【E46】BMW 3 Series【E90は逝ってよし】

うすらデカイE90はイラネｗ
E46こそナンバーワン3 Series！本物の車を理解できない馬鹿は放置でマターリいきましょう。
ところで、うちの娘ええよｗｗ

2getto

娘ｗ

「電車男」収録現場の様子、3枚目に電車男本人が！
http://www.pchorsepower.com/shock/media/disease%20-%20eyeyuck.jpg
http://www.pchorsepower.com/shock/media/disease%20-%20fly%20infestation%20.jpg
http://www.pchorsepower.com/shock/media/disease%20-%20unknown.jpg
伊藤美咲とオレンジレンジのツーショット写真、お宝写真かも
http://www.pchorsepower.com/shock/media/fire%20-%20burned%20up.jpg
http://www.pchorsepower.com/shock/media/fire%20-%20burned%20heat%20flexure.jpg
電車男とエルメス（本人）のツーショット写真、3枚目からはプリクラ
http://www.pchorsepower.com/shock/media/nbl10.jpg
http://www.pchorsepower.com/shock/media/murder%20-%20shotgun%20pushed%20against%20head.jp

４はグロです。

グロ画像貼るやつって何が楽しいの？バカじゃねーの。視ね氏ね死ね。
もうすぐ免許とって親父のE46を運転することが出来ます。うれしいです。

最近E46のツーリング買おうかと思ってる。

黒か、白か・・・Mスポがいいな。純正ナビ、サンルーフは
欲しいな。Mスポで普通の木目パネル・レザーシートは選べ
ないのかな。外はMスポ、中はハイラインってのが理想。

いまは330か318しかないんだね。325くらいがちょうどよかった
っぽいんだけど。

おれの318 リアスポがいけてるっ！

http://www22.tok2.com/home/byosyo/image/sprush.jpg

プッ、318

いいだろｗ

http://www.sexstump.com/streetscene.jpg

(^_^)/~~

カタオクレの皆さん、おはようございます(~_~)ゞ

貧しい人には、安物大衆車が似合いますね。
そうですね(~_~)ゞ

以後このスレはグロ画像と顔虫専用とさせて頂きます。

貧乏炸裂なサンオタの皆さんこんばんは(~_~)ゞ

元◇318MT将軍 ◆R0GP89YcCA や
5年落ちE46 323i ◆M9kE46PSXk 等の
バカコテは書込み禁止理由は>>2を見ろ。

ついでに言うと、名無しで自演禁止ｗ

あのう、ちょっと聞きたいんですけど、
ＢＭＷらしい３シリーズというのはＥ３６までで
Ｅ４６以降Ｅ９０に至るまで、デザインや乗り味も含め、なんだか
心棒が抜けた様なヘタレな感じが明らかにするんですが、
それでもＥ４６とかに乗り続けてるっていうのは
一体全体どういう心理なんですか？
何かに我慢し続けてるんですか？

E36は確にBMWらしい走りでしたけどデザインが貧相の気がして即E46にしました。3ナンバー化は流れで仕方ないのかなと、

E36のデザインが貧相？E46の間違いじゃないですか？

どうしても煽りがやめられません、誰かボクを助けて！

お漏らし女いますよ。
どこでも漏らしちゃう。そんな彼女とよくドライブしてます。
薄い肌着一枚で助手席に乗せる。もちろん下着なんかは付けないから乳首が見えちゃってることもある。
簡単に動けないように拘束具でｼｰﾄに固定。口には彼女お気に入りのｵﾓﾁｬ。よだれ垂らしながらしゃぶってるよ。
あっ…んっ…。って声にならない声。
隣に並んだ車から見られることもしばしば。彼女はその視線を感じているのか潤んだ瞳で外を見ながら頬を赤らめ体をよじる。
信号待ちでオバサンの集団にｼﾞﾛｼﾞﾛ見られたこともあった。
そんなときでも俺は余裕の表情でオバサンに微笑んでる。
彼女は相変わらずよだれでﾋﾞﾁｬﾋﾞﾁｬの口から声を出す。
そんな可愛い彼女だけどお漏らしでシートを汚されちゃかなわないので、ｵﾑﾂを履かせる。
身につけてるのは薄い肌着とｵﾑﾂ。こんな格好で町中をﾄﾞﾗｲﾌﾞ。
で、うんち漏らしちゃう。液体に近いからおしりもｱｿｺもﾋﾞﾁｬﾋﾞﾁｬ。
ここらへんから彼女体を大きくよじらせ、声が大きくなる。
あっー…んー…んっんっ…。
俺はその場で車を止めｵﾑﾂを外しておしりを綺麗に拭いてあげることもある。

きれいきれいしまちょうねー。と、もうすぐ3才になる娘に話し掛けながら。

すまん、全部読んだ・・・

>>20
いや、煽りじゃなくてマジで。

あのダニエルカーンの様に無愛想だけど質実剛健で仕事はきっちりやるドイツ人
そのものの様なE36に比べ、まるでヒュンダイの様な無意味な曲線の集合とも
言うべきE46の方が良いなんて、どうしても理解出来ない。

実はE46に乗っている人も、心の中ではE36の方が優れているってわかってるんじゃ
ないか？

多分理解できないのはお前だけ
車なんて新しい方がいい
E60に買い替え検討中

＞車なんて新しい方がいい

余りにアジアの小市民的発想すぎて失笑した

正直に中古のE90はもちろんE46も買えないって言えよ。

＞中古のE90はもちろんE46も買えないって言えよ

余りに育ちの悪さを露呈する発想で失笑した。
貧乏人の君とは違うよ。


もう一度言うが、煽りじゃなくE46なんてデザイン妙だろ。
あんなの有り難がる奴は、流線型のおもちゃを嬉しがる幼児性が
抜けきっていない訳だな

>27
E36スレ行けば？
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113733882/l50

えっ、相手にされなかった？ｗ

>>28

図星の指摘に対して、まともな反論が出来ない様だな。
自ら降参を表明しているのも同然のリアクション。

最低シリーズで恥を晒す皆さんおはようございます(~_~)ゞ

携帯で粘着ご苦労

カタオクレに乗る人は貧乏臭いですね(~_~)ゞ

>29
買えないなら買えないって素直に言えばｗ

丁寧な反論だね。でも旧型同士どっちも対して変わらんよ。
自分の信念を傷つけられるのを極端に嫌うみたいだね。
といいつつ俺は46海苔....

＞対して変わらんよ

リアルに間違えてるな
まぁＢＭに乗る前に、国語を小学校からやり直せってこった

こいつって、E90のデザインとか横幅がどうのこうのいってるE46乗りに通じるものがあるな。

てゆうか、もっと確りとキャラ作ってから荒らせ。
携帯の彼を見習えよ。

あのなぁ、キャラがどうのこうの、とかオタク丸出しの
事いってんじゃねーよ。恥ずかしくないのかお前。

意味のあるまともな反論、何一つ出てこねーじゃないか。

つまりＥ３６＞＞Ｅ４６で決まりってこったな。

>38
何を今更当たり前のことを・・・


E30>E46>E90
だろ

意味ある反論。

かかく【価格】　物の価値の貨幣による表示。

>>40

ハ！
究極の無意味さだな。
物の価値に対する自己判断能力が貧弱だから
「新しい方が価値がある」
とか
「値段の高い方が価値がある」
とか、恥ずかし気も無く言えるんだろうな。
一生、企業のいいカモで終わる事になるぜ。

落ち目のBMW。
悪いことは言わん
レクサスにしとけって。

車に対して何も求めないならレクサスで十分だろうけどBMWを乗り継いできた俺らにとっては比較対象にすらならないよ

貧乏臭い生活が身体に染み込んだサンオタの皆さん、こんばんは(~_~)ゞ

そ...そんなにＥ３６ってすばらしいのですか！！漏れＥ４６で満足してたっす。逝ってきます。

こいつの主張は、デザインでしか、E36のよさを言ってないんだな。

１７の風貌があまりにビンボくさいので、中古の試乗も断られたのか、
免許持ってない夏厨のどちらかだな。

まぁ、どっちにしても、１７は企業のいいカモにすらなれない奴だってことだ。

いいんじゃないの？

17だって、2ch以外ではこんなこと言ってないんだろうしね。

>>46

お前、冗談ヌキで頭悪いな
デザインの事しか言ってないかどうか、
17をもう一度読み返してみな。

その上で、馬鹿はもう発言するなよ。恥をかくからな。
E46みたいなヒュンダイチックな車を選択する奴は流石に
知能が低い奴が多いな。

仕方ないなぁ、１７って相当キティみたいだから教えてあげるけど

センスの悪い１７の価値観が抽象的に書いてあるだけじゃんｗ
自分の他のレスもちゃんと自分で読み返してみろよ。
２７でデザインに話を持っていったの１７自身だろ？
デザイン以外の具体的な話がどこに書いてあるのか教えてよ。

抽象的な価値観を根拠に、同意を得ようなんて土台無理ってことに早く気づけよ。

会社入って、まともに仕事するようになったらわかるよ。ニート君

個人の価値観の押しつけだな。それにヒュンダイチックって....それもう２回目だし。E36海苔が怒るぞ。芯があるとかダニエルみたい〜な適当な理由で乗るなってな。E36がFMCしてE46で乗ってんだから意味ない敵対心は情けない。あくまでもﾈｯﾄだけだろうけど

BMWスレに現れる荒らしの特徴

1.自分の書き込みが特定できるように特徴つける 17 とか (~_~)ゞ とか
2.スレで対象になってる車と別の車を比較する カローラ ｖｓ ３尻 とか、 E36 vs E46とか
3. ttp://www.2ch.net/before.html の頭のおかしな人の判定基準に該当する。

---
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

17完敗・・・

私は、46のクーペに乗っています。
このスレ見て「ヤッタァ」と思った、うれしかったよ。
36のスレはあったけど、先代となってしまった46のスレは無かったからね。

私は一年くらい前まで、36に乗ってたんだけど、デザインすっごく好きだったよ。
走りも機敏でクイックなハンドリングも良かった。できれば、ずっ〜と乗りたかった。
壊れてしまってね・・・・・新しいＢＭ（先代になったけど）も乗っておこうっと思って。

デザインはキープコンセプトで、新味は少ないけど、良いデザインだよ。
内装も都会的な雰囲気で、ベンツあたりより趣味が良いと思う。
もちろん36の良さを継承した良さだね。
エンジンもデザインも、36をよりリファインした型が良いと思うよ。
E90はもう、全く別モノだからね。プラットホームも一新してるし。

4 318ＭＴ将軍 2005/07/09(土) 01:35:14 ID:jdghMwSE0
「電車男」収録現場の様子、3枚目に電車男本人が！
http://www.pchorsepower.com/shock/media/disease%20-%20eyeyuck.jpg
http://www.pchorsepower.com/shock/media/disease%20-%20fly%20infestation%20.jpg
http://www.pchorsepower.com/shock/media/disease%20-%20unknown.jpg
伊藤美咲とオレンジレンジのツーショット写真、お宝写真かも
http://www.pchorsepower.com/shock/media/fire%20-%20burned%20up.jpg
http://www.pchorsepower.com/shock/media/fire%20-%20burned%20heat%20flexure.jpg
電車男とエルメス（本人）のツーショット写真、3枚目からはプリクラ
http://www.pchorsepower.com/shock/media/nbl10.jpg
http://www.pchorsepower.com/shock/media/murder%20-%20shotgun%20pushed%20against%20head.jp

shock disease fire burned murder shotgun

>>49
>>50
何日もかかって一生懸命考えた挙げ句がその程度か。
低能だなぁ。

君たちがE46で街を走ってる時、通行人が君の方を見てたら間違いなく
（あんなヒュンダイチックなドイツ車によく乗れるなぁ）
と思われてるんだぜ。

これから君たちは毎日「ヒュンダイチック」と１日１０回唱えなくてはいけない。

さあ！
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック

>>53
のような、まともに理解してくれる46乗りってイイな。
しかもクーペ乗りって、カコイイぞい！

>57
オレもE36もE46クーペも好きだが、２行目が意味不明

E46のツーリング買おうと思ってます

ツーリングは318か325しかないんですね。
皆さんはどちらがお勧めですか？
パワーシートの有無で325に傾いてますが、
ほかに大した装備の差は見つからない
やっぱBMは６気筒ですか？(E39に乗ってはいますが）
あと、Mスポって乗り心地どうですか？
かっこいいんでMスポほしいんだけど極端に硬いならあきらめる

中古だと325ってぜんぜんタマがないですね。318が多い。
2003〜くらいで、サンルーフナビキセノン付で探してます
これから新車ってのもなぁ・・

>>53
クーペとは優雅でいいですね
私は荷物が多く実用車として買うのでクーペは買えませんが。

後期クーペのヘッドライトはかっこいいですよねぇ
セダン・ツーリングもあのデザインだったらよかったのに。
ツーリングは全体的なフォルムがいい！

E46ツーリングは現行だしDラーで試乗して決めたら良いんじゃない？
325ツーリングのMスポに乗ってるけど、特に硬いってほどでもないよ。

確かにクーペの46後期のヘッドライトはカッコイイな。330でクーペとかみるとカブリオレよりはるかに羨ましい。

ＢＭＷの３クーペは本当にカッコいいと思う。

でも、後期の釣り目はイマイチだ。
昨今、凶相の釣り目の車ばかりで品がない。前期型のＭ３型のライトの方が良い。

>>61
今日見てきました。325に決定です。
318でもいいかと思っていたんですが、見に行ってエンジン
かけてみたらやっぱ325がほしくなりました。
足もあんま硬くないようですし、ハンドルデザインやシート形状も
気に入ったのでM-Sportsに。

後期325ツーリング、M-Sports、ナビ、できればサンルーフ・・・

見つかるんだろうか。ヤフオク見ても325は極端にタマ数が少ない

ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック

325か、良いですね。
でも、Mスポのシートは、すごく腰痛くなりますよ。経験者です。

>>66
それはポジションが悪いんじゃ？

Ｍスポーツはやめとけ
足は突き上げきついだけだし
内装の質感もプラスチックで安っぽい

名前でスポーティだとおもって買う人が多いのかね？
個人的にはノーマル３２５がおすすめです。

３３０は車もエンジンも重い感じがした。
日本人てとりあえず最高グレードが一番いいて思ってる奴多すぎ

腰が痛いのはポジションによるんじゃない？
オレはあんま痛くならないけど。。シートバックを寝かせると痛くなることがある。
それより、左にハンドル切ったときに、Mスポシートの左のサポートだけ、どうも左ひじに当たるんだよね
右は大丈夫なんだけど。。。 これが少し気になるかな。

>64
新車買っちゃえ。まだ買えるぞ。

先々週あたりに近くのDラーで325ツーリング、Mspo、キセノンの新車が納車されてました。
今でも新車買う人はいるみたい。ホイールぴかぴかなのがうらやましかったです。

自分の時は、ナビはあんまりオススメされなかったよ。社外品をサービスでつけてくれたケド。

「M３は、フェイスリフトしてないんだよね、それがカコイイ差別化だ。」
日本車も安易な釣り目が多いな、釣り目って、何年か経ったらコレってゲスだよな。
本当に経年に耐えうる良いデザインにしてほしい。

じゃあ後期がでたときにかっこで前期を買った漏れは負け組でつか....

高々500万位の買い物車買うのにウジウジ悩まされる貧困生活の皆さんこんにちは(~_~)ゞ

固いと感じる人と、そうでもないという人がいるようですね。
E39ノーマルも乗ってるんですがもうちょっと固くてもいいかな、
って程度なんでMスポにしようかと考えてます。

シートについても賛否あるようですが座り比べて、包まれ感の強いMスポが好感持てました

ﾅﾋﾞは性能がさほど良くないのは承知してますが、
後期6.5ワイドなら一応使い物にはなるかな、と。
国産最新ﾅﾋﾞなどいじったこともないので機能性とかは求めてません
迷子になったときにちょっと見られりゃというくらいです
純正だと見た目すっきりなんで。

ちなみにハンドルにボタン類がついているのとついていないのが
あるみたいですが、これはグレードによって違うのですか？

それともナビ装着車にはついてるとかでしょうか？

たしかあれはあれでオプションだったような。かっこはいいけど役にたたん純正にしか使えんからあんま買うやつおらんだろうね

オーディオコントロールだけなら魅力が少ないんだけど、そのオプションのスイッチつけるだけで、
クルーズコントロールができるとDラーで聞いたが。。。。
長距離＆高速使うのが多いならちょっと魅力かな。

>>76
クルーズコントロールはよっぽど空いた高速でしか使えないよ。
例えば高速を一定速度で走っているつもりでも、無意識にアクセルをコントロールしてるもの。
機械的に固定されたスピードは結構恐いものがある。
ハンドルにあるボタンで1km/h単位の調整は出来るけど、俺はアクセル踏んでる方が楽。

クルーズコントロールは、高速で眠気を誘発するから注意だよ。

>>71　あなたは正しい！
　フェイスリフトする前の型（バルブトロニックＤＯＨＣ）のが一番良い。
　フェイスもＭ３と同じでバランス良くカッコいい！

そぉかぁ、クルコンよくないのかぁ。。
MC前につけとこうかなぁと思ったんだけど、やめたほうがよさそうですね。

何を付けてもサンシリイズですから。
残念！(~_~)ゞ

745のようなプレミアムカーに乗っているとひがみ、妬みはやむおえませんな(~_~)ゞ

そうか？現行の７シリーズはカコワルイ

カタオクレの皆さんおやすみなさい(~_~)ゞ

確かに　脳内７４５には妬けるね（ｗ

ここのスレだけでも、(~_~)ゞを完全スルーしない？
相手したくなったらネタスレか、E90スレ行くってのはどう？

６気筒に定評のあるBMWですが、４気筒の方はどうなんでしょうか？

325のタマ数のあまりの少なさに、318でもいいかなと思ってきました

325新車がいいかなぁ。いまなら50~くらいは引いてくれんのかな
ちなみにナビ、サンルーフはオプション価格それぞれいくらなんですか？
公式サイトに書いてないもので・・・

>85をスルーしようぜ

325(前期）のツーリング乗ってますが、エンジンはいいですよ。
燃費が悪いのが気にならなるなら、4気筒だけど。

やっぱ妥協して4気筒モデルにしないほうがいいのかな
4気筒は音がちょっとなぁっていう感じでした。
320も試したがこちらはいい感じだった。

02年リリースだから今年最初の車検で中古試乗に結構流れて
くるかな。気長に待つって手もあるかな

やっぱ6発が最高でしょう
4発もかなりいいけど何かと後悔するかも

4気筒も結構いいんですか
試しにエンジンかけただけなんですが、6とくらべると
荒くて安っぽい音に感じて、先入観もあってかやっぱ6じゃないと…
と思いこんでました。

マフラー変えるともっといい音になるかな？

電ファンぶっ壊れてラジエターサブタンクが破裂して環境破壊しまくって orzな
漏れ様が来ましたよ！


修理代9マソも掛かった(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ　　水温系上がってなかったんだけどな。。

↑
マジっすか。それ、36の頃の持病系だけどな。
46でも経年で発症するのかなぁ！？

後期E46セダンのテールランプってLED？

クーペはLEDみたいだけど。

じゃないよ。

でも、ＬＥＤだと、一個ずつ切れて、まだら模様になりカッコ悪いぞ。
昔のリアスボイラーのストップランプみたいになる。

>>94 LEDのテールランプいいよね。まだら模様はびんぼくさいが。

先週中古で買った325が納車されたんだが、純正CDプレイヤー
ってパソコンで焼いた音楽CD再生しても大丈夫ですか？
以前平成７年式のトヨタ車に乗ってたときは、CDR再生したら
再生できたんだけど半年ほど経ったら読み込みが悪くなって、
しまいにはどのCDも完全に読み込まなくなってしまったので・・・

他スレで聞いた話では10年以上前の古いCDプレイヤーはCDR読ませると
壊れることがあるらしい。が、2003年式の車だから大丈夫、だよね？

【BMW】スタディを語ろう【勉強】

チューニングの聖地!?、勉強のスレ誕生！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123325231/l50

純正使いにくいし音悪いから速攻で国産に替えたよ。安売り品買ったけどＭＤにしてチェンジャーもつけたからかなり使い勝手よくなったし音も結構マシなレベルになったっす。パネルとか揃えるのがだるいけどね

ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック

IDにBMWが入ってるはず

>>98
CD聞くくらいだから、付け替えるほど不便には感じてないん
だけど、プレーヤー変えただけでそんなに音質変わるの？
スピーカー変えないと大して変わらないと思ってた
アンプ？が良くないのかな。CDとMDならCDの方がいいはずだし

綺麗に取り付けできましたか？

そういやちょっと前にiPod接続できる限定車みたいの出てたよね。
あれいいよなぁ。後付けできねえかな

この板のみなさまにお教えしていただきたく、初カキコさせていただきます。
E46のクーペに乗っているのですが、先日右側のガラスの上部の
内側のゴム？みたいな物が、デローンと垂れ下がってきてしまいました。
両面テープで貼り付けているみたいですが、再度押しつけてくっついたように見えても、
すぐに垂れ下がってきてしまいます。
ディーラーに聞いてみると、「右側も左側もごっそり部品の交換してみては？」という回答でした。
ちなみに交換費用はどれくらい必要なのでしょうか？
また、自分で強力両面テープで一時的に直すことは可能でしょうか？

初カキコが質問ばかりで申し訳ありませんが、宜しくお願いいたします。

それはE46の持病です。
部品交換してもいずれまた同じことになると思われます
ので、金かけずに自分で工夫してなおしてみましょう

ちょっと前にその話題出てたから読んでみて

>103さん　回答ありがとうございます。
過去ログをFireFoxで読めるとこまで、ガム場って探してみます。

ごめんその話出てたのは他スレだったみたい
ﾈﾀｽﾚのほうだったかな

E46の330ciの購入を考えてるんで一度見に行くかと思い、土曜日に近所のヤナセがフェア中だった
事もあって行ってみた。散々だった。

以下愚痴です。
到着して、車を停めたら、「鍵はつけていって下さい」とのたまう。阿呆が、「車を動かすかも知れませんので、
鍵をお預かりしてもいいですか？」とか、せめて「車をお預かりします」だろ？まずこの時点で、気分がトーン
ダウン。

店に入ったら、受付以外に「いらっしゃいませ」も無い。お前ら、そこに立って何してんだ？
展示車や試乗車が無いのは、E90が出た事もあるからやむをえないが、対応営業も他の営業も態度が悪く、
非常に気分が悪かった。担当は売る気が全く無いのか、俺が若くて買いそうにも無い様に見えたのか話も弾
まない。俺がなんかしゃべっても、「そうですね」とかしかいわねーし、脇に居る嫁なんか、完全無視。通常、誰
が財政握ってるかわかりませんか？

他に突っ立てる奴もニヤニヤしてるだけで、動きもしない。担当が見積もり作成中にZ4について聞いたら、なれ
なれしい上にえらく横柄。フレンドリーって意味を間違っていませんか？

漏れなく記念品贈呈って誘っておいて、脇にたくさん積んであるのにくれない。まぁ、たいして欲しいわけではな
いんだけれども、そんなところからも、奴らが俺らに対してどういう風に見てるか解った気がしたので、もうそこ
には2度と行かない。本気で買う気はあるが、あんな奴の功績にしたくないのでサヨウナラだな。
連絡があってもシカトだな。

ヤナセは態度悪いとは聞いていたが、実体験として体験させてもらいました。ありがとう。

23区西側、川崎、横浜でどこかお勧めのディーラーってある？

ニコル横浜は良かったよ。都筑インター横の。

101さん
純正に比べたら国産のアンプ内蔵デッキでも全然良くなりますよ！汎用性もあるし黒でｵﾚﾝｼﾞ系の画面の機種なら違和感もなくなります。ｱﾝﾌﾟﾚｽﾓﾃﾞﾙでもない限り純正ｽﾋﾟｰｶｰならCDとMDに差はないと思いますよ。

106
107
ニコル社員乙！

>>106
東名横浜IC近くの某ディーラーはやめた方がいいよ。

>>106
車屋如きにナメられて、挙句に2chで愚痴かよ。
情ねぇ奴だな。

すいません。教えて君で申し訳ないです。
今ドイツに住んでまして、
BMW325i Touring 2001年モデルを中古で買いました。
説明書がドイツ語でよくわからなくて困ってます。

リアワイパーってどうやって動かすんでしょうか？
InspectionIとIIの違いは？こんときにオイル交換もするの？
25000kmおきにオイル交換みたいですけど、大丈夫なんすか？
BMWのディーラー以外でもInspectionできるの？Autobacksみたいなところでもできる？
Inpsectionっていくらくらいですか？
灰皿近くのASCスイッチ（だったかな？）あれ押すとビックリマーク（！）
が黄色に表示されるけど、何んなんですか？
あとAutoエアコンなんですが、内気循環とか切り替えで(A)( )(→)の３つが
あったと思うけど、(A)( )の違いはなに？A:Aussenluftがどうたらこうたらと
書いてあるけど不明。
E46前期用に純正イカリングと純正HIDライトって売ってるんですか？いくらですか？
CCFLってLEDとは違うのでしょうか？
純正でないイカリングは取り付け大変でしょうか？
天井のレールってオプションなんですか？いくら？
6連装CDっていくら？
2000年前後のTouringのPreislisteってどこかでDLできますかね？
日本語のマニュアルとかどこかでDLできませんかね？

いやー、本当に申し訳ないですが、教えてくれたら、嬉しいです。お礼は必ず書きます。

＞リアワイパーってどうやって動かすんでしょうか？
ワイパーレバーを前方に押す。ハイビーム操作のように。

＞InspectionIとIIの違いは？こんときにオイル交換もするの？
2つあるの？点検制度が違うのかなあ。通常はオイル交換時期の告知だけど、そろそろ
各部点検にディーラーへどうぞってのもあるのかもしれない。どっちかが1でどっちかが2ｗ

＞25000kmおきにオイル交換みたいですけど、大丈夫なんすか？
大丈夫。走行パターンによってどんどん短くなる。

＞BMWのディーラー以外でもInspectionできるの？Autobacksみたいなところでもできる？
ドイツならできるんじゃないの？それは日本に聞くな。

＞Inpsectionっていくらくらいですか？
1万くらいじゃない？オイル交換と工賃込みで。
点検のほうは相場がわからん。

＞灰皿近くのASCスイッチ（だったかな？）あれ押すとビックリマーク（！）
＞が黄色に表示されるけど、何んなんですか？
誤動作でパワーがオーバーシュートすることはないけど、滑りやすくなるよって意味。

