【どこまで】BMW E36をまた〜り語ろう！【行くか】

>>923
ATもEPS洗浄できるようになったらしい。
が、E36はフルード入れるときに温度設定があるらしいからなぁ。

>>922
自分のE36　318is96年(外見前期中身後期E/gもM44)
もその音する…結構居るんですね！
下回りもリフトアップして見たけどどこも異常なし…
何なのでしょう？

>>926
俺の318isも同じ過渡期の'96モデルで、
エンジンとエアコンだけ後期型です。

さて、足回りから(?)の異音の件、何でしょうね？
なんかゴム部品が擦れているような
音がするのですが･･･。

今日オイル交換で初めてＭＯＴＵＬを入れました。
少々お高かったものの、なんとなく気持ち良い感じがたまんないです。

>>914
まあ、ある意味経年劣化に伴う仕様ですな。
特に気にしないのが一番だと思います。
そんなことで走行に支障をきたすような車ではありません。

ベロース？でしたっけ
破けたままだとまずいですかねえ？

どなたか教えてください

>>914
パワステポンプとかに負荷がかかって音が出ているのではないでしょうか？

何でディーラーに持って行って、診てもらわない？

>>932
そこが不思議なんだけどさ。変な改造する金はあってもディーラーに行く金は
ないみたいね。笑

>>914
パワステに負荷掛かってるかな
ポンプのとこに繋がってるホースからオイル漏れやすいので
暇ならエアクリ外してオイル量見てみて、減ってたら足しときましょう
ホース交換してもまた漏れやすいところです
多少の漏れには目をつぶってもいいかも
据え切りやハンドル目いっぱい切るのはなるべく控えた方がいいですよ

>933
マジでそう思う。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ショップに払う諭吉とディーラーに払う諭吉は
財布からの出方、勢いが変わる。

右のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの接触不良は仕様なんですね。皆さん、どうしてます？

914です。
フルードと漏れ止めは買ったんですがまだ入れてないんで効果はまだわかりません。
症状をもう少し詳しく書くと冷間では異音はせず、ある程度走った後に症状が出ます。
それと異音が出るのは右へきったときだけです。
ハンドルは重くなったりしてないのでパワステポンプに過負荷がかかってるのかはわかりません。
現在はホースからの漏れは少ないのでしばらく様子見します。

確かにディーラーに見てもらえば簡単でしょうね。
ただ自分でやれることは自分でしたいと思ってます。
オイル交換、ローター・パッド交換くらいなら自分でやります。
それが工賃をケチってると思われても構いませんけどね。
ただ乗るだけの車好きか、メンテも自分でしたい車好きかの違いですよ。

>>937
後半部分、同意です。
自分でできそうな事はやってみたいんですよね。
もし失敗してもそこまでの過程を楽しめると言うか。
本人にはケチろうとする意識はなくて、
面白そうだからまず自分で作業してみるってだけであってさ。

さて本題。
そういえば自分のはここ最近音がしてないです。
ここで話題になって思い出したくらいなので・・・。
914さんの場合は、温間時に右だけとのことなので、
少しは原因が絞れるかなぁ、と言っても全然思い付かないや。
異音って気が付くとずっと気になるので、困ったもんですよねw

じゃあ自分で調べないとね。
何でもすぐここに聞いてるんじゃ「自分でやる」とは言わないし。
それは他人の経験や貴重な情報を楽に得ようとする「教えて君」だからさ。

>>937
ディーラーに診てもらっても、いきなり修理はしないよ。
どこがどう悪いか言えば、詳しく調べてくれる。
見積もりだしてくれるから、それで自分で修理するかしないか
判断すれば良いんだよ。

見積もりはただだし、そもそも自分で何処が悪いか
分からないなら、その時点で原因が分かるわけだし
早く解決出来るだろ？

見積もり料かかるところもあるぞ

>939　
レスの無駄使いしないでね。
どこをどう見たら調べる前にすぐにここで質問したと判断できるのかな･･･妄想ですか？
私の中ではこういう掲示板で質問するのも調べる1つの手段だと思ってますよ。
本でもネットでも元は他人の経験や知識からなるものでしょ。
と釣られてみました。

>940
ディーラーの診断は最終手段にしようと思ってました。
最悪、ポンプ交換なら金額はだいたいわかってるし
その際はブッシュ類交換と一緒にやってもらおうと思ってます。

>どこをどう見たら調べる前にすぐにここで質問したと判断できるのかな･･･妄想ですか？

じゃあ、どう見たら調べた後に質問したと判断できるのよ？
普通なら、「〜〜で調べてみましたが、わからなかったので」と但し書きするでしょ。
ディーラに聞いてわかるような質問をいきなりするヤツは、教えて君と認定されても仕方ないわな。

