（∠）LEXUSレクサス総合スレ５

2005年夏日本上陸のトヨタの高級車チャネルＬＥＸＵＳを語りましょう。
とりあえず開店時のラインアップ（ＧＳ、ＩＳ、ＳＣ）は揃ったようで
どんなもんでしょ？


ルール
・荒らしやアッチラには構わない事
・次スレは900以降に立てること

公式
http://lexus.jp/

前スレ
　　（∠）LEXUSレクサス総合スレ４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113468433/

パート１ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104505582/
パート２ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107446089/
パート３ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109855548/

レクサス！！

日本上陸？日本で作って日本売るんだから上陸もクソもねぇだろ！

４さま

レクサスまんせ！

皮被りの包茎チンチンマークが恥ずかしくなってDQNなL字マークにしただけ。

SCはマイナーチェンジなワケだが…エクステリアも少しは変わるのでしょーか？どーも現行のは好きになれないッス。

７

７７７

フィーバー

(レ）

ISは間違いなく売れるな

あれだけ感性高い造形でかつ日本車の美しい部分を残してるのは凄いよ
確かに会社内でもクレイモデラーのエリート集団集めて作っただけはある

レクサスのデザインは、今、流行のデザインだから、１０年ぐらいしたら
古く見えると思う。

外車には、メーカー毎のデザインがあるのでエンブレムを見なくても分かる。

「おもてなし」で車を買うかな〜？
アメリカでは成功したみたいだけど、やっぱり安くて高級感、の合理性の為なんですよね？

ブランド料が100万だとすると売れるかなー？

レクサスＬＳの上の車種にＶ１０とＶ１２のセダンとクーペとＳＵＶを作ってくれ！
ベンツやＢＭＷに追いつけない。

ドキュン対策はどうするんだろうね。

スーパーローンレンジャーになれば誰だって500万程度の車買えるだろ。
社会的コンプレックスの塊のDQNは特にレクサスとか買いそうだ。

買って直ぐに18インチツライチアルミにシャコタン、フルスモ、ナンバーカバー
金エンブレムとモコモコをやってくると思うんだが、純正から手を入れたら
ディーラー入庫不可！とか厳しいルール作るのかな。
マフラーブーブーはもうレクサスのイメージから致命的だよね。
スポーツマフラーつきシャコタンツライチホイールのIS350はかなり出回りそうだけど

ファントムだって速攻シャコタン24インチで走ってるんだし、仕方ないだろ。

車道からディーラへの入り口の段差は１０センチに設定しております。

>>14
車検が通ればOK？

>>14
正直DQN対策がうまく行くか否かが、レクサスの成功を左右すると思う。

結局　　　トヨタなんだよな〜（笑）

ＤＱＮが来て喚いて暴れたら大変ですね
ＶＩＰルームに監禁されるのかな？

でもさ、ディーラーの外観の黒字にゴールドってモロドキュンが
好みそうなデザインだよね。

どうみてもドキュンの憧れを引きつけてしまう誘蛾灯になってしまうと思うんだが・・・

高くて売れない、売れるならドキュンも受け入れる・・・
ドキュンが増える、ハイソ客が逃げるの悪循環で、フタ開けてみたら
ドキュンのメッカだったりしたら、あのHPのレクサスの招きたい客層、イメージから
かけ離れてそれはそれで見てみたいけど（ｗ

？？？　此処はカーポイント湘南か？みたいに
みんなメッキホイールでシャコタン、フルスモーク、中にはオールペンで
黒紫に怪しく光るGSも停められてるレクサスで、怯えながら応対する
レクサスレディは見てみたい。

ＬＥＸＵＳ　ＬＳ　ハイブリッドが出たら購入を検討しようかな。

検討する前に貯金しろ。

>>23
クックック、既に軍資金は有るのじゃ。

>>911
あの、トヨタの車はエンジンもトランスミッションもサスペンションもトヨタ製ではなく社外調達ですよ。

>>14
DQNの真骨頂は中古車（事故車、盗難車、水没者、多走行車）で200万以下でゲット

>16
それイイね！

ぶっちゃけ一番不幸なのは現盗用多車オーナーだろうな。

だってメーカーが盗用多は高級でないブランドと言ってしまったんだからなwww

同情するよ。ヨタヲタ諸君、これからは仲良くするよう努力するよ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

確かに黒に金のロゴはDQNが好みそうな香りがする
でもDQN相手にも最高のおもてなしをするのか？微妙に手を抜きそうな気もするけど。
いくら何でもセールスが気の毒すぎる。

海外の新車販売台数を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116607197/

>>22
ＬＳ７００ｈ　Ｖ１２気筒６Ｌハイブリッド（ｗ

DQN対策は店の中でクラシックかけとけば寄ってこない希ガス

DQNはヘッドホンで何言ってるかも分からない洋楽ガンガン聴きながらご来店だろwww

>>28
それだｗ

個人の判断と国益は違う　奥田会長が小泉首相に苦言
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1172027/detail

日本経団連の奥田碩会長は２３日、放送各社のインタビューで、
小泉純一郎首相の靖国参拝に関して
「個人の判断と国益を見ての判断は違うから、
是非、両方の判断でうまく調整していただきたい」
と苦言、参拝について慎重な対応を促した。

奥田会長はさらに、
中国の呉儀副首相が小泉首相との会談を中止して急きょ帰国したことについて
「小泉首相、岡田（民主党）代表と会えなかったのは極めて残念」
と述べた。

その上で、日中関係の改善に向け
「小泉首相が中国の北京などに乗り込んで、あるいは向こうから来てもらって
長時間しゃべる機会を設け、理解を深めてもらいたい」
と語った。　（了）

共同　2005年05月23日20時39分



　
　　トヨタ車買う奴は売国奴

いよいよ納車。
引渡し専用の「プレゼンテーションルーム」で「感動的な演出」のもとにキーが手渡される。

DQNも感動しますか？

大阪市内のレクサス店舗はたった２店しかない！！
大阪の人はレクサス買うと思われてないのか？

芦屋西宮地区も無い。
関西有数の金持ち地区なのに。

>>24
あなたは何軍ですか？

なんか
レクサスの戦略は日本人をバカにしてるように思えて仕方がない
トヨタが嫌いになった

結局、暴力団と学会に支持されないと失敗するってことだね。

∠=ハミ珍ｗ

ぽまえら そんなにレクサスが珍しいのか？？

>>36
ちび、ハゲ、デブ、ＤＱＮはお断りなのでＤＱＮは
ショールームにも入れません。

>>36
そんなことするの？それじゃAUDIと同じ演出じゃん。ガラス貼だったらなおさらだな。ｗ
演出方法もパクリかよ。

ソアラそのまま出す時点でオワットル

プースラベース、クラウンベース車が勢ぞろい

アウディじゃなくてVWだろ
まぁ同じようなもんだが

>>48
AUDIにはダイレクトレセプションルームってのがあるんだよ。そこはカスタマーエリアから
ガラス張りのレセプションルームが見えるようになっていて、納車はそこで行われる。
納車してる香具師は、他の客からさらし者になりながらブリーフィングを受けるという感じ。
VWもやってんのか。知らなかったな。

http://response.jp/issue/2005/0524/article70953_1.html
三吉チーフエンジニアのコメントを聞こう。
「たしかにヘルプネットの機能がレクサスラインナップから“一部車種除く”となってしまった
のことには忸怩たる思いがあります。エンジニアリング的な問題で無理だったのです。しかし、
SCはレクサスの華、“JEWEL OF LEXUS”なのです。いままでレクサスSCはソアラという
借りの名をつけていたに過ぎない。どうしてもレクサスのショールームにはSCが必要なのです」

いくら何でも消費者を馬鹿にしすぎ。
レクサス基準を満たしてないソアラをそのまま売るな。
逆にソアラのお客さんに対しても失礼すぎる。
今まで仮の姿に何百万も払ってたのかよ。
「レクサスとトヨタは全く別物」とか言っといて、もうなし崩しのグダグダ状態とは、
レクサス始まる前から終わってんな。

>>50
気持ち悪い赤の内装だな。

だから
始めるの止めました

スレ違いだが、Ｔ３でソアラ強奪したのはシュワちゃんじゃない。

>>50
トヨタ自ら現行ソアラを600万も出して購入した香具師はアホだと言ってるという事か


切ないな・・・ソアラ

コレ言っちゃオシマイだが、貧乏人がどうにか手の届くような車は
金持ちは買わないですよ。例え性能や耐久性が良かったとしてもね。
精々実用性を重視した便所下駄としてなら買う時もありますけどw

コレが現実です。故障なんて言ったって金持ちは電話一本で、
同クラスの代車を運ばせますから。
そもそも所有者も一台二台じゃないですしねw
それに修理に幾ら掛かるとかそういうのも基本的には考えないんですよ、ホントにwww

まあ3桁越えしてくるようだと流石に一言ジェントルに言ったりするけど、
相手もお得意さんと分かってるから、実際に3桁掛かったとしても
そのまま請求してくるような馬鹿なことはしませんけどねwww

まあ貧乏人は盗用多レ臭スで高級感をバーチャルして下さいな。
その自慢げな姿が今から楽しみで仕方ないんですよ　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

楽しんでください。

【レクサス G-Link】ロードサービスも付加

オーナー本人の移動手段についても補償限度額の範囲内で代替手段が用意
される。タクシーやレンタカーの手配だけではなく、遠隔地の場合には宿泊に
ついてもフォローされる。
気になるのは「補償限度額がいくらなのか」ということだが、これは現在も
検討が続いてるようだ。代替手段として用意されるレンタカーについては
「常識の範囲」としながらも、乗っているレクサス車のグレードに近いものが
手配されるようだ。
http://response.jp/issue/2005/0524/article70928_1.html

レクサスのクルマは既製品ではない。
オーナーの好みを可能なかぎり反映させることができるように、受注生産のスタイルを取る。
オーナーそれぞれの個性が表れたクルマだからこそ、レクサスでは「○○様の
Myレクサス」といった呼称を使う。
納車は専用のプレゼンテーションルームで行う。
Myレクサスに魂を入れるレセプションが約1時間に渡って行われる。
http://response.jp/issue/2005/0524/article70929_1.html

キーは箱に収められた状態で引き渡される
http://response.jp/issue/2005/0524/article70929_1.images/87481.html
プレゼンテーションルームは排出ガスの吸収装置を備えている
http://response.jp/issue/2005/0524/article70929_1.images/87484.html

>>58
うざい・・・最後はやはり従業員一同が
整列して見送られるのかな(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>58
マイバッハの猿真似だね。
デザインもカスタマイズさせてくれないかな？

>>58
「○○様のMyレクサス」ﾜﾛｽ
正直いらないサービスだな・・・

小学校から学級崩壊していたDQNが大人しく1時間も講義を受けられるわけがないｗｗ

>>62
なんか文章が変
レクサスの客がDQNばかりだろうってのは分かるが。

所詮ヨタ

トヨタの７０点主義を正当化する為のレクサス
この役割は大きい
しかしレクサスが１００点な訳ではない
頑張って８０点か
勿論ＳＣはそのまま７０点だが

【米国の初期品質調査、またまたレクサスがトップ】
http://www.auto-g.jp/news/200505/21/topics01/


【先取り試乗で分かった極上なプレミアム感】ＧＳ４３０
http://www.auto-g.jp/news/200504/19/newcar03/

ＪＲ西日本の尼崎事故は 「トヨタ式合理化」 によって起きた

http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050509-1.html

http://www.audi.co.jp/information/news/pr_05_016.html

アウディA8、A4、A3、インターネット自動車賞を獲得
− ヨーロッパ最大のインターネット投票で圧倒的に高い評価 −

　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　 /　 　 　 ﾞi,　 ヽ
　　　　 j　　　　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／　 　 　 　 |　　|
　　 　 lｨ'　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／j/　　　 　 　 　 |　iﾘ
　　　　|　　　　　　　　 /l ／　　　　　　　　　 '"` |　j
　　　　ﾘ!　　　　　 /,ノ　　　　　　　　　　 _,､-''''` /ﾘ
　　　 　 |　　 _.._　l/ 　 ,.--;==ﾐ ､ ___,.ﾉ /{.○-ﾞ‐rV
　　　　　ヽ,/｀ヽヽﾄ､　´　 {,.○-`‐‐ ､,.-ﾄ|　　　　,ﾉ　　　見ろ!!盗用多オーナーがまるでゴミのようだ！！！！
　　　　　 ∧　　ﾞi, 　 `ヽ,r'´　　　 　 ﾉ.　 ﾞ､--‐''´|　　　　　　　　　　　はっはっはっはっ…
　　　 ,,.く　 ヽ 　 ﾞi　　 　 ヽ､ __,,､-'" 　 　 〉　　 /
　 ﾊ'´　　|　 ﾞi　　 |　　　　　　　　　　　'　' 　 　 iヽ''"￣￣￣｀ﾞ
　 ﾞ､ﾞi,_r'ｼﾆZ`ｰ┬ト'i　　　　　　　＿＿＿__ ,　 |　　＼
　　　 _ﾞV　　ヽ,.レ''ヽヽ　　　　　`ー─''''"´ 　 /　　　 ＼
　　／./ ヽ／　　　　 ,」ヽ　　　　　__,,､-─‐-､j　　　　 　 ヽ
　　　/ r'´　 --‐‐'''"´ ヽ ＼　　 （.r‐'''""ﾞﾞ`ヽ,｀)　　　　　/
　 　 l .|　　　　　＿_,,､--`ヽ ＼ ___ヽ　　　　 /´|　　　 ∠__
　 　j　|　　　　　　　　　　 ,⊥`ー ､　ﾞ!　　　 レ' |　　　　　 |
　　|　 |　　　　　 　 -‐''"´ 　 ヽ､⊥ヽ|　　　 |彡'|　　　　　 |

結局トヨタ（笑笑）

>>63
変なのはお前の頭だろ。
小学校（時代）から（所属クラスが）学級崩壊していた（ような）DQN
この程度の省略も理解できないのか？
ゆとり教育の犠牲者だな

実際GS見てみるとかなりの質感だよ、走りもかなりいい。
同価格帯のMBやBMWでは歯が立たない感じ。
あとはデザインと「トヨタ」が作っていることに満足できるかどうか・・・ぐらい、430で600万以上だからね。

VDIMの制御のすごさにかなりびっくりするよ、普通に走っていくから。
モビリタや富士スピードウェイで乗ったけどすごかった。
ちなみに影山兄や飯田章が同乗走行してくれた。

一般的には「トヨタレクサス」が車名として認知されている

>>67
ま　た　漫　談　か

中部国際空港も危ないか？

レクサス店は「Ｌ１」〜「Ｌ４」と
４ランクに分かれているそうです
レクサス店に勤務する友人が居るのですが
彼の配属先が「Ｌ１」だそうで自慢されました
デザインや家具なんかは全国統一ですが
間取りなんか各店舗で全然違うそうです
平屋もあれば３階建てもあり展示台数や
個室の数、整備工場の広さもピンキリと言ってました
あと車検証の車名は「トヨタ」ではなく「レクサス」だよ

>>76
地方のレクサス店は既存のトヨタ店やトヨペット店の看板をレクサスに換えるだけだしね。
こういう店舗はL4なんだろうな。

碩です…

最近頑張っているのになぜか叩かれてばかりです…

碩です…碩です…













(笑)

このスレって妬みばっかだね。
みんな「レクサス買いたい欲しいよ〜」って気持ちが凄く現れてる。

新型GSが近所の中古車屋にかざってあるんだけどなんでだろう？

自称セレブとか言ってる奴が喜びそうなサービスてんこ盛りだな

レクサス展開で新手の販売台数マジック発動の悪寒ｗｗ

当初は３車種のみで立上げて徐々に増やしていく手法に注目。
手頃な価格帯のセグメントも後にラインナップに加えられるという。
そうして新車種投入を定期的に繰り返すことでいわゆる連続的な新車効果を成し、
レクサス全体の販売台数を見かけ上、右肩上がりで売上好調と見せ掛けることに成功するはず。
といってもレクサス本来のイメージを背負うはずのセルシオやソアラクラスの台数は
市場的に頭打ち状態なので横ばいで推移。減ることはあっても急増することはないのにねえ。
つまり今後、投入されるＥＳなどの低価格帯車が台数に最も貢献することになろう。

こうして、レクサスブランドは売れつづけているのだという小賢しい演出で
絶好調なイメージだけはなんとか形成出来るというわけ。
これが現実になった時、それがカローラマジックにも似た、
寄せ集めて総数だけを必死に誇張するという手法であることに気付けば
個々の車種がどれだけ売れているかという本質に目を向けやすくなるだろう。
ちなみに成功していると言い張る北米では
ＥＳ：ｳｨﾝﾀﾞﾑ（といっても中身は大衆車のカムリに３．３Ｌを載せただけなんだけどｗ）が
レクサスの販売台数の大勢を占めているにすぎません。

大衆車で高級ブランドを語る、鷺にも似た姑息な手法を国内ではどのように展開してくるか、
ある意味見せ物、じゃなかった見物ですｗ

レクサス営業マン必死だな。
所詮トヨタと言うよりも、らーめんでもビルは立つが一流中華料理店にはなれないという事を知れ。

何処の車に乗ってますか？「ﾚｸｻｽのＥＳです」
ﾚｸｻｽって......??あぁ、なるほど。「ﾄﾖﾀのｶﾑﾘですね」

　　　　　　　　　　　　　

SONYが出した成金向けブランド『クオリア』並に失敗するんですか、そうですか。

>>71
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>83
どう見てもあんたの方が必死だと思うけど？
一流の人間がレクサス選んでる事実を知ってね

>一流の人間がレクサス選んでる事実を知ってね

ここは「日本」ですから。
米国での人気なんて関係ないですよ。
ヨーロッパではぜんぜん成功していない。だからF1やる。
しかし本当のブランドを知っているヨーロッパでは絶対にブランドにはなれないだろうね。

さて日本。
LSは基本的に法人向けが多くを占めるだろうから、メインはGSやESだろ。
それでどれだけ勝負できるんだろうね。
IS買うなら3しりやCクラスの方が見栄張れるし。
高級車ユーザーを輸入車にどんどん持っていかれてる現実は甘くない。

どう考えてもソアラは見切り発車
セルシオ（LS）が出ないと作れないなら出さなきゃいい。ブランドとはこういう物

>>10
そろそろSクラスもすごく古臭く見るけど。
ま、セルシオもだけど

>>88
詳しそうですね。
ヨーロッパは本当のブランドを知っているのですか。。
落ち目のMBは、現在のヨーロッパではブランドとしてどのように見られているんでしょうか？

>>83
一杯、千円〜のラーメンもどんどん出てくる時代だから、高級なトヨタが出たっていいんじゃないか？

ソアラをちょこっとお化粧して「レクサスの華」かよ。
レクサス導入にあたっては全車種をリニューアルして
イメージを統一するとか言っといて、もうこれ。
底の浅い即席なんちゃって高級ブランドだな

LEXUS GS VIDEO

Commercial Reveal
http://mfile.akamai.com/8065/wmv/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/gallery/windowmedia/highendvideos/GS_Button_Reveal_WinHi_v1.asx

Commercial Ice
http://mfile.akamai.com/8065/wmv/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/gallery/windowmedia/highendvideos/GS_Button_Ice_WinHi_v1.asx

Commercial Ocean
http://mfile.akamai.com/8065/wmv/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/gallery/windowmedia/highendvideos/GS_Button_Ocean_WinHi_v1.asx


Features Overview
http://mfile.akamai.com/8065/wmv/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/gallery/windowmedia/highendvideos/GS06_Chapter1_WinHi-v2.asx

Features Styling & Luxury
http://mfile.akamai.com/8065/wmv/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/gallery/windowmedia/highendvideos/GS06_Chapter4_WinHi-v1.asx

Features Performance & Technology
http://mfile.akamai.com/8065/wmv/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/gallery/windowmedia/highendvideos/GS06_Chapter2_WinHi-v1.asx

Features Safety
http://mfile.akamai.com/8065/wmv/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/gallery/windowmedia/highendvideos/GS06_Chapter3_WinHi-v1.asx

ウィリアムズ・レクサス誕生？

オランダのメディアは、ウィリアムズがトヨタエンジンを搭載することになる
と報じている。この報道によれば、エンジンバッジは「レクサス」の冠をつけ
るという。
ＢＭＷはザウバーを買収するとも言われており、ウィリアムズとの関係を解消
する可能性も充分あるのではと言われている。
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/004.html#16604

ウィリアムズ・レクサス誕生？

オランダのメディアは、ウィリアムズがトヨタエンジンを搭載することになる
と報じている。この報道によれば、エンジンバッジは「レクサス」の冠をつけ
るという。
ＢＭＷはザウバーを買収するとも言われており、ウィリアムズとの関係を解消
する可能性も充分あるのではと言われている。
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/004.html#16604

ＬＥＸＵＳ　ＬＦ−Ａの市販車いよいよ登場か？

>>88
藻前のような見栄張りがいるから３尻やＣ購入を躊躇しちゃうんだよ。

レクサス導入に際して、浸透するまで2〜3年かかるかもしれないが
今よりマイナスになることはないでしょうね。

>>88
ヨーロッパかぶれってみっともないよ。

見栄張り以外で３尻やＣ購入する必要があるのか

ないだろ。でも、見栄は必要。

>>98
当たり前だろ。
今は年間1台も売れてないのに
どうやって今よりマイナスになるんだ…

ﾚｸｿｽって、ベンツで言うAMGみたいなポジションになるの？。

>>103
ワーゲンで言うアウディ

レクサスマンセー！！！！！！！！！！！！！

>>103
ベンツ：AMG＝日産：インパル

トヨタ：レクサス＝GM：シボレー

日本じゃｾﾙｼｦよりBM３尻の方が羨望なんだから
ﾄﾖﾀは大衆車だけ売っときゃいいんだよ

>>107
>日本じゃｾﾙｼｦよりBM３尻の方が羨望なんだから

さすがにそれはないｗ

普通の時計の文字盤に宝石並べて高級品て言ってるようなもんか。

>>103
ベンツ：AMG＝日産：ニスモ

トヨタ：レクサス＝ＧＭ：ＧＭＣ

トヨタ：レクサス＝フォード：リンカーン
の方が解りやすい。

トヨタ：レクサス＝モス：匠バーガー
の方が解りやすい。

>>112
トヨタ：レクサス＝すかいらーく：ガスト

数年たつとトヨタ内で軋轢生じさせるかもね。

けっ　オマエ貧乏人用車のトヨタ担当のクセしてよ！ガタガタいってんじゃねえよ！とか。

ティターンズのエリートと連邦一般兵みたいな対立として。

トヨタのクラウン？プッ　貧乏人の見栄の背伸びカーかよとか
トヨタは基本を忘れてる気がする。

良質な車を適正な価格で国民にうる！これから今の所まで来たんだろうが。
コレを続けていけばいいんだよ。

すかいらーくはおぃしぃけど
ガストはまずい

トヨタ：レクサス＝マック：グランマック

昨日発売のＣＡＲトップの目次にレクサスＬＳ６００hスクープと書いてあったが
締切目前緊急入電スクープの次期ＧＴ−Ｒのスクープに変えられていた
次号に載るかな？

レクサスに乗ってる、ってだけで羨望の眼差しを受ける事は間違いない。

・・ので、嫉妬してる奴からの攻撃には注意しろよ。
あと自動車泥棒の格好の標的にされそうだな。

チャーリー・シーン主演の映画「ノーマンズ・ランド」みたいな自動車泥映画で、「オレはポルシェしか盗まない」
とか台詞があったけど、その内「オレはレクサスしか盗まない」てのが自慢になるんだろうか・・

