GE?★★次期インプレッサに要望スレ10★★GH?

たらればの話ばかりで悲しいが、ターボ下置きが可能なら吸気・排気の経路は現行WRカーの半分ほどになるぞ。
それだけ現行のレイアウトは無理があるのだけど。

WRカーのターボが高い位置にあるのは前置きインタークーラーまでの長い経路をこれ以上増やしたくないだけでは？

>>939
>ターボをエンジン下に持ってきたら、吸排気のレイアウトが恐ろしく複雑になる。
>インタークーラーどこにつけんだ？

単純に前置きインタークーラーでいいんじゃね、エンジンの前端下にターボおけば30cmも離れてないぞ。


>直径１０センチ以上のカタツムリがエンジンの下にいるんだぞ。最低地上高の確保はどうすんだ？

そもそもオイルパンやEXマニがあるからその程度は浮いている。
サブフレームとかアンダーガードつけても底打ちは俺も不安だが、街やサーキットだけなら問題ない。

一昨年くらいの雑誌でスバルの人が、前置きインタークーラーは試してるけど・・・って言葉濁してた。

これの事だったのかな？

ちょっと聞きたいんだけど
1.5iとWRXってなんであんなに値段が違うの？　車幅とか全長が違うの？

1.5iが150〜万でWRXが240〜万でしょ？　
排気量が1500と2000ってだけでそんなに変わるの？馬力は200で同じだし

ｸﾏAA

>>944
いや釣りじゃんなくて　マジで気になるんだけどスバル店に入った事ないし
入ってから恥書くの嫌だし　基本知識として聞いとこうかな・・っと

ＷＲＸはターボが付いてるから速いよ。馬力も違う。
http://www.subaru.co.jp/

>>946
おおｻﾝｸｽ　やっぱ1.5iとWRXって全然違うね　単純にリアウイングの有無だけかと思ってた・・
でも俺の予算だと1.5iだよなあ・・WRXまで範囲に入れるとRX-8とかｽｶｲﾗｲﾝとかも入るし・・迷う

ＳＴＩの新品エンジンは補機類込で１基９０ﾏｿ。

ってかスレ間違ってないか？

1.5iのFFがいいと思うよ。それか鱸スイフト。

>>949
ｻﾝｸｽ　でも個人的にはFRの方が好き　
じゃあスズキｽﾚでも逝って来る

あ　最後に1.5iクラスの値段の範囲だと他ﾒｰｶｰ車と比べて
走行性能　馬力とかは圧倒的に1.5iの方が上だよね？居住性は最悪ｸﾗｽと思うが　特に後部座席

次期に要望スレで現行の質問かよ！
一応書くと1.5iは100馬力で150万クラスの「生活の足」車 、WRXは250馬力で300万クラスのスポーティグレード、
WRX STIは280馬力（実測300馬力以上）400万クラスのフラッグシップスポーツ、spec-Cは競技ベース用のグレード
ちょっとでも走るグレードが欲しけりゃ、WRX以上が前提、1.5はカローラとかと差が無い。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/18(木) 13:36:46 ID:5PCEVouLO
WRX以上が前提、1.5はカローラとかと差が無い

200馬力じゃないのか・・



1.5iを白紙に戻して新車購入ｽﾚ逝って来る。　

>>951
>1.5はカローラとかと差が無い
ハンドル切った瞬間まるで別物だと気づくんだけどな
ま、NA乗り必死だなということでいいよｗ

それより次スレ
微妙に荒れてるし夏厨も来るし荒れないスレタイで

スレ違いだけどおもしろかったよ。


もとは何の話だか忘れるところだったけど。
前置きインタークーラーどうでしょう、エンジンとの間隔若干置かないと空気の流れ悪いって話だよね。

オルタネーターもエンジン下に置いて上に空間おけばWRカーみたいなV字マウントを市販車で出来ないかな。

鳥かご組まないと衝突安全含めた剛性が確保できないって言ってたみたいだけど
>>933だった

夏厨が950取ったんで誰か次スレ頼む
俺は同プロパでスレ立てまくってるどっかのあほのせいでいつもいつも蹴られるんだ

スレタイ案：★★★次期インプレッサに要望スレ11★★★

ハイパワーのエンジンから1.5のエンジンまで幅広くカバー
ＷＲＣのベースマシンでありながらスバルの最量販車種でもあるインプレッサ

そんなインプレッサの次期モデル（０７年頃登場？）について語るスレです

★ローカルルール ★
・要望スレなので希望を述べるのは結構ですが、他人の意見を良く聞いて
　独りよがりな夢、独論を語るのは控えましょう ♪

・《重要》◆P2unpRNWwM の書き込みに対してはスルーしましょう《重要》

・《超重要》950目のレスをした人がスレを立てる。出来ない場合は申告する事《超重要》

前スレ
GE?★★次期インプレッサに要望スレ10★★GH?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118640927/

