【JZX】マークII・ヴェロッサ110系スレ4【GX】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
ベロ ベロ ベロッサ
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 16:22:07 ID:HigrJFOY0
乙!
110系でGXの車種は何?
厨な質問スマソ。
マークIIグランデの2.0のとかiR(SもVもつかないの)
ヴェロッサの20(20Four)
ブリットの2.0iR
が、GX110(FR)かGX115(4WD)。要は2000ccモデル全部。
>>7 ありがd。
110系は全てJZXだと思っていた。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 21:31:29 ID:SMEJfJkb0
前スレの1なんですけどヴェロッサ入れようと思ったけど書ききれなかった
ごめん。>>ALL ヴェロ乗りの皆様。
>>1激しく乙
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 22:36:17 ID:2K756KGXO
盛り上げていきましよ
>>1 乙!
乗り換えたい車も無いし、このまま乗りつづけるか。
ノーマルなんで、足回りでも変えてみたい。
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 23:04:35 ID:Hj28ucAV0
オイラのノーマルVもそろそろいじろうかと〜
マフラーとエアロだとどっちが先でしたか?
諸先輩方〜
どノーマルVR25海苔の俺が来ましたよ
どっちもいじってないけど、リアアンダーまわりとマフラー両方いじるなら、
組み合わせ考えとかないとすぐ干渉しそう。
ノーマルの下向き排気は意味あんのかなあ。
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 07:30:37 ID:1f/sW8pbO
ノーマルのマフラーはしょぼいですなー
1GやGTEはどうかわからないけど、FSEでマフラー換えると
リアバンパー真っ黒になるよ。
ノーマルマフラーだと下向きに排気してるから汚れないんだろうね
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 22:00:46 ID:1f/sW8pbO
まじっすか?
17 :
15:2005/07/26(火) 22:42:48 ID:m3R1g1H20
まじです
>>15 以前、(ノーマル)マフラーが煤だらけとGS店員に言われたことがあります。
,. -─ '' "⌒'' ー- 、 __,,. -──- 、.
./ ,r' ´  ̄ ̄ `'' ‐-r--、 r=ニフ´  ̄ ̄ ~`` ‐、 \
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ト、 !. 〈/ } / ,.イ
ヽ、___ヽ、 ./ カパッ  ̄レ' _, ‐'
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/ ´_ゝ`) すいません、失礼しますよ・・
| ∠
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(´⌒(´⌒ ⊂二/ ∪ (´⌒(´⌒;;
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 07:52:50 ID:Vjwkhp6e0
FSEの初期型を乗ってる人はEFIのPCの書き換えを
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 07:53:56 ID:Vjwkhp6e0
タイヤをレグノに履き替えますた。はい、音が少なくなりました。
22 :
GX115海苔:2005/07/27(水) 13:14:09 ID:/OAAOHN9O
スレ立て乙です。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/28(木) 00:01:33 ID:5gHfoVLS0
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/28(木) 07:42:04 ID:1Jki5EeRO
EFIのPC書き替えって ディーラーでやってくれるのですか? 無償? 当方 H12 10月のグランデG です
>>24 やってくれます。保証期間内なら無料。
黒鉛でる。ATのショックが不快。この二つだけ言って、何とかしてくれと
トヨペット店へ行ってください。
考えてみたら、それ後、2ヶ月しか期間ないから急げ〜
その際、書き換えをさりげなく促せばOK
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/28(木) 21:33:16 ID:1Jki5EeRO
さっそく 買ってきたよ(゚歯゚)ノ
マーク2のIR-Vがホスイ
けど、
東京なんであんまり乗れないし、
維持費もかかりそうだし、
初心者なんで大きい車はぶつけそうだし・・・
ところで、純正ナビって使いやすいですか?
>>30 初心者だと?!
iR-Vは早すぎる。軽でも乗ってろ
32 :
30:2005/07/29(金) 00:12:16 ID:cbcU0znD0
ラパンかマーク2かで悩んでいます
取り回しの良い車かマーク2か。
最初はセダンのような普通の大きさの車が良いのか。
ラパンとiR-Vで悩むのが分からん…
初心者ならグランデで充分満足出来るだろ。要はiR-Vって名前が欲しいだけと思うが。
自分の金で買うならラパンでもマークIIでも好きなの買え。
親に買ってもらうのなら中古アルトでも贅沢。
AE101からJZX110に乗り換えたときの感想としては、
大きい車は大きい車だということを自覚して無理しなければ無問題。
まあ、あれこれ心配するなら、最初は中古車屋で安くて好きなデザインの車でも
探せばいいんじゃないかな。車検きたら買い替えるの前提で。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 16:59:48 ID:SYYYMNX5O
AGE
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 17:12:00 ID:Jgmo7od90
verossaはカクィィ☆
マークUは・・・第一ヴェロッサはチェイサーの後継車だし、スレタイトル
「チェイサー・ヴェロッサ110系スレ4」にすべきだし。
verossaはカクィィ☆
マークUは・・・第一ヴェロッサはチェイサーの後継車だし、スレタイトル
「チェイサー・ヴェロッサ110系スレ4」にすべきだし。
マジレスすると
100系まで: マークII・チェイサー・クレスタ
110系: マークII・ヴェロッサ
で、ここは110系のスレ。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 20:25:20 ID:Z02gEPPD0
さて、本題へ
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 20:29:12 ID:Jgmo7od90
困る
グランデG−tb が本日納車されました。
走行距離9000のディーラー車でつ。
今日の感想
1 ドアの音が高級車っぽくていいですね。
2 ホイールが16インチのタイヤなので、乗り心地いい
(やんちゃはできない)
3 TRDの黒にパッド変えたら、きき杉・・・
ノーマルに戻そうかと・・・
4 オルガンアクセルはなじめないので、寒冷地仕様吊り下げに
変更
5 下に向いたマフラーエンドがちょっと欝
漏れ的には満足してます。
オヤジ車だから煽られないしねえ。
速いしねえ。
内装がアイボリーなのも素敵。
大事に乗りますわ。
マーク2って、女の子受けはいいですか?
>>41 G-tbいいですね。VR25海苔ですが購入検討対象でした。
外見ラグジュアリ系で中身はターボというギャップが魅力的です。
うちは最初から寒冷地だったので、オルガンペダルの存在すら忘れてましたが、
寒冷地ペダルに換えてる人も結構いるみたいですね。
大事に乗ってくださいませ。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 05:52:38 ID:1b9JmW080
110系の純正EMVナビで、NHK−FM以外のFM放送を聴いてると、
VICS3メディアの渋滞を示す赤線が地図上に表示されずに困ってます。
ディーラーOPのVICSビーコンユニットを取り付ければ、この問題は解消されますか?
普段は東京FMやら、J−WAVEなどを聴いてるので・・・
もちろん、3メディアを付けると解消しますよ。
実際に、それを分からないで「表示できないっ」ってクレーム?
も多いそうです。FMと3メディアのVICS情報は、全くの別物と思ってください。
高いけど
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 08:12:43 ID:EN54jmlmO
ちなみにアクセルを寒冷地仕様にすると いくらかかりますか? 僕のもオルガンです
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 12:46:53 ID:aM6hE7eC0
自分でやるなら僅かな部品代だけ
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 15:56:22 ID:8MjQhNeG0
>>44 マジレスするまでも無くそう思っているのは藻米だけ
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 17:17:21 ID:EN54jmlmO
〉49
ヴェロッサ用とかぶりっと用頼めばいいーんですか? 取り付けは簡単でしょうか?経験あるかたよろしくです
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 17:21:15 ID:8MjQhNeG0
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 18:30:51 ID:DEuCC2PO0
ヴェロッサをチェイサーの後継って言ってるやつちゃんと調べてる?
チェイサーの後継はブレビスでクレスタの後継がヴェロッサ。
漏れは
>>44ではないが
>>50はイタイな
>>54 コンセプトが違うから、真偽はともかく、それぞれ後継車とは思えない罠。
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 21:24:41 ID:lzGODBaN0
クレスタからヴェロッサに買い換えようと
思ってお金貯めてたら貯まる前に廃止になっても〜た!
あの顔好きだったのにな〜
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/31(日) 21:47:58 ID:8MjQhNeG0
>>54 ちゃんと調べてませんが何か?
>>56 ヴェロッサは己も好む。だが、何故か不人気だった罠
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/01(月) 00:05:58 ID:XS+eg1Wq0
>>54 チェイサーの後継をブレビスって言ってるやつちゃんと調べてる?
ブレビスは、チェイサーの後継じゃなくて、プログレの兄弟車。
ブレビスは、JZXじゃなくて、JCGだからまったく別物。
チェイサーの後継だったらJZXになる筈だぞ。
痛いのはおまえさんだよ。
ヴェロッサはクレスタの後継だろうが
ブレビスはチェイサーの後継ではないだろう?
そもそもブレビスはプログレの兄弟車なわけだし
>>59 クレスタの後継と考えるのが妥当だろう。ビスタ店だしな
でも、コンセプト的には、チェイサー後継に近い気もするがな
マーク2から見ると、スポーツ寄りって感じするし
後継じゃなくて、マーク2の新たな兄弟車って見方も出来るが
実際の所はよう知らんww
ブレビスが後継ではないのは激しく同意
ヴェロッサは特別仕様でエクシードというグレードもあるので
後継のような気もする。
63 :
46:2005/08/01(月) 06:17:25 ID:FwHNJ8cU0
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/01(月) 10:46:02 ID:8TnFkBDk0
ヴェロッサ
・販売店系列的にはクレスタの後継
・形式の末尾が GH-JZX110-BXXXX のようにBで始まるのがチェイサーと共通
→単に110系の2番目だからBなだけ
・全長が微妙にマークIIより短い、というのがチェイサーと共通
まあ、販売店の都合等を別にすれば、
どっちの後継でもないという俺案。
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/01(月) 20:26:34 ID:vNXQlp2Q0
ヴェロッサはクレスタの後継車ですよ。
平均購入年齢層を下げる為、若者向けのデザインにし、
チェイサーの購入層も狙ったが受け入れられず
短命に終わった悲しい車。
若者に受けが悪かった為、急いでエクシードという
グレードを作り、クレスタの購入者(つまり高年齢層)に
アピールしたが時すでに遅し・・。
トヨタの狙いが裏目に出たクルマだね。
>>66 あんまり俺のことを悪く言うなよぅ by 豊田舌差
>>41 >下に向いたマフラーエンドがちょっと欝
TRDのデュアルのマフラーに替えるとか?
レポよろw
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/01(月) 21:50:11 ID:vNXQlp2Q0
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/01(月) 22:05:36 ID:g6BTU2sy0
後継だろうとなんだろうと関係ない。ここは110系のスレだっての。
そんなのトヨタ相談センターに聞けばいいだろ。しつこすぎ
0120-462OOO
71 :
豊田舌差:2005/08/01(月) 22:10:06 ID:8TnFkBDk0
>>69 ありがとう兄貴!!
ちなみにアイシスはガイアの後継ではないそうです。お父様が言っていました。
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 03:25:58 ID:RFMpbLa+0
>>46 >>47 '03年12月に発行のカタログでは以下のように書いてあるよ。
ディーラーオプション VICSビーコンユニット※注意5
ルート案内中に渋滞をキャッチすると、自動で回避ルートを探索します。
※注意5 VICS情報送信局以外のラジオ放送とVICS(FM多重)情報の同時受信はできません。
↑
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 03:27:23 ID:RFMpbLa+0
VICSビーコンユニットやらを取り付けても、東京FMを聞きながらのVICS受信は無理っぽいよ。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 06:48:09 ID:xH3cO7hX0
うん、カタログ15ページの右下&欄外だね。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 09:15:25 ID:juw1gd9Z0
ビーコン付ければFM情報ではなく光で情報得られるので問題ないよ。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 09:17:14 ID:juw1gd9Z0
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 23:25:22 ID:OqeCVqoz0
軽とかセカンドがあるとあんまり乗らなくなりますかね?
ヴィタロッソ狙ってるんだけどノンターボの方じゃダサいかね?
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 05:00:03 ID:iQzFszCj0
俺もよく理解しないのだが、
>>46サンが言ってる「地図上に渋滞を示す赤線」ってのは、
恐らく、FM-VICSのレベル3情報のことなのでは?
それと同一情報を光ビーコンで受信できるの?
今居る周辺情報ならリアルタイムにでるよ。
FMは、あくまで広域情報
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 08:15:06 ID:iQzFszCj0
>>80 光ビーコンでも狭域で「地図上に渋滞を示す赤線」が表示されるってことかな?
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 20:27:04 ID:kPwOIrMsO
話かわるけどみんな エアロ 何がよいと思う 純正? ベルテックス?
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 22:51:05 ID:P2CePHsK0
84 :
79:2005/08/04(木) 00:03:46 ID:B80NQr4L0
俺は30過ぎてるから、無難に純正エアロだよ!
俺も純正が好き。車のラインが崩れず一番いいね。
社外だと変に下ばかり強調されてしまう感じがする。
3000rpm付近からブースト0.7ぐらいで止まって、5000rpm越えたぐらいから
7000の手前までで、0.5まで落ちるんだけど、これで正常だっけか?(2・3速でベタ踏み)
ドノーマルで、エアクリだけHKSのハイブリッドフィルターに交換してるけど、
それだけで影響でるかなぁ?夏だからかな?
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/04(木) 12:53:39 ID:0Yh+nM4dO
なるほど 参考になりました 僕は24だけど 普通に走れるように純正にしときます(゚歯゚)ノ
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/04(木) 13:53:35 ID:DPDQcpTb0
ふぉーちゅなのエアロがほすぃ
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 07:05:27 ID:g20Od0GCO
IR-Vの外装じゃないと つけれないんでしょ?フォーチュナ
フロントもリアもバンパー形状は一緒だから、グランデにもつくよ
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/05(金) 13:03:25 ID:g20Od0GCO
そーなんですか?なんか バンパーちょっとかっとして つけてた人いましたよ 一部あたって つけれなかったため ディーラーでも グランデ系には つけた事ないからって断られたって かいてた人いたよ
フロントはどのグレードでもバンパーカットは必須。
リアは知らん
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/06(土) 07:25:59 ID:7h9QIQkiO
age
フォーチュナのリアアンダー取り付けはマフラー切り欠き部のとこをカットしなきゃダメと聞いたことある
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 05:38:38 ID:HD0EoGN20
漏れの110グランデ、アイドリングで停車中に中の人が
勝手にACを切ったり入れたりってな現象が出て、
その度に不快な振動が発生するんだけど、仕方ないの?
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 05:40:00 ID:HD0EoGN20
それから、セルフ給油で満タンにならないよ・・・
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 10:10:40 ID:0VR+iLuz0
>>97 給油時の少量給油時に起こる症状。レンタルなんかも20キロ程度の走行後の
満タン時に起こる。これは、メーター交換でしか直らない。
詳しく聞きたいなら、そう書いてくれ。気が向いたら理由も書いてあげる
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 10:11:31 ID:0VR+iLuz0
ちなみに後期の最後の方の車は対策済み
後期の中盤辺りだけど、特に何も不具合無いなー。
前期だけど、毎回40リッター以上入れるから分からないなぁ。
>>99 詳しく教えてください。
しかし最近はガソリン高過ぎ…
>>102 40リッターって言うのが気になるけど、対策前は、エンジンで燃焼したガソリンは
全て判定し、「針」を使った分だけ下げてる。満タン時に針が上がってると
その後走行したときから下がり始める。しかし針を上げるのは、タンク内の
ウキだから、その間の給油だと針は下がるが上がりはしない....といわれてます。
レンタカーでのトラブルも多いそうです。
経験上、満タン時ガソリンが給油口まである場合、フロートまでは約10リッター。
リッター5キロとして50キロ以内の給油だと針が上まで上がらない症状がでるかも。
20リッターも減れば上がる可能性が高いけど3年6万以内なら、直ぐにでも
交換してもらうようにお勧めしますよ
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 23:28:51 ID:SF9IFjtA0
MC後って、3期に分かれてるよね?
俺のもMC後の中期だけど、どこから給油しても満タン表示されないよ。
満タン前に給油機がオートストップするのか、燃料メーター指針の誤表示なのか分からん。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 23:31:08 ID:SF9IFjtA0
エアコンは風量が弱い時のアイドリング中に勝手にACをオンオフしてる感じ。
気になるけど、すでに2年も乗ってます。
前車も前々車もACにECOモードというのがあって勝手にACオンオフしてたぞ
>>105 針が半分以下から、給油して上がらないのならその周辺を
全て交換するようにしたほうがいい。気にならないのならそのままでいいけど。
しかし、アナログは針が命だからねえ
>>105 俺のはちゃんと指針が満タンになるぞ。15年初夏生まれ。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/09(火) 03:09:09 ID:VQadxGSH0
俺のは勝手にACオンオフなんてしないよ〜!
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/09(火) 08:09:14 ID:QIVK5JQi0
レンタカーのチョイノリの場合、満タンにしたにも関わらず上まで行かないのが続出
>>108 ST202セリカはオートエアコンでECOモードあった
コンプレッサーのクラッチ(?)を頻繁にオンオフするんで壊れやすいといわれたけど
11万km乗っても何の故障もなかった
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 04:14:29 ID:ragX1UdU0
ACオンオフって、30秒おきにうざいよね・・・
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 17:33:15 ID:vuIZnXOUO
そんなの全然 きづかなかった
100系と110系でなやんでいるのですが、110系になったことで
良くなった点はどんなところですか?悪くなったところはどんなところですか?
乗り換えた方などいますかね?
マークXの方が100倍いい車
>>116 そりゃ新しいほうがいいに決まってる。
予算以外でどうして中古車を買うのに悩むんだろう。
好き好みの問題でどうせ見た目くらいでしょ?
乗り換えた人はたくさんいると思うよ。
ちょっと乗ればすぐわかる110系のいいところは、
剛性高い(ヨれない)・室内広いってとこかな。
燃費なんかは個体差の方が大きいと思う。
見た目とかは個人の好みだからねえ。
最初は110系背が高くて違和感あったけど、流石にもう慣れた。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 05:16:11 ID:N5UZ37go0
>>116 100系と110系が同時期に登場した車だったら、迷わずに100系にしてるよ。
Xのコストダウン
ウォッシャー口がボンネット下から出るようになった(穴あけ不要)
ライセンスランプが2個から1個に。
その代わり足回りが良くなったんだってね。どれだけ走りに拘り
分かる人がいるかは知らないが。Xの事はXスレでやれってこった。
123 :
120:2005/08/11(木) 08:07:27 ID:x41rl00t0
>>121 ん!俺は100が古くなったって理由で、2年前に110に買い換えたんだけど。
純正ナビの位置や窓オールオートで確かに110の進化は感じるけど、
インパネやドア内張りの質感、空調出口が運転席ハンドル下にない等々・・・
その他にも随所にコストダウンが分かりすぎな110です。
ルックスも含めてトータルの満足感は100の方が高かったけど、
年式を考えて、古いという強迫観念で買い換えてしまった。
もちろん120もデビュー当初に考えたけど、あのルックスを買うには勇気がない。
今はアスリートを考えてるけど、さすがに高くて躊躇してます。
これを買ったら、本当に貧乏になってしまう。
124 :
120:2005/08/11(木) 08:14:50 ID:x41rl00t0
ちなみにACの件だけど、100系では低速でハンドルを切って
負荷が掛かると断続的にオンオフ。
110系の一定時間ごとではなく、あまりにも早いオンオフで
エンジン振動など体感できる現象はなかったけど、車外での作動音が気になり
ディーラーに言ったら、その機能をキャンセルできました。
110も確かにNorDレンジ問わず、アイドリング中の一定時間ごとに
オンオフしますが、愛着がないため放ったらかしです・・・
125 :
120:2005/08/11(木) 08:32:14 ID:x41rl00t0
それと質問なのですが、110のワイドビュードアミラーが苦手なので交換したいです。
100の時は、アバンテ用を流用して解決してました。
条件は、レインクリアリング&ブルー鏡面です。
知ってる方、教えて下さい。
>>125 ウザイ
Dラー逝って聞け
それか中古100に買い換えろ
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 12:30:58 ID:3rysjaC10
昨日ディラーに行ってエアコンの添加剤を入れてもらったらなんかパワステの重さとかエンジンの回りが劇的に変わったよ。
なんか、反動ありそうで怖いが・・・
ちなみに上の方にあるFSEの初期型を乗ってる人はEFIのPCの書き換えをとあるのですが書き換えしてあるかどうかっていうのは個人で判別できるんでしょうか?
また、書き換えしないと何か不具合があるんでしょうか?
父親の形見として最近もらった車なので手入れはかなりよくしてあるのですが、その辺がどうなってるのか判断できないので・・・
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 12:37:25 ID:FqqplS5o0
ノッキングやら黒煙モクモクなど
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 12:44:32 ID:3rysjaC10
>>128 ノッキングはないけどたまに白煙モクモクはあります。
危険ですかね?
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 12:58:39 ID:FqqplS5o0
その白煙が水蒸気なのかオイルなのかが
わからないとなんとも
初期トラブルの原因は、希薄燃焼させすぎの
ノッキング&黒煙だから、白煙は出ないと思う
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 13:01:14 ID:bP+FX/rM0
>>122 最近出た車にはボンネットにウォッシャー口は無いよ。
メルセデスにも無いし…
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 13:01:46 ID:3rysjaC10
>>130 うちの親父は半年ごとに点検に出してたからこっそり直っているかもしれないですね。
一応年末に車検なんでチクっと聞いてみようかとは思っているのですが、、、
とりあえず大事に乗ってやりたいんで、、、
133 :
130:2005/08/11(木) 13:41:58 ID:FqqplS5o0
タミヤ製
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 21:11:01 ID:sjSXA5LL0
20代の小僧にGS430は身分不相応。
30代会社員妻子持ちでも身分不相応。
>>138 じゃあ10代のニートだったら身分相応だな
最近ヴェロッサが格好良く感じる。当方110MK2海苔だけど
見慣れてきたのかな。希少車だから大事に乗ろう>>ベロちゃん海苔
ただ、外見から言えばドアモールがないのが可哀想
ヴェロッサ自体に見慣れたというのもあるかもしれないけれど、
ヴェロッサ発売当時と比べたら、周囲の車のデザインが
様変わりしているというのも大きいかもしれない。
それでも、前から後ろまで一貫して変(褒め言葉)なデザインの車は
あんまり出ていないかな。
まあ、大事に乗りますわ。
ヴェロッサの赤(チェリーレッドじゃなくて、ソリッドな赤)って、限定車だっけ?
>>144 チェリーレッドってどんな色?
画像うpキボン
チェリーレッドの色は手元で確ry
ガス警告燈、つくのが早い気がするんですけど
残り1目盛直前は普通でつか?
