【MAZDA】ALL NEW ロードスター試乗12号車【NC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 15:54:14 ID:W6EaqXg60

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 15:55:20 ID:2iozd+S50

2???

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:14:54 ID:lw+Tarzq0

乙乙イラネ、邪魔なんだよ！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:16:58 ID:lkPH6pkY0

>>1
超乙！

【公式ｻｲﾄ】
　http://www.roadster.mazda.co.jp/pre/

【概説】
　http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/ROADSTER/
　http://www.media.mazda.com/product_info/jn/index1_j.html （プレス向け情報）

【写真】
　http://www.mx-5.de/slide/slideshow.html
　http://www.mx-5.com/flash/colourator/colourator.html　（内外装色見本）

【動画】
　http://www.newmx-5roadster.com/
　http://www.auto-g.jp/shinsya/mazda/roadster01/

【ｼﾞｭﾈｰﾌﾞﾓｰﾀｰｼｮｳ】
　http://response.jp/GIGAINDEX/recent/1175.html
　http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/mx5/pages/1.htm

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:26:46 ID:W6EaqXg60

　　　　　　　　　　　　　NC（新型）　　　　　NB8C（6MT)　
--------------------------------------------------
全長(mm)　　　　　　　　3995　　　　　　　　　　　3955
全幅(mm)　　　　　　　　1720　　　　　　　　　　　1680
全高(mm)　　　　　　　　1245　　　　　　　　　　　1235
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ(mm)　　　　2330　　　　　　　　　　　2265
ﾄﾚｯﾄﾞ(前/後,mm)　　1490/1495　　　　　　　1415/1440
車輛重量(kg)　　　　1090～1100　　　　　　　1060～1080

ｴﾝｼﾞﾝ種類　　　　　　MZR 2.0L　　　　　BP-VE 1839cc
内径×工程(mm)　　87.5×83.1　　　　　　83.0×85.0

最高出力
　　　　　　　125kw/170PS(6700rpm,MT)　118kw/160PS(7000rpm)
　　　　　　　122kw/166PS(6700rpm,AT)
最大ﾄﾙｸ(目標値)
　　　188N(19.3kg)･m(5000rpm,2.0L)　　170N(17.3kg)･m(5500rpm)
--------------------------------------------------

6 ：998：2005/08/11(木) 16:27:21 ID:S5Iq/NmoO

ミラーは手動格納でした

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:27:37 ID:W6EaqXg60

--------------------------------------------------
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ　　　　　5MT,6MT,6AT　　　　6MT,4AT

ﾀｲﾔ　　　　205/50R16～205/45R17　　185/60R14～205/45R16
　　　　　　　　　　　　
ﾎｲｰﾙ　　　　　　16×6.5J～17×7J　　　　　　　14×6J～16×6.5J
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　5穴、PCD114.3mm(?)　　　4穴、PCD100mm

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ前　　　　　ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ　　　　　　　ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ後　　　　　ﾏﾙﾁﾘﾝｸ　　　　　　　　　　　ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ

ﾀﾝｸ容量　　　　　　50㍑(日欧)、48㍑ (米)　　　　
------------------------------------------------------------

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:28:12 ID:W6EaqXg60

【値段】
　・220万円～260万円、限定車「3rd Generation Limited」275万円

【モデル】
　・外装8色、内装は黒･ﾀﾝの2色 http://www.mx-5.com/flash/colourator/colourator.html
　・電動ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾄｯﾌﾟ（ﾊﾞﾘｵﾙｰﾌ）付きﾓﾃﾞﾙあり（噂のみ。今年末～来年初め登場か)
　・ｸｰﾍﾟﾓﾃﾞﾙあり（噂のみ。ﾛﾄﾞｽﾀｸｰﾍﾟ同様の受注生産で、来年夏～秋登場か）
　・ﾛｰﾀﾘｰﾓﾃﾞﾙあり（噂のみ。ﾛﾄﾞｽﾀｸｰﾍﾟ同様の受注生産で、来年夏～秋登場か。仮称RX-5）

【ボデー】
　・ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ、ﾄﾚｯﾄﾞの大幅な拡張
　・ｱﾙﾐ合金や高張力鋼を多用し、車両重量は約10kgｱｯﾌﾟに抑制
　・ﾎﾜｲﾄﾎﾞﾃﾞｰ比較では、寧ろ軽くなったらしい
　・RX-8ｼｬｰｼﾍﾞｰｽでｴﾝｼﾞﾝを従来より135mm後方配置、更なるﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟの実現
　・RX-8と同様のﾊｲﾏｳﾝﾄﾊﾞｯｸﾎﾞｰﾝﾌﾚｰﾑを採用、曲げ剛性22％･捻り剛性47％ｱｯﾌﾟ
　・ﾓﾉｺｯｸ構造のﾌﾞﾚｰｽﾊﾞｰを標準装備、ｷｬﾒﾙﾊﾞｰはﾌﾞﾚｰｽﾊﾞｰに直付(ﾎﾞﾙﾄ止めか）
　・RSはﾌﾛﾝﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ標準装備、ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞに連結されたハの字構造
　・Aﾋﾟﾗｰにﾊﾟｲﾌﾟを内蔵し、強化
　・重量配分は従来と同じ、ほぼ50:50
　・燃料ﾀﾝｸの低配置化などで重心ﾀﾞｳﾝを実現

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:29:37 ID:W6EaqXg60

【エンジン】
　・ｱﾃﾝｻﾞ/ｱｸｾﾗに搭載されたMZR(2000cc)ﾍﾞｰｽ
　・ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ/ｽｸｴｱに仕立て、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ軽量化なども行いﾚｽﾎﾟﾝｽｱｯﾌﾟ（馬力据え置き）
　・大型ﾀﾞｸﾄ採用などで吸排気抵抗の軽減に努め効率ｱｯﾌﾟ
　・可変ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞ、ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ搭載
　・ｴﾝｼﾞﾝｻｳﾝﾄﾞの改善
　・ｴﾝｼﾞﾝからごく近い所に触媒あり。ｶﾞｽ排出基準はおそらく4つ星
　・ﾊﾞｯﾃﾘｰはﾌﾛﾝﾄに位置変え

【足周り】
　・ﾎｲｰﾙは標準車・VSは16ｲﾝﾁ、RSは17ｲﾝﾁ。5穴、PCD 114.3mm(推定、RX-8と同じ)
　・ﾌﾛﾝﾄｻｽはWｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ、ｱﾙﾐ合金製ｱｰﾑを使用
　・ﾘｱｻｽはRX-8と同型式のﾏﾙﾁﾘﾝｸ（Wｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ調）

【ブレーキ】
　・ﾛｰﾀｰを20mm大径化
　・ｷｬﾘﾊﾟｰ剛性を25%ｱｯﾌﾟ
　・ﾌﾞﾚｰｷﾌﾞｰｽﾀｰを1ｲﾝﾁ大型化
　・ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ等、ｼｽﾃﾑの全般的な強化

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:30:47 ID:W6EaqXg60

【トランスミッション】
（１）6速ﾏﾆｭｱﾙ（RS/VS､内製と推定）
　・1～4速ﾄﾘﾌﾟﾙｺｰﾝｼﾝｸﾛ、ｶﾞｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ装着
　・Rは左側
（２）6速ｵｰﾄﾏﾁｯｸ（標準車/VS､ｱｲｼﾝAW製ﾚﾍﾟﾚﾀｰ方式と推定）
　・小型軽量の3速×2型式（推定）
　・ｽﾃｱｼﾌﾄ付き
　・ｵｰﾄﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能の有無は不明
（３）5速ﾏﾆｭｱﾙ（標準車のみ）
　・RX-8のものを流用（推定）

【スロットル】
　・電動式(ﾌﾗｲﾊﾞｲﾜｲﾔ)

【パワーステアリング】
　・油圧式

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:31:38 ID:W6EaqXg60

【主な装備】
　・ﾌｪｲｽはﾓｼﾞｭｰﾙ化（と推定、交換を容易にしたのか）
　・ﾎﾞﾃﾞｰ同色のﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ（ｵﾌﾟｼｮﾝと推定）
　・ｷﾛ/ﾏｲﾙ目盛付速度計（米ﾓﾃﾞﾙのみか）
　・Z4,MR-Sと同様の、綺麗にZ状に畳める幌 (黒･ﾀﾝの2色）
　・幌固定はｾﾝﾀｰ一点ﾛｯｸ式で、着脱操作の大幅な向上（ﾊﾞｯｸｳｫｰﾙにﾊﾝﾄﾞﾙあり）
　・幌を外さないとﾛｰﾙﾊﾞｰは付けられない構造（推定）
　・ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔ廃止、ﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄに変更
　・ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟは幌後方に位置を変更
　・ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ後方にCD10枚収納可能ﾎﾞｯｸｽ
　・ﾊﾞｯｸｳｫｰﾙに鍵穴付きﾎﾞｯｸｽ追加（ｸﾞﾚｰﾄﾞによる?）
　・左側ｼｰﾄﾊﾞｯｸ背面、ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙの助手席側にﾎﾟｹｯﾄ
　・ﾎﾞﾄﾙﾎﾙﾀﾞｰは何と4つ（ﾄﾞｱﾄﾘﾑ×2、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ後方×2）
　・運転席側にｺｲﾝﾎﾞｯｸｽ
　・ｽﾋﾟｰｶｰ7つ（ｾﾝﾀｰ×1(φ80mm)、ﾄﾞｱ2＋2、ﾊﾞｯｸｳｫｰﾙ×2）（ｸﾞﾚｰﾄﾞによる?）
　・腰部、膝元にﾃﾞﾌﾛｽﾀｰ追加
　・ﾁﾙﾄｽﾃｱﾘﾝｸﾞ（ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ不明、多分無い）
　・ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ式のｷｰ（ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ不明）
　・ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ(標準装備と推定）
　・ｵｰﾃﾞｨｵ交換不可（交換ﾓｼﾞｭｰﾙありと推定）
　・iPod装備不明（多分間に合わない）
　・ｼｰﾄﾋｰﾀｰ（VSのみ?）
　・ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰはｵﾌﾟｼｮﾝ
　・ﾃﾞｨﾀｯﾁｬﾌﾞﾙﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ（ｵﾌﾟｼｮﾝ）
　・ｷｬﾒﾙﾊﾞｰ、ﾒｯｼｭの入ったｴｱﾛﾎﾞｰﾄﾞ（多分標準装備、ｵﾌﾟｼｮﾝかも）
　・ｽﾃｱﾘﾝｸﾞにｵｰﾃﾞｨｵｺﾝﾄﾛｰﾗｰ､ｼﾌﾄﾊﾟｯﾄﾞ（多分ｵﾌﾟｼｮﾝ）

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:32:40 ID:W6EaqXg60

軽井沢行ったと思われる人の情報
・鍵はベリーサのキーレスみたいに指で回すやつ
・サイドステップ部分やボディ外周の下部分全部樹脂で簡単に交換できる
・サイドステップはＮＡよりちょっと高め
・ＮＣでも１００１企画
・２．３Lは出さない
・値段は今のNBと変わらない
・ホイールは16インチまで。15インチは無理
・ＮＲＡ仕様でる
・幌の開く時間　マジで２秒弱　ロック外してちょっと後にやるとストーンって感じ　閉めるのも片手でポン

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:34:05 ID:W6EaqXg60

【シリーズ価格見比べ表】

ＮＡ１６００　　ベース：１７０万　　　Ｓ：２０３万　　　ＳＰ：１７８万　　　Ｍ２：３４０万
ＮＡ１８００　　ベース：１７８万　ＳＰ(ＡＴ)：１９８万　ＳⅡ：２１９万　　　Ｍ２：２８０万

ＮＢ１６００　　　　　Ｍ：１８６万　　ＳＰ：２００万　ＳＰ(ＡＴ)：２０５万　　ＮＲ－Ａ：２０５万　クーペ：２３５万
ＮＢ１８００　　　　　Ｓ：２１９万　　ＲＳ：２３５万　　ＲＳⅡ：２４４万　ＶＳ・Ａ．Ｂ：２４５万　　クーペＳ：２７５万　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クーペＡ：３１０万　　ターボ：２５７万

ＮＣ２０００　　ベース：２１０万　　ＲＳ・ＶＳ：２３８万　　限定：２６２万
ＮＣＡＴ　　　　ベース：２１９万　　ＶＳ：２４８万

全て税抜き価格で千以下は四捨五入
ＮＡはエアコンオプションなぶん＋１０万くらいＵＰで見るべし

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:36:37 ID:W6EaqXg60

メーカーオプション一覧（試乗9号車スレ>>955->>957）

標準グレード
１．ディスチャージヘッドランプ
　　52500
２．オートAC+アドバンスキーレス+撥水ガラス+サイドエアバック
　　94500
３．BOSEサウンドシステム7スピーカー（ヘッドユニット無し）
57750
４．BOSE+6連CDチェンジャーヘッドユニット（MP3対応）
　　99750
注．3と4は本革巻ステアリングになる（4はステアリングリモコンあり）
注．1+2の組み合わせは設定無し

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:37:08 ID:W6EaqXg60

RS
１．アドバンスキーレス+撥水ガラス+サイドエアバック
　　73500
２．BOSEサウンドシステム7スピーカー（ヘッドユニット無し）
　　+0（標準はCDヘッドユニット+4スピーカー）
３．BOSE+6連CDチェンジャーヘッドユニット（MP3対応）
　　42000
４．サドルタン革シート+内装+ソフトトップ
　　94500
５．DSC
　　65100
注．DSC付きは5のみ、2+5、3+5、1+2+4+5、1+3+4+5の設定

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:37:57 ID:W6EaqXg60

VS
１．アドバンスキーレス+撥水ガラス+サイドエアバック
　　73500
２．BOSEサウンドシステム7スピーカー（ヘッドユニット無し）
　　+0（標準はCDヘッドユニット+4スピーカー）
３．BOSE+6連CDチェンジャーヘッドユニット（MP3対応）
　　42000
４．DSC+LSD(6MT)
　　112350
５．DSC(6AT)
　　65100
注．DSC+LSD(6MT)車は4のみ、2+4、3+4、1+2+4、1+3+4の設定
注．DSC(6AT)車は5のみ、3+5、1+3+5の設定（2の設定無し）

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:44:02 ID:W6EaqXg60

>>6
すまん埋没させてしまった。

テンプレ修正は超てきとー。
文句のある野郎は修正・加筆案を早めに提出しやがってください。

18 ：999：2005/08/11(木) 17:01:27 ID:YDnDnSTb0

>>6
ありがとう

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 17:28:54 ID:VzJlURdv0

文句は無いけど、そろそろ本スレ名乗らないのか？
何時までも化石に大きい面させないで引退してもらおうよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 17:32:58 ID:b/hp7+U00

ロードスター楽しいな。
これでマツダじゃなければ
5倍は売れるのに・・・。

トヨタよ、早くパクるのだ。

21 ：998：2005/08/11(木) 17:57:36 ID:S5Iq/NmoO

ちなみに幌を片手で閉めるのは自分には無理でした。Ｄのお兄ちゃんにも無理でした。
自分もＤの人も２０半ばで標準体系でしたが…。
まぁ両手使えば座ったまま簡単に閉めれました。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 18:05:34 ID:CMKrIQpz0

>>21
ﾏｼﾞｶﾖ！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 18:17:20 ID:ImfRuHOq0

家具じゃあるまいしピアノブラック塗装はやめろ
視界の邪魔になる
メーターのメタル調のトリムも同様

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 18:24:13 ID:Z0vu/v4H0

>>20
アホか。
既にMR-Sで失敗して懲りてるし、儲からないから出さないだろw
他社が真似しても中途半端な出来にしかならず絶対に売れない。
マツダのロードスターだからこそ、むしろ人気車種で売れてるわけで。

>>23
くだらん。他メーカーにも文句言え。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 18:55:26 ID:a/ufUv2x0

RX-3スレにあったやつね

>マツダ、新車を効率開発・試作金型を不要に

>マツダは効率的な新車開発技術を確立した。
>高度なデジタル化技術を活用し設計・開発作業の精度を高めることで、
>試作車専用の金型を不要にする。
>すでに１車種に適用、今後、開発中の５車種に拡大する。
>１台当たり数十億円を要する試作金型をゼロにすることで、
>開発費の圧縮と開発期間の短縮を図る。

ttp://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005080508588c0

TOYOTAのｂB、Porte方式！？試走テストはしたんだよね？ヨタですら最初は・・・

聞いても仕方ないかもしれないけど適用車種はロードスターだろうか
直安が悪いとか・・・ホイールハウスの隙間が大きいとか
何となく不手際が伝わってくるのは・・・完成品だから直せない？

それより5車種開発中にガクブルしろって？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 18:56:46 ID:a/ufUv2x0

ごめんコピペでURLの後ろにスペース入っちゃった、削ってね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 19:25:44 ID:zU4N/X8S0

>直安が悪いとか

河口まなぶ氏によると、時速200kmの高速巡航でも安定感は上々らしい。
「落ち着きあるステアリング・フィールが頼もしい」と言っているし、
「仮に高速道路だけで乗ったら、ハンドリングにおけるあのヒラリ感は想像もつかないはずだ」とも言っている。
プロトタイプにありがちな固体差の所為ではないだろうか。

>ホイールハウスの隙間が大きい

そんな不手際はあり得ないだろう。意図的ではないのか。
ノーマルサスの伸縮によるタイヤの接触を避けるためとか。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 19:39:59 ID:gxolsl+A0

>>24
ああ言うさ
全てのこういう物についてこの際文句を言う
論外だよ
真面目に仕事してんのかと言いたくなる
デザイナーは作品の発露の場と勘違いして余計なことはしなくてよい
コンセプトを壊しているテールライトも少し違うがやや同類
余計なことすんな馬鹿

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 19:51:25 ID:XWr3kuhK0

>>28
一々個人の嗜好に付き合ってたら埒が明かないわけで。
今後、NC用のパーツは豊富に販売されるはずだから、
嫌ならカスタマイズすればいいだけ。だからくだらん。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:35:12 ID:Ps1yc6GI0

>>20
ぱくっても同じ物はできないよ。粗悪品ができるだけ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:40:44 ID:Ps1yc6GI0

>>22
プラスチックならピアノブラックの方が良くないか？
そうでもないの？

>>25
ホイールハウスのクリアランスが大きいのは社内規定でしょ。
チェーン巻くときの作業性とか、車体と干渉するしないとかその辺の関係でさ。

金型を不要にするのは今まで試しに作っていた物を減らせると言うことだろ。
例えば試作に作った物をそのまま量産車に使えるくらいの精度にするみたいな意味だと。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:42:20 ID:gqJY4th50

今日試乗して来たが、、、
エンジン最低だった、、、orz

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:46:42 ID:PKggup1C0

>>27
ホイールハウスの隙間が大きい原因は、
「なんかの間違い」だと貴島が言っていた、
という情報が前スレにあるぞ。

すべての気に入らない事項は、すべてなんかの間違いだ。
気にするな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:50:12 ID:CMKrIQpz0

積雪時のチェーン装着

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:05:16 ID:zzo82bMt0

ところで、ユーノスとマツダ、そしてNC。
いつスレは統合するの？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:08:35 ID:PKggup1C0

ユーザーの精神構造および世代はもとより、
求めるものの違いが大きい事から、統合は絶望的かも。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:16:49 ID:JFHGPG2nO

>>32
そんなインプレ乗らなくても分かる。
それがロードスターだから。
他はどう？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:24:59 ID:C7fAEw040

>>32
それではどこの2L直列4気筒エンジン(ホンダは除く)が最高ですか。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:37:09 ID:a/ufUv2x0

>>27
NCロードスターがコンピュータ上で設計されていても試走や手直しして
しっかりしたものが出てくれば文句は無いんですけどね

>ホイールハウスの隙間が大きい

これにかんしては軽井沢の写真がこのスレで出ていたし>>33の話だし
ttp://www.do-da.co.jp/event/2005karizawa/
の写真でもリヤの隙間が・・・気になる、車高調ｄ(ｒｙ

>直安が悪い

自分が読んだ雑誌は・・・なんだっけ
140キロで巡航している時の安定性が悪い・・・だったかな

個体差なら
140で気になる(→200で怖い？)
になる車と200で安定している車があるのは不味いでしょ？

・・・空力か？フロントの空力を車体を持ち上げる方に働かせる空力アンダーってやつか？
それなら説明が付くけど、にしても200キロは常用しないでしょ、せいぜい130、飛ばしすぎ

それと最後に、MAZDAには期待してる
それ故、出来も気になるし欠点があるならアフターパーツで改善出来るか？がとても気になるのよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:57:43 ID:DTXR/5Jy0

やっぱ恋してるんだな・・・NAに乗っていらい・・・
そして、俺の誕生日8月25日に発表されるであろうNC。

楽しみでもう待てないよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:22:23 ID:QcYk9fRv0

発売日25日は確定なのか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:45:19 ID:glBqB4Cx0

NAに乗って恋したのは、ロードスターなのかオープンカーなのか？
後者なら何も言わないが、前者だったら血迷ってないで程度のいい
ＮＡをさっさと探すこと。

別の車だよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:06:55 ID:R/CTPEYy0

NA厨は(・∀・)ｶｴﾚ!!

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:10:46 ID:irY7lPVO0

８かＮＣか、それが問題だ。
８がさっさとマイチェンしてくれりゃ買うんだが、初期型はなるべく避けたいし。

45 ：河童タン：2005/08/11(木) 23:13:21 ID:4mytYQHK0

なんかさあ、俺の車9月生産予定が8月かもしれない。
おまえらNC買えよ？
早く来るのは嬉しいが……
あと、友達が車高をあと３ｃｍ低くすれば格好いいと実車を見て思ったって。
買いもしねえやつがなぜ俺より実車を見れるかはわかんねえが
そうかもしれないとおもた。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:16:15 ID:irY7lPVO0

雪国なんで車高落とすとか無理だ。
２２０万の安グレードにはＤＳＣ設定しなかったり、不遇だぜ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:46:33 ID:DTXR/5Jy0

>>42
俺が恋してるのはロードスターだ。
NCはNCで恋してるからいいの。
NAも恋してる。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:00:30 ID:ihuPFa0/0

予約した人はオプション何つけた？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:23:08 ID:bOKPKDjB0

>>39
>にしても200キロは常用しないでしょ、せいぜい130、飛ばしすぎ

NCで「イギリス～パリ～フランクフルト欧州の旅」って企画だからね。
長距離2300kmも走っていれば、不安に感じることがあって然るべきだが、
この人はレビューの中でずっと直進安定性の良さを褒めている。

別の雑誌においては「200km/hの超高速クルージングを、
片手でいけるほどリラックスできるまでに成長を果たした」とも言っている。

プロトタイプではステアリングの精度にばらつきがあったのでは。
もしくは他のクルマと比較して敏感すぎると感じたのかもしれない。
少なくともNBより劣っているというこはまずあり得ないと思う。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 02:06:35 ID:FyiMfB8Q0

>>49
ググって見ればその雑誌は　リミット♯002　でしょうか？
まだあったら本屋で立ち読みでもして見ます

140キロと200キロでの空力は二倍の差があるわけで空力的直進安定性や
(重心より空力中心が後ろにある、つまり風見鶏の様な特性)
わざとフロントにupフォースを掛けてフロントタイヤのグリップを落としたりと言った技が
200キロの方が効く、つまり200キロに近いスピードだったから安定していたのでは？と・・・

>もしくは他のクルマと比較して敏感すぎると感じたのかもしれない。
これは往々にしてありえますね

もうすぐ発売なのにここで喧々諤々やっててもしょうがないですね、楽しみに新型を待ちましょう

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 02:07:42 ID:arunCTgF0

ＤＳＣってオプションでおいくら万円？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 02:13:12 ID:BixvJzXn0

にわかに前スレ594説浮上か？
NBよりは良いが、ホイールベースを伸ばした割に（記者が期待したほどには）直安が良くなかった説

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 02:37:59 ID:bOKPKDjB0

>>51
6万5000円ぐらい。冬で使いたいけどこれって重いのかな。
BOSEの7スピーカーも音質が良さそうだけど重くなりそう。
雑誌とかでオプションによる重量増加を調査して欲しいね。

>>50
140km/h以前にハワイ試乗でも直進が安定しないと言っている
ジャーナリストも居たし、一方では安定しているとも言っている。
生産ラインに乗る頃には完成度が高まるだろうとのこと。
筑波での試乗でどのように評価されるかが気になるところ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 08:45:45 ID:TlsWpGDYO

オプションの重量像を体感できるとはおもわんがな、スペック厨か？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 08:48:17 ID:7vVTTDo90

筑波の試乗なんて言い出す時点で、ベストカーオタな
スペック厨の証明だろ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 09:00:47 ID:7vVTTDo90

なんかこのスレ気持ち悪いくらいスペック厨が多いな。

ＮＣもオタ御用達か・・・・・・・・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 09:40:33 ID:12li4BDd0

軽井沢の３ｒｄ未調整かは調整間違いらしいよ。
あんなにはあかないそうです。
現場確認だな。

>>32
なんで？　スペックだけで見てもＢシリーズよりは遙かに良くなってるはずだが・・・。
早く運転してみたいな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 09:53:22 ID:7vVTTDo90

>なんで？　スペックだけで見ても←ｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 10:01:03 ID:Fnur6tes0

2リッターＮＡで170馬力は頑張ったと思う？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 10:01:59 ID:UEfsqTcwO

2ch=脳内=ｽﾍﾟ厨w
まだ発売もされてないのに・・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 10:05:32 ID:LH+zcGsu0

要は馬力よりフィーリング

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 10:09:16 ID:Fnur6tes0

新型は200馬力は欲しかったよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 10:25:09 ID:u4yMuXxz0

先月の筑波の試乗では最終コーナーにパイロンが置いてあったそうな
すぐラップタイムをわめく奴がいるからなぁ。
プレス対抗戦の練習予防だったりして。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 11:03:23 ID:g8xF7QCr0

2リッターNAでは全然頑張ってないしカローラのワゴン以下の糞エンジン

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 12:01:23 ID:12li4BDd0

>>58
出力などのスペックだけでエンジンを語って良いのか？
ましてやロードスター。ピークパワーが１６０～１７０ｐｓもあればあとはフィーリングだろ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 12:01:38 ID:XDX4V7nB0

200km/hのインプレって、河口まなぶでしょ？
も少しマトモな人のインプレを待ったほうが…

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 12:16:27 ID:QyBY1b+eO

>>62
NA2リッターで最高出力200馬力じゃ低速トルクがスカスカになりそうだ・・・。

最高出力ほどアテにならないモノはないよな。
タイプ尺ならどうか分からんけど。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 12:57:06 ID:xYeKZgFM0

>>54
オプションなんて飾りですよ
上の方にはそれがわからんのです！！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:15:33 ID:6wtavIJG0

>>67
ホンダのエンジンはすばらしいがかなり重いぞ。
その点MZRは何も付いてないため軽い。
こういう車は、低速時のトルクと、エンジンの軽さから来るステアリングフィールの向上を目指すべきだろ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:22:56 ID:mG/N+aeb0

今時の2Lエンジンはパワーを搾り出すためには余り使わない。
新型ロードスターが欲しいのはトルクであって、パワーじゃない。
U-LEV（超-低排出ガス車）に認定されているこも素晴らしい。

もっと高性能なエンジンはいくらでもあるだろうが、
少なくとも従来の古いエンジンよりは良いので、文句なし。
そもそも絶対的なエンジンの良さで乗るクルマではないので。

>>54
>オプションの重量像を体感できるとはおもわんがな、スペック厨か？
例えば10kgのものを5つ付ければ50kg重くなる。足し算も出来ないのか。
塵も積もれば山になるんだ馬鹿が。だから一つ一つの重量が気になるんだ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:35:25 ID:arunCTgF0

エンジンどんな感じなんだろ、凄くがさつな感じだったらイヤだが、
少しだったらガマンする。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:35:40 ID:ffHMfGEP0

>>70
いいこと言うねぇ。と思ったら、馬鹿は余計だｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 14:05:50 ID:7vVTTDo90

>>70
古いエンジンと比べてどうすんだボケ！
他社の現行エンジンと比べろっーの。

従来のエンジンってＢ6かＢＰだろうけどなんて二十年以上前の基本設計の
エンジンと比べて良くなっているなんてｗｗｗｗｗｗｗｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 14:59:37 ID:XDX4V7nB0

トルクが欲しいとか、パワーが欲しいとか、ロドスタ乗りも随分贅沢にw

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 15:36:49 ID:B9PVAjRK0

2ZZなら軽いしハイパワーだね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 15:55:55 ID:Phum0JPc0

2ZZは環境性能があまり良くない(G-LEV)。
燃費もあまり良くない(1.8Lで13.0km/L)。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 17:13:43 ID:V30HfZd30

2ZZ-GE車は平成12年基準でやっと星一つ。
平成17年基準には遠く及ばない排ガス性能。
高出力でも環境に優しくないのは低性能。

超高出力エンジンのS2000でさえ一応は
「平成17年排出ガス規制」に適合してるのに。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 17:17:19 ID:t4+1kNCL0

排ガス規制の対応力は単に組み合わせてる触媒能力で決まるんでなかったっけ？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 17:34:41 ID:+AL8jTPa0

２ZZなんてトヨタ馬力の最たるものを…

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:27:24 ID:2ZoLmoXf0

なんで2.3のMZR積まなかったんだろ？
2.3Lだったら頑張ったら200ps　22.5kg/mぐらいいけそうなのに。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:34:36 ID:iKkvvMD30

そもそもロードスターにパワーを求めるものなのか？
操りやすいトルクとナチュラルなパワーのエンジンが
ロードスター向きだと思ってるんだけど。

>>80
それは次回に期待。今回２Ｌになっただけで十分かと。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:36:42 ID:glXYZsvn0

>>80
税金が上がるから

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:38:26 ID:ZiojsxnI0

税金高いよな。
今回見積もり見て目が点。そんなにするもんだったんだって。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 22:46:09 ID:B9PVAjRK0

それでも2ZZは気持ちいいエンジンだったよ　ロードスターにも合いそうだ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:13:42 ID:lOWt/HLT0

ぜんぜんよくねえぞ
ンダのＫ２０なら試しに載せてみたい気もするが、２ＺＺならイラネ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:23:09 ID:B9PVAjRK0

