【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】

FC好きのノーマル派もチューニング派も大歓迎です！

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http://www.mazda.co.jp/history/rotary/g3-2.html

【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】倉庫　　　　　　　　　過去ログは>>2
http://f38.aaacafe.ne.jp/~savanna/

過去ログ
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110806609/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099501992/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092676118/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081273983/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071334578/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059752475/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048934472/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039914209/

渋車・FC3SとFC3C
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029398596.html

>>1
(`・ω・´)ﾉｼ

スレ立て乙ﾉｼ

>>1
乙かれ〜ﾉｼ

>>1
Ｚですー　ﾉｼ

>>1
Ζ

>>all
7日は大黒？

>>1 きのと

こっちにも〈きのと〉をひろめるのか？

こんばんわ、887です
とうとう買うまでカウントダウンしてきました

で、アルミ3層に決めました

今ヤフオクで新品を見てどれが良いのやら分からないのです
最近はワイドチューブ2層なんてのもあって、どっちが良いのやら・・・
と言う訳で、また皆様のご意見を聞きたくて書き込みしました

普通の3層か、ワイドチューブ2層か
よろしくお願いします

>>7
呼んだか？

>7
7日は無理だけど8日なら行くかも。

>>10
層の数じゃなくてコア厚で判断する。
ワイドチューブ2層だと、3層と謳ってる製品とコア厚がほとんどかわらなかったりするし

とうも冷却系のどこかにピンホールがあるらしい
試しにキャップを交換しても圧がかかんない

駆動系　パックラッシュ多し　低速パーシャル時にデフからコトコトコト
足回り　ブッシュ・マウント類ほぼ全滅　ショックは抜けてる
エンジン　本体は健康なもののブースト上がりきらず
ブレーキ　マスターが逝きかかってて停車中にときどきペダルがじわじわ奥に入る

全部きちんとやっていくと次の車検は100ﾏｿコースの悪寒

>10某ショップではアルミ二層をおすすめしてますよ。
理由は銅に比べて軽いこと、三層よりも空気の流れがいいことでした。

>>7
もち

ＦＣ３Ｓが新車で買える頃、マフラーを変えてる個体はロータリー
特有の排気音を出してましたよねぇ。
ただ、ＦＤなんかでマフラーを変えてる固体の音を聞いてても
ロータリー特有の音は出せておらず、直４のシルビアなんかと
変わらない音ですよね。（外から聞いてる限りでは）
やはり車検対応マフラーが主流になってしまったからですか？
どうでもいい事ですが、前から気になってたもんで・・・
知ってる方教えて下さい。

音違うだろ
デロデロいってるだろ？

最近は触媒なし爆音マフラーは前程いなくなったけど、車検対応だってロータリの音だよ

いや、オーナーの自己満足の領域だよ。

オレにはぶぉおおおんって聞こえるぞ

おれは逆にロータリの音はそんなに好きじゃないけどな.........

ＲＥのゲート音が最高

最近、あんまり乗ってなくて、昨日久しぶりに乗ったら、
エアコン点けた時に以下の症状。

　馬力のガタ落ち

　停止時のアイドリングの不安定

前者はまぁお約束だから仕方ないにしても、
後者なんだけど、ウォーンウォーンと彷徨を繰り返すエンジン。
800〜1500rpmの所をメータが行ったり来たり。

4,5回繰り返すとまた1分くらいは安定しているんだけど、
まるでDQNが前車を煽ってるみたいで、かなり欝入ったわ。メゲる…。

>23俺のも同じ症状出るよ。
FC特有なのかな？
みんなはどう？
ちなみに三年式です

>>17
ロータリー特有の音はノーマルエンジンではさほど感じられない。

>>23
アイドル調整すれば改善するかと。

元年式前期。

ついでに最近時計がやたらリセットされるデスよ。

気付いたら、ああ、もう1:00か…
…って、まだ9時だよ!、みたいな、独りツッコミしてるし。

まーあんまりあてにしてないから構わないんですが、
直すとしたらダッシュ引っ剥がすしかないんですかね？

>>27
ﾔﾌｵｸとかでﾕﾆｯﾄ交換すりゃ安く直せるよ
自分は中のICとか錆びてたのが原因

>>27
時計だけを外すのならダッシュを外す必要はなく、時計の前にあるベゼル（プラスチックで出来てる部分）を
外してネジを2箇所外すだけで外れまつ。

ベゼルははめ込んであるだけなので、マイナスドライバーに（キズがつかないようにする為に）
ビニールテープでも巻いて、ダッシュボードとベゼルの隙間に差し込んでゆっくりコジレば外れるかと。
（経年劣化で割れやすいので注意）

エアコンONでアイドリングが激しく上下するのは、うちの車も発生しました。
確かにスロットルセンサを調整すればしばらくまともにみえたんですが、すぐに再発し、なんども調整を繰り返しました。ときには、バッテリを外すと良くなる事も有りましたが、結局の所インマニから二次エアを吸っていたのが原因と判り、パッキン交換後すっかり完調しました。

みんな優しいな。(ﾟーÅ ）ﾎﾛﾘ

ありがとう。

時計は自分でも直せますか？

>>32
直す人のスキルと壊れた箇所によりけり。

ウィンドウスイッチが壊れたんでいっそのことセンターパネルに
移設しようかと思ってるんですが可能なのでしょうか？
普通に量販店とかに売られているスイッチで代用可能なのでしょうか？
こんなことやってる人います？

あげ

>>34
純正ウインドウスイッチをグローブボックスに取り付けてるのなら見た事ある
答えになってないけどｽﾏｿ

チェッカーでノックセンサーに異常が出たんで、
ノックセンサー新品に変えてみたんだが直らない…
他にオカシイのはどこだろ？

>>34
要はウインドウモータに１２Vを掛ければ良いので出来なくはないかと。
配線の引き回しが少し('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾだけど。

>37
ECUのリセットはしたのか？

>>39
それってバッテリのマイナス側を５秒以上外せばＯＫですよね？
一応それはやりました。

>>37
ノックセンサーのダイアグコードってセンサー異常じゃ無くて
ノッキングが出たときに記録されるコードだぞ。
センサが故障してればノックしていても拾わない筈。
まずエンジンをチェックしてみては・・？

げ、そうなんですか。ノックってまれに起こる現象ですよね？
ノックセンサーってそいつを感知して修正する物だと思ってたんですけど。

んーエンジンの異常か。こりゃまた金がかかるな…

>>42
ノックセンサーってマイクみたいな物で、エンジンの音（振動）を拾うだけ。
ノッキングしているかどうかはセンサーから拾った音をコンピュータで
調べて判断してます。
なのでその異常が出る場合はノッキングが出ているか、コンピュータが故障して
なんでもノッキングと判断しているか、だと思います。

アクセル踏んだらエンジンがカンカン言ってませんでしたか？

>>42
プラグとプラグコードを純正の新品に変えてみれば？
相性の悪い組み合わせだとそれだけでノック出るみたいよ

ノックは無用

>アクセル踏んだらエンジンがカンカン言ってませんでしたか？
言ってたような言ってないような…ダメですね、そういう異常を感知する人間のセンサーが弱くては。
特に古い車なんかは特に気をつけないと。

色々ありがとうございます。色々弄ってみます。

純正のインタークーラーなんですけど、ユーラスのエロボン付けたら結構パワーダウンしますかねぇ？

インタークーラーなんか付けてる奴なんかクズだ外しちまえ。
そもそもだな…(ry

純正ならこの時期は氷でも買ってきて乗せておけ

>>47
付ける位置にもよるけどインタークーラーならぬインターヒーターになりそうな悪寒（誇張あり）

>>45
呼んだか？

ノーマルタービンのままで３２ＧＴＲあたりのインタークーラーを流用して
水平マウントしようと思っているんですが性能的にはどうなのでしょうか？
エアロボンネットをつけることが前提なのですが、やはりＶマウントの方が
よいのでしょうか？
また水平マウントするにあたってラジエターの位置は変えないといけないのでしょうか？
たまに水平マウントしているＦＣをネットで見かけるのですが上からのみの写真なので
中がどのようになっているかわからないんです。
誰かわかる方いますでしょうか？

>>52
Vマウントにしてる方が少ないんじゃん？
一昔前は皆ラジエータの前に着けてた
流用っていうけどパイピングは？

http://www.mercury-auto.co.jp/PARTS_COOLING.htm
こんな感じにしたいのかね

金があるならVマウントじゃないけ

質問です。ってか意見が聞きたいです。燃費が良くなるCPUがありまして、街乗りで
7〜8で高速巡航で10km/Lだそうです。お値段が10ﾏｿ・・・_|￣|○
買いでしょうか？それともｶﾞｿﾘﾝ代に10ﾏｿまわしたほうがいいでしょうか？

迷わずGASだろ？　つか修理代にとっとけｗ
ﾉｰﾏﾙCPU+細ﾀｲﾔで十分、よく宗教とか騙されるほうじゃない？

単純に燃費目的なら買わない方がよいかと。

>>54
どういうセッティングで燃費が良くなるかによる。

まぁ、燃調薄くしているだけだと思うけどな。
10万払ってエンジンブローしたいなら買えw

あと１５分でセブンの日!

http://homepage.mac.com/blackjacki/Nakamura%20CPU/Bargain.html
こんな感じですが・・・どうでしょう(´･ω･｀)

ageるぞ。

不覚にもＲＥ梅宮にワロタ　ｗ

燃費気にするならFCなんて乗らんとけ。

これはアカン

FCは高負荷時の冷却をガソリン冷却に頼っているため
「空燃比補正回路を積極的に利用して」たんじゃあラジエターの容量が
いくらあっても足りやしない

このCPUを付ける→冷却系にトラブル→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

という循環だろう。

>54　ＦＤサージ、スロットル、Ｖproセッティング資金に回す。

おめぇら今日は走るのか？

Ｄ黒来てるひといる？

ageるぞ。

>>53
FCのVマウントやってるとこってどこ？

( ﾟ∀ﾟ)･∵.ｸﾊｧｰ みなさんの意見厳しいーｗけど、ｲﾛｲﾛそのお店に質問してみたら
”空燃費O2センサーフィードバック”を純正よりも多い領域で
作
動させるプログラムを利用しておりますので確実に上がります。
確実･･･悩む(´･ω･｀)　　　　（FCの場合です

確か片山レーシングのCPは燃費良かったはず
ROTARY海苔ならこっちの選択もありでしょ
１０万以下の価格だと思ったが・・・

>>69
な〜んかもっともらしい胡散臭い説明に聞こえるなぁ。
現車合わせもせず、吊しのROMでそんなノーマル外空燃比補正された日にゃ、
くたびれた13Bなんぞいちころじゃ。

>>69
もし燃費が2割良くなったとしても
その10万円の元をとるのに50万円分ぐらい走らないと駄目だぞ
FCで無理にエコランするよりガソリン買ってガンガン走ったほうが楽しいと思うぞ

俺のFCはエアコンたまに使っても街乗りで燃費7〜8km/Lくらいなんですが…
まさかそこのROMが！？…(((;ﾟДﾟ)))

>>69
とりあえず>>63の言ってる事が分からないのかヨ
要はそのROM使えば燃費は上がるけど踏んで走るとオーバーヒートでｱﾎﾞｰﾝの可能性大と
それが本当かどうか漏れには分からんが。。。

その前に>>71の言ってることのがでかいか。。。

独断と偏見で勝手にまとめてみました(`・ω・´) 突っ込み歓迎

・燃費を良くするということは燃調をシビアに取るはずなので経年変化により個体差が大きいEGだとトラブルを起こす可能性が大きいのでないか。
・投資を回収するにはカナリ時間が掛かる。
・乗り方次第では7〜8ｋｍ/Lの燃費などなんとかなる。
・売る側としてはデメリットは言いたがらないのでメリットのみ言う。
・仮に適当な事を言っててもECUを解析できる人、する人は少ないのでばれにくい。

おまけ
・FDのO2センサさえも正確性に欠ける（ソース：騎士の過去ログ）

いい意見ばかりだなぁ・・・さすがﾓﾏｲﾗ

フィードバックの説明が本当なら、ジルコニアセンサーに交換するならまだしも、
純正O2センサーにそこまでの計測能力はないがなぁ。
説明が嘘なら、単に負圧領域減量＋点火マップ変更で、ぼったくり。
正圧はｶﾞｸﾌﾞﾙ回避で増量してるかもね。

さらに追加
・車両の仕様を具体的に挙げず、一律に一定の燃費になるような説明はいかがなものか？

「確実に」とか言う時点で信用に値しないだろ

７日に大黒に行かれたFC乗りの皆さんお疲れ様でした
今年も仕事の都合上、参加する予定ではなかったのですが
元（？）緑棒さんのお誘いで急遽参加することとなりました
到着したのは０時少し前だったため朝から参加の黒→白３cさん
とは入れ違いでお会いできなかったのが残念でした
AT-LTDさんとはお会いできましたが、今回はS14で参加され
ていました
今回はｽﾚで参加の確認等がされなかった関係でここの住人で
集まることはできなかったのですが、会場にはかなりの台数の
FCが集結していたので実際はこのｽﾚの方の参加も多かったの
ではないでしょうか？
今後は小さな集まりでも参加の呼びかけをするようにしてみんな
でFCの話などで盛り上がりたいと思っています

>>68
どこでもVマウントぐらいやってるしょ
最近じゃあ金持ちの定番だろうし

騎士でも飴でも富士でもパンでも魔法でも好きな所へGO

湾岸系の漫画でＦＣに惚れてリアルで買おうか迷っているのですが

「速さ」に関する話題が一つも無いのが気になりました。

一応ターゲットは３４Ｒなので最低２００キロは出ないと話になりません。

どうなんでしょうか？

>>81
速さを本気で追求するなら最終型のFDにしとけ
まあFCでも箱根のプライベータにチューニングして貰えば行けるかもなあ........

「命を乗せて走るんだ　一番好きな車で行くのが当然だろう」














てか釣り？
今どきFCで本気で速さを求める奴いるか？
最高速260km 200kmスラロームが安心して出るFC作るとしたら幾らかかるんだろ？200万ぐらいで作れるんかなあ

ノーマルの最高が後期で二百十五ぐらいだっけ？

>>76
純正O2センサーは間違いなくジルコニアセンサーだぞ

それからO2センサーのフィードバック領域を増やすことが>>63の表現になる
のが今ひとつわかりにくい香具師は「ガソリン冷却」でぐぐってみてくれ

>>81
リミッター系カットしてブーコンつけたら２００ｋｍ／ｈなんて簡単に出るだろ。
まぁ２００ｋｍ／ｈまでの時間が問題だと思うけどな。

ガソリン冷却はオーバーヒートよりもノッキング防止で行っていると思ってますた(´・ω・`)

200km/hはプラスドライバー一本で出るけどな
FCを速くするより最初から速い車かったほうがたぶん安くて安心

200km/hなんか４速で7000回せばもう出てるだろ。

>>86
ノックは点火時期をいじって止めるのが常套手段だよ

ポンコツFCなんかすててしまえ！

FDはなんか軟派な感じがして嫌いなんです

やはり自分にはＦＣ以外考えられません

独身３０代後半で見かけは若いが良く観るとどこかくたびれた感じのシブさがたまりません

とりあえず２００は出るんなら超雰囲気組なら十分です

あんなポンコツで２００出すなんて自殺行為だ。

>>89
それはノッキングが出てからの話でつよね。ノッキングが出からでは遅いので
燃焼室の温度が上がり過ぎないように冷却しているものかと思ってたわけでつ。
（増量そのものによるノッキング防止以外に）
冷却水の温度にしても厳密に言えばエンジン自体の温度変化に完全に同期して
いるわけではなく、若干遅れた形で変化しているわけでつし。

何だか良く判らなくなってきたので色々なキーワードでぐぐってみたのでつが、
余計判らなくなってきたので後で専門書でも探して勉強してみまつ(´・ω・`)

ポンコツになるもならぬも所有者次第

元々の作り込みは決して悪くないと思うので
ノーマルベストをまずは目指しても落胆はしないと思うよ

>>86
まずはこれでも読んでマツダの当時の考え方を理解しる
http://www.pasoneko.jp/retecs.pdf
↑右クリックで｢ファイルに保存」してくれ　10MBくらい

ｵﾏｲﾗほんとはＦＤが欲しいんだろ？
俺はそうだ。
形はFCが好きだが。

FDにはオープン無いからなあ
3C格好良いしFDはいらん

>>86
マジレスするとただ200kmだすならビス外せばノーマルFCで出る
3C厚揚げCPUでさえ出る出た

しかしGTRと湾岸で勝負するにはかなり金掛けないと無理
OH&レストア、エンジン、補器類、足回り、ブレーキ、ボディ補強、エアロ、etc.........
チューン代として300万あれば良い勝負は出来るかもね
いかんせんもう13年は前の車だしな

見た目ノーマル風味でGTRと勝負出来るFC格好良いな
がんがって作って見せてくれ>>86

「FC それがおまいの龍になるのか？」

>>95
>ttp://www.pasoneko.jp/retecs.pdf
ざっと目を通しますたが、これって基本的にS60に発行されてるRE−TECS構造と整備や
トレーニングマニュアルに記載されているものと同じものでつよね。これを見ても燃料増量は
エンジンの安定性を保つとかしか書いててなく、増量することによってどう作用するのか、
オーバーヒートを防ぐともノッキングとも防ぐとも明確に記載されてないから悩んでいるのでつ(´・ω・`)


>>97
人違いでつ(`・ω・´)

>>96
FDよりも修理代がﾎｽｨ･･･

FCにレシプロつんでる基地外って今まで見たことありますか？

>>96
SAが欲しいが根性なしなのでFC

FDからFCに乗り換えた俺が来ましたよ

今、どんな車乗ってるのだろうか？
これから乗る最初の車がFCで、かつ最高速やりたいとか言ってるのなら、
よーく考えて欲しい。

なぜFCに乗り換えたの？

俺のFCはGT-Rなんだがな。

>>105
俺のGT-Xでは勝負にならんな
もっと遅そうなGT-Rでよろしく

どなたかAR-F（ｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰ）ってｼｮｯﾌﾟのURL教えてください。
探したんだけどつながりません｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

>>107
http://a-rf.com/

AW11→SAｻｲﾄﾞ→SAﾍﾟﾘ→SAｻｲﾄﾞ→BNR32→FC12年
な漏れが来ましたよ

>>98
冷却系の容量、耐久性、性能の折り合いをつけていっただけだろう

ノッキングの防ぎ方は点火時期を遅らせるしか対策はないよ
メーカーの立場としてはガソリン冷却を
「全域ストイキだと冷却系の容量が全く足りなくなるのでガソリンをがばがば飲ませて冷やしてます。
ただし排気ガスはきちゃないは、燃費は悪いはなんですけどね」
とは絶対に書けないよ。

>>86
あはは　ごめレス間違い
いや君がGT-Rに勝てるFCを作って見せてくれてもいいんだけどねw

単に湾岸ミッドナイトの真似事をしてみたいだけですＧＴ−Ｒは忘れてください

色はブラック、エアロとＧＴウイング付けてＣ１を流したらカコイイだろうな〜と

エンジンはノーマルで行きます

運転歴は２年でキューブに乗ってます

学校は家から通っているのであまり遊ばなければバイト代で月１０万位は

余裕が出来るので多少のトラブルは覚悟してます

もちろん今乗っている車はウッパラう予定です。

学校行かなくなるに一票

>>100
いっぱいいますよ、実際に生でみたことはないけど
FCにコルベットのエンジン
http://homepage.mac.com/owen_the_soyboy/.Pictures/LS6FC/motor.JPG

橋本乙

>>>108　　どもです

どうも、前ｽﾚ887です
ラジエターをアルミワイドチューブ２層にすることにして
今日Dラーに持ち込みしました
早ければ明日には作業が終了します
インプレはまた後日します
取りあえず皆さんにお世話になったので報告まで

PS
完全ボルトオンでヤフオクの奴を買ったのに
エアクリダクトの一部を切除しなければならなかったです・・・・
KOYOめ！

先週のセブンの日に大黒に行ったら、SR20DETにスワップしたFDなんて
いう珍車が居たよ。
S15のSR20DETをパワーＦＣで動かしていて、ＭＴはＳ15の6速移植だとか。
しかもフロントサスはなぜかストラット・・・。エンジンルーム内のストラット
タワーには切り貼りした跡が。

色んな意味で凄いくるまだとオモタ。
自分では絶対乗りたく無いけどね。

>>112
がんばれ〜
俺は大学の通学にFC使ってるから、1年間で3万キロ弱走っちゃったよ…
で、月10万くらい使えるなら多分余裕で維持できる
俺の一ヵ月のガソリン代が3〜4万、保険が月額7000円、支払いが18000円、オイル代が8000円て感じだから、通学とかで毎日乗らないなら余裕だと思うよ
ちなみに燃費は7〜8KM/Lって感じです
もう10万5000キロ超えたけど、まだまだ乗るぜ〜

>>110
あれから必死だなと言われる位調べてみますた(`・ω・´)知恵熱で38℃も出る位。

自分に都合の良いように解釈しているかもしれないので、その時は指摘をお願いします。

燃料増量による冷却でノッキング防止という説明は幾つかの本に載ってました。
ただし、大体は排気系（バルブ等）の破損防止の為の冷却が目的みたいな
感じでしたが。

後、サイトではこんなのを
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/200412/1213.html
ttp://www.media.mazda.com/news_release/product_info/2004/0924a_j.html

まぁ、これはアテンザだし、レシプロだし、増量とは言わないし、今のマツダの考えだし、
FCが上記らと同じ考え方で設計されてる訳ではないでしょうけど。


仮に（という表現は不愉快かも知れないけど）FCのガソリン冷却は
高負荷時の冷冷却系のトラブルを防止する目的でされていると
してでですね、そうするとマイナーチェンジ時にラジエータの材質を
真鍮からアルミに、電動ファンの廃止を行ったのは ドユコト？(´・ω・`)と
考えてしまう訳です。

