【ＧＳＲ】ランエボすれっど　64【ＲＳ・ＧＴ】

高級感!車を考えるとTE37的に硬派なのがいいな

>>914
>　1,000kmと3,000kmでギアオイルをフル交換
たとえばこういうアドバイスには、科学的な根拠はないんでしょうね。
かといって「2万キロ交換」や「車検毎でよい」などといった大雑把な
「メーカー推奨」にもどの程度根拠があるのか…。保障してくれるわけではないですし。

たとえばオイル交換したときのオイルの汚れ具合からの「素人判断」や、
「過剰かもしれないが変えないよりはいいはず」といった「精神衛生上」の
早めの交換をすること事態は、「プロ」からみれば「もったいない」と思われることは
あっても「やっちゃまずい」というこはないはずだと思う。
そのプロが言うところの
>　あまり変えすぎも綺麗に馴染まない
という意見にはどの程度の根拠があるというのでしょうね…。

>>917
TE37のゴールドの18インチ。これ最高かな？

>>920
付け加えるならＧＴＲオフセット（デザイン）だと思う。

連投気味スマソ。

ＧＴＲ用はＣＰ系には厳しいか・・・

>>914
根拠は確かにないですよね。私も精神衛生上と言う言葉が一番
似合う気がします。
確かベストカーで読んだ、新車時のチェイサーをエンジンオイルを
一切交換しなかったら、8万kmでエンジンが動かなくなった。
と言うのを聞くと、3,000kmじゃ早い気もしますけど、変えすぎが
悪いというのは、金銭的にもったいないとか、廃オイルによる環境とか
そんなものかなと思っています。

新車時のギアオイルを変えすぎが綺麗に馴染まない事に関しては、
慣らしで出てきた金属片がヤスリの代わりになって、アタリを出し
やすくなると言われました。

いろいろな意見があるので、自分なりに消化していかないと、これと
いった形が決まらないですよね。
結局は、自分が満足できればそれで良いかなってのが結論です(^^;

今、VOLKのサイト見てたんだけど、TE37って意外とディープリム？？
俺、ディープリム好きなんだけど。
あんまりエボ乗りには好まれないタイプかな？

http://rayswheels.co.jp/datas2/GRAM/020_57PRO/big.jpg
↑こんなのカコイイ！性能は知らんが。

投石ﾀﾝ無事に帰宅できなかったのでわ・・・(;´Д`)

ブレンボの場合、あまり深いリムは履けないでしょ？
って、合ってるかな。(;･∀･)

わたしゃ、ボルクのSF18inでメーカー推奨サイズ履いてるよ。

例えばエンジンオイルに関して言えば、
油温はエンジンが高回転だと（アクセル開度にかかわらず）上がっていく。
従って、アウトバーンを爆走巡航ｗするとか、チュリニ峠を越えた先に毎日通う職場があるｗとか、
そういう高回転を多用する機会が多いのなら、粘度は高めを入れておくのが良いと思う。
逆に、市街地の渋滞を走行する機会が多いというのなら、流動性に優れた粘度低めのオイルの方がより適しているでしょう。
いずれも、そうしなければいけないということではないが、より自分の使用状況に至適な選択をするのは意味がある。

>>912
ありがとうございます。早速伝えておきます。今は中古車屋を何件回ってる
ところで、候補および絞り込みはこれからになると思います。

>>927
SFチャレンジ？
なら、本気で羨ましいんですが・・・

>>924
深リムっていうか、貴方が見たサンプル画像の３７が恐らくGTR用でしょう。
ラウンドスポークは格好良いよ。あれ見ちゃうと普通のストレートのやつがもの足りなく思える。

>>926
いや今日は一日中家でﾋｯｷｰらすぃ

>>931
確かにあれ見た後だと、ターマックEVOもラリーアートも、なんかイモっぽく見えてきたｗ

>>927
９ハン＋２８は履けるよ。

>>919 >>923
新車で3000ｋmでオイル交換には科学的根拠はないといってますがありますよ

ギアやピストンなどの動きをスムーズにするのがオイルの役目ですが
新車のときはギアやピストンなどの表面は完璧に滑らかな状態でなく
ある程度動かすことにより摩擦によって表面の細かなギザギザがとれて
パーツの表面が滑らかになります　
これが一般的にあたりが出るといわれてることです　これが大体2〜3000kmぐらいはしったときです。　

この初期の摩擦によって削れた細かなカスがオイルに混ざるりギアなどを
削ったりする原因になるので新車などデフを新調したときにはあたりが出た
あたりでオイルをいったん綺麗な状態にするのが長持ちするコツです

>>926
今日は社の方針で、大事をとって基本的に有休を取る事になりまして。
ゆえに>>932だったのです。ご心配お掛けしますた (･ω･)ゞ

でもウチの周辺は全然大したこと無かった…

>>935
つまり、そういった「推論的根拠」ってのはたくさんありますよね。
しかしオイル交換の意義についてはだれもランダム化した二重盲検で比較試験を
行ったわけではないんです。これだけ無数ともいえる車がこの世に存在し、これだけ
膨大な数のオイル交換が行われているにもかかわらず、こういう科学データは
極めて乏しいのがこの車業界ではないでしょうか。

いやね、だから結局最後には「精神衛生上よいだろう」ってところに落ち着いてしまうわけで…。

事故ったのを機に全塗装を考えてます。HONDAのﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ･･･かNISSANのﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾊﾟｰﾌﾟﾙにしようかと。CT系に合いそうな色はある？

