新型【Joyful】TOYOTA RAV4 part8【Liberty】今秋

まだまだ初代も頑張っていますが・・
三代目ＲＡＶ４ いよいよ今秋登場予定　ネッツ店専売＆大型化

TOYOTA HP … http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/RAV4L/index.html


※現行型の盗難が数年前から多発しています。
オーナーの皆様は最低限・盗難補償のある『車両保険』に御加入を！

前スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102485706/l50

　　なんかよく分かりませんが、ダンゴムシを置いときますね

　　　　　　　_　　-──ｧ─‐-　､ _
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　 ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! /　　／　, ‐'"　　　　　　　　　　　　　ヽ
　 ￣７兀十f‐-L_ﾚ'/　 /　／　　　　　　　　　　　　　　　　 !
　　 /ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　 |
　　　 /　!// ////i' || /　　　　　　　　　　__r''"　　　　　｀ヽﾉ
　　　　　′/ / //　|| ＼　　　　　　　　厂/＿＿＿＿__　┤
　　　　　　　　　′　!　 ||`ｰ┬┬-┬イ{厂　　　　　　　　/__
　　　　　　　　　　　　　　　　||　|| L!　ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　`　　　　 　||ヽ　　　　 ′　　　　　`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|!

華麗に３ゲット！

>>2
ﾜﾛﾀ
次は"肥大化RAV4"だものなぁ
イプサムの大型化の悲劇を全く認知してない所がトヨタだな。
改良次第で今のサイズでも十分勝負できる車のはずなのに・・・

3列？いらんよ。3列目に人乗せた時点で嫌がらせでしょ。
2.0Lで4WD出さなかったら買わねーな、税金高くてやってられねぇ。
初代RAV4なんて128万〜だったのに、きっと今度は軽く200万越えるんだろうな。

>>1
乙

クルーガーと統合なんですかねー

>>1
乙

ＲＡＶ４ハイブリットとかでたら楽しいんですけどね。
今度は盗難対策だけはしっかりして欲しい。あとスマートエントリー
＆スタートシステムとかつんでると尚イイ。まぁ現行が１台生き残ってる
のでがんばりますよ。

サイドマーカーのレンズ、電球のソケットの部品番号知ってる方いたら教えてください。

次期RAV４

ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/3000/2354.jpg

なんじゃこれ？

とにかく３ｄｒショートボディを残せば肥大化でもなんでも許す。

でもカローラ店で売らなくなっちゃうんでしょ？

という事は･･･フロントエンブレムはNマークｹﾃｰｲ?
あのマーク何か変

エンジンの形式は？

>>8
これ良いじゃん！
トヨタらしくて・・・

>>8
これは次期レクサスIS（アルテッツァ後継）でしょ？？
レクサスはブランド名だけで上乗せ100万円を謳ってるから正直日本に合わないだろうな

売れてる車のデザインをそのまんまパクるのは
大昔からトヨタの十八番かつ最大最悪の悪癖だな。

>>13
過去ログによると、某雑誌では2．4のAZ系と3．0のMZ系が有力との事。
2.5や3．5の情報があったけど、マークX等のエンジンってFR用な希ガス･･･
その前に現在トヨタ車のEgラインナップに3,5�gって無いでしょう。
GR系のFF車あったけ？強引に縦置き？それともAZ、MZ系の排気量をageるの？次期RAV4はFRベース？
もしFRベースならJZエンジン積んでﾎｽｨ･･･

激しく夢物語ｽﾏｿ

>>17
エンジンの形式まではよく知らないけど、最近の雑誌やネットの情報あさると
2.0と2.4の2系統販売がベースで3.5のターボ仕様を遅れて発表するとか。

まぁターボだと実燃費５とか６とかになるだろうから一般人には関係ないけどね

ターボよりハイブリ載っけて欲しいと思う今日この頃。
ガソリン高杉。

新型エスクード結構いいなぁ…
でもスズキだからすぐ錆びるんだろうね。

3.5のターボってディーゼル？

初期型ＲＡＶ４、２Ｄｒ、ＭＴ乗ってる俺は勝ち組

>>22
確かにＲＡＶ４の２Ｄｒ化は誰にも真似できない偉業

ｅ仕様ってオチも付けてくれ

ドライバー席側ドアを閉鎖して2Dr化したのなら「神」認定

>>20
エスクード、後ろ側モロ現行RAV4じゃん。目を疑うほどパクってる。
5年前にトヨタが作ったデザインにようやく辿り着いたとでも言うべきか。
フロント、確かに新しめなデザインだけど実際に見るとヘッドライトが寄り目すぎ。
内装はイケてるけど、燃費の方は2000CCで11.6でちょっと悪かろう。

現行RAV4がエスクードのパクリなんで気にするな。

ということらしい。

新型はやっぱり高くなるんでしょうか？
かなり期待して待ってるんですけど、諸費用コミ250で収まらないとキツいです。。。

ベストカーに載ってた「６速ＭＴ搭載」はうそ臭い。激しく。

みんな死ぬ気で現行型買え!!

よし、新型RAV4買ったら気密性を確かめる為に車内で練炭焚いてみるかな。

サーフってＲＡＶ４とくりそつですよね。兄弟車？
ＲＡＶ４の高級バージョンって感じ。

ということで、サーフの黒がなんか欲しい感じ。

やっぱり最上級グレードが一番かっこ良いと思うから後５０万積んで３００万
用意した方が良いと思う。>>28 現行もやっぱりワイドが一番かっこ良い。

>>32
300ですか、正直厳しいですね。
2.4L、4WDさえ満たせばあとはその中で一番安いグレードでいいかな、と思ってたのですが。
それでも足出ちゃうのかな、、、

ＲＡＶ４の高級バージョン・・・
恥ずかしい・・・・

















ダサイね・・・

お台場のMegaWebってところに行ってきたんだけど、
いろんなトヨタ車に乗れて楽しいね。
試乗はほとんど出来ないけど、ディーラーとは比較にならないくらいの車種数に
座れるので、ヨメさんの意見も聞けてかなり良かったよ。

で、RAV4の現行型（5ドアワイドスポーツ）にも座ってきたんだけど、
運転しやすそうでかつ乗降しやすいシート位置が良い。
軽自動車からMRS、大きいのはクラウンやハリアーまで乗ったけど、
値段と装備を考えたらRAV4ってよく考えられた車だね。
夏ボー頭金にして買ってしまおうかと思案中です。
新車は厳しいので中古になるかも知れんけど。

ちなみに、
アンケートに答えたら500円の図書券（Vitz）か500円Quoカード（トヨタ紡績のアンケート）が
もらえたんだけど、合計で1,500円分も貰らったのでずいぶんとご機嫌でした。
いやーディーラーに連れて行ったときとはずいぶん態度が違ったよ。
ヨメ対策に悩む方、試してみては？（ｗ

>>35
MegaWebの関係者ですか？宣伝乙です。

でもね、お目当ての車があるなら自宅近くのディーラー行くんで
十分ですよ。
見積のひとつでもさせればその程度の粗品ぐらいもらえます。
試乗もたんまりと出来るしね。
台場行ったついでなら良し、わざわざ遠方からあそこ目当てで
行く価値があるとは思えませんけど。

で、あそこ以前は３ドアのワイドスポーツも展示してあったん
だけど今はリフターの中にしまって乗れなくなってしまった。
残念

>>35
いいねー。
聞いてるだけでほのぼのするわ

メガウェイブって出来た頃にもいったけど、あの頃に比べて試乗コースは縮小されるし
展示車は減るしで、あんまりお奨め出来る様な場所じゃないけどね。

次期モデル情報ない？

次期モデルがカッコ悪くて（顔が現行みたく豚面）ＭＴ仕様がなかったら、エスクードにします。

エクストレイルもそろそろFMCしてもいい頃なんだが。

>>41
日産はFMCしたら途端に人気が急降下した例がいっぱいあるから
難しいところだろうなぁ
そういえば最近のトヨタもそうだなｏｒｚ

スバル フォレスター（MC済）
スズキ エスクード（FMC済）
トヨタ RAV4（今秋FMC予定）
三菱 アウトランダー（今秋登場予定）
日産 エクストレイル（来年FMC予定）
ホンダ CR-V（06年FMC予定）

２リッター級SUVも面白くなってきたね。

初期型２０ﾏｿ�`越えますた。　エンジン各所からオイル漏れでエンジン換装しますた。
_|￣|○　金が無い．．．．．．

次期RAV4も、現在のSURFみたいなデザインになるのかなぁ。
哀しいかな、だんだんとRAV4のコンセプトが変わっていく。

>>45
新型は牛みたいなデザインだからなぁ。
あれ、見慣れたらカッコよく思えるんだろうか？

新型の情報、どこいけば分かるんだー

うｐしてるサイト教えてくれー

スバル フォレスター（MC済）
スズキ エスクード（FMC済）
トヨタ RAV4（今秋FMC予定）
三菱 アウトランダー（今秋登場予定）
日産 エクストレイル（来年FMC予定）
ホンダ CR-V（06年FMC予定）

この中で一番初めに候補から落ちるのはRAV4だな・・・

>>47
ほれ
http://www.autospies.com/article/index.asp?articleId=3693

個人的にはこの情報がガセであった欲しいと思う。

>>50
禿同！今のＡＣＡ気に入ってるから乗り続けるかな…

>>49
ぶ、不細工過ぎる…。
でも、現行ＲＡＶ４やハイラックスサーフ、タコマやタンドラを見てみると、トヨタ製４Ｘ４は台形グリルが多いので
信憑性が高いと言えば高いのだが…。

こんなごついフロントエンド、RAV4じゃない・・・
アメリカ向けにマッチョになろうとしてる、ということなのですかねー？
現行フォレスターもFMC時に迷い込んだ罠ですね。

https://gateway.nifty.com/service/g-way/MAGX2/nifty/free/0409.htm

キムタク、今はフィールダーなんだな・・・

軽くヤバイ！

現行型
いまなら40ﾏｿ値引き
イケるかな…?

棒茄子商戦まで待って、狙ったほうがいいかな?

受注生産に近いから１ヵ月ぐらい待たされるかも。

あのー、スレ違いかもしれないのですが、質問があります。
初代ＲＡＶ４(ノーマルフェンダー)に乗ってるのですが、オフセット+３８の社外アルミを履かせようと思ってます。
はみ出しますか？
現状はダウン量５０�o〜６０�o、ノーマルフェンダー、履かせたいアルミ8.5J +３８ １８インチ、タイヤ225/45/18です。
スレ違いかもしれないのですが、どうしても知りたいのです。
よろしくお願いします。

>>58
ありがとうございます。
むむぅ…

>>49
俺的には（・∀・）有りだな　ボディサイズが問題だが

>>49
フロントはまぁまぁだとおもうけど、後ろがノッペラでいかんな。
まぁその流出写真はシボレーS3Xのアレンジバージョンなんだけどね。

ということで、アメリカ発の新情報も併せて乗せておきます。

http://forums.streetfire.net/showthread.php?t=36


個人的には「激しく！激しく！3列シートいらない。」
長さ20cm、ホイールベース17.5cmも拡張かぁ、取り回し最悪なんだろうな。
1.5t以下も望めなそうだ。3ドアの夢も消えました。
このまま日本で売れば、維持費・サイズ的に購入対象外になり売れない車になる。

初代RAV4Vを卒業して、ウィッシュ乗りになりました。家族が増えると荷物室がやはり足りない。

ＲＡＶ４からウィッシュってダメからダメダメになっただけジャン・・・

わかっている情報をまとめてみた

----------05年11月発表予定 新型RAV4情報テンプレ----2005/06/08改訂版-------

・3列シート搭載
・リアゲートには埋め込み型のタイヤカバーを搭載
・ヘッドライトは現行より細長い流線型のマルチコンビネーション
・ボンネットは隆起した流線を用いて力強さをアピール
・次期カムリと共通のパーツを使用

●2.0L 2WD/4WDモデル（低税金・日本仕様）
詳細不明

●2.4L 2WD/4WDモデル(AZ型)
出力：130KW/5700rpm
トルク：245Nm

●3.0L-V6 2WD/4WDモデル(MZ型)
出力：不明
トルク：不明

全長：4355mm
高さ：不明
ホイールベース：2640〜2675mm
幅：約1800mm
重量：不明
最小回転半径：約5.3〜5.6
燃費：不明
ブレーキ：前後ディスクブレーキ
乗車定員：７名

3列シートは確定？
個人的には要らないんだよな。

グレード展開として3列シートはありうるだろうな。
ただ、3列シートのみ高排気量も選べる、っていうグレード展開は嫌だ

エディックス風に「３＋３＋２」又は「３＋２＋２」になる噂はどうなったんだ？

>>64
>>63が買い替えたのが現行ヴィッツでその前が初代RAV4が3ﾄﾞｱ車なら
まさに隔世の感があると思われるが？
てか新型ヴィッツ乗った事ないだろ。

>>69
vitz　wish

Hahahaha

旧型RAV4（３S）のオイルフィルターって
新型（１AZ）に流用できますか？

キムタク型のRAV４乗ってる人で誰かドライブ連れてって。
関東地区の人でいませんか。

まるで出会い系だ。

Ｎ店と商談するも、新型Vitzを捌くのに忙しいのか、RAV4をあまり売る気無いらしく、煽っても効果なし。23引きでSTOP。
Ｃ店は、挨拶代わりといきなり30の大台提示。もっと行けそうだ。

試乗車にRAV4無し・・ケッ！
http://www.mytoyota.jp/

>>59
7.5Jなら大丈夫だが8.5Jは無理ぽ。

RAV4窃盗グループ摘発？
http://response.jp/issue/2005/0611/article71512_1.html

旧ＲＡＶ４と現ハリ乗りだけど、
すでに10年前のクルマと現役車を比較すると、
ＲＡＶ４はすでにゴーカートにしか見えないね。

狭いし、チープで高級感ゼロだし、妙にフロントガラスが近いし、
よくこの車で我慢できてたなぁって思うけど、
販売当時はちょっとは自慢気に乗っていたんだよなぁ。
キムタクのＣＭの影響もあるけどね。

もうＲＡＶ４を買うことは無いけど、
販売当時の「ちょっと自慢気に乗れる」的なクルマになればいいなぁ、
と思う。
ま、そういうクルマでもないんだろうけど、
今のＲＡＶ４、今後のＲＡＶ４には魅力が無さ過ぎる。

↑コイツ、何が言いたいの？
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈﾉ

おそまきながら、RAV4を契約しました。
本体・ﾒｰｶｰOP・ﾃﾞｨｰﾗｰOP含めて約40ﾏｿ引きでした。
「ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ必ず付けてください」と言われたw

新型期待age

>>78
出てけ！

>>78はデブ

>>80
人生の負け組みの仲間入り・・・

なぜに今更ＲＡＶ４？
モデル末期だし、不人気車だから下取り悪いし、
そのクラスだったらエクスやＣＲ−Ｖ、
もしくはフォレスターあたりにするのでは？

ＲＡＶ４に粘着している輩がいるみたいだけど、
ＲＡＶ４を選択したことを必死に肯定しようとしていて、
何とも大人気ない。
自分でもわかってるんだろが、その失敗にさｗ。
出てけだの、デブだの、ガキじゃねぇんだからよｗ。

>>85
RAV4スレなんだから当たり前だと思うが？
よそのスレでRAV4RAV4喚いてるんだったらウザがられるだろうけど。

>>85
出てけ！デブ！

最近、何気に旧ＲＡＶ４の３ドアを街でみかける。
やっぱ独りもんにはあの大きさが良いなぁ・・と眺めてて思う。
（大き過ぎず小さ過ぎず）

もうあの大きさには戻れないんだよなあ・・ってか３ドアなんとか存続せい。

やっぱり
現行ワイドスポーツの黒は最強だね。かっこよすぎる。
エクスは弁当箱みたいで駄目だな。

これ以上、大型になるのは嫌なので、現行型X Gﾊﾟｯｹｰｼﾞを買いました。
受注生産だと言うので、ﾙｰﾌﾚｰﾙやﾃﾞﾌﾚｸﾀｰ等、ﾒｰｶｰOPをけっこう付けました。

７８は歳喰って身も心もクルマも全部オサーンになってってこったな。
体型もポヨーンと腹の出たオサーン体型だと思われ。

>>89
黒は汚れ目立ちまくりで洗車で嫌になるからもう懲り懲り。
次からは白か銀にします。

>>92
白も、水垢がつくと大変ですよ。タラ〜っと(-o-;

不精な人には、銀系カラーが最強

黒は傷も目立つんだよね・・・
怖くて洗車機が使えない。

>>94
金色も同じですか？　なんかここんとこ、金系の設定が選べる車が多くなりましたよね。

初代3ドアのRAV4に乗っている方、
チャイルドシートって何使ってますか？

レーマー、マキシコシあたりを考えてますが、
使い心地が気になるので。。。

黒はピカピカに磨き上げた時は気持ちいいよね、惚れ惚れする。

でも１時間後にはもう埃がうっすらと付着して、さらに小雨でも降ったりすると鬱

RAV4の黒は当たり前だけどセンチュリーの黒とはかなり違う…

横に並ぶのやめて。

ネバネバ乙

セブンでBOSS買うとついてくるミニカーでRAV4ゲット

現行型に付いてる『クルーズコントロール』
使っている方いますか?

>>65
全長：4355mm

って、3列にするんならきついなぁ

同じく>>65
埋め込み型タイヤカバーってどういうんだろ。
ドアの中に埋め込まれてて、外からはタイヤカバーが見えなくなってるの？

街乗りSUVには背面タイヤ無い方が格好良いと思ってる方だから、もし↑みたいなやつなら大歓迎。

だったら２WDのデブ４がいいんでないの？
カッコだけ見た目だけのが燃費もいいし重量も軽いし

>>105
うーん、カッコは重視するけど、2駆でもオッケーなくらい性能を軽視してる訳ではないんで…

極端はイカンですよ。
現行のサーフみたいな感じがいいな。それを200前後で。

>102
現行型に付いてる『クルーズコントロール』
使っているが何か?

