【ｽｽﾞｷ】 シボレー クルーズ ･Part3 【マゾ異端児】

製産中止の憂き目にあわないことを祈りつつ。
マゾ根性でマターリといきまっしょい。

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前スレ
【スズキ】シボレークルーズ・Part2【異端児】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096292302/

皆様、乙です。
この暑い中でも、マゾクルのエアコンがバッチリ効いて涼しい。
車の中が最高。住みたいくらい。

確かシートがスイフトと違って金かけてるんだよね。
運転しててシートに不満は無いぜ。

またぁり。暑い。

age

マゾクルのシートって最高。

最高ですっ！

新型出ないのん？

Sリミほしい

重複age

オーディオシェルフを付けたいんですが、自分で取り付けできますか？
工賃を節約したいので。
ディーラーでは、工賃が6000円だから結構面倒だと思いますよ。って言われました。

>>13
オレも同じこと言われた

オーディオシェルフ付けた俺が来ましたよ。
結論から言うとディーラーに頼んだ方が良いです。
クォータートリム（リヤシートベルトが格納されている部分のカバー）に
ドリルで穴を開けてボルトでブラケットを固定します。
（当然クォータートリムを外さなきゃいけない。）

オーディオシェルフは取り外しも可能ですし
後に積んだ荷物隠しにも一役買ってて良いですよ。

ﾚｽｻﾝｸｽage

重複負けないぞage

>>15
ありがとうございます。
ブラケットを付けずにオーディオシェルフを付けることはできませんか？
オーディオシェルフの上に物を置くことではなくて
荷物隠しのみが目的なので、強度は気にしません。

ロール式の目隠しキボンヌ>>ｽｽﾞｷ

>>18
ブラケットと板はセットになってるから板だけ付けるのは無理だと思うよ。
例えバラ売りしててもブラケットが無いと板を付ける事が出来ない。

左右に付けたブラケットが約５センチづつ内側に飛び出てて
その上に板を乗せて下から手で締める事が出来るボルトみたいなので固定してる。
つまり板だけ付けようとしてもブラケットが無いために引っ掛かる物が何も無く
下へストーンと落ちてしまう訳よ。

オマイのDIY能力が高ければホームセンターで安い板を買ってきて
好きな柄のフェルトを巻いて作っちゃうってのはどうだ？
オーディオシェルフがとうゆう風に取り付けされているか見れば自分で作れちゃう人いると思うよ。

>>20
ありがとうございます。
よく考えてみます。

さよならクルーズ

台風にも負けない！４ＷＤクルーズ。雪にも強い。

クル−ズ＝スイフト＝商用車

お前らなんかペット飼ってる？

「スイフトSE-Z・シボレークルーズ、11月生産終了へ」

次期クルーズは無し？

やっとリコール箇所交換終了〜ついでにスイフト1.3にちょっと試乗、感想は
静か！遅い！クルーズのが面白い！

そそ。マゾクルの方がイイに決まってますよ。

クルーズ買ってもう２回もタイヤイタズラされてんだぉ〜しかも修理出来ない
サイドウォール部をブスっとやられるんだ〜べつに恨みを買うようなことして
ないんだけどな〜安いタイヤとはいえ頭くるな〜なんか良い対策ある？　

引越し、シャッター付きガレージ

>>29
待ち伏せ

新型出んのか！おい！こら！
そこのおまい！おい！

次期エリオが代わりになるみたい。

>>33
ほんときゃー、おい！

中古で１３年式のクルーズ買ったんですけど、
型式　LA-HR51S

知り合いにぼろくそ言われて不安になりました。。
そんなに悪い車ですか？

痴ボクル連れから、中古で買いました。アーシング、社外アルミ、スズキスポーツ
マフラー、他改装着済（リミ�U？１４年式、古エア炉）
この季節にしてはエアコン、ガンガンでも、燃費良いっすね　１２．５Ｋｍ　

