◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart26|◎ﾛ◎

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
「とんでもないがとんでもいい」“超感覚スカイライン”Ｒ３２（ＧＴＲを除く）について語りましょう。
ＧＴＲについてはＧＴＲスレでお願いします。
過去スレは>>2以降を参照。

前スレ ◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart25|◎ﾛ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111059821/

画像うｐろーだ“Ｒ３２＠２ｃｈ（管理者赤ＨＮＲさん）”
http://www.bnr32.net/r32/

分からないことは尋ねる前にここを見て！　ＦＡＱ（上記うｐろーだ内）
http://www.bnr32.net/r32/faq.html

過去スレはこちらにもあります。（同上）
http://www.bnr32.net/r32/log/index.html

Ｒ３２の概略（日産ミュージアムより）
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/EIGHTH/index.html

※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。
２．規制等で立てられない場合は理由を明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart27|◎ﾛ◎”以外認められません。
以上が守られない場合は削除依頼を出させていただきます。

なお、このスレは類似タイトルのスレとは一切関係ありません。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 20:46:42 ID:QnE37SGT0
２ssan

3 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2005/04/30(土) 21:22:05 ID:jLUZyeL90
過去スレ
Part 1 http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10111/1011103609.html
Part 2 http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10132/1013238731.html
Part 3 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1019093995/
Part 4 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023016302/
Part 5 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025789909/
Part 6 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028558284/
Part 7 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031639049/
Part 8 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10360/1036071187.html
Part 9 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10406/1040633584.html
Part10 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045350301/
Part11 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048916059/
Part12 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053251186/
4 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2005/04/30(土) 21:23:59 ID:jLUZyeL90
>>3の続き
Part13 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057801620/
Part14 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062731474/
Part15 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066981231/
Part16 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070518872/
Part17 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075381109/
Part18 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079711370/
Part19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083540537/
Part20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087740804/
Part21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090941174/
Part22 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095642057/
Part23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099470799/
Part24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105450614/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 22:06:21 ID:iYaMulD/0
オイルパンの近辺がエンジンオイルで滲んでいる場合は
どの辺のシールが原因でしょうか？
滲んでいて治した方います？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 22:26:13 ID:e0ra4P490
>>5
僕のも滲んでます。
オイル交換する度に店員に言われてますが、漏れじゃないのでほっといてます。
こんど漏れ止め入れようかな…。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 23:32:01 ID:OrSFrfIB0
質問より先に>>1乙だろが。
で、>>1乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 23:41:29 ID:I1gtpvCv0
>>5
ドレンボルトは定期的に交換してんの？
>>1
乙～
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 00:46:40 ID:3LCMNAtM0
>>1
乙です

アクセルワイヤーが切れはじめてた…
そんなに負荷がかかるのかな？
交換のやり方知ってる人がいたらアドバイスお願いします
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 07:09:20 ID:r1gWASnN0
32のMTのNA乗ってる。こないだSEIのパッドに交換した。
ブレーキスレ見た瞬間即決した。ブレーキ踏めば止まりだす。ちょっと感動。
しかもマジで1>>乙。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 10:18:45 ID:YMYYiSao0
信号待ちなどで奥までブレーキ踏むとｷﾞｷﾞｷﾞｯって鳴るようになった…何か噛んでるんだろうか？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 10:23:59 ID:1WllRDyl0
つ[ｷｬﾘﾊﾟｰOHｷｯﾄ]
13 ：１乙：2005/05/01(日) 11:09:45 ID:SXc3A13oO
>>6俺も入れてる。
オイル交換２回に対し漏れ止め１回位のペースで入れれば十分
14 ：１乙：2005/05/01(日) 11:10:44 ID:SXc3A13oO
ゴメンageてしもうた。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 11:31:33 ID:Xptk64Wv0
漏れ止めいれる→詰まらせて止める→漏れ止まる→流路も詰まらせる→ｱﾎﾞｰﾝ

古い車だからｵｲﾙｼｰﾙが痛んでくるのはしかたありません。
ｶﾑｶﾊﾞｰからの滲みは日産の仕様です。
ｸﾗｯﾁ交換時にｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄのｼｰﾙ交換もお忘れなく。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 20:02:56 ID:jZwk3z4n0
>>11俺のもギギギってなる。
>>12OHでなおるの？キャリパーが死んでる証拠だってよく言うけど。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 20:42:10 ID:QjwSWtUP0
裸足のｹﾞﾝが取り憑いたんだろ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 20:44:14 ID:oBhqhoHy0
>>17
そりゃまずいな重症だ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 20:44:50 ID:6iBamdLC0
>>11
>>16　漏れのもギギギってなる。
というか、ペダルを踏むと引っ掛る様な感触がして、踏み込むたびにカコカコと音もするんですが、これもキャリパーが死んでるの？
　　　
20 ：1：2005/05/01(日) 20:54:36 ID:nETohB+H0
>>11
俺も奥まで踏むとギギギってなる。
これはR32の持病か？

踏んだ感触は>>19氏と全く同じ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 22:26:38 ID:TvVT8Yzb0
キャリパーのギギギ音は、O/Hすると直ります。　そんな状態でサーキット走ったら、
ピストン固着して、パッドとローター死亡しました。　
Type-Mのは対向ピストンなんで、ディーラーなんかに頼むと高いです。
かといって自分でやるには、フロントだと４つあるピストンを同時に抜くのがかなり難しい。
自分の場合、大失敗しました。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 02:09:18 ID:fC/XU4Ov0
>>11
マスター換えたら直った、経験有りでつ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 02:16:35 ID:fC/XU4Ov0
>>21
液圧かけて（均等に）押し出すのは難しいですよね。
キャリパー割ってやるのはどうでしょう？
個人的には、次回はピストンプーラー購入して自分でやってみるつもりです。

前回はタイプM4pot、キャリパー単体×2持ち込みOHで込み込み10Kでした。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 03:14:05 ID:/B6pjfk80
>>23
　あのキャリパー、O/Hの時に割るのは止めれって言われてるんだが。。。。
　（記憶違いならｽﾏｿ）
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 03:54:22 ID:dX/dinGs0
クラッチペダルの奥に付いてる、ねじりコイルバネ式の大アソビ？

・・なんのため？　
　
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 09:05:46 ID:8VjmpyIC0
外してみたらわかるかもよ
27 ：11：2005/05/02(月) 09:58:37 ID:Q7JmJ6tg0
たくさんのレスありがとうございます。

でも次乗ったらブレーキのｷﾞｷﾞｷﾞｯ音が何故か直ってました。（一時的にかも知れませんが）
でも次はクラッチがｷﾞｺｷﾞｺ言ってました。これは以前乗ってた180sxも鳴ってました。
あと右後ろあたりからたまに何かが擦ってるような音も鳴ってました…

最近暖かくなってきたしそこら中から虫が鳴いているようで楽しい車です。
28 ：GTS25：2005/05/02(月) 12:46:21 ID:YJB8yvWW0
>>1 乙！

>>17　古すぎてだれもわからんだろ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 13:29:03 ID:ZVVrrO200
ゲソは小学校の図書室なんかによくあるからの～、結構知っとると思うんよ。

なに？知らん？お、おどりゃおどりゃ言うたのう・・もういっぺん言うてみい
ムカつくことを言やがってシゴウしやげたるわい！！


ギギギギギギ
30 ：蒼スカ：2005/05/02(月) 14:03:16 ID:XXZhC91N0
>>1 乙です。

ペダルの異音、レバー付け根にラスペネ噴いたら鳴き止んだ事があったけど。
原因となった症状が違うかな？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 14:17:13 ID:7PMWBwExO
ACCって何ですか?
GTS-t TYPE Mなんだけどついてる?
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 14:26:07 ID:0aAr4IOX0
アクセサリー（ACC）電源の略、車電源には常時供給電源と2種有る。AACな悪寒ｗ
33 ：白最終二枚：2005/05/02(月) 14:34:29 ID:6sLjHLxeO
クラッチペダルの異音、俺はブラケット割れてました…
強化品も考えましたが溶接しました。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 16:49:53 ID:fC/XU4Ov0
>>27
ガイシュツだけど、ペダルアーム廻りの注油で若干改善するよ。
クラッチ関係のギギギは、レリーズ廻りの油切れもある。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 16:52:42 ID:7PMWBwExO
>32
AACでした…
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 17:33:00 ID:6DgSY+TR0
タイプMに乗ってます。
フロントパイプとタービンアウトレットを変える予定なんですが、
サブコンかなにか入れないとまずいですか？
入れた方がもちろんいいのはわかってるのですがとりあえず異常がでないのなら
サブコンは後回しにしたいと思ってます。
さすがにノーマルECUではエキマニ入れるのはまずいですか？
ノーマルままでどこまでやったか教えてください。

今の仕様は純正交換エアクリ、マフラー、プラグのみです。

基本的にパワーとかのために排気チューンをするんではなく音だけのために
するんで、できればECUまでお金回したくないです。ご意見ください。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 18:57:24 ID:QQGLxV0c0
３２に乗り始めて６年目、ついにアリが住み着いてしまいました。
フロントガラスのモールの隙間、助手席のウェザーストリップ？の隙間周辺にて生息しています。
車内に入り込んでいることもあります。
車内ではあまり飲み食いはしませんし、食べカスなどに集まってきている感じではありません。
見かけたら強制退去していますが、一向にいなくなってくれません。
本当に気持ち悪くてたまらないデス。アドバイスお願いします。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 18:58:53 ID:ACq1cUcz0
車を宙に浮かせる
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 19:45:20 ID:s2R9O3G70
>>37
ありの巣コロリは？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 19:53:35 ID:JjlKgFHG0
>>37
以前車内に蜘蛛が潜んでた時があった。
車に乗る度に車内はクモの巣だらけ。

それで試しにクルマ用消臭＆除菌（バルサンみたいなやつ）やってみたら
次の日からクモの巣が出来る事はなかったよ。
41 ：平成３年３月：2005/05/02(月) 19:54:40 ID:rh3+gXKV0
>>37
暑い日に、２－３日いつもと違う場所に野ざらしで駐車する。これで車のアリ死亡。
同時に、いつも駐車しているところに、アリの巣ころり（商品名？）をおく。

ただし、アリをよく見て対応する殺虫剤を使う。
小さい子やペットがいる場合も対応策を講ずること。

２－３日で、ダメなときは、もう少し長期を検討。
あとは、根比べ。
42 ：987：2005/05/02(月) 20:03:33 ID:55GngbMW0
>>37
バルサン！
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 20:35:19 ID:7PMWBwExO
だれかAACって何か教えてくれ～
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 20:45:19 ID:JjlKgFHG0
>>43
「R32　AAC」で検索汁
45 ：名無しさん┃】【┃Dolby：2005/05/02(月) 20:56:21 ID:pT+t1KB/0
俺のもオイルパンの近辺が滲んでいる・・・


46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 21:06:40 ID:/sFrn/f40
アイドリングが落ち着かないから今話題のAACバルブを掃除してみた。
ん～・・・何も変わらない・・・
しかもネジ一本エンジンルームに落として行方不明・・
やっぱエアフロだったのか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:00:18 ID:b59iQLMy0
みんなの３２、何回転から一番パワーでる？
おれはマフラーエアクリだけのGTS-4で5000からが一番のびるんだけども
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:40:28 ID:Zt2lAx7E0
>>47
俺のはタイプMで仕様も似たようなもんだけど5000付近からだなぁ。
もうちょっと下がほしい。フロントパイプ交換で変わるかな。それともRB23か・・・
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:44:05 ID:aQXrqgFu0
俺のECR32は、3000近辺が一番アツイ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:52:20 ID:Xv/5JUNo0
>>47

HCR32@RB25+α

ブースト1.2にて、5000から～8000まで結構強烈。
51 ：47：2005/05/02(月) 23:28:54 ID:b59iQLMy0
やっぱターボは5000付近でぃすか。NAは中回転がイイのかな？
友達のS15乗せてもらったんだけど中回転からすぐパワー出て乗りやすかったなあ
その友達はおれの３２乗って「高回転でパワー出る車楽しいー」と言っとりましたが。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 00:23:12 ID:qgvb+iw2O
>44
携帯だからぐぐれないんだよ…orz
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 01:35:35 ID:WzoK7pJu0
前乗ってたHCR32(NA)+フジツボタコアシ（海産物みたいw）+マフラーで
3500位までは乾いた音、そこから5000位までなんかイマイチ、
そこを超えるとギュィィィィ!と気持ちよく一気に吹けた。
壊したくなかったので7500でシフトうｐ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 01:46:20 ID:yFKYVn760
>>43

つ ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3132/iji009.html
55 ：37：2005/05/03(火) 02:36:57 ID:/N09Fxu00
レスくれた皆様、ありがとうございます。
自宅では車庫保管なので、会社の駐車場(砂利)があやしいと考えています。
まずは、自分の駐車場所周辺にアリの巣ころりを仕込むことと、車用バルサンを試してみます。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 03:04:58 ID:tNq1oetF0
エアクリ、フロントパイプ、検体マフラーでやはり
5000くらいが最も加速感あります。ノーマルのカタログスペックだと
3200くらいでMAXトルクだから相当下がなくなってそうな感じ。
ノーマルのﾀｲﾌﾟMに乗って比べてみたいっす。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 08:35:29 ID:c49ZLDWh0
私のECR32は4500越えた辺りからVTECが掛かったようにウイーンとレッドまで
行っちゃいますが、、、壊れてんのかな。
58 ：赤HNR：2005/05/04(水) 00:30:32 ID:nwamIbCS0
テスト
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 00:55:31 ID:bGtA1U0P0
てす
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 01:29:05 ID:4x+7lJUU0
私のHR32は、エアコンのボタンを押すと「ウォーん」といい感じに唸ります。
いやー暑いですね。ははは・・・うふふふ・・・。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 02:17:15 ID:EbFqceloO
前スレでS13のショックのポン付けが書かれてたけど
バネだけS13のものを入れることも可能なのかな?
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 04:16:28 ID:TdrAo74V0
間違ってるかもしれねえけどS13、R32、R33はフロントショック共通なんじゃなかったか？
もちろん4駆は除外で
63 ：四枚海苔＠規制のため携帯 ◆JYb/udJyZo ：2005/05/04(水) 06:52:41 ID:D7IS6g+FO
>>1
遅ればせながら乙。

>>62
Ｓ１３はストラットだから違いまつ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 09:04:01 ID:hUTC9w2B0
>>36
このスレに「排気音」の為」だけに半端なチューンするﾔｼはいない気がする。
できれば人柱になってくれ。

もしオレが君ならこう考るかも。
・・・とりあえず回しても中回転まで、と、ブーストに注意。
（けどパワー云々よりトルクの出方でフィーリング変わるよな、この場合は悪化しそう）
と。

RBサウンドは確かにいいものだけど、車は楽器じゃない。
音を出す時は時と場所と意味を考えて欲しい。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 10:07:39 ID:EbFqceloO
みんなFタワーバーってつけてる?
オクで買おうと思うんだが
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 12:55:44 ID:UnEGjbSo0
>>65
いい感じですよ。フロントに蟹が住んでいる感じですね。
Ｒタワーバーは、かなりごつごつしますね。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 13:52:27 ID:YzCjaJB90
>>65 つけてるけど、鈍感なんで街海苔＋＠じゃ差が分からん・・。
サーキットで限界走行しながらつけ外しすれば感じられるかな？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 15:40:18 ID:hUTC9w2B0
>>65
激変した、に一票。
それだけヤレてたって事かも知れんが。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 17:08:16 ID:EGVLvJzn0
>>64
なんかこいつｽﾚを仕切りたいのか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 18:10:22 ID:yJivOPRB0
>>65
フロントつけたらリアもつけたくなる罠
両方つけたけどかなり激変したなぁ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 21:47:37 ID:dhUut7vf0
>>65
フロントにニスモのやつ付けてる。
折れも鈍感なんで街海苔＋＠じゃ差が分からん・・・。
外してみると分かるんかな？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:35:34 ID:r9MNv1Sa0
>>65
フロントにニスモ、リアにアペックス付けてるよ。
普通に交差点曲がるだけでも違いが分かった、お勧めしまつ。
73 ：四枚海苔＠アク禁明け　 ◆JYb/udJyZo ：2005/05/04(水) 23:01:54 ID:eLk+AgX40
>>65
以前は純正、今はクスコのオーバルシャフトのを入れているけど、後者の方がステアリングを切ったときの反応がいい。

>>70
同意。
漏れなんか、ここ↓に出ている追加バーまで入れてしまったよ。
株式会社キャロッセＨＰより
http://www.cusco.co.jp/04ctl/str_pdf/str_7.pdf

リアの挙動がよりはっきりと感じられるようになったよ。
かといって、シビアになったとは思わないが。

>>71
外すとよく分かるよ。
漏れもＲボンネットを入れた時、純正が干渉するので外したけど、明らかにステアリングの反応が鈍くなったな。
74 ：65：2005/05/04(水) 23:50:31 ID:EbFqceloO
つけたほうがイイみたいですね。
みんなありがとう。


整備要領書のPDFﾃﾞｰﾀどこかに落ちてないですかね?
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 01:59:59 ID:qWEySmr50
パワーがでる回転域はきっと
排気管の径に排気の流速が最大になったときだと思う
だぶん
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 08:20:44 ID:rIabNIN00
>>61>>62 13のリアの車高調が32のフロントにポン付けってのはリアル情報でしたっけ？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 14:03:20 ID:9lxTPvVC0
>>76
　それは無理でない？
　全長が全然違う。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 16:02:00 ID:Qe3a7CKPO
>>76
リア同士は共有できるみたいだよ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 18:57:02 ID:Kduy/FMt0
HCR32に乗っているのですがエンジンかけるとすぐにエンジンストールしてしまってエンジンがかかりません･･･
だいぶ前にもなったのですがその時はエアフロ、AACバルブ洗浄で直りましたが今回は直りません････
原因はなんでしょうか？
修理代がかかるなら廃車にしようかとも考えています。
走行距離16万㌔で7月に車検ですので
なるべくなら廃車にしたくありません

どなたか教えてはもらえないでしょうか？よろしくお願いします。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 20:02:26 ID:qWEySmr50
ECUリセット、エンジンオイルは入っているか？
エアフロ死亡（コネクタ抜いてから始動してみる）
燃ポン死亡（燃圧測定・燃料フィルタ交換）
ガソリン腐ってる・粗悪燃料
ダイレクトイグニッション死亡

デーラーでコンサルトかけてもらうのが一番早い。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 20:24:04 ID:4h0SzslQ0
>>80
そう、お金がないのならディーラーに電話して車載車でディーラーまで運ぶのに
どれくらいかかるのか聞けばいいと思う。その他、JAFに加入していれば、
只で運んでもらえる距離もあるよ。
82 ：79：2005/05/05(木) 20:42:18 ID:Kduy/FMt0
>>80
>>81
そうですよね。ディーラーで見てもらうのが一番ですよね･･･
でも私の車は柿本のマフラーを
つけているのですが（触媒＆サイレンサーはついてる）
なぜかマフラーが違法改造扱いなので見てくれません･･･orz
そこまでうるさくないのですが･･･

今は諸事情で無職なのでお金がありません
なので、自分で直そうかと思います。

ちなみにこれまでエアフロは3回交換しました。
もう廃車かなぁ･･･
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 22:25:21 ID:CifOk7x50
>>79
おれ、多分その症状と同じ経験してる。GTS-4糊だけど。
以前このスレでも助けを求めたことがあったような。
おれの場合、1時間くらいたったら直ってしまったのでディーラーで原因追求できず。

エンジン始動時にエアコン、フォグ、デフォッガなど電力食うものつけてたせいで
コンピュータにアイドリングさせるための電力が足りなかったんじゃないかとか
よくわからんがそんなことをディーラーには言われた。それ以来始動時はオーディオ以外切って
るようにしてたらアイドリングできずストールするということは無くなりました。

ちなみに3回症状出ました。その都度洗浄などはしておりません。
84 ：２枚４駆海苔：2005/05/05(木) 23:35:24 ID:W+1/qdiD0
山形に蕎麦食いに逝ってきますた
帰りにチーズ工場に寄って茶店で茶飲んでマターリしますたよ
思いの他道が混んでなくて助かりますた

>>79
バッテリーの端子部分のヒュ－ジブルリンクだっけ？
そこの端子部分腐食してないか確認してみたら如何でしょうか
もし腐食してるなら　ワイヤーブラシでシコシコ磨いてみてとりあえず動くか
確認
85 ：名無し募集中。。。：2005/05/06(金) 08:20:35 ID:YWiSMS5FO
僕はR32スカイラインの後期型のGXiに乗っています
素晴らしい車だと思ってます
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 08:27:14 ID:y9cMy9PL0
大事に乗ってね！
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 08:43:13 ID:5REWZ9gvO
GxiってCA18だっけ？
あれターボ化したらおもろそうだな～と思ったりなんかして
一回実物見たけどRBに比べてエンジンルームガラガラだったからかなり頭軽そうな印象が
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 11:17:37 ID:f3cP37IU0
Gxiは４ドアのみ（前、後期）だっけ？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 12:06:58 ID:yV8t7PltO
GxiのCA18iってｼﾝｸﾞﾙｶﾑのｴﾝｼﾞﾝですね。車重は1120㎏しかないですねぇ…軽い！
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 12:38:23 ID:plsCpBiR0
TYPE-M糊です。先日、叔父から平成元年式のGTE（AT・セダン）譲り受けました。
「もう散々乗ったし、欲しいなら取りに来い」と。
この休みに早速山行ってみたのですが、5000以上回すとうなってるだけです。
ボンネットあけてみたら…エンジン小さい!
何やら楽しげです。通勤用として使おうと思います。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 12:38:57 ID:plsCpBiR0
すみません。上げてしまいました…
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 13:02:28 ID:5yU/hXf60
はじめまして。
皆さんにお聞きしたいのですが、ホイール･タイヤ・バンパーを中古で入手して
今ついているのと取り替えたいのですが、日産に持っていけばいいのですか？
イエローハットとかだと、そこで買ったものでないと無理ですよね？
皆さんはどうされてますか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 13:21:10 ID:f3cP37IU0
>>92
量販店（自動後退、黄帽子）は持ち込みＯＫとＮＧの店がある。
（工賃とかもばらつきがあるし、場合によっては予約制になる）
出来れば、Ｄラーで確実な作業をやってもらうのも手。
（クルマの状態によって出入り禁止もある）

ま、ＤＩＹが一番安上がりだけど。
あとは自分のフトコロ具合と相談か？
94 ：20世紀梨さん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 13:59:04 ID:L9ctx4Ji0
>92
ホイール・タイヤはツレのショップで組み替えてもらってます。
バンパーなど塗装が必要なものは知り合いの塗装屋さんに頼んでます。
そういったツテがまったく無い場合は、ホイール・タイヤは量販店で、
塗装部品は近所の板金屋に依頼するしかないでしょうね。
板金屋を選ぶ際は、走り屋系の車が出入りしている店を選ぶと無難な
気がします。時に地雷となることもあるかもしれませんが。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 14:01:43 ID:GwUJQC/n0
>>90 ようこそＲＢ20Ｅワールドへ！
もうﾀｲﾌﾟＭへは戻れなくなるでしょう。　
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 14:16:10 ID:0+tAFUsb0
ｳﾁの３２もNAだよ(´･ω･`)　　　たまらねぇｮ(*´д`*)
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 14:22:00 ID:3gm9Sxkz0
>>87、85
CA18Eかな。車検証上は「CA18」だから
S13系のCA18DET(+ﾐｯｼｮﾝ?)を載せ換えてもイケてしまう。
ただ、ﾐｯｼｮﾝやﾄﾞﾗｼｬなど駆動系の構造変更（ｒｙ・・・管轄による。
98 ：90：2005/05/06(金) 14:40:37 ID:plsCpBiR0
>>95 >>96
今朝も乗ってみたのですが、なかなか楽しいです。
TYPE-Mと比べてフロントの動きが圧倒的に軽いですね。
エンジンも意外に軽やかに吹けます。

叔父は最低限の整備しかしない人で、エンジンオイルもかなり長い間
交換していない＆冬のスタッドレス履きっぱのようです。
いい感じにツルツルです。雨のせいもあって、今朝早速フロントロックさせました(w
久しぶりに乗るAT車のブレーキペダルの大きさに感動。
これからDIYで出来る範囲ですが、ちょこちょこ整備します。
まずはギコギコいってるキャリパーからかな…
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 15:40:54 ID:0qGMejqK0
>>79

お決まりのアイドル補正関連に問題が無いなら、圧縮を調べるがよろし。
16万ｋmも走ってるなら多分終わっているかと。

私のは13万km弱でお亡くなりになりましたが。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 17:16:16 ID:yV8t7PltO
Gxiはリアブレーキﾄﾞﾗﾑだったかな？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 18:24:45 ID:RfUVZYWeO
すいません！ヘルプです！テールのバルブLEDにしてみたんですが暗くてもとの白熱灯に変えたんです。そしたら、ブレーキ踏むたびにと計器類、スモールライト、ナンバー灯がつくんですが‥‥ LEDバルブに戻してみると普通に戻ります‥‥ どこが壊れてしまったのでしょう？？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 19:20:42 ID:8WLvcVjW0
>>101
LEDに変えるときに弄ったところをすべて元に戻した？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 20:52:50 ID:RfUVZYWeO
>>102 戻しました どうなっちゃったんだろ‥‥
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 20:55:17 ID:KXIriXl60
>>101
にぎやかでいいじゃんｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/06(金) 21:39:02 ID:FRSw1lUR0
こんにちは。はじめまして。
４ドア３２のことについて聞きたいのですが。

ちょっとスレタイとはずれがでますが、お答えください！
４ドアのテールランプを２ドアのものに変えたいのですが、
以前はイーストベアーの4ドアGTテール（\12,000円、着色済み\18,000円）というものがあったんですね。
それで簡単に２ドアテールに変えられたみたいなのですが、もう売ってないですよね・・・？？

もし今２ドアテールに変えたいとしたらどのような方法を取るのがベストでしょうか？？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 21:46:38 ID:WBs6pWSw0
>105
まだ売ってんじゃン？
2,3日前にオクでも出てたし
カバーと追加バックランプと配線入れ替えるだけだから自作できそうだけどな

今日あの店の脇通ったけど景気良さそうな車が並んでたよ
107 ：105：2005/05/06(金) 21:53:09 ID:FRSw1lUR0
>>106
レスどうもです！
HP見たら商品出てなかったので、もう売ってないのかと思いました・・・
店に直で聞いてみるのが一番ですね。

２ドアテールは４ドアの車体側には入らないみたいなので自作は諦めようと思ったんです。

これくらい変えるなら、標準車といえますかね。。
108 ：92：2005/05/06(金) 22:21:28 ID:v5CQQVq80
>>93さん
>>94さん
お答えどうもありがとうございました。
94さんのように、業者に知り合いにいればいいんですけどね・・・。
とりあえず、どこかに頼んでみますね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:46:57 ID:BH3MoEJ+0
>>107
標準車というのを無改造車と勘違いされてるのかな？
ここでの標準車というのはGT－R以外のグレードの事ですよ。

いや念のために…
110 ：105：2005/05/06(金) 22:54:20 ID:FRSw1lUR0
>>109
勘違いしてました。
フルノーマル車だとばかり思ってました。



フルノーマル車限定だったらこんなにレス付きませんよね
111 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2005/05/06(金) 23:54:45 ID:H4P/ndNX0
>>84（２枚４駆海苔さん）
そっちは蕎麦ですか？漏れはうどん喰いに逝ってきました。
距離はそう遠くないのですが、『川』を渡るので高速代が（ｒｙ

そういえば、昨日飯山でベイサイドブルーの３２を見かけたのだが、あれってPart20で煽ってきた奴だろうか？
知人によると坂出の住人らしい。
もしそうだったら、おか泉の“冷や天おろし”あたりをおごってもらおうと思ったが。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 00:59:07 ID:9cp9KNm70
おぉ～。Gxi海苔がいるとは。
なつかすぃ。以前なら結構走っていたんだけれどねぇ。
ふと気づくといつの間にか消えてしまっているというか。
（社用車が多かったせいもあるかも？）

リアはドラムだけれど、車重が軽いから十分楽しめるのが良い。
あのボディでエンジンを SR20VEかDEを積んだら面白そうだな。。。と思う。

流用情報
足回りはGTS系と同じだからショックなんかは”ほぼ”流用可。
ブレーキは。。。。。移植出来るけれど、要改造申請。

自分なりに納得出来るまで付き合ってやって下さいまし。>>85
113 ：GTS25：2005/05/07(土) 01:15:25 ID:fdoVk9H90
>>101
そりゃアースが浮いちゃったな。ブレーキランプにかかる電圧がスモールにまわっちゃったんだよ。
ＬＥＤは抵抗が付いてるから回り込まないんじゃないかな。
アース側見てみな。
114 ：79：2005/05/07(土) 14:51:17 ID:8VIO6mMc0
エンジンストールの件で相談した物ですが
いまさっき1日ぶりにエンジンをかけたら何事もなかったように
エンジンがかかりました。

とりあえずエアフロ洗浄して当分このまま乗ってみます。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 15:20:32 ID:RMWd6jFu0
乗換えの為、HNR32 ８万㌔AT赤　を売却予定（ﾗﾋﾞｯﾄかｱﾌﾟｰﾙ）
たぶん値段つかないだろうなぁ
ﾔﾌｵｸの売買も面倒そうだし。

仙台近辺でHNR32探している人いない？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 15:23:01 ID:nmolhfMV0
牛タン定食
117 ：ガンガンメタ：2005/05/07(土) 19:39:38 ID:nnCvvNft0
うどんといえば本場、讃岐のうどんは美味いらしいネェ
関東では一時のブームが去ってしまったが(ｗ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 19:50:07 ID:Q51bBTty0
>>117
うどんの本場が讃岐ではなく、讃岐うどんの本場が讃岐というんだと思います。
讃岐のうどんも大好きですが、九州の年寄りか赤ちゃん専用かと思われるような柔らかいうどんもうまいです。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 19:55:58 ID:0Qwv/dzl0
>>115
詳しい情報を下さい。
例　年式、改造の有無、内容、事故暦、ニックネーム等
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 20:53:23 ID:HBrnasB2O
月曜納車です！
180(H4)→M(H3前期)への乗り換えなので
壊れるところは大体同じかな…慣れっこです。
フルノーマル、事故なし(エクボの一つもない！)で走行7.9万㎞。
エアコンばっちりの電球類完灯でした(^｡^;)
180に付いてるパーツ(Rシート、メーター類)移植したら、今度は無茶なイジリかたせずに
ジェントルに行こうと思います！
この先お世話になることもあると思いますので
その際はよろしくお願いしますm(_ _)m
121 ：115：2005/05/07(土) 20:59:21 ID:RMWd6jFu0
>119
ニックネーム考えるから一寸待て　　ナ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 21:54:21 ID:FIWuk7FL0
川崎の女
作詞・作曲：増田ジゴロウ

（昔、川崎に　東京とか　横浜とかではない　
川崎出身の女性がいました　とっても綺麗な女性でした）
　
都民じゃない　ハマっ子じゃない
あたしゃ生まれは川崎の女
　
公害とか言わないで　今は愛する貴男のため
あたしは　この通り綺麗になりました
　
044　044　川の先っちょ　川崎は
044　044　先端　最先端　神奈川の最前線
　
044　044　川の先っちょ　川崎は
044　044　先端　最先端　神奈川の最前線
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 00:02:47 ID:6lLwxLGX0
>>120
納車おめ。
いろいろ壊れるけど、それも魅力だからw
そうそう。ジェントルに行こう・・・。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 10:09:05 ID:MeGipaTp0
そろそろ税金爆弾来るなあ。
１割増の。
125 ：２枚４駆海苔：2005/05/08(日) 10:20:00 ID:P+/mCI660
え～昨夜　やっちゃいますた
Ｒ４を古川方面に走行してたんです（第２通行帯）
道路脇のビックリドンキーから出てきた兄ちゃんの車が第２通行帯
にいきなり進入してきてＫＩＳＳ　アルミ３本ガリとＦバンパー
助手席側足逝ってもうた
ＡＢＳ効いて結構減速できたんで幸いにして軽症・・・と思いたい

皆さんも確認しないででてくる車には注意してください

>>111
うどんでつか
旨そうですな

>>115
私泉区です
まぁ箱換えるつもりないですけどＧセンサーとか欲しい＞おい

サティオに顔出しに逝くでつ・・・そのまま車検になりそうな悪寒
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 11:37:30 ID:k+M/1p7O0
春先は特に免許取り立てさんが多いから気をつけないと怖いね
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 13:35:00 ID:Oc3UK/5L0
人身にしろ、さもなくば10-0だ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 14:18:37 ID:FNPdc9sh0
誰か足回りのブッシュ全交換した人いませんか？
いたらその時かかった費用教えてほしいです。
129 ：新参者です：2005/05/08(日) 14:39:12 ID:sC4vnYpa0
２年前に車両価格２４万でライトチューンの元年式２ドアタイプMを買ったものです。
この間とくにチューンもせずオイル交換程度のメンテだったのですが、
この度、車検ついでに車重計測と、KTSにてパワーチェックしてきました。
一応社外タービンだって話でかったんですけど調べもせずに乗ってました。
車重　　１３９０キロ　
馬力　　２５６PS／５７００　
トルク　３２．６キロ／５５００
なんとまるでR33のようなスペックでした！！


130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 16:29:07 ID:+ela2dCT0
純正のブースト計のホースが破れていたので修復してみたのですが。
直した後にふと、ホースが破れたことによりパワーの低下等はあったのかな？
と考えてしまいました。
ホース破れてもブースト計が０から上にいかないだけですよね？
知っている人が居たら教えてください。
131 ：115：2005/05/08(日) 17:18:24 ID:7hnVeI8g0
>125 災難でしたね。事故った場所なんとなくわかるｽ
時間をかけると色々面倒なことになりかねないので、見積もりとか保障とか
相手に期限を明示して短期で処理するのが良いと思います。

リクエストのあった詳細とか：
2ドア　平成4年式　8万㌔　AT　赤
　ニスモリンクセット
　強化フロントテンションロッド
　GTR純正サスペンション
　17インチアルミ（タイヤ：ダンロップFM901）
　フロントパイプ（APEXだったか）
　タワーバー前後（クスコ）
　ブレーキマスター（容量UP）
　ブレーキマスターシリンダーストッパー（クスコ）
　ブーストメーター（電気式）
　ターボタイマー
　MOMOステ（スパイダー赤）
　ニスモエアクリ（純正型）
　エアロ（純正も残ってます）
　前期型ヘッドライト
　社外オーディオ（１２CDチャンジャー付き）＋社外スピーカ（FRとも）
　カーナビ（CD）
　ATFはNISMOに最近交換
　燃料ポンプ交換
　イリジュウムプラグ

フレーム修正とかの事故無し　擦り傷あり　ドアミラー色あせ
リアタイヤまわり錆多し
エアコンガスは毎年充填が必要
ハンドリングはｷﾋﾞｷﾋﾞ

ニックネーム：　思いつかん
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:51:30 ID:p6BVlLj40
MTならオクでも30万くらいにはなったろうね
部品取り希望
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:47:42 ID:mRH0DuI0O
エアコンのガス漏れ
ガスの注入口のムシから漏ってる事多いですよ。
タイヤバルブのムシと同じなので交換は簡単ですがガスは全交換になると思います。
まぁここにいる人なら知ってる人もいると思いますが思い出したので…
134 ：銀のスカG＠雪国：2005/05/08(日) 22:25:49 ID:4T8iD7nq0
>>125　２枚４駆海苔氏
ご愁傷様です･･･ウチの弟も先月、脇道から出てきた車に右後ろを
当てられてました。春先の免許取り立てくんも多いけど、GWの
観光客なんかも増えてて結構殺伐としてましたね、ここんとこ。
135 ：115：2005/05/08(日) 22:40:41 ID:7hnVeI8g0
MT乗せ換えの予定だったけど、100%街乗りだし
ハンドル操作に集中できるATの利点が気に入りましたよ。
エンブレも O/D offと2速を積極的に使って代用可。
足回り＋操作系のアフターパーツが多いのはこの為で、
パワーアップのみを目的としたものは無しでした。
給排気＋プラグ交換で気持ちよく廻るRB20DET　いいエンジンだったｽ

>133
エアコンガス漏れは赤舞台で半日調べてもらっても特定できなかたｽ
そういえばｺﾝﾌﾟﾚｯｻはこれまで2回交換したなぁ ('A`)ﾀｶｲﾖ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:53:27 ID:gbe36rWv0
エンジンルーム内の左タイヤ上フェンダーとストラット下の鉄板との継ぎ目に
横4cm縦1cmくらいのサビ穴ががが；；
鉄板との継ぎ目のゴムの間にサビがあるから処理しようと思ってゴムをはがしたら
(;゜д )ﾋｨｨｨｨｨｯ　15万も走ったからそりゃサビくらいはあるだろうがよりによって
ストラット周りはかんべんしてほしぃ；；；

フレームのサビ穴など補修したことある方いたら、よい補修方法教えてください･･･
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:56:56 ID:pYdPkd830
>>136
　多分”フードリッジアッパー”の事と思われ。
　その部分だと鉄板溶接しか無い希ガス。。。。。
　マルチリンクはその辺りに力が掛かるから早く処置しないとマズーかと。

　本当に力を入れて乗る気があるなら、一度前廻りを完全に分解してフレームから
　起こす。。。って方法もあるけれど。
　一度板金屋で相談してみては？
　（通常なら切開→鉄板溶接になると思う）

>>125　２枚４駆海苔氏
　ご愁傷様です。
　GWに限らず、纏まった休みになるとサンデードライバーが増えるから
　要注意と。
　だからと言って、こっち”だけ”が注意してもどうしようもないのが腹立たしい。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:57:44 ID:eAQBe8rQ0
後期４枚海苔でつ。

フロアマットが汚れているので、ニスモのやつをと考えてるんですが。。。

通常の２WD用や、４WD(GTR)のマット、併用できるか、わかるかたお教え願いたいです。
139 ：133：2005/05/08(日) 23:58:44 ID:mRH0DuI0O
135 そうですか、赤舞台で調べたのにダメでしたかぁ…
でも、ムシの点検は以外と見落とされますよ。
点検方法は簡単です。
高圧、低圧のガス注入口のキャップを外し、洗剤などを使い泡が出ていればアウト！出ていなければドコでしょう…
手放してしまうのにちょっと手間かもしれませんが試してみたらいかがかなぁ…
俺のＭも去年そこから漏れていましたよ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 00:16:15 ID:G2KrIXpz0
32GTRの純正ホイールの色の缶スプレーほしいんですが、
あれに似た色の出るスプレーご存知の方、いたら教えていた
だけないでしょうか？

どれかのボディ純正色で考えているんですがなかなか見つ
からなくて・・・。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 00:37:57 ID:ZwuDFqGJO
>>137 レスあり
やっぱ板金ようせつですか…
6月に車検なんだけど、どうしよ…
ニスモのアーム類たのんじまったんだよなぁ。
この際べつのタイプMに乗り換えするか…
142 ：ガンガンメタ：2005/05/09(月) 00:38:33 ID:pMpdJIBb0
>128
ブッシュ類総交換でトータルで10万円くらいだったかな？
但し、アーム類の脱着作業はＤＩＹキボンヌ

フロントアッパーリンク→オクで強化ブッシュ圧入済みをゲット
フロントロアリンク→NISMOブッシュと純正ロアリンクを奈良のショップで圧入
テンションロッド→ピロテン
リアアッパー前→ショップでNISMOブッシュ圧入
リアアッパー後→ピロアッパー
リアロアアーム→NISMO品を通販
アクスル側ブッシュ→アクスルごとショップに持ち込んでNISMOブッシュ圧入
リアメンバーブッシュ→アルミスペーサーでころす
ざっとこんなところです～
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 01:12:22 ID:Zh2XeZ1W0
>>129
良い数値が出ると、次も同じ店で測定するよね。
そういう事ですよ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 13:01:49 ID:x99WKXcy0
リードレーシングのタービンアウトレットとフロントパイプ買ったんですが、
アウトレットータービン側はガスケットついてませんでした。もともとないんですか？

あとアウトレットとフロントパイプがボルト位置は合うんですが、アウトレット側の
ボルト穴の大きさがあってないようなんですが、これってボルトをグリグリいれて固定させちゃうんですか？

