軽１BOXどれがいい？３台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:07:47 ID:/njpv6xV0

エブリィ、アトレー、バモス、サンバー、タウンボックス
などについて語りましょう。
初代スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064752695

前スレ
軽１BOXどれがいい？２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088642721/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:08:33 ID:/njpv6xV0

関連スレ
ダイハツアトレーを語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090336915/

エブリｲワゴンオーナーのスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107677366/

　☆☆スバル☆☆サンバー☆☆　８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109362787/

【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・ﾐﾆｷｬﾌﾞ・ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ　３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101206719/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:10:27 ID:9hL/rxkWO

アトデ！っか菱密はヤバイから眼中なし。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:50:12 ID:uqCUOMvb0

>>1
乙！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 01:26:37 ID:k6usZW230

関連スレ

箱軽ﾊﾞﾓｽ・ﾊﾞﾓｽﾎﾋﾞｵ・ｱｸﾃｨｰ「２箱目」【Honda】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111397987/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 10:45:08 ID:38ZawBnM0

新型のハイゼットあんまり見ないね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 21:42:02 ID:eZJH12Yb0

なんでもいいから、高速でちゃんと
静かにステレオ聴けるのないか？
ＡＴで

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 21:52:34 ID:ZdZh49760

新型のハイゼットアクティーみたいっす

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:33:57 ID:k6usZW230

>>7
3ATでは無理でしょうな。CVTはないし、4ATか。
ターボはある方が静かなのかな？
ワシは5MTだが静かに走るのは諦めてる。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:44:08 ID:IrzWzKnf0

>>7
内装全部はがして
超高性能防音材敷き詰めればokじゃん？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 12:12:03 ID:RxGFVkfv0

>>7
やっぱＭＲのバモ、ホビじゃないですかね～

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 15:17:28 ID:cdU7GQ800

5MTで100kmだと5000rpmくらいかな？
タコメータないからワカランわ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:31:53 ID:tsJPzxII0

1さん乙です。
本スレage

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:36:14 ID:m38wZ+IT0

新型アトレーでましたね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:37:45 ID:AdNl0mTx0

旧型の方が格好良く見えるのは俺の目が悪いから？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 20:09:24 ID:j70+seM/0

これも関連スレか？
完全プロ仕様の軽ワンボックス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116059371/

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 20:26:50 ID:qI4sK4yk0

>>15
お前の目は確かだよ。顔は悪いけど…

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 20:29:04 ID:AdNl0mTx0

誉めてくれてありがとん

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:24:27 ID:jZaOWeku0

軽ワゴンの、バニング関連のホームページって無いですか?

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:43:35 ID:+ukMcYbH0

>>19
中学生ですか？

21 ：　：2005/05/17(火) 16:07:04 ID:KiO8zhYi0

　
軽の1箱の営業車で社名がアクティーとなってたが,

車はハイゼットだった‥

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 17:28:12 ID:TL9iCj2H0

旧型のエブリイに原チャリはやっとこさ乗るくらいなのに
新型のセミキャブ車じゃ無理ですよね？
サンバーにすっか・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 13:52:01 ID:FS3n7jk50

50ナンバーを40ナンバー登録する方法ってあるんですか?

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 16:49:43 ID:Mv5YYLRa0

>>23 ある　しかし、軽じゃメリット少ないでしょう？
普通車ならしたことあるよボンゴワゴンをなんちゃってバンに
方法はRシートポイしただけそしたら自動車税が8000円にw
でも、ディーゼルだからもう田舎の方に譲渡したけど

25 ：23：2005/05/25(水) 17:56:16 ID:FS3n7jk50

ありがとうございます。ということはRシート取りさって陸運局に構造変更を申請すればいいのでしょうか?　税金もですが、任意保険代が安いというメリットがありますので…　

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:45:30 ID:zPO6JX0B0

>>24
それって４ナンバーになるの？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 19:28:49 ID:hYy1KKO20

>>25
完全な二人乗りにするつもりか？

28 ：23：2005/05/25(水) 20:59:50 ID:7K9Uqqvt0

いえ、登録後はシートを元に戻すのですが、違法であればするつもりはありません。ただオークションとかで4ナンバー登録しているので維持費が安いです、とかいう出品を見てそんなことできるんだったらいいなぁと思っただけなんですが…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:24:35 ID:PTJ2wDqN0

>>28
お止めなさい。
軽でそんな無駄な労力を使う必要はないよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:51:03 ID:hYy1KKO20

>>28
明らかに違法です。
ってか常識のような気が…
しかも自動車税が3200円安いだけで
任意保険も若すぎる人意外はメリットが無いだろうし…

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:32:46 ID:Chb2iBxS0

だから若いんじゃないの？

俺は逆に4ナンバーを5ナンバーに変更したいよ
もう若くはないんで・・・
車の仕様は同車種のワゴンと同じなんだけど無理なのかな？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:38:54 ID:YJBDBcIQ0

若く無いんならワゴンに買い換えろよｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:52:40 ID:hYy1KKO20

>だから若いんじゃないの？
よく考えりゃそうかもな思いつきが未成年ぽいもな

>俺は逆に4ナンバーを5ナンバーに変更したいよ
リヤシートをワゴン用に変更して申請すればできそうな気がするけど
やっぱり4と5じゃ固定する場所も違うのかな？
それ以前に5から4よりも安全性うんぬんで4から5の方が難しそうな気がするけど
どうなんだろう？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:48:31 ID:BrLxQMTU0

リアシートもワゴンと同じだし
エアバッグやらABSやらもついてるんだけどな
'99のモデルだから基準が今と違うんだろうか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:11:28 ID:VDOPojGY0

営ナンなら4ナン化するのに車の構造はあまり問題無いのかな？
今日先代ライフの営4ナンバー見たよ。

以前プレオRMの営4ナンも見たけど、あれは同車種に4ナンある車だから今日のライフの方が謎だ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 12:14:24 ID:Cn9Zr5iD0

>>31
だったら、ひと思いに８ナンバーにした方が手間がかからないと思うけど…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 18:51:09 ID:DButLIex0

軽の４ナン化はリヤシート部より荷室が広いとか幾つかの
基準があったな。最大積載量のシールも張らんと。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:30:05 ID:SXxCPMk90

>>37
別に軽に限ったことではない。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 15:04:14 ID:8cg+taYW0

軽バンで高速100km/h巡航が快適な順番ってあります？
どれも似たようなものかな・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 17:28:51 ID:gp/BLZ/E0

>>39
勿論アクティですよ。
以下、サンバー、その他。終り。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 17:36:19 ID:yEvJW0Rd0

>>39
4ナンバーなら、ターボはハイゼットとエブリィしかない。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:47:17 ID:93cVO9h10

100km巡航にターボもクソもないだろ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:05:16 ID:4K9kvsv90

>>40
しかしアクティって一番見ない車種だよね・・・

44 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:35:23 ID:zKYdz/XF0

俺の地方ではアクティはいっぱい走っている
バモスもよく見かけるが　雪国なのでほとんど四駆だが

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:14:50 ID:zYE2RCAg0

仕事にアクティ購入予定ですが
ワゴンR系とくらべてやッぱ広いですか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 15:29:14 ID:r3kQVQHj0

>>45
言うまでもありませんが何か?
譬えあの先代アトレー（ハイゼットバン）であっても。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:32:46 ID:+SeQk1US0

S200系のハイゼットバンに乗ってますが、あまりにもうるさいので
先月に制振材やら防音フェルトで静音対策をしたら結構快適になって
満足してましたが、今日運転しているときにインパネのエンジン高温注意の表示が点灯・・
ホントにエンジンの放熱がうまくいってないのか、単にセンサーの周囲の熱が
逃げなくなって反応してるのかちょっとわかりかねてます。

・・といってもシート裏側に『かいおんくん』というグラスウール系の防音材、室内は
ふくらはぎのあたりからダッシュボード下部のバルクヘッドの中間くらいまで
ニードルフェルトを敷き詰めた程度なのでエンジンの熱が逃げられないほどでは
無いような気もします。

とりあえずこのセンサーの位置がよくわからないので知ってる人みえませんか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:27:51 ID:Y4Hk3kxEO

↑水温でつか？エンジンルーム温度でつか？

49 ：47：2005/06/06(月) 00:53:59 ID:7qMHZoPC0

>>48
エンジンルームの方でした。・・と、過去形で書くのは、
日曜日にナビもうまく動作していないのに気づいて、配線の一部を
新規に引き直したら高温注意の表示が改善してしまいました。

どうやら防音材等の厚さ分だけ圧迫度が増したせいで、
車速パルス信号線が損傷してボディと接触していたようです。
毎回５分ほど走行しないと点灯しなかったので、まさか
ショートの一種だとは思ってませんでした。
鉄板面むき出しのクルマっていじりやすい反面やっぱり油断できないッスね・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:55:21 ID:egPIzfJh0

軽に乗るなら絶対に１BOXでCVTと思って色々検索した結果
１BOXでCVTはないと判明・・・

最後の賭けと思ってスバルの産バーを調べてもない

何で？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:20:05 ID:eJdPJnBo0

>>50
サンバーはコストダウンが大きな理由かと。
3ATしかない事を考えても。
他メーカーは、MR（実態はFR）用のCVTを持ってないから。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:41:06 ID:DmH5GkMc0

>>51
サンバーがCVT→3AT化したのは、CVTの耐久性に難があったから。
ベルトの問題たったか、電磁クラッチだったかは忘れたけど。
とくに「赤帽」仕様は酷使されるからなぁ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:09:45 ID:blN3YVwo0

漏れが昔乗ってたサンバーは電磁クラッチがイカれました。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:57:50 ID:RfjnZO2h0

新車価格は安いけど　修理代でぼったくり

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:20:02 ID:C1xANlUI0

ウチのプレオの使い方だとトルコンCVTは赤帽以外には十分耐えれそうな。
2万キロ/年でMSC車、黒猫みたいな使い方です・・・。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 10:37:16 ID:QVj5b9g10

遊び車に実用兼ねて、エブリィバンの最廉価のを買おうと思ってます。
ロールーフのMTで、何も装備なくてよくて、1番軽いやつと考えているのですが。
軽の1BOXは乗ったことないのですが、軽セダンとそんなに違うものでしょうか。
NAのMTで、走行性能など、教えてください。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 10:42:31 ID:ovxnKZWjO

軽セダン?

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:07:57 ID:t1BO5NOqO

とりあえず、色々試乗するのがよろしいかと思います。
百聞は一見にしかず！ですがね？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:17:45 ID:RXXbLs2V0

この手の1BOXって雨どい付いてる車種が多いけど、
あれって何のためにあるんだろう？

キャリア取り付け用かな？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 13:02:58 ID:Hxvk0+SP0

>56
軽セダンつーと、ミラとかアルトかな？
最近の軽1BOXは昔に比べると少しはマシになった感じだけど、
それでもやっぱりロールは大きいし、重さを感じるよ。
MTだったらNAでも走るけど、遠出する機会が多いならターボにするのが良いかも。
見晴らしは良いので軽セダンよりは疲れないし。
>58が言うようにとにかく試乗してみて。
あと、ハイゼットやアクティ、サンバーとも乗り比べてみるのが良いと思う。
車によって結構違うから。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:31:52 ID:dnPC6+Au0

雨どいなんだから雨どいなんじゃねーの？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:59:56 ID:nL0Vpa1S0

56です。どうも、参考になります。
軽セダン→アルトやミラあたりです。
エブリィ最廉価→新車で安さが魅力なので考えてます。
安くて遊べて寝れる下駄1BOX探してます。
まだ迷いそうです。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 14:15:53 ID:Z4McePFQ0

アトレーのＣＭの的場浩司の恋腋毛には萌える。

アトレーはどうでもいいが。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:12:05 ID:fSJtqtUi0

あげ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:39:23 ID:z6j/dk0v0 BE:196164656-#

軽ワンボックスって他の軽と比べて安全性能はどうなんでしょうか？
そもそもMRってFFとくらべてボンネットが小さい分不利なのでしょうか？
それともからっぽのボンネットをｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙｿﾞｰﾝに割り当てられるから有利なのでしょうか？
側面衝突とかも（他の軽に比べた場合）大きいから有利なのですか？
それとも軽規格ぎりぎりまで室内空間を取ってるから弱いのでしょうか？
家にも一台タウンボックスがあるのですが、止まってる時だけ見れば広いし
リアシートは倒れるし、最強の車ですが・・・

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 05:20:09 ID:P9f0rAsp0

>>65
側面衝突されると1BOXの場合転がってしまう確率高い
安全性能の面ではかなり不利だよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 06:44:08 ID:1olkH4gk0

この手の車ってオートバックスとかでオイル交換出来ますか？
シートの下でしょう？
嫌がられたりしませんか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 07:27:37 ID:uU836Hdv0

オイル補給するのが室内になるので逆にユーザーが嫌がる立場なんだと思うよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 07:42:04 ID:wlBPyTX0O

それが嫌ならホンダかスバルにすればいいし。
それでも整備する時は荷室の荷物を降ろす手間があるが。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 12:53:57 ID:60u2+dB6O

サンバーとかについてるサンルーフって開くの?? 自動だよね?

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:34:02 ID:9Um6Z57P0

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:45:54 ID:JwtknUVHO

>>70

サンバーのサンサンルーフは開かない。仕切りをあけてお日様の光を取り入れるだけ。

エブリイはTECT（鱸の安全ボディの呼び名）採用だからまだ旧規格よりはマシかと…。横転は恐いが、三菱みたいにタイヤ外れたりウィリーしないだけマシかと…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:38:19 ID:Lm6YUG37O

>72ﾀﾝ
鈴木以外の各社も対策している(ことになっている)

ダイハツはTAF
ホンダはG-CON(?)
スバルは新環状力骨構造ボディ
三菱は｢RISE｣とか名付けていたような。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:27:22 ID:TC5z5I4/0

三菱のはLIESじゃなかった？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:34:48 ID:++7aj3x0o

おーい山田くん、座布団いちまーい！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:44:08 ID:OoEE13NQO

この間買い物先の駐車場で見つけた
黒い車で恐らく軽自動車。
黒いレザーシートの軽自動車なんてありますか？
両側スライドドアでタウンボックスみたいな長方形でした
黒いレザーシートの軽自動車なんてあるのか教えて下さい

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:53:18 ID:+g2qUdBBO

子供が出来たので、Ｚ(ホンダ)から乗り換えを検討しています。
バモス･サンバー･アトレーまで絞れたのですがなかなか決め手に欠けて‥
アドバイスおながいします

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:54:37 ID:Mh55+bZL0

>>76
シートカバーじゃないのか？
皮チックなの結構売っているよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:57:57 ID:JwtknUVHO

>>76
シートカバー

>>77
バモスは後ろ板バネだからエキサイトな乗り心地が楽しめる。
サンバーは四独サスだから乗り心地はマンセー！だがATは3速。5MTも選べるが
アトレーはフルチェンジしたばかり。ATしかないが、ターボも下から効くEF-DET。上まで回すとちと辛い。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:33:20 ID:sqkx7YC00

＞＞７２

前席は手動でチルトアップ、後席は電動で後ろにスライドして開放が正解。
実際に操作していれば間違えないはず。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:33:38 ID:oy6TrAt2O

そうですかー
やっぱり軽自動車でレザーなんてないですよね。
レスありがとう御座います。
ちなみに側面と車内チラ見しか出来なかったんですが
アストロを小さくしたような車でした
タイヤの上あたりが出っ張ってて
かっこ可愛い感じでした。
アストロを連想させるような軽自動車ってなにがありますか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:57:58 ID:h+JJwCnv0

>>81
|ω･`)つ ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/TBOX/exterior01.html

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 13:33:02 ID:cqZgQ4Hj0

アストロ風のコンバージョンキットってどこの何用だっけ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:45:17 ID:uGtVUXBy0

収入、ライフスタイルからいうと軽1BOXが最適なんだけど、街中見てても
パパさんが運転してる軽1BOXってほとんどいないですよねー．．．。
購入に踏み切れないです。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 02:32:07 ID:rPIVhV+B0

ﾜｯｸｿ?

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:02:15 ID:HcIQ0Mxf0

最近パパさんになったけど、軽1ボックスに乗り換えましたよ。
軽1ボックスって独特の世界あっていいじゃん。何より便利だ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:01:15 ID:AjZPa1so0

>>85
相手するべからず。
廃タイヤ探検課と同レベルの知識しか持ち合わせていない（ﾜﾗ）
よってメーカーは読んで苦笑しているはず（藁）
板が荒されているという事実に気づいていない人が多い

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:05:29 ID:dWqAaPcz0

>>86
ご近所さんにビート＆軽1BOXのでっかい一軒家があって、うちも趣味車の2nd軽があるので、「センスいいねー」などと嫁と話してましたが．．いざ本気で考えると嫁も引き気味です。
とりあえず、今週アトレーの試乗に行ってみようと思います。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 12:07:57 ID:9Fq8QkJf0

背中押しますよｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 19:40:36 ID:JFwjaO7iO

アトレーのサンルーフもあかないの?

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:27:54 ID:z3aCmjvl0

CVTの軽１BOX・・・
これが出るまで原付でがんばると決意した(･∀･)

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:30:38 ID:hIwC3zC+O

('A`)旧サンバー

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 04:43:16 ID:ADseTa5o0

>>91
旧サンバーはＣＶＴだった　故障の連続で今でも語られる命車

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 04:55:31 ID:6EzNpPRA0

ディアススーパーチャージャー・5MTがお勧めやけど、やっぱあのダサさと3ATが一般受けせんやろうなあ？
新しいしアトレーターボ・4ATかな？
当たり前ですが、サンバー・ディアスはエンジンが遠いので静かですよ！
あとフルフレームで頑丈です！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 10:24:03 ID:qBvAFNUG0

スバルのＣＶＴって悪い話しか聞かないけど他メーカーの最近のＣＶＴって壊れないのかな？
２リッタークラスまで採用されてるけど

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 11:07:12 ID:njLsup4N0

サンバーのＣＶＴは最悪だけどｉＣＶＴになってからはまとも
要するに電磁クラッチが癌

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 15:35:36 ID:g/st3lKR0

ダイハツのeroCVTもリコールでたよな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 20:19:21 ID:Eo7h0tNM0

悪路とかをがんがん走れる軽ワゴンってどれ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:39:57 ID:LDhnrcOpO

４駆に絞られるだろうが、ガンガンは逝けんだろ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:33:32 ID:s6WtWD/b0

オフロードバイク（フルサイズ）の軽バントランポを考えているのですが軽トラ以外となると
サンバーって返ってくるのでしょうけど３ATであることと如何せん古い設計であることがネックで
アトレー考えているんですけどどうなんでしょうか？
トランポオンリーではなく人が乗ることの方が多くなるので4ナンバーは不可です。
また財力的に二台所有も無理です。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 03:28:33 ID:EHrquZIk0

サンバーどうして古い設計のままなんだろう　スバルには新型開発設計者がいないのかな　
それとも　開発資金がないのかな

軽トラ　軽のバンは農家　林業　漁業にたずさわる人にはかならず必要な車なのに

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:46:13 ID:Urnron+T0

今の設計で過不足ないからだよ。
アトレーも新型になって劇的に向上したことってないだろ？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:05:43 ID:g4qtHPXu0

エブリイ（笑）

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:18:46 ID:7WUfmi/+0

軽は排気量もサイズも規制があるんでいじりにくいだろうね
特に１ＢＯＸだと実用性上からもデザインへの制約が大きいだろうし

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:11:40 ID:sHO2e+5v0

>>101
農家　林業　漁業にたずさわる人にはかならず必要な
旧規格同等の積載スペースを守るためかと。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:43:55 ID:iq6ciTw40

ふるい設計ってキャブオーバー型のこと？
乗用（兼、自転車用トランポ）につかっていますが
私にはそれも購入の大きな動機の一つです

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 04:11:10 ID:Uh2rBDhc0

>>102
アトレーはモデルチェンジしてから売り上げを伸ばしている

サンバーは農協専用車もあったが　なくなったのは痛手だろうな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:24:39 ID:ncKXOq2b0

tes

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:54:36 ID:6ahOJe/NO

サンバーディアス
H8年式 52000ｷﾛ
色:ホワイト2
修復歴無
エアコンパワステ
パワーウインドウ
ＡＴ社外アルミホイール
カセット
両面スライドドア
で
支払い合計
47万だけどあやしい? ちなみにGOO-NETなんだけど
海に近い販売店だから錆怖い…

みなさんのどうおもわれます?

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:55:17 ID:6ahOJe/NO

あっ車検は19.1まであります

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:02:26 ID:ncpoOvzi0

その年式でその走行距離ってことは放置気味にされてたんじゃないかと想像
つーか実車見てから買うんだろ？
リアバンパー内部のサビに注意してみては？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:05:50 ID:6ahOJe/NO

いえ県外なので知り合いの中古屋が引っ張ってきてそれを買うって感じです!だから来るまでわからないです…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:08:24 ID:besnx7so0

>>109
ガリバーに電話して　買取価格を聞いて見たらいいと思います

だいたいの買取価格を電話で教えてくれます

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 02:30:36 ID:G6ervDiY0

>アトレーはモデルチェンジしてから売り上げを伸ばしている
って言うが、モデチェン直前は月３００台程度だし、そのときの新型待ちの人が
単に集中しただけでしょう？
新型になっても結果としてバモスに負けてるし、今も宣伝しててこの程度では
ダイハツ関係者はかなり凹んでるんじゃないか・・・
２グレードなんて１ＢＯＸユーザーをなめたからバチが当たったな。
このダイハツのコケっぷりを見てスズキは新型投入を延期するようだし・・・
ご愁傷様でしたとしか言い様が無い

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 08:18:22 ID:WDthd4Vq0

アトレー試乗したけど、簡単なところをよく見えるようにしたって感じ。
乗るとバモスの基本性能のよさが際立つなぁ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 09:27:06 ID:QRBl97+P0

五月の新車販売台数

　バモス　　　　　　２．８４９
　アトレー　　　　　２．５９８
　エブリィ　　　　　１．６４９

アトレーはなんだ　かんだ言っても新型を出してから売れてます　
サンバーはエブリィのＯＥＭになるのではないかと話題になっていますが　サンバーフアンは悲しいかも

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 15:08:16 ID:QRBl97+P0

>>109
　買っても年数からいって　相当修理代覚悟しないと
ところで買ったら　何年乗るつもり　

　やめといたら　皆に笑われるヨ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 20:03:47 ID:cuhpvE4p0

>>117が古い軽箱に乗ると皆からクスクス笑われるが
おれが古いサンバーに乗ってると若い女子からもカコイイ言われる

不思議なもんだな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 20:17:34 ID:QRBl97+P0

>>118
４４年前のお姉さんに言われるでしょう

なんたって４４年前の設計の新車だから　
高速で走るとふらつく車だから　歳のせいかな　これって欠陥
酔っ払い運転に間違われないように

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 20:27:35 ID:3rUR/b2b0

ダイハツの軽に韓国タイヤが標準装備だといわれてますが
アトレーもチョンタイヤなんでしょうか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:54:43 ID:G3QtRs6r0

>>116
だがな・・・バモス、エブリｲの月販台数がほとんど以前と変化してないとこが
痛いな。
ダイハツとしては
アトレー　４０００
バモス　　２０００
エブリイ　１１００
と他メーカーを食わなきゃね　

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:23:18 ID:flGYrszU0

しかもバモスなんか基本スペックなんてもう何年変わってないと思ってんだ！
相変わらずフロアシフトでNA3ATだからFMCでもしたらどうなることやら・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 08:59:43 ID:Bnp4YINa0

バモス／アクティは、同型車種と比べて車重が100kgくらい重いのはなぜなんでしょうか？
登板路では不利だと思うのですが・・・。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 09:36:31 ID:BNjfD/mm0

>>123
ボディ上部の絞込みがほぼ無くてスクエアな形だから・・・なのだろうか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 10:53:39 ID:EhZBChCu0

エブリイ＝うんこ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 12:48:18 ID:BeK2OtQB0

エブリｲの場合、スズキスポーツがけっこうパーツ出してくれるから社外はどうも・・・
な人にはメリットあるよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:26:04 ID:hELe4j/x0

>>123
でも　燃費はいいよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 11:40:28 ID:R9AnmrgQ0

え、バモスって燃費いいの？
知らんかった。
TURBOで都内10km/L走りますか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:57:43 ID:hELe4j/x0

>>121
各メーカーに根強いファンいるから　そう簡単にはシュアは変わらない
販売店　セールスとのしがらみもあるし
　各メーカーも欠陥だした時の対応の仕方　アフターサービスの良さ等もあるし
エブリーの欠陥は自宅まで来て修理してくれたのは感動したよ
ホンダもクレームの対応はすごくいいし
最悪だったのはスバルだった　それ以来スバルは買ってないが
スバルの軽自動車の部門が赤字なのはそんなのが影響してると思うのは俺ひとりだけではないと思う

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:11:34 ID:5tQ6bimi0

この手の車で横転した人いますか？
興味はあるけど台風の時とか怖そうでなかなか購入に踏み切れない・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:45:18 ID:cLWxwEo90

>>129

うちの近所のスバルは対応いいよ。
場所によりけりなんじゃない？
他の板じゃ、本田の悪口言ってるところもあるし。。。

ま、車の出来より、ディーラーの対応で、そのメーカを好きになったり
嫌いになったりっていうのはあるわな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:29:48 ID:05ZEWhLN0

＞＞そう簡単にシェアは変わらない
旧規格の頃は、ディアスクラッシックが一番元気があったがな・・・
痛い車でも買い続ける根強いファンはほんの一握りでしょ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 11:21:20 ID:0q/0Of+Z0

>>130
アトレーは運転席したがエンジンなので　全体としての重量バランスが悪いので雨の下り坂　雪道の下りはスリップしやすい
　サンバーは高速でのふらつきがあるので注意が必要

横風　高速でのあおりにはバモスの四駆があまり気にならない
頭の部分がないからだと思う

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 18:55:05 ID:mwS5Kyb60

>>133
何か変な文だおー

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:20:56 ID:WkXr+kH/0

うぐー、別に変じゃないよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:31:43 ID:OfmT00AG0

>>121
アトレーが６月１６日現在で受注残が６０００台だって　月間販売目標が１５００台と少なめの数字だったが　それにしてしてもすごい販売台数
あっというまに　ディアスの年間販売台数超えてしまいました　
　ダイハツの販売力はすごい
　新型のアトレー試乗して見たい

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:37:38 ID:LNi1iTmmO

前知り合いがバモス乗ってたけどよかったよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:46:44 ID:OfmT00AG0

>>133
バモスはハイルーフでないからと書き込めは良かっただね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:19:48 ID:Q1ZeUEW90

hobioのリヤハッチガラスは詐欺だ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 12:46:26 ID:Z3QpIraKO

109です

販売店とやりとりして聞いたんですが、悪い箇所はすべて整備してくれるみたいです!
買いですよね?

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 13:48:34 ID:tsr/ZwAdO

(´･ω･｀)しらんがな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 14:15:38 ID:XrvChvpI0

漏れも　(´･ω･｀)しらんがな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:30:38 ID:ShOANh3x0

>>140
　十年前の車を見るもせずにそんな価格で買うなんて　車の詳しい友人に診てもらって相談したら　近くの中古車屋に車の見に行ってさりげなく相談したら

　タクシーの運転手に聞いても教えてもらえる
　やめろと言われる　
　人生いろいろだから買ってから　後悔するのもいいかも

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:56:11 ID:x9191pvZ0

アトレーかバモスが良いのでは？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 20:10:54 ID:pzRZRCqp0

これ系の車ってやり車で使ってる人いる？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 21:05:40 ID:9mcg4zon0

いない

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 21:35:48 ID:W0ThLI0u0

ムードが出ないし、女がいやがる

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:12:44 ID:pzRZRCqp0

やりしゃってのは、エログラやステップ？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:36:21 ID:Z3QpIraKO

そんなにやめるべきなのか??

