【音？】マフラーについて語れ 4本目【性能？】

>>933
そうか？最近特に酷くない？
マフラーの爆音

罰則つくっても取り締まらない
警察はもう税金泥棒だな。

測定機器が無いなんて言い訳するぐらいなら
買って来い。

>>934
最近というかかなり前の規制緩和
加えてスポーツ系人気低下でどうでもいいような車種にまでマフラーが
当然性能なんて二の次、特徴は性能で謳えないから音になる
で、それが広まった、とか考えてみた

久々に雑誌を見たら弾丸型のマフラーが主流になっているが
最近になって規制緩和されたのか？
一昔前は音量面でも優しいタイコ型が多かったよ。

>>928
最悪だと思ってるよ。

サーキットしか走ってない人って、ナンバー無しで積車に積んでくる人が多いし、ナンバー付きで自走してくる人でも、サーキット用の直管マフラーを持ってる人もいるで。

>>938
だれもそういう風な人を
叩いてないわけだが。

今叩かれてるのは安眠妨害な基地外

>>936
一昔前ならタイコ型じゃないと消音できなかったのが、技術の進歩で
砲弾型でも消音性能を確保できるようになったんじゃないかと

>>938
最近はサーキットでも音量規制敷かれてるとこ多いから
ナンバー切ったサーキット専用車でも直管は少数派だね

フジツボのLegalis Kってどうしてノーマルより重いのが
多いのでしょうか？僕の愛車もノーマルより重いです。
パワーゲッターはそうでもないのですけどね。

>>939
無意味な爆音が好きな基地外には何を言っても無駄。自分の首を自分で絞めている事に気付かない痛い連中やねんから。

>>940
関西の方では音量規制がないから、直管多いで。セントラルや岡山国際以外は知らんけど。

確かに基地外には何を言っても無駄。
でもそんな基地外が増えると規制強化に繋がる訳で。

自動車メーカーは騒音対策で設計や製造コストが上昇。
行政は騒音対策の部署を設けて職員や機器を配置するし、道路建設等にも
騒音による環境対策を考慮しなくちゃならなくなり、行政コストも上昇。

結果、まともな自動車ユーザーのみならず国民にもコスト負担が増える。
基地外だからと放置してちゃダメなんですよ。

基地外を産業廃棄物と考えると分かりやすいかも。

>>943
で、貴方は何してるの？
にちゃんで吠えてるだけ？
それは放置と変わらない。

>>940
最新技術である「絞り」の登場が大きいと思うな。
パイプ径を絞ればあら不思議、音量がみるみる下がる魔法の技術。

今度180SXの純正をニスモマフラーに替えようと思ってるんですが、ニスモマフラーって
社外マフラーの中では静かな方だと聴きましたが本当でしょうか？

>>946
ニスモはディーラーでも純正扱いされるから社外品とは言わんのちゃう？営業のにーちゃんが言うてたけど。まー静かは静かやな。サイレンサーの内部の隔壁構造をストレート構造にしてるぶん音量は多少大きくなる。

っていうか、>>926は釣りだろ？
音量規制なんかついこの前のことなのに、完全に無視して書いてあるじゃん。

>>941
素材がステンレスだからじゃない？

APEX倒産したってマジ？
N1買おうと思ってたのに
公式サイトも繋がらなくなってる

>>950
つ色々な通販サイト

大抵在庫なしでやってるからもう手遅れでしょ。

>>951
倒産が本当ならば在庫が無かったらアウト

>>953
普通に流通在庫あるでしょ。

こんなとこもあるでよ

http://www.geocities.jp/backup_power/

>>950

2005/1/5
株式会社アペックスは、多岐にわたる事業を統合し、
よりグローバルな事業展開を視野に、2005年1月5日より
「アペクセラ株式会社」に社名変更いたしました。

http://www.apexera.co.jp/

ATでマフラー変える奴m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ

>>956
�d
何か一気に胡散臭い会社になったなぁorz

GPスポーツの新しいマフラー買った奴　7/10発売　
音はどうよ　うるさくない？

>>941
うちのAZ-WAGONターボも純正マフラーが錆びてしまってレガリスKを考えているんだけど
純正よりも重いんだよね。
スカイラインを純正からレガリススーパーRに交換したときは、安い、ステンレス、軽い、パワーアップと
良いところばかりだった。

車換えた方がいいと思う・・・

>>960
解体で純正マフラー手に入らないか？

>>962
ありがとう。その手があった。AZ-WAGON＝スズキ　ワゴンRだから、解体で簡単に手にはいるよね。

>>950
Ｎ１売ってそうなとこあった
売り切れになってないから、たぶんあると思われる
無かったらｽﾏｿ
ttp://www.moh.co.jp/

アペックスのＨＰ落ちてない？
つttp://www.apexi.co.jp/

>>964-965

>>956
ttp://original-parts.apexera.co.jp/

タイコ型1本出しの純正から、同じぐらいのタイコサイズで2本出しにしたら、一般的に低速トルク落ちますか？

太鼓までが一緒なら大して変わらないんじゃない

アペックスのN1って俺は意外と静かだと思うんだけどな。
音量的には出てるのかもしれんが温室がスチールだけあってしっとりモイスチャー

そりゃメインは砲弾でも、センターはオーバルだかんね。
しかもセンターあたりで内径絞ってるんじゃないかな。

俺たちが静かだと思っていても
興味ない人からすれば、純正と違うマフラー＝うるさい
だからしゃーない

最近のメーカー物は静かな物が多いよな〜。特にブリッツあたりは砲弾型でサブタイコも小型の割りに静かになったよ。薄肉ステンレスやチタンは乾いた音になるから感覚的にうるさく感じるかも知れんけど。

>>960
つ　ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h29556517

>>971
純正ですでにうるさい外車なんかはどういう評価になるの？

うるさい車だなあ

インプSTIって何で純正であんなにうるさいんだ？

DQNだから

純正→藤壼 燃費は変わるの？性能も純正 音も純正で十分なんだけど 古くて穴空いて 中古も考えてるけど 触媒から後ろのオールステン見つけたから。迷意中 燃費落ちるならいらね 車検対応でしたけど？ どなたか教えてくだはい

古い車やもともと燃費が悪い車なら燃費は落ちない。
最近の車で10Km/L以上の車なら純正で燃費が伸びるよう設計されてるから
同じ乗り方をしているようなら落ちる。
とは言っても、1〜1.5Kｍ位だからそんなに気にすることでもない。
丁寧に運転してやればそんなに落ちない。

街海苔メインのノーマル→純正orオーバル

サーキットメインのノーマルからブーストアップ→砲弾のサブタイコ付き

中間ストレートの砲弾マフラーはウエストゲート仕様でもない限り無意味

意味なくはないだろ。
意味が薄いだけ

街のリメインならマフラーカッターでもいいんだけどな。
特にNAのnotスポーツタイプの車。

乗ってるヤツが下手糞ならさらに無意味