まぁどっちも載らんけどな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:23:48 ID:2ZoLmoXf0

燃費はもうちょっと良くできなかったんだろうか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 07:02:15 ID:kV+t2YUa0

>87
10･15モード用にハイギヤにすれば見かけは良くなるけど。
今のギア比でも車重が軽いのでMTは引っ張らなければ
1500ccの2BOXのAT並はいくんじゃないの。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 08:34:18 ID:paWftNTT0

既出だったらすみませんが、
NCは平成22年度燃費基準5％向上達成車ですか？
誰か詳しい人教えてください。

ちなみに、コールセンターに訊いたら分からないと言われました。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 09:10:58 ID:Z7FSy8Qj0

>>89
違う。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 09:26:35 ID:qYk7IyTx0

>>89
車両重量が1,016kg以上、1,266kg未満の場合、
基準値が16.0km/Lで、+5%達成で16.8km/Lですから、
到底無理です。1.5Lエンジンでもなければ無理。
ただし直接噴射のエンジンであれば達成できそうすが。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 10:33:27 ID:Z7FSy8Qj0

今時の新型車で13km/L台って・・・。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 10:49:52 ID:lhBme0qU0

>>80
そんな質問いまさらするかぁ？？？
排気量が大きくなればいろいろ問題が出てくるだろ。
排気量がでかくて良いことずくめならしてるわけで。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 10:57:12 ID:paWftNTT0

>>90, >>91
ありがとうございます。
てことは、保険の環境対策割引は無いってことですよね。
排ガスも75％低減は達成してないし。

ロードスターに厳しい環境対策を求めているわけではないのですが、
保険に関係するので知りたかったんです。
車検証が出来上がればはっきりするんでしょうけど、
ディーラーも、コールセンターも答えられないって一体・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 12:00:43 ID:Gt/JTSjH0

http://www1.ocn.ne.jp/~sakurai5/

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 12:18:05 ID:YatjLjdS0

>>80
マイナーチェンジ時のテコ入れ用

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 13:15:30 ID:1ITNUtFk0

>>96
アメリカ側の大排気量化への要望つよいみたいだから、当然のように
追加されそう。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 18:40:02 ID:ST5WTMJ10

納車日決まってるやついる？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 19:37:13 ID:UEO2WEzf0

なんか、改良（年改？）ごとにツマラナイ車になっていきそうだね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 20:29:28 ID:qO0s/prA0

ＮＣのデザインは最初どうにも好きになれなかったのだが、「これはもうアメ車なのだ」と開き直ったとたん、けっこういいなとおもえてきた。
とくに青なんかは無理すればＡＣ　ＣＯＢＲＡっぽく見えなくも無いかも。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 20:34:22 ID:OqlWiCiS0

>>100
無理しすぎ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 20:47:35 ID:qO0s/prA0

そうかい

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 20:57:34 ID:PxwmPM+q0

NCカコカワイイよNC

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 20:59:30 ID:DI01recy0

>>100
それはむしろNBの方だろう。あれはダッジ・バイパーだ。
NCの何処が「アメ車」なんだ。お前の感性はおかしい。
俺にはモダンで洗練されたヨーロッパなクルマに見える。

キャビン部が最も幅広で、ノーズとテールを絞り込めば、
どうやってもフェンダーが張り出たフォルムになる。
かといって絞り込まなければもっと大きくなってしまう。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 21:06:45 ID:qO0s/prA0

>>104
そうらしいなＡＣ社はイギリスの会社だったけな。

確かにＮＣの大きさでＮＢのデザインをやったらかなり大きな印象になるとおもわれる。
ひとまわり大きくなって縦方向にも分厚くなった分をＮＣはうまくコンパクトにまとめてあるよな。
オーバーフェンダーは少し大仰な気もするけどね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 21:31:50 ID:DI01recy0

>>105
>オーバーフェンダーは少し大仰な気もするけどね。
あのなー、キャビン部が最も幅広だって言ってるだろ。
あれは一見してオーバーフェンダーの様に見えるだけだ。
トレッドを増すために強引に付け足すのがオーバーフェンダー。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 22:11:17 ID:PxwmPM+q0

今週どこのディーラーにもNCが入ってきてるらしいですが、おまいらの最寄りのDには入ってる？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 22:19:41 ID:qO0s/prA0

>>106
毎回レクチャーどうも。

>あれは一見してオーバーフェンダーの様に見えるだけだ。
それはフロントノーズの絞られた造形を見れば分かるけど自分的には「一見してオーバーフェンダーの様に見えるホイルアーチ上部の造形（これでいいですかね）」の見せ方をもう少し滑らかにすると、より上品な感じになったかなと思ってね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 22:26:52 ID:6PBnh+fh0

なんかNCってキモカワイイよね。
まさにアンガールズみたい。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 22:36:17 ID:qMC7QTPT0

アウディTT意識したようなフェンダーはロードスターに似合わんよね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 22:51:10 ID:mUyzPt/50

連想してみた

ＮＣ→アウディＴＴ→ＮＥＷビートル→ふかわ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:16:54 ID:6PelKqXg0

これなら漏れはBM Mini選ぶね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:29:40 ID:b6gmgQDR0

（´_ゝ｀）

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:52:03 ID:nBvnkvrC0

>>104
なにがモダンなヨーロッパ車だよ！ｗ
ただのデザインミスった出目金じゃねーか。

マイチェンの頃買い替え予定だから、しっかりフェイスチェンジ頼むよ
マツダさん。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 00:29:06 ID:QoiFty8z0

>>108
オーバーフェンダーなんて言葉を無理に使わなきゃいいんでないかい？
ただフェンダーとだけ言えば通じるよ。
「フェンダーは少し大仰な気もするけどね」
「フェンダーの見せ方をもう少し滑らかにすると、より上品な感じになったかなと思って」
どう？変にレクチャーの押し売りを呼び込むことなく、不満を伝えることができるでしょ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 00:41:34 ID:OLITfMaM0

>107
神戸マツダ西宮店にグレーの展示車両ありです。
神戸マツダの展示車は今はここだけみたいです。

ミッションをガチャガチャいじってみたが、新設計？って感じ。
なん引っかかりもあって、ｽｺｰﾝ!って入る感じではなかったです。
展示車だからか？
ＮＢ初期オーナーとしてはその辺が気になります。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 00:55:08 ID:vLjZydDh0

方南町に入ったという噂。実際は知らん。
明日横を通りかかってみるか。

つ～か、昨日まで休みだったからなぁ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 01:13:35 ID:8GemMvg1O

山口の周南店には昨日の朝から店先にグレーが展示してますよ。
一瞬、試乗車かと思ったけど、ナンバーは付いてないし…
ナンバー付いたら試乗してみよっと。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 08:26:59 ID:Ddxc2Y+30

>>115
その通りだよな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 10:08:47 ID:ylN2048l0

>>115
＞オーバーフェンダーなんて言葉を無理に使わなきゃいいんでないかい？

それもそうかもしれないけれど，108さんが「一見してオーバーフェンダー
の様に見えるホイルアーチ上部の造形」という回りくどい言い方をしたのも
分かるような気がしますね。

写真で見る限りでは，やはりこのフェンダー部がやや「あざとい」というか
そういう感じを受けます。（特に，前正面からみた場合なんかね）　
いかにも「オーバーフェンダー」と見えるようなデザインをわざわざして
いるわけだし，そこをもっと上品にスッキリと纏めた方が良かったんじゃ
ないか，という感じをわたしも少し受けます。
（前を絞った上でタイヤをカバーする目的だけならもっと別のやり方もあっ
　たはず）

実車はどうなんでしょうね？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 10:11:46 ID:lufHECP80

>>115
上手いこというね。言葉は使いようか・・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 12:14:44 ID:y5e9PYd/0

NC型の買いのグレードはVSの6ATかなと思うんだけど
おまえらは何が買いだと思いますか？
MTなら中古のNAやNBでもいい気がする。中古のS2000もあるし。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 14:36:46 ID:gz1PXc8HO

ATならベンツにＢＭＷ、ミニ、プジョーと選び放題だ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 16:20:55 ID:2PigTtmD0

国道沿いのディーラーの前を通りかかったら、もう実車置いてた。
フロント以外はなかなかカッコ(・∀・)ｲｲ!!　じゃないですか。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 17:12:07 ID:vLjZydDh0

関東なあたりは、見えるところに置いちゃダメってことになってるって
ことだったけどなぁ。

でま、片手で開け閉めでけたし、閉めたときの閉塞感も、でかくなった
だけあってあましなかったし、良いな。うん。道で停止線位置だと信号
が普通のドラポジで見えないと思われるのは、ま、しゃーないか。

ただ、ライトつけたときに、寄り目すぎねぇか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 17:40:53 ID:ytL/IYEX0

>>122
どうしてもＭＴに乗れない条件がある以外の場合でＡＴ選択した奴は敗北者。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 19:17:14 ID:7a/q8l3d0

>>126
ＡＴ限定とか言う恥ずかしい免許のことかな？

でも、ＮＣはマッタリ志向の車だからＡＴで良いんじゃないの

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 19:23:12 ID:6i7qI5nS0

何が敗北者だか。MT原理主義者の戯れ言？とか言ってみるテスト
ちなみに漏れはNA8のMT乗りだが、別にAT乗りたけりゃそれでいいじゃん。

・・・釣られちゃったかな？(ﾆｶﾞﾜﾗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 19:26:48 ID:VS4dYrWP0

マツダ乗ってる時点で、人生の敗北者…

…最近あのスレタイ見かけなくなったな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 19:36:09 ID:btsH4hDO0

>>129
最初煽りスレだったのを、マツオタが乗っ取ったってあれか。
なかなかﾏﾀｰﾘして良かったんだが、時代の流れってやつじゃね？
敗北者スレがマツダ総合スレだったときは本当にマツダが苦しかったときだしな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:21:41 ID:6e4iuNHi0

今乗ってる車が車検が近いので今日、松田で商談してきました
ﾉｰﾏﾙATなんですが値引きとサービスはどれ位いけるでしょうか？
下取りは平成１４年式トヨタｂB煌バージョンです
実車も見た感じ、なかなかいいですね！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:23:13 ID:6e4iuNHi0

すみません
過去ログ見れる所ないですか？
教えてください

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:49:54 ID:xdpsO2LX0

>>128
やっぱロードスターは　人馬一体を感じる車だからＭＴのダイレクト感が大事でしょ。
新ＡＴがどうかはわからないが、ロードスターに関していえばＡＴで乗ることはロードスターの
楽しさの５～７割は損しちゃうと思う。
　ロードスターの大きさなら、苦にならないしできる限りＭＴで乗って欲しいと思う。
アテンザやアクセラもＭＴの方が楽しいが、あの大きさやキャラから見てＡＴでもそれほど損はないと思う。
と言うか、損はないが、ＭＴで乗れば走りの味わいは得すると考えられる。　ＡＴが普通でＭＴがプラスだな。
ロードスターの場合はＭＴが普通で、ＡＴが明らかなマイナイス。

　まぁ例外を言えば、オープンカーを味わいたいというのがメインであればＡＴでも問題なし。
ライトウェイトスポーツのオープンカーを味わいならば絶対ＭＴ。
ＭＴ原理主義とかではなくて、ロードスターの味わい方としてそう思う。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:42:11 ID:4Cn9tn+B0

馬に変速機なんかついてないぞ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:58:28 ID:KX3eB8mI0

俺は>>128ではないが
教習所卒業以来4年ほどMTなんて乗ってないんだけど、
MT買っても大丈夫かな？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:59:10 ID:QoiFty8z0

安い２シーターのオープンでスポーティー。こういうの求めてたらマイナス要素なんて無いような。
安・２シーター・オープン、ここまでの組み合わせは他にもあるんだけど、そのほとんどがファニーな雰囲気。
ニッチな方向が認められてきてる中、プラス・スポーティーなのを求めても良いと思うんだけどなあ。
とか言いつつわたしゃMT派。お許しを。

137 ：135：2005/08/14(日) 23:59:54 ID:KX3eB8mI0

ごめ。最初の行脳内削除しといて。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 00:14:50 ID:93TO/lZQO

寄り目のNCがNAみたいなﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾗｲﾄだったらと想像してみたよ…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 00:20:52 ID:13ZHCK8e0

それは妄想

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 01:07:06 ID:BIX4ojAd0

やっぱり、NAみたいにガソリン万ﾀﾝにしたら萎えるかな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 02:44:07 ID:rdlNML3H0

>>135
全然大丈夫。すぐに思い出すしいろんな事覚えていく。そしてどんどん面白さにハマっていく。
NA6乗ってる自分がそうでした。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 09:15:14 ID:l2oAfJ820

バックで駐車するときの切り返しや、半ｸﾗなんかを最初は注意してれば
後は時間とともになれてくるでしょう。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 09:41:13 ID:7uA3ISV60

>>141
僕もそうでした。NAのってﾄﾞﾝﾄﾞﾝハマっていった

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 09:59:13 ID:4Yq5wIrC0

>>135
大丈夫だと思うよ。　練習練習。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 11:35:28 ID:u5CuUshG0

>>133
ロードスターがターゲットとしてるのは国道の山坂道だろ？
国道を楽しく走る場合最近はMTじゃなくても問題ないぞ？
6000ちょっとしか回らないだろ？必死でMTやらなくてもいいんじゃない？
MTを極めたいならNAやNBの中古買ってサーキットいって
さらに必死になったほうがいいんじゃね？
今の車はもう十分国道ではオーバースペックだ。
まあMTのってスポーツ感にひたるのも自由だがな。
MTのってりゃかっこいい時代はもう過去だろ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 11:45:30 ID:R9chP7cT0

↑こいつばか

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 12:05:41 ID:A5Ydcght0

クルマを自在に操りたい人はMT。
ﾏﾀｰﾘと楽しみたい人はATを買えばいい。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 12:38:54 ID:iLFcjTzi0

>>145
ＭＴでもＡＴでも好きなほうに乗ればいいと思うが、>>145は馬鹿だと思う。
ヘタレＡＴ乗りの言い訳にしか見えん。
そんな奴が増えたからミニバンブームとかおこるんだな・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 12:47:21 ID:u5CuUshG0

馬鹿でけっこう。俺はMT乗ってるしな。
おまえらたいしたMT操作もできないくせにかっこつけて乗るなよ
10年以上MTでスポーツ走行してから語れ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 12:50:23 ID:5oC8s5CO0

>>149
しらんがな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 12:57:32 ID:CYfg8dGq0

昔事情があって2代目RX-7のオートマに乗ってたことがあるが
これはこれでまた意外といいもんだった。
本格派超高性能ゴーカートみたいで。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 13:02:54 ID:7uA3ISV60

>>149
MTﾉﾘはカッコイイなんて・・・
なんて男なのかしら(*´д`*)

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 13:13:47 ID:R9chP7cT0

149は本当にバカだね。
10年以上MT乗っているやつやサーキットへしょっちゅう行っているのは
この板にも多い。ひとりで玄人を気取るのは本当にバカというか
かっこわるいというか、頭が可哀想というか。。。。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 13:26:28 ID:4Yq5wIrC0

>>145
かっこいいからＭＴってのは無いと思う。
まぁ、ＭＴをスマートに乗りこなせばちょっとかっこいいかもしれないが。
カリカリにして乗り回ってもかっこいいとは・・・。
ＡＴで車高落として、マフラー変えてる奴はかっこわるいなとも思うけど。
そこまでするならＭＴにしろと。

ちなみに街中で、４０００回転前後しか使わなくてもＭＴの乗ってる楽しさはすごく感じられる。

>>151
訳があるならいいのよ。　年輩だから負担を減らしたいとか、足が悪いとか、嫁さんが乗れないとか、
渋滞ばかりだとかさ。
　
ただ、漠然とＭＴは難しいんじゃない？とか、めんどくさいなぁという程度ならＭＴで乗ってみて欲しい。
世の中には、ロードスターに乗りたいがためにＭＴ練習した人や、ＡＴ限定解除した人もいる。
買い換えを気にＭＴにした人もいる。

自分で操る楽しさ。　それがＺＯＯＭ－ＺＯＯＭであり、ロードスターの楽しさだから。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 13:50:43 ID:u5CuUshG0

>>153
おまえはどうなんだ？MT運転できるのか？藁
まあ運転はできるだろうな教習所で習うし。
ウィーン、ｶﾞｯｸﾝ、ウイーン　か？藁
まあがんばれや。AT運転してる人においていかれるなよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 14:02:33 ID:7uA3ISV60

まぁまぁ、ﾏﾀｰﾘしてくれ。

ﾛﾄﾞｽﾀなんだから

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 14:03:42 ID:GW5NIovuO

禿同

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 14:07:31 ID:F/SjNiOP0

>>155も大馬鹿。

免許を取ってから、ＭＴで50万ｋｍ以上走っている俺が言うのだから
間違いない。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 14:09:26 ID:7uA3ISV60

やっぱ夏だからなのか？！

代休でﾏﾀｰﾘ。ドライブでも行ってくるかな～
NAとｽﾝｽﾝ(*´д`*)

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 16:41:24 ID:SupbSoJ9O

さて、いよいよ発売だがおまいらボディカラーは何にするよ？おいらはいまだにさっぱり決まらん。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 17:38:27 ID:lObaa0kb0

白かぎゃらくし

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 17:46:33 ID:A3RJ2gd50

今日マツダのディーラーの前を通ったら新型ロードスターらしき車が見えたよ。
買えないけどちょっとドキドキ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 18:10:07 ID:Pfz7ij59O

俺は新色のトゥルーレッドにしようと思ってるんだけど、
限定車のベロシティレッドマイカと比べるとちょっと色が薄くない？
実車見た人どうでしたか？

164 ：河童タン：2005/08/15(月) 18:18:53 ID:dA5NVZaE0

NCの実車があったのでしげしげと見たり座ってみたりした。
マツスピのエアロは格好良かったがお値段も格好良くなるので我慢した。
色は白で、よく似合っておった。
フロントフェイスは違和感はあるがアリだと思った。
かめばかむほど味の出るスルメのようなフェイスかも知れぬ。
サイドビュー、リアビューは普通に格好良かった。

もうすぐアレが俺のものになるのかと思うと感慨深い。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 18:36:57 ID:R9chP7cT0

ほんと155は可哀想なガキだな。
俺も10年以上ロードスターを含めMT乗っているし、サーキットも
ジムカーナも楽しんでいる。
でも155の書き込み見るとMTをうらやましがっているAT限定のガキって感じだな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 19:18:35 ID:FzMIOu4F0

>>160
白がとても上品でいいが、自分に似合わないので
グレーか緑。
試乗してから決めようと思ってたけど、
さっさと注文しとけばよかったかも
あと１０日？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 19:50:13 ID:KnplQ/vf0

車庫入れ時などの極微速のコントロール、加速減速のダイレクト感。
別にまわさなくてもMTのが便利な面も多い。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 19:57:17 ID:+FyauG1G0

漏れはへたれNA海苔だけど、
いつも行くヨドバシの駐車場が急勾配なのでATであったらと切に思う…＿|￣|○

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 20:15:21 ID:oTkR5IxX0

博多ヨドバシか！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 20:27:36 ID:SupbSoJ9O

１６０だけど２５日だね。よい意味で色の選択肢ありすぎ。おいらは寸前まで悩みまくるよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 21:02:33 ID:w9jEQHGS0

ttp://www.zoom-zoom.mazda.jp/asx/feel3_1m.asx
どんなCMになるのかなぁ～。RX-8の時のようにカミングスーンとかいわないのかなぁ。

ちなみに俺はノルディックグリーンマイカ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 21:20:23 ID:uexeENMC0

>>168 せんだいにあったラオックスも円筒を上るようでキッツｲ坂だたよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 21:54:11 ID:UBfzWW6e0

>>163
両方一緒に見たが、確かにベロシティレッドの方が色が深くて、トゥルーレッドは薄い赤に見えた。
俺はベロシティレッドの色の深さが好きだが、
トゥルーレッドも時間が経つにつれてかなりかっこ良く見えてきた。

個人的には、赤が好きならトゥルーレッドは間違いない選択だと思う。
NCはソリッドカラーが似合うと思うがトゥルーレッドは特にいいのでは？
もっとも、他のソリッドカラーは実車見てませんが。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:02:17 ID:DJZU9ed/0

>>168
休日でも１０時前に行けば、駐車券のところまで止まらずに行けるよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:05:16 ID:43DvKRuS0

白が似合うと思った車はNCが初めてだ。
ただ天気が良いとオデブに見えるかもな。
あとはゴキみたいだが、黒は格好いい希ガス。
NCらしさを殺いでしまうが。
実車見たこと無い脳内感想。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:15:25 ID:DJZU9ed/0

>>169
梅田のヨドバシも９Ｆまで上がらないと
>>172
別府のトキハも凄い

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:16:57 ID:/327sW5y0

>>169
博多ヨドバシだったら漏れも('A`)ﾉ
あそこを登るときだけはATが激しくｳﾏﾔﾗｽｲ…

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:18:07 ID:bwJjMVmF0

やっぱみんな限定かRS？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:25:05 ID:43DvKRuS0

雪国一台体制でopのDSCは欲しい。
となるとRSかVSだが、お得なのはRS。
だが１７インチやLSDはコスト面でも実用面でも不要、となるとVS。
でもDSC我慢すれば標準グレードで十分なんだよね、革シート要らないし。
実際NAとかでも猛吹雪の中ケツ振って乗ってる漢がいるし、やってやれないことはないんだろうけど。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:40:34 ID:em/gmLpE0

雪の日に純正タイヤを履く訳じゃないから
インチ数を気にする必要ないだろ。
インチダウンしてスタッドレス買え。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:42:38 ID:xXHbQ34M0

>176
梅田ヨドバシは北側の平面駐車場から満車になることが多い。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 23:07:20 ID:D7mB0hM90

>>163
イタリアを連想させるような赤だった。明るいね。やや朱色に近いというか。

>>160
白かカッパーレッド。緑も視野に入れてる。
カッパと緑は実物見れてないから悩む。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 23:08:23 ID:9WuPloYy0

サイドとハンクラ使えば問題ないだろ？
最近の若者はその程度のことでも重要な問題なのか？

と、三十代半ばのオヤジは不思議に思う。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 23:16:23 ID:43DvKRuS0

>>180
スタッドレスもそうですが、重量は変わらずとも軽快感は１６の方が上なのかな～と。
また限界性能高いRSよりも、標準・VSで十分な性能且つこちらの方が楽しいかもしれないし。
このへんは脳内じゃなく、試乗しないと判断できない部分ではありますが。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 23:30:02 ID:E9dOm2bi0

DSCっていくらですか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 23:37:03 ID:/NJk/CbL0

イクラではありません。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 23:39:55 ID:43DvKRuS0

RSでは６万チョイ、VS（LSDなし）ではLSDと強制セットで１０万くらい。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 23:45:32 ID:/NJk/CbL0

イラクではありｍ

ＲＳで６５，１００円（税込）　ＶＳのＬＳＤとのセットで１１２，３５０円（税込）
ＶＳのＤＳＣのみもありそうだけど、６５，１００円（税込）

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 23:55:53 ID:sqEBXmAi0

>>176
登りは良いが、降りるときにスピード出過ぎて怖いｽ　＞トキハ

190 ：185：2005/08/16(火) 00:04:18 ID:E9dOm2bi0

>>187
>>188
ありがトン　う～んＶＳに付けると結構な金額になってしまいますね

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 00:07:51 ID:JOsochbo0

試乗してから決めるとしたら、１２月生産車くらいになる？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 00:12:55 ID:/F365Mvs0

かもしれない。
ロードスターはやっぱ乗ってなんぼ、試乗後買うかどうか決めるって人多いでしょう。
まして新車だし、数ヶ月待たされそうだね。

193 ：１９１：2005/08/16(火) 00:56:18 ID:+7D9lKo50

>>192
すぐに手に入れたいけど契約となると二の足踏んでしまって今日まできてしまって… OTL
今月乗れる人がうらやましい。
と言いつつまだ色も迷ってるし、リトラルーフもちょっと気になる（メカ系に弱い）
この分じゃ今年中には無理っぽい。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 01:22:14 ID:H6LkybJv0

車検が２月なので、さすがに間に合う・・・と思っている

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 01:32:27 ID:wfVKp0NmO

なんか白と赤と緑に惹かれてる人多そうだね。おいらもちょいと参考にさせてもらうよ。あと以外にマツダって８とかもシルバー人気なくない？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 02:01:10 ID:z3v8rQz60

マツダでＮＣロドスタを買おうと思ってディーラーで見積もりとってもらいました。
ここでふと思ったんですが
この店の出した見積もり額って他店にも知れちゃうんですかね？あわよくば数店で見積もりして一番安い所で買いたいと思うのが人情と思うのだが、、、

てゆうか、たしかにボロイ１６マン㌔のＮＡだけど下取り６千円ってケンカうっとんのか松田さんよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 02:08:47 ID:f5xXNmj40

>>196
減価償却とっくに過ぎて走行多過なら6千円つくだけでもマシだと思うが…

198 ：ライトウェイター：2005/08/16(火) 02:12:33 ID:WaCmAyY60

>>196
普通は廃車費用を取られるよ。ソコのディーラーは
良心的なほうだべ。思い入れに値段は付かないんだよね。

199 ：ライトウェイター：2005/08/16(火) 02:20:12 ID:WaCmAyY60

あと質問の件だけど、普通は客が提示額他所に知らせて
「どこそこのディーラーはココまで引いてくれるみたいよ」みたいに
値引きを競争させるモンです、値引くなら。

ディーラーというのは、メーカーの販売店のように見えるけど、
メーカーのクルマを売ってる、メーカーとは違う会社なのよね。
だからディーラー同士の顧客情報の共有は（公式には）まず無いと
思ってていいはず。

どこでも自分のトコから買って欲しいので、自分が不利になるような
事はしないです。

200 ：196：2005/08/16(火) 02:28:29 ID:z3v8rQz60

なるほど。見積もりしたＤから２キロくらい離れたとこにアンフィニがあるんでそこでも見積もりしてもらおうかな。。
でもさすがに顧客情報とか来店、購入履歴みたいなものは全社共有の端末に残すんじゃないかなァ？？
実際、販売店の横のつながりがどうなってるのか知りたいな。。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 02:53:22 ID:EruwKL6AO

>>196
16万キロ走行してる車を、買い取る人の身になりなさい。

202 ：ライトウェイター：2005/08/16(火) 03:02:02 ID:WaCmAyY60

>>200
メーカーは個人ユーザーなんて管理してないよ。
何万人いると思ってんの。ディーラーより上には顧客情報は
行かないよ。各メーカーの部品部（補修用部品を管理してるトコ）に
入る注文質問苦情要望は、全てディーラー及び修理工場からです。
販売情報も同じこと。もう一度書くけど、ディーラーはメーカーとは
別の会社です。例えばアンフィニ○○町店とアンフィニ××町店は、
距離がどんなに近くても（殆どの場合）全く別の会社です。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 03:02:53 ID:5+aUZoMi0

俺は標準車のノルディックグリーンマイカに決めたが、
ツートンのボンゴや旧デミオで使われている色ですね。
NBではグリーン系は、VSか値引きのないWebTuneでしか選べ無かったので
NCは標準車から設定されていたので予約したよ。
(設定色は１年目の改良やMCで売れない色[例:RX-8 、アテンザ、デミオの黄色系]は
廃止になるから要注意。モデル後半は無彩色(白、シルバー、黒)、真紅、青に
もう１色程度のパターンが多いじゃないの。)

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 03:41:24 ID:YCaPpCc60

8のノルグリは廃止決定のようです。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 04:28:55 ID:TYbspPzu0

>>195
ロードスターって緑似合う。
8に緑や明るいシルバーはちょっと似合わないね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 07:53:11 ID:ssBmFCsX0

別府のﾄｷﾊは
1Fの平面に止めれば無問題。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 07:56:39 ID:Tk/uPTfN0

たまにキャンペーンで、下取り１０万保障とかやってなかったっけ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 08:04:09 ID:AO+brUf90

>>202
おいおい（＾＾；　だれも突っ込まんのか？
アンフィニなどの名冠が同じ会社同士は同地区内では同じ会社だ。
競合かけるなら名冠が違う会社にしとけ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 08:35:52 ID:xjG7Li6m0

とりあえずアンフィニ店とマツダ店の２箇所でそれぞれ見積もりとってもらえばいいだろ。
ただしどちらでも当然値引きは完全にゼロ。納車費用削ったりとかできればラッキーぐらいに考えた方がいい。

RX-8が出た頃は納車費用のカットや1万円以下の半端な数字カット、とかも出来なかったからなぁ。

まぁ下取車があるならそれの価格で差が出ると思うのでそこら辺でマツダとアンフィニで競合させるといいかも。
ただしほとんど差が出ないと思うので値段ではなくて営業の人柄とかで選ぶ方が後々いいと思いますよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 09:34:18 ID:JDIVXMeV0

色は馬色がいい！！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 10:07:06 ID:BKLdVZYZO

>>193
正解かと。
一年待てば熟成も進み、派生グレードや新色(ストブルとか)も露わになるだろう。
二年待てばＭＣで初期型オーナーは嫉妬するだろう。
また、二年以内にスズキダイハツホンダあたりも追随してライトウェイトオープン出すかも。
まあ俺はそこまで冷静じゃないんで、試乗契約納車待ち長すぎはぁはぁするが。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 10:41:03 ID:140TeSGq0

>>197
走行過多！走行過多！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 11:20:54 ID:ZVqT8OyH0

>>195
　どうもマツダのシルバーは車が安っぽく見える気がする。その点、同じ無彩色
でもグレーのほうが良く見えるからそっちにする人が多いのでは？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 12:26:55 ID:sMOvBkjr0

>>202
トヨタはメーカーに情報があがってますが。
建前上、日本中どこのディーラーでもサービスを受けられる
整備記録をメーカーが一元管理する新サービス希望者だけってことになってるが、
実際にはここ最近のトヨタユーザーは、すべての情報が握られてます。
ただし、ディーラーでは個別の客の販売価格などの
細かいデータを見ることはできない、ことになってる。

