWみたいな車を
買うんだろうと思ってるらしい

俺もAUDIにのってるけど「実用車」として考えてる
月間２０００キロ〜走行するからシートのよさとか・・
トヨタは「いいもの」とはなにか考えるべきだな

★独メルセデス、品質悪化でシェア低下―顧客はレクサスなどに乗り換え

自動車メーカー大手の独ダイムラー・クライスラー傘下のメルセデスが、ドイツと
米国の顧客満足度調査で順位を大きく下げている。技術的欠陥が一因だ。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news


★ドイツ車神話、足元で崩壊？…自国で人気は日本車

約３万８０００人を対象に行った最新の自家用車満足度調査
では、全３３ブランド中、トヨタをトップに上位７位までを日本車が独占。
http://www.asyura2.com/0311/bd32/msg/336.html

ﾀﾞｲｸﾗのシュレンプは年内いっぱいで退任するそうだから
レクサスジャパンという会社でもつくって
社長に据えれば箔が付くだろう

>824
俺も、禿同。
「レクサスが目指してるのはBMじゃなく、MB」が真意だと思う。

>>840
ベンツでもBMWでもいろんな車があるからな。
3尻やCクラスは大衆車だろ。
小排気量モデルをベースグレードに近い装備で買う人が多いし。

7尻やSクラスはあっちでも文句無しの高級車。

>>842
メルセデスもうだめぽ・・。

フルスモークで行ったら裏の駐車場に停めてくださいと言われたよｗ

セルシオは高級車でないの？
トヨタで売ってるからさ

>>848
高級車じゃない｡ついでにＧＳ､ＩＳもだけど｡
辛うじてレクサスＬＳだけは高級車になるかも｡

現行セルはどうしてデザインに安っぽさを感じるんだ

>>847
もっと詳しくｗ

DASH村の昭雄さんは、LSが出たら現金一括でレクサスいわきの店頭で買うと・・・。

あんまりレクサスの必要性を感じられない。。。

>>851
最初は店の前側の駐車場に停めたんだが、
「フルスモークは禁止されていますのであちらの裏側に停めてください」
と言われたよｗ
車高落としてるのもダメらしいこと言ってたな。
レクサスが意識している現行のドイツ車だったから裏側でもOKだったんだろうが、
これが中古のセルやアリのDQN丸出しカーなら場内駐車お断りされるかもね。

ＩＳしか良いデザインだと思わない
他は元の車が分かる

トヨタからコストパフォーマンスを取ったら、何が残るのかと貧乏人の俺は思います
でも貧富の差が拡大していく社会ですから、受け入れられる土壌はあるのでしょうね

>>847
追い返されなかったのか？
スゲーなレクサス。

カローラでレクサス店へ行ったら追い返されるのか

追い返されたら消費者センターに訴えろ。
不当に差別されたって・・・人権委員会でもいいぞ。
何様のつもりだろう。元々機織業のくせに。

>>859
頭大丈夫？
追い返してないんだよ。

>>858
東京トヨベッド関連のレクサス店では、いい加減で追い返される ｷﾀｰ------------

俳人の集まり
東京トヨベッド関連のレクサス店　ｷﾀｰ------------

プレミアムだの高級車だのとマスコミに金を流しニュースさせ、つまらんガラクタを
名古屋お得意の葬儀場に並べて、不当な価格でＩＱの低い車の良し悪しの判らない
田舎金持ちに売りさばく計画がレクサスださ＠＾＾＠
ＭＢやＢＭＷとは比較する事すら愚の骨頂。廉価のアウデイと比較すればレクサスの
詐欺まがいのビジネスが判るってもんでしょ。レクサスアホらしい。
ドイツコンプレックス田舎トヨタのおためごかしもここまで来たか。

高級車の大安売りみたいで大衆感タップリ
売れてますって言えば言うほど
大衆車化

メルセdeath　ｗ

　（∠)（∠）
（　´∀｀）レクサスﾓﾅｰ

なんでもいいけど、
実際に車自体が全然プレミアムじゃないんだからしょうがないよな。

実際にGS試乗した。
味付けはBMよりメルセデスだね。
トヨタアリストで売れば(廉価で)売れるのに…

皆さんこの短い期間にこんだけﾚｸｻｽについて語れるちゅーことは
関心がそんだけ高いちゅーことですﾈ。
ﾄﾖﾀはﾊﾅっからここまで我慢？してｾﾙｼｵを既存の販社で売り続けてきたって
ことでしょう。
北米でﾚｸｻｽの名に箔を付けてから日本へ逆輸入する。
いかにも先読みに優れた彼らのやり方ですから。