妄想とか釣りとか使ってる時点で、典型的なDQNの逆切れだし。ｗ


>その際はブッシュ類交換と一緒にやってもらおうと思ってます。

あれ？　o(･_･= ･_･)o 自分でやるんじゃなかったの？

>じゃあ、どう見たら調べた後に質問したと判断できるのよ？

ただの揚げ足取りかよ

>普通なら、「〜〜で調べてみましたが、わからなかったので」と但し書きするでしょ。

勝手に普通を決めないでくれ

>ディーラに聞いてわかるような質問をいきなりするヤツは、教えて君と認定されても仕方ないわな。

ディーラーに聞いてわからないことをここで聞いて答えてくれる人間はいるのか？

>あれ？　o(･_･= ･_･)o 自分でやるんじゃなかったの？

『ただ自分でやれることは自分でしたいと思ってます。』と書いてますが何か？

バッテリー液レベルが低下していても、補充してはいけない。
これが正しいメンテナンス。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1112844.html

> ディーラーに聞いてわからないことをここで聞いて答えてくれる人間はいるのか？

他人に散々アドバイスを貰っておいて、何なんだよこの言い草は！
レスした自分がアホらしくなったよ

グダグダ逃げ口上ばっかり並べやがって

もちつけ
もういい加減マターリ汁

>946
はいはいわかったから。
ここは掲示板なわけ。情報交換する場でもあるのよ。
こんな異常がある→ここが悪いのでは？と議論なり、アドバイスもらったりするの。
ディーラーに見てもらったらここが悪かったとの報告でもいい。情報共有の場なんだから。

ディーラーに行けば答えはすぐわかるでしょ。プロなんだから。
ここにもディーラー並みの知識を持ってて教えてくれてるかもしれない。
実際にパワステポンプを指摘した人はそういう人かもしれないし。
そういう人には感謝してるし、どうなったか報告をしたいと思ってる。

ただ、君みたいな初めからディーラー行けやら教えて君だとか激しい妄想をする煽りと話す気はないよ。
君は全てディーラー任せで車乗ってればいいんじゃない？
それでいいでしょ。

すみません、どなたか教えて頂けないでしょうか。
’94M3Bなんですが、回転数1500〜2500でのもたつき、吹けあがり不良。
アイドリングは安定しています。車体はフルノーマル。
排気音が、まるでスバルのようなボクサーサウンドになっています。
点検できる所は全て見ましたがわかりませんでしたorz

>>948
そんなポンコツ323はそのまま乗ってりゃいいじゃないか！！
そんなくだらないトラブルとも言えないものでぐだぐだ言うなよ。馬鹿かよ？
ハンドル据えきりパワステポンプキキキなんてサルでも知ってることだよ。

>>929でも読んでおけよ。どうせ直すカネなんて無いんだろ？
もしあったとしてもホイールをインチアップしたりとかだろ。

だいたい323を買ってる段階でお前は中途半端野郎なわけで。
どうせ中古でローンならなぜ328の最終型にしない？

あ、ちなみにディーラー行かない方がいいよ。
ポンコツ323なんかで行くと可哀想な人を見る目で見られるよ。

とりあえずID:g4KOYBKs0が教えて君なのはよく分かった。
おいしい情報だけはつまみ散らかしてバックはない、と。

もう消えたみたいだからﾏﾀｰﾘしようぜ。

>949
ヒント：イグニッションコイル

最悪の香具師だな。

素人の俺は
プラグが駄目になったのかなおも田尾

メル欄ぐらい見る習慣つけようや

釣られたとか書くのは、逃げ口上だから。

もう、終わった話なんだから蒸し返す必要は無いでしょ。

E36の購入を検討しているいるのですが、初期段階で
ホースやポンプなど消耗部を一通り交換した場合、
交換費用はいくらくらい覚悟した方がいいですか？

やはり、新卒で中古BMWは無謀ですかね…ｗ

>>957
またさ、ディーラー行けと書くとなんか言われるかもしれないけどさ、
セールスにE36を探してると伝えれば予算に応じて探してくれるとおもうよ。
相談してみれば。新車買う為だけにディーラーがある訳でもないし。

>>957はもう買う個体が決まってるっぽけどな。
消耗品を一通りっつったってどこからどこまでかに因るよな。

新卒って、今 社会人1年生かえ？来年社会人かえ？
クルマは本体買うときよりも維持する方が大変って知ってるか？

>>952
ありがとうございます。参考にしてみます。
>>954
俺もそう思って見たら、焼けは普通でした。
どこかお店に持っていってみます。

>>957
そう無謀とは思わないな。
・整備履歴のわかっている車両を買う
・壊れると致命的な部品は早目に交換する
・なるべく普段から点検、メンテをする
こんなんで維持していけるんでは？