215 ：214：2005/08/16(火) 12:28:20 ID:sMOvBkjr0

×　建前上、日本中どこのディーラーでもサービスを受けられる
○　建前上、日本中どこのディーラーでもサービスを受けられるように

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 13:20:36 ID:GbUhCOAK0

na6のシルバー
少ないけどカッチョ良いと思う

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 16:52:38 ID:JEzHQsnw0

BOSEヘッドなしで社外のナビ付けようという人いる？
三菱のナビなんてやだよ～

カロかアルパあたり入れたい

218 ：ライトウェイター：2005/08/16(火) 17:34:21 ID:WaCmAyY60

>>208さんと
>>214さんに感謝。
情報の更新を最近怠ってるので、
反省します。いやホンマ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 17:54:22 ID:fPeDFotg0

だいすきなマツダさんへ
りとらるーふのロードスターを早く出してください。
おねがいします

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 18:04:30 ID:JQOxNxrJo

>>199
修理履歴、試乗履歴は共有してる

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 21:53:48 ID:3/Wv2/tr0

もし噂のリトラルーフが日本国内で発売されると、
「Roadster」という名前は破綻を来たすな。
既にNBのロードスタークーペで破綻してるかw

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:14:59 ID:BKLdVZYZO

そういう揚げ足取りする奴が多いけど、
｢ロードスター｣がこの車の固有名詞だから問題ないじゃん。
正義という名の犯罪者もいるだろうし、名前に美がつくブスもいるんだし。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:23:33 ID:GbUhCOAK0

>>222
221は揚げ足取りなんかじゃないｿﾞ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:24:33 ID:7XLrlAj50

だから日本でもMX-5にしろとあれほど

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:27:35 ID:iY7d3Txw0

それかＭＩＡＴＡ（ＮＣはアメリカでもＭＸ－５になるようだが）。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:36:31 ID:GbUhCOAK0

ロゴはどうなったんだろ？

Roadsterの文字カッチョ悪すぎ。毛筆風だったっけ？変わるの？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:00:32 ID:7XLrlAj50

あんま変わったようには見えなかった。

ときに、NANB当時って、リアのRoadsterをMX-5に替えれた？てか、ピンの位置とかいっしょ？
どこぞでピンの位置が違うって情報あったけど、どうなん？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:05:58 ID:GbUhCOAK0

我慢してそのまま。

出も買えてる写真はよく見たね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:17:17 ID:i3LM7xtB0

ttp://www.awrracing.com/pages/06MX5R/source/6.html
フロントフェンダーの断面を見るとこの膨らみで妥当かも。
ノーズを出来るだけ低く絞り込むことで小さく見せてるのと、
前側オーバーハングがリアより短いから、正面から見ると
フロントフェンダーの方が強調されて見えてしまうのかなと。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:23:44 ID:GbUhCOAK0

何かｶｺｲｲな

mr-2用にPORSCHE Typeエアロが色々あって笑ったけど
ncも御盛んになるんだろね。

ちょっと機になる。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:31:51 ID:BCpnvHbD0

a,soudesuka

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:41:39 ID:JrXx70ea0

今、オープンが欲しくてたまりません！
　日産　Ｚ、ロードスター・・・４年ローンの昼食抜き
　ＭＡＺＤＡ、ＮＥＷロードスター・・３年ローンの昼食あり
　ダイハツ　コペン・・・一括でもＯＫ
どれが、お買い得？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:47:36 ID:z3v8rQz60

>>202
おいおいえらそーにテキトーなこと書くなよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:48:19 ID:q8eaIlfa0

>>229の写真でわかったことは、　ボンネット下のクリアランスがやっぱり多いなぁと言うことと、
今までは意味のあったボンネットの後部にあるプレスが機能上では無意味になったこと。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:21:01 ID:TjmdXZam0

>>232　ＭＲ－Ｓ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:24:39 ID:r0WPai/f0

>>232
ＴＶＲ　タモーラ・・・１０年ローン三食抜き

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 01:04:06 ID:eEdOR2hw0

突然ですがS2000て、なんかムカツクんですけど。
･乗ってる奴が優越感に浸る顔して他車(スポーツ系)を一瞥しながらすれ違う。気がする．．．
･正直、国産オープンの中で一番欲しいけど、ちょっと高い･ちょっとデカ重い･
ちょっと自分には高性能･肩に力入れての運転を強要されそう（笑）

MR-S、NBじゃ貧相だし、Zロードスターはもっとデカ重いし、FF･外車は論外．．．
突然現れた新型ロードスターの後ろ姿。雑誌で見るよりメリハリのあるフロント周り。
RX-8シャシー共用とは思えぬ程短い全長。真っ白いボディに栄える茶系の幌。
同じく明るい茶系･きらびやかな内装。ロードスターってこんなに良かったんだ。
かっこいい？ていうか可愛い、威圧感の無い、優越感に浸ってるわけでない癒し系の顔。
好感が持てる。S2000と違って。
元町から上って港の見える丘公園から外人墓地辺り、山下公園･MM21、都内なら青山･代官山？
高原リゾート、木漏れ日の下のワインディングは水を得た魚かな。
ああ、そうか。すっごくお洒落な見栄えするデザイン。
（．．．なんか｢新型ロードスターのすべて｣みたいな。。。）

絶対買うよ。３年後に中古でな！（・∀・）←嘘ですマツダさん。宝くじ当たったら絶対新車買います

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 01:09:35 ID:61czesYD0

>>232
価格混むで調べたけど
SHARPのAX-HC1とMIELEのH 328-2 BKAT しか
ないからやっぱりSHARPじゃないか、安いし。
でも、オーブンって使わないよな、トースターに汁！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 01:21:37 ID:vfAlQi9X0

>>237
シャシー共用じゃないっての。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 01:38:55 ID:uG67P+Gb0

>>232
中古のマーク2の屋根を切るのがヨロシイかと

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 01:50:14 ID:eEdOR2hw0

>>239

>8
>・RX-8ｼｬｰｼﾍﾞｰｽでｴﾝｼﾞﾝを従来より135mm後方配置、更なるﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟの実現
>・RX-8と同様のﾊｲﾏｳﾝﾄﾊﾞｯｸﾎﾞｰﾝﾌﾚｰﾑを採用、曲げ剛性22％･捻り剛性47％ｱｯﾌﾟ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 02:35:07 ID:Jpk1/+1V0

購入するつもりで盛り上がってたけど
今日道路を走ってる実物見て激しく萎えた・・・
写真よりかなりカッコ悪く見えた
俺の目が悪かったのか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 06:46:49 ID:UXEgTd/l0

>>237 >>241
NCのシャシーはRX-8と基本構造を共有するがまったくの別物。
そもそもトレッドが短いのでそのままの流用はありえない。
生産ラインでの組立作業がある程度共通しているだけに留まる。

また、モノコックもRX-8をベースに小さくしたものではない。
バックボーンフレームなど似た構造を持つがまったくの別物。
もしRX-8の流用であれば、剛性補充パーツでもっと重くなる。

ボディ軽量化には通常のスチールより引っ張り強度に優れる
高張力鋼板(46%)と超高張力鋼板(12%)の多用が効いている。
従来のスチールより薄くても剛性が保てるため軽量化になる。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 07:08:40 ID:Mgix+/ce0

日産のようにスカイラインとフェアレディZで
シャシーパーツをすべて共有なんてことはない。

山本修弘副主査のコメント。
>ウチはスポーツカーにああいうやりかただけは絶対にしたくない。
>日産には悪いですが、Zを反面教師にしました。…
>シャシーを覗けば分かりますが、Zにはダイナミックバランサーとして
>合計でおよそ25kgもの重りがつけられてます。
>軽量化を進めるべきスポーツカーでは決して好ましくはない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 08:36:23 ID:+gEWZWbX0

>>243
基本構造を共有するなら
まったくの別物じゃねーじゃん

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 09:01:53 ID:spxih1ii0

>>245
似ていてもパーツが違うのだからまったくの別物。
RX-8で得た技術の応用であって、そのものではない。
組立作業である程度の共通化がはかれているだけ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 09:36:38 ID:O7rKEoMd0

値引きはどのくらいいけてますか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 10:00:13 ID:Rz68G21K0

上層部が共有しろって指示をだしたのだから共有してるに決まってるじゃｎ
共有していますなんて言うと、販売上不利になるから誤魔化しているだけだろ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 10:07:39 ID:P286NcGk0

ベースになる設計技術を共有するということであって、
似ている部分は多いけれどもこれは別物だよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 10:53:13 ID:vFLD0QGk0

>>247
『発売前のクルマなんで値引きはない』ってＤで言われた。
先行予約で買う奴なんて、ホスイ汁出まくりだから足元見られて
Ｄも強気なんかな、競合車もないし。（営業の資料では小ペンと
ｍｒｓが性能とかの比較対象になってたけど）
　値引きが無理な分、諸費用カットと下取り車があれば査定額を
上乗せして端数カットくらいが現実的じゃないか。
　漏れは限定車を１０万キロ近いＮＢ1を６０万弱で下取りして
総額２５０万で判子押しちゃいました、５年ローンだ・・・。
あっ、マジレスしちゃった。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 11:18:06 ID:Rz68G21K0

新型は「ＲＸ8のプラットフォームと共有汁！」と取締役クラスで指示を出したのに
「設計技術を共有しました！」では通用しないだろｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 11:28:34 ID:NQDsOPsZ0

>250
ぬぉ。俺の１０万キロNB1もそのくらいで下取りしてくれるんだろうか。
NC諦めてNBあと１０万キロ乗るつもりだったんだが、少し心動くな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 11:40:24 ID:QmGhUJ2H0

しかしどのみちホイールベースだけをとっても40cmも違うわけで
当然図面は新規に書き直しなわけだし
そうなりゃ強度シミュレーションとかその辺も全部やり直しだろうし
だったらアーキテクチャー（構造）だけ共有して
新たに設計した方が手っ取り早いと思うが
というかそういうコスト計算とかちゃんとやって上を納得させりゃ
問題無いんじゃないかと素人考えでは思うわけだが

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 11:46:47 ID:qJR4YlE00

>>244
山本修弘よくいった！！日産潰れるぞ！

俺もいいかげんにマツダロードスターじゃなくてMX5がいいな、、
ミアータでもいい。

でも土屋はずっと「ユーノスロードスター」「ユーノス」
ほんと頭わりーよこいつ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 11:59:51 ID:vFLD0QGk0

>>252
書き忘れたけどＮＢ1のＲＳね。一応、Ｈ１０年での平均的な赤本に
載ってる買取額が５５万くらいらしい。オイル類は、きっちり交換して
たからエンジンとかは調子よかったけど、内外装ともに汚い・・・。
６０万弱で買取して、売値は１００万近くになるだろうけど
漏れは買いません・・・、Ｄよごめん。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 12:37:52 ID:8ua3MMxUO

漢の五年ローンか

ちょっと飛ばしたくなる車で五年というのは、へたれな俺にはとても無理だ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 13:52:28 ID:P286NcGk0

>>251
プラットフォーム共有の考え方が他のメーカーとは違う。
マツダの場合はプラットフォーム共有＝シャーシ共有ではない。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 14:33:23 ID:3O8jEUMK0

プラットフォーム共有＝シャーシ共有
トヨタの得意技だな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 14:43:05 ID:BDX5Rel90

MAZDAのプラットフォーム共有って、データ上とかじゃない？
新しい新車開発プロセスを開発することに成功したとかなんとか言うアレ。

自分で書いといてわけわかんないな。

既存のモノとは違う新車開発プロセスを、発明？したから、
近いうちに16車種発売しちゃうよってニュースにあったアレ。

構造なんかも全部デジタルで出来ちゃうらしい。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 15:12:46 ID:Rz68G21K0

ttp://www1.harenet.ne.jp/~noriaki/link64-3.html
この辺が参考になるのかな？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 20:33:41 ID:GzkWoNFo0

>>244
無駄に重りをつけるなんて・・・。　まぁＧＴなんだから良いんじゃない？
ＲＸ－８やロードスターはＧＴではなくスポーツカーだし。

ちなみに山本氏はルマンの参戦車両に関わっていた人。

>>248
それは事実だろうが、全く同じではなく、車種ごとに改良や変更はされていると思うよ。
デミオとベリーサは見えない部分はほとんど共通だろうけど、ＲＸ－８とロードスターは
細かいところでかなり違ってきてると思う。
サブフレームのマウント方式や、ステアリング補助装置の違いなど、開発チームなりの
こだわりの違いで結構差が出ている。
　本当に共有しろ！！と酸っぱく言われてれば、同じ足回りを使ってるのにパワステの型式が
違うなんて許されないと思うぞ。
　あくまでも、開発の基礎を共有していて、分岐点から先は個々の個性ごとにわける。
それによる基本開発費の削減をしている。　そんなかんじだろ。

ちなみに、ドアノブは基本４車＋ベリーサなどとは少し形状が違うみたいだが、そんな所こそ
共有化しても良いのにな。そんなに大きく変わったデザインでもないし。　ﾜﾗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 20:39:36 ID:+54y7ecCO

トヨタもプラットフォーム共用とはいえ、マーク２と
プログレとアルテッツァとソアラを比べてみても
文字通り三者三様だからな。日産みたいにマーチ＝キューブ
＝ノートじゃないと思うよ。マツダはもちろん更に上を行くよね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:02:09 ID:+gEWZWbX0

ハッ！　もしや2本だしマフラーは重量配分を前後50:50にする為の物だったのか?!w

>>261
グレードによってステアリングの補助装置が違う車もあるんだけど

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:08:32 ID:YRuPhNP80

オーディオレス問題は解決？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:10:02 ID:0E7hW2Gr0

>263

はぁ？左右50:50の言い間違い？？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:22:09 ID:+gEWZWbX0

>>265
スマン。　>>244からの話の流れでね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:37:58 ID:GZ2nVtPz0

とりあえず人生で一度は
貴島が手懸けた車とRE車は所有したい

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:39:17 ID:xaBmwvmj0

RX-7？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:39:33 ID:eEdOR2hw0

>｢プラットフォーム共有｣　｢シャシー共有｣

一般人はどっちも一緒の感覚なんだけど。
｢シャシー共有｣と書いたけど｢プラットフォーム共有｣と区別して書いたわけじゃないし。
全く同じのからかなり違うのも含むもんだと思ってた。
ていうかそんなに突っ込んで欲しいとこじゃないし。
性能じゃなくてユーティリティの話だし。論点ずれてるよ（半笑）

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:41:25 ID:em56rhnq0

>>269
お前の書き込みから始まってはいるが、俺にはお前の方が何を言いたいのかよく分からん。
間違いを指摘されたら脊椎反射で反論するのではなくて、間違いを認められる人になってくれ。

で、>>237の書き込みの何処を論点としたいのか?

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:44:32 ID:OXsUnPlu0

>>269
>一般人はどっちも一緒の感覚なんだけど。

悪いがお前があまりに無知すぎると言っておく。
シャシーとは主にサブフレームとそれに取り付けられた懸架装置のこと。
プラットフォームとは、生産設備や溶接治具、ボディ、シャシーなどを
複数の車種間で共有化することにより、低コストで多様性を持たせる手法。

>威圧感の無い、優越感に浸ってるわけでない癒し系の顔。好感が持てる。

ドライバーを突き放すようなアグレッシブなクルマではないからな。
日常の足として肩肘張らずに親しめる楽しいクルマであることが重要。
家族の一員として長く付き合えるペットのような相棒感覚のクルマ。
だから無機質だったり冷たい感じのエクステリアであってはいけない。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:59:35 ID:TjmdXZam0

つまんね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:09:50 ID:MQ4PoSud0

おまいらNC買ったらどこへドライブに行くのよ？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:16:15 ID:jvwUokiU0

>>273
ローンの返済があるから通勤だ、ゴルァ！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:20:17 ID:M+NBgEPN0

南アルプス街道。RX-8当時、車高下げていたから、底すってたいへんだった。
とりあえず、仙水峠にハイキング。

あと富士山かなぁ。
とりあえず、てっぺん。

この手のクルマで山登りに行くと目立ってる気がする。

276 ：ライトウェイター：2005/08/18(木) 01:18:00 ID:dfjWbccf0

今更な感じだが、夏休み中に広島のそごう一階に展示されてた
赤NC（リミテッド、LHD）を見てきた。一緒に座りたがる息子をなだめ
スカしてのほんの3～4分座ってみた。ああコラ革シートを汚しちゃいかんから
我慢してまってろっての。終わったらすぐ屋上に遊びにいこうな、な。

やはりぱっと見ボディが上下に厚い。これが外観の一番残念なところ。
17インチはやっぱ近くで見るとかなりでかい。妻も一目で偉いでかいタイヤだね
なんて言ってた。でもホイールハウスとのバランスから言って、このくらいの
ボリュームがあった方がカッコイイと思われる。ささ、すわろ。お姉さん座っていい？

ポジション良し。相変わらずノーズ先端は見えない。拡幅した感じは
意外としなかった。走ってみるとどうだろう？フロントヘッダー内臓型の
サンバイザーは凄く良い。当たり前だが全く視界の邪魔にならない。幌も
閉めてみたところ、意外と重かった。これはまだ試作車だから、完成車は
もっと軽くなって、ぴたりと収まるとはお姉さんの弁。それでもオイラのNBと
比べたら天国のような軽さだ。シートは相変わらず軽くしかサポートしない感じ。
コーナリングをつめて行きたい人は交換だろう。形状自体は良好。
あとウェストラインの高さが印象的だった。囲まれ感が強い。MR-SとNBの
中間くらいかな。かなりすっぽりと入り込む感じ。三角窓、あれもういらないんじゃないか。
降りた時にドアをどんっと閉めてみたが、リアフェンダー前端が殆どブレないのに
ちょっと関心。アナウンス通り、ボディ剛性は相当高くなってるんじゃないかな。
NBなんかだと、「どん、わなっ」だもんね。

あー、なんの参考にもならん駄文だなこりゃ。
やっぱ早く乗ってみたいです。

あと先日はいい加減なこと書き散らかしてごめんなさい。ホントに。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 01:33:47 ID:5d/xdWsg0

チラシ乙

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 05:48:20 ID:5d/xdWsg0

トランクがあいかわらず狭いね　テンパーが消えたのにむしろＮＡより狭くなった気が、、、
Ｄラー車にゴルフバッグ入れてみたらドライバーとウッド抜かないと無理だったよ。とゆうか３番アイアンですらキツイ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 07:56:38 ID:IzLxpZy+0

>>276
ボディーが高さ方向に厚くなったのは、ボンネットの対人衝突衝撃緩和のためのクリアランスにより、
上がったボンネットのラインをいじると厳しきなるのであんなになっちゃった模様。
前ロードスターがアピールしていた、　ライバル達と違って、オープンエアーを感じてもらうため、
開放的にしている。風呂桶感覚ではない。　という言葉が厳しくなってきたな。
本当はやりたかったんだろうけど。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 08:26:33 ID:Dmaeqh3s0

おまいらこんな安い車買うと初めはいいが
すぐ街中に増えて嫌気がさすぞ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 10:22:10 ID:Q5lzigqT0

そうでもないだろ
デミオですらそんなに頻繁に見ない

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 10:45:51 ID:19Iglinb0

マツダっていうだけで少数派なのに、
その上、2シーターオープンを、頻繁に見られるとは思えないが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 10:50:51 ID:yoNY9o0q0

俺は雪国住まいだからまずオープン乗ってるやつがいない。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 10:51:30 ID:vxCyo3J20

NANBは掃いて捨てるほどあるし、クーペの新Ｚとかウジャウジャいるし
そういうのの事を言っているのでは

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 13:39:25 ID:jnjL5dwt0

でも実際は高もんと言われてるベンツのEやSのほうが街中にあふれてるよね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 14:08:55 ID:19Iglinb0

ツダのロードスターよりBMWの奴の方がよく見かけるもんな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 14:56:32 ID:8qSNqL040

確かに。
日本人はブランド好きだからかな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 16:15:27 ID:m/rEya+00

町中に増えるって事は、売れてるってことだろ？
いいことじゃまいか！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 17:05:49 ID:CS2xL3h50

>>276
>やはりぱっと見ボディが上下に厚い。これが外観の一番残念なところ。

どう残念なのかと。スタイリング的にはバランスが取れているように思える。
NBは横から見ると、ホイールベースに変化がないのに長くひょろっと見えて嫌いだ。
新型はホイールベースの長さを感じさせないし、初代を彷彿させる美しさがある。

>>279
>オープンエアーを感じてもらうため、開放的にしている。風呂桶感覚ではない。という言葉が厳しくなってきたな。

座面位置を低くしてシートポジションを改善したことも関係しないか？
NBまでは座高が高い人だとウインドシールドから頭が出てしまったり、
ハンドルに膝が当たっりして窮屈なため長身のオーナーには不評だった。
そのためにシートのあんこ抜きや、バケットシートに換える必要があった。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 17:12:37 ID:cZIqNURT0

そう言えば、NAは薄っぺらく見せるためにサイドの下部を黒くしてたな。
NCでもあれやったら薄く見えるかな？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 17:41:29 ID:xQm5e+D40

広島県民ですが、NCがﾄﾗｯｸに乗って三次のテストコースに向かっているのを
4月ぐらいからよく見かけます．実物けっこうかっこいいですよ．このあいだ
ベンツのCLK？（オープンの新しいやつ）と一緒にﾄﾗｯｸに乗って三次方面に向かってた．
比較とかするのかな？

292 ：ライトウェイター：2005/08/18(木) 17:47:11 ID:8MlIMw/i0

>>289
所詮スタイリングなんて個人的な話なんで、あまり突っ込んで話しても
しょうが無いのだけど、スポーツカーなら上下に薄い方が好きなの。そんだけ。
全体のバランスも、どこか少し崩れてた方が、言い様の無い迫力や親しみが
あるってモンです。どっちが正しいなんて話じゃなくて、好みの問題ね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 17:59:42 ID:8fhjDESr0

>>291
どっかの雑誌の企画かもね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:07:19 ID:3PFCy54PO

３月くらいまでは現行SLKや旧型ボク、ＴＴＲも候補だったが、
情報が出回ってからはＮＣ一筋になった。
だってデザインいいし、中味考えると安杉だもん。
右MTあるし、維持費も安そうだし。
国産を馬鹿にしてたよ。
スペオタ的に、かなり楽しそうなスペック。
TVRやエリーゼ、イエスみたいに尖ってなくてちょうど良い。
超距離も疲れなそう。
近場じゃRX-8ですらあんま見ないし、中古が安くなるまでは繁殖しないっしょ。馬ー
金が腐る程あったら右MT現行ボク欲しいけどね、ＮＣはさしずめプアマンズボク。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:15:42 ID:3PFCy54PO

これじゃ下手な釣りに捉えられかねんな
強いて言えば近いのはボク、
だが、どんな車とすれ違っても優越感に浸れそうな魅力がＮＣにはある。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:19:49 ID:8fhjDESr0

まぁ、とりあえず乗ってみてから

297 ：ライトウェイター：2005/08/18(木) 18:30:07 ID:8MlIMw/i0

>>295
んだったら『プアマンズボクスター』なんて言っちゃだめだめさん。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:31:23 ID:3PFCy54PO

そだな。
期待が先走り過ぎてるな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:34:59 ID:3PFCy54PO

>297
ごめんよ、俺の中では褒め言葉なんさ。
携帯で連レスウザそうなんで落ちます

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:48:40 ID:ZV85/8qW0

>>276 >>279
NBとNCを真横から撮影した写真を同比率にして
各部の高さを比較してみたら殆んど同じだった。
ウインドシールドが少し高くなっただけのよう。
フォトレタッチで比較して見ればよくわかる。

ttp://www.open-inc.co.jp/rcoj/new_roadster/04design.html
>個人的に気になったのは、シートに座って、サイドウィンドウをおろした状態の窓枠に、
>ひじを楽にかけられるか？でした。MR-SやS2000では、ひじを出そうと思うと、
>不自然な位ひじをあげないと外に出せない風呂桶状態？でした。
>ロードスターがロードスターであるための大きな要素のひとつです。
>実際にやってみたときに感じたのは「ほんの少しだけ上がったかな？」。
>で、スタッフに聞くと、「1cmだけあがっちゃったんだよ、ごめん（笑い）」とのこと。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:12:56 ID:Hxyn49Py0

三角窓はオープン時の風の巻き込み抑制のために必要なんやろ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:14:55 ID:5d/xdWsg0

俺の見積もり　　　Ｖスペ　ＭＴ

車両　2500000
税金　諸経費　320000
付属　（フロアマット、ＭＤキット）　58000

総額　287800

フロアマットとかってサービスしてくれんのか？？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:19:48 ID:siH8CXT60

302の粘りと交渉次第じゃないの？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:21:50 ID:jnjL5dwt0

>>300
シートの高さは？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:42:52 ID:tNpV+Cgy0

旧型ボクを旧型ボクシーの事かと思った

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:36:25 ID:fHh8EjAA0

>>302
やすっ！即買い！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:36:53 ID:Zk3pIRp60

糞車ですね

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:46:50 ID:nzzL0g9l0

それは可哀相に・・・
そろそろ買い換えたら？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:28:43 ID:X8dMd5zy0

乗りたいのだけれど・・・この車に

310 ：河童タン：2005/08/19(金) 01:52:52 ID:ne+JR3B40

俺のRSの生産日が決まった。8月中だ。どうやら納車も8月末くらいになりそう。

なんかね、もう、高揚感でいっぱいですよ。今からどこ走ろうとか綿密に考えてんの。
バカみたい。

でもこんなミニバン買ってもこんな気持ちにはならんだろうな。
バカでケッコー。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 02:11:42 ID:Sh4r0/8f0

値段考えると8も買えるんだよね。ロータリーも乗ってみたいし。
でもオープンンじゃないし。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 04:08:04 ID:5bqb2P2gO

俺は新型ロードスターRSとRX-8TypeSで迷ってる。
RSにDSCとかオプション色々付けちゃうと、
RX-8とたいして変わらん値段になるからなぁ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 05:37:11 ID:mi7fbGSW0

フェンダーのデザインが良いとか悪いとか云う人居るけど、
デザインはともかく、あんな車にしたら物凄く運転しにくそうに
見えるんだけど、大丈夫なの？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 05:45:18 ID:mi7fbGSW0

>>246
でもさぁ、MAZDAみたいな弱小メーカーがせっかく共用できるかもしれない部分を
共用しないってのも変な話だと思う。それで価格が高くなってるんだから。
高いスポーツが欲しいならS２０００買ってるって話なんだしさぁ。
中途半端に安いってのは意味無いと思うんだよねー

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 07:12:21 ID:oaLGc3+t0

>>32
走行１０００ｋｍ超えるとエンジンフィール変わりますよ。
とアテンザ海苔の折れがいってみる。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 08:56:44 ID:jc7pKMYg0

>>314
RX-8の屋根なしクルマでいいのかお前は。
軽快さがないセダンみたいな乗り味でいいのか。
ロードスターとしてのこだわりを汲み取れよ。

屋根なしは剛性補強が必要なため重くなりがち。
だから軽量化には軽くて丈夫な高い材料が必要。
つまり屋根ありのクルマより高くてもおかしくない。

量産車とはいえ他の車種より生産数が少ない上に、
新たなFR専用パーツの開発でコスト負担が大きい。
それでもこの値段に抑えこんだマツダはえらい。

S2000は少量生産工場の稼働率を上げるためのクルマ。
無駄な手造り作業でコストパフォーマンスが悪い。
端から安くするつもりがない、中途半端な高級車。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 09:20:56 ID:mEhcp3z20

>>314
言われてみればそうだなぁ。
それで価格高くなってるんだったらMAZDAアホだな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 09:29:10 ID:zc1rIYXj0

これに巷で噂のRX-3が出たらﾛｰﾄﾞｽﾀｰ､RX-8と値段カブリまくり？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 09:34:16 ID:nQn3M/5s0

>>317
だ・か・ら、RX-8の屋根なし大型車だったら、
Roadster/MX-5/Miataとして価値がねぇんだよ。
そんな半端なクルマを造ったら世界中で貶される。
お前等の短絡的な脳みそがアホだ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 09:56:44 ID:552kiCA30

S2000でもコストパフォーマンスがめちゃくちゃに良いよ
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰが別格なのよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 10:54:53 ID:X41tyID20

>>320
はっきり言って、S2000のコストパフォーマンスは悪い。
本気で売る気があるなら高根沢工場なんかで生産する訳がない。
NSXだけの生産で稼働率が低い工場の士気を高めるためのクルマ。
大したクラフトマンシップも要らないのに、半分手造りという無駄。
つまり、最初から大量生産で安くしようという積もりが毛頭ない。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 11:00:56 ID:mi7fbGSW0

>>316
それで良いよ。てかロータリー乗っけてくれて。
ロータリーを育てりゃ良いじゃん。

どうせ趣味車なのにさぁ、

>>319
そうかなぁ？　なんかさぁあ無理無理って感じがするよ。
ボディサイズデカクしてるのに相変わらず荷物積めない、
排ガス規制はクリアーしてない、燃費も良い訳じゃない。
屋根なしRX-8で充分だよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 11:03:36 ID:I05LGPxV0

>>294
ボクスターなめんなッ。
というかyes買いなよ。NCより面白そうじゃん。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 11:08:38 ID:I05LGPxV0

>>322
>ボディサイズデカクしてるのに相変わらず荷物積めない
NANBに比べてNCのボディサイズってそんなに大きくなったの？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 11:29:50 ID:mi7fbGSW0

>>324
だから、中途半端なんだって。RX-8のシャーシを元にするなら、
まんま流用して、コスト下げて荷物室広くしたら良いのに、
中途半端にデカクシテ、エンジンはフォード共通エンジンで
コスト削ってるくせに、シャーシに金掛けちゃって結局RX-8と
同じ値段だろ？

なにがしたいのか分からん。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 11:45:16 ID:Z9N/J+SE0

>>322 >>325
>ボディサイズデカクしてるのに相変わらず荷物積めない
周囲2cmずつ大きいだけでそんなに変わる訳がない。

>排ガス規制はクリアーしてない、燃費も良い訳じゃない。
ふざけるな。平成17年基準排出ガス50%低減レベルだ。
燃費も2Lエンジンとしては平均レベルで何ら問題ない。