＞あとAutoエアコンなんですが、内気循環とか切り替えで(A)( )(→)の３つが
＞あったと思うけど、(A)( )の違いはなに？A:Aussenluftがどうたらこうたらと
＞書いてあるけど不明。
Aはオート。内気⇔外気切り替えを、外気の質に応じて自動でいいようにしてくれる。

＞E46前期用に純正イカリングと純正HIDライトって売ってるんですか？いくらですか？
ｲｶは知らん。HELLAの後付けキセノンがある。

＞CCFLってLEDとは違うのでしょうか？
違う。たぶん面で光るCCFLの方がずいぶんと明るい。

＞純正でないイカリングは取り付け大変でしょうか？
人による。指紋ペタペタで後悔するパターンも考えられる。

＞天井のレールってオプションなんですか？いくら？
本国ではOPなんだろうね。日本だとアルピナB3がついてないけど、わざわざ後から
付けると10万以上かかったと思う。

＞6連装CDっていくら？
日本だと5〜6万円。

＞2000年前後のTouringのPreislisteってどこかでDLできますかね？
Price List？
日本のものでもドイツのものでもYAHOOでできる。

＞日本語のマニュアルとかどこかでDLできませんかね？
出来ない。

ダッシュボードにキズが多く付いて、かなり変色もしてきたので、
取替えしたいのですが、金額どのくらいかかりますか？
また取替えすると本体に悪影響ありますか！？

>>113-114
ご丁寧にありがとうございました。助かりました。
そのASCってのは駆動系の重要な奴なんですかね？滑りやすくして意味あるんでしょうか？
どう使えばいいんでしょうか？
多分こんな感じで先代のオーナーはやってるみたいですね。
OIL交換−InspectionI−OIL−InspectionII−OIL-InspctionI...
IとIIでどう違うのかなぁ？InspectionにOIL交換含まれるんですよね？
業者がボードコンピューターをいじるん（メンテナンス警告表示をReset）ですかね？

ありがとうございました。また教えてください。

雪道でスタックするとASC切らないと脱出できない。
InspectionIとIIではチェーンのテンションチェックなどの有無が違う。
ちょっとした業者ならリセットツールを持っている。

>>117ありがとうございます。ははーん。なるほど。ASCってトラクションコントロールってやつですか？
林道とかでタイヤが浮いたりしたら、他のタイヤに動力が伝わるシステムなんですかね？
ドイツ車のメインの動力のベルトってゴムって聞いたけど本当ですか？
定期交換しないとやばくないでしょうか？

>>101
3シリーズは後期モデルなら後付け可能。

値段は31500円。ディーラー価格。工賃別
繋ぐとオーディオやハンドルスイッチからiPodを操作できる
ようになるらしいが、詳しい操作感はわからん。
使いにくいならいらないが、ちょっと気になる。
１時間ほどで付くみたい

≫118
そのベルトって、タイミングベルトの事かな？
ビンゴだったら、94〜95年位以降の車だったら、全てチェーンなんで、交換の必要無し。
日本語の取説も、日本のディーラーだったら、取り寄せるはずだよ。
装備等違うとおもうから、どれ位参考になるかわからんが。
ためしに、身内か友達に頼んで、取り寄せてもらったら？
でもさ、車買ったって事は、半年や一年そっち居るんだろ。
だったら、辞書片手に取説を解読して、ドイツ語覚えろな方に一票。

E39の525なんかだと燃費計からジーって音がなったりするんだけど、
後期E46では対策されてる？よね

>112
>リアワイパーってどうやって動かすんでしょうか？

一回ONにしてすぐOFFにして、ちょっと待ってからまたONにするとよいですよ。
OFFにしてた間の分で間欠ワイパーになるよ。
ONのやり方は>113の通り。

>>120 助かりますありがとうございます。そうです、多分タイミングベルトのことだと
思います。今時は全てメタルのチェーンなんですね、良かった良かった。
ドイツ語（TT)ですか、もう5年いるのですが、厳しいものが・・・。やっぱり英語と違って
単語力が無いので、ムリポでつ。
>>122 リアワイパーは簡欠モードでしか動かないのですか？まあ連続の必要ないですが。

別の筆問です。HIDユニットとCCFLイカリングがセットで売ってないですかね？
DEPOのHIDユニット268Eurと単なる電球イカリングは売ってるみたいですが。もしくは
DEPOのセットのリングをCCFLリングに交換することはできるのでしょうか？
http://www.x-tuning24.de/pd-464417275.htm?categoryId=62
268Eurのキセノンセットは安いほうでしょうか？CCFLに交換する記事どこかに
ないでしょうかね？
情報ありましたら、よろしくです。

落ちすぎ！あげ

純正iPod接続ケーブルつけてる人いない？

あれって使い勝手どうなのかな？
使いにくくなければつけてみようかな

というか、今狙ってる中古E46が、色とか装備とかすごく
好みなんだがMDデッキしかついてない。MDコンポ持ってないし。
なので、使わないiPodがあるので、それを車載にして使うほか
ない。

使いにくいならその車はあきらめて他のタマ探します。
MDデッキとCDチェンジャー両方ついてるやつもあるんだけど
MDのみの車に後から純正チェンジャーも追加可能かな？

この車特有の故障とかマイナートラブル教えてください。漏れのセンサーよく壊れまっつ。

>126
何のセンサーがよく壊れるの？

3シリーズはE46までだな

36　46は今でもかっこいいがE90 E60はキモカッコ悪い上にあれは
国産車だな

なんかの計測ｾﾝｻｰだと思う。メーターの！が光っててうざいが普通に走るからセンサーだと思う。サイドかな。前に車検のときどこかのセンサー交換したがまた車検だから一応直すけど試しにE90試乗してみる。進化したのか退化したのかかなり興味シンシン

(！)がつきっぱなしなら、ブレーキパットがリアルに減っているとか。。。

車検ごとに交換してるからフットブレーキではないと思う。常についてるわけじゃなくて消えたりもするからね。前もだが診断機かけたらすぐわかるんだろうか。不具合でてますから交換しときますってパターンだろうね

よくエアバック警告灯が時々つくのですが、大丈夫なんでしょうか？
リアワイパー壊れているんですが、簡単に直せますかね？

320買おうと思うんだけど、性能いいですか？足回りや力

>>133ええよう。320だが、静かによく回るエンジンだね、簡単にレッドゾーン行くのが
すごい。一瞬レッドゾーン入れるだけなら問題ないのかな？

>>134
加速はいい？

>>135そりゃ2000CCでも6気筒だから、そりゃすごいよ。4気筒レプリカバイクのような
Feelingかもしれん。パワーバンドは、その手のバイクと同じように、かなり上のほうだね。
4000回転くらいで大爆発するでつ。音は外には高回転でかっこいい音させてて、中には
あんまり聞こえない感じ。2速の低回転時は一瞬しょぼいヒュルヒュル音を
だすが。俺のだけかも。4亀頭車のチープな音とは比べ物にならんわ。

>>136
new3シリーズの320はどう思いますか？あれは4気筒だけど良くないですか？

>>137　4気筒だから絶対つまらんと思うよ。うるさいし。323iならともかく。
レンタカーで6気筒車のなんでもいいから、試してみれば違いは明らかにわかるよ。

あの場違いな質問かも知れないのですが・・・。
4気筒と6気筒ってどう違うのですか？

>>138
やっぱ４気筒はそうだよね、あれも６気筒にすればいいのに。
一回試してみます、あと前乗ってた車がMTなんですけどBMでMT少なくて選べないからATにしたほうがいいですか？
できればMT乗りたいんですけど。

>>140
New 320なら6速MTがあるじゃんか

>>141
new320にはMTがあるから考えたんだが、やっぱ4気筒より6気筒の320がいい気がするんだよな。

でも325 はちと高すぎないか？
500の値打ちがあるかね。特にセルシオなんかと比べた場合

325はちょっと買う気にならないな、もうちょいためれば５尻が買えるし。

３尻は酷く割高な感じがする。
ネット証券株くらい。

>>145
2年オチくらいの中古を買え。
適正価格だろ。

03からキーレスが変わったらしいけど、02と比べて
キー自体のデザイン変わってる？

あと後期セダン考えてるんだけど、Mスポだと320/325/330で装備の違いなくない？
330でもMスポだと電動シートないし革でもないし。

単純にエンジンと値段だけの違いかな

ここで320の評判高いし、タマ数豊富で安いんで320にしようかな
325か330考えてたんだが。

>>136
大爆発って程では？？…フィーリングは良いし回す楽しみはあるけど。

>>147
乗り比べて決めたほうがいいね。あとは予算との兼ね合いで。
自分は320だけど、速さとかパワー求めるとちょっと足りないから。

知人の330はやっぱり速かった…トルクが全然違うよ。

3Seriesは軽いせいか燃費がすごくいいですね。11km/L-15km/Lくらいふらついてます。
330まで行くと軽快感が無くなってしまうとかで、ドイツではいまいちタマ数少ないでつ。

すいませんがドイツ語のManual読めないので、教えてください。
計器パネルにプッシュスイッチがふたつ右と左にありますが、
右は何のスイッチなんでしょうか？左は距離計のリセットなのはわかりました。
よろしくです。

6気筒ならMスポでも電動シートだよ。

３３０CIですが、通勤に使って、リッター６出るかで無いかです・・

≫149
右か左にひねって、そのままホールドしてみるが吉。

イグニッションONでな。そーすりゃわかる。

■衆院で反対した議員一覧
山下　貴史（北海道１０区・亀井派）　　野呂田芳成（秋田２区・旧橋本派）
津島　恭一（東北比例・旧橋本派）　　　小泉　龍司（埼玉１１区・旧橋本派）
堀内　光雄（山梨２区・堀内派）　　　　保坂　　武（山梨３区・旧橋本派）
小林　興起（東京１０区・亀井派）　　　八代　英太（東京比例・旧橋本派）
綿貫　民輔（富山３区・旧橋本派）　　　松宮　　勲（福井１区・亀井派）
村井　　仁（長野２区・旧橋本派）　　　野田　聖子（岐阜１区・無派閥）
藤井　孝男（岐阜４区・旧橋派）　　　　古屋　圭司（岐阜５区・亀井派）
城内　　実（静岡７区・森派）　　　　　青山　　丘（愛知７区・亀井派）
小西　　理（滋賀２区・旧橋本派）　　　田中　英夫（京都４区・堀内派）
左藤　　章（大阪２区・堀内派）　　　　森岡　正宏（奈良１区・旧橋本派）
滝　　　実（奈良２区・旧橋本派）　　　川上　義博（鳥取２区・亀井派）
熊代　昭彦（岡山２区・無派閥）　　　　平沼　赳夫（岡山３区・亀井派）
亀井　静香（広島６区・亀井派）　　　　亀井　久興（中国比例・河野グループ）
能勢　和子（中国比例・亀井派）　　　　山口　俊一（徳島２区・無派閥）
自見庄三郎（福岡１０区・山崎派）　　　武田　良太（福岡１１区・亀井派）
今村　雅弘（佐賀２区・旧橋本派）　　　保利　耕輔（佐賀３区・旧橋本派）
衛藤　晟一（大分１区・亀井派）　　　　江藤　　拓（宮崎２区・亀井派）
古川　禎久（宮崎３区・旧橋本派）　　　森山　　裕（鹿児島５区・旧橋本派）
松下　忠洋（九州比例・旧橋本派）

■衆院で棄権した議員一覧
北村　直人（北海道７区・堀内派）　　　梶山　弘志（茨城４区・無派閥）
小渕　優子（群馬５区・旧橋本派）　　　中村正三郎（南関東比例・森派）
近藤　基彦（新潟２区・堀内派）　　　　望月　義夫（静岡４区・堀内派）
斉藤斗志二（静岡５区・旧橋本派）　　　柳本　卓治（近畿比例・亀井派）
高村　正彦（山口１区・高村派）　　　　佐藤　信二（山口２区・旧橋本派）
福井　　照（高知１区・堀内派）　　　　渡辺　具能（福岡４区・山崎派）
古賀　　誠（福岡７区・堀内派）　　　　野田　　毅（九州比例・山崎派）

良スレ

【6気筒】BOXER-6＞＞＞＞STRAIGHT-6【対決】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124104359/l50

>>152教えて！ひねって、ホールドすると何が起こるの？

>>152ちょっとあんた。壊れちゃったじゃないか！！！
中で折れて棒が抜けた！！おまえのせいだからな！
ひろゆきに頼んでIP抜いてもらって、損害賠償だからな！！！まじで！
覚悟しておけよ！！！！絶対に許さない！！！！
買ったばかりなのに！！！ひどすぎる！！！！待ってろよ！
謝罪すれば少し甘くみてやる！

こないだ330を見に行ってエンジンかけてみたけど、
かなりいいね。ほれた。もっと鈍重な感じかと思ってた。
320のように軽快ではないんだけど、太くて迫力ある音というか。
吹けあがりもすごくよかった。

あれなら600万の価値はあると感じたよ。

ちなみに後期320お持ちの方、シートは電動ですか？
電動って325からじゃなかったっけ？

>156
ﾜﾗﾀ
自分もやってみようとして、でも、折れそうだったので、ヘタレなオイラはやめてしまいました。
左のと右のとひねってみた感じはちょっと違うね。右のほうが確かにもげそう。。。

>>157
M54の320乗ってるけど、シートは電動だよ。
M-Spoもノーマルもどちらも電動。
あと、2,200ccになってるから、トルク感もアップしてる。

E46320からE90320に乗り換えました。
E46は素晴らしい車でした。
正直E46のデザインの方が気に入ってました。
E46と言っても、前期型のほうです。
本当はE46330に乗り換えたかったのですが後期型の顔が気に入らず、かといって前期型のたまが少なく・・・orz
でも、E46の後期型のデザインよりはE90のほうがかっこいいですね。
いまはこのE90が段々気に入ってきてます。
それでもE46は余裕があれば手元に残しておきたかったくらい、街で見かけてもいまだ気になる存在ですね。

159
そうですか。320でも電動なら安心した。
車屋に６気筒の後期46と頼んであるんだ。
てか３ｼﾘって豪華だね。うちのE39は手動…

６気筒はどれも評価高いみたいだけど、どれが一番いいんだろ。
６気筒には2200ccくらいが丁度よいと何かで読んだこともあるし、
330のエンジン音も迫力あってかっこよかった。
325は未体験。

絶対的なパワーはあまり重視しないけど、フィーリング、音の良さなど
みなさんどのような評価されますか？

ルームミラーの下についているLEDは光らせる事はできるのでしょうか？

え！？うちの後期320iMスポは電動シートじゃないよ…orz
後期型になってすぐに買ったし、後期型の初期ロットは電動じゃないってオチかな？

貧乏はいつまでも旧型

最近段差で足周りがコンコン鳴り始めたぞ。ついにへたってきたかな。
気になり始めるとどんどん音が大きくなってゆく

五年落ち、走行51000キロのアプルードカー安かったんで買おっかな
と思ってるんだけどやっぱ五万走ってるのって辞めた方がいい？
極上モノは高くて…

アプルードカーてなんですか？

うぜー自分でしらべろ

僕はBM乗りに聞いてるんです

5年落ちのアプルードカーって随分古いね。
まず走行５万キロはお勧めできないね。
2〜3年、8万キロくらいまで乗るとすれば、結構修理費かかると思う。

でも1年くらいしか乗らず走行も伸びないならいいと思う。

>>170
わかりました。実は四年のバリューローン組んで１０万キロまで
走ろうかなと思ってました。
もうちょいお金貯めるかグレード落とします(^_^)v

俺159だけど、163さんの320はM54になってからのやつかな？
フェイスリフト後も電動じゃないやつがあるのかな？
俺のは2004yモデルだけど、ひょっとしたらちょっと前のは電動じゃないのか？

>>167

>>166の文脈からある程度推測が出来そうな気もしますが、、、。
※微妙に誤字(脱字)があるので見つからなかったのかな？

アプルーブドカー(Approved Car)：認定中古車の事。

詳しくは
　http://www.bmw.co.jp/Acar/
あたりを見てみましょう。

ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック
ヒュンダイチック

163です。私はフェイスリフト直後に買ったので、おそらく2002yのモデルだと思います。排気量も2.2Lの直６なのでM54で間違いないと思います。フェイスリフト後にも価格の改正があったと記憶してますので、その時に電動シートが標準装備になった可能性もありますね。

あげすぎ！sage

>>175
２００３年からDSCが全車標準装備されたがそのタイミングで電動シートも標準になったのかな？？ちなみに漏れの320iは電動シート。

正規輸入の３３０iのMT車に右ハンドルは存在しますか？

自分で調べてみたところ、初期は左ハンでＭ-sportのみMTがあるとは解ったんですが…

E90も見てきましたが幅がネックなのと３３０にMTが無いのとで却下。

もしE46・３３０ｉに右MTがあるのなら、滅多に出ないでしょうが中古を探そうと。
無いのならスカイライン３５０GTのMTを新車で買おうと思ってますｗ

後期が発売されたのって02年の何月なの？

秋からモデルイヤーがかわるとすると、02モデルってほんとに少ない

02登録と表記されていてもキーレスが電波式（後期）のが多いよね

フロントのコーナーウインカーを白にするのは定番ですが、
スモークにしたり、クリスタルにしてる人いますか？
おススメなのは、どれでしょうか！？

>>178
MTで右Hは318だけだったと思うが。
330にはDSGがある。

結局、330に右MTだすと、M3の販売に影響を及ぼすからダメなんだろうね。
確かM3には、右MTがあったと思うが。記憶違いだったらスマン。

>>180
俺は思い切ってクリスタルにしてみたけどかなり気に入ってるよ
まあリアは恥ずかしくなって一週間で元に戻したが

クリスタルのって、中が透けて球見えるやつですか？
中の球は、シルバービジョンにしてますか？

コーナーをクリスタルにしてるってことは、
ライト内部をチタンシルバーにしてるのかなぁ？

>>184
もちろんしてます
カッコいいよ

>>185
ライトのインナークロームはまだ
安くて巧いショップ探してるとこ

最近、次期型アコードの話題もチラホラでるので新スレ立てました。

■ホンダ次期アコードはプレミアムスポーツに進化■

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124720554/

>>181
>>182
亀ですがレス�d

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/print_screen.cgi?goo_car_id=0920050901Z4003210016&areacd=12&size=A4&baitai=goo
↑
この物件、右Hらしいですけど本当なんでしょうかね？店はディーラーみたいだから正規でしょうし。
写真はどうみても左ですが同色同グレードだと写真は使い回す事が多いですからね。

http://pgsv1111.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/print_screen.cgi?goo_car_id=9320050821KEIYU140156&areacd=13&size=A4&baitai=goo

こんなの見つけた…
325iツーリングの右MT…

100％並行だろうけどこりゃ貴重品。ワゴン買うつもりないけどあまりに珍しいんで買おうかな？ｗ

330お乗りの方、燃費はどのくらい行くでしょうか？

都会でもなく、ド田舎でもないってくらいのところでメインに乗る予定です。
リッター６キロくらいは走ってほしいな

Ｅ46‐320i（6気筒）に乗ってるんですが、もう5年前の車です

気のせいかもわかりませんが、
登り坂で低回転（2500-3500rpm）くらいで
時々ブーンって音がエンジンからするんです。
音的には振動するような4気筒っぽいチープな音なんです。
みなさんもしますか？マフラーが古いんですかね？

あとギアチェンジなんですが、チェンジ時に衝撃ありますか？
低回転でつなぐと、かなりゆっくりクラッチをつなげないと、ドスンッと
つながってしまいます。単に自分がへたなんでししょうか？
急いでいる時はうまくつながります。慎重につなごうとすると、ドスンッです。
みなさん、どういうマイルールでギアチャンジしてますか？

燃費はどんなもんですか？

ＯＩＬは何千キロおきに補充してますか？

教えてください〜

>>191
まあ、ハズレ車引いた可能性はあるな。
俺は4年目だけどミッションは至極快調。ギアチェンジは適当。ルールなし。
異音はあんまり気にならない。
ATオイルは無交換、エンジンオイルは1年に1度交換(大体7000キロ前後走る)。
俺のクルマは、特に手をかけていないのに、ほぼ新車のコンディションを維持
していると言ってもよい。次にこの個体を中古で買う奴はかなりの幸せ者。

>>190
街乗り6.5km/l、高速9km/l　航続距離はリッターバイク並です

>>191
MTなんでつか？？
E46の320iって日本でMTは無かったと記憶してまつが
もしかして並行輸入ものでつか？

>>192>>194
そうなんでつ。左ハンドルMTでつ。

なんかイオンがする気がするんです。ハズレではないと思うのですが、
古いんです。ドイツ帰りのおじさんにもらった車なんですが、12万キロ近くいってるんです。
オイル交換でなく、ドイツ車はオイルの減りが早いと同僚の男の人が
言ってますた。1000キロで１�g補充とかBMWありえますかね？
おじさんはディーラーに任せてたのでわからないそうです。

>>195
＞登り坂で低回転
っていうのはエンジンに「負荷」がかかってる状態ですね。エンジンがいちばんがんばってる・力が要る状態。
そういうときは「スナッチ」（ガクガク）が出やすくなります。ガクガクが断続的に出ると振動やブーンになるときがあります。
これは、ガソリンエンジン車全てに起こり得る事であり、上手い運転である程度防げますが、
クルマ側の原因として、

１・エンジンの燃焼の調子が悪い（プラグのかぶり・ガスの濃さの調整が狂ってる・空気が薄い・点火装置が狂っている）
２・エンジンマウント（エンジンと車体をつなぐ部分、大抵はゴム製）がへたっている
３・振動が出る事によってどこかのパーツが「鳴って」いる。ガタがきている。外れかかっている・緩んでいる。
　（仰るようにマフラーなどの排気系パーツも振動などによってガタがきます。それにマフラーもゴムで「吊って」います。）

ということが考えられます。
１の場合、プラグなら掃除や交換で直りますし、ガスの濃さはインジェクション（燃料噴射装置）の調整で直ります。
空気の薄さはエアクリーナーの掃除・交換で直る事もあります。
空気の薄い（気圧の低い高地）所や湿気、温度によって昔はエンジンの調子が変わったりしましたが、
今時のクルマのインジェクションや点火装置はコンピュータ制御ですから、気候条件、使用条件、ガソリンの質などを計算して
自動調整してくれます。しかしドイツ直輸入車ならひょっとすると日本向けのクルマとはコンピュータが違うかもしれません。
正規輸入車は輸出先の気候条件や交通パターンを考慮して、あらかじめメーカーで調整されてる場合が多いのです。
プラグの番手（熱価）も恐らく輸出先やコンピュータによって違う事も考えられます。

以前はどうでしたか？１２万�`なら単なるガタかも知れません。
単にクリーニングや交換で直る事もありますが、一度ディーラーや修理工場で見てもらったほうがいいかも知れません。
失礼な言い方ですが、運転（アクセル・ギアチェンジ・クラッチ）が下手だとMT車の場合ガタが早まる事があります。
下手でなくても、おじさんと運転パターンが変わっているでしょうし、
日本はドイツに比べて湿気や温度などの気候条件、渋滞の多さ、交通スピードの違いなどでかなりクルマがヘタりやすい国です。
そろそろオーバーホール（人間で言えば人間ドックみたいなもの）が必要かも知れません。

＞あとギアチェンジなんですが、チェンジ時に衝撃ありますか？
＞低回転でつなぐと、かなりゆっくりクラッチをつなげないと、ドスンッと
＞つながってしまいます。単に自分がへたなんでししょうか？

失礼ですがMT車の運転経験はどれくらいですか？
基本としてギアチェンジはエンジン回転数・選択したギア・速度の３つが合っていれば、
極端な話クラッチなしでもスムーズにつながります。
まあそこまでいかなくても普通にまたは慎重につないでもドスンとくる場合は
１・よほど下手ｗ
２・元々クラッチのすべりが少ない（つなぎの強い）クラッチ
３・クラッチのリンケージ（ペダルからクラッチをつなぐ部分）がヘタっているまたは締めすぎていて
　ペダルによる微調整が難しくなっている。
４・エンジンマウントのへたりによって、つながったときにエンジンが「揺れ」ている。

ドスンとつながる場合はクラッチの消耗（クラッチは消耗品）による「滑り」ではなく
むしろ逆に、回転があわなくてもつながりすぎてしまうケースだと考えられます→２
原因が３や４でない限り、慣れる（上手くなる）しかないですね。
ひょっとすると強化クラッチ（つなぐ力の強いクラッチ）や、スポーツ車用・ハイパワー車用（330・M3など）
のクラッチが着けられてる可能性もありますが、そのへんは判りません。
なにせ３２０のMTなんて日本にはないですからｗ　
「おじさんの好み」か「丈夫だから」「３２０用は日本に無いから」などの理由で３３０用が着いてるかもｗ

良スレめっけ。

旧車ＢＭＷオーナーの鏡のような人がありがたく語ってくれています。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116167718/
↑の４９５を読んで感動しました。

>>196さんご丁寧にアドバイスありがとうございます。

クラッチなんですが、うまくつながるときがあるので
単に下手なんでしょうかね。MT歴はお兄ちゃんの軽で多少はありますが、
軽と2000ccの差がありますからねｗ
急いでいるとき、後ろに鳴らされたときとか、高回転気味でギアチャンジ
するとうまくつながるんです。だけど、高回転3000rpm近くで
クラッチを滑らせるのは大丈夫なんですかね？磨り減ったりは
そう簡単にしないのでしょうか？そもそもクラッチ板って交換するものなんですかね？

低回転のブ〜ン音はガタかエンジンそのものなんですか。
これは自分ではどうしようもないですね。ひどくなるようでしたら
ディーラーに見せに行きたいと思います。
2500〜3500RPMくらいなので、ノッキングではないと思ってます。

あと何千キロごとに、エンジンオイルの補充はやってますか？（交換の話ではなく）
どこかのサイトBMWオタクのHPかどこで、確かじゃないですがドイツ車は補充が必要とかみたことあります。

教えて君ですいません

>>200
発進時のクラッチなんてのは基本的に一旦吹かしたエンジンが惰性で回ってるところを繋ぐもんだ。
あとは自分で考えれ。

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前期型の３１８ci乗ってますが、皆さんはガソリンはレギュラーとハイオクどっち入れてますか？？

>>203 レギュラーはだめだろ？説明書にハイオクとちゃんと書いてあるはず。

Ｅ４６ ３２３だけど、
昨日、1速で追い越すときに６５００回転ほど回って
サージングが出たみたいだけど、大丈夫かな？
グゥアガガガガ・・・・って結構でかい音がしたよ。
その後高速も走って問題なさげだけど、ちょっと心配。
大丈夫ですかね？

