【MCV・VCV】カムリ・ウィンダム 4台目【ACV・SXV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:13:41 ID:c9CUlHJy0

前スレ
【MCV】カムリ・ウィンダム 3台目【ACV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096286441/

過去スレ
【終売】カムリ・ウィンダム2台目【継続】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079719332/
【北米生産】カムリ・ウィンダム【大型サルーン】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051666422/

MCV30
http://toyota.jp/windom/index.html
ACV3#
http://toyota.jp/camry/index.html

ES330
http://www.lexus.com/models/es/index.html
CAMRY
http://www.toyota.com/camry/
CAMRY SOLARA
http://www.toyota.com/camrysolara/index.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:14:12 ID:c9CUlHJy0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 04:14:04 ID:SBtcWgOyO

20系乗りのオレ様が3ゲット

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 09:38:15 ID:ZWY36T3Z0

乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:49:09 ID:Df1FIKQP0

otu

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 01:02:40 ID:ChYW2n0S0

otu

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 05:38:08 ID:pWoCXegq0

>>1
乙～

前スレ落ちたのか終わったのかわからん。
まぁ新スレがあるからいいか。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 17:25:42 ID:K7hZqp2O0

1乙！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:19:52 ID:SrWXfpV20

豪州産ACV海苔です。
グレードはAtiva。
正直買った事後悔してる。
せめてSportivoにすればよかった。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 19:45:05 ID:uUB9NJX40

ヤフオクのグラシア台数少な杉

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 11:43:10 ID:LlTIjTnJ0

埋められてるよ・・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:05:09 ID:Jar5cKEl0

AreYou？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:33:19 ID:tXt62GTl0

WINDOM？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 11:30:08 ID:C0igz3oS0

Yes！I am Pen(´・ω・)

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:49:44 ID:Wdl7e/dy0

↑ペンかよｗ

>>12-13　懐かしいー

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:35:12 ID:D2kVP3Ff0

日本名

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:28:09 ID:g0ollstw0

Are you windom ?

ES300　日本名ウィンダム

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:54:02 ID:JwGWKfGD0

ウィンダムってレクサス入りすんのか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:35:20 ID:1k7sRbe30

しかし、ウィンダム人気ないねー
中古車の値落ちもすごい。
なんで、こんな人気ないんだろ？？
MCV乗りの俺は少し悲しいな・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:55:29 ID:h/FlG9XH0

すべては、3代目の不人気のせい。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:58:21 ID:fvFuu1BP0

初代から、メジャーに分類される雰囲気は持っていなかった。

でも３代目のデザインが駄目駄目なのは同意。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:20:08 ID:5vgu52hIO

人気無いのは俺的にありがたい。
安く乗れるし街にありふれてないのが良い。
MCVのボンネット～フェンダーのラインが大好きだ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 01:19:07 ID:WIFyOYSs0

今時ウインダムなんて売れねーよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 15:10:02 ID:02onlcPi0

だから程度のよい車を買い叩けるのよ

25 ：19：2005/06/20(月) 18:22:58 ID:MyFyVyln0

俺は、ＶＣＶ→ＭＣＶと中古車で購入したから、
不人気の恩恵をうけたけどさー
新車では人気がなかったけど、中古車で人気になるパターン
になってもいいスタイリングだと思うんだけどね。
一般的には、マークⅡとなんら変わらんデザイントでもいうのか・・

女性オーナーが非常に多い気がするんだが、
ＦＦを気にしない女性がスタイリングで選ぶとウィンダムか・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 18:27:14 ID:z/tatmEkO

98年式の7万ｷﾛ台の中古買ったんだが安いし程度良いし装備良いしまだ新車の香りプンプンするさ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:44:50 ID:M7rFRY030

ＷＩＮＤＯＭ人気ないんだ。俺的にはかなり魅力的なんだけど。
３代目のデザインもいいと思うし。

個人的にバックモニタがないことがみょーに気にいらない。なんで？

ＦＦのみってことと３Ｌのみになってしまったのも残念。不人気ゆえだろーが。
ＦＦの良さってのももちろんわかるし、これいうとＷＩＮＤＯＭ全否定になってしまうけど。
でも他に魅力的なミドルセダンってないしねぇ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:47:16 ID:gUUsKbqjO

FFとFRってそんなにこだわる程も違うのか？
普通の運転しているかぎり駆動方式の恩恵を感じることは少ないと思うがなぁ。

逆にFFの方が燃費はいいしタイヤのローテーション時も前後同サイズのため困らない

アンダーステアというが、慣れてしまえば気にならん。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:23:11 ID:Uo8sJQs10

タイヤ鳴かすほど攻めなきゃFFもFRも大差ないよ。
大排気量FRｾﾀﾞﾝだってｱﾝﾀﾞｰ設定だし。
ただFRの方が交差点とかでちょっとだけ楽な気がする。
あくまで気がするだけね。ｱｸｾﾙで曲がれるっていうか。

ただやっぱり慣れの問題かも。慣れれば遠慮なくｱｸｾﾙ踏めるって点ではFFの方が交差点楽かも。

俺は小排気量FRｾﾀﾞﾝから乗り換え。
運転は前の方が楽しかったかも知れないけど、「ﾄﾞﾗｲﾌﾞ」は圧倒的に今の方が楽しい。
ｳｨﾝﾀﾞﾑに乗るようになってから出掛ける機会が増えた。

FFって決してネガな条件じゃないと思うけどな。直安良いし室内広いし静かだし。
ｳｨﾝﾀﾞﾑは「300万なのにFF」じゃなく「300万のFF」なんで、胸張って乗りましょうや。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:22:04 ID:JKU/jSH0O

初代乗ってます
恥承知で聞きます。
パワーモード、スノーモードとかのマニュアルモードって何？
教えてエロい人！

31 ：ＯＲＥ：2005/06/21(火) 20:31:11 ID:rBi0mHfeO

ＶＣＶ前期シャンパンゴールドとＭＣＶ後期クルージングエディション黒は最強に渋いな

所詮厚化粧カムリやけど…

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:59:39 ID:rxlBXjdv0

>>28 >>29
ＦＦは大衆車に多くて、ＦＲは高級車に多いから、同じレベルで比べにくいから参考になります。
実際乗ったことあるＦＦとＦＲ乗り比べてもグレードが違ってＦＦはいまいちかなってイメージなもので。
冬は降雪もある地域だし、ゆったり乗る人間なので、やっぱＷＩＮＤＯＭ魅力的ですわ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:54:15 ID:5h+50Itl0

最近ゴールドのかっこよさがわかってきた

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 12:38:07 ID:f7lBHlwa0

今日領事館ナンバーつけた現行カムリのリムジン見たんだけど
鳥肌たった・・・
しかもフルエアロ、欧州仕様のカムリでした。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:04:07 ID:tSDniHRf0

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 01:23:54 ID:Yqk1KuuT0

　　　　　　＿＿＿＿
　　　　／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴-‐∵'''ｰ∴＼
　　　/∴.-=・=-　 -=・=-|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|∵∵／　　| |　　＼| ＜ｸｽﾞ鉄車に憧憬の念をもつゴミ（ｸﾞﾋﾋ
　　　|∵ /　　　 (･･) 　　 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|∵ |　　ト‐＝‐ｧ' 　|
　　　＼|　　　` ｀二´　／
　　　　　＼＿＿＿_／

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:41:08 ID:3MC9e8Jr0

今プリウスに乗っているが、
現行カムリにハイブリット載ったら理想的って思う。
Ｖ６ほど諸経費・燃料も食わないし、そこそこ速くてリッター15km/lは走りそう。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:52:42 ID:iZxhg33c0

>>37
ttp://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/eco/375756
2006年生産開始予定らしい。
15kmは無理でも3ﾘｯﾀｰのﾊﾟﾜｰと2ﾘｯﾀｰの燃費が両立できればいいんじゃないかな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:13:28 ID:AMzthARQO

H13式走行距離56千キロのMCV21に乗ってるんだけど、
ATの変速ショックがひどく気になります。(´･ω･｀)

ATオイルの交換は賛否両論あるのは知っているが
もし、ギアボックスを新品に交換した場合、価格はいくら位するものなんでしょ？

新車に乗り換えろと言われそうだが、20系のすべてを愛しすぎて
買い替えなどは考えられないんですょ(´･ω･｀)

教えてエロイ人

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:23:18 ID:XA4OZfW70

工賃

作業時間が7．1時間なので
大体5～6万

部品代

A/T新品： \317000
A/Tリビルト： \ 118000

トルクコンバータ： \82800

・・・でも2001年式56000ｋｍで不具合がA/Tショック大でしょ？
5年or100000ｋｍの範囲内なんだから保証で対応できますが・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 13:36:29 ID:AMzthARQO

回答レスありがとうございます！(･▽･)

実は以前Ｄに相談したら
『変速ショックは５万も走れば、当然大なり小なり出てきますょ～ﾊﾊﾊ』
と、相手にしてもらえませんでしたorz

さらに『そんなに、気になるんならATF替えてみますぅ？』
などと、ヌカすためブチ切れで帰宅しますた

これからトヨタ客サに直接攻撃かけまする！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:01:18 ID:Vbh+Qp+G0

ATFの前にミッションオイルを交換するという選択肢は無かったのか？
うちのMCV21WｸﾞﾗｼｱはH9年式、12万ｷﾛだが変速ｼｮｯｸは無いけど。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:03:55 ID:Kw9+1dv10

ATF＝シッションオイル

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:04:30 ID:Kw9+1dv10

ATF＝ミッションオイル orz

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:12:03 ID:ZT8JEOtl0

なかなか勘違いできないな
ミッションオイルとATFは

46 ：42：2005/06/27(月) 23:00:08 ID:Vbh+Qp+G0

ATF＝ミッションオイル

ググってみたら本当だ　orz
1年前までMT車に乗ってたもんで、ミッション潤滑用のオイルとﾄﾙｸ伝達用のATFは全く別物だと思ってた。
ミッションオイルは頻繁に交換してたんだけど、ATFって普通は交換しないものなのか。
再来月の車検で「ミッションオイルも交換しといてぇ」とか言うつもりだった。

サンクスｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:01:18 ID:dQP1qlfS0

ttp://www.thecarconnection.com/Enthusiasts/Spy_Shots/Spy_Shots_07_Toyota_Camry.S178.A8832.html
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:09:21 ID:AIOOg01i0

>>47
藻前ら、ハァハァしてる暇あったら、ちんちんシュシュしろ！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:22:13 ID:4ZLTaXjWO

誰かMCV20系海苔で、エアコンバラして洗浄してもらった人いる？
臭いきついから内部洗浄やってもらおうとカー用品店持ち込んだら
丁重にお断わりされまして、ディーラー行ったらバラすしかないね、と言われ
　
・・・なんだかとんでもなく高額になると整備士の方が
言ってるのを聞いていたら料金の見積もりすらしてもらうのも億劫になり、
早々と退散してきました。　
　
実際のところ工賃はどんくらいなんでしょう？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 11:55:44 ID:lxe5Q18qO

H8年式MCV20ですがマルチの画面が真っ黒になりました。CDの音はでますがナビが使えません。MCVの後期DVDナビマルチに交換できますか？教えて下さい。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:58:10 ID:bS2eXRnrO

喪前たち！２ちゃん見てるヒマがあったら雑誌のMAG-X読んでみろ。

06発売のLEXUS-ES情報とリアの画像が出てたぞ！

禿ダサだったorz

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:08:12 ID:fIYgnUzV0

俺にとってのウィンダムはパッケージングではなく
デザインに惹かれた車だったから
30系などのデザインの悪いウィンダムに存在意義はない。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:41:11 ID:8MBj+UX/0

>>51
ダサい方が俺的にはイイな。
VCV・MCVのかっこよさが引き立つし、
買い替えたくないしな。。

>>52
MCVが発売された時は、
あんまりカッコよくないな～と思ってたが、
今はスゴイカッコイイ！！
３０は、最近ほんの少しカッコよく見えてきた。。

54 ：トヨタ首吊り自動車：2005/06/30(木) 00:55:36 ID:rL7qjKjj0

：トヨタ絶望工場：04/09/22 20:21:33 ID:YgLCKp9l
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

トヨタ社専用救急車でトヨタ記念病院へ運ばれる患者は

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 08:35:58 ID:HrUcfudk0

>>50
後期型のマルチはサイズが違うのでポン付けはムリです。
さらにコネクターも異なります・・・

素直に前期型を億かなんかで探すのがよいかと。
くれぐれも１０ピン６ピンがついてるのなんか買うなよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:32:37 ID:wMw7B0WQO

>>55ありがとうございます。ポン付け無理なんですね… 初心者ですみません、10ピン6ピンって何ですか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:13:06 ID:A9pRGTj10

カムリでNASCARの最高峰シリーズ、ネクステル・カップに挑戦ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

トヨタ NASCAR最高峰へ

　米国の自動車レース、インディカー・シリーズへ参戦（エンジン供給）しているトヨタが
２００６年限りで撤退、市販車ベースのストックカーで競われるＮＡＳＣＡＲ（ナスカー）の
最高峰シリーズ、ネクステル・カップに早ければ０７年から挑戦することになった。

　トヨタは米国で２８日に「別シリーズを含め、米国のフォーミュラカー・レース参戦は
１２年目の０６年で区切りをつける」としてインディカー撤退方針を表明、同時に「その後は
別の方向を目指す」と説明した。

　トヨタはＮＡＳＣＡＲの下部クラスのクラフツマン・トラック・シリーズに昨年から参戦して
おり、関係者は「ＮＡＳＣＡＲの人気は圧倒的で魅力がある。最高峰のシリーズに出る
方向で研究している」と方針を示した。挑戦時期については、「インディカーと平行して
開発をしなければならず、クラフツマンでも苦戦している。スケジュール的に苦しい」と説明、
「０７年参戦は難しく、０８年が現実的かもしれない」と話した。出場車種は米国での
人気車種、カムリになる予定。

　ＮＡＳＣＡＲは米国で生産された車でしか出場できないが、トヨタは米国自動車工業会に
加盟しており、カムリなどを米国内で生産しており、問題はない。トヨタはインディカーでは
０３年にドライバー、メーカーなどの王座を独占した。

　NASCAR　米ストックカー・レース協会の略。1949年に最初のレースが行われた。楕円の
高速コースで主に開催される。最高峰のネクステル・カップは今季36戦が全米各地で
行われ、シボレー（GM）、フォード、ダッジ（ダイムラー・クライスラー）が出場している。
激しい競り合いと、際立ったマーケティング戦略で、圧倒的な人気を博している。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/ms/20050701vi41.htm

58 ：ウインダム：2005/07/01(金) 23:53:24 ID:dQkez1kH0

アメリカではレクサスブランドで売られる高級車ついにフルモデルチェンジが行われた。
初期型は昔存在したコロナシャーシであった。マイナーチェンジで実はカローラに変身。
実質的には軽くなり広くなったが重厚感は失せた。今回のモデルチェンジはカローラの
フルチェンジに伴い行われた。まず一目見てボンネットのボリュームがさらに増加した。
もともとウィンダムはＦＦとは思えないパッケージングの悪さ？？言い換えるとＦＲ的な
ボンネットの長さが売りであった。今回その売る上での利点であり、車としての欠点が
ますます増加したといえる。まあ、車は走って何ぼ、乗ってみましょう。乗り込んで
エンジンをかける。静かだ。ただ、ふわふわのエンジンマウントで雑振動の多い
エンジンを浮かすというお得意の構造である。さらに前を見ると、ボンネットが邪魔で
前が見えん・・。カローラに潜って乗ってる感じだ。仕方ない・・・。走るか・・・。
走り出すと、静かである。しかも滑らか。言う事無しである。だがそれはフラットな道の場合。
少し荒れた道に来ると、リアシートは荒海の船である。げろげろ・・・。いいかげんこのセッティング
やめたら良いのに・・・。しかも、横方向にだけ異常にバネ定数が高い！常に横方向にプルプル震える。
またか！ある情報通によると、このメーカーは、テストドライバーが絶妙なセッティングにより、
最高のサス設定をした後、老人達が、「こんなロールする車はダメだ！」って事で、最後に
スタビライザーだけ硬くするそうな。最初に言え！さらに、待望の５速ＡＴ！タイムラグが
大きすぎるぞ！いいかげん燃費データだけにこだわるのはやめれば良いのに。言いたくないが、
エンジンもだ。静かに走りたいのに、「ガバ！」っと加速する。しかも、そこから踏み込んでも
変わらない。スイッチだね（笑）。まとめ：試乗中、帰り道が恋しい。自分の車に乗ったとき、
ホッとするようじゃ、ダメだね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 13:39:20 ID:+MXzR1VB0

まあ嫌いならしゃあないわな。
俺は好きだ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:18:11 ID:cRC3V13k0

今>>59がいいこと言った！

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:05:08 ID:3LFLeStHO

現行ESって、スタビ付いてんだ。FFでロール規制したらグリップなくなるよね。
只でさえフロントヘビーなのに。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 08:32:46 ID:OppNeUeq0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120396345/l50

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 18:47:45 ID:K8nQ9uY80

初代ウィンダムは今でもよく見かけますな。
総じて乗ってる人は、おとなしめな印象。
ダークグリーンの初代前期なんか今見てもカッコいいね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:58:52 ID:D9UQ7H3X0

トヨタのプレスリリース（ttp://lexus.jp/news/04/May/nt04_0503.html ）によると、
日本Lexusに投入する車種は「LS・GS・IS・SCの4車種」で、ESについてはノーコメント。
日本ではウィンダムが不人気だし、欧州・中国本土ではESがラインナップから外れてるから、
もしかしたら日本にも投入しないような感じ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 10:08:12 ID:9cK7lgbv0

でもESって韓国では人気があるんだよね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 13:23:42 ID:sGKRaRcqO

ベス○カーの情報では次期型は引き続きトヨタチャンネルでウィンダムの名で販売されるみたいで北米専用車アバロンのコンポーネンツを採用するらしい。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:24:49 ID:U5H7hI9kO

>>63

２代目後期黒に勝るものなし

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 18:50:09 ID:3rAzmz900

ウインダムは現行に限る！ほかは内装しょぼい（とくに二代目）。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:30:57 ID:1O1fdEOjO

でも外観はせめて純正エアロ付けないと見てらんない。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:14:59 ID:L78+iMzt0

>>66
そうなんだー。ウインダムは昔から日本で「レクサス」を宣伝で使ってたから、
てっきり次期からレクサスブランドになるのかと思ってたが。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:38:49 ID:WsspakNh0

外装初代前期、内装３代目後期ならこれで決まり。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:50:23 ID:xMoYb9Tp0

インフィニもI35やめちゃったからな、レクサスもES存続が危ぶまれるのかもな。
でもトヨタに移行だとアバロン・ウィンダム・カムリの性格わけが難しそう・・・

国内ではどうなるのかな？廃止かな・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 11:27:37 ID:zkV+Gi7GO

内装で車を選ぶのか？

ウィンダム好きの大半は外見の良さに惚れただろ？

よって黒２０後期、最高！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 13:12:47 ID:TWdExjwF0

カムリ高くなりすぎでない？
グラシアが200万円で買えたころがなつかしす
純粋にただ広いだけの車で良かったな。
アメリカ版カローラって感じで

価格も今だとマーク×越えちゃいそうな勢いだし
カムリに変な高級感とか要らないよね、
高級感がほしいならならウィンダムでって割り切りが欲しい

今やカローラも高級感とか言ってるけど、
なんか間違ってる気がするな。

カローラにしてもカムリにしても
スタンダードセダンでありつつけてもらいたかった。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:15:20 ID:5mgoDEED0

３代目ウィンダムかっくいい～！（いやマジで）

そんな私の親父はカムリの白に乗ってる・・・
せめて黒色がﾖｶｯﾀ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:07:33 ID:Dm0ygkPw0

>>74
今の日本人には、ヘンな高級感がないとダメなんですよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:26:51 ID:FyWd1kNx0

たしかに、現行カムリ高級感が少しある
名前を変えて、新車種で発売していたら
ヒットしていたかもね

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:31:20 ID:Dm0ygkPw0

>>77
国内市場で、そういうのを求める人はマークXを、というのが
トヨタの戦略でしょうね。イメージ的に売りやすいし。
広さを求める人にはイプサムなどのミニバンを売ったほうが
売りやすいでしょう。
カムリが良い車かどうかを別にして、日本の市場的の構造的に
売れにくい車になってしまったということでは？

79 ：74：2005/07/11(月) 02:57:03 ID:bYbtcTri0

以前のマークⅡはスポーティー、プレミアムって位置づけで
空間や乗り降りの際の窮屈感は我慢してくれって車だったのが、
今や普通のセダン並に空間や快適性も重視してる。

こうなるとカムリでは値段で勝負かけた方が棲み分けが出来そうなもんだが、
一般消費者が「普通」の車にも質感を求めているとなると、コストを抑えきることが出来ない。
となるとそれ相応の高級感を持たせて、更に価格上昇って感じなのかな。

コロナやカリーナが無くなった穴を埋める車が無いままっていうか、
その部分にカローラが進出してきて、その上の車種になると現状は
アルテッツァ、アベンシス、カムリ、マーク×、とそれぞれベースが220万～230万代で
最高グレードが300マン前後って価格帯がもろにかぶるラインナップになってる

もともと室内の広さ以外には特徴の無いのが特徴のような車だったのだから、
その路線で、価格を抑え、ごくごく普通のセダンとして完成度を高めてほしい

アメリカ版カローラで良いんだけどな、それじゃあ日本では売れないんだろうな。
いっそのことこれぞアメリカンスタンダードカーって売りにならないのかな？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 04:05:27 ID:rls5/Vsk0

30後期ウィンダムを本気で狙ってます！
デザイン駄目駄目だとか、存在意義無しなんて言われちゃうと・・・。涙

いや、いいんです。私が気に入ってますから。
フルエアロにしたいけど、リヤのパーツが野暮で嫌。
バンパーと一体感無いし、マフラー隠れ過ぎです。
それと、タイヤハウスの隙間が大きくて嫌。
あれじゃグレード名「3.0G Four」です・・・。
ＴＲＤのサスセット装着必須かな、と思ってます。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 10:45:52 ID:Aon/y4rJ0

タイヤハウスの隙間はＴＲＤのサスで何とかなるけど
そうすると今度はフェンダーの奥に引っ込んだタイヤとホイールの
貧弱さが気になりだすんだよね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:32:50 ID:HJXDSZSkO

２０ウィンダムのフロントスピーカーって４Ω？２Ω？わかる人いない？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 16:11:19 ID:uNhFfhwGO

>>79
プレミオ、アリオンを忘れてないか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 16:43:56 ID:uNhFfhwGO

あとこれスゲー
ttp://www.wickedbodies.net/00-01-Toyota-Camry.html

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 16:44:36 ID:Dx5Upplc0

先代のウィンダムってツートーン以外のカラーありますか？
ツートーンは好きになれないんですよ。

86 ：イカ：2005/07/13(水) 22:36:16 ID:UIsSmtU1O

クオリスの車高調もらったんだが、グラシアセダンに加工ﾅｼでつくの？詳しい人いない？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:35:18 ID:FwROrhx80

レクサスはプレミアムを前面に押し出す為、FRラインナップのみとなるようだ。
メーカーであるトヨタ自身がFFはプレミアムにはふさわしくないと判断したようだ。
その為、FFであるハリアーやウインダムのレクサス入りはなくなった。
まあ、FRとして生まれ変わるならレクサス入りはあるかもしれんが・・。
今までレクサスを強烈に意識してESやRXエンブレムにしていた、ウインダムやハリアー海苔は
レクサス入りがなくなって愕然というところか・・。はたからみれば滑稽だが。
まあ物事の本質をとらえればFRがプレミアムにふさわしいのは当然なのだが。さすがのトヨタもそのへん
は良くわかっていたという事だな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:36:57 ID:6B5Z0UVH0

いやそのFR路線はinfinitiの後追い・・・

さらに言えばMB/BMWの・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 12:28:36 ID:nA/UeUfV0

つーかｳｨﾝﾀﾞﾑがﾚｸｻｽ入りしたところで、今乗ってる車がいきなりﾚｸｻｽに化けるわけでもあるまいに。
ｼｮｯｸ受けてるのはｴﾝﾌﾞﾚﾑﾁｭｰﾝしたい連中ぐらいじゃないの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:20:06 ID:9vKPrw6Z0

>>85
先代は初代と同様、ツートーンのみですよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:16:30 ID:n6pb5yfk0

http://kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/04/index.html

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:18:07 ID:fQ1S0cSA0

>>91
なつかしいブラクラふんじゃった

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:23:44 ID:QskzHMmL0

FFだから除外されるわけじゃないって。
価格帯がISとかぶるからだよ。
高級イメージをつけたいのに廉価モデルの層から厚くしてどうする。
金持ちから嫌われるだろ。

各価格帯に一台ずつ揃えた後、バリエーションを増やすと思われ。
まあ、当然の戦略だな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 07:06:37 ID:n1+ETgod0

乗ってるオーナーからすると、現行カムリってそんな高い車には思えんが。
トヨタ得意の鈍感な所は徹底して手を抜く、仕様地向けのスペシャル安チューンが少ない感じがする。
どっちでも良い事なんだけど、例えば、同エンジンの４気筒エスティマにはエンジンカバーは付いていない。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:00:04 ID:FVENBRdW0

カムリはｱﾒﾘｶ向けだしね。あれでもセプターよりは日本よりになってる。
俺はグラシア乗りだが、周りからは中が広いってだけで大変評判が良い。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:53:06 ID:P8vNgT850

>>90　情報サンクスです。
ツートーンが嫌だとなると塗装するしかないのか・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:06:31 ID:E6s/EjPi0

MCV21にヒッチメンバーつけたいんですが。クラス２くらいの。
今商品扱ってる場所ご存知でしたら教えて頂きたく・・・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:12:41 ID:IL2G1o5i0

>>96
初代の白ツートンが全部白になってるのなら見た事ある。
いい意味で、かなり印象が変わった感じになってた。

先代の黒ツートンなんか全部黒にしたら、かなり迫力ありそうだな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:50:05 ID:yy2+AkEDO

>>98 呼んだ？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:51:15 ID:JQq2yH420

>>96
ですね。でも、ボディ下半分は樹脂製の「大型サイドプロテクター」だから
それほど高くつかないかもしれませぬ？！バンパーも樹脂製ですし。

ちなみに中古車サイトで先代全黒ありました↓
ttp://search01.carstation.co.jp/search/search/resultList.php?referer=3&cate=1&areacd=4%2c6&syasyu=1%3a26%3a0%3apaalo6XzpcCl4A%3d%3d&ord=2*0*0*4*0*0*0*0*6&res=1&keicl=2&pag=1
全白（パール）は実際に見たことがあるが、（これも中古車サイトでも見たことある）
ワイド感がより強調されて迫力があった。
反面、ツートーンに見慣れてるせいか真っ白けっけだと安っぽいイメージも持ちました・・・。
どの色を１色したいのですか？？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:18:29 ID:szBd7XiZ0

わかった！
30系の違和感はツートンじゃないから間延びしてるんだな
↑の画像見て思った

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:19:13 ID:szBd7XiZ0

>>91がにちゃんから締め出されますように（ナムナム

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:31:54 ID:YVLn0q2k0

>>87
しかしウインダムってCMでレクサスを強調してたから
日本でもいちばん馴染みがある「レクサス」なんだがなー。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 13:27:44 ID:oFOGuX0P0

>>98、100
まさに先代のを黒一色にしてみたいんですよ。
威圧感ありありでかっこよい気がする。
たんしょくのウィンダムなら少しは若々しく見られるんじゃないかと思いまして

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 11:07:28 ID:CievRU+2O

オレMCV20だけどツートン嫌だったのでハーフペンして黒一色にしたよ。塗装料は8万でした。かなり威圧感とまとまり感は出たけど少し高級感に欠けると思う。だからツートンの境目にメッキモールを一周させてるけどね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 12:22:21 ID:evh/TNzC0

>>105

塗装の状態はどうですか？
やはり新車の塗装と比べると艶とか落ちるのでしょうか？
現在、ツートンの上の部分の色変えを検討してるので
参考までに教えてください。
ＷＥＢで価格を調べると値段もマチマチで
なかなか踏み切れません。
予算の関係上、トランクの中やエンジンルームは
諦めてます；；

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:44:19 ID:xnlbsixz0

>>105
なるほど、ハーフペンという手もあるんですね。気づかなかったです。
ハーフペンにすると塗装されていた所と微妙な色の違いとかでませんか？
実車で黒一色を見てみたいです。
なかなか私の地元では見れないもので・・・
ツートーンはたくさん走っているんですけどね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:48:59 ID:X8bMsg420

初代ウインダムに朱色があったな
あれって特別色だったのかな？
滅多に見なかった

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:44:14 ID:aGKAqa6O0

>>106 >>107素人目にはわかりませんよ。オレは行きつけの板金屋でお任せで
やってもらったので詳しいことはわかりませんが純正色じゃありません。　
しかし近くで見ても境目なんてわからなくきれいですよ。
ハーフペンでも腹下だから８万でおさまりましたが腹上は８万じゃ無理でしょうね。
艶もあるしいい感じですよ。失敗しない為にも沢山、見積もりとって下さい。

110 ：１０６：2005/07/18(月) 20:46:37 ID:MWP2VtqW0

レスありがとう。
８万ならいいよねー
俺のＭＣＶは銀で、下のグレー一色に統一するか、
純正色のダークグレーを上半分の塗装を検討してます。
値段は上半分なので１５万オーバーは間違いなさそうです；；
諦めて、サイド下の黒い樹脂部分だけ色塗ってもらおうかなぁ(iдi)