結局は冷却なんで冷却系トラブル防止でも理解出来るのですけど、
何故ノッキング防止をそんなに否定するのかと。遅角しか手段がないのなら、
それを強調するよりも、他の手段が無効である事を説明してくれる方が
助かるのですが。

漏れが言ったのは、発生したときにどういう手段を使って押さえ込んでるのか、という部分だよ。

ノックセンサーでノック信号を拾ったとして、その場合に行う制御は点火系のみ。
それに付随して、O2センサーのフィードバックで走行しているときは燃料の増減を行うのだろうけど
それは点火時期をいじったことに付随して起こる制御。

FC開発時点では極力安全な方法論に従ってハードウエアなり制御系を開発していった。
FC後期はエンジンマネージメントの方式を変更しているわけで、FC前期の｢改良」を行うに際して
冷却系の容量はラジエターをアルミ化しても確保できるし、電動ファン廃止しても問題なし、
第一フロントオーバーハングの重量を減らせる=運動性能の向上が確実に見込める、
という(どっちが先かわかんないけど)判断をしたのだろう。

他の手段に関しては、そういう制御を行っていないから当然書かない罠。
それに・・・燃料増量が結果的にノッキング防止に役立っているにしても予防薬的な部分だろう

×冷却系トラブル防止の為のガソリン冷却
○冷却系の容量にエンジン発生余剰熱量を合わせてゆくためのガソリン冷却

>>109
SAターボ新車で買って先月20周年、12万キロ。まだまだ
ピカピカ♪でもSAスレ無くてちょと寂しいおいらも来ましたよ。

あげ

>>118
ゴールドの奴？

圧縮７．２位のｆｃにおすすめのオイルはありますか？何かでBPのクラシックが良いとか聞いたような。はっきり思い出せないのでどなたか教えてくだされ

私がFCですよ

>>121
水掛け論になるのでこういう書き方はしたくないのでつが(´・ω・`)

>>93で書きましたよね。ノッキングが起きてからではなく起きる前の事を言っていると。
起きた後の事は問いかけてませんし、ノッキングが起きてからの制御と起こらないように
する為の制御は別ですよね。

冷却トラブル防止だろうが発生余剰熱量だろうが、そんな言葉遊びはどうでも良いわけでですね、
問題は何故ガソリン冷却を行うかですよね。行わなかったらどのような問題が発生するか。
一元的な問題で行っているわけではないですよね。
予防薬的（とうか防止との違いが今一判りづらいのですが）と言いますが、
何故、予防薬的にしかならないかという説明が今まで無いのですよ。
RE-TECSではなく95さんの今までの説明の中には。


あと、技術的な説明で「だろう」を多用するのは説得力が半減するので控えてください。
相手に付け込む隙を与えてしまいますので。

ポンコツFC捨ててしまえ。

>>128 とか言いつつFC好きなんだろ？(w

再度、圧縮下がりのＦＣに良いオイルを教えて欲しいなり。エンジンが温まった状態でエンストすると中々かからなくなるので固めのオイルにしてみようとは思うのですが…
いまは、純正オイルをディーラーで交換してます。どなたか宜しく

つ［餅売る三百部位］

つロータリーパフォーマンス

>>130
私も３C乗りですが、いままでトラストのF2-RE SPEC 15W-50を
使ってました。私の愛車は後々、ディーラーで見てもらったのですが
タービンがそろそろヤヴァイらしく、結構踏み込んだ後のアクセルOFF
で白煙を吐きます。その為オイルの消費量が多い（前回交換時より
２回ほど継ぎ足ししました）のでナイトだったかな？！のBBSで原因を
調べてたら、F2-REは白煙多い？って感じのレスが多かったので
純正に戻しました（いまさら遅いけど･･･）。ついでに整備士のかたが
たまたまFD乗りだったので、オイル何使ってるか聞いたらHKSのオイル
使ってるって言ってました。純正に戻しても白煙は出ますけど（当り前
ですが）結構引っ張らないと出ないようになったかな？って感じです。
次はHKS使ってみます。あいまいですいませんが、参考までに･･･

つ[Gulf RE 15w-50]

>>127
喪前の最初の発言は>>86だよね。その内容が(ﾟДﾟ)ﾊｧ?だから>>89と言ったまで
君の抱いてる疑問自体が(ﾟДﾟ)ﾊｧ?な内容なの。

それから別に技術的な説明で「だろう」を使ってるわけじゃないぞ、間違えるなよ
漏れはマツダの中のヒトでもないわけで(と言いつつ知人が開発の方のヒトだが)
製品として目に見えている部分を比較してどうしてそうしたんだべと推測して書いてるだけだが。

当時のメーカーの開発サイドのやり口に関しては兼坂おやじの「究極のエンジンを求めて」でも
読んでからあーでもないこーでもないと言ってくれ

↑
ｵﾏｲﾗ(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114714906/

＞＞１３０
ありがとうございます。早速試してみます

ある日突然止まるぞ
OHしる

>>136
もう止めます。書き込みも控えます。
あと、スレの流れを良くしようとしていた方々、すいません。

>>140
まぁ細かい事気にするな。同じFC乗り楽しく行こう（´・ω・`）

>125
|つ(ﾒﾀﾗｲｻﾞｰ)
|）彡 ｻｯ

>>125
たしか大阪のオーバードライブさんが、
圧縮の下がったFCにはワコーズのスーパーフォアオイル
ってのを勧めてましたよ。

ついさっき。
走ってる最中にヘッドライト以外の灯火が消えた・・・。（時計は明るくなった。）
スイッチのあたりをたたいて復帰したが、数回再発。
その後起こらなかったが、かなり鬱だ。

ヘッドライトのコネクタが微妙に溶けた........
レークリだったんだが雨でも入ったんかなあ

このケーブルコネクタは幾らするですかね？
（バルブに刺すコネクタケーブルです@後期）

オレもマルチリフレクター使ってるけど同じように溶けたよ。
解体屋で探すと安いですよ。マツダの車種なら形は共通だと思います。切ってギボシでくっつけました

ｽﾏﾝみんな！水温対策教えてくれ！
後付メーターで渋滞時100度なんだ。
銅3層ラヂ・インタークーラー純正・純正電動ファン常時稼働・な仕様です

別に熱湯でいいだろ。温度がどうであろうと水には変わりないんだぞ。水温が何度であろうとラジエターには水が入っている。何が不足していると言うのだ？馬鹿じゃないのか？

>>147
つ【夜しか乗らない】

>>147
つ[渋滞しない道を選ぶ]

>>148
いーわけねーだろ

>>147
渋滞時100度なら別に問題ないんじゃないの？
高負荷時じゃないし

赤はエロいですね｡
3Cは何色でもエロいですね｡

渋滞で100℃なら普通
気にすんな

純正置き換えインタークーラーをつけようと思っているのですが
ＡＲＣ製の物とＲＥ雨宮の1.5倍の物ではどっちがいいのでしょうか？

性能的にはｴｱの流れが良さそうなARC
価格的にはお手頃ﾌﾟﾗｲｽの雨宮
でも上置きなら純正のままでもあまり（略

マフラーブッシュ換えようかと思ってるんだが
Oタイプのブッシュ６個でいいのかな？
なんかOタイプは後ろだけで何か形状違う気するんだけど？

>>157
http://fc3s.jp/modules/mydownloads/

>>158
サンクスです！！

追加
http://www.fujitsubo.co.jp/imglib/diag/000000000000001002.jpg

>>160
あっ！それちょー分かりやすいっす！
今、作業終了しました。追加でドモです！

中古のFCかFD、今買うとしたら
よく壊れるのはどっちですか？

>>162
そもそも中古で安くＲＸ-７を買おうとしてる時点でクズだ。貧乏人の乗る車じゃねえ、新車で買え。お前みたいなクズはスクラムバンにでも乗ってろカスが。

>>163が新車でセブンを売ってる店を知ってる件について

>>164
広島行け、クソが。

工エエェェ（´д｀）ェェエエ工工

つまらん

>>162
まじレスするとFC
弄られてないワンオーナーで大切にされていたFCなんてもう無いだろうしな
旧い方が壊れる＆ボディよれてる

FC事体の中古、最近は玉数ないだろ？
どうしてもFC欲しい奴にはガンガレと言うが
ボロイの買って壊れてFCは駄目だとか言うなよ



俺の3Cは今迄そんなに金掛かってないが、昨日フケなくなってエンジンストール、レッカーされたよ........orz
OHしたばっかだからなあ、スロポジかあ？金ねえよw

じゃあ氏ねよ

↑と一人でｼﾞ察するのが恐くてﾅｶｰﾏをつくろうとする者が申しております。

↑いや、>>169は「そもそも」だろｗ

何年かぶりに峠に走りに行きました。
走ってるとだんだん吹けが良くなり、スパッと回転が上がり、スパッと落ちるようになった。
帰りに高速使ったんですが、事故渋滞の中、2速800rpm位でノンスナッチで走れました。
REって、回してやるほどスムーズに回るようになるんだと実感しました。
なんせ、街乗りばっかで、1速でも2000rpm以下のノンスナッチって難しくて、クラッチから足を離せなかったんですよ。
相当くすぶってたんですねぇ。

いいエンジンだね(･∀･)

それって圧縮が抜（略

>>174
燃費が悪いから、などとのたまい、シフトアップを早めるような
REの構造を理解してないヤシの乗ってた中古は、アペックスシールが痛んでて
圧縮が抜けて更に燃費が悪化→パワーも目に見えて落ちる→パワー補う為アクセル煽る
更に燃費悪化→シフト更に早める→∞　のデススパイラルになるからねぇ。
>>172
悪い事は言わん、スナッチ出てるのが分かるなら回転を上げてから繋ごうぜ
シール面積の多い（長いか？）REのスナッチはレシプロ所じゃないマイナス要因だ
回転を上げてからスパッと繋いで、シフトは心持遅め、一度上げた回転は可能な限り落とさない
（こまめなシフト操作を心がける）この方がレスポンスが下がらないし燃費も良かったりするのだ
スナッチが怖いからと言って半クラばかりしてると、クラッチプレートの山が欠けて
駆動ロスが増える場合が有るから、オススメ出来ないやり方だと思うぞ。

>>175
いやいや、誤解だよ。
渋滞の中で、アクセルだけでスムーズに走れたって話だよ。
普段は、街乗りでも2500rpm以下は使わないようにしてます。
ちなみに、圧縮は測った事ないけど、連成計付けててアイドリング時の負圧が420〜430mmhgなんで、まだ大丈夫かな？と思ってます。

俺は全く逆だな〜
街乗りでは3000も回せばポンポンとシフトアップしてくから、2000回転前後で走ってるよ
燃費は今の時期なら8Km/Lくらい
たまに回すけど、プーまでしっかり回るよ
10万キロ超えだけど、負圧も420くらいあるし。
あんまし日頃から回しすぎると磨耗進んで圧縮落ちないか？
よくカーボンが溜まってブロー、なんて話を聞くが、カーボン溜りまくりならその分コンプレッションは上がるんじゃないか？
俺はあんまし詳しくないから、識者の方いらっしゃいましたら、解説をお願いします。

>>176
>2速800rpmノンスナッチ　に気を取られて、前後の文脈を理解しとらんかった、、、誠にスマンです。

>>177
>あんまし日頃から回しすぎると磨耗進んで圧縮落ちないか？
それ、オイラだわ、、、エキセン＆ローターのバランスをキッチリ取らないで
高回転キープすると、アペシが片減りするんだよな、最悪ローターが割れるらしいし。

>カーボン溜まりまくりならその分コンプレッションは上がるんじゃないか？
ｼｮﾎﾞｲ体験＆聞きかじりなんでアテにならんけど、溜まった炭素がアペシを削ったり
オイルとローター（アペシ）の油膜に入って絶縁？を邪魔したりするんジャマイカ？

長文でスマンがチト言い訳させちくり、スナッチが出る辺りの低回転域は
ノッキングが起きやすく、ノッキングはアペシにダメージを与える。が
正しい書き方でしたな、ｽﾅｯﾁとﾉｯｷﾝｸﾞの区別がついとらんようなｶｷｺじゃった
イヤハヤナントモ、早とちりでスンマセン。

>>177
”街乗り”でﾘｯﾀｰ8だったら羨ましい話だ。
うちのは良くてﾘｯﾀｰ4強ですわ。（ﾁｮｲ乗りばっかり。）
しかし、ﾌｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀの詰まりで異様に燃費が良くなる事が有ると、何かで読んだ事が有る。
けっこう要注意かも？

>>179
通学&バイトで使ってるから完全街乗り使用です
まぁほとんど60〜70キロ巡行に等しい…
田舎だから信号が少ないのさヽ( ´∀｀)ﾉ
燃料フィルターは納車すぐ後に一度外してエア吹いたからおそらく大丈夫かと…
仮にどっかで燃料詰まってたら4速でレブまでブチ回したときにあぼんしてるハズだし…
頼むからまだもってくれよ、俺の13B…

>>180
お前どうせ年金払ってないんだろ？任意保険も親名義で全年齢にして家族限定にしてなんとか安くしたってとこか。もしくは未加乳。ブローするのが先か事故るのが先か、どちらにしろいずれ泣くだろうな。

ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッヒ！ブっボッ！ブリブリブリィィィィッッッッヒ！！！！
いやぁぁっ！おれ、こんなにいっぱいウンチ出して　　るゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっヒ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出まっす！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見て、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ＥＤ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！おれ、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッップ！！！
いやああああっっっ！！見て、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！えでぃ、ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ

むしろ俺が泣きそうだ

うんこ見てやるから泣くな

まあでもあれだな
こんなまたーりしたスレでも変なの来るねえ

もっと人いっぱい居る所の方が煽りがいあるだろうにw

誰かトーコンキャンセラーの装着前と装着後の写真をＵＰしてもらえませんか？
どこについているものなのか全くわからないんです。
よろしくお願いします。

闘魂は物理的なものではないですよ

おれにはあんたの痘痕がはっきり見えるぜ。

まあここはまったりスレで皆優しいけどなあ
すこしはググレ









といいつつアドレス
http://www.ksp-eng.co.jp/ATTAIN/menu5/7.html

これでも分からなければ少しは自分で探しなさい！

>>189さん
ありがとうございます！！
これからは注意します…。

良く壊れる部品や故障の修理の目安の価格ってどっかに無かったっけ？
ググッてもあんまり無い〜

走行中3000回転以上エンジン吹けなくなった.....
エアフロ新品交換ってどのくらいかなあ?

この症状で考えられるのは
スロポジ エアフロ メタポン フュエルポン CPU ホース亀裂 あたり？

圧力センサモナー
センサー系の交換はダイアグかけてみてからの方が良いとオモウ

アクチュエータが開きっぱなしってのもあるかもね

ﾃﾗｶｯｺﾖｽ

すまん。教えてくれ。
フロント、リヤのロアアームブッシュ交換（強化に）はやるべき？
フルバケ入れるのとドッチがいーか悩んでる。

ブッシュ交換したこと無いなら、強化にしなくても体感できると思うぞ
格好重視なら、フルバケ

自分ならFCのノーマルシートはそれほどホールド良くないからフルバケかな。
そして、アームブッシュよりもデフやミッションのマウントを換えたいｗ

ブッシュはFだけ替えるだけでも体感できるよ。
リアは正直体感できんｗ

ブッシュは乗った距離に比例してやれますか？
それともあまり乗られてない五万キロ以下とかの車や
３万キロｗとかの保管車でもよわりますか？

みんなありがとう。
ア○バで強化ブッシュのメニューが10万超えるんだが高いかな？
ノーマルブッシュにしよかな。マツダに持ち込んだ方が安い？
安かったらフルバケと共にいきたい。

部品代金より工賃が結構するんだろうな･･･。私の場合世話になっている
ディーラーマンいわく「ばらす所付近の別作業と合わせてすると、工賃
安くできる」と言っていた。実際、先月車検を受けた時ついでにデフオイル
ミッションオイル交換工賃3割引き、エンジンオイル、エレメント交換工賃
無料。ついでにプラグ、プラグコード交換工賃無料にしてくれた。いつも
通っているってのが味噌かもしれんが、４輪アライメント調整までして
くれて、10万でおつりがきたよ。
何か”ついでに”できる作業も考えてやったらディーラーでも安くあがる鴨。
結構圧入するのに、コツがいるみたいだしまんどくさいらしいよ。

>>201
そうなんだ。工賃が部品代を遥に上回っているんだよね
オレ通いの店無いや・・・・＿|￣|○

>>195
今からでも遅くはないよ。
通いの店を作るんだ。

>201自分でプラグ交換できないの？w

ＤＩＹでＶマウントをやるのは無理なんですかねぇ…？
ショップのヤツはインタークーラーとラジエターの配置ってどうやってやってるんだろう。
専用のステーか何かを使ってやってるのかな？
まぁ設置はできたとしてもパイプをどうするかが問題なわけだが…（涙。
色々と冷却方法を考えているんですがやっぱりＶマウントが一番見たいだし。
雨宮さんの所のＦＤはラジエターの後ろにインタークーラーが付いてるみたいだけど
アレはどうなんでしょうか？
ＦＤは純正でラジエターの後ろだけどＦＣでもアレをやっても大丈夫なのかな？

>>205
金がないなら前置きで我慢すれば？
FCが全盛の頃はVなんて無かったんだし
素直にショップ行った方がいいよw
色々パーツ移動しないと出来ないし

今のスペックはどういうの？
ラジエタは何？
どこ走るつもり？

ありがと！通いの店をがんばって作るか
オレ江戸川区なんだけど
近くの人！何処行ってる？
ディーラー行く人が多いのかな？

>>195
うちは葛飾区なんだけど、もう10年来お世話になってるディーラーと板金屋、ショップに行ってるよ。

この前市川のDにｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂやら新旧７入ってたから
ﾒｶさんで詳しい人いるみたいだよ

　

>>206
今のスペックはノーマルです。
お金をかけるなら一気にかけたほうが安上がりになるので。
走るところは峠、やることはドリフトです。
前置きインタークーラーでも熱的には大丈夫なのでしょうか？

>>195
いっぱい行ってるなぁ　いいなぁ
昔、お花付近の6号沿いディーラーが親切だった覚えがあるから
行ってみるよ　ありがと！

藻前等またガソリン値上げだぞ。

>>195
漏れも以前は江戸川区在住だったけど興宮逝ってみ
フロント親切だよ

>>214
せっかく教えて貰ったのに読めない＿|￣|○
興宮＝きょうぐう？こうきゅう？
教えてくさい

環七沿い↓
http://www.mapfan.com/m.cgi?MS=0&KN=0&CI=R&OMAP=E139.52.49.6N35.43.0.4&SMAP=E139.52.49.6N35.43.0.4&SP=1&CTG=&CT=&CW=&s1=%A2%A9133%2D0042%20%20%C5%EC%B5%FE%C5%D4%B9%BE%B8%CD%C0%EE%B6%E8%B6%BD%B5%DC%C4%AE%A3%B1%2D%A3%B3&MAP=E139.52.49.6N35.43.0.4&ZM=10

>>215
興宮町（オキノミヤチョウ）だよ。

>>205
それなら前置きで十分だろう
良いラジエタとインタクーラー入れれば？
厚揚げ程度しかパワーアップはやらないんでしょ？
足回りに金掛けた方が良い、ブッシュ全交換しる

ドリフトでノーマルからなら順番として （大体価格w）
足回り（ブッシュ含）＆LSD　 15万〜
吸排気系 5万〜
CPU　　　　　　　　　　　　 8万〜
水温＆湯温がきつかったら クーラント系 8万〜
ボディ補強 ピンキリ

ってやってると
タービン＆エンジン逝くからOH(笑） 40万〜

箱根とか熱海とかでむかーしドリやってたがVマウントなんか見た事なかったさ
いても3層ラジエタ＋前置きインタークーラーぐらい

たしかに一番良いと思うがこのスレでVマウントやってる人間は居ないとオレは思うよ
まあVマウントに30万ぐらい掛けられるなら近くのショップ行って相談しておいで
とりあえず騎士のBBSにでも行って聞いてくれば？
知識と根気と設備があればDIYでVも出来るだろうけどなあ............

はは　湯温＝油温

>>195=>>212
そそ、書き忘れ。
白鳥のディーラー（お花近くの６号沿い）はいじってる車には冷たいから気を付けてね。

クーラント系ってナニ？

>>218
とても参考になりました。
とりあえずラジエター交換、前置きインタークラーの方向で考えて、
足回りのセッティングにお金をかけたいと思います。
ありがとうございます。

>>216
ありがと（´・ω・`）

>>203
ありがと（・∀・）

うほっまた壊れた
さすがFCだぜ

もう13年以上の車だからな
色んな所が消耗するから仕方ないよ

後は個体の程度によるさw

2000回転あたりから吹けない症状ですが、やっぱりエアフロでした....
新品使うと8万程かかるらしい。（調整含）

中古の予備でとりあえず凌いで　　と。

8万キロを買ってから修理したのは（今13万キロ）
ドアモーター、プロペラシャフト、シートベルト、エンジンOH
あんまり掛かってないほうだがOHが痛かったな

乗り換えるかかなり悩んだが3C好きだし、他に乗りたい車ないからまだ乗るわさ

がんばって維持してくれ。オレもがんばる

>227プロペラシャフトはどうしたの？なにが壊れたのか教えてください

６ＰＫプーリー付けてる人効果教えてくさい

>>229
うーん壊れてはないけどディーラーで車検整備任せてて寿命で危ないとの事で、たしかに高速で逝った時の事を考えるとちょと恐いから交換してもらた。
外したの見たけどガタ来てた

あげるぞ

俺のカローラはＦＣキラー

>>233
カローラGTだったらカコイイ、
カローラランクソだったら子ね。

Fスタビ自分で交換した人いる？交換するのに注意点などありますか？マジレスお願いします。
ちなみに車高調入ってます。

俺のエブリィはカローラキラー

ワイパスイッチが�Uの所しか動かなくなりマスタ。
1ヶ月ぐらい経ったころ何故か突然復活しまマスタ。
ちなにみ復活後はウォッシャ出したとき自動で動くやつが
3回目で必ず1秒ほど硬直します。
接触不良？基盤死亡？

>>237
おそらく基盤（リレー）死亡

1

age

２ヶ月ぶりくらいに自分のＦＣ乗ったら改めてＦＣの良さを実感した。
したのはいいけど、水関係がそろそろ逝きそうな悪寒（；´Д｀）
行き着けに問い合わせたら1ﾏｿで調整してくれると。
ガス代も上がったけど、それでもＦＣいいね！ここんところ軽ばっか乗ってたから感覚ズレてたよ。
つうわけで、皆さんこの季節の水温対策はどんな感じでつか？
当方、平成1年式のGT-X（なのか？）　NAでつ。

>>241
燃費丼くらい?