車の事何も知らない奴ばかりだなぁ。

それってレブリミッタかかっただけじゃない？

おいら、最初はBMW買うつもりなかったんだけど・・・今までずっとやんちゃな国産MTに乗ってきたので。
今回の車選びの条件は、少し落ち着いた感じで、NA・MT・FR・2ﾄﾞｱｸｰﾍﾟ・非常時の時、4人は乗れる事・ｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰでもいいから気持ちよく走れる車。
待ち乗りﾒｲﾝなのであまり大きくないのがいい、今時の吊り目はあまり・・・　って事で薦められたのが、318Ciでした。
絶対的はﾊﾟﾜｰは国産にはかなわないが、そんなﾊﾟﾜｰ出せるのも今までの経験上数秒ですし。
ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝの高回転型のｴﾝｼﾞﾝは高速でしんどいし。今のところ、十分満足してますよ。
そんなに悪い車なのかな？ただ、右折はしにくいですが。

あー　スレ違いとは思いますが、　もし国産で207の条件を満たしている車がありましたら、
今後の参考のために教えていただけませんか？

３２３にレブリミッターなんてあったっけ？

しかもバルブが暴れてるようなメカ音だったけど。
レブリミッターだとすれば、単に燃料カットするだけだから
そうはならないだろ？

>>208
意外とないと思う。なかったので漏れも318ci MTにした。
RX-8も考えたがデザインがいまいち好みではなかった。
スカイラインクーペも考えたがボディサイズ、排気量が大きすぎた。
似たようなボディサイズで駆動方式に目をつぶればインテグラもあるが
あのカッコ悪いデザインの車を買おうとは思わなかった。
取り回しも良く、街乗りでも乗りやすいので今の所は満足しています。

後期の320と325、どっちがフィーリング良い？

320iE46(2000)150PSって最高でどれくらい速度でるの？

180km/h 5200rpm 140km/h 4000rpmだったので（レース場で）、
理論上レッドゾーン6000rpmで207km/hしかでないのか？
7000rpmで240km/hなんて可能なんだろうか？レッドゾーン超えはやばいですかね？
まあ危険なので出すつもりはないですが（棒読み）。

ところで直列6気筒ってやたら簡単にレッドゾーン行かないか？
ToyotaのV6エンジンはそう簡単にいかないんだが。

中学生時代、エッチに興味を持ってた自分は兄のAVで研究してました。
家にはハンディビデオがあり運動会や盆・正月に撮ったりするんですがそれを利用して自作AVを作ろうと思ったんですね。
よく女の人のオナニーシーンなんかあるじゃないですか？あれを撮ろうとテーブルの上にビデオをセットしてベッドにM字になり○×○×しました・・・。もちろん大げさな声入りで。
後で見てみると出来がよく、調子に乗って何本も作りました。
そしておきまりの忘れた頃に親戚の前で「あれ？このビデオはなんだろ。○○ちゃん（わたし）の部屋だねえ。あれ・・・？？？？？」みたいな感じで親戚の前で再生されました・・・。

すごいドアップ撮ってたんだよね。あそこの・・・。


その時はTVから遠くにいたんで走ってTVを叩いて消しました。たぶんその行動でわたしということがみんなの中で確定し、いやな空気が漂い母の泣き声だけが耳に残りました。
その後、部屋で「どうしようどうしよう・・・」とか「タイムマシンがあったら・・・」とか「親戚みんなを殺してしまおうか」など考えてました。
そしたら父が部屋に来て「あんなものどこで買ったんだ（バイブ）。もう二度とするな」と一喝して出て行き、母には1ヶ月くらい避けられました。親戚とはそれっきり顔を会わせない様に逃げてるけど、そこにいた小さい従兄弟とかが覚えていないか心配です。

うそ、140ｷﾛで4000回転も回るの？

最高速はE39前期525が220キロくらいだったから
そのくらいはでるんじゃない？

ついにＢＭオーナーに！
318iツーリングを新車で購入しました。
このサイズのＢＭはもう手に入らないかもしれないと思った。
値引きもすごかったし、大満足。
Ｍスポじゃありません。試乗したけどあまりに足まわりが
勝っていてバランス悪いと思った。楽しくなさそう。

>>215
おお、なかなかに漢だな。
318はノーマルサスのほうがいいよ。Mspは足回りが勝っているというか、
なんか走らん(安定しすぎてスピード感がない)。Mspは330だけでいいと思ふ。

BMWマンセーｗ

日本　BMW330i　6,350,000円
欧州　BMW330i　4,879,483円（35,900EURO）
米国　BMW330i　4,046,130円（36,600ドル）

日本　BMW545i　9,585,000円
欧州　BMW545i　7,825,161円（57,600 EURO）
米国　BMW550i　6,345,570円（57,400 ドル）

日本だけボッタクリ
買う奴はアホｗ

>>217きみは標準装備の差や関税をしらないのか？それに貧乏DQNユーザーに乗って欲しくないし。

屋根レールはドイツではOptionだし、ドイツからの個人輸入は100万円近くかかるのだよ。
関税の証拠として、アメリカ製X5はドイツと日本で差はない。
ドイツは中古相場はかなり高いよ。2004年後期現行525iならドイツも日本も今最安で400万円。
日本は中古BMW天国だとおもふ。確かに新車は日本では少々高いのは認めるが
BMWを日本で買うなら1年落ち以上の中古だと思う。

BMWはボッタクリ車ｗ
アメリカではVW並みの大衆車です

俺も新車で買うのはアホらしいと思うね。
３２５程度で５００マンもするんじゃ、セルシオと比べれば
後悔することしきりだろ。

E46 はデビューして即座に５０万引き、モデル変更タイミングでは
１００万引きしていたから、アメリカで購入する価格とそんな違いは
ないと思う。

３３０のアメリカの値段だけど、あれって、マニュアルの何にも装備のないモデル
で配送料別、消費税別だから計算してみると＄４８０００くらい。
だから日本円で５３０万くらいかな。というわけで１００万値引きすればつじつま
があうのでは。ETCも日本のモデルだけしかついてないし。

ま、日本が高いのは事実だな。

外国の製品はなんでも日本人を小馬鹿にした値段付けて売ってるね。
でまた良く売れる。すぐ壊れる。また買ってあげる。
そのうち韓国中国も便乗しちゃったりしてねw

BMWよりLEXUSこそボッタクリだろ
おまけにソアラはAUDI、セル塩はメルセデスそっくりだしｗ

３２０試乗した
別になんとも思わなかった
見積もった
５５０万超えた
その後クラウン、マークＸ試乗した
全然よかった。
クラウン買った
ＢＭデザインにあこがれてたけど３２０試乗しなきゃよかった。
6亀頭になるとよくなるのかな
しかしＢＭはたかいなあ
お金余るほどある人だったら気にならないとおもうけど100万〜200万くらいは
ブランドのために払う感じですね
ＢＭのデザインほんとに好きで買いたかったけど買うまで行かなかった

しかしクラウンアスリートはほんといい車だ

おい、320に550万って……何つけたらそんなになるんだ？

そんな無駄な金つかうなら恵まれない人に寄付しましょう

>>226
と、恵まれない方が申している訳でつが。

> 217, 224以外の人たち

217も224もE90向けの釣り師の誤爆だと思われ
E46セダンの新車なんて、いくら出しても今や買えないのだし、
まぁ、カンベンしてやれ

>> 228

>>224はE90の事では？

Mスポーツはかなり硬くて、ビルシュタインやアルピナのサスに換えた方が
マイルドになると読んだんですが、

ビルシュタインサス+BBS18インチ(メッシュデザイン）装着した330が
中古で出てるんだけど、ノーマルとどっちが乗り心地いいと思います？
たぶん車高は2,3センチ落ちてると思う。写真見る限り。

最初はホイール換えてあるだけで「これはやめとこ」と思ったが、サス換えが
良いと読んでちょっといいかなと迷ってきた。
試乗にいけばいいんだけど、かなり遠いもんで覚悟決めていかないと・・・

いつまでも旧型に
決して、お金がないからかえないと本音がもらせない奴らばかりだなw

>229
書き方が悪かったかな
224は、E90乗りを釣ろうとして、E46スレに誤爆したと思われ

>230
Mスポに乗って、１年経つけど、最初硬かったけど、だいぶ（体が）慣れてきていい感じです。
何読んだのか知らないけど、ついでにMスポの試乗もしてみるといいと思うよ。
人によって感じ方は違うと思うし。。。

あげると、変なの湧くから下げようね。

>>232
硬くても、「慣れてきていい感じ」なら不快な硬さではなさそうですね。
それならぜんぜんOKです。

以前乗っていたトヨタのチェイサーはフルノーマルで乗っていたのですが、
無駄に足が硬くて、剛性感もあまりない感じでいろんなとこからキシミ、ビビリ音が
したりしていて不快でした。(スポーツグレードではなくおっさん仕様なのに）

3シリーズは剛性はもちろん高いでしょうし、BMWだからそんな心配は
いらないですね。

>233
330ってところを見落としてたんだけど、
330ならノーマルでも、Mスポと同じスポーツサスだったような。。
まぁそのあたり少し調べて、試乗して比べるとよいと思うよ。

調べようと思ったら、カタログがない。。捨てられたようだ。。。orz

ちなみに私のは325。

330くらいのパワーだとノーマルサスでは足が弱すぎるということでしょうかね

「ビルシュタインサスはしなやかでBBS18は軽量でどっちも高性能だから、
車高下げてるのと大径タイヤのデメリットを考えても、ノーマルと同等以上」
とかというアドバイスがあるんじゃないかと、期待しておりました。（勝手に）
一般的というか、普通に考えたらどうなのでしょうか？

シャコタン＆インチアップは百害あって一利なしという感じなら、わざわざ見に行く
必要ないな、と。Mスポ以外は考えてないし、BMWを信用してノーマルMスポにします

たしかに両方試乗して比べるのが一番ですね。ただ、その店に行くのに片道３時間
近くかかりそうなので、着いて現車みたら即決しそうで怖いので予備情報を、と。
３時間かけていったらまともな思考状態を保てる自信が・・・

’04　320iHiLineなんだけど、ビルシュタインいれたらどうかな？
だれかおせーて。
もちょっとカチッとした足回りがいいんだけど、
あまり極端に乗り心地を犠牲にしたくない。
Mspoはタイヤ太すぎで購入時却下した。

しかしBMWってよく言われるけど、ほんとに乗り初めと
その後と、だいぶ印象変わるね。
初めはもっとサスが硬かったのに。

>>236
前にTVで見たのですがBMW JPの方が言うには
長い期間(距離、時間)乗れる車として設計しているので
（初期の硬さやエンジンの重さは）仕方が無いとのお話でした。
乗って行くほどに設計の狙い通りになって気持ちよく走るようになっていく車だと言うことでしょうか。

実際のところ私はそのように感じています。

そうか？

サスは硬くてもショックはやわだと思う。
アンダーでまくり！

236
アルピナが乗り心地、しなやかさ等、群を抜いていいらしいよ
値段も群をぬいてるが。

ビルシュタインやアルピナその他いろいろあるが、
Mスポサスが一番硬いんだってね

>>239
BPSでダイヤル1の時が一番硬い。

2004年北米販売ランキング（単位：台）
レクサス LS430 32,272
ベンツ S-クラス 20,460
BMW 7-シリーズ 16,155
Audi A8 5,943

>>241
何が言いたいのかよく分からない。誰か解説してください。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r14141225

>>235
330＋ノーマルサスで足が弱いということは全くない。
そしてMspの足が堅すぎてダメということも全くない。
基本的に足回りに関しては、客観的な基準よりも個人の好みの方が大きい。
しかも、BMWのスポーツサスは、ラップタイム向上を主目的としたものでない
ため、堅くても国産スポーツのように極度に乗り心地が悪いわけではない。

サスの種類について書くと、E46には3種類あって、
318・320・325がノーマル
318Msp・320Msp・325Msp・330がハード
330Mspがベリーハード
という設定になっている。
そして、個人的には、318・320はノーマルサス、330はMspサスに限ると思っ
ている。
ベリーハードは、堅いというより、空気がパンパンに入っているという感じ。
ハードのクルマ(325Msp)にも乗ったが、少し底付き感があって、かえって乗
り心地が悪い感じがした。

Mspの評価は2極化することが多い。とてもよいという評価をする人(＋良心的
ショップ)も多いことをお忘れなく。
批判的な人の中には、自分がお金をかけた足回りを賛美したいがために、
(無意識のうちに)Mspサスに対し批判的になっている者もいる。
基本的に完成車に個人で手を入れることは改悪になることの方が多い、と思っ
たほうがいい。
個人的には、純正品を強くお勧めする。

>232

>書き方が悪かったかな
>224は、E90乗りを釣ろうとして、E46スレに誤爆したと思われ

納得。わざわざレス、THX。

なんでも良いけどさ、貧乏人が無理して買って故障して変に正義感かざす逝っちゃってる奴
ここに居ないだろうな。

教えてクンですまないんだが、
ノーマルツーリングってノーマルセダンよりサスが硬いって聞いたんだけど、
Mスポだと、どうなんでしょ？

325なんかで比べると、どれでしょうね？

1) 325TR M > 325 M > 325TR > 325
2) 325TR M = 325 M > 325TR > 325
3) 325TR M > 325 M = 325TR > 325
4) ぢつは気のせいで、全部同じｗ

>>244
詳しいですねー。BMWか車関係の専門の方ですか？
ノーマル、Mスポともに330だけバネの硬さが違うとはしりませんでした。

私はローダウン、ホイール交換したこと無いんですが、一度親戚の子の
改造アコードワゴンに乗ったときはドッシンバッタンって感じで振動も凄く、
すごく悪い印象があったので、「硬い＝あんな感じ」と思っておりました。
例えて言うなら、電車（中央線）に乗ってる感じだった

＞堅いというより、空気がパンパンに入っているという感じ
すごくいい例えですね。一発でイメージが湧きました。
段差でも、ガタンガタンと振動がくるのではなく、うまくいなして
いく感じですかね。
アコードを中央線に例えたが、330は総武線並みに乗り心地良さそうだな

【IS350 3500cc 480万円】＜【C280 3000cc 592.2万円】＜【330i 3000cc 635万円】

【IS250 2500cc 390万円】＜【C230 2500cc 514.5万円】＜【325i 2500cc 530万円】

後付のイカリング憑けてる香具師いない？

>>248
244だが、BMWか車関係の専門ではないよ。一般人だ。ただ、長いことBMWに
乗っているだけ。今も3台ガレージにある。

以前、さまざまなE46を乗り比べてみたいと思い、セールスに相談してみた。
すると、いろいろなグレードのE46の貸し出しを快く承諾していただき、乗り
比べてみた。
借りたのは1週間ごとに、318、320、330のノーマルと325のMsp、それとマイカー
の330Msp。
主要なコースは、
都内一般道→東名高速→小田原厚木道路→箱根ターンパイク→伊豆スカイライン
→伊東で温泉と寿司→国道で厚木まで→東名高速→都内一般道で自宅へ、
というルート(全車共通)。
結論だけいうと、330Mspが総合力でトップだった。

330のMspサスがいいのは、扁平タイヤ、大きく重いMspホイールから来る大きな
路面からの入力をしっかり受け止めるだけの剛性というか、しっかり感を持っ
ているということ。325のMspサスは、タイヤやホイールと対等に仕事をするだけ
のしっかり感が足りないと感じた。
まあ、非常にラフにいえば、堅い≒しっかり感、かな？決して乗り心地が悪いと
は思わなかった。
ただ、スポーツサスはノーマルサスに比べ、ドライバーの疲労が増すのは間違い
ない。運転している最中は気持ちがいいが、家に帰ってくると、Mspに乗った後は
すぐにぐっすり寝てしまう。ドライバーにはこれでよいが、同乗者にはどうかと
いう部分は確かにある。もっとも、このことはビルシュタインでも代わりはないが。

よくこれだけ絞りきれてない客に車貸すなぁというディーラーにも関心するけど、
それより、５週連続、伊東で温泉入って寿司食ったって言う方に関心した。

お寿司、好きなんですね。お寿司だけにネタ？

やっぱ、社外品入れないほうが良いのかなぁ。

ノーマルにMspのサスって入るの？
去年限定で出てたスポーティーダイヤモンド（だっけ？）は
前後225/50R16でスポーツサスが入ってたような・・・。
あれはまた別物？

>>253
別に絞りきれていなかったわけではない。なぜなら、車を借りたのは俺が330Msp
を買ったずっと後だからだ。
俺の担当セールスは、俺が車好き、BMW好きだからか、時々BMWの新型車を持っ
てくる。
ある日｢新318(バルブトロニック)が出たから2〜3日乗ってみてください｣といっ
て家に持って来た。
そのとき半分冗談で｢一度3を全種類乗ってみたいものですね｣と言ったら、セールスが
｢できる限り何とかしましょう｣と言い始めて、そのお言葉に甘えたと言うわけ。
まあ、3,5,7を1台ずつ持っている上客だったからかもしれないが。

伊東にはなじみの寿司屋がある。月に1〜2回行く。伊東の近くに会員制温泉
リゾートを持っていて、ホテルに行く度にそこの寿司屋に行くからだ。いつも
大好物のアジと金目鯛を必ず頼む。

>>254
基本的に乗り味は、ホイール、タイヤ、サス、スタビあたりの調和で構成される。
社外品に限らず、サスだけ変えても必ずしもそのサスの特性が表現されるわけで
はない。
ただ、｢BMWはある程度満喫した。これからはちょっと遊びたい｣と言う発想で
社外品を単品で入れるのもまた良いかもしれない。
担当に、素直にいろいろ相談してみるのがいいんじゃないかな？知ったかぶりな
態度をしなければ、きちんと親身になって相談に応じてくれると思うよ。

>>255
担当なぁ・・・新人君で頼りないんだよな・・・
まぁ、相談してみるか。

>>256
正直若手のセールスはちょっと困るね。カッコ重視の新人民主党候補みたいで。
俺の担当も1年前に若手に代わった。それ以降、今ひとつサービスが行き届いて
いない感じがする。ま、前の担当は栄転したのだから喜ぶべきなんだろうけど。

>>255
文章を読んで
あなたはBMWを通じて車の乗り味が何によって決定されていくかを知っている方だと思いました。

今、私はE46 320i後期のMスポーツに乗っています。
最近気になるのはレクサスのIS350です。
330iのMスポーツと比べてどうでしょうか？？
まだ試乗車が無い時期なのでなんとも評価し難いとは思いますが
ご意見を聞けると嬉しいです。

IS350のパワー(318ps)に魅力を感じています。
でもいくらパワーがあっても官能性という点が劣るならBMWに乗りつづけようと思ってます。
でもお買い得なIS350が気になるんですよね。

>>258
お褒めの言葉をいただき、ありがとうございます。

確かにIS350は、まだ試乗はおろか実車すら見ていないため、なんとも評価し
がたい。
しかし、実は次期車にはIS350を選ぼうかとも思っている。
クルマを選ぶ場合には、車そのものの性能だけではなく、そのクルマの購入
意義もまた重要な要素だと思っている。ブランドに惹かれて購入するという
のが好例だ。

レクサスは、商品力、ブランドともに不完全な面があることは否定できない。
しかし、多大な投資をし、後には引けない状況に自らを置いた上で、ドイツ勢
に正面から戦いを挑んだ勇気はたいしたものだ(もっとも確かな勝算はあるの
だろうが)。性能やブランドではなく、その勇気に敬意を表してIS350を購入して
みたい。

おれがBMWに乗り続けている理由は、主に直6エンジンにある。その点から言えば、
V6搭載車はよほどのことがなければ買わないし、パワーもあまり関係はない。今、
330Mspに乗っているのも、足回りとのマッチングが良かったことと、1シリンダー
×500ccの原則(すなわち3000cc)に従っただけのこと。

新3シリーズは5化が著しく、また、1シリーズはやはり少し狭い(質感にもやや問題
がある)ため、E46のオーナーにとっては、代替車がないという現状がある。
次の1シリーズはやや大型化し、また質感も向上して登場するだろう。そうなれば、
まさにE46型3シリーズの再来ということになる。
したがって、それまではIS350で日本製高級車ブランドの真否を確かめ、否定的な
印象を受けたのであれば、次期1シリーズに乗り換えるというのもいいんじゃない
だろうか？
ISを買って少しはBMWに不安感を与えなければ、いつまでも高値安定が続いてしまう
わけだしね。

ちょっとウザくなってきた

>>247
ツーリングは荷物を多く積むことを想定されていて、そのため
サスが一段階ハードなものを設定されている可能性はありそうだね。
想像だけど。そう仮定すると、
ツーリングノーマル／ハードサス
ツーリングMスポーツ／ベリーハードサス
と、330と同じ設定になるのかな？

>>260
何が？

>>247
ツーリングは荷物を多く積むことを想定されていて、そのため
サスが一段階ハードなものを設定されている可能性はありそうだね。
想像だけど。そう仮定すると、
ツーリングノーマル／ハードサス
ツーリングMスポーツ／ベリーハードサス
と、330と同じ設定になるのかな？

>>260
何が？

ダブりごめん
エンジンのフィーリングについて質問がいくつか有ったようだけど、
どっかで目にした詳しい方のレポ。

320
高回転で振動が少なく吹け上がりが軽い。もっとも甘美なエンジン。
パワーはないので、持続的に高回転を維持して楽しみたい人向け。
325
極めてバランスが良いエンジン。シリンダーブロックとピストンサイズの
適正比率に由来する精密感を味わえる。言い換えると凡庸。
高回転はそれなりに振動が増幅されるし、トルク感もそこそこ。
330
最大出力の向上を目指して設計。３シリーズと組み合わせると若干シャーシを
凌駕する性能で唯一スポーティなアクションが可能となる。
音は大きめで、振動も有る。

俺は乗り比べたこと無いので何とも言えん。識者の意見よろしく

>>263
320iの2.2lのやつ。
丁寧に慣らしとかやって
あたりがいい感じで付いてからはとっても気持ちよいエンジンだと思います。

６千回転までしゅるるるるるるるるるるるると回る。
ATとのマッチングが良い、というのもあるかと思います。

330iは何度かのったけれどごりごりとした振動というか雑味があって、、ちょっと萎え。
悪くはないけれど自分の好みではないです。

やっぱ2200エンジンは評判いいね
2500,3000の大排気量ゆえの太い感じもよさげだけどね。

ツイントーンホーンって音色が二種類だせるってことですよね？
あと、キーを差したら自動で自分のシートポジションになるようにできますか？
自分のキーでは自分用に、妻のキーでは妻用のポジションにと。

新型のＭ３はいつ発売？Ｍ５には手が出ないもので・・・

316tiを中古で購入予定なんですけど、アームレストって後付けできるんでしょうか？
ドリンクホルダーも…
あと、認定の方がいいのかな？
輸入車初めてなんで悩んでいます。

>>265
シートの件、出来ますよ。
リモコンでの開錠時かドアを開けた時点でかを選択できる。

やはり美しきは、クーペだと思う。
古典的ＢＭＷの甘美な流れをくむクーペはＥ４６が最終だ。
Ｅ３６を昇華させてなんて美しいんだと、思う。

>>269
美しいのはやはりクーペだね。私は断然後期フェイスが好き
しかも意外に使い勝手が良い。バッグを持っているときに、
ドアを開けると後席足元にスッと置けるのでそれが一番便利に感じる

妻が運転するとき、車に乗り込んだ瞬間ハンドバッグをひょいと
（当然のように）俺の膝に置いてたんだけどそれが無くなったw
しかしスーツの上着をハンガーに掛けて乗るにはセダンが良い。

あと、前の車から乗り換えて便利に思ったのはトランク。
前の車は運転席下のレバーでしか開けられなかったので、
わざわざ開けるの面倒で買い物袋などの荷物は基本的に後席に
突っ込んでいた。クーペにしたらそれができないので不便だろうな、
と覚悟していたが、トランクが使いやすいので全く問題なかった。

Mスポーツ乗りの方、タイヤは何履いてます？

318Ciって安売りしてない？

中古車サイトなどにディーラーから新古車が出てるようだね
普通にモデル末期だから値引きは多めでしょう

>>271
パイロットプレセダ
まあ普通です

今さー　１万人にキャンペーンしてるっしょ？
３日間乗り放題ｗ

あれ応募したんだが
当選するかな？　顧客データだけ収集して後はﾎﾟｨか？ｗ
つか、高収入者にしか当選させんかな？(´Д｀;)

プレセダだと、リアのちょうどいいサイズがなくないですか？

235か255どっちにしてるんですか？

なんとか225で収まりますよ

やはり南アフリカ車だけあって、内装がアフリカチックですね。

BMWのクーペは美しいよ。でもな、最近の釣り目のクーペはダメ！
このごろ国産も釣り目の車だらけで、下品だ。
やはり美しいのはＭ３と同じタイプのがカッコいい！！

>>279
と、前期型乗りが一生懸命自己擁護をするために新しい年式の車叩きに励んでいるわけでつが…。

おっと、これはE90をたたくE46乗りと同じ心理だな。



自分の車のデザインが好きならそれでいいじゃん。
別に何かと比較して叩くかなくもよろしい。
叩くことで気にしていること晒してしまい
コンプレックスをむき出しの自分がいるという事に気が付け。
しかも279の憧れのM3を引き合いにだしてるところがなお痛い。
だったらM3に乗れ。
恥ずかしいやつ。

↑プッ
おまえのほうがｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ抜かして恥ずかしいｗ
ブスは叩かれる運命にあるとしれ。

本当の事言うとね、マイナー前と後ではデザイン的には改悪になっていることの方が
多いんだよ。特に外車ではね。
マイナー前はデザイナーの意図に忠実に車が作られ、マイナー後は市場ニーズに応じた
デザイン変更が行われる。
つまり、マイナー前はデザイナーレベルで評価され、マイナー後はユーザー(素人)レベル
で評価されるということ。
ま、使う側にとってはどうでもいいことだが。

しかし、たいした車じゃねーのに、ベンツ同様たけぇよなぁ・・・

量販車のくせして、ぼったくってんじゃねーよ！

ポルシェ様を見習って欲しいね。

それと、最近のドイツ製クーペは美しいといえるかなぁ。
｢美しい｣というよりも｢強い｣という印象が強い気がする。
最近のクーペでは、プジョー406クーペあたりが美しさでは出色。E46のクーペは
｢美しさ｣という点ではかなり格が落ちる気がする。抱きしめると折れちゃいそう
な繊細さがない。

>>282さんの言う事は、正しいよ。
マイナー後は、形くずれして悪い事多い。Ｅ46も同じだ。
マイナー後の貧相な釣り目。変な位置に付いた三角のサイドマーカー。
カッコ良かったＢＭクーペは崩れた。その点、Ｍ3は良いままだ！