なぜか?理由を教えて

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:42:03 ID:yITUXF460

>>136
他社シェアを奪わなければ、最初だけでいつまでも続かないよ。
前モデル程度に落ちつくはず・・・。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:22:55 ID:HuIapZRC0

>>149
このスレにアンチ昴がいるから。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 00:10:13 ID:tOUdP2vj0

>>114
なんで２グレードだとなめくさっているのですか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 00:31:24 ID:2YFNQPP50

NAが無いからでは？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:46:49 ID:MAGgwyxx0

アクティかバモスがいい。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:53:13 ID:HJBrC1EQ0

MT無いからな、オレはアートーレ
　　　　　　　　　　いーらーね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 05:46:12 ID:v2BdjqMg0

君が買わなくとも買ってくれる人はたくさんいるはず
君のために作られた車ではない

世の中は君のためにあるのではない　自分に合った車を買いなさい　

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 09:55:01 ID:xdlNpr5C0

アトレーのインパネシフトはよさそう　コラムでもよかったけど
ＭＴはともかくＡＴでフロアシフトはやめてほしいな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:34:06 ID:6fcriqZ60

君にいちいち言われなくてもね、買いませんからアトレーは。
＞世の中は君のためにあるのではない
勝手に誇大解釈しないでくれよ、妄想激しいな・・・ダイハツヲタか？？　

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 02:04:39 ID:FMACfiPk0

君　一人が買わなくてもゼンゼン困りません

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 02:31:23 ID:FMACfiPk0

ところで君はどんな車のってるの

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 07:02:07 ID:jrPhX1D50

先代アトレー(´・ω・｀）

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:38:17 ID:pL8u3M4Z0

そうか　買うお金がなかったのか

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:37:28 ID:aINZG7cB0

＞１５９
オレだけじゃないと思うぞ、ＭＴ・ターボ車欲しくてアトレーやめたのは。
で、モデチェン控えてるがＭＴのエブリースポーツを契約したぞ。
今回のアトレーのモデルチェンジはＭＴ乗りには期待外れ、
だから買わないそれだけのこと。
この時代に欲しい物が選べないなんて、時代に逆行してると思わんか？
自動車業界は怠慢だな・・・と言ってみる。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:43:44 ID:6qkPh4450

ATキライな香具師には世知辛い世の中よのぉ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:33:58 ID:U/7ooLzA0

AT嫌い（と言ってる）な奴って多分頑固で友達とか少なくて便利なモノを便利だと
素直になれないナイスガイなんだろうな・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:41:48 ID:q9+oSqCT0

ナイスキチ害

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:51:09 ID:6qkPh4450

シフトチェンジの楽しみだけは捨てられないのよ
マイノリティのぼやき位大目に見てくれてもいいんじゃない？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:56:10 ID:7P71ar5g0

>>165
わりーが友達はみんなＭＴ乗り

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:26:02 ID:NQr4VoYf0

別に悪くないよ(´・ω・｀）

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:36:14 ID:T6yKDf0P0

つか軽1BOXだと3AT多いから、それなら5MTの方がよっぽどいいやって感じで。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:45:45 ID:7SYW6z260

MTは安い、壊れにくい、軽い、燃費がいいとメリットが圧倒的に多い。
そもそも軽規格は我慢する見返りで色々優遇されてるんだから、
全てMTでも良いくらいだ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:47:32 ID:kDjYfU3H0

シフトアップせずにセコのままで登りたいカーブのキツイ山坂道とか経験ないか？
回転数合わせてシフトダウンしていく楽しみはＡＴでは・・・。

聞きたい、ＡＴ乗っててストレス溜まらん？楽しいかそれ？ほんとに便利か？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 03:46:47 ID:3e9APfXL0

ATは便利だとは思うが効率悪いからな。。。
軽って基本的にパワー無いから特に１箱ではｲﾗﾈと思う。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 06:16:58 ID:ejyRFPKF0

どっちがよく売れてるのかな
女性だったら　ＡＴが好みだろう
下手な運転だったら　ＡＴが燃費がいいし
年寄りもＡＴがいいのでは

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 08:51:14 ID:+5rg5eU90

便利だからって言ってもアクセルとブレーキ踏み間違えるようなお人はマニュアルにしなさい！！
うちの婆さんはＡＴは怖いって言ってるな、周りを見るとＭＴの箱車の高齢者多い。
ＡＴってＭＴとくらべて運転雑になるし、それをアバウトな性格なお人が乗ったらコワイ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 09:02:24 ID:KW5LEBhE0

>回転数合わせてシフトダウンしていく楽しみはＡＴでは・・・

楽しめるんだなこれが・・・　　慣れは必要だが

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 09:06:51 ID:QvpfrF+j0

ATでもできるけど、楽しいとは思えないな。
それにアンダーパワーの軽箱じゃストレス溜まってしかたない

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 11:43:33 ID:llPBB47SO

坂道とか渋滞がﾏﾝﾄﾞｸｾんだよねー。運転下手だから。
だけど、会社のNAサンバー3ATが60ｷﾛで悲鳴をあげるような感じなのに、4MTのアクティが
余裕で80ｷﾛ走行出来るんだよなあ。
あと、峠の下り坂や、雪道でもMTのが安心感ある。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:44:40 ID:S53PmJP+0

>163
MTのエブリイスポーツか・・・
あったらいいのにね。。。

漏れもMT無いんでアトレー止めて
エブリイ買おうか考えてるが、
MTのスポーツなんて見たこと無い罠。

しかし何でスポーツの癖にATしかないのか
阿呆としか思えん。。。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 05:34:01 ID:TRZH1nVS0

>>163
おもちゃ売り場でＭＴのエブリィスポーツを買ってきたのかな

　ないものを買うなんてなかなか出来るもんでないし

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 16:13:53 ID:brrffJ4O0

中古ならあるんでね。ＭＴのエブリィスポーツ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 16:49:54 ID:1h/TLwWo0

旧規格サンバー乗ってるんですけど、これって妙に水に弱くありませんか？
大雨の中１時間半ほど走ったら最後ガボガボ行ってマジ怖かった。
あと２０ｃｍくらいの水溜り超えただけでエンジンが水吸っちゃって止まりました。
どっちも家や修理屋が近くにあったんで引っ張ってってもらってすぐ
水抜いて数千円で直ったんだけど正直雨が降るだけで怖いです。
旧規格サンバーで同じような経験した人居ませんか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:33:58 ID:msabLTksO

>>182
サンバースレで聞いたほうが早いと思うよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:02:42 ID:1h/TLwWo0

レスどもです。移動してもうちょっと細かく書いておきました

【スバル】サンバー　ディアス　ドミンゴン　9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118321905/

何か情報お持ちの方いらっしゃいましたらお願いします

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:51:07 ID:ZjYAy5nU0

＞１７９・１８０
釣れた釣れたｗｗｗ　ちなみに５型なっ！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:07:26 ID:MuZxy95x0

楽しいか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:28:16 ID:QRuI6z6V0

どうもそうらしい・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 02:45:32 ID:wYTI7Hgl0

同僚には相手にされてない様子です

可哀相なお方です　これからの人生大変だろうな　

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 09:11:04 ID:VR0EDlCN0

>185

「ｗｗｗ」何？のこぎりですか？？？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 09:31:08 ID:LM91STH8O

歯槽膿漏の為、見えてきた歯根だよWWW

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 10:46:53 ID:TdwOTBuv0

ダイハツハイゼットカーゴの一番安いの(スペシャル)の5MT
の新車購入を検討中です。
それの、いい所と悪い所を教えて下さい。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 11:15:00 ID:Onfqc04h0

クーラー稼働させるとパワーロスする。それなら電動系専用の別エンジン積んだらいいのにと思う。
本体駆動用ではないから枠にもとらわれないだろうし、50ccぐらいでいいのでは？燃費はリッター
100ｋｍ（カブ）なんてあるから１給油につき３リッター増し程度かな
それで、駆動系に６６０使えればターボもいらないのじゃないかと妄想．．

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:40:05 ID:wYTI7Hgl0

>>191
軽トラック研究会が参考になると思います
ホームページを開いて勉強してください

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:44:32 ID:ef5Von7W0

先週土曜日にホンダのホビオ買ったんだけど、最後までスズキのエブリと
迷いに迷った。
私は基本的に機能優先主義者なんだけど・・・・エブリの見た目、特にリア
の部分がなんか妥協できなかった。
最初はホンダのバモスとエブリを考えていたんだけど、後部座席が狭かった
のでホビオに変更しました。
最終的には値段は６万ほどエブリが安かったんだけど・・・・・・・・・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:51:48 ID:lVzNZJXy0

>>194
それで正解。
エブはガタピシうるさいし、１年でサビだらけになるしクオリティーが低い。
４～５万キロでタイミングベルト切れてお釈迦になる。
ベンツ技術者も驚いて語っていたがいたが、
普通ボルト締めするとこ全部接着剤だし、よくこれが自動車と言えるもんだよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:58:50 ID:5pfWZiQc0

エブリがバモスより後部座席が狭い？？？？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:06:23 ID:wYTI7Hgl0

六月新車販売台数

　アトレー　　３．５８１　　　
　バモス　　　３．１９２
　エブリー　　１．７８７

　アトレーが一番になりました

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:09:40 ID:ef5Von7W0

>196
ホンダのバモスの後部座席が狭く感じたので、ホンダのバモスからホビオ
に変更したんだけど？
エブリの後部座席が狭いとは言ってないよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:25:43 ID:5pfWZiQc0

バモスとホビオが後部座席の広さ違う？？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:28:06 ID:1XXSFeI80

>>195
釣り糸だらけで呆れるな。もうちょっとマシな餌をよこせｸﾏｰ。

201 ：常勝将軍：2005/07/12(火) 19:45:27 ID:lVzNZJXy0

>>200
スズキは大幅値引きで割安感があるが、プラモデルのような車だ。
クオリティー・耐久性で他車と比べると、非常に高い買い物となる。
車の知識が無い人が騙されて買っている。ヤメヤメ。
それとふと思うのだが、スズキの車に乗る人って、
一生金に縁の無い生活送ってる人が多い感じが・・・。
貧乏神が宿っているのでは・・・・。

どうだ。美味そうな餌だろ?食らえ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:42:40 ID:WiC+aiIm0

こんど軽1BOXを購入するんですが、荷室の広さだけを追求すると
サンバーがいいんでしょうか。オフロードバイクを積みたいのですが。
予算の都合上、旧規格の車になってしまいそうなんですが、
現行規格と比べるとずいぶん狭いのですか？教えてください。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:35:01 ID:PlOmEOuf0

ｴﾌﾞﾘｨはﾀｲﾍﾞﾙ、ﾁｪｰﾝだろ？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:50:45 ID:d+nZqSTf0

>>202
サンバーは新規格もどっこいだが、それ以外の車種は
正直旧規格の方がトランポとしては使いやすい。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:28:06 ID:Op91GYod0

パクッツ！　　
～車の知識が無い人が騙されて買っている。
ンダ車の事じゃね？当社はＤＱＮとチャラ男がお得意さまです。
マズー

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:38:19 ID:8L91Wu1MO

>>198
リアビューを気にしないならホビオで正解。ただ惜しむらくは、どちらもフロアシフト。アトレはインパネシフトで足元すっきり。スペース優先の軽箱なんだから、ンダも次は見習ってほしいもんだな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:54:00 ID:DGEnB4XQ0

>>198
バモスとホビオが後部座席の広さ違う？？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:02:23 ID:Op91GYod0

ボルト締めは点で固定
接着止めは面で固定

面で固定した方が強度・耐久性も優れているんだよ。
ベンツが驚いたのは、その接着剤の強度とちゃうの？
ボルト締めは効率が悪いうえに、多用すると結構な重量になってしまうので
極力避けます。

209 ：202：2005/07/13(水) 01:07:59 ID:JTVgudqQ0

>204さん
そうなんですか？ちょっと中古屋で見比べてみます。
ありがとう

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:02:22 ID:XD9xiizm0

下回りをよく見て　オイル漏れがないか　どうか

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:43:45 ID:3SQZ4usE0

>>202
サンバーはオイル漏れがないか中古車は確認したほうがいいです

212 ：常勝将軍：2005/07/13(水) 19:45:04 ID:8C2lUVNS0

お前は酢豆木の関係者だな。
いいか、ボンドで接着するよりボルトで固定したほうが、耐久性も強度もある。
こんなの誰でも知ってる。
ベンツが小型車開発で酢豆木の工場訪れた時、驚いたと言うのは、
ほとんど接着剤で簡単に車造っていたので、
これを酢豆木が自動車と主張する事に驚嘆したんだ。
以前、日産がワーゲンサンタナ造る時、日産の技術者が、
日産車の３倍以上ボルト締めしなければならないサンタナを驚嘆し、
それを参考にしてボディ強度に目覚め、国産最高のハンドリングを手にしたわけだが、
今時、ただ走ってるだけでボディから軋み音が出続けるこんな車のどこが良いのか?
見た目で判らないことをいい事に、大幅値引きで売る姿勢は悪質といって良いだろう。
現にオレが車買った、酢豆木、大発、昴車を売っている工場件のディーラー所長は、
「酢豆木車が売れるたびにユウツになる。必ずクレームが多発してその対応で頭が痛い。
三菱どこの騒ぎで無い。なるだけ他のメーカーを勧めている。
もうノイローゼになりそうだ」と言っていた。
売っている本人が言っているのだから間違い無い。
買った俺が言っているのだから、間違い無いではないか。

なんて言ってみた。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:51:07 ID:2dqdxhxY0

ヘンなのが常駐しだしたね･･･
三菱の社員か？ｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:52:01 ID:/4tUfK2N0

お

まで読んだ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:53:25 ID:Ha04yY6A0

あんま悪意で貶し過ぎると単に「あ、他所のメーカーの関係者ね」で流されるだけだよ
スズキだって別に走ってる最中にボディーがベリベリ剥がれる訳じゃないんだし
安全基準をクリアした上での価格差相応の作りの安さだろ

216 ：202：2005/07/13(水) 20:19:38 ID:JTVgudqQ0

>210,211
ありがとう。
サンバーの持病みたいですね。注意して見ます。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:23:14 ID:Ha04yY6A0

え、サンバーって特にオイル漏れ多かったりするんですか？
俺んちに１５年落ちの古いサンバーあるけどユーザー車検の時に自分で
下回り洗った時は何もありませんでしたよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:50:56 ID:594MMjiu0

>>212
サンタナが当時日産車に勝っていたのはボルトの数でなく
スポット溶接の数と密度なんだがな・・・ネタですか？

なんて言ってみる

>>217
EN07のサンバー仕様、シリンダーを寝かせた現行４気筒の持病です
普通は滲む程度なんで気にしないでOK。ダバダバ漏れてたら勿論アウトです。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:39:01 ID:7KDQiHvl0

>>212
昭和の話しか？ボルトの数が多くて驚嘆したなんて・・・
時代は軽量化なのに。

＞いいか、ボンドで接着するよりボルトで固定したほうが、耐久性も強度もある。

これも昭和の頃の発想だな。

220 ：常勝将軍：2005/07/13(水) 21:54:10 ID:8C2lUVNS0

>>219
昭和は軽量化の時代。
耐久性、乗り心地、ハンドリング追及したら、現在みたいに重くなった。
想像で書きこんじゃダメダメ。知ったかぶりしてダメダメ。反省しなさい。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:57:25 ID:3esemYYc0

>>220
だったら今のスズキのエンジンがタイベルじゃなく、タイミングチェーンな事もちゃんと覚えてな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:16:15 ID:kU8kSHEb0

強度の必要な構造材をボルトじゃ固定しないよ
安売りの後付けロールケージじゃあるまいし
モノコックの意味が判ってからまたおいで下さい

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:50:10 ID:B6E84C4w0

＞昭和は軽量化の時代。だって
将軍またやっちゃたよｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 09:18:18 ID:KrF8qVBy0

常勝将軍て無知なのに煽り口調で
おいしいイジラレキャラだな。

225 ：常勝将軍：2005/07/14(木) 13:46:20 ID:G7MIEDsv0

>>221
オレのはベルトだったの。

226 ：常勝将軍：2005/07/14(木) 13:48:19 ID:G7MIEDsv0

チャンと調べてから、モノを言え。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 15:56:50 ID:MgS5Uah20

なんか変なの来た

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:27:03 ID:SEyXxr3o0

軽箱なんて単なる日用品だろが
そんな内部パーツの材質で煽られたって熱くなれねーよｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:12:51 ID:KvV1y61m0

バモスに乗ります

230 ：やざわ：2005/07/14(木) 21:45:10 ID:WrsWqEh10

>>228
お前馬鹿？2ちゃん全体見渡してみろよ！ら－めん板ってのとかあってたかだか一杯のらーめんごときで熱く語ってる奴等だっているんだよ。
それに比べたら・・・お前がここで勇気の第一歩を踏み出せば、世間なんてクソくらえだよ！そんなものに振り回されて好きな事も熱くなれずに
このまま埋もれて行くと言うのかい？┐('～`；)┌まあお前は昔からそうだったよな・・常に他人の目を気にしてカッコ悪い事から逃げてきたんだよな・・
まあお前はそれで良いや。一生部外者のまま主役になれずに人生を終えりゃ良いさ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:28:53 ID:eOHH9qGk0

エブリーに乗ります

232 ：常勝将軍：2005/07/15(金) 13:37:54 ID:I2sl6O160

>>229
よし。

233 ：常勝将軍：2005/07/15(金) 19:14:51 ID:I2sl6O160

>>231
安物買いの銭失いとは、お前の事だ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:20:21 ID:fFGg6BIM0

「ダイハツのバンのパネルシフトMT」に乗ってる人いる？
使い心地はどう？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:45:10 ID:OBhSPeT2O

微妙
慣れだがな。
仕事用なんで、ウォークスルーの必要性は皆無だが、ワゴン&自家用なら便利だろう。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:04:25 ID:fFGg6BIM0

>>235
フロアシフトとどっちがいい？と聞かれたらどうですか？
その理由は？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:12:26 ID:ZCoMtzF40

バモスの新型の話しって出てるのかな？現行続投？？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:02:27 ID:eGBFx51G0

まだまだ現役続行じゃない？＞バモス
１０年は作るつもりなんじゃないの？
先代のアクティ／ストリートは、550cc規格の時代の最後の方から、
今の規格になるまで作ってましたから。
他のメーカーは、前の660cc規格の時代の間に、１回はモデルチェンジ
していたんだけどね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:42:19 ID:4O0jzHIk0

>>238
やっぱしそうなるのか・・・
スタイルはそのままでいいので足回りとか、装備をもっと良くしてほしーな。
板バネって乗り心地どうなんでしょうか？
バネサスに変更できるのかしら？
乗ってる方レスお願いします。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 05:05:17 ID:AfifbqiD0

板バネなので乗りこごちは悪いです
舗装された道路ではほとんど気になりませんが　雪解けの頃道路が傷んでる頃はつらいかな
レンターカーでも借りて試乗される事をお勧めします
　エブリー　アトレー　バモスと乗り継いでいますが　バモスは気にいってます

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 08:15:12 ID:oEPc9vgT0

>>240
サンクス、そうですか試乗してみます。ディーラーで試乗するのは良くないのでしょうか？
バモスのどういう所が気にいってるのでしょうか？
＞＞エブリー　アトレー　バモスと乗り継いでいますが　
すごいな・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 08:06:27 ID:XWZ0oGpf0

>>241
バモスの気にいってるの車内の静かな事です　エンジンが後部にあり　
　長距離かけても疲れません　アトレーは運転席の下のエンジンがスピード上げるとうるさくてそれで疲れました
　燃費もいいし　１５キロ走ります　田舎だから停滞もないし
　エブリーは故障に悩まされましたが　バモスは現在６万キロ走っていますが故障はないです

　ディラーでの試乗するのもいいでしょう　なんたってただなんだから
　エブリー　アトレー　バモスと乗りついて感じるのは　高速でのあおりが気にならなくなった事かな
大型トラックに追い越された時にゆれる　あおりです　いくらかはありますが　四駆だから揺れないのかその辺はよくわかりませんが
十年以上乗る予定です

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 10:53:42 ID:VpV+TEIM0

>>242
頭悪そうだな。次は買えないと思いますので、せいぜい大事に乗って下さい。

244 ：常勝将軍：2005/07/18(月) 22:00:23 ID:VNd2NVGU0

>>243
悔しかったらマトモな車造ってみろ、鈴危社員。

245 ：241：2005/07/18(月) 23:00:41 ID:wEW2eqUl0

>>241・みなさん
丁寧なレス恐れ入ります、大変参考になりました。
ひとつ気になったのですが、私は主に後部座席に年寄りを乗せる機会が
多いのですが、後部座席での快適さはどうでしょうか？（装備・スペースなど）
車によってはスライドドアにステップが付けれる車もあるようですが、無いと
乗り降りが大変なんでしょうか？質問ばかりで申し訳ないです。

246 ：241：2005/07/18(月) 23:03:39 ID:wEW2eqUl0

↑間違えましたすみません・・・
＞＞２４２さん

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:29:30 ID:wEW2eqUl0

エブリー新型がお盆明けくらいにでるらしいぞ！
どんなかなー？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 08:05:31 ID:2Vd7Dt7U0

>>245
後部座席の件ですが　私が後部に乗るのはシートを倒して疲れをとる為横になる事しか使わないのですが　その時がこの車を買って良かったな思っています
後部座席に年寄りを乗せる機会がありますが　不満を漏らす年寄りはいません
ステップは今までどうのこうのと年寄りに言われた事はありません
　田舎の町に住んでいますが　軽は近場に買い物　病院等に出かけるとても便利です　マークⅡ　カリーナは子供専用　軽トラとありますが　バモスが一番使っています
　ガソリンも高くなって来ました　ガソリンの税金が５０円前後だから今の価格だと四割近く値上げになり１２３円なっています
　ガソリンの食わない車が良くなって来ました

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 09:54:40 ID:qudDzKpK0

>>245
私もバモス４ＷＤに乗っておりますが、
リアシートはちょっと小ぶりに出来ており、
お年寄り、子供には乗りやすいサイズにおもえます、
ステップは　プラスチックの箱を常時積んでおり、踏み台にしてもらってます。
足元は　運転席助手席の下につま先を入れられる分だけ広くなります。

250 ：常勝将軍：2005/07/19(火) 14:46:13 ID:vI+NcnwR0

>>247
組み立て重視で、更に手抜き車になるだろう。

251 ：常勝将軍：2005/07/19(火) 15:01:32 ID:vI+NcnwR0

軽１BOX車は錆びるの早い。
１位スズキ、２位ホンダ、３位ダイハツ、４位三菱、５位スバルの順だろう。
エブり－なんて１年でアナがあく。雪国は冬場道路に塩まくから、
頻繁に水洗いしても簡単に錆びる。
今度買う車はスバルと決めているが、
ボートを積みたいのでチャンとシッカリした雨樋付けて欲しい。
因みに昔の軽１ボックスは長い雨樋がついて、
６０～８０キロまで積めるのが当り前だったが、
今のは０～３０キロがせいぜいだ。
今度のアトレーは５０キロ積めるのは判っているが、
キャリアメーカーの発表があるまで買えない。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:47:47 ID:BioWjalp0

新規格導入で狭くなった荷室も最近また拡大傾向だよね。このタイプの車って積載力が
人気に繋がるじゃん。なら雨どいを頑丈にしてセールストークに織り交ぜればいいのにね。
「うちの純正ルーフキャリアは他社のに比べて○○ｋｇ重いものが積めます！」ってさ

253 ：245：2005/07/19(火) 22:05:10 ID:kbmYTro40

>>248さん
>>249さん
本っ当に丁寧に教えてくれてありがとうございました、参考になります。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:41:32 ID:JR7O5jcN0

バモスの後部座席足元は、他車に比べて狭い事だけはお忘れなく
おじいちゃんおばあちゃんなら全く関係ないレベルですし
普通の軽乗用に乗った事があれば、｢この車は広いねぇ｣と感心されます
広さだけならぶっちゃけどれ選んでも大丈夫ですよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:02:14 ID:iuf2CAvB0

じゃあミニキャブにします

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:15:20 ID:pFDrA0/v0

スズキだからさびが早いというわけではない-----神奈川のはずれの温泉町
どのメーカーも大差なし。
　山あり、谷あり、海岸あり。
潮風に霧、靄、ガス、川のように雨が流れる坂道。
こんな町でも、20年越えのスズキ、ホンダは結構ある。
ダイハツも、スバルも皆酷使されつつがんばってる。

なんか、アンチスズキがいるみたいだが、劣悪環境だと大差ねーし、
主要部分が錆びなきゃどうでもいい。
そして、どのメーカーも問題なし。

各メーカー悪い点
　　昔のスズキは良い塗料をつかってなかったなぁ。
　赤系は野ざらしだと、それこそ1年くらいで退色した。
　　昔のダイハツは、ミッションがよく壊れた。
　しかも修理してもだめ。もう少しいいミッション使って欲しかった。
　　昔のホンダ・・・・この地方では、日産と並んで、電装系がよく壊れた。
　　昔のスバル。　酷使されすぎてぶっ壊されるから、よくわからん。
　足回りからクラッチからぼろぼろ･･･いったい何トン荷物積んでんだ？
　そう大げさ気味に、お客さんに言っておりました。
　乗用は電磁クラッチがよく死んだなぁ。
　CVT＋電磁クラッチのトラブルは、当時よくありました。

ま、田舎の工場ではこんなもんです。

皆さん自分が好きなの乗ったほうがよいですよ。
軽1BOXはどのメーカーでも、乗用系に比べて
重くて燃費も良いわけではない事には変わりありませんから。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 11:23:16 ID:b/RkQKbn0

昔のスズキは確かに錆びやすかったみたい
車に限らずオートバイでも他の３メーカーに比べるとダメだったみたい
最近のは知らんけど

258 ：常勝将軍：2005/07/20(水) 14:34:27 ID:hrhZfuzy0

スズキの古い奴残っていないし。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 15:16:05 ID:b/RkQKbn0

機械として良い悪いの話じゃなくってサビに限った話ね

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 18:55:42 ID:MTLegrSj0

>>258
お前は産婆を早く買わないと産婆なくなっちゃう
エブリーのＯＥＭなる噂がある　
　お前には　４４年前の設計の産婆がとても良く似合う
　おしっこ漏らすじゃなくて　オイル漏れするし
　高速になるとふらつく　中風の当たりかけの産婆とても良く似合う
　
昴　軽の赤字がこのまま続けばかなりやばい
　

261 ：常勝将軍：2005/07/20(水) 20:36:44 ID:hrhZfuzy0

>>259
エンジンも５万キロ走らん奴多い。あんなにあった初期のワゴンＲも全然見ないし・・・。
>>260
長い雨樋ついてないから、新型待ってる。
エブリーはついてても、天上積載量旧８０キロから３０キロに下がった。
今度も更に手抜きだろう。馬鹿しか買わんわな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:16:28 ID:lofb5Ppr0

>>261
昼も夜も誹謗中傷ご苦労。
初期ワゴンＲ見ない？冗談も程ほどに。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:16:58 ID:CYK8ruyK0

家の軽トラ、スズキだが１３万キロ走ってて絶好調なんだが・・・当りなのか？

264 ：常勝将軍：2005/07/20(水) 21:51:28 ID:ZOjaGjDc0

＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　 .|　　　＿
| |　　　　　　　　　　　　　 .|　　ノ＼__ヽ
ヽ二二ヽ -―人､　　　　　　　| 　＼ノ（◎）
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　　.＼ヽ、∠_＿_ﾉ＼＼　　　　　　　＼
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265 ：常勝将軍：2005/07/20(水) 22:36:28 ID:0W9MyxAbO

氏ね

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:12:14 ID:HPhhrgBl0

みんなスルーしようよ・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:12:46 ID:ZUjCvdggO

>>260
(・∀・)ニホンゴガフジユウナカタデツカ？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 03:16:54 ID:G30RR62O0

スズキは安いのでペラペラの設計かもしれんが実用上ギリギリの耐久性は備えてる
耐久性って点からはスバルのＣＶＴの方が遥かにやばいんじゃない？
運が悪いと５万キロくらいでＯＨでしょ
最近のは対策されてるのかも知れんけど

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:19:07 ID:EKoHQZlb0

スズキF6は持病持ちながらも当たり外れ、スバルCVTは電磁クラッチのほうが爆弾

が、F6車（乗用、トラック、バゴン）とプレオMSCをどれも酷使・長距離使用した我が家の結論。
特にプレオのトルコンCVTは酷い使用状況でよくももってるわ。
赤帽レベルにはきついだろうけど、個人使用で問題出るなら扱い方に問題あると思う。

だから通常のサンバーにCVT返して～。
OD以上のATあればサンバー即買いなのに・・・。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:39:13 ID:7hFOgmDi0

最近のＣＶＴの使われ方から見てスバルが復活させるならＲ－１（２）だろな
ダイハツがハイブリッドの軽を出すとかいう話があるじゃん
それの後出しで１０・１５モード燃費で抜くくらいのインパクト与えたいのかも
ＣＭで燃費に言及してるけど実はミラに僅かに負けてるからね

トヨタやホンダに比べりゃ弱小メーカーだしメカ的な魅力でうってるメーカーだから
旧ＣＶＴの悪評はかなり痛かったと思う。スバルが復活させるならそれを挽回する
何かが必要だよ。悪いイメージ付き過ぎた。

271 ：常勝将軍：2005/07/21(木) 15:18:53 ID:qhU4Aq7z0

>>264 >>265

俺様の名を語って来たか。そのいい加減な性格、鈴危ぺラぺラ自動車そのものだな。
危地害スズキオーナは知識で負けると<悔しくてウンコマンに変身か?
やっぱり悪質メーカー関係者か?