>屋根なしRX-8で充分だよ。
「屋根なしRX-8」では車重1300kg以上の平凡なクルマになってしまう。
競合車と同等レベルの重さでは商品価値がまるでない。ｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨがない。
お前が充分でも世界数十万人のRoadster/MX-5愛好者は絶対に認めない。
ライトウェイトスポーツとしての軽快さがあってこそ価値があるのだ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 11:57:18 ID:mi7fbGSW0

>>326
無理な誉め方しなきゃならんの？

でかい車を無理にライトにしてコスト引き上げただけに見えるって話をしてる訳だ。
どうせでかくなるなら、2cmだけじゃなくどーんとでかくしてしまえば良いだろ。

結局ただの、S2000より安い車になったと思うけど？

だったら激安で、ロータリーなんて価値が欲しかったよー。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 12:05:37 ID:m9txLfQq0

>>316
8出たとき大きいロードスターみたいって言ってなかったか？

あぁこれで次期ロードスターは小さくできるなって思ってたら大きくなっちゃったけど

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 12:14:36 ID:c+3dtp690

タン内装って絶対革シートになるの？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 12:24:13 ID:J2lE3R6T0

YES!はずんぐりむっくり

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 12:27:36 ID:VQtLNqht0

>>327
単なる開閉式の幌付き大型車では市場での優位性はない。
Roadster/MX-5が累計生産70万台に至った経緯を考えろ。
ﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂが如何なるものなのか勉強し直してから来い。

ﾗｲﾄｳｪｲﾄｵｰﾌﾟﾝｽﾎﾟｰﾂの開発が如何に困難なのか、まるで分かっていない。
屋根がないだけでクローズドよりボディ剛性は3割ぐらい落ちてしまう。
つまり普通の作り方では補強材の多用で重くなってしまうのが普通だ。
従って軽量化には頑丈で軽い高価な材料を多用しなければならない。

実際に新型は、超高張力鋼板や高張力鋼板、アルミ合金を多用している。
更に安全装備も充実しているのだから、この価格帯はかなり安い。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 12:27:43 ID:I05LGPxV0

>>325 >>326
たった2cm大きいだけか。
あんま変わんないじゃん。

NCの意味がわかんないんだったらRX-8買えばいいんじゃないの？
なんだったらオープンに改造しちゃえばいいじゃん。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 12:34:45 ID:YXUoqfNF0

yesって何処のどんな車？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 12:40:31 ID:demmftGA0

知念里奈

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 12:46:23 ID:HcuoB6WJ0

貧乏で荷物積みたいなら

オデッセイの屋根ぶった切れよカス

RX-8の屋根ぶった切ったって真ん中で折れるだけだろ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 12:52:09 ID:YXUoqfNF0

具具っても分からん
知念里奈？ﾜｷｬﾝﾅｲ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 13:03:32 ID:3Z8OmGt+0

>>338 ダメな子だねえ
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%82%B9+%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 13:08:31 ID:0LhluTGN0

昨日本家をみたら新しく横浜のインプレが追加していたけど、既出？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 13:12:14 ID:uMsPZZhz0

>>328
どうしてそう短絡的なのか。小さくするのは困難。
大型化の理由には主に以下の3つの要因があるのだ。

1) 厳しい側面衝突安全基準に適合
　・キャビンを守るためにドアとサイドシルを厚く
　・サイドエアバッグを充分に展開するための空間
2) エンジンを135mm後方に移動
　・センタートンネルが太いためシート間を広く
3) 適切な運転姿勢をとれるための室内空間
　・上記の要因で横方向の空間に余裕が出来る
　・全長4cmの拡大によりシートスライド量の拡大

安全性と機能性を満たす最小限の拡大に留められている。
結果として適切な運転姿勢を確保することにもなった。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 13:23:39 ID:m9txLfQq0

>>339
1)そりゃしかたないわな
2)エンジン後退したら短く出来そうなもんだけどね。
3)つまり室内空間を広げなければもうちょっとは狭くなったわけだ
　元々適切なポジションとれてたから問題無いよな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 13:40:24 ID:4E5estum0

>>340
>つまり室内空間を広げなければもうちょっとは狭くなったわけだ
>　元々適切なポジションとれてたから問題無いよな

世界は君みたいに小柄な日本人ばかりではないので。
長身大柄な欧米人が買ってくれないと儲からないの。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 13:42:19 ID:YXUoqfNF0

>>337
えへへ
ｱﾝｶﾞﾄ～

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 15:00:33 ID:5bqb2P2gO

まあ、どっちにしてもデザインが糞じゃ話にならんよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 15:01:03 ID:jM7ayS3G0

NC記事見て思うこと。

１：こりゃ軽量化するのは結構厳しそうだな。
２：フロントバンパー下のタイヤ前に付いている整流板、この手のものって
やっぱり効果あるのかな？アイディアパクってみるか。
３：内装の質感が良く判らん。早く実車見たい。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 16:01:45 ID:DBD/zrYf0

ＦＭＣで調子に乗って3ナンバー化。確かに性能は向上するが
人気はがた落ち

スカイライン、アコード、シルビアetc
似たような失敗繰り返し

ＲＳも同じ運命か？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 16:25:13 ID:FJptVIe+0

>>344
通常の車上部に付くエアロパーツは、150キロ以上出さないと
役に立たない物ばかりでタダのオモリだが
床面の整流板は、かなり燃費がかわるよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 16:37:10 ID:Wn5DKgFt0

>>345
大丈夫。調子に乗って3ナンバー化を
揶揄する馬鹿は無知な日本人だけだから。
理解ある欧米人がちゃんと買ってくれる。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 17:33:31 ID:9i57eAFzO

３ナンバーとか言ってる奴３０代だろ？
こんな小人サイズでガタガタ言ってんなよ、下手くそ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 17:48:53 ID:glwaxo2U0

>>345
というよりも、いまさら５ナンバーにこだわる必要ないんだろう。
ここ最近モデルチェンジされる小型車は相当３ナンバー化すすんで
いるよね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 18:14:30 ID:xPV79xLX0

ファミリアが３ナンバーになる時代ですから

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 18:18:35 ID:EP+X7oNW0

>>344
>タイヤ前に付いている整流板
こういうのってS2000にもついてたはず。

>>346
確かに。
派手な羽は見た目のハッタリ。
フェラーリとかでさえ今はアンダーパネルのベンチュリーでダウンフォースを稼いでるね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 18:40:19 ID:DBD/zrYf0

＞345
スポーツカーやスポーティーカーで
「デブ→鈍重イメージ→失敗作」
は何度も繰り返された方程式だもんな
R33スカイラインの二の舞になりませんように

＞350
アクセラって見ないよな・・・

マツダとは関係ないけどロドスタファンとして心配になってきた

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 18:43:06 ID:DBD/zrYf0

自分のＮＡがＲ32や86みたいな存在になるのにちょっと期待
ちょっとだけね・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 19:26:22 ID:GN74wYOi0

岡山の某Ｄでマツスピフルエアロ仕様みたよ。
２５日の発表までは奥に隠してあるけどね。
バンパーがちょっと不自然かなとは思ったけど
画像で見るよりはずっとカコイイ。
すぐ前に別の車が止まってたせいで、個人的に
NCで一番好きでない真正面の方向からは
見れなかったのが残念だけどね。
マツスピ仕様ってのを差し引いてもNAやNBにくらべると
太いよな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 19:29:34 ID:wbHe+u3O0

>>352
なに自演してるのｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 19:31:11 ID:E3XP3/LM0

でかいのは欧米がメインマーケットだからだろう。
どうしようもないし、どうでもいいじゃないか。

小さいのが好きな消費者は、「NC以外」を選ぶ権利がある。
仕方の無い文句を言わずに、マツダの姿勢に見切りを付けろ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 19:34:54 ID:MQSovaw30

NBよりボディ剛性が遥かに優れて、重量は殆んど変わらず。
全幅は左右に2cmずつ増えただけ。室内が広くなって快適。
乗り心地がよく、走行性能は比べ物にならないぐらい高い。
価格帯も少し高いか同等程度。なんの問題があるのかと。

3ナンバー規定の全幅1.7mより2cm大きいだけで何を騒ぐ。
先代まで窮屈だった20%のアメリカ人男性は大喜びなんだが。
北米と欧州の市場から見れば、日本での販売なんてわずか。
安全基準が厳しくなった今では初代の大きさは絶対にあり得ない。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 19:51:52 ID:MQSovaw30

>>356
>でかいのは欧米がメインマーケットだからだろう。

それは少し違う。
第一は、衝突時の傷害に対する乗員保護性能を向上させるため。
その結果、全幅の拡大が余儀なくされ自然と室内幅が広くなった。

第二に、世界各国の平均身長を中心とした偏差値分布を調べて、
シート、ペダル、ステアリングの位置を適切にするための拡大。
日本やアジア諸国でも大柄な消費者は相当数存在するはずだ。

マツダのエンジニアは至って真面目。このサイズはよく考え抜かれた、
最小限のサイズ。これより小さくすることは物理的空間として不可能。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 19:53:03 ID:DBD/zrYf0

今時の車は、実性能はよくて当たり前だから
イメージが一番重要かな。特にスポーツカーはさ

高性能と引き換えに
軽では物足らない女の人が、お洒落な日常の足に使うような
気軽なイメージは後退した感じはするな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 20:38:27 ID:viTMMpcm0

むしろ前進したような気がするけど・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 20:41:17 ID:U/vliTsL0

英国製スポーツカー糊達と新型ロードスターの話をしていたら、
例え1100ｋｇ程度の車重でも2Ｌのエンジンを積んだ時点で
ＬＷＳでは無いとの一致した意見だった。
ＮＡ6、ＮＢ6はＬＷＳ、ＮＡ8、ＮＢ8はギリギリＬＷＳ

ＮＣはＬＷＳではナイ。
いくら車重が軽いからって、現行ＴＶＲがＬＷＳにと呼ばれないのと
同じ理由だそうな。

エンジンの軽さ（重量じゃないよ）も基準の一つだってさ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 20:53:30 ID:9i57eAFzO

ＮＡをＬＷＳと捉えてる時点で痛々しい。
あれはデートカー、お気軽車としてヒットしたんじゃないのか？
今ではキモオタの玩具に成り下がったようだが。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 20:57:20 ID:FjQkXoT70

>>361
＞英国製スポーツカー糊達と新型ロードスターの話をしていたら、
＞例え1100ｋｇ程度の車重でも2Ｌのエンジンを積んだ時点で
＞ＬＷＳでは無いとの一致した意見だった。

ということは、英国製スポーツカー糊にとって、トライアンフのTRシリーズの殆どはLWSではないのか。
イギリスではトライアンフのTRシリーズはどのような位置づけなのだろう？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:02:03 ID:8sNafep40

まあ、不毛な話はいいからおまいらの見積り額さらしてよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:14:10 ID:E3XP3/LM0

>>358
初代ロードスター開発主査が、大柄な体格が多い国の連中から、
「こんなキャビンが狭い車はダメだ。もっと広くしないとこっちでは売れない。」
と言われた際に一蹴したとされている言葉の内容には、

「この車はお前らの快適乗車のために造ったんじゃない。」
というメタファーが含まれていたな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:17:26 ID:ho5n+neu0

http://www.nikkei.co.jp/style/quick/0104/index.html

ｶﾞｲｼｭﾂ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:22:27 ID:m9txLfQq0

>>341
アメリカ人の平均って180cmくらいじゃなかったっけ
もしかして180kg位のデヴも想定してる？
>>358
あのペダルの位置が最適？
快適で広くて乗りごごちがよく走行性能がすごぶる高いロードスターが求められてたなんて…
悲しすぎるね｡

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:48:06 ID:+xbbhZIQ0

快適で広くて乗りごごちがよく走行性能がすごぶる高い

悲しいか？オレ嬉しい。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:59:25 ID:8sNafep40

DSCってつまりなんなんですか？？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:15:12 ID:R9T/RJl40

でりばりーず
すぺしゃる
くーぺ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:16:23 ID:UpZPRdgM0

日本仕様車のインプレってどっかにある？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:18:46 ID:+P4DWkKq0

>>362
逆でしょう。
ＮＡはＬＷＳとして作られたがお気軽車、デートカーとしても使われるだけの懐の深さ、親しみやすさがあった。
じゃなけりゃあんな凝りに凝った造りにはしない。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:35:19 ID:YXUoqfNF0

キモオタデートカー

よせよお前。こんな良い車をソンなくくりで終わらせるお前は
ｵﾑｧﾝｺ野郎だ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:50:32 ID:0ntNo/i20

>>372
発売された当時いくつでした？
バブルで、スポーツカーがもてはやされてた時代だが
メーカーはLWSだー！って開発発売したわけではないぞ（中にはそういうEngも居ただろうが）
気軽に車の運転を楽しむ、オープンを楽しむって感じ
当時免許取ったばかりの俺の印象はかっこいいおねーチャンが乗ってるイメージだった

どちらかというと、おしゃれカー、デートカーだったようなきがする
当時を覚えてる人、そうだよね？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:50:44 ID:htoI203M0

ともかく漏れは買うわけだが。
色とグレードで悩む。。。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:54:00 ID:htoI203M0

>>374

> バブルで、スポーツカーがもてはやされてた時代だが

んなこたなかった気が。
大型セダンが多かったような気がするが。セフィーロとか。

> どちらかというと、おしゃれカー、デートカーだったようなきがする
> 当時を覚えてる人、そうだよね？

んなこたねー。あんな特殊な車。
こんなん俺専用だろと思ったが売れて良かったよ。NBになってようやく買ったさ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:56:07 ID:vnZd7AIL0

>>364
ＲＳにフロアマットのみで、乗り出し275だす。
ぶっちゃけ、ＭＡＸ70Ｋだそうです。
それじゃ計算泡ねーだろうと言われるだろうけど、後から注文する屋根の時に
調整する話に成ってます。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:56:43 ID:NPx5dphi0

>>363
英国車のことは詳しくないけど、気になってググッって
見てきたけど、有名なエランなんかと比べると、フロントが分厚くって
LWSには見えませんが、世間ではLWSと呼ばれているのでしょうか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:57:46 ID:wW0aPCTXO

>>374
NAに乗る女は乳がでかいって印象が強いが
昔の彼女がNA6黒に乗ってたな
運転させてもらってからマツダ党に……（´・ω・｀）
当時JZA80海苔だった俺には強烈で
別れてから未練がましくNA6黒を買ってしまった
NAは良い車だよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:04:31 ID:NPx5dphi0

>>374
平井さんも、立花さんも、貴島さんも
最初からNAはLWSと設定して開発していたと色々な書籍で確認できますがなにか？

でなければ、良い意味でも悪い意味でもエランモドキにはならないでしょう。

ちなみにNCはNAモドキ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:07:51 ID:0ntNo/i20

当時学生だったが、90年代初めってソアラ、AE92レビン、セリカ、13シルビア、FCとか結構売れてたよね
俺は32スカイラインにあこがれてカロFX乗ってた
少なくとも、走り重視の奴が選ぶ車ではなかったと思ってたが

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:13:44 ID:+P4DWkKq0

>>374
正直言ってこんな話はどうでもいいことなんだけど・・・
手元に1989年当時のカタログがあるがその「コンセプト」という項の最後の行を抜粋すると、

「小さいボディに目一杯主張をもったユーノスロードスターを、新時代の正統派ライトウェイトスポーツカーとして、皆様にお届けいたします。」

と書かれている。
手ごろな価格だったために、特にＬＷＳなどと意識せず気軽オープンカーとして、みんな乗ってたんだと思う。
まあ車なんてそれでいいと思うけどね。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:14:05 ID:0ntNo/i20

うん、エンジニアはそういう思いがあったけど、当時の売り方または一般の人が
どう捉えてたかということ、LWSと捉えてたか？
みんなデートカーと思ってたけど、実はLWSっぽいって感じ

すれ違いだし、なんか痛くなって来たからおちます

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:15:08 ID:xPV79xLX0

単に時はバブルだったということだと思うけど...

コスモクーペなんていい例じゃないの？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:16:53 ID:NPx5dphi0

>>381
今でも同しですよね。
NAもNBも早さ重視の走りの車ではない。

LWSは速さではなくて、楽しさ重視の走りの車。

>>322があげた車は全てスピードと馬力重視の車
AE92もSCでしょ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:25:22 ID:NPx5dphi0

>381があげた車は全てスピードと馬力重視の車
AE92もSCでしょ。

訂正

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:31:38 ID:R9T/RJl40

何がデートカーじゃ
わいは助手席にトノーカバーかけて常時フルオープンで乗ってたんじゃ、
ボケェ！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:43:30 ID:R9T/RJl40

いやーすまん興奮しちまったよい
つまりトノーカバーの有る無しがLWSの境界線じゃねーの？
NA→オプション有
NB→オプション無やったもんな。
なんてな。どーよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:46:46 ID:m9txLfQq0

マツダ的には少なくともデートカーなんかではなかったよな　
カタログなんか走りのウンチク満載だったし

実際､デートに乗って行っても喜ぶのは最初だけだったし
女喜ぶだろって言われたりしたけどモテマヘン。狭くて煩くて乗りごごち悪くてね。
お尻で感じる後輪の挙動は､同時に車酔いの原因でもあったわけで

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:54:52 ID:J2lE3R6T0

NA貶してるﾔｼは何も分かってないチンカス

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 02:01:24 ID:FfjtPlZS0

ＮＡみたいに狭くてウルサイクルマをデートカーとか言ってるヤツは
どんなヤツとデートしてるんだ？
普通の女ならドアノブ見ただけで乗る気なくなるだろ。
あんなの乗り倒す以外に楽しみようがねーじゃん。
それがスポーツカーってもんだろ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 02:17:04 ID:lEttFZXcO

俺もスポーツカーだと思うが、当時は馬力こそ正義ってのがあったし、確かその頃280規制が出来たし。で、お気楽スポーツと少なからず認識されたかもしれない。それに、今よりは確実に女には受けてた。あくまで今よりはだぞ。
この板に来てるﾔｼの車に対する認識は一般のそれとはずれがあるよな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 06:20:12 ID:CU+HCzfR0

>>369
ダイナミック　スタビライズ　コントロール
旋回中スピンに陥りそうになった時エンジン出力の調整と一部のタイヤに
ブレーキを駆けて姿勢を立て直す装置で良かったでしょうか。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 07:19:28 ID:CU+HCzfR0

DSC=ESC
http://esc-jpromo-activesafety.com/index.html
マツダはボッシュじゃなかったかな。
今は各メーカーばらばらな名称だがABSと一緒でいずれESCに統一。

395 ：369：2005/08/20(土) 08:05:38 ID:bo54ez780

>>393 トンクス！よくわかりました～

デートカーだのＬＷＳだのバブルだのどーでもいい話だと思うけど。。
要は使い手の意識次第じゃん

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 09:12:44 ID:xNkMtb7P0

発売日前なにの全然スレのびないですね・・・
人気が無いのかなぁ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 09:53:52 ID:a/N7QgZmo

>>396
それで何か困ることあんの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 10:21:21 ID:/pwSz8Of0

今の若い娘ってロードスターより
キューブやウィッシュなんかの方がいいみたい。

Zなんかも知らないやつって多いし、
広くて部屋みたいなクルマが好きなんだよな。
クルマに対する考えが根本から違うので仕方がないか…。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 10:50:25 ID:7kmV1cAM0

スポーツカー　＝　速いクルマ
　と勘違いしている奴がいるから毎度はなしがトンチンカンになる
これって大勢の人が何度指摘してもダメみたいだね
デート用とＬＷＳて矛盾しないんだけどな
女の召使になりたい奴を別にすれば

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 11:19:48 ID:Kh/LpGLj0

LWSってどういう意味？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 11:31:01 ID:D/f4WaRr0

Low Wide Short

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 11:37:05 ID:U3zeX89E0

Long
Wide
Strong

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 11:40:27 ID:/pwSz8Of0

>>400
がんばれ日産パルサー

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 11:47:43 ID:yOEbkSdlO

↑それはＧＮＰと釣られてさ～

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 12:07:37 ID:XkFe4RUR0

とっとと発売されてMCしないかなぁ
待ち遠しい

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 12:19:41 ID:GZOcZKg+0

スマートな人、賢い人、お洒落な人は世界的に言って
マツダロードスターに乗れる体型してるよね。
たしかに背の高さは190とかある人もいるかもしれないけど
横幅的には大丈夫だと思う。

昔ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰかﾋｽﾄﾘｰﾁｬﾝﾈﾙでアメリカのお姉さんやおばちゃんが
ミアータ最高といって乗り回していたけど
ああいう余裕のある人が土日や夜に気晴らしに乗るのが凄くかっこいい
車ずきなら軽SUVとロードスター２台がんばって買って
ずっと２人乗りスポーティーFRを楽しんでほしい。

はやく試乗したいなー

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 12:44:16 ID:GAcCK0vK0

そりゃアンタ、メリケンではミアータはギャルカーと言って
女御用達の車だからさ。

日本で言う軽自動車みたいな物か？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 13:05:38 ID:UmLRMphz0

ＮＣ乗るために、プール通い始めますた。
１７４、６５㌔、スペックだけ見ると禿しく普通体系だが、２７で早くもビール腹なのよね orz
あと５㌔は軽量化計れるな、今日もこれから逝ってくる。

409 ：ライトウェイター：2005/08/20(土) 13:17:54 ID:wokXbQ4S0

>>408
ビールを減らせば一発解決なような気が。
あれってカロリー高いんでしょ？（低カロリーのビールも
あるみたいだけど）

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 15:15:52 ID:EyiNUiZQ0

>>408
プールのあとのビールはやっぱりおいしいですか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 15:40:07 ID:V6g0vpqQ0

さっき健康診断にいってきｔら
身長：１６８cm
体重：５５kg
体脂肪率：１３％
だった。２７歳です。
ちなみにＮＣは予約した。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 16:02:26 ID:9FrtGVI+0

最近髪の毛が減ってきた（キワ）んですが、NC予約してもいいですか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 16:04:22 ID:KfOoxoXN0

帽子買えば問題ない

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 16:10:41 ID:9FrtGVI+0

帽子は嫌いです。
隠すなんてトンでもない！
オープンにしたら風の巻き込み凄いんかな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 16:15:28 ID:uB1EThX20

ザッカーで動画配信だと。筑波で日本仕様って書いてある。
って２６日からじゃん。今見たい～。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 16:53:52 ID:Ocs95/bE0

>>408
175.65kgって無茶苦茶デブだな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:59:49 ID:/T0/W5000

　　　　　
　　　　　　　　　　─‐､:i'
　　､'~ｨ　　　　　(_,ﾉI'､_):ｧ　 bk´ 〉　　オッケ～～～～イ
　　　i;;;i　　　　　.　!rヮj ,ｨ　　　〉;;i 　ハードゲイも
　　　ヽ `ｰ-‐'⌒：:::`ル::::::：r~`（　/　　　 NC乗っていいですかー
　　　　`‐- ─ﾍ：::::::|:::::::::：ヾ､__,ノ　
　　　　　　　　　〉::::|::::::::::／　　　　　　
　　　　　　　　　/;;;;/;;;;;;;/ 　　　　　　　もうフォー！
　　　　（（　　　/;;;/:::::::《　　　））　
　　　　　　　<;;;l《:::::;;:ヽ
　　　　　／　ヽI,r''"^~､

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 18:05:04 ID:/T0/W5000

　　　　　　
　　　　　　　　　　　;￣,」_─‐､:i'⌒;　　
　　　　　　　　　　|　 |(_,ﾉI'､_):|　 |　 175cm65kg
　　　　　　　　　　　 .|　 |.!rヮj ,ｨ|　 |　　フォー！
　　　　　　　　　　　　|,/::`::ル::::：r .ﾉガンタでモーオタ
　　　　　　　　　　　　.|：:::::::|:::::::::：/ オマケに禿げ
　　　　　　　　　　　　.|:::::::/::::::::::/
　　　　　　　　　　　　/;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　　　　/;;;;;;;|:::::::...∥
フォ──（─（─.ノ;;;;;l《:::::;;::::::::|─）─）──!!!!!!!!!
　　　　　　　　／　ヽI,r''"⌒^|
　　　　　　　／　　　／　|　　 |
　　　　　　 (..　　 r'　　　|　　.|
　　　　　　　`､　ヽ　　　ヽ、　ヽ、
　　　　　　　　ヽ___l　　　　　ヽ___ヽ
　　　　　　　__,,ノ:::;::〉　　　　 _ﾉ:::;:::|
　　　　　　` - ‐'` 　　　　　｀--‐'

419 ：ライトウェイター：2005/08/20(土) 18:08:04 ID:wokXbQ4S0

なんつーIDだ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 19:43:21 ID:RkEYdb/c0

ディーラーの奥のほうに置いてあったので運転席に座らせてもらいました。
室内はＮＢよりタイトになったかも
質感は大幅アップです

残念なのはダッシュボードやドア枠の高さが上がったこと
風呂桶みたいというか、グルッと囲まれている感じ
ＮＢより開放感がダウンしてるのはマイナス点かな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 19:52:40 ID:bo54ez780

俺の行くＤラはＲＳだけどＶスペ置いてるＤってある？？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 20:31:53 ID:U3zeX89E0

フォー！　いいねー。かなりﾜﾛﾀ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 20:40:58 ID:MeonQDSo0

カローラ店から、
似た様な車だせば、
速攻、買うんだけどなー・・・。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 20:51:11 ID:aOWg9DGL0

バッチコーイ!!

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 21:04:54 ID:eM06nUFd0

オッケ～～～～イ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 21:40:37 ID:ll/tnmuL0

フォー！は8スレにも出没中じゃ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:17:15 ID:pPvvAGgS0

試乗してきました。
クラッチ踏む時に左隅のでっぱりが
きになるけど慣れの問題かな～

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:31:21 ID:HZ3etNmh0

チョッと前の書き込みを見ると、似たような構成にして同じラインで生産
出来るのがメリットのようなことがかいてあるけど、
RX8とNBは同じラインで生産されていたのに、なんでわざわざプラットホーム
を共有してRX8と同じラインで生産できるようする必要があるんだ？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 01:12:13 ID:h0tqTlck0

俺はマツダの中の人ではないんだが、たぶん初工程から
冶具を共有できるようにしたんじゃないのかな？

おおまかにプレス・ボディ集成・ペイント・艤装とあって、
まるっきり新しい車種を作ったとき一番金がかかるのが、
ボディ集成工程（ボディパネルを溶接して組み合わせる）
なんだよ。

プレスは型を入れ替えれば同じプレス機でいろんな車種が
作れるし、ペイントや艤装も、いろんな車種を混流生産するのは
比較的簡単だけど、ボディ集成工程は、そうはいかない。

パーツとパーツを位置決めして固定して溶接していくためには、
まるっきり設計の異なる車種の場合、受けや位置決めピンの
位置などもまるっきり変えなくてはならないけど、
NCはRX-8同じ冶具で作ることを想定して設計した、と聞いたから、
例えばフロアパンを組み付けする冶具も共通なんじゃないのかな？

艤装ではデミオなどとも混流らしいが、おそらくデミオとNCでは
ボディ集成ラインは違うはず。たぶん。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 01:16:02 ID:h0tqTlck0

もちろん、一部の受けやピンは、エアシリンダで動かして
車種ごとに切り替えしてると思うけどね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 08:24:18 ID:SmecHeX70

買うならやっぱり年末まで待ったほうが年末商戦とかで値引き期待できるんかいな？？
やっぱこの時期Ｄラー行くのは買う買うオーラが出まくって足元見られそうな木がするんだが、、
あと自分は製造業なんだが、職業柄ＬＯＴ１はあんまりいい製品じゃないと思うんだがどうよ？？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 08:31:44 ID:mk7q7E1G0

>>369
ようは、少しくらい無茶な運転になっても車側がエンジンやら動力伝動やらブレーキやらを駆使して
何とかしようとする機能。　だな。
少しくらいオーバースピードでカーブに突っ込んじゃっても車が助けてくれる訳よ。

ＡBS＋ＴＣＳ　をさらに高機能化したような物。　だよな？>皆

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 08:33:09 ID:mk7q7E1G0

>>379
俺はスレンダー系が多いように見えるが・・・。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 08:37:50 ID:WsZADhQi0

>>431
マツダの初期ものは地雷。
最近では８も初期はリコールしまくり微妙な改良入りまくり。
FDも１型はアレ。NBもNB2からグッとよくなった。
よく言えば熟成を怠らない良心的なメーカーなんだがｗ
とは言え人柱になってくれるならみんなうれしいぞ。

ちなみに日産は一時期マイチェンすると質が落ちるというナメタまねしてたな。
S14とかひどかった。後期になってラジエータが小さくなったりｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 10:01:57 ID:aslTukUS0

>432
>少しくらいオーバースピードでカーブに突っ込んじゃっても車が助けてくれる訳よ。
DSCをOFFしても日産、トヨタ、ベンツなどは、ABSが作動した時点でONに入る仕様に
なっているがマツダは絶対入らない仕様なので事故に注意して乗った方がいいよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 10:04:07 ID:GTnyo8Y20

でも初期型って細かい所が贅沢な作りになってることもあるよな。
ＮＡでも油圧計が途中から油圧があるよ計になってたりするし。
開発者の意図がストレートにでてるのも初期型のいいところかもしれない。

・・・でも、壊れるけどな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 11:09:08 ID:WqiPKpNmO

>>435
嘘はいかんよ。お前は工作員だろ。
一辺マジでしんだほうが良いんじゃね？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 11:40:45 ID:prfgjKw20

>>435
そもそもオフにして走っている時点で自己責任だと思うが。
マツダもオフでも完全オフにはなっていないんじゃなかったか？　ＲＸ－８は裏技があるけど。

>>434　
マツダもコスト大カット時代はひどかったけどね。
ユーノスロードスターのメーターメッキリングやめるくらいひどかった。

>>436
特にデザインは初期に限る。
まぁ初期型ってのはどんな業界でも同じような状態だけどね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 12:03:48 ID:5zL8ednd0

けどNCの初期デザインは・・・・・、だよな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 12:27:41 ID:prfgjKw20