俺もそんな感じ。
ドライバーに注意を促す為に少し早めの点等になるようにしてあるみたい。
開発にかかってる友人から聞いたので間違えない。
ただ警告等がついてから満タンに入れると50以上入るから、まあ残りも
それなりだよ。決して早くはないかと。
>>149 その情報は間違いないのかも知れないが、誤字多過ぎ
2ちゃんで誤字を指摘する人をはじめてみますた。
>>149 そうですか。
満タン70なので、ちょっと早い気がしますが。
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/14(日) 09:12:25 ID:c65t9VGmO
みなさん 雪道のった人いますか? 雪国のマーク2はやっぱ 4WD? こっちの普通にFRなので ちょっぴり どきどきです 今までもFR乗りだが
8月から雪を心配してどきどきしてたら、体が持たんよw
>>153 GX115のマーク2に乗っています。この地域では
他車も含めAWDのグレードが多いですね。
上り坂の信号から発進するときでもぐいぐい登ります。
これはホンダのなんちゃって四駆なんかには真似できませんよ。
滑ってもコントロールが容易なので恐い思いをしたことは
かなり少ないです。いいクルマですよ。
FRでも慎重に走れば何ともないと思います。
>>146 サンクス。
チェリーレッドじゃなくて、ブラックチェリーだったか。
すまぬ。
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/14(日) 20:15:54 ID:c65t9VGmO
156さん ありがとー 車重があるから 少し不安でした ちょっぴり気が楽になりました
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/14(日) 22:36:17 ID:eC4vs4Je0
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/14(日) 22:39:02 ID:eC4vs4Je0
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/14(日) 22:58:35 ID:ttuKZiTGO
100系:110よりはスポーティーな感じ。サブスロ解除はカプラー抜きでOK。純正トルセンが110より効く。遊びでケツ流す程度なら機械式いらないかも。
110系:100より高級感がある内装。全体的に100よりカッチリしてる。ドアを締める音とか細かいとこまで。サブスロ・電スロが糞すぎ。
今なら110買うな。
それはそーと、今日晴海のオートウェーヴに110が沢山いたけど何かあった?
立体Pの2階にズラッといたぞ。
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/15(月) 19:32:22 ID:2sekSrpFO
後ろの右角バンパーぶつけてバンパーライト交換トランクあけたらの右のへこみに右たまりが...TVチュナー 水没(*_*) どして 水たまるの 微妙に 板金しないといけないのかしら
>>163 ______
/______\
//:/∵∴∵∴\\\
| | /∵∴-‐∵'''ー∴\| |
| |/∴.-=・=- -=・=-|| | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ̄|∵∵/ | | \| ̄| <豆腐の角に頭をぶつけて事故れクズ(グヒヒ
|_|::∵/ (・・) |_| \_________
|∵ | ト‐=‐ァ' |||
\| ` `二´ /||
\____/ ||
ノ`L_,/ ̄´ヽ
,-r― ´ ト-! 、 \
ーi__,ィ l;;;;;l ヽ,,_ゝ
ノ /ロ=ヽ ヽ,,,)
く_,/;;;;;ヽ;;;;;\__,ゝ
(___) (___)
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○グヒヒは放置が一番キライ。
|| ○グヒヒは常に誰かの反応を待っています。
|| ○放置されたグヒヒは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃はグヒヒの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。グヒヒにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚Д゚,,) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
>>163 事故の程度が分からないからハッキリ言えないけど、リアフェンダー付け替えた?
付け替えたなら繋ぎ目のシールが上手くついてない。
付け替えず叩いただけなら、テールライトの内側部分が上手く叩かれてなくて、テールライトときちんと接してない。
テールライトの裏にパッキンがあるんだが、それがボディと密着して隙間から入った水がボディ内部に入るのを防いでる。
つまり、ちゃんと寸法出しつつプルチゴム等を併用してライトとボディを密着させないと雨水はトランク内側に溜まるのよ。
完全に板金屋のミスだね。
______
/______\
//:/∵∴∵∴\\\ ♪
| | /∵∴-‐∵'''ー∴\| | ♪
| |/∴.-=・=- -=・=-|| | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ̄|.∵∵/ | | \| ̄| <ホントはマークXが欲しいんだろクズ(グヒヒ
|_|::∵/ (・・) |_| \________
|∵ | ト‐=‐ァ' | ||
\| ` `二´ / || ∧∧ γ~三ヽ ∧∧ ,,,,,,,,,,,,
/ \ ,〃"★"':、 / 中 \.(三彡0ミ). / 台 \ ,〃☆":、 ミ,,,,,,,,,,;;ミ
/  ̄ ̄ヽ∬/ ̄ ヽ ;;゙ メ●ω●;∬.(`ハ´ )( ´∀`) ( ^∀^) ;;゙:::゚ω゚;;; ; ( ´_ゝ` )∬
ヽ____/旦\__/ ;;' つ と :;旦.(~__))旦~)(つ旦ノl|つ(づ旦⊂);;'つ旦と :; / 露 ヽ旦
二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
>>167 いや、直六でもないし、MTもないし。
第一、デザインが(ry
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 09:27:53 ID:9St3dtFb0
____
/∵∴∵∴\
/∵∴-‐∵'''ー∴\
/∴.-=・=- -=・=-| / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|∵∵/ | | \| <所詮は不人気オッサン車(グヒヒ
|∵ / (・・) | \_________
|∵ | ト‐=‐ァ' |
\| ` `二´ /._ ♪
\____/ // .. ∩,〃★"':、 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | .|/⊂// ∧∧.〔〕. | ;●ω●::;; <リセールバリューゼロだな(グヒヒ
| |_// / 華 |||o♪┌┴---っ .メ:;;. \_________
─\ \ .| ( `ハ´ ||| | [|≡(=∩==◇ ♪
/ \_⊃ \ ( つ/|||ゝ ∠_/⌒ν ,,;;゙ ♪
│/| / \ \ > ./ へ゜> `(__)~ 丿
\_| .| | し´ し´ . (_)
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 10:21:05 ID:Ze9mMleK0
2.5G後期海苔
また〜り走るには乗り心地もいいし、いい車だぜ。
踏み込めばそこそこ伸びもいいしね。不満らしい
不満はないよ。
ストレート6は古いと言われるけど、そんな
ことはない。ある意味熟成されている。Xは
ストレート6じゃないしね。
Xには全く食指が動かないよ。デザイン嫌い。
>>170 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|ボロ車に乗ってる言い訳を探すクズ(グヒヒ
|FUGAの方がはるかにいい車(グヒヒ
\
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄
♪ ______________
♪ /______________.\
//:/∵∴∵∴\ /∵∴∵∴\:.\\ ♪
. | |/∵ー'''∴‐-∵∴\/∵∴-‐∵'''ー∴\ | | ♪
. | ||.-=・=- -=・=- ∴∵∴.-=・=- -=・=-|| |
| ̄|/ | | \∵∴:::∴:∵/ | | \| ̄|
|_| (・・) ヽ∴∵∴/ (・・) |_|
| ト‐=‐ァ' |∴:.∵ | ト‐=‐ァ' | ||
\ ` `二´ .|/ \::| ` `二´ /. ||
\____/ \____/ ||
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 16:32:21 ID:BCpnvHbD0
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|グヒグヒグヒグヒヒ
今日も新鮮なま○こがまっているぞ(グヒヒ\
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄
♪ ______________
♪ /______________.\
//:/∵∴∵∴\ /∵∴∵∴\:.\\ ♪
. | |/∵ー'''∴‐-∵∴\/∵∴-‐∵'''ー∴\ | | ♪
. | ||.-=・=- -=・=- ∴∵∴.-=・=- -=・=-|| |
| ̄|/ | | \∵∴:::∴:∵/ | | \| ̄|
|_| (・・) ヽ∴∵∴/ (・・) |_|
| ト‐=‐ァ' |∴:.∵ | ト‐=‐ァ' | ||
\ ` `二´ .|/ \::| ` `二´ /. ||
\____/ \____/ ||
変なAA貼ってる奴、通報しました。アク禁くらったらみんなに
迷惑掛かることを承知してるように
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 23:32:41 ID:BCpnvHbD0
パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
(/【◎】 (/【◎】 【◎】ヘ) 【◎】ヘ)
/ /┘ . / /┘. └\ \ └\ \
ノ ̄ゝ ノ ̄ゝ ノ ̄ゝ ノ ̄ゝ
>>173 パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
( )】 ( )】 【( ) 【( )
/ /┘ . / /┘. └\\ └\\
ノ ̄ゝ ノ ̄ゝ ノ ̄ゝ ノ ̄ゝ
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/17(水) 11:07:52 ID:cHn+a4ti0
バックモニターの画像が断続的に乱れるようになっちゃったよ。
常時的な現象じゃないからディーラー行きにくいなぁ・・・
おまいら釣られすぎ。
新参者が多いな。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/18(木) 11:55:50 ID:MbbDzuPzO
そーなん?
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/18(木) 17:09:00 ID:Zk3pIRp60
遭難?
相談です
価格 応談
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/18(木) 22:41:17 ID:Zk3pIRp60
三者懇談 三者面談
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 16:12:05 ID:6EXVx19Y0
>>176 俺のもたまにバクモニがちらつくようになったよ
ナビ&TVは大丈夫だけど
2リッターのマークUを買おうとしてるんですけど、燃費って実際どれ位なんですかね?
5くらい
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/19(金) 22:15:17 ID:dVSgg9640
えっ、5qしか走らないの!?
馬鹿言うな。10kmは走るぞ
どこにお住まいですか?
都内だと5なんだが
俺はVだけど7はいく。ちょっと田舎だがw
ヴェロの2000、4WDでだいたい10〜11くらい
ただし漏れド田舎在住
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 07:03:51 ID:WSLnU5Ui0
2.5だと6かな
V(AT) 7前後
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 08:32:28 ID:WSLnU5Ui0
最近じゃ満タンにしないように心がけてる。
70も入ると灯油缶、常に3つ運んでるか大人一人
同乗させてるようなものだから
燃料タンクが錆びまつ
0.75をわすれるなよ。70Lでも52.5Kgさ。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 16:33:13 ID:xbipj9xfO
燃費どーだろ
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 20:32:38 ID:WSLnU5Ui0
>>195 燃料タンクは錆びる素材じゃないよ。
昔の車は別だけど
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 20:33:51 ID:WSLnU5Ui0
ガソリンは半分に減ったら即満タンに給油。
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/20(土) 22:14:36 ID:oe9fNgpWO
ドライブ専用Vフォーチュナだがリッター10は走る
IRにフォーチュナーエアロなんじゃない?
別にVとは限らないw
iR-Sにもフォーチュナあったしな。
当時iR-Sフォーチュナなんて買った奴いるのか?素iR-V買ったほうがずっと幸せな希ガスるが。
ヤマハパワー以外のフォーチュナは論外
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 19:34:55 ID:77NjcPja0
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 22:34:43 ID:1PQ9we/s0
Vで7ぐらいかな〜
2.0なら9ぐらいじゃないですかね?
最近はガソリン高くて…
いつもカードなんで明細きて驚きますな…
g100円のころが懐かしい
>>206 煽りは放置でwwwwwwwwwwwww
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 22:56:16 ID:/hKMQfsd0
今日中古で買ったのですが、説明書がついていませんでした。
さっき、キーを抜いたら車のマークの警告灯が点滅して消えません。
これはいったい何の警告なのでしょうか?
半ドア警告等では・・・
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 23:03:58 ID:1PQ9we/s0
ドア開いてますじゃなかった…?
今全部のドアをきちんと閉めましたが
以前警告灯は消えません。
キーを差し込めば消えるのですが・・・
セキュリティーじゃないの?
俺のもずっと点滅してるよ(後期V)
あっ、そうなんですか?
じゃあ、このままで大丈夫なのですね。
皆さん、ご親切に回答いただきどうもありがとうございました。
純正の盗難防止装置
キーレスでロックされたあと、キーレス以外でドアがあいたら、ハザードとクラクションがなる。
今のドロさんはボンネットを開けて、バッテリーを切るので全くアテにならん。
ちゃんとしたセキュ屋でセキュ導入オススメします。
ってか、110なんか盗む人いないよねww
>>215 油断は禁物よ。統計だと、以外にマークII盗難率高いよ。
110系じゃないかもしれんが。
因みに俺は前期Vで6.5〜7かな。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 07:27:44 ID:yguLKZ7w0
110を盗む人から一言↓
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 07:57:11 ID:4DduFR9nO
>>209 セキュリティーっていうかイモビライザーでは?
車の中にカギが白抜きになってるマークが赤点滅。
メーター内で2秒に1回くらいで点滅してる赤いランプならイモビ。
110も盗難率高いよ。Vだけだがw
特に5速車は要注意!玉数が少なくリセールスもそれなりにあるので
結構やられた人の話を聞きます。100も90も新しいころはそうで
した。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 18:11:53 ID:KV1s0x8y0
糞車スレハケーン!!
通報しますた!!
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 18:49:56 ID:jEj/sYbu0
>>220 うちは2.5NAで7〜9。渋滞が酷い週何かだと7強。
無いと9位。町乗りですわ。高速はぐんと伸びる。
うち、イモビついています。110でイモビがオプション設定
あるのは2.5以上ですね。
110系のカップホルダーは小さい缶に対応していないので、コーヒーばかり
飲んでる俺には不便でならない。カーブのたびにカタカタ。前の100系
は底のところが2段になっててよかったのに。加工しようにも110系は取り外し
もできないし・・・・
なんかいいアイデアないっすかね?社外品は付けたくないんだなあ・・
>>222 あれって標準じゃない?
後期から標準になったのかな?確かカタログ見たらついてた気がした。
うちのVはエアロしかOPつけてないけど、かぎ閉めるとピカピカ
なってるよ。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 19:20:30 ID:jEj/sYbu0
>>224 標準はVとGだけじゃ??うちはレガリア、、、
>>218 >車の中にカギが白抜きになってるマーク
前期のイモビは違うけど@G−tb
ちなみに位置はタコメーターの数字「1」の斜め上あたりで、白抜きではない。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/22(月) 20:01:56 ID:AQAgxtNx0
20代のドキュン小僧で10前期後期20前期後期を所有している奴の特徴。
(1)公共料金を口座振替にしていない。滞納があり供給ストップがかかると
窓口で滞納分を支払う。その窓口の近くには、愛車が路駐してある。
(2)ドキュン妻がいて幼虫がいる場合が多い。
また幼虫が、進学すると給食代を一切支払わない。
フルシオだろ?
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 00:12:10 ID:gSc2/O5k0
furusio=nani?
古いセルシオ=フルシオ
232 :
218:2005/08/23(火) 01:43:22 ID:3ffzz0OeO
>>226 うち前期のVですよ。G−tbとは表示が違うのかな。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 13:33:21 ID:8ANsU+o60
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 17:52:05 ID:TE5bTTeqO
俺のGには ついてないっぽいなー
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/23(火) 23:33:22 ID:gSc2/O5k0
車速センサーの線の色 教えて下さい。
純正ナビを走行中でもTVが映るようにしたくパーキングブレーキセンサをアースしたのですが
車が動き出すとTVは映りません。で、車速センサーの線を切りたいのですが何色の線を
切れば良いのか教えて下さい。
>>223 俺もコーヒーばっかりだから、滑り止めシートをまるくカットして敷いてるよ。
激しく曲がらない限り音は出なくなったよ。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 08:00:45 ID:Z2RU+X1m0
ドロールとかでコーヒーを買うと、頭のところでつっかえて
下まで落ちないんだよな・・。
IR系とグランデ系のカップホルダーの大きさって同じ?
>>240 サイドブレーキがあったりダンパーの有無は違うけど。
確か同じだったハズ。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 21:51:39 ID:Qsa3A4pGO
テレビチューナーって 水没しても 乾かしたら おっけですか?
水没というのがどんな状況かによる。
きれいな水だったらきちんと乾かせば問題ないはずだが。
ナビかったよ。ナビ。
こんな車にナビ。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 06:17:14 ID:P5GgFtNp0
じゃあ白かもw
ディーラーで聞いたほうが確実
配線図もあるし
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 06:26:54 ID:zMa7uT3X0
スレ違いすみません。アンケートにご協力お願いします。
IT社会の是非について。一分かからずに終わります。
www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=5993
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 07:35:08 ID:RCgT0ok9O
243 雨水です なんか オートプリセットいかないのと画面のうつり悪くなった感じがするので 問題なければ水道水で 洗いなおそうかと
250 :
243:2005/08/25(木) 10:21:46 ID:NqA5gmTh0
>>249 水洗いして乾かすのは正しい対応ですが、
乾かないうちに通電すると壊れます。
また、きちんと乾かさないと錆の原因になったりしますが、
乾かすために熱風を当てたりするとそれが原因で壊れたりします。
あと、既に壊れている可能性もあります。
だれかTRUMの110マフラーの音を聞いた人います?
いたらどんな感じか教えてください。
新しく発売されたやつでつ。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 20:26:48 ID:YS/ZSYJJ0
20代のドキュン小僧で10前期後期20前期後期を所有している奴の特徴。
(1)公共料金を口座振替にしていない。滞納があり供給ストップがかかると
窓口で滞納分を支払う。その窓口の近くには、愛車が路駐してある。
(2)ドキュン妻がいて幼虫がいる場合が多い。
また幼虫が、進学すると給食代を一切支払わない。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/25(木) 21:20:27 ID:P5GgFtNp0
>>253 俺も振り替えにしてないな。払った実感ないからな
>>236 車速センサー抜いても、GPSあるから、移動すれば変わるんじゃないか?
配線図見るかぎりだと、モニター裏のちょい左の6つのコネクタ群のうち
中右コネクタの10pinが、元のスピード入力
中左コネクタの3pin(黄に緑線)がTVコントロール行
上右コネクタの6,7pin(白に赤線)の2本が、それぞれナビとモニター行
どれを抜けばいいかはわからん
車速センサー抜くと、GPSの補正出来ないから、ナビが誤動作する可能性もあるから
どうなるか分からん
素直に、TV-KITってハーネスいれとけw 対応してるだろ
車速センサー抜くと位置変わらなくなるよ
GPS受信してるから止まったままでふらふらする
車速センサー接続すればしばらくして本当の位置に戻る
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 14:56:25 ID:FEuQeV+p0
俺のマークU、サイドステップの後端っていうか、リヤタイヤハウスの下部前寄りに
ボディ同色のシールが貼ってあるんだけど、これって何なの?
もしや、プロテクター?・・・にしては、リヤタイヤの前だし。
剥がしても問題ないなら剥がしたいんだけど、キレイに剥がせるのかな?
剥がせない。何のためか俺も良くわからないが、新車だったので乗り降りの際
の傷防止なのかと思って剥がそうとしたら、実はステップの下まで入っている。
おかげでめくれた部分が汚くなったわ・・ホワイトだけに黒くなった
部分が気になる。
259 :
257:2005/08/27(土) 15:42:19 ID:1YQIv8rD0
うわっ、レス早っ!
ステップの下まで面積あるとは絶句・・・ エアロなしはシールないのかな?
せめてボディーに貼ってある部分だけでも剥がしたいんだけど、
258さんの体験談を読んだら怖くなってきたよ・・・
剥がしたあとの黒ってのは、シール糊の残りっぽいですか?
いや、完全に剥がすのは無理だと思って再び貼りなおしたらから汚く
なったんだと思う。汚れが入って。でもまあ、そんな目立つもの
でもないよwよくみなきゃわからない。
カッターかなにかではみ出た部分をカットしちゃえば綺麗になくなるかも。
あれはエアロをつける為のものだと思う。隙間をなくすモールみたいな
のが必要と聞くし。
261 :
257:2005/08/27(土) 17:57:28 ID:5TpsjNoH0
そんじゃ、エアロからハミ出してる部分だけ慎重に剥がして挑戦してみます。
ディーラーステッカーやOKシール、車庫証明シールも剥がした性格なので。
うまく出来たら報告します。 さんくす。
車庫証明シールはまずいんじゃないか?
ま、一回パトカーが見にくるだけだからいいのか?
ところで、うちの後期35周年車の純正BS SF324の溝が
人差し指の先半分くらいになってきたのでタイヤ交換を
考えてます。なにがいいですかね?グランデの脚に合うのは。
>>257 納車時(セールスが帰った後)にきになり、次の日ディーラーに見に行ったw>シール
>>262 レグノGR-8000は?
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/27(土) 22:07:55 ID:HiS+wQpL0
>>265 お安い御用です。仕事ですもの。
あぁ、因みに推薦代は私の講座のほうに振り込んでおいて下さいまし。
車庫証明シールは納車前に貼るなと言っておいた
貼らなくても車検証と一緒に入れとけば問題ないし
俺のはデフォルトで貼ってなかったw
「ステッカーは車検証と一緒に入れておきました」だって。
もちろんありがたかった。
なんだかスレが寂れてきたね。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 11:22:28 ID:k/XvJ52v0
1ヶ月で270レス付けば、よろしいのではないですか?
271 :
130:2005/08/29(月) 14:27:47 ID:VOXNbVNz0
キャタライザーをつけてみようかと思っちょるのですが、
車検は本当に大丈夫なのでしょうか?
また、車検は大丈夫でもディーラーでは拒否されますか?
適合品なら問題ないでしょ。
他では車検通るのにディーラーだと断られる、と言われるケースって、
「不適合改造部分を元に戻す→車検→再び改造」みたいなDQNな
要求をしている場合がほとんど。
まあ、心配ならディーラーで相談してみては?
私もキャタライザーに興味をもち調べてみたのですが、
110系用はサード製のAT用しかないみたいです
AT用とMT用は違う物なんですかね
なんでAT用しかないんだろう
普通はMTの方が需要ありそうなのにねw
275 :
257:2005/08/31(水) 07:38:33 ID:IdzwzbYJ0
>>261を実践しました。
シールをドライヤーで暖めるのも面倒だったので、
アッツ暑の灼熱地獄の中で剥がしたら以外と綺麗に剥がれました。
但し、エアロの奥まで貼ってあるっぽいので、エアロに重なって
見えない部分は放置ですが、自分的には満足です。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/02(金) 21:08:47 ID:In3PvRLd0
パンクしたんだけど、だいぶすり減っているので新しいタイヤに
履き替えるかどうか思案中。何が良いですか??
後期2.5G海苔です。そんなに無茶な運転はしませんが
高速ではそこそこ飛ばします(w
レグノいっとけ
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/02(金) 21:44:21 ID:Jd5eE8w50
>>276 俺も同じグレードだけどレグノ8000買ったよ。7000より良くなってる。
もちろん、今がミシュランMHMなどだったら、即買いなよ
男のタイヤは黙ってM3だ。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/03(土) 10:17:25 ID:oDPSw5K/0
リアのナンバープレートカバーを取っ払いたいんだけど、
封印ってどうするのさ?
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/03(土) 12:14:13 ID:zvK0bzU6O
>>280 取るやつあるじゃん。溶かしてくっつけて引っ張るやつ。
あれをアストロ辺りで買えば?