>241
とくに何もしてないよ。＞水温対策

電動ファンを常時ＯＮにしてるくらいかなあ

祝！
こないだ新潟まで行って、帰り下道で府中まで帰って来た時に燃費リッター9.2kmを達成しました。
給油の度リセットするトリップが500Km越えるのを始めて見ました。

高速乗ると燃費いいよね
倍近く走る　5km/Lが8.5km/Lとか

あら下道オンリーか？

前回ﾘｾｯﾄ押し忘れてるに１票

俺のFCも下道だけで8km/Lは走るから、まぁありえる値だよ
500キロくらい乗って給油して63リッターくらいだったかな

信号だらけの所と全然ない所でまったく燃費変わるもんなあ

ダウンサスだけ入れてるのですが、なんだかフロントからガチャガチャ言ってます。
底突き？
ちなみに前期です。
同じような症状の方、原因おせーて

後期のダッシュ(ひざの前)についてるスピーカー変えてる人いるかな？
元々のバッフル？って使えるのかな？

>>250
よくあるのは取り付けﾅｯﾄの緩み

FC３S乗りの友達がアライメントで困っているのですが
以下友達のコピペ

FC3sのサスペンションで純正アッパーマウントの取りつけ位置によりキャスター角とキャ
ンバー角が変化するみたいですが、ボンネットを開けてサスの頭をみると突起した部分が
あるのでその突起部をどの位置にもってくるとアライメントはどのように変化するので
しょうか？


答え教えてもらえませんか？？

>>253
そもそも純正アッパーマウントがついて・・（以下略）

↑ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ側
　　○　　　○ C
　　　 ・(←標準位置)
←F　　　　　R→
　　○　　　○
　 A　　　　　B
----------------------------------
　　　　　　　　標準位置からの変化量
ﾏｰｸ位置　　ｷｬﾝﾊﾞ角　　　　　ｷｬｽﾀ角
　　A　　　　　　　30　　　　　　　　　 0
　　B　　　　　　　30　　　　　　　　　30
　　C　　　　　　　 0　　　　　　　　　30

|）彡 ｻｯ

>>242　リッター３〜５マイルくらい。
満タンにして計ったら、２００マイルくらい走ったから・・・
55リッターで３２０ｋｍ走った計算。
街乗りでつ。

後期FCの運転席側のウィンドウスイッチ運転席側の窓を操作する方）が
ディーラーから返ってきてから壊れてて
まあ、いつ壊れてもおかしくないと思ってたので別に何もいわなかったんだ。
んで、自分で治せないかなあと思ってネジ回して空けてみたら
助手席側の窓を操作する方のスイッチ部分は全部白いんだけど
運転席側の窓を操作する方のスイッチのカバーっていうのかな
その部分がオレンジっぽいような色で
助手席側に比べて溝が浅いんだけど
これって正常なんですか？
空けたことある人いたら教えてください。

追伸：スイッチのバネの所は分解すると死にます。
　　　　中に1mmくらいのボールが入ってて
　　　　カバー、はめるのに死ぬほど（2時間くらい）苦労しました・・・_no。

空ける→開ける
失礼しました。

前スレ887でつ
ラジエタのインプレでつ

今日は日中に出かける用事があったので乗りましたが
渋滞で110℃近くまで逝きました
やはり熱抜き対策とらんと駄目みたいです
ちなみに、某富士田によるとアルミはお勧めでは無いそうです
真鍮のほうが冷えやすいとの事でした
渋滞以外の普通の走行なら問題ないですが
渋滞での冷やし方考えないと駄目です

ちなみに、今度はスロポジ交換コースですil||li _|￣|○ il||li

>>887
過去ログ見れないから聞くけど仕様と用途は？
電動ファン？

渋滞なら110℃は結構普通だと思う
長時間は良くはないだろうけどね

熱湯でも水は水だぞ、バカか。

今FCから別の車への乗換えを考えてる。
で、聞きたいんだが

FC→別の車→やっぱFCがよかったなぁ(´･ω･`)→FC購入

となっちまった椰子はいるか？
本当は降りたくはないんだが、都合上しかたなくだから
↑みたいになりそうでｗ

しかし夏になったら熱対策の書き込み多いな
うちはコーヨーアルミ３層だが街のり８４℃
エアコン付けて８７℃、エアコン付けて渋滞だと９２℃だ
ちなみにエアコン電動ファンがついてる

>>262 自分はFC→他の車→FCです。
乗ってない時は、すれ違うFC見てはため息もんでした。

都内にいるFCだけど、（今の昼間）
街乗りで80〜90℃安定
エアコン渋滞で90℃〜100℃安定
１時間とか都内渋滞ハマレば瞬間的に110℃

ローテンプサーモ（気休めw）、ノーマルラジエタ、厚揚げCPU＆吸排気、ナビとかオーディオとかアンプとか色々付き

今はもう街乗りオンリー　なので十分

上に同じくエアコン無しなら渋滞９０度以下
エアコン有り渋滞は１０キロ以下なら１１０度いく
３０キロ以上動いていれば・・・
エアコン無し８５度
エアコン有り９０度

純正FUNスイッチ稼働
銅３層ラヂエター

FCのﾒｰﾀｰのとこのﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ的なとこ？がズレちゃって見栄え悪いんだけど直せないかなぁ

じゃあやめちゃえよ

>>266
皮がﾑｹてきて 大人ﾃｨﾑﾎﾟになっていく、ってこと？
漏れは取付けるとき 上だけ無理やりﾊﾒといて
下を取付ける感じで 皮を引っ張ってたけど・・・他の人はどうよ？

先日は教えていただいてありがとうございまし

た！　＞＞２５５様

ところでまた質問ですが、
クスコのピロアッパーマウントでフレームとつなぐボルト（？）
あるらしいのですがなんぼするんでしょうか？？

他のサスとも取り付けできるんでしょうか？？

サスなんてドリルと溶接機があればベンツ用だろうがセルシオ用だろうがロールスロイス用だろうが取り付けできるだろ
アホか

↑ﾌﾟｯ

ﾃｨﾑﾎ皮なんてカッターと瞬間接着剤があれば真性だろうが仮性だろうが取り付けできるだろ
アホか

ちゃんと答えてやれよ。かわいそうだろ(w

親切ぶったオレがやって来ましたよん

>>269
まあ質問の仕方も仕方だしな.....
何を聞いてるのかを察するとだなあ

クスコのピロアッパーは純正アッパーと交換する用の物だろ？
なら純正形状ショック＋バネならどこの会社のでも付く。

ボルトに関しては同じ大きさ太さピッチの物ならどこの会社の物でも付く　としか言いようが無いよなあ
ボルトに関してはどこの事を言ってるのか分からんから
まあ大人しくクスコに値段聞いてみな。
ボルトなら千円もぐらいじゃね？

セットで売ってる物の単品の値段なんかここのスレでもさすがにわからんだろお（純正ならなぁまだしも）









とオレなりに親切に考えて答えて見た。
これで皆は納得かい？

希少なまたーりFCスレだし皆親切だし、きっと最近FC買った若い子なんだろうねえ
あと雑誌に書いてある事を全部鵜呑みにすんなよ

またハブがガタガタ
もう7,8回は直してるなorz
鉄ハブにしてもベアリングがもたないし･･･

今日、走行中に急にワーニングランプが点灯した（サイドブレーキ、シートベルト以外全部）。
最初はワーニングユニットの故障かと思ったが、
何となく異変を感じたため、帰宅した。
途中、メーター周りのライトが暗くなり、
オーディオの電源も落ちたため、かなり焦った。

この症状は単にバッテリーが弱っているのか、
ダイナモやオルタネーターの故障なのか、
それとも他の部位なのか、
分かる方がいたら教えて下さい。

あと、普段からの症状として、停車寸前にエンスト、
エンジンからキュルキュル異音がします。
両方とも温まれば解消します。

よくあるのはオルタの故障なんですが、最近のバッテリは
弱っていてもエンジンはかかってしまうので見落としがちに
なってしまいますが、後付けの電気製品が多いことが原因
でエンストになることがあります
新品のバッテリにするだけで直ってしまうこともあります

あと、ｷｭﾙｷｭﾙ音はﾍﾞﾙﾄの寿命かな

>>277
たぶんオルタだろうな
リビルドをヤフとかで買えば？

エンストは色々原因があり過ぎるし
どっちにしろそのまま乗ってると他の場所も逝くぞお
一度ディーラーへ行ってチェックしてもらい〜
見て貰うだけならたぶん無料（笑

キュルキュルはＶベルトが硬化して滑ってるんだよ。
エンジン始動時とか暖気されてないときとか
急に寒い所（山とか）に行ったときになるならそうかも。
最近変えたとかなら違う原因とかだけど
何年も変えてないんじゃない？

あ、あと停止寸前にエンストってのは
クラッチ切ったときにアイドリングが保てないって事だよね。
それだったらクラッチスイッチが逝ってるかも
ハンドル・シフト・クラッチ・エアコンにそれぞれスイッチがあって
それぞれの状況によりアイドリングを上げたりするから

俺の場合、ＡＣをＯＮにした状態でクラッチを切るとアイドリングを保てなくてエンストした。
クラッチスイッチ自体はたしか130円位で
ディーラーで工賃が3000円だっけかな。

ほかの原因として、吸入エアが漏れてるとかあるらしいけど、その状況はおきたことがないので
体験したことある人いたら宜しく

氏ねよ

水たまりに突っ込んでエンストしたorz
そっれっきりセル回してもエンジン掛からず。
しょうがないから車置いて帰ってきた。

ミドルパイプが浸かるくらいの深さなのですが，
原因は何が考えられますか？
排気系から水が逆流したとは考えにくいのですが。

つ【リーク】

>>276
ワーニングが一部のぞいて全部点等するのはオルタの異常。
バッテリと鳴いてるベルトを交換して改善されないようならオルタをオーバーホール。

>>282
リークしてヒューズがどこか飛んだ可能性があるかも。

剥き出しｴｱｸﾘなら水が中に入ってしまったことも考えられるね
乾いてエンジンかかればラッキー、最悪OH

どんなﾄﾞｷｭｿが配管したらミドルパイプの高さにエアクリが来るんだよ（藁

車、車速にもよるけど、言ってるくらいの水溜りでも
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ(中程まで)、と水が這い登ってｷﾀことがある。
（ﾁｮｯﾄﾀﾞｹ WRC気分ﾀﾞﾀﾖｰ）
ただそんときゃ軽だったし、無問題だったが・・・。

282 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/08/13(土) 00:30:19 ID:2qZEXv1B0
水たまりに突っ込んでエンストしたorz
そっれっきりセル回してもエンジン掛からず。
しょうがないから車置いて帰ってきた。

ミドルパイプが浸かるくらいの深さなのですが，
原因は何が考えられますか？
排気系から水が逆流したとは考えにくいのですが。

286 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2005/08/13(土) 10:28:08 ID:2qZEXv1B0
どんなﾄﾞｷｭｿが配管したらミドルパイプの高さにエアクリが来るんだよ（藁


・・・だからエンストするんだよｗ

オイル交換しようと思ってるんですがどのオイルにしたらいいか悩んでます。
候補にしているのは…、
○elf EXCELLIUM F-1 10w-50　100%化学合成油
○elf SUPER SPORTI XJ 15w-50　鉱物油
○GULF ｱﾛｰGT50 10w-50　100%化学合成油
以上の３つなんですが使ったことのある方がいましたらどんな感じか教えてもらえないでしょうか？
SUPER SPORTI XJは鉱物油なので多分問題ないと思うのですが、
EXCELLIUM F-1、GULF ｱﾛｰGT50はどうなのでしょうか？
特にGULF ｱﾛｰGT50は化学合成油なのに価格が安いので多少不安があります。
価格はあまり気にしなくてもよいのでしょうか？
よろしくお願いします。

>288　コピペ乙

今見てきたら見事にエンジンの中まで水入ってたよ。
これで油膜が切れたらエンジンあぼんだなorz

>>289
仕様は？
峠？サーキット？最高速？街乗り？
鉱物油だから問題ないでは無くてグレードが問題ないだろ？
オイルスレ行って聞いた方が良いかもな

普通に乗る分には純正で十分

以前、不調箇所を診てもらおうとディーラーに行ったら、
「改造車はピットには入れられない」との事で、
軽くボンネットを開けた位で、事実上追い返された。

思い当たる所はマフラーの中間パイプが、
最低地上高を満たしていない位で、
他は外観・中身とも問題ない。

それ以来ディーラーには行ってない。
こんなにも厳しいものなのか？
他のディーラーもそうなのか？
皆の意見を聞きたい！

>>292

�@そのDは改造に対して厳しい。
�A自分が思ってるより下品な改造車に見えた。
�B単なる口実。問題ある人物に見えたのでお引取り願った。


マシダDは他所に比べて改造にうるさくないと思うがなぁ。

車検工場だとたまに立ち入りが入るみたいで，車検に通らない車を置いて
おくわけにはいかないからって断られたことはあるよ．

フルバケ以外は車検上問題なかったので，シート交換だけしてディーラーに
預けたけど．

>>290

>285

ディーラーで見て貰えない人ってさあ
やっぱ通常整備もショップなんだよね？
自分で分かる所は良いとしても自己診断掛けないと分からないような時は大変だねえ........

まぁ、FCの自己診断機能ぐらいならなぁ・・・

柿本マフラー・セミバケでディーラー通ってます。
このまえＧＴウィング付いてスクリーライトだっけ？リトラじゃないのっぺりしたライトの
ＦＤをディーラーで見かけたけどあれはいいのか・・・・。

>>288
ご愁傷様です。
昨日の大雨の地域の人かな
がんばって復活させてください。

>>292
ﾏﾂﾀﾞDﾗｰは車検対応なら大抵問題なく診てもらえるはず
つか、車検非対応でもあまり邪険な対応はされていないｗ
ちと遠くてもそこ以外の近隣のDﾗｰに仕様を伝えて、診て
もらえるか問い合わせするしかないだろうね

ま、ｱﾊﾞｳﾄな住所晒せば優しいFC海苔のｶｷｺがあるでしょう

>292
ステアリング以外完全ノーマル車ですが、あくまで低姿勢で某マツダ店に行くと
１．敷地内に入ると、「何しに来た？」という怪訝な顔つきで営業が寄って来る。
２．用件を伝えると、車の中で待たされる。
３．「中でお待ち下さい」と言われ、恐る恐る店内に向かう途中、所長らしき中年に一瞥される。
４．店内。最初飲み物が出ない。「出さなくていい」みたいな声が聞こえる。
　　整備担当と話し、修理依頼した後、飲み物がやって来る。
５．某日、オイル漏れを見てもらった後、整備が離れたとこで「二度と来れなくしてやる」と呟く。
　　その直後の修理内容説明は「オイルパン＆ミッション脱着、オイルクーラ交換。計２０万」
６．がっくり落ち込んで帰る。
７．後日、ディーラーには頼まずシール交換だけで１万円で完全に直る（笑）
８．さらに後日、その某店休日、店の一番前にＦＣアンフィニが置かれていた。

初めて来店した時から顔色伺いながら低姿勢。最初修理を｢お願い｣した時は、
「ボルトがネジ切れたら部品(10万)交換了承してもらえますか？」と真顔で凄まれた。
修理に預ける前、自分でボルト緩めて持って行った。

某ＸＸ店、俺の何が気に入らない．．．

他のFC乗りの為にどこの店か晒しとけ。

>>300
なんだか、まるっきりブラックリストに載ってる人への対応ですね。
ちょっとネタっぽいけどｗ

俺も丁度今日Dラー行った。いつもは馴染のショップに頼んでいるけど
圧縮測定したかったので仕方なく･･･。車はFC3Cで外観ノーマルだけど
柿本マフラーだったのでサイレンサー付けていったよ。D到着から
外にいたDマンに駐車場置くのに後ろ見てくれた。その後ターボタイマー
付いてたのですぐOFFにして受け付けに→受付嬢「いらっしゃいませ」
俺「あの〜圧縮測定お願いしたいんだけど･･･」受付「お掛けになって
お待ちください」　その後飲み物なしで5分ほどして→男性店員「今日
は測定器がないので、明日お願いできますか？」俺「あ、そうですか、
わかりました。では明日お願いします。」店員「はい、すいません」
店員「あ、一応お名前はなんと･･･？」俺「あ、○○です。」店員
「はい･･･」さっさと去っていく･･･。
なんとなく冷たかったよorz　ここ読んだら明日行き難いな･･･

営業マンは新車売りたいからなあ
一見の儲からない客には少し冷たいのかもねえ

なので馴染みのディーラを一個持っておく　と。
整備あがりのフロントマンと仲良くなると良い　俺そうしてる
コーヒーは出る時と出ない時とある

ＦＣ乗ってた頃、マツダＤにはいい思い出が全然ない。
接客態度がホント素っ気無い。車内ぐちゃぐちゃにされたし。

ボロいホンダ車で、ホンダＤへよく部品だけ買いに行くけど
飲み物くれるし、店の外まで見送ってくれる。

親身になってもらうために客が工夫しなくてはならないなんて、おかしいよね。
スレ違いかも。ｽﾏｿ。

氏ねよ

ＤとＤ系中古車屋じゃあ話は別なんかな？

俺がお世話になってるトコは後者なんだが､ かなりはじけたＦＤ止まってるけど。

近所のDﾗｰはｻｲﾄﾞEG,ﾊｲﾌﾛ,前置I/C,Sﾀｲﾔ,触媒無し,ﾌﾙ90φﾏﾌﾗｰでも、
毎回笑顔で「今度はどこがﾀﾞﾒ〜？」と迎えてくれます
ｻｰﾋﾞｽの親方なんか「なんで来ないの！？」とか言ってきますよんｗ

>>304
ｾｰﾙｽさんだと多少それはあるね
でもﾒｶさんだとFCだと修理時の部品だけで数万円の定価＋工賃払いだから
相見積の値引き交渉だけの冷やかしや苦情ｸﾚｰﾑ客より対応は良いけどね

万国のFC海苔よ！FC海苔の敵、基地外Dﾗｰ晒そうｗ

氏ねよ

サイドブレーキの握るとこを交換したいのですが外れなくて困ってます。
これって引っこ抜くだけですよね？
なんかコツみたいなのあれば教えてください。

>>311
降りちゃえよ

実際にロータリーエンジンを何台かばらした方がいましたら教えていただきたいのですが
ロータリーの場合、給排気のポートにスラッジ等異物がこびりついて調子を悪くしている事などありますでしょうか？
同じとは言いがたいですが、オイルを燃やしている２サイクルエンジンの場合、
排気側にスラッジがたまってポートをふさいでいる事があります。
またレシプロでもバルブにかなりの量のスラッジが溜まっている車が見られるのですが、
ロータリーはどうでしょう？

エンジンバラすつもり？なら、バラして確認してみてはどうかな？エンジン不調の原因はほかにもあるような気がする

>>313
あまり影響ないでつ。

>>312
ありがとうございます。
降りる事にしました。

FCに乗り換えようとｵﾓｳのですが、やはりトラブルは多いですか？

トラブル続きです

昭和のクルマだもの　それなりに不具合出るよ
でも同じくらいの年式のクルマなら大なり小なり出る類のトラブルだと思うぞ

頻繁に・・・ですか？

古い車だから頻繁に壊れているよ
走りに使うからｶﾞﾀも出やすい、発熱が多いから劣化が
激しい、ﾁｭｰﾝすることが多いから無理がかかっている
新車と同じクオリティを期待すると痛い目に会いますね

ま、覚悟ができればこちら側へ「いらっしゃいませ！」

>>317
そんなにトラブルなんて無いよ、あっても
運転席のドアが開かなくなるとか、
いきなり、オルタネータが死んじゃうとか、
最悪でも、走行不能になるくらいで、修理すれば、また動くよ。

タイヤが取れたりとかは、ないから、結構大丈夫。

ここにいる人FC乗りは感覚が麻痺してます。

だって錆びて車体が折れたりしないもん、ぜんぜん大丈夫だって。

>>317
たいしたトラブルねぇよ
ブレーキフルード漏れたりクーラント吹いたりするぐらい
直せばまた乗れる

まあこれから中古でFC買うとなれば難しいだろうなあ
良いタマはもうさすがにないだろ？
外見綺麗でも中身ボロボロとかなあ

一番良いのはこのスレの感覚が麻痺した奴らが一生懸命治したのを買うのが一番だろうなw

いや、フルノーマルを探して、速攻オーバーホールが最強。

フルノーマルっていってもなあ.......
もう色々壊れる時期だよw

スロポジ、エアフロ、オルタ、点火コイル、メタポン、エンジン、タービン、配管類、センサー類 その他もろもろ

フルノーマルを買った俺が言うんだから間違い無い（笑
5年はノントラブルだったけどねん

正体不明の部品がついてるよりましでそ、
ほぼノーマルなのに、旧型のF-CONがついてたりすると怖いよ。

まーとりあえずなんでもいいから買って速攻100万以上かけてOHすればいいんでないか。
それくらいの覚悟がないんだったらやめといた方が無難だろう。

車体20ﾏﾝ修理費100ﾏﾝ

それでも120マソ、
軽自動車並みのコストでそこそこ早くて楽しい車が手に入るんだから損はしないよ。

そうですか(^o^;ありがとうございました。 なんらかの車に乗り換えたいので・・・FCは諦めます。 方向はちがうけど、セラとか・・・ どうもでしたぁーー

氏ねや、糞が。

死んでもFC以外は欲しくない！ってヤツじゃないと今時FCはむりぽ。

>>335
FCが優れてるところなんて全くないもんな

まあそういうこった（笑
半端な覚悟で今からFC乗ってREはダメだとかセブンはすぐ壊れるとか言われるよりは良い
諦めるかFD買った方がいいよ

それでも買う奴は大歓迎だ☆

後期平成3年ノーマル買ってディーラーお任せ整備してたオレでも6年間に修理したのは
エンジンOH、スロポジ、エアフロ、ペラシャフト、オルタ、クラッチOH、ラジオアンテナ、ドアガラスモーター、シートベルト等
全部で６０万ぐらい掛かってる
まあ40万ぐらいで買ったから100万で6年乗ってるから元は取れてるし