>>439
それは・・・。　制約多すぎたのかもな。
ロードスターの歴史、法律や安全対策、過去のユーザーからの要望・・・
苦しさはわかる。　でもあまりに艶気がなさすぎる。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 13:06:07 ID:GlReCxcs0

むしろ俺はNCからロードスターに興味持ったけどな。
NA、NBは中味に惹かれたがデザインが受け付けなかった。
ちょっと安っぽすぎて。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 13:15:49 ID:5u98HJWB0

3rdGLの実車見て艶気感じたのは俺だけですか？
CG8月号の表紙も気に入ってる。
それがもうすぐ俺の所にやって来ると考えると感慨深いものがあるな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 14:21:38 ID:I1ysUQoP0

>>441
俺も俺も。
ただ俺も免許取ってはや10年、
昔は安っぽくて受け付けなかったNAを
今見るとそれなりに味があって良いな、と思う。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 14:26:47 ID:JFeQhZGV0

>>416
ええ？オレ１７７で６３ｋｇだけど、めちゃめちゃガリだよ？
お前ハリガネみたいな身体してんだな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:06:16 ID:5zL8ednd0

免許とってはや1ヶ月。
ついに今週、NCが発表ですか。
よーしボク25日にマツダ行っちゃうぞぉー。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:08:04 ID:g7nbF6ep0

いま実車見てきたけど、写真で見るより遥かにかっこいい！
漏れの乗ってるNBと大きさもたいして変わらなかった♪
ボディーカラーが黒だったのもあるかもしれないがｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:13:59 ID:5zL8ednd0

誰か実車の写真うｐしてください～。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:14:08 ID:dPM/LSVr0

テンションあがっちゃったのね
冷静に見れるの人が半年後にはでてくれないかなぁ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:24:21 ID:WqiPKpNmO

スポーツカーが少ないから仕方あるまい
RX-8スレの荒れ様と同じく
オーナーが語れないスレになりあがるのだ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:53:39 ID:2Pz7nFFr0

>>448
冷静に考えた・・・。

糞車ですね、この車（ﾌﾟ

451 ：435：2005/08/21(日) 15:54:21 ID:aslTukUS0

>>437
すまぬ、俺の勘違い、7sec？以上押してOFFした場合。（これって裏技のこと？）
ATはアクティブマチックの＋－のポジションでは安全装置
(レッドゾーンに入りそうになると自動でシフトアップや、－でシフトダウンすると
オーバーレブする場合はシフトダウンしない等)は作動しないはずだから
エンジンのオーバーレブに注意でいいですよね。
>お前は工作員だろ。
母親の実家は防府西浦工場の近くで親戚はマツダ関連会社で
働いているのでそんなこと出来ない。

>>445,>>447
大きな店には来ているはずだから２５日まで待たなくていいよ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:59:29 ID:HPmnPs1v0

今TVで赤のNAがガードレールに挟まってた-。

NCで２０００CCなんかにしたらこんな事故が増えちゃうじゃん。
マツダは人を殺したいのかねー？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 16:11:20 ID:z81pNg4A0

>NCで２０００CCなんかにしたらこんな事故が増えちゃうじゃん。

意味ワカンネ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 16:18:23 ID:HPmnPs1v0

>>453
例えば、NCが１５００CCで、荷室が大きくて快適な２シータオープンなら、
飛ばす馬鹿は減ったと思うよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 16:20:47 ID:PBRppBvg0

>>452
不謹慎極まる。ｶｴﾚ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 16:23:48 ID:HPmnPs1v0

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20050821/20050821-00000010-jnn-soci.html
この映像みてみろよボケ-！！

マツダはLWSのSを取るべきだったんだよ、なにLWを取ってるんだよー
マツダはオープンカーを愛する人間を殺したいとしか思えないよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 16:25:53 ID:HPmnPs1v0

>>455
不謹慎なのはお前、スカイラインで屋根閉じて暴走するような
奴が買いたいと思うような車作っちゃ駄目なんだよ。

山道はオープンで出来れば制限速度以下で走るのが
オープンの楽しさじゃないのか？

暴走野郎の為に車作るマツダの見識を疑うよー。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 17:08:00 ID:5ONRd01v0

自転車でも乗ってろカス

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 17:16:27 ID:8ABA/v3t0

本スレで暴れていると思ったら、こっちにもいるのかw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:07:14 ID:z81pNg4A0

>例えば、NCが１５００CCで、荷室が大きくて快適な２シータオープンなら、飛ばす馬鹿は減ったと思うよ。

どんな車だろうが飛ばす飛ばさないは乗り手の運転次第だろ
それをここぞと場違いなＮＣ煽ってるID:5ONRd01v0はただのＤＱＮ

というかID:5ONRd01v0は、あの事故った赤いロードスターの人か？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:08:55 ID:z81pNg4A0

↑スマンＩＤ似てたから間違えたな

ID:5ONRd01v0じゃなくてID:HPmnPs1v0な

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:28:40 ID:M0Pi1BtS0

軽でも飛ばす奴は飛ばすし、3Lオーバーの車できっちり安全運転な人もいるからな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:39:21 ID:GNHHEkHJ0

>>462
俺なんかむしろアリスト乗ってる時よりビート乗ってる時の方が飛ばす。
どう考えても同じ速度でもビートの方が危険なのに。

大きなエンジンだといつでも好きな速度にする事ができるから
制限速度+10km/hぐらいまででで走る事が多い。
乗ってないのでなんとも言えないけどNCも2000ccになって
ゆったり乗れるんじゃない？

エンジンのキャラの関係も大いにあるだろうけど。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:43:05 ID:HPmnPs1v0

>>463
そりゃあどんな車だって飛ばす奴は飛ばすけど、
メーカが-飛ばす車じゃないぞーゆっくり走る車だぞー
ってメッセージを出せば、飛ばしたい奴は買わない。
故に、飛ばす奴の割合が減る、安全運転を心がける
奴ばかりが買うことになる。

保険料も下がるし、ロードスターで死ぬ奴も、殺す奴も減って、
いい事しか起きない。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:01:03 ID:wDuTKGh00

【大阪】車が接触→壁に衝突→炎上他に車を3台巻き込み5人が死傷

赤いロードスターは2chねらー
http://www.imgup.org/file/iup73119.jpg

http://hw001.gate01.com/kanapapa/rs.htm

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:21:25 ID:me3ca57C0

ID:HPmnPs1v0はNC乗ったことあるか？
あれはNA/NBよりずっとまったりしてるぞ。フラットトルクで
低回転でも楽チンだ。普通に乗用車って感じ。

むしろお前向きだ。安心して買え。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:31:03 ID:z81pNg4A0

>>464
人の心理はそんな甘くない

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:59:16 ID:uoVvMunH0

軽っておしなべてエンジンが高回転型だからけっこう刺激的で、べた踏みでとばしたくなってしまう。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:07:07 ID:I4+gYGdr0

それで、納車日決まったヤツとか、pubと同時とか、遅くとも次週末には
乗ってるぜ、とかって、いるの？

試乗車のナンバが届いた、とDら担当者は言っていたけど。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:33:24 ID:XAmGTPJ00

Dら担当者によればおそらく次週末に俺のNCが届くということだが、
いまだ正式決定の連絡が来ない。
新車買うの初めてなのだが、輸送のスケジュールって
そんなにぎりぎりにならないと決まらないのですか？
Dらに到着する日が決まらなければ納車日も決まらないわけで・・・。
突然、「7日後に納車できます」とか言われるのが普通ですか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:09:49 ID:2i+A/3Qh0

>>470
普通

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:11:34 ID:XjIA2hYl0

で、結局、いつが正式発売日なんでしったけ？
もう予約者に納車されていくのか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:16:51 ID:AXwmjpZg0

25
少しは調べろ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 01:04:22 ID:8k6a/e1N0

とある一誌だけは２２日とかいてあった。明日だね

まぁ、どっちにしろ俺の次の休みはそれ以降だが

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 01:39:21 ID:B71/Mc2W0

ディーラで実車見て、触ってきたが、良いな。
欲しくなった。
早く試乗してみたい。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 02:14:50 ID:C2ixUcdW0

>>475
しょうもないプロモーションだと思う。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 07:25:45 ID:UyvFo4Wv0

実写見た。写真よりは小さく見えるが
昔の彼女が帰ってきた気分

太ってデブ・・・
いやポッチャリしてかわいくなったと思おう。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 11:19:44 ID:kRlHquxF0

実車見たが感覚的にはＮＢと変わらない大きさに見えるな
マツダは小さく見えるデザインに苦労したらしいし

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 11:39:40 ID:PZ0af6aY0

>>478は大嘘つき

軽井沢ミーティングでＮＣのそばにＮＡとＮＢが有ったので
交互に見比べたら、どう見てもＮＣが一回り大きく見えたぞ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 11:53:54 ID:y0RUEHa70

NA、NBと並べてみたら確かにちょっと大きくなってるけど
NC単体で見たら小さく見えるデザインになってるって事ではないのか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 12:29:38 ID:DmfrzGkqO

えなり単体だと老けた小学生だが、実際小学生と並べるとデカい。
みたいなもんか

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 12:30:18 ID:Y54II53z0

夕日は大きく見えるとか、そういうレベルの話だな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:22:20 ID:PZ0af6aY0

>>480 チョットではなくて、あきらかに一クラス上の車格　当たり前といえば当たり前。

>>482　見かけだけではなくて実際に大きい　全体的に丸く大きい感じ

>>481　が一番適切な表現だなｗ

でも、現代の車としては小さい方なのかな？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:23:39 ID:K9KDSuBR0

別にNANBと比べて小さく見えなくても良いよ。セダンやミニバンと並べて
車高が低く見えれば、それだけで良い。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:29:15 ID:dOy5LL8u0

だから個人的には大満足です。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:35:32 ID:K9KDSuBR0

RX8あたりと並べて明らかに小さく見える程度で良し。一般道路を走っ
てれいれば低いスタイルが普通にかっこよく見えるだろうから。けど、
フェンダーとタイヤの隙間の広さだけはちょっと勘弁してほしい。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:36:15 ID:dOy5LL8u0

NCって峠攻めたら速い？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:42:48 ID:YOnQh5GY0

攻めないでください。
お願いします。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 15:23:11 ID:yUKin1LeO

ＮＣ見てきた！静岡マツダ富士店！！
ちなみに今までで１０台売れてるらしいです。その内(？)３台限定車が売れたとの事。
運転席に座ってみた感想、なんか広くなってる？？？って感じだったけど、その後自分のＮＢに座ったら「せまっ！！」と思った。
シートポジションが低くなってるとの事ですが、自分のＮＢはエスケが入ってるのでＮＣ純正シートの低さは体感できませんでした…
トランクはあきらかに狭くなってます。
ジャッキはトランクの中から右リアフェンダーの中あたりに収納されてました。重心高くなっちゃうような…

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 16:41:13 ID:cmJi4MQDO

マツダはユーノスブランドを復活させブランドに弱い日本人の心を掴め。マツダロードスターの響きよりユーノスロードスターの響きのがこの車にはあっている。マツダだがマツダではない特別な車。それが初代が成功した要因のひとつだろうが。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 16:45:40 ID:JMzQnCXZ0

トヨタのレクサスに対してマツダのユーノスみたいな？
個人的にはユーノスロードスターって響きは好きだけどけどマツダにそんな体力有るかなあ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 17:18:19 ID:R/epBrdA0

国内販売におけるロードスターの
車名前を「ユーノス」
オープンモデルのグレードを「ロードスター」
にすればいいんじゃねーの？
NBん時みたいにクーペ出しても対策できるじゃん

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 17:59:14 ID:x4Bp+lJC0

北米向けの１８００ＣＣバージョンは出す予定はないのですか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:13:22 ID:39uk7pPs0

>>493
もういいかげん２００万未満とか諦めて
貧乏からの脱却の方を考えられては？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:18:35 ID:W0DZGyn50

>>492
ユーノスｃｈが存在してた当時もそうだが
今でもNAの事を「ユーノス」って呼ぶ人もいるもんね。
ユーノスっていろいろあるし。

あれなんか釈然としないんだよな。
例えが違うけどミニ見て全部
「ミニクーパ」って言ってる女に「ちょっとまってよ」
って説明したくなる感じ(したことないけど)。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:32:19 ID:277JFbjB0

俺も実車が来たって言うんで見に行ったよ。
そのディーラーだけで既に20台受注したそうだ。

497 ：496：2005/08/22(月) 18:33:04 ID:277JFbjB0

ちなみにオープンカー天国の静岡です。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:40:35 ID:j7aWJtaF0

今度のNCはハートに来ないから、それで終わりだと思う。

まあ次まで待つかな…。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:44:26 ID:qchr6EeD0

俺群馬。近くのディーラには置いてない。静岡いいな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:48:15 ID:277JFbjB0

>>499
真冬のオープン（それでも日中15度くらい、無風快晴！）最高です。
海岸も山道も近いし道もすいている。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:52:20 ID:39uk7pPs0

>>495
ユーノス【ゆーのす】　

「マツダロードスター」の蔑称。「ロードスター」は車種を示す言葉であり
商標・固有名詞ではないが、「マツダロードスター」という呼称が社会通念上
一般的ではなく、また型式（モデルでＮＡ，ＮＢ，ＮＣがある）による派閥争いに
興味の無い一般的な呼称として、マツダの販売ルート「ユーノス」で
販売していた当時の「ユーノスロードスター」からマツダのロードスター全般を
「ユーノス」と呼称するようになった。
一般的に幌車を自慢しておきながら、幌をあける事自体は否定するという行動形態全般を指す。
ユーノス乗り【差別用語】

使用例：「ユーノスはオープンカースレには要りませんから！」「誰もユーノスの事などきいてない」

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:52:22 ID:C2ixUcdW0

>>494
２００万出すなら、別の車買うって人が多そうだけど？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:09:26 ID:kRlHquxF0

>>502
ロードスターは指名買いする人だけ乗ればよし

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:11:53 ID:C2ixUcdW0

>>503
そんな事無い、そんなやつがロードスタ買うから、あんな奇妙な車が出来る。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:20:41 ID:39uk7pPs0

>あんな奇妙な車が出来る

意味わかんない。S2000スレの貧乏人？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 20:37:17 ID:Jxa4Kz9h0

>>490
ユーノスって安い（若い人向き）クラスのブランド名じゃなかったっけ。
レクサスとかと対抗させるなら、アンフィニじゃないか？
今や両方なくなったが。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:05:29 ID:PsY7cEcl0

↑間違い

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:21:26 ID:nrqITANR0

>>506
ヒント：ユーノスコスモ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:26:33 ID:q3FG8hr20

ロードスターは気に入ったけどディーラー最悪。
予約開始日に正式予約を入れたにもかかわらず、生産が９／１１～１７日で納車がその後なんてふざけるな。
もともと、「予約順番で限定車、グレード関係なく製作に入りますのでお約束します！」との話したいたくせに、結局心配していた通り話を覆すからな！
もともｔ８月末から９月頭でいけるのでお願いしますといったのはディーラーだろうが。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:34:54 ID:W0DZGyn50

僕が6月にディーラーに行ったときも
「今決めてくださったら盆明け、遅くても9月までには納車します」
って言ってたけど無理なようだね。
発売直後に乗るのも気持ちいいなって思って本気で決めようかと
思ったけどやっぱり乗ってみないと、って事で決めなかった。

ただ、発売されちゃうと、すぐ成約しても年内難しいかも、
って言われた。　普通の人よりはずいぶん早く乗れるんだろうね　>>509

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:41:32 ID:IG4wCIsr0

マツダのDはほんと糞だから覚悟してたほうがいいよ
せめていくつか回ってみてマシそうなDを選んだほうがいい

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:59:06 ID:dJF2Zdt20

>>509
あらら、勿体ないコトしたね。
口で約束してこようとする営業がいたら一筆書かせるのが吉。
破ったらン万までのオプションをサービスします、とか何とか。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:06:03 ID:2PfDNRF10

あらら、やりすぎだろそれ
俺はDとは仲良くやっていきたい人だからな、Dも当たりが多いし。
買ったあと、全く付き合わないならいいが、相手の気分を害する数万の得は逆に損だよ。

ま、新車で買ってそのあと全く付き合わないなんて一部だろうが

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:08:57 ID:DKeOhj230

確かにマツダのDは営業の当り外れが激しい。
前の担当営業はクソアホ女だったけど、
感じの良い別の営業の人と仲良くなったんで、担当換わってもらった。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:09:47 ID:LA00meFy0

>>506
ヒント:日産

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:21:14 ID:W0DZGyn50

>>514
また女の営業って言う通りクソアホだと男の営業以上に不愉快。
この前フラッと立ち寄ったmazdaの女子営業もそうだった。

美人だったけどニコリともしないし、アンケートの住所見て
「なんでこんな遠くの店に来たんですか？」って聞く。
わざわざ来た訳でもないんだけど他に言い方あるだろうに。
来ちゃダメなのかよ。
一緒に店に入って見てた彼女でさえ
「何、あの女の人。感じ悪いね」って言ってたし。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:24:36 ID:CRbdG4Sm0

そんな女はヤッちまえ！

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:30:41 ID:wZ4Fj6Hn0

感じの悪い営業はどの会社のディーラーにでもいるけどな。
マツダが特別悪いとは感じん。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:41:18 ID:MT63m68G0

マツダのディーラーだけ客に飲み物を出さん

トヨタや日産は真っ先にアイスコーヒーが出てくるというのに

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:51:22 ID:xaqEz+pJ0

>>519
私はいつも飲み物出してもらってます。

それはさておき、オプションのエンジンスタートスイッチが欠品で、
それをオプションに選んだ人は納車が遅れるという話がありますね。

予想以上にスタートスイッチ選んだ人多かったのかな？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:54:56 ID:KV1s0x8y0

>>519
青汁出されたぞおい！！

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:56:39 ID:UtzCTinT0

俺の行ったところは好きな飲み物出してくれたよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:01:05 ID:PZT5cF/r0

>>519
そーいや日産はアイスコーヒーだったが、トヨタは5～6種から選んだな
アイスティ選んだら氷の中にレモン切ったヤツ入ってた。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:04:49 ID:wZ4Fj6Hn0

神戸マツダの店に２店行ったけど、いずれもメニューが
置いてあってそこから選べた。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:05:29 ID:Q9hhBqIQ0

>>519
そうそう飲み物出さないね。
他のディーラーは飲み物出すのが先なのに。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:07:06 ID:8rXToVM/0

みんなディーラーって一括りにしているようだけど、
地域ごとに別会社なんだから対応も違って当然なんでは？
もちろん営業によって当たり外れがあるのも事実だが。
地元の人が働いているのだからその地域にDQNが多いという話？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:27:20 ID:C2ixUcdW0

>>518
MAZDAは特別悪いぞ。

528 ：河童タン：2005/08/22(月) 23:36:57 ID:YXGH29eG0

RS 総額321万
DSC以外のメーカーop＋フォグじゃ。
色々付けすぎた感もあるが、今月中に納車出来ると言われたし、余は満足じゃ。

ちなみにディーラーは良くしてくれる。飲み物も出るよ。メニューあるし。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:37:20 ID:Ebcdky6g0

近くのネッツは缶ジュースが自由に飲み放題だぞ
オイル交換とかちょっとした用でも必ず2缶は飲んで帰る

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:49:25 ID:2PfDNRF10

Dの中ではトヨタが一番待遇は良かったが、マニュアル的な良さだ。
いわゆるチェーン店的にな、はずれはそうはない
マツダDは街の洋食屋かな、良いところはホントに心こめてくれるし、悪いところはぜんぜんだめ
同じ地区でも店により対応は違う。で、ホントに良いところは結構少ないと

俺が通うマツダDは、飲み物数種類から出してくれるし、ガキ連れて行ったらおねーチャンが相手してくれるし
おもちゃまでもらってしまった。
サービスも親身になって相談聞いてくれるし、腕もいい。
引越ししてからも、1時間かけて通ってるよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:55:29 ID:dJF2Zdt20

>>513
要求によってはやりすぎかもね。
この件は、購入の決め手になる重要な要素を都合よく口にする所だから最初から疑ってかかっとるんだ。
新型車なら納車時期は最重要素だろうに、そんなことを口では約束するが紙には書けないって何よ？
ようするに振るい落としが目的。出任せを言う奴とはつきあっていけないってだけのこと。

それで相手がキレるならそこで買わなきゃいいだけの話。約束できないからキレるんであって。
約束可能で怒らせたとしたら、それは話の持っていき方がマズイんだろう。
経験上、自信のある営業はすかさず「いいですよ」と答えてくれたものだ。
もっといえば、向こうから持ちかけてくる猛者もいたものだが、最近は違うのかね？

高い買い物するんだよな？確かめもせずに初対面で丸々信じるのか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:02:43 ID:siqaLauZ0

俺が行くところも飲み物普通に出してくれる。
長居したらもう一杯。
このキャンペーン中に行けば、キャンペーンチケット忘れてもいろいろ景品くれたりするし、ちょっとしたメンテを頼むと洗車して返してくれる。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:06:05 ID:fSdRoDaX0

ここの住人がレクサスなんて行ったらどんな感想が出るのかな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:08:57 ID:oQ7d6kLd0

>>533
行ったら行ったで、もっと殺伐とした雰囲気が・・・とか言うのがオチ

535 ：河童タン：2005/08/23(火) 00:09:01 ID:YXGH29eG0

>533
「いいディーラーだが欲しい車がない」じゃないか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:09:31 ID:oQ7d6kLd0

やべ！雰囲気って普通に変換しちゃった！！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:12:22 ID:QdYoa2s30

>>535

買える車が無い

だろｗ

538 ：513：2005/08/23(火) 00:21:43 ID:0Fyqvy580

>>531
そういうのって、Dの営業が約束できる物なの？俺も中の人じゃないから詳しく知らんが
できるなら、そういうのもありかもね

納車日ってのは、契約時にはっきり約束できるもんじゃないと思ってた。

539 ：河童タン：2005/08/23(火) 00:21:56 ID:PoxgKitH0

まあ買える買えないは別とするとしてｗ

このスレの住民が欲しがるかねえ？

俺は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
　　　　　’

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:23:03 ID:ZjW1Tx9q0

>>537
つか両方。
買う金もないし買う金あっても買わない。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:31:52 ID:QdYoa2s30

＞＞買う金もないし買う金あっても買わない。

買う金あっても買わないってのは買う金が無いと実際わからないもんだよ

↑みたいな奴に限って成金になったらSLKとか買ってそう

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:42:54 ID:siqaLauZ0

まーレクサス買うならSLK買う罠

でもここの住人ならボクスター買う人の方がずっと多いと思うが。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:48:29 ID:mIN82SpN0

ぶっちゃけISとSCは結構欲しい

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:51:52 ID:0Fyqvy580

SLKは今は旧型だが友人が持ってて乗ったが、良くも悪くもベンツだな
あれなら普通のベンツ買うわ

NCがそれに近くないことを祈るよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:01:30 ID:siqaLauZ0

新しいＳＬＫはかなりいいらしいよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:06:31 ID:7qZi03dv0

>>538
商取引において納期ってのは、価格と同等の約束。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:20:43 ID:ydAg32g30

俺が行ってるマツダのディーラーは、サービスいいんだなぁ。
当然、飲み物出てくるし、いろいろモノはくれるし、洗車もしてくれる。
工賃まけてくれる。試乗は俺独りで乗り放題。車くれたこともある。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:28:23 ID:do1BXd9x0

まあ、一介の地方Dマソごときにメーカーの国内全体の受注と生産ペースまで把握できるわきゃないだろう。
mazdaの見込みよりガイキチ(俺からのほめ言葉)の数が多かったんだろうな。

生産ラインの数は限られてるしNCだけ作ってるわけじゃなかろうし。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:47:27 ID:0Fyqvy580

>>546いや、だから、契約書かけるほどの根拠のある情報が地方Dマンに入るの？ってこと

簡単に口約束したDも悪いが、日付ほぼ指定で契約書書けってのはアリなの
普通にありで、Dマンの印象悪くならないなら今後検討したい。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 02:17:47 ID:OeiHjonz0

多分契約書のどっかに、納車予定日に関する項目（逃げの）あったような…

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 04:49:23 ID:XBv3mt4I0

日曜日の事故以来、多方面で憶測が飛び交っているようで、

この事故(事件)の原因となった赤いNSXは、北向き車線を走行しており、
最初の事故現場となるポイントの手前の（同車両進行方向）左カーブをセンターラインを超え、
南向きの反対車線に大きくはみ出しながら走行を続け、
南向き車線を走行していた赤いロードスターに接触、
ロードスターは大きくバランスを崩されて南向き反対車線のガードレールに激突大破して
停止しました。

同NSXは北向き方向にそのまま走り去り、さらに速度を下げることなく南向き反対車線に
はみ出したままの走行を続け、火災現場となるポイントで
南向き車両の黒いシビックに衝突同シビックを南向き車線の側壁に押し上げ、
その後同シビック横を同車線側壁方向に向きを換えながら停止しその後同NSXは炎上、
その火が衝突した黒いシビックに燃え移り２台は炎上しました。

銀色のNSXは赤いNSXの後方を走行しており、そこには間隔があったようで
赤いロードスターの事故現場を通過し、停止することなくそのまま火災現場の横も
通過し、その際に南向きから事故をさけようとして北向車線に避けた白いシビックに衝突しました。

現場で救出作業処理その他連絡をしていただいた皆様ありがとうございました。

一刻も早く皆様の心身回復されることを祈っております。

状況やその関係もわからず興味本位で批難されている方々は
賢者としての能書きが言いたいのであれば賢者らしくもう少し思慮をもって発言されることを望みます。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 06:29:30 ID:pdjWCIvG0

NSX2台事故ったってことか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 07:54:28 ID:ovBKvUl+0

営業の態度や飲み物で決める人間もいるのね

態度って愛想のことだろ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 07:55:57 ID:rEdYJdey0

で、>>551は当事者なのか？
まるで当事者のような他人のようなどっちつかずの書き方をしているが

亡くなった方のご冥福はお祈りするが、それとは別に
俺には、関係した全ての車がDQNなような気がする。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 08:19:13 ID:7La1tbBQo

俺も最初に写真を見た時にNSXがとっちらかって対向車線に突入
それをかわそうとシビックが左にハンドルを切った所で車の右側同士が衝突
こんな感じかなと思った

この人達に知り合いはいないのかな
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/4649/1111158340/

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 08:22:44 ID:aeiSGKIj0

>>554

炎上２台
　・NSX　赤　（黒こげで灰になってる　ドア形状からほぼ確定か）　　死亡
　・シビック　黒　（側壁にへばりついて半分黒こげ）　　死亡

後続３台
　・ロードスター　赤（車板住人） ttp://hw001.gate01.com/kanapapa/
　・NSX　銀
　・シビックR　白　　重傷？

　・ランエボIV　　銀　無傷？

現場付近地図
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.37.58.804&el=135.39.56.002&la=1&fi=1&skey=%BD%BD%BB%B0%C6%BD&sc=3

状況図
ttp://www.imgup.org/file/iup73318.jpg

写真、動画
ttp://ca.c.yimg.jp/news/1124612391/img.news.yahoo.co.jp/images/20050821/maip/20050821-00000019-maip-soci-view-000.jpg
ttp://www.asahi.com/photonews/image/gallely/OSK200508210031.jpg
ttp://vip.jpn.org/uploader/source/up0849.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup73100.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup73119.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup73138.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup73321.jpg
ttp://news.tbs.co.jp/asx/news3099474_12.asx

これらしい。全員珍走QDNくさい。むしろ全員死んだ方がすっきりしたのかも

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 09:17:27 ID:UNaGsE/70

まとめ乙

QDN?

