■テリオス＆テリオスキッド＆キャミ総合スレ３■

時々ＦＭＣやＭＣの情報はあるものの、いまんとこ現状維持。
ﾏﾀｰﾘ走るクロカン、テリオス・テリオスキッド・キャミについて語るスレです。
１年〜半年に１スレペースくらいなので何度もdatオチ。定期的に保守しましょう。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099016190/
過去スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071775302/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054937801/

２ゲット

痔スレ。

４様

ずっと読み続けて来ましたがＦＭＣって夢のまた夢なんですか？
今年変わるって噂は聞いたんですが・・・

>>5
噂だったら一昨年くらいからずーっとあるんだよｗ
ﾏｼﾞﾚｽすれば夢のまた夢なんて事はない。継続して販売されている限り、商品としての価値を継
続させる為にMCはする。FMCが必要かどうかはユーザーではなく会社の判断。
大体現状のテリ／キャミ乗りならFMCに何を求めてるかって話。
前スレでも似たような話が出てたけど、この車種はFMCしずらいと思う、色々な意味で。

age

>>6
ありがとん　年末に今乗ってるバモスから
買い換えようかと思ってるんで
どうなのかなぁーと

>>8
今のテリオスに興味があるならとっととかっちゃいな
つかバモスから乗り換えってまたなんで？

>>9
仕事で必要でバモス乗ってたんです
それも１０月で終わるんで

>>10
おけおけ
っていうか、本当にもしかしてFMCとかしちゃったら別物になっちゃう可能性大なんで、
今のテリ／キャミのスタイルに興味あるんならとっとと買ってしまうが吉。

なんとなくage

>>11
え！全く別物に・・・そうですか　何とかしないと

>>13
いやもちろん確証はないけどね
車幅ちょっとageすると別物になる可能性のある車種だとは思うんで・・・。

>>13
たしかに・・テリキとテリは共用Ｂｏｄｙが売りなんでね。
テリは後からテリキを出すことを大前提に企画されてテリのラゲッジとバンパー等を極力削ぎ落としてギリギリ軽規格にしてるから。
テリをＦＭＣで肥大化させると意味が無くなる。

定期保守ａｇｅ

テリオスオーナー３年目、走行は３万ちょっと。非常に快適だけど、
揺れが激しいせいかガキには評判悪し。
嫁のプレオに乗せても酔うからどっちもどっちだけど。

次はデジタイヤだな・・・。

住み心地いいですよね

前スレ落ちた？

テリキ、エアーエレメント点検したら、オイルでベトベトなんですけど。
これって、普通？

ダイハツって、売れてない車も大切にする？

>>22
ブロバイでしょ、無問題

>>23
しない
ネイキッド、マックス、オプティいずれも使い捨てかよ。
って考えるとテリキはマシな方か

そうか。
ホンダと一緒だな・・。

本当はミゼット�Uかネイキッドが欲しかったけど
どちらも生産終了後だったのでテリキにしました。
テリキで良かった。

ＦＭＣきぼーん

キスマークとか廉価版とか地味に出してるからね、
大きな動きは必要ないけど、必要な車とは思ってるんでないの＞ダイハツも

昔からタフト、ロッキー、ラガーとダイハツは必ず四駆路線が存在するから、テリ＆テリキは
必要な路線だと思うよ。

テリオス購入検討中なんですが、質問です。

・ターボとNAとでは、サスのセッティングは異なるんでしょうか？

・助手席は前に倒して
「一応長尺物も積めるよん」
状態にできるんでしょうか？

テリオスお乗りの方、ご返答よろしくおながいします。

>>30
サスはたぶん同じ
助手席は前じゃなくて、シートを一番前まで動かしてヘッドレスト外して後ろにぶっ倒します

テリオスキッドのフルタイム四駆＋デフロックと
ジムニーのパートタイムってどっちが便利ですか？
主に用途は、山の斜面にあるみかん畑までの移動、
ときどきスキーくらいです。
みかん畑は、今は軽トラを使って移動しています。
斜面は途中けっこうきついところあるので、四駆は必須です。

テリオスキッドの四駆だと、
オンロードの雪道程度の用途用ですか？？

迷うならテリキをお薦めする

テリキは燃費がね
外出するたびにガソリン入れてるﾆｶﾞﾜﾗ
好きだからいいんだけど

リッター１０キロくらいですか？

4WD4ATだとそれ以下。

げ　そんなに悪いですか！　

>>37
無論使ってる環境にもよるだろうけどね。
俺の場合テリオス／２ＷＤ／ＡＴでリッター１０未満ってのが正直な実感
前スレ前々スレあたりでも（車種問わず）１０未満ってのが総意に近いんじゃないかと。

テリキ2WD4ATだけどリッター8ぐらいかな
まぁジムニーの燃費もそんなもんらしいよ

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=348

ここも参考にしてみたらどうだろう

ターボが効き出すと1500ccレベルってマジ？

>>38
>>39　ありがとうございます　燃費は我慢かなぁ

テリキ２ＷＤ４ＡＴで８は引っぱり過ぎでしょ。
普通に走れば１０位いくでしょ。

>>31
サスは同じですか・・・
ずいぶん馬力が違うのに、大丈夫なんですかね。

あと、シートは、それ（カタログ上で言うところのフルフラット）
ができるのは知ってるんですが、私が知りたかったのはあくまで
「前」に倒せるかどうか、なんですよね。

燃費悪いですね。。
いまは１５００ＣＣのカローラのってます。オートマです。
下道で長距離走ると、リッター１７キロくらい走りますよ。
高速で右車線を１４０キロで飛ばしても、リッター１２キロくらいです。

やっぱし燃費はリッタカーくらいが一番いいんですかね？

>>44
大衆が買えるもので燃費がいいのはハイブリットなので、
TWINとかプリウスとかインサイトとかシビックハイブリとかエスティマハイブリとか。

テリキで燃費を語るのはナンセンス。
（これ、定期的だなぁ。もうテンプレ入れしておけばいいんじゃないか？）

近所のお買い物車に使うと燃費9キロ位
少し遠めで俺が毎日使ってる道で10〜12キロ
旧型油圧パワステ、4WD/ATという一番酷なグレードでの数値
結構燃費が良くなるように心掛けて運転してるけどね

>>43
ゴメン、前にはあまり倒れない
いや、全然倒れないかも

時計がない・・・orz

特に気をつけて乗ってなかったら１０前後って認識でオケでしょ。
燃費が良い！って言うと嘘になるけどんな悪くはないって感じで。
同クラスと比較しようにも同クラスが存在しないからなぁｗ

>>47
カー洋品店とかいったら色々な時計売ってるじゃん。つけれ。

テリキ、ブースト計付けてる人、バキュームどこから取ってますか？
インタークーラー無し車に付けたいんだけど、どこに付ければいいか分かりません。
インタークーラー付き車でも同じと思いますので、教えて下さい。

>>46
そうなんですか・・・
わかりました、ありがとうございました。

あと、燃費の件では、前スレの最後の方に
ターボ車の燃費報告されてた方がいましたが、
平均で１１�`ぐらいだったような希ガス。
ターボとNAと、燃費の差はほとんどないんですかね？
やっぱNAは、力ない分回し気味になるのかなあ。

1300ターボなんてやめとけ。

>>45
＞テリキで燃費を語るのはナンセンス。

軽自動車って維持費が安いから買うんじゃないの？
高速道路では煽られ、合流では割り込まれ、屈辱に耐えながらあえて軽自動車に乗るのは、
安いから。おまえが貧乏だから。

燃費の悪い軽自動車って、存在そのものがナンセンス。
そんなゴミを買ったドライバーはもっとナンセンス。

室内快適で、特にストリートでバカにされない 1500CCで、
うまく運転すれば17km/リッター　いくんだよ。。。。
なぜに、苦痛に耐えながら、リッター10kmの貧乏車を選ぶのかな。。。。わからん。

最新号MagXにテリオスの記事無かったな・・・。

>>52
テリキが気に入ったから買ったんじゃないの？
皆が皆燃費だけで車を選んでるわけじゃないでしょ。

おいらも気に入って買ったよ。
でも４ＷＤ.ＡＴでリッター１２以上だよ。
その代わり、急の付く運転はしないけどね。

テリキってウィンカーのカチカチって音小さくないですか？
音楽かけて走ったりしてると、たまにウィンカー点けないで曲がって
いるんじゃないかと心配になる時があるんですが…。自分だけ？

52は部外者でしょ。

>>57
そりゃそうでしょ。
うまくすりゃリッター20オーバーで、時には高速でもヒョイヒョイ追越できる軽自動車だって
存在するんだ。それに軽を煽るアフォもだんだん減ってきてる。

超ピコドライバーの自分にはテリキは後方が見づらいです
リアに付けられるミラーがあったらなぁ

>>59
ありますよ。
新品定価、「6.400円」です。
オプション（アクセサリー）のカタログに出てます。

リヤスピあると取り付け不可。

私はバックドア内張り埋め込みｽﾋﾟｰｶｰで↑のミラーを付けてます。
しかし鏡面の曲率かキツくて見難い上、冬場路面の融雪剤をキチンと
洗浄しとかないと鏡面が錆びます。

>>58
つか普通車だろうがなんだろうが高速で煽ってる時点で問題外ｗ
>>62
錆は仕方ないわなぁ・・・。
今のマンション（片側１車線の道路挟んで前が海）越してきて
もう自転車からなにから錆びて錆びてしかたないｗ
海風は強い上に８Ｆだから外にまともに物置けないし。
テリオスもちょっとした傷を放置すると錆びるから、
ちょっとでも傷ついたら速攻で色塗り塗りしてまつよ。

ところで前にも書いたけど、
アナログ時計つけた猛者は俺以外にいるかい？

私は雪国の港街に住んでますんで、ﾁｮｯﾄ気を抜くとすぐ錆ます。
新車納入時にアンダーコートを二度吹きしました。
しかし、バンパー・ブラケットなどに錆が浮いてきました。
納車１３ヶ月目です。

ダイハツの塗装ってどう？

>>60-62
テリキ用のリアミラーあったんですか！
カー用品屋のはテリキの背面がガラスなんで取り付け無理だと諦めてました。
リヤスピはないので付けられそうです。
鏡面の曲率がキツくて見難いのは気になりますが、まずは付けてみたいと
思います。レスをくださった方々、ありがとうございました。

テリキ買ったんだけど運転席の左の足元狭いよ。
試乗したときよく注意すればよかった。
これから買おうとする人は気つけて。

>>67
最初ほんと窮屈だった。慣れてきたけどね。
ついでに、走ってると熱〜くなってくるよ。

>>68
エアコン付けてると、あそこ凄いことになるよなw
なにが入ってるんだ?あそこ

エアコンと関係あるか微妙だけどATが入ってる
夏場に峠を走ってるとめちゃくちゃ熱くなるね
しかもテリキには無いけどテリオスはATクーラーついてるっぽい
テリキもつけた方が・・

ちなみに真中がやたら膨らんでるのはエンジンが縦置きのせい

足元左が熱いのはガイシュツ＆仕様だねぇ。前々スレあたりでも聞いてる人いた記憶。
駆動系が熱持つとかなんとか話はあったけど。
ちなみにテリキだけじゃなくテリオスでも熱いっす。

セフィーロ乗ってたんだけど、左足元付近が熱い。
ディーラーもってったら、ラジエターの水がなかったってさ。

>>72
テリの場合は多分構造上の問題かと

低温火傷ｼﾏｽﾀ。

テリキって車体そこそこでかい割りに中が狭い、ってのもネックなんだよね。。。

このクルマのラジエーターってフランス製でしょ？　たしか

素人衆の雑談は怖いですね。
構造等全く理解していない．．．
煽るつもりはないけど、知ったかぶりはみっともないよ。
知らないことは、口出さずロムってればいいと思うよ。
まー、発言の責任の無さが２ＣＨの良い所と言ってしまえばそれまでですね。

このスレってさ、妙に粘着されるというか痛い人が浮いてるよね。。。

というか車種板とか車板全般にも言えることか。厨房多すぎ。

連休だからしょうがないべ。基本はスルー

連休も休日も変わらん。

(。＞0＜。) びええん
おらのテリちゃん、キズ者になっちまっただー！
今まで大事に育てて来たダニ。

テリオスにサイクルキャリア付けたいんですがお勧めの
サイクルキャリアってあります？

つ

これってテリオスには無理？
http://intertecinc.co.jp/scb/shop/shop.cgi?No=18

次期型はＦＦとＢＣに書いてあったが

>>83
なにを出そうとしてたんだよ（ｗ

>>85
去年出た？情報ではＦＲとかレスがあった

テリオスキッドのパトカーってあるの？
普通車のやつなら箱根で今日みた。

ベストカー最新号に書いてあるの？
立ち読みしたけど忘れた・・・

ジムニーを買おうと思ったきっかけのホームページをよく読むと
筆者がキャミに乗り換えたとの記述

http://nojyuku.hp.infoseek.co.jp/hitokoto/hito2002/norikae3.htm

ということで、私もテリオスにすることにしました。
普通に未舗装林道走るくらいなら、テリオスキッドでも大丈夫のようですね。
岩を乗り越えたりとかしなければ。

ところで、素朴な質問なんですが、キャミって、キャミソールなんですか？
つまり女性用の下着のような、女性向けのツールというネーミング？？？
ダイハツのテリオスとはずいぶんイメージ違いますね。
ちなみに、トヨタとダイハツどっちが本当の開発社なんですか？