それにアウトレットの出口の口径は80φぐらいあるのにフロントパイプ側の入り口60φしかありません。
60φからだんだん太くなって76.5φになってる模様です。一体型じゃないとこんなもんなんですか？
145 ：128：2005/05/09(月) 13:45:55 ID:MQpzPjiS0
>>142
レス㌧
オクやDIYを駆使しても10万かかりますか・・・
もし全てディーラーで交換したらガクブルな額になるんですかね？
あ、あとやっぱアームごと交換よりブッシュ打ち換えの方が安上がりなんでしょうか？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 13:46:14 ID:bXZBanwU0
>>140
ホイール塗るの？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 17:11:07 ID:11IpfWw20
>>145
錆びてボロボロだと思うからアームごと交換した方がいいよ
年数経って疲れてると思うしどうせならね
148 ：129：2005/05/09(月) 19:27:44 ID:6cNRi6HP0
>>143
商売に釣られたって事？ｏｒｚ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 19:36:23 ID:ZRO1yC2Q0
４ドアのGTS-ｔ買っちゃいました。
いろんな都合で月末納車予定。

ガソリンの高い時期にハイオクで燃費の悪い車に買い換えるとは思ってもいなかったｗ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 20:25:58 ID:7wQOSuYR0
ブレーキパッドを交換しようと・・・。
お勧めのパッドってあります？
峠半分、街乗り半分です。
151 ：145：2005/05/09(月) 20:29:15 ID:1Qe/r7ET0
>>147
㌧
今日ディーラーに行く用事があったのでついでにブッシュ交換について聞いてみました。
正確な見積もりを出してもらったわけではないですが、
２０ﾏｿ超えるのではないかとのこと・・・

ブッシュ交換して効果を体感できることは少ないので気にしない方がいいのでは？
と言われますた。金額とこのディーラーの話を聞いてやめようかなあと・・・orz
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 20:48:27 ID:wYy73fCA0
エアコンの効きが悪いような？ECONじゃそんなに効かないものでしょうか？
前に乗ってたシルビアはエアコンフィルタがデフォで付いてなくて直にエバポを洗浄したのですが
スカイラインはエアコンフィルタって付いてます？

教えてエロいｈ（ｒｙ
153 ：黒⇒白：2005/05/09(月) 21:47:11 ID:o0Mz/UuP0
どれに対するレスというわけではありませんが、私の経験でのR32の症状と原因と対策を。
１気筒死亡⇒イグニッションじゃない⇒私の場合はECUに水進入してました。⇒ECU交換
エンジンストップ⇒クラセンでも燃料フィルターでもない⇒私の場合はECUのハーネスプッツン⇒ギボシでつなぐ
エンジン不調で全く原因不明だったらECU変えてみてください。AT用でも普通に走るので、ひとつはストックしておくことをお勧めします。

誰かしら書いたことがあるとは思いますがPart26では見当たらなかったので。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:10:38 ID:OyC6kZUT0
>>153 ㌧クス！

155 ：火遊びの銀：2005/05/09(月) 22:50:55 ID:iMxJzyTW0
>>125２枚４駆海苔
俺の実家も泉区！
俺も10年くらい住んでました。
GW帰ったからプチオフでもすればよかったかな。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:54:02 ID:i8WGiDG70
>>145

よく出る話だが、ニスモの強化ブッシュ入りアーム全部
とメンバーカラーで全然別物のだよ。

私は↑と前後タワーバー(リアはフロアとの3点止め)
を実施済み。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:54:18 ID:k8Xwnif20
GXiは希少車になってますね
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:33:54 ID:D2YE1uGt0
>146
そうでつ。なかなか良い情報が得られなくて・・・
アサヒペンのダークゴールドにしようかな・・・・
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:35:26 ID:D2YE1uGt0
>152
ついてないんじゃなかろーか＞ふぃるた

俺はグローブBOX外してえばぽの小さいふた外して家庭用エアコンクリーナ
でクリーニング。去年かなり良い感触を得た。

ここで
「それはやめた方が良いよ」
とも言われたが・・・・
160 ：２枚４駆海苔：2005/05/10(火) 00:01:53 ID:wb2G0W5l0
>>150
その仕様ならＤｓｐｅｅｄ　Ｇ２辺りで良いかと　安くて十分逝けます
￥１５０００程度のはず

>>155火遊びの銀氏
機会があれば是非♪
５月中に復活しますのでヨロシコ　
タイヤ全部新品になりそうな予感でつ２：８でほぼ決まりそうでつよ
アルミ３本タイヤ４本新品＋足回り・・・一体幾らになるんだろ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 05:41:54 ID:Rqo7CLVT0
>144

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113068618/l50

こっちで聞いてみてはどうでせうか？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 08:56:45 ID:qZ82t1Nv0
>>159情報ｻﾝｸｽ!　とするとまるでシルビアと同じ作業になりますな～。
自分も家庭用のエアコン洗浄スプレーぶちこんでかなり効く様になったので次の休み辺りに敢行してみまふ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 10:13:32 ID:A49qbXiyO
BNR32のリアのショックはポン付け可?
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 10:18:52 ID:riTH+rbL0
>>163
グレードによる
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 10:51:59 ID:A49qbXiyO
>>164
typeMには可?
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 10:54:37 ID:yJ8H32rz0
>>165
寒冷地仕様なら可。そうでなければ不可。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 12:12:30 ID:A49qbXiyO
>>166
寒冷地仕様とそうでないのとでは構造か違うの?
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 12:44:11 ID:SH/swSMA0
>>167
違うらしいね。なんで違うか理由はおれは知らないけど。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 14:08:58 ID:oegTWf/b0
>>167
俺タイプＭの寒冷地仕様乗ってるけど、GT-RやGTS-4と同じようにリアがコの字になってます。
タイプＭ用の車高調は取り付けられないから、GT-R用の付けてます。
何で違うのかは俺も分かりません。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 14:13:06 ID:l3h8Xy2Z0
寒冷地仕様、HNR(GTS-4)、通常typeMでも一部車体番号 の車両は、
ショックの下端形状がBNR32と同様。Dで調べるか、カーショップに
転がってる何処かのショックメーカーカタログに載ってるでしょ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 14:23:39 ID:avpIla160
どれどれ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 15:23:22 ID:Pnkyn40e0
教えてください。H2年式GTE、HR32、9万走行ATです。
普段はZ33などがメインで週末のドライブメインの使用で年間走行は3千K程度です。
今回ディーラー車検でタイベル(6万)、Fアッパーリンク(2万)、Fテンションロッド(3万)、の交換を勧められています。
余裕で25万越すのでタイベルとシリコンがにじんでいるロッドのみ交換にして
軽度のガタのリンクは今回は放置しょうと思うのですが如何でしょうか？
出来ればタイベルのみにしておきたいのですが…
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 15:49:20 ID:l3h8Xy2Z0
交換歴が無いならR32の場合換える事項だが、別にそれで構わないかと。
Z33でなく、H2年式GTE、HR32、9万走行ATの使用用途・頻度、
以後の維持期間、放置箇所と不具合の差し引き、等々を考慮するあなた次第。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 16:08:17 ID:33u62w4BO
Z33とR32を同時に持てる財力があるのにどうして迷うことが(ry
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 20:06:53 ID:qZ82t1Nv0
今日車高調交換しました～
大昔のカヤバOEMのPOTENZA製ﾔﾌｵｸ激安仕様ｗ
案の定皿固着。明日タガネで喝入れしてみまふ。

さてさてﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝのCリング式はどうしたものか。
ﾔﾌｵｸでも二束三文だろうし…もしかして欲しい方なんています？ｗ
176 ：20世紀梨さん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 20:32:05 ID:LNPynp6y0
>175
アルミ皿なら気をつけてくださいね。
あっさりと抉り取ってしまいますので。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:22:30 ID:mldNp1TL0
>>175
　鏨を入れる前に CRC556 を吹いて一日位置いておいた方が吉かと。
　（本当なら専用の浸透剤がお奨め）
　ついでに作業をする前に圧縮エアでネジを清掃しておけば楽かと。
　それに ”ぐぅ～っ”と力を掛けないでレンチ（か、鏨）を引っかけたら
　一気に力を入れると宜し。
　上手く行けば鏨を使わずに済むかもよ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 23:20:11 ID:ooYv+axs0
>>172
ははは、簡単じゃないか。
Z33売っぱらってしまえば、修理してもチューン代あまり放題じゃないか!!!!

あはははは・・・・・
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 23:47:23 ID:A49qbXiyO
>>175
います!
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:22:52 ID:p4tPa8tu0
>>175
おれも、ビル＋純正形状バネ＋ノーマルアッパー１セット余ってるけど
純正代わりに、予備としてキープしてるよ。
今の車高調オバホーする時の代サスに使う。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 08:18:46 ID:CsCX4n1xO
タイヤのローテしてたら、錆穴発見！
左リアのホイールハウスにあった。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 08:27:09 ID:rUPE+2Uk0
えらいこっちゃ！
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 09:13:16 ID:2G+tzK6R0
173、174、178さん、172です。
いろいろアドバイスありがとうございました。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 09:25:29 ID:u3sXcie80
>>176　アルミですね～。以前JICのショックで一山ならした経験アリなので今回は気をつけますｗ

>>177　ですね。一応届いた日にCRCガンガン吹いてエアキャップに包んで一晩寝かせたのですが
ダメでしたｗ　人間インパクト（自分らの間ではニンパクトですが…）の要領でエイヤ！っとやったんですが
ダメポでした。。。
やはり鏨か…

>>179　今刺してる車高調をスペアにして最終的にZEAL辺りを入れる予定なので
ﾘｱﾙに欲しいのであればよろこんで♪

>>180　当時はいい代物として扱われてたんでしょうか？＜ﾋﾞﾙ
あと二割硬ければなぁなんて思って外しちゃいましたｗ
185 ：ガンガンメタ：2005/05/11(水) 11:00:52 ID:x50ARnZd0
>>145
DIYにはそれなりの道具＜油圧プレス・ジグ・当て物となるコマ＞は必要だけれども
ニスモブッシュ単体は結構安いのよ
なので、DIYでブッシュ打ち換えすればかなり安上がりになるハズ
プレスを使わずにブッシュ打ち換えする方法もありますが。。。
トランスバースはコの字形状のためDIYはやめたほうが良いです
何のジグもなしにブッシュ打ち込んだら一本アーム曲げちゃった(藁
オクにこんなのがたまに出品されてるのでたまにチェックしよう！

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e45233216
186 ：179：2005/05/11(水) 14:51:49 ID:Ar1suKKLO
>>184
よろしければリアルに欲しいです！
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 19:08:14 ID:paCfC83R0
タイプＭの２枚に乗ってます。
この前初めて車をリフトで上げて下を見たのですが、
フロントパイプが社外品でした、今まで気付かなかったのが非常にマヌケですが・・・。
ですが、悲しいことにメーカーがわかりません。
筆記体で「？ULLET」（？の部分潰れてて見えず）その下にブロック体で小さく「EXHAUST」と書いてありました。
同じ物を付けてる人がいらっしゃいましたらメーカーを教えてください～。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 19:19:30 ID:6EWfLtHM0
>>187
多分ＪＩＣの物かと
Ｂｕｌｌｅｔってシリーズがあったと思うので
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 19:56:42 ID:u3sXcie80
車高調の皿まわりました～。ベタ車高にしすぎてフロントが軽いギャップでガンガンなります。。。
アームに干渉してるのかな…マルチリンク初めてなんで不安＞＜
取り敢えず明日車高を上げてハウス内の鉄板の合わせ面を折り曲げてそれからツメ折りっす。
明日休みでよかった♪

>>186　(＞Д＜)ゝ”ﾗｼﾞｬｰ!!じゃぁしばらく使ってみて落ち着いたらでいいですか？

>>187　漏れもJICに一票ッス。
190 ：187：2005/05/11(水) 20:30:08 ID:OahTGp6p0
188さん、189さん有難うございました、おかげでスッキリしました。

車を維持するのにここの人達の知恵はすごく助かります。
何かトラブルがあれば過去ログを漁ったら解決することが多いですし。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 21:19:15 ID:Ar1suKKLO
>>189
首をながーくして待ってますo---------rz

捨てアドでいいので晒してもらえませんか?
192 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2005/05/11(水) 21:22:10 ID:gif1dsMG0
仕事疲れで数日間ＲＯＭすらやっていないうちにいろいろなことが……
そんなわけでまとめて亀レス。

>>125（２枚４駆海苔さん）
心中お察しします＆>>137さんに同意。
ただ、残念ながらそれを避ける方法がより注意するしかないというのも確かです。

>>128>>145>>151
ニスモリンクキット総入れ替え＆リアメンバー、アクスル周りブッシュ打ち替えで部品代約２０マソ、工賃約１０マソと消費税です。
あと>>147さんに同意。
もしかすると、前オーナーが脱輪等で歪めてしまっている可能性もありますから。

>>136
イ㌔。
漏れなんか（ｒｙ　前スレ参照。

>>156
(´･ω･`)人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏ（>>73参照。）
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 21:51:34 ID:qkAJSTpl0
フロントタイヤに235/40-17
or 235/45-17 ってはいります？
オフセットなど教えてもらえませんか？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 22:26:55 ID:Ar1suKKLO
入るかどうかわかんないけどTYPEM純正は
16インチ6半で+40だよ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 22:59:58 ID:Kxf83jaR0
>>191
君が晒すべきじゃないのか？
196 ：蒼スカ：2005/05/12(木) 00:17:00 ID:BBmNn66C0
５／２２（第４日曜日）の箱根オフ
今回は飛び込み参加でなく、最初から行けそうです。
小田厚ＰＡでいいんですよね？
楽しみにしてます。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:25:05 ID:N33jAO2TO
>>195
その通りですね。
こちらまでお願いします。
sutesute＠xxne.jp
198 ：赤HNR：2005/05/12(木) 00:50:49 ID:TJ9mrZlD0
>196 蒼スカさん

新スレになってから告知するのを忘れていました。
5/22に箱根ツーリングオフを開催したいと思います。

集合は
小田原厚木道路　平塚PA
ttp://www.hello-square.or.jp/sapa/ippan/odawaraatsugi/hiratsuka_d.html
時間は現地の混雑を考えて8時集合、ということでお願いします。

オフ用掲示板もありますので、こちらも参考にして下さい
↓
http://www.bnr32.net/r32/bbs/off.cgi
199 ：189：2005/05/12(木) 04:45:43 ID:YHcvTXue0
えっと>>197さんのアドはまさか･･･>>191さんのアドなのか・・・？ｗ

さすがにコテトリップ付はまだまだ十年早いのでどうしたものかｗ

>>196　自分神奈川なんですが新参者でも参加ＯＫでしょうか？
200 ：191：2005/05/12(木) 06:07:42 ID:N33jAO2TO
>>199
そうですよ。メールよろしくです。


以前タワーバーの感想をきかせてくれたみんな、ありがとう。
昨日オクで買ったものが届いたから早速取り付けて乗ってみた。
あんな棒１本でこんなにかわるとは…
もう手放せません。
201 ：赤HNR：2005/05/12(木) 08:07:14 ID:TJ9mrZlD0
>199(>189)氏

もちろんです。
いろんな方のR32を見てみたいので是非！
202 ：蒼スカ：2005/05/12(木) 14:24:51 ID:BBmNn66C0
>>199（>>189）
もちろんＯＫです♪
っていうか　是非！！
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう|◎ﾛ◎
に集まる方達との交流が目的で >>198 の赤HNRさんが主催するオフです。
自分も前回、新参者なのに飛び入り参加させて頂いたのですが
皆さん快く受け入れてくださり、とても楽しかったです。
自分も　このスレに集まる色々な方のＲ３２を見たいので
興味を持った方は ５／２２小田原厚木道路 平塚PA に８時頃来てみましょう。(ｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 18:34:49 ID:y+QX9ww/0
オイルチェンジャーで、オイル交換しようと思います。
Ｒ３２のオイルパンは、どうなんでしょうか？

1.やめておいたほうが、いいんねがずぅ～。
2.整備に、任せたほうがよし！
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 19:56:05 ID:yo3Eg8lJ0
Ｒ３２のハイキャスは壊れていることが多いと良く
聞きますが、自分のＲ３２は壊れてるのか壊れていないのかが
全く分かりません。
ハイキャスの作用は分かっているのですが、具体的にどういった
挙動が出るんでしょうか？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 20:03:58 ID:PAxms61F0
>>193
以前、235/45R17をフロントに履いてたけど、8j offset+32でツライチだったよ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 21:25:49 ID:qkJHjZKN0
>>205
ステア切った時当たらない？
平気なら漏れもサイズアップすっかな？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:04:56 ID:YNmyV/ESO
質問です。
前期のﾀｲﾌﾟＭですが、運転席側と助手席側のキーロックって連動していないものなんですか？
何分周りにスカ乗りがいないもので(;_;)
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:19:04 ID:fEHxdF0W0
>>207
一般的な車と同じように、
運転席側を施錠、開錠すれば助手席側は連動するし
助手席側を施錠、開錠しても運転席側は作動しない
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:24:39 ID:5AxIheYJ0
>>207>>208
日産の集中キーロックは全部それだね。



ところで、ナビを自分で付けた方いますか？
配線は自分で頑張ってやってみようと思いますが、、
車速パルスは、どこから取り出したらいいか、わかりません｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
210 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2005/05/12(木) 22:24:54 ID:i/G7htiS0
漏れも赤ＨＮＲさんのようにオフ会主催してやってみたいけどできるかな？
ただ、場所を事前に告知してしまうと飛び入り参加がどれだけあるか分からないし。
もしやるとしたら、開催日と大まかな場所だけ公開して詳細は参加表明をしてきた人だけに個別で知らせるのがベストか？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:39:08 ID:YNmyV/ESO
>>208209了解です。
ということは、やはりどこかに異常が…(T_T)
明日ドアの内張りはずしてカプラーみてみます。ヒューズもか…
212 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2005/05/12(木) 22:41:28 ID:i/G7htiS0
>>209
ハイキャス付車でしょうか？
もしそうだったら、一番お手軽なのはオーディオか灰皿裏あたりを見ると黄色に緑線が入ったコネクター付の配線があるはずなので、それに繋げるのが楽でしょう。

連書きスマソ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:42:17 ID:2cPs8le40
>>209
折れ自分で付けたYO。
車速パルスは、助手席足元左のECCSコントロールユニット？の配線から。
214 ：205：2005/05/12(木) 22:52:55 ID:PAxms61F0
>>206
車高の落としすぎでフェンダと当たってたけど、
それ以外は問題なかったよ。

フェンダも車高をすこし上げたら擦らなくなったし。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:03:50 ID:5AxIheYJ0
>>212
後期4枚でHICAS有松。
オーディオも自分で付けたので、配線ぐちゃぐちゃ・・・OTL
そこに、あったかなぁ。見てみ松。

>>213
結構、みなさんDIY派ですねｗ
参考になります。


配線の、はわしかたなど迷ってますが、ドア下のゴム部（？）のとこを外して、そこにしたいと思ってますが
これで、問題なさそうでしょうか？
216 ：赤HNR：2005/05/12(木) 23:07:46 ID:TJ9mrZlD0
>210　四枚海苔さん

私もオフ主催なんてここでやる前は一度もやったことなかったのできっと出来ると思いますよ。
参加していただいた方が協力的だったのも大きいですが…。

移動型のオフじゃなければ、飛び入り参加があってもいいかな、とは思います。
でも、飛び入り参加の方ってきそうでこない、というのが今までの流れですね。
唯一の飛び入り参加がこないだの蒼スカさんくらい。

同日多発オフってのも面白いかも。お互いの状況を報告しあったりとか。

本当は全国一緒でやりたいところですが、場所などの問題でなかなか難しいですね…。
やるとしたら、やっぱりスカイラインミュージアムのイベントの時とかですかね。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:40:46 ID:nWk/EviP0
>>210
関東ならカレストとか、大き目なPAでやったら？
カレスト座間でスレ住民かはわからないけど、スカのOFFみたいなのやってるの見かけるよ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 08:52:02 ID:p8kKmkLW0
>>200 それでは軌道に乗りましたらﾒﾙﾒﾙさせていただきます。

>>201>>202　ではお言葉に甘えさせて頂いて参加させていただきます♪
PAだけ顔出しして仕事へ戻るかもしれませんがｗ

かなりのｸｿｶﾞｷ仕様且つ乗り初めなので見せられたものじゃありませんがｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 10:38:53 ID:MqOPDh5e0
>>204
本体が壊れることは少ないのだが
舵角センサーの狂い（ステアリング交換時に狂わせることが多い）と
パワステのラインからのフルード漏れの二つが原因なのが殆ど。

舵角センサーの狂いに関してはリアが直進時でも舵を当てるので
怖い思いをする為すぐわかるかと。

パワステのラインからのフルード漏れに関しては
フルードの残量がmin以下になるとステアリングが重くなるので要注意
それでも放置しているとパワステポンプが逝っちゃうので注意。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 11:47:34 ID:4SPWOXqd0
おれは、車庫入れの時リアが動いてるのを見るなあ、ドアミラーで。
ハイキャスって、高速時は普段と逆の動きするんだっけ？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 11:56:30 ID:SLbbGS540
GTS-tに乗っています。
マフラーを交換しようと思うのですが、マフラーを交換したらブースト圧は上がりますよね？
友人のターボ車はマフラー交換でブーストが上がったんですけど、俺はできればブーストを上げたくないんです。
そういう場合は、先にブーストコントローラーを付けて今のブーストで固定して交換すればいいんでしょうか？
それとも、マフラーを交換してからブーストコントローラーでノーマル状態まで下げることはできるんでしょうか？
メーカーのサイトだと、ブーストコントローラーで標準以下に落とすことはできないと書かれていますが、
マフラー交換で上がった分はどうなのかがいまいちよくわからないのです。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 12:23:11 ID:80Ia9pWg0
R純正アルミボンネットってどれくらい軽いですか？
アルミらしいのですが重いような感じがするんで・・・
あと見分ける方法とかあったら教えてもらえるとうれしいです
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 12:24:44 ID:U1Vs8V6z0
>>220
たしか低速時はフロントと逆に動いてから同じ向きで高速時はフロントと同じ向きのみだったかと。

>>221
ＲＢ２０ではなくＳＲ２０での話しだけどＮ１マフラーとむき出しエアクリのＲＰＳ１３にブーコン付けてた知り合いは
普段はＬｏｗモード（０．５ｋ）、本気の時はＨｉモード（０．９ｋ）に設定してた。
んで、Ｌｏｗ時には微妙にオーバーシュートするがほぼ０．５ｋだった。
なのでマフラー交換分は考えなくていいと思う。
いや、そう思うだけで実際はどうかわかんないけど（ぉぃ!
224 ：220：2005/05/13(金) 17:37:21 ID:4SPWOXqd0
>>223
㌧クス！
>>221
おれマフラー交換してもブースト上がるどころか下がった・・・orz
純正時0.7くらいが最高だったのに交換したら最高0.6くらい・・・
ケチってぼろいのつけたせいかな。どっかつまってんのかな。
フジツボですがね。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 17:37:41 ID:noNMBnXz0
マフラー交換でブースト圧、気にするほど上がる？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 17:41:08 ID:0NmCJpqU0
何も考えずに社外マフラーに換えてキノコも付けたけどブースト上がってるんだろうか？
かなり前に0.7までいくのは見た事あるんだけど…
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 18:41:07 ID:U1Vs8V6z0
>>225
剥き出し＋マフラーで０．８までかかるようになった。
ノーマルって０．６５くらいだっけ？
228 ：115：2005/05/13(金) 21:01:16 ID:gLRlBpde0
フロントパイプ＋ニスモエアクリでMAX0.9です
意外と壊れんものです
229 ：２枚４駆海苔：2005/05/13(金) 21:06:03 ID:0XhSg7Ou0
日産の下請け修理工場のミスで積載できなかった関係で２日程、
日程が遅れてます（ｗ
マジで頼むよ。。。
明日保険屋が調査にくるそうでつ
面倒なんで中古でフェンダーなど買って速攻直したろかと妄想中でつ

あぁそうそう　３２海苔の皆様　保険使う事になりまして申し訳ありません
保険料上げてしまいまつ


>>225
本当にかかってるかは定かでは有りませんが>>227氏の書いているように
私のも０．８逝ってますた　ＥＶＣ　ＯＦＦ状態で
Ｍ’ｓ剥き出し＋柿本改のみでつ
230 ：227：2005/05/13(金) 21:11:41 ID:U1Vs8V6z0
>>229
うちのはオーバーシュートして０．８５までかかった後に０．８でしばし安定。
回転の上昇にともなってダレて０．７前後に落ちる感じ。
アペックスの剥き出し＋アペックスＮ１マフラーのみでＥＣＵはノーマル。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 22:10:07 ID:jIQfU5GQ0
>>229
保険使うのは正当な行為とはいえ､ちっとも申し訳なさそうに見えないな｡
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:39:11 ID:pWfexS+90
>>220>>223
スーパーハイキャスについての解説をカタログから抜粋すると

ＳＵＰＥＲ　ＨＩＣＡＳは、
操舵タイミングをわずかに遅らせるディレイ制御を進化させた位相反転制御を採用した。
前輪を転舵する一瞬、後輪を逆方向（外側）に向ける。
こうして後輪のコーナリングフォースをコントロールし、
車両の回頭運動（ヨーイング）を創り出す。
次の瞬間、内側に向けすばやくヨーイング収れん。車両を安定した旋回運動に移行する。

というコトで速度で動きが変わると書いてないのでどの速度域でも同じ動きをしているかと
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 02:27:54 ID:CWN8EbWh0
車庫入れの時は動かないんじゃない？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 03:08:51 ID:g947CcqU0
>>233
うっそん。動いてるような気するんだけどなー。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 05:50:09 ID:QRURf4eI0
純正のサイドステップを中古で買ったんですが、取付金具はどうやって調達すればいいか
教えてください。なにか代用できるものとかありますか？
日産の物販に行ったんですが、金具だけは販売できないそうです。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 06:44:16 ID:7KIiPX2x0
>>232
他社のメカ4WSのように派手に動いてないけど
(スーパー)ハイキャスはステアの蛇角、操舵スピード、車速などけっこう細かく制御されている。

あくまで初期応答性や走行安定性向上を目的としているため
車庫入れみたいな低速度では動かないし
高速のレーンチェンジなどでは同位相のみ。

>>233
↑のとおりです
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 08:02:45 ID:SDcLT5dW0
筑波行ってきました。頼まれてないけど簡単に報告。

出だし意図的に最後尾スタート、経験上後ろを気にしなくてすむため。
始めペースの上がらない Z33 をあおっるも、1コーナー入り口で譲ってもらう。
これが、自分の首を絞める結果となり後であおられ返されるさめに。
2ラップ後、1コーナー入り口でミラー確認、距離があるのでここではこないだろーと、
イン側がら空きラインを取る。そして1コーナー出口付近でインにつこうとすると、
すでにZ33 はそこにいる。どうやらこちらのベストラインは相手に譲ってあげたと思われたらしい。
コーナーでは、Z33の方が数段上のようです。相手、1'12台でした。
こちらはベスト 1'16''543。バックストレートでは若干差を縮めることができので、
相手がてこずったのはここで若干離されていたからでしょう。
2→3→4の加速性能だけではタメはれそうです。RX-8 とも似たような感じでしたが、
接近戦にはなりませんでした。

気が向いたら、その2　につづく。
238 ：白最終二枚糊：2005/05/14(土) 08:24:14 ID:ovoj8PGvO
横浜の白最終二枚糊でつ。みなさん俺も仲間に入れてもらっていいですか？
＞222
俺のＭはＲのボンネットです。
詳しい重量は判りませんが知り合いの純正ボンネットと比べて半分くらいの重さかなぁと。参考になれば良いですけど…
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 08:25:02 ID:up1c8Has0
リアスピーカーアンプの脇に制御ユニットがついてんだから
FF車の車庫入れしか役に立たない4WSよりマシ程度でしょ
正直飛ばしてるとき車線変更は気持ち悪いけど
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 08:27:46 ID:up1c8Has0
FRPやらカーボンならもっと軽いしダクトもあるよん
最近アクリルの透明なのまであるのな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 08:43:06 ID:NaTZ72+L0
>>222
昔どこかの個人サイトで見た記憶を頼りにすると、
ノーマル純正が20kgぐらいで、R純正が9,7kgぐらいだったと思う。
グリルとかストライカーとか、交換する他の部品も併せて、大体半分になると考えておけばいいんじゃない？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 09:21:02 ID:H8L0SfSe0
>>222
磁石を使えばいいのでは？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 17:10:21 ID:LlYBUv8a0
>>235
部品だけでも出ますよ。
金具無しの純正ステップ買って、板金屋に塗装＆取り付けお願いしたら
金具付いてました。部品商経由なら出るのかな？

なお、ドアステップに挟む薄い金具（リベットで付いてる方）は出ないので
両面テープで固定しました。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 19:08:58 ID:6Ztc8JA90
>>243
　時期にもよるかと。
　３ヶ月くらい前に確認したら単品は出ないって連絡あったばっかり。
　R32も生産が終了してからそれなりに時間が経ってるから単品売りの部品が
　減って来た希ガス。。。。。

で、Nismoのテンションロッド来た～～～～～～～～～～～！！
つぅ訳で、明日交換
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 19:53:20 ID:OUlg3EIP0
>>237
いいねえ、サーキットでもまだまだいけるんだなあ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 21:30:07 ID:kZNqveHl0
>237
筑波2kって俺は最終すげえ怖い。まだまだです。ちょっとがんばると
すぐにドリッちゃうんですよね。リアスポ無しが効いているのか・・。
しかし、Z３３ってR32と加速同じくらいなんですかね？俺も一緒に走っ
てみたい。
（過去の記憶でDC1と加速が同じだったのはがっかりしたなあ・・・）

>245
まだまだいけますよ。ちゃんとメンテしてれば。俺のR32M、排吸気
と足回りで車高調、デフで上記のようにびびりながらで13秒でした。
（初TC2Kで、３周しか走れなかった。３周目でブロー。メンテしてません（＾＾）
エンジン25にしたらエンジン不調でも9秒だったっすよ。

今度羽つけて純正サイズスポーティタイヤで行ってこようかと悩み中。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 22:55:25 ID:f5g0n9qW0
>>235
自動後退や日曜大工店で売ってる汎用金具を短く切って使ってるべ。漏れは。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 22:58:00 ID:f5g0n9qW0
追加で、ドアステップ部と、底部分は固定してない。
タイヤハウス部分のネジ止めと両面粘着テープだけで固定してるが、結構しっかり付いてるベ。
249 ：237：2005/05/15(日) 01:04:27 ID:Kr4zspfh0
>>246 速いですね～。7秒も先走ってるんですね。
最終コーナーは今回は無理しませんでした。
前回はテールスライドから、イン側コンクリートウォールと向き合って泡ふきました。
必死にハンドル切ってアウト側に逃げるとに成功しまして、アウト側グラベルで止まりました。

タイヤですが、純正サイズ、前後とも205/55-16 の前ピレリーP7000、後BS G3 です。
第1ヘアピン立ち上がり、ハンドル直進状態に早めに持ち込めるよう心がけ、そこでアクセル全開。
テールは左右に踊りつづけますがアクセルなるべく戻さないように踏みつづけます。
ダンロップフリッジ手前、右コーナーでアクセルオフとついでに 2→3シフトアップ。
クリップ付近でアクセル入れると安定性取り戻しますが、外側にふくらみ左縁石ぎりぎり、
次のゆるい左コーナーにはかなりきついアプローチですが、ハンドル切りつつアクセル踏みつづけ、
右縁石ぎりぎり、第二ヘアピンのアプローチです。しかしこの状態ではベストライン取れてません。
第1ヘアピン立ち上がりからここまで、リアタイヤはほぼ左右に小刻みに滑りっぱなし、
後ろでジージーなにやら音が鳴りっぱなし。
始めビスカスLSD と思ってましたが、どうやらハイキャスのようです。
テールが落ち着かないのはこいつのせいですかね？
純正サイズにエンジン出力が勝ちすぎてるきらいがあるにしてもねー、と思うんですけど。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 01:26:12 ID:w8LynSJT0
俺みたいに日常の足として使っている男には、自動車税の季節が来ると
いつも考えてしまう｡ニョーボの軽と比べて溜息が出るからだ｡

サーキットを走りこんでいるとか､峠を楽しく走るとか､DIYで色々苦労してる（楽しそうに見える）
人たちの話を聞くと、俺はなんで乗ってるんだろうという気になってくる｡
修理は出来ないし､ドリフトも出来ない｡カッコよくって好きだと思って乗ってるんだが…。
251 ：赤HNR：2005/05/15(日) 01:29:29 ID:iw9Md6W50
>250
＞カッコよくって好きだと思って乗ってる

それで十分なんじゃないですか？
楽しみ方なんて人それぞれだし、ドリフトできたらえらいってわけでもないし。
まぁ、修理は自分で出来れば「便利」でしょうけど…。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 01:33:43 ID:19jNqI0a0
初のDIYで某HPの純正エアクリ改を実行
いじることの楽しさを覚えました
次はどうしようかしら・・・メンテもしっかりできるようになりたいな
253 ：４年式Ｒ３２：2005/05/15(日) 01:44:50 ID:z/RuR0G80
あの～誰か教えてください
今　はやりのデンソープラグ『イリジウムパワー』を
入れました。
良くなった気がしないし、トルク感が無くなった様な・・
間違ったですかね？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 01:59:52 ID:1LRfXcFo0
>>250
カッコよくて好きな車はオイラは一番いい車だと思う。
オイラが実用性ほとんど気にしないからかもしれんけど。

オイラは整備はそこそこ、ドリフトは雪道や砂利道じゃないとできん（ｗ

最大の悩みは次に買おうと思う車がないこと。
タイプM2ドアのような車は絶滅しちゃったからなー。カッコいい2ドアの車が早くでてほしい。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 02:45:47 ID:0HCvPScK0
今日、事故を起こしてしまいました･･･
こちらの安全確認不注意で相手の車にぶつけてしまいました･･･
（2車線の道路で確認をせずに進路変更をした為、後ろを走っていた車
にぶつかってしまった。）
まぁお互い怪我がなかったのでよかったですけど
とりあえず警察を呼んで物損事故で済ませたので相手の車は
漏れの保険で治りますが、R32の方は車両保険に入っていない為
自腹でつ･･･orz
漏れのR32のリアフェンダー＆サイドステップ＆トランク＆ホイールがボロボロですorz
幾ら掛かることやら
はぁ･･･廃車かなぁ（鬱）
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 04:13:00 ID:n1lflLYM0
>>255
ありゃりゃ・・・・心中お察し申し上げます。
起こった事はしかたありません。
今は事後処理を精一杯やってくださいね
修理費はざーっとテキトー計算で20～25万ですが
その勢いですと、足回り＆フレームまで歪みが及んでる可能性大
ですので、そうなると天文学的な費用が・・・・・
無き父の形見とか、よほど思い入れのある車体で無い限り

　　　廃　　車

が無難かと・・・
人事ながらも、ちょっと悲しいです。
257 ：２枚４駆海苔：2005/05/15(日) 09:48:40 ID:TEEi4C4u0
>>256
ご愁傷様でつ
私の場合修理見積もり１０１ﾏｿという素敵な金額がきました。
損保からか何時こないんで幾らまでオッケーなのかわかりませんが
現段階で　アルミ諦め、（ヤフにて探し中）タイヤ新品交換諦めで２５万カット
Ｆバンパー社外品にして６万カット
修理パーツを中古で集めそれでどの程度安くできるか
258 ：２枚４駆海苔：2005/05/15(日) 09:52:49 ID:TEEi4C4u0
すまそ>>255でした
259 ：115＠太白区：2005/05/15(日) 11:44:53 ID:ccYaTuaH0
>257
HNR32売却見積もり今日行ってきますが
パーツ取車兼代車としていかがすか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 12:24:50 ID:1sBIq+u70
こんどもらい物のバンパー塗ろうかと思ってるんですけど、
スカイラインの色番号ってどこに書いてあるんですか？
銀はたしか前期と後期で違うんでしたっけ？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 12:42:04 ID:BOm9sOje0
昨日、事故を起こしてしまいました
単独だったのでよかったのですが・・・
購入して2週間で調子に乗りすぎましたorz
左フロントウィンカー、左フロント＆リヤフェンダー、フロントバンパー、リヤバンパーがボロボロですorz
ちょっと前まではキレイな姿だったのに俺のせいでorz
これだけでかなりの金額がいるんだろうな・・・
中古部品を使いまくって直してあげるしかないかな・・・
みなさんも事故には気をつけてください
262 ：255：2005/05/15(日) 13:00:02 ID:0HCvPScK0
>>256
>2枚4駆海苔さん
お心遣い感謝です。やはり修理となると天文学的、費用になるでしょうね。
今、漏れのR32を見に行ったのですが、変わり果てた姿に涙が出そうになりました。
自分の不注意で事故を起こしてしまったので、悔やんでも悔やみきれません。
ちなみに相手の方の車は改造車でフルエアロのCR-Xデルソルのスポコン仕様でした。
幸いそちらの方は対した事はなくフロントフェンダーとサイドステップに傷がは入った程度です。
もし相手の車も廃車レベルの事故で大怪我をしたらと考えると･･･

漏れの方は特に強い思い入れはないのですが免許を取って初めて買った車がこのHCR32なんです。
中古で買ってもう10年になります。走行距離も23万㌔と凄いのですが、今だにエンジンは絶好調です。
周りの知り合いからはよく、「20万㌔以上も走っているんだからもうそろそろ廃車にしろよ～」とか言われますけど
なるべくなら廃車にはしたくありません。　いろんな思い出も詰まっていますし･･･

今日は日曜日なので修理工場は開いていないので明日以降とりあえず見てもらうことします。


263 ：255：2005/05/15(日) 13:09:29 ID:0HCvPScK0
>>261
ご愁傷さまです。お怪我はなかったですか？
購入2週間で事故とはさぞかし、ショックだった事でしょう。。。
でも車は修理できても自分自身は出来ません。
大変かもしれないけど、完全復活を目指してお互いがんばりましょう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ホントみなさん事故には気をつけてください。

連続カキコスｽﾏｿでした。
264 ：２枚４駆海苔：2005/05/15(日) 13:20:04 ID:TEEi4C4u0
雷なってまつ。
原チャリじゃ出かけるの無理

>>259
太白区の方でしたか
一応日産に行って　見積書を眺めてきたんですが
中古パーツで任意保険＋車両の範囲内で行けそうです。
しかしＦの車高調を全く認識していていないようで
純正パーツで計算されていました。
見積もり見直し依頼してきました。
今月中に修理完で車検行けるのかな？

当方としても部品が取れる車は喉から手が出る程欲しい状況です。
大変ありがたい話です。
宜しければメールで相談させていただければ幸いです。
[email protected]

>>260
ボンネット開けて運転席側見ればプレートが有ると思います。

>>261
ご愁傷様です。
慣れるまで無茶しないで下さいね。
バンパー、ウインカー関係はパーツ交換で何とでもなりますが
リアフェンダーは・・・板金してもらう以外ないでつ。
リアフェンダー以外で１０以下でなんとかなるかもしれませんよ
解体屋ネットワークバンバン使いましょう
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 13:28:46 ID:EUqM9uiO0
ミニサーキット行ってきた。
純正シートだから足つりそうだった。ケツ筋肉痛（ｗ

レカロ入れようかな。
一応アップロ＾－ダーに画像あげときました
266 ：２枚４駆海苔：2005/05/15(日) 13:35:00 ID:TEEi4C4u0
>>255氏
初めての車なら尚更思い入れあるでしょうね。
私の場合Ｓ１４で高速ハイドロで死ぬ思いしましたが
車に助けられて生きてます。絶対に忘れられません。
付き合いは短かったですけど思い出一杯詰まった車でした。
２０万キロオーバーしてるなら愛着十分でしょう。
車の姿見て泣けるのなら全然オッケーじゃないでしょうか？
私は惨状を見て号泣しました。ツレの目なんか気にせず。

外観だけ綺麗にするのは簡単ですが。
中古パーツ駆使すれば十分安くいけます。
ただトランクがどれだけ逝ってるかですね
リアバンパー下のフレームは取っ払っちゃいましょう。
後はトランク内部から若干叩きだし（ｗ程度で治れば良いんですが

アルミＨＩＴしているんですよね？　
単純にガリキズだけならアルミ中古で買えば良いでしょうけど
もし足回り行ってるならヤバイかも
早く直せると良いですね
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 15:46:50 ID:NrRqu11g0
なんかアイドリング時振動が出ます。排気音が少しうるさくなりました。
ドロドロいいます。
こんな症状でディーラーもってったらインジェクターかエアフロか１気筒死んでる
とか言われました。エアクリガンガン叩いたのがいけなかったかな・・・orz
268 ：235：2005/05/15(日) 16:45:03 ID:nmHP3Jra0
返答くれた方、遅レスすいません。
サイドステップの金具の代用品をホームセンターかどこかで調達したいんですが、
どのような金具が必要なのかがわかりません。

