【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 18台目【GT-R】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 08:34:54 ID:YOX9Pj4H0

スカイラインＧＴ－Ｒファソの為のスレです。

●煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。
●他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おきましょう。
●荒らし煽りに対しては透明ｱﾎﾞｰﾝができれば推奨
●またーりGT-Rの話をしましょう
●エボやポルはたまた、筑波のタイムの話題がふられてもあまり熱くなるのは大人気ないので程々に
●前スレ埋めてから書込みましょう

前スレ
【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 17台目【GT-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115204483/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 08:37:30 ID:tOgQEMfw0

カスピ海うんこ

3 ：するがや ◆l67pxdqiWA ：2005/07/09(土) 09:07:26 ID:Hhib79d7O

3⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡(´⌒;;;≡

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 10:17:30 ID:D4jf5MA7O

前スレには、まだ若干の余裕がごさいます。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:27:19 ID:1+MWb+xl0

5GETずささぁ～～～～・・AA略

6 ：BNR32-S2：2005/07/09(土) 19:32:58 ID:Q0MLyN970

>>1 スレ立て乙
6GET

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:46:48 ID:T/9b8Dhd0

>>1乙
ﾌﾟｯｼｬｰｰｰｰ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:25:47 ID:yxFUjVZZ0

ＨＫＳ可変バルタイの廉価版が発売されるらしいよ
今度はノーマルピストンでできるそうだよ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:42:15 ID:3U/PyZ7O0

>>8
オプションに載ってたね
以前のやつはシステム自体で60ﾏｿする上に鍛造ピストンやら強化オイルポンプやらが必要で
今載ってるのとは別に2.8Lエンジンが手に入る程金かかってたからなぁ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:47:58 ID:yxFUjVZZ0

2800にするよりよさそうですよね＞可変

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:13:29 ID:D1HCT2EX0

下手すりゃ排気量うｐの需要が急激に落ち込みかねないな
オプに載ってたテストデータ見る限りじゃ3000～3200クラスのトルク出てたぞ
つか、4000回転でトルク差15㌔って何だよ……

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:10:08 ID:wlSUQNY/0

どれくらい費用かけているのかなあ？４００馬くらいで、、、

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:17:15 ID:wlSUQNY/0

サーキットにはいかないとして４００馬程度だとどれくらいの費用なのでしょう？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 12:00:55 ID:4lr5Bt3P0

400馬力だと一般的な圧上げメニューになると思うんだが、
吸排気系(マフラー・Fパイプ・触媒・エアクリ)で20万前後
そこにECUセッティング・ブーコンで更に15万前後として
35万前後みとけば良いんじゃない?

後はマフラーの材質(チタン・ステン)やECU(パワーFC・F-CON)
ブーコンの選択によって上下するかと。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 14:14:06 ID:FcIYGxaR0

↑じゃあニスモのスポーツリセッティングで、なんで４００いかないの？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:28:46 ID:D1HCT2EX0

それはニスモに訊いた方がよくね？

まあ、Sチューンで400馬力/45キロいくんだけどさ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:00:31 ID:kuj/DbDL0

ニスモは耐久性マージンを多く取るからな

18 ：きなこ：2005/07/10(日) 18:30:02 ID:KKUOsU/jO

このご時世にスポーツカーなんか乗って金使ってる俺達って最高にバカだよな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:41:29 ID:YW+MWlCI0

そういや・・今日、白馬で白BNR34とすれ違ったな・・。
前期型だったが、後期型の俺より綺麗だった。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:44:24 ID:zzj6e5NO0

３０万円くらいで可変バルタイが出ればマジ欲しい！
排気量アップのように高回転が重くならないし
燃費も悪くならないからね！
オプションの記事見ましたが
かなり効果ありそうですね。
パワーバンドが２０００回転も下がればすごいよね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:48:20 ID:1ljpYn850

>>20
探してるんだが記事が見つからない・・・
何月号か教えて

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:58:51 ID:zzj6e5NO0

８月号だよ
最新号だよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 20:18:02 ID:1ljpYn850

>>22
ｱﾘｶﾞ㌧

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:05:08 ID:D1HCT2EX0

GT-Rスーパーチューニング２に
RB25用のNVCSをRB26（2.9L）に移植した34Rがあったけど
Vカムの方がより効果ありそう

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:31:49 ID:wlSUQNY/0

最近かっとんでいる３４みかけませんが、、、みんなサーキットに行くように
なったのか？たまたま会わないだけか？東京、千葉ですが、、、

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:04:15 ID:wwbJ0Fv10

スポリセは馬力上げる為じゃないだろ。手元の資料じゃ施行前後でイっても2～30うＰ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 07:13:33 ID:ouKCwks10

スポリセはチューニングというより純正で押さえ込まれている本来の性能を
少しばかり開放してやる程度だと思ってたんだが・・・違う？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 08:43:26 ID:y8aMqONH0

そんなもんだと思いますね。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 11:29:34 ID:Hlc58YN20

スポーツ「リセッティング」
S「チューン」
だ。

30 ：12 13：2005/07/11(月) 11:44:55 ID:13aQARmf0

情報ありがとうございました。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 14:40:02 ID:KAhONOGp0

前スレでロブソンレザーについて質問させていただいたものです
やはり革張りはカコイイみたいですね！
今キャンペーンかなんかで普段よりは安いみたいだし気になります。
別料金らしいけどシートの形成も変えてくれるらしいですね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 16:29:38 ID:cAoA7mh/0

ＢＣＮＲ33だけどドライブシャフトのブーツが破れた。
前に交換してから1年弱しか持たなかったけど消耗品と割り切るしかないですか？
ガンガン走りに行く事は無いけど車高落とし過ぎは原因になるんですかね？
う～ん修理代３マソは痛い

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 16:51:03 ID:RfX1gmVWO

車高落し過ぎてない？
1年弱はちと早過ぎ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:00:09 ID:ftyl73Hh0

そういや俺も先月車検の時に直したな。去年の盆にやったはずなんだけど・・・
車高もそんな落としてないし（32R+Sﾁｭｰﾝ）、ｻｰｷｯﾄも数回しか行ってないんだが。
やっぱそれなりに技術がある店じゃなきゃだめか。ごく普通の修理工場だったんだよな・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:27:55 ID:YRa16wWF0

Frﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂ
ﾋﾝﾄ：ｸﾞﾘｽ、内圧

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:39:37 ID:4nHx/TPa0

割れﾀｲﾌﾟはやめておいたほうがいい

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:56:23 ID:2MGpjmv00

割れタイプ
・値段…○
・作業効率…○
・寿命…△

一体型タイプ
・値段…×
・作業効率…△
・寿命…○

こんな感じかな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:34:49 ID:iN5B+4TI0

　みかけはださくても現行スカイラインの方が速いのか？
エンジン　VQ35 RB26
出力　　　　　　＝
トルク　　　　　＜
燃費　　　　　　＞
環境性能　　　　＞
重量　　　　わからん
　じっさいVQ３５NAでRB26と同じパワーなんだからVQの方がよくね？
だれかR34のRにVQ乗せてるヤシいないかな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:11:55 ID:2MGpjmv00

>>38
重量わからんって…(汗)
GTだって軽量化でVQ積むってハッキリ言ってたじゃん。
RB26より重いエンジンってあったっけ？
いつか雑誌で色んな車種のエンジン重量比較表があったけど
RB26が25?㎏って…。
S2000のエンジンは約100㎏くらい軽かったよ。15?㎏だったかな？
やっぱり重さは不利だよね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:31:01 ID:dMpIQfcJ0

実際の実馬力はVQ35がいいとこ260馬力程度、34のRB26は320～350馬力は普通に出てたと思う。
VQ乗せ代え費用ででRB500馬力チューンは楽勝にできるから誰もやらない。
ターボでも付いてりゃね・・・
ボルトオンターボにするのも取り回しがかなり大変。
どうせ積むならSR20で450馬力ぐらい出したのを載せた方がバランスはいいかも。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:28:00 ID:LQ5NcdH90

>>38
確かツカダが新しいデモカーでやろうとしてるな、それ
さらに排気量を上げて3.8にするらすぃ

ただし、33Rだが

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:35:47 ID:Suv0Rn84O

中古で34GTR買おうと思ってるんですが、4万近く走ってて460ﾏｿってどうなんでしょうか
周りに34GTR乗ってる人が居なくて…どんなアドバイス、情報でも良いのでお願いします！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:45:51 ID:/JqqW7VT0

>>42
年式、グレード、ボディカラー、事故暦、改造暦は？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:47:17 ID:bY8DXIYo0

>42
前期モデルか？
Vスペック系ならそんなもん。標準ならチト高め・・って感じ？
後期モデルならそんなもんなんじゃね？
もちろん、無修復でな～。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:10:37 ID:Suv0Rn84O

H12でベイサイドブルーのノーマルで無修復です
レスありがとうございます、本当に助かります！
同じ年式、似たような走行距離と価格で、Vスペックのシルバーがあるので迷ってます
あとはやはり現物を見ないといけませんね～。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:20:47 ID:/JqqW7VT0

ちょい高いかな・・・
改造暦なしのフルノーマルってことなら高め設定にしているかも。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:28:21 ID:Suv0Rn84O

なるほど、多少稀少価格も含まれてる感じなんですね
仕事でかなり車に乗るので、貯金して最初に買う車を学生時代から憧れだった34GTRにしようと考えてまして、
やっと無理せず維持出来るようになったもので…慎重に選ぼうと考えてまして。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:37:57 ID:bY8DXIYo0

仕事でR乗れるのは羨ましいが、その分ランニングコストが
右肩上がりな筈だから、無理はせんようにな・・廃屋も右肩上がりだし。
あとは特典が付くかどうか。。保証期間や社外パーツなど。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:43:48 ID:sq/GGrGu0

>>45
Ｈ１２年式やったら前期と後期があるけど・・・。
後期としても税抜きで４３８万かぁー。
うーん。確かに、ちょと高いなぁー、日産ディーラーの中古？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:09:02 ID:EhaYOFCD0

>>47
多分1年経てば仕事用ｾｶﾝﾄﾞｶｰ買う事になる、俺がそうだった。
仕事でかなり使うと費用がかさみ、かなり傷んでく。
当時仕事用を中古軽にして経済的にもRにも負担減った、夜な夜なと休みしか乗れんが。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:18:35 ID:aUfg/JOq0

11年式VSPECミッドナイトパープル無改造MT33,000㌔無事故

これ売りたいんですが、
どこで、どうすれば一番高く売れるものなんでしょうか？
どなたか教えてくださると大変助かります。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:26:16 ID:5vUm9GVZ0

>>51
何処に住んでるの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:31:07 ID:EhaYOFCD0

>>51
買取り店を可能な限りまわる、ただし途中でどうしても今日売ってくれとか、
買い手が居てすぐ売ってくれという言葉に惑わされては×、彼らの上等文句。
買取り店を回れば回っただけ相場も最高値も判る。で、その値を>>47に提示するｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:31:26 ID:y8aMqONH0

そりゃＭＴだろうけど・・・なんで売るのよ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:45:29 ID:sq/GGrGu0

>>51
専門店のフリー○、ゼ○、ベスト○、３社とも無料出張買取してくれるから
電話して競らしたら？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 08:31:24 ID:O2KIX2il0

ベイサイドブルーで決まりですね

57 ：51：2005/07/12(火) 09:09:25 ID:FaUc7VWl0

>>52
長野県です。
>>53　>>55
参考になります。とりあえず電話してみます。
>>54
会社が倒産したのでお金が必要になりました。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 10:49:21 ID:0EiAZ0vt0

>>45
１２年式４.１万㌔青ってゼルのやつじゃんか。
ゼルは相場の１割増しぐらい高いんだけどバリ物しかないから安心なんだよな。
てか、あの店最近Ｒ３４の値段を若干上げたと思う。
折れが探してた頃は前期Ｖスペでこのぐらいの値段だったのにな。

もひとつ言うなら、ゼルはカーセンサーとかに載せないワケ有りも仕入れてたりする。
折れ行った時も修復歴有りだがかなり安いやつとかもあった。
ゼルなら修復有りでも安心かな？と思ったがのちのちのこと考えれば候補から即外れたわけで。
まあ、安く買いたいならこういうのもあるってことで。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 12:22:49 ID:+NCV+TOE0

ﾆｽﾓとつるんだからでそ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 12:52:20 ID:T/Or/7cNO

>>45です
そうなんです、ゼルで見つけたものです
やはりセカンドカーが必要そうですねwそれも検討します！
ボーナスも来たので、夏季休暇を利用してゼルに行ってみようかと考えています

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 13:03:37 ID:dXjV6aeXO

いいなぁ､俺は車探ししてる時が一番楽しい時だったよ｡

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:41:42 ID:+af7ufS0O

>>57
>>42に買って貰いなさい。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:09:56 ID:tZe4C6In0

>>62
お前、頭良いな！！！！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:11:16 ID:nyjNguTW0

>>62
（･∀･）ﾅｲｽｱｲﾃﾞｨｰｱ!!

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:39:07 ID:zL2UXLvL0

>>62
会社が倒産って書いてはるからなぁー。
>>45さんが即金で全額払える現金を持ってればの話やな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:42:51 ID:qigqjFhX0

確かに個人売買なら無駄な出費は抑えられるし、前オーナーとの繋がりも
できるし良いと思うよ。
誰が乗ってたかわかんない中古車よりそっちのほうが(・∀・)ｲｲ!!

査定額＋αで買えば、お互いラッキー。
>>62(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:25:18 ID:eY7sSjWo0

>>45.62
んで、GTR男書籍化！！！！？？？？
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:51:54 ID:4rwzLn0M0

>>53がスルーされてる件について

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:34:08 ID:T/Or/7cNO

しかし色がベイサイドブルーじゃないしな～
オールペンって幾ら位かな？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:34:44 ID:n+GdXJ7V0

>>41
まじでか．やっぱVQの方がいいエンジンなんだな．ボディの方はどうなんだろ、
もしかしてR34のRより現行スカイラインの方が剛性もいいとか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:50:22 ID:SSLaiaKe0

最近34GT-Rを購入しましたが、路面の悪いところを走ると振動で助手席側から何やらカタカタ異音がします。
これは何ですか？わかる人いたら教えてください。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:51:43 ID:TA5PuQd00

>>68　>62、63、64、65、66
でしょｗ>>53

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:01:14 ID:/HniTc0O0

>>71
グローブボックスに入れてる物が原因ってのは無しだぞ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:16:39 ID:880M3j5H0

きょう、覆面インプをフル加速で追い抜くところだったｗ　追い越し車線をのろのろ走ってんじゃねー。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:33:42 ID:pVWPjoM+0

>>74
さいたま　　　？

76 ：もうすぐ８万㌔：2005/07/13(水) 00:47:57 ID:6OrZlZ3C0

質問です。
R32GT-RにR34GT-RのO2センサーは取り付け可能なのでしょうか？？
品番が違うのでやはり無理なのでしょうか。
わかる方いらっしゃいましたらよろしくお願いしますm(_ _)m

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:48:14 ID:CKMy9l/J0

>>74
追い越し車線を走行し続けるのって違反なんだよなぁ
ビデオにでも撮ってTV局か週刊誌の編集部にでも投下したら
警察官の不祥事として扱ってくれるかね？

78 ：天狗じゃあきい：2005/07/13(水) 06:18:53 ID:xk21ecOiO

34Rの純正ｾﾗﾐｯｸﾀｰﾋﾞﾝでﾘｻｷｭ殺したらﾌﾞﾛｰうんぬんはおいておいてﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝ音は香ばしいですか？格好だけの野郎なんで音が聞きたいです

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 07:18:46 ID:neacWr3T0

>>76
34用は合わないと思うよ。
↓ニスモのS-TUNEの仕様概要なんだけど、タービンは34用使ってるのに
Ｏ2センサーは33用をつけるようになってるから。

ttp://www.nismo.co.jp/shop/data/s1.pdf

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 10:31:14 ID:yqMCpr0P0

>>78
純正のﾁｮｯﾄ長くなった程度。
出来れば小さい穴（φ５位）開けたｶﾞｽｹｯﾄ挟んだほうが良いぞ

>>79
んな事ぁ無い。３３、３４は同じ。
俺の場合、３４ｱｳﾄﾚｯﾄだったので問題無し
３２ｱｳﾄﾚｯﾄの場合はネジ径が大きいのでｱﾀﾞﾌﾟﾀが必要。
コネクタ形状が前後逆、（３２用１２３側が、３３，３４用４５６側）
配線も違うのでSﾁｭｰﾝやってるディーラーか、ECU配線図見て加工。
ECUは３２用だとO2フィードバック掛けたときにA/Fで2.0位濃くなったと思う。

81 ：79：2005/07/13(水) 13:23:16 ID:neacWr3T0

>>80
質問の仕方からして、恐らくポン付けの意味で聞いてると
思ったから合わないと言ったんだが･･･。
加工すればほとんどの部品は取り付けできるし。
ただ、俺の言葉が足りんかった。ｽﾏｿ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 13:34:00 ID:YdJfcutW0

>>79
いやいや、３３用も80で書いたのと同じ加工が必要だよ。
Sチューンだと変換コネクタを使う？忘れた。ｽﾏｿ。
それと、３２ではエアコン稼働時しか回らない電動ファンの配線加工もやってたと思う。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 16:25:36 ID:55fvwEfA0

>>78
余分なもん弄らずレゾネーター外せ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:30:47 ID:5fs1xkmf0

>>83
どこに付いてんの？んでそれ外すとどうなんの？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:35:44 ID:YdJfcutW0

>>84

どこ？：左前フェンダー内。要バンパー外し

どうなる？：スカッとする。

86 ：天狗じゃあきい：2005/07/13(水) 19:15:09 ID:xk21ecOiO

>>78
完全に塞がなくてもﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝ音しますのでしょうか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:17:18 ID:p1/wDSJH0

Z-tuneでも同じ?

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:19:11 ID:p1/wDSJH0

>>74
たとえゆっくり抜いたとしても捕まるよ．左側から追い抜くのは速度に限らず違反
だからね．

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:00:01 ID:33Nub9GM0

>>74
そういう車は一一○へ通報だ！
「右車線をず～～っと走っている車がいます」と。
もちろんハンズフリー使って

90 ：もうすぐ８万㌔：2005/07/13(水) 23:56:29 ID:6OrZlZ3C0

>>79さん
>>80さん
ありがとうございましたm(_ _)m
私の質問の仕方が悪かったみたいで…ご迷惑をお掛けしました。

結果としては加工すれば付ける事が可能ということですよね？
ニスモに持っていって付けて貰います。
ディーラーさんでは質問しにくかったのでここで聞いてしまいました。
どうもありがとうございます。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:37:09 ID:lv1lpDoU0

先日、国道４号、秋葉原～新橋間でペンズオイル３４ＧＴ－Ｒ
（ＧＴカーみたいの）が走ってたんですけど、
あれはレプリカなんですかね？それともデモラン？
ちゃんと後ろにＯＯ←こんな２つ穴ついてましたし、
車幅も相当ありました。
ちょっと気になって、３２乗ってるんで追いかけたんですけど、
１００㎞でもぐいぐい離されていきました。
エンジン音やばかったし、だれか同じような体験した人いませんか？
又は、そんな噂聞いたりしたことある方いますでしょうか？

92 ：さあ：2005/07/14(木) 14:22:49 ID:TnQFKP8gO

>>91
どうなんですかねああいうのって。俺も奥多摩でファルケンGT－R見たけどあれはレプリカだったのかな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 14:50:38 ID:wR8h1ONa0

つか、剥き出しエアクリつけてる？
どこのがおすすめ？

94 ：名無し：2005/07/14(木) 15:06:23 ID:5BrTsMP70

ペンズの３４はただの２５ＧＴじゃないかな？３２ＧＴ－Ｒのレースレプリカは
何台か走っているのを見たことがありますが・・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 17:23:02 ID:eoMlIMR00

デモランなんか公道でするわけないよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 17:42:03 ID:Kd5uMI/a0

BCNR33のﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨｰｷｯﾄなら昔見た事ある。LMみたいな感じ
ワイズスポーツ製だったかな？？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 17:54:11 ID:9ZCTWVzI0

>>93
ダンナのBCNR33は、アペックス･パワーインテークを入れているけど、
集塵力も高くて結構いいですよ。
構造もファンネルが外側だけでなく、内側にもあるデュアル構造だから、吸気量も多い。

あと、オススメはK&N
集塵力の高さは、これ一番かも。

逆にオススメしないのは、ステンを使っているもの。
ステン自体が熱を持ってしまって、吸気温自体が上がってしまうの。

あと、エアクリを剥き出しにしたら、その周りを遮熱板で囲ってあげたほうが良いよ。
そのままだと、エンジンルーム内の熱気も吸っちゃうのね。
0.2mmくらいのアルミ板と金切り鋏があればOKだよ。
その内側に、ヒートシンクを貼ってあげれば、大分吸気温も違ってくるよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 18:06:50 ID:Kd5uMI/a0

最近は彼女、嫁が書き込みするのが流行ってるの？ｗ
俺もアペ。
理由：なんとなく
集塵力良いかなんてﾜｶﾝﾈ。吸い込まれた事ねぇし。。。。

99 ：97：2005/07/14(木) 18:19:06 ID:9ZCTWVzI0

>>98
ダンナが筆不精なもんで(汗)

アペックスは、ショップの社長さんのオススメだったんだけど、
その前に使ってた他のエアクリと比較しても、ちょっと違いは感じました。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 18:20:26 ID:9ZCTWVzI0

100頂きます！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:00:33 ID:Ot4Z6fgz0

Ｋ＆Ｎのデモみたけど（ピンポン玉のやつ）吸気量凄いね～。
遮断板とダクトを引くのとではどっちがいんだろ？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:11:30 ID:RKWeslA10

>>97　>>101
K&Nって、オイルか何か染みこませて使うんだっけ？？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:28:57 ID:6fsACH6W0

ターボ車において、吸気温度が性能に及ぼす影響ってどのくらいですかね。
圧縮後の温度は気を付けたいですが。
エアクリ部の遮熱板の効果について、数値持ってる人いたら教えて下さい。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:48:37 ID:Ot4Z6fgz0

>>102
そう、湿式なんだよね～。だから俺は使ってないんだけど。
オイルキャッチタンクつけてるのにＫ＆Ｎにしたら意味なさそうだし。
エアフロのためにね。そんなに気にするほどじゃないのかもしれんけど。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:49:33 ID:kG8GiBGm0

つーか純正置き換えに一票。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:15:20 ID:9ZCTWVzI0

>>102
ダクトを引いてさらに、遮熱板もつけると良いと思うよ。
ワンオフで作ってもらうのいいし、自分でDIYでやるのも良いと思う。

k&Nのエアクリは、浸すオイルの量次第で大丈夫だと思う。
エアフロは、確かホットワイヤーだよね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:54:01 ID:RKWeslA10

>>106
漠然としすぎて何の参考にもならん。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:14:37 ID:ndWxbTsdO

しゃっちょ雲隠れであへっクス(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

109 ：106：2005/07/15(金) 00:37:06 ID:k9W5Q2Ps0

>>107
オイルを含ませる量は、多くなってしまえばエアフロセンサーに付着してしまって、
悪影響が出かねないけど、適切な量ならそいういった事もなく、塵･埃をキャッチしてくれるって事。

ダクトに関してはちょっと読み違えてました。
ニスモバンパーなどのようにフロントの開口部のサイドにダクトが付いていれば、
そこからエアクリまでホースを引いて、さらにそのホースも考慮した遮熱板を作成すれば、
熱気対策の面でさらに良いんじゃないかなと思う。
フロントグリル裏のインテークダクトを残しておけば、上･下の両方から冷たい空気を吸わせられるし、
ヒートシンクを貼った遮熱板で囲っておけば、熱気対策の面もOKかなと思いますよ＾＾

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:02:57 ID:0SlUmbCD0

>>109
漠然としすぎて何の参考にもならんｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:31:46 ID:k9W5Q2Ps0

>>110
単純にエンジン内に熱気を吸わせずに｢冷たい空気｣を
吸わせてあげる方法について書き込んだだけですけど...
それ以外の何でもありませんし、
漠然と言ってますけど何かを求めているんですか？
何を求めているのか教えてもらえれば、
知っている範囲の事や、周りのGT-Rさんの話で該当するものがあれば、
それをもとに書き込めるのですが...