272 ：常勝将軍：2005/07/21(木) 15:22:33 ID:qhU4Aq7z0

卑怯者の鈴危ウンコマン。ナントか言ってみろ?
メーカーの者なら、真面目な車造ってみろ。

273 ：常勝将軍：2005/07/21(木) 15:49:41 ID:43sXWlES0

だまれ偽者。鈴危なんぞに乗っているから性格も悪くなるのだろう。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:00:44 ID:tMMb+2Ts0

このスレの方たちは
ポケットバンという
カスタム車をご存知ですか？
私は今それの購入を考えているんですけど
どう思われます？

275 ：常勝チャンピョン：2005/07/21(木) 16:25:56 ID:0ioyTaKJ0

あーはいはい、あれな、あれあれ・・良いよなあれ・・・うん、俺は賛成やけどな皆がどう言うかは知らんけどな・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:42:44 ID:jAg59+Xn0

>>274
いいじゃない自分の好きな形なら・・いい値段するなぁ

関係ないけどステップバンというと昔洗車場で見た
アフロのにーちゃんが忘れられないなぁ

277 ：常勝将軍：2005/07/21(木) 20:51:56 ID:qhU4Aq7z0

>>273
出たな、ウンコマン。

278 ：常勝将軍：2005/07/21(木) 20:56:56 ID:qhU4Aq7z0

>>273
今はアトレーリバーノ、シルフィー２０００、
プレサージュ２５００ディーゼルターボだ。
鈴危ゑ鰤－みたいなナメクジ車には、もう乗らん。

279 ：常勝将軍：2005/07/21(木) 21:34:51 ID:WZQa5Ioz0

エブリーは７月１０で生産中止になりました
８月末には新型になって発売になります

楽しみにして下さい

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:53:19 ID:B3k9CvsS0

ここは"常勝将軍"とかいう恥ずかしいネーム使わないとまずいスッドレですか？

281 ：常勝将軍：2005/07/21(木) 21:54:32 ID:HHQedVdX0

偽ものウゼー

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:40:16 ID:eIWQTufA0

＞＞２８０　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　嫌　嫌
　　　　　　　嫌　　　　　　嫌　　　　　　　　　　嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌　　嫌　嫌
　　　　　　嫌　　　　　　　嫌　　　　　　　　　嫌　　　　　　嫌
　　　　　嫌　　　　　嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌嫌　　　嫌嫌　　　　　嫌
　　　　嫌嫌　　　　　　　　嫌　　　嫌　　　嫌　　嫌　　　嫌
　　　嫌　嫌　　　　　　　　嫌　　嫌　　　　　　　　嫌　嫌
　　嫌　　嫌　　　　　　　　嫌　　　　　　　　　　　　嫌
　　　　　嫌　　　　　　　　嫌　　　　　　　　　　　嫌
　　　　　嫌　　　　　　　　嫌　　　　　　　　　　嫌

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:20:46 ID:wTgkI2yk0

>>280
むしろＮＧワード推奨
このスレを快適に見るためには必須の設定です

284 ：常負将軍：2005/07/22(金) 05:53:57 ID:QlflytIB0

エブリーが新型になると　アトレーとの販売競争になるとトップ争いがおもしろい

スズキも販売力あるから

それにしてもサンバーも新型出してほしいと思うのだが

285 ：常勝将軍：2005/07/22(金) 23:11:26 ID:QfzmiUsC0

値引きで１５万円も差をつけて売ってる、
鈴危ウンコ自動車買う馬鹿がいかに多いことか・・・。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:28:00 ID:ntcqrwlL0

サンバーの新型は1.5BOXになるのかな？キャブオーバーは見た目が
ｶｯｺ悪いし、安全面で見てもちょい不安。
スバルもそろそろ1.5BOXにしてよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:22:21 ID:0DIphE690

え～広い方が良くね？旧規格はみんなまとまったデザインしてたし現行でも
ハイゼットトラックなんかいい感じで結構好きな顔だな。現行って事はあれで
衝突安全基準は満たせる訳なんだからやっぱ広くして欲しいな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:39:01 ID:/zf37p0/0

スレとは関係ないですが
バネットバンのオフセット衝突動画置いていきますね
http://www.nasva.go.jp/assess/car/search/result01/video/2005/cmc_003_off.rm

リアルプレイヤーじゃなきゃ見れないけど。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 04:37:41 ID:Wxsmzw3S0

漏れも足元広いほうがすきだぁ
サンバーを烈しく応援
でもエブリ糊
あっこのスレ鱸は書き込んだらだめだったっけ
あ～どううしよ～馬鹿っていわれ・・・（略）

290 ：常勝将軍：2005/07/23(土) 05:59:07 ID:YoYDtYlA0

えらい　誉めてやりましょう
どっちもＧＭの子会社ダ

291 ：常勝将軍：2005/07/23(土) 14:02:31 ID:cTzIKiqu0

俺が本物の常勝将軍だ。
この野郎、腐れ鱸に乗りやがっさて。無駄金使いやがって。親も泣いてるぞ。
子供だって、「お前んち、鱸自動車乗ってるの?やーい貧乏人の子供、あっち行け」
って言われ、友達出来ずに泣いてるのわかんないのか?
速くサンバー買って真人間に復帰しろ。

292 ：常勝将軍：2005/07/23(土) 14:09:47 ID:cTzIKiqu0

>>290
俺はいすゞ・アスカにも乗っていたが、後ろのタイヤすっ飛んでいき、
５万キロで廃車だ。痔ー笑むは耐久性最低だ。
時期がくれば壊れるように、タイマーセットされてるみたいだ。
スバルは日産スピリッツが残っているから、まだ大丈夫だ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:10:58 ID:ykjrY8ad0

>>291
ﾜｹﾜｶﾒ

294 ：常勝将軍：2005/07/23(土) 14:12:09 ID:cTzIKiqu0

>>255
まっ、いいでしょう。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:40:34 ID:ykjrY8ad0

>>288
軽1ＢＯＸよりも酷いな・・・
ところでこれﾏｼﾀﾞのＯＥＭじゃなかったっけ？

296 ：常勝将軍：2005/07/23(土) 22:30:04 ID:sLZO9cWI0

ﾏｼﾀﾞコストかけずに安くあげてるもん

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:26:39 ID:xBC9z6ws0

結局ブラボーGTの5バルブターボがピークだったなぁ
別にこんな重心の高い奴で遊ぼうとは思わないけどさ
0-40加速だけは欲しいのよね

298 ：常勝将軍：2005/07/25(月) 01:26:19 ID:mGi1BKt50

俺が常勝将軍ダ
　スズキが販売台数　車種とも　昴には常に
勝っている　そんな事も解からないのか
　ＧＭの優良　子会社だ　
　
　馬鹿将軍に名前を変えろ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 11:12:24 ID:hxFSt1AR0

頼むから将軍は消えてくれ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 11:38:21 ID:qRwhlm+x0

荒らしとたいしてかわらないな

301 ：常勝将軍：2005/07/25(月) 13:33:16 ID:ZtAPvBg90

>>298
オリジナリティーない屑が。俺に憧れているのか?

302 ：常勝将軍：2005/07/25(月) 19:34:15 ID:ZtAPvBg90

>>298
腐れ鱸自動車なんか、大幅値引きに騙された馬鹿しか買わんぞ。
車の寿命が大発の３分の１なんだから、定価も３分の１にしろ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:27:16 ID:U/eujEJj0

うちのススキは車検と通常メンテで１０年落ちだから他なら３０年か？
見てみたいもんだ。
レストア無しの３０年もの軽。高速120km/hで走るんだろうね当然

と釣られてみる

304 ：常勝将軍：2005/07/25(月) 23:52:16 ID:8lemehRD0

バイタリティーない屑が。俺に憧れているのか?
スペシャリティーない屑が。俺に憧れているのか?
オリジナリティーない屑が。俺に憧れているのか?
パーソナリティーない屑が。俺に憧れているのか?

305 ：常勝将軍：2005/07/26(火) 00:24:57 ID:JisOORBI0

うるせー屑。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:17:02 ID:6Z75gqcX0

煽りにマジレスするのもなんだがスズキは安物ではあるが粗悪品ではない
耐久性は変わらん

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:47:44 ID:/N+g9m7m0

いい加減ＮＧワードの設定しようぜ

308 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/07/26(火) 19:45:44 ID:CDoq15ZG0

>>306
そうだ　そうだ
賛同　将軍なんか相手にするのはやめよう

309 ：一休：2005/07/26(火) 21:51:49 ID:8IsqXxAa0

新右衛門さんが相手にしてくれるよ。

将軍様は、牛車にお乗りください。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:05:48 ID:3ttvZgNe0

屑ですが？呼んだ？

311 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/07/27(水) 01:20:18 ID:xzibBA9e0

>>308
そうだ　そうだ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 03:18:28 ID:GD+Gu+CWO

バモスのリヤガラスはガラコしておくと汚れにくいね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/07/27(水) 22:07:33 ID:fYv1i1T30

我が愛車のアトレーにもリアガラスにガラコを塗っているがいいネ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:46:19 ID:DucVgo4j0

サイドウィンドーには撥水剤を塗っちゃいかんと聞いたことがあるよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 07:11:49 ID:tSMFiSeK0

ま、鱸は糞だがな（藁

316 ：常勝将軍：2005/07/28(木) 14:44:59 ID:C6WbV53h0

鱸はバイクも重心が高くてこけ易い。
ヤマハだったら命助かってたケース1000や2000じゃきかんぞ。

やっと偽者いなくなったな。所詮パチ者は淘汰される定めよ。
ふしゃしゃしやーーーー。

317 ：常勝将軍：2005/07/28(木) 20:17:05 ID:J0W5TjfKO

お前が偽もんだろ

318 ：常勝将軍：2005/07/28(木) 20:46:35 ID:MerH5vhD0

お前も偽もんだろう

319 ：常勝将軍：2005/07/28(木) 21:00:39 ID:C6WbV53h0

ＩDから偽者は最低二人はいるな。
俺様を慕っているのか?

320 ：常勝将軍：2005/07/28(木) 21:44:10 ID:ldkra/HP0

ＩDから偽者は最低二人はいるな。
俺様を慕っているのか?

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:20:15 ID:jKQdQ6ev0

なんかレス番が随分飛んでるな
また変なの来てるのか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:22:36 ID:CCUyL2Hj0

新右衛門さ～ん、出番ですよ～！

323 ：普通車：2005/07/28(木) 23:37:44 ID:3CYMzVxnO

軽カーなんか乗ってられないね。加速悪いから、でもブレーキは効くね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:35:07 ID:qLK7FTkM0

>>323
ブレーキが効く？あなたｽﾚﾀｲ読んでますか？
と自動化に対応してみる

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 04:25:33 ID:9sQp7ISI0

>>323
じゃぁ乗らなきゃいい・・・・
と釣られてみる

326 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/07/29(金) 07:37:21 ID:M3HgkcOt0

乗りたくないお方は乗らなければいいんです

ガソリンが高騰してる中　軽が見なおされるでしょう

327 ：常勝将軍：2005/07/29(金) 08:03:32 ID:n4j2VZUiO

アホばかりだな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 10:30:32 ID:ynU/Cu4L0

>>326
軽箱はあんまり燃費よくないぜ
ガス代気にするなら新型ディーゼルの大きいの乗った方がいいよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 11:52:26 ID:EYDulUD60

旧規格くらいが一番ﾊﾞﾗﾝｽ良かったのにね･･･

330 ：常勝将軍：2005/07/29(金) 12:03:01 ID:puuCSpha0

まあ俺が一番アホやけどな

331 ：常勝将軍：2005/07/29(金) 12:49:28 ID:n4j2VZUiO

お前は偽もん

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 13:16:42 ID:ynU/Cu4L0

５５０の頃が最速だったんじゃない？
パワー一緒で車体がベラボーに軽い

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:06:17 ID:9sQp7ISI0

>>331
お前は馬鹿もん

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:10:30 ID:Sf+Pc85O0

あぼ～んばっかりｗ

335 ：常勝将軍：2005/07/29(金) 22:08:56 ID:Ob4yE3QJ0

偽者、うっぜー！！何でこんなにバカが多いんだ？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:16:10 ID:m27Dg8C30

上がったと思ったら新規取得無し
便利なんだか不便なんだかわからんな

337 ：常勝将軍：2005/07/29(金) 23:13:11 ID:WNDcIvIh0

偽者、うっぜー！！何でこんなにバカが多いんだ？

338 ：常勝将軍：2005/07/29(金) 23:39:50 ID:oVGW9YHY0

偽将軍は鱸関係者だな。
こんなDQNが、いい加減にボンドをネバして造っているんじゃ腐るはな。

339 ：常勝将軍：2005/07/29(金) 23:44:20 ID:oVGW9YHY0

偽者、４人もいるのか。恥ずかしくないのか。
俺様は逃げん。理論でかかって来い。全員首刎ねてやる。

340 ：真・常勝将軍：2005/07/29(金) 23:52:27 ID:fnH9FEgS0

つーか、お前等何してんの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 06:05:13 ID:DMJMQhJr0

８月２６日　

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:50:51 ID:enZaLm6+0

将軍てさスズキ海苔の>>163に吊られてから、ずっと粘着して醜態さらしてる奴だろ。ｗ
ひとつも正しい事言ってねえし、相手にされねえからって偽物は自作自演だろが。
そんでよー338･339連投してんじゃねえよ！頭ユル杉だテメーはｗ。
誰もオメーの痛えコテハンなんか名乗らねーぞ　ボケ！！
>>224が言ってるようにおいしいいじられキャラで終わっとけばマシだがな。
スレ汚し将軍逝って良し！！

343 ：常勝将軍：2005/07/30(土) 23:58:56 ID:0lag5RfJ0

>>342
全然違う。俺は201が最初だ。調べ判るだろ、馬鹿。
お前、調子扱いて自分の頭がゆるゆるだな。鱸の溶接そのものだ。
IDと口調見れば判るだろ。俺はそんなに器用じゃない。
もっと読解力身につけろ。中卒・鱸の季節労働者が。
ボケッとして指潰しても、鱸は補償しないぞ屑野郎。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:11:04 ID:+/BhhRZ60

わかったわかった。スズキの採用試験に落ちたからって
そんなに恨むな！仕事探せ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:25:31 ID:LCFGzEs00

>>343
１９５もそうでしょう。
まったく・・・
＞もっと読解力身につけろ。中卒・鱸の季節労働者が。って関係ないよ、
それよりもそういう差別はどうかと思うが･･･。
ご愁傷様

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:34:11 ID:PD2eW7Gp0

だが・・・・・・・・・・・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 01:40:19 ID:wEL7Nzfz0

この後も波乱含みの様相を呈してきましたよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 02:38:28 ID:0sTidpn70

＊常勝将軍の見分け方＊
①句読点が正しく使えません。
②すぐに墓穴を掘ります。
③スズキのリストラ工員です。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 02:43:34 ID:r6wo1Ybt0

あちこち飛んでて読みづらい
まともなレス書いてるつもりの奴は例のＮＧワードは入れるな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 07:49:15 ID:8esXgNpr0

まともなレスつける気がない・・・
特に将軍様ご一行は、スレッドを乱すだけ・・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 08:09:10 ID:qNReyZlL0

まんすえぇぇ< ｀Д´>

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 12:23:34 ID:dEecJOts0

これでも見れ
http://www1.quolia.com/ken1/e1.htm

353 ：常勝将軍：2005/07/31(日) 14:52:42 ID:nK4PT4r90

>>345 >>348 >>350
お前ら似せ将軍どもだな。自分の文章下手なの人のせいにするな。
何が句読点だ。打たないで書きこんでやったぞ。
正々堂々理論で来い。卑怯者ども。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 17:31:09 ID:8esXgNpr0

350は俺だが、将軍の名前を使ったことはない・・・・
理由：馬鹿の仲間入りは嫌だから。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:04:24 ID:ug6MAUuz0

＞＞３５３
。も句読点だぞ。
さっそく②が当てはまったな。

やっぱりアフォだな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:45:37 ID:lWpgXd8m0

８月２６日

357 ：常勝将軍：2005/07/31(日) 22:38:22 ID:zOz4gAlU0

あー夏休み・・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 11:12:05 ID:IRgV6FSn0

顔はキャリーのあれだよね。

アトレーといいエブリィといい…。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:02:41 ID:IfCWwJ3y0

そうかあ？アトレーよりいろいろと新しくないか。
俺はアトレーはまんまアクティー・ミニキャブの足して割った車に思えたが。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:35:18 ID:PwEFUtBk0

新型アトレーって、売れてるの？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:47:22 ID:+2M/8B6K0

見ないね～。むしろハイゼットンのが多いよねぇ～

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 01:34:12 ID:7P5leB0X0

軽箱は鼻が付いてからデザインに差が付いたな
三婆のかっこわるいことかっこわるいこと

363 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/08/02(火) 06:09:30 ID:P/gdoScf0

>>360
197を見て下さい　
売れてます　今月もいい線いくでしょう
新型のエブりィが発売されるとどうなるかな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 06:20:38 ID:xUS2qqGk0

ｱｸﾁｨ（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 09:52:07 ID:PwEFUtBk0

タントカスタムに流れてない？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 16:09:48 ID:naLUsbOX0

アクティーって標準でヒール＆トー出来る細長いアクセルペダルが付いてたのかな？
昔５５０ｃｃ時代の中古に乗ってたんだが当たり前のようにやってた。最近旧規格の
サンバー乗ってるんだが小さい正方形に近いアクセルペダルなんでシフトダウン時に
煽れなくて正直不便。別にこんな実用車で煽る必要無いっちゃ無いんだが
習慣的に気持ち悪いんで自分で長い板でも取り付けようかなと思ってる

思えば新規格のタイヤが前にきてるタイプだとますますアクセルの位置が狭く
なってますよね。昔の俺のに付いてた細長ペダルは標準品だったのか、今のアクティーが
どうなのかも気になります。ホンダって３６０ｃｃ時代も軽トラにスポーツエンジン積んだり
してたらしいからそういう配慮もあり得る話。みなさんのにはどんなペダル付いてますか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:21:19 ID:n9OP5sVW0

このスレ正常化オメ！！（・∀・）駆除完了！！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 10:49:34 ID:6iNAfm0H0

裏タント買った奴っている？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 11:22:53 ID:0HwejeXj0

闇タントなら買ったけど・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 11:41:19 ID:V8EFdHh60

軽１BOXオーナーはEGRをちゃんと殺してる？

EGRってのは排ガス対策のために排気ガスの一部を吸気側に戻して燃焼を阻害するシステム
作動すると確実にパワーダウンする
逆にEGRを殺すと確実にパワーアップするしアイドリングもアップする。

EGRを殺すやり方はEGRの構造的に解放するやり方と閉鎖するやり方があるんだけど
閉鎖して殺すEGRの場合はコーラの缶でパッキンを作ってメクラ蓋
開放して殺すEGRの場合はEGRのホースを抜いて適当なネジで蓋をすればＯＫ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:49:36 ID:mydh3GJ/0

>>370
作動しないと確実に排気ガス濃度が増加しませんか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:30:58 ID:BA+f7lw/0

つーかＥＧＲ殺すなよ
こういう奴や触媒抜く奴は死ねばいいと思う

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 03:14:21 ID:TvhdK+Tr0

お店の名前やカラーリングが入った軽バンの中古を買って、そのまま個人で乗ってしまいたいと思ってるんですが、
goo-netなんかで流通しているものは殆どが白一色とかですよね…。

お店の名前が入っちゃったりしているものは、一度上塗りされてから流通しているんですかねぇ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 06:42:38 ID:Z9r6MD/H0

>>373
お店の名前はフィルムを貼ってあるだけやと思うよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 09:29:53 ID:jEBZ7LsA0

>>373
そのまま売れるわけ無いでしょ。
犯罪に使われたり、事故に遭ったらどうすんの。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:04:29 ID:NoKLD8C90

>>374
んにゃこたーないよ。
長い間使うものだからね。
廃車してる。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 14:19:27 ID:TEkcTKz00

中古のサンバーかったら、Ｂピラーに　○○商店　って
書いてあったので、自分でシャシブラック塗って左右Ｂピラーを
ブラックアウト化しましたが何か？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 15:47:12 ID:iJAkZBB00

>>371と>>372は観念的に環境破壊って思いこんでるね
EGRとは排気温度を下げるために排気ガスの一部を吸気にまわすことで、
エンジンを不完全燃焼させて環境破壊するための装置だよ

ビス1本（正味10円）のチューニングなのでたいしてパワーは出ないが（推定5～10馬力うｐ）
一度経験するとそのエンジンの吹け上がりのスムーズさに2度と元に戻れない。
EGRを潰しても3元触媒がちゃんと働いてくれているので車検は問題なく通る。
やるかやらないかは個人の好みの問題。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 16:24:37 ID:FPU6sD1g0

ＥＧＲは燃焼温度を下げてＮＯｘを減らす装置なんだが知ってて言ってるのだろうか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:49:55 ID:h1w6Gt+M0

不完全燃焼＝NOXの低減
だからこそ俺の車はEGRと酸化触媒処理方式。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:29:38 ID:K21ctM500

そろそろｳｻﾞｲから余所でやってくれないかな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:20:42 ID:AQpl/15Z0

sage

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:53:21 ID:GSQOKb/Y0

>>373
買った後で「後ろに『ダスキン』って貼ってあった跡があるよね」と指摘されて少し凹みますたorz

384 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/08/06(土) 01:59:38 ID:Mr9ULiID0

酷使された車
一日何回ドアが開かれたか計算してら
牛乳の配達とかに使われた車　最悪

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:07:45 ID:FS41E+Ye0

常勝将軍出ておいでー

386 ：常勝将軍：2005/08/06(土) 23:34:12 ID:PIaM6NNO0

何か？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 00:42:57 ID:ROKgWHsV0

そういえばトラックのドアヒンジは超頑丈にしてあるとか。
佐川急便のドライバーがフルパワーでドアを開け、
全開から跳ね返ってまた閉じるまでの間に降車する…
という使い方を踏まえて設計になっているらしいが。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 00:48:31 ID:1CieqQvF0

お、生きてた。

389 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/08/07(日) 20:02:47 ID:ch5dqKkJ0

赤帽の車は酷使されても耐えられる車ですか
青帽はどうなんだろう

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:09:32 ID:+0lcWGsK0

きょう東名高速で、前後を大型トラックにはさまれて
ぐちゃぐちゃになってるの軽１BOX見た

こういうの見ちゃうとね・・・改めて無茶しちゃダメだなと思った

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:34:25 ID:cISFYAiN0

無茶した結果ではないだろう。追突だからしかたないさ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:10:49 ID:9yxfdVo00

>>390
これだね。サンバーのワーゲンバス。
http://www.digisbs.com/newsilocal/20050807000000000062.htm
http://www7.ocn.ne.jp/~aisei-go/sambarpage.htm

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:26:53 ID:QufJAL6j0

かわいそう
大型トラックて無保険のひと多いらしいから、
結局泣き寝入りになることが多いみたいだし。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 06:39:43 ID:9d53ueed0

大型トラック運ちゃんの業務は、過酷だからな・・・・
しかも、あほが多いから大事故を起こす。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 17:32:01 ID:HZ9ZxkuW0

そのためにも適正運賃が必要なんだよ
まあ運輸系に係わらず日本全体に言える事だがね
つまり価格競争は負を生み出してしまうという事なんだ
安易に安さを求めず、みんなで豊かになっていこうじゃないか

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:20:57 ID:4ITsWI0b0

半島の方ですか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:46:31 ID:7qSK8oCx0

>>392
上半分しか残ってねぇ・・・

>>393
会社所有の奴だったらトラックを所有している会社が保険に入れてると思われ。
そうでなければ損害賠償の請求が会社のほうに回って来る上、積荷の破損なんかも(ry

個人所有の奴は知らん。

398 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/08/08(月) 19:21:05 ID:2RKeKY8d0

棺おけの車だな
可愛そう
サンバーには乗りたくネェ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:28:18 ID:z3Fsghby0

>>398
サンバーに限らず　軽１BOXは棺桶車だろう

旧エブ乗りだが足切断ぐらいはたまに想像しているが
あこまでいくとたまらんなぁ　タントあたりに乗りかえるかな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 10:05:49 ID:zB4dMVAp0

普通車でもヤバい状況だと思われ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 21:30:07 ID:H8hbvIeb0

軽ワンボックスも、軽乗用車と比べたら、
圧勝できるんだけどね。。
昔　キャロルとエブリィの正面衝突の現場見たこと有るけど
キャロル　＝＞廃車
エブリィ　＝＞フロントがちょこんとへこんだ程度　。
そこそこ　丈夫だなぁって感心した。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:45:35 ID:7LRSQAJZ0

女房と可愛い盛りの子供2人を一気に亡くすなんて・・・
生き残った旦那、気が狂うんじゃないか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/08/09(火) 23:00:16 ID:G5XN2K6s0

軽ワンボックスが危ないなら、バイクに乗ってはイカンだろう。
そっちのほうが、よっぽど危険じゃないの？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:47:08 ID:YeFlVaYf0

だから80年代の高校の三無い運動（バイクを買わせない、乗らせない、免許取らせない）が効を奏した。
その結果高校生のバイク事故は激減した。ついでに暴走族も激減した。
理不尽と思われる事でも強制力が良い方向に発揮された好例だ。
排気ガス規制にしても衝突安全性の強化にしても技術刷新の過渡期は苦しいが、
最終的には必ず良い結果に繋がると信じる。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 01:05:13 ID:gQ459HK20

バイク事故が減ったのは単にバイクブームが終わったからのような・・・
あの当時は大人も今よりよくバイク乗ってたし

まぁそんなことはどうでもいいが衝突安全性は欧米でも売れるくらいに
上がった方がいいだろね。てかあっちのほうではこういう車の代わりを
してるのってどんな車種なんだろう？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 02:44:29 ID:x2bWUSD40

軽箱はとにかく頑丈に作ればいい感じになる。
衝撃吸収作用は他の車に任せる。

自爆は大変な事になるけどな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 12:48:24 ID:CrqgmNRS0

>>401
>>406のいうように旧軽箱はクラッシャブルゾーンがないから。>>そこそこ頑丈
潰れ代ある普通車はわざとへこむって有名な話。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:34:42 ID:Vd2WtFCz0

前後トラックに挟まれて生き残れる車って大型トラック以外にあるかなぁ。
セダンとか背の低い車だと、たぶん下に潜っちゃって上半身潰されるだろうし。。
昔学校の交通安全の授業かなんかでそういう写真をたくさん見せられた。