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 09:34:16 ID:GjO+07vW0

いよいよ明後日発売だが、同時に強烈な台風接近中。
いやでも雨漏りテストになるけど、大丈夫だよね？マツダさん。

559 ：531：2005/08/23(火) 11:01:10 ID:dWJ5DQlj0

>>538
情報を仕入れられる人はいた。当然、車種やその人の人脈によるでしょう。

営業が「８月末から９月頭でいけるのでお願いします」と言うときはどういうときだろう。
１.根拠のある情報が入ったか、２.根拠無しの思い込みか、３.根拠無しで買わせるための方便か。
ここで一筆依頼。
３なら逃げるでしょうし、こちら側としても願い下げ。これから先も同じようなら付き合っていけない。
２なら思い込み度合いで分かれるでしょう。そこで我に返って断るかも知れないし、
そこから腹を割って根拠は無いがそう言った理由・ウワサなんかを教えてくれるかも知れない。
結果遅れた時の慰めはあるし、いい加減なことをそのままで済まさないこちら側の姿勢を示すことができる。
２の時どう判断するかはその人次第。大きな買い物だからね、やれることはやっておきたいところ。

ただ失礼にはならないよう。まあ納車日の早さをどれだけ重視してるか語るだけだから大丈夫でしょ。
要求も常識的範囲にね。多くの人は分かってるだろうけど念のため。
その営業が一人で出来る作業ってのが目安。代金・工賃、その営業が自腹を切ることになるのだから。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 11:10:44 ID:jHAJaoiv0

きゅどーん

561 ：538：2005/08/23(火) 11:22:32 ID:LylXGBxA0

>>559
ﾅﾙﾎﾄﾞ、話の持っていきかたが肝だね、へたするとDQNになるからな。
いよいよNC乗り換えの時は軽く探ってみよう。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 11:24:06 ID:SmCdYXhqO

ロードスターｼｮﾎﾞｽwwwwwwwwwwww

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 12:34:04 ID:jyTPlstm0

漏れは営業に「ロードスターは５月に出る」って言われてたけどな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 12:35:52 ID:jyTPlstm0

4ATだとも言われたぞ。

565 ：ライトウェイター：2005/08/23(火) 12:40:02 ID:gEzGEJsn0

どんだけいいかげんな営業なのかと。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 13:30:40 ID:tMyIIYfb0

俺は営業に25日発表ですって言われたぞ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 14:01:00 ID:tMyIIYfb0

>>566
いい営業ジャマイカ

568 ：ライトウェイター：2005/08/23(火) 15:29:50 ID:gEzGEJsn0

レス番ミスだよね。ね？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:40:23 ID:SakFs2m20

Ｄらに行ったらついにカタログが来てたよ。でもとりあえず版みたいで薄っぺらいぞ（Ａ４サイズ　全４ページ）

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:55:57 ID:71f0v0Hx0

えー？
25日になったらﾈｯﾄからｶﾀﾛｸﾞ請求しようと思ってるんだが。
暫定版じゃないよねぇ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 18:01:29 ID:BX0cTyhW0

ヨーロッパのNCはフロントに付け加えたような
ウインカーがないのがいい。
アレはダサいorz

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 18:33:02 ID:lyca3yc00

アメリカのＮＣのサイドマーカー結構好き

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:55:56 ID:sA+G08dW0

>>572
俺も。
あれないと引き締まらないね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:56:12 ID:0Vs5yXox0

俺は6ページ（表紙・背表紙含まず）のカタログをDでもらったよ。
オプションは24ページあった。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 20:46:38 ID:PYEmnrM90

まあ、たいていの車のカタログは厚いのと薄いのが有るな。
２１日にアンフィニへ行ったら車は有って触らせてもらったが
カタログはまだ無いといわれた。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:23:09 ID:qcvKmozC0

tests

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:48:18 ID:rYgyYH9p0

>>490
そりゃユーノスというブランドはかっこよかったけどさ。
まだそんな体力全然無い罠。
　ユーノスってブランドの車好きのお客様と、コミニュケーション
とって歩いていく姿勢って好きだったなぁ。

　レクサスみたいにスカしてないでさぁ、車好きのメーカーが車好き
の人々のために作ったお店って感じで良かった。

レクサスはその姿勢がブランドになったのではなく、高級品を気取って
ブランドにしたいみたいな嫌みな所が嫌だね。
車好き相手ではなく、金持ち相手オンリーだし。

しかしさぁマツダがやって失敗して、一足も二足も遅れてトヨタとかがやって成功って事多いよね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:03:21 ID:ZjW1Tx9q0

>>577
レクサスの誕生は1989年だからユーノスと同時期だが。

＞車好きのメーカーが車好きの人々のために作ったお店って感じ
バブルに浮かれて調子に乗って作っただけのような。
「マツダ」の名前を隠して海外ブランドっぽく見せかけたようにも見えるし。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:48:40 ID:8acrJlNl0

そういえばユーノスではシトロエンを扱っていたっけ。
俺がNAを買ったユーノス店は地元のエンスーな金持ちがはじめた店で､
店内にDB5や５１２BB、ミウラ､ディノなんかをローテで展示してた。
夕方になるとグランドピアノをナマ演奏してたなあ。
そういえばタグホイヤーも売ってたし。
なんてバブリーだったんだろうｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:08:00 ID:AfCS10yN0

初代ロードスターNAの最上位グレードはRSじゃなく、VSだったんだよなぁー。

かなパパの事故を教訓に、NCの発売を一時中止して、
１５００ccでトランクスルーの付いた車に作り直すべきだよね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:12:58 ID:ua/B71ca0

ユーノス - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%8E%E3%82%B9

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:22:02 ID:lZBjrSwB0

>>580
そんなグレードないぞ、ってか吊りかorz

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:45:01 ID:+CeB8AmiO

というか、こないだの排気量増は人殺しにつながる厨でしょ。
いかにも免許ない高校生の机上の発想っぽい。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:56:56 ID:ql1XzeAO0

　どうでもいいがアメリカでは宣伝に力入っているみたいだね。ＮＢＣの新番組
5つ全てに登場だってさ・・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:24:25 ID:QVtLAbs30

マツフェスの4耐車両はNC?

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:25:48 ID:yYm0Tpcj0

1.5Lで軽くて遅いNCを出したら大勢で一斉に飛び付くのかね。
それでも初代・NBより重くてパワーウェイトレシオ悪いのに。
今の時代、デミオなみの動力性能なんて情けなくて泣けますよ。

手造りのｱﾙﾐｽﾍﾟｰｽﾌﾚｰﾑで車重850kgぐらいなら小排気量でも良いが、
エリーゼでさえ1.8Lで122psなのだから、NCで1.5Lなんて到底あり得ない。
買う気もない癖に軽さ命の分からず屋が多い日本市場なんて糞ですよ。

最後に一言。マツダには1.5Lエンジンで環境性能と動力性能を
両立させるほどの技術力は残念ながら今の所ありませんから。多分。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:41:25 ID:AfCS10yN0

>>586
デミオとロードスターどっちが沢山売れてるか知らないのか？
走りや馬鹿DQN向けに進化させる度に売れてないだろ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:58:38 ID:XogKxDh20

おまいら来週のカーグラTV見る？NC特集みたいだけど。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 02:03:53 ID:8HYzQs8C0

小排気量で高回転型エンジン載せる方がDQNだと思う。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 02:50:28 ID:x2toqgqY0

>586
EU向けの1.8Lは125psでバランスが最も良いとの噂が。
日本は1.8Lを投入しても2.0Lの価格差が可変吸気バルブ分なのでボツらしい。

>588
福岡じゃ見れないし、もともと遅れて放送されていたし

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 04:21:26 ID:v+XugPmw0

みつもとのオッサンにＮＣをケチョンケチョンに言葉攻めしてほしかったぞ
その横で主査が必死にフォローしてる姿が目に浮かぶわい

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 04:24:37 ID:Sb2K5b7GO

>>588
見る見るー！
楽しみです。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 06:40:03 ID:ygXmv0ri0

ダッセェ車

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 07:36:46 ID:fs1f01CR0

>>580
ホンダ車は発売してていいわけ？
NSXは生産中止だからいいのか？本年度はまだ売ってるよね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 09:27:25 ID:Ka1YpQp6o

>>579
あらかさまな関係者っぽいｶｷｺはしらける

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 09:40:22 ID:JKzA3LSv0

ディーラーで貰ったDVD-ROMが
PowerBookG4（SuperDrive）で再生できない！
（挿入してもすぐ排出されてしまう）
他のプレイヤーでは再生できたのに・・・。何故？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 09:59:04 ID:XSsOQkvMO

うはwwwwwwwwwwwwwロードスターのDVD貰えんの？
俺もﾎｼｽ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 10:17:39 ID:NvAVPO4Qo

デミオもｽﾎﾟｰﾂ志向のアレッタあたりからRV色が薄れ本来の味が無くなってきた

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 10:30:39 ID:YUQN0mfs0

化粧箱っぽいヤツに入ってる
写真集と一緒の仮予約特典だろ？

ディーラー言ったら好きなだけもって帰っていいよって大量にくれるよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 10:46:06 ID:c2cnHL3/0

８月中旬の先行予約会で「3rd Generation Limited 」予約してきたよ
ディーラーの社員用屋内駐車場にRSがｺｿｰﾘと置いてあって
「発表前なので公道走行は出来ませんが駐車場の中だけなら」
と言うのでﾁｮｲ乗りしてみた
従来よりシ－トの座面が低くて結構つつまれ感があり
始動してローに入れクラッチを繋いだら、今までの
ロドスタには無かったなめらかさ・・・即決しますた
あと、シ－トヒ－ター付きなので冬のオープン走行が楽しみ！
受注生産で納車は一応９月半ばとのこと
ご成約記念に「i-Pod shuffle」がついてたヨン

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 11:03:58 ID:KechsDp/0

>>588
すごく楽しみ！見る見る。
来週は知らんけど、最近やきうの延長とかで
時間がコロコロ変更するから注意しないと…BMW3シリーズとか見逃したし。
あとは天候を祈るばかり。　再放送やめちゃったしな。

>>590
福岡ってBSですら入らないの？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 11:10:41 ID:v+XugPmw0

みんなＤラオプションとかどの程度サービスされてるの？？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 12:49:40 ID:AjmFO+vl0

こっちはカーグラＴＶとペトペトさんの放送時間がかぶってるぜorz

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 12:51:45 ID:HOJeGRiM0

おまいはこれから200万以上かける車とぺとぺとさんとやらとどっちが大事なんだ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 13:13:19 ID:ZvE2CPhM0

コミコミ200万なら買ってもいいぐらいの車だな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 14:56:11 ID:CKLdhTbT0

貧乏人は軽のワゴンR乗っててね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 15:02:39 ID:KBMH3yUI0

オマイら今日で予約は終了やぞ。

ミニカーくらいの特典しかないが・・・。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 16:32:02 ID:H0JRK9cV0

ロードスターって糞車ですよね>>65

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 19:28:04 ID:+kf1HFWm0

>>588
ｎｙで流してクレー

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 20:40:26 ID:KechsDp/0

明日試乗できるってDラーから電話があった。
時間が空いたら行って見るつもり。楽しみだ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 20:42:44 ID:S/MBISQc0

ていうか、正式ｶﾀﾛｸﾞをﾌﾗｹﾞできた人、
ｳﾌﾟしてくれませんか？　めっちゃ見たいです。
お願いします。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 20:51:39 ID:v+XugPmw0

いよいよ明日か～　試乗に呼ばれてるけど台風の雨の中試乗しても楽しさ半減だよなー　　どうすべ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:14:24 ID:DtDO7CPS0

>>595
どこが関係者っぽいんだよ変な妄想癖は自分の中だけで処理してろよ性格異常者が。
俺は普通の客だったし今は他社車に乗ってるぜ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:20:58 ID:4iio1FF30

ﾘトラルーフ　きぼーーーんぬ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:21:40 ID:ODMgq0Iy0

リトラルーフは出る率９割超えるだろうけど、最初から売ってほしいよな。
買ったあとNR-Aやらリトラやらターボやら2.3やらクーペやら出されたら、気分の良いものではない。
MCｳﾗﾔﾏｽは覚悟できるけど。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:31:54 ID:QMlJZTOe0

>>615
が言っている追加車種は、開発者も本当は作りたくない車なんだろうね。
運転して楽しいのは素のモデルのみ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:58:30 ID:UNkIsg/l0

>>616
すのもでるってどこまで？
Roadstarまで？それとも、RSもはいんの？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:04:10 ID:v0f0qh0R0

NR-Aがいい

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:26:30 ID:QMlJZTOe0

軽井沢で「１７インチは見た目の為に採用した。」「１７インチで楽しさを
出すのに苦労した」って言っていたから、「Roadstar」がそのなのとおり
素のモデルじゃないの？
製作者側でもこれが「MAZDA　Roadstar」だって言いたいのではないかな？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:26:52 ID:zbJ3an5+0

納車日決まってる人っているの？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:55:55 ID:UzhWYNiI0

>>619
そうなんだ～。
RoadstarかRSで迷ってるんだよね～。６MTもコキコキやって楽しそうだなぁと
思って。うーむ、悩ましい…。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:04:00 ID:p3hJP2Yw0

>>621
VSでいいじゃん。
6MT以外走りは素と同じ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:06:48 ID:Q4u2QysV0

今のベストチョイスはＶＳ＋ＬＳＤかもね・・・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:23:07 ID:yxZ1l0Vh0

>617,619

あげ足とりでスマンが、「Roadstar」なんて綴りの車はありませんから。

625 ：619：2005/08/25(木) 00:29:08 ID:dmnneZos0

Roadsterだなｗ

２Lのトルクなら五速で十分だと思うけど、
やはり、５より６
手動より電動
布よりFRP
１６より１７に惹かれるのかな？

Roadsterはシンプルだからいいと思うのは
旧世代なのだろうか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:31:18 ID:OKvfFHKE0

>>619
確かに16インチが一番合うかもって言ってたね。
でもステージ下での雑談では、貴島さんはビルシュタインがいい！とも言ってたよ。

>>620
まだ決まってませんが来週末には間に合いそうです。

627 ：621：2005/08/25(木) 00:33:26 ID:A+XH2jYJ0

そーなんですよ。ビルシュタインがよさげなんですよね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:43:39 ID:kteu7JHd0

雑誌のニューモデル速報の類いはいつ頃出版されるんだろうか。。。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう<sage>：2005/08/25(木) 00:58:03 ID:CZJyVGis0

今日カタログもらったけど(･∀･)ｲｲ!!
カタログついでに実車ありますよ！とあるディーラーマンが
言おうとしたところ、別のディーラーマンが制止したので
あえて突っ込まなかったけど感じ悪いぞ！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 01:01:44 ID:h55Dkxto0

http://www.auto-g.jp/

631 ：RX-8乗り：2005/08/25(木) 04:02:13 ID:KGw/4Gpc0

今日がNCの誕生日なんだね
おめでとう！！
試乗して欲しくなっちゃったら
どうしよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 04:22:37 ID:Sz51yi2aO

買えばよろしー。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 05:24:59 ID:EIXSvGAX0

台風の中、デビューおめ！！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 07:01:46 ID:JT+LyAuE0

かわいいよＮＣかわいいよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 08:38:22 ID:LVUA7gte0

まだマツダの公式サイトは更新されてないね

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 09:07:30 ID:73lZIzwuO

そりゃそうだろ。普通昼頃に更新されるだろ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 09:19:31 ID:FzXjoyHB0

ロードススターの人馬一体の糞サイトがまだ変わってないね
あれ見るたびに腹がたつ、見にくいサイト。
今日は３時頃からマツダに行こうかな
置いてるだろうか・・台風なのに・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 10:24:02 ID:73lZIzwuO

台風だけど俺も見に行くぜ！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 10:58:16 ID:66Ua9pTd0

今日見に行くって･･･お前ら仕事は？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 11:18:35 ID:t1h9XUUd0

公式発表されたね

ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/200508/0825.html

サイトの更新は１３：００からだって

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 11:23:57 ID:tgSSx8fl0

うひょー！！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 11:33:19 ID:z6aRDiEA0

>>578
なのにマツダ店が残ったという謎の方針。　ﾜﾗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 11:48:47 ID:x8jsdWsb0

旧ロードスターのHPも見納めか。

644 ：640：2005/08/25(木) 11:49:13 ID:t1h9XUUd0

リンク先変わってら

ttp://www.mazda.co.jp/publicity/

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 12:22:08 ID:EyBO1S8s0

さようならNB公式サイト　(ﾉ∀`)

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 12:34:57 ID:ofAvEGTe0

Bye-Bye NB, Welcome NC.

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:14:04 ID:pzy/OUKc0

公式HP age

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:19:47 ID:Qgq46pbN0

ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:21:06 ID:fJrJY/+X0

公式サイトを見ての感想

デブだ

orz

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:21:56 ID:fJrJY/+X0

そー言えば、今日からココが本スレ？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:24:41 ID:R4sAxU6r0

公式サイトでTVCMも見れるね。
今日から放送されるんだろうか。
マツダがスポンサーになってる番組知ってる人いたら教えてください。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:27:07 ID:Gc6ZYP0k0

>>649
実車見た？
見てないならいい意味で裏切られるぞ。早く行ってこい。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:27:41 ID:DnKM/KSh0

カタ口グ今キタ―

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:31:58 ID:FzXjoyHB0

>>639
台風でも安心の自営業ですがｺﾆｶ？
レンダリングかけてから逝く

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:46:17 ID:myGJTKd10

NCは再びオープンスポーツカーの台風の目になれるか。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:49:04 ID:dC00Ky9s0

プアマンズ　Ｚ4

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:52:01 ID:iP8S8NZYO

月販目標３６０って控えめだな。
でも発売一年後はこんなもんか。
稀少車馬～だな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:52:24 ID:hu5tLFWj0

ニュー速にスレたちました
「マツダロードスター」を７年ぶりにフルモデルチェンジ（本日発売）
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1124944953/

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:52:27 ID:DA1TZHtS0

サイトが重くて見られません。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:56:44 ID:Las1FsIE0

価格のところにスペアタイヤ・交換工具含むと書いてあったけど、スペアタイヤはないんだよね？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 14:04:10 ID:rs8GtGSx0

最近雑誌読んでないから知らないんだけど
2型の時もガタガタこいてた伏木悦郎は今回は何て言ってるの？
予想すると2000ccは大きすぎる1600ccに戻すべきだ。車幅は1690mm以内に留めるべきだ。
とか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 14:05:02 ID:pwNAk2HN0

カッパーレッドマイカとブリリアントブラックがいい感じ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 14:10:24 ID:pwNAk2HN0

市販のオーディオやカーナビも付けられるようだ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 14:12:15 ID:BZ2oOKvx0

トゥルーレッドどうよ？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 14:15:09 ID:Gc6ZYP0k0

>>660
なし。8と同じくパンク修理キット。

>>663
そのようですな。センターコンソールの所、変換キットがあるみたい。

>>664
軽井沢で見た印象から言うと、「朱色に近い」赤。
イマドキ珍しくハッキリしたソリッドの赤だったよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 14:18:09 ID:tX/oN3Rs0

>>661
まあ車重もっと軽くして１６００ｃｃで同じだけのパワーウェイトレシオが得られればそれに越したことはないけどね。
逆に１６００で１７０馬力ってのは無し。ロドスタはレーシングカーごっこをするクルマではあってほしくないから。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 14:31:56 ID:wHFE1d9h0

ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2005/ROADSTER/index.html

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 14:56:43 ID:mkYh15T/0

実車みた
丸っこくて寸足らずでコロコロしてる

ドラえもん連想しちゃったよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 15:21:21 ID:qUNuasOI0

>>661
XaCAR9月号に確か
よくできてるけど非日常感が足りないってかいてた希ガス

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 15:22:42 ID:lRI70cwV0

今日RCCのイブニング４で試乗リポートがあるっぽい

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 15:23:16 ID:xK0pGiTg0

>668
ウイニングブルーが似合ってるような気がする。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 15:24:15 ID:KGw/4Gpc0

ライトウエイトっていえばこれでしょ

http://response.jp/issue/2005/0824/article73675_1.images/92914.html

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 15:25:17 ID:MqbTm10IO

うはっ

エンジンはミニバンのプレマシーと同じかよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 15:31:14 ID:L4QCpH4U0

まあＺもミニバンのエルグランドと同じワケだが。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 15:36:31 ID:Gc6ZYP0k0

そだそだ。
B6、BP、いろんな車に使い回ししてたし。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 15:38:29 ID:WxGAOIkb0

　
つまり、なんちゃってスポーツかｗ

がさつなマツダエンジンな上に、ミニバンのエンジンを使うなんてなぁ～。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 15:39:02 ID:iAuAdjfM0

サンバーストイエローとピュアホワイトまだあ？

http://cgi.2chan.net/up2/src/f85370.jpg
http://cgi.2chan.net/up2/src/f85371.jpg

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:21:09 ID:KU5XGSYT0

暴走行為を助長する車の新型が出たか。かなパパまた買うのか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:21:11 ID:bsGs6lCB0

Dらで見てきたよ～。
写真で見るとダサい車だな～って感じだったけど、実車見ると全然ダサくないから不思議。
かっこいいとは言い難いが、おっいいじゃん。と思わせるスタイル。
ただ、フロントウインドウの面積小さくない？前方視界がイマイチだった。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:35:14 ID:EIXSvGAX0

5 時頃、マツダのサイトを見た時は NB のままだったのに、今見たら NC になってるううううううううううう（；´Д`）ﾊｧﾊｧ　（；´　　Д`）ﾊｧﾊｧ　（；´　　　Д　`）ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ　：.` ；：.・∵　゜　д：.`

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:40:36 ID:btjuo8ek0

広島ローカルの情報番組でNCの話やるところあるみたいだな。
まぁ褒めるだけでたいしたことはやらんだろうけど。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:42:09 ID:wZDeUVZ70

>>677
黄色買う！

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:46:31 ID:1N/KcY/Ro

なんかｺｯﾁ見てるような気がした。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:49:44 ID:UVWvOpSh0

NC欲しいなぁ～。
ライブドア株の売り時さえ間違っていなければ・・orz

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:52:31 ID:1N/KcY/Ro

漏れはｻｲｷｶｽﾞｺのｵｶｹﾞで少しもうけた

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 17:56:25 ID:LVUA7gte0

Dらいってみてきた。あまり時間がなかったからｼﾞﾛｼﾞﾛといろんなところは
みて来れんかったけど。ギャラクシーグレーマイカのRS。

運転席に座った感想。結構いい。でも出っ張りはかなり大きい。助手席が広く見える。
幌を開け閉めした感想。片手では無理。補助スプリングがついてるんですよ、
Dらのお兄さんは言っていたが、片手では無理だと思った。

あと、カタログ（紙、簡易）とOPカタログもらってきた。ハードトップは
九月中旬発売だって。値段載ってない。でもスタンドは25750円だそうだ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 18:16:11 ID:wZDeUVZ70

>>686
レポ乙

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:05:42 ID:rs8GtGSx0

>>669　サンキュ
相変わらずみたいだね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:17:00 ID:DTWTkA2U0

公式、コンセプトムービーはいまいちだな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:49:53 ID:LVUA7gte0

正式発売だというのに、あんまりもり上がらないね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:00:07 ID:NjHMWiET0

さっき、デーラでncちょこっと見てきますた。

う～ん、

ご　立　派　に　な　ら　れ　て　。　。

・・ていうのが
NB乗りであるわたくしのファーストインプレッションですた。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:22:36 ID:zRHn0OVm0

ﾘﾄﾗﾙｰﾙまだー？（ﾁﾝﾁﾝ☆

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:37:40 ID:L/NkwDxs0

最新のＢＣかなんかで筑波タイムアタックの記事があったけどよ
タイムが書いてないんだよ

よっく目を凝らしてみたら小さくＮＢのタイムを上回れなかった、
その理由は気温が高かったからって書いてあった。。。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:53:22 ID:mXOLVzGn0

なんだよ。NCは1分10秒切れないのかよ・・・
タイムを求める車じゃないのはわかってるけどさ。NBと変わらない車重で2Lになったのに・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:02:43 ID:gyvenKk20

>689
イマイチというか、これ作った連中はロードスターを勘違いしてやしないかと思った。
シンプルとか無邪気さが似合う親しみやすいLWSからほど遠いイメージ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:03:28 ID:Puwge+XO0

プレス発表会は、やらなかったの？
WBSで放送されないじゃん。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:09:30 ID:QS3t36Ow0

>>657
それ3600台の誤植だから。
いくらなんでも360台はありえねぇ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:14:12 ID:QS3t36Ow0

それいおり気になるのは、またエキマニが運転席足元にある件。
RX-8の灼熱地獄を知ってる人は。。。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:15:59 ID:XkFafobr0

>697
日本向け、でそ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:17:36 ID:8FII5bjV0

NBのﾀｲﾑ越せないというのはﾁｮｯﾄ･･･ﾀｲﾑ関係ない車だとしても。
仮に、ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ良くても11秒台くらいかな･･･
17ｲﾝﾁとｷﾞﾔ比にも原因あるんじゃないの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:19:56 ID:L/NkwDxs0

俺は立ち読みしただけだから、ちょっとうろおぼえだけど
たしかＮＡ13秒台　ＮＢ11秒台でそのタイムを切れなかったと

ＮＣは6速って書いてあったからＲＳかＶＳのどっちか

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:21:27 ID:mXOLVzGn0

そういえば6MTはギヤ比がクソだったっけ。5MTのRoadsterの方が速かったりして

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:30:49 ID:mK46MM2r0

>>661
ほれ
ttp://www.asahi.com/car/moto/050720.html
ttp://www.asahi.com/car/moto/050727.html

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:34:38 ID:oWzFa36s0

新しいのが出ちゃったら、新しいのを褒めちぎって古いのを貶める。

業界紙の何時もの行動。
ライターのコメントなんぞ当てにしない、自分で乗って感じれば良い。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:35:10 ID:6jGhY6mN0

>>698
エキマニじゃなくて触媒だろ。
エキマニはエンジンの横に付いとる。
まあ確かに熱くなるかもしれんが
ロータリーより排気温度は低いだろうから
RX-8よりはましかもしれんが。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:51:10 ID:wZDeUVZ70

今までのＲＳよりAT選ぶ人増えそうね。ライトウェイトで低排気量だとどうしてもＭＴに
なｃっちゃうんだけど今度のは大きくなって２Ｌで内外装のデザインもお洒落？だから
ATでまったり乗るのも悪くなさそう。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:56:37 ID:ozkzhz510

WEB TUNEもきてるぞ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:00:05 ID:BqcsublY0

>>697
月販３６０台って見たとき納得したんですけど・・・
ディーラーは強気で値引きなしでも欲しい人にしか売らないって言っていたから。
ちょっと興味のある人ぐらいでは買えないと思った。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:21:11 ID:e9U1RSDw0

ところでマズダのサイト見てきたら、価格のところに「スペアタイヤと交換工具を含む」って
書いてあるんですけど、新ロドスタってスペアタイヤ省略じゃなかったっけ？

710 ：709：2005/08/25(木) 22:21:55 ID:e9U1RSDw0

わーいIDがRSだ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:23:40 ID:T3DcdWBW0

>>709
俺も思った
まあ表記ミスか、修理キットと書くのが面度勝っただけしょ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:42:43 ID:bTdO+Lu2O

楽しく走るそれが全てだから

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:44:09 ID:miZ8K8uH0

>>706
NCの試乗でMTとATの両方乗った。
ATはすごく良くなってたよ。おれもATでもいいかな～って思った。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:48:50 ID:5GnhgwBU0

>693
コースにパイロン置いてあった試乗会じゃないの？
プレスはすぐタイムアタックしようとするから。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:52:13 ID:Vsp8zTh30

たしか、プレス向けのつくば試乗会ではダンロップコーナーの前にパイロンでシケインを設けていて、
しかも一周ごとにピットに入らなきゃならなかったとどこかでみた。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:03:48 ID:1GmD8lVvO

WBS(テレビ東京系)でロードスターくるぞ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:04:02 ID:T3DcdWBW0

それと、ＨＰのＣＭの所に

撮影車両 ROADSTER RS (オプション装着車)

ってあるけど、ＲＳもオプションでタン内装にできるんだっけ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:06:22 ID:T3DcdWBW0

>>716
キタ――――(･∀･)――――！！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:06:26 ID:+hLOPQKD0

テレビ東京ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:06:42 ID:LymSvSp30

>>717
できるよ。

オプションはマツスピのスプリングかな。
やけに車高が低い気がするからな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:10:01 ID:T3DcdWBW0

>>720
そうなのかトンクス

じゃあ別にタン色がいいからってＶＳにする必要無いのね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:15:32 ID:8FII5bjV0

他スレより情報拝借。
ＮＣ筑波1分11秒54だって。（ＣＡＲトップ誌）
充分な速さじゃね？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:17:21 ID:pgpA4VZA0

NCﾎｽｨな…しばらくは雑誌やらTVの特集で我慢。

>>713
ATもシーケンシャルならもっと良いのにね。
それともATはﾏﾀｰﾘ派用かな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:19:06 ID:40puwV8Q0

WBS見てやって来たが大して盛り上がって無い・・・
やっぱ駄目かねNCは

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:27:06 ID:BqcsublY0

ＷＢＳで言ってたが世界で年間４万台って、
>>657の月販３６０台が正解なのね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:29:06 ID:DmmsjRWm0

NBが月１００台くらいだったらしいし、まぁそんなもんじゃね？

月三千台も売れるような車じゃないでしょ｡

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:30:42 ID:NLyMdtgA0

ttp://www.drivingfuture.com/blog/shimizu/2005/07/000257.html

>数値が欲しいのか、ロードスターは

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:31:59 ID:wZDeUVZ70

>月販３６０台
納車何ヶ月待ちになんだよ・・・・

画像は無関係
ttp://orz.2chan.net/13/src/1124896456962.jpg

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:48:47 ID:T3DcdWBW0

>>728
グロ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:55:05 ID:glBGOU6s0

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up1126.mpg.html

ﾆｭｰｽ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:11:08 ID:Gf/b67B30

どうせナンちゃってスポーツエンジンなんだろ。

乗るとよさげなんだけど、本物じゃないんだよな～。ＭＺＲ。
2.3も乗ってみたが音はイイんだけどカムにのる高揚感が全く無い。ツマラン。
元デミスポ今スイスポ糊より

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:15:38 ID:9cRAoR8T0

（ ´_ゝ`）
で、キミはスイスポのエンジンが本物だとでも？

バランスシャフトがついてるという２.３は評判がいいけど、
2.0とはどれほど違うのだろうか…
気になる。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:26:24 ID:/MMXw52U0

ロードスター見てきた。NB1800RSなんかに乗ってる人は
乗り換える意味があまり思いつかないんじゃないかな
ターボとか乗ってたらさらに思いつかない気ガス

NCの買いは標準ロードスターの6ATじゃないかな。230万円。超お買い得
6MTはNBにもS2000にも大幅に勝つ部分がない。
RSなんか買うやつは中古でS2000買ったほうがまし。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:26:50 ID:H5ae4sSH0

>>676
死ね、アクセラのエンジンだっつーの、プレはアクの使いまわし
100回死ね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:29:22 ID:bba3oGwVo

220ﾏｿで四万ｷﾛ走ったｴｽか

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:30:42 ID:0MU5br8j0

S2000とは違うのだよ
S2000とは！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:37:04 ID:mYYksNk50

Ｓ２０００と競合させている時点でロードスターの良さはわかっていない

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:38:23 ID:H5ae4sSH0

S2000はFunと色気が無いからな比較にならん

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:50:05 ID:KDaP7fOh0

WBSで見たけどやっぱデカイよな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 01:01:53 ID:oMaKJ2PE0

>>733
>ロードスター見てきた。NB1800RSなんかに乗ってる人は
>乗り換える意味があまり思いつかないんじゃないかな

NBの前時代的な古臭さと安っぽさがお好きならな。
ふにゃふにゃボディとノーマルサスが如何にもｼｮﾎﾞｲ。
しかも横から見たスタイルがまるでダックスフンド。

>6MTはNBにもS2000にも大幅に勝つ部分がない。

NBの6MTはフィーリングが悪くてすこぶる不評なんだが。
装備が貧弱でオプションが選べない標準車を買うやつは単なるケチだ。
ベース車両として5MTに拘りを持って自分で仕立てたいエンスーは別だが。

>RSなんか買うやつは中古でS2000買ったほうがまし。

乗り心地が悪く、無駄に風の巻き込みが激しく、幌がしょぼく、
値段の割にラクシュリーでもなく、中途半端にレーシーで重く、
エンジンが無駄に高回転型でうるさく、公道でパワーを持てあまし、
街中でフラストレーションたまりまくりの高性能車なんて欲しくないから。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 01:20:06 ID:oMaKJ2PE0

