■■S-MXがもっとS-MXになる！！■■Part9

Part9もまったりいきませう。

□ホンダＳ−ＭＸ
　http://www.honda.co.jp/S-MX/2002/
□オートテラス
　http://www.honda.co.jp/HOT/
□過去ログ
Part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101801555/
Part6 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091191249/l50
Part5 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074684873/l50
Part4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061662107/
Part3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046958803/
Part2 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10337/1033743733.html
Part1 http://ex.2ch.net/auto/kako/1032/10326/1032617048.html

※注意※
荒らし、叩き厨は完全放置にてお願いします。
脊髄反射レスはｲｸﾅｲですよ。

Ｓ−ＭＸのコンセプト

ホンダは、「クリエイティブ・ムーバー(生活創造車)」という独自の発想のもと、オデッセイ、CR-V、ステップ ワゴンを次々と送り出してきました。
そして今日、新しい考え方から生まれた、新しいスタイルのパッセンジャーカー、S-MXを発表いたします。
ホンダはこのS-MXを、乗る人がカタチにとらわれることのない、自由な生活のアイデアや価値がつくり出せる、「楽しさ性能」をもつクルマとして、ご紹介させていただきます。

ホンダは、クリエイティブ・ムーバー(生活創造車)の考え方を、さらにつきつめ、新しい時代のための、新しい楽しみを具体化するクルマを生み出しました。

毎日新しい生活が創造できるようなクルマ。
それが、ホンダのクリエイティブ・ムーバー=「生活創造車」です。
生活を創造するということは、クルマが生み出す、有形、無形の価値が互いに
刺激しあうことで、乗る人それぞれにとっての新しい価値=「楽しさ」、
つまり人の生活スタイルの基本となるものを創り出していくということです。
そこで、ひとりひとりの人の気持ちと共振し、そのことが、
新しい楽しみとなる、機能や性能、それらの有益性をしっかりと確かめ、
乗る人が「楽しさ」を生活創造の中で明快に主張できる、
新しい価値をもつクリエイティブ・ムーバー「S-MX」を誕生させました。

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/S-MX/19961118/index.html

S-MXテキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/S-MX/t_index.html
S-MXグラフィック系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/S-MX/index.html
S-MX適用表
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/s-mx/tekiyou/s-mx_teki2.pdf


あと誰かが過去ログ保管サイトを作ってくれてたと思うんだけど、URLが見つからない･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

>>1元店長さん、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,iiiilllllllllllllliii,,,,　
　　　　　　　　　　,,,,,_　　　.,,,,,,,,,,iiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllll丶
　　　　　　　　　　ﾞllllllllliiillllllllllllllllllllllll!!!!llllllllllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　　　　　　　 ﾞ!llllllllllllllllllll!!!ﾞﾞﾞ° ,,illllllllllllllllllll!ﾞ゜
　　　　　 　 　 　 　 ﾞ!lllllll!!lﾞﾞ’　　　.,,illlllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　 ＾　　　　　.,,illllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllllll!ﾞ°
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!!ﾞ゜.
　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!ﾞ゜　　　　　　　　　　　 liiii,,
　　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ゜　　　　　 　 　 　 　 　 'llllllli,,
　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllllli,,
　　　　　　　　　　　,illlllllllﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,lllllllllllllii,
　　　　　　　　　　　llllllllllli,_　　　　　　　　　　　　　,,,,illlllllllllllllllli,
　　　　　　　　　　　!llllllllllllllliiiiiiiiiiiii,,,,,,,,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!!lﾞﾞﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣””””””￣￣

つ彡ポィッ
http://www.geocities.jp/asaeiasaei/S-MX/

（ ´ー｀）oO（次回からテンプレに入れてくれるとうれすぃかも

前スレも全部埋まったらここに追加するでよ

>>1>>5
乙！

>>1
乙
葉

乙武！

>>5
ｾﾝｷｭｰ（ﾟ∀ﾟ　）

この車モデルチェンジしないのか？好きだけどさすがに古臭いよ・・・。

創価？

前スレが埋まった('∀`)

S-MXでエッチする時って基本はフルフラでしか？
ちょい気になったんで(・∀・)ﾄﾞﾋﾟｭｯ!!

>>13
大事な愛車でｴﾁｰはしない。
ｴﾁｰするならラブホ逝く。

ゆったりベット＆お風呂が（・∀・）ｲｲ!!


漏れ、何言ってるんだろ・・・・・orz

ついに買ったよー


11年式7万2千キロ・社外ＣＤ・ＭＤ・ローダウンサス・17インチアルミ
付いて込み110万でしたｗ前期型だけどな・・どうも後期のかわいい顔は
好きになれなかった・・
今月の23日に納車予定ですｗ未成年で維持が大変だけど少しずついじって
いきたいです。

エクボ凹み傷増えてましたカキコorz

>>14
確かにそれは言える…
彼女のマーチでヤッてたら足つったorz
広いベッド最高に(・∀・)ｲｲｯ!!

わてはローションが(・∀・)ｲｲｯ!!

カーSEXするならカーテンが付いてるハイエースやキャラバンの方が広くて安心だよ。
他人に観られる、覗かれるのが好きな方々はS-MXがマジオススメ！

>>16
最悪だね・・・漏れもデントリペアやってもらう予定です

ついに10万キロ達成しますた。
６万キロ10年式の中古車を2年前買って、もともと長距離通勤だったので
早くも達成しますたｗ

>>21
大掛かりな故障があったら教えてください。

>>22
特にないかなー。シフトショックは最近大きくなったくらいかなｗ
当たり車かな？

>>23
車内のキシミ音なんかはしますか？？

>>23
当たりですね。ｲｲﾅ。

ｵﾚも6ﾏｿ5千から乗って、もうすぐ10ﾏｿです。３年乗りました。故障は小さな故障すら一度もないです。本田車ｽｹﾞｰﾅ！！
ちなみに、カーテンを自分でつくったので、S-MXがS-EXになります。マジ最高乙

モデルチェンジ、まだ？

最近購入したのですが、スピードメーターの下の「Ｓ−ＭＸ」のロゴは
点灯するのでしょうか？

微妙にトリップ計が暗くて見にくいので、ひょっとしてロゴ部分の球切れ
かなぁ・・・と・・・orz

フロントテーブル付けてる人いる？？
付けようかなと思ってるんだけど
使い心地とか感想きかしてください。

0000000000000000000000000000000000
車種メーカー板　過去ログ倉庫(良スレッド保管庫)
http://www.geocities.jp/japan_car75/
0000000000000000000000000000000000

>>28
点灯しません。
たぶん、トリップ計部の電球の球切れ。

ＨＫＳ,ハイパーマックスＣワゴン
未使用で６万１０００円はどーでしょう？お買い得？
>>１
スレ立てゴクロー

>>15
おめ！
>>32
車高調…、だよね？と、自分で付けるのでなければ
そこから１本数千円くらいの工賃がかかると思われ。

>>29
おにゃのこには評判いいですよ。なんせ小物が多い人たちだからｗ
でも、買うなら淵があるのがいいかも。
コーナー曲がったときとか、よく滑り落ちるんだorz

ギャルソン『D.A.D』のデモカーに付いてるグリルって
どこのか知ってる人いる？ほすぃ…

>>35
どうもそのまんまでギャルソン製らしい。
ttp://www.garson.co.jp/aero/smx.html

フロントバンパーとセットだから高くついちゃうねぇ・・・・・

>>36
おぉ、早速のレスありがとうございます！

高っ！でもさすがギャルソンですね、すごくキレイだ…

俺もギャルソンのをヤフオクで買ったけど、なかなか使い心地は快適。
ただ、ふちのメッキ部分は使ってるうちにさびてくるから注意。

前スレのログうｐしときますた。
>>5のURLからチェックおながいしまつ。

（ ´ー｀）oO（メインページよりS-MX保管庫の方がアクセスされてるなんて

この車は日本カーセックスオブザイヤー受賞したことありますか？
ライバルを教えてください

今日納車予定だったから朝からウキウキだったのに、キーレスが壊れてるから
店が、ディーラーに出して直してもらうとか言って、納車が夕方の五時以降だな
んて・・・

暇な人はこれ見て
自動車のホイールの出来るまで
http://sc-smn.jst.go.jp/byyyymm/meta/mB030601-134.ram

>>41
ヒント：暗くならなきゃ見せられない

>>41
ヒント：傷

洗車傷とか

>>41
ヒント、騙し

>>41
ヒント、エクボ

みんなイヂワルしてるなー（ｗ
>>41は無事納車されたんかな…？

うあああああああああん
段差に思いっきり下回りをヒットしたよーーーー。
ローダウンはかっこいいけど、みなさん気をつけましょう・・

無事（？）納車されました！
でもキーレスは部品を交換してもダメだったみたいで、ディーラーでは
配線のほうがなんか支障が出てるかもって事なんで、後日直すことにな
りました。

>>50
おめｗよかったら、詳細を教えてくれ。年式など。

>>41
オメです。前期？後期？

>>41
omeko

みなさんありがとです。晴れて仲間入りです☆^v(*^∇')乂('∇^*)v^☆
えっと前期（？）ローダウンモデル、純正フルエアロ、距離は９万ちょい
です。
これから可愛がってやろうと思います♪

>>41
おいくらでしたか？

>>55

コミコミで４３万でした。距離がいってるもんで(^^;;

>>41
自分も最近S-MX買ったからつい気になってしまって(;^_^A

>>41
込み４３万だったら割り切ってガンガンいじっていけそうな予感。
前期は中古パーツのマーケットも潤ってるから、そらもういじれ
放題。後期と共通や流用も可能だし、ね。

>>58
ガンガンいじりたいんですけど￥が・・・
とりあえずタイベルとかその辺気になるんでとりあえずはメンテナンス
ですね。。
でも自分は、ノーマルでも十分カッコいい！！と思ってるからﾏﾀｰﾘいじっ
ていきます！

>>41
距離的にはまだまだ十二分に付き合えるからメンテをしっかりやれば大丈夫！
イジりだすと面白い車で、走らせてもたいして速くないから無理させて事故
らないように大事に乗ってって下さい。この貴重な２Ｌミニトールワゴンを。

リアサイドとリアのフィルムを職人が１２０００円で貼ってくれるって安い？

詳しくは分からないけど下手な人がやると後々空気が入ってｷﾓｸなるんでしょ？

>>42
凄い面白い動画乙。
保存しますた('∀`)

ところでこの動画の２ピースってファブレスのかな？
8000�dプレスって書いてたし。

>>50
ｵﾒ。

>>61
それなりにいいフィルムを使ってて、プロがきれいに張ってくれるなら相場じゃないかな。
この車で後ろ半分だと４枚分貼らないとダメだしね。

>>61
漏れは25000円だったよ(´･ω･`)
信頼できる職人だったら安いんじゃない？
ただフィルムの質はどんなの使うのかわからないけど…

エアコンの吹き出し口（中央3つ）の交換て簡単ですか？オレンジがいやなので黒の吹き出し口をオークションで買って交換しようと思ってます

オレンジ最高じゃないかっ！！！！！！

最近免許を取りS-MXを買いました♪運転って難しいですね(^_^;)
ハンドル回して動くのは前の車輪だけですよね？後ろは動かないんだよね？
バックとか超ヘタで練習しなくちゃ(>_<)

　　　　　||　　|!　　　　　　 /　　　　　　　　　　／
　　　　　||　　|　　　　　　/　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　ふざけるな　 ,-‐-､　　／　　　／
　　　,.　- ─-　、　　　 　 　　|_!_!ｭ }　　　　／
　　/　 ノノノノハヽ　　　　　　　`'}‐┴､　　　　オレンジを馬鹿にするな〜ぁ！！
　 i　,-､_{＿＿＿ l'　　,. -─- ､　｛￣｀{　　　　　　　　　　／
　 } | r} ` / -' | |`i ／　　,ﾍr^､ |　}_,　 ,! -‐- ､　　　　／
　 { 'ｧ'　　`ー'/,_ ）!／ﾘノ二二jﾉノ`i, / 　 　 ＿i
　,-ｿ　､ 　 ノ/ﾆ| `i／/　 -　r {⌒ / |＿_∠＿_,へ　／￣￣ヽ　 ,-rrr､
/#＼　 ､ 　　`='ノ iﾆij　 　,ﾆﾞ | ｀i　/| r､/＿＿,|￣/ 　　ノノﾉij　iっ,!,!,!
＼＃i＼ 　 ￣,ﾉ`i ヽ　　　|r┼-､ i'　 v{_　（__ﾊ_! 　|　_ノ^i'_ﾌ'i,! 　`i 　{
　 ＼i＃|＼==|/`|＼＼`ｰ| ´|ﾆ､ヽ　　|　i ` ,.-ｉ{ 　 }､|- 　　,-'i　　 |＼_|>
　　　＼|ヽ ｝ ﾉ　　i　＼ |　〉' `ｰ'/　 ,<j　　 二ﾉ 　/ｿ 　ヽ._`ﾌｧ-ｧr{`ｰ-1
　　　　　 Ｏ|/ 　　 |l/　i ﾉ´|　 / /_ノ＼＼　"{ヽ /ｉ｢|i､rr､/|ﾍ!　/ﾉ　　　|
　　　　　　 |　　　　ﾘ　/∧　 V_i/　　　ヽ_|＼ノ|ﾍ !| !|.| | |/　　|-── '
　　　　　　 |０` 　 　| /　 ヽ＿/|＼ 　 ､　　　`|　{| 　 |゛゛|　　 |
　　　　　　 | 　 　　 |　　　　/ﾉ |　　＼ ﾘ 　 　 | ﾉ　 ri　 ﾉ　　|

ｵﾚﾝｼﾞの良さが解らない奴は…



ﾀﾞｳﾝｻｽで工事中の道走れ！！！！

ギャ○ソンのD.○.Dテーブル買うつもりなら
↓ここの方がオススメ
ttp://www.amblize.jp/tablehonda_001.htm

ごめんなさい。今見てみたら、ギャ○ソンのD.○.Dテーブル
定価￥29,800円→￥24,800円に、値下げしてたんだね。

どちらを選ぶかは、あなた次第です。

穴が塞がっちゃいや

すいませんm(_ _)m黒で統一させているのでオレンジが浮いてしまうのです…
オレンジを気に入っている方、失礼いたしました。

>>65
ダッシュボード表面のパネルさえ外せるなら楽勝。
それを外すことが出来ないならどこかでやってもらったほうがいいかな。

>>67
SMXには４WDなんてないので当たり前だけど前輪しか動かないよ。
漏れの４台目S-MXみたいに足回りの一部が折れたら後輪がﾌﾟﾗﾌﾟﾗするけどｗ

>>74
テンチョ、４ＷＳ？

>>73
猛烈な抗議に遭ったナ（ｗ
インパネはビスが６箇所（うち１つプラスチック製）、それを外すと
エアコンのフィンが３つか４つのビスで留められてる。
簡単な作業なのでやってみると今後のＤＩＹへの意欲につながると思
うＹＯ！

純正サスってディーラーでしか買えないんですか？
ローダウンサスに変えたら、めちゃ乗り心地が悪くなり
下回りヒットさせてしまいます・・田舎は道が悪いからなー。

＞下回りヒット
だいぶ落ちとるね。
ダウンサスに替えた時に純正とっておかなかったの？？？
ディーラーまたはボンダ部品販売、もしくは中古パーツ屋
かな。落ちすぎない（３０ミリ前後）サスという手もある。

６８

芸術センスをみとめさせられました

誰かN1マフラーつけてる人いますか？音量的にはどんなモンでつか？うるさい？

>>80
前スレでいたな。装着してる香具師。アペックス砲弾跳ね上げ

シャコﾁｮｰで下げてあるんですがちょっとボコボコしたところを走るだけで後ろの左(かなぁ??)がｺﾄｺﾄ鳴ります。異常でしょうか?それとも下げるとなるものですか?
初めてシャコﾁｮｰで下げたもので…

>>75
ｳﾍｧ、間違えてた('A`)

>>82
その車高調のアッパーマウントがピロ仕様だと音が出たりするデスよ。
純正流用仕様とか専用ゴムマウントの場合はちょっと現物を見ないとﾜｶﾝﾈだなぁ。

>>80
Ｎ1着けてるけど音は静かだと思うよ。
人によって感じ方はそれぞれかもしれないけどね。

もう一言、タイコがでかいからあんまり車高が下がってると
ガリガリ擦っちゃうよ・・・・

>>74
>>76
ありがとうございます。まずは自分でがんばってみます。僕もオレンジの吹き出し口と取っ手が気に入らなかったわけではないのです。最近内装のイメチェンをしているので交換しようと思いました

店長さん
そうなんですかぁ。俺のはHKSのnew wagon ﾀﾞﾝﾊﾟｰってやつです。
ﾋﾟﾛ式??
初心者ですいません。
取り付けマニュアルにｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄASSYが載ってますがよくわかんない…

>>86
簡単なメニューではあるけどくれぐれも慎重にナー。ﾉｼ

>>67

凄いこと言っちゃってるねぇ！リフト海苔なら迷？

んなわけねーか

ぐはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おもいっきり、段差で下回りヒットしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一回ヒットすれば次回からは慎重になる（基準も分かったし）
だから何回もヒットさせる香具師はアフォか大事に乗らないだけかのどちらか。

今日の一言〜こすってからでは遅い。いけると思うな。いけないと思え。

ダウンサス替えてから段差でフロントのサスが「ギャンっ！」って言う。。。

１４万キロ走行に達したので燃料フィルター換えてみました（モータース屋で）

体感できんかったorz

>>93
ダウンサスはその他にも停止中とかにハンドル切るとギシギシ音するよ。
ダウンサスは異音するのは普通かな。あんま気にし無い方がいい。

みなさん内装をペイントするとき何でやってるんですか？
業者さんに頼んでるんですか？

＞みなさん内装をペイントするとき

多くは内装のペイントはしません。

雑誌ではインパネのペイントは一般的って感じで書かれていたんですが…

>>96
サフで下地をきちんとすると、ホームセンターで売っている塗料でもキレイにできますよ。

今度球を換えようと思っているんですけど、
エアコンのコントロール部ってバラしたことある人います？

あの・・・天井中央にあるルームランプの色って変えられるんですか？
変えられるとすれば手順を教えてください。あと、青色の光とかありますかね？

>>99
サフってなんでしょうか？

http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=47790

みんなここで賛同しようぜ。
前期のマルチリフレクター欲しくない？

>>93>>95
サスに巻くラバーのサイレンサーつけてる？？

>>103
そういえば付いて無かったなー。あれ、付けるとすればどこらへんが最適か
知ってたら教えて下さいm(_ _)m
>>96
確かにしてる人いるけど塗装は難しいでー。ヒビ割れてきたりするとみっと
もないし。。。
>>100
先が鋭利になった物（主に−ドライバー）でコジると透き通ってる方のカバ
ーが外れますわな。で、球に関しては売り場の対応表を見てから買うべし。
何だったか大きさがあるので。
>>101
塗装をする前段階の下地。いきなり塗装すると塗料がうまいこと乗らなくて
ヒビ割れの原因になったり。樹脂に塗料を乗せるために必ずといっていいほ
どの必需品。バンパープライマーもほぼ同じような働きのもの。

>>102
マルチリフレーターが後期型のヘッドライト移植と言ってるのに、
「後期型の涙目はいやだ」と言っている意味がわからん

>>104
さん、レスどうもです！色を変えたいので自分でやってみます。

サフとは下地のことですか。こういうのって業者さんに頼めるんですか？

>>102
漏れの書き込み付きだ('A`)

>>105
マルチリフ目にしたいけど涙目が嫌ってことでしょ？
漏れ個人的にもそう思うんだよねぇ。

まぁバンパー加工でなんとかなるんだけど、場合によってはチリが合わなくなるし。

>>96
だまっていても、普通は吹いた上で塗装するはず。
やたら安かったら、手抜きで下地無しと思え。

>>104
ごめ〜ん！よくわかんないや('A`)確か上の方の巻きがゆるやかになるトコとかしてたような気が…

>>106
慎重にね。車用の缶スプレー（タッチペンとか）の売り場にＳＯＦＴ９９
のＤＩＹ塗装の説明がされてる、タダでもらってこれる冊子とか置いてあっ
たりするから、そういうのもらってきたりして参考にするといいかも。
あ、今はそういうのやってるサイトもあるかな。
>>110
サスとか車高調の画像とかで見るのは上の方だよね。あのちょっとした
感じのゴムだとホームセンターのゴムチューブなんかを裂いて巻けばお
ｋっぽいような気がするから今度やってみようかな。

Ｓ−ＭＸでどのくらいの長距離長時間運転、耐えられますか？
ロングドライブが好きなんで、車中泊の楽そうな、このクルマ
魅力的なんですけど。
腰痛持ちにはキビシイですかね・・・
ローダウンのオーナーの方は、どのくらいの長距離を運転した
ことあります？？？

>>112
１日で７００�qが最高だったな。

>>112
セダン乗りの友達はS-MXはヘッドレストが前後に動けば長時間運転はラクだなって言ってた。
確かに猫背の俺は長時間走ると首が痛くて肩が凝ってる気がする。
でも休憩する時には足が伸ばせてホントに楽チン！

>>112
Sパッケージ＋ダウンサスで１日1100�`が最高。
こんだけの距離だとどんな車だろうが疲れるかと。

みんなけっこうはりきって走ってるなー。
自分は３００キロくらいが最高かな。
禁煙車にしてるからたばこ吸いたくなった時が
休憩入れ時と考えて、ぶっ続けの運転もしない。

自分は一日１８００�`が最高です。一度も止まりませんでした。ﾄｲﾚにも行きませんでした。
首都高を１８００�`走りました。（注：ﾏｽｺﾐで言うルーレット族ではありません）

ネタにマジレスしていいのかどうかわかんないけど
走りながらの給油大変だったでしょ？

>>118
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

12年後期方に乗ってる輩ですが、ﾌｫｸﾞの球が半年に1回は切れます。(夜は常時点灯)
こんなもんなんですかね？それとも他に理由でも考えられますか？ちなみに切れるのは決まった方ではありません…

>>120
まず常時点灯を止める。
それでもブチブチ切れる場合は何かしら問題があるのかも。

ていうか、フォグはライトユニット構造上熱を持ちやすいから、その状態で常時点灯してたら切れやすいよ。
あくまでも悪天候時用の補助灯だから、大雨や霧のときにだけ使うのがよろしいかと。