保険、高そうだな・・

ＬＳ７００ｈ（Ｖ12気筒６Ｌ）＆ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）Ｌはロングヴァージョンきぼーん！

>>103
ダイハツに対するパッソだよ。

ISが売れまくってアルテッツァ並に街に溢れると…

>>103

ﾀﾞｲﾅ：ｸﾙｰｼﾞﾝｹﾞﾚﾝｼﾞｬｰ

トヨタ：レクサス＝ちんちん：大きいちんちん

>>118
釣れますか？

あるてっちゃ売れてんの？
全然見ないけどな
よく見る順番いやぁ
セルシオ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アリスト＞＞＞＞＞ソアラ＞＞＞あるてっちゃ
こんな感じか

アルテッツァなんぞ売れてねーだろ？
トヨタの謳う「スポーツ」なんぞ、いつも紛い物。
だからレクサスの目指す「高級感」も紛い物。
あのディーラーの「黒に金」のセンスには驚き呆れ果てた。
トヨタに本物の付加価値は作れない。

LF-Aはあのまま出してくれ
ﾒﾁｬﾒﾁｬかっこいい

アリスト、アルテッツァ、ソアラの昨年の販売台数ぐらいしか売れないだろうね。

『レクサスオーナーズ自動車保険プラン』新発売！
http://www.ioi-sonpo.co.jp/corporate/News/pdf/2005/20050526.pdf

あいおい損保、高級車向け自動車保険「レクサスオーナーズ自動車保険プラン」を発売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=101387&lindID=3

あいおい損保、「レクサス」専用の高級自動車保険
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20050526AT2Y2600226052005.html

あいおい損保：トヨタ「レクサス」専用自動車保険を開発
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20050527k0000m020063000c.html

「レクサスオーナーズ自動車保険プラン」あいおい損保から
http://response.jp/issue/2005/0526/article71047_1.html

自動車保険も高級路線　「レクサス」専用の保険登場へ
http://www.asahi.com/life/update/0526/005.html

>>128
大量販売志向じゃないから。
全車完全受注生産で、在庫を持たないし。
フルオーダー車ですから。

IS、GSの低レベルなデザインが、トヨタのデザイン力の限界を強烈に物語っている。

低レベルということにしたいのはわかるけど・・・

>>131
まあまあ、むきにならんでも、実車出るまで待ったろうじゃないかf^^;

デザインは2006モデルで改良

>>130
ものすごい騙されやすい奴だな…
ポルシェなら自分だけの色に塗装してくれるが、レクサスは既存の数種類の
色の中から選ぶだけだろ？
スーツで言えばフルオーダーではなくイージーオーダー。
本当に一台も在庫を持たず完全受注生産のフルオーダーで作ったら、
ISでも800万で売らなきゃ大赤字だよｗ

>>135
そんなことない。
頭の中身が昭和時代だな。
ヲタ車と違って、数が少ないから在庫ある方が非効率。
効率の面から言っても在庫持たないほうがいいな。
あと、ポルシェと比べるな。比較対象をちゃんと考えろ。
ど素人。

欧州でレクサスは、法人向けの営業を行っていない。
ベンツみたいにドイツでタクシーに使われちゃ高級イメージも地に落ちよう。
法人向けの営業を行えば販売台数は増えるのだが、レクサスは
ブランドイメージを優先して個人販売しかしない。
ステータスを保つにはこのような方針が重要である。
レクサスは販売台数よりも重要なものを目指しているのである。
レクサスは志が高い。

>>136
製品在庫ぼ部品在庫は別モンだボケ！
ﾍﾟｯｸいってﾔﾏﾀﾞ大先生に教えてもらえ！！

>>135
無知って幸せだね。
あまり知られていないだけで（営業でさえ知らない奴多い）、トヨタではどんな車でも
何色だろうと塗ってくれるよ。それも考えているほど高くないし。
ポルシェは特注の場合は百万は軽くぼったくるよね。

確かに志が高いな
自らＨＰで高級を謡って
尚且つ検索エンジンに引っ掛けさせようとは
成り振り構わないとはこういうことなんだな

トヨペットがペーパー車検
函館、23台で虚偽文書
トヨタ自動車系列の販売会社「函館トヨペット」（北海道函館市）が車を検査していないのに車検に合格させる「ペーパー車検」
を２３台で行っていたことが２６日、北海道運輸局の監査で分かった。運輸局は近く聴聞を行い弁明の機会を与えた上で処分する。
運輸局によると、２００３年８月ごろから０５年４月ごろまでの間に、同社の販売店「美原店」（函館市）で
整備や点検を全くしていない車７台、一部しか点検していない車１６台について保安基準に適合していると虚偽の保安基準適合証を作成して
函館運輸支局に提出し、不正に車検証の更新手続きをした。（共同通信）

＞ポルシェは特注の場合は百万は軽くぼったくるよね
58万でつが

＞個人販売しかしない

下請けの社長さんもグループ会社の中間管理職も個人ですね。しかもかなりの数。

ＤＱＮが自分の乗ってる中古車にレクサスエンブレムを付けるでしょう

>>141
またインチキかよ・・・ヨタさん。

AUTOCARのGS試乗記事ほめくってんな

ほめくってるねw

>>135
マイバッハはシート生地やらインテリアの細かいところまで全部
指定出来るとかだったよね。

通常の国産でも結構インテリアバリエーション指定とか出来るのに
レクサスは出来ないのかね。

>>140
検索エンジンにヒットさせるのは当然だろ。
どこの会社だって個人だってやってることだ。
お前はアホか？

>>148
比べるものが物凄い間違ってやいませんか。
てかマイバッハクラスでそういうのできなかったらそれこそ詐欺。

担当者「レクサスには見えないメイドが乗っていると思ってください（笑)」

運転手「事故ったぽ」
メイド「はい、ご主人様、500メートル先右側にマクドナルドがございます」

>>149
お前は恥ずかしい奴だな
レクサス買えｗ

2005/04/14
J.D. Powerが2005年英国の顧客満足度調査を実施、Lexusが5年連続トップ

CS（顧客満足）に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社と
英国の自動車雑誌「WHAT CAR?」は、「2005年英国自動車顧客満足度調査
（2005 Car Customer Satisfaction Index (CSI) Study）」の結果を発表した。
ブランド別ランキングでは5年連続でトヨタ自動車の高級車ブランドLexusが
848ポイントでトップになった。
　モデル別ランキングでは、トヨタ「Lexus IS 200/300」が2位、
トヨタ「Yaris（日本名：ヴィッツ）」が3位となった。
トヨタの「Corolla」「Avensis」など、英国工場で生産したモデルが上位に
入っている。
　この調査は，新車購入から2年程度経過した消費者を対象に、車両、
ディーラー、維持費などに関する顧客の満足度を調べたもので、調査対象は
32ブランド、124モデル。今回の調査では2万3000人以上から回答を得た。
総合満足度を構成する要素は四つで、重要度の順に「品質および信頼性」
（30％）、「商品の魅力」（28％）、「ディーラーサービス」（22％）、
「維持費」（19％）となっている。

トヨタてｔイギリスにも工場持ってんだ
日本とアメリカだけかど思ってた

>>152

107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/04/27(水) 15:28:23 ID:oLtteaCH0 ID:oLtteaCH0
レクサスjpのｈｔｍｌソースより。

アホですか？ｗ

<meta name="description" content="本サイトはレクサス公式Webサイトです。">
<meta name="keywords" content="Lexus,レクサス,プレミアムカー,高級車,GS,IS,SC,LS,L-finesse,微笑むプレミアム">


113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/04/27(水) 18:33:31 ID:UTEFEHG30 ID:UTEFEHG30
>>107
なかなか面白い視点だったので、他のメーカーサイトも見てみた。
自ら”プレミアム”とか”高級車”と謳っているのはレクサスだけだった。
微笑ましいとはとても思えない。。。。
なにこれ？？っって感じ。

ちなみにBMWが一番堅実な感じで、メルセデスはごく普通だった。


115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/04/27(水) 19:53:55 ID:oZKPgljE0 ID:oZKPgljE0
>>107
トヨタの必死さが微笑ましいよｗ


117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/04/27(水) 20:29:42 ID:0URXua2D0 ID:0URXua2D0
「微笑むプレミアム」で検索する奴って…

>>133
GSなら、輸入されたのがもう売ってるぞ。

レクサス店員はもちろんレクサス車強制購入なのだろうが
セールスはトヨタ店で年収1000万超えの優秀社員ばかりで
問題ないが高卒の整備工とか受付嬢はレクサス買えるのか？
おもてなし料が要らない分１００万円引きで買えるのかな？

>>158
おまえは世の中を知らなすぎ。

レクサス見たら小銭でガリガリしてやる

>>157
知ってる。

>>155
http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/manufacturing/worldwide.html

>>159
おまえの知ってる世の中を教えください♪
レクサス店員？(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
あと釣られた感想も（ﾌﾟｹﾞﾗ

うちはレクサスでもトヨタでも可
他のレクサス店はどうですか？
販売価格が発表されてないから
社員購入価格も決まってない。

158は新入社員みたいだなｗ

社員割引きはいくらですか？
セルシオで営業まわってもいいですか？

新人セールスはこんな質問ばかりする┐(´д｀)┌

>>164
まぁ、そういうヤツにはセルシオで営業させればいいかと。
自分が痛い目を見るだけだし。
社会勉強させてもいいんじゃないかなぁ。

営業車は営業車。
それを割り切ってきちんとするヤツじゃないとダメだと思う。

でも、レクサスの営業は、IS250に乗るべきだと思うが。
おもてなしなんでしょ？
徹底するなら、全員ISは最低でも強制にすべきかと。
スーツも青山等は禁止。ｗ
ゼニアとかアルマーニとかじゃなきゃダメとか、時計は国産禁止とか。
いろいろ細かく規定して、高級感を演出する位してもいいと思うけどね。

あまりにデザインが『トヨタ』だから、
デザインをカスタマイズできるようにすればいいのに。

>>165
そういう発想がもう「トヨタだな」ｗ
値段が高ければ「高級：プレミアム」みたいな。心に響くセンスってものが欠如している。

レクサスって超ステキ！




トヨタみたい

>>165
スーツはたしかどっかのブランドだった気が。
単なる噂だったかもしれないけど。

営業がISに乗るのとおもてなしがどうつながるねん。
頭弱いな(;^^A

>>169
アルマーニ推奨だそうだ。
だが強制ではない。

和の精神とか日本ならではのおもてなしとか言ってるんだからスーツも時計も
国産高級品にすればいいのに、とりあえず海外有名ブランドにしとけば
いいだろうという発想がレクサスの底の浅さを表してるね。
結局第二のベンツになりたいだけだろ。

>>170
推奨か。
スーツのことはよく知らないが、見る人が見ると分かるんだろうな。。。
時計は推奨とかあるのかなー？

まぁ、いいんじゃないかな。

だって、庶民は相手にしないと言い切っているブランドでしょ？
レクサスは。
だったら、徹底的に高級高額商品で固めればって思っただけ。

海外有名ブランドで高級品で、着こなしから組み合わせまで教育して。
身に付けるものすべてに対して推奨してさ。

営業が乗る車なども高級感をアピールして。
（住むところまで強制したら立派）
学歴も親の勤め先までもある程度の基準を超える必要があったりして。

っていうくらい、今までにないところを突き詰めたらどうだろう？

やるならそのくらいやってもいいと思うけどね。

http://wwww.kaz.nu/
新型GS見た感想が書いてある。
やっぱ雑誌じゃなくて実際に見ると違うみたい。
漏れも早く見たい。

>>171
それが極端になると、羽織袴で店舗は神社風になっちゃうな。

グローバルブランドだから、アルマーニでもいいんじゃない？

ハードは西洋風、ソフトは和風を目指してるっぽいな。

>>174
そのブログは、新手のCMですか？

GS、実際に観たが普通にトヨタ車だった。

>>176
君はひねくれてるな
自分の自慢の外車はヲタ車とは違ってすごいぞーって思ってるんだろうな

>>177
別に普通の感想ですよ。

>>178
そうですか。

でも実際にデザイン良かったらトヨタ車だもん、
ここぞとばかりに各誌でべた褒めされると思うよ？
誉められてるかと思ってよく見たら例の精妙の美とか
プレスリリースかなんかそのまま書き写してるだけだし、
結局は思ったよりインパクトがないとか思ったより大人しいとか
オブラートに包まれた書き方されてる始末だし

GS、ISをカッコイイと感じる奴の選美眼はどうかしてる。
ま、センスの無い奴がレクサスに興味を示すのだろうが。

黒に金のロゴ…そりゃBMWも「レクサスは意識していない」と言いたくもなるわな。

レクサスのセールスって外回りしなさそう。ほしけりゃそっちから買いに来いみたいな
それとも、大きい家だけ回るのかな？

>>181
GSとISを実際に見たことあるの？
見たことないのにそんなこと言うのやめた方がいいよ。DQN扱いされるだけ。
漏れは実際に見てないからカッコイイともカッコ悪いとも言えないけど、
雑誌見た感想だと悪くないと思うな。

>>184
そう言う藻前も実物見てないで感想言うと言う事はDQNか？。

>>185
雑誌見た感想だと184は書いてるじゃん。
落ち着いてよく読め、お前はどんだけ必死やねん。

あと３ヶ月でＩＳＧＳＳＣの実物が見れるのか。
ＷＡＫＵＷＡＫＵ

>>183
飛び込みはやらないんじゃないかなあ。
「来い」と言われれば行くだろうけど。

>>186
ｵﾏｴﾓﾅｰ

ここで文句ばっかり言ってる奴ってほとんど貧乏人だろうね。
ほんとはすごくレクサスに興味があってＩＳとか欲しいんだけど
金がないから買えない。だから妬んで文句ばっかり書いてる。
ほんとに嫌いだったら、レクサススレには来ないからね。
なさけない奴ばっかりだな。

>>190
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>191
お前だよ！！
俺はＩＳ買うからね。

営業車買っちゃうのかよｗ
ＬＳまで待てよ

レクサス車ってメガウェブやアムラックスみたいなとこで気軽に試乗できないのかなあ。
現金500万をつねに手持ちで歩けるやつじゃないとレクサス店には入れてくれなさそう。

194
メガウェブで試乗できそうな予感。

>>190
レクサス叩きは在日の工作ですよ。

ホロン部の仕業か

>>184のような馬鹿は車のデザインを語る資格なし。
レクサスのデザインは根本が腐っている。
トヨタ車のデザイン思考と、基本が同じだからだ。
そもそも、本物のプレミアムカーのデザインとは考え方が違う。
欧州のプレミアムカーは、まずデザイン決定までの経緯における手間隙のかけ方が半端じゃない。
それを手がける人の腕もセンスも、最初からレベルが段違いなのだ。
そして出来上がったデザインクレイモデルに、どうやったら機能（駆動系・内装系）をパッケージング出きるのかを発想する。
あくまで第一印象を決めるエクステリアにこだわり、そこに第一優先で傾注する。
つまり、官能的なデザインの車を作り出すための必要条件を、メーカーが一体となって体得しているのである。

しかしトヨタの場合、あくまで機能を作り出す部門（駆動開発）が主導である。
他車流用を前提とした「移動機械」をどれだけ効率良く製造出来るかが至上命題なのだ。
そして車体デザインは、その出来上がった移動機械に肉付けする形で行われる。
全体像のイメージデザインが最初にあったとしても、それに移動機械が入らなければ即「ボツ」である。
つまりデザイン工程に入った段階で、すでに障害だらけなのだ。

ハイブリッド（プリウス）などの移動機械としての新しい価値の創造は確かに評価出来る。
しかし常にデザインを後回しするトヨタのメーカーとしての方針は、そう簡単には揺らがない。
移動機械にペタペタと肉付けする発想しか無ければ、場当たり的なラインしか造れない。
全体バランスを妥協しないデザインワークなど、出切るはずも無いのだ。
そして本物のプレミアム（付加価値）ブランドとは、何においてもデザインを最優先するという発想が無ければ生まれない。
アップルのi-podが何故、性能が上回るソニーのウォークマンを凌駕するのか考えてみればいい。

実際、GS、ISの車体は妥協だらけである。
マークだけを付け直したソアラなど、見るに耐えない。
レクサスというブランドは、トヨタの首脳陣がｵﾔｼﾞ的価値観による勘違いを具現化するために生み出されようとしている。
つまり、欧州車人気を舐めてかかっているのだ。
ポリシー（中身）のない見せかけのブランド構築は、
トヨタの車体デザインと同じように、旧態然とした販売店に黒＆ゴールドの看板をペタペタと肉付けしているに過ぎない。
それがレクサスの理念である「おもてなし」だというのだから、全くもって虚像である。

そんなレクサスという虚像ブランドを「ｵﾔｼﾞ的価値観による勘違い」と指摘されて、
一体誰がまともに否定出来るだろうか？
そもそも一般人が思う以上に、日本はデザイン後進国なのである。
日本人のブランド好き、舶来品好きは、その本物のデザイン価値を求ぞうめているのであって、
決してイメージ的に作り出された「虚像ブランド」を求めているのではない。

やっぱりID:GodL/2DV0はDQNだったw

ID:GodL/2DV0って以前さんざん屁理屈コネ回してみんなにヒンシュク買って
誰かにレクサス厨って言われた人？
デザインに固執してレクサスを誹謗するところが全く同じだよ。
トヨタに入りたかったのに不採用になった腹いせかな？小さい人間だねw

>>202
IDが神だぞ。

所詮与太車なのに、皆さん何熱くなってるの？。

ID:GodL/2DV0がレクサス厨だとしたら
今回もみんなに叩かれて
最後はﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ〜と言って消えていくのかな？w

時間がたりずに車だけではなく、店舗や人材も妥協しているよね

人の中傷は馬鹿でも出来る。
代替案も言えないようでは片腹痛い（ｗ。

209＞hoSSvjvg0

ｻｸｾｽ

ソアラは現在の国産の中では一番美しいと思うぞ。
トヨタブランドで売られてる方が違和感あるくらい。

>>212
蓼食う虫もなんとやら（ｗ。

ちなみにソアラとSLとボクスターを並べて、
じっくり眺めてみるといい。
機械に肉付けされただけのソアラの醜い造形がよく理解できるはずだ。
ドライバー乗車状態で見れば、尚わかりやすい。

あと、これが重要な事だが、
ソアラはデザインがデブッとして醜いだけではなく、
移動機械としても３流であり設計も古い。

やはり８にきもい者は向かないんですね。
確かにインプなら私でもつりあうかなあ？
ながーいローン購入なのですぐには買い換えられませんので、とりあえずは叩きに辛抱、辛抱。

こういうかっこいい車を購入するときは、ドライバーに対して逆の目を向けられる可能性があるのですね。
車選びには注意が必要のようですね

デザインデザインってデザインに固執しているID:GodL/2DV0だけど、
ID:GodL/2DV0は一体どんな車に乗っているんだろう？
自己紹介してもらいたいね。きっと世界最高デザインの車に乗ってるんだろうな。

自分の乗っている車を言えなかったらID:GodL/2DV0はDQN確定w

確かにソアラは美しい。トヨタ製デザインじゃないみたいだ。

hoSSvjvg0よ。
週末の持て余した時間を、お前の為に少しだけ費やしてやろう（ｗ。
俺は車を３台所有している。
一台は仕事＆ゴルフ用のレジェンド（KB-1）。
一台はプライベート用の現行フェアレディZ。
そして家族レジャー用のプジョー307swだ。

ところで、代替案はまだか？（ｗ

ちなみにソアラにラブコールを送っている馬鹿の為に一言。
SLを藤原紀香、ボクスターを仲間由紀恵だとするなら、
ソアラは「友近」だと言っておこう（ｗ。

要するに「カテゴリーが違う」ということだ（ｗ。

>>212
トヨタブランドは、貧乏くさいですからねｗ

なんだコイツ？ｗ

「国産では美しい…」
「お笑い界では可愛い方だ…」

その惨めな価値観に気付けない馬鹿どもに幸あれ（ｗ。

>>218
ID:GodL/2DV0はちゃんと答えたんだから、
言いだしっぺのお前も自分が乗ってる車を書けよ。
自分の乗っている車を言えなかったらID:hoSSvjvg0はDQN確定w

やはり８にきもい者は向かないんですね。
確かにインプなら私でもつりあうかなあ？

-別にむかないんぢゃなくて気にする必要はないってことさ、ぼけっ
乗りたい車に乗ってんだからほっとけってことさ･･･ワカンネーかな？他人様には関係ないってこと-



ながーいローン購入なのですぐには買い換えられませんので、とりあえずは叩きに辛抱、辛抱。

こういうかっこいい車を購入するときは、ドライバーに対して逆の目を向けられる可能性があるのですね。
車選びには注意が必要のようですね



-別にぃ！！自分が好きな選択をすればいいだけさ！！
他のことは一切関係ないネ-

>>220
KB-1っていつのレジェンド？
Zってまさか現行じゃないよね？
偉そうにデザイン語ってるわりにはたいした車に乗ってないね

そう。
俺はたいした車に乗っていない。
しかし結構贅沢な事をしているとも思っている。

大切なのは「身の程を知る」という事だ。
そしてレクサスの本質とは「身の程知らずな勘違い」を誘発する虚像だという事である。

ちなみに最近で好きな車は、
アウディA8とメルセデスCLSだ。

結構センスは良いと思うよ。
ところでID:hoSSvjvg0は何乗ってるのかな？
中古アリストとかヴイッツとか言わないよな。
度胸無さそうだから言えないだろうな。

>>231
ありがとう（ｗ。

>>230
だからといってCLSに2千万も出して買う気は無いんだろう？

CLSはエクステリアが全てだから、
一番安い350で充分だと思う。

レクサス版Ｖ１２気筒のベンツＳクラスとＣＬクラスが必要。
あとレクサス版ＲＲファントムと。

>>229
ログ見たら単なるアンチトヨタさんみたいですね。
誰でも自分が気に入ったものが一番ですね。

ログ見ただぁ？
ハァ？

ここにコピペしてみろこの馬鹿（ｗ。

>>181
> GS、ISをカッコイイと感じる奴の選美眼はどうかしてる。
> ま、センスの無い奴がレクサスに興味を示すのだろうが。

このスレでレクサスに一番興味を示しているのはID:GodL/2DV0ですw

寂しい奴だ（ｗ。

連続カキコウザ〜

また出ました負け惜しみw
そろそろ ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ〜 が出るのかな？www

まあ、ある傾向の人たちでは

かっこいい！＝見栄張れそう！

だからな。

ブルガリの時計とか買ってる奴が回りにいるけど、
ベゼルっていうの？リングの所にBVLGARI　BVLGARIってぐるーって
掘ってあるの。

正直、ダッセェデザインと思ったが、あの時計自体が驚くほどの値段らしい
んで、アレを見れば知ってる奴は驚くらしい。　
それを自慢げに話してるのをみて、「製品として満足して買ってる訳じゃないんだな」
と思ったよ。