>>657 >>697 >>708 >>725-726
>マツダは25日発表した新型『ロードスター』の世界販売を年4万台と見込んでいることを明らかにした。
>4万台の内訳は、最も支持が高い欧州で1万8000台、北米1万6000台など。国内の計画は月間ベースで360台としている。

742 ：713：2005/08/26(金) 01:24:33 ID:tE13BXAD0

>>733
俺はNB6のMT乗ってるが禿同。
NCのRSも出来は良いんだが、現状で十分満足してるからこれ以上いらない。
出来の良さから言うと俺的にはATの方が魅力的。

NCは良くなった分、NAやNBの良さは薄れてる。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 01:30:37 ID:r5es3LGhO

↑で　おたく納車いつ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 01:33:49 ID:mYYksNk50

>742
NB前期に乗ってるとそういうわけにもいかんのよ。
もう7年だし。

745 ：713：2005/08/26(金) 01:47:44 ID:tE13BXAD0

>>744
俺のも10年式だから同じ、確かにそろそろガタも来てるね。
でも、NCはNAやNBの時の排気音へのこだわりとか、動きの分かりやすさとか
一生懸命に走ってる感じが伝わってこないんだよ。

静かで余裕の走りとか懐の深さがある、それがNCの良い部分なんだけどね。
車としては確かに良くなってるし、NC自体を否定するつもりはないけど。

>>743
欲しいけどNCは買えない。金銭的に無理。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 02:06:37 ID:oMaKJ2PE0

ttp://www.bestmotoring.jp/digest/BM/index.html

ベストモータリング2005年10月号
CHAPTER:4 NEW ROADSTER登場！でも、…
嵐の筑波で土屋圭市が全開インプレッション!!
ウエットのドリフトコントロール性は…？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 05:21:02 ID:VRHSlohV0

webtuneで300万になった。
緑タン皮ウッド仕様RS。
300万か・・・。

S2000のアドレナリンドバーも捨て難いので困る。
ちなみに>>740の言う様な車じゃないよ、S2000も。
今乗ってるし。
何故敵視してるのか知らないが・・・。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 05:35:42 ID:HzzR1vf60

>>741
>4万台の内訳は、最も支持が高い欧州で1万8000台、北米1万6000台など。国内の計画は月間ベースで360台としている。
泣ける

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 07:11:37 ID:Qg3z9o0l0

>>748
いいんだよ。日本では無理しても月販１０００台なんて売れないから。
それにしても、欧州で強気だな。

昨日のＷＢＳ見損ねた。　大泣

>>746
まぁしょせん、ホンダの犬。
ＭＳアテンザの誉めっぷりも、ロードスターの絶賛ぶりも、食っていくため。
こんな評論家信じれない罠。
まだ両角の方がおもしろいし、共感できる部分が多い。　ﾜﾗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 08:05:43 ID:5t6Ee+S50

ｵﾚも昨日のWBSみた。

Z4と比べてもなあ、と思た。
それにしてもBMのDらの店長の、たぶんマツダのことを
量販メーカー、量販メーカーと繰り返して、量販メーカーには
Z4のような車は作れませんから、残念！みたいな態度には
すこし腹がたったなあ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 08:06:47 ID:YJGbgbO30

ただ、趣味的にマツダ好きなとこあるよねドリキン

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 08:35:43 ID:a13a+BoeO

RX-8と価格がバッティングするからなぁ…。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 08:59:12 ID:9QBip1KV0

>>752
普通RX-8と迷わない

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 09:00:28 ID:Y8OMAwm0O

Z4試乗したけど、パワステが電動で今までのBMWのしっとり感は全然無いし、足も堅すぎ。ランフラットタイヤのせいかもしれないけど…

っていうか、BMWは量販メーカーじゃなかったのか?ｗ松田のことを「大衆車メーカー」とかいうならまだ分かるけど。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 09:01:40 ID:IWj2C+ucO

NAが無ければZ3もZ4も無かった車なんだがな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 09:36:11 ID:DYW6LUnI0

>>740
一度、乗ってみてから批評してな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 09:38:25 ID:DYW6LUnI0

そんな事を言えば、エランやMGが無ければNAも存在しなかったと思う

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 09:40:24 ID:4AOXjPDL0

＞750
もれも見たよＷＢＳ
ＢＭＷっての、ヤナセと分かれて独自販売網をつくったが
それが、町の修理工場、中古屋ばっかりで、
どうもセースルマンのレべルが低すぎ

正規代理店のタナカユキってのも、不正登録でセールスマンが
逮捕されているから、もう、どうしょうもないなあ

ユーノスの真似して、Ｚ３、Ｚ４と作ったのは明らかなのになあ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:22:47 ID:jOImfesF0

>>750
つーかBMWも量販メーカーだろって。ポルシェだってフェラーリだって
販売規模から言えば充分、量販メーカーなワケだが・・・。

それにしても、ただ売ってるだけなのに、えらそうだな＞BMW店員
「俺が作った」とかだったら強気も多少は許される気はするが・・・。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:33:19 ID:Qg3z9o0l0

>>750
マツダに影響されて作ったくせにな。
まぁ気にするな。　ブランド馬鹿はほっとけ。

つか、ＷＢＳ動画もってる人いない？

>>757
それは長期的に見てだろ？
ライトウェイトスポーツやオープンスポーツかーは絶滅状態だった。
そこに現れたのが、ユーノスロードスター。
ちなみに同じモーターショーでエランはＦＦの名前だけエランの偽物を復活させ、ＭＧも復活できず。

それに釣られて出たのがＺ３、Ｚ４、ＳＬＫ、バルケッタ．．．．

>>759
フェラーリは量産車メーカーではないと思うぞ。　準量産かな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:42:32 ID:2wqjoJL30

マツダ車気に入ったら、出たばかりに買うとよろし。
段々疲れて品質おちてくるから。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:56:28 ID:/MMXw52U0

BMWとかMBとかヤナセで販売やってるやつは洗脳教育でやられてるから
ほんと態度でかいよ。たぶんレクサスもそうなると思う。
Z4がプレミアムならなぜ2.2を出した？自信があるなら2.5、3.0でいいだろ
「皆様によりいっそうお求め安い価格で販売したいと考えました」
とか言ってたよな？ｱﾌｫが。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:58:20 ID:MCP0At2C0

RX-8との共通性がわかりやすいのは左足元のコブ。
俺あれが嫌でRX-8諦めたが、
NCでも右Hで助手席側にもってくるようなことまでは
さすがにしなかったな。
エイト同様すぐ熱くなるのかどうなのか…

左H地域のほうが圧倒的に数が出るから、
恐らくやむをえないんだろうこの辺は。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 11:09:53 ID:ybdt/hrN0

http://www.minister-power.com/minister_power_pages/new_engs_2litre_range_duratec.htm

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 11:27:17 ID:5m3U8art0

昨日休みだったので乗ってきました。　グレードはRS。
歴代のロードスターは所有したことないけど乗った事は数度ある
購入検討中のビートオーナーです。　
「ロードスター、よく判んないくせに書くな」と言われる覚悟で報告します。

見た感じ、webの写真､DVDなどの印象とほぼ一緒。
大きさも予想通りって感じで歴代より大きく見えます。
内装は2ランクぐらい質感があがりましたね。近くにあった
NBとは(中古車というのを加味しても)雲泥の差のように見えます。

幌の開閉はすごく簡単。　まだ馴染んでないので可動部や
幌自体が固いけど、そのうちもっと楽になると思います。
まぁビートとは比較になりません。

人馬一体感はNAより上に感じました。　RSの脚はやっぱり
MTで乗りたいですね(MTしかないけど)。
エンジンはお世辞にも「上等な」とは言えませんが
いいんじゃないでしょうか。

気になった点はドアの上面が高くなって開放感が減った事。
先代以前はZロードスターより明らかに開放感を感じました
がその差が縮まりました。
あとこれは好みなのでしょうがポディションがいまひとつ。
どうもステアリングが近い気がします。シートをあんまり寝かせるのも嫌だし。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 11:30:07 ID:vXVdt37K0

NR-A10年乗ったら、NCに乗りかえYacht。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 13:22:40 ID:2BgtRgC60

>>765
座面からドア上面までの高さって、先代と比べて1cmしか高くなってないんじゃなかった？
そんなに開放感に差が出るんだろうか。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 13:50:35 ID:5m3U8art0

>>767
たった1cmなんだね。
高くなった、って言う固定観念からかなぁ。
感覚的には明らかに高く感じました。ひじがあげにくかったし。

769 ：713：2005/08/26(金) 13:51:02 ID:tE13BXAD0

>>765
確かにステアリングが近くなってた。
ステアリングの位置が上下に調整できるようになったのはいいね。
俺の時は少し雨が降ってたので開放感は味わえなかったよ。
>>767
側面は気にならなかったけど、後方はかなり圧迫感があったよ。
あとサイドシルが上がっているので乗りにくくなってた。

770 ：713：2005/08/26(金) 13:55:34 ID:tE13BXAD0

それと、「NAやNBよりシートの座面が下がってます。」と営業が言ってたので
768の言う通り、ひじをかける位置は上がってると思う。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 13:58:35 ID:Qg3z9o0l0

>>765
>気になった点はドアの上面が高くなって開放感が減った事。
>先代以前はZロードスターより明らかに開放感を感じました
これはデザイン上の問題らしいよ。
ボンネットクリアランスを確保するためにボンネットが高くなった影響をもろ受けている。
だから、三角窓も小さくなり、エアロボードも小さくなってる。
これはしかたがないのかなと思う。　アテンザみたいにボンネットの真ん中を盛り上げると
マッチョに見えやすくなるし。

>>767
たった１ｃｍなの？？？　まじで？？？

772 ：767：2005/08/26(金) 14:14:00 ID:2BgtRgC60

RCOJの新型情報のデザインのところに書いてあるけど、
ジュネーブでスタッフが「1cmだけあがっちゃったんだよ、ごめん（笑い）」と言ったらしいよ。

こちらのインプレ見ても肘かけると少し高くなったように感じるみたい。
ttp://blog.livedoor.jp/taka_esah_2833/

でも開放感にはあまり差がないことを期待してるんだよな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 14:43:53 ID:SdGXaA0R0

ベースモデルはオーディオレスてことは、ＢＯＳＥか、社外品付けろということか。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 15:04:13 ID:Qg3z9o0l0

ロードスターのすべて買ってきた。
デザインの経過の部分で、Ｐ２２の下の本社案がノーズが低くてボディラインも綺麗で良いねぇ。
これなら綺麗さでも文句ないんだけどなぁ。
欧州もボディーラインに抑揚があっておもしろい。
アメリカははっきり言ってフロントフェンダーうざ過ぎ。ＮＢと並べた図も、広島と欧州はいけてるなぁ。

こんな伸びやかで美しいデザインの案があったのになんで、もっさりしちゃったんだろう・・・。　残念

インテリアは欧州圧勝だな。　広島案だったらなんかガキっぽいし、うるさい。
やっぱりマツダはＴ型インパネかなぁ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 15:04:21 ID:X32RYdwk0

>>697
日本だと月間販売台数１００程度でしょ。
生産は一桁違うけど。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 15:11:53 ID:X32RYdwk0

>>760
＞ライトウェイトスポーツやオープンスポーツかーは絶滅状態だった。

何故絶滅状態だったか知ってる？オープンでかっ飛ばして死ぬ奴が
一杯いたから売れなくなったんだよ。

そこへ、飛ばす必要無いオープンカーとして発売されたのが初代NAなんだよ。
で売れた。

市場の、オープンだから飛ばさなくても良いよねって話。
でも低速トルクがあまりにも貧弱だったのでユーザから、もっとトルクをーーーーーーーー
って声が上がったのに、何を勘違いしたのか、もっとスポーツをーーーーーって
声に曲解して出来上がったのが、今回のNC

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 15:18:32 ID:gJs1jWMN0

名前忘れたがＮＣの雑誌出てたな

そういえばハイパーレヴのロードスターＶＯＬ６もそろそろ出そうだな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 15:21:35 ID:pQbdvLX/0

おい！本屋寄ったら｢モーターファン別冊　新型ロードスターのすべて｣が売ってたから買ってきたぞ！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 15:22:00 ID:jOImfesF0

「ロードスターのすべて」吉田由美だぁぁぁぁ！
これだけで元取れました。改めて見ると「歳取ったなぁ」って気もするが。
NBも吉田由美だったんだよな。今回は福野のコメントないのが寂しい・・・。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:03:44 ID:HzzR1vf60

昨日のWBS 見のがしたって人、サイトで動画も見れるの知らない？
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2005/08/25/news_day/n2.html

781 ：　：2005/08/26(金) 16:05:36 ID:Z7CxJ+2D0

　
別の板のやつ‥

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1124937639/l50

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:25:53 ID:Li7PaNHl0

ＷＢＳ見た。
ＢＭＷの奴笑えるな。
ＢＭＷが量産メーカーじゃないと言っている。馬鹿すぎ。
量産メーカーじゃないと言えるのはフェラーリやランボルギーニとかのレベルだろ。
直接ライバルとは見ていない？あたりまえじゃん。価格もクラスも違うんだから。
ロードスターの直接のライバルは日本ではＭＲ－Ｓくらいじゃない？
Ｓ２０００もオープンという選択肢の部分でしかライバルにならないと思うし。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:29:36 ID:XC2OE8yi0

東洋工業の屑鉄
ﾄﾗｯｸに欠陥がでるくらいだから不具合がでるのは必至
だめ会社
土建用にタイタン、ロードペーサ－だけ造っていれば良い会社ｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:33:48 ID:QwjjJVOa0

こんなのよく買うなぁ
ロータスエランのパクリ
資源の無駄遣い

屑鉄

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:56:24 ID:jOImfesF0

ロードペーサーってちょっwwwwwおまwwwwww
コスモスポーツも追加しといてくれ。あれは名車だ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 17:07:46 ID:lVycAVcy0

さっき実車見てきた。全体的にデザインがゴテゴテしてよくない。
特にリアコンビランプは、もっと普通に作れないものだろうか...

もっとも、ＲＸ－８のおにぎり探しゲーム状態よりはマシかｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 17:09:27 ID:9r1UyOml0

とうとうやっちゃったね。1720mm
もうLightWeightSportsぢゃない。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 17:14:02 ID:8CwcSPKm0

　今、NBに乗ってて、土俵が違うとは重々に分かっていても、値段が同じならNCとRX8
どちらにしようか考えてしまう。

　週末両方試乗してこようかな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 17:27:20 ID:vifjMhKZ0

所に馬鹿にされた車ｗ
ＲＸ－３もいっしょ
お結びエンジン

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 17:28:19 ID:/JnPS+SH0

>>787
エリーゼは車幅1719mmだけど、L.W.S.では無いと・・・？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 17:52:55 ID:SMCO0GTT0

>>790
あれそんな車幅あったのか！
そのわりに車内はギュウギュウなのね・・・

792 ：ライトウェイター：2005/08/26(金) 17:56:29 ID:I734MGLN0

>>791
つ【サイドシルとドア】

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 17:57:38 ID:4AOXjPDL0

＞782
Ｚ3、4の中古とロードスターの新車がいいライバル
Ｚ3、4の中古が売れないと、リセールバリューが下がって
新車も売れない

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 18:04:53 ID:mP/WEedX0

＞「ＢＭＷは妥協なく作れる。量販メーカーはコストの制約でできない。
＞だから一部のモデルに会社のイメージを託している」

BMW車唯一の電動パワステ採用は、一切の妥協を排した結果なんでつね。なるほど

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 18:05:11 ID:f7vfstRNO

乙４デザインは秀逸だが、ＮＣに小錦乗っけたようなもんだろ？
駆け抜ける歓びを標榜してる割に、
その肝心の楽しさで極東の三流メーカーに負けてるのはいかがなものか。
ＮＣの登場で、海外では乙４ますます売れなくなるな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 18:06:40 ID:3401qV0p0

>>787
昔と今で払いとウェイトスポーツの定義は変わると思うが。
昔のままだったら世界に買える車が一台もないぞ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 18:14:54 ID:KMUnjM5H0

ﾋｿﾋｿ
ライトウェイトスポーツをどういう意味に訳しているんだ？
全幅とウェイトと何か関係があるのか・・・？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 18:17:34 ID:5t6Ee+S50

いや、だからマイナス点よりもプラスの面をみてあげようよ。
全長4m以下ってことは、フェリーが(ry

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 18:30:56 ID:KUhJEUe60

フェリーで飲むビール最高！！

800 ：野田英樹：2005/08/26(金) 18:31:31 ID:eoZ57gJv0

サーキット走行を前提に考えると若干フロントヘビーな傾向にある。
フロントの重心が高く、クルマの動きがフロント中心。リアのロールに対してフロントがはやく出てしまう。
クルマのピッチやロールに影響しやすいので、丁寧に乗ってあげないと早く走れないクルマだね。
もっと重心を下げ、足のセッティングをそっち方向に振ってあげて全体の剛性をあげればサーキットを走るポテンシャルがアップすると思う。

　でも、そのようなセッティングをみんなが望むわけではない。ロードスターは好きな人が乗るクルマ。
あとから触る楽しみが残っている。オーナー独自の味付けができる。そんな部分もこのクルマの魅力だと思う。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 18:32:29 ID:yAdGduB50

買う馬鹿がいるんだな　笑

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 18:40:44 ID:H/2CiHtT0

買えない負け組がいるんだな　笑

803 ：河村康彦：2005/08/26(金) 18:42:12 ID:eoZ57gJv0

ハワイで対面した3代目モデルのルックスは――彼の地の美しい風景や澄みきった青い空などという“お膳立て"の素晴らしさを差し引いたとしても――
とても魅力的と思えた｡新しい顔の表情などに最新のモデルらしいフレッシュさを感じつつも､｢どこから見てもマツダのロードスター｣という点がとても気に入っている｡
ただし､唯一残念なのはタイヤ外周とフェンダー･フレアとの間に開いた大きめの隙間｡
これだけは何とかならなかったものだろうか…｡

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 18:45:41 ID:pUBMVLSt0

雑誌を立ち読みしたら、国内で既に1000台売れたって書いてあった。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 18:48:20 ID:pUBMVLSt0

3rd Generation Limitedは国内割り当て500台のうち300台ぐらい売れたとのこと。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 18:51:45 ID:FPFyqjzGO

アメリカではミアータじゃなくなるのか
せっかく愛されてる名前を棄てるのはどうなんだろ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 19:28:46 ID:SwTsPFXH0

ロドスタではなくＭＸ－５のエンブレムがほしい。Ｄラにわがまま言ってなんとかなるかな？

808 ：山本副主査：2005/08/26(金) 19:29:07 ID:eoZ57gJv0

えーかね、ロードスターは馬と一緒なんよ。
　乗り手が、『オイ、今から行くぞ。』とキー捻ったら、
　目を覚ましてそれに応えるべく、まるで血が通ってるように、
　５連並んだメータの針が『ピョコン。』っと少しだけ動くんよ。
　これはカタログにも載せてない人馬一体感を乗り手に感じてもらう
　遊びゴコロじゃけん、皆さんがクチコミで広げて欲しいんよ。」

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 19:33:23 ID:YJGbgbO30

MAZIDE?

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 19:40:15 ID:/MMXw52U0

デザインについては百者百様だと思うのであまり語ろうと思わないんだけど
実際現物をみて思ったのはフロントフェンダー
フロントライト回りがあまり好きじゃない。
俺的にはという意味だ。好きなやつもいるんだと思うから好きなら買え。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 19:48:50 ID:+qsAci810

漏れは新型の顔好きｱﾙﾖ｡
ﾎﾟｶｰﾝとした感じがイイ!　けどセカンドカーには値が高い

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 19:48:52 ID:eoZ57gJv0

>>798
同志ﾖ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 19:50:16 ID:mYYksNk50

>805
もう買えねーよ！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 19:50:38 ID:FPFyqjzGO

日本よりオーストラリアのほうが売れそう

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 20:00:11 ID:i16zL+6C0

ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/roadster3/html/

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 20:19:22 ID:Yjmtd3Mv0

ディーラーで見てきたVSのAT
やっぱフェンダーとタイヤの隙間の大きさが気になる
RX-8の様にやれてくるとNAローダウンするのか
あと16インチホイールのデザインが手抜きしすぎ
RX-8のTYPE-Eみたいに9万位追い銭出せばRSの足回りに変更できる
とかないのね

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 20:25:26 ID:uami88aw0

マツスピの足組めばいいんでね？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 20:30:20 ID:Yjmtd3Mv0

>>817
マツスピの足に17インチホイール、タイヤと\40万位かかってしまうんですが
さほど裕福ではないので・・・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 20:53:58 ID:WtX3khFC0

標準でついてるミシュランのタイヤの銘柄わかる人いますか？
日本車のスポーツカーでミシュラン付けてるのは珍しいので気になるんですが。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 20:57:09 ID:YJGbgbO30

へぇー、ミシュランか

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:00:29 ID:uemqqXe50

プレセダじゃなかったっけ？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:18:50 ID:eoZ57gJv0

>>815
提灯ｽｷﾞﾙ…

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:28:36 ID:3401qV0p0

>>798
だな。すごく助かる。が・・・あまり乗らないんだな。

しかし、３ｒｄＧリミテッドはかっこいいのか？？？
俺的には激しく過去悪いと思うのだが。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:29:11 ID:G4X85Z0a0

>>819
自分が見たときはパイロットロード

825 ：河童タン：2005/08/26(金) 21:36:55 ID:UrrRNxkT0

もう自分で買って乗ってるやつもいるんだろ？ｳﾗﾔﾏｽ
俺もあと一週間くらいのはずなんだよ。
もう全額払ったよ。最初から俺名義だｺﾉﾔﾛｳ（俺様風にどうぞ）

こんなこと書くと買わない人や買えない人から蔑まれるのかしら。
まーなんつーか、あれだ。蔑め。甘んじる。

にしてもZ4と比べるのはどうかしら。
Z4は良い車だと思うけど、ボクスターやタモーラあたりと比べるべきでは無かろうか。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:37:40 ID:D8Mrxjjy0

ベストモータリングのDVD買ってきたー。
NCとライバル車のバトルテストは豪雨の為中止、次回に持ち越し。。。
土屋圭市のインプレに変更。
無茶なコンディションだったが、好評価だったよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:38:12 ID:D8Mrxjjy0

状況：朝５時　筑波　台風７号直撃　23.5℃　997hpa　フルウェット時々ハイドロ

土屋：
「クルマの作り、エンジンのトルクもいい。
　こう、横にしたときもねトルクがやっぱちゃんとあるから、2Lエンジンと言うことで。
　乗りやすいなぁ、これは。
ナレーション：
7500回転で最大トルクが発生するS2000に対して新型は5000回転
低中速の使い勝手はよさそう
土屋：
「シフトフィールは多少カチっとなってていいですよね。
えー前回作よりもね。前作よりもカチっとしてますよ。
ナレーション：
旧型ではウェットで一度オーバーステアが出た後で
突然リアが破綻するような動きがあったが新型は安定方向。
コーナー立ち上がりのカウンターは一発で決まる。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:38:30 ID:D8Mrxjjy0

土屋：
「剛性でてるよ、これ。あー、粘るね、粘る粘る。
ちょーっと普通に乗るんだったら全然問題ないサスペンション、ストロークですよね。
これ、もっとこう、遊びたいサーキット、タイムアタックで走りたい
あるいはドリフトしたいっていう人はもうちょっとサスペンション、味付け
ストロークを少なくしたようなね
そういう方向のサスペンションに変えればいいわけですから。
これはイイですよ。全く外してないよね。
ナレーション：
最悪の路面コンディションだった
逆に新型のコントロール性の高さが確認できた
土屋：
「こういったね、インパネ類みても、シート一つとっても
走りもそうですけれどもね、使えんならいいやという諦めたクルマ作りは何処にも見られない。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:40:05 ID:iRQtmK//0

NCのNR-A。ロールバーちょっとかっこ悪いよ・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:47:41 ID:eoZ57gJv0

>>827
>>828
乙
ありがとちゃん

>>829
詳しく・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:49:11 ID:eoZ57gJv0

>>825
蔑まないよん。
今は正直うらやましぃさ

ﾘﾄﾗﾙｰﾌまだー？（ﾁﾝﾁﾝ☆

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:56:00 ID:WtX3khFC0

>>821,>>824
レスサンクス。

気になるから、
ディーラーに行ってみてきてみようかな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:05:29 ID:5m3U8art0

リトラルーフって言うのはメタルトップなの？
今買ってあとでハードトップ買うつもりで、待つことが可能だったら
メタルトップ待った方が賢い？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:09:39 ID:uami88aw0

猫返しでＮＣのＣＭ流れてるな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:14:12 ID:iRQtmK//0

>830
ノプロのHPに写真が・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:27:11 ID:gs/sB60WO

今日、実車見てきた。平日昼間から俺も含めＮＣ目当ての暇人が１０人はいた。スタイルに関しては賛否両論半々くらいとの事。ただ国内での反響が予想より遥かによいらしくよい意味でマツダの予想が裏切られたそうだ。今から注文しても納車まで結構かかりそう。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:29:15 ID:mYYksNk50

>833
けど重くなりそう・・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:31:33 ID:3401qV0p0

電動ルーフは重くなるから無いだろ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:32:32 ID:uami88aw0

その為の２．３ラ㍑化だろ？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:44:31 ID:M+OEfgIL0

ロドスタＣＭの最後のほうのエンジン音いいね　かっこいい印象受ける。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:44:37 ID:jkMSycan0

リトラルーフはまだ一年先ですよ。
でも対米のみという話です。
コペンと同じ会社がうわ、何をくぁせｄｒｆｔｇｙふじこ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:46:04 ID:5m3U8art0

>>836
昨日の話では今オーダーしても10月か11月には大丈夫って言ってた。
年内は確実でしょう。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:47:09 ID:RwHeNwOI0

もう展示してあるのかい？明日みにいってもいい？

844 ：836：2005/08/26(金) 22:49:17 ID:5m3U8art0

>>841
一年先だし国内販売ないならまぁいいか…。
ありがとうございました。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:50:05 ID:o57xw9vG0

明日試乗会行ってきます。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:50:12 ID:uami88aw0

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　>>843　そうです
　＼
　　￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ ,,)
　　　　　　　　　　　ノ|　ノ| ﾉ
　　　　　　　／￣￣￣￣￣　／||
　　　　　　／　　　　　　／／||
　　　　　 ||￣￣先生￣￣||／　::||
　　　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 ::||
　　　　　 ||　　　　　　 ||

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:55:52 ID:mgqJ9UbU0

NB1とNCのRSと比べて＋何万ぐらいになるの？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:56:36 ID:ISP3uzz20

ﾛﾄﾞｽﾀースレってNA,NB,NCに分かれてるの？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:58:03 ID:D8Mrxjjy0

>840
コンセプトムービーはアレだけどCMはいいよね。
いい女を見てもむっつり顔の男が、NC走らせてる間はだらしなく面の皮がゆるみっぱなしでZoom-Zoomしてるわｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:59:16 ID:eBq9oNn70

>>779
『クルマの神様』（二玄社）で礼ちゃんコメントしてるよ。

もう１４年前やな、俺が初代Ｊリミテッド（限定800台）買ったときは抽選。
競争率が３倍とか５倍とか言われてたけどな。
その後ＮＲリミテッド（限定500台）に買い替えたんだが、その5ヶ月後にＮＢがマイチェンして
ＮＲリミが在庫処分50萬円引きで売られてたのを見たときはホンマ、ガックシきた。
ダイジョブか、３rd GL？　

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:02:19 ID:PMACX20L0

試乗したら旧型より開放感が半減してた
ボンネットもドアも高くなっているみたい
俗に言う風呂桶状態

安全性のためだと思うけど
ＲＳはあの開放感が好きだったのに残念・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:03:06 ID:JaUAheAs0

BMWのアホディーラー万に
明日電話してみようかな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:04:56 ID:uami88aw0

ＮＣでフルバケにしたらどうなるかな？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:06:52 ID:8DjrPpcX0

さてNAの中古買いにゆくか

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:15:27 ID:Usu0+UBi0

いや～東北のど田舎じゃ展示車ないね。
そりゃ豪雪地帯な上に>>854みたいな貧乏人しかいねーけど、俺が買うっての。
初めて画像見てから早半年、これだけ待ってさらに待てと。
東北マ○ダ市ね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:19:13 ID:RwHeNwOI0

>>855
仙台か？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:22:15 ID:YQ7F+Kve0

新しいCMかっこいいな。

みた？？？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:25:43 ID:kaUplEMA0

NC、大きいね。やっぱりデカクなってるね。
足ぐるま候補なんだけど...どうかねえ。
ま、どうせバックオーダーで直ぐには買えないし...エリーゼでも買っておくか。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:27:46 ID:C161o8SC0

>>787
>>790

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:38:16 ID:W7mcnFIf0

全然、関係ない話だけど
昔、某家電量販店で働いていたとき、MacのPerfoma（だったっけ？一体型の大きいヤツ）を
購入したカップルがいて、お持ち帰りだったため車まで運んだらその車がロードスターだった。
2シーターなので当然Macは助手席へ。彼女は店頭に置いて行かれて可哀相だった（電車で帰ったっぽい）。
あのカップルはその後どうしたのだろうか？街でロードスターをみるといつも思い出す。

861 ：買ったぜ！！！：2005/08/26(金) 23:41:21 ID:rO9g/umv0

真っ赤なロード

マン

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:41:37 ID:eOsfkvyr0

それわヒドイなｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:42:50 ID:6DnJy75s0

>>830
雑誌を読んだらNCのNR-A車両の写真が載ってたよ。
標準で付いてるロールオーバーバーが外されていて、
同じ位置(降り畳まれた幌の手前)に取り付けてある。
つまりシートバックの直ぐ後にメインアーチが付いてる。
だから乗車したまま幌を閉めるのはちょっと無理そう。

864 ：買ったぜ！！！：2005/08/26(金) 23:48:24 ID:WzVIzD2A0

SHIMANOでフルチューンだぜ！！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:58:10 ID:MYeQPUos0