>>91
テリオスを作ったのはダイハツ。
それを親会社であるトヨタにOEM供給。
でなきゃ軽であるテリオスキッドは作れないだろう。

ちなみにダイハツは以前から細々と4WD車を作っていた。

「キャミ」という名の由来は「カジュアル・ミニ」。
何かと無骨なイメージの強い4WD車に、カジュアル感を持たせるためではないだろうか。
デザインも比較的丸みを帯びている。
キャミソールに関しては、当時の流行も考慮するとこじつけられる。

ちなみに「テリオス」とは、ギリシャ語で「願いを叶える」の意。

>>92
なんとなくトヨタがホンモノかと思ってしまいますが。あ、ダイハツってトヨタに買収されたんでしたっけ？しらんかった。

でも、キャミってなんか言うのがいやらしいな。この調子だと、そのうちパンティとかブラとかいう車も出てくるんじゃないかと思います。

テリオス買うのと、キャミ買うのどっちがいいんですか？
トヨタディーラーの数を考えると、
旅先での修理しやすさを考えて、トヨタでキャミかったほうがいいですか？

テリオス＝デフロック＋ＬＳＤ（オプションだが）
ジムニー＝パートタイム四駆（＝つねにデフロック状態）　、ＬＳＤなし

ということを考えると、テリオスのほうが、ＬＳＤつければ
対角線スタックしないので、走破性が上ということですか？

副変速機ないし、足のバネもほんとのオフロードじゃないけど、
デコボコの林道くらいだったら、テリオスのがいいんでしょうか？

>>93
トヨタとの提携は67年からだしね…
いつ子会社になったかは覚えてない。(比較的最近？)

トヨタで買っても、ダイハツ車の部品まで置いてるとは思えんし、
もしトヨタディーラーの手に負えない場合は、結局ダイハツに外注デナイノ？
サービス内容で考えても良いとは思うけど。

走破性に関しては知らないので↓の方おながいします。

>>94
トヨタがダイハツを子会社化したのは1998年から。
つまり軽自動車の規格が変更された年からだね。

街乗りオンリーなので走破性に関しては知らん。

走破性ならジムニー、パジェロミニにかないません
車高他基本的な車種／車としての性格とコンセプトが根本的に違う
未舗装道メインなら普通にジムニーにした方がいいよ

>>96
サラリーマン野宿旅の人がキャミにしたっていうから、
オフロード性能に期待してしまったんだけど。。。。

テリオスはいまはやりのＳＵＶの小さいバージョンっていうことですね。。

>>97
サイト見てみたけど、あんまりオフロード性能を重視して買ってないのでわ＞この人
ＡＴ選んでるとことか見ても

テリオスとかキャミって、山道が多かったり雪の降るような地方の
街乗り用、って感じなんじゃないかと。
事実、うちの地域（富士山麓）では、
エアロダウンのテリキがたくさん走ってます。

>>99
富士山麓は積雪というより、冬季は凍結ですよね。だから、エアロダウンでもいいのか。

この車って、ようするに雪国で使えそうな四駆の中では新車価格で一番安いですよね？
スイフトも４ＷＤあるけど、滑ったときだけ後輪にパワーつたえるタイプだから。

>>100
４ＷＤにこだわるなら素直にジムニとかにしといた方が。
駆動系とか走りの性能求めてたら多分後悔すると思うよ。ジムニ糊なら特に。

サーフ等の大型車を選ぶつもりも金もなく、
かといってジムニーやパジェロJrのような割り切った性能の車を手を出す気にもならない、
ある意味バランスと中途半端さを求めてる人のみ満足できる車種かと＞テリ

というかドア４枚が捨てがたいんです

りょーかい。
でも、フルフラットになるテリオスで
冬の北海道の一人旅をやってみたい気もする。

車中泊はきついよ。

キャミという車を路上で初めて見ました。
むかーしテレビＣＭを見た記憶がありましたが
どのメーカーの車か思い出せませんでした。

>>94
おっしゃるとおりでした。トヨタでは手に負えなく、結局はダイハツにもって行かれて修理でした。

タイヤ良く減るなー、テリオスキッド。

カートップの記事は本当か？
テリオスのパワートレインでＦＲスポーツ出すって。
ＢＣのビートネタのような煽りですか？

>>108
とりあえず放置
一昨年はＦＲベースのデザイン変更とかいってたし（カートップじゃないが）

主婦が多い＞テリキ

確かに。
主婦に「この車カワイイ〜！」って言われた事ある。
カワイク見えるらｽｨ。

やむを得ず野ざらしなる駐車場に止めていたらホイールの中の車輪が
錆だらけになってしまってorz

リアスピーカー（純正のリアクォーター内蔵型の）取り付けてる方いらっしゃいますか？
最近フロントのスピーカーは変えたのですがリアスピーカーあったらいいのかな？
と思いまして・・・教えていただけませんか？

>>108
その記事は見てないが、以前のなんかのショウで、コンセプトカー？
テリオスシャシベースのオープンっぽいものは展示されてた。
本当に出すのかな？出たら乗ってみたいよ。

>>112
ブレーキのローターなら普通の車は数日乗らなければ錆びるよ
雨の次の日はかなりの確率で錆びるけど、乗れば落ちるから気にしない
>>113
リアは完全にシートに吸収されてゴモゴモした音になるから、俺はリアは使ってない
シートを完全に倒しておけば、それなりによくなるけど

>>114
その手のはお蔵入りが山ほどあるから期待度はあれだけど、
出るといいねえ。

テリキのチョロＱまたは、類似品、ミニカーって売ってますか？
さっき、トイザらス探したけど、無かったっす。
あったら、メーカー名等教えてください。

ﾃﾞｨｰﾗｰにあるんじゃね？

次期型のパーツ試作始まってますよ。
ていうか担当してます。

>>112
それは車輪じゃなくてブレーキ・ディスクなのでは？

>>119
詳しく！

>>115　>>120
ブレーキディスクです。詳しくなくて車輪て書いてしまいました（汗
錆びるもんなんですね。ト○タ車なんかには黒いカバーがついてるみたい
だけどあまり意味ないのかな。

>>117
自分も探してますが見たことないです。出して欲しいですね。

>>121
外装部品では無いので、デザイン等、一番興味を惹く情報は
分かりません。ｺﾞﾒﾝﾖ

ここまで晒しといてアレだけど、シャシー構造等の車両諸元は
一応守秘義務遵守と言うことで…。

でも確実に、次期型の開発は進んでますよ。
デビュー楽しみですよねー。

>>123
大丈夫かあんた、ちくられたりしねぇ？ｗ
でも情報乙ー。

GW釣りですよ。

>>123
排気量とボディサイズぐらい教えてくらはい。

>>125
釣りはわかってるけど、こんな過疎マイナー車種スレに
釣りネタを提供してくれるだけで嬉しいの

テリオスとRAV４って、どっちが雪道強いですかね？

両方考えているんですけど。

テリオスもフルオプションかい（w

>>128
旧RAV４からCAMIへの乗換えをした者です。
普通の雪道ならそれほど差はありません。強いて言うならRAV４の方が安定していたように思います。
吹雪などの横風には車重の軽いCAMIの方がかなり弱いです。

雪道が、例えばスキー場などへの移動を指すなら、私はウィンたースポーツをやらないので
よくわかりません。

1500以上のクロカンは興味ない。

>>131
ならなんでこのスレに（ｒ

雄のオプションパーツでセパレーションネット＆マルチレールって
ありますが、使ってる人いますか？
カタログの写真を見る限り、スペースありそうな感じしますが、
ラゲッジルームの上部だけでは狭いですよね？
使い勝手はどんなもんでしょう？

>>133
使ってます。「まあまあ」としか言いようが無いです。
１０種類くらい色々頼んだオプションのうちでは役に立ってる方ですがｗ

>>130
キャミって小さいのやたら背が高いですからね。
横風に弱いのは、想像はつきます。。。。

でも最低地上高とかはキャミも高いので、腹がつっかえたりはしないですよね？

ちなみに、デフロックって使ったことあります？

ちなみに、テリオスキッドじゃなくてテリオス買う人ってなぜなんですか？

税金安いほうがいいと思うけど。。。

車内の寸法ってほとんど変わらないんですよね？

ちなみに、テリオス買う人って、Ｋｅｉも考えなかったですか？
Ｋｅｉも最低地上高あがって、ＳＵＶぽくなったじゃないですか。

やっぱりテリオスの迫力ある外見にひかれて、テリオス選ぶのかな？

>>136
軽より普通車がいいから
これ以外無いと思うｗ
あと、テリ／テリキの存在知らなくてキャミ買った人はいわずもがな

>>136-137
あ、訂正
軽より普通車の方が良いと思う人だったから、かな。
１０００ｃｃ中盤クラスでコンパクトなＳＵＶってので手を出す人もいるですよ。
あとスタイル全般に魅かれてテリ選ぶ人がほとんどなんで、
デザイン自体異なる車種はそもそも選択肢に入ってなかったと思うし、
地上高にこだわるならジムニかいまする。

>>139
あ、そうなんですか。
あの黄色いプレートの屈辱感が嫌なんですね。。。
そりゃわかりますけど。

走行性能もエンジンが２倍の排気量だったらけっこう違いますよね。

あ、燃費ってどっちがいいんですか？

ジムニーよりメガクルーザーのほうが地上高
高いと思いますが？

マルチ質問厨ウザい

>>140-141
地上高そのものにこだわるんだったらテリなんて買わないよ、っていう意味ね
ジムニは例として出しただけ。
燃費はどっちもどっこいでリッター１０未満程度。
軽と普通車はどちらもそれなりに長所と欠点がある訳で、
どちらに魅力を感じるかは人それぞれ。

>>143
燃費が同じで、スピード速いんだったら、
普通車のほうがいいかな？

あとは５月末の郵便が怖いだけか。

３気筒が嫌だからオスにしました。

亀頭が嫌だからメスにしました。

テリオスに取付け可能なリアラダーの型番って分かりませんか？
また、リアラダーって自分で取付け可能ですか？

>>131 は、FCで大型化(1500cc以上)するなら、興味なくなるよ! …と言いたいのでは

テリオスキッドってインチアップできないよね？

時期型はＦＦベース？

ＦＲスポーツあぽーん

次期型はＳＵＶじゃなくてテリオスという名のコンパクトミニバンに。

>>149
過去に何度か答えたけど、出来なくはないよ
条件として、確実にタイヤ幅が増えるのとホイール幅も増えるからオフセット量考えたり
色々大変だと思う
ルックスはよくなるだろうし、タイヤも安くなるかもだけどロードノイズの増加、燃費悪化、
フェンダーに収まるかとか問題も多いよ
弄るのが難しい車です

キャミ／テリオスのターボモデル欲しいがあのださいエアロがセットで付いてくるのがウザイ
エアロ無しのターボモデルって特別仕様車で出ないもんだろうか。
てか、購入時に言えばエアロレスにしてくれる？

>>153
言えばしてくれるだろ。ヘタすると手数料取られるだろうけどｗ
変な話ではあるけどね。

外したエアロくれ！！

テリオスキッドいいね。あの独特なルックスが

でも色の選択しがあんまりない

ベストカーに載ってたテリオス・ＹＲＶ・???の統合車を見た。

なにあのekワゴン

>>157
触れてやるな

あれはひどｒｙ

誰あの予想CG作ったの
ホントはメーカー間違えたんでしょ

ベストカーとかフェネックは適当。

>>157
ありゃ、テリオスじゃありゃーせんね。
ＦＭＣの時期はイイ線かもしれないが
絵は間違えかガセのどちらか。

つかそもそもテリオスじゃないだろｗ

統合車って予想だからな、あれ。
俺はﾖﾀbBの後継かと思ったよw

>>164
おれはまたタントの拡大版かと（Ｗ

なんかよくわかりませんがベネズエラ仕様車置いときますね
ttp://www.automil.com.ve/autos_terios_carac.htm

何度か噂になってたテリオスパトを初めてみたよ
まさか神奈川県内に走ってるとは

>>167
テリオスパトがあるんだ。
ジムニーパトは何度かみたことあんだけど。

ttp://homepage1.nifty.com/movinmove/daihatsu%20corner/daihatsu%20galary/galary3/terios_pc.htm

今日ワゴンＲに乗った。
改めてテリキの作りの良さをカンジダ・・
イ・・イヤ感じた。

ＪＡＦ塗色のテリオスを広島で見たが、他の県にもいるのか？

試乗したいけど、試乗車ねぇぞ。

>>171
四国自動車道（愛媛県内）で見た。見間違いかもしれんが。

テリオスってグリルの違いで車体の縦横比が気になったり気にならなかったりするな。
個人的に一番好きなグリルはチェロキーとかプラドみたいな黒い縦線？のやつ。
メッキ系もいいが、この黒のグリルが結構かっこいいんだ。

あ、ＩＤが便器みたいだ・・・

>>175
ヽ（ ・∀・）ﾉ　＝●
　ｳﾝｺｱｹﾞﾙ-

>>176
スペル間違ってる・・・。
Wmeno→ Women

>>132
？

140万あるけど、カスタムL買えるかな？

ベストカーのスクープによると
時期てりおすはSUVじゃなくなってBbの軽版になるらしい
今更そんな車種追加してどうするんだよ。いっぱいあるだろOrz

>>179
値引きによるけど多分無理ぽ
>>180
すでに次期「テリオス」じゃないなぁ

140で無理？！
ｶﾞﾋﾞｰﾝ!!Σ(ﾟдﾟ)