現在いろんなとこが不満です。
・ステアリングにトヨタのエンブレムがついてない。（エンブレム貼るか・・）
・車高が高い。（ＴＥＭＳ対応ダウンサス検討中）
・純正ＣＤチェンジャーがトランクの中。（後付なので、どうにもならんかも？）
・ドアハンドルがプラスチック（加工予定）
・Ｓマチックじゃない（どうにもならん）

みなさんは満足して乗ってますか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 12:20:12 ID:AKLOsx8w0

>>109
ホントに貴重な情報サンクスです！
8万程度ならなんとか踏み切れそうな金額ですね。
今はまだ学生なのでウィンダム購入できませんが・・・
働いたら買います！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:54:17 ID:MsgxZJbn0

>>110
変速ショックがデカイ
室内色がセイジなので汚れが目立つ
シフトレバーがダサい・ゲート式にしてほしかった

不満なのはこの辺かな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 08:21:40 ID:UTTPgZYtO

古い車なんだから仕方ないだろ馬鹿か？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:24:09 ID:MCkddY080

>>113
確かにそれは仕方がないotz
９年７月に買って、かれこれ８年目突入。
装備や質は年式相応ですね。
ステアリングデザインなんかは当時のカローラ系やノア、マークⅡ系と共通だし
メッキパーツが一切無いのはちょっと素っ気無くて不満といえば不満です。
ただ、ボディ塗装の質が良くて、洗い方にもよるがクリヤ層の張りが衰えずとても綺麗。
>>110
諦めて、サイド下の黒い樹脂部分だけ色塗ってもらおうかなぁ(iдi)

俺もあの黒い部分が嫌で板金屋で相談したけど
ザラ目の樹脂だから塗装が剥がれ易いということと、
ゴム（静粛性を高めるもの）は塗装できても同じく剥がれ易いということで断念しました。。

115 ：１１０：2005/07/20(水) 13:53:45 ID:GKvcKhU00

>>114

たしかにウィンダムの塗装はいいよ。
以前VCVに乗ってたけど、つやつやのまま廃車にしたよ。
たしかに、メッキパーツなしとトヨタの共通部品はショボイよね。

黒い樹脂部分色塗るのやばそうだね。。
俺も、そういう理由なら諦めます。
情報ｱﾘｶﾞﾄ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 06:11:07 ID:/0BPp9tjO

>>113

もう来なくていいよ。おまえは

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:35:36 ID:yEZz1qNG0

カムリハイブリッドは国内では発売予定あるのかな。
売ってほしーな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:18:59 ID:Ba+ERlCz0

２００７カムリ
http://www.thecarconnection.com/images/gallery/9725_ABMBNPAGVFAAN.jpg
http://www.thecarconnection.com/images/gallery/9726_LMEEPDKIBFZHF.jpg

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 11:37:50 ID:gbP/2u5U0

愛車のハンドルを握っていた幾人もの運転手たち。
マスターキーを挿れられ、スターターを廻し始動していた。
トランクのシートをめくられスペアタイヤを見られていた。そうは思いませんか？
あなたが握った愛車のハンドル・シフトノブは他のドライバーに掴まれていた汚れた合成皮革。
愛車に運転を仕込んだドライバーたちのことを考えると胸が熱くなりませんか？興奮しませんか？

あなたの愛車は、あなたと出会った時に既に中古品でした。
これは、あなたの愛車のシートのビニールを破った男のみならず、
あなたが愛車に出会う前にあなたの愛車を運転した他のドライバーたちのすべてが
あなたが、あなたの愛車を初めて運転した時よりも良い状態の愛車の乗り心地を堪能していたのです。
あなたと出会う前より新しかった時の状態の良い足回りで他のドライバー達が運転していたのです。
あなたは、その何人もの男たちにチューンされ、そのドライバーたちの汗や屁をシートに浸透させられ、
しかも老化が既に進行してしまっていた中古車を愛車にしたのです。
ひょっとしたら、大事故も経験しているかもしれません。
あなたの愛車は、他の車のエンジンを降ろして交換していたのかもしれないのです。
あなたは、一人のドライバーとして、悔しくありませんか？
日常の伴侶である愛車が中古車であった事を。
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？

あなたは、それでも、今の愛車を愛せますか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 13:50:36 ID:ttw1CwE00

>>119
自分が好きな車なら関係ないと思う。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:11:20 ID:A7p4l90TO

Ｈ１１～１２年辺りの２５Ｇの購入を検討しているのですが。

燃費ってどれ位なんですかね？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:43:09 ID:rnMVnDFk0

>>121
なんかクールだなｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 13:12:16 ID:HhyupaaQ0

>>121
20系の2.5Gは前・後期共に同じ2MZだから、年式問わず同じ燃費だと思うので報告。
私の場合、街乗り6～7㍑です。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:42:21 ID:4XIuiQ790

>>119
死ね！クズ！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 00:37:06 ID:06Gx/Gk20

>>123
情報サンクスです。

田舎で通勤メインだから自分の場合はもう少し増えれば良いのですが。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:40:15 ID:CkZ3qc/YO

２代目後期いいよな…手入れ大変だけど美しさだけを言えば色はブラックを勧めるよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 19:34:00 ID:hdB/KIjtO

２代目後期があまりに美しすぎる件について

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 07:04:01 ID:4bLHHelJ0

アメリカで出たヒュンダイの新しいソナタと言う車がカムリよりいけてると言われてるんですが…
悔しいですね！！！！

129 ：187：2005/07/27(水) 10:43:04 ID:Q2Jbttm0O

二代目後期乗りです。
純正DVDﾅﾋﾞでどうにか他のDVD再生出来る方法とかってあります？

社外のｵｰﾃﾞｨｵ組む気なくて…

純正であんだけ音質が良ければ
まぁイイかなと…

下手なｵｰﾃﾞｨｵより
イイ音しますからね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:03:10 ID:7TacYSec0

http://response.jp/issue/2005/0720/article72727_1.images/90605.html

これ・・・？

ホンダ車っぽくて嫌い。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:20:42 ID:sVCZ0bJa0

http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/car.html
カムリのほうがイイのでは？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:22:35 ID:sVCZ0bJa0

ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/car.html
すまん・・・これで。。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:08:17 ID:rvAEv+Lk0

Ｋの国のクルマなんぞ、比較対象にならん

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:48:32 ID:tPFVDSH90

主人の友人がカローラ店で、ウィンダムが生産中止になるって聞いたそうです。
本当でしょうか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 02:09:40 ID:3HTvSb7C0

>>134
それはないと思います。ウインダムのレクサス入りは見送られたから、
次期ウインダムは近いうちにウインダムの名前で出ると思います。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:51:42 ID:6+vvL40R0

>>134
現行はそろそろ生産中止だろうね。

>>133
全く。日本人に売れるわけないのにどうして進出してくるんだろう？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:59:01 ID:bKRFOocJ0

＞全く。日本人に売れるわけないのにどうして進出してくるんだろう？

日本で売れなくても世界（日欧米以外）で売れるかも知れんからなあ・・
電機業界の二の舞にならんことを祈ろう。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 02:34:33 ID:QMTmTUA30

今時ウィンダム買う香具師は貧乏臭いな。
値引きに釣られたって感じでイタイよ。
そんな俺はＧＳ出たらトヨタとはオサラバだ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 08:18:39 ID:y5EUXrXVo

所詮カムリだろ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 18:29:01 ID:UvXF+3qU0

>>138-139
そんなにコンプレックス丸出しにするなよ・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 20:35:16 ID:x+lSOtQCo

確かに、こんなレトロなエンジンはなかなか無いよな
羨ましがるのもわかるよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 01:28:13 ID:keZhgHOB0

中日の井上一樹の愛車がｳｨﾝﾀﾞﾑだそうな。
さすがにもうちょっと良い車乗れと思った。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 08:21:34 ID:Mplf4/BR0

そろそろラインストップ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:16:45 ID:ZYYWWKkq0

>>130
＞レトロなエンジン

プ
この業界レトロだらけ。
腰下変わってないなんてザラじゃねーの

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:26:17 ID:nQR6sXMA0

トヨタの中では一番古いＶ６？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:52:20 ID:809GrRZY0

アルファロメオのV6もそーとー古いが。
トヨタだと3Sが長かったな。アルテッツアのあたりなんか重たいエンジンを無理矢理ぶん回してたけど。
でもその間レースで獲ったﾀｲﾄﾙ数知れず。F3じゃ今でも現役。
昔ST-160ｺﾛﾅｸｰﾍﾟに乗ってたけど、GT-Rが買えなくてGX（1S-iLu）に乗ってた。
今でも好きです3S（スレ違い）

147 ：V6：2005/08/03(水) 23:45:44 ID:suM1XXt00

「ＶＺ」
1VZ-FE・・・2000c　VZV20/30
2VZ-FE・・・2500cc　VZV21
3VZ-FE・・・3000cc　VCV10/15
3VZ-E・・・3000cc　　VZN130
4VZ-FE・・・2500cc　VCV11　VZV32/33
5VZ-E・・・3400cc　VZN18#/21#　VZJ9#/12#　VCH1#/2#/3#

「ＭＺ」
1MZ-FE・・・3000cc　MCV20/30　MCX10/20 MCU1#/3#　MNH1#　MCR3#/4#
2MZ-FE・・・2500cc　MCV21
3MZ-FE・・・3300cc　MCV31 MHU28/38

「ＧＲ」
1GR-FE　・・・　4000cc　GRN21#　GRJ12#
2GR-FSE・・・　3500cc　GRS190（GS350）　GSE20（IS350）
2GR-FE　・・・　3500cc
3ＧＲ-FSE　・・・　3000cc　GRS182/183　GRX120
4ＧＲ-FSE　・・・　2500cc　GRS180/181　GRX121/125

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 15:09:39 ID:/y2FFQQ20

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 02:03:24 ID:/J5Yd+j00

VCVウィンダムのリアに薄めのスモークを貼りたい
んですが、エアが入るとみっともないので施工して
もらいたいと思ってます。
こういうのって地元の自動車ガラスの店かオートバックス等
カー用品店がやってくれそうですがどちらが価格を含めて信頼性
があると思いますか？
また、施工を依頼された方はどこでされましたか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 03:34:54 ID:BJbwOHGa0

一番確実なのはガラス屋もしくは内装業者に施工してもらうのがいいでしょう。
ディーラーで施工する場合はこの方法です。
ただ、カー用品店によってはフイルムメーカーの施工担当の社員や
ガラス業者が場内外注で入ってる場合もありますね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:01:39 ID:G9eU5xto0

>>149
カー量販店で扱っているフィルム（３Ｍ等）だったら、
エアの心配は無用ですよ。

152 ：149：2005/08/07(日) 02:32:32 ID:hpI0jO0r0

レスありがとです。
今日自動バックス、黄色い帽子に行ったら、どちらも外注、しかも
えらく値段が高かったんですよ。４万弱でした。
それでネットで調べたら専門の業者のHPで
ウィンダム（HT）２３,０００円
とありました。相場より安いのかな？
>>151さんの言うとおりエアの心配なければ自分でやりたいの
ですが、車いじりの経験少なく不器用なんでちょっと心配(´Д`)
街中で、年式古くスモーク純正ガラスっぽくない車でもフィルム
が綺麗に貼られてるのを良く見かけますので、結構自分で施工
出来るものなのかなぁ。

153 ：151：2005/08/07(日) 20:34:43 ID:Qg6dwbkG0

>>149
どこのメーカーのフィルムで４万弱ですか？施工料だけで？
いずれにしても、カー量販で扱っているフィルムで
その金額は高いですね。
以前乗っていたＶＣＶでカー量販で２０％オフセールで
たしか２８０００円（３Ｍ社）でした。
リアは、２枚で施工されました。
まぁ、じっくりみないと継ぎ目はわからないのですが・・・

今乗っているＭＣＶは、気に入った外国製のフィルムを量販では
取り寄せができず、また、施工が一部のプロショップにしか
貼れる技術者がいないとの事で、その外国製フィルムの輸入代理店から、
プロショップを紹介していただきました。
リア３面施工（フィルム代込み）で３３６００円でした。
代理店の紹介なので２０％オフの価格です。
ここは、車とか学校の窓ガラスとかのフィルム専門施工会社だったと
思います。ちなみに、リアも１枚貼りです。

いままで、ご自身でフィルム施工をした事がなければ、
リアはきれいに施工できないと思いますよ。
後になって、業者に張りなおしを依頼すると、
フィルムの剥がし料金も加算されるので、
高くつきますし。。

154 ：151：2005/08/07(日) 20:42:56 ID:Qg6dwbkG0

>>149
>>カー量販店で扱っているフィルム（３Ｍ等）だったら、
エアの心配は無用ですよ。
とレスしたのは、量販施工担当者の事ですよ。
言葉足らずですみません。

素人が、ウィンダムのきつい傾斜を綺麗に貼るのは
まず無理ですよ。

155 ：149：2005/08/08(月) 23:40:04 ID:Z7auZ3EV0

さらにありがとです。

車バックスでフィルム込み３,９０００円だったと思います。
メーカーは分からないですが施工業者へ取次ぎ、しかも丸一日
と言われました('д`)
失敗をしたときのことを考えたら、やはり業者のほうが良さそう
ですね。

しかし、12万キロ越えVCVですので、いつまで乗れるか分からず・・・。
無駄な投資にならなければいいな。
それでも、快適そうだし、ちょっとカッコ良く
（２ｃｈ的にはDQNだろうけど）なりそうなんで今夏が終わらないうちに
貼ってもらおう。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 23:43:23 ID:cFLI41fZ0

ＭＣＶの過走行車を狙っているんですが、
どのあたりからヘタってきますか？
10万㌔超えてもそれなりに走るんでしょうか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 00:03:08 ID:r3102/NY0

とりあえず壊れたら終了になるのは替えとけ。

158 ：187：2005/08/09(火) 10:44:24 ID:ShjAC5VcO

俺の後輩がMCV前期の走行12万ｷﾛ弱に乗ってるが、俺のMCV後期走行2万ｷﾛと比べてもﾍﾀﾘ具合は見つからない！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 18:57:12 ID:J9BAxw3M0

VCV11に乗ってますがノーマルフェンダーに8.5Jのホイールは無理ですかね？？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 19:30:23 ID:JzGF9ezQ0

うちのMCVも14万ｷﾛ超えてるけど、何これ新車？　って感じ。
いや、新車に乗ったこと無いけど・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:23:24 ID:0SkA3naw0

>>159
むり

162 ：ファイターマン：2005/08/09(火) 23:25:44 ID:2oXOvauv0

これのレクサス版、中古車を輸入してと言うのもお忘れなく。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:57:48 ID:EhwZQlSJ0

なにが？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:32:51 ID:VFHcvXBX0

やっぱり…。7.5Jが限界でしょうか？？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 08:45:14 ID:HZdtLQOs0

　VCV-10　H.6年　を購入しましたが
　納車直前に　ラジエター回りが　逝ってしまって･･･
　ただいま入院中
　いくらぐらい　かかるのかな？？？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 13:18:11 ID:yKNC8jAL0

バルク品なら25000円程度
＋工賃15000-20000円

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 13:20:05 ID:HZdtLQOs0

>166
早速　ありがとうです
　何とか　安く直らないかな･･･

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 14:20:25 ID:y9qBGkwNO

納車前に故障してるのに自費修理か

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 20:01:29 ID:8jThzuuo0

３０系乗ってる人に質問なんだけど。
２０後期３０Ｇと比べて静粛性はどう？かなり静かになってる？
それとＡＴは変速ショックなくスムーズ？当方２０後期３０Ｇに乗ってるんだけど
変速ショックがちと気になるんだよね。教えてください。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:17:23 ID:twwrlfkjO

だよなぁ～(･∀･)

20系変速ショック大き杉

171 ：187：2005/08/11(木) 01:14:25 ID:QelHwg3gO

20後期乗りだけど
ｱｰｼﾝｸﾞしたら変速ｼｮｯｸ緩和されたよ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 09:18:27 ID:idaSejS5o

アホばかりですね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 12:24:09 ID:DK256/tA0

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 23:04:35 ID:BbClnnPm0
先生　このたび車を買い換えることになりました。自分は３０で独身♂なのです
が、予算１００万円でお勧めの車を教えてください。因みにワゴンはほしくない
です。

298 ：295：2005/08/10(水) 07:24:23 ID:nX44zwtv0
先生　アドバイスありがとうございます。あのあと中古車屋に行きましたら、平
成５年式のウィンダムが４０万円。店員より激しく進められました。コイツを買
ってたっぷりチュウニングしようと思います。どのようにしたらイケてる車にな
りますか。

301 ：297：2005/08/11(木) 23:38:48 ID:arcnCuz20
度々のご指導ありがとうございます。ホイールは中古で１７インチを入手できそ
うです。でもウィンダムほどのハイオーナーカーに合わせるエアロは少ないです
すね。あわせるファッションも気を使うのではないかと心配です。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:22:21 ID:YnCuZSO70

>>173
お前はここ来ないで、糞でも食ってるのがお似合いだぜ。
ﾌﾟｹﾞﾗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:42:17 ID:5HPtxgzh0

VCV11　走行距離１２万キロの(ﾟдﾟ)シメジィ
今日の出来事

洗車した。傷隠しワックス買ってきた。
ピカピカになって感動した。
ボンネット開けた。点検した。異常なかった。満足した
ボンネット閉めた・・・

その振動でプラスチックのネジが落ちてきた・・
どこのネジ？('A`）
問題なさそうだけど捨てるに捨てられず灰皿へ・・・

176 ：ついにカムリも発砲されました：2005/08/14(日) 01:16:32 ID:Q/QVJy1O0

【海外】駐車中のトヨタ車に発砲男、「アラーム音がうるさいので止めようとした」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1123949032/l50

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 08:05:35 ID:EZ+T+hh90

>>169
今30系前期乗ってます。前は20系前期乗ってました。
静粛性は全然違うよ。エンジンかけた時も違うし、走ってるときも全然静か。HTじゃなくなったからかね。
最初に乗ったときは軽いカルチャーショックを覚えたくらい（笑
変則ショックはどうかなぁ。20系の時にそんなに気にならなかったから。

20→30で心身（？　共にだいぶ変わったと思う。
デザインは20系の方が好きだったけど、乗ってるとだんだん30系もいいな、って思うようになるｗ
一回試乗してみるといいかもしれない。中古車屋なら在庫あればすぐ乗せてくれるかと思う。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 12:10:33 ID:A/BBothI0

誤記訂正
「VZ」
1VZ-FE・・・2000c　VZV20/30
2VZ-FE・・・2500cc　VZV21
3VZ-FE・・・3000cc　VCV10/15
3VZ-E・・・3000cc　　VZN130
4VZ-FE・・・2500cc　VCV11　VZV32/33
5VZ-E・・・3400cc　VZN18#/21#　VZJ9#/12#　VCH1#/2#/3#

「MZ」
1MZ-FE・・・3000cc　MCV20/30　MCX10/20 MCU1#/3#　MNH1#　MCR3#/4#
2MZ-FE・・・2500cc　MCV21
3MZ-FE・・・3300cc　MCV31 MHU28/38

「GR」
1GR-FE　・・・　4000cc　GRN21#　GRJ12#
2GR-FSE・・・　3500cc　GRS190（GS350）　GSE20（IS350）
2GR-FE　・・・　3500cc
3GR-FSE　・・・　3000cc　GRS182/183　GRX121
4GR-FSE　・・・　2500cc　GRS180/181　GRX120/125

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 13:09:32 ID:j6sgfZNr0

さらに誤記
「VZ」
1VZ-FE・・・2000c　VZV20/30
2VZ-FE・・・2500cc　VZV21
3VZ-FE・・・3000cc　VCV10/15
3VZ-E・・・3000cc　　VZN130
4VZ-FE・・・2500cc　VCV11　VZV32/33
5VZ-E・・・3400cc　VZN18#/21#　VZJ9#/12#　VCH1#/2#/3#

「MZ」
1MZ-FE・・・3000cc　MCV20/30　MCX10/20 MCU1#/3#　MNH1#　MCR3#/4#
2MZ-FE・・・2500cc　MCV21
3MZ-FE・・・3300cc　MCV31 MHU28/38

「GR」
1GR-FE　・・・　4000cc　GRN21#　GRJ12#
2GR-FSE・・・　3500cc　GRS191/196（GS350）　GSE21（IS350）
2GR-FE　・・・　3500cc
3GR-FSE　・・・　3000cc　GRS182/183　GRX121
4GR-FSE　・・・　2500cc　GRS180/181　GRX120/125　GSE20（IS350）

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 13:16:44 ID:j6sgfZNr0

もっと誤記
「VZ」
1VZ-FE・・・2000c　VZV20/30
2VZ-FE・・・2500cc　VZV21
3VZ-FE・・・3000cc　VCV10/15
3VZ-E・・・3000cc　　VZN130
4VZ-FE・・・2500cc　VCV11　VZV32/33
5VZ-E・・・3400cc　VZN18#/21#　VZJ9#/12#　VCH1#/2#/3#

「MZ」
1MZ-FE・・・3000cc　MCV20/30　MCX10/20 MCU1#/2#/30/31/35/36　MNH1#　MCR3#/4#
2MZ-FE・・・2500cc　MCV21
3MZ-FE・・・3300cc　MCV31 MCU33/38　MHU28/38

「GR」
1GR-FE　・・・　4000cc　GRN21#　GRJ12#
2GR-FSE・・・　3500cc　GRS191/196（GS350）　GSE21（IS350）
2GR-FE　・・・　3500cc
3GR-FSE　・・・　3000cc　GRS182/183　GRX121
4GR-FSE　・・・　2500cc　GRS180/181　GRX120/125　GSE20（IS350）

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 00:23:07 ID:vzKz3ARSo

ｱﾘｵﾝとｳｨﾝﾀﾞﾑは兄弟車なんですか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 00:35:31 ID:iB68uGrE0

ここに書き込みしてる皆さんは何歳位ですか？
ヨタのジジイ車を語って面白いですか？
オレはカムリで5分で酔いました、気持ち悪い乗り心地！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 09:00:59 ID:WpUJqU7uO

>>182
もう来なくていいよ、お前は。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:28:40 ID:VXN6+AZQ0

アリオンの兄弟車はプレミオ・・・

・・・釣られたかも

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:51:24 ID:M9MUB58m0

ドンマイ。>>184

186 ：グラシア海苔：2005/08/16(火) 21:12:35 ID:WpUJqU7uO

盆に祖父母の家まで俺の運転で一家4人乗せて行ってきました。
車内は広いし、家族には好評でした。
帰りはお米60キロ積んで野菜積んで帰って来ました。
広いだけの車が役に立った一日でした。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 21:29:47 ID:kvG6UxPV0

VCV１０→MCV２１乗り変えて、３ヶ月。
燃費街乗り６K。
やっぱし、ｳｲﾝﾀﾞﾑ燃費ﾀﾞﾒだね。。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:33:02 ID:GujFAP760

>>186
ヨタ車で酔わないなんて、オマエの家族は息をしてないのでは？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:27:24 ID:Qy/X7xD80

>>187
うちのMCV21ｸﾞﾗｼｱも6～7ｋｍぐらい。燃費ﾀﾞﾒだね。
ところでエアコン入れて走るとｱｸｾﾙから足を離しても50ｋｍ/ｈでｸﾙｰｽﾞできてしまう。
ちょっと怖いｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:00:56 ID:xnBohW3a0

>>187
漏れが以前乗ってた平成9年式MCV20は、
常時エアコンON・街乗りで6.7kmだったよ。
2500ccのほうが燃費悪いのかな？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:39:53 ID:+IAX7MG20

ヒント：運転手の癖、住環境

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 03:20:40 ID:rYvLqVTM0

ヒント：古くて重いエンジン

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 06:41:02 ID:VR59PH/OO

>>188
ヨタ車乗る時にお前だけ降りるまで息止めてろよ。それで問題解決するだろ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 08:25:25 ID:uQrkVnd9o

ヒント：妙に突っ張り感のある足周り

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:12:51 ID:+IAX7MG20

心に傷を持ったｗｗｗｗｗｗ奴が粘着してるようだが
当然スルーで

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:56:32 ID:a4k5EB750

漏れのVCV11は街乗り７ｋｍくらい
オイルやハイオク限定などで変わるんじゃないの

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:52:34 ID:8Nim/WFf0

>>193
>>188さんは息をしてない＝死んでる　と言ってるのですよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 08:24:24 ID:vZFv/oXLo

>>195
スルーできないお前の傷は深いな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:09:17 ID:gX+XK4gn0

20系レギュラーガソリンで乗ってる香具師いる？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:20:26 ID:MCviwh5K0

>>199
以前乗ってた3リッターで何度か試したことがあるよ。
静粛性・加速・燃費はハイオクの時と全く同じ。
ただ、初めてレギュラーマンﾀﾝにしたときに「ｼｭﾙｼｭﾙｼｭﾙ」って感じの異音がしてたｗ

201 ：193：2005/08/18(木) 20:23:57 ID:m5OISlI7O

>>197
俺の家族は全員息してるが。
何言ってんだ、お前？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:33:56 ID:YuJ3n+/70

>>198みたいな奴が住みつくから、
荒らしにレス付ける奴も荒らし
これを徹底すべし。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:36:07 ID:7UwYwwC9O

やっぱ、グラ糊用のスレたてれば？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:19:26 ID:BF8QTEoPo

貧乏くさい話しだな
釣りか

205 ：187：2005/08/19(金) 00:39:19 ID:ESKOoxdD0

以前乗ってた、VCV１０は６年５万キロ位レギュラーいれてた。
たしかに今考えてみると、シュルシュルしてたｗ
あれは、レギュラーのせいだったのか？？
カタログにはレギュラーOKだが、パワーが落ちるような記載があるな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 04:27:47 ID:drgk8sBv0

エンジンのどのあたりから音が出るの？
運転中に聞こえるといういことはわりと大きな音だね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 10:01:25 ID:drgk8sBv0

トヨタ自動車が高級セダン「ウィンダム」の国内販売を年内をめどに中止することが十八日明らかになった。
販売低迷に加え、
高級車ブランド「レクサス」を今月三十日に国内導入するのに合わせトヨタブランドの車種構成を見直す。
今後はレクサスブランドとして米国を中心に海外のみで販売を継続する。
ウィンダムはバブル経済時の一九九一年に発売。
スポーティーで高級感があるセダンとして人気を集め、九二年には二万九千六百台を販売した。
しかし、バブルの崩壊や国内セダンの販売低迷で昨年は三千五百台まで落ち込んでいた。
昨年末までの累計販売台数は約二十二万六千台。
一方、海外では「ＥＳ」の名でレクサスブランドとして販売、毎年十万台近くを輸出する主力車種に成長した。
このため来年初めの全面改良を機に、海外専用車種として販売する方針だ。
国内販売の中止に伴い、
生産拠点はグループ会社の関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）からトヨタ自動車九州（福岡県宮田町）に移す。
トヨタ自動車九州はレクサスブランドの「ＲＸ（日本名ハリアー）」を生産、
さらに「ＩＳ（アルテッツァ後継車）」の生産も計画しており、
トヨタの田原工場（愛知県田原市）と並ぶ“レクサス工場”に位置付ける。

http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20050819/mng_____kei_____000.shtml

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 11:23:03 ID:kWmfusb80

じゃあカムリにV6載せろや

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 15:32:12 ID:BfuSxPOv0

リストラキタ一

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:35:06 ID:cHqvEQvE0

やったー！！
海外での販売のみなんて最高じゃん。
MCV乗りとしては、なんかうれしいな～
これなら、エンブレムチューンしてもおｋだよね？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 08:29:35 ID:20FEKFomo

DQNの巣窟

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 15:46:31 ID:8RkD0Z2p0

俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台のマシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを１速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・（続く）

213 ：134：2005/08/20(土) 16:30:17 ID:aTgpiRKc0

やっぱり、ウィンダム生産中止の話は本当だったのですね。

Ｈ９年式のウィンダムに乗っています。
とっても気に入っているので、次の車検も通すつもりですが、
いずれ買い替えるとして、
皆さんはウィンダムの次は何に買い替えるつもりでしょうか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:40:05 ID:rbAxbjnD0

私は初期のウィンダムから乗っていて
走行距離はすでに１３万キロ。
しかし、今まで大きな故障もなく、
今でも快適に走ります。
そんな愛着のある「ウィンダム」っていう
名前が無くなることがとても残念です。
なんか次に買い替える車を考えられません。
いつまでもこの車が走りそうで・・・
でもいつかは廃車になるときがくる。

愛着って不思議ですよね

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 01:28:11 ID:pa7mBt1K0

>>213
ウィンダム→ウィンダム
俺の場合、セダンやステーションワゴン等、試乗したが
ウィンと比較しちゃうと、全く買う気しませんでした。
エクステリアが気に入っても、試乗した時点で
内装のセンスやエンジン音が気になって仕方なかった。
あらためて、ウィンダムの良さが浮き彫りに。。
ウィンから他車に乗り換え満足したいなら＋ウン十万必要。

>>214
愛着もそうだが、
それ抜きにしても、いい車だと思う。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 10:21:08 ID:XMdIdCux0

ハードトップ時代はきれいな車だなぁと思っていたが、今のデザインは…

それでなくても４ドア売れていないんだから、あんな不細工な車作り続けていたら
ますますこの手合いの車が売れなくなるよ。

マークIIも１１０系がとどめの一撃だったと思う。１００→１１０のモデルチェンジは最悪

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 13:36:12 ID:l4zzBCDg0

じゃ、国内をES３００としてレクサス店で販売すればいいのに･･･

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 13:40:30 ID:1aqrVsh80

3代目のあのデザインじゃぁ不人気はいたしかたない。
なんといっても美しくない。
WINDOMは美しさが生命線かと。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 14:18:50 ID:n14nrUVf0