幌締めても格好良いし開けてても格好良い！
今でも国産のオープンでは一番格好良いと思ってる親バカなオレですう〜♪ by 3C乗り

ペラシャって調子悪いとどんな感じ？
乗っててわかるのかな？

>>338
得にわからなかったよ（わかるぐらいだったらモロ危険だぁ）
車検で言われて高速で逝ったら恐いから変えてもらった。

馬力を300オーバーとかにしたらドラシャフとかも耐性のあるやつに変えてるの？

>339レスサンクス。ところで最近アイドリングでエンジンのあたりからコンコン音がするときあるんだが寿命なのかな？載せ換えから６万ぐらいは走ってると思うんだが、クラッチをＡＴＳのツインカーボンに換えてから鳴り始めたんだよなぁ。誰か同じ症状ある人いる？

>>338
ｺ ｷ ｺ ｷ ｺｷ ｺｷ ｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷ…
てな感じ。症状が進むと
ｺ ﾞ ｷ ｺ ﾞ ｷ ｺﾞ ｷ ｺﾞｷｺﾞｷｺﾞｷｺﾞｷｺﾞｷｺﾞｷｺﾞｷｺﾞｷｺﾞｷ…

漏れは走行中に折れた、つかユニバーサルジョイント飛ばしたことあるよ
他の車種だけど

ｺﾞｷｺﾞｷいわせながら80kmくらいまで加速したら・・・
ドン(折れた)ｺﾞﾝｺﾞﾝｺﾞﾝｺﾞﾝｺﾞﾝｺﾞﾝｺﾞﾝｺﾞﾝｺﾞﾝｺﾞﾝ(センタートンネルでﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄが踊る音)

ペラシャっていくらするんだろ？Ｄラーに聞いてみよ
まだ新品ってあるのかな笑
ついにメーター読みで１６万キロ突破したからなぁ…いつ何が壊れてもおかしくないからねぇ
今は謎の音↑に悩まされてるし

FCって、確かに現代の車からすれば、優れた所は無いね。
修理中の代車で借りた最新のファミリアでいつもの道を走った時、スピードはともかく、ビタッと安定するのに驚いた事有るな。
でも、FCで同じ道走るとくらべもんにならん位面白いんだ。
轍やギャップでハンドル取られまくったりするけど、飛ばすと尻がフワフワして、気付いたら滑ってたりするけど、面白いんだ、これが。

>>343
おどかすつもりじゃ無いけど高速で進行方向と逆に逝った場合、路面に刺さるよ
まあ滅多にそんな事はないけどねえ

一度ディーラで見てもらう事をお薦めします。

>345そんなこと考えただけで(・_-)ビクビク
ショップでクラッチ交換してもらって、その一週間ぐらい前はＤラーでブレーキワイヤー交換してもらったけど、何も言われなかったなぁ。リフトであげる機会があったら点検してみますね！つなぎ目にガタが出るの？
ちなみにフロントハブはガタが出てます笑

お盆休み初日。夜走行中、キュルキュルうるさいどっかのベルトが突然静かになる。
その瞬間警告灯全点灯。おお、これが噂のオルタが逝きましたよ、合図か。
駐車場まであと数百メートル。発狂しながらたどり着く。
２日目。オルタのベルトが３つに分断されて飛び散ってるのを確認。買いにいく。
３日目。スパナでファンのナットをなめる。しばらく途方に暮れる。
キレながら100円SHOPにメガネレンチを買いに。1件目売切れ。2件目残り1個。
戻ると雨が降ってきた。無視してメガネを突っ込む。何故か入らない．．．
４日目。朝からどしゃ降り。晴れ間をついて修理へ。ナット外輪をナメた為に
メガネが入らないと気がつく。強引にメガネを叩き込む。やっと外れる。
雨も止み、全身疲労に鞭打ち蚊の特攻隊に爆撃受けながらベルト交換。
ファン取付前に考え直してナットを買いにいく。日没直前エンジン再始動。無事終わる。
５日目。会社へ．．．

よく頑張りました

降りちゃえよ。

うぜ〜よ早く夏終わんねぇかなぁ。

やめちゃえよ。

うん、そーするょ

お前らバンパー等、変えてる奴いる？ノーマルでも結構好きなんだが割れちゃって、良い機会だから変えようかと

>>353
ノーマルからノーマルに交換した
部品代だけで7万超えた

>>353
割れたというか破けた？
工業用のセメダインとかで強度のあるゴムに貼り付けてクッツケテ
テープ貼っておけばいいんでね？

レスありがとうございます。
セメダインでがんばります(`･ω･´)

>>353
ﾔﾌｵｸなんかの 超安物ｺﾋﾟｰ品には気をつけろ
表面にﾋﾟﾝﾎｰﾙ（気泡のあと）、反りなど当り前
取付に割と苦労すると思ふ

お勧めのﾒｰｶｰはﾄﾞｺｰ?
FDｵｲﾙ蔵の納まりが良いの探しとります
ﾉｰﾏﾙで上手く納まればそれでかまわないんだけど・・・

ＦＣのフロントリップを探してるんですが、純正のリップは新品で買えるのでしょうか？
できれば価格も教えてもらいたいのですが。社外品は高くて…。
ヤフオクで一個出てたんですが中古価格の相場もわからないので教えてもらいたいのですが。

走り屋雑誌の広告に乗ってるＦＲＰ素材のパーツって強度的にどうよ？

いいと思うよ

ちょっと前に時計が消えてリセットされる現象の書き込みが有りましたが、昨日私のも同じ現象が出ました。
常時通電してるとこだけに、やばそうだったので、そくコンビニの駐車場に入り、バラしてみました。（お店に悪いので、ユニット外してから買い物した。）
原因は、時計の表示部を支えるゴムのスペーサが劣化し、染み出した乳化剤？でヌルヌル。このゴムの触れる基板とハンダ付け部が腐食し、短絡したようです。
とりあえずボロボロのゴムとサビを取り除き、ビニテで基板が接触しない様に養生して組んだ。
こんなに明るかったのか？と、元が悪かったのを実感しました。
って事は、今まで乗っていない時も時計の電源以上に電流が流れてたのか？ちと鬱だ。

マツスピのマフラー(リアピースだけ)手に入ったはいいんだけど、センターマフラーって他の車種用でも汎用効く部品ありますか？

>>359さん
ttp://www.rspantera.com/parts/nt-rip-spoiler.html
こういうのもありますよ♪純正リップはたぶん３万オーバーではないかと。

歳を重ねるごとにマフラーがどんどん落ちてｸﾙｰ!
バンパーにベタっと張り付けたいなぁ・・・

>>365
ﾏﾌﾘｬｰ吊ってるｺﾞﾑが ﾍﾀってるんしょ？
そんな高いもんでもないし、新品に換えてみたら？
それがｲﾔなら 跳ね上げﾏﾌﾗｰ・・・w

そもそもマフラーなんて付けている時点でクズだ。
今すぐ降りろ。お前に乗る資格はない。

>>364
ありがとうございます。
純正品が３万円以上するのには驚きました。

>>367
まだそれ使ってんのか(´,_ゝ｀)

マフラー吊ってるリングは1000円前後ですよ

マフラーリングってどんな車でもついてる？

>>371
氏ね。

>>371
勿論使ってない車もあるよ。

>>371
氏ね

なぜ？W

>>375
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ

BNRよりFC3ｓに乗りたい厨房後輪！！
スカイラインかっこ悪い書・・・で開始・・・

つーかｻ、ｹﾞﾘ気味なのに 晩飯がｶﾘｰだった 漏れが来ましたよ(=ﾟωﾟ)ﾉ
まぁ、も少しすれば 夏休みも終わるんでﾅｲﾉ？
らいしゅうあたり、漏れも時計ﾊﾞﾗしてみよぅ、情報thx >>362
んがくくっ

純正形状の足回りで使いたいんだけど
車高ダウンしないレートの高いスプリングって無いですか？

>>379
特注しる

>>205
オクでいいのあったぞ（笑
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h29634801

落とせ

ブーストコントローラーを購入しよと中古ショップに行ったら
ブリッツのSBCが8800円で売ってました。
取説とホースが欠品らしいのです。
取説は何とかなるとして、ホースはどのくらいの長さ用意すればいいのでしょうか？
またホース以外にも用意するものがあるのでしょうか？

ブーストを上げる勇気

何か昨日からマジ腹の調子がおかしくて1時間に3回とかうんこ逝ってたんだけど・・・
一向に調子良くならないし何か気持ち悪いし頭も痛くなってくるし・・・
うんこ一気に排出したら気分良くなるかと思って和式スタイルでパソコンの椅子に座ってたら。
お腹がごろごろ来たから放屁だと思ったらうんこを出してしまった・・・
マジで気分悪い・・・病院逝きたいけど逝ってもなんともならないだろうし。
せめてバファリンが欲しい・・・マジ病状が意味不明で気持ち悪い・・・

>>335
じゃあ氏ねよ。

>>385
わけわからん

>>382
SBCって車内のコントローラ側にバキューム繋ぐの？
それによって倍ほど長さ変わるけど・・・

>>384 失礼だが笑ってしまった(w
食中毒では!?

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ荒らしにﾏｼﾞﾚｽ。ﾏｼﾞｶｺｲｲ!!

時計リセット。スペーサゴム撤去その後。

一時良くなっていたのですが、だんだん暗くなり、またﾊﾟｯと明るくなるといった現象が出ました。
暗くなってる時にユニットを押すと明るくなる。
どうもハンダか基板のパターンが断線しかけているようで、今度はハンダを抜いてパーツを取り外して洗浄してみた。
すると案の定、ゴムの触れていたパターンが変色しており、導通が悪そう。
とりあえずてごろな導線で4箇所ほど（変色している線全部）をジャンパーしました。
以前ビニテで養生していた所も炎天下の熱でやばそうな感じだったので、5mmのゴムシートから削り出してスペーサを新作しました。
これでまた様子を見ます。

>>390
読むのめんどくせえからよくわかんねえけど、降りちゃえよ。

ワイパースイッチの直し方を誰か教えてくださいm(__)m
間欠がダメです

基本は部品交換（結構高額）
でも、このｽﾚ的に多いのは手動の間欠かもｗ

>>392さん
ttp://www.geocities.co.jp/Milkyway-Gemini/9666/FCtune/wiper.html
自分のワイパースイッチも間欠が死んでしまいましたが、↑の方法で
復活しました。ダメ元で試してみては？

ELメーターをつけようと思ってるんですがメーターの針を外さないとつけられないようなのですが
針は外しても大丈夫なのでしょうか？

俺｢どこに入れて欲しい?｣
女｢ん…ん…ｱｿｺ…ｱｿｺに入れて｣
俺｢ｱｿｺ?ｱｿｺってどこ?言ってごらん｣
女｢言えないよぉ､恥ずかしい…｣
俺｢恥ずかしくないよ､さぁ言ってごらん｣
女｢……こ…｣
俺｢何?聞こえないなぁ｡もう一回どこに入れて欲しいか言ってごらん｣

女｢……こ､公明党｣

まあ、確かに公明に入れるなんて恥ずかしいと思うがw

Fしぃ

あ

い

し

ん

ん で終わったから>>402の負け

罰として燃料投下しろろ

Hot Inazmaとか結構効くかな？

しかし、>>400（俺）のIDが燃料切れになって宝俺の負けｗ

>>404
効かんだろ　効かんよなあ？

効くよ、と言ってみるテスト

マフラー変えたいな。今の音質が2ストっぽくてうるさく感じるので低い音のマフラーありますか？

街海苔用が良いのかな？

みんなエアコンかけてますか？
エアコンかけると水温がグングンあがるしパワーがっくし落ちるし
燃費が悪くなるし
かと言ってエアコンつけないと汗まみれで死んでしまう

でもFCが好きだ

>>409 そうです。街海苔専用ですので爆音でないほうがいいです。
人によっては聞こえ方が違うかと思いますので何本かマフラー変えた事がある方から聞きたいと思います。

NAの13Bっていいですか？

>>411
ｱﾍﾟｯｸｽ-倦怠2本ﾀﾞｼ＆N1＆GTspec（もう売ってない）
ｶｷﾓﾄ-ﾌﾙﾒｶﾞ
ﾄﾗｽﾄ-古いTR（もう売ってない）
無名メイン90ハネ上げ2本ﾀﾞｼ
無名メイン1001本ﾀﾞｼ
304とか言うやつ
ﾅｲﾄ-ﾌﾙﾃﾞｭｱﾙ・ｽﾃﾝで左右ﾀﾞｼ（もう売ってない）


な感じだけど、ナイトが静かでエーのではないか
音質は軽く感じた
うるさいマフラーに比べるとね

BLITZ SSBCをつけようと思ってるんですが取り付けは簡単なのでしょうか？
また使い勝手はいいのでしょうか？

インテークを外す
純正殺すして、ホース繋ぐ
ソレノイドバルブを固定
コントローラまで配線
1時間もあれば出来るんじゃね

使い勝手は知らん

>>411
街乗り専用ならフジツボかマツスピだ
それ以外なら五月蝿く感じるだろう

オレ今はブリッツのリアライズ1本だし入れてるが低音五月蝿く感じる
フジツボ入れてるの聞いたけど良い音で静かだった

>>415さん
ありがとうございます。
取り付けは自分でやってみようと思います。

FRPの純正形状のボンネット探してんだけど、どっか出してる？
外見変えたくないんだが、なかなか見付からない。

>418
4thだったら↓にあるよ。
ttp://www.ks-speed.net/index_02.html

>>418
https://dragon.mywebjapan.com/~fc3sjp/cart/main/bonnet.html

ぐぐったらすぐ出て来たよ
暇だなおれも......

NAにした場合にターボより魔猿点って何ですか？燃費以外で

誤爆してた・・・・・・吊ってきますorz

>>419-420
�d。
そーだよぐぐればいいんだよ。
すっかり忘れてた。
ｽﾏｿ

ポンコツFCなんか捨ててしまえ！

ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ

>>425
これたまに出るけど面白くないぞ
もっとおもろいコピペ貼れ

元ねたしらないんだが何？

　　　　　　　　,､,,､,:,i;:(（(;(::;i:;,､,, ､
　　　　　　 ,,ｒ'"　　　　　　　　　　｀ヽ､
　　　 　　/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　iﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　 .i
　　　　　i　　 　　　　　　　　　　　　　从ﾊ)
　　　　　|,　　　　　　　　　　　　　　　从从）
　　　　　 i-・==- ,　　　-・==- 　　　人从）
　　　.　　 i　　.,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　 　　　　 ^ﾞ｀ヽ
　　　　　 {　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　　　'-'~ノ 　　　　　
　　　　　λ　　　｀ﾆﾆ´　　　　　　　/-'^" 　 　
　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　　　ノ
　　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　|　　
　　　　　　　　｀''ｰ -- 一　''"　|､　
　　　　　／ ｀ヽ　　　　￣｀ ｰ‐' ｀ヽ!　
　　　　/　　　 |　　　　　　　　　　　 」i
　　　/｀ヽ、_ │　　　 　 　 　 　 　 ハ
　　　ヽ、_　　/　　　　　　　　　　 /__ |
　　　 /　 ｀/i　　　 　 　 　 　 　 /＿,」
　　　{　　 ,'　!　　　　　　　　 　 ,' 　|
　　　i　　 {　 !　　　　　　　　　 i　　|
　　　ヽ 　 i │　　　　　　　　　||　　!
　　　　ヽ　ヽ'｀ミ､_　　 　 　 　 ﾚ"´ |
　　　　　ヽ　＼ 　 ｀　　　 　 　 ',　/
　　　　　ｒ'‐'´｀ ヽ、＿＿＿＿_,.ﾉ´{
　 　 　 ├‐'´　　 　 　 | 　 |　　 　 i

いや、自画像はいいから・・・

俺のアナルからブローバイガス。

>>429 かなりワロタＷ

>>430
俺のアナルからブローバイガス。

>>430
俺のアナルからブローバイガス。

>>430
俺のアナルからブローバイガス。

>>430
俺のアナルからブローバイガス。

>>430
俺のアナルからブローバイガス。

>>430がワラタとか言うからだぞ。どうすんだ

>>436
テラワロス

おまいら、ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲは吸気にﾘﾀｰﾝ汁！

って事は
俺のアナルからブローバイガス。
その俺のアナルからブローバイガスを口にリターン


ってそれはちょと嫌だなw

高校のころ図書館の書庫で本読んでたら委員長（♀）がやってきて、「あつい〜」などと
言ってスカートをバタバタしはじめた。生足がエロくてチラチラ見てたら、いきなり唐突に
「ねぇ、パンツ見たい？見せてあげよっか？」などと言い出して、俺がキョドってたら
委員長が自分でスカートまくって持ち上げた。そしたら中にブルマはいてやがった。
で「ひっかかった〜、いまスゴイやらしい目になってたよ」などと笑うので俺はカチンときて
スカート持ち上げてる委員長の手を固定して、ブルマに顔近づけて観察してやった。
そしたら「ちょっとお、止めてよー、怒るよ」とかいってたが、そのうち太ももをモジモジさせて
白い太ももがだんだんピンク色に染まってきて息が荒くなってきて目も潤んできたので
「ば〜か、濡れてんじゃねーよｗ」といって解放してやったら顔を真っ赤にして
「自分だってチン・・・」と言いかけて黙り込んだので「何をいいかけたの？チンて何」と
問い詰めたら黙り込んだので「これのこと？」といって
（省略されました・・全てを読むには ここ を押してください）

高校まで読んだ

アナルまで読んだ。

さてネタばっかりになって来たのでFCの話しを。

3000回転辺り（ブーストが掛かり出す頃）で息付きをします。
これから加速していくぞ〜　っと言う所で。
スロポジ調整をしても直らないんですがこれはスロポジ事体が逝ってる可能性が大ですか？

スロポジ交換は自分でやった事ないんですが自分で交換するのは危険ですかね？

自分で交換した事ある人教えてください

自己診断は確認した？

>>434
一度ディーラーで見て貰ったんですけど異常無しで.....

↑間違い
>>444

ブーストをかけないようにアクセル踏んでいっても同じ状況なら
スロポジが考えられますが、どうでしょう？

めずらしくFCの話になってるな

>>445
呼んだか？
異常な俺に異常無しだと？

イニＤ実写版公開されたらＦＣ中古価格上がらないかなあ？

ＦＣ３Ｃな方にお知らせです。
10月16日に愛知県でＦＣ３Ｃオーナーズミーティングをやります。
３Ｃな方々の参加お待ちしています。現在１５台ほどの参加予定です。
詳しくは
ttp://www.geocities.jp/sevenkabu/

肉まんのサキッチョひねるバイト紹介してください

すみません、トップにあるFCのAAをきれいに保存したいのですが、
メモ帳やワードに貼ってもきれいに表示されません。

いい方法ありましたら教えてください。m(__)m

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　　　　　 　,ｨ'/''''//"""""""""'''''''''' ''''' ''' '' ' 'ヽ､
　　　,----'./ 　 //　　　∧,,∧　　　 　　∧,,∧　ヽ､
　　　ヽﾏ ./　　 //　 　 ミ,,ﾟДﾟ彡　　　　ﾐ*ﾟーﾟ ﾐ　　ヽ､
　　 / 　 （ ￣ ヽ |　　　ﾐ⊃⌒⊂ﾐ　　　　ﾐつとﾐ　　　 ヽ､￣ ）
　 ｲ;;,,,, =　￣￣　　￣￣~~~~~~~~~丶''''''''''''''''''''''''''''''~~~　ヽ､
　l fli;;;;;;;;;;,,,,　　　　　ヽ　　　　 　 　 　 ヽ=========ヽ　　 　 `ヽ､
　 |lﾃl;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,, 　　ヽ　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　 　＿＿ヽ､
　 'Mll;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;flli;;;;;;,,, 　ヽ　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　　 　ヽ　 　 ヽヽ.
　 .lRl|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!ﾓ.l;;;;;;;;;;;,,.　`----- `---------　-　　-　　`---　`　.|
　 .lW|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!ﾔﾀl;;;;;;;;;;;;;;;;,, ヽ二二.i　　　　 ＿ ＿ ＿mazda i二二ｿ　|
　　lJllliin ,,,;;;;;;;!ﾒQil;;;;;;;;;;;;;;;;;;;, iﾆﾆﾆﾆi　___ _ _|　　　　　 .| _　_　iﾆ ﾆ.ﾆi ﾉ
　　`~"""　　;;;!ﾔﾊlll;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r---- 、　 ,,,,,,,,|＿＿＿＿|,,,,,,　　ｒ---ｯ ﾉ
　　　　　　　　　kﾄl|lll;;;;;;;;;;;;;;;;,ﾄ-.......-ｲ　./,,,,ナ,,,,,ナ,,,,,ナ,,,,ユ　.ﾉ-...-ｲ l
　　　　　　　　　lしlllllim-=..,,,,,' ' '　' '　'　--　　-　-　-　-　'　'　　'__,.ｨ

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自画像乙。

現在ＨＫＳのリーガルマフラーを装着してるんですが(２本だし)
中古屋でハイパーマフラー？スーパードラッガー？らしき(よくわからなかった)
マフラーが売っていたので交換して見ようと思っています。
そこで聞きたいのですがハイパーマフラー、スーパードラッガーは性能的にどうなのでしょうか？
音はあまり気にしていないのでうるさくなってもいいです。
トルク感や高回転時の伸びなどはどうなのでしょうか？
２本出しのほうがやはりいいのでしょうか？
よろしくお願いします。