過去スレ
次期インプレッサに要望スレ1
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048735322/
***次期インプレッサに要望スレ2***
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057553793/
☆☆☆次期インプレッサに要望スレ3☆☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062593779/
★★★次期インプレッサに要望スレ4★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074225992/
★★★次期インプレッサに要望スレ5★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085717747/
★★★次期インプレッサに要望スレ6★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094830722/
★★★次期インプレッサに要望スレ7★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100275636/
GE?★★次期インプレッサに要望スレ8★★GH?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107332499/
GE?★★次期インプレッサに要望スレ９★★GH?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113918011/

推奨ＮＧワード
・◆P2unpRNWwM
・A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs

>>952
1.5で200馬力ってありえないし・・・ってか、どこからの情報だよ？

次スレも私の御優待スレであることが明確に表記されそうですな

となりのクラスの山田君

クソ　邪魔が入ったか

☆ ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 ＦＭＣまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
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やっぱカッコ悪いし…WRC、S耐、GT300の戦闘仕様になってもキモいよ

みんな言ってるよ。次期エボはカッコ良さげなのに…エボにするわ

>>961

格好いいか？


ttp://response.jp/issue/2005/0811/article73347_1.images/92363.html

>>962
結構好きかもw
昔のギャランの進化型みたいな

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>>962
なんだか、ドライヤーみたいだ。髪の毛すっごく乾きそうだ。

1.5i は280馬力だよ

カローラの3倍のパワーだぜ

世界一安いハイパワーコンパクトスポーツ

買えよ　おまいら　ワゴンがお勧め

>>966
それはスゴい(ﾟ_ﾟ)

>>954
ターボをエンジンの下におくのはともかく、インタークーラーの前置きV字マウントはないだろ。
普通にラジエータと左右に並べてくるのではないか。



つうか次スレどうする、2ch初心者でスレの建て方わかんね。
ちょっと調べてくるが、、できれば何方かおねがしもす。

GE?★★★次期インプレッサに要望スレ11★★★GH?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124498616/l50

テンプレ貼付けて作りましたが何か間違えてる気がします、、

>次スレも私の御優待スレであることが明確に表記されそうですな

自分が荒らしであることを明確に認める発言だな。

>>969
乙カレちゃーん

>>953
>1.5はカローラとかと差が無い
ハンドル切った瞬間まるで別物だと気づくんだけどな

トヨタのふにゃ足とふにゃボディーが嫌いで、
ＢＭＷ318iを時々運転する機会があって、つくづく車って馬力じゃなてボディー剛性だなと痛感しています。
そこで次期候補にインプ１・５Ｌが候補に入ってるんですが、
カローラと比べるとだいぶボディー剛性は上なんでしょうか？
インプなら、ある程度ドイツ車的なボディー剛性と確実なハンドリングを期待できます？

インプの1.5はドイツ車ってうよりフランス車のほうが近いかも
まあWRXやSTiと基本は同じだから剛性はいい方

>>970
私を意図的に荒らしに仕立てようとする明確な意思表示だな。(w

まぁいずれにせよ、1レスに個を識別可能な名前を上げられてしまっている以
上、私も責任上監視せざるを得ないし、必要な場合にはレスしなければならな
いのは当然の事だから、仕方があるまいよ。

>>964

>>972
乗ってみればわかるよ
逆に言うと口で言うのは難しい
３１８ならキャラは近いんじゃないかな
ボディ剛性で落胆することはまず無いでしょう
逆に硬い足とかでかいホイル入れたくなる走り