無理なら諦めるか、ディーラーなり板金屋に頼めばやってくれる。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/03(土) 12:24:33 ID:G4PZZ7El0
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/03(土) 12:51:09 ID:3avryIeN0
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/03(土) 13:39:23 ID:Pa8L+a4F0
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/03(土) 13:40:29 ID:Pa8L+a4F0
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/03(土) 13:43:24 ID:G4PZZ7El0
>>283 工賃、廃タイヤ処理込みで大判6枚ジャスト。でも滅茶苦茶安い方かも、、
ちょっと店の方で不手際があって、端数をサービスしてくれた(w
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/03(土) 13:44:54 ID:G4PZZ7El0
>>285 八王子ですか、、うちから行けない訳じゃないけど、遠いわ。
ローテーションは今後無料とか言っていた。
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/03(土) 13:46:04 ID:G4PZZ7El0
ちなみに自動後退はタイヤだけで65k前後。
タイヤ館はこみこみで70kオーバー
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/03(土) 17:14:56 ID:Pa8L+a4F0
ちなみにコストコ、ここでは書けないほど安かった。
安すぎて店頭に在庫持てないんだって。
安い上に工賃無料などだから、かなり得だよ。
と言ってもコストコの回し者じゃない。ただのメンバー
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/03(土) 19:25:08 ID:G4PZZ7El0
しかし、静かなタイヤですな>reg 8000
乗り心地も良いし静かだし、また〜り乗るには
最高ですわ。早く高速行って試してみたいわ、、
コストコとHタイヤではどちらが安い?
26.5
チャリンコかよ
靴のサイズじゃないか?
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 02:25:07 ID:G2/gusfO0
街乗りの静粛性はデジベルなんじゃない?
高速時の安定性はレグノだけど・・・
VEUROも中々だよ。違う車種乗りだけどマターリ乗るなら
レグノより上かも分からん。まぁマッチングがありますから
クラウンやこの車に合うタイヤでも、欧州車に履かせたら
まるで合わなかったり、逆の場合も想定されるわけで
強烈にプッシュするわけではありませんがね。
フェデラルはどうですか?
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/05(月) 18:49:21 ID:IKxZ0ofH0
ポン付けタービンを組んでみたいんだけど
一番控えめなので工賃込みでどのくらいになるでしょう
ググってもいまいちわからん
他に必要な物としては、前置きIC、プラグ、ブーコン、
サブコンくらいでOK?(燃料ポンプもかな?)
ファミコンもいるかな。
それはさすがにVでしょうよw
>>299 2835でも工賃込みでおおよそ50マソオーバー。
タービンキット、燃料ポンプ、インジェクター、CPUは最低限必要としても
それくらい。
それからインクラ、プラグ、ブーコンとか入れてると結構な金額
逝くんジャマイカ。
304 :
299:2005/09/06(火) 00:06:42 ID:T2qwugU60
>>300 ファミコンは捨てました
>>301 Vです
>>303 ありがとうございます。
インタークーラー、ブーコンその他諸々、自分で組めるところは
やってあるんですが、ECUは業者にやってもらおうと・・・
っで、どうせやってもらうならタービン組んじゃおうかと思ったのですが、
50オーバーですか、う〜ん安くはないですね。
2835っていうと380馬力くらいですかね、ノーマル車体には
これくらいがちょうどよさそうですね
う〜ん、う〜ん、うんこしたくなってきました。
iR系の赤木目パネルがほしいぞよ、だれかおくれ!
上のほうに出てたけど、サイドエアロの後方のシールって
あれ何の為なんだろうね?エアロに必要なのかな!?
自分もカッコ悪いと思い、思い切って剥がしました。
ボディ同色に見えるけど実際は透明で、下の方までに感じるけど実際はエアロ半分。
シールを剥がした後の糊は、以外と簡単に取れましたよ。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/06(火) 07:11:49 ID:I2KKaNdfO
>>306 シールはその部分のボディ面が路面側に向いているので、飛び石などからボディを保護するためについています。だからサイドステップ付きの車には全く必要ありませんが、製造時にはサイドステップはないものとしてデフォでついています。
>>305 タダではやらんw
パネル部の横断してるのだけで、3つあるけど、それだけでも全部で1万ぐらいだな。
それ以外に、ドアの所とか合わせると、もうちょっとかかるな
EMVの有無とか、35周年記念だと色が違うとかありそうだから
ディーラー逝って聞いてこい
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/06(火) 11:52:54 ID:fHDllC9q0
ボロッサVR最終型パール本皮マルチサンルーフが中古であったらすぐに買う!
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/06(火) 13:34:38 ID:yP3l5uvY0
あぁ〜おれもタービン交換したい〜
30万でなんとかしてください orz
マークUパール VのF5 15年式走行12000キロ サンルーフ エアロ
残念ながら水没しますたorz
保険で270万降りるけど・・・ハリアーでもかおうかな。
そろそろ潮時という神のお告げかもしれん@東京23区
>>312 南無
試しにレクサス買ってレポしてくれ
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/07(水) 08:08:12 ID:ht+Qjf6eO
レクサス買うのに270じゃ全然たりなくないか
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/07(水) 09:53:35 ID:4Pz1eH7C0
>>312 俺の友人も、買ったばかりで水没したことがあるけど
分解して、洗っても生臭さが残るんだよね〜
もうなんというか、言わなけりゃわからんとかそんなレベルじゃなく
で、廃車に・・・後日修理屋いわく、ネパール人が喜んで買って行ったとのこと
中東に持って行くらしい、向こうの人は気にしないみたい。
この時期は、大量の水没車が輸出されると言ってた
中古でヴェロッサを買おうと思ってます(グレードはまだ未定)
純正カーナビの性能や使い勝手ってどんなモンですか?
あと、流石にCDプレーヤはMP3には未対応だと思うのですが、
オーディオに外部入力(AUX)等ありますか?
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/07(水) 16:23:10 ID:pogIRD7mO
昨年の台風で買って半月のVが水没した漏れが来ましたよ。
16年4月登録・純5・8千`・無事故フルノーマルの上物で、丁度フルエアロを発注した翌日だったなぁ・・・
当然廃車にしたけど、乗出し275万で買ったのに、保険は395万降りました。
台風だから意図的でも何でもないけどさ、保険金詐欺が横行する理由がよーく分かったよ。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/07(水) 18:00:36 ID:CpIgP0jC0
水没車は何少し経って電気系に錆が出て色んなところがだめになると聞いた。
>>317 どうしてそんなに降りるの?
特別に金払ってかけてるのか?
>>319 本来は購入価格以上は保険は掛けられません。
ただし
>>317は中古で買ってるので安く乗り出し。
車両保険の限度額(MOP含)395万円入ってたわけですね。
次の購入候補はクラウンアスリートの3.5Lかな。
>>321 r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽル1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一  ̄l:::::::::::::::l
. ! , -==、´r' l::::::/,ニ.ヽ
l _,, -‐''二ゝ l::::l f゙ヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_ !:::l ) } ト
ヾ¨'7"ry、` ー゙='ニ,,,` }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ーゝヽ、 !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{ __)`ニゝ、 ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ , な!
:::::::::::::::::::::::::N. ゙、::::ヾ,.`二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::///
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.\;::::::::::::::::::::::::::::::/ /
俺はもう少しクラウンが早く出ていたらVじゃなくて2.5アスリートかったわ。
値段変わらないし格好よすぎだろ。あの大きさには少し非力な気もするが、
見た目とクラウンオーナーという満足でデメリットは軽く相殺だw
クラウンってのは2.5で乗る車じゃないのよ
2.5ならマークUで我慢汁
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/07(水) 22:18:07 ID:pogIRD7mO
>>319 >>320さんの説明通りです。
知人の保険屋で100Vから車両入替したら、勝手に395万になってました。
だって高いんやもんw
クラウンは嫌だなー
ゼロクラになって多少若返ったけど、17系以前はマークII以上に加齢臭プンプンだからな
昔の人みたいにクラウン信仰はないし
>>327 クラウンはそういう車なんだから、あれはあれでいいと思う。
好みに合わないのはしょうがない。
>>316 MP3には対応してないしAUXもないです。
ナビはつけてないから知らない。
アスリートVも購入候補だった。
グランツッアVとiR-Vを間違えて買ってもうた。
コンバトラーVとiR-Vを間違えて買ってもうた。
HR-VとiR-Vを間違えて買ってもうた
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/09(金) 12:14:59 ID:R2FPWUejO
じゃ CR-V と IR-Vを間違えてみる
もういいよ
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/10(土) 10:59:38 ID:TW+7OIt2O
みんな 何センチさげてますか?
生え際のこと?
まじれすで、6センチくらい。
18インチなんて結構ペッタンペッタン。爪折して入れた。
338 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 07:57:37 ID:AP9i1IZ/0
ipodやっと買った。それもカラー
ちょっと自慢。だけどFMで飛ばしたらノイズ入る(´・ω・`)ショボーン
339 :
ヴェロちゃん:2005/09/11(日) 08:50:07 ID:JQuz1WSd0
ぼくもipodかいました 車内でききたいなぁ
340 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 08:59:17 ID:AP9i1IZ/0
プラグが悪さしてるってこともあるのかなあ
341 :
秋名スピードスターズの下っ端:2005/09/11(日) 09:26:50 ID:yENaaO730
マークUとかそんな車はドリフト専用かもよ
ドリフト専用なら街のりはしないんですか?w
341は街乗りも常にドリフトだとさw
344 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 22:32:26 ID:saBAKBV60
すいません、純粋に質問があるのでageさせてください。
JZX110マーク2(iR-V)で、チューニングを進めていった結果、
吸排気関係や、足回り、剛性等は大体いじり倒したので、
タービン交換を考えているのですが、
コンピュータとスロットルで悩んでいます。
- 500回転以下になってもエンストしない(V PROだとダメ?)
- TRCのOn/Off機能は出来れば残したい
- 出来れば経年劣化にも対応できる物
- エアコン等を考慮したアイドリングコントロール可能な物
というものでお勧めのコンピュータ及びスロットル交換ってどんな感じでしょうか?
やっぱりMOTEC位しか選択肢がないんでしょうか?
最後の直6ターボということもあり、
長く付き合って生きたいと思ってますので、
ご協力をお願いいたしますm(__)m。
今日の昼間に国道で何台か110とすれ違ったけど、俺のが一番いけてた。
車高は低いし音はいいし最高!やっぱりパールでしょ。
と、燃料投下をしてみますw
つーか昼間すれ違う110なんて、どノーマルのおっさんばっかじゃね?
おっさんを見ても全くこっちに興味持ってないし・・・。
などと燃料に反応してみるw
ノーマル@R−Vフルエアロ、スポーツグリルなしの黒が一番かっこいい!
2000@Rのエンブレムだから、余裕でブチ抜こうとしたら
逆に置いてかれた・・・ リアのVってエンブレムだけ取れるの?
そんな俺はシルバーの中古@R−S乗り・・・恥。
Vのエンブレムだけ取れるよ
というか盗られたんじゃネーノ?
エンブレムをいじってる車って、オーナーがヲタっぽいのが多い気がする。
外すならわかるけど、他のグレードに変えるとか何がしたいのかわからんw
110系はリアの車名&グレードエンブレムを剥がすと取り付け穴が残るはずだから、
わざと格下エンブレムを付けて、きちんと穴を塞いでるんじゃないの?
昔、シルビアのサイド下エンブレムをK'SからJ'Sにしてる奴いたの思い出した。
J'Sなんてみつけだしてくることが凄いわw
漏れのは、リアのヨタマークとiR-Sのみ残ってまつ。
漏れのはリアのマークがいきなり日立になってました。
全然気がつかなかった。
いいなー。俺も納車時に剥がしてもらおうとしたら営業マンに
「穴が残るから辞めた方がいいです。他のお客にも頼まれましたが
慌てて戻しました」といわれたよw
ちなみに後期。
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/15(木) 00:46:35 ID:K6ZRJoF20
>>350 携帯からで読みにくいかもしれませんが、私の三才ころの記憶です。当時は寝るときは右から父、母、自分、姉でした。
いつものように四人で寝ていたのですがガリッガリッという音で目が覚めました。母の方を向いていたので目覚めた瞬間に
母と目が合いました。瞬きもせずじっと私を見つめる母。どうやら母は何かを噛み砕いているようでした。「何食べてるの?
飴?」「ううん、ガラス」「おいしい?」「うん」この会話だけはハッキリと今でもおぼえてます。母の口の端から黒い筋が流れま
した。「あ、血が出てきた」そういって握ってたティッシュで口を拭ってました。しばらくして父と祖母が寝室に入ってきて母を連
れて出ていき、翌日から一年程母は帰ってきませんでした。この時の事は今だに家族にきけないし、人に話すのも初め
てです。長文失礼しました。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/15(木) 03:38:41 ID:vcN5fDCp0
>>355 エンブレム外したあとの穴が嫌なら、フォーチュナー用を使えば大丈夫!
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/15(木) 13:12:19 ID:aISroNY50
俺のマシンは400万円
↑ターボじゃないよね?
NAだったらスゴス
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/15(木) 23:10:12 ID:Tgjj5/m20
一桁間違ってる悪感
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/16(金) 00:40:05 ID:8kzNZ1Nd0
>>356 ガラスが好きな母親なんだね。
おいしいって言ってるし。
>>347 たまにいるけど、Vの奴が
何でわざわざ2000iRのエンブレム貼るんだろ〜ね?
性格曲がってるんだよ、きっと。
うそこけw
俺はエアロ&サンルーフで乗り出し370万だったぞ。
幾ら値引きしてもらったん?
>>365 この前、GT−Rのエンブレムをつけている100がいた。
ここまでくると存在自体がネタだわwww
アキバ系くまさんが運転してました。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/16(金) 10:38:33 ID:axxJF2gE0
俺のはフォーチュナ(ヤマハパワーではない)で400ちょうどでした
高くない?
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/16(金) 23:48:21 ID:spIaP4l/0
110系オーナーキモス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123342592/ 879 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2005/09/16(金) 20:06:06 ID:Hvd7IYkx0
>>874 恥知らずキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
たった350マソ?( ´,_ゝ`)プッ
881 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2005/09/16(金) 21:03:04 ID:Hvd7IYkx0
低額で自慢しても良いの?
それなら100系→110系への追い金350マソ以上を現金で。
110系→レクサスIS350“version S”へも追い金を現金で払う予定。
てか、万が一の為の預貯金の他、車購入専用預金が現在600マソ強。
レクサスを買えば殆ど無くなり、ゼロからの出発だがw
ちなみに預金(万が一の為の預金+車購入専用預金)のペースは300マソ/年。
882 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2005/09/16(金) 21:04:07 ID:Hvd7IYkx0
↑金持ちから見れば微々たる額(恥
さて、明日はレクサヌでも買いに行くかな。
やあ、ぬまっち
映画「イニシャルD」観た人おる?
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 02:50:57 ID:Zzd/vHKK0
洗車のことについて教えて下さい。
14年後期パール中古で購入。ほとんどキズなしです。
機械の洗車でも問題ないでしょうか?みなさんはどうしてますか?
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 10:21:58 ID:6HTItjbV0
今の車で洗車機がだめなんて車はないお。当方、ペイントシーラント
やってるけど、どんどんぶち込んでる。
ただ、ブラシタイプだけはやめたほうがいい
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 14:54:41 ID:wrZLFi310
純正Fスポ(助手席側下部)削りました・・・orz
タッチペンで塗ったら余計変な感じ・・・
板金とかこの部分だけできますかね?
新品は30k位するんだよなあ・・・orz
>>376 別に平気じゃない?
気を使うのであれば布ブラシの洗車機を使っているGSにしたらいい。
白い系なら黒いくるまみたいに光に当たると洗車傷が目立つようなことは
少ないと思うけど。
>>378 どの程度かわからないけど、板金したら多分新品とあまり差は無いと思うw
べつにリップくらいよくない?
というのは、ドリフト族の理論なのだろうかorz
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/20(火) 06:52:47 ID:5vbXpnG50
黒系の細かい傷は宿命ですかね…
ボンネットに一筋白く…
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/20(火) 13:46:42 ID:bEYPLFpw0
にゃんにゃん
今夜も流すぜ!
──────────────
──────
________───────────────
..,..-''"∧∧  ̄//"^、ヽ. ____ ──────
_,,..,.-;_'" (゚Д゚,,) __|| __ヽ \="zュ、 ̄\ ──────
,. ..:,''"´"  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/_  ̄ ̄`ヽ ̄└‐┘ヽ~,,  ̄`─────
∠..../___,____∠ /__r'^ヽ V´  ̄`─────────
〔巨I ̄ ̄ドリフト命 ̄ ̄ ̄ ゚。 ノ ゙⌒ヽ / ̄__! / )| 〜⌒);;⌒))
〉同〉―――――― /´⌒ヽ゚ 。. )| ‐:::;;;;;;//、 ノ〜⌒);;⌒))〜⌒);;⌒))
∠二_________从../ (__つ、つ 丿-ー''''"" ̄ー`―' ズギャギャー
 ̄ ̄ (ノ `J 。゚ o ⌒);;⌒⌒) ;;⌒)
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/20(火) 23:55:36 ID:sBqy0tks0
age
見てきた
女性が乗っとるんですな、すごいじゃん
男だろ?
なかなか格好いいじゃん。車はw
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/21(水) 01:27:49 ID:mjou3AcD0
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/21(水) 07:12:30 ID:TXI/+rwXO
>>385 うわっ!?リアルキモス
こーゆー糞は出来ればボロビア辺りに乗ってて欲しいもんだ・・・
しかし、出来もしないドリネタ出したり、こいつ等痛すぎるな。
まあドリフトしてバンパーをふっ飛ばしてくる俺よりはマシかもしれんw
でもJZX系のHPをみてLINKを辿っていくと、ほとんどが同じような
ところにたどり着くよな。
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/21(水) 20:27:54 ID:E4XqwjCX0
まあ110乗ってる奴はほとんどドレスアップだろ
雑誌以外でドリ野郎なんて見たときない
今日ルラーンGを見たけど、G−tbは一度も見たことがないや。
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/22(木) 14:01:19 ID:XPrjU3uR0
フォーチュナも見たことない
イケメンオーナーもみたことないw
>>393 フォーチュナは何度かある。
NAかターボかは不明だけど。
>>394 洗顔時に毎日見ているw
イニシャルD観てきた→帰りに黒のR32発見!→当然おいかける→
やはり速い・・・→スクランブルブースト→タービンブロー・・・
俺はあの86と同じじゃないかorz
連休前になにしてるんだ・・。
突っ込みどころ満載すぎてスルー
>>392 G-tb海苔でつが、藻れ例外のG-tb見たことないや
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/23(金) 19:20:49 ID:OLqWk8BY0
後期ヤマハパワーにじいさんが乗ってるの昨日見たぞ
ヤンマーパワーと見間違えてないか?
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/24(土) 20:56:11 ID:Z7OqagVIO
んー
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/24(土) 21:15:36 ID:hFNuLdQs0
>>399 面白い!ハマった。
スレと関係ないけど小休止に。
F 235/40-18 8.5J +35
R 265/35-18 9.5J +35
って履けますかね?純正より約2cm下がってます。
前は微妙で後ろはむりじゃない?
265ってでかすぎな気がする。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 02:10:20 ID:0K1NbaYlO
>>404 前はフェンダーには当たらないと思うけど、ステア切るとインナーには当たる。
後ろは35ならツメ折ってあれば当たらないと思う。
2センチのダウンでキャンパーがどの程度付くかは固体差あるから微妙なトコだけど。
てか9半に265はカコワルイから245辺りに汁。
>>405-406 返答ありがとうございます。
近所の店に中古であったんですけどやっぱ無理ですか。
18インチに履き替えようと思ってるんですけどマッチング分からなくて。
前225だったらインナーも大丈夫ですかね。
ここの住人に、某スーパースロットルをつけてる人は何人くらいいるのかな?
トラブルとか出てますか?
俺も某競りで落とした物を付けてから5千キロ程乗ったけど、なんにもトラブルが出ない・・・出ないのはいいんだけど
というのも、取り付ける前に分解してみたところ、
モーターは殺してある(カプラーは繋げてあるので中の線を切ってる?)
→モーターとスロットル弁は完全に分離(モーター側?のスロットルポジションセンサーも動いてない)
→ワイヤー側と弁を溶接してある
にもかかわらず、エラーは何も出ず(なぜかアイドル付近のスロポジセンサーの調整は必要だが)絶好調
モーター側のスロポジセンサーは動かないのに、以前から付けていたTERCを見ると、アクセル開度は検知している様子・・・ワイヤー側は生きているのか?
レブリミッターは正常に作動するが、スピードリミッターとブーストリミッターは
怖いので試してないっす。(90の様に燃料カットになりそうで怖い)
試した方いらっしゃいますか?
長文ですいません
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 18:39:58 ID:K5FYzrp00
>>408 これって110系の事?確かにスロットルセンサーは邪魔、レスポンスが悪い!
1jz−GTE、5MTの場合
慣れれば気にならなくなるw
スピードリミッターは、生きてるよ。
メーター読み185程で、燃料カット入っちゃうね。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 11:53:19 ID:6ebG6El70
リミッター効いてても大体200はいかない?俺はメーター読みで200はいくよ?
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 14:32:36 ID:1FJZj+iQ0
みなさん車高調なに使ってますか?
オーリンズPCV。
全長調整式ではないと取り付け時に気がつくorz
ばねを遊ばせて車高を落としているが、それでもなかなか満足だ。
415 :
413:2005/09/27(火) 15:28:11 ID:1FJZj+iQ0
良い車庫調使ってますね。ウラヤマシイorz
TOM'S Advox
冷間時コトコト音がうるさいorz
乗り心地はいいので満足。
417 :
408:2005/09/27(火) 18:20:38 ID:tPvWhs1+0
>>411 やっぱり「燃料カット」が入るんですね(ガツンと)
電スロだと、180あたりをうろうろモードになってたわけですが、
スロットルで車速が落ちないのを判断して、燃料カットにいくのかな
となると、ブーストカットも、「燃料カット」になりそうですね
ちなみに、レスポンスがよくなりすぎて、発進時の回転落ちにまだ体が慣れないorz
100か90用のダッシュポッドを取り付けようかなと思う今日この頃です
RG Vステージ
次は、オーリンズ入れてみたいな。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 22:58:33 ID:r/kpBrDD0
110系マークUのメッキラインの入ったサイドモールは
後期の標準装備ですか?オプション?特定のグレードだけ?
標準だす。
早速のレス、サンクスです。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 14:45:02 ID:1oR+p+YN0
VICS3メディアの使い勝手どーですか?