>>104
いすゞのビークロスみたいな構造なのかな？

新型はやはりタイヤ幅は標準で235になるんだろうな…
215で十分なのに。ワダチに強いしそこそこ静かだし。

雪道ではタイヤが太いと滑りやすくなるんだよな（ﾟДﾟ)y─┛~~　

特別仕様車お買い得だから今のうち買おうかなー
知り合いがネッツで営業してるんだが値引きは期待できるかな？

>>111

ネッツ店でも、旧ビスタ店がよろし。

どうやったら旧ビスタ店ってわかりますか？@埼玉

皆さん快適なRAV4LIFE送ってますか？
先頃、黄帽子でオイル交換してきました。
点検サービスで、タイヤがすり減って車検に通りませんよ〜
スリップサイン出てるでしょ、と言われたんだけど
自分のは、オールシーズンタイヤでそれはプラットホームでした。
こういう時は、指摘した方が良いんだろうか？スリップサインはまだ見えてないぞ。

数日して何気にタイヤを眺めていると、トレッドに何かキラリと見えたので
調べたら直径5mm位の釘みたいな物体が刺さってました。
いつ刺さったんだろう？抜けばプシューってなりそうなのでそのままにしてます。

今すぐ買う訳じゃないのだけど235/60/R16サイズでお勧めのタイヤって有りますか？
オンロードしか走らないので静かで雨に強いのが良いのですが。
今のところTRANPATH　SU　Sportsを考えています。

↑このタイヤサイズはワイドスポーツ？

『ネッツトヨタ○玉�梶xさん。
類似店名に注意。

旧型3Sのオイルフィルターが余ってるのですが
新型1AZのエンジンにつけれますか？

>>117
死ねバカ
付けられるもんなら付けて見やがれってんだ
絶対に俺のショップに頼みに来るんじゃねえぞ小僧

>>115
はい、そうです。
過去ログ見たんだけど、あんまりタイヤのことは語られてないですね。
まだ溝はあるのですが買ってから5年、走行距離も80000kmなので
そろそろ考えた方が良いのかな、と思ってます。

ブリッツのスーパーチャージャーはＲＡＶ４には装着できないんですか？

>>119
なんでタイヤスレに行かないの？

>>118
でも新型も旧型もフィルターのサイズはおなじように見えるぞ

>>122
でももなにも、わざわざ人に聞くまでもなく車種別適合表を見れば一目瞭然じゃない。
ネットでオンラインでも調べられますよ、その程度の事は自分でしなさいよ。



同じです。

２１５の７０・16インチタイヤってそんなに高くなくてホッとする。

>>120
WISHにつけた人もいるぐらいだから、RAV4にもつけれるんじゃないの？
ただ、エンジントラブルの塊を付けるようなもんだから、知識ないならやめとけば？

>>119
80000kmもタイヤって交換しなくても持つんだ
凄いね
冬はスタッドレス？

ホーンを換えたいな…とは思うものの、
バンパー外すのﾒﾝﾄﾞｸｻｲ… （´・e・｀ ） 　　　　

なんちゃって整備士に
なんちゃって四駆・・・何処までなんちゃってを押し通すつもりなんだろ
トヨタ

それでもトヨタがトップを走り回る件について

リコール台数トップ！
不正自動車整備士の人数ナンバーワン！
さすがトヨタ！

でもシェアトップなんだよな。

そんでもって中国人の作るエンジン乗っけるんだよね

しかし一番売れる

チャイニーズ　ピカチョーッ！

新型はモーターショーで初お目見えかな？

現行のSURFを小さくしたようなイメージかなぁ…。
そういやSURF見たことないぞ

そう言われれば俺も現行のサーフの実車見たことないなぁ。

プラドと共通のプラットホームで共に大型化し
デザイン的に間延びしたかっこわるさ。
モデルチェンジしてから全く売れなくなったと後輩の販売から聞いた。

やっぱり「こぢんまり」してる現行型、いいよね。

早く納車されないかなぁ…

現行型、なんかチョロＱみたいでかわいいんだな、これが。

上で出てる画像は嘘だよね？
新型はデザインかっこよくなると思って期待してたのに、、、、
折角金貯めたけど、あれだったら買わない。

サーフは旧型まで乗ってた連中の嗜好が変わっただけだろう。あれもブームだよ。

初代ＲＡＶ４ってＡＴのシフトゲートに照明点いてましたっけ？
昨夜乗ったらシフトレバーの根元だけ光ってて文字部が真っ暗なのに気づいたけど
最初からそうだったのか記憶が定かじゃないんで・・・orz

>>139
まあ、現行型だって出た当初は３ナンバーデブ、肥満児って言われたんだけどね。

　　　　　　　　▲　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼　　　　　　　　　　
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　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.＼　　　　　 <=>　　／　　＜　　 最初にこの糞スレ立てようとしたのは藤木君だろ
　　　　＼＿＿＿＿_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 ￣￣ー―-＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼|＼|＼＿＿＿イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　／＼　　／＼lllll|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　￣／、 ￣￣　 ）
　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　 |　　　￣　　　　 ／
　　　　　永沢君だって賛成していたじゃないか（泣　　　　＞ 　 ヽ　 <三>　　/
　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　 　 　ヽ　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼／
　 　　　　　　 ▲　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼　　　　　　　　　　
　　　　.／　　　　　　＼
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　　|　　　　⊂⊃　⊂⊃　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　　|　そうやってすぐに自分の責任から逃れようとする。
　　.＼　　　　　 <=>　　／　　＜　　やっぱり君は卑怯者だな。
　　　　＼＿＿＿＿_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ﾂﾏﾝﾈ　巣ﾆ ｶｴﾚ

1AZ−FSE積んだモデルは･･･やっぱ失敗だったの？

ハイブリット化しか起死回生の手段は無い気が。

現行型でハイブリッドがあればよかったのに・・・

旧型のＲＡＶ４ですが、マグチューンエボリューションは装着出来ますか？
よろしくお願いします。

やめとけ

来月の頭に平成10年式のが納車されるんですが、扱いやすいですか？

ＲＡＶ４は乗りやすいというか運転しやすいのがとりえだからね。

新型の情報が滞ってるなぁ
本当に今年でるのだろうか？

もう肥大化やめておくれ。

今年出るのは間違いなさそう。
肥大化するのも間違いなさそう。

トヨタには、初代３ドアを出した時の志を思い出して欲しい。
軽自動車よりも短いホイールベースをもっていた３ドア。
まさにエポックメイキング！

つか、次期ＲＡＶ４がでかくてアレなのは、やはりアラコがトヨタ車体に吸収されたからか！？

現行型は、いまなら買いごろ・たたきごろ。
40ﾏｿ引きは行く。

パジェロ・イオなら50引くヨ。

今日Mag-Xをコンビニで立ち読みしてきたが、
次期テリオス／キャミって結構よさげだな

これがベースとかって言われてる奴？
http://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Dec/nt03_1201.html
http://www.daihatsu.co.jp/wn/031211-1.htm

>>159
50万と命を引き替えにしたくはない・・・

こんなニュースも。
ttp://www.sanspo.com/sokuho/0625sokuho062.html

名前かわらないのかな？RAV4で売るのかな？
クルーガーと統合だから変わると思ったんだけど。

できればネッツの「N」エンブレムやめてほしい。カッコイクナイ

エンブレは外せるだろ

はずせるんですか！？
現行RAV4のは無理でした。
最近のはグリルと一体になってるのも多くてはずせなかったりしますよね。

ほしゅピタル

>>157
その様な今一番売れない車種をマーケティング重視のトヨタが作ると思いますか？

>>168
だから３ドアは海外市場で売れてるって。
欧州とかだと３ドアと５ドアの比率は1：1ぐらいらしいからな。
現行型自体、初お目見えはジュネーブショー辺りだったところからも伺えるように海外重視のモデルだから。

>>169
だ・か・ら、それを国内で売るとは限らないの。

アホな事を言わんといて。

引き合いに出すのもアレだけどスズキの新エスクだって
海外じゃ３ドア仕様あるけど国内じゃ５ドアしか投入し
ないでしょ。
同じ事です、それとも海外から個人的に逆輸入でもしま
す？それなら止めないけど。

>>170
お前、夢がないね。つまらない人間だな。

納車待ち…

早く来ないかな。

>>170
わかったわかった。

で、お前はRAV4がどういうクルマであれば良いと思うんだ？

結局、初代３ドア、ＭＴ持ってるヤツが勝ち組みですな。

駐車場の関係で、結構助手席側から乗る機会が多いので
新型はコラムＡＴになってくれないかな

>>175
素直にCR-Vかｴｱﾄﾚのっとけ。

トリビュート・エスケープでも可

>>175
君はポルテを選びたまえ、それ以外の選択肢を禁ずる。

ＲＡＶ４はミニバンじゃねえんだよ！！
それ以外の中途半端クルマなんだよ！！

あれ？

ポルテは普段の足にするには最高に便利そうだよね

高速道路でどれくらいで走れます？

現行で１４０まで踏んだことはある。
ステアリングが軽くならずに良い感じだったよ。
ただ、D4は踏み込むとかなりノイジー

現行の３ドア1800CCの2WDで、１６０位まではソコソコいきます
１３０までは安定感があります。バランスきちんととってればブレもないです。
ただ車体的にカーブにはとことん弱いので、首都高で９０で分岐曲がるのも怖いです

一応カタログ的にはＤ４もVVT-iも１７５k/h-MAXだそうですが。

関越トンネルの中でぬゆわkm出した事があります。
正直いって結構怖かったです。

ぬぬわkm/hオーバーか・・・

現行○70kmある

なんでＭＣ毎にカッコ悪くなるの？

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/PARIS2004/Chevrolet_S3X/

s3X(・∀・)ｶｺｲｲ
と思ったらﾁｮｿが関わっているのかよ！orz

さあ、そろそろ新車名を予想しようじゃないか・・・・ﾊｱ

RAV4納車されました。乗ってきます。

むむむ、新型、どうやら2.4Lと3.0Lの二本立てみたいだ。
どちら2WD、4WD設定がある模様。
現行のクルーガー�XとRAV４を足して2で割ったようなスペックだな・・・

>>191
下が2.4ってもはやRAV4と違いますやん。
ウィンダムをアリオンって名付けて売るようなもんだろ、それ。

いや、価格が据え置き、もしくはちょいアップぐらいならいいよ。問題は買えるかどうか
だし。
てゆーか、名前変わんの？

もうハリアーに吸収された方がよくね？

ＲＡＶ４名前変える必然性ないやん。
古臭い名前ならまだしも全然廃れた名前じゃないし。

初代はキムタク車としてﾅﾝﾊﾟなイメージ。
二代目はCR-V化して無難な車に成り下がってしまってる。
三代目は肥大化してハリアー化ですか？ｗ

もうこのカテゴリー、他社もみんな2.4L〜化してしまうようですね
なかでも3列シートを謳うRAV4は肥大化という路線。名前も変更の模様

おそらくエスクードを筆頭に今年来年でCR-Vやらエクストレイルやらエアトレック
がそろってFCするので、11月の早い時点で発売の次期RAV4はすべて出そろった時点
でマイチェンすると思われますね。

(･c_･`)５ナンバー車が欲しけりゃ今後はキャミ買えって事か･･･

ＧＭ救済、米国で値上げ
値上げ幅は「ＲＡＶ４」が1.5％（300ドル）

>>190
ｵﾒ(^o^)
いいなぁ。

大切に、盗まれないように、乗ってください。

今年の夏、現行５ドア車で車中泊を決行。
ヘッドレストを外し、フロントシートを倒せばかなりフラットになる。
多少の凸凹は座布団等で修正。結構快適だ。
レースのカーテンを網戸代わりに使用予定。
宿泊代を浮かし、旨いものを食べまくるぞ！

made in china
デヴ４
いらね・・・

仮にサイズ維持しても、ここの人らはデザインが、とか、価格が、とか言うんだろうなー。
現行とか旧型乗りの人らはそう言いたいのもしょうがないんだろうけど。

マグチューンを買いました。
上のほうでやめとけといわれたのに買ってしまいました。
旧型のＲＡＶ４ですが、取り付け場所がわかりません。フューエルフィルター
のＯＵＴ側とインジェクション又は噴射ポンプにジョイントされている燃料ゴム
ホースにマグチューンをつけるらしいのですが
エンジンのボンネット側からみた奥の上のほうに横長いものがありますが、
これから三本くらいゴムホースが出ています。
ひとつは横長いのの後ろから、ひとつは少し硬いのですがエンジンにつながって
います。そしてエンジンの右のあたりからでて、つながっているのがあります。
一本は短くて硬いです。それ以外の二本は柔らかいゴム性です。
どなたか車に詳しいかたはいらっしゃいませんか。よろしくお願いします。

made in china
デヴ４
いらね・・・

デヴ４ﾜﾛｽｗｗｗ

この車でまともなのは初代３ドアだけだね。

二代目は洋式トイレの便器かペリカンのくちばしに見える
初代でやめとけば良かったのに

・トヨタ、ＲＡＶ４後継モデルをグローバル戦略車に昇格

ドイツ人の評価 （ＪＤパワー２００５ドイツ顧客満足度調査）
ＲＡＶ４　１位！
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050701/106394/02.jpg

フランス顧客満足度調査でもＲＡＶ４がＢＭＷ　Ｘ５と並んで２位
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050623/106082/01.jpg

溝４

個人的にはRAV4デビュー前にモーターショーに出品された
コンセプトカーがデザイン的に好きだった。
レアケースかなw

>>211
俺もあれ好きだったなぁ「ＲＳＣ」ってやつ。
フグみたいなフロントしてるけど、あんなイカツイの走ってたら壮観だな。

>>212
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

もう街では夏物クリアランスも始まって、業界は秋に向かっているんだけど
何の情報もないよね。

>>212
ttp://www.interq.or.jp/itoh/hayato/qq/news_f/motershow2001_1.htm
これかあ．．．．　確かにｶｺｲｲなあ．．．．欲しいなあ．．．．．ｲｶﾝｲｶﾝ

埼玉、群馬、栃木、新潟各県警の合同捜査本部は、盗難車を横浜港に運んだとして、
ナイジェリア人の男を盗品運搬の疑いで逮捕し、男の名義で横浜港から輸出されようとしていた
盗難車１０８台（被害総額約１億６７６０万円）を押収したと、５日発表した。
横浜港からは昨年１年間に、この男名義で自動車計１０００台以上がナイジェリアや
アラブ首長国連邦のドバイなどに輸出されたといい、これらも盗難車だったとみて調べている。

本牧ふ頭などで輸出用のコンテナから押収された盗難車１０８台は埼玉、千葉など１都６県で盗まれたもので、
トヨタ自動車の「ＲＡＶ４」が４７台と半数近くを占めた。

http://www.asahi.com/national/update/0705/TKY200507050328.html

俺のRAV４返せよ。糞ナイジェリア人。勿論死刑。

実際のとこ、押収って事は被害者に戻ってくるのかね？

盗難届けが出てて、車番弄ってなければ大丈夫な気がするんだが。

戻ってくると車両保険がもらえなくなる？

もう保険申請が受理されていれば
車の所有者は保険会社。

おお、なるほど！

とりあえず新型が出たらおれの２代目は「盗まれにくく」なるかも。

↑そんなのなんの根拠にもならないと思うけど？

新型いつ発売なんだよ！？
以前ベシトカーで8月とか言ってたのに、今日見たら11月になってるし。
ベシトカーは信じちゃいかんとは思うがナ。

じっと待て
お前が騒いだ所でなにがどうなるもんじゃなかろう
そんなに心配ならディーラーにいって営業の首根っこ掴んで聞いて来い、低脳

でぃーらーさんは年内発売としか流されてないそうな。
詳しいパッケージなどの資料もまだきてないと。
おそらく8月中くらいには情報が流れるのではないかと・・・・
いきなり発表して「オォ！」っていう車でもないだろうし

メーカーにも見放された車種

９年目にしてヒューズを点検してみた。　全て酸化してた・・・orz

容疑者ﾀｲｰﾎされて、盗まれなくなればいいけどなぁ。
車両保険も下がってほしい。

ベストカーに載っていた次期RAV4のデザイン
(・∀・)ｲｲ!!ね

あのデザインなら買ってしまいそうだ

>>229
その本見てないけど、>>49のとは違うよね？

少し違うな

ディーラー行った。
新型の事訊いた。
ディーラーに情報繰るのは遅いそうな。
雑誌の方が速いらしい。

結果。発売時期以外なんもわからん。

現行、押せば45万までは値引きされるようだ。
本体が40万以上はどうなっても引けないらしいが、
更に部品値引き扱いで5万ちょっとまで引かせられる。
新型の話を切り出せば更に下げられそうな雰囲気だった。
ワイドスポーツでも諸費用込み・250万円台でイケル。
デカい新型がイヤなら買い時だな。

漏れは2.4Lで初代の大きさならOK

結局１０月？　モーターショーまで引っ張るの？
価格が高くなったらイヤだな

雑誌は前回のマイナーチェンジも２００２年の８月と言っておきながら実際は
２００３年。

カナダに北米第７工場　トヨタ、年１０万台生産へ
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/keizai/20050701/20050701a2730.html
投資額は８億カナダドル（約７１２億円）で１３００人を雇用する。スポー
ツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」を製造し、年間生産能力は約１０
万台となる。

ここで生産されるのは新型？現行？

>>236
ホントに来年なのかな。
俺、今度初めて自分で車買おうと思ってて、こういうのよく分からないんですけど、仮に11月
発売だとして、いつごろから具体的な情報（最終的なデザインとか価格帯とか）が出回る
ものなんですか？　メーカーや車種によっても違うのだろうけど。
新型のISやGSなんかはだいぶ前から写真が出てましたよね。

東京モーターショウの１ヶ月ぐらい前からじわじわ小出しに新型見せてくるかも。
今までがそんな感じだったし、新型見せるからおまいら東モ見に来いよ！って事。
まぁ、RAV4の初披露の会場を、わざわざ東京モーターショウでやるわけがない。
クラウンだったらまだわかるけど。

現行ＲＡＶ４モデル末期にも関わらず、海外ではバカ売れなんだよね・・・
大体月に2万台弱。8月には減産で月1万弱になるが。
この状態でモデチェンするのに疑問が浮上するのも納得。
社内でも珍しくいまだにドル箱車種です。

新型は大きくなるが、当然国内での利便性は2の次。
海外で売れれば問題ないんですわ。
そういう車。

ちなみに国内はロングとＶ６はありません。
ホイールは18インチ採用。ハリアーと同サイズ。

という噂です・・・マジかも

追加
聞いた話だが
時期モデルのマスクは現行ステージアを釣り目にした感じ。
またはフォレスターを釣り目にした感じだそうです。
どちらかと言うとステージアに近いみたい。

向こうではＣＲ−Ｖも売れてるっていうから、やっぱり大きくなるのは避けれれ無いね
左右ウォークスルーになるとか？

ステージアとフォレスター・・・。どっちも不細工・・・。
しいて言えばまだステージアの方がマシかな？

エスクードみたく初代を意識してデザインしてくれてないのね。

しつこい初代厨が一人いるな

グリルは長方形。
クオーター付近は日産ティーダのルーフを伸ばして面積を確保した感じ。

ちなみに今まで出たイラストとはかけ離れてます。

現行は横と後から見たらｶｺｲｲ

大型化するんなら小型好き向けにヴィッツのＲＶ版も作ってくれ

そんな貴方にテリオス／キャミ

ベストカーの予想図みたいなやつ、スッゲーかっこ悪かった。
ていうか、現行をダメな方向にマイナーチェンジしたみたいな感じに見えた。

実物はもっとカッコいい事を期待。結構気合入れて作ってるんでしょ？

元々四駆としては、前になんちゃっての付く分類だから・・・
でもせめてカッコくらいまとめろやトヨタ

>248
テリオス／キャミって悪い車じゃ無いけどテイストが違うんだよ

>247
ヴィッツのＲＶ版賛成！　股下上げてオバフェン＋ＭＴまたはＡＴ　ＣＶＴはＮＧ

あ、あと排気量は１８００ｃｃ以上ね　　ヴィッツのＲＶ版のばやい

>>252
ヴィッツのRV版って言ってるﾔｼは、テンゴークラスのなんちゃって
クロカンが欲しい、って事じゃないのか？

イストで我慢しとけ

>>252
確かカローラシリーズにSUVが追加されるんじゃなかったっけ？　それでオッケーでしょ。

新型rav4、個人的にはマフラー2本になんないかな。でも絶対なんないよね…。
あるいは一本でもいいからマークXみたいなリアバンパー一体型のマフラー希望。

カローラ・ランクス系のＳＵＶであれば完璧です。　必ず買わせて頂きます。　<(_ _)>
現行１．８ＬですがＳＵＶなら２Ｌが理想的です・・・

確かにそうだよね、フィールダーのＳＵＶがあればなぁと思ってた
前カリブってあったでしょ、無くなっちゃったけど。

カリブも初代が良かったなー

カローラベースのＳＵＶ？ヴォルツの事か？

>>258
カローラベースのＳＵＶ？ヴォルツの事か・・・！！

ヴォルツのことかーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！

見事な迄にキャバリエの、二の舞になった車ね。

キャバリエは買い叩かれて、警察の覆面になったのが結構居るけど、
あの形じゃ、処分の仕様もないわな。
とは言え、ウチの前の駐車場に１台止まってるな。

もし出るなら、そんな車にはなって欲しくないな。
つか、サイオンブランドで出たら笑うぞ。

旧ブランドでもＳＵＶ（改）にすれば人気車になる可能性はあるよ
せめて設計開発コストだけでも回収しなきゃね（名目的に）ｗｗｗ
ユーザーなんて安くてちょっと格好良くて色目がまぁまぁなら直ぐ飛び付くから
でも品質は申しぶん無いので問題なんて出るわけないし
せいぜい陰口叩かれる程度だから大したことない

でも最近のヨタ車は色々な意味で切れが無くなったからちょっと残念（陰口）ｗｗｗ

昔のセリカとかカリブなみのファンキーっぷりが欲しいよね。

確かにカリブは凄かった。
見た目普通の乗用ワゴンなのに、林道での走破性はなかなかのものだった。
スレ違いｽﾏｿ。

初代キムタク型です
クーラントを交換したいのですが全量ってどれくらいですか？
純正（赤）を緑にしたいので何回か水道水で置換してから
原液いれて40％に調整しようと思います。

>>265
ボンネ裏とかに貼ってなかったっけ？漏れGEなんだけどFEはﾜｶﾝﾈ。

交換時期は書いて有るけど容量は不明です。

age定位

新型に３ドアがなかったら

三列シート貧乏クサッ！

ヨタ的発想だな

ｲﾗﾈ！

まあ名前も変わるみたいな事も聞くし、現行や初代のオーナーさんは、いっそ新型は完全に
別物だって考えたらどうでしょうか。
で、小さいのがいいなら次は綺麗さっぱり違うのに乗り換えると。なんでしたっけ、ランチア
の何とかってやつ。ああいうのなら皆さんの機嫌も損ねないと思うんですけど。
割と良さそうでしたよ。

あ、ごめんなさい間違えました。ランチアじゃなくてフィアット、パンダのSUVでした。
でもホント良いと思いますよ。コンパクトだし。

現行型のRAV4を買うことにしたんですけど、グレード選択で悩んでます
候補は私の希望順だと
１・1800の3ドア X Gパッケージ
２・2000の3ドア X Gパッケージ
３・1800の5ドア X Gパッケージ
ですが、
ディーラー勤務の親戚に言わせると「2000のエンジンはウンコで3ドアはやめとけ」
と言われます（つまり1800の5ドアを薦められる）
３ドアはドアの開閉がどんどん重くなるとか、色々言われるんですけど、
今までセダンばっかだったんで今一ピンと来ません

多少の扱いにくさは承知で３ドアのコンパクトさに惹かれるんですけど、
どんなもんでしょ？

ちなみに値引きはあんまりしてくれないみたい（現段階で２３万引）・・・

↑
キムタク型は3ドア先行で5ドアは後発だったけど、現行は登場時期は一緒。
つまり現行5ドアのまとまりは結構良いよ。
あと、1800はFF、2000は4WDと駆動方式がちがう。
雪道走る機会が多いなら迷わず4WD。手放すときにもニンマリできるよ。

>>273
人を多く乗せるのなら5ドアがいい。
3ドアは4人乗りだし、4人乗るとフロントがかなり浮くので。

あと2000のD-4エンジンが糞だったのはマイナー前まで。
マイナー後はウイッシュなどと同じようにそれなりにのエンジンに変わった。
ただまぁD-4は低速でトルクスカスカなので正直乗りにくいよ。

>>273
当方、5ﾄﾞｱ 2000 4WD X Gパッケージを今月買いました。
かなり使えます。それなりにキビキビと走るし、今年の冬はこれでゲレンデに向かいたい。
値引きは、本体、OP含めて40ﾏｿ超。がんばれ!!