フロントフェンダー側とドアステップの上はスペーサー挟んでボルト締めの様ですが
リアフェンダーとドアの下裏はボルト穴がなく、フレームを特殊な金具で挟むのでしょうか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 17:49:06 ID:uru7pBI10
純正からマフラー交換して3000以上回してシフトアップするようにしたら燃費すげー上がった。
今まで通勤待ち乗りとたまに峠で平均8前後だったのが、10以上になりました。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:21:21 ID:rpZoAKKh0
>>269さん
今までどのくらいでシフトチェンジしてたんですか？

私、回転数を上げると燃費が悪くなると思ってて普段は1500-2500
の範囲しか使ってない（高速とかの加速時は別）んですが、もしか
して逆に低いと燃費悪くなったりするんでしょうか…（^^；）
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:21:49 ID:3jotm8oJ0
>268
ドアの下側に載せる部分をドリルで車体ごと穴あけてネジ止めすれば？
どうせフロントフェンダー側のネジと両面テープだけでも落ちねえから
272 ：267：2005/05/15(日) 18:28:51 ID:NrRqu11g0
今度はプリンスにもってった所、イグニッションコイル死亡と言われますた。
死亡している一個だけじゃなく全部交換した方がいいと言われたんですけど
そんなもんなんでしょうか？
プラグも交換で見積もり7万ちょい・・・学生にはつらいよ(TдT)
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:46:54 ID:CWRKxv520
>>272
とりあえず悪いコイル一つを交換したら。

時間的余裕があるなら、
解体屋やヤフオクで中古部品GETして、ディーラーで交換してもらえば。
(自分で交換すれば、工賃掛からないが、結構面倒)
274 ：銀のスカG＠雪国：2005/05/15(日) 20:01:25 ID:efC7NGLd0
>>270
ターボ車だと負圧域から外れないようにアクセルをゆっくり踏んでいけば
結構燃費向上するよ、とはいえリッター10㌔を超えるためには片道
30㌔程度は走らないとキツイかも知れないけど。

>>272
一個だけ替えたとしても他のコイルも同じだけ古いわけだから、近いうち
連鎖するように故障する可能性が残る。6気筒をバランスよく回すなら
やっぱり全部新品交換が無難。

とりあえず>>273の言う様に、中古を仕入れて入れ替えてみては。
調子よく回ってるうちに貯金でもして、後で新品に一斉交換するのがいいかも。
275 ：272：2005/05/15(日) 20:23:39 ID:NrRqu11g0
>>273
>>274
ありがとうございます。やはり基本は全部新品交換ですか。
今回はなんとか交換できそうなのでやっとくことにします。
ほんとにR32は予備の修理費ないと大変ですね。改めて実感しました((( ；ﾟДﾟ)))
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:34:50 ID:xdZ7lyeV0
>>275
プラグキャップ(コイル内蔵)の、プラグと接する部分は、
前期型は、カーボーンの棒。(カーボンにクラックが入ると点火が弱まる)
後期型は、スプリング。(対策品)
なので、前期型であれば、後期型の対策品を使用するのが良いと思う。

ヲイラのは、すでに、モコ新車を買う位突っ込んで、
引くに引けなくなっている訳だが。(^^;)
277 ：261：2005/05/15(日) 21:43:51 ID:BOm9sOje0
>>255
幸い怪我はなかったです
32が守ってくれたんだなぁ　と思いつつ
お互いガンバりましょう

>>２枚４駆海苔さん
ありがとうございます
やっぱりリヤフェンダーがイタイですよねorz
とりあえず、今日、車屋に行ってきて部品取り車あったみたいなので
フロントフェンダーとウィンカーを買ってきました
今日でフェンダー叩いたり色々してみて、とりあえずは付きました
まだまだ微調整が必要ですけどorz
これから時間が空いたときにやっていこうかと思います
278 ：272：2005/05/15(日) 21:47:04 ID:NrRqu11g0
>>276
どもです。自分のはH4年式なんで後期型ですかね。

漏れも後には引けない状況になるような気がしますよ・・・32好きだし(・∀・)
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:32:15 ID:m9kjdRQJ0
また保険かよ
使っても書かなくていいよ正直むかつくから
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:57:38 ID:JNeAVXCc0
?
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:00:48 ID:+SaY+O180
?
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:04:11 ID:VSSoeX/+0
事故報告＞保険使われる＞保険料上がる
だろ。

自分に関係のないところで保険料が上がっていくのはむかつくから俺もわざわざ書いてほしくないな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:35:49 ID:oQRLemdL0
そもそも保険なんて物は使うためにかけてるものだから使うのは全く問題ない。
まあ、精神衛生上よくないので､あまり書かないほうがいいかも｡
でも、忘れた頃に書かれると､そういえば車両かけてなかったなあって思わされたり､
修理費と乗り換えのジレンマを考えさせられるので、時々はいいと思う｡

>>282
関係あるところで保険料が上がるのはむかつかないのか？自己中だな。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:37:40 ID:VSSoeX/+0
>>283
自分に関係のあることなら仕方ないと諦めもつくが、
自分に全く関係のないことで自分が不利益を被るのは嫌だねｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:31:52 ID:+nA5YustO
諦めな！保険料は今年また上がったんだし上がる宿命にある車種だし
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 01:54:17 ID:LVTu7isq0
32は2台乗り継いでるが一度も保険使ってないし一度は自腹切った
どうせドリフトやらレースごっこやってる二十歳前後が保険料上げてくれてんだろう
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 02:11:11 ID:B/Pb28Su0
右リアのホイルがガタツキだしました。ハブヘアリングのガタかと
想像しています。

というわけでとりあえずハブベアリングを増し締めしてみようかと
思うのですが、やり方どこかに無いですかね？

注意点とかあったらぜひ教えてください。

あ。話し変わりますが、パワステオイルのオイルにじみって、
車検NGですかね？

フロント右辺りがべっとりでやな感じ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 02:12:44 ID:RQFtuDMI0
最近報告のある､普通の状態で事故って…というのは気にならない｡
自分もやらかす気がするし｡ただし俺も気をつけるから君も気をつけな､という気になる｡

しかし、峠でやったとか聞くとパパに払ってもらいな！と言いたくなるな｡
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 02:32:24 ID:M11dF12U0
>>287 多分NG!パワステフルード配管全交換だと高いみたいだけど、
痛んでる配管が少なければそんなに金かからないよ。
おいらは、3000円程度で直った。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 02:34:06 ID:GZiVle970
>>287
　止めれ！！
　R32はハブベアリングの増し締めは出来ないよ。
　つーか、極普通のボールベアリングでどうやって増し締めするのか？と小一時間。。。（以下略
　
　冗談は置いといて、テーパーベアリングならば増し締めも出来るが、R32のは
　ベアリングの通常のボールベアリングなのでガタの場合は交換以外に修復方なし。
　因みに、ハブベアリング全部交換すると部品代だけで６万前後だったと思う。

　交換時ならば、締め付けトルクくらいか。確か ”１０Kg/m”辺りだったと思う＜記憶違いならｽﾏｿ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 05:03:52 ID:YOW1CPPP0
　　　　　　r::::::::::::〈:::::::::） 　　　ィ::::::ヽ
　 　 　　〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 　 　l::::::::::::::::::ｌ::::::::::●::::::::::::::●:::::ｊi
　　　　|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l 　クマー！
　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
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　　　　';::::::::::::ト、::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　 　 　 ｀ー--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 09:34:27 ID:wqFECKIz0
こんな雰囲気で申し訳ないのですが昨日夜勤へ赴く途中右折の最中に後続のﾏｼﾞｪｽﾃｨｰに特攻されました。
降りていって「大丈夫ですか？」と聞いた所
「ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞﾃﾞｽﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞﾃﾞｽ」と片言な返事が。
取り敢えず端に寄せようとクルマを動かしていたらﾏｼﾞｪ逃走ヽ(;´Д｀)ﾉ
追跡するも一方通行に逃げ込まれて対向からトラック来て敢え無く取り逃がし…

大破したﾊﾞｲｸと血だらけのｶﾗﾀﾞでよくもまぁあれだけ逃げること･･･ｗ
ｽｶはﾄ運転席ドア軽くﾍｺﾐ＋ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ大破＋ﾘｱｸｫｰﾀｰﾍﾞｯｺﾍﾞｺ･･･OTL

K殺にも「ナンバー控えてもらってても正直東南アジア系のそういうﾔｼだと本人のﾊﾞｲｸかも
わからんしね～、捕まっても無い袖はふれんかもね～残念！」と…
まぁ捕まればレイちゃんやら武ちゃんやらで借りさせるか･･･（貸し付けてくれるかは謎ｗ）


あっ!!!保険は使ってないのでご安心を！ｗっていうか使いたくても使えねぇ…ｗ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 09:41:34 ID:N2AMQtTMO
エアコン出口が割れました。
解体屋でとってくるのできれいな外し方、付け方教えてください！
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 09:47:55 ID:QnmCu2pG0
>>293
助手席側と中央部のやつとで、やり方違うよ～
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 10:48:36 ID:N2AMQtTMO
>>294
両方いっちゃってます…
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 13:06:50 ID:2T1IdaCP0
あららら・・・
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 13:15:41 ID:IIU+cZuO0
>>293
早めにアロンアルファで付けておけ。
(助手席側の吹き出し口割れたけど、アロンアルファで10年近く持っているぞ)
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 13:47:57 ID:fBlU4XBi0
助手席側の吹き出し口、俺も割れて、アロンアルファで付けようと思ったけど、、

フタのツメが割れてて、中に入り込んで、取り出し不可能。

仕方なく同品をヤフオクで。。。3000円くらいだった。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 15:00:30 ID:MPGLH9020
>293
1.取り外す前に、３分間　瞑想する。
2.とりあえず、「いただきます」と言う。
3.あとは、運まかせ・・・。

自分は、きれいに取れましたよ。
はめる時の方が、難しいかもしれません。
割ったところは、ボンドで補強しましたけどね。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 16:23:35 ID:o4JMfmHU0
自動車税払ってきた｡
ついでにフラッシングもしてきた｡ブレーキフルードも変えた｡

お金がいっぱいなくなった｡
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 20:13:02 ID:QLz4i8ZQO
>>300
納税乙。


私も納税に行こうとMy32のエンジンをかけたら、ど～も調子が悪い。
Ｄに聞いてみると
『エアフロっぽいですね～』との返事。
とりあえず手持ちのエアフロと交換し、試運転してみると調子よかった。
これが午前中の話。

午後から所用を済まし、再度納税に行こうとエンジンをかけようとしたら、

『かからない…』

試運転は調子よかった…
セルは回る…
ガソリンもほぼ満タン…
燃料ポンプ…の音がしない……
燃料ポンプか…


これも手持ちの純正品と交換。
俺の32は納税拒否してるのかな？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 20:46:29 ID:JI0r2W4i0
>>292
あわわ、やるせないですね～。
もしそのジン外捕まえられたら、労働力として使っている会社に言ってみるといいかも。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 21:19:29 ID:PgHwXOEK0
>>136でフードリッジアッパーにサビ穴あいてたと言ってたものですが、6月末に車検
ということもあって、GTS-t改Type-M仕様に乗り換えることにしました。

それで今日仕事終わりに試乗させてもらった感じ、よかったので契約しようと思うのですが、
今の車のことを考えてボディ関係は念入りにチェックしたいのですが、32のボディで特に
注意する点はどこでしょうか？
中古車屋は無事故といっていて、自分が見る限りは前オーナーはかなりまめに手入れしていたようです。
リヤトランクからフェンダーの裏や、エンジンルーム内のフードリッジアッパ-あたりはとくに
重点的に見ました。ちなみにワンオーナー、走行7.1万キロです。
下からのぞいたところは、ジャッキポイントが多少サビが浮いている。
あとピラー下のフロア下のボディの継ぎ目も多少のサビといったところです。

トランク内に交換したであろうブッシュ類、足回りとデフマウント(?)、ほかには
クランク角センサーは交換済み。社外製エアフロがついています。

内装は特に気にしてはいないのですが、目に付きやすいところだけあって綺麗です。
32特有の妙なふくらみなどはまったくありませんでした。

コレで、車体価格６０万、車検18-4で諸費用コミで78.5万という見積もりをもらいました。

長文で申し訳ないですが、ほかに注意すべき点などあったらよろしければ教えてください。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 21:22:13 ID:HoXCOIO70
みなさん納税乙で～す。わたしは月末に行きます。
ところでみなさんの納税額おいくらですか？
12年を過ぎた車は1割上がるよ、と以前誰かに言われたんですが
わたしのH4年生まれのﾀｲﾌﾟMは39,500円のままなんですが。
後から追徴金？とかきたらイヤだな…。
305 ：赤HNR：2005/05/16(月) 21:26:42 ID:DN+ismGE0
>304
13年だったはず。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 21:57:24 ID:UoXRlswp0
>>304
平成4年4月以前なら納税額うぷ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 21:59:00 ID:PNmVZ6Rx0
自動車税44100円だった……orz
308 ：304：2005/05/16(月) 22:57:59 ID:m6t/IQMY0
4年4月生まれなんですが。
ということは来年から上がるのか。あーぁ…。
みなさん情報ｻﾝｸｽです。

夏に車検なんですが、悩みどころですね。
車検＋タイヤ交換＋劣化による修理もろもろで50万ほどかかりそうorz
かといって他に乗りたい車もないし、大金かけて直すほどの価値があるのか。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:00:01 ID:cHMgggBY0
後期タイプMなんですがステアリングの高さって変えれます？
いろいろがんばってみましたが変え方がわかりませんでした・・・
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:00:04 ID:O17/yz2S0
>>304

元年式を2台乗り継いでますが、だいぶ手をかけましたよ（笑
現在の２台目には、その5倍以上のコストがかかりましたが、
十分楽しめています。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:11:41 ID:wyKVHs6F0
>>309
ハンドルの付け根に、レバー二つあるでしょ
312 ：309：2005/05/17(火) 00:36:07 ID:6l9GmcV10
あります！１つは手前に動くやつでもう片方の方が高さかなと思ってるんですが
びくともしませんでした。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:38:28 ID:wyKVHs6F0
二つとも動くよ。しばらく動かしてなかったから固着してるんじゃないのかな？
CRC吹いてみたらどう？
314 ：309：2005/05/17(火) 00:44:55 ID:6l9GmcV10
マジッすか～！？
CRCが今手元にないので明日にでもやってみます！
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:47:15 ID:wyKVHs6F0
>>314
車内だから、飛び散らないのと、垂れないように気をつけて・・・
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 03:01:35 ID:i/lN9k4J0
>>303
無事故ワンオーナーが本とで、5年式の改造少ない極上コンディションのMT、2drだったら、
60万だったら安いかも。　80万だったら微妙。
AT 4dr だったらどうなの？　よくわからん。

早い話が、18.5万の諸費用が、疑問。
車両価格安くして、諸費用で価格吊り上げるのは、中古やの手口やね。
個人売買でないんだから、買ったあとの保証しだいかな。
しかし、多少車屋にも設けさせてあげるくらいの気がないと、この手の買い物は成立しない。
317 ：ガンガンメタ：2005/05/17(火) 03:19:05 ID:OlwJAs7G0
>>303
無事故ワンオーナー、元年式走行3万キロ、タイプＭ4枚＠ＡＴフルノーマルで
39万というのが知り合いの中古車屋にあったが、こいつはホントに綺麗でした。
ナンセ地下駐車場保管で元オーナーが「70過ぎのおじいちゃん」で
ろくろく車に乗らずに駐車場代が勿体無いというので売りに出されたそうです。
　こいつをベースにＭＴ化なんてどうです？
　しかし、まだ売れてないかな
318 ：303：2005/05/17(火) 08:18:25 ID:2MfFMVSEO
レスありです。
さっき書かなかったことで付け足すと、クラッチはニスモの強化品が入っていて
バンパー、ボンネットはRのものです。
ステーはきれいでした。その他社外16インチアルミ(店の人はKオフィスらしい)
を履いてます。元がタイプMではないので5ハブにしてるようです。

ただ、しかに18万以上の諸経費は高いので交渉が必要ですね。

ただ、中古車購入の交渉などしたことない上に、注文書を書いてしまいました。
今の車は友人間の売買だったので…
注文書へはサインのみで、捺印は一つもしてませんが、
これからでも値引き交渉可能なのでしょうか？

仮にできるとしてどの程度が妥当な額でしょう。
自分としては70万がいいと伝え、その上で72、3万位を考えているのですが。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 08:30:34 ID:j+uTpIk/0
>>300
納税乙！
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 10:26:35 ID:i/lN9k4J0
>>303 さんがどういう車がほしいかによるが、
屋不億の相場を見たりするとね、オレだったらそれは、パス。
元年か二年式だろうから、かなりの高い部類。

>クラッチはニスモの強化品 の理由として、
エンジンの出力アップか、単なる消耗か？
単なる消耗のばあい、7.1万キロでは速すぎるから、ほぼ、メーター巻き戻し。
そもそもワンオーナーで買っててこれほどいじるかね？
対抗きゃリバーは付いてた？　これを付け替えるようなら始めから付いてるの買わないか？
昔Type-M 買ったら、GTS にエンジン乗せ変えの２個イチだったと言う話もある。

そこは保留しといて、もう２、３台見て回ることをすすめ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 12:21:58 ID:vTSp9ryL0
２個イチってつぶれた車体同士をつなげた物だと思うんだが…
322 ：303：2005/05/17(火) 13:28:35 ID:2MfFMVSEO
>>320 エンジンはRB20改24らしいです。
スーパーオートバックスで計測したシールがあり測定値が280PSだったそうです。
ただ店員のいうことなので信頼性はびみょうですが…

33タイプMからブレーキとキャリパーを移植してます。
先ほど書いたようにGTS-tをタイプM使用にした車ですのでﾆｺｲﾁの可能性も…

あと町乗りと峠でﾄﾞﾘ練習するので機関系よりボディがしっかりしたのを
さがしてます。
足周りのアームはニスモの強化ブッシュ圧入済みのを新品で買ったので
並み以上ならいいかなと。
今の車用に購入したんだけど…

年始が年式なので多少のことには目をつぶらなくてはいけないか…
仕事の休み時間に携帯からかいてるから文章変ですまん
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 13:41:14 ID:ttYGr/zq0
流れぶった切ってスマンが､ドリの練習でもセンターラインはみ出すなよ｡
324 ：303：2005/05/17(火) 14:19:43 ID:2MfFMVSEO
いや、ﾄﾞﾘするにしろしないにしろ安全運転は大事な罠

なによりいい車体なくなってきてるから大切には乗りたいねぇ

まぁ乗り換えようとしてる奴のせりふじゃないがな。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 14:27:09 ID:ttYGr/zq0
やんわり書いたけど､一般道ではやるなってことだ。
センターラインはみ出さなくっても､ブラインドコーナーから車が横向きになって
いきなり現れたら、パニクってしまう人もいるんだから｡
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 14:53:11 ID:/Q6PPHJ40
おいのECR32MTは、ワンオーナー6万キロ、バリバリフルノーマル
新車時からのディーラー整備記録付き、灰皿新品(w、車検1.5年付き
で、乗り出し20だったよー
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 16:12:57 ID:Fvr+e4J40
灰皿新品だけｗｗ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 16:42:36 ID:G0g4RaDQ0
峠でﾄﾞﾘ練習・・・・・峠で・・・・・￣_￣；
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 17:23:47 ID:IPB8RYt+O
横レスすいません。
５年タイプＭ
プロジェクターなのですが左の上向きが点かなくなりました。。
球切れではないのですが判る方いらっしゃいますか？判る方いましたら教えて下さいm(__)m
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 18:08:25 ID:IPB8RYt+O
>>329です。
ちなみにパッシングはつきます。上向きにするとつきません。
スイッチレバーかなぁ？
331 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2005/05/17(火) 20:57:34 ID:aV3rsjMe0
>>309
ビニテを巻いたマイナスドライバーを突っ込んで下にこじれば動きます。

>>329-330
おそらくウィンカーレバー内の接点が原因と思われ。
ちなみに、ハイビームはライトスイッチから来た電気をウィンカーレバーで切り替えますが、パッシングの場合はリレーを介して常時電源から供給されています。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 21:22:28 ID:IPB8RYt+O
>>331
ありがとうございます。明日さっそく見てみます。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 09:13:28 ID:EtYLS+2k0
うまくいったかい？
334 ：329：2005/05/18(水) 12:09:09 ID:7zHu2rcmO
今、スイッチバラしたら三つ突起物？があってどうやらそれがすり減ってうまく作動してなかったみたいです。交換することにします。ありがとうございましたm(__)m
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 15:25:48 ID:Ko1aIzfN0
後期4枚海苔です。

2ドア用のリアテールって、無加工で、４ドア車に流用できますでしょうか・・・？
それとも、やっぱりサイズが違って加工は必要なんでしょうかね？

うｐロダで４ドア車に２ドアテールつけてる方がいたので、自分も(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしながらやりたいんでつが・・・
どなたか、お教えください。
336 ：銀のスカG＠雪国：2005/05/18(水) 17:09:20 ID:oJXaTPwl0
>>335
まったくの無加工は無理、やるとしたらかなーり苦労するよ。
個人サイトで作業風景をうｐしてるとこがあるけど、やった本人の
板金設備やテクを考えると簡単には真似出来ないと思う。

もし「2ドア風」でいいんだったら、イーストベアから出てるキットが
似せられる。そっくりではないけどまあまあ、うｐロダに出てるのは
こっちの方だと思ったけど。これなら素人でも簡単なはず。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 17:25:59 ID:lFS6aN1X0
>>335
トランク、バンパーのラインは当然だが、
ボディのプレスラインも違うからかなりの大手術になる。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:58:48 ID:R/xTjI8b0
今度角目に変えようかなと思ってます。
今装着中の後期プロ目HIDはヤフオクにでも・・・（一度角目にしたかったのでｗ）
誰か買ってくれる人いらっしゃいますか？自作HIDですが。
R化しているためグリルのステー（N1ステー）を買わなければならんのですが幾らくらいですかね？
ヤフオクでは2500円くらいで売ってるのですが、ヤフオクは高いとの噂も聞きました。
ディーラーにTELしたら「品番がわからんと幾らかわかりません」とのことでした^^;
品番分かる人いらっしゃったら教えて欲しいのです♪
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:48:08 ID:oUOsInGp0
遅・横レスすいません。

>>303
で、ﾄﾞｱは2枚？4枚？
4枚だったら、ボディの強度はあきらめたほうがいいと思んですが。

>>326
自分も同じような感じで、40万でした。
コンソールに、前のオーナーが置き忘れたのであろう
工藤静香のカセットテープが入っていたので、
多分ワンオーナーかと。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 00:48:48 ID:uAWu49bz0
>>338
　確かにヤフオクは”ぼったくりか？”って位に高い。
　ディーラーでパーツリストを見せて貰いながら部品を指示すれば
　宜し。確か、\2000位の筈（セットで。。。。だったと思う）

　送料考えたら割が合わない罠＞億
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 00:57:26 ID:uAWu49bz0
>>303
　今更亀レスだが、その個体は止めた方が良いと思う。
　価格とボディの状態が釣り合わない。
　
　サイドシルとリアフェンダーの継ぎ目に錆が出てるって時点で考えた方が
　良い。後は既出のリアホイールハウス辺りかな？
　その他だと、トランク内部スペアタイヤスペース。お池になっていたら
　ブレーキランプ周りのブチルが用を為してない。

　何れも、購入後でも ”穴さえ空いてなければ”手は打てるけれどね。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 01:25:41 ID:5nbowNhg0
>>340
そうそう。ヤフオクの高すぎ。
俺はどこかのHPで型番のってたのでそれで注文しました。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 02:05:17 ID:kSifZsc60
>>338 角目かっこいですよね。プロ目の暗さが嫌で交換しましたが
今は明るさだけでなく、見た目的にも気に入ってます。
（他の車に比べれば暗いかもですが・・。）
344 ：303：2005/05/19(木) 02:19:07 ID:599vI8w4O
今更だけど2ドアです。
トランク内はスペアタイアのスペースもきれいなものでした。
サイドシェルとリアフェンダーの継ぎ目は錆がある時点でヤバいのですか？

平成3年式の後期です。
注文書をサインだけしかしてないけど、土曜日にまた店に行くことになってるので
その際にもう一度確認して返事しようと思ってるのですが、
注文書があるから断ることはできないなんてことあるのでしょうか？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 03:24:59 ID:XENBe1qmO
角目いいよね～
解体屋に転がってるかな？
みんないくらくらいで買いました？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 04:33:28 ID:HWug/omg0
>>344
>平成3年式の後期
後期型のGTS-tはすべてtype-Mだよ。>>1のFAQに前期後期の違いが載っているので
確認しておいたほうがいいんじゃない。

> 注文書
サインしたってことは契約したって事だよ。押印してなくてもね。
キャンセルに応じてくれるかは店次第。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 09:12:10 ID:g/ohwzwUO
Ｈ３Ｍです。
お聞きしたいのですが、
純正ショックにエスペリアの組み合わせってやってる方いますか？
インナー擦るようだったら、アイバッハを考えているんですが…。
内べりとかは特に気にしません。
ﾀｲﾔは一般的な？17インチです。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 12:33:28 ID:LksqglooO
HBR32で触媒抜きマフラーでエアクリ変えてブースト0.8なら約何馬力いきますか？
大体でいいので教えてください。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 13:21:20 ID:jlAOFOuq0
↑釣りにマジレス。
そういう質問はそこから出た排ガスを自分で吸ってからにしろや！
おまけに型式間違えてるし( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 13:29:05 ID:H5NLiGlC0
>>348
うちの場合、エアクリ、マフラー(触媒付)、ブースト0.8で200PSぐらいでした。
触媒抜いてどれだけ変わるかは知りません。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 14:46:47 ID:LksqglooO
>>350
なにで記録を測ったのですか？
シャシダイ？？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 18:57:36 ID:cvEhsXvL0
＞348
たぶん、コンディションでかわるから
175馬力で、いいんじゃない。
353 ：赤HNR：2005/05/19(木) 19:04:55 ID:vADZ5JLi0
>350-351
うちのもSABのシャシダイではかったんだけど…
東雲　ボッシュ？のローラー式　：　207ps
みなとみらい　ダイノジェット　176ps

ともに気温etcでの補正後の数値ね。
ダイノジェットってのは路面を蹴る力ではかってるから、
4WDだと損失が大きくなりますよ、って言われた。

両方とも、純正形状エアクリ+マフラーのみ交換の時の数値。
ブーストはノーマルのまま。
354 ：赤HNR：2005/05/19(木) 19:08:40 ID:vADZ5JLi0
今日富士走ってきましたが。

がんばりすぎたのかただ単にタイミングが一致しただけか、
ボクサーエンジン状態に…。
おそらく一本死んでます。プラグかコイルあたりでしょう、との診断だったけど…
オフどうしよう…。一応日曜に使いたいって伝えて預けてきたけど…(T-T)
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 19:19:41 ID:dtyRU2Ui0
ﾀﾞｲﾉﾊﾟｯｸを基準にすればﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄで１５％、
単なるﾛｰﾗｰ式で３０％くらいの誤差はある。車齢からして妥当かと。
356 ：ガンガンメタ：2005/05/19(木) 19:27:28 ID:7gFaAqu60
>>338
ステーブラケットASSYの部番は
右　26042-08U05
左　26092-08U05だよ。
ステー単体でもネジつきASSYでも値段が変わらない(謎


357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 19:52:32 ID:kSifZsc60
>>345 1万位が相場じゃない？なんかフロントマスクが
引き締まってｲｲ感じです。

>>348 給排気でブーコン無しで210でした。（ローラー式計測）


358 ：350：2005/05/19(木) 20:09:54 ID:HWug/omg0
>>351
うちのは加速度計を用いた計測値です。
200PSというのは走行抵抗を補正した値で、未補正だと170～180ぐらいでした。

ちなみに、この状態からフロントパイプを交換したら30PSほどアップしました。
触媒抜くよりこっちの方がお勧めだよ。
359 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2005/05/19(木) 20:19:10 ID:InDtnLqM0
>>353（赤ＨＮＲさん）
漏れも何年か前（ＭＭ２１の超自動後退がオープンする直前ぐらいだったと思う）、岡山国際のパドックにあるダイノジェットで測ってもらったことがありますが１９６馬力でした。
仕様はマフラー＆Ｆパイプ、アペの純正交換エアクリ、ブーコンなし、タービンノーマル、走行約７マソｋｍ（だったかな？）です。
そこのスタッフ曰く、「ボッシュとかはタイヤとローラーとの接し方が通常走行状態とは違って２点ですが、ダイノジェットは通常走行時と同じ１点なので低く出るというよりもより正確なんです。」と言っていました。
360 ：272：2005/05/19(木) 20:29:23 ID:6CzIs2yB0
本日イグニッションコイル＆プラグ交換しますた。
復活・・・！あ～やっぱりMyスカの調子がいいとうれしくなりますね！
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 20:46:17 ID:lSQ7lvZ40
後期４枚です。

知人からGTRリヤスポ貰ったのはいいんですが・・・無加工では取付けできないんでしたっけ？

たしか、両端がフェンダーと干渉するとかしないとか…

対策法は、調べたところ、スポイラーの足にスペーサーをかますか、両端を削る。のだと思いますが
付けている方々は、どうなさってるんでしょうか？

現時点では、ゴム板を余分に買って、足のパッキンを多めにして、高くしようと考えております。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 21:16:00 ID:HWug/omg0
>>359
> ボッシュとかはタイヤとローラーとの接し方が通常走行状態とは違って２点ですが、
> ダイノジェットは通常走行時と同じ１点なので低く出るというよりもより正確なんです

ダイノジェットの計測方法を知らないのですが、それはスリップ率が実走行と近いという意味なんでしょうか？
だとしたら、いいかげんな事を言うスタッフですね。エンジン出力を計測しているんですから、
タイヤとローラーのスリップなんて真っ先に排除すべき「計測誤差」なのに。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 21:19:10 ID:dtyRU2Ui0
それならﾎﾞｯｼｭもｼﾞｪｯﾄも駄目。ﾊﾟｯｸか、ﾒｰｶｰなら持ってるﾍﾞﾝﾁしかない。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 21:25:03 ID:VlVj2o+Z0
>>354
富士って新富士コースですか？
ブレーキ持ちました？
パッド何使ってます？
新富士コースだったらインプレお願いします。
365 ：362：2005/05/19(木) 21:31:26 ID:HWug/omg0
>>363
「より正確」という表現がおかしいんじゃないかと思っただけで、
駄目なんて言うつもりはないですよ。

あなたが355でおっしゃったような誤差傾向を踏まえれば比較も出来ますし。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 21:46:15 ID:dtyRU2Ui0
ｼﾞｪｯﾄもﾛｰﾗｰなの、各輪だし色々違うけどね。
一般に数値は、単なるﾛｰﾗｰ（○ｯｼｭとか）＞ｼﾞｪｯﾄ（同各輪）＞ﾊﾟｯｸ・・・≠？ﾍﾞﾝﾁ
正確性は、最もﾍﾞﾝﾁが正確、ﾊﾟｯｸ、ｼﾞｪｯﾄ（同各輪）、単なるﾛｰﾗｰ（○ｯｼｭとか）の順
機種が同じでも個体・補正方等々違う。
367 ：338：2005/05/19(木) 22:03:39 ID:Q5lKK8MW0
>>356
品番サンクス！
来月中には角目に変更する予定です♪
HID付きプロ目がいくらで売れるかちょっと心配。
目玉を研磨してスポット照射にならないようにしたり、焦点を完璧にあわせた苦労作
かな～り明るかったです。でも需要あるのかな。
368 ：362：2005/05/19(木) 22:19:05 ID:HWug/omg0
改めて読み返してみたのですが、どうも私が勘違いしていたようです。

359のスタッフの言を、「通常走行と同じ」ということから「誤差がある分、実走行に近い」
という意味でとったのですが、「誤差が少なく理想状態に近い」という意味だったのですね。

失礼いたしました。
369 ：赤HNR：2005/05/19(木) 22:20:00 ID:vADZ5JLi0
>364
そうです。改悪された富士です。

ニスモS-Tune＋ECR33キャリパーですが、特に問題はなかったです。
もっとも運転がヘタレなので持っているだけかもしれませんが。
ここに限らず、ｻｷﾄ帰りはいつも一時的に効きは悪くなるのですがこれは仕方ないトコですかね。

コースについてはひとことでいうと「前のがおもしろいかな…」と。各コーナーがなんか中途半端な感じで…。

1コーナー：前より多少きつくなってる？割に、前ほど速度を落とさなくても曲がれちゃう気が。
Ａコーナーまでの下りが多少緩くなった（気がする）のはちょっと残念。

コカコーラコーナー（旧Aコーナー）：3速に落として左に曲がるだけなので簡単になった。それなりに気持ちいい。
旧100R：どこをどうやって走っていいかﾜｶﾝﾈ　奥に行くほどきついから難しい
ヘヤピン：出口広すぎて、どうやって走れば（ｒｙ
旧300R：　コース図見るより「コーナー」って感じだけど基本的に全開。Bコーナー手前で170kmくらいまでいっちゃうので結構怖いかも。
旧Bコーナー：タイトすぎてﾂﾏﾝﾈ　ショートカットのレイアウトの方が絶対よさそう。
ネッツコーナー：一番難しい。100R以上にどこをどうやって（ｒｙ　しかも、出口がきついのではみ出しやすい。
最終コーナー：見通しが良くないから感覚がつかみにくい。曲がり方によっては、はみ出し注意。

GT-Rが90%以上の走行会なので、立ち上がり加速＆直線ではついていけません。
でも、新コースの分みんなが慣れてないので、最終セクションは
うちの車＆へっぽこ運転手でも相手によってはGT-Rをつつくこともできました。
また、某塾長が「最終コーナーはローパワーの車の方いろんなラインを走れる」的なことを言っていましたが、
確かに言われてみれば、ここでGT-R勢につっかえることが多かった気がします。

長文すいません…
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:53:53 ID:21NGn3zL0
338>　なんならうちの角目と交換しませんか？
後期プロ目ＨＩＤに興味ありです。
こちらが多少追金しますんで
371 ：338：2005/05/19(木) 23:59:35 ID:Q5lKK8MW0
>>370
角目はもう手に入れちゃったんですよ^^;
取り外し後はヤフに出すかここのスレで買いたい人がいればなぁと思ってますが。
角目への交換は来月末くらいなのでその後になりますが。
あまり個人的なレスが続くのは好ましくないと思うので興味ある方は[email protected]
までお願いします。角目代と取付工賃が賄えれば～なんて。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:35:27 ID:L+d02j6R0
リアフェンダーにケンメリと同じ"SKYLINE"エンブレム付けた。
想像では変かな？って思うが、実際付けてみると恐ろしいほど
似合ってカッコイイよ。オススメ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 01:59:03 ID:7C6KDCaW0
>>313
亀レスだけどステア動きました。私的には低い方が合ってます。
ありがとうございました～。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 02:16:49 ID:G0xIOtNg0
>>372
写真うｐきぼん
375 ：303：2005/05/20(金) 06:41:54 ID:wmlwAufq0
>>346
亀ﾚｽですが、車のセンターパネル、ウインカー、メーターの色などで自分も後期型
だと思ってました。エンジンルームのRB20のレリーフはちょっと覚えがないので・・・
ただ、外装は付け替えてる可能性あるし、前期型の事故車に移植した可能性も
捨てきれないか・・・・NAのHCR32にRB20DETをスワップした可能性が高い気がする。

エンジンスワップしてる可能性が大きい上に、それなら走行不明でなければおかしいのかな？
疑えば疑うほど怪しいな・・・・
376 ：364：2005/05/20(金) 08:26:59 ID:ZSVY5oHD0
>>369 名前： 赤HNR
印プレどうもです。やはりそうでしたか。
あまり楽しそうでないんですよね、あるサイトの車載カメラの映像みても。

ブレーキ、個人的にアクレ　ライトスポーツ 0℃～ 500℃(セットで壱万円)つかってます。
筑波、20分x2 の走行後、四輪とも煙が出てました。
制動距離も短くないので不満ですが、タイヤとのバランス上ブレーキだけ強化するのをためらってます。
実は二度ほどフラットスポット作ってます。始めは派手に、モクモクと…、ここで前輪だけタイヤ換えました。
二度目は比較的少量、しかしまたも右前輪から、煙が出ただけでしたのでセーフかと思いきや、駄目でした。
低速でぱたぱたと振動します。タイヤスモークの量とフラットスポットの大きさは比例するようです…　orz
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 16:19:44 ID:L+d02j6R0
>>374
うｐしました
赤HNRさんとこ
記事No 1320～1322
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 16:48:40 ID:LSq7ver5O
みなさん
今日のニュースみましたか？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 16:51:09 ID:HF77afHu0
>>377
かっこいい！
紺ってのがまた渋い
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 17:34:27 ID:ZJXz8Vbu0
>354
それは大変だ！
なんとか行けるように祈ってますよ。
381 ：赤HNR：2005/05/20(金) 18:22:08 ID:QfFwJeUP0
>380
残念ながら無理みたいです。
というかエンジン終了しました…。修理どうしよ…。
4躯用のRB20DET余ってる人なんて…いないかorz
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 19:51:12 ID:Yf8gM1Lq0
別にM用でもいいでそ。Dでもいいが修理屋とか付き合い無いん？
予算次第だが、中古・解体から20引っ張る、20ﾘﾋﾞﾙﾄD、25・26（高っ）で改・・・
383 ：赤HNR：2005/05/20(金) 21:17:57 ID:s6BSwo1V0
>382

デフのからみで4駆と2駆は違うって聞いたことがありますが
そのあたりは大丈夫なんですか?