>>182
去年カスタムX買ったとき諸経費込みで160万だったんで、
カスタムLだと150万あたりかな？

ちなみに４WD、ATで8万弱のOP付きでの値段でした。

>>182
183さんも書いてるけど、150万くらい用意しときなはれ
他の人も前に書いてたけど値引きはあんまし期待できない車種と思う

高い車だ

コンパクト買えちまう罠。

>>180
>>157

テリ／キャミ買おうと思えばＯＰそれなりにつけると１８０万くらいかかるかんね

テリオス／キャミで１３００ﾀｰﾎﾞの2WDってでてたことない？

ない！！

カーセンサーなんかでも見てみたけど、矢張りないか。
残念。

商談ﾏﾝﾄﾞｸｾ

次期型は全く違うコンセプトらしいね。
ということはモデル消滅？

>>194
まあ全然違うコンセプトになるくらいならモデル消えてくれても全然かまわん。

今昼、04年型テリキL４WDで横転･全損＝ショボーン。
右側Aﾋﾟﾗｰとﾙｰﾌ交点部で着地、車体右側面全部ズザザー･･･
車体幅が50�o近く減ったが、自分は無傷。
保険屋との話し合いが終わったら
早速テリキ最終モデルを注文しよう。

ブログ？

>>196
どんな状況で横転したのか知りたい。
画像うぷ！

ジムニーのっていますが、テリキを買う人ってバカでゴミですね。
なんで、あんなカッコだけのウンコ車に金はらうんでしょう？

オフロードとして中途半端。
軽自動車にしては高い。

Ｋｅｉかアルトで十分だろ。おまえらカスどもにはな。嘲笑

（嘲笑

>>198
すまん、画像なし。積んでいたデジカメは車体の下敷き。
対面片側１車線の緩い登り交差点を90度左折、
ファストイン・コースアウトでした。
因みに速度は交差点進入直前で40ｷﾛ位出てたと思います。
４⇒３速に落として、アクセルは半分踏み。
ノーズが巻き込み気味になったので、アクセルを緩め
ステアを少々右に戻すのとリアのインが持ち上がるのが同時進行。
右側面を下にしてスリップ。反対車線の縁石にルーフが当る寸前で停止。
正面衝撃が殆ど無かった為か、正面ＡＢもサイドＡＢも作動せず。
もげた右ミラーが左耳をかすめたのには、ビビりました。
歩行者も対向車もいないかったのが、唯一の救いでした。

午前中は初代MR2で峠を走行してて、その感覚のままテリキを転がしました。
現在、カミさんにヤキを入れられています、猛省中。

>>199

700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/05/19(木) 20:21:17 ID:Q8zmRK8s0
のろいジムニーはほんとにムカツク。
俺のＲＡＶ４で後ろからド突いて、谷底に落としてやろうか？

707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/05/19(木) 20:41:15 ID:Q8zmRK8s0
>>706
ジムニーってしょせん軽だろ。

ゴミだよ。

>>202
すごい！
どうやって見つけてくるんでしか？

>>203
全部俺が書いたんだよ。

そりゃ判ってる。
202に聞いてるんだけど。

>>201
やっぱりテリオスみたいな車高高いのは危ないね。。。

普通の乗用車なら、そういう場合は、ドリフトして、すべるだけだもんね。

>>206
本当に死ぬかと思いました。
でも、またテリキにしようと思います。

うわ。よく転がらなかったね、それ。
でも命があってよかったねぇ。

>>207
テリキは危ないね。
あのサイズでリフトアップは本来無理なはずなのに、車高上げているから。
それにしても普通の乗用車で、レースでもないのに、横転するもんなんだね。
ふつうの乗用車ならドリフトして、すべって、ガードレール激突くらいですむところだね。

新車で買えるのは今年中かもしれん。

>>208
お気遣い恐縮です。
テリキは90萬位掛ければ復活出来そうです。
>>206
でも、自分に怪我を負わせなかったテリキを
とても甲斐甲斐しく思います。

>>207
危ないのはテリキじゃなくて、乗り方を誤った私かと･･･

>>210
確かに新車購入は今年末がリミットかも。
次期はテリ相当の後継車種じゃない様ですし。

新規格じゃなかったら
転がって運転席潰れてたかと思うとｶﾞｸﾌﾞﾙ。

しかし修理費90ﾏｿ…。それだけでも中古車買えますな。
あとはかなり足して新車か。。。

>>213
さすがクラッシュテストランク上位車種だと再認識。

中古にしても新車にしても、当分テリキの残債との２本立てはシンドイ。
やはりテリキの再起を祈るばかりです。

>>214
ですな。
とりあえず徹底的に直して復活させて乗り倒してやってくださいな。

>>215
彼女(彼かも？)の復活を
毎晩夜空の星に祈ってます。

>>213
９０万！
それってフレーム修正とか？

昔、アメリカでジムニーが転倒して怪我をしたとかで裁判になってたなあ。

Keiとどっちが速いですか？

ID:NsRDKpwe0＝ID:Q8zmRK8s0（>>199）

859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/05/21(土) 19:11:56 ID:NsRDKpwe0
>>854
でも、パジェロミニのが売れているだろ。
ジムニーがモノコックになったらＫｅｉというより、パジェロモニそのもの。
”クロカンできて、岩も乗り越えられるから”という理由でジムニー買う人は少数派。
”小さくてデザインがかわいい”そのうえ雪道も走れる、程度の理由で選んでいるんでしょ。

もう日本の道路じゃ、ジムニーの性能がないと走れない道ってほとんど無い。
四駆の軽があれば、たいていのところはいけるでしょ。

クロカン、、、というと、たぶん日本で競技人口は１０００人以下じゃないの？
その１０００人のために、ジムニーの設計をあわせて、生産し続けるわけにはいかないだろ。

866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/05/21(土) 20:13:26 ID:NsRDKpwe0
>>865
やっぱり、ジムニーはゴミだ。
ゴミニー

>>217
シャーシフレームは大した事無い様ですが
右側ﾋﾟﾗｰ3本矯正、右側前後ドア交換
ﾙｰﾌｷｬﾘｱのﾍﾞｰｽがもぎ取れたので屋根
板金とか、あと右前輪ｻｽｱｰﾑ･ﾛｯﾄﾞ類交換。
90萬ＯＶＥＲの予感が･･･

先週久々に愛車テリオスを洗車してピカピカにしたのに向かいのアパートの
取り壊しで砂埃まみれにされた orz

その解体会社に至急クレームを。
洗車費一回分は出してくれる筈。
但し、コレ者(人差し指を頬に斜めに下ろす人)が
少なくないので、言葉使いは丁重に。

保険入ってなかったのか？

>>224
車両保険にはいるような用意周到な人は、
そもそも事故をおこさないと思われ

テリオスキッドに乗っているんですが、
友達と燃費などの話をしていたら、
アーシングすれば、って話になりました。
アーシングした人っていますか？
された結果も教えてください。

アーシングはしてるけど、する前は測ってなかった・・
最近は11.5キロ位。7年目にしてすこぶる好調だよ

>>225
車両に入ってても、絶対起こさないという事は無い。
その好例が私・・・恥

ぶつけられる事もあるしね。
ただ、自損の場合にも出る車両保険は車対車のより高いぞ。

因みに、1.5年目のＭＹﾃﾘｷには85萬支給だそうです。

安くね？

因みに初年度は120萬でした。

アーシングしてないけど平均11前後。
先週の給油では12出た。

当たり前な話だけど、エアコン切って
なるべく経済走行心がけるとやっぱり伸びるね（ｗ

テリオスかキャミの購入を考えていますが、
購入時または購入後でダイハツとトヨタの違いって
あるのでしょうか？

値引き。
ロゴに拘るならトヨタ、値段ならダイハツ。
っつっても大して期待できない。

年明けの新型で終わりかな？

>>234
オプションパーツ類はダイハツの方が充実してる感じ。
それ以外は値段値引き他大体一緒と思ってくれていい。
テリキが選択肢に入ってないなら、トヨタの車を買うかダイハツの車を買うか、
って感じで選びなされ。

テリオスキッドの中古がほしいです。
いくらくらいのがいいでしょうか？

キャミってオプションでＬＳＤを選べないと誰かが書いてたが・・・
まぁいらない人にはいらないと思うが、2万円でＬＳＤをつけられた
ＭＹテリキは、いい選択だったと今更ながら思う・・・

>>239
え、ＬＳＤあるんですか？
それってジムニーよりもいいですね。

>>235>>237
レスどうもです
どうやらテリの方が良さ気ですねぇ
家の近所のダイハツの取扱店から順番にあたってみようと思います

中古でもいいと思ってたんですが、Gooとか探しても近所には全然なかったorz

>>238
中古でもそれなりのヤツは、
100万弱くらいする。

新車で買った方がいいよ。
ボッタクリ＞軽中古

軽って全般に高いけど、クロカンは断トツに高い。
買うならちょっと無理して新車にしる。

>>244
でも、中古車でいいけどな。
ワンオーナーで走行少なかったら、１０万でも２０万でも安いほうがいいだろ。

ジムニーなんて最上級で100万くらいだよ。
定価が150万だからお得。

>>246
私もそう思いますね。

おいらはやっぱり処女の方が・・・。

>>245
10万なら精神衛生上新車がいいけど、
20万だと考えるかもしれんね。
事務に-よりは荒く使われた車体は少ないだろうけど。

きちっとメンテしてた人の車ならいいんだけどね
車のメンテは車検の時だけみたいな車は嫌じゃ
俺のテリキ古いけど、このメンテ書をつけたら少し高く引き取ってくれるだろうか
ちなみに洗車した日付まで書いてある・・

>>250
世間はおまえのマスターベションには興味ない

>>248
処女はイクナイよ　面白味に欠ける
俺は、ガンガン乗り回されたの方が、テクも味もあって好きダ！
フェラーリテクと、濡れ加減に大きな差があるね

>>239
>キャミってオプションでＬＳＤを選べないと誰かが書いてたが・・・
>まぁいらない人にはいらないと思うが、2万円でＬＳＤをつけられた
ホントか？
ターボモデルは選べないが・・・ノンターボモデルですか？

>>253
俺も5年前だが、テリキ買うときにＬＳＤ付けたよ。インタークーラーターボで。
ノンターボ？
キャミの話じゃないよ。
>>239の言ってるのはテリキの話なんだが。

ＬＳＤって渋谷のイラン人が売っているやつですか

>>255
うん。そうだよ。テリキかうと薬が2万で買えるよ。いいだろ！！

>>256
おいおい！
冗談だよ！

テリキは全車種インタークーラー有る無い含めみんなターボ付なのかな？でLSDが選べるって事か？
ちなみにノンターボってのはターボ無しの通常の自然吸気エンジンって事でつ・・
なんで1.3LのターボはリアLSD付けられないんだろうね・・必需装備なのにな
俺は、センターデフロックよりリアデフのLSDの方が大事と思うがな

>>258
キャミ、トヨタのページで確認したけど、なんでターボにＬＳＤ付けられないんだろうね？
でも、付いてるのと付いてないのでどう違うの？w
俺はテリキで付けたけど。
テリキは全車ターボ付ですね。

今年中に買っとこう・・。

　　　　　,-，　　　　　　　　　　,、
　　　　 │.|,,,、　　　　　　　　 |｀ﾞ,!　　　 r-、　　　　　　　|ﾞ'┐　　　　　　　　　　　　　　　　　l''''i､
　　　,,--" ﾞ　,,ﾌ　　　　　　　　|　|　 1'i､.lﾞ .|　　　　　　　 ,| .〔,,-‐'''二ﾆ,,"'''i､　　　　　__少--'" _,,,,,,>
　　.'ヽ-i､ jﾆﾐ、　　　　　　　　 | .ﾞl,,、|　| | .冖i､　　　　　 l.,へ-‐''″　 ││　　　　 .!ヽ,,,, ,r'ﾞ|.,,"
　　　,,.,r＿、 .,〉　　　　　 .r,、 .| .y,,ﾉ| .,,,,，ｨ''"　　　　　 .i｢｀ _,,-'"｀ﾞ,7　｝ lﾞ　　　　　　　,,,7-," .,〃
　　　|｀〔-,!ｲ .lﾞ　　　　　　lﾞ ﾞi､｛ .|　 |丿 .| |,,,,、 　 　 　 　 ''ヽ-'ﾘ　lﾞ　 lﾞ /　　　　　　 .'�_.''「 ,i´
　　　.| .''二i| .|　　　　　　ヽ .lﾞ | .|　 ",,-'" ,,,,〃　　　　　　___,／,／　./ /　　　　　　　　　,lﾝi､ヽ,、
　　　lﾞ lﾞ,,,,ノ .|　　　　　　　ﾞ''ﾞ .,| |　　.ﾞ''ヮ lﾞ　　　　　　　　lﾞ｀r'"゛　　 ﾞ''＾　　　　　　　　 ,il'"ﾅ''|-,,ﾞ''-､,、
　　 .ﾞl,,,ﾞﾞ,,,,,i､.ﾐ,-i､,,、　　　　　 | ﾞl　　　 |､|,,,,,--i､,、　　　 | .|　　　　　　,、　　　　　　,,r",r‐" .,アﾞ'-､,,,,,,,,i､
　,,,--'',ン,r‐''¬―┘　　　　　lﾞ |　iｒ'"ﾞ,ン-―---"　　　 ,! lﾞ　　　　　 .lﾞﾞl、　　　　 ''″　`''I /
.l二-'" |丿　 'ヮ-､、　　　　　 lﾞ lﾞ　 ｀″　　　　　　　　　 ヽﾞ--､,,,,,,,,―"　ﾞl｀　　　　　 _,,,,,,/┴――i､
　　　,,ｌ'"　　　 `-,,,,!　　　　　 `┘　　　　　　　　　　　　　 `'ー--,,,,--ｰ''''′　　　　　＼,,-‐'"ﾞﾞ''''''‐′


