【もうすぐ】メルセデスＣクラス【W204】４台目

あぼーん

あぼーん

>>515
サイト拝見しました。
個人輸入すると、大分安く押さえられるんですねー。

家の近くに、メルセデスに詳しい整備工場があれば、相談しながら部品を調達したりできそうなんですが、シュテルンしかないので、丸投げで頼みます orz...

色々考えたんですが、家から一番近い所にしておいたほうが、何かあった時に便利なので。

ブレーキパッドの件、ありがとうございます。穴数のタイプもよく分からないド素人なので、遠慮しておきます（汗）。

色々車のメカを知っていると、もっと楽しいのだろうなぁ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ID:c8OrllrvO＝ID:TE2ruut60のナインちゃんは、今日はおクスリが効いてる
みたいだな（綿

あぼーん

あぼーん

あぼーん

↑ここまで、あぼーん依頼済み
　まとめてポイッ！

糞エンジンGDIギャラン

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>537-543
ゴミ

タイヤですが、コンチからミシュランに替えようと思ってますが、プライマシーかスポーツかで迷ってます。
この2つのタイヤ履かれてる方、感想ください。

>>545
200キロ以上出すならスポーツ。

次のW204は中国製になるのかな。

>>545
別の車に乗っていたときプライマシーの255/55/17を履いてたよ。
ベンツCクラスには合っているんじゃないかな。まあまあ剛性感あるし。
ただし問題がひとつある。ちとうるさい。
スポーツ系は、さらに音はうるさいし、減りも早いし、乗り心地も悪い。
普通に乗るぶんには、いいところなしだからヤメタ方がいいと思う。

ミシュラン指定だからプライマシー以外の選択は無いと思うけど・・。
本当はGR8000が一番いい。よくできてるよブリは。

すまんワイド間違えた。
255/55/17じゃなくて、225/55/17が正解。

ん〜プライマシーになんとなく憧れてたのだが、うるさいのか・・。新車装着の
多分グッドイヤー製（エコと書いてあるからエコ系だろう。若干乗り心地と騒音
が気になるかな）よりもうるさくなるのかな。それでも他の部分でよくなればい
いけど。

ＢＳは経験（たいした経験じゃないけど）上、もう一ついいイメージを持ってな
い。昔のレグノは静かなだけで、なんか不自然な乗り心地だったし、なんと言っ
てもあまりにも早く減った。確かに少々うるさいもののミシュランの方がトー
タルでまし（あくまでも個人的には）だったし、安いDL製も悪くなかった。（い
ずれも中間的な普通のグレードのタイヤで。無論同一のベンツ車）

>>550
オレのマッハ号にもそのタイヤついてた。ついてるorz。
「乗り味」という点では割とプライマシーと似てる感覚がある。
履き替えの場合、音に関しての改善はないと思う。ただし性能はプライマシーがぜんぜん上。
はっきり体感できる。まずウェットが違う。ブレーキ時の制動距離も変わる。
前の車に追突しそうになって「あーっ、このタイヤで救われた」と思ったことが2回ほどあった。
タイヤの基本性能での不満はなくなると思う。

これでレグノの静かさがあれば誰も迷わないんだけどねぇ。

前にレグノ履いていたけど、2ﾏｿkm超えたぐらいから
うるさくなってきた。今はdbユーロ、レグノより安いし
静粛性も遜色ないし、持ちもけっこういい

>>552

俺も、dbユーロ。
タイや４本で、交換工賃、バルブ込みで、６万円。

石橋のタイヤは最初は良いけど、２年目くらいから糞になる。

Mクラス　きたーーー
買換の悪寒

ライバル車価格表

\3,900,000 IS250 2500cc
\5,250,000 325i 2500cc
\5,544,000 C240 2600cc

つか、ISだと３５０だと思うが。
日本でのステータスを考えて。

みなさんきおつけ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050727-00000059-mai-soci&kz=soci

主力のメルセデス部門で不振が続き
ダイムラー・クライスラーのシュレンプ社長、年内退任。
http://www.tv-tokyo.co.jp/biz/obell/days/050729/f2.htm

4―6月期決算で主力のメルセデス乗用車部門が大幅減益となり、
事実上の引責辞任とみられる。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050728AT2M2801Y28072005.html

Ｃクーペカッコイイ

ＣＬおやじ臭い

>>556
ここの住人はＢＭＷはともかく、レクサスＩＳなんて眼中にないはず。
ライバルではない。

IS興味あるけどな、made in Japanは南アフリカ産より品質よさげだろ

人の組み立て品質に人種はあまり関係ない。
むしろどれだけ丁寧にできるかというタクトが影響する。日本は人件費が高いからタクトがムチャクチャ速い。トヨタの車は組付け精度がかなり悪い。

あぼーん

Ｗ２０２のメーターパネル（？）の外し方知りませんか？
もし解説してるサイトがあるなら紹介して下さい。
検索が下手なのかヒット無しですorz

>>565
ﾃﾞｨｰﾗｰに行って整備書を買ってこい

94年式C280、4回目の車検から帰ってきた。

税金関係　　　　　68680円
整備・部品代　　370000円
リサイクル費用　17000円ぐらいだっけ（証書が車の中でわからん）

＼(>o<)／ｷﾞｬｰｯ!　TRANSVERSE CONTROL ARMってなんやねん。
57600円＊２　だって・・・
あと、4年前に入れたショック＞KONI SPORTSがスカスカになってた。
家で保存していた純正ショックを8年ぶりに装着（笑）。

まあ、乗り心地が新車並みになったからよしとしよう。
ショックはKYBの新製品が届いたから、そのうち交換予定。

>>567
それくらいならよしすべき。

なんか荒れてますね。

アルミホイ-ルで、皆さんどこのを後付けしてますか？

マルセデス・ベンツっていいよね。

↑マルセデスじゃなくメルセデスなので修正します。

マルセデスだって（　´,_ゝ`）プッ

↑　発音はマーセデスなんだが…

>>573
ちょっと間違えただけなのにそんな書き込み
しなくてもいいんじゃないの？

メルセデススレ荒らしの仕業です。
無視しましょう。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094380161/428-n

>>576
荒らしと言う程のことか？

おまいら、次に買い換えるとしたら何にする？　やっぱりベンツ？

あぼーん

宮本、もういいかげにしろ。
我々みんなわかっているぞ。

>>578
つぎはbmwに乗ってみたい、たぶん5かな

あぼーん

>>580
山中、もういいかげにしろ。
我々みんなわかっているぞ。

古川、森、宮本、鹿児島、自殺自演するなよ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

張本人！しつこいネ。

http://gazo05.chbox.jp/gb.php?gbid=car-movie&res=15149
12 名前:名無しさん 05/08/09(火)17:54 Seq.15664
車に傷がついた時期とETCがついた時期が違うのをクラブの皆は噂してたんだよ。オートバックスで傷ついたなんておかしいよねって

つよし自爆テロｗａｒｏｓｕ

チャンクビとは元ｗ２０３クラブの会員
クラブのＢＢＳを荒らしまくってクビになった支那人つよしの事
こいつは、ＢＢＳ荒らしに腹を立てた会員さんにＩＰぶっこ抜かれて
犯人だとバレてしまいクラブを除名された情けないやつｗ
２ＣＨでも誰にも相手にされない

チャンクビのＨＰ→http://ynaka0088.fc2web.com/

野郎はずいぶんレベル低いよね。
コピペーしかできない。なぜならば...www。
そのキーボードを使ってみｗ

W203前期海苔です
現在走行26000kmで昨日ブレーキパッド警告がディスプレイに表示
同時に、なんだったかな、センサ異常をどこそこに表示できませんって感じの
ワーニングと同時に出た。コショウ２ って感じで。
そのときはブレーキパッド交換かぁっておもったけど、２つめの異常が気になる。
その日の夜、車を動かすとエンジンかからず（セルもまわってない）。
バッテリ正常。エラー表示無し。その後なんどかキーの抜き差しをしたらエンジンかかった。

昨日の話なんで再現性はわからないけど
ブレーキパッド警告が引き金になっている気がする
こんな挙動不審になった方いますか？

>>593
W203はよく分からんが走行すると危険なトラブルで始動しないように
セーフがかかってるんじゃない？

パットとセンサーの交換時期ではないのか？
メルセのブレーキセンサーも消耗品だよ。

>>594　>>595　即レス感謝

なるほど、
もしかしてワーニングの後なんか操作しないとエンジン始動しなかったのかも
センサってパッドと一緒に減ってるの？もしかして・・・
今日ヤナセに電話したら前後で５万円（工賃込み）と言われましたが、
１８日以降の営業だそうで、すぐは無理といわれました。
ショップ系の店では前後純正相当のパッドで工賃込み４万円だそうです。

>>596
メルケアのときはセンサーも交換だった。
ヤナセにまかしとけ！

>>592
>コピペー
↑
いまだに支那語を華麗に操るつよしクソｗ

暑い日が続いているけど、クーラーを長いこと
かけていると、フロントガラスが外から曇らね？

ダシュボードの送風口は閉めているんだけど
どうも冷風が洩れるみたいで、真ん中へんから
曇り始める。うちが海に近いところだからかな・・・

雨も降ってないのにワイパー動かすの恥ずかしいよ('A`)

>>599
湿度高いとフロントガラスが結露するよね。
けっこう視界の邪魔になる。

そうそう、特に夕立の後なんかの湿度が高くて、若干気温が下がったときなんか
よく曇る。もっともこの車種だけではないようだが。
多分ガラスの温度が空気より低いためだと思うが、昔に比べてガラスの材質が
変わってるのか??
エアコンを弱めたり止めたりするとやっぱり暑いし・・。

先日W202借りて乗ってて気になったんですが、スピードメーターの一部に
オレンジ色の部分がありました、これは何を意味してるんですか？

よく分からんけど、ドイツ車には昔からついてた30km,50km部分のマークのこと?

あぼーん

>>603
それです。
３０には無く、５０付近だけでしたが・・・。

>>605
牽引制限速度

なんつっ亭

多分市街地部分の50km制限を守らせるためと、30kmはエリア内一律
30km制限ゾーンというのができたためじゃなかろうか。（推測）

689 ：名無しじゃ〜ん＠ドライブへ行くじゃ〜ん。 ：04/09/30 23:15:06 ID:cJf0ahEf
もう一つ、トヨタのＱＣ褒めてやるじゃ〜ん。下請け部品メ〜カ〜叩きは醜い
けどトヨタて品質管理凄いじゃ〜ん。ﾍﾟﾝｷて同じ釜で同じ温度湿度管理しないと
100％同じ色出ないじゃ〜ん。だから、トヨタは塗料のインベントリ〜徹底して、
あんまり製造年月の違う塗料は同じディ〜ラ〜に廻さないとかしてるんじゃ〜ん。
塗装の仕様もスゴイじゃ〜ん。均一のアンカ〜プロファイル付けて、プライマ〜の
段階から、塗装膜厚を均一にするじゃ〜ん。そこからＥコ〜ト掛けるじゃ〜ん。
ＢＭＷとかベンツは其処まで出来ないから厚塗りして誤魔化すじゃ〜ん。ﾍﾟﾝｷて
厚塗りし過ぎるとアミン・ブラッシュ効果、つまり塗装膜内でﾍﾟﾝｷが乾かないで
ｸﾞﾁｭｸﾞﾁｭして直射日光で割れが入ったり部分変色しちゃうんじゃ〜ん。だから
ＢＭＷなんて露天置くと4〜5年でボンネットとサイドの色が変わっちゃうのが
一発で解っちゃうんじゃ〜ん。もう今日は寝るじゃ〜ん。

>>608
でも塗装が薄いじゃん！層がなくすぐ地肌がみえるじゃん、セルシオでも
こすったらすぐ剥き出しじゃん．．．こういうところも経費節約じゃん。

あぼーん

おまいバカか？何を言いたいのかしっかり書けボケ！

>>611
3-【独身４１才】　ベ　ン　ツ　珍　走　【猫が恋人】

新型の写真はどこにある？

＞６１２ バカみとめてんじゃ−。ば−か！

578
AMG系か(次期Ｃ55？)、ゴージャス系(Ｓ500)か、迷い中。
どちらも乗ったことあるが、Ｓクラスの電動装備はＣとは次元がかけ離れてることに鬱になった、ゴージャス系は捨てがたいよ。

>>615
当たり前、値段が違う。ヤナセの利益も大きい。

ｵｰﾅｰｽﾞ・ｸﾗﾌﾞのBBSやそのｽﾚを読むと、みんな熱心で情報も多いけど、
ときどきとてもｹﾞﾝﾅﾘします。
違法改造の相談も平気で堂々とやってるし、それをｶｯｺｲｲと思ってる連中も少なくないみたい。

c230のV6、7速ATが発表プレスリリースされたね
10馬力ぐらいあがってる
価格は15万ぐらい高くなった
スポーツパッケージが欲しいな

今日、限定のスポーツエディション？見た。カッコ良かった。
AMGバンパーが欲しくなった。
で、シルバーの色はちょっとガンメタに見えるグレーっぽい銀だった。

で、結局
誰も写真を見た事がないのか？

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class/sports.html

C280アバンギャルド＆同4maticも発表されてるね。
C350の導入はなしか。

>>617
確かに。改造ｸﾗﾌﾞって感じですね。
登録台数の割りに人少な杉。
ﾒﾝﾊﾞｰもみんカラ使ってるみたいだし･･･

確たる証拠もなく行ってたら脅迫行為ですｗつよし君。
↓
http://ynaka0088.fc2web.com/my_w203/my_angry/fax01.html
http://ynaka0088.fc2web.com/my_w203/my_angry/fax02.html