それとＭ3はデザインでも3クーペと差別化したんだよ。美しいデザインのままで。
3クーペは素人ユーザーの目先を刺激しようとしただけ。
現にＥ90では、サイドマーカーの位置等は、修正されているぞ。

>>280
私の車はＥ４６のＭ３だよ。
だから３シリーズのクーペも、釣り目じゃない方が良いと言ってるのさ。

まぁまぁ、おまえらもちつけ。

同じE46乗り同士でいがむのは良くないぞ。
楽しくまたーりと行こうな。

クーペ、ソリッドの赤って美しい＆かっこいいな。
318ciでも十分かっこいい。

確かにMC後のクーペの非Mスポなら
前期型の方が個人的には好みだな。
まぁ、好みは人それぞれですが。

ま、俺が買うのは4だけどな。
誰か早く画像張ってくれ！このままじゃブレラ買っちまうよ。

俺はセダンもクーペも後期型のシャープな印象のヘッドライト、
より大型化されたグリル、LEDのブレーキランプ等(クーペ)が好きだな
セダンのリアランプ周りは前期型の方がいいと思う。

前期：かわいい　後期；クール　
って印象だな。どっちにしろE46はデザインも中身も傑作だと思う。

＞318ciでも十分かっこいい。
グリルとバッチしか変わんないじゃん！確かにかっこいいけどね。

前期も後期もそれぞれデザインとしては良いと思いまつ。

色目によっても印象違うしね…。

前期は黒(サファイヤブラック)とかの濃い色が合う。
後期は赤(イモラレッド)とか派手目の色が合うと思う。

メカ的には後期が完成されているよね。
乗ると分かるが引きしまってなおしなやかな印象が強い。
制音も後期の方が良いようです。

よーするにまとめると

○後期型オーナーはつり目をｶｺｲｲと思ってる。（思いたい）

○しかし一般的にはあちこちの掲示板でもつり目は叩かれている。それは海外の掲示板でも同じ。
　駄作・不細工・変・改悪・ｶｺﾜﾙｲ・ﾜﾛｽなどなど

○前期型デザインが叩かれたのをあまり見たことない。E90が出た今、BMWらしいデザインと再評価されている。

○M3のデザインはどこでも絶賛。正直誰が見てもｶｺｲｲ。ﾏｼﾞで欲ｽｨ

○デザインの話をしていると、後期型はメカ的に熟成されてるうんぬんって話が必ず出てくる。必死さが伝わってくるｗ
　最終型でもマイナートラブルがよく出ている模様。

○前期型デザインでメカ的には後期型の「ハーフモデル」がある。これまた欲ｽｨ

○結局、前期・後期のデザインうんぬんは水かけ論。ﾌﾞｽでも愛情があればそいつにとっては美人になりえる。

○最終的には前期だろうと後期だろうとE46はｽﾊﾞﾗｼｲ　名車として語り継がれる

私は2001年式のM54載せた前期デザイン。
色はトパブです。

これ、E46の代表的な事実上の名車ですか？

　　　　　　 ..,,iilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllii,,
　　　　　　,iilllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!ﾞﾞﾞ!!!!!!!!!!!!!!!lllllllllllllllllllllllllii,
　　　　　 ,illlllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞ°:::::::::::::::; ´;;;;`｀ﾞﾟﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!lllllllllllllll,
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　　　　 .illlllllllllllllllllllllllll°:　...　 ...　 ..:.:::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;.|l!llllllllllli,
　　　　 ,illllllllllllllllllllllllll　::...::::,,,,,,,iiiiiiq.r:,,　:::::::::::::::.,,,,,,,l讎l!llllllllll,
　　　　 lllllllllllllllllllll!!ﾞ゜:::::::.llllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”′::｀:::::::::,::::;'llﾞ!!lllllllllllii!llllllllll
　　　　.illlllllllllllllllllll　:::::::::::.......,,,,,,,,,,,,　::::::::::::;;;;:;;:::::::::｀ﾞﾞﾞ!!!lllllllllll!
　　　.,,,l!!!!llllllllllllllll　:::::::::....:::'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlﾞ″......::;;;:::.x:liiiiiilii,,j||ﾞllllllllﾞ゜
　　 ..:lﾞ:::　ﾞﾞﾞ!!llllllllll,　:::::.　　　 .::::::::::　...:::....:::;Ｌ:,.:::::￣ﾟﾞﾞｦlilllllﾞ
　　 ..:ヽ　.,,.ｰ;l!llllllll　:::::.　　　　 ..:::　...:::........::;│;::::::::::::::;;'lllllllllll
　　　 .　､;， ..: ﾞ!llll　;::::..　　　 　,　:::::　　.......::;;ﾟ'ｉ,　　...:::;;'lilllllllll
　　　　 ..　　:''";.ﾞ°:::::::.　　 ...,.r"　 .:;''ﾞﾞﾞﾞ;.iilll鬱l!°......::;;illlllll!ﾞ
　　　　　 　...,,,,,,i、;;:;::::::....... ...:::::,...............::::::｀'"　;;;:::::::::;.jlilll!ﾞ
　　　　　　　.'ﾞllllli,　;;::::::　　 .....:iiii,,,匸 "`''''ﾁllliii,,　;:;;;.jllil!!ﾞ
　　　　　　　　ﾞlllll私、::::::.:.........:　ﾞ”'ヽﾞ"''"'ll,li!!!ﾞ′;;.ji,ii!
　　　　　　　 ..,illl!!!ii,脳ｙ,.　::　　..　 ::::;;;｀ .ﾐylﾀ;::;.,,j,,il!ﾞ
　　　　　　　.,illlll的ﾞﾞﾞ!!!iiiiii,,,　.....　　 ..::::::::::;｀;;;.;.;,iil!ﾞﾞ
　　　　　 ..,,iilllllllを;;;;ﾞﾞ'!||ll!!!!llii,,,　,,.......,,::::::::::.,,ｉ,ii!ﾞ゜

私は2000年式のクーペ、色はトパブです。

濃色系ゆえイオンデポジットができやすいですねorz

>>282
○前期型デザインでメカ的には後期型の「ハーフモデル」がある。これまた欲ｽｨ
↑
私のコレだよ。前期デザインで、エンジンはバルブトロニック２ℓ
ピンポイントで買いました！

ハーフモデル裏山ｽｨ
大事にな。
　　　　　　 ..,,iilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllii,,
　　　　　　,iilllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!ﾞﾞﾞ!!!!!!!!!!!!!!!lllllllllllllllllllllllllii,
　　　　　 ,illlllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞ°:::::::::::::::; ´;;;;`｀ﾞﾟﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!lllllllllllllll,
　　　　　,,lllllllllllllllllllllllllll　:......　.　........::::::::::::::::;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞ!!llllllllllli,
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　　　　　 ..,,iilllllllを;;;;ﾞﾞ'!||ll!!!!llii,,,　,,.......,,::::::::::.,,ｉ,ii!ﾞ゜

ところで、タイヤなんだけどMスポの純正ってContiSportって
やつだと思うんだけど、これをGR8000やプライマシーなんかに
変えたらだいぶ変わるかな？

あと、ブッシュなんかは何年（何万キロ）くらいで変えたらいいのかな

>>294さん
>>299さん　素晴らしい。
こんな事言えるなんて素敵！
○最終的には前期だろうと後期だろうとE46はｽﾊﾞﾗｼｲ　

あたしの周りじゃ、後期型のフロントがカッコ良いとのことで意見が一致している｡

↑
だから、素人レベルだ。
>>282、>>294を読め。

読んだよ。
でも、後期型のフロントの方がカッコ良い!

↑おまえもつり目ですか？

後期クーペの釣り目が、貧相という事だ。末期の国産シルビアと同じ＝馬鹿デザイン。
後期クーペが全然売れてない事が、証明してる。
デザインも中途半端で、サイドウインカーの三角は救いようも無く見苦しい。

しかも、醜い豚鼻が横に広がって、ＢＭＷ史上「最大の豚鼻」になってしまったクーペ最悪。
Ｃ・バングルはＥ９０で、修正しているぞ！

セダンのは、さして釣り目ではないが、
クーペの釣り目は、一時の流行に乗ってしまったようなものだから、何年か後に見たら良くないだろうな。
でも４６はとてもバランスの良いグッドな車だよ。

今ってもうe46の新車はかえないんですか？

クーペやツーリングなら買える。

レスありがとうございます＾＾
やっぱしセダンは無理ですか＞＜？

認定中古なら、走行距離めっちゃ少ないのあるよ。安心できるし。

294のまとめを読むと、前期型マンセーなのが良く伝わってきて、
仲良くやろうぜって感じにはなかなか見えないんだが。。。

○最終的には前期だろうと後期だろうとE46はｽﾊﾞﾗｼｲ　

って、いいこと言ってる様には見えるけど、その前段読むと、つけたしにしか見えない。

連投スマソ

後期がいいとか、前期がいいとかいう主張はいいと思う。好みやそれぞれだと思うし。。

後期がよくないとか、前期がよくないとか、けなすのはやめようよ。
自分が気に入ってるクルマをけなされると気分悪いよね。
306とかは、以前ヒュンダイチックって言ってた香具師と大して変わらないDQNに見えるよ。

高級車の定義：高級車とは３ナンバーである。

２００１ｃｃ以上は３ナンバーで高級車
＝＝＝＝＝＝超えられない絶壁＝＝＝＝＝＝
２０００ｃｃ以下は５ナンバーで量販車

ＢＭＷは高級ブランドなのに、なぜか量販車を売っています。
「量販車」　ＢＭＷ１シリーズ　ＢＭＷ３２０ｉ　（恥）
＝＝＝＝＝＝超えられない絶壁＝＝＝＝＝＝
「高級車」　ＢＭＷ３２５ｉ　ＢＭＷ５２５ｉ　（誇り）

>>294さん偉い！
Ｅ４６を、ＢＭＷを、知り尽くしている神的存在！

>>313
個人的には前期の方がいいと思うけど、客観的に見ればあの程度のデザイン変更は
誤差の範囲内に過ぎないんだろうね。
今度の7シリーズくらい変われば議論の余地があるのだろう。

気筒数、排気量の違いの方が大きいね｡

318げと。
318に乗ってるわけぢゃないけど。。

確かに後期型は、「サイドウインカーの三角形」は見苦しい。
クーペは、貧相な釣り目になってしまった。
前期型では、キドニーグリルは引き締まった形だったのに、
醜い豚鼻が横に広がって、ＢＭＷ史上「最大の豚鼻」になってしまった。

ついでに320げと

>316
誤差って言えば、誤差だと思う。デザインの話は水掛論に終わることが多いし。。
まともに語る香具師を見たことがない。

>317
気筒数の違いの方が大きいっつーと、
318のグリルの縦線がメッキされてないとか、ドアモールが黒だとか、
マフラーが１本出しだったりするってことを言ってるのかな？

E46の純正ナビはどこのメーカーなのかな？
地図ソフトをバージョンアップしたいんだけど
ディーラーものは高いからイエローハットなんかで買おうかと思って

294のまとめを他の掲示板にコピペして叩かれてる香具師みっけ。
ttp://homepage1.nifty.com/clube46/index.html
痛すぎｗ
まとめにつけたその香具師のコメントでさらに大笑い。

↓では、323海苔の方、どぞ（前期か。。）

>>294

　　 　 　 　　 ＼ｷﾀ━━━━━━━━━!!! ／ /:::::::ヽ＿＿＿
━E46の神降臨＼　　＼●ノ＼●ノ　　　 ／　丿　::.__　　.:::::::::::::
　　　　　　∧＿∧（＼へ■　　　▼へ　／　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　
ち下さい（　　ﾟ∀ﾟ） 　＼　　＞　＜ 　／　　/　／￣￣√_＿＿丶
　∧＿∧（ つ　 つ　　　＼∧∧∧／━━ |　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ
（　　ﾟ∀ﾟ）そのままｷﾀ━＜　激　＞　　　　|　.:::::.　　..:　|　　　　|
（ つ　 つ　　　　　　　　　＜　 し　＞ 　　　|　:::　　　　| |⊂ニヽ|
そのままｷﾀ━でお待ち ＜ 　く　 ＞／ ／|　:　　　　| |　 |:::T::::|
──────────＜　キ　＞──────────
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━ ＜　タ　 ＞　 　 ┏┓　 　 ┏━━┓
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━ ＜　│　＞┏━┛┗━┓┃┏┓┃ 　
ｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ） ＜　!!!!　＞┗━┓┏━┛┃┗┛┃┏
ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━／∨∨∨∨＼　┛┗━┓┃┏┓┃┃
ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）／ ＿∧　　　∧　＼　┏━┛┗┛┃┃┗
ｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（／（　ﾟ ∀ﾟ ）━ （　ﾟ ∀ﾟ＼　 　 　　 　 ┃┃ 　 　
ｷﾀ━━━━━（／━∪━━∪━∪━━∪＼　　　　　 ┗┛　　
ｷﾀ━━━━　／┃ しばし　 ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━!!!＼

>321
BOHPによると、アルパインのOEMらしいよ。
ヘルプデスクに書いてある。

325げと。。

グリルにこだわる人のために豚鼻の大きさ調べてみました。
といっても実際のサイズを測っても仕方がないので、グリルの縦線をカウント。。

１位：E90 13本（E65も13本）
２位：E36 12本（E87も12本）
３位：E46後期 11本 (セダンも、クーペも１１本、E60も１１本）
４位：E46前期 10本
５位：E30 6本

最大はE90にｹﾃｰｲ

さて寝よっと。。

キドニーグリルの横幅は、縦棒の数では分からない。
縦棒が、かなり詰まってた36後期みたいなのも多い。

やはりグリルの長さに対する、キドニーの長さの対値です。
そうするとやはり、46後期は長い・・・・
縦棒の隙間もかなり大きい。口(豚鼻)を大きく開いた感じになっています。

ＢＭＷは、昔から原価安そうだもんな。

通りで、自動車メーカの中では、収益率がダントツで�ｂPの訳だ。

休みの多い社員や株主にとってはいい会社なんだろうなぁｗ

　

納車待ちですが、AudiA4から2001年12月登録E46/318Ci/N42の中古車を買いました。
歴史を調べていたら2001/10ころセダンはフェイスリフトした直後でCiはフェイスリフトを見送り
結局Ciがフェイスリフトされたのは2003/04になってから・・・
調べてもよくわからなかったのですが、私の買ったCiってメカ・装備的にはE46前・後期どちらに属するんでしょうか？
よろしく願いいたします。

↑
たぶんですが、
フェイスは前期で、エンジンは後期２ℓバルブトロニックですね。
そのタイプが一番バランス良く、最高にカコイイですよ。

たぶんエンジンだけ後期２リットル、足回りの変更はされていない？
契約したときはSOHCエンジンだと信じていたんです。
車屋は６速MTとか書いてあったんで２Lエンジンというのも誤植かな？
試乗したら確かにSOHC1.9の割には不満はないなぁ〜と・・・
実際SOHCも評判いいみたいなのでそんなに差も無いんでしょうけれどね。

325納車sage!
ツーリングMスポ、シルバー、03モデル。

心配していたほど硬くなかった。舗装が良ければね。
ざらついた路面だとノイズ、振動がかなりある。これはdbでも履けばOK?

エンジン最高だね。
エンジンを掛けたときや加速時のﾄﾞｩｰﾝという低く太い排気音が良い
ツーリングなんでなおさらかな
Mスポだとマフラーもノーマルとは違うよね？ノーマルでこれだとは思えない

325は車体とエンジンパワーがバランスがちょうどいい。
予想以上にトルクフル。セルシオ並みの加速性能あるんじゃない？
320ほど回らないけど、心地よい重厚感、トルク感。
これ以上速いとオレは持て余すな。なかなか回せる機会もないんじゃない？

ターンパイク行くと330が欲しくなるんだけどな。

3.18のクーペを買おうかとおもっているんですが、
モデルチェンジをして、来年の夏ぐらいには新型が出ると聞きました。

新型を待った方がいいのでしょうか？
友人は、新型の顔が不細工って言うんですよね。

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http://plaza.rakuten.co.jp/torasann/3000

>>335
新型出てから考えればいいんじゃないか？
しばらくは併売だろうから、新型ダメだと思ったら、旧型買えばよい。

新型ってブタ鼻とか言われているやつですか？

ブタ鼻は、４６後期型の事でしょう。
新型と旧型を新車として併売することは、ありえませんよ。

そうなんですか。
クーペを購入したいのですが、
旧型を買うなら、今、即購入！
新型を買うならセダンの新型からクーペの新型を想像して待つということですね。

セダンの新型を見る限り、なんかまるっこい感じがして
見慣れてないからか、あまりしっくりこなかったんですよね。

新型が出る頃には、旧型が若干値段を下げるんですか？
昨日、ディラーに行った話だと人気の形で
多分、安くはならないっていう話でした．

大きな買い物だし、悩むなぁ。
性能としては、若干車体が大きくなるのと、電動シートが標準装備で
エンジンのスタートがボタンでできるとききました。

どっちが、お勧めなのかなぁ。
もちろん、趣味があると思うんですけれども
なんせ、うといもので。

>>339
ドイツで新型を、日本では旧型を、という期間は短期間でも必ずあると
思うが。

>>340
新型が本国で発表になってからでいいと思うよ。
俺もE46買うときに、マイナー後のデザインが本国で正式発表になったのを見てから、
在庫のマイナー前モデルを買った。当然大幅値引きあり。

なるほど。
本国での発表っていつなんでしょう？
ありがとうございました。

噂では、現行のモデルの方がしっかりした作りだと聞きました。
はぁ、悩むなぁ。

>>343
本国発表は年末じゃなかったけ？
ちなみに現行モデルのほうがしっかりした作りなんてのは聴いた事がない。
ドイツ車に関しては、新型のほうがモノがいいのが原則。噂に惑わされるな。
俺はこっそり新型を勧めてみたりする。

ま、クルマ選びは悩んでいるうちが楽しいものよ。大いに悩め！

モノとしては新しいほうがいいに決まっている。
しかしモデルチェンジする度に前のほうが良かった、という人が
一定数いる。

新型を見てから悩んでもいいんじゃないか？

>343
E92でちょっとググるといろいろ出てくる。
ttp://media.autobild.de/bild/D/8eae29be4dbbef44209511a153b9725d_1.jpg
ttp://www.autocarmagazine.com/Car/BMW/3Series/21455653131.jpg
ttp://www.bmw2002.co.uk/MNews220703.jpg
ttp://www.bohp.net/pict5/newe9102.jpg

クーペなんて、遊びの車なんだし、大幅値引きを自慢するような貧乏臭い買い方するなよ。
値引きなんか気にするより、新型をindividualで、自分仕様にして買うのがカコイイと思うけどな。
E46を今更新車で買ってもツルシだし、やめとけやめとけ。。
自己擁護以外のマトモな理由もなく、前期海苔に叩かれるだけだしｗｗｗ

>332
納車オメ
オイラとまったく一緒だ。
新車の頃は硬かったですよｗ

記念カキコ

>>346
同じってことは０３年式ですね？ということは多分タイヤは変えてないか
これをコンフォート系のタイヤに変えたら結構いいんじゃないかと考えています。

装備内容にツイントーンホーンってあったから二種類の音色を鳴り分けできる
のかなぁと思って板がだがどうやってもやり方がわからない。
もしかして「ファーー」っていう和音のことをツイントーンというのかな？

>>335
色々ありがとうございました。
勉強になりました。
もうちょっと、悩んでみます。

　４６の神
　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　 /　 ヽ　　　　　　　　　　　　 /　 ヽ
　　　　　　　 　 /　　　ヽ　　　　　　　　　 　 /　　　ヽ
　　　　　　　 ／　　　　 ヽ､――――――/　　　　　
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キタ ━━i|　:;;;;:;;;: 　;;'　　　,, _, ､_:　',,,;、,, 　　;;　　:;;;;;;;;;: ;|i━━━！！！
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　　　　　　　　　　　 !|　　　`、::::::::;;;;;;:::::::,´　　　　|!　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　;;;;;;;;;;;;　　　　/　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　`ー、,,＿__,,,,,,,,,_ ,-ﾞﾞ

>348
年式は違うけどね、タイヤはまだまだあるな〜
今年は、スタッドレスは買おうと思ってる。去年ヒドイ目にあったし。
急に雪が降ってきてDSCの威力を体感しました。
BMWから送られてくるスタッドレスのキャンペーンで買おうと思ってるんだけど、
今年もあるのかな。

>>294 様は、Ｅ４６の神様です。
素敵なお言葉です。本当にＥ４６を良くご存知です。

ＩＳのほうが良さそうなので乗り換える予定

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　デケデケ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ドコドコ　　 ＜　E46の神様きたーーーーーーーー！！　＞
　　　☆　　　　　　ドムドム　|＿　＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ダダダダ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ドシャーン!　　ヽ　　　　　　　　　オラオラッ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（・∀・ #）　　　　/　シャンシャン
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ドチドチ!

カーメモリー、キーメモリーってディーラーで設定変更してもらう際、
工賃結構とられます？
中古で買ったのですが、前オーナーが新車として買ったディーラーと、
自分の最寄りのディーラーだったらどっちいったほうがいいですかね？
どちらもそれほど遠くないのですけど。

キーロック連動でハザート点灯も設定してほしいですけど、
これはやってくれるところとダメなところが有るようですね。

来年７年目の車検なんだけど、デラの社員が７年目はブレーキローターも交換すると言います。先に自分で交換するつもりですが７万キロぐらいでほんとに消耗するもんですかこれ？
何から何まで新品交換しなければならないもんだかデラは信用ならんよね。

>356
消耗というより、性能劣化。
国産ではまず交換しないけど、
まぁ哲学の違いだと思う。
でも交換すると効きやフィールは
確かに良くなるよ。

E46のクーペを購入しようと思ってます。
見積もりを出してもらったら
新型が出るにも関わらず、クーペは値崩れしにくいということで、
４０万程度の値引きになりました。

プラスαはあるみたいですけれども、
もっと引いてくれないかなぁ。
っていうか、クーペは値崩れしないって本当かな？？

↑金利は、1.99％にしてくれました。

3.18iのM-spです。

>>356
97年の８年落ちE39だが、先日ブレーキに違和感を感じて交換したよ
７万ちょいくらいだったかな←ディーラだといくらかかるんだろ？
だからディーラーが７年で交換するのは時期的には適当だと思う

ディーラー任せだと部品の交換時期を教えてくれるのでいいよね。
俺はだいたい馴染みの修理屋に自分で「○○換えて」と頼むのだが、
どのくらいで交換していいか分からないものもあり、たまに不安だよ
ブレーキも違和感感じてから換えたしね。
作業自体の腕はあり安くて早くあがるからいいんだけど、
基本的に自分でメンテナンス計画をたてねばならん。

ちなみに先日バッテリーも初めて換えたよw
セルの回りが悪くなる等、兆候がほとんど出なかったのですっかり忘れてた。
ある日突然、エンジンがかかりにくくなり電装系の動きがおかしくなった
出がけにこういうことになると困るので早めの交換をお薦めします。

８年も一定程度の性能を保ったまま使用できることに感心もしたが。
普通弱くなってきたらエンジン一発でかからなくなったりライト暗くなったりするよね

>361
最近のバッテリーは意外と突然死が多いよ。
以前それでやられました。
徐々に弱ってくるのって昔はあったけどね。

>>353
故障多すぎてダメ×ダメ

>>358
だから今はまだダメなんだって。
本国で新型がでたら値崩れするんだよ。
もっともセダンと比べて在庫そのものが少ないので、ある程度即決する必要
はあるが。

なるほど．．．。
新型が出たときに、気に入った旧型クーペの在庫の有無もありますね。

ある程度の即決ってのが、むずかしいです。
セダンのときって、いくら位値引いてくれましたか？
５０−６０くらいなもんかなぁ。

４６クーペは、最後の３クーペだよな。
次型は、４シリーズ・クーペとなるんだよ。

>>365
交渉術、在庫状況にもよるが、70〜100くらいかな(上級セダンな)。
318は利幅が少ないので100万引きは難しいだろうが。

なるほど。
ありがとうございます。

3.18の在庫は今はあまりないみたいです。

担当さんも頑張ってくれるみたいだし、
あまり値引きにこだわっても．．．なので
参考にさせて頂いて、気持ちよく商談させて頂きます。
ありがとうございました。

そういえばE36のFMCのときは318を298万で売り切るキャンペーンのハガキが来た。

ただ今回は来なかったけど。

レス�dｸｽ

今まで純正ばっかりでいつもカス拭きばっかりしてたからよくききそうでダストの少ないタイプのパッドと新品ローターセルフで交換します。パッドについてるセンサーは扱いは簡単ですか？ランプがついたら消すのデラ直行ですかね？

一度あやまちでやった叩き売りなんて、二度とない。
ディーラーとして、その位の計画的入庫はしているだろ。営利企業なんだから。

>>348

遅レスだが、コンフォート系のタイヤにすると３尻のよさがスポイルされるような気もする。

同乗者の意見もあってGR8000にしたんだが、なんかゼリーみたいな「ドロドロ」した感触になって
キビキビ感っていうか気持ちよさが減ったような気がする。でも確実に突き上げ感とかロードノイズ
が減ったので、連れはご満足だったけどね。運転者としては、これが「乗り心地のよさ」と言われると
ちょっと悲しい気持ちになる。

2003の320i Mspね。

>>372
分かる。
車の乗り味はエンジンやシャーシなどのバランスによって決定されてくる。
タイヤはそのバランスを構成する上で大きな要素を占めているよね。
とりわけBMWってちょっといじるとその違いがすぐに感じられる傾向があるから。

従ってタイヤの銘柄や方向性(スポーツとかコンフォートといった)サイズを変えると
車の乗り味が随分と変わるんだろうな。

変化を楽しみたい人にとっては面白いともいえるけれどね。

>>372
俺もレグノに交換したけど、走り出した瞬間にあのｸﾞﾆｬっとした感覚で後悔した。
まー慣れればノイズの少なさ、特に低周波が減ったのは助かったがｗ

>>355
自分が買ったディーラでいいのでは。

ロック時のハザード点滅は本来の目的と違うので誤作動ありの
クレームがイヤでやらないのかも。

ところで４６乗りの皆様、
今までの、車歴を教えて下さい。どんなの乗っていたのですか！？

一個前は３６。
その前はフィアットのプント。
高い車を買ったことはないなあ。

もともとついてるコンチネンタルもいいんだけどね。
きれいな道なら。ロードノイズは大きめだがこれは気にならない
（これって結構性能いいタイヤなのかな？納車されたときは扁平タイヤ
なのに意外に乗り心地がいいもんだな、と思った。）