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:41:04 ID:w9vE0Z0T0

>>111
１ついいアドバイスをしてあげよう

半年ROMってろ

113 ：111：2005/07/15(金) 01:57:07 ID:k9W5Q2Ps0

>>112
煽りにマジレスするなって事でしょｗ
承知の上でマジレスしてみました。
でも、もうやめておきますね。

それより、オススメのオイルってありますか？
モチュールを入れたかったのですが、
某ショップで夏場は油温が上がりやすいと聞いたし...
用途は、街乗り～高速走行でサーキットは特に走りません。
丁度交換時なので、オススメがあったらお願いします。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:05:31 ID:w9vE0Z0T0

>>113
こりゃホントに半年分からなそうだな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:08:53 ID:r63HLpFY0

>>113
4L定価5000円～で夏場は40番以上の化学合成油ならどれでもいいと思う。
温度と粘度だけ走り方で気をつけていれば良い。
走行距離に関係なくオイル性能がタレてくればそのうえで交換すりゃいい。

116 ：113：2005/07/15(金) 02:15:39 ID:k9W5Q2Ps0

>>114
すみません...(汗)

>>115
アドバイス、ありがとうございます。
40番以上ですね、オイル選びの参考にさせて下さい。
走り方と粘度には気を付けたいと思います。

117 ：93：2005/07/15(金) 07:55:14 ID:Nq6Ixg1z0

K&Nにちょっと惹かれるんだけど
湿式ってめんどくさいの？
乾式だったらそのまま装着でいいから楽っぽいけど。。
シュゴーって音鳴らせたいｗ
K&Nも音はそんな感じ？？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 09:13:21 ID:F4n4jlP60

M's(いちおうK&Nだよね？)のキノコ型使ってたけど、音はけっこうしたよ。
吸気音もﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝ音？も。
今使ってるARCは紙でもｽﾎﾟﾝｼﾞでも音はあんまりしないから
アレは剥き出し型特有の音なのかなぁ？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 09:17:19 ID:F4n4jlP60

あ、M'sのメンテナンス方法はこんな感じ
ttp://www.napolex.co.jp/product/ms/Mstekigou/mente.html

一度洗うと、乾くまで車が使えないのがめんどくさい・・・かな？

120 ：93：2005/07/15(金) 12:42:00 ID:Nq6Ixg1z0

>>118-119
thx!!
付けようかなぁ～

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:08:06 ID:ZIKRJ0TC0

>>120
>>83　音ききたいだけなら余分な事するな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 14:50:58 ID:vG5ITjcL0

おい！東京近郊のＧＴＲオーナー野郎達よ。

ニスモ大森のＧＴＲフェアーに行くかっ？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:50:35 ID:iTaf93Yn0

>>122　　　↑中の人

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:58:36 ID:Bzb1VRp+0

>>122
案内のハガキ来てたような。
HP見た限りGTRフェアじゃなくてスカイラインフェアなのね。
32海苔としては、今回の目玉らしいスポリセ取付体験試乗の対象車種は
R34とV35だけだし、展示車両（Z-tune、400R）もあまり興味無いから
今回は見送りかなぁ・・・

数年前行った時は、R32～34のS-tune/R-tune助手席試乗体験で、
少し時間遅らせて行ったら空いててＳとＲ両方乗せて貰えたり、
伊藤氏が居たり、でなかなか面白かった記憶あり。

ところで、自分は千葉県なんだがニスモ大森には何度か行ってるが
他のニスモ店には行ってないのだが、ここ最近やけに
ニスモパドック千葉から色んなダイレクトメールが来る。
別に送られてくるのは構わないのだがZ33 S-Tune案内とかまで送られて
来て何だかなー、て感じ。絶対買う事無いんだがｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:34:34 ID:ugv6Filu0

>>113
GTRならおとなしくエンデュランスいれときゃいいじゃん。１００％合成油で値段めちゃ
安だし。量販店なら４L3000円もしないだろ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:02:17 ID:P29IxVT40

>>125
量販店レベルで4L3000円以下はありえんだろｗ
原油価格が上がったせいでオイルも高くなってるし。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:27:08 ID:iHlItFjM0

>>125
もう3年以上ずっと2980円で購入してますよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:28:29 ID:iHlItFjM0

127です。
間違えました。上記は126へのレスです。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:57:36 ID:ZIKRJ0TC0

>>127、125
何処で？市、店舗

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:58:46 ID:8EPrHWmF0

エア栗吸気音・・・キューウフォッッ！！！キノコでもレゾ外しのみでも同様の音
エンジンオイル・・おいらいつもＦ１マートのカストロールエンジンオイル

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:19:55 ID:ugv6Filu0

低下は1万近くするらしいが、安い床で買えばなぜか漱石3人なんだよな。
つーか129はもしかして自動交代とか黄色でオイル買ってる人？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:59:51 ID:ZIKRJ0TC0

>>131
何故？後退や黄色で物買う訳無。何処か教えると問題有るの？
うちの地域ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ自体余り売って無いから、出張時にでも買おうかと思った

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 01:20:31 ID:08j9fKy20

悪い。別に隠したかったわけじゃない。
基本的にホームセンターとかで買えば安いよ。エンデが安いのは五輪。住まいは東京。

134 ：黄門：2005/07/16(土) 04:59:16 ID:6o1CcvamO

多摩地区はｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ安いよね。でも古いという噂が…そして缶がリニューアルしたからもしリニューアル缶がいつまでも置かれなかったら… まぁ俺は古くても気にしないけど

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:06:00 ID:08j9fKy20

当然だが新規格のSM級（リニューアル版）しか置いてないよ．仮にSLとか置いてあったら買わないよ．
質は同じかもしれないが、古そうだし･･･．
自動後退みてきたらいまだに旧規格売ってんのね．定価とかで売るんならせめて新しいにすればいいのに．

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:27:04 ID:NtcWHxkf0

>>134
缶がリニューアルしたのって去年の秋くらいだったと思うが
紫みたいなのから今は日産純正っぽいシルバーの缶だったはず

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:47:55 ID:TAcUPIrd0

>136
日産純正だってばっw
前は純正でも特殊って感じがありありだったけど、
今は純正の硬いオイルって感じになっちゃったね。

100％合成なんだから、多少古くても無問題なんじゃね？気分は良くネイけどね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:51:04 ID:MqPWNQNl0

えんでゅとかじゃなくて、
普通のディーラーで入れてくれる純正オイルって入れたらマズイの？？
エンジン弄ってない厚揚げ仕様です

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:02:52 ID:/L/4zY/C0

AMSOIL(　・∀・)ｲｲ!

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:06:27 ID:08j9fKy20

>>138
町乗りだけならまったくもって問題なし。てかGTRでディーラー行ったらエンデ
入れられるんじゃないの？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:10:36 ID:P0zf9SQdO

バルボリンなんかどう？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:58:55 ID:vhqwyEH80

うち地方のホムセンで安いのはRS（昔はｼﾝﾄﾛﾝだった）で安売り時4K、特売時3K弱。
関東の五輪ではｴﾝﾃﾞｭ3Kか・・・皆さんの地域は100％化学合成油では何が安い？

>>140
普通客側が何も指定しなければ取説指定油クラス

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 13:39:13 ID:pVe+SllM0

ＳＭ級ってあるんですか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:24:37 ID:DLPTXP1G0

>>140
俺がいつも行ってるとこも指定しなければ>>142と同じ。
直6独特の滑らかな回転フィールが好きな人にはオススメせず。
街乗りだけなら問題はないって程度。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:48:33 ID:tjcmbaWQ0

DIYで純正からむき出しエアクリに変える際の注意点はありますか？
エアフロを傷つけないか心配です。
自分でやってみたいのでアドバイスよろしくです！
車種はBNR34です。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:41:17 ID:08j9fKy20

>>145
純正置き換えがいいと思うけどなぁ．
エア風呂は内部だからそうそう接触しないと思う。交換は簡単だけど純正の固定箇所が多いから
ちょいめんどい。
>>142
HKSの100％のやつ。3～4K。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:57:12 ID:X0ZesU2y0

>>145
棒突っ込んだり、スプレーを強めに吹いたりしない限り傷つくことはない。
っていうかエアフロの構造も知らずにエアクリ変えてるなんて…。
何を求めてるわけ？まさか音や見た目だけだとか言うなよ。

148 ：サンサンデードライバー：2005/07/16(土) 21:01:07 ID:aUcI0pX70

今日２週間ぶりにＲに乗ったんですよ、何度乗っても楽しいですね。
が、もう気疲れしました、Ｒってやっぱり疲れません？
気が休まる時が無いというかなんというか。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:09:33 ID:Nv+LUKxB0

>>148
いじりすぎてませんか？
ノーマルで乗ってればとっても楽な車ですよ。
（Vスペはちょっと足が硬いから疲れるけど）
ノーマル（標準車）程度の足回りとコンフォート系のタイヤで乗り心地が
随分変わりますよ。
あとは静かなマフラーかな。

150 ：サンサンデードライバー：2005/07/16(土) 22:37:07 ID:aUcI0pX70

>>149　
初心者的な疑問にレスどうもです^^
仰るとおり足回り硬いみたいです。
HKSのDrag、GⅢ18インチ275/35に空気圧3.4（圧高すぎなんじゃ）

マフラーはワンオフで爆音とまでいかないですが車外はうるさいです、
車内は流れに乗って街乗りしてる位までなら静かですね。
足周りはすべて前オーナーさんのまんまです。

そうなんですか楽ですかーノーマルに乗ってみたかったです。
タイヤ換えるときは乗り心地よさそうなのにしてみようと思いますー。

151 ：BNR32-S2：2005/07/16(土) 23:13:36 ID:8MnYUrUF0

>>148
自分のは、結構弄ってるけど　楽しいよ。
セカンドカー有るけど　そっちは運転する気にならない
セカンドカーの方がブレーキ利かないし　足はフラフラするので　
Rより気を使って疲れる。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:18:10 ID:3uhWO7jW0

空気圧3.4は高すぎでしょ>>150

153 ：SAGE：2005/07/17(日) 04:47:16 ID:VnOPo0MQO

今は32Rのってます。最近34Rに惹かれます。。
一年計画位で乗り換えようかとおもってます。
乗り換えたら仲間に入れてくださいm(__)mちなににこのスレのミナサンは何歳くらいなんですか？？私は22になったばかりです(ｰｰ;)

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 06:48:22 ID:/+MChKLg0

>>150
この時期だと2.4で十分でしょ。
足がDragって？街乗りには向いてないと思うけどね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 07:39:27 ID:hVKFn5PRO

あのー、ドラッグってむしろ純正より柔らかいんじゃ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:35:41 ID:ju+2qrjB0

そのタイヤ空気圧は、冷間時の計測？
もしそうなら、走っているときは、もっと空気圧は上がってるぞ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:51:50 ID:jdKiW0bgO

153
俺は33だよヾ(´ー｀)ノ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:05:35 ID:WYqYJ5hm0

>>155
減衰がドラッグ用に変更してあるので街乗りはノーマルより不快な場合もある
ショックの伸びと縮み側がトラクション重視の設定なうえ、フロントとリアで
動きがバラバラな感じ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:09:05 ID:/+MChKLg0

>>155
柔らかい＝乗り心地が良いというのはおかしいよ。
ドラッグはリアのほうが柔らかくしてあるだろうし
>>158氏が言うようにバランスが悪いと思う。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:48:18 ID:+pqezQPx0

22になったばかりで32Rかぁ。そしてR34のR･･･、うらやましすぎ．

161 ：SAGE：2005/07/17(日) 22:42:10 ID:VnOPo0MQO

ディーラーに勤めてたもんでたまたまお客さんが譲ってくださったんですよ。
転職して金がたまってきたんでR34狙おうかと(ｰｰ;)
やっぱ34Rみると見入ってしまいますよぉ。。いい。。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:51:16 ID:+pqezQPx0

R34は33までと違って、しょぼグレードのセダンでも風格があるよね．2007年まで
待てばきっと偉大なゴーんさんがGTRを・・。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 23:36:35 ID:XNo3qEqV0

みなさんいろいろどうもです^^
3.4は走った後に計りました、案外上がるもんなんですねぇ、
今度は冷間時に計測しないといけない。

あっ、あとフロントはピロが入ってます

164 ：SAGE：2005/07/18(月) 00:12:10 ID:+OBZUeRuO

NEWＲも視野にいれてるんですよね。。でもＲＢ26もすきなんですよ。
32Rを実家のＤ型ハウスに保管して二代所有しよかな。
親父も32RだからRがいっぱい。。でも今のRは離したくないし。。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:14:08 ID:+OBZUeRuO

さげます。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 07:28:41 ID:g7Ndqw6q0

次期Rってさ完成されつくして登場するっぽいから
弄りガイもないし面白味がナイキがす。
そこんとこどーでしょ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 07:55:08 ID:2aadNLbE0

>>SAGE
ボンボンかよｗ
とりあえずsageようぜ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 08:20:49 ID:VEtlCPfb0

次期Rって出場するﾚｰｽｶﾃｺﾞﾘ無いんだからﾄｺﾄﾝやっちゃって欲しい。
夏にﾉｰﾏﾙで水、油温気にせずに渋滞に入れる仕様希望

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 08:27:05 ID:2aadNLbE0

>>168
渋滞ランナーでつか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:37:13 ID:Uad77ltp0

これからの季節、渋滞はきついよね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:12:02 ID:TmZMUecr0

今日渋滞にはまって、油温が１０５℃付近まであがりました。
GT-Rは渋滞はまるときついっすよね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:19:40 ID:vTM7BTRZ0

油温が１０５なら何の問題もないよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:41:33 ID:nAp4o3pT0

ド・ノーマルでも渋滞で油音やらなんやらやばくなる？
当方、M-specだけど、全くそんな気配ないよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:09:33 ID:Jhqg65wtO

油温105度でも大騒ぎする無知で神経質なやつらにとってはノーマルでもやばいんだろうね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:18:45 ID:Dlh5m4/u0

>>172
>>174
105℃自体は問題なくても、そこからの動きは注視する必要がある。
イエローゾーンの入り口であることは間違いないよ。

176 ：６４１：2005/07/18(月) 19:28:56 ID:8cupYLO/0

オイルクーラーおすすめあります？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:36:29 ID:nAp4o3pT0

>>173
自己レス　油音って　orz　。音が聞こえちゃうのかよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:00:01 ID:AvUIUUwm0

この時期、油温よりも
水温の方が心配な気がス。
今日も１０３度になってた・・・。
ＭＦＤのＷＴのとこだけ赤でフラッシュしてるし・・。
やっぱ、オイルクーラー変えてるからかな？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:02:05 ID:4QoUvUEz0

http://www.animar-japan.com/cgi-bin/car/data/20050718195829/img20050718195829.jpg
パワー計ってみた。
ブーストは0.8

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:26:17 ID:D3hCnjpj0

>>178
　オーバーヒート

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:46:02 ID:7OTRTTMs0

単なるﾛｰﾗｰ（ﾎﾞｯｼｭ等）かﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄかﾀﾞｲﾉﾊﾟｯｸかで全然違うんだが

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:52:09 ID:2aadNLbE0

>>174
油温につられて上昇する水温に目を向けない、というより
そのことを知らない無知な香具師発見ｗ
確かに油温だけ見れば120℃でも問題無いがな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:38:42 ID:Jhqg65wtO

油温と水温が関係しあうのなんて当然のことでしょ
なにを言ってるんだか(´Д`)
で、油温105度で大騒ぎしてる君、他の車で油温見たことある？
ないんだろうねえ～、こんなんで大騒ぎしてるんだから(^人^)

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:02:40 ID:4QoUvUEz0

>>181
よくオートバックスとかにある奴。
13万キロ超えた老体です。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:16:19 ID:Xm3SjHsj0

皆さんが御存知のR34のフロントバンパーエアロの中で一番イカツイと
思うエアロをあげてみてくれませんか？
DQN仕様の３４が好きなもので・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:17:05 ID:tXcrDv710

>>183
油温の高さを自慢して何になるのかw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:25:02 ID:2aadNLbE0

>>183
俺が大騒ぎしてるとでも言いたいの？
渋滞時の105℃と普通に走ってる時の105℃は違うだろｗ
あくまでも「注意」が必要だと言ってるだけだが？
読解力無さ杉。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:46:41 ID:2aadNLbE0

>>185
Du-luckはイカツイと思うよ

ttp://www.do-luck.com/ni_sky_bnr34.html

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:03:26 ID:ctGdEqi40

>184
単なるﾛｰﾗｰ式ならﾊﾌﾞ直に比べ、少なく見積もっても-20%が実力かと

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:20:04 ID:AXj4FmFw0

ダイノパックとかの計測グラフ見ると
大概トルクがJ字型のカーブを描いてるんだけど
コレって計測器にトルク食われてるの？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:41:19 ID:ixzzjE8e0

5年前くらいのニスモカタログ持ってる人に相談です。
タワーバーで、品番54420-RN595って、BCNR33用ですかね？
車種不明ってことで未使用品が安く売りに出てるんですが、
品番からして、もしかして自分の33に付くのではないか？
と思いまして･･･。
でも最新のカタログには出てないんですよ。
誰かお知恵を貸してくださいませ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:55:27 ID:j//qeymw0

パワーチェックそのものが目的になってねーか？
いちいち、ダイノパックが云々はどーでも・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:06:20 ID:LZ2AxR7O0

>>191
2001年のが近くにあったから見てみたが、
品番は54420-RS596で、BCNR33、BNR34用となってる。
32用は54420-RNR20でﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰ付き。

なんとなく33、34用な気がしなくもないが・・・役に立たなくてｽﾏｿ。

194 ：191：2005/07/19(火) 01:21:52 ID:ixzzjE8e0

>>193
早速ありがとうございます。
54420-RS596ってチタンですよね？それと同じような形状の
アルミバージョンみたいなんです。NISMOロゴが400Rのチタン
タワーバーと同字体（筆記体）なので、おそらくその頃の
製品かと思われます。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:31:38 ID:ctGdEqi40

>>191
54420は確かにﾀﾜｰﾊﾞｰ系の部番だが、その-RN595ってのは手元の資料では歴代でも記録無い。
ここの真ん中辺の2つが近いと言えば近い、193と同じだな。市販で無い可能性高な希ｶﾞｽ
ttp://ooparts-international.co.jp/index/car/listbybrand/nismo/bcnr33/index.html

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 02:54:32 ID:/h4C4WO60

本物のGT-R乗りの皆さんNEWヴィッツスレにて改造費たった200万の
32GT-Rにお乗りのオーナーがNEWヴィッツオーナーに
闘争心剥き出しが暴れて入ますので、本物のR乗り皆さん助けて下さい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120306567/

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 04:36:14 ID:yhEZnXE70

>>196
相手すんな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 08:50:55 ID:coNOnW6dO

>>196
放置しる！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 11:57:46 ID:9myQyeGW0

>>191
マジレス
ニスモお客様センターに電話しる！
お姉ちゃんが対応してくれるぞ。
旧ニスモツインに新しいツインのプレート付くか聞いたり、
カッパーツインのディスク付くか聞いたりしかけど、
親切に教えてくれたぞ。

>>196
たった２００万って言うなｗ
お前金持ちだな
２００万あったら結構できるべ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 11:59:03 ID:9myQyeGW0

200！ﾏﾝ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 14:30:22 ID:l0TA3zgK0

ﾜﾛﾀ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 15:15:34 ID:QQcAqzdy0

たった２００万ねぇ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 17:39:40 ID:3qcp0/2N0

夜中の２ちゃんは変な香具師が湧いてくんねんなぁー。ご愁傷さま。

＞本物のR乗り皆さん助けて下さい。
久々に２ちゃんで爆笑したｗｗｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:18:28 ID:mbvkyNTw0

たった200ﾏﾝって
ｳﾞｨｯﾂ乗り出せるんじゃね？

834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2005/07/19(火) 01:46:20 /h4C4WO60
>>830
貴様のドアンダーポンコツ32Rなんぞ、俺様のヴィッツRSターボで
峠で成敗しちゃうぞｺﾗｧ！

だとさ。。。。峠？俺様？成敗？

それ、どんなｴﾛｹﾞ？ｗｗｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:56:14 ID:JZXeghGv0

>>204
＞だとさ。。。。峠？俺様？成敗？
＞それ、どんなｴﾛｹﾞ？ｗｗｗ

おまいが言ってることも理解できんが？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:00:17 ID:XcrVGqd60

>>205
とりあえずマーク２、チェイサー、クレスタスレへ行ってこい

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:12:22 ID:2U7gWdnV0

相手すんなって・・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:10:41 ID:i/MnBg3R0

　俺のR32（CA18DE）にはかなうまい。

209 ：i→DEって．．．：2005/07/20(水) 02:43:34 ID:Q9/nLaCe0

>>208
何だそのビミョーな載せ替えはw？

210 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2005/07/20(水) 06:15:24 ID:cy4GznvZO

まさかR32型伝説のグレードGX-iでは…!！！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 14:10:40 ID:1zj+z2T40

CA18DEｗ・・・CA18→CA18DETなら1台知ってるが。
地域管轄によって、ﾄﾞﾗｼｬ等駆動系は微妙だが、車検証って
DETなどの後符号記載しないから、車検そのままイケルんだよな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 17:29:04 ID:XMpxSp9x0

神のR32ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 17:49:25 ID:fs/sz3ml0

エアクリを注文(入金済み)したら納期2ヶ月だってorz
ああ、届く頃には注文した事忘れちまうな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 18:02:14 ID:QWa0fyS40

をぃをぃ、神のR32はRB20E搭載のGTEでしょーが！まさにアレは神Eg！！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 19:11:17 ID:i/MnBg3R0

　ごめん。間違えた。CA18DEじゃないや。シングルでした・・・。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 19:29:27 ID:jT/8kcl70

>>213
何頼んだの？

217 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2005/07/20(水) 22:02:35 ID:cy4GznvZO

>>214
いやいや、GTEみたいな量産されたグレードは神とは言えませんよ！
超希少！R32の最廉価モデル！それがGX-i！
なんと直4シングルカムエンジンCA18Eを搭載！まさに醜いアヒルの子！（意味不明）

>>215
ネ申

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:20:32 ID:3wLC65G80

CA18iじゃなかったっけ？
エンジンコントロールがECCSじゃなくてEIってものみたいなんだけど、
どう違うのかワカンネ
っていうかECCSすらわからない…

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:50:19 ID:baHsroD10

Ｒ33ＧＴ－ＲからＶ35クーペに乗り換えます。
さようならＧＴ－Ｒ！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:16:33 ID:rt+oOogg0

適用エンジン型式によると純正オイルフィルターって
AY100-NS007じゃないですよねAY100-NS005でいいんですよね。

33Rです

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 01:04:45 ID:W0p+B0A90

7じゃなかったか？
5はもっとキューブとかアベニールとかだった気がする

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 03:12:31 ID:Qp46tB+r0

>>220
BNR32,BCNR33はAY100-NS007で、BNR34はAY100-NS005が指定。
見た目は005の方が小さいが、取り付け部は同一なので32,33にも問題なく付きます。
GT-Rのフィルターが狭いところにあるから、32や33でも005を使った方が楽。

223 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2005/07/21(木) 08:08:58 ID:RUmAeIb1O

>>218
スマソCA18iだった鴨

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 09:25:38 ID:wXB/J0Ua0

久々に香ばしいな．．．

225 ：パスタ風味：2005/07/21(木) 10:07:28 ID:XSak4AZjO

今まで触○無しのストレートだったんだけどNE-1に変えたら音は静かだし匂いもアイロン臭で香ばしい仕様になりました

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:53:29 ID:ZRarjZTc0

>>216
K＆Nのエアクリ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 18:27:46 ID:ZRarjZTc0

エアフロ仕様とLジェトロってどっちがいいの？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 18:57:09 ID:5KweY6cQ0

>>227
セッティングをきちんと出せるショップでやるなら
Lジェトロ仕様、そうで無いならエアフロ仕様。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:00:35 ID:tswkmcBx0

Ｌジェトロとエアフロ仕様って一緒じゃないの？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:04:00 ID:tswkmcBx0

Ｄジェトロ（エアフロレス仕様）
Ｌジェトロ（エアフロ仕様）

って思ってたんだけど。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:53:21 ID:CqKvIx+P0

>>230
うん

Ｄジェトロ（マニホールド圧力）
Ｌジェトロ（エアフロ）

232 ：220：2005/07/21(木) 19:55:22 ID:j/WCQXad0

>>221
>>222
ありがとうございます。

どちらでもいいのですね、うちのＲはグレッディの
オイルクーラーキットでオイルフィルターが最上部に移動されてるんで
007のほうにしときます^^

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 08:26:41 ID:IRwAwhTK0

少しでも大きい方がろ過能力が高いかもね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 12:44:46 ID:FpH3OatY0

>>228
知ってるかのようにアドバイスしてるねｗ

235 ：228：2005/07/22(金) 13:39:09 ID:AnFIzZA50

すまん、飲んでて考えなしに書き込んでもうたｗ
L=エアフロだわな。
ところでエアフロレスはセッティングが下手な所だと
宜しくないってのはあってるよな?

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 15:57:10 ID:fC4KTn2eO

>>235
俺はﾛｰﾗｰで380馬(ﾄﾙｸ46ｷﾛ)だったのが
別のｼｮｯﾌﾟでﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞしたらﾊﾟｯｸで411馬(ﾄﾙｸ51ｷﾛ)出た。
全然別物の車(ﾛｰﾗｰとﾊﾟｯｸの測定差を考えると凄い)になって帰ってきた。
あとｴｱﾌﾛﾚｽの利点としてはﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞの抜けや
ﾌﾛﾝﾄをぶつけてｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ破損(前置きは破損しやすい)でも何とか走れるというのがあります。
これは夜の誰もいない山などでは凄く助かる。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:18:25 ID:zZr1XjFA0

エアフロレスにするには？
・F-conVPro
・APEX　P-FC
・東名　レイテック

でFA？
金プロが一番多いのか？

238 ：228：2005/07/22(金) 17:09:04 ID:G1KPTPAm0

>>236
そういった利点もあるんですね<エアフロレス
後々フルチューンなんかも視野に入れてるような人が
チューン初期からやるんだと思ってました。
ちなみに車は厚揚げ仕様ですか?
自分も今リセッティングを考えてるんだが
ショップ選びをどうしたもんかと・・・
東海圏もしくはその周辺でオススメの店って何所かあります?