昔のウィンダムユーザーを取り戻すためには、
一刻も早くフルモデルチェンジすべきだったかと・・・レクサスでも。
それでもだめなら販売中止でも納得できるけど。
悔しい・・・
現行ウィンダムは外観もそうだけど、
後席の居住性と取りまわし性に問題があると買ってはいけない車に
あげられていました。
走行性能は良いといわれてるのだから、それ以外の悪い点を
改善した後のウィンダムを見たかったです。
初代、二代目はともに発売当初、買ってほしい車に
あげられていただけに残念！
セルシオと出た時期もほぼ同じ、進化、派生の仕方も同じ、（10.20.30）
名前がなくなるという点では同じだけど、
レクサスの上級車種LSに変わるからと、
販売不振でレクサスのESのみになるのではまったく違う！
この点でも残念で仕方がないです。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:22:12 ID:nnGJ7xlb0

20系乗りだけど、確かにボディラインの美しさでは10・20系のほうが上。
ただ、30系と並ばせたときそのボリューム感の違いに歴然とする。
そうすると一気に10・20系が弱く見えてしまう・・・。
それと、リヤシートの居住性があまりよくないのは初代から通じる暗黙の了解的なものでは？！
ウィンダムの独特の風格が好みなので、私は次に購入する車も絶対にウィンダムと決めている。
コピペのように感じるかもしれないけど、私の本心であります。あしからず。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 01:36:18 ID:dHmA7lnJ0

mcvのりなんだけど、mcvってiscv弱くない？
エアコンかけてたら回転数下がって止まりそうになる。
ディーラーに行ったら回転数は下がるけどアイドルアップするから故障とは
言えないって言われたよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 08:08:18 ID:3BG7Vt3P0

>>221
吸気系の蛇腹ホースに穴が開いてるとそんな感じになるよ＞要チェック

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:57:15 ID:wrrrKXLiO

>>217
こないだ朝日新聞に載ってたけど将来的には国内のレクサス店でＥＳ(ウィンダム)とＲＸ(ハリアー)を販売するらしいよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 17:31:24 ID:3BG7Vt3P0

まあいっぺんにラインナップ揃えても商売としてはうまくないからな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:19:24 ID:mwyLW2EzO

以前、VCV10に乗ってました。ここで初代乗りの方に、お聞きしたいのですが、アクセルを踏み込んだ時に出るビビり音は、なんだったのでしょうか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:25:12 ID:/qOL4lRj0

インパネリインホースメント
エンジンマウント

ほとんどどっちか

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 08:19:15 ID:a6hbd10n0

＞＞223有りませんとレクサス店で聞いた

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 08:46:47 ID:fLGUEemH0

>>225
俺の場合は、マフラーのサポートのガタ（ゆるみ）だった。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:02:42 ID:Idt494+lO

226・228
レス、ありがとうございます。初代ウィンダム皆、外からエンジン音が、ビビり音するんですよ！

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:15:27 ID:o6Rf2Hdn0

>>初代ウィンダム皆、外からエンジン音が、ビビり音するんですよ！

ヨタだからですよ！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:32:52 ID:S2AW5ISL0

>>226、>>228
結局、初代のビビリ音は直る（しなくなる）ものなんでしょうか？？
自分も初代乗りで、この音が気になっていて、
いつも発進するときはゆる～やかにアクセル踏み込んでるので・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 11:08:16 ID:RLcdAWRr0

>>231
2000回転前後でなるバラバラっていうビビリ音でしょ？
マフラーの遮熱板交換で直るよ。
部品、工賃込みで1万くらいかな？

うまく細工すれば鳴らなくなるような気がするが、面倒だから交換した。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:50:23 ID:g9cUh8EkO

今更初歩的な質問で申し訳ないんだけど、
ウィンダム20系はスーパーライブサウンドなんだよね？
アンプ内蔵ウーファーって問題なくつけれるかな？
近くのホームセンターが潰れるらしく安売りしてるんだけど、付くのか不安で買えない…

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:31:33 ID:Ryk+hTem0

>>232さん
回答レス、ありがとうございます！
原因はマフラーだったんですね！！
そうなんですよ、2000回転前後でなってしまうから
1500くらいで一度アクセル離して何度も踏み込むという
動作でビビリ音を最小限に抑えようと努力してました・・・
さっそく近いうちディーラー行ってきます。
マジありがとです m(_ _)m

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 17:33:46 ID:mwodRHHg0

カムリ・ウインダムってパワステが軽すぎ。
しかもニュートラル部分がダルで節度がなくフラフラ。
アメリカ人好みに作ってあるからまぁ仕方ないのかも知れんが

ステアリングがフラフラで高速のレーンチェンジなんか不安感を覚える。
サスも300万円前後の車なんだから４輪ストラットなんかやめて４輪マルチリンク
にしてほしいな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:10:12 ID:W/u1Ib3co

高いだけのカムリは売れないだろ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:27:33 ID:Kkiq40kX0

そお？うちのグラシアは高速で安定してるよ。
160ｋｍ/ｈのﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞでも不安感は全く無い。
まあ主観なんで人それぞれだけど。

峠の低速ｶｰﾌﾞの切り返しはさすがにダルイ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:07:11 ID:hDcE0cJBO

最近VCV10型(走行距離10万ｷﾛ)のｳｨﾝﾀﾞﾑを手に入れますた

皆さんに質問なのですが
走っていて路面の段差などにのると車体のﾘﾔﾀｲﾔの辺りから、ﾍﾞｺﾝﾍﾞｺﾝといった音が聞こえます
これはｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがへたっていたりするからなのでしょうか？？
ﾀｲﾔの空気圧はﾁｪｯｸしますた

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:35:47 ID:NOQHRLUZ0

>>238
ブッシュ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 02:02:57 ID:g6ZJs8Cv0

>>238
「サスペンションサポート」という部品を交換すればいいかと。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:19:55 ID:y1hBByKX0

>>235
20WINだけど確かにパワステ軽すぎる・・・だだ、高速は実に安定しているぞ？？
フル乗車でも難なく加速してくれるし、ステアリングのブレも皆無といっていいほど。

ワインディングではステアリングが軽い分ノーズの重さが強調されるけども、
普通に走る限りではとにかく運転し易くよく走る車と感じる。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:45:46 ID:pEU1iWeb0

90のマークⅡにVCV10のヘッドライト移植してる人がいた。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:38:28 ID:3TgzGsBiO

俺は、セプターＷにVCV10顔は、見たことあるけど…

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:45:06 ID:PuG0jaeB0

30WINDOMが100ﾏｿで買えるのっていつ位になりますか？
貧乏レススマソ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:51:40 ID:3TgzGsBiO

時期型(レクサス版)が出たら、その位の値段になるのでは…

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:54:26 ID:PuG0jaeB0

ﾏｼﾞｯｽｶ。
でもレクサス版でるのって結構先ですよね。
この車100万っだったら凄すぎ。ﾊｧﾊｧ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:04:01 ID:RYuNPZU+0

>>243
これか？ｗ
http://img135.auctions.yahoo.co.jp/users/8/1/3/9/rio_2000_jp-img600x450-1122952222sp2.jpg

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:12:21 ID:3TgzGsBiO

ごめん、みれなかった(泣)近所の中古車屋でみたんだけど、当時VCV10が現役だった頃、セプターをVCV10顔にするキット出てたよね？たしか…間違ってたらｽﾏｿ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:35:48 ID:hjv8TwzB0

>>247

いくらVCV顔にしたところでこのアングルから見ると、正直ﾀﾞｻﾀﾞｻだね。
やっぱ、WINDOMにはＨＴがふさわしい・・・

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 04:15:11 ID:pqCvU3tg0

HTをやめだしたころから、ヨタのデザインは醜くなったよ
あんな車ばかり造っているから売れないんだって。早く気づけよ

251 ：ORE：2005/08/30(火) 10:01:18 ID:lbeTdmfM0

>>242
ＯＲＥも昔やろうとした。

でもメンドクサイから止めた

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:18:06 ID:D/S0aXLWo

>>250
自分のブサイクさに気がつきませんか？ｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:28:06 ID:2jsI4NdP0

カムリ2.4Ｇリミテッドエディションに乗ってます。

長所　4気筒としては非常に静か　2ＡＺーＦＥは実用域で実にスムーズ　加速がいい
　　　燃費はまぁまぁだがレギュラーガソリン仕様で経済的　広い室内には感謝したい

短所　パワステが軽すぎ　ステアリングが少々ダル　高速で不安感を覚える
　　　４輪ストラットの安物サス　ＴＥＭＳ＋前・後スタビ付だが・・
　　　プリメーラのようにマルチリンクにすればＴＥＭＳやスタビなんか不要になるハズ。
　　　
日本で使うには少々ボデイが大きいですが、とは言ってもクラウン並みです。
これに慣れると小さい車に乗るのがバカバカしくなります。
トヨタさん　ボデイサイズは現状維持でお願いします。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 04:50:26 ID:J+Jrawhk0

でかいのが好きって人もやっぱりいるんだよな。
広々室内が売りのアバロン・プロナードは嫌われたけどね。
↑なんか縁日で売ってる馬鹿イカみたいなんだよな。
でっかいだけで旨みがない。

で、ウィンダムもプロナードと紙一重だったと。
20系まではデザインが光ってたからなんとか生き延びてたけど、
30系でアレになったところでプロナード化（カタログ落ち）

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:45:25 ID:5xQpuAOR0

>>253
でもまあリアはﾃﾞｭｱﾙﾘﾝｸｽﾄﾗｯﾄだし。どれほど効果あるか知らんが。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:55:41 ID:CkpOaQ6u0

MCVに乗ってますが、サスの性能が悪いのは日頃感じていました。
具体的に４輪ストラットと４輪マルチリンクでは、
どのような違いがあるのですか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:58:54 ID:WwVsev3o0

そんなに悪いかな。
私は他の国内専用ヨタ車に乗り換えて正直後悔してる。

ステアフィールがダルな北米向けなだけで、慣れちまえば、

ちょっと急なレーンチェンジでの挙動のしっかりした感じや、
高速道路ＩＣ入口でのちょっときついカーブでの加速しながらの入った時の腰砕けのなさ、
時速ぬわわマイル付近がちょうどいいんじゃないかって思える直進安定性

など、古いシャーシなりに中身は丁寧に作った仕事をしてると感じたが。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:36:28 ID:xRTaP6wG0

やはり30系は人気ないのか。
外装は好みが分かれるけど、内装は大幅アップされてるよね。
不人気で中古車価格が安くなるのを待つぞ。ﾊｧﾊｧ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 12:44:07 ID:sSDsmBIO0

30はあのボリューム感と内装が魅力だね。
おれはフロントマスクがあんまり好みではないが、
うちの親父はカッコイイといっている。
人の価値観はいろいろだから人気無いとかは、
気にしないで、安くなるのをひたすら待とう・・・

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 12:55:16 ID:gEdJmOhIO

アベンシス2.4が近く5AT載せてMCするが、そうなったらあぼーんだな。
欧州向けカムリもあぼーんしているし。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 14:47:42 ID:xX1BdGvV0

>>259
うちと全く同じ考えですな。
一瞬俺が書き込んだのかと錯覚してしまった・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:49:28 ID:J24GKWEg0

サスが４輪ストラットというだけで高級車からは外れる。
ウインダム・カムリは「大きなカローラ」と思えば良い。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:19:37 ID:TWKDh3+F0

リーフスプリング

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:32:54 ID:g2sj7wlQ0

>>260
それが本来のアベンシスの姿だと思うが、
トルク薄々の２．０じゃ欧州クオリティのボディ動かすのに荷が重すぎた。
どっかの雑誌の妄想記事で出てたアルテッツァの穴を埋めるセダンで
2.4+ハイプリット+5(6)ATあたりが、活発かつ財布にもやさしい構成だと思う。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:40:02 ID:OXqnMQeY0

買えないで、見てるだけの乞食にはどんな車も高級車だな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:45:43 ID:fv6IbHPi0

>>262
禿同

大きなカローラとしか思えん

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:51:52 ID:xX1BdGvV0

そう思ってればいいじゃない　単純な考えですね

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:30:15 ID:UZ1YbjDK0

たとえば、自分がセルシオ乗ってたら
わざわざウインダム、カムリスレに
けなしにはこないだろ

だいたい乗ってる車（しかも中古）の想像は、つくけどねw

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:42:10 ID:tjEDsF1W0

スタイルで決めたクルマだから、
セルシオ＞ウィンダムというヒエラルキーは成立しない

と言ってみるテスト

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:09:53 ID:fEn0Qn3H0

どうやら、カローラ海苔が来てるようだねｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 07:56:45 ID:0JFZSy5u0

　　　がんばってくれ

　　　　　　　　　　　　以上

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 18:46:08 ID:45hcCUx90

サスがどうこう言ってる奴は前ｽﾚ読め

それはそうと、うちのｸﾞﾗｼｱ最近ﾌﾞﾚｰｷ引きずってｷｰｷｰうるさい。
走ってるだけで近所迷惑

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:39:22 ID:xRlCHO0eo

メーカーの都合でデカイ車に乗せられる訳だが

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:53:25 ID:rJfnXNu50

>>272
前スレ読めない。要約してくれませんか。

>>273
事情は良く知らんけど体がでかいから車もある程度の大きさは欲しい。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:07:41 ID:5swzccts0

ちっちゃいオッサンが
でっかいエルグランド・アルファード
を好む件について

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:10:06 ID:JFInLSnz0

>>274
前ｽﾚ要約

人生いろいろ
会社もいろいろ
ストラットもいろいろ
マルチリンクもいろいろ

結論：スペック厨はカエレ

でもまあ叩くつもりで諸元表見れば「ストラット」の文字が最初に目に入る罠

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:18:16 ID:ZUdrdtR30

アベンシスをカローラ店で併売すればあぼーんだな。
でもトヨタの国内営業本部カローラ店営業本部やマーケティング部が許さないか。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:24:00 ID:lcMMk9BL0

好みの問題だからどうでもえ～

それより１０万キロ越えたあたりからこの車の凄さを感じてる。
高速安定性や静粛性は衰えてないし、修理もあんまりなかったし。
トヨタだからかレクサスだからかは分からないけど、良い仕事
してるよな～と思う車です。ちなみに漏れのはVCVね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:54:29 ID:metgeHmfo

新型は幅2000mmは超えるだろうな
安物カムリとは分けてほしいな

280 ：秋名スピードスターズの下っ端：2005/09/03(土) 12:56:09 ID:9LFB89Ob0

カムリ・・・
頭文字ＤのＥＳＳＯの店長の愛車・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:05:48 ID:JFInLSnz0

ｸﾞﾗｼｱ海苔ですが

>>279
「価格帯と販売ﾁｬﾝﾈﾙが違うから差別化をはっきりしてほしい」とかソフトな言い方でお願いします

安物と安い物は違うんだもん　　orz

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:19:59 ID:jmx5CGUQ0

ウィンダムって何年or何万キロまでもちますかね？
自分は先代ウィンダムを中古で買って長年乗り続ける構想なのですが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:22:54 ID:X75O2A+60

>>278
俺のＶＣＶ後期型も１０万キロ突破した。
オプティトロンの針のタマ切れでメーターＡＳＳＹを交換したくらいで
他は全然故障なし。たいしたもんだ。
次の車検通して最低でもあと２年は乗る。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:48:35 ID:vroMwK3K0

>282
おいおいそんなのその車のメンテの状況とかにもよるだろうよ。
わかるわけないじゃん。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:19:58 ID:5kMkFf+E0

>>283
おわ。ナカーマ。
今日は洗車してワクースかけたらピカピカに。
１０万どころか１３万キロに近づいて参りました。
丸１年車検があるけど、次は必ず車検通すつもりです。
>>282
オイル替え、タイベル交換してれば１５万は余裕では？
ホンと丈夫です。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:32:34 ID:lafrzZk00

>>282
私のVCV前期型は今年で14年目で13万キロ突破してます。
5000キロ目安にオイル交換等のメンテで
エンジン、パワステ等、機関は未だに絶好調です。
11万超えたときに寿命か、エアコンが壊れ、全交換したくらいで・・・
前オーナーの乗り方にもよるけど、程度のいいもの選んで、
しっかりメンテすれば、20万はいくんではないでしょうか。
少なくとも私のウィンダムはいくだろうし、私自身もそのつもり
で大事に乗ってます。

287 ：285：2005/09/04(日) 02:28:58 ID:5kMkFf+E0

>>286
先輩キター( ﾟ∀ﾟ)
自分のはVCV後期なんで不具合修理について参考になります。
私の場合は２８５さんと同じくオイル５,０００ｋｍ交換、１０万キロ
でタイベル交換、２～３年前に運転席パワーウィンドウ修理くらいですね。
今後は、ちょっとエアコンに不安があるのでその辺りの修理が必要かも。
エアコン全交換は幾ら位になりましたか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 02:45:42 ID:NDPrF/C10

俺もＶＣＶ後期。だった・・・。
152,000キロ乗ったところで、新車のミニバンに鞍替えしてしまいました。
機会があれば、またウィンダム乗りたいです。
レクサスになると、爆発的に値が上がりそうですが。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 03:42:30 ID:76ntxMhCo

絶版車糊たちは貧乏でレクサスにも乗り換えできないんだねｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 03:58:26 ID:5kMkFf+E0

>>288
ミニバンもイナー
アルファード、エスティマですか？
漏れ座高が高いのでVCVはちょっと高さが低い気がしてます。
前後スペースは充分なんですが

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 06:29:56 ID:Tr5j/slY0

>>287
286じゃないけど
コンプレッサーだけ交換したときは10万かかった。
VCV前期で14年目。ガスがフロンなんで高くつくみたい。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 09:12:19 ID:0JkLSjjF0

12年目vcv10でそろそろ２０万キロです。４月に２回目のタイミングベルトの交換をしました。
エンジン等の機関の衰えは１０万キロ時と体感的には変化はありません。
しかし足回りの異音などのトラブルは１５万キロあたりから出始めました。
色々部品を交換したのですが、なかなか完治出来ませんでした。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 12:42:47 ID:RTghXMFmO

ここの住人の比率は

10系：20系：30系：カムリ：etc
40 20 5 5 30

くらいか？wその他多杉

294 ：グラシア海苔：2005/09/04(日) 14:11:11 ID:/KcexcdqO

い～じゃん、他車のｵｰﾅ-に冷静な意見を語ってもらうってのも。自分が車弄る時の参考になるし･･･
にしても、店頭にﾊﾟｰﾂ売ってないね～。ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞもﾀﾜｰﾊﾞ-もネットで注文したよ･･･ﾊﾞｰ来るの10月だって･･･orz

295 ：286です：2005/09/04(日) 15:29:57 ID:5zEazRph0

>>287
なんか不安があるとういうことですけど、エアコンが効きにくい状態ですか？？
私の場合、まったく効かなくなったので全交換しました。
コンプレッサー、エバポ、チューブ、エキパン、各種ホース類、
レトロフィット等の部品代で約126,000円、
工賃が50,000円で合計約170,000円でした。
多少高額ですが、私のように長く乗るおつもりでしたら
全交換をおすすめしますね。
なんでかとゆうと、以前から効きにくいので、
部分部分の修理で私は２回ほど修理に出しましたが、
結局直らず、１０万程の無駄出費になってしまったからです。
全交換後は、当然ながらなんの心配もなく、とても快適です。
>>287のさんの参考になれば幸いです。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 19:18:30 ID:GdYAy06H0

みんなのVCVはよく持つな～
俺の以前乗ってた、VCV１０は平成４年１０５０００キロで、
廃車にしました。
もっと乗りたかったけど、修理費２６万の見積もりで乗り換えを決めました。
また、MCV購入の為、ディラーに納車引取りの際、丁度エアコンも死んだから、
（ガス切れではない。）
治すとなると合計３０万以上の修理費が必要な状態で終了。
前の車検でタイミングベルト交換もしたので、２５万位かけたのに；；
その他、修理ではないが、ゴムの消耗が結構キテましたね。
ちなみに、手をかけ大事に乗ってました。

297 ：285：2005/09/04(日) 21:39:53 ID:5kMkFf+E0

>>291
今と違ってフロンだから高いんですね～。
>>292
タイベル２回交換ってすごい。保守次第で２０万キロいけるってこと
ですね。ウィンダム消滅してしまうし頑張ってVCVに乗り続けようと
思います。
>>295
今夏は乗り切れたんですが、次に効かなくなったらガス交換程度じゃ
無理と言われてまして。
全交換は覚悟しておこうかな。１７万の心積もりを・・・。
参考になりました。ありがとうございます。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:12:13 ID:g6aUyP7x0

つレトロフィット

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 10:18:56 ID:F2uesmTY0

30って、購入時(ライン時に取り付けられた)のタイヤって何履いてるのでしょうか？？
20系の時はレグノだったが、カー用品店で「これは見せかけのレグノ」と言われたけどotz

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 11:13:17 ID:SD7WtYBb0

ヨタはタイヤまでも安物

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:50:42 ID:8JhpB4xL0

アベンシスはカローラ店じゃないから残るよ。ましてやウインダムがなくなれば、
カローラ店の最上級セダンになるわけで、3L設定もありえる。
つーかウインダムの日本消滅は決定？
北米でも「レクサスはFRor4WD」っていう方針にするなら消えるワケだがなー。
売れる台数が多いから存続させるのか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 14:05:31 ID:wAijAbJF0

30系は全く売る気が無かったからな。

スマートでスタイリッシュデザインからデップリデザイン、ボディサイズの割には広くない室内。
シンプルイズベストな感じの高級感から日本車特有のゴテゴテな内装・・・。
しかも売れ筋の2500ccを廃止して3000ccのみ。
これじゃ売れるわけ無い。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 17:34:08 ID:mzK3hOHBO

アベンシスをカローラ店でも売れば良い。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 18:20:38 ID:pOCSltRo0

ネタ進行中失礼

30系のことはすっぱり忘れて、新型出してくれ
しかもレクサス店には移らずに

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 18:58:57 ID:RdCWW1c80

最近、30系ユーザ来ないねｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:59:26 ID:nwFoykXSO

30系海苔ですが呼びましたか？(´Д`)

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:41:58 ID:kYtAm+9g0

MCV乗りなんだけどDレンジで停車していたら
振動がけっこう大きくて気になる。
皆さんのウィンダムはどうですか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 02:55:27 ID:HxHU437H0

>>307
スロットルのゴムホースに穴開いてるかも

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 09:07:25 ID:XJsqoBC20

8年目突入のMCVだけど、コンプレッサーの不調でA/C付けると乾いたカタカタ音...
修理しなくても問題ナシということで放置。
エンジン始動直後にウイ～ンカタカタカタ・・・２分に１回・２０秒間隔くらいで鳴ってます。
それ以外は絶好調なので特に気にしてませんが、同じ症状の人いますか？
ちなみに走行距離は5万6千です。

310 ：３０系：2005/09/09(金) 12:42:40 ID:rDDSQlSO0

きてるよ
３０系のリアけっこう好きなんだけど。
サイドに回りこんだコンビネーションランプとか。。。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 16:37:39 ID:zHk0ve+iO

リア周りもいいね！全体的な流れるシルエットが日本車離れしててカコイイ♪＼＾o＾／

だから売れない…(´Д`)

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 18:13:57 ID:P4uTgb880

ＭＣＶ２１の事でちょっと質問っす
極度の水たまりとかを通過すると
エアコンのボタンのランプが点滅して
エアコンが効かなくなるんですが仕様ですか？
エアコン入れ直せば復活するんですが・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 19:35:41 ID:eytcuoSz0

30系発表前の車雑誌のスクープ（絵）はめちゃかっこよかった。
これなら絶対売れると思ったんだが、実物を見てショボーンだった。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:39:42 ID:JWKZjOCG0

なんか30セルシオ前期と30ウィンダム似てない？
もちセルシオ前期もイケてない・・・
でも後期になったらシャープになってカッコ良くなった
ウィンダムもMCでFマスク改良したら良くなったかも・・・
って思ってるんだが、同感な方いませんかね？？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:35:43 ID:HS4/d54a0

リアはカコヨクなったけど
フロントはまったくと言っていいほど変化無し・・・
フォグランプも凝ればいいのに手抜きっぽい『穴』があるだけ
あんまり顔を変えたら前期のオーナーが怒るだろうけどｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:55:21 ID:MAa1em9v0

＞あんまり顔を変えたら前期のオーナーが怒るだろうけどｗ

怒りはしないでしょ。あの顔が良くて買ったんだから。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:12:11 ID:Nk/SP8Pk0

>>312
それ大雨で冠水した道走ってるときになったことある。
エアコンに水が入って壊れないように自動的に止まってるのかな、って勝手に解釈してたけど。
相当深い水溜りじゃないと発生しないよね？
その後も特に異常はなかったよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:42:51 ID:HS4/d54a0

>>316
そういえばそうだな
自分が10系20系マンセーなんでそういう偏った見方になった

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:43:10 ID:ckWbgqrm0

>>314
同感ですよー・・・！！
かなり控えめだが、期待通りのＭＣをしてくれたと感じたよ。
ショップにあった２台を比較したが、輝きとシャープ感に大きな違いが。
確かに30セル前期と通じるものがあったね>>前期
特にバンパーのエアインテーク形状とか、ルックスのパッと見がね。
ただ、20系の前・後期バンパーデザインと比較すると恐ろし過ぎる程チープな出来。
後期は一見Ｅクラス風だが、92年登場の90系マークⅡと同デザイン(丸フォグは除く)だしOTZ..
30系がいまいち締まりが無く、ツルン！とした表情なのはバンパーデザインのせいでもあるのでは？！
せっかくの大きなオーバーハングのデカバンパーを無駄にしてる。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:51:40 ID:eIZe8z7u0

>>307
参考までに自分VCV乗りですけど同じ現象が３ヶ月前ありました。
なんかデストリビュータ？？とかいう
わけわからん部品があるらしく
それにひびが入ってたみたいで・・・
交換したら振動がなくなりました。
いずれにせよ、ディーラーに持ち込めば
原因ははっきりすると思いますよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:22:20 ID:PjDZlHxI0

>>319
あぼ～んを見てみるテスト

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 15:05:59 ID:oXc4IfBa0

２０後期でＣＰＵリセットしたいんだが、バッテリー外してしばらく放置するだけ
でリセットかかるかな？それともダイアグかなんかでいじらないとだめかな？

323 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:01:16 ID:8mhtddSo0

ECUだかEFIIだかのヒューズ抜いて30秒放置

324 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:25:53 ID:oXc4IfBa0

>>323
ありがとう
ちなみにリセットしたあと何かの警告灯がつきっぱなしになったりとかって副作用
はないよね？

325 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:49:44 ID:+k7JWNfkO

ＣＰＵリセットするとＡＴの学習機能もリセットされるのか？されるのであれば俺もリセットしてみようと思うんだけど。

326 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:05:34 ID:kdwmRwji0

副作用が出たなら、すなわちそれ不具合あり。
その場合はダイアグ見なさい

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:56:19 ID:ejo+lka30

>>307
うちのVCVもありました。
白金プラグ
ディストリビューターローター
ディストリビューターキャップ
ディストリビューターＯリングとか
交換して治りました。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:09:54 ID:OkvmzpKf0

MCVはディストリビューターはないはずなんだよね。
他はどこが原因なんだろ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 16:58:32 ID:EyaBk7pj0

◎関連スレ建立のご案内◎

【ﾋﾞｽ】ビスタ・カムリを懐かしむ【ｶﾑ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126597674/

V10～50系のビス・カムにまつわる話題をどうぞ。

330 ：３２９：2005/09/13(火) 17:14:05 ID:4VO5wAJ60

>>329は重複スレだったので取り消すます。

331 ：312：2005/09/15(木) 14:30:04 ID:9SjqFPvV0

>>317さん
ありがとうございます。
おそくなってすみません。
ちょっとホっとしました。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:37:36 ID:gW1m3lQ/0

ウィンダムのドア内張りはがしたことがある人いますか？
その他車種でも・・・
はがし方教えてください！！

333 ：187：2005/09/16(金) 10:40:42 ID:l15A/i86O

内張り剥がしなんか簡単だろ～10は下手すると折れるけどな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:29:15 ID:wSthuh7l0

>>332
ﾃﾞｨｰﾗｰで装備解説書のｺﾋﾟｰもらえないのか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:48:16 ID:QBwEcq7u0

修理書・・・

336 ：187：2005/09/17(土) 08:51:36 ID:uTLekmy4O

2005年版のﾅﾋﾞDVD-ROMって20も30も一緒ですか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:14:50 ID:4diKu1+q0

違うよ。
毎年10月の終わりくらいに最新ソフトが出るんだが、
すべての車種・モデルごとに対応するソフトを更新してる。
20系は絶版とはいえまだ乗ってる人がいるから、専用DVDを作らなきゃならない。
20系対応版のリリースは向こう10年くらいかな？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:51:25 ID:TczvjGoZ0

10月と4月な

339 ：187：2005/09/18(日) 03:45:16 ID:4hcI4MXyO

ﾚｽどーもです。
違うんですかぁ…
試しに30に入ってた2005年版のROMを試したら
ちゃんと読み込んで起動したんで焼いてもらおう思ってたんですが…OTZ

結論は違うし、出てないし出る予定はまだまだ先って事なんですねぇ…

でも、何でちゃんと起動したんだろ？

問題なかった様に思えたんすけどねぇ…

340 ：マジレス：2005/09/18(日) 17:47:48 ID:eqg12u6e0

スマン
>>337はジョークだ
メール欄にも書いといたが、コストダウン重視のトヨタはいわずもがな
どこのメーカーでもナビソフトはある程度は共通だと思うよ

トヨタのDVDナビは昨年まで3種あって、各車種がそのうちのどれかに対応していた
（今年は2種になるかも）
リリースは毎年10月の中旬～下旬

詳しくはトヨタのHPにあるが、ネットで注文は出来ないけど
発売時期がわかったらお近くのトヨタのお店へ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:51:14 ID:eqg12u6e0