荒れた舗装だと振動がすごくて内装部品などの軋みっつーか
ガタ音が気になる（かなり荒れたところだけね）
ハンドルの付け根部分なんだが、ネジでも閉め直してみるか

GR8000で柔らか過ぎるってことはdbEUROあたりだと
コンフォート／スポーティのバランスがいいかも？

MSpoは素晴らしく楽しいけど、運転してる人だけね。
同乗者には厳しい。自分もたまに後席に座ったりすることあるが不快だねw

>>375
自分はディーラーを通さず中古車屋で買ったのですよ
両方に電話してみて安くやってくれる方に持っていこうかな。
それかロック連動ハザード設定してくれる方に。

E36からの、乗り換えが多いのか？

p10ﾌﾟﾘﾒｰﾗ→v35ｽｶ→e46 330Msp

E46の330i MSpはMTもあったな。

>>376
EP71ｽﾀｰﾚｯﾄﾀｰﾎﾞ→R32 GTR→E46 328(現在7年目に突入)

国産組からの乗り換えの方もいるみたいですね。
やはり走るのが好きな人が多いね。

私の車歴は、ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ→36ti→46の318クーペ。

おお、俺も今はＢＭ乗ってるけど、
かつてはプレリュードファン(リトラ)だったぜ。

>>376
ゴルフ→E36→先代レガシィ→E46

↑
これは楽しいカーライフだな。レガシィは現行型けっこうカッコいいぜ。
やはり４６が一番だけどな。

俺は、R33GTS25、AT→R32タイプM、MT（MTに目覚めたw）→R32GT-R→
E46の330Mスポ、MT
やっぱE46が最高だ(o^-')bたまに勝手にエンストしよるけどw

やはり４６が一番

>>381
次はE90ﾌﾟﾘﾒｰﾗ？

俺はFTOに乗ってた。

アルトワークス→FTO→ミニバン→E46

それぞれ思いであるなぁ〜
TE71 - CVCC CIVIC - NA6C - A4 - E46 318CI

E36では足元吹き出し口は冷風は出ない、冷風が出るのは上の吹き出し口のみ
と聞いたことあるけど、E46でも足元から冷風でないのが普通？

いつも足元あったかいなと思ってたけど、こないだサンダルで
乗ったらあったかい空気みたいのでてんじゃん、って。
25度くらいに設定してて、上の噴出し口からは冷たい風でてたけど。

とりあえず今はAutoじゃなくして、下から出ないようにしてるけど。
冬場は足元寒いし、夏は上半身が暑いから、下から冷風でなくてもいっか

>390
今のところ次の最有力候補は130

>>376
プレリュード→S2000→（S2000）＋シビック→E46　320ｉ（＋シビック）

俺、車買いすぎｗ（プレリュード買ってから６年）
シビックは一応嫁の、って事になってるが。
全部新車で買って車検を受けたことがない・・・
でも、E46は長く乗れそうだ！！

プレリュードは、どのモデルもけっこう好きだが、
二代、三代目のリトラのがフェラーリっぽくてカッコ良かったなぁ。

もちろんＥ46クーペ最高！

>>393
外気温が３５度とかめちゃくちゃ暑いときは足元から微かに冷風が出てたよ。
でも車内が冷えてくると止まってた。

外気温が中途半端の時の足元の温風は気持ち悪い。

Ｍｓｐｏですが、リアのデフューザー同色塗装したら、まじカッコ良くなりましたよ。

99年式320買って1年。
きのう、12ヶ月点検をやってくれ、とのハガキが来た。
全くの素人なもので、車検以外に整備に出さなくてよいと思ってたのですが、それは間違いだったのでしょうか？
この点検、法律で絶対に受けないとダメって決まってるんですか？

今日の昼間乗ったら足元から冷気出たわ
外気温31度くらいだったからかな
夕方、外気温が27度になったら足元も温風に戻りました。

壊れてなくてこれがデフォならまーいいや。
頭寒なんとか、みたいなことでこうなってるんだと勝手に思い込んどくよ

頭寒足熱ならまったく逆だと思うが

俺の車歴
A183A STARION→3代目プレリュード2000XX→E28 BMW528E
現在 E46 320i Msp 2004y
E46のMspは、スポーツカーといっても過言ではない。
パワーはないけど、フィーリングは間違いなくスポーツカー。

この時期に２３℃設定でも足下は温風ですよね。ちょっとコンビニって感じでサンダル運転してまじまじと感じました。設定かなりさげるとキンキンに冷たい風だすけど、エアコン性能は完全に国産に完敗だなぁ。特にオートは.....

外気温２８．５、設定温度２５．０で足元冷風。

上から冷風、下から温風だから頭寒足熱であってんじゃ？

真夏の昼間なんかは下からも冷風でるけどね、
ほとんどの場合、足元は温風だ。

冬はこれいいと思うけどね

冬と言うと外気温度注意アラーム鳴りますね
買ったばかりの時”故障か！！”と思い
マジびっくりしましたよ。

E46乗りはプレリュード乗ってたことのあるやつ多いな・・・

よーするに、カッコいい車が好きって事。
スポーティーで、国産には無いような、ヤッピーな車。

46ツーリングにCDチェンジャーをオプションでつけたら
どこに収まるの？

うしろのトランク

左の壁の中

昨日飲み会でレクサスとフーガのカタログを持ってきて盛り上がっている香具師がいた。
話が見えず話題に入れなかったorz

>>410,411
ありがとう。ラゲッジルーム内の左側の壁を開けると出てくる、でおk？

その辺りかと思っていじってみたんだけど左の壁の開け方がわからなくてさ・・・
純正MDオーディオのメニュー弄ると、[FM - No Disk - TR]　となるんだけど
TRはMDで、FMはラジオ、とするとNo DiskってことはCDチェンジャーもついて
んのか？？？と思った訳です

>>412
レクサスはSCしか好きじゃないなーセダン２車種はどうもデザインがね。
性能はいいんだろうけどね。その二つだったらFUGAの方が好きかな

>>413
セダンはパネルいるはずです
ワゴンは知りませんが。
余計な口出しかな？

>>408
あんたいくつだよ？

ヤッピーだってよ　ギャッハッハッハ〜〜〜〜

ヤッピーを知ってるって事はプレッピーは・・・？

E39セダンはトランク左側に取手があって、それ手前に引くとカパッと開いて
そこにチェンジャーがあるんだけど、パネルとはそれのことかな？

E46ツーリングには同じような取手は見当たらない。
そこにはオイルかなんかのとなんかもう一個アイコンがあって、
なんかすれば開きそうな感じだったけど、メンテナンス用かな？


MDディスク入ってんのにNO DISKと表示されるから
CDチェンジャーが実はどっかについててそれにディスク入ってないから
そういう表示になってるのかと想像してみたんだけど。
チェンジャー接続されてなくてもそう表示すんのかな

BMWはヤッピーな車。これ定説。

>>415
今年で５５歳だ。年寄りなのでごめん。

いいじゃないすか　５５歳。
バカにするやつなんか地方に飛ばせばいいんだ。

うちのツーリングはチェンジャーついてないんだけど、左のタイヤハウス手前がえぐれてる。
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2001_12/011213/cargo_1.jpg
↑これとおんなじ状態。。。

で、チェンジャーつけると、上の写真の左のアイコン？がついたあたりがぼこっと出てくるらしい。
http://carview.r3h.net/images.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/127537/P1.jpg

ゴルフバック横向きで入らなくなりますよってDラーに言われて、つけるのやめました。
まぁ２つ以上積むときにはどのみち横向きでは入らないのだが。。

>>413
俺のセンスではレクサスのほうがいい

>>422
センス？
じゃ中古のTOYOTAセル塩にＬマーク貼って走ればいいじゃん

>>421
大感謝！上の写真と同じだからやっぱついてないんだな
下の写真みたいな扉は見当たらなかったから

そういえば、俺の318ciクーペ、
この前までＬＥＤテールが一個だけ切れてたんだ。それで先日見たら、もう一個切れてた。
ああ・・・・　二個切れてると、なんだかカッコ悪っ！
そういえば、ハイマウントストップが何個か切れてる車を思い出したよ。
ディーラーに聞いたら、全部取り替えしかないって言ってた。
このままでも走行に支障はないけど、まだらになって嫌だなぁ。

やっぱあれ、まだらになりやすいのね・・・

LEDランプかっこいいから、Ciがうらやましかったんだが、
一個でも切れたらすごくビンボ臭く見えそうだな
交換するのに全部取り替えないと・・・ってのも痛いな

俺の車は普通の電球式だけど、切れても安上がりなのでこれで
よかったかな、とも思っている

↑
そのままで正解だよ！　球をシルバービジョンに変えるくらいが良いよ。
あと、内側（トランク側）のバックテール部分を後期型に変えると
赤い部分がツライチになって、カッコ良さが増します。

ごめん、Ｃｉクーペの話しね。

中古の320買ったんですが、なんか甘〜い変な匂いがします。
もともとある匂いなのか、芳香剤なのかどうかは不明ですが、どうにか消せないでしょうか。
ちなみにカー用品の消臭剤は効果なしでした…。

>>429
元からある匂いっぽい。でもそんなに甘くはないので芳香剤かな？
結構いい匂いだと思うけど

はじめはイイ匂いに感じてたけど、何時間も乗ってると、家族が「匂いが気持ち悪い」と言い出して…（笑）

とくにトランクがひどいので、元からの匂いなんですかね。
5年落ちで2万キロの車両なので、閉めきってたからかな〜、とも思ってます。

�@ファブリーズ
�Aスメルキラー
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0002TB47W/249-8294085-2767517

でも、スメルキラーって効くのかな？ぉぃぉぃ
訪問先の喫煙所にあったけど、効果がよくわからなかったっす。
ちなみに、ドイツ製。。使ってみたらレポよろ。

オレはもともとの匂い、結構好きだけど。
甘い匂いと言われればそういう感じもするが、
気分悪くなったりはしたことない。

ちなみにBMWのはなぜか匂いが取れにくいようで、10年たっても匂いするよ

シートの下に置く脱臭材で一気に匂いなくなったよ。ACフィルターちょくちょく交換してずっと外気にしてるし。
あの匂いは確かに家族に気持ち悪いって言われた覚えがあったよ。

くさい話しは、もうやめれ。

iPod買ったので接続したいんだけれどみんなどうしてる？
FMトランスミッターoriPod接続キットor純正AUX増設キット？

ＬＥＤは、一個ずつ切れるから、あとが大変。
色むらになっていく。
確かに、古いハイマウントストップランプは、みんないくつか切れてるな。

>>436
ディーラーオプションでiPod接続ケーブルがあるよ。後付け可能。
ケーブルはグローブボックスの中に出るから、見た目悪くならない、
専用設計なのでE46の純正オーディオ操作部とハンドルボタンにてiPodが操作可能。
有線接続なので音質良さそう。充電可、エンジンオン／オフ連動。

と、最高っぽいのだがデメリットも。
プレイリスト６個しか登録できない。（オーディオの数字ボタンでプレイリストを選ぶ関係）
iPodの魅力であるシャッフル再生不可？（たぶんできない）
曲名表示不可　「3-45」 等と表示（プレイリスト3の45曲目）

ディーラーで31,500円かな。ネットで別の所探したら同じもので26,500円のとこあった

つまり、Ｃｉクーペ前期テールの場合、ＬＥＤにして、球切れマダラになるより、
トランク側ランプを後期型に変更した方が統一感あってカッコいいって事か。

その都度部品ごと取り替えられる金持ちなら、LEDのがいいんじゃないか？
ウインカーのあの光り方はやっぱかっこいいぞ
なんつーか点灯する反応速度が早くて、きびきびした感じ。
なんでCiだけあれにしてセダンは電球式にしたのかが謎

国産の新マジェスタなんかもテールはLEDだけど、あれも何年もしないうちに
まだらになってしまうんかね（トヨタの最新技術でも）

俺のツーリングもハイマウントストップランプがLEDだったとおもうけど、
まだらに気づくのが怖いから見ないでおこうw

走行時と停止時で自動でオーディオボリュームを調整してくれる機能がついて
るけど、地味だけど役に立つ機能だよねこれ。

Mスポでロードノイズも結構あるのになんでオーディオの音がわりあいよく聞こえるな、
と思ってたら、こんな機能がついていることを昨日取り説読んで知った
そういや前の車のときは、スピード出すと聞こえない停まるとウルサイ、で苦労してたな

私も最近買ったよ。のり心地いいよ。(´∀`)

ＬＥＤは、寿命長いから、しばらくはもつだろう。
マダラに切れるといっても、2年くらいで買い換える人は問題無し。
ＬＥＤテールは流行ものだから、そのうち無くなるよ、クリスタルテール同様。
ＢＭＷ Ciのは、光る形が馬のヒズメみたいな、だ円形で、カッコ悪いと思うが。

>>442
Mスポ？ノーマル？
乗り心地いいというとノーマルっぽいな

>>432
スメルキラー試しました。ところが



……全然聞かないよ〜
オートバックスの498円の消臭剤以下（笑）

おぉ、試して見た人がいた。。

レポ�dクス >445

やっぱりかぁ。。
なんか、HPとか見てて胡散臭い感じはしたんだけど。。
SEVもそうだけど、この手の商品って説明がすごく曖昧っつーか、
原理が明確に書いてないですね。
におい分子を分解して原子の状態にするって意味不明。。。

>>436
>>438

ディーラでiPodアダプタを付けてもらったら
4万位の金額でしたよ。

あとプレイリストに登録出来るのは５個です。
６個目は「全曲」という事らしいです。
（動作確認はしてないですが、取説によると。）

接続中はiPod本体での操作も出来ないです。
再生中の曲名の表示とか本体側にも無いです。
あってもグローブボックスの中なので普通は見えませんが。

以前、別の車でトランスミッタを使ったけど、
他の人と混線する事がたまにあって邪魔臭かったのと、
個人的には後付けのカーステやiPodを見える所に設置するのが嫌なので
iPodアダプタは満足してます。

ただ個人的な印象ですが、機能的には最低限って感じですね。

オレはLEDこそが主流になるかとおもってるけど。
他の色と隣り合わせても色がまざらない、ゆえライトまわりの
デザインの自由度が高まる
見た目綺麗、視認性高い。タマが切れてもまだらに
なるだけで視認性に影響がほとんどない
（電球だと一発で片目に）
点灯速度速いからブレーキ、ウインカーに適してる
電球って基本的に頻繁な点滅には弱いのでは？

ＬＥＤは、寿命長いけど、やはり切れるとマダラになる。コレ致命傷じゃん。
すぐに交換できない（全部交換）

>>447
たしかｼｬｯﾌﾙ再生はできないんですよね？
それができれば間違いなく付けていたのだが…

音質などはどんな感じでしょう？特に問題ない？

純正スピーカーの音評判悪いけど、
音のバランスをかなり後ろ寄りに設定したら、結構いい感じになった。
音の広がりが増した感じになりました。

デフォだとフロントからしか聞こえてこなくない？

ちなみにツーリング

>>399 法的には問題ないが、数万なのでやるほうが得

自己責任になるだろうけれど
オイル添加剤のゾイル(ZOIL)をE46のM54に試した方いまつか？？
インプレきぼんぬ。

02年型N42なんだけれど、駐車場でトルクが無くなってエンスト。その後
アイドリングが不安定になって、マフラーからもドッドッと失火しているような雰囲気に。
エンジンを切って、再度イグニッションするとガラガラガラとチェーンが外れたような音。
その後、だましだまし走っていたら直ったんだけれどこれって何だろう？

>>454
タイミングセンサー不良では無いでしょうか。
N42では多発している故障のようです。
ディーラーへ行けばすぐに分かると思います。

>>455
つカムシャフトセンサー。

カムシャフトセンサーですか・・・
またなってもいやなのでディーラーに出してみます。
結果わかったら報告しますね。

>>450

すみません。シャッフル再生ってランダム再生とは違うんでしたっけ？
iPodアダプタでもプレイリスト毎のランダム再生は出来ますよ。
カーステレオのスイッチでON/OFFします。

音は、、、あまりこだわりが無い方だと思うのでコメントしにくいのですが、
普通というか、特に気にならず聞いています。
たまに高速で音量を上げて聞いたりもしますが不満はないですね。
標準装備のカーステで不満が無い人なら気にならないのではと思います。

あと、iPodの元々の仕様(?)なのか、アダプタの仕様なのか、
再生しているデータによるのかわかりませんが、
曲の再生中に次の曲へスキップするとたまにノイズっぽいのが入ります。
小さい音なので、不快に感じる程ではないのですが、
音が一瞬止まる瞬間でもあるので、気にする人もいるかも知れませんね。

>>458
そうそうランダム再生です。てっきり出来ないものと思い込んで付けなかったorz
それがなきゃiPodの魅力半減だと思って・・・後の半分は大量の曲の中から
簡単に聞きたいのを探し出せることだが、曲名表示できないからこれはしょうがない。

どうせiPodでもランダムできないなら曲数の差しかないから
MDディスク何枚も積んどけば変わんねえかなと、MDデッキのみにしちゃった。

てかMDデッキのみでもランダム再生できるんですか？取説には書いてなかったような。
ちなみにどのボタンでしょうか？CDデッキじゃないとついてないのかな？

RNDってTRFの左に出てない？

96年式の320�@に乗ってます。
燃費は街乗りで10ｋｍちょいです。
田舎に住んでるので渋滞はありません。
同じ形式に乗ってる人に聞きたいのですが、
みなさんの燃費ってどれくらいですか？

03年325i
街乗り7.3km/L 高速10km/L

街乗りで10kmってすごくいいね。うらやましい
あ、同じ形式のに乗ってる人に聞いてんのか
ここはE46スレだよ

>>461は田舎で渋滞がないからこそ燃費がいいのだろう。

>>463
走るところによっても全然違うもんね。
しかしオレも結構な田舎なんだけど・・・７ちょいしか走らないな

ところで質問なんだけど、ダッシュボード？（っていうのかな）の交換って
いくらかかります？
オンダッシュカーナビ取り外した後のネバネバが残っちゃって。濡れ雑巾で拭いたら
ネバネバはほとんど無くなったんだけど、まだちょっと残ってるらしく、黒くシミみたいな
感じで残っちゃってます

>>464
ネバネバを取るなら色々な商品が出てると思う。
おれは３Ｍのスプレータイプを持ってるよ。
ただ、ダッシュボードに使うと色が落ちる可能性があるけどね。

ダッシュボードっていくらするんだろ？
結構でかいから高そう・・・

スレ違いでしたか・・・すいません。
どのスレに書き込めばよいか分からなくて。
相応しいスレに誘導いただけませんでしょうか？

>>459

レス遅くなってすみません。

自分のはCDなのでMDの事は良くわかりませんが、
取説を見ると、MDでもランダム再生とリピート再生は
出来そうですけどね。

小さいディスプレイの「TRF」と表示されている左側に
460さんがレスしてくれたように「RND」か「RPT」って
表示されてないですか？
もう一度、取説と見比べてみると良いかも知れませんね。

アダプタの場合は、、、と思ったけど、
MDでランダム再生が出来るなら459さんは満足だろうから
面倒なのでやめます。

そういえば、E46の最後のマイナーチェンジの時に
CDがMP3対応になったって何処かで聞いたんですが、
そうなんですか？

２００３年式３２５ツーリング
都内街乗り６ｋｍ／Ｌ
高速１１ｋｍ／Ｌ

街乗りは６ｋｍ／Ｌ切る時もある（涙）。

ＬＥＤテールの球切れを、一個ずつ綺麗に交換する方法はないのか？？
全部交換だと高すぎるし、交換するまで又は交換しないと、カコ悪過ぎるから。

腕と部品（LEDの玉)があれば、やって出来ないことは無いと思うんだけど。

人間が作ったものだし。マダラをどうしても直したいなら気になるならまずは
自分でやってみる価値はあるかと。分解して切れた玉を新しいのに換えたらすんなり
点いちゃったりして。そしたら何万円も浮いちゃうよ
最悪、失敗してぶっ壊しちゃってもテールランプ部品ごと換えればいいわけだし。
(失敗した場合、自分の労力とLED玉代だけ無駄になるけどね）
オレはアドバイスできませんが、車板にLEDスレあったよ
>>460
>>467
遅レスごめんなさい。そんなところにあったとは。TRFは確かに表示されてた覚えがある。
その左側にもしかしたらRNDとかって表示されてたかもしれない。いやそんな気がしてきた。
知らずにずっと乗っていました。orzなんだけど嬉しいw
明日にでも車乗るときにさっそく使ってみますありがとう！

>>468
かなり悪いですねー。結構混んでるところで乗ってます？私も同じ車(02)ですが、
３年間累計で7.1km/Lです。ほぼ街乗り。主に千代田区、文京区、中央区あたりで
乗ってますが、この辺結構交通量少ないからいい数字出るのかな。

>>466
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118679315/

４６クーペで、フロントウインカーを、
ブラックのスケルトンにしている人いますか？
やっぱり黒ボディーには黒の方が似合いますか？

年式が０４年１２月の３２０iで、走行５０００Kmの中古車
を正規ディーラーから購入検討してます。
値段が約３３０万円（税込）なんですが、そもそも、この年式
（時期）で、この車種でどのくらいの金額で購入できたのか
知ってらっしゃる方教えてください。

>>473
多分試乗車でしょう。
その価格なら安い様におもいますが。

ﾇｷﾇｷで450万前後。プラスオプション、マイナス値引き
10ヶ月、5000kmならほとんど使用感も無いんじゃないかな。
Mスポーツで330万なら安い。ﾉｰﾏﾙなら相場くらいといったとこじゃない？

320を探していたんなら「買い」だね。今後そんな極上車はなかなか
出てこなくなるよ。本当は他のモデルを探しているがたまたま320の安くて
いいタマあったからこれでもいいかな、とかいう理由ならやめた方がいいよ

それはそうと>>473、今度そのディーラーに行ったら、
「ダッシュボード」の新品交換費用を聞いてきてはもらえないだろうか。頼む！！！

素の320で458万、ハイライン、Mスポーツが490万だった。

俺は、車上荒らしにあって、
窓硝子割られ、ダッシュボード上のナビ盗られた。

保険で、全部無料でキレイに治った。ダッシュボードはキズついたから、新品に交換してもらった。
日数がかなりかかって、全部修理がおわるのがかなり遅くなった。
でも今は、今までの余分なキズもキレイに新しくなって、とても気持ちいい。

90肥りすぎ
出来損ないのアコードに見える。

俺、０５年５月、走行５０００Ｋの３２０ｉＭスポ（黒）の
正規ディーラー車、車両価格税込み約４２０万で先日契約したよ。
今月７日の納車予定。

屋根つき駐車場の試乗車でボディの状態も良く、
まだ新車のニオイも残ってたし、
思い切って購入に踏み切ってしまったが、
色、グレードとも理想通りの物件なので全く後悔してない。

Ｅ４６クーペは、カックいいな。
ブラックサファイアがいいね。

トパーズブルーもよしだ、特にクーペは。

４６のクーペは、とても美しいのさ。
ところで、トパーズブルーってどんなだ、エストリルと違うのか？

こないだ46後期クーペのアルピナ見た。青いの。いい色だな。
クーペは青とか赤とか金とか、冒険したくなるね。

ちょうど加速中のところを歩道から見たんだけど外から聞いた音は
上品って感じではなかったな。速そうだった。

>>482さん
トパーズブルーはエストリルとは違います。明るい青ですが、水色ではありません。
E46だとマイナーチェンジ前まで設定があった。
マイチェン後はたしかミスティックブルーって色になってもう少しトパーズブルー
より明るくなった。
トパーズブルーのカブリオーレ見たけどかっこよかったな。

エストリルブルーが一番カッコいい

>>479
おめ！！物凄い浦山鹿・・・
おれは嫁の説得に難航中orz
250ﾏｿ位で、高年式で程度の良いMってなかなか無いよね。

後期Mスポ6気筒なら02モデルでもﾇｷﾇｷ290万は考えておいた方がいいかと。
3年落ち3万キロくらいなら見た目ほとんど使用感無いようなものもあるよ。

オレが半年前に買った02'325ツーリングMスポ白は外装は飛び石等何個かあるけど
目立つコスリ等無く、ハンドル等の内装にもテカリ無くて結構かなり満足。
ﾇｷﾇｷ330万だった。値段も満足。

325ツーリングMスポ多いな。俺もだけど。

>>486

もうちょっと早く読んでたら漏れの2年ちょいの320i M-Sports売ったのに。
2003/8登録のトパーズブルー。DSC、電動シート前の車。でも36000kmだけどorz

ちなみにDLの査定は180ﾏｿ。60の下取りに出したのでかなりアップした。

>>486
今月のUCGにも出てたけど
320iのMスポは品薄なんだね。

2000年式の330iに乗ってるんだけど
ルームランプとかを青やピンクとかにする奴って売ってます？
スーパーオートバックスとかで調べたんだけど純正とほぼ同じ奴
しか売ってないって言われた

だせーからヤメとけよｗ

>>491
そんな感覚で、ＢＭＷに乗るな。古い国産に乗ってくれ！

ディーラーに勤めている先輩の友人から
系列の中古店にて03年の320iMスポ走行13000Kmを
200万で近々販売予定との情報を得たのですが
正直安すぎるような…

今度１DINオンダッシュナビ（カロの楽ナビ）を買う予定なんだけど、
純正のCDオーディオからIPバスやFMトランスミッターって出来るんですか？
後、運転席下のグローブボックスに１DIN入るスペースありますか？
教えて君ですみません、、

つ　アルパインの取付キット
FMトランスミッタは普通にできると思われ。俺のはMDだけど普通にできてるよ。
IPなんとかはわかりません

>>496
ありがとうございます。実際のとこＦＭトランスミッタって
音質や音飛びとかどんな感じですか？

ちょっと教えていただけませんか・・・・

Ｅ４６のＣｉクーペのシートの話です。
私が乗っているのは右ハンドル・オートマなのですが、
どうも、右・運転席と左・助手席のシート位置が違うようなのです。
どちらも後ろいっぱい迄下げても、右・運転席の方が、後ろに下がっているようなのです・・・・
貴方の車は、いかがでしょうか??