1本出しは性能的には「比較的重量が軽い」ことがﾒﾘｯﾄ
2本出しは性能以外では静かさやﾃﾞｻﾞｲﾝがﾒﾘｯﾄかな？

リンスのいらないメリット。

ちゃん、りん、しゃん

>>450
盗難が増えるかも、そして大陸でFC増加、ろくにメンテされずに大陸で屑鉄に

ﾊﾟﾁFCの生産ｗ

いまでも赤いFCはたまに見るけど、やっぱいい音してんなー。うちのボロスタもあんな音出したい。

>>466
つ13B

つ［12A］

>464
窃盗団がわざわざ海越えて来て、ただで仕入れて運んでやって、
ありえない値段設定で売るんだぜ（それでも売れるんだろーな）

クラッチの調整教えて下さい。
ペダルのあたりに調整するとこがあるんでしょうか？
奥までクラッチペダル踏んでもキレてないようなんですm(__)m

>>470
オイル減ってない？
マスターやレリーズは正常かい？

>>467-468
いくらかかるんだろうかw

>>472
200万もあれば大丈夫じゃね？

>>471 見た目だけでは漏れもないし量も正常に見えます。

>>474
全て正常なら、ペダルで調整するという事にはならんと思うけど・・。
とりあえず、クラッチペダルの根元のプッシュロッドで調整できるからやってみて。

おりちゃえよ

やめちゃえよ

>>470
ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙはｽｶｽｶじゃまいか？ だったら要ﾏｽﾀOHかも。
そーいや漏れも ｸﾗｯﾁOHしよーと思って
ﾒｯｼｭﾎｰｽ、ｲﾝﾅｰﾊﾟｰﾂ用意して幾星霜・・・涼しくなったらﾔるか・・・

TWIN-SBCを中古で買ったんですが説明書が無いので取り付けが良くわかりません。
コントロールユニット？(黒い箱)から出ている細い配管がどこにつければいいのかわかりません。
タービンへの配管などはわかりました。
それと設定方法がよくわかりません。
だれか説明書アップしてもらえないでしょうか？
またこれと同じ物をDIYでつけているHP等があったら教えてもらえないでしょうか？
よろしくお願いします。

みなさん。お久しぶり（？です。ずっと前に免許も無いのにFCﾎｼｽって言ってたものです。ついに19ﾏｿのFCを見つけました。
でも走行が15ﾏｿ�`で一応乗せ替えかOHはしているそうですがどうするべきでしょうかﾈｪ･･･。買うときにチェックすることとかありますかね○|￣|＿

やめとけ

>>481　なにゆえ？やっぱ距離ですかね？

19万ってことはたぶんゴミだよ
高くて悪い中古車はあっても安くて良い中古車なんてない

金あるならフレーム以外直すならOK

>>482
まぁ程度はそれなりだろ。買った直後に不動になっても不思議はない。
でもいいんじゃね？俺的にはFCに19万は適正価格だな。○十万も払う気になれんし。
70万しても壊れまくりな個体もあるし。実際もっと安いの持ってるが快調だし。

でもそれは全て、トラブルを予知予防修復パーツ調達等できて、さらにガッツと覚悟がなければ無理な話。
なけなしの19万を使うんならやめとけ。多少余裕があってエンジン壊れたら捨てる、ぐらいの大らかさが
あるんなら買い。（とりあえず試乗はするべし・・・無理かな？）

やはりよくは無いですか・・・○|￣|＿試乗ができればいいんですが(´･ω･｀)

ボディがしっかりしてていつでも車に使える余分な金が100万ぐらいあればどこ壊れても大丈夫だろ

試乗｢させない｣だったら危ないかも。自分で仮ナンバー取ってでも試乗しましょう。
ディーラーは高いけど程度◎。普通の中古屋は50〜60万でもオイル＆冷却水汚染当たり前で酷いのザラ。
結局15万円：11万キロ,左寄りのボンネット,オイル漏れ多数,嘘みたいなドノーマル,
一度諦めて迷った末、再度試乗して手放しで真っ直ぐ走ったので購入。
(本当は一目パッと見た時に｢(おおっ、これはいいかも．．．)｣と思ってました。
そんなアキオみたいな眼力まるで無いんですが)

購入後圧縮測定8以上、センサ類交換と各部オイル漏れは全てシール交換で復活。
ドノーマルなのに街乗り燃費5km以下なのが？だけど致命傷無く2回目の車検取得。
これでホントに修復暦無かったら笑っちゃうけど、ボンネット左右隙間が違うので．．．
ま、格安でもこんなのもありますので。購入後は簡単な部品交換で直る故障に
大枚叩かないで下さい。｢古いロータリ−は｣と必ず言われます。

アイドリングがおかしい...
急に2000まで回ったりハンチングしたり、今は1500で安定してるけど高杉...
やっぱスロポジかなぁ。ついにきたか...
まっ　１５万のボロだから仕方ない（笑

心配なら+50万でローン組む。OHかリビルト乗せ換えする。
乗せ換えついでにエンジンマウント、バキュームホース、その他交換。もちろんブッシュもね
込み100万くらいじゃない？

ほうほう。とりあえずナンバーはついてからお願いしたら試乗はできるかもですけどねぇ･･･。その前にFCってディーラーで売ってるかな？
それと、今日昼間少し見てたんだ出すけど15ﾏｿとは思えないくらい内装はきれかったんですけどねー。

ディーラーでも気長に探せばあると思います。

>>492うーん･･･。なるほろ。まぁ免許取立てだし今FCみたいな車買うと保険料も高そうだしなぁ･･･。でも欲しい･･･。今すぐ乗りたい〜○|￣|＿

少し特殊な車ですが、自己満足度は満点です。

>>494 FCのシートに座ってその一言言いたいすねぇ

やめとけ

>>通行人
おぬし気にいったぞ。
買え！いやまじで。
教材としてはいい車だよ。
近所ならサポートしてやるんだがな。

15年前の車ってのを、認識してるなら買え
憧れだけならやめとけ

>通行人 （←もう変えれば？）
何事も勉強！と、若さでアクティブに取り組めるなら買えば？
結局、本に書いてある事や人に聞いた事なんかよりも、
実際に自分が見て体感、経験したことが一番信じられるし、知識にもなるよ
497じゃないけど近くだったなら・・・
どこあたりの在住なのよ？

相変わらずここのスレの住人はやさしいよなぁ

なけなしの金で買うなら止めておいた方が良いよ。
程度の良いFCもあるけど、いかんせん古い車だからちょこちょこ壊れる。
一番良いのはこのスレの住人と一緒に見に行くだなぁ

場所晒してみ、きっと誰か一緒に行ってくれるよ！

レアになりつつあるFC乗りが増えることはいいことだ。
ステップアップでFDに乗り変えるのが理想です

ｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟはﾌﾂｰＳＡだろｗ

なんだか妙な流れだ･･･。
>>497　とりあえず俺も教材っていうか経験をつむ為に買ってみたい
>>498　少し前までは憧れが強かったけどココとかページ見て苦労なのは少しわかってるつもり
>>499　この名前はずっとこれなんで。そんで住んでるのは兵庫の田舎です(´･ω･｀)
>>500　本当にやさしい〜　確かに金は無いけど･･･。ちょこちょこ直してでも乗りたい
>>501　それもいいですねぇ。でもとりあえずFCに乗りたいですね
で、最近は買う気沸かさないために車屋と反対の方向に帰ってるけどまた明日から車屋の前通って帰ります(;´ω｀)

もし数十万位どってことない程余裕あるなら、安っすいの買って乗ってみたら？
ヤフオクとかで一応修復暦無しとかで出てるやつ。
で、乗ってみてホントに無しだったらラッキ！ＥＧ・Ｏ／Ｈして復活させる。
有りだったら本気で本命探すと。部品取り車キープで。
試しに乗ってみる。本当にＦＣが本命なのか。違ったらそれがわかっただけでも○

まぁ買ってみて駄目だったら手放せばいいじゃん
たかが車だし

ｵﾚのFC、デフのサイドフランジが折れて、その２時間後に窓が上がらなくなったら３日後にドアが開かなくなった。こんな車でも乗りたいと思えるなら買ったほぅがいぃと思います。そんで壊れた所を自分で治していくと車のイジりかたが勝手に身についてきますよ。
そして愛着が湧いて降りられなくなった自分がいます。。

>>504　確かに････。てか今買おうとしてるのはｵｸより安いｼﾅぁ･･･。　>>505　で、FD載るとかｲﾔｲﾔ
>>506　俺もそうなりそう(´･ω･｀)

直し直し乗るのに耐えられるのなら買え！

応援するぞ

やめとけ

前スレ
【スバル】アルシオーネSVX【9機目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113142459/

【放浪のGT】アルシオーネＳＶＸ【500miles a Day】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095939133/

●●■ アルシオーネＳＶＸ■●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069468144/

【隠れた名車】アルシオーネＳＶＸを語る
http://corn.2ch.net/car/kako/1017/10176/1017655913.html

何故今更アルシオーネＳＶＸ
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10092/1009297324.html

今だからＳＶＸ
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10016/1001606694.html

バブルの申し子 アルシオーネSVX
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981448543.html

◆◆◆アルシオーネＳＶＸについて語る◆◆◆
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978105525.html

アルシオーネＳＶＸについて
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/965/965056929.html

SVXは大人になったら乗ろうと思っているんだｗ

>>509>>510　どっち(´･ω･｀)

>>513
>>508

>>514　○|￣|＿　とりあえず、俺はどうすれば、、、

運だよ運

俺10万�`のFC買って3年目でほぼ街乗りだけど、トラブルと言えば
・走行中にラジエーターのパイプが溶けて水だだ漏れ、オーバーヒート寸前
・ハブにガタが出る
・フロントパイプ割れる
くらいしかないぞ

壊れるのがイヤなら乗らない方がいい
壊れても直して乗ってやる！って考えなら応援する。

そりゃ壊れるのは困るけど、それ以上にFCという車に乗りたい。

このｽﾚでは脅されてもFCに乗る勇者は歓迎するよ

fc3s 故障 の検索結果のうち 日本語のページ 約 568 件中 1 - 50 件目 (0.24 秒)
fc3s トラブル の検索結果のうち 日本語のページ 約 970 件中 1 - 50 件目 (0.27 秒)

トラブル頻発のＦＣを降りてアテンザに乗り換えた俺からのアドバイス。

湾岸マキシ２で満足しとけ　　　
８１０馬力　最高速度３４３キロ　故障無しのＦＣがお前を待ってる

街中でＦＣとすれ違ったりするとムラムラとまた乗りたくなってくるんだが
そう言うときはゲーセンで抜いている俺ガイル

>>520
ソニックブーム。

>>通行人
3cはどうかな？
3sよりも荒乗りされてない個体多いと思うが、いかんせんATが多いのが玉にキズ

正しいオナニーをしなさい

>>520
ﾀﾞﾀﾗ(･∀･)ｶｴﾚ!

ここ最近こんなにレス伸びたの初めてだ。
>>通行人GJ
レスが付くってことはみんな応援してるんじゃないかな？
がんばって買え。そして維持しろ、何年かすれば分かる日が来る。自分がマゾだってことが(w
オレは応援している。

どうしても欲しいという強い気持ちがあるなら買えばいい。止めはしない。
年を取ってから「やはり乗っておきたかった」と後悔するくらいならば
乗って後悔したとしても「乗ってたけど故障ばかりでサ」なんて笑い話にもなる。
自分はＦＣを降りてしまった人間だけど、買ったことを全く後悔はしてないし
やっぱＦＣってよかったよなーって思っている。

>>519　それって他と比較するとどうなんだろう･･･。
>>520　俺はそんな思考じゃなくて昔のマツダドライバー寺田さんの考え方と一緒で、街乗りもできるけどアクセルを踏めば楽しい車を作りたいですねぇ
>>522　3ｃは、テールの格好がねぇ　その前に対応パーツがすくなさそう
>>525　Mかどうか別としてみんな俺のためにありがとう
>>526　こういうレスを見ると心の底から『うーーん』ｔって言ってしまう。
で、FCの近況報告。今日も帰り車の中から見てて思ったんですけどFCってリアシートってやっぱり狭いですよね？
俺は両親と同居で親が車無いんでFCに乗せることになると思うんだけどやっぱきついですかね？
あと、今度の土曜にでももう一度昼間見に行くと決めました。
とりあえず、その時に写真とってきます。後、エアコンとﾊﾟﾜｳｨの状態確認して、
できればエンジンかけたもらうつもりです。
あと、何かチェックしておくことがあったら教えてください。
長文になりましたがよろしくお願いします。<(´ω｀);;>

>>527
歴代RX-7の中ではFCが一番広いと思うよ
リアシートは拷問用だと思う

>>528　拷問って･･･。まぁ大人一人座れればいいんですけどね。

壊れてるんじゃないんだよ
消耗品の寿命が来ただけなんだよ

暖気後アイドリング安定してるか。
後付けブースト計付いてるなら負圧も見る。
アクセル煽って上がり下がりスムーズか。
エンジンから異音がないか運転席で座って聞いてみる。
ボンネットのチリが合ってるか。キリがないので気になる箇所を後でここで聞くといいよ

>>531　丁寧にありが�dです。　とりあえずチェックリストに加えておきます。
ボンネットのチリってどういうことですか？

ボンネットとフェンダーの高さがそろってるかどうか

後部座席なんて飾りﾃﾞｨｽ、ｴﾛぃ人にはそれが分から…(ry
という人もいるが 日本橋〜神戸芦屋間で、
大の男4人乗車で 動く拷問部屋をしたことがなくもなぃ・・・

つまり金ですよ。金さえあれば乗り続けらるょ。

>>533　それは大丈夫だったと思いますよ。
>>534　創造したくないなぁ(´･ω･｀)
>>535　なるっ！
てか、車見せてもらう時ボンネットあけて写真取らせてくださいって言ったら失礼ですかね？

>>536
相手車屋でしょ？詳しい人に相談するんでって言えばｏｋでしょ。
つか、撮らせない様な奴から買うな・・

出来れば下に潜って腹や足もちゃんと見た方が(・∀・)ｲｲﾖ

>>573 あーなるほど。確かにそんなヤツから変えないですなぁ･･･。　てか腹とか足見てもわかりません○|￣|＿

>>537だった○|￣|＿

>>529
リアシートのすわり心地はありえないよ？
一度乗ってみればわかると思うけど
窪んだ座席、垂直に立つ背もたれ・・・
子供ならまだしも大人なんか乗れたもんじゃないよ？
走ったときの振動で逝っちゃうよ？

チェック項目の追加で
エンジンかけさせてもらったら、ハンドルを真っ直ぐにしてタイヤが真っ直ぐなのを確かめて
正面・後ろ5M〜10Mから離れてフェンダーからタイヤが左右均等に引っ込んでるかを前後確認

ボンネットを開けて運転席側のほうにバームクーヘンの真中が埋まってる奴みたいな丸い黒い奴があるから
そこの下側が濡れてないか・・・（年式的に漏れるのが普通です）。

タイヤの溝はちゃんとあるか（ネットで溝の調べ方を検索しれ）

ボンネットまわりの隙間が均等かどうか（19万じゃ事故車っぽいし隙間が均等じゃなくてもしょうがないけどね）

ウィンドウは動く？（ガタつくのは古いからしょうがない）（スイッチ類はやさしく丁重に、古いから壊れるよ・・・(俺はﾃﾞｨｰﾗｰの人に壊された_no)）

暑い日にエアコンをつけてみる（最近の車みたいには冷たくはならないけど・・まったく冷風がでないのはまずい・・）（多少冷たいくらいで安心してるとエアコン目詰まり起こしてて8万コースだよ（俺の事です_no））

スペアタイヤ工具類ちゃんとついてる？

続き


何年式かログよく読んでないのでわからんけど、後期モデルはドアロックは運転席をロックすると助手席もロックされるからね。
そのときの助手席のロックのスイッチが上がりきってるか確認（あがりきって無くても古いからしょうがないけどね）

ワイパーはちゃんと動く？

うぉっシャー液はちゃんと出る？

アンテナがつながってればラジオにしたときに自動で上がってくるからね。

リトラクタブルライト動く？ライト点く？

ＦＣの写真とか見ればわかると思うけど後ろにSAVANNA RX-7ってステッカー？が標準で貼ってあるからね
それがないと塗装したってことだよ。

塗装する理由は2パターンあって、１．古くてﾎﾞﾃﾞｨｰがくすんできたので塗装してピカピカと２．事故を起こして板金したので塗装してピカピカの2種類ね。

思いついたのでこんなもん？

まあ、１〜10までいうのめんどいから
写真とってUPすれ

撮るポイントはここの住人から意見を聞くべし
頓珍漢な所を撮っても意味無いからね。
エンジンルーム全体写真とかね・・・撮っても意味無いよ（解像度が1600X1200位なら拡大できるから意味無くはないかもしれないけど・・・でも肝心な所が見れないからね）。

続き

3年前、車の区別もつなかなかった（ランサーとインプレッサ・　180とシルビア　ＲＥ３２とマーク２の区別がつきませんでした_no）
俺が最初に行って店で50万でＦＣ買って（記録簿付）（諸経費込みで75万くらいだったかな）
即ﾃﾞｨｰﾗｰに持っていって24ヶ月点検とコンプレッションチェック・ベルト類・プラグ・オイル・クーラント等、消耗品を交換して（これで３〜４マンくらいだっけかな？）

あとは、自賠責は諸費用に含まれているので任意保険だね。
保険（対人：無制限（基本！！） 対物：１０００万（ほんとは無制限西他方がいいんだけどね・・・） 搭乗者保険１０００万（乗せる人ほとんど居ないので_no（ｿｳｲｳﾓﾝﾀﾞｲｶ?)）
車両保険：なし（つけても対した額貰えないしぶつけたら廃車にしようと思ってた） 傷害保険：なし（別に保険入ってるのでそっちで・・・） あと社会人になって１〜２年後に買ったので２３歳未満不担保特約ってやつ？）これで９万だっけかな？

あとは駐車場の契約して（書類を不動産屋さんにやってもらって警察いって駐車場の見取り図提出して・・・）
月８０００円で契約時に＋８０００円（保証金だかなんていうのか忘れたけど・・・）払って

って感じで、乗るのにはこれだけ最低掛かるよ。
俺はクレジットカードを持ってないしローンは怖いので（死んでないけどばーちゃんの遺言で・・・）お金ためてから買ったけど
免許取り立てってことは学生かなんかでしょ？。
ご利用は計画的に寝。

続き


ＦＣはいい車だよ。
手が掛かりすぎるから愛着がすっげー沸く(w


来月の車検を通してもう少しがんばってもらう予定。
事故起こしてドアやフェンダーを自力で交換したけど、オイル・クーラント交換が自分で出来ないという情けない状態になってるので
自力で交換できるように勉強中です。



以上、時間もないので読み直さずにつらづら書いてみました。
参考になれば幸いです。

長文失礼、そば食ってかーえろ。

誤字勘違いあったらｽﾏｿ

やっぱ簡単に見直したけど
バームクーヘンのオイル漏れは年式的に普通って書いたけど、ちゃんと修理したりゴム変えてれば漏れないから
漏れてないこと確認ね（俺のは以前漏てたらしくて塗装が剥げてた、修理はされてたから漏れては無かったけどね）。

と、任意保険だけど９まんはうそかも・・・11万くらいかな3年前なのでうろ覚えです。
いまは、確か7万か8万なんだけど事故起こして保険使ったので3等級下がったのと、怖くて対物と搭乗者の最高額を上げるので15万になる・・・_no。

>>540-544 本当に本当にありがと〜
すごい本当にうれしい･･･。なんだかもうFC買った気分になってきた
とりあえず、わかる範囲で書きますけど、サバンナステッカーは無かった気がします･･･。
ライト＆ワイパーは必ずチェックします。あと、ラジオは基本的に聞かない人だから大丈夫です
年式は俺も聞いて無かったです。。タイヤの溝はあったと思います。
てかこのチェック内容でどこまではセーフなんでしょう？さすがに、タイヤとステアが比例してなかったらまずそうですけど･･･。
FCは本当にジャジャウマですねぇ〜でも欲しい

やめとけ

スロポジ

>>545
FCでぐぐるとブログっぽい感じでその人の車探しから購入、廃車までの日記読めるからそういうのみてからでも遅くないよ。

>>545
車に限らず他のものとか恋愛とか拘りを持って一途に好きになるタイプなら買え
好みがコロコロ変わるのならやめとけ

結局は故障とか古いとかよりも何百種類もある車種の中でFCじゃないと駄目かどうかじゃない？

それだけの覚悟を持ってたら仮に何かあって手放すことがあっても納得出来るんじゃないかな

>>545
ｴﾝｼﾞﾝ掛けて、水温が上がったらｴﾝｼﾞﾝ止めて、すぐ再始動。
すぐ掛からなかったらorz

通行人 ◆98GELshWZc は電車男のノリになってきたな（笑）
あこがれの車、ＦＣ３Ｓ(エルメスさん)を購入するまでの物語。
頑張れ！珍車男！ (旧車男のほうが良かったかな？)

>>550
圧縮ないですね　それはw

∞男

�V型以降のアンフィニ欲しいんだけど相場はいくらくらいかなぁ?

