自家用＝営業車なら何がいい？

一台二役。
年間4万キロは走破する営業車と彼女のデートにも使えるマイカー
として何が最高の車だろうか。
ぼちぼち買い替え時期がせまる中、実用性と趣味性の狭間で悩む俺。

仕事で使う以上、下手にドレスアップもできなけりゃ
下手な車種自体選べない。
新旧問わず何がベストだろうか。

２だ

サンバー

スパイクにしたら
５人乗れるし
後席を折り畳めば１．８ｍの長さまで荷室が広がる

サクシードとか、プロボックス。
ハイエースとか、カルディナ。

ランサーセディアワゴンとか、ウィングロード。
エブリーとかサンバーとかアクティー。

予算が許すならアルファ156スポーツワゴンなんてどうかな？

私感100%でウィンダム。
これで営業周りもデートもしてる人実際にいたぞ

古いがリベ郎で、やってる。もっとも彼女居なくて
人妻(友人の奥)とのドライブだが。

それより、経理的な制約は無いの？4ナンバーと5ナンバー
だと税制の扱いが違って来るんじゃねーの？

制約はないです。
何ナンバーだろうが自己判断。

しいて言えば相手先に行ったとき車を見られることがあるから
印象の悪い車にはできないだろうなと思うぐらい。
あと、ワンボックスは立体駐車もあるので個人的に不可です。

輸入車も視野には入れてるけど、相手がどう思うのかと考えると
イマイチ踏ん切りがつかなくて・・
2台所有できる経済力があれば一番なのでしょうが・・

＞１
俺も同様の条件で車を探している。年３万キロ以上走行、おまけに降雪地勤務。
ついでに年収５００万ちょっと（涙

まずはコスト。燃費は妥協できない。それと、初回車検までに１０万キロ走ってしまうので、
２００万、３００万の車は勿体無い。タイヤも頻繁に変えるため、特殊なサイズのものは避ける。

次いでシートの出来。１日２００〜３００ｋｍも走ると、シートの出来不出来の影響を
もろに受ける。

あと４駆。冬の峠越えとか、雪かきされてない道に突っ込んでいくケースは少なくない。

こうして見てくると、趣味の割って入る余地がない。
インプレッサの１５００以外、予算的に適うものがないというところだ。
さすがに軽は辛かった。

>>10
禿同

日本車なら車種問わずにレカロ。
はっきり言って日本車にはまともなシートは無いに等しい。

営業だけなら何でもいいのだけど、そこに自家用が絡むと非常に辛い。

実は現在は2台所有。
しかし、無理があるので一台にするのだけど。
ちなみに、営業車は平成5年のブルーバードの5Ｆで
マイカーはＺ32。

軽はきついだろうね。想像したくないのが本音。
個人的に興味はないのだけどワゴン系かなとは思う今日この頃・・

>11
俺、レカロは苦手だな。乗り降りがしんどい。仮眠を取るときも面倒。

シートだけなら、昔乗ったプジョーのレザーシートは、究極の気持ちよさだった。
雪が降らないんならプジョーにするところだな。

今はHR-V乗ってるけど、座面が寸足らずで足にくる。
いろいろ座ってみたところでは、国産じゃアテンザが悪くなかったかなあ。

マツダのシートは寝心地いいんかな？
前はカペラワゴンで公園Ｐでよく寝てたけど、今はオルティア
あまりよく寝れない。。。

カペゴンは燃費悪くて死にそうだったけどｗ

>>1,9
＞しいて言えば相手先に行ったとき車を見られることがあるから 
＞印象の悪い車にはできないだろうなと思うぐらい。 
＞あと、ワンボックスは立体駐車もあるので個人的に不可です。 

＞輸入車も視野には入れてるけど、相手がどう思うのかと考えると 
＞イマイチ踏ん切りがつかなくて・・ 


荷物を多く載せるのでなければ高さが155cm以下の車なら何でもいいのでは？
いい車に乗ることで相手がどう思うのか気になるなら
一般的に営業用に使われている車でその中で自分の条件に合う車を探すしかない。
あと走行距離が多いから燃費のいい車を買うのがベスト