おい、おまいら。おまいらの大切なE90が南アフリカ製だからとけなされ続けてるぞ。
「ドイツ製でなければ買いたくない」についに抜かれてしまって困ってる。
南アフリカ製でも「特に問題なし」に応援投票頼む。このままだと俺やばい。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/cgi-bin/tv/tvote.cgi?event=v59

この度、Ｅ４６（３２０i)を購入しました。
馬鹿な質問なんですが、やっぱりガソリンは、ハイオク
を入れないといけないものなんですか？
あまりと言うか最大限のパワーを必要としない場合は
通常のガソリンではだめでしょうか

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124039749/826
点火コイル不良

>>500
点火時期の調整をすればよい（点火時期を遅らせる）。
エンジン出力は低下するが。

>> 501
そこら中にマルチで書き込みうざい。

>>498
マジに、知りたい真実だな？

椅子は限界まで下げる必要ないから気にしない

ガソリンはレギュラーでも走るけど、値段の差と、
ハイオク指定にレギュラー入れる格好わるさ天秤にかけたら、
やっぱハイオクだなオレは。
やっぱ車にもいくらか良いだろうし。
悩むくらいならハイオク入れとけ
どうでもよいなら好きにしてくれ

レギュラー給油し続け、ディーラーに点検に出したら、
「ハイオク仕様車なので、ハイオクを給油して下さい。長期に渡り
レギュラーを給油し続けた場合、故障の原因に繋がります。」と明細書に
印字された。点火時期の異常がＣＰのログとして残ったらしい。
驚きと呆れで頭が一杯になった。今時、レギュラー入れて故障？
そんなにエンジンボロいの？ディーラーに聞いたら、オクタン価９０以上
のガソリンを給油して欲しいとのこと。
その後、給油する時はレギュラー半分、ハイオク半分にしています。
その１年後の点検は、何事もなく終了しました。

　

おまいらオクタン価ぐらいググレ

>>507
いきなり書き込んでしまいました。
すみません。

うちもイグニッションコイルの交換の案内来ました。

自分は社外品に交換済みなので直接関係ないですが
純正に戻す事を考えてディーラに問い合わせてみました。

ディーラによるとBOSHの物が装着されていればOKらしいです。
BERMI(?)とかいうのだと交換らしいです。
＃見事に対象でした。

自分は急がないので、そのうち部品の交換をしてもらう約束だけして
交換はまだしていませんが、結構、混雑しているみたいですね。

いかリング装着したいんだけど
なんちゃっていかリングってもう製作されていなのかな？

ユーロナンバーの取り付けってバンパーとか部品の取替え必要ですか

>>498

誰か早く>>510に答えてくれ
オクで￥15ｋくらいのなら大丈夫なのかな？
つけてるヤシいないか？

>>510
>>513

オクで¥15Kで買ったCCFL管のイカリングを後期型のセダンに着けて
１年近く経つけど無問題だよ

>>514
レスサンクス
取り付けって結構大変？
なんか教えて君でごめんなさい
俺のは前期の320です

330i速いな。俺の320iが亀だ

６気筒はどれも甲乙つけがたいな
オレは間をとって325

なんちゃってのHPも更新されていないようだし
忙しいのかな。。。

>>429 亀スマン

漏れは今年新車で４６ツーリング買って、新車の臭いがきつくて家族が
気持ち悪いというのでいろいろ探して、スメルゲットをネットで買って
使ってみたら一発で臭いが消えた。
http://3219.cc/plusmarks/1.1/502/
同じ種類の臭いかどうかわからんが、良かったら試して味噌。

>>509
やっぱ後期型はコストダウンでダメだなｗ
ただでさえ醜いフェイスになっているのに、トラブルでまくりじゃクソじゃんｗ
つーことで、BM史上クソ車ケテーイｗ

>>515

漏れがオクで買ったのは“最強イカリング”って奴だけど、
Webのマニュアルが割と親切なんで初めてでも何とかなるんじゃないかな。
まぁ作業を難しいと感じるかどうかは着ける人の経験値に依るわけだが、
46はライト周りが簡単にバラせるから、自分でカーステやアクセサリーランプ
を着けた経験があるんだったら楽勝でしょ。

>>520
ww

確かに、後期型クーペは醜いフェイスになった。
鼻広がりで、凶相の変な釣り目。

>>521
重ね重ねどうも
ウインカーレンズも途中で挫折した俺には無理かなあ
とりあえず落札してみよう

たかだかブルーバードクラスのエンジンで400万ってバカじゃないのｗ

変なのわくから下げようね

E46先輩方々

タイヤについて、ちつもんがあります。
こちらは寒い所に住んでいる中古E46-3尻ツーリング海苔なんですが、
冬は冬タイヤを装着しないとかなりやばい地域でもあります。
ホイール付きの冬タイヤまで買うゆとりはありません。子供が小さいものでして・・・
それに、磨り減り気味ですが、今の夏タイヤが付いているアルミホイールが格好よくてたまりません。

Ｑ１そんで、ホイールもそのままに夏タイヤを剥ぎ取り、冬タイヤに変えて、
そのまま通年乗るなんてことできるのでしょうか？そういう人いますかね？
この方法はお勧めできないですかね？？
Ｑ２やっぱ夏の暑い路面での走行はタイヤの磨り減りが早くなるのでしょうか？
Ｑ３もしかしてFR車は後輪の磨り減りが早いですか？左右はどうでしょうか？
Ｑ４タイヤの走行寿命は普通どんなものでしょうか？メーカー・種類によりますかね？
Ｑ５冬タイヤは回転方向が決まっているのですか？
Ｑ６冬タイヤでの夏の走行は、保険が効かなくなるとかありますか？
Ｑ７リアワイパーが動かないですが、いくらくらいで治せるものでしょうか？
Ｑ８イカリングは本来3シリーズには付いていないもんなんですか？現行モデルでも？
Ｑ９冬タイヤっていくらくらいするものですかね？4つだと。Michelinは高いですか？
200キロくらいだせるものはありますかね？どのタイヤがお勧めですかね？
ＱＡ冬タイヤは走行騒音高いですかね？燃費悪くなりますか？どれくらい悪くなりますか？
ＱＢ BMWのどこが弱く、壊れ安いですかね？
ＱＣ WindowsXPはPC一台にしかインストールできないみたいですが、2台目のPCに
インストールできないものなのでしょうか？方法はあるのですか？

ご返答こころ待ちにしております。よろしくです。

http://www.bettyblue.co.jp
ここの↑会社の中古BMW死ぬほど安いんですが、なんででしょうか？
直輸入者にしても安すぎる。
2000年E46が100万円くらいなんですが、GooとかGaliverとは半分くらい違いますね。

都築にある中古車屋は・・・

>527
日本語がよくわからないのですが、どこを縦読みすればいいのでしょうか？

>530
俺が簡単に約してやる

「運転免許試験の実技落ちてしまいました。教習所入学して卒検受かるまでに半年かかってしまい、
現在学科が中々合格しません。○×の回答順を教えてください」

ということ

>>527回答本気でお待ちしております。よろしくお願い致します。

答案
×○×○○×？×△×△×

E46の320i、2003年式っていくらぐらいで売れますかね？？

>>527
Ｑ１そんで、ホイールもそのままに夏タイヤを剥ぎ取り、冬タイヤに変えて、
そのまま通年乗るなんてことできるのでしょうか？そういう人いますかね？
この方法はお勧めできないですかね？？
Ａ１タイヤサイズが合スタッドレスタイヤがあればＯＫ。でもタイヤが無いだろう。
Ｑ２やっぱ夏の暑い路面での走行はタイヤの磨り減りが早くなるのでしょうか？
Ａ２スタッドレスタイヤは雨に弱く滑りやすいから、雪シーズンだけにしなさい。
Ｑ３もしかしてFR車は後輪の磨り減りが早いですか？左右はどうでしょうか？
Ａ３基本的には全前輪均等に磨耗するよ。ﾍﾞﾝﾂSLKはFRだけれど前輪の磨耗が激しい。
Ｑ４タイヤの走行寿命は普通どんなものでしょうか？メーカー・種類によりますかね？
Ａ４メーカー・種類による。
Ｑ５冬タイヤは回転方向が決まっているのですか？
Ａ５逆に着けると滑りやすく磨耗も早い。
Ｑ６冬タイヤでの夏の走行は、保険が効かなくなるとかありますか？
Ａ６ありません。
Ｑ７リアワイパーが動かないですが、いくらくらいで治せるものでしょうか？
Ａ７故障の内容もわからないのにわかるはずがないだろう。
Ｑ６からと以下に答えるのがアホらしくなってきた。
Ｑ８イカリングは本来3シリーズには付いていないもんなんですか？現行モデルでも？
Ｑ９冬タイヤっていくらくらいするものですかね？4つだと。Michelinは高いですか？
200キロくらいだせるものはありますかね？どのタイヤがお勧めですかね？

ＱＡ冬タイヤは走行騒音高いですかね？燃費悪くなりますか？どれくらい悪くなりますか？
ＡＡ騒音は大きい。燃費は若干落ちる。
ＱＢ BMWのどこが弱く、壊れ安いですかね？
ＡＢ電気系統
ＱＣ WindowsXPはPC一台にしかインストールできないみたいですが、2台目のPCに
インストールできないものなのでしょうか？方法はあるのですか？
ＡＣ　出来る。

先ず運転免許を取りに行ってから考えたら。

>>534

走行距離とカラーによるだろう。

>>489
を見ると、年1万kmくらいの走行なら200万そこそこじゃないか？E90も増えてるし。
黒白銀なら10万くらいはアップするらしい。カラーのリセール序列は

黒＞＞＞銀＞白＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他

だって営業に聞いたよ。

>>536

赤だと安いですかね…

Ｅ４６の�E気筒で走り続けてると２〜３０００回転で異音（ファァァ）鳴る人いません？
場所はファンのとこから。鳴ったり鳴らなかったりで、ディーラーだしてもわからず、フツーの音じゃねーだろーよみたいなの。
明らかに変。
それともエンジンが熱くなると？けどファンからなってるしな。

４６フリークの皆教えて下さい ちなみに３１８乗ってたときはこんな現象なかった！

連投失礼。 後もう一つ
　ネットで売ってるＣＣＦＬ管って４つセット？２つ？
しかも自分でつけるってことはそんなに容易なんですか？ 前期型対応って書いてあったけど後期型じゃだめなんですか？

>>537

赤は正直厳しいと思う。

でも気になるならとにかく査定逝ってみな。DL、買取店複数と回ってみると、結構おもろいよ。

>>538
そりゃ完全にどこかおかしい。
俺のはそんな異音なりゃしない。
それどころかいつも濁りのない気持ちいい音を奏でている。
Dラーでチェックしてもらえ。

>>535ご丁寧にお返事感謝しております。またまた懲りずにすいませんです。

ＱＤ冬タイヤの走行可能距離は物にもよるかと思いますが、だいたいどのくらいの
距離のオーダーなんでしょうか？

ＱＥ　WindowsXPのライセンスの関係で30日以内にオンライン登録しなければ
なりませんが、2台にインストして大丈夫なんでしょうか？

ＱＦ夏の暑い路面では冬タイヤの磨耗は激しいですかね？制動力も落ちますかね？

>>538それわかります。高回転状態から低回転状態になったときや、上り坂で
「ぶ〜〜〜ん」って音がするときがあるきがします。これとは違いますかね？
だいたい自分のは2千〜3千回転くらいで、ぶ〜んと不快な、壊れそうな、
平常時には無い音がします。相当高回転で走った後の話なんですが。
以前乗ってた日本車でも、同じような音がしましたが、マフラーに水が
入っていて、交換したら、直りました。
ＱＧしかし、ＢＭＷのこの音一体なんなんでしょうか？

ＱＨ　ＢＭＷの駆動にはゴムベルトみたいなのが使われているんですか？
ブタ鼻の後ろのベルトのことです。これ切れたらやばいですよね？

>>539後期前期でイカンリング違うのはライトの形が違うからです。
ＱＩだけど、キセンバルブとハロゲン用とでも種類が違うことはありますかね？

ではまた明日

Windows話はスレ違い。
犯罪の方法聞くなら、どっか別のところでやれよ。

あ

ディーラー行ってもその音がでてないとわからないって…。
４６は当たりハズレが多すぎる。 無論俺のはハズレ。 新車半年でミッションごと替えたし。

【E46】電波系初心者hanimaruの質問に耐えるｽﾚ【初心者】

>>538
その音って↓の事かな

ttp://www.clube46.net/6fansound.html

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/cgi-bin/qa/e46/cbbs.cgi?mode=all&namber=1321&type=0&space=0

ファンベルト関係じゃないですかね

>542
暇だから真面目に答えてやる。何年か前に長野に住んでいた頃の話。

QD. 走行距離も耐用年数が問題。だいたい3年で廃棄。
　　　晩秋にスタッドレスに履き替えて、春にサマータイヤに戻すなんて乗り方
　　　してたら、3シーズンも走ったら溝が云々言う前にゴムが劣化して
　　　グリップがなくなってくるので、次のシーズンは買い替え。

ちなみに俺の前の車（E36）の場合、OEの205/60R15のスタッドレスは普通に
売ってたから、シーズンの始まりと終わりに毎回サマーと履き替えてた。
3シーズンで2万キロも走ってないと思う。つか、ちょっと街から外れると
そこかしこ圧雪だらけで走る気にならなかった。

>>542
君は未免許の工房かと思ったが、積雪地方のことを知らないだけなんだね。
この冬が積雪地方の初冬ですか？
Ｑ１そんで、ホイールもそのままに夏タイヤを剥ぎ取り、冬タイヤに変えて、
そのまま通年乗るなんてことできるのでしょうか？そういう人いますかね？
この方法はお勧めできないですかね？？
Ａ１　E46は205/55R16だから、そのサイズのスタッドレスタイヤが売り出されたのならタイヤのみの交換ＯＫ。
(数年前は売られていなかった。Ｍｽﾎﾟ225/45R17･245/40R17ならタイヤは売られていない)
Mｽﾎﾟならバネが硬いのでスタッドレスでも雪道でスタックしやすいよ。
大体雪国では冬場スポーツタイプの車はガレージで冬眠です。
ＱＤ冬タイヤの走行可能距離は物にもよるかと思いますが、だいたいどのくらいの
距離のオーダーなんでしょうか？
ＡＤ　>>549の通り。しかしスタッドレスタイヤのグリップ力も元々低いので磨り減るまで使ったら良い。
ＱＥ　WindowsXPのライセンスの関係で30日以内にオンライン登録しなければ
なりませんが、2台にインストして大丈夫なんでしょうか？
ＡＥ　２代目はオンライン登録ができませんからアフターサービスを受けられません。
ＱＦ夏の暑い路面では冬タイヤの磨耗は激しいですかね？制動力も落ちますかね？
ＱＦ　高速道路は高速連続走行でもしなければ特に磨耗が激しくなることもない。
（乾燥舗装路面の高速走行はタイヤが路面を打つ音でかなり五月蝿いよ。）
スタッドレスは元々制動力が低いし濡れた路面ではより滑りやすい。
スタッドレスタイヤが強いのは積雪路面だけ。
積雪路面は４ＷＤにかぎる。ただ４ＷＤにすると大事故率が高い。

て

E46（３２０�@）の純正CDプレーヤーのことで教えてください。
エンジンを止めて、キーを抜いた状態で、ふとCDプレーヤーを
見ると、小さな赤いランプが点滅しているのに気がつきました。
説明書をみても、ランプはあるのですが、機能や名称がなく、
なんのためのものかわかりません。
BMW初心者です。教えてください。
　

購入記念ﾊﾟピコ

>>546
わらた。

MT車乗りなんだけどクラッチ踏んでギアチェンジする時、
クラッチがプルプルと振動してる時ってないでつか？
もう気になって…どういう症状かわかる方いますか？

おぉぉぉぉ
神降臨だ
ありがとうごさいました。
あのサイトみたら納得しました。
結構いるもんですね　
じゃディーラーも認知してる訳ね。
それならなんで後期からでも改善しなかったのだろうか…‥

すいませんあとＣＣＦＬの件教えてくれるヒトいませんか？

>>549>>550ご丁寧レスありがとーございます。

そのとおり、雪国が始めてなものでして、どうしたらいいか困っております。
金があればいいですけど。それに今住んでいるのは外国なんで、数年の仮住まい
ということもあり、タイヤをホイールまで含めて買ってももったいないという感じです。

懲りずにちつもんさせてください
ＱＪタイヤの耐久距離よりも耐久年数が日本だと大事だと思いますが、
日常生活だけど年間3万キロくらい走らなければならないので、おおよその
タイヤの耐久距離が知りたいです。冬タイヤ新品を一年中使って6万キロくらい
持ちますかね？

ＱＫ　E46前期320iTouringに乗っているんですが、夏タイヤに195/65R15V91とか書いてあるんですが、
これに合う冬タイヤは普通に売ってますかね？

ＱＬ WindowsXPのオンライン登録はアフターサービスだけのためにするんですか？

ＱＭ自分、工房ではないっすｗ。質問内容がが電波っぽいですかね？ｗ

それではまた明日

>>552ちょっとﾌﾟｷﾞｬｰと笑ってしまいました。盗難防止の脅し用ＬＥＤかと。
>>555ドスンっとつながるときあります。
>>556ＣＣＦＬなら60Eurで売っておりました。ドイツのE-Bayというサイトにあります。

ＱＮ　とんでもない質問かもしれませんが、まさか雪国の人はタイヤの履き替えは
ゴムだけをシーズン毎に変えるんですか？家にいつもタイヤのゴムだけを保存して
いるんですか？それともゴム付きホイールは２セット持っているんですか？

ＱＯ　あと、スタッドレスタイヤって、夏タイヤの太い溝の他に１ミリくらいの
細い溝がジグザグに入ってるやつですよね？ドイツではWinterReifenって
やつに相等するんですかね？

雪国の常識ないもんですいません。

MDデッキのランダム再生について聞いた者ですが、
ありました「RND」！報告遅くなりました。

今までずっと気づかず「ランダムありゃあなぁ・・・」と思ってました
このスレで聞かなければずっとその存在を知る事は無かったでしょう。
最近はランダム使いまくりです。ありがとうございました。

>557
昨日に引き続いて処理待ち中だから答えてやろう。

QJ. 無理。つーかサマータイヤだって3万とか4万とかで溝なくなるっしょ。
　　　更にスタッドでドライ走ると磨耗が早い。
　　　年間3万なのか6万なのかどっちよ？てか、1日平均200キロ？正気？

QK. 普通に売ってる。1本15千円ぐらい。

QL. QM. そういう質問するからネタ扱いされるんだろ。スレ違いだしやめれ。

QN. 人による。俺はタイヤだけ毎回つけかえてた。人によっては安い鉄ホイール
　　　持ってたり、スタッドなのに高価なアルミ履いたりしてる。
　　　E46に合うアルミだって中古なら数千円で買えるぞ。

思ったんだけどさ、アサイニーでドイツに住んでんだから、それなりに手当て
貰ってんだろうし、車を日本に持ってくるのに何十万もかけんだろ？
なのに雪国でスタッド代ケチって無茶な走り方して（年間何万キロも）
自殺願望でもあんの？

スタッドレスをスタッドと略すのは、シュガーレスガムをシュガーガム、
カフェインレスコーヒーをカフェインコーヒー、セックスレス夫婦を
セックス夫婦と略すのと同様に正反対の意味になってしまうよ。

質問でつ
昔、Ｍ３で、ＡＴとＭＴの合いの子みたいな車が出た事有ったけど
どんなシフト操作するか忘れました。乗ってる人知ってる人いたら
教えて。昔ＢＭに勤めてるとき、乗った記憶があるけどどんなだったか
忘れた。５〜７年前だったかな？

>>562
ＳＭＧのことでしょ

http://www.bmw.co.jp/3series/

323、ツーリングが発売される！

>>557-558
ＱＪタイヤの耐久距離よりも耐久年数が日本だと大事だと思いますが、
日常生活だけど年間3万キロくらい走らなければならないので、おおよその
タイヤの耐久距離が知りたいです。冬タイヤ新品を一年中使って6万キロくらい
持ちますかね？
ＡＪ　普通に荒い運転をしなければ夏タイヤでも冬タイヤでも５万キロ位でしょう。
冬タイヤで夏タイヤの走り方(積雪路面や濡れた路面でないところの走行)をすれば４万キロもつかどうかはわかりません。
ＱＫ　E46前期320iTouringに乗っているんですが、夏タイヤに195/65R15V91とか書いてあるんですが、
これに合う冬タイヤは普通に売ってますかね？日本の規格表示では195/65R15になります。
ＡＫ　日本では一番標準的なタイヤの１つで普通に売っています。
ＱＬ WindowsXPのオンライン登録はアフターサービスだけのためにするんですか？
ＡＬ　違法行為で場違いなレスなので以降お答えしません。
ＱＭ自分、工房ではないっすｗ。質問内容がが電波っぽいですかね？ｗ
ＡＭ　あまりにも基礎知識がないので。
ＱＮ　とんでもない質問かもしれませんが、まさか雪国の人はタイヤの履き替えは
ゴムだけをシーズン毎に変えるんですか？家にいつもタイヤのゴムだけを保存して
いるんですか？それともゴム付きホイールは２セット持っているんですか？
ＡＮ　積雪期とその他の季節の切り替わり時年２回ホイールのタイヤをガソリンスタンド等で交換します。
オフシーズンのタイヤ本体４本は自宅等で保管します。
ＱＯ　あと、スタッドレスタイヤって、夏タイヤの太い溝の他に１ミリくらいの
細い溝がジグザグに入ってるやつですよね？ドイツではWinterReifenって
やつに相等するんですかね？
ＡＯ　そうです。太い排水溝がギザギザで少し小さいですが。
スタッドレスタイヤは排水能力を犠牲にして雪掴力を良くしているので、
排水性が悪く濡面での制動力が良くない。　

しかし…

喪前ら本当に2chの遊び方がうまいなぁ。

>564
元はといえば、最初、お前が犯罪幇助するような回答するから、電波が調子こいてんだろ。
リアルで60代なら、少し考えて回答しろよ。

>>559

やっぱりランダム再生できましたか。
良かったですね。

自分の場合、ランダムがあるのは知ってたけど
使っていなかったのですが、今回を機に使い始めました。
ランダムで再生して、聴きたくない曲だったら
手元のスイッチで飛ばしてと非常に快適です。

こちらこそ有り難うございました。

60代までろくなスキルもなく過ごすとああなるんだろｗ

>>560いつもご丁寧に回答感謝しております
ちなみに計算によると年日常生活で3万km＋旅行で1万kmくらいだと思います。
といっても会社まで片道40km程度です。高速はタダなのは嬉しいですが、
ガソリンが1�g190円くらいなのが痛いです。お金は子供が小さいので、使えないんですよ。
確かに安全性が大事なんですが。

>>564(60代のおっさん殿)いろいろとお世話になりました。大変参考に
なりました。
雪国の常識がわかりました。なんとか冬を越せそうです。タイヤのゴムだけ
変えるかな。ホイールもBMWのエンブレム付きのアルミは高そうですし。
195/65R15V91のVは最高速度みたいなことが書いてありました。
それでは、よい週末を。

＞569
都合の悪いところには何もコメントなしだな。
お前が感謝してる香具師らは、お前のおかげでえらい嫌な気持ちになったと思うぜ
読んでるだけのオイラも嫌な気持ちになったぐらいだし。

だから電波って言われるんだよ。

少し、ここ読んで出直せ。
http://ansitu.xrea.jp/guidance/?methodofquestion

〉570
禿同

どう見ても子供がいる奴の質問には見えんなぁ。
そもそも良い社会人が人に聞く前に自分で調べてみないんだろうか？

60代のおっさんって色々なところにイグニッションコイルの書き込みしてウザイと言われたり、OSの回答してた奴でしょ？

同じDQN同士、気が合うんだろうな！

〉570
禿同

どう見ても子供がいる奴の質問には見えんなぁ。
そもそも良い社会人が人に聞く前に自分で調べてみないんだろうか？

60代のおっさんって色々なところにイグニッションコイルの書き込みしてウザイと言われたり、OSの回答してた奴でしょ？

同じDQN同士、気が合うんだろうな！

〉570
禿同

どう見ても子供がいる奴の質問には見えんなぁ。
そもそも良い社会人が人に聞く前に自分で調べてみないんだろうか？

60代のおっさんって色々なところにイグニッションコイルの書き込みしてウザイと言われたり、OSの回答してた奴でしょ？

同じDQN同士、気が合うんだろうな！

〉570
禿同

どう見ても子供がいる奴の質問には見えんなぁ。
そもそも良い社会人が人に聞く前に自分で調べてみないんだろうか？

60代のおっさんって色々なところにイグニッションコイルの書き込みしてウザイと言われたり、OSの回答してた奴でしょ？

同じDQN同士、気が合うんだろうな！

すまん。
携帯からの初のカキコだったんだが4回も書きこんじまった。orz

>>575
BMWはおまいみたいなDQNが乗る車ではない

【E46】電波系初心者hanimaruの質問に耐えるｽﾚ【初心者】

hanimaru消えてくれ

〉〉576
じゃどんなDQNが乗る車ですか？

携帯の操作に不慣れってくらいのDQNなら乗ってもいいと思うけどW

>hanimaru
557での喪前の552へのレスは本来ネット上で言うべきことじゃないぞ。

セキュリティの意味ないじゃないか！
自分中心の質問ばかりしやがって、ここが２ｃｈだからいいのか？

やっと盛り上がってきたね！！！！！！！！！！！！

最近になって気温が下がりカップリングファンが静かになったのが嬉しい。電動ファンだったら良かったのになぁ。

ところで、リコールの部品交換の手紙来ましたか？
オイラのとこには来たよ。

リコール×
サービスキャンペーン○

その理由は潜ってくれ。

あの封書が来た車は、該当車。来ない車は該当しない。

それってBMJのHPで車体番号入れると出てくる？
Ｄらが頼りないので自分で該当かどうか確認したいんだけどね。

封書が来てもすべてが該当かどうかはわからない。
使用部品を確認してからの判断です。

封書の中には、
自分の車の車体番号も記載されて来るから、
来た人は必ず該当してるんだろ！？

>>587

>>509でも少し書いたんですが、
実際に装着されているイグニッションコイルのメーカーを見てみないと
封書が来ても該当しているかどうかは分からないみたいですよ。

とりあえず、ディーラーだかサービスだかに問い合わせるのが
手っ取り早いかと。

やっぱり、後期型が評価されてるね。中古市場は正直。
2001年のフェイスリフト前後で値段が全然違う。
前期はさすがに時代を感じる。（M３は別格だが）
デビューが９８年で設計が９５年くらいだから仕方ないですね。
後期型は今でもまだまだ通用しそうです。

↑
セダンの話ね。
クーペは前期でも後期でもかっこいい。

クーペは、前期型のがカッコいいと思う。
デザイナーの意図に忠実だし、Ｍ３もその美しさのままフェイスリフトしなかった。

前期厨 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

評価もなにも後期の方が年式新しいんだから高価に決まってんじゃん。
みんなが後期がブタっ鼻って言うからそんな風に見えてきちゃって………
あゎゎゎ(ﾟ_ﾟ)(｡_｡)
まだツーリング売ってるからつり目欲しいヒト買った方が良いよ！
７０萬引は堅いとおーもーいます