>>34

あくまでも雑誌記事の受け売りだけど次期エリオは1500cc,1600ccで
SUVタイプのパートタイム4WDになるらしいよ。
GMが兄弟車で新型ださないかねえ。

ttp://www.channel4.com/4car/gallery/spyshots-2005/S/suzuki/sx4/sx4.html

>>37
それ初代エスクードじゃん

>>38
なんかスパ塩みたい。

イマイチの格好だな。>>38　ｻﾝｸｽ

台風にも強いマゾクル

最近、街で見かける頻度がふえたな。

おい！

まるでジムニーのような車高だから冠水道路もラクラクですね。

ボンネットが軽く曇った感じになってるんだけど
なんか対策ないかね？

１４年式、赤クルーズで洗車はセルフの撥水コートで月１回の頻度

保守あげ

今度クルーズの1500を買うつもりなんですけど
内装が新しくなってるやつ(ステアリングにシルバーのアクセント？)は1300だけなんですか？
雑誌とか知り合いのPCでみたけど、わかりません…

ワカランage

＞26
ソースきぼんぬ

>>48
MC後の奴はすべてそうでないの？

今日はクルーズで彼女と名古屋港水族館まで行ってきました。
さすがに1.3で１５０キロくらい出すと怖かった。
東名でクルーズは俺だけ･･･

クルーズで高速クルージングなんちゃってage

この車、車内の広さは求めないほうがいいんですかね？
後部座席とか乗ってて窮屈な感じしますか？

>>53
後ろは狭いしシートがもう少し倒れてくれればなって思う
購入直後に自分で乗ったから間違いない

>>54
レスどうもです！

狭いんですか・・じゃあやっぱ人乗せてワイワイってのは無理かなぁ。
形や性能は理想ピッタリだし、走り心地も良さそうだから素敵なんだけど、友達乗っけてどっか行ったりしたい人間にはあんま向いてないのかしら(´・ω・｀)

俺友達いねぇから十分だよ

友達は居るが、みんなオデッセイとかハイエースとかデカイ車乗ってるので
遊ぶ時は友達の車で移動。

子供が出来たらスライドドアの方が良いと嫁がホザきおったorz
意地でもあと１０年は乗るぞ！

ぼんちたびなし

意地でもあと100年は乗るぞ！

ごめん、俺は意気地無しだから10年なんて耐えられない。

俺はつなぎだからあと3ヶ月くらい

ぼんちたびなーし

金ない学生とか車に興味がなくて適当に乗ってる婆がのるのは分かるけど
いい年こいたおっさんがクルーズ乗ってるとかわいそうになる。

日本で売ってる普通車では一番車幅が狭いから、クルーズという選択も
ありって事に気づかない田舎の貧乏人は気楽で良いなと思いました

クルマ３台もってるけど、一番安いクルーズに一番よく乗っている。
いい年こいたおっさんだが、、、

釣でいうところの、「鮒で始まり、鮒で終わる。」　ってやつか。

っていうか釣られんなよな。

釣りやるなら4WDだな、と今日び流行らないボケをかましてみるか

ぼんちたーびなし

＞63
大きなお世話だバカ

高い車だけが良いと思ってるヤシは10�d以上のトラックでも乗ってなさい。
間違いなく一番高い国産車たからさw

さて、インターネッツはこのくらいにしてせっかくの
休みだしリーズナブルなシボクルで釣ーリング行かないか？

>>64>>70は相当馬鹿ってのが分かった

馬鹿は無いでしょ。釣りやるにはいいシーズンになった。

>>72 それはみんなわかってるから
オッサンが必死に自己弁護ってのはキモい。釣られすぎｗ

>>64の意地っぷりは見事だな。

お前らクルーズになんか常設してるもんある？
俺はカンパンと水とマグライトを置いてる。
びびりだからさ･･･

>>65わかる、うちは奥様用シボクルと家族のお出かけ用の2台なんだが、気がつくとクルーズに乗っている。

ぼんちたびなーし

>>75
何があってもいいように一応、三角表示板、ブースターケーブル、
牽引ロープ、ミニ空気入れを常設しています。
あとは、ロードマップ！

流れを止めてすいません。
質問があるんですが、純正のサンヨーのナビを使っているのですが
走行中にナビ操作、TVの画像が見れるようにしたいと思っています。
改造キットでは、純正のカーナビは対応していないようなのですが
どなたかお知恵をいただけませんでしょうか。