レクサスもそういう見栄を張らせてくれるかな。
意地でもレクサスの最低価格は400万以上を崩さない事だな。
でも、メンテや壊れにくさから中古で人気出ちゃってドキュンが結構な高年式を
乗りまわすだろうからガイシャのようには行かないだろうな。
フルスモのシャコタン・マフラーブーブのBMW７やベンツSクラスを
ドキュンが乗り回せない理由と同じだ

まあ、例外としてお台場で路肩に突っ込んだ「殺してよ〜」みたいなのは
いるだろうけどな

自分らで緻密なマーケティングとおもてなしと言っているのだから、
そろそろ、レクサス流のおもてなしを期待（笑）。

>>242
ﾄﾞｷｭｿSｸﾗｽ普通に見かけるけど。

HPのねえちゃんが夜に訪れて・・・

>>244
そうか。都内じゃ見かけないんだわ。たとえばドンキの駐車場とかでな。

トヨタ日産の高級セダンのソレはお約束のようにいるけどな。
例えばQ45とかセルシオとかな

>>246
歌舞伎町に行ってみれば？

＞だからといってCLSに2千万も出して買う気は無いんだろう？

2千万もするんですか？

>>247
歌舞伎町なんて普通のﾄﾞｷｭﾝは住み着けない街ですが何か？

これだから田舎モンは（笑

GodL/2DV0
確かにSLはSCよりもはるかにかっこいい。
でも、SCも悪くないデザインだと思うんだけど、それは私のセンスがないのかな。。。
少なくとも、フェアレディーZは面と線の構成が安っぽ気いがする。。。値段とはつりあってるけど。

デザインにばかり固執してるみたいだけど、機能、性能面でのレクサスはどう評価してる？
普通に質問。

歌舞伎町によくカウンタックやディアブロが路上駐車してる。
ヤバすぎて近づけないが・・・

>>249
まぁ行ってみなよ。ﾄﾞｷｭｿSｸﾗｽが山ほどいるから。

日産の工場にセルシオで来てる馬鹿がいる。首にしろ。

フェアレディZに限らず、最近の日産車のデザインは国産車をリードしている。
逆説的に言えば、トヨタにはフェアレディZのような車は作れない。
フェアレディZはそんなに高い車ではないが、決して安っぽいデザインではない。
というよりもZはズバリ、デザインが売りの車である。

>>254
ああそう。。。
確かに全体的な形はカッコいい気がするけど、こんなかんじの車は他にもある気がする。
今日産のHP見たけどやっぱ面が安っぽいな。輪郭を線で決めてから、単純に面を付け足しただけのデザインに見えるけど、そう見えるのは私だけ？

HPの画像（2次元）を見て「面が安っぽい」とは片腹痛い（ｗ。

Zはラインと面に動きがなくて単純すぎで、少々CGみたい。
かっこ悪いとは決して言わないけれど。
LEXUSは、実際の出来ばえは実車を見ないと評価できないけど、
今までトヨタ車を含めて単純だったラインと面に変化と動きを
加えようとこだわっているみたいで、そういう姿勢は評価できると思う。

MBはデザインをじっくり煮詰めてるかんじがするな。
ま、LEXUSは実車の出来に期待。

>>256
二次元の中にも三次元を表現できるだろう。
小学生みたいな屁理屈こねるなよ(;^^A

3次元を表現…？
絶対に出来ねーよ（ｗ。

もし出来ると言うのなら、
実車を見る必要も無い（ｗ。

＞ま、LEXUSは実車の出来に期待。

http://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/EXTER/main3.html

ご苦労。
で、写真画像の連続が何か？（ｗ

モダンデザインの理解が進んでいない…
これはトヨタとその信者の特徴である。

>>259
陰影をつけることで、三次元が表現できてるんだよ。
そのためにデザインを描くときに照明をたいてい左手前上方に設定するのが基本。
写真でも三次元を表現するために照明にこだわる。

だいたい人間がものを見るときは最初に、網膜上の二次元に並んだ色素細胞に画像を投影して物を認識する。
人間は二次元の画像しか入力できていない。その入力情報を、視交叉よりも中枢側の神経が、
二次元画像の陰影と左右画像を適宜分析して三次元としてとらえる。錯覚と同じようなイメージ。
人間の上位中枢は、陰影だけでかなりのレベルまで三次元をイメージできる回路になっている。

紙等の二次元上に陰影をつけて立体の構造物を表現すれば、人間の脳は三次元として捉えることが出来る。

＞人間は二次元の画像しか入力できていない。
片目ならな。
両目から入ってくる異なる2次元画像が2枚重なり合う事によって、
初めて3次元（立体感）を得ることが出来る。
そしてその立体感を得ることによって、初めて面を語ることが出来る。

従って擬似的にでも面を感じたいなら、2枚の異なる画像を重なり合わせることが必要なのだ。
３D（スリーディー）画像の仕組みも知らんのかお前は（ｗ。

>>261
265にも書いたように画面上では左右の画像情報がないから、
実写を見たほうが、比較上より三次元をとらえやすい。
LEXUSの言ってることを疑ってかかる私は、慎重に実車を見てから判断したいということ。

ちなみにZなどどこにでも走ってるから、何度もZを実物で見てきた。
だからZのことを述べただけ。

＞日産のHP見たけどやっぱ面が安っぽいな。

言い訳に必死だな（ｗ。

>>266
片目ずつ2次元画像を入力して、それを視交叉より中枢側の神経回路が三次元と錯覚する。
そのために、陰影と左右の2枚の画像を比較する。
3D画像とか素人っぽいことを言っているが、左右の画像を重ねるだけで三次元を捉えているわけではないんだよ。

陰影だけでも三次元はとらえられる。

ってこの道のプロにたてつくとはいい度胸だな。
度胸だけは認めてやる。

＞ちなみにZなどどこにでも走ってるから
走っている車を見ただけで面を語れてしまうお前は何物？（ｗ

そもそもkqIQxmJI0はフェアレディZに対しては「HPを見て落胆」、
しかし一方でレクサスに対しては「HPだけでは判断出来ない。実車に期待」という矛盾を無意識に書いてしまっている。
つまり最初からkqIQxmJI0のレスにはトヨタ擁護の魂胆が透けて見えている。
デザイン云々を語る資格は最初から無い。
しかし感性は個人の自由だ。
お前から見れば、ソアラは格好よくて仕方ないのだろう（ｗ。

理屈っぽいヤツって嫌われるよな。

この道のプロ？
ハァ？
何のプロなんだ？（ｗ

＞陰影だけでも三次元はとらえられる。
絶対に無理だっちゅーの（ｗ。
お前は3次元の意味自体がわかっていない。
距離感を掴めなければ3次元を感じているとは言えない。
ちなみに両手の人差し指を片目であわせようとしても上手くいかないから試してみろ。
両目を開けば上手くいく。
これは距離感を掴んでいるから出来る技なのだ。

お前が何のプロなのか知らんが、
説得力の無いプロだな（ｗ。

Zなんてどこでも走ってる。
実車に期待もできん罠

>>270
「そもそも」か。。。w

公にデザインを語る資格がないが、
ここでは少々語ってもいいものだと理解している(^^;

君の乗ってるZが赤の他人にけなされて気分を害したのは、
心中お察っしするが、むきになってLEXUSスレに粘着しなくても
自分が気に入ってたらいいじゃないか。

ちなみに私はSCのライバル車(?)MB社製でした。

> ちなみに両手の人差し指を片目であわせようとしても上手くいかないから試してみろ。
> 両目を開けば上手くいく。
片目でも両目でもできますよ。君は出来ないの？

＞ちなみに私はSCのライバル車(?)MB社製でした。
説得力だけではなく、現実味も皆無だな（ｗ。

kqIQxmJI0はこの道のプロである（ｗ。

果たして何のプロなのか・・・

乞うご期待（ｗ。

>>279
もう許してあげなよ。

ID:GodL/2DV0 = ID:rUT2tZOG0 みたいな奴って
リアルでもこの調子だとしたら相当な嫌われ者だろうな。
もしリアルでは別人のように振舞っているのなら多重人格者の恐れ。
どっちにしても関わらない方がいい。

>>ID:GodL/2DV0＝ID:rUT2tZOG0＝レクサス厨

お前はまた恥を晒しているのか？
お前が何を主張しようがお前の自由だが、お前の意見に同意しない人に対し
粘着して徹底的に攻撃し、屁理屈をつけてこき下ろす浅はかな言動は
お前が軽薄で薄っぺらい人間である証明だ。

お前はいつもそうだが、お前に反論した人に対して「馬鹿」と呼んでいる。
お前の意見に同意しなければ馬鹿なのか？
それ以前にお前は人様を馬鹿と呼べるほど優秀な人間なのか？
本当に優秀な人間は安易に他人を「馬鹿」などと言わない。
お前の人格に問題があることに気づきなさい。

今回は「センスの無い奴がレクサスに興味を示す」と言っているが、
このスレの4281もの記事の中でお前の書き込みが一番多い。
これはお前がレクサスに興味を示している、いやレクサスに執着している
証拠ではないのか？
このスレでレクサスに最も興味を示しているのはお前自身だ。
つまりお前自身で「自分はセンスの無い奴です」と言っている訳だ。

多くの人はお前の書き込みを読んで不愉快な気分になっているだろう。
お前はデザイン論を語る前に己の人間性を見つめてみなさい。
鏡で自分の顔を良く見てみなさい。
それが出来ないならここから出て行きなさい。

>>282
朝からご苦労だな（ｗ。
ところでお前、俺を誰かと混同してるようだな。
つまり過去にお前を苛めた奴と俺を同化する事によって逃避をしているわけだ。
言っとくが俺は普段２ﾁｬﾝなどやらん。
勝手に妄想するのはやめろよ。

あとな。
俺のカキコの「馬鹿」ってのを取り上げて人格非難するくらいなら、
そもそも２ﾁｬﾝにくるな。
もっとコミュニティを大切にしてくれる掲示板にでも行って来い。
お前のようなナイーブで洒落のわからん頭の固い奴にはその方がいい。

２ﾁｬﾝは本音を覗ける、そして書ける場所であるから日本最大の掲示板に育ったのだ。
だからお前のように２ﾁｬﾝで偽善を語る馬鹿が居るのも仕方がない。
従って俺はお前のように「ココから出て行け」などと愚かな事は言わない。
しかしひとつだけ忠告しといてやる。









天気のいい日には外に出ろよ（ｗ。

ざ・総括〜レクサス編
>>198-202

レクサスを否定すると人格否定、チョン扱い、貧乏人扱い
だいたいこも手のレスがつくのはどこのレクサススレも一緒だな
相手にされてないとかいいながらこの食いつきだし

>>283
鏡を見ろとか出て行けとか言っちゃう人って変だよね。
自分が金出して運営してるスレでもないのにさ。
たぶん282みたいな人は皆でレクサスﾏﾝｾｰしないと気が済まない勝手な人なんだよ。

レクサス帝国万歳

レクサス叩きとそれに食いつく糞信者が居るだけで
具体的マンセーは何一つ出てこないのが各レクサススレに
共通した特徴

結局昨日のID:hoSSvjvg0って他人の乗ってる車だけはしつこく聞いといて、
自分が乗ってる車は何度聞かれても答えなかったな。
レクサスを擁護してる奴ってこの程度？
自分のセンスに自信のない奴がレクサスを選ぶと。

まぁ連投はほどほどにな。

巷のレクサスチューンの車は正規にレクサス車を買おうとしてるユーザーからするとかなりうざい
トヨタとしてもレクサスチューンの車はレクサス店にはお越しいただきたくないのではないの？

>>288
レクサスなんてその程度。

いままで培った車名がもったいないって話たまにでるけど、
セルシオはシートやホームとかいろいろ案でてるけど、
アリストやアルテッツァやソアラはもったいないな。

アルテッツァは商業視点から作った４ドア小型ＦＲで歴史も何もないが、
アリストは不良オヤジセダンとして、ソアラはスペシャルティカーとして、
イメージ的にも知名度も十分使えると思うんだけどな。

>>293
シートやホーム？
アルテッツァは歴史も何もないがもったいない？
もうちょっと意味が通じる文を書いてください

トヨタのエゴが出てきたな。
足下救われるね。

>>293
ソアラは今の時代では、昔と違いイメージあんまよくないから
名前変えた方がいいと思う
まあセルシオとアリストはもったいないと思うが
アルテッツァは変えた方がいいな、あの名前のままで４００万出す気になる奴はいないだろ

>>296
俺はISを始めて見たとき、オッ！と思ったが
次にアルテッツァの後継という文字が見えて
な〜んだよ！と思ってしまった。

ところでISのベースはクラウン？マークX?

>>297
車好きならIS＝アルテってすぐわかるだろうに。。。

今年のジュネーブより98年のジューネーブのIS発表の方が
衝撃は大きかったけどねぇ。

>>298
どっちも

>>300
というとマークXのベースがゼロクラってこと？

>>299
それはISという名称で＝アルテとわかるということか、
それともISのデザインみただけで＝アルテということか

どちらにしろ俺そこまでくすま好き違うんでトヨタのアルテしか
知らんかった

>>283
このレクサススレで今までお前を批難していた人は多くいるが、
お前の意見や主張を批難している書き込みはあまり多くない。
その殆どはお前の人格を批難しているのだ。

最初のスレでカンバン方式とカイゼン方式の話題になった時、
お前は集中砲火を浴びて批判された。
何故批判されたのか？それは簡単なことだ。
「カイゼン方式」は存在し、その証拠まで出されているのに
小学生レベルの屁理屈で反論し相手を罵倒し己の間違いを認めようとしないからだ。
あの時もお前を擁護する意見は一つも出なかった。

それ以来、お前は度々現れてはつまらないデザイン論を展開している。
しかしデザイン論は誰にも相手にされず、お前が他人を罵倒する書き込みに対し
レスがつき、お前の人間性を問題視する意見でレスの応酬となる。
そして結局みんなに批難され続けて最後は尻尾を巻いて逃げている。

それは別人だと寝惚けた反論をするなら今までのお前の書き込みを全て引用してもいいぞ。
このレクサススレの１〜４のログは全て残っている。
試しに古いお前の書き込みを一つだけ引用してやろう。

> 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　投稿日：05/01/10 23:32:28 ID:aBedHyS7
> >>376
> お前が一番レクサスを貶めてる事実に気づけよ馬鹿（ｗ。
> スルスルスルっとスルーしろよ、この馬鹿（ｗ。

多気筒厨と呼ばれている人物が一人いるのはお前も知っているだろう。
多気筒厨の書き込みはあまりにも馬鹿馬鹿しくて誰も相手にしていない。
誰にも相手にされていないのに、それでも多気筒厨は同じことを書き続けている。
このままだとお前もやがて多気筒厨と同じ扱いになるだろう。

蓋を開けてみないとわからないが、400はIS250という話だからなぁ。
せめてハイブリにしてほしかった。それならもうちょい高くても、納得するやつはしたとおもうんだけどね

>>303
スゲエ粘着だな
お前も十分キモいよ

レクサスカードについてわかったこと。
ビザのプラチナカードを基本として、レクサスの特約がつく。
年会費は他のビザのプラチナカードと同額の５万円。
始めはアメックスと提携するつもりだったが、やめて、ビザと組んだ。

普通カード＜ゴールドカード＜プラチナカード

ＩＳのプラットフォームは、
次期ＳＣにも使われるし（ショートホイールベースだから）、
将来出るＩＳ５００にも対応するから高性能につくられている。

>>307
ｻﾝｸｽ
そう言ってもらえると
安心して
マーク×が買えます

>>308
残念ながらベースは同じだがその後の設計がだいぶ違うらしく別物といってもいいらしい

＞残念ながらベースは同じだがその後の設計がだいぶ違うらしく別物といってもいいらしい
その嘘ホントかな〜ｗ？

「北の家族」で食材偽装　外国産を北海道産と
　外国産の食材を北海道産と偽装しチラシに表記したとして、
公正取引委員会中部事務所は２５日、景品表示法（不当表示）に基づき、
居酒屋店「北の家族」を展開する「セラヴィリゾート」（愛知県名古屋市中区）に
表記を改善するよう警告した。

愛知県の偽装はなくならないね。

>>305
いや、俺は最近このスレを見たが、一人ほんとに手に負えない変なやつがいる。
303はそいつのことをずっと知ってるんだろう。

アルテッツァもアリストも現行の方がカッコイイよね。

理想の
ＬＥＸＵＳ

ＡＨ
ＢＨ
ＣＨ

ＪＳ
ＩＳ
ＥＳ
ＲＳ
ＭＳ
ＧＳ
ＬＳ
ＳＬＳ


ＳＣ
４５０ＧＴ
５００ＧＴ
ＭＲ３５０
ＭＲ５００

ＬＸ
ＧＸ
ＲＸ
ＥＸ
ＩＸ
ＪＸ

>>312
ついこの前までアルテッツァオーナーでした。８／末にはＩＳがデリバリー
されると早合点して７月の車検を待たずに売却してしまいました。
好みの問題とは思いますがアルとＩＳでは断然ＩＳの方が良いと思います。
まだ乗ってもいないので何とも言えませんがアルの内装はトヨタとは思えない
位貧相でこの５年間満足した事はありません。走りに関してもＩＳの320PSにはかなり
期待しています。

小生、普通のサラリーマンですから決して安い買い物ではありませんが発売と同時に
注文する予定です。

確かにＧＳは好みでありません。アリストの方がカッコイイです。

>>309
何故、各メーカーが巨額の資金、人と時間をかけて共通プラットフォームを開発したか考えたらわかる
味付けは違うがキャパやプラットフォームが持っている特性は同じ。
同じ事がエンジンにもいえる

>>315
その辺はやりよう次第じゃないかなあ。
ボルボV40はアクセラと同じプラットフォームだけど、完全に別物に化けたらしいから、
きちんとコストを掛けられればその分よくなるとは思う。

『レクサスオーナーズ自動車保険プラン』
�@新車提供特約
⇒事故や水害などで新車が全損となった場合に、同一の「新車」を現物で提供。
�Bラージクラス代車提供特約
⇒２５００〜３０００ｃｃのレンタカーを提供。また、
新車提供特約適用なら代車提供期間を納車時まで最長９０日延長。
�D盗難防犯設備設置費用特約
⇒自宅車庫でクルマが盗難された場合に、再発防止のための防犯装置（カメラ
等）設置費用を最大５０万円まで補償。
�E緊急サポート高額補償特約
⇒遠隔地での自力走行不能事故時の臨時宿泊費用（３万円限度）や
帰宅交通費（５万円限度）等を補償します。
遠隔地での修理後の搬送費用や、事故に伴うキャンセル費用まで幅広く補償します。
シティホテルへの宿泊やグリーン車等の利用が可能となります。
�F搭乗者傷害高額補償特約
⇒事故で入院した場合に、高額の差額ベッド代などにも対応できるよう、
医療保険金を手厚く３倍補償。
�G福祉車両提供特約
⇒事故で重度後遺障害となったときに、福祉車両を現物でご提供。
�H車載携行品補償特約
⇒ゴルフバッグなど車載中の個人の所有物の損害等を、最大５０万円まで
新品価格で補償。
�Iリーガルプロテクト特約
⇒自動車事故以外の日常の賠償事故も、無制限で補償。
法律相談・弁護士費用等にも対応。
・他人への賠償事故（無制限補償）
・他人からの受託物の賠償事故（１０万円限度）
・自宅での来客のケガの見舞金（５０万円限度）
・被害事故時の弁護士費用等（３００万円限度）
http://www.ioi-sonpo.co.jp/corporate/News/pdf/2005/20050526.pdf

>>316
それはプラットフォームが優秀でチューニングの幅が広いのだと思うよ。
別に優秀なら共通プラットフォームでも構わないよね。でもプラットフォームは専用の新開発とは違う。
レクサスを見て残念なのは専用の新設計をうたっていながら、実際はチューニングの部分が多い事。
だから、この手の質問や疑問が多いんじゃないのかな。
優秀なエンジン、プラットフォーム、電子制御なら、それぞれの良さを説明して、その上でレクサスようのチューニングを説明してほしかった
まぁ、あれだけの売上目標があれば、NSXのように専用のフレームまでは言わないけど、何かいっこぐらいコレっていうのが欲しいよねぇ

今日、レクサス高輪の前を通った。
ガラスには目隠しがしてあり中の様子をみることができなかった。残念。
入り口付近の様子をみると何かの工事をしてるようだった。

>>314
私は5月で切れる予定だったので更新しました。
ISで気に入ってるのは、パドルシフトのところ。
写真じゃわかりずらいよね。斜め前からの定番の絵はよさそうなかんじだけど、
横からだと、サイドウィンドウが高めなので太った感じにみえる。でも、写真じゃわかりにくいからなぁ。
早く現物を見て乗ってきめたいと思っています。

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/3000/2354.jpg

>>321
レスサスも結局パクリかよ・・・。

Lexusが英国で個人(J.D. Power調査)および企業(Sewells調査)ユーザーの顧客満足度トップを獲得
2005/05/30
トヨタ自動車は、高級車ブランドのLexusが英国で個人ユーザーおよび
レンタカー会社などの企業ユーザーの顧客満足度においてトップを獲得したと
発表した。個人ユーザーの満足度を調査したJ.D. Power and Associates社の
「Customer Satisfaction Index Study」において5年連続でトップ、
企業ユーザーではSewells Information & Research社の「The Fleet Operator
Attitude Survey」において3年連続でトップになった。
The Fleet Operator Attitude Surveyは、メーカーやブランドのサービスや
フランチャイズについて、英国の25以上の企業ユーザーの評価を調査したもの。
同社は、高いレベルの顧客満足度を維持しつつ、顧客の需要にあった新型車を
市場投入していくことで、今後数年に渡って成長できるとした。

トヨタ、レクサスブランドのノウハウを海外展開

　トヨタ自動車は、８月末から国内展開を始める｢レクサス｣ブランドの販売や
アフターサービス、店舗開設などのノウハウを、米国や欧州などの同ブランド
を先行導入した諸国に展開する。レクサスブランドが持つプレミアム感のほか
、店舗デザインの統一感やユーザーに対するおもてなし心など、ソフトとハー
ドの両面から各国での展開を再検証し、日本的な特徴ある点を“逆輸出”する
。レクサスは、米国などでの成功事例を日本に輸入するとの見方がある一方、
プレミアムブランドとしての本質は日本で構築して世界規模で展開する。

おもてなしおもてなしって、どうせ今までの過剰なサービスから泥臭さを除いただけだろ。
後はギミック的な周辺商品の充実。
昔、外車のセールスやった経験から言うと、はっきり言って同価格帯の外車マーケットから見れば迷惑な話だろうな。
そろそろ日本人も自分の車は自分で責任持って所有しようよ、という流れに再び過剰サービスは当たり前を業界に押し付けるんだから。
自分で自分の首絞めたりしないのかな？経費掛かりすぎじゃないの？
それにしても少数精鋭で人海戦術の使えない外車ディラーにはつらいだろうね。