納得いかない排他装備のＬＳＤとＤＳＣ、どなたかインプレ頼みます

>>273です
皆さんの意見から察するに５ドアは意外といいんですね
実車確認できれば一番いいんですが、親戚のいる店にはないし
仕事が結構忙しいので他を見て回る暇もないので
通勤メインで雪道は走らないので1800のどっちかのX Gパッケージに
しようと思います

あとは値引き交渉となるんでしょうが、やっぱHR-Vとかの辺を比較と
して挙げるべきですかね
正直、値引き交渉を本格的にやったことがありません(´･ω･`)
日曜日に逝ってくるので、まずは最低３０万以上の値引き目指して
頑張ってみます！

>>278

現行型RAV4は、モデル末期であるから、ライバル他社のクルマを出しても反応が鈍い。
RAV4取扱店同士で、Ｎ店とＣ店の両方と商談して、最終的に安くなった方と契約。
露骨に「あっちはいくら値引きした」とかは言わないように。

>>278
あと、いま自由に実物を見られるのは、お台場MEGA@Webぐらいしかないです。

sage忘れ…(-.-)

この車のどろ〜んとした内装にはまいっちゃうよなぁｗ

アラン・イヤン・ドロ〜ンなんちゃってぇえええｗｗｗ

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

だから新型の国内は３列シートないよ。
あと車名も変らんよ。ちなみにネッツ専売、グリルマークも

さぁ、中国で生産される部品とエンジンの値段が
馬鹿高になるのだがトヨタはどうするんだ？

>>284
あのネッツマークグリル、大嫌いなんだが。
グリル交換で取っ払えればＯＫなんだが。（イストみたいに
現行ヴィッツやマイチャン後のウィッシュなんて最悪だぞ。簡単には外せない！
ディーラーの中の人も
「なんであんなの付けちゃうんでしょうね？」なんて言い出す始末。

>>284の後半の意味がわからん。

グリルマークも何ナノ？
グリルマークもネッツと言いたいのか
グリルマークも変わらないといいたいのか

中国で作られたクルマなんぞ買えるか！
と、高齢の父が叫んでおります。　まぁ、昔色々あったんだろうけど日本も中国に色々やったじゃん･･･

必死だな。
何が貴様を突き動かしてるんだ？

2005年11月某日…

　　なんかよく分かりませんが、新しいダンゴムシを置いときますね

　　　　　　　_　　-──ｧ─‐-　､ _
　　　　　　 , イ／／,　'"´,r''"￣　-‐─‐ヽ､_
　　　　　／／ ／／　／　 ／　　　,　----- ＼_
　　　　// / / ／　／　 ／　　, ‐'"　　　　＿＿ ＼ 　　　
　　　// / /　/　 /　 ／　　／　　,　‐''"　　　　　 ｀ヽ
　　 /!|　| /　/　/　 /　　／　 _／　　　　_　-──‐-ヽ
　　'//! |/| /|　/　/　 ／　 ／　　_,　‐''"　　　　　　　　＼
　 ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! /　　／　, ‐'"　　　　　　　　　　　　　ヽ
　 ￣７兀十f‐-L_ﾚ'/　 /　／　　　　　　　　　　　　　　　　 !
　　 /ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　 |
　　　 /　!// ////i' || /　　　　　　　　　　__r''"　　　　　｀ヽﾉ
　　　　　′/ / //　|| ＼　　　　　　　　厂/＿＿＿＿__　┤
　　　　　　　　　′　!　 ||`ｰ┬┬-┬イ{厂　　　　　　　　/__
　　　　　　　　　　　　　　　　||　|| L!　ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　`　　　　 　||ヽ　　　　 ′　　　　　`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|!

君が死んでからもう１年。
君は今も僕を見守ってくれているのかな？
君は、僕の生まれて初めて出来た彼女だった。
すごく嬉しくて、幸せだったなあ。
突然、白血病だって医者に宣告されてから、君は病室で日に日に弱っていった。
「病院ってひまねえ」って笑う君を見て、僕はいつも泣いていたんだ。
君の為に、僕の小汚いノートパソコンをあげたら、君はすごく喜んでくれたよね。
ネットをするようになった君がいつも見ていたサイト、それが「２チャンネル」
だった。
ある日君はいつものように、笑いながら言った。
「ほら、見て今日も２ゲット出来たよ。」
「あまりパソコンばっかいじってると身体に障るよ」
なんて僕が注意すると、
「ごめんねえ。　でもね、これ見てよ。
ほら、この３のひと、２げっとぉ！なんて言っちゃってさぁ、ふふ」
僕は黙っていた。君がすごく楽しそうで、僕は何も言えなかった。
「ほらみて、この３のひと、変な絵文字使ってくやしぃ〜！だって。
かわいいねえ。　ふふ。」
僕はまだ黙っていた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。
「憶えててくれるかなあ」　君がふと言った。
「…この３のひと、私がいなくなっても、あの時変な奴に２をとられたんだよなー
なんて、憶えててくれないかなあ……無理かな……憶えてて、ほしいなぁ……」
それから数ヶ月後、君は家族と僕に見守れながら息を引き取った。
君はもうこの世に居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。
君の事を、３のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。
天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込む。

俺はＭＣ前にＲＡＶ4買う事に決めた、5ドアで4ＷＤの奴
なんか後悔しそうだから
予定では7〜9年は乗る予定

>>292
それはいいけど、一応正式なスペックなりデザインなりが出てから判断した方がよろしいかと。
焦って買って逆に後悔、みたいな事もあり得る訳で。

どうしても３ドアが欲しいなら今しかない、というのは正解になりそうですよね。
残念ながら。
エスクードも３ドアの国内販売は期待できないみたいだし。

FMC後のRAV4を考えているけど、今乗ってるクルマの車検の関係で
12月中には納車されないといけないのですが、間に合うかなあ？

　内装は（インパネ周り）は現行の方がかっこいい。
新型はダサダサ、マーチのような２段タイプ。

>>296
え？それどこで見られるんですか？
わずかでも新型の情報が欲しいー

納車待ちage

D4エンジンにはガソリン添加剤入れちゃマズイんでしたっけ？

RAV4L 2.0 燃費どれくらいですか？

滅茶苦茶条件良くて１０�`くらい

俺普通に１２�`走ってる。

俺もエアコン不要の季節で１２キロ前後だな。
クソ暑い今の季節はどうしても１０キロかそれ以下。

燃費の話は居住地を書いてくれないと参考にならん。

なんでみんなそんなに燃費いいの！？
ウチの「初代５ＤのＡＴ」は８．７がいいところ。
「Works RAV4」の燃費アンケートみたらだいたい平均。

燃費とﾁﾝﾎﾟｺの長さはサバ読むのが常識

工工エエエｴｴ（´Д｀）ｴｴエエエ工工
勃起時の最大長さが13�pのオレはサバ読みしようがないよぉ

長さを太さと言い換えろ！

Ｄ４海苔なら素早く加速して少しアクセルを戻す癖をつけてごらん。
それだけで燃費が変わってくるから・・・
あと３０００以上まわすとガクンと燃費は悪くなる。

ランプつけるようにゆっくり加速したらNGなの？

D4の燃費がいいのは知ってるけど
初代てそんなに燃費悪いの？？？

カートップ
発売2006年1月
写真がありえないくらいかっこ悪い。
というか、現行の後部と、ランクル前部を合成しただけの陳腐なもので
何の信頼性もない感じ。３ドアの発売は『ない』

ベストカー
発売2005年11月
東京モーターショウ(１０月下旬)にて初お披露目。
写真はこれまでのものにバンパープロテクター？(マッドガード？)が付いたの。
(元々付いていましたっけ？)
青色の車体でかなりかっこ良い。

１月は新型エスティマが出るのでたぶん年内

Dピラーとテールランプは
ttp://www.autospies.com/article/index.asp?articleId=3693
に近い感じ。
背面タイヤ仕様もある。

ショート(3ドア)は無い。

では、ベストカーの完成予想図とはかけ離れた感じなんですか？>>314

悪い事は言わん。
ベストカーを参考にするな。
CGの出来は及第点だが信憑性とは関係無い。
賢明な読者ならわかると思うが。

ちなみにベストカー批判ではない。
なぜなら、実際に出た新車の方がカッコ悪いからだ！！

Mag-Xのヒュンダイ偽装車はどうよ？

実際にヒュンダイとの共同開発もしくはOEMだったら怒死する。

今日スズキエスクードのＣＭ見てびっくり。
現行にそっくりじゃないか！
パクリかよ。

ここにいるＲＡＶ４乗ってる人って何歳ぐらい？ちなみに俺は23歳だけど。
なんか街中で見るＲＡＶ４乗ってる人は30、40代の人が多くて

>>320
オレ３０代後半(妻子持ち)。
次期愛車はミニバンにされそうだから今のRAV4を朽ち果てるまで乗りまつ。

>>314
ぜんぜん違うね。参考にしない方がいいよ。

あえて似てるのはＦバンパー下部のみ。
リヤコンビもハッチには付かない、ハッチはビッツのようなガラスと鉄板
が段になってるタイプ。

国内は背面タイヤ仕様のみ。
背面なしはスポーツディーゼル６速仕様。

全然似ていなくて助かり〜

まじめにベストカーのデザインがベースになっているのがいいな。
それとも全く違う訳ですか？

新型はディーゼルもあるの？　しかも６ＭＴ？
いいなぁ、日本にも入れろよトヨタ！　買ってやるから！

現在の雑誌の写真は全くと言っていいほど似てません。


ディーゼルは現行もありますが、欧州向けのみのようですね。
現行のディーゼルのボンネットにはレガシィやインプのようなエアインテークが付いてまして、
インタークーターを冷やします。
あとアメリカ向けもガソリンですが、ハッタリ使用で同様のボンネット装着してます。
そのほうがアメリカで受けがいいみたいです。

>>322
＞国内は背面タイヤ仕様のみ。

これマジですか？　うわー背面タイヤ無しも設定してくれ。
街乗りSUVなんだからさー、クルーガーみたいなんでいいじゃんねえ？
もっとカジュアルにいこうよー

Wishとかみたいな
インパネシフトだと最高なんだけどな

>>327
CR-Vにのってろボケ。

>>326
クルーガーみたいなんでいいじゃんねえ？
よくねーよ、ボケ。

普段使いとしてスペアタイヤ内蔵リアドアは重すぎ。
でもクルーガーみたく上方ハネ上げ式ドアになったら･･･なんかもうRAV4って感じしなくなるね。

ディーラーに聞いたら今年は無いとのこと。

で、詳細知っている方、
かっこ良いのか駄作なのかおしえてちょーだい

ビッツ
インタークーター


＞＞＞＞＞30点

>>331
間違いなく今年販売、11月。

>>333
あげあしとるな。

今日スクープ写真を超短時間でＵＰしようと思ったがやめるわ。

むかつくから。333が

スクープ写真(´Д`)ﾊｧﾊｧ

>334
まぁ、やめとけ
悪い事言わないから

>>334
UPして下さい！お願いしますm(_ _)m

車重を少しでも軽くし燃費をよくするため
スペアタイヤを外してカバーのみ付けて走っている人いますか？

たかだか20�s程度のスペア外した所で燃費に効くかな？

つか、カバーだけ付けるって事がﾏﾝﾄﾞｸｾ気がする。

現行のスペアタイヤはバンパーの一部として設計されているから、
それを外すのはちと(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>334
脳内乙

あいつの事
好きだから
さよならしても
ラブラブでいたい
しかしそんなことは
間違いなく
酢豚

親戚の勤めるディーラー逝って来ました

結局OP含めて２６万引きで勘弁して欲しいとのこと(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
３ドアが欲しいなら８月前半に注文しないと間に合わないと言われますた

程度のいい中古も適当に探してみて、なければ新車って事にしようと思います・・・

TSキューブリックカード作ってポイント還元って手もあるぞ。

バックショットは、ハリアーみたいな感じが良いな。

>>344
>３ドアが欲しいなら８月前半に注文しないと間に合わないと

これって新型が出るから生産中止になっちゃうって事かな。

新型登場って本当に今年でいいんですよね？
モーターショウ用に報道管制というか、情報出し渋りしてるだけですよね？

東モ前になると「参考出品」みたいな形で雑誌に載るのかな？

キムタク型乗ってるんだけど、
荷室の床というか、内装ひっぺがした鉄板面が
結露するようになっちまったんだけど、
同じような症状の人いる？

汚染を除去しました。

あれ？

誤爆を素直に認めないやつ＞350=351

ん？なんでウイルス貼られてんの？

純正タイヤは、いまだにトーヨー・トランパスなんでしょうか？

後継車だか新型だかが11月に発売なのにまだスクープとかリークとか
ないわけ？
現行型よりゴツゴツ無骨に男くさくなってれば買う。

ttp://www.drivingfuture.com/auto/toyota/u3eqp300000011wt.php
新型ラヴ4。

このまんま小さくして出ないかな〜

>>356
残念、これ確か国内用ランクル70の後継ということで開発継続中です。

新ＲＡＶ４確定モデルの写真あるが、お見せできないのが辛い…

>>358
こっちのほうが辛い

>>358
いいよ。はったりはw

1AZ−FSEエンジン搭載車ってMC前は★１個でMC後は★★★だけど、そんなに燃費は違わないよね？

カタログスペック上は少し燃費は悪くなりました

★は燃費とは関係無い。
あくまでも排ガスがクリーンかどうかが重要。

だったような？

★自体は燃費とは関係ないが、
★を増やすためにリーンバーンをやめたので
燃費が悪くなった。

かな。

現行型のＭＣ前モデル、エアコンがんがんの街乗りオンリーで燃費が約８でした。まぁ、こんなもんですよね？

俺11行くよ。

ふと気がついたんだけど、新型の予想図って何個かあるけど、みんなそれぞれちょっとずつ
インフィニティのFXに似てない？
ヘッドランプの形状とかサイドビューとか。
いや、だから何だって事でも無いんだけどさ、、、つーか早く出してくださいよ、、、

>>358
質問です。7人乗りは確定ですか?
近々もう一台を買い換える予定なのですが、そちらを7人乗りにするか悩んでいます。
新型RAV4が7人乗りならば、もう一台のほうは5人乗りでいいと思っています。
(常時7人乗るわけではないので)
初代、現行と乗り継いできましたが、今後もおそらくRAV4になると思いますので、
もし御存知でしたらお教えください。

俺も気になるなあ。それと名前が変わるって話も本当なんだろうか。
一時期あったRAV4って名前の威光も今は昔みたいだし、名前変えて心機一転
ってのは割と歓迎だけど。

カローラ店で扱わないのは確定なの？
だとするとネッツ専売で名前変わるかもね。

カローラ店、次期エスティマも扱いがなくなるかもという話を聞いた。

>>367
予想図は皆一致してません

>>368
ボデー形状は2種類あります。
7人乗りロングは輸出のみ
5人乗りは国内・輸出です

スペアタイヤ無しハッチ形状、輸出のみ（スポーツグレード、新型ディーゼル、6速ＭＴ、18インチ
ランフラットタイヤ装備車）
スペアタイヤありハッチ形状、国内輸出のみ

>>369
名称はＲＡＶ４から変りません、確定しています。

>>370
ネッツ専売です。グリルマークもＮで確定しています。

RAV4で７人乗りはやめたほうがいいかも。
同程度だと思われるクルーガーの３列目に乗ってみることをおすすめします。
ど〜やって乗るんだよ！！ってツッコミたくなりますからね。

>>372
7人乗りは海外のみなのですね。
ありがとうございます。もう一つの車のほうを7人乗りで検討します。
名前も変わらなくて良かったです。

ところで、もし御存知ならばもう一つ・・・
タイヤサイズは215/70/16のままですか?
スタッドレスタイヤが流用できるのかどうかと思いまして。
お手数ですが、よろしくお願いいたします。

>>374
タイヤサイズですが、確か225/55−17だったと思います。
17インチは確定です。
うろ覚えですいません。

>>375
何度もありがとうございます。
流用不可ですね。残念ですが、今後のタイヤ購入計画の参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

新型ディーゼル国内でも出るんですか？

日刊自動車新聞に、
「トヨタ、クルガーはカローラ店、ＲＡＶ４はネッツ店の専売へ」
の記事あり。

ttp://www.njd.jp/
↑今だけ見出しが載ってる。

クルーガーはハイブリッド出たところだから、しばらくモデルチェンジ無いだろうな。
エスティマも無くなったら大した車、残らないじゃん。

さて、この人>>372の予想はどれくらい的中するんだろうか。
モーターショウが楽しみだね。

>>380
言い切ってるから予想じゃないんじゃないの？このお方的には。

海外は『Ｔ』マークのままだろうから
グリルを取り寄せるか、スポーツグリルにすればよいか。
『Ｎ』って安っぽい車って感じで嫌だよね。
海外の方がバリエーションがたくさんって言うのは
おかしい。おかしいぞ。

RAV6に車名変更

たいれるですか？

>>380
予想ではないですよ。
結果です。
確定情報ですので、皆さん参考にしてください。

11月を楽しみ待っていてください。
あまり情報を出すと楽しみがなくなるので、この辺にしておきます。

信用しない方がいいよ。

俺の言う事を信じるも信じないも君たちに任せる。


>>386
雑誌の情報でも鵜呑みにしてなさい。

信じてるぽ
問題は価格帯でしゅ

>>387
そうだ、価格帯教えて下さいよ。

＞あまり情報を出すと楽しみがなくなるので、この辺にしておきます

って事ですけど、価格は楽しみ云々よりむしろ死活問題です、、是非教えて下さい。

楽しみって
マイナスな情報ばっかりだよね。
情報提供にはサンクスだけど、何でこんなにネガティブ思考で販売するのか
訳わからん。
Ｎマークなんてイストクラスの車のブランドにしておけよ。
最悪。

そうかなあ。俺、新型購入を考えてるけど、RAV4って別に高級でも何でもないだろ。
テリオス／キャミっていう特殊なのを除けば、トヨタのSUVの中で最廉価クラスなのは事実
だしさ。

イプサムとか、ウィッシュクラス同等かそれ以上ではあるだろ。２３０万前後するんだから。
１６０万前後の車と同列に並べて欲しくない。

ＶＳＣの設定はいかがでしょう？

>>38
RAV4なんてイプサムより確実に格下だろ。新型RAV4なら同クラスかもしれんけど。
現行と同クラスなのはWISH、NOAH/VOXYっすわ。ｲﾌﾟｰと比べたら駄目だな。

高級車6台、一度に盗み出す＝センサー作動わずか10分−大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050809-00000053-jij-soci
9日午前1時半ごろ、大阪府松原市上田の自動車輸出入会社「イレブンインターナショナル」で、倉庫に保管していたトヨタ自動車の高級乗用車「レクサス」6台（3900万円相当）が盗まれたと同社の警備会社から110番があった。
府警松原署は高級車を狙った組織的な窃盗グループの仕業とみて、窃盗容疑で捜査している。
グループは侵入から約10分で6台の高級車を盗み出していた。
調べでは、ビル1階の約2メートルの高さにある窓ガラスが割られていた。犯人グループは窓から侵入し、内側から1階のシャッターを開け、倉庫に止めてあったレクサス6台を盗み出したとみられる。
ビルには警備会社の侵入防止用のセンサーがあり、窓ガラスが割られてから、署員が駆け付けるまで約10分しかたっていなかった。　
（時事通信） - 8月9日15時0分更新

230も160もかわらんだろ
多少の高級を求めるならクルーガーハリアー辺りからぢゃない？

RAV4後継車の衝撃フォルム完全判明
http://response.jp/issue/2005/0809/article73258_1.images/91433.html

ダサダサッ！

うわー(;´Д`)
なんじゃこりゃ。
フォルムは格好いいのに、Nマークが激しく格好悪いね…
冗談でも煽りでもなく、韓国車みたい…

こりゃ売れねぇーな・・・
どっかにＷｉｌｌって書いてねぇーか？

２代目は初代によく似てて保守的だった。そんなイメージを若者向けのネッツ店専売により払拭したい。そゆ事？
新型エスクード見て変えるしかなかったんじゃないの？トヨタは。

２０００〜２４００？いくらだろ？

中国産のエンジン積んであのデザインじゃイラネ・・・

エスクードの３ドア版（海外のみ）が国内でも販売されれば、もうRAV4は見限るんだが・・・

>>397
かっこえええええええええええええええええええぇぇぇぇぇええええ！！！！！！！！！！！！！！
トヨタ(≧∇≦)b ＧＪ！

ぴみょー・・・・
初代の無骨さとかけ離れたね。
つーか、後継っていうことは、名前が変わる可能性がまだあるってこと?
名前そのままだったら、「次期」とか言わない?