5万円を超えるので慎重になってます。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 18:26:58 ID:BKpKwThy0
渋滞回避したいなら理由は要らない。
買え
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 18:54:44 ID:dTsZ4cme0
ところで1JZーGTEのやつ、みんなブーストいくつまで上げてる?MT、ATの事も書き添えて返事くれ!
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 15:14:34 ID:ZiFwVil70
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 16:12:44 ID:mXChIODK0
フォグH4側だからだよ
>>425 外側:HID(Lo) 内側:H4(Hi&Fog) でスモール&フォグ点灯(ついでにコーナリングランプも)してる状態。
そういやハロゲンバルブのグレードってライトはどうなってるの?
うちのはHIDだけどコーナリングランプってどうやると点くの?
この車は内側もHIDに換えてある?
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 19:16:21 ID:mXChIODK0
>>428 エンジン掛けてヘッドライト点灯&ウインカー
加工してフォグとコーナリングランプを連動させてるやつもいるらしいよね
前からコーナーリングの所にHIDフォグ入れたいと思ってるんだけど、出来るだけ加工しないで着くフォグって無いかな?
あと、テールランプにLEDの球入れてみたけどムチャクチャ暗かったよ・・・
110のLEDテールって社外で出てないかな?
自作とかも見掛けないし、やっぱり需要が無いのか・・・
>>431 あんなの常時つけられたら迷惑極まりなくない?
まず、パッシングされるでしょうね
>>433-434 んなことないと思うが
配光は外側に向いてるってこと知ってるよね
交差点で右折待ちの車のコーナリングランプ見て眩しいと思ったことなんて無いけど
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 16:49:13 ID:A5epexxDO
オイオイ・・・コーナーリングでパッシングってw
免許持ってますか?プッ
んな事言ったら普通にヘッドライトなんか灯けて街中走れねーだろ。
コーナーリングなんてな、照射距離は数bでおもいっきり下向きなんだよ。
あれで眩しいなんて言うヤシは一切灯火類はつけて走るなよ。
下を向いてようが、霧でもないのにフォグを点灯させてる馬鹿は十分眩しいぞ
>>437 確かに。
下向きで横投射の光を、どの方向からみたら眩しいんだか…
コーナリングランプなんかよりも、車高の高い車のヘッドランプの方が、よっぽど迷惑
>>438 寒冷地仕様以外はリアフォグ付いてないのは知ってるよな?
ヘッドライトよりも下向きのフォグが、どの方向から見たら眩しいのか、詳しく
フォグは眩しいだろ。霧の中、光を拡散させるように照らすんだから。
眩しくないとか言ってる奴は、自分の車の前たって見比べてみろ。
キリの中で拡散するのは分かるが、それが眩しいって事にはならんだろ
どんなに眩しいライトだって、下向いてれば…
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 19:06:50 ID:A5epexxDO
>>438 おまえは究極のアフォか?
コーナーリングって言ってんだろ?
誰がフォグって言ったよ?
もいっかい幼稚園からやり直して鯉!!
昔の軽のハイパワー車は眩しかったぞ。
今のは知らんが。
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 22:30:15 ID:nsU1he1l0
20代のパープー小僧で中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・sクラスを所有している下等の特徴。
(25)社会科は苦手である。
(26)将来を考えず、今を贅沢している。
(27)職業は孫孫土建が圧倒的に多い。
(28)幼虫に食料を与えることができず、打ち止めになる場合もある。
(29)ピカピカでノーマルで乗っている奴も少なからずいる。
(30)警察の検問を嫌っている。
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/01(土) 03:44:33 ID:4tEUaSOO0
>>438 >>432 コーナリングにHIDのフォグを入れて・・・
の発言に対しての答えだろ。良く読め
みなさんタイヤは何はいてますか?
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/01(土) 16:35:12 ID:Zr3f8cQN0
regno8000にしたよ。7000からね。
と言っても純正のミシュランも減らなかったから好き
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/01(土) 19:08:29 ID:+RLBwuRH0
俺POTENZA、でも減りが早かった、でウンコのファルケン。に格下がった
俺MOTENWA
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/03(月) 02:46:31 ID:4+LsvJWq0
・・・で、コーナリングランプをフォグ風味に常時点灯ってどーやるのさ?
バッ直
>>452 その程度の知識もないならやめとけ
どうしてもしたいというのならバッ直したら常時点灯できるぞ
455 :
ヨウスケ:2005/10/05(水) 18:28:16 ID:hSMySch80
純正CD&MDの方にお聞きします
純正MDでMDLPで録音したものを再生することは可能ですか
どうぞご教示お願いします
それ位、自分で調べろ
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/06(木) 07:53:57 ID:QhY8UWmwO
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/06(木) 09:46:49 ID:ZjV5DGDv0
某スーパースロットルは凄く興味があるんだけど、
アイドルアップ機能がなくなるのが不安。
エアコン+オーディオとかやったときに、
エンストしたりしないんだろうか?
Vのオルガン式ペダルを吊り下げ式に換えたら、少しはレスポンスよくなるかな?
100スロットルにするというまでは望まないけど・・。
S14とシグナルレースでどっこいどっこいでしたorz
もちろんTRCオフで全開。相手はブーストアップくらいしてあるよな?
こちらは吸排気くらいしかいじっておまへん。
>>458 アイドル回転数を900に設定するので、止まることはない
でも、水温が上がるまでは500回転以下をうろうろしてるので、
始動直後は不安定
あのー
この車がいいなと思っているんですけど、近くで見るとすごく
デカイんですよね。都内だと立ち往生したり、取り回しで
困ることはありますか?
>>461 デカさのわりには小回り利くよ
そりゃ軽やコンパクトカーと比べると色々と取り回し苦労するけどね
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/06(木) 22:38:32 ID:Yg8nBw5x0
20代のガキで中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・sクラスを所有している脳無しの特徴。
(13)車高をさげており、車を壊していることに気付いていない。
(14)日払いの職業についている。ガテン多し。
(15)所詮、経済的に余裕のある方ヶのお下がり中古にしか乗れない。
(18)髪は染めており、耳にピアスをしている者もいる。
(19)スーパーの駐車場で身障者スペースに駐車する。
(20)学歴は良くて高卒どまり。
ほっかー。
クラウン・マーク2・アリストってならんでいる駐車場があんだけど
どれも大きさが変わらないんだよね。
マーク2は2Lクラス、他のは3Lクラスなのに、同じ大きさって
どないやねんって感じなんですけど。
ボンネットがすげーモッコリしているのが大きく見せているのかな。
座ってみると、中はそんなに広くないのに。
100→110の乗り換えで、大きくなったって感じることはあるんですかね。
110が大きすぎるなら、100もいいかなと思ってるわけです。
スペック見るとあんまり大きさ変わらんけど、並べるとずいぶん大きく見える→110
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/06(木) 23:14:54 ID:VchusmP+0
うーん、前から見ると110系の方がまとまりあって小さく見える。
100系は状態の良い車少なくなってきてますから、お早めにどうぞ。
110の方が幅が広く、100の方が縦に長い。
>>464 そりゃ110系のほうが背が高いからだろ
5ナンバーサイズミニバンが同サイズセダンより一回り大きく見えるのと同じ
そんなに大きさが気になるんだったらレンタカー探して1日乗ってみれば?
lent a car
しかしこれでは過去形である。
ただしくは、
lend a car
釣りか勘違いか知らんが、
rent-a-car
俺のは練炭カー
ヴェロッサ買おうかと思うんですが、助手席が不要です。
どうしたらよいですか。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/07(金) 16:23:11 ID:JmY5OZ4vO
マーク2とクラウンとアリストが同じ大きさに見えるってどんな目してるんだよ(笑)
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/07(金) 16:25:45 ID:JmY5OZ4vO
>>471 どうしようかね〜、お母さんに聞いてみなよ(^O^)
そうだ!助手席が無いとお母さんを乗せられなくなっちゃう!
ワスレレタ
100系のマークUの方がフェンダーマーカーが有って乗りやすい。
似たよなもん。
今日、仕事で100系乗ったけど、運転席狭くて好きになれんかった。
110系GSも何度か乗ったが、おんなじ心地。
その点、ヴェロッサは好きだったな。
GXでした
>>470 きちんとガムテープで目貼りしてますか
眠剤は用意してますか
…それでは逝ってらっしゃいませ
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/08(土) 21:41:42 ID:uq1Z4eEd0
後期アナログメーターは視認性もよくないしもういやだ・・・
100のブラックフェイスのオオプティトロンがなつかしいよ
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/09(日) 07:41:30 ID:JFqP9HJg0
代替しないのなら減点もないから、交換したら?
部品として取ったら6万くらいだろうけど。
4速か5速か、Gかそうでないかで、種類違うけど。
オプティトロンでないirvなどが並ぶと
可哀想に思うよ。普通、マイナーで
アナログにダウングレードはしないだろうよ
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/09(日) 09:48:22 ID:X9o192ZE0
誰かT&Eのワイドフェンダーつけた人いる?
片側15mmっていうと、両側30mmだけど、
車幅が30mm増えちゃうと構造変更だよね?
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/10(月) 00:10:12 ID:SHlJEzjr0
VとGの室内イルミネーションってどんな感じ?
ついてないグレードにも後付できる?
なにそれ?
そんなのあんの?
ドアの小物入れと、運転席・助手席の足元、シフトレバー周りがオレンジ色に照らされる
後付は難しいんじゃないかな?
ヴェロッサの2リッターが中古で売り出されてて、見に逝こうと思っています。やはり2リッターだと走りはモッサリしていますか?
そんなにとばして走るほうではないので、自分には十分かと思うんですが。
>>484 サンクス。オプションのだよね?
そういえばあったきがする・・。
うん、オプションかな?
シフト周りを照らすLEDがエアピュリに付いてるから、サンルーフ付きやエアピュリ無し車は設定が変わってくるのかもしれないね
メーカーOPなら難しいけどディーラーOPなら後付可能
多分メーカーオプション
あれがディーラーオプションだと厳しいかな?
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/10(月) 10:52:20 ID:SHlJEzjr0
室内イルミは標準装備みたいですよ。
ただし上級グレード以外はOP設定すらなし・・・
ドアのOPの木目パネルに小さい穴があいていたのもその為なのかな・・・
付けたいなあ
標準装備なんですね〜
ちなみに、私のGには木目に穴は開いてませんけど、どこを照らす奴ですか?
最近、ディスチャージヘッドライトの角度調整ダイヤル見たら光ってないんですけど、あれって初めから光らない物でしたっけ?
会社のフィールダーは白色透過で光ってるんだけど
>>490 そうなの!?漏れもV乗ってるけど知らなかったorz
あとで説明書みてみる。
ところで、お前らの車は何色ですか?
当方ホワイトなんだが、買ってからパールにしておけばよかったと
少し後悔orz
,、_,、
l ゚(・)゚l , ( `Д)>
/ ̄'☆ )
/ > /
☆をダブルクリックすると波動拳が出るらしい
>>493 俺もホワイト。
パールが嫌いなんで、ブラックかホワイトの二択だったんだが、
ブラックは家族&ディーラーwに反対されてやめました。
まぁ、満足してます。
>>495 なるほど。ブラックが反対されたのはなんて?
ディーラーに言われたというのが興味ある。
>>496 ようするに、安全性の問題ですね。
事故率が大分違うらしいですよ。
ま、黒を好むのは若者や走り屋が多いので、
結果的に事故りやすいだけかもしれないけどね。
マークUでオヤジっぽくならず、ヤンキーっぽくもならないようにするのは難しいですね。
今は白で純正エアロのみなんですが、そろそろホイール交換を考慮中です。
>>482 グレードオプションの室内イルミネーションは、LEDアンバー色
足元のグリーン色のフットランプはディーラーOPだから、後づけ化だが、
設定が、グランデG以外だから、室内イルミはグランデGのみだな
部品だけで後づけ出来るかどうか、配線図とパーツ表でしらべてみるわ
スターター&ターボタイマー付けたいが、M/Tだと難しいな
オートライトも付きっぱなしになりそうだしな
>>498 机上調査だけだが、ドア照明は、コネクタは見付けた。
電源スイッチは他のイルミと共通っぽいから、コネクタまでは電源来てると思う。
ランプ自体は1個千円ちょっと。(左右で2個)
取り付け場所は、パワーウインドウスイッチの真下のドアポケットとの間ぐらいに、
付くと思うんだけど、多分、ここのカバーも専用のが必要だと思うけど、
内装色が違うと、色が合わない可能性有り。
やるとなると、ドアの内張はがさないとダメだから、それがばらせれば
取り付けはそんなに難しくないと思うなぁ。ポケット照明欲しいから
試しに頼んで見ようかなぁ。LEDの色だけ変えたいがw
他の足元と、シフトレバー付近はみつかんね
ここのねらーは親切な香具師が多いな。
502 :
車中@携帯:2005/10/10(月) 20:24:55 ID:zfUpd61VO
>>忘れた(^^;
ディスチャージの角度調整ダイヤルは光っているよ。
ボディカラーはパールツートン。
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/10(月) 21:07:44 ID:ZkNNvopxO
アンバーのいろは ちょっと... だね ポン付けで かえれるのかな
>>497 ちゃんとした理由で反対されたんだね。
自分の所は霊柩車みたいな色はいやという理由で黒は却下された。
で買ったのは濃紺。
ただ町で見かけるのは銀か白ばかりのような気がする・・・
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/10(月) 21:50:04 ID:SHlJEzjr0
>>498 親切なご回答サンクスです!
グランデGのみの設定でしたか・・・
Xをはじめ、最近の車はイルミを設定しているのが多くて、110の室内も暗い感じ
だったんで付けられたと思ったんですが・・・
中古屋逝ってどんな風かグラG見てみようかな?
あとまだ新車で売っているブリットには、なんとIR−VとSの両方に標準みたいです。
近所のペットにはブリなんてしばらく展示なんかしてない(忘れ去られている?)、
ちょっと離れた本社にはただのIRの特別仕様しかないので見たくてもみれないですね。
内装色はブリットがあるから大丈夫かと・・・
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/10(月) 22:30:02 ID:pQBlxhPV0
>>497 安全性で・・・
なんて、初めて聞いたな
大抵は、「手入れがたいへんですよ〜」の一言
やっぱ角度調整ダイヤルは光ってますか…
中古部品探してみます
>>506 本心は納車前に傷がついていることがあったりして
トラブルが嫌なのと、納車準備がめんどくさい
>>507 中の電球が切れてるだけじゃないの?
>>506 夜見にくいというのはあると思うよ。
実際昔紺のカローラに乗っていて横にいたバイクに側面衝突された事がある。
ホワイトでバイクに追突されそうになった漏れは一体orz
追突といえば、
MTでエンブレかけながら、ゆ〜っくり停止すると、
ブレーキランプが点かずに停止することがある。
特に渋滞の時など、ブレーキの引きずりだけで止まれてしまう。
皆さんのはしっかり点きますか?
で、しっかり点くようにブレーキを踏んでやると、
カックンブレーキになってorz
渋滞といえば、高速3車線の中央はこわいよね。
とろとろ両側が動いていると自分も止まっているかのように
錯覚してしまう。だからなるべく渋滞時の中央車線には
いかないようにしてる。
>>508 バラしてみましたが、電球らしき物が見つからないので、もしかしたらLEDかもしれません
確か、カローラフィールダーのダイヤルは白色LEDだった様な悪寒…
>>513 マークUもダイヤルは白色LEDだった様な悪寒…
110系の車両形式はTA−とGH−の2つがあるけど違いはなに?
純正リアアンダーつけてても何とか装着可能なマフラーってディモーダ以外に何がありますか?
柿本Rは純正リアアンダーにちょい干渉するけどつけれるとは聞いたことありますが…
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/11(火) 23:56:29 ID:sH3DrPPtO
>>511 それ俺も気になってた。
スムーズに止まろうとするとテールが光らない。
光るまで踏むとカックンになる・・・
とりあえずブレーキオイルを少し抜いて&パットを減り気味維持で対応してます。
>>513 ダイヤルのランプは台座一体式麦球だよ。
すごく小さい球。ここを3パイのLEDに変えると見た目がよくなる。
>>511 >>517 ペダルの遊び領域で点灯するようにディーラーで簡単に調整できるよ。
ところで、コーナーランプのフォグ化を考えて見たけど以外に難しいね。
フォグにきてる配線を切って、それをコーナーランプに繋いでも、ハイビームに
した時だけ消灯してしまうし、どう考えても純正のフォグスイッチで
点灯させようと思っても、俺の思考回路じゃ無理かな。
>>519 イルミ(スモール)に連動させたらどうかな?
みなさん色々やってますな
俺も以前、ライトを分解してBMWの様に光るリングを付けてみたことあるんだが、
光量がいまいちなのと、110系のライトは上側がクリアなので、夕方はほとんど光っているのがわからなかった。
最近、LEDを連続で並べためちゃくちゃ明るい物が発売されたので、またやってみようと思う。
インパクト抜群だよ。ライト分解するのがトンでもなくめんどいけどorz
>>515 TA- = iR-V以外
GH- = iR-V
G-tb(だっけ?)は、カタログに無いからしらね
車両形式って何処を見れば解るの?
今は暗いから、ボンネットを開けても駄目ぼ(^^;
>>519 設計上、H4で共用してるハイとフォグを同時点灯させるのは無理
そんな事したら、バルブorユニットが焼ける
ハイビームなら、当然、フォグ側が切れる回路だから、
車内配線そのままで、ハイビームとフォグの同時点灯は無理
4灯同時点灯までしか出来ないから、純正スイッチで常時にすると
6灯になって車検に通らん
競技車用みたいな感じで、自前でスイッチ付ける方が簡単だろ?
純正フォグの配線流用するなら、バッテリーからリレーまでは自前で、
スイッチだけ、パッセンジャーJ/B内で、配線いじればいけるはず
配線図とにらめっこしてみろw
漏れのは、純正フォグ殺して、バンパーの隙間に薄型のフォグを追加したが、
純正回路をそのまま流用してる 当然、ハイビームで消える
重複ブレーキネタですみませんが、上にあるブレーキの点灯調整方法をご存知の方いらっしゃいませんか?
自分も以前からすごーく気になってました・・・
>>519さんの書き込みを見て、さっきイジってみましたが遊び調整のアジャスターは分かったものの、点灯タイミング調整の場所が分かりませんでした。
>>520 >>525 できれば、純正のレバースイッチで点灯にしたいけど、
やっぱり新たにフォグ専用のスイッチ付けるしかないね・・・
6灯がいけるならそうして、車検の時だけフォグのカプラーぬいておけば
よくない?
>>528 ディーラーでは、「簡単にできるので何度でも調整しますが、
規定値が特にない為、お好みと違う場合は申して下さい。」との事でした。
>>530 さ、さすがに6灯はDQNっぽいよ・・・
マークU乗りとして、紳士にさりげなくが理想です。
っていうか、本当は真ん中フォグが超カッコ悪いと思ってるだけです。
コーナーリングのフォグ化なら、手っ取り早くてスマートのはリヤフォグ配線&スイッチ流用じゃない?
これだとフォグとハイが同時点灯出来ちゃうから、厳密には車検通らない。まぁスイッチ切っときゃバレないけど。
どーしても純正フォグスイッチを使いたいなら、フォグ配線を切ってリレー信号に使い、コーナーリングにバッ直配線にすればOK。ただハイにすれば当然切れる。
他にはスモールから+配線分岐させてコーナーリングの+に繋ぎ直して、バルブをLEDにすれば容量的には平気だよ。
ただ、LEDだからポツポツが目立つ。
そーいえば、みんから辺りにコーナーリング外して他車種のフォグ入れてるヤツが居た気がする。
どんな車種のフォグなのか、配線をどーしてるかは書いてあったか定かじゃないが。
なんだか大変そうだね、、、
バンパー内がコーナリングランプと初めて知った時はショックだったよ、、、
ショックを受けるようなことかよ…
ソアラなんかもバンパー内にコーナリングランプあるけどね
うちのはバルブとは別にLEDを組み込んで、通常はスモール並に光る状態(それでも夜間は目立つ)で
ウィンカー出せばコーナリングランプとして横を照らすようにしてる
そんなに街中でフォグをつけたいのか?
全然格好イイとは思わないんだが・・。
暗くなってもフォグだけで走ってる奴を見ると馬鹿だろ?って思う。
>>536 禿同
フォグってさ、補助灯だろ?普段から付けてたら、補助の意味ねーじゃん
可能な限り、通常ライトで走行し、雨天とかで光量が足りない時の為に
補助灯付けるもんじゃね〜のか?
いつもから補助灯付いてる状態に慣れちゃうと、光量足りない時に困らねーか?
あと、夕方とかスモールだけの時にフォグ常時オンで、ヘッドライトつけてなーやつとかいるが、
なんの為のヘッドライトだよ、バカじゃねーの?って思うね
フォグ付ける前に、ヘッドライトつけろよな
コーナーリングHIDはDQNだと思うが、フォグはローと色合わせたいなあ
>>538 あれで事故ると「前照灯不灯火」で不利になるんだよね。
あくまで補助灯だから点灯したことにはならないそうだ。
みんな勘違いしてるけど
フォグを点灯したいんじゃなくて、コーナリングランプをフォグの様に左右同時点灯させたいだけ
フォグだけで走行とか、ロー&フォグで走りたい訳じゃない
純正フォグの位置が変なんだよ。
誰が見たって、あの位置はハイビームの場所じゃん!
普段フォグは点けないから、位置の記憶が無いw
>>541 じゃあ、どうして同時点灯させたいの?
普段つけたいからなんでしょ?
ヘッドライトをつけていようがいなかろうが、街中でフォグは普通ry
街中フォグ論議はスレor板違い
他所でやってくれ
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/13(木) 23:27:14 ID:02MqvlpOO
>>545 日本語わからないのか?
>>541の発言を良く嫁!!
フォグを点灯させたいじゃなくて「コーナーリングランプをフォグみたいに点灯させたい」だろ。
路面近くに一見フォグ形をしたコーナーリングランプがせっかく付いてるんだから、ドレスアップの意味合いで点灯させてみたいって話しだろ。
あんなチャリのライト並に暗くて照射範囲は2〜3b足らずのコーナーリングランプを常時点灯させたって、フォグみたいに迷惑にはならないっての。
>>547 コーナリングランプの+側を切って、
純正フォグの変わりとしてなら、フォグを切って、+配線とればいいだけだし、
純正とは別に・・・だったら、スイッチ増設して、リレーかましてそれつなげばいい
配線と、リレー、スイッチと、圧着工具とかあれば、簡単に出来る。
助手席の所に入ってる配線のゴムパッキンの周りに4ヶ所、
配線が数本入る程度の穴が空いてるから、そこから、エンジンルームへ
配線すればいい。それぐらい出来ないようなら、やめれ
21Wx2なら、リレーはいらん気もするが、スイッチの容量次第だな
ちなみに、ランプのレベライザーのスイッチの裏あたりのコネクタから、
コーナリングランプに繋がってるから、その付近だけでやろうと思えば、
できなくもない。エンジンルーム内いじる事もないし、2回路の3点(ON-OFF-ON)スイッチ使えば
元のコーナリングランプにそのスイッチ一つで戻す事も可能
>>547 あとな、21Wで容量小さいけど、近くだと、ヘッドライトよりまぶしい事は忘れるな
ヘッドライトは、上方への反射や、直接光がないように設計されてるが、
後づけのフォグとか、コーナリングランプは、フィラメントが直接見える近い位置だと結構まぶしい
市販のフォグランプとかは、直接光を遮断してないから、いくら下向きになってても
まぶしいって事を忘れるな
こんなに難しかったら結局ダメじゃん!