エルグランドとかでも前席は厳しそうだね。
ぶっといロールバーでガチガチに固めてある車だったらなんとかなるか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 09:55:26 ID:CvhqKQyf0

車は高速を走るなってことだな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:46:31 ID:pYSII0m10

じゃぁ自動車は危ないから乗車禁止な

411 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/08/12(金) 01:10:48 ID:3K8wd6s20

７月度　新車販売台数
　アトレー　　２．９４１
　バモス　　　２．６４１

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 08:01:03 ID:uqHinnt80

全員自転車に決定！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 09:54:06 ID:2mITt5XC0

>>412がいいこと言った！
…一昔前の上海かよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 10:35:45 ID:MXtGMakx0

サンバーはにく○う車か。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:26:22 ID:imfg1QWL0

旧規格の方がかっこいい
鼻がない方がかっこいい
こんな人いますか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:57:00 ID:J+16EKh/0

とは言わないまでも鼻が有る方がカッコ良く無さ過ぎって感じでしょうか・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 01:11:42 ID:Bwgi+f4L0

ワンボックスじゃなくてトラックだけどハイゼットは鼻が取れてよくなったな
荷台も足元も広いほうが良いしワンボックスもあれにして欲しい

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 08:18:10 ID:imfg1QWL0

鼻を削ろう

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 18:49:07 ID:9AnYgBJx0

（　´_ゝ`）→ （　´_　`）

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 19:12:32 ID:cc98rF8E0

マイケル、マイケルじゃないか！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 03:45:49 ID:1VCvudND0

>>417
ハイゼットトラックはバンとは別で新規格後も
ずっとフルキャブオーバーだよ（4人乗りトラック除く）

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 08:16:22 ID:nGWjdoQh0

　
J(‘ O‘L）LL
わたいよ！ロザンナよ！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 10:27:02 ID:38EnkQDD0

４ナンバーの軽は腐れジジイの乗る車だ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 10:37:53 ID:HA17d0mO0

うだうだ言ってねえで早く配達さ行ってこい。

425 ：常勝将軍：2005/08/15(月) 18:22:39 ID:0oxtraVc0

>>424
オマイ、福島県人だな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 02:00:57 ID:dMGMUB7Z0

うだうだ言いよらせんで早く配達ば行っちきない。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 06:40:15 ID:zQTu+t1+0

アエスありまし

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 08:41:03 ID:1gaa7TTR0

新型アトレーのスタイルは、若者をターゲットにしてるようにしか思えん。
スタイリッシュなボディーが軽１ＢＯＸの主流になりつつあるのか・・・
もっと味わいのある落ち着いた車が欲しい。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 16:37:57 ID:1gaa7TTR0

あ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 16:44:23 ID:Igf1KHlT0

うちの場合は配達に使うので荷物が沢山積めれば顔はどうでもいい

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:34:16 ID:jIhYj8fw0

>>428
恨むならコンシューマで一番売れてるバモスを恨め。

432 ：常勝将軍：2005/08/22(月) 16:49:57 ID:WfUDSnUW0

>>248
アトレーは旧型のほうが若者向けだろ。
新型はビジネス面で不評だった旧型の反省から、使い易さ便利さ重視の設計だ。
チャンと長い雨樋ついているし、合理的で良いデザインだし。
これでスバル並みに防錆シッカリしていれば、言う事無い。

433 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/08/22(月) 19:12:56 ID:cjOzRZR60

ダイハツとスバルと比較されても困ります
ダイハツがいいに決まっている
売れてなくて赤字の会社で困っているスバルと比較されても

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:37:37 ID:gKHWDrKA0

デザイン以外はスバル(´･ω･｀)

435 ：常勝将軍：2005/08/22(月) 23:26:20 ID:WfUDSnUW0

耐久性は断然スバル。

436 ：常勝将軍：2005/08/22(月) 23:27:46 ID:WfUDSnUW0

>>428だった。

437 ：常勝将軍：2005/08/22(月) 23:30:09 ID:WfUDSnUW0

ダイハツは意外に錆び易い。でも鱸に比べリャ全然マシ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:01:28 ID:ZSEjpJdc0

いい加減消えろよカスコテ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 09:27:12 ID:gtOjDoOe0

赤帽仕様のサンバーって丈夫なの？
ピストンとかも違うって聞いたけど

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 09:42:56 ID:aPOQ9KKn0

耐久性あるみたいだね
４０万キロ走ると本で読んだ

441 ：常勝将軍：2005/08/23(火) 16:26:37 ID:zsm4h1tM0

>>438
理論で勝負しろ下郎。

442 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/08/23(火) 19:10:36 ID:vfwVEge60

赤帽が配達に来たらサンバーはいい車ですかって聞いてから配達の印鑑押しましょう

驚きの答えが

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:39:14 ID:p6OHMBc60

随分漠然とした問いかけだな
漠然とした答えしか返ってこないことは想像に難くないぞ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:11:54 ID:lrnmDFZ80

>>442
赤帽でない出入りの運送業者は、これ乗ったら他のには乗れないと言ってた
｢高速怖くない？｣ってきいたけど、重い荷物積んでるから直進性は気にならないんだと
片道500km超のロングドライブだと疲れ方が違うと言われても
タダでさえ苦行に等しい高速長時間走行・・・
常人にその域での有り難さは分かりまへん

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:14:35 ID:1z7MVil60

スバル・ホンダが良いというのは、プロドライバー失格の証。

なぜなら、エンジンが最後部・荷室にあるものはドライバーには快適だが、
積荷の中身によっては悪影響を与える。
また、積載時にエンジントラブルなどが発生した場合に積荷を降ろさなければ
メンテナンスができない。
エンジンの配置から、スバルは後方からの追突に他よりも自走不能になる確率が
極端に高い。

ゆえにスバルは売れないんだよね、赤帽以外の宅配には。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:26:07 ID:cEOJvAXs0

なるほど。勉強になった。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 02:10:57 ID:FPwA7mqj0

＞積載時にエンジントラブルなどが発生した場合に
＞積荷を降ろさなければメンテナンスができない
ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰ最終型のｷｬﾘｲもコレにあてはまると思うが・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 03:16:53 ID:pRZQ3ZUN0

サンバーでもバンパー開ければプラグかぶりくらい直せるわけだが

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 11:08:03 ID:SjPQepdV0

>積荷の中身によっては悪影響を与える。

プロなら、そういうものは前方に置くんじゃないか？
それに断熱マット敷けば済む話なんだが。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 11:11:39 ID:3gcW7rTD0

変なところに押し込められたエンジンよりはサンバーって見やすいと思うけどね
追突されたら自走不能って言うのは仕方ない
自分がやられた時はバンパーとマフラーが凹んだけどもう少しでそうなるところだった
それでも個人的にリアエンジンは辞めて欲しくないけど

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 15:52:03 ID:jsSspOn70

追突なら相手が直してくれるんだからいいんじゃない？
無保険車だと困るけど

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 18:00:35 ID:3gcW7rTD0

確かに自分は相手の保険で腐りかけてたリアバンパーが新品になった
でもそれは自走可能な程度の軽微な当たりだったから
エンジンが壊れるほどめり込んだら保険屋は全損扱いにすると思う
そうなったら年式の古い車だと雀の涙しかお金が出なくて大損
他の車なら同じだけ当たっても何とか走れるから即廃車は避けられる
例え歪んでまっすぐ走らなくても次の車検までは乗れる差は結構大きいと思う
まあ荷室が潰れるほどだったら何に乗っていても同じだけどね

453 ：４４５：2005/08/24(水) 21:36:57 ID:6INODYx/0

どうも説明が不足していたようですので補足します。
>>447
ここは１ＢＯＸのスレですよ。
>>448
その程度ならいいんですが。
>>449
お中元・お歳暮シーズンにはそんな荷物ばかりですよ。
断熱マットを敷くと荷箱が滑りにくく不便です。その上にコンパネ重ねても
いいかもしれませんが、そんなことする車は避けたいです。

追突の件
『追突されて車が動きませんので遅れますor配達できません。』が通用
しません。ですので自走不能になる確率の高いスバル車はお勧めできません。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:12:59 ID:cVRJmNHF0

>>453
そこまで語るなら、お前のお勧め１BOX軽は何か、示すべきでは？
具体的な理由と共に。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:21:47 ID:sSBN9GI30

とりあえず
スバル・ホンダはダメなんだから
スズキ・三菱なんでしょ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:09:46 ID:pRZQ3ZUN0

スズキも１０年くらい前乗ってたけどＲＲじゃなかったけ？今乗ってるサンバーと
同じように後ろのバンパー開けてオイル交換したような記憶が・・・
熱避けるとか考えるまでもなく車の傷みを減らすためにベニア板は敷いてた

あと追突されてフレームから曲がってリアゲート開かなってアクティー廃車したことある
リアにエンジン無くたってそこまで達するような追突されたら結局廃車でしょ。
とりあえず動くけどもう仕事には使えないよ。その「とりあえず動く」程度の緊急の
ためにＲＲを避ける程の心配性なら衝突安全性弱い軽に乗ること自体ちょっと意味不明。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:59:29 ID:ZRK0xmPg0

エブリーＤＥ５１Ｖはスライドドアにオイルの給油口
タイヤハウスにゲージがついているよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:19:54 ID:dtnJwX9zO

どっちでもいいよ。
どのみち荷はグチャグチャなんだから。

459 ：４４５：2005/08/25(木) 00:42:33 ID:fUVOLZvr0

>>454
>お勧めは455の２社ですが、リコール隠しの件は個人の判断でいいんでないでしょうか。
お安くなってますし。
主な理由は前述の通りです。

>>456
>その「とりあえず動く」程度の緊急の～　意味不明。
軽宅急便の話しをしているつもりでしたが。

事故のその時に積んでる荷物を時間内に運びきるかどうかはとても重要ですよ。
自走で動かなければ代わりの車に荷物を乗せ換えることも大変だったりします。

こんなんで納得してもらえたでしょうか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 03:07:54 ID:IqwOR2NC0

どーでもいい
おいらは好きで乗ってるし

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 03:12:46 ID:cHo3YKcK0

４４５は言ってる事はそれほど間違ってないが性格に問題があるな
こんな悪い点の指摘しか書かないようじゃそりゃ疎まれるって
車の話だけならともかく４４５の１行目から喧嘩売ってるの気づいてないし

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 08:18:07 ID:RgLvIc3R0

>>453

>そんなことする車は避けたい。

ちょっとした工夫まで避けたいなんて。。。
それこそプロ失格？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 11:10:39 ID:Z6St2clt0

ただのスズキ社員でしょ？

2ちゃんで営業乙

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 11:12:36 ID:0WHaKIpj0

床敷なんて納車時に一度手配するだけだろ？
別に面倒とは思わないけどね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 13:34:00 ID:YOk29AwV0

ってかサンバー以外の車は
背骨と腰骨がひん曲がる。
チン粉潰しながら運転。
嫌だ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 15:01:17 ID:EFngJpuI0

ダイハツも仲間に入れてくれよ・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:31:41 ID:Kl/5u5HuO

教えてｸﾝでスマソ

普段は街乗りメインですが、車中泊で2週間程旅をしたいと思っています。
そこで皆さんにお聞きしたいのですが、
耐久性(故障の少なさ)
燃費
運転のし易さ(ポジション、トルク等)
寝る為のスペース

などを考えると何がお薦めでしょうか?

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:46:04 ID:YOk29AwV0

サンバーもしくは
旧型アクティもしくは
旧型エブリイ。

尻下エンジンは長距離は辛い。暑いしうるさい。
セミキャブは足元が狭くまだ街乗りはいいが長距離は運転しずらい。
また荷室が狭いのであなたの身長如何ではスペースが辛い。

469 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/08/25(木) 16:47:39 ID:aJoq63sz0

新型エブリイって明日出るの？
またサンバーが古臭くなるなー。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:23:11 ID:j0oL487c0

>>467
ＭＴのサンバー

つか、それを聞いてどうするつもり？
買うの？借りるの？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:51:34 ID:ftWmlPMq0

普段は街乗りって言ってんだから
買うんだろ

472 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/08/26(金) 01:20:09 ID:/qVlj14a0

なんたってバモスがいい
サンバーは内装がみじめ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:54:56 ID:R5TWJaNm0

バモスの安っぽい内装よりバンの鉄板剥き出しのほうがかっこいいよね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:56:33 ID:8FPTuRae0

バモ巣なんか買うくらいなら、ステップワゴンの安いやつ買った方がいいような希ガス。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 18:57:28 ID:GZSRY1BW0

新型エブリイどうよ？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 19:15:56 ID:SjCbvph30

延びたワゴンRみたい。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:40:39 ID:II67vcFN0

新型エブリー・・・・・・・・・駄目だありゃ・・・・・orz

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:08:41 ID:l2GIRqkH0

デザインでは一番劣るが、中身で選べばどうやってもサンバーしかありえない。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:12:32 ID:3ojqyxUq0

あほだな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:17:40 ID:SswX41wh0

>>477
いいじゃん、かわいいよ
キャリィのブルドッグみたいな潰れた顔に比べれば
ずいぶんまぬけで愛くるしく見えるんだがなぁ

バモよりこっちの方が良いと思える感覚だから
今俺はサンバーに乗ってるんだと思う

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:13:23 ID:R5TWJaNm0

>>478
デザインの良し悪しってどういう基準があるの？
ただの個々人の主観だったら優劣じゃなくて好き嫌いでしょ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:19:35 ID:VNG0s3ZM0

>>481
まぁ突き詰めりゃそうだけど新規格になって他所はみんな骨格から新設計になったのに
スバルは全長の規格が伸びたぶん鼻を付け足しただけだから不恰好だって人は多いね
そのぶん古い資産を熟成させたから新設計より安定してた、と

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:27:06 ID:42ppENJ/0

>>481
禿同、もう少し考えてからレスしようや。
特に●ホが多いなココは。

484 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/08/27(土) 01:43:33 ID:2lFWgD0W0

>>482
それでふらつく車なんだ
安定とはかけ離れたサンバーになってしまった
ふらつくサンバーが熟成だと　笑ってしまう

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 01:46:07 ID:oVo7Ga9m0

笑ってろよ、いつまでも

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 02:22:35 ID:05//hMm/0

安定って車体じゃなくて機関的なバランスの話だろ
そりゃタイヤ前にしてホイールベース伸ばしたほうが車体は安定するよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 03:07:11 ID:e50KAXpV0

なんだかんだ言っても、フロントブレーキにベンチレーテッドディスク採用してる軽１BOXは
いまだにサンバーだけ！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 03:54:06 ID:oVo7Ga9m0

サンバー重いしね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 09:27:59 ID:e50KAXpV0

言っとくが、重い軽１BOXの代表格はアクティ。
乾燥重量は910～1030kg。当然、タイヤは８プライ。
でも、Fブレーキはベンチレーテッドじゃぁない。

サンバーバンは意外と重くなく、
乾燥重量830～950kg。タイヤは６プライだが、
Fブレーキは、バンといえど全種ベンチレーテッド。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:10:40 ID:UF3Qmdk/0

ローターが１０インチでしょぼいからVﾃﾞｨなんだろ?
ほかは１２インチがあたりまえだし

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 11:38:26 ID:KJYMBN3K0

エブリイワゴンのデザイン面白いね。ちょっと大きいワゴンＲって感じだし、
トラックとも共通するイメージになったし。今のところ軽１ボの中で一番好き。
バモスの次期型が気になるけどまだ当分先なんだろうなあ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:17:00 ID:slBKTSjs0

新型エブリィの充実ぶりすごすぎ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:05:57 ID:3nmg/4mf0

>>490
ちょいと聞きたいんですが、
12インチタイヤの設定がない車→ローター12インチ
12インチタイヤの設定がある車→ローター10インチ
ではないの？

1BOXとかトラックタイプの軽って、みんな10インチローターと思ってたんですが？
勘違いしてる？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:47:37 ID:QSfOatAZ0

ＯＥＭ　の　スクライム(名前忘れた　ごめん　あってる？)はどうなる？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:57:04 ID:Bcv5d/zF0

スライムだろ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:29:12 ID:3nmg/4mf0

スクライドですよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:33:19 ID:gEWnJi2w0

マツダスクルドだったはず

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 18:12:33 ID:oVo7Ga9m0

>>497
ひょっとして姉妹車もありますか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:27:16 ID:FpMZBX2K0

マツダ・ウルドは多分４ローターで色は漆黒だな。

500 ：(σ^▽^)σ500 ｹﾞｯﾂ!!：2005/08/27(土) 20:38:31 ID:KIZQaGbm0

501 ：常勝将軍：2005/08/27(土) 20:50:07 ID:yf1B/ykQ0

>>492
おっ、スズキの営業マンさん、今日も頑張っているねぇー－－。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:57:07 ID:05//hMm/0

気合入りすぎｗ
ttp://www.suzuki.co.jp/everywagon/

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:04:04 ID:05//hMm/0

姉貴がリバティー乗ってるが確かにミニバンって子持ちの夫婦には最強だと思う
ただ軽だと４人乗りだから親戚と家近かったりしたら不便だろな
姉貴夫婦と俺と姪っ子と向こうの両親で家近い６人くらいでたまに出かけるし
ミニバンってそういう層向けの車だろ？まぁ核家族向けかな
ちなみに俺は独身サンバー乗り

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:23:55 ID:qf2gL1A90

ないす

505 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/08/27(土) 22:47:45 ID:YHJsfQwv0

スクラムのデザインを見てから決めよう。
マツダの方が安いときがあるからな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:51:45 ID:+BrKOL/70

>>503
どうせ軽規格、走りと快適さをある程度で割りきった代償として
４人乗車＋４人分の荷物でも下手な普通乗用セダンより積めるのが宜しい
流れには十分乗れるので、飛ばせなくても気にしない
おかんと親父乗っけても、｢この車は広いねぇ｣で問題なし
元が貨物車だから、４人乗りだと下手すると軽乗用より坂道に強い
リヤシート倒せば1.5条間出現
２人なら横になれるし、ちゃぶ台置いてあぐらかいて
携帯テレビ見ながら飯は食えるし
遊びとしてのセカンドカーとしては最強だと思う

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:58:36 ID:OPo3APhP0

>>101 亀レス　
赤帽の縛りがあり　設計自由度が無いです>サンバー

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:05:06 ID:FljV2VTp0

ハイゼットバンがトラックと同じ顔ならいいのに

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:58:29 ID:znsg90Bp0

>>506
まぁそれは軽１ボックス共通の仕様であって別にエブリーワゴンに限った話では無いな
俺は軽にそんなたいした快適性なんて求めてないから商用４ナンバーでいいや

510 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/08/28(日) 05:00:02 ID:HiyixOja0

俺は快適性を求める
４ナンバーなんかに乗りたくない

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 05:16:28 ID:Y69SGe2FO

たまにばあちゃん乗せたり、軽い腰痛の彼女持ちだから、俺はタントかな。
でも、一人なら506みたいな感じで釣り行ったり、遊び行きたいね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 08:21:17 ID:u253Y84C0

新車で商用１ＢＯＸを欲しいんだが値引きを含めて一番安く換える乗ってなんだろう？
近所の配達に使うだけだから安けりゃ何でもいいんだが

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 08:42:25 ID:kzTxaxBE0

そりゃもうスズキっすよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 09:53:49 ID:f+3C3vir0

身潰しだろ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:37:16 ID:yrWgk9mV0

>>512
定価での話だが、サンバーのＶＢは２ＷＤで税込約８０万で最安値かと。
エアコンもないがナー（エアコン込みだとどこもほぼ同じ）。

値引きは店によって違うから何とも。三菱でも値引き渋いところもあるだろうし。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:32:19 ID:G6lULxPq0

>>513
スズキはFMCした所だから、現状では一番渋いんじゃ無いか？
旧型の在庫車でもあれば別だろうけど・・・。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:00:23 ID:/mtx9s/h0

鱸の会長が自分は嫌いでなぁ、、、
全く売国奴だぜ奴は。

自分も1BOX検討中だけどSは真っ先に外し。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:08:14 ID:UDKChrGL0

最初に鱸って言ってるのに最後のＳはアルファベットにする意味がるのか？？

519 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/08/28(日) 18:42:16 ID:wtgkzI7p0

>>512
そりゃサンバーだわ　新古者はとても安く買えます
手放す時もそれなり価格ですが

高速ではふらつくので怖い　怖い体験が出来ます　保険にいっぱい入って下さい

520 ：467：2005/08/28(日) 19:09:10 ID:ry0iY6SiO

>>467です。
H13のサンバー(S/C)を買う事にしました。
アドバイスしてくれた方々、ありが㌧でした。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:20:01 ID:y29QmpU+0

本当にいいの？

522 ：常勝将軍：2005/08/28(日) 21:07:11 ID:gujZ/WJ/0

>>520
それで良い。
ワシのアトレーリバーノ・4WDターボは豪華仕様だが、
其れゆえシートが立派でフルフラットにならず、寝ずらい。
羨ましいぞ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:49:05 ID:Pc90poFo0

俺はどう考えても次期バモスに期待だけどなぁ｡｡｡

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:50:28 ID:Pc90poFo0

とにかくフロントミッドシップは騒音振動がウザイやん

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:52:03 ID:Pc90poFo0

だからって３バーは・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 02:24:48 ID:lj29TVhs0

サンバーは遮音対策が徹底的ではない
少なくともバモス/アクティーより完全に手抜き
4気筒のくせにロングストロークなせいか振動（特にアイドル時）もある

但し右足のラクさといったら・・・
これだけで100万以上払う価値がある

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 08:17:11 ID:Kl93xkz40

つまり２５０万くらいしてもサンバーを買うと言うこと？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 09:27:43 ID:vBs/cMtX0

いや、車両自体には50マンしか価値がないということだろ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 11:18:55 ID:NqSBI8vl0

>>528
んだんだ、その程度だべサンバー。
でも仕事で街中走る分には全く不満は無いけどな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:21:21 ID:G8v8JtXs0

>>526
遮音や快適さに対する考え方はHONDAのほうが遥かに優れているよね
車に対する考え方はSUBARUの方が数段上だと思うけど。

アクティーはドアの開け閉めは軽いが、左右に傾いてる状態だとまともに閉まってくれない
サンバーはその逆
アクティーのギヤ比は積載上限近くでの走行や急な勾配でストレスがたまるが、静か
サンバーのギヤ比は積載上限近くでもストレスが少なく、急な勾配も割と余裕、でもうるさい
バモスの内装はこじゃれていて乗用車のようだが、乗車席も荷室も圧迫感があるほど狭い
サンバーの内装はやる気のかけらも見られないが、開放的な広さ　前も後ろも
などなど。

普通にバモスが売れるのも当然だと思う
俺はサンバーに乗って正解だったと思う
スズキがなんで売れるのかは謎（作りは見えない部分がHONDA以上にセコい、走りも安っぽい）

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 13:25:09 ID:Sccb1Mb/0

単純に安いからじゃない？
見かけ上の売り上げ上げる為に新古車もいっぱい出るし

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 14:05:17 ID:nFDgD5ts0

ここもトヨタ叩きと変わらんようになって来たなｗ
売れないメーカー信者が売れるメーカーを叩く。
２ｃｈだけ見てたらスバルの経営不振が嘘のようだｗｗｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 14:05:19 ID:yqsTzvqc0

>>490
に誰か早く教えてやれよ。
サンバーのフロントＶディスクは１３インチだって。
ディアスワゴンのカタログの装備表にちゃんと表記されているぞ。
自分の思い込みで確認もせずガセ流すな、>>490。

>>487
新型エブリィはフロントベンチレーテッドディスクですよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 14:12:33 ID:6lpGPP9F0

新古車だけなら本田が軽ナンバー１だろ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 14:23:56 ID:NqSBI8vl0

ライフの事ですか？
確かに山ほど新古車が販売店に有るけど。
ライフよりアクティの方が便利なんでそっちが欲しいです。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 15:02:57 ID:McMh+P3u0

どこもスバヲタはウザイ存在だわさ。
ここも例外じゃないってこと。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:03:11 ID:5jboe66K0

軽１ＢＯＸの大半のユーザーは>>512みたいな人でわざわざこんな所で
良し悪しを語り合ったりしないんだよ。だから敢えて高いほうを買った人だけが
その理由を書く事になる。俺は自分の身銭切ってホンダ→スバルと乗り継いだが
前会社で乗ってたスズキだって仕事で使う上では別にこれといった不都合は無かった。
仕事車なんて消耗品だし数が一番出てるのは自然かなって思うよ。

538 ：512：2005/08/29(月) 18:14:58 ID:5G5ll/5N0

？？は？何？？え？？？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:16:40 ID:q1KwHjvC0

ヲタ的には赤帽とつるんで無理やり組合員にサンバーの新車買わせないと
存続出来ないような不人気車が最高なんだよｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:19:44 ID:5jboe66K0

いや別にあなたには何も問題ありません。極めて当たり前な考え方です。
そしてわざわざ高いのを買った人に考えがあるのも当たり前だという話です。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:32:43 ID:tX01A0yY0

毎日、朝から晩まで、荷物を運んでいるんだが、
最近、KV3サンバーからS320Vハイゼットに乗り換えたんだが、
正直、スペース効率はサンバーの方が上だったな。
セカンドシートの床下に台車がそのまま入るのは重宝した。
ただ、細かい気配りや装備が足りないのがサンバーの弱みだったかな。

例えば、オーバーヘッドシェルフなんかも、ハイゼットは標準装備なのに
サンバーは赤帽仕様でないとオプション選択できないとか、
助手席シートスライドや前倒し機構とかの設定もイマイチだったし。

正直、VCかトランスポーターにするつもりだったが、結局、費用対効果な
ところで、ハイゼットのデラックスにしちゃったからね。

サンバーを他のメーカーが作ったらきっともっといい車に(ry
実用的なパッケージングについては、ほんと、誉められると思うよ。サンバーって

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:37:19 ID:NpHh2xzQ0

今なら設計の新しいエブリィ（スクラム？）、もしくはハイゼットだろうに。
新型が出たらアクティを推すだろうが、まだ出ていない。
サンバーが素晴らしいのは認めるが、もう20年近く前の設計で古い。
ミニキャブ（オッティ）はあんなメーカーの製品だから買う気しない。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:38:20 ID:G8v8JtXs0

スバルを叩きたいだけなのかサンバーに不満があるのかよく分からない人が沸いてくるよね
毎度のことだけど

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:44:32 ID:G8v8JtXs0

>>542
サンバーの設計の古さを持ち出す人がよくいるけど
具体的に何を指しているんだろう？
キャブオーバーは確かに乗り心地は最悪だけど同時にサンバーのみの魅力でもあるし
ボディ剛性は現行キャリーやバモスより明らかに高い
4独サスも街乗りでは中々差を感じられないけど林道走ると安定感が別物（キャブオーバーだから乗り心地は最悪）
スペース効率も最新軽箱ですらサンバーを越えていない

せっかくだから>>542に詳しく書いて欲しいな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:57:27 ID:MhzdhNqv0

唯一のキャブオーバーだから、最小回転半径3.9mmに価値を見出す人もいるだろう。
仕事で使う人などは、特に小回り性能重視するだろうし・・・。

個人的には、設計古くてもキャブオーバーの方がいいな。
セミキャブは大体4.5mm前後だろ？話にならんよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:59:37 ID:NvoJz7rK0

サンバーのボディ剛性はバモスより明らかに高いって？（ｗ
まさに噴飯ものの脳内妄想ﾜﾛﾀ

上の方で「板バネだから～」とか恥ずかしい脳内妄想全開のスバヲタと同一人物か。

>>79
>バモスは後ろ板バネだからエキサイトな乗り心地が楽しめる。
>サンバーは四独サスだから乗り心地はマンセー！

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:03:28 ID:5jboe66K0

ロングホイールベースの良さは高速安定、衝突安全性、振動の吸収
キャブオーバーの良さは荷室の広さ、狭路での切り替えし

当然それぞれの逆がもう片方の短所になるんだが、高速より狭路のがよく走るっしょ？
少々乗り心地悪くても荷室広いほうがいいっしょ？衝突安全性もとりあえず現行車なら
基準はクリアしてるんだしキャブオーバーの方が軽１ＢＯＸの用途に合うと思うんだが

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:11:11 ID:dhyCKTB80

じゃ、ロングホイールベースで最小回転半径4.10mのエブリイが最強って事で。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:13:26 ID:NvoJz7rK0

>>545
4.5mmで話にならんって？（ｗ
無茶苦茶小回りじゃん

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:17:56 ID:Sccb1Mb/0

小回りに１ｃｍもいらないなんてどんなハイテク使ってんだ？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:20:57 ID:478eLKa80

乗り心地悪くても荷室の広さマンセー君は運輸板行けば？
普通の人はセミキャブの広さで十分以上に広いんだが。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:32:10 ID:Sccb1Mb/0

>>551
むしろお前がｷｴﾛ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:36:38 ID:478eLKa80

>>552
些細な誤字で煽りやってるお前は？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:38:12 ID:G8v8JtXs0

>>546
ボディ剛性は実際に比べれば君でも理解できると思うよ
傾きのある場所に横向きで停めてごらん

サスのおかげでサンバーの乗り心地が良いとはおもわないけど
衝撃に対する挙動の安定性は雲泥の差だね
これも林道などで乗り比べると鈍い人でもハッキリと体感できる

555 ：555：2005/08/29(月) 19:40:07 ID:NpHh2xzQ0

555獲得を記念してサンバー絶賛age

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:58:54 ID:hlH5YRPT0

KURE-556

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:08:29 ID:5jboe66K0

キャブオーバー時代のアクティーとの比較だがサンバーのほうが乗り心地は
ゴツゴツしてた。構造のせいかショックユニットのせいか分からんがとにかく固い印象。
特に長く乗ってサスがくたびれて来たときアクティーはフワフワしてきて「あぁダンパー
馬鹿になってきたな」って感じだったがサンバーはどんどんリジット化してくような
感覚なんだよね。下からガツッ！ゴツッ！と来て「うわ、サスの吸収力が・・・」って。
思えば操作系もホンダに比べてカチカチした感触だしこれってスバルの人の好みで
そういう味になっちゃってるのかな？どっちがいいとか別に無いが違いが面白かった。

558 ：常勝将軍：2005/08/29(月) 20:41:23 ID:25jB0Jup0

>>548
低寿命では話しにならん。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:45:41 ID:xUH1kUqR0

確かにｻﾝﾊﾞｰの乗り心地はｺﾞﾂｺﾞﾂした印象だね、

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:51:42 ID:P2SogK5t0

ダイハツ・ハイゼットハイブリッド参上！

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo_hybrid/index.htm

561 ：常勝将軍：2005/08/29(月) 20:59:45 ID:25jB0Jup0

確かにサンバ－は設計古いだろうけど、
軽自動車と割り切って造っていないのがサンバーの美点。
他のメーカーは、
「軽なんだから、この程度ていいや｣って感じで造られているのが判る。
特に鱸は普通車も超安物軽レベルのまま造り、最初から割高な定価を設定し、
大幅値引きで客を欺き販売する。当然すぐ壊れる。結局、高い買い物になる。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:12:00 ID:5nC86krn0

上昇将軍って人、スズキになんか恨みでもあるの？　
スズキはクソってことをアピールしたいようだけど、
文章が感情的すぎて説得力全然ないから逆効果だよ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:14:59 ID:9aGAPZ5NO

此処は軽1BOXを議論するとこ
只のｻﾝﾊﾞｰﾏﾝｾｰ野郎はｻﾝﾊﾞｰｽﾚに帰ってｵﾅﾆｰｼﾃﾛ!