壁|ω・）黒＆赤のｱﾄﾞﾊﾞﾝｶﾗｰとか

根拠、根拠ウザイ
そんな事言い出したら車なんて乗れんだろ。いや生きていけんだろ。
もうちっと肩の力抜け

9のシートが高過ぎなんだけど、フルバケに交換したら低くなったりはしない？
まぁレール替えればいいのだけど。

よくかんがえたらフルバケにしたらリクライニングできなくなるなぁ。
レール交換します。

GT-Aスレの、新スレが来てました

【セダンも】ランエボＧＴ−Ａ【ワゴンも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126006227/

>>930
そうっす、SFチャレンジです。無理して買いました。(;･∀･)ゞ

>>934
スマン、９ハンの意味がわからんかった。

>>938
メタリック系が似合うと思うが、これはオヤジな私のせいだな。

自己レス
9ハンそうか、9.5か｡

エボ海苔のみなさんは�\の各色の感想はどうですか？
赤　青　白　銀　黄　黒

ある木曜日の夜
-------------------
本文
ｸﾙーー('〇')ーーーー
-------------------
↑これだけきた。これは母に何かあったのかと思い実家に電話をかけた。
私:何あのメール！
母:ほら、あれたい、電車男さんのクルー！っていうと！
私:・・・。ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!じゃなかと？
母:あぁ〜っ！ねぇ､おとぉ…ｶﾞﾁｬｯ!ﾌﾟｰ,ﾌﾟｰ,ﾌﾟｰ…。

938
あえてスバルのＷＲブルーマイカｗ

マジレスするとミディアムパープリッシュグレーマイカかな。
あのガンメタっぽい色はマジカッコイイ。エボによく似合うと思う。

俺もエボ欲しいよマジで。エボ以外は欲しいと思わん。
ＧＴ４で運転だけじゃ飽きた。実車欲しい。
購入資金もそうだけど保険代や盗難に対する精神的負担が･･･。
貧乏人な折れには一生縁がなさそう。

昨夜は、綺麗な夜空で星もよくみえたよ。


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ｴﾎﾞ�\に電子式のﾀｰﾎﾞﾒｰﾀｰを自分で取り付けたんですが
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時に-0.6前後で細かく針が振れているのですが
これで正常なんでしょうか?皆さんのｴﾎﾞはどんな感じでしょうか?
ちなみに最大ﾌﾞｰｽﾄは1.42kでした。

>>950
そんなもんです。ちなみにエアコンを入れた時に−０．４になるはずです。
最大ブーストは、Ｄラで出された１．５５が最大。
私個人じゃ、１．５が限界ですた(;´Д`)

>>949
お前　死期が近づいてるぞ　って俺もか？

>>950
エボ�[MRの電子式のメータで-0.6ですよーエアコン付けると-0.4ぐらい
マフラー変えてるから最大１.6とかたま〜に逝きますが(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

どうでもいいけどツアラーＶスレではエボやＲはよくＡＴのツアＶに
ごぼう抜きされてるなんて言われてるぞ(乗り手が下手だかららしい)
俺はカンケーねーけどおめーらこんな事言われてていいの？

別にどうでもいい

銅でもいい

ここで、ホンダのストリームにごぼう抜きされた俺様が華麗に登場ですよ。

五人乗っててあのスピードだったので、
きっと五人全員うんこ漏れそうだったんだろうなぁと、思います。

>>951 >>953どもです
1.55kとか 1.6kって凄いですね!!
上のｷﾞﾔでﾍﾞﾀ踏みの方がﾌﾞｰｽﾄかかるのかな?
ｴｱｺﾝ入れたら-0.4kになります。正常なんですね。

>>954
サーキットのマジ走行でゴボウ抜きってんならあれだけど
公道でレースするつもりは無いんで、抜かれても何とも思わん。

オイルは良くディーラーの純正オイルとホームセンターの純正オイルは
一緒なのかわからん鉱物の１０W-３０ですよね

>>954
フォレスタ　VS　GTRスレみたくはしたくないし
どうでもええですね
チャイサーのATもGTOのATもみんな速いですよ

まあ史上最速の車はGTO NA AT 白って事でいいんでないかい?

>>958
追補です。当方エボ�\です。
Ｄラで出された、１．５５は恐らく慣らしが終わった直後で
１ヶ月点検の時に、調子悪いかも？？と思って１週間くらい
預けた時に、どうも全開走行されたみたいです・・・ｏｒｚ
３速から全開したんだと思います。それ以来そのＤラへは行ってません。

最大ブースト掛けたければ、３速全開、４速全開の方が掛かりやすいかもですね。

>>962
調子が悪いって言うからブーストかけたんじゃないの？
細かい事気にしすぎる奴が多いね。

>>957
ワロタ

9の青イイネ。

調子が悪いので診てほしい。でもアクセルは全開にしないでほしい。

もしこういうこと思ってるならﾃﾞﾗも可哀相だけどな。

メカだって意味もなく全開にしたりしないだろうし。

>>963
>>965
テスターで全開にされる分にはまだ許せるんですけどね〜。
公道にて・・・と言う説明を受けましたんで。
何か、それ以来行ってないでうｓねぇそのＤラさんへは。
代わりに、そこのＤラから最近、移られた営業さんが居る
お店でお世話になってます。
今の営業さんには良くして貰ってるんですけど、車購入した所の
営業さんは・・・イマイチなんでｏｒｚ
まぁ、気にせず今はバンバン走ってますけどね。
せっかく買ったんだから、乗らなきゃ！！思考みたいな感じで。

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【ＧＳＲ】ランエボすれっど　65【ＲＳ・ＧＴ】
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