>>79
ＭＭＮＡＶＩなら、純正といっても地図にスズキの販売店が載っているだけ。単純にパーキングブレーキに行っている線をアースすれば良いのではないか？ちなみにうちは納車の時点でテレビ視聴可になっていた。

今度中古でｸﾙｰｽﾞ買うつもりなんですけど、候補が２台あって迷ってます(´･ω･`)
１年落ち・1.3LS・走行距離9000�`か、２年落ち・1.5LT・走行距離４万�`。
色も値段も同じです。２台の違いは、ｵｰﾄｴｱｺﾝかﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝか、ｻｲﾄﾞﾐﾗｰが格納式かそうじゃないか、ﾊﾝﾄﾞﾙやｷﾞｱが革かｳﾚﾀﾝか、ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟがあるかないかくらいです。
どっちがいいと思いますか？教えて下さい。

>>81
わしなら1.5ＬＴ

>>81
購入後に、あまりお金をかけたくないなら前者。

高速道でのゆとりが欲しけりゃ後者。
２年落ちで４万キロってーと、片道４０キロの通勤車って感じかな。
タイヤ、ブレーキパッド、プラグなどの消耗品は要確認。
ダンパーもそろそろ逝っちゃうかも。
初回車検も１年以内？

どっちにしても、次ぎに乗り換えるときの査定額は期待できない。

エアコンのオートかマニュアルかは考えなくていい。
オートエアコンだって、結局マニュアル操作で使うことになる。
あとの装備はお好み次第。

※両方試乗できるなら、200ccの差が実感できるかどうかですかね。

>>83
俺もオートエアコンだけど任意で操作してるｗ

81です
意見ありがとうございます。今日契約して来ました。あれからよく考えて、結局1.5LTにしました。
走行距離が４万はちょっと心配だけど大切に乗ろうと思います。

クルーズは旧スイフトよりいい足回りってのは知ってるんですが、
新型スイフトと比べてどうなんでしょう？

気になるなぁ…。

ぼんちたびーなし

>>86
きにならねぇよ。
メイド喫茶のカレーくらい気にならねぇよ。

いや、メイド喫茶のカレーは非常に気になる。

>>89
逝ったら「いらっしゃいませ。お嬢様〜」
って言われて、カレー頼んだらマヨネーズで「萌」って
書いてくれた。

きめえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>91
VIP以外でｗ連打のお前の方が100倍キモイ

で、昨日友達の新型MINIを運転したんだが最高に良かった。
こんどアレにしようかな〜

今度、GM MATIZにしようかな。

赤乗ってる人にちょっと質問
ボンネットがくすんできた（油膜？）んだけどどうしたらもとの赤になりますか？

>>80
レスありがとうございます。
納車時点でテレビ視聴可能とは羨ましい限りです。

それとは、別件で、1.5Lが半年でバッテリーが上がってしまい
困りました。。。

>>95
バッテリーって１〜２年の保障期間があった希ガス
玉砕覚悟で店に突撃してみなよ。
あとバッテリー液を充填すれば復活の可能性も大きいよ。

私にも充填して！
装着も可。ついでに挿入も可。

>96
レスサンクスです。
バッテリーの保証期間が存在するとは知らなかったです。
JAFを呼んでバッテリーを交換しました。。

ディーラーへ話をしましたが、突き放す対応で落胆しました。
こんなもんなんでしょうか。。

つーか特に原因が思い当たらないならオルタネータをチェックしてもらえよ

バッテリーが上がるのは保証の対象外だろう。
ＪＡＦにエンジンかけてもらって充電は自力ですればよかったのでは

>>99
オルタネータをチェックしてもらいましたが問題無しでした。
ウーハー(200w)をつけているのが原因要素の一つかもしれません。

>>100
充電を自力でやることも考えたのですが、面倒で新しいバッテリーを
交換してしまったんです。。車の知識がないもので。。。。。

オルタネータは高価な部品（15万円くらい）だから、最初のトラブルの時は
問題ないって言われて返されること多いよ。３年以内ならクレーム修理に
なってメーカーは大損だからね。