>>554
アンフィニはもうねぇべ？市場には。
少なくともカーセンサーやグーnetレベルじゃ出てこんよ。

懲りずに逆輸入のＮＡのＦＣ３Ｓ乗ってる者です。

そろそろ点検時期きたなーと思い、専属メカニックに頼んで見てもらったら、
配線不良でライト点灯時に付くはずのブレーキランプが付かなくなってたトラブル発生。
ブレーキ踏んだときはフツーに付くんだけど、ライト点灯時に点灯するはずなのに付かない・・・
俺：「治せますか？」
メカ：「日本車のＦＣの配線と違うので・・・キツイですね・・・」
俺：「逆輸入車用の配線図が要るってことですか？」
メカ：「そうです。それさえあれば・・・」
俺：「このままだと車検、通りませんよね」
メカ：「通らないですねー」

このスレの神々にお願いします！
ＦＣ３Ｓの逆輸入車用の配線図とか知ってるヒト居ますか？
もし居たら教えて欲しいです・・・

他のトラブルとかは治してもらったけど、配線図が無いのはどうしようにもない・・・（；´Д｀）

>>545
少し急めな信号停止の操作（減速ブレーキ＋クラッチ切り）をしてみて、エンジンストールしないか？
ストールしなくても、ベースアイドル（約７５０ｒｐｍ）以下に落ち込まないか？
症状があれば修理して貰った方が良いと思うよ。

俺は似た様な値段・距離の前期ＦＣを、試乗もせずに買ったけどねｗ
運良く、言うほど壊れないんで助かってる。

>>556
FC3S.jpの英語版FSMには載ってなかいのかな？

>>520
漏れ厨房だけど、、
湾岸マキシ2ではFCはかなり使いやすいですよ。箱根とか。箱根では負けなしです。
下手なGTRよりも速いと思います（直線はダメだが。）
でもRX-7なんて遅い！特に旧社。とか言われますが、僕はFCとFDしか使わない。
旧車上等！70スープラも使うが、加速がかったるい・・・
あと、セル塩も使ってます。。

した2行は気にしないでください。

>>556
ヘインズの整備本なんかどうでしょう？
ＮＡの配線も載っていた気がします。

>>556
個人輸入になりますが、下記サイトに有るかもしれないです。
ttp://www.mazdatrix.com/m-1.htm

もしかしたら、こちらで取り寄せてもらえるかも。
ttp://www.lindbergh.co.jp/

>>554
なんでアンフィニ？
ノーマルで残ってない限りグレードなんてどれでも一緒だぞ

あとたいていのパーツは後付けできるから
GT-Xあたりベースにしてインチキアンフィニ仕様でもいいんじゃね？

今はGT-R(グレードね)に乗ってるんだけどそろそろ車検きれるのね。んで、今の車じゃ車検通すの大変だから箱換えでもしょうかと思ったわけね。んでんで、本物のアンフィニってさぁ…響きがカッコいくない?そんなわけでアンフィニが欲しいのょ。
でもアンフィニなかったらLimitedが欲しいかも、、、

>>548　一応見てますよ。でも見てるといいなぁ〜って時もありますし、その逆もありますねぇ
>>549　やっぱりFCじゃないですかね？ﾙ･ﾏﾝを制したのが凝縮されてるわけですから
>>550　チェックリスト追加しました。
>>551　すごい発想ですな○|￣|＿
>>552　へぇ〜圧縮がないってのはそういうことなんですか･･･。納得
>>557エンジンストールの意味がわかんないけど･･･。まぁそれは試乗できたらの話ですもんね○|￣|＿
一番不安なのが試乗できるかどうかですねぇ○|￣|＿

あとさぁ、アンフィニ風に改造するんじゃなくて、アンフィニを自分なりに考えて改造していくっていぅ違いがさ、イィ。

エンジンストール＝エンスト

>>566
カーセンサーでざっと見た感じ5台程載ってました。
価格は87〜18マソ（一番安いのは白に塗り替えた上にフロントをぶつけた形跡あり）
グレードによる価格差は殆どないかと。

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?DEFAULTSTID=CS210610&DEFAULTTRCD=TR013_ACT&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**MA_5*

>>566
改造するならアンフィニである必要無くないか？
アンフィニ用についてるパーツほとんど社外品になるだろ

まぁただの自己満なわけですょ。アンフィニっていぇばＦＣ乗ってる人にとってゎスゴイ特別な存在じゃないですか?たたそれが欲しいだけっすょ。

>>567　あ、ども。てかみんなは、何色？

純正赤に純正ガンメタボンネット

あ、どもじゃねーよ。礼くらいきちっとしろや。大体エンストもしらんのかよ。
そんでいいかげんしつこい。買いたきゃ買え。もうｶｴﾚ

>>556
ヘインズの整備本は基本的に輸出仕様のNA車が載ってるはず。
ヤフオクなんかで出てると思うけど。がんばって直して乗ろう！

>>571
大学3年から乗り続けてるけど、当然ながら乗り方とか道路状況によって維持費変わると思うよ。
俺は大学まで通うのに毎日使ってたけど、距離が長い&毎日乗らなきゃいけないから、ガス代は安くはなかったよ。
ただ、通学路が比較的直線多くて信号少なかった&燃費が結構良かったから(8km/Lぐらい)まだマシだったと思う。
月2000kmちょっと走ってガス代で3〜4万くらい。
それと車両代と保険代(親から引き受け等級最高&対人対物無制限&車両無し&生協の団体割引)で月7000円。
それとオイル代とかで月7〜8万くらいかな。
土日しか乗らないとか、ローン使わず一括で買ったり保険を年額まとめて払えば半額以下で済むと思うけど。
あと当然だけど壊れたら修理代も覚悟しとかないと。
要は前にレスくれた人達も言ってたけど、どれだけFCが好きか、て事だと思う。
個人的にはリヤに人を乗せるのはお薦めしないけどね。(乗せられた人の立場を考えると…)
まぁ、買ってから考えるのも悪くないんじゃない？
俺は実際に乗ってみなきゃ分からないと思ったから買って乗ってみたら、ロータリー以外は乗る気無くなっちゃったけどw

>>564
おれ最終のアンフィニ買ったけど予想以上に後部席ないのは不便だったぞ。
掃除しにくいし。
それにろくな状態でしか残ってないだろうしフルノーマルなんて百万いくよ。

アンフィニはやめてA/TのLimitedでも買おうかな(^-^;)

スポーツカーは赤がよく似合う(･∀･)

>>575　なるほどぉ。結構お金が掛かるんですねー。確かに勝手から考えるってのも悪くないかもしれないですね。

>>578
オレンジとかピンクになるよ

買ったか？
何？まだ？
はよ買え！＞通行人

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r14707073
購入検討中です。

右フロントのバンパーとフェンダーとボンネットとライトカバーの隙間が気になる。

２枚目の写真の左右のストラットの辺りの色が異様に違うように見えるけど、気のせい？

ヘインズ本ならヤフオクよりもリンドバーグよりもamazonから買った方がやすいと思われ。
http://www.amazon.com/exec/obidos/tg/detail/-/1563920077/qid=1127430545/sr=1-9/ref=sr_1_9/102-8589299-8275311?v=glance&s=books

ちなみに俺は古本屋で５００円で見つけてきたがライト類は前期の配線が載っていて
後期はそれと同様としか書いてない。

>>582
ボンネットの隙間がやばいと思う。個人的には。

>>581　心配�dくす。明日仕事入ったんで。日曜日車屋です。あいてるのかな○|￣|＿

まっすぐ走ればOK
隙間くらい気にするな

５８２の書き込みのものです
まっすぐ走れば隙間は気になりません、以前８６のボロボロに乗ってました。
車検２年つけてで５０万なら直しながら乗るってのもありですかね、、、、

初めてのＦＣだったらオークションで買うのはオススメできませんょ

っていってもＲＸ−７専門店で買ってから半年でエンジンブローしたけどね。訳はブーストのかけ過ぎ(１�`)。買った時からブーコン付いてて調子乗っちゃったわけょ。その時まだ高校卒業したばっかだし、湾岸ミッドナイト読んでたからさ、、、無知すぎたねorz

レスありがとうございます
広島のロータリー専門店で購入しようと思います。
正直な話、自分に嘘ついてＡＴの４ドアセダン買ったけど
毎日車のことでイライラしてます。
ＡＴ４ドアぜんぜん好きになれません、、、、、

広島の専門店つったらあそこか
メ

やっぱ車って本当に好きなの買ったほうがいいよな。結局手放す事になっても後悔はしない。

ま、後悔はしないが、壊れまくるのでｲﾗｲﾗするのだがｗ

>>595
ときどき調子いいだろ？
そこを楽しめ

おれのＦＣ調子悪いとこ多すぎ。
E/gオイル漏れ
フロントパイプから排気漏れ
スモール点灯せず
足回りからゎ謎の異音
運転席側マド＆ドア不動
集中ドアロック不動
他にも多数あり…

だが、今日ハッチをカギで開けられなかったのを直せたのでハッチ調子バツグン☆

>>597
そんなボロいのかw
まあ全て消耗品とはいえだいぶボロいなあ

E/gオイル漏れ 　　　　　　 →OHしろ
フロントパイプから排気漏れ →隙間なら埋めろ　違うなら交換
スモール点灯せず 　　　　　→スイッチ系と接点見ろ
足回りからゎ謎の異音　　　 →ブッシュ全とっかえorシャフトorベアリングorいろいろ交換
運転席側マド＆ドア不動　　 → スイッチ外して中の接点磨けダメならスイッチorモーター交換　ドア不動ってなんだ？
集中ドアロック不動 → スイッチ外して中の接点磨けダメならスイッチ交換
他にも多数あり…

ＦＣの部品は全て消耗品ｗ

車なんて10年10万kmを目安に作られてたんだから
いくら耐久性が上がったとは言え、壊れるて行くのは当たり前

あと、他の同年代の車に比べて情報は残ってると思うけど

ＦＣはもぅ旧車?おれのなかの旧車はＳＡまでなんだよなぁ…

朽車？

珍車

窮車

マフラー直管の人いますか〜?

>>597
全然大丈夫じゃないですか、
まあ、運転席のドア不動は、ちょっと辛いかな、
わたしも１４年目ぐらいに運転席のドアが開かなくなって
しばらくのあいだ、助手席から乗り降りしてたけど、
これ、下手すると、足腰の筋を痛めるよね。

そぅそぅ。しかも運転席フルバケだから背もたれ倒れないからツライ(＞｡＜)さらにフルバケの後ろにバッテリー移設したから狭くて最悪…orz

ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ

ども、一応チェックリスト完成しました。検閲お願いします。
http://www.geocities.jp/r_1pon/page009.html

なんだ、まだ買ってねぇんかい。
気にいったんだろ？
チェック項目にひっかかったら、予算上げたりするのか？と小一時間・・。

つーかさっさと買え

もう飽きたとっとと買え
どこも壊れてないのなんかない

ってゆぅか、ＦＣに乗ってどんな走り方をしたいの?ただ街乗りでタラタラ走るんなら事故歴があってもたいしたことないと思うよ。

FCで街中走るのは超つまんないと思われ

かばうつもりではないが、おまえらは初めてFC乗る奴に冷たく当たるんだな？
初めてFC買うときは不安だったろが？
FC好きが増えたことを素直に良いことと思うが。生暖かく見守れ

頭文字Ｄ実写版の 白い彗星 はどうでしたか？レポたのんます。

やっぱりやめた。



じゃ、あまりにつまらん。

おれがＦＣ買ったときゎ不安なんてなかったよ。

まあ免許取り立ての頃のオレは不安を感じたんだが。
「知識も無しに買っていいものだろうか？」とか。
今は買ってよかったと思ってる30オッサンのオレがいる。

おれは無知すぎて不安を感じられなかったよ。今はまぁ後悔はしてないけどね。っていってる来春からマツダのディーラーで働くことになった専門学生のおれがいますよ。

俺ディーラーの営業だけど、ＦＣのほかに込み１０マソのキャロル買ったよ。
ＦＣで通勤はやめとけ。かぶって出社できないとか、かぶって退社できないとか。
ブローして出社できないとか、ブローして退社できないとか。
ディーラーだからといって、配属された店舗の整備士がロータリー扱えるとは限らないし。

初対面｢車何乗ってるの？｣
オレ　　｢えーと．．．１０年以上前のＲＸ−７ですが｣
初対面｢え！？今のやつ？平べったい、ＦＤ？」
オレ　　｢あ、いや、ＦＣです｣
初対面｢ＦＣかあ！へえ〜、あそう！ロータリーかあ。やるなあ｣

街乗り専用でも、こんなふうに一目置かれますよ（＾＾）

FCなんていっぱい走ってるだろ
カローラよりたくさん見るぞ

俺なんか「マツダの1300です」しか言わんよ。

俺も古い1300のハッチバックって言う

>>623
ここ半年FCが走ってるの見てない・・・

俺は、「サバンナ」って言ってる

だれか自分でロータリーエンジンのオーバーホールした人っていますか？もしいたらシール類とガスケット類全部の値段を知りたいんですけど教えてください。

ぁあ…move出るっ、move出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブラジリアン ビートゥゥゥーーーーーソッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
SYNERGY！SYNERGYーーーーーーッッッ…super tuneッ！
platinumァァァァッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！オッ、オッ、オペレーション オバーロードォォォッッ！！！
moveイイッッ！！super tuneッッ、super tuneィィッッ！！！
おおっ！ギャッ！！ギャッ、ギャッ、ギャンブル！！！ランブル見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
SYNERGYッ！SYNERGYッ！SYSYSYNERGYィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいSYNERGY出してるゥゥッ！
ラテンぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ i WAKE YOUR LOVE !ァォォッッ！！！
ぁあ…出るっ、新コンセプトも出ますうっ！！
エッ、エレッ、エレエレエレゥゥゥーーーーーッッッ！！！
クトリックっっっ！！トロピカン ビートー見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
キムッ！キムアアアアーーーーーーッッッン…木村氏ーーーッ！！！！
ユリタンアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！モッ、モッ、モツォォォッッ！！！
リミリミッッ！！クスクスッッ、リミックスィィッッ！！！
おおっ！mcッ！！motsu！モツッッ！！！motsu見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
レイジッ！レイジァッ！ユアー ドリームィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいSYNERGY出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…SYNERGY出るっ、SYNERGY出ますうっ！！
Sッ、SYッ、SYSYSYNERGYゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ムッ！mooooooooooooooooveッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！Sッ、SYッ、SYNERGYォォォッッ！

さて、寝るか。

FC3C　幌綺麗だしいいね
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n23132531
これをベースに修理に50万ぐらい考えれば結構良いんじゃん？

まあ左クラスタスイッチだけで4万ぐらい掛かるけど（笑）

「古いマツダのクーペだよ」って言ったら「クーペっていう車ですか」と言われた。
もうクーペという言葉は死んだのだろうか？
「いやRX-7ていう、2ドアの車」と言えば「え、もの凄い高い車？」と言う。
きっとNSXのことだろうな。
田舎だから、とりあえず所有してる車の話題になるんだけど
詳しくないなら話題にしなくてもいいと思うなあ。

>>628
ガスケットキットが4万弱
ただし2年前の価格なんで、今はあがってるはずです。
必要なものだけバラで買って、アペックス＆コーナー＆サイドシール＆各スプリングetcを買っても9万弱だった(2年前)

>>362
わかる、たまに
「車何乗ってるの？」
なんて聞かれて素直に
「RX-7ですよ」
なんて言ったら
「あ〜あれね、どこのﾒｰｶｰだっけ？ﾎﾝﾀﾞ？」
そうゆうときはそのまんまめんどいので
「・・・・え〜ま〜そうかもしれませんね」
終了。

633 ありがとうございます。１０万ゎ覚悟したほぅがいぃみたいですね(^-^;

GSのバイト高校生に
「これ、なんて車ですか？」って聞かれた

>>636
180SXって言っとけ

昨日の夜にブローしました。原因ゎ後付けの油圧計ホースが破けたみたいorz

ご愁傷さま、いらんことはしないのが一番かも、機械って古くなるといじり壊れる確立が高くなるよね。

>>639
100%が120%になったりするよな

アメミヤさんの店でオーバーホール頼む予定です。

機械式はそれが恐いんだよね
でも銅パイプじゃなかったの？

ステンメッシュのホースでしたよ。

>>642
いまどきブルドン管使わないだろ。
針がプルプルしそうだよ。しないけどｗ

氏ねよ

ブルドン管てなんすか？

ナンバーを外したら水温は何度下がる？
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/837585.html

さほど

山田くーん
座布団１枚












持ってって

>>646

ボルトン国連大使の姉貴の旦那。

大変遅レスでスイマセン。
558氏の指摘どおり、参照して整備士さんに見せてみたらいけそうってことです。
貴重な情報ありがとうございました。

>>647
さらにはインタークーラーよりラジエーター強化すると効果あり!

最近スレ伸びないね・・・とりあえず、ageとくよ。

ＮＡのＦＣってやっぱ遅いですかね？

加速ではトルクがない分さすがに劣るでしょ。でもアクセルにダイレクトに反応するレスポンスは
ターボを圧倒的に上回るだろうし直線番長に興味ないならいいんじゃね

http://motetai2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/mote/mote0576.jpg
どーもかなりぼろいですがちょっと通ります

年式：S63年式　グレード：GT　走行距離：しらねーよ　　修復暦：あるんじゃねーの　
車検：ナンバーすら付いてないって・・・・　放置年月：1年以上
最近エンジンかけたのは：そうね1ヶ月前くらいかな・・そしたら燃料フィルターと燃料ホースの継ぎ目からガソリンぴゅーぴゅー・・・　


　　　

ども。ご無沙汰です。
決心がつきました。とりあえず、今回は諦めます。でも、もう二度と買わないって事じゃないです。
あれから、他の人にも色々聞いて同じようなことを言われました。
でも、みなさんに教えていただいたことはﾑﾀﾞにはせずに、今後ロータリーを買うときには必ず生かします。
とりあえず、購入するとしたら広島のメーｶーｽﾞかその辺でしっかりしたものを買いたいと思います。
いろんな意味でお世話になりました。
ちなみに昨日FC見に行くと値札が外れてました。きっとどこかにもらわれるんだと思います。
でも、この板にはちょくちょく書くとおｵもいます。
では、FDにも興味が出てきたのでFD系の板でも行ってきます(´･ω･｀)ﾉﾂ

>>656
貴重な前期型FC・・・

>>657
てめえみたいなカスはアルトセダンにでも乗ってろ

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よりによってメーカー図って落ちかい
657君はもう来なくて良いよw


あ〜原因不明の息付きでディーラーから戻って来ないよ　おれのFC...
スロポジ新品でもダメ。エンジンはOH後慣らししかしてないし。
どうも3000回転あたりでブーストが掛かかり始めると息付くんだよなあ.......

なんだろう？

>>661
うちのは、インマニのガスケットからエア吸ってそんな現象でした。
ガスケット交換でスッキリスムーズにアクセルについてくるようになりました。

あっ！ＯＨしてガスケット交換してないなんてないですね。
失礼しました。

シコシコして逝く瞬間にティッシュを取ろうと
思ったのですが１枚もありません。
チンコの皮を思いっきり引っ張り皮の中に精液を
貯めトイレにダッシュしたのですが段差でつまづき
精液を廊下にブチ撒けた瞬間に母に見つかりました。
慌ててカルピスを溢したと言い訳したのですが
どう見ても精液です。
本当にありがとうございました

悩んで悩んで、好きな店で、好きな車を買えばいいじゃまいか、
と、予算の都合でFCを買った 偽善者の漏れが着ましたょ。
|）彡 ｻｯ

>予算の都合でFC
君、さんすう苦手でしょ、くもんしきおすすめぼくだっておかげでくもんのおかげで工業高校はいれたよ

生活していけなくてFC後期（車検とって30万円を売って）
FC前期とミラをセット（2万円）で買った俺が来ましたよ！

>>666
どっちかと言うと、こくごのほうが 苦手だったりするんだが・・・

>>667
おまい、数学得意そうだが 秋山教授か？w

>>667
すごいですね28万円ももうけてるじゃないですか、勝ち組ですね。

H13年のステーションワゴンを売って、
迷わず元年式FC買いました！
差額は全て、修理代に消えました・・・
でも後悔なし！！

>>670
離婚でもされましたか？まあがんがってください。

>>671
いや、現在進行形で問題なしですが。

>>672
なるほどＤＱＮ亭主ですな（　´∀｀）

「女、子供はすっこんでろ」ってとこだな (･∀･)

>>674
これ最近2chにきたようなヤツは絶対知らないんだろうなー。

かれこれ2ちゃんねるは5年くらいになります(･∀･)携帯からですが…

>>675
最近来た人は多分、140キロくらいでGT-R抜いたって言っても分からないんだろうな…。

で、>>661
フェールセーフかかってんじゃね？
ディーラーでダイアグかけりゃ多分すぐ分かると思われ…。

>>461
シコシコして逝く瞬間にティッシュを取ろうと
思ったのですが１枚もありません。
チンコの皮を思いっきり引っ張り皮の中に精液を
貯めトイレにダッシュしたのですが段差でつまづき
精液を廊下にブチ撒けた瞬間に母に見つかりました。
慌ててカルピスを溢したと言い訳したのですが
どう見ても精液です。
本当にありがとうございました

>>677
そうね。
GT-Rに140�`勝ってるって言われても日産オタには分からんだろうな。
「絶対R・・RX7（あーるえっくすしちしち）より32Rが速いって！！」なんていって。
俺は速さを言っているんじゃないんだ。重量を言っているんだ。分からんのかこの日産ヲタが。

と思う今日この頃です。

スレ違いだがGTO神の元ネタって何だろ？初めて見たときあわれと言うか、ほほえましく思えたぞ。
ところで、GT-X後期白ATを部品取りで買おうか迷ってるんだが15ﾏｿなら買いか？走ってみたらエンジンはキレイに回る。外装問題無し

スカイラインを食うのは快感
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/651492.html

>>680
『嗚呼、三菱GTO』の53がネ申だな
2典から神のGTOで調べれば当時のスレ見れるぞw

>>680
部品鳥でなくてＭＴ換装、いずれは全部移植？しては？
ボディーが良さげな希ガス・・・

AT→MTはシャシに加工が必要。
ソースは新しい「FC3S FD3Sロータリー完全チューニング」
自分も同様に部品鳥AT→MTをやったけど、
エンジンもハーネスはもちろん補記類の一部はおろか
本体さえもビミョンに違うんではないかということにもなった。
外装と内装以外移植はけっこう大変。
もしやる気なら相談に乗るが。

今乗ってる自分のFCも外装、エンジン(中古乗せ換え済み)ともに まだ使えるんですよ。
AT→MTはしないつもりです。
これから少なくなるであろう補修パーツを今のうちにキープするか悩みどころ。いい人が買ってくれればそれでいいんだが。