>>237
エアフロレスって言うと真っ先に思い浮かぶのは
V-Proですね。
自分は純正置き換えが良いのでP-FCですが。

239 ：237：2005/07/22(金) 18:20:51 ID:zZr1XjFA0

>>238
俺も一時期考えたが
レスポンスが良くなるって言うけど、実際はセッティング次第。
パワー、レスポンスが多少上がっても競争する訳でもないし、月１ｻｰｷｯﾄならいらないんじゃない？
というｼｮｯﾌﾟの提案、社外部品の信頼度＜純正部品
というｺﾄでｴｱﾌﾛ有りに落ち着きました。

236さんが言う状況でも、ｴｱﾌﾛのｶﾌﾟﾗｰ抜いて2000rpm以下なら走るよね？

P-FCの場合、インマニに穴開けて圧力センサー付けるんだよね？
V-Proは？

240 ：237：2005/07/22(金) 18:25:20 ID:zZr1XjFA0

もし、俺が
エアフロ２個不調、ECUノーマルで、流行モノが好きだったら
エアフロレス仕様にしてたカモ
金額も同じくらい？１７，８万？
P-FCでエアフロレスにした人の意見、インプレお願いします。

241 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2005/07/22(金) 21:20:15 ID:Ye7a44BwO

>>239
漏れはVProつけてますので、参考程度にお答えしまふ。
まず、エアフロのカプラー抜いて走るのと
パイピング抜けしたりした状態のVProとでは全く違います。
どう違うかといいますと、カプラー抜きはとりあえずエンジンかかって、何とか走るって感じですが、
VProの方はローコンプNAみたいな感じで普通に走ります。
実際そーゆー場面に出くわすと、すげーってなりますよw
それと吸気管圧力センサーですが、多分どこから取るかはメーカーじゃなくてショップによるんじゃないかと。
漏れの場合は純正のブースト計のセンサーを取って、そこに付けてるみたいです。
で、純正と社外のブースト計用圧力はコレクターから取ってるみたいだす。
インマニに穴開けることってP-FCだろうがモーテックだろうがあんまりしないんじゃないかな、と。するとこはする鴨ですが。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:18:59 ID:9ReiY2+H0

Vproいいなぁ。
今、東名の吊るしのECU使ってるんだけど、これをどっかのショップで現車リセッティングしてもらえる？
いくらくらいかかるかな？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:03:32 ID:DRGKKZcd0

セッティングは高いよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:24:21 ID:p7Rglz380

Vproだと純正いかしたまま取り付けだと思うけど
Vpro本体はどこにしまってるの？
外から丸見えなのはカコワルイよね～
純正取り外してVpro一つでいけるといいんだけど･･･

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:32:37 ID:KU7798iq0

エアフロレスだが、サーキットでインタークーラーのパイプが抜けて、仕方ないので
そのまま走ったが、2キロサーキットで４，５秒落ちぐらいだったかな。
パイプ抜けても、ブーストはほとんど上がらないけど、普通に走れるよ。
その頃はまだＰＲＯじゃなかったっけ？Ｆ－ＣＯＮＶのエアフロレスだったな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:51:17 ID:3GikgXVKO

>>238
34の圧揚げです。
あとｼｮｯﾌﾟ選びは多少走行距離伸びても時間かけてｾｯﾃｨﾝｸﾞしてくれる店(出来ればﾊﾟｯｸ持ってる店)がいいです。
俺の場合は1週間近くかかってﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰがﾃｰﾙまで綺麗に焼けてた。
最初の店はｼｬｼﾀﾞｲ持ってなくて、同じ様な仕様のﾃﾞｰﾀｰを少しｲｼﾞっただけで
しかも高速で2時間(しかも雨の日)でｾｯﾃｨﾝｸﾞしたって言われた。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:16:27 ID:UxqGA9Uo0

どっちにしても、セッティングする人の腕次第って事ですよね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 11:59:46 ID:3GikgXVKO

>>247
その通り。

249 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2005/07/23(土) 12:40:47 ID:KUBhCSBoO

>>244
カコワルイ言うな～(; ;)ﾎﾛﾎﾛ
漏れは純正CPの反対側、助手席の右膝辺りにつけてまふ。
ショップの人がパソコンつなぎやすいからってそこに…。
本当はっていうか、それ用のハーネス買えば、VPro単体で動かせるらしいです。
ちなみに純正CPはアイドリング制御のみに使われているみたいです。
んが、それをVProのみでしようとすると、
非常に制御が難しく、面倒くさいとゆー理由で漏れのも純正CP残されてます。

250 ：237：2005/07/23(土) 13:33:33 ID:2rNjNgQU0

皆さんレスTHXです。

俺の思い違いでした。エアフロコネクタ外し（セーフモード）とは全然違うんですね。申し訳ない。
圧力センサー（サージタンクorインマニ圧）で拾った数字で制御するんだから当然ですね。。。

>>241
P-FCのエアフロレス取り付け説明書には２番、４番？２カ所ｲﾝﾏﾆに穴開け、圧力センサー取り付けと書いてありました。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:20:07 ID:NZsairK30

過去ログにあったかどうかわからないのですが、
BNR34の純正ホイールの色に近いタッチペンご存知の方いらっしゃったら
教えて下さい。
確か三菱の何かの車の純正色だったと思うのですが。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:41:37 ID:ryEb24WZ0

34って純正タイヤ何履いてた？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:58:17 ID:j17HrCok0

>>252
RE040

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:01:14 ID:ChqguvrJ0

>>252
34R純正RE040のワンダリング最悪伝説。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:15:16 ID:pugNRgYo0

偏磨耗もひどいし34純正の040は低コスト妥協産物の何物でもない。
33純正の010のほうが数段良い。

256 ：値段を知らないお方達：2005/07/23(土) 21:55:40 ID:p/ClUH8X0

オークションのブレーキマスターシリンダーを狙っていたのだが、２４０００円で落札
した人がいる。この人たちは、新品の値段を知らないようです。ＦＡＳＴで調べると
２２３００円。まあ中古だから、１００００円が上限ですね。出品者は右派右派です。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k20411030

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:22:02 ID:syqhkAQ80

ﾃﾞｨｰﾗｰﾏﾝと仲良くなれば2割引で買えるのにねぇ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:30:30 ID:XPDCkAxo0

>>256
つまり買えなくて悔しかったのね

259 ：？？？：2005/07/23(土) 23:02:21 ID:G8kzQCtl0

>>258

　値段を知らないで買ったバカですか。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:05:20 ID:syqhkAQ80

>>259
違う違うこの場合は

出品者>>258乙

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:23:31 ID:XXogW/lt0

>>257
どこのディーラー？
自分は部販で働いてるけどはディーラーのセールスに売る場合
最高で2割しか引けないルールがあるよ
一般人に2割引くのは禁止のはず（特例がない場合）

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:45:13 ID:NkQuvc+S0

過去半年の落札相場統計見ても中古でも二万前後でやんの
素直に新品買った方がよさげ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:46:08 ID:8dpyZPOqO

500～600馬力の中古Rを買うにいたっての注意点なんかありますか？
気になる奴が二台あり共に全オーバーホール後1.2万キロ程度です。
それ以上はいじるつもりは無いです

264 ：ダパンプ：2005/07/24(日) 02:29:51 ID:dVqNzKUPO

ねえねえ！よく３４のデュフーザーじゃなくてリップに同じ位の太さのアルミとかカーボンの板？つけてるの見るんだけどあれはなんで？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 02:37:52 ID:AM/epQdE0

>>263
あなたの運転歴、車歴、改造車歴は？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 05:38:54 ID:sz9p9VQK0

　ヤフオクでよくある話だな。新品で買ったほうがはるかに安い純正部品を中古で買ったり・・。
>>261
　そんな仕組みがあったのか。だから部半で直で買うより、ショップで純正部品買った方が
安いんだな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 08:24:35 ID:GarV4KXo0

そういう負け組がいないと勝ち組は出ない。
それが世の中の流れというものだよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 18:14:10 ID:clD75YPn0

いやいや、わざわざ高く買ってるんだから勝ち組の人なんじゃないの？
金額はいくらでもよくて、欲しくて買っただけかもしんないよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 18:40:11 ID:GarV4KXo0

>>268
そういう考えするのは少数だと思うけどね。
勝ち組というより世間知らずの馬鹿という言葉のほうがいいかもね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:25:06 ID:OI6DyRZU0 BE:378094-##

33乗りだけど、“ッフ”と思った。
ハザードボタン良いとこにあるね。。。
駐車場にとめる時いつもハザード出すから便利

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 03:29:27 ID:/nwtqYq2O

>>265
運転歴…三年
車…H2式32Rブーストアップ仕様(まだ一台目)
今持ってる32を売って買おうかなって考えてます
知り合いの600馬力32Rに乗らせてもらっているから、どのくらい速いってのは大体分かります。
買おうとしてるのは33です。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 08:44:40 ID:l9J6t06f0

あちこち傷んでそうで怖くて買えないなぁ　　俺は

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 08:56:11 ID:Djov2iIK0

そこまで馬力にこだわる理由があるのか疑問。
馬力があるから速いってのも単純すぎだと思う。
そもそもバルタイ調整してちょこっと変えてやるだけ
で400馬力は余裕だしね。エンジンノーマルで。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 09:06:11 ID:T53MeQvV0

使いきれる４００馬力は楽しい！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 09:17:01 ID:dR3wNVnq0

500馬仕様にしたいんだけどどの程度弄ればできますか？
ちなみにBNR34で給排気は交換済みです。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:03:11 ID:Djov2iIK0

ある目的を持ってチューンをして、結果的に500馬力出たというのなら
まだしも、最初から何馬力っていうのはどうかと思うけどね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:02:22 ID:DFYjTq7R0

ポン付けタービンだけでも馬力は出るけど…
自分のイメージをハッキリ決めておかないと後悔する

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:10:56 ID:SU2diwcZ0

>>275
GT-SSに600INJ、ニスモポンプにポンカムで500出るでしょ。

279 ：32：2005/07/25(月) 13:29:49 ID:sVJeH4cxO

街乗りなら400馬力で良いのでは？きっちり乗りこなせてますか？あなたのR

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:42:22 ID:/nwtqYq2O

別に目的は今の所無いですよ
そもそも目的なんて必要無いと思います
ただの自己満足です
自分が言いたいのは、今の車をいじって600馬力程度にするより、それを買った方が費用的にすごく安くなるからどうかな？って思った次第です
相当いじってる車(ニスモ以外のメーカーで)でもフルノーマル+αの価格で買えてしまうから魅了されたんですけど

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:45:58 ID:TqDOrczt0

素性も何も判らず弄られたモノ乗るのはキモイ、後から金掛かるの嫌だし。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:47:01 ID:/nwtqYq2O

何度もすいません
維持費的には「50万程度の32R=300万程度のチューンドカー」って思ってもいいんですか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:54:40 ID:TqDOrczt0

そんな画一的・短絡的問題じゃない、モロ素人か？
「中古車」なんだから一台一台全く違う。どうしても欲しいRが有ったら、
事故車ばっかだしモロ素人っぽそうだから、判る第三者に同行依頼汁

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:30:49 ID:/nwtqYq2O

いやこれは例えです
一応二級整備士ですよ。
車の状態は見ればわかるが、乗ったこと無いからその先が分かんないでしょ？
ここで聞いたのも暇な時に軽い気持ちで聞いてるだけですよ

285 ：275：2005/07/25(月) 14:32:41 ID:dR3wNVnq0

>>277
ポン付けタービンでギリギリ500馬ってのではなくて
低中速重視な感じに仕上げたいなと思ってます。
ちなみに、過剰メンテが必要にならないくらいまでの
チューンに抑えたいと思ってます。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:44:48 ID:TqDOrczt0

軽い気持ちで聞いてるとしても、二級整備士とはとても思えない数々の発言に萎え

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:58:28 ID:Djov2iIK0

>>ID:/nwtqYq2O
自己満足でいいなら他人に助言求めるなよｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:17:15 ID:rzGwDE4Q0

まぁ、その・・あれだ。
そう、釣りだよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:41:56 ID:ivEcVLKp0

二級整備士？？？
今時の二級は免許も持ってね～のばっかだしな。

叩き上げのくるま好き無免整備士の方が信用できる。　　あっ、ただのひとり言ですよ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:44:15 ID:ivEcVLKp0

↑免許って、普通自動車免許ね。原付免許さえもってね～の多い。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:19:36 ID:SU2diwcZ0

>>285
アンタ言ってる事意味不明だぞ？
>ポン付けタービンでギリギリ500馬ってのではなくて
>低中速重視な感じに仕上げたいなと思ってます。

低中速重視だからこそポン付けタービンなんだろ？
それともTo4Zとかで500ps出してみるか？スッカスカだぞｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:27:19 ID:q5DA8cFS0

下も無くさない５００馬力なら
ＧＴ－ＳＳで決まりでしょ
でもノーマルに比べたら下はなくなるので
エンジンを２８００にする。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:27:45 ID:pCsKBKp/0

純正タービンで５００出れば下からトルクもりもり
よって純正改で羽をメタルに交換、ハイカム組んでひたすらブーストアップ。
勿論触スト。どうだい？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:38:40 ID:q5DA8cFS0

ゴーイングあたりの純正改メタル羽に
常時１．4くらいかければいいかもしれませんね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:23:03 ID:6bHhSdg/0

みんな、釣られちゃって・・・

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:48:00 ID:pqjw5G8E0

なんか何処のスレも夏休みモードだな。

つまんね

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:18:17 ID:cM2JHuRt0

33に、NE-1のver1使ってます。
私のだけなのかどーなのか、アイドリングや2000rpm付近ですごくウルサイのです。
ブオォ～オォとこもり音ていうのかな。3000から上は静かで無音？かという位。
ネットのインプレでは、すばらしい音色とかよく見かけるのですが、甚だ疑問。。。
皆さんのはどーですかね。33にver2付けてる人いたら低回転域のインプレもお聞かせ願います。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:52:59 ID:V+rg2jOm0

５００馬力、５００馬力って。。。。
ゲームの話だろ？？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 03:49:16 ID:9pRzpQ5WO

>>297 俺のNE-1もそんな感じ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 07:55:17 ID:FtydG97S0

おまいらナビつけてる？
DIY派？それとも店に取付けてもらってる？
DIYはできそうにないんでどこで取付けてもらうのが一番安心できるんだろう･･･
つか、フィルムアンテナにする予定なんだけど普通はどこのガラスに貼るのがいいの？
車種は34です

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:31:42 ID:4Gjon8nfO

ナビなんぞステレオに毛が生えた程度だからオートバックスやＧＳの兄ちゃんで充分。

俺、NE-1のver２付けてたけどアイドリング～の日常域は篭もるぞ。回すと静かだけど。
マフラーは色々試したが、えてして静音マフラーは下が篭もってるな。やっぱグラスで消音してるからだろう。

ちなみに純正をリアタイコ部を改造してストレートにすると乾いたいい音がするゾ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 12:11:52 ID:0cC063xj0

>>300
どんなナビをどこで買ったか知らないが、通販じゃなければ買ったところが第一候補。
俺もDIYで34にインダッシュHDDナビとリアガラスにフィルムアンテナを付けたけど1日がかりだった。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 12:20:12 ID:Ze953Gau0

車種によりｶﾞﾗｽにｱﾝﾃﾅ入ってて、近辺に貼ると干渉起きて受信乱れるから気をつけれ
ｶﾞﾗｽｱﾝﾃﾅやﾌｲﾙﾑｱﾝﾃﾅにGPSｱﾝﾃﾅ近づける事も同様。他詳細は総合ナビスレ行け

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 12:25:48 ID:ZkSqk7Ta0

>>300
俺はクウォーターガラスに張ってるよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 12:44:42 ID:0S/ZM+G30

自分はフィルムアンテナをリアクオータに張ってるが、あまにりFM-VICSの入りが悪いので、
ユーロアンテナをリアガラスにつけて、ブースターつき分配器をかまして、TVチューナに
一本、ナビ本体のFM-VICS用につけている。

取り付けは乗り換えだったので、ディーラでやってもらった。（3年前）　前車から5.1chシステムを
うつしてもらった。アンテナは最初ロッドだったんだけど、自分で↑にあるようにした。

あと、ナビFM-VICSは純正のラジオ用のアンテナを分配させてとる方法もある。
リアガラスに使ってないプリントアンテナがあれば、それを利用して、TVにつなげるかもしれない。
（もし、ガラスの周りの内装をばらして、ヒータ以外で、平型端子のついたプリントがあれば、可能なはず）
フィルムアンテナをはるまでもないし、すっきりいく。

自分でナビとりつけるなら、ケンウッドや日産の部品で車速を取り出すアダプタがでてるので、
それを使うと楽なはず。　バック信号はしらない。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 15:40:45 ID:JUjN+0Tp0

ユーロアンテナって興味あるんだけどドコのメーカーのやつ？
マインズのデモカーについてるみたいなのいいなぁと思うんだけど

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:38:16 ID:90vXbDUE0

ここの　Ｔ２９っての
ttp://www.seiwa-c.co.jp/html/3_01_001-1.html
をルーフでなくリアガラスに左上隅に貼っている。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:10:33 ID:yz+aYb640

金があるなら純正のナビアンテナ入りのリアガラスを買えばいい

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 05:48:00 ID:sdkJ2trc0

>>308
純正ナビ付きのリアガラスと、そうじゃないリアガラスの部品番号キボンヌ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:53:40 ID:7rGHQO4O0

>>309
年式にもよるしリアワイパーとかスピーカーとかがあるから
そのまま検索すると10種類くらいでる

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 19:59:02 ID:4cjkQ9+W0

　社外オーディオに替えたら、AMが聞けなくなった．変換コネクターは2本分岐
の奴買ったけど、オーディオ側が一箇所しかさすとこなかったから一本はフリー。
これが原因？教えてエロい人．

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:02:21 ID:xQLS6b0u0

電動ミラーをたたむときラジオの音が雑音入ったり途切れて
聞こえなくなったりするんだけど故障かな？

３４を新車で買ったときに社外のオーディオを取り付けてくれることで
契約したんだけど、ディーラーの取り付けミスでこんな症状になったりする？

３４ってミラー操作すると一時的に電圧下がったりする仕様？こんなもん？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:16:30 ID:adsZD/S/0

>>311
変換ｺﾈｸﾀはﾃﾞｯｷがﾀﾞｲﾊﾞｰｼﾃｨに対応、非対応でﾓﾉが違ってくるよ。
http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/option/index.html
ここのCA-21NとCA-23Nとか。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:22:24 ID:4cjkQ9+W0

俺が使ってるのCA-23Nだ．でもダイバーシティ対応とかワカンネ．古いオーディオ＋
古い車だからどちらも非対応かなー？313さんくす。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:31:56 ID:PXbQ42M+0

>312
普通。神経質過ぎ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:44:50 ID:N7719Fxu0

BCNR33前期にマインズの後期用コンピュータ付けたら、車は問題なく
動いたんだけど、テクトムMDM-100が表示できなくなった。
前期と後期でコンピュータ違うの？このまま使ってたらエンジンに毒？？？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 01:01:01 ID:MkFVztoF0

>>316
ROMにスクランブル掛かってると診断コネクタからデータ取れない

診断コネクタからデータ拾ってくるメーター付けっぱなしだと
高回転時は診断用データ吐き出すためにECU本来の処理が追いつかなくなる
可能性があるって聞いた
MDM100とかRVITとか付けてて不都合出たって人いない？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 01:24:36 ID:Kp/IA1U6O

テク富むとかブッツリのは取りあえずノーマルECU用でしょ
漏れのはV-ProのR-vitⅡ仕様だけど
インジェクターとエアフロと後なんかは表示はするけど
合ってない。
因みにBCNR33前期。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 01:27:14 ID:Kp/IA1U6O

そうそう、取りあえず不具合は全然無いよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 06:56:51 ID:wloQ/3DYO

32Rに乗ってます。ﾌﾞｰｽﾄが掛かった時のﾀｰﾋﾞﾝの｢ｷｭｰｨｰﾝ｣って音が最近出なくなりました。一応加速はするのですが・・・。ﾀｰﾋﾞﾝがヘタってきたのかなぁ～？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 07:01:41 ID:qjUQWIaR0

＜橋梁談合＞公団ルート２年間、無駄な支出２３６億円　

鋼鉄製橋梁（きょうりょう）建設工事を巡る談合事件の日本道路公団（ＪＨ）ルートで、
独占禁止法違反（不当な取引制限）容疑の対象となった工事での無駄な支払いを
公正取引委員会の推計値から試算したところ、約２３６億円に上ることが分かった。
東京地検特捜部は、公団副総裁の内田道雄容疑者（６０）を同法違反ほう助容疑と、
不必要な支出で公団に約５０００万円の損害を与えた背任容疑でも逮捕したが、
工事自体に巨額な無駄遣いがあった実態が浮き彫りになった。

道路公団ルートでは、大手中心の談合組織「Ｋ会」（１７社）と
後発組などで作る「Ａ会」（３０社、０３年度は３２社）が、
０３年度に公団が発注した４４件約４７３億円分の工事と、
０４年度の５２件約７９６億円分の工事で談合したとして、
談合の調整役で横河ブリッジ前顧問の公団元理事、神田創造容疑者（７０）ら５人も逮捕された。

一方、公正取引委員会は昨年３月「独占禁止法改正案の概要」を公表。
この中で、９８～０２年度の５年間の主な入札談合事件について、
立ち入り検査前と検査後の落札価格の平均下落率を推計したところ、１８．６％下がっていた。

公取委はこの差額を「談合による不当利得」と位置づけた。
この推計値を基に、公団ルートで立件された工事の不当利得を計算すると、
０３年度は約８８億円、０４年度は約１４８億円で、２年間の合計は約２３６億円となった。

既に起訴された国土交通省発注工事で同様に試算すると、
不当利得は０３、０４年度の２年間で計１１４億円。
公団ルートでは、国交省ルートの約２倍の公費が無駄に支出されていた。
公団と国交省の２ルートを合わせた公費の無駄遣いは計約３５０億円に上る。

（毎日新聞） - 7月27日15時3分更新

322 ：３２大好き：2005/07/28(木) 07:32:48 ID:Thdd3Sf5O

３２なんですけどエンジンの吹け上がりが悪いんです。原因はなんでしょう？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 08:29:06 ID:HUM4u48j0

何とも言えませんねぇ・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 08:30:20 ID:KoO1Yb5/0

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 09:08:21 ID:dX0TQYP80

>>316
ﾃｸﾄﾑのﾎﾑﾍﾟに、社外ECUではちゃんと動かねって書いてあった希ｶﾞｽ

326 ：297：2005/07/28(木) 10:09:45 ID:e1KMmWar0

>>299 >>301
やっぱ同じですね。
ニスモだから大人しいのかと思ってたら日常域が不快なので大誤算。

で、台風一過で熱いのでクーリングネタを。
Ｎ１ウォーターポンプの能書きを諸説見たのですが、
流量多くて高性能で冷える
高回転時に泡立てないように回転数控えめだから街乗りでは水温上がる
どっちが○ですか？

３３後期の電動ファンＯＮの条件をご存じの方いますか。
エアコン、速度により変わると思いますが。
今日８３度くらいで回ってたのでアレレと。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 11:54:38 ID:ldkra/HP0

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 12:26:08 ID:tjStxy9/0

>>326
ｴｱｺﾝONしたら問答無用でFAN回るだろｗ RB系は純正水温ｾﾝｻｰ上確か95～6℃位だった筈

N1ｳｫﾎﾟﾝで回転数控えめって、なんで回転数変わるんだｗ違うのは羽数・形状でしょ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 12:34:18 ID:xTS81ib80

>>322
オーバーホールしてない３２となると本来の性能が出ていなくて当然だと思う

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 13:00:13 ID:95tHjQt60

>>322
脚の力が弱い。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:23:01 ID:AhTWyzZi0

>>326
ttp://www.zele-international.com/aboutgtr/mame.html

332 ：326：2005/07/28(木) 22:11:41 ID:e1KMmWar0

>>328
回転数は関係無いですね。プーリーはＳＴＤもＮ１も同じだそうな。
冬もエアコンＯＮですが、電動ファンは回ってない事が多いと思う。
ディーラーに聞いたら速度、エアコンガス圧も関係してるそうです。
エアコンオフでのファン作動温度はご指摘のとおり。

>>331
ありがとう。なんだか納得。
確かにＮ１ウオポンにしたら５度前後高くなった。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:29:11 ID:ODkzMlVv0

電動ＦＡＮは、出口で水温９０℃～
ＡＮＤ　エアコン高圧１．５７PA以上で　うごぐっす　

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:53:32 ID:GvhC13n30

>>331
その記事が掲載された前日にZELEへウオポン交換に行ってました。
その際「これは標準ですよね？ N1の方が良かったのかな？」
みたいな事を聞いたら「街乗りメインなら標準の方が良いです。」と言われ
その時はピンと来なかったのですが、次の日HPでその件に関する豆知識が
UPされて納得しました(^^ゞ誠に有難い事です。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:14:33 ID:HbIVbxHt0

夏場は電動ファン回しっぱなしにしてるよ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 09:40:46 ID:qDQ94olp0

最近、エアコンをつけると
加速が落ちるような気がする・・・

もうR32はだめですか・・・＞＜

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 12:14:30 ID:lkH+gJ3B0

どんな車種でもエアコンつけたら出力変化するじゃん

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 12:19:13 ID:3Ftj6mHx0

昔の軽なんてひどかったぞ！
エアコン（クーラー）入れたら坂道上れなくなったり・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 12:41:54 ID:576jqKMl0

>>336
世の中の大半の人はそんなこと気にしないで
車に乗っています。

R32大事にしてあげてください。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:52:29 ID:PBed3Fbf0

>>336
他の車に乗ったことないんか…？
今時そんなこと言う香具師いるのかよｗ

夏だな。

341 ：３４糊：2005/07/29(金) 21:23:38 ID:Y4ZaPOdR0

エアコンをオンのままフルに加速すると
エアコンが切れて暖かい風が出てくるけど
こんなもんなの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:43:22 ID:Te81VzBX0

>>341
　車にやさしい仕様だな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:55:17 ID:BQHfJqmu0

>>341
33糊ですけど、自動でエアコンoffになるみたいです。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:08:50 ID:21CC+gh70

>>311
パワーアンテナの線を繋げないと
チューナーの電源が入らないので注意。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:43:14 ID:Te81VzBX0

>>344
配線は変換コネクタで全部つないだ。CDとテープとFMラジオは普通に聞けます。
AMだけ入らない。ダイバーシティ買う前はFMも入らなかった。
何かわかるようでしたら教えて・・・。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:04:26 ID:21CC+gh70

自分の場合、パワーアンテナだけ変換コネクタとオーディオの
キボシのカタチが違ったので放置していたらラジオ入らなかった。
で、つないでみたらラジオ聞けるようになったので。
他はわかりません、スマソ。

347 ：するがや ◆l67pxdqiWA ：2005/07/29(金) 23:52:50 ID:AFUpyxe4O

>>345
青白の線も？
それでも駄目ならブースター付ける！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:52:59 ID:/bQDNahg0

>>341
この時期にエアコン壊したいのかい？フル加速でエアコンONは壊れる元だと思うよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:30:20 ID:BgLT8GJ30

エアコン付けたら遅くなるのはかなり気になる事だと思うが、そんなに気にしないもんなのかね？？
急加速時はコンプレッサー保護のためコンプレッサーのクラッチが切れるのでは？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:08:37 ID:uZZyQ/170

>>347
　オーディオから出てる配線はすべてつなぎました。なんでAMラジオだけ・・・？
ブースターって何？ジェット噴射？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:12:14 ID:d6sZE3z70

GT-Rはいいが
軽なんか悲惨・・
坂道+エアコンじゃ全く走らんぜ・・

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:24:43 ID:bi2I2ZXd0

いや、多分繋ぐ場所間違ってると思う、オレも繋いだときそうだった。
もー一回確認してみ？
ブースターはラジオの電波増幅させる機械、
アンテナにかませるモノ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:31:24 ID:bi2I2ZXd0

っていうか、よく見たら変換コネクター駄目じゃん！
アンテナ変換コネクター買い直せ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 08:58:04 ID:+SAEtr0S0

ブースターも知らん香具師がDIYするとは…夏だね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 11:32:12 ID:uZZyQ/170

>>353
2又タイプじゃ、だめなん？店員がどれでもいいですよ、とかいったから・・。一本余る分は
つなげなくていいとか言ってた・・・。
>>354
　すまん、ブースター知らないけどDIYでクラッチ交換、デフ交換、足回りリンクブッシュ打ち替え
ブレーキ、サス、給排気（タービンも）やってしまいますた。エンジン、ミッションは開けたことないけど。
オーディオは5分作業だとちょっと甘く見てますた。orz.