　　　　　.r-，　　　 .,/ﾞﾞ'i､
　　　　　.|　ﾞl .ﾋ'''''''″　 ﾍi､
　　　　　.|　 | .ﾞ―ｰ 、 .ｨ''''′
　　　　　.|　 ﾞl　　　　〕　|　　
　　　　　 ﾞl　 ﾞl　　,,,,,,〕 .ﾞl、　　
　　　　　 .ﾞl、 .ﾞl　.|　_,,,、‘'''''i
　　　　　　.ﾞl,　 ヽ.|　―ﾞ_,,ﾉ''''　　
　　　　　　　ﾞｰ'"　~'''''''°
┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━
┃　 　 　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣┳┓ 　┃┃　 ┏━┓
┃　 　 　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫
┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫

>>259
>でも、付いてるのと付いてないのでどう違うの？w
普段は、なんの違いも無いんだけどね
大人しく走る人にはあまり関係ないかもって装備かな
デフってのは、内輪差によって発生する抵抗を無くす為＝曲がれるようにする為に左右の回転差を吸収するんだけど、
普通のデフだとそれが仇となって片側だけ抵抗が無い状態＝片側空転や浮き上がっている状態だと
反対側にはトルクが伝わらない仕組みなんだヨ・・
詳しくはぐぐって調べてクレ

違いは、コーナーでアクセル踏み込んでホイルスピン始まった時に、
LSD無し・・加重が軽くなったリアの内側だけが激しく空転して＆反対側のタイヤにはトルクが伝わらず、結果トラクションが無くて進まなくなる　(ToT)
LSDあり・・内側だけが空転始まりそうな時にLSDの制御の効果で外側タイヤにもトルクが掛かっていてトラクションが抜けずに豪快に進める(^O^)
ダートや雪での思いっきり加速時とかも同様に大きな差が出るね
LSD無しは、リアを流しながらのコーナリングは出来ない＝アクセルで向きを変えられない
デフロックってのは左右ロックのONかOFFのどっちかって制御で、
LSDはガッチリ左右ロックON状態には出来ないがドライバーがアクセルコントロールすれば中間的なパーシャル制御が可能
LSDも種類やタイプで利き加減が全然違うけど概ねそんな感じ・・ジムカーナー用なんかは半クラ＋アクセル一発で即左右ロック状態に近くなる

キャミターで初めてLSD無しの車っての所有し、LSD無しの走行の面白さの半減に呆然としたヨ　(+_+)

長文、ｽﾏｿ

>>262
おい駄文でムダに埋めるな。
チラシの裏にでも書け
バカが

↑
詳しい事が理解出来ないDQN・・すぐ、こういうヤツが出てくるな
プッ

>>264
なんだと　テメー
口の利き方に気をつけろ

消えろDQN
九夜しかったら、なんか知識を出してみ

>>266
バカモノ
黙れ。おまえのようなバカには日勤教育が有効だ。

>>265
あんた、ののちゃんのワンマンマンみたいだなｗ
んま、LSDくらいググれば出てくるのに、わざわざ長文で説明してやる必要もないって事でしょ

>>268
そうだ。
だから、日勤教育でたたきなおしてやる！！！

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　 　呼んだ？！
　 |　　　　( _●_)　 ミ 　　DQNくん！
　彡､　　　|∪|　　､｀＼ 　　来年こそ喰ってやるからな。まってろよ！
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

キャミって、まだ売ってますか?
初めてクルマを買うのですが、どこのお店で取り扱っているのでしょうか?
携帯しかないので、調べようがなくて…。
すみません。

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>271
近所のトヨペットにあります・・・orz

女性下着売り場にあるます

俺の、チャミターボ・・
標高高い山道登りで、低速低回転時に軽くノッキングを起こす
みなのはどうだ？

>>274
俺の彼女、身長147センチ微乳なんですが、おすすめの色はどれですか？

>276
シルクの紺がエエよ・・
で、キャミをずらして、脇からズボっとやっちゃって下さい

>>275
テリキだけど、山なんかはODオフか2速で高回転気味に走るしあまり高いトコではないからノックはない
275の場合は結構高い山に登って気圧の低下と酸素濃度の低下のせいだろうね
そういったシチュエーションになった事は無いわスマン
気持ちハイオクを入れる他なさそうだね。燃調は変えられないだろうし

イオとHR-Vが消えて、残るはオスのみだな。
貴重だ・・・。

>>279
ジムニーがあるだろ。

>>280
ジムニーたんはコンパクトクロカンSUVっていうよりは、
ジムニーたんはあくまでジムニーたんです

あ、HR-Vも生産止まったのか。
うーん。時代だねぇ。

ＨＲ−Ｖってデフロック出来ないんでしょ？

　　_ 　∩
（　ﾟ∀ﾟ)彡
　　⊂彡

テリオスも、新春新型登場で終わりでしょ？

>>285
いつになったら新型出るんだよｗ

あのBbみたいなん出たらﾃﾘｷもなくなるんか…？

bBとかもっとも嫌いなジャンルの車なんだけどな・・

bBはコンセプトとしては面白い車だと思うよ。
ただ、DQNが好んで乗るからイメージが悪いだけで。
これはS-MXにも言える事なんだけどね。

軽自動車のSUVはもう頭打ちなんかねぇ。

>>289
キッドは毎月コンスタントに1000台くらい売れてますけどねぇ…。
ダイハツの6〜7本目の柱だな、と勝手に解釈してますｗ

ただ「これ以上」というのは難しい加茂、ですね。

>>290
キスマーク等のＭＣは継続して続けていくと思うし、
ルキア程度のバリエーションは出るとは思うけど、ねぇ。

コンパクトクロカン市場は消え行くのみ・・。

ttp://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=47202

1月に出されて、発案者入れて賛同者5人。道は長そうだ。

>>290
その中でＭＴってどのくらい売れてるんだろうか。

ところでキッドに14万キロ乗ってますがエンジンの音が変化してきた。
加速時にパタタタタタタタタって音が入るようになったんですが、
これがよく聞く「ﾀﾍﾟｯﾄ音」って奴ですか？

>>293
テリキはマイナーな部類だからね・・・・気長にいくしかないね。

>> 294
１４万キロってすごいですね
タイミングベルトの交換とか、されたでしょうか
私は平成１３年式ＭＴ・ライトプレッシャーターボで７万キロ弱
１２万キロ以上は乗りたいので、お気づきのことを教えて頂けると助かります

タペット音なら、アイドリング中でも出るように思います
カタカタってのか、ガチャガチャってのか
気のせいか私の車も加速時の音がうるさくなったような・・・

>>294
加速の大きさに比例して音も早くなる場合はベルト類の伸び･ゆるみとかもあると思う

すいません、どなたかテリオスキッドにお乗りの方。

路面からのシート高を教えて頂けないでしょうか？お願いします。

700くらいじゃね？

教えていただきたいんですが、最近Ｊ１００Ｇを中古で購入して、ふと気がついたこと
なんですが灰皿には夜間照明ついてますがシガーライターに夜間照明はついてないんでしょうか？
黄緑のリングが点灯するのかなーとおもいまして・・・よろしくお願い致します。

>>300
点灯しないね
>>298
感覚的には俺も700mm位だと思う
暇があれば測ってみるよ

>>299さん、>>301さん、ありがとう御座います。

700というと、170ｃｍぐらいの人だとそのまま座れる感じかな。
私はそれより小さいので、少し、ヨッコラショする感じかな。

700もあると、ロールきつそうだな。

キッドが動かなくなった。
走ってたら失火した感じでガクガクと加速しなくなって。
なんとか空き地まで走って停めたところ、以後セル回してもエンジンかからない。

なんか、プラグがすっぽ抜けた？みたいです。
それで上に付いてるイグニッシヨンコイルもぶっ飛んで。
ディーラーで見せてもらったけどまだ写真撮ってないんで、明日か明後日か撮ってきます。
ねじ山がガタガタになってるそうで。
あー、修理代が・・・。

しかしこんな状況が起こるもんなんだろうか。
そりゃあ自分で点火プラグを一度外して再度取り付けしたことはあるし。
かなり回すような走りもしますが。

パタタタタタって音はプラグが踊ってた？

>>296
うちのは、10万キロ前でウオーターポンプ交換。
タイベルは10万キロで。
12万キロあたりでアイドリング不安定でスロットルボディ交換。
7万キロも走れば微妙に音は大きくなってきますよね。
オイル交換はもちろん、音はよく聞くべきでしょうか。
ウオーターポンプは、ガラガラと異音が出るようになったんですが、
アイドリングがディーゼルみたいな音になって笑えました。

>> 304 (294)
うわ〜っ、お気の毒なことでした

情報ありがとう　（音は大切ですね）
今はこの車だけの所有なので、今度の車検時（来年１月、多分８万キロ弱）に
タイベル＋ウォーターポンプを交換します

ところで、新しいテリオスKITTはいつでるんだ？
企画倒れ？

KITTって、ナイトライダーかよ

>>304
>なんか、プラグがすっぽ抜けた？みたいです。
自分も同じトラブル経験した、プラグ抜け。
パタパタって音ですぐにプラグと気づいて締め直せば助かったかも。
その時はとにかく家に辿り着こうと速度押さえて家まで自走したのが
仇になりました。
なんでその時はボンネット開けて自分で点検しなかったのかと不思議で。
いつもは頻繁にボンネット開けてるのに。

ディーラー修理でヘッド全交換で部品代と工賃で２２万でした。

あげ

インタークーラーターボのプラグ点検・交換は面倒くさいよなぁ
しかしプラグ抜けって設計不良ではないのかな

騙されてるね。

平成１２年式のテリキを中古で購入。
１年で１２０００キロほど走ってます。（総走行距離は５００００キロ）
夏も近づいたのでエアコンフィルター交換したいんだけど
グローブボックスをはずして除いてみたけど、どこはずせばいいかわかりませんでした。（汗）
詳しく教えてください。

細長い長方形の部分を引き抜くんだよ
おおよそ4×15センチ位の

エアコンフィルターって自分で交換できるの？
汎用フィルターがオートバックスあたりに売ってるのかな？

楽勝＞交換

＞＞312
テリキにはエアコンフィルター付いてない

スマン、ageてしまった・・・orz

テリオスキットも例外じゃないが、
ダイハツのそれぞれの車種のメカを詳しくみてみると、
すごく凝ってる。これってもっとメーカーが宣伝してもよさそうなんだけど。
トヨタや日産よりも良くできてる。

>313,316
返事ありがとうございます。
>316
？？ついてないってのはどういうことでしょうか。

細かいようですけど、
×キット
○キッド
ですのでよろしく。
でないと>>306のような方がいますので。

たのみこむに、テリオスのミニカーが売ってるようなこと
書いてあったけど、今も売ってるのかなあ？

>>312
うちのは11年式で、マイチェン前の奴だけどエアコンフィルター簡単に交換できるようにはなってない。
マイチェン後は楽になったのかな。

しかしプラグ抜けが大変だわ。

今日もう一度確認したのですが、やっぱりわかりませんでした(^^;
３１３さんの言うようなネジをはずして引っ張り出せるようなモノが見あたりませんでした。
ひょっとしたら３２２さんのようにチェンジ前の車なのかも・・・(^^;
ボックスはずすと、大きな黒いプラのカバーがあります。
これはずすのかなとも思いましたが、青いワイヤーが繋がっていて不安だったので手が出せませんでした。
最終的には工場もっていきますが、自力で何とかしたいので更にアドバイスお願いします。

小型クロカンってなんで需要ないんだろ。

>>324
肝心のクロカン性能が中途半端だから。

>>312
要するにテリキには元々フィルターは付いてないって事。
自分も探したけど見つからず、Ｄラーで確認したら「設定ナシ」と・・・。
良く考えて見れば設定されてるならＯＰカタログでもある筈だもんなぁ。
なので臭いが気になるのであれば市販のバルサンみたいな消臭剤使うかエアコンの専門業者に依頼してユニット内清掃してもらうしか手がない。
ちなみに青いワイヤーは内外気切り替えのヤツなので外しちゃダメ。

あ、でもウチのは後期モデルだからもしかしたら前期と多少違うかもしれんが・・・

>>325
それはジムニーに失礼だろう

>>327
ジムニーはコンパクトクロカンじゃないだろ

>>328
え！じゃ何て言うの？

軽クロカンでしゅ。

>>329
ｼﾞﾑﾆｰはｼﾞﾑﾆｰという既にブランドですのだｗ

まぁジムニー・パジェロって言えば
大抵の人は車の形状を思い出してくれるからな。
そういう意味では確かにブランドだわな。

友達にテリオスキッドに乗ってるって言ったら
「どんな車だっけ？」と聞かれた経験ありｗ

「へえ〜こんな車あったんですね・・。」って言われた事もある。

「へえ〜こんな車あったんですね・・・。」
と言われましたが、発売されて7年です。

ヒロシです・・・・

ジムニーのりだが、テリオスは高くて買えなかった。

テリキの形に惚れ込んで購入を決定。街乗り人なのにセールスマンに
あと４万円でターボが付きますと言われお得なのかとノってしまった。
余計ガソリン食ったりしてんのかな。よく考えてから決めればよかった。