つーか焼くのかYO！

342 ：187：2005/09/18(日) 21:34:30 ID:4hcI4MXyO

ﾏｼﾞﾚｽどもｗ

冗談だろうと思いながらも釣られてみましたｗ

ほ～
車種ごとではないんですねぇ

じゃ起動したって事は
30と同じROM？

でも違うとの事でしたしねぇ…

ｶﾛ店に聞いてみますわ～

対応なら焼いちゃ・・・

丁寧にどもでしたm(__)m

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 14:47:29 ID:0Bb8TFXKO

今度VCV10にｵｰﾃﾞｨｵをいれたいと思います
価格.comで探してます

基本的に2DINのものであればなんでも取り付け可能なのでしょうか？？

初歩的な質問ｽﾏｿ

344 ：187：2005/09/22(木) 15:13:50 ID:rbI8yN33O

取り付け可だけど奥行が足りなくて
多少、飛び出ちゃったりするのもあるよ～

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 16:17:34 ID:fjOoB7c30

ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞのやつは注意

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 16:40:14 ID:0Bb8TFXKO

>>344 >>345
ﾚｽ㌧です
調べてみまっす

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 13:33:56 ID:Ak4MSpN00

スーパーライブの奴は面倒

348 ：187：2005/09/23(金) 15:07:29 ID:8ik1Ie1NO

面倒だよね～
ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞ・・を活かすには専用のﾊｰﾈｽが必要だし高いし…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 15:42:01 ID:Ev8a2tfm0

タイでカムリ買った
まだ納車されてないけど
なかなかカッコいいと思う

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:46:51 ID:x/UXHUUF0

>>212
ナノワロスｗｗｗｗ
紅茶吹きそうだった

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:11:42 ID:2bs2QlVZ0

ご愁傷さまです・・・

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 13:20:57 ID:8OBI8LjW0

V6カムリまだー？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:01:43 ID:Zcks7pK80

>>352
プロミネントの中古

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:50:47 ID:0DQO4MZIO

今度カムリを買おうと思ってるんだがカムリって高級車の部類に入る？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 22:57:42 ID:nEe0qejR0

カムリと同レベル他社の車ってなんですか？
カムリを安く購入したいので汁たいので教えてください。

356 ：187：2005/09/25(日) 23:36:52 ID:2lqCaNSFO

ｶﾑﾘが高級車？ﾌﾟｯ
自分が好きならそれで十分でしょ
俺はMCV後期のｺｰﾁだけど高級車だとは思ってないねぇｗ
前に新車価格なら800万近いアメ車に乗ってたからそれに比べちゃうとねｗ
でも今のMCVｺｰﾁちゃんには大満足！

WINDOMﾏﾝｾｰ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:40:29 ID:naOq9IOq0

>>212
うまいなーwwwwwwww

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 02:16:07 ID:rUwRfh6S0

>>354
ｻｲｽﾞだけで判断する日本車市場では高級車の部類に入ると思うが、
価格帯や内装はミドル～ｱｯﾊﾟｰﾐﾄﾞﾙぐらい。
「でかい大衆車」という日本では割と珍しいｼﾞｬﾝﾙ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 02:33:00 ID:q+JDpaxq0

>>357
古典の名作

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 14:52:36 ID:adQfD7U10

>>354　>>358
ケバい厚化粧を落としたマークⅡと思えば無問題。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:10:21 ID:j6hJyhzH0

不自由な日本語の駄文で醜態晒すのが趣味なのかな？ｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 01:15:49 ID:3fNVIqHh0

>>212

続きはまだかい。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 19:05:43 ID:wlkn+SQcO

>>356

お前みたいな　馬　鹿　がいるからコーチ糊達が安っぽく見られるんだよ。ヴォケ

お前と同じ車種糊であることを知り、ウィンダムに乗り始めて、初めて恥ずかしいと思った。

もう、来なくていいから。お前は。

364 ：187：2005/09/27(火) 20:16:04 ID:i6eXatcgO

何が言いたいわけ？

俺は高級車とは思ってないけど満足してるで、
何でおまえなんかに文句言われないかんの

俺は好きでWINDOM乗ってるんだよ！今の車の一台前はVCVだしよ。

おまえこそ来なくてイイから他でほざいてこいよ！

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:50:40 ID:gzx6jwZH0

187が悪い

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:01:00 ID:61N2kw4Z0

187は、
ｶﾑﾘを見下したような言葉と、
８００万の車とカムリを比べるという、
不必要な自慢話？が・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:50:37 ID:zptDb9KZ0

態度と言葉遣いが悪い奴はどこ行っても何言っても嫌われるから気を付けようね。

368 ：187：2005/09/27(火) 23:27:35 ID:i6eXatcgO

ｶﾑﾘを馬鹿にしたのは冗談だっけど謝ります。

800万の話をしたのは
自分はWINDOMを高級車でないって話すために
前に乗っていた車をあげただけの事。

新車価格が800だって
買った時は300だし、自慢するならアメ車とは書きませんよ。

ｶﾑﾘは高級車？って聞いた人に言いたかったのは
別に高級車だろうがなんだろうが、自分が満足して乗れてればそんなん気にする必要はないだろうって事を伝えたかっただけ。

実際、800の高級車より今のWINDOMの方が好きになってきてるし。

これからもここを利用したいと思ってるし、
とりあえず俺の言い方が悪かったとゆーか調子のった発言だった事だと反省してる、気分を悪くさせて申し訳ないm(__)m

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:48:56 ID:CC9rel9a0

カムリは意外に速い

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:59:19 ID:E2AGPXZF0

カムリは高級車じゃないだろ。若干大きめだけどね。

371 ：３６６：2005/09/28(水) 00:01:14 ID:61N2kw4Z0

＞＞１８７

了解です。
今後も積極的なカキコでこの板を盛り上げていきましょう！

ところで１８７さん、
１８７番目の書き込みを見ると、俺がｶｷｺしたレスなんだけどＷ
違う意味の１８７ですかｗ

372 ：187：2005/09/28(水) 01:50:54 ID:QcJC5z4bO

366さんありがと

ん？187番目のｶｷｺは366さんなの？

違う意味とは？

話し理解出来なくてｽﾏﾝ…

話し変わるんだけど
俺のｺｰﾁはｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞでﾂｰﾄﾝやめて
腹下もﾎﾞﾃﾞｨｰと同色のｼｬﾝﾊﾟﾝにしよーと思ってるんだけどいくらくらいが相場かねぇ…

俺は関東人なんだけど
イイ板金屋知ってる人居る？

多少、金が高くても長い目見たら仕上がりを選びたいからね～

俺が知ってる所でちょい値引きしてもらって13万ｼﾞｬｽﾄ

色作るのはうまいんだけど腕はあんまとか思ってるからさぁ…

情報よろしくす

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 02:53:20 ID:m4Vc8wL+0

不必要なペイントとかに固執するのはDQNの特徴だな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 03:05:58 ID:Rf56GEhMO

あんまり煽るとバカが鼻息荒げるだけだから、スルーしてあげれば？

つぅか、187とかいうヤツ。

過去スレ見てから、書き込めよ。初心者か？

375 ：３６６：2005/09/28(水) 04:46:15 ID:MWqgX/lT0

>>187

シャンパンゴールドいいな～俺もゴールドにすればよかった；；
それにコーチでしょ？うらやましい。。

俺も色換え検討した事があるので、
結構調べました。
結果、値段と仕上がりは比例するという感じ。

一番高い店で、オールペイントで、たしか７０万位だった。
そこは、埃がつかないように
塗装専用シェルターがあり無菌室みたいだったｗ

安い店で下だけなら１０万前後で、
高めの店で１５万前後。

376 ：187：2005/09/28(水) 10:11:36 ID:QcJC5z4bO

俺に取っちゃ必要なﾍﾟｲﾝﾄなんだよ。

ﾂｰﾄﾝはもう古いと思う…

GSのｼｬﾝﾊﾟﾝに憧れてｺｰﾁｼｬﾝﾊﾟﾝ買ったんだよねぇ。

確かに過去レスにあったな。そこには腕のイイ店の情報までは書いてなかったよな？
だからついでに値段もまた聞いたまで。

あぁ初心者だが何か？

366さん無菌室みないなｼｪﾙﾀｰ分かるよ。世話になってる板金屋にもあった。

値段と仕上がりは比例かぁ…
店選びが本当大事そうだねぇ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 13:34:57 ID:mu2g2BQn0

今日ウィンダムのリモコンキーを失くしたんだけど再発行してもらえるのかな？

378 ：187：2005/09/28(水) 14:03:56 ID:QcJC5z4bO

ﾃﾞｨｰﾗｰ行けば問題ないよ。
ﾘﾓｺﾝｷｰいくらだっけ？結構するよね？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 14:29:53 ID:Gi/R01Q00

>>377
メインキー？再発行してもらったことあるよ。
MCV30で2万ちょっとだったかな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 16:14:47 ID:mu2g2BQn0

ありがとうございます、今日半泣き状態で探してたけど見つからなかった。
ディーラー行ってきますね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:16:05 ID:JL+ADT1c0

>>379
MCVは高いんだな。VCVはたしか数千円だったぞ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:15:21 ID:rsZZqqVy0

画箱に初代後期ＣＭ動画があった・・。
１０年振りに「レクサスES300。日本名、ウィンダム」のナレーション聞けてテラナツカシス!!!

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:35:39 ID:DhJLCcF20

ツートンを一色に塗装してる奴って、トヨタエンブレムをレクサスに変えてたり
痛い車両が多い
つい先日も相模原で見かけたよ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:41:44 ID:BwgXTX9J0

本物ES300にトヨタエンブレムがいる件

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 01:10:52 ID:mCHpvw5r0

>>384 ぬすまれたのかな？

386 ：187：2005/09/29(木) 02:04:49 ID:tjok0b7IO

383
俺はﾂｰﾄﾝを一色しようとしてる奴だが、残念ながらｴﾝﾌﾞﾚﾑはﾚｸｻｽではないよｗ

ﾄﾖﾀでもないしなｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 15:43:03 ID:JrPLyzuDO

ﾚｸｻｽES300仕様ですが何か？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 16:18:46 ID:sd+dHf8k0

>>384
アメリカのJDMしてるオーナーだろ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 17:00:50 ID:A/+I93lR0

>>387
恥ずかしくないですか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 19:15:52 ID:mY1AaVTX0

>>389

いや、特には。

391 ：187：2005/09/29(木) 19:18:51 ID:tjok0b7IO

390
よく言った！ｗ

俺もL仕様は嫌いじゃないな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:01:07 ID:JrPLyzuDO

ES仕様ですがMCVにはこの仕様が似合うと思いますが何か？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:08:57 ID:BwgXTX9J0

エンブレムチューン漏れもやってた・・・

昔90ツアラーVにグロワールのエンブレムを・・・orz

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 21:30:13 ID:sBxUPUeN0

そこでラフィーネの登場ですよ。

395 ：366：2005/09/29(木) 21:31:08 ID:P9qUSB+U0

387の変わりに、返事しておきましたｗ

前車のVCVは、パテ埋めまでしてLにしてました。
現車のMCVは、ﾄﾖﾀのままです。

おいおい、みんななんだかんだ言って、やってんじゃんｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 21:54:08 ID:dbe0rBm00

サスペンションや、内装の質感（木目調→本木目）とかが
ESとウィンダムとじゃちがうわけだろ
輸出仕様にレクサスESの名が奢られてたわけで
エンブレムチューン＝厚顔無恥な感じで嫌だ

397 ：387：2005/09/29(木) 22:00:28 ID:JrPLyzuDO

>>395
代わりにお返事していただきありがとうございますｗ
ﾊﾟﾃ埋めまでしてL仕様とは脱帽ですな

とゆうわけで皆さんもﾊﾟﾃ埋めL仕様に挑戦してみましょうかｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 19:37:59 ID:UsCX2OZ30

>>382
URL教えてもらってもイイですか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:02:47 ID:/FmCjFUq0

ttp://www.gazo-box.com/
↑ここの「趣味」→「車」の３ページ目くらいにありますよ～

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:58:50 ID:FWkSB46V0

なんちゃってレクサス…

自分には羞恥心というものがあるみたいなのでできませんでした

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:19:16 ID:2mytKCSb0

ESのレクサスは左H以外ありえないんで、
簡単に見分けつくな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:54:22 ID:QvZz+ziy0

ｳｨﾝﾀﾞﾑｵｰﾅｰはいろいろ大変なのね。
ｸﾞﾗｼｱ海苔だが、こっちも新型はワゴンが無かったりV6が無かったり散々だが。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 02:43:59 ID:CTo2LSzT0

>>401
オーストラリアとか右Ｈだよ。
気合で輸入すれば・・・

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 04:00:53 ID:OYeQn0Pt0

ウィンダム乗りはこれまでどんな車乗ってたの？
やはり高級車海苔ばっか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 06:14:42 ID:WfmW+1k+0

初代ソアラGZ10中古→ブランク（親のカムリ間借り）→VCV10中古

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 08:41:58 ID:lGQz7XX8O

皮カムリです…

407 ：187：2005/10/01(土) 09:02:35 ID:1S0y2foqO

GX81ﾏｰｸⅡ→560SEL→ﾘﾝｶｰﾝ→VCV10前期→MCV20後期次はなんだろなぁ…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 11:31:36 ID:DD7/WyqqO

香港輸出用の右ﾊﾝもあったはず
ちなみに
Y30ｾﾄﾞ→131ｸﾗｳﾝ→MCV21

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 16:10:34 ID:OlAidITR0

ＣＤアコード→インスパイアＵＡ２→ＭＣＶ２０後期

日本レクサスにＥＳ導入されないかなぁ
やっぱりウィンダム的ぼんやりまったりな走りのセダンがいいなあ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 17:59:49 ID:92yzAxz/0

EP71→AT171→VCV10→JZX90→MCV20

411 ：366：2005/10/01(土) 23:10:16 ID:YUCpSpGc0

チェイサー（ラフィーネ）３年→ＶＣＶ１０（前期）６年半→
ＭＣＶ２１（後期）５ヶ月

手の届く範囲でいいなーと思う車：アリスト

５ヶ月現在、手を加えたところ：スプリング（ＴＲＤ）
インサイドドアハンドルをメッキ化。

ほしいアイテム：ＨＤＤナビ（高いので純正でガマン(iдi)）

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:58:46 ID:QvZz+ziy0

ST160（4年）→アルシオーネ6気筒（3年）→ｱﾙﾌｧ75TS（7年）→MCV21Ｗ（半年）

なんかもう車なんて動けばいいや、とトヨタ車買ったらあまりの出来の良さに感心した。

次に欲しい車　プロナードか3.0のウィンダムかプリウス
金がいくらでもあったら欲しい車　ミウラ

とりあえずこの原油高で燃費が悪いのはﾁｮﾄ困る

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:59:04 ID:OYeQn0Pt0

最近気づいたんだけどさ、VCVってISのデザインに通じるものがない？
１０年前の車で今を感じさせるデザインって、やっぱり初代ウィンダムは
偉大だったんだね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:10:25 ID:XSVC3jAD0

10系カムリプロミネント5年→90系マークⅡ1年半→20系前期8年目
最初は素の状態で購入したものの、定期点検ごとにディーラーOPを装着
(メッキグリルやＦリップ等)してきた。あくまで純正どノーマル志向。
まあとにかく塗装が色褪せることなく、ボディ・ホイール共にクリヤ層が美しいです。
ラップを１枚被せたような、みずみずしい艶であります。
>>409
ウィンダム的ぼんやりまったりな走りのセダン←心から同意

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:17:48 ID:XSVC3jAD0

連投失礼
>>413
確かにＩＳはウィンダムな要素があるルックスですね～。
開発時代も含めれば、最低でも15年は経過してます。
ツリ目で丸目プロジェクターなんて、まさに現代のクルマ・・。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:59:43 ID:z+VsU8fJ0

VCVの2.5Gと3.0の装備の違いってどんなところですか？
ほぼ同価格で程度の良い2車を見つけたんですが諸元表
がなくて。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 01:12:55 ID:Qln1rpyF0

アルミホイール
3.0：標準
2.5G：MOP

TRC
3.0：MOP（ABSとセット）
2.5G：設定無

差はこれだけ

つまり、
3.0G＞3.0＝2.5G＞2.5レクスター≧2.5

参考：ウィンダム新型車解説書　1994年8月版

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 01:59:11 ID:z+VsU8fJ0

>>417
ぉお！分かり易い(o^-')b
早速のご解答ありがとうございます。
これなら燃費と税金を考慮して２．５が良いかな～。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 02:11:05 ID:z+VsU8fJ0

もとい2.5Gでした

420 ：187：2005/10/02(日) 03:16:11 ID:Ydd7SFs0O

燃費は大して変わんなくない？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 03:43:35 ID:z+VsU8fJ0

>>420
んなの？街乗りで７ｋｍくらいいけば理想なんだけど・・・

422 ：366：2005/10/02(日) 06:20:26 ID:4bfAnXgG0

そうだねぇ、変わらんね。

３０００時代は、街乗り5.6K／ℓ
7K／ℓ走った事、一度もなかった。
６年半ガソリン入れる度に計算してたから、
間違いなし。毎回燃費を気にして走ってるのに。。
ちなみに、高速は１０Ｋは走ります。

さて、２５００はというと乗り換えてまだ、５ヶ月だが、
今のとこ、同じく5.6K／ℓ
エアコンと首都圏走行主体だからかね？？

今日もメーター半分より下指してるのに、
まだ、２００Ｋにとどいていない・・
今回も６Ｋという目標は未達成となりそうな・・・

423 ：366：2005/10/02(日) 06:27:25 ID:4bfAnXgG0

補足：
３０００はレギュラーガソリンの数値です。
２５００はハイオクです。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 07:07:40 ID:L13kHuui0

8月9月の平均が6.6kmだった（街乗り＋エアコン）高速走行無し

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 07:08:30 ID:L13kHuui0

↑VCV10（3000ハイオク）

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 09:23:12 ID:MmUg+qVQ0

とうとうアベンシスに2.4L＋5ATが出たね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 17:56:25 ID:z+VsU8fJ0

ぁ～、燃費を気にして乗る車じゃないんですね。
6キロを目標にしよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 00:20:46 ID:qbFMcIPK0

俺はMCV2.5GだけどALL街乗りで7ｋｍ/ｌ切ったこと無いよ。
ほぼ通勤（7ｋｍ）だけでたまに80ｋｍ走る程度

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 12:54:41 ID:mHTG6Yhy0

>>352
セプターの中古

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:34:02 ID:GBJwvH1AO

20後期に後付けMDを付ける場合はやはりダッシュボード中ですか

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 12:01:07 ID:/cFP5wcyO

20系の2500の0ー100ｷﾛ加速何秒くらいですか？

432 ：ORE：2005/10/04(火) 12:39:17 ID:uhu3VAO4O

アクセルの踏み加減による

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 13:01:23 ID:/cFP5wcyO

全開だと

434 ：ORE：2005/10/04(火) 15:32:10 ID:6Q004iaT0

走り出す

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 15:48:41 ID:bJsaGEVBO

10秒前後。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 17:46:45 ID:mUKCPfzr0

20系の2500の100km/hの回転速度はどれくらい？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 17:58:36 ID:/cFP5wcyO

2500は9秒くらいだよ、インスパイアの2500と対等だな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:34:54 ID:VZQpyozL0

431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/10/04(火) 12:01:07 ID:/cFP5wcyO
20系の2500の0ー100ｷﾛ加速何秒くらいですか？

437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/10/04(火) 17:58:36 ID:/cFP5wcyO
2500は9秒くらいだよ、インスパイアの2500と対等だな

↑
自問自答（自演）してるけど…、なぜ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:53:01 ID:/cFP5wcyO

20後期にMDつけたいんですが、ダッシュボード中でなくセンターコンソールにつけれますか？そもそもDVDボイスナビ付車で社外オーディオつけれるんでつか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:02:22 ID:9O3I6zk/0

>>431＝>>437
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:11:07 ID:Um0abSpM0

>>439
>>438に答えてあげたら？ｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:20:33 ID:JQ4M3kgOO

ごめんなさい、ついつい・・　　で、可能なんですか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 11:46:22 ID:VK+KYpuP0

なんで自作自演してるんだ？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 18:00:11 ID:27QibYuZ0

ｲﾐﾌﾒｲな自作自演ｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 01:46:16 ID:ljkkRGdZ0

このインターネットにはID（個人認証）ってシステムがあってな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 08:01:37 ID:7rOkLF6HO

友達が勝手に俺の携帯から送ってたの知らなくてやっただけや。いちいちうるせぇど

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 08:45:59 ID:t3UAWd9kO

んな事どーでもイイかと？

448 ：ORE：2005/10/06(木) 08:50:15 ID:30EGdYxK0

>>446
小学生みたいな言い訳やなw

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 12:21:29 ID:lL8wlm7N0

確かに意味不明な言い訳だな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 19:28:02 ID:/bYtNvuJo

内心はハラハラしてると思われ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:40:04 ID:VchusmP+0

ウィンダムって、ストリームのパクリ車なの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:59:13 ID:7rOkLF6HO

わたくし中学三年です

453 ：ORE：2005/10/07(金) 10:58:35 ID:u0zrlFDj0

もうすぐ受験やね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 12:46:09 ID:1tk51OR70

今日ついに新車から乗ってるVCV10が11万キロに達成した。
壊れたら乗り換えようと思ってるんだがなかなか壊れんな。
タイミングベルト・・どうしたものか・・・５万円位か？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 16:25:32 ID:XOaVmFIr0

>436

２２００～２３００回転程度と記憶しておるが。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 19:07:31 ID:izCLukAV0

>>454
タイミングベルト　　6,300
（Vベルト　　　　　3,780）
（パワステベルト　　　2,060）
テンショナー左　　 3,087
テンショナー右　　　2,762
カムシール*2　　　　672
クランクシール　　　494
工賃　　　　　　　　25000-30000

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:02:31 ID:UpOOh7tN0

販売店コードと店舗コード教えてちょ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 11:50:45 ID:UEAo25Ru0

2代目2.5㍑ウィンダムに17インチ履かせるのって
215/50R17 91V (7JJ)でもいいですか？
教えてください。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 12:59:23 ID:NzbYUcJT0

>>455
意外と低いんだな
ＶＣＶ3000でも2700くらいなのに

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 16:04:57 ID:80Zhezf4O

>>458
イケるんじゃない、多分。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 16:07:43 ID:0CNUM8LZ0

>>458
いいよ。
LIが純正より3下がるので、空気圧は指定圧よりも高めね。

462 ：458：2005/10/09(日) 03:19:08 ID:2dQuGXF90

>>460 >>461
ありがとうございます。皆さん親切ですね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 20:12:34 ID:z9K3tJjL0

>>461
横から失礼します。
私も458さんと同サイズのタイヤにインチアップを考えています。
具体的に空気圧はいくつにすればいいんでしょうか？

現在　205/65R15 94V（指定圧2.1）　→　215/50R17 91V

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 21:26:50 ID:DEFMrbaV0

すませんが、現行のｶﾑﾘ海苔の方。実燃費ってどれくらいですか？
教えてたのもーす

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 21:40:50 ID:faqLS85f0

VCV11　フロントのラジエータグリルのネジが自然劣化し浮いてしまいました。
応急処置で接着してもらっても無理だったので新品交換に。
愛知からの取り寄せとのことで1万5千円。
長く乗ってると思いがけない所が劣化してきますね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 23:51:39 ID:iXXReHH6O

464　　　　　　　　　　　街が9、遠乗り12

467 ：464：2005/10/10(月) 08:59:42 ID:togLKLkc0

ﾄﾝｸｽ
思ったよりも悪いんですね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 09:11:15 ID:u1JbfGX9O

>>463
ﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽ(LI値)の差だけ空気圧を上げればよい。
94V→91Vに変更で標準の空気圧が2.1だったとしたら2.4に合わせる。
ちなみにVは速度記号。確か最高速度200㌔のﾀｲﾔだったと思う。

･･･上手く説明できないや。間違ってたらｽﾏｿ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 09:16:16 ID:u1JbfGX9O

昨日ドライブしてたら、ｾﾌﾟﾀｰに20系の顔面移植した車がｷﾀｰ-。
実物がみれて面白かった。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:55:37 ID:wsVY4prs0

>>468
なるほど、下がった分だけ上げればいいんですね。
ご丁寧にどうもです。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:31:27 ID:eFOCsWb80

>>468
S180km/h以下
H210km/h以下
V240km/h以下

以下Zカテゴリー（240km/h以上）
W270km/h以下
Y300km/h以下

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 23:55:04 ID:Aw5/NSlR0

MCV21前期乗りです。
CDナビの地図データがさすがに古くなってしまいました。
今現在、更新版って出ているのでしょうか？

473 ：454：2005/10/12(水) 12:39:06 ID:RURn6sMu0

>>465
情報ｻﾝｸｽ

ディーラー以外でやれば工賃はもうちょい安くなりそうだな。
検討してみるわ。壊れて立ち往生するのは嫌だからな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 15:48:14 ID:zqIr2fE10

>>72
出ていますよ。私も前期乗りですが、２年に１回ＣＤナビのソフトを買い換えてます。
毎年１０が月頃の更新のようです。↓ご参考までにトヨタのサイトからです。
ttp://toyota.jp/dop/navisoft/price/car_list.html?17

475 ：472：2005/10/12(水) 19:30:18 ID:LS2Kdbf20

>>474
ありがとうございます。
リンク先見ましたが、更新は今回が最後になるみたいですね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 22:24:48 ID:DWCwxpnb0

先代ウィンダム乗りの方にお聞きしたいのですが、
車検のときにいくらかかってます？
薄給ではむずかしいですかね？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:10:17 ID:JGTFVfks0

VCVは1.5tオーバーもあったけどMCV20は無いんだっけ？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 01:58:14 ID:KNDtjcUD0

>>477
全部オーバー
ttp://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/WINDOM/2000/specifications.asp

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 12:04:27 ID:mxckF+pB0

>>476
ヒント：ユーザー車検

480 ：windom_es：2005/10/13(木) 14:16:26 ID:JdVvSK5p0

10のウィンダムに乗ってるのですが、助手席のグローブボックスの下のほう（下のエアコン吹き出し口付近)が走行中すごい熱くなるんですが問題はないですか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 22:50:01 ID:dvOqxDNr0

>>476
１０ウィンダム乗りで、今年４月に車検でしたが、
１８万かかりましたよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 00:09:41 ID:Mzq9Yci60

>>476
21前期だけど、14万弱くらい。
不凍液、ブレーキフルード交換・エンジン、シャシー洗浄・錆止め等を含んで。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 01:36:35 ID:MdCb7g3a0

VCV10　1.5トンオーバー
リサイクル込みで13万5000円だった
フロントブレーキパッドとフォグランプ切れ、油脂類（ブレーキ、エンジン）交換
LLCは去年ラジエター交換したので今回見送り

484 ：476：2005/10/14(金) 11:11:31 ID:JbBynIv20

>>481 482 483
サンクスです！
若干お高いっていう程度ですね。これなら何とか維持できるかも･･･
2年ごとに約14万ってかなり痛い気もしますが。
でもウィンダム好きなんで買うしかないな。
情報ありがとうございました。
ちなみに481さんは何で18万もかかったんでしょうか。
よろしければ教えていただけませんか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 03:41:08 ID:JNsXmrbk0

ウィンダム歴７年になるが、
ホント、ウィンダムってかっこいいよな～
と、たまーに思うｗ

周りから見たら、目に止まらない車だが；；

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 08:32:24 ID:SE4VYwEbO

おはようございます

質問なんですが、昨夜Aピラーの内側のﾓｹｯﾄ？(毛布みたいな素材)をタバコで焦がしてしまったんですけど、なにか補習方法、裏技ないですかね？

最終手段は取り替えだと思うんですが、その場合はトヨタに連絡でいいですか？

487 ：187：2005/10/15(土) 10:50:52 ID:iTY1CycWO

485に同感♪

やっぱWINDOMはカコイイす！
他人の目に止まらなくてもイイんす！

てか、過去レスにあったと思うんですが
今、PC逝かれてて携帯ｵﾝﾘｰなんで過去レス見れないんで書かせて頂くんですけど。
20後期3.0GｽｶｲﾌｯｸTEMS車にﾀﾞｳﾝｻｽ入れてる人居ます？
最近18ｲﾝﾁのｱﾙﾐを履きまして、ちこっとだけ車高落とそうかなぁって思ってて
でも、どんだけ乗り心地が悪くなっちゃうのかなぁって思って書かせてもらいました。

ﾀﾞｳﾝｻｽで信頼あるﾌﾞﾗﾝﾄﾞと言えば、
ﾍﾀﾘ永久保障とうたってるTi2000のあるRS-Rだと思うんですが
ｽｶｲﾌｯｸTEMS車には取り付け不可らしいんですよね～
だからESPELIRかなぁと思ってるんですけど
どなたか他のブランドでもイイんでﾀﾞｳﾝｻｽ入れてる人居ます？
居ましたらどんな感じか教えて頂ければと思います。
長々すいません。
よろしくお願い致しますm(__)m