修理やさんは残念ながら付き合いはないですねぇ…
25あたりも一瞬考えましたが、上記のことがあるから
なかなか難しいのかなと…
理想は確かに26…

何だかまだ作業してるらしいので
わずかな期待を持って明日また連絡してみます…はぁ…
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:39:20 ID:Yf8gM1Lq0
金掛かるからM用20が無難か・・・大丈夫かと、以下まとめて聞いてみそ。
どうせだからR用ｸﾗｯﾁ・ｶﾊﾞｰ検討、ゴム系EG/MTﾏｳﾝﾄは新調汁。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:41:11 ID:eu7wdM4V0
>>383
てすたろっさは？
http://www.testarossa.jp/service/r32.html
値段はやはり、40-50万からだから、
ボディしだいで、買い替えのタイミングではあるね。
386 ：131：2005/05/20(金) 21:52:21 ID:6RqUe6R00
>381
HNR32のRB20DETありますよ。ATの車体つきで。
２枚４駆海苔さんとメールでやりとりしていましたが
保険で何とかなったそうです。
明日こそは処分処分しようと思っていたところでした。
そういえば、今週エアコン効いたなぁ

見積価格は税額＋でしたよ　泣ける
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:43:48 ID:mLb/piQeO
オイルパンがＭと４じゃ違うのでは？間違ってたらｽﾏｿ
388 ：赤HNR：2005/05/20(金) 22:50:45 ID:O0LOscyR0
みんなありがとう…
とりあえず廃車にするつもりはないので、なんとか修理する予定です。
予算は夏某茄突っ込んで、あとはローンで50万くらいまでですかね…。


>384
EGマウント・MTマウントは1年以内に交換済みです。
Rクラッチはこの際だからやってもいいかもしれないですね。

>385
テスタもちらっと頭をよぎりました。
RB23あたりならなんとか…といったところです。
現状のエンジンの部品がどこまで使用可能かというのがなかなか難しいですが…
確かにボディもやや微妙なのですが…初めて買った車でもあるので
できればこの車で行きたいです。

>386
うわ…非常に魅力的です。
仙台ですか…まぁ東京から行けない範囲ではないですね。

AT←→MTはそのまま問題なく行きますかね？
輸送方法が課題ですね…。
一応アド晒しておきますので、連絡いただけますでしょうか？
ちょっと検討させて下さい。
389 ：２枚４駆海苔：2005/05/20(金) 22:54:59 ID:GRuvChsy0
>>386
いろいろすいませんでした。あの後２転３転で悲惨な状態でつ

アルミと車高調等後付けの分　明細残してなかったんで出なかったりで
大赤字になりますた
でもスカイライン直すために節約街道まっしぐらでつ
ツレにはスターレット買ってジムカやるべとか言われますがスカイラインは
辞めらんね２０万強自腹でガンガリます
盛岡のツレがＦ車高調くれるって連絡あった・・・ツレって良いなぁ

ＺＥＬＤＡ探してるんですが　何故だか高値になってる・・・
何故？
390 ：赤HNR：2005/05/21(土) 01:36:43 ID:Vx1IVsq60
また鯖落ち？
391 ：384：2005/05/21(土) 02:07:59 ID:UFvw6qsk0
運営板見てた。いくつも鯖落ち、数十板止だったみたい。

行きつけ？に>>131氏HNR32ATと並べて二個一移植してもらうが安上がりでつよ。
輸送やどこまで譲ってもらうかムズそうだけど。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 02:10:40 ID:1X0Pt+UN0
RB20DETは４駆と２駆で区別されてなかった筈。
25になるとステージアの４駆用RB25DETがイイという話は聞いたことがあるけど
実際は不明。
ブロックの部品番号調べて違うようだったら詳細を知りたい罠。
ボア拡げる時には強い子の方が良さ気だし。

とりあえずエンジンノーマルで使うならオイルパンとストレーナーだけ
４駆用を使えば２駆用のエンジンでも大丈夫だと思うよ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 07:08:15 ID:aiT5HRns0
散々既出のような気もしますが、ハイキャスって
ヒューズ抜いて殺せましたっけ？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 07:55:07 ID:HPJyE1BNO
鈍亀レスで恐縮。 ダメになったライトスイッチは修理、及び強化、延命が可能です。 古いのは捨てちゃいました？
395 ：131：2005/05/21(土) 08:27:25 ID:2eDkVLuK0
>388
メール出しておきました
問題は脱着の工賃でしょう。技術料込みで考えるとﾃｽﾀもありかも
東京-仙台は自走にまったく問題ありません。自分も車も。
ナビもありますし。4号線を南進して秋葉あたりにつけますか

>389
R32の維持ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ　
396 ：赤HNR：2005/05/21(土) 08:49:55 ID:Bvqe25E20
>395　(131さん)

ﾒﾙありがとうございます。
今日の午後、預け先に行って
脱着工賃含めて相談してきます。

もし譲っていただく場合は私が仙台まで取りに行こうかと思ってます。
さすがにこちらまできていただくのは時間的にも大変申し訳ないです。

ちくしょ～なんでこんな大事な時に限ってど土曜出勤なんだ…orz
397 ：赤HNR：2005/05/21(土) 10:58:01 ID:v+KGpu/l0
お騒がせしております。
先ほど主治医から「作業終わりました」との連絡が。
聞いてみたところ、確かに4番プラグが溶けコンプレッションが6kgまで落ちているが
6発ちゃんと回っている状態なので、これでしばらく様子を見てくださいとのこと。
この状態から3000km～5000km走って、圧縮が戻ってくるケースもあるとのことでした。
（ちなみに昨日「もうﾀﾞﾒﾎﾟ」判断を下していた人とは別の担当の人）

なので、なんとか様子見ではありますが、復活できそうです。
明日の箱根についても問題ないでしょうとのこと。

131さん、お騒がせして本当に申し訳ないです。なんとかなりそうです。
メールや具体的なお話までいただいたのにすいませんでした‥。

いろいろアドバイスをいただいた皆さんもありがとうございました。
またお騒がせしてすいませんでした。

このスレのおかげで昨日の一報聞いてからの落ち込みがだいぶ救われていました。
本当にありがとうございました。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 12:52:08 ID:+rEe8NHv0
>397
とりあえず、よかったね(・∀・)！
箱根かあ…いいなあ…orz
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 12:53:07 ID:S2Onsw090
>>393
散々既出だが、金と手間ケチって命捨てたいならヒューズ抜くだけでOK
400 ：赤HNR：2005/05/21(土) 13:24:22 ID:X0OSwXbu0
>398
ありがﾄﾝ
しばらくは様子見ってことで
おとなしく走るようにします
予備車両(エンジン)持ってたいけどさすがに場所がない…
401 ：銀HNR：2005/05/21(土) 14:05:34 ID:Wgk7g0cx0
>>400
完全にエンジンブローでなくてよかったですね。

イグニッションコイルは、一度も交換したことがないので、
私もそろそろ交換した方がいいかもしれません。
402 ：赤HNR：2005/05/21(土) 16:40:38 ID:Vx1IVsq60
今乗ってきましたが、さすがに完調というわけにはいかないですね。
5.5気筒くらいな感じでまだ若干ボロボロいってます。

この際だから26でも積んじゃおうかなぁ…
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 18:07:48 ID:MSknodrn0
>>397 何と言っていいのやら。ご愁傷様です。復活の方法は色々ありますんで、
頑張って。　実はｵﾚも旧FISCO走行時にエンジン逝きました。
そん時は、ブローオフからオイル吐いてエンジン下側からカタカタやばい音が発生。
幸い自走はできましたが。で、エンジン載せ変えしました。降ろす前にコンプレション測定して
もらったら、1と6亀頭が圧縮6k台。　それで、日産純正リビルトエンジンにしたんだけど、
30ﾏｿでした。長年使った純正エキマニは反ってて排気漏れで、エキマニは新品にしたため
余計な金がかかりましたが。　

それから，またやらかしたんですが、エンジン変えたら
載せ替え前から使ってた社外ロム改と燃調が合わなかったのかかわからんけど、
HKSプラグ溶けました。　完全に溶けてると、点火しないからボクサーエンジンになります。
結局2回溶かしちゃって、その後ROMを別のとこのに変えて、溶けることは無くなったんですが、
プラグ溶かした時にピストン回りも逝っていたようで、マフラーから白煙が。
圧縮計ったら終わってました。　今年の2月に中古エンジン（五万個キロ上物）に
載せ替えて、現在はプラグの焼けで困ってますが。

ここ3年の間で、2回エンジン載せ替えたことにorz

4番のプラグが溶けたとのことですが、どんなプラグ使ってました?
エンジン関係の仕様は？

中古エンジンですと、ほとんどが8万キロ以上の固体ばっかりです。買う場合は圧縮計って、
健康な固体を買うのがいいでしょうね。いろいろ検索すると
五万円ぐらいで売ってます。　リビルトは高いとこのものですと、４０ﾏﾝイ以上したりします。
今はいくらかわかんないですが、それに比べると日産純正は安かったと。　


404 ：403：2005/05/21(土) 18:41:03 ID:MSknodrn0
前スレで、プラグの接地電極の焼け（色）について、聞いた者です。
あれから色々チェックしてみたんで、書いてみます。ADVもお願いしたいのですが。
ここ1ヶ月で四回ぐらいプラグ外し作業をやってます。ちなみに先週やったときは、1時間でできました。

1) 社外ECU+NGKイリ8番：
1500km走行後チェック。ただし、エンジン載せ替え前に数百キロ走って
ます。　→接地電極白。　ガイシ部分的に黒。この時、前スレで相談。

2) ノーマルECU（解体屋でゲット）＋NGKイリ8番。ワコーズのF-1燃料系クリーナー燃料タンクに投下
後（インジェクターの目詰まりの可能性も考えて）、走行1000km(ただし、ノーマルECUに替える
前にこのプラグで１００キロ弱、軽負荷で走行してしまってました）。　→　4番以外は、接地電極白。
全面白というわけではなく、まだ白くなってないエリアもありました。
ガイシは走行距離少な目なせいか、まだ白くてキレイ。しかし4番だけ、接地電極もガイシも黒。

3) ノーマルECU+NGKグリーンプラグ6番:　230km走行後チェック→　1番は接地側電極は
白くなってなく、まだ素の状態の色に近い。　2,3,5,6番は、接地電極白くなりかけてます。
4番は、接地電極黒っぽいですが、先端だけ少し白くなってます。ガイシは茶色でした。
4番以外のガイシは白のまま（新品の状態に近い）。　

今はイリの7番を入れました。　こうなると燃圧（ポンプ・プレッシャーレギュレーター？）
がばらついているのか、インジェクターがばらついているのか？と思ってます。　

仕様を書いておきますと。　エアクリノーマル・フロントパイプ社外（多分HKS)・触媒有り・マフラー
HKSスーパードラッガー・燃料ポンプBNR33用・燃料フィルター（交換後3万キロぐらい）・アーシング
（ボデイ・サージタンク・インマニ・パワトラ・ヘッド対角線位置に2箇所）・マグチューン・ブースト
コントローラー無し。　ブーストはピークで0.8kです。　　
405 ：131：2005/05/21(土) 19:17:23 ID:2eDkVLuK0
赤HNRさんとりあえず直って何よりです

自分はCPV35が既に納車済みですが、
ついHNR32に乗ってしまい、改めて良い車だなぁと別れを惜しんでいたところでした。
今日ﾊｲｵｸ満タンにしてきたし、もう少し乗ろうかな　ﾏﾏﾝに怒られそう
406 ：391：2005/05/21(土) 20:16:47 ID:zW3Du9lW0
>>402
26は金掛かるお、補器類も。せっかく健体有るんだしｗ並べて移植を勧める
407 ：赤HNR：2005/05/21(土) 20:17:31 ID:Vx1IVsq60
>405さん　（>131さん）

お騒がせして本当にすいませんでした…。
入院先から自宅まで戻ってきましたが、やはり1本だけ低いため
アイドリングでは若干ボクサーエンジン風サウンドになり、振動も出てしまっています…。
走り出したらあんまり気にはならないんですけどね…

場所があれば譲っていただいて、
エンジンも完調ではないので、今のHNRのバックアップにしたいところですが…
さすがにもう1台おいておく場所を確保するほど余裕もないので…残念です。

私も日産ギャラリーでCPV35に乗ったことがありますが
確かに良い車なんですが、やはり32は32の良さがありますよね
408 ：赤HNR：2005/05/21(土) 20:37:47 ID:Vx1IVsq60
>406さん

26載せ替えは100万は確実らしいですね…
理想ではありますが、それをやるなら車体ごと買った方がいいのでしょうね…

実は、一定期間経過観察ということで131さんのHNRについては辞退してしまったのです。
まぁ一転期間経っても状況が良くならなかったらそれはそれで対応が難しいところですが…
409 ：赤HNR：2005/05/21(土) 21:08:50 ID:Vx1IVsq60
>403さん

今回はうちの車の他にもBNR32（ニュルエンジンに載せ替えたばっかり）が1台、
BNR34も1台エンジンにトラブルが発生していました。

やはり富士はエンジンに負担がかかるのかもしれませんね。
特に久々の富士だったのでみんな気合いも入ってたのかも。

情けないことに、プラグは最初からついてた5番のものをそのまま使ってしまったのです。
エンジン関係はほとんどノーマルで唯一の変更点でECUで屋府億で購入したマインズ製のモノです。
家ではECUなんて変えるからそんなことになるんだ、と言われ続けています…orz

中古エンジンはホント程度が難しそうですよね…
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:15:31 ID:rzbuzqxK0
>409
安いからって下手なECU使っちゃイカンでしょ。
現車合わせが基本。
古い車だから燃ポンが逝き気味で燃調薄めなところでECUでトドメをさしたってとこか？
固めなオイル入れて誤魔化してみたらどうよ？

>404
ダイレクトイグニッションが駄目なんじゃないの？
あとマグチューンはいらんよ。
411 ：赤HNR：2005/05/21(土) 22:28:42 ID:Vx1IVsq60
>410
ECUについてはその通りです。反省しております…。
まさにその流れかもしれないですね…。
とりあえずオイルなど比較的簡単にできそうなところで騙し騙し乗ってみます。
412 ：銀のスカG＠雪国：2005/05/21(土) 22:30:40 ID:zTOe5jJS0
>>409赤HNR氏
何か大変そうだけどがんがって下さいね。

HCR32用のRB20DETとHNR32用のRB20DETはポン載せ不可だったはず、
ブロック自体の品番違ってた記憶がある。RB26DETTは魅力だけど、
積み替えに掛かる手間・金額を考えたらBNR32を買ってきた方が早い鴨。

BNRはたまーに欲しくなるんだけど、同じトコ錆びるんだよねえｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:19:02 ID:ANNWHt5s0
>>412
とりあえず>>392氏の下2行かと

>>411
屋府億、外装のみ～～製でﾉｰﾏﾙ・ｺﾋﾟｰのﾛﾑくっ付けられてたりが有るから注意汁。
昔の面影が無く金持ち主義化したﾏ○ﾝｽﾞ大嫌いなんだがﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ代わりに使ってる。
連れから受け継いだ本物、一応旧FISCOでは普通に走る。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:18:33 ID:x4ZWpQtc0
すみません　ウォーターポンプから異音がする場合ってどんな音でしょう？
最近エンジン近辺からチリチリチリって音がしてるんです
元年タイプＭ１４万５千㎞です、９万㎞の時ウォーターポンプ＆タイベル交換って記録にあるのですが
415 ：２枚４駆海苔：2005/05/22(日) 00:39:44 ID:+4DrksME0
心配してメールくれた方々ありがとうございます。
部品を持ってきてくれるなど暖かいお言葉感謝致します。
幸い自分でなんとかできる状況まで来ましたのでこれからも暖かく見守って下さい。
宜しくお願いします。

ＡＢＳセンサーが日産で新品無いという罠
また受注生産かと　解体屋巡りをし
逆にハブのＡＳＳＹｹﾞﾄ
送り先を連絡し金払ってきますた
なんかヤフで入札するものコトゴトクｹﾞﾄしてますが運なくならんだろうな
ＮＩＳＭＯのテンションロッドとＪＩＣのアッパーアームゲトできますた。

>>409赤ＨＮＲ氏
いろいろ大変ですね　頑張って直して下さい。
自分も部品集めガンガリます。

>>414
どのような使われ方をしていたのかで寿命は決まるかと思われ
購入当初　私のように赤い血（ｗ　がでてきたとかだと非常に危険ですね
しっかりメンテされてたものならパーツもしっかり働いてくれるかもしれませんが
ていうか本当にウォーターポンプが悪そうなんですか？
それよりエンジンの方でオイル滲んでるとか何かしら問題ないでしょうか？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:36:58 ID:x4ZWpQtc0
>>415
エンジン周りは、ヘッドカバーパッキンから若干のオイル滲みはあるのですが、こんなものかと・・・
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 08:10:57 ID:0klLZ67t0
へへへ、車が壊れた報告は多いですが､私が壊れました｡
4メートルの高さからまっさかさまに落下｡足2本折れました｡
火曜日から入院ですが､夕べは足が痛くて眠れませんでしたよ｡もちろん今も痛い…
自動車税払ったばっかりなのにしばらく乗れない｡

車のこともあれですが､皆様体にも気をつけてください｡
418 ：ｼﾞｮﾆｰ窪塚？：2005/05/22(日) 08:24:52 ID:oTWTnT1h0
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　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）　　　　　　　ﾉ>ノ
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀　 　三　　レﾚ
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　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 08:49:10 ID:MFvNKr/70
ブースト計取り付けたいのですが、
タイヤをはずさずに車内に引き込む方法ってないですか？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 09:29:15 ID:jdX7QQpjO
タイヤ、インナーフェンダー外してやったほうが無難では？ へたに引き込み工具なんか使ってメクラでやると集中配線突き刺して致命傷になりかねないかと。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 09:57:57 ID:vZXhAZsf0
>>419
針金に配線をくくり付けて無理やり押し込めば通るけど、
420氏が言うように、タイヤ、インナーフェンダーを外した方が無難だし、
作業性もいいよ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 10:42:33 ID:kqKAeyjQ0
>417
飛び降りでもしたのかい？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 10:50:28 ID:1KYaCWhs0
ハンドルを目一杯左（右か？）にきって
隙間からインナーフェンダー外してやってみる


例えば、タイヤ外せば楽に３０分でできることを
苦労して１時間かけてやるなら
俺はタイヤを外す方を選ぶがな
まあ、ガンガレ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 11:18:51 ID:0klLZ67t0
>>422
屋上から「落ち」ました…
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 16:00:14 ID:AjDLxaFv0
タイプMでいつからかわかりませんが、少しでもブーストかけた状態で一気に
クラッチ抜くと、排気あたりから「ボコッ」とかぶり音がします。
知り合いはエアフロが怪しいと言っていますが、そうなんですか？

仕様はアペ純正交換エアクリ、マフラー、新品GTR用触媒、後はたぶんノーマルです。
かぶったときって触媒が焦げちゃったりしてます？
426 ：赤HNR：2005/05/22(日) 16:34:23 ID:AVqFdMr00
箱根オフ、現在御殿場にいます
見事に雨と霧に祟られました…
427 ：蒼スカ：2005/05/22(日) 18:17:12 ID:yBQVnz3O0
本日の箱根オフ参加の皆様
お疲れ様＆ご迷惑をお掛けしました!m(_ _)m
無事(？)自宅に到着！！
やはりタービンが原因みたいです。
いつもの赤舞台に預けてきました。

蒼スカに乗って１４年，２８万km。
トラブル皆無の蒼スカにも　いよいよトラブル来訪か・・・。
本日のオフ参加者の皆様に多大な迷惑をお掛けしてしまって
申し訳なく、皆様の手助けは本当に助かりました。
ありがとうございました。
m(_ _)m
428 ：4*4*4：2005/05/22(日) 19:52:25 ID:ShFxbm8p0
>>427

お疲れ様でした。無事に地元赤舞台まで辿り着けて何よりですた。
地球８周目・・修理は軽症で済む事を祈ります。

私も無事帰宅です。最後の渋滞はキツカッタ
429 ：紺GTS25：2005/05/22(日) 20:05:06 ID:MBnWSdMu0
＞箱オフ
みなさんおつかれー

トラブル多発ですが、楽しい初OFFでしたー
赤HNRさん幹事乙！＆ミニカー有難うです。
家宝とさせていただきます！
430 ：ベル：2005/05/22(日) 20:14:37 ID:TBhW83Mi0
箱根オフおつかれさまでした。
楽しかったです。天気はついてなかっということで･･･。

>>427
無事到着なによりです。
月までがんばってくださいｗ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:29:13 ID:b/LcbT330
電圧計つけている方にお聞きしたいのですが、バッテリ電圧どれぐらいです？
私のは停止中だと１２．８（ライト点灯時）、走行中１３．３～１３．９
ぐらいなんですが、低いですかね？
バッテリ交換しても上がらなかったらオルタお亡くなり寸前でしょうか？
平成2年式タイプM走行10万ちょい、バッテリーは半年前に交換済みです。
432 ：蒼スカ：2005/05/22(日) 20:47:51 ID:yBQVnz3O0

画像うｐろーだ“Ｒ３２＠２ｃｈ（管理者赤ＨＮＲさん）”
http://www.bnr32.net/r32/

に本日の画像うp！！
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:10:13 ID:83ASYLKc0
OFFいいすねぇ。
九州方面でもやらないかしら･･･
434 ：赤HNR：2005/05/22(日) 21:52:42 ID:U8U2hFuJ0
オフ参加の皆様、乙でした。
私も先ほど、オフ2次会を終えて？帰宅しました。

トラブルもありましたが、楽しく過ごせて良かったです。
いつもながらへっぽこ幹事で申し訳ないです…。
画像は後ほどうpります。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:55:38 ID:kqKAeyjQ0
雨男が・・・・・・・・・いる？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:06:02 ID:qDcCXujL0
オフ会とか楽しそうですが、九州の人間が参加するのは辛いですね・・・。場所的に。

それは置いといて、皆様に素人臭い質問なのですが。
インパネの下の左に２個、右に１個プラスチックのカバーが付いてますよね？消しゴム大の。
あれって何をつける場所なんでしょう、ＧＴ－Ｒや４駆には何か付くのでしょうか？
437 ：赤HNR：2005/05/22(日) 22:06:35 ID:U8U2hFuJ0
>435
箱根に両方とも参加してるのって…俺しかいないやん…orz
438 ：20世紀梨さん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:21:05 ID:b+9HB2gG0
>436
ツインフォグやオートスポイラーのスイッチが付いてたりします。
あと、見たことはありませんが、エアピュリファイヤーのスイッチなんかも
付いてたかもしれませんね。
439 ：蒼スカ：2005/05/22(日) 22:36:02 ID:yBQVnz3O0
>>428　お疲れ様でした。軽症であって欲しいです。
最悪　純正リビルトかな・・・。

>>430　月目指してガンがります。　・・・あと10万キロか・・・。

>>431　ほぼ一緒ですね。スターター始動時　11ｖ以下でなければ問題ないかと。

>>435　一応　晴れ男と自負してます。

>>436　オプションスイッチが付くスペースです。
車速感知式のＧＴオートスポイラーが装着されていた場合だと
停止時にマニュアルで下げる事が出来たり。
ＢＮＲ３２は　左側は時計だったハズ。（形が違う）
440 ：ｲﾉ：2005/05/22(日) 22:40:22 ID:Yy1kFfOd0
箱根オフに参加の皆さんお疲れ様でした
赤HNR氏幹事乙！です

>>427
到着されたようでほっとしています
次回はぜひ完全な姿を見せてくださいm(__)m

しかし、同一車種で走るのって気持ちいいですね
病み付きになりそうw
441 ：436：2005/05/22(日) 22:44:04 ID:nmn8tEuh0
438さん、439さん有難うございます。
いやいや、長年の謎が解けました、買ったときから気になってたのです。
３つとも塞がってるというのが・・・、前のＨＲ－３２も３つ塞がってましたし。

ちなみにうちのタイプＭは平成元年式で走行109000kmですが元気です。
あんまり走ってない方だと自分でも思います。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:14:22 ID:jdX7QQpjO
一番右の一ヶ所はＡＳＣＤ（オートスピードコントロールドライブ？）装備車のスイッチが付く場所だったようです。 この場合、ハンドルも専用品になりスイッチが付いていたようですが… 見たことは無いですね。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:31:18 ID:Zvgtx7Kj0
今日、タイヤローテーションしたんですが、装着後、左リアがカタカタします。
ナット閉め忘れた時みたいな。中のディスクごとカタカタしてます。
何が原因なんでしょう？

それぞれのアームの締めは確認しました。特に緩みは無かったです。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:40:01 ID:RHbPEmlP0
>>433
>>435
いいですね･･･オフ会
漏れも九州地方なんですが、オフ会というものに参加したことがありません
せめて漏れの32が現役の内に参加したい･･･orz

九州だと難しいのかなぁ･･･
445 ：444：2005/05/22(日) 23:41:25 ID:RHbPEmlP0
>>433
>>436
スレ番間違えてる　ｽﾏｿorz
446 ：444：2005/05/22(日) 23:42:30 ID:RHbPEmlP0
レス番だった･･･
疲れてるかな
吊ってきます。。。
447 ：436：2005/05/22(日) 23:51:08 ID:Cdtpc2x70
>>442
オートスピードコントロールドライブ？何やら私の知らない世界ですね。
一度でいいから３つとも使用している車体を見てみたいです。

>>444
がんば、同じ九州人ですし。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:16:35 ID:7xXNh2VC0
>>443

ジャッキ上げしてタイヤを揺すってみて、ガタがあるなら
ハイキャスロッドのナックル側受け部のピロ磨耗かもね。

その場合、リビルトのナックルassy買って交換が吉。
ついでに、ロッドも交換しておくといいよ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:37:20 ID:SbNNdRiN0
角目ってどのグレードについてたものなの？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:45:42 ID:hMRDbl6x0
九州と言えば、ノーサス　オバフェン　渋めでクールな福岡仕様？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:49:24 ID:7xXNh2VC0
>>449

2枚4枚、グレード関係なし。(非GT-R)
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:50:45 ID:bvGmwS9m0
>>449
確かGTEとかGxiじゃなかったかな
GTSもかな？
プロ目は発売当時ディーラーオプションだった奇ガス

後期型タイプMだとプロ目は標準装備だったような
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:51:49 ID:3J05W7Gu0
角目＞R用N1角目（ｸﾞﾘﾙ付用）以外は全て同じかと
454 ：12ｽｯﾄﾞﾚ42：2005/05/23(月) 01:41:19 ID:ZlT8ZoPN0
箱根オフ参加のみなさんお疲れ様です！
赤HNR＠幹事さんや蒼スカさん、何やらトラブル抱えられたようで・・・。乙でした。

ああ、漏れも今回はぜひとも参加したかったよ・・・。orz
ってゆーか参加するつもりでいたのですが、どうもGW明けから激務になっちまって。
今日(本来は当然休日)も今さっき帰宅する有様ですわ。ふぅ。。
次回はぜひ参加したいな！ミニカーも持って。ｗ

さて、たまりにたまった過去レス読んで寝るか・・・・
455 ：マサ：2005/05/23(月) 06:08:57 ID:LLAXUq+50
昨日８時４０分無事帰還いたしました。

オフ会参加された方ありがとうございました。
赤ＨＮＲさん幹事　乙でした。

蒼スカさん無事到着されたみたいでほっとしています。

天候はいまいちでしたが・・・
通りすがりの方達や他車からの視線はかなり熱い物を感じました。
注目されまくりでしたね。
渋滞もありましたがオフ会メンバーの３２を見ながらだったので楽しかったですよ。
次回も是非参加させていただきますので赤ＨＮＲさん企画の方よろしくです。




456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 08:26:38 ID:ENjm1WIj0
乙！
457 ：ﾘｱﾌｪﾝﾍﾞｺｰﾘ銀M：2005/05/23(月) 08:45:47 ID:DegJU2N40
昨日は飛び入りで申し訳なかったです～。しかもDQN極まりなくて･･･＞＜
次回はもう少しまともな状態にして参加したいです。またよろしくお願い致します。
458 ：4*4*4：2005/05/23(月) 09:27:40 ID:3nf+fzYI0
>>457　　　

22日は休日出勤だったのに飛び入り乙でした。
他人に迷惑掛けたりしなければ自分のＲ－３２極めていけばいんじゃね？

画像うｐろーだ“Ｒ３２＠２ｃｈに７台並んだ画像載ってるけど
（この時点で漏れは一人静かに大熱狂ですた・・・）いい感じとオモタ
ともあれ、わき腹の傷の手当てをしてあげてください。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 11:09:27 ID:myBS/xq6O
目玉について調べてみました。 角目、プロ目、Ｎ１含めて１０種類近くの品番が存在する模様。 くわしく調べてみます。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 18:05:44 ID:bvGmwS9m0
目玉の話になってるみたいなので一つ質問したいんですけど
最近プロ目のHIDに交換したのですが運転席側の光軸がずれていた為、近所の黄色帽子に
光軸調整を頼みに行ったら、調整ができないということ。
原因を聞いたらユニット？が曲がってるらしく（中の針金？）「ライトユニットごと交換ですね。」
って言われたんで、とりあえずライトを外して自分で調整しようと思うんですけど
ライトを外すには一度バンパーを外さないといけないですか？　GT-R純正バンパーをつけてます。

あと、中の針金を調整すれば直りますよね。現段階ではライトが下向きになってます。

分かりづらくてすいません。皆様のお力をお貸しください。。。
461 ：投光機：2005/05/23(月) 19:30:49 ID:myBS/xq6O
はて、ＨＩＤを組む時に目玉を脱着してるはずですが？
462 ：灰色：2005/05/23(月) 20:28:36 ID:o4plDs3FO
>>459前後期で微妙に形が違うので、品番数が多いのでは？
463 ：ドノマ－Ｍ＠緑：2005/05/23(月) 21:30:30 ID:Wb76+u6h0
タイヤ交換の時期が巡って来ました。
当方千葉県の船橋在住なので、とりあえずSAB市川にタイヤのお値段を確認...
「YOKOHAMAのDNAですか？在庫は在りませんよ～。S-DRIVEなら一本17200円になります。」
とてもじゃないが買えません _no

『ここで変えとけよ！』『このタイヤにしとけよ！』というお勧めのショップ,タイヤはありますか？
現在のタイヤは購入時に装備されていたG-GRIDIIです。(205/55/16/89V)
バイクのタイヤなら判るのですが車は全く意味不明状態です。ＢＳを履けば良いのかな～なんてレベルです。
使用用途としては街乗り10です。仕事始まったから峠に行く暇が...(できればオイル交換のお勧め店舗もお願いします
火遊び銀さん持て余してるタイヤを...(何

そういえば、ELFの燃料添加剤を入れたらエンジンの振動がかなり少なくなりました。
シフトノブがブルブルしなくなった感じです。
アクセル開けても「スィ～」といった感じで、某漫画風に言うと
「クソッタレ、２気筒死んでんじゃねーのかぁ！？」みたいな静けさでした(謎
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:01:04 ID:vXBnH7Ei0
>>460
　一体何時のHID使ってるのよ？
　漏れが使ってる市光の初期型だと、ライトハウジングを加工しなきゃいけなかった
　んよ。（キセノンの放電管が幾分太いから）

　最近のモノならアダプタを入れる筈だけれど、そのアダプタは正確な位置に
　入ってるか確認してみては？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:02:28 ID:pJyTI0OU0
>>463
ﾏｼﾞﾚｽすると２祈祷死んだら振動が酷くなる。

エスドラ１本17000円は一般的な相場相当かと思うよ。
グリⅡから同程度だと少し前ならＧⅢかDNA-GPだったんだけど
両方ともモデルチェンジされてそれぞれPlay'ZとS-DRIVEに変わってる。
あとダンロップのディレッツア（最近出たハイグリップの奴じゃない方）
とファルケンのアゼニスＳＴ１１４（だったっけ？）
も同等グレードだから比較検討してみるﾖﾛｼ。
それよりグリップが落ちてもいいならナンカンやハンコックなどの
激安輸入タイヤまで範囲を広げても良いかと。
466 ：赤HNR：2005/05/23(月) 22:06:16 ID:bpQYPQZP0
>463
船橋ならこられない範囲じゃあ無いと思うので、平野タイヤなんてどうでしょう？
ttp://www.hirano-tire.co.jp/
Sドライブが\12,320 DNA GPが\11,300　です。

＞クソッタレ、２気筒死んでんじゃねーのかぁ！？」みたいな静けさでした(謎

1発死んでるとむしろうるさくなりますよ…(;_;)
467 ：２枚４駆海苔：2005/05/23(月) 22:11:15 ID:AU6qKxRG0
オフ乙でした。

>>463
タイヤショップの人とかで仲良い人いないんでつか？
私の場合タイヤ屋の偉い人と仕事柄付き合いあるので安く卸して頂いてます
勿論現金のみなんですけどね
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:44:35 ID:ZRm7n5i20
在庫処分中のG3にしたら？
469 ：460：2005/05/23(月) 23:07:58 ID:bvGmwS9m0
>>464
88ハウスのプロ目H1のHIDを使用しております。
専用品のH1ホルダーも使用してます。
元々つけていたHIDがショートしてお亡くなりになったので、
バーナーのみ新しく購入しショップで交換してもらったのですが
運転席側が下向きになっていて気になります。
ちなみにショップでは光軸調整はやってませんでした。

自分で外そうにもバッテリーが邪魔で自分では細かい所までは調整できません
（とりあえずアダプタがついたままでライト裏からバーナー本体を動かして調整しようと
するのですが同じ位置に戻ってしまい調整できません。

アダプタなどはきちんと入っているのかは外さないと分かりません。
とりあえず外してもきちんと元に戻せるのかどうか･･･心配なんです。
470 ：投光機：2005/05/23(月) 23:17:57 ID:myBS/xq6O
基本的にはバーナーの取り付け、交換は目玉外してやるものなんですけど。
目玉外しはバンパー脱着までしなくてもズラすくらいでなんとかなります。
ショップの人は目玉を外してませんでしたか？
脱着後の取り付け位置の微妙なズレで光軸が狂うことはよくあることですが。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:25:06 ID:EoGHmCd60
てか、そのショップにやらせるか、聞きゃいいんじゃねーの？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:27:49 ID:ysoknp9E0
光軸調整のギヤが割れてるだけで無いの？
折れのはそうだった。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:28:32 ID:ZRm7n5i20
バッテリー
　　３分あれば
　　　　外せます
474 ：460：2005/05/23(月) 23:28:46 ID:bvGmwS9m0
>>470
バンパー脱着後まではしていませんでした。　
目玉というのはプロ目の部分のことでしょうか？
取り付けは普通に裏からホルダーにバーナーを突っ込んでいました。
普通の人がハロゲンを交換するのと同じやり方です。

微妙なズレで光軸が狂って調整できればいいのですが
上の方に書いてある通りバーナーを動かしても元の位置（下向き）に戻ってしまう
状態です･･･
475 ：460：2005/05/23(月) 23:33:13 ID:bvGmwS9m0
漏れが書き込んでいる間に書き込みがあったみたいですね
みなさんありがとうございます。

>>471
なぜか光軸調整はやってくれませんでした･･･
>>472
光軸調整のギヤとはどこの部分なのでしょうか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:51:20 ID:EoGHmCd60
やってくれないで素直に引き下がって済ませる気がしれん。光軸調整できない物
売りつけるんなら、整備不良車取り扱いでそのショップ捜査対象もんだよ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 02:43:17 ID:Q+WJQ7iiO
>>463
フェデラルなら一本7kくらいであったと思う
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 03:17:02 ID:c9hLoHq40
5年式タイプMなんですが純正マフラーから社外に交換しようと思ってます。
サブサイレンサーより後ろのメインパイプとメインサイレンサーだけなんですけど
交換することは可能でしょうか？
それとも触媒より後ろすべてが必要なんでしょうか
479 ：投光機：2005/05/24(火) 04:47:15 ID:1kgs7mXyO
474
普通、バーナーを取り付け、交換する場合は
ヘッドライトユニット（目玉）をまるごと取り外してバーナーを組み付けます。
ライトを車載したままだとスペース的に無理な場合が多いからです。
32の場合はバッテリーとエアクリ外せば車載のままでも可能ですが。
しかし本来は目玉まるごと脱着するのが当たり前でその店が正規の作業手順を踏んでいないようですね。
光軸やらないのも論外かと。
黄色帽子もどうだか？
赤舞台に行くことをおすすめします。
480 ：投光機：2005/05/24(火) 07:27:59 ID:1kgs7mXyO
447
ＡＳＣＤとオートスポについて少し調べがつきました。
両方ともメーカーＯＰであり、設定のあったグレード及び仕様がそれぞれ異なっていたようで。
同居している可能性がある仕様はかなり限定されるようです。
オートスポはＧＸｉを除いた４ドア車限定。
ＡＳＣＤはタイプＭを除いたＧＴＳ‐ｔ
タイプＳを除いたＧＴＳ
あとＧＴＥに設定があったようです。
同居している可能性があるのはＧＴＥとタイプＭではない４ドアのＧＴＳ‐ｔ
あるいはタイプＳではない４ドアのＧＴＳのみとなります。
ツインフォグについてはわかりませんでしたが、三者同居は極めて稀であると思われます。
481 ：投光機：2005/05/24(火) 07:41:27 ID:1kgs7mXyO
462
大別すると前期プロ目、後期プロ目、角目の三種類なのですが。
その三種のそれぞれの中にも品番が異なった物が存在しているようです。
中にはわずか二ヵ月間のみ採用されていた謎の品番もありました。
角目にも何種類かの品番があり、初期型、中期、後期（Ｎ１仕様）と言えそうな感じですね。
イエローバルブが装着された物もあったようですが、これは寒冷地仕様の物かな…。
482 ：赤HNR：2005/05/24(火) 08:14:45 ID:NY4i5Sni0
昨日の夜乗ってきて決意しました。
やっぱりエンジン載せ替えてしまおうかな、と。

街乗りすると、アイドリングの時間が多いだけに
5気筒状態に近い音を聞く時間が長いのと
突然ぱったり止まるかもしれないという不安で精神衛生上良くないな、と。

RB23という選択肢もありますが、もったいないだとかバカだとか言われそうですが、
信頼性の面からリビルドで行ってみようと思っています。
とりあえず見積もりをもらってみます。一応参考までに？RB26とRB25もｗ


エンジン載せ替えの時に「これはやっとけ」ということ、なにかありますか？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 08:55:55 ID:ZM4nPVO80
旧エンジンにお別れの儀式。


熱い接吻などがデフォ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 09:06:09 ID:4o2aXCo0O
>>482
ヘッドガスケットをメタルにしときましょう。

参考にならんかもだが
ワシがHCR32にR34のRB25DET(OH済)組んだ時の金額は65万。
オーバーホールで40万＋α(交換する部品点数により変わる)、
リビルドで45～6万と言われてたよ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 09:55:56 ID:FnTdaSqO0
強化エンジンマウントは？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 11:17:14 ID:QLh92gA30
>>478
そもそも純正マフラーは触媒以降が分割なしの一体型ですよ


487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 11:38:05 ID:rWTlWZ+7O
>>480
２ドアタイプＭですが、
オートスポ付いてますよ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 12:14:07 ID:O/wQa37VO
>>486
そうだったのですか…
サブサイレンサー以降のテールだけ譲ってもらったんですが
付け替えれないですね…
489 ：投光機：2005/05/24(火) 12:16:59 ID:1kgs7mXyO
すごく珍しい仕様ですよそれは。 赤舞台にて調べてもらったので。 やはり動くんですか？
490 ：白最終二枚糊：2005/05/24(火) 12:37:51 ID:UMCnScp3O
Ｒ３２デビュー時の雑誌からの抜粋
＞オプションのＧＴオートスポイラーはＲ３１系ＧＴＳから踏襲し２ドア４ドア共に装着可能。Ｒ３１系は後方から平板なスポイラーが半回転して起きあがる可動方式であったがＲ３２系ではバンパー形状にあわせたＶ字形のスポイラーが垂直に下降してくるタイプに改良。
作動ロジックは旧タイプ同様車速センサーにより自動的に上げ下げする。
２ドアではリアスポイラーとのセット装着になる。
だそうです。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 12:44:13 ID:rWTlWZ+7O
>>489
ばっちり動きますよ！
７０超えたあたりで、ダウンのボタンが緑に光ります(^.^)b
492 ：投光機：2005/05/24(火) 12:51:51 ID:1kgs7mXyO
一度見てみたいですねー。
レインフォース裏側の意味有りげな取り付け穴の正体はこれかな…
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 12:58:13 ID:tXdDPy/10
>>489氏が調べてもらったのは４ドアだけなのでは？
２ドアにはリアスポとセットで全グレードメーカーＯＰの設定だったし。

>>赤ＨＮＲ氏
単にエンジン載せ換えだけならマウントの交換もするのがﾍﾞﾀｰ
お勧めは日産純正部品、強化品はスポーツ走行を頻繁にする人じゃないとｵｽｽﾒできない
自前のエンジンをO/Hするならガスケットをメタルにするのもアリかも知れんが
タービン変えてブースト上げるなどの改造をしないのであればノーマルで十分。
リビルドエンジン載せるようだから、本体に手を入れる必要はないかも。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 12:59:14 ID:Jf/bCXb/0
漏れの４ドアにもオートスポイラーついてる
確かに高速でステアリングの落ち着きが微妙に違う
難は洗車時格納されてるのでに洗うの忘れる
気が付いて出すと虫がｲﾊﾟｰｲついててｺﾜー
495 ：447：2005/05/24(火) 13:01:52 ID:AMU57ksq0
>>480
おお～！よくぞそこまで調べてくださいました！感謝
解体屋回って色々な車体を調べたら全部同居も夢じゃないですねぇ。
そこまでする価値があるかどうかは微妙ですが・・・。

さぁて・・・仕事に戻りますか。λ............
496 ：投光機：2005/05/24(火) 13:23:33 ID:1kgs7mXyO
かもしれないです(;^_^A
ＡＳＣＤ装備車ははたして現存するのでしょうか？
497 ：脇腹ﾍﾞｺｰﾘ銀M：2005/05/24(火) 15:14:26 ID:52egrLBF0
漏れのも二枚Mで自動唇ついてますな♪こないだのオフで皆様に驚かれて逆に驚きですｗ
あの唇にFRPかアルミ板でリップ延長とか下品なコトを考えてる厨がココに。。。

>>458　整列画像は興奮しました！御飯三杯コースです！ｗ
来月には板金君ですｗ

>>463　ｷﾞｬﾝﾌﾞﾙでﾔﾌｵｸという手がｗ　三ヶ月前に205-55-16のｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ二本買ったときは二本で送料込み17400円ですた。
自分で組んだので工賃はよくわかりませんが。

個人的にｵｽｽﾒなのは完全街乗りならﾌﾛﾝﾄにｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ（ってもうねぇし！ｗ）かキバってｾﾞﾛﾜﾝ（これももうねぇし!!!）。
個人的にﾈｵﾊﾞはやたら減る希ガス…
ｹﾂﾒﾄﾞにはB500Siが乗り心地良さげな感が。ｴｲﾋﾞｯﾄは乗り心地・ノイズに関してはひどかったような。。。
あくまで主観ですのでｗ



>>480さんﾘｻｰﾁ乙です！
498 ：脇腹ﾍﾞｺｰﾘ銀M：2005/05/24(火) 15:14:45 ID:52egrLBF0
ﾀｲﾔ質問「どれがいい？」ﾃﾝﾌﾟﾚ

