（∠）LEXUSレクサス総合スレ６

130ｋ以上　ＢＭの勝ち
100〜130ｋ　引き分け
100ｋ以下　クラウンの勝ち
こんなもんかな？
優劣ではなくお国柄の違い・・という当たり前の話なのだが。。

レクサスはクラウンよりもうちょっと速い速度域を想定しているのかな？？
だとするといいかも・・・

日本で130以上どこで出すの？
年間何回？

ていうかBMの内装は最悪だ

130以上BMの勝ちというのはスピードだけだぞ
静粛性などはクラウンの方が上

相変わらず殺伐としてますなｗ

ハリアー、ウインダム、クラウンはドライでもウエットでも止まらない車。
自動車アセスの結果が悲しすぎる。

さすが手抜きのヨタブレーキw

ブレーキはBMの方が上

　
〜敗メカツインカム〜

トヨタの実用型DOHC4バルブエンジンの名称で、
2個の吸気バルブは通常のタイミングベルトで
駆動されるカムシャフトで作動するが、
2個の排気バルブはこの吸気側カムシャフトに
取り付けられたシザ−スギヤで駆動される
もう一本のカムシャフトによって作動する機構になっている。
このメカニズムによってバルブ挟み角が狭くなり、
燃焼室が小さくなって常用回転域でのトルクが向上し、
燃費が良くなると同時に騒音を低減している。

http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CELSIOR/index.html

初代セルシオからずっと
ハイメカツインカムだらけれだろ(笑)

>>799
内装は、それほど良くはないですな。
私は15年ほど前に３２５に乗って、またしばらくぶりに2年ほど前３シリースにディーラーで座って見たら
驚きました。同じ臭いなんですよ。しかも運転席はかつての面影がよく残っている。
こういう長い時間がひとつの車に流れているのは興味深いものですよ。
まぁ、若い方はＩＳなんかに憧れるんでしょうけど。車は好き好きですから経験を重ねていくとおもしろいものですね。

レクサスの公式のアイコンがネットスケープのアイコンでﾃﾗﾜﾛｽｗ

だらけれだろ(笑)

盗用多がここまで成長出来たのは欧州車というお手本あってのこと。

そこんトコ忘れないように(笑)

http://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/photo_L/images/royal_mal05_l.jpg
セルシオ小さすぎｗ
軽四みたいｗ

トヨタが成長したのは米国車のお手本があっただけで欧州車などお手本にない。
しかし、70年代ごろにはすでにTPSなどにより世界のお手本となったが。

欧州市場など小さな市場だ。

>>810
う〜む、確かにクラウンなどは長い間アメリカ的な傾向が強かったですな。
ただし車種によってはサスペンションなどのテクノロジーは欧州を参考にしていると思います。
後はシートベルトから始まる安全装備なんかは欧州を手本としているところが多いのでは。
今のトヨタは強いですな。

>>810
> 欧州車などお手本にない。
おまえ馬鹿だろ？




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by.ヨタ関係者

盗用多がつくった欧州車・・・のようなもの(笑)

>>810
確かにフニャ足はアメリカ的だよねｗｗｗ
今まで散々真似させていただいたのに
少しはまともな車が作れるようになったらその言い草かよｗｗｗ

なんか過去がなかったようにODAはもういらないなんて言ってるﾁｬﾝｺﾛみたいですねｗｗｗ

>>812
トヨタ自動車株式会社へ問い合わせました
すでに通報済みです

欧州車に乗ったこともない貧乏人が、雑誌の鵜呑みで語られてもねｗ
で、おまえら欧州車の何に乗ったことあるの？

遊園地のゴーカートか？

>>811
最新型のＢＭはアメリカ市場を意識してか
トヨタ的な軽い乗り味になっていると感じます

お互いに意識し合ってるのだろうと私は思います

>>810
トヨタなんて70年代ごろにはさんざん馬鹿にされてたよねｗ

当時こんな話があったそうだよｗ
トヨタに乗っている友人と待ち合わせをしたらいくら待ってもなかなか来ない。
心配してたらそのトヨタ乗りの友人はアウトバーンの入り口で加速が悪いから本線に合流できなくてずっと止まっていた、とか言われてたからねｗ

>>818
ヨタ工作員の方ですか？ｗ

http://www.katsudon-yoshibei.com/file/10/tamago1.jpg

吉兵衛のカツ丼は本当に旨い
肉自体が上質で旨いのはわかるし、キレイに下仕事してるのが最高に引き立ててる
すじをキレイに切ってすごく繊細に切ってる
カツを食うときに少し見ればわかるが仕事が良くされてる

で、カツの衣は非常に薄く脂っこくない
サクサクとした感触だけで脂っこさは一切無し

ダシはあっさりめでありながらしっかりとしただしの風味がする
サラリと食えるように後味もさっぱりカツに非常にあっている
くどさが全くなく何杯でも食えそうな感じ

具はカツとねぎと卵のみ
卵は出来たては半熟で食っていくうちに固まって絶妙な味となる
卵も非常にいい素材を使っているようで黄身の色がぜんぜん違う

傑作はたくわん
あのカツ丼にあうたくわんは最高傑作
カツ丼を食いながらたくわんを食うともはや最高のひと時

カツ２枚の大盛りを食っても全く腹にもたれる事はなし
さっぱり後味で非常にいい

材料の良さと下仕事の入念さ、最後の調理、たくわんが一体となり最高のカツ丼を作り出している

>>817
なるほど。私はまだ新しい３シリーズは試乗していないのですよ。今の５シリーズはだいぶ前に
ディーラーの方が持ってきてくれて乗った経験はありますが。
これもヒップポイントは高くなるは、音は静かになるわで、ちょっと意外でしたね。
レクサスがアメリカで売れているから、マーケティング等で嗜好をチェックしているのでしょう。
確かに最近のドイツ車は、アメリカ市場を意識しすぎですね。第一大きくなりすぎている。
わたしもレクサスには大いに興味があるので書き込みしています。
ただ何か雑誌等に目を通しているとＧＳはＬＳの延長にあるようなインプレッションが多く
何か情熱のようなものが薄いのではと思っているところです。