>>325
また来たかw

>>322
その写真はNAVERでチョンが作ったはいいがもうさんざんハン板住人と
NAVER住人に論破されまくってるわけだが。

>>325
たぶん、日本の一流のおもてなしのイメージは三越高島屋とホテル御三家
あたりしか想像出来ないだろ。

ああいうのって今の日本で求められてるのかなぁ。

それにしても5シリーズとISの比較画像、比べれば比べるほどISのデザインって
未熟だよなぁ。
面の張り出しとかが強調されるシルバーとダークカラー比べて5シリーズの
方が局面を感じさせるのはどういう事だ？？？
デザインだけは欧州に5年位遅れてるって気がするわ。
トヨタの最先端の板金技術が泣くぞ。

どっちも日本人デザイナーなんだけどね・・・

ＢＭＷのほうがデザインがいいというのは納得できないよ。
あれは好みでしょ。
決して洗練されているわけではなくて、奇をてらっているだけだ。
悪いわけではないが、洗練はされていない。

ISのほうがいいとも言わないが。

クルマのデザインというのは難しいなぁ、と思うよ。

結局BMWならばOKッウところがブランドなんだよ。

アリスト・アルテッツァの後継車がネッツ店から販売される計画があるらしい。ベース車はマークＸ。

所詮、カムリとクラウンの改造車じゃん！（ぷ

所詮ﾖﾀ車じゃん。

ﾖﾀ車=高性能車という意味です。

旧型塩海苔かいっぱい来て繁盛するんだろうなぁ・・・・・LEXUSは

レクサスは値引きはしないだろうからトヨタ車の値引きが大きくなるかもね。良いことだ。クラウンあたりは狙い目だな。

>>329
＞どっちも日本人デザイナーなんだけどね・・・
レベルは雲泥の差だけどな。
優秀な日本人デザイナーほど海外のプレミアムメーカーに
流出してる現実を知らんのか？
何もBMWだけじゃない。
最近で言えば、アウディA8やマセラティのクアトロポルテも日本人の仕事だ。
トヨタの「デザイン軽視」もしくは「盗作前提」の方針に落胆し、
才能溢れる人材は海外に活躍の場を求める。
トヨタの社内デザインなんて、糞だよ糞！

>>337
なんでトヨタ限定なんだよカス。
アウディのデザイナーは元日産だろ。
アンチって○○だからトヨタをたたくんじゃなくて
トヨタを叩くために○○を出すって感じだからな。

>>337
>トヨタの社内デザインなんて、糞だよ糞！
素人のオヤジが酒飲みながら、国内プロ野球選手にケチつけてるような発言。

まぁそんだけレクサスにビビってんだろ。
微笑ましいよ。

>>317
おの保険いいな。
ヤナセでもやってほしい。

藻前ら、またリコールですよ。
http://toyota.jp/recall/2005/0531.html

>>339
馬鹿？
顧客は基本的に素人だろうが（ｗ。

>>343
また「馬鹿」か・・・お前は惨めな人間だな・・・。

レクサスが叩かれると自分の人格が否定されたかのように
ムキになってアンチだ貧乏人だ喚き立てる気違い信者は
自分のことを惨めな人間だとは思ってないんだろうなぁ

君の人生は空っぽなんだ。
寂しい人だね。

つーかアンチスレがあるのに、わざわざ叩きに来る人の方が惨めな人だと思う。

>>338
日産があまりに程度が低かったから力量を発揮できず、
それでアウディに移籍したと言う事実は無視するのかい？

>>328
曲面とか新しさとか精悍さとデザインの良し悪しは全く関係ないよ。
ISも板金技術の高さは生きてると思うが。特に、一見平面的に見えるボディサイドの張りとか。
あんな微妙な反りを性格にプレスできるのは結構凄い事だよ。

個人的にもっと凄いと思うのはマジェスタのボンネット。技術的には、マジェスタには勿体無い位凄い。

つまりレクサスというのはデザインも技術もサービスも世界トップクラスなんですね。
だけど乗る人はチンピラ、風俗嬢、そのヒモ、ホスト、見栄っ張り、辺りですか。
素晴らしいですよね。レクサスって。

>>72
先日私も同じような体験をしましたが同業者ですか？


〜残心〜

>>343
337を素人のオヤジ、レクサスの日本人デザイナーを国内プロ野球選手に例えてるんだよ
ここまで説明しないと解からない？

>>348
自分が何言ってるのかよく分かってないだろ？
知ったかぶりたいという事だけは伝わったが。

>曲面とか新しさとか精悍さとデザインの良し悪しは全く関係ないよ。

「新しさ」「精悍さ」なんて誰が言った？
「曲面とデザインの良し悪しは全く関係ない」だけならまだ分かるが、
「新しさとデザインの良し悪しは全く関係ない」
「精悍さとデザインの良し悪しは全く関係ない」
まで来るともはや何を言いたいのか不明。

>>348
アウディに移籍してやったのがあの糞デザインだということは
無視するの？

今のドイツ車のデザインなんて糞すぎて話にならないんだけど
意味のないデザインを一生懸命やってるのは
理解できるが，
それが全部裏目に出てるよな

>>353は選美眼ゼロ。
句読点を一箇所だけ「,」で打ったりしてる時点でセンスゼロ。ｗｗ

俺がレクサス事業立ち上げ責任者なら、予算相当貰ってるだろうから
ネット対策班として数十名を雇ってネットでのアンチ意見を中和させる
工作させるね。

こんなの年間数千万で出来るんだからやらないと損だろ。
ネット発のクレーマーや風評被害もバカに出来ないんだから絶対やってるね。

>>355
あの〜
既にやってるんですが。。。

S○NYゲートキーパー騒動なんてのがあったらくらいだから・・・

>>357
もしやるんだとしたら、会社の回線を使わずにプロバイダ経由でやる必要があるだろうね。
さすがに、toyota.co.jpのログが残ったら大変だし。

お聞きしたいことがあります。レクサスにワゴン車ありますか？

あるよ

トヨタには板金技術はあっても、造形力がない。
だって、素人がモデリングしてるんだもんｗ

http://www.iwoffice.co.jp/co/0104.htm

>>360 まじですか！？いくらくらいですか？

ワゴン車ってどういう種類？

ＩＳのスポーツクロスじゃないの？？

>>363 なんか エルグランドとかアルファードみたいなかんじなワゴン車です・・・Lのエンブレムがあったんで

>>365
うははは。
ないよ。

www.lexus.com
みてごらんよ。
ここに出ているラインナップがすべて。
で、重要なのは【ここのものすべてが日本のレクサスになるわけではない】ということ。
アメリカと日本のレクサスラインナップは異なるからね。
でも、アメリカのラインナップの中からいくつか選ぶというだけで、違う車種が出ることはない。

ないんすか・・・あれはなんだったんだ・・・

>>367
↓こういうことです
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114841293/l50

プレミアムブランドにミニバンは基本的にはあり得ない。ベンツのように商用車やトラックを作っていれば、乗用車部門にミニバンを設定することはあるが。
ただ、世界的潮流として３列シートが注目されている今、ミニバンに準ずる車が登場する可能性はあるな。アルファードやエルグラは典型的上級ファミリーカー。

>>367
簡単だよ。
アホで頭の悪い能無し連中が、見栄を張ろうと思って勘違いしちゃったわけ。
【どうだ、俺クルマにレクサスマークだぞ。かっこいいだろ〜】ということだ。
何でもいいからレクサスマーク付けちゃったんだな〜
英語も全く理解できないから、わかんないんでしょ。
きっと、アメリカがどこにあるのかも知らないと思うよ。

レクサスエンブレムを付けたクルマを見たら、最高でも中卒の知恵遅れだと思っていいよ。
正式にレクサスが発売されて、GS、IS、SCの本物は別だが。

>>368 よーくわかりました・・・ださいっすね・・・しかもホイールがVIPによくあるやつだったからなおさらださかったっす。本人はいいと思ってんだろーなー

>>361
やっぱりな…
トヨタは「一から育てる事が大切」…なんて奇麗事言ってるけど、
デザインと技術をごっちゃにしてるね。
技術はマニュアル化して引き継ぐ事の出来るノウハウだけど、
デザインっていうのは「改善（カイゼン）」だけじゃ進化しない。
デザインってのは才能だから、育てるんじゃなくて発見する事が大事。
つまり外部に大枚を叩いてでもデザインに拘らなければ、
いい車体デザインなんて生まれないって事だ。
トヨタは常に欧州車や国内ライバルメーカーにデザインモチーフを求めている。
つまり「パクリ」の発想が前提だから、「どっかで見たような車」しか作れない。
優秀な移動機械は造れても、官能的なデザインは絶対に造れない。

ま、悲しい事だけどそれが現実だ（ｗ。

>>352
328が少し勘違いしてるようだったから
勘違いしてそうな点を全て否定しておこうと思っただけだが、何か悪いか？
言いたい事は文章をそのまま理解していただければ良い。

>>353
その頃の日産とアウディのデザインの差を比べれば、
月とスッポンの格差を3倍くらい広げたような隔たりがあったと思うが。

ＧＳのデザインだけは何とかしろ

GSってネーミングで既に失敗してると思うのは俺だけ？（ｗ

ガソリンスタンド（ｗ。

グループサウンズ世代

ほら、昔テレビの上面に「スーパーファミコン内臓」とかって
書いたことあるだろ？ないか。
ヨタ車にレクサスマークつけて走るDQNはそのころから成長していない。

>>378
は？

レクサスはいい車出すとは思うけどメルセデスという牙城を打ち破ることはできない
と思う。ブランドはそう簡単に作れるもんじゃないよ

でも、立ち上げなきゃいつになってもブランドは出来上がらない。

>>375
何かの略語だよ。
LS＝luxury saloon
SC＝Speciality Coupe
○X＝ ??? crossover というような感じで。

ESはエコノミックサルーンかな？ｗ

ベンツを潰さないのはトヨタ様のお慈悲なのですよ

ランクルシグナスの後継車だけは興味あるなあ。

レクサスのスタッフの人に質問！
やっぱり地域侵害料は有るの？

ＥＳはエレガンスサルーンか！？

おいおい・・・

エグゼクティブサルーンだろ。

大丈夫か？

おれの知り合いが（∠）付けたソアラ乗ってんだけど
レクサス店が近所にできるらしく、何かあったらすぐ
呼びつけれるって喜んでますよ

エグゼクティブならLSに乗れよ。
ESって「大きいカローラ」というイメージが抜けないんだけど
どういう奴が欲しがるんだろう？
おじいちゃん向け？

トヨタ １１万台余をリコール
http://www3.nhk.or.jp/news/2005/05/31/d20050531000125.html#
リコールの対象となるのは、トヨタが平成１５年９月から今年２月にかけて製造した
クラウンとクラウンマジェスタ、それにマークＸの３つの車種です。国土交通省への
届け出によりますと、これらの車では、ブレーキの油圧を発生させる装置の密閉部の
部品に欠陥があり、ブレーキオイルが漏れて最悪の場合、ブレーキの効きが悪くなる
おそれがあるということです。また、エンジンの燃料パイプと燃料噴射ノズルの部品にも
欠陥があり、燃料が漏れるおそれがあるということで、この２つの欠陥が原因とみられる
トラブルが、去年５月以降、あわせて１２０件余り、報告されているということです。
トヨタでは、対象となる１１万台余りのユーザーに、ダイレクトメールで知らせたうえで、
無料で部品の交換や点検を行なうことにしています。

プラモデルにしか見えない。

GSのデザイン嫌いじゃないよ age

GSが特別悪いってわけじゃないな。LSもESも普通にダサいから。

LSって中古のSクラスそっくりだね

ウィンダムごときがエグゼクティブだって
笑える
スポーツカーが嫉妬するカルディナ並みに恥ずかしい

やっぱり失敗に終わるんじゃないかな。
こんなデザインじゃ若者も無視するし、トヨタを乗ってきたオヤジも興味無さそう。
どんな人がターゲットなんだろう？　日本にいる外人？ホスト？
もしかしたら外人にはイケルかも知れないけど、他には駄目そうだよね。
全然高級車に見えない。　店の営業マンも可哀想だよな。

この前ボストンに逝った時、友人のアメリカ人が
「オイオイ、俺も漸くレクサスES買ったんだよ」
って自慢げに言うから、つい漏れは。
「レクサスESっても、中身はトヨタのカムリだぜ！」
と言ってやったら。
「何言ってるんだ！、レクサスはレクサスでトヨタじゃ無いだろ！！」
と言い返されてしまいました。
こんな人達がいるアメリカだからこそ、レクサスの商売は成り立つんでしょうね。

レクサスがアメ車だと思ってる香具師マジでいるね。

×　トヨタ＝高性能車
○　トヨタ＝高耐久車

レクサスＬＳってエンジンが豊富じゃないし気筒数もＶ８しかないし排気量４，３ｌしかない。
Ｖ８エンジン　Ｖ１０気筒５，３Ｌ　　Ｖ１２気筒６，３Ｌ　
普通のＤＯＨＣや　ガソリンＤＯＨＣツインターボｈｖ　ディーゼルＤＯＨＣツインターボｈｖ
ＦＣＥＶや電気自動車も市販化してくれたら・・・

店が豪華だろうが関係ない

問題は街で見たときに高そうな車に見えるかどうかだ




・・・正直ISは250万から300万くらいの車にしか見えないかも

BMWだってプロペラマークがなかったら200万は安く見えるぞ。

トヨタの恥ずかしいキャフレ

「スポーツカーが嫉妬する」（お前が嫉妬してるだけだろ？ｗ）
「微笑むプレミアム」（嘲笑だろ？ｗ）
「精妙の美」（あのデザインで？ｗ）

>>402
ベンツやＢＭＷの安いやつはホイールキャップなので厳しい。

レクサスはデザインそのものが厳しいｗ

ＩＳの実車見たことないからわかんね。
少なくともパネルの隙間は小さそうだからそこそこ高そうには見えると思うが。

レクサス厨 ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!!!!!!

しかし、相変わらずののっぺりボデー

どんなにパネルの隙間が小さくても中身はマーク�]じゃん。

驕れる者　久しからず。

レクサスの安いデザインが致命傷となって、大失敗、トヨタ凋落の予感

そうなったらいいね(笑)

マツダ地獄、三菱地獄に続いてレクサス地獄の悪寒！

600万からのLSがマーク�]の兄弟車と知って買うアホはいないだろ。
実際マーク�]の兄弟車、マジェスタは全く見かけないしな。

>>409
Xもかなりしっかり作りこんでるよ。あの値段だし、もともとのポジョニングを
考えれば作っている方は真剣にやってるだろ。
というか、レクサスが普及している北米ならまだしも、その他の国なら、スペックを考えれば、X、スカイライン、Zやレガシィは
充分に競合になりえるしね。
レクサスや評論家の意見に合わせる必要はないんじゃない。

>>404
新型ISにホィールキャップはもっと厳しい。

ヤンキーが乗る＊＊仕様とかの車に見える。

いやしかしID変えてもメル欄でバレバレだよ荒らし君

海外でのレクサスの成功要因は
トヨタとの繋がりを知らない無知な顧客層のおかげではないのだろうか。

だとしたら、国内でコケる可能性は高そうだ。

ｺｹﾈｰﾖ ｱﾎｶﾞ

3シリーズとISどっちによっかな〜？
決めた人いる？？

3シリーズとマーク�]どっちにしよっかな〜？
決めた人ゐる？

>>420
IS＞3シリーズ＝マークXってことか。。。f^^;
ドイツ車でもBMはそこまでおちてないだろ。

3Series>>>>>MarkX=IS

>>422
なぜ？

>>417
それとドイツ車と比べてお安いということね。
5ｼﾘｰｽﾞの値段で7ｼﾘｰｽﾞが買えますよ。Eｸﾗｽの値段でSｸﾗｽに乗れますよってこと。
だから頭金やローンの額とカタログに載っている値しか比べない貧乏人を見事騙せたわけ。
でも中身がトヨタ・クラウンだから大後悔（解るよね？）。
結局レクサスユーザーは（ライバルより）安くて（しかし中身に対して高価）壊れないということで自分を納得させるしかないわけだｗ

使い回しの中味に安っぽいガワか・・・トヨタまんまだな。

なんだよ「精妙の美」って？そんなこと言ったて、ぜんぜん表現されてないし
長続きしないんだろ？所詮トヨタだし

>>425
ヒント：パサート＝A４＝A6
　　　　ゴルフ＝ポロ＝A３

>>426
VW>>>>>>>>>>>>>TOYOTA

>>420
私の回りだと3尻を検討している人は、レクサスはあまり気にしてない。
今だと対抗にアウディかプジョーをあげている。
まぁ、外車が乗りたいんだと思う

>>427
そういえば数年前はトヨタとＶＷって販売台数で競ってたね。
いつの間にこんなに差がついちゃったんだろう。

>>424の訂正

×…貧乏人
○…見栄っ張りな貧乏人

×…中身に対して高価
○…中身に対して異常に高価

>>428
確かに外車まんせーはいるなｆ＾＾；
知り合いの車屋にはアウディーとかプジョーは品質よくないって言われた。
だから、3シリーズかISかなと。MBは乗ってるけど、故障あったし、イマイチ。

>>427
結局中身の使い回しっていう批判は
中身を使いまわしてるからトヨタ批判
じゃなくて
トヨタ批判のための方便として中身を使いまわすから
ってことか。

>>430
見栄っ張りなだけの貧乏人はレクサスにしとけ。ムリしないのが一番ｗ
中身がトヨタだから安心だよｗ

>>427
>VW>>>>>>>>>>>>>TOYOTA
こういう場合の不等号って根拠を示さないと、
427は好き嫌いでしかものをいえないAFOにしかみえないんだけど。

>>429
数年前から販売台数のこと気にしてたんだ。
さすがヨタヲタ、台数がすべてだと思ってるｗ

>>435
｢４００万台クラブ｣ってのが流行ってたじゃん。
あの頃はデッドヒートだったよ。

トヨタのデザインって3年もすると古臭く感じるんだよなぁ
レクサスも同じで飽きるんだろうなぁ

エスティマやアリストは飽きないな。

アリストもﾊﾟｸﾘだけどな

パクリだからこの車はダサいとか思ったことはないな。
トヨタの精神はダサいけど。

LS
Prestege Luxury Sedan

GS
Performance Luxury Sedan

ES
Luxury Sedan

IS
Sport Luxury Sedans

SC
Luxury Hardtop Convertible

LX
Premium Luxury Utility Vehicle

GX
Midsize Luxury Utility Vehicle

RX
Luxury Utility Vehicle

女引っ掛ける気がないなら国産にしとけ。

レクサスのサービスマンが着るツナギ激しく欲しい

>>443
受付もそうだが、雑誌ぬでているのはモデルだぞ。
今は研修中だとさ。
こういうのも車輌コストに上乗せされるんだろなぁ。
お抱えの雑誌の記者か評論家しか会えないのにね

オッサンはカビ臭いベンツに乗れ
若者はハイブリッド搭載のレクサスに乗れ

これ買うなら絶対ベンツ

故障しなければ欧州車もいいけどベンツはミッショントラブルが多すぎ
当たり前のように修理費用が100〜かかって
修理期間も2週間〜なんて車は乗りたくない

欧州車ならポルシェだな

故障、故障って五月蝿い馬鹿どもに告ぐ。

金持ちは故障などあまり気にせん。
気にするのは「本物のプレミアムか？」という一点。
その存在感、ブランド価値に大枚を払えるからこそ、
本物の金持ちなのだ。

移動機械としての費用対品質を語っちゃう時点で、ある意味失格。

税金対策で高級車所有してるやつなんか高けりゃ何でもいいって感じで
そんなヤツの意見は参考にならん。

大事なのは切磋琢磨しながら生きてる一般ピーポーの声だ

故障、故障って五月蝿い馬鹿どもに告ぐ。

本当の金持ちはプレミアムなど気にせん。
いかに目立たず、かつ快適かという一点。
外車は散々乗ってきてもうカンベン。
当然複数もってるが、外出先でとまるのはカンベン。

車は動いて何ぼ。ミエの道具にするつもりなし。

>>447
いつのベンツのミッションのことだ？
お前中並乗りだろ？

>>448
本物のプレミアムは気にせんのが、448のいう金持ち（成金）。
いかに見栄を張れるか、これを気にする。
448は成金やな。

ホントに金持ってたら、回りに気づかれないように普通の車乗る。

レクサスの事が嫌いだったけど
ここまでデザインがひどいと応援したくなってきたｗ

ISのデザインはマジで良いと思うのだが
俺の感覚がおかしいのか？

>>451

友人がS600乗ってたが電気系やらの故障が多くて1年の半分位は修理に出してた。
最後にミッションが壊れて修理費用が200万位かかるっていわれて売っちゃった。

他にも妻がAクラスに乗ってたがこれまたミッションが調子悪くなり修理するとディーラーに120万かかるって言われ下取りに出した。
調べてみれば壊れて当たり前らしい

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=434&pgcs=1000&th=310504&act=th

俺はランクル海苔だよ。

>>401
そうなんだよな　数多くの日本車の走る道路、町並みの中で
さすがにベンツやBMWは遠目でも日本車じゃない！しかも
ベンツ・BMWだ！（高級だ！）って車に疎い素人でも分かるんだよな。

むしろ疎い人ほど昔の超ボッタクリ価格が焼き付いてるから
すごい車！って思う様だし。

その点、レクサスのあのデザインじゃ　あ！レクサスだ！（高級？？）
ってのが認知度としてきわめて低いのと、車の形からいっても
どこからみてもレクサス！っていうアイデンティティが確立されてないから
プレミオだと思ったとかそんな感じで埋もれちゃうんだよな。

インパクト薄すぎ。　ベンツのひょうたんライトとか、BMWのキドニーとか
直ぐに分かるような強烈な統一されたデザインポリシー作るべきだったな。

直ぐにレクサス売れなくなって、トヨタが「あのレクサスと同等の〜装備！
クオリティ！」とかいう日産がやってるようなプレミアムインテリアシリーズ
みたいなのだして　「なんだ、シートとか内装のレベル同じに出来るんじゃん」
みたいなのに浸食されてレクサスはトヨタディーラーに吸収されていくと。

建物半分レクサス、半分トヨペットみたいなディーラーとかが数年後出来ちゃう悪寒

>>455
まぁ捏造書いても誰も信じないが、カービューなんかの投稿も笑えるな。
ミッションが3〜4万で壊れるってすごい断定的な言い方だわな。
第一新車で買えば三年はメルセデスケアで直せるだろ。出費なんかでないしな。（笑）

ヨタ工作員は、レクサスマンセーするので必死なとこが笑える。

ﾜﾗﾜﾚﾃﾙﾉﾊ ｵﾏｲﾀﾞ ﾌﾟ

人間て言うのは同じような話を何回も見ると、それをあたかも事実のように錯覚する性質がある。
さらに、文書などで見た知識を、自分がその事を理解したかのように錯覚するのも人間の癖だ。