トヨタの車って、ビーチサンダルみたいなもんでしょ。安くて、便利で、いつ「ポイ」しても
惜しくない。カローラは、鼻緒がビニールのビーサン。クラウンは鼻緒が絹でできてる。
さしずめ、れくさすは鼻緒が西陣折ってとこか。一見豪華だが、実がない。ビーサンはビーサン。
ＭＢなんかの高級車ってブランドイメージって、靴底修理してはきつぶす高級紳士靴のイメージじゃない？

>>870
かつてのﾀﾞｲﾑﾗｰﾍﾞﾝﾂはそうでした。
ある日本の鋳物屋ｻﾝがDBへﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ売り込みに行ったら、
「10年耐久試験して結果がOKなら買う」って言われた。
これﾏｼﾞです。
でも今はDBもといﾀﾞｲﾑﾗｰｸﾗｲｽﾗｰは違うみたい。
それも日本の自動車屋ｻﾝのせいなんだけど。

レクサス用の車をゼロからつくりこむのならともかく、

　厚化粧しただけで、３〜４割高く売ろうというのは無理がある。

　こんなあざとい商売が成功してしまうと、日本の製造業の終わりの始まりだな。

>>870
>>872

>>842に文句をいってみろ

>>870
ふーんそうなんだ。もっともベンツなんて縁もゆかりもないんだけどね。
ただ、れくさすってブランドが、さも日本の最高級車でございっていう
安直さが気に入らないよね。欧州車には一日の長ってもんがあるんだから・・
ただ高いだけで高級なのかね。少なくとも店員がひざまづいたからって、
車の出来（本質的な車の出来不出来みたいなこと）や、ブランドイメージ
とは関係ない気がしない？
８７０さんが言うように、「10年耐久云々」って姿勢をメーカーが長年に
わたって守り抜き、作られた車がユーザーに支持されて、その姿勢が
ユーザーに伝わったからこそベンツのイメージってもんがあるわけで。

ところで
「そうだドライブへ行こう」ｻﾝって
何人も居るの？
もー訳わかんない。

敷地内に違法改造車（フルスモ等）を見かけたら陸運局に通報！！
監査官にも最高のもてなししてくれるのかな？

>>874

>>842を是非読んでいただきたい

>>875
名古屋ジンさん８７０です。すんません。８７１サンへのレスです。
自作自演の意図ありませんので。

>>873
お馬鹿？　論点が違うんだよｗ

ただね、DBだって
「価格は客が決めるものだ」ってかつては（今もか？）
言ってた。
何が言いたいかって、同じ装備のSｸﾗｽでも
国ごとに値段が違うのは高い金出して買う奴らが居るなら
そーゆー値段で売ればｲｲってことなんだけど。
（勿論ここの国のこと）

なあレクサス大好きな人にききたいんだけど
レガシィＢ４＋１００万円のＩＳで得られる１００万円分の満足って何？
Ｂ４の方が走行性能ですべてが上だよね？

スバル最強

アンチレクサス厨はドイツに行ってドイツ車を
自慢げに乗り回して来い

>>883
おまえは、半島へ行って来いよｗｗｗ

>>884
？

車はどうでも・・・女の子レベル高〜

>>877
読みましたよ。事実です。であればこそ、高級車のブランドイメージって、あれでいいの？
ってことです。営業姿勢だけでは難しいんじゃないですか？
すくなくとも、８４２のようなことがあのベンツにも起きて、故障が少ないトヨタ車に乗り換えた
ってことでしょ。れくさすが日本で目指す（目指していると思われる）「ブランド」って指標で
乗り換えたんじゃないんじゃないかな。うまく説明できませんけど

明日、ちょっくらトヨエースダンプで乗り付けてみるわ

ダースベイダー（ベンツ）はルークスカイウォーカー（レクサス）に倒される運命なのよ〜

>>889
なかなかおもろいこと言う！

ベンツやBMWが日本で不当に高く売られてるみたいなことがいわれているが、
それは日本の代理店の問題じゃないのか。
ベンツやBMWの本社は日本向けもアメリカ向けも同じ価格で卸してるわけだろ。
まあ、レイプサスが売れ行き不振で投売り体制に入れば、ぼった栗代理店も脅威を
感じて多少値下げする可能性もあるんだろうがｗｗｗ