>>547 必要ないのに点灯させるならDQNと(ry
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/14(金) 11:53:25 ID:fApPB+Cv0
ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…
, -一-´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`―- 、
/ ̄/. \__.(⌒Y二!  ̄ ̄ ̄ ̄/ ,'""iヽ\
/ / `ーヘ.___) / / | \\
/ | ● o ● 三│ / / | _|ヽ\_
[二ヽ/ ,ゝ______ノ__/=/二二]-|-二ヽ~~ \
,_. -' ̄ ̄ ̄ ̄ ,,---' | == | | ロ .|
// _,,---' ̄/ '_ | | /~`i |
/_/ _______/._____/ /__`i. | / ハ | __/
/○○| |三三X三 三三/ /○○○/ヽ.__/ / i |. ..|__| | | |ノ
|  ̄ ̄ | ____ /  ̄ ̄ ̄ ̄ | | | |__..- '''ノ__.ハ_/ /
||二二フ_| | MARK | /_ヽ二二二ニフ_ | | / /_,--"´´\___/
|____|__X _|________/ \_/ /
\_\__/ ̄ \_\_/
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/14(金) 22:28:59 ID:pv6CteKQO
なんでも純正が一番。 完成度がちがう。 社外だどモビルアーマーになりねない。
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/14(金) 22:30:31 ID:pv6CteKQO
なりかねない
金無い。
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/14(金) 23:10:07 ID:pv6CteKQO
グランテ2000はいいぞ〜。 レギュラーだし、どこでも5〜6000まで回せて気持ちいい〜♪
グランデ2000リミテッドは勝ち組ですか?
もいらのiR-Vは負け組ですか?
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/15(土) 05:56:06 ID:Ys9Xt3Tw0
2000@Rも良いぞ〜♪
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/15(土) 11:17:19 ID:0O7Y+Aph0
グランデG-tbのオイラは負け組み確定?
iR-VとG-tb以外は負け組
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/15(土) 15:37:37 ID:ZWTrIqAhO
2000以外が負け組かと。
iR-Sは・・・
残念ながら世間的には300万が高級車の壁だから負け組み。
300万で高級車ですか・・・・・・
せめて500万だろ
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/15(土) 22:17:00 ID:MrDZvVC/0
MARK−X MCにて2GR EG搭載確定らしい。某EGメーカ関係者より。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/15(土) 23:02:03 ID:ZWTrIqAhO
高級車でなく、高級車気分をリーズナブルに味わえるので2000が価値組。
2000乗りうっさいよ。
トルク感ゼロのくせに
廉価版しか買えないwwwww
オーナーの存在価値も廉価。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/15(土) 23:15:38 ID:ZWTrIqAhO
2000のエンジンルーム見たことある? コンパクトだよ。 プロもニンマリの一品さ。 運転しててフロントが軽いのがよく分かる。
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/15(土) 23:38:09 ID:ZWTrIqAhO
新車時の8割強は2000。 まして今なら中古でVも150で買える。 排気量のトルクなんたらならアメ車いけ。 要はフィーリングよ。
>>572 だったら勝ち組とか使うな。たかが2000乗りのくせに
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/15(土) 23:45:05 ID:ZWTrIqAhO
では2000は通。 V Sはミーハー。
なら良し
走りではiR-V>>>>>>>>iR-S≧iR
お手頃感は2000グランデに遠く及ばない
iR-Sの良さって一体何なのさ?
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/16(日) 00:00:28 ID:ZWTrIqAhO
うん、ぶっちゃけiR-Vは鬼早だと思う‥
ブリットのウェルキャブ車についても、このスレで良いでしょうか?
ウェルキャブ車(もしくは福祉車両)のスレがあったら、誘導頂けると助かります。
車板にありました。
スレ違い申し訳ありません。
×スレ違い
○板違い
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/16(日) 00:39:55 ID:bw9W1RqIO
Vが150で買えるか?
前期・過走行・AT・事故車なら射程圏だろうが、後期のMTだと余裕で250越えるぞ。
てか貴重な6発FRって事で高値安定しちまってる・・・
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/16(日) 00:40:28 ID:ny1XssviO
オレたちはマークUの最終型だから、型落ちとかってないよな。 Xは別物と見てよいのかな?
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/16(日) 00:40:29 ID:+FNer84N0
iR-V乗ったことない奴
↓
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/16(日) 00:51:37 ID:ny1XssviO
えてしてiR-V乗りはノーマルでも満足せず、色々いじってみるが気にいらず、最後には飽きて手放す傾向があると思う。
遊びがてらに友人の車屋にVを査定してもらった。
H15式 F5 1.3万キロ、エアロ、サンルーフで足などちょこちょこと。
ホワイトの無事故で260万だってさ。
マジで今売るなら270万でもいいよニヤニヤ
ちょっと心が揺らいだ。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/16(日) 02:50:56 ID:qxcawneD0
H16式 MT 8000キロ ベルエアロ サンルーフ 足 ブラック 無事故
で260万で中古屋にあったけどな。
それって高く買ってくれてると思うよ。
110はアクセルが駄目だから交換してると高く買ってくれるみたい。
エンジンの音質はIGが一番好き。
1G−EU最強w
>>586 その中古車はなぜフルエアロ何だと思う?
本当に無事故だと思う?
少し考えてみてくれる?
>>586 それは安すぎるだろ・・。
>>588の言うとおり、社外フルエアロやオールペン車両は疑うべきだよ。
>>590 586の例でいえば、高い金出してフルエアロ組むようなオーナーが8000kmで売ったりすると思う?
ま、事故って外装ボコボコなのを店がフルエアロにしたりオールペンしたりして誤魔化してるんなら別だろうけどさ〜。
程度がよければそのままでも余裕で売れるしね。オールペンやらエアロやらを
つけた時点で顧客の範囲が1部のマニア限られてしまう。じゃあ、どうして
そんなリスクを犯してまでやるのか?それが答えだろ。
全てとは言わないけど、評判の良くない車にそういう系の車が多いのも事実。
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/16(日) 23:59:56 ID:ny1XssviO
587
渋いねぇ
<<590
恐らく、水没車の可能性が高いと思う。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/17(月) 12:27:26 ID:jtPQoeIuO
事故車かどうかは、ちょっと知ってる奴ならEgルーム内やトランクとかサイドシルの板金跡ですぐ分かる。
それをオールペンやフルエアロで目を逸らさせて「無事故」として販売するのは店のリスクが高すぎる。
ズブの素人に売ったとしても、110だと新車保証の継承が出来る固体が多いから、ディーラーとかに客が持っていけば一発で分かっちゃうし。
だったら事故車は事故車として見れる程度に直して安く売るだろ。事実、後期で260くらいなら事故車でも即売れちまうよ。
逆に嘘をついても一目で事故車と分からない程度に板金塗装するとなると、コストが掛かり過ぎる。
フルエアロ車が多いのは単純に需要だと思われ。
>>595みたいなのが恰好の餌食なんだよなw
今は中古車買取店が事故車を見抜けずに無事故車として買い取って
後でそんをする時代だぞ?ちょっとしってるが何を言うのか解らないが、
その辺の走り屋程度の知識じゃ無理。雑誌の読みすぎwww
腕のいい人が直した物だったら事故車でも問題ないんだけどね
それなりの値段であれば・・・
昔90を買って半年で左前輪をやっちゃって、修理して(90万掛かった)
その後15万キロほど乗ったが、異音もブレも片減りもせず、快適でした。
今は、次の人に渡りサーキット仕様になってるらしい。(60万で売った)
599 :
586:2005/10/17(月) 18:50:08 ID:EHBNnzvX0
この中古車は無事故ですよ。
試乗してディーラーで見てもらったので。
260万くらいの車両多いよ。
ショップの人が言うには110系のアクセルのせいで人気ないみたい。
だから、まだ100系が高値なんだと。
悪く言うつもりないけど、ターボのMT買う人って速いから買うからね。
ブーストアップしても、アクセルがあれじゃ嬉しくないと思うよ。
中古屋にあったものが、いきなり試乗されてディーラーいきですか?www
試乗でディーラーにいったん??w
まあそのショップを信じるがいいさ。スロットル換装なんて金額も微々たる
ものだし、そこまで手間がかからない。そんな価格に直結するほどの影響は
ないと思うけど。ブーストアップの方が余裕で手間もコストもかかる。
>>597>>600 お前馬鹿だろ?ヴァカじゃなくて馬鹿。
>>595が言う様に、修復跡なんか見れば分かる。
>今は中古車買取店が事故車を見抜けずに無事故車として買い取って
後でそんをする時代だぞ?
ハァ?曲がりなりにもプロがそんな見落としするかよ。稀にそーゆー事もあるだろうが、それはソイツの見る目が無いだけ。
それにな、余程の大損害じゃない限りいくら事故車とはいえ、そこまで値落ちはしない。
かといって大損害車両を安く仕入れても、それを見抜かれない様に板金修理を行うには費用が掛かりすぎる。
だから事故車は事故車として安く直し、安く売るのが今の常識だよ。
ま、おまえみたいなのは本当に事故車を無事故車として掴まされるんだろうけどなw
それとな、
>>600についてだがブーストうぷはブーコンだけでも可能(もちろんプラグやらCPUとかもイジった方が良いけど)
でスロットル交換はFコンV+100や70スロットル一式で最低10万〜
どっちが安いかなぁ??
言っとくけど某スロットルはスロットル換装には当たらないんで。
まぁ
>>599もどーみても嘘だけどさ。
某スロットルってなに?
ブーコンだけつけてブーストアップ???笑わせるな。意味無いじゃんww
普通は現車合わせまでやる。ブーコンだけつけて喜んでるのはオナニーに
すぎない。普通は30万前後かけてやるわな。
まあ何をそんなに必死になってるのかしらないが。
それと曲りなりにもプロねえ・・そんなもんはプロとはいわないんだよ君。
「見落としするかよ。」といいきっておいて「稀に〜」ってどっちなんだ?
もう少し勉強しろよ低学歴君。
>>602 まぁまぁ
>>601 は全然わかってないよな
今は板金の技術も進化してオークションの担当者でも見抜けないものもある。
それを末端の買取店が見落とさないわけがない。
輸入車や高級車等は事故車を起しても、まだまだ残益があるわけ。
>>602 やっぱ馬鹿か・・・
あのな、査定士だってその人によって実力の差とか、得意車種とかあるのよ。
ましてや事故車とはいえクオーター張替えから軽い板金塗装まで千差万別。
全てにおいてプロなら見抜ける訳ではない。
お前みたいな底辺の人間もいれば、上流階級も存在するのと一緒だよ。
てか30万掛けるならポン付けタービン逝くわな。
つーか、ブーコンだけでもブーストアップだろ。
それが気に入らないなら最初から「完璧なブーストアップ」って明記しろや馬鹿w
>>604 はいはい、ワロスワロスwwwwwwwwwwwww
言ってることが支離滅裂。
>ハァ?曲がりなりにもプロがそんな見落としするかよ
それがどうしていきなり実力とか「全て見抜けるわけない」とかになるの?
見落としするわけないんでしょ?随分ということがコロコロ変わるんですね。
反論するにせよ、一貫性を少しは持たせてくださいよ先輩。
車の性能を高める前に自分の脳みその性能を高めた方がいいな。
もしかして中卒ですか?
ごめん・・・いいすぎた。
これ以上は、他の人に迷惑がかかるから・・。
正直すまんかった>みなさん
>>605 オイオイ、糞ビッパーはリアルで免許取るまで巣に帰れよ。
あのな、基本的にプロは見落とさないもんだとしても、前記した通りケースバイケースってもんがあるだろ。
お前は全てが何でも同じだと思ってんのか?
免許の前に脳みそ手に入れた方がいいな。
もしかして在日糞チョソでしたか?
見落とさないのに、ケースバイケースがあるんだ?ほう・・・。
>>505 古レスですまそ
とりあえず頼んで見た。で、来た。
LEDは、径が3mmぐらいの小さい奴使ってて、中に基板があって、
多分電圧調整の為のチップ抵抗みたいだった。(その辺はあんまり詳しくないから、わかんね)
LEDはその基板にくっついてて、基板にそのまま半田付け
基板自体は、カバーの中で直接見えるモノじゃないけどね。
LEDに、白色のカバー付けて有るんだけど、これがアンバーにしてるのかも?
でも、アンバーLEDって見たことないから、アンバーに見えるだけで、実際は白かもしらん
まだ点灯すらさせてないから、わかんね
目隠しカバーの変わりとなる物は、アイボリー色しかなかったけど、
検索で、ブリッドを入れてなかったんで、ブリットに設定あるなら黒もあるかも?
アイボリーのままだと、真横から見ると結構目立ちそうw
で、取り付けなんだけど、雨とかあって、内張りを剥がすほどの余裕が無かったんで、またそのうち。
ちなみに、試しに買ったから1つだけだが1300円ぐらいだった。
さて、作業はいつ出来るんだろうか・・・( - -)
事故車云々は別スレでやってくれないか
正直ウザい
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/18(火) 01:20:00 ID:Iv7Kivln0
スロットル換装+Vproは安くないぞ。
最低でも20万からで、普通は30万はかかる。
それなら100系買って他いじるだろ?普通は。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/18(火) 19:49:42 ID:DLpWELJiO
マニアックな話はよそでたのむさく
>>612 情報交換の場でもあるから良いと思われ>マニアックな話
俺もチンプンカンプンだがw
漏れもチンチンプンプン
俺のチンチンプンプン?
某スパスロに換えて初めての冬を迎えようとしているわけだが
朝、リモコンエンジンスターターでかからなくなってきた
寒い冬の朝にこそ必要なのにorz
>>615 自動検出じゃなくて、どっかに配線して信号出す方法だと治るよ
前乗ってた81がそうだった
あ、ごめ。スパスロか・・・
そりゃ、無理かも。
スパスロ諦めるか、スターター諦めるか・・・
で、ついでに聞きたいんだけど、スターターって、キーレス効く?
純正だとダメっぽいから、スターターのヤツなら大丈夫なのかな?
でも、MTにつけるのは無謀か・・・
スターボは一応MTアダプタあるが、事故多いらしくって、近くの用品店じゃ
どこも取り扱ってないし、MTってわかると売ってもくれね〜し
ターボタイマーもほしいんだけど、オートライトの問題とか・・・
あ〜〜〜〜、電子制御だといろいろめんどくさ〜wwwww
消し忘れ防止とかは便利だけどさ・・・
当方のはユ○テル製ですが
MTでもつけられます。(加工はいらなかったと思う)
キーレスもスターターのが使えます
イモビやオートライト関係も、対応アダプター出てます。
しかし、ギアが入っていてもかかってしまうので
その辺は、自己責任で・・・
>>618 情報ありがと〜
ターボタイマーも検討中なんで、その辺も含めて探して見る
まぁ、ギヤが入ってて・・ってのは自己責任だけど、
Gセンサー付けて反応したら切るとかの方法ないのかな?
もしくは車速パルス拾うとか
あぼーん
ブースト計を付けたいんですが、
110系の1JZ-GTEだとサージタンクのどの管から取ればいいんでしょうか?
取付を解説している個人HPがないかと探したんですが、見つからなくて・・・
>>621 ブースト計が何を表示するものか考えれば、どこに付けるのか分かると思うのだが・・・
>>621 スロットルのちょっと後ろのホースから分岐
分かってしまえば簡単なんだが、ターボ初心者の漏れは、
最初は、タービン近くに付ける物だと思ってたwww
いま、メーターをセンターのエアコンパネルの上の小物入れに
入れられないかと検討中(EMV無しだしな)
ちょっと加工が必要そうだけど、結構余裕有りありそう
ちなみに、使ってるのは、DefiLinkBFね。ターボ計だけしか付けて無いww
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/21(金) 02:06:52 ID:mNW7AcyB0
後期型のグレード&車名エンブレムを取ったら穴が残ったんだけど、
ガーニッシュだけフォーチュナ用に交換できるのかな?
スムージングはチョット抵抗ありです・・・
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/21(金) 06:56:14 ID:huU10e/m0
>>624 フォーチュナ用も安いモンだし試しに買ってみてはどうか?
いらなくなったらオクにでも流せばいいし
だがまずは後期型フォーチュナのテールをよく観察することから勧めるがな…ククク
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/22(土) 02:12:08 ID:2vZedNb90
フォーチュナ用は後期でもテールが前期ベースだから
標準車につかないってのがデフォだが?
>>627さんの言う事は110乗りにとって常識的な事だし、そんな事も分からないなら共販で買うのはお薦めしない。
黙ってパテ埋めしてもらえ
ただメタリック色だと少々高め
あと樹脂パーツだと軟化剤も入るから、ボディ色と全く同じとは行かないけどね
常識って全110オーナーのうちどれだけの人がしってるんだ?
おそらく極少数だと思うんだが・・それが常識??
本当だよ、一体どれだけの奴が知ってるんだ!?
知識をひけらかすなら教えてやればいいんじゃね?
俺の場合、100系の時はTRDに興味なかったし、
110系の今はフォーチュナのこと詳しく知らないよ。
>>630-631 その程度のことはちょっとググれば分かることだろうが。
またはカーセンサーなんかで検索してフォーチュナの写真見るとか。
そもそもDラー行けば
>>624みたいな疑問は軽く解決するんだがな。
興味あることならそれくらいの手間惜しむなよ…ガキじゃあるまいし。
常識なら調べるまでもないはずだが・・・。
フォーチュナの部品は、車検証を提示しないと
売ってくれないはずなんだが
常識なら
>>635 エンブレムチューンとか、なんちゃってフォーチューナーとか理解に苦しむ事をする馬鹿を抑止する為
常識だのどうのはどうでもいいんだが、
ろくに自分で調べもしない教えて厨はウザイから市根ってこった
>>636 ヨタはそういうの多いな
SW20でクリアウィンカーに変更になったとき前期の香具師には売らなかったり
ST205WRCで高下駄ウィングはWRCの車検証なけりゃ売らなかったり
いつから此処はマニア専門掲示板になったんだ?
そりゃディーラーに行ってプロに聞くのが一番なんだろうけど
ここの掲示板で110乗りの素人が、110乗りの仲間に気軽に聞いても良いんじゃね?
それから、車検証なくても品番が分かれば部品共販で注文できると思う。
ところで、
>>620は何であぼーん?
>>639 品番で注文しても駄目な物は駄目
そんな事も分からないの?
>>641 じゃ、君は知りもしない事を憶測で書いたんだ〜
君みたいに知識も無く、実践した訳でも無いのに憶測で馬鹿な事を書く奴が一番迷惑なんだよね
たしかに知りもしない事を書き込む奴は迷惑
今回は注文できるかどうかの簡単な話だけど、これが制御系の重要部品だったら怪我人が出たかもしれん…
マニア専門掲示板って冷やかす前に自分のスキルを高めたほうがいい
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/23(日) 07:54:12 ID:6Hv/fAzoO
iR-Vの前期に乗っています。
運転席側のドアミラーが、格納状態から通常状態に戻らなくなってしまった。
途中で止まってしまう。
手で直そうとしても固くて動かない。
ミラーって一式でしか供給してないらしく、高いし色も微妙にずれてしまうし。
ベストな方法がありましたらお教えください。
>>609 また古レスですまそ
内張り剥がそうと思ったら、ドアノブのカバーが外れない・・・
どうやったら外れるんだ?あれ
で、外れなくても、下半分の隙間から配線とイルミ取り付けの部分は見えたから
探して見たんだが、どうやら設定車以外は純正の配線すらないみたい
漏れのiR-V(MT)なんだが、コネクタすら無かった
ただ、取り付け用の穴とかはあったから、ドアカーテシランプと連動なら、
そこから分岐させて配線すればいいっぽい どうしても欲しいって人は
やってみそ
LED品番左右共通(パーツ適合には、IR系も入ってるが、メーカーOPか、前期用かは不明)
81090-50010
グランデG用アイボリー色の穴の右(左)
67697-22250-A0 67698-22190-A0
他の色はディーラーで調べてもらえw
ブリット用が使えるかどうかはわかんね
ドアノブのカバーはコツがいるですよ
確か、ノブの支点の上側をマイナスドライバーなどで押し上げるようにして
手前に引けばあっさりとれたはずです。
うるおぼえですが、
無理に引っ張っても絶対に外れないので気を付けて下され
言葉ではむづいですなぁ
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/23(日) 22:11:26 ID:jvfEXlziO
ノブカバーは
>>647の通りだね。
丁度ノブの支点辺りの上下にツメがある。
内バリとノブカバーの隙間にマイナスを突っ込んで、ツメを上にコジル様な感じにすればOK。
とはいえ見えないから最初はイライラするけど、何度もトライしてればそのうちコツがわかるよ。
>>647-648 なるほど
左側(ロックと逆)には、大きめの爪で引っかかってるのが隙間から見えたが、
あれは、簡単には無理で支点側から外す物だとまでは予想出来たが、
そういう仕組みになってるのか。サンクス
今度バラす時の参考にするよ。
次は何の時にバラすかなぁ、コネクタ無い時点で、イルミは諦めたしww
正直、ドアポケットってほとんどモノ入れないからイルミ必要ないしな
技術的(?)興味があったからやってみただけだしな。安かったし。
さて、次は何をやってみようかな・・・
フォーチュナのパーツでも、へたすりゃ品番だけでオートバックスでも注文できるよ。
但し、ひき逃げ・当て逃げ等で、修理工場へ警察の事故捜査に備えて、
適合外の外装パーツは、特に厳しく発注元を知っておきたいだけ。
要するにどんな車種の車検証でも、発注者が特定できれば大丈夫。
まさか、共販店は客に免許証提示を求める訳にいかないので車検証。
それをよく分かってない店員は、なんでもかんでも車検証提示と勘違いしてる。
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/24(月) 13:18:27 ID:dluSk9e9O
そーいやフォーチュナは 車検証ないと だめって 他でも誰か いってたなー
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/24(月) 14:49:31 ID:7taVb0dr0
>>650 知ったかやめれ
担当営業の客が、どうしてもフォーチュナのエアロが欲しいというので
フォーチュナ乗りの車検証を借りて注文したことがあると言っていたが
ばれたらどうしようと気が気でないらしく激しく後悔してた
業者とのパイプでもない限りそう簡単には手に入らないぞ→フォーチュナ部品
フォーチュナのエンブレムだけをつけた普通のiR-VをどこかのHPでみた。
>>650 俺のグランデGの車体&書類貸してやるから、フォーチューナーの外装・エンブレム一式仕入れてみろよ(w
あとどっかのホムペの奴はオフ会の時に聞いたけど、フォーチューナー乗りの奴に共販で買ってきて貰ったらしい。
それでも「何で付いてるのに買うんですか?」とうるさかったらしい。
ちなみに助手席の前に貼りたいからと言って切り抜けたらしい。
ヤマハパワーを除くフォーチューナは見かけだけで、NAはもちろんターボでもより車重が軽い(エアロの分)G−tbより遅いのに、何で憧れるの?
