レクサスIS vs BMW3 vs ベンツC

確かに5尻もE60になってからはそんなに凄い車という
わけではなくなった感じがする。アクティブステアリングとか
iDriveとか小手先の技術で目新しさを出してるだけ。

>>934
そりゃそうだけど、好みの違いという意見より単なる誹謗中傷のような内容のレスが存在しているんだが。
それが特にレクサスに対して多いと思うよ。ま、２ｃｈでは嫌われ者のトヨタだから仕方ないかもしれないが。
だから仕方ないんじゃない？こういう状態も。２ｃｈだからさ。

BMWって、90年代後半は結構叩かれたんだよな
徳大寺なんか、E39は210と比べて「月とスッポン(W210＞＞E39)」と酷評していたし、
E46も「会社の未来が心配になる出来」とボロクソ。
清水和夫も、BMWのフロントサスがストラットなことにケチをつけまくり。

>>934
何が同程度なのかわからないよ。ベンツも3尻もあんなプラットフォームの共有なんかしてないし
そもそも、それらのドイツ車は高級車専門だしね。それとここが重要なんだけど、高級車って
幻想を買うものなんだよね。それらのメーカーがこつこつ貯めてきた輝かしい歴史とかもそう。
それらをさんざ真似たメーカーであるトヨタなんか格下に決まりきってることだよね。
今のGSにしたってBMのCピラーとか真似てるし。マガジンXで3尻とISが並んで写真に載ってたけど
ISのCピラーは強引にBMと似てないようにしたってのが見え見えで笑えるよ。重量配分とかも
人が乗ると50：50になるとかわけのわからないこと言ってBMにライバル意識燃やしてるみたいだけど
BM側は余裕というのが感じられる。ISなんか乗ったって所詮、トヨタでしょ。って言われるのがおちだし
プレミアムカーとしての風格が、メーカーからもCMからも、あらゆるところから感じられないよ。
BMやベンツは、世界の高級車に乗っているって満足感。これが重要なんだよね。

３車の１０年後・・の評価どうなるやら
ココにカキコしてる人が評論家に成っててまったく逆な事言ってたりして

>>938
そういうのもう秋田。
トヨタ批判なら他のアンチスレでやってくれ。

>>938
BMの1と3はプラットホーム同じ。
ゴルフとA3も同じ。パサートとA4もだったかな。MBは知りませんが。
これはオッケーでレクサスがだめというのはどういう違いでしょうか。

>>941
1と3は違う。 サスペンションの構造(デザイン)で3に使われる予定の
ものが先行して1にも使われてるからそういう誤解が出てる。

X３も一緒らしいよ

ベンツＣは何用ですか？誰用ですか？

ＣＬＫやＳＬＫもＣクラスがベースだし、Ｚ４もＥ４６がベースだろ。
今どきプラットフォームを統一してない時代遅れメーカーってあんの？

自分自身が買わないから、ヨタ車を薦めるんだよ。

自分自身は、ヨタ車なんて買う気がおこらんだろ。

>>933
君自身は、ＢＭＷを降りて、ヨタ車に乗り換える気はまったくないんだろ。

>>947
９３３じゃないけどＢＭＷからレクサスに乗り換える予定だ。

>>948

ＢＭＷからトヨタに乗り換えるんだー。

トヨタ自動車株式会社

ま、プレミアムクラスは「嗜好品」だから、
性能だけを語ってもね。
ブルマンは値段の割りにおいしくないって言われても、ほっといてくれ
って感じですよね。
世界で一番性能比のコストバリューの高い日本で、
レクサスにしろ、ＢＭにしろ、ベンツにしろ相当のプラスアルファ出すんだから、
自分の好みやライフスタイルに合っていることがなにより大事。
答えはひとつじゃないんだから、議論してもあまり意味無いんじゃない。
僕自身はパテックの１００万２００万は当然だと思うけど、
グランドセイコーに同じプライスタグがついたら買わない人だから、
レクサスが世界最高峰の高性能車と認めたうえで、
「プレミアム」分にはお金は払わないなぁ。
レクサス買うなら前出しているように少し性能が落ちても「トヨタ」
ブランドのほうが、割り切っていて格好いい気がする。
でも、ＩＳも立ち上がり受注は絶好調みたいだし、
国産品愛好家というのは輸入品好きよりはるかにパイが大きいから、
北米市場のようにあっという間にプレミアムクラスのトップブランドになるかもね。

>>950
確かに。


そのうち、レクサスでF1でも走って優勝してくれることでしょう。
そうすれば、プレミアムも払う気になるのでは？

>>950
100・200だとステンレスモデルくらいか。
どうせならゴールドにしようよ。

>>950
レクサスをグランドセイコーに例える君はナンセンス。

レクサスはアメリカの高級車市場でナンバー１だ。
グランドセイコーがナンバー１になった国はあるかね？

日本一の時計会社がアメリカ高級時計市場に挑戦してもナンバー１になれなかった。

日本一の自動車会社がアメリカ高級自動車市場に挑戦したらナンバー１になれた。

高級が苦手なセイコーと、高級が得意なトヨタを一緒にしないでください。

今、日本の時計業界は絶不調、トヨタは絶好調。

セイコーは安物時計でしか世界で通用しないのです。

盗用多・隷臭主

>>950
パテックの１００万２００万（円）って小型車クラスの値段じゃん。
レクサスに例えるなら最低でも４００万円クラスの時計の話をしてよ。
クラス違いだぜ(笑)

