【VW】ゴルフ３専用！　その５【GOLF】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:30:42 ID:cLevoXJH0

壊れたら、直して乗り続けましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:31:02 ID:cLevoXJH0

■過去スレ

【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066363168/
【A3】ゴルフ３専用【VW】　～forever green PART2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077619542/
【VW】ゴルフ３専用！　その３【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095369393/
【VW】ゴルフ３専用！　その４【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105364888/

3 ：漂泊の2ゲッター：2005/06/02(木) 22:31:13 ID:RZ5TESzM0

　　　　　　　　　　ら
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　∧　　　　　り
　　　　　　　　　　　（　´∀｀）｀__∧
　　　　　　　　　　　/　,　　つ∧｀__∧
　　ゆ　　　　　　/（__（＿_ヽ∩∧｀__∧
　　　　　　　　/（__（＿し'し'ヽ∩´∧｀_∧　　　　　2げっと…
　 ///`∧＿∧_（＿し'し　　ヽ ∩´∀｀）∧＿∧
　( (（（（　´∀｀）＿し'し　　　　ヽ　　とﾉ（　´∀｀）
　/////つ　　つ'し　　　　　　 (⌒)　ﾉ　（　　　　）
/////　 ,へ　〈　　　　　　　　　　~　し'　　｜｜　|
(((（（＿ﾉ　（_＿）　　　　　　　　　　　　　　（_＿）＿）

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:52:29 ID:i6mXi8330

４サマ！スレ立て乙でつ！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:53:56 ID:anvszBnI0

>>1
乙。そして同意。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 02:52:55 ID:yABR6bMR0

自動車保険：ＶＷゴルフ
http://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=U2OOB+FHV6LU+5WS+C28PV&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fwww.insweb.co.jp%2Fcampaign%2F0503rakuten%2F288.htm

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 09:34:13 ID:OW/EhYzNO

7げっと

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 12:19:06 ID:JDnjFnTA0

GLiのマニュアルほしいな。
>>1　乙！

だれかＶＲ6、GTIのオバフェン売ってくれー

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:59:19 ID:C5mxHvgQ0

ＡＢＴのリアウイング買ったんだけど両面テープだけじゃはずれますか？
ネジは付いてたのですがハッチに穴あけなきゃならないみたいで・・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:11:18 ID:d1WdGkem0

>>8
落点でもﾎﾘｴﾓﾝのトコでも売ってるよ…。

でも…Ｈａｎｅｓで同じモンだと思うけど、ﾎﾘｴﾓﾝのトコは’９６までになっていて…落点の方は’９８までに
なっている…。なんで？？？

一応、’９７なので落点で注文してみたが…。。。ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだろか？？？

>>9
どう考えてもテープだけじゃ…確実にトブッ！
漏れはＺＥＮＤＥＲ付けてるけど…板金屋に頼んで穴アケしてボルトと接着剤も使って留めてるよ…。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 02:30:54 ID:9Ra339Rn0

最近リアアクスルからのうなり音が気になってきて
ハブベアリングを疑ってるのですが
プリロードもしくは交換ってどれくらい費用かかるものですか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 15:09:39 ID:gx1Bc+7a0

バッテリー交換でバックアップとらないとやばい？
定期点検の表示とかどうなるの？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 15:11:09 ID:izB2e8mM0

>>8 >>10
をみてGLiのMTがほしいのか整備マニュアルがほしいのか悩んだ自分がいる

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 15:42:35 ID:AaESM4JQ0

>>12
普通に交換する程度の時間ならば時計が狂う程度です。
あと、オーディオ関連の設定と。

15 ：10：2005/06/04(土) 16:25:05 ID:d1WdGkem0

>>12
うん…。前スレでスロットルボディーのアライメントがどうとか…？
書かれていたけど…普通に外して作業してるけど問題ないねぇ…。
交換点検の表示はメーターパネルのボタンで自分でリセットしないと消えない。

>>13
そういうコトか…ｏｒｚ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 20:54:56 ID:Q6KgXGXZ0

>>11
愛車のドレスうｐに金をかける程の金額ではない。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:30:11 ID:jJIBJQvq0

ベアリングって型番は世界共通なので、国産を互換品として使うほうが良い

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 01:03:02 ID:EHSP9Ymn0

>>11
ﾘｱがﾄﾞﾗﾑだったら気をつけて
下手したらタイヤ外れるよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 09:03:46 ID:H3jybYcx0

94年式ＶＲ6なんですが、ＡＴが常に4速(3速？)に固定されています。
手動でローには入るのですが、オイル交換等で直るものですか？
それともコンピューター関係なのでしょうか？
走行距離は5万2千ｋｍ、トルコンの滑りはないようです。
ゴルフ初心者なので、ベテランの方ご教授願います。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:32:30 ID:+x1Qv3zf0

>>8,10
純正の黒ウレタンのオバフェン（フェンダートリム）は、
フロントのフェンダートリムとかの一部がボディの黒モールと一体になっているから
元々ボディに黒モールのある年代のモデル（95までだっけ？）にしかつかえないよ。

96以降のボディ同色モールの車種にはCA SportのFRPフェンダーとかが
ジャストフィット。ただしゲル仕上げなので塗装しないといけない。

>>19
今手元に取説がないので自信ないが、ATが壊れてる可能性あり。
取説にそんなことが書いてあったような気がする。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:52:23 ID:H7knC0kC0

>>19
トラブル発生時のフェールセーフじゃない？
最低限動けるけど変速を止めている状態

22 ：19：2005/06/05(日) 21:46:53 ID:H3jybYcx0

>>20
ということは、ミッション交換30万円コース？(ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>21
詳細キボンヌ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:16:19 ID:bhDUIK+U0

>>19
確実なことは言えんがその状況じゃ
AT本体よりも　バルブボディのソレノイドとか
コントロールユニットとかが濃厚

どっちにしろデラで診断機をあててもらって
そっからどうするかだな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:29:38 ID:1mUeMnfl0

>>19
多分、>>21の言う通りだと思う。
非常事態が起きると３速固定になる。

ディーラーか専門店でなければ対処できないと思うよ。
自力では復旧不能だと思われる。

25 ：マイッタ！：2005/06/06(月) 00:42:05 ID:1fFmbw0q0

昨年末に中古購入のワゴンⅢですが、
最近、暑いのでエアコンをかけれ走行中、
数分後よりCDの音とびがひどくなったので、取り出したら
CDがビッショリ結露状態でした。
カーステレオ上部のエアコン噴出し口の送風が内部でもれて
直接カーステの上部のボディーに当たってカーステが
ビショビショでした・・・　信じられません。！！
どの様に処置したらベストでしょうか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:00:09 ID:mAjG4bXC0

マルチですかそうですか
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=468&pgc=1&th=1178495&act=th#list

27 ：19：2005/06/06(月) 01:45:30 ID:+sUwof0E0

皆様レス有難う御座います。
時間があるときにディーラーに持ち込んでみます。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:47:07 ID:LqqXoVjf0

>>25
送風口とカーステの取り付けエリアは基本的に区切られているから普通はそんなコトないはずだけど…。
送風口に何かの影響で穴が開いているとすれば…その送風口の部分だけ部品設定されてるはずだから
交換してみては？
結露とは関連ないと思うけど送風口のフタについてるスポンジが経年でボロボロになるケースもあって
交換する方もいます。まぁ…もったいないのでホームセンターなどでスポンジシートを買って張り替えてやれば
十分なんですけどね。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 03:16:00 ID:y/zseU6/0

>>25
同じ症状になったよ。

中央のエアコンの吹出口のユニットを引き抜くと、
そのパーツのダクトと繋がる部分（末端部）にシーリングの
スポンジがぐるっと付いている。これが劣化してボロボロになると、
冷気が下のオーディオ部や横のメーターユニットの裏に回って結露する。
結露したパーツは湿気がこもったままなので放っておくと錆びる。

吹出口のユニットを脱着は少しコツがいる。
初期型の一体パネルは当然パネルを外すけど、分割パネルの場合でも、
パーツ相互で押さえ合ってる構造なので、それぞれのインパネの
パーツを留めるネジの殆どを外さなければいけない。
それとルーバー内にも留めるネジがあり、そのネジの脱着に注意。
ルーバー内のネジの脱着の際、ルーバー横のダイヤルを回して、
吹出口が閉まった状態にして行うこと（万一、ネジを落とすと送風
ダクトの奥底にネジが落ちてしまう）。

シーリングのスポンジは、ホームセンターで売っているスキマテープで
いいけど、あまり固いものだとパーツがはまらなくなるので、普通の
もので十分（本来なら空調のシーリング用のスポンジがいいのだが）。

自信がないならディーラーに持ち込むこと。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:08:31 ID:TFFRci690

タイベルカバーを外してチェックしてみたら何か当たっている後が・・・
カバーが熱かなんかで変形して当たってるのかな？
いくらくらいするか分かる人います？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:39:36 ID:YPFNecza0

>>30
で　跡があるのはタイベル側orリブベルト側？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:20:56 ID:wWSmlpuj0

ゴルフⅢですが、リアシートの背面、フェルトの生地？が貼り付けてありますが、最近剥がれてきました。
金属と布用の接着剤とかで接着しちゃえばいいでしょうか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:48:56 ID:iqEpBceK0

>>32
オイラの94GLiも、だいぶ前に剥がれたよ。
最初は強力両面テープ張ってたけど、またスグに剥がれた。

結局、小さなタッピングビス(対金属用のネジ)にワッシャかまして
電動ドライバで何箇所か止めたらバッチリです

接着材は試してないけど、とりあえず接着してみて様子みれば?

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 07:13:50 ID:/IevRFhI0

　お世話になります。みなさんにおききしたのですがゴルフ３用のメッキ、
またはステンレスのドアハンドルカバーを探しているのですが、売っている
ショップ、作っているメーカーなどわかる方いらっしゃいましたら教えて
いただけますでしょうか？
　WEBでいろいろさがしているのですが、ゴルフ４のものはありますが、
ゴルフ３のものがぜんぜん見当たりません。どなたかお願いいたします。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 08:36:43 ID:CQGqmiaB0

>33

なるほど、固定しちゃえば問題ないね
接着剤はまた剥がれそうだしな～

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 12:20:07 ID:PnzwwZEn0

>>31
タイベル側れす
リブの無い背中のほうに筋が

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:00:50 ID:cDXPalcx0

>>34
＞ステンレスのドアハンドルカバー

…ってドア外側のドアノブのカバーって事でしょ？
見たことも聞いた事もないなぁ…(´･ω･`)

アメリカ人ってそういうの好きだからアメリカのカスタムパーツとかである可能性もあるけど…。
日本のショップやネットオークションでも見たことないな…。

あとはドアノブをはずして…メッキをかけてもらう方が早いかもしれないよ。
板金屋さんとかに相談してみれば…？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:27:27 ID:3LIfGrGf0

>>37
> ドア外側のドアノブのカバーって事でしょ？

それは２用でしょ。３や４の外側にはカバーなんて無いよ。
フィンガープレートのことでないの？

39 ：37：2005/06/07(火) 21:47:01 ID:cDXPalcx0

>>38
なるほど…。。。
それにしても…フィンガープレートでメッキかステン…ってないよねぇ…？(´・ｪ・｀)

シルカバーなら純正アクセサリーがあるけど…。。。
役立たずでゴメンでつ…。。。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 17:04:53 ID:IyDPNRRp0

>>36
タイベル側ならカバーじゃないんじゃね？
テンションローラーとかで筋くらいならつくよ。

回転方向に垂直にクラックはいってたらやばいけど

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 18:03:30 ID:jRf74VRF0

>>40
そういうもんなのか
ときどき見てて気にならなかったから焦った
ヒビが入りだしたら交換でいいか

42 ：40：2005/06/08(水) 23:52:01 ID:cRd6VWKO0

>>41
基本的にはそれでオケ。
まあテンショナから異音が出て交換の場合もあるが

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:50:38 ID:r69N5pqp0

今日Hellaの新しいタイプのライトに変えたけど、セレスリングは
確かに良い感じだけど、ライト自体は前に付いてた２灯式のほうが
明るく感じるなー。プロジェクタのあの感じが…慣れるまでに時間かかりそう・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:31:12 ID:aevdOiHi0

>>43
基本的にはノーマルのＨ１からＨ７に変更で球が大きくなってる分、明るいはす゜なんだけどねぇ…。
ボッシュのマーキュリーとかハイワットのホワイト球にしてみたら…？

僕はまだ取り付けてないんだけど…ＨＩＤユニットつけてるから裏ぶたの加工しなきゃならないよ…。
セリスリングのスモールって昼でも目立つくらい明るい？？？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 07:04:03 ID:r69N5pqp0

>>44
> >>43
> 基本的にはノーマルのＨ１からＨ７に変更で球が大きくなってる分、明るいはす゜なんだけどねぇ…。
> ボッシュのマーキュリーとかハイワットのホワイト球にしてみたら…？

んですねー。期待してたんですけど・・
んで、バルブ交換するのに左側が・・・エアコン配管が邪魔してライト外さないと
裏蓋がとれないと気が付いたときのショックが・・。
個体差なんでしょうけど。

> 僕はまだ取り付けてないんだけど…ＨＩＤユニットつけてるから裏ぶたの加工しなきゃならないよ…。
> セリスリングのスモールって昼でも目立つくらい明るい？？？

昼間はって言うか明るいときは、意識しないと解らないくらいでした。
良いなぁ・・HID。
僕は明るいバルブを検討します。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 16:43:53 ID:1cgNxOZE0

VR6のATが壊れたようだ。　フェールセーフで3速発進3速ホールドになっている。
修理代はどのくらいかかるのかな？　安くて丁寧な修理屋さんご存知ないですか？
教えてください。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 17:25:34 ID:z75AtCuY0

>>46
どのあたりで…？関東か関西とか？
一番無難なのはディーラーだけど…ディーラーで見積もりとってからそれより安く上げて上手なトコさがせば…。
基準になる修理代が出ていないと…他でたのんでも高いのか安いのか分からないでしょ？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:00:06 ID:1cgNxOZE0

>>47
関東です。　デーラーで見積もり取ったらリビルト品交換で56万円とのこと。　中古のVR6を買ってもお釣がくる。
56万を出費するくらいなら捨てる。　20万程度で修理できる修理屋を探している。　ある訳ないか・・・・？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:21:41 ID:czR59RatO

20万は無理だな。愛着ないなら、軽でも買ったら？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:11:18 ID:1cgNxOZE0

>>48
http://golfvr6.homeip.net/bbs.html
ここのBBSで最近VR6のATをオーバーホールした人が経過を報告している。　
OHしたのはレーシングチームのメカだが、ここのレーシングチームで格安で引きうけるらしい。
問い合わせてみたら？　案外安くできるかも・・・。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:36:49 ID:6q2RKDIZ0

解体車を沢山持ってる店があったりすると安価に載せ換えしてくれたりするが
VR6だとタマ数厳しいかな・・・
ネットでオクや中古パーツを探してみるのも手かな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:35:22 ID:c0nx76IB0

>>48
東京なら…ここで相談してみれば？
世田谷の桜新町の元ＤＵＯがあったところのそばにある。

以前、ＧＬｉのマニュアルミッションの乗せ換えを相談した事があるんだけど…。
業者のオークションや事故車を探してパーツ集めて可能！…って返事もらった事がある。

とりあえず電話でもしてみて、中古の乗せ換えの方向で見積もってもらったらどうかな？

http://www.deemark.jp/

53 ：52：2005/06/09(木) 21:38:05 ID:c0nx76IB0

"(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!">>４８

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 08:49:12 ID:+/KgAolj0

ゴルフに関して質問です。
ヤフオクｽﾚにあったんですが、↓このゴルフは幻ですか？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k18876390
もし幻なら、欲しいんですが、買うに当って気をつけるところはありますか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 09:08:30 ID:NqmKc3Av0

幻ねぇ

買ってみれば分かるっしょ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 10:03:54 ID:N+g3lLF20

>>54
’９６に出てたワゴンのボンジョビでしょ？左ハンだからスペシャルカラーバージョンの方で右ハン左ハン合わせて
１０００台限定で発売されてたよ。

これって３ナンバーってコトは改造車でしょ…？ボンジョピって限定車っていっても…ちょっとドレスアップさせて
お買い得感を出してるだけのコトだろ？

幻ねぇ…。買ってみてどこが幻なのか教えてくれ！ｗｗｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 14:25:34 ID:FjhNX8630

販売人の漏れから言わせると
もまいは何でも買わせやすいﾔｼの典型的なタイプだな。

「限定」とか「幻」「…限り」というくだらんことばに飛びつくタイプ！
いや、それで儲けてるから文句は言えないんだけどね。

親切心から言ってやるが、とにかくオクで車買うのやめとけ。

58 ：57：2005/06/10(金) 14:27:53 ID:FjhNX8630

悪りぃ↑抜けてた(;^^)ﾍ..
>>54……な。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 16:00:10 ID:1HuRBUOP0

>>50
>http://golfvr6.homeip.net/bbs.html

ここに出ているレーシングチームに問い合わせてみたら、20万程度でＯＨ可能とのこと。
日本でＯＨキットが販売されてないのでアメリカから直接仕入れしているとのことだった。
ゴルフの部品はアメリカでかなり安く販売されているらしく、ＯＨ時に交換しなければならない
全てのOリング、オイルシール、ガスケットなどが入ったOHキットとクラッチプレートキットを使いオー
バーホールしても工賃含めて20万程度らしい。　まあ、その他に壊れている部品があったら
追加料金が必要らしいが、あとはたいして高価な部品は使われていないらしく25万程度あれば完璧に
直るとのこと。　ATを車から下ろさないでバルブボディだけチェックして壊れた部品を交換する
分にはもっと安くできるらしい。　バルブボディの部品の一部で樹脂でできたキャップもアルミ削り出しで
作った対策品を装着することもできるとのこと。　なんかここ使えそうなところなので一度車を持って行って
相談することにした。　しかし、3速ホールドのまま乗っていっていいのかな？　症状がもっと悪く
ならないかな？

みなさん情報ありがとうございます。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:06:23 ID:m8l8esPr0

>>59
よかったね！(´･ω･`)
フェールセーフになってる…ってコトはどこかに異常がある状態だから、なるべく動かさない方がいいと思うよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:10:57 ID:DnjQc0A80

おまえらの水温はどれくらいですか？
俺のは９５年式ＶＲ６でメーターパネル表示で１０６度くらいです。
ちなみにラジエーターファンの片方が壊れて回ってません・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:38:02 ID:RnEuME7F0

ファンって2個がベルトかなんかで連動してなかったっけ？
片方だけ動かないとかあるのか・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 16:14:47 ID:LsMiS7fs0

エアコンの風力ダイヤル（緑に点灯するはず？）が点灯しなくなったのですが
これの交換方法教えてください。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 17:35:56 ID:ieKsrEvu0

>>61
ウチのＶＲ6のファンはエアコン作動時と、エンジン切った後しか回ってなかった。
原因はファンスイッチのカプラーが熱で溶けてた。
カプラーとファンスイッチ交換したら良くなったよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:14:09 ID:8dNqURm30

>>63
1999年にDUOでバルブ140+工賃900でした

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:31:43 ID:5zDJ6KcG0

>>61
水温は真夏でも９０～９５度で安定。
もうすぐ夏だし、只でさえ熱的に厳しいエンジンだから早く直した方がいいよ。
熱でエンジンだけじゃなくエンジンルーム内の補器類もやられる。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:39:28 ID:v/B/HirG0

>>60
ありがとう。　そのとおりだった。　フェールセーフが働いたときは出来るだけ動かさない方
がいいらしい。　今日は友人のローダーで静岡県富士市にあるレーシングチームに持って
行った。　そこのメカに見てもらったところ、ソレノイドを交換すれば直るとのこと。　
ソレノイド1個交換だけだとたったの数万円で直るかも・・・。　ソレノイドは価格の安いソレノイドが
5個と高いソレノイドが2個使われているらしく、今の時点ではどちらが壊れているかわからない
とのことで、来週中にバルブボディを外して見るとのことで頼んできました。

68 ：60：2005/06/12(日) 02:35:46 ID:ft7xhtjB0

>>67
軽傷でよかったね！…( ･∀･)ﾉ
ガンガッて３をのりつづけようね♪

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 03:28:45 ID:Wv76JDBUO

すいません。
ドアの内張外すには、どのようにすればいいのか教えてください。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 06:24:59 ID:elOj+0En0

>>69
フロントは内側のドアハンドルの部分（パワーウインドのスイッチが付いてるトコ）の部分をマイナスドライバーとかで
コジって外す…。そうすると中にビスが見えるはずだから…それをユルめて外す。固定部分はソコだけだと
思ったけど…。

71 ：↑70：2005/06/12(日) 07:36:53 ID:elOj+0En0

>>70
ハンドル自体を外すんじゃなくて…ハンドルにハメコンデある一部を外すというコトね。。。ヨク見るとどこの部分が
ハメこんであるか分かると思う。。。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 07:57:10 ID:rmNii1Xv0

さあ、ノーマルタイヤに付け替えよう！！
ノーマル用ﾎｲﾙは純正7本スポークだから好きなのさ。
（ｽﾀﾄﾞﾚｽ用は純正鉄ﾁｿ）　たのしみたのしみ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 08:12:38 ID:elOj+0En0

>>72
ホッカイドウさんでつか？
それにしても…交換オソスギない？(´・ｪ・｀)

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 08:30:27 ID:rmNii1Xv0

>>73
いえ、単純にめんどくさくて交換サボってただけで・・・・・しかも神奈川県です。

75 ：73：2005/06/12(日) 09:16:38 ID:elOj+0En0

>>74
たしかに…メンドクサイですね…(´ー｀*)

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:08:49 ID:nnRXDea20

デスビのローターとキャップを新品に交換したんだけど…
なんか体感できるくらいトルクが落ちたような気がするんだけど…これって気のせい？(´・ω・｀)ｼｮﾝﾎﾞﾘ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:28:19 ID:MJl9MKDV0

>>76
ローターとキャップの交換したときにデスビがずれて点火時期が狂っちゃったんじゃない？
点火時期を調整してもらったら直るかもよ

78 ：76：2005/06/12(日) 13:02:35 ID:sBYf+AWR0

>>77
それって簡単にできるの？(´･ω･`)
ﾃﾞｨﾗｰで交換してもらったんだけどなぁ…行って聞いてみますね。。。
どうもありがとう…( ･∀･)ﾉ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:55:46 ID:Wv76JDBUO

>>70
ありがとうございます。
早速やってみます。

80 ：76：2005/06/12(日) 14:19:17 ID:sBYf+AWR0

>>77
ﾃﾞｨﾗｰさんに聞いてみたけど…ローターもキャップも決まった位置にしか入らないようになってるから…
基本的には関連はないみたい…(´・ω・｀)ｼｮﾝﾎﾞﾘ

デスビ本体を交換したのなら…ありえるけど、ローターとキャップだけの交換では考えられない…って。。。
ＤレンジやＲレンジにギアを入れてもクリーピングがヨワヨワしい感じになってしまった…。

ガソリンはちゃんとハイオク入れてるし…プラグもハイテンションコードも交換して半年しか経ってないし…。

あとは、デスビやってもらった時にフューエルフィルターも交換したんだけど…それって何か関係あるの？？？
みなさんオスエテください…(;´Д`A ```

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:07:57 ID:nxAi/na+O

ヘッドライトを付けなくても後席の
パワーウィンドウスイッチのランプが付きっぱなしになってるのに気付きました。
ちなみに前席はヘッドライトを付けないと付きません（；´Д｀）
皆さんのゴルフ3はどうですか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:08:48 ID:+Za8pEgg0

>>80
ディーラーにきっちり文句付ける事が先決だよ
そこでの作業からトルクが無くなったんならなおさら

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:43:19 ID:zoCh+kqR0

>>80
確かに普通はずれないね。
でもずれちゃたかなと思ったんですよ。

点火時期はタイミングライトがあったら簡単に調整できます。
あとはデスビが留ってる13ミリのを外せたらデスビを調整できます。
あれ緩めるために工具買ったな、、、

フューエルフィルターは関係ないと思いますよ。
距離が多い車はフィルター詰まってきてポンプが調子悪くなったりするので交換した方がいい部品ですね。

今のところ原因はよくわかりませんが、
まずは82さんも言ってるようにやってもらったところに見てもらうのがいいと思います。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:43:16 ID:+67Nxklq0

デスビのケースの留め金部分欠けちゃったorz
接点掃除しようとして開けたらこのザマ…orz
以来微妙に振動がアクセルに伝わってくるんですがこのせいですか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 03:06:38 ID:s2AZ8KgW0

>>81
PWスイッチのランプは常に光り続けておりますが＜９４ＧＬＩ

86 ：８０：2005/06/13(月) 06:27:21 ID:ncIPmK4s0

>>83さん
ありがとうございまつ…m(_ _)m

やっぱりﾃﾞｨﾗｰさんにみてもらいまつ…。
でも…昨日電話した感じでは…ウチは関係ないっすよぉ！…って感じだったので、もう逝きたくないでつ…(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

なんでＶＷの正規ﾃﾞｨﾗｰってワケわからないトコばかりなんでしょう…(´･ω･｀)ｼｮﾝﾎﾞﾘ
近くに専門店があればなぁ…_(_ _ ;)_

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 12:37:50 ID:sV4nqGUb0

と言うか、症状出てるのはクリープよわよわだけなん？
それだけならばトルクがどうのこうの言う話じゃないよ。
実走して高回転までエンジンが問題なく回るのならば、どこへ持っていっても
同じだと思うけどなぁ。

むしろATじゃないの。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:58:08 ID:OEvH1v2Z0

>>66
93GLiですが水温90～105℃位は異常ですか？
110までは行かないです。
サーモスタットをもっと低い所で開く香具師に交換するとか対策が必要ですか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:28:42 ID:ersqk6De0

>>83
便乗ですいません
デスビ固定の１３ミリを外してもデスビが抜けないのですが何かコツとかあるんですか？

９４ＧＬＩ糊なんですが現在アイドリングのばらつきと走行で２０００回転付近でエンジンが息つき状態になります
調子の良い時もたまにあるんでディーラーでは一個づつあやしい部品換えて原因さぐると言われました
以前は燃費がいきなり５キロ台になってＣＰＵの不調が分かったんですが今回は燃費も８キロ台で安定してます
できれば一発で部品交換したいのですがこんな症状の人いますか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:33:33 ID:Ru3PrVg80

>>89
これまでの整備履歴や走行距離とか出さないと、レス付きにくいんじゃないですかね？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:52:02 ID:XtjuDHny0

>>88
９３モデルなら正常だね。
水温計が正確なだけだから。
１１０越えなきゃオーバーヒートの心配はないよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:14:38 ID:WQOesgVz0

１５インチ・７J・４穴のボルベットのホイールはいている人、教えてちょうだい。
純正のボルトで装着OK？。テーパーとかロングじゃなきゃ駄目？

93 ：88：2005/06/13(月) 21:36:27 ID:A87VJRGU0

>>91

ｻﾝｸｽｺ
安心できました。

94 ：89：2005/06/13(月) 21:58:20 ID:ersqk6De0

>>90

すいません
走行１７万でエンジン部は１０万の時にコイル、デスビキャップ、ローター、プラグコード交換してます
センサー類は過去に排気温、水温、エアフロ（これは５万走行の中古）、ノッキングと交換してます

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:04:57 ID:VVz71sbS0

うあ、走行17万㌔か。もうどこもかしこも怪しげ('A`)
俺ならD任せか見切りつけるけど、自分でやるとしたら吸気系の掃除くらいかな。

96 ：89：2005/06/13(月) 23:25:22 ID:mDX4WxFsO

>95
愛着あるので見切りは・・・
吸排気系（アイドルバルブ、スロットル、サージタンク）の掃除はしたんですが変わりません
プラグも５万ごとに変えて最近２回目のタイベルも変えました
自分ではデスビかなと思っているので中古の予備はあるのですが
自力で交換しようにも上記のように外れなくて困ってます

97 ：81：2005/06/13(月) 23:37:35 ID:eiabwl/EO

>>85
漏れのも94'GLI(GTパッケージ)です。
そちらのも常に光り続けてるんですね。
てっきり故障かと思っていました。ありがとうございました。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:06:05 ID:IAlkAbFL0

>>89
話の感じからいくと、まずプラグコード、ディスキャップ・ローターからですかね。
点火系なら、ばらつくときにプラグのやけを見てある程度の判断は付くと思います。

そんな私が予想するのは、ズバリ吸気系です。ブローバイとかアイドルバルブの
ホース等のスロットルボディ周辺のエア吸ですかね。
（もちろんブレーキマスターのバキュームラインも）

で　デス本体のはずし方ですが　

まずエンジンとの接触面にルーセンを浸透させ、デス本体が手で回るようにする
次に、デスローターをもって左右（回転方向）に軸を回す（と言うかこねる）
あきてきたらデス本体とローターを各自逆方向にこねる
（このときデス本体を軽く引き上げるようなつもりでこねる）

これでたいがい抜けてくれるんですが・・・・

そうそうタイミングの調整の出来ない良い子はまねしないように

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 16:21:02 ID:+TCDFPY7O

92
ボルベットのはテーパーのボルト。COXのに換えたからホイールのみ車庫に転がってるw

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 17:55:31 ID:DHH/6oFi0

>>99
COXは球面ボルトでしょ？

101 ：89：2005/06/14(火) 19:22:28 ID:ndtKAYH00

>>98
レスありがとう
キャップとローターは予備のデスビのに付け替えてもかわりないです
コードはまだ試してないのですがプラグは４本ともきれいに焼けているんですよね

吸気系ですがぶろーバイのホースは２回交換していてまだ大丈夫なのと
目に見える黒のホースは全部シリコンホースに交換しています

ブレーキマスターのバキュームラインというのが分からないのですがマスターシリンダーについているのですか？
見た所穴計２ミリ位のホースしかないのですがそこはエア漏れしてないです

あと教えて君ばかりで悪いのですがタイミングの調整も教えてもらえませんか？
あやうくデスビが外れたらそのまま交換するつもりでいました

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:52:30 ID:+TCDFPY7O

100
うい。COXのはノーマルの球面のボルト使ってますよ。

103 ：98：2005/06/14(火) 23:07:00 ID:IAlkAbFL0

>>101
マスターシリンダーの後ろにマスターバック（黒い丸いヤツ）があって
そこに黒いプラスチックのパイプ（直径約1.5センチ）がささってる
これが途中でチェックバルブを通ってスロットルボディに入ってる
このプラパイプがスロットルボディ等とこすれてエア吸いを
起こすことがある（チェックバルブが老化亀裂の場合あり）

最悪エンジンがかからなくなるのでタイミングはプロに任せた方が良いと思う

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:09:07 ID:qBoZ1F690

BORBETに純正球面使ってる俺は危険？
ハブリング無しでセンター出しはしてるんだけども・・・

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:57:50 ID:WuUZtcIi0

>>104
ボルトの形状が異なってる状態は…あまりよろしくないと思うよ…。
ボルトとホイールの密着面積が狭いから弛みやすくなるし…。

テーパーボルトなんてどこでも手に入るし価格も高くはないから交換した方が安心だと思うけど…。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 04:46:56 ID:Ayc5SmBBO

104
105の言う通りちゃんとテーパーのボルトにした方がいいよ。
安全面からもね。あと安いんだからハブリングは付けよう！
いくらセンター出ししてるとはいえハブリングがあると無いとでは違いますから。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 12:05:26 ID:9757NpdY0

>>101
タイミングの合わせ方は
クランクの切カギとカムの切カギ、デスビを動かしてるカムの切カギ（タイベル駆動）と
デスビキャップを外して、デスビ本体についてる切カギにローターをあわせて、
そこに一番が来るようにすればとりあえずエンジンはかかるはずです。

タイミングライトが無いとこんなことしないとタイミングを合わせられないから大変だよ。
ってことでタイミングライト持ってる知り合い探すか、自分で買うか、素直にショップに行くしかないね～

あとはデスビ外す時にローターの位置覚えてないと大変なことになりますよ！
間違って180度違う方向に付けちゃったらエンジンかからなくなるから注意してね！（経験しちゃいました。(^^;)）

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 16:36:56 ID:Wzt2s6IX0

北海道で、整備上手なVWショップって無い？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 16:41:55 ID:9DRfq3jb0

北海道っつっても広いからねぇ

110 ：108：2005/06/15(水) 18:03:45 ID:Wzt2s6IX0

道内ならどこにでも行くから教えてよ～(T_T)

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 18:53:39 ID:EsJdaltG0

困ったときはやぱムツゴロウさんだろ

112 ：108：2005/06/15(水) 19:21:08 ID:Wzt2s6IX0

ムツゴロウさんは今や関東在住だよ～(T^T)

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:30:48 ID:5kb9riKu0

ちなみに旭川は最悪ですよ
町工場よりヒドスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 01:25:52 ID:+VAu4mU30

>>108
友人の欧州車ユーザーが利用してる修理工場（ディーラー除く）だとこんな感じかな

札幌市　
ガレージ宮の森
Factory Rat

北広島市
カーテック　アプト

115 ：sage：2005/06/16(木) 01:59:09 ID:TEVZbR580

アルミ・メータートリムをつけたいんですが、

簡単につけられるかな?

97年式のCLiだけど。

あと、つけた感じってどうかな?

誰かやってみた人いる?