初代の魚っぽいようなファニーなボディはFIAT バルケッタが一番うまくコピーしたような気がする。

みんなﾊﾞｲﾊﾞｲﾊﾞﾙｹｯﾂいきます、、、、泣

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:02:28 ID:8CQ2damh0

昨日店頭にあるの見たんだけど。
今回ってヒール＆トゥーをしやすい設計にしたっていってたけど
する奴居るのかな？
クラッチめちゃくちゃっ軽かったし・・・・
何より今日担当が来たときにに聞いたけど人来ました？
D「ええ、2組ほど、現在NBお乗りになっていたお客様でした」
俺「何か言ってました？」
客「大きくなって荷物が積めるから便利になったな」
俺「荷物が目的なら別のくるま、、、、俺なら同じ3ナンバーならFD買うな」
客「オープンがいいらしいですよタイヤハウスも８を意識したので車幅も分かり易い
だろうですし。」

初代が好きな自分はNCには興味なしでした。
試乗者の案内って別の車のっていても乗せてくれんのかな？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:05:10 ID:C161o8SC0

それはともかく｢だろうですし｣って日本語的にどうなんだ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:07:35 ID:0PReQTTp0

今度のﾛﾄﾞｽﾀ３ナンバーかよ、、５ナンバーと税金だいぶ違うもんとか言ってみる。
５ナンバーじゃないと嫌だー。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:10:01 ID:luLp2vlX0

　 | 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　 | 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　　し　　　　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　　　　　　　ﾚ

さ～て、マタ～リ食いつくのを待つかｗ(>>868)

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:10:22 ID:QtxlQtyH0

バルケッタいいよね。おれも好き。ああいうのはいつまでも古びないよね。
最近のＦＩＡＴはおとなしめなデザインになっちゃったから時期モデルがあるとしたらけっこう外しそう。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:11:03 ID:tP145lLH0

つ税金は排気量

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:14:45 ID:XfSTiY0D0

あの程度の大きさの車を運転できないやつがMTとかFRとか重いとか軽いとか
言ってんのが笑えるんだけど、どうなの？
nb+４ｃｍだっけ？

あとサイドミラーって知ってる？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:18:33 ID:Rv0B1wKY0

>>867
だって本人もタイヤハウス見て車幅掴んでるとしたらきっとライトでドーン！だろうし。
どんな感覚の掴み方をしてるのかまでは聞かなかったけど、
そもそも見えるのかな？タイヤハウスで幅って・・・

>>868
あれ、5ナンバーでもいらいないよ。
デカイし遅いだろうし・・・
もともとロードスターって外面がスポーツで内側はファミリア程度だった気が・・・・
乗っている方すみｍせん。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:18:43 ID:Aq9b0Uqi0

所詮３と５の違いは記号だけ。
８スレもエンスト話でかなり盛り上がるし、日本人て運転下手糞になったのかな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:19:19 ID:KnkNzI5C0

>>869
おまいが防波堤から影落としたのでみんな逃げたよバカ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:20:39 ID:luLp2vlX0

ＡＴ比率９５％だしな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:23:14 ID:Rv0B1wKY0

>>872
４ｃｍって結構見た目で分かるぐらいの大きさだと思うが・・・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:25:13 ID:luLp2vlX0

　　　　　＞――――＜

　　　　　＜――――＞

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:26:17 ID:Aq9b0Uqi0

>>877
なんの支障もないっしょ、このサイズなら。
普段172の車運転してるけど、15センチ幅増えても町乗り３０分で慣れるよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:42:25 ID:XAMTL77e0

全世界。ワールドワイドで売れなきゃ良いのに・・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:49:36 ID:4Ln+wsWn0

>>878
心理学専攻？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:50:47 ID:Yn/kX2nY0

ハンドルが激しくダサい
NBのハンドルでよかったのに
オーディオコントローラいらね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:53:01 ID:hOC5rQd/0

実際のサイズはともかく
60年代ＬＷＳの延長イメージのＲＳでは
3ナンバーは似合わないのよね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:54:18 ID:19KsWkNE0

後からウッドステアリングを出す予定はないのだろうか。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:56:09 ID:Yn/kX2nY0

Roadsterグレードはリアストレージボックスのフタが付いてませんが
付けられるんでしょうか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:59:28 ID:iPNlnPQMO

さっきCM初めてみたよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 01:09:32 ID:QtxlQtyH0

>>882
そうだそうだデザイン空回りしててかえって子供っぽいかんじ。古典的な金属むきだしのスポークを表現してあるのでしょうけど。
黒光りのパネルもいまいち。
シートバックバーとやらのシルバーも然り。アルミバーごっこなのか。
あ、個人的意見ですので。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 01:28:57 ID:hm0wg8bs0

>>885
部品で注文すればつけられるんとちゃうの！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 01:48:08 ID:hm0wg8bs0

MT狙いならRSだけど
AT狙っていて、皮とパドルシフトが無くてもいいのなら
巣うどんにBOSE＋皮ステで\240万
これがベストかな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 02:15:14 ID:BrihyO3S0

うつくしまのような雪国のデーラーにもあった。二箇所だけでも二日前からあった。
しかたない。ンダ党の漏れでもNCはかわいいとおもたのでみてくる

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 02:20:39 ID:k9UYLhlc0

マツダのHPでCMの動画見てきたよ。
CMいいね。
激しくカッコイイ！！
８海苔だけど欲しくなってきたよ～買えないけど・・・
明日Dに冷かしに行ってこよう。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 02:41:57 ID:E111iq5t0

NCたんカコカワイイよﾊｧﾊｧ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 03:00:14 ID:Hb3pDpsw0

経済的に不利になることない。

・自動車税は「1500cc超2000cc以下」で1998ccなので変わらず。
・重量税は「500kgごとに増える」が10kg増程度なので変わらず。
・自賠責保険は「3ナンバー、5ナンバー共に同じ」なので変わらず。
・燃費はBP1.8Lと同等程度の13km/L(MT)、11.8km/L(AT)で変わらず。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 03:11:42 ID:UpwcYK500

>>893
タイヤや車両価格は？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 03:19:19 ID:f8zJrQ0r0

実車見てきたけど、やっぱりでかく感じた。
寸詰めして屋根取った８って感じが、
先代のあのこじんまりとした印象が好きだったのだがねぇ。

室内から見る開放感はだいぶ削がれた気がするね。

走ればまた印象変わるかもしれんが。

>819
俺が見たRSはパイロットプレセダ履いてたよ。
今乗ってる車はﾒｰｶｰ装着のRE040なので正直ｳﾗﾔﾏｼｽ・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 04:31:49 ID:z0r1zf/m0

>>895
そんな詰まらないレビューはもう飽き飽きだから。

>先代のあのこじんまりとした印象が好きだったのだがねぇ。
せっかく寸法が殆んど変わってないのに、無駄に不恰好なグラマラスにして
コンパクト感を台無しにしたNBのどこが「こじんまり」してるいるのかねぇ。
『初代』の「あのこじんまりとした印象が好きだった」なら異論はないが。

NBは半端にグラマラスにした所為でホイールベースが実際より長く見え、
16インチ仕様でさえ貧相で安っぽく見える。痩せていても胴長で気色悪い。
車高落として、17インチの扁平タイヤにして、エアロを付けないとダサすぎ。

>室内から見る開放感はだいぶ削がれた気がするね。
何処が開放感が削がれたのかきちんと検証してこないかねぇ。
事前に旧型の寸法を測って、メジャーを持参して比較しろよ。
座面が1cm低いだけで、ドアの高さ自体は変化ないはずだがな。
旧型のままでは長身な人の「頭がはみ出る」欠点があるのだよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 04:59:27 ID:b5KdeDan0

↑なにこの人？このスレの主ですか？

しかも、なんか見当違いなケチ付けてるし・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 05:04:33 ID:TDiDnk110

まあ落ち着け。
NC厨　VS　NC否定厨の戦いなんてあと5日で終わるから。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 05:06:46 ID:1DbKqTXj0

>>893
つ[ハイオク仕様]

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 05:14:31 ID:hm0wg8bs0

>>896
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)＜メジャーを持参して比較しろよ！ﾀﾞｯﾃ死ﾝﾀﾞﾗｲｲﾉﾆ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 05:35:54 ID:FQ+3HYn00

この車、初代から意外とでかい車なんだけどなぁ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 05:56:41 ID:MFp6DO2I0

全然でかくないし、NCも小さいと思うけど・・・
NCそんなでかいか？ディーラーとか室内で見てるからでかく見えるだけじゃね？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 05:57:56 ID:5euKiOKiO

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　印鑑持って逝け　　　　　　　　　　　　　　　　あとメヂャー藻

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 07:04:53 ID:1DbKqTXj0

やっぱ幅はデカいよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 07:49:15 ID:LPlnmC6w0

パッと見は小さく見えるけどなぁ。
横にあったアクセラと一緒に見ると思ったより、横幅があってびっくりしたけど。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 08:38:58 ID:ZhkSzTOr0

今注文すると、納車はいつごろになるのかな？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 08:49:42 ID:gMDi3tjO0

次スレのタイトルは？
納車された人もいるだろうし試乗の文字は外して、
【MAZDA】ALL NEW ロードスター 13号車【NC】
こんな感じ？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 09:00:40 ID:8apqhkig0

中途半端なんだよね。欲しいけど、財布の紐を
ゆるめるほどの魅力は・・・
by 初代ユーノスのユーザー

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 09:32:00 ID:Q24wtnju0

WBS見逃した…＿|￣|○

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 09:50:52 ID:RLVE6Oz90

NCはNAのデザインテイストは引き継いでいるけど
NAはレトロモダン的デザインで、NCにはその雰囲気がない。
そこが大きな違いなんだよな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:07:38 ID:RjdaeUNH0

そりゃそうだろ
この車は2005年に出たNCという車だ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:08:17 ID:nsH3yV9a0

>909
>780

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:15:00 ID:u+PrcRng0

試乗に行きたいが今日明日は人多杉なんだろうなぁ・・。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:16:43 ID:wkokxBan0

>>882
オーディオコントローラーは便利だから俺は絶対欲しいな。
それより、インパネ上部に縦の筋を入れたくないからナビはオーディオスペースにしたというのが気に入らない。
純正ナビはインパネ上部に綺麗に収まるから意味がある。アテンザもアクセラもＲＸ－８もそうなように。
社外のオンダッシュは醜いし、見やすさはいい方だけど、車とのフィッティングが悪くムードも何もない。
２ＤＩＮ埋め込みは、低すぎるし、オーディオ側の自由度も減る。
俺は純正ＢＯＳＥ＋ＭＤ＋ＣＤチェンジャー派だし。　市販オーディオをあそこに入れたら綺麗なデザインぶちこわし。

>>909
テレ東のサイト行け。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:17:00 ID:XfSTiY0D0

だからおまえら172程度の幅の車運転できないなら乗らなくていいって。
そこらへんの奥さんがｵﾃﾞｯｾｲやｴﾃﾞｨｯｸｽｶﾞﾝｶﾞﾝ運転してんのに
恥ずかしくないのか？５ナンバーの延長だろ。恥ずかしすぎるぜ。。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:35:37 ID:QbleyxXX0

馬鹿がいるな。
普段は、フーガ乗っているが
たった数センチでも、クラス分けでは一ランク大きくなるのは事実だろ。

でもどちらかと言うと、普通のハンバーガーがビッグマックのように上下に厚くなった
のが嫌だな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:38:54 ID:11oPe5VD0

プロファイリングによれば、

＞普段は、フーガ乗っているが

このあたりに架空の権威付けの気配が見られますな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:52:32 ID:8NHMop1L0

NCは歴代に比べ確かに大きくは見えるけど
乗ってもさほど今までのとの違和感はないと思った。
普段1800mm越えてるクルマに乗ってるせいかも知れない。

それに今時のクルマにしたら十分軽いと思った。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:53:22 ID:fmBiL5jX0

フーガに反応する時点で・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:53:50 ID:u+PrcRng0

【内装】
一見、ずいぶんと質感が上がった印象ですが、どうも外観ほど線の太さを感じません。
造形が細かくて、収束した感じがないですね。
ちょっとごちゃごちゃしてまとまりがないように思います。
樹脂の質感もイマイチ。
シボなどの扱いは悪くないですが、「中身が詰まった」感じがしないです。
コンソール上部やドアの内張は、見た目アルファ147のような「象肌」っぽいシボですが、いわゆるソフトパッドではないようです。
とくに、ドアの内張は、肘の部分など外側に押すと結構簡単に変形します。
これは早急に改善されるべき点です。
ハンドルのアルミ風のパネルも×です。
アテンザの時も感じたことですが、いい加減、安っぽいラジカセのような樹脂を使うのをやめてもらいたいものです。
つか、おねがいだから、やめて・・・。
「金属風」じゃなくて、「金属」にしませんか。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 11:01:33 ID:gMDi3tjO0

>>920、「金属風」じゃなくて、「金属」にしませんか。
それは俺も同じ考えだが、Lots of Fun の中にはいじる楽しさも含まれている。
まずは、安くて軽いものを提供することが大事。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 11:06:14 ID:1JMwpYVQ0

言うのは誰でも出来るからな。

普段は、フーガ乗っているが
普段は、DB9乗っているが
普段は、F430乗っているが
普段は、H2乗っているが

脳内で好きなの乗れよｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 11:06:28 ID:gMDi3tjO0

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017090.html

＞楽しくて自然と顔がニヤけた。

＞パドックからピットレーンに出る狭い曲がり角で、
＞「ココです、こういうトコロでも楽しいのがロードスターなんですよ」

これが大事なんだよ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 11:17:11 ID:u+PrcRng0

http://www.auto-g.jp/news/200508/26/newcar05/index.html
エンジニアによれば、今回の３代目ロードスターは全世界共通のサスペンションスペックを採用しており差はないという。
一方、各国の衝突対応に応じて若干ボディの補強スペックが異なるというエンジニアもいて実際のところは不明だ。
共通スペックであってもフィールの差がここまで明確である以上、何らかの不安定因子が存在しマツダがそれを認識しているか否かはわからないのだ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 11:48:29 ID:My9vVGee0

３ナンバーがどうとか
２リッターがどうとか
１トン以上あるとか
ＮＣに文句のある香具師は、ＮＣを買ったつもりで
ＮＡ６、ＮＢ６を買えばいいんじゃない？
２２０万も出せば程度のいいのもあるでしょ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 11:53:45 ID:u+PrcRng0

MCﾏﾀﾞｰ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 11:58:09 ID:ypo1ekmB0

ＮＣは３ナンバー？税金はＳ２０００と同じ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 11:59:32 ID:XFFdTZv20

試乗してきました。割とあっさり乗れました。

なんか、運動性能的によくできた、けど普通の車って感じかなぁ。
NBに試乗したときの感動はなかった。
6MTは、走行40kmのせいだろうけど、フィール悪し。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:00:02 ID:HyXHmuVX0

千葉のディーラーでNCのRS試乗してきたぞ。
俺が('∀`)ｳﾎｰって見てたら乗りますか？っていわれて早速試乗した。
ちなみに8の前車がNB。内装の質感は8と同じぐらいかな?
8にも使われてるブラックの樹脂パーツが綺麗だった。NBまではシートの後ろがスッカスカだったんだが、
ロールバーやら補強材やら収納スペースやらでシートの後ろ辺りはかなり圧迫感がある。
エンジンかけたときの音がグォォってかなり迫力のある音。8みたいにエンジンかけた瞬間の演出に凝ってるみたいだな。
車体はふわりと軽く重量増をほとんど感じさせなかった。
電動パワステのハンドリングもアシスト量が適切で、交差点など低速で舵を切った限りではサイズアップによる
違和感は無し。
エンジン音がいい。2500回転から踏み込んだときのグォォって音はかなり気持ちよかった。
やべえやべえほしくなっちゃったよ。
ただ悪い点がいくつか、
走行距離が20kmと全然走ってない車だったせいもあるかもしれないが、
6MTの3速と4速がかなり渋くて、これだったらアイシン6速の方がずっとましかも・・・
試乗車が悪い個体なのかもしれない。クラッチも例のネコがちょっと鳴いてたし。
相変わらず半クラッチの感触が乏しく、慣れてないと位置がつかみ難いかも。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:07:24 ID:u+PrcRng0

NC　電動ﾊﾟﾜｽﾃだったけ？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:13:59 ID:HyXHmuVX0

どうだったかな・・・ディーラーの人はそういってたが。
まあ電動でも油圧でも俺にはわからんだろうけど。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:14:31 ID:u+PrcRng0

そかそか。
レポｻﾝｸｽ！

うー試乗いきてへぇ。。。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:15:33 ID:EuDmC3s40

雑誌には油圧て書いてある
電動だと10kg重くなるらしい

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:15:40 ID:k4Fj6YsA0

とりあえず試乗してきた。

・・・前に誰かが書いていたけどまっすぐ走らん。
直進安定性は我が家のヴィッツ以下。峠ならよいのかもしれんが
町乗り～長距離は厳しいね。乗り心地はわりとよかったのに残念だ。

あとカタログ値であれだが、燃費悪すぎ。
1tちょい+2L+ATでなぜに11km/L代？

これだと町乗り6～7前後確実。

興味があったので見に行ったが時間の無駄だった。
こんなクズ車に時間を使ったののが間違いだった。
まったく、マツダはしょせんマツダかよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:18:29 ID:u+PrcRng0

あちこちでみかける意見だな。まぁ、その逆の意見もあったりするのだが。
個体差ってやつなのかい、ﾏﾂﾀﾞさん！(ﾉ∀`)

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:18:54 ID:HyXHmuVX0

>933
そうだったのかー。
8が電動なんで、NCも電動なのかと思ってた。
エンジンパワーが食われなくてすむって利点があるけど、
10kgも重くなるのね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:39:36 ID:XFFdTZv20

>929
俺も千葉のディーラでの試乗なので、同じ個体かも。
発進時に1速に入らないのと、2～4速でシンクロが合うのが遅いというか、
次のギアに吸い込まれていかないのが気になりました。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:41:54 ID:6XTFfMM30

＞マツダはしょせんマツダかよ。
ＣＭには男を使っているからな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:44:32 ID:TjMYigsL0

カタログキタ――――(ﾟ∀ﾟ)――――！！

４６ページもあるじゃんｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:46:05 ID:P1VBVfvu0

マア、あれだ。
最初期生産物なんてそんなもんじゃねーの？
「河童タソ」みたいな新し物好きに人柱になってもらって
俺は、品質が落ち着いた頃購入する。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:46:53 ID:6XTFfMM30

＞４６ページもあるじゃんｗ
おかずにはならないみたいだな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:53:26 ID:eoX7a2Uy0

初代からキープコンセプトなんだから...

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:55:45 ID:hktiEV4U0

今日の試乗は暑そうだったからやめた

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:55:48 ID:u+PrcRng0

http://blog.livedoor.jp/kcar/archives/50060080.html
ただし、メーカーオプションのＤＶＤナビゲーションを装備するとオーディオリモコンスイッチが装備されない

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:58:23 ID:6XTFfMM30

＞試乗は暑そうだったからやめた
初期不良が加速するみたいだな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:58:46 ID:Xz59K0h80

ほしい！

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:59:29 ID:6XTFfMM30

＞ほしい！
ボンネットのゆがみが気にならないみたいだな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:00:05 ID:u+PrcRng0

ステアリングコラムにキー照明がついたのはｲｲﾈ

で、我が家にｶﾀﾛｸﾞはまだ届かない訳だが・・

ｳﾗﾔﾏｽ＞939

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:10:19 ID:oquwrq8WO

新ﾛﾄﾞｽﾀCM見た

エンジン音ｶｯｹｰ！！

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:18:36 ID:TjMYigsL0

ＲＳとＶＳはフルオートエアコン標準装備か・・・

時代は進んだものだなぁ・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:26:07 ID:PnDLfir80

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　だな厨！！だな厨！！
　⊂彡

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:27:24 ID:gMDi3tjO0

ttp://www.mx-5.com/MediaGallery/Videos/

もう見た人多いかもしれないけど、新しい動画がうｐされてました。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:30:24 ID:06YvFWnKO

16インチホイールが今一らしいけどジャグァX308の
ホイールなんかどうかね？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:40:38 ID:6wSw4awkO

ニューロードスターかなり欲しいが、フロント周りのデザインがカッコ悪すぎ。

どうしたものか・・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:44:07 ID:hzBk34IT0

>>952
何人か知った顔が映ってたんだけどｗ
わざわざハワイまで、なんて素敵な連中だろう。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:50:39 ID:HyXHmuVX0

写真はあれなんだけど
実車は結構かっこいいんだけどな。
あとハンドルとか。
写真だとハンドルの中心部分でかすぎ！って感じだけど、
実際触れてみると小ぶりで普通だった。
ついでにもらってきたカタログに載ってたMSのエアロパーツは正直微妙・・・
大して見た目変わらん。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:56:51 ID:RdVPLN4T0

>>954
雨宮さんのポルシェルックフロントフェイスを待てば？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:02:21 ID:gMDi3tjO0

>>956
＞ついでにもらってきたカタログに載ってたMSのエアロパーツは正直微妙・・・
＞大して見た目変わらん。
写真はあれなんだけど実際は結構違うな・・・となりそう。

MSのHPも更新されてるね。
ホイールが気になったが、非売品だと。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:06:33 ID:d8Y4/tqc0

初代ルックなリトラクタブルLEDヘッドライトとか出ないかな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:07:33 ID:Rt6Ferst0

ロードスター見てきました。
雑誌で見るより小さく感じました。
オーバーフェンダーが過剰すぎる気がする。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:15:09 ID:Q24wtnju0

>>912
サンクス

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:19:08 ID:eosWEEgi0

http://special.roadster.mazda.co.jp/download/wallpaper/wp01_1280_j.jpg
http://special.roadster.mazda.co.jp/download/wallpaper/wp01_1024_j.jpg

1280の方はアスペクト比くるってんじゃねぇか！
どこのノータリンだよ、サイズ変えたの。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:21:10 ID:HyXHmuVX0

>962確かにすげえ違和感がｗｗｗｗ教えてやれよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:22:02 ID:Ak1gR9rb0

ヘッドライトのプロジェクターランプみたいなものがよくない。
あれが瞳を彷彿させて顔を悪くしてる。
試しに隠してみたら幾分見れるようになった。

965 ：次ｽﾚ誰かお願い：2005/08/27(土) 14:22:56 ID:u+PrcRng0

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:31:40 ID:R/C4Purb0

さすがに今日は書き込みが多いねえ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:45:17 ID:5bvXwG+v0

次スレタイトルは↓これか？
>>907
＞【MAZDA】ALL NEW ロードスター 13号車【NC】

968 ：次ｽﾚ誰かお願い：2005/08/27(土) 14:52:26 ID:u+PrcRng0

それでいいと思う

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:06:27 ID:5bvXwG+v0

テンプレ修正案は他にないかい？今のうちにやっておこう。

このスレ俺が立てたんだけど
全スレがギリギリだったんで変更点探すのが大変だったよ。

970 ：次ｽﾚ誰かお願い：2005/08/27(土) 15:12:56 ID:u+PrcRng0

ﾃﾝﾌﾟﾚ　ｽﾘﾑ化きぼーん

もう>955だけでもいいんじゃないかとも思うが。
追加あれば適宜各自でやってください

971 ：↑：2005/08/27(土) 15:14:12 ID:u+PrcRng0

>955　→　>966　に訂正

972 ：S２０００糊：2005/08/27(土) 15:18:33 ID:ombUDc9X0

新型を見てきました。まだ試乗は出来なかったよｗ

それにしても、営業の方が積極的ｗｗｗ　

試乗できるようになったら、連絡しますとのこと。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:22:16 ID:LBbdWX+i0

旧型の値引きがいくらか聞いてきた人いる？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:35:43 ID:Lp5svr8W0

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125124457/

発売になったし、テンプレは過去ログのみにしとく。
不満な人が追加してー。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:06:26 ID:zvH4Y5WT0

ロードスターって地方在住の車通勤だったら是非欲しい車だな。
都内で電車”痛勤”じゃ乗る時間も少ないし、都心じゃあ渋滞＆排気ガスでオープンもツライ。
ちょっとマジで転勤したい．．．。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:09:26 ID:ZhkSzTOr0

注文した。VSの6AT銀、オプションなし、値引き3万、納期2ヶ月。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:36:55 ID:Csh5xPAo0

>>975
オレは夜８時に仕事が終わると毎日屋根あけて帰っている。夏も何とかOK、冬は快適、花粉の時期はさすがにダメだが。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:56:55 ID:mI9mmLNZ0

NC試乗してきました。
自分の乗った車体は、かなりボディが頑丈にできている印象と、
サスの立て付けがしっかりしている印象で、路面の荒れに左右
されず、ズドーンと安定して真っ直ぐ走る感じでした。
雑誌などでは真っ直ぐ走らないと書かれていたりしますが、この
クルマにはそうした感覚はありませんでした。
このクルマにはブッシュか下回りの補強か何かで変えてあるのか、
量産仕様がこうなっているのか、いずれはっきりするでしょう
あと１０回は試乗して見るつもりです。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 17:00:53 ID:R/C4Purb0

あと、10回って...

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 17:12:26 ID:F0avush40

試乗したならグレードも書いて欲しいところ。

てか、タイヤサイズ。もしかしてまだ17インチのしかないのか？だけど。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 17:17:17 ID:R/C4Purb0

Dらで運転席に座っただけの印象では
車内が広くなった感じはしなかったけど
やっぱりレカロSR3とかのせたら
どこかに干渉するかな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 17:36:46 ID:eosWEEgi0

ディーラに赤紫ATがあった。
パドルシフトがゲーセンみたいだった。
乗ってみてぇ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 17:40:55 ID:y7Yb7R4U0

17インチの乗り心地もかなり良かったよ。
ディーラーの試乗コースに
ゼブラ舗装で荒れてる路面があって、
車の乗り心地とかを判断するにはかなりいい区間が有るんだが、
NB1のRSではブルブルガタガタビシビシいってたんだが、
まったくソレが無かった。
ブルブルはボディ剛性感
ガタガタはサスペンション
ビシビシは内装付近の品質。
まあビシビシはちょっと距離出てきたら鳴り出すかもしれんが。
8の18インチも同じところをまったく苦にしなく走り抜けたので驚いたんだが、
アレだけ路面の衝撃を綺麗にいなしてくれると長距離ドライビングも
苦にならなそうね。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 17:50:27 ID:mI9mmLNZ0

RS 6MTでした。
10回は大げさかもしれませんが、素性がおおよそ解るまで
間隔を開けディーラー巡回しながら乗らせてもらうつもり
です。
5MTは6MTより、クロスしているので、とても気になります
が、試乗車が今のところ近場にない......

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 18:03:51 ID:EdTPk9V1O

マツダははなから日本のことなんか考えてこの車を作ってないんだよ。どうせ月に数百台しか売れない国の事情なんて二の次ね。世界で売ること考えたらでかくなるのも当然。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:02:46 ID:u+PrcRng0

>>974
ありがと！

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:22:50 ID:hm0wg8bs0

>>984
5MTのほうがワイドレシオだろ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:24:11 ID:hm0wg8bs0

>>976
車でラジオも音楽聴かない人？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:31:16 ID:f8zJrQ0r0

社外オーディオ後付する人でしょ、たぶん。
ウェブチューン見てたらスピーカーとかは最低限付いてるみたいだし。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:34:18 ID:f8zJrQ0r0

と思ったらCDとかラジオは一応付いてるのか・・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:37:43 ID:ZhkSzTOr0

ロドスタもＲＸ－８も車としてはいいんだが
左ハンドル基準で作ってる限り俺は買ってやらん！

日本人なめとんのかとコ一時間

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:43:26 ID:NGBZVnYP0

最後に、こんなの屑鉄　資源の無駄遣い

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:47:02 ID:QbleyxXX0

>>991
そりゃ、年間数千台しか売れないマーケットなんて二の次だろ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:48:10 ID:TDY6gNOH0

| 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　 | 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　　し　　　　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　　　　　　　ﾚ

さ～て、マタ～リ食いつくのを待つかｗ(>>１０００)

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:57:24 ID:mkeDeqOI0

チラシの裏ですがＮＢはどう考えたって内製じゃないだろう。

新型ロードスターのすべて
P43のトランスミッションのところ
×ちなみに従来ＡＴはマツダ内製だったが、ＮＣの６ＡＴはアイシン製を採用している。
○ちなみにＮＡのＡＴはマツダ内製（ジャトコ）、ＮＢのＡＴはアイシンＡＷ製であったが
　ＮＣの６ＡＴは引き続きアイシンＡＷ製を採用している。
　
http://www.aisin-aw.co.jp/jpn/s/at/s3.html
電子制御式4速AT
03-4-Speed
■特長
マイクロコンピュータによる変速点・ロックアップクラッチ作動点の最適化により、
ドライバビリティ、燃費性能を大幅に向上｡
■搭載車種
ダイナ、TUV(トヨタ)、パジェロイオ、フリーカ、ベリカ(三菱)、パンサー(いすゞ)、
エスクード(スズキ)、ロードスター(マツダ)、スターレックス(現代)、ワイドボンゴ(起亜)

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:59:26 ID:Vc1taGmH0

>>934
おまえバカだろヴィッツてFFじゃんしかもドファミリーカーでアホが乗ってもまっすぐ走るように作られてる車じゃん。
つーかおまえ運転ヘタだろ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:02:52 ID:C05idXh90

だな。俺の友人も普通の車乗っててNA運転させたらフラフラしてたし。
普段ヴィッツ乗ってるやつがまっすぐ走らないって言ってもな・・・

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:03:13 ID:djCsuMP50

試乗してきました～　マツダスピードＲＳ　
ＮＡ海苔のおいらは６ＭＴは初めてだったからバックしようとしてＲにいれたつもりが６速に入れちゃってエンストしちまったよ。。
なんか車が高級になっちゃってＮＡの薄っぺらな感じが好きな俺には地面からのダイレクト感が薄れてちょっと怖かった。
でも狭い対面通行でもキュッとラクラクＵターン出来るのはさすがロードスターなのでした。
ＶＳ買うぞい

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:04:52 ID:JwlSCVxa0

１０００ならここいちに行ってくる

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:07:39 ID:djCsuMP50

1000ならＶＳ買う

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'