そして、もし実行してたら威力業務妨害。

豪雨の中今帰ってきたけどW202の一本ワイパーは全開だと折れそうな気がして
精神衛生上よくないなｗ

な〜に折れそうな気だけなら全然マシだ。実際に折れてモーター音だけ空しく
動く状態で100km以上雨の中を帰ることに比べたら・・。（ベンツでもCクラス
じゃなかったが）

この度、正規Dで前モデルの05年Ｃ230ワゴン、1,8�gが値引き45 万+端数なのですが、これは買い得なのでしょうか？色も黒か白か悩んでます！ちなみに新型2,5�gは15 万引きでした、あとみなさん社外ナビHDD2DINはどこのメーカーを使われてますか？長々と質問ばかり失礼しました。

>>627

値段云々は置いておいて、まずはどっちのパワートレーンが好きかが問題じゃ？

1.8L 4気筒　スーパーチャージャー　5AT
2.5L V6　7G-Tronic

殆ど別のクルマだよな。4気筒+SCのトルク感あふれるスポーティーな感じか
6気筒のきめ細やかなフィーリング、7ATの細かい変速。

俺なら値引き度外視して2.5L V6を取ります。値引き額は普通だと思います。

勿論、1.8の45万円引きが買い得なのはいうまでもないけど。

C180前期型（02）乗りです。現在6万走行。メルケア切れました。
>627
単純には新型2.5のほうが絶対いいと思いますよ。ただ、税金等の差が気になるなら
前者でしょうね。ワゴンだったらパワー有ったほうがいいのでは？
私見たく高速移動用下駄なら迷う事無く前者で、ナビ持込で取り付け無料コース。
C230の1.8は確かにいいです。
3年程度で買い替え無い（⇒W204や211へ）なら、迷わず新型でしょう。
ナビは当方C180LTDコンプ無しNAなんで、純正しかしらん（笑）
皆が言うほど純正も悪くないんだけど。TV見ないし。IpodをAUXで
繋いじゃえば同じでは・・・・・・・

だれか前期型C180乗りおらん？多走行で。
190E2.3に17万キロ乗って買い換えたんだが、なんか気に入ってしまった。

>>627

追加。>>629が言っているように、新型買うんだったらメーカーオプションの純正
ナビも案外いいよ。世間ではダメダメって烙印押されてるけどそうでもない。

なにより、矢印表示がメーターパネルに出てくるのがいい。英語案内もしてくれます。
（どーでもいいかもしれないが）ナビの案内自体に特に不具合もないし、
操作もタッチパネルほどよくはないけど、特に問題なし。

社外HDDならいろいろと選択肢あると思うけど、1DINのディスプレーのものを
選ばなくてはならないから、おのずと決まってくると思うが。

>627
もう1個。この週末（か来週末）ヤナセだと試乗車即売フェア（？）やってるはず。
DMが来てたよ。確かC230のワゴンとかもあったと思うけど。
かなり安いらしいが。
（70万以上引くって担当営業が言ってた。私はC180の車検通しちゃったけど）

純正ナビ良いけどね。うちはPanaの純正ナビ前期型だけど、取り立てて
不都合は無いよ。メーターパネルに矢印はほんと便利。
あえて言うなら（都市部住民なら）サービスで納車時に光ビーコンを
付けてもらったほうが後々便利です。

>630
Thanks!

仕事はかどらん・・・・・

>>626
マジで((((( ゜Д ゜)))))

>>629
17万�`�bてすごいですね。私は202で12万�`乗ってどうしようか考え中。
203の初回車検てどのくらいかかりましたか？
差し支えなければ教えてください。
法定費用とﾃﾞｨｰﾗｰの点検料とﾘｻｲｸﾙ費用他で総計12万くらいですみますか？

>633
通勤で毎日都内から埼玉を往復（高速）してるんで。年間2万強乗ります。11万でミッションが破損、リビルド乗っけてました。エンジンは消耗品を替えてただけで
17万持っちゃいましたね。オイルは安いオイルを3ヶ月ごと交換。ミッションが逝った時、同じ2.3のオカマ廃車を見っけて、部品取り用に持ってました。
エアコンもかんとか。エバポ洗浄頼んだらヤナセが壊して、新品になった。W203買うとき、ヤナセから「程度がいいんで、値段がつきますよ」って。
まだ乗れってことか（笑）

>202で12万�`乗ってどうしようか
W202も良い車だと思いますよ。C280とかいいですよね。使い方にも寄りますが、年1万以下だったらそのままメンテしてW204を待ちますね。
中古のW203C200コンプなんかもこなれてきてますけど。12万なんて「これから」でしょう。

>203の初回車検てどのくらいかかりましたか？
えーと、ヤナセの納品書を・・・・・4回目のメルケアBがちょうど来てたんで、オイル消耗品
エアコンフィルターとかワイパーBとかは無料交換でした。あとブレーキパッドとかＡＴＦとかも。
費用は（大体）
ＭＢ2年点検　43000円
環境保護費用　1000円（？）
車検代行　20000円
リサイクル預託費　600円
法定費用とリサイクル代　109630円
18万弱くらいでしょうか。高いかな？
ブレーキローター（2枚目）
ブレーキパッド（3枚目）
スタビのブッシュ関連
ダンパーゴム/ベアリング
エンジンマウントブッシュ
なんだかあと一杯

がらがら替えてもらってます。あとこれと、ヤナセの担当営業にビール券10枚（笑）
参考になりますかね？アー週末。

訂正
ブレーキローターじゃなくて、ブレーキディスクでした。
すまぽ。

イプサム乗りのすくつ書き込み大量あぼーん

>>633

オレもいっそのことW204まで待ったほうがいいと思うよ。
W211（Eクラス）も積極的にはオススメしがたいし。

W203なら折角だからC230あたりが面白そうだが。

633です
>634さん、詳細ありがとうごさいます。
丁寧にメンテされながら乗ってらっしゃるんですね。愛を感じます。
手をかけたんだから、もう少しこのまま乗り続けようかとも思いつつ…

>637
そうですね…まだ203の事もあまり知らないし、店で話を聞いたり乗ったりしてもう少し考えてみます。

>>638

自分、W202のC200→W211のE240に乗り換えたんですよ。
なんか全然違う乗り物になっていてﾋﾞｸｰﾘ。勿論、いい意味でも悪い意味でも。
W202って、ほのかにW124の時代のメルセデスの薫りが残っていて、なかなか貴重な
クルマだと思うんですよね。運転したフィーリングも独特だけど凄く繊細だし。

W203ってW202乗りから見るとどうですか？　自分は室内が狭くなっていたり
妙にエルゴノミックになっている内装がちょっと合わなかったんですが。

実はMCを気にC180Kがどうなっているのか乗りに行ったのがE240を買う切っ掛け。
雑誌で大絶賛だったから。サスペンションやステアリングもスポーティーになっている
ということだったし。でもピンとこなくて、結局Eにしました。

W204はスクープで見る限り、少しだけ硬質な感じがかえってきているような
気がします。実物を見てみないとわからないけど。

勿論、W203を買うのなら今、買い時なのは確かにそうですね。メルセデスの中
でも熟成されているモデルとされていないモデルが混じっている現状で
W203はあきらかに前者ですから。

ちなみにW211（Eクラス）をオススメしないっていったのは、SBCのフィーリングが
W202乗りの人に取ってみると、凄く違和感あるんじゃないかと思ったからなんですが。

>>639
203は安全性の向上が魅力的です。まだ試乗していません。
202はそれより前に出たﾍﾞﾝﾂ(123,124,201)に比べて、足のｽﾄﾛｰｸが少なくなってｽﾎﾟｰﾃｨな気がしました。
ﾀｲﾔの扁平率の差もそのような印象を強めたかもしれません。203はよりｽﾎﾟｰﾃｨな乗り味らしいですね。
Eも素敵ですが、210でも大きく感じられましたので、211より203が私には魅力的です。

>>640

W204が出てからも熟成されるまでに時間がかかるだろうから、今が熟れ時のW203
を今買うっていう選択もありですね。

スペインでは新しい２５００ＣＣのをＣ２３０の名前で、
それも6速マニュアルしか売っていない。

>>640

W203 C240 から W211 E350 に乗り換えました。
後悔しています。車検とったらよかったよ。
Ｃ２４０のサス、ハンドリング最高！
走るのが楽しかったよ

ブリシルなくなったんだね
イリジウムシルバーってどんな感じかな？

あぼーん

ここで聞くのもなんですが、
Ｃ２３０とレクサスＩＳで悩んでます。
３年目以降のＣの維持費（トラブル、メンテなど）ってどのくらいなんでしょう。
教えて下さい

>>646

車検で諸費用込みで20万円弱ってところ。
12ヶ月点検が10万円以下ってところ。
勿論、3年目の車検までは整備点検費用はタダだね。（メルケア）

定期的に交換する部品の価格は意外と高くない。
もうヤナセ、シュテルンはぼったくらないよ。

大きな故障の時は、その限りではないが。

それとC230とISとではナビ環境が全然違うから、そのあたり気になるなら
要チェック。

元Ｃオーナーより。

ｗ２０２を新車から９年乗っていますが、車検で税込み２０万を
越えたことはありません。
ヤナセでは、無駄に部品も交換しませんし、まだまだ乗ろうかと
思っています。

>>647
>>648
有り難うございます。
思ったより安そうですが、これ以外の故障が恐いんです。
１２ヶ月点検で大体済めば良いんですが・・・
最近のベンツはどうなんでしょうかね。

最近のベンツといっても基本的に外車には当たり外れがあるから
一概には言えないでしょう。
国産でも輸入車でも一番大切なのはディーラ選びかも？！！

>>646
私もW202に7年乗っていましたが、維持費は国産より少し高いです。大体、１．５倍ぐらいかな。
ヤナセとは７年、シュテとは２年ぐらい付き合っていますが、双方対応は良いと思います。
ま、安月給の私でも維持出来ます。私の意見としては、同じ車を末永く乗るのであれば、外車がお勧めです。
国産は、頻繁に見かけるしモデルチェンジすると一気に旧型でしょ。
その点外車は、あまり見かけないし、旧型になっても気にならない。っていう感じ。

W202　９４年式　１１年目の車検、ドアミラーが壊れていたこともあったが、
シュXルンの見積もりは４８万、知り合いの工場でやってもらったら申し分ない整備で１８万
で済みました。３０万円ボッタ繰られるとこでした。

４８万と、１８万では、いくらなんでも同じ整備内容ではないだろう。
中古部品、あるいは社外品とか、それなりの内容と思われ。

>>653
同意．．．
こちらは福岡方面ですが、知っている街の工場では鹿児島の部品取り屋さん
から部品を調達しています。W202のミッションは新品いくらか知らないけど、
7万キロ程度のを15万くらいで全取替えしてくれますよ。
実はこの事故車の廃車を買っている部品屋さんに知り合い（W202C200)も
全損事故で保険おりた上に5万で廃車を引き取ってもらった。

今日発売の雑誌によると、W204は計画が前倒しされて06年後半には発表される
らしいね。

デザインはSクラスのそれを踏襲しているとか。とすると、あのブリスター
フェンダーもつくのかな？

ヘッドライトは、異形のひょうたん型とは決別。どちらかというとW202を
リファインした感じになるのではなかろうか・・・

C180Kは1.8+SCってのは変わらないけど、出力150psにアップされるそうです。

>>641 >>643
640です。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。新V6にとりあえず乗ってみます。

>>646
私も車検で20万以上かかった事はありません。12ヵ月+法定費用程度です。
私の時はﾒﾙｹｱがまだなかったのですが、部品代が高くついた憶えはありません。
現行の203なら維持費はさらに安くなるのではないでしょうか。