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 02:26:28 ID:dVY+OQug0

車検受けして一安心してたら、暑さのせいか最近
天井の内張がパーティ会場のベールのように垂れ下がってきたお～
これは、困りましたよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 06:41:56 ID:SaMQ5yWr0

>>115
メータートリムって丸いリングのコト？
こんな感じみたいよ…(´･ω･`)

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g33191285

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 08:44:50 ID:Nferc5f30

質問です。
97年くらいのゴルフ III CL(だと思う) ATに乗ってます。

オイルプレッシャースイッチからのオイル漏れがあり、
交換をしてもらった後、家でエンジンルームをまじまじと
見てみました。

エンジンの下の方にあるのが、ミッションだと思うのですが、
そこに面して前方に穴があいていて、何かがくるくると回っ
ているのが見えました。

あれが何なのか気になるので、詳しい方がおられましたら、
教えていただけないでしょうか？

119 ：108：2005/06/16(木) 08:50:09 ID:VevkDBgz0

>>113
旭川も同じ状況なんですね。
>>114
札幌近郊なら充分範囲内でつ。
教えてくれてありがとう。電話して行ってみます。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 11:40:17 ID:bqxu1M9T0

>>118
フライホイールのコトか？？？( ´･･｀)

121 ：118：2005/06/16(木) 13:28:55 ID:u8R5UC9e0

お返事ありがとうございます。

MTのイメージでいくと、フライホイールは周りに
ぎざぎざがあったと思うのですが、一見つるつるとしています。
（厚さ２－３センチ、直径２０－３０センチくらいです）

ATのフライホイールだとして、通常見える物なのでしょうか？
（ゴルフのヘインズが手元になく、AT等調べてみましたが、
よくわかりません。MTに詳しい訳でもないのですが）

稚拙な文章で申し訳ありません。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 15:24:00 ID:ba/qkCeb0

>>121
ミッションとエンジンの接合部にある窓みたいなトコでしょ？
僕のはＧＬｉのATだけど…同じようにクルクル回ってるの見えますヨ！(´・ｪ・｀)

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 19:15:53 ID:z6owLzGE0

>>121
ヘインズマニュアルにはＡＴのＯＨのコトも具体的木な構造図も載ってないから…
詳しいコトは分からないけどドライビングプレートってヤツじゃないかな？

なぜ外側から回転しているのが見えるようにしてあるのかはヨク分からないなぁ…。
あの程度じゃ放熱のためとも思えないし…。

あとはＡＴミッションに詳しい人が来るのをを待とう…。(´･ω･｀)

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:58:14 ID:ArUaIFC20

New golf GTiの6速AT GSGって何よ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:22:00 ID:2BiWm2eY0

>>123
あの穴はドライブプレートとトルコンを結合するボルト（ナットだっけ？）を
締めるための工具を入れる穴です。

一応自動車メーカーでAT開発してる漏れが答えてみました

126 ：118：2005/06/17(金) 00:31:46 ID:Jg5jKz660

先輩諸氏
丁寧な説明ありがとうございます。
デフォルトで開いているわけですね。
大きな穴が開いているので、驚いてしまい、
質問した次第です。

ありがとうございました。

127 ：89：2005/06/17(金) 06:47:07 ID:tUAjmdt60

>>103
たびたびのレスありがとう
黒いプラスチックのパイプ分かりました
エンジン向かって右側のサージタンクに繋がる奴ですよね
途中のプラスティックのバルブ？は交換してあります
前に熱と老化で破損して室内でも分かる位エアを吸っていました

以前エアクリからのパイプの増し締めを忘れてのエア吸いとエンジンルームとの境にある
ラジーエーターホースの上のホースが痛んでエア吸いがおきた時とエンジンの息つきの
現象は似ているのですがその時は燃調が狂って燃費が落ちたのですが今回は変わらないんです

完調まで難しいですがとりあえずプラグコードから換えてみます

>>107
教えてくれてありがとうございます
自分の手持ちの工具では難しいようなのでデスビはプロに任します
丁寧に教えて頂いたのにすいません

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:37:57 ID:xXglZO7Y0

newGOLFのGTI（DSG仕様）に試乗してきた。

バイク並みの変速の早さに驚愕！！　クラッチ操作も上手いし、シフトダウン時の回転合わせも完璧。
意外と乗り心地が良いのも驚きだった。排気音も意外とｲｲ音！

でもやっぱりボディ幅1760mmっていうのがひっかかる・・・
リアシートのクッションが、IIIと比べると随分薄っぺらい気がしたし。

ポロにはDSGのGTI出ないのかな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:49:15 ID:zFu/DpJG0

ゴルフ３オーナーの方々にお聞きしたいです
ドアスピーカーを交換・デットニングしようとドアの
内張りを雑誌などを参考にしながらはずそうと頑張ったのですが、
螺子２本はめ込み部品をはずすところまで出来て
最後のガラスの降りる部分のところが外れず作業を断念しました

これをはずすのはどのようなコツが必要ですか？
下からガンガン持ち上げて強引に外すしかないのかな。。。
車は９４年式　ゴルフ３　cli です

ゴルフはあんまりカーステレオ等交換する人はいないのかな～
ネットで探してもあんまり情報がないよ・・・・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:12:11 ID:td+9RBOF0

質問です
先日，Zenderのハンドルを購入したのですが，取り付けは自分で簡単にできますか？
ちなみに94GTI（エアバッグ有り）です．よろしくお願いします．

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:58:46 ID:CBGi3Ow90

>>129
ん～、ガラスの降りる部分ってのは、良く壊れる例のアレのことかい？
ガラスは上から乗っかって２箇所で挟まっているだけだから、下から
押し上げれば外れるよ。ただし、例のアレを壊さないように気を付けてな。
ちょうど漏れもデッドニングしようと思ってたとこなんで、インプレ
よろしこ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:09:11 ID:HbG/qVn60

>>128
サイズが近いと言っても、現行ポロって背高な奥さん車、挙動も軽快さ演出
で落ち着かずって感じだしなぁ…　GTIとしてガチガチに作り直してくれれば
いいかもしれないけど、少し大きめな「オーテック・マーチ」に留まる悪寒も。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:03:39 ID:N3LQXrWO0

最近アイドリングが不安定です。
低速トルクが薄くなった感じがあります。
なんだろう？？　94ＧＬＩです。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 01:09:45 ID:PedMOd/N0

>>130
出来るよ、超楽勝。

って書いたら実行に移すの？
キミがハンドル交換が出来るかどうかなんて、
見たことも会ったこともないのに分かるわけないじゃん。

人命に直結するようなパーツの交換は自信がないならプロに任せろよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 01:32:18 ID:iNq4IG+j0

>>134
僕も自分でやったけど…簡単だった。
ショップでステアリング買う時に交換の工程聞いてたから３０分くらいで完了。

でもエアバックのケーブルってユニットにただ刺さってるだけって初めて知った…ｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 01:40:46 ID:iNq4IG+j0

>>128
秋にGTIのDSGのパドルシフト仕様が出るって噂を聞いたけど…ホントかどうか？

>>129
普通のアルミコーンのトレードインスピーカーに換えてサブウーファー付けてる。
デッドニングしてないけど…かなりボリューム上げても音が割れたり内装がビビル事はないけどねぇ…。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 08:17:39 ID:e7tDKAaK0

>>136
デッドニングって内装のビビり防止ではなく、ボディの外板が背圧を受けて
振動するするのを防ぐのが目的なんだが･･･
窓から手を出してドアに触れたままボリューム上げてみな。良く分かるから。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 09:26:35 ID:3PrTSWLy0

>>133
エアフローメーターあたりが怪しい。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 12:05:18 ID:BERCaixf0

冷却水のホース類を交換したいのですが何かおｽｽﾒあります？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 13:08:06 ID:Vmw0lE7V0

>>137
そうなんだぁ…(´･Ａ･`)ﾍｪー

＞ボディの外板が背圧を受けて振動すると何かマズイ事になるの？(´・ｪ・｀)
外に音が漏れないようにするためなのかな？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 13:17:47 ID:Vmw0lE7V0

>>140
調べた。
オーディオの音質のアップと外部からのロードノイズの低減。

142 ：129：2005/06/19(日) 14:04:10 ID:wZPEGMF+0

>>131
えーと判りにくい説明ですいません
ガラスそのものではなくて、内張りのことです
下側はプラプラになるところまで外れたんですが
ガラスが出入りする所がはずれないんです
見た感じでは引っ掛けてあるだけに見えるんですが。。
>>136
内張りは外さずに取り替えたんですか？
スピーカの網が外せるのは判ったんですが、このままでも結構いい感じで
鳴らせるのかな

皆さん情報ありがとうございますもう少しがんばります

143 ：136：2005/06/19(日) 14:38:23 ID:ghuqyXSS0

>>142
内張り外さなくても…スピーカーのプラのカバーはマイナスのドライバーなんかで引っ掛ければ
簡単に外せるよ。

あとは、スピーカー留めてるビス外して交換するだけ…。。。
簡単だよ。

自分はリヤのラゲッジにサブウーファーを取り付けたけど…それで満足だなぁ。

最近新しいⅢのアクセサリーカタログもらったんだけど、
ダッシュボードのトレードインスピーカーが出てたから試してみようと思ってるんだぁ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 17:17:58 ID:LjlvTquI0

>>134
かなり性格の曲がったﾔﾂだなｗ

145 ：131：2005/06/19(日) 20:09:31 ID:e7tDKAaK0

>>142
なんだ、内張り外す前かいな。
ネジ２本外して、クリップ全部(９本くらいだったか？)外したら、
忘れずにドアロックピン外して、内張りを手前に引っ張る！
ガラスに接する黒いプラスチックカバーは、ドアに残る。
カバーごと外したこともあるけど、チョー硬い。ヘタすりゃ割れる。
内張り割れることもあるから(特にリア)、細心かつ大胆にな。

こんだけ教えてあげたんだからレポよろ＞デッドニング

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:15:32 ID:j5fpgOV50

>>138
ありがとうございます。疑ってみます。

147 ：129：2005/06/19(日) 22:05:36 ID:wZPEGMF+0

>>145
ウワーーーーーーー詳しく教えて下さりありがとうございます
感謝感謝　！！！！
前の車がいすゞのビックホーンだったのですが上から引っ掛けて
ある感じで内張りが取り付けてあり
ゴルフ３も同じだと思い、必死に上に引っ張っていました。。。
また暇を見て作業をやりたいと思います
結果報告いたしますでは。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:47:21 ID:4b/jidWr0

エアクリーナボックスに繋がってる二本のケーブルのうち，
上のケーブルの、ボックスと反対側が抜けていますが
これってどこに繋がってるものでしょうか？
やっぱ抜けっぱなしじゃまずいですよね～？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:25:22 ID:2DmuA73o0

>>139
やはりｻﾑｺのシリコンホースでしょ。
高いけどね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:26:10 ID:wQqNlImn0

いらなきゃ最初からメーカーもつけないでしょ、多分。
明るくて酔っ払ってなければ自分ので確認してくるんだけど…

151 ：11：2005/06/20(月) 02:02:27 ID:aiwmRHPS0

ここは相変わらず居心地のいい世界ですね
今日見積もりもらいました
リアハブベアリング左交換右OHで
１００００円に消費だそうです
日本車感覚で締めるときつくてだめになるとのことでした
これで右コーナーで動きがトリッキーだったのが解消しそうです

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 16:44:36 ID:Wr1kXmaR0

はじめまして。僕のは９６年ＧＬＩです。
最近冷房が効かないのでガス入れてもらったらすぐ漏れる。
コンデンサー交換ですと。そこでネットで新品２万５千を探して
付けて貰いましたが、直らない。
コンプレッサーも交換ですと。最悪。先月車検で１７万とんでったから、キツイ。
またネットで探す。ヤフオクだと５万くらいで新品が出てますが、
リビルトでいいと思い、ある所に問い合わせたら５万３千。
これならオクで新品の方が安いのですが、もう少し安い所知りませんか？
コンデンサー交換の費用とコンプレッサー交換費用はいくらになるか
わかりませんが、少しでも安く抑えたいので、宜しくお願いします。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 16:55:28 ID:kzddsDQaO

3を購入したのでこれからお世話になります。よろすく(´・ω・`)

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:23:56 ID:KqVAAmov0

>>152
腕のよさげな電装屋に全部お任せが安上がりへの道。特にエアコンはね。
自分でやらないのならば、よそで部品調達して持ち込みするのはやらん方がいいよ。
うんざりする程暇があるなら止めやしないけど。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:42:02 ID:jiYArGwh0

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77971536
コンプレッサーＯＨ、ここで頼んだけど。
きちんとした対応だった。

地元の電装屋さん(中学の同級生）にコンプレッサーとレシーバー持込で、
交換工費、真空引き＆ガスチャージ、ガス、オイル、オーリング代で２万３千円。
あまりに安すぎて参考にならないかも(笑）

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:26:23 ID:VEAvaRE00

この人の評価のところ、3のコンプレッサーだらけだの

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:34:52 ID:Wr1kXmaR0

ありごとうございます。
さっきオーバーホールされたのが２つ出たので考えてたら、すぐ２つとも
落札されました。もう疲れたので新品を４万８千円で落札しました。

交換工賃、その他諸々で２万３千で安すぎだなんてこれから怖いです。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:30:06 ID:G9hUliz10

<女と言う生き物>
　　　うん。＝いや。
　　　いや。＝うん。
　　　たぶん。＝だめ。
　　　私たちに必要よ。＝私が欲しいの。
　　　あなたが決めて。＝答えはもう分かってるでしょ？
　　　話し合いましょう。＝文句があるのよ。
　　　それでいいわよ。＝私は不服よ。
　　　この台所使いずらいわ。＝新しい家が欲しいの。
　　　私のこと愛してる？＝買いたいものがあるの。
　　　もうちょっとで準備できるんだけど。＝言っとくけど，ずいぶん時間かかるわよ。
　<男という生き物>
　　　ハラ減った。＝ハラ減った。
　　　眠い。＝眠い。
　　　疲れた。＝疲れた。
　　　うん。その髪型いいね。＝前の方がよかったな。
　　　その試着した服良く似合うよ。＝なんでもいいから早く選んで，家に帰ろうよ。
　　　映画でも見に行かない？＝終わったらエッチしたい。
　　　晩ゴハンでもどう？＝終わったらエッチしたい。
　　　退屈だね。＝エッチする？
　　　愛してる。＝エッチしよう。
　　　俺も愛してるよ。＝よし。言ったよ。さあエッチしよう。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:57:35 ID:YTIBGY3B0

>152
もしかしたらエバポレーターの掃除だけで治ったんじゃないの？

160 ：159：2005/06/21(火) 00:59:03 ID:YTIBGY3B0

お漏らしとあるね・・・文章よく読んでなかったよ。失礼

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:30:30 ID:d3Sgcs3F0

>>147
デッドニングして遮音材を貼っちゃって…レギュレーターが逝った時に剥がすの？
なんか…それ考えると気がすすまないんだよねぇ…。( ´･ω･`)

162 ：44：2005/06/21(火) 02:10:32 ID:d3Sgcs3F0

>>45
亀レスになるけど…。

今日、ＨＥＬＬＡのセリスリングのライトに交換しました。
以前もｉｎｐｒｏのブロジェクターにＨＩＤだったんだけど…交換したら確かに暗くなった感じ…。

なんかオカシイ…と思って取り説を読んだらフロジェクターに変な機構ハケーン！
裏蓋あけると中のレバーで光軸を部分的にカットする機構がついてる…。

通常の光軸調整は少し上向きにして左右のライトの調整レバーをそれぞれ左右に動かして合わせてみたら
かなり明るくなった！

でもｉｎｐｒｏの時はなかったんだけど…ＨＥＬＬＡのプロジェクターに換えたら…照らした明かりの上の部分が
虹色になってたり…部分的に黄色になってしまう。

それと…６０００ＫくらいのＨＩＤバルブなのに全体的に黄色い感じにもなってる。
やっばりプロに光軸調整してもらわなきゃダメなのかなぁ…？？？( ´･ω･｀)ｼｮﾝﾎﾞﾘ

セリスリングはＬＥＤだけど…暗い。日中は点いてるかどうか判らない感じ。
買う時車検対応って書いてあったけど…なんかビミォだな。検査官によっては何か言われそう。(`-ω-´)

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 02:28:28 ID:Uuh4b/Wu0

以前、例のフロントガラス下の二分割の部品を自分で交換しましたが
「知らぬが仏」という言葉が頭をよぎりました。

虫のエキス入りの空気が入ってきていたんだなぁ、と・・・。
以来、二年に一度は覗いてみることにしていますよ！

そこがＧ3の一番納得いかないというか神経にさわる点です。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 03:59:40 ID:d3Sgcs3F0

>>163
ポーレンフィルターでしょ？
虫とか葉っぱとか入るよねぇ…。こんなデカい葉っぱどっから入った？(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…って時あるｗｗ

最近は活性炭入りのもあるよね？
僕は長くても月に一回は取り出して掃除してる。

暖かくなるのはいいんだけど…夜に走ると虫だらけになるからなぁ…。
虫がついたまま途中で雨でも降ってきたら止めて一回ウィンドグラス拭かないと、
そのままワイパー使うと悲惨なコトになるしｗｗｗ

165 ：129：2005/06/21(火) 07:07:32 ID:qEb0g+ak0

>>161
前のビッグホーンの時は新車で買って11年
ドアガラス関係の故障はなかったんですよね
たしかにゴルフ3はガラス落ちる等の故障が多いみたいですね
ゴルフ３は中古で買って11マン近く走ってる車ですから
バランスよく考えます

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 08:42:43 ID:9RbH4Acz0

デッドニング考えていたけど……
今、>>161がいいこと言った～！！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:42:18 ID:425sTNVU0

>>149
サムコ欲しかったんだけど…ＧＬｉの右ハンドル仕様は造っていないらしい…。
アメリカのサイトで見たんだけど…確かにいろんな機器類の配置が違っていてホースの
形状も異なる…。　

右ハンドル仕様のサムコ…造ってくれ…。。。
(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:50:18 ID:27F8cb/h0

フロントのシートってどうやって外すの？
ガイドレールの後ろにストッパー？キャップ？みたいのが付いてるのを外して…
座面の前の下についてるクリップみたいのをはずせばいいのかな？(´・ｪ・｀)
後はうしろにスライドさせてレールから引き抜く感じ？

やったコトある方、おすえてください…( '･ω･)

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:39:59 ID:7bCzqkga0

>>164
ﾎﾟｰﾚﾝﾌｨﾙﾀじゃなくってブレナムチャンバーじゃない？
あのウインドウ下部の水の浸入を抑えてる香具師でしょ？

170 ：145：2005/06/21(火) 22:49:11 ID:2XAaN4X30

>>165
とりあえずアウターパネルに制振シートと吸音材を貼ってみることから
始めたらどうぢゃ？かな～り効果あると思うがの。
サービスホールを埋めるのはそれからでも良かろうて。
(意地でも噛ませ犬を探す浅ましい俺w)

171 ：163：2005/06/22(水) 01:15:51 ID:TZJL7/cI0

>>164
そうそう169さんが言っている部品です。
月一とはすごいですね！ボクの場合は左右の隙間に
自作の網を付けたりしています。
これでほとんど入らなくなりました。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 20:49:01 ID:Vv7DbTkqO

ほんとにくだらない質問なんですが、最近ゴルフ３を買ったばかりの超初心者なので・・・

取説を見るとエアコンを内気循環にしたままにしないように書いてあるのですが
何か故障の原因にでもなるのですか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:23:50 ID:n9QGstsS0

凍るんだよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:47:15 ID:njqsmX4N0

>>173
それ初めて知った…
96年から乗ってるのにorz
ちなみにエアコンは故障してない

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:56:38 ID:p9V34EJM0

すいません質問です。ついにうちのゴルフⅢも故障の嵐になってきました
右リアの窓開かない、エアコンの効きが悪い（修理済み）ABSランプ
つきっぱなし等（涙）そして昨日エアコンを掛けてたら、助手席側の足元の
右斜め前ぐらいから水がこぼれてきてるのを発見しました。過去ログでドレンホース
のつまりetc書いてたんですが修理費はどれくらい掛かりますかね？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:58:56 ID:2w/vJkxe0

>>172
内気循環を長時間継続していると車内に二酸化炭素が充満するので
人体にはよろしくないとか言う理由付けのようですが
車内はそれほど気密が高い訳ではないのでそれほど気にしなくとも良いと思う。
それより、車内の換気はある程度行ったほうが良いですよね。（サイドウィンドウを開けてもOKだし）

＃凍るわけねーよ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:55:56 ID:fArA8sYi0

内気循環にできない俺には関係ない～

ｹﾑｲﾖｰ、ｸﾓﾙﾖｰ

178 ：172：2005/06/22(水) 23:16:31 ID:Vv7DbTkqO

>>176
㌧クスです。
最初凍るのが原因と聞いてびびりましたが、それは無いみたいでよかったです。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:21:46 ID:njqsmX4N0

ID:n9QGstsS0ちょっと来い

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:30:55 ID:B17UV1T20

凍りはしないけど霜がついて効きがわるくなるお！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:42:38 ID:Hcafft9U0

不能になる

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 02:44:15 ID:TOLt6lS+0

＞助手席側の足元の右斜め前ぐらいから水がこぼれてきてる
私のは排水口が詰まっていただけだから、手でキャップを
めくったら直った。
エンジンルーム側の排水口を点検してみれば？

水が漏れているあたりに頭を突っ込むと、室内からエンジンルームへ
出て行くホースが見つかるはず。。
そのホースの出口をエンジンルーム側から探すのだ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 13:30:11 ID:ADgak4Yn0

以前からアイドリング時に触媒が振動しているせいか、カラカラ音がしていたのですが
最近は、エアコン使用時などのアイドリング時および2000回転以下ではギーンという大きな音
になってきました。

何かが弛んでいるのでしょうか？それとも触媒の何かが逝ってしまったのでしょうか？

触媒って…高いんですよねぇ…トホホ

184 ：ｘｙｚ：2005/06/23(木) 15:11:31 ID:f0CePWlZ0

メーターが動かなくなった！！
なぜ？？　
今日、修理に持っていきましたがいくらぐらいするのでしょう？
ガソリン、スピード、タコ、水温計が動きません。
交換で治るもんかな～？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 17:11:41 ID:hbA6uvgv0

>>184
単にメーター側もしくはメーターに繋がってる電気系のトラブルだと思うけど…。
メーターへの配線をたどっていけば原因分かるよ…そんなに大きなトラブルではないと思うが…。
全部機能してないんだったら…それぞれのセンサーには問題ないと思う。
一度に全部逝くコトは、まず考えにくいからね…。

186 ：ｘｙｚ：2005/06/23(木) 17:34:51 ID:f0CePWlZ0

>>185
オレもそう思ってたが、さっき修理終わったと
連絡があったよ。
「メーター故障で中古に交換したから」
と、修理代25000円（工賃、部品代込み）だって…
高いのか？安いのか？
ちなみに、走行距離が変わってるらしい。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 18:54:39 ID:+Id64ZvV0

>>186
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r10164017

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f31194388

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h24352911

脱着料は３０００円も払えば十分だと…。
自分でも簡単にできるけど…。

188 ：175：2005/06/23(木) 19:54:01 ID:amceeBlL0

183さんありがとう！頑張って週末にでも見てみます。それで直ってくれたら
非常に助かるんですけどねー　７０万で買ったのに、後一回でっかい修理きたら
車体価格超えてしまいますorz　でもまだまだ頑張って乗って行きたいと思います

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:12:27 ID:EcQLwXCz0

実際には50㌔ぐらいで走行してるのだが、
0㌔をさしたり、と思ったら200㌔振り切ったりorz
調子がいい時は、いいのに・・・。

これって、ﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙが接地してるのかなぁ？
修理金額どれくらいだろか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:09:10 ID:ksxU/TtR0

メーターは電気式じゃない？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 10:24:21 ID:1HvcdAT0P

Golf GLI1.8 天井の内張修理代金￥8400
よくみたら内張そのものは、以前のまま。って事はボンド代と工賃
で、この値段。こんなもんですかね？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 13:47:26 ID:IOj4wW740

工賃が1時間あたり6000～7500円くらいなので、そのくらい取られるかも
問題は良い仕事してるかどうかでは、後からシミが出てみたり、また直ぐに剥がれ出してしまうような
シゴトされたら、頭に来るよね。
ディーラーでもほんとにいい加減なシゴトされることもあるから、要注意。
高すぎると思ったら出来る限りDIYするしかないのでしょうね。
それと見積もりとならかったのですか？　
慣れ親しんできたと勘違いして、見積もり取らずに出すと、
いきなり高い請求がきたりしますよ。

193 ：191：2005/06/24(金) 13:59:25 ID:1HvcdAT0P

>>192
レスthxです。
一応は、奇麗にしわも無く張ってあるようなので一安心ですが、
肝心な張り直した内張が浮いてくる事がないかちょっと心配。
しばらく様子見してみます。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 16:49:13 ID:guhP67gl0

ここ数日の暑さで、恒例・ハチミツが垂れてきました。。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:51:49 ID:bGHP69kX0

>>194
ホットワックスですか？

196 ：ﾀｸﾂｰ ◆VnRg4xmClA ：2005/06/25(土) 09:01:50 ID:cqM3yThC0

こんにちは。
先日Ⅲが納車になりゴルフデビューしました。
過去ログ追っかけましたがなかなか見つからなかったので､
既出かもしれませんが教えてください。

現在純正のデッキがついているのですが
社外の１ＤＩＮデッキを移植する場合、
必要な物はハーネスの他にあるのでしょうか？
９３年　GLI　左ハンドルです。
あと、インチアップで１８インチも考えているのですが、
215-35-18なんてタイヤは履けたりするのでしょうか？
宜しくお願いします。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 09:30:35 ID:n3pqi1Y90

>196
中継コードと取付キット
この２つが意外と高い

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 11:45:33 ID:mj0ojode0

車のなかｱﾁｰι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 14:06:50 ID:Qec5eGqC0

そういやエアコンの効きが悪くなってきたように感じる。
新車で買って9年目一度もガス変えていないからなあ・・・。（汗

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 14:10:58 ID:Wg3wTr3ZP

ガス、漏れの点検をお忘れなく！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 16:04:40 ID:DGGJXO450

>>199
俺も9年目ﾉｼ
効きがイイのが逆に怖い・・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 17:55:36 ID:B6+xV8J60

今回、車検ついでにディーラーでクーラントの交換（三回目）を
お願いしたら、水色のから茶色いの（後期用）に変わっていた。
在庫がはけたからだろうか。。。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:16:32 ID:+Sr02+jJ0

>>202
DUOの人がクーラントは後期タイプに統一されたと言ってましたよ。
確か、中身はACデルコのデキシクールだったはず。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:42:19 ID:MPTWJGEx0

>>196
１８はムリだと思うぞぉ…。
１７でもタイヤのサイズやショックによってはフェンダーのミミに当たるから加工しなきゃだし…。
何より乗り心地を考えたら…地獄と思われる。

それにＧＬＩでしょ？４穴で１８ｲﾝﾁなんてホイール売ってるのかなぁ…？？？( ´･ω･`)

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 03:52:05 ID:yaRI9JVL0

>>203
そうでしたか。同じ部品を交換しても製造国が違ったり
品質が改善されていたりで面白いですね。

リアのスモール連動の赤いランプ（何ていうんでしたっけ？）用の
電球はペアで替えないと色味が違っちゃいました。。。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 08:26:29 ID:AyqkEVFF0

'95年GLiですがリアワイパーを動かすたびにウォッシャー液がピュッと出てるんですが・・・。
これはデフォなんでしょうか。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:38:30 ID:UcMbTG500

>>206
デフォっす。動かす時はチョンッでね。

>>204
スポコンブームのおかげで、４ケツ１８は幾らでもあるよ。
ハブベアリングが逝っっちゃっても良いなら替えるがヨシ
(しかし、個人的にはカッコ良さでも１７の方が･･･)。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 18:00:50 ID:3qtv6oOpO

便乗書き込みで失礼しまつ。95GLIに乗ってます。
インチアップの件で僕も聞きたいのですが、車の事を考えるならば17インチまでが妥当って事ですか？
それとインチアップする際はホイルとタイヤのみで平気なんですか？
よかったら教えてくらさい。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 20:49:55 ID:JkZVs7osO

ちょいちょい１６でも乗り心地悪いのに１７も妥当とは言えないぞ。　　ドイツ車といってもそんなにボディが強くないしヘタるの早いぞ。(-_-;)

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:41:08 ID:JxvpP8yt0

>>196
ソニーのHPでベントのトコ見ればよろし。

18インチはやめとけ。4インチアップなんて聞いたことない。
16インチがせいぜいいいところ。
１８は仮に入ってもクルマが壊れるゾ。
そんな無茶な改造でⅢがダメ車になっていくのを見るのはつらい・・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:23:27 ID:cONf0Nle0

ベストは１５でしょ。いや純正の１４か。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:37:34 ID:4P9073Q20

以前にＣＯＸの方にホイールの件で相談したコトあります。

以下、担当の方のアドバイス…
ＧＯＬＦⅢはＧＴＩやＶＲ６についているように１５ｲﾝﾁがベストセッティングなんです！
ＣＯＸでも１６ｲﾝﾁは製品を出していますが、走る車にしたいなら１５ｲﾝﾁにしときなさい！
１６ｲﾝﾁは車が傷むし長く乗りたいならやめときなさい！

…んで、ナットク！ＧＬｉに１５ｲﾝﾁで元気に走ってます。
　　　　　　　　　　　　　　

213 ：207：2005/06/26(日) 23:59:17 ID:QUBiwLXo0

17でもベアリングの寿命は一気に縮むらしい。
因みに漏れの'96GLiは、純正14→15→16と替えてきたが、賞味期限過ぎた15より
新品16＋窒素の方が、ハンドリング・乗り心地共に良かった。実用と見栄えの
ウェルバランスは16じゃなかろうか？
但し、新車購入後２年目で脚を固めたせいか、ボディは、ガタピシですわ(^^;

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:05:54 ID:8DAtxj8IO

確かに１５がベストだよね。(^_^;)　　　　　　だけど…見栄えを考えると１６は欲しいな。１６のマグホイール履いてる人いる？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 01:02:51 ID:Y4hbRNRy0

マグは擦ったときのメンテが面倒なのと、
無神経なタイヤ交換をされたときにショックを
受けることになるよな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 01:46:46 ID:5GA2Kvap0

フロントシートについてるプラのトレイがシート高さ調整のレバーのトコでワレてしまった…ｏｒｚ
あれって部品設定あるの？

交換したコトある人います？いくらくらいするんだろぉ…（　ＴДＴ）

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 01:56:51 ID:PaaQaRsK0

>>211 >>212
97'CLi乗りです。

最近15インチにしたんだが、14インチのときのようなしっとりした感触が消えた気がする。

解決のためフロント&リアに強化スタビライザーをつけて少し回復。

でも14インチに戻そうか悩んでます。

やっぱベストは14インチなのかなぁ‥。

見た目は絶対15インチの方がいいけどね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 02:11:37 ID:MdgtAEyG0

しっとり感って言うより、もっちり感だな＞14インチ
多分縦バネの強いタイヤが好みじゃないんだろうと思うけど、
強化スタビは、あんまり関係無いんじゃないか？
タイヤ屋行って、サイドウォールの柔らかいの探してくるか
(以前ミシュラン薦められたことがあるが)、素直に14インチに
替えなされ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 05:24:43 ID:4660/RqR0

>>216
>フロントシートについてるプラのトレイ

両座席とも固定ボルト付近が割れてます…
放置してます。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 11:36:02 ID:s9WoaFIY0

あのね、俺もＡＷは16インチまでにしとくべきだと
最近思った。

ウチのは17インチ履いてるんだけど、
こないだＵターンするときキャッツアイ踏んじゃったら
ＡＷ割れちゃったよＯ...ｒ２
「タイヤが薄いからしょうがない！!」ってタイヤ屋に言われたよ・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 11:40:13 ID:0qwiJ+P30

とにかくデカイアルミを履きたい！ってなら分かるけど＞１８インチ
普通に走るなら（道路事情や段差等を気にせず走るの意）、１６インチまでじゃないかな。
１７インチから先はちょっと覚悟が必要と思う。

222 ：89：2005/06/27(月) 13:22:21 ID:HL3LvTCf0

デッドニングの話が出ていたので一応フロント３ウェイ＋ウーハーくんでます

ゴルフ３の場合スピーカー取り付け部分がドアでなく内張りなのであまり効果無いです
一応自分のはスプレータイプをドアの外側にふいてつけてます
重要なのは内張りで取り付けをしっかりするのと内張りにシートを貼ってます
あとはスピーカー取り付け部分にそのまま取り付けるのではなく少し出っ張るのですが
ＭＤＦ等で取り付け台座を作ってそれをはさんでスピーカーを取り付けます
最後にスピーカー裏のスポンジを取り新しくスピーカー後ろを吸音材等で包みます
これでほとんどビビリがきえます

ちなみにダッシュボードのスピーカー取り付け部分は左右で高さが違うので音を追求すると
フロントガラスとかの反射音がかなり違うので取り付けにはむいていないです

本当に凝る人以外は各社からでているトレードインスピーカーの１６センチのが前後とも
取り付けが簡単なのでそれをお勧めします

以上長文ですが聞いてばかりで悪いので書きました

最近の車の調子ですがエアコンを常時つけていてアイドリングがあがってるせいか
息つきもなく快調なんですが又不調な時がきたらと思うと憂鬱です

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 14:43:12 ID:pZ/F7Q6H0

94CLiです。海外転勤したいとこから譲り受けて半年。
車庫入れとかでハンドルを大きく切ると「ココココ…」という軋むような異音がするのですが
どういう症状なんでしょうか

あと、リアサスを覗き込んだら、ばねの中のゴム（ウレタン？）が劣化してもげてました
走行に差し障りは出てくるのでしょうか

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 16:42:31 ID:eK1U5RKzP

異音が酷くなってきたなら
ギアボックスか、ハブかな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 16:51:27 ID:4660/RqR0

>>223
パワステのポンプがへたれてきてるのかなぁ。
とりあえず、フルードの量チェックとベルトのゆるみ、損傷確認したほうがよいかな。

バンプラバー（ウレタンですけど）劣化すると固くなってぼろぼろになりますよ。底付きしたときの乗り心地が悪化するのでショック交換時や
アッパーマウント交換時に一緒にかえた方がよいです。
アッパーマウントとバンプラバー交換するとかなり乗り心地よくなります。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 16:54:26 ID:Op7IO25z0

>>217
私も９７年のＣＬＩﾅｶｰﾏ。。
私のは１４インチな上に、タイヤは１７５・６５・１４しました。（夏タイヤですよ。）
乗り心地イイよー、ハンドル軽いよー。ｗ
>>223
パワステフルードって、ちゃんと入っていますか？
私のはゲージの先に付かないくらい減っていました。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:08:14 ID:rvdmlpSi0

>>226
95GLIだけど、漏れも１75/65
空気圧どのくらいにしてますか？
漏れは2．5の2．3

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 19:07:37 ID:Op7IO25z0

>>227
おお。　私の空気圧も同じくらいです。（１７５でも１８５ころも同じ。）
フロントに２．５とか２．６入れて、リアは－０．１～０．２です。
（スタンドで温まった状態で合わせているから、説明書に書いてある
　冷間だと、ここから０．２くらいずつ下がるのかな・・。）

ところで２．２くらいで使っていると、ここの「ショルダー磨耗」みたいな
減り方になりませんか？
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/11/main.html
タイヤを見た感じでも、かなりつぶれ気味になるし。。
だから、２．５くらい入れることにしています。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 19:29:20 ID:pZ/F7Q6H0

>224,225,226
ありがとうございます。
さっそく近くのショップで見てもらうことにします。

バンプラバー（勉強になりました）の交換は、とりあえず致命的でなければ
しばらくこのままでもいいかなと考えてます。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:06:51 ID:zVuNhS0m0

>>226
おお、同志が。漏れは94GLIですが、冬タイヤを175*65*14にしたら
あまりの乗り心地のよさに参りました。ハンドルも軽いし。
次夏タイヤはこのサイズにする鴨。
（いまは185*60*14です）
乗り心地ｲｲよね。
こんな漏れだから５のGTIの１７インチってどうなの？っておもってしまう。
維持費も大変だよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:09:06 ID:zVuNhS0m0

ところで空気圧は前2.3後2.2ぐらいでちょうどいいです。
偏磨耗もないし。
2.5とか2.6とか高すぎやしませんか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:11:11 ID:ZS6MQGwC0

触媒のカバーの３本の取り付けビスの内、一本が脱落していた。
受け側が割れていたから振動と腐食でたとトれたんだと思う…。
一度全部外さないと修復不能だなぁ…。

あとの２本もボロボロになってるから弛める途中で折れそうでコワイ。
とりあえずビビリがスゴイから針金巻いて固定したけど…アイドリングが高い時は役タタズ…。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:19:10 ID:zVuNhS0m0

>>196
しかし売らんかなの悪徳ホイール屋にそそのかされたような
ｶｷｺだなｗ＜　１８インチ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:09:21 ID:3jp0crJ50

おしえてください。ゴルフワゴンです。内装のフロントガラスから天井にかけて内張りが剥がれてきました。どなたか補修の方法を教えて頂けませんか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:48:49 ID:HXzWrkcbO

ボンド(専用のヤツ)で修復可能と聞いた事があるが…ホームセンターに売ってるかどうか分からないなぁ。(-_-;)

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 02:02:38 ID:3jp0crJ50

ありがとうございます。ホームセンター行って報告します。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 16:53:34 ID:8iQvQ3wV0

内気にしてあるのに外気に常になってしまうのはなぜ？
そのためエアコン全然効かなくて死にそうです。
当方93　GLIです。
MAXってとこはエアコンつけてなくても光ってた気がするのですが・・・
今はエアコンオフだと消えています。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:03:23 ID:5PCnWGY+0

94 CLi。
サンルーフのモーターがいかれてたんで、思い切って外してバラしてみたんだけど、
機構はわりと単純で不具合も原因も簡単にわかった。30分で修理完了。
T20のトルクスドライバー一本の出費で済むから、動かないまま放置してるﾔｼは
ヒマなときにばらしてみ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:42:55 ID:t4APKqnC0

>>237
バキュームで切り替えてるんだけど、ホース外れてない？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:13:20 ID:GXWihvVe0

ホースぬけてないのにうごかないやつがいる。俺とか

クーラントのタンクのちょい後ろにあるやつがなんか怪しい気が・・・
ディーラーもってってなおしてもらうかね～

241 ：237：2005/06/28(火) 18:36:57 ID:qaaMVf9I0

>>239
プラの細いのですか？
太いゴム（ヒーター）のですか？
二つとも外れてないです。
しかしどこからか　シュシューいってます。
最高気温37.8℃・・・もうだめぽ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:33:16 ID:w37ft9cp0

>>234

>>191-193にも対策でてるね。\8,000なら安いかも

※オイラの車は以前書いたように↓です

> 天井の内張りビニール
> うちの94GLi(10万キロ）も去年夏から垂れ下ってきました
> 最初は一箇所だけど1月足らずで全体が下がった
>
> 天井の内側を取り外してハッチバックから取り出す
> で、適当なクロスに自分で張り替えるという方法もあるらしい
>
> オイラはダメ元で、細いクギ(15mm長位)を何箇所にも指したよ
> クギは頭が小さいので目立たなくてOK。抜けないように斜めに指した
> 数100円ですみました。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 05:38:29 ID:o9MDanWl0