それでまず、ブレーキ回り、燃料系統、冷却水関連、
点火系などの基本的なところをチェックしたら良いと思う。
壊れると車が走らなくなるところ、
あるいはケチると後々高くつくところね。
パワステ関係は最悪壊れても車は動くので、
後回しで良いんじゃないかな。

ちなみにPSホース交換は、
2年前に北関東の正規Dにて、
・工賃\4500
・ホース\2400
・ATF\1500
だった。

まさに問題点は維持していくなかでの故障などによる出費です。
初期費用に関しては今からある程度貯めれるのでいいんですけど。
突発的な故障による出費が年平均10万以上かかるようだとツラいかもです。
車種は決めてないですけど、ATが不安なんでMTで探すつもりです。

>>962
じゃ、ムリしてでいいからE46のアプルーブドカーにしなヨ
E46 318tiあたりでさ。

平均したら年１０万になる、
という考え方に無理があるかも知れない。
たいした故障が無ければ年３万もかからないかもしれないけど
ミッションとかが逝くと、その年は結局２０万とかの出費になるんじゃないかな。
それを5年乗るから、平均すれば１０万下回った
という問題では無いんだと思う。

漏れが乗ってきたBMWは、使った修理代を
年で平均すれば5万は出てないと思う。
というか、ZFのミッションが逝くとか高額の修理が出た時点で
乗り換えてるんですよね。その車を諦めるような故障が、
何年で出るかなんて、わからないじゃないですか。。

ただ、ディーラーにしても、専門店にしても、
自信がある時は大丈夫っぽい事を言うし、
自信がない（たぶん、つぎの車検くらいまで持たない）時は
「う〜ん、どうでしょう」とか濁す気がする。

漏れが大学出て会社に入って、一人暮らしを始めて半年後に買ったのが
E28（80年代の5シリーズ）の中古、なんと車両本体３８万だったよ。
どうしても、昔から見てたBMWに乗りたかったから。
運良く、たいしたトラブルもなく、４年乗った。（残念ながら事故で潰れた）
〜2万円くらいの細かい故障は沢山あったけど
一番高額だったのは、サーモスタット故障で6万くらいかな。

ちゃんと節約していけば、修理代くらいキープできるよ。
逆に、年１０万の修理代がキープできないくらいなら、
国産車でも、、いや車がなくても一生金欠だと思う。
（手取どのくらいか、とかボーナスが出るかとかにもよるけどさ）
俺が、いま新卒なら、確かにMTの318を買ってるかもな。

いろいろとアドバイスありがとうございます。
先のことですけど買う方針でいきます。
存命の危機になるような出費がかさむのなら
手放せばいいですし…

維持費云々言ってたのに買ったら後付けﾊﾞｰﾂ買いに走ってしまうのは確実。

時間が空いたのでパワステフルードの漏れ止めを入れました。
20ｋｍほど国道や峠道を走った後に確認してみましたが異音は少し小さくなったかな？程度の変化。
しばらくこのままにしてみる。

ギギギ音は右Ｆアッパーマウントのところが一番振動してるからアッパーマウントのベアリングかもしれません。

始発直後のアイドリング中でも
イオンしたりしてないか？

>968
冷間時はアイドリング、走行共に異音はありません。
ある程度走って温まった後に右へハンドルをきった時だけかな。
停車時やクリークくらいの低速のときが一番よく聞こえます。

次スレって、立った？
俺はたぶんホスト規制でムリなんだよな…
誰か頼む。

２０代のパープー小僧で中古車で年式関係なく、
セルシオ・シーマ・マジェスタ・インフィニティ・プレジ
センチュリー・ｓクラスを所有している下等の特徴。

（25）社会科は苦手である。
（26）将来を考えず、今を贅沢している。
（27）職業は孫孫土建が圧倒的に多い。
（28）幼虫に食料を与えることができず、打ち止めになる場合もある。
（29）ピカピカでノーマルで乗っている奴も少なからずいる。
（30）警察の検問を嫌っている。

>>949
アクセル踏んだ時に加速が弱いとかだとカムシャフトの回転センサーの
不良かも｡点火やタイミングが不良となる｡

94年式で14万キロ
最近すごく燃費悪いです
ATFはディーラーで勧められなかったため一度も交換した事ありません
気持ち的な部分で交換したいと思いますが不満がなければ触らない方がいいでしょうか？

何年も触ってないのを交換すると
どばーーーーーーーーーーーーーーーっと
駅漏れする可能性が大なんだと