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 14:17:40 ID:1Iq6HHQN0

>>486
昔は、ｶｰショップで修正用のキットがあった希ガス
なければ自分で色の似た毛布みたいな生地探してきて。その毛だけをボンドで移植する

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 14:52:51 ID:wki8+Huf0

昨日夜、タクシーに乗ってたらVCV１０黒に遭遇。
はじめウィンダムとは気づかず、どこの高級車かと思ったよ。
左斜め横から見た姿がカッコ良かった。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:18:18 ID:7A8qvpOV0

>>484
整備を要するほどの不具合が無ければ、
冷却水とブレーキフルードの交換込みで11万くらいで済むよ。

491 ：３６６・４８５：2005/10/16(日) 05:08:50 ID:1SCwcOOQ0

>>187

あっ、187さんだｗ
２１後期でダウンサスいれてますよ。
一番落ちるのはエスペリアなので、
低すぎる位がいいならエスペリアだね。
でも、２０後期だとＴＥＭＳ殺すしかなかったような。。
あるのかなぁ？
ちなみに、俺はＴＲＤです。ＴＥＭＳ生きてます。
Ｔi2000入れてる人って、聞いた事ないなぁ、、
どんな感じなんだろ。

492 ：187：2005/10/16(日) 13:14:43 ID:qUDgnYnTO

366･485さんどもです

え～
ｴｽﾍﾟﾘｱはｽｶｲﾌｯｸ対応じゃないんですかぁ？
ｴｽﾍﾟﾘｱはｽｶｲﾌｯｸ対応と書いてあったんですけど…

ちゃんと確認してないんでアレですけど3ｾﾝﾁも落ちれば十分と思います～

TRDすか？
どれくらい落ちます？
ノーマル時の比べ乗り心地はどーすか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 15:28:16 ID:XPUKbL5K0

車高落とすとカッコいいとか理解できんな
一般人に理解される必要もないんだろうけど

494 ：187：2005/10/16(日) 15:33:52 ID:qUDgnYnTO

493
自分の場合は車高を落とす=カコイイもありますが、
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟしてﾀｲﾔが薄くなった事によってﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間が不恰好でどうにかしたいって感じなんです…

確かに、自己満なんで他の人に理解してもらおうとは思ってないですね汗

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 16:02:47 ID:7A8qvpOV0

＞ｲﾝﾁｱｯﾌﾟしてﾀｲﾔが薄くなった事によってﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間が不恰好

隙間が「インチアップ前より広く」なって不恰好になるって言いたいの？
もしそうなら、ハァ？って感じだなｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 16:12:14 ID:XKs84wur0

ノーマルの車高でも充分低くね？
ｽﾍﾟｰｻｰだのかますのは嫌だな。
車高落としたから安定して走れるってワケじゃなし。まともに走れないんじゃね･･･。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 16:22:35 ID:XPUKbL5K0

インチアップで隙間が強調される結果になったってことじゃね？
>>495がミスリードしたいのでなければそう読める

498 ：187：2005/10/16(日) 19:17:00 ID:qUDgnYnTO

497のゆー通りで隙間が強調です汗

表現の仕方が間違ってましたorz

乗り心地が悪くなるのは分かってるんですが、
見た目も欲しいなぁと…

遠出もするんで悩みどころです…

ﾍﾞﾀﾍﾞﾀにするつもりなくて
気持ち2､3ｾﾝﾁ落ちたらなぁって感じなんです…

499 ：３６６・４８５：2005/10/16(日) 22:24:12 ID:d1Sydjde0

TRDは、前後共に2.5センチ位落ちたと思いますよ。
乗り心地は、純正とさほど変わりないよ。
現在、ＴＥＭＳ一番スポーツにしてるぐらいだし。
でも若干、ゴツゴツ感はありますが。。
ホイール等は全てクルージングの純正の話です。

１８７は、１８インチの４０タイヤを考えてると思うんだけど、
やはり、バタつきはきついものがあるので、
特に、フロントヘビーのウィンダムはきついですよ。
また、ウィンダムはアライメントしても、
完全には調整できないので、真っ直ぐ走らないと思います。
車の寿命を早めるのを覚悟で乗ってくださいね。

ウィンダム乗りに一番人気あるのは、エスペリアですね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 23:41:41 ID:v/upR4hh0

原油価格高騰の折　皆の燃費を聞きたい
オレ
VCV11 2.5ね。
福岡～別府往復、高速、一般道利用は７：３くらいで
９．４ｋｍでした。標準くらいかな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 10:44:03 ID:7z4+GenTO

20系のパールツートン3lほすぃ～カコイイ～

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 21:08:39 ID:JW+IhJdm0

このスレ的にダイハツ・アルティスはスルーでつかそーでつか

＃　初代はSXV20、２代目（現行）はACV30カムリのOEM兄弟車
　（型式記号の数字の後にダイハツ向けを意味するNがつく）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:09:43 ID:qqk9s8cS0

>>502
そんな車があったのか・・・。知らなかった。

>>500
MCV21だが、エアコンを使わなくなった最近は10km前後。
つーか、夏以外はいつもこれくらい。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:09:43 ID:o7hu17ZO0

>>501
しかもコーチ・クルージングエディション、ムーンルーフ付きだったら最強

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:47:11 ID:2NMtMD4rO

>>504　　　　　　　　　コーチクルージングのボディカラーはシルバーとブラックのみだよ　　　　　　コーチはパールとゴールド。　　　　　　　　　　　コーチクルージングの純正アルミ欲しいなあ…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:00:35 ID:o7hu17ZO0

そういえば暗色系内装は、
やっぱり暗色系外装にしか合わせられないんだったな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:14:58 ID:2NMtMD4rO

俺のは２０後期３０Ｇだけど、後期はクルージングＥＤ以外のファブリック内装はセイジだけなんだよね…クルージング以外にも黒内装が欲しかったよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:14:47 ID:GRoXRQu90

MCV後期、黒・銀・白の三色は流通台数は大体同じくらいみたいだね。
緑と灰の後期は今まで、殆ど見た事ない。
結局、後期型は何色が人気なのか、また、かっこいいのか？

509 ：481：2005/10/18(火) 00:27:56 ID:HhXA4nlJ0

>>476
たまにしか見ないため、遅れました。
低年式に加え、多走行のため仕方ないかな・・・
なんかリヤのブレーキキット類、ディスク、パッドとか
に、スパークプラグ６個も、パワステオイルやシャシ洗浄や測定料とか
かなりやってますね。
部品で３万、工賃５万、法定費用とかリサ料込みで１０万くらい・・・
ディーラーは高い！！
でも走って俄然元気なウィンダムを感じれば、そんなのなんとも
って感じですね！
ウィンダムを大事にしていきましょう！！！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:48:42 ID:/awWNDulO

以前ＳＸＶ２０にのってました。
燃費は街乗り６キロ
高速で１２キロ
７年のってドラシャブーツ切れ
オイルパンからオイル漏れ
ウォーターポンプ水漏れ
トラブルなければ乗ってたかもしれませんが
代替してしまいました。
室内は静かで長距離のるにはいい車でした。
まだ乗ってる人は大事にしてあげてください。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 07:50:44 ID:ENH9sF2OO

>>508 20後期、パールが一番台数多いと思ってたよ。個人的には灰が一番カッコイイと思った。走ってるところ過去一度しか見たことないけど

512 ：508：2005/10/18(火) 20:36:45 ID:d9iXoBIb0

>>511

２０後期はどの色が一番多いか、ここ３ヶ月間、
ばかみたいに、正の字でカウントしましたｗ
黒・銀・白は殆ど横並び。
飽きたのでもうカウントやめた。

俺も一度、灰色見たけどカッコイイよねぇ～

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:26:12 ID:CUq3zblb0

ちょいまて
銀と灰って違うのか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:30:17 ID:adoxd9fX0

>>509
それだけやってその値段は安いような

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:35:35 ID:CUq3zblb0

20後期の黒はカッコいいんだけど数は少ないと思う。
東京多摩地方の話。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:49:03 ID:ENH9sF2OO

>>513
銀はシルバーメタリック、灰はグレイッシュグリーンマイカメタリックオパールのこと。
カタログ見るたびに灰にすればよかったかなーなんて思う…そんな俺は銀に乗ってます。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 00:01:30 ID:CUq3zblb0

すまん
銀色と灰色の違いがわかるサイトを教えてくれ
俺は自分のウィンダムのカラーがわからなくなってしまった

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 00:14:27 ID:OgITvEAB0

>>517
↓20系ボディカラー
スーパーホワイトパールマイカ（薄いアイボリー？）
シルバーメタリック（銀色）
ダークグレーマイカメタリック（濃紺）
ブラック（黒色）
ダークグリーンマイカ（深緑）
グレイッシュグリーンマイカメタリックオパール（緑がかった銀色？）

一般的には銀色＝灰色だけど、ややこしいな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 00:50:49 ID:GaXkFDDU0

どうも
中古車サイトで
深銀とかガンメタと表記されてるのが灰色ってことらしいね
珍しいカラーだとは思うが、カッコいいかと問われれば・・・

カッコよさでは黒＞白＞銀＞その他、かな？
モノトーンは手入れも大変だろうけど

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 01:38:50 ID:9hnlxmE1O

20系ウィンダムカッコいいのに何でやめちゃうんだろ？
FFの高級車もあっていいと思うけど。
最近の国産車ってどれも画一的で無個性で面白くない。

521 ：508：2005/10/19(水) 02:44:36 ID:1hy48Q160

俺も銀乗ってるんだけど、
前期の銀と後期の銀の色が違うのが気に入っている。
２０後期にしかない色と言う感じで。

銀系って、銀と灰と茶色みがかったガンメタの３色ない？

522 ：516：2005/10/19(水) 08:07:07 ID:pi/OllcRO

俺も、後期の銀気に入ってます。もともとシルバー系が好きってのもあるけど、うちの地元は後期の銀をめったに見ないんだよね。その稀少性もお気に入り！でも灰カッコイイっす…

茶色がかった銀はわからないなあ　誰か知ってる？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 10:23:54 ID:KU8bfdDs0

オレも２１後期中古に今年の初めから乗っていますが、
未だに色が何なのか分かりません。
オーナーズクラブＨＰのgallery欄にいろいろな方の写真がのっていますが、
どれが銀で、どれが灰色でしょうか？
ちなみにオレのは「さがみさん」と同じ色・クルージングＥＤなのですが。
オレのは灰色で、「ヘットフィールドさん」のが銀色？

ttp://www.windom-owners.com/

524 ：５２３：2005/10/19(水) 10:37:41 ID:KU8bfdDs0

付け加えると、５１８さんの色一覧が全てだとすると、
灰＝茶色がかった銀のように思います。
自分の灰色？も、光のあたり方では、不思議と茶色がかって見えます。
なので、今まで色を聞かれても、うまく答えられなかったんだよね、、、

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 18:00:57 ID:ArTuzMnaO

今度20系買おうかと思ってるんですが、後期っていつからですか？
携帯でがんばって調べてみたんですがわかりませんでした…
ちょっと前に20系のパールツートン見ておもいっきり惚れて
それ以来ほしくてほしくてずっと気になってたんだけど、買うことにしました。
これから仲間入りさせていただきますがよろしくお願いします(^-^)ﾉ

ちなみに惚れたのはテールがウィンカーもクリアになってた型です。
ライトもたぶん４灯式になってたと思いますが…
これって後期ですか？
よろしくお願いします。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:01:15 ID:3CgVr6Ox0

>>525
後期は１１年８月から。

そういう俺は今１１年式の後期に乗ってるんだけど、最近走行中段差を越えた時とかに
きしみ音がでるようになってきた･･･距離は４万ちょっとなんだけど。
グローブボックスのあたりとか、助手席センターピラーから良く出ます。室内が静かな
だけにとても耳障り。みんなのはどう？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:58:28 ID:OgITvEAB0

>>526
サスペンションサポートの交換で直るかも。
詳細は、前スレの６１８以降参照あれ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:00:27 ID:VyfFeZwb0

>>526
ATレバーの周りの木目調パネルがはがれかかってキシんでない？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:19:28 ID:Tlgv36yZ0

平成４年のウィンダム捨てるけど欲しい人いる？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:43:57 ID:OgITvEAB0

>>529
色・グレード・オプション・距離・整備歴　？

531 ：508：2005/10/20(木) 01:14:18 ID:LN8XabeV0

とうとう、２０のカタログひっぱりだしちゃいました。
かっこいいカラーは、ダークグレーマイカメタリック。
やばい、かっこいい～カタログ見ると完全こげ茶だけど。

>>523
523のは、フラクセンマイカでしょ？
フラクセンマイカもいいね！殆ど見ないしかっこいいよ！
あと、あさやんさんのもフラクセンマイカ。

グレイッシュグリーンマイカメタリックオパールって、
一般的に言われてる金？？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 01:57:37 ID:0o0UgiMa0

金というと初代を思い出すが
20系の金はシャンパンゴールドって感じの淡い金色だよね
ありかなあ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 02:01:46 ID:0o0UgiMa0

>>525
後期はいいぞ
前期より更に洗練されたデザイン
CDナビがDVDに
ヘッドライトがディスチャージに
エンジンが可変バルタイ付きに（燃費はさほど・・・）

どうせ中古車なら断然後期だな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 02:06:58 ID:1zx69ZJS0

>>530
3.0G　サンルーフ　皮シート　エアピュリ　純正アルミ
98000km　ベルト、オルタネータ交換済み
タイヤ4分山　　　
πMD-CDコンポ＋トランク12連CD

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 08:54:27 ID:UtroaCjp0

>>485
あの値段のクラス内ではいいな。Ｘマークとかあり得ないし。

536 ：476：2005/10/20(木) 12:55:05 ID:CLdr7icf0

>>509
お返事ありがとうです。
やはり年式が古いとそれなりに手も金もかかるんですね。
でもウィンダムいいですよね。
僕もオーナーになれるように金ためます！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 15:04:39 ID:eg7jQScz0

>>536
程度にもよるけどMCVならヤフオクで５０万くらいだよ。
とりあえず買ってフィーリング確かめてみたら？
まぁ５０万あれば頭金にしていいの買ったほうが(ry

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 17:41:10 ID:/LNR61MnO

なんか、賑やかになってきて良スレになった。

20後期でウィンダムは消滅したかのような扱いがワロスだがｗ

玉数の少なさがある意味ウィンダムの魅力かもな。

２代目後期が人気なのはトヨタお約束だろうか？セルシオ20系アリスト160系などね。

539 ：187：2005/10/20(木) 20:21:05 ID:lT5S+5dQO

20後期ならやっぱ
コーチED限定色のｽﾊﾟｰｸﾘﾝｸﾞｺﾞｰﾙﾄﾒﾀﾘｯｸでしょう♪

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 21:41:56 ID:n8FXvD7rO

>>533
２０後期いいっすよね。後期３０Ｇ乗ってるけどほぼ満足してます！

不満といえばＡＴぐらいかな。１→２速のショックとか。
あと、左折するときとかにスピードを２０キロくらいに落として曲がった時、ギアが１速まで落ちてしまって、曲がり終わったあとアクセル踏むと飛び出すようになってショック出たりしない？俺のだけかな？

今度ディーラーで聞いてみよう…

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:44:42 ID:hL/TUWtv0

>>540
全く同感だ。
あんだけトルクがあるエンジンなのになんで1速まで落とすんだろうね。
この設定でうれしいやつなんて居るのかと、小一時間 (ry

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 05:05:41 ID:ire/cGXf0

２０系の何が良いのやら・・・

だっせぇツートンカラー車

３０系の方が断然・・美しいのに。　

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 09:03:26 ID:PIYS40UhO

30Ｋはハッキリ言ってダサい。
20Ｋがイイ！

544 ：187：2005/10/21(金) 11:46:28 ID:ZQr/w0YmO

出始めた頃は
30系の厚みに圧倒されて
イイなぁって思ったけど…

今は飽きたとゆか、
あんたカエル顔ですから!!

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 13:02:32 ID:JcnK0h3EO

30系は高級感はあるけど惹かれるものが無い感じ。
20系は高級感はそんなにないけどデザインはピカ一だね！もう魅了されまくり…

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 22:12:13 ID:lmiAKoxZ0

夏に都内のカローラ店の中古センター行ったときに
20系前・後期、30系の前・後期の全てが屋外に展示されてたのを目の当たりにしたが、
やはり30系のボリューム感に負けて20系はかなり貧弱に見えてしまったotz
特に30系後期パールは灼熱の光に浴びて輝いていたせいか、圧倒的に良く見えた。
でも、先代型・現行型というよりどちらも現行車種といってもおかしくはないデザインだと思う。

547 ：540：2005/10/21(金) 22:29:29 ID:7WHMqjVBO

>>541
俺だけじゃなかったとわかってチョット安心したよ。アクセルワークである程度はカバーできるけど、それでもギクシャクしてイヤだよねぇ。

２０系まではシャープでクール、３０系はグラマラスで流麗なイメージだな。それぞれいい部分があるけれど、同じウィンダムでもまったくイメージが違うよね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 22:55:31 ID:B/NBH7ymO

さんまるの不人気のせいでウィンダムが消えた。ちきしょう！ちきしょう！

549 ：508：2005/10/22(土) 01:30:30 ID:EipLpqEs0

他車の邪魔にならないように、びったり幅寄せして停めようとしたら、
２０後期オプションのスポイラーこすった；；
ぢぐじょう～

※３０系のリアは、かっこいい！！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 01:39:02 ID:eX6ntaB+0

VCVは放置ですかそうですか

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 01:47:14 ID:OeMZ9/bt0

７M→3VZ→1MZ→3GRと乗り継いでみて

552 ：508：2005/10/22(土) 01:55:02 ID:kuafE23z0

>>550

いいえいいえ、初代は誰しも認めてる。
俺も、寿命がこなければ、もっと乗りたかった。
ＭＣＶに比べ、質感はＶＣＶの方が上。
どの車にも言える事かもしれないけど、
バブル車はやっぱ、金かかってるよ。

２０系後期が美しすぎる件については、終了し、
２０系のインテリア・機能がショボすぎる件について・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 21:55:59 ID:eX6ntaB+0

ヽ(´Д`；)...
ヨカッタ　
初代はバブル車という一面もあったね。
しかしこの版見てるとそろそろ初代の寿命がきてるんだねぇ。
オレも今のVCVがどうしょうもなくなったらどうするかなぁ。
やっぱり２０系にするかな。
欲しい車ないんだよね。ウィンダム終売した後どうしよう。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 10:21:54 ID:uXnhv+9jO

今度20系買おうかと思ってるんですが、2.5リッターと3リッターじゃ全然違いますか？
先日3リッターの試乗して大満足だったんですが、3リッターは玉数が少ないんですよね。
2.5リッターは沢山あるからいい玉選べそうなんですが・・・
2.5リッター乗りの方で、パワー不足だなって感じた方はいますか？
田舎で坂道が多いからある程度のパワーはほしいです。
あと雪道の走行性はどうでしょうか？
よろしくお願いします。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 12:35:20 ID:NEqh8R5i0

>>554
俺は2.5と3.0の両方とも試乗して3.0にしたよ。
とりあえず2.5の試乗をお薦めする。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 15:30:57 ID:6Cz+2Hfk0

　水野麗奈
(みずのれいな)
生年月日 ◆ 1981.12.31
出　身 ◆ 兵庫県姫路市
身　長 ◆ 161
B・W・H ◆ 85・57・86
血液型 ◆ O型

学　歴 ◆
兵庫県立姫路工業大学
(現・兵庫県立大学)
環境人間学部　卒業

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 21:48:46 ID:TkAgjukD0

雪道の走行性は俺も聞きたい

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:41:04 ID:/aNEjojr0

東北で二代目2.5乗りですが、雪道はFF車の中では抜群に強いです。
前後重量配分で、重量が前部に偏ってるのが原因かと思いますが、
雪がなければデメリットとなりそうな部分。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:48:40 ID:kMUv/uHr0

北海道住みで２代目乗りだけど、冬に強いと思ったことないぞ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:51:27 ID:RhUckxhy0

>>558
うちは初代だけど前だけで１ｔあるから雪道は強いかな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 23:48:37 ID:doLaUIHf0

２０系が美しすぎる件について

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 00:31:19 ID:mJaZ1lfJ0

　　　　　　　おまえら正直になれ

　　　　　　　単に３０系が買えなくて

　　　　　　　２０系を持ち上げてるんだろ？ｗ

　　　　　　　あっ　　　核心　　　　突いちゃったかな？

563 ：187：2005/10/25(火) 01:08:58 ID:yoJjZugzO

562
んなー事ぁないよｗ

会社の上司に30をすすめて
上司が30前期(ﾊﾟｰﾙﾘﾐﾃｯﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ)を買って

その後すぐに俺が10前期から20後期(ｼｬﾝﾊﾟｺﾞｰﾙﾄﾞｺｰﾁｴﾃﾞｨｼｮﾝ)買ったんだけど
20後期を買う前までは
30には憧れみたいのがあったけど
今は本当買わなくて良かたぁ思うねｗ

見飽きましたよｗ

回りの人間も俺の20後期の方がカコイイ言ってくれてるしね♪

そゆ事でーす♪

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 01:19:36 ID:mJaZ1lfJ0

>回りの人間も俺の20後期の方がカコイイ言ってくれてるしね♪

あれ？　おまえ・・・泣いてるのか？　

565 ：187：2005/10/25(火) 01:36:02 ID:yoJjZugzO

564
まぁ好きに言えや♪

結局、自己満だし♪

つか、
WINDOM好きなら
20も10も認めてやれよ

俺は30欲しくないし乗る気ないけど
30後期のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとﾘｱはカコイイ思ってるし、(俺的には30は別モンだね。変わりすぎたよ。)
10も20には無い悪そうなツラ構えとか好きだしね！

だからお前もくだらねえ意地はってねぇで素直になれやｗ

人を叩く事しか出来なくて
WINDOM好きじゃないんならもう来なきゃイイじゃん♪

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 01:38:01 ID:fWebjtT40

>>554

昨年からMCV20（3L）海苔になった者です。3Lに標準装備のクルーズコントロールは楽チンでいいですよ。
長距離の移動が多ければ欠かせませんね。

雪道ですが、実家の長野での経験ですが、四駆ほどの安心感はもちろんありませんが
（ちょっとの上り坂でもTRCが作動する）、チェーン跡のついたデコボコ道では安定感があり、
かつ静かなのにはびっくりしました。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 02:13:55 ID:mJaZ1lfJ0

悪かった。

ただ今まで会ってきた奴で、２０系乗りにろくな奴いなかったもんで・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 08:32:06 ID:I/RLbbMhO

友達が20後期買うと言ってたんだけど、ﾎﾝﾄに買ってしまった…
ﾋﾞｯﾌﾟ気分だわって言ってた…

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 08:42:29 ID:kTtlVrJs0

お前らカムリ語るんならもちろん

ダイハツ「アルティス」

知ってますよね？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 09:38:11 ID:sgyvT1q+0

>>566
クルコンなんてほとんど使う機会が無かったけどな？最高速度108キロ位までしか設定できないし。
よっぽどの田舎道なら分かるが・・・。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 17:12:11 ID:7a5cOFTg0

運転免許を取得してから３台目で新車のＭＣＶ２０を購入。
現在は４台目で違う車に乗ってるが一番気に入ってて永く乗ったのが
ＭＣＶ２０だったよ。現行はかっこ悪い。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 19:13:16 ID:pIP8dN0d0

ウィンダム乗りの皆さんは、どのような理由で購入を決めましたか？

自分の場合は、雪国なので4駆を予定していました。
で、4駆の100系マークⅡと心に決めて中古車センターに行ったのですが、
なんと、マークⅡの隣に美しすぎる銀色MCV21ウィンダムが・・・。
一目ぼれでした。まぁ、こんなところです。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 23:15:49 ID:dLqHn9YM0

ウィンダムに30系から入った人は
他人の評価の低さを認めたくないだろうな

ちょっと変わってるよね（30系は）

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 01:08:24 ID:/ZVxB3HO0

>>565
いいこと言うなぁ。おれも同感だよ。567もえらいですね。
ここに集まってる人たちはいい人そう。。。

ところでベンツの新型Sクラス見ました？？
あれ？どことなく１０に似てる・・・って思いません？？
レクISといい、ベンツSに通じる１０のデザイン、改めてすごいな
と最近思いましたです。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 14:42:28 ID:iuZ6XGk+0

トヨタ、全世界で「カムリセダン」の累計販売数が１，０００万台を突破
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=114185&lindID=4

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 05:01:03 ID:1a9RAD3e0

ウィンダムに決めた理由・・・ずばりナビが標準装備だったからですね～。
スタイリングは同期の100マークⅡとよく似てるけど、ルックスのあか抜け度は20が遙かに上だと思う。
購入後あらゆるクルマが生まれ変わり変動を横目に乗っているが、
実際、時代が過ぎるごとに新しく見えてくる。
室内シンプル、シートはショボイ・・・けど下手に煌びやかでないとこが落ち着く。
97,8年当時は街で20とすれ違う機会が滅多になく、稀少な存在だった。
威厳や周囲に流されることなく、肩の力を抜いて運転できる。最高・・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 10:12:17 ID:eX5a10eE0

そもそも、ウンダムって名前がダサい

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 10:17:35 ID:vRGcUqEu0

>>577
カプセル怪獣に謝れ！！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 16:48:29 ID:0AmT8a5f0

>>577
ウンダム→×
ウィンダム→○

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:04:54 ID:szTDuvUu0

ウンダム。。たしかにダサイな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:16:40 ID:li+Z4Voc0

じいさん、ばあさん、奥さんとかトロイやつがよく運転してるな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:27:19 ID:szTDuvUu0

20系はエクステリアはいいけど、
インテリアは、初代から比べると、コスト削減半端じゃねーな。

・ワイパー格納式廃止
・インサイドドアハンドルがプラに変更
・オートマの下の部分と他箇所プラに変更
・本木目から、木目調に変更
・オートエアコンから、セミオートエアコンに変更
・ハンドル位置調整機能廃止
・リアのウファー一機廃止（スピーカーカバーも安物に変更）
・メーター部分切り替え（走行距離表示等のスイッチ）ボタン式から棒状の
安いタイプに変更。また、オプティトロン？から液晶の電卓みたいな表示に変更。
・リアの熱線とサイドミラーの曇り止め？のスイッチを共用化。
・ホールド制は高まったが、コスト削減したシート。
・フロントのルームランプ左右の共用化。

ちょっと考えただけで、こんなにも・・
良くなった部分もたしかにあるが、
初代と比べ明らかに、質感は落ちたと俺は感じている。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:59:10 ID:3K1YGXBL0

ワイパー格納→10系後期で廃止
本木目→10系後期で廃止
ハンドル位置→10系後期で廃止

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:59:37 ID:fsUfO3EN0

20系後期のメーターってオプティトロンじゃないの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:33:19 ID:mJtgAwLe0

走行距離を表示するところは、オプティトロンではない。
初代もオプティトロンじゃないと思うが、
ちゃんと、字光式みたいになってるよね。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:46:43 ID:LeggKndo0

おー初代前期って本木目だったんだ!!初耳。。
確かに数字表示の切り替え「棒」は安っぽすぎるな～
しかもグラつき気味だし、わずかな隙間からチリが入った。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:55:23 ID:f4krfBIx0

メーターは、10,20系共にオプティトロン。
20系の文字盤は白だが、10系はなぜか黄色。

10系のハンドル位置調整機能ってどんなの？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 01:30:41 ID:RPHgkQeF0

>>575
カムリって超人気車じゃん！
国内じゃ車名変更しまくってイメージが曖昧になっちまったが。
カムリ＞カムリプロミネント＞セプター（セダン）＞カムリグラシア（セダン）＞カムリ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 04:47:58 ID:S0wYgWk00

>>582
>リアのウファー一機廃止
10系が8スピーカー、20系が7スピーカーだけど、10系のリアスピーカーって2つともウーファーだっけ？
20系のはマーク2やクラウンのスーパーライブサウンドと同じでウーファーだったけど。

>リアの熱線とサイドミラーの曇り止め？のスイッチを共用化。
10系が超音波なんたらでサイドミラーの水滴を除去。
20系はヒーターで水分を乾かす現在の車に多く見られる方法。

ちなみに10系前期は、ルームミラーの真上の小さいサンバイザーがあった。

>>587
確かエンジン切ったらハンドルが跳ね上がるってやつじゃね？
で、エンジンかけると元の位置に戻るってやつ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 08:46:34 ID:83z9zVba0

サンバｲｻﾞｰは後期もあるがそれがどうした？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 10:36:52 ID:eCeRh9z/0

>>589
ハンドル位置調節はキーを挿すと自動で動くんじゃなかったかな？

ウンダムじゃないトヨタ車で着いてるの乗ったことあるけど、
漏れは座る前にキーを挿す癖があるからあんまり意味がなかった。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 14:56:42 ID:Lu44IzpY0

VCVだがメーターの電球交換ってどうやるんだ？
電球の種類とメーター廻りのバラし方を教えてくれ！！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 20:05:04 ID:whomE6RL0

メーターフード上部にメクラのふたが2個あるので外してビス2本をとる
オド・リセットとメーター輝度のコネクターを外す
STのチルトは最下へ、テレスコは手前へ
↓
メーターASSYを固定しているビス4本を外す
↓
メーター裏の基盤のカバーを止めているビスを外す
↓
基盤を固定しているビスを外す
↓
メーターに沿って8個のバルブがあるのでソケット外す
↓
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