このデザインは男っぽい。

>>372
トヨタのＨＰに張り付けました。

フェミニン、ユニセックス、マニッシュ
　　　　　　　　　　　　　　　↑ここ
　　　　　

ＳＵＶっていうよりもワゴンっぽく見える。
なんかクジラっぽい顔に見えるね。
初代から現行までは、どんな場所にも吊り合うようで、
しかしどんな場所にも吊り合わないような、いい意味での中途半端さというか
マルチな印象があったけれど、新型は街乗り以外ではひたすらに浮いて見えそう。

WIDE SPORTを購入希望なのですが値引きはどのくらいが目安でしょうか
今秋あたりに新型にチェンジするようなので末期だと多少安くなりますか
それと直噴は老舗の三菱も開発をやめてるようなのですが技術的に
よくないことでもあるのでしょうか

WIDE SPORTはタイヤ幅235もあるから轍は覚悟してね。値引きはネッツとカローラで差があるかも。

ネッツマーク以外はまぁまぁかっこいいんじゃない？

価格は？

一世を風靡したＲＡＶ４だが、現在は主に欧州市場がメインになっている。
国内ではライトクロカンという市場を開拓したものの、ブームの終焉とともにいまひとつ元気がなくなっしまったのは残念だ。
そこで次世代では、思い切ったモデルチェンジを敢行。
欧州や北米への本格進出をも視野に入れたグローバルカーとして、デザインを一新する。
オンロードの高速性能を重視したミッドサイズＳＵＶとして生まれ変わり、
エンジンラインアップはＶ６の３．５ℓを頂点に、２．４ℓの直４と欧州専用の２．４ℓディーゼルもラインアップ。
また燃費向上を狙いフルタイム４ＷＤをやめ、電制カップリングを使用したスタンバイ４駆となる。

ホリデーオートの記事から。
写真のわきに「現行ＲＡＶ４よりもやや大柄になる」や
「新たなグローバルカーとして欧米をターゲットに開発。車名も変わる」などの記述があった。
このスレの>>65にある前スレまでの既出雑誌情報ともかぶる内容だね。

とりあえず

>>369
名称はＲＡＶ４から変りません、確定しています。

と書いた>>372は出て来いよ。
大丈夫だよ、俺怒ってないからさ。

5ドア X Gパッケージ4WDを40ﾏｿ引きで買いました。

こりゃダメだ・・・
現行よりさらに劣っている・・・

車名が変るという話は一切出ませんでしたよ。
だから
>>369
>名称はＲＡＶ４から変りません、確定しています。
は正しいです。

どこで車名変更の噂が立ったんでしょうか？

もう既に数十台作られてますし…

ＶＳＣの設定はどうでしょう？

>>418
>もう既に数十台作られてますし…
はあ〜？言っている意味わかんねえ。

市販用の先行生産って事でしょ。
ラインとか完成車の確認やら、国交省の認可やら。

ベストカーとかそう言う類の雑誌って信憑性２０％位なんでしょ？

やっすい車の雰囲気だね。『Ｎ』マーク止めて欲しい。

>>423
RAV4になにを求めるかでしょ。

てか、現行もやすっぽいぢゃん。

安っぽいって言い出したら、初代なんか安っぽいの極致だし。
でも、そのチープさが良い方に作用してるのがRAV4の伝統になるんだろうね。

>そのチープさが良い方に作用してる

って安っぽさがどんなふうに良い方に作用しているんでしょうか？

ディーラーに商談しに行ったら休みでした

色々と本を読んできたけど、まだまだ情報錯綜してんじゃん。
どうやら国内でも3.5リッターモデルは導入されるみたいだけど、本によっては3.3リッターとか書いてるし。
ｴｸｽﾃﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝに関してもﾎﾘﾃﾞｰｵｰﾄ誌のも所詮は予想図だし（けど、信憑性は高いと思う）

あとこの時点でｼｮｰﾄの情報が全くないってことはやっぱないんだろうね。

それよか、飛ばし記事かもしれんが、次期テリオスの事も書いてあったよ。
エンジンはｳﾞｨｯﾂ譲りの1.5。ｴｸｽﾃﾘｱは現行RAV4ｼｮｰﾄを凝縮したような感じで5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞ。

ホリデーオートアホか。
全然今までの情報と進歩してないじゃん。
Ｎマーク貼り付けただけで全フォルム判明なんてアホ過ぎ。

今から背面タイヤｲﾗﾈーyo
って大合唱したらリアはすっきりするかな？

>>430
アホ晒しage

：黒の試走車　このビデオだれか映画にしてくれ ：2005/08/12(金) 22:52:33 ID:QA9Rl7Y50
名前：黒の試走車　マイペットデラック祖 ：2005/08/12(金) 22:30:59 ID:OjvL8KXy0
タイガー自動車の新車を列車に衝突させ、（なんと新車発売日シリアルNO１）
車の欠陥を認めなければ裁判を起こそうとした人。
じつはマイペット自動車の企画部、馬渡の陸軍時代の部下で
タイガー自動車の重役の浮気写真をとりこれで散々脅して
新車のデザインを盗みだしたりNO1の新車を手に入れていた。

エンストを装い列車に新車ぶつけ銀座をパレードする。
そのでマイペットの営業がタイガーの車は事故を起こす欠陥と
言いふらす。タイガーの新車はデザインを盗まれた上にキャンセルが
相次ぎ会社の危機に。

しかしタイガー自動車は社内スパイとマイペットの馬渡の陰謀を
暴き、ようやく新車の売れ行きは伸び会社の危機を脱する。
マイペットは恐ろしい会社だ元陸軍など軍人がたくさんいる。
いつ他メーカーをつぶしにかかるかわからない。
本田、マツダ、日産は警戒が必要です。　今日はなぜか尾行がいつもの３倍だ。

トヨタの尾行はすごいらしい

ディーラーには発表会しているのに情報が漏れないのはナゼ？

現行型の3ﾄﾞｱが欲しいのですがもう生産終了してるのですか

現行３ドア売ってるだろ？
ディーラーに問い合わせてみた？

>>433
発表会〜？
ま、ディーラーに「モデルチェンジで３Ｄが無くなったら現行を買いたい、
よって新型に３Ｄがあるかどうか確認してほしい。」と依頼した。ディーラー
もかなり本気になったけど情報は手に入らず。チェンジの時期さえわからない
ありさま。
「あっ、そうならいいですよ。」と言い残して出ようとすると「待って下さい、
もう一度確認しますから、」と再度いろいろ問い合わせを開始。
しかし虚しくなんの情報も手に入らなかった・・・・・
とてもディーラーが情報出し惜しみしているようには思えなかった。

D-4エンジンっていろいろ叩かれてるけどそんなに糞なんですか

>>433
まだ試験車の段階だから、発表会はしてないよ（実車では）
ていうかどこの情報？ディーラーの件。


>>434
10月いっぱいくらいがぎりぎりだと思うよ。
10月最終週で現行は生産終了ですから。

>>437
走らないから、アクセル踏み込み量が増え結局燃費悪化。
カタログ値の半分いけばいいとこじゃない？

旧型のハンドリングは定評あるみたいだけど、どうなの？
３dr、５dr共にいい？

>>438
排気量とAT何段になるかご存知ですか？
幅はやはり広がるんですか。
まさか1800mmオーバーとかないですよね…

今度の新車はインパネシフトって本当ですか？

>>439
(あくまで)このクラスにしてはイイ。
軽量＋コンパクト＋ショートホイールベース＋2Lエンジンだから、
走りは割と軽快でクイック。

でも期待しちゃダメよ、なんせこの形で腰高だから。

あの形で腰高･･･
そうなんですよね。軽いからまだ救いがあると言うか･･･。
あれで重い６気等なんか積んだら相当アシまわり良くしないとやばいと思う。
せっかくの都市型四駆が台無しになっちゃふ。

ATは4速と新型CVT。
フロアシフトでインパネシフトではない。

じゃ左右ウォークスルーは無しかぁ

マジかよ
何にもわかってないな糞トヨタは

コラム式MTが選べます。

ハリアーが3000なのにRAV4は3500か。
つまりクラス入れ替えってことなんだな。

3500は対米のみ。
国内は2000と2400だったと思う。

ハリアーより高級になるってのは本当だったのか。
すると国内ではRAV4がレクサス入りしそうだな。

Ｎマークで何を言っているんだよ。
カローラ並の安っぽさで海外で売りさばくんだろ。最悪。

BpKwtEh70さんありがとう。
国内は5ドア一本でFFが4ATで2000、4WDが2400でCVTかな。

あとはエスクードみたいに幅ものすごく広くなければいいけども。
早く見てみたいな。

>>452
トヨタの他の車種のエンジンとミッションの関係を考慮すれば、
FF2000がCVTで4WD2400が4ATの方がしっくりくるような気がする・・・

　ハリアーよりは下です。
間違っても車格だけは、超えることはありません。
ネッツ専売ですので、レクサス入りはしません。
価格も予想ですが、現行と同じくらいで、CVT搭載車は少々高めだと思います。

3.5や7人乗りなんて全く必要ないけどATが4速ってマジ？
個人的には2.4を考えてただけに鬱だ。
マジで4速ATだったら候補から外さなきゃならんなぁ。

だよなぁ、CR-Vの2.4が5ATなのに4ATとは…
かといってFFのCVTってのは全く興味ない

左右ウォークスルーも出来ないみたいだし
買おうかと思っていたけど正直悩むな

デザイン次第でしょ。カッコよかったら4段でも、まあ我慢できなくはない。
これまで雑誌に出たような予想図達とは全く異なっててくれるといいな。あれに近かったら
正直キツいわー。

どう見てもハリアーより車格は上になりそうだよ。
RAV4はトヨタ車で一番高級なSUVにしたいんじゃないかな。
ハリアーはいずれレクサスにいくことを考えればトヨタに残るSUVはRAV4なわけだし。

一番高級なＳＵＶってプラド・クルーガー・ランクルってＳＵＶでないの？
Ｎマークである以上、コストパフォーマンスに優れた大衆用ＳＵＶに
間違いない。

いやいや、プラドとランクルはレクサスなので案外RAV4をトヨタ最高級SUVに持ってくる可能性も否定できないと思うが。

あとサーフもあるけど。。

マークXをベースにした派生車が色々考えられてるらしい。
なので、トヨタのSUVラインナップとしては。

ﾏｰｸX派生SUV
FJｸﾙｰｻﾞｰ（ｻｰﾌﾍﾞｰｽ）
ﾊｲﾗｯｸｽｻｰﾌ
RAV4（ｸﾗｽｱｯﾌﾟ）
????（1.6〜2.0級　あるとすれば次期ｶﾛｰﾗ派生）
ｷｬﾐ（若干ｸﾗｽｱｯﾌﾟ）

って感じじゃないかな。

↑????が良いな

Dﾗｰ行ってきますた
値引き10ﾏｿ・・・
別の車にしますって帰ってきた・・・

ﾎﾘﾃﾞｰｵｰﾄ買ってRAV4見た、正直ＲＡＶ４よりも
その他のＴＯＹＯＴＡ秋の新車の方がかなりすごかった・・・
ファンカーゴの後継がパドルシフト搭載とか
プラッツの新型もヨーロピアンセダンでいかすし・・・

ＲＡＶ４はダサイな。そしてケツがブサイクすぎる。
実物はもっとリファインされていることを願います・・・

背面スペアタイヤを止めれば垢抜けると思う。

相変らず安っぽい車だね。

ええ、けっこう高級志向ですよRAV4は。

たぶん旧車しか乗ったことないよ>>467はw

>>469
現行型も十分安っぽいけどな。
ﾌﾟﾚﾐｵ/ｱﾘｵﾝにすら及ばないし。ひょっとしたらｶﾛｰﾗ以下かもしれん。

>>470可哀想。

国内バージョン

車幅は1.8メーター越える。ハリアーより20ミリほどでかい。

排気量は2.4リッターのみ。

もう国内での市場捨てたな！

>>472
いや、国内市場を捨てたというよりは、旧オーナーを切り捨てるという方が正しいんじゃなかろうか。
これからはトヨタSUVのエントリーカーとして、比較的若い世代の新規需要を掘り起こしていく感じ
になるんではないかと。もちろん海外重視ってのもあるだろうけど。

で、結果的に旧オーナーの何割かがそっぽ向いてもかまへんと。

>>472
次期RAV4が国内市場捨てたっていうか、トヨタ自体がもはや国内を向いていないでしょ。
トヨタの世界市場での売り上げに対する日本市場での売り上げは10％未満だったと思うし。

RAV4は世界戦略車だからそれなりに力を入れてくるだろうけど現行型のように国内版と
海外版でエンジン等が全く違うってこともありうるし。

ネッツ店のラインナップみればわかると思うが日本市場なんてDQN向けの車しか残らない

海外はV6メインで国内は2.4メインとかｗ

すいません
秋のモデルチェンジって
正確には、いつ頃になるのでしょうか
知っているかたおりましたら教えてください

東京モーターショウ(10月22日〜11月6日)でお披露目らしいから
発売は当然その後。
ボーナス商戦にぶつけてくると思うから
11月下旬じゃないか。

小さいのが欲しい人はビッツベースの新しいの出るからそれを買えと言う事ですね？

テリオスがFMCするらしいから
それ買えば？

軽自動車に1300ccのエンジンを積んだだけの車とRAV4は３クラスくらい違うだろ・・

>>481
新型テリオスってﾌﾞｰﾝﾍﾞｰｽじゃなかったか？
まぁﾌﾞｰﾝ自体、軽のﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ流用してるわけだが。

新型テリオス、ハライックスサーフの面構えかわいいよテリオスかわいいよ

RAV4のカタログもらってきた
オプションカタログがペラペラなんだけど・・・
種類なさ杉・・・

あげとくか

いま乗ってるRAV4がﾀﾞﾒになったら
今度はuazにするかなｗ

>>478さん
ＲＡＶ４の中古を買おうか迷っているところで
すぐ出るのであれば少し待とうかと思ったのですが
まだ先ですね
ありがとうございました

次はパジェロかなあ．．．．

低速トルクがないといわれてるD-4エンジンだけどまさか軽自動車より出だしが鈍いなんてことないよね？
今4年前のワゴンＲターボに乗っていて乗り換えようと検討中なんだけどワゴンＲのゼロ発進は
4000回転くらいまわさないとまともに加速していかないんだよね
走り出せばターボが効くからそこそこ走るんだけど高速では普通車に太刀打ちできないｗ
実際運転してても疲れるから前から欲しかったＲＡＶ４買おうと思うんだよね
近所のＤらーには試乗車も展示車もないからちょっと不安なんだ

>>489
すぽーつかーでも買えば？

２リッターエンジン舐め過ぎｗ

>>489
あやまれ!! D-4エンジンにあやまれ!!(AA略

同クラスエンジンとの比較だから＞トルク云々

現行RAV4のＤ-４に低速トルクが不足してるってのは、的はずれの様な気がする。
あれはＡＴのセッティングの問題じゃないかな？
燃費重視のセッティングになっていると思うよ。

>>489
D-4は出だしは遅いよ。3000〜3500回転ぐらいまで引っ張らないと加速しない。
中速域でのトルクは十分。けど、ボディ形状があんなだから高速も140km超えると安定性無くなる。

Ｄ-４のＭＴに乗ってるけど確かに出だしモッサリしてる。

信号ダッシュ重視のｼﾄがいるｽﾚはここですか？ｗ

つーか街乗りは低速トルクがあった方がないよりは走りやすいが
中速トルクなんてバイパスや高速の合流、追い越しくらいしか役たたん
トヨタのエンジンは低速トルクがそこそこあって走りやすかったと記憶
していたのだがD-4の場合は当てはまらないようだな

にしても>>496のような短絡的な考えのバカはスレ汚すだけだから氏ね

age

>>489
新車で買うなら心配ない。
D-4初期よりかなり改善され問題ないレベルになっている。

ところでやはり新車で現行のムーブ（但しターボ）乗ったか？
あれはちょっと軽レベルを越えてて、低速から小型車と遜色ない。
ほぼ同時期に現行ワゴンRターボにも乗ったから間違いない。
依然軽のサイズ的なメリットは大きいから、そっちも試乗してみるといい。

【永堀充宏は猥褻だ！】
まず、苗字が永堀で、名前は充宏。これは明らかに猥褻な名前です。
彼は好色な朝鮮系の男。これも子供の教育にはよくありません。
特に彼の名前の漢字！！卑猥すぎます。
永い堀に宏を充てる、つまりスケベと言う暗号です。
永堀って永い堀ですよ。ボットン便所です。明らかにｽｶﾄﾛの象徴じゃないですか！！
そして字が永に堀。これらは充に宏です。
明らかに男性器を象徴しています。
ひらがなでの「ながほり」や「みつひろ」なんてもう･･･典型的なスケベ男の名前です。
みつひろの「ひ」も性器の形ですし、「つ」もまんま電動フグじゃありませんか！！
「ながほり」ですって！！まぁ！！
アルファベットもそうです。NagahoriにMitsuhiro。これも男性器と女性器のｽﾗﾝｸﾞです。
しかも、大きくなるんですよ。勃起です勃起。子供には早すぎます。
長堀の英訳Long moatってなんですか？強姦魔は「仕事中」は当然見を隠しています。
隠れ場所の一つに堀があげられますが、そこに潜む、女性を襲う、
こういった名前は身を隠して虎視眈々と獲物を狙う強姦魔を連想させます。あぁ、もう言い尽くせません。
「宏」の字をくずすと「ウ」「ナ」「ム」になりますが、「ム」は当然女性器の俗称の1文字ですし、
「ウ」なんて字も当然代表的ｽｶﾄﾛネタのアレの頭文字です。
スクリプトを使ってマルチポスト、これはプログラムを使えばなんでも操れると言う事です。
スクリプトを打ち込んでマルチ投稿をする姿などは他人をマインドコントロールして自らの意のままに操る姿とかぶって見えるではありませんか。
連続投稿はクローンの大量生産。倫理上とてもよくないことです。
さらに、クリアー時のお城は子宮、花火は女性の絶頂とまたは妊娠を表しています。
彼の文書が出まわってから2ちゃんねらーによる凶行・猥褻行為が増えたと思いませんか？
永堀充宏は分析家気取りとしてもしてイカサマ、スレ潰しなんでもあり、どんな手を使ってでも良いと言う思想です。つまり、これはレイプです。
長堀は穴に入れますし、充宏は男性性器をもじっています。
まさにわいせつの宝庫ですね。

hosyu

D-4エンジンは高速道路厳しいなぁ〜
100キロ巡航だとガソリンの減りが早い早い･･･
最適は80前後なんだろうけど、それだと大型トラックにアオられたりで、かえって危険･･･orz