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:30:12 ID:Ctfr5U/A0

>>538
お前は偽者だ
なぜなら俺が５１２だから

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:43:47 ID:NfilMjC40

>>560
なんかようやくかってくらい時間かかったね。
それにしても安くはないと思っていたけど、初代プリウスとほとんど変わらない価格とわ・・・。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:11:10 ID:PP12QkLU0

でもさ、新型になっても一向に身体が歪む運転姿勢
が改善されないんだよね。長時間乗ってるとやばいよな。
その各社の最大の欠点を旧来の長所でカバーするサンバー
が好いというレスが多いのは当然の流れだと思うよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:18:30 ID:1GEMMxVw0

普通車から旧エブに乗ってから腰痛が楽になりました

568 ：常勝将軍：2005/08/29(月) 22:36:09 ID:25jB0Jup0

>>562
今度産まれる時は、もっと知能指数高かったらいいね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:38:59 ID:IMv6wpeN0

>>567
90年代前半のセダン？クーペ？
一頃はアホみたいに背の低い車が多くて、みんなシートバックを
やや後ろに倒して乗ってたよなあ。

570 ：prius the hybrid synergy drive：2005/08/29(月) 23:19:19 ID:pkWH5ACF0

軽ワゴン・・・走ってなければ最高の車・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:44:37 ID:+QASZ+3/0

>>560

やたら高いな。
まだハイブリッドで利潤出る段階じゃないんだから、そこは割り切った上で
親方であるトヨタのようにカタログに載せるだけではなく、数を出すように
頑張らなければ先駆者とは言えないのに。

システム出力がどの位かはわからないが、エンジンとモーターの合計はちょうど
軽ターボ車と同じ水準だ。しかもモーターは極低速でトルクが出るから発進が
鋭くなるなど、軽のネガを潰すいい特性だ。でも、値段を見る限り、軽ターボに
取って代わる日はまだまだ先だな。この程度のモデルをカタログに載せただけで
いい気にならない方がいいと思う。カタログに載せたのはダイハツが最初だが、
普及させるのはスバルだ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:46:54 ID:Zk4GzqWU0

土井たか子→李高順（帰化前の本名）北朝鮮に親族多数
五島昌子（土井の秘書）本名、渡辺昌子は通名、つまり、在日朝鮮人（元社青同活動家の話より）
辻元清美（帰化人、赤軍派）
筑紫哲也（→朴　三寿：元朝日記者、共産キャスター）
本多勝一（→崔　泰英：「南京大虐殺」虚報の中共工作員記者）
佐高信　（→韓　吉竜：極左評論家）
福島瑞穂（→趙　春花、帰化前の本名：中核派）
永六輔（帰化人。反日活動、言動多し）
池田大作（→父：ソンジャンチョク、帰化人）　（在日への選挙権推進、韓国での反日活動の実績）

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:58:32 ID:IKFxrb8b0

>>544
サンバーのボディ剛性は別体になってるシャシーフレームのおかげであって、
ボディはたいした物ではない。
本当に、ボディも剛性が高かったら、同じやり方のジムニーよりさらに重くなる。

嘘だと思うなら、４tトラックの後ろめがけて突進してみるといい。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:20:14 ID:44Pzveen0

骨骨ロック残してグチャ！！

575 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/08/30(火) 04:48:18 ID:VJlzvm2N0

>>542
４４年前の設計だ
以前サンバー乗り回した時は修理代でえらい目にあった
最悪の車だった

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:07:41 ID:/nTd9m1c0

>>569
Ｈ４の３ドアハッチバック　だんだんしんどくなってレカロ入れたが
基本的なポジションがよくなかったのかたいしてかわらなかった
座高あるので倒し気味だったな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:51:42 ID:i0nDtQ7w0

>>530
左右に傾けた状態でないとまともにドアの閉まらない車なんてやだ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:55:01 ID:i0nDtQ7w0

>>544
ここって商用の軽ボックスを語るスレなん？常用も含んで考えるなら
設計の古い車の快適性が低いのは短所となってしまうわけで。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:56:46 ID:i0nDtQ7w0

>>554
なんでそんなに林道に拘るの？そんなとこ通る人そうそう多くないと思うんだけど。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:58:55 ID:i0nDtQ7w0

>>558
出たばかりの新型車の寿命が何でわかるんだよ・・

>>561
設計古いし、どう見ても軽自動車と割り切った造りしかしてないじゃん＜サンバー

普通車であんな車出してたら笑われるよ？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:03:10 ID:i0nDtQ7w0

>>565
諸元表見たら燃費記載されてなかった・・。

>>566
旧来の長所よりも現在のレベルでは短所となる部分の方が多い車だよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:10:29 ID:ft27i2Lx0

まあ所詮軽1BOXだしな。
アレコレガタガタ言う程のもんでも無い。
ウチのオンボロアトレーも仕事で使うには十分。おかんのミラも通勤と買い物には十分。
皆一体何がそんなに不満なのか？地球がひっくり返る程の事でもあるまい。

そんな事よりガソリン代高騰の方が余程心配事だと思うが。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:01:22 ID:lQEXDoId0

>>577-581
よく見たらレスしてるの一人じゃねえか

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:03:38 ID:lxvB6lV20

つまりみんなじゃないってことだｗ

585 ：常勝将軍：2005/08/30(火) 13:38:43 ID:EPPO3z9c0

>>580

そんなの鱸だからだ。鱸車で丈夫で長持ちって車、今まであったか?
俺はバブリーなリバーノに乗っているが、
やはり軽に甘んじた造りであると見とめざるおえない。
だが、スバル車は骨格造りが普通車の小型化と言える。
いい加減判れよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 13:48:32 ID:lxvB6lV20

はいはい、おじいちゃん
一人で出歩いちゃ駄目ですよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 13:48:33 ID:lQEXDoId0

>>585
つジムニー

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:03:23 ID:Y8aPPw4L0

>>577
スマンねニホンゴへんでしタね
左右に傾いた状態「でも」ちゃんとドア閉まります

>>578
それが正解。だから乗用グレードのディアスは売れていない。
でもその設計こそがディアスの魅力であるから、根強いファンがいるわけ。

>>579
林道なら、その設計の違いを容易に体感できるから。
特に敏感な人でなくても普通に街中走るだけでその差異には気付くと思うよ。

>>561
だから、設計の古さって？キャブオーバー以外に古くさいメカニズムを具体的に書いてくださいよ。
軽自動車ならではの手抜きって他メーカーも軒並みそうだと思うんだけど？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:05:22 ID:Y8aPPw4L0

しまった、最後は>>561じゃなくて>>580だったな、と。

しかも同一人物ということに気付かなかったのがハズカシイ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:32:29 ID:S44duWUK0

どっちもどっちだなぁ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:05:24 ID:jeVeUmGV0

きもいｽﾚだな
どれがいい？ｽﾚって言うより基地害ｽﾊﾞｦﾀ隔離ｽﾚじゃんか
ｽﾊﾞｦﾀがここでどんなに必死に宣伝しようが
他の軽箱ｽﾚではどこもｻﾝﾊﾞｰなんか無視されてる現実

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:40:37 ID:vUGbp1440

車板ってどこもこんな感じなの？？

スバルオタクが踏み込んできて全てを腐らせてるような・・・・。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:17:20 ID:1kTW6+6+0

サンバーに限っては、一概にスバヲタばかりとは言えないだろう。
現行モデルでフルキャブはこれしか無いんだから・・・。
もし、ダイハツが1BOXもフルキャブにしてたら、そっちの方に行く人も多いのでは？

ウチの地元では、最近やたらとハイゼットトラックが多い。
元々、なぜかアクティーが多かったんだが、セミキャブじゃ小回りが利かないから、
ハイゼットトラックに乗り換えるんだそうだ。
サンバートラックはあまり見掛けないから、他者がフルキャブ1BOX出してたら
そんなに支持されないんじゃ無いかな？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:30:18 ID:vUGbp1440

>>592
そうかなぁ・・。

>>571 なんか、最後まで読んだらスバオタのキモさに頭痛がしたよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:31:43 ID:vUGbp1440

アンカー間違え。 >>593 宛。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:30:06 ID:T5OpWCqU0

最初に4気筒積んだモデルは、確かに同時期の他車より良かった希ガス
そっから10年以上経った今現在、総合的には完全に負けてるな
他に無い物も多いかもしれないけど・・・

過ぎ去った栄光って漢字？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:39:17 ID:jsh4AlN20

よそじゃ、「またスバル真理教の布教か」って、呆られるくらい香ばしい存在だからな＞スバル信者

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:11:21 ID:gh74RX4x0

サンバー誉めたらスバヲタってすげー発想だな・・・てかこんな実用品で派閥意識なんて
あるわけねーじゃん。メーカー関係者は嘘の書き込みを訂正するくらいにしてくんねーかな

因みに俺は昨日のID:5jboe66K0な。たまたま安くて程度のいい中古があったからサンバー
買っただけ。キャブオーバーで値段と程度のバランスが良ければ別に何でも良かった。
その前のホンダもそうやって買ったしその前のスズキは会社の車で俺は身銭切ってない。
社長は「安いからスズキにした」って言ってた。んなもんだろ軽１ボックスなんて。

確かに違いはあるよ。だからこそそれが面白くてこのスレ開いた訳だし。ただそんな事で
派閥論争とか一般ユーザーではありえねーからそういうウザいのは他所でやってくれ
必死すぎて逆に印象悪くなるだけだぞ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:16:48 ID:T5OpWCqU0

いや、俺もユーザーなんだけどさｗ
長所と短所が極端過ぎて、とても人には勧められないんよ
キャブオーバーのメリットは別にサンバーゆえのメリットじゃないっしょ？

氏ぬほど粘るけど（上のトルクスカスカ）エンジンとか他車よりマシな後ろの跳ねとか
リヤシート下のスペースが便利とか力説してどうするよと・・・
そんなのよりはスタイル良くて、内装も豪華で装備も充実してる方に流れるのは当然だと思うし

カローラやフィットよりシトロエン２ＣＶやメキビーを好む人でないと、無理だと思いますわ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:19:40 ID:ryP7JAd20

>>598
軽箱乗ってる拘りを語る奴なんて、こういう所で自己主張しなきゃ
世間で他に話も聞いてもらえないか、内輪同士で盛り上がってるだけ
なのにすら気づかない様な生活してるのがほとんどだろう。

興味深い情報をまとめたいのに、いつしか変人隔離スレになってるのは
確かに気の毒だが。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:27:13 ID:gh74RX4x0

>>599
だからお前も俺と同じでその「必死なメーカー関係者」にイラついてるって事だろ？
俺はサンバーはまぁ気に入ってはいるけどそんな必死で薦める気なんて起きねーもん
そうやって貶されても「まぁそういう短所はあるね」で終わりだし

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:46:01 ID:xt4GfpjJ0

541=tX01A0yY0
だけど、

>>599
>リヤシート下のスペースが便利とか力説してどうするよと・・・

実際、本当にそう感じたから書いただけなんだけど。
それだけでスバル信者扱いされるのは心外だな。

本当にスバル信者だったらハイゼットなんか買わないけど。

ただ、最後まで悩んだのはサンバーとハイゼットだったけど、
ハイゼットの方が値引きがよかったのと、装備類が充実してたからだけ。

（KV3修理の時は代車(TV1トランスポータのしかも新車)まで貸してくれた
んだけど、KV3の下取り価格と値引きが思ったより渋かったのと、
同価格帯のグレード同士での装備の差が思った以上にあって、自分に
とっては必需品だった装備がサンバーにはなかったから、結果として
ハイゼットになった訳)

故に、サンバーはもっと商品力をつけるべきだとおもったんですわ。
赤帽仕様はそれなりにこだわってるみたいなのにね。残念。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:54:54 ID:Y8aPPw4L0

サンバー乗りでさえ「素人にはおすすめしない」なねぎだくノリなのに
アンチスバルの人は鬼の首とったようにはしゃぐんだよね

そういう人は何信者っていうの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:10:39 ID:ly7vLDkd0

>>603
信者というより、精神病の患者

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:13:40 ID:EUUzX+D7O

凸<｀Д´メ>

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:15:35 ID:ukNCImMY0

ま、スバヲタでも産婆ヲタでもどっちでも良いんだが。一部の産婆狂信者がスレの雰囲気を悪くしてるのは事実だろ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:37:01 ID:ujwaS0oj0

>>606
一部の頭おかしい人がたまたまサンバー推してるからって
スバヲタとか括って見下すお前の認識力にも問題を感じるけどな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:39:35 ID:6yKY45bF0

中島の技術者は殆どプリンスに逝ったのにな。
なにかと栄だ誉だとうるせぇし
ちなみに機体は中島より三菱の方が出来が良かったらしい

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 01:26:49 ID:0ZpTA87q0

珍しく伸びてまんな～

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 01:52:21 ID:oBGCZJNI0

しばらくほっときゃ消えるでしょ
この人達飽きっぽいし

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 02:15:11 ID:Q6ho72dw0

それはそれで寂しいでんな・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 09:51:02 ID:N9ZNCm620

>>585
未だに５５０時代のアルとなんて良く見るし、キャリー（軽トラ）も古いの良く見るなあ。
うちも５５０ワークスを１０年乗ってたけどノントラブルだったし。

認めざるを得ない、ね。日本語は正しく。

スバルマンセーなのは構わんが現実を見なせえ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 09:53:13 ID:N9ZNCm620

>>588
うちのバモスちゃんと閉まるがなあ？

普通に街中走るだけで気付くのに何故か林道の話題に拘るの？？？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 09:55:21 ID:N9ZNCm620

>>588
ＳＣモデルでも３ＡＴだったりするのは他社よりも劣る点。
キャブオーバーならではの長所ももちろんあるけど、他社の物と比べると
もはや短所の方が目立つ。そもそもＲＲの利点を活かすならキャブオバーよりも
他社のようなパッけーんじんぐの方が生きるべきか死ぬべきかそれが問題だけで。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 10:27:16 ID:Nm5tVcfy0

またーり逝きましょうや。
漏れも産婆海苔だけど、他社の車もいいとこあるでしょう。

ところで、スズキの新車、パワースライドって、バッテリーが
上がったときとかは開くのか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 11:51:45 ID:vIPTY1lo0

>>613
比較すればよくわかるよ。特にリアハッチがわかり易いかな。
なぜ林道の例を出したかは>>588で述べたつもりだったけど、表現が難しかった？（そんなことないよね？）

>>614
確かにAT全盛のこのご時世に3ATってのは、売る気ない＝生産終了　示唆してるような気がしてならないね。
キャブオーバーのメカニズム的なメリットはもはや皆無だというのには同意。
あの直進「不」安定性では知り合いに運転代わってもらうのすら気が引ける（個人的には好きだけどね）。
ただ、軽のあの横幅の制限内でせっかく縦方向に開放感があるのに足元が窮屈なのは勘弁してほしいかな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 13:44:55 ID:AtdnqlQh0

両足が伸ばせるってだけでも十分魅力的なんだがなぁ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 14:38:00 ID:N9ZNCm620

>>616
>>613を良くお読みなせえ。>>588で

>特に敏感な人でなくても普通に街中走るだけでその差異には気付くと思うよ。

こう書いてあるから、街中でもその差に気付くくらいなら林道の話を持ち出す必要はないのでは？
と言いたいのだが。

それから仕事で使ってるバモス、どのような状態で停めたところでどのドアもきちんと閉まりますが？

>ただ、軽のあの横幅の制限内でせっかく縦方向に開放感があるのに足元が窮屈なのは勘弁してほしいかな。

その分サンバーはサイドブレーキ周りのスペースを稼ぐために運転席、助手席をドア側に寄せてあるから
横方向は窮屈。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 14:40:33 ID:qWiU99SE0

どの軽自動車を運転しても、ポジションを調整すると、結果ハンドルが遠いんですが、
純正のハンドルをそのまま生かせる後付のテレスコキットって販売されてないんでしょうか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 14:52:26 ID:AtVTQvXH0

住めば都と言うように
乗っているとどんな車もだんだんよくなってきます
最初は近場の足車のつもりが年２万キロオーバー
荷台に乗ったら２分でおやすみの畳仕様
まさに住めば都の　痛快エブリィー!

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 14:59:48 ID:8/RrPMxe0

後部座席倒して全面フラットにして畳み置いてるの？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 15:28:21 ID:AtVTQvXH0

>>621
そうです　　
使えなくしてしまった畳ベットの畳が旧エブにぴったりはまった

これからの季節が楽しみだな～

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:18:19 ID:qtMU3hVw0

>>622
炎上させない運転しろよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/08/31(水) 18:48:45 ID:k1LtIstd0

炎上する訳がない
嫉むな　サンバーと違うんだよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:01:27 ID:8/RrPMxe0

おいおい、エサ撒くなよ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 20:53:15 ID:m9HYHn2d0

バモスはいつモデルチェンジすんねん
誰か教えてクリ～～

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:23:04 ID:lDc299vp0

>>626
下手するともう１サイクルはそのままかも。先代アクティ／ストリートも
Ｓ６３～Ｈ１０年まで作ってた長寿モデルだし。
それでもある程度数が捌けるならむしろオイシイでしょ。ホンダにとっては。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:49:19 ID:smoqBbMY0

>>622
おれも何か寝具を常備したいんだけど、カビ、ダニ発生しない？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:03:55 ID:GEpNZYQm0

バルサン汁

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:33:08 ID:5R1U6BNI0

>>628
何ヶ月かに一度干してますがカビダニはなかったです

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:59:41 ID:smoqBbMY0

>>630
ｻﾝｸｽ、やっぱり干さないとダメね。
>>629
バルサンってカビにも効くの？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:11:26 ID:65K38gKo0

>>619
ヨタ期間やってた時にテレスコの中身（コラム）の不良が組立てまで流れて組大騒ぎに・・・。
重要保安部品だからアフターの期待はしない方がよろしかと。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 13:21:19 ID:wR7m04ZY0

>>627
ﾏｼﾞｨで！？
モデルチェンジしてくれたら速買いすんねんけどなぁ｡｡
ﾗｲﾌのｴﾝｼﾞﾝ積んでくれたらエエ感じちゃう？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 17:30:44 ID:0n5xIZHS0

>>627
>>633
確かに、近いうちにＦＭＣがあってもおかしくないよな
ＦＭＣの時期が今年の秋だとか、来年早々だとか、噂ではよく聞くが・・・・

しかしオレの場合、いまの車がガタきてるので
買い替えのためすぐに軽1BOXが欲しいんだよ
オレは、車が欲しくなる→車種を決めるタイプだから
ＦＭＣが１年後にあると決まってもそれまで我慢出来んのよね
だから新型アトレー・新型エブリ・現行バモス（ホビオ）で悩んでる罠
そのなかでも古いと自覚しつつバモス（ホビオ）にしようかと思ってる。
（まあ３台のなかじゃ値引もダントツだったので）

いままで４台乗り継いだけど（うち新車２台）、いつもそんな感じ
車買うと当分の間ＭＣには関心が無くなる
他の人はどうなのかな？
バモスフアンなら気長にまって、ＦＭＣで買い換えるのかな

635 ：633：2005/09/01(木) 22:56:02 ID:ubkfhqEq0

>>634
おおよ！
全く禿同よ！
俺も車が欲しくなる→車種を決めるタイプなんじゃが、
だからこそバモス早うせんかい！ってな思いよ。
もう、今の車がｶﾞﾀｶﾞﾀで待てましぇん･･･。
待てない俺がﾗｲﾌﾀｰﾎﾞのｴﾝｼﾞﾝ乗っけてくれんのを１年待ったんじゃがなぁ｡｡｡

636 ：633：2005/09/01(木) 23:10:29 ID:ubkfhqEq0

だから今更現行バモスに逝けましぇん。
エブリにすっか｡。＿|￣|○
今乗ってんのもエヴリなんじゃがな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 08:03:55 ID:5HKYAuXO0

軽1boxに限ったことではないけど、なんでホワイトパールってどこのメーカーも2万円ぐらい高いんだろ？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 15:40:57 ID:d4T43Nvj0

>>637

→パール色は原価がソリッド系より高価
→昨今の原料高騰でコストダウンしようとした
→白系は下地が透けやすいから、塗膜をケチれない

では無いかと。

639 ：634：2005/09/02(金) 18:01:09 ID:7UjJ99eh0

>>636
いまの現状で比較するとどうしても　エブ＞アト＞＞＞バモ　だよな～

うちはホンダディーラーに懇意にしてる知り合いがいるもんで
あまり余計なことは考えずにホビオに決めようかと思ってるよ。
まあセカンドカーだし、オレもそんなに車にこだわるほうじゃないから
外観デザイン優先で選んでるんだけどね。

３車を同列に考えると悩んで当然・・・・普通ならエブリだよな～

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:01:47 ID:5HKYAuXO0

>>638
はっきりしたことはわからないのね。それでも2万も変わるかなあ・・・。

ところで最近の流れ、サンバーはキワモノ扱いで、タウンボックスは完全に蚊帳の外でつねw

641 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/09/03(土) 17:01:31 ID:efdwCcCw0

新型エブリィは売れそうな気がする
売れるとサンバーはＯＥＭになるのかな　

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:57:56 ID:OCtQKWMP0

エブリィはうんこ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:51:48 ID:/b7CMqX40

エブ今回も尻下エンジンですか？
熱いんだよ！

644 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/09/03(土) 19:52:50 ID:52KCE5zc0

スバルの開発費が減り、サンバーも他社のOEMになるんかな・・・。
タウンボックスと統合か？？？
KQ便同士だしな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:02:22 ID:IWf4/9Fi0

負け組企業、スバルと三菱は合併しる！

まぁ・・・それでも、ダイハツ・スズキには敵わんが

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:19:16 ID:mE7lgI+Y0

>>644
タウンボクスはニサーンにオイエムしてまつ
産婆は赤帽関係があるので生き残ると思いたいでつ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:32:15 ID:mvRqYonRO

くりっぱイケてね？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:55:12 ID:n5dEnvrh0

スクラムワゴンは　旧型えぶワゴンだな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:32:58 ID:7Aw5srSu0

>>645
それぞれの親会社を知った上でこの面白発言が出てるのだろうか

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:27:56 ID:b254RSos0

スバルよりＧＭの方が先に死にそう

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 15:34:40 ID:hdHIwggJ0

ＧＭが死んだらトヨタが骨を拾ってくれるんじゃない？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 15:57:13 ID:n34xB/b40

GMがスバルを売ったらどこが買ってくれるんだろう？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 19:01:39 ID:LmaghLTS0

今、電気自動車で提携を進めてる東電が買えばいいんじゃないの。

654 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/09/04(日) 20:02:18 ID:ESjD45Hs0

>>652
あれほど日産と親密だったのに　
今じゃ鼻にも掛けてくれない
赤字の軽部門　産婆はどうなるでしょう

655 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/09/04(日) 22:21:09 ID:Z0KgiB8i0

次期タウンボックスは日産のチェックが入るので、かなり良くなりそう。やはりサンバーはキツイね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:53:57 ID:qxp7ACP30

サンバーはRR＋フルキャブ＋4独は貫いてくれ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:10:02 ID:FFrIb3cg0

もう４ナンバーのワゴンってなくなっちゃったの？別に後席スライドとか要らないのに
そうなると商用車しか無いような・・・

658 ：　：2005/09/05(月) 00:42:04 ID:DatXs7AY0

　
エブリィはスラントノーズは止めちゃったね‥

ハイゼットと同じになっちゃった,

電動スライドドアって軽では無かったのか?