一番高価なフラッグシップモデルで、レクサス圧勝！
ドイツ車終わっとる

2004年北米販売ランキング（台）
レクサス LS430 32,272
ベンツ S-クラス 20,460
BMW 7-シリーズ 16,155
Audi A8 5,943
http://forums.autoweek.com/thread.jspa?forumID=13&threadID=115&messageID=222965

北米でしょ？
あいつら怠け者で車音痴の集団なんだから。
おもてなし戦略で引っかかる程度の知能しかない。

レクサスは安いんだよ。
安い割には悪くない、これが北米ユーザーの評価。
選ばれる基準が他とは別のところにある。

>>958
アメリカ人は車音痴で、日本人は車玄人なんですか？ﾌﾟｯ
思い上がりもはなはだしい。

>>959
ドイツ車と同じ値段にしても売れるよ。
だが、ドイツ車のようなボッタクリ価格をつけるのは、トヨタの社風として
許せないから適正価格にしてあるんだよ。

>>960
欧州車に乗ってる香具師＝車通
ってことしか考えてないから
日本で日本車が売れてる＝日本は車音痴が多い
アメリカで日本車が好調＝アメリカは車音痴が多い
欧州で日本車が好調好評価＝欧州も車音痴が多くなってきた
ってゆがんだ思考回路が生まれるのです。全部ＣＧのおかげ（笑）

>>961
で、日本国内ではボッタくってやろうって事か・・・
トヨタさん、そりゃないですぜ。

つまりどのメーカーもぼったくりって事ですなｗ
一部の輸入車メーカー（の一部車種）は日本国内でも適正価格にしようと頑張ってるのに・・・
でもそれでもいいという人がいるなら、それでもいいんです
グランドセイコーだろうと、パテックだろうと、ロレックスだろうと、ピゲだろうと、性能ではＧショックに劣る
でもそれでもいいという人がいる
だから市場があるんです

180キロしか出ない車はいやだ

>>965
オレは少なくとも日本で１８０以上出したこともないし出そうとも思えない。

>>962
確かに。

レジェンド開発責任者
斉藤政昭さん

コンプレックスと言われるかもしれませんが、やっぱりクルマの本場である欧州に持って
行っても通用する車にしたかったということです。それが本物として認められるひとつの
基準だと思います。

ＣＡＲトップ２月号「転生人語」より

マークＸ主査　山本卓

狙ってるのは本物志向の強い世代
だから世界で通用するクルマ、欧州車の良さが必要なんです

ＣＡＲトップ３月号「転生人語」より

>>934
＞ISと3とC（あとA4とXもかな）が同程度クラスなのは明らか
ヨタ工作員乙
ハリアーとウインダムで北米１位になったメーカが出したパクリ3シリーズがなぜ同クラス？
ずいぶん幸せな思考回路ですな（呆

ISとアクセラとシビックが同程度クラスなのは明らかだがな。

>>969
釣りにしてもつまらん
もう少し勉強してからおいで

>>969
自分からパクリ３シリーズって言ってるしｗ
つまりは同クラスって認めてるってことじゃんｗｗ
ずいぶん自己矛盾してる思考回路ですな

>971

ボディサイズや排気量のことを言ってるんじゃないのｗｗｗ
パクリの時点で格下でしょ？って言ってるんだよｗｗｗ
どうしようもない馬鹿だなお前は（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

最早釣堀だな

>>972どこがパクリなのか具体的に教えて。

>974

そんなもん969に訊けよｗｗｗ
ベストカーばっか読んでないで、もう少し日本語勉強しろアホ（ﾌﾟｹﾞﾗ

www　ﾌﾟｹﾞﾗ
は今時どうなの？

>976

そんなことまで人に訊くの？ｗｗｗ

ああそうかｗｗｗ
自分で決められないから一番売れてるトヨタを買ったんだったねｗｗｗ

ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>977
でもアルテッツァＩＳは売れていない。
でもシビックよりかは売れている。ドングリの背比べではあるが。

そんの漏れはアクセラマンセー

>>978

日本レクサス/ISは、アメリカレクサス/アルテッツァＩＳとは
まったくの別物。
アルテッツァＩＳは、売れるはずないじゃん。
それでも、シビックより売れているなら、すごいじゃん。

いいか
日本レクサス/ISは、アメリカレクサス/アルテッツァＩＳとはちがうっーの！

結局どこがパクリなのか説明出来るﾔｼはいないのか。口だけだな。

トヨタ自動車も同６．１％減と４カ月連続の前年同月実績割れ。同社の高級車ブランド「レクサス」は２９８５台で、月間販売目標３０００台を若干下回った。

トヨタもうだめぽ

>>972
仮にパクリだったとして、パクるとどうして格下なん？www
その理屈だとベンツSはセルシオより格下なのかい？www

釣られるナヨ。
相手は○○○だぜ。