コンパクトカーで荷室が広いのがマツダデミオ(長さ120cmくらい　営業用にも使用例あり)
2人乗るだけで荷物の量が多いなら>>5にあるサクシードとか、プロボックス
営業用に荷物も載せるし　私用では3人以上乗せるならウィングロードなどのステーションワゴン

ウィンちゃんでしょう

プロボックスかサクシードで

私用ではちょっと…
それならレガシィのほうがマシだ

プリウス

インプの1.5でしょ

シビックTypeR

ティーダだな

新型ハイエースで

レジェンド

先代カルデイナ

エアウェイヴ

レガシィ3.0R

プラッツ

カローラフィールダー

同じく現在悩み中。
ちなみにいま中古のクレスタ乗ってる。

ならブリットかグラシア

ウィングロード

アリオン／プレミオ

インテのＳＩＲ（ＤＣ２）

ウイングロードで決まりました

アトレー・リバーノ4区ターボ。笑っちゃダメよ。

安達祐美思い出した！リバーノ！

ステージアなんてどうだろ？

デカ杉

俺のポコチンが

そろそろ決まった?
今時期ならFMC控えたウイングロードがオススメ。
うちの会社でウインとカルディナとﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ使っているけど人気と経費でウインだよ。
ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽはなぜだか事故が多いし…
すごく疲れるらしいよ。

エボなしランサー

ビニールシートでなければなんでもいい希ガス

age

１．上位グレードのアベニール、カペラを中古で探す
２．中古のリベロ・レグナム買って無料で整備させる
３．８６万円のMTデミオを新車で買って乗り潰す

カペラ、レグナムはくそ燃費悪ス！営業者向きではない。

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ｿ!

ガソリンなんぞ会社餅なんで無問題。

>>44
３はアリだと思う

ハチロク

アベニール1.8

キャリィ

個ﾀｸ

スイフト

レガシィ・ツーリングワゴン GTspec.B

CR-VかRAV4で決まりだな...

今日、インプの営業車を見かけた

インプの営業車なんて珍しくも何ともないんだが・・・

新型ウィングロード
キューブ３

レガシィ2.0iで、
ワゴンかセダンかは好みでどぞ。
以外と燃費も良し。

自分は営業で荷物積み有り＆家族持ちなんで、ステップワゴンですが、6年落ち15万5千ｷﾛｵｰﾊﾞｰになりますた。
HONDAは長持ちしないとよく言われるけど、多少のｶﾞﾀﾋﾟｼ以外は無問題でつ。

>>58
別にココは珍しい営業車を挙げるスレではないんだが・・・

今、レグナム1,8Lで営業してます。そろそろ買い換えしたいのですが、何がいいのかな？
仕事で荷物は後部座席まで積みます。毎日高速道路乗ります。冬は豪雪地帯走ります。ガソリンは会社持ちです。家の駐車場の関係でミニバン、ワンボックスは無理です。取引先の駐車場に止めたりするので、輸入車はちょっと。営業車に新車はバカらしいので中古で、90万以内で。
今まで乗った車、アコードワゴン、ADバン、リベロ、カローラワゴン、カローラバン、3ドアADバン。
アドバイス、ヨロ。

>>62
ｴｷｽﾊﾟｰﾄ/ﾌﾟﾛ･ｻｸ/ADﾊﾞﾝ
番外で豪雪地帯の様なので、旧ﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝ

デミオ１．３ＭＴの新車　諸経費込み100万
後部座席ダブルフォールディングで荷室長さ120cm

車庫高さとか関係なかったら、ハイエースバンＳＧＬなんて
距離逝ってても下取り高いから過走行ユーザーによいのでは？

やっぱプロボックス・ディーゼルだな。グハハハハ！

【車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール】

単発質問スレッドは原則禁止です。新規スレッドたてるまでもない質問へ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117906150/l50

