【WRCも】GDGGインプレッサを語れSS39【ガンガレ】

俺、発進で下の方からゴゴゴ･･･って聞こえるんだけど、
>>９３４の言うｺｼﾞると言うヤツなの?。違うかな?。

こじるって何の略？？？。

>>946
ホームセンター行けばDOT4なんて800円/L程度であるよ。DIYで交換すればOK。

>>943
パッド社外品に替えてるけど、この前のサーキット走行で
煙モクモク出てたｗ

周りの人が心配してたけど、俺は気にしてない(*´Д`*)

>949
ブローオフバルブじゃないですか？

そろそろ新スレの準備だが・・・
これは　ﾄﾞﾃﾞｽｶ？　あまりにもﾍﾞﾀ？ｗ

( ･ω･)つ【ﾗﾘｰｼﾞｬﾊﾟﾝ】GDGGインプレッサを語れSS40【優勝祈願】

>>930
だから電話して聞けってｗ
右上にお問い合わせってタブがあんだろ？そこをクリックすれば

お問い合わせ先のご案内
FAQで解決しなかったことや、さらに詳しいお問い合わせはこちらから。

って場所があるから自動車用オイルについて詳しいことが聞けるだろ。タダだしｗ

大体オイルをマメに交換するとエンジンが傷むとか書いてる奴がおかしいんだよ
おまいの入れてるオイルは交換するとまず最初にエンジンを痛めつけて
そのあとあとだんだんよくなるシロモノなのか？
エンジンが傷むオイルなんか誰が買うかっつの、意味ねーし

>>656
（・∀・）ｨｨ!

ところで
「GDGGインプレッサ」じゃなくて「GD/GGインプレッサ」の方が
シックリ来ない？文字数制限の事があるんだろうケド。

二度とあのような悲劇が起こりませんように！
スバルチームも、無事ラリージャパンを楽しめますように！

【RallyJapan】GD/GGインプレッサを語れSS40【安全祈願】

結局>>860=917は逃げたんだなm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

>>944>>947>>951
それは他社車も一緒、純正ブレンボ部品(ﾃﾞｨｽｸ・ｷｬﾘﾊﾟｰ・ﾊﾟｯﾄﾞ等々)
全てに共通して言える事、多分ライセンス(生産)などの関係。

因みに最初に純正採用したR32Vｽﾍﾟの頃は全て輸入してライン装着してた。
パッドは曙が多いがFMCやMCで変更してユーリッドになったり結構変わる。
現在は国内でライセンス生産してるのが多い。

>>946
油温が１２０℃超えなけりゃ交換しなくでも大丈夫。
逆に言えば、走行中に一回でも１２０℃超えたら交換だ。
パッドに関しては、初心者なんだからブランドにこだわる必要なし。
当然町乗りにも使うんだろ？
温度域が０〜７００℃くらいのワイドレンジがいい。

>>954
ちょっとは気にしろ（ｗ
タイヤカスが焦げてるんじゃなければ、過熱でパッドが炭化してんだよ。
もっと温度域の高いパッドにシル。
って、今度はローターが歪んでジャダーが出るけどな･･･

>>946
オイルに関しては>>962の言うとおりで大丈夫だと思う
パッドとフルードはDIYでやれば3万も掛からないだろうし

余ったお金でフルバケと4点を買いなさい

>962
うぅ、こんなに丁寧なレスがつくとは思わなかった・・・
アドバイスThx
ただ油温計が付いてないだよね（；´Д｀）
ブースト計じゃなくて油温計つけるべきだったかな？
今回は間に合わないかも知れないけど
水温からある程度推測できるかなぁ？＞油温

パッドについてはアドバイスを参考にこっちで探してみます。

>963
たしかにシートに関しては純正あんまりｲｲｶﾝｼﾞがしない。
というか腰痛くなった時期もあったorz
こっちは予算の問題もあるんで冬ボーで検討します・・・