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 11:35:31 ID:uZZyQ/170

　夏ってそういうことかー。
　このスレには夏休みが関係ある奴は少ないと思われ．学生じゃ買えないし．

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:09:58 ID:+SAEtr0S0

>>355
パーツ交換と電装系を一緒にしちゃいかんよ。まぁ、失敗すること
で覚えるが、下手したら他のパーツ壊れる可能性もあるからね・・
とりあえずガンガレ！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:38:47 ID:uZZyQ/170

>>357
　オーディオ、スピーカー交換の時でバッテリー端子はずした方がいいのかな？
俺は横着してはずさないでやったけど。追加メーターの時ははずした。
時計がリセットされるからメンドイんだよね．cpuもリセットされるし．

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:50:18 ID:xnP24uB40

外すのが基本

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:20:32 ID:KeJ4rE+40

R海苔のひとってGTSのことをどうみてるの？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:36:13 ID:9cTllOxr0

いい車だよ、鼻は軽いし挙動は素直だし
でも・・・ちょっと優越感在るかもｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:40:25 ID:vMOQ7rCG0

先日ＧＴ－ＳＳに交換したんだけど（純正タービン
がやれてきたため）すげーレスポンスいいな。
ま、ポン付けだから当たり前かもしれんが純正
よりレスポンスいいとは嬉しい誤算。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:54:07 ID:E2ATiJwi0

>>360
もちろん仲間と思って見てる。
最近はどこを見てもﾐﾆﾊﾞﾝばかりだから
RX-7やｽｰﾌﾟﾗを見ても仲間ｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 14:26:01 ID:uZZyQ/170

　じゃあ、ハチロク、シルビア、アルテッツァ、8、Zとかは？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 14:28:14 ID:mgytQTOr0

突然で申し訳ありませんが、ブレーキパッドが終わりました。
ショップのオススメはフェロードのDS2000なのですが、評判はどうなのでしょう？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 15:28:51 ID:18N8DUMp0

>>364
他車で4ドアは到底仲間とは呼べない。

367 ：もずく：2005/07/30(土) 15:29:09 ID:AwHPcOqpO

基本的にこのご時世にスポーツカー乗ってるの見ればあなたも私もいい意味でバカですねって思うねえ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 16:58:11 ID:RRF9ffBS0

>>365
自分で使ってみて評価するのが一番だよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:20:48 ID:+SAEtr0S0

どんどんスポーツカーが生産されなくなってきてるから、もずく氏が
言ってるようにある意味バカだなぁと思う。
でもバカができるのももう少しかもしれないし、お互い楽しめれば
いいなって思ってるよ。
色々な方法で、例えば税金とかで早く低燃費車に乗り換えないといけない
世の中にしてくるだろうから、どこで乗るのやめるかがポイントかなぁ…？

アルテッツァはスポーツカーじゃない。ただのスポーティセダン。
ハチロクは本当に好きで乗ってる人には申し訳ないが、漫画の影響かと思ふ。
他のスポーツカーは見ててｶｺｲｲと思うな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:58:18 ID:xnP24uB40

正確には、貧乏人が乗れるスポーツカーはなくなる運命かもナ
世界を見ればそれは明らか…　一部の富裕層向けにはこれでもか！
といわんばかりに次々とスーパースポーツが登場している
日本も同じような道を歩まざるを得なくなってきたのか…

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 18:11:55 ID:g5UtB2Sr0

最近は若い子でもミニバン系ばっかで
スポーツ車に乗っているのを見かけると
ちょっと嬉しくなるね。
GTSに関しては同じスカ仲間とは思うけど
>>361の言うように優越感はちょっとあるかもｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 18:22:00 ID:WC5UGprX0

2桁ナンバーのGTSには
俺の3桁GTRは完敗

373 ：あ：2005/07/30(土) 18:35:46 ID:8Ka4o5GvO

ところで明日みなさんは長の岡谷市スカイラインミュージアムに行かれますか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 18:38:29 ID:uZZyQ/170

遠いからムリポ。

375 ：あ：2005/07/30(土) 18:52:09 ID:8Ka4o5GvO

あじゃー残念家からは高速で片道3時間だよ！

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:00:42 ID:+YXBVPey0

>>371
でも、ぼろぼろのｼﾙﾋﾞｱ&180（ドリ車？）をみると、あ～あって思うよ。
アレは仲間とは思いたく無い。
キレイに乗ってるのは、ｲｲﾈｲｲﾈｰって思うけどさ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:11:34 ID:TaAZMVOVO

34のミッションオイル交換したいんだが大体一回の交換でどれくらい金額かかる？
ディーラーで交換しようと思ったら4ﾘｯﾄﾙ缶買えっていうからさぁ…
ちなみに13000円くらい

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:41:46 ID:ZoLuRI2J0

最近R34GT-Rvspec(11年式前期型)買いました。
走行3万km弱でおかしいところは特にないのですが、
気になることが一つあります。
アクセルを踏むと連動するように「キューン」とモーター
が回るような音が聞こえてきます。
(回転数が上がると音が大きく、下がると小さくなります)
タービンかと思ったのですが、ブーストかかってないときにも
聞こえてくるのです。
音の問題なので難しいかと思いますが、どなたかご存知の方
いらっしゃいますか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:42:32 ID:NNA2Z26K0

オイルは1.8リットルらしい。　＞　ゲトラグ
値段はしらん。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:42:36 ID:+0arFy4I0

速さだと
メルセデスCLK　GT-R＞＞＞パノスLMP　GT-R＞＞＞マクラーレンF1　GT-R＞＞＞＞＞＞ゲンバラGT-R
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞BMW　M3GT-R＞＞＞＞＞＞スカイラインGT-R＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞ファミリアGT-R＞セリカGT-R＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ベレットGT-R
こんな感じ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:49:14 ID:XkNCycGs0

レベルの低い質問してもいい？
ホーンが鳴らなくなっちまった。
Hi、Lo両方とも鳴らなかったから、ヒューズ見たんだけど無事。
まさかと思いつつも、ステアリングのホーンボタン外してみたけど
やっぱり無事。
エンジンルームのスイッチらしきものはカチカチ言ってる。
あと他に何が考えられる？
（ちなみに33乗りでつ）

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:51:21 ID:+0arFy4I0

>>378
ミッションの音じゃないのか
つうかそんな音気にするな

383 ：あ：2005/07/30(土) 19:54:23 ID:8Ka4o5GvO

ホーン本体の振動板点検してみたらどうかな？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:08:06 ID:ZoLuRI2J0

>>382
そうなんですか？
今まで乗ってきた車にはなかったので…。
ありがとうございます。

385 ：377：2005/07/30(土) 20:35:08 ID:D8i+fVML0

ただいまDから帰還
34R後期STDなんだけど、MFDに吸排気温表示させるように加工してもらった。
うーん、やっぱり7段表示はイイ（・∀・）

>>379
1.8㍑かぁ～。。
４㍑缶買って残ったの持って帰るのもあれだから社外入れてみようかな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:38:29 ID:uZZyQ/170

>>376
ぼろくても、しっかり直そうとしてるのはまだいいよな（たとえ自家塗装＋コンパウンドでも）。
なんつーか貧乏ながら、大事にしてるオーラが・・・。
事故後、さびとか放置で乗り潰す気なのは見てていやだが・・・。
>>377
　ミッションオイルってだいたいリッター1000円くらいが相場だろ．ヨーロッパで
軍用車両とかに使ってる最高級オイルがたしかリッター3000円くらいだった．

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:53:39 ID:uZZyQ/170

てか量り売りできないDっていったい・・・。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:59:57 ID:BR8w6BdA0

>>369
漫画の影響でも、それがきっかけで車に愛着を持ったり走りに目覚めたりする香具師もいるんだよなぁ……
漏れの知り合いで、オーバーレブの影響でMR2（AW11）買ったのが１人いるんだけど
いつの間にかMR2に愛着を持ってしまって
事故った際、廃車級のダメージ受けたけど修理して今でも乗ってる

影響を受けたのがｲﾆDじゃなくてオーバーレブってのがまた珍しいなと漏れは思ってたり

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:12:01 ID:+0arFy4I0

ハチロクをバカししてる奴いるけどTC1000あたりでお前の自慢のRでハチロクと戦ってみ
１００％ボコボコにされるよ、あまりナメないほうがいい

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:14:24 ID:w7fDm6eP0

涼子ちゃん……ﾊｧﾊｧ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:32:06 ID:sW69R2tC0

>>389
バカにはしてないがしょせん大衆カローラの派生だし極限までイジったところで知れている。
20数年前の車を過信しすぎるな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:35:38 ID:+0arFy4I0

>>391
だからTC1000でも日光でもいいから行ってみなって
おまえのRより3秒速いよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:38:36 ID:sW69R2tC0

>>392
必死だな、漫画にばっかり釣られるなよw
おまい学生か？免許とってからもっと人生勉強しるw

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:43:45 ID:+0arFy4I0

>>393
おまえサーキット走った事はおろか走行会も行った事ないツアラーだろ
Rが泣いてるぞ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:44:35 ID:+0arFy4I0

×走行会も行った事ない
○走行会見に行ったも事ない

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:46:47 ID:sW69R2tC0

>>393
おまいのような漫画ゲームヲタ含むバーチャル厨の来るところではないw
ここに釣りしに来ても無駄だからよそに池

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:48:36 ID:uZZyQ/170

>>392
　GTR乗ったことないのか？ハチロクはたしかに、あの軽量ボディに純正で130PSの
いいエンジン搭載だが、フルチューンでもシビックのRには勝てないくらいだし。純正
対決ならあほらしい、時速70kmでテールスライドする足回りの車じゃ・・・。
ジムカーナとかなら重量級のRは不利だから勝てると思うが．

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:49:26 ID:+0arFy4I0

こいつみたいなのがほとんどのR海苔の実態なんだな・・・
ハチロクなんて速いのは漫画やゲームの話、俺のRに比べればカスみたいに遅い！みたいな
それで初めての走行会に出かけていってハチロクやシビックはおろかロードスターにもカモられるんだろ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:51:16 ID:+0arFy4I0

>>397
だから雑誌とかベスモの見すぎ
いいから実際に走行会に行ってみなって
ハチロクは速いよ、ナメすぎ
もちろんノーマルは論外だが

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:59:28 ID:9K4STz/H0

>>ID:+0arFy4I0
とりあえず GT-R vs 86 でｽﾚ立てて、そっちでやってくれない？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:00:47 ID:uZZyQ/170

ハチロクやロードスターとシビックを一緒にするなよ・・・。シビック乗ってて
ハチロクより遅かったらかなり腕ないぞ．CR-Xでも楽勝なわけで・・・．
誤解ないように言っとくが、俺はハチロク大好きだぞ．乗ってて楽しいし、サーキットとかで
ドリフトするのには最適．ただグリップでタイム計るとね・・・．

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:01:03 ID:sW69R2tC0

>>399
ところで何でそんなに必死なのか、それが不思議w
86は素性も良くいい車なのは確かだが、そのチューンド86が速いんじゃなく一緒に走ってるRがたまたま遅いだけの事。
ホントに速いRとdrの走りをおまいが見たことないだけの事。
その86につぎ込んだ金や技術や運転ワザを同じようにRにつぎこめば86なんぞ相手にならんのが当然の常識。
86万能原理主義にとりつかれているから常識を見失うのだw

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:04:24 ID:uZZyQ/170

　AE92が出たときのこと覚えてるよね・・・、タイムは92の方がずっと速かったじゃん．
ただハチロクは貴重なFRだったから遅くても惜しまれたが．

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:05:26 ID:+0arFy4I0

だからお前らサーキット走った事もないくせにビデオや雑誌だけで言ってるだろ？
実際に走ってる奴ならハチロクが遅いなんて言うわけない

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:06:30 ID:+0arFy4I0

>>401
具体的にどのコースでシビックがハチロクに負けると腕がヤバイって発想になったの？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:08:28 ID:8BTl3wNm0

あの頃漏れの近所の峠でもチャンプは92だったな。
ハチロクはトラクションがすぐ抜けてタイム上がらん。
ボディも剛性ないし・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:08:38 ID:+0arFy4I0

>>402
だからTC1000の走行会行け
そこでハチロクの半分にでも勝てたら大したモンだよ
まああんたのRじゃ全敗だろうけど

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:08:47 ID:E2ATiJwi0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:09:09 ID:9K4STz/H0

だから、86の話なら他所でやれって、ID:+0arFy4I0なんて華麗にｽﾙｰ汁。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:10:11 ID:uZZyQ/170

>>404
　ホントにサーキットいったことあるの？ハチロクは走行会でもドリフト参加が
多いけど、グリップ参加のハチロクのタイムはそんなに速くないぞ（遅くはないけど）．
たまにホンダ系と同タイムを出してるのはショップのデモカーだし．

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:11:23 ID:hgmZlv+L0

ハコスカＧＴ－Ｒには
勝てないだろうなぁ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:12:30 ID:iv2MHTKJ0

＞＞404
ＴＣ1000とかミニサーキットは興味ないな。
そういうコースはシビックとかで充分。
俺は鈴鹿フルコースがホームコースだから
ライトウェイトじゃあ楽しくないんだよね。
「適材適所」という言葉を君に送ろう

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:12:36 ID:hgmZlv+L0

ハコスカＧＴ－Ｒは通算５０勝したことある
名車だぞ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:14:04 ID:8BTl3wNm0

+0arFy4I0は本気なら痛杉
ヤシは単なる釣り人と思いたい

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:14:10 ID:+0arFy4I0

ベスモ厨みたいで数字書くのは嫌なんだが・・・
ごく一般的な腕の奴を基準にして
Tc1000の例だと32～34Rの厚揚げで43秒台、Sタイヤで41秒台だ
ハチロクは速い奴は40秒切ってるし遅い奴でもS履けば42秒は切る
プロレベルが乗った、気合入った最新のエボなんかでも37秒とかだから
ハチロクの凄さが分かるだろ？
ちなみにTC2000になってくるとベースの車よりいかに金かけたかが問題になるが
TC1000は車の素性がよく出る

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:15:42 ID:uZZyQ/170

　ノーマル86なんて
足回り→シルビア系で一番しょぼいと有名なS13よりトラクションかからない
エンジン→吹けあがり最高だが、出力はRBはおろかSR20DETにすら遠く及ばない
剛性→言うまでもなくふにゃい

プロドライバーが乗っても日産や本だのRには勝てない希ガス
てか俺釣られすぎ？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:15:59 ID:+0arFy4I0

>>410
ドリフト走行会っておまえ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:16:42 ID:iv2MHTKJ0

釣られ過ぎｗｗｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:17:01 ID:+0arFy4I0

>>416
だから実際にTC1000行け
ハチロクと一緒に走ってみろ
軽さは最大の武器なんだよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:18:51 ID:uZZyQ/170

いいかげん釣られるのも飽きてきたが、車の向き、不向きがあるだろ
ラリーカーでルクセンブルクのサーキットでフォーミュラーカーに勝てるか？逆に
フォーミュラーカーで北海道のラリーコースでラリーカーに勝てるか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:20:03 ID:HBf/CB2X0

サーキット走行の動画を集めよう！　第16ヘアピン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118587363/

脳内論議はもうお腹いっぱい

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:20:18 ID:+0arFy4I0

>>420
おまえバカ？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:20:46 ID:8BTl3wNm0

ハチロクが富士や鈴鹿でRに勝てたら認めてやろうw
それもノーマル同士でな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:21:41 ID:+0arFy4I0

おまえらの言う速さって加速の凄さの話か・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:22:25 ID:uZZyQ/170

>>419
　ハチロクN2仕様（250馬力、700kg台）とかが速いのは認めるが、それでも本格
サーキットじゃRには勝てないっての．頼むから一回、S14とかに乗ってみてくれ．
原付からバイクに乗りかえたときなイメージだから．

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:23:36 ID:9K4STz/H0

なんでｽﾙｰできないかな・・・
GT-Rｽﾚで86信者相手にﾚｽしてるｱﾎR海苔ってﾈﾀにされるぞ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:24:19 ID:+0arFy4I0

>>425
いや俺ハチロク海苔じゃないから
BNR32（2台目）乗ってる

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:24:37 ID:uZZyQ/170

>>426
　いや、だって本気で言ってるとしたらかなり痛い子だから・・．釣りだとしたら
見事釣られてしまったわけだが・・・．

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:26:40 ID:uZZyQ/170

てかR糊か・・・。じゃ、釣りじゃん。俺っていったい・・・。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:28:51 ID:+0arFy4I0

釣りじゃねーよ
ハチロクは遅いとかナメてる奴は分かってないと言いたいだけ
箱根なんかでもいい、本気で走ってる奴なら知ってるはず

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:36:45 ID:uZZyQ/170

　あんま書くと迷惑になるのでラストで・・。腕と金があれば、どんな車にだって負けないよ。
たとえばブルーバードでもエボ、インプに勝てるわけだし．
　比較対照によるよな、SOHC搭載のAE91よりは速いし、DOHCのAE92よりは遅い．
てか車に速さを求めてる人ばかりじゃないよ、世の中・・・。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:36:48 ID:rpef70hd0

なんでわざとRが不得意な場面を引き合いに出してハチロクの都合良さばかりを主張強調するのかが分からん。
じゃあ逆にRの得意な場面でハチロクとを競わせたら結果はどうなるかは分かっているだろ？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:15:52 ID:uZZyQ/170

嵐が去ったところで、385関連の話だけどみんなミッションオイル何使ってる?
やっぱ100％合成油がいいのかな?ニューテック、オベロン、オメガ、レッドラインあたりが
合成油でいいっぽいけど･･･．ただ、この中でレッドラインだけ100%合成油なのにリッター
あたり1000円ちょっとと安いのが不思議だが．

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 01:40:32 ID:TOAw8l2d0

やたらレスが伸びてるのにびっくりしたじゃないかｗ

ゲトラグは純正でも専用オイルだから多少高いのも我慢するしかないな
あとウソかホントかは知らんけど
知り合いがエンジンオイルにスペースシャトルに入れるオイルを使ってるらしい
なんでも1㍑2万くらいするという話しだが…
確かに乗った感じは全然違うから使ってみたいが値段が高いし
どっから仕入れてきてるのかもわからんｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 04:43:49 ID:n5VBtT4/0

ここまで盛大に釣られると自作自演にも見えてくるな。。。

>>433
エンジンいじってないなら純正が一番
ゲトラグのオイルは、粘度が普通のミッションオイルと全然違うから、
社外品入れるにも、専用に作ったやつにしないとダメだよ～

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 06:15:50 ID:nG8LY0jB0

>>377
34R後期STDなんだけど、MFDに吸排気温表示させるように加工してもらった。
うーん、やっぱり7段表示はイイ（・∀・）

詳しく教えて下さい。
自分も後期STDなんですけど吸気温センサーを
取り付ける穴はどうしました?

437 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2005/07/31(日) 06:49:24 ID:ma4PixkHO

>>385 >>434-435
ちょ、藻前等ウソはダミだよ～。
ゲトラグはATFですよ～！
普通のミッションオイル入れたら
あぼーんはしなくとも確実に調子悪くなると思われ。

>>436
吸気温センサーは純正で付いてますよ？
サージタンクのところにペロリと。
これが割と普通に性能いいみたいです。
VPro付けた時に、圧力センサーとか精度がイマイチとゆーことで買ったんだけど、
吸気温センサーは純正で問題ないよと言われますた。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 06:50:24 ID:3cyasWdx0

>>434
スペースシャトルと一緒だと、かえってヤバクないか？

439 ：377：2005/07/31(日) 06:53:24 ID:3s6rw+jO0

>>433-435
ゲトラグのオイルってシェルかなんかのATFじゃなかったっけ？
専用オイルなの？？

>>436
純正のインタークーラーに穴開けてネジ山付けてもらってそのまま吸気温センサー装着
社外かVスペ系のインタークーラーをヤフオクあたりで買って付ける方がいいね
センサーからの配線はDで作ってもらって完成
こんな感じです

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 06:54:34 ID:3cyasWdx0

つ　ttp://www.nissan-sp.co.jp/oil/
◆ミッションオイル　ＢＮＲ３４スペシャル
●スカイライン（Ｒ３４）ＧＴ－Ｒ専用のマニュアルミッションオイルです。

荷姿部品番号希望小売価格
（消費税込み）
　 4L KLD40-00004 13,440円

441 ：377：2005/07/31(日) 08:08:50 ID:3s6rw+jO0

>>437
後期の標準車に吸気温センサーはついてないんですよー
付いてたのは前期だけみたいです
サージタンク？？34はインタークーラー脇についてます

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 09:00:36 ID:xXivdqCj0

＞378 ID:ZoLuRI2J0
最近R34GT-Rvspec(11年式前期型)買いました。走行3万km弱

いくらでした？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 09:32:15 ID:TOAw8l2d0

>>439
なにいってるんだよATFはトランスファ

444 ：もずく：2005/07/31(日) 10:16:58 ID:FRlcxdrVO

>>434アメリかの国旗のｼｰﾙが貼ってあるやつですよね。たまにカー用品の本とかに載ってる。ｹﾞﾄﾗｸﾞは普通のｵｲﾙ入れた場合はﾐｯｼｮﾝも暖気すれば問題ないとか本でみましたなぁ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 11:15:26 ID:lm0vkQM+0

>>４３７
　ん？純正って粘土８０くらいのATFじゃなかったっけ？別にいいミッションオイルとか
だったら問題ないんじゃないの?