納車が23日だったのに25日に伸びた・・けどわくわく。

高効率のバルブは切れやすいです。当たり外れもバッテリーと同じく多いです。

>>122
ヒント：板金

↑根ババ

>>122
２５日は来週の水曜日か。いい日になるといいナ。

後期、ドアの取っ手が汚かったので外して洗濯中。
前期とは取っ手の形状が違うようだなー。

GARSONプレステージサウンドマフラー４本出し装備しています。
さらに中間ストレートパイプつけたいのですが、どのぐらい音が変わりますか？

>>127
思いっきり変わる。
今のマフラーをサイレンサー手前のフランジのとこで外した音になる。

間違いなく検挙対象だし車検にも通らない。
むしろ直管なんかで走らないでほしい。

ただでさえあまりいいイメージのない車なのに・・・・・

うるさいマフラーはやめたまえ

いたずらされるよ

(´；ω；`)う・・・

五月蝿いマフラーはやめたまえ。
低学歴DQNに見られるよ。

>>130
保安基準適合マフラーでもいいじゃないか('∀`)
それでも音は十分だよ。

そんな漏れは保安基準適合より静かなJASMA認定マフラーを狙ってる。

排ガス汚くなるし、環境によくない。

うるさいマフラーでも２種類あるからね。
走り屋系の強弱のついたイイ音のと、ただ大きい音で強弱のない音のＶＩＰ系。
どうもＶＩＰ系のは好きになれない。１０代〜２２歳くらいだと考え方も違ってたかもしれないけどねｗ

五月蝿いマフラー＝エンジンに左右される
ミニバンのはどれを付けてもまともないい音はしない

>>135
ヒント：砲弾＋中間パイプ

サイレンサー付けてると全開走行できないし、サイレンサー無いとうるさいし
マフラーカッターが妥当かと。

>>135
このエンジンは旧タイプＲと同じＢ系だよ。

>>138
＞Ｂ系だよ

詳しく！解説ｷﾎﾞﾝﾇ

爆音は周りにも迷惑だし、車内のオーディオ環境にも超悪影響。
誰も得しないよ。

>>139
二代目インテXSi？、グランドシビックやサイバーCR-Xの後期SiRから載ってるB16Aってのがあって、
ヘッド周りを変えてボアアップしたのがB20B。タイプRのようにハンドメイドではないですけどね。
インテRのB18Cに換装したS-MXもあったりする。
今では2000ccクラスはK型エンジンに切り替わってて、B型はもうないです。
さすがに、このエンジンについてググればいっぱい出てきますよ。

エスチマやSTPWGNは大概同じ音がする

あと古いセドリックとか

>>141
ということは・・・ミニバンのくせになかなかイイエンジンってこと？

>>142
音はタイコの方式や出口によるからね。
そういった車はDQN仕様のマフラーが多いですからね。

>>143
B16は名機だけど、B20Bは高回転を苦手としているよ。
でも回せばホンダらしい甲高い、いい音するんだよねえ。回しちゃいかんというけどｗ
壊れなくてトラブルも少ないから、そういう意味ではいいエンジンだと思う。

晴れてS-MXユーザーの仲間入りしますた！
後期型でしが新たにソケット増やそうとシガーのヒューズから電源取った所、ACCオフにしても通電したままになるんですが何でかな？

>>145
アースじゃないのかなあ。アースをシガーのアースに割り込ませたらどうですか？
シガーだけ、アースでオンオフ制御してるような気がする。
それかオーディオのヒューズから取った方が手っ取り早いかもね。
昔のホンダはキー抜いてもシガーは通電しっぱなしだった。その名残かもしれんね。
あくまでもオレの想像です。違ってたらすんません。

>>146
アースですかぁ！またやってみます！ありがとです
あと、後部座席の横のドリンクホルダーのとこに付いてるライトがつかないんだけど、あれってただスイッチオンにしたらつくんですよね？玉は切れてないはずなんだけど…

>>147
追加のソケットは運転席足元にあるヒューズBOXのパワーウインドウのヒューズから取ると(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。
漏れはそれでトラブルは無い。

後部座席トレイの照明はキーがACCより右に回ってないと点かなかったはず。
ちゃんとキーがACCより右に回っててスイッチ入れて反応が無ければ球切れの悪寒。

>>147
そこはキーがオンの状態でしか点かないよ。

>>148>>149
元店長ありがとですぅ！パワーウィンドウから一回やってみます！(・∀・)
後部座席のライトは電源入れないとつかないんだ！
(⊃д｀)すんません、助かりました(*≧∀≦)ﾉ

５月２日に免許とって
早速Ｓ−ＭＸ買いました１１０万しました
一番最後の型だと言われました（よくわからないですが）
４年オチの２万５千キロですワンオーナーです、
以前の人も女の方だったみたいで嬉しいです
２７日大安に納車です。

>>151
おめ！よかったら色とか教えてくださいな。




あとsageなよ。みんなのメル欄みりゃわかるだろ？

>>151
歓迎！
車の状態は２年前の自分と同じような条件だな。
それより安く買えてるし（自分は１４０万くらいしますた）。
自分のも前オナは女性の生絵だったな。名義だけかもわからんけど。

>>151
いいのを買いましたねえ。

10年式のローダウン仕様車に乗ってるんですが、この車カーブで曲がる時とか
踏ん張りがまったくないですよね！？２０キロとかで曲がらないと体がぶれちゃって
大変だ(*_*)たまに違う車運転すると、すごいS-MXのふがいなさを感じる・・・・

151＞色はシルバーです

ごめんなさい、オカ板で書き込んでうっかりそのまま
同じ名前で書き込んでしまいました失礼いたしました。

151→152です
すいません、またミス（汗）
車はミスしてぶつけないようにしなきゃ・・・

http://www.asahi-net.or.jp/~qx3k-situ/SMX.html

B20Bについて分かり易く書いてある。

>>157
s　a　g　e

後期の2万5千�`で110万って安いなオイ！
前期でその位の値段で買った俺って…ヘッドライトよこせ！

後期22,000�`を150万（諸経費込み）で買った漏れって一体・・・・orz

前期73,000キロを116万で買った俺って一体…orz

うちのトコは田舎なんで物価安いんで＾＾；
周りには高いと言われましたが私はすごく気に入ってます
車体が９８万でその他登録とかポリマーとか入れて１１０万
前の女の方が結構色々付けてくれてたみたいで
キーレスが２個とプライバシーガラスにＣＤでスピーカーが４つになってた
試乗してみた時ホントに前の人あんまり乗ってないんだなぁって実感
田舎バンザイ

161＞162＞ご・・・ごめんなさい（汗）

あんまり車買ったのが嬉しくって書き込みしたけど
これじゃ嫌味のようですよね
本当ごめんなさい

連続カキコもごめんなさい

いやいや、そんなこと気にするなｗ

>>155
タワーバーを入れるとハンドリングが軽くなってクイッと曲がります。
ところで、スタビライザーとタワーバーって性能としてはどう違うの？

>>158
なんか「で」のところは、押し付けがましいなｗ

前期０ｋｍを２２０万で買った俺っていったい・・・orz

>>167
スタビライザー
左右のサスペンションを連結して、
ロールを抑える働きをするトーションビームのこと。
タワーバー
左右のショックアブソーバーを連結してボディ剛性を高めるつっぱり棒。

だが、>>155は、自分の体支える踏ん張りがないって意なのかなー？？
なら、腹筋を鍛える！
あと、タワーバーより、クスコのロアアームバーの方が効果あった。

>>170
ということは・・・ボディーのネジレを防ぐにはタワーバー？
最近運転席側のシートベルトが付いてる部分(上側）のグレーの部分（柱？枠？なんんて表現していいかｗ）と
その下のグレーの部分のつなぎ目がずれてきてるんだよな・・orz

>>165
(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾙﾅ!!

ヲレはオートテラス物を保証付きで買ったと割り切ってる('∀`)

昔はスポコン系にいじろうと思ってたんだけど、スポコンに飽きてきたのと
バイクにはまりつつあるので、路線変わってきました。
今はトランポにしたいなぁって。

今ね、これ入れてみたい。
http://www.occn.zaq.ne.jp/matsuda-plan/sakata/carrier.html

>>173
S-MXがウイリーしそうだｗ

ていうか、ナンバーが見えなくなってる・・・・・

予定が変わって明日納車になったぜｗｗｗｗｗｗｗ
興奮して寝れないよｗｗｗｗハァハァハァ。

>>175
おめだぜ
で、どうイジる？
ターボ、ラグジー、スポコン
いろいろあるぜ

>>173
コレ良いな！バイク乗っける軽トラを借りる必要ないし、ダートやる機会があったら使いてぇ。

>>173
オメ！興奮しすぎてサイドブレーキが見つかんなくてパニックにならないよーに！
昔先輩のＳ−ＭＸ借りた時に俺は焦った。

>>175
ヒント：差し替え

>>173
うわ、メッチャ欲しい！
でもこれ、ナンバープレート見えなくなるのはオケーなの？
ナンバー隠ぺいで捕まりそうな気がする。

ここによく出没する店長さんって人ウザがられてますよ。
まぁ俺もウザイと感じるけどwww自作自演ばっかするなっつーの

>>180
ヒント：ここは２ちゃん

つうか店長さんはなんでも知ってるから漏れは助かってるが・・・
つうかＳ−ＭＸのことを教えてもらうのがここのスレの主旨でしょ？
>>180の目的がわからない・・

いくらになるか予想

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e47759279

あれ？名前直したのに直ってない・・・？

>>182
>>180は車板の荒らしコテハンの『ルナ ◆DQNLUNAGNU 』とかいうやつ。
携帯で書き込んだ名無しに叩かれたのを漏れの自作自演と　思　い　込　ん　で　粘着してきてる。

そいつに絡むとスレがボロボロになるらしいから放置推奨と教えられたよ。　

>>183
このレベルをオートテラスで売るとなると、だいたい120〜130万ぐらい（多分）
普通の中古車屋（個人経営や大手など）で売ると100〜110万ぐらい（多分）

この出品者は業者オークションに出すと言ってるから、そのときの希望落札価格を
ahooオクでも適応してるとｵﾓﾜﾚ。

なので最低落札価格は75〜80万と予想。
そしてオークションでどこまで値段が伸びるかはﾜｶﾝﾈorz

こんなスレがあるとは感激ですな。
オレも金貯めてS-MXを買って数ヶ月…楽しい毎日を送らせてもらっています。
内装について悩みがあります。
フロントドアのアームレストとか、スピーカーカバー、
エアコンの吹き出し口などのオレンジの部分がどうしてもイヤで、
塗装したいと思ってます。
サフで下地をきちんとするとか、
気をつけないとひび割れを起こすとか塗り方についてはこのスレで、
大変勉強になったのですが、
オレの場合はそれ以前の問題で、
アームレフトやスピーカーカバー、エアコンの吹出し口の外し方がわかりません…
アームレフトはおそらく、ついてあるネジをはずす、
スピーカーカバーは、マイナスドライバーかなんかで、
凹みをテコの原理みたいな感じではずすと思うんですが、自信がありません…
どうか助言をお願いいたします。　自分はプラモデルもろくに作れません…
DIY不向きには無謀な挑戦でしょうか？

ナンバーはね、コピーをリアウィンドウの見える位置に貼り付ければ桶と
バイク板では言われたけど、グレーゾーンではあると思う＿|￣|○

>>187
塗装するより純正のオレンジでないものに交換したほうがいいとｵﾓﾜﾚ。
とくに吹き出し口なんか塗装してしまうと、ヘタしたらルーバーが動かなくなってしまうし。

アームレストは、下側から覗いたら見えるネジ２本外す。
スピーカーカバーは、凹のとこに−ドライバーを突っ込んでからテコの便利で剥がす感じで。
なので合ってるです。

ただ、エアコン吹き出し口を外すとなるとダッシュパネルそのものを外さなきゃダメだったり・・・・
ちょっと説明もしにくいなぁ。
どこか外す手順が書かれたサイトってないかな？

とりあえずアームレストとスピーカーカバーからはじめてみてはどうでしょうか？
やり方さえ分かってれば無問題な部分だし。
ただし、無駄に力を入れてこじると傷がつくからまったりとね。

インパネはさして難しい作業ではないので１こ１こネジ外しながら
どうなってるのか考えてやってけばできそうな気が駿河。
自分も自家塗装はあまりお勧めしませんな。塗装とはいえ部品の厚
みがマスカラ動きのある部分は不具合が商事そう。

　　　　　||　　|!　　　　　　 /　　　　　　　　　　／
　　　　　||　　|　　　　　　/　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　ふざけるな　 ,-‐-､　　／　　　／
　　　,.　- ─-　、　　　 　 　　|_!_!ｭ }　　　　／
　　/　 ノノノノハヽ　　　　　　　`'}‐┴､　　　　オレンジを馬鹿にするな〜ぁ！！
　 i　,-､_{＿＿＿ l'　　,. -─- ､　｛￣｀{　　　　　　　　　　／
　 } | r} ` / -' | |`i ／　　,ﾍr^､ |　}_,　 ,! -‐- ､　　　　／
　 { 'ｧ'　　`ー'/,_ ）!／ﾘノ二二jﾉノ`i, / 　 　 ＿i
　,-ｿ　､ 　 ノ/ﾆ| `i／/　 -　r {⌒ / |＿_∠＿_,へ　／￣￣ヽ　 ,-rrr､
/#＼　 ､ 　　`='ノ iﾆij　 　,ﾆﾞ | ｀i　/| r､/＿＿,|￣/ 　　ノノﾉij　iっ,!,!,!
＼＃i＼ 　 ￣,ﾉ`i ヽ　　　|r┼-､ i'　 v{_　（__ﾊ_! 　|　_ノ^i'_ﾌ'i,! 　`i 　{
　 ＼i＃|＼==|/`|＼＼`ｰ| ´|ﾆ､ヽ　　|　i ` ,.-ｉ{ 　 }､|- 　　,-'i　　 |＼_|>
　　　＼|ヽ ｝ ﾉ　　i　＼ |　〉' `ｰ'/　 ,<j　　 二ﾉ 　/ｿ 　ヽ._`ﾌｧ-ｧr{`ｰ-1
　　　　　 Ｏ|/ 　　 |l/　i ﾉ´|　 / /_ノ＼＼　"{ヽ /ｉ｢|i､rr､/|ﾍ!　/ﾉ　　　|
　　　　　　 |　　　　ﾘ　/∧　 V_i/　　　ヽ_|＼ノ|ﾍ !| !|.| | |/　　|-── '
　　　　　　 |０` 　 　| /　 ヽ＿/|＼ 　 ､　　　`|　{| 　 |゛゛|　　 |
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>>店長さん
色んなスレ読ませてもらいましたけど池沼の対処大変そうですね。お疲れさまです。

http://www.mobile.sony.co.jp/
インパネの外し方はここを参照すればいいでしょう。
スピーカーグリルの外し方も載ってるかも。
ただ写真ではなく図なので分かりにくいかもですね。
これを機会にオーディオやスピーカーの交換も挑戦してみては？

>>店長さん
あんたでしゃばりすぎ。ウザイ。専用スレ作ったら？ｗｗｗ

スピーカー交換て難しいですか？内張り外さなきゃできませんか？

フロントスピーカーである程度低音鳴らすと、すぐ内張りがビビリだすんだけどデッドニングしないとダメかな？みんなしてる？

　　　　　||　　|!　　　　　　 /　　　　　　　　　　／
　　　　　||　　|　　　　　　/　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　ふざけるな　 ,-‐-､　　／　　　／
　　　,.　- ─-　、　　　 　 　　|_!_!ｭ }　　　　／
　　/　 ノノノノハヽ　　　　　　　`'}‐┴､　　　　元店長さんを馬鹿にするな〜ぁ！！
　 i　,-､_{＿＿＿ l'　　,. -─- ､　｛￣｀{　　　　　　　　　　／
　 } | r} ` / -' | |`i ／　　,ﾍr^､ |　}_,　 ,! -‐- ､　　　　／
　 { 'ｧ'　　`ー'/,_ ）!／ﾘノ二二jﾉノ`i, / 　 　 ＿i
　,-ｿ　､ 　 ノ/ﾆ| `i／/　 -　r {⌒ / |＿_∠＿_,へ　／￣￣ヽ　 ,-rrr､
/#＼　 ､ 　　`='ノ iﾆij　 　,ﾆﾞ | ｀i　/| r､/＿＿,|￣/ 　　ノノﾉij　iっ,!,!,!
＼＃i＼ 　 ￣,ﾉ`i ヽ　　　|r┼-､ i'　 v{_　（__ﾊ_! 　|　_ノ^i'_ﾌ'i,! 　`i 　{
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>>195
>>193を見てくださいよ〜。

>>197
放っておきましょうよ。店長ﾀﾝも放置と言ってるんだし。

携帯からなので見れないんです(;_;)残念

>>191
ﾓﾁﾂｹｗ

>>192
いや、そんな大変じゃないですよ。
ほっときゃいいんだからｗ

>>194
じゃあ立ててきて。

店長さんの店長って風俗かなんかの店長なんだろ？w

カ　ス　す　ぎWWWWWWWWWW

よく恥ずかしくもなくそんなハンドルネームつけられるもんだわwwwww

>>201
つうか携帯からわざわざｗ　こんなんでバッテリー無くなったら友達とかとメールできないじゃん。
アフォ臭くない？　ＰＣ持ってないの？

>>202
トゥルーしようぜ！

>>203
ダウト

うん、もう放置しとこう。

そうすればアク禁要請できるし。

フルにハンドルきって交差点曲がってみたら
「ガッガッガッ」って
ぬるぽしてないのに…

前から書いてるけど７Ｊ＋４５ちょいハミタイ仕様でつ
当たるんだなー…

スモークの上にルミアスフィルム貼ると外から見ると絵が見にくいですか？

今度タイヤ交換を考えているんですがオススメはなんでしょうか？
というかタイヤ交換の効果（乗り心地）ってかなりありますか？

>>195
とりあえずALPINEは止めときましょうｗ（経験談）

>>206
どのぐらい車高下げてる？
あと足回りの仕様を詳しくｷｳﾞｫﾝﾇ。

>>207
あれはたしか中から貼るものだから多少は見にくくなるかも。
ていうか、アレ貼ったらルームミラーから外が見にくくなったりしないのかな？

>>208
タイヤはサイズによってオススメするものが変わってくるかと。
ちなみに漏れはダメロップを好んで履いてるので｢これが（・∀・）ｲｲ!!｣というアドバイスが苦手です・・・

ファルケンのジークスかアゼニス
コストパフォーマンスが良い上に、ホンダには程よい（グリップすぎない
とか）性能なんだとか
２ｃｈでそれを見て以来、車屋とかでファルケン履いてるホンダ車見ると
この車の人２ちゃんねらなのかな？って思うようになった
もちろん、俺もファルケン安いから好きです

>>209
サイズは１５インチです。インチアップは乗り心地ダウソですよねぇ？
ダンロップは「ダメロップ」なんですかｗ？

ウひょーｗ
ついに納車されましたｗｗｗｗｗ
1７インチアルミにローダウンサス〔6センチダウン〕だから迫力がありますなー。
今まで家のアルトに乗っていたし家が狭いのでかなりデカク見えるよ・・・
明日から練習だーｗ

>>211
15ｲﾝﾁかぁ。
漏れならダメロップのルマンRVを使うかなぁ。

ダメロップの由来は、雨の日のタイヤ排水性が他メーカーより劣ってるからこういう呼び名がｗ
ちなみに排水性がよろしくないのはハイグリップ系だけ。
コンフォート系はまだ普通。

>>212
超ｵﾒ。
これからｶﾞﾝｶﾞﾚ。

あ、店長タンお疲れ
>>206でつが
前は指２本くらいで９ミリくらいハミタイ
７Ｊ＋４５　トキコのショック＋柔らかめのＲＳ★Ｒのダウンサス
後は指３．５本で（トーコン不要）５ミリくらいハミタイ
７Ｊ＋４５　トキコのショック＋硬めのＲＳ★Ｒのダウンサス

前後ちぐはぐなサスの入った前下がりスタイルでつ
＋５０〜５５くらいのアルミにすればよかったかな

>>211
うーん…、乗り心地は悪くなり、タイヤの幅が広くなり（
インチアップする上で避けられんでしょうな）接地面も広く
なるので燃費にも影響が出る場合がある
軽量ホイールなどで純正時よりも軽くなれば燃費に影響出な
い事もあるかも
>>212
ようこそー
すでに改造済みかー、うらやましい
改造もなかなか金かかるからね
自分は改造にいくら使ったのやら…

215
ﾌﾛﾝﾄ指弐本って事は4ｾﾝﾁくらいっすか?

店長
ガンバ!!

