【自動車】マツダ、オープンスポーツカー「ロードスター」を７年ぶりにフルモデルチェンジ[08/25]

そっくりとそのままじゃレベルが違う

あれってホンダは重いって嫌がらせでしょ

注文しました
理由は不倫、つまり一人ででかける手段に使います
女房子供は乗せないのら

トヨタがインスパイアしただけだろ？

>>665
裏山す　ロードスターも不倫もw

>>666
シャリオとかプレマシーが古株だね
オデッセーもMPVのアメリカでの成功にインスパイアされて
1BOXラインがなかったホンダの事情で偶然うまれたわけだし

「ポリシーは、あるか。」

>>663
そのとおりだけど、まぁ、トヨタとしても肥大化したイプーの穴を埋める
ために、ストリームと同じクラスのウィッシュが必要だったのも事実。

問題は商品としての仕上げの段階で、あんなに似たまま出した無神経さ。
最初からアイシスのデザインで出しておけば叩かれなかったのに。

>>669
一層のこと、WISHをインスパイヤァという名で出せば面白かったのに。

森元総理のばあいも、なに本気になってんの？
冗談だよ、本気にするなよ、で誤魔化そうとしてるけど
そんなもん無理だね、あなたに興味ないし

>>671

こないだやっとNCに試乗しました。
残念ながらATだったけど、それでも楽しかったよ。
良くも悪くも変わったところはあるけれど
ロードスターであることには違いない。

新車が作り続けられるのは有難いことだね。
ガソリンがあるうちにスポーツカーを楽しみたいね、と思った。

ガソリンがあるうちに、か…
うちは最近、ドライブいこうぜって言っても、俺のロドスタじゃなく、
カミさんのヴィッツに乗っちゃいます。燃費を気にせざるを得ないこのごろ。

環境問題もあるしZEVを普及させたい観点から
ガソリンの大幅値上げをするべきだと思ってるからね。
(方式としては目的税としての環境税、一般財源化はしない)
クラスの割りに燃費の悪い歪な車はこれで淘汰できる。
趣味の車は、必要以外は乗らない盆栽として置いとけば環境負荷にはならないかも。

その一方で、内燃機関へのノスタルジーも捨てられない。
電動車は電動車で非常に面白い乗り物なんだけどね。
ガソリン車の思い出を30年後に思い出せるようにしていたい。

>>670
ホンダもエイベックスを訴えればいいのにねｗ
インスパイアという言葉のイメージがどんどん低下してるしｗ

俺のNA8、弟がエンジン焼き付かせやがった・・・orz
俺自身最近はあんまり乗ってなくて、調子見てなかったんだけどね。

修理の見積もりだしてもらうのが怖ひ。
でも絶対直す。

>>1
http://www.mazda.co.jp/mnl/9902/10thani_j.html
　マツダは、「ロードスター」のデビュー10周年を記念し、1.8リットルエンジン搭載車をベースとした、
世界統一仕様の限定車「10周年記念車」を、1月4日全国に向けて発売しました（500台の限定）。
また海外市場では、北米、欧州、豪州の3地域向けに7,000台の限定で、この春から順次販売を
開始する予定です。

　 「10周年記念車」は、外板色に新色イノセントブルーマイカを採用するとともに、
アルミホイールをバフ仕上げとし、よりスタイリッシュで特徴ある外観としました

-------------------------
↑これとはどう違うの？？

こんなものも見つけた。　デザインが↑これとは違うようだけど。
いろいろあるみたいだけど、良いところ悪いところ教えて欲しい。

http://www.drivingfuture.com/car/mazda/nw050316_01/
MAZDA 2005年3月16日

新型ロードスターにデビュー記念限定車
マツダが、3月23日より北米・東海岸で開催されるニューヨークショーに、新型ロードスターの
「デビュー記念限定車」を出品すると発表した。

いわゆる初回限定版

マツダが、今年夏以降に発売を予定している新型ロードスターに、デビュー記念限定車
「3rd Generation Limited」を設定し、発売と同時に世界各国3500台限定で販売すると発表した。
なお、当モデルは、今月末から来月頭にかけて開催されるニューヨークショーでお披露目される。