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 11:56:04 ID:NeQdcYBi0

>>439
日産純正のゲトラグ専用ミッションオイルの缶にＡＴＦって書いてあるのよ

>>445
３２，３３の５速ミッションに使うようなの入れると固すぎるよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 11:56:40 ID:lm0vkQM+0

>>444
　たしかちゃんと暖気すればOKだったと思う。ATFってかなり柔らかいギアオイルだから
硬くした場合はギア保護になると思った（ちゃんと暖めてからなら）．

448 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2005/07/31(日) 12:17:40 ID:ma4PixkHO

まー、ゲトラグ壊したくない人は純正ATF
そうでないチャレンジャーはその他のオイルでFA？
妙な本とかじゃなくて、整備解説書等を参考にした方がいい希ガス。

>>441
スマソ、漏れは32なもんで…。
てか、34はインタークーラーに穴空いてるの？
32はサージタンクの1番側に付いてますよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 13:04:22 ID:lm0vkQM+0

　無難にATFの方がいいのかな？普通のMT車にATF使えるんだから一応互換性はあるようだけど．
サーキットとかで全快走行するなら、有名メーカーの80W140くらいの化学合成油の方が
いいと思ったんだけど、壊れるかな？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 13:09:51 ID:NeQdcYBi0

>>448
34前期はインタークーラーに刺さってるよ
32とはセンサーの位置が違うから、単純に数字だけでは比べられない

>>449
ＡＴＦにこだわらなくても良いんだけど、各メーカーで３４ゲトラグ専用
のミッションオイルがあるから、確認してみて
知識と経験のないショップにまかせると、壊れないまでもフィーリングが
激悪になることがあるから注意してね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 17:36:05 ID:L3TxYBiM0

激初心者です。
ブローオフってGT-Rに標準でついているんですか？
勉強中なもので教えてください。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 17:43:00 ID:L3TxYBiM0

連投すいません。
メンテナンスしなければならない液体類って、エンジンオイル以外だと
ミッションオイル、デフオイル、ETSオイル、ブレーキフルード、パワステフルード
他に何がありますか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 17:57:59 ID:ISMU5Lq40

>>451,452
そんな基本的な事くらい自分で調べろよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 18:30:57 ID:l+jkgrim0

連投すいません。
GT-Rは屋根開きますか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:12:21 ID:1Zd9sNzj0

>>452
ウインドウォッシャー液

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:23:20 ID:ISMU5Lq40

>>455
452はラジエター無しで車が走れると思ってるんだから相手するな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:29:00 ID:nqEyEBBm0

連投すいません。
GT-Rは何キロ出ますか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:48:40 ID:DvUnwLJH0

>>454
ＧＴ－Ｒは全て開きますよ。
もし店員さんが開かないと言っても、それは知識不足です。
オープンカーライフを存分に楽しんでくださいね。

>>457
４輪の場合、車重÷４＝最高速度と決められています。
大体350km/hくらいです。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:04:20 ID:lm0vkQM+0

>>458
　そうなんだ。漏れのは全然だめだけど。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:27:27 ID:zk2dZsyY0

>>458
パーマン3人分かぁ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:37:23 ID:N2X3nCce0

パーマンは、91km/hか119km/hかで世代がわかるな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:07:37 ID:7uHoso0I0

リアのエンブレム盗られてました。。。
傷まで残されて。。。

早速エンブレムの注文しましたが、残りのりゃん面テープの
処理がめんどくさいなぁ。。。

463 ：460：2005/07/31(日) 22:19:11 ID:zk2dZsyY0

>>461
パーマンは119㌔じゃないのか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:48:42 ID:KZVdXoRG0

>>463
パータッチ - パーマン同士が手をつないだ状態で飛行することで、最高飛行速度を上げることができる技。
1作目では「パーマンの人数×91km/h」が最高速度となっていたが（従って最高は455km/h）、
2作目では「2^(パーマンの人数-1)×119km/h」に算出方法が変更されたため、
最高速度は 952km/h（2作目ではパーマンは最高4人のため）となっている。なお、1作目では「パータッチ」の呼称はなく、
パーマン同士が前の人の足を持って縦に繋がる形だったが、2作目では手を取って横に繋がる形になっている。
また、この能力はバードマンに教えられたわけではなく、ミツ夫とブービーがふざけて追いかけっこした際に偶然この能力を発見した（1作目での設定）。

465 ：青い３４VスペⅡさん：2005/07/31(日) 22:58:13 ID:xZ4qTKMG0

本日サーキット走ってきました。途中雨に降られ困りましたが・・・
いやーこの車、自分には速過ぎｗ　
おかげさんで自己ベスト更新できました。だまだイケそう。
ブレーキが思いのほか効くんで。後は慣れです。
エンジンに関しては後はV-CAM付ける程度で最終仕様とします。
Eg組む当初はV-CAM必要と感じ予約したんですが現状あまり必要に感じませんが
後々飽きそうなんでそれはそれでヨシとします。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:24:34 ID:lm0vkQM+0

　遅い車のほうが、アクセル全開で走れてある意味、楽しいんだよね．昔のNAの車とか．
あんま言うと、昨日の方が来て怒りそうだから言わないけど．

467 ：BNR34前期：2005/07/31(日) 23:27:03 ID:0chTmPI70

10J-18　オフセットマイナス35　pcd114.3/5H　ビックキャリパー対応
12J-18　オフセットマイナス35　pcd114.3/5H

上記のホイールってBNR34に装着可能でしょうか？詳しい人教えてください。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:40:15 ID:f6W9Z8sf0

34のりの方に質問です
34を中古で買ったのですが、ふわわ超の走行中にシフトブーツから白煙が出てきました。
原因はシフト付近にある配線をとめる白い樹脂（ナイロン？）が融けるてるのでしょうか？

469 ：もずく：2005/07/31(日) 23:43:17 ID:FRlcxdrVO

>>467
俺の34は9.5Jの＋12(ありきたりなTE37)で爪折り無しでほぼ限界風味だからﾏｲﾅｽｵﾌｾｯﾄでは無理では

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:48:09 ID:WXuYlbWH0

>>467
前後でｻｲｽﾞ違いはいかがなものかと・・・

471 ：もずく：2005/07/31(日) 23:50:07 ID:FRlcxdrVO

そうそう!34R前期乗りに告ぐ!ｼﾌﾄのﾌﾞｰﾂを留めているﾀｲﾗｯﾌﾟを新品に交換しなさい!俺はﾀｲﾗｯﾌﾟが劣化して切れてﾌﾞｰﾂがｽﾞﾚて挟まりｼﾌﾄが持ち上がったままになり高速で怖がったぞう

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:58:15 ID:O6Lei9zL0

>>467
12Jって……285サイズでも引っ張りタイヤの悪寒

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 01:20:40 ID:jaQJSQsh0

引っ張りの方がかっこよくて、俺は好きだ。そんな俺は純正ホイール。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 03:36:44 ID:XOXDETOd0

>467
何か勘違いしてないかｗ -35がどういう状況か判ってんのかねｗ 12Jってｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 05:43:10 ID:ggXArT3U0

VIP海苔じゃあるまいし、ツライチとか言ってんじゃねーよ！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 06:08:39 ID:bIcHH3X90

>>467
-35ってどんだけ外に出るんだよｗ
もちろんワンオフでリアのフェンダー作るんだよな？

前後差で不具合出てｱﾎﾞｰﾝ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 13:00:41 ID:YQDCd9+l0

>>442
430万でした。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 18:36:01 ID:S0XY43Bx0

ヴェイルサイドの３２みたいなブリスターフェンダー付けるんじゃないか？（ｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:49:22 ID:07WiKvm60

GTRは純正オプションホイールで十分かこいい。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:03:07 ID:4lmnY9OF0

>>464
パーマンの詳しさに感動した。
俺もパータッチやってみたい。
ちなみに３８歳

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:19:58 ID:sonC/9mV0

>473
馬鹿発見
タイヤの性能落としてどうする。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:38:36 ID:all9E0Iq0

>>480
ヒント：ウィキペディア

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:47:34 ID:U08ZKA0L0

今日関越自動車道の駒寄ＰＡで三十分以上も車体に付いた虫を一生懸命
ふき取っていたオジサマ、イメージが壊れるのでせこいことは止めるか
３４ＧＴＲのM-Spec Nurから降りてください。

虫が嫌なら家に飾っておきなよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:23:36 ID:JKwGlMnJ0

ツッコミ所が違うがな（´･ω･`）
別に虫を拭き取るのはいいが、PAで30分以上掛けてもまた高速走れば付く、二度手間アホや。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:24:43 ID:rYSe7QvI0

>>483
洗車場にいるRを見てもそんなセリフ吐きそうだな、ｵﾏｲは

486 ：483：2005/08/02(火) 01:03:54 ID:YPyfohGr0

>>484の言うとおりなんだよな。
なんか、ＰＡに寄るたびに同しことをしていそうで萎えた

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 01:27:41 ID:4JWB+xTl0

うーん、洗車場で磨き上げている分には微笑ましいのだが、PAで30分も格闘しているのは萎えるな。
出先で視界に関係有るところ（フロントガラスやライト）なら自分もやること有るがボデーまでは…。
家に帰ってから磨く方が楽しいけどな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 04:43:32 ID:lCZpWUWG0

＞477
俺、1.9万kmのブルー買ったけど、580万（諸費用抜き）もした・・・orz
改造パーツたくさんついてるけど、調律店でエンジンを開けていることが
発覚・・・。クラッチ、ブレーキパッドもこの距離では考えられない程摩
耗しており、クラッチとマフラー、ウォーターポンプ交換で６０万・・・。
ニスモメーターに新車時交換してあるんだけど、巻き戻しでしょうか？
北関東にある専門店は信用できないなぁ＿|￣|○＿|￣|○

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 05:29:29 ID:HlNnAGqt0

>>488
メーターに関してはディーラーで交換していれば
ちゃんと記録も残るし、整備書（名前忘れた）みたいなのにも
何kmでメーター交換したと記載してくれるから問題ない。
ショップや個人で交換した場合は走行距離不明車になる。
ブレーキパッドはサーキット走行の有無やバッドの種類で減りは全然違う。
クラッチも0-400や下手な奴が半クラ使いすぎると減りは早い。

てか、なんでマフラーも交換するの？
やっぱ、音が気に入らないから？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 05:49:24 ID:lCZpWUWG0

記録はあるんですよ。ただ、巻き戻しは簡単に出来るって聞いて・・・
マフラーは爆音だったのでヴェルディナに変更しました。それは別に
いいんですけどね。どうせノーマルでも換えるんだし。

491 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2005/08/02(火) 06:42:25 ID:mrZliLswO

>>490
零細中古車屋の漏れが一言。
たいがいのメーターは改ざん可能です。
そういうツールも売ってるし。15～20万くらいかな？
でも、普通しません。
何でかというと、もし何かの原因でバレた時、
その車屋はおしまいだから。
客の信頼を失うことももちろんだし、AAも出入り禁止に。
メーター改ざんは立派な犯罪です。
今は消費者保護法というので、メーター改ざん歴があった場合
消費者に全額返金しなきゃいけないようになってます。
もし、整備記録簿なんかで証拠になるようなものがあれば
警察に届け出ることをお勧めします。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 08:27:15 ID:lCZpWUWG0

ありがたい情報助かります。整備記録簿にはメーター交換の記録のみあります。
ってことは信じて良いのかな。今まで憂鬱だった気持ちが少し晴れました。
このスレの人たちはなんていい人たちばかりなのだろう。

でも、エンジンが開けられてるのは聞いてなかったんだよなぁ・・・
店に対する不安感だけはぬぐえない・・・

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 08:45:44 ID:lCZpWUWG0

×不安感　○不信感　　まあどっちもありますが　orz

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 08:51:01 ID:iJSyQYbR0

人生、いろいろ経験する事も大切です。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 08:59:03 ID:z73Yl6790

質問ですが、３４GTR用ボンネットは３４GT-Tにポン付け可能でしょうか？
カーボンかFRPがほすぃいのですが、GTR用しか見かけないので........

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 09:48:43 ID:RWwnpdnb0

グリルの形状が違うばい
バンパー＆グリルもＲ用なら問題なか

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 12:44:33 ID:8Fa6829F0

>>495
つﾎﾚ

http://www1.winknet.ne.jp/~pakira20/gtr.html

498 ：495：2005/08/02(火) 12:52:44 ID:z73Yl6790

>>496-497
ありが㌧！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:16:34 ID:5xQrdSCV0

>491
近年の各種改善・法施行(車検証の件含む)などでそうなりつつあるって事だよね？

つい最近迄はやりたい放題だった訳で、その車はもう永遠そのままで、ｽｸﾗｯﾌﾟになる
まで客-店間を流通し続ける。
今でもこれからもまだまだRなど荒利出せる物で、一部不正する普通じゃない所(輩)
が沢山有る(いる)のは、あなたなら判るでしょ？
そういうのを490をはじめ、皆に(中古板で)晒してやってちょ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 16:04:12 ID:ZZWTQNum0

メーターの改ざんなんて普通にどこでもやってるでしょ。

俺は他の車買うのでＧＴ－Ｒを下取りに出したんだけど
それをたまたま知り合いが買ったんだよ。日産かどうか知らないけど
ディーラー系中古車屋で買ったって言ってた。

車体番号は覚えてないけど俺が改造した箇所やキズが一致していたんで
間違いなく元俺の車。

でも、ノーマルホイール付けて出したのにそいつが買ったときは
違うホイールを履いてた。
走行距離は５万キロオーバーだったのに、そいつのはまだ３万キロ台だった。

流通している最中にどこかの業者がやったのかもしれないけど
中古なんか絶対買わないと思ったよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 16:08:39 ID:lCZpWUWG0

証拠があればいくらでも晒しますが、憶測だけで物を言う訳にはいかないし。
前のオーナーさんの名前が保証書とかに書いてあるから聞いてみようかと思っ
たりなんかしてね・・・・

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 16:09:35 ID:ZIiDsIqP0

ヤフオク出品の純正メーター買ってつければ改ざん終了。

ちなみに、俺も自分でメーター交換してるけど、前の純正メーター
保管してるよ。結局、走行距離不明車になるけどね。

503 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2005/08/02(火) 17:28:27 ID:yUVPDG4/0

>>500 >>502
で、そのメーター改ざんした車が一度でもAAに出品されたことがあって、
もう一度出品されるようなことになったらアウト。
このご時勢、AAを通ってない中古車はなかなかありませんからねぇ。

とにかく、まっとうな車屋ならそんなリスク背負ってまで改ざんしませんよ。
まっとうな車屋なら・・・ね。

>>499
ど田舎・宮崎の車屋なんで晒してもあんまり効果ないかも？
宮崎近辺でなら危険な車屋教えられますがw

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 18:53:34 ID:22aAkQpp0

今は車検証に走行距離書いてるからメーター戻しはやりにくくなってるよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:24:11 ID:6ypliKyS0

>504
>>499の1行目を良く嫁

>503
地方ですたか、何処も同じだがね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:56:03 ID:fYsbzZ+Q0

俺、神奈川南部だけど超有名な中古ショップがあるよ．ぼったくりチェーン店．

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:01:26 ID:rcY784hp0

>>504
逆だろ。巻き戻したり、メーター交換して車検証に記載されれば
本当っぽくみえるだろうが。
「車検証に書いてあるから間違いありませんよ」って言って売るだけ。

ちなみに俺も>>502氏と同じくメーター交換した後に車検で距離が記載
されるようになったから低走行車っぽいよ。そのまま売ってみようかな？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:02:45 ID:6dbzQUiK0

俺も実走67000のBNR32なんだけどニスモのメーター入れて1万10キロで
車検通したら10000と記載された。

もう一回交換すれば巻き戻しになるんか
有印公文書偽造に問えないんじゃないだろうか

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:05:23 ID:6dbzQUiK0

何を書いてるんだ俺は、偽造なんかじゃないが
話がややこしくならないのかなと
書きたかったですスマソ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:14:23 ID:PQTzB6Sh0

まじめに商売なんかしていたら、間違いなく潰れます。
強くずるい所だけが大きく成長する。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:27:22 ID:fYsbzZ+Q0

　そうでもないって．俺の住んでるとこの近くにある大手中古車ショップ
悪い意味で有名になりすぎた．

512 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2005/08/02(火) 22:30:22 ID:mrZliLswO

>>504 >>507-508
車検証に記載されてる走行距離はあてになりません。
実際、陸自のミスで誤植ってのが過去何回もあったくらいで、
法的にどうこうといった位置付けはないみたいです。
分かりやすく言いますと、ただの目安らしいです。
ので、買取屋なんかは
メーター留めてるビスに回した痕があれば
純正だろうが社外だろうが整備記録簿があろうがなかろうが
走行不明として買い取るところもあるみたいです。

ちなみに、個人がメーター改ざんして
下取りに出したり、買取に出したりして後に改ざんが発覚した場合、
もちろん今度は個人が下取りや買取に出したところに
車両金額を全額返還しなければいけません。
しかも、詐欺になりますから逮捕されます。
ちょっと前にヤフオクで改ざん車だしてた人が逮捕されましたが、
容疑は詐欺でしたね。これは個人も法人も同じですが…
それでも改ざんしますか？
一応、やめておくことをお勧めします。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:19:48 ID:aj+Ro3pC0

　てか俺、前回車検時の走行距離思いっきり間違えられたし．何万キロですか？ときかれて
メーター見ながら8万4千ですっとちゃんといったのに帰ってから見たら14万4千キロってなってた。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 07:13:44 ID:FvXXhQGy0

>>512
そういうことは皆分かってるって。ただ、世の中には時代の流れに乗れてない
バカな香具師が沢山いるから、車検証に書かれてる数字見せられたら信じる
客もいるだろ。

今でも振り込め詐欺の被害に遭ってる香具師がいるくらいだからな。

結論：陸自は意味の無い走行距離記載で自己満足＆糞中古車屋のアシスト

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 10:02:17 ID:BkK+voCN0

毎回、検査受ける前にセコセコメーター戻し・・・

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 10:11:53 ID:ggYUOAMlO

ｱｹﾞ。ｽﾏｿ(;_;)

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 12:52:22 ID:XKMqzvbh0

>>506
ゼレだろ？
「これからも相場は上がる傾向にあります」とかぬかして
ボリ過ぎなプライス付けてるのはふざけてるとしか言い様が無いよな……。
Ｒ３４前期ノーマル青５万㌔オーバーで４７９万っておかしすぎるだろ。

しかし、評判でみんな買ってしまってるから商売としては上手いのか。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 15:37:32 ID:u3vAp4j40

ようか中古買うならある程度疑ってかからないとダメってことだね。
ﾃﾞｨｰﾗｰでﾒｶやってるけど、変なの買って来たなぁ(´･ω･`)っていう
の結構あるよ。
うれしそうに「程度良いRでしょ？」言われるんだもん・・・・

知り合いには絶対俺を連れて行けと話してるよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 16:07:33 ID:ElN87Wax0

改造パーツ多数で記録簿にはメーター交換しか載ってないなんて、
相当慎重に調べてからかうべき車なのになぁ。。。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 16:56:37 ID:Ey+ALHwZ0

何をどう調べるの？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:29:29 ID:aj+Ro3pC0

車指摘

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:57:22 ID:TLVVZ9vQO

ゼレで値札の無い入庫したての見たけど程度悪すぎ高過ぎで逃げるように帰って来た

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:39:51 ID:PfA9KGZI0

今の時代でもニコイチで商売になる車だしね、慎重に。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:26:53 ID:t4VSlKJEO

ﾀｰﾋﾞﾝ換えよと思うんだけど、HKSのGT-SSとGT2530って高回転の伸びが違うだけなの？
それとも、まったく別者と考えた方がいいのかな？どっちにしよか悩んでるんだよね・･・･

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:10:43 ID:W3XzGuBV0

【終わらない】★１６アリスト VS GT－R ★【戦い】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121821037/l50

自車が速いと勘違いしてる馬鹿デカセダン乗りがこんなスレ立ててたんだね。
プースラと同じエンジンか知らんけど、何ほざいても妬みにしか思えん。
まぁ、必死さが笑えるからよかったら見てみて。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:26:15 ID:hNz4AJdk0

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h30003567

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:18:49 ID:qt11p9zW0

>>526
安杉．

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:57:43 ID:3AXD8aEg0

２６万て・・・部品取りにしても安いだろ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 10:56:22 ID:+CmUrqeS0

>>524
むしろ兄弟みたいに近いと思う。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:37:10 ID:2gyOALUX0

ＢＮＲ３２海苔なんですけど、最近フロントガラスの内側が急に油膜でギラツキだして
拭いてもなかなか取れないどころか、ますます見えにくくなってきています。
カーウインドウ用のクリナーを使ってもイマイチきれいにならないしorz
きれいにするいい方法知ってる方教えてください。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:29:52 ID:QjZWyEYS0

>>530
車両保険に入ってるなら、外からｶﾞﾗｽめがけて小石を投げて飛び石ｷｽﾞを作り
ｶﾞﾗｽ交換( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:42:06 ID:bxN/C75L0

>>530
ママレモンとか家庭用洗剤がいいのでは？
クレンザーなどの研磨剤は絶対駄目だよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:10:49 ID:O6WolWnn0

カーウィンドー用じゃなくて普通のガラスクリーナーでいいんじゃない？
それでもだめなら、ブレーキクリーナー使うとか。
>>530の言うように中性洗剤もありですな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:57:17 ID:s53MJtsG0

>>530
フロントガラスの内側って事は
もしかすると、喫煙車？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:01:05 ID:QgMGql/+0

>>530
薄めた食器洗いの洗剤を霧吹きで吹き、ゴム板でこすり落とす

536 ：530：2005/08/04(木) 23:29:45 ID:c43Hc+aH0

>>531
５月にトランクのキーシリンダー抜かれてトランクごと交換して車両保険
使ったばっかりなんでそれはちょっと・・・。

>>532
>>533
>>535
なるほど食器洗い用の洗剤ですか。やってみます！
レスありがとうございました。

>>534
餅禁煙車ですよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 00:54:38 ID:E2kisyrO0

コンパウンドで削り落とす

538 ：あかさたな：2005/08/05(金) 01:28:26 ID:ALXK0qKvO

普通にガラス拭き用のタオルとか

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 02:28:01 ID:7L0YlGh30

BNR32に乗っています。
ブレーキキットで悩んでるんですが、GREXの６ポッドってどうですか？
どなたか使用している方、インプレなどお願いします。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 08:53:49 ID:i8YbHvEUO

>>539
ｱﾙﾐ製なのに鉄製並に重い。
あと、ﾄﾗｽﾄもｻｰｷｯﾄ走行などはｱﾙｺﾝを勧めてる。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 00:31:15 ID:94jiQI/E0

モーターレブ知れている方いますか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 01:10:12 ID:xfrHQv3K0

>>524
俺今ＧＴ-ＳＳ装着、過去に２５３０経験者だけど、多少高回転の伸びが２５３０
の方が良い気がします。ＳＳは純正＋αに見られがちだけど、ストリート中心なら
すごく２５３０より合ってる気がするよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 10:09:50 ID:bYD/w9Ou0

34N1とニュルのノーマルバルタイ教えてください。
タービン換装したので参考にしたいので。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 12:35:12 ID:V/DxHTjN0

647？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 12:43:03 ID:oaGUp68M0

>>543
いくつか数値は忘れたけど、34の標準車と同じだよ。
33のN1は少しバルタイ変えてるらしいけど。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 13:21:35 ID:F+xftHzh0

>>543
カムもＮ１に替えたのか？

547 ：はうめにい苺：2005/08/06(土) 14:46:22 ID:+6fXId1pO

白のTE37飽きたから黒にしたいんだけど、どの位の期間でいくら位かかるかなぁ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 14:58:03 ID:pkfQ+k43O

自分でヌルポ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 15:39:20 ID:us1e+HNf0

自分でガッ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 16:41:16 ID:F+xftHzh0

板金屋に聞けばわかるだろ、けど盆前は無理だな・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:56:06 ID:0MZPs3vj0

ブローしたBNR34純正タービンを探しております。
1基1万円ほどで譲っていただきたいと思っているのですが、どなたか持て余している方はいらっしゃいませんでしょうか？

552 ：534：2005/08/07(日) 00:36:59 ID:XsnH5Nnq0

>>545
34は同じっすか。
33N1は5度EXが早いんだとおもた。
>>546
てか、ベアエンジンだべさ。

553 ：539：2005/08/07(日) 03:30:41 ID:/iGMzhoy0

>>540
ありがトー
重いんですか・・・
やっぱりF50とかが無難なのかな？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 04:45:22 ID:MnOdbqHW0

>>551
ん？どっかで見たぞ。

555 ：551：2005/08/07(日) 10:18:36 ID:CfymCiji0

>>554
はい、おそらく○ーイングのBBSをご覧になったのではないでしょうか？
あそこで必要としていたのと同じ者です。
現在施工中なのですが、今回の仕様変更で肝になる、34純正タービンEXハウジング
の当てにしていた方と連絡が取れなくなってしまいまして･･･。
オークションもあったているのですが、もしやここなら！と思い書き込みをさせていただ
きました。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 12:54:38 ID:gw0Rbe/t0

マルチか…

557 ：551：2005/08/07(日) 13:07:29 ID:CfymCiji0

>>556
うっ･･･で、ですね。
大変失礼しました･･･。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:44:57 ID:r7QXOI0E0

それくらいじゃマルチじゃないし別にいいべ

559 ：551：2005/08/07(日) 16:18:10 ID:CfymCiji0

>>558
フォローをありがとうございます。
現在これがないために作業が止まってしまっているので、つい･･･。
もしお心当たりがありましたら、どうぞよろしくお願いいたします。m(_ _)m

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 08:27:14 ID:jMZ4qXA50

>>559
ぶっちゃけ部品の用意もせずに作業に取り掛かること自体問題だと思うが？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 09:05:53 ID:wvmQbxK90

どちらにせよ動かせないんでしょ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 12:53:13 ID:HPa2jr5T0

どれか一件くらい落札できるだろ？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k21454322
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m13705808
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k23119559

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 17:58:36 ID:jMZ4qXA50

>>562
おまい優しいな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:43:25 ID:6/cTqAKO0

>>562
あんた優しいな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 20:22:24 ID:ZoKWTMG90

>>562
　しかしこのスレにそれを貼ると、値段が上がる予感．他にも欲しい奴絶対いるだろ．

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 20:46:11 ID:Qki+BXCJ0

逆に上がると思い込んで入札を控える奴がいて安く手に入る可能性もあるぞ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:15:35 ID:GxkAg7OdO

>>562
あ、コレ欲しかったんだぁあんがと

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:33:50 ID:mNh2h/+BO

俺は半年前にヤフオクで34純正タービン五万でゲッツしたよ。
走行五千キロでかなり綺麗だった。
終了時刻が昼間だったからライバル居なくてラッキーだった。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:14:45 ID:Qki+BXCJ0

本当に5,000キロかどうかもわからんだろ。
見た目だけの判断でそのまま使うのは怖いな。
5,000は5,000でも圧1.0～1.5で全開くれてるような
使い方ですぐ外しゃ見た目は綺麗でねぇの？
あくまでもO/H前提で買うのがいいよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 23:11:58 ID:ZoKWTMG90

OHって簡単?