>>213
そうですかぁ。やっぱRV向けのタイヤがいいんですかねぇ？

>>216
ですよねぇｗとにかくあのロールと縦揺れを軽減したいんで見た目は我慢します。

>>217
うん、たぶん４センチくらいなんかな
実用だとこれくらいが自分の中では限界のような気が…

>>208
ダンロップ、ル・マン702がかっこいいよ。
タイヤの肩が撫肩で引っ張りタイヤっぽく見えるから。漏れはこれしか買わない。

>>215
ヒント：爪折り

２２２

>>221
ボディ加工は勇気いるだろなあ…
塗装が割れるとか聞くと心が痛む…

ファルケンのもラウンドショルダー採用してるけど
何つっても大胆に入った太めの溝が渋かったりする

＞ファルケンのもラウンドショルダー採用してるけど

まじ？今度見てみよう！画像ないかな？ＨＰ見てみよう！
俺も爪折りは・・なんか下手なとこでやるとボディーが歪むとか。

>>224
そそ、カタログ見るとアゼニスＳＴ１１５がそうなってる様子

ホンダ車にハイなグリップタイヤはボディブローのようにじわじわと…
で、ファルケンくらいのグリップ性能（と、お値段）がちょうど良いとかっ
て、２、３年くらい前タイヤスレでおすすめされてた

引っ張りタイヤも少々なら大丈夫らしいけど、なんか怖い

輸入車用のDLのSPスポーツ9000履いてました。20万ほどしましたよ。
値段のとおりなかなか良かったですが、溝が少なくなると極端にパフォーマンスが落ちました。もうお腹いっぱい。
安さに釣られてFLのGRβRSチューン�U履いたけど食いつかないしうるさいし乗り心地も悪いしｗ
FLの失敗を踏まえて、今はTYのトランサスクルーズです。コンフォートだけあって、静かで長持ちで乗り心地もいい。
かなり気に入って今ので4セット目かな。でももうラインナップされてない。安くていいタイヤなのに。
あとBSだけ履いてないや。BSは硬いからねえ、もう乗り心地が悪いのは勘弁だし。リムガードはいかついけどね。

店長さんならびに>>190さん、>>193さんアドバイスありがとうございます。
うーん…やっぱ内装の塗装は素人向きではなさそうですね…
インパネはずすくらいなら自分でもできそうです。少しこわいですが…
ちょっくら頑張ってみます。

ショルダーの話をされてる方、>>208は15ｲﾝﾁだそうですよ？
さすがに15ｲﾝﾁでラウンドショルダーはないかと・・・・ｗ

>>215
７J off+45でそんなにハミタイしますか・・・・
スペーサーは入れてないですよね？

漏れはフロントが７J off+55（スペーサー無し・車高７�asage）で１�aほど凹んでたんだけどなぁ。
リアは７J off+55（スペーサー20�_・車高7.5�asage）で１�aほど引っ込むような仕様だった。

どうも漏れのと>>215のでかなりの個体差があるような希ガス・・・・・

信用してないわけではないけど、今一度ホイールのオフセットを確認したほうがいいような。

220
今ﾙﾏﾝ701なんだけどﾙﾏﾝ702の方が撫肩っすか?
もしそうなら次は702にしようかなぁ

>>229
同じじゃない？つうか701はもう売ってないと思うよ。

>>229
カンナで、ショルダー削れ。

ぐへｗ
前方・後方・車幅全部感覚が分からん・・

死ねよ店長ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
毎日毎日へばりつきやがってｗｗｗキモイったらありゃしねえよｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカの一つ覚えにこんな糞クルマの事ばっかほざきやがってｗｗｗｗｗｗ
他にわかることないの？店長さん♪

漏れも毎日HN無しで貼り付いてるS-MX乗りですが何か？

>>234
テンチョさんの事を思ってるなら相手しない方が吉。
つーか店長さんへの信頼とゆーかカリスマ性は凄いな、宗教開けるぞ！

分かりました 自重します

それはそうと、ローダウンのノーマルホイール使ってる人居ます？

>>235
宗教はやだな・・・・・

>>236
ローダウンのノーマルホイールって人工ダイヤモンドカットのやつ？
漏れは今ノーマルを使ってるけど、ダイヤモンドカットじゃないほうの純正アルミ。

(ノ・ω・)ノ　店長ﾀﾝ

(＼　　　)＼　ﾏﾝｾｰ!

(ノ・ω・)ノ　店長ﾀﾝ

(＼　　　)＼　ﾏﾝｾｰ!

215/45/17インチのタイヤで回転方向の指定の無いタイヤって
ありますか？　今BSのグリット�Uを履いてますが、ゴーゴー音
がうるさいので困ってます。　回転方向があるタイヤはなりやすいって
聞いたのですが・・・・

>>233

死ねよ>>233ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
毎日毎日へばりつきやがってｗｗｗキモイったらありゃしねえよｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカの一つ覚えに店長の事ばっかほざきやがってｗｗｗｗｗｗ
他にわかることないの？>>233♪

>>239
石橋タイヤで回転方向無しだと
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/b500si/index.html
コレ。
一度使ったことあるけどロードノイズはそんなにうるさく無かったよ。

あとは
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/lm702/index.html
も回転方向は無かったんじゃなかったっけ？

皆さんスピーカーは何をつけてますか？

なんかS-MXのスピーカーって一筋縄じゃ行きませんよね？

カロ、インフィニティ、アルパインを付けてます。アゼストも付けてました。
カロは最近のケブラーので、インフィニティはリボン型、アルは昔あったカーボンのコーンのやつ。
リボン型ツイーターはいいよ。もうリボンはどこ探してもないよね。絶対リボン型>ドーム型。

一筋縄でないってわけでもないと思うよ。16cmなら何でも入るし手軽に替えれるしね。
デッドニングをキッチリしての話だけど。
この車は制振してないと共振したり反響したりしてひどい・・・。DSPかけてるみたいｗ
あと音の中心が決まらず苦労しました。位相を変えてみたりしましたがダメでしたよ。
ヘッドユニットをアゼストからソニーのC90に変えたらなぜか改善されましたｗ

メーターパネルを交換するためメーター針を外したら、水温計＆燃料計が志望、タコ＆スピード信用ならねぇ…orz
新しいの買った方がいいっすかねぇ？

>>243
デッドニングはどの程度必要ですか？フロントにカロのセパレート入れてるんだけど内張りのビビリが凄い…最低限で防げるくらいのデッドニングはどんなもんでしょう？あとカロの25センチ2発のサブ入れてるけど反響が凄い('A`)なんだこの車はｗ

>>243
スピーカーはまったく分からないのですが、オレンジ網網内のウーファーを取り替えるだけで、
音は良くなるんですか？それともＭＤデッキをいいのをつけないとさほど変わらないのですか？

ちなみにどれがいいですかね？自分は低音が出るのがすきなのですが・・・

あとついでに、ＭＤ単体を使ってる方で（上の部分だけで収まる奴）どれがいいか分かりますか？

>>245
主に制振材、吸音材で大丈夫ではないですかね。
外側ドアパネルにアルミの制振材を貼り付けます。サービスホールをアルミの制振材で塞ぎます。
スピーカー真裏のドアパネルに吸音材。スピーカーフレームにスポンジってところが基本ではないですか。
あと内張りにも制振材ですね。ドアパネルに10円玉程度の音が抜ける穴があります。
その穴の付近と被る位置の内張りに吸音材ってところです。ロック等の配線類にもスポンジを巻きました。
リアスピーカーにも吸音材を詰め込みました。
キットを使えばドア一枚につき1〜2万円ってところ。

簡単に済ますのであれば制振材や吸音材のかわりにエアキャップを使えばタダでできます。
ホームセンターで売ってるスポンジのようなもので代用もできます。

SWについては25cm一発で十分ですよ。ボックスの種類や材質にもよりますが。

>>246
スピーカーは音の出口ですから、当然変わりますよ。音質の30％がスピーカーの影響
を受けると言われることもあります。なので一番大事な部分ではないかと。
ホンダ用のキットやバッフルを使ってでも17cm入れるといいかも。
スコーカーは17cmが理想的な径だと言われてますからね。あと低音出すならデッドニングですね。
オレの場合、予算の都合があるのなら、ヘッドユニットをグレードダウンさせてでもスピーカーを替えますよ。
同じメーカーならアンプは同じで機能の多少しか変わらないので。

MDのメカについてはOEMが多いのでどこのでもいいんじゃないですか？
内蔵アンプの性能でカロってとこだと思う。
いっぺんにスピーカーとデッキを替えるより、一つづつ替えればそれぞれの違いが楽しめます。
そういうのも楽しみ方の一つです。

>>249
なるほど・・・なんか奥が深そうですがとりあえずは17ｃｍのを入れてみます。キットとかと一緒に。
ありがとう！

>>248
わかりやすくありがとです！(・∀・)
やってみます♪あと…エアキャップってどんなモンですか？(;´Д｀)

通称へたくそ棒を買いました・・

>>244
俺も最初そうだったよ。
でも針を通す穴を広げてやったら直ったよ。
スピードメーターに関しては民間車検場にお願いして、
速度はかってもらいながら針を刺し直し。

>>247
MDデッキ使ってます！古いカロのMEH-P999ですが、イコライジング出来るので音作りに重宝してます。イコライザーが付いてるのはやっぱいいですよ。今はアンプに内蔵されてるのとか単品であったりもしますけどね。でもあんまりイジリすぎるのはお薦めしません。

店長さん　
そうです。あのキラキラしたヤツです？かな
ヤフオクで見たらttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b56880355
なんですけど、もう雲って真っ白になってるんです

輝きを取り戻す方法無いでしょうか？皆様。

>>251
ヒント：缶のクッキーの箱の中に入ってたり皿等の割れ物を包む、暇な時プチプチとストレス解消するモノ

>253

>針を通す穴
とはパネルですか？本体ですか？
自分の場合、動きが悪いんですよ。指で針を動かしても
すんなり戻らない感じ

>>255
とりあえず粒子の細かいコンパウンドなんてどうだろう？
メッキクリーナーとか。

>>257
広げるのはパネルの穴ね。
そうそう、俺もそんな感じだったよ。

>259

パネルは元々デカい穴が開いてます。ピンが曲がってるワケでも
なさそうなんですが…

おいらのS-MXをピッカピカのツルンツルンにして(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしたいんですが
いい方法（商品）を教えてください。

ちなみにシルバーでつ。

遅レススマソ
>>228
貼ってあるシール見るとオフセットは＋４５で間違いないみたい。
個体差は十分ありえるなー。全般に渡ってハミタイしまくりなの
に助手席側の後輪は収まってるからね。。。OTL
ちなみにオートテラス無事故車。

>>261
どんだけ金をかけてもいいならプロショップ施工のガラスコーティング。
ただし、施工後10年は持つけど施工費が12万円orz

自分でやるなら洗車の基本に帰って鉄粉取りやWAXぐらいしかないかなぁ・・・・・

>>262
うーん、なんか別のところで調べる必要がありそうだ。
一度アライメント測定などでキャンバー角を見てみたりするのもいいかも。
けどアレも結構高いんだよねぇ(´･ω･`)

ローダウン乗ってるみなさんはリアのエアロの下の角付近（左右）は傷だらけですか？
これは飛び石なのかイタズラなのか分かりません・・・

>>261
シュアラスターやマンハッタンゴールドのようなカルナバロウ入り固形ワックス。
最後の乾拭きを何度もやってください。磨けば磨くほどツヤツヤになる。でもなぜなのかは科学的に証明されていません。
モーターショーの車に使われているワックスがあるんだけど名前は失念。ポリマックスかな・・・？？
これは液体だし長持ちしません。そのかわり、つやはものすごく出ます。まだ売ってるかどうか分かりませんが。
シルバーですか？オレもシルバーですよ。汚れが目立たない代わりに、洗車しても綺麗になった気がしませんよね・・・。
とにかく最後の乾拭きを何度もすることですね。

>>263
サス交換＋インチアップして、見た感じ問題なさそうだったから
アライメント調整放置中。。。
金が…。

>>店長タン
お金はありませぬｗ

>>265
ポリマックスで合ってると思います。
他にはブリスとアクアクリスタルが候補に挙がってます。

私のS-MXはリアの下部にある出っ張り面？を触ると
小さなサビがボツボツしてます＿|￣|○
それとドアミラーのメッキがキズだらけ（;´Д｀）　

>>261
アクアクリスタルはレッドやイエロー等の明るいカラーボディーには有効でしたが、黒（自分の）にはあんま変化無かった気がします。
シルバーの状態によると思いますが「あっ、雨の時水弾いてるじゃん」程度だと思います。（あくまで体験談）
前ドンキーで4000円位で売ってましたが、俺ならその4000円でシュアのマンハッタンＪｒを買いますね。お釣りも出ます。ジョイも買えます。
よってシュアに一票。
>>264
今自分の車見てきたけど綺麗でしたよ。黒帯にかすり傷ついてましたがｗ

ﾎｰﾝかえたいんですがﾊﾞﾝﾊﾟｰってどこをどうしたら外れますか?
あとﾎｰﾝは超薄型設計の物じゃなくても大丈夫ですよね?
最後にﾎｰﾝと何が必要でしたっけ?
聞いてばかりでOTL

>>269
バンパーの外し方は
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=15775
を参考に。
ただココには載ってないけど、グリルを外すときは見えるネジ３本＋ライトの目頭辺りに左右１本づつあるよ。

ホーンはバンパー内に収めないなら薄型の必要なし。
ホーン以外に必要なものは
�@リレー（ただしアリーナホーンみたいにリレー付の場合は不要）
�Aエレクトロタップｏｒギボシ端子
�Bタイラップなど少々

ぐらいかな。
補足ある人はﾖﾛｼｺ。

ご近所さんなら暇な時につけてあげてもいいんだけどなぁ・・・・・

店長さん何県ですか？

>>271
愛知県西部在住の大阪人。

そーいやーホーン変えてからフロントのエアロの向きが微妙にずれてらぁ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

店長
俺自分でできる気がしないなぁ。教えてくれてありがと!!
俺は静岡西部です(´ー`)意外と近い

俺のS-MXはたま〜に坂道（下り）で誰もオーバードライブスイッチONなんか
してないのにエンブレがきいたりします　謎
何かギア関係がおかしんでございましょうか？？

>>275
ヒント：仕様

>>274
静岡西部かぁ。
本当なら明日の夜に行く予定だったけど無理っぽそうだorz

>>275
下り坂でブレーキを軽く踏んでて速度が落ちてないときに、強制的にギアを
ひとつ落とすようになってるみたい。
なので無問題。

>>276
なるほどザ・ワールド

ttp://www.honda.co.jp/S-MX/2002/filing/performance.html

店長、静岡西部に何しに来るつもりだったんすか??

店長ってどんな顔してるんだろう(*´Д`*)

<<店長もサンクス☆

>>269
一度、失敗した自分が口をスッパくしてでも言う事ガール。
バンパ外して取り付ける場合、ホーンからボディにアース
しなきゃいけないのだけど、ラジエーターの向かって左下
の１０ｍｍのボルトだけは緩めない事。
エアコンのガスが激しく漏れるので。。。
それを漏らすとたぶんエアコンのガスの入ってる部品交換
の必要が出てくる。

でもＤＩＹ面白いよ。

>>279
車板のオフに参加しようとしてたんだけど（浜名湖SA）、諸事情により行けそうに無い悪寒('A`)

>>261
ブリスの１週間に３回掛け。コレは、艶も出るし、モチも良い。
その前に、下地処理として粘土使って磨くこと。
ミラーカバー、エアロ下部も、しっかり粘土掛ければ、
消えるよ、ポツポツ。

シルバーなら、ココまでやって深夜の街灯の下に持っていけば、
かなりﾊｧﾊｧできます。

すいません、教えてください。
１８×７．５Ｊ−４８でローダウンしていい感じなんですが、
同じサイズのホイールで買い換えようとって思ってます。
ホイールの種類によって上記のサイズが入らないってことは
有り得るんでしょうか？？

>>284
ホイールサイズどおりだったらどのメーカーのもサイズは一緒。
だから入らないことなんて無いはず。

ただ、３流メーカーなどのは少しズレがあるかも・・・・・・

前に店長が教えてくれたガラスを交換してその際にフロントの上の部分にボカシを入れるってのがあったけど、
ガラス交換しなくてもボカシだけ入れられるのってあるの？車検対応で。

>>286
ttp://www.fil-art.co.jp/shield/sun_top.html
ただ結構違和感はあるらしいけど。

>>287
おお！さんくす！ちょっと見て見ます。ﾉｼ

ところでＳ−ＭＸの過去ログって一番古いので「Ｓ−ＭＸについて」っていうやつ（９９年）のしかないんだけど、
それ以前のって見れないんですか？

281
ｱｻﾞｰｽ

店長
浜名湖ってめっちゃ近くだよ。オラたまげたぞ、店長。

>>290
急遽オフに参加ｹﾃｰｲ。
もう少ししたら浜名湖SAに向けて走る('∀`)

今更、こんな質問するのも厨くさいけど、
S-MXってなんで生産やめちゃったの？
今でも生産し続けてれば売れると思うんだけどなぁ…

>>292
売れなかったから、生産も後継車もやめたわけで。

店長さんは愛知県西部に住んでるんだよね。俺も愛知県西部に住んでるんだけど。店長さんの車が見てみたい。近くには何がありますか？

なぁーバッテリーの容量確かめるケージがあるんだよな？
そこ除いてみたら、透明なんだが・・これはどう判断すればいいんだ？

一週間前に車検に出したんだが、容量は大丈夫とのことでした。
中古で買ったんでいつ交換したかは分かりません・・

今純正のカセットデッキ付いてるんですけど、社外のオーディオつける場合
配線キットだけ買えば大丈夫ですかね？今付いてるカセットデッキを外して
そこに１ＤＩＮのオーディオを付けたいと思っているのですが。

透明って大丈夫ってことでは？
なんせ赤くなればダメってことじゃないのかな。

店長は今頃付近にいるかなぁ。
俺は今起きたよ。
ﾎｰﾝは買ってないし、彼女はいるし(;´`)
無理かな…

>>294
そんなのココで答えれるわけないやん・・・・・

>>296
仕様により取り付けキットが必要。
現在の仕様が分からなければなんとも言えない。

>>298
今は岡崎で寄り道中ｗ
まぁまたいつか機会があるかも知れないし、うんうん。

店長
機会があれば一緒にホテルにでも行きましょうか!!
気をつけて運転してくれぃ!!

みんなは、ガソリンメータが半分を指した時何百キロ？俺は300キロくらいだ。

お聞きしたいのですがリアワイパーにトヨタ・ランクス(アレックス)用を付けてるかた、
何年式のワイパーを付けていますか？トヨタ共販の方に聞いたら年式によってワイパーブレードの形が変わるらしいので。

>301

自分の場合２００�qくらいかな。エアコンフル使用で近所ちょい乗り仕様だから。これでもハイオクorz

ヒント：

ランクス用リアワイパー 85241-13060
リアワイパーブレード（350mm） 85242-13050
合計で3,202円（税込み）

オレのは最近リッター10�`以上走る様になった。なんでだろう・・・
ガソリン高いからありがたいけど。

>>304
うちは社割が効くので2000円くらいなんですよ。

今PC開けないので年式だけでも教えてもらえませんでしょうか？

>>306
あ・・・・漏れは>>304の部品番号で買ったからな・・・
部品番号で注文じゃ駄目なの？？？？？？？
ちなみにその部品番号はサイトで知ったから年式は分からないでつ。

>>307
実は親が共販で働いていて頼んでもらおうと思ったら年式を聞かれました。
やはり年式によって形が変わるらしいです。商品番号を教えてくださって感謝します。
あともう一つ聞きたいのですが純正ワイパーにはボルトまたはナットは付いてますよね？何�_でしたか？

>>308
しりません・・・・工具セット持ってるから・・・・これ以上質問攻撃されたら死にます。
　　　　　　 ／　　　　/.　　　│　　 ヽ　　　　　　　 ＼
　∧　∧／　　　　　/. 　　　│　　　 ヽ　　　　　　 ∧＼∧
（　 ⌒ ヽ　　　　　 /　　　　 │　　　　ヽ　　　　　 （　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ　　　　　/　　　　　│　　　　 ヽ 　　　　　∪　　ﾉ
　　ヽ_),)　　 　 　/　 　　　　│　　　　　ヽ　 　　　　し' l_ﾉ
　　　　　ミ　　　/　　　　　　│　　　　　 ヽ
　　　　　 　∧ /∧.　　　　　│　　　　 ∧ヽ∧　 彡
　　　　　　（　 ⌒ ヽ　　　　 │　　　　（　 ⌒ ヽ
　　　　　 　 ∪　　ﾉ　ミ　∧│∧　彡　 ∪　　ﾉ
　　　　　　　　ヽ_),)　　　（　 ⌒ ヽ　　　　し' l_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　 ∪　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_),)

ウひょーーーーーーーーーーーーーーーｗ

燃費がリッター11行ったよｗ
自己新記録達成w
７万キロ走った9年式の前期型を去年買い、早11万キロ。
長かったなーｗ
でもタイミングベルト交換してない・・やばいかな？
20万キロまで頑張りたいからさ。

>>310
壊れないうちに替えたほうがいいですよ。ドラシャのブーツとウォーターポンプも一緒に。

>>311
了解ｗ

ドラシャのブーツはゴムのようで実は樹脂製だからひびがはいるまで
交換せんでも桶

ヒビが入ったらどうなるの？

アクアクリスタル使ってる人、効果ありますか？
使ってる人いたらやり方教えて下さいm(__)m車の手入れがわからないもので…

パワステフルードって何リットルか分かる人いますか？説明書に書いてないですよね。分かる人教えて下さい。

>>314
中のグリスが飛び散って無くなります。んで焼きつきます。
軽四でカタカタ異音を発しながら曲がるのが居るでしょ？あれがそうです。

>>317
ということはヒビが入ってからじゃ遅いですね。

S-MXのリアんところにあるS-MXのロゴの大きさを教えていただきたい。
漏れのS-MXはロゴがないんでカッティングなり、普通のステッカーなりで、
自作しようと思いまして…

買ってください。。

みんなどんなホイールはいてるの？

はいてはないけどケルベロスほしい

マイスターS2R。
Fが8J＋30､215/45-17
Rが9J＋30､235/45-17
フェンダー加工してはいてます

>>321
ディスモンドのリーガマスター

内張りがはずれない…('A`)これってただハメてあるだけですよね？
ムリにやったらバキッっとイキそうで恐い…。外し方教えて〜

これ乗ってるとき椅子が高い位置にあるんだけど　下になに
あるんだろう？と　乗っていた。生産中止になったら低いのがポンポン出てきた。

誰かぁ〜ホンニャクコンニャク持ってきて〜ぇ！！

メーター球は、ウェッジ球が１つだけなんでしょうか？
メーターパネル外した事がある方教えてくらはい。
LEDに変えたいので。

>>325
ここを参考にどうぞ
ttp://www.auto-g.jp/dress_up/diy/01_36/

>328

純正メーターなら球を変えても色は変わりませんよ〜

>>328
ありがとう！(・∀・)なんとかはずせますた★

サス四本換える工賃二万って高い？

>>331
んなもんじゃね？

ディーラーなら普通じゃない？

あのさ、社外サスに変えてローダウン・18インチに変えたら
タイヤの片減りが激しいんだが、これはうやっぱりローダウンが
原因かな？7センチくらいダウンで、後輪がちょっとハノ字です。

S-MXの白乗ってるんですが擦り傷つくっちゃった・・・
自分で直そうと思ってるんだけど、軽い擦り傷にはコンパウンドってやつで消えるんでしょ？
S-MXに合うコンパウンドがあったら教えて下さい！

>>333
アライメントとってから言ってくれ

>>335
アラメイトって、タイヤ交換してくれた時にするやつ？
すいません・・初心者で素人なもんで・・

>334八の字かいてたら、かたべり当たり前だと思っちゃったよ。
ﾌﾛﾝﾄは空気圧低めにしたらいいんじゃないかい？

ショックアブソーバー交換っていくらかな？
後ろがギシギシうるさいよ(´・ω・｀)

>>338
ステップワゴンに乗り換えてください

>>333
アライメントは頼まないとやってくれないんじゃないか？
おれは足廻りかえる度にとるが。
ちゃんとしたところでやってもらわないと片減りは直らんぞ。1回2万くらい

>>338
後の交換は簡単なので自分でやれば工賃タダ。
ディーラーでの工賃は２，５万円くらい。

>>340
そうなんですかー・・

今日タイヤ交換したときに
バランス調整ってやつも
やったみたいなんですが、アラメイトとは別なんですか？
ちなみに、イエローハットで交換してもらいました。

ｱﾗｲﾒﾝﾄとる機械整備工場しかおいてないそうですよ。

ヤフオクで125ccのバイクを落札。S-MXで引き取りに行こうか、
レンタカーでトランポを借りるか思案中。
助手席とリアシート外せば乗るかな……。
現地でいざ乗せようとして駄目だったらショックがでかいし。んーむ。
ちなみに俺、岩手県。相手千葉県。

>>337
内減りが激しい偏磨耗の場合、空気圧は高めにするんですよ。
逆に真ん中が減る場合は低めにするんだと思うけど。

>344
セカンドシート上げただけで８０�tのオフ車をフロントフォーク抜いたら乗せられました。かなりキツい感じでしたが…

>>300
＞機会があれば一緒にホテルにでも

これってもしかして・・・・・・・



　　　　　　　　　　　や　　　　　ら　　　　　な　　　　　い　　　　　k（ｒｙ


>>301
普段は250〜300�`。
昨日と一昨日は街乗りでなかったせいか390�`で真ん中に到達した。

>>321
純正アルミｗ
もう少ししたらアデッセイ・アブソルートホイールにする。
しかし本当はファブレスのエクスパンドレーシングが欲しかったりする。

>>344
素直にレンタカーにしるｗ

>>319
自分で調べろ。
ロゴがついてるS-MXを見つけたら、そいつを定規で計ればいいｗ

なんかハンドルを切ると、どこからかゴゴゴと音がするんだが
大丈夫かな？

>>349
ダウンサス入れてない？ダウンサスを入れてるとそういう音がするのは当たり前。

前にリアワイパーの話をした者です。
今日ワイパーの交換を実行するんですが
なにかコツのようなものがあるなら
ご教授ください。

あんな簡単な作業にコツなんて必要ナッシング！

>>349
要修理です。
ドライブシャフトブーツ破れて封入グリス無い状態かと思われます。
ジョイント焼きつく前に直せ。

>>349
４ＷＤ？

>>354
4WDじゃありません。

ローダウンしてるし、明日辺り整備工場に行ってみてもらうかな。

>>352
外すときちょっと固くて焦ったぐらいでした。

どなたかALPINEの16インチスピーカーつけた方はおりませぬか？

あのスカスカをどうやって解決したのかお聞きしたい（;´Д｀）

店長
冗談だから心配しないでください(*´ｰ`*)b

リレー不要って書いてあるホーンはリレー買わなくて良いんでしょうか?