しかし、メーターのバルブは特殊で「12Vじゃない」ので汎用品は使用できない。
素直に販売店に注文するがよろし。

594 ：582：2005/10/29(土) 00:03:10 ID:dLgPf4Vv0

>>589

１０系のリアは両方ともウファーだよ。
あ～そうそう、小さいサンバイザーあたねぇｗそれも省きやがて！

乗り降りしやすいように、キーを抜くとハンドルが跳ね上がるのと、
奥行き調整機能もついてた。。（手前にハンドルを引き伸ばしたりできた）

まだまだあった！
・センターエアコン噴出し口のＯＮ・ＯＦＦ調整廃止。
・車内が曇ってサイドミラーが見えなくなるのを防ぐサイドドア
　についたエアコン噴出し口廃止。←これ便利で、かっこよかったんだよねぇ；；

なんか、ﾑｶﾑｶしてきた。。

●情報●
２０系は、窓を開けっ放しでキーでロックボタンを押し続けると、
ドアロック後、自動で全部窓閉めてくれる。
逆に、アンロックを押し続けると、ロック解除後、窓が全開になるｗ
みんな知ってた？？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:48:57 ID:cmSA1qPn0

バブル期の車は豪華だったね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 02:14:24 ID:cmSA1qPn0

そういえばトヨタ自動車九州でESの生産するそうだよ。
国内向けに販売しないのかな？右ハンドルにするのマンドクセ
で売らないのかな。

ESになると価格上がりそうだし、３０系のお色直し程度だったら
クラウンのほうがいいかも。漏れ的には２.５ロイヤルで十分。
LSが７～８００万ならESは４～５００万かな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 11:43:55 ID:JDwio4Js0

>>594
キーのボタン云々は、説明書に載ってるから私は購入当初から知ってますよ～
でも、ボタンの押し方次第で全開にはならないけど。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:05:06 ID:k/R0qZpc0

俺は20系ウィンダムマンセーかつオーナーだけど
カムリ乗りもカキコよろ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:40:01 ID:GpdKTphB0

新型カムリ来年1月16日（エスティマと同じ日）に発表
って知ってた？僕は初めて聞いたんだけど

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:51:45 ID:upIplXy10

>>599
とうとうV6来るのかね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:27:41 ID:WmHCRvkk0

みなさんのウィンダム、アップして～
見てみたいな。。

602 ：２０前→３０前：2005/10/31(月) 01:08:02 ID:KRAuIMXa0

>>594
＞●情報●
20前期は運転席だけ窓が開閉される。
30前期はすべての窓（前後4枚）が開閉される。

狭い駐車場で駐車券をバイザーに挟んだまま忘れたとき
ドア開けなくても取り出せる。
開くのは運転席だけの方が良かった。
全部開いちゃうのはちょっと。。。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 03:04:23 ID:/1rNLJPnO

20後期乗りだが、おとといぶつけられた…orz

左後部ドア交換らしいが、フレーム逝ってたらオレも逝く。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 19:57:06 ID:opUtqC5a0

２１乗りですが、適正アイドリング回転数ってどのくらいですか？
おれのは定期点検に出したらP1250・D1000で高くなったような気がする。
適正なのはどのくらい？

605 ：MCV21乗り：2005/10/31(月) 20:01:02 ID:x3j125W30

適正かどうかは知らないが、俺のはP時700くらい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 20:46:01 ID:0AAWiewU0

P1250

何のダイアグだっけな？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 20:47:33 ID:0AAWiewU0

冗談はさておき・・・

つエンジンルーム

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:56:38 ID:opUtqC5a0

>>605
ｻﾝX
おれのもそんくらいだったと思う。
ﾃﾞﾗ持っていくの面倒だけど、自分で簡単に調整できるの？

609 ：594：2005/10/31(月) 22:44:01 ID:WmHCRvkk0

>>602
なるほど～そういう使い方があるのか。
確かにドア開けるのが大変な時や面倒な時あるよね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:47:03 ID:WmHCRvkk0

くだらん情報２

ＭＣＶはＧＯＡボディーだけど、
あれはボディー剛性相当ﾖﾜｲみたいよ（当たり前か・・）
ﾋﾄにはやさしいけど。。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:58:01 ID:OgF601EVO

ウィンダムとカムリっつ価格はどれぐらい違うんですか？

612 ：589：2005/11/01(火) 02:17:41 ID:kncpfDCw0

>>594
装備的には圧倒的に？10系の方が良かったよね。
582が憤慨するのも分かる。

20系になって増えた数少ない装備は・・・
可動式リアヘッドレストとGグレードにナビ標準くらいかな？

613 ：589：2005/11/01(火) 02:19:04 ID:kncpfDCw0

>>590
前期って言葉が余計だったｽﾏｿ。

>>591
そうそう！そんな感じだったね。

連投ｽﾏｿ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 04:39:47 ID:/zoCx0dK0

キーを抜くと一気にせりあがるのが安っぽいんだよね、なんか壊れたアメ車のポンコツみたいで。
クラウンみたいに電動で上がるのは結構高級感があるんだけど。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 10:22:43 ID:JvZgifvDO

カムリの方が100万ぐらい安いよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 12:49:13 ID:x9FJNOZb0

ウェンダムってでかいだけで何の特長もねえな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:14:32 ID:JvZgifvDO

ウェンダムってなんだ???

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 16:48:08 ID:9w6ADTOz0

↑しらないの

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 17:17:34 ID:bnwUErar0

VZV30 プロミネント　Ｍ／Ｔ渋いよな・・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 17:20:15 ID:bnwUErar0

３０系ウィンダムのスピ－カ－って性能いいのかい？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:27:32 ID:C7iDDUqfO

20系の内装色って黒とアイボリー？の2種類だけですか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:58:13 ID:JvZgifvDO

ウェンダム???　　　　　なんだそれ？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 00:00:10 ID:7lMAJVOM0

>>622
ウェンダム乗りとしての>>616の感想じゃね？
ウィンダム買えば良かったのにｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 00:24:54 ID:rSRoUgfp0

ウェンダム　あげ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 00:54:03 ID:T2nY98Vo0

>>621
プラス、「セイジ」という草色の３色ですよ。
アイボリーはレザーシートを選択したときのみの設定。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 01:38:19 ID:EwJPIdVn0

USモデル　カムリソラーラは参加おｋ？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 08:24:51 ID:5ICBJazXO

>>625
ありがとです。
セイジですか。アイボリーと一緒だと思ってた…

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 09:42:30 ID:5ICBJazXO

連投ｽﾏｿ。
20系に8Jオフセット50のホイールって普通に履けますか？
タイヤもそろそろ交換時期だし、せっかくだからインチアップしようかと。
アリスト純正とかゼロクラウン純正がはければなと思ってます。
わかる人よろしくです。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 14:34:51 ID:Nc3WQpbo0

ちょっと前にVCVのメーター球の交換方法を質問した者だが即レス感謝。
じつは切れたついでに色をブルーかオレンジに交換するつもりだったんだが
汎用品が使えないってことは純正品を着色するしかないってことか。
それだとすぐに色落ちしちゃうんだよな。他車種の流用は無理かな？？

630 ：594：2005/11/02(水) 20:08:54 ID:L/TUGkbk0

>>628

８Ｊはフェンダー加工なしでは無理です。
アリ純正も無理。

>>629

メーターばらす覚悟があるならＬＥＤにしたほうがいいと思う。
俺は、以前乗ってたＶＣＶはＬＥＤにした。
但し、経験がなければ業者に依頼するほうが無難。
メーターいじるの結構難しいです。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:34:51 ID:5ICBJazXO

>>630
8Jはフェンダー無加工じゃむりですか…残念。
アリスト純正履ければ最高だったんだけどな。

ちなみにフェンダー無加工で履ける限界サイズってどれくらいですか？
よろしくお願いします。

632 ：594：2005/11/02(水) 23:19:11 ID:L/TUGkbk0

>>631
7.5J+38なんじゃないかな？

これでも、沈んだ時あたるというﾋﾄもいるらしいけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:34:39 ID:P1yWsFhS0

俺は18インチ7.5J＋35で全く干渉せず無問題

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:03:21 ID:L0SERVUH0

ガソリン高けぇ
満タン\8kだorz

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 16:09:48 ID:n4VHt8BY0

>>629
俺は真黄色のランプが嫌で、青いキャップを２重にした。
電球には青いゴムキャップが付いているので、電球を２個ずつ買って
キャップだけかぶせるってことね。
やや青色がかった色になって初代セルシオのオプティトロンみたくなった

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 23:12:17 ID:ohJfjihH0

>>626
海外からですか？カムリの名がつくからOKじゃない？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 14:42:41 ID:Li11dp3H0

日本からです。
初代ウィンダムから乗り換えました！
どうしても２ドアモデルが欲しくなったもので・・・
コレしかない！！と

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:26:26 ID:EJqPbyp10

これまたレアな！！
現行型ですか？？現物は先代・前期型をお台場のメガウェブで見た限り・・。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:49:32 ID:+EXkrXow0

スーパーライブサウンドシステムってめんどくせ～。
とりあえずスピーカーだけグレードあげて交換
したいんだけど、簡単に交換できないみたいだしぃ。
皆はあんまり気にしないのかな？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 22:11:38 ID:zIIx8IeU0

>>639

故障でもしたの？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 22:42:26 ID:OETa1mwt0

>>640
メーカー名を見ようとしたら、ちょっとだけキズつけた。
この機会に、と思ったの。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 01:02:38 ID:luJ7l+3k0

>>639

諦めなさい。
さもないと、とんでもない金額になるぞ。
（配線引き直しコース）

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 08:16:18 ID:fYlqCjPQ0

ウィーダムの内装はチープだな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 15:00:29 ID:luJ7l+3k0

初代：質感良し、ウィンダム専用設計ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
２０系：行き過ぎのコストダウンと共用部品だらけ？(iдi)

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:15:18 ID:VfriyZZc0

次期カムリ
　　1月30日　　　記者発表
　　2月4・5日　　店頭発表会
　　2月11・12日　試乗会

　スペック
　　全長　　　　　　　4815
　　全幅　　　　　　　1820
　　全高　　　　　　　1470
　　ホイールベース　　2775
　　新型エンジン
　　　最高出力　　　　123（167）／6000
　　　最大トルク　　　224（22.8）/4000

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 20:10:01 ID:AmslbWo80

Ｌ４-2400ｃｃ？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 20:39:26 ID:3VTQhbpv0

2AZ据え置きだろ？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:59:34 ID:QBLCKQ120

ttp://www.toyota.com/avalon/exterior.html
↑シャシーはアバロンベースだよね?!
ようやくホイールベースがまともな長さになったか。
20系は20年前のマークⅡとほぼ同じっだったからね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 06:10:24 ID:1RxNm+y10

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24117275
ﾜﾗﾀ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:13:23 ID:CtJkl3A/O

漏れのｸﾞﾗｼｱ･･･高速でｽﾃｱブレるから、おかしいと思って今日車屋持っていって見てもらった。

･･･ｼｬﾌﾄと一緒にｷﾞｱﾎﾞｯｸｽまで動いてたんだとさ orz ﾌﾞｯｼｭ切れたか･･･？
他にもｸﾗｯｸ入ってそうで不安･･･以上チラシの裏終わり。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:32:53 ID:7T4gXHwv0

感動

VCVだけど久しぶりに高速乗っても変わらぬ安定感。
１３万キロいってるんだよ。
トヨタがすごいのかレクサス品質が凄いのかウィンダム
自体が良く出来てるのか分からないけど。

今ほど次回もトヨタ車しかないと思ったことはないです。

652 ：ORE：2005/11/07(月) 23:16:43 ID:pY/fBiTVO

>>651
バブリー時代のトヨタは確かに最強

でも今の気持ちのまま現行トヨタ買ったら後悔するで

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:18:03 ID:0CRiR+RW0

>>694
車格とヘッドライトの大きさのバランスがとれてない

654 ：ORE：2005/11/07(月) 23:26:55 ID:pY/fBiTVO

(｀ノ∇´)

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 15:44:55 ID:CpjMpma8O

H6年式のｳｨﾝﾀﾞﾑに乗る事になったのですが､ｶｾｯﾄとﾗｼﾞｵしか付いてません('A`)
そこで､2DINの社外ﾅﾋﾞを取り付けるにはどうしたら良いのでしょうかorz

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 17:38:41 ID:yq+YSFOo0

1.ディーラーで2DINの化粧パネルを取り寄せる
2.ソニーのハーネスアダプタを購入
3.LineOUT付きのヘッドユニットを選ぶ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:32:40 ID:l50V14hV0

>>652
んなの？
確かにバブル期のトヨタはウィンダムに限らずマークⅡでもカローラも
品質良かったような。
最近のトヨタはそうでもないんかな。

658 ：655：2005/11/09(水) 00:50:22 ID:nYwet2LlO

>>656
どうもありがとうございました!!　m(__)m

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 18:01:48 ID:SzXSEXq20

20前期マスクに後期グリルやヘッドライトってよく聞くけど、
バンパーってのは初めて↓
ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/EX/EXFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&ROUTEID=abtj&BKKN=K183A09319&SHOP=210064001K
フォグもすっぽりハマっちゃうんだね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 18:12:33 ID:gYWL2m6PO

20前期で社外のHIDポン付けでHID化してる人いる？
配光はどんなもんですか？
今度HID化しようと思ってるんだけど、ポン付けにしようか後期ライト移植しようか
悩んでる…

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:54:32 ID:6J3cQuvI0

>>659
IDがSEX

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 01:16:20 ID:o988uUdq0

>>659
すまん・・見れないじゃん。興味ある人はカーセンサーから探してね、ヨロ。
>>661
気付かなかったOTZ 心当たりはあったけど・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 01:18:01 ID:o988uUdq0

見られたわ。。誤爆すまんです

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 01:37:38 ID:MnoOt6eF0

ウエンツはおもしれーな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 17:37:59 ID:7N5qANagO

VCV11の純正ｵｰﾃﾞｨｵの取り外し方を教えてください('A`)ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 18:24:55 ID:KTbSq/+l0

ATシフトの木目カバーを外す
↓
灰皿を止めてるビス2本が見えるので外す
↓
灰皿を外す
↓
ビス2本が見えるので外す
↓
センターレジスタ（中央のエアコン噴出口）を手前に引っこ抜いて外す
↓
レジスタ裏にビス2本があるので外す
↓
オーディオとエアコンパネルをごっそり外せるようになる
↓
ﾌﾟ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 18:26:48 ID:KTbSq/+l0

追記

DINサイズオーディオの場合は化粧パネルをまず外してね
クリップ4個でとまっているがクリップ壊してしまいがちなので気をつけて。

668 ：665：2005/11/11(金) 02:17:25 ID:R/36ImogO

>>666-667
とてもわかりやすい(ﾟ∀ﾟ)最後のﾌﾟ以外w
さっそく明日やってみます｡ありがとうございました｡
m(__)m

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 02:15:20 ID:gA0E1/TE0

http://carstadium.net/Notebook/Toyota/Estima05.html

カムリも2.4ＣＶＴになるの確定？

3.0か3.5ﾎｽｨけど無いのかな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 17:40:09 ID:U1Id6LGGO

このスレ見ていて前から欲しかったウィンダム。
ようやくお金が貯まったんでVCV11買いました。
純正オーディオから社外に変えられますか？
スーパーライブシステムついてないか心配です。
スピーカーの数も教えて頂きたいんですが。
お願いします。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:32:25 ID:OLKWsZsW0

VCVで車上生活開始　(;´ｏ｀) はぁ～

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:40:40 ID:9xKuvuYP0

>>670
>>656

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:43:54 ID:9xKuvuYP0

異型オーディオはライブサウンドシステム→8スピーカ

DINサイズオーディオはアンプ内蔵型→4スピーカ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 19:25:08 ID:KeK8hvhD0

VCVのエバポ洗浄って簡単かな？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 21:14:04 ID:FKK6KxxUO

あげときます
MCV21のりです。
ウィンダム好きですよ～

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 21:52:32 ID:KXOhOcVW0

20乗りだけど、MZは本当に静かなエンジンだよね。
音質もいいし、大好きっす！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:16:07 ID:KzaqLv9j0

ミドルクラスの４ドアを検討しております。
本当はSH-AWD(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…けど予算が無いです(´･ω･`)

候補は30ウィンダム、UCインスパ、レガ６あたりでいきたいのですが
オーナー様の声を聞かせてください。
1.この車特有の弱い所＠故障あります？
2.空調付革シート気持ち(・∀・)ｲｲ??
3.これだけは付けとけよーってオプション
4.購入するなら3.0X+社外ナビの予定でつが、3.0G用のパネル買ったら社外カーステにできる？（DIN規格ですか？）

特に4が気になっております。
インスパは4が原因で外しかなと…
VSC標準＆レギュラーで250馬＆高速燃費は魅力的だけどアクティブノイズ～が邪魔ヽ(`Д´)ﾉ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:52:51 ID:FKK6KxxUO

あげ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:25:52 ID:ITSYmXAXO

>>660
最近ＨＩＤポン付けしました。ディラーにて光軸調整して配光はなかなか良い感じと思っています。マルチリフレクターですが、特に変な光の漏れはないですね。ただ…物凄くしくじったこと…なぁんも知らずにサンヨーテクニカ製品を付けてしまったこと…orz
まだ壊れてないけれど、取り替えてやろうか、逝くまで使ってやろうか悩みちうです。
あぁ何故に下調べを行わなかったのか…凄い悔やまれる。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 12:27:06 ID:BxZP0S9U0

今朝、俺のカムリの前を走る車からプレッシャーを感じた。
信号で停止した時、俺は一瞬にして青ざめた。ビガー！！

しかし、追い抜いてはならないのか、追い抜かれてはならないのか
その時は分からず、しばらく追走してしまった。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 12:54:20 ID:LlQv/LvCO

VCV11の純正チェンジャー壊れたよ。
ＣＤのみ再生不可で、原因はピックアップっぽい。
トランクの中のやつだけ社外に変えられる？
安く直すにはどおしたらいいかな。
相談のってください。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 14:08:05 ID:Vzz8WIlQ0

>>680
ﾜﾗﾀｗ

>>681
純正でも不便じゃなけりゃ修理に出したほうがいいんじゃね？と煽ってみるｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:28:52 ID:LoKAniwR0

なんか車ごと預けなきゃだめとか言われたことある＞修理
Errが良く出るのでレンズクリーナとか使ってみたけど駄目でした。

CDチェンジャーのみの社外品交換はやり方がわからず（出来るのか？）
結局奮発してヘッドもCDも全部社外品にした。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:36:37 ID:LoKAniwR0

純正のトランクCDは結構デカイけど社外品はコンパクトなんでちょっと納まりが悪い（隙間に落ちそうになる）
縦置きだとスペースが有利になるけど落ちるので横置きにした
なんとか固定できてるけどそのあたり確認したほうがよい。

５年前の話だけど、今ならMP3対応のヘッドが普及してるからCDチェンジャーはいらないだろうと思う。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:08:39 ID:LlQv/LvCO

>>682
できれば純正希望です、決して今風ではないですけど気にいってます。
>>683
読み込みエラー修理見積もり出されました？修理期間も分かりましたら教えてください。
>>684
社外のチェンジャーで純正ヘッドできるってことですか！？
たくさんの方に相談のって頂けて本当に感謝です。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:24:00 ID:I0YffYPz0

チェンジャーではないんですが・・、
MCV20の純正ナビ一体のＣＤプレーヤーが読みとり不能に。
修理代2万7千円で入院中、退院するまではナビ部にかっぽり穴が空いたまま乗ってます。
入院期間は1週間とちょいだそうです。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:57:15 ID:Fzd+tbSr0

３年落ちの３０か、新車のマークＸかで迷ってます。
３０にかなり傾いてますが、この車の欠点とかってありますか？
本当はＦＲがほしいのですが、マークＸの質感に？って感じなもんで。
よろしくお願いします。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 01:03:35 ID:e4fRxHtcO

純正修理にはお金かかるみたいですね。ここはとてもいいスレ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 01:27:04 ID:Vk9uL9Vy0

>>680
俺もビガーとＥＤを見る目が変わったよ…。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 01:30:54 ID:KDtxVfxB0

ビガーは不人気でもともと見かけなかったけどEDも最近は目にしないな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 01:39:43 ID:KDtxVfxB0

>>685
FMで飛ばすタイプなら社外CD－C＋純正ヘッドも可能みたいだったけど
非FMは調べた限りでは出来そうになかったよ。＞５年前
でMDも使いたかったから結局全取替えにした。
壊れたCD-Cをそのまま残しておくのも気持ち悪いし、外すついでにまとめて作業出来るし奮発しました。

692 ：30乗り：2005/11/15(火) 06:57:36 ID:PYAJe4bh0

>>687
ぜひ30をｗ
ちなみに私は01年を中古で購入しました。

ウィンダムはFFなので加速がちょっと弱いです。
ただ3Lあるのでほとんど気にならないレベルかと。
あと後ろの見切りが悪いかもしれません。

とりあえず一回試乗してみるといいと思います。
乗ってみました？？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 13:04:03 ID:Nd0SMean0

>>687
マークＸのほうがいいに決まってるじゃん・・・釣りか？？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 14:44:05 ID:NJlOLpYP0

>>692
走り出しがやけに遅いというか重い感じがしませんか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 18:10:07 ID:OllF/7NmO

>>692
FFだから加速が弱いって表現はやめたほうが。
あくまで発進加速時にトラクションがかかりにくいだけで、加速そのものはエンジン性能とギア比で決まる。
ウィンダムのV6は一昔前のもので、静粛性以外是といって優秀なエンジンではない。GRには見劣りする。GRも吹け上がりはあんまり綺麗じゃないけど。
マークXは質感以前に、内外装のセンスが問題。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:07:56 ID:X2l78yg30

ウーインダムのいいところを書こう！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:14:16 ID:Wu5+TtTpO

乗せられてる分にはいい車だよな、MCV。
静かだし、乗り心地いいし。
自分が運転して楽しいかどうかは･･･

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:24:44 ID:Wu5+TtTpO

そうそう、出足が悪いからｱｸｾﾙベタ踏み or O/D OFF →燃費ﾜﾙｰってなるよね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:27:01 ID:I0YffYPz0

私はまったり流すのが好きなんで、信号発進ではベタ踏み皆無の2500回転止まりです。
>>687
ズバリ言えよう、スリーサイズが全然違うけど外観デザインが好みのほうを選ぶべし。
ちなみに30は旧世代シャシー＋旧世代V6エンジン。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:28:45 ID:ws3kr5rOO

>>687　　　　　　　　　インテリアの質感や走りの高級感・静粛性はウィンダムのが上だと思う。

反面、マークＸはＦＲということもあり操作感も素直だしキビキビ走れる。３リッター車の加速感もいい感じ。

両車とも雰囲気や乗り味がまったく違うから、試乗してよく確かめたほうがいいよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:32:04 ID:qd1G28OY0

VCVに乗ってるんですが、いつからかアイドリング音と並行してｳｨｨｨｨｨﾝとモーター音の様な音がするのですが・・・。
アクセル踏んでもアクセルに伴ってｳｨｨｨﾝｳｨｨｨﾝと・・・
友人に相談してみるとタイミングベルトじゃないのか？と言われるのですが、中古で購入したのですが、購入時タイミングベルトは交換してもらっていますし、購入してから20000ｷﾛ程しか走っていません。
何の音か凄く気になるのですが分かる方いたら教えて頂けませんでしょうか・・・　ショップに見せに行こうと思うのですが、中々行く時間が無くて・・(つД｀)

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 11:30:52 ID:5IjAnl9S0

http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=11603&work=list&st=&sw=&cp=1
新型カムリ

かっこいいんだけどこれウインダムにしたほうがよくね？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:20:48 ID:8wMWVM+Y0

これからはカローラ店の最上車種だし、カムリ＝ウィンダムって存在になりつつあるね。
V6プロミネントが初代ウィンダムにいつの間にか切り替わったみたいに。

704 ：526：2005/11/16(水) 19:42:52 ID:FDSx3aHQ0

相当前にきしみ音についての質問をした者です。レスありがとうございます＆
返答遅くなってすみません。

サスペンションサポートについて前スレを見ろとのことですが、見れません･･･
できれば内容を教えてもらえませんか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:09:18 ID:9hqzfhp/0

29ch - 【終売】カムリ・ウィンダム2台目【継続】
http://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1079/1079719332.html
29ch - 【北米生産】カムリ・ウィンダム【大型サルーン】
http://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1051/1051666422.html

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:56:25 ID:adFCUSNJ0

カムリ・ツーリングいいなぁ…。
すごいアメリカンな雰囲気が漂ってていいね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:56:08 ID:H0b21Q8SO

VCV1系に7.5Jのｵﾌｾｯﾄ+38は履けますか？
ﾂﾗｲﾁを目指すにはどういったｻｲｽﾞがﾍﾞｽﾄなのでしょうか｡

708 ：526：2005/11/17(木) 19:13:17 ID:hvbQvScv0

>>705
ありがとうございます！あとでじっくり見てみようと思います。

多少ガタが出てきても、直せるところは直して動かなくなるまで乗るぞ！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:36:27 ID:rbt5PUZFO

>>707

他で聞け。ここでは、DQNと言われておしまい。

710 ：707：2005/11/18(金) 00:35:38 ID:u2pE2SMaO

>709
わかりました(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 09:18:42 ID:avISprMN0

>>710　ウィンダム　オーナー　クラブ　でググッたら色々載ってるよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 20:34:11 ID:AdioMtqN0

ハイラックス、アバロン（プロナード）に続いて
ウインダム、クルーガーも海外専売になっちゃうのか。
なんか日本が見捨てられてるようで寂しいな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 04:04:58 ID:HrJj0pEM0

ウィンダム１１系に最適なカーナビを教えてくり

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:58:44 ID:4m/IJHtY0

サンヨーのゴリラがいいよいやまじで

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 14:33:07 ID:ech94czK0

>>713
純正ナビ最高
ただし、2.5ベースグレード限定

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 15:22:44 ID:gizCjfDx0

VCVの助手席のヘッドレストって取り外し出来ますか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 15:58:14 ID:HrJj0pEM0

>>714
手ごろで、将来の乗せ換えにも便利そうだけど、電源とかアンテナは
どうなんでしょう？

基本的に据え置いて使う目的なので、シガーソケットや配線が邪魔に
ならないかと。

そもそもスーパーライブサウンドシステムに取り付けられるか心配
だぁ。

>>716
出来ますよ。ていうかはずせない車なんてあるのかな？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:58:23 ID:SNIotpC60

今日発売のザマイカーで日本版新型カムリのカタログ載ってた
V6もHVもなかった。
でも皮カムリは復活だった

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:43:13 ID:k+6tVBqN0

Ｖ６は追加でも無さそうだな・・ここはやっぱデカイカローラという概念、
大衆車ってことなんだろうね。
けしてＶ６を積む高級車ではないんだと。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:29:47 ID:DTVNPMIe0

次期カムリの詳細が掲載されている
ttp://carstadium.net/Notebook/Toyota/Camry06.html

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:13:56 ID:CAr4P7tj0

>>719
直４で十分だからね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 02:03:31 ID:t0hhJPyg0

>>721
そうだね。そこんとこカムリ好きだなー。
雑誌拝見したけど、ルックスが日本のアコードになんとな～く似てた。

てか、ようやくシャシー一新か。
旧型まではトレッド不変で図体のみデカくなって、タイヤが内側引っ込んで見た目が良くなかったからさ。
最終型ウィンダムはタイヤハウスのクリアランスも異様に大きいし、
グレード名「G-Four」でもおかしくなかった感じ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 23:16:06 ID:12SC0qzR0

萎え　VCVにインダッシュナビ付けようとしたら取付キット３万だって。
製品自体は価格差あまりないのに・・・。

今となってはスーパーライブが重荷だ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 23:53:32 ID:rgvxnkvq0

スレ違いかもしれないけど、

ウィンダム乗りで、手洗い派の方、
どんな、ワックス及びコーティング使ってる？
また、洗車頻度を教えてください。
それと、お勧めコーティング・ワックス等も教えてね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 00:06:21 ID:2/vW2WWK0

新型カムリ
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200511/18/topics03/01_b.jpg

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 02:14:28 ID:4QzJax0I0

>>723
純正カーステへの音声出力にこだわらなければいいんでないの？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 02:16:57 ID:70Rf/Dnc0

>>724
根っからの手荒い派です!!当方20系シルバーM。
コーティング剤はドライバースタンドor東急ハンズに売ってる「ゴールドグリッター」を使用してます。

使用し始めてかれこれ6年目、手軽さではピカイチ。
もとは、初めての新車だったのでヘアスクラッチ(磨き傷)を極力付けたくないと理由から、
スプレーして拭き上げるだけのコーティング剤を求めてたところゴーグリに遭遇。
最初の2年位は1度雨に降られたり洗車をしたら親水状態や水玉の乱れが多くて
持続性は皆無。でも、それ以来はビンビン弾いてシャンプー洗いもなんのその。
洗車頻度は月２で、ゴーグリは車に乗る度に使用しているので週３程。

その週３程の課程というのは、毛バタキで埃を払ってから水に濡らして絞った布にゴーグリを吹き付け磨いてます。
ラップを被せたみずみずしい艶が自慢で、6年経過した今でも新車以上(?!)の輝きを維持してます。
この繰り返しにより艶と水弾きの耐久性が増したという感じです。
固形や液体のように塗り広げる→乾かす→磨き上げるといった行程が皆無なので
時間を気にせず磨けますし、やはりマメに艶を出せるというのがとても気に入ってます。
押し売り的になってしまいましたが、ヘアスクラッチ率が極力少ない点も艶が長持ちする要因だと思っています。
長文失礼しましたm(,,)m

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 12:46:01 ID:7rDUm8TS0

新型カムリ、なんかフェイスが分厚くなったな。
でもマークXよりは全然カッコイイと思う。
Ｖ6はウィンダム廃止後に追加じゃないか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 20:37:52 ID:WI8HdcjJ0

しかしまあオリジナリティーのかけらもないデザイン・・・
いろんな車種のイイとこ取りって感じなんだけど
まとめ方が某Ｈ社とはふた味違うな
さすがトヨタ、素直に欲しいと思わせてくれるぜ

730 ：724：2005/11/21(月) 21:59:43 ID:F8rPu8vg0

>>727

ゴーグリは、少し値段が高いので、
迷っていました、
試しに使ってみます。

どうもありがとうございました。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 23:40:52 ID:y6JCYd1l0

>>726
レスありが㌧

音質にはこだわりはないんだけど、県外に行くと雑音が入るって聞いて。
主にカーナビは県外へ遊びに行く時用に購入を検討してる身にとっては
どうかな～、と。
ただ、VCVの場合、インダッシュだとモニターへの目線がかなり下に
いってしまいそうだから、オンダッシュのほうが実用的かもしれません。

CD、DVDの入れ替えさえ簡単ならオンダッシュでも良いんだけどな～。
本体はシート下になるんですよね。オンダッシュの場合。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 00:17:03 ID:M2LXqPTC0

今度のカムリめっちゃいいじゃん！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 00:51:03 ID:zKlZelZE0

>>730
確かに価格がネックですよね・・。
私の場合は原液使用で１本あたり約１年で使い切っています。

お試し用の小さいボトルもあるので、まずはそれを使用してみてくださいね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:12:35 ID:Ax2VDCsG0

ttp://www.auto-g.jp/news/200511/23/newcar01/index.html
ttp://www.auto-g.jp/news/200511/23/newcar02/index.html

新型カムリなかなかいいなほんと。
ハイブリッドも出すみたいだから思いっきり買いだな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:17:37 ID:VZ/6PebR0

この大きさで6気筒でないのかな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 02:37:12 ID:Vh629vYv0

ハイブリットorＶ６追加されるかもね、確か先代は北米仕様にＶ６あったからさ。
フェンダーが張り出してるし、ヘッドライトのサイドが車幅一杯に伸びてるからより一層大きく見えそう。
でも、いかにもマイナーチェンジで意匠変更しますよ的なグリルが気になる・・。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 03:22:55 ID:Mor3UMG30

そんなの気にしてたら
目垢の付いた後期型しか買えないだろｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 09:25:49 ID:ltMsko9c0

中古の3桁ナンバーの旧ウィンダムに最近よくDQNが乗ってる

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 12:25:00 ID:Vh629vYv0

>>737
ごめ・・・ｗ新型登場早々、縁起でもないことを。。
>>738
俺のは2桁だからdqnじゃないよな・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 15:37:03 ID:OsgHva6x0

新型カムリすっげーカコイイけど後ろから見たとき現行みたいに
排気パイプがヴィロｫ～ンってぶら下がった感じで丸見えなのかな？
だったら魅力半減だな・・・

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 15:47:56 ID:PE1o0u4I0

いやぁクラウンより安いのによく出来ているな・・・まぁそこらへんはウィンダム統合だからか??
しかし、これでハイブリッドとかV6出てきたら個人タクシー化する香具師とかも出てくるんじゃないかね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 16:11:39 ID:Ax2VDCsG0

来年の8月にESが出るみたいなんだが、
それって現行ウィンダムにレクサスエンブレム付けただけの出すんだろうか。

やっぱりレクサス専用にFMCしたのが出るんかね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 16:33:20 ID:PE1o0u4I0

ソアラみたく切り替わらなかったってことはFMCジャマイカ?
てか、俺は3月からESを生産するって聞いていたんだが?