571 ：551：2005/08/09(火) 01:21:19 ID:EoY08ihJ0

>>562
ご親切にありがとうございます！
けどどれも完動品で結構値が上がりそうな予感…。
34のタービン、ニーズありますもんね。
ちょっと前までジャンクタービンをちらほら見かけた記憶があるのですが、こういう時に限って
なかなか見つからないものです…。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 02:13:54 ID:7f8thfzM0

>>569
まぁ、ヤフオクだから5千キロは怪しいよねw
一応ディーラーに持ち込んで組んでもらったんだけど、OHが必要だったらOHしてって頼んだ。
メカの人が見たところ、ほとんど回してないみたいって事だったんでOHしないで組んだよ。
あれから既に2万キロ、サーキット数回でまだ元気に回ってます。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 05:37:14 ID:AKEhWdoO0

左ドアのチリが気になるんだけど、ヒンジをどうにかしたらチリはなくなるかな？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 07:33:44 ID:VOEFJdra0

新品に20ﾏｿ以上払うより、OH＆バランス取りした中古品のほうが
良いね。20ﾏｿからお釣りくるでしょ。新品は当たり外れあるし。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 11:27:12 ID:LLvj9PUX0

34R海苔のカクぴHPのBBSに登場する「森翔」のカキコが実に
くだらなくて笑える。「GT-R買うかもしれません。」とか
書いてるし。こいつ本物のおこちゃまなのか、それともおこちゃま
に扮した大人なのか気になる。
ttp://www.sopia.or.jp/yas/

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:20:07 ID:PbpzlHt90

３２や３３純正を安値で手に入れて、バランス取り＆メタル羽根にするのも
かなりお勧め！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 13:11:06 ID:FNaiNdMz0

>>575
13歳の中学生って自分では言ってるが？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 13:31:08 ID:VOEFJdra0

今の厨房のレベルがわかるな。さすがゆとり世代だ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 18:22:19 ID:ipZQlV69O

34純正羽をメタル羽にすると34純正のレスポンスに耐久性がプラスされるって考えていいの？
やっぱレスポンス失うっしょ？

580 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2005/08/09(火) 18:25:19 ID:bhDrAHR6O

>>570
O/Hは素人にはできませぬ。
タービンバランサーが必要になるんで、タービン屋さんに外注ですorz
で、どこまで部品を替えるかによって値段も変わりますので、一概には言えませんが
羽が吹っ飛んだりしてたらハウジング以外は使えませんので、
センターカートリッジ交換で、純正辺りのサイズだと10万くらい？かな。
だったら新品のGT-SS買えよみたいな話になりますが、
ま、その辺は好みとかによるんでしょうね。
あと壊れてる度合いw

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 10:30:15 ID:PRu9gFsp0

日産純正タービンのＯＨ部品は基本的に素人には手に入らないよね
新品のＧＴ－ＳＳや３４Ｎ１あたりをバランスとって取り付けたら最高！

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 15:19:29 ID:r7y+c2CD0

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k23540699
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59202021
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h30409093

おい、おまいら、最近はID乗っ取り詐欺が多いから注意しろよ！！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 20:57:18 ID:hW1wKNC40

ニスモＮＥ－１って何馬力まで対応するんだっけ？
４５０馬でもＯＫ？

584 ：ブラック無糖：2005/08/10(水) 21:11:05 ID:RZ9pHFeGO

確かその位だった気がします。俺にはしょぼめの音ですが高回転までよくふけあがるいいマフラーですね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:31:16 ID:dIylDoKW0

ＮＥ－１買うくらいなら俺がチタンで８００馬力対応のを作ってやるぜ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:34:06 ID:dIylDoKW0

バリバリにイカしたサウンドを奏でるヤツをよ
当方、神奈川在住。夜露死苦！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:12:23 ID:ywQ9jOqi0

R32をこの前購入した者です。

もともと、純正のCDチェンジャーがついていたのですが、
トラックナンバーとかを表示する液晶部分は、バックライトはつかないものなのでしょうか？
昼はなんとか見えるのですが、夜になると当然、何枚目の何曲目なのか・・・さっぱりわからないのです。

バックライトがない仕様なのか、壊れていて点かないのか。

ちなみに、SONY製です。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 09:05:10 ID:KNH6lufD0

ごめん、俺知らない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 11:50:10 ID:ayUIR0rf0

SONYに聞けば？確かオレンジ色でついていた気がする

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 14:01:08 ID:Z6XWpziB0

>>587
中身のバルブだけの単品設定はないのでどうしてもならデッキとチェンジャーを変えるしかない
エアコンのバルブとかよく切れる
エアコンのバルブのほうはあったりするんだけどデッキはないね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 17:40:06 ID:vL+SJWgH0

>>584
ノーマルならブーストの立ち上がりが良いマフラーですね。
ＦＰが６０なんで大丈夫かな～と思って。

>>585
パワー重視ならその辺のブットイ土管をタービン１基に１本ずつ付ければＯＫっしょｗ
小市民はそーはいかんですたい。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 19:31:06 ID:/lzg4qcy0

今度オーバーホールするときに２８００ｃｃにしようと思います
東名とニスモのキットならどちらがおすすめですか

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:26:23 ID:J/l6Krr00

しかし、ミッドナイトパープルの車体に一番似合うホイルの色は、どんな色でしょうかね～。

594 ：３００Ｋｍ：2005/08/11(木) 22:33:58 ID:FwgJ+oUS0

ＧＴＲの評判がいい店誰か知りません？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:23:48 ID:mHcbygeV0

マイン図

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:28:12 ID:ClTdV0Fs0

自動バリュー　マックセット

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:49:24 ID:BO4BBNN10

>595
そりゃねーべｗ過去スレ覚えてれば。俺も1点指摘したが皆様により外注っぷり（ｒｙ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:05:30 ID:MaiD0zhs0

>>594
どこの地区を希望？？
遠くでも、行くのか？

599 ：サザン：2005/08/12(金) 01:39:00 ID:/nKCfUL1O

○黒MS 行けばわかる

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 02:15:40 ID:6vdoIgF80

600GTR

601 ：587：2005/08/12(金) 07:24:14 ID:9jU3wpQi0

れすどもです。

そうですか、やはり壊れているみたいですね～。
まあ、あきらめるしかないって感じですね。

ありがとうございました。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 09:32:33 ID:qXoylQfw0

PCR車高調ってかなり評判いいっぽいですけど実際どうなの？
乗りごこちよくてノーマル以上にそこそこ踏ん張ってくれればそれでいいんだけど

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 09:54:46 ID:U05VXXJ60

>>592
普通にTOMEI、ﾋﾟｽﾄﾝに何を使うかによるけど間違いはない。

>>593
渋めのｺﾞｰﾙﾄﾞ、白とか黒はｶｯｺﾜﾙｲと思った。

>>602
適当に仕様を決めて、適当に取り付ければ吊るしの車高調と同じ。
ｼｮｯﾌﾟよって差が出るだろうし、まずはｵｰﾅｰ自身に足回りの話を十分理解できる知識が必要。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 09:56:51 ID:3y10/3xk0

>>602
34につけてるけど乗り心地は標準車以上で
減衰力調整次第で誰を乗せても嫌な顔をされない乗り心地。
それでいてノーマルよりも踏ん張って乗りやすくなったよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 10:11:39 ID:nFqdpyfa0

>>593
やっぱブロンズだろ

>>602
603の言うとおり、宝の持ち腐れにならないように

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 11:45:12 ID:oR/FgG/W0

確かにこちらの要望をきちんとショップに伝えられるかどうか？と
ショップがそれをPCRにきちんと伝えられるかが大事らしいね。

自分は33のHPで装着して詳しくインプレされているのを見て
近場にも取扱店はあったんだけど結局そのHPの方と同じJまで
行って注文・取り付けしました。

その甲斐有ってか交換後は乗り心地面で苦情が出た事は無いです。

自分が参考にしたHPにも実際そのインプレを見て装着したが、
乗り心地が悪い等の筋違いな苦情(クレーム?)があったようで
その点から考えてもショップ選びは大事かと思います。

安い買い物ではないですし。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 11:46:26 ID:oR/FgG/W0

スイマセン、自分は604=606です。

608 ：Ｖ３００：2005/08/12(金) 11:49:40 ID:bhaZRkvm0

高速の追い越し車線走られると邪魔だからどけよ！
最高速は
Ｖ３００の方が速いんだし。

ドンガメｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 12:10:29 ID:MXZSn6l2O

道譲るから、一人で事故ってろ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 12:11:41 ID:nFqdpyfa0

ＧＴ－Ｒで追い越し車線を走っていると
蟻乗りの人はよく譲ってくれるよ
きっとマナーのいい人が多いんだね♪

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:13:53 ID:qyMsH6J40

３４Ｒ納車された日に山陽道で慣らし運転してたら黒のモデナＦ１につつきまわされて
あの時はマジで危なかった。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:13:54 ID:OLgUSOcR0

さて・・・今度実家の父親からR32GT-Rを引き継ぐ予定なんですが
購入年度はR32の発売と同じ時期の様子であり無改造車です。

外見は普通のR32GT-Rと大して変わらないんですが、NISMOのデカールか何かがトランクについてるんですが
この車では仕様でしょうか？
当人曰く「この車は限定車だぞ限定、手荒く使ったら許さんぞ」と何度も釘を刺されております
遠隔地のため、車検証の確認などは出来ておりません
誰かこの車の素性をわかる方　簡単な説明できますでしょうか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:17:35 ID:qyMsH6J40

Ｈ２年式でリアワイパーがなかったら本物のニスモ仕様。

614 ：Ｖ３００：2005/08/12(金) 13:20:18 ID:bhaZRkvm0

所詮骨董品のポンコツｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:20:59 ID:/sjsemIK0

>>612
車台番号がBNR32-100001～100560なら本物のニスモ仕様、車検証で確認を勧める。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:25:12 ID:UaeTYE600

大切に乗ろうね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:27:35 ID:/sjsemIK0

>>614
キレイに乗ってあればオマエのV300より高い、まさしく骨董品。
オマエに骨董の価値はわからないだろうが・・・
すまん釣られた。

618 ：Ｖ３００：2005/08/12(金) 13:29:51 ID:bhaZRkvm0

ゴメン俺のはＨ１６年式のＶ３００ベルなんだ
お前のより１４年も新しくて下取りも高いよｗ
旧車マニアはほんとにうけるｗ

619 ：612：2005/08/12(金) 13:34:13 ID:OLgUSOcR0

>>613
>>615
>>616
レスありがとうございます。今月下旬に帰省→そのままトラックに載せて輸送になります。
その時に車検証・車台番号の確認をしてきます

今までGT-R乗るなんて考えもしなかったので・・ちょっとビックリしてます。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:36:06 ID:RNiohCKY0

変な野郎が闖入してきたな(ｗ
夏の暑さでアタマが変になりましたか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:37:07 ID:/sjsemIK0

>>618
残念だな、俺のはH14年式、あえてグレード名は伏せる。
オマエのより2年古いけど新車より高く売れるよ。
すまんまた釣られた、もう釣られないぞっ！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:57:07 ID:+xGZo42T0

>615、612
市販は100061～100560かと。00000～100060は試作・競技用等の筈

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 14:02:31 ID:iUVLxLrV0

漏れのZチューン・・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 14:07:21 ID:/03ev8470

>>618
自分で骨董品のポンコツと思ってる車に、14年後の車でようやく(笑
高速で並べたからって、そんなにハシャイじゃってさーﾜｶﾙﾜｶﾙ！！
悔しい想いしてきたんだなぁ(T_T)ｳﾝｳﾝ…

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 14:08:20 ID:MnmmiSFfO

最近スピード感が感じられなくなってきた
そろそろチューンかなぁ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 14:18:29 ID:WuMl//Pm0

３２ニスモはリアワイパーがない、ＡＢＳがない、ノーマルのままだと標準車より遅い。
限定５００台なので程度がよければ貴重。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 15:07:09 ID:JwZYGvlc0

>>594
緑整備センターとかどうよ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 15:38:55 ID:+xGZo42T0

そこも金持ち至上主義だよね

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:10:58 ID:0FTrXPEl0

http://media.yourdailymedia.com/files/pjbvLPaJGKaW.wmv

GT-R 200mph

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:11:35 ID:A+7/khWiO

今日はじめてR33の4DrGT-Rを売ってるのを見ましたかなり感動値段に…６００万!?
この車の元の値段はいくらですか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:38:58 ID:qyMsH6J40

>>630
４９８．５万円（税別）それちょっと高杉！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:46:25 ID:/xS7TzWI0

てかＶ300て何の車？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:43:34 ID:Hken6PHx0

>>602

　「車をこうしたい」という考えを伝えれば、ほぼその通りの足が出来てくる。
　自分の車をどういう動きにしたいのか、という思いを明確に持っている人ほど
その出来に満足するはず。

　逆に、イメージが明確にない人は、他の車高調との違いがわからないかも・・・。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:45:28 ID:UVktv6m20

>632
　東洋田の直線番長。ATのヌーブラってやつだw
　良い車だと思うのだが、↑のような運転手が居ると思うと幻滅ww

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:14:38 ID:qrN02Kxm0

当方二輪と32Rの両刀遣いです。
R乗りの人たちは自分を知っている人が多いような気がする。
その点尾張の国の車（特にセダン系）乗りは知らない人が多い気がする。
高速域での対応の仕方で。
シェアから考えれば仕方ないのかな・・・。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:04:32 ID:MnmmiSFfO

ヌーブラ…釣れますか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:59:01 ID:uLfxlAwR0

愛知の人は、歴史上結構大物を輩出しているのに
首都になったことがないことに、かなりコンプレックスを持っているらしい。

仕事上で、愛知出身の人に聞いた話なんだけどね。
だから日本一っていう事に、かなり執着心をもってる。
ヨタも日本一のメーカーだけど、名古屋は風俗店舗数が日本一だし、
いろんな意味で一番が好きなんだよ。

だから最高速だけでも一番だということに必要に拘っている。
その最高速が出る前にＢＮＲは視界から消えていることには気が付かないんだよな～。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 02:49:19 ID:DHy3ujC40

つまり最高速付近に達するまでの時間の違いだな
ベンツとか外車セダンも加速は大したことないが最高速は結構伸びるからな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 07:45:23 ID:+arQv7oN0

スピードの出し過ぎにはご注意を！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 09:13:15 ID:o18GD5P90

俺のショップの選び方

ショップに行って何でもいいから半日ぐらいで取り付けできそうな適当なパーツを注文し、取り付けてもらう。
まず実際に足を運ぶってことが肝心なわけ。
そして、できたらその取り付け作業を見る。少なくとも工場の雰囲気を見る。
見れないならその間店内に残り、フロントマンやショップオーナーととことん車の話をする。
これで大体店の雰囲気や思想を知ることができる。

こないだはGTRで超有名なショップに行ってそこのオリジナルパーツの取り付けを頼んだんだが、
ショップオーナーは出て来ずに、若い丁稚のようなメカニックが何人も群がって作業し、
自分のショップのパーツなのに取り付けに「あぁでもない、こうでもない」と迷いまくっていた。
で、やっと取り付いたかと思えば、たまたまちょっと年配の人が出てきて「そこは違うだろ！」と指摘。
またやり直し。その人が出てこなかったらどうなってたことか・・・

しかも作業が終わって家に帰って見てみると、車内に工具を忘れてるし、取り付けてるボルトも長さの違うのとか
同じ部位なのにワッシャが入ってたり入ってなかったり。

雑誌に踊らされてあんなショップでフルチューンなんかしたら最悪だね。
確かにGTRに対するノウハウもあっていろいろ聞くことができたけど、ノウハウっていうかウンチクだね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 10:41:16 ID:HhdX9ese0

>>640
おまいのショップ選びの目が悪いってことだな。
取り付けをしてもらってる時点で負け組だよ。
そもそも、パーツをまともにつけることができても
セッティングの腕が無いなら、駄目ショップだろーが。
おまいの中では色々なパーツをつければフルチューンってことねｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 10:56:42 ID:5RhCveKFO

ホイールの間にスペーサー入れたいんだけど
10mmくらいだとボルトがついてるワイドトレッドスペーサーの方がいいの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 10:57:26 ID:bno6cDP10

じゃああんたはどうやってショップ選んでるのさ？ｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 12:35:37 ID:sAtGgLu70

>>642
ニスモのロングハブボルト+１０ミリスペーサー+ハブカラーで完璧

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 13:17:18 ID:akyrCQeu0

641に１票

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 14:41:53 ID:8TNvTU8D0

つーか純正ボルトに10mmスペーサー入れたら危険だろ。見た目でわかると思うが。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 15:14:53 ID:0iUvPs9P0

何のためにスペーサーなんぞ入れるのか？
VIP車のように見た目命でただツライチにしたいだけなのか？
わざわざバネ下重量を悪化させることは必要なかろうにw

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 15:30:09 ID:sAtGgLu70

見た目は大事だろ？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 17:29:08 ID:8TNvTU8D0

スペーサーってかなり軽いぞ．バネ下重量がどうこういうレベルじゃないと思われ．
それよりむしろトレッドがひろがり走行安定性が増す（グリップ増し）の効果の方が
はるかにでかいと思われ．
　まぁ一番は見た目かもしれないが．

650 ：642：2005/08/13(土) 18:55:32 ID:5RhCveKFO

何のため。見た目です
ロングハブ使うのいいですね！ありがとございました！

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 19:29:10 ID:UJgOK0sq0

>>649
無知もここまで来るとひどいな、わざわざ遅くなるセッティングにするとはw
もう少し足回りの勉強汁

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 19:48:11 ID:4ppFLiQC0

まあまあ
トレッド広くしたら速くなったと勘違いする香具師がいてもべつに不思議はない。
スペーサーは金属板だから厚み次第でばね下悪化も結構馬鹿に出来ないが。
そんなの気付かんヤシも多いし何が何でも速さにこだわるヤシばかりでもない。
単なる見せびらかしのためにGTRに乗るヤシは多い。

653 ：まっしょ：2005/08/13(土) 19:53:13 ID:+pitqwFJO

34Rに乗り換えたんですがコーナーの立ち上がりでいつもタコ踊りしてしまいます。ケツが出てあせってもカウンターは当てないのがＲのコツなんでしょうか？タイヤはRE01です。

654 ：まっしょ：2005/08/13(土) 19:55:50 ID:+pitqwFJO

ちなみにVスペではなく車高F40ﾐﾘR30ﾐﾘダウンです。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 21:35:27 ID:8TNvTU8D0

>>651
はぁ？別に速さがどうとか一言も言ってない。安定性としか言ってないだろ。あんたみたいに
走りに全てをかけてる人ばっかりじゃないんだって、世の中。
　それとワイトレは確かに体感できる重量あるが、普通のスペーサーって4枚で1kgあるか
どうかぐらいじゃなかったっけ？その重量変化も感じとれるのかい、プロ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 21:40:18 ID:8TNvTU8D0

>>653
　状況にもよるとおもうけど、どんな車種でもケツがでてからカウンターだと遅いと思う。
スピード域が高いならなおさら。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 21:47:44 ID:s5zD4ske0

ばね下重量は正直言ってわからんぞ。
軽量ホイール入れてもタイム変わらなかったけど、スペーサーでトレッド広げた
時の方がタイムは縮んだ。
サーキットでも15ｍｍ以上のスペーサー入れる人結構多いよ。

658 ：まっしょ：2005/08/13(土) 21:58:42 ID:+pitqwFJO

>>656
じゃあケツが出てもアテーサを信じればうまく立ち上がれるのでしょうか？

659 ：657：2005/08/13(土) 22:05:44 ID:s5zD4ske0

カウンターあてなきゃスピンするだけだろ。
ケツを出したくなければリアの車高を下げるか、トーインを強めるか、スペーサー入れてトレッドを広げる。
あとアテーサコントローラでフロントの効きを早くするのもいいかも。

660 ：まっしょ：2005/08/13(土) 22:11:01 ID:+pitqwFJO

という事はまだＲに乗れてないんですね。カウンターが遅かったり無意識にカウンターを当てすぎてたりしてるんですかね… 34のアテーサはマイルドな感じなんで検討してみます。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:36:04 ID:t2CdgUq90

昔のハコのレースでも、結構スペーサー入れてたっしょ。タイヤがワンメークのやつは。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 00:10:14 ID:w2oEnEzO0

RB26改８７πピストン
圧縮比９．３
ノーマルタービンブースト1．0
東名ポンカムＲ
平均燃費7．0キロ
のＧＴ－Ｒに乗ってます。
エンジン的にはほぼ文句無し。
知り合いのタービン交換Ｒの人も驚く加速です。
足がヘボなので足回りを変えたいかなと思ってます。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 03:58:02 ID:X20BnEkq0

>>660
　普通カウンターってのはケツが滑るのと同時に当てるもんだろ｡滑ってからだと遅いし
修正する為に、さらに大きなカウンター＋アクセルオフでオツリもらってタコるという悪循環
に陥りやすい｡
　まぁ普通は滑らないようアクセルを調整したりするんだが、限界域を知る為にも
ある程度滑らせる練習をしとくのもいいと思う。全然知らないとショボイミスで大破もありえるわけで。

664 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2005/08/14(日) 06:13:04 ID:otCap6W4O

32Rって、アテーサのヒューズ抜くだけで２駆になるから

大好きです

ドリフト練習しほーだいw
あ、でもデフは社外をお勧めします。
純正にニスモのプレート入れてOHしてみたけど、
割とイマイチ…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 06:26:16 ID:aC1HiniU0

欲しいけど高いなー
10万キロ走ってて、150マンとかありえん

666 ：641：2005/08/14(日) 07:01:53 ID:s2YfVO4m0

>>643
まずはショップに行って、社長やそこで働く人とトコトン話す。
で、実際に手がけた車を山のように見て、オーナーと仲良くなり車に乗せて
もらったりする。良い店は売りつけようとはしないし、あえてチューニング
のデメリットを教えてくれる。で、部品や工賃は若干高めでも、もし何か
あったときは無料で対応してくれる。まぁ、腕があるので何も無いことが
多いけど、ここなら少々高い金払う価値があると思える店を選んでるよ。

>>645
どうもありがとう

>>665
おまいは
・淡々と通勤のみ（たまに高速）に使っている10万キロ走行車が150万円
・サーキット、公道等でガンガン走った3万キロ程度の走行車が350万円
のどっちが良いと思う？
俺なら前者だが、簡単に走行距離で判断するのは難しいぞ。
特に10万走ってるとなると、交換すべき部品は殆ど交換済みで良いかと。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 14:06:51 ID:4jX8s7oC0

>>666
そんなあなたはどこのショップに行ってますか？

668 ：641：2005/08/14(日) 14:26:14 ID:s2YfVO4m0

>>667
ここで実名あげるわけにはいかんだろうが。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 15:12:06 ID:l8GyjeE+0

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 15:27:02 ID:qOldeiBi0

何か偉そうですね
　　ヽ('A`)/

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 15:55:53 ID:4jX8s7oC0

>>668
良いショップなら全く問題ないと思うけど？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 16:01:49 ID:kDehDfOxO

32Rに乗ってるけど34Rはオーラがあるね！ほんと乗ってる人羨ましいよ！まぁ値段が値段だけに買えないがな。フルローンで欲しいのですが金利の安い店知りませんか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 16:07:59 ID:l8GyjeE+0

>>672
ＧＴ－Ｒ専門店はどこも低金利ローン扱ってるよ！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 17:17:51 ID:kDehDfOxO

>>673
本当に！ありがとう！まじ独身だし頭金100万くらい貯めて買おうかなぁ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 17:55:53 ID:3rYQodILO

神奈川・東京・千葉で腕のあるショップ教えて

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 18:21:11 ID:6fXJ1y1c0

セッティング中のブローってショップもち？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 18:39:01 ID:pnvrAJpS0

んなわけない

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 19:05:40 ID:X20BnEkq0

　ショップの責任でブローなら当然ショップもちだろ。
ただしブロー寸前で持ち込んだ場合は無理だが。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 19:09:26 ID:7ibIPgMe0

ＧＴ－Ｒ海苔はアホが多いのか。。。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 20:18:06 ID:pnvrAJpS0

ショップのせいでブローしても客側にはわからないからね、ついてたパーツが悪かった、タービンが寿命だったｅｔｃ・・・
なんだかんだ言い逃れされたあげく客が自腹で直すんだよ。もちこんだ車の状態が悪かったんだと思いこまされてね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 20:35:44 ID:6fXJ1y1c0

やっぱりそうなんだ・・・
有名なショップでそういう噂を聞いたから
ショップに出すときは気をつけます

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 20:37:03 ID:X20BnEkq0

　そういうときのための、消費者相談センターと弁護士。
いきなり訴えたりするのはフェアじゃないから、最終手段てことで。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:17:40 ID:uo+jcWp1O

ミドリみたいに揉めるなよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:32:43 ID:ObDo8P+30

今日Dで前後デフ・MT・トランスｆａオイル変えたんだけど
工賃がそれぞれに２ｋかかって全部で８ｋ…
これって普通ですか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:36:50 ID:MOcltwDh0

みどり、こわい

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:52:21 ID:4jX8s7oC0

>>683
なにかあったの？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:53:03 ID:LJr45J+r0

>>684
安くないか？
普通もっと高いと思う

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:10:22 ID:Qwpif+1Y0

>>683
結局、みどり事件ってのはやっぱ事実だったのか？
>>684
その4箇所交換なら漏れのよく行くDラーだと工賃はタダにしてくれる。
4箇所純正オイル代のみで(リヤデフは140番)全部合わせ技価格の\10K

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:22:42 ID:QaZIl/ol0

>686、688
有名な話だよ、ロクもんじゃ（ｒｙ>>627-628だし。>>595-597も似たようなもの。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:31:27 ID:F3lhUeWG0

よくGマガBBSで騒いでたな。
そういえばあのBBSは今閉鎖してるのか、見れんが。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:38:43 ID:4jX8s7oC0

>>689
初めて聞いたよ。
どんな事件だったんですか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 00:23:49 ID:kmuYZ+0U0

ＧマガＢＢＳは健在だよ

公共の場だから、み●り、と伏せ字にしましょう

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 01:35:01 ID:VYm5uaNm0

何があったん?