このスレをROMって約３週間

やっと俺もカキコできるぜ。９年式ﾛﾀﾞｳﾝ７万�`諸込みで７８ﾏｿ。
もぉ〜ｻｲｺｫ
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>356

そうそう！相当固着してんだよね。お疲れさん

>>359
いらっさい。これからはどんどん書き込んで。

>>359
おめでとう！俺もまだS-MX暦一ヵ月ですので色々いじったり頑張りましょう。

皆さん、CDチェンジャーは何処に置いてますか？MDでもDVDでもいいんだけど(・∀・)
今とりあえずフロントの足元のど真ん中に置いてあるんだけど、なんかジャマっぽい…

俺、リアシートの座面の下だったよ。
ディスク交換はシートを跳ね上げてやってたけど。

あえてツッコムけど、
>>357
16インチってそんな馬鹿でかいスピーカーを車に付けるのかと。
純正のホイールよりでかいんじゃないかと。

>>357
オレはリアにアルパインの古いやつ。
たぶんスピーカーのせいではないよ。デッドニングしたほうがいいよ。
この車は、もともと音的によくないです。

>>365
ホイールよりでかいスピーカー？

>>365
あ〜なるほどw書いてから気付いた。

１６センチ・・・＿|￣|○

ネジを止める外周とでも言えばいいのか、その部分が穴だらけでスカスカに
なりませんか？
自分はインナーバッフルを削ってなんとか取り付けたけど、結局音が変なので
純正に戻しました＿|￣|○ 　

>>369
隙間埋めるスポンジを、
付属してるヤツか、新規に買って使えばいいよ。

>>364
なんかめんどそうですね〜(⊃д｀)
フロントシートの下に入ればいいんやけどなぁ…ちょいﾑﾘﾎﾟ

>>363
同じくリア下だけど、シート上げなくても普通にマガジン交換できたぞ。

>>358
不要と書いてるからには要らないんだろうけど、やっぱりあったほうがいい音が出たり。

まぁホーンにもよるです。

>>363=>>371
漏れはＨＤＤナビなのでチェンジャーは積んでない。
ちなみにチェンジャーの搭載位置に困ってる場合には純正オプションのＣＤチェンジャー
取り付け台を使えばいいかも。
コレを使えばリアシートの助手席側の下に取り付けれるようになる。

フロントシート下は入れれないことも無いけど、やっぱり狭いｗ
しかもエアコン吹き出し口もあるもんだから下手したら冷房や暖房で壊れるかもしれない可能性も・・・・・

漏れは助手席シート下にナビのハイダウェイ＆テレビチューナーユニットを置いてるけど、コレ
を置くためにエアコン吹き出し口を潰して風が出ないようにしてる。
潰してといっても出口をゴムの塊を使って塞いでるだけだけどね。

この車暴れ馬みたいに、バッコンバッコン跳ねるね・・
ダウンサス入れたから余計に・・

店長
今日、ホーンの件で店に行ってみました。
店員にホンダ車は配線しなきゃいけないからめんどいよと言われました。めんどいっすか??店でやってもらうと工賃、ホーン代やらあわせて一万ぐらいいくんだよなぁ…

>>375
どんなホーン付けたいのか、晒してくれれば適切に答えられるんだが。。

そうそう鳴らすもんでもないホーンに、１マソも無駄金っぽい気もする。
自分で交換できる、２，９８０円のにしたら？

>>375
大してめんどくないよ。

とある閉鎖したサイトからの引用なんだけど
＞ボンネットを開けて左端の配線の束の中に青／赤のコードを探します。それが、ホーンのプラス側ですので
＞それを切断して新設のホーンに接続します。あとは、アースに接続するだけです。

ブリヂストンＮＰＧ車高調ってどうですか？中古で安いんだなぁ！
前にＲＳ☆Ｒは最悪と声が上がってましたが、みんなはどこの車高調ですか？

>>378
ブリジストンは下がらないからR★SRより駄目。

>>378
ゴメン、勘違いｗ　しっかり下がります！F・Rともに9cm下がります。

>>347
元店長さん、燃費良すぎ！ｗ
添加剤とか何かしてるんですか？

>>375
それもホーンによりけりデス。

>>376
漏れはアリーナホーン（セール売りの\6,980）。
そして近々ホーンスイッチを追加してボッシュのエアホーン（\6,300）を付ける予定・・・・
４台目S-MXも同じ事をしてますた。

>>381
添加剤はいまいち信用してないので何もしてないよ。
ただ郊外を走ると結構いい燃費になる。
後期型に乗り換えてからの最高燃費は12.7�`�b/�g。
ちなみに前期型だった４台目S-MXの最高燃費は10.2�`�b/�g。

376
店長
BOSCHのなんて言うのだったかなぁ…定価五千で黒いホーン。nﾀｲﾌﾟって書いてあったような。
それが2980円だったからそれにしようと思ったけどよくわかんないからやめちゃった。

ホーンには五千ぐらいしか出せないや(;´Д`)一万もかかるなら純正で我慢します。


車高調で少し下げてるんですが、今日から左タイヤの前か後ろからｷｼｷｼ、ｷｭﾙｷｭﾙ音がするようになった。何なんでしょう?怖い…

>>383
ボッシュのラリーストラーダやね。定番ですよ。
オレ的に音はミツバのアルファホーンのほうが好きやね。

>>383
ボッシュ、ミツバで充分だね。
型にもよるが、ttp://kosiitai.hp.infoseek.co.jp/car/
などを参考にやれば簡単。

なぁ、S-MXが新車で販売されてた頃って
どこで売ってたっけ？プリモだっけか？

ローダウンの純正サスを注文したいんだが・・

>>386
栗尾

オートテラスでも部品注文してくれるかな？

クリオは、地元にないや・・

384
定番なんすか。店内でﾐﾂﾊﾞのｱﾙﾌｧﾎｰﾝの音聴いたらBOSCHよりでかくてびっくりした。
385
ありがと〜!

>>386
オートテラスでも良いし、どこの店でもおＫ。

>>390
ありがとう。助かりましたｗ
直接行って、注文もいいよね？


あと、どなたか純正アルミホイール〔タイヤつき〕を譲って
もらえませんかね？
今の会社の社長に、ノーマルに戻して来いと言われました・・
結構有名な企業で、営業に廻されたので・・

僕のは17インチ履いているので交換という形でもオッケイです。

純正ﾎｲｰﾙあるけど傷結構ある(;´`)

みなさん、左前ﾀｲﾔの少し後ろあたりにｽﾍﾟｱﾀｲﾔありますよね?走行中にそこがｷｼｷｼ、ｷｭﾙｷｭﾙ鳴る人いますか?
ﾀｲﾔから鳴ると思ってたけど覗きこんでｽﾍﾟｱﾀｲﾔを止めてある鉄の棒をゆすって見たらｷｼｷｼｷｭﾙｷｭﾙ音がしました。

傷ありでも構いません。

↑
傷ありでよいの??おもいっきり線入ってるよ。しかも一本のﾀｲﾔだけ傷あるんじゃなくて数本のﾀｲﾔに。
家はどこ?

タイヤの溝はどうですか？あります？

家は・・・・岩手です。

>>382
え！前後期でそんなに燃費違うんですか！？
漏れの前期(ノーマルマフラー)は最高10�`�b/�g、悪いと7〜8�`�b/�g…
みんな燃費ってどれくらいなのかなぁ？

俺、一関だけど、17インチってどんなの？写真あればうｐして欲しいんだが。
本当はね、オデッセイアブソのホイールが欲しいんだけど。

さて、この前の>>344の話だけど、レンタカーの手配が出来ない＿|￣|○
必要以上にデカイハイエースなら借りられるんだけど、料金高いし……。
んで、今リアと助手席のシートを外してきたよ。
重いけど、意外と外すのが簡単でびっくり。

エンジンのエアフィルターとプラグ交換て初心者の自分でもできますか？

純正アルミのタイヤサイズってなんぼだっけ？

392
ﾀｲﾔはﾃﾞｼﾞﾀｲﾔで九ヶ月使いました。

友達にも純正アルミはいてて17はきたいって言う奴いるよ。
けどさぁ俺静岡だから無理じゃない?遠いよねぇ

>>398
エアフィルターは簡単、プラグはちょっと面倒
できればプラグコードも交換しとくといいよ

>>399
195/65R15

俺も純正アルミ（前期）だけど、条件さえ合えば道の駅で交換して帰るってのも出来そうじゃない？
けど、俺のも傷確かあったよ。もう暗いからちょっと確認出来ないけど。
あと、ホイールデザインがどーなのかが気になるかな。

えっ？俺はずかしながらタイヤ交換できないだす・・

今月免許取ったばかりだし。写真は明日にでもアップしておきます。
あと、結構低いからジャッキが入らないかも・・

>>401
レスサンクスです。

ちなみに場所はどこなんでしょうか？
エアフィルターはエンジンの横というか近くというか（前どっかのサイトで見た記憶が）

プラグに関してはまったくわかりません（;´Д｀）もしかして下です！？

>>398
純正交換タイプのエアクリはクリップみたいなの外してフタを開けると
交換できるからきっと大丈夫。ＥＫ９と同じ形状なので流用も可（元々
共用かな？）。個人的にはＨＫＳなどのスポンジみたいなのよりアペッ
クスやＫ＆Ｎみたいな紙っぽい方のフィルターのが変化が体感できた。
プラグはエアクリを固定してるボルトを外してちょっとズラすと交換で
きる。イリジウムはデンソーが評判良いようなのでデンソーかデンソー
がＯＥＭ供給してるのが無難。デンソーのイリジウムタフあたりが良い
かと。

ウチの純正アルミはけっこうキレいだけどタイヤは無いからなあ。。。

>>398
エンジンルーム開けて、中央にある黒い箱のフタをあければフィルターがあるから手で入れ替えるだけ。
特に何をするってこともなし。おばあちゃんでもできますｗ
>>401
エアークリーナー（キノコ型）のフィルター交換は簡単ですか？

>>404
プラグの位置はエアフィルターBOXの下
交換はプラグコードを上に引っ張って抜いてから、プラグレンチを使って外す
取り付けは
http://www.denso.co.jp/PLUG/basic/torque/index.html
http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/qanda/03_05.html
を参考にしてくれ

>>406
キノコ型への交換って事かい？
難しくないよ、取付位置さえ気をつければいい
取り付ける時にホース止めバンドを緩めたまま仮組みして
位置を決めてから本締めすればうまくいく
ただキノコ型はホースに負担が掛かってホースが抜けたり破れたりするから点検はちゃんとせないかんけどね

キノコ型のフィルター交換って事なら
エレメントの交換出来るタイプと出来ないタイプがあるな
HKSやトラストのは簡単に交換できる、アペックスはフィルター部分まるごと交換だし
K&Nは洗ってメンテナンスすればまた使える

サンクス神々殿ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

最近急に力が無くなってきた気がしたのと、前々からエンジンが暖まらないうちに
Ｐにするとグウォーングウォーンいってたり停車時に((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなったりが
全部この２つが原因なような気がしてきまして(;^_^A

ウルトラのシリコンパワープラグコードに替えてみよう。
結構変わりますよ。

ほとんど傷無しの純正なら持ってるけど名古屋からじゃ遠いよなぁ(´･ω･`)

しかも２本は溝無しだし(　´　･　ω　･　`　)

店長、ｽﾍﾟｱﾀｲﾔんとこ(多分だけど)からｷｼｷｼｷｭﾙｷｭﾙ鳴った事ないっすか〜?
やばいのかなぁ。

僕もノーマル持ってるけど京都だからさらに遠いorz
観光においでよ

17インチ交換いいな〜。岩手→東京は確かに遠い〜

そもそも交換なのか？譲ってくれって書いてあるけど…
17インチと交換なら喜んで行くぞ

あ、書いてあった…orzホイールは綺麗だけどタイヤの横に少しひびが入ってるので良いなら行くよ＠神奈川

今、スタッドレスタイヤ履いた純正ホイールがあるんだが
それに、夏タイヤを履き替えてスタッドレスは取っておいて
冬になったら、またタイヤだけ交換はできるのかな？

純正ホイールはそのままね。

>>411
漏れのもどこからともなくｷｭﾙｷｭﾙと音がしてるんだよ。
一体どこなんだろ・・・・・(；´Д`)

ちなみちそのぐらいの音ではやばいとかは無いと思うよ。
気になる場合はＤラーに行ってサービスマンを横に乗せて近所を走って聞いてもらうとﾖﾛｼ。

ホイールって、錆まくりでも履けるのかな？

>>411
適当なゴムか木の板かまして締め上げればOK。

今朝、激しいめにいじってある黒Ｓ−ＭＸと連続してすれ違った。
前の人も後ろの人も気づいてたら意識してただろうなあ。
改造の方向がほぼ同じような感じだったから。

ＤＱ…（ｵｯﾄ

>>417
そのｷｭﾙﾙﾙ音はベルト類のたるみだって聞いたよ。

ステップﾜｺﾞﾝのエアロS-MXに付けれる？

なぁ、社外15インチアルミだとだいだい何ぼだろ？
タイヤ付きな。

ホイールがパリパリ剥がれ始めました(´・ω・｀)

>>416
できるが交換のたびに4000円ほどかかるだろ。1シーズン8000円。オクでアルミ買ったほうが無難だな

ｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞはいつONにすればよいのですか？

>>421
漏れのは明らかに室内からの音だったり・・・・・・・
多分積んでる荷物の何かが車体の振動にリンクして音が鳴ってるとｵﾓﾜﾚ。

ていうか、まだ３万�`なのにベルトに緩まれたらたまったモンじゃないｗ

>>422
短縮加工や形状加工などをすればつく。
凄いお金かかっちゃうけど(；´Д`)

>>423
新品だったら５万円からかな。

>>426
いうつもOFFにしっぱなしなの？

なんか同じような質問が書き込みされてるけど、
スルーされてるので質問しようと思うのですが、
リアのS-MXのロゴの寸法を教えてください。
お願いします。マジで。

>>429
ロゴ無いほうがよくない？ロゴでかすぎであんま好きやないなぁ〜

店長
419
我慢しよっかなぁ。気になりまくったらホンダ行きますね★

さっき仕事帰りに下り坂右カーブで滑った。ガードレールぶつかりそうになって、左に切ったら次は斜面。また右に切ってゆらゆらと体勢を戻しなんとかセーフでした。
よかったぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!
怖かったぁ

>>429
測るものが無いから測れない・・・・・・orz
ていうか、近々剥がす予定。

店長様
いつもOFFにしっぱなしですがONにしたほうがいいのでしょうか？

>>416
最近交換してくれない店が増えてきてます。外すとビードが切れることがあるので。
店で交換してもらっても次のシーズンになると、店が交換を止めてたりするかも。
>>425の言うようにアルミを買ったほうが気軽だし。
スタッドレスとテッチンホイールだとなおいいかも。

前期乗りですが、ロックアップ機構が付いているならＯ/Ｄは必要ないんじゃない？ってゆーか、Ｏ/Ｄって何の為？

ロゴ、あんま人気がないようですね…

>>店長さん
そんなにロゴって大きいんですか？
見た感じそんなに大きくは見えなかったのですが…

>>433
ONにしないと４速に入らないでしょ？

>>435
人や荷物を乗せてるときに勾配のきつい登り坂で失速したりするでしょ？
そんなときにアクセルを踏み込まなくてもO/DをOFFにして３速にしてやれば
アクセルを踏み込まなくても登れるようになると。
またはエンブレを使いたいときにOFFにすると。
前期だったらO/Dが無いかわりに３速モードがあるでしょ。
それと一緒。

あとロックアップがあるからO/Dは要らないという意味は分かんない。
ロックアップがあろうがなかろうがO/Dがあることに越したことはないしね。

>>436
結構大きいほうだと思うけどなぁ。

>>435
前期は４→３がシフトレバー操作だが、
後期はＯ／Ｄスイッチ一つになったと思えばよろしい。

店長様
スピード出してるときにONにするとエンブレかかって
回転数が上がっちゃうんですけど問題ないのでしょうが

>437>439
レスありがちょ。
O/Dって４速巡航を３速にするものでしたか（￣▽￣；）
前期乗りはシフトレバーでガチャガチャやっちゃえば
問題無いですな

>>416
スタッドレスにテッチンは交換する時ナットを外しても焼き付いて(？)とれなくなるからおすすめしません。安くてもテッチンはテッチン。アルミにするべき。

既出かもしれませんが教えて下さい
社外のアームレストで使いやすく価格もそこそこの物をさがしております

>>440
１８０�q/hからイキナリ、とかでない限り全然平気です。
>>442
意味がよくﾜｶﾝﾈ。
>>443
選ぶほど、発売されていない気もするけど。

>>444
じゃあ常にONにしておくべきですか？高速とか走るときも街乗りのときもですか？

>>440
ん？それ逆じゃない？

O/D OFF＝１〜３速まで使用
O/D ON ＝１〜４速まで使用

O/D（オーバードライブ）とは４速のこと。
これをOFFにすると強制的に３速までになってしまう。

ちなみにS-MX標準仕様のギア比では150�`�b/h以下ならO/DをOFFにしても無問題。
ただ強めのエンブレがかかって車の姿勢が少し乱しやすくなるだけ。
気をつけとけば無問題。
ちなみに150�`�b/h以上でO/DをOFFにしてもある速度以下にならないとエンブレがかからない。
エンジン保護のため。
ていうか公道じゃ150�`�b/hで走っちゃダメだし(；´Д`)

>>445
漏れの場合、市街地で60�`�b/h以下ばかりで走るときはO/DをOFF（1〜3速）にしてるときもある。
少し郊外に出たり高速に乗ってるときなんかは当たり前だけどON（1〜4速）にする。

店長様
てゆうかこの車、スイッチ入れるとOFFになるんですね！どおりでおかしいと思いました。

Ｏ/Ｄをオフでだいたい４０キロ以上で走行中、３速でアクセルオフだと
ロックアップする。アクセルオンでロックアップは解除になってしまう

Ｏ/Ｄをオンで３０キロから４０キロ位で走行中、３速で急加速
しない限りアクセルオン、オフに関わらずロックアップするときがある
もちろんスピードが上がれば４速に変速する。

>>448
どの車でもスイッチ入れてＯＦＦだよ。
メーターのところにも『Ｏ/Ｄ ＯＦＦ』って出るでしょ？

今日マジマジと内装の天井みたらすんごい汚れてたお(´・ω・｀)

どうやってキレイにすればいいでしょうか？

>>451
とりあえず濡らしたタオルで擦ってみてダメだったら中性洗剤つけてやったらキレイになるかと。

>>452
サンクスです。
なんかムラがあって茶ばんでるんですよね全体的に＿|￣|○

ついでに質問ですがメーターライトの交換て初心者でも出来ますか？
なんか純正だと暗くて中古車丸出しなんで（;´Д｀） 　

前期ローダウン乗ってるんだけど、靴でそのままカーペット踏むと汚れるから
カーペットの上に敷くカバーが欲しいんだけど、皆さんはどんなカバー使ってる？
やっぱ透明なやつ？カーペットと被る色が欲しいんだけどな…おすすめメーカーあったら教えてください！

>454

前期乗ってて、今更汚れを気にすることもないかと。
最低７年は土足で鍛えられてるわけで。

>>455
最近中古で買ったんす。最初はキレイだったけど、何も敷かず土足で踏んでるから
汚れて気になって皆さんはどうしてるのかなと思いまして…
カーペットの上にカバー敷くのが普通？その方が大事に乗ってる感があるよね