それを狙って毎回同じようなことを捏造する馬鹿ヨタ工作員

>>459
何一つ具体的な理由を出すことなくレクサスはこけないって
断言してる君も充分に見世物小屋の笑いもの

基地外、白雉ヨタヲタども、
高級ブランドを謳うならヤマハエンジンなんか使わずに
自社で↓くらいのエンジンを創ってみろやｺﾞﾗｧ

http://response.jp/issue/2005/0602/article71231_1.html

工作員って金貰ってやってるの？
ならもうちょっと真面目に擁護すればいいのに

>>462
フェラーリとはまた違った芸術があるな。。

収益追求の美学

>>458
だから、ﾒﾙｹｱ切れるか切れないかって頃に壊れるんだよ。早めに壊れてくれれば無償修理だが3年たってから不調になった人はヒサンだよ。
Aｸﾗｽに関しては被害者の会を作って国交省に届けを出してるみたいだよ
他にもVｸﾗｽやMLｸﾗｽも多数の不具合を聞く。

俺の印象だとベンツはﾀﾞｲﾑﾗｰ傘下になってから品質が落ちたというか故障が増えたと思う。事実、俺の親父も昔20年位前ベンツ乗ってたけどその頃は壊れなかった。
今では本国ドイツでもタクシーへの採用がされなくなってきているよ。

>>460
勝手に流用するなよｗ

あのね、新車で買ったのに1年の半分はトラブルで修理に入ってるなんてネタなんだよ。
そういう場合は車体の交換すると思わないのかい？どうなんだ、おこちゃま。

>>468
それがネタじゃなくて事実なところが・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>468
釣られてみるけど、新車の交換なんてどこのディーラーだってほとんどまずやってくれないぜ。
おれの買った某外国車はエンジンの載せ換えだけしかやってくれなかったし。

>>468
トヨタでも変えないよ。交換してもらえれば雑誌に投稿すれば掲載されるぐらいだからねぇ
レクサスはきつい故障が頻発するやつは、初期不良交換してほしいね

>>471
！！

>>466
それがまた最近真面目に作り始めたとさ。。。
だいぶ痛い思いをしたんだろうなｗ

人間て生き物は同じような話を何回も見ると、それをあたかも事実のように錯覚する性質がある。
さらに、文書などで見た知識を、自分がその事を理解したかのように錯覚するのも人間の癖だ。

それを狙ってイメージを落とそうと毎回同じようなことを捏造する馬鹿ヨタ工作員

>>466
>Aｸﾗｽに関しては被害者の会を作って国交省に届けを出してるみたいだよ

その被害者の会ってソースをとりあえず貼れや。
話はそれからだ。

おやおや、ということは「馬鹿ヨタ工作員」は人間であるが、
アンチは人間ではないということか。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050527k0000e040081000c.html

さすが、ペーパー車検とカンニング整備士の養成所・盗用多w

長者番付、ドリームジャンボの発表日にあわせて、リコール報道を許可するトヨタ。
許可が無いと報道できない日本のマスゴミ。
トヨタも前輪外れてますがな。
トヨタも自然発火してますがな。

嘘だと思うなら、当日のニュース検索してみな。

そう言えば、内臓破裂の女子大生はどうなったんだ？
プラッツが燃えて死人が出たのも音沙汰無し

こうやってトヨタ神話はできあがるんですね（ﾌﾟ

>466

はーん、わかった。
これだろ、病的なヨタヲタID:CP0pzzC8O が言ってるのは。
このID:CP0pzzC8Oは、まじヘンタイだな。自分で乗ってもいないくせに
メルセデスの故障関連をネットで調べまくってんだろうな。そいでもって
便乗して妄想ネタまで書いてるんだろ。まぁヨタ工作員は間違いないところだ。
レクサスが出る前になんとしても他メーカーをけなしてイメージダウンさせたいのはわかるが
もうちっと頭使って立ち回らないと話にならんな。

62m_cadjpさん UID:4638097847489446

2005/05/03 17:13:36

ID:1118460

国土交通省の受付窓口があります。
みなさん、どしどし書きましょう！

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm

です。

ここの香具師はレクサスが売れて欲しいのか？
個人的には売れれば売れるほどプレミアム感は薄れるから微妙な販売台数くらいが望ましいと思うのだが

正直クラウン並にISやGSが街を走ってると萎えるだろ

ﾅｴﾈｰﾖ ﾃﾞﾍﾞｿ

>>481
販売目標やラインの配置転換(正確には担当工場の変更と専任化)を考えると、現行よりは大幅に増えるだろ。
トヨタの皮ざんよどうりだと、ISとGSはかなり街中でも増えるんでない
アルテよりオーナーズクラブやツーリングクラブを作り安いかも

100万のブランド料取るほどの高級感は無いですから。
（∠）マークを（Ｈ）に変えたらホンダ車に見えるし。

レ糞ス＝ウイノレ(笑)

もしかしてwill？　似てる！　willの存在忘れてたよ…

で？





レクサスってなんだね？？

>>474
いや、俺の知り合いのMB確かCL?も故障したみたい。

俺は今ごくふつー国産車だけど、時計は調子乗ってROLEX。
この時計、時間は正確じゃないしで、ほんと使えない。
で壊れたから、日本ロレックスに持って行こうと思っても、
電話はつながらないし、平日でも休んでばっか。
未だになかなか修理に出せず仕舞いf^^;正直気分悪い。
結局今は国産の安いの使ってる。

MBもこれに近いのか！？
暫くしたらMBかBM、LEXUSか買おうと思ってるけど、
時計の二の舞にはなりたくない。本当のところは？？

>>488
ロレックスは壊れにくいし、平行でも安く修理できるし、OHも安い。
車で言えば、トヨタみたいなもんだよ。

あなたには機械式時計は合わないよ。。。

>>484
そんなに似てるかなぁ？
http://www.autobytel-japan.r3h.net/www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/lexus/img/photo06.jpg
http://catalogue.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c18633a.jpg
http://oxygen.sakura.ne.jp/uploader/images/111615466900.gif

>>489
平行じゃなくて並行ねF^^;

489は、並行で無理して買ってるの？
日本ロレで買えよwダイヤ偽者に変えられてないか?w

ま、ロレックスは性に合わないからロレックスはやめてFMにしたよ。

>>491
馬鹿？
ロレックスなんて一番並行でも正規でも差がないブランドの一つ。
特に一部人気モデルは正規じゃほとんど買えないから並行で買うのが普通。
プレミアが付いて並行の方が正規より高い事もある。
それに時計に付いてるちっこいダイヤなんて一山いくらのゴミクズなのに本物も偽物もない。
ゴミがいくつか付いてるだけで数十万余計に払ったお前が世間知らずなだけ。
ロレックスが壊れやすいのではなくド素人丸出しのお前の使い方が悪かったんだろ。
素人は機械式は諦めてG-SHOCKでもはめてろってこった。

>>488
おまえ本当にロレックス持ってるの？また2ＣＨで仕入れたネタを
でまかせに書き込んでるだけだろ。
舶来物すべて、ケチつけるのに喜び見出してるタイプなんじゃないか。
ロレは買ったところでＯＨ出せば問題ないだろ。ちゃんとロレジャパンに出してくれるよ。
おれは3マソぐらいかかったけどすぐＯＨしてくれたな。
なんでも安い国産を買ったほうが、おまえみたいな香具師には似合ってんじゃないの。（笑）

>>490
そっくりじゃんｗ

FMa7o3MG0はしょぼい工作員

>>490
似てないね。
もしパクるとしてもインテグラを参考にするかね！？
それよりもレジェンドのヘッドランプとISのリアランプが似ている気がする。

何としてでも何かのパクリだとこじつけたいアンチｗ



頭に金属片が刺さってませんかｗ？

オレはＩＳのデザインはいいとは思わんが、
インテグラに似てるとは思わん。
で、インテグラのデザインはＩＳよりも酷いと思う。

店の作りは良いんだが、肝心のクルマが今一歩。
正直トヨタとの差別化が出来ていない。

ブランドイメージはメルセデスやBMWよりは下だが、
AUDIやボルボと同じ位かな。

インサイトとアコード足した感じかな。
こんなこと言ったらホンダが怒るだろうけど。
だけど真似したのはLEXUSの方だから気にしないでね。

クラウンアスリートとＩＳのどちらかを買おうと思っています。

俺ならクラウンアスリートだな
今すぐ買えるし、安いし　実績有るクラウンコだし。

>>492
人気のある型以外は並行の方が「安い」から、
背伸びして見栄はりたがりの人間は、並行を買うんだろうなw
人気のあるExplorerIとかは、正規のものは一般人には手に入らないから、
確かに並行で買わ「ざるを得ない」な。

ちなみに、私は宝石屋兼ロレックス正規取扱店のお得意さんになってるから、
人気があって正規だったら5年待ちのロレックスも
順番飛ばしですぐ用意してもらったよ。

君みたいな背伸びしてる人間は、待ちつづけて正規買うか
バイトでもして並行を買ってな。
あと、MBとかレクサスも中古で買うんだろうな。

ロレックス買ってバカにされたのは、ま、素直に受け止める(>_<)

レベルの低い争いはやめれ。
そもそもスレ違いだし。
MB新車で買えるあんたならそれくらいわかるだろ。

>>496-497
苦しい言い訳ワロスｗ

>>503
FM買ってさらにバカにされてますからｗ

>>506
FM持ってないやつに言われてもなぁ

>>321
いまのＢＭＷってかっこいいんだな

今ＦＭＶで書き込んでますが何か？

価格と品質のバランスで言うならグランドセイコーあたりがものすごく高いレベルにある気がする。
あれはセンチュリーみたいなもので、「確かに高いけど品質を考えればものすごく安い」という世界のような…

と、話を無理やりトヨタの高級車に戻してみる。

常用してる時計はＧＳですけど何か？

>>510
トヨタはともかく、レクサスとなるとそれとは違う感じだな。

いくら年差10秒を誇っていても電波時計にはかなうまい。

だけど、ブサイクなんだな＞電波時計

>>513
電波時計が出てから腕時計の価値ってのは正確さよりも美的な要素や質感といった部分
がより強くなったね。おれの携帯なんか電波時計付きだから正確な時間を腕時計に求めるなんてことは
あまり意味がない。やっぱメカニカルな時計に憧れる。グランドセイコーの時代は終わった感じ。
確かグランドセイコーも機械式を出したんじゃないかな。
レクサスもどっちかつうとクォーツ時計みたいなもの。欧州車の機械式時計のようなイメージには
とても勝てないと思うね。

機械式の時計も電波時計が出た今となっては機能美を売りにはできないからなぁ。
結局のところ雰囲気勝負って事か。

>>515
なんかズレてんね、あんた。クロノグラフなんか今となったらなんの意味もないけど
秒針がクルクル回ったりするのは、ある種の機能美だろ。機械式の美しさは永遠だよ。
機械仕掛けで動いているってとこがミソなんだから。

>>516
それは機能美ではなくオモチャ。

お前ら
車と時計を一緒にするんじゃねぇよ！あほか？

輸入高級時計のボッタクリに比べたら、
輸入車のボッタクリがカワイク思える。

おまえら！レクサスの話をしようぜ！！

腕時計は１４年間していないのですが今度腕時計を買おうと思います
レクサス店で恥ずかしくない腕時計を教えてください
派手や華美ではなく上品で、ダイバーウォッチじゃないものを希望

>>520
ジャガーやポルシェの腕時計みたいに、そのうちレクサスの腕時計が登場するのでは？
ただ、あの手の時計は高級時計メーカーのOEMなんで、ウン十万するだろうけど。

>>520
携帯電話でいいんでね？

やっぱ日本車だからＧＳがいいんでないかい？雰囲気も似てると思うし

レクサス店のピットは白基調の内装張り。
使う工具は、「LEXUS」ロゴマーク入り。

その不必要なコストをユーザーが負担するはめに。
っま、欧州車に関税払ってるようなもんか！
でも、そのコストを負担する気になれないからクラウン子にするか

>>524
マジレスすると日本は輸入車の関税率ゼロ。
外車が高いのは、主に代理店のマージンだと思う。

>522

ほんと、そこなんだよね。
合理的、実用性を突き詰めると携帯になる。
その論理でいくと、わざわざ高級時計はめるのは、
時間知るためっていうより自慢したいだけという要素も・・という結論に。

たまに使おうと思うと、止まってるんだよね自動巻きは

>525

氏らん刈った。ｱﾘｶﾞﾄ

>>524
北米はガチ市場だから、北米の価格設定によっては、販促金の一部(多くかもしれん)は日本が支払う事になるかもな

>>520
そう、携帯電話と車に時計付いてるから
腕時計なくても不自由しないんだよね。
ただ今度レクサス店に左遷になったので
腕時計した方がいいかなと思ってたのよ
給料下がるしスーツや通勤用服や靴
研修とかで金が掛かりすぎる
眼鏡も派手で駄目だと言われるし
これで車買い替えろと言われたら生活できない
従業員みんな「レクサス貧乏」！！

おまえら、車の話しようぜ

外観はよいが内装がどうしてもおっさん車にしか見えない

>>526
実用性をつきつめてプロボックスのバンでも買ったらどうだ。
レクサススレに来る意味がないだろ。

輸入車は性能以上に高すぎるぞ。
それでも買うバカが日本にいるが本当の車好きじゃないのだろう。
高いから買うというのもあるかもしれないがそうやつが来るので板
が荒れるんじゃないかね。

セルシオとかハリアーは次のモデルチェンジの
タイミングでレクサスになるの？

>531
そいわれると、こまるのだが・・・

>532
それも正論。ぴっかぴかの週末洗車して繰り出した先で
壊れてめんどくさい目に遇うのがガイシャ

ちと前のパワーマックみたいなもんか・・・と自己完結　沈；

>533

っそみたいっす。

茶髪と禿が主な客層だな。
風俗の待合室みたいだな。

ハリアーは聞いてないぞ！？
米国レクサスでＲＸ３３０は一番売れてるのにねぇ

>537

そでつか。ｽﾏｿ
ところで、時期LSは＄10万超えるってホント？

>>538
オレＧＳのスレのレクサスですよｗ
高いと１２００位って聞いたけど、現行セルシオだって９００そこら
だからいったい何が搭載されるんだろうね〜来年春ごろにはわかる筈

良い車なのはきっと本当のことだと思う。
でも、外車と同じようなプレミアム性を併せ持つことは難しいだろうな。
たとえミニやパンタのような下級大衆車クラスでもだ。
要は所詮国産車なんだよ。
米国やドイツででも作れば別だろうが。悲しいことだねｗ

>539
1,200万もする国産車のこと。
議決権のあるトヨタ株が搭載されること間違いナス。

>540
同感。しかし、海外でプレミアムな車を国内でリーズナブルに販売する
という醍醐味も期待したいけどな。

そーなると、レクサス車の付加価値を削って、別名でNetsチャンネルあたりから
販売してもらうと助かるのだが。

そりゃ〜無理な相談ね。

>>532
バカはお前。車の価値は性能だけでは決まらない。
本当の車好きじゃないからちょっと高いだけで文句言うんだろうな。
しかも自分じゃなく他人が買ってる事に対してまでケチをつけるとは
お前みたいなバカが来るから板が荒れるんだろうな。

人間て生き物は同じような話を何回も見ると、それをあたかも事実のように錯覚する性質がある。
さらに、文書などで見た知識を、自分がその事を理解したかのように錯覚するのも人間の癖だ。

それを狙ってイメージを落とそうと毎回同じようなことを捏造する馬鹿ヨタ工作員。
現にここに書き込んでるのは殆どが田原の工員達。
自分達の都合のいいように話を進めていく。
結局ベンツを貶してヨタを持ち上げる。

>>542
値段の割には性能がよくないって認めちゃってるな

>>540
おまえ、日本人としてのプライド無さ過ぎ。
海外＞日本の卑屈野朗

トヨタ、欧州で「レクサス」拡販　２０１０年までに２．６倍
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/art-20050603214840-XVMCHIOWPP.nwc

日本人のプライドと日本製品とどう関係あるんだ？
そういうお前はドンキホーテで中国製品ばかり買っているんじゃないのか？

>>542
レクサスで今の輸入車の価格を適正化してもらうチャンスじゃないかね。
お前はお前の妙に高い車が日本だけで高いということに我慢できるのかね。

とっととハイブリ車ラインナップしてベンツなんか駆逐しちゃえば面白いのに




路頭に迷うベンツの社員ｗ

デザイン不評で駆逐どころか自爆だろ。



レクサスｖｓトヨタの共食いでトヨタ凋落ｗ

レクサス以上に品質が良く値段も良心的な車は地球上にありません
レクサスに比べればBMWもメルセデスも雑魚です

品質良くてもデザインが低質感ｗ

>>546
欧州じゃ話しにならんほど売れてないからな。はっきり言えば相手にされてない。
2.6倍といっても、仮に1台しか売れてなければ3台で3倍だ。
100万台を300万台にするのとわけが違う。

>>551
つまらん釣りだな。

欧州で不人気というか、不認知のところに、
あんなアメリカ臭いデザインのGSを発表。。こりゃまた失敗だな。

ヨーロッパ人のアメリカ嫌いは想像以上だよ。

ＥＵ向けにディーゼルＤＯＨＣターボハイブリッド
次期ＬＳはＶ12気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖターボｈｖＡＷＤ
ガソリン車は６，３Ｌで。

ＢＭＷグループを買収してくれないかな。
フィアットｇからフェラーリ買収も。

レクサスの上にマイバッハの対抗ブランドを立ち上げて欲しい。

>>555
なんかこういうスペック並べるヤツってさ、妄想僻があるんじゃない？
電車オタクとか美少女マニアとか、そういうイメージだな。

スペック書いちゃうだけで満足してるだろ？
図星だろ。

>>556
多気筒厨を相手にするなよ

車なんてV8で十分だと思うんだが。
ってかそれ以上のは乗ったことない。

ハイブリッドの時代にくだらないぞ　おまいら

V8でもすげぇよ

>>548
知らないって言うのは怖いね。
今時の外車は海外と値段は変らないよ。
アメリカの市場が特別なだけ。
世界中の価格をよく見てみ。日本仕様が高い場合、装備も充実なのは当たり前の話。
それより安く作れるのに高く売るレクサスの方がどうかしてる。

>>561
そんなことはないw

>>561
BMの下の方とかの戦略車や、逆に他のメーカーも含めて、頂点のいくつかは確かにそうだが
違う方が多い
レクサスには米国でやったみたいに、地道に良い車をリーズナブルに、突貫工事ではなく、社員に根付いた、経験をつんで、
だんだんとよくなるサービスを提供して、いずれ誰もがレクサスブランドを認知するような方法を期待してたんだがなぁ。

>>553
一応万単位で売れてるらしいけど。
欧州はカンパニーカー制度があるからその制度が変わらない限り依然として厳しいかもな。

>>561
算数苦手？

消費税２０％になったら誰も買いませんよ。
日本は車検、自動車税、高速料金、ガソリン高い、これだけでも不満一杯なのに。
何が１００万のブランド料金上乗せだ。
そんなに壊れないなら車検は必要無しと国に言え。

社員に質問だが。
DQNや田舎の土建屋オヤジなんかのどう考えても
店舗の雰囲気に合わネェ客の対策はど〜すんの？。
特に田舎のトヨタディーラーは、こんな輩で今まで繁盛
してたんだから、いきなり締め出す訳にはいかね〜だろ？？。
ましては、セル塩が専売になったら、文句言うオヤジが
大量に出そうな気がするが.....。

2ﾁｬﾝﾆｲﾙﾜｹﾈｰｼﾞｬﾝ ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>550

ありうるね。フィットがオデッセ食っちまったように。
トヨタ各販売チャネルが戦線恐々

>551

事実だが、「雑魚」とはいかに。少々無礼かと・・・

>565

いや、200万はあるとみた。

>566

そりゃ、メルセデスだってやってること。
SクラスのヤクザとEクラスのIT関連役員を同時にさばいてるんだから。

問題なし。

>>566
たぶん、今付き合っている店(営業)からかう。
ベストカーのインタビューで、トヨタの専務が買えるといってるよ

8月に出る新型ｽｹﾞｪ
でも言えない

レクサスマガジン更新
http://www.lexus.com/magazine/webEntry.html

かつて日本人が全力を挙げて作り出した欧米を越える"世界一"のモノは、
日本人にとって普遍的な美しさを宿した。ゼロ戦しかり、戦艦大和しかり。
ゼロクラウンは国内専用車とはいえ、デザイン面では和のテイストを巧く表現し成功した。
旗艦ＬＳには、その日本人の美意識を世界中に広める任務を果たしてもらいたい。

＞ゼロクラウンは国内専用車とはいえ、
＞デザイン面では和のテイストを巧く表現し成功した。

クラウンが何故世界に出せないか…
そんな簡単なことが今になってもまだわからん馬鹿がここにもいた（ｗ。

デザイン面の和のテイストだぁ？
一体どんなテイストなのか具体的に論理的に是非説明してもらいたい。

可能ならナ（ｗ。

出せないんじゃなくて出さないんだろ。
国内専用車。

>>575
また「馬鹿」かよ。お前は人間のクズだ。

だから何故専用にする必要があるのか考えろこの馬鹿（ｗ。

ID:XkyH4gBo0 ＝ 人間のクズ

>>576

>>578
国内にのみ存在する「クラウン」という特殊な需要に答えるための車だから。
例えば操作系統とか、従来のクラウンオーナーが決して迷わないように作られてるし。
都市部から地方まで日本人の平均的な駐車場・車庫環境に合う寸法を決して破らず、
狭い道でも取り回しに気を使わないサイズが守られている。
それだけでなく、中小企業や市会議員、県会議員が、取引先や地元の講演会に嫌な印象を与えないために選ぶ社会的ツールでもある。
そのため奇抜なデザインや過去のクラウンの価値観を崩す事は許されず、
パーソナルカー、ショーファードリブン、公用車の3役どれにも向いたデザインが必要。

こんな車を欲しがる海外は、東南アジアと中国だけ。

君がそう決め付けたいなら何も言わないよ。

>>575
> クラウンが何故世界に出せないか
教えてくれ。理由しってんだろ？
煽ってるだけかな？

外人さんが好みそうなクルマかどうか自分で考えてみれば？
クラウンの事はクラウンスレでやってね

結局は煽り厨ですか・・・。
自分の考えは何もなしと。

俺今日デートだけどｶﾞｲｷﾁｳﾝﾁの皆さんはトヨタ叩いてシコシコしててね




人生って素敵なものですね〜♪

>>585
あのね、私は575ではないからね。あと、すぐ煽りと思うのはよしなね。

人生は一度しか無い。

世界には山のように名車がある。

この名車達と苦楽をともにするには一度では足りない。

人生だけでも３回ぐらいは必要だろう。

しかし人生は一度しか無い。

トヨタ車・・・死んだ方がましである。

>>586
たったその程度でｗ

クラウンは歴代、常にデザインがベンツのパクリ丸出しである。
メルセデスコンプレックス丸出しの車を作り続けた結果が
「クラウン」という国内の特殊な需要を作り出したのであって、
決してトヨタが国内の特殊な需要に答えているのではない。
>>581の書いてる事はトヨタ擁護本位の卑怯な詭弁である。

クラウンを何故海外に出せないか？
それは国内のセンスゼロのオヤジしか騙せないからだろうが。
クラウンなんて、とてもグローバルスタンダードに成り得ない。
こういう志の低い贋作車を海外で出す事は日本の恥でもある。