ロンデルのアルミなんだけど…ハブリングがプラスチックです…。
普通、ハブリングってアルミじゃないの？( ´･･｀)

仮についてきただけで…同じ形のアルミ製のモノを別に買え！…ってコト？σ(’’；)

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 09:09:02 ID:o3Vh688w0

>>243
ARTECのCUPもプラスチックでした。。。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 10:42:27 ID:T3b0aI6iO

ＵＳテールを、友人から購入したんだけど…派手だねぇ(-_-;)　　　　　１４ホイールの車には無理があると思ったよ。　　ほ～天井が落ちても意外と安く済むみたいだね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 11:40:06 ID:QLTefpxLO

>>243
ボーベットのハブリングもプラスチックだよ

247 ：：2005/06/29(水) 14:07:06 ID:UzpIqR4U0

>>244 >>246さん
レスありがとうございます。( ･∀･)ﾉ

プラのハブリングもあり！…なんですねぇ…安心しました。ε-((￣、￣Ａ）フゥ－
でも使ってる内に潰れてしまうんじゃないかと…ちょっと心配じゃないですか？
けっこう大丈夫なモンなんでしょうか？

あと懐かしのロルベアの１５インチの７Ｊ＋２８をもらったんですが…
色を塗りなおして使おうかな…って思ってます。
ロルベアってもう会社自体がないから分からないんですけど…
ハブリングの径って５７ミリでいいんでしょうか？

…っというかロルベア用のハブリングなんて手に入るんでしょうか？

単にホイール側とハブ側の寸法が合っているモノなら、使えるモノなんですか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 17:43:36 ID:4SS5SrNB0

>>247
ハブに隙間が有る＝動けることでスタッドボルトに応力が掛かる→折れるというのを
防ぐ目的なんだと解釈しています。だとすると、とりあえず「詰め物」されてればいいのかな？

つか、ハブリングってどうなんだろうねと思ってたんで、消極的に？COXにしますたが…

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:17:45 ID:5L0DBSp+0

>>248
うん…でも、ハブリングってホイールのセンター出しもしてるんでしょ？
ハブリング無しでセンターが合っていないと…走行中にハンドルに振動があるって…。

ホイールバランスが合ってないような感じなのかな？
いつもリングをつけてるから経験はしたコトないんだけど…。

それに>>247に５７ミリってあるけど…そのあたりって５６．５とか０．５ミリ単位で設定あるから
結構、ビミョウなセッティングなのかな？って思ってた。。。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:16:22 ID:SSiFoZGl0

>>216

http://www013.upp.so-net.ne.jp/mot/kokusan/g2.html

ガーニッシュ 6,500円工賃1,800円

との事です。

251 ：216：2005/06/29(水) 23:49:57 ID:Wzb27gxi0

>>250さん
ありがとうございます…。m(__)m

放置しようと思います…(ﾉToT)ﾉ┫:･'.::･┻┻:･'.::･

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:39:59 ID:R6v0nwxA0

このスレの識者の方にお伺いしますが、
GLIのエンジンに5w-40ってOKッスか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 02:04:42 ID:vJijwPzc0

>252
私の場合は、１０ｗ－４０の範囲をカバーしているならＯＫ牧場だと思って
５ｗ－４０も使ってます。
それよりも１００％化学合成のオイルには注意しています。
何度か入れてみたけど、オイルパンのシールに滲んでくるわな。。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 06:41:37 ID:N6GkQOgn0

俺モービルの100％化学合成使ってる。だめなんだ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 07:13:48 ID:suepZ+yP0

滲む＝ダメなオイルとは言い切れないから微妙だな
俺はﾓﾋﾞｰﾙ100ﾊﾞｹ0w－40をここ三年くらい使ってるが、ガスケットや
オイルプレッシャースイッチを替えてあるせいか、今のところ大丈夫
液体ガスケットを併用したおかげかな？

まぁ、なんでそのオイルなのかってーと在庫処分の投売り一缶2kだったのを
買い溜めしてあるからなんだがw

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 08:15:15 ID:K0O592MBO

地元より100キロ離れた地に遠征中にイグニッションコイルが逝ってしまわれました。
ただでさぇ電車賃かかんだから、コイルぐらい安く手に入らないでつか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:47:40 ID:om1huDwD0

>>252
前回、餅300V クロノ10W-40
現在、FUCHS TITAN SUPERSYN 5W-40
どちらも、100％化学合成、絶好調です。
以前にモービル1のドライビングエクセレンス 5W-40も使ってました。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:36:19 ID:UGcitpuF0

94CLI
並行物のレッドライン10W40に＋添加剤
今のところ大丈夫でつ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:48:35 ID:ZzSbCMKe0

>>256
ディーラーで買うよりは安いよ…。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%b4%a5%eb%a5%d5%ad%b7%a1%a1%a5%b3%a5%a4%a5%eb&cat=26318&auccat=26318&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 14:00:46 ID:ZzSbCMKe0

オイルはずっと10w-30か10w-40の鉱物油を使っていましたが、４月にＢＰの10w-40部分合成油を
入れてみました。

先日、他の場所の修理のためにリフトアップしたらエンジンのオイルパンとＡＴのオイルパン、共に
オイルでベタベタになっておりました。そんなに大量に出ているワケじゃなく、少しずつ滲み出てきた
感じみたいです。

オイルパンのパッキンを交換した方がよいのでしょうか？
それとも放置でいいですか？(´・ｪ・｀)

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 14:45:38 ID:VWl6RLKl0

93GLiですがエアコンの吹き出し口辺りで笛みたいな音がするときがあります。
こっれてエアコンのガスが少ないって事？
エアコンのガスはどっかの窓を見て減っているか判断できるのでしょうか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 15:34:18 ID:kqkq5QFT0

>>261
たぶん村西監督がエアコンの吹き出し口にいるんだと思う。
ガスが少なくても笛の音はしないと思う。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 15:40:50 ID:bEjHoyeiP

ﾒｶﾞﾜﾛｽw

264 ：261：2005/06/30(木) 15:47:30 ID:VWl6RLKl0

>>262

エアコンｽﾚﾃで↓みたいの見つけたので・・・・。違うのですか？？

473 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/06/30(木) 07:25:43 ID:h9oF9YNG0
ガス少なくなると、エキパンのバルブで笛吹き現象が出て、ピューって音がするようになる。
シュシュシュってのは判らんな。>>472
ゲージ突っ込んでみるとか、サイトグラス見てみないことには、なんとも言えん。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 16:27:09 ID:xom4y08M0

>>261
普通に考えれば…エキスパンションバルブからガスが抜ける時の音だねぇ…。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 16:31:08 ID:xom4y08M0

とあるｓｈｏｐのＢＢＳより…。

☆９６’ゴルフＶＲ６に乗っています。
エアコンのオン、オフ時や信号停止時のアイドリング状態でコンプレッサーがオフにな
った時に「プア～ン」となにか笛が鳴ったような音がするのですが何か問題があるので
しょうか？　エアコンの効き自体は問題がないのですが少し気になります。
購入して初めての夏をむかえるにあたりエアコンのことが気がかりなので質問させても
らいます。

レス：エキパンをガスが抜けていく際の気圧変化による音です。

故障ではありませんが、どうしても気になる場合はエキパン（エキスパンションバル
ブ）を交換してみるって手もあるかもです。

レス：エアコンを外気にしたりＳＷをＯＦＦ時の〝ぷ～ん〟って音ですね？
エンジンルームを覗いてみるとヒーターホースと一緒にある細いホースが緩んできたり抜けてた
り劣化してくると音が出てきます。挿し込んでもユルユルなのでスポって抜けちゃうんですね。
その場合は。ほんの数百円ですので

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 17:24:22 ID:EXUScjH30

笛はならないが、スポンジに襲撃されることなら。(ﾉ∀｀)
修理するきないけどね

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 17:37:42 ID:om1huDwD0

>>260
>オイルパンのパッキン

ポタポタと垂れるようなら交換したほうが良いけど
滲む程度ならまだ放置しても良いかなと私は思います。

269 ：260：2005/06/30(木) 18:09:22 ID:exC3Awzh0

>>268さん
ありがとございます…m( __)m

しばらく様子をみてみますね…( ･∀･)ﾉ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:55:23 ID:GyjF9x7pO

今さっき窓落ちしました。。。
下がったまま…夜だし一体どうすればいいのかｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:34:31 ID:Heqwis/30

>270　とりあえずガムテープとかで止めておけばよいのでは？

272 ：97ワゴン：2005/07/02(土) 16:53:05 ID:NlC9xXoe0

うちは窓ガラスが動かなくなった。
前回はヒンジ部分の蛇腹の中のコードを差し込むような
動作をすると動き出したが、今回は動いてくれない。
別の原因か？ひょっとしてモーター交換？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 18:29:16 ID:SIAwCDP30

94GLI
ｴｱｺﾝが逝った・・・、
修理して20万ぐらいらしいorz

　そんな金あるわけないじゃん　。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:58:36 ID:5ZUChWnH0

やっと6万Km達成記念ｶｷｺ
これからもよろしく～　ヽ(´ー｀)ノ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:26:55 ID:qiAt2kYiO

急にPWが全部動かなくなったんですが
ヒューズか何かが切れたのでしょうか？
ヒューズの場所も分からないのですが
どこにあるか教えてもらえませんでしょうか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:38:04 ID:e8+GloDR0

つ運転席側足下上部

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:44:55 ID:qiAt2kYiO

>276
そこは見たのですが該当するのが無かったんです
数字が買いてあるのがそうなんでしょうか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:57:59 ID:LK+3RERa0

>273

俺はエキスパンションバルブ交換無しで約１４万円だったよ。
ディーラーなどのマニュアル通りの修理しかできない所じゃなくて
Golfに強い所に行って相談する事をお奨めしまする。

「その金額でエアコン治すつもりでGolf３が買えるんじゃね？」って
友人に言われ多少凹んだ・・・・・・orz

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:21:05 ID:6q5cuqXB0

>>273
うちも同じ症状でDuoで見積もりだしてもらって溜め息ついたら
「ネットで探すとやすく買えるみたいでつよ」と営業ｻｿが囁いてくれた。
そのご６ﾏｿで新品ｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚを買い、Duo持込でしてもらった。
１０ﾏｿで済んだ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:40:52 ID:Z5Ko1SX50

>>279
16ﾏﾝなら買えるな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:51:51 ID:6q5cuqXB0

>>280
なにが１６ﾏｿ？？

282 ：273：2005/07/03(日) 01:26:41 ID:7g09U1s/0

>>278 >>279
情報ありがと。
なんとか安上げれるよう試してみるよ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 02:14:33 ID:BOiGwqUY0

先程、出先で左後ろ側の窓落ちました♪
ん、上がりきってないなぁ。→スイッチ押しても反応なし。
逝ったな。。。で、手で上げようとしてすべって逆にストン、と
やっちまいました。右後方の窓は約4年前に直しました。
何故か使わないのに後ろばかり落ちるのが不思議。

284 ：270：2005/07/03(日) 03:34:25 ID:BbIrIBX8O

>>283
漏れのも左後ろ側が落ちました。後ろしか落ちた事無いよ…。

ところでゴルフⅢのインパネにある
スイッチ類の照明って変えることできますか？
青か赤に変えたいなって思うんだけど大変かなぁ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 04:55:12 ID:6q5cuqXB0

>>283
後ろの窓なんてそうそう使わないんだからワイヤーで固定しちゃえば？
うちのはもうそうしたよ。固定窓ｗ・・・・OTZ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 08:13:47 ID:hFVaaX760

家のは後ろ両方はめ殺し

287 ：283：2005/07/03(日) 10:49:11 ID:BOiGwqUY0

>>284
イルミは中のプラスチックの部品（緑色）の色を
変えなければならないので大変だとは思います。

>>285
TELしたら、固定でも一万円以上取る気らしいDラー。
ちなみにちゃんと直すと25.000位。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:13:05 ID:F4yuWVIZ0

窓落ちじゃなくて、窓がフリーズしてびくともしなくなった。
どこをどう交換して、いくらくらいかかるの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:15:04 ID:W3kLUUVAP

何で？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 17:24:45 ID:8AXMVxFt0

>>288
スイッチの接触不良かもよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:19:03 ID:5wAUF/Co0

>>287
> TELしたら、固定でも一万円以上取る気らしいDラー。
> ちなみにちゃんと直すと25.000位。

マ、マジですか～！
漏れなんて固定サービスでしてもらったYO！＠普通の某トヨタ店。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:31:59 ID:1H0OZoKa0

日産系のVWディーラーで２時間もかからなかった作業に６万請求されたことがある。
しかも説明と異なるいいかげんな手抜き作業だったことが後で発覚。
ディーラーだからと安心せずに、必ず見積もりとって納得してから出しましょう。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:29:55 ID:2hjyixXDP

日産のサービス↑はあかんよ。あれはディーラーとゆう名の町工場や。
マジで。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:30:33 ID:c4Ae/5Cs0

>>292
日産系のVWディーラーってのもあるんだな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:57:51 ID:/bZX+8SV0

大昔、グリルレスのパサートを日産で共同開発していたような記憶がある。
その時もパサートを日産で販売していたような。
（言うまでもなく売れた数は少なかったし、現役で走っているのも見かけない）
その頃の名残かな・・・（んなわけないか。）

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:16:39 ID:YCtFYHC/0

>>293
町工場と一緒にするなYO！！
優秀かつユーザー想いの町工場も多数あり。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:26:03 ID:2hjyixXDP

>>296あっごめん！ホントだ、いやすみません。
例えが見つからなかったもので。

じゃ訂正。
技術力は無いのに悪態ばかりつく、売りっぱなしの並行輸入業者
みたいなものだ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 08:40:46 ID:K18PPhWK0

>295

それサンタナだろ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 10:11:49 ID:2P06k+EO0

>>294
店や地域によってばらばらだよ。看板は統一されてるけどDUOや昔のYANASEみたいなのとは違う。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 10:25:56 ID:B55IU9Jb0

>>290
窓ガラスが動かない接触不良ってどこの？
蛇腹の中のコード以外で。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 12:49:13 ID:qeLp15C8O

>>300
全部動かないのか？一枚だけなのかが判らないけど…一枚だけならドアについてるスイッチの不良も考えられる｡
でも､その症状は中でレギュレーターのワイヤーが引っ掛かって動かなくなってるんじゃないかな？スイッチ押して無理に動かそうとすると､モーターが焼けてしまうか…すでに焼けて動かなくなってる希ガス…｡

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 12:55:10 ID:dEL6+lbY0

ギヤがかんでも、ぴくりともしなくなる
モーターassy交換

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 13:35:22 ID:2JAohAX90

２ｃｍダウンくらいのスプリングでお勧めありませんか？
寒冷地なのであまり下げたくないのです

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 15:30:23 ID:OuPeAX5U0

94GLi。
雨ん中を3時間走って帰ってきたら、着いた頃にはガラスが浴室状態。
気密性が甘くなってきてるんだろうか

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 15:54:00 ID:NCjyCq1d0

>>304
とりあえず
ウォータートレーのところの排水穴と
A/Cエバポレーターの排水パイプの点検やね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 16:48:15 ID:p0kw0isu0

>>303
COXのバリアブルレートサスってそのぐらいじゃなかったっけ？
BTS-KITも日本仕様ならそんなもんだったような。

ちなみに、BTS-KITヨーロッパ仕様（日本仕様より下がる）で札幌ですが、なんとかなってます。
シーズンに一回は純正のフロント（リップ？）スポイラーがバック時にはずれて
くわがたみたくなりますけど…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:45:44 ID:cYZAnxHY0

>>306
もうちょっと落ちる（２５～３０ｍｍ）ことになってるけど、ばね単品ではマシな方ですかね
＞COXバリアブル

SS-1キットやBTSのジャパンとかだと２０ｍｍ前後（車種により）で、SS-1の方がBTS
より下がらなかったと思うけど。ばねのみの販売は、やっぱローダウン需要対応なのだか。
見た目分かる程度には下がりますよね。
ウチはBTSジャパンだけど、ここ数年でリアがカッコヨクなりすぎ（ｗ）で、そろそろ
どうにかしようと。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:56:00 ID:C2Paqat8O

92ＧＬＩなんやけど、エアコンの吸気って外気吸うのしかないよね？
てか切り替えスイッチがない。
それとそのパネルの一番右にある、マックス、とノーマルってなんのスイッチ？
それとシフトノブのＥ、Ｓってスノーとかの奴かね？
教えて君でスマンが誰か頼む。すでに謎に思ってから３ヶ月が経過しようとしてるんだ・・・

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:37:19 ID:518lEMF50

92か、懐かしいな。
ノーマルはエアコン（外気）、マックスはエアコンの内気循環。
Ｅはエコノミーモード、Ｓはスポーツモードのはず。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:45:38 ID:C2Paqat8O

解答サンクス！そうだったのか！だけどもどっちも押さずにエアコン使うｺﾄも可能なんだが・・・

シフトノブのやつ、そんな意味なのか！
知人とふざけてゆってたんだよ。
早くなるだとか燃費よくなるとか！
禿しくﾜﾛﾀ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:14:13 ID:9ovfdThc0

>>306
ﾜﾛﾀ

312 ：303：2005/07/05(火) 00:11:14 ID:k1XSTLkj0

>>306
>>307
回答ありがとうございます。ＣＯＸ・ＢＴＳ見てみましたが・・・
うはｗｗｗｗｗｗｗﾃﾗﾀｶｽｗｗｗｗｗｗｗ
ＶＲ６用Ｈ＆Ｒを見ると３ｃｍダウンらしいのでＨ＆Ｒにしたいとおもいます。

エアコンのコンデンサも壊れてるんだよな・・・ＶＲ６用ってオークションにも出てないんですよね
金かかりすぎる・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:23:43 ID:3davbzIbO

>>312
BTSキット…つーかビルのキットは今､すべてH&Rのバネだと思うのだが…｡ノーマルのショックと相性がヨイのはCOXのバネと思われる…｡
DUOの純正アクセサリーに載ってるローダウンバネもCOX製と思われるが…｡
チョッと言ってみただけ…ごめん…｡

314 ：303：2005/07/05(火) 00:57:34 ID:k1XSTLkj0

>>313
ダンパーはビルシュタインを使っているのですよ。
自作ＢＴＳに挑戦してみます

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 01:18:01 ID:3D0ULG/y0

>312
ＶＲ６の部品はへたすると部品取り車のカテゴリで探す（問い合わせする）のが
いいかもしれない。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 15:55:28 ID:FeL4msp70

ＶＲ6の5速並行を買ってきました。
た　た　楽しい！！前はGLIをいじりすぎたので
今度はおとなしく乗ろうっと。
Ｇ3最高

しかしアメリカ仕様は熱対策してないのでまずそっからかな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 17:54:53 ID:TI7aH2wz0

おれはビルシュBTSからARCの車高調に買えた。VR6用、工賃込みで10万ちょい。
乗り味は固すぎず、BTSよりも好きかな（主観）。
車高の調整が出来るのは、やっぱり便利ですよ。

>>312
俺は http://toolproducts.jp/ でエアコン関連の部品（コンプレッサ）を
買って、いきつけの店で修理してもらった。サンデンの純正新品パーツは
半額程度だったよ。メールしてみそ

>>316
VR6をマニュアルで乗れるのかぁ。ATだと、常用速度でVR6の
美味しい部分を使うには２速とか３速固定にしないといけないのがねぇ。
シフトをガチャガチャ動かして、ATに負担がかかることしたくないし・・・
MT、羨ましいなぁ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:04:12 ID:vP+b7Ov/0

ATでシフトレバー頻繁に使うと負担かかっちゃうの？

フューエルカット使いまくって燃料稼いでるんだけど寿命縮めてたのか…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:17:10 ID:52gyEgHu0

頻繁にキックダウンさせるよりはいいかもしれんが
変速頻度が多い程クラッチは減るし油音も上がるもんだ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 10:23:46 ID:WgKJKGOa0

クレクレ君でごめんなさい↓
各バルブ（スモールやブレーキ・バック球など）の適合表を探しているんだけど、
PIAAだとなぜか出てこない。更にググっても見つからないorz

どなたか適合表の在り処が判る方教えてください。
車は93y CLi ヘッドライトはH４というのだけは判りました。

LEDのウインカーとスモールとブレーキバルブ買おうと思ってるけど、
ピンとサイズが違ったら痛いんでorz

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:51:05 ID:hYT8qSHz0

車をぶつけてディーラーに持っていった。
板金と塗装でだいたい３万円くらいすかね～。と言われ、修理が終わって来た請求書が５万５千円。
口頭でも契約が成立するんじゃｺﾞﾙｧ。
と言って３万円しか払わなかった。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:04:34 ID:EnyZzTfa0

マジかよ!!あんた偉いよw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:11:16 ID:hYT8qSHz0

>>322
だてに消費生活センターに勤めてないからね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:19:15 ID:EnyZzTfa0

すげー(ノﾟдﾟ)ノｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ恐れ入りました。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:37:56 ID:R7tGqaND0

ワーゲン専門の中古車屋で購入したんですが、
対応がちょっと気に食わなくて
メンテ等をほかの店に変えたいんですが
ＤＵＯとワーゲン店しかありません。
どこが安くて、親切なんでしょうか。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:26:05 ID:riHYBmpI0

もの凄く漠然としている

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 03:25:50 ID:33Y/5iziO

>>323様
心強い方がこのスレに居て下さるコトに感謝！…なにかトラブルの節は､ご教授よろしくお願いいたします…m(__)m

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 03:39:31 ID:33Y/5iziO

>>325さんへ
基本的なコトですがDUOを含め､正規ﾃﾞｨﾗｰでは部品は揃いますが…知識も経験も無いモノと考えよ！
ワーゲンの専門店もピンキリです…。
お店でなければ出来ないコトもありますが全部まかせていたら私のような貧乏人は破産します…。
ワーゲン専門でなくても信頼できる店を見付けて技術を学んで自力でできるコトは頑張ってみましょう…｡大出費も自力も嫌なら次の車検までに買い換える国産車を決めておいた方がヨイと思われます…。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 07:42:16 ID:Lgbul0jN0

そうだね、トヨタ部販からどこでも簡単に部品を取れるのがいいところ
腕のいい町工場が近場にあるかもしれないしね
トラブル集やヘインズなどの整備マニュアル片手に勉強してみるのも
好きな人には楽しみのひとつかもしれないよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 07:42:20 ID:CWsErjHv0

数年前までゴルフ2ディーゼルに乗ってて、少しでも静かにしようと
ボンネットの裏にホームセンターで買った吸音材貼ってたんだ。
パッケージに　素材：石綿　って書いてあった気がするんだけど、
これって今話題のアスベストだよね((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 12:04:29 ID:nDGtAKuh0

>>330
ヒント：病院w

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 12:08:34 ID:DMWDD11G0

ところで、自分でエンジンOILとエレメント交換するのは
良いけど、これどこに捨てたらええの？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 12:40:29 ID:Lgbul0jN0

自治体によって違うよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 14:16:19 ID:dLYgUnaOO

みなさんﾎｰﾝは何いれてますか？今純正なんだけどｼｮﾎﾞいからなんかｲｲｰ!のがあったら教えれ(´･ω･｀)

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 14:24:40 ID:DMWDD11G0

>>333まーそうですね。ｽﾏｿ

>>334
音色の好みにもよるからなぁ。電子ホーンやフェラーリホーンなんかどう？
オレはおとなしく純正のままで使ってるけど・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 15:09:07 ID:33Y/5iziO

ﾌｪﾗｰﾘのホーンってエアホーンじゃないの？アレって車検通らないでしょ？電子ホーンでかなり高い音が出るのはインパルだけど…まだ売ってるかな？ｗ
あとはボッシュのホーン付けてる人がよくいるけどグリルの裏に取り付けるのはヤメましょう！水が入ります…｡純正位置が一番ヨイと思われます…。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 18:07:59 ID:FvA5Csak0

平成11年10月　7万kmのゴルフワゴン1800GLiのオーナーになりました。
試乗した感じ絶好調だけど、
・タイミングベルト〔5万円)+ウォーターポンプ(2万円)交換したほうがいいですか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 18:52:51 ID:h9Icvusw0

>>336フェラーリホーンだったら、純正取り外すわけじゃないから
車検時に配線戻せば問題ないのでは？
あーBOSHホーンつーのも幾つかありましたな。
二つのうちの片方に水が入っちゃうと、壊れて間抜けな音に早変わりw

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 20:09:52 ID:tNzU0LEQ0

最近、BOSCHのホーンをサポートメンバー？っつうのか、グリルの裏の
部分の穴を利用して、後ろ向きに付けた。
雨水は入らんが、自分に向かって鳴らしているかと思うと・・・orz

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:29:29 ID:p0DsZwTo0

ノーマルシートもいいけど
レカロシートほしいのぉ(´・ω・｀)

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:35:13 ID:aAWW5Ij+O

>>340
最近はネットオークションなどでも大量に出ているけど…。

新品だと汎用のレカロは6ﾏｿくらいからじゃないかなぁ…。

ヘッドレストが固定のSRシリーズが人気みたい…いわゆるスポコンシート！社外のレザーカバーとかも出ている。
でも頭の後ろにプラの部品が当たって嫌なのでLXシリーズの方が好き！

でも…お金がないのでGTiに付いてる中古レカロを前後セットで買って取り付けた！

汎用レカロ一台分より安く買えた！

加工もシートレールも交換無しで簡単ポン付けできたし…ノーマルGLiシートとは作りも座り心地も雲泥の差…。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:18:39 ID:PmFTnvAZ0

ttp://w4.sytes.net/~mitsuba/0u/dat/400.jpg

18インチつけるとこうなる・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 07:58:36 ID:A0/oynOd0

>>341　レスありがとん
　GTIのレカロだと肩とかサイドのサポート具合はどうですか？
GLiのシートだと普段はいいけど、きついカーブとかでホールド感が急になくなるような感じがあるので・・・
そこらへんがいけてそうならいいかも～(｀・ω・´)

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 09:06:07 ID:V0QP73M50

>>342
多分これはダウンサスは装着してるよね
縁石etcは怖いけど、過去にシルビアなどのスポーツ系を乗っていた人や
ハブリングの交換を覚悟している人なら大丈夫かもね

345 ：341：2005/07/09(土) 09:12:32 ID:aAWW5Ij+O

>>343
GTIレカロはワゴンに付いてるスポーツシートや汎用だとLXに近いかなぁ…｡
サーキットはムリだけど一般道のワインディングではサポートは十分だなぁ…｡
以前みたいに腰も痛まない…｡
それに助手席にもハイト調整ついてるし便利｡
汎用レカロはシートレール取り付け時に高さ決めて固定になるから運転手が変わるとその場では調整不能だから不便かも…｡
あとGLiシートは下の部分はウレタンで蓋してあるだけなのにGTIレカロは前後シートともに鉄板が貼ってあるねぇ。

結構､造りはいいよ!

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 09:15:25 ID:yvw2zd0J0

ゴルフなんかの中古買う貧乏人に呆れる

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 09:18:23 ID:wAyPpUtY0

3はもう中古でしか買えないし
>>337 購入時にサービスでやってもらうのがイイ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 11:56:51 ID:nGS3Lyy90

そうか。GTIレカロはレール交換無しで付くのか！
いいこと聞いたぞ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:26:51 ID:4z1kx2+p0

>>348
ウチには来るなよw

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 15:51:28 ID:xpyv0Els0

おまえらのエンジン停止時の水温だいたいいくつですか？
俺９３　ＶＲ６　１０４度

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:18:59 ID:IxOo/+VM0

>>350
走行時の水温によるのでは？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:57:56 ID:pXR4k5wL0

アイドリング？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:50:47 ID:8WDQNrFL0

>>320
ＬＥＤのことはよく知らないけど。。

スモールランプのバルブを、ハイパワー　とか　白いバルブ　なんてヤツに
交換してはイクナイ！（同じワット数でも。）
ソケットが熱で溶ける。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:53:08 ID:8WDQNrFL0

↑
訂正です。
ＬＥＤとは関係ありませんが。
でした。。

355 ：340：2005/07/09(土) 23:21:02 ID:A0/oynOd0

>>345
よさげな感じですね～
どっかで、解体車あたりから買えないかな
そういえばVR6とGTIは同じレカロシートだったよね？

356 ：345：2005/07/09(土) 23:59:26 ID:aAWW5Ij+O

>>355
いやぁ…GTIのレカロバックレストにレカロのロゴが入ってるから判りやすいんだけど…

VR6のシートはワゴンのスポーツシートみたいな感じでセミバケットになってるけどレカロのロゴは入ってなかったと思う｡
前期と後期でも違うかもしれないし…レカロ製なのかは分からないなぁ…｡

僕が取り付けたのはセンター部分がグリーンぽい色調でサポートやヘッドレスト部分は黒のGTIレカロ。後期モデルから外したモノって聞いてる。

前期と後期でどこかが違うのかは分からないなぁ…。ごめん｡
VR6のシートも含めて正規店で聞けば分かると思うよ

357 ：345：2005/07/10(日) 00:29:42 ID:WDIR8N9pO

あとGTIレカロは､たまにネットオークションなんかにも出ているし…ショップで汎用レカロに換えた人が置いていったりする事もあるみたい…。

一番安く手に入るのはやっぱり解体屋さんだけど…ｗ

汎用もショップで中古や新品でも古いモデルならお買得なモノ…探せば結構みつかるかも…。

たしか汎用のレールは一台分で1ﾏｿ5ｾﾝ円くらいだったと思う。間違ってたらごめん…m(__)m

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:46:59 ID:qLHHqdg5O

ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿがおまいらのATって何㌔くらいで4速入る？ｵﾚのは65㌔付近なんだが、もっと早く4速に入らないものかね(´･ω･｀)燃費悪し

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:50:45 ID:7bxTiJ8t0

>>358
４速ＡＴだから仕方ないだろ。ただでさえヨーロッパでは、高速燃費の悪さ
で４以下のＡＴが嫌われてたんだから。これよりさらに下げてどうする？
３の時点でＧＬＩ以下のグレードでＡＴ買うくらいなら、間違いなく国産
勧めてたけどね。漏れはね。現地じゃ運転の不自由な人救済装備でしか
なかったし。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:59:53 ID:zIGAOCPw0

>>358
94年式GLIで60km/hで4速入ります。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 09:03:03 ID:SrajbyAv0

>>358
６５キロってことは、９２か９３モデルじゃない？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 11:54:15 ID:qLHHqdg5O

>>361正解。93です。なんとかならないもんですかね？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 12:44:22 ID:GNIdDnGn0

上のほうでフューエルカットの話がでてたけど、ODを使わずに三速までにしとくと
回転は上がり気味になるけどフューエルカット領域を広く使えるようになるから、
結果的に良い結果が得られることがある。お試しあれ。

俺は95GLIだけど、1600くらいで燃料を吹くからそこまでの範囲を減速に絡めて
広く使うようにしてる

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 13:36:25 ID:qLHHqdg5O

>>363㌧ｸｽ。試してみます。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:02:25 ID:NQr4VoYf0

60K辺りの燃費が悪いわけではないので4速に入るタイミング殆ど関係ない
低速のストップ&ゴー燃費が最悪なだけ

その証拠に後期型(95-)でも市街地燃費は極悪だよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:37:13 ID:pMWEHw090

ゴルフ3ワゴンにゴルフ3のフロントシートは装着可能なのは分かりましたが。

以下の組み合わせはどうでしょう？

リアシート
ゴルフ3→ゴルフ3ワゴン
ゴルフ4→ゴルフ3ワゴン
ゴルフ4ワゴン→ゴルフ3ワゴン
4は幅が広くなったからスカスカになる？ねじ位置が違うかな？
フラットになるから交換したいです。車の中で寝たい・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 03:42:19 ID:0uLX/Toe0

>>366
基本的に３系のゴルフ・ヴェントはポン付けの互換性あり、と思われるけど…。
ワゴンのシートの取付け部分は見たコトないから…ハッキリ断言できないなぁ…。

あと…４→３への取付けは、ポン付けは不可能だと思う…。
３までの経過をみると２→３の場合も加工すれば何とでもなるんだと思うけどムリがあるし…。

４→３の場合も車体の加工が必要になると思う。
走行および事故等の時の安全性も考えるとヤメタ方がいいと思う…。

４買った方が早いよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 08:18:19 ID:i5vPA35Z0

>358
だいたい６０キロくらいだけど、エンジンが暖まると５５キロくらいで４速になるよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 11:53:08 ID:7ub4f7A80

95GLiだけど60km前後でアクセル緩めたり坂を登ると、シフトダウン(アップ？)して
ミッションかなにかがブルブルいいだして、しばらくの間、加速しにくいのはATの仕様なのかな？それか俺がへたれか
キックダウンすれば直るけど・・・

ぁぁ、日本語変だorz

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 12:41:13 ID:r0fDJQVX0

キックダウンいくない。ギアダウンすれ

371 ：366：2005/07/11(月) 15:24:41 ID:nCZ7KWa70

>366です。

>367さんの言う通りでした。
フロントシート
○　ゴルフ3ワゴン→ゴルフ3
×　ゴルフ4→ゴルフ3

リアシート
×　ゴルフ3→ゴルフ3ワゴン
×　ゴルフ4→ゴルフ3ワゴン
×　ゴルフ4ワゴン→ゴルフ3ワゴン

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 15:44:23 ID:xm1RvD230

最近エンジンかけると水温計がビクともせず
左に振り切ったまま。
そして、冷却水のマークが点滅。
おかしいなあとエンジンを何度か切るとそれぞれが通常運転している。
ただの接触不良？でも、クーラーの効きも急激に悪くなった。もしくは効いていない。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 15:54:44 ID:ZVQb3HFYO

>>372
ここのスレでどうこう聞くよりさっさと修理すれ。
あきらかに異常じゃないかよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:31:50 ID:nGCxGwC/0

>>372
>373の言う通り…ショップか専門の人に見てもらった方がいいと思うよ。

それ…一箇所じゃないから…。
冷却系はセンサーの異常ならいい方だと思うけど…。

エアコンは単なるガス抜けか…？コンプレッサーが逝っているのか？
これだけの情報じゃ…なんとも言えないし…。

何が原因だとしても軽症の内に対処するのが基本。
軽症を放置すると…重症になるケースが多いからね。

軽症であるコトを祈るばかり…(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:30:08 ID:JUlCj3A+0

>>372
それってファンが死んでる警告じゃない？
ファンが死ねばエアコンも当然効かせられなくなるわけだし

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:36:19 ID:nGCxGwC/0

>>375
ファン…って電動ファンのコト？

＞最近エンジンかけると水温計がビクともせず
左に振り切ったまま。
そして、冷却水のマークが点滅。
おかしいなあとエンジンを何度か切るとそれぞれが通常運転している。

水温上がってないんでしょ？回ってなかったらオーバーヒート…だろ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:56:26 ID:JUlCj3A+0

いや、警告のためにメーターが動かなくなるってこと
無視して風が入らない状態で長時間エンジンをかけてれば
オーバーヒートすると思うけど

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:00:20 ID:7ub4f7A80

>>370
さらに変な質問だけど、ATどうシフトダウンすれば・・・
セレクターをがちゃがちゃするのもATにわるそうだし、ブレーキかけて減速するしかないのか(´・ω・｀)

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:22:38 ID:tqVpg/7m0

>>377
そんな警告…ってあるの？
ファンが故障すると水温計が動かなくなるの？(´・ｪ・｀)

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:26:07 ID:tqVpg/7m0

>>378
連投ごめん

ＡＴのレバーはカチャガチャやっちゃダメ！って聞いてるから…
もっぱら自然の変則にまかせてる。まぁ…事実上キックダウンしてるってコトだねぇ…。

ホントにどうすりゃいいのか？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:29:11 ID:ICCHN6TM0

マニュアルにはＡＴオイルの交換って５００００ｷﾛくらいになってたと思うけど…
みんなどれくらいで交換してるのぉ…？( ´･･｀)

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:48:38 ID:QsAVLH1f0

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　知るかヴぉけー
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:49:18 ID:GeCVbVW40

3年間お世話になった自分のGLiだが、いろいろと故障が積み重なりとうとう廃車する事に。
まあ修理代が50万近く成るのではしょうがないのだが名残惜しいな。
とはいえ結局次もVWの中古だから余り代わり映えはしないのだが。
兎に角あまりそう車歴の長い方ではないが、正直GOLF3程運転しやすい車はなかった。
程々のパワーにストロークの長い懐の深いサス、取り回しのいいボディと文句言う事無し。
※まあツマラナイ故障が多いのは愛嬌と思えば・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:59:21 ID:GeCVbVW40

>>380

別にシフトダウンさせたいのなら普通に３に落とせばいいと思うんですが・・・
あまりそこまで神経質になること無いと思いますけどねえ。

あと370の話ですけど4速で60km位だと時々変な共振（なんつーかドーンとか言う感じの音）が
出る事があるのですが、それとは違いますか？
ウチのはハイカム(268°)に変えた後は無くなりましたが。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:59:29 ID:ICCHN6TM0

>>383
修理代５０万…ってミッションでも逝ったの？
僕も９７のＧＬｉ新車で買って現在も好調だけど…。

チョコチョコ直しながら乗ってるけど、大きな故障は今のトコロないなぁ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:03:04 ID:ICCHN6TM0

>>384
ハイカム入れたって…サーキットでも走ってたの？
一般道じゃ走りづらくないの？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:22:37 ID:Ap5hcOhd0

>>385
ATが逝きました。既に窓も殆ど落ちまくってますしABSの警告灯も出始めててそろそろ潮時かなと。
>>386
268°だと特に問題ないです。アイドリングも安定してますし下もそこそこ出てます。
さすがにこれ以上(276)とかだと市街ではかなりキツそうですが・・・
まあ工賃入れても10万しないんであまり深く考えずに付けた物ですが軽快に回るし面白いとは思いますよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:35:02 ID:TgRQwUXAP

強化ATは入れなかったのかな

389 ：386：2005/07/12(火) 00:44:03 ID:sq6H6yCz0

>>387
ヘエーそおなんだぁ…(´・ｪ・｀)
COXなんかでもカムや強化のバルブスブリングだしてるもんね。

低速がなくなっちゃうんじゃないかと思ってさわらなかったんだけど…。
ヘッドＯＨの時にでも試してみようかな？( ･∀･)

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:47:34 ID:sq6H6yCz0

>>388
あればいいのにのねぇ…（;´Д⊂）

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:51:59 ID:7mOqGQ2vO

このｽﾚで聞くのもあれなんだけど、ｵﾚの赤ｺﾞﾙﾌは色褪せがひどい orz 対策ってどないすればいいの？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 01:59:56 ID:hd2QU+Nb0

>>381
ＡＴＦは７万キロ弱で交換したよ。
オイルパンを外して、フィルター交換も必要って言われたから
結構高かった。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 03:24:28 ID:0KTD7XkX0

ハンドルをキルとキリキリッという音がします。オイルでしょうか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 03:31:28 ID:N6ff4M4c0

ウォーターポンプでは？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 07:26:45 ID:0rARV8Hp0

>>391
ソリッドだよね？
磨いて一枚剥く

396 ：372：2005/07/12(火) 10:16:46 ID:VRz1o/bM0

いろいろとありがと。
今朝も最初は冷却水ランプが点滅して水温計はピクリともせず。
でも、一度エンジンを切って再起動させると両方とも正常に作動するからファンが止まる
ための警告とかではなく接触不良かと思われる。その前に窓も
フリーズしたので、雨が長くて湿気が多く接触不良かな？と思ったり。
でも、点滅がなく水温計が動いていても、エアコンは効いていないので
ディーラーに持って行こうかな？ヒューズが切れたとか？？？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:03:05 ID:7mOqGQ2vO

>>395ﾚｽ㌧です。やっぱ剥くしかないですか…なんかその場しのぎ感が否めないんですよね orz

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:03:16 ID:eSsofG4w0

>>397
あとは、いわゆるガラスコーティングとか特殊コーティングのショップに出すしかないんじゃないかな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:17:09 ID:TgRQwUXAP

バフがけしてみ、びっくりするほど奇麗な塗装面に戻るから。
あーでもソリッドカラーだったら
仕上げにバフ跡消すのに一苦労するけどｶﾞﾝｶﾞﾚ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:26:20 ID:2asoOnfg0

俺も赤です。お手軽に粘土とホルツのカラーカットで下地処理してブリス5回塗布。
驚く程ﾋﾞｶﾋﾞｶになったよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:07:19 ID:ZBuwP+RQO

>>398 >>399 >>400 397です。ﾚｽありが㌧。がんばってやってみます！しかし最近天気が悪い orz

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:49:59 ID:9xozjHLV0

>>401
そうだね…。おいらのは黒だけど雨の日に乗ると泥水だらけで目立つコト…。
フロント周りは飛び石でそこらじゅう白い点だらけ…ところどころ塗装がカケている…ｏｒｚ

黄色い帽子で車体の色番から純正色のスプレーペイント作ってもらったよ…。
梅雨が明けたらバンパーとグリル自分で塗ってみようと思う…。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:01:14 ID:Ap11yCj50

タッチペンで小キズ修正したいんだけど
純正ミストシルバーってホームセンターで売ってる国産のどの色に近いのかな・・・

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 03:02:55 ID:lUly8gQo0

>>403
ディーラーで純正タッチペン買うんじゃダメ??