６５２です。前後ブレーキパッドは純正のものを３割引で
ヤナセから手に入れるそうです。

あとドアミラーはシXテルンでは交換で６万くらいが
溶接で７５００円で済みました。

万事そのような感じで工賃合計も
シュテXン　　　１３万
頼んだところ　　１万3千円　　　と大きく違います。

そもそも下取りでも１００万位しか価値のない車に５０万円かかることが
ナンセンスと思います。

【IS350 3500cc 480万円】＜【C280 3000cc 592.2万円】＜【330i 3000cc 635万円】

【IS250 2500cc 390万円】＜【C230 2500cc 514.5万円】＜【325i 2500cc 530万円】

>>658
BMWの330は走り屋のクルマ。
ベンツやレクサスとは違う．．．これは乗ってみるとわかる。
といって、C230が劣るという意味ではなく、クルマに求めるものが全然違うので比較し難い。
僕も330に乗せてもらってびっくりした。チンタラ運転できないクルマで、すごく緊張した。

ひょうたんライト、ありえないぐらいださかったもんなぁ

今のＣクラス分解してコストや組み付け精度とか測ったら
おそらく日本での販売価格の半分ぐらいの値段でも高いだろうな。。
こんな価格つけられて日本人だからということで馬鹿にされて
ブランド信仰を捨てて売れなくなればようやくメルセデスもいい
車を作りまっとうな値付けをすると思うけど・・

>>659
ＢＭＷ３３０は走り屋の車？　はぁ？
おまいどんな感性してるんだ？
後部座席に乗せてもらっただけだろ？

>>662
オートマでしっかりと安定したヒールアンドトーができるのは330が初めての出会いでした。
その感想を書いただけ．．．

オートマでしっかりと安定したヒールアンドトー

>>663
はっ？　AA略

最近のは電子制御スロットルだから、ブレーキとアクセル、両方踏むと、アクセル
信号キャンセルされるやつも多いよ。ＢＭＷがどうだかしらんが。

そのオートマでヒール・アンド・トゥー（苦笑）ってのも、そのクルマあたりで
最後かもな。

ていうか、ヒール・アンド・トゥーって言葉の意味、わかってないでしょ？ｗ
ＭＴ限定だよ。

>>666
MT限定なんて言っているのは勉強不足ですよん！
ATでもできます。AUDIは踏み込みを高くする部品があって、
ヒールアンドトウをしながらATのシフトダウンがかなり
楽しめるクルマでした．．．
330もドリフトを同じやりかたでできます。
やったのは某サーキットで整備屋（香川県：書くとばれるかな？）さんの試乗会でしたが。
ベンツやレクサスではできないと言っていましたから、そういう制御がついていないのかな？

いや、ブレーキを踏みながら、クラッチが切れている段階でアクセルを同時に
操作して、回転合わせしながら、クラッチをつなぐことを

ヒール・アンド・トゥ

っていうんだよ。

回転合わせするもなにも、ATの場合はつねに駆動力がかかっているんだから
ヒール・アンド・トゥとは概念が全然違う。

ちなみにアウディーの最新のATは、シフトダウンやキックダウンするときに
自動でブリッピング（空ぶかし）して回転を合わせてくれる機能がついているよ。
よって、ますます手動でヒール・アンド・トゥをやる必要はなくなって
来ているということ。

ID:g5itUlWy0
恥の上塗り上げｗ

典型的な言葉の意味のはき違えってやつですな。

ってか、左足ブレーキ使えよ！

次期Cクラスは何時ころモデルチェンジするんですか。
出来ればCLSを小さくした感じがいいんですが。

>>672
わかりました。

>>672
俺は嫌だね。

W202　C240乗りです。
最近、エアコンの液晶の文字が頻繁に消えるんですが、
これって寿命ですか？　同じ症状出たかたいます？

すげえなあ。
香川県民ってのは、
クラッチを自分の左脚でいちいち切るような車にはもう乗ってねえのか。
クラッチペダルのない車でブレーキとアクセルを踏みながら、
どの脚でクラッチ切って回転あわせるのか。
ATでヒールアンドトゥして、しかもドリフトするのか。

ところでトゥアンドヒールって言葉知ってるか？
知ってたら教えてくんねーかな。


こんな馬鹿はじめてみた（ﾌﾟｹﾞﾗ

あんま虐めるな。可哀想だろ。
馬鹿は馬鹿なりに空気吸って生きてるんだからそっとしてやってくれ。

部外者でｽﾏｿ

ATでも車によってはヒール＆トウなんて出来るよ。
シフトレバーをNに入れればクラッチ切ったのと同じ。
ブレーキ踏みながらアクセル煽って、2とか目的の
レンジに入れるわけ。
ATだからって不可能なわけじゃないよ。

電子制御入ってるクルマはシラネ。

ウチのE46じゃ試したこともありましぇん。

>>678
ヴァカ丸出し。
恥の上塗りを他人の振りして・・・

>>678
貴様の方が真性馬鹿。
おまけに早漏で臭い・・・・ケヘヘヘ

>>678
w203でその操作をやると、Nに入れてふかした段階で、
止まるまでギアを入れることができなくなるんだよ

って、つられてマジレスしてみたｗ

何たることだ・・・orz>>678。お前は神であるか、
さもなくば頭がどうかしているぞ！w

自称、車好きと称してAT限定免許であるか、
MT免許はあるがトルクコンバータというものをご存知ない。

（ロック機構がなく可能であるとして）AT車が走行中にN→Dに
シフトすることはいかなることか知らないのか？

ヒールアンドトウがATでも可能かどうか云々は別として、
N to Dをアクセルを踏んでAT車でするというのは雪道の
テクニックとしてよく向こうの雑誌に紹介されています。
そのときにヒールアンドトウという言葉も出てきます。
そういうのは今のAT車にはできないようになっている？
よくわかりませんが。

メルセデスベンツに乗っている人は雪道ではＣモードを使いましょう。
Ｗ２０２ではＷモードで。

普通、どんなクルマでも取扱説明書には「走行中は絶対にDに入れないで下さい。
最悪の場合、トランスミッションを破損する場合があります。」との注意書きが
あるよな。

さらに、今のクルマは電子制御スロットル装備のクルマがあるから、ブレーキ
とアクセルの同時操作をすると「止まろうとしている」と判断して、アクセル
信号はキャンセルされるものが多い。

よって、左足ブレーキも推奨していない場合が多い。

ATは右足のみで運転するのが正しい乗り方。
右足だけで、ブレーキとアクセルと両方操作することはやめましょうねｗ

走行中に2→Dなんてダメか？なんか言葉がたりないんじゃまいか？

ま、なんだ。
今の電子制御ATしか乗ったことない香具師には
理解できないATのヒール＆トウなんだね。

>>678にゃ『ATでも車によっては』って書いただろ。
可能か不可能かは『クルマによって』ってこと。
AT車は絶対無理なんてことはない。
無理って決め付ける香具師の経験が足りないだけだな。

ウチのE46は操作自体不可能だけど、
ZX90じゃバカATなんで簡単にできてたからね〜。

っていうかＮに入れること事自体無意味。
ブレーキ踏みながらODオフで3速、
速度が落ちたらそのまま2速へ押し込むだけで充分。
わざわざNにいれてフリッピングする？
ATの滑りとか全く考えていない馬鹿の所業だろｗ

ホームラン級の馬鹿が顔真っ赤にして必死になっております。



ひとつ教えてやろう



ATとはヒールアンドトゥなどという無駄な行為をしなくて良いように開発されたのだ。
車によっては勝手にシフトダウン時にブリッピングしてくれるおせっかいな車もあるが、
それ自体無意味なことなのだ。
なぜ最初からMTに乗らない？



あ、AT限定だったな、ｽﾏｿ

バカミスしてもーたorz

「走行中は絶対にDに入れないで下さい。
↓
「走行中は絶対にNに入れないで下さい。

Dに入れないとクルマははしらんっちゅーの！＞自分

そうそう、シフト時にブリッピングしてくれる最近のAudiのATなどは、単に
エンターテイメント性を考えてそうなっているだけで、技術的な必然性は
皆無だよね。

シフトショックを和らげるために、マニュアルでシフトダウンするときに
同時にアクセルを踏み増すテクニックはあるけど。

だいたいATはシフトダウン時のシフトショックを和らげるために
トランスミッションとエンジンの統合制御をしているから・・・

でもなんでW203スレでこんな話題になってるんだ？
元々の>>659はどこいった？ｗ

>>678

重箱だけど、Nでアクセルふかして、目的の2に入れるって可能なの？
昔のBMWのATだったらマニュアルモードなんてのはついてないはずだから、
N→D→3→2とかになってないか？　そうすると、ブリッピングしたのち
2つのポジションを通過して2に入れるのってあほくさくない？

最近のBMWはDから左に倒してSD（スポーツ）モード、更に下方向が+、上方向
が-だから、そのやり方はもはや不可能だよね。

昔のBMWのAT限定って断ってるのはわかってるけど・・・

第一、>>659は330iはヒールアンド（略　がしやすかったって書いてあるから
少なくとも、現行か一個前の世代の3尻のことだろ？

無意味にアクセル吹かして
MT気分ってとこだろｗ

やったことないけど、ＡＴ車でドリフトしようとしたらどうすればいいのですか？
やってみたい。ＭＴならわかるけど．．．

どうでもいいことなんだが、

ATではヒールアンド（略は 無理 → 無意味
に変わってるなあ。

意味があるとか無いとかは漏れは一切書いてないので、
必死なのは誰なんだか・・・

正しい乗り方じゃないってコトは間違いないけどね。

>>691の
>>重箱だけど、Nでアクセルふかして、目的の2に入れるって可能なの？ 
この疑問が焦点ではないか？
>>昔のBMWのATだったらマニュアルモードなんてのはついてないはずだから、 
>>N→D→3→2とかになってないか？　そうすると、ブリッピングしたのち 
>>2つのポジションを通過して2に入れるのってあほくさくない？ 

>>694は、意味があるかどうかじゃなく出来るかどうか、
と言ってるが、（100歩譲って）極端に特殊な考え方をしたとして
「ＡＴでもＮ→２（or１）の際にアクセルあおる行為をヒールアン（略
というのだ」と定義したとしても、 N→D→3→2になってるのだから実際には
「ヒールアンド（略」しつつシフトチェンジを行ってるのではなく、
Ｄでぶーんと走ってて突然Ｎ入れてぶおんとアクセル煽りつつ同時にブレーキ
踏んじゃって、またＤに入れなおしました、ってだけじゃないのか？
これは意味のあるなしではなく、本質的にその行為をヒールアン（略と
呼べるかどうか、という問題じゃないか。
「右足で二つのペダルを一緒に踏む」という行為をヒール（略と呼んでるわけじゃないだろう。

大体、どうして左右の足を使わずわざわざ右足だけで二つのペダル踏むの？

＞大体、どうして左右の足を使わずわざわざ右足だけで二つのペダル踏むの？

MTの場合、左足はクラッチ操作してるから。

ということは、やっぱりATの場合、右足でブレーキとアクセル両方踏む意味ねーよな。

「ヒール・アンド・トゥ」の言葉の意味をもう一度考えてみようｗ

「かかと　と　つまさき」

＞Nでアクセルふかして、目的の2に入れるって可能なの？

直線シフトのオバカATなら可能だよ。
N→D→2って、Dで止めずに一気に2に入れればいいだけ。
通過しただけならDで3にいったん入れるような反応しない。
回転が2に合ってたら、キッチリ2に入る。
アクセル煽らずだと3に入るかNのまま保持する(クルマによる)。

出来ないと思い込みたい香具師がまだいるのね。

>>697

古き良き時代ってことだなｗ

>>697

で、つっこみだけど、おたくが持っていた古いBMWって3速ATだったの？
そりゃまた古い・・・　てか2002あたり？

今乗ってるE46は無理って書いただろ。

直線シフトのオバカATはJZX90ﾂｱﾗｰVなのね。
4ATだけど、結構大トルクに耐えるので「ヒール・アンド・トゥ」で
壊れることなんてなかったしね。
5年ぐらいE46+JZX90の2台だったけど、JZXは処分。
MTはAW11S/CとかSW20T/Cとか乗ってたから、AT限定じゃないよ。
MTだったらクラッチ切らずでシフト(UもDも)出来るよ(走行中限定)。漏れ。
ってコトで、ATでも可能なんだけど、やんない方がいいね。

現行や先代Cでも物理的に無理なようだし、意味無いｶｷｺになってるし、
スレの流れをCｸﾗｽの話に戻してね。

>>700

あ、ヨタだったんだ・・・

スレ戻しは賛成でつ。

高級車の定義：高級車とは3ナンバーである。

２００１ｃｃ以上は３ナンバーで高級車
＝＝＝＝＝＝超えられない絶壁＝＝＝＝＝＝
２０００ｃｃ以下は５ナンバーで量販車

メルセデス・ベンツは高級ブランドなのに、なぜか量販車を売っています。
「高級車」Ａ２００（２０３４ｃｃ）　Ｃ２３０　ＣＬＫ２４０　（誇り）
＝＝＝＝＝＝超えられない絶壁＝＝＝＝＝＝
「量販車」　Ａ１７０　Ｃ１８０　Ｃ２００　ＣＬＫ２００　Ｖａｎｅｏ　（恥）

２０００ｃｃ以下でも３ナンバーは？

今日、経験した話。
わがＷ２０２も新車から９年目の車検を迎え、ヤナセに出かけた。
何かフェアでもやっていたのか、珍しく古いメルセデスが何台かあった。
未だに艶を残す明らかに車庫保管されていたようなＷ２０１、Ｗ１２４。
オーナは白髪の上品な爺さんで、助手席は何の不足もなく過ごしてきた
ことが垣間見える上品なご婦人。
中古のＤＱＮオーナとは、まさに対極にあるようなメルセデスのオーナ。
古い車を大切に乗り続けるオーナを見て、何か凄く嬉しくて、俺もまだ
まだ、このクルマに乗ろうかと思ったよ。

>>704
先月W201を廃車にした俺は、読んでるうちになんだか字がにじんで見えてきたよ...