エンジン載せ換えじゃ〜。はう・・・。

テリキは全車ターボじゃんか。

今四国に出張で来てるんだが、テリオス（多分キャミじゃない）パトカーをみかけた
ちなみに阿南市

おめでとう！良い事あるかもよ。ｗ

キスマークテリキ最近よくみかけますが人気↑なの？シートが真っ黒でいいと思いますが…でも皆さんキスマークデカールは外してますが…キスマークは限定とかじゃなく定番になるのだろうか

毛妻

テリオスを見ると
ウンコが出るぜ

便秘解消おめでとう！

今日行きつけのダイハツの前通ったらいつもあったはずの試乗車テリキがなくなっていた

販売終了とか？

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　

新古車で流通。

私も『キスマーク』のテリキを買いました。
黒いシートと２万円アップで定価２万８千円のスペアタイヤケースに弾かれて買ったのですが
やっぱり両脇のキスマークデカールがちと恥かしい。。。
どうやったらキレイに取れるんですかね？？

熱湯かけてはがすらしいですよ

わたしは買う時「デカールははがして。きれいにはがれなかったら車ごと返品するよ」とディーラーにはがさせました

でも納車後すぐはがせばとれるけど時間がたつときれいにはがれない
と聞いた事あるんで…はがすなら『シールはがし液』みたいなん買った方が良いかと…
綺麗にはがれる事を祈ります

俺はテリオスにお湯を掛けて
３分待ってラーメンとして食べます
こんな俺はどう思いますか？

ツマンネ

初めましてです。数ヵ月後テリキユーザーになる予定です。
4WD Lタイプ購入しました。
オプションカタログ片手にいろいろ検討中なのですが、足元のサイドパイプ
(ステップみたいなもの)は取り付けた方がヨイと思いますか？
私は女性で、どちらかというと小柄なので車高の高いテリキだと乗るときに
ちょっと大変？かな、と。

>>351
うちのかみさんは小柄（確か１５２ｃｍそこそこ）だけど、
テリオス買った時スカートだと乗りにくいとぶーたれて、
サイドステップを取り付けた。
参考にしてくださいな。

マイナーな事だけど、
パトカーで思い出したけど、埼玉県の中津川林道の入口付近の駐在所か交番はテリオスパトだよ

>>352
おお!サンクス!!
やはり取り付けた方がよさげな気がしますね。
子供が乗ったりするときはもっと大変だろうし。

後ろの席は前よりもっと高い。
が、後ろにもステップ付けられたっけ？

独身の車だろ＞キッド

現実は主婦が多い。
かわいく見えるらしい。

>>355
サイドステップもパイプも後席までカバーしてる。
前席しかｲﾗﾈって人用にはサイドステップハーフってのがある（値段も半額くらい）。

来年の１月か・・・

ジムニーと競合できるようになれるのか。

それとも消えるのか・・・。

軽のＳＵＶは少ないんでぜひフルモデルしてほしい。
１３００よりキットの方に期待したい

俺は1300に期待。
っていっても無理だけどな。

コンパクトクロカン市場はもう消えるんだ。

もうじきコンパクトSUVの幕開けですから大丈夫

というか、メーカーも現状それしか思いつかないかと

初期のテリオスキッド海苔です。
ちょっと重めだけど、望外に良いステアフィールが気に入ってます。

あと数日で手放すけどね。

年末頃に１３００の方買いたいと思ってるんだけど、ＭＣ本当にするんかなぁ
今の形が好きなので、買えないとショックだったりするんだが・・・

>>365
FMCの情報は断続的に一昨年くらいからある訳ですよ。

まあ、そういう事です。

もう何十回も同じ質問、回答が繰り返されているわけで・・・。

>>366-367

そういう事ですか
なんかまことしやかに書かれてるサイトが多いんで惑わされますね(´･ω･`)

ということは安心して買えるヽ(´ー｀)ノ

ＭＴで買っちゃお

>>368
これもｻﾝｻﾞﾝｶﾞｲｼｭﾂだけどさ、
もしFMCとかになったら、ちょっと外形寸法とか変えるだけで、
全然別車種になっちゃう可能性の高い車な訳ね、テリオス／テリキ／キャミって。
とくにテリ／キャミは、軽と共用ボディが売りだったんだから、
テリキがＦＭＣしないのにテリ／キャミだけＦＭＣなんて多分ありえないし、
もしそうなったら別系統になっちゃうしで、
どっちにしても、今のテリとは外観含めて相当変わる事が予想される。

だから今のテリ／キャミ／キッドに魅力を感じてるなら、むしろ今買わないと駄目。
買おうと思ってるんですけどＦＭＣの情報があるんですよね？悩むなあ、
なんて言ってる人はほぼネタだと思っていい。

テリでホーンを取り替えてる人っています？
純正が付いてる場所はかなりせまいので、小型のものでも
入りそうにないからバンパーの裏あたりに付けるようになるらしいのだが、
かなり手間のかかる作業になるらしい。工賃どれくらいかかるんでしょ？

>>369
お金とかに困ってるわけじゃなく、今肩を骨折してて
当分車運転できないんですよ。。。orz
順調に回復すれば秋頃には普通に運転できそうなんで、
あのように書いた次第な訳です

買うときにMCしちゃってたら中古で現行を買おうかと

>>370
エンジンルーム内はスカスカなわけだが。そのへんじゃ駄目か・・・。
向かって右のショックの真上あたり。
音が出ねえかな。

バンパー裏ならフォグのネジに共締めできれば手間かからん気がする。

>>370
ウチのも社外付けてるけどＯＰのスポーツグリルに交換済だったのでグリル裏にスペースが空いて無加工で装着できた。
それでもＡＣコンデンサーとの距離かなりｶﾂｶﾂだけどな・・・まぁ参考までにヽ(´ー｀)ノ

他に付けるところっていうとエンジンルーム内の空きスペースしかないかなぁ。

前期グリルでユーロホーンつけてるけどなんとかなったよ
後期は無理かも。
ボッシュのラリーエボリューションなら工夫すれば大丈夫だと思う

>>371
マジレスすればディーラーに事情を話して取り置きしてもらえ。

Ｂｂになったら嫌だな＞次期型。

って事は、ネイキッドと統合!?

いちいち噂レベルの事に付き合うのは、このスレのお約束ですか？

>>378
ネタがございませんから

ほしゅ＆あげ

6年3ヶ月で約15万キロでして
次の車検あたりに現行型に乗り換えようかと思うんですが
ルーフレールが無いのが残念なんですが
付けたり出来ないんでしょうか？

1300にしては高すぎ＞オス

>>381
屋根に穴あけてまで付けるもんかな。

以前プラグがぶっ飛んだって書いた者だけど、結局エンジン載せ替えたーよ。
クラッチも替えたし。30万キロ目指しますか。

テリキですが、リアのウォッシャー液の噴射って弱くないですか？

>>383さん
まぁいらないんですが、スノボのキャリアがあのレール対応でして
使い回しをしたいなと

プラグ抜けはちょっと怖いなぁ・・・

おまえらマガジンＸ見ました？

何かあった？！

マグＸの次期型かっこええやん！
でも背面スペアタイヤとルーフレールはいらないな。

来年の１月か
シエラと迷うな
トヨタ系はどの販売店で売るんだ？

まじか？！
コンビニ行ってくるぜ！

キッドtypeX/MT、五年間11万km走ってくれて来月で終わりです
燃費15km/Lいくので満足してます。次もキッドにしようかな？

1300と1500の二本立てか。
価格はどれ位になるのだろうか・・・。

PIAAのスポーツホーンを付けました。
結局バンパーの裏にも収まらず、バッテリーのそばに付けました。
まだボンネット閉じた状態で鳴らしてないけど音がこもりそうな予感です。
バンパー裏ダメだったのに、しっかりとバンパー外す工賃を
徴収されたのが悲しいです。
駄文ですが事後報告。レスくれたみなさんありがとう。

高価格が、現行型の不振を招いた理由の一つだから、
次期型では安く抑えるかな？

本格メカはミドルサイズSUVに任せるのがいいね。
そのせいでコストが掛かったんだから・・・。

書いてなかったと思うけど、エンジンは横置きなんだろうなあ。

センターデフ付き。

イメージイラスト、つーかイメージＣＧというかを見たけど、正直なんじゃこりゃ？
（最初見た時、戦時中の修正入り兵器写真を思い浮かべたｗ）
RAV4とテリとekワゴンを全部足して３で割ったというかなんというか。
で、エンジン周り変わって車体延長で軽とは共用じゃないからテリキは別系統か消えるかで、
それなのに車体サイズは現在と変わらないだろうって、なんかにわかには信じ難いんですが・・・。
まあでも新型が発売されそう、って事は喜ばしいですわな。

あと、ビニールかかった実写？写真と想像図が偉く（ｒ

マガジンXって結構あたるよな・・・。

そろそろ軽規格も８００ccになるらしいので、買うにかえない。

マジかよ！？
ネタだろ？

テリオスの方だけＦＭＣするんだね。テリキはそこそこ売れてるからしばらく放置か。
トヨタと共同開発なんだね。ＲＡＶ４が排気量、サイズ共に上にシフトするから、
下位レンジをカバーする意味合いもありそう。

ターゲットは女性かな？

軽規格が変わるなんて聞いた事もないな
大体これ以上軽が大きくなって大排気量になったら、差がなくなってくのに軽だけ料金優遇では
普通車ユーザーからのブーイングが激しくなる
それに排気量を上げる意義もないし自主規制64hpを解禁する気もないと聞いたけど

そもそもマガジンＸのネタは基本的に話半分。
信用する方がおかしい。


まぁこの間出てたbBの後継車ってのも信用できんが。

軽は８００ｃｃになるって噂きいたよ

>>405
まあまあ、ネタが出てきただけでも朗報じゃないの。
>>406
誰から噂聞いたんだよｗ

>>406
そういう噂もあるし、有識者の間では検討もされたことがあるとか。

でも個人的には衝突安全対策は旧規格の枠でも可能になったんだから、
660で車体を小さく取ることもOKという規格にして欲しい。なんでもかんでも
でかくすりゃいいってもんじゃない。

>>408
言えてる。
小さな心臓に肥満体。
燃費悪く、機敏性の低下、高価格化。軽のメリットが・・・。

>>408
噂レベルなら前に880っていう話もあったけど
（今となっては笑うしかない部分もあるが）
いずれにせよ、同クラスであれば総排気量は小さくする、
というのが現在の社会方針、
軽の排気量ageはしばらくは無いとは思う。

まあ、現在の660ccと言う排気量の根拠もよく分からないのだけどね。
例えば1000cc3気筒を2気筒化すれば、確かに660と言う数字は出てくるが、
その2気筒エンジンは消えてしまった。
でも、3気筒が主流の現在、3でも4でも割りやすい660と言う数字は都合がよいのか。

そこで、ダイハツの隠れた(地味な)技術の小排気量ディーゼル。
軽に2気筒復活の可能性も無くもない。
トルク・燃費の面でも有利だが、騒音・振動・コストといった課題も多いのだろう。
あと、「軽に軽油」は必ず間違える奴が出てきそうだ。

また、ぜひ時期テリオスに(可能ならばキッドにも)ディーゼルを搭載して欲しい。
難しいのは、燃費が良すぎると、親会社が黙っていない事か。
ハイブリッドで無くても燃費良いのに、ハイブリッド化とか。
ダイハツの得意分野なのに、「共同開発」扱いとか。
環境にやさしいクルマを作らせてもらえない事態は避けてほしいな。

>>411
自分で答えを出してる。
突出した車種はたとえアイデアはあっても、今のダイハツじゃ作れないでしょ。

あんまカッコよくないなぁ、次期型。
現行の方がまだいいよ。

これから手を加えていくのかな？

>>413
ネタ想像図です。釣られるな。

あれは写真？ＣＧ？＞マガジンＸ
一応写真ってことになってるけど・・・。

>>415
写真な訳ねーでしょうに

でもあのヘッドライトはちょっとなぁ・・・
妙に胴長なのも(+д+)ﾏｽﾞｰ
やっぱ現行が一番カコイイ

つ [マガジンＸの続報写真]

ttp://www.globalsuzuki.com/newignis/catalog/gallery/001.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/newignis/catalog/gallery/006.jpg

メーカー変わるのかよ。

現行型をちょいと幅広にしてくれるだけでいんだがテリオスは。
あとださいエアロはやめてくれ。

>>418
おもいっきりﾜﾛﾀ

>>418
こ・・・これは・・・・（´∀｀；）

┌━┐　 　 ┌━┐
　 ┃┌╋──╋┐┃
　 └╋┘　 　 └╋┘
　 　 ┃　・ 　 ・　 ┃ 　 　　 ┌━━┐　　
■━╋┐　 　 ┌╂━━━━╂┐┃
└━┷┴━━╂┘　 　 　 └╋━┘（´・ω・｀） ウンコはできないコピペです
　 　 　 　 　　　┃　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　　　　　　└─━━━━─┘
　　　　　　　　　┌┐┌┐　┌┐┌┐
　　　　　　　　　┃┃┃┃　┃┃┃┃
　　　　　　　　　└┘└┘　└┘└┘