D-4というか直噴はＣＶＴと合うんだよね

直噴はターボとも相性がいい。

高速あまり使わない人にはいいんじゃないかな？１ＡＺ−ＦＳＥは。

マガジンＸ１０月号にスクープ写真出てたよ。
フロントは台形グリル。バックドアは横開きで、スペアタイヤは背負い式。
ホイールベースはショートとロングの２種類あってロングは３列シートみたい。

でかっこ良かった？

この車ってクルーガーと客層かぶんないの？

かぶるからカローラ店がクル専売になってＲＡＶ扱わなくなる

mitekita.ありえないほどかっこ悪い。
現行をよりデブにしただけでデザインがかなり劣化。
あれがほんとに製品化される形なの？>このスレの情報通さん

なんか合成臭い写真だよねぇ。ホントかなぁ。あれ。

つーかさ、11月発売なんでしょ。もう9月だってのに一切オフィシャルな情報が無いのって
普通なの？
まだ車乗るようになって日が経ってないから、過去の新車発売の時にどうだったかとか
分からないんだけど。
東モが控えているとはいえ、三菱のアウトランダーなんかはもう発表されてるし、当のトヨタ
のFJクルーザだって、発売は大分先なのに写真まで出てるしさ。
ホントに11月に出んのかね？って勘ぐっちゃいますよ。

俺も今日Ｍａｇ−Ｘ見てきた。
ショートとロングの二本立て、ただし３ドア消滅ってのにそそられた。
写真？はロングの方だよね？
しかしＭａｇ−Ｘは飛ばし記事が多いからなぁ・・・・・
現行ＲＡＶ４もマイナーチェンジで背面タイヤがなくなるって書いてたしね。

写真は国内用、ショートです。
右フェンダーに補助ミラー付いてるのが目印。
写真は本物です。
ロングは国内販売無いから、今回の記事は関係ないな。

>写真は本物です。

激しく落胆。予想イラストの方が遥かにましじゃん。
すごくアンバランス。

間違えた、補助ミラーは右フェンダーじゃなく左フェンダーです。
すまん・・・

今のサイドのシャープなラインが好きだった。
リヤウィンドに直角に向かうルーフエンドが好きだった。

なのに　なに？でぶ？orz

>写真は本物です。
まー、なんだかんだ言ったところで、証言はあっても証拠はないからな。

wishもそうだけどかなりバランス悪いデザインがトヨタのはやりなのかな。
wishは縦に妙に長いし。
新型RAV4は横に太ってるし。
最悪。スポーティとはかけ離れたデザインにがっくり。

キタコレ

ttp://response.jp/issue/2005/0827/article73747_1.images/93063.html

ｶｺｲｲｺﾚ

そんなに格好悪くないじゃん。
5ドアが欲しい人は待ちでも良いかも。
3ドアは有無を言わせず現行型ですが・・

それにしても。スクープ写真っていい加減なんだな・・
http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag218/toyota_rav4_1.jpg

デザインより4ATって話のほうが気になる。
2.4で4ATはぶっちゃけマジで萎える。

オプションでも良いからサイドインパクトモールは欲しいところだな。

4ATなの？新エスは同じ2.4で6ＡＴって話だから期待していたんだが・・・

レスポンスの写真見るとローアングルだからなのか
最低地上高わりと低いな。こんなもんかな。

それにフェンダーモールが別部品になっているように見える。
「ワイドスポーツ」がまたあるのか。ナローボディもあってほしいが。

フロントを無視すると、
色のせいもあってかアクセラ5ドアをちょっと思い出した。

>>519
これって後部のｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞの短さから考えるとｼｮｰﾄﾎﾞﾃﾞｨっぽいな。
ﾘｱﾋﾟﾗｰは今風の三角か。
他のアングルがマダだからわからんけど、わりと端整なスタイルだと思うよ。

テールランプはこういうのがかっこよくていいな。
こういうのにしてくれ。
ttp://www.interq.or.jp/itoh/hayato/qq/news_f/news_photo/rsc07.jpg

グリル形状を逆三角形にしたらまるでアクセラのようだ。

アングルが微妙だからまだ何とも言えないけど、これはなかなか良いのでは。
うーん、アウトバックの3リッター中古と迷っているんだが、さらに迷いそう。

おいレスポンスの記事消えたぞ。

トヨタから×が出たのか？

なんかスズキのバックカメラがどうとか？なにこれ？

どんな記事だったの？

レスポンスのほうで操作ミスか何かあったのでは？

レスポンスのほうで操作ミスか何かあったのでは？

オマエも操作ミス

とりあえず拾ってきた。
ttp://207.gamushara.net/photo/4rin/html/93063.html

>>533
フランクフルトショーで発表される新型は、欧州で先行販売の予定で
現行型は今でも人気です。という提灯記事だったような希ガスる

>>536
ナイス突っ込み(・∀・)

やっぱり上位グレード以外はフロントフォグ無しとか、見た目で露骨に差別化してくるんかな？
違うのはリアのグレード表記だけにして欲しいわー。

レーダークルーズコントロール
ＯＰでもいいから設定して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ＲＡＶ４はグレード表記なんかしてないけど。>>540
あと、フォグがないのは最下位モデルのみ。
これ買う人の方が少ないでしょ。お買い得感全くないし。

ベーシックモデルとして「ラギッド」とか出さないよね？

>>537乙。
まじ>>519消えてるじゃん。
レスポンス。たしか２つ下ぐらいに同じくヨタのコンセプトカー（名前忘れたけど小さいやつ）も消えてる。

>>531のいう通り×でたぽいね。

×出すくらいなら海外の自動車ショーに出品するなよ、って。

ＲＡＶ４買おうか迷ってるんですけど教えて下さい。
４ＷＤってフルタイム使用しかないのでしょうか？
走り方にもよると思うのですが実質燃費はどのくらいでしょうか？
教えて下さい。

>>546
５ドア乗ってます。全部フルタイムです。燃費は７ちょっと。
>>545
たぶん９月のフランクフルトショー直前にはＯＫじゃないかな。
今回、ちょっとフライングしちゃって×とか。

グリルのデザインはやっぱり末広がりの台形タイプか・・・orz。

MAG-X見てきた。
どうやら、MAG-X掲載の写真も次期型で間違いないみたい（走行テスト中のｽｸｰﾌﾟ写真ですた）

んで結論としては。次期型、相当ｶｺﾜﾙｲ。かなり駄目かも。
ﾚｽﾎﾟﾝｽのﾌﾗｲﾝｸﾞ写真は角度的にかなり絶妙でごまかしてる感じ。

走行性能はまだよくわからんが、同ｸﾗｽのｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰも相当力入れてきてるし。
駄目じゃないすかね。次期型RAV4。

>>549
でもトヨタだから三菱に販売台数で負けることは無いだろう

レスポンスの記事が出ちゃったから、もうスクープも糞もない罠

雑誌系の他メディアがトヨタの広報にクレーム入れて、それがレスポンスへの×になったか？

トヨタ、またパクッたね？

親父にもパクられたことないのに！

人笑わすセンスないやつがそゆ事書くなよ。自分だけ大笑いしてろ。

別にパクリとは思わないな。
既出のアクセラというよりは、イプサムをオフっぽくした感じ？

最近、どこのメーカーもデザインのセンスが悪い気がする？

レスポンスの掲載写真は上のリンクにある１枚だけだったんでしょうか？
マガジンＸの写真も角度が微妙なので
ちゃんとした写真みたいですね。

http://techon.nikkeibp.co.jp/AT/
ここにもなんかあるもよう。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050828/107998/01l.jpg

写真はコレしかないや

すみません。やっぱり↑しかないんですか。
早く全貌が知りたいです。

9/12から始まるフランクフルトショーに出品されるそうだから、
その頃には全貌がわかるはず。
フランクフルトまで飛べばその目で実物を確かめることも出来るぞ。

【フランクフルトモーターショー05】トヨタ RAV4 新型、欧州でデビュー

2005年8月27日

トヨタ自動車は3代目となる新型『RAV4』を、9月のIAA：フランクフルト
モーターショーで発表する。
初代は11年前にコンパクトSUV市場の拡大に火をつけ、現行（2代目）は
いまでも欧州4×4市場でベストセラーを続ける。

新型ではドライビングプレジャー（走る喜び）やパフォーマンスを強化、
品質を向上した。
最新技術の幅広い適用、拡大した室内空間、同じく室内空間のモジュラー
設計などが特徴だという。

２週間後に激しく落胆する事が内容に祈ろっと。
どいつで発表って事はショートもロングも見られるって事だよね。
あぁ楽しみだけど、怖いな。

また戻ってきた。
結局何だったんだろ？
http://response.jp/issue/2005/0829/article73763_1.html

オプションつけたらかっこよくなりそうだけど。

どうせ斜め後方が見づらいだろ？　と強がってみるおれ。
17インチなんて要らねーよ！　と強がってみるおれ。
なんだよその後付け風フェンダーは！　と強がってみるおれ。
2.4積んだら街中燃費せいぜい８ぐらいだろ？　と強がってみるおれ。

ハリアーより高級になるようですが、その分車幅も1800オーバーらしいですね。
スマートエントリーとかHDDナビは標準ですか？

ハリアーより高級ってありえないだろー

RAV4は外国では高級車。

モーターショー仕様だから、若干変ると思うよ。

実車にわざと架装して、若干カモフラージュする。
まーほとんど変らないと思うが…

【トラックバック来たよ】 (ver. 0.11)
[タイトル] トヨタ RAV4 新型、欧州でデビュー
[発ブログ] ニュース速報＠2ch掲示板
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1125321282/l50
[＝要約＝]
トヨタ自動車は3代目となる新型『RAV4』を、9月のIAA：フランクフルトモーターショーで発表する。
初代は11年前にコンパクトSUV市場の拡大に火をつけ、現行（2代目）はいまでも欧州4×4市場で
ベストセラーを続ける。

新型ではドライビングプレジャー（走る喜び）やパフォーマンスを強化、品質を向上した。
最新技術の幅広い適用、拡大した室内空間、同じく室内空間のモジュラー設計などが特徴だという。


http://response.jp/issue/2005/0829/article73763_1.html
http://response.jp/issue/2005/0829/article73763_1.images/93097.html

4駆はどんなシステムになるの？

幅が気になる・・・

RAV4、イモビ標準じゃないとやばいでしょ。

>>569
ハリアーは天下無敵のLEXUSでしょ？それより高級って事はないんじゃない？

>>575
はい？ハリアーはLEXUSじゃないですよ？
ハリアーは日本国内だけで売られている体臭車。LEXUSのはRX330でしょ。

で、RAV4は北米では未発売。日本では中型SUVの高級車がないのでここに新型高級RAV4を投入。
同時に北米向けにもRAV4を展開するってこと。

変なのが紛れ込んできたな

LEXUSは、体臭車に値段だけ上乗せした田舎の地主好みの車ですよ。
あくまで中身は豊田の体臭車ですから、天下無敵ってか
誰にも相手されんでしょう。

>>576
現行RAV４北米で発売していますが…
ボンネットフードにバルジ付きで…
あスイマセン、バルジとはレガシィやインプのターボ車のアレです。
もともと欧州向けのディーゼルターボ用インタークーラー冷却用に装備され
ましたが、北米でも好評だった為、ガソリンエンジン車にも装備されてます。
しかし見た目だけですので、効果はありません。

しったかは辞めましょう。576よ

ハリアーはカムリをちょこっと手を入れただけで倍の値段で売るトヨタ手法を最大に取り入れたガセ車だが
RAV4は地道に丹念に造りあげた師の技がこもった本物中の本物SUV。
土台が違うんだよッ

どっちもトヨタ
大差はありません。
なんちゃってには変わりありませんから・・・

初代RAV4は中国の建設ラッシュのビルの骨材に生まれ変わるのがお似合いだが
設計主査はランドクルーザーの人。MTにだけちょこっとその流れが残るも所詮はスターレットだったｗ

>582
タコＩＩじゃなかった？
あれ？シャーシ共通だっけ？

開発時の偽装は確かにスターレット(EP81)だったけど(当時のMagX)

昔はRAV４と言ったらアラコだったんだが。

見れば見るほど

現行と同じデザインに見えてくる初代→現行乗りのわたくし。
次のマイナーチェンジ後に購入かなぁ、何年後かな2年後かな?
前のマイナーが2002年の8月とか9月とかだっけ?

うーんドウヨ(´・ω・)
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050828/107998/02l.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050828/107998/03l.jpg

今よりはちっとはマシになったかね（´・ω・｀）

とある駐車場で初代とシエンタが並んで停まってた。
別々に見ると全然違うタイプなんだけど、並べるとサイズやフォルムがそっくりで驚いた。
初代って小さいのね。目から鱗だったよ。

タイヤサイズ激しくしりたいなー

なんかしらんが、
デビュー時はちょっとよかったクルマがモデルチェンジごとに肥大化していって
没落していく様を目の当たりにしているようでちょっと寂しい。

>>590
へー、旧車乗りの方はそう思われるんですかー。今回初めてRAV4の購入を考えてる自分としては、
割と好印象なんですけどね。逆に、旧型みたいに小さかったら購入候補には挙がらなかった
だろうなってぐらいですよ。旧型の方にはそれなりに思うところもあるって事でしょうか。

でも大きくなったらなったで、そこに魅力を感じて喰いついてくる人間もいる訳で、一概に
ダメになったとは言えないと思いますよ。捨てる神あれば拾う神あり、みたいなもんですね。
ただ旧型オーナーの方と、新型から購入を考える人間のニーズに差があるのは確かなようですね。

新型、フェンダーポールアンテナかよ！？

>>591
私の場合、20代半ばで初代を購入して、
スキーとかアクティブにあそんで、結婚して、それで引越しとかして、
30になって子供が産まれ、現行に買い換えて、初代よりも「ゆったり」した運転をするようになり、
次のを買うとすれば、ちょうど30代半ば。

なんか、自分の歳のとりかたと、ちょうどいい感じがしてます。
グレード的にもなんとなく。30代中ごろの方、そんな感じしません?

左Hの写真での判断は早計だが、
クルーズコントロールの維持は朗報。
インパネにデフロックスイッチも見える。
スピーカーのJBLのようなロゴは北米専用か。

しかし左タコ右スピードって、どうしてだ？
今の左スピード右タコのほうが見やすいように思うが…

>>586
なんかかなりﾊﾞﾀ臭い車だな。これを第一印象でｶｺｲｲと思う人は少ないんじゃないか？
なんつーか、鈍重。ｲﾝﾃﾘｱは現行のﾃﾞｻﾞｲﾝを色濃く引き継いでるなぁ。造形は綺麗。

初代や現行型にはRAV4ならではっていう唯一無二感があったけど、
新型は・・・うーん。やっぱｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰとかｴｽｸｰﾄﾞと比較してしまうなぁ。

3.5ﾘｯﾀｰｸﾞﾚｰﾄﾞがあるならまだ悩むかもしれんが、2.4ｵﾝﾘｰならｲﾗﾈ-ﾅ。

>>595
唯一無二感ですか。初代はともかく現行に関しては、このクラスを購入する人は当然エクス
やフォレ、CR-V等と比較検討する訳ですよね。で、その結果エクスを選ぶ人が大多数であると。

どうしてエクスに客を奪われてしまうのか、それはやはり狭さからくる積載量、ユーティリティの問題
があるんではないかということになって、その結果の大型化なんじゃないでしょうか。
初代が出た時とは市場のニーズが変化している訳で、そこに合わせた商品を出すのは仕方ない
と思います。

それとエクステリアですけど、個人的には現行よりも高級（というより上級？）な感じがして
いいと思いますよ。あとは値段ですね。これで現行とそう変わらない価格帯で出せるかどうか。

>>596
唯一無二感ってのは戯言と聞き流してくれりゃぁいいよ。
なんつーかね、今は現行3ﾄﾞｱﾜｲﾄﾞの青ﾒﾀに乗ってるけど、やっぱり同じ車と出会う確率は少ない。
3年乗ってきて3回ほどしか遭遇してないなぁ。見た目もちょっと玩具みたいっていうか、寸胴でチョロＱみたいな
感じがしてそういうのも全部含めて車の価値として見てるんだろう。

で、新型は普通に考えれば良いクルマなんだと思うよ。見た目の好き嫌いを抜きにして。
貴方の仰るとおり内外ともに高級感も出てるし、ｻｲｽﾞｱｯﾌﾟによるﾕｰﾃｨﾘﾃｨの拡大も確実だろうし。
走行性能もそれなりに強化してくるだろうしね。

けどまぁそれは漏れ的には欲しい車じゃない、と。
なんつーか、漏れはﾚｶﾞｼｨは世に溢れているから、ﾌｫｰﾄﾞﾌｫｰｶｽに乗ろう、とそういう感じでつよ。

故に3.5ﾘｯﾀｰというｸﾞﾚｰﾄﾞが設定されるのなら、それはそれで面白い。
ﾊﾘｱｰより小っちゃなﾎﾞﾃﾞｨにﾊﾘｱｰを超える3.5ってのは。そういう車じゃないとねー面白くないんでつよ。

つーわけで、RAV4に3.5がなければ、ｸﾗｲｽﾗｰのｺﾝﾊﾟｽに期待しまつ。

３ドアがないRAV4なんて僕らのRAV4じゃないやい！！

>>586
インパネいい！
エアコンはダイヤルだったらもっといい！

トヨタはどうせここ見てる。
みんなでもっと要望を。

じゃあ初代にあったtypeGｷﾎﾞﾝﾇ

メーターのメモリがホンダみたい

３ドアｷﾎﾞﾝﾇ

キュートじゃないRAV4なんて僕らのRAV4じゃないやい！！

背面タイヤナシバージョンキボンヌ

インパネノ画像にデフロックボタンらしきものが見える。

>>586
インダッシュのナビとかオーディオは付けれないの・・・か？

デフロックスイッチがあるのは間違いないが、
ディセンドコントロールスイッチみたいなものまであるな。
これを必要とする奴がどれだけいるのかわからんが…

ACも左右独立温度調整型っぽい。

4駆のシステムは結構リッチなモノになるのかな？

ttp://img340.imageshack.us/img340/2859/interior3gq.jpg

>>592
フェンダーポールアンテナは電波の関係で北米では普通だぞ。

日本仕様のネッツマークはマジで何とかして欲しいな。
オプションでトヨタマークあればいいが。

>>610
スマートエントリーキー
デフロック
ハンズフリー

があるね。

ルーフレールの設定があるみたいで安心。最近無いクルマが多いよね。

新型は若い世代にアピールじゃなかったのか？＞諸雑誌

キムタクはカローラのＣＭやっているし。。

なんか悪い意味でオーソドックス。

楽しい感じがあまりしないね。

後は後部がどうなっているかか。。

ハイブリッドを希望。

>>610
わーMTだ！
多分日本仕様では不採用だな・・・orz。

後部座席部分の画像もほしいなぁ

大方の意見

ネッツエンブレム嫌だ〜
MT欲しい〜
クルコン欲しい〜
サイドアンダーミラー、イラネ

海外仕様の右ハンドル版なら文句ないよな。

どうせならレーダークルコンつけて〜
３ドア欲しい〜
ハイブリッド欲しい〜

サイドアンダーミラーは輸入車ですら装着され始めてるので(新型グランドチェロキーとか↓)
http://www.autobytel-japan.r3h.net/www.autobytel-japan.com/ncar/impression/296/12.jpg
無くなることはないとおもわれ・・・
ムラーノは着いてないけど、ここまでやらないと無くせないのか、みたいな凄い仕掛けになってるもんね・・