ツーリングだけはE90が断然かっこいい。
流麗なクーペスタイルに比べられるとブタ鼻つり目寸どまりの現行はちょっと厳しい
７０万程度では・・・。

>593
だから >>563 が言ってるけど、ツーリングも、先週、新型に変わってるんだってば。

誰か実物見た香具師いる？

デザインスタイル的には、46Ｍ３クーペ（釣り目じゃないぞ）が一番カッコいい。

クーペは前期
セダンは後期
ってことでまとめたらどうだ？

禿同。大賛成！！

セダンはＭ３と似てるフロントスポイラーの後期Ｍスポがカッコいい
けどノーマルだとどうなん？

>>599
どうなん？って、、、知らないのかよ。
というか、後期Ｍスポはガキくさくてオレは嫌いだ（好きな人ゴメン）。
前期Ｍスポのおとなしめデザインがセダンに似合ってると思う。

もーいいーじゃん、後期のフェイスが「ｵﾒｰ何ﾑｯとしてんだ、ｺﾞﾙｧ、ﾌﾞｽ市ねや」ってことは誰でも知ってるんだから。
Club3（旧E46)の表紙見てみろ。紹介されてる黒の325・・・・思いっきしﾛﾝﾊﾟﾂﾞﾗに見える。

漏れもどっちでもいいっつーか、特にFAにしない方がいいと思うけどな。
Club3表紙は確かにアレだが、フォトギャラリー見てると前期も角度によっては....orz

どっちがかっこいいかって個人の主観だから、どっちに決める事もない。
それぞれが気に入った方に乗ればいいわけだよ

デビュー当時はあんだけ「ブサイク」と評された現行7(前期)だって、
今となってみればE38より売れている訳で。人の好みは様々なんだな。

>>603
ということなんだな。
そもそも前期が良いとか騒いでる奴はコンプレックスがあることを声を大にして騒いでいるようなもの。
ほんとに好きならばそんなに騒がないだろう。

確かに前期派が後期を煽ったり
E46派がE90を煽ったりするのはよく見るけど
その逆はあまり見ない。

色選びはどうしました？
中古車は、
黒　＞　白　＞　銀　＞　紺　＞　その他
の順で人気があるそうだが、多いのは圧倒的にチタンシルバーのような気がします。
俺的には白が気になっている訳ですが、あんまり数がないようです。

Club3（旧E46)の表紙の、リップスボイラーってアーキュレーですか？
出っ歯系のを付けたいんだけど、何かいいのないでしょうか？
キタモのリップは、Ｍ３専用ですか？

>>604
いや、ただ単にﾌﾞｽはﾌﾞｽと自覚しろってことを言ってるわけだよ。
おまえだってﾌﾞｽが調子こいてるとこ見るとむかつくだろ？
「ｵﾒｪ鏡見ろよ」ってｗ

>>607
ｷﾀﾓはやめれ。
品質より安けりゃいいってーのならそのまま突き進め。

とコンプレックスむき出しの前期厨608が申しております。

>>608さん
参考になって、うれしいよ！
キタモは、品質が良くないの？　
36のシュニッツァーみたいな、出っ歯系で良いのないですか？

>608
醜男が踊り場の鏡で髪触ってるのと同じぐらい
みっともない煽りですね

顔虫に始まり、17、４６の神、前期厨、hanimaru、そして再び前期厨
時々変なの湧くよね。

だからあげるなっつーの。変なの湧くから。

小沢コージ：「レクサスIS」インプレッション

■トヨタがつくった3シリーズ

ってなわけで、GSに続いてISのインプレをば。
あのね。率直に言ってコッチのほうがわかりやすかったです。
GSには驚くほどピンとこなかった俺だけど、ISは普通にいいと思った。
マジ、これなら買ってもいいかも？　と。
というのもね。カンタンに言ってBMW3シリーズと非常にカブるのよ。
キャラクターが。
誤解をおそれずに言っちゃえば、3シリーズをトヨタが作ったらこうなりました！　って感じ。
トヨタ流の作りのよさをほどよく加えてね。
BMWを憎からず思ってる俺としては、とうぜんピピン！　と反応するのもしかりでしょうが。
自己分析しちゃいますとね。
続き→ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000017300.html

ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽだってｗｗ
あんな駄作ﾃﾞｻﾞｲﾝの車いらねーｗｗ
M3オーナー内ではﾉｰﾏﾙの後期型はみんなﾀﾞｾｰって言ってるｗ
新しい3ｼﾘもM3から見りゃﾀﾞｾｰけどｗ
M3ｻｲｺｰｶｺｲｲｰ

>>615
こんどは脳内M3厨の発生です。
でもクーペ限定でならば前期の顔が良いというのは賛成。
熟成度は後期だけどね。

後期の釣り目が好きな俺はアレなのかな･･･
バンパーはぬりかべみたいで･･･なんだが

>616
おまえ何乗ってんだよ？
脳内？おめーみたいなｶｽ野郎に言われたかねーよ
正真正銘のM3持ってるおれ様におまえこそｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ抱いてるんじゃねーのｗｗ
何が熟成度だよｗｗｗ
つり目はクーペもセダンも同じに見える
目くそ鼻くその違いを説明してみろｗｗ

>>618
ごめんなさいね。図星ってことで釣っちゃって。
君の反応の基地加減がもう証明しているようなものだからさ。

落ち着いて今日はゆっくりオナニーでもしてから寝てくださいね。
憧れのM3の夢も見られるかもしれないよ、ね。

>>619
人間618のようになってしまうとミジメですよね。
俺だったら生きることを断念してしまうかも。

>>618
喪前が鼻クソ

鼻クソ = 脳内M3厨 >>618
目クソ = 前期厨 >>608

>>618
[正真正銘のM3持ってるおれ様]
って、ねー、読んでてこっちが顔真っ赤だよ、恥ずかしくないの？
「正真正銘のM3」何色
「正真正銘のM3」年式は？E36?E46?
ねーねー教えてよー。「俺様」のM3!!
午後3時に下品な書き込みしないほうがいいよ、職場から？
「正真正銘のM3」こんな表現、普通思いつかないな。

前期後期で罵り遭って楽しそうどんぐりの背比べ
E-90と言う対象物有るのに
そっちと比較した方がE-46の良し悪しが語れると思うけど。
如何してもＴＮ戦争で肥大化したＮ社の車とダブって見えるE-90。
"クラフトマンシップ"なんて言葉は
売り上げの為の飾りに過ぎないと思う今日この頃

E-90は、機械的にはむろん向上してる。でも、
あんな型の(内外装ともにデザイン悪い)車は要らない。トヨタ・カムリかと思った。

E-90って書くと、ブラジャーのサイズみたい

ＬＥＤテールの賛否両論、是非について聞きたいです！！

>627
>469-470

キタモ製のパーツは、どんな感じなのですか？
フィッティングは良いですか？

「正真正銘のM3持ってるおれ様」（618）様、書き込みがなくて寂しいよ。
早くかえっておいで。

昇進照明のM3ってニセモンとかあんのかな？

E46は全てドイツ生産だと思ってましたが、南アフリカ産もあるんですね！
下のHPに南アフリカ産がきてしまって、車種を変更した話があります。
本国産か否かはどうしたらわかるんですか？
私はドイツ産でなければ、BMW欲しくないです。

http://www.clube46.net/akatuki.html

セダン乗りのみなさん、黒いモールは気になりませんか？
同色にするか迷い中です。

地球温暖化はお前のせいだ

南アフリカ産・・・・ﾌﾟｯ
ドイツ生産じゃなきゃ意味ないねｗ

おい！618〜はやく来いよ。
遊んでやるからさ〜

実際、南アフリカ産多いわけだが
違いはあるのか？まさかクラフトマンシップとか
アフリカだからとかそんな思い込みではないと思うが

散々あちこちでガイシュツなんだけど、車台番号で生産工場わかるらしいよ。
11桁目：生産工場：以下BMWの場合
　Ａ，Ｆ，Ｇ，Ｋ・・・Munich, Germany
　Ｂ，Ｃ，Ｄ・・・・・Dingolfing, Germany
　Ｅ，Ｊ・・・・・・・Regensburg, Germany
　Ｌ・・・・・・・・・Spartanburg, SC, USA
　Ｎ・・・・・・・・・South Africa

あと、ここのページで車台番号解析ができるよ
ttp://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi
生産工場は出てこないが、、生産年月はわかったりする

ところでさ、このスレ、sage進行にしない？？
メール欄にsageって書くだけなんだけど。

あげ

そうだな
また俺様M3みたいなのがくるしな
とういうことであげ

南アフリカ産は故障が多いらしい。
南アフリカ産だった時点、ハズレを引いたようなもんだね。

俺のGermany製だった
故障は少ないよ

>>643
少ないってことはあるんだ。どんな？

実際、南アフリカ製が故障が多いっていうソースってあるのかな
部品や製造マニュアルや検査は統一だと思うけどな

作ってる人がって言うのはやはり思い込みになるし
どうなんだろ

オイラの320は南アフリカ製。
故障は些細な物を含めて全く無いしボディーのミシリ音も一切無し。
でもまだ走行1万キロちょっとだから、これからどうなるか解からないけど。

個人的には初期生産車の方がやだな。ドイツ製でも。

>>644
少ないの訂正。ない
ゴムが弱いくらい

南アフリカ製３２０、前期型エンジンは２．２ｌで４７０００Kmになるけど、
ハロゲン左右切れたのと、エアコン壊れたので交換。
走りのほうは全く問題ないというか、
エンジンといい、ハンドリングといい、素敵に走っております。
前者アコードVTL（CD５）２．２ｌとはえらい違い･･･。

そうだね。おれも初期生産車のほうは嫌なイメージあるな。

脳内M3じゃなく、正真正銘のM3を持ってるって日本語わからねーの？
46に決まってんだろ、ﾎﾞｹどもが
つか、おまえらは何乗ってるのか言ってみろ、ｺﾗ
おまえらが抱いているｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽは、Mに対するｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽだろｗ
ﾉｰﾏﾙのやつらはMのﾊﾞｯｼﾞ貼ったり、ｴｱﾛに付けたり、ﾏﾌﾗｰ4本だしに必死だもんなｗｗ
M社も後期のどﾌﾞｽﾂﾞﾗにしなかったのは、わかってるよなｗｗ
醜くﾌﾞﾀ鼻は広がり、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの形なんかいっちゃってるやつの目だもんなｗｗ
ﾁｼｮｳの顔にそっくりｗｗそのうち涎でも出てくるんじゃねーのｗｗ
これだけBM内で笑いﾓﾝになってる車、恥ずかしくて乗れねーよｗｗ
後期型のﾄﾞﾌﾞｽﾂﾞﾗに誰もｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽなんぞ抱くか、ﾎﾞｹｗｗｗ

>649
俺は南ｱﾌﾘｶ製に嫌なｲﾒｰｼﾞがあるなｗｗ
それもﾌﾞｻｲｸ後期ﾂﾞﾗだった日にゃもうBMのﾊﾞｯｼﾞつけてるだけのｸｿ車ｗｗ
M3は正真正銘のﾄﾞｲﾂ製。これじゃなきゃBMじゃねーよなｗｗ
M3はｽﾀｲﾙ、性能、どれをとってもｻｲｺｰだな

たしかにM3に対する憧れはあるけど
おまいみたなオーナーにはコンプレックスもたないよ。

そのwwって。。。ぷぷっ。

>>650
そこまでやっちゃうと面白くないよ。

脳内M3って文章からすると
ホンとに免許もってる年齢かな

「言ってみろ、ｺﾗ 」だって、中学生？

いやきっとビーバップ世代

>>650さん、正解だと思います。
後期型のクーペフェイスは、ブス過ぎます！かっこ悪い！
Ｍ３をフェイスリフトせずに、差別化したのは美しい英断だと思います。
Ｍ３＆前期クーペ（エンジン２Ｌ・ＤＯＨＣ）が最高に良い！！

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　脳内M3！脳内M3！
　⊂彡

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　前期厨！前期厨！
　⊂彡

３を買う奴は車音痴というのは世界の定説

前期後期セダン・ツーリング・クーペ・カブリオレ・M3の中で
俺が一番かっこいいと思うのは後期クーペ。
ここでは不評な、あのライト周りがクールな感じでかっこいい。
前期はかわいい感じでこれまた良い。

人の好みはそれぞれだねぇ。
という俺は後期ツーリングM乗ってるが。

諸事情あってクーペには手を出せなかった。
手を出しがたいところがまたかっこいいではないか。

ツーリングが一番実用的で、一番貧乏臭いな

>>660
俺の最高って言わない処が誇らしいです

>Ｍ３＆前期クーペ（エンジン２Ｌ・ＤＯＨＣ）が最高に良い！！

はあ、誰が４祈祷の話をしてんだよ。眼中にないよ。
ここで前期クーペといってるのは３３０に決まってるだろw

脳内M3出てこいよ〜
夜はアルバイトか内職で忙しいのか？

656は脳内M3でないか？ｗと！の使い方がなんともな。
自作無免脳内M3厨だな。

流れ無視してすまんが新車で購入して3年目、
お約束通り故障バンバンくるね。タコ、速度、燃費系オシャカ、
エアコンの表示が消える。サンルーフも不調、
格納ミラーもさようならw覚悟してたけどこんなに一度に来るなよ！
しかも保証期間ギリで間に合わなくてほぼ並行扱い。
もう外車いらんわ、レクサス買うよもう

それはお約束じゃねーだろ。因みに俺のは３年間ノートラブルだったがね。

そだね。お約束ではないと思うよ。
おれは3尻3台目だけど3年以内でそんなトラブルなかったよ。

着座センサーの断線くらいだな。

３クーペで、一番バランス（デザイン＆エンジン）良いのは、
>>656が言ってるとおり、
前期型フェイスに後期バルブトロニックエンジンの、前・後期混合型が良い。
これはあまり見かけないが、存在するレア物。あったら是非欲しいよ。

>>665
前期型46カブリオーレだが故障は皆無です。エンジン益々絶好調。
雨雪降るときはまったく乗らない以外は長距離、お買い物仕様、万能で
使ってます。

>>668
クーペはフェイスリフトが２００３年にずれ込んだので、２００１年末の
バルブトロニックエンジン搭載から、１年半以上、大量に生産されているが・・・
レアでもなんでもないだろw
所詮、３１８だし、どうでもいいだろ。

前期318クーペを中古でがんばって買ったんだから、生暖かくスルーしてあげようよ。
脳内ではM3に変換されて見えているようだがｗ

カッコいいぞー、欲しいよ！
前期型フェイスに後期バルブトロニックエンジンの、前・後期混合型！

みんな、今一度>>294の素晴らしきお言葉を思い出してみろ。
（特に最後の部分）

よーするにまとめると

○後期型オーナーはつり目をｶｺｲｲと思ってる。（思いたい）

○しかし一般的にはあちこちの掲示板でもつり目は叩かれている。それは海外の掲示板でも同じ。
　駄作・不細工・変・改悪・ｶｺﾜﾙｲ・ﾜﾛｽなどなど

○前期型デザインが叩かれたのをあまり見たことない。E90が出た今、BMWらしいデザインと再評価されている。

○M3のデザインはどこでも絶賛。正直誰が見てもｶｺｲｲ。ﾏｼﾞで欲ｽｨ

○デザインの話をしていると、後期型はメカ的に熟成されてるうんぬんって話が必ず出てくる。必死さが伝わってくるｗ
　最終型でもマイナートラブルがよく出ている模様。

○前期型デザインでメカ的には後期型の「ハーフモデル」がある。これまた欲ｽｨ

○結局、前期・後期のデザインうんぬんは水かけ論。ﾌﾞｽでも愛情があればそいつにとっては美人になりえる。

>>668
自演乙

>>638
>散々あちこちでガイシュツなんだけど、車台番号で生産工場わかるらしいよ。
>11桁目：生産工場：以下BMWの場合
>　Ａ，Ｆ，Ｇ，Ｋ・・・Munich, Germany
>　Ｂ，Ｃ，Ｄ・・・・・Dingolfing, Germany
>　Ｅ，Ｊ・・・・・・・Regensburg, Germany
>　Ｌ・・・・・・・・・Spartanburg, SC, USA
>　Ｎ・・・・・・・・・South Africa

上記って本当？
嫁の318tiE46(2001年後期)はＫでMunich, Germany となるのだが。

>>665
上記は嫁のtiだが故障は多いのでしょうか？
今までの故障歴
３年10ヶ月走行８万ｷﾛ
�@前輪ブレーキ鳴き。新車から現在まで修理交換で改善されても完治せず。
�A３気筒走行　現在ﾘｺｰﾙ中のｲｸﾞﾆｯｼｮﾝの絶縁不良。
�Bエンジンの回転バランス不良でコンピューターの調整。
�Bﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ１個球切れ。
�C尾灯１個球切れ。
�D運転席側ﾄﾞｱ開閉ﾓｰﾀｰ交換。
�Dｽﾋﾟｰｶｰ１個だけから電子音の異音が時々でる。(原因不明で未修理)
�E走行中に時々ハッチロックが外れて警告がでる。(原因不明で未修理)
−−以上定期点検はキチンと受けた上での故障だそうです。

それにしても家の嫁はよく走り回っておる。

>>672
それのMT乗ってますよ。
乗ってると顔なんて見えないからどうでも良いんだけど。

?A・?B・?D・?Eは故障と言って良いと思うけど球切れは故障じゃないんじゃない？

>675
車種限らず中古買った時点で事故車と思った方が良いですよ。
なんだか水没車っぽい様な・・

>>678
新車から３年10ヶ月間嫁が乗っています。
輸入第一便の318tiE46だと思います。

>車種限らず中古買った時点で事故車と思った方が良いですよ。

いまどきこんなことホザいてるのは、枯葉付けた方がいいジジィか
正真正銘の厨房のどっちかだな。

>680
は？余程の目利きか業者の方ですかｗ
中古市場知ってての発言ですよね？

>>668
2002年型はもれなくソレだよw
レアではないけど、後期型に比べるとお買い得だね。
外見を気にしない向きにはお勧めかも。

>>680は中古車は全部事故車だと思ってるの？
全部じゃないとしたらだいたい何パーセントくらいよ？

今日オートバックスでナンバー・318の前期318i見た
別に卑下する必要もないけどアピールする必要もないと思う
まあ俺のも320だが・・・

外車の場合は税金対策で購入する人も多く、
車検ごとに手放す人も多いから状態のいいものも多いよ。
特にアプルではよくあること。

ただ俗に言う中古車全般では市場に出るまでの経緯が不明だったり
偽ったりってのも多いからね。
確かにここ近年は地域によって水没車は多いのは事実。

まぁ、681のレスには少しムッとするな。
ちなみに中古車市場の事情はよく知ってるよ。

｢処女以外の女性との性交渉は、行った時点で性病を移されたと思ったほうが
いいですよ｣というのと同程度の話。

>>686
うまい！GJ!

>683
誤爆だろ？680は逆のことを言っているのだと思うが。

幼稚なサイトハケーーーン
http://jns.ixla.jp/users/nkmazda805579/index.html

黒、白、銀以外の人、色を教えてくれたまえ。

ファーングリーン
中古で安かったから買ったんだが、意外と女ウケいいみたい

結局、後期海苔は現行３尻乗るほど金ないのと、最強のブタ鼻選ぶほどセンスが無いという
結論でいいですか？
多くの人が中古だろうし、なんで後期買うのかわからない。
俺は今年わざわざ前期モデル買ったくらいだし、後期海苔はなんてセンスが無いんですかね？

てか、ほとんどのやつはその時その時の新車を買って乗ってると思うのだが。
あなたみたいにわざわざ古いの探してきてあえて選んでる訳ではないと思う。
中古で買うのを前提として話すのはどうかと。。。

携帯電話とかでも「P504が最高、P901は糞」とか言ってんの？
現在販売されてる中で気に入ったものを選ぶのが一番自然じゃないか？

あとBMWは全部ブタ鼻だから、それがいやならベンツでも乗れば？と。

特にデザインってのは客観的に比較するのは難しい。好みがあるからね。
丸と三角どっちがかっこいい？って言うようなもんだと思うよ

俺も隣に現行３が並んだって別に引け目は感じないよ。
「新しい３だ、あーいうデザインになったんだー悪くないな」とか思うくらいか。

あと５年もすればこの車も買い替える事になるんだろうけど、その時の
３シリーズが好みならそれにするし、他に魅力的な車があればそれにするだけの事。

その時々で自分が気に入った車を買えばいいのよ
一生E46前期に乗り続ける訳じゃないでしょ？

692は精神年齢の低いお子ちゃまという結論でヨシ。

つーか中古で買うことを前提の議論だって言ってるのが痛すぎる。

>多くの人が中古だろうし、なんで後期買うのかわからない。
>俺は今年わざわざ前期モデル買ったくらいだし、後期海苔はなんてセンスが無いんですかね？

お金がなくて現行や後期モデルに手が出なかったんで、　あえて古い前期モデルを選んだ　
と自分をごまかしたんんだね。その情けない気持ちは理解してあげるけど、みんなが中古
前提で車かってる訳じゃないんだよ。BM乗りの多くは、その時売ってる新車を選んでる。

>>697
そんなにはっきりと図星を突くなんて大人気ないぞ。

いや、釣りだろ。
あの文章を本気で書けるやつがいるとは思えない。

BMWは確かにどれもﾌﾞﾀ鼻だ。
ただし後期のは、異様に醜く横に広がった正真正銘のﾌﾞﾀ車。
あんなもの中古でさえ買う価値ないねｗ
フェイスリフトする前の７シリーズ同様、BMWの歴史に残る駄作デザインなのは間違えない。

あれがかっこいいんじゃないか

あと、「間違いない」のが普通の言い方じゃないか？

間違いないを間違えないと間違えているので
間違えてしまいました

>>700そのとおりです
私も、後期のキドニーは嫌いだ。カッコ悪い。
今36のＭ3に乗っているけど、そろそろ46のに替えたいんだ、
現行Ｍ3は、今のところ間延びした横広がりキドニーじゃないから。今のうちかな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 15:16:23 ID:G1ydkIV70
>>307
あぁあ、俺がいつ国産車乗りだと言った？
昨年まで国産だったけど今は新型A4海苔ですが何か？

挙げ句の果てに330海苔だとさ。
しかもciかよ〜〜〜ださいよ〜〜〜はずかしいよ〜〜〜♪

3尻って欧米ではアコードやアテンザよりも低評価なんだってね。知ってる？？
中古市場も見向きされないんだってさ。
まあ日本では馬鹿がいるから売れてるけど、でも下取り悲惨だよｗ
試しにガリバーに電話してみな。3年落ちで6.5割落ちは確実だからさ。
その点アウディはいいよね。3年で55％価格保障だからね。

↑
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129113637/

わかりました、わかりましたよ〜〜
本当は前期のデザインが好きだったけど、新車でようやく買える時にはすでにデザインが変更されていました。
今の３２０に乗って２年が経ちますが、確かにいまだに未練はあります。
前期型のデザインは正直かっこ良く思ってますが、もう後期型の悪口はやめてくれませんか？
もう十分にわかりました。認めますのでここら辺で勘弁して下さい。
オーナーとしてはつらいですよ、、、(lll´Д｀;)しくしく

普通に考えて、あえて旧型（前期型って結局旧型モデルだろ）を買う必要性はないよ。w
事実、プレミアも何も付いてないだろうが。ココのスレだけだよ、旧型モデルマンセーなのは。

おまえは欧米に行ったことあるのか？
どーせいったこともないのによくいぅね〜
アメリカじゃマツダの車はかなり少ない
アコードとか他の車は別にそんなに走ってない。
一番カローラだね。４６はアメリカ人には小さいと思うよ。
少なくともアウディよりみかけた！ アメリカじゃ日本車がかなり評価高いんだよ。
覚えておいてね！
ヨーロッパではマツダが活躍してるみたいね。
まーどの国も自国車が一番なんだって！
アウディはただ流通が少ないから買い取り高いんだよ。
　ちなみに３５パーセントで買い取る車ってボルボセダンくらいらしいよ！ さいなら

>>708

>>704は、
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129113637/

の引用だから、
リンク先で文句いってくれ。

>>707
前期も後期もモデルは一緒だと思いますけど、、、
E46自体旧型モデルですね(lll´Д｀;)

>710
同じ、E46なんで新しい方が良い決まってるだろう　という事だ。
前期型オーナーは自分のが一番と思いたいので、後期型を詰ってるだけ。
後期 < 前期　の訳がない。

アプルーブドカーって値引き可能なの？
値引いた買った人、どの程度まで値引いたのか教えて下さい。

俺は後期のﾃﾞｻﾞｲﾝのほうが好きだが・・・

クーペは、断然前期型のがデザイン上。
その証拠に、Ｍ３はフェイスリフトしてないだろ！

>>714
M3がフェイスリフトしていないのは事実だけど、
その理由が、「フェイスリフトが格好悪いから」って証拠は無いのでは？

Ｍ３と亜流との差別化だと、ドイツ本社は言ってた。
後期型クーペのデザインは、亜流ということだ。

ていうか別にM3も格好良いとは思っていない。
前期だろうとなんだろうとE46の括りで似たり寄ったりだと思う。

俺にとってのデザイン的な好みはE60かな。

うむ60はかなりカッコいい
かく言う俺のは前期320・・・

>711
ﾌﾟｯ
おまえ必死だなｗ
やっぱおまえの顔も釣り目だろｗ

後期型ってコストダウンされてるらしいなｗ
という俺は39ﾉﾘだけどｗ

>>719
俺はE46は持ってない。しがない初期型E60乗りです。
バルブトロニックうらやましいーー。
ﾌﾟｯ　って、お前は厨房かw

じゃあ今日バルトロ60の納車だった漏れは勝ち組だなｗ
後期型46からの乗換えだよ。

>>722
そうだな。常に年式が新しい方が良いに決まってるからね。
改悪ってBMWに限ればない。

>>722
そっちに行っちゃいましたか。
俺は後期からＥ４６Ｍ３へ乗り換えです。納車は来年ですが。
どうしても５の大きさが持て余しちゃうんで。

誰か>>712に答えてくれ
数万程度はねぎれるのか？

>725

Ap9WZNM+0の言動がよくわからんのだが、
>712 で、アプの値引き聞いてるのに、
>721 で、E60海苔だって言ってる。

E60乗ってるのに、なぜアプルーブドカーの値引きが気になるんだろう。。

>715 に激しく同意。
>714、>716、ついでに、>720 はソースを示して欲しいなぁ。

多分、ソースとかないんじゃないかな。
個人的には量販車はMもどきじゃない方が好感がもてるんだけどなあ。
別にM３に憧れてないのに、なんちゃってM３になってしまうのは辛くないか。