クラウンはアメ車の日本流解釈というのが通説だと思ったが。
いつの間に歴代常にベンツのパクリということになったのだろう。

クラウンを海外で売ってないと言ってる椰子に告ぐ

古い話だが（現状は知らないので）フレーム入りのクラウン時代
ロシアのヨタディーラーで（出来て2・3年の新しいディーラー）クラウン売ってたぞ
売ってたのは確か2Lモデルだけだったと思うが、フレーム入りの耐久性がかの国の道路事情に合ってた
理想を言えばランクルがいいのは判りきったことだけど、高いのでそれが買えない椰子向けにはいい選択だったはず

レクサスのメルマガに登録したんだが全く音沙汰無しだ。
俺の年収を調べられたのかも知れん．．．

細かいトラブルはやはりベンツ　ＢＭＷ　キャデラック等よりは少ないって言うか
ほとんどないよな

>>590
結局デザインのことだけしか言ってないじゃんw

期待して損した。

次期ＬＳ（セルシオ）は
今年の東京モーターショーに参考出品するかな？

>>554
欧州じゃ、レクサスとトヨタが同じ販売店で売ってるらしい。
これではプレミアム感が演出しにくい。

あえて法人への営業をしてないらしい。
これでは販売台数が伸びない。

法人への営業へは今後もしないだろうが、
トヨタとレクサスの販売店を分ける方向のようなので、
徐々に販売台数が伸びると思われる。

>>554
もう一つ、非常に重要なことを忘れてた。
欧州ではディーゼル車の人気が圧倒的なので、
ディーゼル車が無かったレクサスは見向きもされなかった。

だが今後ＩＳに２．２リッターディーゼルが用意されることによって、
注目されるだろう。

しかし２．２リッターディーゼルのＩＳだけでは、弱い。

全ての車種に、さまざまな排気量のディーゼルエンジンを用意することによって、
レクサスは欧州でも高級車３強の一角を占めることになるだろう。

ヨーロッパじゃ歴史のない高級ブランドが売れる事は有り得ない。
ディーゼルを揃えたって無駄。

>>599
じゃなんで英国は自動車メーカ全部なくなっちゃったの？

うんこ

>>600
メーカーは氏んでもブランドは残る。そこが大事。

>>599
中身がカムリ、クラウンと知れ渡ってるからヨーロッパでは絶対売れない。
レクサスはアメリカ限定。

>>575
クラウン、五重塔、名古屋城
共通点は対象、平行。つまり正方形の箱

ヨーロッパ車、パルテノン神殿、聖像
共通点は非対称、長方形。つまり、直方体の箱

日本人が美意識として理解できるのは、せいぜい1対整数倍の対象まで。正方形が美。
だから、平行垂直であればあるほど高級。クラウンがそう。
ゼロクラはウエストラインをスラントさせているが、キャビンと平行にしてある。

ヨーロッパ人の美的感覚では正方形は野蛮人の形。必ず黄金比とは行かないまでも、
整数倍にはしない。

しかし、レクサスっていうのは、
日本が二極化が加速度的に進行していることを、象徴しているようにも思えるのだが？

アキュラの立場がねーなォィ

トヨタも百も承知だろうが、車に限らずその他の商品も、欧州は北米と違いパートナーの依存率が高い。
力が強い、影響力が強いといってもいいけどね。
ブランドを押し付けるのではなく、ブランドを作り、販売網をつくり、認知してもらわないと難しい

>>599
どこの雑誌で読んだか知らんが、雑誌の予想はあんまり当たらないよ。

ものすごく初歩的疑問なんだけど
利益ウハウハだし、トヨタの国内ディーラー網は完璧なのに
なんでわざわざレクサスを導入するんだろうか。

もっとウハウハするため。
現状で満足してたらあとは
転がり落ちるだけ。

>>604
クラウンの場合、思い切った大胆な造形を取り入れながらも
躍動感とか力感を見たものに与えないような手法が取られている。
そういう価値観念も日本的だな。

部分的なイメージはベンツに似ているが全体としては１つとなってクラウンらしさを形成してる。
そこは凄いと思う。

漏れの知人は国内版のレクサスはアメリカからの逆輸入車を販売してると思ってたみたい
国内で作るんだよと教えてやると「な〜んだ、がっかり」と言ってた

国内で製造する方が品質も高いとは思うのだが、
やはり舶来ものに対する憧れはあるのかなと思ったりした

南アフリカ製ベンツより日本製レクサスのほうがええけどな

>>611
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ・・・
ご苦労な馬鹿だな（ｗ。

>>614
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ・・・
ご苦労な馬鹿だな（ｗ。

>>604
凄いこと言ってそうで、実はバカ丸出しの内容だな。

>>604
馬鹿丸出しと言うか
人種によって美的感覚を語るなんて前時代的だな
ヨーロッパをひとまとめにするとこなんて
素晴らしい

>581

納得！その市場は日本ではかなり大きいでしょうね。

ゼロクラウンで操作系の表示を日本語から英字に変更したのも
社内で相当思案したんだろうね。

それどほクラウンは大切な車種だってことでしょう。

>611

なんだかんだ言って、クラウンにあこがれるんだよな。

俺も年かな？

既存の全てのディーラーを随時レクサスチャンネルに
切り替えていくんだったらわからんでもないが
国内に二つのブランドを構築するのはなんだかなぁ・・・
節操のなさはトヨタ的というか、まさに前代未聞だな。

>>620
意味不明

>>612
ES以外は日本生産。

>>621
明日は学校でしょ？子供は早く寝なさい！！！

>620

節操が無いのではないと思うよ。

時代のニーズに答えて、満を持してのリリースでしょう。

時代が再びバブルに向かうのは好ましくないが、物作り国家日本で
プレミアムブランドが登場するのは必然的なもの。

IS350ホスィ

　　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
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さすがヨタオタ。
猿真似がすきなようだな（ｗ。

>>615

>>609
国内でゴリラシェアをもち、キャシュ・カウもあり、残りは外車が握っている市場のみ。
成長するための業務拡大でしょう。後は他業種に本格的にうってでる(もういくつかはやっているが)しかないからね

外車マンセーなやつって、金持ってて日本人じゃなかったら
迷うことなくレクサス買ってるだろ？

>>629
今の北米ならそうだろうね。
その他の国、特に日本は今から立ち上げるブランドだから違うだろ。
外車マンセーっていったって、コルベットがベンツ並の値段で、ベンツ並に売れているわけではないからね。
それだけに、じっくりと育ててほしかったよなぁ

＞＞６２９−６３０
お仕事仲間の工員さんｗ

（ヨタの特徴）
パクリと、欠陥隠しと、誇大広告と、上手い手抜きと、メディア工作の凄さ。

本質は、身潰し未満のトヨタ(笑)

こういった購入の流れまでメディアに垂れ流す
トヨタって会社、本当におかしいと思う。何考えてんだろうね。
こんなことが高級だと思っているのだろうか？
押し付けもここまでくると異常だな。

商談から納車までレクサスの「おもてなし」 ライン

http://response.jp/issue/2005/0520/article70859_1.html

高い言うてもIS350で４００万円くらいちゃうん？

IS250で400万

レクサス大阪中央、今日偶然通りがかった。
場所が「人形通り」の松屋町って…ｗｗ
いくら店が立派でもロケーションがかなりズレてる。
大阪中央がこれで大丈夫なのかレクサスは。

無駄にウン千万する外車よりよっぽど良心的

>>637
本当にヨタヲタってのはバカだな。物や報酬に金額をつけるってのは値段が決まってないんだよ。
わかる？この意味。あるものを欲する人間が、満足すれば、それで金額ってのはOKなんだよ。
どこのメーカーでもそうだが高級車をど利幅は大きい。ヨタが儲かってる一因はアメリカでレクサス
が売れてるから。ではそのレクサスはいったいメーカーにどれだけ儲けが出てディーラーはどれだけ
儲けてるかなんて発表してるか？もちろんそんなことはしない。車以外の製造業でも、そんなことはしてない。
もっとブランドイメージを強くしてもっと高い値段を付けたいと願ってるのはヨタも同じ。ただしヨタのコストダウン
は世界一だから現状でも充分儲かってる。トヨタが良心的なんて言ってるようじゃ幸せだな。ディーラーの
エイギョウマンなんか腹んなかで笑ってるぞ。

多分だけど、レクサス店には在日などのセコイ奴等が
飲み物のタダ飲み目的で来るんじゃないかな。
もしくはセレブ〜とか言ってるバカ主婦などもタダ飲みで来るかもしれん。
それはそれは高級な英国紅茶が出るみたいだからね。
いづれにしても日本では失敗に終わるだろう。
営業マンが可哀想だ。

>>638
俺、身内に某欧州車の重鎮クラスの人間がいるから
聞いて見て肌で感じてどれだけ外車の利幅がデカイか
アンタより知ってるからそれ以上ｱﾎみたいな説明は要りませんよｗ

>633
客も流れ作業で捌きますから
よろぴく

>>640
じゃぁレクサスとその某欧州車の利幅を比較してみろよ。
わかりやすいように説明しろよ。

トヨタ会長　奥田碩とは…

大石英司の代替空港
http://eiji.txt-nifty.com/diary/2005/05/post_b0cd.html

（コメント欄）
＞日経ビジネス95年7月17日号「閑話」なるコーナーで、「愛車のアクセル全
＞開で憂さ晴らし」と題して、副社長時代（この直後社長に就任）の奥田碩
＞氏が取り上げられているのですが、その内容が「V8・4000ｃｃのエンジン
＞を積んだアリストが愛車」で、「トロいクルマは煽ってパッシング」 「テ
＞ストコースで200km/h以上走る機会が多いから、公道では鬱憤が溜まる」
＞「だから高速道路ではずっと右側車線をキープ」 果ては「トロトロ走る
＞役員車に乗ってるとイライラする」から、「運転手を怒鳴り散らしたり、
＞蹴りを入れたりもしてしまう」

奥田碩=珍走

アンチの人達は、じゃあドコのメーカーがイイと思ってるの？

マツダ、ユーノス、オートザム、アンフィニ、フォード

サムソン

>>637
IS250の話をしてる時にウン千万の外車とかトンチンカンな事言っちゃってバカ丸出しｗｗ

今頃何だ？カマッテ欲しいのか？




ほら、さっさと（　＊　）出せｗ

下品だな。これがレクサスユーザーか。

国内販売まだですけど、頭兵器ですか？




さきば汁って挿入前にイッちゃうＴＹＰＥ？ｗ

>>644
大衆車トヨタ以外(ｷｯﾊﾟﾘ)


レクサス？論外ｗ

禿げは能無しの象徴。

レクサス店のイメージってどんな感じを想像すればいいのでしょうか？？
プライヴェートバンクのピクテを想像すればいいのでしょうか。

高々一千万円程度の買い物するだけで、そんなに高級感出す
必要があるのかね？アメリカのレクサスは確かに作りは
高級感があるが、普通だぞ。よほど生命保険の契約の方が
大きな買い物だろ？一般人にとっては。

>>650
こういうクズがレクサスをﾏﾝｾｰしてるわけだな。

あのような下品な人達を相手にするのですから営業も大変ですね。

>>654
禿同

>>656
そのストレスで禿る＞解雇ｗ

LS400はセルシオのようにA、B、C、C-Fなどのグレードに別れていないのですか？初心者なものでよろしくお願いします。

LS400ってだいぶ前の車種だな。

LSは、メーカーが決めたグレードは少数になるだろう。
そして購入者が好きなように内外装や装備を組み合わせて注文し、
自分だけの１台が納車される。

なるほど！ありがとうございます！LS430には高くて手が出せないもので…。やっぱりちょっと古いですかね？

>>643
むしろ、若干イメージうｐ
まぁ、焼け石にほにゃらら　だが。

>>660
いや、10、11はさすがに旧いが21はイイんじゃないかい？
20はイランが。
でも21の中古価格がまったく下がってない感じ。
アリストV300VEの中古価格なんて逆に上がってるし。
大排気量ターボが珍重される時代になってきたなぁ。
レクサスの話じゃなくてゴメン。

そうですかぁ！田舎住まいなもので未だにセルシオは10、20前期が主流です。 20後期の顔面のレクサスなんて一台もいないのでいいかなぁと思いまして。

田んぼのあぜの中古車売り場に野ざらしで
昔の色あせた薄いベージュメタのセルシオが、錆びかけの赤いシビックや白いミラージュと並んで置いてました。
２９という赤い数字が、セルシオの窓に大きく置かれていました。
未来のレクサスを見た気分でした。

>>663
21でも古さは感じてしまうが、安ければいいんじゃない？やや高いが並行のLSを探すのも手。ただ、30前期が意外と値落ちしてるから、検討してみては？
レクサスルックにするなら、ハンドルのエンブレム、エンジンカバーとか総て換えて、豪や英のレクサスみたいにすればいいーんじゃない？

北米luxury class販売台数の推移

1999年 �@Mercedes:189,437 �ALEXUS:185,890 �BCadillac:161,941　　BMW:154,970
2000年 �@LEXUS:206,037 �ABMW:189,423 �BMercedes:205,614　　　　　Cadillac:189,154
2001年 �@LEXUS:223,983 �ABMW:213,127 �BMercedes:206,638　　　　　Cadillac:172,083
2002年 �@LEXUS:234,109 �ABMW:232,032 �BMercedes:213,225　　　　　Cadillac:199,748
2003年 �@LEXUS:259,755 �ABMW:240,859 �BMercedes:218,551　　　　　Cadillac:216,090
2004年 �@LEXUS:287,927 �ABMW:260,079 �BCadillac:234,217　　　　　Mercedes:221,610

2000年の順位を訂正

北米luxury class販売台数の推移

1999年 �@Mercedes:189,437 �ALEXUS:185,890 �BCadillac:161,941　　　BMW:154,970
2000年 �@LEXUS:206,037 �AMercedes:205,614 �BBMW:189,423 　　　　　Cadillac:189,154
2001年 �@LEXUS:223,983 �ABMW:213,127 �BMercedes:206,638　　　　　Cadillac:172,083
2002年 �@LEXUS:234,109 �ABMW:232,032 �BMercedes:213,225　　　　　Cadillac:199,748
2003年 �@LEXUS:259,755 �ABMW:240,859 �BMercedes:218,551　　　　　Cadillac:216,090
2004年 �@LEXUS:287,927 �ABMW:260,079 �BCadillac:234,217　　　　　　Mercedes:221,610

ＩＳにLSのV8を載せてしまったのがあったが
あれはよかった

並行とはどういう意味ですか？常識知らずの質問で申し訳ありません。

レ糞スって買う気無くても入っていいの？おもてなしの実態見たら
買うの前提じゃないと入りにくそうなんだけど。

リッツカールトンで研修してみたいだから
研修の成果が楽しみだ。

ｄｑｎ客は入店すると５分で居ずらくて退店したくなるよ。

お客の禿頭を禿セールスが磨くのがレクサス流

>>668
TTEが実験的に造った奴ね。スーパーチャージャーで武装して400psオーバーとか。AMGっぽいよね。
>>669
並行輸入のことね。正規輸入で入ってこない奴も手に入る。中古で仕入れるのは程度が心配だけど。LEXUS.ACURA.INFINITIあたりを仕入れてる業者もあるし、どうしても本物が欲しかったら探すしかない。

ウホッ！いい音！

mms://a409.v8065a.c8065.g.vm.akamaistream.net/7/409/8065/v0001/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/gallery/windowmedia/highendvideos/GS_Button_Reveal_WinHi_v1.wmv
mms://a872.v8065b.c8065.g.vm.akamaistream.net/7/872/8065/v0001/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/gallery/windowmedia/highendvideos/GS_Button_Ice_WinHi_v1.wmv
mms://a1411.v80655.c8065.g.vm.akamaistream.net/7/1411/8065/v0001/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/gallery/windowmedia/highendvideos/GS_Button_Ocean_WinHi_v1.wmv

あまりにも販売台数伸びなくて自殺者いっぱい出そう。

>>675
その前にオマイが自殺しそうだけどなｗ

>>670
B4、Zやスカイラインと競合させれば？

ハンドル左右選べてもいいと思う…っていうか選べるようにするべきって思ってるの俺だけ?
SCなんて似合うの絶対左ハンドルだよな?

今日、豊田市内でレクサス見た。
塗装は黒で、レクサスのエンブレムがボンネット先端に付いていた。
クラウン並のコンパクトサイズ。下位グレードの車種かな。

それはアルテ

俺、絶対レクサス買うよ　セルシオのやつ　女がソープやってるから金はあるんだけど
1000万ぐらいするよね？そうなると一括払いはキツイから500万頭金でローン組みたいんだけど
俺は無職なんだけどローン組めるかな？頭金500万も出すから大丈夫だと思う？

６７８　どっちハンドルにするかで１ヶ月は悩みそうだよな！
セルシオはまだ時間あるからいいけどさ。ベンツとかキャデはいかにもって感じで嫌いなんだ。
レクサスだったら最新の高級車って感じで気品があるから女も納得いってる。

このスレへレスしてる香具師の平均年齢って何歳くらいだ。

多分、５０歳くらいだろうな。

オッサンばっかりかＷ

オレ28

レクサス興味あるんだけど、トヨタの車ゆえ長年愛着を持って
乗れない予感。
3年で陳腐化、以降DQN御用達車(VIPカーって言うの？)で余生を
過ごすレクサス。

かわいそう・・・・

>>685
テスト

みんな心の中ではレクサス欲しいって思ってるみたいだな

>>687
お前は幻覚、幻視の症状が進んでるようだな
お気の毒にな

このスレに書き込んでいる全員が本心ではレクサス欲しいと思ってる

>689

なのを隠そう、ｵﾚもそう。

673さんありがとうございます！やっぱりどうせ買うなら左Hが欲しいです。センスがないと言われるかもしれませんが自分は30前期よりだったら20後期のほうが好きなので探してみます！自分の住んでるところだと30だとオヤジに見られると言うのもありますが…。

俺も欲しいな。
レクサスのデザインセンスは秀逸！！

http://www.autobytel-japan.r3h.net/www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/lexus/img/photo06.jpg
http://catalogue.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c18633a.jpg
http://oxygen.sakura.ne.jp/uploader/images/111615466900.gif

>>689〜692
レクサス社員工作活動、ご苦労だなｗ
こんな時間まで2ちゃんで営業活動ｗ

我慢しないで素直にレクサス買おうよ。世界で一番高性能な車なんだから。

俺は>>692のクーペを買うぜ

>>694
北米の値段とサービスなら買ってやらんこともない。
GMも大規模なリストラするみたいだし、あまり価格差があるようだと、ダンピングと認識されるかもよ

下のカッコわるいクーペはなんだ？

既出だが
ＩＳクーペのプロトだよ

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/style/magnesium-m/index.html

>>692
うむ。そうやって比べるとホンダの車って惨めだな・・・

ＩＳがいかに美しいかわかるだろ？
精妙の美とは正にこのデサインのことだ
高級車と呼ぶに相応しい
他社のデザインとは全く別ものなんだよ
サイドウィンドウ後端の切り返し処理は斬新かつ個性的だろ？

アリオンのスポーツバージョン（価格250万）程度にしか見えないプレミアムってどうよ・・

>>702
美意識が無い君には一生わからんよ

>>702
アリオンもレクサス品質なのです。
２５０万のプレミアムでもいいじゃないですか。

なんかきもいな…

レクサスオタ達。
全然周りが見えてないね。
恐らく欧州車に憧れや妬みをもってる貧乏人達が大半だろうが、
レクサスは決して君たちの救世主じゃないぞ。
貧乏人は相手にしていないと思われ。

日本車なんだから２５０万で売ってくれよ

揺れ続ける歓び

近日発売

レクサス~完璧主義者たちがつくったプレミアムブランド

1989年、BMW、メルセデスなどのドイツ車がリードする米国の高級車市場に、
無名の新ブランド「レクサス」が名乗りをあげた。トヨタ自動車が、世界最高
の車をつくるという目標を掲げて挑んだ「賭け」である。トヨタにとって、「
これは途方もない挑戦にして実現すべき夢であるばかりでなく、避けられない
決定であった」（豊田英二会長、当時）。
5年以上の歳月と、10億ドル以上の費用を投じたレクサスは、軽量性と燃費の
よさ、静粛性の高さ、高水準の顧客サービス、絶妙な宣伝広告手法によって、
高級車の常識を大きく塗り替えることに成功。見事、高級車のトップブランド
の地位を獲得した。そして、15年後の今年8月、レクサスはアメリカでの栄光
を携え、生まれの地日本へ「逆上陸」する。
本書は、日本駐在経験を持つ『ビジネスウィーク』記者が内部資料や日米のキ
ーパーソンへの丹念な取材をもとに書き下ろしたレクサス成功物語である。ト
ヨタのリーダーシップと妥協を許さない「モノづくり」の精神、開発・製造か
ら現地での販売に至るまで、国境を越えてトヨタの遺伝子を受け継いだ「完璧
主義者たち」の情熱あふれる奮闘ぶりが克明に描かれている。また、今後のレ
クサスが抱える課題についての筆者独自の分析も興味深い。車好き、トヨタウ
ォッチャーだけでなく、ブランド戦略、マーケティングに携わるビジネスパー
ソンにも一読をおすすめしたい。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4492555404/qid=1118214688/sr=1-3/ref=sr_1_10_3/250-8651297-5124232#product-details

微笑みデブ・・・

じゃなくて微笑むデブ・・・でもない。

微笑むプレミアム、レクサス

>>709
＞トヨタ自動車が、世界最高の車をつくるという目標を掲げて挑んだ

プッｗ

ヨタ工作員宣伝スレへようこそ！

目標は良かったんだが．．．

レクサスIS407試乗レポート
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/291/index.cfm?PR_Source_ID=0

トヨタはどうしたら車に味が付くのか考える時期だと思う。
耐久性のみ追及していきついたトコはただ壊れず走る車を作っている現状。
ＰＳＡと共同開発やロータスにエンジン供給などではなく、
どうしたら味を消さずに日本車の良点を注入できるのか。
それをレクサスで活かせれば、あるいは。

考えるのはコストダウンのことばかり・・・。

>>716
パクリってのは、かなりコストダウンに貢献する。
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/3000/2354.jpg

日本サッカーが勝つと誇りに感じられるが、トヨタは金儲けがうまいだけで
決して誇りに感じられることはない。日本人はそもそも昔から誇り高く
パクリなんて行為は、もっとも嫌うことだからだ。

素晴らしい車を作ろうという思いよりもまず先に少しでも儲けることができる車を作ろうという思いが強いね。
職人じゃなく商人。
企業としては儲けを考えるのは当たり前だけど本当に良いものをお客に提供したいという気持ちをレクサスで見せてほしいよ。

何かアンチのスレが最近、
特攻隊の断末魔的な淋しさでイッパイなので
今日から僕もアンチトヨタとして協力していきたいと・・





全く思いませんｗ

>>717
日本人ってパクること嫌いじゃないような。
そう勉強したよね?
米作りや明治時代がそうでしょ｡

>>719
僕は、某欧州車に乗ってるけど、心からレクサスは偽物だと思っているよ。
何人かの欧州車の友人とレクサスの話をしたけど、皆懐疑的だったね。

脳内乙。

>>709
新型がてるまで、カムリ、アルテ、アリスト、ハリヤーとセルシオですぅ。
ちゃんと調査、インタビューも裏も取らない記者が多いよな。
広告を一杯だしてるのかな。

>>721
キミが乗ってる欧州車って　アヴェンシス？ｗ

僕は、某欧州車に乗ってるけど、ハイブリでたらレクサス買おうと思ってるよ。
何人かの欧州車の友人とレクサスの話をしたけど、皆乗り換えそうだよ。

ちなみにまだ２０代だけどね

>>725
君のレスを読んで欧州車乗りだなんてとても思えないな。
典型的なヨタ信仰者じゃないか。（笑）

>>725
レクサスにどんどん乗り換えてください！



欧州車もっと少なくて良いよ。レクサスが売れることで欧州車の希少さもアップして嬉しいｗ

これって新しいメーカー?
聞いたことがないけど。

釣りたいならもっと面白く書け

>>727

希少さが増して価値が上がるならいいけど、
>>721が必死にレクサスをけなしているように、
レクサスのせいでMBの価値がむしろ下がる危機感もある。

>>730
そだね。輸入車メーカーも糞サービスを展開し続けてると価値低下の危機はあると思う。
レクサスの登場が輸入車メーカーにとって良い刺激になればいいと思うし。

まあ俺的には世間での価値とかはあまり関係ないかな。
むしろ自分の乗ってる車を街で頻繁に見かけるようだと逆にショボーンなんでｗ

>730
同感。ﾚｸｻｽﾘﾘｰｽでBM,ﾒﾙｾﾃﾞｽの価格も下がるでしょう。
それはそれで健全なこと。

>731
そういう人もいるでしょう。特にｲﾀ車乗ってる人とか。
車に求める価値基準は人それぞれ。

総じて、国内の高級車基準が変わればと思うのでつが。

冷糞巣でも生きていた盗用多の真髄ｗ
まさに盗用多クオリティー。
拡大して見てね。

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/3000/2354.jpg

>>729
釣られてんじゃんw

　　　

ズキューン!!