スタットレス「回転君向き。ゴーって音する」
ワンリ　　「表面がプラスｔ（ry」
GP　　　「逆組でそこそこ。軽量車向き。剥がれる」
F690　　　「BSにしては結構持つ方」
GⅡ　　　「角度つけると駄目。熱ダレもすごいが剥がれるのも・・・　サイドに弱い」
ジークス３２６「タレ早い。でも飛ばない？」
ＧⅢ　　　　「平均して食うけどやっぱりはがれる。」
NS-Ⅰ　　　「すぐ飛ぶ。クレーター状に剥がれて行く」
ＬＭ７０１　「雨は食わない、結構剥がれにくい」
NS-Ⅱ　　「食うけどフェデより消費早い。発熱量高い」
ST115　　　「綺麗に使えて食う。剛性高め」
フェデラル「持ちよし、はがれにくい方。壮行会向き」
901　　　　　「綺麗に減って食う。無難な一品」
ディレッツア「グリップもいいし、剥がれないし、安いし」
ギュｰン　　「たれにくく、はげにくい。結構食う」
レブスペック　「縦横のバランス良い。剥がれにくい、減りも綺麗、安い」
ヴィモード　「Sみたいに綺麗に使える」
ＲＥ01　　　「食う。減るよりはがれる方が心配。」
旧ネオバ　　「逆履きが一番」
新ネオバ　　「食うけど飛ぶと泣きが入る」
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:25:45 ID:01ZNzE5Q0
糞クムホも追加しとけ
サイドが弱くてバーストの危険性大
500 ：蒼スカ：2005/05/24(火) 19:06:29 ID:ljtmhR920
>>497

気に入って頂いたようでうｐして良かったです。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:51:42 ID:0V1gBisc0
>>498
RE-01Rは剥がれにくいよ。
ドリする時は4k以上入れないと駄目みたいだけど

>>482
ニスモ強化マウントは2WDしかないにたいね。
せっかくだから、軽量フライホイールいれるとか、
ピストンバランスどりしちゃってみたり
502 ：447：2005/05/24(火) 20:54:34 ID:9PICqL9r0
Ｒ３２＠２ｃｈに空気清浄機のスイッチの付いた画像が貼ってありましたが、
ああいう感じでスイッチ付いてるんですね、初めて見ましたわ。感動。

タイヤの話題が出てますが、みなさんどれぐらいのサイズなのでしょうね。
一応うちのは（前）POTENZA RE01R　205/55R16  （後）GRIDⅡ 225/50R16で、
ホイールはエンケイレーシングSの黒履いてます。

17インチに換えたいと思う今日この頃。
503 ：投光機：2005/05/24(火) 21:16:19 ID:1kgs7mXyO
タイヤサイズは前後とも純正サイズの205 55 16
ホイールも前後とも日産純正です。
ステージア、ブルーバード、Ｒ３４等が標準装備している汎用日産純正ですね。
タイプＭ純正と比較するとリム幅が６．５から７になってます。
純正と同一サイズの軽量ホイールに交換してみたいのですが。
トレッド等をまったく変えずにバネ下の軽量化のみでどのような変化が起きるのか試したくて。
しかし純正とまったく同じサイズの軽量ホイールなんて無いんですよね。
で、今も純正のまま。
504 ：２枚４駆海苔：2005/05/24(火) 22:34:39 ID:54Cb9vXA0
>>502
エアコンフィルター（？）とか無いはずのスカイラインに
そういうオプションあったなんて（吃驚）

私の履いてるタイヤ　
Ｆ　２１５／４５／１７　フェデラル（ｗ
Ｒ　２３５／４０／１７　銘柄忘れた
お出かけ用アルミ
ＺＥＬＤＡ　

サーキット遊び用
Ｆ・Ｒ共に２１５／４５／１７　トランピオ
４ｔｏ５の良く解らんアルミ
505 ：赤HNR：2005/05/24(火) 23:20:25 ID:NY4i5Sni0
>483 >484 >485 >493

みんなありがとう。
リビルドに載せ替えっていう時点でもったいないとかバカだとか
言われる覚悟だったんだけど…みんないろいろ提案してくれて本当にありがとう。

エンジンマウントは去年の10月にタイベル交換時に一緒に交換したんだけど、
一応交換した方が良いですかね？強化品は確かに4駆はなかったはず。
タービン交換とかも魅力的だけど、金額的にノーマルに落ち着きそう。
軽量フライホイールはよさげですね。ノーマルクラッチでも大丈夫かな？

明日見積もりをお願いするつもりだけど、いったいどのくらいになるんだろ…。

>483氏
それはディーラー価格ですか？
65ﾏｿなら…25もありかも…
506 ：灰色：2005/05/24(火) 23:24:07 ID:4ifaAihPO
二枚四駆さんと同じ車ですが、空気清浄器付いてました。オプションですね。
でも外しました。
右下ボックス内に無駄に長いコードが収納されて邪魔でしたね。
507 ：赤HNR：2005/05/24(火) 23:34:52 ID:NY4i5Sni0
>502 (447氏）

うちのはあの位置にあんな感じのスイッチでターボタイマーがついてます。
中古車屋のおっさんは「純正のターボタイマーだ」なんて適当なことをいってたけど
「データシステム」ってとこのものらしいことがヤフオク見てて判明しました。
3分と1分しか選べないけど、シンプルなので気に入ってます。

タイヤですが、うｐろだにも写真があるとおり、
BNR32純正ホイールに、BNR純正サイズの225/50 R16です。
4駆なので前後一緒のサイズ。タイヤはRE-01Rです。

>503
たぶんType-M/GTS-4標準より軽くなったであろうと思われますが
なんとなく乗り心地がすこーしだけ良くなったような気がしないでもないです。
タイヤやサイズが変わってるので走行性能はあまり比較できないですが…。

>504　２枚４駆海苔さん

ピュアトロンってたぶんエアコンとは独立してる、
部屋に置く空気清浄機と同じようなイメージのモノだと思います。
確か、リアシートの後ろにくっついてるんじゃなかったかな？
508 ：447：2005/05/24(火) 23:50:14 ID:CkzSv8pE0
>>503
考えが深いですね、いや、私が何も考えずに社外にしただけかも・・・。
うちは燃費も重さも何も考えずに安かったというだけで換えちゃいました；

>>504
Ｆ　２１５／４５／１７　Ｒ　２３５／４０／１７ってサイズはたしか私の第一希望だったような・・・。
高かったのでやめましたけど。ちなみにうちのサーキット遊び用は純正サイズです、
純正ホイールがかっこいいので他の車種より得した気分です。

>>507（赤HNR氏）
私的にインパネ周りがスッキリしてた方がいいので、ちょっと羨ましいですね＞ターボタイマー
BNR32純正ホイールも候補の一つだったのですが、
うちのは２駆で車屋に「フロントは２２５入らない」と言われたので断念した記憶があります。
実際は入るみたいですけど。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:56:05 ID:U6ydhiOd0
軽量フライホはEG弄らんならトルク薄く感ずるから勧めない。
新品EGの値段は聞いた？ｸﾗｯﾁは値段大して変わらんはずだからR用。
EG/MTﾏｳﾝﾄはDならすぐ来るだろうから降ろした時見てもらえばいいかと。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:57:30 ID:U6ydhiOd0
ｱﾝｶ忘れｽﾏｿ 509は>>505へ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:07:13 ID:4FoVprGi0
４駆だったらBNR用が使えた希ガス＞マウント
512 ：484：2005/05/25(水) 00:51:39 ID:g+YLoEAl0
>>505
残念ながらﾃﾞｨｰﾗｰじゃないっす。
でも、ﾃﾞｨｰﾗｰにとらわれず、
いろんなｼｮｯﾌﾟに聞いて回ったほうがいいと思うよ。
納得のいく値段とエンジン見つかるまではね。
513 ：脇腹ﾍﾞｺｰﾘ銀M：2005/05/25(水) 01:54:10 ID:DjaflxQH0
>>505　ttp://www.tomei-p.co.jp/inf/jpg/1400/53

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれませんがこんなオチわ？ｗ
かなりゲキアツな予感がｗ　リビルトで40-50ﾏｿ出すなら勢い余ってｺﾝﾌﾟｴｿｼﾞｿきぼん♪
RB20車にもイケるみたいなんで漏れもﾌﾞﾛｰしたら検討の予感ｗ
514 ：脇腹ﾍﾞｺｰﾘ銀M：2005/05/25(水) 01:58:36 ID:DjaflxQH0
誤爆しますたｽﾏｿ･･･既にRB25載せてないとﾀﾞﾒみたいですた･･･
やっぱこっちか･･･
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/036_rb20det.html

でもちと高いな･･･
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 03:04:18 ID:66RwlP1H0
中古エンジンへの乗せ替えなら十万台だったりもします。

OHorリビルドってところで30万程度にはなるんですかね？

という私はテスタで25DE改Tにしてもらいました。
タービン引継ぎ、オイルクーラ、前置きインタークーラ、その他持込で65万。
自分仕様のTYPEMを買ったと思えば納得のお値段でした。
んで、このエンジンの恩恵ですが、サーキットはもちろんですが、高速移動
時に威力発揮してます。ゆうわ程度で巡航してもブローオフ系のあの空気の
漏れ（吸？）音がほとんどありません。負圧で走れてしまいます。かなり
らくちんになりました。ま、トルクもりもりでどっかんな楽しみはなくなりましたが・・・

あと、それまで自分でタービン交換とかしてましたが、ショップの仕事ってのを
初めて実感。仕上がりがすげえ綺麗でした。熱のかかりそうな所全部耐熱
してある・・・（自分でやってた時はもちろんノーケア）。

516 ：投光機：2005/05/25(水) 11:01:53 ID:o4h4D/rxO
赤HNRさんへ。
以前私がクラッチのＯＨを行なった際、フライホイールにも表面に微細なクラックが発生していたためフライホイールも交換するハメになったのですが。
やはりノーマルのＲＢ２０に軽量フライホイールは薦められないとのことでした。
ただでさえ細い低速トルクが…町乗りに支障をきたす…てな感じです。
同時にＥＧマウントも交換しましたが、これも純正にしました。
長く大事に乗られるのでしたらボディに優しい純正がお薦めです との言葉で決めました。
余談ですがその時にクラッチペダルのブラケットが割れているのが発見されました。
ペダルからスプリングが軋むような音がしていたら要注意です。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:27:14 ID:29eMqLvJ0
サンドペーパーでヒューズを磨いてみました。
アイドリングのバラつきが、少し減ったような。
お金かからないので、お暇な方は是非お試しあれ。

ついでに、減ってたタイヤも新品に交換しました。
やっぱ新しいのはいいね。
これから一皮剥いてきます。
518 ：投光機：2005/05/25(水) 19:32:23 ID:o4h4D/rxO
>>517
そういえばアーシングキットとか電気系用品売場に金メッキされたヒューズが売ってますね。高いですけど。
519 ：脇腹ﾍﾞｺｰﾘ銀M：2005/05/25(水) 20:26:13 ID:DjaflxQH0
ヒューズ磨きやってみま～す♪　昨日余ってたモンスターケーブルでアーシング造ってみましたｗ
ちともったいないことしたかな･･･㍍辺りウン万円のｵｰﾃﾞｵｹﾌﾞｰﾙを惜しげもなく切り刻んだあとにちと後悔ｗ

どうせ効果なんｔ（ｒｙ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:34:41 ID:JqHLWMg40
840㌔巡航・・・。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:37:55 ID:AQEwDNW+0
ﾀｲﾌﾟﾐｽでしょ
522 ：403：2005/05/25(水) 22:18:52 ID:MUFmb+oZ0
>>409 遅レスｽﾏｿ　FISCOで5番のプラグはいくらノーマル状態とｊはいえ、
危険な感じがします。　　あれだけ長い距離の直線を四速～5速全開なんで、
相当負荷重いかと。　　

参考までにリビルトエンジンに載せ替えた時についでに交換したもの：　
エンジンマウント・ミッションマウント（NISMO), ウォーターポンプ、エンジンブロック回りの
ウォーターホース系（インマニの下に這ってるホースや、ヒーターホース）、パワステホース
（漏れてましたんで）、　クラッチ板・クラッチカバー（GT-R用）・レリーズベアリング、
レリーズシリンダーオーバーホール等。　　　なお、1年後クラッチペダルは亀裂入りました。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 22:28:15 ID:A8X9qmx20
>520
ぬうわでした・・・
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:29:50 ID:NhCZb5E10
前期Type-M海苔です。

最近、誘われてミニサーキットに行くようになったのですが、タイヤについて悩んでいます。
今、付けてるのは前後ともDNA-GPの205-55-16ですが、あきらかに剛性不足なんです。
剛性不足対策で足を柔らかくしたり、エアを多めに入れましたが焼け石に水。

車の仕様は、TEIN-HAとアペックスのマフラーが入っているだけで、出力的には
ノーマルと変わりません。

以前、走行会に来てた講師の人に
「２００ＰＳ程度だと、１７インチや225幅ではパワーが喰われるから、タイムが落ちる」
とアドバイスを受けているので、210-50-16を考えているのですが、このサイズって
R32的にはどうなんでしょうか？外径は少し小さいようですが・・・。
525 ：524：2005/05/25(水) 23:31:44 ID:NhCZb5E10
>>524

215-50-16の間違いです。

個人的にはローテーションのことも考えて前後同サイズで考えています。
526 ：投光機：2005/05/26(木) 00:16:42 ID:ws47mo7SO
ホイールのリム幅でも変わってきますが…？
527 ：524：2005/05/26(木) 00:33:58 ID:wvrD4jcB0
>>526
現状は純正の6.5Jです。
タイヤに合わせて7Jのホイールも買おうかと思っています。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:10:50 ID:1DXa585Y0
>524
俺もTEINHAでミニサーキット走ってます。
あきらかに剛性不足ですか・・俺は全く不満ないです。純正サイズでも
十分走ってくれます。

>527
50R16なら225じゃないですか？

あと、剛性って225/50R16と215/45R17
だったら後者の方が高い予感。
剛性欲しくてホイルも交換考えているならインチアップが
いいんでないの？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:47:25 ID:JRhF41u+0
>>524
講師の言う通り・競技でさえ基本は純正ｻｲｽﾞです。まず、純正サイズ205/55-16の
ﾈｵﾊﾞ・01R・Z1などﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ試す事を勧める、ﾐﾆｻｰｷｯﾄ・純正の6.5Jが有るなら尚更。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 02:08:51 ID:zLjUsYm20
確かに>>516で言ってる通りで、長く大切に乗るならせいぜい強化ゴム
くらいだね！ボディの為にも、むやみなピロ化は勧められないし・・・

フライホイールは、純正の少し面取り削って気持ち軽くする手もある。
クラッチペダルの強化ブラケットは、ＲＢ２０ＤＥＴ＆２５ＤＥ用なら、
ニスモから出てるＹＯ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 03:44:34 ID:5wgq0wy30
>>524 >>529の人も言ってるように、タイムアタックするのに
DNAじゃ厳しいと思う。書き込みからして、初心者は脱してるようだから
ハイグリップラジアル履いたほうがいいかも！
532 ：脇腹ﾍﾞｺｰﾘ銀M：2005/05/26(木) 03:51:11 ID:+2uf1zM80
グリップで楽しんでおられる方はなるほど、タイヤもとりわけ気を使うんですよね～･･･。
かなり入れ込むならA048とかSに手を出してみるのもアリでしょうかｗ
一回フロントを205-55-16のRE01から同サイズのSタイヤに変えて同じコース走ってみたらマジに全然違うクルマｗ
喰うとか喰わないとかそういう次元じゃなかった希ガス。。。よほどウデがなかったんですなｗ

タイヤの剛性って面で言えば個人的にはBSとYOKOHAMAじゃBSの方がｻｲﾄﾞｳｫｰﾙがカッチリしてる気が。
ロックしやすいけどそれまでは喰うのが01・とっ散らかってもなんとかしやすい奥までマイルドな処理が効くのがNEOVA
って扱いかなぁ･･･

って偉そうにｺﾞﾒﾝﾅｻｲ(;つД｀) しかもﾜｹﾜｶﾒｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 08:06:22 ID:VzXQ0cxV0
私はＳタイヤ未経験です。
534 ：投光機：2005/05/26(木) 09:55:03 ID:ws47mo7SO
>>527
もしや純正の6.5Jよりもリム幅の狭いホイールをお使いなのかと思いまして。
（16インチの５穴で6.5J以下のホイールなんて無いか。）
その『明らかな剛性不足感』はタイヤ以外に原因があるのでは？
タワーバーの有無、及び突っ張り具合等検討してみては？
前後同サイズにこだわるとインチアップは難しいですよ…。 Ｒのフェンダー、バンパー流用…。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 10:06:08 ID:/6nEG7SU0
初めてカキコします。エアコンの効きが弱いのでディーラーで見てもらったところ、
「コンプレッサーのシール部分からガスが漏れている」との事。
さらに聞くと、「パワステポンプから漏れているオイルがコンプレッサーにつたって
シール部分を傷めているから、ポンプとコンプレッサー両方交換」で約20マソと言われました…。
一昨年、リビルトのコンプレッサーに変えたばかりなのに…。
先週、板金修理から戻ってきたばかりなのに…。
もう、お別れなのかなぁ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 12:37:22 ID:5wgq0wy30
そこで踏みとどまるのが32乗りの宿命～。
537 ：投光機：2005/05/26(木) 12:53:40 ID:ws47mo7SO
>>535
私は自分の32中毒者。 やめたくてもやめられません。
その見積もり、少々高い気が。 馴染みの赤舞台にて同内容の見積もりを出してもらってみます。 しばらくお待ちあれ。
538 ：赤HNR：2005/05/26(木) 13:03:22 ID:4B+yHuvM0
載せ換え見積もりでました
タービン交換含めてだけど67ﾏｿだってさ…orz
自己診断のエラーが消えたのはいい傾向だから
とりあえず、もうしばらく様子みてみなさい、
ダメならうちで中古も手配できるから、といわれました

ってわけでとりあえず載せ換え判断は1ヶ月先送りです
>516 投光機さん
なるほど…基本的に純正路線ですね
クラッチブラケットの件は見事にキコキコいってるので
たぶん同時交換ですね…
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 14:42:58 ID:3PA+vPyu0
やっぱ高い値。509にも書いたが新品EG聞いてみるといい、有れば以外と安いかも。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 14:58:47 ID:/6nEG7SU0
535です
今日はせっかくの休みなのに、家にこもってます。
この天気でエアコンレスじゃあ、出かける気にもなりません。

>>536
8マソ位ならポーンと修理お願いするのですが
20マソは辛いです。

>>537
お願いします。
書き忘れましたが、両方ともリビルト部品を使用しての金額です。


541 ：投光機：2005/05/26(木) 18:17:16 ID:ws47mo7SO
>>540
見積もりが出ましたよ。
両方とも純正リビルド品を使用して、リキッドタンク、フロンガス込みで１６万強、だそうです。
しかし現在、パワステポンプの純正リビルドの在庫が日産に無いとのこと。
外部業者に発注したのでその値段なのでは？とのことです。
パワステポンプは新品が１０万以上、リビルドなら２万ですむとのことですが…。
ちなみに年式を聞いておくのを忘れたので、初期型にての見積もりです。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 19:03:04 ID:myHaoaUF0
どうでもいい話だが、パワステポンプにパワステオイルじゃなく、
ATF入れるとオイルを吹きにくくなるらしい。

試しにﾜｺｰｽﾞのATF入れてるがかれこれ2年、オイルの
滲みもなくなった。
543 ：447：2005/05/26(木) 19:14:21 ID:paojvuYj0
エアコンなんて無くても何の支障も無いじゃない。

・・・と一人思うエアコン壊れて４年目の春。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 19:21:45 ID:ORIp7Sde0
>>542
ATFとパワステオイルが全く同じ物だと知っての発言か？ｗ
545 ：投光機：2005/05/26(木) 19:31:10 ID:ws47mo7SO
>>543
エアコンもパワステも自ら取り外している方もいらっしゃいますからね。
私もコンプレッサーのマグネットクラッチが逝ってしまった時には半年以上ほったらかしにしてました。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:08:05 ID:5wgq0wy30
この時期でエアコンないと乗れないの？
おいらなんか効きが悪いけど、一応冷えますが、
窓全開で走ってまつよ。。。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:54:58 ID:ef7IMXRq0
4ドアサンルーフ付きならエアコンなしで2年乗ったけど2ドアはきつそうだ
去年シガソケ用の小型扇風機買ったけど35度越えたら効果なかった
5面スモークにサンシェードってエアコンなしでも効果ある？
548 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2005/05/26(木) 21:24:54 ID:f+MEyq1+0
久しぶりに覗いてみたら赤ＨＮＲさんのクルマが厄介なことになっているようで……
もし載せ替えになっても、納得のいく答えが出るといいですね。

>>514（脇腹ベコーリ銀Ｍさん）
でもあの内容であの値段だったら漏れは納得します。
ショップで弄ってもらうのだったら逝き付けの整備工場であれを載せてもらおうかなどと考えてしまったり。
ただ、構変取るとナンバーを変えざるを得ない（新車時からのナンバーじゃなくなる）のと自動車税（ｒｙ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:35:34 ID:FiGAsqA60
ガンメタ2ドアサンルーフなし、スモークなし
99年頃からエアコンなし
夏は極力乗りません！
エアコン放置の副作用として年間走行距離が減少気味になるのでヨシとしよう
550 ：524：2005/05/26(木) 22:33:37 ID:wvrD4jcB0
このスレは流れが速いですねぇ。

遅レスと化してますが、回答ありがとうございます。
実は、R32以前はシビックに540S履かせて、峠走ってました。
なので、一般タイヤに関する知識がほとんど無いんですよ。
前後同サイズにこだわるのは、この当時の経験からです。

R32も足車と思って買ったんですが、誘われて普段履きのままで
サーキットに行ったら剛性不足と感じた訳です。
セミスリと比較するのは酷ですね。

で、どうせ変えるなら幅は広くしたいけど、225幅だとパワー喰われるので
215幅はどうかと思った次第です。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:55:10 ID:l57CIpJ60
F215/45/17
R235/45/17
or
純正ホイル仕様
F205/55/16
R225/50/16

FRスポーツに前後同サイズなどありえない

街中のみ同サイズOK
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:37:18 ID:JFmYBXW90
>>551
>FRスポーツに前後同サイズなどありえない

これはなぜですか？良ければ教えてください。
ホイールの通販でもFRは必ず前後違うサイズになっていますが、なぜだろうと思ってました。
553 ：551：2005/05/27(金) 00:02:52 ID:l57CIpJ60
はしょっていうと
Rの仕事量が多いから
4WD50：50、280馬力の場合
タイヤ１本あたり70馬力

2WDFRの場合
１本あたり140馬力だから
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:03:22 ID:l57CIpJ60
sage
555 ：552：2005/05/27(金) 00:07:41 ID:frEjck5m0
>>553
むむむ・・・
駆動輪1本当たりの支えるパワーが大きいから太いタイヤを履くというのはわかるのですが、
それならば前輪も同じサイズにすることに差し支えは無いのではないでしょうか？
556 ：535：2005/05/27(金) 00:19:50 ID:4QZ+LCQm0
投光機さん、ありがとうございます。大変参考になりました。
それでも15万超えは確実なんですね。

>>546
今はまだなんとか平気ですけど、これからのことを考えると…。
特に炎天下に駐車してドアを開けたときの、あの尋常じゃない熱気。

北国出身の僕には関東の夏が耐えられません。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:29:15 ID:sOp7aWwt0
F215/45/17
R235/45/17
or
純正ホイル仕様
F205/55/16
R225/50/16

FRスポーツに前後同サイズなどありえない

街中のみ同サイズOK

ええ？

街乗り　205/55/16
セクシー走行　225/45/17
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:36:08 ID:OMsL940V0
＞北国出身の僕には関東の夏が耐えられません。
いやまったく。これからの季節エアコンだけは壊れて欲しくないなあ。

ところで過去スレ読んでてみつけたんだけど、エアコンかけたまま高回転回すと
コンプレッサーいかれやすいって本当？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 01:06:59 ID:2kuL74vSO
>>218
捨てアドが解除されてましたorz
もう一度登録しなおしたのでメールください。

sutesute＠xxne.jp
560 ：脇腹ﾍﾞｺｰﾘ銀M：2005/05/27(金) 01:17:54 ID:LxXfmyTg0
赤HNRさん、おつです！くじけずｶﾞﾝｶﾞﾚ～♪

>>548 どもです。確かに一つの選択肢としてはありかとｗ
ただ、好みですからね～。自分はDIYでしかやらんのでなんとも。
とはいってもしっかりﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾒｰｶｰで組んであるEGも興味はありまする。

A/Cの話題な季節ですねぇ～♪自分のM今日あまり効かなかったなぁ･･･ガス注ぎ足せば効くようになるかな･･･
明日やっとくか。R12ならゴロゴロしてるしなぁ、って入れすぎると逆にﾀﾞﾒなんだっけかｗ
ｴｺﾉﾐと本チャンの差があまり（というかほとんど体感差なし）無いということは効いてない証拠ですかね。
夜間はそれなりに冷えるのですが。
冷房効かないクルマしか所有したことないのですが、家のコルサは寒すぎるくらいに効くのでこっちが普通なんだよなぁと
ちと切なくなりました。

リアタイヤの方が太いとノーズが入りやすくなるような気がしちゃうのは初心者＋錯覚ですかねｗ
以前フロント215リア195なんかやらかしたときはかなりダルい挙動だったこともあってその逆だからやっぱ回答性いいんかとｗ
奥深い。。。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 03:03:26 ID:OO96JS0v0
フロントが太いほうが曲がるでしょ？
ドリフト仕様みたいに。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 05:16:27 ID:b9Ps73pU0
あくまで見た目重視ならＦＲは前後別サイズのがカッコイイのは確か。
あとゼロヨンや最高速仕様でもそうだ（特にゼロヨン仕様では）。

だが峠やサーキットではそうとは言えず、
バランスは前後同サイズのが良い場合が多い（特に前が重い車種では）。

今のＦ-１見れば分かると思うが、なんであんなに前のタイヤが規定ギリギリ
まで太くなってしまったのか？？（そのせいで見た目はカッコ悪い）

まずは前のが狙ったラインに食いつかないことには話が始まらない。
出来るチューナーでは、あの最初から前後ザイズがぜんぜん違うＦＤでさえ、
タイム出すのにバランス考えて前後同サイズを勧めるそうだ！

一般的には、タイヤの他ホイールまで同じものなら、前後ローテーションも
出来るだろう。見た目的にはリヤにスペーサーでも噛ませてバランス取って。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 05:27:23 ID:869K/wTxO
ただでさえ日産車は昔から、
煮ても焼いても食えない、
プッシュアンダーステアと
言われてるからね、特にR33
なんかだと

前が重い車でＦタイヤが細過ぎると
当然更にそれが強くなるでしょう！

走らせてのバランスは、前後同サイズがいいかも

真っ直ぐメインなら、別サイズでいいだろうけど
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 09:02:31 ID:86pIxeM30
大切に乗りましょうね
565 ：447：2005/05/27(金) 09:28:32 ID:BWcwqt/q0
南国でボディカラー黒、２ドアで駐車場炎天下でも３年夏を乗り切った私は我慢王か、
いや、直す金が無いただの貧乏人か。今年の夏も戦いです。

エアコン直さずにＲＥ－０１Ｒ２本とセミバケ＋シートレール、
カヤバ製ショック+アペックスサスを買ったのが間違いであったかと思う吉宗であった。

仕事いってきます・・・。
566 ：投光機：2005/05/27(金) 09:53:58 ID:kBeXkghsO
直したのにエアコンは滅多に使わないです。 重たくなりますから。
ではなぜ直したか？
ある時、お気に入りの峠道を夜中に単独走行中に豪雨に見舞われたのです。
それまでは雨が降ったら少しだけ窓を開けて曇りを誤魔化していたのですが。
その時の豪雨はとても窓を開けられるような生易しいものではありませんでした。
１０メートル先も見えないような豪雨の中、みるみる窓が曇り、当時前期のプロ目だったヘッドライトは糞の役にも立たず。
狭い峠道だったので止まるわけにもいかず、ハザード点けながら低速走行で命からがら帰ったのです。
てなわけで曇り取りの為に直しました。
>>558
元日産の整備士から聞いたハナシですが
高回転時にいきなりスイッチをＯＮにするのが一番よくないそうです。
エアコンどっかんスタートになっちゃうわけですね。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:16:24 ID:86pIxeM30
ゼロヨンスタートを繰り返すと、クラッチが逝っちゃうのと同じですね。
568 ：557：2005/05/27(金) 16:54:43 ID:HJzIzmKV0
>563
自分は、車の特性で225/45/17で、せくしー走行しています。（34のアルミなんですが）
急制動からのステア切り始めると・・・食いつきが悪かったので、同サイズにしています。
569 ：ドノマ-M＠緑 改め type-緑：2005/05/27(金) 21:19:00 ID:tnEf6ZHD0
>>465さん,赤HNRさん,2枚4駆海苔さん,脇腹ﾍﾞｺｰﾘ銀Mさん,477さん　たくさんの情報を有難うございます。
レスが遅くなって申し訳ないです。最近は研修から帰るとグッタリして睡眠＞出社でしたので（汗

>>1発死んでるとむしろうるさくなりますよ…(;_;)
冷静に考えれば2気筒死んでいれば五月蝿くなりますね...恥ずかしい。
車の図面を書くために研修していますが先行き不安デス。

>>平野タイヤ
安いですね～場所的にも迷子になりながら行けばたどり着けそうです。
ブランドはSドラかDNAの在庫にしようと思います。

>>タイヤショップの人とかで仲良い人
...是非紹介して欲しいですね^^;
親の知り合いの板金屋は死んでしまって閉鎖して _no
横の繋がりを作りたいところです。

明日はとりあえずディーラーでオイル、エレメント、フラシングとやってきます。
SL化学合成油の10-30で8000円位と言われました。思ったよりも安くて安心しました。
オイルボーイだと10-50のSETで12000～13000円とのことでした(高

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:08:36 ID:5bAFI7Yo0
>>569
うちのほう、交換設備有りのﾎｰﾑｻﾝﾀｰならｴﾚﾒﾝﾄ・100％化学合成油10w-50・
工賃込み6000円くらい、特売なら～5000くらい、マシな作業者居る場合のみ使用。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:44:16 ID:tk2YHQj70
トヨタ純正のキャッスルつーのは駄目だったな
20DEでも5000km程度で油圧があやしくなった
今は20DETにレンタルガレージで1000円の安物オイル入れてるけど4000kmでまだ問題ないみたい
両方とも15万km超えてるから3000km前後で交換するべきなんだろうけど
572 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2005/05/28(土) 00:08:31 ID:OCeDsjsg0
今日(もう昨日だが）納税してきました。
ボーナスをもらってから払おうかと考えることもありましたが、納期限を過ぎると県税事務所でしか受け付けてもらえないというのが鬱陶しいので、毎年無理して５月の給料から払っています。

あぁ、来年から１０％増し＿|￣|○
同じ平成５年登録でも４月以降だったら再来年からになるんだけど。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:23:03 ID:U6cp0xqM0
今年から43400円……
7月のボーナスはいるまで払えないです……
574 ：20世紀梨さん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:32:12 ID:/yZRb+tv0
>四枚海苔氏
ほう、それは良いことを聞きました。
ウチのスカは平成5年6月登録なので来年もまだ39500円で済むのですね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:36:02 ID:hkJmg44VO
俺のは５年式６月なんですが再来年から上がるんですか？
576 ：GTS25：2005/05/28(土) 00:59:37 ID:XvVxEqYf0
今年から、４９５００円・・・・・。

ちなみに、H4年２月登録
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 02:26:40 ID:VFvoKL/M0
平成2年式、もう3回目の1割アップ料金だよ。
まだ払ってないが＿|￣|○
578 ：２枚４駆海苔：2005/05/28(土) 02:36:14 ID:TB7wnRL+0
Ｈ４年式なんで￥３９５００払いますた
今この金額は凄く痛いでつ　修理費用と車検費用　一気は厳しい
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 03:17:44 ID:BEGoA7g90
>>572
漏れの３２ＭもＨ５/３月登録車なんで、来年から１０％増しでつ。
４月以降の登録だったら再来年からで済むんだ！

しかしやっぱ長く乗ってるんだから、税金逆に安くして欲しいＹＯね。
産業廃棄物出すの減らしてるのに。そうすると益々乗り換えないからか？！
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 04:03:22 ID:BEGoA7g90
>>568
漏れも前後共ＥＲ３４前期純正ホイールでつよ。今は２１５/４５Ｒ１７のタイヤ
多少引っ張って履いてまつが、次は基準の２２５タイヤにしたい。ちなみに前後に
５ｍｍのスペーサー挟めてまつが、出来ればロングハブボルトと貫通ナットにして、
前８ｍｍの後１０ｍｍくらいのスペーサーにしたいでつ。

>>569
＞明日はとりあえずディーラーでオイル、エレメント、フラシングとやってきます。
SL化学合成油の10-30で8000円位と言われました。思ったよりも安くて安心しました。

なんか高い気が？漏れは近くの量販店で、４Ｌ￥４,９８０－の特価品（１００％科学
合成油ＳＬ）を今は入れてまつ。だいたい特価品なら１００％科学合成でも、４～５
千円くらいであるんで。冬場は５ｗ-４０で、その他は１０ｗ-５０くらいが多いでつ。
あとフラッシング専用剤使ってのフラッシングは、あまりお勧めしません。店でも他
の客に聞こえないように影でそれ話すと｢よく知ってますね｣って言われると思いまつ。

ちなみにずっとＥ/Ｏは３千ｋｍ毎交換で、Ｏ/ＥとＤ/Ｏ（機械式ＬＳＤ）はその２回
に１度交互に交換してまつ。Ｍ/ＯとＢ/Ｆはだいたい年に１回でつ。
581 ：投光機：2005/05/28(土) 07:24:43 ID:Uh/hTUTlO
環境負荷の大きい車は概ね10％…。
ここに来るのは最低でも10年以上昔に造られた車に大事に乗ってる人達なんですけどね。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 08:28:28 ID:odkwwHx20
大切に乗ってるのに何で増税されなければいけないんだ？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 09:13:55 ID:DdspXQTj0
↑それが日本の役人の考えだＹＯ。要は簡単に言うと、どこからでも少しでも
多く税金が取れればいいだけ！ほんで天下り先作って血税をガッポガッポと頂く。

>>562
そういやー、スーパーＧＴのスープラやＺもＦＲなのに、なんと前後のタイヤ
は同サイズですね！いかにコーナリング時のバランス（前タイヤ）が大切かって
ことかと思う。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 11:42:22 ID:Gl3ZAC080
Rに合わせてFを太くするのと
Fに合わせてRを細くするのじゃ全然違うぞよ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:07:42 ID:LU4n001N0
レギュレーションでそ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:38:02 ID:o7EYfClD0
近所のｵｻｰﾝが１９７０年？位の古いベンツを中古並行で買った
車検は３年だし自動車税は割り増しにならないし・・・
日本で十数年乗ってきた漏れの３２の自動車税が高くなるのは納得出来ない
と言ったところで虚しい
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 14:43:59 ID:DdspXQTj0
>>585
レギュレーションじゃないみたいＹＯ、ミッドのＮＳＸはリヤのが太いし。
ＣＳのＬｅｖＬｉｍｉｔ＃３７で、前半はニューＦＩＳＣＯ特集、後半は
そのスーパーＧＴマシン３社の０５モデルを、多方面から詳しく比較解説
してた。そこでの話しだＹＯ！
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:04:15 ID:ZYPSKaI80
>>586
あくまで日本国内で新規登録されてから１３年経過した車が対象だから仕方ないyo
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:04:26 ID:WECD0q1hO
↑
漏れもそのレブリミット見たよ。いやー番組内容はマジ最高だった！
590 ：461：2005/05/28(土) 17:50:02 ID:p0UKjZR/0
以前、光軸調整の件で聞いたものですけどあれから自分で調べたら
原因が分かりました。
プロジェクターライトの丸め部分（H1）がずれてしまっていたんです。
これって修理可能なのでしょうか？
591 ：投光機：2005/05/28(土) 18:08:15 ID:Uh/hTUTlO
>>590
光軸調整スクリューを回しても手応えが無く、下向いたまま動かないのですか？
592 ：461：2005/05/28(土) 18:23:11 ID:p0UKjZR/0
>>590投光機さん
ありがとうございます。
すいません･･･
光軸調整スクリューとは
どこのネジのことでしょうか？
593 ：投光機：2005/05/28(土) 18:39:20 ID:Uh/hTUTlO
>>592
ヘッドライト裏側を覗いてみてください。
プロジェクターレンズの真裏です。
いかにもバルブを保護してそうなゴムカバーと、それを固定しているプラスチック製の黒いリングがあります。
そのリングの右上と左下、又は左上と右下に六角スクリューが突き出しているはずです。
どちらかが上下方向で、もう片方が左右方向の調整です。
どっちに回すとどっちに動くかは答えられません。
私が最近手に入れたＮ１仕様の角目は整備書とは逆だったりしましたので。
594 ：461：2005/05/28(土) 18:46:24 ID:p0UKjZR/0
>>投光機さん
お手数かけてすみません
いまから見てきます！！
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 19:42:45 ID:DeZBGg9p0
>>461
　肝心のレンズハウジングが内部で暴れている状態と思われ。
　やる気があるなら、ライトユニットをストーブで強熱すればガラスが
　外せるから修理自体は可。
　ただ、予備を入手できるならこれはお勧め出来ないけれどね
596 ：461：2005/05/28(土) 20:09:01 ID:p0UKjZR/0
>>投光機さん
>>595
いま、調整してきました。バッテリーを移動して
右上のスクリューはなんとか廻ったのですが左下のスクリューの部分が
狭くてなめてしまいましたorz

で、結果なんですがなんとか調整はできたのですが、きちんと調整はできませんでした。
やはり基本的に下向きになるか外側に向いてしまいます･･･
2つのスクリューでうまく調整しようとしても
結果は上のようになってしまいます。
しかし前よりはマシになりました。
でもライトを照らしても下向きなのは変わりません。
もしかしたらレンズの中が曇っているのか>>595氏の言うとおり
中のレンズが暴走しているかもしれません･･･

とりあえずヤフオクで中古の後期プロ目を買うことにします。
ありがとうございました。

しかし疲れた･･･
597 ：投光機：2005/05/28(土) 20:35:43 ID:Uh/hTUTlO
>>596
とりあえずディーラーで調整を頼んでみては？
レンズの脱落による暴走だった場合は595氏の言うように自力で分解、修理も不可能ではありません。
しかし暖める時に内部リフレクターにダメージを与えてしまう場合が多いです。
プロジェクターにこだわらないのなら角目に換えてしまうのも手です。
私は見た目は前期プロジェクターが好みなのですが。
やはり角目にＨＩＤは明るい…。
598 ：416：2005/05/28(土) 20:44:47 ID:p0UKjZR/0
>投光機さん
とりあえずディーラーに頼んで観てもらうことにします。
元々プロ目にHIDをつけて最近新しいバーナーに交換したばかりなので
手放したくありません･･･
一時期、角目にしようか迷いましたが、プロ目の方が好みだったので
HIDにしました。
プロ目でもHIDだと明るくていいですよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:03:44 ID:fIxu3dCx0
税金は取れるところから取るのが役人の考え方だからね。
昔の１０年超えたら毎年車検よりはずっとマシだと思われ。
先週、２回目の１０%増し自動車税を払ってきたよ。
600 ：投光機：2005/05/28(土) 22:17:48 ID:Uh/hTUTlO
>>598
前期のプロ目にてロービームをＨＩＤ化してました。
ついでに配線加工してハイビームをバッテリー直結。
さらにハイビーム時にロービームも消えないように同時点灯化してました。
あれはあれでとても良かった…。
今は角目に切り替え式Ｈ４形ＨＩＤを組んでいます。
あまってしまった前期プロ目用Ｈ３形ＨＩＤを角目内蔵フォグ部に組み込み、ＨＩＤ四灯化してます。
万一のシステムトラブルを考慮して単純配線でドライビングランプを追加。
これが私のハンネの由来です。
601 ：416：2005/05/28(土) 22:41:23 ID:p0UKjZR/0
>>投光機さん
なるほど･･･
HID4灯化はすごい明るいことでしょうね。
フォグでHIDなんてすごいですね
すべてがHIDなんてうらやましぃーｗ
漏れはハイビーム＆フォグランプははノーマルです
ハイビームにすると色合いがすごいです
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:49:58 ID:PoLB40wV0
ホイール変えたら段差でガスガスと何かが当たってしまうから
とりあえずパッと見で擦ってる痕があるインナーフェンダーを外しますた
でも、それでも擦るので良く見てみるとアームとフェンダーに当たってましたorz
純正サス＆ショックなんですけどヘタってるからかな・・・
段差とかを乗り越えると車がポヨンポヨンして、その揺れで擦るんだと思うんです
フェンダーは爪折りすれば何とかなるというのは想像できるんですが
アームの方に当たってしまうのはどのように対処すれば良いのでしょうか？
硬いサスを入れて上下に揺れるのを抑えるとかなのでしょうか？
どなたか対処法を知っている方がいれば教えてもらえないでしょうか？
よろしくお願い致します
603 ：595：2005/05/28(土) 22:50:32 ID:DeZBGg9p0
>> すべてがHIDなんてうらやましぃーｗ
　やっちゃダメよ。
　（投光器の人はドライビングランプ追加してるでしょ？）
　
　つーかね、雪の時が不安なのよ＞All HID
　元々消費電力が少なくて明るいのが売りだけれど、その他で低発熱ってのもある。
　
　普通のランプなら、それ自体の発熱である程度までは雪も溶けるけれど
　HIDだとどうなるやら。
　んなモンで、ハイビームはメーカー純正のまんま＋高効率タイプのFOG。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:57:29 ID:YAvW6iDr0
>>600 投光機さん
では、これから、ライト関連の事ならおまかせ！ですね。
内蔵フォグまでＨＩＤって・・・実にマニアック。すごい・・・！（しかも自作）