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 01:00:16 ID:qT+NeUeF0

アトレーが中途半端になってしまったな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 02:55:31 ID:JNj/4VRh0

>>656
GMグループでグローバリズムなんて夢みてる内はだめぽ。
売れるメーカーの売れる車種を共有。売れない車種は廃止。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 07:21:42 ID:pt/3WWH40

緑のキャバ理恵…

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:26:49 ID:xKvzgrsc0

サンバー信者の糞コテがエブリィスレまで行って荒らしてるな。
必死に工作活動しても普通は貧乏臭いサンバーなんか最初から選択肢入れねえんだよ。
漏れもバモスかアトレーかエブリィで迷ってる。

938 名前：常勝将軍[] 投稿日：2005/09/05(月) 20:08:41 ID:kCFGIWSF0
どっちにしろ鱸車なんだから、直ぐ錆びて簡単に壊れて、あっと言う間に廃車だから買わん。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:39:09 ID:MzIaHNHx0

エブリィの新型は賛否両論やね
テレビ宣伝も家族向けと若者向けと同時に放映しとるから
ターゲットがわからん
イイ車だとおもうけどなぁ～

そうそういつもの単純嵐のお子様には工夫するようにお願いしておきました

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:57:16 ID:QAAv1zAk0

サンルーフ車は無いのかよ・・・

ブラボーがなつかすぃ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:39:17 ID:5Z4n8YuoO

軽1boxでサンルーフ仕様車は一台もないのは残念だよね
剛性の問題なのかな？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:41:45 ID:shDXHUUe0

新規格であれだけ重量増やしたら重いサンルーフは
もう付けられんでしょう。1トン超えますYO（一部車種除く）
あとはコストの問題ってのもどっからか聞いた。
サンバーは環状骨格だから…でしょうね。

667 ：常勝将軍：2005/09/06(火) 14:58:33 ID:OWt0eVQ70

>>662
直接俺様に言って来ないで、このスレで隠れて言っているところを見ると、
お前、弱虫負ける君だな。
世の中逃げ回ってばかりではダメだ。
俺に立ち向かって来い。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 15:54:20 ID:h8Z+VKI70

やれやれ
このクソコテどっかで引き取ってもらえないかな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 16:16:35 ID:w+Zzuzjr0

>>662
そのコテハンを嫌うのはわかる
サンバーがあんたの選択肢に入らないこともまあわかるｗ

で、なんでサンバーを貶める必要があるの？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 16:33:35 ID:+vBFnCXL0

すまん、常勝**なる馬鹿の影響で、サンバーまで
嫌いになりかけてた。

671 ：常勝将軍：2005/09/06(火) 16:55:19 ID:OWt0eVQ70

>>668
理論では俺に勝てないと見て煽りか?
何時まで逃げ回っているのだ。だから貧乏なんだぞ。
早く禁治産者から立ち直れ。
禁治産車の鱸を捨てれば、少しはマシになるぞ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 16:58:10 ID:Ug7MvPpQO

軽の１ボックス乗りたいけど、今日みたいな風の強い日はのれないね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 17:03:49 ID:K7iZ3TIu0

＞＞672
だねーこけちゃうよ～＼(◎o◎)／！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 17:10:55 ID:PykL+rIp0

>>665
衝突基準をクリアできないからだろうか。
事実、我が家のKV3ディアスは剛性無くてプリンみたい。

675 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/09/06(火) 17:26:58 ID:MFncNSTb0

>>670
俺も同じ気持ちだ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 17:57:06 ID:QKcz23qN0

衝突安全性一番高いのはどれよ？
サンバーは無いのは分かるが

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:01:37 ID:h8Z+VKI70

>>670
ＮＧワードに登録しろ
俺もそうする

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:07:10 ID:AMketlcp0

整備工場の親父に聞いた話だがサンバーは事故ったら
シャーシとボディが簡単外れてボディだけがクシャと逝くそうな
安全性の面からはあまりお勧め出来ないとのこと

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:23:51 ID:gko9tl5v0

幼少将軍とやら。いいかげんにしないか？
俺はあんたを煽るつもりもないし恨みもないが
俺はまったりとこのスレを楽しく使いたいだけなんだよ。
なぜ根も葉もないスズキの中傷をして喜んでいるんだ？

ま、百歩譲ってあんたがスズキを嫌うのは勝手だ、自由だ。
だがこんなとこ来て特定の人（スズキ関係者とか）ならず
とも不愉快になることを昼夜なしに書き込むな。OK？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:39:57 ID:NasAbOBc0

>>679
きっとその書き込みさえもオカズにして
「呼んだ？」って喜ぶから放置しようよ。

681 ：常勝将軍：2005/09/06(火) 22:23:44 ID:OWt0eVQ70

>>679
以前鱸車に乗っていたから言うのだ。直ぐ錆びる、簡単に壊れる酷い車だった。
それに前にも書いたが、鱸の車売ってる者もひやひやモノで売っている。
販売している者も故障し易い、耐久性が低いと認めている。
まっ、そのディーラは鱸、大発、昴の３社の車を売っているが、
トラブルは９割方鱸だ。
鱸本社から大幅値引きが許されているから、他のメーカーよりも売り易いが、
クレーム受けるのはディーラーだ。
だからここの社長は客には鱸が直ぐ壊れる事を正直に話している。
不愉快になること書き込むなというが、
何も知らず鱸車買って直ぐ壊れる方が不愉快だ。ちゃんと根も葉もある話しだ。
俺よりも鱸のセールスマンの方が、良く知っている。営業も困っているのだ。
だが、メーカーの方針だし、
仕事効率しか考えていない会社だから仕方ないと思っているのだ。
その証拠に鱸の軽トラには防錆タイプがあるだろう。他のメーカー、
特に昴はそのタイプより力を入れている。防錆を施すのは当たり前だからだ。
君らみたいなバカな奴らがいるからって、
こんな低レベルの車造っている鱸のポリシーが許せん。

と以上書いてみた。鱸車に美点があるのなら煽らずいってみよ。
逃げずに理論で来い。

682 ：ｼｬﾙﾏﾝ伯爵 ◆ozOtJW9BFA ：2005/09/06(火) 22:43:07 ID:fIHnhxAD0

幼女将軍
ハッスルしてるなあｗ

あげ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:01:38 ID:nqU5q/hh0

>その証拠に鱸の軽トラには防錆タイプがあるだろう。

ﾜﾛﾀ。これってスバルがクラス唯一とかほざいてる技術の否定にもなるんだがｗ
自称、「ボディを貫く頑丈なシャシーフレーム」にしないと他車並の耐久性が出せんのか？
独自性に頼ってヲタを囲い込んでるスバルにゃ致命傷だろ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:03:10 ID:dGW5HhYo0

ダイハツや三菱にも防錆仕様のメーカーオプションはあるんだがねぇ。
あ、これは独り言だからｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:03:32 ID:w+Zzuzjr0

>>678
整備工場の親父って結構いいかげんな事言うやつが多いから、あまり鵜呑みにしない方がいいよ
みんなそれぞれの経験から頑ななまでの｢俺様理論｣を振りかざすからね
しかも親父によって言うことバラバラｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:05:38 ID:gko9tl5v0

ま、スレ違いだがいいでしょう。ここではっきり言っとくが
俺は鈴木乗りだがなんとも思ってはいない。次はサンバーに乗る予定だ。

確かに二輪で鈴木車を買ったらタイヤの劣化が早く、また塗装
（タンクの裏など未塗装）、メッキが甘く貴公の言う防錆等の品質
といった点で疑問が残る。だがクレームを入れたら本社の対応はかなり良かった。
ここの点は素直に評価できる。あくまで二輪の話だから参考までに。

また鈴木の車種によってはまだまだしぶとく生き残っている旧車を多く見るが
貴公はどう思う？言っては悪いが他社で（特にD）あそこまで生存率（生存数ではない）
の高い旧車はなかなかないと思うのだが。

確かにスズキはコストの面で若干他社より目に付く点も多い。しかし
貴公の知り合いの販売店の話と貴公の以前買ったという鈴木車の話だけではサンプリング
するにはあきらかにデータが不足している。トラブルが9割鈴木という出し方にもいささか疑問
が残る。にもかかわらず鈴木をくそみそに叩く貴公の姿勢が自分には理解しかねる。
如何？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:11:00 ID:w+Zzuzjr0

スズキはさすがに軽NO1だけあって見えない所、危険じゃないところの手抜きは一級だよね
それは当然スズキファンも納得して乗ってるはず
売り方も上手いしね

サビについては昔からいろいろ言われてるけど
最近はなかなか錆びるまで乗る人っていないんじゃない？
日常的に融雪剤を浴びるような地方の人は寒冷地仕様（軽でもあるの？）に乗ってるだろうから
とうぜんそのへんの対策もとられてるわけだしね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:11:05 ID:rptnvOOE0

スバルの技術でリジッドサスにすると乗り心地最悪なので四独なのですか？
スバルの技術で３気筒にすると振動凄過ぎなので４気筒なのですか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:13:15 ID:nqU5q/hh0

ま、スバヲタ丸出しの ID:w+Zzuzjr0 より整備工場の親父の方が信用出来るわなｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:13:31 ID:1DMGqUyd0

おまえらマジになるなよ。軽く受け流しとけ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:16:17 ID:VFHJFeYr0

ここで>>355に駆除されて、おとなしくしてたと思ったら、又変なのが出て来たね。
またスズキスレでも迷惑かけてる様子だし･･･

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:20:15 ID:gko9tl5v0

>>688
リアエンジンでどうやって板バネを通すのですか？
てなわけで４独なだけ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:44:25 ID:LNbAhdP00

そもそも常勝将軍が理論を展開したことなどない。

つーか昼も夜も一体何やってんだ、見苦しい。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:48:46 ID:C7jsXtNQ0

単なるニート

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:51:20 ID:CoqWJMF80

>>686
K50の人でつか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:52:14 ID:gko9tl5v0

大正解、こんばんわ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:05:07 ID:+dITv3DtO

防錆びって、ノックスド－ルの他になにかしてあるの？
うちは冬、塩カルまきまくるところだから。
たぁ－まに自販でやってもらうよ。
メ－カ－がどうとかよりも、
工場長を信頼してるから、
この車とつきあっている

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:17:48 ID:r1TbHefx0

常勝将軍＝誹謗中傷と理論の区別もつかない馬鹿

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:20:48 ID:QHcoy8bR0

>>681
理論で来いって言ってる本人の文章が、ただの経験談で全然理論的じゃないんですが・・・。

その前に>>585の問いかけに対して>>587と>>612で例を挙げてくれてるんだから、
放置しないで理論で答えてあげてよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:36:27 ID:uE+EB8jy0

他スレでは初代ワゴンＲは今でも多く見掛けるが、初代ムーヴはあまり見掛けなくなったというレスを度々見掛ける。
アンチスズキもそれを認めてるようで、その後にスズキ海苔は貧乏が多いからだ。と煽るのも決まったパターンｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:43:59 ID:v8xmD8C+0

>>685
それって基地害コテが例>>681に出してる
軽３社扱ってる自称ディーラーも同じ事だよな？
スバルに都合の悪いレスにだけそんなレスして全然説得力ないよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 03:02:10 ID:nzrbBL8N0

うちのエブリィのタッチアップペンで補修したところが
いいかげんにしたためか内部で錆が進行し塗装を含む２～３ｍｍの厚さが
４ｃｍ角ぐらいの大きさがボロッととれた
補修してかなり経つのでかまわないが　パテ盛った事ないのでいい練習になりそうだ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 03:15:02 ID:Zjp+DqS/0

>>701
このスレ最初から読んでると面白いよ。
見事に相手にされてないしね。
>>256とかに対しても、スルーする糞コテみたいだし。

というわけで、256に賛成。
好きなの乗ったらええやん。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 03:19:00 ID:Zjp+DqS/0

ついでに、256の人がまだ覗いてるなら聞きたい。
海山両方の地では優先順位はどっち？
　　　4WD　or　ターボ
　普通車(小型)　or　軽　

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 08:00:22 ID:+hsvIG3S0

あ、ｼｬﾙﾏｿさんだ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 09:25:05 ID:KVyxsI/20

鱸が実用に影響しないところに手抜き（コストダウン）してるってのは事実だよね
うちのＨ４年の鱸は同年式の他の車と比べても塗装の質悪いもんな
鱸が安物であることは否定できない
でも耐久性が５万キロしかないＣＶＴ売ってた昴よりはマシな会社だと思うが・・・

将軍様のご愛車を是非教えて欲しいもんだ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 09:49:11 ID:P6tMXBGs0

>>704
256ではないのに失礼。
少々の雪国であっても、冬タイヤさえ履いてれば二駆で問題ないのでは→よってターボ優先
ああ、でもFRだとちょっと微妙ですよねー

当方は、
セカンドカーで、街乗り＋雪山・砂浜への乗り入れが条件だったので
迷わず軽１ＢＯＸの４ＷＤ選びました。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 10:49:59 ID:szjCTrCE0

ターボ車が気になる存在だけど
１０万越えてからターボ車の調子はどうなのでしょうか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 11:07:27 ID:3QZR04iN0

メーカーによるけどエンジンよりタービンが駄目になるね
オイル交換マメにやればそう簡単には壊れないけど

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 12:24:20 ID:T/vdghIX0

>>708
軽は１０万キロで寿命と考えていいんでないか？
それくらいになると、いろいろ交換する部分増えてくるしな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 12:33:54 ID:yOuZifND0

>>710
今まではそう思っていたんだけど
ＮＡで１５万走ってまだ元気なので
ターボも元気に走るか気になるんです

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 13:42:10 ID:NMwdA2NmO

ここは鈴木社員の巣窟だな常勝将軍さんをみんなで叩いてるのは
見苦しい限りだ！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 13:49:04 ID:V/d/KvXd0

>>712
ネタ乙

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 13:54:28 ID:NMwdA2NmO

さすがですね。このよう書き込みには素早く反応ですか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 14:06:31 ID:236dDpMg0

「プロ固定の真実」「知られざる「プロ固定」の世界」ってググッてみたらいいよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 14:12:56 ID:3QZR04iN0

将軍は名無しで書き込むスキルを覚えた（ぴろりーん）

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 15:14:30 ID:NMwdA2NmO

何言ってるかわからないですが？　

718 ：679 686：2005/09/07(水) 15:34:50 ID:uXhpPdm90

将軍に
俺は叩くつもりもないし煽りもしない
って断った上で理論で来いって言うから理論で
レス返したら見事にいなくなっちまった。
やっぱりただの特定メーカー叩きだな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 16:32:59 ID:3QZR04iN0

>>711
だからエンジンは普通にメンテしてれば壊れないって
問題はタービン
某Ｆ６系ではシールが駄目になったけどリビルドタービン入れたら元気になったよ
車体のヤレが気になって手放したけど
そういう意味では７１０の意見は正しい
あるところから急に交換部品が増える

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 16:45:34 ID:yf5EeJlT0

　562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:12:00 ID:5nC86krn0
　上昇将軍って人、スズキになんか恨みでもあるの？　
　スズキはクソってことをアピールしたいようだけど、
　文章が感情的すぎて説得力全然ないから逆効果だよ？

　568 ：常勝将軍：2005/08/29(月) 22:36:09 ID:25jB0Jup0
　>>562
　今度産まれる時は、もっと知能指数高かったらいいね。

どこが理論なんだ。低脳丸出しじゃねーかwww

721 ：常勝将軍：2005/09/07(水) 17:27:29 ID:yZZMsERX0

凄い書かれようだが、俺に同調する人意外は、全部煽りじゃないか。
いいか、俺は「鱸に美点があるなら言ってみろ。煽らず理論で来い」と言ってのだ。
これだけ書き込みあって、理論で鱸の美点を証明した奴誰もいないじゃないか。
こりゃ鱸に美点などない事を、煽ってる奴が証明した事になるぞ。
俺様の完勝だ。どうした、全然歯ごたえ無いじゃないか。
568のような偽者も出てくるし、煽りどもは鱸同様へタレ揃いか?
しょうがない。もう１度チャンスをやる。鱸の美点を言ってみろ。
今度は頑張れよ。俺を唸らせてみよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 17:33:31 ID:236dDpMg0

軽だとエンジンはスズキかホンダがいいな。ﾀﾞﾒﾊｼ、身潰しはエンジンの周り方が
苦しげだからアクセル踏むのを躊躇ってしまう。

軽自動車として身の丈にあった車を作るのはスズキが一番上手い。他社は小型車を
意識しすぎていたり、ホンダも元々シンプルな車作りをするメーカーだがスズキに比べると
ちょっとした使い勝手が悪かったりする。使い勝手は最近のﾀﾞﾒﾊｼもなかなか考えられてき
たけど。

スバルは軽自動車部門はずっと迷走してるなあ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 17:51:11 ID:y8FxvB+D0

>>718
>>720
相手にすんなって

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 17:51:55 ID:dhz5LCqm0

>>722
スズキも相当苦しそうだけど？＜エンジン回すと

スバルが迷走してるのは軽に限った事じゃない
そんなスバルや普通車ならマツダのファンって数は少ないけど根強いよね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 17:56:11 ID:uXhpPdm90

将軍さん俺の686に対するレスがないですよ？難しすぎて解りませんか？

鈴木は昔から時流におもねることなくまじめに生活の必需品で
ある軽自動車を作ってきた。それゆえ地味で目立たないが今までも
きらりと光る名車を作ってきた。フロンテクーペ、ジムニー、ワゴンR
などが上げられる。エポックメイキングなものも多くとくに初代アルトは
軽のボンバンの一大ブームを作った。他社がスズキを追随する形を作った
ほどである。（ワゴンRのときも然り）
また、昨今の主流である軽自動車の三気筒化はスズキが最初であった記憶がある。
さりげなくユーザーの立場や生活に根ざした道具を作るのが非常にうまいメーカー
であると思う。
結局頭に血が上っておんなじこと朝から晩までわめいている分裂○患者みたいに
してると長所ってのは気づかんもんですよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:04:29 ID:2pAvA45+0

>>721
鱸の美点？そんなの「安い」の一語に尽きるだろ？
どんなにサビサビになっても今時の車は、10年位平気で乗れるんだから、
それで充分やん。
軽にとって最大の美点は「安さ」だと思うが？

俺はキャブオーバー好きだから、サンバーはスバルの良心だと思ってるんだが、
オマエのせいでサンバーまで蔑まれてるのが辛い。

本当にスバルやサンバーが好きなら、もう消えてくれ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:59:17 ID:dhz5LCqm0

将軍のイカレたレスに乗じてスバル叩きをしているやつがいるだけ

スズキは安物
スバルは曲者

前者が売れるのは当然で
後者が疎まれるのも、これまた当然

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:02:19 ID:dhz5LCqm0

あ、ジムニー（現行のじゃないよｗ）は名車だと思うよ
ワゴンRや昔のアルトが業界に及ぼした影響も素直に素晴らしいと思う

エブリイが売れるのは結構謎だけどね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:25:44 ID:ouNQhS3n0

ID:dhz5LCqm0 = ID:w+Zzuzjr0
こいつも痛いな。毎回香ばしいスバル擁護しかしてないくせに（苦笑

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:50:40 ID:H5HIVCok0

とりあえず、見せかけの公平さを保つ為に
スズキ叩き前の、軽く糞コテ批判してる振りと、軽くスズキを(嫌々)誉める振りは欠かせないとｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:30:34 ID:ttNkYvQt0

ＲＲ、４独、４気筒・・・
サンバーは、軽貨物や軽ワゴンのふりをした、サンバーという乗り物だと思う

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:56:46 ID:uj3fi2YM0

Ｆシート下にエンジンがあるとウルサイよ
リアエンジンの良いトコは静かなトコ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 22:25:10 ID:QHcoy8bR0

>>721以降、ID：NMwdA2NmOが出てこない件について

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 11:40:34 ID:X6FbUadK0

将軍おもしれぇなｗ
経験ベースなら俺の家族、親戚、知人内でスズキ・スバルの軽は"共に"絶大な信頼性なんだが。
550ボンバンに軽トラ、新旧660の乗用・軽トラ・1BOX・10年10万キロ級中古、
判断年数20年級、評価車種10車以上だけどどれも壊れねぇ壊れねぇ・・・。

735 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/09/08(木) 18:49:44 ID:7HY+BvKG0

俺の乗ったスバル　サンバーはすぐぶっ壊れた
最悪の車だった　ひでぃ車でした

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:11:20 ID:rWPAW0Mz0

ここまでのまとめ

バモス　　　　　ＮＡ　ＡＴ　ウンコ、使い道ナシ、加速悪すぎ、国道２車線では死
アトレー　　　　ＮＡ　ＡＴ　小回りでは便利、荷物も積める、でも直進は死、高速も死
タウンボクス　ＮＡ　ＡＴ　全て中途半端、軽自動車規格の意味ナシ、存在理由ナシ
エブリィ　　　　ＮＡ　ＡＴ　とりあえず合格点、でも新型はクソ、商用も乗用も中途半端

ｊまとめると、こういうことなのかな？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:38:35 ID:xAhEph/x0

サンバーは　…or2

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 22:41:33 ID:gNr/CUf90

将軍の釈明会見まだあ？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 22:50:03 ID:w2uDHVaR0

将軍は忘れた頃にやってきて勝利宣言するよ
監視を怠らないように

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:25:20 ID:IbkXJm3m0

>>736のまとめはよくできてるね
つまりこのスレの大勢はスズキヲタと嫌スバ厨だということだ

トータルバランスはアトレーが良さそうかな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:52:28 ID:dQvpqPw40

>>740
勝手に決め付けんなよ
ばーか

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 01:24:33 ID:A0ewKVEu0

別にスズキの評価が高いわけでもスバルの評価が低いわけでもない
アンチスズキ常勝将軍と１～２名のスバヲタが常駐して極端なレスを書き続けてるから
その反作用でスズキ賞賛とスバル避難の書き込みが多くなっちゃうだけ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 02:10:20 ID:SILGyxZY0

つまりショーグンがスズキを叩けば叩くほど、
本人の目的とは裏腹にスズキのイメージアップにつながるわけだ。

・・・・・・アホだなあ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 02:12:14 ID:A0ewKVEu0

実はサンバー乗りの俺。サンバーを絶賛しすぎるやつにはちょっと困ってる。
気に入ってはいるけどそんな飛びぬけて良いって程でもねーしなぁ・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 06:54:59 ID:FOk4qQPb0

ホントは現行規格の１ＢＯＸってエンジンが小さいからＮＡは全部ダメだと思う
かといってターボってのは好きじゃないけど

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 11:17:38 ID:v45YlfRu0

ならスーチャしかないじゃん

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 12:37:08 ID:FoaD3Y670

>>744
おまえ嫌スバ厨だろ
ここでサンバーを絶賛しているのは糞コテ一人だぞｗ

748 ：常勝将軍：2005/09/09(金) 12:45:13 ID:yEhWYvFK0

俺は昴お宅じゃないぞ。乗った事は何度もあるが、昴は買ったこと無い。
今乗ってる車は、ダイハツ・アトレーリバーノ・4WDターボ・サンルーフ仕様、
日産プレサージュ・ディーゼルターボ、日産シルフィー2000XJだ。
今忙しいからこれで以上だ。
また来るぞ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 16:20:18 ID:Y0qVmoDv0

スズキのイメージアップだとよ（ｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 20:40:21 ID:A0ewKVEu0

>>747
そーなの？喧嘩始まると読み飛ばすんでその手の記憶が曖昧なんだよね
とりあえず俺は>>598だよ。今はサンバー乗ってる

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:21:54 ID:XYAVufOI0

サンバーの積載性能は日本一

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:23:03 ID:dQvpqPw40

軽トラスレでも鈴木叩きが沸いてきたな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:00:48 ID:nS6BDTiT0

いや、>>744が正しいだろう。>>747は糞コテに全部責任擦り付けてるサンバー絶賛厨だろ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:14:47 ID:nS6BDTiT0

とにかく、まともなサンバー海苔が迷惑するから他車貶してサンバー絶賛する癖のある奴は反省してくれ。

755 ：：2005/09/10(土) 09:10:12 ID:Aiqc2vZE0

新型エブリの話題が少ないな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 09:24:38 ID:XB+P9OJw0

>>755
エブリィワゴンスレにいるんじゃないか

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:00:24 ID:eM/aToXI0

サンバー欲しくてNA試乗したけど、余りに走らないので愕然としましたよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:42:29 ID:nkaSoyLJ0

サンバーNAでトルクフルに走ろうと思ったら4500rpmは回さないと

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 14:18:44 ID:ybKDUCUQ0

俺は3000も回せば十分だなぁ。ギア比高いしね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 15:23:35 ID:0qi4+ahw0

新型エブリイ見てきた。

…ポジションが合わない、、
　どうしても合わなかった。
　あれは首と腰が逝かれるぞ漏れでは…

しかしもっと驚いたのは営業のスカタンさだ罠。
お客様用駐車場には入庫車がいっぱい止めてあって入れない。
仕方なくショ－ルームの路肩で待っていてもダレも出てこない。
中を見ると営業氏が腰を下ろしてぼーっとしてた orz

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 16:42:37 ID:Q0aF5wla0

軽1BOXって軽の中でも特に運転者が苦痛になるジャンルなのよね～
真正面にハンドルがこない、とか右足が窮屈とか
何年も我慢してたら美川憲一みたいなくにゃっとした体型になりそうで怖い

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 16:51:10 ID:0qi4+ahw0

安いからこんなモンでしょ、便利装備はいっぱい付いてお得だに、、
という鈴木修氏のにやにや顔が浮かんでしまって、どうしても駄目だわ
この会社の軽は。

次はアトレー逝ってみようと思ってます。

763 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:31:11 ID:AzR4BGJW0

>>757-759
やっぱ重いからSC無いと走らないよ・・
坂でいつも迷惑かけてます。俺。

764 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:33:22 ID:XktVUViD0

ウチはバンだから１００キロ近く軽い。空荷なら我慢ならないってほどでもないかな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/09/11(日) 18:50:23 ID:5j3REEzP0

おーい馬鹿将軍　
どこに行っても嫌われているようだね

スズキは海外では０ＥＭ生産して富士重工に供給してるのは知ってるかい
馬鹿だから知らないだろうネ

766 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:57:26 ID:9MEtYBxE0

嫌われるのが目的で書いてんだからレスすんなよ・・・
レスするから居着くんだろが

767 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:10:22 ID:JnRZ8Prf0

>>763
馬力がないんだから、最大出力付近で力不足を感じるのは当然だけど
サンバーに限らず非力なNAでも｢回る｣エンジンならあまり流れに乗れないことって無いよ
トルクが落ち込まないよう回転数を維持するように乗ってね

768 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:55:46 ID:Y5HezQR10

新型エブリイのターボと、現行サンバーのスーパーチャージャーではどっちがよく走りますか？　
両方乗ったことがある方がいれば感想を教えて下さい。かなり迷っています。

地元にはサンバーの試乗車なんてありゃしねえ・・・

769 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:22:42 ID:SjX8w5260

>>766
禿同

770 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:23:34 ID:cG4W45Qg0

>>762へ
丁度、おれがダイハツで1BOX乗ってみたよ。
右足狭い。
ハンドルの傾きとか、なんか違和感がある。
どちらにしろ、ロールーフじゃないと車庫に入らない俺は、
バモスかエブリ位しかあまり選択肢が無い。

ホンダのFMCが出てから全部あわせて考えようかなぁ。
>安いからこんなモンでしょ、便利装備はいっぱい付いてお得だに、、
>という鈴木修氏のにやにや顔が浮かんでしまって、どうしても駄目だわ
>この会社の軽は。
別に道具を求めているだけなので、鈴木某など、どうでもいい。
でも、三菱だけは偏見みたいに、最初から敬遠するようになってしまった。
三菱もがんばってくれ。

771 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:26:27 ID:SjX8w5260

>>770
禿同

772 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:51:43 ID:EdTWmSCv0

>>765
煽りするしか能が無いのか?
いい加減判れ馬鹿。

773 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:08:13 ID:vVEC89Hp0

オマエモナー。とか言っちゃってんの。もう見てらんない。

774 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:08:21 ID:qKzh7Nv9O

高速でも普通車に迫るくらい快適なギヤ比の軽１ＢＯＸ４ＷＤってどれでしょうか
教えてｸﾝすまそ

775 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:09:59 ID:qKzh7Nv9O

↑オートマ限定で

776 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:10:03 ID:9MEhZI9b0

新型エブリXはいいすね、あのスカートのない普通のほう。
室内の感じも良いし広いしインパネもいい感じだし。

あれで１３０万は安いと感じましたが
軽１ボックスに乗ったことないので実際は分かりません。
やっぱターボにしておけば間違いないんでしょうか

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:21:20 ID:LbEZZxWz0

>>774
ギア比ならアクティかサンバーか…

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:23:21 ID:HGiNJaCf0

サンバーは４気筒で結構回すから普通車の感覚だと「えー、こんなに必死に
回らなきゃ高速走れないのこの車は」って思うかも。ただ上がちゃんと伸びるから
「あ、これでまだ余裕あったのか・・・」って気づくから慣れの問題かもしらんけどね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 03:41:05 ID:1VY+Sacn0