見た目にあこがれるんじゃない?エアロが恰好いいとか。
個人的にはあまりすぎではないんだけど・・。
フォーチュナの加重分なんて車重全体からみればたかが知れてるでしょ
俺はフォーチュナに憧れなんぞこれっぽっちもないが、フロントスポイラーはカコイイと思うので単体で欲しい
ま、車検証借りてまでして欲しいとは思わんが
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/25(火) 01:12:00 ID:/8MNZRhp0
>>656 >>ヤマハパワーを除くフォーチューナは見かけだけで、・・・
いちおう、フォーチュナには全車、リアに補強材が入ってるぞ
あとは、20mmダウンの専用チューンサス(ヤマハパワーが一番堅い)かな
↑ノーマルと性能的に異なるのは
>>659 リアに補強入ってるのは、
ヤマハパワーだけだよ。
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/25(火) 09:04:13 ID:rF232GW30
>>660 オレの標準フォーチュナにも入ってるんですが
トランク開けると見えるし
その情報の根拠は?
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/25(火) 11:04:59 ID:I6sX3UjV0
>>662 オレはあのエアロがよくてフォーチュナにしたんだけど
純正バンパーと同じ素材で丈夫だし、出来もいいし(ホイルのデザインはダメダメだが)、
堂々とディーラーに入っていけるのもいい
これで30万アップは別に高いと思わんけど
>>662 人の価値観というものはそれぞれなんだよ
君の価値観を他人に押し付けるのはやめなさい
>>664 Vでなく、Sだと仮定しての質問だけど、早そうで遅い車って嫌じゃないの?
「狼の皮を被った羊」なのが俺は嫌で。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/25(火) 20:49:05 ID:rS56NT3M0
純正フルエアロでも格好よくないか?いかにもイジッますっていうよりあえて純正のエアロではダメなのか?
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/25(火) 20:51:34 ID:rS56NT3M0
折れはR33GT−R純正履いてて純正フルエアロだけどセンスまずいか?
何でGT−R海苔がここへ?
漏れはVスポークのメッキはいてぺったんこの純正フルエアロだけどまずいか?
>>668 ・・・33のアルミ履いてるって事だろ・・・釣りだった?
俺は普通にT&EフルエアロにCR-kaiのメッキ。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/25(火) 21:31:14 ID:rS56NT3M0
>>668 GT−R海苔じゃなくてR33純正履いてるって事だよ、ボクちゃん。
>>665 だから速い車でないと嫌というのが、君の価値観なわけでしょ?
すべての人が車に速さを求めているわけじゃないということ。
それなりの速さ&快適性でかっこよければ良いという人も居るんだよ。
だいたいマークUに速さを求めるのはどうなの?
おれは110の他にセカンドカーがあって、そちらには速さを求めてるけどね。
110はいい車だと思うけど、決して速い車ではないと思う。
ストレートはまあまあ速いけどw
純粋に速さを追求するならGT-Rやらスープラを買ってるしねw
ヤマハパワーなんて、CPUは純正でタービンのみで300PS
これに+60万は高いと思う
俺だったら、標準フォーチュナ買って、ポン付けタービン+αがベストかな
>>663の言ってるとおり、出来の良さはさすが純正って感じだし
っと俺の価値観を押しつけてみる
>>672 他人に価値観を押し付けるなと言っておきながら
マークIIに速さを求めるのはどうなの?と自分の価値観を押し付けてないか?
と言ってみる秋の夜長
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/26(水) 09:37:56 ID:BV6k4Yuy0
GX90から、今度GX110へ乗り換えするんだが、
何か注意するメンテとかある?
マジレスでお願い。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/26(水) 09:47:50 ID:KPZjnwdS0
同じ1G系だからEG関係は同じ要領でいいんじゃないか?まぁこまめにOILぐらいは交換しとけよ。
しっかし何キロ走ってる車買うんだ?前のオーナーがいい加減なメンテしてたらまずはOILとかエレメントは全部交換汁。
まぁ一回ディーラー持っていって看てもらえば?
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/26(水) 10:05:12 ID:KPZjnwdS0
今日の部長頭下げすぎでしたよ、でもステキでした。って佐藤浩一が一番搾り飲みながら運転してました。
よそ逝け
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/26(水) 13:55:13 ID:BV6k4Yuy0
〉〉677
分かりました!!
2001年式で54000kmです。
とりあえずディーラーで買った物ですから納車前点検を受けます。
付いていたタイヤはBSのGR8000でした。ほぼ新品です。
今付けてるBBSのホイールがあるので、それを付け替えますが。
内装は年式程度、外装はわりと綺麗でしたね!
ディーラーで買ったものなら、そこまで変なものをつかむことは少ないだろう。
こうしてまた100から卒業していくのかorz
682 :
680:2005/10/26(水) 17:09:50 ID:BV6k4Yuy0
エアコン操作部(純正ナビ取付け部)の上にある
ポケット?に1DIN用のインダッシュナビを付けようと思うんだが、
ディーラーで聞いたら、無理と言われた...
誰か付けてる110海苔いたら教えてぽ。
ググってみたが分からない..._| ̄|○
>>672 >だいたいマークUに速さを求めるのはどうなの?
Vの早さな何なの?
>決して速い車ではないと思う
Vも早くないってこと?
と言ってみる(w
>>681 >100から卒業していくのかorz
90でしょ?
と言ってみる(w
>>683 車の速さっていうのはパワーだけじゃないんだよ
672が言いたいのはトータルで速くないってことだろ
Vの速さなんてのは加速だけだろ
加速が良ければ速い車なのか?
加速だけが速い車の条件ではないが、加速が悪い車は速い車ではないだろうね。
686 :
680:2005/10/26(水) 18:14:42 ID:BV6k4Yuy0
漏れはもっぱらコーナー勝負です。
687 :
680:2005/10/26(水) 18:16:04 ID:BV6k4Yuy0
しかし、本気でいじってる車にゃついていけない...
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/26(水) 20:14:16 ID:UkYHGfVi0
30代前半会社員の既婚子持ちで新車込み込み500万オーバーのセダン
に乗っている馬鹿達へ
アルファードかエルグランドに乗りなさい。
そのほうが相応である。
>30代前半会社員の既婚子持ちで新車込み込み500万オーバーのセダン
に乗っている馬鹿達へ
一つも当てはまらないから乗り続けよう
つーかなんであんな貨物車に乗らなきゃいかんのよ?
691 :
◆BI6n2Bl1ew :2005/10/26(水) 23:55:52 ID:a2+wvPTbO
あ
結婚できない毒男が既婚者を羨むスレはここですか?
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/27(木) 17:14:07 ID:lO6peDaS0
好きな車に乗れなくなる既婚者を哀れむスレです
>>682 カービューのブログを参考にしたら?俺もつけようとしているが取り付け方がわからない。
共販店で車検証なしの品番だけでフォーチュナパーツ注文できたよ〜!
>>695 どうやらモデルチェンジ後はゆるくなったらしいね orz
>>695 嘘
本当なら車検証の型式部分と共販の管理コード(QR)うpしろ
>>696 エンブレムと外装だけ厳しいのかと思って、内装注文したが車検証必要と言われ断られた。
年式とかも関係無し
写真晒せとまでは言わないが、パーツは買えないって事で決着付いてるからイマイチ信憑性がねぇ…
下3桁伏せ字でもいいから品番晒してくれれば信頼してもいいけど
今頃ぐぐってそうw
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/28(金) 01:42:39 ID:IIEQR5OQ0
>>698 内装って、シルバーのヤツかな?
俺はフォーチュナ乗りだが、あれはやめたほうがいいよ
かさかさしてて安っぽいし、日光に反射して眩しいし
っで、ブリットのカーボンに換えました。
このスレッドとは関係ないのですが、
最近フロントガラスの下のほうに
日の丸に何かも字が書いてある
紙を置いてある車がありますが、
あれは何なのですか?
どこかのショップに売ってあるものなのですか?
もちろん110海苔です。
NACK5の日の丸ステッカー
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/28(金) 19:33:47 ID:q+wK/mjA0
ダサスギwww
やっとなぞが解けましたw
ありがとうです
ところで何で寒冷地仕様は吊り下げ式?
オルガン式だと支点が凍ったりするとか…?
他にもオルガン式の車種あると思うけど寒冷地仕様では変更されてたりするのかな?
教えてエロい人
スレ嫁
散々賑わった話題だから探すの難しくないだろ
お前みたいに
>>1すら読んでない様な教えて君ウザイ
セイセイセーーーーーーーーイ!!
漏れみたいに壷を買えないからhtml化されてない過去ログを読めない
人もいるんですよ〜わかりましたか〜??おっけーーーい。
それじゃ回答まとめてバッチコーーーーーーーイ!!!!!
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/29(土) 14:46:11 ID:uX+2fdGM0
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/29(土) 14:47:52 ID:uX+2fdGM0
>>710 ヒロさんの携帯アドレスやらPCアドレスやら
プロフィール編集で見えちゃってるけどいいの?
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/29(土) 16:00:36 ID:uX+2fdGM0
>>708 過去ログみなくても現行スレに書いてある。
良く読んでから書け
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/29(土) 20:42:10 ID:uX+2fdGM0
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/30(日) 19:13:24 ID:X3h/aiwC0
セルシオ等のトランクオープナーハンドルを流用されている方が結構いるみたい
ですが、品番や価格わかる方いらっしゃいますか?
あとDOPでつけたフットランプをドア開閉時のみでなく常時点灯させるよう
変更ってできるのでしょうか?
>>716 前半のトランクオープナーはシラネ
フットランプは助手席のJ/Bでカプラーで分岐してるから、そこから配線変えるだけで行けると思うけど、
あれって結構熱持たなかったっけ?市販の小型LEDのを新たに配線した方が安全だと思うな
こんどフォーチュナーのヤマハパワーを買うのですが、このスレを読んでテールランプが前期ベースだと知ってちょっとがっかりです
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/30(日) 21:48:03 ID:X3h/aiwC0
>>717 発熱の問題があるのですか(´・ω・`)
電気系苦手なので新たに配線する自信がないです(´・ω・`)
シガソケットからだと線がでてるからいやなんですけど・・・
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/31(月) 10:42:13 ID:MjhQ5g6t0
ロックするときに最近の車みたいに「ピッ」って音を出せませんか?
昨日、アルファードがロック解除する時にピッって鳴ってたけど、アレって品番のあるパーツなのかな?
しらべてみよう
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/31(月) 14:12:58 ID:PiTipDikO
社外で売ってるやん
住宅街の駐車場で鳴らすのは迷惑だよね。
深夜や早朝とか辞めて欲しい。あれが恰好いいとでも思ってるのかな?
俺は恥ずかしいから音なしで十分だけど。ウインカーが点滅するし
不便ではないでしょ。
>>719 発熱は、ずっとドア開けっ放しにして触って見て大丈夫かどうかだな。
手で触れなくなるようだとヤバス。ドアカーテシランプの方が結構熱持つかもなw
J/B内で配線変えるにしても配線図ないと無理だよ。
常時にするにはアクセサリ(シガソケットと同じ)の配線探さないといけないからね
電気系苦手なら、得意な人にやってもらうのがよさげよ
得意な人なら、シガソケットの裏から、分岐タップで電源取るはずだし
社外カーステなら、ハーネスにACC余ってるからそれ使うのが楽だけどね
どっちにしても、カーステ外すぐらいのスキルないと無理だぁよ
足元付近の配線とか外さないといけないしな
・・・!?
・・・!?
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/01(火) 08:16:43 ID:E88z+LodO
>>682 結論から言えば付けられないことはない。
奥行が足りないので、奥のエアコンのユニットかなんかを移設。
あとは固定するステーを制作。
配線なんてどうにでもなる。
DIYでやるのはけっこうキツイ。
それなりの知識と道具が必要。
オーディオショップなんかに頼めば5万くらいでやってくれるんじゃないかな。
・・・!?
・・・!?
>>723 ウィンカーだけだと日中は太陽光で確認しづらいんだよね
ついでにドア横だとウィンカー見えにくいことあるし
特に110はロック施錠開錠ボタンが1つだから、ロックしたつもりが逆に開けてたということがあり、結局ノブを引いて確かめるってことに…
前車が音+ウィンカーでアンサーバックだったから余計に不便に思う
別にカッコいいとか微塵も思ってないよ
俺は結局アンサーバック代わりに純正オートリトラクタブルミラーを付けたよ
>>730 アンロックした後、ドアの開閉がなければ30秒で再ロックされるから、それほど心配してない
ってか慣れると音でロックかアンロックか判断出来る。雨の日は難しいがw
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/01(火) 19:36:28 ID:bY5JrF5y0
>>731 仲間ハッケン
ピピって音、純正で鳴るようにしたいよ。純正のキーで
反応させたいよ(´・ω・`)
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/01(火) 21:19:28 ID:UpTbZEQN0
>>682 ナビじゃないけどカロの1DINオーディオ入れてるよ
小物入れの奥に、エアコンの配管が来てるからその上に入るように
ダッシュボード裏の出っ張りを切らないとだめ
ただステーを付けれそうなところがみあたらんかったよ・・・
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/01(火) 23:36:36 ID:Uj3fDLb7O
売ってるよ 自分のつけたよ エンジンルームに 音出すスピーカーつけたりするだよ
EMV無しのに、バックカメラを付けようとして、とりあえずエンブレムの所を外して見たんだが、
これって、カメラ配線用の穴ってね〜のなw
エンブレムの付いてる所はプラスチックだからちょっと加工すれば大丈夫そうだけど、
問題は配線をどうやって引きこむか・・・
トランク自体に穴開けるしかないのかなぁ。まぁ、表からも裏からも見えないから
いいんだけど、結構大変そうだ。
純正位置に社外付けてる人ってどうやってるの?
付けようと思ってるのは、パナの小さいヤツを純正っぽくやろうかと思ってる
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/02(水) 13:40:38 ID:rCTpg6AfO
>>733 確かにステーを付けられる場所はないです。
ので、コンソールごとはずして1DINサイズのボックスにナビ本体を入れて、ボックスの外からビス留め。
もちろん、ボックス自体もカットしたりフィッテングさせるための加工が必要。
>>730 オートリトラクタブルミラーって、純正の設定ないけど何の車種用を使ったの?
>>737 ドアスイッチの部分が共通の車種のものが流用できるよ
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/02(水) 22:23:22 ID:xh4natKDO
>>735 1BOXじゃあるまいし、バックモニターなんか要らんやろ。
>>738 えっと、ドアスイッチが共通ってのは、例えば
運転席オートやオールオートを合わせれば良いのかな?
>>739 後期の後期からは、IR系もバックモニターがナビに勝手に付いてくるよ〜!
741 :
738:2005/11/02(水) 23:10:47 ID:7V/qDoMe0
>>740 誤爆スマソ ドアスイッチじゃなくドアミラー格納スイッチの間違いorz
>>739 別になくても困らないけど、ナビにバック連動あるし、
なんとなく付けて見たいだけw
他のパーツに比べれば、そんなに高いもんじゃないしね
>>741 なるほど!
現行車種で互換性あるのかな・・・
アムラックスに行って見てきます。
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/03(木) 22:26:28 ID:GCNw2RPq0
バックモニターよりフロントモニターがほすい
車輪止めぎりぎりまで止められるように
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/04(金) 18:34:19 ID:wod/LXqf0
慣れん!
漏れもへたくそです。
あと幅寄せも・・壁際とかならいんだけど、歩道みたいな縁石だと
アルミをガリガリやりそうでダメポ。
>>747 左幅寄せで、電柱とか標識に、ミラーだけ軽く当てられるぐらいの車両感覚を養え
あんまりやりすぎて、ミラー以外にボディーまでこするなよww
ミラーカバーに保護フィルムか何かくっつけとけよ。
いくら標識程度でも傷付くから
そこまで出来れば、側溝も恐くないぞww
81では結構簡単に出来たが、今の110はすんげ〜難しいorz
通過した後、ミラー見ると、まだ10cmぐらい余裕有りそう
1年半乗ってるが、横幅がいまだに把握できね〜orz
ミラーの所にカメラ付けたくなるなw
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/05(土) 16:28:14 ID:W28yGQvM0
ワイドビューミラーだと見づらいんじゃないのか?それとも単なる下手?
81にはそんな設定なかっただろ?iR系なんかはワイドビューミラーの設定だろ?
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/05(土) 16:29:37 ID:W28yGQvM0
しかもグリーンガラスだったっけ?
どちらかといえばブルーだな。
青くなくてもいいと思うんだけど、なにかいいことあるの?
>>751 標準のバックランプがちょっと黄色だから、青ミラーで中和(?)されて白く見えるってのはある
それが意味があるのかどうかは知らんし、そういう目的かどうかもしらん
今はHID色のバルブ入れてあるから、余計に青く見える。
なんで、青なんだろうな・・・雨とか関係あるのかなぁ?わかんね
>>749 あ、そうそう。110が難しい理由だけど、81ってフェンダーの所にマーカーあったじゃん?
あれあるだけでだいぶ感覚違うのよ。乗ってたチェイサー2.5ね。
110で難しいのは、シートを一番下にしてるせいか、ボンネットが全く見えないから
完全な目測のみだしな。かと言って、左隅にポール立てるってのもかっこ悪いしな
今は練習方法としては、道路の左隅の白線だな。ここにタイヤをのっける感じで走って
ドアミラーで確認してどの辺か見てる。これだと、ちゃんと踏んで、だいたい目標の位置に
行ってるんだけど、狭い道でミラーだけ当てるぐらいまで幅寄せってのはまだ出来ない。
ボディーに当てるのが恐くて、寄せ切れないってのもあるけどな
ミラーとボディーの幅の差って2、3cmぐらいか?それが非常に恐いww
俺は買ってすぐにセンターラインなしの県道を走ってたら
向こうからダンプが走ってきてさ、左に前のクルマの感覚で寄せたら
○○県って書いてある反射板付きの棒に腹擦っちゃったよ。
家に帰って見たらちょっと表面に擦り傷できただけで済んでた。
あれ以来慎重になりましたな。
ドアミラーのワイドビューって距離感が狂って苦手だよ・・・
広い範囲を強制的に歪んだ像で見せるくらいなら、
狭い範囲で良いからマトモに見せておくれよ。
>>756 結局は目視じゃないかな?
ミラーだけに頼っていると危ない危ない。
おまいらドアミラーで白線が見えるくらい下向けてるの?
普段の走行中視認性悪くない?俺の位置が高くてがおかしいのか?
>>758 慣れだな。漏れは比較的低め
平地を走った場合、ちょっと後ろの車が見えるのは、ミラーの半分より上にある
通過した後の信号なんて見えないw
俺はミラーは比較的上向きだな。
後方広範囲かつ遠距離が見える様にしとる。
当然、後方からのパトカー&白バイ対策。
つか、余り近くが見えても走行中は意味無くね?
俺は水平線(と思われる部分)がミラー中央になる感じにしてる
>>760 低いっても後方の車の頭が見えるギリギリぐらいかな
バックする時にいちいちミラー下げるのが面倒だからってのと、
道路の端に寄ろうとすると、下見えたほうがいいしな。狭い道多いんでね。
これは人の好みだから、自分が見やすい・運転しやすい位置が一番かな
漏れは助手席側のミラーを見たときに、後ろドアのノブがミラー中央に
ある感じ。教習所ではどう教わったっけかな。
ユピテルのスターター付けようと思ったが、本体以外にアダプタ・ハーネスを追加したら
見積もり段階で、スターター本体の倍の値段になったwww
イモビとか多重通信用とかいろいろつけたしなぁ
MTのニュートラルポジションの問題はクリアした。ターボタイマー使うから、
ニュートラルの位置でしか車でおりられない、イグニッション信号ない時にドア開けたら、
スターター解除できる様に回路組む予定。ちょっとややこしいから後回しにする可能性けどな。
スイッチとリレー数個の組み合わせで出来そうだけど、電磁リレーだと待機電力が大きいし、
そんなに電流流れるものじゃないから、ICリレー使おうと思う。
Pポジ検知線に介入させ、IGN信号がない時にドア開信号来たらPポジ検知をリレーで断線させるって方法。
動作してる間は、どっかに点滅LED付けて、動作中ってのと盗難威嚇装置としても見えるからよさげかなっと
脳内妄想で終るか、実際に完成するかは、まだわかんねw
>>764 ユピテルのには、ポンネット開閉検知とドア開閉検知が付いてなかったけ?
>見積もり段階で、スターター本体の倍の値段になったwww
確かにw いろいろ付けなくちゃならないのは痛いね
俺はみんな自分で付けたけど、多重通信用アダプターをドア内部に
付けたときの、配線処理に苦労しました
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/06(日) 22:28:46 ID:sO73ckypO
先週、東北道の上り那須高原あたりを(180キロ前後は出てたと思う)走るレクサスISを追いかけるグランテを見た。 なぜかプジョーの小さいのもくっついていた。 彼らが捕まってなければいいが‥。
IS結構速いよね。この前ガンガン煽られた。
でも残念ながら漏れのVはタービン交換済みなんだよね。
あっけにとられていたようだけどご愁傷様でしたよw
しかし若い奴が乗ってたな。ちょっとウラヤマシス。
また直線番長の登場ですね
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/07(月) 00:05:47 ID:B5O+8q3k0
ISって250?350?
250だったら凄くない?グランデってもiR-Vだよね?iR-Sでも追いつけるのかな?
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/07(月) 00:09:37 ID:8yLvaG0p0
多重リレーみんな付けてるけど必要か?
普通にドア内部で直接スイッチ接続すればコントロールできるんだけど?