できれば、切り替えＨ４とフォグＨ３、ドライビングランプの各メーカー
が知りたいです。m(_ _)m





605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:06:08 ID:YAvW6iDr0
>>602
多分、定番のアッパーリンクのガタ・・・っぽい希ガス。
それに加えて（多分）純正サス＋ショックのヘタリ？

ちなみにグレードはタイプＭ？１７インチならＯＫだけど・・・
１８インチならフェンダーに当たるかも知れない・・
てかフェンダー加工（オーバーフェンダーを付ける）しないと無理かも。
606 ：416：2005/05/28(土) 23:23:51 ID:p0UKjZR/0
>>603
いやいやさすがにAII HIDにする余裕はないですよｗ
実際、ハイビームってあんまり使わないし
雪国に住んでるわけでもないので･･･

あと投光機さん>>600ｵﾒ
投光機さんはライト関係といい本当に
R32に詳しいですね。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:11:19 ID:UBugxGPl0
TYPEM乗りなのですが・・・143cmのHB用汎用GTウイングを付けようかと
思ったりするんですが、どんな感じになりますかね？
こんな人いませんかね？

純正3点リアウイング外して、その後の高速のコーナーでウイングの有難さ
を実感し、やっぱウイング付けようかなと思うのですが、見た目はレスの方が
好みなので・・・。ちょこっと小さいのを付けてみようかと思うしだいです。

608 ：602：2005/05/29(日) 00:21:58 ID:KdVt7qny0
>>605
ありがとうございます
アッパーリンクのガタですかorz
車はタイプM、ホイールは17×7.0JJ オフセット+43、タイヤは215/45/R17、25mmスペーサーをかましています
純正のホイールを履いていたときはこんなことなかったんですがorz
対処方法はアッパーアーム交換とサス＆ショック交換ですかね？
アッパーアーム交換するなら他も変えたほうがイイんでしょうか？
よろしくお願い致します
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:31:44 ID:LltVlNIZO
>>607チビスポにしてみれば？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:49:34 ID:UBugxGPl0
>609
それも考えてはいるんですが、チビスポって効きますかね？
611 ：２枚４駆海苔：2005/05/29(日) 00:54:42 ID:bu+OQf7T0
>>610
レスよりは効く？程度でしょう
ＧＴウイング付けてる身として確かに効果ありますが
後方視界が激悪ですのであまりお薦めできません。
つけるならしっかりした物を購入した方が良いですよ
ヤフとかの適当なのだとグニャグニャで効かないのもあったりしますので
612 ：銀のスカG＠雪国：2005/05/29(日) 01:17:49 ID:tAViNINb0
>>603
俺は雪国在住だけど弟のデミオが純正HIDで、「雪張り付かない？」って
聞いたら大丈夫らしいですよ。逆にLEDテールの方がヤバイかも。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 01:34:55 ID:7ieg65ox0
>>612
デミオはライト造形上前面に雪張り付きにくいし、バンパー段差部も少ないので
雪が溜まりにくい。R32は段差部に溜まり易く、比較しても仕方がないかと。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 03:13:35 ID:k6mp0j+J0
本当に、寒い時とね。
ライトに付いた、雪は・・・ガンガンに氷付き取れないんですよ。
ライトの部分に・・・。
そして、暗くなるのです。常に暗いのに！
だから、フロント周りを見て雪が、付着してないか確認するんです。

と冬の通勤１時間半のものより。
615 ：603：2005/05/29(日) 03:27:01 ID:Gnl0SaME0
>>614
　やっぱりそなの？
　たまーにスキーに行く位だから良く判らないんだよね。
　一応安全を取って元のレスみたいな仕様にしてまつ。
616 ：脇腹ﾍﾞｺｰﾘ銀M：2005/05/29(日) 07:33:23 ID:zDN+zi6/0
ぁぁそうだったなぁ･･･１３の時は角目四灯HIDだったから年初めの豪雪で参りましたｗ
全然溶けないので時々端に寄せてCDでライト周りを除雪OTL


ｻﾝﾃｶのDQN9000Kはホントによく壊れてそして見えなかったなぁｗ
内側はNISSAN純正HIDをH1加工してたけどそっちの方が全然見えた♪
リフレクタも外側の方が曇ってたのもあるけれど9000Kはもうﾑﾘﾎﾟ。。。
617 ：脇腹ﾍﾞｺｰﾘ銀M：2005/05/29(日) 07:37:09 ID:zDN+zi6/0
ってタイヤごめんなさい無知でしたOｒｚ
そろそろフロントタイヤｺｶｰｿしなきゃ。
次はダンロップのZ1っての試してみるべか･･･

アームロック、俺もギャップでなるんですがかなり激しくガツンガツンなるからちと不安。
8J+10の１６インチでスペーサー無しなんですがガンガン当たるんですよね･･･
ｲﾝﾅｰは取ってあるのですが。
極端にベタ車高にすると常に当たるんで今は妥協してますが、クスコのネガキャンアームのせいかなぁ？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:07:34 ID:8FIC6LfQ0
今朝走ってたらスピードメーターが壊れて0キロのままになりました。
速度表示はともかくオドメーターも止まってるのは痛いですorz
もともとつける予定で買ってあった後付けのリミッターカットつきの
デジタルスピードメータを付ければ速度表示されますか？速度センサーごと
逝ってる可能性はまれで大丈夫でしょうか？

それと同時刻にHICASランプがついてパワステも逝きました・・・orz
619 ：投光機：2005/05/29(日) 10:19:07 ID:PcdLsysbO
>>603
雪のことまでは考えてませんでした。
ＨＩＤ化はノーマルのハロゲンと比較するとトラブル発生の要素が格段に多いと考え、信頼性の高いハロゲン仕様のドライビングランプを単純配線で追加したわけです。
もうひとつ、切り替え式のＨＩＤは点灯後ならパッシング操作にも対応しますが、昼間の非点灯時にいきなりパッシング操作を行なった際には点灯が間に合いません。
追加したドライビングランプに並列でスイッチを二つ付け、片方は通常のスイッチ
もう片方をプッシュオンスイッチにしてこれをパッシングスイッチとして使用しています。
>>604
おまかせとまで言われると尻込みしてしまいますが…。
使用しているモノに関しては後程詳しく書き込みます。
>>606
気付かずに切り番踏んでました。
Ｒ３２に詳しい等と言われるとは恐縮。
私などまだまだ…。
プロ目にてのＨＩＤ四灯化も考えたことがありますが、パッシング操作についてこない状態になってしまいますね。
620 ：605：2005/05/29(日) 10:32:35 ID:TDCI2AYr0
>>608（>>602）さん
仰る１７インチに、２５ミリスペーサーをフロントに付けていると、
車高ノーマル、ノーマルフェンダーだと当たると思います。

フロントは仰るサイズで普通に履けば、余裕ですけど、
ツライチでスペーサー付けたり、車高ノーマルだと当たります。
ダウンサス、車高調で落とせば、天然ネガキャンでＯＫかと。

あと、アッパーリンクのガタをチェックするには、ホイールを外し、
ジャッキうp（リフトうp）して、アッパーリンクを直接手で揺すって、
ガタついてたら（ゴムブッシュが千切れてたり）要交換。
ここの住人はノーマル純正派が多いが、外品の調整式をチョイスする手もある。

同時にテンションロッドも確認しておいたほうが無難。
一応、Ｒ３２のアキレス腱だけに、よくチェックしておく必要がある。

予算的には結構な出費がかるので、いきつけのＤラー、ショップで相談して
決めてもいいでしょう。

しかも最近納付した自動車税の値上げに不満を漏らす住人もいるし・・（漏れもだけど。）

>>618
イ㌔　ガンガレ。



621 ：618：2005/05/29(日) 10:37:50 ID:8FIC6LfQ0
M僧ドットコムさんの掲示板調べてたらスピードメーターのワイヤーかセンサーが
切れると一緒にパワステも死ぬような書き込みがありました。
ワイヤーとセンサーはどこにあるんでしょうか？確認の仕方など教えてください。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:07:57 ID:vtpgqRlK0
>>618
トランスミッションの進行方向に向って右側にワイヤーが刺さってるから
それを手繰れば桶
センサーはメーターパネルについてるから確認する必要なし。
スピードメーターが止まるときは大概ワイヤー切れだから
まずワイヤー変えてみ。
それでも直らなければセンサーが逝ってるんだろうけど、
そうなると恐らくメーターＡＳＳＹ交換になる悪寒

ワイヤー交換はちょっと面倒臭いからｶﾞﾝｶﾞﾚ

ちなみにノーマルが動かないと社外のデジタルメーターも動かないよ。
623 ：投光機：2005/05/29(日) 11:09:14 ID:PcdLsysbO
速度センサーが死ぬと連動しているハイキャスもフェイルセーフ機能が働いて停止、それに伴って警告灯が点く
ってカンジですかね？
仕事が終わったら整備書を見てみましょ…。
624 ：618：2005/05/29(日) 11:28:43 ID:8FIC6LfQ0
THX！確認してみます。
625 ：602：2005/05/29(日) 11:49:16 ID:KdVt7qny0
>>620
車高調かダウンサスですか
財布と相談してガンバってみますorz
ガタチェックもやってみたいと思います
色々とありがとうございました
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:55:22 ID:pDnA2yOXO
こんにちわ～ペニス君だよ～ん(^^)v
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:58:33 ID:JV0o8bZr0
やっぱGT-Xだな。
628 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2005/05/29(日) 13:33:26 ID:lreU67Ov0
>>618
「ハイキャス警告灯について」というキーワードでググったら、具体的な事例が１件出てきたよ。
629 ：投光機：2005/05/29(日) 13:33:34 ID:PcdLsysbO
>>604
Ｈ３形、切り替え式Ｈ４形ともに赤いパッケージが目印のキャ〇の製品を使っています。
自動後退の店員さんを物陰に引きずり込んで「ぶっちゃけクレーム少ないのはドコのよ？」
このトークの結果、キャ〇、ＰＩ〇Ａ、ベロ〇の三種に絞り込み、後はそれぞれの取り付け説明書をＦＡＸしてもらって検討した結果。
メーカー、バルブ形式によって取り付け、配線方式が異なっています。
Ｈ４形の一体型は防水ゴムを切断する必要がありますが、バーナーとベース部が分離できるタイプは無加工で装着できて綺麗に元に戻すこともできます。
配線方式も純正配線から起動信号と電源両方を取る方式と、純正配線は起動信号として利用し、電源そのものはバッテリーから取るタイプ等。
左右別系統、左右同一系統等、等、等。
キャ〇の切り替え式Ｈ４は左右同一系統で、ライトスイッチが弱いＲ３２には不適（スイッチの起動信号を取り出した側がダメになると左右いっぺんに点かなくなる）と言えるのですけどね。
この点に関してはライトスイッチに強化、延命策を施して対処してます。
後付けのドライビングランプはＰＩ〇Ａのデカい丸型です。あまりのデカさに現車合わせが必要。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 14:12:44 ID:Hleo0a2d0
ECR３２の黒乗りです。
質問何ですが、以前APEXのハイブリットメガホンを装着したのですが、コモリ音が
酷くて純正マフラーに戻したんですけど、Shopの人が言うには、マフラー強化マウントゴムを
純正に戻せばコモリ音がかなり減ると言っていたんですけど本当なんでしょうか？
ご教授お願いします。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:44:52 ID:jyiv9EGM0
私はHCR32（NA)にHKSのスーパードラッガーを付けて
ひどいコモリ音に悩まされましたが、フジツボのタコ足を付けたら
全域で快音、トルクアップでいい感じでした。
ただ新品だと値段が高い・・・
私は中古を買いました。
632 ：603：2005/05/29(日) 22:25:09 ID:Gnl0SaME0
>>619
　雪が原因じゃ無く、パッシングの為だったですか。。。。。
　こっちがそれに気付かなかった orz

>>616
　HIDの場合、ハロゲンと違って ”色温度”（パッケージの○○○○Kってアレ）
　の数字が大きい程、色味が青くなって行くけれど、在る数字を境に一気に見難く
　なるんだよねぇ。
　（自分の感覚だと5000Kを超えると見えなくなってくる）

　写真なんかをやった事がある人は判ると思うけれど、太陽光の色温度（5500K程度）
　までが人間の目で ”明るい”と感じるライン。
　これを超えると光の色が白から青白くなって人間の目からは換えって暗く感じる
　と言う罠。
　見た目重視なら色温度の高いモノでも良いでしょうけれど、実用性重視なら
　5500K位に留めた方が良い希ガス。。。。。
　最後は個人の好みでしょうからコレ以上どうこうは言いませんが。

　ただ、安いモノじゃないですから事前にチェックした方が良いかと。　
633 ：GTS25：2005/05/29(日) 22:31:35 ID:qVu+yriN0
私はECR32＋フジツボタコ足＋typeM純正マフラーでコモリ音なしでイイ音。

>>630の回答になってなくてｽﾏｿ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:32:11 ID:baauNSXK0
どなたかユーロテールをつけた方いますか？
どんな感じなのか見てみたいのですが･･･

635 ：投光機：2005/05/29(日) 23:25:12 ID:PcdLsysbO
>>632
雪が降ることが滅多に無いもので完全に失念しとりました…。
パッシングと、ＨＩＤシステム故障時の為の保険ですね。
始めに前期のプロジェクターに組んだのが5700だったのですが、霧のような雨が降った時にこりゃイカンと思いましたね。
角目のＨ４には一番低い4500を選んだので、同時点灯するとフォグが白くてヘッドライトが黄色く見えるというワケわからん仕様です。
最近、黄色のＨＩＤバルブが登場してきたようでとても気になってます。
でも高いですね黄色は。
色温度が高くなるほど値段も高くなってますけど、黄色は色温度が一番低いのに値段が一番高いやつと同じくらい高い。
636 ：NA海苔：2005/05/29(日) 23:56:31 ID:pt2YyZsD0
>>633
タイプM純正ってNA用のと違うんですか？
今アペックスのターボ用でぬけ過ぎるしうるさいので音小さくしたいんでよさそうなら教えて欲しいんですが


カストロRS\2500で発見!!
思わず買ってしまった・・・大丈夫だろうか
けど換える日がねぇ━━━━━━('A`)━━━━━━!!!!
637 ：銀のスカG＠雪国：2005/05/30(月) 00:17:18 ID:fq9U/cTT0
>>613
いや、角度や張り付きやすさは大差ないよ、HIDで融けるかどうかは
大事だけどね。バンパーの出っ張り分、氷が落ち難いのは同意。
雪国でも地域格差激しいのかもねえ。

>>614
当方、H4仕様の角目で冬季はひどくてもロービーム部分
（レンズ上半分）は融けるし凍らないかな、下側には氷が溜まるけどｗ
ちなみに最低気温は－15℃程度のとこです。

でもやっぱ考えちゃうなあ、HID。入れてみたいけど冬が心配、と。
地吹雪だと明るさが逆に乱反射を誘発して見辛いし･･･。
638 ：音だけチューナー：2005/05/30(月) 01:02:47 ID:HDAFkBzk0
毒キノコ→ステン吸気管→藤壺蛸足（ステン）→ステンマフラー
→自作サイレンサーで音量（質）調節。

官能の音が出てます。いやホント、大げさじゃなくて
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 08:49:34 ID:WV8nqvdr0
あぁ　自動車税
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 15:03:36 ID:V9O59bUjO
>>638さん
ステンの吸気管は自作ですか？
官能の音ということらしいですけど車の中で昇天してしまわないか心配です
641 ：突然ですが・・：2005/05/30(月) 16:03:12 ID:MgRM1I+J0
ﾀｲﾌﾟＭの猿人ルーム内、左ストラットタワー横に
くっついてる、銀色の部品って何の役割してるのでしょう・・？
642 ：投光機：2005/05/30(月) 16:44:46 ID:FCzuFKAjO
>>641
例に依って仕事が終わったら整備書を見てみます。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:59:05 ID:iM1x61hu0
>>630
マイHCR32にAPEXのハイブリットメガホンつけてるけど
そんなにコモリ音しないけどなー
確かに1800～2000の域でコモリがする部分あるけど
アクセルの加減で消せるし。
ゴムは純正品ッス。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:34:07 ID:MV66JBM+0
>>641
燃料ポンプのドロッピングレジスター（電圧を下げるための抵抗）でつ
645 ：638：2005/05/30(月) 21:55:31 ID:D0lMAqqW0
>>640
吸気管は自作です。
昇天のご心配、有難うございます。
今の所まだ大丈夫です。
それより、回しすぎてe/gの方が先に昇天する可能性大ですね（ｗ
646 ：投光機：2005/05/30(月) 22:23:38 ID:FCzuFKAjO
ん～～～電気配線図集が欲しいですね。
知人が持ってるので見せてはもらえるのですが。
手元に置いておきたい。
そういえば、メーターの中の豆電球なんですけど大きいのが１２Ｖ３．４Ｗで、小さいのが。
１４Ｖ１．４Ｗ。
１４Ｖ？長寿命化を計るためですかね。
メーター交換されてる気配があるからなんとも言えないですけど。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:15:58 ID:osKMFxyh0
今日初めてメーター周りを外したんだけど、ステアリングの左下あたりにカプラーが繋がった箱があった。
この箱はなんなんでしょう？
648 ：20世紀梨さん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:36:13 ID:mo3XVQ7w0
>647
たぶんATインジケータかと。
649 ：GTS25：2005/05/31(火) 00:19:07 ID:fYXKqlqy0
>>636
NA用はΦ50だけどtypeM用はΦ６５だよ。
結構イイ音で、このスレではNA用最強マフラーってことになってるよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:27:17 ID:CyoJE2Lg0
>>648
ATインジケーターですか。
といっても、どういう部品か解ってなかったりします。
MT車でも付いている物なのでしょうか。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:46:52 ID:f5hZ/iJ90
>>646
純正出荷時で付いてる14V品だが、一般には出回ってないし現在はもう純正部品
としても取れないかもしれない、無ければ12V品で構わないかと。
長寿命化も間違いではないが正確には小ﾌｨﾗﾒﾝﾄの耐突入電流対策の一つで、
ﾒｰﾀｰ電装は同じ会社かもしれないが、他社でも行われていた。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:48:47 ID:WufFiIjV0
>>650
ATインジケータではなくて
ロアパネル側の左に付いてるキータイマーのほうじゃないかな？
ネジ1個で固定されているヤツ。
653 ：636：2005/05/31(火) 00:54:04 ID:4Y9AoOgE0
>>649さん
へぇ～知らなかったです
解体屋にでも探しに行ってみます
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:54:37 ID:CyoJE2Lg0
>>652
あ、そこです。確かにネジ１つで止まっていました。
キータイマーですか。

疑問が解けました。どうもありがとうございます。
655 ：641：2005/05/31(火) 02:31:47 ID:fta+1Xd90
>>644 ありがとうございます。メカおんちなものですから・・。
これで、また愛車の知識が一つ増えました。^o^
656 ：投光機：2005/05/31(火) 08:01:02 ID:ORk6SG4UO
>>651
なるほど突入電流対策ですか。
純正部品で取れるかは未確認ですが、一般店で普通に売られてますよ。
以前、メーター内の照明をホワイトＬＥＤのバルブ（広拡散タイプ）に換えてみたことがあるのです。
メーターがとても鮮やかな白色になりとても気に入ったのですが、しばらくすると次々と点かなくなっていったのです。
１４Ｖ電球と併せて考えた結果、メーター内の電気的要素がＬＥＤに負担をかけてしまうようになっているのだろうなとあきらめて電球に戻しましたが…。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 15:58:49 ID:a7IVeU2W0
もしかして自動車税って今日中に払わないとヤバイ？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 16:49:51 ID:wJaNOQZ10
>>657
いやいや、年末近くまで引っ張ると割増し食らうかも知れないが、９～１０月
くらいまでなら大丈夫だと、実際５月以内に払ったことがない人が言ってたよ。

>>638
ＲＢって、エアクリを剥き出し型にするだけで、何とも言えない快音（吸気音）
がよく聞こえるようになるって聞いてるけどほんと？？　ＳＲじゃーしないらし
いし、Ｓ１５乗りの話聞くと。　折れのは純正交換型だけど、それでも多少は
聞こえる。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 16:51:03 ID:LThqajUfO
>>657
納税者としてヤバイ。
まぁ、金融機関からの支払いが出来なくなるんじゃなかったかな。

今日はドア周りに錆が浮いて塗装がボコボコになってる部分があるし
いろんな音が聞こえるようになってしまった我が相棒にいつまで乗っていられるのかなぁ。
などと考えながら仕事サボって宮城県内をブラブラと・・・・
手元に自由に使える１千万円があったら皆さんどうします？
俺は絶対に相棒を完全にオーバーホールしで残りは予備パーツ確保に回します。
還暦迎えても今の相棒に乗り続けていたいですから。
660 ：投光機：2005/05/31(火) 18:49:26 ID:ORk6SG4UO
>>659
私もつい最近ドアの錆を発見して落ち込みました。
私もまったく同じ事をしますね。
すべて分解、ボディリペアしてから一つ一つ丁寧に組み上げてもらって…文字通り新車のように。
やりたいなぁ…。
Ｒ３２こそ古今を問わず世界で一番カッコイイ車だと思ってます。
661 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2005/05/31(火) 21:13:26 ID:nt6PUiQh0
>>646（投光機さん）
漏れは配線図集を買って以降、ＥＴＣ以外の電装品は全て自分で付けました。
本当はＥＴＣも自分で付けたかったのですが。

>>652
キータイマーねぇ……
あのピーピーという音が鬱陶しく思って１０年以上前からカプラー抜いているので存在すら忘れていました。

662 ：２枚４駆海苔：2005/05/31(火) 22:32:50 ID:4dtSU/7N0
ヤフオクで　ＺＥＬＤＡを安価でゲト　神様ｱﾘｶﾞﾄﾝ
今回の修理の件をツレに話した所
買い換えろと散々言われますたがＲ３２乗りたいと説明
納得してないんだろうなぁ（ｗ
ま　俺の車だし

>>658
シルビアでも毒キノコ栽培（ｗしてましたが十分快音してましたよ？
ＳＲにはＳＲの快音
ＲＢにはＲＢの快音があります。

>>659
１０００万ですかぁ
安い土地買って３台入るガレージ建てて部品取り１台入れておく
フルＯＨ　予備パーツ社外品でそろえる　ゴム部品を購入しとく　
って実際できん罠
663 ：投光機：2005/05/31(火) 23:45:13 ID:ORk6SG4UO
>>658
ＨＫＳのブロッコリーを組んでますけど、バックタービン音がよく聞こえるようになりました。
次にフィルター換える時には黄色にしてカリフラワーにします。
664 ：空線M式Ver.黒：2005/05/31(火) 23:58:39 ID:xMm9Mdca0
みなさまお久しゅうございます。
つーか１年で走行距離が４０００キロとか言う非カーライフな１年でした。（滝汗）
もっと乗ってやらんとね♪
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:59:40 ID:akLgZfxo0
ｽﾎﾟﾝｼﾞﾀｲﾌﾟはｻﾞﾙだし長い目で見るとﾎｯﾄﾜｲﾔ-ﾀｲﾌﾟｴｱﾌﾛには余り良くないかもね。
666 ：空線M式Ver.黒 ◆HCR32/b3.2 ：2005/06/01(水) 00:00:20 ID:xMm9Mdca0
↑ごめんなさい。
ageちゃいました。。。
667 ：蒼スカ：2005/06/01(水) 00:17:54 ID:P3g4hR/00
相棒復活♪
修理代は　福沢諭吉先生が５人で済みました♪
もっと出費を覚悟していただけに良かった！！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:19:06 ID:AOHOr2SR0
８月までに払わないと延滞つくよ
669 ：638：2005/06/01(水) 00:36:03 ID:tXnjLZKE0
>>658
剥き出し型でイイ音するよ、ﾊｱﾊｱ言ってるよ
吸気音が、アクセルと連動して「シュゴッッ」って聞こえる。

でもやっぱ、音を求めるんならＮＡで決まりかな。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 09:19:56 ID:bj5chMeT0
自動車税は早めに納めましょうね
671 ：投光機：2005/06/01(水) 11:06:23 ID:4IlqSN5RO
>>665
赤舞台で同じ事を言われました。しかし、純正のエアクリがあった場所にはイグナイターとインバーターが群生しており移動は困難。
エアフロは最後に交換してから３万キロ突破。今の所異常無し。さて後何キロ保つでしょうか？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 12:42:34 ID:MQk5+jVe0
新品ｴｱﾌﾛの予備を一つ持つ、OILは汚れ易いので交換ｻｲｸﾙを守る（今以上長めない）
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 14:44:09 ID:up/WRMUb0
ネットでよく「３２はフロントパイプの交換が効く」ってのを見かけますけど、
あれはマフラーを変えて次のステップにってことなんでしょうか？
それともマフラーが純正のままでもフロントパイプの交換は効くものなんでしょうか？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 16:53:33 ID:9lSSCsCj0
>>671 SUSパワーで数万キロ、一度もエアフロ洗浄してないけど
絶好調です。以外に大丈夫なものなのかも。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 17:37:16 ID:1BFHa6b20
認めたくない…。認めたくないが確実にリアフェンダーのサビが広がってる…。
そしてこれから梅雨の季節かぁ。しかも青空駐車。怖い季節だ…。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 17:54:33 ID:l4+Rod6J0
うちのも錆びてますが、脳内で補修してます。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 17:55:31 ID:up/WRMUb0
>>675
ttp://to-fit.co.jp/ruststopper/ruststopper.html
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 18:43:09 ID:Ps1arnos0
タイヤ買い替えで悩んでます。2ドアタイプMツメ折り無し

フロント17,8j+35 リア17,9j+37のホイールに
225/50R17と245/45R17は、ﾁｮﾋﾞローダウンに入りますか？
外形が大きくなるので普通なら225/45と245/40にするもんでしょうが、乗り心地
確保のため扁平を上げたいんです。
このサイズのフェデラルタイヤにするつもりです。タイヤを太くして安物タイヤの
グリップを補うか、

215/50R17と235/45R17でちょっと細くして少しいいタイヤ＜ST115かDZ101にするかでも
かなり悩んでます。
ご意見ください

679 ：２枚４駆海苔：2005/06/01(水) 20:03:29 ID:qQhvP98L0
日産の見積もり修正金額聞いて喜んでます
２５万強でいけそうでつ
まぁずいぶん自腹でパーツ買いましたが。
納車金曜です　フライデーナイトフィーバーだな（ｗ

>>678
後者をお薦めします。
フェデラルは柔らかいのでフロントにはお薦めしないでつ　
自分が今フェデラルフロントに履いてるんですけど高速走行怖いでつ
Ｆ　215/45/17　Ｒ　235/40/17　で良いんじゃない？

Ｆ　215/45/17　Ｒ　255/40/17でこの間まで乗ってましたが
リアにパワー食われまくってて駄目でした　
後々のガス代も考えると　リアは２３５が妥当ですよ　いやマジで
実際変更して燃費上がった
680 ：678：2005/06/01(水) 20:23:34 ID:Ps1arnos0
今215/40R17と235/40R17なんですが、乗り心地が最悪なのと、タイヤ外径が小さすぎて
バネをそんなに下げてないのに地上高が低くなってしまってるのが悩みの種です。
215/50R17だとでか過ぎですか？
681 ：２枚４駆海苔：2005/06/01(水) 21:00:20 ID:qQhvP98L0
>>680
いえいえ単に私の場合４駆なものですからタイヤ外径の絡みもあって
サイズを描いただけです
気にしないで下さい（ｗ
若しかして純正ショックですか？抜けかかってるとか？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:02:33 ID:a4lNByhD0
純正のブースト計が動かないと思ったら破けてました・・・。
これっていっそブースト計を殺してエンジン側の穴を塞いでも問題ないでしょうか？

代用品を探しても見つからないですし、純正パーツを発注しかないですかね。
683 ：682：2005/06/01(水) 21:06:47 ID:a4lNByhD0
書き忘れました・・・破けたのはエンジン内の黒いホースです。
684 ：投光機：2005/06/01(水) 21:11:26 ID:4IlqSN5RO
破れた原因が気になりますね。
なにかブースト圧関連で手を加えましたか？
685 ：２枚４駆海苔：2005/06/01(水) 21:12:39 ID:qQhvP98L0
>>682
どの部分のホース（？）が破れてたか解りませんのでなんとも云えませんが
ホースなら交換すれば済むのでは？
いっそのこと市販のブーストメーター付けちゃいましょう
その方が良いですよ
付け方はググレば解りますし
686 ：682：2005/06/01(水) 21:18:01 ID:a4lNByhD0
>>684さん
平成元年式なので劣化だと思います。
ブーストは上げてませんし、マインズのＶＸ－ＲＯＭが入ってるだけですから。
（これが原因だったりして・・・）

>>685さん
描き方が足りませんでした、エンジンルーム内のステアリングユニットの横にある黒いホースです。
市販のブースト計を付けるにしてもここから３つ又にしてたような記憶が・・・。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:21:20 ID:ZMp+W5c00
>>682
オレも最近破けたョ。
通勤中だったんだが、車止めてみてみたらそのホースだった。
手で引っこ抜いて、車ん中に転がってたカッターで要らん部分切って、繋ぎなおし。
それから2週間くらいして再た、今度は車で回る夜勤中に破けた。
同様の応急処置して帰宅した。

原因は経年劣化（硬化）

今は汎用の燃料用ホース（硬め）で繋いでる。

スレ汚ｽﾏｿ
688 ：投光機：2005/06/01(水) 21:25:54 ID:4IlqSN5RO
>>686
三つ又、フェンダー裏、運転席足元ルートですかね。
そういえば私の後付けブースト計、照明が逝ってしまいました。
689 ：投光機：2005/06/01(水) 21:28:15 ID:4IlqSN5RO
申し訳無い。sage忘れました…。
690 ：実は447だった682：2005/06/01(水) 21:31:36 ID:a4lNByhD0
>>687
私も同じ要領で破れ部分を切って繋ぎなおしたのですが、
しばらくしたら破れてました、短くなってセンサーから届かなくなりました。
汎用のホースで繋ごうと思ったのですが、ホームセンターに径が大きいのしか売ってなくて断念。
あまり計が違うと正確な数値が出なくなりそうですし。
（でも純正のメーターなんて元から正確な数字なんて出てない予感）

>>688
私は社外品は頼んだのですが、店の人間が注文忘れてて「もういらね～」とキャンセルしました。
三つ又、フェンダー裏、運転席足元で付けようと思ってたのですが、
どの道破れてて付けられないみたいですね。

照明が逝ったということは、断線ですかね、球切れだったら楽かなと思いますが、
そんな都合よく合う球は無いような気もしますね。
691 ：投光機：2005/06/01(水) 21:41:13 ID:4IlqSN5RO
>>690
球切れ確認済みです。
自力分解イコール破壊で交換不能。
昼間はともかく夜中が…。ブースト計自体は生きてるのでもったいないけどまるごと交換するしかないか…。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:47:04 ID:rioIS1TN0
>>665
長い目って
もうこの車はそれ以上の期間が経ってるだろw
693 ：銀のスカG＠雪国：2005/06/01(水) 21:56:15 ID:QkLnbFxr0
>>675
俺のなんて左右共パイみたいにサクサクしてきてるよ、場所によっては
穴が開いてる･･･全部板金塗装したらいくらになるんだろ。

>>679　２枚４駆海苔氏
オメ！
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:57:59 ID:xyL7Tr8X0
>>692
>663に言ってる
695 ：実は447だった682：2005/06/01(水) 22:03:44 ID:a4lNByhD0
>>691
ちょっと勿体無いですね、ブースト用に照明を追加するとか・・・。
計器をリンク式に変えるのも手かもしれませんね。
696 ：603：2005/06/01(水) 22:10:51 ID:0edzFeRe0
>>690
　＞あまり計が違うと正確な数値が出なくなりそうですし
　その心配は無用かと。＜パスカルの原理ね

　応答性の善し悪しはあるかも知れないけれどね。
697 ：実は447だった682：2005/06/01(水) 22:25:04 ID:a4lNByhD0
>>696
パスカルの原理とか久しぶりに聞いた２０代最後の春。
それを聞いて安心したのでとりあえず代用できそうなホース見つけてきます。

今気付いたけど径が計になってた・・・恥
698 ：GTS25：2005/06/01(水) 23:00:07 ID:WNPgg3QJ0
ブースト計の配管は工業用でまるごと引き直してるよ。
って、NAだからもともとなかったからだけど。　
マイナスにしか振れないからただしくはバキューム計だな。
インマニの取り出し口は”２分”ってサイズでΦ４のSMCのエアチューブを使ってるよ。
表示もキーエンスのデジタルだよ。

なんの役に立つかって？

ただ、数字がパラパラするのがオモシロイだけだったりする。
699 ：603：2005/06/01(水) 23:10:12 ID:0edzFeRe0
>>698
　キーエンスを知っているって辺りからどういう仕事をしているか
　想像出来てしまう漏れ。。。。。orz
　
　馬鹿高いんだよね。。。。。＜キーエンス製品

　２分つーと、ネジ部が1/4インチでホースが4mmか。。。。？
　入手し易いサイズだ罠。
700 ：投光機：2005/06/01(水) 23:53:37 ID:4IlqSN5RO
おもしろい物を手に入れました。ＰＩＡＡ製の車内専用のＬＥＤ球です。
形に癖があるので取り付けられる車種が限られるようですが、とりあえず私の３２のルームランプには適合しました。
ハイワットＬＥＤ（いわゆるスーパーＬＥＤですかね？）が３個使われており、ズバ抜けて明るいです。
適合を確かめずに買って撃沈した知人から安く譲ってもらったのですが、まともに買うとハイオク満タンぐらいするらしい…
品番、Ｈ‐３６９
ＪＡＮコード、4960311237952
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:03:44 ID:DkUgHuT50
横槍＆蒸し返しすみませんが、タイヤ銘柄とサイズの事について意見を聞かせてください。
先のタイミングを逃してしまったので。

当方ディレッツァ（DZ101）225/45‐17・空気圧2.5～2.6。8Jのホイールに履かせてますが、
ブレーキ時のグリップがもうちょっと欲しく、Sタイヤ以外での検討をしています。
用途は通勤・街乗りメインですが、高速や峠でも気持ち良く走れる車を目指してます。
120Km/hくらいからの急ブレーキ（カックンじゃありません）で満足できるタイヤ（フロント）って、皆様どんなの履かれてますか？

また、フェンダーアーチとタイヤの間は４ｃｍくらいで、サスストロークが全然足りないって事は無いと思うのですが、
要改善どうかも併せて意見聞かせてください。（バネレートは6ｋｇ/ｍｍ）

スレ違いかも知れませんが、どうもこの車種の特徴のような気がするのでカキコさせて頂きました。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:49:36 ID:MfOGnzdg0
ｻｲｽﾞは十分、銘柄はDで言うとZ1ｸﾗｽにすればいいかと。それより・・・

ﾀｲﾔ履き換え時ｱﾗｲﾒﾝﾄとってる？ｶﾀ減り無くてもｽﾞﾚてる時有るし、全てにﾓﾛ影響。

今付いてるFｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸにｶﾞﾀ出てない？ 純正新品が安いけどFｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸとFﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞ
をﾆｽﾓにするとか、極端でない強化ﾌﾞｯｼｭ入ってれば他でもいいけど、ﾋﾟﾛは除く。

ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷのOHでもしてみたら？年式的に一度もしてないなら要検討。
ついでにﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ・ﾃﾞｨｽｸ･ﾌﾙｰﾄﾞ何付いてるか判らんがﾏﾄﾓな状態だよね。

ﾀｲﾔ以外でも、以上の点で心当たりがあれば確認汁。
前レスどこか知らんが、質問が抽象的だったりするとレスつきづらいよ、多分。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 02:13:20 ID:g6OiARRj0
マフラーを触媒より後ろを純正から社外に換えるんですけど
本体以外に何がいるのでしょうか？
工具くらいしかわかりません・・・。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 02:14:27 ID:WF/hdkDK0
「120Km/hくらいからの急ブレーキ」ってキチガイ運転はやめろ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 03:08:14 ID:5c6lnhfG0
>>703
新品を買うなら、一通りのものは付属してるから
工具、ジャッキ、ウマ、5-56でいいと思うよ
あ、あとあったらいいのは人手かな

中古なら、触媒⇔マフラー間のガスケットや
触媒から出てるボルトを止めるM10ナットとワッシャーが必要かな。
ショートパーツはフジツボのHPに詳しく載ってるからちょっと見てみ?
706 ：投光機：2005/06/02(木) 07:10:32 ID:Vje3yjnYO
>>701
キャリパーはノーマル…じゃあなさそうですね。
>>703
手伝ってくれる友人。重要です。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 09:09:13 ID:ghEkZbiM0
>>698
キーエンスにＳＭＣ懐かしい　前の仕事上いつも目にしていたし

>>703
マフラーのハンガーブッシュを強化ゴム（よくアペックスあたりから出てる）
に換えないとダメｙｏ　走ってるとマフラーがチンコみたくフラフラするから
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 09:38:03 ID:o43ykx5s0
>>701
空気圧2.5って高すぎない?
そんなに入れるとグリップ落ちるよ。

タイヤの荷重指数が下がってないから、空気圧はメーカー指定の2.2、
もしくは温間時に2.2になるよう少し低めにしたほうがいいと思う。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 09:55:58 ID:6trhwyIz0
ワインデングなどではそうかもね、競技系ジムカなどではもっと下げるしが
205/55－16 89V、225/45-17 90Wでロードインデックスは1上がってるし、
実際普段は+0.2程度にして、燃費や高速やパワステ負荷に優しい使い方でいいかと。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 10:38:47 ID:ghEkZbiM0
225/45‐17サイズなら　一般的には2.4～2.5くらいじゃない
205/55-16サイズなら2.2くらいが基準だろうけど
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:22:44 ID:aL8HfKyj0
PDL鈴鹿行ってきたぜ！
めちゃ楽しかったよー♪

３月アペカップ　2分48秒69
今回　　　 　　　2分43秒893

ムフッ♪
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:35:26 ID:aL8HfKyj0
燃費は　3..7～3.9ぐらいだった
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:56:07 ID:g6OiARRj0
>>705
ガスケットは純正のと社外のとで違いはあるのでしょうか？
人手はなんとかなりそうです
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:04:07 ID:TLYeNvi50
今日の朝３２の４ドアを見かけたのですが、後ろの文字がSKYLIENになってました。
あれは後から貼るのですか？わざとかな・・・
715 ：投光機：2005/06/02(木) 23:14:27 ID:Vje3yjnYO
板金屋さんの貼り間違いかしら…。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:43:35 ID:XbdAzOov0
>>714
そうやって気になった時点でそのオーナーの勝ちなのかも
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:53:07 ID:eHLxFiQF0
ちょっと違うけど
ちぺMで青バッジ＆GTSステッカー（リア）なんちゃって仕様というｱﾌｫな事やってますよ
まぁ5穴だからバレバレだろうけどｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 02:03:58 ID:99LfLyCP0
ｱﾌｫ
719 ：701：2005/06/03(金) 05:25:23 ID:mviEb7sr0
>>702
>>703
>>704
>>706
>>708
>>709
>>710
キャリパーはノーマルです。
指摘のあった箇所に関してメンテ等は怠ってないつもりだったのですが、
ご意見を参考に、タイヤ交換までにまた、空気圧調整からやり直してみようと思います。
それで不満が残ったら、タイヤのグレードを上げてみます。