期待薄なスモールSUV市場に、まだ固執するダイハツって？
それに紙面を割くマガジンXって？

>>424
ネタだっつーの

パッソ・ブーンは当ったぜ。

>>426
>>418

>>426
懐かしい名前だな・・。
アメリカの歌手だよね。

モーターファン別冊「新型テリオスの全て」

モーターファンなんて名前１０年ぶりくらいに聞いた

MagXってダイハツから金貰ってるの？

自損のテリキが来週末に復活予定。
途中何度か工場に行ってみましたが
ﾙｰﾌﾊﾟﾈﾙと右側ﾋﾟﾗｰ全部取り替えていました。
修理と言うよりも、新車の生産ラインを
見てる気がしました。総額100萬超･･･

新車にしろよ

テリオスってキットの存在がでかいと思う。
普通車テリオスだったら、ラブ４とかエクストレイルの方に興味が流れるなぁ

普通車サイズｲﾗﾈ！

軽の照りオスの新型は出ないみたいだね

テリオスキッドはルキアのタイヤをそのままで履くことは可能ですか？

履けるけどメーター狂うと思うよ
俺もやりたかったけどタイヤが小さくなるから横から見ると隙間がありすぎてダサイ

キット×
キッド○

山本キッド

ナイトライダーはずっと、キッ「ド」だと思ってたよ。

ホントの所、どうなんだろ＞FMC
それによって給料の使い方が変わるんだけど。

またその話かよ・・・。
ホントの処はね、メーカーの発表を待つしかないの。

昨日、五年間のリース期間が終わって引き取られていった＞キッド
寂しいよ・・・・｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

･ﾟ･(つД`)･ﾟ･なら継続or買取すれば良かったのに。

･ﾟ･(つД`)･ﾟ･金ないんだろ。

時期軽はいつ出るんだ？
最近、ダイハツは元気だからな
注目しているよ、買わないと思うけど。

前回の東京モーターショーに出展されてたＵ４Ｂ（だったかな？)
あれがテリキの後継という噂もあったようだけど、どうなんだろ

あー。そういえば今年の東京モーターショーは
一般車だったな。
その辺りで、軽自動車部門でも何かしらの発表があるんじゃね？

新規格が出た当初に買った人もそろそろ買い替えの時期来てるだろうし。

キッドは存命。
オスは廃止が有力。

>>449
まあ普通に売り上げみりゃそうなるだろうなぁ

テリオスモデルチェンジしたら名前存続するのかな？
ダイハツとトヨタで名前変えるんだろうな〜　ブーン＆パッソみたく。

既にテリ&キャミじゃん

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::...... ...　　 --─-　　:::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　 （___ ）（___ ）　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: _　i/ ＝　＝ヽi　:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡::::　　　／/[||　 　 」　　||]　 ::::::::::゜:::::::::: ...:: :::::
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿/　　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

ウチのは６歳４ヶ月で１１万キロ
保険更新で今期はエコノミーを満額９５万（前年が１０５万）で決定したが、
最近タービンの御機嫌が・・・
と部品取りを探していたら、これを見た感想
「あーあーやっちゃった・・・」と同時に哀れさが・・・南無
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e48211330

ウチのは６歳４ヶ月で１１万キロ
保険更新で今期はエコノミーを満額９５万（前年が１０５万）で決定したが、
最近アイドルの御機嫌が・・・
と部品取りを探していたら、これを見た感想
「あーあーやっちゃった・・・」と同時に哀れさが・・・南無
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e48211330

>>454
それ前はオーナーのサイトあった気がする
ある意味テリオスでここまでできるのは凄いと思ったよ
アフターパーツも少ないしテリオスだし

うちのテリキは最近平均燃費11キロ後半。すこぶる順調な平成10年製

>>455
このテリオスキットすごすぎ!!

トヨタ自動車と子会社のダイハツ工業は七日、
共同でインドに小型乗用車工場を建設する方針を固めた。
二〇〇七（平成十九）年にも十万台規模の生産を開始する。
インドでは排気量八〇〇−一〇〇〇ｃｃクラスの小型車が人気となっており、
軽自動車で培ったダイハツのノウハウを生かし市場獲得を図る。

>>458
それ殆ど100％ダイハツ頼りってことじゃないの。
ヨタがダイハツのインド進出を手助けしてくれたって脳内解釈でOK？
そうでもしないと本当にヨタを呪いそう。

凄い。とても漏れのおかんが乗ってる車とは思えん。

保守＆あげ

テリオスキット＆浅草キットあげ

黄帽子でオイルエレメント交換したら、こぼれたオイルを洗浄せずに
そのままにされてたため、その真下にあるゴム部品(ﾌﾞﾗｹｯﾄ?)が腐食して
走行中異音がしてデフが落ちかけた。
黄帽子いわく、うちではﾏﾝﾄﾞｸｾｪから洗浄はしてない、むしろ油がかかる
可能性の高い所に耐油性のない部品使うのが悪い、以前キャミでも同じ
ことがあったがトヨタに構造上の不備ってことで言ったらトヨタが修理費負担した、
だから今回もうちでは責任とらないと。
当初ダイハツにも修理断られたけど、結局ダイハツが折れて無償修理して
くれたけど。
マイチェンで耐油部品に変わってたらいいんだけど、交換の際は一応ご注意あれ。

用品店で車預けるもんじゃないな。

普通オイルエレメント交換する時は下にタオルとか敷くもんだけどな
デフが落ちかけってヤヴァイよな
テリオスはエンジンルーム無駄に広くてメンテしやすいし、
エレメントも外しやすい位置なのに酷い怠慢だ

まだキッドの意味を知らん奴がおるなあ。
キットって・・・プラモデルやないで。

>>457
はあ・・・って感じで凄い。
あんなとこにテーブルつけたらエアバッグ開くときに邪魔になるだろ。

オイル交換はいつもディーラー任せ〜。
標準オイルだけどトラブルあるのはもう嫌だから〜。

（昔ガススタでオイル交換したら、規定量以上のオイルを入れられて
エンジンがおかしくなった経験があるからだが…）

ディーラーオプションでも、パネルの木目調あったけど、
あれ付ける人っているんですかね。

エアロダウンを中古で買う予定だけど、山道とか走るのにエアロが邪魔だから、ノーマルバンパーにしたいんだけど、ただエアロパーツをはずせばいいだけですか？
それとも、ノーマルバンパーに交換しなければならないですか？知ってる人教えてください。

行き付けの車やで聞いたら「外すだけで良いよ。」って言ってたけど。
責任持てない。

>>463
すでに、現行モデルでも対策品にかわってるよ。

>>470
エアロ取り付けの穴が残ります
エンジンオイルは自分で交換かな。トラぶっても自分の責任だから納得するしかない

テリオスでモンローショックに交換してる人いますか？
参考までに。

>>474
それ俺も気になるなぁ
7年目でだいぶヘタってるし純正は高いからモンローでも入れようかと思ってるんだよね

モンローってそんなに安いの？
純正より安いのって大丈夫？

>>469
こないだまで『あれ』付けた車に乗ってた俺が来ましたよ。
中古で最初からついてたけどね。

キャミの車内でｴﾁｰ

ロールがきつそうだな＞ｴﾁｰ

テリオスが来年夏フルモデルチェンジ予定と、車雑誌に出ていた。
購入するとしたら、今のモデルが得なのかな。

モデルチェンジしたら、デザインが気に入らなくて興醒めした車もある。
俺にとっては、レガシイとインプレッサがまさにこれに当たるが、
皆はどうか。

それは出てみないとワカラソ
現在までのMCはいいとこいってると思うが

販売台数からして、消えるだろ。

>>455
アクセス5000件以上突破と喜んでます。ｗ
みんなで、いろいろ質問してやろうぜ。
喜ぶよ、きっと。ｗ

次期型スクープって、ただのセニアじゃんか。

テリキ ローダウンしてるけど車高は高いの？２センチしてるみたい純正ね！

>>485
日本人ですか？

テリキ ターボついてる？

>>487
なんでそんな質問するんだか
ダイハツのサイトいけばわかるでしょう

つりですわ。

グランドテリオス
V8　4.5ℓ

>>490
いいね！イギリスの２階建てバスみたいなの。

テリキ２Wのミッションは燃費どのくらいですか？

>>492
全グレード共通で大体リッター１１前後と思ってください

ミッションは燃費いいのではないですか？

>>494

日本語じゃねーぞ。

A/T M/T 共に
ミッションを積んでいますが。

Mは燃費どのくらい？

リッター1.

重箱の隅を突っつく。。。

グランドテリオスキッド
直３　0.66l

上げとこう

近くのデーラーには展示車すらありませんが、、、
もうデーラーの中の人にとっては終わった車ですか、そうですか。

いま友達のキャミを借りてて、ガソリン入れようとしたら開けるところが見当たらない…
どこで開けるか教えて下さい

>>502
ここで聞くか（ｗ
シートの右下だ

ユーザーの幅の広さを感じるね。ｗ

でぶってことか？

心が広いってことですよ〜。

キャミ、テリオスにはＧ―ＢＯＯＫ対応ナビは付けれないの？

テリオスキッドに乗っていますが、テリオスのエンジン、ミッション（その他も）に載せ換えたいなと思っております。他の車種より簡単にできそうな気がします。誰かやった人いませんかね？お金はかかりそうですけど…

大概は「普通にテリオス買っとけ！」だろうね。

前にカプチーノを普通車登録してあるの見た事あるけど、
あれはワイドフェンダー付けて極太タイヤ履かす為だった様な気がする、、、

構造的に簡単なんだろうけど、書類上は難しいんでない？
車の構造変更な上に、軽から普通車だもんね。

６６０が１３００だから、羊の皮を被った狼って感じじゃないけど、
面白そうだね、やってみて！

おいもそれやりたいとです。

全長違うからマフラーはワンオフになるかもね

今週、待ちに待ったリフトアップやるよ！

ベストカー最新号によると、新型は二月発売予定のこと。
プラットホームはブーン。

>508
昔、オプション誌で「テリＲがゆく」なんて企画があったよね。

http://www.trial.co.jp/osaka/turezure/teri_r/teri_r.htm
http://www.trial.co.jp/osaka/turezure/teri_r/teri_r2.htm
http://www.trial.co.jp/osaka/turezure/teri_r/teri_r3.htm

>>513 プラットフォームはブーン・・・ってことは、プラットフォームは
パッソとも言える。
共同開発か?

ていうことはＦＦか。
これで大幅な価格ダウンが期待される。

yatta!

また本格メカを持ったクルマが１台消えてゆく…。

信憑性でてきたね。

>>513〜519
それは前から言われてたbb後継→実質テリ消滅
とは違うの？

思い出した！確か某雑誌(覚えてないだけ)の「Bb後継」ってでかでかと書いてあったっけな？
話変わるけど、8月にファンカーゴFMCだってさ。

Ｂｂと次期テリ、両方仕掛けるみたいよ。

×Bb
○bB　だナ

ファンカーゴってまだあったん？
トヨタだから売れる車。ｗ

ファンカーゴはヴィッツのプラットフォーム使うらしいよ。

>>513
パッソ／ブーンみたく室内幅狭いのにシートをゆったり幅広に出来るコラムシフトｷﾎﾞﾝﾇ。
New Panda 4x4 みたいなインパネシフトでもいいな。

コラムもいいがインパネのほうが見た目もつかいがってもいい

俺もコラムじゃないほうがいいかな
広くなるのはいいんだけど、シフトレバーに手を置きながら運転するのが楽なんだよね
pandaもレバー遠いから載せられ無そう

ＣＶＴｷﾎﾞﾝﾇ。

512
も〜う幾つ寝ると、出来上がり！

何割位、乗り換えるのかな＞新型

おそらく初期爆発型(笑

テリオスキッドにナビを付けたいと思ってるが
みなさんはどこに付けてますか？
オンダッシュタイプは視界のジャマにならない？
２DINでは下すぎて見にくそうだしなー

>>533
全く同じ質問が何度もされてるよ
多くの意見　インダッシュは低すぎて見づらい
オンダッシュ派がほとんどと思われる
付け方によるけど別に視界の邪魔にはならないよ。

マツダなんて純正でもポップアップだし

確かに、４ｍ前後のＳＵＶってないから売れるだろうな。

ただ、軽サイズでなくなるのは残念だね。

それと、ボンネットがダラダラ下っているのはいただけないね。

見切りが悪そうな車だな。

他のメーカ、特にスズキが、このサイズを作ればいいのに。

だからスズキとフィアットで作るって。

>>537
SUVちゅうよりSUV風コンパクトハッチだな
http://www.italiaspeed.com/2005/cars/fiat/07/fiat_suv/2207.html
http://www.italiaspeed.com/2005/cars/fiat/07/fiat_suv/2807.html
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/87832

追加
http://motor.periodistadigital.com/galeria.php?id=3032&enlace=1

コンパクトSUV時代の幕開けかも試練。

な訳ないだろ

後ろに輪っかが付いてないとやだ。

未舗装路が多くて、しょっちゅうパンクしてた時代ならいざ知らず
後ろのタイヤは邪魔だろ。
あれカッコイイか？

>>543
んな事言ってたらそもそもクロカン自体が今の道路事情では不要だろ

いんや！
お蔭様でおいらは田舎で登山してるから重宝してるよ。

バックして何かにぶつかっても、タイヤが先に当るからﾓｳﾏﾝﾀｲ｡

>>545
あんた上の発言と矛盾してんだろコラｗ

山間部は小さな落石なんかが多いんだよ。
乗用車は避けたり、取り除いたり面倒だけどこの手の車は難なくクリア出来る。
未舗装路も時々だけどある。

543で言ったのは>>542の嗜好に対しての感想さ。
おいらは背面タイヤがカッコイイとは思わないからね。　以上終了。

月刊自家用車にも、初頭FMCってあったな。

しかし、ヨタらしいつまらんデザインだな

内装もどよんとした黒一色なんだろうなｗ　＜　新型　

今週、待ちに待ったリフトアップやってＤＱＮになるよ！

>>549 ああっ!月刊自家用車見てる?
　　　僕も見てるYO!