>873 >877
ID: ID:kJ2E2LWw0よ。
つーかお前さんは、あれ（>842）を俺等に読ませて何を言いたいんだ？
言いたい事があれば、自分の言葉で言いなよ。

>>880
なるほど。もっとも車の値段ってあってないようなもんだとは思いますけど。
結局、日本人の高級車感って、金￥額と見た目なんですかね。自動車大国なんて
言われてても、それじゃ寂しいっすね。ユーザーが育たないと車も育たないと思い
ます。ベンツのユーザーさんたちには、わかっていてほしいです。

>>887
そうですね。
ﾊｰﾄﾞｳｪｱの優秀さだけでﾄﾖﾀに乗り換えたんでしょ？
ﾊｰﾄﾞの良さとﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞはｲｺｰﾙじゃないからね。

>>892
ドイツ人がドイツ車より日本車を評価していることについて
どのように思われるのかを聞きたいと思いました。

まあー日本人は舶来品に弱いから・・・
例えばビトン・シャネルｗ

クラウンやセルシオって立派な日本車のブランドなんだったような気がする。
そこに、同じトヨタが作った同じような車を違うバッジをつけて、割高な値段で売ったって
所詮中身はトヨタなんだから、お値打ち品を買うんじゃないかい。
ベンツやBMWには、そんな位置づけないから、結局それらのユーザーが敢えて
レクサスを買うとも思えないが。
はっきり言って、リミッターがないんだったらレクサスも検討対象だけど
結局１８０Kmのリミッターが付いているんだったら国産の何でもいいよ。

>>895
ちなみに僕はｱﾙﾌｧﾛﾒｵを買ってみたい、って
仕事友達のｽﾍﾟｲﾝ人に言ったら、ｿｯｺｰ
「CHANGE YOUR MIND!!」って返された。
ｶｯｺだけですぐ壊れるｲﾀ車のどこかｲｲって。
（ｸﾞｽﾝ）

>>894
でも、僕らが持っていたイメージがああいうこと（８４２）
で崩れてきてるんですかね。残念ながら。
あの記事なんかで見たんだけど「え＠？！」って感じでしたね。

>>870
>ＭＢなんかの高級車ってブランドイメージって、靴底修理してはきつぶす高級紳士靴のイメージじゃない？
妄想が過ぎるぞ。

>>897
そうそう。でかくても小さくてもベンツはベンツだよね。トヨタ＝カローラ
ってイメージ（これ、ブランドイメージ）を払拭しないと、高級感ないから、
「れくさす」って衣着せたってことでしょ。だったら、安いビーサン買うよね。

>>884
半島はアンチレクサス
アンチジャパンじゃないのか
"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

>>900
あ、ビーサンに対応するボキャブラリーがなくて。たしかにそうかも。

>>891
ベンツは知らんがBMWが高いのには訳がある。
ディーラが背負うリスクの範囲が違うからだ。

壊れない品質や機械としてのクオリティが１番なのは日本車なんだろうけど
それを求める国では日本車は売れると思うよ
でも日本ではそのクオリティは当たり前になってるからね
その上でのブランドとしての付加価値が無いと日本では・・・・ね
日本では６００万のフランクミューラーと６００万のセイコーがあったとしたら
やっぱりフランクミューラーを選ぶんだよ

>>905
フランク　"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"
ぼったくり時計の代表
パテックにしとけ

真剣に売りたかったら、エンジンも何もかも新開発のｵｰﾙﾆｭｰの車でスタートしなきゃ。

残る信者はバカばかり




という番組がベンツの提供で始まるらしいよｗ

名古屋ｼﾞﾝはもう消灯時間過ぎてるんだから寝ろ！
明日も精神鑑定あるんだろｗ

＞＞＞ところで
＞＞＞「そうだドライブへ行こう」ｻﾝって
＞＞＞何人も居るの？
＞＞＞もー訳わかんない。

こういう書き方にお前のいやらしさがにじみ出てるよな。
お前は生まれながらの犯罪者タイプだよ。消えろ。
あ、これ真実だから異議申し立ては一切受け付けないからな。

>>899
ﾄﾞｲﾂ人も馬鹿じゃないからｶｲｾﾞﾝをはじめとして当然反撃に出るでしょう。
どちらも金儲けが掛かってるから。
お互い切磋琢磨していいﾓﾉが出来るなら、お客の側としては
喜ぶべきことじゃないですか？
（ﾄﾞｲﾂ人がこれ以上悪い意味の原価低減の学習しないとよいのですが･･･。