うむ、地元のヤ○セなんぞ、新車を買いに来る客からしてろくなのいない。他人のことは
いえないけど。Pにはことごとく一定の傾向がありそうな希望ナンバー車ばっかり・・。
上品な客はほとんど見たためしがない。

>>702
つりだよね？
本気で書いてないよね？

>>703
5ナンバー:小型乗用車
軽自動車の乗用と
軽自動車以外のディーゼル車と
排気量2000cc以下のガソリン車で
全長4.7m以下、全幅1.7m以下、全高2.0m以下のクルマ

>>703
ボディーがでかいんだろ

3ナンバー：普通乗用車
排気量2000cc超（ガソリン車のみ）、
全長4.7m以上、
車幅1.7m以上、
全高2.0m以上のいずれかに該当するクルマ

W202から入門したオレは、ヤナセに行くたびにご指名のメカニックと仲よさげ
に話しているSクラスオーナー（それもW126あたり）をみて、少々うらやましく
なってた。

が、最近行くとサービスの待合室にも変なのいるね〜。客層がちと悪い。
あんちゃん系とか、なに商売やってんのかわからないやつとか・・・

買った店はＳ系だったが、４年点検以降は毎年ヤナセにお願いしている。
メカニックはさすがに知らないが、サービス受け付けは特定の人を指名。
懇意に話をできる信頼関係を築いてあり、非常に親切かつ丁寧な対応。

客層だけはなんとも仕方がない。店のほうも困っているみたい。
他のお客様に迷惑なので引き取っていただくこともあると聞く。

あ、すんません、オレもサービス受付の人のことですorz


>>704に書いてあったような上品な客も結構いて、自分もそうなりたいと目指してまつｗ

でも、なんか最近、にわか成金？っぽい感じですごく態度が横柄な、比較的
若い客が（待合室で）増えた感じがするんですけどねぇ。

人の振り見て我が振り直せ　ですかね。

>>710

場所と時代によるね。
中野なんか面白いよ。
風俗やくざから街金の時代になって、
ガングロねーちゃんつれたチンピラよく見る。

ヤナセだから多いのかな？短気で頭悪そうだからヤナセしか知らなくて、
「ベンツ買いにヤナセでも行くか」
って短絡的に考えてそう。

>>712
福岡方面ですが、やーさんはほとんど見かけない。
それよりも、あまり冴えないかっこうの、そこら辺の商店や中小企業のおやじ風が圧倒的に多い。
でも、こいつらがE５００やSクラスをポンと買っていく。

バブルの頃は並行輸入が幅を利かせてたが、正規輸入Dの敷居も低くなったからだろうなあ。

セールスによるとヤの字は圧倒的に中古が多いとのこと．．．

>>713
福岡市内の人？俺は市内なんだがそんな感じだな。南区行くと変わるが。
やはり経費扱い最強伝説だな。Sクラスじゃなく、家をポンと買ってみたいよ。
だが金があるのはいいもんです。

>>715
どこの業界も宮仕えと同じだよ。旗本、御家人、中間管理職以下は
シノギが少ない。繁華街の母に言わせると、飯は食わねど高楊枝っぽいよ。

>711
昔から横柄な客がいたよ。
１０年ほど前だけどＢＭの店で騒ぐ親父を指差して「何じゃあの客は？」
と聞いたら遊戯施設会社の社長で８９３じゃないと言われた。
俺からみたら、どう見ても８９３だった。
とはいうものの、Ａクラスが出てからちょっと雰囲気が変わったかも？！

うむ、国産車のディーラーでも、昔からの有力な金持ちのお得意さんで、あまりの無茶な要求にも
断るに断れないという場合があるようだ。一から立ち上げるレクサス店はどういう客層になるのかな？

>>717
遊戯施設会社の社長ってパチ屋の社長でしょ？

Cごときでスレで必死になんなよ。カローラと変わらんのに。

加速時間、メーカー公表値（カタログ記載値）
5.6秒 レクサスIS350 0-60mph(0-96.56km/h)
5.7秒 レクサスGS430 0-60mph(0-96.56km/h) (北米仕様最高出力300hp)
6.0秒 メルセデスベンツE500 0-62.5mph(0-100.6km/h)
6.0秒 BMW750Li 0-100km/h
6.1秒 レクサスGS430 0-100km/h (欧州仕様最高出力279hp)
6.3秒 メルセデスベンツ S500 0-62.5mph(0-100.6km/h)
[6.6秒 6AT] BMW330i [6.3秒 MT] 0-100km/h
[6.7秒 6AT] BMW530i [6.5秒 MT] 0-100km/h
☆7.2秒 メルセデスベンツC280 0-62.5mph(0-100.6km/h)☆

車購入スレで誘導されました
中古・現金一括・C230ワゴンを購入予定です。
初期費用の貯蓄はありますが、ランニングコストについて無知です。
今のが国産（故障ほぼ無し）なので、かかる費用は

・車検
・保険
・オイル交換年２回

故障及びメンテにおいてベンツは年間どれほど予算を
確保しておけばよいか教えて下さい。

ケア対象じゃなければ修理代かかるよ。
金のこと考えるならやめときな。
ブラジル組み立てのボロなんだから。
W211以下は、カローラにしときな。

>>723
南アフリカだろ > アセンブル

>>723
知ったかぶるな！ゴミカスヤロー

>>720
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□■□□□□□□■□□□□□□■■■■■■■■□□□□■□□□■□□□■□     
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□■□□□■■■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□■■□□□□□□     
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

>>719
デパートの屋上なんかにおいてある子供用遊戯施設。

>>722
新車でも何があるかわからないのに中古車の維持費なんて誰もわから
ないでしょう。税金以外に年間３０〜５０万覚悟できるなら問題なし。
そもそも、ワゴンの中古は非常に割り高なので買うならセダンかなぁ。
さらに言うと、メルセデスは中古で乗るクルマではないと思うけど。

>>717

そうなんですか〜？
自分がヤナセの客になったのが９７年なので、８年前くらいのことでしたけど
当時はまだＷ１２６やＷ１２４あたりが入庫していて、なんとなくいい感じでした。
今はＷ１２４はともかくＷ１２６あたりは見なくなったな〜＠ヤナセ芝浦

確かに昔から柄の悪い客はいたんだろうけど、もしかしたらオーナーの年齢層が
若干下がったのかもしれませんね。

>>722

車検で諸費用込み２０万円くらい。
１２ヶ月点検で１０万円くらい。
オイル交換はよっぽど距離をのばさない限り一年に一度で十分です。

任意保険は保険の種類や、あなたの等級によって違うから。
特にＷ２０３が高いとは思いませんけど。

>>722
W201だけど、実績で\30,000/年くらいかな。
4年落ちを買って以来10年で、ウォーターポンプとオーディオとウインドウレギュレーターが壊れた。
それと、アッパーホースも1回破れたな。
その他、車検ごとのコンパニオンプレートとか諸々を均すと\30,000/年くらいか。

メルセデスの中古を買って長く乗るのは、コストパフォーマンスだけでなく、
経済性の点でもお薦めできると思う。

>>731
総額を足してみて、新車を買うよりも安くつきましたか？

>>732
W201の話で良いの?

仮に新車で買ってたら、車輌525万円に諸費用40万。
10年乗ったとして、
・ウォーターポンプ交換
・アッパーホース交換+電動ファンスイッチ交換
・バッテリ交換←オートバックス
は巡ってくる計算になるので、+12万円
税金以外の車検時費用が
・3年目に6万、5年目に8万、7年目に10万、9年目に10万
で、合計611万円。
リセールバリューはよく判らん。50万くらいか?

4年落ちの中古車だと、車輌240万円に諸費用16万。
10年乗った実績として、
・ウォーターポンプ交換
・アッパーホース交換+電動ファンスイッチ交換
・オーディオ交換、バッテリ交換←オートバックス
・ウインドウレギュレーター交換で、計22万円。
・車検で2年目に9万円、4年目10万円、6年目10万円、8年目11万円、10年目11万円
で、合計329万円。リセールバリューはゼロ(推定)

書かれる前に書くが、俺は貧乏だからメルセデスに乗っている。
ドイツのタクシードライバーみたいなもんだな。

イタリアのタクシードライバーは３００万�`（だったっけ）乗ったらメルセデスが新車のＣと交換してくれたらしいぞ
ガンガレ＞７３１

>>733
懇切丁寧なレス、感謝です。
程度のよい中古をつかむと確かに新車より安いことがわかりました。

私のＷ２０２も１０年目に入りましたが、これまでに交換した部品は
ステアリングダンパー、バッテリー（通販）、タイヤなどで合計１０
円万以下です。もちろん、これ以外にもオイルなどはありますが。

貧乏だからメルセデスというのは？？ですが、国産車よりも長く乗れ
しかも維持費も大して変わらないので、メルセデスのおかげでカーラ
イフが意外と安くすんでいると思います。

もちろん当たりはずれがあるので、どのメルセデスにも当てはまるわけ
ではないのでしょうが。

結構お金かかってますね
W203ですが、2001年購入

毎年税金4万
車検8万

以上です。それ以外はお金かかったことないです。故障もないし。

みなさん１２ヶ月点検はしてないの？

>>736はメルケアで金がかからなかったんだろ

理屈上は車検までは金がかからないことになってるからな

ところで、自賠責保険ってその「車検８万」に入ってませんよね？>>736

んー、鬼門の8年目以降の話をしているかと。

>>737
１２ヶ月点検出してません。

>>737
メルケアですが、ほとんど活用せず。最初だけです。
３年目でメルケア切れるときも特にしてもらう必要がなかったので、
自分で車検場もっていって車検通しました。なので８万もかかってませんです。

オイル交換は１年１回、１５００円／L程度の普及オイルだけですね。
年６０００km程度しか走らないので・・・　現在２５０００km

>>740
比較的短期間で乗り換えるつもりかな？
もし長く乗るつもりなら、どうかと思うけど。

フルモデルチェンジ後に現行のC200アヴァンギャルドの在庫車を狙おうかと
考えているのですが、値引きはどれくらい期待できるでしょうか？

新型はどうせ馬鹿みたいに車幅が広くなりそうだから、現行型を狙うのもいいかもね。

>>743
もしかして1800超えんの？　
やめてくれダイムラー。

>>742
BMWではフルモデルチェンジ直前に、320iで車両価格から80万引くといわれた。もちろん在庫。
で、結局やめた。新型は最初こそ値引き0だったが結局半年たたずに30万ぐらい引いてるみたいだね。
ベンツもCだと同様の結末じゃなかろうか・・・。
仮にそうだとしたら5年乗るとして、毎月数千円の違いしかない。
車幅が問題なければ、新型が絶対いいと思う。次のヤツ、ルックスもカッコいいし。

>>743
743に賛成です。
相当幅が広くなるんでしょ？ぼくもずっとCを乗り継いできたけど、
これ以上幅が広くなったら次は他にするつもり（といってもなかなか
ないけどね）。でも、C230を買っておきたいですネ。

俺は現行のデザインが好きだな。
なんか次期モデルは新しいSみたいにシフトレバーが無くなったりしたらいやなんだよなぁ
あるべきところにあるってのがやっぱ安心できる。

デザインに関しては先代W202が一番しっくり来る。
現行のひょうたんみたいなヘッドライトは安っぽくて好きになれない。
次期はまだ見てない。写真ある？

>>747
写真ある？じゃねーよ！！
ググレよカス！えらそーに
型遅れのW202海苔が！

長く広くなるようだが、具体的な数値がなかなか見当たらん

http://forums.thecarfanatics.com/index.php?showtopic=2524&st=0
http://www.germancarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6050718.002/page/1/mercedes/1.html

>>747

ttp://www.wheels24.co.za/Images/Photos/200503081010562206CClass-400.jpg
ttp://www.jesmb.de/news/news/pics/w204.jpg
ttp://ameblo.jp/user_images/40/3d/10001672835.jpg