>>770 多重アダプタが何をやってるかだよなぁ
純正キーレスでロックした時に内部からアンロック出来ないからそれを
解除する様にするとかかなぁ
ん〜。出来ればドアまで配線せずに、ドアJ/Bに配線すれば楽かと思ったが、
配線図見てるとそう簡単じゃ無さそうだな。
まぁ、まだ物自体注文してないし、実際に付けるって決まってから考えようっと
純正エンジンスターターだと、たしか分岐ハーネス1つでやってるんだよな
だから簡単に出来そうな気がしないでもないが、どうなのかな
純正の配線図あればもらってくるか・・・
>>765 ドア検知ついてるけど、カタログでは
「本機でエンジンを始動中にドアを開けるとエンジンを停止します」
ってなってるから、ちょっと違う気がする
オレが思ってるのは、待機中にドアが開いたら、スターターを
うごかなくするっていう安全装置。
弱点も有って、ちょっと物を取りに入ったりしてドア開けると解除されるw
再度、安全回路を入れるスイッチもほしくなるんだけど、
回路複雑になりそうなんで、オレには無理そうww
頼むからスターター本体に車速信号orGセンサー入れて、飛び出しの時は
エンジン停止する安全回路入れてくれよ>メーカーさん
一つ聞きたいんですけどブリットのナンバー球交換するのはもしかして内張りをとらないとだめなんですか??
エンジンスターター関係ちょっと調べて見た
サンテクにクラッチ解除アダプターの役割聞いたら、中にリレー入ってるだけだとさ。
それにしてはたけーよwwショートさせればいいだけだから、常時ショートで解除出来るっぽい
ユピテル
多重通信は、純正キーレスでロックした時に、内部からアンロック出来なくなったりするのを
出来るようにするって機能らしいが、実際にそうなの?
でも、エンジンかかってればアンロックも出来るようになってるような
気がしないでもないが??
あと、乗った時にエンジンを一度切って、鍵で掛け直す必要があるらしいが
そういうものなの?
81(AT)載ってた時に付けてた時は、ONまで回せばそのまま走れたけど、
車種によってはエラーが出たりするって事で、掛け直してほしいって事だ。
そのまま行けるような気がするが、どうなんだろ?
実際使ってる人教えて〜
問題は、イモビ車で、スターターでエンジン始動して、ID無しのキーでONまで回して
そのまま行けるんじゃないかと思うんだが、試した人いる?
とりあえず、ドアへの配線を無くす方向で取り付け方法考えるが、
運転席J/Bにドアロック線がそのまま来てるかどうかだなぁ
なんか回路経由してそうな気がするが、配線図だけじゃなくて実物見て見るかなぁ
スピーカーを交換したんだけど、社外スピーカーのツイーターを純正ツイータ
の場所につけるのは無理なの?カレストで聞いたら、ダッシュボードの上につける
ようなことをいわれたんだけど・・・あれ恰好悪いんだよな。
みんなどうしてるの?カロッツエリアの3万円ちょっとの奴(2番目に高いの)は
欲しい。
交換した×
交換したい○
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/07(月) 21:03:09 ID:GSqYAIAT0
ツィーターが付けられないならAピラーに付けたら格好悪いかな?もっともSRSカーテンエアバック装着車なら無理みたいな感じもするけど。
俺はカーテンエアバック付いてるからダッシュボードとAピラーの中間に付けてる。直に付けるとエアバックが作動したら部品が飛ぶと言われた
>>773 内張りをブリット引っ張りましょう。あとははずして交換するだけ。
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/07(月) 21:33:04 ID:VoXY4B3JO
きっとISは350。 超高速で追い越し車線の前車にくっついては、ブレーキ踏んだりを余裕でしてた。 見ててパフォーマンス披露のさくらとも思えた。
リミッターを外しての最高速はともかく、ノーマルのVと加速はどちらが早いだろう?>IS350
ゼロ発進ならいい勝負かもしれんが
追い越し加速ならターボにゃかなわんだろ
>>778 内張りって簡単にはずせれるもんですか?先の曲がった専用工具つかわないといけないんですよね。
なんかコツとかあります?
マイナスドライバーがあればOK,でもキズ防止のためにビニテなどを巻いて
内張りの角あたりの隙間にいれてグイッとやります。いっきに引く方が良いでしょう。
はずれる音はすごいですよ。
>>773 ディーラーで、はがし方教えてもらった方がいいんじゃない?
百聞は一見にしかず
>>773 ディーラーで、はがしてもらった方がいいんじゃない?
配線図みながら、ドアロックの回路の探してたけど、キーの穴の所から、
ドアスイッチに配線行ってるんだけど、そこから取るなら、多重通信アダプタいらね
キー使って開けるのを、変わりにやってるだけ
それ以外で、どう取るかだなぁ
スイッチ部ばらしたら、単に中継じゃなくてCPU入っててボディーECUと通信方式で
やってるから、そこからスイッチ信号だけそのまま取るのは無理。
よって、ドアまで線を引っ張らないとダメっぽい。
多重通信アダプタが何をやってくれるか・・かな?それによってはドライバーJ/B内で出来るんだが・・・。
とりあえず、明日物は届くけど、しばらくは説明書とにらめっこだな
車種別の取り付け方法って、カー用品店とかなら持ってるのかな?あるなら見たいんだけど。
メーカーに電話して見るかのぉ。あと純正キーレスの回路図も入手せにゃ・・・
めんどくさ〜〜な状態に陥ってます。やる作業が分かってれば簡単なんだけど、
どの配線がどういう風に繋がってるのか調べるのがめんどくさ
でも、頑張る!
>>787 修理書眺めてたら、スイッチ外したらパワーウインドウの初期化が必要なのかよ!
やる事がすんげ〜細かいorz
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/08(火) 23:40:06 ID:UUCmCXgeO
ずいぶん前に取り付けたので忘れてしまったが、
ターボタイマー作動中にワイヤレスドアロックを
作動できないものかといろいろググッってるとき
セルスターやらコムテック(ユピテルもあったかな?)
の車種別配線図をFAXで入手した覚えが(確かメーカーHPから)
っで結局だめで、ユピテルのを付けたw
多重通信アダプターはその名の通り多重に通信するらしく
ドアのロック・アンロックの配線のほか、アースも2系統に分かれて
それぞれ別信号だったと思う。7〜8本繋いだ覚えが・・・
入出力の方向を間違えて、ヒューズを飛ばしまくった思い出が・・・
気を付けて下され
>>789 一応、回路は分からないけど、配線関係は得意だから、大丈夫だとは思う。
テスターで全部確認しながらやるし。
MPX-ECUに割り込む装置作れないのかなぁ(笑)
解析しないとダメなんだろうね・・・・
前期と後期でも違うし、後期のさらに後期(窓ALL AUTO対応)でもECUの中身違ってくるし・・・
トヨタさん。ちょっと複雑にしすぎですよ!パーツメーカーに優しく!ww
>>785 786
ディーラーに電話してみたら教えてくれるものですか?どうせなら自分でしてみたいんで
>>791 百聞は一見にしかずって文字読めない?
聞いて出来るぐらいなら、もうとっくに出来る範囲の回答は出てる
今までの説明でできね〜んだったら、とっとと教えてもらってこい
電話でも聞いてもダメだぞ。ディーラー行ってサービスマンに直に聞いてこい。
簡単に剥がすだけぐらいなら、タダで教えてくれる場合もあるから
今までの書き込みを見ていると、たとえやり方を教えてあげても
>>791には自力で出来ないと思う
>>789 その多重通信アダプタが内部で何やってるかなんだよね
エンジンかけたまま、スペアでキーロックかけたらちゃんと全部が電磁ロック
出来てるんで、そこに配線すればいいんじゃ?って思う
明日物が届くから土日に悪戦苦闘してみるよ
出来れば車体からドアへの配線は避けたいんだけどなぁ
多重通信アタフタ(w
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/09(水) 17:45:05 ID:RLqsknx/0
>>794 ユピテルの多重通信アダプタは信号を送っているというより
本体からの電流を直接スイッチに流してる感じがする
アンサーバックのハザードなんかも、12Vを出力して電球光らせてるし
>>795 マジでそんな感じ。現物まだ無いのに、配線図と修理書で、どこがどう繋がってるか
パズルを組み立てるような感じで調べてるよ。
とりあえず、後期でも、窓をALL AUTOにするにはかなり無理に近いって事だけは分かったw
各スイッチ部にCPUが入ったのと、アップダウンのパルスセンサが独立から、
モーターに組み込みになったのもあるんで、スイッチ以外に、モーターやら何から
結構違いが大きいって事は分かった。
ま、漏れのはALLだから関係ないんだけどさw
この考えてる時が結構楽しいんだよね。実際作業する時にまた混乱するわけだがw
でも、電気系は結構自分で出来るけど、機械系は苦手なので、ショップ任せだな。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/09(水) 21:58:53 ID:rTG+Fha00
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/09(水) 22:55:47 ID:OcYg7iiD0
どういう事故り方したんだ?
エアバック開いてないし
横転?
>>798 右前をぶつけた後、飛んだっていう感じかなぁ?
右前をこれだけぶつければエアバッグひらくでしょ?
>自走=前後に少しだけ動きます
ワラタ
>>801 斜めにぶつかると開かない場合はあるよ。
飛びはしなかったけど、斜めから派手にぶつかった経験者ですからw
配線図見たので多重通信アダプタの詳細書いとく
便所の落書き程度で
まず、マスターSWのロック・アンロックへの接続は、本来はキー操作で信号が
来るべき所で、そこに信号を送る事によってキーを回したのと同じ状態になる為、
運転席以外の他の3枚のドアのロックを制御可能。エンジンの始動・停止には影響しない。
多重通信のCPUは「キーが回って信号が来た」って思って、他の3枚のドアを開ける。
ただし、これでは運転席ロックは操作出来ない。なぜなら本来はキーで
回っているはずなので、電磁ロックを動かす必要はないから。
で、もう1つの割り込みであるリンクスイッチだが、これが運転席の電磁ドアロックを
直接動かす信号になる。
配線図とか見るかぎり電磁ロックの信号線って2本しかないんだけど、
極性反転でロック・アンロック制御してるっぽい。
そのため、1本線を切断して、アダプタを介する必要があると思われる
さて、取り付け方は机上では分かって、ばらすのも出来るんだが、
車両からドアへの配線、表に出したくないなぁ
本来のコードが通ってるゴムの所、多少余裕あるけど線通せるのかなぁ
落書ウザス
>>805 だってばよぉ〜これしかネタねーんだもんよw
>>807 んじゃ、別のネタ(?)(か?)
ブースト計とかのメーターをエアコン操作パネルの上の小物入れを潰してそこに入れたいんだけど、
DIYしなくても済むような簡単に出来るヤツってない?
小物入れいらないから、そこにメーター埋めこみ出来ないかなぁ・・と。
DefiLinkBF(60Φ)で、今はブースト計だけだけど、水温計とか追加したとき、
その中に入れてしまえばすっきりするかな・・・と
>>808 電装系に強そうだね。
友達になって下さい。
マーク2じゃないけど。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/12(土) 16:31:10 ID:13Nzor8v0
多重通信アダプタでそんなことやってんだ。
普通にスイッチにマイナス直流しで動くのに・・運転席含む4枚のロック・アンロック。
あれって配線するだけ手間だしいらなくないかい?全く問題なく使えてるよ。
エンスタに関しても。
>>810 スイッチってどこの?
ドアロック検知スイッチ?それとも、ドアロックモーター?
モーターだと、スイッチ逆転必要そうだから、検知スイッチかな。
あれいじるだけで運転席のドアロックも動くの?
ちなみに、漏れのはALL AUTO有る最終型。
まぁ、もう取り付けちゃったけどね。
スターター本体・イモビ・ハザード・コンライトキャンセル・ドアロック・多重通信
動作確認とか全部ひっくるめて4時間程度。
ドアへの配線は、純正のゴム管(?)に通したから、見える配線は一切なし。
MTだから、Pポジ検知は、シリンダ横のシャシーECUから、パーキングブレーキの信号を拾った。
思ったより簡単だった
Vのブレーキ全然効かなくない?
パッド換えたらかなりよくなったけど、ノーマルは怖かったな。
今日危うくお釜を彫りそうになった。ノーマルパッドだったらアウトだったかも
とふと思い出した。それににしてもトンネルの中で対向のダンプにクラクション
ならされて急ブレーキかけるなよ!直線だしまさかあんなことがおきるとは・・。
狭いから大型が微妙に車線を割ってくるんだけど、普通より僅かによれば全く問題
がない範囲。90のドリ車みたいなのだったけど、少しガッカリだぜ。
>>812 少し状況が把握しにくいのは文章が長いから?
>>804 >>811 あ、ごめ。ちょっと配線図見間違えてるわw
それもあって、実際にテスターで電圧計ったり、修理書見て確認してみた。
まず、ロック・アンロックは、マスタSW(操作パネル)の信号線をアースに落とすと
4枚ともロック・アンロックさせる事が出来る。
で、リンクスイッチだけど、これは、ドアロックされているかどうかの識別で、
アンロック時オープン。ロック時3Vの電圧がかかってる。
ノブの所のロックレバー動かすと信号が変わって、ルームランプとかが点くのはここを見てる。
配線図を見ると、全ドアにこのリンクスイッチが存在する(当たり前)
この信号は、エンスタにフィードバックしてないので、配線は必要ないと思われる。
A-17SFは、アース落としでやるみたいだから、ドアロック線にそのまま接続するだけでいいみたい。
今さら変えて見るのもめんどくさいんで、今度バラした時に確認してみる。
(いつばらすんだ?w)
で、多重通信アダプタは、このリンクスイッチの一部を切断して取り付けてるんだが、
何を目的としているか、さっぱり分かりません。
メーカー問い合わせして見ます。
>>812 パッド関係ないじゃん
ロックするほどのブレーキ力なら、パッドがノーマルだろうが関係ない
全てはタイヤのグリップ力の問題
>>814 ミスった。
> アンロック時オープン。ロック時3Vの電圧がかかってる。
ロック時オープン。アンロック時アースと導通。が正解
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/12(土) 23:17:33 ID:13Nzor8v0
>>813 そうなんだよね・・
俺も多重アダプタ使わなきゃダメなのかと思ってたけど
普通にアース落としでコントロールできるから買わずに付けちゃったよ・・
某セキュメーカーの取り付け資料でもアース落としでやるように記載されてるしね。
ホントなんの意味があるんだろ・・
>>817 とりあえず、メーカーに、質問メールと、調査結果書いて必要ないんじゃない?って
メール書いて見たけど、個人取り付け不可な製品だから、拒否されたら
行きつけの整備工場の人に同じ文面で聞いてもらう予定(と、一応記載はしといた)
リンクスイッチをアダプタで弄ってる目的も聞いてる。
ユピテルのVE-E720R買ったのはいいけど、ボタンがちょっと引っ込んでるんで
ちょっと押しにくい・・・orz不良品か?w
スターボの時のスライドの方が使いやすかったなwキーレス無かったけど。
休みだったんでプレート球代えました。内張りをはぐときにすごい音がしましたが無事にできましたー。教えてくれた人、thxです
頼むからネタだといってくれorz
>>818 返事来たけど、「キー操作と同じ状態を作る為」だってさ。
間違ってるって調査結果出して、また質問してやったw
クレーマー状態みたいになってるけど、有る意味面白いww
今度、時間あった時、多重アダプタはずそ・・・・
リンクスイッチって、ドアがロック状態かどうか見てるだけなんで
制御する必要なんて全くないし、逆に誤動作が恐い
切った線くっつけたり、エレクトロタップ外した所を後処理するの、
結構面倒なんだけどなぁ・・・(^^;
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/15(火) 15:58:57 ID:5SehRsD20
「キー操作と同じ状態を作る為」
通常走行中にロック・アンロックボタンを押しても
作動しないようになってるんじゃないかい?
直に繋いだら、走行中でも作動しちゃうんじゃ?
メーカーなら面倒でも、上記の安全策を取るのはあたりまえかと
付けてないからわからんけど
age
>>823 走行中は、エンスタのリモート操作が全て効かないから、それは大丈夫
待機中じゃないと、エンスタって、リモコンからの信号受けつけないのよ
ちなみに、強引にロック解除しても約20km/h以上出てれば即座に再ロックがかかる。
ちなみに、この時リンクスイッチ見てるんで、弄られて正常な信号が出てないと
再ロックが動かないなんて事もあり得なくもないから、
アダプタが何をやってるか分からないけど、正確にECUにロック状態を
通知することを考えると、アダプタは無い方がいい
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/16(水) 16:18:21 ID:xRtk56BV0
みなさん、ユーザーカスタマイズっていじってる?
なにそれ?
リアルドリームから出たルーフスポイラーがほすぃ。
でもちょっと高いな。
>>826 Pでロック解除だけやってる
ルームランプ残光時間、コンライト感度なんかも変えられるんだっけ?
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/17(木) 01:40:23 ID:y3lwct5q0
>>829 ルームライト残光時間調整やコンライト感度調整こそ正式に対応してるけど、
Pレンジ連動オートアンロックはマークUだと正式に対応してないでしょ。
ディーラーによっては拒否だろうけど、セルシオっぽくて良いね。
俺も運転席レバー連動オートアンロックにしたいよ。
ところで、無料で設定してくれたの?
カービューのマークUのページでクルーズコントロールを後付けした人が
いるんだけど、ポン付けでいけるのかな?品番など詳しく知っているひといませんか?
当方後期iR-V AT乗りです。
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/18(金) 02:43:33 ID:nGnajV0Y0
カービューで聞いてみればいいじゃん
希少性やステータス性を考えたら後期のブラックが一番カッコ良くない?
俺は前期のシルバーだけど・・・
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/18(金) 12:11:16 ID:loU8GBEb0
黒はカコイイけど手入れが orz
おまけにネコの滑り跡も orzorz
ニャン子様のクイックターンはまさにボディーブロー。
最初は仕方ないと思いつつ、増えるにしたがって徐々に目立ってくる。
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/18(金) 18:41:43 ID:u9NX3WmjO
iR-V純正MTの買取・中古車相場はどうなっていくのだろう。
年式・色・装備・距離で変わってくると思うが、
100の様な高値安定にはなるのだろうか。
ドリ系の店のHPをみると後期で走行3〜4万だと270〜って感じで
出ていた。中には300万を越えているようなものも・・・。
色はそんなに関係ないみたいだけど、やはり白とかパールが人気が
ありそう。前期だと230後半〜って感じ。まあ高値で安定といえば
安定してるんじゃない?後期なんてめっちゃ高いよ。
838 :
↑:2005/11/18(金) 20:56:19 ID:sntKsBqH0
店頭価格の話ね。おそらくこれから30〜40万ひいたくらいが買取かな?
>>830 Pロック解除はタダでやってもらったよ。
最初Dラーの若いメカニックにやってくれと頼んだら
「んなもん出来ないっす」と言いやがったんで
別のメカニックを呼んでやってもらった。
という訳で設定できることを知らないDラーマンいるので注意。
>>839 知らないってか、マーク2の設定マニュアルにないだけなんじゃ?
有る意味、サービスマンでも裏技だったりして?
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/19(土) 09:07:49 ID:oJqp+pbp0
>>840 きちんとマニュアルに載ってる
ボデー−電気式ドアロックシステム
車速感応オートロック機能の設定 あり/なし
ドア開連動オートアンロック機能の設定 なし/あり
シフト連動オートアンロック機能の設定 なし/あり
ボデー−マルチファンクションリモートコントロールシステム
ドアロック & アンロック機能の設定 あり/なし
ラッゲージドアオープン機能の調整および設定 約1秒ON(長押し)/機能なし/ON(短押し)/2回ON(2回押し)
オートロック機能作動時間の設定 約30秒/約60秒
アンサーバック(ハザード点滅)機能の設定 あり/なし
エレクトリカル−ライティングシステム(イルミネーテッドエントリーシステム)
イルミネーテッドエントリーシステム点灯時間の調整 約15秒/約7.5秒/約30秒
室内イルミネーションの設定 あり/なし
室内イルミネーション調光点灯制御の設定 あり/なし
IG(ACC) OFFによるイルミネーテッドエントリーシステムの設定 あり/なし
アンロック時の室内イルミネーション点灯制御の設定 あり/なし
エレクトリカル−ライティングシステム(コンライトシステム) テール点灯遅延時間の選択 標準/長め
ライトコントロールセンサーの感度調整 ±0%/−40%/−20%/+20%/+40%
ディスプレイ減光レベル感度(DN:減光)の調整 0/−2/−1/+1/+2
ディスプレイ減光レベル感度(DF:減光キャンセル)の調整 0/−2/−1/+1/+2
エアコンディショナーアンプリファイヤーASSY
エレクトリカル−ヒーター & エアコンディショナーシステム 設定温度調整の選択 標準/+1℃/+2℃/-1℃/-2℃
コンプレッサーオートモードの設定 あり/なし
コンプレッサーDEF連動制御の設定 あり/なし
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/19(土) 23:00:56 ID:PpJzRkZW0
>>841 当然無いと思うが念の為
100系には無いの?
>>841 それってマークU用じゃないんじゃ・・・
コンプレッサーオートモード&DEF連動制御って何?
844 :
841:2005/11/20(日) 13:23:06 ID:04sJxqRL0
>>843 これはJZX110/GX110系マークII・ヴェロッサ用電子マニュアルからのコピペなんだが。
予想だけど
コンプレッサーオートモード:オートエアコン時に自動でコンプレッサーONOFFするかどうか
コンプレッサーDEF連動制御:デフロスターONで自動的にコンプレッサーONにするかどうか
ってことじゃないの?
>>844 確かにマークUだね。
ついでに100にもあるよ。詳細は異なるけど・・。
846 :
843:2005/11/20(日) 21:42:15 ID:qG51yc/40
取説には載ってないのにそんなにあるとは知らなかったよ・・・
取り説には載ってないよ。
S2000がないと設定変更も出来ないしね。
エアコンが勝手に入切を繰り返して嫌だって人いたよね。
849 :
↑:2005/11/21(月) 18:51:24 ID:21vv1Wb70
俺の110が恰好よすぎて嫌だね。
みんなの視線が痛いわ。
850 :
↑:2005/11/21(月) 22:25:50 ID:WGISCOr10
うるさいから見てるだけじゃないの?プッ
前置インクラ入れてるヤシに質問。
スロットル〜コアのパイプって、電磁クラッチ?かなんかのベルトの所と干渉しない?
100で虎のヤシ入れてて無問題だったのに、110はブリ入れたら丁度繋ぎのシリコンホースに当たる・・・
通常で隙間が1a無いくらいだから、右コーナーで荷重掛かると接触するらしい。
虎なら平気なのかね?
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/22(火) 11:27:45 ID:y6S83d9w0
オレのブリ(LM)も当たったよ
オレのはフォーチュナなのだが、ノーマルの位置だと
アンダーカバーが付かないので、2センチくらいステーを切って
上げて付けたんでそのせいかと思ったけど、ノーマルでも当たるのか。
設計ミス?
853 :
↑:2005/11/22(火) 12:24:51 ID:KOszsK8f0
誰かブリにきいてみれ!