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 16:45:42 ID:Ax2VDCsG0

ttp://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html

三月ってのは北米での生産開始ってことじゃない？
よくわからないが。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 18:50:08 ID:e/B7y7NV0

カムリのみなさんはちんちんの皮もカムってるんですか？
長年の疑問でした

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 19:08:35 ID:PE1o0u4I0

（ﾟДﾟ)つ　んなわけないだろ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 19:23:19 ID:e/B7y7NV0

やはりそうでしたか・・・・
僕もおかしいとわ思っていたのですがね
大体なんで車がカムリだって理由だけでちんちんの構造まで知られなきゃいけないんだって
感じですもんね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 19:29:05 ID:W0b+YfcF0

>>745
小学生よりもタチの悪い質問だなｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 19:54:36 ID:o5vc+7pI0

現行カムリいつまで買えるのか？
次期新型と同じエンジンで30万円引きなら買いじゃね？
ＨＩＤ後付でもいいし

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 07:59:05 ID:Jovv35Q10

∧_∧　　あっ！
（´・ω・）　　　　　　　
O┬O　)　　　　ｷｷｰｯ！
◎┴し'-◎ ≡　
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　（＼　　∞　　ﾉ　　
　　　　　　　　　ヽ､ヽ　　　/
　　　　　　　　　　｀ヽ)__ノｶﾑﾘ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 08:21:25 ID:5zbp+Tx8O

>>730
遅レスですまんが、ゴーグリは静電気凄いぜよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 09:50:08 ID:qX5oIF8d0

今頃中古で購入した20の2.5XのウィンダムにLEXUSロゴとES300ロゴ張って
自称高級車気取ってる知り合いがいる

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 10:18:08 ID:trm8+BQi0

ウィンダムことレクサスESはフルモデルチェンジをするが
日本国内ではモデルチェンジもレクサスESの登場もなし

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 12:58:33 ID:ESQ1TlWk0

ヽ('A`)ﾉ
　.(　 )
　ﾉω| ←ｶﾑﾘ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 13:51:24 ID:CCk7H/XfO

新型より現行のほうがカッコいいと思うのはおれだけ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 15:02:03 ID:QOv5as5q0

現行も新型も格好悪いね。
ttp://members.at.infoseek.co.jp/hirozu/toyota/CMR.HTM
これが一番カッコイイ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 15:19:13 ID:il0xOxSf0

>>756
かっこいいいぃぃぃぃぃ・・・・・・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 19:00:04 ID:odSvtgCu0

新型いいねぇ。インテリアも高級感がありそう。

でも、カローラに似てない？俺だけ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 19:23:19 ID:OFhnfKVB0

>>752
まだ軽自動車、ヴォクシー、ノアやマークⅡとかに
LEXUSロゴ付けてる恥ずかしい奴よりましだよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:18:35 ID:odSvtgCu0

＞「LEXUS/ES300　日本名WINDOM」

ということで、何の問題も無し。
でも、いざやるとなると勇気がいるわけで・・・。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 22:43:47 ID:9+bA6Yj40

2.5ならレクサスロゴ化も考えてしまうかも・・・
うちは3.0Gだからレクサス化は100％しない。
ちっぽけな見栄だ！！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:10:17 ID:p8izpb7GO

新型ｶﾑﾘの記事読んだが･･･ｽﾍﾟｯｸは大差ないな。相変わらず4輪ｽﾄﾗｯﾄらしいし。新開発のﾖﾀのﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑとやらはどうなんだろ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:40:20 ID:OlIgzPGR0

カムリのＦＭＣによりマターリだったのスレにいきなりアンチが流入してきた件

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:52:53 ID:iOwSFmkN0

>>755
俺としては
フロント・・・現行=新型
サイド・・・現行≧新型
リア・・・現行＜新型
インテリア・・・現行＜新型
∴現行＜新型

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:17:18 ID:Lp2r3RZB0

>>751
そうでなんですか?!愛用者の僕の意見としては、静電気が凄いとは感じていません。
埃の付着も気にならないし、毛バタキですっきり取れますよ。
また、汚れも固着しにくく、特に雨天走行後の汚れも気になりません。
なんだかんだで、説明書に書いてあるうたい文句通りなので個人的に不満はありません。

新型カムリ、、ナビ周りの作りが良い感じですね～。質感も上々ですし。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 12:04:22 ID:Wd6fM9J/0

新型カムリ気になるんだけどなー・・
ウチの子も来年で5年目だしそろそろ買い替えも検討してみたいとこだけど、
どうしてもあのカローラチックなグリルが受け入れられない俺は・・・
このままESのFMC＆日本販売を祈り続けるかのぅ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 20:14:38 ID:CKzw/FnS0

>>766
うーむ。プラッツ後継車、ベルタもあんなフロントグリルだからトヨタのセダンに対する一アイデンティティなのかもしれん。
まぁ、6ヶ月待てばカローラの方が変わってくれる訳でそこも検討してみてはいかが??
そんでもって、ESになった場合は当然値上げが予想されるしのぉ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:54:49 ID:7w8WSqya0

>>758
似てるｗ

新型カムリ、MCVより全長が30mm短いものの全幅は30mm長いじゃん。
しかもホイールベースにいたっては105mmも長い。デカくなったなぁ。
それにインテリアは高級感も十分。
それだけに、カローラに似てるとこが残念ｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:28:02 ID:Lp2r3RZB0

全長の3センチの差はバンパーの微妙な出っ張り程度だろうだから、
幅と相まって新カムリのほうが相当デカく見えるだろうね。
しかし、1820mmってセルシオとほとんど一緒だOTZ
グリルだけど、現行ビッツ(グリル一体のバンパー＋グリル上のボンネットライン)
とも共通しているね。。
でも、バンパーのエアインテークやテールランプはどことなくISやGS的なので、
例に漏れずトヨタの最新トレンドを持ってるとこがイイ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 04:41:35 ID:2vwHqzEb0

ttp://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=106183#3

アメリカ西部で撮影された試験の動画を紹介しているサイトがあったのであげてみる。
既出だったら御免。
擬装はしているけど全体的なフォルムは分かる。
写真でも思ったけど、やはり現行よりも塊としての形を重視している感じだね。
紹介される静止画像(>>118と出所は同じかと）だと、トランクはヒンジを使うようで。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:17:54 ID:gUvnagDZ0

メインキーを紛失・・・。
キーレスのリモコンまで一緒に紛失してしまった・・・。
紛失したから意味なしなんですが、なんかキーホルダーっぽい
リモコンは使いずらくて・・・
それで質問なのですがＭＣＶ２１の前期型は後期型と違って
キーレスがキーと一体化してないのですがディーラーに言えば
前期型のキーでも一体型のタイプで作ってくれるのでしょうか？

772 ：MCV21前期乗り：2005/11/26(土) 23:10:41 ID:zLsLB5Rw0

最近GPSの受信感度わりー。
つーか、冬が近づくと悪くなるような・・・。
皆さんのはどうですか？
感度を上げるための対策なんてのはあるんでしょうか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 07:20:12 ID:0EugZUIf0

カムリのFMCでアルティスは消えるのか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 16:06:19 ID:nO9LXIsZO

MCVに乗っている者です。皆さんにお聞きしたい事があります。ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟが球切れしてしまい、交換しようと思ったのですが、交換手順が分かりません・・・。ﾗｲﾄ部分を前に引き出せば外れるのでしょうか？ぜひ教えていただきたいのですが。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 18:56:38 ID:S0W0cAPL0

>>774
説明書見れ！
ライトなんか関係ない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 19:21:43 ID:SZGnMH620

MCV乗りより。
>>771
問題なくキー一体リモコンにしてくれると思う。大事に扱おうよ～キー・・。
>>772
僕のは感度悪くなったこと殆どないなー。場所によりけり?
>>774
付属の取り扱い説明書にはフォグの交換のこと書いてないから分からないよね。
当方Ｆスポイラーのアタッチメント類があって、
バンパー下部からはとてもじゃないけど容易に交換できそうにない。
おそらく手前に引けばカパっとは外れそう・・。

乱文失礼

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:31:05 ID:qslC75tL0

漏れは下から手を突っ込んで、バンパー後ろから取り替えた。
下のカバーを外し、手探りでコードを探してひねって外した記憶がある。
ヘッドライトのように簡単ではなかったから、手が傷だらけになったような・・・。
不安ならディーラー行って、マニュアルをコピーして貰え。

見えないから上手くは教えれない。（つーか、よく分かってない）

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 15:13:23 ID:emkhrUURO

>>775

コイツ、友達いなさそう…

そのあとの２人のレス読んで、反省すればぁ？( ﾟдﾟ)

(´,_ゝ`)ﾌﾟｯw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 16:53:06 ID:aY5403yc0

ディーラーに持っていけば、工賃タダでやらないか？＜バルブ交換

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 17:50:12 ID:FwdkPjWZ0

バックスさんはバルブ交換費・左右で千円ですた。。
ディラーはどうなんどろう?!
ちなみについ先日、ロービームのアダプター(カプラー台座?)が老化とのことで
左右を新品に交換。
症状は点灯が暗くなったり点かなくなったりの繰り返し(接触不良)。
要因としては、高効率バルブの熱で溶けて接触不良を起こしたのだろうということなんだが、、
98年登録ですっと乗っているが、ほかのMCV1さんもこういった症状出てる??

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 17:51:29 ID:FwdkPjWZ0

ごめん、訂正。「ディーラー」「MCVさん」

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:53:42 ID:/z8T8ENF0

>>772
曇や雨の日には弱いらしいよ。
それに、精度に関しても「DGPS」対応じゃないからね。

現行ウィンダムは、「DGPS」対応なんだろうか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 21:55:01 ID:fqEooMRX0

最近ディーラーで足回りのブッシュ類やサスペンションサポートの交換について
聞いてみたんだけど、ブッシュ類のみの交換は無理ですと言われました。もし交
換するのであればその他の部分も一緒に換えなきゃで、全部で１０万とか１５万
かかるって言われた。

ブッシュやサスペンションサポートだけの交換てできないんですか？前にどこか
のサイトでフロント・リアのブッシュ類とサポート交換で工賃含め合計５万円く
らいって見たんだけど

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:12:11 ID:Wkkw0bDC0

>>783
サスペンションサポートの交換はできるはず。ただし、一番奥に付いている
部品だから「その部品だけ」を交換するのは工賃がもったいないのは確か。
ブッシュは形式・年式次第だけど、アーム毎で単品では部品が出ないのかもね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:26:35 ID:sFpXLVEJ0

>>783
サスペンションサポートだけの交換は可能だよ。
その費用って、ショックアブソーバ込みだよね。
フロントだけでもTEMS付きのショックアブソーバを交換したら10万は超えるから。

ちなみに俺のMCV21前期・8万キロ走行は、
フロントのサスペンションサポート・インシュレータ・ベアリングを交換して3万だった。
これで、異音（カタカタ、ゴトゴト）がピタっと収まった。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:34:34 ID:sFpXLVEJ0

>>783
サスペンションサポートのみの交換も可能だよ。
あなたが聞いた費用ってショックアブソーバの交換込みだと思う。
TEMS付なら、部品だけで10万は超えるからね。

ちなみに俺のMCVは、
サスペンションサポート・インシュレータ・ベアリングの交換で3万だった。
これで、異音（カタカタ、ゴトゴト）がピタっと収まった。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:38:57 ID:sFpXLVEJ0

連投失礼。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 12:24:17 ID:4LgKM7UHO

某エクース誌によると次期カムリは最小転回半径が５.５ｍに拡大されるそうだ…４ＷＳ付けてくれとは言わないから、せめてステアリングボックスの改良とかやってくれ！

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 14:03:02 ID:rWY1dNkQ0

VCVと同じか

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 19:12:05 ID:ciIL/sR20

>>784 >>785
ありがとう。ブッシュのみはできないようだけど、サポートは変えられるんだね。
もう一度ディーラーで相談してみます。１０万てのは、ショック込みじゃなくて
アームうんぬんがって言ってた。

段差を越えた時のゴトゴト音が気になる＆どうも乗り心地がソフトじゃない気が
しまして。サポート交換すれば良くなるかな･･･

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 11:32:23 ID:M6yPq+kJ0

今度のカムリ　
フロントバンパーが出っ張ってないのがぶつかったときなんか不安。
アメリカが主な市場だから
幅をできるだけ狭くするなんてこと考えないんだろうな。
新型アバロンなんて幅1900mm近いし、長さも5メーター超。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 11:41:38 ID:4rY7LW6F0

ウィンダム廃止するんだったら代わりに新型アバロンを日本市場に導入して欲しいお

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 17:00:45 ID:ljdMocqi0

>>792
デカすぎだぞあれは

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 17:13:58 ID:Ruq7bUvUO

新型アバロンの全幅は1850㎜。

あれ以上サイズを小さくしたらアベンシスとバッティングしてしまうだろう。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 18:48:22 ID:ZC1NX6SF0

カローラ店のウインダム廃止してアバロンをトヨペットで売るの？
ちょっとありえんな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:08:30 ID:4sVh8FUO0

>>782
現在はGPSでも精度いいよ。
まぁ、DGPSのほうが良いんだろうけど。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:19:06 ID:y9KNVyHx0

ACV30前期のメーターパネルって後期のものに簡単に変更できるんでしょうか？
ツーリング前期のシルバーのメーターパネルがどうも気に入れなくて…
後期のメータ類はデザイン良いしブラックでカッコいい!!

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 22:35:05 ID:U4HZg0sj0

平成7年のウインダム2．5Ｘ 65万てどうですか。
走行5万キロほどなんですが。お願いします。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 23:37:15 ID:4q2foSBS0

ウインダムというかレクサスESって次期型出すの？
北米でもISとGSでええやん。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:16:51 ID:NV6vqr8L0

＞北米でもISとGSでええやん。

なんで？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:55:06 ID:dWPRtai40

ISとGSってBMWで言えば3と5でしょ。
間にFFのドンガラなんて必要ないと思うけど。
実際インフィニティはI35をやめたし。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 02:00:24 ID:876OnM6w0

レクサスはFR（または4WD）に統一するって噂もあったよな。
インフィニティがそうしてるし。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 03:43:21 ID:Sff/Zo3BO

>>797
メーター買って取り付けたよ。
ガソリンメーターが動かなかったから外したよ。燃費計算して乗れば大丈夫かもしれないけどね。

804 ：797：2005/12/01(木) 08:22:21 ID:8spYeSdL0

>>803
レスどうもです。
ガソリンメーターが作動しないんだ。
乗り方によって燃費が上下しそうだから計算はなかなか困難かも…
後期メーターは諦めて前期Ｇのメーターにしようかな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 10:35:36 ID:LhWO3hjG0

>>793
デカいから良いんだよ
日本でも都心みたいに道幅や駐車場が狭い所ばっかしって訳でもないんだし
郊外や田舎なんかでは大きなセダンってまだまだ人気がある訳だし

>>795
カローラ店で売れば良いじゃん

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 11:16:35 ID:dMcC65660

初代・２代とコケたから、アバロンが日本で再び発売されることはまずないだろう。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 11:39:58 ID:jqZkl7y50

アバロンは日本では一旦プロナードになってから消えただっけ、販売店はカローラでもトヨペットでもなかったけど

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 13:03:49 ID:rhEgTlkB0

>>807
プロナードはトヨタ店だっけ。
行きつけのトヨタ店に昔カタログ置いてたっけな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 14:47:49 ID:RwElnjGQ0

プロナード（MCX20）旧ビスタ店専売ですが。

トヨタ店（＆トヨペット店）はMCX10アバロンまで

810 ：８０８：2005/12/01(木) 17:22:18 ID:xvRAlFMG0

>>809
あ、そうだったっけ。
行きつけのトヨタ店はビスタ店と棟続きで、店内からも両店舗行き来できるからこんがらがったな。

811 ：プロミネント：2005/12/02(金) 02:03:10 ID:hXTte/2/O

808さんは沖縄の方ですか？沖縄にはビスタ店は誕生以来販売店はなくクレスタはトヨタ店で販売されており、プロナードはトヨペット店で販売ビスタはネッツ店で販売されていました。理由はわかりません。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 10:00:37 ID:Ekwymlzd0

国内では不人気車だから、ウィンダム(ES)終了っぽいよ
ウィンダムの層は値段が上がったカムリが引き継ぐだろうね

＞いずれも販売が不振であり生産の継続が難しくなっているのが理由。
＞セルシオはレクサスＬＳに引き継ぐためのブランド変更である。
＞
＞ウインダムにおいては、北米でのレクサスＥＳは世代交代して引き継ぐが、国内仕様は当面廃止となる見通しだ。

http://www.auto-g.jp/news/200512/03/topics02/index.html

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:14:59 ID:UxiYD+LE0

生産ライン勤務の友達から聞いたんだけど、
来年２月にフルモデルチェンジらしい。生産は岩手から九州に変更。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:51:49 ID:WOaBSQed0

>>812
ウインダムの後継として「24Gディグニスエディション」を設定するらしいが
6気筒車の設定がないのが中途半端。

ウィンダム海苔や、マークＸに抵抗のある旧マークⅡ海苔の受け皿として6気筒を設定すべき。

スカイライン＝スポーティ
ティアナ＝ラグジュアリー

のように

マークＸ＝スポーティ
カムリ＝ラグジュアリー

で売ってほしい。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 13:46:04 ID:4aTicqXx0

旧マークⅡ海苔の受け皿ならFFじゃだめねー

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 15:41:55 ID:qAtGe8if0

ウィンダム海苔からすると、後継がカムリぢゃ乗る気がしない。
引き継がれたESの輸入車なんて気持ちいいだろうなぁ・・・などと思ってしまう。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 17:16:42 ID:nKSOpdAF0

今のマークXを中国同様Reizに車名変更してネッツに回して、次期ウインダムを
マークⅡとして投入すれば…　ちょっと図体が大きすぎるか。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:11:51 ID:hHMo5cjS0

どうせ海外でES売るなら右ハンドル仕様を国内にも流せばいい
というのは素人考え？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:47:36 ID:6TRwOrs00

>>818
高級ブランドとしてのイメージを重視するから。

ESを入れることが出来ないのはFR信仰が厚いから。
ランクルを売れないのも、クロカンの泥臭いイメージから。

MB, BMのイメージに近づき追い越すのが目標だから。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 12:38:28 ID:mP4i4qqh0

ESは安物のイメージあるからじゃね？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 12:50:30 ID:OMeQGroL0

イメージねぇ
確かにトヨタ臭は隠した方がいいけどな
俺の知ってる女なんて、レクサスをヨーロッパのメーカーだと思ってたし

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 21:29:42 ID:Zo95KRxZ0

現行カムリもう在庫ないってさ
新カムリって1月何日発売だっけ？
やっぱ10万くらいは値上げかな？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 21:57:19 ID:wTg6qA2k0

ウインダム、もどれ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　諸星ダンより

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 05:29:41 ID:R3PC51yp0

新参者です
ここのスレではグラシアの話題はして良いですか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:33:13 ID:2XBXl9qp0

べつにいいんじゃない？マイナー後にセダンは「カムリ」になったし、
実質的には先代なワケだし。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:37:08 ID:QZWfWhbx0

新型ヨタにしちゃカッコイイな
レクサスよかいい気がする？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:43:07 ID:ws1fw3bzO

>>822
1月30日。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 14:39:22 ID:+0f4CRAd0

新噛む、グリルが野暮だな・・。全然洗練されてない感じ。
ボディがクラウン以上にデカいのに、そこがやっぱり高級車じゃないんだなーって思う。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 18:09:31 ID:nhu4bdeC0

V6・３．５リッター（３１５馬力）搭載でプロミネント復活

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 19:01:34 ID:ph+hhGa00

>>828
歴代ウィンダムも野暮じゃね？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 19:23:04 ID:+0f4CRAd0

>>830
そんなことはないだろ?!
ウィンダムは歴代グリルレス的なルックスだから、その小さいグリルはとても野暮とは言えないと思う。
ただ、質感で言うと初代はどうかと思うが・・。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:14:28 ID:Lyej8ok3O

ESことウィンダムは日本・欧州レクサスでは売らない。カムリも欧州トヨタでは売らない。

日本もアベンシスにV6と張りぼてバンパーで十分。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 03:39:03 ID:Tyl1D4G80

ウィンダム廃止後、1年遅れでカムリにV型6気筒が追加設定されますぞ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 04:29:43 ID:pPOTRkRx0

かむりもっとアメリカ一うれてるってあぴった方がいいと思う。
みんなしらないよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 04:47:03 ID:ixLQHkLK0

というかウィンダムやカムリはトヨタユーザーでも知らない人いそうだな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 11:45:14 ID:jHwTD4c40

日本市場はおまけみたいなものだからね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 13:02:11 ID:qCAZQvFUO

アベンシスで十分。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 14:20:57 ID:7x90AynM0

大きいベル田…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 19:10:43 ID:21hhEKjFO

>>824
クオリススレの方がいいと思う。ほとんど一緒だし

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:28:34 ID:pPOTRkRx0

>>838
もれもももった！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:13:11 ID:TdYz6VrK0

ベルタはヤリス・セダンとして北米に投入されるから、顔つきを共通のイメージにしたんだよね。
てことは、次の北米カローラは小さいカムリになるわけだな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 01:04:46 ID:w3dWLani0

初代と２代目のウィンダムは今見ても好きだな～。

街中でイパーん人がみたら車種、メーカーさえわか
らないかもしれないけど。
初代の黒、２代目のホワイトパールなんて見つけたら萌え萌えですよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 07:44:48 ID:Aysm1sFA0

>>842
確かに萌え萌えだわ。
初代を大事に乗ってる、特に通勤時間帯に運転しているスーツ着た紳士を見ると
ＣＭの固定概念があって白人に見えてとても格好いいｗ

私の周りでは、クルマ好きと会話していてウィンダムを出すと
「テールがセルシオ（または、クラウン）に似てるやつね」っと振ってくるな～・・。
そのほかの印象があまり無いようでカナシ。
イパーん人はおそらくマークⅡと区別付かないんじゃないかな。
20系は100系マークⅡ3兄弟や先々代インスパイア/セイバーは、パッと見が似ているよね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 09:32:07 ID:ptBswLk30

>>109
２代目のホワイトパール乗ってます
もう１８万キロになるけど、なんの不満もなく走ってくれる
高速の安定性、静粛性、加速、ステレオの音、全てにおいて問題ない
変わったのは洗車しなくなったこと、少々の凹み傷を直さなくなったことくらいかなw

>>110
俺も初代のあのイメージがメチャ好きで、２代目投入と同時に買った
他車と比較検討も何もせず、ウィンダム一本に絞って・・
「Are you windom?」
カッコ良かったなあ～あのＣＭ

とうとうウィンダムという名は消えるみたいですね
俺はエンジンいかれるまで乗るつもりです

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 09:34:09 ID:ptBswLk30

>>842と>>843の間違いですた

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 10:07:52 ID:5M+hk8vVO

あまりこのｸﾗｽの車についてわからないのですが、
日本以外のﾏｰｹｯﾄにおいてｶﾑﾘの位置付けは高級車に属するのでしょうか？
やはり大衆車やﾌｧﾐﾘｰｶｰでなのでしょうか？
教えてｴﾛいひと！

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 11:26:46 ID:l0PNpxJd0

CMといえば、3代目ウィンダムのデビュー当初のCMで使われていたBGMって
昔マツダが初代FFカペラか2代目RX-7で使ってたやつじゃなかったっけ？

>>846
アメリカではファミリーカー。
アジアでは超高級車。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 13:54:46 ID:PsKxVfib0

>>846
アメリカのカローラだと思えば良い
今アメリカの街角で一番良く見かけるセダンかもな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 18:13:15 ID:eYwaHK0C0

>>3代目ウィンダムのデビュー当初のCMで使われていたBGM

ヴァンゲリス作曲のブレードランナーのサントラだっけ？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 18:26:35 ID:l0PNpxJd0

>>849
ぐぐってみたら答えが出てきた。Thx.
http://response.jp/issue/2001/0907/article11502_1.html

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:10:07 ID:niQrc3EG0

皮カムリ

852 ：318：2005/12/07(水) 19:18:53 ID:w3dWLani0

>>844
１８万キロ！私のはVCVで１３万キロに入ったばかり。
長く乗りたいと思ってるけど、どれだけ走れるか目安が分からなかったので
安心しました。

メンテナンスしっかりして最低５万キロは乗ろうと思います。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:22:39 ID:1kxgbzSq0

カムリからビガーに乗り換えて、最後はED
そんな風に考えていた時期が俺にもありました
カムリだけはいつまでも販売し続けて欲しいです

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:49:40 ID:q9FVS1Oo0

>>853
どれもチ○ポに問題ありだな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:17:22 ID:5M+hk8vVO

>>847
>>848
ありがﾄﾝ。勉強なりますた。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:54:54 ID:js7tjt7F0

>>853
ウマイな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 11:38:13 ID:2mgNNAqq0

散々キシュツで（ｒｙ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 17:37:51 ID:RbXrMgl20

はじめまして
２代目前期Ｈ８年式、新車から乗って２０万キロ超えた俺がやってきました
ウィンダムスレってあったんだねー、みんなのカキコ見て嬉しかった
この車は本当にいいよね
リア斜めから見た姿は今でも惚れ惚れする

タイミングベルト１回替えただけです
そろそろミッションがおかしくなるかも・・と言われています。
ＴＶ裏のＣＤが聞けなくなった（１２連奏積んでるから無問題）、ハンドルの皮がところどころむけてきた（これはカッコ悪い）
こんなもんかなー、おかしくなったのは
高速の安定性は今でも素晴らしい、１５０キロくらいならまだ怖くない
ウィンダムなくなるらしいし、３代目は好きになれないし、このまま乗り潰そうと思っています

３０歳で買った当初は、結構羨望の眼差しで見られたし、女の子乗せても鼻が高かったw
そんな俺ももうすぐ４０歳の子持ちですよ
いっぱい思い出作った車です

それに長年乗ってるとなんとも思わなくなってるが、この車、実はかなりでかい
全長なんてアルファードより長いって知ってた？
そんなこんなで長文失礼しました。それじゃあまた！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:49:04 ID:xYZoWhCP0

人に歴史ありと言うが、車にも歴史があるんだよな。

ウィンダムは（実質）二代目で歴史を終えたが。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 15:53:30 ID:JTz9BG0z0

ウィンダムイイね！！
俺も昔初代ウィンダムに乗っていたけどアメリカっぽい所が好きだった・・
結局はアメリカに憧れて今はリンカーン乗ってるけどウィンダムが走ってると
ついつい見ちゃうなぁ。
ここに居る人たちは三代目が嫌いみたいだけど俺は三代目も好きだなぁ・・
新車価格がけっこう高いけどあえてウィンダムを買う人ってお洒落だなぁっておもうよ。
普通ならもう少し出してクラウンかアリストあたり買うでしょ？
値落ち激しいから中古はお買い得感満点だよね！丁寧に乗られてる車多いし。
三代目が１００万切ったら足車に欲しいなぁ・・・
ちなみにセフィーロ、インスパイア、プロナード何かも結構好きです。
でもウィンダムが一番イイね！

861 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 21:39:31 ID:I2EVF+5I0

>>819

>ランクルを売れないのも、クロカンの泥臭いイメージから。

じゃ、ハリアーをレクサスに投入しないのは、どんなイメージがあるのだ？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 22:39:16 ID:qrHbHdcI0

嫌われてるというより、嘲笑されてる＞3代目

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 23:28:02 ID:dHDz9amp0

でも初代は割と売れてたというか、最初の頃はマークⅡ並みに売れてなかったか？
2代目も最初だけは売れてたけど。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 23:55:28 ID:5Qs8NWKp0

>>861
ずばり、FFだからでは？

我がMCVはつい最近5万㌔に達しました。後期直前モデルなんですが、まだまだ末永く共にしていく予定です。
無論不調知らずで、定期的に交換しているエンジンオイル等と相まって絶好調です。
12万、18万、20万㌔も走ってる方がいて驚きです・・・。皆さん、大切にしていきましょう!!