どれも違うような…

W202、リアのデザインが安モンぽくね？

メルセデスは型遅れに乗るのも、それはそれで趣があるんだけどな〜
W201やW202、ステキじゃないですか
みなさん、仲良く！ｗ

１０年来のＷ２０２海苔。型遅れと言われようがお気に入りの愛車。
この頃のＣクラスは右、左ハンドル車ともども、ジンデルフィンゲン工場
で半製品→ブレーメン工場で仕上げられた正真正銘のドイツ車だった。
生産国よりもブランドという見方もあるがクルマは生産国が気になる。
やっぱり、クルマって自分および大切な家族の命を託すモノだからね。

２０２は金なしベンツ乗り

cクラスはそもそも安っぽさがよくて、乗る車。
高級スリッパみたいなもんで、無頓着で履きつぶすための日常カー。
次もぜったい安モンテイストは残して欲しい。
高いのやらエロイがいい人間は、別のクラス買えばいい。

それから753は大きな勘違いしてる。
202だろうが203だろうが、C乗るやつの半分はマジ金持ち。
C乗ってるヤツ見てみろ。マダムばっかだろ。親父はちゃんとSもってる。
ただし中古買いは除くが。

C一台乗りという香具師はただのヲタク。

セカンドはC、という余裕がいいのだよ。
なぜCか。
金持ちにはいまさらハイスペックなAMGやEなんて乗りづらいものは
いまさら運転する気にならない。
運転させるならSやEだが、自分でたまに運転するセカンドなら
事実上Cが一番手ごろで買いやすい、乗りやすい、維持しやすい。

>>750
二番目の、verossaみたいだね

W202→W211に買い替えたけど、W202はいいクルマだったよ。
W124の頃のベンツの良さをかろうじて残していて、独特のフィーリング。
ボール循環式ステアリングも独特のねばりけとなめらかさがあったし。
ボディーも独特のフラット感。

それから比べるとW211はなんでも電子制御されていて、ロボットが代わりに
運転してくれているような感じ・・・

勿論、絶対的にはW211の方が上質なんだろうけど、W202は本当に味があったよ。
あれでメルセデスに入門してよかったと思う。8年乗りました。

室内も直線基調でちょっと堅い雰囲気。それがまたいい。

>>755
C一台乗りという香具師はただのヲタク。
↑
シナ人つよしくんのこと？
http://ynaka0088.fc2web.com/

>>757
W202でも前期型の機械式ＡＴにお乗りだったのですね。
シフトショックも少し大きいですが、いかにも機械っぽい感じがして
なかなか味があります。でも、もはや過去のメルセデスの話。
今や、電子制御があらゆる点で優れているのでしょう。

＃W211は良いですね。尊大さが感じられず極めて上品ですから。

>>759

いえいえ、電子制御の5ATになった97モデルのC200です。
97から変更になったんですよね。96までは4AT。
でも通のひとは機械式の4ATの変速の切れ味が最高〜とかいいますよね。

W211のE240なので基本的には同じ5ATだと思うんですが、W202と比べると
ATの滑りが大きい気がするんです。
逆にW202の5ATは滑りが少なかったような・・・
なんででしょ？ｗ

>>758
ぷぷ〜
また皆にスルーされてやんのwww

こんなにおいはＳОＳ！  
おりもののにおいで問題になるのは、明らかに悪臭と思われるとき。 
においは人によって感じ方が違うので、チェックが難しいかもしれませんが、  
いつもと違う変なにおいがするときは病気の疑いが強くなります。  
また、ムッとするような腐敗臭がするときは、 
タンポンやコンドームなどの出し忘れが原因になっている場合があります。 
これらが腟の中で腐ると、 強い悪臭を放つからです。  
悪臭のほかに、色の異常、外陰部のかゆみや痛みをともなう場合は、 
性感染症（ＳＴＤ）などの可能性があるので、早めに婦人科を受診しましょう 

>>761
つよし〜
おまえだけがスルーできてないじゃんwww

>>760
電子制御ＡＴでしたか、失礼しました。
私のＷ２０２は、９６年モデル。最後の機械式ＡＴです。
機械式はダイレクトな操作感があって、それは長所かもしれません。
かつては「ガラスのＡＴ」と言われるほど壊れやすいＡＴだったの
ですが最近はかなり改善されてきたのは良いことでしょう。

Ｗ２１１の滑りの件は良くわかりませんが、車体重量の差とかが関係
してそうな気もします。

これが支那畜生つよし君＝http://ynaka0088.fc2web.comの生き方なんですｗｗｗｗｗ
日本人ならできないな〜↓

2003/01/XX スピード違反で検挙され（一般道４７ｋｍ／ｈオーバー、ねずみ取り）、ゴールド免許が消えた。否認。

2003/03/XX 東名高速で覆面パトに遭遇してしまい、パトは追尾できなかったらしくて、スピード違反ではなく走行
帯違反で取り締まりされた。不満だったが認めた。

★★★→ 2003/03/XX ＥＴＣの取り付け。擦り傷が付けられ、修理し、損害賠償を求める ←★★★

2004/01/XX 常磐道で覆面パトに遭遇（３７ｋｍ／ｈオーバーで取り締まり）し、当取り締りが違法だと主張し、現在も闘争中

2004/04/XX 自動速度取締機（オービス）に撮影されたそうで、誤認だと主張し、現在も闘争中。やばいかも（悲）。あり得ないことです。

高級実用車はいったい何処に行けば変えますか
２０１−２０２−２０３
２０４まともに人が乗れないかも

>>765
ウザい私怨粘着は死ね。

また通報すっか。

>>768

オマイは警視庁や県警などに通報したヤロ？
表彰でももらったか？
逮捕まだ？このバカ野郎。

ttp://ynaka0088.fc2web.com/my_w203/my_angry/index.html
オートバックスが内装工事の時は外観チェックをしない事に気づいたつよし。
しかも外装工事と同じチェックシートを使ってるぞ！

よし、買ってそうそうぶつけたMyベンツちゃんをクレームで治してもらおう。
チェックシートがあるのに、事前に派手にぶつけた傷をチェックしなかったオートバックスに過失があるんだ。

やなかつよし　「しかし、第Ｘ号証の納品書をみていただけますか。この納品書に預かり前チェックとの図があって、その図に何のマークも書かれていません。何も書かれていないってことは作業する前に何の傷もなかったとの証拠になると思いますが。」
裁判長「これはチェックしていない証拠になります。被告側もチェックしなかったと主張 しています。」
やなかつよし　「でも、わざとチェック図があるのにもかかわらずチェックしなくてもよいことはおかしい。 預かり前状態チェックするのは常識だと思います。」
裁判長「しかし、この図は事前に印刷された建前の図で、あまり法律的証拠にはなりません。」
　
あっら〜、それは知らなかった、

↑これが事の真相
まぁ、良識有る皆さんなら説明の必要も無い事実だけど。

9 名前:名無しさん 05/08/08(月)21:31 Seq.15602
＞８
それって援護じゃねーだろｗ
それにこいつはオートバックスの作業前検査が甘いのを知ってて自分が付けた傷をオートバックスに直せって脅迫してたんだよ。この馬鹿どっかのカキコで暴露してたｗ

10 名前:名無しさん 05/08/09(火)00:44 Seq.15623
>>9
W203のクラブでは有名な話だよ。
買って早々傷付いてた（w
で、突然治ってて「どうしたの？」と聞いてもはぐらかし、HPではオートバックスで傷付けられた事になってる。
２ちゃんねるへの暴露＆クラブを永久除名も実は会員のちくりから発覚したもの（w

うざがられてたのに気づかないから（w

12 名前:名無しさん 05/08/09(火)17:54 Seq.15664
車に傷がついた時期とETCがついた時期が違うのをクラブの皆は噂してたんだよ。オートバックスで傷ついたなんておかしいよねって

もういいよ、おまえ２ちゃんから消えろ！

772＝やなかつよし

おまえドイツ？消えろバカ。

774＝やなかつよし

みつけだしてころす

スレ違い！ここでやれ。

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=7509

http://www.i-a.co.jp/
http://www.i-a.co.jp/
http://www.i-a.co.jp/
http://www.i-a.co.jp/
http://www.i-a.co.jp/
http://www.i-a.co.jp/

株が上がっているらしいｗｗｗ
株主をバカにしないでよ！

“夢”を語ろう！？

当社は1984年、大きな“夢”（志）を持ってスタート致しました。その“夢”というのは、これからも大きな発展が期待される神奈川県及びその近隣地域の中で、グッドカンパニーを創ることであります。
当社が目指すグッドカンパニーとは、お客様および社会にとって存在価値の高い会社であり、社員にとってやりがいと自分自身の成長が見込める会社であります。
社員各人はさまざまな知恵や新たな発想、そしてチャレンジ精神を持ってアイエーという会社に参加することにより、まさに会社を「自己拡大の場」「自己実現の場」としていただきたいと考えています。
会社のために“人”が在るのではなく、“夢を持った人”のために会社が在るというように努めたいと思います。
私たちは常にプラス発想にて物事を考え、そして明るく、元気に、楽しく行動しております。
当社は数々の“夢”を皆様と共に創り、それらを皆様と共に達成していきたいと考えております。

>>771
ウザい私怨粘着は死ね。

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=7509

レクサスIS vs BMW3 vs ベンツC
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127715543/l50

また限定車。絶えず限定車売ってるな

今度はスポーツエディションだってさ


C１８０でノーマルのを買った人っているの？

>>782
>ここの社員が
> 2005/ 9/25 23:36メッセージ: 533 / 543
>投稿者: netateikyousya
>２ちゃんで粘着して気持ち悪いぞ！
>http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1114623333/l50
>http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1126918248/l50
>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117820090/l50
>東急の狂犬病に注意！
>これは messages_admin さんの 1 に対する返信です
↑
キチガイつよしクソwarosu〜〜〜∞
そんなとこに投稿しなくても直接アイエーに投書すればぁ〜ｗ？ｗ
http://www.i-a.co.jp/
の「お問い合わせ」のアイコン触るだけでメール打てるぞ〜〜ぃ
便利だろｗｗｗ自称ＳＥのつよしの考案かｗ

http://profiles.yahoo.co.jp/netateikyousya
↑
yahoo ID 速攻で消してるしｗ
チキンﾜﾛｽ

http://ynaka0088.fc2web.com/ ⇔ http://www.i-a.co.jp/

　　　　　　　　　　　　つよしクソ ⇔ アイエー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　の

ｗｗｗｗｗ第二次訴訟開戦ｗｗｗｗｗ

どっちが勝ったか晒せキチガイつよしｗ

>>787
東急の狂犬病クン　乙！

>>786
負け犬クン　乙！

早起き新聞配達のクソつよし。
生活保護だけは申請しないでね。
ベンシ乗ってんだからｗｗｗｗｗ
http://ynaka0088.fc2web.com/

>>790
貴様のモテない理由は包茎ではないぞ！ 
顔が醜いからだ！ 
包茎手術する金があったら顔を整形したほうがいいゾ！ 
漏れは顔がイイからオンナに不自由しない 
昨日もオンナ二人でＷフェラを楽しんだゼ！ 
俺様を叩く前に自分のお袋を監禁して
徹底的に(ﾟνﾟ)ｸｻｰマンコをお仕置きしろ！！

>>791
「貴様のモ」まで読んだｗ

モデルチェンジまではこういう限定車を乱発しそうだな。

つよしのはノーマルか

立場ないな(ｗ

新車のCか中古のE、迷う。

なんか、ここまで限定車ラッシュがあると、C230Kの立場が微妙になるね。
乗ってみると、エンジンパワーはあるんだけど、見た目は変わんないし。

>>794
東急CATVユーザh219-110-099-170.catv01.itscom.jp    
東急の狂犬病クン　乙！

>>796

ついにモデル末期になってきたな・・・の感があるな

ベンツのウッドパネルって手作りって聞いたことがあるけど
C１８０のウッドパネルもそうなの？
少しデコボコしてるがウッド調？それとも本物？

>>799
C180はオリーブアッシュウッドっていう本物。
今は手作りではないと思う。コストが馬鹿にならないから。
昔は知らないけど。

本物の木は表面の薄皮だけで、ほとんどはプラです。

>>800
>>801
ありがとう

>>801
あまりにも薄そうなので、疑問だったのです。

下がり過ぎなのでage

オレ、ベンツは木を使うのやめて欲しい。
環境保護の立場から。ベンツやめれば大半のメーカーがやめる。
カーボン、チタンとかいくらでもクールな素材増えているわけだし・・・。
そういうメーカーであって欲しい。

おまいは割り箸使うのやめろ。

>>804
そういう意味合いで薄くなってきたのかも？
コストダウンにもなるし

いや、薄いのはそういう理由じゃなくて・・・
薄い化粧板を使うのは家具などの手法と同じだし。
特にメルセデスの木目は衝突したときに破片が飛び散って人体に危害を加える
のを防ぐために、アルミ板など何層も重ね合わせたラミネート状になってるからね。