レスどうもありがとうございました。
720 ：701：2005/06/03(金) 05:27:15 ID:mviEb7sr0
あ、アンカー一個間違えてます。すみません。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 08:22:11 ID:DGx42yGN0
>>719
空気圧調整にはタイヤの減り方が参考になるよ。
センター部の減りが早ければ空気圧が高すぎ、
逆にセンターだけ残ってたら空気圧低すぎと言った感じで。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 08:42:48 ID:amZz68020
>>719
まずは温間時、メーカー指定圧に調整。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 15:52:24 ID:ocQkhKv70
>>717
いや、GTSを5穴化してる人もいますよ。
724 ：２枚４駆海苔：2005/06/03(金) 22:26:12 ID:8GsD0CWX0
一ヶ月近く不自由してましたがやっと帰ってきました
車高調入れて車検だすか・・・
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:54:46 ID:yBAzY7k00
TypeM、S2000よか加速よかばい。
圧0.8-0.9ぐらいで。

RB20DET：「まだだ！まだいける！！」
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:55:58 ID:apR3N2s+0
>>717
ＧＴＳをバカにするなよ！


そんな俺はタイプＳ海苔orz
727 ：603：2005/06/04(土) 01:07:05 ID:RazlWj120
>>726
　餅つけ！
　漏れは TypeXGだ罠。
　（GTSで少し装備が充実してるﾔｼ）
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 03:24:41 ID:KymXxgGM0
>>725
両車とも古くなればなる程、タイプＭが有利だよ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 03:49:13 ID:bnbqNdfR0
なんだかガキが大発生している模様
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 07:14:20 ID:a7L5vZ6V0
何言ってんの、32ｽｶなんてｶﾞｷの乗り物じゃねーか
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 07:40:52 ID:D+JINKnB0
>>722
メーカー指定圧は、冷えてるとき
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 07:42:51 ID:KymXxgGM0
>>730
そういうおまいは何乗ってんや？（爆）
733 ：２枚４駆海苔：2005/06/04(土) 08:13:57 ID:FBiSRMLg0
何故上げ進行なんでしょうね？
餅突け
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 09:06:36 ID:JGSox99a0
>>731
街乗りだったらそれでいいんじゃない？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 12:47:47 ID:J6cT9LUu0
「ウォーターポンプから音が出たら交換だよ」ってよく言われますが
どんな異音がして来るのですか？　ｔ－Ｍ　走行１１万です
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 12:50:43 ID:wL+FqwZZ0
左ウインカー外したいが、ウオッシャータンク外れねえorz
ウインカーの黒い内カバーが激しく汚れてるから清掃したいのに・・・

手前２ケ所はドライバーで外れたが、真ん中のボルトが・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:28:00 ID:Hr7KcJeyO
もっとサゲ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:47:37 ID:uo5b21Ya0
ウインカー外すのにウォッシャータンクなんて外すっけ？
739 ：730：2005/06/04(土) 13:55:04 ID:a7L5vZ6V0
ｶﾞｷやから32ｍ乗っとんじゃ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:20:18 ID:wL+FqwZZ0
>>738
左ウインカーの奥側のネジがフェンダーに隠れてるんです。
で、タンク外してやろうかな。と。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 15:05:49 ID:iYmwWpeT0
フェンダーのネジを一つ外せば
あとはヘッドライトにボスで固定されているだけなので
コネクターに注意しながら手前に引っ張ればＯＫなはず。

736さんが「奥のネジ」と考えているのは
電球につながっているコネクターでは？

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p18548190
の写真が参考になると思うんだけど。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 16:13:04 ID:KymXxgGM0
>>739
童心があるんやな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 16:56:11 ID:+5mdkVwm0
童心というよりも、車の本質的なところに純粋というか、走り原理主義的な
ところはあるかもしれんな＞R32乗り
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 18:27:17 ID:KymXxgGM0
↑それは言えてる　　特にＲＢ２０ＤＥ以上のモデルになると
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:47:41 ID:zIxxMb6G0
age進行いくない
746 ：銀のスカG＠雪国：2005/06/04(土) 20:11:48 ID:xwgMkpo+0
>>735
異音はわからないけど、その走行距離ならタイベル交換時期だから
タイベル交換ついでにウォーターポンプも交換すれば工賃がお徳。

とは言っても5～6万は掛かった気がするけどねorz
747 ：735：2005/06/04(土) 21:10:49 ID:J6cT9LUu0
>>746
ありがとうございます、工賃が一回で済むんですね
自動車税払ったばかりなので、今６万は痛いですが
転ばぬ先の何とかで早めにやるようにします。
748 ：投光機：2005/06/04(土) 21:18:10 ID:8yNrLooFO
>>735
>>746
異音が出る前にタイベルと一緒に交換しちゃいました。ついでにサーモスタッドも交換したかな。
このテの作業は赤舞台でやって頂いたので結構な金額になった覚えが。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:34:02 ID:buVbekcn0
以前連れからしがみついたように乗ってないで買い換えろって言われたものです。
規制かかって返事できませんでした。皆さんたくさんの励ましありがとうございました。
最近、３２仲間が出来て喜んでたのですが、知り合って三週間後３３に乗り換えてました。
他人なのでおめでたいことなんでしょうけど、心の底では正直寂しかった。
素直に喜べない自分にＯｒｚ
750 ：２枚４駆海苔：2005/06/04(土) 22:23:42 ID:FBiSRMLg0
今日　ヤフで落札したアルミを同県の方だったので直で取りに行きますた
まるで湾岸の魔王Ｒのような存在感バリバリなＲ乗り　ｶｺｲｲ！

安くアルミ入手できて知り合いにもなれて嬉しい限り
お子様にｶｺｲｲスカイラインと言われ凄く気分良かった。

>>749
ここでは皆がツレ
お互い頑張ろう
751 ：447：2005/06/04(土) 22:40:31 ID:BgtUJLEa0
>>湾岸の魔王Ｒ

大鶴 義丹吹いた。
ヤフオクの手渡しで知り合いまで手に入れるとは恐るべしです。
うちもエンケイの１６インチをヤフオクで手に入れましたが、
やっぱり安さが魅力的ですね、傷の具合を画像でじっくり見ないと失敗しますけどね。
752 ：２枚４駆海苔：2005/06/04(土) 22:49:57 ID:FBiSRMLg0
>>447氏
アドバンの９Ｊ　１７インチを２本頂きますた。＞魔王Ｒの方（ｗ

一応ＺＥＬＤＡもヤフで入手したんですが・・・全部７Ｊでしたｏｒｚ
８Ｊと９Ｊ欲しかったんですが・・・
傷物を何とか直せないか考え中です。

アルミ全部で４セットになってしまた　置き場所無いでつ　
車内にはアドバンと新品タイヤ２本放置中
ゴム臭いでつ
レンタル倉庫ホスィ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:32:32 ID:JAue3Huw0
HCR32の2ドアにHCR32の4ドア用のマフラーはつけれますでしょうか？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:47:48 ID:hsjcT8/u0
>>740 ウインカーって上のネジ1本じゃないの？
755 ：投光機：2005/06/05(日) 00:05:10 ID:5RD5TzKnO
>>749
３２に乗っていた親友を事故で亡くしてから三年経ちました。
私の３２には形見の外装パーツが組まれています。
飛び石でキズが付くと彼の四枚Ｍのボディカラーであった銀色の塗料が覗いたりします。
負けず嫌いなヤツでした。
756 ：447：2005/06/05(日) 00:13:58 ID:UdRYQjSB0
(´；ω；｀) ﾌﾞﾜｯ
757 ：749：2005/06/05(日) 01:07:14 ID:j3aO0S9Q0
＞＞750
ハイこれからもよろしくお願いします。


＞＞755
泣けました。32に対する気持ち人それぞれですね。愛情注いでます。
お金ないときは我慢してもらうけどいつか全塗装してきれいにしてあげたいです。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 03:36:58 ID:bJi1EUIlO
>>749
俺は身内にこんなことを言われます。


『人が捨てたような車拾ってきてお金使って…同じお金使うんやったらええ車買ったらええのに…』


ってね。

俺の言い返す言葉は

『自分の乗りたい車に乗れるって、こんな贅沢な事無いがな。あと15年は乗るつもりや！』


と、いつもこんな感じ。


身内の言ってる事も一理あると思うが、やっぱり32が好きだからね。


ちなみに俺は
三十半ばで二児の父親。
32は三台目。




そりゃ身内も言いたくなるわな…orz


759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 04:09:20 ID:6mA/pHSv0
今日ディーラーに行ったときのこと
オイル変えてもらって出ようとしたときS30Zが入ってきた
↓
「おっ！珍しいのがきたな」
↓
知ってる位の年齢の社員さんたちがゾロゾロ出てくる
↓
なんか面白かったｗｗ

自分のも何十年も乗り続けていきたいなと思ってしまった
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 07:08:02 ID:1SOJKHiw0
エアクリとマフラーを変えてあるタイプMに乗っているのですが、しばらくアクセルを踏んでいて
離してもう一度踏むとパン！と結構大きい音がなることがあります。
原因は何なのでしょうか？
761 ：投光機：2005/06/05(日) 08:31:17 ID:5RD5TzKnO
>>760
いわゆるアフターファイアですね。私もなりますよ。
762 ：447：2005/06/05(日) 08:52:10 ID:y2ECJwv/0
うちも同じような音がしますが、
メカに詳しい知り合いに聞くと「バックファイア」と言われました。
「アフターファイア」と「バックファイア」はどう違うんでしょ。

アフターファイアは大丈夫だけどバックファイアはヤバィ、という事を聞いたような・・・。
どちらにしてもメカオンチで自虐。
763 ：投光機：2005/06/05(日) 09:53:29 ID:5RD5TzKnO
>>762
受け売りですが…。
燃焼しきらなかった燃料が排気と一緒に排出され、マフラー出口付近でマフラーの熱に依って発火、小規模の爆燃を起こし、爆発音がでる。
ケツから火が出るのでバックファイアと呼ばれがちだが正しくはアフターファイア。
バックファイアは故障！ だそうです。詳しくは教えてもらえませんでした。
764 ：736：2005/06/05(日) 10:19:30 ID:QFeyWPy50
>>738 >>740 >>741 >>754氏
ふう・・・。ネジ１本外して少し強く引っ張ったら取れました。

中には蟲の死骸、蜘蛛の巣の残り、枯葉のカス等が付着しており、
取り除いて再び戻しておきました。ありがとうございました。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:10:33 ID:prLMxslO0
車種問わず車好きの友人達が集まると…

みんな→カスタムやチューンネタ。

32海苔の漏れ→故障、修理ネタばかり


(´Д⊂

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:12:01 ID:QU9uJ4df0
>>759
漏れも赤舞台でオイル交換しに行くと
暇なメカニック10名ぐらいが集まってくる。
チト恥ずかしい。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:47:43 ID:4MBypTIy0
>>753
共通だよ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 16:23:39 ID:pZn+33GM0
H5年4ドアECR32乗りですがリヤフェンダー回りが錆びでやられはじめてきました。降雪地域に住んでるのもありますが皆さんの32はどうですか？
769 ：447：2005/06/05(日) 16:31:21 ID:MeUCsSy40
>>投光機さん

お答え有難うございます。
なら多分私のはアフターファイアっぽいですね。
少しかじった程度のメカフェチには区別が付かなかったのだろうと・・・。
アフターファイアも大丈夫な現象かどうかは私にはわかりませんけどね。

でもバックファイアの方が呼び名がカッコイイな、と思う私は厨っぽorz
770 ：蒼スカ：2005/06/05(日) 16:42:56 ID:yOP+WzBn0
>>753
一緒です。（共通部品）

>>762
俺も受け売り知識ですけど。

吸気系統で異常燃焼を起こす現象を「バックファイア」と言い、
排気系統で異常燃焼を起こす現象を「アフターファイア」と言って区別します。

【バックファイア】
燃焼が爆発サイクル中に完了せずに、次のサイクルでインテークバルブが開くまで継続すると、
吸入中の混合気に火が付き、インテークマニホールドやキャブレターの混合気が
燃焼してバックファイアとなります。
時には爆音を発し、キャブレターやエアークリーナーから火が出る事もあります・・非常に恐いです。

【アフターファイア】
マフラーを社外品に替えて発生するアフターファイアは、
マフラーでの空気の流速が吸気系・エンジンが想定している流速より速いため、
燃焼室から 早く排気が引き出されてしまい、燃え残った未燃焼気化ガス（ガソリンの混合ガス）が、
マフラー出口で着火することにより起こります。

・・・と覚えていた。（間違ってたらごめん）
ツポレフTu-22Mバックファイア爆撃機の事なら間違いないんだが。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:29:22 ID:e14A5/1v0
これはコイツで錆びの進行を抑えてるよ。↓
http://www.bardahl-planning.com/ra/ratop.html
ヤフオクで結構安く出てる。
確かに板金すればいいが年式相応から癌のように錆び再発するから治すより抑えてるよ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:39:50 ID:4qc6EbcpO
アフターファイヤーはマフラーからでバックファイヤーはエアクリーナーのほうに吹き返すことです
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:50:55 ID:LEI2enym0
4ドアECR32乗りです。先日KAZZの機械式2wayLSDを装着しましたが、ガラリ非日常的であつかいずらい車になった気がします。R32乗りで機械式LSD装着している人で、走行注意点やメンテ方法など教えて下さい。m(_ _)m
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 18:06:44 ID:BE4+MgGm0
>>773
オレOSスーパーロック。全然フツーに乗れる。純正ビスカスよりは賑やかだけど。

775 ：投光機：2005/06/05(日) 18:44:44 ID:5RD5TzKnO
>>773
町乗りにてのハンドルを切った状態での発進時に注意、ですかね。
装着前と同じ感覚でいるとエンストして生き恥を晒すハメになるかもです。
776 ：760：2005/06/05(日) 19:05:31 ID:1SOJKHiw0
みなさんどうもありがとうございます。

ボーナスでフロントパイプを変えようと思っていたのですが、そうするとアフターファイア？がさらにひどくなりそうですね。
歩いてる人とか周りの車の人が振り向いてきて恥ずかしい・・・orz
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:11:38 ID:ZLUc2GMz0
同じR32海苔として情けない事です。
ついでに言うと漏れとそっくりなR32です･･･
公道でしかも、周りの迷惑を考えないでこんな事をするからスポーツ車の評判は悪くなるんだ。
ドリフトをするならサーキットでしろ！！
このR32に乗っていた運転者がこのスレの香具師ではないことを祈るばかりです。
みなさんはどう思いますか･･･
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050605190052.jpg
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:25:38 ID:Ca+l5lRp0
同じR32海苔って、ひとまとめにしようとするのも
どうかと思うけど。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:25:43 ID:yvYsrGFk0
南部でも摘発かよ・・・警察氏ね。
780 ：GTS25：2005/06/05(日) 19:43:42 ID:ZZ9mMb+q0
今日、超自動後退ｓでオイル交換しようとしたら、
タイヤがはみでてるから作業できないってことわられた。orz
車高ノーマル、外観フルノーマル（中身もノーマル）なのに・・・・

８JOFF32＋ポテンザG3の２２５/５０－16は後ろの左”だけ”はみでます。

ワンオーナー無事故なのになんで！
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:47:05 ID:yvYsrGFk0
>>780
はみでてるんなら、しょうがねーだろｗ
デフもノーマルなら、テンパーにすればOK！
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:48:09 ID:773rW8Wt0
>>777
なんか大当たり番号やんけ！
しかしよりによってＲ３２乗りかよ。他車種でもいくらでもいるのに・・・
ちなみにオイラは普通にグリップ、金ないからね。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:55:25 ID:126kgKpH0
>>776
確かにフロントパイプを換えるとパンパン煩くなるね。
でも、インナーサイレンサーを入れるとほとんどパンパン言わなくなるよ。
サイレンサーにもよるだろうけど、フロントパイプでトルクアップした上に静かになって、
街のりではいい感じです。

普段はインナーサイレンサーを入れてジェントルに、サーキットでは外して本来の性能
を引き出してやる、というのが良いんじゃないでしょうか。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:41:10 ID:iu4UVbhi0
>>776
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ入れて純正ｴｱｸﾘBOX＋ｽﾎﾟｰｼﾌｨﾙﾀにする事を勧める。

>>780
左寄りなのが多いのは有名な話（R含むR32系）

>>783
それってフンづまり状態でEGに喜ばしい事じゃないからあまり回さない方が良いよ。
785 ：GTS25：2005/06/05(日) 21:53:33 ID:rxRJLoc90
>>781
そ～するよ・・・。
786 ：447：2005/06/05(日) 22:09:14 ID:Ge8jY8Sr0
蒼スカさん、772さん素朴な疑問に答えてくれてありがとう。
多分うちのはアフターファイアで確定ですね。マフラーからパンパン言ってるし。

>>777さん
うちの３２と似てる、うちのはＧＴＳのボンネットを切断したなんちゃってＲボンネットですけど。
ぶら下がってるお守りは警察からは守ってくれなかったの～ね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:48:39 ID:IC8vSNXD0
さすがの神様も公道でバカやる奴までは守ってはくれんでしょｗ
こういう奴等は徹底的に取り締まって欲しいわ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:56:28 ID:Et2my5+t0
>>773
漏れはクスコの１ｗａｙＭＺだす。オイルは５～６千ｋ毎に交換。ほんで別に
問題はないっていうか、機械式ＬＳＤの経験が初めてって訳じゃないから、気に
ならない。とにかくデメリットよりもメリットの方が遥かに多いのは確かで…。
ビスカス式じゃどうしようもないし、交差点曲がる度に蹴りがぜんぜん違う快感
がたまりません。

しかし機械式ＬＳＤ知らない人が乗ったら、おそらくビックリするでしょうね！
｢このクルマ壊れてる｣って感じで。そして扱いずらく感じるでしょう。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:20:15 ID:KZDli3n/0
私もMZでRSの初期を使用してます。
街乗りばかりなのでオイルは1年交換です(笑
もう8年近くなりますが無問題です。

よく壊れてない?とか言われる程度に
バキバキ言ってますよ（笑
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 02:37:35 ID:sHWWiOEl0
おいらも機械式デフ入れてます。
バキバキは皆無だけど、交差点で車がガクガクします。
皆さんもなりますか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 03:16:30 ID:3uA5tK+GO
>>789
クスコのＭＺ-ＲＳって、ぞくに競技用ってやつ。
いくら街乗りって言っても、年１回じゃヤバくない？
トルセンやヘリカルならまだしも。ほんでも８年大丈夫ってのは、やっぱ１ＷＡＹだから耐つのか？

>>790
それは仕方ないんじゃない？またそういうとこが、機械式入ってるって思わせる部分でもあるし。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 08:38:05 ID:/30r9eEV0
>>790
知らない人は壊れているんだと思う音だよね
793 ：790：2005/06/06(月) 08:57:12 ID:sHWWiOEl0
>>791 やはり仕方ないんでしょうかね？
がくがくしないようなアクセルワークは難しいです。

>>792 いえ、音というより揺れです。
教習生が発進したときのような、いわゆるノックした状態（？）です。
低速トルクがないせいですかね。。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 09:02:23 ID:zwQ+3jHIO
>>787
同意。
公道とサーキットの区別もつかないような輩はこの世から駆逐して欲しいな。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 10:28:47 ID:Et2my5+t0
>>793
中途半端にデフを引き摺るような踏み方するなら、思い切って踏んでデフをロック
させてしまった方がいいよ。引き摺るような乗り方ばかりしてると、遣れるのが確
実に早くなるから。タイヤが減って勿体無いなんて言う輩もいるが、デフが遣れて
ＯＨまでのスパン短くするならタイヤ減ってしまった方がまだいい！

>>773
ちなみに機械式ＬＳＤ入れると、当然そのタイヤの減りは早くなる。
まぁーランニングコスト的には当然何かと高くなるね！
796 ：790：2005/06/06(月) 16:02:50 ID:sHWWiOEl0
>>795 踏んでタイヤを空転させたほうが、デフには
優しいんですね？以後頭に入れて運転します！
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:01:44 ID:fCmzWioB0
>>機械式LSD

普段の街のりからハイグリップタイヤ履いていたら
デフもｶﾞｺｶﾞｺ煩いと思う。
だから普段は糞タイヤで行こうよ？！

あ、ドリ屋だったらリアはオールタイム糞タイヤがデフォだっけ？
おいはドリ屋じゃないから知らない。
機械式LSD組もうとする位のグリ屋だったら、サーキットの時と
普段の街乗り時と、タイヤ使い分けするのが本来じゃないかな？

ただ、糞タイヤだとｶﾞｺｶﾞｺ音は減る反面、曲がる時タイヤが
ｷｭｯｷｭｷｭｯｷｭ鳴いて煩いという、諸刃の剣。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:29:07 ID:Et2my5+t0
>>796
そういうこと！で１ｗａｙなんかだとアクセルＯＦＦではデフロックし
ないハズだから・・って割には、漏れのはＯＦＦでもガラガラ鳴るけど。
感覚で何となく分かると思うけど、やたら引き摺るのはよくないｙｏ！
799 ：789：2005/06/06(月) 18:56:24 ID:KZDli3n/0
TYPE-RSのことね。

ttp://www.cusco.co.jp/03ad/lsd_2.html

当時耐久性重視で検討し、結果予想通り。
現行品はオイルスルーシステムとかになって
さらに良くなってるんじゃないかな。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:40:36 ID:u0Hm94si0
機械式LSDですが、夏場や長時間走行すると、バキバキや引きずり音がひどくなりせんか？
801 ：投光機：2005/06/06(月) 20:48:18 ID:/lHVfjfyO
>>800
デフオイルは何を使ってますか？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:53:40 ID:eWpZc/HV0
5年式4ドアECR32のAT乗りですが械式LSD(唯一カーツに設定あり)装着検討してますが、先輩に雨の日とか挙動の変化とか怖い思いするぞと言われましたがどうなんでしょうか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:57:15 ID:rMS51aji0
>>800
85W-140です。ちなみに黄色帽子で売ってる物で交換もやってもらってます。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:06:36 ID:j/e0CytS0
>>802
漏れは機械式より、ビスカスの方がききが不安定で逆に怖いと思った。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:17:35 ID:lVCMjxOt0
>>802
>>804にまったくの同意。
806 ：投光機：2005/06/06(月) 21:21:05 ID:/lHVfjfyO
>>802
失礼な質問ですが、ノーマルのデフの仕組み及び作用はご存じですか？
>>803
デフオイルが熱ダレを起こしているのだとしたらもう少し硬いオイルに変えればよいわけですが。 夏場に限ったことではないのですが、タイヤが暖まってきてグリップが上がり、結果としてバキバキ音が出やすくなることはあります。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:25:02 ID:PtaOQjo60
まったく厨な質問で申し訳ないんだけど、バキバキって音は何がなってるの？
808 ：四枚海苔　 ◆JYb/udJyZo ：2005/06/06(月) 21:34:50 ID:yb0mc0gp0
>>807
「ＬＳＤ　多板クラッチ　バキバキ」でググるといくつか出てくるよ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:36:26 ID:wd5p5vM00
>>802
オープンデフはコーナリング時の左右の駆動輪の回転差に対応しスムーズに曲がれるようにする装置ではなかったでしょうか？しかし荷重のかかっている駆動輪には動力が伝わりにくいではなかったでしょうか？
810 ：投光機：2005/06/06(月) 21:36:54 ID:/lHVfjfyO
>>807
ＬＳＤが左右のタイヤの回転差による負荷に負けて差動を起こした時の音です。タイヤが先に負けた時はタイヤが空転します。
故にハイグリップタイヤほどバキバキしやすいと言えます。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:41:25 ID:POFP33cVO
よこレスすまん。
グリスびたびただったテンションロッドを、
本日、ニスモの強化品にかえますた。
こんなに変わるだなんて…
涎がとまりませんぜ！
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:45:14 ID:qH6NKY1h0
>>810
北海道なんですが、春にスタッドレスから夏タイヤに交換すると、その違いが分かるような気がする
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:48:42 ID:Bn5s/HBO0
>>811
ちなみに工賃いくらでしたか？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:04:19 ID:7iBLJzfp0
初めて機械式ＬＳＤの車運転した時
パワーオンアンダーってやつを経験して、ｶﾞｸﾌﾞﾙですよ　
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:04:48 ID:POFP33cVO
>>813
自分でやったので、工賃はタダでしたよ！
物が通販で12K弱でした。
知り合いのｼｮｯﾌﾟの場合は片側3500円と言っておりました。参考までに。
816 ：投光機：2005/06/07(火) 02:08:25 ID:bAlY7PK3O
>>809
遅レス申し訳ありません。
私はデフの仕組み（どのようなメカニズムで回転差が最適配分されるのか）を知った時は軽い感動を覚えました。実に良くできていると。
左右のタイヤが接地しており、グリップしていなければ意味を為さない…等、仕組みを理解するとＬＳＤの存在意義や使い所も自然とわかってきます。
子供の頃、オモチャのラジコンのタイヤを手で回した時、なぜ反対側のタイヤは逆に回るんだろ？と思ったものです。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 02:33:43 ID:u9FiPyvw0
機械式デフ入れると、街乗りでも、スポーツ走行でも
車の変化が大きくておもしろいですよね。
でも、街中ではたまにうざったいな。。って思う時も。（^^;）

>>802 基本的なドラテクがあれば、あったほうが安全だと思いますよ。
テールスライド時にアクセルワークに対して素直な動きになりますから。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 08:47:13 ID:+0sWzckQ0
あれうるさいよぉ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 10:16:41 ID:bbrC6VVD0
>>816
漏れも中学校の技術室にカットモデルがあってﾋﾞｸｰﾘしたｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:21:30 ID:Qo7Z6ChvO
先日テンションロッドを交換して感動した者ですが、
アッパーも交換を考えています。
83K㌔からの交換ですが、
やはり劇的に変わるものでしょうか？
ちなみにフロントのみです。
821 ：２枚４駆海苔：2005/06/08(水) 00:46:42 ID:i6xJEk+k0
ＪＩＣのアッパーあるけど放置プレイ中・・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 05:52:27 ID:yg7GtE9TO
とうとうリアフェンダーに錆が発生。
いくらかかるのやら・・・・
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 05:55:54 ID:DkROna190
昨日路駐しててイグニッションキーをまわそしてエンジンかけようとしたら回らない・・・
結構、力入れても回らない・・・スペアキーでも回らなかった。
CRC吹いてみる。変化なし
キーの周りのカバーはずしてみたがシリンダー周りはしっかり保護されてる
ロードサービスに電話してたら近所のおっさんに邪魔だからどかせと言われ
手押しで動かしたところキーが回るようになった。

なんだったんだろ・・・そんな経験ないですか？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 05:57:48 ID:uKTEtuBV0
>>823
ハンドル動かすとまわるようになるよね。
俺の場合は結構あるよ。
825 ：ガンガンメタ：2005/06/08(水) 06:48:21 ID:oG19zA680
>>820
タイヤを外してアッパーリンクを持ってゆすってみて下さい。
ガタガタならアッパーリンクが逝ってますんで要交換です
足回りを固めてないなら純正で十分かも。
固めてて激しい走りをする場合、純正だと半年も持たないケースも…
その場合はNISMOの強化品か社外品入れるのがベターです
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 07:59:31 ID:KkVHLVXJ0
>>822
錆び発生程度なら、これを装着↓
http://www.bardahl-planning.com/ra/ratop.html
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 08:12:10 ID:SpoS+zbz0
>>823
鍵穴にCRCは絶対にやってはいけないことだぞ。
次回からは気をつけろ。

参考
ttp://www.kagistar.com/faq.html
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 08:16:48 ID:9l2AlZJN0
>>823
まさかハンドルロックが掛かってたなんて事じゃないっすよね？
829 ：投光機：2005/06/08(水) 10:28:29 ID:2ffVQXIwO
>>823
>>828
状況を聞いた限りではただのハンドルロックと思われます。
手押しでタイヤが動いて解除されたのでしょうかね。
そう言えば以前、チルト、テレスコのレバーの片方が動かないことが話題になってましたが。
動くほうのレバーを下げた状態でなら動かないほうもあっさり動くことがあるようです。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 13:38:46 ID:SuRSGCv70
ハンドルロック・・子供のころ家の車に乗り込み
エンジンかけずに運転してる気分を味わっているとき、
ハンドルをいじっていると「ガチャ・・」
「どうしよう！壊しちゃった！！ハンドル動かなくなっちゃったよーー！」
って焦ったものである。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 16:33:03 ID:Wu7UHnlX0
リア、トランク内にぶら下がってる
ハイキャスユニットのコネクタ抜いたら、
ハイキャスだ上手く殺せますか？

教えて、えろい人。
832 ：823：2005/06/08(水) 16:33:49 ID:DkROna190
ハンドルはまっすぐな状態だったのに・・・
やっぱりハンドルロックなんですかね。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 17:06:56 ID:JGJnLyFU0
>>831
ハイキャスは死ぬが安全性も一緒に死ぬ。
電気的な方法だけで安全にハイキャスは殺せない。

ところでアレスターって価格に見合った効果はあるのかな？
以前、アレスター装着車がボロボロに錆びて穴あいてるの見かけたけど・・・・・
834 ：投光機：2005/06/08(水) 18:42:01 ID:2ffVQXIwO
>>833
装着しててもサビたのか、サビた後に装着したのかどっちなんでしょう？
実は装着を考えていたりします…。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:05:35 ID:teSMIdYQO
>834
強制通電方式の防食ですね。じゃあ亜鉛とか鉄より錆びやすい金属を見えないところの
塗装面を剥がして貼るってのも同様の効果があるかも知れないな。今度やってみようかな。
836 ：空線４枚海苔Ｒ仕様：2005/06/08(水) 22:23:53 ID:beWZe+Av0
亀レスだが、
>>780 GTS25さん
対策として、前後フェンダーに８ミリの汎用モールを貼り付ける。
（今年のニスモのカタログ１６７か８か９あたりにのってました。）
ってのはいかがでしょう？
車検証に記載の車幅＋２０ミリまでならそのまま車検もＯＫ・・・のハズ。

いや、実は同じ「左リア症候群」で悩んでおり、
（GTS25さん同じく車高ノーマル、現在Ｒ純正ホイル装着）
次の車検までに手を打ちたいところです。何卒、ご参考までに。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:56:26 ID:ARiqFhka0
>>某ディーラーのメカですが。浜の近くに住んでるお客で新車から装着させて頂いたけど5年近くも経つけど塩被害の浮き錆び等は無いよ。(その前乗ってたのは表面錆びで盛り上がった状態)
中古車でも錆びの程度によるけど進行は遅らせるとは思うし、次の電極さえ変えれば次の車にも使用できるしね。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:00:05 ID:M4w0NAiY0
>>837
>>831
のことです。ｽﾏｿ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:07:55 ID:mNdn+Pcs0
>>834
定価6ﾏｿ以上するけど
ヤフオクで結構安いね
http://www.bardahl-planning.com/ra/ratop.html
840 ：GTS25：2005/06/08(水) 23:34:56 ID:FOjsMzMh0
>>836
そうか、その手があったか。
さんきゅ

車検はいつもスタッドレスに換えて通してたよ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:39:58 ID:M8srz0NQ0
>>822
漏れも昨年左リヤフェンダーアーチ部分の錆び修理やりますた。
右側は５年近く前に尻振って軽くキスした修理ついでにやって。
昨年は板金塗装で４万ちょいだったか？結局リヤフェンダー１枚
近く塗装するハメになって、それが予想より高くなってしまった
理由で・・　フェンダー（アーチ）部分からの錆びは、３２の弱
点みたいですね。今発売中のニューノスタルジックにもそう書い
てありまつ。
842 ：447：2005/06/08(水) 23:47:48 ID:BUUJwiuV0
サンルーフから雨漏りしてるのですが、
サンルーフ周りのゴムを替えるだけで直るでしょうか？
ボディが歪んでたらどうにもならないでしょうが・・・。

同じような経験のある方、アドバイスお願いいたします。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:59:42 ID:tiKvRw3E0
遅れも錆びてきてます。シルバーなんでアルミテープで貼ってお金できるまで、しのいでます。へたに素人板金やタッチペンよりグー
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:16:47 ID:XsCsEm5H0
アレスターはインチキ商品じゃないっぽいね。
買って見たいがまず既に発生した錆をなんとかしないとなorz
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:29:16 ID:j0sx6wWv0
錆かあ、そんなに出るもんなの？後で見てみようかな。
アーチの中？外側？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:18:11 ID:Ca7tcLOp0
>842
思い切ってサンルーフの枠のゴム外してみ
見た目は隙間だらけだけど上手く雨水が流れて漏れなくなるから
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:22:42 ID:QBm/2BL30
サンルーフのゴムが切れてるとこあったんで交換しようとしたら
あれだけじゃ売ってくれないのな
サンルーフ一式でないと売れないって言われたよ
アホかよ日産…
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:35:01 ID:aiJ+oQ/p0
みなさん0-100加速どれくらいですか？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:42:55 ID:Ca7tcLOp0
風呂用の隙間埋め樹脂で埋めちまえば？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:45:06 ID:m5IrwZd2O
↑んだ！
851 ：847：2005/06/09(木) 02:05:33 ID:QBm/2BL30
うん、結局穴埋めゴムで埋めたよ
でもゴムぐらい単体で売ってくれよって感じ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 02:16:07 ID:nMNpLEqY0
ラストアレスターは「電気防食法」だね。


でもこれより簡単なのが「異種金属接触防食」だよ。

亜鉛、アルミニウム、マグネシウムなどは炭素鋼との接触により腐食が促進され、
炭素鋼の腐食は軽減される。
まぁ、イオン化傾向が大きい金属をボディの風が当たりやすいところにネジ止め
するだけ。お手軽。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 03:00:29 ID:M5vbEQdg0
>>845
萌えはフェンダーアーチの爪部分（爪折りしてないんで）に、以前から錆が
浮き出てるのが気になってた。もうボディ表面までハッキリ浮き出るようで
は、中はかなり腐食が進んでいるかも？結局萌えも板金塗装はしたけど、別に
それでもう大丈夫ってことではなくて、いずれまたなると思うって言われた。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 03:03:47 ID:23M+k4/b0
↑それ水没してるときは効果ありそう
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 08:29:19 ID:gfOQCbbO0
>>847
マジ？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 08:45:27 ID:GY0FWAKG0
>>847
整備解説書を見せてもらえ。恐らく部品番号が書いてある。
部品番号がわかれば、その番号を指定すれば取り寄せられる。

サンルーフの部品はやったことがないが、他の部分ではそれでいけた。
857 ：投光機：2005/06/09(木) 11:53:08 ID:owXlgaytO
>>847
>>855
>>856
確かに、単体では部品番号が設定されてなく、その部品を含んだアッシー単位でしか取り寄せが出来ない場合があります。
この場合、パーツリストにおいても本来は部品番号が記載されているはずの場所に《非販売》と書かれており、
単体での部品番号が存在しないため発注をかけること自体が不可能となってしまっています。
とはいえ、ロクに調べもしないで無理ですと言い切る御馬鹿なディーラーマンもいますので信頼できる人に頼んでみるのが得策かと。
Ｒ３２の部品はもう無いですねぇ～ などとほざき散らしたアフォなディーラーマンが実在しますから…
858 ：447：2005/06/09(木) 20:12:22 ID:cv3PIWAk0
皆様アドバイス有難うございます。
整備書を見てみたらしっかり「Ａｓｓｙ」とかかれてました。
単体での注文は絶望的ですが、駄目モトで日産にいってみます。
それが無理ならコーキングで埋めてしまうか、
ゴムの劣化を直すような物でも探しますわ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:33:15 ID:n+L5OWVC0
もれも32君をシリ○ーンで補修してるよ。
いろいろとお世話になってます！
860 ：投光機：2005/06/09(木) 20:58:32 ID:owXlgaytO
ガラス、ゴムが絡んだ部品は純正と言えども外注されている場合が多く、単体での取り寄せが難しくなっているのはこの辺りが原因とのことです。
そう言う私もつい先日、外注アッシー部品の単体取り寄せを無理にお願いしてみたのですがあえなく撃沈したばかりです。
外注業者いわく、不完全な部品を製品として出すことは出来ない とのことです。
861 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2005/06/09(木) 21:02:57 ID:EpJJ6eUU0
>>857（投光機さん）
＞ロクに調べもしないで無理ですと言い切る御馬鹿なディーラーマンもいますので信頼できる人に頼んでみるのが得策かと。
Ｒ３２の部品はもう無いですねぇ～ などとほざき散らしたアフォなディーラーマンが実在しますから…

そんなときは共販へ逝って部番と在庫の有無を調べてもらうのがベストでしょう。
ニサーンのお客様相談室へ電話してもそのように言われますし。
漏れや梨さんの地元の共販は一般への販売はお断りになっていますが、在庫の有無は調べてくれましたから。
862 ：２枚４駆海苔：2005/06/09(木) 22:13:29 ID:UUZNdzGC0
私も確認は２箇所に聴きます
修理に出した所でＮＩＳＭＯのテンションロッドの納期を聴いたら
２０日以降と言われ　ＮＩＳＭＯに聴いてみると１５日には入りますよ～
当然ＮＩＳＭＯで頼みますた　１０％引いてくれるし　
仕事の付き合いは重要ですな

>>861　四枚海苔さん
一般には売ってくれないんですか？
仙台の部販も仕事繋がりで売ってくれます
ありがたいことです

でもハーネスとかは２ヶ月待ちました　受注生産ですから
863 ：投光機：2005/06/09(木) 22:22:31 ID:owXlgaytO
>>861
お気遣い感謝です。
昔から私の32を担当して下さっているサービスの方が不在だった時の話です。
乗り始めの頃からの付き合いで、その方が転勤された時には転勤先の赤舞台に通うようにしました。
私の変な質問、興味本位の調べ事、無理難題にイヤな顔ひとつしないで付き合って下さるとても善い方です。
864 ：20世紀梨さん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:28:29 ID:AqUXZl2B0
>862
たしか5年ほど前だったか、近所の共販に部品を買いに行ったら入り口に
「小売いたしません」と手書きの張り紙がしてありました…。
それまでは車検証片手に行けば売ってくれたのにorz
今では世話になっているお店経由で注文してから取りに行ってます。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:14:58 ID:tGf3BiDP0
>>862 ２枚４駆海苔氏
仕事関係でつか？いいっすね～。私も下記テンションロッドとアッパーリンクが
メーカー欠品で待ちなのでつが、Ｄ通してnismoへの問い合わせが7月上旬～中旬
との返事、もう1ヶ所通販屋は7月以降とだけ。アッパーリンクがガンなんでつかね・・・
梅雨の間で入院済ませたかった・・・orz

テンションロッドセット 54460-RS580 24,150円
フロントアッパーリンクセット 54556-RS580 42,000円
ともに、左右セット 強化ブッシュ圧入済 シルバー塗装 BNR32/HNR32共用
866 ：２枚４駆海苔：2005/06/10(金) 02:17:53 ID:TWdF1fPb0
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13214734
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k20242357
867 ：２枚４駆海苔：2005/06/10(金) 02:34:57 ID:TWdF1fPb0
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9991943
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 06:37:40 ID:JeqYQ/Fe0
某社の60φWフロントパイプを購入したが
外観はきれいだけど、中の溶接がすごい雑。
バリだらけ、つなぎ目も溶接しただけで
なにのしてないようで、大きな段差がある。
こんなもんか？
つける前に自分で補修しよう　ort
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 10:15:14 ID:hvYcnyj20
頑張れ！
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 12:20:47 ID:PXc2g4r30
>>834　
>>835
>>837
平成2年R32-GTSだけど、ラストアレスター、付けているょ。
平成7年、5年落ちの中古で購入して、すぐに付けたんだけど、
(当時、海岸地区に住んでいて、新車じゃなくて中古なんで、防錆塗装処理の問題もあったので)
中古購入時から、錆は、そんなに進行していない感じ。
穴の開く気配はなし。

元々錆びていた箇所は、そのままって感じ。

雪道や海岸沿い走行時はもとより、錆びに気を使わなくて良いのは、
精神的にも、非常に楽だったのは確かですね。
(塩が付いて、多少電流が流れる位が丁度いいやと)

ずっと青空駐車だけど、たまにガソリンスタンドでワックス洗車なんか
すると、15年落ちの車には見えない位綺麗になりますね。
塗装の痛みにも効果があるのかな。

取付のポイントは、ショップで取り付けるなら、
十分実績のある店で取り付けること。
電極の取付が、ポイントだと思う。

取付時は割高感はあったけども、今となっては、十分割安感はありますね。(^^)v
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 12:44:03 ID:FkCz21F+0
>866、867
２枚４駆海苔氏？ リア関係無いし、中古なんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 17:50:27 ID:jvK/I2FaO
関東梅雨入りしましたね～。
バイザーが欲しい今日この頃です。
今日もタバコを吸いながら窓ちょい開けで、
信号待ち→発進で滝のような水がジャバーっと…
一人で乗ってるとギャグにもならんなぁ。。。
873 ：２枚４駆海苔：2005/06/10(金) 20:00:27 ID:TWdF1fPb0
>>865
たまたま仕事で出入りしてるんで仲良くなれてｳﾏ-って香具師です