>>774
つエブリィのターボ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:07:16 ID:Uca0bRvA0

>>773
面と向かって言え、弱虫。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:22:57 ID:bwDqjT0k0

>>774
排気量660ccであなたの希望に合う車種は現在ありません

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:01:07 ID:750T6Yfg0

まったくその通りだな
この間ＮＡ２Ｌの箱を借りたけどえらく快適だった
持ち主いわく「力無くて嫌なんだけど」と言っていたがやっぱり排気量の差は大きい
燃費は１０前後らしいけど過給機付いた軽箱でも走る場所やアクセルの開け方次第ではその位になるし・・・
灰エースに至っては天国に思えるｗ
でもうちは置く場所が狭くて維持費も安い軽箱しか選択しないんだけどさ

783 ：prius the hybrid synergy drive ◆xJDv9kze4M ：2005/09/12(月) 21:13:15 ID:tZO6qpE50

田舎でメインで使う場合１０００ＣＣくらいあったほうが最終的に燃費も良くなる気がするのですが。。。
その結果燃料費が安くなれば少々税金が高くても結果的にやすくなるようなきがするのですが
どうなんでしょうか。。。。
モビリオとか同じは小型なのにスイスイ走るし高速でもストレス感じないし
静かだし燃費もいいし変態じゃないの？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:20:43 ID:N1qciqBx0

>>770
遅レスだが…

同じ県民になると、あのジジイの悪影響が大きくてとても
無関心でいられね。県政にまで注文出してくるし、ムダの固まりの
静岡空港を推してるのもあのジジイだ。

気にしたくはないんだが、競合になったらまず真っ先に落とす。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:37:40 ID:BA9lQ2b90

スズキは大幅値引きで割安感があるが、プラモデルのような車だ。
クオリティー・耐久性で他車と比べると、非常に高い買い物となる。
車の知識が無い人が騙されて買っている。ヤメヤメ。
それとふと思うのだが、スズキの車に乗る人って、
一生金に縁の無い生活送ってる人が多い感じが・・・。
貧乏神が宿っているのでは・・・・。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:52:22 ID:bwDqjT0k0

>>783
それが正解
普通の感覚だったら軽箱なんてセカンドに所有するもの
オレはメインで乗ってるけどな
直結四駆と小排気量5MTで箱型って乗用車じゃ無いからね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:08:47 ID:GnwvPUBa0

>>785
そうそう。言われて見ればそんな感じの人ばかりだね。乗ってる人・・・
よく壊れるから、お店は儲かるから最初安くしてるんじゃない？
俺はスズキ車は進めないな～。ホンダがいいんじゃないかな～

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:16:01 ID:VrY/K7tU0

>>736

アトレーって全グレード（といってもRとRSの２つしかないが）

ターボ付だと思ったけど、違ったっけ？

NAはハイゼットしかないような気がする。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:22:20 ID:20COf4VE0

>>785 >>787
金運上昇アクセサリーでも付けてろ
「付けた途端に万馬券が当たりました！」とか謳ってるやつ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:39:04 ID:HGiNJaCf0

>>789
だからレスするなって・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:42:50 ID:QPxhl+ir0

悪意むきだしの書き込みを見て真に受けるアホはいないから、無視して自己満足させておけ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 06:24:39 ID:FKFyrrnS0

鈴木の二輪は昔も今も当たり外れの差が激しいけど四輪もそうなんですか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 10:43:46 ID:uuuD8+R/0

オレの友人Ａさん＝車に対してこだわりがあり、自分でメンテナンスをし、
3000㌔毎にエンジンオイル交換する

オレの友人Ｂさん＝車に対してこだわりがない、自分でメンテナンスなどしない、
エンジンオイルも交換しない

Ａさんはバモスを買い、今も満足げに乗っています。
Ｂさんはエブリイを買いましたが、キャブが壊れてしまい、修理したそうです。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 14:31:13 ID:VL2cIY6h0

新型スクラムワゴン
ttp://www.scrum-wagon.mazda.co.jp/

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 15:02:15 ID:+PlCSkZd0

スクラムってどこのＯＥＭだっけ？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:25:36 ID:7A4SOcfW0

>>793
何が言いたいのかよくわからないけど
車にこだわりのある人は軽箱なんて買わないだろうね

軽箱でも中身にこだわりたいって変わり者はサンバーを選ぶかな
内装や外装の「見た目」にこだわりたい人はホンダを選ぶだろうし
ちょっと「わかってる」人ならダイハツに魅力を感じるはず

スズキの売りは安いことと「軽No.1」という車の性能や信頼性とは無関係なスペックだけ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:26:51 ID:rK7OSZJl0

＞車にこだわりのある人は軽箱なんて買わないだろうね

クルマにコダワリがあるからK－1BOXを買う。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:40:24 ID:UHUnYdc80

レスするなって！

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:44:02 ID:+PlCSkZd0

せっかくＮＧワードを設定しても将軍が名無しになったら意味がない

800 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/09/13(火) 23:20:57 ID:2CQpHOEq0

八月度　新車販売台数

　　バモス　　　２５２７
　　アトレー　　１９１４

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:35:06 ID:CVaiXOfa0

>>796が全て主観なのがﾜﾛﾀ。
俺の主観だとL70～L500で築いた鉄壁のメカ信頼性の無さでダイハツは論外ってことが「わかった」よｗ

ヨタ軽になった新規格以降はまだ評価待ちだね。
即体感できる内装質感は文句無し。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:40:20 ID:WylgijNA0

アトレーもうダメか･･･。
この場合ＦＭＣしてもバモス以下って解釈でいいのか？
早かったな。エブリー出たから更に苦しくなる気が汁。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:46:08 ID:vJ5xez9l0

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:54:58 ID:NOOLP5+50

>>801
だからレスすんなって

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:10:33 ID:PtfGYItP0

バモスのリアウインドウって全グレードハンドパワーウインドウ？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:31:23 ID:jfP1J2UK0

>>802
ターボｰしかないからな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 09:57:39 ID:Mf+MKb250

エブリもアトレも旧型の方がｶｺｲｲって思うのは俺だけか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 12:55:05 ID:cF1PhOOLO

>>807
俺もそう思う。
俺は、アトレーで
S220GのNA(新車で5年乗った)→S230Gターボ(2年8か月落ちの中古車)に買い替えたよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 15:44:34 ID:Zz93Uc+z0

あとはバモスがフルチェンしてダサくなるのを待つしかないな・・・・。
現行バモスのデザインは秀逸過ぎる。デザイナーはネ申。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 18:33:44 ID:2fVsk8660

バモスはデザインがいいが、エンジンオイルの交換のたびに
荷室の積み放しにしてある機材を撤去したり、
バッテリー液の比重チェックをする際にウォッシャータンクを
外すのが超めんどくさいので、購入を見送った。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:57:38 ID:1spdaSB90

我はアクティとミニキャブとサンバーに乗ってるが、アクティの欠点はまさに810さんの言うとおり！！
塗装もガラスも弱いし、オートマの出来が悪くパワーも無いので坂道登られん。コーナリングの安定性が悪い。良い点は内装がいいのと燃費がいいところだけたい。
サンバーは内装はそっけないし燃費も悪いけど、それ以外は大満足している。
ミニキャブはカス。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:54:32 ID:FBKXuF850

アトレーは現行型のボクシーさが良い

先代のふんわりしたのはダメ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:35:50 ID:0qE68DrS0

俺は安きゃ何でもいいや

814 ：prius the hybrid synergy drive ◆xJDv9kze4M ：2005/09/15(木) 00:03:34 ID:EHYGrWjy0

おみゃーらタウンボックスについても語ってくださいよ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:43:26 ID:gIQhlZ9A0

軽１BOXで燃費がどうたら言うなら、最初からMT乗っとけ。
１速のギヤ低いねんから渋滞の発進もメンドくないしな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:27:31 ID:4vLE7M050

発進でエンストなんかありえないほど低いギアはいくら踏んでも前に進まないギアとも言える
普通車と２台体制だと結構ギャップに苦しむ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 06:45:44 ID:W3hTbQxa0

１ＢＯＸとかトラックってあんなに１速低くする必要あるんかな？
俺は重いもの積まないからいつも２速発進
全体にギア比上げてくれれば高速燃費も良くなりそうだな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 10:40:27 ID:LU6DWHri0

バモスの塗装やガラスが弱いなんて話初めて聞いたよ。それはどのメーカーと比べた場合の話なんだ？

オートマは確かに３→２速になかなかキックダウンしないけど手動で２速に入れてやればそこそこ登る。

コーナリング安定性は軽のボックスの中では安定してる方だぞ？

内装は他社に比べるとホンダらしくシンプルだから内装が良いというのも？？？

ってなんだ、スバヲタの発言か。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 12:16:16 ID:wRWl6bKZ0

>>817
積載量350kg満載の1BOXMTを勾配10％の上り坂で２速発進できるのなら、その発言を許そう。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 15:07:34 ID:QSduWaZ80

>>819
それじゃ、伝わらないよ。

>>817
必要、あるよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:09:26 ID:ApuzjcQ80

576 ：常勝将軍：2005/09/15(木) 15:24:52 ID:9LcwYYN1
タウンメイト９０に乗ると、もうカブには戻れない。
どうしてホンダはプアなサスとブレーキそのままにしているのだろうか?
せめてブレーキをヤマハ並みにすれば、数百人の命が助かったはずだ。
カブのどこが名車だと言うのだ。本田総一郎のバカ。

将軍キター！
ビジバイスレにいた。やっぱり煽り口調。一番売れてるメーカーを
叩くのが大好きなのね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/09/15(木) 19:32:46 ID:qdsTqYEt0

>>810
バモスは外からオイルを補充できる
荷物を降ろさなくてもいいよ

スバル与太　いい加減な言うな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:46:01 ID:knh/4vU70

>>822
ＭＴ，３ＡＴ＝外からオイル補充可(外に給油口あり）
４ＡＴ＝荷物を降ろす必要あり(外に給油口なし）

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:26:56 ID:8QIcpR5f0

>>821
タウンメイト９０、アトレーリバーノ、プレサージュ、ブルーバードシルフィが愛車という事だろうか。

悉くオッサン趣味な車ばかりだな。一体何歳なんだ常夏将軍

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:46:58 ID:ApuzjcQ80

いや発見したんがビジネスバイクスレだし自分もビジバイ好きなんだけど
彼一番売れてるメーカーの粗探しして該当スレ汚すからねえ…
たとえアダルトな趣味でも車に罪はない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:41:56 ID:jvg+vHMT0

>>824
タウンメイトでバイトしてる中卒ひきこもりぎみの若者が
家族が乗ってるアトレーやプレサージュ・シルフィを話題に持ち出し
ネットでは雄弁に車を語る、という線もあるな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:38:36 ID:naCc7nU10

アクセス時間も９時５時の勤め人ではないしタウンメイトってことは読売の配達員だと予想
まぁそれでちゃんと働いてるならいいんじゃねーの？かなり鬱憤はたまってるみたいだけど

828 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/09/15(木) 22:42:28 ID:vzODDGB60

タウンメイトに自己満足しても、他人からカブと言われてしまう。
正式名を一度も言ってもらえない。
哀れ・・・。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:42:44 ID:6X+D34JA0

たしかムーヴスレの厄介者も新聞拡張団員だったな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:45:47 ID:DAhPXGuH0

さあ、2ちゃんねらー名探偵の推理ゲームが始まりますた。
常夏将軍のプライバシーのすべてが明かされる。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:15:07 ID:3u33DwAx0

>>827
嫁売りの団員でネット厨房だと悲惨すぎるな・・・。

団員は読売系列TV見てるなら新聞取れとほざき、会長は言うまでも（ｒｙ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 09:23:55 ID:4mu5wdyc0

>>825
ただのプロ粘着クオリティーだよ。
コテハン名乗ってるならプロ固定か。

「プロ固定の真実」
「知られざる「プロ固定」の世界」
でググッてみたらわかるよ。

833 ：常勝将軍：2005/09/16(金) 13:49:30 ID:B36BIKi+0

785は俺様が以前語った事だが、誰が貼ったのだろうか?
でも、「鱸車の美点は安い事だ」といった奴に対する答えはこれだ。
もっと賢い消費者になれ。鱸に良い車造らせたかったら。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 16:00:14 ID:26BFqocW0

大半のユーザーは2台目・3台目の安い足車として
割り切って購入してる「賢い消費者」なんだけどな。

もっと賢くなれ、か。
余計なお世話って感じだわ。

835 ：常勝将軍：2005/09/16(金) 16:32:39 ID:B36BIKi+0

785読んでからコメントせよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 17:55:15 ID:4mu5wdyc0

消費者は賢いからサンバー売れてないんだよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 17:57:38 ID:Vlm4IZPL0

販売店がやる気なさ杉だからでしょ
リピーターが減るのも道理かと・・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 18:52:29 ID:QKwotTmcO

ワンオーナーで走行距離も少ない、
ミニキャブ(Sエクシード.5MT.４WD)
を買おうか検討中です。
このスレでは全く話題に上がらないですが、
三菱という事で相手にされてないのですか?
それとも車自体が良くないのでしょうか?

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 19:13:43 ID:voFifmZ8o

コークンいるの？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 19:46:19 ID:Dj6sbTiF0

敬愛する将軍様！
>>612と
俺の>>686 >>725
に対するレスまだですか？
逃げ回ってばかりいないでって仰ってましたが
将軍様御自らお逃げじゃ、しもべの者に示しがつきませぬ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:42:46 ID:0g+3XAjO0

将軍なんで>>785に拘っているんだ。
名無しでコッソリ書き込んだのを笑って欲しいのかｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:52:25 ID:92aqEqH80

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 02:38:28 ID:0sTidpn70
＊常勝将軍の見分け方＊
①句読点が正しく使えません。
②すぐに墓穴を掘ります。
③スズキのリストラ工員です。

353 ：常勝将軍：2005/07/31(日) 14:52:42 ID:nK4PT4r90
>>345 >>348 >>350
お前ら似せ将軍どもだな。自分の文章下手なの人のせいにするな。
何が句読点だ。打たないで書きこんでやったぞ。
正々堂々理論で来い。卑怯者ども。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:04:24 ID:ug6MAUuz0
＞＞３５３
。も句読点だぞ。
さっそく②が当てはまったな。

やっぱりアフォだな。

コテハンに負けないくらい恥ずかしい件について

843 ：常勝将軍：2005/09/16(金) 22:17:46 ID:B36BIKi+0

>>842
そんなみみっちい事に必死な、お前の人生について。
>>840
俺様の過去の書き込み見れば判ると思うが･･･。
低賃金・低学歴・低能力者に判らせるのは面倒だな。
鱸社員のお前の方が知っているのではないか?
じゃ、言ってやるけど、
619に対しては土地によりけりだ。特に雪国、漁村では非常に短命。
というより土地の人間も判ってて買わんけど。他車の半分行けばいい方だ。
もっと詳しく書いて欲しいか?
眠たくなって来たから、後はまたの機会に書いてやる。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:25:56 ID:T5UFFATGO

843
雪国の方が占拠率が高いんですけど？
かなり恥ずかしい回答ですよ。

845 ：常勝将軍：2005/09/16(金) 22:26:58 ID:B36BIKi+0

>>838
三菱は確かにハイメカ車、GDIなら故障が多いが、
ローメカのミニキャブなら昴並みに耐久性がある。壊れない堅いクルマだ。
でも、四駆ではターボがなければ、重すぎて走らん。チョット考えモノ。

846 ：常勝将軍：2005/09/16(金) 22:41:01 ID:B36BIKi+0

>>844
「他車の半分行けば」と言うのは寿命だ。
軽自動車のの占有率高いのは、俺様もそうだが、
地方は車２、３台は当たり前に所有しているからだ。
２台目、３台目は軽自動車買っているんだよ。
こんな判り切った事言わすな。
紳士ぶって何が「かなり恥ずかしい回答ですよ」だ。
こんなことも判らない、低レベルな奴にまじレスして損した。
俺様も流石に恥ずかしくなって来た。うー－やだ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:41:21 ID:T5UFFATGO

838
はっきりいって問題外です。
耐久性の有無については、牛乳配達の車に採用されることが多い、ＳＵＺＵＫＩかＤＡＩＨＡＴＳＵでしょ。赤帽は市販車と違うので参考にならず

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:42:39 ID:am+wRbbl0

>>838
試乗できるなら試乗した方が良いと思う
将軍様の手下ではないが、ミニキャブNAの5F4WDは
以前乗った時すんげぇ五月蝿い上に全然走らんかった・・・
ぶっ壊れたパジェロの代車として弟がディーラーから借りてきた車なんで
程度が悪かっただけかも・・・・・でも一応。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:45:18 ID:T5UFFATGO

846
かなり恥ずかしいね！軽自動車の登録は軽自動車検査協会だけでおこなうので占拠率は軽自動車だけだし、登録されている車でだすので寿命の長いくるまじゃないと高い占拠率ならんよ

850 ：840：2005/09/16(金) 22:58:43 ID:Dj6sbTiF0

じゃ将軍様聞くけどさ
んな素人のあなたが実感できるほどすぐぶっ壊れる車を
仮に軽自動車NO1のスズキが作ってるとしてさ
OEM先が納得するとでも思ってるわけ？マツダも日産もスズキ
の車を売ってるわけなんだが？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:00:06 ID:Km6HYWer0

将軍
849への答えはまだですか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:09:28 ID:rl/MOxZh0

何だよ将軍スレになっちまったな・・・
もういいや。ログ削除。死ぬまで吼えてろバーカ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:18:06 ID:Fobe+iRu0

将軍もうざいがアンチも同じくらいうざいという罠

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:43:53 ID:izEEnQA60

スズキのエブリイは７万円ぐらいしか値引きしないが、
マツダのスクラムはしょっぱらの商談から12万引きを提示してきた。

というわけでマツダブランドで買おうと思うけど、
なんかデメリットある？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:57:37 ID:LyhyHPxX0

今日ディーラーに行ってスズキの新型エブリイの試乗をしてきました

感想はまずまずの乗り心地
しかしやっぱりしばらく乗ってると足元が暑くなってきた

熱対策はアトレーのが良いみたいだね

装備は良いんだけど

856 ：常勝将軍：2005/09/17(土) 00:17:52 ID:iCpwuMAJ0

>>849
俺様の書き込み１００回読み返せ。判ったら腹切れ。首取る価値もない馬鹿が。
いいか、都会は一家に一台で、普通車に比べ軽自動車の割合は少ない。
借りるにしても、都会で３万円の駐車場に軽自動車置くの馬鹿馬鹿しいだろ。
地方は１人に一台で、人口や普通車に対して軽自動車の割合が多いんだ。
いい加減判れ。小児マヒレベルだなお前。
どうせ理解していても、勘違い装って言い返すんだろうがな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:22:28 ID:fzct+IJU0

常勝将軍

↑層化学会みたいな名前だせぇー

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:24:33 ID:6mdu5TId0

>>854
マツダブランドを屈辱と感じないなら
車体はスズキと一緒だし、修理だってスズキで見てもらえるし
ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:25:17 ID:XBATXoFh0

都内で軽に乗ってもいいんじゃない？
別に月３万の駐車場に軽停めてもさ～。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:27:20 ID:27QDRgl00

＞＞856

こんなに頭の悪い人にあったのは初めてです。
もう一度小学校からやり直すことをお勧めします。

軽自動車の登録は軽自動車検査協会だけでおこなうので占拠率は
軽自動車だけ（すなわち軽自動車の中でどのメーカーの割合が多いか）だし、
登録されている車（新車で売れている車だけではなく、実際に街中を走っている」車）でだすので
寿命の長いくるまじゃないと高い占拠率ならんよ

まだわからん？普通車と軽自動車を比べているのではなく、
軽自動車のメーカーをくらべているの？
わかった？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:30:16 ID:9M6N4HeY0

>>860
常勝がバカなのは分かりきってるし。

もう相手にすんの止めようぜ・・・

862 ：常勝将軍：2005/09/17(土) 00:35:40 ID:iCpwuMAJ0

>>850
利幅あるからに決まっているだろ。
壊れても鱸のクルマだからと言い訳出来るし・・・・。
しかもどの様に手抜きするのか覚えられるだろう?
馬鹿正直な日産は、手抜き車造るの下手だからな。
だが、ベンツも豊汰や鱸の工場を視察し、
鱸等の手抜き覚えて品質大分落としたが、
日産も合理化しても、手抜きは止めてもらいたいものだ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:38:38 ID:50QFsU1T0

アトレーRS昨日注文してきますた

下取り無しで、マットとバイザーと荷室マットその他こまごまで
諸費用込みで１４３万まで値切った！

はよ納車されんかなー
たのしみ！

864 ：838：2005/09/17(土) 01:23:02 ID:b2p99kGlO

>>847ｰ848
ありがとうです。
検切なので試乗は出来ないですι
車庫保管だったそうでピカピカ、あのデカい
サンルーフが気に入ったのですが…
他車をあたってみる事にします。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 04:41:58 ID:VvqcQTmn0

１４年式　ＪＰ　ＴＵＲＢＯ　紺色
走行９０００ｋｍ　車検１７年１１月　
事故歴無し
が
８０万って安すぎますよね？距離も少な過ぎるような・・
近所の中古車屋に出てたので問い合わせたら
「安い理由は当店下取り車で、訳ありとかではない」
との回答でしたが・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 08:30:54 ID:LsGrKUHF0

>>壊れても鱸のクルマだからと言い訳出来るし・・・・。
しかもどの様に手抜きするのか覚えられるだろう?

これで将軍が車のこと、いや
社会のことすら１００パーセント知らないということ
が解りましたのでもう来なくて結構です。
馬鹿でも少しは骨のある奴かなと思ったらやっぱりただの馬鹿だった。
スレ汚しスマソ

867 ：常勝将軍：2005/09/17(土) 13:31:22 ID:iCpwuMAJ0

>>866
ベンツが鱸、トヨタの生産方式(簡単に言うと手抜き)真似て、
利益率上げたのは有名な話したが、こんな事も知らんのか?
だからベンツは昔に比べ品質落ち込み、
セルシオより下に見られるようになったのだ。
お前、無知過ぎるぞ。小学校からやり直せ。

868 ：常勝将軍：2005/09/17(土) 13:35:54 ID:iCpwuMAJ0

>>860
数字あげてみよ。逃げるなよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:41:05 ID:fyEOLMsBO

彼は朝鮮人だろうなとおもた。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 18:19:02 ID:27QDRgl00

868

全体の登録台数のみの統計の数字はHPで公開されているが
メーカーごとは公開されていない。
ただし、各自動車メーカーの検査業務（軽自動車検査協会に新車の登録に行く人ね）
には知らされているので、直営でぃーらーのセールスに聞けばわかるよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/09/17(土) 18:45:58 ID:k9S9dyhi0

軽四乗用新車販売台数　
八月度

　スズキ　　　３０．６９５
　ダイハツ　　２６．２６６
　ホンダ　　　１２．８６１
　日産　　　　　６．０３７
　三菱　　　　　５．１０１
　スバル　　　　３．３７７

872 ：常勝将軍：2005/09/17(土) 18:55:25 ID:iCpwuMAJ0

>>870
いいから数字をあげろ。大体の数字もあげられないで、妄想で答えたのか?
因みに俺様は３艇のプレジャーボート所有している。
船外機は鱸１台、ヤマハ２台だ。やはり鱸は故障が多いしアルミ錆等劣化も早い。
キャブがかぶり易い。命に関わる問題だ。
其れゆえ漁師のほとんどはヤマハの船外機が主流だ。大半と言っていい。
鱸の方が設計が新しい為、軽いし安いし、
スペックで選べば鱸に軍配が上がる。
でも信頼性ではこれまでの実績からヤマハに遠く及ばない。だから売れてない。
漁港では何故か鱸自動車が少ないのも、漁民が鱸が耐久性が無いの実感しているからだ。

873 ：常勝将軍：2005/09/17(土) 19:06:48 ID:iCpwuMAJ0

>>871
親切な人なんだろうけど、その数字じゃないよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:55:17 ID:fyEOLMsBO

彼は朝鮮人なんだね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:45:19 ID:UkGjFpL90

「将軍」と聞いて
20代→北のブタ
30代→某パチンコ屋
40代→運が悪けりゃ死ぬだけさ～
50代→島田陽子
60代→月賦（死語）で買ったカラー方式テレビジョン受像機の名前

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:15:05 ID:t2kM4idq0

ＳＨＯＧＵＮ
パジェロの英語名

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:04:22 ID:JonA6ICW0

今までのスズキの車が短命なのはスズキも自覚しており、
新エブリイの発表記者会見でスズキの社長は
「身近な生活の足として“長くお付き合いいただける車”を目指したい」
と述べている。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:16:30 ID:hrXPfjck0

何年何万㌔で廃車になれば短命なんだろう

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 05:20:00 ID:M9Ulxijj0

将軍様って今でもどっかの国にもいたような・・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:59:42 ID:9BpiLvDe0

867 ：常勝将軍：2005/09/17(土) 13:31:22 ID:iCpwuMAJ0
>>866
ベンツが鱸、トヨタの生産方式(簡単に言うと手抜き)真似て、
利益率上げたのは有名な話したが、こんな事も知らんのか?
だからベンツは昔に比べ品質落ち込み、
セルシオより下に見られるようになったのだ。
お前、無知過ぎるぞ。小学校からやり直せ。

866だがんなことは聞いてもいないし
手前がんな聞きかじった知識ひけらかす為に書いたんじゃねえよ。
真性馬鹿だな。
マツダや日産のディーラーが何台販売してるんだよ？
すぐ壊れりゃ買ったディーラーに行くが
クレームの客に「スズキ製ですからね」
って手前が主張する言い訳が出来るのか？
マジでそんなことも解らないのか？
信用できる車でもないのにOEM取引が出来るかアホ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:53:07 ID:EV0vUMXo0

会社の車でエブリーとサンバーとアクティートラックがあるが、
導入時期やドライバー（乗り方）の違いがあるから一概には
比較できないだろうけど、

一番エブリーが走行距離の割にはガタがきてるような感じ。
（4年5万キロちょっとでAT故障、エンジン不安定、乗るのが怖い）

サンバーも4万キロでエアコン壊れたり、エンジン切ったあとでファンが
カタカタ異音をさせてるみたいだが、とりあえず走るには問題ないみたい。
（9万キロ走ってるサンバーもあるが、こっちはまだまだ走りそう）

サンバーの外装がエブリーよりボコボコなのは乗り手の問題だと思うが
リアバンパーはことごとくボコボコになってるのはサンバーの特徴ｗ

アクティーは年式・距離相応な感じで、特に気になる点はないな。

882 ：常勝将軍：2005/09/18(日) 21:41:25 ID:KAdnrAqy0

>>880
お前、その前に俺様に謝れ。調べもしないのに適当な事言いやがって。
都合が悪いと数字の話しはスルーで、
俺の冗談話(半分)に食って掛かるなんて情けないぞ。
しかも、最初紳士口調だったのに、今の必死煽り口調はどうだ。
小物のクセに俺様に勝とうとするから、こんな醜態さらすのだ。
いいか反省文のつもりで、雪国、漁村の軽自動車占有台数調べて来い。
話しはぐらかすな。シッカリと証明せよ。
だからお前は何時までたっても、実社会で通用しないのだぞ。
自分の発言には責任持て。
今度は誤魔化すなよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:11:59 ID:dHPRWbKh0

＞だからお前は何時までたっても、実社会で通用しないのだぞ。
　妄想乙ｗ

＞自分の発言には責任持て。
　今度は誤魔化すなよ。
　前スレのレスは？？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 02:38:28 ID:0sTidpn70
＊常勝将軍の見分け方＊
①句読点が正しく使えません。
②すぐに墓穴を掘ります。
③スズキのリストラ工員です。

353 ：常勝将軍：2005/07/31(日) 14:52:42 ID:nK4PT4r90
>>345 >>348 >>350
お前ら似せ将軍どもだな。自分の文章下手なの人のせいにするな。
何が句読点だ。打たないで書きこんでやったぞ。
正々堂々理論で来い。卑怯者ども。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:04:24 ID:ug6MAUuz0
＞＞３５３
。も句読点だぞ。
さっそく②が当てはまったな。