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<(_ _)>　>>733




(−−〆)　ふぅ・・・・。

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　おやじ、うんこレクサスだ臭いよ
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

ここまで読んだ。
おまえらまんまとレクサスの戦略に乗ってやがんのなｗ

・販売店の敷居が高そう
・プレミアムチャージが100万くらい？
・高級イメージ

まったくこうやってイメージって植えつけられていくんだろうなｗ
まんまと電通のやり方にはまりやがって。

俺だったら、ビーチサンダルでいくね、レクサスに。
え、？トヨタじゃないの？まいったなー、とか言って。

　所　詮　、　レ　ク　サ　ス　で　す　か　ら　！

こりゃー日本でも成功しちゃうだろうな。
お前らみたいにまんまと騙される奴らが相当数いるだろうから。
いいモルモット見学になったよ。

最後に、おまえら今のうちにトヨタの株でも買っとけよ。

以上、実験台にされたマウス君の遺言でした。

↑
アホ

　　　　　


タッタタタタタタ・・・。




　　　　　　　　　　　　　　　　ブス!!　 <(_ _)>　>>736



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ズキューン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_(_^_)_　>>737





　　( ^^) _旦~~　(−−〆)　ふぅ・・・・・。　　　

所詮トヨタのレクサスという認識は変わらない。
外車に取られた層は戻ってこないよ。せいぜいこれ以上の流失を防ぐだけ。
といっても今頃、外車行く奴なんて負け組みばかりだがな。

最近は中古外車が安いからDQNのベンツやＢＭが増えた。
レクサスも２年も経てばDQN蔓延必至だろう。
日本国内にプレミアムブランドは存続できない。
トヨタとしては新車が売れればいい訳だが。

大　衆　の　あ　こ　が　れ

>>741
負け組みの愚痴か？勝ち組は今時そんなこといわないんけどな。
都心部来て味噌。勝ち組は高級外車ばかりだから。
負け組みのおまえも乗ってるトヨタなんて負け組みの乗るシェアのナンバーワンだがな。

>>744
都心に住む見栄っ張りの馬鹿ほど、マジでハイブリ車乗れよ
あんな空気のバッチィ所で生活してるから
ぜんそく、鼻炎、アトピーの奴がワンサカいる

上っ面で誤魔化してるけど遺伝子傷だらけ

>>745
田舎者のおまいは、遺伝子が傷つかなくていーよなぁ。

>>746
おぅ！
空気は美味い
水は美味い
野菜作れる
ドライブきもちい
一戸建てに住める
ガレージでかい

そんな俺も最短３０分で都心に行けるしなｗ

500万も出して2000cc乗ってるバカ。
お前は本当に車好きなのか。

もう色々考えるの面倒くさいし
レクサスでいいや

レクサス（ＧＳ）いいと思うよ！
一番間違いないと思う、ただ値段が心配。あまり値上がりがヒドイと・・・・

とっても乗りたいレクサス

ＧＳの値段はいくらいなると思われますか？
ちなみにアメリカのＧＳ４３０は＄５１，７００
ＧＳ３００は＄４３，０００です。

ﾚ腐ｽ

ローンにすれば心配なし！10年乗っても壊れないレクサス！買っちゃいましょう！

>>754
ﾛｰﾝ10年も組んで買うに値するかよﾎﾞｹﾖﾀ社員。乙。

本日発売のベストカーに次期ＬＳ（セルシオ）の予想イラスト載ってたけど



どう思う？

ベストカーの予想イラストなんて嘘ばっかりじゃん

ここで書き込んでるﾎﾞｹﾖ工作員なんて嘘ばっかりじゃん

>>756
うｐ

ウィンダムとアルテッツアジータはいい車だと思うんだけどな…
次期ISワゴンとESは日本導入未定なんでしょ…

ベストカーってウチの地方じゃ10日、26日発売なんですが。

レクサスには「所詮トヨタの」って枕言葉がつくのがﾜﾗﾀ。

だって



「トヨタ」だろ

　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　ﾊｧﾊｧ （　・∀・）恥辱 ﾊｧﾊｧ　叱責　ﾊｧﾊｧ
　　　　　　 　 （=====）
　　　　　　 　__(⌒(⌒ )＠
　　　　　　／＼￣￣し'￣￣＼
　　　　　　|　　 |　 ＿_＿_＿西ヽ
　________ 　|　　 | 　|　＿＿__）　 |
　|　 |　 |　|　　 |　 |　＼　　 ＿ノ
　|　 |　 !__＿_ _.!　 |　　 ＼ .＼
　ゝ..　ゝ..＿＿___.ノ 　　 　＼ .＼
　　　　　　　　　　　　　　 　 　￣
　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;） ｱﾌｳ ﾊｧﾊｧ
　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　 　 　 ／　　　＼＿＿＿＼
　　 　 　 ＼　　　／　　　　 ／
　　　　＿＿＼∠＿＿＿／
　　 ／　 　 ／＼　 　 ＼　￣￣＼

米サイト見てもどこにもトヨタへのリンクが見当たらない。
トヨタ臭を消すだけじゃなく日本車臭までも消してる感じだな。

「トヨタの高級車部門」じゃなくて「レクサス！レクサス！これはレクサスなんです！！」って感じで売ってきた。
実際レクサスをアメリカのメーカーと思ってるアメリカ人はけっこういる。

ただのトヨタなのにね。
軽くアメリカ人を騙してきたとも言える。

だから何なの？

つまり日本じゃ失敗に終わるってこと

もし真剣にそう考えているならかなりのアホ。
ただ煽っているだけなら厨房。
そう願っているのなら買えない悔しさの裏返し。

てか　ここアンチに対して関係者が必死なだけだろｗ

>760

ESっていいよな。

今時めずらしいﾛﾝｸﾞｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞが！

時期ESが日本に来ないわけ無いんじゃないですか？
売れると思うけどな。

カムリ萌え

デザインが致命的にウンコなレクサス（禿藁

レクサスは値付けでその本質が見えるぞなもし。
北米よりいくら安いか。

Ｅクラスの値段でＳ以上の性能。車大国ジャパン
に期待してるぞなもし。

欲しくて欲しくてたまらないレクサス

欲しくて欲しくてたまらないのはハイブリッド車

レクサスは大衆のあこがれなんですね

ちょっと無理してローンで買う車

・トヨタ輸送、レクサス車配送要員を選任化
http://www.njd.jp/after_news/2005/6.html#10

■トヨタ、室内外照明に白色ＬＥＤを多用、レクサス車に存在感


　トヨタ自動車はレクサス車に印象的な統一感を持たせる狙いから、

室内外の照明の大多数に白色のＬＥＤ（発光ダイオード）を採用する。

日本でのレクサス開業時（８月３０日）のラインアップである

「ＧＳ」「ＩＳ」「ＳＣ」に共通して用いるほか、

「ＬＳ」など追加車種でも踏襲する。

海外向けも順次そろえていく方針だ。

白色ＬＥＤは、ＬＥＤの中では最も高価で自動車の利用例はまだ少ない。

照明の個性化で差別化を図る。


http://www.njd.jp/after_news/2005/6.html#9

スーパーＳＣＯＯＰ

ＮＥＷ　レクサス　ＬＳ　全部わかった！！

http://response.jp/issue/2005/0609/article71435_1.images/88508.html

ワハハ本舗の良さが分るのは、創価信者だけ。
レクサスの良さが分るのは、ヨタ信者だけ。

レクサス保険の哀老い損保ってﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟでしょ
なんか事故の過失割合とかゴリ押ししそうだよね
で、「6：4のところ、8：2になりましたよ、他では無理です」みたいに
客を煽りそう。

霧の深い未来: レクサスはここからどこに行くことができますか?

ttp://www.excite.co.jp/world/english/web/body/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.edmunds.com%2Finsideline%2Fdo%2FColumns%2FarticleId%3D105957&wb_submit=%83E%83F%83u%83y%81%5B%83W%96%7C%96%F3&wb_lp=ENJA&wb_dis=2

茶髪とハゲが主な客だな。
店内がおもいっきり脂ぎった雰囲気になりそうだな。

>>778
バカみたいなセンスだな。照明っつうのは、素材より、いかに演出するかが
重要なんだろ。ＬＥＤ使ってるからって、演出とは無関係なのに。
隣に乗った女に「どうだ？ＬＥＤだから綺麗だろ。」なんて言ったらポカンとされるだろうな。（笑）

>>783
リッツカールトンで研修の成果をそのまま出せば
茶髪系は入りにくいよ。

LEDは室内を照らす為の照明には向いてないと思うが

>>786
どういう細工（たとえばカラーフィルターをかますとか）か、わからんが少なくとも消費電力
に対して明るさはいい感じだろう。だがおたくが指摘するように室内照明っつうのは、暖かい色の
ほうが良いのは明白だな。寿命が長いがＬＥＤ単体の値段も高い。あまり意味がないと思うのは
おれだけじゃないかもしれない。切れたら換えればいいだけだし、そもそもそんなに室内のランプ
は、球切れもないしな。

ＬＥＤは、マップランプやフットランプ、ナンバー灯とか、局所を照らす方が向いてると思う

一般人が無駄と思うようなことにいち早く着手することに意義があるのだよ。
研究を重ねて実用レベルまで到達したから使用の発表をしたんだろうし。
今後は他のメーカーもどんどんLEDを採用するだろうね。

まったくヨタ信仰者ってのは、すべてに擁護するから恐れ入る。

>>784
アルファード
LEDによる間接照明は室内空間をまるでリビングルームのように演出する。
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011108.html

つーか普通にオートバックスとかでLEDランプ売ってんじゃんwww

それが純正で付いてることがそんなに凄いことなのか?

あ、そっかw　車音痴はオートバックスすら行ったことないんだっけ?(笑)

大したことでもないことを、良くもまあここまで誇大表現するもんだ。

流石老人車音痴御用達誇大広告粗悪ピーコ企業盗用多だなwww

毎度のことながら感心する(笑)

オートバックスに行く、自称車通・・・・

>>793

はあ?車通なんて言ってないけど?

オートバックスすら行かない、知らないってことが言いたいだけだよw

漏れはむしろオートバックスだのカー用品店は下品だから滅多に行かないけどな。

良く行くのはコーンズですよ。

ああいう貧乏一般大衆がドンキよろしく目を血走らせて物探しするところなんざ行かないよwww

まぁ、あれだな。ＬＥＤでマーク×みたいな場末の飲み屋みたいな照明計画だけは
しないほうがいいんじゃないか。一応品のある客を相手にしたいんだろうからさ。
ヨタの希望と現実が一致するかどうかわかんねーけど。（笑）

コーンズｗ

>>794
お前何乗ってンの？
コーンズ？何処のコーンズ？

既出？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050610-02514091-jijp-bus_all.view-001

最近ベンツのCMをよく見る

アウディのジャンプ台登りもよく見るな。

つか、あんなの復活させて（しかも時季外れ）どうすんの？

差別化っても他のメーカーも採用すれば差別化にはならんわな。

>>792
>>794
可哀相なくらい低能だなお前は。

>>795
場末の飲み屋は白熱灯の暖色系の明かり。

レクサスのＬＥＤ照明は、真っ白なＨＩＤの寒色系の明かりと同系。

ヘッドライトが真っ白なＨＩＤなのに、室内灯が暖色系の明かりじゃチグハグ
ですね。

ＨＩＤと（豊田合成製）白色ＬＥＤの組み合わせは、未来を感じさせるレクサスに
まさにぴったり。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

トヨタの新型エアバッグ

袋を２つにして安全性を高めたトヨタのエアバッグ。
中央部の谷間で頭、双方のふくらみで肩などを受け止め、衝撃を分散できる。
まず高級車「レクサス」に搭載する
（１０日、静岡県小山町の同社安全センター）
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050610-02514091-jijp-bus_all.view-001

　トヨタ自動車(株)は、安全な車両開発を推進するため、アクティブ
ステアリング機能を統合した「VDIM」と「SRSツインチャンバーエアバッグ」
を新たに開発した。
　これらの技術は、本年夏発売予定のレクサスブランドの新型車に搭載する。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Jun/nt05_030.html

盗用多もまあ話題作りに必死だなwww

そうまでアピールしないと成功出来る自信がないんだな。
必死に売り込む高級感…( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

そんなに高性能車でも、消費税が上がったら買えませんから。
日本はアメリカとは事情が違いますよ。

>>808
欧州でも同じだと思うよ。子飼いの評論家がいろいろと言っているけど
例えば、イギリスだとBMの1/10しか売れてないからね

英国は芹科の販売価格が４００万円の国ですから。

BMWやMBは、黒バンパーの安グレードに売れ筋のディーゼル＋MTとかラインナップされてる。
ガソリンにフル装備のレクサスは欧州じゃ数は出ないね。

向こうじゃディーゼル、MT、黒バンパーが当たり前というか、日本のような
黒バンパー＝営業車、安物みたいなイメージはないから売れるんだろうな。

スライド防止技術は、新型「ＶＤＩＭ（アクティブステアリング統合制御）」。
例えば、雪の路面と普通の路面をまたぎながら、時速６０キロで走行し
フルブレーキをかけた場合、新型ＶＤＩＭを搭載していない「マークＸ」は
車幅の半分程度、横にスライドする。これに対し、新型ＶＤＩＭを搭載した
「ＧＳ（アリスト）」は、ブレーキ前の走行姿勢を保ったまま停止する。
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/art-20050610220715-GNEYMQCPXI.nwc

試乗は、基本的な車両安定制御システムである「VSC」を搭載したトヨタ
『マークX』とレクサスGS430との乗り比べで行われ、筆者もハンドルを握った。
60km/hで、左車輪側が低μ（ミュー）路、右車輪側が高μ路のコースを「またぎ
走行」し、急ブレーキで制動させるもの。
マークXでは制動の最後で車体が右方向に振れたものの、GSはほぼ直っすぐの
状態で停止した。ステアリング操作はしていないが、自動制御で舵が切られた
ためで、左右輪で摩擦係数が大きく異なる路面状態でも、制動安定性の高さが
実感できる。
60km/hが試乗の際の指示だったが、筆者はGSの時に80km/hまで加速した状態で
ブレーキを踏んだので、ふたつのシステムの違いをより体感できることと
なった。
開発担当者によると、アクティブステアの舵角は最大8度まで。ステアリング
（ハンドル）操作に置き換えると160度程度にもなる。ただし、このシステム
ではアクチュエーターが自動操舵するため、運転席のステアリングとは切り
離して操作される。
http://response.jp/issue/2005/0610/article71497_1.html

>>812
ってか向こうじゃMB,BM自体が日本ほど高級車ではないからな。

>>815
MB,BMは当然向こうでも高級だ。あまりアフォなこと言わんほうがいい。
レクサスは完全に格下だからおまえの理屈だとレクサスが大衆車ってことになるぞ。

ヨーロッパでその上っていったらベントレーとかＲＲとかアストン、フェラーリ、車種によって
マセラッティそんなものぐらいしかない。

>>816
よく読め。中便乗り。
MB,BMは欧州でも高級車に決まってるだろう。
日本ほどではないってこと。
レクサスは、欧州ではMBより格下扱いだが、
なぜ大衆車になる。短絡的な思考回路だなw
レクサスは大衆車ではなく、売れてない高級車だろう。

全米じゃＢＭＷやキャデラックはレクサスより格下
メルセデスはキャデラックよりも格下

>>817
おまえみたいなクズはＢＭやＭＢをそんなに高級でないと思いこませることによって
レクサスをマンセーしたいだけなんだろ。ＭＢがそれほど高級でない。
ちょっと高級だったらレクサスは大衆車になるだろう。おれの文章は間違ってないぞ。
クズはクズらしくこれからも盗用多信仰してろ。

>>819
てか、キミ、フツーに頭悪いねf^^;

丸背death便痛

>>820
おまえよりは、いい。

>>822
オウム返しかよ。。。

盗用多ってMB、BM、ンダがとことん気になっちゃうんだね。

惨めな贋作メーカー丸出しw

他メーカーなんて意識せずにオリジナルで自信持ってやればいいのに。
まあ贋作が今の盗用多を築いたわけだけどなwww

>>823
おまえが言葉につまって一行レスしてるからだよ。

２００４全米ヒットチャート

Ｎｏ．１　ＬＥＸＵＳ　２８７，９２７

Ｎｏ．２　ＢＭＷ　２６０，０７９

Ｎｏ．３　ＣＡＤＩＬＬＡＣ　２３４，２１７


Ｎｏ．４　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　Ｂｅｎｚ　２２１，６１０

>>825
自分に都合のいい解釈しかできんやつだな。
一生そう思ってろw

>>827
おまえみたいなクズのことなんか明日になれば忘れてるよ。
なんで一生思ってなきゃならん？

>>826

安い物が売れる…たしかにその通りだと思う(笑)

これからも貧乏人に高級感を味あわせてあげてね(はぁと

>>827
おまえは、一生小汚い贋作メーカーを信仰してろ！

>>828
あっそう、良かったねw
文章に頭の悪さがにじみ出てるよ。

２００４全米ヒットチャート

安い　　Ｎｏ．１　ＬＥＸＵＳ　２８７，９２７

 ↑　　　Ｎｏ．２　ＢＭＷ　２６０，０７９

 ↓　　　Ｎｏ．３　ＣＡＤＩＬＬＡＣ　２３４，２１７

高い　　Ｎｏ．４　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　Ｂｅｎｚ　２２１，６１０

なるほど。経済の基本だなwww

>>830
キミは勘違いしてるようだが、
俺はヲタ車じゃないぞf^^;

>>833
つかおまえみたいな短レスでやりとりしてられないな。
チャットじゃあるまいし、もうちょっと説得力のある文でも書いてみな。

>>833-834

ｵﾏｲﾗスルーしてんじゃねーよ。痴話喧嘩は余所でやれwww

>>834
短い文章も理解できないやつがよく言うw

>>835
おう、スマン。とんでもない粘着バカにからまれた。

>>832
的を得てるなｗ

ここは　（∠）LEXUSレクサス総合チャット５　になりマスタw

>>837
助け舟に乗っけてもらえてよかったな　藁
中便のりのせいで新車乗りまでがバカと勘違いされるわ。

２００４全米ヒットチャート

適正価格　　Ｎｏ．１　ＬＥＸＵＳ　２８７，９２７

↑　　　　　Ｎｏ．２　ＢＭＷ　２６０，０７９

↓　　　　　Ｎｏ．３　ＣＡＤＩＬＬＡＣ　２３４，２１７

ボッタクリ　　Ｎｏ．４　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　Ｂｅｎｚ　２２１，６１０

なるほど。経済の基本だなwww

>>839

新車盗用多ｵﾅですか?(藁)

まだ、ネチネチ書き込んでるのか。（呆
中便とかわけわからんこと言ってるし、おれの乗ってる車を透視でもできんのかいな。

>>840

黄身は本当にアタマ悪いようだな。
何を基準とした適正価格なんだ?

商売ってのは売る側が値付けは自由にして良いんだよ。わかる?
コーラ一本100万で売っても良いワケ。買う香具師が居るかは別問題だがな。

デザインやトータルバランス、セッティングの煮詰めがいい加減な盗用多車が
あの価格…適正価格といえばそうだが、ボッタクリ価格とも言えそうだwwwww

MBはデザインやトータルバランス、セッティングの煮詰め方とか見れば
適正価格だと思うぞw

お手本があるから手抜きしてもソコソコのデザインが出来て良かったね。安いワケだ ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

RRは高級車メーカー
キャデラックは高級車ブランド
レクサスも高級車ブランド
BMWとMBは今現在のトヨタのようなラインナップで、
１尻〜７尻、Aクラス〜Sクラス、スポーツ〜SUVまで揃えてる。
高級車メーカーというイメージはあるけど３尻やCクラスって1800ccがあったりするし・・・
どこからが高級車なの？販売価格ですか？

ベンツもどうかと思いますが。

トヨタ発、「レクサスブランド」
長屋 明浩トヨタ自動車株式会社 レクサス企画部

はじめに
先般２００４年１２月２１日に、トヨタ自動車（株）は
国内レクサスブランドに投入する「ＧＳ」を２００５年８
月の開業に先がけ、お披露目させて頂いた（図１参照）。 ま
ず、「ＩＳ，ＧＳ，ＳＣ」という３車種で開業をし、２００
６年にはフラッグシップである「ＬＳ」を揃える予定だが、
レクサスはトヨタ自動車（株）の販売チャンネルではなく、
新しいブランドとしての位置付けとしている。ここでは、
「ＧＳ」という単独車種ではなく、その「ブランド」とし
てのレクサスについて述べたい。 まずは以下、その「ブ
ランド」ということの意味から説明する。

続きに興味ある人はこちらで
http://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor20/mr20042013.pdf

>>844

販売価格どうこうじゃなくて、開発費や手間に糸目を付けなくなってくる辺りからじゃねーの?

まあ糸目を付けないいっても限度はあるだろうが。

「高級車だから複雑なので壊れても仕方ない」
これは、メルセデスのことを指してると思われ

前述の高い品質を狙ったのも、「高級車だから複雑なの
で壊れても仕方ない」ということを否定し、「高級車だから
壊れない」という本質を追求するという哲学からである。

>>846

さらっと読ましてもらったが、そこまで理解しててなんであの車なの?