694 ：684：2005/08/15(月) 01:56:30 ID:O21g1xEq0

>>687
工賃８ｋにオイル代で２０ｋでした。
工賃が高い気がしました…

>>688
安いですね～工賃がただっていいですね！！

>>691
あまり祭りにはならなかった記憶があります
ぐぐれば出てきますよーきっと

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 07:04:57 ID:YPQdZKvDO

今日34Rを見に行ってきます！
じっくり確認してこれならってタマがあれば契約までしてきます！

696 ：612：2005/08/15(月) 11:23:39 ID:25XLfEh+0

>>622
>>626
レスありがとうございます。
先日、実家に問い合わせ、車検証の確認等をしました
アドバイス戴いたとおり、年式　車両番号　リヤワイパー無　等が確認できました。
また話によると、タービンがスチール製だそうです。（走行距離は88000㌔）

だがしかしエアコンが付いていない　　　orz

>ALL
この車はワークス仕様なんでOKですよね？　ググッても詳しいこと判らないんで困ってるんですが

しかし・・知れば知るほどこの車・・漏れに扱いきれるのかな？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 11:42:32 ID:C3vgfOr50

>>696
裏やますぃ……

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 15:27:38 ID:VYm5uaNm0

KUREYO。

699 ：こぶへい：2005/08/15(月) 16:23:11 ID:EZrVzax2O

まっしょさんが言う様に僕もタコ踊りしてしまうのですが、ケツがでてカウンターを当てて（アクセル全開）フロントトルクを見てもほとんどトルクがかかってないんですよね（８対９２位）どう乗ればアテーサの恩恵をさずかれますか

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 16:46:48 ID:6xvBWt5ZO

アテコンつけとけ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 17:33:12 ID:MxPJi+dNO

取りあえず、リアのトラクリョンのかかりを良くしたら

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 17:40:01 ID:Mb4NsJK60

>>696
本物だぁ。

ワークス仕様というか、グループAのホモロゲを取るために作った限定車です。
改造が禁止されているタービンなどの部品を、最初からレース仕様にしたものです。

詳しくは、

スカイラインGT‐Rレース仕様車の技術開発
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4876871523/250-7145972-8865821

という、日産の技術者が書いた本に載ってますよ～

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 17:43:13 ID:ULdyhAGY0

>>612 >>696
ホントにおめでとう、オヤジさんに感謝だな。
ワークス仕様というよりグループA参戦用のホモロゲモデルなのでチューニングべース車両と思ったほうが良い。
本来は弄ったときに本領を発揮するのだが、まずはノーマルを味わって欲しいと切に願う。

で、俺の質問なんだが、
BNR34のブレーキマスターシリンダーの内径は
29.6mm（17/16インチ）だったと記憶しているのだが、合ってるかな？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 20:16:14 ID:cf4SyUX70

>>692
みえみえの伏せ字は意味なし

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 20:16:59 ID:rXmMPnje0

部品番号：46010-AA320- 部品名称：ｼﾘﾝﾀﾞ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾌﾞﾚ-ｷﾏｽﾀ- 採廃年月：9901-
特記事項：ﾅﾌﾞｺ 17/16(26.99)

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 20:28:32 ID:vVv3m7wg0

>>696
こだわりがない普通に乗りたいだけの人にとってはエアコン無しってだけでも不便な車でしかないだろうね。
暑さだけでなく梅雨や雨天の湿気による曇りとかエアコンがないとツライ状況もあるし。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:49:06 ID:0awK7OhB0

Subject：スペーサー
RR / 2005年8月15日 21:39

BNR34に10.0J+18のホイールを履かせています
これにツライチにするためのスペーサーをかまそうかと思っているのですが、どれくらいの幅のスペーサーを入れれば丁度いいでしょうか？計算方法などあれば教えてください。
ちなみに、リアだけ入れようと思っていて見た目では10mm~15mmくらいかなとは自分で思っております。

708 ：703：2005/08/16(火) 06:34:12 ID:CBaPHT1H0

>>705
どうもありがとう、mmのほうは素で記憶違いだった・・・感謝します。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 07:53:38 ID:VGsyBftk0

R34純正オプションのホイールで50万なんてありえるんですか？
友人がその値段で買ったと言い張るんですが信じられません。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 08:04:22 ID:OG1qKo2O0

>>709
純正ホイールは１本12～13万するからおかしくないけど？
君は何を根拠に言ってるんだろうね？

711 ：710：2005/08/16(火) 08:09:19 ID:OG1qKo2O0

ただ、わざわざ純正オプションごときに大金出す奴は気がしれんが。

712 ：BNR32-S2：2005/08/16(火) 10:13:28 ID:X9qjgUY50

>>696
限定車のGTRニスモだよね。
自分も32購入時(15年前）、抽選で当たって考えてけど
エアコン無し、ガンメタだったから購入断念した。
純正ニスモタービン（06U00）は、町乗りかったるい（以前装着してた）と
思うけど大切に乗ってあげて下さい！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 15:31:51 ID:FUbO2S6f0

NISMOとかN1って激しくマスターベーションな希ガス

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 15:46:25 ID:vSQJ2CqM0

>>713氏
俺もそう思う。
しかし、ソソられるよニスモ、Ｎ1って
特にＧＴ－Ｒ海苔には。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 16:24:28 ID:VGsyBftk0

>>710
マジすか・・・すみません無知で

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 17:29:37 ID:Di0QCFn+0

>696
せっかくの、限定のニスモなんだから
純正ブレーキキャリパーを部恋慕に交換や
タービンをボールベアリングタイプに交換するのはやめて
ニスモそのものを楽しんでください

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:57:50 ID:ZDgQLOn3O

ｽﾚ汚しスマン
ﾆｽﾓで思い出したが、
その昔、親父の知り合いが某元有名レーサーから32のﾆｽﾓの広報車を売ってもらっていた。
それから数年後ｴﾝｼﾞﾝｵﾊﾞｰﾎｰﾙの為にｴﾝｼﾞﾝ内部まで見てみると
ｴﾝｼﾞﾝにはまったくﾀﾞｰﾒｼﾞの類はなし！！
その知り合いも有名じゃないけどﾚｰｻｰで
ｱﾎぐらい踏みまくっていた！

広報車だからなのか
ﾆｽﾓだからなのかわからないけど
大事にしてあげてくださいね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:02:10 ID:eaTlVvt90

http://www2.ime.st/oekaki.s56.xrea.com/x/uploader/src/oe2700.jpg

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:23:06 ID:mBXSjTQ90

>>718
(；ﾟДﾟ)ｙヽ_~~

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 08:13:22 ID:DPp00hy50

>>695
どだった？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 11:10:12 ID:Pro5eQnC0

>>709
友人の言ってることは間違っていないが、その行為は確かに信じられんな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 12:38:42 ID:XNaDKE7P0

お盆はニスモネタで大漁だったみたいだナ・・・

723 ：まっしょ：2005/08/17(水) 16:01:20 ID:5yNBXK6WO

アテーサのエア抜きモードでＦＲ化してみたら普段はこんなんで何か変わるの？って程度しか動かないフロントトルクでも操作性は変わるんだなぁと思いました。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:10:07 ID:LZ2V/Rmi0

34GT-Rで足廻りにこだわりのあるHPがあったら教えてください。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:44:51 ID:1BKNMHyn0

34だけじゃないが。ほとんどPCR。

ttp://skyline.chu.jp/start.htm

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 18:07:20 ID:QR175rJ2O

ブレーキランプをLED可したい。
BNR34で、ブレーキ時に両目（外・内側）点灯させるようにしてもよいの？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 18:15:24 ID:HpCiXFcs0

ウィンカーとストップランプを同心円に配置するのはNGらしいぞ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 18:17:37 ID:fT8HzlYI0

>>726
そんな貴方にはコレ↓
http://www.wisesports.co.jp/main.html
ウィンカー部がクリアになってて良いと思わんかね?

外・内同時点灯に付いては分らんけど。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 20:49:58 ID:7Nc804VK0

４年前に子供が生まれて、シブシブＲ３３を売りました。
最近またどーしても乗りた～いって思っていたら、
義理の父が所有するＲ３４売却するとのこと。
’００年式、Ｖスペ、フルノーマル、16,000キロ走行で
４２０万でどうって話が…　ほしいけど　これって買いかな？

ちなみにそのお方はポルシェエをお買いになるらしい。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:01:15 ID:1BKNMHyn0

俺の33を160で買ってくれ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:02:30 ID:c4kj4ptiO

迷わず買うに1000点

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:13:02 ID:1nBXN/6B0

4枚　NA AT だぞ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:00:53 ID:JPj8V8650

相場よりは安いね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:40:08 ID:qu8+ADX+O

コーナーで立ち上がりでアンダーステアなんですが足回りのセッティング教えて下さい

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:41:50 ID:xphssToJ0

アクッセル踏む

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:36:31 ID:tturDGTo0

ぷっ寝具あんだーになるだろ！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 01:49:27 ID:w5YY9Sfj0

>>734
アクセル開けるタイミングおかしいんじゃねーの？
漏れのＲはタイヤがギャースカ言いながらも曲がるぞｗ
ちなみに足回りはノーマルだ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 07:45:29 ID:fbgHHM5lO

34でディフゥーザー有りのフロントバンパー、外すの難しいですか？
何分くらいで外せる？ジャッキアップでです

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 08:22:22 ID:dUKMjnT60

ねじの数が多いだけで難しくはないですよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 09:09:25 ID:RvV7nRTUO

初心者です(;^_^A 吸排気チューンでブーストを約１ｷﾛかけてる32乗りです。触媒を外してストレートパイプ付けると加速がよくなると聞いたんですけど本当ですか？またブーコン付けなくても平気ですか？エンジンタービンノーマルです。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 09:37:20 ID:c/Y8vcII0

>’００年式、Ｖスペ、フルノーマル、16,000キロ走行で４２０万
相場より安いのは事実だけど、個人売買（それも身内）であると
考えると非常に魅力的、とは言い難い希ガス。。。
買取価格分以上はきっちり回収したそうだし。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 09:57:55 ID:w5YY9Sfj0

>>741
なるほどな。じゃあﾏｼﾞﾚｽすっかな。
そういうことならＲ３２中古買うといい希ｶﾞｽ。
漏れなら間違いなくＲ３２。
いろいろ世話のかかるﾏｼﾝだが手放せないよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 10:28:42 ID:USeSjQ7RO

>>742
確かに32Rはいいよ。
たが、R本来の走りを楽しもうとすると手が掛かり過ぎじゃない？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 11:35:12 ID:ME2UjECT0

R34ミッドナイトパープルⅡって価値あると思う？限定300台らしいけど・・・？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 11:42:42 ID:PVxbPo/6O

まぁ確かに完成度は34のほうが上だろうな。
走りも34のほうが上だろう。
しかし納得できないんならやめるべき。
Rはそんな中途半端な気持ちで乗る車じゃないと漏れは思うが。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 12:10:00 ID:YaaLCHzX0

そんなおまいに、ATのツアラーV　お勧め。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 12:17:07 ID:s+UqvvoI0

そんなおまいに、コンバトラーＶ　お勧め。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 13:12:06 ID:HDtD7MPD0

俺はボルテスⅤの方がお勧めだな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 13:14:26 ID:968BmavT0

ガガガッ！ガガガッ！ガオガイガー！
　　　　　　ガガガッ！ガガガッ！ガオガイガー！

＊　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　　　　。
　　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　　　　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
―――――――――――― 　

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 17:34:06 ID:ZK5+lu9l0

なんでR33だけ”C”が入ってるの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 20:12:45 ID:YW9+4Y8sO

あ、俺もなんでか知らない
誰か教えてエロい人！

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 20:17:24 ID:tturDGTo0

>>740
触媒レスは、爆音で迷惑だし捕まるからやめたほうがいい。音量規制のあるサーキットじゃ走れないし。
抜けのいいマフラー（ストレート）にして普段はサイレンサーをつけることをお勧めする。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 20:26:22 ID:f7XwWcV80

R32に乗ってます。最近Rスポとったのですがトランク開ける際に
勢いよすぎて。何か対処法はあるのでしょうか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:02:46 ID:A6z/lYN10

ハイキャスレスにする事でのメリット、デメリットを教えてください。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:09:52 ID:wUOlKeNu0

>>750 >>751
たしか「クーペ(coupe)」のCだそうで、当初はセダンのGTRも予定されてたのかね？
BSNR３３＝セダンのGTRの様な感じで。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:29:27 ID:kxjRZQg50

BCNR33はHICAS付きモデル。
R33だけはHICAS無しモデルが存在し
それはBNR33と言うらしい。

３２と３４は全てHICAS付きだから初めからCは付いていないらしい。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:34:21 ID:2a9DIefD0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　　　　| 　　　　　_, '´　／　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:53:45 ID:h4Ux6QQ30

>>756

あのぉ、それ、本当ですか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:57:24 ID:EpB6cY620

１１年式の標準グレードに乗ってるんだけど、足回り変えてMSPECみたいにできるかな？
友人のVスペックⅡに乗ってみたけど、ちょい堅すぎだと思ったもんで。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:13:19 ID:kxjRZQg50

BCNR34
B - エンジンRB26
C - SUPER HICAS
N - 四輪駆動
R - 車両形式（スカイライン）
34 - 番号（出た順かな？）

ER34 RB25 のR34

34には「C」は付かないみたいなんだけど車検証には書いてあるのかな？
SUPER HICAS標準になった時点で消えるかと思ったけど消えてないし、
省略されがちみたい。

BCNR33 RB26 SUPER HICAS付き四駆のR33 GTR
ECR33 RB25 SUPER HICAS付き R33 GTS25各種
ENR33 RB25 四駆のR33 GTS-4

BNR32 RB26 四駆のR32 GTR
HCR32 RB20 SUPER HICAS付き R33 GTS
HNR32 RB20 四駆のR32 GTS-4

低グレード車の形式もあるけど、省略。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:15:41 ID:kxjRZQg50

間違った。
こっちが正解。

BCNR33 RB26 SUPER HICAS付き四駆のR33 GTR
ECR33 RB25 SUPER HICAS付き R33 GTS25各種
ENR33 RB25 四駆のR33 GTS-4

BNR32 RB26 SUPER HICAS付き四駆のR32 GTR
HCR32 RB20 SUPER HICAS付き R32 GTS
HNR32 RB20 SUPER HICAS付き四駆のR32 GTS-4

だよ。R32の型式では N は四駆＋SUPER HICAS付きを表している。
だからBNR32はCが付かない。

R33のNは四駆だけを表しているから、SUPER HICAS付きを表すために
Cを付けて BCNR33 となる。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:36:00 ID:d8yDaiBH0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114834022/l50

どうやら軽より遅いらしい

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:47:57 ID:tturDGTo0

　雪道下りで軽に勝てる車がいないのは事実だがな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:48:38 ID:/LOqozEj0

教えてください。
BNR32で今度、社外のブレーキキットを組もうと考えています。
ローターサイズで悩んでいるのですが、355mmはnismoLM GT4 17インチに入りますか？
現在はTE37を使用していますが、ブレーキと一緒にアルミも換えようと思ってます。
TE37は355mmはOKと聞いてますが、GT4も同じレイズってことでOKなのかと・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:55:35 ID:aIhNm3Ln0

>>764
入るかどうかは、ローター径+キャリパーのデカさで考えた方がいいよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:27:35 ID:gnajtPIlO

なるほど～、長年の疑問が解けました
>>761さん、ありがとうございます！

767 ：764：2005/08/19(金) 00:35:20 ID:HDMEmRLG0

>>765
そうですね、キャリパーの大きさも考えなければいけませんね。
まあ、無難にブレンボF50で考えているんですが、メーカーごとにキャリパーのサイズって
違うものですか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:56:24 ID:HOFA7k3c0

>>767
メーカーごとにキャリパーの大きさは違うよ。

あとGT4がTE37みたくホイールの内径が広がっていくタイプだとOKじゃないの
レイズにTE37と内・外径同じか確認した方がいいけどね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 01:07:46 ID:OxXjg9ve0

今時BCNR33の「C」の意味を質問する香具師がいるとはな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 01:13:33 ID:PT6uTDNj0

>>761
サンクス、よく分かった。

>>769
うっさい、ヴォケ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 01:23:26 ID:Z9x0phUD0

フン！！ＧＴ－Ｒなんて乗ってる奴は自分が速いと勘違いしてる輩が多い。所詮車が速いだけでおまいらはおせーんだよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 01:36:21 ID:l4vhVrueO

BCNR33っす。
触媒センサーの交換の際、車両側のカプラーには、どうやってご対面するんでしょか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 03:47:19 ID:/IOuagbE0

>772
室内。助手席下でないのかな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 08:15:05 ID:cEHGVZt20

コードも交換？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 14:05:30 ID:Bv4L0oUzO

知り合いがR32を30ﾏｿくらいで譲ってくれるというのだが買いかな？但しタービン破損の為修理必要。
ｵﾏｲﾗの意見聞かせてくれ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 14:57:12 ID:3RdSFUAt0

ヤフオクに青34Ｒが最落なしででてるけど、どうなの？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 15:09:13 ID:6wXfffQ80

タービン破損してる場合は、エンジン内部にも影響が出ている可能性が
あると思います。ボディとかがしっかりしてるなら、それでも買い得だ
とは思いますが。ついでに７７７ゲット！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 15:59:34 ID:RIJFRvbU0

>>776
終わる頃にはそれなりの金額になるでしょ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 16:18:43 ID:6wXfffQ80

ボンネットとフェンダーの隙間、ボンネットとライトの間隔って、左右で完全
に均等な物でしょうか？俺のは結構違ってる。バンパーやライトが手で動くん
ですよね。車種は３４です。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 17:48:16 ID:WYQgTFj+O

>>779
そんなもんだよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 17:50:22 ID:6wXfffQ80

そうですか。安心しました。ありがとう。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 18:09:38 ID:MdaqBtBO0

>>780
おまい優しいな。本当の事言ってやれよｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 19:09:10 ID:6wXfffQ80

>>782
君も３４？３２はきっちりしてるんだよね。
３４ってドアの周りの黒い奴もありえない位ゆがんでるし、なんか作りが
雑。てか、ちゃち。
左右不均等とは言っても２mmも違ってないよ？おそらく１mm前後。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 19:37:20 ID:Bv4L0oUzO

>>777
事故無しだがいきなりタービン交換等修理代60は必要らしい。
どうしたもんだか。。。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 20:25:46 ID:dyHjFZDD0

50万追加してＮ１エンジンに替えればいいじゃん

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:01:00 ID:6wXfffQ80

>>784
やっぱり？タービンブローなどしてると、エンジンにその破片が行ってしまう
らしいよ。チューンドエンジン、好きなタービン組めば１００万程度で良いＲ
になるじゃない。

787 ：まっしょ：2005/08/19(金) 22:08:26 ID:q7BmKff1O

>>779
確かに34は作りが雑ですよね。さすが日産

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:06:18 ID:Ob/7s1m30

　34は丈夫だぞ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 08:28:29 ID:twowo+yV0

そだ！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 11:58:15 ID:ipqpX59J0

俺の３４、峠とかできついカーブ曲がってるときギシギシってか
メキメキってか音がする。特に左カーブで右側に荷重掛かってるとき。
段差があるところなんかをゆっくり走って一輪だけ浮くか乗り上げる様な
ときもミシミシ音がする。これは何の音ですかね？
まだ6年で2,5万Ｋｍしか乗ってないどノーマルです。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 12:24:19 ID:wHZudC830

修復歴ある中古買ったの？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 13:12:35 ID:V4Ber5mJO

多分、ドアの辺りがギシギシなってるんじゃない？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:15:15 ID:WW+ZqmMxO

どうもRオーナーは神経質なやつが多いようだな。1t以上の鉄の塊が二桁、三桁のスピードで走ってるんだから異音振動当たり前。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:23:55 ID:RSHJAeKy0

もう新車じゃないんだから・・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:36:48 ID:Y/OdixN20

それが日産クオリティ

796 ：まっしょ：2005/08/20(土) 17:04:05 ID:plUPzm5KO

34は丈夫だけど何か作りが雑ですよ。すぐ錆びるし日産はヘボい。しかし趣味の車は日産車以外興味もないしＲは最高。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:09:33 ID:C4dekVgn0

しょーがないよ、34を開発してた時期は最悪の経営状態だったんだから。
低コスト手抜きがあるのは我慢我慢・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:13:20 ID:8iQDM3iA0

そそ。３２はバブルの頃に作られたので惜しみなくコストをかけてもらった。
３２から３４に乗り換えて、内装のチープさ、作りの雑さにちょっと幻滅。
でも、やはり進化してますよ。スポーツカーと呼ばれる車が少ない時代です
から、日産にはもっと頑張って欲しい。
３４だって、前期から後期でさらにコスト削減・・・＿|￣|○

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:35:20 ID:oVKsqIifO

>>790
漏れのは、捻れる様な状況なら、新車の時から鳴いてる・・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 18:09:26 ID:uP4iNFMA0

初めてカキコします。先輩からＨ３年式のＲ３２を車検２年付１５万で買わないかと言われてるんですが
さすがに１８万Ｋｍも走ってるといつ壊れてもおかしくないですよね・・・？

801 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2005/08/20(土) 18:14:27 ID:uXFqMwyCO

>>800
車検いらないから、そのRを5万で譲ってﾎｽｲ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 18:23:07 ID:NUXf4xGj0

15万という値段がそのRの状態を物語っている

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 18:31:43 ID:zttf5F/t0

リフレッシュに２００万はかかるな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 18:34:32 ID:NUXf4xGj0

200万で済めば奇跡だろう

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 21:08:16 ID:QiiWOWho0

>>800
良いチャンスじゃないですか！
たとえ２００万掛かったとしても、その掛けた金額分新品になるわけじゃないですか。
これが、たとえば、２５０万で買った車を直していくうちに２００万掛かったと言うよりも、
全然、経済的にも良いと、（私は）思います。
修理費用と、車両費用のローンを掛け持ちせずに済むし。
きっと、満足感も違うと思いますよ。
要は乗りたいか乗りたくないか、
好きな車かそうじゃないか、つまりあなたの考えようだと思います。
直していく途中で挫折しても、引っ込みつくし。
　因みに私が今そんな状態です。

806 ：まっしょ：2005/08/20(土) 21:25:01 ID:plUPzm5KO

そうですね。まぁトヨタみたいに作りがしっかりしてたら、良いにこした事はないけど雑な分、愛着っぽい感情が湧いてきますよね。

807 ：まっしょ：2005/08/20(土) 21:29:13 ID:plUPzm5KO

>>800
15万で車検２年ついてるならすぐにはこわれなそうだし気軽に足にすればよいのでは。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 21:57:13 ID:9RWv1WcJ0

単純な疑問なんだけど、ボディが終わっててもリフレッシュすれば戻るの？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:09:13 ID:b2U+O9di0

発泡ウレタンとかアンダーバーとかＲ３２は補強関係のパーツが色々あるから
一応方法はあるよ。
発泡ウレタン注入はボディ補強の最終手段やからあまりおすすめはできないけど。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:18:22 ID:HYF8vcij0

競技屋関係の板金屋でﾄﾞﾝｶﾞﾗから修正・補強＋金掛かるけどﾆｽﾓのﾘﾌﾚｯｼｭﾌﾟﾗﾝ

811 ：790：2005/08/20(土) 23:29:21 ID:B2gqKrE00

やっぱ皆さんのもミシミシ鳴るんですね。サンクス＞ＡＬＬ
新車で買ってほとんど土日しか乗らなくて雑に扱ってもない。
しかも雨風防げる車庫に保管してるからサビもそんなにないはず。
それでもボディは経たってくるのかぁ。
皆さんのも鳴るのは右側？
昔、Ｓ１３シルビア乗ってたとき片側のフレームが途中から切れてた。
理由を聞くと衝突の時にダメージを逃がすために敢えて片側を弱く
作ってあるとの事。ＧＴＲも同じ理屈で右が弱くなってるのかな？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:37:33 ID:rPImcHxf0

↑
マジで？？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:54:05 ID:/Mp0np+10

>>812
S13の話はホントだよ。

>>811
Rはフレーム切れてないけど、
新車で買ってスグの俺の34も片側ジャッキうｐすると右側のドアの閉まりが悪かった。

でも、ミシミシ音は33Rで2万km34Rで4万kmで聞こえてきた。
ボディ剛性が気になるのならドゥー・ラックのフロアーサポートバー着けるといいよ。
スグに体感出来るから、気に入らなければ取り外せるからウレタンよりお勧めだよ。

814 ：811：2005/08/21(日) 00:04:39 ID:bPjeqnsa0

>>813
了解です。購入検討してみます。
ちなみに何らかの対処しないと益々ミシミシ音は大きくなって
いくんですか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:26:11 ID:ZBLqF3EQ0

>>811
片側を弱く作ってるんじゃなくて、運転席側を強く作ってるんですよ。
衝突安全性確保のために。

816 ：中里：2005/08/21(日) 01:08:22 ID:K+7RDX7D0

　剛性たっぷりのボディはビクともしないぜ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 01:47:32 ID:Q78/7YUFO

スポット増しだっけ？
すればマシになるんじゃないかな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 01:49:03 ID:s867xMWW0

>>816
藁タ

819 ：まりも：2005/08/21(日) 05:42:02 ID:3wHQOSSDO

ボディ剛性が高いぶん各部にかなりダメージが蓄積されそうですよね。それはそうと皆さんのRは急発進や旋回加速中にフロントトルクはどのくらいかかりますか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 06:17:05 ID:JISEoHu40

>>816
×　剛性たっぷりのボディはビクともしないぜ
○　剛性たっぷりのボディはビクともしねえ!!

低いギアからの加速は
他のどんなクルマよりも得意なんだよ

と言いながら「ぎしっ」と鳴ってる

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 09:01:25 ID:IhnH5Ur9O

>>819
漏れのはMAXで38～9だったと思ふ。。。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 10:30:17 ID:nQW/gXzR0

>>801～>>807に一言

>>800はＲ３２のＧＴ-Ｒとは一言も説明していない訳だが…

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 10:49:02 ID:9h6+A15u0

ま、まさか・・・・(((( ；゜Д゜)))ガクガクプルプル　ｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 11:25:18 ID:K+7RDX7D0

32のCA18E、ATか。イラネ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 13:33:20 ID:x84G3KTs0

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21769624

なんか写ってる・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 14:40:04 ID:jmzmHlHI0

>>825
3枚目(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:34:37 ID:nQW/gXzR0

わざやってるみたいね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 17:03:19 ID:ZdanFali0

目が・・・・・。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 17:23:34 ID:7TI7Wrhy0

>>822
GT-RのスレなんだからRの話になるのは当然だ罠
他グレードの話ならスレ違い

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 17:25:32 ID:w5rML1ap0

H5の32型GTR海苔だけど、34型GTRの車高調って加工無しで付くのか
解かる人、居たら教えて！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 17:37:52 ID:nQW/gXzR0

前は可能、後ろは不可能

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:43:17 ID:w5rML1ap0

有難う御座います　34型GTRの車高調計画断念です。
ウレタンも断念　ガタピシ我慢っすね！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:37:10 ID:fGGVX6++0

>>786
単純にそういうことなんだけどさ。
こつこつ直していくってわけにもいかないでしょ。
でもほすぃ。。。
しばらくタービン片効きでも大丈夫かな？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:00:39 ID:Gr5hjWlt0

放置だとエンジンブローも時間の問題と思われ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:48:32 ID:fGGVX6++0

エンジンブロー((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
やっぱ今回は諦めるか。。。
年末ならよかったのだが。。。orz

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 00:12:15 ID:pJCgQvvz0

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n20866007

詐欺の予感・・・
入札は控えて下さい。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 00:36:39 ID:RJqj0KCLO

>>836
どこが変なん？
俺にはﾜｶらん

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 00:46:30 ID:y1/Pi7mJ0

>>836
評価もそんなに悪いわけじゃないし、車高調の値段としても妥当・・・、てか安い?
売り物なんだから、根拠もなく非難するのは問題ありかと。。。
俺がわからないだけなのか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 01:04:30 ID:h4PeNgS70

このアッパーアーム、何か込められてる。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21769624

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 04:13:43 ID:/PJJ88Bn0

以前に32GT-Rに乗っていたけど、ボディは弱いです。
サーキット等で１４０～のドリフトをするとヨレが凄いですね
一応、無事故車でしたが経年変化でヤレがきてしまい、OHでエンジンを
降ろしたついでにスポット増しと腐食部分の補修を行いました。
ついでに、１２点式ロールバーを溶接付をしたらシャッキリしましたよ。

まっ現在は盗難にあってしまい、軽自動車ですが・・・orz

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 06:02:49 ID:D4jGBBx/0

宝くじ買おうよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 08:51:52 ID:edqmrM/C0

これどうよ？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h28250042

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 12:33:31 ID:RJqj0KCLO

>>842
ｻｰｷｯﾄ走行で乗り潰すのなら買いだが
いずれ売却を考えてるのなから、ﾎﾞﾃﾞｨにﾘﾍﾟｯﾄを打ってる時点で査定は限りなく低くなるからﾔﾒた方がいい。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 12:53:36 ID:hC+8u0jE0

>>836
（停止中）になったよ。

845 ：８００：2005/08/22(月) 12:57:38 ID:FuwuvSxF0

＞＞８２２
ちゃんとＧＴ－Ｒですよー。
エンジンがたまに止まるそうです。車としての機能は果たせなさそうなんで購入は
見送りました。こんなんでよく車検通ったよな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:07:20 ID:c9xJMyRS0

で現行R34と現行Zってどっちが走りの性能良いの？
値段も排気量もZだが・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:12:02 ID:8J5Z5uKY0

>>846
おまいはいつの時代を生きてまつか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:42:16 ID:hC+8u0jE0

>>838
君は詐欺師のいいカモだなｗ
オークションには参加しないほうがいいよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:16:21 ID:y1/Pi7mJ0

>>848
　838です。教えてYO.