>>905
ベンツとかは、日本車と同じくらいの壊れない品質なの？
高いのでも平気で壊れると良く聞くんだけど。

>>906
ブランド沢山知ってておりこうさんなのは分かったから
文章の構成上、精度外観ともに世界最高水準の時計じゃ
比較対照として不適格なんですよ

しっかりnewsで、内覧会も含め１５６台の受注がありました。
そう発言していました。
販売店の連中は、３００台売れたとかもう、今すぐ申し込まないと１２月に納車になるとか、
嘘で煽りまくっているような状態で、何が高級車ですか？
嘘だけは外車より多く販売店でつけられるんですねトヨタのレクサスは。

>>911
ベンツはマイナートラブルはあるけど
そんなに致命的には壊れないよ
時計に例えるならロレックスだな
ETA改系のフランクと比べるのは失礼
パテックは車ならロールスだな　( ﾟДﾟ)y─┛~~

レクサスは前車全グレードハイブリッドにしなかった時点でお笑いものだろ。
ちょっと高級っぽくしてなにがブランドっつ〜の。
物作りの誇りというか、信念というか、そういうものが全然感じられないし、
そういう地に着いたポリシーが無くてはブランドになんてなれない。

要するに、売れなくなったソアラ、アリスト、アルテッツァを割高に売りたいだけじゃん。
そう思われている時点でブランドになんてなれないんだよ。

まあ、ドイツ、というか欧州はちょっとやり過ぎたと思う。
中国人使い過ぎ。開発も単価の安い派遣ばっか。
金持ってるからって産油国が筆頭株主だったりして省エネも出来ない。
単に古きよき時代から欧州の人材がソッボ向いただけ。

今まで輸入肉食ってた香具師が、松坂肉の旨さも知らないで
輸入肉を食った事も無い松坂肉もどきで売ってるような気がするレクサスのセールスマン。
本当に旨かったら、跪かなくても、黙って売れてくよ。

ヒュンダイ製のクルマをレクサスで扱うようになったら
買うことを検討してやってもいい
安ければね

って言うか、出先でマイカー故障しても、電話一本で運転手付きの
社用車が迎えに来てくれる人の車 or ディーラーを怒鳴りつけて
迎えに来させるその筋の方の車＞ベンツ

通常のお金持ちは、故障した場合の気まずさを普通に感じるから
ベンツから離れるの当たり前。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

レクサス店舗の中に１つだけ三菱自動車販売のところがあるんでしょ？
レクサスブランドも三菱に出資させている時点でw

取り敢えずﾚｸｻｽ拠点へ行ってｸﾙﾏを買うとこまで
体験しないとﾎﾝﾄのところはわからないﾅ。
一つ自信を持って言えるのはこの自動車屋ｻﾝの社員で
ｸﾙﾏ好きは極めて少ない。
日産に行くとﾊｺｽｶの話とか始めると止まんないﾋﾄとか居るけど、
ﾄﾖ2の話で盛り上がるﾋﾄとかは、とよたの社員で会った事ないんで。

所詮、「自称」高級ブランドだからね。

高級かどうかは買い手が判断することであって、売り手が押し付けることじゃないよな。
商品にそれだけの価値があればいくらであろうと買う、価値を見出せなければ買わない。
ただそれだけだよ。レクサスには金を払う価値を見出せないな。かといって最近のメルセデスもひどいけど。

箱物は金かかってるかも知れないけど
売り方は従来の叩き売り方式から抜けきれて無いよね
どこぞのブランドみたいに
年収や経歴の素性の知れた優良顧客だけを豪華に金かけて招待して
台数限定販売車の試乗会なりなんなりすればプレミア感がでて
ちょっとはスゲーと思ったかもね