15万で買って30万で売ればいいじゃん

昨日、ﾂﾀﾔでﾛｰﾀﾘｰ最強ﾒﾝﾃﾅﾝｽって言う本を買ったんだけど、誤字やら写真掲載ﾐｽやらで読めたもんじゃない。
あれは1.5Kも出して買うもんじゃないね　orz

>>686
で、その30万でFCを２台買うと。

ローターリエンジンもいいけど、レ氏プロを乗せてる神はいないの？

SR載っけた人いたでしょ

FCって、車税（重量税）いくらなんでしょうかね？
あと、車検も。分かる人いたら教えてください〜

RB26載っけてたFCも見た事あるような

>>691
重量税は1000kg〜1500kgの区分
自動車税は1500cc〜2000ccの区分
修理さえなければ費用はそこらの2000ccの車と一緒

>>687
誤字程度ならオプチョンとか愛読してる香具師は気にならんらしい

スロポジが逝っちまった。
調整時補正キャンセルするのをどこのカプラーをアース落とすんだっけ？バッテリーの横の緑色１極カプラーだっけ？
忘れちまったよ

モロボシ。

ダン。

>>695
http://www2s.biglobe.ne.jp/~yoosuke/fug/

ＦＣに流用できる他車種パーツを教えてください。

シガーライターに挿す、ライトとかケータイ充電器とか。

>>681
カネかけりゃー（ｒｙ

>>699
芳香剤、座布団、ドリンクホルダー、ダイハツのエンブレム、車検証ケース、ＪＡＦ会員証、ガススタの会員カード。
ちょっと考えりゃ流用できるものなんて無数にあるだろ。こんなこといちいち人に聞くな。中卒低脳が。

>>699
各種電球　タイヤ　オイル　LLC　ウォッシャー液　

>>699
FDのセルモーター

家族が乗っている最近の国産のフロントドアヒンジ周辺をみてみたら、
グリスやらホワイトワックス？の類は一切塗られておらずそのためごみも吸い寄せないためか
すごいきれいな状態なんですが、ゴルフ2は新車納車時点ではフロントドアのドアとボディーの付け根のヒンジ部分
(白い矢印の部分)と、さらには前フェンダーを横から見て車体後ろ部分の、ボディーへの取り付けの際ドア内側にかかる部分(写真の白い○の部分周辺)の二ヵ所はデフォルトでグリスやらホワイトワックスのようなものが塗りつけられている状態なんでしょうか？
ttp://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20051010111718.jpg
中古で買った自分の車のフロントドアの上記の部分には塗りつけてありかなり汚くなっていたんですが
ヒンジ部分はすでに掃除してしまいグリスを塗る予定ですが、その奥の白い○の尽いている部分は
新車時点ですでにホワイトワックスのようなものがぬりたくってあるんでしょうか？
もしデフォルトで何も施行されていないなら前の持ち主が施行したと見てきれいに掃除しようと思うんですが
新車時もしくはみなさんのはどんな状態なんでしょうか？

誤爆しました。

>>705
デフォだよ

Volvoなんかのエンジンルームは整備後に防錆油を吹き付けることになってるし

>>699
FDのブレーキキャリパー。

というか、FCの純正ミラーをキレイに分解する方法解る方いらっしゃいますか･･･？

>>708
「FC3S ミラー　分解」でググるとそれなりに出てきますが、基本的には分解出来ない（分解する事は考えてない）
作りのようです。

どう見ても精液です。
本当にありがとうございました

>>709
ありがとうございます。
やっぱり、基本的に分解できない構造ですよね。

鏡部分が割れてしまうとアッセン交換ですねorz

>>681
雨さん自体が小さい車でデカイ速い車を食うのが好きだから。

>>712
昔はアメ車のってたけどなｗ

前期と後期で相互性のない物を教えてください

>>714
つ【オイルポンプ】

>>714
つ【ハイマウントストップランプ】

>>714
つ【シフトレバー】

>>714
つ【スピリット】

>>714
つ【フォグランプ】

ガッチリサポートなんだが
FCのヤツはV字っぽくなくて棒みたいだけど
効果あんのかな？
つけてる人いる？
おしえてくり

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a31a39bam2aa4aea4fa34ec0a57a1bca5ha5ya5ka5hcqa4baa4aba47a4a4a1a&sid=1834968&mid=1&type=date&first=1

＞７２０
同じ減衰力だとつける前よかフロントが
ひょこひょこしちゃいまふ

>>714
つ【フロントエンブレム】

>>470
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ

>>723
FCだぜ？

>>725
ヒント：mazda、オーナメント

>>724
FCだぜ？

なあ724って何回も見るけどさあ
面白くもなんとも無いんだが元ネタって何？

>>728
どこかのスカトロ小説サイトからの転載が最初だったような。

>>729
そうなんだ
わざわざこんなマターリスレにコピペなんてよっぽど暇なんだな？
どうせならもっと面白いのコピペしてくれよぉ

>>720
ありがと。
不安定になったとかいう話も読んだ事あって
悩んでる。
メリット上回ればつけたいんだけど・・・・

神GTOのコピペをFCで書いてくれ

>>732
逆輸しかNAないからなぁ。
ATだとマジ遅いだろうし。

>>1-1001
氏ねよ。

>>714
つ【スロポジ　エアフロ　】
あとねシートベルトも前期のを後期に付けるオートテンショナーが作動ぜず不快な思いをする

>>711
709の書き込みの後、タイムリーに自分のミラーも（キャッチフックを引っ掛ける所が）壊れた事もあり
パーツリストを眺めてみたのですが、鏡のみの設定もあるようです。
アンフィニ用のブルーミラーもあるのでアンフィニ仕様にする事も可能です。

名称、部品番号は下記のとおり（価格は当時の設定から脳内算出）

ガラス（R)、ミラー
F044-69-123（GT,GT-R,GT-X,GT-LTD,カブリオレ）　　価格1500円前後
F057-69-123（∞）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　価格2000円前後

ガラス（L)、ミラー
F044-69-183（GT,GT-R,GT-X,GT-LTD,カブリオレ）　　価格1500円前後
F057-69-183（∞）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　価格2000円前後

>>736
古い車の場合、単品パーツは無くなっててASSYだけになってることあるよ。

前期型のタービン外したらエキマニにスイングバルブが付いてるのですが
これって排気抵抗にならんのですかね？

とーこんきゃんせらー着ケテ、挙動ガ変ワッタッテユウ人イマス？

トーコン効いたらリアがグニャっとアウトに振られるだろ
あれが無くなるだけと思うけど
俺はトーコン効かせてグイグイ曲がるフィーリングが好きだからキャンセルしてないけど
速く走るのにはオーバーステア過ぎてトラクションが掛からないから邪魔だと思う

闘魂はドリフトする人には必要ないですかね？

ドリフトやってから考えな

まあドリフトには無い方が良いかもだが、純正新品ブッシュでもかわらんよ

そういえばFCの足回りの知識の全くない奴乗せたときに
「すべってるすべってる」と大騒ぎをしてたのを思い出した。

ってことはトーコンって低速時のハイキャスみたいな動き方をするんですか？

>>743
あるある
ちょっとスピード出して曲がったら滑ってるような気がした

>>744
複雑怪奇な動き方するよ

後輪に駆動力や制動力が加わった時にはトーイン
コーナリング時には0.4G以下で後輪をいったんトーアウトに向けてからトーイン
高速状態ではトーインを保つ・・・その他もろもろ

要はグリップしている限りは安定方向にリアタイヤを向ける方向の制御
電子制御の手を借りずにやっちまったことがすんごい

スロットルボディ・アッセンブリーって新品で3万円くらいですか？

>>747
その額の3倍以上。

>>748
あらー・・・・シャフトが横方向に5�_程度がたついてるのですよ

>>749
いっその事ビックスロットル化してみるとか。
ttp://www.fujita-eng.com/fc3s/index.html

預かり加工のようなので、現在付いている物を加工に出すか、
ヤフオクで中古のスロットルボディを安く仕入れて、それを加工に
出すとかどうでしょう？

ベルトからキュルキュル音が出てIGオンの状態で時計が明滅してるのは、そろそろベルトの寿命でしょうか？
ド素人でも交換できますかね？
根気は無いほうです・・orz

>>732
オナニーしてる。先日夢精したばかりで、秋葉で同人誌探しに行って見た瞬間に勃起した。
カワイイ、マジで。そしてエロい。ちんぽを擦ると先走る、マジで。ちょっと
感動。しかも自慰なのに包茎だから操作も簡単で良い。オナニーは気持ちよくないと言わ
れてるけど個人的には気持ちいいと思う。セックルと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないと親父も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ病院とかでオナるとちょっと怖いね。オナニーなのに気が進まないし。
感度にかんしては多分セックルもオナニーも変わらないでしょ。セックルしたことないから
知らないけど穴があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもオナニーなんて
しないでしょ。個人的にはオナニーでも十分に気持ちいい。
嘘かと思われるかも知れないけど自宅でセックルしてる両親の時間数を
抜いた。つまりセックルですらオナニーの気持ち良さには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

NAにするとイクラぐらいかかる？

息を吸って吐くだけならタダ。

>>753
最低限度必要なパーツ
1：エキマニ+フロントパイプ
2：エアフロコネクター延長ケーブル
3：インテークパイプ
4：バッテリー移動キット

その他にECUのセッティングとパワステとエアコンを外す（インテークパイプに干渉するから）

１６時ごろ札幌市内に前期型が４台ほど（札幌500）つるんで走っているのを観たよ。
かっこいいなぁ・・・維持費かかるだろうなぁ･･･
後期型の８万キロで７０万弱なら迷わず買うだろうな･･･

ﾖｸﾜｶﾝﾈ。

闘魂はあれだな、ドリったときに振り返しができるかどうかジャマイカ？
おいらは闘魂があると振り返しできないのが
取るとできるようになってたので、多分それ。
ただサキットなんかではあった方が速く走れる、とも言う。

>>755
タービンのインペラーを取ってしまう、というNA化はどうだろう?

すんげーレスポンス悪そうだが・・・www

>>751
ベルトは交換時期かもしれないが、時計の明滅は余り関係ない希ガス。
交換は難しくないけど、不安ならディーラーに頼んだほうが良い鴨。工賃も高くないし。

FCに興味あるんですが、どんな車なんでしょうか？
また180SXと悩んでいます

古い車

>>761
ピストンではなくローターの回転運動でエネルギーを生み出すロータリーエンジンというものを搭載しており、
クランクシャフトなどがいらないので非常にコンパクトなエンジンなので車体の前後の十郎バランスが、
常に物理的に走行にとっていい場所に収めれるメリットがあり排気量のわりにパワーもある、がしかし燃費の悪い車。

>>763
親切にありがとうございました
今中古買っても、まだすぐに壊れたりしないでしょうか？

>>764
壊れてる車を買って、修理してから乗るってかんじ。

そしてまたこわれるw

>>764
ありえないほど壊れるし燃費超悪いからあんまし覚悟ないなら180にしといた方が無難だと思う。

修理→走る→故障→修理→走る→ほかが故障→修理
常にどこか調子が悪い。また、それが愛着わいて楽しいわけだが

180も年式からすると相当壊れると思われ・・・

180はシャシにヒビ入ってるかもしれんから。

>>764
みんながいうように、性質上荒く乗られたりいじられた車が多い上に年数たってるから
自分でいろいろ整備できないと工賃なり部品代なりでやりくりに苦労すると思うから
維持の大変さよりFCのスタイル＆ロータリーじゃなきゃやだ、って気持ちが上回らないなら
ワン栄ティーにしといたほうが金銭的にもいいと思う。

エンジンO/Hとまでは言わないが、
自分で基本メンテ出来ない走り屋って恥ずかしくない？

まあ、恥ずかしいわな。当たり前じゃね？

180SXと迷う時点でFCはツラい。FC以外は目に映らない人が乗らないと。
あっという間に壊れて、それでも「あれ、壊れたか」と平然と直して乗る。
その覚悟があるかどうかだなｗ

もう古い車だし、
どノーマルのディーラー中古か
ここの奴らみたいなきっちり治して乗ってるの買うか
自分で中古買って治して乗るか　だな。

「他の車と悩むなら止めた方が良い。」
これがここのスレの結論っしょ？

フルノーマル8万kmを買って13万km（４年間）までほぼノントラブルで乗ってたけど、13万５千kmでエンジン＆スロポジ逝った。

しかも今は原因不明の息付きでディーラーから3週間帰ってこないよ
おれの3C.........orz

ここしばらくは手許不如意なので「きっちりだまして」乗ってるぞ〜

年末の車検どーすんべー

>>760
ありがとうございました。
そんなに大変じゃなければ、先輩捕まえて教わろうと思います。

そーいや車検…Fタイヤ&リヤキャリパー&触媒&ブローオフetc…
修理しまくりで昨日通してきた家の車とドッコイか更に高くなるかも…どうすんべ('A`)

FCのような、リトラクタブルライトでハッチバックっぽいのがいなら
マツダのファミリアアスティナに乗っとけ

昔のプレリュードでいいんじゃね？

>>775
俺の３Ｃもほぼ同スペックなんだが、エンジン＆スロポジの修理費どの位だった？

ﾅｧﾅｧヾ(`L_` )
俺の話をちょっと聞いてくれ！以前ＦＣ乗っててブローと
同時に廃車したんだが、みんな、やっぱ修理費に金かけてるん？
プラグとかオイルとか抜きで、不測の事態って結構おきるんけ？
おしえてくれりょ！ﾐﾝﾅヽ(゜Д゜*)人(゜д゜*)人(ΘдΘ)y―~~~ ﾅｶﾏ

ｵﾚはブローしたのを部品取りにして、次のＦＣ探してるとこだよ。ＦＣに乗り続けるならそれなり以上の維持費を覚悟しないとね

>>781
何故か自動車税が上がるという不測の事態が起きた。

オフスレの方からちょっと出張してきましたよ。

　　　　　　　　　　　　　　【　RX-7乗り＠2ちゃんねら〜オフ　秋の陣 in　道志　】
　　　　　　　　　　　　　　　　　〜紅葉シーズンに蕎麦食ってﾏﾀｰﾘ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
【日時】　10月29日（土）　10：00集合
【集合地】　丹沢湖湖畔無料駐車場
【場所地図】http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F02%2F46.584&pnf=1&size=600%2C550&sfn=all_maps_00&nl=35%2F24%2F32.052&　
【行程】　丹沢湖→山中湖→道志（蕎麦＆温泉）→宮ヶ瀬湖（おｐしょん計画予定）
※今回は温泉がデフォルトされていますので、着替え・タオルを忘れずに。
　　忘れてもタオルの貸し出しをしているので、ご安心を。(但し有料です）
※道志の間は携帯が通じません。（FOMAだけかも）ちゃんと確認していませんが部分的かもしれません。
　　予めご承知下さい。　　
【幹事】　 サクサカー ◆Fd4S0jg456


来週開催ですが、暇でしたら参加ドｿﾞｰ！
それじゃ。

皆さんありがとうございました
だいたい昭和の車ってそんなものでしょうか？

>>785
ドノーマルでも年式劣化するしな。
消耗品は壊れていくよ
ってまあ車全部が消耗部品だがなw
ロータリは熱いからエンジンルームの部品の劣化は激しいんじゃね
走りに使われた車ならレシプロだろうがろーたりだろうが壊れるだろうね

レシプロはタイミングベルト交換もあるし、V型だった日にゃ.......

>>775
色々あってディーラで載せ変え工賃無しでマツダリビルトで30万
スロポジは知り合いの新品予備を安く譲ってもらったから1万

でも帰ってこないなあ..........
もう親父のトヨタのセダンATに慣れちゃったよ

ﾅｲﾄのHPにFCの中古車情報ｱﾘ

温泉がデフォルトなのは俺に対するいじめですか？

さらには蕎麦もデフォルトなのは
アレルギーな俺に対する個人的ないやがらせですか？
ほんとうにありがとうございました。

>>788-789
いじめです。そうにちまいないw

今うちのFCはすごいです。
ファーストアイドルがないだけで、ここ4ヶ月くらい何も壊れません。
今度の休みにファーストアイドルも調整します。

↑ってゆぅかＩＤにＦＣが…

ID:2FCEKFIBO
2 2台
FC FC持ってて
EK エコランしてるくせに
F 速くて
IBO アイボの飼い主

アイボ懐かしぃな

FCってドアとボディーの取り付け部分奥の、前フェンダーとボディーの合さり目部分って
防錆ワックス系ってデフォルトで塗られてますか？この部分は錆は出やすいですか？

>>795
お前の人生が錆び付いてるよ

>>795
ボディ修理書を見ると、フェンダーと重なり合う箇所には防錆油塗装を行うように指示されてます。

錆ですが、自分のに限って言えば、車齢9年目の時に確認した時は錆は全く無く、きれいな状態でした。
リアハッチ周りのスポット溶接跡からは何箇所か錆が浮き上がってましたが・・・。

話し変わるけど、マイメロディの話でもしようぜ。

いぃね

>>795で言ってる部分って新車時はメーカー純正というか組み立て時点で防錆ワックス系は塗られてるのか？

錆くらい磨いて色塗れよ

ボルト止めしてある所にシール材見たいのが塗ってあるよ
EGルームのと同じ感じ

話し変わるけど、マイメロディの話でもしようぜ。

おれはボムボムプリンの方が好きだぜ

>>700
そんなことより、ふたりはプリキュアの話をしようぜ。

ここは一発デジモンの話しをしようぜ

40万くらいで購入はどうかなぁ。
皆さんの意見が聞きたいです。(ヤフオク考えてます)

やっぱり運転楽しい車がいいので･･。
現在はユーノスロードスター乗ってます。ただ２シーターを卒業したくなりまして

とりあえずこの予算なのでＯＨ済みの車両を出来れば買うつもりです。
予算的にはＦＤよりＦＣのほうがいいですよね？

あと関係ないけど、IDがＦＤ

>>808
ここから>>761〜 >>787まで読んだ？
FCはFDに比べれば壊れる確率は旧いだけあって高いよ

ロードスターみたいにノントラブルでは乗れないぞ
ヤフオクなんか怪しいのばっかだしな

その覚悟があるなら滅多にないであろう個人出品のオクを探して買えば？
まあ保証付きディーラー中古探すのが良いと思うけどお

今読んできました。
スタイルは完璧惚れてます。
ロードスターもゾッコンですがリアシートが無いんで･･

ただ正直TOYOTAハチロクと迷ってます。が、ハチロクは予算に収まらない可能性が高いんですよね･･車両価格高すぎで。

まぁ今のはユーノスロードスター(初めての愛車です)で、MAZDAだし、
まぁMAZDA繋がりという何かのえんということでサバンナに惹かれてます。ハチロクもいいですけどね。

あ、救い？といえば親父が昔、サバンナ乗りだったみたいです。(かなり車はさわれます。ただ住まいが別で遠いからなかなか会えないけど。)

自分は、自動車整備知識無いです･･けど、学ぶ気まんまんです。

86位の予算が無いと結局同じくらい修理に金かかる悪寒

>>810
>まぁMAZDA繋がりという何かのえんということでサバンナに惹かれてます。

やめたら？結局８６欲しいけど買えないから仕方なくなんだろ？
>>812が書いている状況になるだけだ。

>810
>775

>>807
FCに限らず走り屋系FR車はろくなもんがないとおもうぞ。

>>810

>ロードスターもゾッコンですがリアシートが無いんで･･

FCはリアシートついているが、お世辞にも”乗れる”とは言えない…
アレは椅子が四つ付いているだけだぞ

でもアンフィニに比べればあるだけマシ。アンフィニは取り回しひどかったなぁ。

カリーナＥＤエキサイティングバージョンにしとけよ。

EDは良いね
かっちょ良いし

きちんとやると86どころじゃすまない罠

ま　あれだ　やめとけ
納車初日にビビリが入って一週間で泣きが入る
一ヶ月で財布が空になる

納車初日にビビリが入って
一週間で泣きが入って
一ヶ月で財布が空になる、お前こそ




やめとけ。

そうだな、納車されてから一年間で、予定外の故障で50万追加で払う覚悟があるなら、ＦＣも良いと思う。
「消耗する所は一通り交換済み」「エンジンＯＨ済み」と言われても他の所が故障する。
それがＦＣクオリティｗ

これから寒くなるし夏までは保つんじゃね

消耗する所は交換済み、と言われても、ＦＣは全身消耗品だから。
エンジンＯＨ済みでも、補機類がガンガン駄目になってく。
だから相当予算に余裕をもたせておかないと、乗り出してすぐ不動状態になる。
覚悟があるなら、今買うしか。タマは減る一方だから。

>>807
ロードスターは故障したことないのか？
兄貴が5ヶ月だけロードスター乗ってたけど、故障の嵐ですぐ180sxに乗り換えてたな。
「マツダ車なんてもう買わねー」と言ってたw

そんな自分はFC乗りだが、幸いなことに大きな故障は今までにない。
それでも購入から2年、3〜40万はかかった。
あと、リアシートはマジで使えない。自分のは今月車検なんで、2名定員に変更する。

そうそう、FDも結構壊れるよ。どっちを買うにしても本体価格＋数十万は見といた方がいい。

このごろ調子悪いFC　調子よくなってハニー
だってだってだってなんだもん　お願いお願いブローしないで
私のお目目がしくしくしちゃうの　いやよいやよブローしちゃ
ファイヤーフラッシュ

他の車と迷うような人にはＦＣに乗ってほしくないなぁ…なんとなく。

最近のレシプロに乗せかえればとりあえずは壊れにくくなるね

思い切って余計な物取っ払ってＮＡキャブ仕様にするとか(ﾟｰﾟ)ウェーバーダンドラサウンドをもう一度聞きたい…できればペリで

>>827
他の車と迷う人は、最終的に別の車を選ぶと思う。

自分は免許取る前からFCと決めてたので、兄貴の惨状wを見ても
「マツダ車は金かかるんだなぁ」と思った程度。
知り合いがFDの熱対策に苦心してたのも見てたし。

>>807
覚悟と知識とMの気があればFCはオススメの逸品ですw

>>830
そこのお兄さん、大事な物をお忘れだよ
つ【金】

免許取ってからＦＣ一筋だったり、下駄に買っ軽自動車がオートザム1だったりする俺は、ひょっとしてドＭなんだろうか？ｗ

ＦＣ一筋、下駄車キャロルの俺はライトＭだな。

俺学生だから貧乏だけど、FC以外考えられずに買った。
で、予想通り故障の嵐に考えてた以上の燃費の悪さ。
さらに貧乏になったけど、絶対に手放せません。

もう程度の良い中古は皆無だろうしなw
ドノーマルを待ち乗りで乗ってたオレは5年間はノントラブルだたが
この間OHしたし

OHは正直迷ったけどね　他に欲しい車なかったさ

OH後は明らかにエンジンはよくなってますか？

エアコンレス　パワステレス　タービンが上にくるレイアウト
これだとメンテも楽だよ

純正のタービンって何であんな狭い所に入れてるのかが凄い不思議
まーFCに限った事じゃないけど（むしろFCはましな方だけど）

>>835
エンジンはそりゃ新品みたいな物だからね、全然違う
でもその内タービンとか補器類も逝くだろうな......