>>813
安部ん死す？

馬鹿にしてるけどアベンシスはトヨタのなかじゃかなりいい車
Bグリルなんか出さなけりゃねorz

J.D.パワー2005年フランス自動車顧客満足度調査

アッパー・ミディアム
１位BMW 3シリーズ 826点 高級車
２位メルセデス・ベンツC-クラス 813点 高級車
３位トヨタアヴェンシス 808点 一般車で高級車に迫る満足度

盗用多あぼーん死す？

つーことは
レクサス用無しと

ボッタクリ価格の着せ替えリカちゃん(笑)

ISのGPSアンテナのデザイン
BMの意識しすぎ

港北ニュータウンのレクサスは黒い外壁が出来上がっている。
港南台はまだだ。
場所によって工事進捗状況がちがう。

街中でやたらとBMW3シリーズ見かけるようになった。
レクサスは評判悪くて出回るの少なそうだから逆にこっちのがいいな。
でもなんだかんだで街に溢れてしまうのかなー。

>>829
結果的に日本レクサスは、トヨタ資本のトヨタ店、トヨペット店、ネッツ店や地場独立資本のトヨタ店、トヨペット店、ネッツ店
がそれぞれテリトリー分けされて、レクサス店を出すことになったからな。色々と事情があるんだろ

レクサスセンチュリー　5ℓV12＋ハイブリッド　700馬力以上

トヨタやりすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050628k0000m040137000c.html

プロジェクトXが、ネタ切れ状態が続いているにも関わらず
ここまで続けてきたのは、この夏にレクサスを題材にした
放送が控えているのではないだろうか？

ニューBMW3シリーズが売れているのは、
レクサスISのエクステリアのガッカリぶりと無関係ではないと思う。

下記のレクサス店は、その最低最悪な事件の中心にいる

　　東　　京　　ト　　ヨ　　ペ　　ッ　　ト

の事業になっているようですね。




レクサス晴海
レクサス高輪
レクサス深川
レクサス雪谷
レクサス用賀
レクサス萩窪
レクサスときわ台
レクサス足立
レクサス三鷹
レクサス府中

ttp://www.tokyo-toyopet.co.jp/company/index.html

「東京トヨペット」凄過ぎ(笑)

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/

トヨタの車ってボディの質感がガードレールみたいだ。
レクサスでも相変わらず。

>>836
説得力の無い煽り乙

三河でヨタ車を組み立てているのは実は圧倒的に外国人(笑)

>>838
嘘乙

清水和夫のブログでDialog
レクサス開店
http://www.drivingfuture.com/blog/shimizu/2005/05/000133.html

>>821

>確かに最近のドイツ車は、アメリカ市場を意識しすぎですね。第一大きくなりすぎている。
やっぱりそう思いますよね？？

どうせアメリカンなら日本の道路事情に合っている日本車のほうが・・・
ということで私もレクサスを考えています。

ＢＭのオーバーステア気味の足が好きだったのですが
最近のＢＭはそうした感覚が消えてしまったように見受けられます
ＢＭもまた「情熱のようなものが薄いのでは」と感じられます
一般的にはニュートラルステアになったということですので進歩ということになるのでしょうが・・

ふる〜〜い車に乗る人の気持ちがちょっとわかった気がします

Ｑ．トヨタ自動車が８月に国内導入する高級ブランド＜レクサス＞に「モテるオヤジ」達はどのような反応をすると思いますか？

「モテオヤジのスタンダードになりそう」36％
「最初だけは飛び付きそう」34％
合計70％強が《レクサス》に対して前向きだろうという予測だ。
http://autos.aol.co.jp/trading/gain_vol37/index3.html

■トヨタ、レクサス店の対外ＰＲ強化へ、来月から店舗内覧会開催

　レクサス店に参画するトヨタ系ディーラーは８月のレクサス店始動に向けて、
ユーザーへのＰＲ活動を強める。各販売店が７月１日からレクサス店舗の
内覧会を順次開催し、得意先などに披露して８月３０日のレクサス店開業に
備える。レクサス店は、昨年から建設を開始した店舗が多く、現在各地で
建物が竣工。完成した店舗内では、ロールプレーイング方式での
スタッフ教育が行われている。店舗の内覧会は、８月開業時の
来店客対応をスムーズに行うことも狙い、得意先などを招待する。

レクサスLSの詳細キボン

一昨日、レクサス見たよ。
南浦和に「みなとの湯」というスーパー銭湯があるんだが、
その近くの道端にレクサスがとまってた。グレードはわからん。（あんまり興味ないんで。）
時間は10：40頃。ナンバーはついてなかった。整備士らしい若い人が一人いた。
近くの空き地に登録前のトヨタ車が何台もとまってたから、
それもレクサスブランドの車だったのかもしれない（ハリヤーのような車もあったよ）
近くにディーラーができるから、そこの車なんだと思う。

4.6L 4UZ-FE 360ps





位かな

>>840
荒れ気味のスレで、まともな意見乙です。

>>841
＞「最初だけは飛び付きそう」34％
これはこのスレでも見る意見ですね。
レクサスに対して前向きってまとめ方がなんだかなと思わなくもない

【レクサスISプロトタイプ 速報】その4
300psオーバー、新開発V6　3.5リッターの秘密
http://response.jp/issue/2005/0628/article72003_1.html