でも生産ラインはアルテと同一なんだよね

>>922
ちょっと前のWBSでBMWディーラーの人が
BMWは大衆車とは違いますからねぇって
TVで自慢げに言って、かなり叩かれてたけどねｗ

三本さんがいつも言っていたが
高級車というのはオーナーの希望の車体色とか内装色とか素材とかに応えるために
半年くらい納車待ちするのが当たり前だと

921
ほー、俺の感想と真逆だね。日産、マツダは話してても…。
かなり突っ込むとヨタは反応を開始する。良く知ってるよ、奴ら。

レクサスが一斉にハイブリ車をラインナップしなかったのは
俺は他社への配慮も多分にあったと思う。
アホなメーカーのせいで、二の足を踏まざるを得ないトヨタと
それを待ち望んでいる多くのユーザーの為に

どうせ開発無理ならとっとと潰れてください！

927
マツダか…。あそこはしょーもない。購買が厳しいだけ。

中国バブル崩壊とともにレクサスも廃業。

>>926
日産はV35をスカイラインと名付けた時点で見限った
（スカイラインを消滅させた方が良かったよ）
ツダは頑張ってると思う

どうせすぐにＤＱＮがフルスモークローダウン
頭悪そうなアフターパーツてんこ盛り
センチュリーみたいに審査せなあかんのとちゃうか。

・・どこのＷＷＷ見ても広告が出てる、こういう鳴り物入りじゃなくて
もっと静かに始められなかったものかと言いたいがどうよ。
広告すればするほど墜ちていく気がするんだが。
まあ最初から皆、成金趣味的優越感をカネで買い、虚栄心を満たすための
割高トヨタって分かってるからそれでいいのかな。

少なくとも外国車の魅力の１つはお国柄や文化の違いをモノから感じるところに
あって、必ずしもデキが良くてお得なモノを買いたいから買う訳じゃないと思うんだが。
実はトヨタなんですが新しいブランドなんです、なんていうちょっとこっぱずかしい
要素が少しでもあるとどうかという感じもあるが。

もともとセルシオとかアリスト、クラウンの新型が出るたびに買い換えちゃってる
中小企業の社長さんなんかは飛びつくんだろうけど。

ここでレクサス批判している人たちと
同じ事を昔はドイツ人が言っていたんだと思う。

>>931
中小企業の社長さんを例に出すとは
ベンツ＆BMのお得意さんだろ

日本車がドイツ車みたいにリサイクル前提に車作るとどの位の品質になるの？
勿論レクサスは交換済みオイルエレメント分解して、鉄、ゴム、紙と分別してリサイクルですよね。
でも今時カートリッジ式エレメント使うのってどうなの？

レクサスＥＳ２５０買って来ました。何か質問ある？

>>935
まず年収は？

結局、レクサスなんか１店舗で１台しか売れないなんて過去最大の失敗だな

↑よーするにウィンダムでしょ。
所詮FF版マーク�U






もといマークXか？

>>938
全然違うよ。もっと衝撃的な車。
うちのじいさんは、この国内仕様に乗っていたっけ。

アウディの値下げきたね。

>>935
平均燃費と、貴方が廃車するまでに走る予想距離。
廃車するまでに消費する酸素量
この車両を生産するのに必要なエネルギー量

カムリか？

>>931
この程度のモノで虚栄心を満たされる香具師が、ある意味羨ましいよｗ

今日仕事で行ってきたけど凄いね！
店の面構えていうか一般人はお呼びで無いって言うか近寄りがたい…

とてもじゃないがダボダボの服に帽子なんて格好じゃ行けないよ。
勘違いしたガキが高級車に乗らなくなっていいかもしれないが。。

あ！そういえばエスティマにレクサスのエンブレム付けてるガキ見かけて笑ったWWW

>>905
レクサスをセイコーに例えてるけど、

ＢＭＷやメルセデスをフランクミューラーに例えるのは、

フランクミューラーに　失　礼

ですよ。

>>914
確かに致命的なトラブルはないけど、マイナートラブルの頻度は
日本車に乗り慣れた人だとどうかな。
電気系統の弱さは北米での低迷と無関係ではないと思うよ。

親戚がEクラスに5年ほど乗ってるけど、どうも造りが甘い感じがする。
高速走行は至って安定してるし、長時間座っても疲れない座席は
優れものだが。

>>935
本当に「レクサスES250」を買ったのかｗ
初代プロミネントを豪華にして2.5のエンジン積んだハリボテだっけな。

レクサスにリコールはありえない？

アメリカは300K越えると金持ちはヘリとかチャーター便で移動してレンタ。
ちょっとの故障は自力で直すし。いろいろ詳しいよ。ヨーロッパ車みたいなちょっと位の差はあんまどーって事無い。
タイムスケールで見たら。