ぶっちゃけレ臭スは趣味の領域には程遠いわwww

グローバルブランドは文字とともに始まる●トヨタ自動車のレクサス
http://nd.nikkeibp.co.jp/nd/news/contents/939.shtml

レクサスの鍵
http://blog.autobytel-japan.com/index.php?itemid=314

>>848

ゴメン。別に車体が真っ二つになるとか、エンジンが爆発でもしなきゃどうでも良いの(笑)

どうせメルケア終わる頃には新車に買い換えてるんだから。

仮に気に入って暫く乗るにしても、それほど頻繁に故障なんてしないし、修理費なんて
鼻くそみたいなもの。

修理費数十万で一喜一憂する連中が乗る車じゃありませんからwww

昔レクサスに乗っている知人に（逆輸入したらしい）よく乗せてもらいましたが、
もう本当に乗り心地がいいんです。極上です。
http://shizuka.ameblo.jp/entry-38cea75d72841056a468e90d48e6d60c.html

>>846

もっかい見てみたんだが…

＞一般に「ブランド」を確立すると下記のようなメリットを生むと捉えられている。
＞1.同じ商品でも他車より高く売れる

だめだこりゃ(笑)

「レクサス」（トヨタ）という商品のマーケティング
http://blog.goo.ne.jp/hyoutan-bura/e/a61e67cc0600ab4836ab85c664b9b9b2

レクサスは車を売るのではありません。

ライフスタイルを提供するのです。

このＣＤのタイトルにﾜﾛﾀ
Lexxxusguccie (レクサスグッチ)
http://www.hmv.co.jp/product/detail.asp?sku=975010

ID:AVsJI++o0 は極めつけのｱﾌｫだな

オープンすれば結果は出ますよ。日本では人気が継続しないって事がね。

そもそも人気出るんですか？

　独禁法も怖いし日本じゃこれ以上売り上げも期待でけへんさかい始めるやろｗ　
　結局トヨタなんだからボッタ栗作戦に乗ることないがなｗ
　そんなもんこの（∠）LEXUSだけ付けりゃ一緒やがなｗ　(ｶﾞﾊﾊ

　　　　　　　／::::::::::::::::::::ヽ、　　　　　 　 　 　 ／:::::::::::::::::::::::ヽ
　　 　 　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l 　 　 　 　 　 l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l　　　　　　　 l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　 　 　l:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/_,.......-;,＝=-...ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　l:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／:::::::／　　 　 `ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
　 　 　 ヽ::::::::::::::::::::::::::::::／:::::::::/　　 　　　　　ヽ/⌒ヽ:::::::::::::::::／
　　　　　　ヽ、:::::::::::::_／::::::::::::/　　 　　　　　　　 ⌒ ヽ¬−'´　
　　　　　　　　　　　ﾞl:::::::::::::::/::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　　　　　　　　　　　 |　ヽ`/　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　　　　　　　　　　　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　　　　　　　　　　　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　久々にミッキー
　　　　　　　　　　　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　こういう危険を沢山冒したのが
　　　　　　　　　　　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　昔の俺なんだよな 今の新参は
　　　　　　　　　　　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　昔の俺を知らないから困る
　　　　　　　　　　　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　　　　　　　　　　　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
　　　　　　　　　　'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

861は独禁法を勘違いしている予感

マイクロソフトは独禁法違反にならないのかな？

ＬＳのライバル車ってＳや７なの？？
Ｓや７はＶ１２の５，５Ｌ以上あるのにＬＳにはないから
ライバルとは思えないけど。
ＬＳにもV12の５，５Ｌ以上のエンジンを積んでほしいな。
出来ればＶ１２気筒５，５Ｌのハイブリッド４ＷＤがあればマジで買いたいんだが。

多気筒厨が珍しく文章を書いてるw

>>865
頭の悪いお前でも出来る旗振りか穴掘りでもしてちまちまと
2000万くらい貯めてから書き込めよﾎﾞﾝｸﾗ

トヨタのことだからＣＭでなんとかするかもな

レクサスというライフスタイル

煽りが出てるし、結構売れるのかな〜

今年は、周辺の友人を見ると、年間ボーナス200万がちらほら居そうな気が。
２０後半の夏

先代アリストもアルテもあまり売れたとは言えない車なのに
あのデザインごときで１００万単位で値上げ
そもそも根本的にセダンが売れない今の日本市場で
売れるという結論に達する信者のその思考過程が知りたい

クラウンが売れてるから


糸冬

>>865
LS600hが出るよ。

>>872
クラウンは固定客居るけどGS、ISは先代の客は
買わなくてもいいって言うスタンスなんだろ？
ISに至ってはアルテの後継じゃないとか言ってるし。
まぁ売れなくてもプレミア感出すために台数絞ってることに
なるんだろうけど。

ここに書き込みしてるのでＩＳかＧＳ購入を検討＆買える奴はいねーな。

俺？試乗だけしてケチつけてやろうと思ってるけど、ほしーだけで買えない組に入る悪寒。

>>873
でもＶ８の５リッターｈｖじゃなかったっけ？

金持ち相手とか言っておいて金利で更に儲けるために
ローン組むこと勧めてきたりするのがトヨタ流

>>876
V12　6Lと同等の性能なら問題ないだろ。

LSって今のセルシオよりさらにデカくなるんだろ。
都心じゃ扱いづらいね

建設中のレクサスディーラーを外から見たが、なんというか、
オーラはなってますね。

あからさまに客層をわけるのはいかがかと思いましたｗ

ＢＭＷ　やベンツのユーザーがほんとにレクサス買うのだろうか？

飲食店の場合、値段や雰囲気でＤＱＮ層が近寄りがたい店を
積極的に選びたい。

LSの全長は5100だったような。
とうとう5ｍ超えちゃったか。

と思ったら現行セルシオも超えてた(´・ω・`)

私は買うお金もありませんが、レクサスに乗ろうとは思いません。

なんというか、トヨタのデザインは外観がぺらぺらのプラスチックの様で。
あのトヨタのデザインはやはりわかっててやってるんでしょうか･･･

重厚感が全くないというか･･･

今のブランドとの関係がよくわからないのですが、
LS→セルシオ
ES→ウィンダム
GS→アリスト
SC→ソアラ
RX→ハリアー
IS→アルテッツァ
であってますか？
あと、LXとかGXって何にあたりますか？

>>886
LEXUS LS　セルシオ(CELSIOR )
LEXUS IS　アルテッツァ(ALTEZZA)
LEXUS LX　ランドクルーザー(LANDCRUISER)
LEXUS GS　アリスト(ARISTO)
LEXUS GX　ランドクルーザープラド(LANDCRUISER_PRADO)
LEXUS ES　ウインダム(WINDOM)
LEXUS SC　ソアラ(SOARER)
LEXUS RX　ハリアー(HARRIER)

>>887
ありがとうございます。
できればテンプレにも入れて欲しいな。

社運を賭けたブランドの結末がコレかよ〜（;´Д‘）

拡大して比べて見てね。
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/3000/2354.jpg

細かく言うと、GXとプラドは顔が少し違いますね。エンジンもV8です。LXはまんまシグナス。たまに、ランクル100＝レクサスと勘違いして、まじめにレクサスエンブレムつけた100がありますね。ランクルはむこうでもランクルです。

昨日ネッツ行ったら、アリスト乗りが整備してもらってたんだが、
「整備代（8000円程）サービスして」さらに「レクサス買ってやらないぞ？」
とか言ってて結局サービスしてもらってた。店員がｶﾜｲｿｳだった・・・
お前なんかレクサスの客じゃねー！と言えないのも辛いだろうな。

街中に溢れるレクサスエンブレムは偽物
本物に乗っても偽物扱いされそう

頭文字Ｌ　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>891
レクサス買ってもネッツに金入らないジャン

いままでエンブレムだけLEXUSにしてたヤツ、恥ずかしいんじゃない？
ハイエースにLマークつけてたヤツいるしwwww

wwww←これ付ける奴が一番恥ずかしい

　　　　　 ∩＿＿＿∩　　
　　　　　 | ノWWWWW ヽ　
　　　　　/　　ヽ　　　丶 |　
　　　　 |　　　　( _へ_)　 ミ　＿　(ろばくんみたいになたwwwww)　
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　
⊂⌒ヽ　/⌒　 ヽノ　 ⌒ヽ/⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>887
俺も知りたかったとこなので、ＧＪ。

でも社名に記号を使うのは、昔のマツダみたいに
何の車のことを指しているのか分からないから嫌だな。

>>898

それが音痴を騙す作戦ですよ(笑)

まるでメルセデスみたいでしょぉ(ｹﾞﾗ

値段だけ無駄に高いブランド。デザイン最悪。

ファンよりアンチの方が必死なスレだな。

>>900
ID:cttz6tII0必死だな

■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　３■■■
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/12(日) 12:23:35 ID:cttz6tII0
デザインが古臭くて安っぽい。

ハイソカーの頃のマーク2みたいだ。

国内のファンはＶＩＰ乗りだけだからな
そいつらはＬマークを買うだけで
クルマは買わないけどね

>>889
これ見ると買う気うせるな（;´Д‘）
でも現行のISは3万km乗ったから買い替えてしまうかなぁ

>>898
マツダは下位の車も海外では記号使ってるしね。
たしかに車にあまり興味ない人には覚えにくかったかも。

レクサスの記号は、（今のところ）セダン（S）・クーペ（C）・クロススポーツ（X）の
３種に分かれてるから覚えやすいと思うけど、覚えてもらうのに最初は３車種で
展開ってのはいいかもな。

レクサスが欲しいなら欲しいって言っていいよ

恥ずかしくないから

↑恥ずかしい馬鹿だな（ｗ。

>>907 ↑恥ずかしい馬鹿だな（ｗ。

レクサス車のデザインがダメなのに「精妙の美」とか自分で言ってるのが
一番恥ずかしいｗ

SCって、いい車ですか？

>>878
イメージの問題じゃないかな。

>>891
ネッツ系列のレクサス店で買えばネッツに金が入るんじゃない？
俺もアリスト乗ってんだけど、近くにレクサス店出来るから、そこで買おうと
思ってたんだけど、ネッツの営業に、あそこはトヨペット系列ですからと、
ちょっと遠いネッツ系列のレクサス店を紹介されたよ。

系列経営だったのか

何度も概出

ＬＳがＳや７に追いつくには
Ｖ１２気筒６，５リッターＤＯＨＣ５ｖツインターボＡＷＤハイブリッドと
Ｖ１２気筒６，７リッターＤＯＨＣ５ｖツインターボＡＷＤハイブリッドディーゼル
が無いともちろんＶ１０やＶ８も有で。

>>912
トヨタ資本じゃない、もとを正せば同じグループのとこを紹介したんだと思う

いづれにしても整備代をサービスしないと買ってやらないってのは最悪な奴だよな。
レクサスオープンするまで毎度のようにサービスさせといて結局買わないとかだったらなぁ。
店員も下手に出なきゃいいのに。

カー用品店でＬマークエンブレムの売り上げが激しく伸びそうだな。
しかも金色の。

うちのエスティマにも付けてみるか

↑もう付けてる奴見た事ある。おまけにプレビアのエンブレムも。
右ハンドルだった。
他にフィールダー、ハイエースでも見た。

羊頭狗肉とは、実質や内容が見かけと一致しないこと。見掛け倒しのこと。
羊頭狗肉の語源・由来
羊頭狗肉は、「羊頭を掲げて狗肉を売る」を略した四字熟語で、出典は中国宋時代の禅書「無関門（むかんもん）」。
店頭の看板には「羊頭（羊の頭）」を掲げ、実際には「狗肉（犬の肉）」を売る意味であった。
転じて、見せ掛けは立派だが実物は違うといった意味になり、誤魔化しの喩えとして、羊頭狗肉は使われるようになった。
類句には、「晏子春秋（あんししゅんじゅう）」の「牛首を掲げて馬肉を売る（ぎゅうしゅをかかげてばにくをうる）」がある。

http://gogen-allguide.com/yo/youtoukuniku.html


まさにトヨタの事だろw

ユーノス５００にＢＭＷのエンブレムつけてる奴が居た。

ATのできがいいならIS買ってみようかと思う今日この頃

>>921
ぶっちゃけ､それはニッサ（ry

ＢＭ，ベンツ海苔が寒い目で見られる時代が・・・




すぐソコまでやってきましたｗ

>>925
それはヨタ側の勝手な洗脳ｽﾄｰﾘｰだろｗ
別にドイツ車乗ったってちっとも寒くないだろ・・・

レクサスったって結局はトヨタなんだから
普通そんなのに乗るんだったら死んだ方がマシだろ


実際はこうなるんだよｗ
トヨタ乗りが寒い目で見られる時代が・・・




すぐソコまでやってきましたｗ

>>925

実際ココまで酔える香具師って羨ましいかも(笑)

>>926
あんたは主観が強過ぎて冷静で客観的な判断力を無くし目測を見誤るタイプ。
一年後位に自分が今言ったことを振り返ってみな。


自分の馬鹿さ加減に顔が赤くなってるダロウからｗ


ただ、そうなってもまだ欧州最強って意地張って言ってる程の大馬鹿じゃないよな？ｗ

>>923
それはほぼ問題ないだろう

>>928
その言葉そっくり返すよ　屑
実際レクサス海苔はトヨタ海苔を見下した目で見るだろうよｗ
特に思え見たいな椰子わな(ｷｯﾊﾟﾘ

自分の馬鹿さ加減に顔が赤くなってその禿頭から汗が噴出してるダロウからｗ

>>930
クズとか禿とか汚いな・・・言霊が。
好きにすりゃいいが、言葉は心の鏡だってことをよく覚えとけな
まぁそのうち

　　　　　結　　果

　　　　　　　　が証明してくれるだろう。

俺とお前のどっちが正解か！？今から楽しみだ♪

GSの値段ってどのくらいになりそう？
乗り出し７００万くらい？

>>931
１ゴルを思い出すなｗ

自分と誰かを比べるから、優越感・劣等感を感じる。
（高飛車になってみたり、卑下してみたり）
でもそれはどちらにしても、その人にコンプレックスという
心の闇を抱えているから。
自分と他人を比べるのを止めることは、ある意味執着を捨てること
コンプレックスという執着を捨てれば運が良くなるよ。

uzaいと思うが、もう一つ。

言葉は「言霊」といってエネルギーがある。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
口から発せられた言葉には、エネルギーがある。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
つまり、明るい言葉を使っていれば、いいことが寄ってくるんだよ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

逆に悪口ばかり言っている人たちには近づかないこと。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ってことは、２ちゃん、だめじゃん！　ｗ

欧州最強って意地張って言ってないだろうﾖ！
別にドイツ車乗ったってちっとも寒くないだろ・・・ って言ってるんだろうﾖ。。。

言霊を知ってるような椰子が何で話を捻じ曲げるの？

好きにすりゃいいが、言葉は心の鏡だってことをよく覚えとけﾖ！

まぁそのうちレクサス海苔はトヨタ海苔を見下した目で見るだろうよｗ

　　　　　結　　果

　　　　　　　　が証明してくれるだろう。

俺とお前のどっちが正解か！？今から楽しみだ♪

>>932
ｈが付いてるＶｅｒでそんくらいの値段が妥当だと思いたいが・・・
>>933
1ゴルって何？ゲームか何かか？
>>934
悪口って一くくりで言ったって
相手を貶めるモノもあれば、
ためになる悪口、面白い悪口、ｅｔｃ
色々あんだろがよぉー

これがレクサスクオリティｗ

>言葉は「言霊」といってエネルギーがある。
>口から発せられた言葉には、エネルギーがある。
ここでは口から発していないのだから言霊じゃないよね？
しゃべってるのじゃなくて書き込んでいるのだから。

>>938
同じだろ。

次スレたてますた
↓
　　（∠）LEXUSレクサス総合スレ６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118672253/l50

GS３００の値段は３８０万ぐらいが適正価格だよ

2006 Lexus GS 300 MSRP: $42,900 - $44,850
Invoice: $37,752 - $39,467

2006 Lexus GS 430 MSRP: $51,125 - $51,125
Invoice: $44,478 - $44,478
GS 430 で４５０万ぐらいやね

↑
MSRPとInvoiceの意味がわからず、掛け算もできない馬鹿ｗ

高級なレクサスディーラーの中でおもてなしをうけながら見ると700万の車に思えるけど
町中で見ると400万って感じかも＞GS

↑輸送費の計算もできない中卒

中流以下の日本人を敵に回すレクサス店。
トヨタは日本人の本質を理解していない。レクサス店なんてできたらカローラや
マーク２やコロナなんて「おれは貧乏人だ」っていってるみたいで誰も乗らなくなるよ。
階級社会の海外なら普通に受け入れられるだろうが日本じゃ反発の方が強いだろう。
トヨタ社員が平均的日本人に対して裕福になりすぎた結果世論が見えなくなった
みたいだな。

それは僻んでいるだけだろ

今日、トヨタの販売店から相変わらずのイベントのDMが来た。
たまには読んでみるかと開いてみたが、「トヨタのおもてなし」と題して
来場プレゼントや特典がこまごまと書かれていた。
連中の考える「おもてなし」って、、、

高級＝くだらない特典、、、アホですね。

そこまでしないと客を店に呼べないって分かってるんだろ。
「トヨタのおもてなし＝必死です！」てなものだな。

せっかくの休日にディーラーに行く位しかやることのないヨタヲタwww

ＬＥＸＵＳスーパーカーはシャシーにロータスが関わっていたのか

トヨタはスーパーカーを準備します―またコストを削減する。

内部文書の中で「最高のスポーツ」とあだ名をつけられて、正面のenginedのスーパーカーは、
ポルシェ・カレラGTおよびメルセデスSLRマクラレンへの同様のスタイルに中央の炭素繊維
モノコック構造のまわりで建造されます。正面の構造(エンジンはそれに付けられる)、
屋根および尻はすべて、溶接され接合したアルミニウムから構築されます。鼻の極端な
フロント・エンド中の炭素繊維衝突構造は、ロータスによって巧みに計画実行されたと
思われます。近距離で撮影された開発自動車は、内部がまだ多くの露出したエレクトロニクスで
あることを示します。

そのスタイルは、レクサスLFA概念のにほとんど反していないように見えます。しかし、それが
バッジをつけられたレクサスあるいはトヨタだろうかどうかの上に、決定的なニュースは
まだありません。さらに、2006の新しいF1エンジン規則を反映するV8は可能ですが、それは
V12エンジンによって動力が供給されると思われます。
http://www.autocar.co.uk/news_article.asp?na_id=215504

このポルシェのようなジャグアの方が(･∀･)ｲｲ!!

http://www.autocar.co.uk/News_Article.asp?NA_ID=215527

>>936
おまえ１ゴルだろ？　ｗ

１脚数十万のソファを並べれば高級と思ってるトヨタｗ

>>955
釣りのつもりかもしれんが、
そんなこと書いてる自分が惨めにならんか？

売れてるから高級と思ってるトヨタｗ

惨めな自分を省みず他人を惨めにならんかとほざくヨタヲタｗ

もうすぐ臭ヲタに見下される惨めなヨタヲタｗ

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ttp://aog.2y.net/korea/art/bomb.jpg

http://uqmgp.hp.infoseek.co.jp/

ところで、セルシオのレクサス版かっこよくね？

カッコイイ

>>959
>>960
ｗ

どうでも良いが、Wで笑いを表すの、すごくダサい…

>>962
ダサいというか厨。

え？何この展開？

てゆーかいい方間違えた。来年から出る新型セルシオな（LS460）

てゆーかいい方間違えた。来年からレクサス店で出る新型セルシオな（LS460）

ヨタ自慢の世界に誇れるスーパースポーツを御披露目します！

車名は「レクサス・オクダーチョ」
　　　　　　 （奥田・張）

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/7000/6091.jpg

>>967
その〜、あれだ、ホラ、オクダーチョっての？
一生懸命考えたんだろうが・・・・ん〜ぶっちゃけ、

　　　　つ　　ま　　ん　　な　　い　

（ｧ･･ｲﾁｬｯﾀ!）

>>967
必死に考えたんだろうな(^^;

>>967
なんか工業高校卒のセンスって感じ　なんとなくだけど・・

何が高級車ブランドだよ。笑わせんなっつーの　orz=3=3=3

悔しかったら元禄の常連になってから家よ。

まあレ臭ス買おうなんて言う香具師はベストカーとカーセンサー位しか
見ない連中なんだろうけどよwww

ハッキリ言っとく。世界が違うんだよ、世界が(笑)

RX400hのヨーロッパ版コマーシャル
http://www.lexus-europe.com/lexus_cars/rx/rx400h/index.asp?playvideo=1

RX400hハイブリッドシステム紹介
http://www.lexus-europe.com/のページを開いたままにすると画面が自動的に変わってくる

ソニーとバス釣り業界並みに出来の悪いトヨタ工作員

>>967
それって新種の虫ですか？

>>971
何と世界がどう違うのか分からない人の為に詳細な解説キボン

>>975
いつもの人だからほっときなって

>>976

ほっとくんじゃなくてグウの音も出ないだけだろ　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>977
ﾌﾟｰはお前だろ ｸｻｲｸｻｲ

高級だ高級だと散々メーカーがアピールしてるのにゲソ□クに
全く相手にされてないレ糞スwwwwwwwwwwwwwww

現在トヨタのドメスティックなカテゴリーは否定されてるけど。
なんたかんだいって、ベンチマークとしてのトヨタ車ってのはあるわけで(アンチトヨタ、アンチカテゴリも含め)
レクサスが出たからってトヨタの品質やマーケティングが変わるわけではないだろ。
日産、ホンダ以外のマツダや三菱は商品展開に相当影響あるだろ。
レガシーなんかも喰われそうだし。
市場にアンチカテゴリ化を今以上に促せる商品の提案が出来ないメーカーはマジでやばいと思う。

あんなダサいスタイルで影響って…　　君って相当洗脳されたんだね。

スタイルの善し悪しなんか言ってないよ。
スタイルで車が売れるなら、昴買う奴いなかっただろ。
レガシーがどんなにいい車でも、月五千人の内、半分以上はイメージと風評で買ってる。

>>980

はぁ?何も変わっちゃいないから笑ってんのに。
まあ変わったのは立派な売り場と押し付けがましいサービスとやら。それと値上げ。

レ臭スが訴えてる内容なんて、これまでしてきたことをことさら大げさに言ってるだけ。
高品質、高耐久、サービス…家電製品よろしくただの機械販売として捉えれば正しいだろうが、
車ってのはそこまで冷め切ったメカじゃないんだな。

まあなんのかんの言ったって、値上げがしたいってのが全てだから(笑)
コスト削減を徹底して他社より安売りしてきた盗用多にもそろそろ限界が近付いてるってことだ。

レ臭スなんぞ「盗用多は安くて丈夫で当然」という向きを嫌っただけの話だろう。

そういやマクドも100円バーガーなんて定着させたもんだから、今は上げたくても上げれなくて
困ってるもんな。盗用多の心境ってそんなところだよwww

一度定着してしまったイメージはそう簡単には覆らないけどな。まあがむばって!!wwwwwww

なんでマツダ乗りの俺がかんばるのか判らんが…
レガがあんなに渋ってたフラット６展開してるのは、やっぱ意識してだろ。
判る奴だけ車買えってことでいいならトヨタの一人勝ちはなかっただろ。
なんか間違ってるか？