今度の限定車のマフラーカッターって、他の４気筒にも
付くのかね？

C230のスポーツパッケージは、マフラー全部交換だったけど。

はじめまして、皆さんにお聞きします。
97年のＣ２３０（電子制御５速ＡＴ）海苔です。
昨日、スタンドで給油後、走行しはじめたらずっと１〜２速で、ギアが変ったときもショックが今までにない程大きかったのですが、どこがおかしいのでしょうか？対策を教えていただきたく存じます。
その時は、信号待ちの際エンジンかけ直したら直ったのですが、心配です。

>>809
水温とかのセンサーからの情報が一時的にCPUに正しく伝わってなかったと推測すると
ハーネスがヤバクなって来るのかも？
設備があるディーラー等でチェックしてもらうしかないかと思う。

>>809
私も以前、97年Ｃ２３０（電子制御５速ＡＴ）海苔で、全く同様の現象が発生した経験があります。
確か、私もスタンドで給油し、エンジン始動し１速から走り出し２速に変わる瞬間、ドーンって感じの衝撃を受け変速し、
２速ホールドのままになってしまいました。その後、走行を停止しニュートラルやパーキングに移動したりしましたが
復旧せず、キーのＯＦＦ／ＯＮで復旧しました。その後、現象発生しませんでしたが、念のため、ディーラでチェック
してもらったら、エラーが発生していたらしくコンピュータ交換になりました。購入３年以内だったので無料でした。
いずれにしても、ディーラでチェックしてもらった方が良い。

>>810、>>811
情報ありがとうございます。
811さんと全く同じ症状です。今度、ヤナセに持っていきます。ホントにありがとうございます！

こんな手抜きポンコツボリ車に良くまぁ
金だせましたね　ある意味尊敬する。
よっぽどブランド信仰が強いのか・・

>813

キミのロールスロイスと比較しちゃいけないよ　ｗ　あ、悪い悪い、ベントレーだっけ？　ｗ

180コンプレッサー、来年３月までメルセデスケア付きの中古買いました。
諸先輩方に２つ質問があります。
・あと半年あるメルセデスケアのお徳な使い方を教えてください。
・ナビつけようと思っていますが、ハンドルについてるコントローラを
　連動させたいのですが、どうすればできるのでしょうか。。
宜しくお願いします！

>>813
凄〜〜〜い、嫉妬心w
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

おいおい間違ってもこんなポンコツに嫉妬なんかしないって
そう思うお前のほうがよっぽどかわいそうでオバかさんだよ

>>817
オマエの車は？脳内ベントレーだっけ？

　　　　ID:dkc9OS7e0 
　　　　　　 　　↑    
ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/    
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//    
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //    
　／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//    
　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿    
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ    
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））    
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||    
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}    
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ    
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ    
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ

>>817
負け犬クン　乙！

いいくるまだ

Ｃクラじゃね・・・

>>815
過去ログ等読みあさって、不具合が多いところをピックアップ
んで、ちっとでも現象が出ているところはクレーマーのごとく修理依頼

・コンピュータバージョンアップ
・ダッシュボード内からのガタガタ音
・ボンネット内張の断熱材
・トランク内張のゆがみ
・ウィンカーの不整脈
・リアウィンドウ周辺からの擬音
・ドアミラーが倒れなくなる
・バッテリー高負荷時のエンスト　などなど

>>822
2番目の異音はかなり多いぞ！
エアコン制御のモーター音だといっているが．．．

次期ACCORDｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｺﾚ!!!!

Ｈｏｎｄａ　SPORTS 4 CONCEPT

http://www.honda.co.jp/motorshow/auto/sports4/concept/index.html
http://world.honda.com/image/nowplaying/c051005_2.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/420308/sports4.jpg

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051005/109351/?ST=AT

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051005/109351/001.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051005/109351/002.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051005/109351/003.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051005/109351/004.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051005/109351/005.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051005/109351/006.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051005/109351/007.jpg


デザインﾃﾗカッコイイーーーー
やはりSH-AWD搭載だった次期アコード


もしよろしければ、こちらへもいらしてください m(_ _)m

■ホンダ次期アコードはプレミアムスポーツに進化■

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124720554/

裏２ちゃんにつよしの悪行が満載！！ 
バカなつよしを批判するには良い材料になるかも？？ 

★☆★裏２ちゃんねるへの入り方 
１．書き込みの名前の欄に　http://fusianasan.2ch.net/　と入力します。 
２．E-mail欄に、認証に必要な自分が過去にレスしたNo（数字）を１つ入力します。 
３．本文にＩＤとパスワードの　guest　guest　を入れて、書込みボタンを押します。 
４．メッセージが「確認終了いたしました。ありがとうございます。」に変わればばＯＫ。 
５．サーバーが重いと２chに戻ってくるけど、まあ30分以内であれば何回かやれば大丈夫。 
６．家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方がサーバートラフィックの 
　　都合上つながる確率が高いです。 
　（注意！）全て半角で入力してください！！ 
　　　　　　　http://fusianasan.2ch.net/←は、管理者専用の為「直リン」で飛んでも 
　　　　　　　「サーバーが見つかりません」になります。入り口は「表２ch」のＣＧＩだけです。 
　　　　　　　つまり、この掲示板から上記の操作を実行してください。

guest　guest　

http://bbs1.fc2.com/cgi-bin/e.cgi/MB-w203/?act=reply&tid=2374927
アイエーを告訴したツヲツ様 - アイエーを告訴ツヲツ様 Home
2005/10/08(Sat) 21:45*.asianet.co.th
ここの社員が 2005/ 9/25 23:36 [ No.533 / 565 ]
投稿者 : netateikyousya(＝ツヲツ様)
２ちゃんで粘着して気持ち悪いぞ！
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1114623333/l50
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1126918248/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117820090/l50
東急の狂犬病に注意！

http://bbs1.fc2.com/cgi-bin/e.cgi/MB-w203/?act=reply&tid=2333837

Re: こんにちは - つよし Home 2005/09/24(Sat) 17:54 *.ucom.ne.jp
しん＠さん、どうもありがとうございます。
W202はとてもメルセデスの特色のある車ですし、ドレスアップ用のパーツも豊富なので、ご自分のすばらしい一台を作るのにがんばってください。
また、よろしくお願いします。

Re: こんにちは - きちがいに刃物 Home 2005/10/08(Sat) 21:55 *.asianet.co.th
つよしというきちがいに刃物を持たせると危険ですね

管理人 ： つよし
e-MAIL : w203 @ u01.gate01.com
（スパム対策のためメルアドに空白二つを入れてあるのでご注意ください！）
このサイト及び関連ページへのリンクはご自由になさっても構いません。

引用先http://ynaka0088.fc2web.com/

猫ＤＥＡＴＨ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=watch&vi=1124187425
【独身４１才】　ベ　ン　ツ　珍　走　【猫が恋人】

よくCなんて買う気起こるなぁ。
売ってる俺たちがいうのもなんだけどｗ
マークXのほうが、よっぽどいいぞ。
Eクラス以下は金額に見合った車じゃない。
唯一C55AMGぐらいじゃない？価値あるの。
高倉健様お買い上げありがとうございますｗ

        ＼　　　　�毛　�　　�　�／�
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／�
　　　　　　　�　�彡彡彡�
　　　　　　　�　�ミミミミ　クリトリス�
　　　　　　　　�ミミミミ�／￣￣￣￣�
　　　　　　　　�ノ　σ�ヽ　尿道�
　　　　　　　／　/�゜ヽ￣￣￣￣�
大陰唇　／　／／＼＼　＼　�
￣￣￣￣�　（　(�膣　)�──�小陰唇�
　�　　　　＼　＼＼／／　／�
　　�　�　�　�`�　�＼／　　'�
＼　　　　　　　　�＊──アナル�　　　　　�
　�＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／�

>>831
だれかマンカス食べさせてくれたり送ってくれたりしてくれる人は居ませんか？  
あと、女性の老廃物なら何でもいいです  
誰か食べさせてほしい！  

>>831
こんなにおいはＳОＳ！  
おりもののにおいで問題になるのは、明らかに悪臭と思われるとき。 
においは人によって感じ方が違うので、チェックが難しいかもしれませんが、  
いつもと違う変なにおいがするときは病気の疑いが強くなります。  
また、ムッとするような腐敗臭がするときは、 
タンポンやコンドームなどの出し忘れが原因になっている場合があります。 
これらが腟の中で腐ると、 強い悪臭を放つからです。  
悪臭のほかに、色の異常、外陰部のかゆみや痛みをともなう場合は、 
性感染症（ＳＴＤ）などの可能性があるので、早めに婦人科を受診しましょう 

↑アフォ？ｗ

>>835
こんなにおいはＳОＳ！   
おりもののにおいで問題になるのは、明らかに悪臭と思われるとき。  
においは人によって感じ方が違うので、チェックが難しいかもしれませんが、   
いつもと違う変なにおいがするときは病気の疑いが強くなります。   
また、ムッとするような腐敗臭がするときは、  
タンポンやコンドームなどの出し忘れが原因になっている場合があります。  
これらが腟の中で腐ると、 強い悪臭を放つからです。   
悪臭のほかに、色の異常、外陰部のかゆみや痛みをともなう場合は、  
性感染症（ＳＴＤ）などの可能性があるので、早めに婦人科を受診しましょう  

>>831
馬鹿じゃねーの   
マザコンくんはお母さんのオマンコの臭いでも嗅いで   
ウットリしてなさい。

製造コストや車の出来を考えたらどう贔屓目に見てもら220〜250万ぐらいの
販売価格だろうね　一台の利益はおそらく80万以上だろうな
国産が15〜20万ぐらいだから毎月5000台でも普通に売った四倍ぐらいは
メルセデスは日本市場では荒稼ぎしてんだから日本人を馬鹿にする
風潮をメルセデスはやめたほうがいいよ　さすがに品質の低下は
みな気づいてきてるけどデザインはやっぱり国産じゃかなわないね

鈴鹿F1グランプリ優勝　祝賀！

驚くことにクラウンはグレードによってエアバッグの数がちがうわけよ。
そういう貧困な心と発想しかない国産に乗るのって、いやなんだよ。
いざというとき自分が痛い目にあう国産車。
ベンツ乗りはそういうところドンドン馬鹿にしていけばいい。
じゃないとマジで日本のメーカーは消費者をなめきったまんま。
三菱みたいに人が何人死んでも隠そうとする体質がいい例。

なめてるのはメルセデスだろ　あんな値段だったら
どこのメーカだっていくつだってエアバックなんて
付けれるぞリコールしかりブレーキ問題しかり各種トラブル
を真摯に対応しないしブランドにあぐらをかき落ちぶれてきたじゃないか
いい加減舶来品信仰捨てて適正価格の視点にたてよな

c230は西ヨーロッパではだいたい同一価格、例えばスペインなら37850ユーロ（税込み・諸経費別・
今のレートだと１ユーロ買いはだいたい140円くらい、故に約530万）これを考えれば、日本での価格も
そんなに高くないし、クラウン的な日本の価値とは違うコンパクトなクオリティの高いクルマとして
ｃクラスは一番良いと思うのでずっと買っています。本当はコモンディーゼルを売って欲しいのにね。

>841
トヨタ信仰も捨てな

今時メルセデスはやばいだろ　人に言うな馬鹿に
されるから　特にAとCは黙ってろよ＾＾

Ｃは、次期モデルの最低価格が５００万円台に乗るな。
貧乏人は買えなくなった訳だw

俺かったの２００Ｋで２００１年式だけど、最初から５００万超えてた
キセノンとか本革とかサンルーフとかチェンジャーとかもろもろつけたからかなぁ
今日ヤナセにいったらＣワゴン１８０スポーツホニャララが４８０万くらいだった
本革もキセノンも１７インチあるみもついてた。
あそこからさらに値引きあるの？　やすくなったなぁ・・・

Ｃ１８０黒　限定ｽﾎﾟｰﾂエディション
値引き２３万　込みで４３４万で買ったのは知人です。

>>847
で？

参考になっていいじゃん。
リミテッド買いのおれはくやしいけど。

素のC180買いのおれはもっとくやしい

素のC180いいじゃん、ラフに乗るとかっこいいと思うけどね
w202からの買い換えでまじめに素の180を検討しているわけだが・・・

雨にも負けず風にも負けず、ホコリかぶって、泥ついて、
仕事に、ゴルフに、買い物、食事。
吉野家から帝国ホテルまで、どこでも行くんだよ、
「小ベンツ」とか「シー」とか半分からかわれてサ。
でも、これだけいろいろ使える車は、意外と少ない。