>>618
まあ、そのうちエンブレムだけはDIYでも交換できるな
商談のときに条件出してサービスで交換してもらうのもアリ

激しくダサイ・・・

格が上がって若者が気軽に買えるクルマじゃなくなった。
ああそうか、若者は新型キャミ買えって事か。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050831/108130/0001.html

こっちの方がRAV4っぽいよ。

>>623
ログインが必要です　だってさ

ちなみにテリオスの後継モデルの画像です。

http://response.jp/
レスポンスにちっこい画像あり。

タイかシンガポールで見たような形・・・

キャミ厨テリオス厨ｳｾﾞｰ
軽自動車ベースのなんちゃって自動車には興味ねーっつーの。

インパネ写真まだ試作段階のだね、結構CGで誤魔化されてる。

エアコンスイッチ類は色が違うし、ボタン配置も変だ。

http://www.daihatsu.co.jp/wn/050831-1.htm

リアスペアタイヤが無いモデルも出るんだが、残念ながらヨーロッパのみ。
はっきり言ってこちらの方がカッコいい、ハリアーのような感じ。

http://www.autozeitung.de/pages/messe_iaa/desktop_download.php?filename=1.jpg&downloadfile=images/75/01_d.jpg

>>632
カッコいいと思う
いくらぐらいになるんだろ？

2.4L(2AZ-FE改レギュラー仕様）、5AT、4WD、VSC、サイズ4600×1780×1700程度、車重1.5t位
で車両本体260万位なら俺は今乗ってるフォレXTから乗り換える
>>633
>>632は現行モデルをベースにしたCGで、>>586で確定だろう

しかし>>586でｴｸｽﾃﾘｱの全体が晒されてから、だれもｶｺｲｲって内容のｽﾚしてないとこみると、
正直、ｴｸｽﾃﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝは今ひとつだったと思った人が多かったんじゃないのか？

個人的にはどこがRAV4？って感じだと思うなぁ。
なんかどこにでもあるような平凡なSUVって感じ。ﾃﾞｻﾞｲﾝのまとまりは良いから時間が経てば
深みを感じられるﾃﾞｻﾞｲﾝなのかもしれないけど、初代とか現行みたいに一目ではっきりと解るような
デザインではないな。

>>635
×　ｶｺｲｲって内容のｽﾚ
○　ｶｺｲｲって内容のﾚｽ

orz

>>630
隣に出てるハイブリッドシステムを乗せるなら考えても良いな。
>>632
その写真だとコロンとしててちょっとかわいい。初代を彷彿とさせるね。

>>637
IDがマーク�Uっぽいな

RAV4はレクサス入りしてもいいと思う。
ハリアーなんて大衆で固定しちゃっているしね。
新型RAV4の出来はかなりいいとおもうよ。
3.5Lもあるならレクサスを踏まえているんじゃない？

エクステリア評ないのはまずまず悪くはないってこと。
SUVで驚くほどかっこいい車なんて聞いたことない。

初代ほどに際立ったデザインとまでは言いにくいにせよ、
少なくとも雑誌の予想記事そのままに
かっこ悪くはないことに安堵すべきだろうな。
ただし例の補助ミラーはまた付くだろうけど。

レクサスのブランドイメージとＲＡＶ４のイメージは全く合わないだろ。

レクサス仕様のＲＡＶ４見てみたい気もするけど。

>>639
またあんたか・・・
もう９月、夏休みは終わりだよ。

>>640
サイドブラインドモニターっぽいのが見受けられるから、補助ミラーはなしだな。

ハリア−のほうがいいや。

ジョイフルリバティとは何でつか？

>>643
確かにCCDカメラのレンズらしきものが見える。よく見つけたな。

>>646
サイドミラーの付け根のところですよね？

いやーでもこれオプションでしょうかね。仮に標準装備であったとしても、かなり価格が上がっちゃう
のかな。ボトムグレードでも250万とかは厳しい。

>>645
釣りかもしれんがあえて釣られてやろう
RAV4J = RAV4 + "J"oyful
RAV4L = RAV4 + "L"iberty

>>647
そう。
ラフェスタの同じオプションは2.1万だって（ナビ装着車のみ）。
案外安いね。

>>640
SUVで驚くほどかっこいい車なんて聞いたことない。

今度出るマツダのCX-7

>>650
「SUVで驚くほどかっこいい車」が見つかってよかったな。

ビークロスがあるじゃないか

月刊自家用車にも新型RAV4のスクープが載ってたね。
記事うぷします。
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up/bib.html
up0394.jpg

サンクス！
辿り着くの大変だったけど何とかみれますた。

正直言って後部が何で陥没したデザインなのかは理解できない。
現行のほうがトータルバランス的にデザイン上なんじゃない？
ヴィッツもそうだけどなんかアンバランスなんだよなぁ。

グレード…スポーツ・Ｇ・Ｘの３タイプ　スポーツ・Ｘにはイモビ装備　スポーツのルーフレールは省略
６速CVT　ゲート式シフトレバー　６スピーカー　他

こんな事が結構な内容で書かれていました。

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!
薄いピンク系の色が欲しかったなぁ(´･ω･`)

>>653
思いっきりフェンダーキノコが生えてるじゃないかーーー

思いっきり正常進化で面白くないといえば面白くないけど、
それなりに質のアップがあって総合的にはいいと思う。
この車を買うなら上位グレードしか価値が無い気もするけど…

後は、価格ですね。標準価格でXグレードが200万切りからのスタートで
スポーツグレードが250万円台というのが読みです。
それ以上の価格では誰も乗らないと思います。込みこみで300万程するし。

>>653
現行のほうがかっこよくねぇか･･･？
しかもLexusGSに搭載のものと同じV6 3.5L仕様ってどこいったの？

>>658
現行乗りの人が自分の車に愛着持つのはよくわかるが…
またデザイン云々に関しては個人によって感じ方が違うのも理解してるつもりだが…

現行は格好がいいとか以前にもう時流に取り残されている（と俺は思う）。CR-Vやエクス
なんかと比べて明らかに古い。前時代的。エクスやCR-Vも格好良くはないと思うが、一応
今風というのは押さえてあると思う。
まあ、往年の名車とか、古くても味のあるデザイン等々、フォローの仕方はあるけれども。

自分も現行乗ってます。しかも3ドア。
外観だけで言うとエスクードをみて「ようやく追いついたか」と思います。
でも新型CR-Vやエクスに比べるとフロントが古くみえます。

やはり、そろそろRAV4も大幅な改革を・・・・とおもっていたのですが
今回もなんかマツダや三菱や新型エクスにもっていかれそうな微妙なデザイン。
新型でも結局パンチが弱いですね。内装はいいのに。
色も微妙な取り合わせ。流行のダークメタも女性の好みそうな色もないし。

現行のｴｸｽﾃﾘｱは賛否両論だろうけれども。
優れたﾃﾞｻﾞｲﾝだとは思ってる。コンパクトながらも曲線を多用したﾏｯﾁｮなﾃﾞｻﾞｲﾝというか。
さすがにディティールで古くなってるけど、バランスは非常に良いし。

新型のｴｸｽﾃﾘｱは当たり前に今風だがすぐに埋没しそう。あとなんかチグハグしてる。
ｼｬｰﾌﾟなのかﾃﾞﾌﾞいのかよくわからん。

CR-Vも古いじゃん・・・

>>656
キノコミラー嫌いですか？

新型の純正ナビってHDDなの？

FDD

しかも720kbのな

サイドアンダーミラー好きなやつっているのか？
運転がヘタだからついてればラクかと思ってるヤツはいるが。
デザイン上はないほうがいいよな。
できればみんな村野みたくカメラで対応してくれないかな。

>>666
2DD

紙みたいなペラペラの?

5インチかよ！

>>667
そのミラーは付いていないが、
ドアの上端が地面からかなり高いっていう車運転したことないのか？

付いてりゃ付いてたで、
車庫入れで切り替えしするようなときに死角が減るから
安心材料ではあるだろ。

だから下手も上手もない。
かえって「俺は上手い」とうぬぼれてる奴が危ない。
デザイン上はないほうがいいのはもちろんだ。

「村野みたく」って書いてあるじゃんか。

ムラーノとはクラスが違うから無理だろ。

現行型の補助ミラーってまだ割とスタイリッシュな方だと思うんだが。
他の車とはちょっと形が違うよな。

新型のは普通っぽくて普通にかっこ悪いけど。

H9型RAV4Jに乗ってます。RAV4って駐車の時、線ｷﾞﾘｷﾞﾘじゃないですか？下手するとぶつけてしまいそうな悪感。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡


駐車のｺﾂとか気をつけてる事とか教えてください。

思い切って窓を開けるなりドアをちょっと開けるなりして、右側のラインを目視で確認。

その際、隣の車やポールなどにドアをぶつけたり首を挟まれたり（マジで死ぬぞ）しないように

http://www.fujisan.co.jp/Product/2448/
↑このＲＡＶ４の方が面白みがあるよね。遊び心がありそうな。
デザインがおとなしすぎだよ新型。
オプションが充実してくれないと困るなぁ。

雑誌名忘れたけど今日、本屋で新型ＲＡＶ４掲載している雑誌があった。
色はブルー系で月間自家用車ほど詳しくはないけど
写真は前後とも大きく出てたよ。
白銀よりもかっこ良い感じだったな。

ディーラーから電話があった｡
１１月にＲＡＶ４の新型が出るので、今月いっぱいで現行の生産が終了になる
とのことだった。
で、今乗っている初代をどうするか、新型にするか、現行を注文するか
と色々といわれたよ。
とりあえず今乗っている初代の車検が切れるまでに考えときますと答えておいたけど。

はぁーどうしよう。
とりあえず車検にはだしておいて、グレードが上がるまで様子見しようかな。
既出の写真のとおりだと、オプションつけて外装のイメージいじらないと
気がすまないよ。

>>677
driver

>>678
俺もたしかに、現行８万kいったんで乗り換えを検討してたんですが、
今のまま発売されたら、百歩譲って後ろのダサさはいいとして
フロントが「フツーだね」っていわれるのが嫌でまずNマーク以外の
グリルに変更して特徴のあるエアロパーツ等を取り付けるかもしれない。
じゃないと"何この車ヒュンダイ？"っていわれそう。

今のままじゃダサくて飛びつけません。上で誰かが言ってたけど遊び心がない。
内装はいいのに。

ttp://response.jp/issue/2005/0907/article74075_1.html

1500ccじゃ話にならん

モーター付きなら話は別だけどさ

>>681
初代からの代替にはいい感じだね
ちょっと幅広だけど

でも1500ccじゃ話にならん

大型化するなら排気量必要だよな
でも、でかいテリオスとかＲＡＶ４なんかイラネ
いっそのことヴィッツのＳＵＶを作ってくれ

だからそれはistだと何度言ったら（ｒｙ

だれかもっかい上の紙面スキャンうぷして・・

ttp://www.toyota.com/vehicles/future/rav4.html?s_van=GM_Homepage_RAV4_txt
ttp://www.autoblog.it/post/1363/foto-ufficiale-toyota-rav4-2006/

クルーガーがFMCしてこうなります、と言っても通用するな。

あら、奥さんご覧になりました？
ＷＩＳＨのエンブレムもＮ化しましたわよ！
もとがＷだったからさして変わりませんけど。
しかもオプションでＴは用意されていないみたいですわよ。

仕様がないから国道１６号を走っている海外向けのＲＡＶ４を
強奪するしかありませんわね。
こんなに近くで作っているのに手にできないもどかしさってなんなのかしら。
ほほほほほっと。

Tマーク、通販で手にはいるよ

ttp://www.autoscoops.be/toyrav41_w.jpg
ttp://www.autoscoops.be/toyrav42_w.jpg
ttp://www.autoscoops.be/toyrav43_w.jpg
ttp://www.autoscoops.be/toyrav44_w.jpg
ttp://www.autoscoops.be/toyrav45_w.jpg

現行と何等変わらない全面デザインだね。↑
ちょっとグリル辺りがぶひぶひ感があるけど。

お、タイヤしょってないぞ

スレ違いかもしれないのですが、中古でタイプGを勝ったんだけど、新品の車高調て自動後退とかでいまだに？買えるんですかね？
よろしくお願いします。

タイヤなしは欧州のディーゼル（２DR ）の６速MT搭載のみ。
タイヤがランフラット１８インチなのでリアスペアタイヤは無し。

国内の１８インチは普通のラジアルだから、リアスペアが標準。

スポーツのグリルってどう違うのか知ってますか？
写真で見る限り一般グレードと違いがないみたいなのですが。

>>697
2DRって新型のディーゼル？GR系のV6ガソリン改ですかねぇ？

てっきり1CDから2AD？(ISに乗る奴)になるのかと。

V63500は横置きだし北米アバロンと同じスペックの２GRかと。

すいません２AD（L4/2200cc）でした。
グリルは確か一般と変らないと思います。

走行距離が２０万キロ超えてる人っていますか？

はい211700Kmです。
でももうすぐアウディＲＳ６ アバントに乗り換えますよ｡

よく見るとプッシュスタート式だ！！

ttp://img108.exs.cx/img108/807/rav4200513.jpg

>>702
そのうちこの車の軽快感が懐かしくなってくると思うな。
アウディのRSって直線ではドーッと走って速いけど、
悪く言えばそれだけで、価格に見合うかといえば
正直なかなかそうは言いがたいものがあるよね。

>>704
テールがハリアーとほとんど同じだｗ
http://catalogue.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c18162a.jpg
http://response.jp/issue/2005/0324/article69151_1.images/83684.jpg

しかし車幅が1855mmってハリアーより10mmも大きいのかよ

結構ダサくない
がんばってハリア−にしちゃおうかな

>>705
残念ながら自分も少し思います。
できるならば、普段の足として走らなくなるまで、側に置いておきたいです。
思い入れもたくさんあるし。
個人的だけど、家も勝ったしＲＡＶ４の何倍もするクルマにハンコを押しました。
全然給料安いのに・・
・。
自分で書いててなんでか、切なくなってきた・・・。
>>705さん、ありがとう。
長文ですいません。

新型ってはっきりいってダサいような気が・・・
RAV4らしさ・・・って懐古主義じゃないが、今までのRAV4らしさは完全になくなったし、
ハリアー/クルーガークラスの車として見てもダサいんじゃ？

どっかの掲示板に新型は車両重量1600kgって書いてあったな。
1600kgに２．４が十分かどうかは判断の分かれるところだろうが、上に３．０クラスが用意されてない以上、
どうにも話にならん気がする。

>>708
あなた謙虚だねえ。悪いこと書いちゃったかな。
せっかくみんなが憧れるいい車買ったんだろうから
上質感から何からその車の良さを十分愉しむといいよ。

でもずっと先、RS6も乗り潰して、
惜しみなく酷使できるRAV4が懐かしくなったら
いつでもこっちへ戻ってらっしゃいな。

>>705がとてつもなく嫌な奴に見えるのは気のせいだろうか？

現行型で、フジツボのマフラーに変えた方いらっしゃいますか…??

旧型RAV4は乗って楽しい車なの？
楽しかったとしたらどんな所が楽しいのかな
旧型乗りの人の意見を聞きたい

>>713
初期型ってこと?現行ってこと?

>>711
気のせい気のせいw
俺には>>711がRSシリーズ知らずひがんでる奴にしか見えないからw

>>714
初期型のほう

>>712
現行MC前でフジツボマフラー付けてますよ。音は静か。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Sep/nt05_0907.html
新型潮騒

ｷﾀｺﾚ

ttp://response.jp/issue/2005/0912/article74239_1.html

↑カッコイイじゃないですか。リアがハリアーっぽくなくて安心した

spec表にCD値がでてる・・・
わざわざ書くということは、自信があるということかも知れないけど、今時珍しいね。

一方でユーロCAPが☆☆☆しか取れてないのはスルーなのねｗ

>>720
テールエンドはでかいヴィッツみたいだよ・・・

いや、でっかいｉｓｔに見える

確かにｲｽﾄだな。
あと、全幅のワリにはかなり全長が切り詰められてるな。
存外良い走りするかもしれぬ。

日本だといつ頃発売かな？
来年くらい？

新型ジーゼルのトルクが凄い事になってるよ。

>>726
ピエゾ恐るべし！

ﾋﾟｴｿﾞ ｷﾀｺﾚ

ttp://www.geocities.jp/workshopsuzuka/sonotadeta/sonotahikakuA_7.htm

なんかここまでくると日本だけ取り残されてるような感じだな・・・

ヤリスの展示写真あるのにＲＡＶ４ないみたいね。
実物っぽいの早く見てみたい
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20050912AS2M1201H12092005.html

ここにもっと写真が
http://rav4world.com/forums/viewtopic.php?p=9833

結構現行の流れを汲んでる感じだね。まぁ無難にかっこよさげ。

おれがみた雑誌の情報だと、2.4L＋CVT一本で５ドアのみ今年の１１月発売だったんだが・・

やはり海外モデルにも3ドアはないのかorz

>>718

全幅1815mmか・・・デカイな。

俺未だに１０年以上経った初代に乗っているんだけど、まさかここまでRAV4が肥大化するとは・・・

タイヤがあああ。
汎用サイズ? それともまたしてもラブ4専用?
初代のとき、ラブ4しか採用してないサイズで、タイヤ高かったなぁ・・・・

ディーゼルのトルクは凄まじいな。
これだけ有れば、相当なズボラ運転も許容するだろう。

Meer info Yaris & RAV4
http://www.tolex.nl/nieuws/?page=198

Nieuwe RAV4
http://www.tolex.nl/nieuws/?page=194

三列シートが貧乏くさいな

トヨタらしいと言えばらしいがｗ

もうエスクードをＯＥＭしてＲＡＶ４として売り出せよ

うーむ。
それにしても塊感のある重厚なスタイルだ。
今までの取り柄だった軽快さのカケラもなくなったのはちょっとなぁ。

結局、名前はRAV4のままで決定なんかな？

ラヴジュース

リヤのピラーにルーフエンドのスポイラーに向かって伸びるラインがあるね。
デザイン的に見てスポイラーは全車標準って事かな。
リヤコンビランプからホイールアーチに向かって下るラインも折れてるのかな？
これは写真のせい？折れならなんか複雑なラインだな。

現行のシャープさが無くなったのは、ちと残念。
ってかやっぱデカ杉orz

現行より好き。

マイナーチェンジ後に購入しますんで、それまでに毒出しよろしく。

結構いいような気がしてきた。
正面からの写真がいい！

今日はバークかよ（'A`）

スマソ・・・

リアサイドガラスのデザインはムラーノのパクリか・・
相変わらずの盗用多。

新型トヨタ RAV4 に新型ランフラットタイヤ
http://response.jp/issue/2005/0913/article74282_1.html

ブリヂストン、中子式ランフラットを実用化
http://www.carview.co.jp/news/2/id6558/

中子式ランフラットシステム「Bridgestone Support Ring」を実用化
http://www.bridgestone.co.jp/news/c_050913.html

日本仕様には無い？

問題はＮマーク
ほんとにイストのでっかいバージョンみたいなイメージになりかねない。

車幅1855mm！！プラドよりもハリアーよりもデカイ！！

HQ
ttp://img135.imageshack.us/img135/4155/rav4108948we.jpg

>>754

って事はなに？ﾑﾗｰﾉ対抗？いやはや・・・。

>>749
どこかの車に似ていると思ってたら・・・

たっく与太のデザイン部って卑劣だ罠

恥を知らない人間（メーカ）ほど、ある意味強いものはないからなｗ

ムラーノのパクリっていうか、あの窓はイプサムがずっと前から採用してるじゃんか・・
メーカー批判するにしても、もうちょっと考えないと説得力無くなるよん。
ちなみにイプサムとAクラスは同時期開発で、どっちがパクリと言うことはないらしい。

>>758
まぁ、それほど頻繁にパクッているってことで。

前が【R34＋アルテッサ】で、後ろが【レガシー・ツーリングワゴン】ね







なるほど

http://response.jp/issue/2005/0914/article74326_1.html

4WDモデルには世界初の「アクティブ・ドライブ・システム」を用意。
これはこれまでのABS、VSC、トラクションコントロールに加え、
電動パワステと電磁クラッチでエンゲージするAWDシステムを集中制御。
走行状況に応じて4輪のトラクションを最適化させるシステムだ。