>>101
余分な電気を使わない状態でエンジンかけてしばらく走り回ったら勝手に充電されるはず。

クルーズのキーのデザインってどうなってますか？

ラパンとにたようなかんじ

今までの車に飽きた方必見！
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ぞうきんをシボレー！

乳シボレー狂うずら！(ﾌﾟｯ

何人か助手席に乗せて、「乗り心地いいね」とよく言われる
確かに自分で乗ってても思うが運転席、助手席の乗り心地はすごくいい！
あとは後部座席のシートだけもう少し倒れてくれれば・・・

料金所のおじさんに「これ軽じゃないですよね」と言われた・・・
これで４回目〜

>>105 シボレーのフロントのエンブレムの十字形がキレイにデザインされてるとかではないの？

「シボレー」って会社名じゃないの？
もともと「シボレー」は会社名でした。しかしその会社はゼネラルモーターズに吸収され、そ
こでブランド名として残ることになったのです。ちなみに、「ビュイック」や「キャデラック」
「オールズモビル」「ポンテアック」なども同じ経過でゼネラルモーターズのブランドとなった
ものです。
「シボレー」ってどういう意味ですか？
「シボレー」は英文では「CHEVROLET」と書きます。ちょっと読みにくいし、発音も不自然な気
がしませんか？　そうなんです。実はこれ、英語ではなくフランス語なのです。ちなみに、スイス
生まれのルイ・シボレー(1878〜1941年)という人の名前だから、意味は特にありません。
「シボレー」のことを「シェビー」って言うこともありますよね。
そうですね。やはりアメリカ人にとってフランス語の「CHEVROLET」はニックネームのように「CH
EVY：シェビー」と言うことが多いようです。
「ルイ・シボレー」ってどんな人ですか？
ゼネラルモーターズの母体となったのはビュイック社ですが、ビュイックのレーシングドライ
バー兼エンジニア、そして当時のデュラント社長の運転手として、1908年に雇われたのがルイ・シ
ボレーです。1910年、投資の失敗からデュラント社長はゼネラルモーターズを去りますが、そのと
きデュラント氏について行き、ふたりで1911年に「シボレー自動車会社」を興し、新しい自動車
「1912年型シボレー・クラシック・シックス」を作り出しました。

シボレーマークの由来はなんですか？
実はあのマーク、ボウ・タイ(Bow-tie)つまり蝶ネクタイの形なのです。これは1908年、デュラ
ント社長がフランス旅行中に滞在した、パリのホテルの壁紙の模様がヒントになっていると言われ
ています。このヒントから6年後に、実際に使われることになったわけですが、それまでの1912〜1
913年のクラシック・シックスには別のエンブレムが使われていました 。

シボレーマークの由来はボウ・タイ(Bow-tie)＝蝶ネクタイの形なのです。これは1908年、デュラ
ント社長がフランス旅行中に滞在した、パリのホテルの壁紙の模様がヒントになっていると言われ
ています。このヒントから6年後に実際に使われることになったわけですが、それまでの1912〜191
3年のクラシック・シックスには別のエンブレムが使われていました 。

　って別のｴﾝﾌﾞﾚﾑを知りたいな。

蝶ネクタイってのは聞いた事あるがどう見ればいいんだろう？
ちょっとななめになってる蝶ネクタイって感じ？

蝶ネクタイをイメージしてデザインしたって事にしよう。

蝶ネクタイ萌え

*****

あの金色の

ポコ

ナンバーブラケットつけた

人生で初めてのマイカーをクルーズにしようと､販売店にいるマゾな俺が来ましたよ｡

社外の室内インテリアはスイフトと同じ物でも対応しますか？

おぉマゾｗ
その辺は余裕だ。

初体験の相手がマゾとは。すばらすい。

来月で絶版なのに。マゾ乙(ﾌﾟｯ

保守

絶倫マゾ

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
絶版？orz

こんなの立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129705527/l50#tag2
クルーズ