自動車購入に関する参考意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります。
【車種】クルマ購入相談スレッド 27台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122659880/l50

レスthx
>>63
エキスパートってアベニールの４ナンバーですよね。ぐぐってみたけどタマが少ないね。
プロ・サクって乗り心地どうですか？ADバンは論外でｗ 旧レガシィって90万以下で買えます？
高速乗りなので、排気量は最低1500以上必要かな。
>>65
車庫高さ、今のレグナム、ルーフレール付でギリです。

商用車は使い倒すまで買い替えしないから普通ならあまり良い状態のものは中古で出てこないけど
３大都市圏の排気ガス規制があるので良い状態のディーゼル車が買い替えで大量にあるはず
ディーゼル車で探せば玉数がかなりあるので安く買える

それと将来のことを考えて費用が掛からないなら車庫を建て替える事を考えてみては？(又は車庫の床の高さを下げる)
そうすれば高さにこだわらずに最適な車が選べる

たとえば本田のモビリオスパイク
(車の足回りが荷物積載用に出来ていないので荷物がカサの割りに重量が少ない場合)
アンテナまで考えると１８０ｃｍ高さが欲しいけど後部席折り畳めば荷室長さは１８０ｃｍ
（座席の隙間から荷物が落ちないように板を敷く必要有り)
インパネシフトで助手席との間に邪魔なものがないので前席だけで窮屈だけど横になって寝ることが出来る　

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/mobiliospike/

test

ティーダラティオとかどう？

tes

自家用＝営業車と言っても、保険屋さんなら自家用車をそのまま使えそう。

k

あ

ほ

77

>>1はスレ立て逃げか

>>81
そもそも1が何の営業してるのかも書いてないからな。
試供品運ぶ・客を乗せる等の具体的な条件も出していないし。

>66
もう1票、シートが気に入らなければレカロに換える！

ファンカーゴ

日産クルー 最強

プリウス

インサイト

近所の商売人エアウェイブ買ったよ
スカイルーフなしなら安いしいいんじゃね

フォレスターのＮＡ

　

保守

そんなあなたにカローラフィールダー

前から見るとカジュアルカー
後ろから見ると営業車

ラシーンでいいんじゃね？
見た目が営業車っぽいし、かつ、目を細めればおしゃれなSUVに見えなくもないこともない。

Vitz 1.3F 4WD

フローリアン

フォレスター

将来営業車を持つことになったら
ルノーカングーにするて決めてる

>>98
何屋さん？

サニーＶＺＲ

やっぱエスカルゴでしょ！

シビックハイブリッドだな

オートガスの充填が困難でなければクルーとかコンフォートがいいんじゃない。
もちろん上級グレードな。

カングーかっこいいよね。
バックドアとか。
なんか黄色いし。
がつがつ使うより余裕のある自営業がスマートに配達って感じだけど。
プライベートでも全然いけそうな気がする。

ADMAX

レクサスSCかな。
荷物とかいっぱいつめるし・・・（笑）

ＫＰＧＣ１１０

軽トラ

isuzuフローりアンのバンかな

アクセラセダンの営業車を見た

どうも〜ハードゲイで〜す
セイセイセ〜ィ　
オ〜ケェ〜ィ
１１１getだ　
バッチコ〜イ

　　　　　　 　　;￣,」_─‐､:i'⌒;
　 　 　　　 　　|　 |(_,ﾉI'､_):|　 |
　　　　　　　　 .|　 |.!rヮj ,ｨ|　 |
　　　　　　　　　|,/::`::ル::::：r .ﾉ
　　　　　　　　　.|：:::::::|:::::::::：/
　　　　　　　　　.|:::::::/::::::::::/
フォ────./;;;;;/;;;;;;;;;;/─────!!!!!!!!!
　　　　　　　　/;;;;i｀:::::::::::《
　　　　　((　<;;;;;;i｀ヽ::::::::::::ヽ 　))
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