あまりデカイと漁港まわりの入り組んだ細い道通って釣り行けなくなるから現行型のサイズが最高です。
と、少し強がってみる。
ホッケ＆ハタハタ専用車。

実写の写真見るとなんかイマイチのような機がする。
ドイツサイトのイメージビデオはかっこ良いんだけどね。
ライトが小さくなった分初代に顔つきが似ているよね。

それからＮマーク交換の件だけど
グリル一体型だからグリルごと交換しないと無理でしょ。

e ちょ　なんか　かっこよく見えるんだけど。
俺がおかしいのかよ。

>>758
イプサムねぇ・・SUVでないし、デザイン的にも擁護するにはちょっと無理があるねw

ttp://www.car-market.jp/toyota/image/IPSAM.jpg

横から見たらアクセラ・カルディナに似てる

>>765
いや。マジでイプが世界のはしり。初代から。
あと上まで縦型リヤコンビランプもカリブが最初。ぼるぼより先。
リヤコンビランプ、クリアレンズの中にシルバーもヨタが最初。

http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200509/14/newcar02/04_b.jpg

V６もあるの？

シートが革張りっぽいんだけど。

ワールドビジネスサテライトでさっき紹介された。
なんか、前面平たく潰れているんだね。。オデッセイみたいだったよ。

しかしここまで堂々たる大きさになると、もはやクルーガーの次期型はないだろうな。
国内でクルーガーの販売終了と同時に、RAV4にハイブリッド追加→J/L復活でカローラ店と
併売になりそうな予感。

あと、クルーガーの次期型がないのなら、MCで3.0クラスが追加されるのも確実かもしれんね。

新型『RAV4』
ttp://response.jp/issue/2005/0914/article74326_1.images/94165.html
ttp://response.jp/issue/2005/0914/article74326_1.images/94166.html

テールランプはレガシーにインスパイアされた？
ttp://response.jp/issue/2005/0914/article74326_1.images/94167.html

ここのパクリ鑑定人達にかかれば、世に存在する全ての車はルーツとなる100台くらいに集約出来てしまいそうな勢いだな。

MBもBMもアウーもパクリと。

ここにも新型
ttp://www.auto-g.jp/news/200509/14/newcar02/index.html

と2.2リットルディーゼル国内でもきぼんぬ

+（0ﾟ・∀・） + ﾃｶﾃｶ +

テールランプはカルディナバンに似ているな。

いくらかなぁ。
現行よりいくら高くなるんだろう。

俺も値段気になるなぁ。来年の春頃には今の車の車検が切れるし。。。

リアクォーターウインドウの違いに注目。
http://carview.r3h.net/images.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/103385/P4.jpg

やっぱショートとロング（三列）の二種類？

．．と思ったらここ↓で既に見抜いてるヤツいたわ。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs110.asp?bd=100&ct1=110&ct2=0&th=494287&ch=1373517&act=ch&del=0&num=144&pgcs=1000

さすがカービュー掲示板．．日本はやっぱショートバージョンだよね？

国内向けでＭＴ仕様があったら買う。
不細工でかっこ悪くても許す。

そういう奴はどっちにせよ買わない法則

あれ？わかっちゃった？テヘッ☆

V6はいらないです
ディーゼルターボを日本にも導入してください

ダイハツの Ｄ−Ｃｏｍｐａｃｔ ４×４ に ２Ｌ−１ＡＺ または １．８Ｌ−１ＺＺ を搭載しろよ
名前は ＲＡＶ４ミニ でいいじゃん

スペアタイヤありなしで2種類の新型「RAV4」を発表

ランフラットタイヤを装着して全長を短縮したバージョンとスペアタイヤ
付きのバージョンがある。すべてのモデルが4輪駆動で、エンジンは2.0Lの
ガソリン1種と、2.2Lのディーゼルが100kW仕様と130kW仕様の2種。変速機は
ガソリンが5速手動変速機と4速自動変速機、ディーゼルが6速手動変速機と
した。新型RAV4はボディサイズを拡大し、安全性と居住性向上を図った。全長
4395（スペアタイヤなしは4315）×全幅1815×全高1685mmで、全長で145mm、
全幅で80mm拡大した。ホイールベースは2560mmと70mm延長した。これは
プラットフォームを刷新した結果で、前後席の間隔、左右シートの間隔、
ラゲッジルームの容量を拡大できた。サスペンションはフロントがストラット
式、リアがトレーリングタイプのダブルウィッシュボーン式。フロントは、
従来型と形式は同じだがロアアームの形状を変更し、ボールジョイントを前側
に出すことでキャスタートレール量を増やし、コーナリング時に横力が
加わった際のアンダーステア特性を実現した。リアは安定性を向上させるため
トレーリングタイプとし、ショックアブソーバのボディ側取り付け位置を外側
にすることで、荷室の幅を230mm広げた。4輪駆動システムも進化している。
これまではトルクをフロント、リアを50対50で配分していたが、リアデフに
一体化した電子制御タイプのセンターデフを採用し、アクティブでトルク配分
を行う。スタート時などトラクションと加速が必要なときは55対45、一方通常
走行では100対0となり、この間で配分を変えられる。横滑り防止装置と電動
パワーステアリングを搭載し、横滑りの際に運転者のハンドル操作を支援する
ほか、VSCと4輪駆動システムが連携することで、ぬかるみなどで車輪が空転
する際には制動力によって左右のトルク配分を最適化することも可能だ。

◎「RAV4」フロントビュー。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050914/108592/001.jpg
◎ランフラットタイヤを装着しスペアタイヤがない「RAV4X」のリアビュー。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050914/108592/002.jpg
◎インストルメントパネル
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050914/108592/003.jpg
◎荷室下に大きな収納スペースがある。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050914/108592/004.jpg
◎4輪駆動システムは電子制御で前後トルクを配分する。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050914/108592/005.jpg

http://www.toyota-europe.com/about/news_and_events/motorshow/frankfurt_ms_05.asp

↑
インパネ、本当にＲＡＶ４なの？
既出の画像と違うんだが？

しっかし、デッカくなりやがって。
それはそれとして後は値段だな。

ハリアー(クルーガー)との関係はどーなるのか誰か教えてたもれ〜。
どっちにするか悩む。

1.ま〜るい緑の山手線
真ん中通るは中央線
新宿西口駅前と
秋葉のヨドバシカメラ
2.つくばと繋がる秋葉原
ますます便利なお買い物
ＩＴ何でもそろってる
秋葉のヨドバシカメラ
3.良いパパ 良いママ 良い家族
みんなが集まる秋葉原
安くて何でもそろってる
秋葉のヨドバシカメラ
4.つくばエクスプレスも走ってる
買い物便利な秋葉原
大きな売り場と品揃え
秋葉のヨドバシカメラ
5.みんなが集まる秋葉には
ＩＴ何でもそろってる
世界中の注目だ
秋葉のヨドバシカメラ

カイエンもうモデルチェンジですかー。
今度はずいぶんと安っぽくなりましたね。

まあカイエンなんて、エクステリアに関してはもとから高級感の欠片もなかったからな。
ポルシェマーク外したら「なんだあのダセーの」扱いだろう。

あの車はそういう車じゃない。動力性能一点突破。

いま初期型３ドアに乗っているけれど、
この荷室下の収納スペースはうれしいな。
座席同士の間隔も見直されているみたいだし、
乗りやすくなってそう。
初期型は外観のわりにはちょっと室内狭いから。
あとは後方の視認性が気になるな。

>>791
違う。ミスですな。

　以前から情報提供してきたけど、全部合ってるでしょ？
申し訳ないが今回のモデルはこれで勘弁してくれ…
マイチェンであの車種が統合され、あのボデー仕様も出すから。
ハイブリは中止ですわ。

>>799
乙です。
ハイブリ中止とはｶﾞｯｸｼ

>>697
あの車種って何ですか？

クルーガーが統合？
３ドアが追加？

ハイブリは中止ですか

　　　　　　　　　　　　　　　　　 _r'ニ二＞ ､
　　　　　　　　　　　　　　 _,. :'´￣: :｀ヽ＼::.::｀ヽ
　　　　　　　　　　　 _,．:'´: : : : : : : : : : ヽ ';:.::.::ﾊ
　　　　　　　　　 ∠,仁._‐-､ : : : : : : : : : :}_j::/::.::i
　　　 　 　 ,　'´￣¨´‐.､ ｀y'＾ｰ､: : : : : : :/'イ::.::.::{　　 　 　 ,.、
　　　　　 /　 .　　 :　:　 Ｙ }　　 }_;.-'TT´::::::.::.::.:;ﾉ　　　_,.ｆ´__,＼
　　　 　 .′ :　　 :　　　 :}v　　.i`ト-く._!:::::::_;.イ--､―¬;.:.:.:.:_:.:.:＼
.　　　　 l　.　　:　　 　 :. .:!|　　 !！　 /ｲ￣　/　　 j_,. -亠'¨⌒ヽ:_ﾉ
　　　 　 ! {　　:　　:.　 |:.:,! !　　|　｀ｰ'´ ヽ.__,,.. -‐'´
　　　　　}.:}.　 :.l　 :.:　.!:.i ｒ' ,　､〉
　　　(_,ノ_;{:...:.:.:!: .:.:. .ﾊ:{_｀T〜＾i
　 　 　 f彡Y:.:.}:|:.!:.:!:{:ｲ'`　|　 !
　　　　　⌒j,ｨ:.{:!:ﾊ:|:!{{| 　 j　 !
　　　　　　　,ﾚ＾ﾄ! }川`ｰ/,.　 {
　　　　　　　　　　　　　 }n.n r}
　　　　　　　　 　 　 　 　 ´ ﾞ′

クルーガーが統合＝
ハリアーがモデルチェンジでLEXUS入り、同時にクルーガーが消滅、RAV4に統合？

でいいのかな？

トヨタカローラからSUVが消えてしまうじゃないか＿|￣|○

ネッツマークだけは
どうしてもかっこ悪いから嫌だ

ところで、新型RAV4の価格帯はどのぐらいになるの？
94年6月に契約した初代RAV4は税・諸経費込みで230万円だった。
（本棚から、当時のカタログと一緒に、11年前の注文書の写しが
出てきた。）懐かしい。。。

今回は300万円は用意してください

>>807
本当ならば、現在のハリアークルーガーの位置と本当に変わらないのね・・・
シクシクシク

せめて現行の20万円アップぐらいまででお願いしたいなぁ。
今のをあと五年は乗ろう。次のフルモデルチェンジ狙いでいくかな。

>718
>都会の中でもスタイリッシュに見える魅力的なスタイリングと高い走破性によって

だれか高い走破性wを試した人居るのかな？
初期型はMＴに乗っていたから、一度だけ泥の中に左前輪を落としたときだけデフロックスイッチを押しまつた。

北米RAV4スペック
エンジン�@
3.5-liter V6 with dual VVT-i
Horsepower: 268

エンジン�A
2.4-liter four-cylinder with VVT-i
Horsepower: 166
http://www.toyota.com/vehicles/future/rav4/specs.html

北米RAV4ホームページ
http://www.toyota.com/vehicles/future/rav4/index.html

>>810-811
これって完璧に3列シート仕様だね。
トランクの写真に3列目のシートベルトが写ってるし。

けっこうな価格になっちゃうのかなぁ

http://www.toyota.com/images/vehicles/future/pressrelease8_29.pdf
を読むと、米国仕様は2.4L-直4は4AT、3.5L-V6は5ATの組み合わせ。

300万円に近くなるとハリアー3.0とどっちにしようか悩むなぁ。
と言ってもその何十万円の差がデカイんだけど。

小型クロカンきぼん

クルーガーはカローラ店用にあるんじゃないのか？
もしないならRAV4併売もありえないから、カローラ店からSUV消滅だな。

RAV4のバリエーションは今のところ以下だよね？
1.5ドアロング3列シート・背面スペアタイヤあり（米）
2.5ドアロング3列シート・背面スペアタイヤなし（米）
3.5ドアショート2列シート・背面スペアタイヤあり（欧）
4.5ドアショート2列シート・背面スペアタイヤなし（欧）
日本では結局どれ売るの？

>>817
導入当初は
>3.5ドアショート2列シート・背面スペアタイヤあり
で、クルーガー統合後に
>1.5ドアロング3列シート・背面スペアタイヤあり
でないの？
エンジンは2AZ＋CVTの一本、追加で２GR＋5AT

超低硫軽油が流通してからでいいから2AD＋MT追加してもらいたいが(w

2.5ドアとか4.5ドアとか、リアゲートを0.5ドアと表記してるのかと思って
「しゃれた事するなぁ」と感心してしまった。一瞬だけど。

初代ＲＡＶ４に「マグチューン」を着けたいんだけど、最適な取り付け場所ってどこ？
買ったはいいけど、メカ音痴なのでどれがどれだか・・・

価格、そこまで大きく変化することはないのではないかと楽観視のアテクシ。つーか300万越えちゃう
ような車には思えないんだけど。

それとグリル次第でもうちょいカッコよくなるんじゃないかと思った。個人的には日産のティアナやフーガ、
スカイラインみたいな、ああいうビカビカのやつが似合うと思う。で、真ん中にトヨタマーク。

とりあえず10月下旬から始まる東京モーターショウ行って見てみないとな。
RAV4の前に立つコンパニオンさんを。

車なんかぶっちゃけどうでもいい。

バリエーション押さえる所から見ても
なんか日本で売る気なさそうだし、売れなさそうだからオプションもしょぼそうだね。。

現行のオプションのしょぼさには憤りを感じる。しかも激しく使えないのばっかり。
最低３タイプ位のスタイルで供給してもらわないと。

いまの時代なら背面スペアタイヤなしも売るんじゃないのか？
開くときもラクだし、背面ありだと古く感じる。
クルーガー後継なら「ロング3列シート・背面スペアタイヤなし」導入だろ。

それにしても，ショートはエスクードとダダ被りだな。
「右へならえ的」でなんか好かんな。

ロングはロングで，アウトランダーとダダ被り．．初代のサイズは，
現代じゃ本当に勝負にならんのか？　そんなに需要ない？

ないな

Cセグメントですら幅1800mmオーバーの車が出てきてる欧州がメインなんだから
いまさら初代サイズで出せるわけ無いだろ。

自分みたいな初代厨は、例のダイハツの新型にしろって事か。

新型テリオツもFRベースだと。

これでいいわけできるかも。
新型RAV4買わないで新型エスクード買ったのは｢なんかカッコ悪くなって｣って。

ホントは年収下がってしまって高い新型RAV4買えないんだけどね。

北米がV6 3.5とL4 2.4L
欧州がL4 2.0とL4 2.2ディーゼル＋6MT

日本はL4 2.4とL4 2.0か？

Ｖ６−３．５Ｌ　いいねぇ　２００万〜なら買う

カローラＳＵＶ版の話があったはずだが・・・あれはどうなった？
ハリアーは知名度が高いからそのままのこして新たにレクサス用に作るって話も聞いたが？（まあ、ハリアーになんか付けただけだろうけど）

ネッツ＝RAV4、カローラ＝クルーガー

何年後かにRAV4とクルーガーが統合
統合によりカローラでもRAV4の販売復活・・・
って事するなら、わざわざネッツ専売になんかしないよね？

>>833
それを言ったらアルテッツァだって知名度高かったけどしっかり消滅させて
LEXUSに移ったじゃないですかー。
ハリアーを残してLEXUSブランドに泥を塗るような真似はしないと思いますよ。

>>835
アルテッツァはＩＳの低価格版としてでるはず

つーか　日本でも高性能ディーゼル車出せよ　あとランフラットタイヤも
今回のＲＡＶ４はオーバーフェンダー付きのがあるのか？
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Sep/nt05_0907.html

>>837 時差ぼけ野郎？
sportsはオーバーフェンダー付
価格は２６０万円　こみこみで３００万円程？
http://www.bestcar-fenek.jp/index2.html
FENEKにはそう出てたよ。

タイヤ太くなるとあんまりいい事ないのにねぇ〜
個人的には215/70の16インチで充分ですよ。

俺はこれとエスクードとアウトランダーを比べて、
気に入ったやつを買うわ。
画像だと微妙なんだよ。

あとクルーガー発売当初買った奴は勝ち組だと思う。
モデルチェンジしないし、デザインも古くならない。下取りも高い。

2.2リットルD-4Dディーゼル(D-CAT搭載)すげーな。
130kw(177hp)/3600rpm 400Nm/2000-2400rpmで7l/100km(=14.2km/l)か。
欧州向け6MTしかなみたいだけど、日本でも出せや。ほんとは5ATが欲しいけどな。

このモデルのタイヤデケー。235/55R18
215/70R16の扁平７０は腰砕け感が強いとしても、
235/60/16か225/60(55)/17くらいじゃないと１８inchタイヤたけーよ。

そろそろ初代３ドアがやばいんでｶｲｶｴﾃｰ

ｸｽｸｽ、RAV4はkia spotageのパクリｗｗｗ
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=8490

ﾏｼﾞﾚｽするのもどうかと思ったが、
現行rav4 発売2000年
kia spotage 発売2004年

彼の国はタイムマシンを持っているようでｗ

>844
気をつけないと彼らはすぐに捏造でウリナラ起源説を唱えて妄信するのでコワイのです(^^
日本で新型が発表されたらきちんと朝鮮人の頭を押さえつける説明をつけて、投稿しないといけないのです。

まあ、なんだな。
ﾁｮｿにとって開発とはﾊﾟｸﾘと同意語だしな。

「車はまずケツを見よ」が座右の銘な俺が来ましたよ。
いいかおまいら車とナオン（死語）は昔からケツだと決まってるんだ。
フランクフルトショーの画像を見た限りでは新型ラヴ４のケツは全然ダメだ。
ていうかコレ初代ファンカーゴのケツでも持ってきたんですかトヨタさん。
だいたいトヨタ車のケツはそもそもかっこわるいのが悪しき伝統（以下小一時間ほどグチグチグチ…）

ライバルはズバリスズキのエスク、三菱アウラン、日産エクストレ、マツダトリビュ、ホンダシアルヴィだろうが俺に言わせれば全部ケツがダメだ。
なんか出産後の俺のカミさんみたいなケツだぞおい。階段一日百回ぐらい上り下りしてシェイプアップしてからベッドに来いって感じだ。
ウソ。カミさん最近かまってくれないからこんなこと書いてしまいましたゴメンカミさん。今晩あたりどう？イヤマジで。

いろいろ言われてるがまあ、今んとこ買い換え候補�ｂPですだよラヴュフォーは。
国内で欧州仕様のディーゼルエンジン出してくんないかな。したらホント即決なんですけど。ガソリン高騰の波が止みそうにないし。
たのんますトヨタさん。ｍ( _ _ )ｍ

RAV4は以外と速い

RAV4は以外といいやつ

RAV4は以外にスポーティー

RAV4は以外にクルーガー

　　　　　　　　　　　ピ　エ　ゾ　イ　ン　ジ　ェ　ク　タ　ー　ジ　ー　ゼ　ル　国　内　発　売　決　定　！！

×　以外
○　意外

>>852
ソースは？

搭載車種は？

　

脳内発売の誤りです。

とりあえず今乗ってる現行型を大事にしよっと。
割と希少な５ＭＴ車だし。

もうさ、テリオス後継に気がうつりそう。大きくなりすぎたよ。

テリオス後継はちょっとなぁ・・・
ショートミニバンに大径タイヤを履かせただけみたいなスタイルだからなぁ・・・

hy

今初代のtypeG に5MTでに乗ってますがめちゃくちゃ気にいってます。
3S-GEのエンジンは気持ちいいし、適度に固い足回りもいい。デフロックもできる。
大きすぎない適度なボディもいい。

11万kmも超えたので買い換えようかと思ったら

現行モデルいつの間にかMTが無い〜
次期モデルもMTが無い〜

しょうがないんでエクストレイルにします・・・

カ　ロ　ー　ラ　の　ク　ロ　カ　ン　版　が　出　た　ら　絶　対　買　い　ま　す　！

http://www.toyota.com/vehicles/future/fj_cruiser/index.html

>>860
欧州仕様を逆輸入汁。
6MTだよ。ﾃﾞｨｰｾﾞﾙだけど>>842みたく超高性能。

>>861
俺的にはｳﾞｨｯﾂのｸﾛｶﾝがｲｲな

俺的には、先代セリカＧＴ-ＦＯＵＲのＳＵＶが出たら、かなり心が揺らぐね。

>>864
それはistだろうと何度言えばｒｙ

>>865
ｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰのRSCみたいなのをお望みでつか？

このままでいいけど、せめて現状と同じくらいの大きさのグレードを残してほしかったよん。
とにかく、長さを伸ばすのはやめてくれー。
駐車場からはみ出るようになっちゃうんだよ泣

>>867
幅が気にならないならエスクードはどう？

うちの父親(70歳)、スズキが乗用車作ってるのつい最近まで知らなかったらしい。
軽とバイクしか作ってないと思ってたらしい。
多分現行型RAV4とエクスードは同じ車に見えてるはず…

>>862
ＦＪクルーザーって国内販売するのかな？
するなら候補。

>>864
ﾛｰﾊﾞｰのなんちゃってSUVなんかどうかしら

カリブ復活しかない！！

>>872
ハイトコントロールは必須だな

>868
エスクード幅広すぎ・・

RAV4って高級車じゃないし、チープカーってわけじゃないし、
他人から見た位置づけってどのあたりなんだろうねぇ。
中の中?