4シーターに乗らなきゃなら無くなる迄は乗るよ

エアポンプ大気解放

>>838
素敵なIDですね
ウホッ

さらに電動ファンに変えればメンテナンス性かなりよくなる

子供が2人までならFCで大丈夫だと思う
文句を言う嫁さんには、贅沢敵だ！勝つまでは我慢汁！って言ってやれ

オイルってショップのオリジナルの高い物よりも
マツダ純正の方がいいですかね？

マツダ純正って入れたことないんだけど、いいの？
自分はHKSのRE専用品を3〜4000�`で交換、2回に1回フィルターも交換してる。
特に不満な点はないよ。用途は週末の町乗りメイン、たまにサーキットで走行。
ディーラーで整備を拒否られてから行ってないけど、もし良いなら一度入れてみたいな。

ところで、既婚のFCオーナーって結構多いのかな？(自分も既婚だけどw)
やっぱり家族に文句言われたりする？

マツダ純正のロータリー専用は出光製じゃなかったっけ?
元々はルマンつながりで延々と開発したものがベースで・・・以下略　とマツダ社内の友人から聞いた希ガス

>>843
うちのカミさんは「意外に荷物が載る、見た目カッコいい」と言って気に入ってくれてます。

FCにかぎらんが、いかんせんボンネットながすぎない？

S2000よりましだろ。

ボンネット長いとなにか困るんですか？

ブッタギリすまんが、FAS回して回転合わせてスロポジ調整してもすぐ狂うんだけどなにが悪いと思う？やはりスロポジ？

なにが狂うのだ？
アイドル回転数？
スロポジの調整？
ヲノレが狂ってるのか？

>>843
FC購入後、妊娠発覚→ケコ〜ン→ベビー誕生、しかも双子で
車は３Cな俺が来ましたよorz

ＦＣで他の人にはナイだろぅってゆう故障自慢をしようじゃないか(>д<)ﾉ

故障話ではないが、交差点脇のコンビニから車道に出たところで、信号無視のトラックに右フェンダーパネルと右ライトをカバーごと、そしてバンパーをごっそり剥ぎ取られた。
ちょうど車検時期で、車検込みの修理で80万以上かかった。
別のFCが買えたな。

ﾉｼ

街灯のない夜道を走行中の事件。
ハイビームに切り替えようとウインカースイッチを軽く手前に引いたら、もげて足元に落下した。

うんち漏らしました

>>850 すまん、スロポジとアイドリングが狂ってくるんだよ。何度やってもズレてくる。
前までこんなことなかったんだが。

>>854
俺のウインカーレバーももげた。
もげたのに気付かないままいて、ウインカー出すときに無くて慌てたｗ

今日 5ヶ月前に換えた、ｵﾙﾀﾈｰﾀのﾍﾞﾙﾄが切れた。
あまり乗らないんで ﾌﾟｰﾘｰに錆びが浮いてるせいらしいんだが
ﾌﾟｰﾘｰ全とっかえしたら 幾らくらいすんだろ・・・ orz

ウインカーレバーが壊れるなんてFCならではだな。

正直ウインカーレバーの儚さは気に入ってる。

俺のFCもウインカーレバーがグラグラしてるな
あと毎年恒例のパワーウインドー死亡事件が今年もやって参りました。
去年は真夏に壊れて窓開けられなかったから死ぬかと思ったが、今年は余裕だな。
寒くてそんなに開けないし。

>858
自分で換えれば2000円くらいだった希ガス。
インパクトレンチが無いときつい作業だけど。

>852
クラッチペダル踏んだら、アシストスプリング（？）が落ちてきた。

アクセル踏むと壊れだす
マジで
ちょっと感動

>>862
IDがFC

エンジンかけたら「パン」という音と共にブロー

ウインカーレバーはエポパテで補修した。
パワーウインドも自分でバラしてグリスアップした。


今ワイパースイッチ修理中。
リレーのカバーはずそうとしたら、リレーごとバラバラに・・・orz
このオムロンのヤシって互換性あるパーツってあるんか？

>>867
G6C-2117P-USとかなら秋葉原とかで普通に買えます。というか買いました。

>>868
レスサンキュ!　当方田舎なもんで無線パーツのショップで探してみます。

>>852
運転席のドアが開かなくなりました。

>>869
ここでも購入可です（会員制）。
ttp://www.omron24.co.jp

コンデンサ等も買う必要があるのなら、こちらの方が便利鴨（複数買う場合、こちらの方が安い）。
ttp://www.sengoku.co.jp/index.htm

ウィンカーレバーは壊れたけど、そのまま根元を回したり外れた部分を当てっぱなしにして動かしたりしてる。
直すの金掛かるのやだし、面倒だけど接着剤でも直りそうだからそのうちなおそう…

運転席のドアの鍵は冬に開かなくなった。
これは鍵開けのリンク機構に使われてるバネが切れるせい。もう１０年以上経ってるからしょうがない。
…とはいえ、バネのみの部品は補修パーツに設定がないので、カギごと交換するハメになる。
そうすると万単位の金額が飛ぶ。
それは嫌なのでホームセンターでバネを購入、自分で交換。
大変だったし、あんまり調子よくないけど直った。部品代２００円。

>862
ﾌﾟｰﾘｰ1個の値段なのかな、案外安いのねん
ｲﾝﾊﾟｸﾄ持ってないし、近所の町工場で換えてもらうか・・・

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

確かにウィンカーレバーは壊れる・・・壊れているし。
欠けているけれど、辛うじてネジでとめてある。

先日はラジエタランプが点灯したけれど、エア噛みかな。
以前はウォーターポンプの故障だったけれど、水ポンプ高い・・・。

そうとう前の事だけど、ウインカーレバーがぐらぐらになったんで、瞬間接着剤で止めてしまった。
このせいでライト側のスイッチユニットが外せない。
時々消灯してもリトラクタが開きっぱなしだったり、メーターの照度の調整がきかないのをなんとかしたいのだが。
まぁ、少し壊せば外せるかな？
因みに、スイッチユニット全ての固定部が割れていて、長いねじを熱して固定したり、付け直し出来るホットグルーで固定している。
ウインカーレバーは最初に壊れたので、バラさないで瞬間接着剤をつかってしまった。

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=fd3s_rx7

>>856
スロットルの動きが渋いと戻りが悪くて全閉にならなくて
毎回アイドル狂うってことが有ったよ。
回転数とスロポジ両方ならこれじゃないか？

おいらのはスプレーグリス噴いたら治った。

>>878 ありがと(´･ω･')誰からもレスないのでスルーかと思いました。CRCでも吹いてみます。
また、スロットルのワイヤーが原因とか考えられますかね？

>>879
同じ症状でスロットルボディ交換した俺が来ましたよ。
新品部品＆工賃で大体15マソくらい。
分解洗浄を自分で根性出してやってみればよかった、とも思うが。

>>870
知り合いのZ32は左右のドアが開かなくなってリアハッチから乗り込んでた

>>868
FC初心者でよこから突っ込んですまんが
G6C-2117P-USの後の形式はDC12で良いのかい？
もしよかった教えてもらえますか？

あとスイッチはメーターパネル外せば誰でもわかるレベルでしょうか？
質問ばかりですみません・・・

>>882
DC12です。

スイッチユニット自体の取り外しは見たまんまだから分かるでしょ？レベル。
フロントワイパーのリレーはカバー切らないと見えませんよ。
ハンダ全部吸って、基盤を外すなら別ですが。

>>883
おお！素早いレス サンクスです！！
勉強するつもりでバラしてみまっす　きっとディーラー泣きつくんだろなぁｗ

説明どうもでした

>>394のレスのリンク先にワイパースイッチのリレー交換の手順載ってるよ

みんなさぁ、そんなにFCが燃費悪いとか何とか言うけど、俺の父さんの軽よりは良いだろ！！
だいぶんいいよ！FCは5ナンバーで乗れるし、重量税安い。保険が問題だけど、、、気にしない！

>>885
どうも親切にありがとうです！！　ちゃんとログ読めよって事ですよね　すみません

で、見たんですが作業は物凄い解りやすく説明されてますね！
『 吸う 』ってのが　ウーム自分に出来るか？って感じですｗ
なにわともあれチャレンジしてみます　最悪ディラ泣きつくつもりでｗ
長々とすみません　どもでしたー

いや、修理代がスゴイのよ。燃費悪いのなんてオマケみたいなもんよ。つってもＦＣしか乗ったことないけどYO。

　　　FC　　　　　　 3Km/L
ACTY STREET　　1.8Km/L　　（189520Km　Runed）

>>889
以前、どこかの掲示板では0.6ｋｍ/Lなんて人がいたのでそれほど凄くも無い。

てかどういう乗り方してたら軽でそういう燃費になるんだろ？常にベタ踏み？
それかプラグ死んでるとか。

むかしむかし庵治の石屋の軽トラは2トン3トン当たり前で積んでたと聞いたことがある
ショックはもちろんリジッド

そんな使い方なら0.6km/l もありかなと思った

>879
スロットルボディの洗浄ならディーラーの方がいいべ。
10万キロ以上走行ならとりあえず自己判断はやめてディーラーへ。
漏れも散々悩んだけどディーラでそれを指摘された。
加速に妙な突っかかりがあったらぜったいソレ。

うんち

スロットルの軸にガタ出てても成ったよ
俺は、中古探してきて洗浄して交換した

もし外したら、ダブルのリンクして動いてる奴の動きもチェックした方が良いよ
全開に成らない物もあるので

ディーラーから帰って来ない3Cです。
自己診断で何も出なくてブーストが０以上になると息付きするって原因何が考えられますか？
タービン？？
リビルドタービンって5万ぐらいだっけ.............

はぁ〜次から次へと壊れまくる(´･ω･')
スロットル関係の分解洗浄について紹介されてるサイトないですかね？お金がないので自分でがんばりたいと思います。

あ〜不具合全部直したらすごい金かかりそう…
リヤキャリパー固着、ミッションマウント、触媒怪しい、タイヤ、ブレーキパッド、ライトハーネス、ピロ&ハブetc…
学生がバイトだけで維持するにはさすがにキツイ('A`)
あと半年、就職するまでもってくれ…俺のFC…orz

>>896

点火系じゃないか？
点火系の自己診断はコイルから高圧が出てるってだけで
プラグに火花がちゃんと飛んでるって訳じゃないからね。
他に有りそうなのはエアフロとかかなぁ？

降りちゃえよ

つうかすぐ壊れる人ってまわし過ぎなんでﾅｲの？
国道や高速でレッドまで回してりゃそりゃこわれるわな。

壊れないＦＣなぞ無い！
労って乗っても、経年劣化であちこち壊れるわけで
早いか遅いかは運と心掛け次第
直すか直さないかは財布と致命度次第
だと思っている俺ガイル

ラジエーターが腐ってると言われた・・・
掃除しても意味ないですよね？

>>903
せいぜい腐食の進行が変わるだけかと。洗浄剤を使う場合、トドメを刺しかねんので注意。

逆流洗浄させても大抵駄目みたいだよね
でも交換しないと夏はｵｰﾊﾞﾋｰﾄとの戦いが・・・

>>903
てめえが腐ってるよ、人生降りちゃえよ。

>>896
自己診断に残らなくてフェールセーフが掛かる条件はメタポンがある

>>858
君は３ヶ月後の僕ですか？
同じように切れて交換したオルタネータのベルトが鳴りだした。プーリには錆が．．．
あれ？よく見るとベルトがたるんでる。エンジンのフロントハウジングに金属棒
をテコに、オルタをしっかり持ち上げ固定。で音出なくなりました。
新品ベルトはしばらくすると柔らかくなってたるんでくるみたいですよ。

スロットルボディに付いてるワックスって部品っていくらするのですか？

プライスレス

>>909
5千円前後

そもそもスロットルボディに付録でついてくるワックスで車を磨こうと考えてる時点でクズだ。カーワックスくらいビバホームで買えばいいだろ。そんなのも買えない貧乏人はＦＣはおろか車に乗る資格がない。

相当アタマ悪そうだね

そもそも頭を漢字で書けない時点でクズだ。『悪』という字は書けてなぜ『頭』という漢字が書けない？幼卒め。

自分のFCのエアポンプからガラガラ異音が･･･
エアポンプってFDの流用できますか？
できればRX-8の電動エアポンプつけたいんですが、誰かエアポンプの流用している人いませんか？

>>915
FD流用は無理
一度電動エアポンプの流用を考えたけど、陸運の見解ではガスレポートが必要ってことで断念しました

>>914
そもそも頭を漢字で書くとだ。頭悪（ずあく）と読まれる恐れがある訳だ
初心者にお勧め出来ない諸刃の剣　唯一神又吉イエスに地獄の火の中に投げ込まれる危険もある。

FC用のラジエターでお勧めのあります？
前置きのインタークーラーにしようと思っているんですが、
現在ノーマルラジエターなので色々と物色中です。
車の用途はドリフトなので３層のラジエターじゃないとまずいかなと
おもっているのですがなかなか安いのが見つからないんです。
やはり値段が高い方が性能は高いのでしょうか？
よろしくお願いします。

2層より3層の方が水の量が増えるので多少は有利
フィンが粗い奴に電動ファンでボンネットから抜く
シェラウドをしっかり作って隙間を埋める
オイルクーラーをラジエターの前から退かす
ドリフトで前置きじゃ大して変わらん

質問なんですけどＦＣ後期のシフトノブのピッチってＭ10×1.5でいいのでしょうか？
前期と後期で違うみたいですけどどっちがどっちだか…

>>920
後期はM10/P1.5ですね。FDと一緒で。
前期はM12だったと思います。

>>916
情報ｻﾝｸｽｺ
エアポンプ流用は、やっぱり車検上難しいんですかね
しかし、FD用も無理とは･･･(´・ω・`)

>>922
ttp://re.rspantera.com/?eid=44675
なんとかなるかも。

FCのフロントキャンバーって、調整どーやんの？
ピロアッパーやらは入れてない。ショックのみ変更。

手で頑張れよ

おう、やってみる。

>>924
ショックの下側の取り付け穴2個のうち、上側を長穴加工とかモンローのマジックキャンバーって商品でできますよ
同様な商品をPRESTAGEでも扱ってたはずっす

>>924
ノーマルアッパーを９０度回して、４パターンのキャンバー・キャスターに変えられますよ。
数値は忘れましたが・・・

３年以上同じバッテリーなんでそろそろ交換したいんだが、今は85Ｄ26のデカいのが載ってる。純正サイズでも容量足りるよねぇ？
なんで前オーナーはこんなデカいの載せたんだろう(--;)
みんなは何使ってる？オススメあるかな？

↑
軽自動車用のバッテリー
俺のFCはこれだ！めったにのらんからこれで十分

>>927
出てますねぇ。必要であれば導入するつもりです。
>>928さんの手法の詳細を聞きたかったんですよ。
妙に左だけキャンバーついてるもんだから。
お二人ともありがとうございます。

今日20Bのコスモが前を走ってた。ただそれだけ。。

スワップはできるの？

妻を貸すのはﾁｮｯﾄ・・・

>930
軽用は、ポールが違うんでないの？改造済？
ちなみにオレのは、75Ｄ23。

↑
ターミナルもステーもホムセンで売ってるし・・・

>935.>930 サンクス 純正よりも大きいか小さいのに変えてるのね。お財布と相談してみますわ

スピードメーターの針がふらふらする。
中古のメーターに交換しようと思うけど、車検証の表示とかどうなるんだろう。
同じくらいの走行距離のメーターに換えたら、またすぐこわれそうだし。
くだらんこと気にし過ぎかな？？

>>398
ふらつきはメーターだけではなく、スピードメーターケーブルやケーブルとメーターの取り付け部分に
問題があっても起こるので原因を特定してからの交換が良いです。

距離の記録なんかについては騎士のサイト内を「スピードメーター 交換 距離」でググると色々出てきます。

>>938
ありがとうございます。ググって記事見つけました。
メーターも、もう一度外してよくチェックしてみます。
今更、走行距離気にするような車ではないと思うのですが
なんか気持ち悪かったもので.....

>937
バッテリー容量少ないと、オルタに負担かかるよ。

ＦＤオルタ流用のメリットについて教えてください。

>>942
かっこよくなる

>942
電圧の安定、でも対費用のワリに効果少なし。
今のが壊れたらやってみたら？程度。

オススメのサイズはどれぐらい？純正よりは大きい方が無難かな？

エアコンあまり使わないなら、純正で充分。
オススメは、値段・性能・重量でD23サイズかな。
FC純正は、数が出ないから意外に高い・・・。

FCのメーターを青系の色にしたいんだけど
電球を青に変えただけじゃ、やっぱりキテレツな色になっちゃうかな？

>>947
メーター自体にオレンジの塗料が塗ってあるから電球だけじゃ難しい
スキャナーで取り込んで色加工、透明シートに印刷して乳白色のアクリル板で作り直した

>946 ｻﾝｸｽ明日自動後退で値段調べてみまつ。

エアコンレス　パワステレス　オーディオレス　手動窓なら
純正オプションのクランク棒+バッテリーレスで大丈夫ですよ
ただクランク棒は、受注生産なので納期は3ヶ月です。

>>948
ｻﾝｸｽ
手間をかけずに軽くメーター周りのイメチェンしたかったんだけど
そう簡単にはいかないか。
手をかけるにはメーターが既にオレンジだってのが厄介だね。

>>951
参考までに
メーターのパネル自体は何色にでも照らせる。
メーター下側にあるクリアのパネルを赤に塗り赤色に反射するメーターにした。
文字自体はオレンジだけどね。
バルブはLEDでは無理だった。直進性強くて反射しないから。

>>947
http://www.cyberstork.com/items/white/rx7_01.html
これで良いんじゃね？そんな高くないし

そういうオレは買ったがメーター外すのマンドクセとなってそのまま置いてあるよw

>>953
これは手軽で良さそうですね。
青文字版の方は夜間ライトオン時に何色に発色するんだろう。。。
最悪でも>>952さんの方法を使えば
↓こんな感じにはできるかな。
ttp://www.kumazon.com/cyberstork/customize/upimg/143-2.jpg

試しに買ってみよ
2人ともありがとー！

>>947
取り付けしたら写真ウプ希望！得に夜間
人柱頼んだよ★










その写真とインプレによってオレも着けるか決めるのは内緒だw

>>953
青は嫌い。赤はノーマルと同じで落着かない色。何で「黒」が無いのかと小一時間

>>954
ソレ付けてた事ある。
そのままだとライトつけても暗くなるし純正の文字盤が微妙に透けるから
ELパネルで発光するようにしたよ。
海外仕様スピードメーター付けたから結局元に戻したけどね。

社外オーディオにミラーフィルムを貼ったら電源OFFにしたときちゃんとミラーみたいになりますかね？










もしできれば、、助手席に女の子を乗せたとき…(￣ー￣)

FC納車6日目でオルタとのプーリーベルトが切れた…orz
これから買った所にクレーム付けようと思っているんですがどう対応されるか…
自分で簡単に直せるものでしょうか?
いじるのも素人でﾃﾞｨｰﾗｰまでバッテリー持たないだろうしどうしよう･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>959
道具（ラチェット、コマ、バール）持っているなら３０分もありゃ初心者でもできる。挑戦してみれ。

ディーラーか共販近くにあるなら部品買ってその場で交換がお勧めｗ

>>959
作業は簡単だけど、トラブルを避けるために直す前に（現状のまま一切手をつけず）購入先へ連絡するべきかと。

おりちゃえよ

ベルトをファン通し越すのに最初は苦労するかもねw
まあ中古車やにまずは電話だ

>>962　←　ニート乙

>>963
え！？ファン外さないでベルト通せるの？
オルタネータは一番奥だから他のベルトも通し越さなきゃなんないし大変そうだけど？

後期FCのラジエターがお漏らししたのでラジエター交換するのだが
KOYO製アルミ2層ラジエターってボルトオンでつくんでしょうか？
コア厚が違うから何か加工が必要？

>>964
とおせるよ。俺のはオルタのベルトしか付いてないけど

IMSA仕様のFC3S GTOってカコイイな。

>>965 メーカーに問い合わせてみてはどう？

FC3sのフロントに32GT-R純正のホイールをいれたらハミタイ(フェンダーからタイヤがは
みでる事)しないですか？又、スペーサーなしでサスとの干渉はしませんでしょうか？

32R純正に幅205履いてるけどそのままじゃサスに干渉する
10mmのスペーサー入れたら干渉しなくなるけど
タイヤはちょっとはみ出る

あれ？
5mmだったかな
どっちか忘れたけどスペーサー入れないと干渉するよ。

>>964
とおせるよ　ファンに引っ掛けて回して一個づつ羽を越していくんだよ

取りあえず電話したら引き取りに着てくれるそうです。
サイトとか見てると以外と自分で簡単に出来そうなのですが店側曰く
ベルトは換えたと言うので他の原因を調べるそうです。
なんか最初から多少劣化してる気もしなくもないのですが…(^^;)
ﾍﾞﾙﾄが弱い聞いてたけどこれほどとは…常にベルトの予備は持っとくべきなのね…

>>965
別に何も加工はいらないよ