黒を大昔買ったけど\2,000位だったと思う
一杯塗ったけど10年使えてるけど

405 ：402：2005/07/13(水) 03:03:48 ID:9xozjHLV0

>>403
今はイイ機械があるよ！
メーカーの車体の色番号を入力して何色かのペイントをブレンドすると純正色とほとんど
同じ色が５分くらいで作ってもらえる。

カーショップやカー用品店なんかで置いてるトコ多いから探してみたら？
タッチペイントなら５００円くらい、スプレーなら１５００円くらいだったと思う。

ゴルフの色番はトランクのカーペットめくると紙のシールが貼ってあってエンジンやミッションの形式
なんかと一緒に記載されているから…お店の人に見てもらえば分かると思う。

昔は板金屋で作ってもらってたけど…今はいいのがあるんだなぁ…って感心しちゃったよ( ´･ω･`)
そんなに高くないし…なにより５分くらいで作ってもらえるがイイ！

406 ：402：2005/07/13(水) 03:08:59 ID:9xozjHLV0

↑ごめん…もうちょっと高かったかも…σ(’’；)
でもタッチペンで１０００円は逝ってなかったはず。
スプレーで１９００円くらいだったかも…スマソ…ｏｒｚ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 03:26:23 ID:xaktPE/50

確かホルツだったかな、顔料入りの修正クレヨンがあった
前黒い車に使ったことがあるけど、チッピングを埋めるのに手軽で良かった

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 03:36:02 ID:gikwJAfa0

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e48920995

41,500 円
VWゴルフⅢＶＲ６のフロントとリアシート！

これ、相場だったのかな?
ここのスレで相場上げてない?

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 03:44:31 ID:9xozjHLV0

>>408
前にＧＴＩレカロのレスしたモンです。
ＶＲ６のシートのコトは良く分からないんだけど…。

ぼくは前後セットで５００００円弱だったよ。
レカロとの価格差が役７０００円ってどうなのかなぁ？

散財しちゃったから取付けは自分でやったけどね。
おかげで２，３日は腰痛で大変だった…。

410 ：409：2005/07/13(水) 03:47:13 ID:9xozjHLV0

↑　ｏｒｚ

○約７０００円
×役７０００円

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 13:41:11 ID:gikwJAfa0

Duoと個人の専門店とのつきあい方というか、
分け方とかありますか？
こういう場合は専門店、Duoみたいな・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 14:41:17 ID:Mo9PER4g0

急ぎで純正部品欲しいときと、テスターかけたいとき→DUO
それ以外全て→馴染みの工場と専門店かな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:43:34 ID:sb2rfqnB0

>408
今月頭にＶＲ６のリアシート一式を解体屋から購入したんだがそのときの
　価格が送料込みで約16000円だった。
　　シートの方はわかりません
　＃状態はこっちのがよさそうな・・・
　程度がよさそうなんで結構強気の価格かもしれないですね。
　
　　って、ヤフオク見てたら、ＧＴＩ前後シートで６万か・・・高いなー。
　　
　　
>411
自分が利用してるＶＷ専門店でもテスターはないので、そのときだけＤＵＯ。
　＃ただし、弄り回してる＆その店で購入してないから営業さんの視線が
　＃なんか・・・というときがある
　

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:33:10 ID:3R6NHGEi0

>>413
僕もけっこうイジッテルから？…ＤＵＯは冷たい。
古い車だと…ヘタにいじると壊れるので言われたコト以外は明らかにおかしくても見なかったコトにする
のが基本らしい…ｗ

それと…近くのＤＵＯはトヨタディーラーとの人の入れ替わりが多いのか？
Ⅲのコトよく知らないフロントマンばかり。または…知ってるけど知らないフリか？

なぜか？新車営業されたコトもないし…いろいろ聞いても、『すみません…よく分からなくてぇ…。』

５のＧＴＩが入ってきてたので…ちょっと質問したら…
『この車入ってきたばかりなのでよく分かりません…。』(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

トヨタの車よりずっと分かりやすいと思うのだが…ｏｒｚ

ホンっとやる気ゼロ！ＤＵＯを閉鎖してしまったトヨタディーラーもある。

ヤナセが新たに復活してるし…。

どうなってんのよぉ…ＶＷジャパンさん。

トヨタにはクレーム大杉で嫌われてるみたいよ…私らユーザーは大迷惑。
部品だけは手に入りやすくて大助かりしてますけど…ｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:39:29 ID:cqe4bRE80

話の腰折ってすいませんが
どなたかサイドウインカーの電球?ウェッジ球？ってどんなのか分かりますか?

シルバーコーティングした奴or透明にみえるけど光るとオレンジ色って奴に
交換する必要があるんですがどんなの買えば良いんでしょうか?

416 ：414：2005/07/13(水) 22:39:37 ID:3R6NHGEi0

それと…もう一つ気づいたコトがある。
部品を交換してもらったあと、いつも言われる一言…。

『あのぉ…これもまた逝く可能性ありますんで…。』

解ってるよ…ｗ　それでも好きだからずっと乗るから！(*´∀｀)

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:46:06 ID:3R6NHGEi0

>>415
白い球に油性のオレンジのマジックを塗ってしまえばおＫだけど…。
ネタじゃないよ！ｗ

ちゃんとしたのがいいならフィリップスのシルバービジョンのシリーズにあるんじゃないかな？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:50:15 ID:3R6NHGEi0

>>415
連投ごめん…。

ちょっと高いけど…ＬＥＤもあるみたいよ。
http://homepage3.nifty.com/wedge-house/sidewinker.htm

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:58:05 ID:3R6NHGEi0

>>415
ふたたびスマソ…。ヒマなんで…ｏｒｚ

ウインカー　ウェッジ球でググッてごらん…イバーイ出てくるよ。

こんなのがいいんでそ？
http://amerits.com/images/hayami_parts/bulb/bulbT10.jpg

これはここで売っているけど…イパーイ出てくるからいいの探してみたら？( ･∀･)ﾉ
http://amerits.com/parts/hayami_bulb.htm

420 ：415：2005/07/14(木) 00:43:28 ID:Y5wDTJ2H0

>416-417
ありがとです。
こう言うのだったらどれ買っても付くんですか?

PIAAとかフィリップスとか出てるのは知ってるんですが
果たして私のGolfに付くのかどうか不安・・・・

フロントのウインカーバルブの時、ポッチの180度タイプが
なかなか見つからなかったから、今回も買ってみたら違う！
って言うのを避けたいんですよ。

421 ：416：2005/07/14(木) 01:06:30 ID:MpH44LGI0

>>420
フロントのウインカーのバルブは平行ピンとハの字ピンがありますからね。
この場合は片方のピンをヤスリ等で削りとってしまえばおＫですよ！
まず外れるコトはないです。

僕はリヤのウインカーバルブは以上の方法で付けましたが外れたコトないですよ！

ウェッジは詳しくないけど…規格が何種類かあるのか？お近くのカーショップなどに
電話してみては？

僕が知っている限りでは一種類しかないようですが…ネットショップなどで購入する場合も
メールなどで問い合わせればちゃんと回答してくれると思いますよ。(´ー｀*)

422 ：416：2005/07/14(木) 01:13:53 ID:MpH44LGI0

んでなきゃ…最初からＬＥＤの一体モノ…ゴルフ３用に換えちゃうとか…。

前期用も後期用も出てますよ。これはｉｎｐｒｏのだと思うけど…。
http://www.fame-web.com/shopping/g3/ex-01.html

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:16:08 ID:KdatoM6wO

ｵﾚの車は買った時からｽﾓｰｸﾃｰﾙ(黒のﾗｲﾝが入ってる)なんだけど誰かﾉｰﾏﾙと交換してくれ。ｵﾚの趣味じゃない orz

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:28:44 ID:MpH44LGI0

>>420
今、調べてみたけど…ウェッジバルブ　１２Ｖ－５Ｗ　Ｔ－１０型というモノらしいよ。
ここのＮＥＷ　Ｉｔｅｍのところを何ページか進んでいくとクロームコーティングのバルブが
出てくる。

ＶＷのショップだけど…３に合うか電話してみたら？
http://www.pithouse-roco.com/

ここじゃなくても…手に入ると思うけど。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:31:51 ID:MpH44LGI0

>>423
ここから探すのはダメかな？
２０００円くらいから売ってるみたいよ…。

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%b4%a5%eb%a5%d5%a3%b3%a1%a1%a5%c6%a1%bc%a5%eb&cat=26318&auccat=26318&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:36:57 ID:MpH44LGI0

>>423
あとはこれとか…どうかな？
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%b4%a5%eb%a5%d5%ad%b7+%a5%c6%a1%bc%a5%eb&cat=26318&auccat=26318&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

427 ：415=420：2005/07/14(木) 11:31:48 ID:JwhjZBVb0

うぉっ！たくさんのレスが・・・・ありがとうございますm(_ _)m
>421,422さん
平行ピンのシルバーバルブは結局parts.co.jpさんで見つけて購入しました。
フィリップスの奴を削る方法も某HPで知ってはいたのですが
「今のきらきらランプ全盛の時代、存在するはず」と探してみた。
外れないとわかっていてもあるのならそっちを使った方が安心は安心・・・・・
入手性が悪いので切れたら次は削って装着すると思います。

私も一種類しか無い気はしてるんですが今日昼間にABやYH行って見て来る。

実は手元にクリアーのウインカーレンズがあるんです(^^ゞ
LEDも検討したんですが町中でLEDタイプのウインカーの車を見ると
視認性が悪い気がしてやめました。ニュービートルとか友人のセルシオとか
昼間はあんまりよく見えてないっす。

>424さんって、ＩＤ・・・・ありがとうございますm(_ _)m
通販だと手にはいるのがゆっくりすぎて手元にあるのに付けられない
って言うのが我慢できないっす(^^ゞ
最近ではホームセンターとかでもシルバーコーティングのバルブが
置いてある所もあるしABやYHに行けばウェッジ球くらい置いてないかな？

午後に見に行ってきますヾ(^_^)

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:20:11 ID:GX5HIa8P0

手元にハンダ吸い取り機etcがあったんで
エアコンパネルの照明をＬＥＤ化しようかな
誰か先駆者は居るのかな？
とりあえず東亜の３mmをオクで買いだめしておく

あと、ＤＩＹ関係のＨＰあったらうｐキボン

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:32:27 ID:KYBqLP+r0

＞あと、ＤＩＹ関係のＨＰあったらうｐキボン

http://www.golfvr6.com.ar/hazlo/clima/clima.htm

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:43:32 ID:6CK5iQp70

くそー、つい先ほど左後ろ窓落ちた…
はめ殺した。
11年間で、後ろ左右一回づつリフターいかれて窓落ちと、右前窓のモーター不良が一回だ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:49:40 ID:9LBHMy6HP

人(v_v*) ﾅﾑﾅﾑ　明日は我が身

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 17:27:51 ID:6CK5iQp70

>>431
どもども
マンホール踏んだ時にガキッって音がしたような気がしてとっさにウィンドウ動かしてみたら
ストンと…

うーん、ヤフオク見たけどフロント用しかないや。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 18:58:04 ID:kDzpl/CN0

>>432
みつけたので…よかったら…。

分かっているコトとはいえショックですよねぇ…。
はげしく同情…あすはわが身…。

左後ろ新品
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h27405330

右後ろ新品
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m16690235

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:56:12 ID:6CK5iQp70

>>433
ありがとー

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:35:14 ID:EAb6nKmG0

Winキーを押しながら「E」を5秒間押すと
「パソコンががんばってるな」って感じがして(・∀・)ｲｲ!!

436 ：415,420,427：2005/07/14(木) 22:47:20 ID:OkrnmZk10

結局YHにしか行かず、フィリップスのしか売ってませんでした。
フィリップスの奴は頭の部分だけがシルバーコーティングしてある
だけなので昼間には反射板にオレンジ色が写り込んでしまう・・・・
それでは単純にアンバー(って書いてあった)の電球を使っているのと
変わらないじゃん、って事でインターネット通販で買うことにして
それまでは「マジックインキ、オレンジ」で済ませることにしました。

色塗って装着してみるとそんなにオレンジは写り込まないし
光ればしっかりウインカー色なのでこれで充分ですね。
電球を塗る専用のペンは約1000円でマジックインキは102円。
おかげさまですごく安く済んだし、早く装着できましたm(_ _)m

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:57:42 ID:BPf9ckyH0

>>435
こらっ！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:52:59 ID:FwC274hG0

もうすぐ９６ｙＧＴﾊﾟｹｰｼﾞのｵﾅｰになります。
初のＧＯＬＦです。
みなさまよろしくです。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:04:51 ID:BPf9ckyH0

>>438
おめでとう…(-^〇^-)
９６だとＡＤＺエンジンだなぁ…。

ＧＴパッケージは現物は見たコトないから納車されたらレポよろしくです。
ＧＬｉにどれだけＧＴｉの装備が付いてるのか興味シンシン…。

440 ：438：2005/07/15(金) 03:41:27 ID:FwC274hG0

>>439
ありがとうです。
来週月曜納車です。
BBSのアルミが標準だと。
試乗したときの感想は、思ったよりハンドルが重い(しっかりしてる)ので、
高速乗ったら楽そうだなと。
まぁ今まで乗ってきたのが
ミラターボ→ワゴンＲ→カルディナ
なんで。

441 ：428：2005/07/15(金) 11:41:38 ID:xLErACyv0

>>429
情報ありが㌧

翻訳ソフト入れてないんで画像と実物をにらめっこしながら工作してみる。
まずは色ですな。候補は白or青。
どうせなら纏めてメーター色も統一したいので見やすい白かな、と考察。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 12:37:37 ID:aZ5yLs480

＞翻訳ソフト入れてないんで画像と実物をにらめっこしながら工作してみる。

翻訳そふとなぞいらず
下記ＵＲＬからみたいＵＬ打ち込めば自動で翻訳されて表示されまする。
http://honyaku.yahoo.co.jp/url

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 14:45:15 ID:kRP6O5ZL0

>試乗したときの感想は、思ったよりハンドルが重い(しっかりしてる)

オイラも初心者ですが、トヨタから乗り換えたら、最初の感想は「重い」でした。
出足のクセも気になりました。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:00:30 ID:5X2Uhs0KP

其の代わり直線が続くような高速は楽だよね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:00:57 ID:TWtpMpJ80

ハンドル結構おもいよね、個人的にはこれくらいが好きだけどね。
そういえば足回りかえたらハンドルかるくなってびっくりしたな。
マウントとかのすごさがわかった(ﾉ∀｀)

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:29:24 ID:143XWBRi0

ETCつけたﾔｼいる？
AC12Vってどこから取るのが一番手軽ですか

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:05:22 ID:rRlx3OkF0

>>446
シガーライターとかは？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:06:26 ID:rRlx3OkF0

>>447の補足

シガープラグじゃなくてシガーに来てるラインを使うってことね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 01:40:48 ID:wfQh9Sr20

>>446
そりゃあんたオーディオへのハーネスからとるのが一番。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 05:08:34 ID:p8JkJwTP0

>>442
yahooはスペイン語翻訳できないみたいだから…。
こっちを441にはこっちの方がいいかも…。

>>441
アルゼンチンだからスペイン語だね…。
機械翻訳でよかったらこのサイトに翻訳したいサイトのアドレス貼れば即座に意味くらいは
解るよにしてくれる。

機械の翻訳だから文章ムチャクチャだけど…ツッこまないように…ｗ
無料で使えるよ！

元の言語ををスペイン語…翻訳後の言語を日本語に設定すればおＫ！

検討を祈ります…。

http://www.worldlingo.com/ja/products_services/computer_translation.html

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:50:30 ID:4LkBIh7/0

一昨日、窓落ちしたと思ったら今日はホーンが鳴らなくなった…
くそ暑い中汗だくでバンパーはずしてなおしましたよ(´･ω･`)

窓落ちは涼しくなってから作業しようと決めました。
今年はデスビも死んだし、なにやらトラブル続きの年になりそうだなぁ。

皆様も炎天下の作業時には体調にお気を付けて。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:13:29 ID:67g03i1ZP

>>451ごくそうさん！ゆっくり休んでおくれ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:51:37 ID:ZL//ETXZ0

>>451
お疲れさまでした…(_ _ ；) ヾ(￣∀￣；)

僕は純正ホーンはずして社外をとりつけてますが…
やっぱり片方鳴らなくなりました…。

ダメモトで下にもぐってエレクトロクリーナーで洗浄してから接点復活剤を
スプレーしたらナント復活！!∑(゜∀゜)

それからは…汚れているような時にコマメに洗浄してます…ｗ

454 ：451：2005/07/17(日) 01:07:51 ID:ZmvF6/3O0

>>452-453
どもども
HELLAのホーンつけてるんですが（ボッシュのラリーストラーダみたいなの）
（6年くらい前にショップで装着）
純正の配線にかちっとはめる奴で分岐してあってそれがはずれかけてました。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:04:17 ID:dHt6/N870

さて油温計の表示を水温だと思ってた俺が来ましたよ！orz
油温は１００度前後で問題なし？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:14:31 ID:ZmvF6/3O0

>>455
参考にどぞー

Defi -メーター基礎知識
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/knowledge/ot.html

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:24:33 ID:TyuNcHlPO

>>455ん？ﾒｰﾀｰの一番左側って油温なの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:38:21 ID:dv0C7c+a0

え？まじ？水温だと…

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 02:28:41 ID:6BTV94xo0

さて、いちばんの勘違いは誰だ？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 04:16:21 ID:TyuNcHlPO

>>455の勘違いであってほしい(´･ω･｀)

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 08:06:54 ID:I6ujQ/Y60

取説読めよw

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 10:17:57 ID:u/iy4tzg0

液晶の表示(時計のとこ)のことでないの？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 11:00:11 ID:a6SYl+q30

９７年式ＧＬＩ　ＬＨＤです。
エアフロやエアフィルター部分の下を通ってる透明なビニールパイプ
は何が流れていますか？
そこから少しオイル漏れがあるようなので、どの部分に影響があるか
教えてください。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 11:02:44 ID:u528w8Pa0

突然全域でエンジンの振動が妙に増えた
ボンネットを開けてみたらエンジンの揺れが明らかに大きく、排気音がバラついている
プラグを一本一本外してチェックしてみると焼け方はどれも同じようなものだが
電極が全部三角に減っているw
さすがに10万キロもそのままじゃこうなるか・・・　替えて治るといいんだが

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:31:48 ID:44sy9K0c0

>>464
デスビキャップとローターブラシも替えた方が良いかもね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:58:09 ID:CWgWY6rh0

エアコンつけると、カラカラと結構大きい音が
ボンネットから聞こえてくるんだけれども
ディーラに行ったほうが良い？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:38:34 ID:ihjeZYfC0

>>462
あそこに油温出せる車種、ＧＴＩなら９０℃前後で巡航出来なきゃ
オイル安杉だと思っているが。ＶＲ６だとかなり熱いと聞くからどう
なんだろうね>>455

468 ：462：2005/07/18(月) 22:30:30 ID:CpJLpZq/0

>>467
ウチのはＶＲ6だけど、最高で102℃くらいかな。
普段は92℃前後ってところ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:35:55 ID:ihjeZYfC0

>>468
さすがに最高は高めですな。アベレージは２～４℃しか違わないの
かな。パンの容量とか、さすがにアベレージ走行では十分足りるように
設計してるだろうしね。

470 ：455：2005/07/19(火) 00:29:40 ID:pbffcAsm0

俺のＶＲ６は最高で１０６くらいかな
普段は通勤で約２０分走行　１００度くらい
ちなみに北海道です

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 17:47:33 ID:ZBzFyszf0

俺の'96 VR6は90～95度くらい。
夏に市街地の渋滞に1時間ハマっても100度を指すことは稀かな。

この季節、VR6の人は2つのラジエターファンを繋ぐ細いベルトを
確認した方がいいよ。ベルトが切れるとファンは1つしか回らない。
ベルトは凄く細くて頼りないし、熱にさらされるところだから劣化も早い。
7～8万kmでベルトに微細なヒビが入ってるはず。切れても水温以外の
症状が出ないから気がつきにくい。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:15:04 ID:6nL+krvp0

96GLIだけど、
ｴﾝｼﾞﾝ掛けると、ｾﾙが回って1000rpmぐらいいったらｽﾄﾝとｴﾝｼﾞﾝが止まる
何回か掛けなおしてやっと普通にｴﾝｼﾞﾝが回るって感じ。
以前も同じ状態になり、ﾊﾞｯﾃﾘｰを交換する事で直ったが
今回は、ﾊﾞｯﾃﾘｰ変えて半年ぐらいしか経ってない
またﾊﾞｯﾃﾘｰかな？
この状態が1ヶ月くらい続いてるからﾀﾞｲﾅﾓが逝ったってことはないと思うんだけど

てか、最近故障多すぎ　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:19:10 ID:qP2PrAXT0

>>472
イモビの認証がうまく取れない状況（半故障？）だとそんな感じになるらしい。
自分がなったとき、イモビが壊れてるのに最終的に掛かっちゃうのは変では？
と聞いたんだが、壊れかけだとそんなものらしい。

車検のとき７ﾏｿ円くらいプラスになったのだったっけかな（ちょっと前なので
忘れた、ｽﾏｿ）。イモビ本体側だけ交換で、キーはそのままで様子見たけど
直ってしまった模様。

474 ：472：2005/07/19(火) 20:30:56 ID:6nL+krvp0

>>473
ﾚｽ有難う
先週ｴｱｺﾝ修理に20ﾏｿかけ、
更に7ﾏｿもかけろとorz

もう維持出来ないな・・・

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:51:04 ID:cmb6YM6t0

>>474
ガンガレ…！ヽ(｀･о･´)ﾉｼ

見てもらってイモビが原因だったら…あったゾ！ガンガレ！…(`･ω･´)ﾉｼ
この部品かどうか？分からんが…なんかキーを差し込む部分のリング状の
コイルが逝くというのは聞いたコトある…。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n20596192

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:56:55 ID:wFgvmd/j0

久々に大阪に行ったら、松原から堺までVWの中古屋や専門店多いね。
松原だけで3～4店、堺に2店あった。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:07:32 ID:TTmvCyeV0

こんにちは
最近、人生初めての車で９４GLIを購入しました。
高校の時から欲しかった車なので毎日車見るのが楽しくてしょうがありませんです。
ひとつ問題なのが天井シートと言うのでしょうか？それが全部剥がれてしまっている事なんです・・・
長く付き合いたい車なので天井を自分で張ってみようかと思っているのですが
何か良い方法が無い物でしょうか？
経験のある方がいるのかは分かりませんがご存知のかたがおられましたら
教えていただけないでしょうか？
宜しくお願いします。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:53:01 ID:SsyM77v60

>>477
このスレの>>32あたりからを読んでみるといいよ。

479 ：455：2005/07/20(水) 01:25:22 ID:AGZbZF9b0

あ！ちなみに>>470で書いた音頭は油温ね。
水温は移動中で８０度くらい。停車時で９０度かな。
おれのラジエーターファンもベルト片方切れてる・・・しかもつながってたファンも
ベルトをかける部分が壊れてて・・・orz

ラジエーター外さないとファンの交換できないんだよなぁ

480 ：472：2005/07/20(水) 07:31:27 ID:1MtyLUVz0

>>475
ありがと
とりあえず、ﾃﾞｨｰﾗｰに見てもらいますorz

481 ：477：2005/07/20(水) 20:47:38 ID:4jEHCWYr0

>>478
ぬお、すいません既出でしたね、手抜きしてしまいました。
僕の場合、剥がれかけているのでは無くてまったくないんです・・
車内では張りにくそうなので屋根のプラスチクみたいな物を
外してみようかと思っているんですが
簡単にいけるものなんでしょうか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:15:01 ID:mMt/PsaY0

>>481
一から張ってキレイに仕上げるのは大変かもしれないね…。

車の内装屋に頼むのが一番いいけれど…。
あまりお金をかけたくないのなら…解体屋やオークションの部品とり用の車から
内装の天井部分だけ売ってもらうとか…という方法もありそうだね…。

新品の部品の価格も分からないけど…ショップやディーラーは必ず内装関係の業者さん
と付き合いがあるはずだから…見積もりだけでもとってみたらどうかな？

たまに見積もりの料金を請求する業者もいるみたいだから…そういう所はヤメた方がよいよ。
見積もりは無料が基本だから…。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:58:06 ID:vxGrGP5/0

DUOから法定点検の案内葉書がきたんだけど
法定点検ってだいたいいくらくらいかかるもの？？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:04:43 ID:IqT3rNpj0

>483
俺、やったこと無いぞ、必要なのか？

485 ：483：2005/07/21(木) 23:29:42 ID:vxGrGP5/0

さぁ・・・？わからぬ(´・ω・｀)
どうせなら専門店にもってっていろいろ見てもらったほうがいいかもしれない。。

486 ：nanasisan：2005/07/21(木) 23:41:32 ID:88Ha3Xdr0

>>483
ファーレンでやったよ
初めての輸入車で不安だったから。
確か6,000円位だったような気がする

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:51:24 ID:6jnaVZOQ0

ディーラーに修理に出して早一週間・・・
早く帰ってきてくれ!!

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:40:07 ID:Zp16DuEq0

さよならGTI１６V
9年間14万キロ連れ添った我が愛車・・・。

との思いで販売店から決別した3日後。
朝の出勤時間自転車で通勤途中のこと
信号待ちで止まっているトレーラーに積まれた車に目が入った。
なんという偶然。
愛車GTIが積まれているではないか。
トレーラーに詰まれて恐らくこれから高速道路に乗るようだ。
どこか遠いところに運ばれていくんだろうな・・・。

その日が本当に本当の見納めになってしまった。

日記でスマン。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:43:56 ID:/qo2c8pfP

･ﾟ･(ﾉД`)　さようならGTI

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:55:42 ID:/t3bvmAs0

>>488
で、つぎのマシンはなんなんだYO！ヽ(`Д´)ﾉ

もしやあんたの2本足とか・・・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:59:26 ID:EFhbnW3yO

>>488
何か泣きそう。・゜・(ノД`)・゜・。

次の車は何にしたの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:07:16 ID:AZ8SyzFl0

>488
俺も欲しい車はあるんだが今のを手放すことが出来ず・・・・
どうして手放す気になったのか聞かせてくれまいか?

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:07:32 ID:ISMZINPE0

　　　　 _. -ｯ'" ￣￣｀' ｰ-､
　　　／､.....!......._,,::;;:'::::::::::::::ヽ
　　 i´厂`''''"´　　 `ｰ､‐::-::;;l
　　　}ﾉ-､　　　 ,. -‐-､ヽ;::::::::l
　　 l￣二'ｰ 'フ,ニニ.ｰrｰ}-ﾚ ''7
　　 l : i.__ﾟ〉r､::..ヽ.__ﾟﾉ　ﾚ''}ﾉf´/
　　 `''r-- ﾉ:::`ー---‐'′:l-イ　　　　　教えてあげません
　　　　l　 `_ ＿＿__,、　 :l|::::|
.　　　　ヽ. 　 ―　　　／:::|:ﾘ
　　　　　ヽ.　　 ,. -'-‐''"´|　　,.へ,
　　　　　　r}￣ _,,.. -‐ ''"ﾌ‐''"_∠,`ｰ- ...,,_
　　　　　-‐ﾉﾊ￣　　_.=''´/　　　 --｀i '''' ｰ-′
　　　　　　 /　l　／　　/　　 '′ -ｰ{
　　　　　　　　　　　　,.ﾍ.　　　 '´_,.‐

494 ：438：2005/07/22(金) 01:51:21 ID:XFi3dtNr0

やっと96yGTﾊﾟｹｰｼﾞ納車しました。
カキコも、教えぬのせいで出来なかったし。
乗り心地いいです。
でもエアコンつけたり消したりすると笛なります。
ヘッドライトは4LOOK付けてもらいました。
皆様これから仲良くしてください。
よろしくでつ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 02:03:48 ID:/GB52kVs0

>>494
>>261-266あたりを見てみれ…。
大抵はエアコンのエキスパンションバルブが原因だけど…。
それが原因でエアコンがすぐに逝くワケじゃないけど…。

交換するとすればエキスパンションバルブとリキッドタンクは
セット交換した方がよい思うよ…。

新品だと高いから…ネットオークションや中古を探すのもいいかも…。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 02:08:19 ID:/GB52kVs0

>>484
僕もやったコトないけど…任意じゃないの？
業者に頼まないといけないモンなの？

車検の時にも何も言われたコトないし…。
よくフロントガラスに貼ってある丸いシールってそれだよね？
新車の時の一定期間の無料点検以外、お金払って点検してもらったコト
ないけど…。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 07:34:18 ID:gDJIjPs20

>>496
法定点検とはいうものの、やらなかった事で罰則はないと思う。
車歴22年だが国産車に乗ってた時はやった事ない。
僕は今のゴルカブは初めての輸入車だし、メカに弱いのでやっている。
大体それぐらいのサイクルで何かトラブル出るし。
自分でできる人はいいんじゃないかな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:55:37 ID:G6jctAl3O

ＧＬＩの足がダメになってきた… 　　で、今度サスを変える事にしたんだけど、前期用と後期用のどっちが合うんだろ前期と後期の外観や内装の違いを誰か教えて下さいな。　　年式は９４年で、外観は黒のモールです。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:56:38 ID:TZkDwBtf0

>>498
サスは前期も後期も同じだと思うけど…。

GLiの'97なんだけど…だれかドアミラーのインナーカバー（プラの三角のヤツ）
の外し方教えてくれぇぇぇー…。

浮いてきたから外して形を曲げてやれば、またピッタリつくと思うが…
上の２本あるウチの細い方のピンが抜けない…。

片方…ムリに引っ張ったら根元から折れてもうた…･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

ピンの先はタコの足みたいなゴムでドアに固定されてるみたい…。

ちなみにこのパーツってＡタイプとＢタイプがあるらしい…ｏｒｚ
Ａタイプは上の細い方のピンが最初からナイ！

ＤＵＯに聞いたら…多分…折れると思うので交換して下さい…って…マジか？
板金屋はちゃんと外して元通りつけて返したぞぉ！

ＤＵＯの逝ってるコトはホントなのか？o(｀ω´*)o

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 19:05:31 ID:nX2YuszC0

>>498
前期も後期もサスは同じだけどアッパーマウントが違うので
注意してください。
マウントへたったままサス換えてもイマイチなのでサス交換の際には
新品のマウントとバンプストップラバーを新品に換えたほうがいいですよ。
http://handl.exblog.jp/2722190
あとで換えるとなると工賃2度手間ですし

501 ：483：2005/07/22(金) 20:05:57 ID:L9fgqjj10

>>486 496 497
どうもです。今回はスルーしようかな（。。 )

さて、いろいろ部品換えてあげたいから、夏はバイトがんばらないとのぉ(・ω・)

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:46:39 ID:Ytazp5XK0

実は、前期型にも後期型のストラットアッパーマウントが入るよ

503 ：499：2005/07/22(金) 21:16:52 ID:Rn+50UgR0

チキショーッッ！！たった１０分くらいしか走ってないのに
今度はエンジン切ってもファンが１０分くらい回ってる。
これってファンリレーが逝ってるの？

つまらんトコロが壊れると腹タツなぁ…。
もっと本格的に直したいトコいっぱいあんのに…ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ

ゴルフって基本的には貧乏人の車なのに何でこんなに
カネかかるんだ…？
日本の代理店がボッタクッてるんじゃないのか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:23:32 ID:/qo2c8pfP

安物買いの銭失い＝貧乏　でFA?