やっぱりアフォだな。

コテハンなみに知能の低い件について

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:45:42 ID:9BpiLvDe0

さて、私は880ですが
私は将軍とは数字云々の話は一度もしていません（笑）
ついにいってしまいましたか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:11:05 ID:AlSRbfnL0

>>883
コテハンなみに知能の低い件について・・・ってコテハンじゃん、違うのか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:19:05 ID:9BpiLvDe0

もういいや、俺も以後スルーします…兎にも角にも将軍とやらは

１、スズキやホンダなど業界一位のものを（目障りなことに）
　　掲示板で叩くことで快感を得ている
２、頭が悪いのにどっかの工場で聞きかじって来た事やメディアで
　　見聞きしたことを受け売りし持論の展開に使う
３、しかし反対勢力にその持論を打ち崩すものを提示されても持論を繰り返し提唱し
　　論点のすり替えでその場をやり過ごす
４、しかし頭が悪いので自分の発言と過去レスに矛盾が生じてることに気づかない
５、総てに云える事はレスに煽りと悪口だけは欠かさないｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:59:25 ID:pm9nAdQB0

ヤツにどんなに真実を丁寧に伝えたところで、「私が間違ってました」とでも言って認めると思うか？
何を言ったって認めるわけないのは今までの流れを見てたらわかるだろう？　だから相手にするだけムダだよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:02:20 ID:KPkIfDQ40

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:19:05 ID:9BpiLvDe0
もういいや、俺も以後スルーします…兎にも角にも将軍とやらは

１、スズキやホンダなど業界一位のものを（目障りなことに）
　　掲示板で叩くことで快感を得ている
２、頭が悪いのにどっかの工場で聞きかじって来た事やメディアで
　　見聞きしたことを受け売りし持論の展開に使う
３、しかし反対勢力にその持論を打ち崩すものを提示されても持論を繰り返し提唱し
　　論点のすり替えでその場をやり過ごす
４、しかし頭が悪いので自分の発言と過去レスに矛盾が生じてることに気づかない
５、総てに云える事はレスに煽りと悪口だけは欠かさないｗ

この精神構造と思考能力欠如の点は麻原彰晃・林真澄のものと一致します。
幼少期に過度のストレスと愛情不足によるものが大きな原因です。
過ちを起こす前に受診された方がいいです。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:14:23 ID:tX4kbjEu0

>>886
6、屁理屈を理論と勘違いしている。
7、痛いところをつかれたレスはスルー。
8、自分が過去にした都合の悪い発言は自分ではなく偽物だという。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 09:24:16 ID:xot7di8xO

常勝将軍って中古で買ったアトレーリバーノを乗ってるらしいね。
十三年前のさ　
だめじゃんこいつ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 09:46:06 ID:/PJZSASwO

常勝将軍って将軍ってか落ち武者

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 12:37:39 ID:iNuirq5g0

アンチ将軍陣営の知的レベルが急激に落ち込んでるような気がするのは俺だけか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:25:50 ID:LbW1qCAi0

だいたいへタレが名無しの分際でコテハンを叩くな
コテを名乗って責任ある言葉でもって真っ向勝負してみろ

見てる側はそのほうが楽しめる

894 ：常勝将軍：2005/09/19(月) 14:50:42 ID:wII1Jg9U0

リバーノは９年乗っている、壊れないから。豪華だしスタイル良いし・・・・。
そろそろ軽の規格が８００ｃｃになるみたいなので、それまで待つつもりだ。
それと俺はダメなものだけ非難している。
もう落ちたと思うが、現行プリメーラのスレに「前も後ろも見えん酷いクルマ」と
書いてるし、カブは何代も乗り継ぎ、全然改良しないメーカーの怠慢を非難しているのだ。
確かに句読点は俺様の間違いだった。
だが、こんなちっちゃい事攻撃して情けなくないか?
それと亜流徒、痔無煮－、我言Ｒが名車とする意見があったが、
俺様は鱸の商品クオリティーを問題にしている。
其れでも亜流徒なんか「亜流徒４７万円」のキャッチコピーと、
当時軽自動車では新鮮な赤のカラーリングで売れたが、
実際は４７万円の２シーター、危険滅茶安タイヤ装備車なんて買う奴いなかったし、
燃費悪く手間のかかる２ストエンジンで低品質の亜流徒買うよりは、
５２万円のミニカ買ったほうが、一般の人には絶対に良い。亜流徒なんて名車じゃない。
痔無煮ーもトライアル的な走行を楽しむユーザーには名車かもしれんが、
大部分は町乗りだろう?あのデカタイヤの走行フィーリングは苦痛以外何物でもない。
パジェロ・ミニの方が、全般的には優れてる。ゆえ名車とは言えない。
そして我言Ｒだが、余りにも開発費をかけずに短期で発売した為、
鱸の中でも№１の故障発生率と言われ、
あれだけ走っていた初代が今ほとんど見かけない。こんなの名車とはいえん。

仮に他のメーカーが上記のクルマを製造したなら百歩譲って名車としても良いが、
鱸のクオリティーでは東北・北海道等の豪雪地方?や漁村では、
一冬で錆が出る。下手すりゃ穴があく。
エンジンの耐久性が低く、簡単に壊れるので維持費が高い。
これは揺るぎ無い真実だ。

後、虚言癖男。反省文まだ?

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 15:47:17 ID:yjcTYxMN0

それでも軽ＮＯ１のスズキです

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 15:49:56 ID:wBShaCWj0

将軍じゃ話にならんので、誰か変わりに

「スズキ車は壊れやすい」
「雪国・漁村では売れていない」

この2つをソース付きで証明してくれ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 15:54:05 ID:8I80DoWE0

＞894
>そろそろ軽の規格が８００ｃｃになるみたいなので

ここに反応ｗ
それはどこから？
ほんとなら新車買うの考えなきゃ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 15:54:29 ID:YZERwc/O0

近所の板金屋は、ハコバンはHondaに限るといって
ずっとアクティを乗り継いでいるな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:38:24 ID:QlV1/SHA0

ＨＯＮＤＡが本当にエンジンのことを考えているのなら、
ターボ車のオイル交換の煩わしさを何とか解決しろ。
荷台に仕事道具を積みっぱなしに出来ないなんて、
職人仕様の車とはいえない。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:42:26 ID:8I80DoWE0

軽の1ＢＯＸの購入を考えてるんですけど
ターボ付きで走りが一番いいのはどれですかね？
早さと言うよりも、総合的に不満が少ないという意味で。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:47:25 ID:iNuirq5g0

ターボ自体が不満になるだろ、普通。
軽、特に箱車なんてNAMTで回してナンボ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:53:25 ID:Z0Q3IhAE0

>>894
>>カブは何代も乗り継ぎ、全然改良しないメーカーの怠慢を非難しているのだ。
ここに反応。
かなりの数のカブをいじってるけどカブって変えてないの基本スタイルだけだよ。
エンジン：OHV→OHC（エコノパワー時含む）
キャブ：ダウンドラフト→VM式（一時CV式）
点火方式：ポイント点火→CDI点火
ブレーキ：ドラム径変更
その他：スライドスロットルワイヤー→巻き取り式スロットルワイヤー

将軍が持つブレーキの不満の大きな理由は
サスがテレスコではなくボトムリンクだから。あと清掃状態が悪い。

テレスコだと前輪の荷が重いと前輪が沈んでしまうし
フルブレーキ時つんのめるので大きな変更はしないと思う。

903 ：常勝将軍：2005/09/19(月) 21:52:52 ID:wII1Jg9U0

>>902
スレ違いだが、教えてやろう。
タウンメイト９０とカブ９０では、ドラムブレーキの径の大きさが全然違う。
乗った事は無いが同じカブでも、郵政カブはメイト並みにブレーキの径がでかい。
これは通常のカブのブレーキ性能では不充分と、郵政省が認めていると同じだ。
それとカブに限らずボトムリンクは腰の無い猫足セッティングで、
急ブレーキ時は一度上に浮くが、サスに腰が無い為止まるとき直ぐ沈む。余りメリットが無い。
だから９０のニュースメイトが存在する訳だし、バーディーもテレスコになったのだ。
カブがブレーキ強化・テレスコサスしないのは、
無知な者に名車と持ち上げられ、このままでも売れているからだろう。

実際はコーナリングの安定感も悪いし、急ブレーキも止まらないし、危険極まりない。
言いたくなかったが、俺様も急ブレーキでも止まらず追突事故起こした事がある。
足を負傷した。知人もカブに乗ってブレーキが効かず死亡した。
よく本駄はDQNと発言している人がいるが、
モータースポーツのイメージでユーザーを誤魔化して、
何時までこんな危険なバイクを放置しているのかと思う。
だから君の意見はカタログの丸読み、本駄の意見だと直ぐに判った。
一度タウンメイト９０に乗ってみれば、俺様が行っている事が理解出来ると思う。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:19:59 ID:AqTt6UTl0

頭でっかちなのはよくわかったよw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:26:01 ID:HmQ/7xhq0

事故の原因がすべて製造メーカーにあるような言い草だなぁ。
DQNの典型じゃねーかｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:39:24 ID:mLYCNY170

>急ブレーキでも止まらず追突事故起こした事がある
急ブレーキだから事故ったんじゃないの？
急のつく運転をしたらダメだって教習所で習わなかった？

レスを読んでいて運転に問題のある人のように思えた
普段から酷使して整備もされず肝心な時に効かなかっただけのようにおもう
整備に関しては新聞屋の店主が整備にだしてくれなかった
と想像しているので将軍は悪くないむしろ被害者思っている

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:50:09 ID:IYlNJS4m0

自分じゃ作れねーくせにぐだぐだ言ってるんじゃねーよ。
メーカーはよいものを作ろうとすればいくらでも作れるだろうけどそれを
限られたコストでいかによいものを作ろうかとしてるんじゃないか。
よく分からないが安全率を上げようとねじの径１ミリ大きくしようとしても
ねじは高くなるし、プレス金型も変えないといけない、下請けに都合つけないといけないし、
製造ラインも一部変えないといけない、時間も限られている。そんなことは素人でも想像がつく。
高い金払って乗ってるものならともかくカブごときで（カブに対して失礼だが）
コーナーリングうんぬん言ってんじゃねーよ。ビジネスバイクとしては秀逸だろ。
駄文スマソ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:01:01 ID:wDa6FcEo0

＞将軍さん
カブのイメージって走り云々と言うより燃費が良くて、メンテフリーで乗っていても
潰れないってところが受けてビジネスバイクとして名車かと思った。
タウンメイトとは微妙にコンセプトが違うってことはないのかな？
スレ違い失敬。

＞無知な者に名車と持ち上げられ、このままでも売れているからだろう。
このスレ的にはバモスが当てはまってると思うけど将軍はどう思う？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:20:50 ID:++j5lrp10

迷コテの応援はしたくないけどカブの問題点について彼は正しい。

横道から車・人が飛び出してきて緊急回避する場合など
ﾃﾚｽｺタウンメイトなら急ブレーキ・急ハンドルで避けることができてもカブなら無理な事が多い。
（Fサスが伸びきって断続的にしかグリップせずにハンドルを切っても曲がらない。怖いぞ･･･）

カブのFサスの構造的欠陥はメーカー自信が痛感しているので
道路事情の悪い海外生産モデルは高コストでも全てﾃﾚｽｺﾀｲﾌﾟだもんね。
喜んで買ってる国内ユーザーは舐められてるってわけだ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 06:24:14 ID:sVTz4hd50

＞急ハンドルで避けることができても～
フルバンクじゃね？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 07:56:32 ID:JSPlxUKpO

常勝将軍自宅近くの漁港だけで判断する
田舎者

常勝将軍２世代前の中古車乗ってるくせに
知ったかぶるダウン症

常勝将軍ここの住人の煽り用キャラデナイカと疑う。
あんたばれたらおしまいだぜ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 17:30:04 ID:gGJKH+m30

都内某所のアり－ナに新型車の試乗に行ったら
試乗車のドアミラーにヒビが入っていた。
店員いわく「バスがこすっていった」

おいおい、バスがこすったぐらいでヒビわれるような車を作るなよｗｗｗｗｗｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 18:04:56 ID:8HGOteim0

>>912
どこで笑うの？

914 ：627：2005/09/20(火) 18:12:24 ID:09R29LUM0

＞912
対面で両方が動いていたら～カウンターなので倍の速度でぶつかった衝撃力になる。

簡　単　に　割　れ　る　わ　な。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 18:34:50 ID:d3DmNp8F0

ちゅうか、そんな車を試乗車に置いとくな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 18:46:31 ID:8HGOteim0

ドｱﾐﾗｰのどこが割れてたんだろ？
ﾐﾗｰ部分じゃなきゃどうでもいいと思うが・・・
多分、ｽｲｽﾎﾟだろ？今が旬だからアリーナは今のうちに売っておかなきゃ

オレならミラー割れてても欲しい車だったら試乗するよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:24:29 ID:hPH9sFGm0

>>912は「正面衝突したらボンネットがへこんだ。不良品だ。」といってメーカーに怒鳴りこむタイプとみた。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:49:23 ID:SXRr1IX/0

スズキのは、重量バランスが悪い。
空荷の時と満載時の運動性も激変する。
エンジンや各部の耐久性も悪い。

アクティやサンバーのほうが優れている。
だてに赤帽が専用車として採用していないと思うよ。
荷物積むプロユースでは、評判が違うわな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:56:22 ID:0s77hhT10

ジムニー並に防錆処理とかすればキャリー/エブリーの評価も高くなるのにな
バイクだって今じゃ元祖4st本田の性能を凌駕してるモデルもあるし

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:58:25 ID:SXRr1IX/0

軽の1boxも、VWやaudiみたいに溶接後にフルジンク処理すれば良いのにね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 22:45:55 ID:YMRpO4kP0

以下、新型エブリイのカタログから抜粋

【気になる防錆性能も向上】
水濡れなどの影響を受けやすい部分には、
錆びにくい特殊処理を施した鋼板を採用。
さらに塗料の付着を良くして防錆性能を大幅に高めました。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:44:51 ID:0s77hhT10

＞大幅に高めました
・・・つまりようやく他メーカー並になりますた、って言ってるような感じで笑える

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:51:46 ID:SXRr1IX/0

実は、まだ並びそうなだけで届いてはいない。
背中が見えただけにすぎない。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:17:57 ID:cRdIKn5I0

>>920
確かスバルは溶接後のドンガラをジンク漬けしてた気がするがな
以前に写真を見た事がある

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 10:48:29 ID:mKT1p20M0

その手の話になると将軍様が出陣しますよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 11:36:58 ID:Q14xB5g20

ＮＧワード登録済みだから問題なし

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 15:26:28 ID:qpBETsvp0

え、スバルって亜鉛のドブ漬けやっているのか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 19:44:06 ID:MVcYb7ob0

ほれ。
ttp://www.subaru.co.jp/sambar/van/03/04.html

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:21:46 ID:jaFxX61d0

カチオン電着塗装ならアトレーもやってたような希ガス

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:40:30 ID:MVcYb7ob0

ほれ。
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo/index.htm

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:42:38 ID:XxRpTnP70

俺のツレは本田のF○T買ってすぐエンジン逝ってた。
どのメーカーでもハズレひいたらダメなのよ

932 ：常勝将軍：2005/09/22(木) 13:00:26 ID:DSWsGOGY0

スバルの４WDは、東北電力の意向で造られた。
だから東北の環境でも耐えられる車造りをしている。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 13:09:48 ID:MIBv5a4U0

>>932
またおまえか

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 13:10:35 ID:b32fIxV50

しっ、目を合わせちゃいけません

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 13:20:00 ID:YS8Q4h/x0

>>932
軽１ＢＯＸとは関係ないが・・・

936 ：常勝将軍：2005/09/22(木) 13:42:31 ID:DSWsGOGY0

>>908
ビジネスバイクは新聞・郵便配達の例をみても分る通り、
常にストップ、ゴーの繰り返し。しかも重い荷物を積んで走る為に造られている。
どんな分野のバイクよりもブレーキの性能は高くなければならない。
スクーターでさえディスクが当たり前なのに、
小さな径のドラムでは怖くて走れない。
仕事に使えない。だからカブはビジネスバイクとして失格と言える。
あえて言えば、バカがファッションで命がけで乗るバイクだ。

あとバモスだが、仕事で使う場合、仕事道具入れっぱなしの場合は、
整備性が問題となるだろう。だがレジャーに使うのなら、そんなの問題にならない。
用途によって選べば良いと思う。
ただ、俺様が選ばない理由は鱸と同様耐久性を重視するからだ。
以前、本田総一郎はホンダ車の耐久年数を８年と発言している。
他のメーカーは１０年、あるいは１０年以上と発言しているのにだ。
ホンダのエンジンは燃費の良さ、エンジン回転のスムーズさは国産トッブと言える。
だか其れはエンジンの耐久性を犠牲にしてこそ成り立っているのだ。
俺様は多少燃費が悪くとも、長持ちする日産車の方が好みだ。
アトレーリバーノに長く乗っている事でしたでDQN発言したバカがいるが、
クルマにペットのような愛着をいだく俺としては、車が早く朽ちるのは耐えられない。
だがホンダ車は耐久年数を８年と断っている以上、クレームは付けられないと思う。

937 ：常勝将軍：2005/09/22(木) 13:52:29 ID:DSWsGOGY0

>>935
サンバーは軽１ボックスじゃないのか?
お前、バカの頂点極めているな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 14:06:48 ID:YS8Q4h/x0

>>937
東北電力の意向で作られた４ＷＤはレオーネであってあってサンバーではない

939 ：常勝将軍：2005/09/22(木) 14:24:28 ID:DSWsGOGY0

同じクオリティーで造られている。其れに東北電力はサンバーも導入している。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 14:46:30 ID:BFjuL5nk0

文章のクオリティー低すぎ（ｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 15:26:48 ID:NXt0R19c0

以前、ジムニーや、レガシーツーリングワゴンに乗ってたことあるが、
故障頻度や耐久性、下回りの錆など、似たり寄ったりだった。

俺の個人的結論
スバルもスズキも似たり寄ったり。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 15:27:10 ID:X75xCIaP0

名無しの分際でコテハン叩きか？
揚げ足取ってないで理論で勝ってみろよ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 16:09:04 ID:b32fIxV50

志村～、ＩＤ、ＩＤ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 18:40:29 ID:WoKWu4Iz0

>>ホンダのエンジンは燃費の良さ、エンジン回転のスムーズさは国産トッブと言える。
だか其れはエンジンの耐久性を犠牲にしてこそ成り立っているのだ。
相変わらず突っ込みどころ満載。
無知は嫌だけどそれと知らずに吹聴する馬鹿はもっと嫌だね。
あなたフリクションロスって知らないの？じゃ耐久性は半世紀前の日産の
サイドバルブエンジンが一番だね！！回らないから。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:00:38 ID:CaEmrB8F0

取り敢えず次スレには、将軍も将軍アンチも来ないでくれる？
将軍の意見はもう充分解ったから、もういいよ。
もっと他の人の意見も聞きたいのに、将軍とアンチ以外は誰もいなくなった・・・。

隔離スレでも立てて好きなだけやってくれ。

946 ：常勝将軍：2005/09/22(木) 19:48:14 ID:DSWsGOGY0

揚げ足ご苦労さん。
誤解され無いようにあえてフリクションロスの言葉使わなかったのだが･･･。
例えは２０万キロ走ったエンジンをバラして
部品一つ一つ磨き上げれば、フリクションロスが低下し、
新車より性能が向上する。
クルマ・バイクの発表会で試乗車がえらく調子が良いのはその為だ。
だがその手法は金がかかる。
ホンダの場合はじめからフリクションロスが少ないように設計しているだけだ。
エンジン強度が無い為、その性能は長持ちしない。
走行距離に合わせて故障も多くなる。
因みに私の友人は１００万円かけて、
シトロエンBXのツインカムエンジンをバラシ磨き上げたが、
走行２５万キロを超えてもビックリするくらい調子が良い。
「フリクションロスが少ない」と言っても、
エンジンを最初から手磨きしの精度が良いのか、
設計で軽く回る様に造っているのか分らないだろ。
誤解されたくなかったからスムーズと言う表現にしたのに・・・・。

其れと古いエンジンが回らないから耐久性が良いなんて子供の言い訳は止めろ。
設計古く効率が悪いから回らないの判らないのか?
煽るのならもっと大人のウイットにとんだ煽りをしろ。センス無いぞ。
お前みたいな奴は「道端の犬の糞にも憎まれる」と言うのだ。
だから女にもてないのだ。俺様を見習え。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:16:03 ID:yKmM3ED50

いち、にぃ、サンバー、
にぃ、にぃ、サンバー、
お嫁、お嫁、サンバー♪

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:45:05 ID:WoKWu4Iz0

>>例えは２０万キロ走ったエンジンをバラして
部品一つ一つ磨き上げれば、フリクションロスが低下し、
新車より性能が向上する。
リングも変えないで磨くだけで新車より性能上がるんですか？知らなかったなあｗ

>>ホンダの場合はじめからフリクションロスが少ないように設計しているだけだ。
エンジン強度が無い為、その性能は長持ちしない。

一言いっとくと高回転レシプロエンジンで強度がなきゃ回りもしないから（笑）
結局いつもの調子で本田宗一郎とシトロエンの
友人の話だけがソースで展開してるんだろｗ
最後に言っとくとあんたダメハツって知ってるかい？業界の常識よ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 22:11:53 ID:KT1uBKVK0

とりあえず俺のスズキは１３年１３万キロ走ったけどメカは問題なし

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 22:12:09 ID:xGqqnYrN0

ピストンスピードだけで言えば、本田のS600のエンジンは、60年代でも
現在の高性能エンジンとそれ程変らないくらいのピストンスピードを出している。
工作機械の精度は、当然現在のほうが高いし、メッキやピストン高さや合金の性能も
今のほうが遥かに進歩しているにもかかわらずだ。

今のエンジンは、そう簡単に壊れるものではないよ。
むしろ、ボディの方がいかれてくる。
ガタピシ音も出るし、剛性感もなくなる。

ダイハツやスズキは劣ると言うのが、普通の感覚だぞ。
バリ取りや、バランス取りや、バフがけが、4サイクルエンジンには有効で
あるけれど、手間隙軽自動車などにコストかけるわけないだろ。
POPヨシムラのエンジンは、予科練時代の経験で、徹底的にバランスとって
バフがけされていたのは、有名な話だよ。
自動車メーカーやオートバイメーカーも、知らなかった事だったのだから。

951 ：常勝将軍：2005/09/22(木) 22:14:02 ID:DSWsGOGY0

書き込みにそこまで詳しく書けるか、そんな揚げ足ならいくらでも上げられるぞ。
処でダメハツってどう言う意味だ?詳しく説明せよ。逃げるなよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:05:04 ID:h8/r0BxM0

俺の町の自動車屋は、スズキ、ダイハツなど各メーカーを取り扱っているが、
店主いわく、
「スズキを買うお客様は整備に無頓着というか、金を惜しむ。
だから故障も多い」

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:12:27 ID:/mqb44m/0

こんなのが本当にプロ固定なの？
駄々こねてるだけでいいなら俺でも出来そうじゃん

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 04:13:06 ID:jfzB6EeC0

スズキを買うお客様は金を惜しむってのはスズキは他社より値頃なんで貧乏人が多いためだろうか？
という俺もスズキ乗り

955 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/09/23(金) 06:39:28 ID:49JZLaPb0

確かに金がない20代は、スズキばかり乗っていたな～。
いまホンダの普通車乗り。
少しばかり収入増えたんで。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 15:37:30 ID:P0pruep80

>>スズキを買うお客様は整備に無頓着というか

うちのカミさんは、俺との結婚前に
就職祝いに親から買ってもらったワゴンＲを
車検のとき以外、エンジンオイル交換してたかったな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 15:50:17 ID:BSGfzbA+O

バモスにNOS。

958 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/09/23(金) 18:33:04 ID:uLfX0YlC0

スズキの海外年間販売台数もすごい
１２０万台　ダイハツは９万台　スバルは話にならない

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:17:46 ID:y7ItVjAA0

↓というウワサは本当ですか？

スズ‡の車の９割は自販店ではなく町の自動車修理屋が売っている。
自動車修理屋を潤すために、保証期間が過ぎたあたりから故障や交換部品が
多発するようにできている。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:19:09 ID:nZt4Jv2g0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095324600/

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:56:57 ID:aIt9M5Ag0

　
盗用多のプアボディだったヴィッツは、スズキの軽自動車のワゴンRに衝突して大破。
ヴィッツの運転者は死亡している。しかし、ワゴンRの運転者は死亡していない。

かたや、バスと三菱の軽自動車が衝突しても運転者が死亡していないところを見ると、
盗用多のヴィッツが、普通車でありながら、どれほど酷い車であるかが理解できよう。

手抜きされすぎて、軽自動車よりも見劣りする盗用多のプアボディ。

ダイハツも盗用多の子会社だから、トパーズも塵屑同然。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:48:51 ID:YHxBDMCK0

>>959
は？マジレスするとスズキの車日産やマツダだって売ってるじゃん。
ってかいかにも幼少が食いつきそうな餌だな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 04:09:19 ID:08u4MhWI0

アトレー売れてないらしいですね、出たばかりなのに限定車出すっておっちゃん言ってたよ
値引き無しで買ったオレはorz

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 10:02:32 ID:etqRu+qM0

スズキの軽自動車は、マツダでも日産でも売っている。

ダイハツは、ケチな盗用多が手抜きしまくり作っている車だ。
原価が最も安いのがダイハツであり、衝突安全性も盗用多車同様に低いと思う。
タイヤもブレーキもチープ極まりないからな。
ブレーキも効かないだろ。
最後まで、アスベスト混入したブレーキパッドを使い続けていたのも盗用多グループ
だからなぁ・・・・・。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:07:55 ID:gLBjkqCP0

お前ら夏の尻下エンジンは想像以上に暑いぞ！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:12:21 ID:gLBjkqCP0

ダイハツの商用１ＢＯＸは内装チープすぎ。
床がペラペラのゴムマット１枚。
ハイゼットの軽トラなんざ床からシートまで鉄板むき出し。
ムーヴと同じメーカの車とは思えん。
サンバーがすごく良い車に見える。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:13:00 ID:etqRu+qM0

それよりも、空荷の時の急制動が、安定性悪いんだよ。
だから、スバルやホンダのニーズが高いんだ。
勿論、尻の下のエンジンは、年間通じても不快だしな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:40:45 ID:KIrU+Zma0

以前はどの車も前タイヤの真上に前シートがあったが、
今やスバル以外は前タイヤが前に張り出している。
いつからそうなったのだ？

俺が仕事で使っていた10年前はそんなんじゃなかったぞ。

で、実際、どっちの方が運転しやすいんだ？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:45:23 ID:2eYTg+5l0

>>966
べつに商用だしいいじゃん
汚れたらマット洗ったり替えればいいだけし
泥や油なんかついてもちょっと乱暴だけど水洗いできるし
まぁ個人で使う場合にはテンション下がるけど

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:47:10 ID:etqRu+qM0

俺は、乗るならスバルとホンダだな。
スズキは、リアがブレークしやすい。制動が不安定になりやすい。
耐久性もやや劣る。
ダイハツも似たような感じ、しかも最も安価なだけ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/09/24(土) 17:49:35 ID:h762e8Cy0

それはスバル以外だろ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:02:09 ID:etqRu+qM0

スバルとホンダはトラクション掛かり易いし良いね。

スズキはフロントヘビー過ぎ。
ダイハツは、貧乏臭くって論外。
やはり、盗用多の子会社だわな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:40:55 ID:FDIQJJGXO

本田はエアコンなんとかしてほしいきかなすぎ
せっかく尻下エンジンじゃないのに夏アツけりゃ中途半端なry

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 19:10:57 ID:VOVFTnn70

ケツ下エンジンのメリットは高速道の横風に対する直進安定性だけだよなぁ
特に旧アトレーの2駆は最悪で、雪道でちょっとした勾配でも発進できない例が多発