>>548
かっこいいかどうかは疑問だが林道とか走ると普通に必需

ブリテリオス。

リフトアップにして、帰って来ました！
やっぱり5cmも上がると、軽でも優越感あるよね。
ノーマルのハイラックスと一緒の目線だよw

コケないようにね！

助手席のったら吐きそうだ。

縦横比が変って言われてる車の車高をさらに上げたのかよ！

縦横比が変って言われてる車なのに
更に縦横比を変えて喜ぶのがＤＱＮクオリティ

だから自分でＤＱＮだって言ってるじゃん。
良いんでないかい！？

まぁ、迷惑はかけないでね
光軸もちゃんと調整しなおして

はい、わかりました

仲本工事君

テリオスに使える社外品エアクリは、





忘れた…

（　,_ﾉ` )y─┛

>>555
いいなー！
俺もアップしたい。
車検の時は、どうします？
ノーマルの高さに戻さないと、通らないですよね？

初期と現行って外観以外の目立った変更点ってある？
１３００の方

テリキと同じと思われる変更部分
パワステの電動化、ABS他に何かあったかな

エンジン。

566
闇車検w

ホリデーオート最新号に・・・

時期テリオス販売中止

テリオスキッドにナビを付けてる方で、パナソニックのストラーダの
インダッシュタイプを付けてる方いますか？
購入を考えてるんですが、テリオスキッドには、７型ワイドは
取り付けできないと聞いたんですが。
１ＤＩＮのインダッシュでも無理なのでしょうか？

実際、インダッシュのナビは見やすいの？

人による。

>>575
それを言っちゃあおしめえよ！
話にも何もなんねじゃねえか。おいちゃんよう！

テリオスの社外品エアクリ判明しました。
知りたいですか？

>>577
知りたくない
FORZA

そうですか…
残念だなw

新型、（出るとして）今度のモーターショーに出展されるかな？
って書く前に、一応チェックしとこうと思って滅多に買わない雑誌
（ホリデーオート）買ったら、ちゃんと載ってました。
出展確率98%だそうです。
この雑誌の予想だと、外見は「小さな現行RAV4」
みたいになるらしいです。

俺は2％にかける。

あれって、ただのワゴンじゃん。

（ﾟДﾟ)y─┛~~

>>573　キャミにストラーダのインダッシュナビCN-DV250Dを
１ＤＩＮの上の段に、取り付けねじ穴を１つ分手前側にずらしたら上手くいった。
画面が立ち上がったし、空調ボタンが画面に隠れるけど操作できる。

578
それカス

三浦カス

チンカス

スカチン

お前ら流れを変えろ









スカトロ

トントロ

レトロ

トトロ

ロ

ヘロヘロ

もうすぐ保険の支払いだ。
車両保険、まだ９０万出るんだな。おまいらはどうよ。

コンパクトカークラスでいわゆる４駆ってかなり貴重だからねぇ

次期型も本格メカらしい＞四駆

またパッソみたいに、ダイハツが開発したのにヨタのほうが売れるのか?

XENIA （新型テリオス）

ダイハツ、トヨタ　インドネシアで共同開発車を発表
http://www.daihatsu.co.jp/wn/031211-1.htm
http://www.daihatsu.astra.co.id/xenia/view.htm

テリオスキッド買っちゃおうかなぁ・・・

横幅１．６ｍ位だと言うこと無いんだがな
なんでリッタークラスの小型車は判で押したように車幅１６．９５なんだよ

↑ソレがイイw

新型を一言でいえば、中途半端。

１．６９５だな

プログレの幅は1700ミリだが、5ナンバー

↑いいの？

5ナンバーは全幅1700以下だからいいんだよ

テリオスのカスタムって３ナンバー？
ウィングのせいで車幅1740mmあるけど

>>606
ちゃんと全幅と全高くらいは読もう
全幅はどれも一緒でしょ。全高は2mまでOKなんだよ。ちなみにテリオス/テリオスキッドの
場合背負ってるタイヤも全長に含まれない

すまん
全高のところ読んでた

全幅、全高をいくら語っても、カスはカスだからヤメロ。

あのデザインだったらｶﾜﾈ｡

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/19(金) 22:20:59 ID:GxSFxx2P0
二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 マイヤヒー！マイヤフー！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　マイヤホー！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ　


951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/19(金) 22:23:06 ID:GxSFxx2P0
　　　　　/;:;:;:;:;:;:;:;:;::!!''"　　　　　　　　　　　!;:;:;:;:;ヽ
　　　　　|;:;:;:;:;:;:;:!'"　　　　　　　　　　　　　　ヽ;:;:;:;ヽ
　　　　　|;:;:;:;i''"　　　　　　　　　　　　　　　　　i!;:;:;:;|
　　　　　|;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ;:;:;:|
　　　　　|;:;:;:;|　　　 ,,,;;:iii;;;;;　　　　,.-＝＝--､.　`!;:;|ヽ
　　　　　 〉;:;:|　,.-''"￣￣￣`ヽ⌒|　　--｡､-､ ヽ-`'　|　　　　　
　　　　　i　`u　i　-‐'"ヾ'"　　::　::!　　　　　　:　|　　ノ　 　　　
　　　　　 i　　　|　　　　　　 ノ　　 ヾ､＿＿＿ノ　　::|　　　　　
　　　　　　|　|　 ヽ､＿＿,.-i　　　　　i　､　　　　:　　:|　　
　　　　　　 | |　　:　　　: '" `〜ー〜'"　ヽ　:　:　　 ::|　
　　　　　　 `i　　　ヾ　'　　　　＿＿＿＿　　;:　　;: :|　そんなことより静香ちゃん
　　　　　　　 ＼　　　　 -‐'''"~￣￣￣￣　 ;　　;: :/-
　　　　　　　　　ヾ:　:　.　　　`　"　"　"　　　　,.／　

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/19(金) 22:20:59 ID:GxSFxx2P0
二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 マイヤヒー！マイヤフー！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　マイヤホー！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ　


951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/19(金) 22:23:06 ID:GxSFxx2P0
　　　　　/;:;:;:;:;:;:;:;:;::!!''"　　　　　　　　　　　!;:;:;:;:;ヽ
　　　　　|;:;:;:;:;:;:;:!'"　　　　　　　　　　　　　　ヽ;:;:;:;ヽ
　　　　　|;:;:;:;i''"　　　　　　　　　　　　　　　　　i!;:;:;:;|
　　　　　|;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ;:;:;:|
　　　　　|;:;:;:;|　　　 ,,,;;:iii;;;;;　　　　,.-＝＝--､.　`!;:;|ヽ
　　　　　 〉;:;:|　,.-''"￣￣￣`ヽ⌒|　　--｡､-､ ヽ-`'　|　　　　　
　　　　　i　`u　i　-‐'"ヾ'"　　::　::!　　　　　　:　|　　ノ　 　　　
　　　　　 i　　　|　　　　　　 ノ　　 ヾ､＿＿＿ノ　　::|　　　　　
　　　　　　|　|　 ヽ､＿＿,.-i　　　　　i　､　　　　:　　:|　　
　　　　　　 | |　　:　　　: '" `〜ー〜'"　ヽ　:　:　　 ::|　
　　　　　　 `i　　　ヾ　'　　　　＿＿＿＿　　;:　　;: :|　そんなことより静香ちゃん
　　　　　　　 ＼　　　　 -‐'''"~￣￣￣￣　 ;　　;: :/-
　　　　　　　　　ヾ:　:　.　　　`　"　"　"　　　　,.／　

あのデザインなら、イオかエスク買うな。

車庫せまいから４ｘ１．５５ｍは選択肢としてありなんだよ・・・
いや、これか軽しか選択できないんだよorz

維持費面で考えても、小型より軽がいいよ。
室内の広さもそんなに変わんないしさ。

別に維持費面かんがえないんなら、5000円高くても中型クラスを買うな、俺は。

とにかく、中途半端なんだよ。
小型車はw

珠に乗るならそだね。
でも毎日乗る人なら、税金や保険の安さなんて燃料代で相殺されちゃうからorzって感じだよな。

五月蝿い三発なんてｲﾗﾈ｡

みなさんはどんなパーツを取り付けていますか？

カスに付ける様なパーツが出てるわけないだろ！

カスカス言うなや

ホントの事じゃないか…

ずいぶん長い間、ネットに繋いでるんだな。

それが生きがいなんだろw

既出だったらごめん
H14のテリキにISO FIXのベビーシート装着してみましたが
シートバックの位置とオプションの固定バーが位置がずれていて
取り付けがかなり辛いです。
ISO FIXのチャイルドorベビーシート装着を考えている人はご注意！

( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶ-ﾏ!

スカ

>>624
H12式ですがフリマで購入したチャイルドシートでは特に苦労した記憶はありません。
今は俺+嫁+11娘+6娘では正直狭苦しいのでノアのような車への買い替えを検討中です。
本当はハリアーが欲しいのですが...。

テリオスってアニヲタが好む車なんですか？

オタクっぽい。

>>627
以前某所でテリキに家族４人が乗っているのを見て楽しそうだなぁ
などど思いましたが　やっぱり狭いですよね　こちらは息子♂の予定

取り付けに苦労したベビーシートはダイハツ純正のISO FIXタイプです。
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/childseat/index.htm
安全性を考えてシートベルト固定ではなくISO FIXタイプを選択しましたが
後付の固定専用バーにチャイルドシートベースをはめるのが大変
ディーラーに持ち込んだら「これはおかしい」と言って固定専用バーをたたいて曲げようとする始末
まぁチャイルドシートベースはつけっぱなしにしておけば問題無いですけど

>>628
某HPを見て俺も同じ質問をした事があるな

てりきっずルームって閉鎖？１

>>630
うちは４人乗車になるんですが前席は大丈夫ですが後席は完全に窮屈ですね。
正直、全然楽しくないです。せめてワゴンRのような広さがあれば...。
ちなみにベビーカーを荷室に乗せるとほとんど何も詰めなかったですよ。

テリキで四人乗車って・・・

>>634
じゃあ何のための５ドアなの？

↑
唯一のセールスポイントw

>>635
簡単に後席に物を置く時用。

これ購入時はミニバン以外の５ドア車にしたかったのでこれにしました。
近場の買い物はテリキを使用して遠出は次回購入予定のミニバン（多分、ノア）にするでしょう。

2台所有出来る余裕はあるの？

３台所有していますが何か？

↑
ちゃんと使いこなせてるのか？

ラジコンだろ。

チョロQかも。

テリキ→仕事用
某バン→妻の買い物、息子用（前に仕事に使っていたボロ）
テラノ→山用（中古で購入文句あっか？（＾＾））

発売と同時に新型買うから、インプレ任せろ。

買うのはやめとけ。
絶対後悔するから。

上げとこう

テリオスはアニヲタが選ぶナンバー1車で決めますよ。

次期モデルは、プアマンズＲＡＶ４だろｗ

>>648

なにがアニヲタだよ
意味わかんねーよ
日本語使えや

>>649

おまえは某韓国車の関係者？
IDを見ればよくわかる

↑
なんだこの人は

幼女誘拐犯予備軍。

ＲＡＶ４を買えない貧乏人向け車に成り下がってしまうな。ｗ

RAV4買うくらいならエスクード買う。

>>653
現行のデザインが気に入らない＆ＭＴ仕様がなくてＲＡＶ４から
乗り換えた俺様がきましたよ

>>648
日本語変。根拠が無い。
こんな過疎スレなのに変なのが沸いてきてるな。

現行RAV4は顔がノアっぽいんやね。

次期は5速ATキボンヌ。

ttp://response.jp/front_thumb/latest_17137.jpg

画像小さい．．．
でも超カワイイ！
これが次期テリオスなの？もっと情報ないですか？

D-Compact 4x4
http://www.daihatsu.co.jp/wn/050831-1.htm
http://www.daihatsu.co.jp/wn/gif/050831-1.jpg

新型気に入ったぜ
RAV4買おうと思ってたけど、こっち買う

D-Compact （シルバー）
http://www.daihatsu.com/news/n2005/05083101/

おれもこれ買おーっと

死ぬほどかっこ悪い・・・orz＞D-Compact

てっきりあのアジア専売車が次期テリオスかと思ってたけど、違うんだな。

あれよりはマシ

新型テリオス(・∀・)ｶｺｲｲ!!

これは良いね。
スペックが気になるなぁ。

そんなカコイイ？
俺が異常か・・・orz

>669
いや人それぞれ好みがあるので異常とかそういう問題ではないかと…

本格メカかな。
値段高そうじゃねぇか・・・。
なんちゃってクロカンで低コスト希望だったのに。

ん〜、小さい RAV4 って感じだな。
台形グリルが似ているせいか。。。

俺が見た新型テリオスはこんなに格好良く無かったよ。
ここで見たあれは何だったの？

小さいＲＡＶ４が欲しかった漏れは、新型にかなり感激している。
インテリアに力を入れたモデルだと嬉しいんだけどなー。

新型はFF?