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:32:02 ID:h0lGy/JS0

俺もつまんないトコ壊れた…
外気と内気循環のボタンがきかねー
ボタン光ってるけど外気がモロ入ってきます。
誰かだずげでぇぇぇ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:37:55 ID:Ytazp5XK0

>>503
いや、水温が高ければエンジンを止めたあともファンがまわり続けるよ
何度でファンが止まるかはわかんないけど（90かな？）

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:33:45 ID:/WN6IYDg0

>>503
それ夏場は普通だと思いますが・・・・ウチの車もたまになりますよ。
あと、ゴルフIIIはパーツ代もそんなするとは思えないですけどね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:49:11 ID:C8OjJj8tO

>>488
ドナドナみたいで悲しいですね…。
おつかれさまでした。
次、何にしたのか気になります。
>>492
欲しい車は何ですか？
参考程度に教えてください。

509 ：503：2005/07/22(金) 22:53:56 ID:ALGNBbA70

>>506 >>507
どもどもです。
新車で買って…もう９年乗ってるから感じるんだけど…。
こんなに長く回ってる状態はなかったと思う…。

よく考えると…回転→停止→回転は正常に行っているから…
テンプセンサーが調子悪いのかな？

ファンって水温読んでスイッチ切り替えてるんだよね？
テンプセンサーやファンリレーのチェックはディラーの端末でできるのかな？

端末のチェックだけでも…３５００円くらいかかるんだよなぁ…。

>>504
結果として…確かに安物買い…かもしれんが…乗り換える気持ちはないよ。
俺はこの車が好きでさ…。壊れるの差し引いてもこんな楽しい車はないよ…。

まぁ…世の中一般に比較すれば、俺は確かにビンボだよ。
でも…ちゃんと直して乗りつづける。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:58:14 ID:/qo2c8pfP

まっオレもGLiを直し直し乗り続けているわけだが

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:18:19 ID:nX2YuszC0

>>502

＞実は、前期型にも後期型のストラットアッパーマウントが入るよ

入りますが、前期に後期のマウント入れると車高が上がるしスプリングのアッパー系がちゃうので危険でっせ！
車高下げるのに、その逆はたまにありますけど＾＾

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:18:45 ID:shwHgR5S0

>499
私は両方ともピンが折れて簡単に取れちゃいます。
スポンジ状のテープを残ったピンにグルグル巻き付けて
きつくしてはめてます。
走っている最中とかドア開けた状態とかでははずれませんが
外したいときにはきちんと外れますので問題ないっ！

決して折れたピンが穴の中に残っていて外れないので新品買っても
仕方がないからそうしているわけではありませんよ。

>505
さんざん既出でっせ～＆簡単に治り簡単に再発<俺の94Golf

>508
俺がそんなことこんなとこで語っても良いのか？と思いつつ
Golf５GTIは車検までの期間がもう少し長ければきっと契約してた。
家に帰って今の駐車場にGolf３が無くなったときのことを考えたら
はんこ押さなくてほんとに良かったと思った。

AUDIA3TFSIは未だに対抗馬、
中古になるがGolf４R32も2枚ドアLHブルーも良いねと
中古車情報誌を2～3ヶ月立ち読みで価格調べてた。

日本車も気になってて
スズキのスイフト、日産ティーダ、旧ビッツのRSも
まじめに価格調べたけど随分Golfと価格帯が違うのな。

>509
端末のチェックって専用の機械のやつ？
灰皿の横の端子に何か繋げてチェックしてくれてるけど
お金取られた事無いけどそれとは別なのか?

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:27:58 ID:txZ5wbUv0

純正のフォグランプって暗くないですか？
フォグの意味がないような・・・

バルブ等変更している方いませんか？おすすめ教えて！

514 ：509：2005/07/23(土) 00:32:16 ID:1KIpTwJL0

>>512
レスありがと…。
そう…灰皿の横のコネクターにディラーの持ってるシステムチェックの専用端末
つないでチェックするヤツ。

この前、他の修理の際に端末のシステムチェックもお願いします！…って言ったら
工賃で３５００円くらいだったと思うけど…いただきます！…って言われたからやめた。

ちなみにＤＵＯだけど…。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:42:06 ID:1KIpTwJL0

>>513
社外のフォグだけど…Ｈ３がついてる。
付属の５５Ｗじゃ暗いから１１０Ｗクラスのホワイト色バルブに変更。
若干だけど…色が白いし視界はよくなってるよ…。

ヘッドライトにＨＩＤを組んでからはほとんど用なしになってるけど…。
ホワイト色のハイワットバルブはボッシュのブルーマーキュリーとかＰＩＡＡやフィリップス
など…嘔吐爆巣や黄色い帽子なんかのカーショップでディスカウント価格でたくさん売ってる。

ボッシュもいろいろあるけど比較的お安めかなぁ…。
あまりマイナーなメーカーは避けた方がいいかも…すぐ切れたりするから…。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:53:29 ID:SjUjNBno0

>>512
既出でしたorz
すまん
バキュームのホースってどこにあるの？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:08:24 ID:1KIpTwJL0

>>498
＞前期と後期の外観や内装の違いを誰か教えて下さいな。　

ＧＬｉのでそ？たくさんあり過ぎて書ききれないないよ…。
前期だけでも結構変更あるし後期になると安定してるけど…。

分かりやすいトコだけ簡単にね…今、ヒマだから…。

まず…最初はルーフアンテナじゃなくて左のフェンダーにロッドアンテナがついてたし、
ヘッドライトも４灯じゃなく２灯式だった…バンパーやモールもＧＴＩみたいに一部塗装なし
前期はサイドのウィンカーレンズが四角形だけど後期は楕円形みたいな形、内装では
初期はエアバッグないモデルから始まって…助手席にもエアバッグが最初についた時は
下にグラブボックスがなかったり…。

エンジンは２Ｅから始まって…９５年からＡＤＹ９７年にＡＧＧになった。
ＡＴミッションはもっとバリエーションがある。

あとは何か交換する時とかに個別に聞いてくれれば誰かが答えてくれると思うよ…。

518 ：464：2005/07/23(土) 06:54:19 ID:2q7mzUJg0

>>465
プラグを替えて見ましたが変わらず。キャップとローターを手配しました・・・

アイドリング時と2000回転以下のアクセルオン時のみに症状が出ることに気づきました

点火系リークは暗所で目視できず、インジェクタークリーナー投与もいまのところ効果無し
吸気系はだいたい綺麗なはず・・・　デスビ以外であと怪しいのは・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:51:25 ID:6EM84vm20

>>498
＞前期と後期の外観や内装の違いを誰か教えて下さいな。

http://www.sammotors.com/golf3nen/nen.html

520 ：505：2005/07/23(土) 10:51:58 ID:UWI4Snq40

自己解決。ヒーターホースの間にあるバキュームホースが抜けてました

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 12:40:12 ID:qilooLOy0

>>518
　つプラグコード

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:08:45 ID:PY5nNWym0

>>520
バキュームホースって細くて布巻いてあるのでしょうか？
抜けてないのに外気にしかならない・・・

あと最近水温計が110℃なんだけど・・・

523 ：505：2005/07/23(土) 16:57:42 ID:UWI4Snq40

>>522
ttp://image.blog.livedoor.jp/happylife0036/098268f1.JPG

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:33:11 ID:jBKbr7BL0

>>505
ぬおーサンクス
やっぱりそれですか・・・でも抜けてないんです。
ちなみに1Ｈ2Eなんですけど。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 18:46:57 ID:bySmIddh0

>>524
安心汁。俺もぬけてないけど切り替えできん。
気がむいたらディーラーにみてもらおうと思う・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 18:53:26 ID:ExFck+Ch0

ガソリン給油口のふたは車内からあけられるんですか

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:35:06 ID:dt7i7dSa0

>>526
あけられないよ…。
ドアロックと連動してるから…スタンドで開けてください…っていうニイちゃんがいたら
手で開けて！…って言えばいいんですよ…。

駐車時などはドアをロックすれば給油口のフタもロックされるので大丈夫。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:38:02 ID:2b0scfNG0

4年前に3のワゴン海苔でした。COXのホイールやビルシュタインのサス
色々かねかけたけど、手放すはめに（＞＜）
いい車だよね。3はゴルフらしい最後の形。

みんな大切に乗ってください。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:44:58 ID:dt7i7dSa0

>>528
どこか致命的なトコでも逝ったの？( ´･･｀)
残念だねぇ…。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:15:44 ID:ExFck+Ch0

>>527
ありがとうございます。
GSに車とめたらドアロック解除して、
ニイちゃんに「手で開けてください」と言えばオッケーなんですね。
まえーに変な開け方するというのを聞いたか読んだかしましたので。
スッキリしました。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:42:37 ID:oVHBmn1J0

>>530
ドイツ車は日本とは考え方が違うんだけど…。
ドイツでは走行中に内側からドアをロックさせるのは自殺行為と考えられています。

事故などがあった時に外部から中で負傷している人を救出できなくなります。
ドアロックをしてもしなくても衝突などの時の開閉強度は変わらないというのが一般的。

ドアロックは治安が悪い所で強盗や暴漢などにあわないタメの装置と考えられています。

日本車などは一定速度になると自動的にロックしてしまいますが…最近のモノは一定以上の
衝撃が車体に加わるとロックを自動で解除する機能になっています。

ゴルフ３の場合…その機構はありません。
高速などでの事故の場合…ドライバーおよびパッセンジャーの意識がない場合、
一時でも早く救出してもらうため、治安が悪いところ以外ではドアロックは解除した方がいい。

532 ：531：2005/07/23(土) 20:51:52 ID:oVHBmn1J0

子供などを乗せた時のいたずら防止については、
後席に乗せてチャイルドロック機構を使うのが一般的です。

４ドア車ならゴルフにもついてますよ…。

533 ：508：2005/07/24(日) 01:32:51 ID:y+qjEeANO

>>492
ﾚｽ、どうもありがとです。
10年間、飽きもせず、悪い所は直しながら乗ってきましたが、最近元気がないとゆうか、くたびれちゃってるとゆうか…。
そろそろ買い換えのときなのかなと。
ただ、愛着あって手放したくないし、欲しい車もないって感じで悩んでます。
同じG3乗りの人は、どんな車を次期候補にするのか参考にさせてもらえればと思い、お聞きしました。
車検までの一年間、おおいに悩んでみたいと思います。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:57:10 ID:4T1x6x0A0

告白しますと実は９９アウディ1.8Tｑを購入してしまいました。
で、気になってこのクルマの方のHPを見ると結構G３からの乗り換えが多かったですね。
現在のG3（94GLI）はどうするか迷ってます。
田舎なので維持費は安いので余計に・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 02:11:10 ID:f8qBLMtw0

アウディは個人の専門店多いですか？
ワーゲンは外車のつきあい方でマニュアル通りしてくれる専門店が
多いので、ズルズルいっています。
オペルやアウディ、シトロエン・・アルファロメオとか、少しはずした外車に乗りたいんだけど
そこが心配。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 02:25:55 ID:4T1x6x0A0

>>535
漏れはアウディの専門店ではないですけど外車の中古専売店で
買いますた。ま、良い店かと。
大きすぎない長年やっている店がハズレがないのでは？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:24:51 ID:Tghwi2f50

>>536
メンテの面言ってるんじゃ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:44:05 ID:vChxq5Su0

>>535
アウアウA3A4に関しては、VWと整備本が共通だったりするよね
ゴルゴルと同じ店でいけるかもよ

発売から十年以上たってる３に今までつきあえるくらいの人なら
他メーカーでもそんなに困らないような気もするよ
ただ、部品に関しては個人輸入を覚える必要があるかもしれん

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 15:08:44 ID:/9DUgK5IO

俺はプラドを買ったため、ゴルフはお義父さんに譲った。
気に入ってたから、売る気はなかったし。
まぁマスオさんなんで多少は良いかな？とw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:27:28 ID:qLUTbN2m0

>>539 トラブルが人間系に及ばないことを祈ってるよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 00:32:12 ID:spNzd8Qv0

>536
専門店だと整備すべてみてくれるだろうけど、
例えば、こういうの気楽に落札して、近くにアウディ専門店がなければ
今までのワーゲン専門店で対応できるかな？
系列だから、部品やノウハウはかなり同じと思うけど。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k20526008

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 07:15:34 ID:mZURgbZh0

このスレで営業って珍しいねw

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 10:51:13 ID:99df7zEc0

＞５３３
次はトゥアレグキボンです

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 18:25:16 ID:6UYPJpU60

>>533
程度のよいＧ3に乗るのはダメ？中古はいやなのかな？

俺のＧ3の歴史
ＧＬI　→　ＶＲ6　→　ＧＴI16Ｖ →　ＧＬI改（中身もはや別物）
→カブリオレ　→ＶＲ6　並行ＭＴ
金すごい使ってきた希ガス。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:28:50 ID:DGUl65x90

>544
あんたかっこよさすぎだよ
最終的にVR6MTってものｲｶｽ

その境地まで行って初めて「好きでGolf３乗っていますが何か？」
って言っていい気がします。
１１年目の車検を通すことで人から変or貧乏人?って見られる
俺なんか至って普通の人じゃん＞世間様

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:12:51 ID:de/4+oDY0

>>544
It's Coooooooooool !!!!!!! ＜VR6並行MT

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:44:37 ID:mZURgbZh0

すげー
漏れ今乗ってるのがGLIのMTなんで、いずれはカブリオレにミッションを載せ替えて
とか思ってたり

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:47:15 ID:u31sItQm0

>>544
ＧＬI改（中身もはや別物）
　　↑
これ激しく気になる。ボディだけGLIで中身VR6とGTIの混ぜ混ぜとか？ｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:25:52 ID:YOShwe0H0

日中あんまり暑いんでファン風量を３まで上げたら、スポンジの屑がブワァーっと。
センターハウジング替えると１諭吉＋工賃が飛ぶそうなんで、自分で補修したいのだが、
どなたか外し方を詳しく教えてキボンヌ。

それとエアコンの効きが最近ぬるかったのだが、なんか関係あんのかな？
因みに'96GLiで、新車からガス補充経験無しです。ヨロシコ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:36:42 ID:spNzd8Qv0

96年式VR6　純正バケットシート。

現在、2万円なり。
リアないのでワゴンの人もどうぞ。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r12237419

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:39:48 ID:svylru410

94年GTパッケージです。
気がつきゃ11年目。でも走行距離は先日やっと7万km…orz。
タイヤ交換って減ってなくても定期的にやったほうがいいんでしょうか。

6年くらいタイヤもホイールも交換してないんですが、いい加減
ヤバイような気も。磨り減ってなくてもゴムって劣化するような
気がするんですが大丈夫でしょうか？
DUOからは何も言われてないんですが、不安になって。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:45:36 ID:36wtwjqQ0

ゴルフ3（ワゴン）で、iPodとFMトランスミッター使って
音楽を聞いている方はいらっしゃいませんか？
上記のセットで購入、使用予定なのですが、
トランスミッターのおすすめ、
また、使う上でのコツ、注意点などがありましたら、
ご教示願えませんでしょうか？

553 ：533：2005/07/26(火) 00:53:13 ID:4UroxwhsO

>>543
ずいぶん大きな車にしたいんですね。
やっぱり、皆が皆、G3に似たﾀｲﾌﾟの車を希望してる訳じゃないんですね。
>>544
1台の車を長く乗りたいので、中古は考えてないんですよね…。
それにしてもすごいG3歴ですね！

ここから、ちょっとﾁﾗｼの裏になっちゃいますが、教習所に通ってたときは本当はG2が欲しかったんです。
でも、みんなに反対されて、渋々G3にしたと言う感じで…。
初めの内はﾊﾟｯとしなくて、あまり好きではなかったんですが、年を重ねていくうちにどんどん好きになっていって、今でも全く飽きずに惚れてる状態です。
それと一緒で、同じｺﾞﾙﾌを名乗ってるから、G5も後から好きになっていくのかなと最近思い始めてます。
なので、まだ試乗もしたことないんですが、次はG5にしようかなと。
ただ、最低もう一回は車検通して頑張ってもらうことにします。
長文すいません。

554 ：GORU3：2005/07/26(火) 02:38:08 ID:CtK9HxYO0

>>544
どのこが一番かわいかったですか？
インプレしておくんなまし

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 03:16:07 ID:WzSzB4zt0

ちょっと聞いていいかなぁ…？
初回登録から１０年過ぎると車検の時に重量税とか上がるの？…（｡-ω-）
毎年の自動車税は変わらないの…？１０年以上乗りつづけたのこの車だけだぁ…。
まだまだ乗りつづけたいんだけど…。

それにサラリーマン…これからどんどん増税になり消費税も上がり…年金および健康保険料も上がり…。
好きな車にも乗れなくなるんかい…。

んで必死で払った税金…道路公団みたいな椰子が金バラまいて…オレってなんのタメに働いてるんだか…(´-ω-`)
オレたちって国の役人の奴隷なんじゃないか？…って思う…。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 12:48:20 ID:/iIPVKb30

>>552
FMトランスミッターは音悪すぎだと思う

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:30:52 ID:GQbBDX4k0

>>555
重量税は変わらないハズ
自動車税は１２年経つと１０％増しだと思う。

558 ：名無しさん＠そうだＺＯＯＭ－ＺＯＯＭしよう：2005/07/26(火) 15:10:26 ID:ID9Dxswv0

ゴルフⅢのボディ型式ってＧ３じゃなくてＡ３だと思うんですけど。
最近ではアウディ（車名と）と紛らわしいからＧ３って言う方が多いみたいですね。

一年前までＣＬＩ４ドアに乗ってた者でした・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:59:09 ID:9kzqqYQ60

純正アームレスト欲しいんでつが、
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n19221983
相場ってどのくらいなのかな?　できれば5000円くらいで欲しいなぁ。

ﾀﾏ数少ないでつね(´･ω･`)

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:31:39 ID:8i08Xvex0

G3好きな皆様に認めてもらって最高です。
>>545
長くのることも愛着沸いてイイ！

>>548
えーと・・・ＧＴI　ミッション使ってエンジンはとある国産のです。
足回りはビルでブレーキ関係はとあるスポーツカー・・・
これ以上は身元バレの可能性があるのでごめんなさい。

>>553
Ｇ5になるまでＧ3をかわいがってください。
Ｇ5がＧ3みたく思えればいいですね。

>>554
やっぱり初代ですかね。初めて買ったのだし
廃車にする時は　泣きました。なんかヘッドライトが
最後までこっちをみてるようで・・・
その後グレてそんな車歴です。
きになるのがあればインプレします

長文　ごめんなさい　以後名無しにもどります

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:15:03 ID:moUFyxKL0

>>560
いいなぁ～そういう思い切った(？)カスタマイズｗ

いつかVR6のエンジンとかのせてみたい・・・

562 ：ＧＴＩシートの取り付け：2005/07/26(火) 22:54:02 ID:eo7r8t2c0

>>559
それ…付けていたが容量小さ杉で役にたたない…。
それと…プラのレールで前後にスライドするけど…上のボックスの部品が割れてガタガタ音したので外した…。

あとさぁ…ＧＴＩのシートってフロントは問題ないが、リヤはＧＬｉにはちゃんと付かないコトが判明！まぁ…シートバックを倒す時に支点になるサイド下のシャフトを止めなければつく…。

ビミョーにおかしな付き方だったから…外してＧＬｉのリヤシートと比較した。

★違い→シートバックのフックから下のシャフトまでの長さがＧＴＩの方が１cmほど短い…。
　センターの２枚のシートバックをボディーセンター部に取り付けている金属の部品の長さも異なる。
　この部品はシートバックのクリップを外せばバラせるが…コレだけを交換しても意味ない…。　…ていうか並べてみるとシャフトの位置がＧＴＩの方が１cmほど上に付いている…。

◎現在、シート柄を合わせるため生地とスポンジを取り外してＧＬｉのシートバックベースに移植中。
　ＧＴＩシートにはヘッドレスト裏にプラの部品がネジ２本で固定されている。ＧＬｉにはベースにブラケットが
　ナイのでＧＴＩのシートバックベースからブラケット(スポット溶接)をドリルで外してＧＬｉのベースに電気溶接を予定。

　ブラケットを移植しない場合はプラの部品が固定できないため、ヘッドレスト裏に２本のネジを通す大きな穴が
　開きっぱなしになり中の黄色いスポンジが見えてしまう。ヘッドレストを取り付ければ車内からは見えないと
　思われるがリヤのハッチ外側からは見えてしまう。アテ布などで縫いつける…という手もあるかも…。

　結果は後日報告イタスマス。

☆まとめ…
　ＧＴＩのリヤシートはＧＬｉに適合しているとは言えない…。
　ボディーへの固定部分の寸法がＧＬｉとは異なる…。
　サイド下のシャフトを完全に固定するとフックがカカらなくなるのでシャフトを固定しなければ取り付けは可能。

●フロントのレカロは問題なくポン付け可能…。ＶＷも細かいコトやっている…嫌がらせか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:05:14 ID:A+nHYL+D0

>>562
あなた間違いなくこのｽﾚのネ申

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:29:53 ID:cyoN7Ebv0

ちょっと質問です。

93ｙのGLI　に乗っています。
ｸｰﾗｰを使うと、助手席に敷いてあるマットの裏側が濡れています。
床も多少水滴があるって感じです。

何が原因でしょうか？
修理とか必要ですか？

教えてクンでごめんなさい。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:26:15 ID:6sONr5K40

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:43:00 ID:VynFNwIK0

>>564
それって…クーラーかけた時に出る水のドレーンのラインがどこかで外れているか破れているんじゃないかなぁ…。
クーラー使うと空気中の水分がガスで冷やされて水になるのは知ってるでそ？
普通クーラーかけて駐車してたりするとエンジンルームの下が濡れてるの見たはコトあるでそ？

本来はドレーンから外に出るべき水が車内のどこかで漏ってるんだと思うよ…。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 08:00:12 ID:4tXE/8wT0

>>552
iPod shuffleとオーディオテクニカ　デジタルカーFMステレオトランスミッター　AT-FMT8 　(実売5K位）
でつかってます。デッキは日立の一番安いありふれたCDデッキです。音は、いいですお勧め。
トランスミッターをシガライターに差し込むのですが、G3だとすぽすぽです（どう工夫しようか検討中）
国産車にはがっちりはまるけど？市販のシガソケット増設してみるか。ああそれと音量調整が面倒、
電源落とすのが増えて煩わしい。
　

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 10:14:17 ID:jYdc1QSB0

質問です。
前期型なんですが、
フロントバンパーに付くウインカーレンズってバンパーを外さないと
脱着出来ないのでしょうか？
なんだか前を走行中のトラックの石はね（？）らしく、
ウインカーとフォグの間のレンズが被弾してました。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 10:28:59 ID:JrY010Rr0

簡単に外れますがな

マイナスドライバーでも突っ込めばヨロシ

レンズとウインカーの間ね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:11:36 ID:DpOBo5Ga0

>>552
ttp://store.apple.com/0120-APPLE-1/WebObjects/japanstore.woa/80302/wo/el2y4XdlCwAK3SoglGv1eQSYrof/2.0.0.11.1.0.6.9.3.19.0.1.0.1.1.0.1.0.3
俺はこれ使ってるよ。音がどうとか気にしてないからよくわからん。

CarMateからホルダータイプの奴が出ていてとっても気になっている。
http://www.carmate.co.jp/iPoke/index.html

どちらにしても本体を操作する事になるので意外と面倒。
エンジン切る→iPod一時停止状態→iPod電源切る→iPod外す→iPodポケットにしまう
これがめんどくさいがiPod取られるの嫌なのでいちいち持ち出してます。
コンビニとかでちょこっと駐車の時はiPodの電源すら落とさないけどね。

出来ればCarMateの奴を買ってレポしてくれ。
良かったら買って今のをセカンドカーに回す。

571 ：568：2005/07/27(水) 13:24:15 ID:jYdc1QSB0

>>569さん
レスﾄﾝｸｽです。
早速部品調達してやってみます。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 14:02:08 ID:vfqqEwx90

>>568
ランプが点灯しないところ？
私のも割れているけど、上から黒いカッティングシートを貼っただけで
交換していないよ。ｗ

573 ：552：2005/07/27(水) 15:22:39 ID:EJYy0JJs0

みなさん、レスありがとうございます。

http://store.apple.com/0120-APPLE-1/WebObjects/japanstore.woa/80401/wo/rf5jNJb8UkOf2x1Zne12o39xybZ/1.0.0.11.1.0.6.9.3.19.0.1.0.1.1.2.1.0.3
のやつが使い勝手も音も比較的良い、
との評をよく見聞きしますので、
これが購入候補のひとつです。

CarMateの出しているのも音がいいらしいですね。これもかなり気になります。
CarMateで、実際に自分の車で試させてもらえるよう頼んでみようかな。

電源の問題と、持ち運びの問題がどうしてもありますね。
盗難、故障、得に液晶は今の時期、熱ですぐ黒くなってしまうようですし…。

574 ：564：2005/07/27(水) 16:15:20 ID:wjlTGVfu0

>>566
ﾚｽありがとうございました。

こんど見てもらってきます。
どうもありがとう。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:43:55 ID:exegSJwZ0

ゴルフ専門店を探しています。大阪市南部（阿倍野、住吉）で
安くて信用できる修理工場を知りませんか？
ウジタくらいしか知らないので。最近、DUOはできたけれど
ディーラーは高すぎ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:10:52 ID:jLWzbV6OO

TERZOのｼﾞｪｯﾄﾊﾞｯｸ持ってるからG3につけようかと思って取付けﾌｯｸを買いに自動後退へ…適合ﾅｼ orz THULEしかないのかな？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:05:46 ID:Q+LX5fMq0

>>568
>>569
大阪人ならタコヤキを返すキリみたいなのが作業が早いYO

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:27:40 ID:1L1dECyD0

おまいら室内のドイツ臭はどう対処してますか？
クサイって言われました・・・orz

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:31:51 ID:3KvV25t0P

なんか甘ーいような匂いなんだけど
みんなもそうでしょ？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 01:08:33 ID:DUIa0ipI0

>>575
> 安くて信用できる修理工場を知りませんか？
> ディーラーは高すぎ。

ったく貧乏人がよ！ｗ
ディーラーは高すぎるから他に安くて信頼できるだあ？
そういう人脈もない香具師がホザクなよな。
俺も昔は阿倍野周辺でゴルフに詳しいショップ知ってよく通っていたけど
おめーみたいな安上がり貧乏人にはよー教えられんわ。ｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 06:01:40 ID:u27vZY810

>>575
そうだねぇ…たしかにディーラーは知識がナイから→怪しい部品を交換するしか脳がない
技術もナイから→工賃も高い。
それにディーラーはマニュアル通りしか作業ができないアフォ体質。

対策としては…ゴルフの専門ショップじゃなくても車なんて大体の構造は似ているので、ゴルフの弱点や修理
の対策などを勉強して信頼できる町工場で修理箇所を指定して頼むという手もあるんだよ。

自分のトコの車を売ることしか考えてない無責任なアフォのトヨタが部品だけは供給してくれてるから…
町工場でも簡単にとれるしね…。

ディーラーの偉ぶった若造のメカより…自分の知識にタタキあげの町工場のジイさんの腕と経験とカンで
大抵のコトはクリアできてるよ…。

今の車が好きで乗りつづけたいなら…自分で少し勉強してごらん…。少なくとも町工場のジイさんと対等に
話しができるくらいまで…。

そうすると…今の車に乗ってるのがもっと楽しくなる…。
まぁ…僕の場合だけかもしれないけどね…。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 07:29:11 ID:iJhBbK1Z0

ゴルフくらいのメジャー車種なら経験豊富なオヤジが見たことも触ったこともない
ってことはなさげだよね
構造もシンプルというか昔風で整備もしやすいしね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 07:34:36 ID:KwKnmuEV0

>581
同意。

町工場もいいし、中古典でも良いね・・・使い分けするといい。
専門店ってヘッドライト交換でもゴルフ4ルックや、イカリングとか
ばかり勧めてウザイ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 10:53:02 ID:n9WkU1/G0

>>583
> 町工場もいいし、中古典でも良いね・・・使い分けするといい。
> 専門店ってヘッドライト交換でもゴルフ4ルックや、イカリングとか
> ばかり勧めてウザイ。

同意。
とくに八尾にあるゴルフ（に一応詳しい）ショップは部品売る事ばかり考えている。
だから一度訪れただけで二度と足を運ぶことはなくなったよ。
俺は足回りに関しては純正派だから、そういうところを素直に聞き入れてくれて
直してくれるショップにたどり着く事ができたよ。ちと遠かったけどね。

安直にどこか安くて信頼できる店って聞きまわるだけじゃ
愛車を末永く愛着を持って維持できることなんてできないよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 18:43:34 ID:TUcz+AXI0

はじめまして。96GLIワゴン乗りです。
先日エンジンをかけた時メーター内のATインジケーターのパーキングが
点いておらず、ATシフトのボタンも押せなくなりました。しばらくすると
インジケーターのランプが点き、ATシフトのボタンも押せるようになりましたが3速固定に。
とりあえず3速固定のまま買った整備屋さんに乗って行っていると突然3速固定が
解除。？？？でしたがとりあえずDUOでテスターかけてみると言う事になりDUOへ。
「ソレノイドですね！もしくはミッションかも！」なのでとりあえずソレノイドを
換えることに。。。しかし整備屋さんは「ソレノイドじゃなくニュートラスイッチだと思うんだけど。。。」
結局ソレノイド交換では直らずニュートラスイッチを頼んだそうですが・・・。それで良くなればいいんですけど・・・。
同じ様な経験された方がいらっしゃたらご意見お願いします。長文すみません。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:29:34 ID:AzUrlAdR0

>>585
ＡＴミッションの不調の大半はソレノイドが原因みたいだから…ＤＵＯではソレノイド交換になったんだと思うよ。
でも…ＤＵＯでテスターかけてるのに原因がどこなのか？特定できなかった…ってコトなのかな？

なんのタメにテスターかけたんだか？その時だけエラーが出てなかったのかねぇ…。

とりあえず…電気関係はテスターでエラーが出ていないと原因をさぐるのは困難だから…。
現状でソレノイドとニュートラルスイッチ交換で様子をみて…直らなければ他の部分を疑う方法になるんだろうねぇ。

電気の流れは目で見えないから…テスターや端末で通電していない部所を探すか弱い部品の情報を頼りに交換して
みるしかないかも。

僕は'97のＧＬｉだけど…時々、パーキングやＮレンジでシフトボタンが押せなくなるコトがあるよ…。
すぐ回復するし３速固定にもなっていないし、シフトノブを換えてる関係で単なるノブの不具合？
ＤＵＯはテスターかけるだけでも工賃とるから…まだ確認はしていませんが。

ちなみにミッションのコードはＤＫＳです。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:54:58 ID:9+YVC+9h0

>>586
つストップスイッチ

588 ：５６２：2005/07/28(木) 20:56:21 ID:AzUrlAdR0

連投スマソ…。

ＧＴＩリヤシートの取り付けについて…結果発表！！！

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ＧＬｉのシートバックのベースにＧＴＩのスポンジおよび生地の移植…ですが成功いたすますた！！！
方法は>>562に記載いたすますた通りでございます…。

まぁ…純正品！！！と思うほどピッタリ合いますた…。ﾂｲ━━━━ヽ(｀ｴ´*)ﾉ━━━━ﾀ!!!!
何事もやってみるモンですねぇ…。ｗｗｗ

ちまみにシート生地とスポンジは一体でバラせません。
ベースからの取り外し方はシートの生地の端にはプラのエッジが縫いつけ？接着？で固定されとりますので生地を外側にズラす感じでベースにハメコンデあるエッジ部分を外すだけです。

…んで、ヘッドレストの取り付けのブラケット部分は金属でベースにビス４本で留まっておりますのでドライバーで外せばおＫ。

金属のブラケットにシートの外側に見えるヘッドレストのプラの固定部品が差込みでツメで留まっておりますのでツメを押しながらシート外側から引き抜けばバラせますよぉ…。

ヒマな方はやってみてみてくださいでつ…ｗｗ

589 ：586：2005/07/28(木) 20:58:48 ID:AzUrlAdR0

>>587
なぬ？ストップスイッチ…って…(・ω・　)?