なんだかんだ言って週末はレクサスの店とか覗きに行っちゃうんでしょ。
絶対買わないけど

>>944
俺も見たことある
あれは衝撃的だったよ
馬鹿っていいよね〜何の悩みも無いんだろうなｗｗｗ

世界に誇るデンソーの技術

こないだたまたま知り合いのセルシオに乗せてもらったんだが
俺が普段乗ってる200万円台の大衆車と比べてそれほど高級感
を感じなかったな。「あれ、こんなもんか？」って感じ。
ガキのころ親戚のクラウンに乗せてもらったときはそのころうちの
マイカーだったサニーと比べてそのあまりの違いに感動したもんだが、
今の車は大衆車でもそこそこ高級感があるから高級車と比較しても
大差ないんだよね。
それでも装備とか走行性能なんかは価格なりの差があるんだろうけど。
そこまでいくともう趣味の領域でしかないな。

ここでアンチレクサス厨が言っていた批判を
昔のドイツ人も言っていたであろうと思われる件

>895
工業製品と言う物は、良く壊れる物よりも、壊れない物が評価されると言うのは、
至極当然の事だと思うよ。

>>954
そんなの当たり前
しかし本当に壊れにくいものを作ろうと思えば単なる品質管理向上だけでは達成されない
犠牲になる要素が出てくる
なんでタクシーが壊れにくいか考えたことある？

レクサス営業時間中に、推奨な書き込みばかりw

処で、レクサスにカローラや中古車が並ぶのはいつですか？

壊れないっていい工業製品の基本というか一番重要なところだと思うんだけど・・
金持ちの道楽車のフェラーリーとかと違ってベンツは実用的高級車のはずなのに、壊れまくり。
ベンツはそこら辺が決定的に劣ってる。

<<958
君いいこと言う！

>>952
そこまで書くと自分が車音痴だと言ってるようなものだぞ。

レクサスの為に組立ラインを更に改造した彼らのお金持ちぶりには感心する。

>>958
みんながよく壊れるというから
壊れると言いたいんだろうが
人昔前はそうだったって話だよ
庶民が二束三文まで値が下がった
ボロボロの輸入車に乗り始めたときの名残
でも確かにいまでも品質では日本車が１番だろうけどね
問題は対ベンツとした時品質では勝るかもしれないけど
その品質が日本市場では当たり前となっていて
しかも品質より優先されがちな日本市場でのブランド性が無いに等しいレクサスは
何が売りになるかって事でしょ

>>962
日本人が何に惹かれてレクサスを買うかってところでしょ、確かに。
レクサスで儲けた金で下請けサンへまともな値段を払ってくれれば
それでもいいんだけど。

>>963
我々がトヨタやレクサスを買うと、支払い金額の一部が義援金として使われ、
間接的に人助けができます。
「社会のために動いているトヨタ」のクルマを買いましょう。

ハリケーン被害に義援金

トヨタグループ全体　５００万ドル
シェブロン　５００万ドル
シティ・グループ　３００万ドル
ＪＰモルガン・チェース　３００万ドル
オフィス・デポ　商品４００万ドル相当
日産自動車　ピックアップトラック５０台

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20050902i112.htm

ハリケーン被害寄付金

トヨタ自動車 ５億５千万円
松下電器産業と東芝　それぞれ１億１千万円
日産自動車　会社５５００万円、従業員２７５０万円
http://www.asahi.com/international/update/0902/013.html

>>958
あと、ﾒﾙﾂｪﾃﾞｽ買うような奴らは車に興味のない成金だったり
やくざだったりするからろくにメンテをしないってのもあるんじゃね？
ガソリンさえ入れておけばおｋってかんじ

>>966
今ヤクザだって上の賢い人は皆国産だよ。
ベンツなんて乗ってる奴は舎弟だよ、舎弟。

>>966 車にも興味があり　代々の資産家ですが？
あんた低所得で　ベンツのＥクラス以上乗ったことないでしょ？
思い込みが激しいと社会で成功するのは難しいよ。

叔母がベンツを持ってるけど確かにマイナートラブルは多い。
細かい電気系統とか。（そこは日本車に比べ劣る）

でも致命的なトラブルはないよ。
座席の良さとか、高速安定性とかいい部分もあるし。

きのう逝って来た・・・おま○こやりて〜女の子ハケ〜ン！

>>955
>なんでタクシーが壊れにくいか考えたことある？
シンプルだから。（ゴチャゴチャいろんなものがついていないから）
故障の確率が同じなら、故障が考えられる物が少ないほうが故障に出会う確率は少なくなる。