サーキットで走るとなるとやっぱ金掛かるね・・・
04年型WRカーレプリカ化計画が遠のいていく（´・ω・`）

>>957
電話で聞けって事だったのか

俺も「まめに交換するのは(ﾟAﾟ)ｲｸﾅｲ」って書いてあるのみて
本当かよ?と思ったからそのリンクに回答が書いてあるのかとおもってた

F型が納車されて１ヶ月。
マフラーの繋ぎ目（フロントパイプ？）の金属部分一体が
サビサビなんですけど･･･
クレームっすよね？

>>966
そんなもんだよ。
クレームには、ならねーんじゃね。

>>966
ガレージ内で保管してたならともかく、屋外で保管＆雨天時使用してたなら、
錆びるのが普通です。

クレーマーに成りたければディラーにゴラァ！汁！！

錆びても問題ないの？
初心者でスマソ

>>969
そんなこといったら
大半の人は異常の状態で走ってますから

つられちゃだめだよ。
新車でさびさびのわけ無いじゃん。
排気漏れとか大丈夫？

>>971
いや、下回りというかマフラー回りは意外と錆てますよ。

錆びてマフラーが脱落しそうとか、穴が空いているとかいうのは論外だけど
表面に錆が浮いているくらいならけっこうあります。

ま、仮にクレームで交換してもまたすぐに錆びる罠。

>>966
とりあえず錆びてるところの写真を晒してみ。話はそれから。

>>966
>974氏にくわえて、保管・使用環境も書いてくれ。
臨海部だと塩分の影響で錆が出やすい。

ま、写真取るまでもなく、気にしすぎとはおもうがなー。

突然だがＷＲＣとか見てると鳴ってるアクセルオフ時のﾋﾟｭﾙﾙﾙﾙﾙって音は
ブローオフ？　ﾌﾟｼｬｰとかﾂｼｭｯって音じゃないのね

インプレッサって、ボディ表面の錆は3年、穴あき錆は5年保証されているよね。

下回りどうなんでしょうね。

マフラー周りは錆びやすいよ。
俺のGDAもすぐに錆び錆びになったし。
ディーラーでも聞いたが、「こんなもんですよ」で終了だったな

散々ご迷惑お掛けしました。
クレーマーな>>846です。
本日無事車が還って来ました。
Dのサービス担当の話によると
「漏れてはいませんでしたが、可能性として
エアが噛んでてエンジンにLLCが十分いきわたらなくて
リザーバーのオイルを食ってたと考えられると思います。」といわれました。
そういうことってあるんでしょうか?
クレーマーとしてではなく語学の為に教えてくらさい。

語学＞後学

>>864
語学の為には教えられないが・・・有る。っとっとと消えろ。

>>981
もしかして自分の事でしょうか?

>>982
すまんタイプミス　誤>>864　　正>>846

>>983
…

> 979 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
> 980 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
> 984 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

あぼ〜んすればいいじゃん。

>>985
見苦しい奴。

>>985
コテ付けてれば有効な手だが、いちいちID登録するのメンドクサス。（A助登録済みｗ）

>>846
以後は半年ROMして、嫌われる香具師がどんなのか勉強汁！
それと半端な質問は初心者質問スレでやってくれ。
お前さんのレスは状況説明が中途半端かつ、主観だけで客観性零。
聞かれても判断できる代物ではなかった。

GDAのＦ型乗り始めて1ヶ月ちょっとだけど、
この車ってホント運転が楽しいなぁ。
高回転とか　ちょっと病みつきになりそう。
こんな事ならＡＴじゃなくＭＴにしときゃよかったなぁ・・・＿|￣|○

>>846みたいな香具師が働いてるｶﾞｿｽﾀは嫌だ！
ブレーキフルードとか勝手に足されて、パッド交換時に溢れさせられそうな悪寒

次スレ誰も立てないな・・・立ててくるから埋めるのまってね。

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127488799/l50

誰も突っ込まないけど
>エアが噛んでてエンジンにLLCが十分いきわたらなくて
>リザーバーのオイルを食ってたと考えられると思います。」といわれました。

リザーバーのオイル？LLCの間違いだろ。
リザーバーにオイルを補充してた>846のスタンドにだけは行きたくないな。

s203saiko-

s203サイコー

ウシフトー

ume-

umeume

uma-

umauma

S203買ったオレは勝ち組！！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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