この車ってエアコンフィルターって無かったんだっけ？

>>454
禿しく見栄え悪いが、トレイ状のモノがやっぱ汚れなくていい。
>>457
あります。

>>444
冬に鉄チン履いてて春に普通タイヤに代える時、
融雪剤か何かの影響でハブ（？）と鉄チンが密着して
とれなくなるんです。雪が降らない地域の人にはワカンネ
でしょうね

どなたか知りませんが、ブレーキランプは黄色くしないで下さい・・・
あと、右折する時はちゃんとウィンカー出してから右折してください・・・

>460

同じS-MX乗りとして恥ずかしい。代表して俺が謝るm(__)m

２ｃｈではＤＱＮなんて言われてますが、みんなが
そうとは思わないでください

ドアミラーをブルーにしようと思ってるんだけど、フィルムタイプと塗るタイプはどっちがいいですか？
塗るタイプはキレイになりますか？(ﾟдﾟ)

俺、岩手県で冬タイヤテッチンだけどそこまではなんないなぁ。
普通に外せるけど。
ただ、青森は冬になると一部の国道とかで地面から海水がぴゅーって出るから
そーゆー地域だと、固着も起きちゃうのかねぇ。
まぁ、納得出来る話ではあるけど。

>>454
漏れはカバーレス。
汚れたら新しいの（純正同等製品ｏｒカロイズム）を買っちゃう予定。
だけど、経度のいいマットの予備を持ってるからしばらく買い換える必要はなさげ。

>>462
フィルムタイプは試したことないからわかんないけど、
塗るタイプでもキレイにできるはず。運が悪いとムラができるかもしれんけど。

誰か、15インチアルミくれよー。
純正でもいいからさー。
正直、18インチは乗り心地が最悪・・・
妊娠中の嫁に悪影響を与えます。マジで・・

>>462
俺はミラーごと交換タイプディーラーで工賃込みで１万２千くらいだったかな！？
色は濃い水色やけど水分をはじくような加工はされてなかった

>>465>>467
レスありがと！ミラーごと交換でも思ったより安いんやね。でもとりあえずフィルムタイプでも試してみようかな…貧乏臭いかな？ｗ

>>466
送料とか持ってくれるならあげるよ。
ただし、ホイールにそれなりの傷があってタイヤがないけど・・・・・・・orz

S-MXのフロントドライブシャフトが抜けてしまいました。工場や店は遠いし自走できない状態です、自分達で何とかしたいのですが無理ですか？

＞S-MXのフロントドライブシャフトが抜けてしまいまし

どうしたらそうなるの？走行距離は？

ｻｽ交換しようとして、純正を外して、社外の物を着けようとしたらはまらなくて、無理に力入れたら、外れました

18インチ&車高調ゲットーーーｗ
さっそく明日イエローハットで取り付けてきますｗ

やべーーー、チョー楽しみだｗｗｗｗｗ

タバコパッケージ表示
http://www.pat.hi-ho.ne.jp/ten250/biyou/eu.html

>>472
そういうことか・・・じゃあ仕方ないね。漏れはド素人だから作業はプロ任せ。
安心も工賃のうち。

>>473
どんなホイル？画像見せて。

>>476
すいません・・画像はないです。
でも、スポークデザインのホイルだすｗ

>>470
あー、脱臼をやっちゃったかぁ・・・・・・
ホンダのＦＦ車はコレあるから怖いんだよなぁ。

ちなみに自分で直すこともできるけど、ドラシャブーツを外してもう一度組むまでの物がないと辛い。
なれてる人はそのままはめたりするらしいんだけど、漏れは出来なくて全部バラしたことがあるorz

無理だと思ったらＤラーなどに電話して来てもらうのが一番。
慣れてる人が来たら工具も何もなしではめれるはずだから。

あっ、イエローハットやオートバックスで買ったのじゃない
パーツも交換してくれくのかな？オークションで
純正サスを買ったんだが、俺のはハミタイヤ・最低地上高5センチの
車なんでディーラーでは断られそうなんで・・

皆さん、有難うございました。月曜日、治してもらいます

>>479
工賃貰ってないスタンド行って
「工賃払うんでやって貰えます？」
て聞いてみたら？ガソスタってガソリン以外の売り上げって重要だからさ。

ガソスタ店員より。

>>470
しまった…。俺が前に素人作業でサス交換したの書き込んだけど、一人作業
なりの用心があって…
スタビ外した後だったかフロントディスク・ハブと車体のどっかをビニール
ひもでぐるんぐるんに縛ってドライブシャフトの脱臼を防いでいた。

ショックの下側なかなか外れないもんなあ。

ＪＡＦ呼んでデーラーまで引っ張ってってもらうしかないかも。

はめる最中の出来事…か。

>>482
ヒモで縛って脱臼防ぐのは重要ですよね　ショックの下の根元が
抜ければ素人一人でも作業できるんだけどね

俺は脱臼してＤラーがセルフローダーで持っていって貰った
近所の人が集まってかなり恥ずかしかった

素人が難しい作業をやると高くつくよ。

S-MX大好きだけど、たまに他の車に乗るとやっぱ運転性能の劣りを感じる…
車は年々進化していくからしょうがないよね。まぁS-MXのﾃﾞｻﾞｲﾝの良さは変わらないね！

｢直す｣を敢えて｢治す｣としたところに>>480の車に対する愛を感じた。

>>484
ショック・サス交換は２人いればだいぶ違うとは思うんだけどね。。。
一人での作業はかなり大変。ショックの３本のボルトを車体の穴に
合わせながらショックの下部をナックルにはめる作業なんて地獄…。

左折や右折でゆっくり曲がらないと車体が
転びそうです・・by8年式標準。

>>489
ﾊｹﾞﾄﾞｳ…
ちなみに俺は10年式ローダウン。もちっと安定感が欲しいよね

ちなみにこの車、足回りガチガチにしたらどんな感じ？安定感はちゃんと出る？乗り心地最悪？


12年式後期LDで、今ダウンサス(15�_ダウン)と純正ショックなんだけどフワフワの跳ねまくりで…
車高調入れたいけど金ないんでショック替えようかなって思ってます。もし前後どちらかだけ替えるとしたら前と後どっちの方がフワフワな感じが低減しますかね？

>>491
普通にリアでしょうね。ダンパーとスプリングが別体方式のサスペンションシステムだから。

次の人は死ぬ（ぐ）よ
↓

　　∧＿∧　 (　･３･）ｶﾝｹﾞｷｰ　⊂　　　つ　 ﾉ　ﾉ　ﾉ　(_ノ､_ノ彡

550キロ走って55リットル入ったんだが
これは、燃費がいい方なのか？

当方、岩手住みで主に郊外や市街地走行が主流です。
11年式ローダウン・18インチで8万キロを先月中古で買いました。
前期です。

>>492
レスどうもです。
ちなみにフロントの方だけ替えたらどうなるんでしょう？更に跳ねるような感じなんですかね？

>496
自慢ですか？俺のは１８０�qでハイオク３０Ｌ入るさ

>>496
フロントにダウンサスを入れると、跳ねなくはなるけど高速道路の段差なんかで、
物凄い音するよ。「ガタンっ！！！」って。あの音はビビルｗｗ
だからどっちかを換えるならばやはりリアを勧める。

ただ一つ言えることは、ここでも散々言われてることだけど、
Ｓ−ＭＸのダウンサスはＳ−ＭＸのダンパーと相性が悪いのか、
あんま良くない。乗り心地は、　ノーマル＞車高調＞ダウンサス　　です。

結論から言えばＳ−ＭＸはどうあがいても乗り心地は良くはならない！！

まぁノーマルの時点であの乗り心地だもんね('A`)

そうそう（ｗ
でも、ホンダは他社よりクリアランスありすぎだから
どうしても落としたくなるんだよね。。。

>>496
サンクス！やっぱリアだけ替えてみることにします！なんせ買った時から付いてるサスなんで、この乗り心地しか知らなくて…(;´Д｀)
でもS-MXは楽しくて可愛いヤツですわ★

↑>>498の間違い

>>500
少し前のマツダ車の一部なんて車高を落としてもフェンダーの隙間が・・・・・

>>501
純正形状ショックを買うにしても、できれば前後両方変えたほうがいいよ。
足回りってバランスが大事だから。

>>503
店長サンクス！今に前後揃えますｗ

(⊃д｀)

しかしＳ−ＭＸと同時期に出たＳＷなんだけど、Ｓ−ＭＸは絶版となりＳＷは新型が出たけどさぁ・・・ﾌﾟ
なんか、Ｓ−ＭＸ大事に乗ってて良かったと思うよ。
やっぱＳ−ＭＸみたいな「カッコカワイイ」車は他にないよね。ぶっちゃけほくそ笑んでますｗ
金はあるから買い替えはできるんだけどＳ−ＭＸ手放すって考えられないな・・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

お前らのS-MX、何万キロ？俺9万キロ

急にD4の緑色のランプが、つかなくなった。
何が悪いんだろ。

>>506
30800�`。

>>507
多分球切れ。
前に乗ってた前期型で１度だけ切れたことがある。
球さえ自分で交換できるなら\500お釣りが来る。
しかし球はＤラーで注文ｏｒ共販で購入。

>>506
４万８千キロで特に故障無し

みんな走行距離すくなｗ
俺は、田舎で毎日通勤で50キロ走るから
もう11万キロだｗ

S-MX買って一月経った！77000�`すこぶる快調！

ガソリンメーター半分で250�`って普通かなぁ？

>>511
俺も57000キロでそんなもんだから結構調子いいんじゃない？

俺のS-MXは右リアから異音がするんだよなぁ。
一回下回りも目視して増し締めしたけど特に問題なかったし。
まあ音がするだけで何でもないんだけどさ。

>>512
右リアだとマフラーがどっかにあたってるんじゃないか

>>513
いやーそれが俺のS-MXは車高も下げてないドノーマルでさ。
完全純正だからそれはないかなと。音も「コトコト」って感じだし。
特に問題ないとはいえ気になる。

俺のもそういう音するよ。
リヤは、段差でゴトンって音なるし。
道路が悪い所を通れば壊れてるんじゃない？ってくらい
跳ねるし、バコンバコン音するよ。

Ｄ4ランプが付かなくなるとエンジンかかってるのか分からなく
なるときがある

>>514
そうか、じゃちがうかな
マフラーが当たるってのは最初期型にそんなトラブルがあったような覚えがあったんでな

「コトコト」って音だとショック自体から音がでてるのかもしれん

S-MX以外に車又はバイク（250cc以上）を所持してる人は居ますか？
出来ればS-MXに乗りつつ単車も乗りたいんですが維持できるかが問題で…(´･ω･`)
スレ違いですが差し支えなければ教えて下さい。

エアコンフィルターどこにあるの？交換は簡単ですか？

>517

９年式に乗ってます。右左折しながら段差があるとノーマルマフラーの
サブタイコが遮熱板に当たって『コンコン』鳴ります。
サブタイコを切断してストレートにしようかと
思いましたが…マフラーブッシュ交換したら直りますか？

>>520
直るかもしれない。
純正のゴムってフニャフニャだしね。

社外品のゴムで純正と同サイズのがあるからそれを入れるといいかも。
ただ、固めのゴムのせいでマフラーフックに挿入するときが固いorz

>>518
まず、あなたが一ヶ月にどれくらい稼いでいて、
月のS-MXによる出費を教えてくだされ。

＞>522
手取り26万位でS-MXの出費といえばガソリン代の2、3万位かなと。
今は独身で買っても維持は出来ると思いますが、結婚したときに両方維持できるか？が問題ですね。

>>518
S-MXとワゴンR所有。
S-MXは､
ガソリン　6000/月
オイル交換　0/3ヵ月
税金　39800/年
保険　30000/年
車検　120000/2年

ワゴンRが､
ガソリン　3000/月
オイル交換　0/3ヵ月
税金　7000/年
保険　19000/年
車検　90000/2年
その他イジリ代はそれぞれいくらかかってるか不明。

>>518
俺はS-MXとCB400SFを所有してるよ。ちょこまかと改造してしまうのでお金がかかります。維持できないことは無いけど。

>>518
結婚相手と共通の趣味でもない限り､結婚して旦那が複数の趣味に突き進んで
うまくいってる家庭は見たことない。結婚あきらめるかバイクあきらめるか。
両方手に入れてもそのうちどっちか手放す事になる。と岩城晃一が申しておりました。

俺は無職だけど維持してるよｗ貯金からだけどね。

>>524>>525>>526>>527
参考になります、レスどうもありがとうです！

車2台維持するのが大変かなと思い、嫁（予定）がS-MXを使う時に自分は単車を乗ろうかなと言う計画です。
これといって趣味も無いしバリバリに単車をいじる予定も無いし、末永く乗る事を前提に購入するバイクなんで良いかなと。

やっぱ車検な無い250ccが無難なのかな−。

>>512
オーレの場合は後部座席のジョイント部だったな〜コトコトの原因

前期プレミアム白　走行57000　藤壺・Ｔｏｐのパワーちゃん　ほか
海苔です。

今日ﾘｯﾀｰ13�`だった(ﾟ∀ﾟ)いつも11�`だったから嬉すぃ！

リッター何キロってどうやって計ってるの？
まさかガソリンメーターを目視で・・・・？

普通に満タン入れてから走った距離から次に満タン入れた量で割るんじゃないの？

531さん、532さんの言う通りでございます(^-^)

>>531
ま、１０万も乗り込むと、
メーターの減り方でなんとなく燃費はわかるようになる。

531さんへ。満ﾀﾝに入れてドライビング。次に給油した時に、また満ﾀﾝで入れて、その時に｢走った距離÷給油分｣で出ます。わかりにくくてｽﾏｿ(´・ω・｀)

そうか、満タンならそんな誤差もないだろうし。しかも前回の満タンのガソリン量と、
今回のガソリンの満タン量が同じならまったく誤差なく測れるしね。

俺はめったに満タンにしないから気が付かなかった・・・orz
でも燃費のことを考えると満タンにしない方がいいって聞くけどどこまでが本当か・・・

みんなは何でそんなに燃費がいいんだ？高速なら１２�q/Lは行くけど、街乗り(京都市内在住)ならせいぜい７�q/Lが限界だよorz

ワゴンＲも所有している>>524 さんに聞きたいけど
Ｓ-ＭＸと室内の広さはあんまりかわんないですか？

俺の親父もワゴンＲ〔15年式〕乗ってるが
正直狭い。Ｓ-ＭＸに慣れてから乗るとさらに狭く感じる。
まぁ俺が身長183センチだからってせいもあるけどさｗ

>>529
リアシートのジョイントかー。盲点だった。今度見てみよう。

>>537
燃費を考えた乗り方じゃないか？急激なアクセルのオンオフをしないとか。
まあ燃費スレでも参考にするといいかも。

燃費を気にする人はここを登録汁。
http://response.jp/e-nenpi/　（メインは携帯用）
ここも満タン計測で計算する（というか計算してくれる）
満タン給油するときは毎回セルフで給油するのが一番いいよ。

ちなみに漏れは普段（名古屋市内とその近郊）で８〜９�`�b/�g。
郊外ばかりだと11〜12.5�`�b/�g。

前期型のときは普段（名古屋市内とその近郊）で５〜７�`�b/�g。
郊外ばかりで９〜10�`�b/�gだった。

>541

おい！店長！！
その前期エンジンの燃費と後期エンジンの燃費の違いはなんだ!?
鉢巻きに惚れてわざわざ前期を買った俺はバカだったのか!?
今度は後期を買って前期ルックで乗ってやるぞコノヤロー！！

普段リッター7.5だけど、今回は8.7だった。…なんだこの急激な違いは。実は満タン入って無いに１00s-mx

>>538
トランクは大して変わらないけどシートスペースの広さは全然違うよ。
S-MXのフロントは左右どちらからでも乗り降りできるしリアの足元はクラウン並みに広い。
夏は海､冬はスキーに行くので車内で楽に着替えができるのがいい。
ワゴンRは通勤のみで､燃費以外期待はしてません。

燃費って後期の方がいいんですか？

そうみたい。馬力は後期の方があるから燃費悪そうなんだけど

>>542
多分駆動系の違いだとｵﾓﾜﾚ。

前期はなんだかロスが多いような動きだったけど、後期は実にスムーズ。
後期に乗り換えて一番ビックリした部分でもある。

皆さん、ｵｲﾙ交換はどうされてますか？私はいつもｶﾞｿｽﾀでやってもらうのですが、3000円弱かかります。ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかの方が、安くすむんですかね？

この車って大きく見える、何でだ？
新しいステップより全然大きく見える

>>549

んなこたぁ〜な(ry

>>549
新型ステップ、全高低いし。。。
バンパーをでっかくデザインすると、大きく見えるのは確か。

ドアの内側（室内）のボツボツした取っ手なんだけど
あれって下の方に二箇所のネジ穴があって外れるみたいですが
ドアロックのつまみのように外したら内張りにネジ関係の部品が落ちるってことはありませんか？
あれ汚いから外してきっちり洗いたいのですが・・・

>>552
だいじょうび
安心して外してやってください

>>553
信じていいんですね？信じていいんですよね？！外しますよ？！本当に外しますよ！
�d�d！！！！

>>548
俺の知ってるディーラーは点検とセットでオイル交換すれば何リットルでも１０００円。
６ヶ月の安心点検とセットで６０００円ぐらいだったかな？まあオイルは純正品だけど。

>>548
ガソスタの場合値段の当たり外れがあるからね。
時期やその店によって力入れる商品違うし。

この車ってホーン壱個にコード弐本typeですか?

>>557
壱本typeですyo。

マイナスはアース落とし。

コード壱本ですね。
何でもないっす!!

>558

２本です。俺の場合、車体アースじゃ鳴らなかったもん。


ところで、ローダウンしたらアライメント調整はトー調整のみでおｋ？

ん？コードは１本だぞ

後期LDの純正フォグのバルブってH3でいいのかな？それともHB？HBのヤツって買ったことないけど高いのかな？

ホーンの配線は時期によって違う

右のサイドステップ(純正）を交換するのにどのくらい費用が掛かるか
教えて下さい。
事故で路側帯に乗り上げ時に右だけ、もげてしまって現在ガムテープで
仮止めしてるだけなので。

前期のなら右の新品があるけど・・・・
左は交換しようと思ってるが、面倒くさくてついつい・・・・

>555,556さん、ﾚｽどうもです。安い所探そうかな(´・ω・｀)

>>560
リアのトー角調整機能はありません。調整したい場合はトーコントロールロッドを付けてください。
しかし、店長さんのようなピロ式にするとあぼ〜んする可能性があるのでブッシュ式のをおすすめします。

今日高速で１１０キロくらいのスピードからハンドルプルプルしだして恐かったです。
皆さんこの車で最高何キロだしたことありますか？

>>562
後期LDフォグはHB4。

ていうかこのフォグってギャルソンブラックマフィアのフォグにも使われてるような希ガス。

>>567
なにげに否定されてて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まぁよほどな拘りがなければゴムで十分。
けどできれば強化ウレタンとかだったらいいなぁ。

>>568
今の後期型での記録。
場所はお庭ｗ
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050609021931.jpg

店長
俺が書き込んで「あ、壱本typeか」と思ったから何でもないと書いたけどそのわずかな間に店長が書き込んでた〜!!
前にホーンかえようとしてた静岡西部野郎です。ついに買ってしまったよホーン。ﾗﾘｰｽﾄﾗｰﾀﾞtypeSが1950円だったので(ﾟｰﾟ)

>最愛のスペシャルティにしよう。
>『見て・乗って・使う』楽しさに加え、
>『創る』というカスタマイズの楽しさまでも提案。
>「そのために必要な性能・品質・装備をコンパクトにまとめあげた。

これは創る＝セックルですか？ｗｗｗｗｗうはっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｴﾛｽｗｗｗｗｗｗ

>>569
ええええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！！！！！！！！！！！！！
こんな出るの？？？？？？？？？？緩やかな坂道？？？？？？？？？？？？？？？
だとしても１６５だな。。。。。。。。。。。。。後期は速いのか？

>>568
今まで乗った車はとりあえずメーター振り切るまで出してみる。高速でね。
ブルブルの向こう側はすごいです(ﾟдﾟ)

>>572
ジャッキアップでしょ？

>>570
１本仕様でも、２本でも、やることは大して変わらないから安心しろ。

>>570
レッツＤＩＹ

>>569
SRS点灯してますよ。

>>572
撮影場所は平坦なお庭。
純正メーターは０から20おきに数字が書かれてるから、実際には165じゃなくて（ｒｙ
ちなみに前期でも風が弱いときだったらなんとかでたよ。
ただ危険が危ないからお勧めはしない。

>>574
そんな車を痛めつけるようなことはしないぽ。
ちゃんとした実測。

>>577
SRSキャンセラーのリレーがあぼーんしてるらしくて・・・・('A`)

ガソリン給油ランプって赤じゃなくて、オレンジっぽい黄色みたいな色なんだね
この前初めて点灯して驚きwシートベルトのランプが赤だから同じ赤かと思ってた

今日、18インチから15インチに変えた。

なんだ、この乗り心地の差は・・

車初心者より質問です(ﾟдﾟ)/

メーターのバックライト？って変えられるんでしょうか？

>>580
乗り心地よくなったの？

>>578
いや、１６５ってのは自分の出したスピードです。
常磐自動車道で１６５出したら車がガクガク言い始めました。
壊れそうなのでアクセルオフにしました・・・

>>582
当然だと思われ！だってタイヤが分厚くなるんだもん。衝撃は吸収しやすい。

>>581
交換できます(ﾟдﾟ)/

ただ、自分でバラす自信が無い場合は素直にＤラーへ。

>>583
ﾅﾙﾍﾟｿ。そういうことでしたか(；´Д`)
ところで速度を上げて(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしれ気になる人は、一度ホイールバランスを
取ってみるといいかも。

>>570
もう取り付けたのかな？
まだ取り付ける前だとしたらリレーも一緒に組むといい音が出て(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
しかもちょっとだけ取り付けし易くなるし。
ミツバのリレーキットだとホームセンターで\2,000ほどで売ってる。