>>851
まあ、そう言われると気取らずに乗れるかもね。
どっちにしてもCクラスだし、どっちがどうとも言えないかな。

自分的には、内装パネルはウッドの方がいいし、黒ドアノブもOK。
ライトも今ので十分。
ただ、シートは少しうらやましいかも。

皮とビニールのコンビ、おまけにヒーター無しって泣けてくるわけだが

>>854
スポーツエディションって皮とビニールなのか・・・
ヒータは付いてるんじゃなかったっけ？

>>854
今の特別仕様にはヒーター付いているよ、でも
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2004/20040119.pdf
このくらいの時期のはホント泣けてくるよな

あげ

おいおい、半年前の話になるが、
＊えヤナセにCのメンテナンスを頼んだ友人は、途中から来たＳ乗りの客に割って入られて、
サービス万に待たされて３０分放置プレイになったそうだ
しかもサービス万から「すみません」の一言も無かったそうだ
で結局、今日は予約でいっぱいになったからと言われてしまったが、
Ｓ乗りのはサービスに入っていったそうなw

なんだ神田、周りの評判が激悪でもベンツが欲しくなって、
おれも今日＊えヤナセに行ったら、受付の女はだべってていらっしゃいませも言えないし、
セールスも椅子に座って何やらパソコンを入力していて、質問にも話半分で、
新型の導入はいつか聞いたら、「知らないですねー来年じゃないですか？」で話も終わった
Cスポをセカンドに買おうと思ったが、商談する体制には無かったわい
まぁ自分のBM５じゃなく、爺さんのスーパー株で言ったのが舐められたのかもしれないがw

それってみ＊ヤナセ？

EUでの価格は２０％近い付加価値税込みだ。
だから、ＭＢＪはかなり日本でだけ高く設定していることになる。
アメリカの価格見ると、Ｃは３−４万ドルだよ

http://www.mbusa.com/brand/container.jsp?/models/class_overview.jsp&modelCode=c_class_main

サービスいくときゃ予約必須、これお約束

ageついでに。。。
C180スポーツエディションの売れ残りを狙うなら、
年末ボーナス商戦あたり？

>>863
あと、黒８台　シルバ１８台　ワゴン３２台
しか残ってないらしいよ

>>859
あなたも被害者ですか？

>864
レスありがと
ワゴン狙いだけど、冬のボーナスが出るまで買えないのよね。。。
売り切れてたら諦めます。

858
被害者ではないですけど。
あそこの整備士はひどいですよ。

来年からディーゼルも売るみたいですね。
長く乗るならディーゼルが一番、新型のCDIまで待つことにした。

>>867
メルセデスの整備サービスをやってないとSヲナが言っていたな
クイックサービスも有料だったとかでw

タダでベンツをくれるそうだ、
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129611106/l50

C180スポーツエディションの黒、買ったよ。納車して１週間、満足して乗ってる。
街乗りもドライブも気軽に楽しめる車。燃費もいいし、万が一の事故にも頑丈だから堪えられそうだし。

知り合いが去年の夏にトラックにぶつかられて、つぶれた車の中で圧死した事故を見てから、頑丈な車ということを考えてました。
前車のＢＭ、９年140,000キロで乗りつぶして今度はメルセデス。
車体の強度は国産車はまだまだだね。レクサスだって屋根なんか指で押すとペコペコへっこむもんね。

>>871
大事に乗ったんですね！
車、環境に優しい人ですね！

納車おめ〜

age

>>871

そういうのは強度っていわないでしょ？ｗ
クルマはつぶれることによって衝撃を吸収するってご存じ？
それを最初に提唱したのはメルセデスだってご存じ？
最近はコンパチビリティーまで・・・（ｒｙ

>>871
そう言う安全性なら、フレーム付ＳＵＶかトラックにでも乗らないと。

付け加えるのなら、最近は歩行者保護でボンネットの材質をやわらかくしたり
エンジンなどの内部の構成部品とボンネットの隙間（クリアランス）を一定
間隔とって、人とぶつかったときの「へこみ代（しろ）」を取っているんだよな。

クルマは頑丈なら安全・・・という考え方は、もはや古いよ。

つぶれるべきところはつぶれて、衝撃を吸収する。
大きなクルマは、よりつぶれやすくして、小さなクルマとぶつかったときの
相手のダメージを軽減する。
乗員が乗っている部分は堅いセルのような構造にして生存空間を守る。

さらに車体を軽量化して（アルミや高張力鋼板の多様など）、なおかつ
ボディー剛性を上げる。
サスペンションが設計通りに動くように、サスペンション取り付け部の
剛性を上げる・・・

などなど。

今のクルマには設計するために考えなくてはならない要件がたくさん。

「メルセデスは金庫みたいだから安全」という考え方は、もうやめよう。

そういえば塗装は丈夫だよ←メルセデス
セルフのスタンドでうっかりノズルをボディにカツンとぶつけたときに、
安心していられる。

走行中にウインカーユニットがぶっ飛んでいった。
何でこんなことが起こるのか？

フロントグリルをCLKみたくするにはどうしたらいいですか？
ググってみて通販で売ってるのはわかったけど、これを買って
ヤナセとかのディーラーに持ち込むの？
当方、関西在住です。メルセデスのアクセサリーを扱っていて
取り付けもしてくれる親切なショップがあれば教えてくだちい。

それぐらいのことは自分でやりなさいよ。

現行CLKのグリル、セダンのCには全然似合わないよ。
カッコ悪くなると思うけど。

うんうん
めっさダサイ！

関西のセンスやな

みんなで仲良くスポーツセダンについて語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128491082/l50

>>881
十人十色、センスそれぞれ！

W204の情報をどなたかまとめていただきたいです。

なんだ、まだお前らＣなんかに乗ってるの？

>>887
なにが知りたいか不明

http://www.mercedes-benz.co.jp/

ここ見て来い。

>>887
なんだ、お前Cすら買えないの？

W202ｾﾀﾞﾝなんだけどﾃﾙｯﾂｫからベースキャリア出てるみたいね。
３割引で15000円くらいで買えた。
スタッドレスも買い替えたしこれでスキー用とサーフィン用のキャリアを買えば冬も夏も遊びに行くとき楽だ〜。
ところでワゴン乗ってる人達とか、ルーフボックス付けてる人とかいるかな？
単純に荷物積めばいいだけだから楽そうだよね、あれ。

メルセデス・ベンツは３年でポンコツになる
http://www.auto-g.jp/news/200505/25/newcar05/

御堀氏のインプレ

ＩＳ　合計２ページ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20051027/110183/

ＢＭＷ３　合計３ページ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN_LEAF/20050527/105191/

ベンツC180コンプレッサー
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATCOLUMN/20030102/2/

http://bbs1.fc2.com/cgi-bin/e.cgi/MB-w203/
メルセデスベンツW203のページ
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ア・ク・禁まだ〜？ - ア・ク・禁まだ〜？
2005/10/30(Sun) 00:32
ア・ク・禁まだ〜？

>>893
おい！クソガキ調子こいてんじゃねーぞ  
まだ強史君がｃ⌒っ,,-＿-)φしてると思ってんのか？  
俺が全部書き込んでるのに馬鹿な奴www死んどけカス  
本当に幸せな豚だな(≧∇≦)/ ハハハ  
そんなに怖いの？ 

なんで？なんでＣなの？なんでＳ…譲ってＥじゃなくてＣなの？しかもＣのＡＭＧをみると悲しく哀れになってくる。ほとんど都心では見なくなってきたけど…。ど〜してもベンツがいいの？ って質問攻めにあわない？
少なくとも周りは、あ〜あ…って思いながらＣを眺めるよぉ。

駐車場をＣ用に作ったから…って人はしょうがないが。なんか淋しい気持ちにさせてくれる車であることに間違いない。

しかし、都心では見なくなったわ。気が付いてきたのかも。

>>895
釣れますか？
貧乏人くんε＝（＞ε＜） プッー！

>>895
へー。都心でCを見ないね。
>>895の脳内にある都心ですか？
そりゃー見ないでしょう。

>>895
オマエみたいな奴が一番、哀れで悲しい。

三重ヤナセはＣシリーズのメンテナンスもオザナリなんだってなw
さすが、Ｃシリーズ　高級ディーラーに見捨てられています
俺はＳ乗りだから、サービスもすごく腰が低いぞw

いやいや、マジでＣは何故買う？

わけわからん。

>>899
トミカのSは調子いいですか？
>>900
いやいや、マジでＣは何故買う？　×
いやいや、マジでＣを何故買う？　○

さすが妬みの低能児、小学校からやり直しましょうw

必死だな…。

>>902
低脳のオマエには負けるがな・・・

>>895激しく同意ｗ
Ｃクラスにカール損のステッカーチューンも痛すぎ
↓
http://ynaka0088.fc2web.com/

>>904
出たな
キチガイ取締役！

>>899
軽く突っ込んどく

×・・・Ｃシリーズ
○・・・Ｃクラス

903

乗ってんだろ？ Ｃによ〜。 選んだ理由聞かせてちょ。なんで？なんで？ なんであんな痛い車買った？

>>907
Ｃ　シ　リ　ー　ズ だってよ｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬﾋｬ
因みに俺はオマエ風に言うとタミヤのS55あ〜ま〜げ〜♪
メルセデスコンプレックスのID:8ElSyQz2O←馬鹿ｼﾈ!!(･∀･∀･)

我が家は父親がW211のE350、私がE46M3、今度家内用にC230コンプワゴンを買いました。　
私が車にこだわりがあるので、全て試乗して、C230については4日間借りて乗り回しました。
その結果、今のCクラスって、内装もそれなりに上品だし、足回りも抜群に決まっています。
流石にM3というわけにはいきませんが、悲しいかなE350よりはC230のほうが完成度は上です。
はっきり言って今のCの顔はあまり好きではありませんが、家内が気に入ったので仕方ないのですが、
車本質の部分は私はとても気に入りました。　E90より仕上がりいいですよ〜
（ちなみに私は大のBMW党で家内にE90ツーリングを買おうとしたのですが、却下されました）

あと、書き込みをずっと見ていますが、人が買う車をとやかく言うのは恥ずかしいので止めた方がいいと思いますし、
興味がないのなら、このスレを見ないほうがいいと思います。
皆気に入って買った車だし、他人の奥さんをけなしてはいけないように、車をけなすのは
情けないので、本当にやめましょう。　人事ながら気分が悪くなります。
Sクラスはいい車だと思います。　金銭的にも私は購入出来ます。
でも買いたくない理由があるので買わないわけで、EやCを買いたい理由があるから買ったわけです。
今のCをボロクソに言う人は、本当に車をわかってるんでしょうか・・・・
確かに割高な車だと思いますが、１本近い値引きがあれば、同じ価格帯のクラウンよりは
割安な車だと私は思います。
いずれにせよ、個人の趣味が違うので、そこを非難するのはやめましょうね(^_^.)

車にこだわりがあるねー。プ
たかだか4・500万の2ﾘｯﾀｰクラスでね…

1200万越えるポルシェ911やマセラッティを自慢もせずさらっと乗ってる人もいるのに。
視野が狭いねー。
メルセデスのエントリーモデルで頑張っちゃっても…
Aがあるとか言うのはやめろよ

Cが悪いって言ってるんじゃないよ
Cをゼロクラと比べちゃうお前みたいなど素人達が馬鹿にされるんだよ
街中でも、C乗りは割り込みとか煽りとか基地害だろ
国産と比べるならカローラ、ランサー、シビックレベルってこと。
もしS買えるのにC買ったならスリーポイント含めエンブレム類は前後全て外しとけ。
恥ずかしいだけ

>>912
お前何処に住んでんだ？
C乗ってる人って結構のんびり走ってる人多いぞ。

>>913
多分、半数の人はマナーよく走るよ
カローラレベルで、ブランド思考が強いからとりあえず外車の中で知ってるベンツって人ばかり
給排気も、ハブやﾊﾞﾙﾀｲすらしらないやつが
足回りだ、剛性だって…もう痛すぎ
加速は座席数相応の鈍ガメ、これで加速感とか馬鹿らしい

>>914
そんな貴様は何乗ってんだ？
さぞかし凄い車なんだろうな

でも答えなくて良いぞ
分かってるからwww

俺はC230ｋ Avantgarde
オマエのスッパカーには負けるがw

>>914
ＢＭＷオタ必死だな。そのＣクラス以下の３シリーズの調子はどうだい？

俺
ポルシェ996
ﾄﾚｲﾙﾌﾞﾚｲｻﾞｰ
女
40ソアラ
だけど

>>916
ID:ThIqHLUxOがBMWにすら乗ってる訳ないじゃん。
10年落ちのミニカを12回ローンで四苦八苦しながら払ってるような貧乏人だよ。

すぐにC乗りの本性でてきたね
大半がマナーいいのにあんたみたいのが、Cの格を下げてるんだよ

>>919
つーかオマエつまんね〜よ
書き込み禁止！
皆さんスルーでね＾＾

>>917 ID:ThIqHLUxO
トミカかタミヤのプラモデルですか？(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