590 ：ゴル美：2005/07/28(木) 21:07:31 ID:Fxn8xhLmO

はじめまして。95CLIに乗ってます。左前輪のベアリング交換になりそうです。交換費の妥当な額をお教えください！よろしくお願いします

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:07:15 ID:t5TCgajl0

>>590
状態にもよるし…なんとも…。
ハブベアリングでそ？
別にディーラーでなくとも…作業自体は難しくはないし普通の修理屋さんでもできるから…
近くで何箇所か見積もりとって…ちゃんと作業してくれるトコ探してごらん…。

一応、ＤＵＯとかファーレンに電話して交換工賃と部品代聞いてみそ…。まぁ…ありえない金額が出てくると思うけど…。

その金額を基準にして町の修理屋さんとかカーショップなんかで何箇所か見積もりを聞いてみればいいよ…。
その中でどこを選ぶのかはあなた次第じゃないのかな？

592 ：591：2005/07/28(木) 22:14:01 ID:Fxn8xhLmO

ありがとうございまする。今日一ヶ所小さい修理屋に見せに行ったんですけど、見積もりは明日なので・・待ってればいいんだけど気になってしまう小心者なわけです。
デラにテルして聞いてみます。レスありがとうでした。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:33:04 ID:5xpbOkQj0

修理屋に頼むならパーツ持ち込みがいいかも。海外通販なら安いよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:33:14 ID:KwKnmuEV0

質問です。

停車中、ワゴンのリアを開けっ放しだと、室内灯が点灯して昼、もったいないし、
夜、虫が寄ってきます。
鍵レバーを締めた状態にすればいいのですが輪ゴムとかだと力が足りません。
いい方法ありますか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 01:00:42 ID:ntza+ZRnO

>>594
バッテリーのマイナス端子を外す

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 01:07:04 ID:8p0rPnyK0

>>594
今度からはもっと句読点の勉強して書き込めよ。

とだけ言っておくつもりだったが

アドバイスしておこう。

ルームランプを外したり（或いはヒューズを外す）、
らげっじルームランプのコネクタソケットを外す事はできないのかい？
俺は5ドアハッチだったけど、夜間ハッチを開け放ししておく時は
コネクタを外して対処していたよ。
また使う時にはコネクタを差し込むだけでOK牧場だったからね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 01:19:29 ID:QK5EyU1T0

ゴルフパーツを国内調達するなら、パーツ相模かヤフオクの業者に頼むと安く上がるよ。
どっちも親切丁寧なんで在庫あればすぐに手に入る。
海外調達は量がないと運賃で高くついてしまうから国内調達がよい場合もある。
オレは、このスレの神！？と同じ並行ＶＲ６なんでパーツを自分で調達、
昔からの馴染みの修理工場（その辺の小さな町工場）持込で、
工賃のみ払って自分も一緒になってメンテやら修理してる。
そういう楽しい付き合いができるのもゴルフの魅力かと思うが・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 07:06:28 ID:3RK9Q6RF0

折れも近所の町工場で持ち込みでやってもらうことが多いな

持ち込みを嫌がるケース（部品から利益が上がらないから）もあると思うけど
向こうも調達の仕方によって部品代に2～3倍の差がつくことを分かっていて
快く引き受けてくれる。まぁ日本車ならあまりやらないようなことをメンテと称して
あれこれ頼むしねw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 12:14:17 ID:Dl4hGXq20

>>579
そうです・・・芳香剤も役にたたないもんで

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:45:48 ID:2X2e0+0s0

ほぉ、甘い匂いみたいなのがするのか・・・
うちの子(中古)、きたときはオイルくさかったな(ﾉ∀｀)

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:43:42 ID:+132oYILO

>>599
まだあの匂いするの？良いなぁ…(＊´Д｀)
あの匂いはとっくに消えてしまったよ…

602 ：587：2005/07/29(金) 22:19:34 ID:4Gjba9DY0

>>589
ストップランプのスイッチ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:23:41 ID:8K1f9K3NO

おそれながらも質問。
ヒューズを替えたいんですけどカバーが外れません。女の子だからか弱いのかな？どうやったら外れるのか教えてください。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:28:04 ID:w7AsRbNL0

>>603
引っ張れば外れるよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:15:15 ID:HwtOYDcA0

>>603
カバーの両端にある■←こんな形のものしたものを指で押さえながら
引っ張ってやれば外れる。
長い爪の女性だとやりにくいかも。

606 ：589：2005/07/29(金) 23:41:49 ID:wzJaR0DN0

>>602
587さん…レスありがと。
う～ん…でもストップランプはちゃんと点いてるなぁ…。

テールランプのブレーキランプは正常に点くから…異常はないように思うんだけど…。
どうやってチェックすればいいの？

おすえてください…(-人-;)

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:17:09 ID:PzAj7dz/O

>>605
ありがとう。丁寧な説明でわかりやすかったです。
爪に気を付けてやってみます！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:23:52 ID:Siqn/r1LO

以前赤ｺﾞﾙﾌの色褪せの件でﾚｽした者です。ﾎﾟﾘｯｼｬとｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを購入しｳｨｰﾝ♪ってやってたら夕立に遭ってしまったorzｱﾄﾞﾊﾞｲﾂくれた方々㌧ですotz

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 09:03:04 ID:7bqkHh3g0

最終版の一番安いタイプ　３ドア　なんですが、新車で買って、
まだ　２万５千しか走ってないです。
この先、どうやって、こやつに乗ればいいでしょうか？
最近、ラジオが鳴らなくなりました。　それ以外は、問題ないようです。
ガレージにいれてるので見た目も新しいです。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 10:21:41 ID:gxMzXaVW0

みなさんおはよぉございます♪
２日前に納車になり、晴れてG3デビューしました。（５ｙGLI）
これから以前から使っていたＴＶとＤＶＤプレーヤーを取付にかかりますが、
ＴＶチューナーをどこに隠そうか悩みます(´･ω･｀)
リアモニターも付けるのでエアコンパネル～コンソールも外さないといけません。
では頑張ってきます。
無事完了したらまたもどってきまつ

611 ：487：2005/07/30(土) 11:05:45 ID:HNR8sSLZ0

さっきディーラーから連絡キター!!
やっと復活だ～

612 ：587：2005/07/30(土) 11:40:29 ID:9xx3yaKa0

>>606
シフトが入らないときにちゃんとストップランプが
点灯しているかをチェック。
同乗者に見てもらうのが手っ取り早い。

いつもはOK、たまに動作（接点）不良は
わりとある事例

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:28:06 ID:eajNSuq20

>>597
あららナカーマじゃないですか。
あっちの業者が日本に数台送ったって言ってたので
兄弟車かもしれませんねw

って一昨日事故されました。反対車線からはみ出てきて
Ｇ3はエンジンまで逝かれてしまいました・・・
自分は奇跡的に無傷　ほんと奇跡・・・

次のＧ3検討中です　泣
今もう一台車あるんで足には困ってないのですが
早く欲しいな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:45:24 ID:TUwAv/Vu0

>>613
>自分は奇跡的に無傷　ほんと奇跡・・・
俺、数年経ってからむちうちっぽい症状でるようになって悩んでるから
注意してくだされ…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 14:41:27 ID:HTCyGY7v0

ヘッドライトの中をブレーキクリーンで清掃してたら
光軸調整樹脂がポッキリ！
ブレーキクリーンの溶剤に侵されたみたい。
ライト点けるとロンドンとパリ状態・・・
樹脂部品だけ買えるのかな・・・

616 ：610：2005/07/30(土) 15:26:51 ID:gxMzXaVW0

ﾊｧﾊｧ
参っちゃいました(´･ω･｀)
デッキと配線キットの配線が多すぎてデッキが収まりません。鬱
線を束ねたりしてチャレンジしても駄目。
明日Ａ／Ｃパネルとデッキの間に有る仕切りを切ってみます。
そこにぐいぐいと配線を。
エアコンパネルもコンソールも外しちゃってるので、
今晩はおとなしくめちゃいけ見て寝ます(´･ω･｀)

それでも駄目なら配線カット→ギボシ再装着。かぁ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:06:33 ID:sHPeW2Ts0

９７年式AGG
LHD運転席ウインドレギュレーター交換完了。
所要時間：１時間４０分
必要なもの：２５ｍｍトルクレンチ、プラスドライバー、六角１０ｍｍソケット、ドア内側内張り用クリップ６個＠１３０円
１．外したガラスを再挿入する際は外側からいれるといい感じ。
２．新しいレギュレータはモータがついた方からいれる。六角ネジは外しておいたほうが吉。
３．ヤフオク最安値のHトレーディングさんのレギュレータ取り付けの際はモータ側の小さなトルクネジを外す必要がある。
　　トルクソケットまたはトルクドライバーはセットで買っておくと吉。ちなみに私はアストロプロダクツまで買いに行く羽目に。
　　セットで１３００円程度のトルクドライバーを購入しました。
４．試運転やガラス位置の確認、調整などで使うため、パワーウインドウスイッチは外した後、身近なところに置くが吉。

レギュレーター交換で悩んでいる人がいたら相談にのります。
今日ならまだ、交換時の記憶が鮮明なので。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:51:41 ID:PzAj7dz/O

どなたかお答えくださいませ。ブレーキパット交換２１０００円は妥当ですか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:53:17 ID:udnd3IPO0

漏れもヤフオクで最安のレギュレーター買って付けた。
トルクスいるのにはビビったけど(やっぱ持ってなかったので)、
他は別に悩むほどのことは無いでしょ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:04:23 ID:T8XSGMu60

>>618
前後（４輪）ですか？　前または後ろのみですか？
工賃だけですか？　パッド代込みですか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:08:33 ID:PzAj7dz/O

<<620
えーと前輪で部品と工賃込みの値段です。いかがでしょうか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:24:54 ID:ngq0Sh860

商売ならそんなもんだろ？高くも安くもない

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:26:35 ID:T8XSGMu60

>621
国産車でもディーラーでパッド交換をすると（車検とか点検のついでではなく）、
２輪分の工賃だけで８～９０００円くらい取られますよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:38:00 ID:PzAj7dz/O

私のゴルフ・・１０万越えるまでに、パット３回交換・ローター研磨１回と後輪のブレーキと窓のワイヤーを修理・エンジン内のベルト３本交換・ベアリング修理して現在毎年エアコンガス補充してる感じなんですが→まだまだいけそうですかね？みなさんどう思われますか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:44:04 ID:PzAj7dz/O

<<623

前に一度部品と工賃込みで１５０００でやってもらったんですけど、それは激安だったんですかね？
何分うといわけでわからなくてすみません。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:00:20 ID:BsqD5VlB0

>>624

俺のは、今年で7年目（車検3回目）約12万キロ、まだまだいける。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:25:42 ID:BIEDl6rd0

>>625
う～ん…ノーマルのパッドの価格は分からないけど…
たとえばノンダストのパッドなんかだと…安くてもこれくらいはするよ…。

http://www.fame-web.com/shopping/g3/bk/G3BK003.html

僕はＧＬｉなんだけど、６万ｷﾛくらいで前後のローターも限界まで減って４枚交換。
純正は効きもあまり良くないし…ダストもすごく出るからロッキードのローターにノンダストのパッド、
それとブレーキのホースもグッドリッチのステンメッシュに交換した。

今、９万ｷﾛだけど、ローターもあまり減らないし…効きも以前よりは好みに近づいたかなぁ。

国産車と違ってドイツ車はローターも消耗品だけど…それ故に価格は国産よりずっと安い。
ローターが全然減らない国産とは考え方が違うから…消耗品と割り切ってブレーキのタッチを優先してる。

国産みたいに踏み始めにガツンとこないし…踏んだら踏んだだけジワッと効く感じはヨイね。
もう国産には戻りたくないなぁ…。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:29:21 ID:Btp3QywJ0

>610,616
俺はそこに無理矢理配線を押し込んでエアコンスイッチ裏の
パーツをぶち壊してしまいました。
交換してみてエアコンスイッチ類は結構細いプラ製の部品で
構成されていて
「あんなにぐいぐいと無理に配線を押し込んだらそりゃ壊れるなぁ」
と・・・・・

しっかり干渉しないように優しく入れてあげてね。
無理矢理入れても壊れちゃうよん。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:38:01 ID:0+HNigFV0

>>609
セカンドカーっですか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 02:24:49 ID:qFIh28+R0

>>624
うちのゴルフ３、４ﾏｿキロで購入し現在7万5千キロ。
ブレーキパッド交換なし。この間も車検時にチェックしたけど
まだ前後輪6ミリ以上残ってるって。
休日しか乗らないし、乗れば遠出なんでかな？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 04:37:20 ID:HDWq0RsN0

>>629
レスポンスありがとうございます。
土日ドライバーで、外国にいた時期がありました。
１０万キロは乗れそうなのであと１０年くらい乗り続けたい
と思っています。　

ライトがやや暗いのと運転席床の敷物がずれる。この２点以外
はとても気に入ってます。

実は、２ｃｈに車のコーナーがあるとは知りませんでした。
趣味のところをクリックしたら車があって、ゴルフも
ありました。　
工学系はなんにもわかりませんので、これからも
チェックさせていただきます。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 05:24:18 ID:qFIh28+R0

>>631
> 運転席床の敷物がずれる。

ゴルフ３ならばずれない様に車体側にフックがあり、
純正の敷物にはそれ用の穴が開いています。
敷物は汎用品を買いましたか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 08:16:08 ID:52BjeGop0

>>632
そのフックが遊んでｸﾞﾗｸﾞﾗして役に立たないｏｒｚ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 09:23:23 ID:2rlam+VY0

ぁーうちのも純正なのにグラグラしてずれるorz
ずれまくるとアクセルが(´・ω・｀)

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 09:43:44 ID:zImx3yHp0

フックねぇ…　あのポッチみたいのだよね。スジの入ったちく（ｒｙみたいの。

敷物の穴を通した後、あそこになんかパチンと嵌めるようなのが実は付いていたのかな？…

買ったその年には、マットが少しめくれ癖がついて、全然引っかからなくなりました。
なのでこの１０年、ねじりっ子を通して固定しています。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 10:20:00 ID:cLJ8SBdAO

俺のゴルフワゴン´96GLi 1.8だからか？リアはドラムでつ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 11:24:30 ID:enkXsI8t0

>>636
何年型でも３のＧＬｉに１８００はナイよ…。
’９６ワゴンの１８００ならワゴン１．８じゃないかな…。

スポーツシートではなくホイールもスチールでそ？
内装はＧＬｉと同じだけど…エンジンはＡＤＺでその他の仕様もＣＬｉと同じだお…。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 11:47:13 ID:VgZedNVwO

皆のゴルフIIIは4輪ともディスクブレーキだよね？
漏れのGTﾊﾟｹはディスクだぉ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 12:17:15 ID:hzhA41KJ0

サイドブレーキがあるコンソールパネルをヴェント用に交換
した経験のある人いる？
外すときやハメるときの注意点を教えてください。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 12:42:17 ID:Vx5EvMZe0

>>633,634
食パンについているプラスチックの止め具をはめるとずれなくなりますよ。
コストゼロだし、気になるようだったら色を塗れば目立ちません。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 15:02:19 ID:wjx4WStd0

>>639
94GLiですが、たぶんそれ付けてます
サイドプレーキレバーが、ビニールレザーっぽいノブになり
根元もビニールレザーっぽいスカート付き
購入時からオプション追加したので交換手順はわからない、ごめん

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 16:41:56 ID:F8FOqAN30

>>621
去年DUOで交換したときの明細によると
フロントブレーキパッド交換
部品代－１２０００円
技術料－４５００円
合計１６５００円です

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 16:52:50 ID:hzhA41KJ0

>641

レスｔｈｘ
結局２０分くらいでおわったよ。
必要なのはプラスドライバーと１４ｍｍソケットレンチのみ。
ブレーキレバー支持の前方ナットがせまくて外しにくい以外、
無問題だった。

644 ：616：2005/07/31(日) 19:27:00 ID:fs3DCoVX0

今日も格闘しました。
結果→KOorz
ヘッドレストモニターの取り付けも含め業者に出しました。
うまく施工してくれたらバッチリなんだが・・・。
というのも、ACパネル裏側の板の切断が必要になるらしい。
【DVDﾌﾟﾚｰﾔｰの配線が長いため】
その次は5.1chプロセッサー＆スピーカー関連。
￥はかかるけど、バッチリ仕上げてもらいたいです。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:52:18 ID:DWvnula00

>>638
うん…ＧＴパッケージはＧＬｉベースだお。
ＧＬｉも４輪ディスクだお。。。

ＣＬｉはリヤはドラム。。。

646 ：383：2005/07/31(日) 22:33:37 ID:Gnak4HXy0

既にGLiを出して次の車の納車待ち。やはりいい車だっただけに勿体なさが付きまといますね。

>>645
GLiはディスクですよね。あまり後ろは利きが必要ないので普通の付けてましたけどそれで十分でした。
前の方はちょっと利きが悪いのでパッドとディスク変えてましたが。
それでも知り合いに運転させると利きが悪くて怖い、とか言われてたんだよなあ。
慣れると速度調整し易く使いやすいブレーキだと思うのですが。かえって国産のはON/OFFすぎて
使いにくい・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:48:23 ID:cLJ8SBdAO

>>637
そうなのか？じゃあリアゲートに付いてるGLiのバッジは…？後付け？
ちなみに中古で買った時からボルベットのアルミだったから、スチールが標準なのは知りませんでした。でも気に入らないのでCOXのアルミに変えましたが。
車内はGTiのレカロと革ハンドルにしてまつ。ATBのフットレストも付けて快適。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:11:23 ID:Gnak4HXy0

たぶん後付では・・・＞バッチ
一回車検証でも見直してみたらいかがですか。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:18:11 ID:Gnak4HXy0

ちなみにE-1HADZがVWｺﾞﾙﾌﾜｺﾞﾝ1.8
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2003/791/swp03-510-1997.htm

E-1H2EとかE-1HADYとかがGLiですね。（ワゴンはどうか知らないけど）

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:19:44 ID:NmISlX2E0

>>646
次のお車は？
パサート前期型ですかな？　ﾆﾔﾆﾔ
（いや、漏れの好みなんだけど値もこなれてるしｶｺｲｲし。・・・・でもMTがあるわけないし）

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 01:16:34 ID:JRL+y4GM0

>>649
国土交通省にみんなでツッコミをいれましょうｗｗ

これって３の画像が使われてるけど…全部４だろ！！

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2003/791/swp03-516-2001.htm

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 01:30:13 ID:JRL+y4GM0

>>647
ワゴンは’９５からだお。

最初は2000のＡＤＹで’９６から2000と1800になった。
１．８はずっとＡＤＺエンジンで２．０は’９６か’９７からＡＧＧエンジン。

’９８からワゴンのコンフォートラインの１．８とトレンドラインの２．０発売。
それと最終でレザーシートや専用のアルミのついたエクスクルージブライン２．０も発売。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 02:08:46 ID:GVPC/WxI0

>>652
'95秋からだと思ったが、国内導入はモデルイヤーで'96ってことに
なるんでは？
'95後期のGTI買って、２ヶ月後くらいにDラー逝ったら展示車が出てた
タイミングだった。
通常、秋に翌モデルイヤーが出るのだけど、'95は変更箇所が多くて
'94年末に。春にはGTIなど一部仕様を変えつつ夏で完売だったかと。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 06:12:07 ID:YYrMB0I80

９６ゴルフワゴン乗ってますが
エンブレムデフォでGLiですよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 10:22:56 ID:3A6vOUd+0

ぁぁ逝きました、ＡＴミッション。92年CLi。
０スタートからずっと3速ホールド。
ましてや４速にも入らない。
鬱だ氏脳

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 20:35:58 ID:NJUZv+8W0

俺もＡＴ逝ったよ、全く変速しなくなったorz

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 20:53:11 ID:WOrxAVwQ0

ラジエタのモーターから音がするようになってしまったが、
交換するとどのくらいかかるんだろうか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:33:02 ID:CrOEMI+k0

オートマを新品部品で交換+工賃なら、質のいい中古買えるから、値段だけなら廃車かな？
長距離まで一度も交換しないのを、いきなりATF交換するとすべるらしいね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:45:39 ID:vw+45coVO

IDにVWが出ましたんで、関係スレにご挨拶に伺いました。

普段はディスカバリー乗りですけど

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:50:26 ID:S35F53Bi0

野口さんですか

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 01:19:58 ID:vw+45coVO

あっちのディスカバリーよりもよく壊れるほうのディスカバリー。
燃費4kmのほうのディスカバリー。とでも申しますか。

～友人が以前'94ワゴンに乗ってたけど、ドア開放音♪プーポーピー、プーポーピーってのを聞くと
妙にもの悲しくなった事を思い出します…

それでは、故障にめげずに独英お互い頑張りましょう。
お邪魔しました

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 01:41:57 ID:2DXMfb+70

>>658
距離を長く乗って…ＡＴＦを交換すると→ＡＴＦの汚れがヒドイ
→ストレーナー・オイルパンの清掃をしても中にスラッジなどの汚れが残る
→新品のＡＴＦを入れると溜まっていた汚れが剥がれて他の部分に詰まったりする。
→ＡＴが不調になる。

なのであまり長い距離を乗ってＡＴＦを交換するのはリスクが高い。
でも交換しないと確実にコワレマス…。

そもそも…ゲージもなくてオイルパンを外さないと交換できない構造に問題がある…。
無交換などという謳い文句だが…交換しなければ壊れるのに…ｏｒｚ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 01:43:55 ID:2DXMfb+70

>>654
それは２．０のＧＬｉだからでそ…。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 03:00:12 ID:uwP5ANJw0

>>662
このころは本国ではATのシェアなんて全然なかったからですね・・・・
日本のためだけにATがあるって感じだし。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 05:44:17 ID:XTAVLYsZ0

>>664
そだね…バワーウインドウもそうだよねぇ…。
リフターのガラスを支える部分がプラなんて…アレじぁあ落ちるっつーの…。

バワーウインドウも本国では、いらない装備…日本とアメリカに輸出するためにイヤイヤ造ってる感じ…。ｗ

666 ：654：2005/08/02(火) 07:07:48 ID:4r4XiPz60

>>663
や、HADZの1.8だよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 10:01:12 ID:HO1gH0E30

94年ＶＲ6乗りだけど、こないだＡＴ新品で交換したよ。
乗り換えも考えたけど、今年の4月に30万程かけて
車検＆修理したんで、捨てるに捨てられなかった・・・
5万ｋｍしか走ってないのに、何だこれって感じｗ

まあ、これで当分は壊れるところないと思うからいいか。

668 ：585：2005/08/02(火) 17:06:26 ID:Y8dbUjaP0

レスくださった方ありがとうございます。
とりあえずソレノイド、ニュートラルスイッチ交換も直らず・・・。
もう一度テスターかけると、ATコンピューターの不具合らしい。
とりあえず買ったお店が保証で直してくれるんだけど新品だと7ﾏｿするので
解体屋で探してもらってます。直ればいいんですが。。。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 17:11:48 ID:cl51rgSs0

>>667
新品を付けるとその周辺が壊れ、モグラ叩き状態になるときもある。今の俺がそうだorz

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 17:26:11 ID:Xr2mJNH50

エアコンが涼しくなりません。
ガスは入ってるようですが、圧が狂ってるようです。
これってコンプレッサーがあやしいのですか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:25:30 ID:e69g4EQd0

>>670
低圧と高圧のホース触ってみてどう？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:10:13 ID:SNMpZ7VQ0

>>670
どこで見てもらったんですか？
高圧、低圧の値は？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:46:52 ID:g3PfFS2x0

高圧、低圧の値は忘れてしまいましたが、
普通低いほう？が高すぎっていわれました。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:45:29 ID:092vyZLg0

>>667
漢！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:55:37 ID:8ZsEjcHI0

94GLiですが、ATトラブルで今ミッション交換中(T T)。
その折、ディーラーで聞いてびっくりしたのが、Golfはある時期
からATF無交換が前提になっていて特殊なATF仕様になっている。
そのため、交換するなら専用のオイルを使わなくてはならず、Auto
ショップでよくある市販のATF（だいたいDEXRON仕様）に交換すると
かえって壊れ易くなる可能性があるらしい。
これって本当？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:41:32 ID:RGpuBehY0

>>675
ああ、あるかもその話。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 01:10:26 ID:ZMrw0Ozt0

>>675
最終から２番目の’９７ＧＬｉですが…専用の純正ＡＴＦはDEXRON３でしたが…。。。
ディラーの言うコトは話し半分で聞いた方が良いと思われます…。

ただし、国産用は赤などの色がついてますがＶＷ純正ＡＴＦのDEXRON３は無職でした。

ミッションは０１Ｍ型のＤＫＳ…６万キロくらいで交換…その際もわけわからんディラーのフロントは
交換しなくてイイ…とか言っていた…。

現在９万キロに近いが特に不調はないよ。。。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 08:54:20 ID:V3I6XBAB0

675です。Resどうもです。
> 最終から２番目の’９７ＧＬｉですが…専用の純正ＡＴＦはDEXRON３でしたが…。。。
なるほど、ディーラに確認してみます。
> 交換しなくてイイ…とか言っていた…。
たしかに基本的にディーラーはできるだけ交換しないことを薦めてます。
私は7万ｋｍ走行で２回交換していたので、それが原因だったのかなと
思ってました。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 09:31:43 ID:j74Q4l1y0

自分でATとATECUを載せ替え後インジケータ消灯と３速固定になり、
バックアップ放電とアクセル１０秒も効かずECUリセットでトヨペットに持ち込み。

もう３速固定にならないでね　　　つД`)･ﾟ･

680 ：677：2005/08/03(水) 10:12:40 ID:hDkH6nBa0

>>678
いやぁ…６万キロ交換は嫌がられたよ…。
交換するとコワレるだなんだ…言われて、なかなかやりたがらなかった。

通常どおり３万か４万くらいでコマメに交換する方がいいかも…。

ただ…僕のはゲージがついてないからオイルパン外すので工賃込みで３５０００円くらいかかるんで…。
ゲージがついてるタイプでもＧＳなどでの交換はヤメといた方がいいのかも…ケージなしタイプと同じように
タマにはオイルパン開けてストレーナー交換やオイルパンの清掃した方がいいんだろうから。

もしかしたら…ゲージを無くしたのは、そのためもあるのかもしれないねぇ…。。。

681 ：677：2005/08/03(水) 10:16:57 ID:hDkH6nBa0

>>677
＞ただし、国産用は赤などの色がついてますがＶＷ純正ＡＴＦのDEXRON３は無職でした。ｏｒｚ

×無職
○無色

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 10:27:48 ID:CjCg0Vmt0

ATFが特殊なのにかえられてるのっていつからですか。

うちのこ (95年式GLi、レベルゲージ有ります) 納車するまえに、ATがこわれやすいの全然しらなくて、
店でATF交換してもらっちゃってます(つд｀)。・゜。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 15:05:36 ID:t3RSxvH20

675です。
680>
94GLIも純正への全交換はオイルパン外して￥30000overだそうです･･･。
>もしかしたら…ゲージを無くしたのは、そのためもあるのかもしれないねぇ…。。。
そうかも。
「無職」はネタじゃなかったのね。

862>93より後って言っていたような・・・95はたぶん変更後ではないでしょうか？
忘れてしまいました。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:26:03 ID:fVZZTVVz0

>>682
今壊れてないならいいんじゃない？

汚れてしまっているものを急に綺麗にするのがマズいので、もう替えてしまったのなら
汚れないうちにマメな交換をしつづけるのが吉

685 ：682：2005/08/03(水) 19:59:47 ID:Skt47Ytz0

みえる、みえるぞ。赤色のATF・・・
でも、交換してから7000kmのってて問題ないからいいのかな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:48:19 ID:xsQa88SR0

>>673
コンプレッサー交換コースやね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:53:48 ID:DYM2bN/A0

助手席のドア付近から音がするのでドア下のサイドシルのプラのカバーを開けてみました。
中に配線がイパーイ入ってて…それがチャンとプラのクリップに留まっていなかったのが原因みたい…。

ところでサイドシルの配線と一緒に”黒い金属のパイプ状の謎の部品”がプラのクリップに固定してありました。
これって…なんの部品？(・ω・　)ﾓﾆｭ?

衝突の時にシートベルトを巻き取る装置？
誰か知ってる？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 21:21:17 ID:DYM2bN/A0

>>685
色がついてるか…ついてないかの違い以外ドコが違うのか分からないけど…
多分、同じデキシロン３なので…特に問題はないと思うけど…。

でも、次はオイルパンの清掃とストレーナーの交換した方がいいかもしれないね…。

’９５ならＡＴはもう０１Ｍになっているから…あとは３種類あるウチのどれかにもよる。
聞いた話しによると…ＣＬＫ・ＤＫＲ・ＤＫＳの３種類が存在するらしい…。

ＣＬＫは故障がｶﾅｰﾘ多いらしいよ…。

ＡＴミッションのコードはトランクのカーペットの下のベニヤをめくると紙のシールが貼ってある。
そこのエンジン・ミッションコードのトコに’９５ならエンジンはＡＤＹになってるはずだから…
となりのミッションコードが何になっているか…。

ＣＬＫだったら…あまりガチャガチャやらずに、ドライブからリバースに入れる時などにも一度キチンと
車を停止させてから入れる…みたいに雑に扱わなければ大丈夫らしいけど…。

とりあえずトランクの紙のシールを見てみれ…。

689 ：682：2005/08/03(水) 21:29:39 ID:Skt47Ytz0

あんま書き込むとあれなので、
たぶん01Mは96か95年の末からだとおもう。
うちのはCNKミッションだったかな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 21:56:04 ID:vahTFz4D0

そんなバナナ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:58:56 ID:WFcrC+yc0

こんばんわ、94GLI乗ってます。
最近、後部ドア（運転席後ろ）のロックがかからなくなてしまいました。
何故かモーターは回りっぱなし・・・
自分で直せますでしょうか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:36:13 ID:JomntgFp0

割り込みみたいですまそ。
96年のＧ３にヘラー製のＧ４ルックの本国仕様（右側通行用）を付けること
を検討していますが、光軸調整などで車検通りますか？
日本仕様はガラスのカット、曇りやすいなどクオリティーがいまひとつだと
いう評判を聞き、本国仕様を検討しています。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:36:52 ID:JomntgFp0

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:37:39 ID:JomntgFp0

だぶった！
すまん。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:28:55 ID:DoKY//QT0

>>693
えっとねぇ…ビミョーだよ…。確かに光軸を左に向けるコトはできるけど…
本国仕様を左に向けると光軸は左上に向いてしまいます。

下におとしながら左に向けるように調整するんだけど…ある程度は下がるけど左側通行用みたいには落ちない。

車検は検査官によって通ってるケースもあるらしいけど…多分、検査官が気づいてなくて通ってるだけだと思う…。
慣れてる検査官なら反射板の傾き見られてバレバレだと思うよ。

見つかったら…通らないと思った方がいい…。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:40:33 ID:DoKY//QT0

>>693
連投スマソ

＞日本仕様はガラスのカット、曇りやすいなどクオリティーがいまひとつだと
いう評判を聞き、本国仕様を検討しています。

ヘラーのセリスリングのプロジェクター左通行用をつけてるけど…基本的に曇らないよ。
湿度が高い時なんかは結露でうっすら曇るコトあるけど…ライトつければすぐとれるし…。
クリアレンズだから目立つだけで…普通のカットレンズでもある程度はありますよ。
それに本国仕様も日本？イギリス仕様もクリアレンズなんだからガラスにカットは入ってないし…同じです。

以前にｉｎｐｒｏつけてた時は水が入りまくりだった…ｏｒｚ
何度コーキングやり直しても、どっからか入って雨の日はレンズの中は水滴だらけ…。

ヘラーはちゃんと防水テストもやってるはずだし…それほど心配しなくてもヨイかと…。
ｉｎｐｒｏの頃は雨の日が憂鬱だったけど…その頃にくらべたら天国だな…。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:44:46 ID:DoKY//QT0

>>691
再びゴメン…ｏｒｚ

それ…エアが漏っていると思われる。このスレか前スレにドアロックのエア漏れのレスがあったと思う。
原因がエア漏れなら修復可能。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 02:24:48 ID:tJo+S44A0

>>693
結論から言うと、まず通らない。
レンズカットが逆で車両の歩道側（左）より対向車側の光量が圧倒的に多くやや上向き。
ライトの向きを変えた程度じゃ解決不可。検査官の融通でなんとかなる値じゃない。

つーか、人の迷惑を考えろよなぁ。
って、右側通行用のライトなんて他人への迷惑考えない阿呆が付けたがるのか・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 03:17:48 ID:1o/9SbRY0

>>696
どんなパーツでもinproは買わない方が賢明。
安くてそこそこ見栄えが良くなるので我慢ができるのならそれでも良いが・・・。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 05:19:18 ID:DLbInzcU0

本国仕様は車検に通らないの業者も知ってて、低価格でタタキ売ってるがヤメトケ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 07:53:09 ID:6BX97E/30

http://blog.livedoor.jp/safe_food_of_asia/
中国っていい国だね

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 10:31:34 ID:5pFJP5ca0

膣モン

ATのレバーの横についている「E」と「S」とは何者ですか？
説明書ないもので謎です

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 10:54:15 ID:5F1jD/W80

Ｓはスタンダードと言う意味で通常の位置です。
Ｅはエナジーの意味でパワーが出ます。
Ｅは飛ばしたい時専用のモードですよ。

704 ：702：2005/08/04(木) 11:06:00 ID:5pFJP5ca0

>>702
アリガ㌧♪
街乗りばかりなのでＳにしときます

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:07:48 ID:wyBsUqYO0

えーーー。
EはイーことしたいのEで
SはサドのSだよ。

つまんないことしか思いつかなかったのでマジレス。

Sはスノーモード、発進時に2速発進するやつね
Eはエコノミーモード。

706 ：703：2005/08/04(木) 11:15:05 ID:5F1jD/W80

ごめん。勘違いでした
嫁に確認したら逆でＥはエコノミー
Ｓはスポーツだと言っていますた
705さんとＥは一緒ですがＳの意見が分かれてしまいましたね

707 ：702：2005/08/04(木) 11:16:44 ID:5pFJP5ca0

自分にアンカー打ってしまった

>>705
>>706
ありが㌧

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:01:05 ID:lO+QxD0b0

>>695
適当イクナイ！！
ヘッドライトはテスターかけるから検査官関係ない。

>>700 >>698
ちなみに本国仕様つけてるけど取り付け位置、光軸調整で
車検通ったし、反対車線から自分のとすれ違ったけど
大丈夫でした。文句をつけるのは簡単。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 14:19:28 ID:odSr4qiuO

>>703ﾜﾛｽ。ｺｰﾋｰこぼしちゃったｼﾞｬﾏｲｶ(´･ω･｀)

710 ：646：2005/08/04(木) 21:15:29 ID:WvAKET2y0

>>699
自分Inpro使ってたけど、あれは酷かったです。物凄く照射角度が狭くて側道にいる人が見にくいのなんのって。
あと696の人と同じく雨の後は水滴が中に溜まってかなりかっこ悪い状態になってました。

>>650
えーと、最初今のゴルフと同型買うつもりだったんですが、出物があったのでコラードにしました。
※そいやこの車、2chでスレが無いですね。
パサート前期いい車ですね。グリルメッキがないから押しは弱いですけど元々出来については文句ないですし。

711 ：ゴルゴルゴ：2005/08/05(金) 09:11:42 ID:5708/upT0

>>679
うちの近くも外車系列がなくて、似たような境遇なんだけど
リセットの工賃っていくらくらいかかったの？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 12:25:35 ID:a3o9tQ6R0

裏モード知ってる人いないかな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 13:00:10 ID:pWNkzC9l0

EGのECUリセット

リセットの方法はまず、バッテリーのマイナス端子を外し
ECUのバックアップ電源を放電させます。（30分位が確実）
その後、バッテリー端子を繋ぎエンジンを掛けて水温が70℃になるまで
アイドリングさせればOKです。

ATのECUリセット

オートマチック・トランスミッションの変速時期がおかしい場合にコンピューターのリセットで解決するようです。ハンドブックに載っているかもしれませんが持っていない人のために！
1、イグニッションキーON（スタートしない）
2、アクセルペダルを5秒以上しっかりと床まで踏む
3、アクセルペダルを戻す
4、イグニッションキーOFF
これでコンピューターのリセット完了です。もう一度、貴方の運転を学習させてくださいネ！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 13:02:15 ID:pWNkzC9l0

マルチファンクションインジケーターの裏モード

http://www2u.biglobe.ne.jp/~fukukiti/page012.html#mfa

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 13:53:04 ID:Lu/bcLf60

>>713
乙!　
ちょうど聞きたかった事だったんでおどろいた。ｻﾝｸｽ!