>>585
店長タンありがとうございます。
自分でオーディオのヘッドユニットを変えたんで今度覗いてみます。

>567
トー調整出来ないの!? ではローダウン後は
キャスター角のみ？

>>588
>>567をもう一度読み直すと幸せになれるかも。
あと、この車はキャスター角調整は不可能だったはず。

キャスター角なんてほとんどの車が調整できないんじゃないの？
ってか調整する必要も思い当たらないが。

店長
まだつけてないよ〜。ホーンBOSCHでリレーみつばでおっけぇなんですね。また探してみます。
今日から天気悪くなるから当分つけれないと思うなぁ。

>567>589
車検時(ショップ)にトー調整５,２５０円取られました。
フロントとかリアとか詳しい事は聞いてませんが、
店員は『通常の走行で狂ってきます』と…。
騙されたのか？？？

やぁｗディーラーに点検をしてもしいと
車で行ったら、ハミタイヤは出来ませんって言われた僕ちゃんが来ましたよｗ

>>592
それって怪しくない？トー角調整はFだけはできるみたいだけどごくわずかだし。
しかもトー角調整したらアライメントもやらないと。金額が中途半端だし騙されたっぽくない？

>>593
マジ？ｗ自分もハミってるからヤバいかもｗ
一応、なんちゃってフェンダーでハミらせてないけど。

ねんがんの 後期純正ヘッドライト をてにいれた。
しかし問題は移植加工だよ、色んなサイト見てみたけど自信が無い…失敗した事を考えると…
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

クーラントのエア抜きのやり方を知っている方がいらっしゃいましたら教えてください。

>>594
トー調整もアライメントの一部なわけだが。

>567
トー調整はありますよ〜
S−MXの場合だと、フロントトー・リアトー調整できますよ。
但し、リアの調整幅はほとんど無いのでシャコタンにするのであれば
ロッド交換してください。

＞５９０
確かにキャスタ角の調整できる車は少ないですね。
でも、左右の角度を合わすには有ったほうが良いのにね。

なんか、走っていてたまに
アクセル離したりするとギギーって音するんだが・・

>>601
信号待ちとかで止まっていてブレーキペダル離した時なら鳴るけど・・・

>>597
とりあえずキャップを開けたまましばらくエンジンをかけておけ。

>>603
本当？

http://www.google.com/search?q=%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%88+%E3%82%A8%E3%82%A2%E6%8A%9C%E3%81%8D&sourceid=opera&num=0&ie=utf-8&oe=utf-8

>>604
本当のはずだ。クーラントは温もると循環し始める。ゴボゴボいいながら液面が下がる。
そして継ぎ足していく。なかなか抜けないときは空ぶかししてもよし。
忘れていたが、ヒーターはオンで。暖かいほうね。
キャップも消耗品。替えておくように。
説明が足りなければ、だれか補足してね。

クーラントの色は緑が良い。赤だとサビが出たか判らない。国産某メーカーは赤を使ってる。整備性無視。今は知らんが。
だからといって赤から緑に変えると残ったクーラントの赤が混ざって黒っぽくなるからおすすめしない。
ここまで書けば信用してもらえるかな。

>>606
ありがとうございます、勉強になります。ラジエーターキャップは熱い時は開けてはいけないとのことなのでキャップ開けたままエンジンをかけるのは危険なんじゃないかと思ってしまいました、日曜にでもやってみたいと思います。ヒーターは何のためですか？

>>607
車内にも循環してるから。
熱を逃がすためというけど、今の車なら大丈夫かもね。
自分で交換ですか？廃液は生活廃水に垂れ流さないようにね。

最近、はみ出しタイヤって厳しいですよね
みなさんどうやって対策していますか？
フェンダー引っ張ったりオーバーフェンダーつけたりしてるのかな
なんかいい方法あったら教えてください

>>609
タイヤ交換。アライメント見直し。
ってか、その２つ以外思いつかねーぞ。

>>609
自分はゴムのフェンダーアーチモール（なんちゃってオーバーフェンダー）に
してる。なかなか良いオーバーフェンダー見つかんなくって。これでタイヤ収
まってるからいいかなって。
ちなみに構造変更の申請（３ナンバー化）がいらないフェンダーは両側で２０
ｍｍまで。だから難しいんだよねー…。

俺は構造変更したぞ。でもパトに止められる。チッ

10年式ローダウンの白、43000ｷﾛでCDMD付きワンオーナー、車検はあと一年
オートテラスもので全て込みで120万はどうなの？他の同期の車と比べると高いよね？
もう新車で手に入らないから割高なのかな？見た感じは特にいじってるわけでもなくキレイな感じだけど

年式からして走行距離は短いけど、高いね。
もうちょっと探してもいいかも。
人気車種なんで店に出すとすぐに売れるらしいから、
どうしても欲しいと思えば買えばいいし。
オートテラスものだし状態がいいんなら止めないよ。

>>614
やっぱ高いよね。まぁオートテラスものっていうのもあるんだろうけど

前期で１２０万は高いだろ！走行距離が２００００代なら分かるが・・・
完全に足元見られてる価格設定だな。S-MXって人気あるんだな。

そいつは見送って正解。１２０万なら後期が買える。
前・後期ではいろいろ違うし、素直に後期を薦める。

>>613の車をオートテラスのHPで探してもでてこない・・・・・・('A`)

ちなみに似たような価格でよっとよさげなﾔｼが何台かあったよ。

今S−MX買うなら、後期だよ。
前期を買うなら７０万以内、５００００�`以内だろうね。

>610611
レスありがとうございます
フェンダーアーチモール探しにカー用品屋めぐりしてみます
なんかおすすめ商品ありますか？

ジュラン（？）だったか片側１０ｍｍ（構造申請ギリギリ）っていうのが
サスとかマフラーとか売ってるような売り場に。
１箱￥３，９８０で前後、または左右で２箱必要。
もしくは、
売り場には置いてなくて取り寄せになると思うけど、ＤＡＭＤ（＝ギャルソン？）
からも同様のアーチモールがあったはず。

どなたか配線図持っている方、いらっしゃいませんか？
セキュリティを取り付け最中なのですが、
リアハッチバックにはドアピンスイッチが無いので
どこから、線を取ったらいいものかと・・・・

その線だけでいいんです！どなたかﾍﾙﾌﾟﾐｰ！
あ、出来れば前席あたりで取れれば最高です

店長、BOSCHの買ったけどみつばのﾗｸﾗｸ取り付けｷｯﾄ買えば楽にできるよねぇ?

クーラントで質問した者です。
キャップ開けたままヒーター全開でファンを回してエンジンかけて２分くらいしたらキャップのところから液面が上がってきてあふれてきてしまいます、
スポイトで少し抜いてもどんどん上がってきてしまうのですが、これはエアは混入していないということでいいのでしょうか？気泡は全く出ませんでした

クーラントで質問した者です。
キャップ開けたままヒーター全開でファンを回してエンジンかけて２分くらいしたらキャップのところから液面が上がってきてあふれてきてしまいます、
スポイトで少し抜いてもどんどん上がってきてしまうのですが、これはエアは混入していないということでいいのでしょうか？気泡は全く出ませんでした

キャップをしてしばらく走ってみそ。リザーバータンクは多目に入れといてね。
エンジンが冷えたらキャップを開けて確認してね。

まったくのど素人なんですが、ライトのバルブ交換は
できますかね？

ﾉﾌﾞﾚｯｾのエアロなんかいい感じなんだけど
他におすすめエアロってあります？

>>627
出来ます！工具いらないし、まずはやってみるべし。

やっぱり配線図持ってる人って少ないんですね・・・
地道に探してみます・・・

>>630

年式は？？

>>627
この車はバルブ交換するの簡単な部類だからやってみよう。
ただし、バルブのガラスの部分は素手で触らない事、バル
ブをはめる時にバルブが入り込む穴のあっちこっちに接触
させない事、これだけは注意、ね。
車幅灯のＬＥＤ化と、←と同じ型のＬＥＤでナンバープレ
ートを照らすライトも交換できるよ（車検も通る）。

>>622
ｽﾏｿ、さっぱりﾜｶﾗﾝorz

>>627
無問題。
たしかどっかのサイトでバルブ交換手順を載せたサイトがあったはず。

>>628
ノブレッセはいいと思うよ。
漏れもこの前実車を見たけどシンプルでｶｺｲｲ。
まぁ今の漏れは金が無いから買えないんだけどさorz

ちなみにノブレッセの社長さんもいい人だったりする。
しかも過去スレで降臨されてたりもするｗ

ついに店長ｼｶﾄかぁ…

(-.-)

>>623
キット無くても、ラクショーにつくよ。
てか、キット有る方が配線メンドクサイ。

>>634
店長逮捕だって。

>>634
ｽﾏｿ、禿しく見落してたorz
逝ってｷﾏﾇ・・・・・・・
＿＿＿＿＿
　　 ||　　　
　　 ||　　　
　　 ||　　
　∧||∧　
（　 ⌒ ヽ　
　∪　　ﾉ　
　　∪∪　
　　　　　　　　

とまぁそういうことなんだけど、楽に取り付けはできるよ。
ていうかキットはあっても無くても簡単だし。
ただ、リレーキットを組んだほうがホーン本来の音が出るし（ココ最重要）、リレーキットのハーネスの長さ分
だけホーンの取り付け位置に困らないってことかな。
簡単かつ音が良く聞こえる場所として、ボンネットストライカーの両脇にある穴を使って取り付ける。
暇があれば写真でも撮ってみるかね。

店長、俺自信ないぜ!!俺なんかにできるのか…

>>622
前期の配線図ならもってますよ！！
でも今出張中だから３日は帰れません。

ﾊｰﾌｴｱﾛをﾌﾙ装備でそろえると、いくら位かかりますかね？全然車に詳しくないもんで(´・ω・｀)

>>639
まじっすか！前期です！
是非是非、教えてください。お待ちしております。
出張お気をつけて

>>640
エアロ代が１５〜２０万、
組み付け、塗装が１０〜１５万、
３０万コースってみておけば？

>642さん、ﾚｽどうもです。そんなにかかるんですか(-ω-)ﾛｰﾝが終わってからにします・・。あと四年もある(´・ω・｀)

うおおおおおおおおおおおおお

56リットルで630キロ走れたぞーーーーーｗ

>644

普通じゃねーかｗｗｗ

>>643
と言いつつ、安く上げようと思えば、
中古や、割安な工賃のトコとか、方法はあるので、
近くで調査してみ。

>646さん、またﾚｽどうもです。女一人で行っても大丈夫ですかね？何か、ナメられるとかよく聞くんで・・。ﾁﾄ不安です(´ー｀)

>>647
一緒に行く？そのあとおcy(ry

車高調のレンチって各メーカー共通なんでっか？
ＴＥＩＮ用がＧＡＢに使えまっか？

売却を考えてますが、買取専門のチェーン店ってどうですか？
まだディーラーかオートテラス系の方が良いですか？
実際、詳しい方宜しくです。あと、アイラインやメッキ系のジャラジャラ部品は
外した方が価格高？っすか？

>>647
とりあえずヤフオクで毎日検索する癖つけてみたら？
うまく拾っていけば新品の半額以下で揃えることもできると思うよ。

>>650
いや、最近はジャラジャラ部品は付けてたほうが高く売れるよ。
ディーラーだと値段に色付けてくれないかもだけどね。
この車、店に出せばすぐ売れるからディーラーも積極的に売ってくれと言って来る。
弄るスキルのない人やお金のない人には始めから色々付いてるのは魅力的。オレだったら弄ってるのは買わないけど。
自分も来月には売るんで、どうしようか考え中です。
ディーラーでちょうど探している人が居れば、個人売買に近いディーラーが仲介する形ですぐに高く売れると思う。

みんなどんどん売れ！そして初心者が買う→事故る→消える→そうすれば俺の車の希少価値が上がるｗ

>>653
そう言うからには大事に乗ってやってくれよ。

ホンダ車ってあんまり乗った事ないからわかんないんだけど、S-MXってアクセル軽いよね？
コーナーで段差ある時なんか跳ねるのと一緒にアクセルまで一瞬踏んでしまう…

>>638
まぁなんとかなるさ（´ー｀)
漏れも初めはそんな感じだった。

>>649
ちゃんと引っ掛けれて回せるなら使えるとｵﾓﾜﾚ。
漏れはGABに市販の汎用レンチを使ってた。

ガラスのスモークを濃くしたい時ってそのまま上に重ね貼りでおKですかね？

>>657
重ね貼りは中から見ると色が赤くなったりするからお薦めは出来ないなぁ。フィルムにもよると思うが…

みんな洗車の時に天井ってどうやって洗ってる？俺は洗車の時、はしごから天井に
飛び移って天井に乗って洗ってるwでも作りがショボいのかなんなのか知らないが
天井に乗って洗ってると、ベコって音がしてヘコんでる…あれって元に戻る？？
俺は体重50くらいでかなり痩せてるからそんな壊れる事ないと思うんだけどな…

>>647
そりゃ、だいたいの店は、女の子の笑顔一つで大幅割引してくれるぞ！
行きつけの店は、なんと工賃８割引きやがった！
もっとも、後でオーナーにムチャムチャ怒られたらしいが。

女一人が不安だったら、友人との、女と二人連れが吉と思う。

>>650
パーツ類で、外して支障無いモノは、取り外して単品でオク出品がイイよ。
そっちのほうが、手間は掛かるが小銭は増えるよ。
小物は、どうせ付けても売っても＋も−も査定無いし。
＋になるのは、エアロ、社外ホイール、車高調、社外マフラー、ナビオーディオくらい。
割れたエアロや、下品なマフラーは−査定だけどな！

>>659
おいおい・・・洗車場に行けば背の高い車のための台があるよ。

>>659
登っちゃダメだよ(；´Д`)

昨日純正ホイールから１７インチに替えたんけど
走ってるとハンドルが激しくブレるんだかorz
ハンドル離したら左に進むし。
何が原因？？

登っちゃダメなの！？(￣□￣;)!!前にステップワゴンの天井に登って
洗ってる人を見たからS-MXもいけるかなと思ったんですが…
じゃヘコんだ天井は直らないわけか(;^_^Aまいったなぁ…

>>663
ホイールバランスが悪い悪寒。

>>664
直らないことは無いですよ。
天井のパネル修理は板金で修理できるレベルだし。

事故ってピラーが逝ってしまうとちょっと問題だけど・・・・・・

以前メーターランプ交換について聞いたものですが、
ＬＥＤランプにする場合注意しなければいけない事はなんでしょうか？

まったく初心者なんでご教授願います＿ﾄ￣|○

>>店長ﾀﾝ
ホイールバランスかぁ・・
明後日にでもショップ行って見てもらいまつ(｀・ω･)ﾉ゛
どもありが�d

でも１７インチｶｺｲｲ(・∀・)

>>666
ＬＥＤの前に、まったくの初心者がメーターをバラス方がコエーけど。

>>668
ではそのバラス際の注意点を・・・。

>>663
そこまで行くと重症だからアライメントをき「ちんとしたとこ」でやってもらうしかない。

「きちんとしたとこ」＝タイヤ館などセンターをキッチリ出してくれるとこ（一部タイヤ館を除く）

>>670
アライメントは結構値がはると聞いたような・・orz

￥２５，０００はみといた方がいいかもね

>>669
アクリルパネルにキズ付けない。
ちっこいネジが有ったりするので、無理に引っ張らない。
明るい昼間にやろう。
この季節は車内に入ってると暑いぞ！

>>673
ありがとうございます！
やるなら早めにやらないとっすね・・・。

ＬＥＤランプはそのまま付け替えればいいのでしょうか？
あと発熱の問題とかが心配なんですが。

>672
そこまで金を払ってもセンターを出さないアフォな店もあるから注意だわな。

>>674
小型ＬＥＤは熱出さないのが利点の一つなのだが。

>660さん、もとい642さんﾚｽどうもです。取りあえず、お金貯めます(´ー｀)
>651さん、ﾚｽどうもです。ﾔﾌｵｸって携帯でも見れるんですかね？

デッドニングしたいけど以外とブチルシート高ぇ！！
そこで、何か安い代用品なんてありませぬか？

ホイールをスペーサーで３０�_くらい外に出したいんだけど､
ワイドドレットスペーサー？ってS-MXの場合どれを買えばいいの？
何か色々難しくてわからねorz

>>677
携帯からは見たことないけど
PCで見たほうが情報量も多いし見やすいよ。＞ﾔﾌｵｸ

ところでお金ないなら俺が援j (ry

ヤフオクでS-MX後期純正ヘッドライトをハケーン！
てめぇら早くウォッチリストしとけーー！！

>>681
一週間前オクで落としたから俺はもう要らん！

>682

幾らで？
相場が知りたいとです

>>683
16000円（振込、送料別）だったよ、ちなみにディーラーで新品を買うと28000円位って言ってた。
ただチト傷が多かった。写真では解りにくい所が多々あったよ。爪一カ所折れてたしorz
まぁヘッドライトに限らずオークションは慎重に。俺も後で出品見てみるよ！

>>678
エアキャップか、ホームセンターで売ってるようなスポンジでもゴムシートでもなんでも。

>>679
元のハブボルトが折れることもあるからあまりおすすめできない。

>685

>678です。エアキャップでいいんすか!?驚きました！

>>677
『自動車パーツ→S-MX』で検索したら2000件以上ひっかかるからね、
PCでないとキツイと思うよ。
中古のハーフエアロ・塗装済みフルキットっていうのも結構出品されてるよ。

ちなみに車名を間違えてSMXやSM-Xで出品してる場合もあるから暇なら見てみると良いよ〜

>>681
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r10100683
コレかな？カバー割れてますけど…

携帯からヤフオク入札できるけど入札が殺到してたりするとアクセスできなかったりもする（au）

>680 ﾚｽありが�dです。お気持ちだけ頂きます(^^;)
>687 ﾚｽありが�dです。時間見つけて、ﾈｯﾄｶﾌｪにでも行ってみます。

純正ホイールにカビが生えてた・・
おまけに錆びだらけ・・

スタッドレスタイヤに使っているホイルなんだが
使えるかな？おすすめの錆び取りがあったら教えてください。

>>622
今配線図見てますがどこら辺のことかイマイチわからないので詳細よろしく！！

>>691
サビになるの？アルミでしょ？

>>693
ローダウンの純正ホイールだよ。あれアルミっていうの？
すいません・・素人なもので。

>>694
充分、アルミ製だよ。
鉄みたいに、赤く錆ないけど、白く錆びてるんでは？
開き直って、ピカールみたいなので、磨くのが良いかと。

強度の確保のため、純アルミではないからサビます。

白いぶつぶつしたカビみたのもあります・・
使えるのかな？

>>697
そのカビはどんなホイルでも付くよ。内側のザラザラした部分とか特に

S-MXってなんかヤンキーっぽくて大好きですｗｗ
乗ってる人もカッコイイ気がするｗｗｗ

>>698
ザラザラした部分の錆って落とすのは難しいかな？

　　　　　　　　　|l| |　|l| |　
　　　　　　　　　|l| |　|l| |　
　　　　　　　　　|l| |　|l| |　
　　　　　　　　　|l| |　|l| |　
　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　./ ﾟ 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　l　ﾟ ll ⊃　⌒_つ
　　　　　　　 ）`'ｰ---‐'''''"（_　
　　　　　　　　⌒）　　　（⌒　　　ﾋﾞﾀｰﾝ
　　　　　　　　　　⌒

今、神奈川から京都までの高速の燃費を計ってみた。
燃料メーター半分の所で380�`�b、1リッター12〜13�`って感じかな。良いんだか悪いんだかワカンネェ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　./ ,' < ★|ヽｰっ
　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　 ⊃ || ⌒_つ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 `'ｰ---‐'''''

俺は田舎なんで、メーター半分で平均400キロだ。
前期だぜｗ羨ましいだろ。

>>692
一本一本テスターあてて調べてやっと分かりました。
めっちゃ苦労しました・・・
お手数掛けてすみません。ありがとうございました。

プリモ店に、サス交換に行ったら嫌な顔されるかな？

クリオは地元にないんだ・・あと、走行中アクセル踏んでると
たまにギギギギギギって鳴るんだがやばいのか・・？

>>706
普通に対応してくれるハズですよー。

みんな今までどんな故障があった？

>>706
アクセル踏んでｷﾞｷﾞｷﾞってなるのは聞いたことないし、ここでも見たことないな。それはヤバイと思うよ。

一度ここで聞いてみたら？
↓
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板236
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118583963/

アクセルギギギギギ鳴るのやばいちょー不安になってきた・・
でも、ディーラーで買った車じゃないから
断られそうで恐い・・しかも未成年で初心者だからバカにされそう。
親も連れて行くかな？

>704
田舎は羨ましくないぞい

>>710
＞しかも未成年で初心者だからバカにされそう。
＞親も連れて行くかな？

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

でも自分でそう思うなら親連れてけば？後で後悔しないように。

なんで後悔？

一人で行ってあたふたして何も言えなくていらんサービス、修理までされたら嫌でしょ？
金かかかるし。

>>714
それは未成年どうこうより知識の問題じゃね？

>>704
俺は都会ですが704と燃費変わらないが？ぜんぜん羨ましくない。むしろ哀れ

ブレーキ踏むとたまにｷﾞｷﾞｷﾞ…っていうのは何？あと最近、カーブ曲がったり
ブレーキ踏んだりすると右前輪がキャッ！っていうのは何だろ？タイヤ新しいし…

>>717
＞ブレーキ踏むとたまにｷﾞｷﾞｷﾞ…っていうのは何

ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）だから問題なし。

エアサスと車高調どっち先組んだほうがいいかな？

>>719
ネタ？

ネタ違うよ

エアサスから車高蝶にかえる人は結構まわりにいるが車高蝶からエアサスにかえる人はいないなぁ。あくまで俺のまわりには。エアサスは値段のわりには…ってことか？

ディーラー行ってきました。
結果は、なんともないそうです・・

一応、アクセルペダルに油を刺してもらって
気になるようだったらまた来てねって言われた。

>>719
値段のことを気にし無いならエアサスも悪くないよ。
乗り心地がいいし、上げ下げできるから段差のある店とか入るのに便利だし。
エアサスのフワフワ感が嫌いって人もいるけどね。
高速道路とかどっかに停車させとく時はＭＡＸ下げでカッコイイし。
エアサスのＭＡＸ下げは現実問題を考えたら車高調では真似できないからね。
昔ほど、故障とか無くなったみたいだからエアサスもいいんじゃない？
あと選択肢として、テインの車高調で油圧で上げ下げできるのもあるよ。

>>719
は、エアサスと車調、同時装着したいと思われ。

とある事情でフルスモにするのだが純正品に近い透過率は何％か知ってる椰子教えてくれないか

うざくてごめん。
ﾎｰﾝの電線ｻｲｽﾞって0.5〜0.85すか??