絶版？ソースは？

今のシボレーって中身は、元ダイウー（韓国）車だよね。

>>130
クルーズはスズキ車、シボレーブランドの車種はたくさんある。韓国製のシボレー車も日本で売っているが

あー、大宇（デウ）の事ね

マイウーと間違えたよw

チョンの車なんか乗らねぇよ！

だーかーらぁ、オプトラは確かにデウ（韓国）製だが、

クルーズはスズキ製だっつーの。

リミテッド買って一年たつけど本物のシボレーとすれ違う時いまでもちょっと恥ずかしいのは僕だけですか？

>>135
人それぞれじゃない？
ま、周りが気になる典型的日本人気質の人ならそう感じる事も多いかもね。

買って後悔はしてないけどツードアにした方がカッコイイと思いません？

思わない。終了。

( ゜д゜)ポカーン

ぼんちたびなし

>>137
ツードアにするならカプチーノ復活して1000と

なんか、リコールのはがきが来たぞ

また？

んだ。今度はドライブシャフトが抜けるとかなんとか

旧スイフト？

おまいら安心汁。兄弟車じゃ。

http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/

bookmarkしとこうね！

マジでか！ウチにはきてないぞ

今日、オイル交換しに行ったら車屋のお姉ちゃんが
「シボレークルーズ…国は○○ですから…」と外国車のオイル適合表を
確認し出したよ。

すかさず「スズキで探した方が早いよ」と伝えたら赤面してたよ。

お、意表を突くサディスティックプレイ。

やるな。

>>148
少しためて言うのが玄人！
何にしてもＧＪ！

わたしはＨＪが好きです。

シボレー（スズキ）クルーズとヴィッツでなやみちゅう。。
どっちがいいのだろう。。１３００クラスで

↑直感で女性かと思ったんですが、

車はスタイルや個性も重要だけど、
走りや乗り心地、運転しやすさも重要なんで試乗してみた方がいい。

ぼんちたびなーし

クルーズに座ってみたくて、スズキの店に行って来ました。
営業の人曰く、「11月で絶版かMCの連絡が来るので連絡しますか？」
と聞かれた。（また来る旨を伝えて電話番号は晒さなかったけど）
営業氏も絶版の話は残念がっていたけど・・・。

で、なぜかエスクードを試乗してきました。（ｗ

なんか部品がまだ来てないとかで保留中。
てか、146のリンク先みても載ってないね
はがき来たの家だけ？

>>152
悩むくらいならヴィッツにしときな。
ココはお前みたいな甘ちゃんの居場所ではない。

クルーズしょぼいから、ヴぃッツにした。

ヴぃッツ…　聞いたことのない車だ…

アニメか何かの名前だったと思う。

嫁の乳搾れまくるーズ

死亡霊狂頭…。
後継車はあるのか？ａｇｅ

この車って日本GMが自工会に入るためだけの目的で作られたんだろ。

車を買う時の選考理由にそんな裏話は要らない。
気に入るか気に入らないかで気に入ったら財布と相談して買うか買わないかだ。ｗ

死亡霊狂頭

結局、ＧＭの都合でスズキがどーこーできるような感じじゃないみたいだね、この車。

今日､シボクルが届いた俺様が来ましたよ

>>167
つか、豪ホールデンで売ってるんだよね、この車。

そうそう、ホールデンクルーズだね。オーストラリアじゃ結構売れてるらしいけど。
どうせ日本じゃ不人気車だし、エンブレ変えて
特別仕様車ホールデンクルーズリミテッドでも出してニッチ狙い撃ちもこの際ありかと。