＞＞919
ポルシェ996に乗ってる奴がＣクラスのスレにくるわけないだろ。
嘘丸出しの恥ずかしい奴だな。書くだけなら誰でもできる。
俺はエンツィオフェラーリに乗ってるよ。
まあ、女と書く自体低能さをさらけ出しているな。
お前友達いないだろ。

>>921
ID:ThIqHLUxO は羨ましくて仕方ないらしいよ
せめてプラモデル位、作らせてやろうよ
あんまりイジメると自殺するよ
この手のタイプは｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡藁

呆れるなあ．．．あれこれ。
自分に合ったクルマを自分の資力にあわせて乗る。
それが一番幸せだっていうことなんだけど。
21年前に買った86レビンのときも今のC230と同じように幸せだった。

新車購入から１０年目、５万キロのＷ２０２オーナです。
ドア周りのゴムパッキンが割れてきて困ってます。
屋根付きの車庫で保管ですが、さすがに経年劣化みたい。
こういった場合、何か対策はあるのでしょうか？

>>925
ゴムを交換すればいいじゃねぇのか？
対策なんか要るか、新車に乗り換えればベストな対策だ。

>>925
マメに保護剤、塗っておくとか
ゴールドグリターいいよ。ボディーの簡易waxだけど

ゴールドグリッダーワイパーのゴムに塗るとビビりにもいいね

Ｃ２３０（笑）
http://www.mobilista.tv/test3.htm

なんなんだよ。Ｃクラスって…。なぜ乗る？人に『ベンツ乗ってます』って言ってみたかった？確かにベンツだが…。金無いなら割り切ってＡクラスに乗れば？マジ知りたい。
何故ですかぁ？ このての質問には今までバカっぽい逆ギレレスで対応されてきたＣ海苔の皆さん。 大多数方々の疑問です。とくに同じメーカー海苔からの質問だから答えてちょ。

ＩＳ
何事も起きません。
これは感動的ですね！
きっちりラインに沿ってるし、それからすごく短くとまってるし、
挙動も乱れない。
なかなかね、ここまできれいに？？？出来る車も
ないんじゃないでしょうかね。
僕の経験でも初めてですね。

３２５ｉはラインを過ぎる。
Ｃ２３０はラインを大幅に過ぎてゆき、内側に切れ込む。
http://www.mobilista.tv/test3.htm

>929
これ見るとBMWが結構良さそうだな･･
でも軽い車が有利ってだけぽ

ISってアルテッツアだろ？
軽自動車と比べろよｗ

>>932
BMWはＩＳの停まった位置（白線と白線の間）を、２車身ほど過ぎてるのに。

Ｃ２３０はＩＳの停まった位置を、５車身ほど過ぎてしまい、
おまけに停止直前にリヤが外に流れてしまう。

>934
そうだっけ？
まずISに興味が無いからその後のBMW5を見てた。
そもそもISは軽自動車に勝てるのか？

>>936
なんちゃってドイツ人って面白いこと言うな。

また根拠なしか･･
ガキは散れよ　臭い

>>936
５シリーズも制動距離は下から二番目だが、ここはCクラススレなのでCクラスを無視すんなよ。

IS VS アルト VS ミラ ならISが制動面で負けるんじゃねぇか？
車体重量に比例して慣性ってのが働くからな。無論ABS効果が影響するがな。

>939
制動距離数字はそう書いてあるな。
FUGAとBMW5が早く止まってる様に見えるのと
あまり膨れてないだろ？だからそう思っただけだよ。
所詮はヨタヲタサイト。ムキになるな。

>>940
文系乙。

はい、また根拠なし。論拠なし。
ガキは散れ。

短気だね、この人ｗ

一番ガキっぽいしな

また始まったよお前。チャバネ

お前ら無視するなよ
俺のＡクラスより劣るからか？
昨日もＣクラスに煽られたし
免許取立てだからって馬鹿にしやがって。

煽られて納得できないなら信号待ちの時にでも降りてって直接話せば？
俺は大体そうしてるけど。
万一向こうから手出されでもしたらこっちからは殴り放題だし。
ドキュンと言われようとそれが一番手っ取り早いよ。
あんたが喧嘩慣れしてなくて返り討ちにする自信がなければ警察呼ぶなりしてその後慰謝料なり請求すればいいでしょ。

別にＣだからとか、車種に関係ある話じゃないでしょ。これは。

>>941
ヨタヲタサイトじゃないよ。
雑誌ルボランの別冊の記事のテストの様子を撮影したものだよ。

気になるなら読んでごらん
http://www.mobilista.tv/honshi.html

Ｃは見てて痛い感じだな…。可哀想。

今日C180のスポーツエディションが納車されました。
運転したみた感じですけど、路面を掴みながら走ってる感じがしました。
以前乗っていたボルボのXCより路面を滑らかに走り、かつ走行中の車内の音は極めて静かでした。
ボルボは今までにV40、V70、XC、S80など等を乗ってきましたが、運転のしやすさはかなり上だと思います。

>>930
私の場合はベンツに乗りたかった訳ではなかったのですが、たまたまC200を試乗してみたら思いのほか乗り心地が
良かったのと、欲しかったCLSは納車まで時間がかかるので営業の薦めでC180を買いました。
Aクラスは運転はしたことありませんが、後部座席に座った事はあります。
その時に両足にあたらないように前部座席の背面側が削られていたので足もあたらず、狭さも感じませんでした。
背面側を削り両足があたらないようにするって背中のかゆいところに手が届くって感じに似てませんか？

>>951
納車オメ。
でも、CLSが欲しかったのにC180を買うのか？わけわかんねーな。

>>952
CLSがぱっと目で欲しかったんですが、CLSは納車まで数ヶ月かかると言われ、初めてのベンツだとCがお勧めと説明されたので断念しました。
でも断念した最大の理由は営業の人に『CLS一台でC180は二台買えてお得ですよ』の一言でした。ｗ
今回納車されたC180スポーツエディションの内装は結構かっこいいので気に入りました。
あれ？と思ったのは座席を前後させるのは手動ってとこですかね。上下は電動なのに。

みなさんに質問なのですが、どのような時にSとCモードを使い分けてますか？
納車時に走行モードの説明を受けたのですが、いまいちCモードをどのような時に使えば良いのか分かりません。

>>953
>どのような時にSとCモードを使い分けてますか？
>いまいちCモードをどのような時に使えば良いのか分かりません。
C180納車オメー。
基本はマニュアル4-7を参照してね。
これからの季節柄一番使いそうなのは雪道やアイスバーンかな？

>>953
座席の前後も電動だけどな。
180は手動なんだ。
助手席は手動。　　C240

C180＝お買い得＝もうすぐ売れなくなるからなw
ベンツの限定車は買っては逝けない法則
「CLS下取り１台＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞C180下取り２台」であって、実質的に損なわけだ。
最新の装備と、１０年前の技術の結晶のCと比べるセールスはアフォかと。
「CLS１台でC180は２台買える」＝「今月中に納車させたい理由があった」

>>956
俺も玉数稼ぎだなと思ったが、買った本人が喜んでるんだからいいんでは？
ＸＣからの乗換えなら確かに静かで安定感のある車だなｗ

『座席の前後は何で電動じゃないの？』と営業に電話したら『いや〜、その分燃費がダントツいいですよ〜』と訳の分からない答えがかえってきました。ｗ
そんなお調子者の営業に不安を覚えつつも、『燃費そんなに良いのか〜』と納得してしまう自分の素直さを褒めてあげたいです。ｗ
ベンツ乗る人は燃費とか考えないってツッコミがありそうですね。

>>954
マニュアル見ました！滑りやすい路面だとCモードって事なんで普段はSで十分なんですね。

>>955
営業の話だと180以外は座席の前後も全部電動だそうですよ！
今日はマニュアルとにらめっこして機能の確認をしてみます。

>>956
間違いなく今月中に買って欲しかったんでしょうね。上手く買わされてしまいましたー。
でもお調子者の営業はにくめないキャラですし、納車された車に満足してるので今は結果オーライかなって感じです。
次回はどんな事を営業に言われても惑わされずにCLS買います。ｗ

>>957
XCだけに限らずボルボは音がうるさかったんですよ。
でも新しい物に乗り換えるたびに音が小さくなったので、『おー、ボルボは毎回技術進歩してんな』と思ってましたが実はそれでもうるさい部類だとはじめて知りました。ｗ
ベンツはみんな同じくらい静かなんですかね？Sクラスがどれだけ静かなのか気になります。

おまえは幸せなアフォだなwww

ＳとＣのモードについては、前スレ後半とこのスレの最初の方で散々議論してる。

180Kの燃費はたしかにいいよ。俺のアバンギャルド限定もやっと6000km走ってガンガンエンジンまわしてるが、街中でも10km近く行くし、高速なら15kmくらい。

>>958
基本はその通り。
荒れそうなんで慣らし運転については書かなかったけど
マニュアル1-7を参考にすると良いよ。

>>961
今スレの前半を読みましたが白熱した議論で怖くなりました。ｗ
今までのXCが街中だと5kmくらい（高速なら10km近く）だったんで、ベンツの燃費の良さにびっくりです。

>>962
今マニュアル１−７を読みました！
1500kmまでは色々な注意点があるんですね。勉強になりました。ありがとうございます！

Ｃモードは「ゆるやかな走り」に向いています。

http://eanda.co.jp/w203/ext.html 
ここのクーペグリルCL加工品 \88,000 
をH４年２３０ｋにつけたが、あんまり違和感なくて良い感じ
後は腰高のノーマル車高を少し下げればOK＾＾
でも純正のグリルのがバランスいいような気もするし
取り付けは１０分位なので気分で替えてるが・・・
誰か付けてる人いるかな？

http://eanda.co.jp/w203/index.html

ここだよ

売り込みヘタくそwww

↓ID:eNpto4LROの変態の証拠
http://ime.nu/ime.nu/www.amazon.co.jp/exec/obidos/tg/cm/member-glance/-/AZ20NOJWJ6MJ5/250-5251418-1552232?desc=full

>こんな綺麗なレースクイーンの下着やパンチラが見れるなんて幸せ過ぎます。

安っぽい幸せだね、ギャハハハ、腹痛い〜〜〜死にそう〜〜〜

>>968
それが何でID:eNpto4LROって分かるんだ？

>>969
コイツはかなり有名な荒らしだよｗ
アク禁になったから、携帯でカキコ（笑）

>>970
だから、どうしてＩＤでわかるのだ？

今日もこのIDで、他スレで暴れているからだよｗ
アク禁になった重みを全然感じさせない狂いっぷりｗ

どうせすぐ変なこと言ってボロを出すから思いっきり
突っ込めばいい。
ただ、そうすると何年も粘着されるけどｗ

>>971
ほれ、このとおりｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/05(土) 11:08:58 ID:eNpto4LRO
相変わらず イプサム乗りのすくつは粘着で陰湿なバカなんだな（綿

おまえが異常なように見えるけどwww

ベンツ乗れないから僻んでベンツスレにまでコピペする
相変わらず粘着で陰湿なイプサム乗りのすくつを粘着で陰湿なバカと呼ぶのは当然だとおもうが、何か？

別にナインさんがBMW乗ろうがプローブ乗ろうがロールスロイス乗ろうが
僻む奴はいないだろうが、何やっても２ちゃんに居る分には叩かれるだけだと思うよ。

C180Kくらいで僻む奴もいないだろうな（綿

俺の国産車の方が高い（綿

すくつお得意の多重人格自作自演基地外粘着多数派装い書き込み

自慢のクラウンが自転車とバラされたのがそんなに悔しかったのかい（綿

>>978
頭大丈夫？

「ベンツ乗ってます」っていいたいがために乗る車だろ〜よ。Ｃってさ。 普通そう見てるよ…。最近見なくなって来たのは、オナが気が付いてきたのかね。Ａとかの方が割りきれてたのに…哀れ。 頑張って。おやすみね。

すくつでも洞窟でもいいけど
クーペグリルの意見聞かせてくれよ

>>980
そういえばオマエここはCのスレだぞ！
Aがどうのって・・・
馬鹿か？( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ！！！
ｳﾞｫｹ目障りなんだよ

http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&c2coff=1&rls=GGLD%2CGGLD%3A2005-03%2CGGLD%3Aja&q=C180K++probe&lr=

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レクサス買えないすくつがベンツ乗りに僻み根性で中傷コピペしまくり
クラウンが自転車とバラされたのがそんなに悔しかったのかい？（綿

>>984
だから、誰もおまいに嫉んだり僻んだりしないって。

なんだ
ただの私怨で個人の誹謗中傷をする荒らしなのか（綿

恨まれる身に覚えがあるのか？