726
たしか20ﾊﾟｰぐらい。そう店の店員に言われました

>722>724サンキュー
車高調からにしようかな、

>>727
そんなもんだった。あんまり気にしなくておｋ。

書き込み多いね!
すげー

あー中身(インテリアや走り・燃費）を新しくしてまた出てくれないかな・・・

730
じゃ0.5〜0.85まで対応のコネクタでｵｯｹｰかな。ありがと!!

くそう、￥９８０と安かったがバルブが切れた…。安いせいだと思うが
４、５ヵ月しかもたなかった。で、バルブスレで話題に上がっていたレ
イブリックのバルブを正月の初売りで（叩き売られてたのを）買ってス
トックしてあったから替えたけど、見やすい反面色が純正然としてて何
か嫌だ。ディスチャージにすべきかどうか…。

>>518
> S-MX以外に車又はバイク（250cc以上）を所持してる人は居ますか？
> 出来ればS-MXに乗りつつ単車も乗りたいんですが維持できるかが問題で…(´･ω･`)
> スレ違いですが差し支えなければ教えて下さい。

維持は特に問題ないと思うよ。
俺もS-MXとCB400SF(VTEC)乗ってるけど全然余裕だよ！
最も単車は先日、車検を切らしちゃったけどね。

あんたらは、S-MXを運転していて１日で最大何台、他のS-MXを見かけたことある？
オフとかイベントとかそうゆうの無しで、運転してたらたまたま見かけたってやつ。

ちなみにオレは最大１２台くらい見たことがある。少ないのか多いのかよくわからんけど。
ただ交差点で、右折するオレのS-MXと隣の車線で前が混んでるため停まってるS-MX、
さらには対抗車線側にも右折しようとしているS-MX、そしてその横の車線を同じく、
前が込んでいるため停まっているS-MX。
しかも全部白。これは興奮したｗ

最高は3台かな。俺の地域は田舎なんで
ほとんど、軽トラやカローラしか見かけない・・orz

つーか　何でS-MXはもう生産していないのにこのスレは
こんなに、賑やかなんだ？

>737
こだわりだから

シートカバーでおすすめはなんですか？長距離ドライブでお尻が痛くなってしまうので柔らかくてへたりにくいのを探しています。

Ｓ−ＭＸで乗り心地快適性を求めないでください。カッコカワイイのが売りです。
最強ミニバン、オプションワゴンが始めてＴｼｬﾂにするほどの優秀なでざいん

オイルってさ3.8ﾘｯﾄﾙのと4.0ﾘｯﾄﾙのじゃどっちがS-MXにはいいの？
てか特にこだわりが無いならディーラーでオイル交換してもらえばいいのかな。

今、純正のCDとカセットがついてるんですが、自分で交換したいのです。

いい取り外し方とかが載ってるサイトってどこかにありませんか？

＞オイルってさ3.8ﾘｯﾄﾙのと4.0ﾘｯﾄﾙのじゃどっちがS-MXにはいいの？
意味不明・・・・・・・・

>>742
有名所はここ。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

>735 私は最高六台です。ｵﾚﾝｼﾞさんを見た日は、何だか楽しいですヽ(･∀･)ﾉ

>>735
生産を中止してけっこう経つけどよく見るよな。
と、いうことで近い未来でHONDAが、
「ステップバーン復活！！　NEW S-MX」なんてことしてくれたら、
マジでｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!なのに…

>>746

それはありえん事もないが今のホンダ車のスタイリング(オデやステワゴ)傾向から見たらS-MXの特徴が生かしきれないデザインになって まったくの別物となりそうだ…

>>747
た…たしかに…(´･ω･｀)
例え新しくてもあの独特なカッコカワイイデザインをうまく活かしていたら、
マジで買いだよな。

HONDA関係者さん！！もし見てたら、
NEW S-MX　マジできぼんぬ！！

エディックスを発売したときＳ−ＭＸの生産中止を悔やんだのだろうか？
デザイン変更無しでエンジン、駆動系、剛性等を見直して再販してほしいな

マジできぼんぬ！

S-MX→モビリオ/スパイクに、なったんじゃなかったの？

流れ的に俺も希望カキコ。1.5か1.7出してくれたら買うね！

でもモビかエディを買って下さいになるんだろうな…

S-MXの後継って　FCX　じゃなかったの？
スタイルにてるし。
一般人は買えないと思うけど。

最近、ためていたお金で免許をとってS-MXを購入しました。
ぜんぜん車のことがわからないのでこれから勉強していこうと思っています。
今度はお金を貯めてアルミホイールの購入を考えているのですが、
やはり対応車種にS-MXと表示されていないアルミホイールは装着不可能なのでしょうか？
またどういったアルミホイールがS-MXに装着可能なのでしょうか？

>>754
PCD(ﾋﾟｯﾁｻｰｸﾙﾀﾞｲﾔﾒｰﾀｰ）・・・ボルト穴を繋いだ円周上の直径のこと（100�o、114.3�oなど）マルチというどれでも合うのもある。
穴数・・・一般的には4穴か5穴。クロカンは6穴とか。これも同じくマルチという複数穴が開いているのもある。
オフセット・・・車の前後方向から見て、ホイル中心からキャリパーの取り付け面までの距離。距離によって奥に入ったり手前に出すぎたり。
リム幅・・・ホイルの太さ。インチで表示。7Jとか7JJとか。Jというのはリムの形状のことであまり関係ない。

図がないと説明しづらいので、そういったことを説明しているサイトでも探しください。

この車なら17ｲﾝﾁで7J。オフセットは+48〜+55くらい。48では食み出すかな。114.3の5穴かマルチ。
こんな感じです。ホイルの場合、対応車種はほんの一例。サイズによって組み合わせは無数にあります。


>>749
オレはエディックスに乗り換えます。エディックスへの乗り換え組みは結構多いそうですよ。
気が付けば・・・ｻｲﾊﾞｰCR-X→S-MX→EDIX
と、ずっとXで繋がってる。たまたまですけどね。
でもﾏｰｸXは買いませんしNSXは買えませんｗ

>>754
ここなんかいいかもね↓
オートバ○クス

ttp://www.autobacs.com/cgi-bin/inetcgi/scripts/static_html/info/contents/5-1-8.jsp?BV_SessionID=AAAA1439643512.1119242162AAAA&BV_EngineID=cccgaddemdhflgmcefeceeedfgfdffh.0

もし、また発売されるなら、５ﾄﾞｱで後部座席の窓は自動にしてほすぃ(´・ω・｀)

今日ブレーキパッドの交換をしたらホイールにクラック発見してしまいました、今から
Ｄラー行ってホイール見積もりとってきます。皆さんもホイールのクラックにはご用心を！！

>>749
＞デザイン変更無しで

いや、一箇所の変更が欲しい。東京モーターショーにあったオリジナルデザイン。
フロントグリルに隙間がなく、ボンネットの鉄板がバンパー上まで伸びてるやつ。
それかあのグリルがバンパーと一体化しててもいいな。

>>757
５ドアにするとあのティッシュ入れが無くなっちゃう(´･ω･`)

漏れ的には後部座席窓の自動化より、ハイラックスサーフみたいにリアゲート窓の開閉機能がほしい。
それ以外は今のままのデザインがいいな。

>760 わぁ、店長さんからﾚｽきたぁ(ﾟ∀ﾟ)
ﾃｨｯｼｭ入れなんてありましたっけ？ちゃんと見てない(-ω-)

>>761
ベンチシート車で運転席の後ろあたりにあるよ＞ティッシュ入れ

マックのお持ち帰りトレーも入るとか
なんとかてのもあったよね

みんなの車見せてくれよ？

>>754
↑にあるけど、ＰＣＤが１１４．３でホイール幅が７Ｊ（ＪＪ）、オフセットが
＋５０前後。兄弟のＲＦ系ステップワゴンが対応してても＋４８以下は車高下げ
なければハミタイする可能性がある。
デザイン・無茶苦茶な軽さにこだわらなければホンダの他車からの流用がおすす
めかな。ホイール幅が６．５〜７でオフセットが＋６０〜＋５５ばかりなのでハ
ミタイの心配はたぶん無いと思う。スポーツグレードなら多少軽いし。
１６インチ…アコード、プレリュード
１７インチ…オデッセイ、エリシオン
似合うかどうかわからんけど、インテＲ、シビＲ
特殊な手としてＮＳＸ、Ｓ２０００の前輪を２セット

車高落とすのメンドいよー。

インチアップしてる人は空気圧どれくらいいれてます？215/45/17インチなのですがどれくらい入れたらいいでしょう？

３．０入ってるらしいけど
こんなもんだと聞いたよ

>>766
漏れは215/45-17で255�`ﾊﾟｽｶﾙ入れてた。

S-MXのTVCMって覚えてる人います？どんな曲が使われてたかわかりますか？？

>766繋がり
215/40-18で2.8〜2.9�s入れてるが多いかな？

>>769
BLONDIE の　CALL ME
なら覚えてる。DQNなCMではなかったです。

>>771
CALL MEですか！カッコイイ曲ですよね！久々に聴こうかな♪(・∀・)

ホンダのCMはやっぱ選曲がいいなぁ

>>770
いや、そんくらいでいいみたいよ。
少ないと片減り、多すぎると真ん中から減っていくそうな。
真ん中はまだサインあるから交換時期の見当つくし。
>>769
後期の白いのをみた覚えがあるなー。
あとは覚えてないからホンダのサイトのＣＭ情報見たけど。

>764
左の車輌じゃい(笑)
http://a.p2.ms/924u1

>>774
これはボンネットのＨマーク取ってますか？

>>766です。現在はフロント2.6、リア2.4です。低いですかね？ちなみに前後同じサイズです

ahooオクで一昔前に流行ったテールランプを新品で落札。
人気が無いのか開始価格で落とせた('∀`)

>775
外して穴隠しに丸いメッキのやつを３コ付けた。
２コじゃ微妙なので真ん中にもう１コ

>>778
あ・・是非穴はきっちり埋めてツルツルにしてください。
写真見れば分かりますが、前期のハチマキはツルツルがお似合いですからね。

過去スレにもあったけど、S-MXのドライブシャフトブーツは
破れにくいってホントかな？

とうとう限界値突破した(99999km)から
泣く泣く乗り換えを考えてます
FIT小さいし エディ大きいモビ あんまり好かん
なんかいいのないかな

>>755さん　>>765さん　>>756さん
ありがとうございます。参考になります。
アルミホイールを販売しているサイトをちょくちょく見ていたのですが、
ホイールサイズの表記のところで、7-17←こんなような数字で表記されているサイトがあります。
この7-17というのは、リム幅が7インチで、リム経が17インチという解釈でいいのでしょうか？

>>781
目指せ20万キロ！！
俺のS-MXは14万キロ超えてるけどまだまだ現役ですよ。
３ヶ月ごとに車屋で点検してもらって、悪いところはその都度、変えてるしね。

後、エンジンを修復する添加剤とかも使ったけど、それなりに効果がありました。

質問があります。ドアの内張りについている取っ手のダークブルーとはどんな色ですか？黒よりは青に近い感じでしょうか？

暗くてダークで青いブルーな色。

>>782
そうです。
7-17/114.3/5H/+50
書き方や順番は色々ありますが、こんな感じで表記されます。

>>781
エアウェイブｗ

>>783
添加剤はオイルエレメントなどの目詰まりに繋がります。
体感できるものもありますが、ほどほどに。
フラッシングも試してみてください。

店長
ﾎｰﾝかえれました!!
やったよ!!
色々教えてくれてありがと!!

・・・俺のレスがことごとくスルーされてる。
いつものことだから気にしないけど

>>780
弱くも無いけど、強くもなく、かなりフツーだと認識してたが？

>>789
性格ﾜﾙｽ

>>780
どうなんだろ？
特にそんなイメージはしないけど。
たしかに車高を10�a落として６万�`走っても破けなかったしなぁ。
まぁ丈夫であろうともあまり過信しないが宜。

>>781
限界どころかまだ折り返し地点ですよ。
一般的なメンテさえしてあげれば20万�`なんて楽勝。
ちなみにツレのステップワゴン（初期型だけど顔面はMC後に移植）なんかは現在38万�`。
同じエンジンでこんだけ走るんだから無問題。
モノコックがヤレヤレになるまで走っちゃえ。

>>788
ｵﾒ！

>>780
過去スレにホントって書いてあればホントだろ。ウソって書いてあればウソなんだろ。人を信じれ

みんなマフラーかえてる？自分でかえた人とかいる？

ヤフオクで中古の車高調買った。
手で縮めたらリアショック１本が微妙に抜け気味だった…orz
使ってるうちに戻るかな？

しかし、僕も含め携帯からのレスがかなり多い事に驚き〜

>>780
人それぞれ使用してる状況下が違うから劣化の度合いは違うだろうけど、
この過去スレだったかこのスレだったかで樹脂製だから丈夫っていうの
を見たような気がする。
といっても、どれだけの時期または距離耐久性があったら長いか短いか
の判断はちょっとワカラソ。

現在４８，２００キロ。特に不具合のある箇所無し。

今、純正のカセットとCDが１DIN×２でついてるんですが、２DINのカーステ付けるにはキットみたいなのがいるのでしょうか？

>>797
今の現時点で２DINになって悪寒ｗ

前期でホンダ１DINだけの場合は大きめのキットが要る。
後期の場合は枠やステー(?)だけのようなちょっとしたキットが要る。

できれば写真を撮ってうｐしてほしいんだけどなぁ。

〉〉781 です

みなさん ありがとう
優しく乗れば20万いけそうでつね

あまり点検してないから
今度で〜ら〜持っていこう

エンジンオイル交換は、３０００から４０００キロごとで
おっけい？

>>799
ディーラーよりそこらへんの車整備のお店の方が安くて(･∀･)ｲｲよ

>>800
おっけいですね、俺は4000�`を目安で交換してます。日曜にオートテラスでオイル交換してきました、1500円。オイル交換はディーラーの方が安くて(･∀･)イイ！

>>794
ﾉｼ
強化ブッシュもついでに付けました。

>>797
1DIN+1DIN→2DIN一体機だと、
ホンダ汎用の2DIN用キットが要ります。
一般的にカナック製だとKJ-H02D。アゼストやソニーのほうが安いかもしれません。
配線、枠、金具付です。店の人に見てもらったほうがより確実です。どことは言いませんが店員さんのスキルにも寄りますがｗ
他のホンダ車にも対応するため、いろんな付属部品が付いています。

>>798
既に２din用になってるのかなと期待しているんですが…。

多分前期ローダウンだと思います。
オーディオパネルは木目調。左側がカーステで上下二段が繋がっています。右側が小物入れです。

>>803
やっぱり必要なんでしょうかね。
昔に出た本を漁ってみたら、確かに２DINはオーディオパネルの中に中枠があるような感じでしたし。
ありがとうございました。

オーディオ部分の話が出たんで便乗して聞きたいんですがあの部分のケース？っていくらくらいですかね。譲り受けたときケースが抜かれてて配線剥き出し状態なんですよね(;´Д`)

>>805
純正の値段はちょっとわかりません。
市販だとカナックとケンウッドから出ています。あとパナはあるかどうかわかりません。
値段は9000円〜10000万円ってとこだったような。
どっちだったか、CDトレイ付のは振動でビビる音が酷いので止めておいた方がいいです。

最初にｶﾅｯｸを購入した質感が気に入らないので、

ケンウッドに変更現在使用中、確かにトレイ付のところでカタカタ振動
現在ティッシュをはさんで振動をとめてます。

　　　　　　　　　　　10000万円


一億・・・・Σ (ﾟДﾟ;）

ドライブシャフトブーツがキレタ人っている？
漏れは１４万キロでブーツじゃなくシャフトの軸が磨耗して逝った

>>809
＞シャフトの軸が磨耗して逝った
どうなったの？タイヤが外れたとか？

↑
磨耗してくると加速（負荷）時に振動が起こる
交換しか治しようがないので交換した
リビルト品でも３万くらいする

>>811
情報ども！！為になります。

ＰＣがアクセス規制に巻き込まれたので携帯から・・・・

>>800
ばっちりオッケ〜。

>>804
あなたの言ってることが正しければそのままでいけると思うよ。

ちなみに、こういう質問でははっきりとした年式(前期or後期も)が必須。
あと、できればその部分の画像。
こんだけをそろえて質問してくれたら確実な答えが帰ってくると思われ。

>>805
安いところで買えば\7,000
それを普通の店で買うと\10,000
変わりダネで3DINキット(松下が出してる)を買うと\13,000

ちなみに、前期用の中古2DINパネルでよければ３メーカー３種類ほど持ってるから譲ろうか？
といっても予備として買って置いといた物なんでタダだとちょっと辛いんだけどね('A`)

>>806
漏れはCDケース付きのを振動音対策して使ってた。
それでも少しは音が出るorz

>>809
ブーツ破れは経験したことないけど、エンジンをイジってた２台目S-MXのときにドライブシャフトが折れたことがある。

マフラーかえたら燃費よくなるってホント？

>>814
漏れのはよくなった。
トルクが増えた分踏まなくなったからというのと純正より軽いからだと思われます。
面白がって余計に踏み込むようになった人は悪くなる傾向があると思います。
踏まなくても悪くなるのもあるかもです。

>>813
店長殿〜、その3DINキットの詳細を教えてはくれまいか。

>815ありがと、
吹けがよくなるから回転数もあんまあげなくていいんだよね？
マフラーは無名のメーカーとかでも大丈夫なんだろか？

215-17-45のタイヤ 17×7 114.3-5-のホイールで
エアサスを装備して空気圧０にするとタイヤとフェンダー部分ってどうなります？
ナチュラルキャンバーでタイヤがフェンダーの内側に入ります？
フェンダーの内側の爪折りしないとダメですか？

馬鹿が乗る車

797=804です。

http://www1.kcn.ne.jp/~uchiuchi/imgup/imgup.cgi

ここに画像アップいたしました。２DINキットは必要でしょうか？

S-MXがもっとSEXになる！！　に見えたよ。
たまっているのかな。。ソープ行ってこよ。

>>816
「松下　3DIN」や「ステップワゴン　3DIN」や「S-MX　3DIN」あたりでぐぐったら出てくるかもしてない。
一度調べてみて。

>>820
既に2DINになってますよ。
2DIN一体機でも1DIN＋1DINでも結果2DINスペースがあれば一緒。

ちなみにDINはドイツのちゃんとした規格で、今売ってる社外品はこの規格サイズで作られてる。

>>822
ありがとうございます！変換コネクタだけ買ってきます〜。

スイマセンsage忘れ

あと、ホンダ純正デッキはDINとは微妙に違うサイズで出来てるけど、社外品に換える場合はそんなに問題なし。
もしかしたら追加パーツが要るかもしれないけどたいした金額にはならない。
その追加パーツは2DIN用の枠。
これだけ。
詳しくはヤフオクに出品されてるだろうから調べてみる宜。
見るだけならタダだしｗ

ちなみに>>820の画像のホンダデッキは、上が少し厚くて下が少し薄い。
これを社外品にすると上下ともに同じ厚みになる。

>818
オフセットを書けよ…とツッコむ

ハザードスイッチの麦球切れたんだけど、
どこかで買える？

どこかでは買える。

私のS-MXブレーキ踏むと、(多分後輪？から)コトコトコト…って音がするんだけど、同じ症状のひといますか？詳しいかたいたら教えてほしいです(´･ω･`)

>>828
ありがとう助かった
これで夜も安心　っておいおい
ｽﾏﾝ俺が悪かった

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰとかでは、無いかな
やっぱＤか？

前にこのスレに話題として上がってた
１７インチ⇔純正１５インチのトレードって行われた？

>>829
この車は前輪だろうが後輪だろうが異音は良くするよね。どこまでが修理の対象なのかわからん

>>832
ﾚｽありがとうごさいます。結局当たりはずれなのかなぁ。ちなみに冬場は異音はしなくなります。暖かくなってくるとコトコトコト…

>>829
オレのはブレーキ関係ないけど、10�`以下で徐行する時とかに(たぶん前の方？)からコトコト…するよ。
バックで駐車する時とかも。

結論：Ｓ−ＭＸに異音はつきもの。

まああのデザインで（ローダウン）新車価格が破格の値段だったからね。
デザイン重視の車だと思うよ。

新車いくらだったの？

約200万

異音がする人の車の状態は詳しくは分からんが、車高下げると
ドライブシャフトは設計した位置より常にズレタ位置になる。
通常まっすぐになる位置でシャフトは回転するが、車高下げると
曲がった状態で回転するから負担がかかる　タイヤの段ベリ以外で
異音がするとなると原因追求が難しい・・・

>>829
私も同じ症状で苦しみました。FR側です。
買ったディーラーに苦情をいうと「S-MXに限らずたまにありますよ」と
いうことで、ブレーキを分解してパッドをヤスリで研磨してもらったら
すっかり直りました。でも、実は直ったのは3回目の研磨後。
1回2回目は1,2日の間は音が消えましたが、すぐに再発。
しつこくディーラーに苦情を言いました。ちなみに純正のパッドです。

>>836
前期の前期で車両本体価格168万円だ。
2000ccとしては破格。
大雑把に・・・
1500ccなら150万、2000ccなら200万、1000ccなら100万、3000ccなら300万
排気量の大きさが値段の目安です。時代とともに変わりますけどね。

店長、あえてここで聞くけどｶﾛのZH25MD、178000円【工賃別】って安いっすかぁ??