今月でクルーズの生産はおしまいだが
３月まで売れるような数を溜め込むらしいぞ　　但しＥエデションだけ。

現行スイフト廉価版を担うSE-Z販売延長による影響ですか。

という事は、来春まで、ですか。

それじゃあ気を取り直していきますか。

次期モデルはスイスポばりのシボレーブランドホットハッチ期待age

次期エリオと報じられているフィアットと共同開発の小型SUVというかクロスオーバーだったりして。

去年の10月にオーストラリアでクルーズ見てちょっと感動したな！けどシボレーのプレートと違うかったななんでなん？

>>175
GMのオーストラリア子会社「ホールデン」のマークじゃないかい？

ドイツいけば、六連星つきもあるよ。

あら！？>>169-170で、答えが出てる！？
お詫びに張っとくよ。
豪州・ホールデン
http://www.holden.com.au/www-holden/action/modeloverview?modelid=19000
ドイツ・スバル
http://www.subaru.de/showroom/justy.htm

今更ながら1.3LSを買おうかとあれこれやってる最中な訳ですが
アクセサリーのフォグランプの所に
※ フロントバンパーと同時装着はできません。
と書いてあります
どういう事なんでしょうか？1.5LTにはちゃんとついてますけど

OPのKEN　STYLE　フロントバンパーのことじゃないか？

>>176なるほどねありがとう！クルーズもう生産中止なんですか？クルーズ乗ってる人あんまり見かけないし…みなさんクルーズは何色ですか？ちなみに僕は黒です！

>>179
あ、そっちがあったか
ｻﾝｸｽ

クルーズ1.5４ＷＤ乗りの方に質問

フィット1.5４ＷＤと乗り比べた方いらっしゃいませんか？
加速等はどうでしょうか？
高速域の安定性や最高速はフィットの方が車高やボディー形状から
有利と思われますが、クルーズのほうが軽量（約−100kg）ですよね。
私が重視したいのは主に市街地や郊外等、ストレスのない加速性であって、
決して走り屋や競争するつもりはございません。
たまに、４人乗車もするほうです。（後部座席の広さ等は重視してません）

すぐ上のほうで今月で生産中止のような書き込みがありますね。
クルーズ購入の際、値引額も教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

今、日テレの番組にシボレー出てるよo(^ヮ^)oなんか嬉しい

ほす

シボレー

クルーズ

生産終了記念age

１．３LT（2WD）ですが、新車購入以来約１年、エンジンオイルを純正 10W-30　⇒　elf Evolution　SXR OW-30　⇒　elf Super Sport Eco�U 5W-30　⇒　elf Jennessa 5W-20　の順でオイル交換してきました。
その結果、Jennessa の省燃費性が抜を抜いていることが確認できました。

満タン法での燃費は、Super Sport Eco�U の平均約１０ｋｍ/L に対し、平均約１３ｋｍ/L（主に街乗り、エアコン使用、通勤渋滞含む。）と、飛躍的にアップします。
これからは Jennessa 一本で行こうと思っています。一度お試しあれ。

　　

本当に生産終了しちまったの？

>>188
俺は１．５乗りだけど燃費の平均は１４キロだよ。
オイルはどこぞの訳の分からんメーカーだと思われ。
たぶん１０ｋｍ/Lの頃に入れてたオイルがおかしいだけで
jennessaが普通だと思ふ。
っつーかオイルで燃費がかわるのか？

燃費を語るならまずはタイヤの空気圧計を買え。
0.1違うとかなり変わるぞ。

> >>188
> 俺は１．５乗りだけど燃費の平均は１４キロだよ。
> オイルはどこぞの訳の分からんメーカーだと思われ。

よほどの過疎地にお住まいなんですね。うらやましい。

> たぶん１０ｋｍ/Lの頃に入れてたオイルがおかしいだけで
> jennessaが普通だと思ふ。

> っつーかオイルで燃費がかわるのか？

常識ですよ。

小型車でさえ燃費の悪い走り方しかできない過密地に住んでるとは大変だな。
オイルにシビアにもなるよなそりゃ。

>>191
俺も夏に計算したとき、14を下回ることは無かったな(1.3)。
ちなみに大阪だけど。

オイル云々より、乗り方がおかしいんじゃないか？

クルーズがリッター１４も走るわけ無いだろ。
どうやったらそんなに走るのよ。
ユーザーレポート読んでみな。

ペダルをいつもいつもスイッチのように踏んでると難しいだろうな。
他人の車に同乗すると、
どうしてこんなに下手くそなんだろって奴いるからな。
タクシー乗っててもそう感じることあるだろ。