>>871
本当は新品で揃えたいですけど納期と予算の都合で無理って事で
これ狙ってたんですが　いろいろ財政難で諦めますた（ｗ
レンタルガレージの予算忘れてたんで・・・

>>872
片側ちょっと折っちゃってますがそれでもよければあげますよ？
バイザー　ヤフで落としたけどデザインを結局取って付けるの諦めますた



ＮＩＳＭＯのテンションロッドとＲ３３のカップリングＦＡＮ頼んだし
これから盛岡まで出かけるんで諸々で１０万用意して出かけるですよ
車高調入れて遠野でジンギスカン食して来ます　
では～
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:17:41 ID:lq1Cn/5V0
>>870
ラストアレスターは常時微弱電流をボディに流しています。
バーダルへ問い合わせた所、降雨時などで電極に水滴が付かなくても湿度60%ぐらいになったらより多くの電流を流すように設定されているとの事です。
ちなみに電極にランプが付いて明るさで電流流しているかはわかりますよ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:18:59 ID:h9jU4JhS0
エンジンかけてない時にライトを付けると右側が点灯しません。
エンジンかけるとちゃんと両方点灯します、ど～なってるのでしょ？

あと後ろの窓の熱線が作動しません、ヒューズは切れてないです。
熱線が壊れた事がある方いませんか？
876 ：投光機：2005/06/10(金) 21:32:12 ID:tGj8dCAoO
>>875
右目が点かない状態で、ライトスイッチを平手で横からひっぱたいてみて下さい。 これで点くならライトスイッチの接点不良ですが…。 エンジンとの関連は電圧かな…？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:52:58 ID:Adygqfv80
すいいません。来月車検なのですが、
フロントウィンカーの小さいライト（前期で言えばオレンジの出っ張り部分）
をDIYでフォグとして使用しているのですがこれって戻さないと車検には
通らないでしょうか？
878 ：投光機：2005/06/10(金) 22:00:27 ID:tGj8dCAoO
>>877
フォグや車幅灯と連動して点灯している事は問題無いのですが、ウインカー、ハザード使用時に点滅しないとアウトです。 （すくなくとも私はその理由でハネられました。）
879 ：877：2005/06/10(金) 22:28:30 ID:Adygqfv80
>>878投光機さん
ありがとうございます。ということは、ウィンカーの配線を割り込ませれば
いいのですね。
880 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2005/06/10(金) 22:30:13 ID:NXrNQABR0
>>862（２枚４駆海苔さん）
ほんと、隣町にある与太の共販なんか日曜も開けて小売りもやっているというのに……

>>863（投光機さん）
＞その方が転勤された時には転勤先の赤舞台に通うようにしました。
そういう関係って多いですね。
漏れの連れ（与太車海苔）もそれに近いことをやっています。

>>864（梨さん）
現金を扱う上でトラブルがあったので、小売りをやめたと聞いています。
共販の人も詳細はあまり言いたがりませんでしたが。

そうそう、そんな面ではここ↓のディーラーが最強だな。
何しろ隣に共販があるし。
日産サティオ岡山ＨＰより
ttp://www.satio-okayama.co.jp/contents/shop/002_map.html
881 ：875：2005/06/10(金) 23:15:01 ID:BqisMONF0
投光機さん有難うございます。
叩いても点かないのでバラしてコネクターをぐにゃぐにゃした後点きました。
でもしばらくしたらまた点かなくなりました。もう寝ます(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:18:47 ID:kWU/5AjI0
洗車後とか雨降った後、エアクリ下に水溜まるんだが俺だけ？
883 ：投光機：2005/06/10(金) 23:44:05 ID:tGj8dCAoO
>>881
もしかしたら球切れかも。
フィラメントが砕け散るような切れ方ではなく、どこか一ヶ所がプツんと切れてびよよん状態になっていると振動でうまく繋がって点灯することが…。
あ、おやすみなさい。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:09:28 ID:MKPm5iuC0
>>882
>>883投光機さんが寝たみたいだから代わりに
通りすがりの漏れが。

多分社外エアクリ付けてる香具師は９９％溜まる。
ひどくなるとサビが出ます。できれば、ボロ布とかで拭き取るとＯＫ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 02:35:05 ID:zVXk1FlNO
このｽﾚでｃリング式の車高調を譲ってくれると言ってくれた方、
連絡くださいo--------------------------rz
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/11(土) 07:08:09 ID:FRBwUwOU0
はじめまして、HCR32の前期に乗ってるものです・・最近アイドリング中とかに油圧が0を指します
これはエンジンがやばいのですか？？どなたか教えてもらえませんか？？オイルとフィルタは交換したばかりです。
走行距離は１２万７千です。
　
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 07:17:51 ID:UyI6tTQr0
たぶん電圧計のｺﾈｸﾀ？がボロいだけで問題ない
交換か社外品付けるがよろし
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 07:18:26 ID:UyI6tTQr0
油圧計な
889 ：投光機：2005/06/11(土) 07:27:24 ID:rGEEusHeO
>>886
おはようございます。
オイルプレッシャースイッチ不良の可能性大。 赤舞台で診てもらうことをおすすめします。 部品工賃合わせて一万弱くらいだったかな…。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 07:50:16 ID:k/AX4bLf0
古くなるとよくある事さ
891 ：GTS25：2005/06/11(土) 10:01:52 ID:XpIaAC8X0
>>886
０というかほぼ０で、ちょっと回転上げると針が上がってくるんだろ？
ふつ～だよ。
みんなそうだ。
オレのは２３万ｋｍ走行。
もうちょっとで２３４５６７ｋｍ
892 ：投光機：2005/06/11(土) 10:37:30 ID:rGEEusHeO
>>886
>>889
脅かすような書き込みをしてしまったので少々補足を。
仮にオイルプレッシャースイッチ不良だったとしても、油圧の計測、表示がおかしくなるだけなのでエンジンに致命傷を与えるようなことはありません。
念のために赤舞台などで油圧を計測してもらって、問題なければとりあえずは平気です。
オイルプレッシャースイッチは部品五千、工賃七千。
後付けの油圧計を付けたほうがいいかも。
893 ：GTS25：2005/06/11(土) 12:23:10 ID:WgI31N8L0
>>892
それが堅いな。ほんとに壊れてたらエンジン終わっちゃうもんな。ｽﾏｿ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:28:57 ID:qHfZg/mO0
お～～～い
昨日まで機嫌よかったエアコンが、今日急にパッタリ動かなくなりましたよ～～～











雨ん中、超曇りっぱ　Ueeeeeeeeen
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 14:37:12 ID:FRBwUwOU0
アドバイス有難うございます。明日ディーラで見てもらうことになりました。
hcr32は楽しい車ですね・・・たまにぐれて片目になるけど・・
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 17:00:16 ID:vgS3sHb20
>>895
ヲイラも片目になってたりしていました。
(スイッチ交換後、1年程度で、また)
電球交換しても、切れてないんだょなぁ。ってことが連続3回位あって。
(電球交換、慣れましたょ。特定の電球H3Cだと、3ヶ月で切れるんで)

ディーラーへ行くと、
ライトONのスイッチは、結構乱暴にカチッと操作すると良いと、
アドバイスを受けました。(^^;)
確かに、優しく(普通に)ライトONの操作をしていますた。(^^;)

この旧式の車に、いろいろ直して、総額100万程度突っ込んで、
普通の人には理解できない領域に入っていまつ。(^^;)
897 ：投光機：2005/06/11(土) 18:19:57 ID:rGEEusHeO
>>895
>>896
何度目かのライトスイッチ交換の時、ダメ元でスイッチを分解してみました。どーせ捨てるんだから壊しても構わないつもりで。
自力で直せますよ。強化、延命も可能です。
一年に一度のペースでダメになってましたが、修理後は今の所四年目でノントラブルです。
新品は一万一千しますので、かなりイイです。。。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:05:44 ID:jNfUXsCK0
>>897
我が愛車もちょうど先日片目がすねてしまったようです。
ぐぐっても「接点不良だから直せば復活する」と書かれたページしか見つけられないのですが、
もしよければどこをどうするのか教えてもらえませんか？
899 ：447：2005/06/11(土) 20:16:41 ID:2Tv2QEYj0
オートメーター製のタコメーターを付けたのですが、
シフトライトの設定が３８００回転からだった・・・。
街乗りメインのうちのスカには辛い数値です、シフトライトが飾り状態です。
３８００回転まで引っ張ると轟音です、ＨＫＳのハイパーマフラーってうるさい方？

皆さんは普通に乗る場合、どれぐらいでシフトチェンジしてますか？
900 ：投光機：2005/06/11(土) 20:20:39 ID:rGEEusHeO
>>898
まず、ライトスイッチを自力で外せますか？
外して自宅持ち帰りがよいです。
超小型のマイナスドライバー二、三本と、目の細かいサンドペーパー、接点用のグリスを用意します。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:27:34 ID:jNfUXsCK0
>>900
メーターまではアクセスしたことがあるので、ライトスイッチは恐らく外せると思います。
サンドペーパーと接点用グリスは持っていないので、明日ホームセンターに行って買ってきます。
ドライバーは、精密ドライバーで何とかなるかな。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:29:30 ID:/9gZToxQ0
>>899
4000!
903 ：投光機：2005/06/11(土) 21:02:06 ID:rGEEusHeO
>>901
精密ドライバーでＯＫです。ペーパー、グリスは少量で十分です。
鉄則としてバッテリーのマイナス端子を外すのを忘れないで下さい。
ライトスイッチの手で回すギザギザの丸い部分は運転席ドアミラーの方向へ引っ張って事前に外しておきます。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:47:04 ID:XUcxKafP0
ところで、おまいらハイビームは何を付けておられるのですか？
前期プロ目だからH3の85Wなんだよね。。。
こいつの替え玉はほとんど見かけない。
905 ：sage：2005/06/11(土) 22:36:58 ID:/+VAUj5u0
朝の始動の時クラッチ踏んでギア入れるとギューって鳴く
クラッチかな？
クラッチの交換時ってどうやってわかるんですか？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:52:34 ID:W4tvvpLu0
交換時期を滑ったら・・・ってのが基準だとすると
４速や５速で踏み込んだときに滑り出すのがわかる。
（出来の悪い昔のﾆｻｰﾝＡＴみたいに車速が上がらず回転が上がる）
907 ：sage：2005/06/11(土) 23:05:52 ID:/+VAUj5u0
質問ばかりですまん
ギアも入りにくいんですけど、ミッションオイルのせいですか？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:01:35 ID:JXwPFi/S0
普段アイドリングでシフトノブが揺れているようならほぼミッションマウントかと。
オイルのせいで入りにくい状態ならギアがかなり痛んでるんじゃないんだろうかと思う。

回転数上げるとシフト棒が異様に熱くなるんだが、オイル少ないからかな？
回すとすぐに熱くなり、結構ダイレクトに伝わってくる感じ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:05:31 ID:5lU8Zti+0
>>908
それ俺のもだ。さらにアイドリングでシフトノブ揺れる・・・
910 ：投光機：2005/06/12(日) 00:15:47 ID:bTBB3rNAO
>>904
ＦＥＴ社からＨ３、８５Ｗの高効率タイプ（１７０Ｗクラス）が発売されてます。
普通に在庫している店はまず無いので取り寄せになりますが。
裏技ですが、ハイビーム側にもロービームと同じＨ３Ｃのバルブを組むことも可能です。
この場合、ロービーム側に使用されているゴムカバーが二個（単品取り寄せ可能）と、車両側の配線に若干の加工が必要ですが。
911 ：赤HNR：2005/06/12(日) 00:27:07 ID:Eoit41IR0
いろいろあってこちらには久々。

その後エンジンはなんとか動いてます。とりあえず当面様子見です。
主治医に
「車検時に構造変更やれば手間が省けていいですよ」、とRB26換装を勧められてしまった…
できることならやりたいけど、そんなに稼ぎ良くないよ…orz

ずいぶんと亀レスですが…

＞九州オフ会話
うｐろだに関西で…というのもありましたが、
さすがに関西や九州は行くことは出来ないので幹事を務めることは出来ませんが…
誰かが呼びかけて、適当なところに集合すればOKなので
そんなに大変なことではないと思いますよ。
オフ用BBSは別に私が主催したときに限らず、他の地域の方が集まるときでもつかっていただいていいので、
というよりそのために作った板なのでどんどん活用しちゃって下さい。

>701
RE01-R + R純正ホイール で
140～150kmくらいからのブレーキング何回かしたけど、
ノーマル+RE01ならABS効いちゃうだろうなぁ、ってくらい
強めに踏んで（るつもり）もABS効かなかったですよ。
踏みが甘かったのかもしれないし、やや下りだったせいもあるかもしれませんが…

>894
うちも3年連続3回目…
ただし、今回は軽傷でヒーターとクーラーを切り替えるドア？の固着らしく
そんなに高くはならなそうです。でもまた入院…orz
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:34:00 ID:y4pA+d+80
祝アク禁解除！(・∀・)

関西でもOFFやろうじゃありませんか！(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
京都辺りがいいなぁ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:15:11 ID:jyHbP5HI0
初めまして
Ｒ32(Ｈ４タイプＭ)納車４日で入院(事故じゃない)
車初心者
ネットも初心者
迷惑かけたらごめんなさい
914 ：グレイッシュブルーPM：2005/06/12(日) 02:26:17 ID:fKSVEBfQ0
どこかで，Ｈ５式の日産車はとくに錆に弱いって聞いたけど
本当ですか？
僕のは，右リアつめ部分殆ど錆，一部穴．
左，シル部分ぽっかり穴．

たま～に，殆ど錆の浮いていない前期型を見かけると，激し
く鬱・・・
そういう車は，あまり乗ってないか，早めに修理したんでしょ
うけど・・・
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:40:55 ID:5lU8Zti+0
>>914
3年前に買った前期型ですが、錆はないですね。今13万キロくらいですが。

H5年式だと何か違うのですか？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:48:04 ID:qZylADHy0
>>913
　先ずは ”sage”を覚えるべし。
　話はそれからだ。

>>914
　平成５年だからってこたぁない。
　寧ろ錆が出易いのはR34。ま、下塗り塗料が変わったせいなんだが。
　＞ 僕のは，右リアつめ部分殆ど錆，一部穴．
　＞左，シル部分ぽっかり穴．
　右リア爪部分は直せる範囲だろうと思う＜現状なら
　早い内に手を下しておくが吉かと。
　左サイドシルは。。。。切開するか、専門の所で手当してやるしかないかと。

　個人的にお奨めできる 防錆塗料。
　”POR-15”
　取り扱いっている所で手近だったのはココ→ http://www5a.biglobe.ne.jp/~suzakis/sub7.htm
　過去に使ったけれど、良かったわ。
　
　近場だったら見てあげられるんだけれどね。（元々、そっちが専門だし）
917 ：グレイッシュブルーPM：2005/06/12(日) 02:48:22 ID:fKSVEBfQ0
>H5年式だと何か違うのですか？

う～ん，よくわからないけど，たまたま鋼材の調達が外れだったとか，
鉄鋼屋さんに値下げを強要したとかあったんじゃないかな？？？
なんて妄想しています．
鋼材中の水素濃度や酸素濃度が錆びる／錆びないに大きく影響する
筈だから．

３２の前に乗ってたＮ１３スカイラインズミニは防錆鋼板使用を謳っていて，
事実，ちょっとの引っ掻き傷から錆が広がるなんてなかったのになぁ．
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:50:05 ID:wUpgVYmc0
九州オフもしたいな
オフ会に参加したことないので･･･
福岡でやりたいな。
919 ：グレイッシュブルーPM：2005/06/12(日) 02:56:39 ID:fKSVEBfQ0
>>916
ほぅ，腐食面にそのまま塗って良いんですね．
もう少し延命治療がんばってみますか．
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:57:44 ID:4ZuJ57XI0
>>916
これでよろし？

ここ楽しー。
ところで、Ｈ4　8,7000km　長谷川金属○業マフラー、同ブローオフ
以外ノーマルで買いましたが、コミコミ78万は他界ですか？
２枚ＭＴガソメタです
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 03:00:49 ID:qZylADHy0
>>875
＞熱線の破損
　中古で買った車？以前の持ち主がフィルムでも貼っていたんじゃないのかと
　思う。
　で、古いフィルムを剥がすときに熱線の一部が剥離。。。
　或いは、フィルム貼りの時にカッターで傷を入れたか。

　自動後退とかのケミカルコーナーで補修剤手に入るよ。

　ヒューズは切れてないってけれど、SWを入れた状態でボディとの間にちゃんと
　電圧出る？
　もし、この時点で電圧が出なかったらリレーのがぁゃιぃ。
　テスターなんて\1000しないから買ってチェックするのがお奨め。
　32の修理・弄りじゃテスター携行必須だから（ｗ
922 ：銀のスカG＠雪国：2005/06/12(日) 03:11:04 ID:DXJY1SmV0
>>919グレイッシュブルーPM氏
俺もH5年式で似たような感じだよ･･･＿|￣|●

POR-15は錆の上から塗った方が食いつきがいいらしい、
三菱J36をいじってる友達によると「キレイに錆落とししてから塗ると
剥がれが出たりする」との事。投錨効果があるのは荒れた面だしね。

サンブラで表面をザラザラにしてからやるのが一番いいのかもｗ
923 ：柿本ﾏﾝｾｰ：2005/06/12(日) 04:46:48 ID:MF8xSECm0
前にエンジンのゆれが～とありますが、明日エンジントルクダンパー付けます。
効果はあるらしいが、ビビリもスゴイとか・・・＿|￣|●
924 ：898：2005/06/12(日) 06:29:44 ID:8uUGI47B0
>>903
すいません、ちょっと疲れて横になったらそのまま寝てました。
今日は雨も降っていないので、外してきます。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 06:29:54 ID:r/4lA3uMO
>>920高杉晋作
俺のはコミ40で買ったぞ。
926 ：２枚４駆海苔：2005/06/12(日) 06:33:49 ID:uJRB7ue10
ツレの所でベルトの鳴き対策でベルト交換作業と車高調付け替え、
自作リアキャンバー調整で疲れますた
岩手まで行ったけどジンギスカンの店休みで食べれなかった（ ´Д⊂ヽ うぇーん

パイピング外してタービンのチェックしたら若干ガタもでてきてるようで（１３万走行）
そろそろ交換を考えねば・・・社外品なんてまず無理だ

作業中に　ＡＲＣ前置きＩ／Ｃ落札しますたと出品者から連絡あり
急遽３ﾏｿの出費　　この金欠時に不味いな
明日車検に出すのに金・・・（ ´Д⊂ヽ うぇーん
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 06:43:42 ID:4R9wGXZs0
>920
うちのは検２年付で20万だった。
だけど、その後の半年で、修理・整備に50万くらいかかった・・・
928 ：２枚４駆海苔：2005/06/12(日) 06:57:28 ID:uJRB7ue10
現状渡し２５ﾏｿで購入し既に修理諸々で１００ﾏｿ超えてますが何か
（ ´Д⊂ヽ うぇーん
>>927
車両代０って割り切ればまだ納得できる・・・かな
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 07:25:13 ID:pKfeF7O20
約半年前にディーラーで
３年式後期タイプM、２枚、MT、54000キロ、ワンオーナー、フルノーマル、記録簿あり
車検込みで85万だったんだがどうかね？
始めはたけぇなぁと思ったが一万ちょい走って今のところノートラブル。
故障はなくてもチューニングでかなり使ってしまったが……orz
930 ：投光機：2005/06/12(日) 08:50:47 ID:bTBB3rNAO
>>924
外せましたか？
では分解に入ります。
スイッチをコネクターが付いてる側と、手で回す丸いギザギザが付いていた側の二つに分離させます。
コネクター部付近のロック部二ヶ所の隙間にマイナスドライバーを突っ込んでロックを解除しつつ上下に引っ張ります。
注意。コネクター側を天井、ギザ丸側を地面に向けた状態で引っ張ること。
内部の細かい部品の脱落防止のためです。
931 ：投光機：2005/06/12(日) 09:21:48 ID:bTBB3rNAO
>>924
>>930
分解できましたか？
まずはコネクター側の修理を。シーソーのように動くプレートが三枚ありますね？
このプレートは固定されていますが、うまくズラせば外すことができます。
真ん中がスモール系統、両側の二枚が右目、左目系統になっています。
両側の二枚のプレートの丸い接触部分、相手側の丸い接触部分が黒く焼けているはずです。
ペーパーで軽～～～～～くなでてやってキレイにしてやります。
932 ：投光機：2005/06/12(日) 10:13:41 ID:bTBB3rNAO
>>931
連書き御容赦を。
事のついでに真ん中のスモール系統も磨いてやり、それぞれの接点に薄～～～～～～～～～くグリスを塗ります。
腐食防止が目的なので塗りすぎは厳禁。
プレートは真ん中と左右で別の物なので間違えないように気を付けながら元の位置に組み付けます。
真ん中のスモール系統はこのプレートの形、及びレバー比、接点の圧着力の強さが左右と比べて良好なので接触不良を起こすことがあまり無いのです。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:34:38 ID:8uUGI47B0
>>930-932
できました。
綺麗になった接点は見ていて気持ちがいい物ですね。

一晩もかけて詳しく説明してくださって、どうもありがとうございます。
これから取り付けて灯火確認してきます。
934 ：投光機：2005/06/12(日) 10:46:19 ID:bTBB3rNAO
>>932
ギザ丸が付いていた側の処置に移ります。
黒い突起物が三個ありますね？これは穴にはまっているだけなので指で摘み取ります。
穴の中に入っている小さなスプリングを取り出し、少し引っ張ってスプリングを伸ばします。伸ばし過ぎに注意！
これにより接点の圧着力を高める事が出来ます。
磨耗防止のために突起物の先端に薄くグリスを塗り、処置完了です。
スプリング、突起物、プレート等の組み付けを確認、二つに分割していたスイッチをバチンとハメこんで完成。 ふぅ…。
935 ：投光機：2005/06/12(日) 11:03:12 ID:bTBB3rNAO
>>933
あら？もう組んじゃいましたか？
まぁスプリング伸ばしはオマケの処置ですのでやらなくても問題無いでしょう。
私は解体車から調達したスイッチに同処置を施し、予備としてストックしてますが今の所は出番が無いですね。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:03:45 ID:8uUGI47B0
>>942
続きがあったのですね。
すいません、完成した喜びか、急いで取り付けに行ってしまいました。

無事直りました。
本当にありがとうございます。
937 ：投光機：2005/06/12(日) 13:10:06 ID:bTBB3rNAO
>>936
どういたしまして。
浮いた部品代と工賃で何ができるか考えると楽しいですよ。
当時の私は高効率タイプのバルブを買いました。その日のナイトドライブは最高でしたね。妙に嬉しくて。
思えばこれがきっかけとなって投光器ならぬ投光機と化していったのですね私の３２は。
938 ：GTS25：2005/06/12(日) 13:34:48 ID:wJ1J3FOk0
POTENZA G3 生産中止だってさ。
ﾏﾀｰﾘ走るにはちょうど良いタイヤだったのにな。
後継タイヤはなんかふざけた”楽ドラ”ってやつだし。
で、１０数年BSだったんだけど、ヨコハマのS-driveにしました。

G3から履き替えた人、つぎは何にした？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 14:28:54 ID:VHKaP3T10
その楽ドラ付けちゃった　ｔ－Ｍ　けっこう良いよ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 16:03:57 ID:FGEdVhDd0
タイプM海苔です。たぶん純正クラッチがついてると思います。
車の購入当初はクラッチのつながるポイントが中間ぐらいだったんですが
約4000キロ走行後から完全につながるポイントが完全に離したの直前ぐらいまで上がってきてしまいました。
鈍感なので滑ってるかどうかわかりません。これはクラッチなくなっててヤバイですか？
完全になくなるときというのはイキナリ滑って不動になるんでしょうか？
それとも前兆があってしばらく走れるものでしょうか？立ち往生はヤバイので＾＾；

軽量フライホイールが気になるんですが、入れてる方感想聞かせてください。
賛否両論がありそうなので。
あとクラッチがやばいんでしたら、吸排気程度チューンなのでノーマルかカッパーミックスを考えてます。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 16:31:58 ID:s+WI6mxa0
>>938さん
俺もＧ３が自分に合ってたので、Ｇ３にしたかったけどもうないと言われた。
んで、ＢＳにしたかったけど、ウォールのデザインが嫌だったので、
ＹＨのＳ－Ｄｒｉｖｅにした。

でも、Ｇ３って探せばまだあるのかなぁ
942 ：904：2005/06/12(日) 16:40:09 ID:1apKW1P00
>>910ｻﾝ
やっぱしFETのしか無いかぁ～
ところで、H3cの85Wだと種類が多いのですか？
943 ：投光機：2005/06/12(日) 17:03:13 ID:bTBB3rNAO
>>942
いや、Ｈ３Ｃだと５５Ｗ以下しか見たことはないです。
８５Ｗは存在しないかも…。
ハイビーム側に８５Ｗの着色バルブを組みたいのでしょう？ホワイト系とか。
私もさんざん探しましたけどＦＥＴの無着色８５Ｗしか見つかりませんでした。
裏技のメリットはハイとローのバルブを共通化することによりロービームが切れた時に即座にハイから移植できるということです。
944 ：447：2005/06/12(日) 18:58:55 ID:8nxHWyhO0
>>902さん
うちの場合４０００も回しちゃったら近所の住民に怒られちゃいます。
市街地だから仕方ないですけどね。

>>911（赤ＨＮＲさん）
九州の人で３２乗っててココ見てる人がどれぐらい居るんでしょうねぇ、
少々興味はありますけど。


>>918さん
やるとしたら福岡がベストかもしれないですが、
宮崎と鹿児島の人達は辛いかもしれませんね、距離的に。

>>938（ＧＴＳ２５さん）
ＲＥ０５０なんてどうでしょ？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:59:05 ID:M3m9dS6uO
>>942
IPFからH3Cのハイワッテージでてますよ！
私も前期でチタニウムホワイト付けてます。
配線の不具合(溶けるなど)は今のところないですね。
ノーマルバルブよりはかなりましですが、やはり雨の夜はゴールドフォグ併用です(^｡^;)
946 ：ガンガンメタ：2005/06/12(日) 19:58:30 ID:aTQsu8OV0
PIAAからもH3 85Wのハイワッテージ出てますね～
ホームセンターとかには置いてないけども。。。
いわゆるオートバックスとかのカー用品店には買うものがないので
最近行ってないので分かりませんが(^^;
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:43:39 ID:ozjL/pDV0
今日、近所の自動後退でR32のLEDﾃｰﾙを見ました。
凄い欲しかったけど3万5000円したのでやめた
いつか買うぞ～
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:36:25 ID:tK1OX6Pp0
>947
オクで2万半ばだ
S15みたいに待ってれば1万位まで落ちるはず
949 ：904=942：2005/06/12(日) 21:47:05 ID:1apKW1P00
>>943ｻﾝ
そうなんです。せっかくハーネスが85W対応なんだから
85Wのバルブ組みたいなと。
ローはHIDなんで純正バルブの黄色っぽさが気になるんですよ。

>>946ｻﾝ
PIAAもあるのですか。情報サンクスです。
カーショップで探してみます。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:58:33 ID:1sGh5SSC0
よォ～し､今度はＥＴＣ付けちゃうゾ～～！
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:00:26 ID:XJJSpZAt0
R32専用ネタってわけではないんですが・・・

ターボタイマー動作になると、えらくアイドリング回転数が落ちます。
ターボタイマー内のスルー電圧（で動いてるのかなあ。と）が低いみ
たいな感想。通常は800回転程度なんですが、ターボタイマー中は
400-500で、ふとストールも。

ターボタイマーはブリッツのブースト圧使うやつです。

アクセルワイヤーの所のアイドル調整でアイドルを900くらいに上
げればタイマー時に700位なのか、ストールすることも無いんで、
今まではそうだったんですが、最近煩くなってきたので・・・
（というかふとアイドル下げてみたら快適で・・・）
タイマーオン時もアイドル下げないにはどうしたらいいんですかね？
コネクタ接点磨きでしょうか？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:04:32 ID:kyAbRSuL0
某茄子がでたから、みんなパーツ買えるのか？
買った人は報告orインプレよろ～。
953 ：GTS25：2005/06/12(日) 23:19:58 ID:xfzod5HK0
>>941
やっぱそうだよね。楽ドラはウォールのデザインがやだね。
S-Driveがブレイク（一部で）するかも。

954 ：投光機：2005/06/12(日) 23:25:01 ID:bTBB3rNAO
>>945
>>946
>>949
ＩＰＦのＨ３Ｃ、８５Ｗが高効率タイプのホワイト系なら… 裏技でハイビーム側に組めば９４９サンの願望が達成できますね。
ＰＩＡＡには１１０Ｗとか１３０ＷのＨ３（無着色）もラインナップされてますけどコレは発熱量が高すぎて危険ですね。
955 ：銀のスカG＠雪国：2005/06/12(日) 23:54:51 ID:HFjausGP0
>>951
ウチのタイプMはアイドルが500～600回転で、エアコン作動の
アイドルアップ時が800～900回転だよ。ターボタイマーはHKS、
別に回転数変動は起きないなあ。

何かの参考に。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:20:40 ID:IXKTDhy00
>950
4.8kg入れてるけど別に問題ないよ。ちょっとフケが良くなったかんじかな。
クラッチはブースト上げ程度までならGT-R流用とか

>951
うちも同じ症状。同じブリッツのピークホールドついてるやつ。
エンストはしないけどね。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 02:32:58 ID:Nqvsbkap0
おいらは大昔のターボ大麻ー付いてるけど、意味が無さそうだから
offってます。
onにすると確かに回転が変動します。



958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 03:56:45 ID:3UGHpHpw0
>>938
>>941
同じ状況に陥った人めっけｗ

Ｓタイヤと磨耗周期が重なってやむなくRE-01→G3にしたんですが、コトの他気に入ったので
次もG3と思ったら廃盤・・・・・
後継は非対称パターン＆ＣＭ見て「ダメだコリャ」と思ったので、S.driveに。

漏れの場合、ココの方々より走り方面へ傾倒した感想になってしまうのですが
チト粘りが足らんことを除けば、十分満足ですね。GPよりもかなり好印象。
あとはソコソコ磨耗してからの食いが、どれだけ持つのかに期待してます。

>>950
あの楽チンさは一度味わうと、もう元には戻れませんよ～ｗ
但し、次の月に支払う段階でガックシ・・・・・
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/13(月) 09:31:12 ID:FLplCp/v0
>>952

派遣なのでそんなものありませんが何か？

それって美味しいのか？



ホントはもっと自分の３２を輝かせたい＿|￣|●


今の自分はチョボチョボスピーカー変えたりＯＩＬ替えたり・・・





太くて大きい棒茄子ホスィ　　　州州＿|￣|●州州
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 13:58:11 ID:3jKSnL6+0
まずは本来の性能を発揮できる状態に・・・・
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 15:03:51 ID:EIcAab7R0
なんか知らんが気温が30度もあってブーストが0.6しかかからん
日差しの熱でダッシュボードに入れてたライター破裂してるしどうなってんだorz
エアコンもどうせガス抜けてるし辛すぎる
962 ：２枚４駆海苔：2005/06/13(月) 16:21:17 ID:w2m7tzLe0
某茄子は借金返済と車検に消えましたが何か？
ていうか不景気で額下がったのは言うまでもなく・・・
親方日の丸な弟の職場でもカットらしいし　孫な会社は仕方ないっす

>>959
地道にブッシュ系を新品にしていくのも良いかも
纏まったお金があれば尚良いでしょうけど少しずつでも自分で
ガンガッテ治していきましょう

>>961
ＮＩＳＭＯのシフトノブにタオルかけ忘れて火傷しますた
注意しましょう
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 17:43:15 ID:axPzvxp80
>>959
無職ですがなにか
このご時世仕事なんてそう簡単に見つからないよ･･･orz

オイル交換もできないよ。運転すら
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:52:01 ID:EIcAab7R0
仕事なんかいくらでもあんだろ
俺なんか7年以上無職だぞ
ボーナスは貰うもんじゃなくて自分で引くもんだｗ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:04:31 ID:Yslrt2RU0
>>921
超亀レスすいません。熱線の破損を見てみましたが、大丈夫でした。
んでスイッチ部を分解してみたらあら大変、カラカラ音がしてます。
導通してなかったから諦めてましたけどね(´･ω･`)
スイッチの中古でも探してきます。。。

>>964
スロッターの方でスか？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:07:06 ID:+5BJ+nRuO
>>952

棒茄子インプレ



前後キャリパー、マスターシリンダーＯＨ
マスターバック、ＥＧ、ＭＴマウント、ブレーキホース、パッド、前後ローター、交換＋その他。


嗚呼…
パワーアップは次回だな…
967 ：ｒ32　大好き！：2005/06/13(月) 20:59:42 ID:g4DGsZtF0
この前まで乗っていたタイプM。

26万キロ走行。錆はほとんど出てませんでした。
ちなみに1年式だ。
ただし。
フロントガラスの周りのゴムはヒビがひどい。
さらに、ボンネットはつや消しになりつつある。

機関関係は20万キロでクラッチとミッションの交換をしたよ。
タービンやらオルタネーターは未交換。稼動してる。
しかし。　エアコンコンプレッサーは先日、ご逝去されました。

何回か廃車の危機がありましたが・・・

いまだ現役。


968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:06:47 ID:+7dViaAi0
クルマのためにコツコツ貯めた金が、プチ修理費やメンテナンス費に
すべて消えていくのはデフォルトですか？

三歩下がって、三歩上がる。

いつになれば、理想の仕様に近づけるのか…。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:19:34 ID:gUJ9IZ1B0
>>967
いまだ現役なのにこの前まで乗っていた・・・？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:28:24 ID:+3JKShYA0
新スレ立てようか？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:37:03 ID:+3JKShYA0
立てますた。
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart27|◎ﾛ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118665979/
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:43:01 ID:90KIDoP40
>>970-971
こんなもん仕込むなよ！ヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧ
http://www.symantec.com/region/jp/avcenter/venc/data/unix.penguin.html

それとも立てた直後に仕込まれたのか？
とにかくみんな逝くな！！
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:54:20 ID:Wvlr5Eab0
>>972
ID見れば別人だって分かるだろ、バカ。

LaveLetterぐらいで騒いでんじゃねーよ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:54:56 ID:16/ltd2s0
>>972
(´･ω･`)？？
975 ：赤HNR：2005/06/13(月) 22:15:02 ID:U/VNfVqP0
>944
オフ以降のレスを見てると
少なくても3～4人はいそうな感じ。

とりあえず声かけてみてはどうでしょう？
それがないと何も始まらないしね。

とはいえ、九州と言っても範囲が広いから、場所の問題とかが大変かもしれないですね

>972-973
あれってソースが書いてあるのを
ノートン先生が過敏に反応するだけだから大丈夫だ、って話じゃないっけ？
DATうｐするとき困っちゃうけどなぁ。
976 ：904：2005/06/13(月) 23:25:59 ID:bIzYREuD0
>>944サン
あっしも九州・福岡です。
遠くても参加しますよ。たぶんw
977 ：投光機：2005/06/13(月) 23:48:46 ID:QBvXVV8bO
>>967
>>969
身近、または近場の人に譲り渡したのでしょうか？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:00:38 ID:O4Mfku+90
亀レス。性能は??だけど、見た目G3そのまんまのT's-02ってのが売ってまつ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114066720/604-610
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 01:22:23 ID:Rw2ftmH3O
教えてﾁｬｿで悪いんだが18インチのホイールを
ハミ出しギリギリで履くならオフセットはなんぼ?
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 01:44:29 ID:hdBr3K6q0
>>979
タイヤサイズは幾つで考えているか？
話はそれからだ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:48:35 ID:J3uuIMUf0
979みたいに論理を判ってない輩が大杉
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 12:07:06 ID:Rw2ftmH3O
理論?
983 ：投光機：2005/06/14(火) 12:22:26 ID:YKV4OkT1O
>>982
ホイールのリム幅やタイヤ外径、タイヤ幅と扁平率も密接に絡むので…
18インチならオフセットはいくつ？ という質問には答えようが無いと思います…。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 12:39:22 ID:Rw2ftmH3O
あ、確に…
わけわからんこと言ってすんません
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 12:49:40 ID:J3uuIMUf0
ただ18ｲﾝﾁをﾂﾗ位置に履きたくて、でも他は
何も判ってない場合の質問の仕方の正解・・・

「(32Mで)18ｲﾝﾁをﾂﾗ位置に履きたいのですが、その際の
一般的な前後ﾀｲﾔｻｲｽﾞとﾎｲｰﾙｵﾌｾｯﾄを教えてください」
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 12:55:10 ID:hMWBsvZG0
ＭＴの乗せ換えっていくらぐらい？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:57:00 ID:WGdIlZxiO
>>986
やる気しだい
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 15:44:05 ID:nVU6tWET0
わぉ～
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 17:10:50 ID:T1lUlO8N0
リム幅、7inch で、　offset -35 以下なら確実は入か？
7.5, 8 inch なら offset いくつからか？
そこらへんの見切りがかなり難しい。

それが、18, 19 ihch のホイールがストロークした時に
こするとか、収まるとか、そっちには興味ねーよ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 17:25:08 ID:o90cl7qH0
>>976
漏れも九州在住だよ
オフ会やりたいね。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:31:35 ID:0GLGk+Ef0
透明のユーロテールまで出てのな
ヤフオク見てて気が付いたんだけどLEDの数が少ない粗悪品があるので注意
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 19:01:54 ID:0ks8ilmq0
ワシは北九州ッス。
OFFやりたいですのう
993 ：投光機：2005/06/14(火) 19:08:02 ID:YKV4OkT1O
テールランプの電球を内側の二ヶ所だけＬＥＤ球（赤色発光）にしてます。
外側二ヶ所（ノーマルの電球）と比べると、外側は朱色、内側は真紅って感じです。
色は気に入ってますけどやはり明るさは電球には負けてますね。
その分消費電力と発熱量は少ないですけど、雪は危険かな。全然溶けないと思います。触っても熱を感じません。
某ＶＩＰ車系雑誌に結構たくさんの種類のＬＥＤテールの広告が出てます。
純正品を加工するタイプの物もあるみたいですね。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:51:54 ID:7Z0wE+h20
タイヤの理論をよく分かっていないのですが、
32GTS（NA）で16ｲﾝﾁをﾂﾗ位置に履きたいのですが、その際の
一般的な前後ﾀｲﾔｻｲｽﾞとﾎｲｰﾙｵﾌｾｯﾄを教えてください
995 ：990：2005/06/14(火) 20:52:40 ID:TI+E6lC40
>>992
漏れは福岡だよ
>>970さんも福岡みたいだし
九州（福岡？）香具師は多いな。
オフ会可能かも？
996 ：四枚海苔 ◆JYb/udJyZo ：2005/06/14(火) 20:59:55 ID:K6OWJ8LO0
しばらく来なかったらこのスレももう１０００かぁ……

>>950
本線集約料金所がある有料道路を頻繁に利用する人にとっては必需品です。
あれのおかげで数十台はパスできることも多いですから。
ただ、トラブルでブース閉鎖になることも多いので全面的には信用しない方がいいでしょう。
漏れも常時灰皿に１００円玉を何枚か入れてＥＴＣを使えない状況にも対応できるようにしています。

>>963
うちの工場（兵庫県内）に来ない？
ただし４勤２休２交替１２時間耐久レースだけど。
漏れもそれで体をこわして半年間昼勤だったのですが、人手がいないので明後日からお盆までの期間限定で再び「参戦」します。
997 ：赤HNR：2005/06/14(火) 21:05:58 ID:n3XopeZe0
がんばって九州オフ実現して下さい。
もし集まれたら是非とも写真うｐして下さいね。
998 ：447：2005/06/14(火) 21:06:18 ID:vA/Ppq3T0
うちも九州の真ん中ぐらいだから行けない事は無いですね。
実際オフ会やるなら幹事さんが必要ですね～。
999 ：赤HNR：2005/06/14(火) 21:07:07 ID:n3XopeZe0
次スレは
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart27|◎ﾛ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118665979/

でいいのかな？
1000 ：赤HNR：2005/06/14(火) 21:08:04 ID:n3XopeZe0
1000？

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart27|◎ﾛ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118665979/
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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