850 ：837：2005/08/22(月) 18:31:24 ID:3TU9v/1X0

>>848
俺も教えて欲しいYO

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:50:36 ID:VAzElxbF0

どうやって見分けたんですか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:22:17 ID:D4jGBBx/0

>>846

現行R34とな？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:41:45 ID:y+mbPc1Z0

>>848
もったいぶらんと早く教えて！

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 20:31:24 ID:y4NWB0xdO

厨房じゃないです。首都高走ってる人いますか？
だいたいどれくらいの速度域で走ってるんでしょ～か？自分はお山しか走ったことしかないんで、マジで教えて下さい。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 20:51:12 ID:y1/Pi7mJ0

>>854
だいたい60～100km/ｈだな。たまに流れが速いときは、周りに合わせて100～120
くらい出すけど。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:31:45 ID:pC8YT/MK0

>>854
0～60Km/ｈ　だったな、今日の日中は。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:07:46 ID:y4NWB0xdO

ここにはｶｰｷﾁはいないのか…。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:10:43 ID:198LolXB0

首都高っていっても広いからな。
それこそ0～300km/hまで・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:18:22 ID:KJB9E5yeO

亀レスすみません>>45です
やっと希望に合った34Rが見つかり購入しました！
しかし一つ疑問がありまして…
質問なんですが、皆さんは冬場、どんなスタットレスを準備していますでしょうか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:26:14 ID:4mYQJURa0

>>859
雨・雪の時は乗らない
雪の時は通勤用のボロ軽に乗る

861 ：837：2005/08/22(月) 22:26:43 ID:3TU9v/1X0

>>859
俺の所は年に数日しか雪積もらないからA048とAD07しか持ってない。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:38:25 ID:KJB9E5yeO

すみません、レスありがとうございます！
自分は北陸地方に住んでまして、雪は切ってもきれない存在なもんですから…
色々調べたのですが、大サイズのスタッドレスは見つからないですね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:09:09 ID:9OQodqwa0

俺も北陸に住んでるけどスタッドレス履いて無いと雪積もったらマジでやばいよ
スタッドレス買うか4WDの軽トラでも買うかです(笑

俺は雪降ったら車高上げててリップ外して乗ってるけど
スタッドレスさえはいてればアテーサのおかげで普通に走行できる
でも雪道で無茶して走るときは4WDの軽トラ使ってる

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:18:50 ID:QQN+Vo2a0

＞＞で現行R34と現行Zってどっちが走りの性能良いの？
　　値段も排気量もZだが・・・

結局どっちなの？？さ。847さん、気になる。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:31:54 ID:y1/Pi7mJ0

>>857
　道交法を守らないカーキチがいってこと？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:11:29 ID:I3SHXnW20

　結局あの車高調のオークションって何だったの？
あの出品者が過去1年以上取引してない事しかわからんよ．

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:43:04 ID:XjwQQH/F0

追加
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b60955616
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59640753

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:03:05 ID:Jpp7I/eb0

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1124608368/l50

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:31:51 ID:I3SHXnW20

>>868
怖いなぁ。
原型とどまらないほど潰れるって何キロ出してたんだよ｡
某漫画家は、このニュースを見てちょっとは反省してくれるのだろうか?もしかしたら
漫画に影響されたのかもしれないし｡

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 05:24:53 ID:bfJTiwdG0

>>869
某漫画家って８６のアレですか
実名出してくれたおかげで、地元の峠は県外組み＆ヲタ等が来て事故多発と
騒音問題、ゴミの散らかし・・・
おかげで取締りの強化＆フルキャッツアイで潰れました。
マジ勘弁してほしいっすわ

871 ：847：2005/08/23(火) 07:20:56 ID:WWHXNWjM0

>>864
とりあえず日産に行って現行のR34のカタログくださいとでも
行ってみてくれ。話はそれから。

872 ：847：2005/08/23(火) 07:22:03 ID:WWHXNWjM0

×行ってみてくれ
○言ってみてくれ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 08:19:20 ID:nZhtxImx0

>>869
救出作業するのにカッターで切ったりするから、
全てが事故であの形になったんじゃないと思うけど。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 09:52:59 ID:RgwHJHdc0

>>859
235/45/17インチのスタッドレスはいてる。
18インチだとさらに高いので34でも17インチが良いと思う。
北陸は雪降ってもアイスバーンはなりにくいので、ブロックさえあれば使える。
ゴム質にこだわって2,3年に一回交換なんてすることは無い。
わたしゃ６シーズン使用したｗ

まあ注意するのはフロントリップだな。
ノーマル車高でも普通の車より低いからブルトーザー状態になるんで
大雪が降り積もってる状態の時は動かない方がいい。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 12:19:40 ID:yLnYqX+p0

>>859
俺は33だけど純正ホイールに純正サイズのREV01履いてます。
去年長野で33R純正ホイールにスタッドレス装着の３４見たけど
以外に似合ってておすすめ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 12:54:53 ID:2W8rgyUO0

どういう状況で事故が発生したのか知らんけどNSXって結構頑丈なんだね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 12:58:23 ID:2W8rgyUO0

http://www.ktv.co.jp/news/date/20050821/20050821c.jpg
↑
マジで車種がわからん。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 13:49:18 ID:2W8rgyUO0

ああのくしゃくしゃになってるのもNSXなのか・・・。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 15:03:01 ID:Nfkwb6oZ0

どっちにしても「ヤンカー」が道路を走っている以上人事じゃないな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 15:57:41 ID:YRcxnnjh0

その話はよそでやってくれ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 16:25:20 ID:YdaQfN3u0

NSXって事故った時の死亡率が一番高いんだってね。
アルミボディーのせいらいしが。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:34:22 ID:GFwa2Nll0

>>881
何のジャンルの中で？
まさか国産車で一番とか････(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 20:50:07 ID:I3SHXnW20

>>873
あのくしゃくしゃのNSXの運転席にはしっかり焼死体が残ってる。救出どうこう
の問題じゃないよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:54:51 ID:LYWjaBPm0

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 14:51:06 ID:L1ZdPmVH0

8 ：名無しさん＠６周年：2005/08/22(月) 11:04:37 ID:cgqkZCKs0
炎上２台
　・NSX　赤　（黒こげで灰になってる　ドア形状からほぼ確定か）　　死亡
　・シビック　黒　（側壁にへばりついて半分黒こげ）　　死亡
後続３台
　・ロードスター　赤（車板住人）
　・NSX　銀
　・シビックR　白　　重傷？

　・ランエボIV　　銀　無傷？

現場付近地図、状況図、写真、動画

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:15:45 ID:TZjOcRwUO

スタッドレスについてのレス、ありがとうございます！
非常に参考になりました！あと、リップは要注意でいきます！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:37:57 ID:vz5IxlC/0

>>885
要注意ってか半分消耗品くらいな気持ちでいた方がいいかも。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 06:42:24 ID:DbAggHrBO

リップは半消耗品みたいな物なんですか？
あの一番下についてる細い物ですよね？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 09:24:06 ID:0ZyrlBMH0

Ｚ－ｔｕｎｅに対する下野の評論はデパーチャーと週刊朝日の文章は
殆ど一緒だった

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 11:23:32 ID:TNN1g8hEO

とりあえずロールケージ組んどけ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 14:22:50 ID:O1LDd5qa0

消火器も積んどけ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 15:53:25 ID:9AI27h/e0

わああああああああああああああああ
http://up.nm78.com/data/up128069.jpg

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 16:10:07 ID:Ywrh8LPL0

>>891
詐欺ですね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 17:43:42 ID:O1LDd5qa0

利用停止中

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 19:49:47 ID:DzVQRjry0

　そういえば、あの利用停止になったオークションの詳細って結局わからずじまいだな。
なんで停止になる前に詐欺ってわかる人いたんだろ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 20:40:41 ID:MvI5DBFW0

ちっと乗り遅れたが・・・
俺は34に245/45の17インチスタッドレス。なんかポヨンポヨンしてて、
パッセンジャーには乗り心地良くて好評だが、ドライバーはキショイw
なんだかんだ20万近くすっから注意！

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:37:56 ID:4GjVm2aX0

雪に突っ込んだときに車高が低いと
フロントバンパー下部が上に持ち上げられて
フェンダーとバンパーをビスで固定してる部分にダメージが行って
結果，そこの塗装が割れる

スタッドレスタイヤ履いたらステアリングが軽くなるね(笑

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:46:15 ID:Hzuj5C/r0

>>891
詐欺ですね

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 03:18:18 ID:OIMbATSN0

元ってことは中国クォリティ？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:20:13 ID:05VkytcR0

すみませんどなたかBNR34のマルチファンクションディスプレイに外部からの画像を表示させるための
ハーネスの型番を知っている方教えてもらえないでしょうか？
確かクラリオンで購入できる物があったような気がするんですが

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:26:12 ID:63PA/Zhs0

>>899
855-5430-00
でググるべし

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:41:06 ID:1N/KcY/Ro

ブースﾄあげ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 18:13:06 ID:H8rvx86J0

>>899
RPF1

903 ：899：2005/08/25(木) 18:28:15 ID:05VkytcR0

ありがと～、助かりました。
台風あけに注文してきます。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:13:38 ID:Sh+JDj+e0

アテーサ保守

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:20:45 ID:unIgx7CKO

ﾎﾟﾝｺﾂの32Rを普通に乗れるまでの修理費っていくら位かかりますか？(例えば＞ｴﾝｼﾞﾝ、足回り、ﾎﾞﾃﾞｨー等一式)

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:58:54 ID:s8BmMLoC0

かかるときは１００ﾏｿ以上は覚悟がいるね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:56:50 ID:unIgx7CKO

>>906
う～ん。。中古車屋で250万の32を買うより50万の32に200万で修理した方がいいって事かな？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:18:35 ID:0BH/7OjE0

250万の32でも100万以上は楽にかかるよ
50万の32なら300万は覚悟しといたほうが・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:17:15 ID:UF3Qmdk/0

普段は32の標準車並の乗り心地で
攻めるときは10キロくらいのサス入れた感じになるサスありませんか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:18:43 ID:WiR79Ww/0

10キロくらいのサス？？？

イ㌔グラム・・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:19:42 ID:UF3Qmdk/0

バネレートのことです

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:58:41 ID:G2ggjPo/0

34Rで東関東道を流していたら白でフルエアロのGTOが抜いていった

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 01:20:38 ID:k7jCR+IR0

>>909
　BOSEのホームページ参照。

914 ：ｎｉｓｍｏ：2005/08/27(土) 02:02:29 ID:IQIUsGgT0

性能を追求したら乗り心地の良いバネ（足回り）なんかねーよ。
逆に教えてくれ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 08:27:26 ID:L1m8jj9l0

>>914
知らねぇなら教えてやる。PCRだよ。
あとはきちんとセッティングできるショップで買うこった。

916 ：915：2005/08/27(土) 08:30:26 ID:L1m8jj9l0

>>914
これでも見なよ。

ttp://www.jing-r.com/parts/sus.html

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 08:31:43 ID:C+1hSdfN0

ショップ選びは難しいね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 09:54:55 ID:vYjXNCJh0

そこのうたい文句とタイム見て素直にスバラシイナ！と思った人。
そんな人なら満足できるんじゃないかな。。。

919 ：915：2005/08/27(土) 09:58:23 ID:L1m8jj9l0

誰もその記事だけで判断しろとは言ってないよ。
ただ、実際装着してある車に乗ったら分かるって。

920 ：915：2005/08/27(土) 10:00:34 ID:L1m8jj9l0

まあ、中には糞ショップに騙されてせっかくのPCRも
宝の持ち腐れ状態で装着してる車もあるらしいけどね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:09:28 ID:k7jCR+IR0

>>914
　だからBOSEのホームページみろよ。
従来の技術者も914のように、乗り心地と性能の両立は不可能だと言っていたが、
常識破りな研究をしてる奴らもいる。
まだ市販レベルじゃないみたいだがさす技術は確実に進歩している。

922 ：まっしょ：2005/08/27(土) 13:54:37 ID:WMxjxXRVO

ちくしょう。インプに加速で離された

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:24:47 ID:FQ+3HYn00

そういやテインからそれっぽいの出てなかったっけ？車高だけだっけか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:01:06 ID:D1cP/KSq0

ＣＳのことを言っているのなら、あれは乗り心地がいいだけだよ
俺も予算が許せば、ＰＣＲを進める
クルマによっては、４本のバネ定数をバラバラにすることもある
ダンパー性能もピカイチ！定期的なオーバーホールはもちろん必要だけど
性能を欲張るのなら仕方がないところ

925 ：フリード佐藤：2005/08/27(土) 21:25:24 ID:MS3ZrYcV0

ガレージディフェンド行ったけど事故車、水没車だらけだったよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:21:17 ID:LMo8HL+X0

ま　じ　で　？

927 ：まっしょ：2005/08/28(日) 03:05:32 ID:xguKjii0O

何か新しいＲがでたら凄すぎて32～34Ｒが霞みそうな感じがして心配だよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 08:50:14 ID:r+m8xh1A0

34が出て32が霞んだとは思わない。
V6ＦＲのGT-Rに惹かれるか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:44:48 ID:0YIvRrYw0

Ｒ３２発表当時、ハコスカＲ信者は
ターボで４駆のＧＴ-Ｒなんて…と言っていた

歴史は繰り返されるんだね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:58:58 ID:qCad1Gtp0

>>927
R35 GT-Rすでに某DVDで見たよ!!

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 11:40:11 ID:vsxgEOOKO

>>930
どこのDVDですか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:03:16 ID:xMOsW8V00

どうせ最高機密のくだらん企画で作ったなんちゃってRのことだろ？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:35:45 ID:0YIvRrYw0

スモーキーが作ったのが次期Ｒと思っているお子様は結構存在する…

934 ：930：2005/08/28(日) 13:27:55 ID:ZLf8HVGX0

>>933
ズバリ!!　それですｗ
ビデオプ Vol137でスモーキーが作成した
なんちゃってR35 GT-Rを、さんざんバカにしていた千葉クンだけど
アウトバーンで同乗し歓喜の奇声を発していましたｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:34:21 ID:+RWZUieg0

みんなはどういう目的でチューニングするの？
サーキットで早くしたいから？公道で？(法律的にNGですけど）
それとも、ただの自己マン？というか、そういう車だからチューン？
なんかよくわからなくなってきたよ（つω；｀）

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:00:58 ID:vsxgEOOKO

>>935
俺は主にｽﾄﾚｽ解消と自己満足でRで好きな音楽聴きながらﾄﾞﾗｲﾌﾞしたり
年に数回ｻｰｷｯﾄに走りに行く為に、ﾁｭｰﾝしてる。
あとRはﾁｭｰﾆﾝｸﾞに対する懐が深いので自分の車を育てていく楽しみがあります。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:06:37 ID:0YIvRrYw0

ＧＴ－Ｒが１０台集まったら、１０台とも違ういじり方やってるよね
エンジンにしろ、足、アルミ、内装…自分好みに出来るのがいいね

938 ：218：2005/08/28(日) 16:57:44 ID:uMHACCa40

>>935
目的がなければ
ノーマル状態を維持するのも
一つのやり方

939 ：まっしょ：2005/08/28(日) 17:37:31 ID:xguKjii0O

次期Ｒは何だかスポーツ選手で言うと松井とかイチローみたいな感じがします。嬉しいけど何か寂しいみたいな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:37:35 ID:+RWZUieg0

>>936
>あとRはﾁｭｰﾆﾝｸﾞに対する懐が深いので自分の車を育てていく楽しみがあります
これは良くわかる気がします！！

>>937
パーツが豊富だしノウハウも豊富で面白みがある車種ですよね～

>>938
なるほど！

色々なレスありがとう！
チューンするかしないか別にして色々考えながら実行していきたいと思います

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:10:56 ID:U3XgIdRsO

私はR33なんでとにかく
軽量化とビタッと止まる
ブレーキと足回りを重視
してましたね。今は充分に
満足いくレベルまで手を
入れれましたね。その分
お金に羽が生えて飛んで
行きましたがね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:11:00 ID:vsxgEOOKO

>>941
どんな軽量化してんの？
俺はﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰとｱﾙﾐ製のﾀﾞﾝﾊﾟｰとﾎｲｰﾙくらいしかしてない。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:50:31 ID:+IRhNZUzO

漏れはﾌﾙｽﾎﾟｯﾄで重量化。。。orz

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:39:41 ID:+IRhNZUzO

皆に質問。
ﾆｭﾙの純正ｼﾙﾊﾞｰｽﾃｯﾁのﾊﾝﾄﾞﾙとかｵｸに出したら売れるの？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:54:38 ID:DjTH9Ckg0

嫁が先日　仙台　鈎取　用句紅で、課あとっぷに載っていた
ｒ３５　ＧＴ－Ｒそっくしなのを見たらしい・・・
写真見てコレと言っていた～マジで？？？？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:58:37 ID:Jbb7SR/30

>>944
値段次第なところだけど
売れることは売れるだろう

どういう答えを求めてるんだ？

947 ：218：2005/08/28(日) 23:00:33 ID:VCwEQ0NY0

>>944
スタート１０００円からなら
値が付くと思うよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:07:51 ID:lKCcp6/tO

>>946-947
ｻﾝｸｽ。
出しても無駄なら、待ってる時間がもったいない様な気がしたﾓﾝで・・・

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 04:35:02 ID:Vfmlu5lG0

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21319947

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 09:20:38 ID:ypTHdHY70

いかが？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21083607
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b60854096

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 11:04:12 ID:B+0VIu2r0

>>950
その出品者は、まともなクルマ屋だけど
最落価格はスタート価格のほぼ２倍くらいだったと思う

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 11:59:09 ID:YepwIcXwO

みなさんオイルのかたさはどれくらいですか

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:16:00 ID:OWgubH7r0

エアコンコンプレッサーのマグネットクラッチのみ交換できないんかな？
年一回のペースで、コンプレッサーが死んでる！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 13:36:45 ID:B+0VIu2r0

>>951
南国育ちなので季節に関係なく１０ｗ－５０

>>953
それは他に原因があるのをほったらかしにしてるんじゃない？

みなさん、ち○×のかたさはどれくらいですか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 13:52:04 ID:Kbo0Y+R20

>>953
普通にできるよ
けど、年一で壊れるのはｵｶｼｲ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 14:44:15 ID:lKCcp6/tO

>>954
ｲﾒｰｼﾞ的に漏れのは85w-140ってﾄｺだな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 16:19:45 ID:OWgubH7r0

ディラーに聞いたら、リビルト品のマグネットクラッチは無いと言われ、また、マグネットクラッチのみの交換もしてないと言われた！
他に原因なんて考えられるん？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:32:27 ID:QXc1Zsxe0

BCNR乗りですが、純正水温計ってどのくらい信用できるのかな？
ﾄﾗｽﾄ電気式が87度付近なのに純正はH付近。
上がらないのなら判るが、上がりすぎると少々不安っす。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:36:02 ID:ksoDSxyU0

単純に壊れてる。オーバーヒート気味にならないと動かないハズ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:40:30 ID:QT1wel6S0

マグネットクラッチのみの交換はディーラーでは出来ない
中のコイルが焼けているので、それを巻きなおすという神のような方も
いらっしゃるが、日産ではコンプレッサー付きのリビルト品しかない

他の原因というのは、エアコン配管のどこかが詰まり気味になっている場合
コンプレッサーに普通以上の負担がかかることで、マグネットクラッチが
熱でやられるなんてことが考えられる
エアコントラブルっていったら、よくリキタンを交換するだろ？
だから根本的に直すには、配管一式交換、エバポ清掃という作業も必要になる

>>956
ハナ水が吹き出るくらい笑ったよ
俺のは７５ｗ－９０位だね

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:25:42 ID:V09ZV3DY0

>>954
GマガBBSのマルチかよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:27:43 ID:QT1wel6S0

へっ？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:49:38 ID:qRArzTVD0

OW-４０・・・鬱。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 08:25:42 ID:id/6IFb+0

>>958
まともに動くとしても、サーキット走行するのならあまり役には立ちませんね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 09:38:55 ID:qzuMTvQE0

マグネットクラッチは新品設定ならあるから交換してくれるよ
リビルトもないことはないけど製品があまりよくない

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 09:56:44 ID:YsL0si0q0

ﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁも交換できないﾃﾞｨｰﾗｰがあるのか･･･

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:22:30 ID:YuWDuw3K0

マグネットクラッチのみの純正品番設定はない
コンプレッサーアッシーになる

968 ：958：2005/08/30(火) 12:38:35 ID:iNDeMhsk0

やっぱ壊れてますか。
経験ないんでｽﾝﾏｾﾝが、オーバーヒート状態ってどうなるんすか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:44:24 ID:qzuMTvQE0

これは俺の車のマグネットクラッチ92660-15U01
製造元はゼクセル
>>967はどっからないという情報がでてきたのか不思議

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:45:35 ID:HMNDG4OS0

だーかーらー、それがｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ気味なら針が振れるって事じゃね？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:51:41 ID:/B015ODc0

>>968
メーターが２個あって違う数値指してるのなら、素直にディーラーで調べてもらえ。
正しいと思ってたメーターが実は故障してたらどーするよ。
つい最近あった、ＪＡＬの高度計みたいに。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:55:18 ID:/B015ODc0

>>953はコンプレッサーが死んでると。
マグネットクラッチ部分が壊れてコンプレッサーまで壊れたんじゃないの。
俺の場合はそうだった。
で、配管その他全部交換した。そうしないと金属粉とか残っててまた壊れるそーだ。

973 ：967：2005/08/30(火) 14:47:47 ID:YuWDuw3K0

>>969
すまん、もしかしてと、よく調べたらはっきりした
俺が日産にいた頃はなかったのよ
ＦＡＳＴで検索したら、Ｒ３３から部品番号の設定があるね
92660-15U01　18,200円
Ｒ３２では設定なし

だから３３や３４用を流用しているディーラーとそれをしないディーラー
が存在すると考えられるね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:26:14 ID:/PDrxO7I0

ってことは32乗りで去年の夏ｱｯｼｰ交換しちまった俺は負け組か・・・orz

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:32:40 ID:YuWDuw3K0

いや流用できるのかできないのかわからないけど、誰か知ってる？
それに、コンプレッサー自体が焼きつくこともあるし

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:27:55 ID:FNM3GIhH0

誰か！！次スレたててぇえええ！！

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:21:27 ID:o69O0pcY0

自分で立てろ！馬鹿が！！
加速では高級志向のＶ３００以下のクセによｗ
所詮コーナーだけじゃんＷＷ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:25:06 ID:rzlLmz2t0

所詮直線だけの癖にｗ

まぁアリストは良い車だとは思うけど
Rとは違った「良さ」なんだよね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:41:28 ID:Ya0exVaV0

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同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　　　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
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980 ：塩ラーメン：2005/08/31(水) 00:06:30 ID:Xi3bVF290

次スレ建てたよ
【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 19台目【GT-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125414285/

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 02:15:43 ID:GiVP1gGD0

乙！

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 08:57:28 ID:R8iSlfRu0

９月１日よりタイヤ価格改定がございます
原油高に伴う合成ゴム、カーボンブラック等の高騰に加えて　スチールコードの
価格上昇など、タイヤ原材料価格が、予想を大きく上回る高騰を続けている為値上げとなります

いやーん

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 10:03:06 ID:Oj3zM7450

ガソリンはともかく、他の便乗値上げが心配だ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:45:31 ID:4YFOyhcl0

試しに、貼って見るとするか

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同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　　　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
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985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:27:51 ID:AmNUmkPa0

コレってフレーミー?

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 20:40:53 ID:5/AFSS4X0

>>983
便乗も何も。すべての原価が上がるぞ原油高。
親父の会社もきついらいい。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 20:52:26 ID:Vopbri6U0

トンカツ屋で大盛り頼んだらこんなの出てきました
http://violet.homeip.net/upload/img-box/img20050814201026.jpg

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:08:25 ID:GG0VmrEJ0

970
あの～、自分としてはクルマ的にどうなるか聞きたかった
訳ですがの。
文章的に理解できんかったっすか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:16:17 ID:IubyfBXu0

あまりに968が初心者っぽいから、970も971も車的にどうなるかの前に
まず自分の車のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝをﾏﾄﾓな状態にしろ、と言いたかったんじゃない？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:43:16 ID:4YFOyhcl0

>>968
　ディーラーでコンサルタントでの水温を聞くとか、ラジエターキャップをあけて
温度計突っ込むとか・・・・。手順違いで火傷すんなよ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:55:02 ID:65AvkUSK0

水蒸気フォー！