>>194
俺も1.3、4WDで13km/lぐらいだぞ
まあ長野で田舎っつうのはあるけど、すいてる分
峠のupdownで燃費くってると思うから
10km/lくらいの奴は運転荒いだけなんじゃないのか

家は1.5の四駆だけどどんなにアクセルペダル踏みつけても
10km/lは無いな。燃費気にしないで乗っても平均12〜13くらい。
まあ、普段は女房の足だし休日は俺が運転するけど隣に妊婦乗せてるから
自然にエコランになるんだろうけど。
ちなみにオイルは日産純正の5ｗ30使ってます。
プラグは年1回交換、エアクリーナーは3ヶ月に一回洗ってます。

そう言えば冬場の雪道は流石に10ｋm/Lくらいまで落ちたわ

タイヤを純正より細くすると燃費は向上するよ。

>>197
エアクリーナーって普通に水でジャブジャブ洗っちゃっても大丈夫なの？
簡単に取り外せて素人でも間違いなくセット出来るのでしょうか？
無知ですみませんorz

>>199
純正のエアクリーナーはダメよ

ウチのは↓のに変えてあります。
ttp://www.twilight.gr.jp/MONSTER-FILTER.htm
ただ、湿式なのであまりおススメはしない。

取り外しは簡単。
クリップ見たいのをパチンと外すと
ボックスが外れるので隙間から取り外すだけ。
セットは外した手順と逆に装着するだけです。
ただ、裏表は絶対に間違わないこと。

>>194
まずダイエットしる
話はそれからだ

今売ったらなんぼになるかな？

>>200
レスさんくす
エアクリの掃除は保留しときます。
何かあっても自分で対処できないのがつらい。

骨の随までシボレーage

ヘッドライトを換えたいなぁ。
青白い明かりに換えたいんだけどﾄﾞｷｭっぽくなっちゃうかな？

それ以前に雨の日の視界が悪くなるからやめれ

>>206
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
雨の日は視界が悪くなるんだorz
それにしても標準のライトは暗すぎるぜ(つд⊂)ｴｰﾝ

今日、中古マゾクル購入を決定した俺がきましたよ。

おめ。
よくぞこんなマニアックな車にしたね。

シボレーの新しいワゴンって何ベース？

>>210
何の話だ？ヨーロッパで出すSUVのことか？

オプトラの事じゃねえの。

あー、あの大宇のアレか。

クルーズ1500ccよりは割安感があるな

カルタスクレセントワゴンがベースだったりして。

外車は外車だ罠

シボレー乗るならV8にしろ！俺のカマロZ28リッター７kmは走るぞ。高速ではリッター１２
１３００や１５００はアメ車には無い。最低でも４０００ccぐらいは、買いなさい

ハァ？w

カマロの隣にこれ並べておくとなかなかサマになるな。
カマロだけだと「これ何年落ち買ったのかな…」。

よぅし!　パパ、シボレークルーズにスモールブロックぶっこんじゃうぞ。

オプトラの１７in装着車を見ました。

燃費は住んでるところの環境にも左右されるでしょ。
いちおう都会と呼ばれるところにすんでるけどリッターで11〜12くらい。
田舎の実家に帰る時なんかはリッター15くらいいくんだけどねぇ。

それはさておき、ホットイナズマもどきとアーシングしました。
ホットイナズマもどきはヤフオクで数千円で売ってるやつ。
インプレだけど、絶大な効果なんてあるはずがない。
ただ、変化はあるね。
両方を同時に付けたからどっちの効果かわからないが、効果としては
・オイル交換直後のような走りになる
・ライトが明るくなった
・パワステの精度が高くなった

走りに関してはオイル交換時の変化がわからない人には体感的な違いはわからないかも。
その程度の違いしかないです。まぁその程度でも大きな違いではありますが。
ただ、パワステの変化はびっくりした。
デフォだと「車速感応式」とかいいながらけっこう曖昧だった。重かったり軽かったり。
施工してからは「低速では軽く、中高速では適度に」が徹底されている。