デビュー記念限定車では、クロームシルバー調のフロントスクリーンやフロントグリルの縁取りなど、
内外装にクローム調アクセントが与えられる。また、ホイールには日本刀の芸術的な美しさを
表現したという専用色の17インチアルミホールが採用される。さらに、ベロシティマイカの専用
ボディカラー＆深紅のレザーシートを組み合わせた仕様も用意される。

搭載するパワーユニットは、2リッターMZRエンジンと6速MTの組み合わせ。
足回りにはビルシュタインダンパーを採用し、ライトウェイトスポーツならではの軽快な走りを高めたという。

参考までに、これも読んでみて

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/roadster/

これから契約してくる。

はやまるな

>>678
それは一つ前の型の時に出た限定車。

今度のは３代目発売記念限定車。

新型街で全く見かけないが、売れてなさそうだな。

重くなった！　でかくなった！　もうロドスタじゃない！





って言ってる奴に限って安全基準の事をほとんど知らないという事実。

?
昔からの ﾛﾄﾞｽﾀ 乗りばかりに売るわけじゃないから ｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ?

そうそう
｢旧型の方がいい｣と思うなら中古車市場にいくらでも売ってるし
新型が出たら値落ちして買いやすくなるから
新型好きの人と住み分ければ良いと思うんだよね。

>>685が言うような要因もあるし
時代と共に厳しくなる安全基準を満たせないまま
「大きくなる位なら潔く絶版にするべき」とまで言うなら、それはエゴだよ。
乗ってみると新型も楽しいよ。試乗って舞い上がってしまうけどさｗ

重量はほとんど変わってないんだよね。エンジンなんかはかえって軽くなってるし。

>>685
安全基準を気にするような香具師がオープンカーに乗る事自体間違い。

原理主義者っていやねぇ。

ロードスター1ヶ月で1900台の受注達成
マツダスピードアテンザ1ヶ月で360台の受注達成


マツダのスポーツカーはヲタが騒ぐだけで買わないことが分かりました。

>>691
レクサスの方が売れてないか？

>>691
何と比較してんの？

出足がそれじゃぁ先行き不安だな。

マズダには殿下の放蕩「値引き」があるさ

遊び車だからね
新車で250ﾏｿじゃ買わないが、
中古50ﾏｿなら断然魅力的にみえる。

やっぱガソリンってハイオク推奨？

地元広島の俺様が来ましたよ。
もう新型のロードスターがぼちぼち走ってるよ

意外に小さくてかっこいい。
もう少しでかくなってるのかと思ったけどあれなら許せる。
バーフェンみたいな感じで出っ張ってるのがいい感じ。

感覚的にはブルーが多い

俺は目黒通りで一台だけ見た。
俺もそうだが、この辺ではオープンは圧倒的に外車が多い。

なにそのさりげない自慢

スタッドレスはいた上で雪道はおもしろいよ。
ちょこっとアクセル踏んでハンドル切ると
なれると９０度すぱっと方向変わります。
なんちゃってラリー気分。
ただ夜になって路面凍結すると
心臓泊まりそうになるくらい
コントロール効きません。
むちゃしなければ相当楽しめるクルマだったな。
雪国の初代AT乗りでした

5MT・ツゥルーレッド・BOSEユニットレスで注文しました

納期は不明と言われました

これはカッコいいなぁ。
土建屋サンとこの息子に人気がなさそうなところもいい。

>>703
九州かどこかかぇ？

いや、チバ．．．

近くのディーラーに試乗車が来たのを見たが
でかくなったって言われても見た目じゃ解らんよ。。。

だがそれが良い

最近の車はみんな体格がいいから。
新型がデカくなったというよりは、初代が小さすぎて貧弱になってしまった
ように感じてしまう。

>>695
マツダのディーラー行って新型ロードスターの見積り取ってみ？
デミオやMPVなんかだと大幅値引きは当たり前だろうが、
ロードスターやRX-8なんかは最初の見積りではほぼ間違いなく定価だから。

マツダはなんでロードスターにロータリーを積まないのか？

アクセラのお気楽電動オープン仕様も、作ってホスイ。
欧州メーカーは、実用車でもラインナップじてるじゃん。

>>710
一応聞いておくけどRE積んでる車運転した事はあるんだよね？