さらに不可解なもの見つけた。。。

Ap9WZNM+0の言動がよくわからんのだが、

このスレだと
>712 で、アプの値引き聞いてるのに、
>721 で、E60海苔だって言ってる。

ボッタくりスレの307で、国産SUVと330Ci海苔だって言ってる。
同じスレの315で645ci購入予定だってさ。

645ciのアプルーブドなら、日本中に５台しかないみたいだよ。
値引きはどうかなぁｗ

Ap9WZNM+0
・・は業者の工作員にヶテイ

いや、脳内ｹﾃｰｲだろ。

後期クーペの、広がったブタ鼻＋凶相な釣り目はイヤだ！
おれがＭ３買うまでフェイスリフトしないでくれよー！って、
Ｍ３はフェイスリフトするのか？

フェイスリフトというかE90になるんで、釣り目といえば釣り目だなw

>732
同じことばかりでおまえの書き込みはもう飽きた。つまんね

サービスキャンペーンのイグニッションコイル交換やってきた。

なんだか低速のレスポンスが良くなったような希ガス。

ｶｺｲｲ＆ｶｺﾜﾙｲは別でやってくれる？
チョーうざい。

>734
おまえが飽きようが飽きまいが関係ねーｗ

この醜く広がったﾌﾞﾀ鼻の、ﾁｮﾝのようなつり目めが！
後期型はﾋｭﾝﾀﾞｲでｹﾃｰｲｗ

脳内前期クーペもしくは脳内M３乗りだろうが、後期型よりお前の顔の方が数倍品がない
脳内にしろ、お前にBMWは似合わねーーーってw

このスレの住人は、荒しに対して耐性がなさすぎだぞ｡
放置だ放置｡

>739
荒らし（IZULhMVD0、6WLzZB3D0）に対して、ファビョってるのは、738=bD9XjjtE0だけだろ。
ボッタクリスレとこっちに一生懸命書き込んでる香具師。
昨日、ボッタクリとこっちにワケ解らん書き込みしてるAp9WZNM+0と同一かなぁ。。。
Ap9..と、bD9..は、BMWを変に崇拝してるのと書き方が似てるよね。
後期海苔なのか、脳内なのか知らんけど、こういう香具師がファビョるので荒らしが止まらない。。

後の人は、とりあえず静観してるんじゃない？

サービスキャンペーン受けてきました。
２Ｗ前にアイドリングが不安定でエンジン洗浄してもらって、翌週にサービスキャンペーンの連絡
なんかずっとここ１ヶ月修理している感じ・・・
>735　と同じで低速トルクが若干上がったような気がする。

このスレの中ではストーカーみたいな　WZ96tIqu0　が一番キモい
と思ってるのは俺だけか・・・

>742
お前だけだから、そういうのはチラシの裏にでも書いとけ

>743
やっぱりかよ
IZULhMVD0 = 6WLzZB3D0 = WZ96tIqu0　決定だな

740=bD9XjjtE0は香ばしい香具師。。。
土日中全てのBMW関連スレに粘着しているらしい。。。

間違えた。740=WZ96tIqu0だ。
全部こいつの自作自演くさい。。。

>744
そういうのが、煽り耐性に弱いっていうんだよ。
お前のヘタな推理は間違ってるよ。

746みたいなのは華麗にスルーだなｗ

＞＞７４７
そうそう、深読みする必要もまったく無し｡
華麗にスルー。

>>747
粘着キモい。
まず、お前がスルーできてねえじゃないかｗ

今後、WZ96tIqu0は華麗にスルーだなw
ろくな話題も提供せずに、謳ってるだけのアホ香具師。。。
華麗にスルーしろよw

車屋が言うには・・ＢＭは常に新型が◎、ベンツは古くなっても、まあ○

>>751
それNAVIかなんかにも書いてあったよ。
フルモデルチェンジした場合の旧型モデルは
ベンツ：適度に枯れて海苔頃の車　BM：ただの中古車　だってさ。

>>742
剥同。そう思ってた。

>>743 WZ96tIqu0
WZ96tIqu0、今夜のヒーローだな。おもちろかったよう。
まさかいつぞやの脳内M3？隠しても微妙に匂うな。

楽しんでいただいたようで、よかったですｗ

でも、脳内M3じゃないよ。ひどいなぁ。。ツーリング海苔です。
昨日今日とあっちこっちのスレで適当なこと書いてるbD9XjjtE0にムカついただけ。
それに、変な人sX3ElxsO0がファビョって絡んできたという流れかな。

真面目なサラリーマンなので、嘘つきと、根拠レスな香具師は、大嫌い。

どーでもいいから

どーでも良い。
結局、スルーできない脳内ツーリング乗りが一人で荒らしていたというだけ。
自己レスで反省してるようだから勘弁してやるよw
但し、もうマヌケな説明レスすんなよ、アホらしい、あんたに２chは無理じゃないか

真面目なサラリーマンなので、嘘つきと、根拠レスな香具師は、大嫌い。　＞　WZ96tIqu0

>757はバカっぷりを指摘されてキレてやがる
真性dqnだなw

>755

お前、いい加減ウゼエよ
会社でも空気読めずに迷惑かけるタイプだ

>757

お前も相手にするな

>755

はあ、何が変な人だ
お前がぶっちぎりで変だろうが、おっさん
さっさと寝ろ

WZ96tIqu0 = lq1QVNFUO かな？
どーでも良いけど。。。

よく通る道だから寄りすぎて左ミラーおもいっきりこすった・・・
なんでミラーのあたりだけ突き出てんのさ。
ディーラーでミラーカバー交換？だといくらぐらかな？
それともよそでミラー丸ごと交換するかな・・・。

サービスキャンペーンって対象はどの型？

俺中古で02後期買ったんだけど、ディーラーから通知なんかこなそうなんだけど。

>>763
Ｍ尻以外は全車リコール対象車です。
BMW車の一般ｴﾝｼﾞﾝは２ﾒｰｶｰのｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙが使っていますので、
ﾁｪｯｸの上、絶縁能力不足のﾒｰｶｰのｺｲﾙであれば無償交換です。
早速最寄の正規販売店に行きなさい。

１つのｺｲﾙが壊れたら３気筒か５気筒運転になり凄いｴﾝｼﾞﾝ異音がしますがそのまま走れます。
故障してから持ち込んでもいいですよ。
２年前嫁の車(ﾐｭﾝﾍﾝ製)がなりました。世界的に多発していたようです。

以前国産車でも経験があったのですが、
故障してもｴﾝｼﾞﾝ音が静かで又警告ﾗﾝﾌﾟもなかったので、
６気筒が４気筒になるまで嫁は気づきませんでした。
BMW車はかなり派手なｴﾝｼﾞﾝ音の異常で直に気づきます。

以上販売店からの文書と嫁から聞いたことです。

おっさん、リコールとサービスキャンペーンは別物だぞ。

>>765
サービスキャンペーン文書の内容はリコールと変わらない内容です。
文書を見ればわかるでしょう。
車の走行に何の危険も及ぼさないので、リコールの届出はしていないだけです。

リコールの届出があるかないかで天と地の差があるんだよ。

60年以上も生きてて、それすらわからんのか？

>>763
ディーラーじゃなくて BMW JAPAN から通知（封書）が来たyo
ちなみに漏れのクルマも02後期。

俺きてないよ04後期

60代のおっさんサンクス！買ったディーラーじゃなくても最寄りのところで
大丈夫だよねえ？

>>768
中古で買ったんでBMWジャパンは俺の住所知らないかと。自分で持っていくしかないな


今の所325は快調に走ってる訳だが、先週もう１台のE39が燃えた。。。。。。

60代のおっさん
>Ｍ尻以外は全車リコール対象車です。
これはまったくデタラメですよ。
対象はBOSCH以外のコイルを装着している車両です。
私の2001年モデル（ハーフ）325は対象外でした。
今の所DMEのキャンペーンがあった以外は連絡きたことありません。
国産車なみにノントラブルです。
これだけ信頼性の高い車なら、次もBMWを考えています。

>770
ここでシャーシ番号を入力してみれ。

ttp://www.bmw.co.jp/Services/Recall/

ＢＭＷジャパンが輸入、販売したクルマに限るということだけど。

純正のマフラーカッター付けてる人いますか？
調子はどうですか？

まふりゃぁかったーで調子は変わらんでよ

>772
そこって、リコールだけじゃなくって、サービスキャンペーンの情報も出るのかな？

誰かはがき来た人で誰か試してみてもらえませんか？

正規Dで買ったんだけど、ウチにははがきが来てない。
車台番号入れてみたけど、Not found!が表示される。

安心して良いのかな

セダンやツーリングでなく、またカブリオレやZ4でもなく、
クーペを選んだ人、理由を教えてくらはい。
俺はクーペは優雅で良いと思うのだけど、結局セダンになりそうな男です。

クーペ欲しかった…‥ けど、１８と３０しかないんだもん。
３０は高すぎるし１８はセダンで乗ってたし。
あのフォルムとドア開けた時の音
閉めた時の重低音。
　いいなー金落ちてねえかなー。
この間Ｅ９０の３２０を代車でかりました。
デカすぎ！！
音が嫌い！
ほとんど５尻に近づいてる印象もち。
つい先日インドネシア行ったら５２０が走ってた！見た瞬間嫌な気持ちになった。
いやーどうでもいい話しだったなー

もともと大勢乗せて走るのが好きじゃなかったのですが、
２ドアしか乗ったことがないクーペ好きで、買い替え時も、子供一人いるけど妻を説得し購入。
妻が４ドアの車持ってるので、なんとか家事は大丈夫です。
自分用の遊び車として、少しいじったりして楽しんで乗ってます。

普通の日本人として、ＢＭＷのクーペは、とても趣味的な「感じ」のする車で良いです。
一人で乗っても楽しいです。

それと、私のはＭスポなので足まわり若干硬めですが、
室内は３〜４人乗る程度なら家族旅行も充分大丈夫です。

>>775
>そこって、リコールだけじゃなくって、
>サービスキャンペーンの情報も出るのかな？
リコール対象外のサービスキャンペーンも出ますよ。
嫁の車にﾄﾞｱｼｰﾗﾝの塗り替えがあった。
３年前からほったらかしになっているのか、
それともﾃﾞｨｰﾗｰのBMWへの対処報告忘れかも。
772さんありがとう。

車台番号入れてNot found!が表示されば大丈夫。
修理対処済みの場合もNot foundになる。


>>771
不適切な言葉でしたね。全車点検にと言うことです。
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙはBOSCH製ともう１社(忘れた)製があり、そのもう１社の場合は交換。
中古購入とかで通知文書が来ない人は、自分の車がどちらのｺｲﾙを使っているかは普通はわからないので、
全車点検に行く必要だと言うこと。
>>772に車体番号を入力してNot foundなら行く必要はなし。

>>676
国土交通省に通知しているからリコールのようなもの。

60代のおっさん、さんきゅー
安心しました

>>777
確かにクーペのドアの開閉にはシビレますね。
ドア開けると窓が少し下がって、閉めると戻るのは、素晴らしい！
あれはいつのモデルからなんだろう？
包まれ感もセダンよりある感じがする。やっぱ、いいなあー。

>>778
そう、趣味的な感じがしますね。
でも、Z３,Z4みたいな特別な感じでもなく、さりげない良さがありますよね。
Mスポクーペとは羨ましい限りです。

ありがとうございます。
趣味「的」な感じがするだけですが、本人は自己満してます。
一人乗りで通勤に使っても、普通の生活がなんとなく楽しいですよ。

>>780
こいつは「まちがってました。ごめんなさい。」という言葉を知らんらしいな。

何が「不適切な言葉でしたね」だよ。
何が「リコールのようなもの」だよ。

間違いは間違いだろ。アホか。

クーペいいなぁ
なんか趣味的ってところにそそられる・・・・・

784が必死なのはなぜ？

>784
もう許してやれよ。
それでおっさん国土交通省のどこに通知してるの？
そのクレームみなたいな文章って。

BMWJのスタッドレスのキャンペーン、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!って思ったけど、
結構高いなぁ。。去年は88200円からあったみたいなのに。。
あんまりカコよくないし.......orz

>787
日本語がよくわからないんだけど、「通知」するんなら、多分以下に通知したらいいんじゃないかな。
国土交通省自動車交通局審査課 リコール対策室
ＴＥＬ 03-5253-8111　内線 42354

E46のクーペはいいねえ。
旧６シリーズクーペ、プジョー４０６クーペ、国産スカイラインクーペ
この辺りが持っている分かりやすい美しさではなく、一見セダンと変わらないフォルムに
何ともいえない流麗さがある・・・。

リコール情報開示はここ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/default.htm

でも見つからんな

Ｅ９０が出て半年近く経つけど
中古車市場ではこなれてきてる？

http://pocket.isize.com/carsensor/i/cs/060.cgi?uid=NULLGWDOCOMO&PI=006&BK=N011012911&EK=00

>>787
ＢＭＷからユーザーに送られてきた文書の
「サービス　キャンペーン(無償修理)のお知らせ」に
「本サービス　キャンペーンは平成17年９月18日国土交通省へ通知をしております・・・」
と記載されています。

今回の文書では「届出」ではなく「通知」と書かれています。
車両走行の安全性にかかわる可能性の故障ではないので「通知」になっています。
車両走行の安全性にかかわる可能性の故障では「届出」になり、
一般的にリコールと言われるものになります。
車両走行の安全性にかかわらない「通知」レベルの内容なので、
「リコールのようなもの」と表現しました。

正しく日本語を理解できない人が多いですね。特に若年者に。
これは「ゆとり教育」失敗例の見本ではないでしょうか。

どーでもいいんですけど
ひょっとしてこの前の脳内ツーリング乗りか

>>793
60代のおっさん さん

>>764 でしっかりと「Ｍ尻以外は全車リコール対象車です。 」
って書いてますよね。
これはどう弁明するんですか？

暫く「リコールネタ」にはレスが無いから
もう放置するのかなと思ってたのですが、
本人が蒸し返したいようだから、しっかりと説明して下さいね。

>>795
６０代のおっさんはホントは２０代じゃないのか？
みょーに幼いんだが・・・
ホントに６０代なら中身無さすぎだろ。

>>793
こいつ多分20代だな・・・

ゆとり教育って意味わかって使ってますか？

世代間の争いは年金ネタのみにしてくれ。

どうして自分の言葉の矛盾を素直に認められんのかな。
しかも人の理解度のせいとかにして。

知らない人の質問に対しての答えとして「のようなもの」と
言いながら理解度が低いっていうのはなんとも言えんな。

正しく日本語を使えない人が多いですね。特に60代に。
というか性格悪すぎ。

800ゲトー

サービスキャンペーンに行って来たんだけど、部品だけ渡されて帰ってきますた。

簡単に言うと「ほっとワイヤーが付いてて作業が面倒くさいから」だそうです。
いじってあると保障の対象外ってのは知ってたけど、今回のような
リコールに近いのでもやってくれないんで残念に思いますた orz

合掌

BMWってドアミラー倒し難いから嫌い　電動格納もついてないし

普通に電動格納されるけどなぁ。キーレス長押しで格納できるし、結構便利。

便利だけど、あのトランク開くボタンいらねー
使ったことねー

外気循環出来ません・・・

>>806
>外気循環出来ません・・・

外気導入ではないの？
外気導入と室内循環の切り替えはキースイッチで切り替わるけれど？
キー表面の表示ランプが切り替わってわかると思うけれど？
オートエアコンキーをオフにして、外気導入にすると走行時の風圧で温風が入るけれど。
妻の車なのであまり乗ったことがなくキーの詳細はよくわかりません。

>>807
その妻に聞け。仮面夫婦かね？

俺もよく分かってないし、奥さんだったら分からなくてもおかしくないかも。

＞外気導入にすると走行時の風圧で温風が入る
もしかして夏場にエアコン入れてても足下から温風が出るのはこのせいなのか？

>>807
良く分からない質問に答える前に
さっさと＞＞795に答えろや

また言葉遊びか。
循環と導入って外気を循環させることなんか出来ないんだから、
いちいち厭味なレスする人だね。

>>808
家族も脳内なんで聞けないんじゃねーか？

それにイグニッションコイルの話はディーラーと奥さんに聞いたって話らしいから、
本当にいるなら奥さんの方が詳しいかも知れん。

>>809
>もしかして夏場にエアコン入れてても足下から温風が出るのはこのせいなのか？

夏に妻と長距離ドライブの時、僕も経験しました。
エアコンと関係なく風圧で外気が入ってくるようです。
ダッシュボード中央上部の空気の吹き出し口の赤と青の印がついた回転ダイアルを
回転させて青の位置にすると温風は止まりました。
赤の位置にすると温風の温度が上がりました。

>>813
はっきりは覚えてませんが、夏だったのでダイアルは青になっていたはずだ
と思います。しかし温風が止まらなかった気が。。。内気循環は試して
ないですけど、オートにしてあります。

温度をかなり低く設定したら足下も冷たい空気が出てきた気がします。

>>813
ドーデも良いけど嫁とか妻とか呼称変えすぎ
本当はどこかの工作員じゃないの？

>>813

荒れる原因になるのでコテハンでの書き込み止めてくれませんか！

荒れろ荒れろ

荒れてるところスマンが教えて。
いま、E46購入予定してます。が・・・
車検にかかる費用なんだけど、ナン十万もかかるってホントなの？
いま、国産なんですが、十万ちょっとくらいしかかからないから信じ難い・・・

そんなわけねーっすよ。
SFW加入してれば13萬くらいです。318でそんなもん
６気筒はまだ通してないからわかりませんん

>>819
SFWって事は最初の3年目の車検では
その位という事でしょうか？
5年目の車検だとSFW切れてるから
もっとかかるのかな。

１３萬は３年の値段です。
次の２年だとバッテリーとか色々替えなきゃらしいんで、
２０萬はかまえておかないと辛いんでないっすか。
あとタイヤもそれまでには替えなきゃダメだと思います。
確かＭスポで４本で１０萬以上すると…
金食いますよ！
中古買うならよく考えて買ったほうがいいと思います。
俺は単なる３尻のりなんで、詳しい事は他の皆さんが知ってますよ。
こんなんでいーですかね？

いまBMWMINIに乗ってる26歳なんだが来年車検だ。
それを機に3シリーズに乗り換えようかなと思ってる。
20代でも3シリーズって自然だよな？
むしろ20代にちょうどいいサイズだよな。
そろそろ結婚しなきゃいけないし、子供生まれたらミニは不便だし。

俺は２５ですよ。年令なんて関係ないよ。

>>823
まわりにおｻｰん臭いとかいわれないかい？

よく２５以上にみられる。
よく仕事なにやってんの？って言われる。
若いくせに外車乗ってっと胡散臭くみられるよ。
まーどーでもいいわな

今度中古車を買ってみようと思うんですが、1998年以降の5万キロ以下の
個体を狙ってるのですが、個体別のヤレは除いて、3万キロから5万キロ
の3ｼﾘｰｽﾞだと、次に来る大きな修理箇所はどの辺になるのでしょうか？
その時かなりお金が掛かってしまいますか？

宜しくお願いしますm(_ _)m

E46で、その程度なら国産と全然変わらず、手はかからないよ。
1998年物でも、E36だと、ちょっとヤバイかも・・・・
ラジエターや水周りが危ない。ＡＴも滑りだすと高額。

>>827
レス有難う御座います
なるほど、日本車並に手が掛からないのはいいですね
一応マニュアル車で探してるところです
まだ昨日から調べ始めたばかりなので、もう少し勉強してきまふε=ε=ε=ε=ε=┏( ･_･)┛ダダダ

申し訳ないが国産並みってのは難しいと思うよ
ホントに買うなら個人的には99か2000年頃の320が安くてお勧め

>>829
横やりですみませんが、後期E46はどうでしょうか？＞国産並に手がかからない

すいません、後期は持ってないから分かりません
中身は同じE46だからそんなに変わらないんじゃないすかね？
俺のが外れなだけか、細かいトラブルがチョコチョコ出ますよ
でも後期って今買うには微妙に高いような・・・

＞細かいトラブルがチョコチョコ
って、具体的にはどんなところでしょうか？

Ｅ46は、全然ノーメンテで乗ってますよ。ほぼ国産と同等。
Ｅ36の頃は、１０万キロ超えたあたりから、トラブル続出でした。
昔、乗ってたフェラーリは新車初期からマイナートラすごかった。
Ｅ46は私のは前期だけどノートラブルだよ。

>>833
> 昔、乗ってたフェラーリは新車初期からマイナートラすごかった。

自分の参考にはなりませんが、興味がありますので
車種（年式）ならびにマイナートラはどのようなものだったのでしょうか？

>>826
98年式E46-328iに乗ってます。今年の4月に3回目の車検通しました。
35萬位でした。多少指摘された箇所以外も部品交換したので、若干高いと
思います。が、それ位は覚悟、というかお金をかけた方が良いでしょう。
私の場合、車は当たりを引いたみたいで7年間ほぼノートラブルです。
E46持病のパワーウィンドウの故障も最近出たくらいです。レギュレータ
交換で、修理費用2萬くらいです。外れを引いた人の意見をもっと聞いた
方が良いのでは？

>>833
> 昔、乗ってたフェラーリは新車初期から

脳内フェラ糊ですか？それともﾈﾀ

文章からして、中古で36買って、10ﾏｿ超えて46も中古で
買ったようにしか読めないんですが

当たってたらｽﾐﾏｿ

>>833の文章から

＞中古で36買って、10ﾏｿ超えて46も中古で買った

ここまで行間を読める奴もそうそういるまい。尊敬に値する。

フェラ新車買うくらいなら、36も46もM3で新車だろう
ﾈﾀじゃなかったら、それぞれの車種と年式は知りたいね
てゆうかそろそろ前期の46も買い替え時じゃない？

>825
俺も20代でM3乗ってるぞ。
30代ではﾎﾟﾙかﾌｪﾗを持つ予定
それにしてもM3乗り始めてからｵﾝﾅ受けいいなｗ
また乗せて〜ってせがまれる
そうそう、この間たまたま後期が路駐してたので彼女に俺のとの違いわかるかって聞いたら「こっちなんか変」だってｗｗ
素人目にもﾌﾞｻｲｸにうつるわけだ罠

BMWでもMに乗ってｵﾝﾅ受けがいいとか言ってるやつは素人。

8月までM3乗ってたが、硬いｻｽでまた乗せてーとか言われたことがない。
同じMでも今のM5だと多少はｵﾝﾅ受けはましだな。

つーかポルシェ、フェラーリが目標ならM3買ってるのがダサい。
そういうのがいいならM3よりボクスタとかこれからならケイマンだろと思う。

根本的に「高い車に価値がある」と思ってるｱﾌｫの発想だなｗ

何の素人なんだよｗ

素人童貞

>>839ずいぶん安い女を相手にされているんですね

>>843
だから妄想の中の女だって

>>839
1/72? 1/43?

>>839
ずいぶんチンポが短そうな奴だなおまえは。

>>845
たぶん1/43

>>847
ホントに？

>>839
ハイここ笑うとこ。

俺のF40の助手席には女は乗せん

６０代のおっさんは消えました？
行方知レズ？
話変わるけど、
Ｅ９０のＭ３はＶ８で３６０〜４００ｐｓなのかな…

じゃあ今の３.２ﾘｯﾀ-はどこにいくんだろうな。でるのかもわからん２尻かＺ４かな？１はまずないだろうし、もしかして知ってる人いまつかね？

>>852
単純になくなるんじゃないの？
バルトロ化することもなさそうだし。

>>835
ずいぶんと高額に思うけど。
俺はE36の320iで車検3回通したけど18万超えることはなかった。

>>854
ちなみに車検はどこで通してます？

ディーラーおまかせで、ブレーキパッド・ローター等を
車検時に交換したら、平気で５万１０万アップするね

前回の車検(E36 2回目）、ディーラーに出したら、触媒からカラカラ音がする
から交換した方かいいと言われた。
金額を聞いて（たぶん８万くらいだった）交換するのやめたが、
全部おまかせだったら、３０万は超えてたと思う

俺のE46も来年７年目の車検です。ローターは1回目の車検で交換したからﾊﾟｯﾄﾞとﾀｲﾔを車検直前に自分で交換しておくつもりです。何がくるかわからないから絶対交換するところは安くて性能の良い物に交換しておくつもりですよ。ﾘｻｲｸﾙ料とかO2ｾﾝｻｰとかもきますしね。

>>854
ええ、高いと思います。1、2回目の車検かなりケチったのと、ディーラー
だからだと思います。最近付き合うようになったショップをもっと早く
見つけていれば・・・（涙）

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>>855
ディーラーでやりました。

SFW導入以前の車でしたが10万単位の修理もなく手が掛からない車でした。

この前、ディーラーで修理しました。
で、そのあとそのディーラーから電話が来て
「手紙が来たら５にしてもらえると・・・」
って言うので「１」にしてあげることにした。
早く手紙来ないかな。
いつも対応よくないくせに、今回やけに丁寧だと思ったら
そういうことだったのね・・・。

？？？

オレも話が見えん。

俺なりの想像では、

１、５の数字　→　１シリーズ、５シリーズ？
修理　→　代車のことか？

でも何で手紙なんだ
まったくわからん？？？

いや、これは暗号に違いない。

おそらく次期３シリーズに関する重要な情報だと思う。

明らかに顧客満足度のアンケートはがきの事だな。
今、どこの企業でも顧客の生の声を聞くために本社から
ダイレクトに顧客に送ってる。
５＝最高評価、１＝最低評価にでもなってるんじゃないか？

姑息な要請だなｗ

なるほど

やっぱBMWのディーラーで車検や整備するとかなり高くなるようですね
ディーラー以外でリーズナブルなところないかな・・

12ヶ月点検が終わったら、カスタマサービスかなんかから
電話が来てアンケートされた。

やっぱり１〜５での回答だったな。

で、最後に回答を担当ディーラーに送っても良いかと聞かれた気がする。
面倒だったので了承したが、名前もおくって良いか？と言ってた気がする。

おそらく手紙での回答も担当ディーラーまで行くんだろうな。

＞＞８６８
うわぁ、なんか気まずそう。
全部１にしたのか？

>>869
CSの一環なら、別に気まずかろうが正直に書けば良いんじゃないのか

たまにオートマ異常がでるんだが、これってディーラーに報告したら交換だよな？

>>871
現象にもよる

>872
状況だが、出るのは決まって高速走行時のみ、町乗りでは一度もない
シフトチェンジのショックも殆ど感じないし、滑っているような感覚もないんだけどね

失礼します。今日１０万キロの318Ｅ４６のラジエターがパンクしました。
エンジンにダメージはありません。経験のある方状況教えてください。

↑
やっぱりか。
Ｅ36の頃から、全然進歩ないじゃんＢＭ。