SUV界のコロナ。

>>875
今現在の視点で見た場合だけど、初代はどうひいき目に見てもチープカー。つうか、でかい
プラモみたい。現行も、見た目の迫力というか、競合他車より一つ落ちるような…。トヨタだから
意外と中古でも高いんだけどね。

初代のカリブもぺらっぺらだったよね。
シビックシャトルよりはましだったけど。

実際、初代９４年、二代目００年だから古めなのは仕方が無い。
>>875
コンパクトな車体だから1.3-1.5クラスと間違人も多い。
2Lだというと驚くことも。
ﾄﾖﾀﾋｴﾗﾙｷｰ的にはカローラ、カリーナ(もう無いか)クラスでしょ。

降雪地方だと割と若い女性が乗ってますね。
適度なボディーサイズで運転しやすく、車高が高いから除雪しなくてもすぐ発進出来る気軽さが受けてます。
３代目RAV4は間違いなく購入する層は激変しますね。

ＲＡＶ４似の新型テリオスがトヨタ製エンジンなら買うだろな

ディーラーに確認したら新型の発売は来年じゃん

>>875
ドイツの何かででライトＳＵＶ部門第一位に輝いておりますですよ

RAV4はしょぼくて軽ターボに毛の生えた程度の車と言い切る軽海苔を発見しました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127219562/l50
イマドキ軽自動車に乗ってる奴は貧乏人wPart11

欧州だと中型ＳＵＶではシェア25％とってるってどこかに書いてあったよ。
ユーロじゃ人気車種らしいな

>>884
このスレでテリオステリオス喚いてる奴かな？

　↓　こいつにトヨタのエンジンを乗せてくれ。　1.8L〜2Lでいいよ。　すぐ買うから。

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/IAA2005/jpn/DAIHATSU_D/

>>887
おれもこれでいい気がしてきた。

888GET！

出所はいえませんが、
新RAV4の日本向け2.4LモデルはCVTのみらしいです。
せめて、4ATにして欲しかった・・・・。
いちおう、CVTにスポーツシフトみたいなのついてるらしいですが。

今はCVTのほうがいいよ！
4,5年前に較べると劇的に進化してる。

ディーゼルが欲しいんだよね…

>>842のディーゼル欲しいよね。
できれば5ATも･･･

もっとディーゼルの技術が進歩して、日本の規制をクリアできるだけのレベルになるのを待つしかねえべさ。
動力性能は優れているかも分からんが、トータルではディーゼルはまだまだ未熟と、それだけだっぺ。

欧州であんなに売れてるのに欧州よりもまだまだ日本の方がディーゼル規制はきびしいの？
ベンツにさえディーゼルが主力になる日はそう遠くないのに。
やっぱトヨタが日本や米国でハイブリを売りたいからディーゼル排除したいのかな？

>>887
これって初代RAV4くらいにのサイズなのかな？
ぜひ1.8Lをお願いしたい

>>894
日本の軽油は、欧州のものより粗悪なんだって。
灯油を生成した残りを軽油にしているのが理由らしい。

お前はサイズさえ類似してればいいのかよ？
こんな軽ベースのミニバンもどきが初代の代わりになんかなるわけ無いだろｗ

>>896
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/out/1124763051/905-907

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/out/1124763051/911
も

>>895
カートッ○によると
全長・全幅・全高
4075/1745/1760

現行RAV4　5ドア（ルーフレール付）
4145/1735/1705

全幅・全高ともに大きい。マジかよ。

>>897
＞こんな軽ベースのミニバンもどきが
現キャミとは違い軽ベースでは無いと思うが。

リンク先に書いてあるじゃんorz
4075×1745×1760mm・・・

確かに旧型ＲＡＶ４海苔のシフトを意識してる鴨
でも１５００ｃｃじゃ話しになんねーなｗ

　　　　 　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　　　('A`)　　　　そうだ！　ロータリーエンジン載せよう！
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

北海産はもともと硫黄分が少ないから除去コストは安い。
だからヨーロッパでは低コストでクリアできる。
中東産は硫黄分が多過ぎてコスト的にお話しにならないってことね。
ありがとう勉強にまりました。

>>902
現行キャミ（テリオス）は、１．３Ｌ　ＶＶＴ−ｉターボで１４０馬力。１．３Ｌノンターボでも９０馬力。

>>898-899
スレタイワロタ。
なんでそんなところでディーゼル燃料談義が・・？と思ったら、
ディーゼルの研究者が遭難したのね・・・

1.5Lターボチャージで160ps/20.4kgmにてくれれば
新型キャミ買う

ネッツ店で資料見せてもらった
発売は１１／１５前後ぐらいだったかな
値段はまだ決まってないそうな
つうか早く決めてくれ…
低価格にしてほしいな２５０万超えるようだとハリアー買う気がするし
エンジンは2AZ＋CVTの組み合わせのみ
まあそれはかまわないけどね

通勤距離がかなりあるんで、個人的に燃費もかなり気になる。

クルコンの設定はあるのでしょうか？

高速はクルコンのありなしでかなり燃費違いますもんね。楽だし。

更に欲を言えばハリアーについてるレーダークルコンが欲しいな。
追随機能のありなしで使い勝手が段違いです。
スカイラインやムラーノクラスにすらクルコンの設定がない日産は論外として、
ホンダはシビックにまでIHCCを設定したんですよねー。

209万円〜268万円だそうです

>>913
　エスクードとほぼ同じくらいの価格帯ですね（エスクのトップグレードは2.7L もあるが）
あとは装備内容だな…

背面タイヤ無しのV6仕様がほしいな。

>>913
え！　そんな値段か
ちょい高いなぁ
もう少し安いと助かるんだが　どうせ値引き渋いだろうし
Ｘ、Ｇ、ＳＰＯＲＴのそれぞれの値段分かります？

2.4L＋CVT＋4WDで209万からなら十分でしょ。

この程度の価格帯で高いって言ってるﾔｼって一体・・・
かなり抑えてきた価格だと思うがなぁ。
2.4を200万から買えるって十分じゃないか？

価格帯はＣＲ−Ｖに合わせて来た感じですね、北米ではＣＲ−Ｖもけっこう売れてるって話だから。

>>917
それって２ＷＤで、たいした装備もないでしょ？
オプションつけるとそれなりの値段になると思うから
しかも、うちの地域では４ＷＤでないとちょっとなぁ…

>>916 お前は馬鹿か

209万円〜268万円なら一番安いのが一番安いグレードＸ
一番高いのが一番高いグレードsportsだろうが。

もちろん本体価格だけだって事は分かっているだろうなｗ

参考に2.4L＋5ATのCR-VだとFFで220万、4WDで240万か。

予想するとこんな感じかな。
X FF 209 4WD 229
G FF 228 4WD 248
スポ FF 248 4WD 268

Xがベースグレード。Gがメイングレードで、
Xにアルミホイール＋リアウィング＋ブライバシーガラスなどと快適装備を＋。
スポはGに大きめのスポーティタイヤ、多少ダウンコイル＋若干固めのショック、
オヴァーフェンダ(?)、などスポーティさを演出する装備を＋。
って感じになるのかな。

　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 LEV
2.4 X 5 FF CVT 2,180,000 ★★★★
2.4 G　◎ 5 FF CVT 2,340,000 ★★★★
2.4 X 5 4WD CVT 2,420,000 ★★★★
2.4 G 5 4WD CVT 2,580,000 ★★★★
2.4 SPORT 5 4WD CVT 2,780,000 ★★★★


カースタジアムに出てた（税抜き）

>>924
2.4 G 5 4WD CVT 2,580,000 ★★★★
2.4 SPORT 5 4WD CVT 2,780,000 ★★★★

G＋20万で18インチタイヤとアンチスピンデバイスが付くってことか・・・
18インチじゃなくて17のままでいいから10万安い方がいいんだが

主なグレードは「X」か「G」かということになる。「X」はお得な価格設定が魅力のモデルだが、
7速シーケンシャルシフトマチック付ゲート式CVTや、チルト＆テレスコピックステアリング、オプティトロンメーター、
6スピーカー、オートエアコンなども装備し、このクラスとして最低限の装備内容を持っていると言える。
しかしながら、総合的な満足度やコストパフォーマンス、クラスなどを考えると充実した装備内容の「G」がベストグレードだと思う。
17インチアルミホイール、スマートエントリー＆スタートシステム、イモビライザー、プラズマクラスター、コンライトなどを追加装備し、
おそらく価格的にも魅力のあるものとなるだろう。駆動方式については、必要に応じての選択となる。
市街地中心でミニバンやセダンと変わらない使い方をするなら、FFで何も問題はない。
積雪地のユーザーやウインタースポーツをするというユーザーならば、4WDを選べばいいだろう。
4WDのみに設定される「スポーツ」は、専用のオーバーフェンダーを装備したワイルドなモデルだが、
18インチアルミホイール、ディスチャージヘッドライト、スポーツサスペンション、S-VSC統合制御システム、
ヒルスタートアシストコントロールなどを追加する。それなりの価格になるだろう。

だそうです。

18インチのタイヤかぁ…
交換する時｢高い！｣って叫ぶやつ居るんだろうな…。
スタッドレスなんかもっと高いし。

>>927
てか、タイヤって高いよねぇ。ハァ

18インチにすると乗りごごちや燃費が落ちるから17のほうがいい

個人的にＣＶＴの出来が気になる。
あの、妙にエンブレかかるような挙動がすきくない。

SPORTに17インチのオプションがあればいいのにね。もちろん減額オプションで。
18インチは要らないだろ、このクラスの車に。トヨタはちゃんとリサーチしてんのかな？
メーカーの市場リサーチ担当は最低限このスレとcarviewの掲示板は見ろ！
どうせ無料なんだし。

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´・ω・`) 　　トヨタさん、みてる? お茶入れておくから、みんなの要望聞いてね。
|雨| ｏ　ヽｺﾄ
|￣|―ｕ'　　旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~

車格的にもう16インチじゃショボイって事なんだね。

北米版ではV6 3.5Lあるしね。

いくらぐらい値引きをするのかねえ
ディーラーに行った人どんな感触だったか報告よろしく

しかし、１６インチでもタイヤ交換したくないと思ってるのに
もうスタンド持ち込みで交換だなぁ

新型なんだから値引きなんて渋いにきまってんじゃん。
そんなこともわからねーの？ヴァカじゃねーか？
ニューモデル車買うのに値引きなんか考えるなってばよｗｗｗ

大体、燃費って何よｗｗｗ
ヨタがこれだけ高品質に仕上げてくれたのに燃費ってｗｗｗｗ

燃費を気にする貧乏人は体力の限り動力無限の自転車でも買ってなさいってことだｗｗｗ

というわけで400万ぐらいでもいいから3.5ﾘｯﾀｰモデル投入してくださいよﾍｺﾍｺ

お前はアホか
安くて燃費が良い方がどんな車でもいいに決まってるだろ
お前は値引きしないで買うとでもいうのか？
しかも４００万だすならほかの車買えと言いたいｗ

>>937
アホはおまいだ。
だいたいSUV乗る意味ってなによ？
もとより趣味性の強いクルマってことを考えりゃ燃費なんざ気にすんなｗｗｗ

18インチ。いいじゃん。18ｲﾝﾁを履く事に意味がない、だがそれがいい。意味がないから美しい。
そういう酔狂を燃費論で云々するウンコは引っ込んでろってことだｗｗｗ

100人いたら99人はRAV4ごときの車に400万もつぎ込まんだろうな

残る1人は

>>936、>>938

お前だ

>>939
RAV4という車に400万以上の可能性が見出せないのなら所詮その程度の見識だってことだｗｗｗ
風流を解することができん無粋なﾔﾂはすっこんでろｗｗｗｗ

まぁもまいはベースグレード（貧乏人ご用達）のＸでも乗ってなさいってことだｗｗｗ

個人的には新型に3ﾄﾞｱﾀｲﾌﾟがあり、かつ、3.5が載るんだったら450万までは買う価値がある。

>>940はホントはＲＡＶ４が欲しいんだよ！
察してやれよ！
でもお金が無いんだよ！僻んでいるんだよ！
ボロＫで我慢してるんだよ！
｢あ〜ＲＡＶ４ほすぃなぁ〜、でもお金がないよぉ・・・。クビでも吊ろうかなぁ〜ハァ〜｣
て所でしょ？

>>936
新型なんだから値引き渋いなんて誰でも分かってる
だが買うなら安い方がいいのが普通の人の本音だ
得意げに語ってるおまえが哀れだ

昔200万で買えたRAV4が今じゃ400万だもんね。
もう10年も前なんだな…

グレードによるだろ。

トヨタの高級SUVはRAV4でいくんですかねえ？

今よく写真見直してみたら、Ｘは（Ｇグレードも？）プロジェクターヘッドライトじゃないのね。
スポーツグレード以外は普通のリフレクター式で、おそらくディスチャージもオプションなのだろう。

ダサすぎ

んなこたーない

ああああの、いま思いついたんですが、
ハイオク仕様になってたいしないですよね。ね。
ハイオク仕様はやめてぇぇぇ

ハイオク仕様になってたいしないでしょう。う。

>>938
燃費を気にするなとおっしゃいますが、あなたは都会に住んでらっしゃるのでしょ？
毎日の通勤はバスか電車ですよね。車はレジャーだけ。
田舎に住んでるとね、車は通勤の手段でもあるのです。通勤だけで、毎日往復数十キロ走るひともいるのです。
そういう人だってＳＵＶを買う権利があるのですよ。燃費を気にするのはあたりまえなのです。

>>950
まったくだ。
本人は豪気なつもりでいるんだろうが、ケツの穴が小さい奴にしか見えないよな。

ケツの穴って大きい方がいいの？

>>950
身の丈に合わせた車を買えよ。アホかｗｗｗ
おまいの生活事情なんか知るか。ボケｗｗｗ

燃費を気にするなとはいわねーが、SUVである時点で燃費悪いのは
わかってるようなもんだろ。無駄にデカイ、重い、空力悪いで。

そういう車なんだから仕方がない。
18インチをわざわざ履くのもそういう方向性を追求した結果だ。嫌なら他の車買え。ハゲがｗｗｗ

田舎で軽が多いのは一人一台という事情と維持費の問題だろ？
そういう問題を度外視してデカイ車に乗るのなら、それはもまいが黙って覚悟すりゃいい。
覚悟できねーならﾁｬﾘでもこいでろ。ウンコ野郎がｗｗｗ

因みに漏れは通勤では車は使わないが、仕事では使うので年間25000程度は走る。
現行３ドアワイド前期型乗りだが、実質燃費8ぐらいじゃないか？
別にこれが５になろうが１０になろうが、それが好きな車だからかまわんけどな。
たいたい、ガス代自体２年ほど前までリッター80円だったのに今や120円だからな。

気にしてたら車乗れねーよ。

>仕事で年間25000は走る

だからなんだと。
コキ使われジマンですか？

>>954
レジャー用途だけじゃねぇってことだｗｗｗ
950は遊びだけで車を使ってる人間にはわからないって書き方だからな。

つーかピンポイントだけでしか言い返せねーのか？ハゲがｗｗｗ死ね。

もう個々の話はいいから・・・。

953,955さんは意見が納得できるとか、正しいとかはおいといて、
罵倒した発言であることがどうも第三者的にみて大人げないです・・・
こういう顔も見えない掲示板でルール無しな人が公道でルール守るとは
おもえません。

>>957
激しく同意

2代目前期3ドア 18002WD
12km/L程度と結構満足しているので
車検通しました

>>957
2chのカキコの内容だけで人様のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾏﾏｰまで分析しようとする
藻前ほど俺は愚か者ではないがなｗｗｗｗｗ

ま、藻前が950なのかどうかは知ったこっちゃねーが、950共々愚者であることは確かだな。

↑は心筋梗塞でお亡くなりになりました。
心よりお悔やみ申し上げます。
故人を偲んで黙祷。

「ねぇママー、お部屋に一匹ゴキブリがいるー」

>>961
勝手に殺すなっちゅうにｗｗｗｗお前が死ねｗｗｗｗ

>>962
なめんなﾄﾞﾗｲｳﾞｨﾝｸﾞﾏﾏｰをｗｗｗ

一個人の思想を押し付けないで下さい。

とりあえず、RAV4を気に入ってるなら、ここ荒らすのはやめませんかね?
一応、気に入ってるもの同士が会話している場なんですから。

変な奴が紛れ込んできたなー。
困ったもんだ。

キティはスルーで。

ホント困るねえ〜
別にこいつが燃費気にしないってのは分かったけど
大多数の人は気にするってのを分かって欲しいもんだ
だからってどうすることもできんがな…

はぁ？燃費を気にするのが当たり前だから理解しろ？
んなもんわかっとるわｗｗｗボケがｗｗｗｗ

だがそれと同時に例えば18インチホイルであるとか幅広タイヤを履く事の意味を
理解しようとしないのはバカだってことだ。それだけの威風堂々としたスタイリングを
誇る車であるということを理解しないのなら新型を買う意味なんてないね。

18インチになると燃費悪くなる？それがどうした。新型RAV4には18インチが
似つかわしいんだろう。だから開発陣はそれを履く事を選んだんだろう。

そういう車に込められたメッセージを見ようとせずにひたすら経済的観点からの
着想で語るのであれば軽でも乗ってろってことだ。少なくともRAV4って車は
もはや経済的観点を重視し云々するベーシックカーじゃねぇぞ？
欧州でBMW3Xと堂々戦う車だからな。

だいたいもまいらディーゼル欲しいって口々に言ってるけど、単に燃費安いから
だけじゃねーだろーな。
公称スペックとは言えあの鬼のようなトルクを鑑みてディーゼル導入してくれって
思うヤツがどれだけいる？

新型RAV4が発表されてこのかた。
やれデカイだの、燃費悪そうだの、そんなのばっか。
テメーらこそ実際に新型を心待ちにしてるとは思えんね。

↑長文ｳｻﾞｲ氏ね

ﾁｮﾝのくせに



糸冬 了

日本で新型RAV4はまだ発表されていませんよ・・・。
どこの国の人ですか？

境界性人格障害？
迷惑な奴だなー。

現行モデルの生産が間に合わない状況です。

うはｗｗｗｗｗ

バカ釣れですよｗｗｗｗｗ

これからも定期的に釣堀にしてやろうなーｗｗｗ

　新型ディーゼルハイパワーだが、トルクはすごいが６速のおかげで
ちょこまかシフトチェンジが面倒。
しかしディーゼルとは思えない加速だったよ。
200ｋｍまで結構時間かからなかった。

俺が18インチに否定的な理由は経済的な面からだけじゃないよ。
・乗り心地が硬くなる
・轍にハンドルがとられやすくなる
・L型側溝みたいな段差があるところで側面をHITしたときタイヤの高さが低いのでホイールに傷が付きやすい
・SUVなのにタイヤが薄っぺらくて格好悪い（主観だけど・・・）

次期ＲＡＶ４はかなり期待してます！サイズが良い！これ以上でかくなんなよトヨタさん！

会社にある現行型のＭＣ前のＲＡＶ４。距離は15万�`近い。
この前、自分で買ったＳＴＰ赤便入れて、満タン法で長距離計ったみたら、13.7�`/�g。
2000cc？の４ＷＤオートマでこの燃費ならなかなかでない？二人で乗ってエアコンオフ。
途中朝の渋滞ありで、早朝の一般道をだいたい80�`くらいのペースかな？なかなかですよね？

>>977
現行の燃費は、一昔から見たら驚異的ですよね。
ウチも2000ccの4WDですが、10km/l程度は楽にいくのでかなり助かってます。