マーチ

マイバッハだろ。

俺も自営だけど、いくら儲かっても外車には乗れないだろうなあ

>>114
今は何を使っているの？

>>115
ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ）です。
営業と言っても打ち合わせに行くぐらいだけど

>>116
RX-7で良いのなら外車でも良い様な気がするけど。
外車は独製セダン等ではなく、ポルシェ・フェラーリ等を想定してるの？
地域的な事とか、相手方に対する遠慮みたいな理由なの？

FDで営業してたらガス代が凄そうだなぁ。
ま、国産にしろ外車にしろ、お客より良い車に乗ってれば妬まれる。
そんな俺はレガシィGTワゴンからパートナーに替えたばかり。

NSX

中古だけど本物の金ピカの外車（リンカーン）が１０００円で買えるよ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n28669887

>>117
売ってるモノの相場ってのがあんまり知られて無いモノだから
儲かってる感は極力控えたいんだよなあ。

まあ実際儲かってないんだけどね。orz

ずばりウイングロードでしょう。佐久シードはほとんどプロ箱と変わんないし。あとはランクスとかその辺かな?
カロバン、ファミリアバンと来て、ファミバンが結構気に入ったんでウイングロードにした。
ついでに自家用で乗ってたマーク２も処分。

アベンシスのワゴンはどうよ。すごい保守的だけど。
年間４万キロ走るんならトヨタ車がイイのかなと思うけどどうだろね。
営業は客より高級な車に乗りづらいけど安っぽい車に乗ってても
安く見られるし、実は車種選択が難しいのよね。

車ある程度知ってる人間からみると
明らかにﾃﾞｻﾞｲﾝ含むﾊﾟｸリの車を選ぶ
人間は偽者っぽく見えるし、
あまりにも中庸で売れてる車選ぶ奴の価値観も疑わしい

長距離乗るならトヨタ以外
町海苔メインならトヨタ

ｵﾚにはアベンシスはA4の偽者に見える

アテンザのワゴンなんてどうだろう？
見栄えは悪くないし、荷室も広い。気軽に使えると思う。

アベンシスは営業に最適だろ。

親戚の保険屋オデッセイアブソルート

保守

ADバン最強

カ、カルディナ

カローラセダンはどう？

営業で小物運ぶならカローラフィールダーだな。

田舎ならプロボックスバンが最強

うちのエスティマはリアシート完全に取り外してバンにされたぞｗ
俺はぶっちぎりでランサーカーゴ勧めるな

アルファードorエルグランド
仕事じゃ何でもつめるし2列目、3列目を倒せばオテル代も要りませんｗ
ファミリーカーでもないので彼女も嫌がらないでしょう

ルノーカングー買ったよ。
まずは仕事優先で荷物がたくさん積める小型車ということで選んだけど
プライベートで乗るのもとっても楽しい。
燃費は12〜14k/L。ハイオク仕様は痛いけど仕事ではぎりぎり許容範囲、
プライベートでは大満足といったところ。良い買い物でした。

>>133
カローラは良いかもね。
安っぽいと思えば、1.8リッターエンジンを積むLUXELもあるから。

age

>>139
1.8リッターのLUXELは、本皮シート＆サンルーフ車も選べるね。

すぐ壊れるリベロカーゴが最凶

age

age

現行カルディナの４駆がいいよ。
結構荷物乗るし、走りも外観も悪くは無い。

コスト的には１．８の２駆がいいけどね。

イプサムはどお？俺も今>>1と同じ悩みです。

それで今なら値引きも大きいだろうし荷物も積めるだろうし背もそれほど高く無いし。
240Sの四駆どうかなって思ってます。ちなみにハイオクだっけ？

ハイエーススーパーロング。男の仕事って感じしね？休日にはバイクあたりを飾りに積んでウロウロするが良し！

>>146
ハイオク仕様のトヨタ車にハイオク入れてるヤツは滅多にいいねえ
キニスンナ

そして酷いノッキング