虎のは問題なくついた。運転席側のパイプがややコーナーランプ脇の
リップ付近に干渉したが、削ればなんてことないレベル。
854 :
851:2005/11/22(火) 16:04:57 ID:zx6HjUWnO
>>852-853 レスdクス。
ウチのは普通の後期Vだけど、アンダーカバーは平気なもののプーリーに当たりまくり・・・
丁度接続部だからホース&バンドが何度も切れてます。・゜・(ノД`)・゜・。
可能な範囲で前に寄せたり外に逃がしたりしたけど無駄だったよ。
やっぱ虎は平気なのか・・・虎にすりゃヨカタ。
ブリにさっきрオてみたけど、どーも対応は芳しくないっす。
「その様なクレームは例が少ない」って逃げられそうな悪寒。
一度バラしてディーラーで組直し&可能な限りの対策までしたのなぁ。
明らかに製品精度の不具合だと思う。
購入検討中のヤシは止めた方がいいかも・・・
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/22(火) 17:44:32 ID:KCbn7u9n0
まあそれがブリッツクォリティーw
ブーコン以外は使わない方がいい・・
856 :
852:2005/11/22(火) 18:23:30 ID:ellLhQz30
オレは、金属バンドを2つ繋げて車体とパイプをくくりつけて逃がしてます
>>854 酷いな・・・俺は鰤製品を買った事は無いんだが、今後も控えておこう。
虎は電話での質問とかにも丁寧に対応してくれて好感触。
>>854 それ俺もだわw
>>856の方法+シリコンホースを長い100mmにして、バンドを下で止めてプーリーとバンドの逃げを作ってる。
かつ、コアのステーにナット×3のゲタかまして前にくる様にしてる。
これで街乗りに支障は無いが、ドリとかで荷重が掛かると駄目。
バンドとホースは車内に常備しとるよ。
行きつけの店でもボロ糞に言われたが、ほんと鰤のインクラは酷いね。
目視と勘で設計してんじゃねーの?
これから買う人は虎にしておけってことでFAっぽいな。
久々に有意義な情報交換になったんじゃないか?w
>>851はご愁傷様だけど・・・。
俺のも当たるとです。
>>856さんと同じにしてなんとかしてる。でもぎりぎり
俺が鰤にした理由は、自分で取り付けるため、
出来るだけ簡単にと思い、リインホースを切断しなくてもいいやつを
探してたら、鰤だったとです。
アフターパーツのクオリティなんてそんなもん。
虎だろうがブリだろうがHだろうが工業製品としては低いレベル。
それを理解した上で取り付けするのが基本。
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/22(火) 23:01:29 ID:KCbn7u9n0
特にブリはひどいよ・・
会社自体の体制もどうかと思うし・・
あ〜同じく俺のもあたってる・・・
虎付けてる友達は全然問題ないみたい。
こんなもんだと諦めてたケド、これだけ症例があるって事は皆当たってムカツいてたんだな。
>>851の健闘に期待して対策を望むが110自体少ないからなあ・・・
出来ることは、精精ネット上で「ブリのインクラは不良品だから買うな」ってまわりに周知させるのが関の山か。
>>861 概ね同意だが、ブリのインクラみたいに干渉してホースが切れて走れなくなる・・・ってのは酷すぎだと思われ。
エアロの精度だとかとは根本的に次元が違う。
どうも事実関係を調べる気も無い様だし、企業としての理念を疑うよ。
もしホースが切れて急なエンストにより事故でも起きたらd−すんのかね?
まあ「製品に問題はない」って逃げるんだろうが。
皆様にお知恵を拝借
つるしの状態のF−CON SZを取り付けたところ、ブーストを1.0に設定すると
たまにブーストカット(がくんとくる)が働いてしまいます。
ブーストリミッター、スピードリミッターの解除をしますと書いてあるのですが、
逆にブーストリミッターを解除しないという設定もあるのでしょうか。
必ず出る症状ではないので、もしかしたらほかの問題なのでしょうか?
ちなみに、スピードリミッターは解除されてました。
866 :
865:2005/11/23(水) 01:04:07 ID:Ku8o7jpi0
すみません、車種は 110IR-V MT です
俺もブリ(LM)付けてるけど、当たってる様な痕無いよ。
868 :
852:2005/11/23(水) 15:31:35 ID:HTo1lEC/0
俺の鰤も超ぎりぎりw
みんな同じだったのね
ブーコンは出来がいいのに
ブリでも街中チンタラ流す程度なら当たらない。
但しスポーツ走行は厳禁。
またEgマウントが少しでもヘタレたら街乗りも不可。
もうね、あれは設計ミス以外の何物でもない。
ただでさえ空間キャパの無いプーリーの隣に接続部を持ってきていて、しかもパイプは車体前方でなくプーリー付近を通さざるを得ない造り。
設計した奴って馬鹿以外の何者でもないよ。
>>865 純正のECUが邪魔してない?
電スロのままだと、あり得そう
>>851はブリから回答来たのか?
多分ブリの場合は他社と違い「そんな話し聞かない」で終わりだよ。
なんせウチのお客が同じクレームを一年前に入れてるからな。
真剣に調べる気は、さらさら無いって対応だった。
アフォなブリの相談係相手するくらいなら、さっさと虎なり他のに買い替えた方が早いぞ。
>>872 そんなに前から話があったのか。
ここの話題にならなかったのが不思議だw
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/23(水) 21:34:47 ID:TUtawQSR0
そういう会社ですからねw
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/23(水) 21:53:30 ID:azRENUdJO
すんません既出ですが前期に後期のテールライトつけるのに 加工や 必要なものってありますか? 携帯からなんで 過去ログみれんのでお願いします
ポン付けでオケ
無加工で付くことは付くけど、小加工しないとトランク内に浸水するよ
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 11:38:17 ID:ZHAKkvRsO
小加工とは いかがな 細工でしょうか?
コーキングでしょ。
>>865 たまにくるってことは、燃料が微妙に薄いのでは
110のブーストカットは、なめらかに来るんじゃなかったっけ
うっ
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882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 16:38:41 ID:CKet9gcY0
IR系もアイボリー内装仕様があればよかったのに・・・
全高も−10mm,全長+20mm位あればバランスもよくなったかな?
ヘッドライトの形状も最初から後期仕様だったらよかったのに・・・
後期のウインカーもグランデがクリア、IRがオレンジだったら・・・
いまさら妄想してもorz
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 17:35:32 ID:lzleIctkO
AGE
>>882 後期は前後ともケバいから嫌。
前期のパールツートンが最強(w
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 18:42:25 ID:SjFAOq9CO
個人的に後期IR-Vの黒が最高にカコイイ!!と思う。
アイボリー内装だと本当に単なるおっさん車で嫌過ぎる。
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 19:00:35 ID:lzleIctkO
前期に後期の トランクガーニッシュつきますか?やった事あるかたいますか?
>>885 >本当に単なるおっさん車
マークUはおっさん車だろ?
それを否定してどうするんだ?
嫌なら他車を買えば良かっただけ。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 20:50:02 ID:CKet9gcY0
>>882 たしかに後期はメッキ多用でケバイかも・・・
でも前期は逆にシンプルすぎたのかな
>>886 真ん中のトヨタのCIマークは別売りだよ
後期にG−tbがあればよかったのに・・・
黒のボディーカラーにアイボリーの本皮。できればGSみたいに3本スポークの
ウッドコンビステアがあれば・・・
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 01:45:54 ID:ywk0GQjw0
110系にメーカーナビが付いてるんだけど、
これのバックガイドモニターに何の障害もなく、
自光式ナンバーって付けられるのかな?
irv
>>890 バックガイドモニターって、IR系だと後期型の中期&後期の限定だよね。
マイナーチェンジ後の約2年間だけで、数ヶ月ごとに3期に分かれてるのも
凄いと思うけど、改良すれば売れるかもってトヨタの目論見だったのかな?
ところで、バックランプがナンバーの直横に位置してないから反射や映り込みの心配も無いし、
バックドア付きのミニバンと違って、ラゲージオープナーに指が届かないなんて事も無いし、
ナンバー位置の上下左右にスペースもあるから、EL式などの薄型を使えば無問題なんじゃない?
15年式7月登録のVは後期の中期くらい?
うちの爺さん(大正生まれ)が乗ってる35th Anniversaryを
借りてるんだけど中々いいですねぇ。シートの生地はいいし
塗装もなかなかだし。
中期&最終乗りが羨ましいよ。
俺の15年4月登録のVには、バックモニターどころかウインドウもオート着いてない。
>>896 ウインドウもオートついてないってなに?
一押しで全開にならないということ?
>>895 塗装は俺も悪くないと思った。前のR34ターボよりもきれい!
>>898 うちのはホワイトパールクリスタルシャインなんで尚更です。
ところで夏タイアは石橋B390?のままなんですが、一昨日
Revo1に換えたら後者のほうが乗り心地から操縦性、静粛性まで
明らかに優れている・・・なんだかショックです。
あとうちのは「115」なんですがサスセッティングに違いはあるんですかねぇ?
>>897 オールオート(4つの窓全部)のことでしょ
オールオートだと、鍵穴で右に回したまましばらくすると、窓が全部しまり、
左だと、全部開けられる。
なにげに便利
>>900 ありがとう。そんな機能があるんだ。知りませんでしたorz
>>892 パワーウインドウとかのALL AUTOは、部品点数減らすのと相まって
コストダウンにも繋がってたりする。
3枚の窓の開閉パルスセンサが、独立からモーター内蔵になったんで、
ECUちょっと書き換えるだけで、ALL AUTOも出来る様になって
部品コストも下がってって感じだそうだ
>>890 ディーラーの技術力の問題かもしれないけどうちのiR−Vではナンバープレートの影が少し映り込んでる。
最初気になってディーラーに聞いたら字光式は分厚いから映り込んでしまうと言われた。
でもそのうち慣れたよ。
>>891 おめ
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 17:05:52 ID:TaoYSdIX0
最近、朝方のエンジンの掛がよくない。絶対に良くない。
そういえば毎年だなあ。D4自体問題なんじゃねーかな
>>903 電球式とかEL式とか色々あるけど何式ですか?
10万キロ超えの1JZ-FSEだけど、寒くてかかりにくいと感じた事は無いなぁ
バッテリーがヘタってるんじゃないの?
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 07:49:11 ID:j960/2YP0
先週バッテリも換えて、掛かりにくくなった俺様がきましたよ!
俺だけじゃないんだ(´・ω・`) どして
当方、距離7万
>>907 前81の1JZ-GEの時、バッテリー変えたら、スターターの回りが悪くなったり、
電動シートで負荷かけると、電圧下がったりと、ちょっとおかしかった
なんか、出力すくない感じ?ABブランドのだったからなぁwww
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 10:00:13 ID:Kt6c/QYQ0
あの私もD4でカブルんですけどwwww
EFIじゃないのかよ
910 :
852:2005/11/29(火) 12:04:44 ID:NpGMoei20
D4は希薄燃焼だからねえ
常にノッキングすれすれ
初期のなんか黒煙吹いちゃうし
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 20:27:10 ID:NMaluitX0
黒煙吹きまくってる俺様がきましたよ。高速で加速中、
後方を確認したら迷惑なトラックだなって思った。
次の瞬間、俺のアクセルと同期して黒煙噴いてるのが分かった。
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 20:43:40 ID:R0MwC/CF0
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 21:32:09 ID:hcHSNER30
んで、修理してもらいました。
ハイ、少しはマシになりましたとさ。
初期物は駄目。AT不具合もあったし。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 23:14:40 ID:6IVhQIEaO
AT不具合って? うちの 12年10月ものなんだが
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 23:19:06 ID:5Hp3V9cJ0
5速でなければ大丈夫。
関係ないけど、1JZ-FSEだけマフラーが特殊
1JZ-GTE GE とか1Gは、純正でも5万ちょっとなのに、
FSEの純正マフラーって10万もするんだよね
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 23:26:54 ID:5Hp3V9cJ0
マジで?でも今のマフラーって、ちょっとやそっとじゃ
交換する必要ないんじゃないの?
なあ?後期のVだけどエンジン掛けた後に「くぉーー」って音がするのは俺だけ?
クラッチをきると音が途切れて、離すと再び鳴る。本当に始動直後の
アイドルアップ時だけで温まってしまえば音はない。あれはなに?
エアコンとの関係か?
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 00:07:48 ID:NZ0l8WcJ0
当方12年11月のAT5速でつが具体的にどんな不具合が?
変速ショック改善のプログラムじゃないの?
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 01:03:33 ID:J6rM745u0
キタ━ ━ (゚∀゚) ッ!!
なにが?
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 04:15:04 ID:SmkYLzs+0
2−3、3−4でショックがある人は、素直にディーラに池。
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 10:27:42 ID:QUBMb/cX0
某純正改造機械式スロットルをつけてみたが
発進時のレスポンスはあまりよくならないね
なんていうか、フライホイールが重いからなのか
プラグが8番だからなのか、一瞬息をついてから
ふけあがる感じ、電スロとあまりかわらない
それに、ダッシュポッドがついてないので回転が急激に落ち込んでしまい
逆に乗りづらいかもw
走り出してしまえば、リニアなレスポンスで最高なんだけどね
>>924 ガレージ○ニシング製??
自分も加工してもらおうか悩んでいるんだが・・・。
ワイヤー式でもそんなもんなのか?
927 :
924:2005/11/30(水) 14:29:39 ID:QUBMb/cX0
ガレージ○ニシング製です
基本的には素晴らしいレスポンスになりますよ
レスポンスがよくなりすぎて、運転に気を使うくらいw
ただアイドリングからの吹け上がりに関してはいまいち。
なんていうか常に、ブッブ〜ン、ブッブ〜ンと一息ついてから
吹けあがります
他の装着者の方々はどうなんでしょうね
マーク2のグランデはインダッシュのナビつけれるんでしょうか。
純正のついてる場合でもついてない場合でも。お願いします。
>>918 漏れの、少し暖まった時に、クラッチ付近から異音出た
ディーラーでクレーム修理。クラッチ交換で直ったよ
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 22:21:36 ID:zX5q+zGZO
変速でショッく が あるから なんとか してくれーって 感じで いけば よいのかな?
メーカーナビとダッシュパネルのチリが段々ズレてきてるのだが・・・
エアコン送風口もだし、買ってからまだ2年だよ・・・
そうか?
俺も同じ年数だけど極めて良好。
まだ1万キロしか走ってないからかもしれんがw
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/01(木) 07:49:55 ID:8aFz5h+KO
私の車 最近 エンジンかけると キュンキュン ひゅーん って たまに とまるってか エンスト? なるんですが 原因はなんだか わかりますか?
934 :
682:2005/12/01(木) 09:02:05 ID:YU6rj1300
>>928 漏れの110は上部に付けようとしたが、エアコン配管、内部取り付け部の加工を
しなくてはいけないと言われ、下部にカロの1DINナビつけたよ。
>>694さんも言ってる様にカービューを参考にしたら。
>694さん、その節はお世話になりました。やっと110海苔になりました。
>>928 もともと、上のポケットは、DINの取り付け構造をしてないから、
加工しないと取り付けられない。
あと、エアコンダクトとかで奥行きがないから、その辺も要加工or調整
電動インダッシュじゃなくて、モニターだけならそんなに難しくはない。
取り付けステーを小物入れ内部壁にネジとかで固定するだけだし
これはサイトとかでよく見るな
下のDINの所に電動インダッシュだと、モニター出してるとハザードスイッチが隠れてしまうのが難点。
何らかの小型のスイッチ増設の方向で検討中(移植じゃなくて増設w)
2DINサイズで本体の画面が液晶パネルになってる奴は見にくいかな?
きれいに纏めるにはあれが最高!と思うんだが、純正オーディオの位置
が結構低いんだよな・・・・。
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/01(木) 14:35:52 ID:YU6rj1300
>>936 それは漏れも気になって、結局インダッシュ1DINに。
まぁそれでもチト見にくいが…2DINよりはいいかも。
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/01(木) 22:25:27 ID:WynL40Rn0
AVNタイプは見にくいよ・・普通に事故れるw
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 07:37:55 ID:MdrXfRtA0
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 07:42:36 ID:mdZsZosvO
JZX110 前期グランデGです 追突されたのが 影響してるのかな
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 08:39:05 ID:xzK8B5ru0
>>941 一度は書き換えてもらいましたか?もう数回は新しいVerになってるはず
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 12:45:45 ID:iSOpXKOd0
初期グランデGはATも外れ
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 13:38:27 ID:mdZsZosvO
書き替えとはCPU?ディーラーに書き替えてくださいっていけばよいのでしょうか?
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 20:43:29 ID:rhOqLgmX0
>>944
それは、微妙で、「何かよい方法はないでしょうか?」って聞いてみたら
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 21:14:47 ID:rhOqLgmX0
少なくとも2ちゃんで見ました!は駄目だ。もちろんインターネットで
見ましたも
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 21:15:37 ID:rhOqLgmX0
CPU書き換えは5年10万キロ以内にやってもらいなさい
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 22:57:34 ID:v7+qR+a60
>>931 漏れのもズレてる。
ハンドル右のエアコン送風口の右上がひどいね。
ズレてるというか、ダッシュが膨らんでるような感じ。
何台か110マークU見てみたけど、きっちりチリが合ってる車はなかったよ。
車によってズレてる位置はバラバラだった。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/02(金) 23:01:51 ID:xQdQDj/f0
今度13年式のIR-V(AT)買おうと思ってるんだけど、
VSCって標準で付いてるの?TRCのスイッチは発見できたんだけど・・・
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 23:05:46 ID:rhOqLgmX0
VSCはもちろんオプションです。
まあ、7万もするから、付けてない人が大半では?
951 :
949:2005/12/02(金) 23:47:11 ID:xQdQDj/f0
>>950 ありがとうございます、なにか見分ける方法ってあるんですかね?
>>951 IGN ONでメーター内に一瞬VSCランプが点灯するみたいなことを説明書に書いてたような気がする。
うちのも13年式iR-V(AT)だけどVSC無しなので当然VSCランプは光らない。
954 :
950:2005/12/03(土) 08:33:34 ID:SbSL56Ho0
そうだったね。俺はGだから、カーテンエアバッグまで
含めてフルオプションで付けたけど、見分けるのは
ボンネット内のアクチュエーター。
ただ、VSCを動作させるには、雪上で、かなり無理な
ハンドルを切ってアクセルを踏み込まないと動作しない。
一番最初はクラウンまじぇの4WDにしか設定はなく
当時のは、おせっかいですぐに動作した。
悪用を防ぐために一度動作すると、その後、アクセルを
踏み込んでもしばらくは、燃料をカットするちょっとおせっかいな
システムだった。トヨタでは、それをお仕置きシステムといったそうな。
もちろん今のは、改善
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 11:31:04 ID:Es/xngFJ0
左送風口&ナビまわり&右送風口、全部ズレてる・・・
っていうか、ダッシュ側がメクレてる感じかな。
俺のは後期型でこうなんだから、前期の人は大丈夫かな?
機能的に問題なければ「つくし保証」使えないから、
3年保証の残ってる人は急いだ方が良いよ。
>>954 ターボなら雨の日にアクセルを強く踏み込むと、直進しようとしてもVSCは作動するよ。
一度(周りに車が無いのを確かめて)試してみたw
車に興味無い(てか、パワーの恐さを知らない)香具師が雨の日にVSC非装着車のターボ車に乗ると危ない鴨?
ところで、VのAT車はLSDがオプションだったと思うけど、装着しているかはどうやって解るの?
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 12:34:50 ID:SbSL56Ho0
車検証
VSCが付いているかどうかは、
ちょっときつめの峠道にいって、
80kmくらいで、ブラインドコーナーを
曲がれれば、装着されてるぞ!
試してみ!
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 19:24:33 ID:z0WJ4y7A0
ヒント 車検証
15年式9月登録のVで5速、よくある急廃棄のライトチューン。
25万円の車高調入りで、サンルーフまでついて買うなら幾らまでなら払っていいと思う?
走行は13000キロ。色はパール。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/04(日) 02:48:22 ID:ri4XRSBR0
250万
修復歴無し、純正ナビ付きで、300万。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/04(日) 12:08:34 ID:GXACr7LtO
CPU 書き替えてもらった 経験あるかたいますか?
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/04(日) 12:32:42 ID:4l0Rbvpu0
(´・ω・`) ノシ
書き換えたとたんに良くなるよ
969 :
次です:2005/12/04(日) 12:38:01 ID:4l0Rbvpu0
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/04(日) 18:02:45 ID:GXACr7LtO
968さん できれば ディーラーでの 話の持ってきかたを指南ください
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/04(日) 19:18:43 ID:4l0Rbvpu0
高速道路で加速したらルームミラーで黒煙を継続して吹いた。
そして、寒冷時にエンジンの掛が悪くアイドリングが不安定になる。
ATの変則ショックが4速の前後で起きる
と伝える。それでプラグを換えると言われたら、確認してない証拠。
それと、絶対にインターネット何かに書いてあった、2ちゃんでそうしたらと
指南されたと言っては駄目。あくまで
>>971さんが、そのように感じてるから
直してください!と伝える。5年10万までに必ずやってもらうこと。できたら
ピットに入って20分後にさり気なく話しかけてみたら?
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/04(日) 21:57:38 ID:GXACr7LtO
わかりました ご説明ありがとうございました ディーラーいってみます
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 02:13:01 ID:PiSy+qEA0
>>975 黒煙は1JZ-FSE車の問題だから。ATなら診てもらってもいいんじゃない?
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 12:12:10 ID:o+Oe7zsa0
2000でも、燃費対策とかあるかもよ
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 12:15:57 ID:mZ8by8YX0
2000でも燃費対策とかあるかもよ
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 13:46:07 ID:Purgq7+90
>>979 漏れは2000ぐらんでなんだが、書き換えたヤシいる?
マジレスきぼんぬ。
>978
そんな安くないだろ
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 19:36:45 ID:HKIrz7jb0
>>980 そんなハッキリ聞くな。
いや、頼むから聞かないでくれ。
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 20:11:14 ID:HKIrz7jb0
さて、埋めますか
生め
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 20:13:35 ID:HKIrz7jb0
生め
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 20:16:19 ID:HKIrz7jb0
2
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 20:19:13 ID:HKIrz7jb0
3
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 20:22:49 ID:HKIrz7jb0
4
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 20:26:47 ID:HKIrz7jb0
5
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 20:29:32 ID:HKIrz7jb0
6
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 20:30:19 ID:HKIrz7jb0
991
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 20:30:57 ID:HKIrz7jb0
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 20:32:32 ID:HKIrz7jb0
993
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 20:33:46 ID:HKIrz7jb0
994
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 20:34:19 ID:HKIrz7jb0
995
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 20:34:50 ID:HKIrz7jb0
996
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 20:36:27 ID:HKIrz7jb0
997
998
999
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 20:38:45 ID:HKIrz7jb0
グランデG海苔が1000ゲット
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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