716 ：ゴルゴルゴ：2005/08/05(金) 14:01:34 ID:5708/upT0

711です

早速ディーラーに持って行きました。
で預けること３時間、電話が来ました。

「う～ん、ATのソレノイドバルブの故障かどこかで断線しているフォルドコードがでますねぇ」

工賃は推定５マソ、ソレノイドだとして部品代は２マソ。
ソレノイドバルブってそんなに高いものなのかぁ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 15:51:31 ID:pWNkzC9l0

＞７１６

ゴルゴルゴ様、大体そのくらいの値段です３速固定のエマージェンシーモードになってしまったのですね。
早めに持ち込んでよかったですね。ソレノイドバルブ交換で済んだだけ良かったと思いますよ。
エマージェンシーモードのまま、そのままだましだまし、ある程度の距離乗ってしまうと、内部のクラッチバンドも駄目になってしまうので
そこまで行くと、内部メカのＯＨも必要になってしまうんですよ。
基本的にエマージェンシーモードは、ＡＴの電気部分でのフォルトでなるので
早めに持ち込めばゴルゴルゴさんのように、ソレノイドバルブ等の電気的な部品交換ですみます。

ちなみにＡＴの内部故障の場合に日本のＤラーからはＡＴのオーバーホールキットの販売がされてない為
ＡＳＳＹ交換（約４０～５０万）を薦められますが、それでも車に愛着があり乗りたい方は、中古の乗せ換えも一考ですが
海外ではオーバーホールキットの販売もされておりますので、海外から取り寄せて腕のいいショップで行ってもらうのがベストでしょう。

新品ミッション（約１１００＄）
http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Transmission/313/2

オーバーホールキット
http://catalog.eautopartscatalog.com/partspec/wizard.jsp?partner=partspec&clientid=ips-parts&baseurl=http://www.ips-parts.com/&cookieid=1KA05TYRA1L005XOZG&year=1996&make=VW&model=GOL-GL-001&category=J&part=AT+Overhaul+Kit

ちなみに国内でも下記ショップから各ＡＴパーツ入手可能です。
http://www.shinseiauto.com/japanese/transtar/page020.html

http://www.shinseiauto.com/japanese/transtar/atvw404.pdf

何かの為に下記↓ダウンロードしておきましょう！＾＾

０１Ｍミッションオーバーホールマニュアル
http://volkswagen.msk.ru/transmission/at_01M_overhaul.pdf

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 15:57:14 ID:pWNkzC9l0

＞７１６ゴルゴルゴ様

ついでですが、ＶＷのテスター（ＶＡＧ－ＣＯＭ）のフォルトコード一覧表も
ご参考にどうぞ！＾＾
ゴルゴルゴ様がＤラーからご指摘あった、フォルドコードもこの中に
存在するはずです。

http://www.bentleypublishers.com/tech/vw/vw.dtc.table.htm

719 ：ゴルゴルゴ：2005/08/05(金) 18:15:58 ID:O7lO3w/40

>>717 >>718さん
詳しく教えていただいて有難うございます。
車検を取ったばかりなので、悩みます。

テスターのコピーをもらったのですが、
「Coding　　00127
　１　コショウガ　ミトメラレマス
　00262　036
　ｿﾚﾉｲﾄﾞ　3　-N90
　オープン　カイロ」

これを見ただけでは何がなにやら。
冬のボーナス飛びそうです
でも頑張って乗り続けます

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 03:49:00 ID:XOs5PgqV0

>>713
>EGのECUリセット

なんだけど、どんな状態になったらやればいいの？
おすえてくださいm( __)m

ＡＴの方のリセットは何度かやった事ありますがＥＧの方をリセットするとどおなるの？(´・ｪ・｀)

>>717
情報うＰありがとう…感謝②

http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Suspension/61/2

ところで…これってロアアームのブッシュでそ？
日本だとブッシュだけの部品って出ないんだよねぇ…。
仕方がないからロアアームごと交換。。。

なんで日本は３のブッシュ、Ｄラーは入れてないんだ！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

＞新品ミッション（約１１００＄）
http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Transmission/313/2

上げ足とりのつもりじゃないから、気を悪くしないでね。
これってマニュアルミッションでそ？
ＡＴ逝ったらこれとマニュアル用のドライブシャフト買って、ＡＴ→ＭＴに変更するかなぁ…。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 09:34:56 ID:NdPaR/jk0

>720

>ＡＴの方のリセットは何度かやった事ありますがＥＧの方をリセットするとどおなるの？(´・ｪ・｀)

季節の変わり目にアイドリングの回転数が750-500rpmを行ったり来たりする場合はECUのりセットを行ってください。

>なんで日本は３のブッシュ、Ｄラーは入れてないんだ！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

そうですね～困ったことになんでもＡＳＳＹが多いですな～
ＹＡＮＡ●Ｅ時代は今よりは細かくパーツでたんですが・・・

私はここをよく利用してあす。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/75039758
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e49104965
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d55926155

しかし海外から輸入するとキットで３０ドル弱なんですね
オドロキ！

>これってマニュアルミッションでそ？

そうですね～間違いましたでそn(__)n

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 14:40:35 ID:KDJKmk9O0

オイルを１０Ｗ－３０に換えたらオイルの警告が
ビービー鳴りっぱなしになるんだが・・・

粘度が低すぎってこと？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 16:14:39 ID:pD9YSI3L0

722＞　オイル量も油圧も問題なければ、オイルプレッシャーＳＷの故障です。
　　　　当方も以前経験いたしました。
　　　　量が間違いなくＳＷの故障であれば、安い部品ですので
　　　　交換しましょう。劣化してくるとこの部品からオイル漏れすることも
　　　　ありますので消耗品と割り切って交換をお勧めいたします。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f35796504

http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log147.htm

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 16:16:15 ID:pD9YSI3L0

722＞追記です。
　　ご心配されているオイルの粘度ですが１０Ｗ－３０は全然普通ですよ。
　　粘度は問題ないです。

725 ：722：2005/08/07(日) 16:31:55 ID:KDJKmk9O0

>>723-724
ご親切にありがとうございます

油圧スイッチの低圧側は１週間くらい前に換えたばかりです（オイル漏れ漏れになったので）
高圧の方もおかしくなってるってことですかねー

ちなみにＤＵＯ店では低圧側１９９５円、高圧側１８５０円位らしいっす
>>723のリンク先で高圧側も買ってみます

726 ：722：2005/08/07(日) 16:36:33 ID:KDJKmk9O0

んっ？
よく見ると油圧スイッチの色が逆さ！>>723リンク先

ＤＵＯ店では白頭が低圧、青か茶頭が高圧と言われますた・・・
言われるままに白頭を低圧側につけたのが原因か？！

727 ：722：2005/08/07(日) 16:42:45 ID:KDJKmk9O0

ＤＵＯ店担当者に確認したところ、やはり白頭は高圧用

低圧用を激安で取り寄せしてくれるそうです
お騒がせしますた

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 18:37:04 ID:2/7Jdknl0

良スレだ・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:21:05 ID:Spei4lVG0

ほんとに、ここって良スレだよね…(´ー｀*)

毎日、暑い日々でゴルフ君も不機嫌になるコト多いですよね。。。
みなさん…ガンガッテいきましょう！！！

そして、これからもよろしくお願いいたします。( ･∀･)ﾉ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:57:22 ID:v63V1L++0

1993のゴルフに乗っています。
シガーソケットを増設するものを購入したのですが上手くソケット部にはまりませんでした。
挿入は可能なのですがグラグラ感があり、走行していると取れてしまいます。
皆様はどの様な増設ソケットを使っていますか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:48:16 ID:pD9YSI3L0

730>
長くつかってると緩くなってくるみたいですね
私も以前、ソケットがぐらぐらしたことがありまして
ソケット部分を分解して（大体ネジ式で分解可能なはず）
ソケット部分の金具（両側のくの字型の金具部分）を少し拡げて
やったら、きつくなっていい感じになりましたよ＾＾

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 01:09:52 ID:dk0XdpNJ0

>>730
シガーライターからじゃなく、ヒューズに割り込ませて
増設するパーツもあるよ。

733 ：　：2005/08/08(月) 03:45:33 ID:pYC0c9KH0

暑い日が続いてますが皆さんの３は元気でしょうか？
私のGTIはだんだんタペット音が出てきました
確かタペット調整はシム調整だったはずですが
ヘッドOHてどれくらいかかるものなんでしょうか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:09:34 ID:e/osVj/00

>>730
僕のは９７ですがシガーライターのソケット…浅いです。
ＶＷのシガーソケットって国産に比べると浅くて日本で売られているアクセサリーをつけると
ちゃんとパチンと固定できないみたいです。
とりあえず電源はとれるけど…ソケット部分がグラつくのは仕方がないみたいですね。。。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:32:48 ID:VdDW0IbE0

>>730
DINプラグを持つ3分岐増設ソケットを使っています。
ホームセンターの車用品コーナーに、シガーの口を増設するタップのような
ものが並んでるコーナーが結構有ると思いますが、パッケージに「外車対応」
とか書いて有ります。10年前に買ったので具体的にどこ製とか覚えていない
んですが（名も無いアクセサリーメーカーだと思う）。
「DIN」と「シガー」で検索すればそれなりにヒットします。
奥行きが浅い他、径も微妙に広いんで。
これに対応したプラグは、外側の電極の張り出しが大きく、DINのソケット
にもしっかり入る（国産にはギュウっと入るんでしょう）ようになっています。
変換しないでなんとなく刺さってる場合、少し動いただけでも通電が断続
したりします。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:41:47 ID:83kqpG4I0

フィアットなんか国内のアクセ用ソケット全然入らないよ。
ＢＭもちょっと前のだと結構だめ・・・
元のソケット固定→増設がいいかもですね。

最近水温上昇　オーバーヒート気味でいろいろパーツ変えた
けどだめでした。DUO、専門店でも×。
水温上がってもファンが強にならない症状なんです。
しょうがないのでラジエターのセンサー抜いてそこから
線引っ張ってスイッチも買ってインパネにつけました。
部品代1500円

737 ：730：2005/08/08(月) 19:00:57 ID:Jm5AXdRf0

なるほど～。外車用というのを試してみたり、検索をかけてみたりしようと思います。
ありがとうございます。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:17:18 ID:dk0XdpNJ0

>>736
うちのも強が回らず調べたら、ファンスイッチだか
水温センサーだかのカプラーが溶けてた。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:48:46 ID:zT2PP7Oh0

>>734
こゆのがある
tp://www.racers.jp/05_cigar/index.html

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 23:45:45 ID:ok/pzQlGO

>>736
>>738
詳しく教えてください。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 00:03:30 ID:vZDhdAGH0

>>736
>>738

ともにファンＳＷの故障ですね。。。
http://www.oichan.org/mods/eg/fan/fan.htm

自分はＮＥＵＳＰＥＥＤのローテンプサーモ＆
ローテンプファンＳＷを入れてますが
この夏場は重宝しております。

http://www.ishikawa-engineering.com/shermostat/g3-2e.html

742 ：217：2005/08/10(水) 02:35:52 ID:1vSr62UI0

217です。
いろいろ考えて、大決断！　14インチに戻しました！
やっぱこのやわらかさがあっているわ。

15インチでの高速時のハンドリングも良かったけど…、
街乗りの快適さは捨てがたかった。

8年も乗っているから、ボディーのダメージもあるだろうしね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 03:19:19 ID:SWErWJmn0

>>742
いいでしょ。
さらにタイヤのサイズダウンもいかが？
175-65-14は良いですよ～。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 04:40:21 ID:tS7qKwdl0

>>742
フロントとリヤのスタビライザーはどこの？
僕はＣＯＸのつけてるんだけど…多分リヤのスタビが暴れてカタカタ…ギーギーキシミ音が出るんだけど…
これってしょうがないのかなぁ…(´-ω-`)

745 ：736：2005/08/10(水) 11:14:06 ID:idrw1N5W0

>>741
それがファンｽｲｯﾁじゃなかったのです。
わたしも同じのいれてますよ。
デラ系、ショップ共にお手上げだって。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 11:46:19 ID:uZ9cp/nm0

93ＧＬｉです。走行距離は3万位ですが、ＡＴＦを一度も交換していません。
こんな場合は交換しないでずっと使い続けたほうがいいの？
交換する場合、およその工賃とＡＴＦの量を教えて下さい。
今度車検なのでその時にやろうかと思っています。
後他に交換したほうがいいオイル類って何がありますか？
エンジンオイルとクーラントは分かります。
エンジンオイルって何リットル入るんだろう？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 18:52:06 ID:JkbSrgsK0

過去ログ読んだ？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 20:38:11 ID:WyZZqvwJ0

またクーラント漏れてオーバーヒートorz

今年２回目だよ・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:17:48 ID:W4/A+TXf0

746>

ATFご参考
’９３ですと０９６Ｍ型御参照！

http://www1.odn.ne.jp/~cet45290/menu_06.html

http://www1.odn.ne.jp/~cet45290/atf/img/title_096.gif

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:25:47 ID:W4/A+TXf0

>>741

ファンＳＷが正常となると、
ファンコントロールモジュールは換えましたか？
＜参考＞
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h28182224
これが駄目になりますと、ファンが高速にならなかったり
ＥＧ停止後に、ある程度水温下がるまで電動ファンがＥＧ切った後でも回るのですが
ずっと廻りつ続けたりの症状がでます。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:52:25 ID:6OSPKfPx0

良レス乙！

752 ：746：2005/08/11(木) 00:23:30 ID:lx9+YqcN0

>>７４９

ありがとうございました

753 ：217：2005/08/11(木) 00:57:05 ID:At6RVPUb0

>>743
どもです。
とりあえず以前使っていた195-60-14にしましたが
ひょっとしたら今後検討するかもです。
高速走行時の具合次第ですね。

>>744
スタビライザーはarc(オートリファイン)製です。
一説によると、COXのものはそのOEMだとか…。
ってことは、同じ製品なんですかね!?
今のところ異音がするということは無いんですが、
一度ディーラーなり、つけていただいたところに行くなり、
相談されてはいかがですか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:42:39 ID:RwU2cS6A0

>>753
漏れの場合185-60-14→175-65-14何だけど
変えた当初は高速のカーブで少しｸﾞﾆｬﾘとした様な「気」がしてたんだが
いまやすっかり慣れてしまいますた。
それとタイヤが安いのよ（そして選択肢も広がった）。これが目的ではなかったけど。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 10:35:09 ID:KFooFroa0

>>746
＞エンジンオイルって何リットル入るんだろう？
私のはＣＬＩだから、オイルエレメントと同時交換で
４リッター缶ピッタリくらいだ。（微妙に多目だったりするけど。）
ＧＬＩだと、もうちょっと多い？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:29:44 ID:pPQAF1tV0

イグニッションコイルを新品に換えてみた…｡
なんかエンジン音が静かになった…振動も少なくなった｡｡｡

なぜ…？(　・ω・)ﾓﾆｭ?

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:51:22 ID:IPTXbI010

ドアロックのモーターは給油口の裏にあるんですか？
朝とか仕事から帰ってきてカギをあけると
いつもよりも長い時間うなるようになってきました。
突然死亡してカギが開かなくなるとかありますか？
95年式ＧＴＩです。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:58:33 ID:r6gD8O6t0

いきなりですが
ゴルフⅢ海苔で
今まで大きな故障は無いって人と
トラブルがあった人ってのは
どのくらいの割合？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:25:15 ID:/O9FYaqw0

>>756
今までガスがちゃんと燃焼してなかったんだな
燃費も良くなったんじゃない？

>>758
マイナートラブル発生率は非常に高い
エンジンやコンピューターが壊れるようなトラブルはない・・・と思う

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 07:45:26 ID:XOcGOFAl0

94CLI
昨日足回り換えたけど…初めての経験でさすがに疲れた。
ウマがないのでジャッキで片側ずつUPして交換してたら、リアとかは両方UP
しないと取り外しさえ難しいのね。
工具も21ミリの75度とか必要だし、フロントも２爪ナットはずし必要だし…。
結局全部で4時間もかかっちまった。

ザックスPK→カヤバ＋純正
交換後は乗り心地フカフカの車高4センチUPしたよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 12:56:35 ID:yPON1aoV0

>>757
簡単に言いますと、ホースから空気が漏れている状態です。
ディーラー行ったら3分で直りました。（その時はサービス）
モーター、バッテリーに負担をかけますのでお早めに！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 14:16:03 ID:mR4UDcYs0

>>757
そうそう…集中ドアロックのエアーが漏れているだけ…｡
最悪でも集中ドアロックが効かなくなるだけで運転席ロックは単独で解除可能なはず｡
でも…キーを使ってドアキーシリンダーを頻繁に使うとキーシリンダーが壊れる｡
交換部品は対策品が来るけど…それも壊れているケースが多発している｡

なので…３はリモコンのキーレスをつけてなるべくキーシリンダーは使用しない方がよいです｡

ポンプなら…右側テールレンズの下あたりのカーペットをめくるとスチロールのカバーの中に
あると思うけど…ポンプ自体の問題じゃないから…｡｡｡

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:11:57 ID:oA+4Tu3k0

盗難防止のために無理な力をかけるとプラスチックの爪が折れるんだっけ
キーレス推奨だね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:30:33 ID:yPHukOo70

AGG(116PS)がとても非力です。
実用上十分と自分をだましていましたがもう限界です。
高速の上り坂でトラックを抜けませんでした,,,
正直自分の車だけ遅い気がしてます、はあ～

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:07:28 ID:bKCNgC100

AGGのプラグ及びプラグコードはADY／ADZと共通でしょうか？
永井電子のHPには載っていない・・・。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:54:59 ID:q+0BSuWq0

>>764
１１６ｐｓが非力？？？
そんな風に思ってるキミでは350PSだろうが600PSだろうが
トラックを抜けないでしょｗｗ

遅いという前に・・ミッションのスリップとか気筒が死んでないかなど
確認したほうがいいんでないかい？
AGGでも余裕で180km/h巡航可能だぜ（ドイツ本国での経験）。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 22:22:35 ID:4jCuUJuH0

>>766
煽るな。みなさんﾏﾀﾘといきましょう

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:55:02 ID:4LnQdIoT0

来年の冬に４０万でGTiの黒がほしい。

可能だと思うひとは？
だとしてもわけあり？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:40:41 ID:ELRrVhuF0

ヒーターコアが逝った・・・
部品代１８０００円工賃４５０００円掛かるって言われた

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 01:02:09 ID:PsFCoN/iO

始めましてm(＿)m先日96GLI納車になりました。ｴﾝｼﾞﾝ停止後もﾌｧﾝが回るのは正常ですか？初顔でいきなり質問で失礼ですが、お願いしますm(＿)m

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 01:06:15 ID:hHwA0Zo70

>>770
納車オメ。問い合わせの件はそれで正常。
停車前ﾌｧﾝが回ってなくても停車後走行風がなくなって熱がこもりサーモが働いて
ｳﾜｰﾝと回りだすことも良くある。

以前の愛車GPZ400Rも同じだったな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 01:09:19 ID:Gcs3/LtuP

GSX-Rも同じく

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 01:09:37 ID:Gcs3/LtuP

GSX-Rも同じく

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 01:10:47 ID:PsFCoN/iO

ﾚｽ有難うございますm(＿)mしかも、こんなに早く答えて下さるなんて…感謝ﾃﾞｽ。正常なんですか。良かったﾃﾞｽ。これからもお邪魔しますので、宜しくお願いします。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 01:58:33 ID:WlVD5dRa0

>>765
よぉーく…みてみれ…｡｡｡

http://www.nagaidenshi.co.jp/PLUG/bluepoint.shtml#PRODUCT-ADJUST

ウルトラシリコンパワープラグコード　　

ゴルフカブリオレ２．０　ＡＧＧ２８１３－１１ 8mm径　定価17,325(税込み)

ウルトラブルーポイントパワープラグコード

ゴルフⅢ(ヴェント) 1800/2000ccＳＯＨＣ車 '92～'98　　２８１３－４０　定価17,325(税込み)

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 02:23:32 ID:upwGeqw60

>>769
ヒーターコアはダッシュボードはずさなきゃ…だからねぇ…｡
水でも漏ったの？

直すんでしょ…？直して乗りつづけて欲しい…（｡-ω-）

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 04:23:47 ID:upwGeqw60

>>764
エンジン…どれくらい回してる？ＡＧＧの最高出力は5400rpm

僕のも'97のＡＧＧ｡エンジンはＣＯＸのＲＯＭに交換して吸排気と電気系のファインチューニングしかしてないけど…｡
一般道のワインディングでは4000～5000rpmを使ってランエボを追いかけまわせるくらい走ってるよ｡

こんなに楽しい車はないよ…｡

でも…先日ワインディングで２(たぶんＣＯＸチューン)にブチ抜かれました…ｗ　やはり３はチト重いか…ｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 05:58:55 ID:3S2YVo2x0

>>768
可能じゃないかな
ただ、40で終わりじゃなくて維持費は別だと思う

779 ：ｺﾞﾙﾌ歴3ヶ月：2005/08/13(土) 09:44:00 ID:mI9V515t0

98のｺﾞﾙﾌﾜｺﾞﾝ2.0走行54,000ｷﾛですが、

はぁ～。エアコンが逝きました。。。。
2ヶ月前にｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ交換したばかりなのに。。。。
さっきまで寒いぐらい効いていたのに・・・・

ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ以外の故障ってどこが考えられますか？？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 11:28:08 ID:BaC7ztP80

>>779
コンプレッサーを換えた時にエキスパンションバルブとリキッドタンクも一緒に換えた？

781 ：ｺﾞﾙﾌ歴3ヶ月：2005/08/13(土) 12:12:29 ID:mI9V515t0

エキスパンションバルブとリキッドタンク？
おそらく変えていません。
これを変えていないと、冷気がでないことがあるのですか？
送風はされるのですが。。。

確認しようにも、私の行ってるディーラーお盆休みで17日まで休み・・・・・
この暑さで、エアコン無しはキツイ、。

はぁ。納車3ヶ月でエアコン2回目、エンジン掛からず１回。ついてないな～。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 12:14:21 ID:Idws33oo0

>>757
集中ドアロックの不調は、構造上3つほど原因が考えられるかな。
　1)エア配管の損傷、外れ
　2)ポンプの不調、故障
　3)ドア内シリンダーの不調、故障

1から可能性が高いと思われる順番で、
3は(少なくとも自分は)聞いた事がないです。

エア配管だったら、外れている所をつなぎなおせばOK。

ポンプの稼動時間が徐々に長くなってきているようだったら、
ポンプも疑った方が良いかと思います。うちの97CLiもそうでした。
湿気の高いドア内の空気を吸ったり吐いたりしてるので、
ポンプ内に少しずつ水がたまっていって、
最終的にはポンプユニット最下部にある電子基盤がやられます。

これは自分でポンプを交換、不良になったのを分解したので
わかったのですが、調べたら同じ事例がPoloでも見つかりました。
集中ドアロックにエアを使っているVW車の宿命(wなんでしょうか。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 17:47:26 ID:upBpxtMd0

どもAGG非力を嘆いたものです。
どうやら必要十分な人たちが多いようですね、
自分は70→110の加速（登り）がいまいち納得できなくなった。
ｴﾝｼﾞﾝが騒がしくなるのに加速せず、まるで安っぽいCVTのようです。
ﾄﾙｺﾝ滑りまくっているのかな？
多分これでMTだったら必要十分だと思います。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 18:03:34 ID:dobE93fP0

>>781
とりあえず…エアコンを作動させながらラジエーターの横にあるエアコンの高圧と低圧のホースをさわってごらん｡

低圧が冷たくなっていない高圧が高温になっていたらガスが循環していない状態だったら
すぐにエアコン切ってコンブレッサーを作動させないコト！
せっかく交換したコンプレッサーがまた逝ってしまう！

リキッドタンクなどの乾燥剤や新品コンプレッサーのバリ屑などがラインやエキスパンションバルブなどに
ツマるコトがあるらしい｡

前回、リキタンとエキパンを交換していないなら…交換する時は同時交換が基本｡

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 18:31:04 ID:4NM6f8ta0

カーステを買ったのですがパネルの外し方が分かりません・・・
どなたか取り付け手順を教えて頂けないでしょうか
よろしくお願いいたします。
車種は94年式です。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 21:35:57 ID:Rj/QEuz40

>>777
coxのromってどう？

パワーは上がって燃費が落ちるってのは本当か？
coxに車を送らないと装着できないってのは本当か？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 21:47:20 ID:Gcs3/LtuP

過給器付きじゃあるまいし、ﾛﾑだけであんまり期待しないほうが
よかですよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 21:52:41 ID:fx+bGoA30

空調を内気循環にしても、走行すると吹き出し口から風がそよ～っと出ます。
何がアカンのでしょうか？
吹き出し口の中のフラップのスポンジは、ボロボロになってますが、関係
無いですよね？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 22:26:42 ID:I7g/8Erw0

>786
2Eであればおすすめ、ADYだとそう顕著に効果でないかと。
　とういのが、どっちにもCOXのROM入れた時の感想。
　AGGはわかんないです

　あと、ROMを送らなければいけないのはG4になってから。

　ただし、Golf３も95年式はROMはゲタに入れるTYPEだった
　のが96年式あたりからはんだ付けになっているす
　（それで工賃が違っていた）
　　それができないところは送っていたかもしれません

790 ：789：2005/08/13(土) 22:32:57 ID:I7g/8Erw0

追記
　　787も書かれてますが過度の期待はしないほうがいいです。
　　

791 ：７７７：2005/08/13(土) 22:36:46 ID:Wyj3m41N0

>>786
ＣＯＸのロムはパワーアップというより燃焼の最適化で…エンジンがスムースに回るようになった｡
シフトも以前よりショックも減ったし｡燃費も４０００～５０００rpm使ってもリッター１２ｷﾛ走ってるよ｡

それとＣＯＸのロムは…日本のハイオクのオクタン価で最適化セッティングしているから燃費も良くなってるんだとと思う｡
あとはイリジウムプラグにハイテンションプラグコード、アーシング、イグニッションコイルの容量アップ｡

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 22:38:59 ID:X6qvFLAV0

>>783
漏れのがMTだからかも知れないでつね。
１１５PSでつが、普段２L国産車（AT）にのってるクルマを良く知らない香具師に
「3リッターですかこのクルマ？」っていわれた。
70→110の加速が不満って何と比較してのことですか？？

793 ：７７７：2005/08/13(土) 22:42:10 ID:Wyj3m41N0

>>786
連投ゴメン…｡

ＣＯＸに車を送らなきゃできない…というのはガセ｡
ウォーターディフレクターを外すとエンジンのコンピューターユニットがあるから外してＣＯＸに郵送、
３、４日でロム交換されて返送されてくる｡

ＧＬｉは特殊ハンダ加工が必要だから自分でやるのはムリだと思ってＣＯＸにユニットを送ってやってもらった｡
熱でロム壊したら…散財だからね｡

ロム交換してもディーラーなどでの端末のチェックなども影響は一切ないとＣＯＸは言っていた｡

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 01:04:39 ID:r7LUHsuP0

>>786
ＣＯＸのＢＰＲを入れておりますが、実際にシャシダイで測定したら
５ｐｓ程度のパワーアップでした。
基本的にノーマルの燃料マップは、ご存知のようにＶＷのノーマルセッティングは
粗悪な燃料にも対応するよう結構濃い目のセッティングなのですが、
ＢＰＲ－ＲＯＭは、低中速はノーマルより薄く、高回転側はリッチ（濃い目）の
セッティングになっております。
従いまして低中速はノーマルよりスムースに吹け上がるフィーリングに感じます。
トータルでは、ノーマルより若干燃費は良くなっています。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 16:54:15 ID:9cKlcCEt0

夕立に降られると瞬く間にスモークガラス仕様
やっぱ最強だなゴルフ３

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:44:52 ID:ioN1gM3e0

>>782
集中ドアロックの不調は、構造上3つほど原因が考えられるかな。
　1)エア配管の損傷、外れ
　2)ポンプの不調、故障
　3)ドア内シリンダーの不調、故障

との事ですが、ドア内シリンダーの接続部のホースが一番あやし！
内張りの脱着方法を、教えてください。！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 00:03:58 ID:x96r+0Ll0

↑多分、道譲ってもあいさつしないだろうヤシに教えたくない！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 02:30:18 ID:KmBaUk5/O

ＣＯＸのＲＯＭかぁ～！面白そうだな。　　　　スムーズに吹けるようになるなら交換したいね。　　　　　　　　　　　シートの話なんだけど、脇とか腰が痛くならない？愛車ＧＬでI遠乗りしたら体壊したよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 02:33:47 ID:KmBaUk5/O

↑誤字があるけど気にしないで。　　　　　【ＧＬIで遠乗り…】でよろしくm(__)m

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 02:35:02 ID:0usdaZoH0

読みにくい

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 03:46:14 ID:obTm4taTO

96GLI乗りですが、納車され一週間です。また質問失礼なんですが、平地発進で軽ﾄﾗについて行けない位加速無いです…勿論ｱｸｾﾙゎべたです…有り得ないです…走行54000ｷﾛです。ﾌｹが悪い感じもするんですけど、ﾌﾟﾗｸﾞ交換で変わりますか？お願いします。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 05:09:01 ID:hkdbCvNT0

>>798
座る姿勢が悪くない？
VIPｶｰ海苔スタイルで座ってない？
大阪～仙台乗ってもぜんぜん平気だったが。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 05:11:14 ID:hkdbCvNT0

>>801
少し上のﾚｽを見てくれよぉ・・・・・・
そんなことは考えられないのでATがスリップして内科を調べたほうがいいのでは？
そこでどうして解決策がﾌﾟﾗｸﾞ交換？？？？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 05:36:17 ID:uY3YOppC0

>>798
なので…私はＧＴＩのレカロの中古品を買ってとりつけた…｡
その後…腰痛および背中痛は、ほとんどなくなりました｡

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 05:41:27 ID:uY3YOppC0

>>801
エンジンが吹けているのに加速しないのなら…ＡＴがスベッてる可能性が大｡｡｡

エンジンの回転も上がらないのなら…点火系または燃料系のトラブルの可能性…では？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 10:36:16 ID:ECOsBrgq0

発信時はもっさりでしょ？
Lowだと加速感ない感じ。
軽に負けることはないけどね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 11:23:03 ID:pqlV7DID0

ひとつ分かった。
巡航時70kmの時エンジン回転数が2000を切るので
加速しようとキックダウンしても3500程で大して加速しない。
さらに踏込みキックダウンして4000以上にすると確かに加速する。
結局、数値で測定できる加速としてはそれほど悪くなく、この点は前言撤回します。
ただ加速感（又はアクセルレスポンス）という意味ではこのエンジンとＡＴはちょっと不満がある。
多分エンジン音の安っぽさとタイムラグがそう感じさせるんだと思う。
ちなみに最高速は不満無し（違法だが､､､）

比較対照としては２こ前のオデッセイ2300ccAT（以前オーナーだった）と
スイフト1300のMT（試乗した）
ちなみに私は4のカブリオレ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 11:52:10 ID:2pk2vY210

>>807
うーん、漏れABFｴｿｼﾞｿでMTだからアレなんだが、そもそもが２世代前の車（しかもモデル
スパン長くての２世代）なんだから、ＡＴの出来云々は仕方ないでしょう。新車当時でも、ＡＴ
そのものは日本車の方が進化しているが、そこを割り切っても乗る価値が有るって言われ
てたんだし。
基本的に同じ特性のまま、もっと重い４にも積まれて、あれだけ売れたんだしね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 14:40:37 ID:obTm4taTO

質問いたしました96GLI乗りです、お答え有難うございますm(＿)mAT滑りですか…解りました。有難うございました。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 19:11:08 ID:3QkZwMZx0

ATの可能性もあるけど、ISCVとかエアフロとかの可能性もあるかもよ。
オレも中古でGOLF3買ったときに同じ症状でプラグとかかえたけど効果なかった。
コンピューター検査が一番早いかもよ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 21:13:37 ID:KmBaUk5/O

798だけど、確かにＶIＰ座りだよ。　　　　　　姿勢ねぇ～…ポジション変えたら少しは良くなったけど、シートが良いとは思えないよ。　　　　俺も中古のレカロに変える予定！　　　　　俺は広島→大阪で死にそうになった。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 21:29:07 ID:cLVCe3A00

>>811
携帯からのカキコなら2行に一度改行すればちょうどよくなる。
良く考えてカキコしてね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 23:08:51 ID:DhinwNRO0

VIP座りに限らないが、普通にお尻を前にずらした座り方でも腰や尻は痛くなる。
臀部が窪んだレカロシートならなおさら痛くなる。
普通のVW内製のシートでもそのような座り方は腰が痛くなる。

もっとも中古車で前オーナーがデブな香具師だったら
いくらVWのシートでもクッションがヘタって座り心地悪くなる。
これ定説。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 23:23:35 ID:V7qPJfRBP

ゴルフの純正シート、かなり良いデキだと思うけどな？
あーでも、ヘタってたら座り心地云々以前の問題だね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 00:17:01 ID:LbaNxFMv0

シートバックをかなり立てて乗れば、な

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 00:31:48 ID:Q7FQCmlV0

ATの学習によっては、シフトタイミングが恐ろしく間抜けなときがあるよね。
中期以前のエコノミーとかの手動切換がついてた方がマシだと思う。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 00:38:52 ID:wdjPYPFE0

>>815
いやちがうな。
シートバックはやや寝かせ気味（垂直から20～30°くらい）の方が腰や腰に近い脊髄の部分がしっくりおさまる。
かなり立てるのは背のちょっこいネーちゃんがやるドラポジ。ｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 01:22:09 ID:+hCJBERnO

本日、ATが逝去されました。二回目です。次はⅣにします。みなさんお世話になりました。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 07:38:25 ID:+2IhUZNJ0

>>818　あらら、ご愁傷様
でもIVの4速ATは　IIIと殆ど同じだよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 13:52:42 ID:y/tis3bP0

816 >
>ATの学習によっては、シフトタイミングが恐ろしく間抜けなときがあるよね。
>中期以前のエコノミーとかの手動切換がついてた方がマシだと思う。

確かに中速からのキックダウンが、間抜けなときがありますね。
６０ｋちょいでロックアップ効いた辺りの時がとくに。。。
そのときは手動でＤから３もしくは２に落とすと
めちゃくちゃいい加速してくれますよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 17:53:37 ID:MiJ4X9Ls0

>>818
二回はきついですね。
ちなみに、走行距離どのくらいで逝きましたか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 19:07:25 ID:JDIVXMeV0

質問です
自走不能なったことある人どのくらいいますか？
秋山シーズンになったらガンガン林道に入っていこうと思ってます。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:18:33 ID:mluIRbaK0

ﾉｼ

今年すでに３回

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:46:13 ID:2slfL6r/O

俺はないけど、普通はあるみたいだね

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 01:11:32 ID:0a2Cgfmk0

イグニッションコイルで2回、燃料ポンプで1回。

でも、どちらも気を付けていれば前兆はあるな。
イグニッションコイルは、たま～に始動性の悪い時があったり、
燃料ポンプは作動音が微妙に耳につきだしたり・・・

現在18万Km、何が起こっても不思議ではないんだが
「真冬にヒトケのない山中」って状況だけは避けたいね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:37:32 ID:JfgIKPmB0

Ⅲになってからはないな

鉄火面パサートでは２０回ぐらいやった
あの頃は３０分かかるところに行くことは無かった

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 13:56:15 ID:uhHhgf4lO

パサートて、やっぱ壊れるの？　　　　　　　　６年くらい前にネッツで営業してたけど（隣りがDuoだった）Duoの営業連中の評判は最悪だった。　　　　　今、思えば半数がスターレットの職場は笑える。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:18:22 ID:XAOCMfSQ0

プラグチェックのついで、前このスレで読んだことを試してみた
スロットル洗浄のケミカルをプラグホールからブシュー

すげー効果だ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 19:29:25 ID:jWXFEv2y0

>>828詳しく

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:25:57 ID:rn/DCR/c0

>>827
それはDuoの日頃の行いが悪いからだよ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:54:26 ID:uhHhgf4lO

Duoの給料は安かったらしからね。　　　　　　手抜き…てか、人手不足だったみたいだから、なんともいえないな。　　　　　　　　　　　　　今度、ドアの内貼りを剥がしてアルミみたいなのを貼る予定！誰か試した人いる？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:41:11 ID:fTkypP8i0

>>831
３５字に一回改行してください＜読みにくいよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 01:43:17 ID:sWRENtb6O

>>831
デッドニングでそ？前スレをよく読んでごらん…｡Ⅲの場合スピーカーは内張についてるからあまり意味ないし…対策も書いてあるよ｡それにレギュレーターが逝った時に大変だよ…。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 05:57:35 ID:7cFxiDyn0

>>831
DUOって…給料安いっていっても…トヨタ系列のディラーの社員なんだからそのトヨタディラーの給料と変わらんだろ。

DUOをやってるトヨタ系列のディラーの社員からも嫌われるよ。
ロクに営業もしないし…あそこは殿様さま商売だからな…ってある意味バカにされてるヤシらが多い。

某DUOはトヨタディラーで使えないヤシの巣窟になっている。
ユーザーはタマランだろうなぁ…。まぁ…部品の供給場所くらいに考えた方がヨイ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 07:35:25 ID:sGdm8OMJ0

>>829
呉のエンジンコンディショナーなるものを使った
燃やせる泡状のケミカル
ちょっと驚く程静かに、振動は少なくなった
溜まってたんだね・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 15:44:36 ID:Bxkmd3Wc0

>>829
プラグホールって
プラグぬいたあな？

そこからケミカル注入するんですか？

837 ：元オーナー：2005/08/19(金) 16:51:45 ID:BHycep2aO

ここ居心地いいね！自分３型２台乗りましたGLIとワゴンです。良く窓モーターは２台で交換計６回共に新車購入半年以内で！今は別ドイツ車ですがまた乗りたいです！みなさん大事に乗って下さいねいい車だから

838 ：元オーナー：2005/08/19(金) 16:54:58 ID:BHycep2aO

ちなみにワゴンの方は色々ドレスアップしてましたよ車体別２００万は使ってしまいました！ある程度は取り付けの事などわかりますので質問もＯＫですよ。たまには覗きにきますね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 17:00:10 ID:snCWjfMO0

>>836
そうだよん。

840 ：けん：2005/08/19(金) 17:27:36 ID:TWuClm/70

突然すいません。グリーンでボールマークを直すことをなんていいますか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 17:49:05 ID:SpMvv6+z0

改造費と修理費か・・・一体いくら使ったことやら・・・
6台で1000万は使ったかな。
生活費＝自分のため　×
生活費＝ゴルフ　　　　○
そりゃ結婚も出来ん罠。

チラシ裏
事故って（釜掘られ）廃車して次のＧ3を物色してたら
知り合いからＧＬIの5速があるとのことで行ってみたら・・・
1Ｈ2Eの左ハンでした。即決でもらって自社工場へ・・・
楽しみが増えました。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 18:03:38 ID:fsZCy2jR0

G2には興味ないのか

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 01:07:04 ID:w3KNG5LYO

先日加速ﾖﾜ②で質問いたしました96GLI乗りです！皆様御親切にﾚｽ頂き感謝ですm(＿)m無事治りました。原因はｱｸｾﾙﾜｲﾔｰのﾀﾙﾐでした。軽傷で良かったです。以上、報告でした！長文失礼しました。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 03:06:47 ID:SuQ7ESpc0

>>843
「軽傷」

なんてヨイ響き！

あやかりたいね　マジで。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 04:26:20 ID:Y0KHHqZ00

>>841
おいらも大厄の後厄だが…毒w
おいらもGLiをマニュアルに載せ換え予定しとります！

>>835 >>836
前スレでコンディショナーでシリンダーを洗ってみたのはおいらですｗｗ
スロットルボディーやエアフローセンサーも時々は洗ってやるとしばらくエンジンはおとなしくなるお！