ただパワーは無いよほんとに
重いのはドイツ車も一緒だけどね
973の言うようにサスのストロークが長くてフランス車ぽくもある

ドイツ車的なものが欲しいなら絶対ドイツ車買わなきゃだめだよ。

今のカローラのボディ剛性にＮＧを出せる程の感覚の持ち主なら、
インプを買っても満足できないと思う。
購入後インプのあら探しをして「やっぱ国産は・・・」となるより
「ドイツ的な事」に関して疑問の余地の無い、ドイツ車の方が満足感は上。

318とキャラ近いかぁ？　全く違うだろ
インプはボディ剛性はあってもハンドル取付け剛性やらなんやらがフニャって感じするぞ
フランス車（プジョーあたり）とも随分違うし

318も直線は遅い。

>>953,972
わりぃ！1.5を落とす気は無いんだが、スポーツ的な部分に期待してるみたいだったんで、
はっきり判らせる必要有るかなと・・・（ご理解いただいてるようなのでこの辺で・・・）
同じ金出すなら1.5iを選ぶ価値はあると思うよ！漏れは変態なんでspec-C逝ったけどｗ

>BMWの３シリーズとの比較
ボディーは３より強いと思うが、サスとマウントが柔らかい設定なんで独特な乗り心地かも

個人的にフランス車はサスとボディー全体で「いなす」様な感じに思う
ドイツ車は正しい車体姿勢を維持するため全体で踏ん張る感じ
1.5iだとボディーは入力に余裕有るんだけど、サスが逃げて限界まで追い込めない感じ
（限界まで追い込む方がおかしいのは承知しとりますｗ）
あとはプラスチッキーっでガタピシ音があるとかとか・・・
スバルは試乗車ある揃えてる方だから、近似のグレード試乗して確かめてくれ。

次期型の方向性としては、1.5Lグレードももう少し足を固めて欲しいが・・・無理だろうなぁ

>>974
お前挑発しすぎ
例えは良くないかもしれないが今回の解散に例えてみる

ちょっと考えれば郵政民営化法案否決＝解散がわかるのに反対した後で解散するとは思わなかったと思う奴・・・�@
解散上等、解散しても仕方ないと思いつつも反対した・・・�A

�Aは自他共に認める荒らし
�@は自分に荒らしの自覚が足りない荒らし

ゲロは�@
消えろや

AWDの電子デバイスを話すスレで、ゲロシャブも話せばわかるとばかりに切れつつもDCCDを細かく説明してた香具師がいたな。

血祭りにあっていた(w


おかげで俺はDCCDの構造が理解出来たから香具師には感謝している。
素人はゲロシャブをスルーしる、それがここのルール。

あの次スレ・・・

>>972
インプレッサはスポーツカーじゃないし、ボディも重たいです。
1.5は足回りも固められてないしそんなにかっちりしてるとは感じないです。
内装のチャチさやきしみ音なんかはどうしようもない部分もあります。

でもアクセルを開ければ開けただけ加速し、ちょっとしか開けなければ加速しない、
ブレーキを踏めば踏んだだけ減速し、しっかり踏まなければ減速しない、
ステアリングを切り込めば切り込んだだけ曲がる。
そんな運転者の操作に素直な車が好きな人なら気に入るんじゃないでしょうか。

と、スポーツワゴンFF 1.5L 5MT に満足している漏れの意見です。
購入前提なら30分くらいの試乗はさせてもらえるでしょうし、試乗してみるのが一番かと。
高速道路のカーブなんかだとインプレッサ独特の安定感も味わえるんですが、
試乗で高速まで乗れるかどうかは微妙ですかね。

>>983
>>969

>>982
しかしアレが本当に全てかどうかは、まだ疑問が残る。
疑問点としては、これからが本番の様な気がするが・・・。

インプって要はカローラにハイパワーエンジン載せた感じ

ボディ剛性が上がっても、ボディで走ってるわけじゃねえし

エンジンだけかな　すごいのは

足回りやブレーキががエンジンパワーについてこないんだから

事故率多すぎ　速い車、というよりは、加速が良い車、というだけ。

GCなんて無傷で生き残ってる個体は、ほとんどないんじゃないの

それよりも、運転が下手なうちにインプに乗ってしまうと、

ほんとに下手なまま上達しないってこと

ローパワーな車をスムーズに全開で走らせる練習ぐらいは必要

>>986
自分が荒らしじゃないと思っていても、結果的に荒らしと等価になっていることを自覚しとケ

2ちゃんねるで「荒らし」っていうのは　ありえない

意味わからないやつは来るな　ボケ