純正サス(ＬＯＷ ＤＯＷＮ仕様除く)って乗り心地いいの？
ＬＯＷ ＤＯＷＮ仕様純正サスは殆ど車高落ちてないのに最悪。ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ
社外ダウンサスでも変わらないのかな？ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ
自分は車高調です。ﾋﾟｮｺｺ

>>829
俺もコトコト聞こえるから見てもらったら､ばぁちゃんが 煮物作ってる音だったとさ。おしまい

>>841
ん〜、微妙な価格だ(；´Д`)

お、アクセス規制は解除されたようだｗ

純正シートカバーを購入したのですが、取り付ける際のコツってあります？一人でやろうと思ってますが結構大変な作業なのでしょうか？

>>846
そうでもないよ。
俺一人でしたけど１時間ちょっとで終わった。
2列ベンチシートね。
コツとしてはしわにならないように引っ張りながらやるとよろし。
ただやぶかないようにね。
ガンガレ！

>>846
簡単。
しかしあのシートカバー、なぜか座ってるとズレまくってくる。

漏れはそれが嫌で社外品（安物）に替えたら、その社外品のは表面の出来が悪かったｗ

次は本皮のシートカバーｏｒ張り替えかなぁ・・・・・・

そういやahooオクで買ったテールランプ、いくらＢ級品とはいえ出来が悪かった。
ネジ穴は合ってないし、レンズは浮きまくってたし・・・・・・・・orz

まぁ\1,000だから割り切るか。

店長
微妙かぁ。チラシ入ってて店頭発表って書いてあったから安いのかなぁと。
はめ込み型で店長のｵｽｽﾒある??MDLPとCDが聴けて音を色々設定できるのがいいんだけど。HDDって必須かなぁ…

>>850
予算に余裕があるならZH25MDの後継機を待つﾖﾛｼ。
そんなに予算に余裕が無いなら25MDでもいいかも。

そんな漏れはZH900MD。

でもZH25MDって１７万円台じゃないですかね？
ヤフオクとかで１５万円台がありますがなんかこわい…

>>847>>848
ありがとうございます、頑張ってやってみます！

教えて君ですみません！
誰か詳しい人いたら教えていただけませんか？

マフラー出口部分が下図のようなエアロを着けてます。

　＿＿|￣￣|＿＿
　　　　　↑
　　エアロのマフラー出口部分(220ｘ110くらい)

今純正マフラーなんですが、出口の右半分から出ている状態です。
この出口に合う長方形のマフラーカッターを着けようと思うのですが、
純正マフラーが右に寄りすぎているため、うまく合いません。
こういうのってマフラーを曲げるとかして加工しなければいけないんでしょうか…

>>854
あくまでノーマルマフラーでという前提であれば、マフラーカッターのワンオフが一番いいかもしれない。
ちょっと高くつくけどね(´･ω･`)

店長、25MDの後継機はいつ頃出るの?そんなに待てないなぁ。夏までに買いたいと思ってます。VGAじゃない事だけが痛い…。900MDは高すぎ(;´Д`)

>>856
ぶっちゃけ、2DIN一体機のことはﾜｶﾝﾈorz

漏れはVGAになることを期待して来年までZH900MD（もしかしたらVerうｐだけはするかも）でｶﾞﾝｶﾞﾙ予定。

店長
そっか。じゃ頑張ってくれ!!

後期ローダウンなんだけど中古で買った時から後部座席のヘッドレストって付いてないのは普通？
ホンダで買えるのかな？いくらくらいなんだろ…
てか付けたら後ろ見にくいかな

>>859

見にくいから新車のころからずーっとはずしています。

店長
度々すんません。
25MD頑張って163000円まで下げてもらったけど安いかなぁ?

前期型・78000キロなんだけど今日田舎道を走行中タイミングベルトがぶっちんっ・・

幸い交通量の少ない所でよかったが、多い所だったら・・ガクぶる。
車はエンジンもダメになり廃車になりますたorz

>>861
車板のパイオニアカーナビスレで聞いてみたらどうよ？
あそこだったらカロナビマニアがいっぱいだぞ

>>860
やっぱ見にくいですか？なかったら後ろに座る人が辛いかなぁって思って。


>>862
ご愁傷さまです…てか切れるの早いなぁ

>>859 >>860
自分も中古で買って初めっから無いけど本来は存在する物？？？
純正のシートカバー買ったけど後席のヘッドレスト用は入ってなかったけど？？？

ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄはｵﾌﾟｼｮﾝ
又は特別仕様に付いてたよ、
俺は本皮調なんちゃって純正カバーつけたが
当然カバーも付いてた。

>>854
エアロってさ、基本的に純正マフラーに合わせて出口は切り込んでるんじゃないの？
それって純正マフラーをなんらかの作業の為に外して再度装着した際にずれたんじゃないの？
マフラーって着ける人によって出口位置が変わってくるから。たとえ純正でもね。
マフラーをぶら下げるゴム（なんて言うんだっけ？ｗ）の大きさ、形でも変わってくるし。

>>862
お気の毒でした・・・でも書き込んでくれると参考になります。今度とりかえよ。

特に前兆や異音もなかったんだけどなー。素人だから分からなかった
だけか？確かキュルキュルなるんだよね？

実は買って半年しか経ってなかったんですよ・・orz

>>869
キュルキュル音はベルトのたるみ音だからね・・・買って半年は気の毒に・・・・ｶﾜｲｿｯｽ

はぁ、これから少しずつドレスアップとか色々考えてたのになー。

しばらくは、軽だな。そして金溜まったら後期型買おうｗ

今週末はＳ−ＭＸの点検祭りのﾖｶｰﾝ(*´д`*)

>862
買って半年とは最悪ですね…ローンとか無いんですか？
78,000�qは早すぎる

自分も前期で66,000�qなので後１万�q走ったらボン…
ちなみに幾らで購入しました？

>>871
半年だったら保障とかないの？中古車のことは詳しくないからわからんが・・・

>>864
ヘッドレストはホンダクリオで注文すると2つで13,000円位だよ。案の定禿しく後ろが見づらくなるから人を乗せる時意外は外しておくといいね

>>875
サンクス！了解です！でも結構高いモンですねー
(´Д⊂

ローンはないです。一応貯金から出して買ったので。
保障はないです・・

買った時は71000キロで込み100万です。17インチとCDMD付きでした。
田舎で毎日70キロ前後走行するので燃費はよかったんだけどなーorz

>>877
そうか、不幸ではあったけど事故などにつながらなかった事は幸いと言える、のかな。
ダメになった部分がエンジン＋エンジン周辺なら、思い切ってエンジン載せ替えなん
かはできないんだろうか。購入時の価格からすれば状態が良いとかそういうのがあっ
たりしてそういう価格だったんじゃないかと思うんだけど。
エンジン載せ替え…、か。言ってはみたものの。。。

リビルドもしくはちょっとしたチューンドエンジン（研磨やバランス取り？）という
のはあまり現実的ではないんだろうか？スポーツ系の車だとたまにある事みたいだけ
ど。

純正オプションで“スポーツマフラー”があると聞きました。
どんな物ですか？画像があったら是非うｐ宜しゅう！

>>855>>867
レスありがとです！
じゃあとりあえず取り付け位置の修正できるか診てもらって、
考えることにします。

>>862
マジで(´･ω･｀)ションボリですよね…　マジで気を落とさないでくださいね。

オレがS-MXを買ったところの中古車屋さんは、
納車前に徹底点検をした後に納車するんだけど、
タイミングベルトはプロの整備士なら点検するだけで劣化してるとかわかるのかな？
前期型 RH1 ローダウン　73000�`　純正アルミ　社外CD/MD　で64万円だったんだけど、
タイミングベルトって７〜10万�`で交換するのが目安なんだよね？
すごい不安になってきた…
一応アフターサービスがかなりよくて、無料で、一ヶ月点検　三ヶ月点検　六ヶ月（永久）点検を、
やってくれるんだけど、その時にタイミングベルトがやばかったら、気づいてくれるのかな？

でもタイミングベルトがそんな早く切れることは一般的ではないよね。
あんま気にしない方がいいと思う。

>>881
ケースをばらさないことにはタイミングベルトは見れないですからね。
点検するだけなら気が付かないと思いますよ。メーカーが推奨しているとおりに
定期的に交換しかないでしょう。10万超えてもなんともないこともあるし、
ものすごく早くから切れる場合もあります。運としかいいようがない・・・

>>768それは前輪ですか？後輪は前輪より低いですよね？

>>884
漏れはローテーションすることも考えてるので前後同じサイズを履くですよ。
また、後ろに人を乗せない、荷物をできるだけ積まないので前後同じ数字にしてるです。

ちなみに調整幅は街乗り時から長距離移動によって変わるけど、
冷間で235�`ﾊﾟｽｶﾙ〜275�`ﾊﾟｽｶﾙの間だった。

タイベルの交換時期って何か症状とかあるんですか？
音とかアイドリングとか何か変わるんですか？

↑の方に前触れはなかったって書いてあったよ。

８８８

今日、国一走ってたら、オレンジ色のギャルソンフルエアロで、
なぜか、ステップワゴンのエンブレムとトヨタのエンブレムをつけた、
S-MXを見たんだけど、まだステップワゴンはいいとして、トヨタのエンブレムとかアリなの？
すげぇDQNに見えたんだけど。

逆にオレはフルノーマルでナンバーカバー…オレの方がDQNかもorz

ごめんそれ俺ｗ

>>890
ﾜﾗﾀｗ

ホンダミュージアムってあります？友達にあるって言われたんですけど何県にあるんですか？情報お願いいたします

>593
今日ハミタイ車輌をディーラーに預けたｗｗ
分かってるのか、分かってないのか知らんが…
サービスの気持ちか？

>>892
栃木県のツインリンクもてぎのホンダコレクションホールではないですか？
市販車とレースカーを350台も展示してるそうですよ。
http://www.honda.co.jp/collection-hall/

白い車だと夜走ると虫がすごい突っ込んでくるな・・

さっきコンビニまで行ってきたんだが、フロントバンパーとガラスに
虫がごっそりだ・・

土曜ｻｽﾍﾟﾝｽにS-MXさんが・・。
しかも、犯人みたいな人が乗ってた(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

前期のS-MXに乗ってる者ですが誰かｳｰﾌｧｰの取り付け方を教えてくれませんか？

>>897
オレも前期に乗ってるよ。
ウーファーは業者につけてもらいました。金がかかるけど一番確実です。

それは分かってるんだけどあーでもない、こーでもない、言いながらやるのも楽しいかなと思って。初めて買った車だから色々自分でやってみたくて

>>899
てか、ヘッドユニットもウーハーも何なのかわからないので教えようがないでしょ。

エアコンつけたら助手席の足元に水がスタスタ・・・
何が原因でしょうか？？

>>901
排水のホースが外れてるんだと思う。
配線を車内に引き込んだときに外れたりしそうです。
足元から覗き込んでみてください。外へ向かってゴムのホースが伸びてます。
外れてるだけなら自分で直せますよ。

排水のホースなんてあったんだ・・・しらんかった。

>>902
ありがとうございます！
後程自分で見てみます。

ウーハーなら自分でも比較的簡単に付けられるよ。
アンプ内蔵なら尚更。
俺の場合バッテリーのマイナス外し忘れてて配線から火花散らしたけどorz

>>905
出来たら教えてくれませんか？

ウーハーどんなの買ったの？配線はある？

フュージョンのものでアンプは内蔵です。配線は一応そろってます

S-MXはリアはシューでフロントがディスクなわけですが、
ホイール交換してる方で、フロントだけ変色してる人って結構多いですか？
ブレーキダストの影響で前後のホイルの色が変わってしまった・・・orz

俺はリアシートの下にあるベルト(？)使ってくくりつけた。カロの一番安いアンプ内蔵ウーハーでつ。

俺も変色はしてないが、フロントホイルはかなり汚いだす。

雨の日は、ホイルの隙間から信じられないくらいの湯気が(ﾟ_ﾟ)(｡_｡)

雨の日は、ホイルの隙間から信じられないくらいの湯気が(ﾟ_ﾟ)(｡_｡)

それやばくない？俺も今度見てみよ。

簡潔にまとめると、
バッテリーのマイナスに電源コードを接続
デッキにRCAコード接続
ボディに穴あけしてアース

>>915
まとめ過ぎですm(__)m
もう少し詳しく教えて欲しかった

>>916
まず、デッキを外してください。
・電源はバッ直。（繋ぐのは最後）
・青線のアンプコントロールをデッキのアンプコントロールへ接続
　無い場合はデッキのアクセサリーへ。
・ピンコードをデッキに接続。デッキに挿す所が無い場合はスピーカー線に割り込ませる。
　デッキにウーファー出力やリア出力があるかないかで変わってくる。
・ボディアース。ボディに繋がっているボルトやネジと共締め。

・ウーファー出力が付いている場合・・・
　デッキのウーファーレベルを最大にして、アンプのゲインを最小にする。
　ゲインを少しづつ上げていき、好みの音量よりちょっと大きめで止める。
　デッキのウーファーレベルを最大から8割くらいのところに合わせる。

まあ、こんなところで。

アンプの電源はバッテリ　ーのマイナスにつなぐやり方とエンジンルームから車内に線を引き入れてつなぐやり方の二つがあるんですか？それとアースはどういう意味があるのですか？

エアコンフィルターの場所教えれ！

>>919
俺も知りたい！

>>912
どんな車でも湯気は出るよ、雨の日は。

>>919-920
実は漏れも知りたかったりする・・・

店長さんそんくらい知ってるよ。とにかく物凄いんだって、他の車より

>>922
パットが減って変に摩擦してるんやない？それでディスクが加熱してるとか？

ウーハーって取り付けると工賃はだいたいどんなもんなの？

店行って調べろ、どうせ取り付けてもらうんだろ？
見積もりもらえよ。

１ﾏｿくらいじゃね？
持ち込みだとわからんが

>>918
電源はできるだけエンジンルームにあるバッテリーの｢プラス｣へ繋いでください。マイナスではないですｗ
アースはマイナスの意味です。バッテリーのマイナスと車のボディは繋がってます。
ボディ全体がマイナス極なんですよ。

その程度のスキルなら店で付けてもらった方がいいですよ。

>>918
壊す前に、お店へGO。

ノーマルホイールから17インチホイールに変えたときのナットの締め付けトルクは説明書に書かれているトルクでいいのでしょうか？インチアップしたらトルクも違う？

マイナスじゃなくてプラスの間違いでした。そのくらいは知ってます。自分はコードを車内に引き入れる方法を教えてもらったけど直にバッテリーに繋ぐ方がいいんですか？

>>919-921
メンテナンスマニュアルにはどこにもにも書いてありませんでしたよ。
だれか知らないん？？

交換できるのはまちがいない。SWのフィルターは量販店で売ってたし。
普通に考えたら、助手席前の２段BOXの下を開けて交換だとは思うんだが。

昨日ホンダに行ってスパイクの見積もりしてもらったんだけど、S-MXの下取りが15ﾏｿだって言われた。96000キロ、色オレンジ。値引きが、12満だったんだけど、粘ったらもう少し値引きしてくれるんだろうか？？ｴﾛｲ人教えて！
それにしても15満とは・・・間違いなく０だと思っていたのに。

>>933
下取り15って安くない？

>>929
トルクレンチのパッケージを見るとホンダ車だったら
１０．０ｋｇｆ／ｍ〜１１．５ｋｇｆ／ｍ

言ってしまえば力いっぱい閉めて回らなくなればそれでいいんだけど、
自分で締めてディーラーか自動車部品量販店言って「自分で締めたけ
ど締まってるかどうか見て」って言えばおｋ。締めるのは対角線で順
々にローテーションさせながら締める事。

締め付けトルクは、作用点〜力点までの距離（工具の長さ）×作用点
の移動量（締め付ける時に工具の柄が動く距離）をメートル換算した
ものだったっけかな。

純正ホイール変えたら袋ナットも交換したほうがいいんですか？

>>933
色、走行距離からすれば下取価格はそんなモンかな。
Ｄラーがもう少し頑張れば下取り価格か値引き額がうｐしそうなんだけどなぁ。
嫌がられない程度にｶﾞﾝｶﾞｯﾃみる宜。

ちなみに、ＤラーがＳ-ＭＸを下取るときは

（例）下取り車が50万円だった場合
白　・・・・・・・・・・・・・　+5万円
黒　・・・・・・・・・・・・・　+-0円
ｵﾚﾝﾁﾞ　.・・・・・・・・・　.+-0〜-5万　　
その他の色　・・・・・　-5〜-10万
てな具合になってるようです（３年前のデータだから今はどうなってるかﾜｶﾝﾈ）

>>936
使いまわしでおｋ
ホイールの色によっては替えてアクセントつけるのもアリかと思うけど。

>937
シルバーの俺は最悪だな。
売るつもりはないので(･�勍)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>935
てことは説明書の通りでいいんですよね？

>>931
確か真ん中のエアコン吹き出し口の奥にフィルターがあるはずだよ。パネルとかを外さないと交換できないね。他の車種は簡単に交換できるんだけど。S-MXとステップワゴンは複雑な場所に付いてる。

車載テレビを取り付けたのですが、サイドブレーキのケーブルが見つからないため、付けずにいたら、
「走行中は音声のみお楽しみください」とか言われてしまいました。
サイドブレーキの信号はどこから取ればいいのでしょうか？

っていうか、本当は走行中もテレビが見れるようにしたいのですが、どうすればいいのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

ボディにアースするだけで済むはずですよ
いろんなボルトと共締めしてみて見れるようになったら完成

>>943
ありがとうございます。さっそくやってみたところ、エンジンを始動させてからアースすると
画面が映るのですが、ねじ止めして始動させると「運転中はうんぬん」という風に表示されてしまいます…。
どうすればいいのでしょうか。うーむ。

>>944
サイドブレーキ信号線をオーディオから出てるアース線に繋げば宜。

この車って高く売れるの？なら今のうちに売っちゃうか値が上がるのを待つかだな…

>>元店長様
ありがとうございます。

オーディオから出ているサイドブレーキ信号線でしょうか？
それだとアース線と同じとこにねじ止めした時と同じですよね？それだとうまくいかないんです。

もしかして、車からの信号線をアース線に繋ぐのだとしたらその限りではないのですが。
あと、車のサイドブレーキ信号線はどこからどう取ればいいのでしょうか。

>>947
ナビによっては、車速信号も切らないと走行中見れないのもあるよ。
でも、それ切っちゃうと自車位置が正確に表示されなくなると思うから、
オンオフスイッチでも噛ませればよろしいかと思われ。

>>947
＞オーディオから出ているサイドブレーキ信号線でしょうか？

サイドブレーキ信号線は車載テレビ（ナビ？）から出てるんじゃないの？
それをオーディオアースに落とせばおｋなハズなんだけどなぁ。

あ、ナビではなくて１０年前のテレビとCDとカセットが一緒になったヤツ（AVM-P100）なので、車速系等は問題なしです。

>>949
車載テレビからサイドブレーキ信号線は出てます。

で、最初からアースしていると映らないで、スタートしてからアースすると映るんです。
うーむどうすればいいんでしょうか。

うーん、聞いたことない事例だなぁ。
漏れのナビはナビ本体から生えてるアース線に、これまたナビ本体から生えてる
サイドブレーキ信号線を繋いで見れてる。

どうもです。とにもかくにも最初から繋ぐとダメだけど、電源入れてからアースすると大丈夫っていうのは
どういうことなんでしょうか？
そういうこと自体ありうる話なんでしょうか。

でも店長さんほどの人が聞いたことの無い事例なら、こっちのミスということも考えられますね。

H9年式のS-MXに乗ってる学生です。馬力を上げたいのですがいい方法ありますか？てっとり早くターボ付けたりしたほうがいいですか？

>>954
そりゃてっとり早くならそれでいいだろうけど、漏れはそれで少し後悔した。
維持費はいきなり跳ね上がるわ、パーツの寿命は短いわ・・・・・
今では遅いのを諦めてまったり走るようにしてる。

>>942
ミスとか故障ではないですよ。
そのナビ、パイオニアだよね？懐かしい事例だよ。
それね、みんなが言うように普通にアースを取ってください。
んでね、その線の間にトグルスイッチを付けてください。オンオフ切り替えのヤツです。
エンジンかけた時にスイッチをパチンパチンと切り替えれば見れるようになる。
私は長いこと業界にいたので間違いないです。
いちいち面倒ですけどね。当時のパイオニア製だけそういう仕様になってます。
ほんとに懐かしい・・・。

>>936
ホンダ車とトヨタ車はナットを必ず替えて下さい。
テーパーの掛かり方が違います。ナットの接地面が少なくなりますから、危険です。
付かないことも無いですが、安全のために替えたほうがよろしいかと。

>>954
シリコンパワープラグコードは体感できます。NAチューンの定番です。1万5千円くらいだと思います。
2000�tで3.8馬力アップらしいです。エアコン分とちょっとくらいアップってところですか。
アーシングは眉唾ものですが、若干トルクアップしたかなって気がする程度です。
あとマフラーですね。NAなので大口径はよくないそうです。若干の軽量化とトルクアップが期待できます。
私はセミトラとかフルトラとかの点火システムが気になります。同時点火というやつですね。
ここでフルトラをつけてる人います？

>>956
ありがとうございます！ようやく謎が解けました…。ネット見てもほとんどそういう情報がなかったもので。
助かりました…。っていうかそんな古い物を買う自分がちょっとアレですが…。

スイッチをカッコよく作れるか自身がありませんが、頑張ってみます。

へぇ〜、当時のπはそんな仕様だったのか。

勉強になった。

というわけで、スイッチを作ろうと思うのですが、何かアドバイスがあればお願いいたします。
一応エアコンパネルの左側に三つあるスイッチカバーの一個を使おうと思っているのですが、
この部分って簡単に買えますか？買えるなら穴開けますが、買えないなら別なもので流用しようかと。

そもそもこの部分なんて言うんでしょうか…。メクラブタとかじゃ倫理上問題あるしなぁ。
よろしくお願いいたします。

>955
えええぇぇぇ！？
店長ターボ組んだことあんのぉぉっっ！？
乗り味激変？？

俺のS-MXは、亀さんだ。スピードに乗ってしまえばそこそこだが
加速は・・orz

もっしもっし亀よ 亀さんよ〜…

S-MXの白に乗ってる皆さん、オススメのカーシャンプー＆ワックスなどが
ありましたら俺に教えてください！何を買えばいいかわからなくて…w

>>959
エアコンパネルの左側のメクラ蓋に穴を開けてスイッチをつけるでいいんじゃないかな。
漏れならそうする。

>>960
社外品のポン付けターボキットなんてそんな急激な乗り味変化は無いよ。
ただ、漏れ個人的に好きな感じじゃなかったし、エンジンもあぼーんしてしまったから（これはセッティングミス）結局は
リビルトエンジンに載せ替えてＮＡのままになってしまった。

>>963
漏れは適当なものを使ってるｗ
特に気にはしてないなぁ。
それよりもＷＡＸのほうに気を使ってる。