エアフローセンサーもホットワイヤーの日立のエアマスなんかは洗う時はパーツクリーナーなどを
遠くからやさしく吹きかけてやる程度にしないとホットワイヤーは極細だから切れちゃうお！
切れるとエンジンかからないお！

３にもともと付いてるプラグってカーボン付着を焼き切るためのマルチ接地電極のプラグだったでそ？
つーコトは…基本的にカーボン溜りやすいエンジンなんだろうねぇ…。

三菱のＧＤＩとかトヨタのＤ４…そしてゴルフ５なんて直噴だからインテークバルブなんて
カーボン溜りまくりなんだろうなぁ…。

直噴エンジンなんかにはマルチ接地電極プラグは必需品…。。。

現在、ノーマルのコイルをバラしてイグナイタを取り外し…汎用の大容量のコイルに合体させております…。
プラグもＮＧＫの０．７ミリ電極のイリジウムからＤＥＮＳＯの０．４ミリのイリジウムタフに交換してみる予定。
燃費やトルクのアップが目的なんだけど…結果は後日うＰいたすます！

夜な夜なこんなコトやってるヤシに嫁がくるワケないですねｗｗｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 07:41:37 ID:qJ8AkZFEO

>>840
誤爆か？ネタか？マジボケか？

(´･ω･｀)しらんがな…

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 11:14:44 ID:KNgpd8Cg0

>>845
ん、直噴ってインテークに空気しか当たらないのでは…？
ハイテク車は縁うすいので良く分からんのですがw
燃料や添加剤での洗浄もされないからって事かな…
FSIと、昔VWとパテント交換した関係ですかね、トヨタのD－４の新型
（レクサスの）はポート噴射と切り替えるようですが。
デンソーイリジウムはU字溝の本来のより、イリタフの方が低速が落ち
着くような気はしますね。根拠が良く分からないけど、乱暴に言うと
素のイリジウムは「スペシャルプラグは高速型」を地でいくような…
標準と同じ番手で交換してるんだけど、ゴルフとバイクで同じ傾向が
出てます。
嫁？　毎晩２chのチェック終わる頃には、背中向けてゴロンと爆睡ですよ。

848 ：ｺﾞﾙﾌ歴3ヶ月：2005/08/20(土) 11:47:59 ID:93q3vier0

>>784
遅レスですが、エアコンが逝った原因が電気配線のショートですといわれ、
よくわかりませんが工賃なしで正常になって帰ってきました。
他は異常ないみたいです。ほんと「軽症」で助かりました。
ちなみにリキッドタンク、バルブ共に3ヶ月前の納車時に変えているみたいです。

さて、次は何処がいくかなぁ～と会社で賭けの対象になっております
まぁ、全損しない限りのり続けますが。

また皆さんのお力を借りることになりそうです。
とりあえず、できる限りのメンテナンスを心がけようと思います。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 12:54:58 ID:fbHe973/0

９４ＧＬｉですが、
今年「も」エアコンのガス入れてきました。
原因はコンデンサらしい。直すと２０ﾏｿくらいだとか。ﾀﾊｰ
数年前にも、エバホで１５ﾏｿくらいかかったんだよな。
次の車検どうすっかなぁ…
３、好きなんだけど、つらいなぁ…

>>848さん、軽症でよかったですね。末永く愛してあげてね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 20:41:14 ID:6MYAoSn30

>>840
突然すいません。
グリーンペグのことですか？ｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:25:33 ID:qJ8AkZFEO

>>847
直噴は吸気の際に残った燃焼ガスにインテークがさらされてバルブシートなどにカーボンが溜る…通常の吸気システムの場合は混合気である程度洗浄されるらしい…｡
三菱の場合などはカーボン対策が不十分なタメ､定期的にコンディショナーなどで洗浄しないとエンジンがバラつく…。三菱ユーザーがエンジン不調でディラーに持ち込むケースが多発していた。

トヨタもその辺りは対策したのかねぇ…。何にしてもハイテク車は自分で直せない部分が大杉で好きになれないなぁ…。

3でさえATなんかは自分じゃイジれないし…。任せるのがDUOじゃ不安｡

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:35:28 ID:qJ8AkZFEO

>>849
連投スマソ…　　　 '94ってガスはもうa134になってるんだっけ？もし…まだフロン仕様だったらa134にレトロフィットという手もあるお！

フロンじゃガスが高くてやってられんよなぁ…。地球にも優しくないし…ｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:40:51 ID:qCF1mIZx0

>>849
>連投スマソ…　　　 '94ってガスはもうa134になってるんだっけ？もし…まだフロン仕様だったらa134にレトロフィットという手もあるお！

'94は１３４ですね～ちなみに’９３からですよ。

ご参照
http://www.sammotors.com/golf3nen/nen.html

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 12:22:24 ID:uKksg+Es0

環境のためにも　是非レトロフィット！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 17:00:00 ID:2Qpez6GH0

>>835 >>845
コンディショナー何秒くらい噴いてますでしょうか？
エンジンOHまでのつなぎに試してみようと思うのですが。

856 ：845：2005/08/22(月) 20:43:23 ID:86GyMOISO

>>855
とりあえずコンディショナーの通常の使い方でスロットルボディーの前のホース外してバタフライバルブを洗ってごらん…。

エンジンをかけながらの作業だから内部もある程度洗浄される。やってる最中に排気口からススがイパーイ出てくる。

その後､プラグ外してピストンヘッドがまだ黒かったので一瞬だけコンディショナーをスプレーした。

念のため一気筒ごとにエンジンかけてかかるのを確認しながらやってみた。

本来ピストンヘッドなどに直接噴霧していいモノなのか?は不明。今のトコなんの不調もないけど…。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:39:52 ID:qWWCs/4o0

>>835
そうだね、先にスロットルをやってみるのがいいね

俺は一秒かそこら、そんなに長くは吹かなかった

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:27:54 ID:hRVjhWAPO

エアコン壊れたのでこのスレ久しぶりに来ましたよ。
なんでとすと！？前レスに20万とか15万とか書いてありますが…
金ないし修理無理
今年の夏は暑いの我慢して過ごすことにしたよ。
すでに左側窓前後動かないまま放置してるしね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:02:16 ID:7TXdKOkW0

>858
窓まで開かない状況では軽い熱射病になって判断力が
鈍ることがあるので注意した方がいいそうな。

エアコンが壊れた時に渋滞捕まって頭がぼーっとしてきて
「こりはいかん！」とパチンコ屋さんで少し涼もうと休憩。
やっぱりしばらくしたら頭もしゃっきり体のだるいのも取れて
軽い熱射病だったんかな、と・・・・・

渋滞緩和＆暑くない時間までにエアコン修理代Get!　(^ヘ^)v

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:50:35 ID:VDVxAhmHO

>>858
あまりに気の毒なので…もうご存じとは思うが…。

ネットオークションで部品を調達汁。

んで…それもって町工場へ走ればディラーなどでの修理代の半額以下で済む事もある…。

窓はモーターもレギュレーターもオークションで手に入る…。エアコンはまず原因を探ってから部品の調達。放置すると返って酷くなるケースもあるよ…。

明日は我が身…。

ガンガレ！何か分からなければうＰすればおいらじゃなくても誰かが助けてくれるから…。

ここ…ホントに良スレだ！皆んなに感謝②

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 02:00:46 ID:lcByQauo0

上のほうに油圧スイッチについて書いてあったが

低圧側がエレメントに近いほう、
高圧側がブロックに近いヤツで正解？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 03:15:54 ID:7bpFCFOs0

>>861
オイルエレメントに近いのが高圧側

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:34:55 ID:F0ENJD7a0

今日、オイルを交換したんだけど（GOLF3　１H-2E）
お店の人が、燃費が良くなるって言うから5w20のオイル入れたんだが、
焼きつかんかな？おそろしい

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:54:40 ID:lcByQauo0

>>862
はげしくサンクス

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:05:24 ID:9rfqK41S0

>>863
減りには注意したほうが
極端に低粘度なオイルを入れたはいいが、減りに気づかずに
ブローさせてしまう例はあるそうな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:08:26 ID:F0ENJD7a0

ありがとう>>865
これからよく、oilはチェックするようにするよ。
指定は、どの数値のオイルですか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:14:13 ID:cH7DHs/C0

最近よくエンストするんです('94カブリオ)。
現象は大体以下の感じです。

・何十キロかまとめて走った後、突然アクセル踏んでもふけなくなって、
しばらく走ってエンスト(ガス欠みたいな止まり方。でもガスは半分くらい残ってる)
・止まった後、再始動はするものの(始動性はよい)、数キロ走って又同じ現象。
・でも、ガスを満タンにしたらその後症状は出ない。
・暑いときによく現象が出るけど、必ずしも再現性があるわけではない。

高速に乗ってるときに症状が出るときもあって冷や冷やです。
燃料系なのかなぁと思うんですけど、ディーラーや修理屋さんで見て
もらっても原因わからずです。
燃料のラインのどっかに穴でもあいてて、空気でもはいってんのかなぁ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:31:48 ID:wgc9yme/0

>>866
10W40だね。とばさないで真夏以外なら10W30でもいける。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:37:20 ID:QJ78xn4M0

>>867
2Eエンジンやね。
俺ならとりあえずパワーサプライリレー（30）を変えてみる。
あと怪しさから行くと　燃ポンリレー、燃ポン本体かな

でもデラ持ち込んでるなら　そのへんもチェックしてるかも知れんが

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:11:02 ID:4kBcVrtA0

>>867
なんだろーなー？
俺も９３年式のGolf3（1H-2E）乗ってるけど、最初中古で買ったときに
俺も同じ症状で悩んだけど、俺の場合はISCV（アイドルコントロールバルブ）と
エアフロセンサーが故障してるせいでエンジンがふけなくて走行中や信号で停止
してるときエンストしたよ！！俺も最初VWのサテライト持って行ったら、わかんないって言われたよ。
やっとディラーで原因分かって見積もり作ってもらったら１８マンだったから驚いた（￥；￥）

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:27:52 ID:9XrxcNgT0

>>863
どこの店だ？極悪GSか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:40:13 ID:4kBcVrtA0

>>871
某Aut?Back?だよ。
入れ替えたほうが良いかな？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 02:07:58 ID:7+pRDHvo0

唐突ですが，97GTIにお勧めの社外マフラー教えて
くださいませんか？
リアのサイレンサーがやられたので交換しようと
思っています。純正に不満があった訳ではないの
ですが，どうせ変えるなら社外もと物色中。
下品な感じでないのを希望です。
純正との性格の違いもご存知の方教えて下さい。
レムス，アンスト，スーパースプリント，デビル
あたりがメジャーなのでしょうか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 02:41:52 ID:YnILHuGI0

>>863
まぁ…下の参照文はあまり参考にならんかもしれんが…20番台のオイルって
特殊なモノだ…ってコトが言いたいだけ。

もともと10Ｗ-40なんだし燃費を考慮するにしても5Ｗ-30あたりにしといた方がいいと思うよ…。
極端な話しになってしまうが…粘度が低すぎると部品を傷めたりエンジンの寿命が早まるという
コトもあるしね…。

某ＨＰ参照

★最近の車の注意点

最近の新車には、オイル粘度が極端に柔らかいものがあります。
例えば、０Ｗ－２０とか、５Ｗ－２０等がそうなのですが純正でこういうオイルを使用
しているお車はチョット注意！
有名な車種では、ヴィッツやフィットがそうなのですがあまり固いオイルはオススメしません！
燃費車は、低粘度のオイルを使用してエンジンの摩擦を限りなく低くしていますので１５Ｗ－４０
みたいなオイルはあまり適しません。
また、通常の車に０Ｗ－２０はＮＧです。最悪エンジンを壊すので入れないように！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 03:12:34 ID:YnILHuGI0

連投ごめん。

社外のブレーキパッドを買ったらリターンスプリングがついてこなかった…。
これってスプリングだけの部品ってディラーから出るの？
普通は社外パッドでもスプリングはついてくるモンなの？

６万キロ使ったパッドだし…リターンスプリングの再利用は避けたいなぁ…。。。( ´・ω・｀)

>>873
マフラーは他にもイパーイあるよ…ＣＯＸやＡＮＳＡにＳｕｐｅｒｓｐｎｒｉｎｔとか…それこそ数限りなし…。
でも、最近のは性能よりドレスアップに重点を置いたモンが多いらしい…。

性能を選ぶか？見た目を選ぶか？…は自分次第だねぇ…。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 03:35:46 ID:9XrxcNgT0

>>863
個々のクルマの車種も考えずにただ「燃費が良くなりますよ」と
無知な人に変な粘度のオイルをお勧めするお店・・・・・

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

化学合成はG３に不適だから進められてもいれるなYO！！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 04:06:31 ID:s4PLl+ZcO

867 俺のもその症状が出て直したよ！燃料系のリレーと思った？ディで症状が出てわかったみたい修理代は５千位だったよ。参考までに

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 08:42:09 ID:tRMKq5Mg0

>>876
前半は全く同意だが…

＞化学合成はG３に不適だから進められてもいれるなYO！！

ｫｨｫｨｗ
俺は１ﾏｿｷﾛ過ぎまでDUOのいいなりにキャッスルユアロを３０００ごと、
以後化学合成のみで８ﾏｿ以上通して来てるが、オイルシール逝ったのは
ついこないだ、１回のみだぞ。１０ﾏｿ弱時点だったから普通に寿命だよなw
リーク直ったんでまたエステル系に戻している。
エンジンはABFね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 15:33:35 ID:SqAU7lsl0

もまいら前期1800ccのＡＴミッション載せ替えをバイトしないか？ｗ
テストＯＫな部品取り車から降ろしたことは降ろしたんだが、
患者車のｲｶﾚﾀＡＴを降ろそうと思ったあたりで精神的に挫折しそう。
だれか５万+油脂代でどうだ？
ただ、載せ替え後ＤＵＯでリセットは必要だよね。

ぇぇ、ＤＵＯで載せ替え工賃+油脂代で19万と言われましたよ orz

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 16:42:35 ID:y2LGcR0f0

>>879
中古車屋の私の仕事でしょうか？
ATもちろん　エンジンもやりますよ。
ただし、スポーツカーになってしまいますがw

今なら手元にＶＲ6エンジンあるし
コラードの5Ｆあるからw

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 20:35:37 ID:LZjSaedg0

バッテリが弱ってきましたがどうすれば
いいでしょうか。激安バッテリの
ことも教えてください。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:18:42 ID:Whow90/m0

俺は某ネットオークションで
『ホッペケ』ってメーカのバッテリーを
今月頭に購入、装着したよ。
バッテリーカバー有る、無しで型番かわってくる
から要注意ね。
ちなみに値段は１マソ切る位。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:27:58 ID:Whow90/m0

ちなみにオークションでよくある
Y＆Gはユアサと世邦（グローバル）の提携商品で韓国製。
アトラスも韓国製。
AＣデルコはバッテリーカバー無し用。
BOSHのは業務用の安いやつでカバー有り（S-6C,6CT）無し(S-6D,6DT)
っていう風。
基本的な型番はカバー有りで５６２－１９、無しで５６３－１８だったとおもう。
互換表は下記を参考にしてくれ。
ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/batt_gokanhyo.htm

交換は容易。外すときはマイナスから、つける時はプラスからを守ってね。
アダプターが必要なときもあるのでチェックしちょくれ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:12:19 ID:+nncMwBD0

ブログを適当に検索してみたらBOSCHの62Aで9300円（！）なんてのがあるらしい。
URLコピペしとく

ttp://pt.afl.rakuten.co.jp/c/01647638.24acb0a6/?url=http%3A%2F%2Fwww.rakuten.co.jp%2Fsierra%2F489052%2F491222%2F

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:14:17 ID:+nncMwBD0

↑9800円だった。ｽﾏｿ…orz

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:33:12 ID:xUeEOfyQ0

私は１年半前にここから買いましたが調子いいですよ！！
韓国製ですが、なんたって、送料込みで6,500 円ですから＾＾
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24156537

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 01:12:30 ID:dMDP+pDQ0

>>878
化学合成で老いるにじみが多数発生してるはずだけど＜G3

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 01:36:37 ID:WEu8xcir0

>>884
そのお店で去年の５月にそのバッテリー買った
今のところナンノ問題もなし

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 06:59:01 ID:z96Mz5oP0

俺のバッテリーはここで購入。↓
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n20670905

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:48:44 ID:kJTG7M8l0

ホッペケペーたらホッペケペ。
名前に笑わせてもらった。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:14:48 ID:2cNUkzA+O

天井のぺラぺラ内張り、接着剤で綺麗につけられたアル。
後日、どうなるか楽しみアル。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:26:45 ID:z96Mz5oP0

会社の駐車場でエンジンがかからなくなった。
セルは回っています。
バッテリーは交換したばかり。
９７年AGG、原因は何が考えられるか教えてください。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:36:37 ID:Xzn/NckL0

>>892
じゃあ、俺の例で書くね。
イモビライザー。

セルは回ります。
死に掛けだと、アクセルペダルベタ踏みでしつこく回してると掛かっちゃいます。
それで２ヶ月しのいでから、車検時に直した。何万したっけなー。ｸﾞｸﾞれば出てくる
ような有り勝ち故障だと思ったけど。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:39:33 ID:z96Mz5oP0

>893
純正キーでもイモビ働くのでしょうか？
燃料ポンプORイグニッションORプラグがかぶったなんて原因考えたのですが・・・。
純正キーのもうひとつの方でかけてみようかな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:50:34 ID:Xzn/NckL0

>>894
最初ショップに相談したら、「純正スペアでやってみて」とは言われました。
１本だけ使ってるとキー側のチップがヘタったり汚れの影響を受けることが有るそうで。
ただ、嫁と１本ずつ使ってて状況が一緒だったんですよねｗ

結局、受信部とコントローラーのユニット交換で直りました。キー２本も見積もってきた
けど、「うんともｽﾝとも言わない状況じゃないから」と保留。結果正解でした。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:00:02 ID:z96Mz5oP0

丁寧なレス有難うございます。
明日にでも、スペアで試してみます。
もしダメだったら、、、考えたくねええええええ！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:08:24 ID:WwG34aig0

>>892
火花は飛んでるのかな？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:15:32 ID:z96Mz5oP0

火花が飛んでいるか、って一人で確認できます？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:19:43 ID:WwG34aig0

>>898
２人いれば、一人がプラグコードをエンジンヘッドに近づけて
もう一人がセルまわせば火花とんでるか確認できるんだけど
一人じゃきびしいなぁ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:25:39 ID:WwG34aig0

セルがまわるのにエンジンがかからないということは
イモビもあやしいけど、燃料が来てないか、火花が飛んでないか。

キーon時に燃料ポンプの作動音がしてなければ燃料ポンプ死亡かも。
作動音が確認できるなら火花が飛んでない可能性高し。
コイルかデスビが死亡してるかも。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:40:08 ID:z96Mz5oP0

ポンプの作動音って聞いたことがないよ。
昔のアウディ８０乗ってたときは『ｼﾞｰ』って音してたんだけど。
デスビやコイルの死亡は怖いな。
それ以上に燃料ポンプの修理代が俺を恐怖のどん底に突き落とす。
まだ乗りはじめて一ヶ月少々なのに。
これが先人たちの味わってきた地獄の入り口なのか。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:48:30 ID:FbBCFc+FO

話の腰折ってスマソ。
エンジン洗浄する際、フラッシング使うよりディーゼル用のオイルを使う方がいい、と聞いたんだけど真相知ってる人います？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:22:32 ID:wRZ4H9PM0

>>892
　とりあえずパワーサプライリレー

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 01:35:21 ID:4jEKfwh90

エンジン洗浄必要性感じられない。

905 ：　：2005/08/26(金) 03:22:13 ID:4qwlE4ov0

>>902
ディーゼルオイルは洗浄性が高いので正解とも言えなくもない
しかしある程度経年劣化したエンジンならば
ダメージを与えることも考えられるよ
自分なら絶対に入れないけどね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 08:18:36 ID:3nwJzm3u0

>>902
漏れだったら洗浄したかったらﾌﾙｴｽﾃﾙのオイル入れて普通に乗るけどな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 15:48:54 ID:DCFL3yGV0

>>880
！！近かったらお願いしたいくらいだわつД`)･ﾟ･
スペアのＡＴはもう手元にあるんで、あとは
オイルとクーラントかなぁ

北海道の田舎なもんで工具探すのも必死
昨日8角星型ソケット折っちゃいましたorz

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 18:31:13 ID:1pRxLbaSO

A/Cのｺﾝﾌﾟが逝ったので記念ｶｷｺ

909 ：892：2005/08/26(金) 20:33:35 ID:G+Hj527B0

今朝もキーを換えたり色々ためしたがエンジンかからず、腹がたって
運転席で地団駄ふんだらエンジンかかるようになった。
原因はリレー関係だったらしい。
皆さんｻﾝｸｽ！
明日にでもﾃﾞﾗｰに行ってきます。

910 ：　：2005/08/27(土) 01:53:00 ID:/b1+S3Rm0

亀でスマソ！イモビの不良ならエンジン始動は出来るはずだよ
コイルっぽい気がするけどなー
軽症出ること祈ってます

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 05:02:07 ID:jC7db9Hs0

>>907
トルクス？近くにホームセンターないの？
大きいトルクスレンチってなかなか売ってないよねぇ…｡
おいらもイグニッションコイル外すのに探したけど、何とか小さいソケットタイプのホームセンターで見つけただけ…｡

ドアのストライカープレートのプラが逝ったので外してグラスファイバー巻いて固めようと思ってるんだけど…
プレート外すための大きいトルクスレンチ売ってないぽ…｡･ﾟ･(ﾉД`)

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 09:04:23 ID:upLOqR9W0

そこらの機械屋でカタログ注文するといいと思う
ただ、結構高い
20番以上だと1500円くらいはすると思った

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:20:20 ID:VDMmreHa0

94golf3古を買い７月から乗り始めたものです。
グレードはcliです
早速いろいろ電装品を取り付けているのですが、
ちょっと戸惑うことがありましてオーナーの方々に
お聞きしたいです。

国産車ですとエンジンキーを回すときにaccという
ポジションがあると思うのですが、
私のゴルフにはありません。その為別にスイッチを取り付けて
カーステレオのオンオフをしているんですが、
皆さんも同じことをしているのでしょうか？
９６年～ぐらいのモデルは
accのポジションがあるみたいなんですが。。。。
こうやれ！これを見ろ！などのご指導ご鞭撻
よろしくお願いいたします

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:40:41 ID:o9iQjhEa0

913>
↓のヴェントの配線図をご参照！
ちゃんとＡＣＣ端子から取れば問題ないはず。

http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 18:15:31 ID:NncrLRXF0

>>913
やはりリレー追加が一般的だと思う。

916 ：892：2005/08/27(土) 20:57:47 ID:44jA/PiN0

今日、ﾃﾞﾗｰに行ってきました。
リレー自体は3000円切る位ですたが、
コンピュータ診断料として2800円位とられました。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:05:22 ID:Q9Pm5WbC0

年に一回くらいはデーラーのテスターで見てもらうのも
悪くはないと思うよ

918 ：892：2005/08/27(土) 21:07:07 ID:44jA/PiN0

テスター診断結果ってペーパーでもらえないのかな？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:18:08 ID:nwptxsxQ0

>>913
別に標準のオーディオでもキーを挿せばすぐに動き出すわけで・・
そんなに欲しい？ＡＣＣポジション。

920 ：881：2005/08/27(土) 23:04:27 ID:CAQE63O/0

バッテリのご紹介ありがとうございました。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:39:30 ID:Ycxl6FQD0

>>913
エンジンかけたときしか使わないならキーon時に通電するところから取ればよいし
切っても使いたいなら普通に配線すれば、キー刺すとon、抜くとoff
お好みで

922 ：913：2005/08/27(土) 23:59:10 ID:VDMmreHa0

皆さんレスありがとうございます。

914・915さんどうも
>>919　純正のカーステレオの状態でもキーを抜いても電源入ってしまうのです
クラリオンのカセットデッキですよねCDチェんジャー機能付の。
デッキに来ていたコネクターにはキーを挿す抜くでオンオフになる
配線はきてなかったんです。テスターで調べました。
>>921　まさしくこうしたいのです＞切っても使いたいなら普通に配線すれば、
キー刺すとon、抜くとoff お好みで

でも結構ヒントいただいたので、またテスターあてながら頑張ってみます
皆さんありがとう

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:13:10 ID:KYBP4Xd30

>>922
テスターも何もソニーのＨＰで９４Ventoの配線図があったから
それで調べたらどうですか？
漏れ９４ＧＬＩでしたけどそれで調べてやりましたよ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:45:58 ID:FHCXZI2V0

>923
ソニーのＨＰで見た後でも現車で確認した方が良い。
と昔ＤＵＯの方に言われましたし、ＤＵＯの方でも
一応確認してから配線するそうです。
知らない間に微妙に変わっていたりするからややこしいそうです。

そう言えばカーステの電源をキー連動な方と連動で無い方と
いるように思えるのですが、この仕様の違いは何なんでしょう?

私は94ＧＴＩでキー連動です。＜キー抜いてＯＦＦになる

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 02:45:45 ID:KYBP4Xd30

>>924
うちのもキー抜くとＯＦＦになりまつ＜９４ＧＬＩ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 04:26:37 ID:KLs7uWW4O

うちのはキー抜いてもONのまま＞94'GTﾊﾟｹ
不便でしょうがない…

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 08:50:39 ID:y8GWT5mh0

「純正デッキ」の場合、93モデル（の途中、確か）までは、キー抜いてもonのままだったが、
94からはキー抜けばoffになった。
92、93モデルでもデッキを社外品に変えればキー抜いてoffに出来たよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:57:11 ID:JN6snu+u0

確か初期モデルの純正オーディオはキーoffから数十分間で自動offって聞いたことがあるような。
ひょっとしてあちらの国の標準オーディオだけかもしれないけど。

929 ：926：2005/08/28(日) 21:57:21 ID:KLs7uWW4O

うちの94'は故障してるのかな？
社外オーディオ付けてるんだけど
自分でスイッチ押さないとONにもならないしOFFにもならない…

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:55:16 ID:GaSnexru0

ショックやマウントはまだ新しいと思うんだけど、なんとなく動きが甘くなってきた。
こんなときはロワアームブッシュとコントロールアームブッシュ交換でいいのかな？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:49:10 ID:+qtN5nxk0

さすがに純正のヘッドライトは暗いので
バルブ交換を検討中

青いのや黄色いのではなく白色系で
なにかおすすめはありますか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:53:20 ID:9mDJVQl70

>>931
そのネタはバルブ関連のスレいった方がいいと思う

一番簡単なのはセレスリングのヘッドライトにすること
バルブ自体がデカくなるので比べ物にならんほど明るくなるよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 03:01:07 ID:oCCimfQu0

>>931
純正ランプ暗い？漏れには十分です。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:31:34 ID:6JWD+Rg30

>931

自分も雨の夜とかは、暗さを感じていまして
ＨＩＤ入れようかと検討していたのですが、
最近↓のＩＰＦのバルブに交換したら
めちゃくちゃ明るくなり大満足です！
もちろん樹脂の反射板も問題ないですよ。
お勧めいたしますよ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g36646085

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:36:06 ID:6JWD+Rg30

930＞

＞なんとなく動きが甘くなってきた。

なんの動きが？？

サスですかね？？
サスだったらロワアームブッシュとコントロールアームブッシュで
シャキッとしますよ。

ステアリングレスポンスですかね？？
ステアリングレスポンスであれば、ステアリングラックマウントブッシュの交換で
見違えるほど変わりますぞ！！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 17:55:56 ID:ciKOZ6LV0

最近、キーの反応が悪くなった。
８年も使ってきたので、リモコンの中の
電池切れ？分解するの恐いし。。。どしよ？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:40:09 ID:qTiPPUqf0

>>936
ディーラーで電池交換。1500円くらい

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:50:26 ID:0ZLHVw2g0

>>937
オイ老い
CR1616(3V)がイッコ入っているだけだから
精密ドライバー＋があれば100円(ダイソー)で済むぞ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:56:06 ID:FM9Vy5gE0

>>935
ブッシュだけ売ってないぽ… (ﾉД`)･ﾟ･｡

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:03:14 ID:/1d+emNSO

ディーラーに聞きに行ったのですが、一度預って診てみないとわからないが、半月位、代車の確保が出来ないからしばらく様子みてくださいと言われ困ってます。
わかる方、教えてください。
95年式GLIに乗ってるのですが、最近、水温が異常に高くなり、渋滞のときには107度位になります。
エアコンつけたり、走っていると下がるのですが…。
どうもエアコン切ってるときには低速ファンは回っても、高速ファンが回ってないようです。
高速ファンが回らないのは何が原因なのでしょうか？

941 ：936：2005/08/29(月) 22:09:03 ID:ciKOZ6LV0

>>938
そうなんですか。昨日ダイソーに行ったばかりだったけど
あしたまたいってきます。メガネ用のねじ回しで外れるかも。
ついでにもう一つ。たまにABSのランプが付きます。
でも、消えている方が多いです。今日も２，３度付きましたが、
後に消えました。不思議です。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:23:18 ID:6JWD+Rg30

>>935
>ブッシュだけ売ってないぽ… (ﾉД`)･ﾟ･

こんなの如何？

http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Suspension/61/1

http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Steering/32/2

http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Suspension

自分はこちらから買いましたよ、他のパーツもそうですが
ＵＳＡの価格を見ると日本のＤラー価格が鬼のように思えてきますよ＾＾

ちなみに英語が苦手なら（自分もそうなので）
↓に頼むと親切に輸入代行してくれますよ！

手数料も　総費用（商品代＋輸送費）の１０％と安いですし

個人で直接海外のパーツ屋へ発注するとカード決済ですが
下記輸入代行へ頼むと商品到着後、振込みで済みますので逆に安心です。

http://www.avis.ne.jp/~nrkb/idx_yun.html

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:25:12 ID:6JWD+Rg30

942>　ごめんなさい

http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Suspension/61/1
ではなく

http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Suspension/61/2
の誤りでした・・m(__)m

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:03:39 ID:6JWD+Rg30

940>

>ファンが回らないのは何が原因なのでしょうか？

ファンＳＷを交換してみては如何でしょう？安い部品ですよ。
http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf/Cooling/208/3

945 ：931：2005/08/29(月) 23:37:52 ID:+qtN5nxk0

>>932
ありがとうですバルブスレみてみあす

>>933
田舎なんでライトがすくなく夜はちょっとくらいです

>934
参考になりますｊ！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:41:28 ID:FvqkbeRrO

ぼくもABSランプが点灯するんですけどこれって直さないと大変な事になっちゃうもの？？
どなたか教えてくださいまし～

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:46:01 ID:JBf6K74a0

ＡＢＳが効かないだけ。
ブレーキ自体は効くよ。とりあえず。

948 ：940：2005/08/29(月) 23:59:50 ID:/1d+emNSO

>>944
どうもありがとうございます。
高くつくかなと思っていたのですが、そうでもなさそうですね。
安心しました。
代車が空き次第、交換してもらいます。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:55:33 ID:u4cLN9DJO

>>947
ありがとう

950 ：939：2005/08/30(火) 06:25:02 ID:9PrcZc4T0

>>942
ありがとう！！！( ･∀･)ﾉ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 07:22:57 ID:UZ5SOsom0

>>935 >>942
THX！
サスだと思います。スタビが効く前、微妙な動きが頼りなくなってきた感じです。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 08:20:19 ID:miPQ50rT0

>田舎なんでライトがすくなく夜はちょっとくらいです

逆だろう。街灯が明るいからヘッドライトが負けてしまうんだけどな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:17:14 ID:IcBO5B1U0

>>951-952
順応によるから一概に言えない。街中の交差点で一々消灯したりスモールにすると
危ないのは…　すんません、こないだ、しばらく点灯忘れてギョっとしました。

あと、田舎道で６０㌔出せるようなところだと、３の４灯のロービームの配光はかなり
ギリギリだね。純正フォグ…って事になってるけど、幻惑しない取り付け位置だし、
いわゆるドライビングランプの配光になってるアレを使うとかなり改善される。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 13:54:06 ID:V9ROeicL0

教えてください。
’９６ゴルフワゴンにＢＴＳキットを装着しようとしているんですが、後期足回りはＦスプリングシートを要交換となっています。
（前期、後期ではＦスプリング径が違っており、ビルのバネは前期の径で製造しているため）
手持ちで純正前期のスプリングシートがあるため、流用しようと思っているんですが、前期スプリングシートに後期アッパーマウントの装着は可能なのでし
ょうか･･･誰か、教えてください。

955 ：936：2005/08/30(火) 16:46:50 ID:ZQYq4j4S0

キーリモコン用のCR1616電池を買ってきました。
恐る恐るネジを外すと、何だ電池があるだけ。
楽勝だと思ったけど、電池が外れない。引っかける箇所もない。
ネジをぐりぐりして隙間を作ろうとしても
ガムテープで引っぱがしても電池が取れない。
隙間がないということはどっかが外れて裏から押すとスッポリ
抜けるのかなと思いつつ。やっぱり取れません。
どうしたら取れるの？たしけて。

956 ：938：2005/08/30(火) 22:25:55 ID:YgGVlTMQ0

今まで苦労したことも無かったが、改めて開けてみたら
確かに初めてだと取りづらいかもな。
電池の隙間(リモコンの先端側)に安全ピンの先っちょを
差し込んでみな。ピョンって外れるから。
これでもダメなら瞬間接着剤を(ry

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:59:25 ID:rBLXdKBB0

>>955
キーのワーゲンマークの丸いスイッチ部分だけケースの外側から押せば外れるヨ！
それともスプリング側にハマってしまっているの？…それはアリエナイか…｡

ワーゲンマークの丸いスイッチボタンにハマってしまっているなら精密ドライバーなどで
ちょっとコジれば…ポロッとトレますよー｡｡｡

958 ：９５７：2005/08/30(火) 23:01:58 ID:rBLXdKBB0

>>955
ごめんなさーい！！！
キーではなくてリモコンの方だったのね…ｏｒｚ
スレ汚しで失礼いたすますた…m( __)m

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:17:37 ID:ETX2YYQi0

>954　結論から言うと駄目です。。

フロントでしたら、ゴルフ３は足回りが２種類ありますので、
フロントのアッパースプリングシートが違います。
スプリングが前期用で、アッパーシートは後期用ということになります。
GLI/CLIは後期型からGTI/VR6と同じプラスランニングシステムに変わってますので。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 02:28:56 ID:E3v4T4P10

普通のライトが暗いって言う人の理由って結局
ＨＩＤ（「風」を含む）に変えたいだけ、変えてみたいだけってコトなんだよね。そうだよね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 08:36:49 ID:TNsjOGdiO

そんな事はない！田舎ではディスチャージは重宝するし、　　　　　　　格好だけで付ける訳じゃないよ！

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 11:52:36 ID:xSumP+KJ0

すいません、ちょっと教えて下さい
ＶＷのＭＴ車のシフトノブのネジピッチって判る人いますか？
ABTのノブを国産に流用したいんですが、
ポン付け可能か要加工か先に確認したいので
わかる人いらっしゃったらお願いします。

ググッても上手く引っかからない…
このキーワードでググれば出るってのでも結構です。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 14:14:12 ID:IWXia3UeP

確かになぁ。
雨の日の夜道なんかちょと暗く感じるね＞ゴルフ純正ライト

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 15:00:45 ID:D8g0gWQq0

>>963
純正はＨ１だからねぇ…。
僕はＨｅｌｌａのセリスにＨＩＤ組んだら夜の運転の疲労はかなり軽減されたよ。

ＨＩＤにまでしなくても…普通の４ルックとかでもクリアレンズだし球もＨ７の大きいのに
なってるから…少しは明るくなるんじゃないかなぁ…。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 15:02:22 ID:D8g0gWQq0

>>961
連投ゴメン…。

禿しく同意！！！田舎ではあった方がヨイと思う。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 15:06:19 ID:JvOCPd9c0

>959　ありがとうございます。

直接、対応アッパーシートをメーカーより購入することとします。

967 ：955：2005/08/31(水) 16:54:11 ID:6GSugrll0

キーリモコン。無事交換できました。
親切な人、ありがとうございました。
ちょっと強引にやったけど、しっかり動いております。