数千円の出費と小一時間の作業でそこそこの効果だったと思う。
以上、長文だが縦読み箇所は無い。

クルーズとエリオはこれに統合されるのかな？
スクープ画像よりカッコよさげ。

Suzuki SX4
http://www.autoblog.it/post/2109/suzuki-sx4-la-sorella-giapponese-della-sedici

>>223
デザインはスイフト、グランドヴィターラに続いて当たりだね。サイズがどのくらいなのか気になる。

本当にクルーズとエリオを統合した様なデザインだな。

こっちはフィアットバージョンだけど、エスク2.7に付いてるESPも装備してそう。

http://www.italiaspeed.com/2005/cars/fiat/11/sedici/gallery/118.html
http://www.infomotori.com/a_17_IT_15358_2_17.html

>>226
普通のコンパクトカーぽいカッコで
トラクションデバイスばりばり効いた走りのミスマッチが凄い。
羊の皮を被ったゴールデンレトリバーみたいで好感が持てるｗ

>>226
しかしフィアットってCセグ以下の車を増やし杉じゃないか？
絶対食い合うぞ。

行きゃわかるがあっちは小型車の洪水で、
2000ccクラスを見ることも珍しい。
もちろん日本未導入のフィアットも結構ある。

そのコンパクトの需要に
供給側もバリエーションを増やして応じているということだろう。
2000ccオーバーが自家用にいくらでも売れるなんて
日米くらいじゃないのか。

SXは確かに次期クルーズの本命だな。
シボレーサイトから消えているし、Xデーは遠くないかもしれない。

スズキSX4/フィアット・セディチ(4x4だから16というベタなネーミングｗ)が発表されたね。
んでSX4のデータだがこんな感じ。

エンジン：1.5, 1.6 VVT, 1.9DDiS
全長4100/4140mm×全幅1730/1755mm×全高1565-1620mm

幅が5ナンバー枠に収まっていないし、現在のエリオ/リアナはCセグメント級でやや
長いので、これがそのまま後継になるとは考えにくいな。日本に導入されるとしたら
シボレー・クルーズ後継かも。

>>230
マルチポストうざ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131696452/124

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=614461
Ｄラー勤務で飲酒運転を公言してる

スズキってＧＭだけかと思ってたら、フィアットとも組んでるのか。

マツダとか日産にもOEMしてるし、グループとか関係ないって感じよね？

>>233
SX4/セディチの企画は元々フィアットとGMの提携関係によって生まれたもの。
提携を解消した後も開発が続行された点はスバルとサーブの件と異なるがね。

>>233
そのＧＭ（オペル）は、ルノーと商用車開発で
組んでいたり。フィアットは、ＰＳＡと組んでいたり。

訳わかめ

レクサスGSかクルーズで迷ってます。

どっちにしようかな〜？

皆さんならどうしますか？

予算十分あるんですが、あとは好みですが。

自分ならシボレー・オプトラワゴンにします。

カタログ請求しちゃった。

保守

フォー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シュ

今日は雪だぜっ！
ぶつけてエアバッグ膨らますなよっ！ｗ

シボクル赤です！外観かわいいのでお気に入り☆

シボレークルーズ買おうと思っているのですが、外車？なため車検がものすごく高いと友人に言われました。実際どんなもんなんでしょうか？乗ってる方教えてください。

中身はスイフトだから
んな〜こたぁないよ

>>243
外車じゃないから大丈夫だよ！思いっきり日本車。
>>207
純正のライトのままだけどホント暗い！！よく同乗してる人に
ライト点いてる？って言われるし自分でもよく気づかずにライト点けないで
運転してるときある・・

1年点検のハガキが来たけど点検してもらった方がいい？？

あげ

謹賀新年

この車買って後悔してないよ！

次期クルーズはこれでいいんじゃない。

ttp://www.kakaku.com/article/kuruma/motorshow2005/images/SUZUKI_T2X-1.jpg













大宇だけどｗ

何が面白いのかさっぱりわからんな。バカの書き込みって独りよがりだから
疲れる。