なるほど
だからカブは頑丈なのか

ランクルの販売マダー？

今は無難なトヨタ車しかもってないが、ジジイになったら赤いミニに乗るのだ。
長年連れ添ったレトリバーを助手席に座らせて、私が運転をする。

都内をモタモタ走って、ジジイ遅えよ！とか若者に言われてみたいもんだ。

レクサスのエンブレムって、「中古」をあらわしているのかと思ってました。

姉妹ヌレもよろぴこ！


【退職金】（∠）LEXUSレクサス総合12【ｲﾀﾀﾞｷ!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125540162/l50

今日、ジャージにサンダルでレクサスいってくるよ。

>>977
何分で居たたまれなくなってすごすご退散したかもレポよろ。

おはよう次のスレはマダ―

>958
その観点から行くと、例のあの記事（>842）は、
レクサスの評価が上がってると言うより、MBの評価が落ちたと言う事だ。
もしMBもレクサスも同じ壊れない車だったら、ファーストチョイスはMBと言う事になる。

>>824だが。あれだよ。みんなおれと近い意見なんだな。
ものづくりに対する考え方が欧州と戦後日本とでは明らかに異なる。
靴や時計のたとえも出たけど、戦後日本はスクラップ＆ビルドで住宅に始まって
衣料品、食品にいたるまで安くて（値段相応に）よいものを提供できる生産体制を
作ってきた。本当にいいモノを長く使う文化は捨てたんだよ。
その先頭をきってやってきたのがトヨタ。

そのトヨタが、何を今になって欧州基準とかベンツがライバルとか。
そういうところへの違和感だろう、皆が感じているのは。

ハイブリッドがそこまでのものかどうか、判断に迷うが、まあ、１０年はがんばってくれ、という感じかな。

日本車がドイツ車みたいにリサイクル前提に車作るとどの位の品質になるの？
勿論レクサスは交換済みオイルエレメント分解して、鉄、ゴム、紙と分別してリサイクルですよね。
でも今時カートリッジ式エレメント使うのってどうなの？

マイスターという幻想

レクサスってカラダにいいのか？
あるあるで検証してみろよ。

とにかくアンチはレクサス店にくるな
とにかくアンチはレスサス買うな
お前等にあーだーこーだ言われる筋合いない













せいぜい２ｃｈで吼えてろ　ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

俺はレクサスなんてソアラ、アリスト、チェイサー、アルテッツァ以外の存在は認めない。
あんなヘボ車が成功するわけない

>>985
こんなところで叩かれているのが気になってしまうおまえもレクサスに関わらないで良いから。

>>980

それを実行するのが一番難しい。
トヨタのプリウスはハイブリッド車だけど、信頼性は普通のクルマと変わらない。
普通のクルマでも品質で劣るクルマしか作れないということは、トヨタとの格差
は相当開いているということ。

この調子だと二酸化炭素排出量は削減どころか、前年を大きく上回りそうだな

>>989
濃度規制ではなく総量規制にすればいいのにな

トヨタ程度の性能の車で満足できるあなた方が羨ましい
壊れないというのも嘘臭い話だがまぁ利点と言えば其れくらい

>>991

そのトヨタのクルマに世界的負けているメーカーのクルマは
ボロクルマ認定ということでＯＫですか？

Ｗ１２４のボディにアルピナの６気筒載せて
電子制御はデンソーなら即買うよｗ

>>991
あ〜スゴイ、スゴイ。
満足したら帰ってね。

環境破壊のレクサス　無意味な排気量　無意味な劣化しやすい素材　無意味な圧塗り塗装

車ってのは移動のための道具だから　壊れないってのは大きいのだよ

正直あのディーラーデザインはアジアの田舎モノ特有の下品さ丸出し
名古屋人なら知ってる清水口のあの宝石屋とカワランｗ

>>994
スレタイ読めば、帰るのはお前の方かと

今日はレクサスに霊柩車買いに行ってくる。
今から注文しても納車１２月とかなんだろ？
今年中には使用するんで、値引きなんていいから
即決してくるわ。

ヴィッツ、エンストリコール
ttp://response.jp/issue/2005/0412/article69760_1.html

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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