ちなみに私は3代目も大好きです。今の型を末永く大切にと言っているそばから
できることなら、今すぐにで買い換えたい気分で一杯ですねー。
やはり後ろ姿が美しく、少々重みがかかった状態だとかなり巨大車に見え
ハッタリが十分利くな・・・と思ってしまいました。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 00:09:36 ID:oBGz5Z8d0

この車は殆どＤＱＮ仕様にならなかったのが良かったネ
大抵のオーナーはおとなし目の運転してるから長く乗れるんだと思うよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 00:16:02 ID:d/e+Sq+F0

>>865
悪く言えばダサイ車ってことだなｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 07:45:43 ID:3JlEyLnv0

あえてウィンダムを素材にする根拠が無いのでは？
20系の純正エアロはフロント＆リヤスポのみだし、社外もあまりなさそうで
マークⅡ・アリストの中間的な存在で、その中途半端さが原因かな。。
過去数年間で、ガンダムばりのエアロを武装したMCVを2回くらい見ましたが
大概のドレスアップといえば、ツライチのみっていう仕様が多い気が私はします。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:40:28 ID:uPRGq3ic0

>>865
WINDOMは上品で優雅なふいんき（←なぜか変換できない）だからね。
そのためDQN達は手を出せなかったんでしょう。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 21:43:01 ID:pf8F9dEt0

安くなれば、やっぱりDQNの餌食になってくる
現在ウィンダムでは20系のDQN仕様が主流だ
30系はないかもしれんが

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 21:56:08 ID:6vK5vIwF0

ウィンダムは完成された車ですね。

今のレクサスデザインは初代セルシオでなくウィンダムの流れ
を受けてる。

FFが廉価車というイメージ、FRでないと高級車ではない、という
今の流れは良く分かりません。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:13:19 ID:pf8F9dEt0

今のレクサス・デザインは無印良品的なのっぺらぼうなイメージ
外観的に欲しい！と思わせる魅力は皆無

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:15:22 ID:JxSyyBaKO

>>870
FF大型セダン好きだけど、高級車がFRというのも理解できる。
FRはトルクステアが無く、ハンドリングもスムーズ。小回りが効くのもでかいボディに有利。
FFセダンのAWD化も、トルクステア対策やハンドリングに寄与しているためだ。アメリカでも、キャデラックはやっぱりFRじゃなきゃ、て事で回帰した。
ESは、すました高級車でなく、カジュアルな感覚を残したレクサスのエントリーモデル。FFで扱いやすくて親しみやすい。けど、そこが好きだ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 23:01:42 ID:uPRGq3ic0

>>872のカキコ以外に、
FFはFRに対してどんなデメリットがあるの？
こちらは雪国なので、FFであるWINDOMは重宝しているんだけど。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:22:31 ID:nYLh742Y0

>>868
変換されないのはお前の頭が足りてないから。
DQN達を手を出せなかったとしても、知障の
お前は手を出したのか？
無事に変換出来るまで日本語をしっかり勉強しろ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:33:08 ID:9LzaUKvL0

>>874
＞DQN達「を」手を出せなかったとしても、知障のお前は手を出したのか？

「を」じゃなく「が」だろっ！
正しい文章を書けるよう日本語をしっかり勉強しろｗｗｗ

それから、2ちゃんもな。
>>868のような典型的な釣りにマジレスしてんじゃねーっつうのｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 01:03:31 ID:nYLh742Y0

>>875
>>868のような典型的な釣りにマジレスしてんじゃねーっつうのｗ

単なる煽りなんだが、餌変えたらお前が釣れたよ。
句読点の付け方を知らないようだが、小学生にでも習えよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 01:13:51 ID:XUqQHBKEO

>>873
大パワー・トルクに対応できないのもありますね。大排気量車は、トラコン等で制御したり、出力の性質をマイルドにセッティングしないといけない。
ただ、FFは居住性に有利で安定性も高いので、ファミリーカーにむいてるし、カムリ・アバロンみたいな大型セダンは、フルサイズの高級車を凌ぐくらい快適な広さが得られる。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 01:51:53 ID:9LzaUKvL0

>>876
煽り？句読点？
釣られたのを誤魔化すために、考えついた結果がそれかよｗ
おまえ無理あるよｗ

スレ違いスマソ＞ALL

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 02:12:50 ID:nYLh742Y0

>>878
釣り人を煽ったらお前が横レス入れてきたんだろ。
で、勝手に妄想してるし。

ｗが多いが、その程度で笑えるお前のセンスが可哀想だよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 03:26:40 ID:Xd8XKBBe0

>>874-879

are you windom ?

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 04:00:02 ID:tmisPR2S0

FFがFRに劣る・・・。まぁ単にイメージなんだけどさ。FFのほうがFRより機構的に
安く作れた。そんだけ。イメージというのは大きいね。コラムシフトのほうが高いのに
タクに使われてるってだけで安いイメージがあったりね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 04:21:56 ID:IcfywoHw0

>>861
タイミングの問題だろ
まぁでもやっぱクーペは欲しいってことでソアラは無理やり組み込んだ訳で

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 13:07:38 ID:riXOJe6K0

>>まぁでもやっぱクーペは欲しいってことで

最終ソアラ(SC)って、日本ではセルシオのセカンドカーやセルシオオーナーの息子に進めてたみたいだから
向こうでも同じ意味合いだと思う。セカンドカーとして必需車種だと思う。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 13:44:51 ID:Xtd6Xg01O

日本レクサスじゃSUVは置きたくないっ話しらしいからね。できればセダン系でいきたいらしい。まあ、いまだけだろうけどそんな余裕いってるの。
ところで次期カムリはベース？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 18:02:22 ID:wWatGucZ0

>>874
２ちゃんねる初心者さんですか？ｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:22:51 ID:DF24prri0

>>885
君もしつこいよ。
バカにされて悔しいのは分かるけど、他でやってくんない？

887 ：８８５：2005/12/11(日) 19:34:37 ID:M+AASwE90

>>886
しつこいと言われようが、如何なる理由であれ、２ちゃんねるの流儀も知らないアフォ丸出しな書込みを
する輩に対しては手加減せずに完膚なきまでに叩きのめす、それが俺様のやり方だ。

なお、当スレにおいては俺様は>>885が初カキコであり、>>875とは別人であることを付け加えておく。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:50:27 ID:9LzaUKvL0

>>886
また、おまえかよ。いいかげんウゼーよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:10:50 ID:/L+zCXeF0

どう考えても>>874が分が悪いｗｗｗｗｗ
変換系に突っ込みいれるなら
メル欄で断っておいてカキコするもんだ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:15:04 ID:/ZuqdmqI0

>>887
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891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:22:57 ID:/L+zCXeF0

無粋にも2chで誤変換に突っ込みいれるくらいだから
ウィンダムを愛するあまり、慣れないネットで悪戦苦闘してる香具師なんだろう
と>>874を好意的に分析してみるテスト

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:20:13 ID:E4D+gyC60

>>874祭りに出遅れた俺様から一言

スレ汚しすな！！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:30:29 ID:Lmp72Wrg0

一人で頑張ってる連続カキコ、ウゼー。他でやってくれよ。

>>888　「また」ってなんだよ。
被害妄想強杉Ｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:35:49 ID:GlJ6HEvx0

変わったのが来てたんだな。。
カムリ、ウィンダムなんて枯れた漢の乗り物だろ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:37:11 ID:ftyzAqk30

ﾝﾀﾞﾝﾀﾞ。
いきり立ってる香具師はビガーに乗ってろ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:47:38 ID:15v/t1et0

「ふいんき」悪くなったね。Ｗ
元ネタってこれだよね。
二人して熱くなるようなもんなのかな？
他でやって欲しいけど、どうしてもというなら、
まぁ、頑張ってくれ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:50:56 ID:bBV7WcQE0

アーユーウインダム

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:57:04 ID:E4D+gyC60

確かにふいんき悪くなったな。
あのネタは日常チャハンジなんだから、優雅にスルーしてればいいのに。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:10:26 ID:15v/t1et0

当の釣り師はまっさきに逃げたの？
なら、ウインダムの話しに戻していーか？
ついでにカムリも。Ｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 19:31:40 ID:E4D+gyC60

>>899
いいよ。では、まずあなたからどうぞ。
っと言ってもなかなか無いよね。ほとんど出尽くしてる感があるし。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:12:38 ID:k5Dn6FEs0

初代ウインダムってセプターセダンがベースですよね。
セプターセダンと比べて駆動系、足回りはグレードアップされてるのでしょうか。
意外に注目されてないんですよね。
シート等はポン付けできるのでしょうか。
座り心地の違いも知りたいです。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 09:27:45 ID:p66sGdoy0

>>901
カムリプロミネントがベースじゃなかったっけ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 10:11:19 ID:WBVa6b9O0

アメリカのカローラ LEXUS ES

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 10:55:55 ID:ttbgPIqg0

>>902
外板で共用しているのはドアだけだったと思う。プラットフォームはセプターと同じ。
まあカムリ/ビスタの幅を広げてホイールベースをわずかに伸ばしただけなんだが。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 11:11:06 ID:1n1gByjk0

>>903
それを言うならカムリな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 11:22:41 ID:0qMKuajG0

レクサスのカローラだったら間違ってない

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 14:26:06 ID:QwsyetBs0

>>904
レクサスなのに、案外お手軽に作ったんですね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 15:54:47 ID:Q0ps4Hr70

つか、レクサスのラインアップの中でESだけが浮いてるな。

909 ：ORE：2005/12/13(火) 16:23:30 ID:QEEPPmwR0

>>907
元々はレクサス立ち上げ時に、ＬＳ一本もサブいからその場しのぎにプロミネントを前後ＬＳ似に
仕立てて販売したからなぁ・・・

レクサスも軌道に乗ってきたとこで2代目ＥＳ（初代ウィンダム）が大ブレイクして、いつしか主力車種に登りつめたんよな

イメージ的には日米ともに大成功やけど、所詮カムリ・・・orz

でも、ＶＣＶ10前期とＭＣＶ20後期のみＯＲＥは好きやけど

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/search/car_data/car_detail.php3?c_n=274

910 ：ORE：2005/12/13(火) 17:01:03 ID:QEEPPmwR0

ES250
http://image.blog.livedoor.jp/luxury_mpv/imgs/f/7/f78ef8eb.jpg

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 19:44:39 ID:QwsyetBs0

>>909
>> 2代目ＥＳ（初代ウィンダム）
嫌いじゃないけどね。
カムリの別バージョンと思えばいいか。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:10:35 ID:hE62x+ta0

いつごろオーダーストップでつか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:45:13 ID:ISEkWlwi0

>>909
外装のヤレてない初代カコイイ！

914 ：ORE：2005/12/14(水) 08:50:16 ID:siV42L610

>>913
ＯＲＥも前期限定で同意

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:24:54 ID:noIit1Ns0

>>914
前後期でそんなに違うもんなの？VCVって。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 02:46:09 ID:X+Xqmgzj0

後期はヘッドライト内部のスモーク化、角形フォグランプ化、テールランプ配色変更だよ。
それと、サイドウィンカー上部のWINDOMミニエンブレム廃止。
室内も微妙に異なる。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 06:04:00 ID:TTpVEfw90

LEXUS ES300
日本名、ウィンダム。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:38:51 ID:gM0atzUs0

雪国のMCV乗りです。
ワイパーを立てることってできないのでしょうか？
アーム部分がボンネットに入り込んでますよね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:30:01 ID:Sb84Mso20

確か寒冷地仕様なら立てられたはず。
ノーマル仕様はどうにも立てられないみたいですね。。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 01:51:27 ID:x40I40qT0

鹿児島仕様は無理かもしれぬ

921 ：ORE：2005/12/16(金) 11:34:56 ID:/qr/si/N0

>>916

後期になって安っぽさオーラが出てきたわな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:21:02 ID:oI2nuLtl0

>>916
VCV後期のヘッドライト、スモークがより古臭く感じさせてしまう・・・
あのくらいの大きさのヘッドライトにスモークはいらなかったんじゃ・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 19:08:26 ID:loK6U3Zq0

>>919
レスどうもです。
前オーナーが寒冷地仕様にしなかったのか・・・。
雪国なのに・・・。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 19:32:28 ID:J++4PSJ10

　　　　　　　　9m
　　　　（＾Д＾）ノﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
　　m9へ　)
　　　　＜　＼_

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 02:06:17 ID:ndspEslC0

30系後期の中古を見ると、
ディーラー以外の店舗では保証書＆記録簿がナシになっているのはなぜだろう？？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 04:26:24 ID:iS7BnQXQ0

そーいう話題は中古板でやってくれと言いたいとこだが。

>>925
君は下取りに出すときに記録簿を捨てるのかい？
答えはもうわかるよね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 21:14:02 ID:LFrjbhJs0

都合が悪いので（フレーム修理など）
業者が捨ててるってことか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:17:42 ID:KkzI+rd20

4WD車はまた4ATのままでつか…。
トヨタって横置きエンジンの4WD対応の5ATを持ってないのか…？と思ったらアルファード用のはあるみたいだけどさ…。
カムリクラスの4WD車には5ATは高すぎて載せられない…というのならイプサムとかのミニバン用の4WD+CVT（マニュアルモードつき）を載せてくれればいいのに…。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 11:03:30 ID:4WsepH230

>>928
FF用の5ATなんて日本でしか生産できない、、、とか。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 11:29:12 ID:hA7Hpk740

新型カムリのトレッド幅が広すぎ…立体駐車場入らないところ多いんじゃないだろうか。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 17:57:40 ID:SRIAB5Sk0

四ヶ所氏の自宅にウィンダムが！！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:06:11 ID:tSS6jzX6O

>>929
FF用の多段ATなんていくらでもあるよ。アイシンの6ATなんてFR・FFどっちもあって欧州でもかなり出回ってる。
四駆は数が出ないから、コスト面でも専用の多段ミッションは設定しにくい。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:49:33 ID:mYaNG3Xu0

>>932
欧州だと最近はコンパクトでも6ATとか平気でついてるんだねぇ。ウラヤマシス。

トランスミッション専業メーカーまで考えてなかったよ。数の力はいかんともしがたいのね。
これだったら欧州メインのアヴェンシスの方がまだ可能性があるかも。
（もっとも、現行モデルは日本だけのために4WDを作っているのだけど。アルプスとか北欧みたいな積雪地帯があるのになぜ？って気もするけど。）

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:35:37 ID:COOARoIy0

>933
北欧の雄ボルボだって二駆中心。850より前はFRですらあった。
雪道は4WDじゃなきゃ！ってのは日本人的感覚。

雪質的に日本よりはグリップするし、どうしようもないところではスタッドタイヤ使うんだろう。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:57:23 ID:Hx2e79W00

>>927
走行距離もなー

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 01:24:47 ID:vGun1lNLO

雪道は4WDという概念を定着させたのがメーカーの国内営業部門、ディーラー、電通、地方紙・地方局。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 02:00:25 ID:8i6veTkT0

>>936
スバルモナー

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 10:54:27 ID:6J8FI5ep0

６速もイラネ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 10:56:46 ID:y0gLcymYO

積雪地帯に住んでるけど、四駆は有り難いよ。当然スタッドレス。
FFでも全然走るし、FRでも問題はないが、四駆の有り難みは住んでる人なら実感する。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 18:35:23 ID:lIvYT3TXO

昔くらうんこ乗ってたけど、FRの雪道はきついって！
毎日がでっどりーどらいぶですよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:05:34 ID:qAz0WosoO

ウィンダムオーナーの俺が初めてきましたよ

平成五年式だけど

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:19:22 ID:qAz0WosoO

てかウィンダムにはなんでV8がないわけ？

現行型はこれでいってほしかった

3000㏄ V6 245馬力最大トルク 32.5

4000㏄ V8 280馬力最大トルク 41.5

ともに6AT

これでいけばウィンダムはもっと売れたかも

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:24:25 ID:IeCBHpxC0

FFで280psはフロントが暴れて大変じゃないのか？
今の技術なら可能か・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:58:11 ID:Q8JnSbRl0

横置きUZエンジンﾜﾛｽ
GRエンジン横置きﾜﾛｽ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 00:16:20 ID:b6To8Y920

難しくてオイチャンわかんねーが
なんか無理っぽいらしいぞ>>942

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 00:29:57 ID:jW0VeAnP0

4000㏄ V8のウインダムって、フロントがヘヴィー杉ないか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 00:35:45 ID:b6To8Y920

>>946
>>943

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 00:37:12 ID:O6yIVACF0

http://maicrow.tdiary.net/

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 09:15:53 ID:mRVhWNVZO

>>642のモンですが

キャデラックセビルがV8載せてるよねあれもたしかFF車だったはず

トヨタなら可能にする技術がある

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 09:26:15 ID:mRVhWNVZO

あとウィンダムがこんなグレードだったらいいのに

3000
Ｘ-セレクト…330万、エントリーグレード

Ｓ-セレクト…370万、用はスポーツグレード、専用のサスやエアロを搭載したヨーロピアンティースト、内装はスポーティーな黒を基本としたクールな内装

Ｇ-セレクト…400万、エアサス搭載ナビやスーパーライブサウンド搭載や本皮シートなど豪華装備満載のグレード

4000

Ｓ-セレクトV8、442万

Ｇ-セレクトV8 471万

俺だったらこういう展開をしていくよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 09:27:18 ID:mRVhWNVZO

ごめんなさい>>942でした

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:53:38 ID:pwBXACgi0

＞950
いっすね～激しく同意！
やっぱいろんなニーズに対応できるグレード構成じゃないとキツイじゃん。
2500も展開したら確実にユーザー増えるでしょ？今よりは…

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 15:23:21 ID:5RQFiVxf0

V8イラネ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 20:10:44 ID:tceZqHDD0

２０後期のナビってＣＤ－Ｒにとった曲聴けるかな？誰か試したことある人いる？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 00:52:13 ID:Z+8jYiLR0

>>954
２０前期だけど普通にCD-R聞けるよ。(CD-R対応はしてないんだけどね・・。)
それだから後期でも聞けると思う。

グレード名は簡素で地味過ぎるＧとかＸじゃなくて「レクスター」を一般グレード名化して欲しかったなぁ。
レクサススターの略なのかな・・、絶対イイ名称だと思うんだけど。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 03:44:24 ID:WlmLxDQr0

>>909
萌え。カッコ良すぎ。
漏れのVCV後期を前期化したい。

後期は明らかにコストダウンを感じるよ。

ところで、９０９並に外装を復元したいんだけど、１万くらいでやってる
ガソリンスタンドのポリマーコートって効果あるのかな。

９０９みたいにしたいっす。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 11:42:23 ID:AR/azBEy0

909は発売当時の写真を後になって取り込んだんだろ
全塗装じゃないとポリマーでも無理じゃね？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 17:38:03 ID:TnyOAfDDO

>>952
2500はどうだろうね、出せば売れるかもしれないけどウィンダムにはちと力不足が心配になる
なにせセルシオとあまり大きさが変わらないわけだし
ユーザーが悩むのは恐らく自動車税か 51000円と45000円だったかな？わずか6000円の差なのに……
もしV8が必要ならいなら3500-V6かな最高出力は285馬力程度でトルクは37.0位にして 3000と3500のほうが現実的かな？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 17:54:42 ID:TnyOAfDDO

連投ｽﾏｿ

あと来年あたりにフルチェン控えてるカムリなんだけどエンジンは2400の直4だよね
ウィンダムの弟分ならなんで2500-V6積まないの不思議にならない

多分アベンシスの2400積む可能性大だと思う
たしか163馬力最大トルクが23.8しかもﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝ仕様とか
まじそうだったら売れないと思う
現行のカムリもそうだけどエンジンはいいとしてトランスミッションがなんで4ATな訳？なぜイプサムのCVTを搭載しないかと常々思う

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 22:39:43 ID:Z+8jYiLR0

時期ＥＳはアバロンと共通のVVT-i・V6-3500・268馬力が積まれると思うけど・・。
わざわざFF用のV8をつくるなんてことはしないだろう。
カムリは海外ではカローラ的存在だから、V6は不必要なのでは？
日本のカローラにV6仕様があったらおかしいもんね。

結構前のレスに「ウィンダム生産終了後１年後、新型カムリにV6が追加」
みたいなこと書かれてたけどホントなのかな？！

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 00:34:54 ID:3nC8AlVAO

カムリにV6？それはないでしょ？カムリグラシアにはV6積んでたけど……
カローラのV6か確かに変だねでもおもしろいかも！！ようはゴルフR32と一緒のポジションに

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 09:25:25 ID:H2k14t8wO

新包ははじめなんで今時CVTじゃないんだよって思ったけど、
CVT車のｽﾚ見てると発進時や減速時などCVTってまだまだ発展途上なんだなって思った。
世界侵略車としてATは妥当なんだろうな。
と、CVT車を所有した事の無い俺が思ったんだが、だめ？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 10:22:34 ID:3nC8AlVAO

俺もCVT搭載車は運転したことないからわからないけど
カービューっていうサイト見てみて意見もまばらだったよ
いいひとは滑らかとか悪い人は変則がギクシャクするとかね
ATはただ4ATは完全に辞めたほうがいいかも…スマートでさえ6ATつんでるのにせめて5ATでいったほうがいいとは思うが

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:27:26 ID:+P4Dtfs+0

たしか海外仕様にはV6あったはず。
ウインダムを無くすならV6追加すればいいのにね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 13:44:32 ID:Sm0Mjy+eO

一年待て

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:32:38 ID:Vp4bNO3C0

二年待ってください…

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:36:49 ID:Z65ZVRip0

>>964
そうだったね、V6仕様あったあった。カローラ店の最上車種となるわけだから、
同社のお偉いさん方はしばらくしたらカムリに乗り換えるのだろうか・・・。

それにしても30系前期ウィンダムのフロントCIマークの位置はヤバいね。
いくらなんでもグリルと離れすぎていて、低く構えたマスクの意味が全く無い。
後期では若干改善されたものの、やはり初代・２代と比較するとその差が明確。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 06:58:30 ID:6IadLTvR0

たった今次期カムリの車名をウィンダムにすればいいのにと
何故かウィングロードスレで誤爆主張してきた
俺が来ましたよ
だってもしＶ６なんかラインナップするならウィンダムのほうがいいじゃん
４００万も出してカムリなんてｲﾔﾀﾞｲﾔﾀﾞｲﾔﾀﾞ

ちなみに元日産党のうちのじいちゃんのイメージ
ｳﾞｨｯﾂ（軽）＜ｶﾛｰﾗ＜ｺﾛﾅ＝カムリ＝ﾐﾆﾊﾞﾝ全般＜＜壁＜＜ﾏｰｸⅡ＜ｸﾗｳﾝ＜ｾﾙｼｵ
ｳｨﾝﾀﾞﾑ＝なにそれﾏﾂﾀﾞ？
だった

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 17:28:56 ID:mB5VzlqhO

カムリって車名が嫌な人結構いるんだね。
んじゃ、グラシアに戻せばいいじゃん。
ウィンダムだとそれまでのオーナーが納得しないだろうし。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:09:56 ID:t8hMIm5Z0

誤爆みてきたぞｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:54:00 ID:xOA/SxYI0

ウィンダムの方がカプセル怪獣みたいで嫌

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 02:22:08 ID:e0DVbuVO0

>>969
>カムリって車名が嫌な人結構いるんだね。
ヒント：皮かむり（包茎）

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 02:24:20 ID:e0DVbuVO0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132623243/943-947
↑ﾊｹﾞﾜﾛﾀｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 02:55:40 ID:dGdV23Q/0

>>972
ビガーとカムリの（ry

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 16:43:21 ID:1L8QzcbaO

EDﾏﾀﾞｧ?

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 17:57:12 ID:28jhY2vU0

この流れﾜﾛｽ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 18:58:01 ID:eGhqxMEu0

>>942
ウィンダム（レクサスＥＳ）の変わりにマークＸサイズでＶ８気筒４，３Ｌハイブリッドの車種を作って欲しいです。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 22:32:15 ID:+rnKeVoPO

そんなのいらねーよ。

罰に魅力は感じねぇ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:51:51 ID:28jhY2vU0

>>978
マークXベースじゃなくてマークXサイズだよ。
でもイラネ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 17:18:37 ID:tNCcAIJW0

マーク罰サイズのV8-4300？アホかｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 18:45:17 ID:AOYV0J9r0

500ps以上なら可

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 00:34:07 ID:GUO4Fewm0

現行ウィンダムもセルシオもGSも魅力感じないな。

オレの中では１０系ウィンダム２０系セルシオが良いな。

特にレクサスGSの実車見て萎え。
クラウンのほうがカッコ良いと思う。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:42:46 ID:0iWrRDCW0

もう少しで年明けですね

２０後期だけどゆっくり発進するとき１０００回転ちょっとのところで
こもり音がうるさい…発進時のこの回転数のところだけなんだよなあ

ＶＣＶの場合はマフラーの遮熱版のビビリ音が原因みたいだけどＭＣＶ
はどうなんだろ？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 21:13:16 ID:1Et8uPzoO

977
お前さんはもしかしたらＡＭＧＣ55やアウディＲＳ４と同じ土台に持っていきたいのか？

無理

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 03:59:05 ID:vaeb8tZn0

ついにウィンダム名廃止？？？
悲しいぃぃー

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 05:02:56 ID:DBEF1uQ00

>>985
まだあるじゃん
ttp://toyota.jp/windom/index.html

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 13:42:49 ID:Qmq+niuI0

初春。

はぁゆくゆくは↑の公式サイトから忽然と姿を消すんだろうね・・寂し。
ところで30後期は一体どのくらい生産したのだろうか。
極めて少ないと思われるから、稀少性がかなりありそうだね～。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 16:47:29 ID:fCjFaysMO

オレ様の中でウィンダムは
３０系は無いものとしているため問題ナシやけどね。

だってダサいもん(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 20:08:26 ID:Qmq+niuI0

そんな～～｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
まぁボリューム感で勝負って感じかな。
10・20系と30系が並ぶと、前者2台がとてつもなく貧弱に見えてしまう。
リヤビューみもなかなかグラマラスかつフォーマルで魅力的と思う。
ただし後期型に限る。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 22:09:05 ID:QOwCJS1E0

現行はリアはカッコ良い。フロントは・・・だが。

俺の20系後期シルバーは、
リア回りだけなら現行車種と言えそうな輝きｗ
やっぱ物が当たらなくて塗装の劣化が少ないせいかな？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 22:45:06 ID:OgHxfI0w0

最初の頃はアンチ３０だったけど、最近そうでもないんだなー
後期からまだよくなったかな、セルシオのMCと同じ感じだよね…
１８クラウンとならんだ３０ウィンダム黒は同じくらい高級感でてたなー
写真や街中で見たときより、間近でみると迫力はすごかったな…
そんな私はVCV乗りですけどｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 22:50:38 ID:QOwCJS1E0

次ｽﾚ立てるよ？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:03:36 ID:QOwCJS1E0

立てた
【ｻﾖﾅﾗ】カムリ・ウィンダム5台目【MCV】
ttp://hobby7.2ch.net/auto/#4

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:42:20 ID:wMop03xC0

リンクちゃんと張れヴォケ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136210396/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:08:31 ID:qwmzM6Cy0

995

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:49:07 ID:zcEb+J5C0

９９６

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 04:33:30 ID:Ac/0NQTr0

セルシヲ譲りの空気革椅子買えなくなるのは寂しい(´･ω･`)

998 ：!omikuji!dama：2006/01/03(火) 15:11:14 ID:beearpuX0

998

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 15:11:44 ID:beearpuX0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 15:12:26 ID:/9YsD3rD0

1000ならES350、日本名マーク11

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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