ミラジーノやストーリアでクラシカルな外見得意としてるだけに
クロカンは時代に逆行してジープみたいなカクカクにして欲しかったｗ

リアまわりを早く見てみたい

残念ながらカクカクのクロカンってなくなったよね。
知り合いは平成５年式ランクルを３７万�`乗ってるが５０万�`まで乗ると言ってる。

背面タイヤはどうだろう。

D-スポーツはこの新型に力を入れるだろうか？

カルディナからキャミへ乗り換えようかと思ってるのですが1.3ターボの性能って
どの程度のものなのでしょうか。例えば中央道の追い越し車線を八王子から名古屋まで
ずっとキープとか問題ありません？

↑
その前にパンダに捕まるでしょう

11年式キャミを下取りに出して、ステップワゴンに乗り換える予定。
CDチェンジャー・ナビ・TVつき、走行5万キロ、右前面修復歴あり。
さて下取りはいくらになることやら…。　

新型テリオスかっこいい！！
ほんとにあれなの？
あれなら絶対買う。
車関係者、ダイハツの方、分かっていることを
こそっと教えてください。

こんな小さい画像だけどビビッと来ちゃいました。
来月が車検だから、中古のRAV4買おうかと思ってたけど
もう一度車検通して新型テリオスを待とうかと考え中。
私も情報欲しいです。

東京モーターショーにも当然出るよね？
堂々とテリオス後継とか新開発エンジンとか言ってんだから
市販バージョンに近い状態な希ガス！！
ﾜｸﾃｶ

新型テリオスが出ても初期型は絶対買うな！
我慢してでも２型以降にしろよ。

ウワサどおり年末に出たら、遅くても決算時期には買ってしまいそｐ

ヨタはこれをまたキャミにしてくれるかな・・・
RAV4が排気量うｐだから、そうなって欲しいんだが

新型も室内幅は軽サイズですかね？

さっきみんカラに、ほぼこのままのカタチで出ますっていう書き込みが
あったはずなんだけどもう消えてる。

俺はやめた＞新型
ダサすぎる。

>>690
いろんな情報が錯綜してるんで確答はしかねるが、
どうも普通のコンパクトカーのサイズ（全幅1690ミリ前後）
になりそうなんで、軽より室内幅は大きくなりそう。
個人的には現行サイズのままの方がよかったんだが・・・
でもたぶん新型出たとたん買っちゃいそう。

全長　3995mm
全幅　1650mm
全高　1680〜1740mm くらい

室内幅は少し広がる。

価格予想も頼む

新型はMTを出してくれるなら考える

>>693-694
サンクス！
少し広がりそうですね。
取り回しが多少犠牲になるかも知れませんが、
現行サイズだと狭く感じていたので漏れ的には嬉しい。
悲しんでる方にはスマンス。

エンジンは本当に新開発？
スペックはどうなるんだろう・・・？？

>>698
http://www.daihatsu.co.jp/wn/050831-1f.htm
読むべし

価格予想：135〜180

マーチより細いのか・・・

キッドはどうなるんだろ。

ってこれテリオスじゃないだろｗ

初代ＣＲ−Ｖ並のサイズを希望してたのに。

こんばんは！
いきなりで申し訳ありませんが
どなたか優しい方ネイキッドスレに行きたいんですが誘導していただけませんか？
よろしくお願いいたします

>>705
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104478817/
これか？

やさしいな。

写真見る限りでは、タイヤが16インチくらいありそうだ＞新型
最小回転範囲5.4とかだったら笑える。

幅が1650ｍｍってのが良いな
運転しやすそうだ

ベースになりそうなシャーシって何だろ
ストーリアあたりか

ブーン又はﾊﾟｯｿ

ブーン・パッソベースらしい
タイヤは１５吋だと使い廻しできるんだが…

じゃあ丸っきり乗用車って事かいな

クロカンとSUVはちがいまつ

>>712
マヂなのか？
だとしたらチョト萎える

ブーン・パッソベースなら、全幅1650ミリ（ニューモデルマガジンX情報？）
ってのはかなりあやしい希ガス。
ブーン・パッソが1665ミリなんで、それより狭くなるのは考えにくいし。

ところで、このクラス（1,3〜1,5ｌ）で専用設計のSUVって
もしかして初めてなんジャマイカ？

HIDは設定して欲しい。
視力が0なもんで。

>>710-716
Jシャシーのリニューアル（または小改良？）では？
せっかくテリオスシリーズ向けに専用設計したシャシーを易々と捨てるなんて
モターイなさ過ぎる。

>>717
失明したの？

下がりすぎじゃないかい

だってあれ以降情報無いんだもん。

もともとが、カスぐるまだからな。
しかたないよw

ttp://response.jp/issue/2005/0907/article74075_1.html

現行RAV4の5ドアと同じくらいじゃん、サイズ・・・・

このボディー1500cc・・・

もう終わった

やっぱランドベ契約して正解だった

やっぱりカスだ

幅1745mmorz

日本版は、もうちょい幅狭めてくるよ。

これ動くの？

>>723
なんだよ、5ナンバー超かよ。

フェンダーの出っ張った部分取れば５ナンバー

1.8は欲しいな

幅が狭いのが売りだったのに。

こんなテリオスいらんな・・・
この車格に1.5はアンバランスだよね。せめてターボか2.0
デザインもミニバンをSUVにしたような感じだしダメだわ・・
最近のデカくする傾向どうにかならんかな

なんだかすごく中途半端やね、、、orz

見事なまでに期待を裏切ってくれたｗ
大きな画像でみると、デザインも凄く安っぽいし。
ダメだこりゃ。

フルフラットなら布団敷いて寝れますか？

>>723
何ですかこのリフトアップしたデミオは？

オーバーフェンダは一部のグレードだけと思うよ。
ＦＲベース縦置きエンジンのレイアウトは守るのかなぁ。

デフロック付だからCR-Vとかよりよさ毛

大きさ的にはRAV4、HR-Vとか旧エスクードあたりのクラスですかね。
この辺RAV4のクラスアップで絶滅だからいいんじゃないかと。

せめて５ナンバー幅は守ってほしかったよ・・・
「オバフェン外せば」説に期待だなあ。

オーバーフェンダー無しで、トレッド幅を狭めた５ナンバーサイズタイプもあるだろうね。
でも、これでは現行ＲＡＶ４の劣化版みたいだ。orz

３ナンバーSUVいくつも作るのは勝手だけどさぁ
普通に５ナンバーで２LくらいのSUVを一個くらい出せばいいのに

随分垢抜けたなぁ、というのが印象かな。
個人的には別に3ナンバーサイズでもいいけど、（税金にほとんど関係してこないし）
室内空間や荷室のレイアウトやコンパネ回りが見たいところだね。

たしかにあのボディで1.5Lだと厳しそうス

新型テリオスではなくテリオス後継な訳だが・・・・

ｺｿｰﾘ･･･

ttp://www.motormania.sk/multimedia/obrazky/daihatsucom442.jpg

1ZZ-FE型を搭載すべき

3ナンバーで文句言ってる奴
ダイハツが3ナンバーの車出すわけないだろ

K3-VE エンジン
K5-VE エンジン

オバフェン取る→タイヤ細くなる→貧弱な印象になる→現行とあまり変わらん

テリキは終了ですかね・・・

むやみと太いタイヤにするのは反対だ
この写真見るとまるっきりオンロードタイヤだな

マジレスすると、新車種は新スレ立てて語るべきかと

>>746
できれば後ろからの画像もよろしこ！

マジレスすると、テリオスなんて何にしても中途半端な車だよ。
買うのやめときな。

中途半端が好きで買いましたがなにか？

ダイハツが産ナンバーなんて・・・。

↑
世も末だw

えー、今でも3ナンバーのダイハツ有るじゃん。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ダイハツ・アルティス

アルティスはトヨタ・カムリのOEMよ
YRVみたいな車作ってくれないかなぁ

5ナンバーはイオだけか・・・。


バカ売れしたりして。

3ナンバー　　S、欧州向け
5ナンバー　　X、G

新型テリオスにがっかりしたヤツの数
　　　　　　　　　　↓

藁

タイヤハウスに全然余裕がないように見えるんだが
なんちゃって四駆にしても少しタイヤとフェンダーの間が狭すぎやしないか

>>765
ショーモデルだからじゃないのかい？
このまま市販されるわけではないだろう

市販車は５ナンバーに変更してくるよ。

で、コレ縦置きなの？
パッソ系の派生だったらマジｲﾗﾈんだが。

新型テリオス予約してきました。

俺はカタログと見積りもらってきたよ。

販促のチョロＱもらった。

>>768
今日立ち読みした雑誌によると、FFベースみたいですねorz

いよいよ明日納車です＞新型
今から眠れない♪

いよいよ明日廃車です＞珍型

な、なんなんだ、このスレは・・・。

チョロＱ欲しい。

（;´Д｀）

>>773
　本当ならインプレ、キボンヌ

ダイハツディーラーの奴に聞いたけど、
テリオスは一部色の廃止および、テリオスキッド全グレード廃止らしい。
テリオスキッドの残り販売台数は聞いた時点で39台だったみたい。
で、肝心のその後のモデルチェンジは？
と聞いたら「しらん」との回答。

やっぱりカスだw

スモールクロカン市場は消えゆくのみ。

眉毛ヘッドランプが新型RAV4にそっくり！
小RAV4だな

個人的な事情でこのくらいのサイズなら大歓迎ですが
排気量を考えると車重がどのくらいになるのかがちょっと不安。
デザインに至っては・・・本当に出来損ないのRAV4みたいでなんだかなぁ。

少々高くてもRAV4にする事を薦めまるね

クロカン好きな女の子はどうするんだ？＞ダイハツ

後継の車フランクフルトから早く情報キボンヌ

勝手な予想だけれど、市販されるときは5ナンバーになると思う。
タイヤは細くして、オーバーフェンダー外して。
そう思った理由は、ホイール。
市販車用というより、後づけするようなホイールのデザイン。
もっと凝ったデザインのものがつくはず。

あと、FFになるかも、と思ったけれど、ブーンよりホイールベースがかなり長いね。
車軸からフロントのドアまで若干長いからFRかも。

長文スマソ

残り販売台数39台って、ほんまですか？

ネタ。

ロッキーコイル化してフルタイム化のLoレンジで売ってくれれば何の問題もなかったんだよダイハツのバカバカ


元ロッキー海苔より

新型エスクが見事に別のデカ車になっちゃったからと最後の望みときてみれば･･･('A`)
３ナン化しちゃった現行RAV4もさらにでかくなるし。
この市場が日本じゃ完全に虫の息だから仕方ないのかもしれないけど･･･だったら日本で売るなよ。。。

キャミ乗りの女性からクレーム出てます＞３ナンバー

>>791,792
市販は５ナンになる
スイフトもショーモデル時には1800mmだった

オバフェン取るの？そしたら更にかっこ悪くなりそうだな。
スイフトはどうやって5ナンバーにしたんだ？？

画像
http://www.daihatsu.com/motorshow/frankfurt05/photo/d_compact/

　　　全長　　4075 mm
　　　全幅　　1745 mm　← 日本では5ナンバーサイズへ変更
　　　全高　　1760 mm
　　　重量　　1230 kg
駆動方式　　4WD / FR

新開発 K5-VE エンジン
　 排気量　　1495 cc
最高出力　　77 kW
最大トルク　　140 N・m
　　　燃費　　11.6 km/L

FFでいくら位かなぁ。
135位が希望なんだけど＞ダイハツさん

フロンドドライブでなくてリアドライブだって。
http://www.daihatsu.com/motorshow/frankfurt05/pdf/e.pdf

全幅　　1745 mm
ってさ、ミラーtoミラーじゃねーの?
欧羅巴ってそういう測り方じゃない?
っていう疑問はｶﾞｲｼｭﾂ?

(+_+)
本格メカかよ。
また価格ドカンじゃん・・・orz

約105ps、14.3kgmか。ごく普通の実用エンジンぽい。
トルク下に振ってくれれば、そう悪くはなさそ。

全長4.1mがスペアタイヤまでの長さならラゲッジスペース期待薄。
写真のタイヤは明らかにオーバーサイズだから
フェンダーモール取り去れば履くサイズ的にも丁度いい。
それが市販版だな。

>>795
の画像でインパネ周りのデザイン初めて見たけど、ちょっと微妙。
スイフトと同じで、専用のオーディオありきのデザインに見える。
社外のナビとか付けたら浮きそう。
オプションのナビはデザイン統一してくれるかなあ？

>>794
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d020927.htm

こんな感じ

トヨタからも発売されるらしいがＣＡＭＩって名前は変えてホスイな

MAMI　SEMI GOMI

月刊マイカーによると、発売は来年六月だそうだ。

>>800
そうか、スペアタイヤ忘れてたーよorz

となると、前と大して変わらない荷室か･･･(´･ω･`)

全幅　　ミラー間の長さではなく、車幅の長さ。
全長　　フロントバンパーからスペアタイヤを取り付ける器具までの長さ。

http://www.autoblog.it/post/1500/dahiatsu-d-compact-4x4

テリキがでかく見えるのも、全長にスペアタイヤが含まれないから
1745ｍｍでミラー含めたら-200mm以上になってめちゃくちゃ小さいよ
ドアミラーは車両本体とは別物扱いなんだよ

>>808
15.000ユーロってことは200万円越えるのっ？

そこら辺だね。
200万前後かな。



・・・・・・・・・orz

(1) 15.000ユーロで発売される
(2) 欧州と日本では、同じ値段で発売される

この２点を信じて疑わないバカ

>>795の数値だとRAV4の5ドアよりちょっと小さいくらい。
とすれば現行より格段に荷物スペース稼げているようにも思える。

でもマグXに真横から見た画像出ていたが、
ほんとにそんなに全長あるだろうか？
リアのオーバーハングもほとんどないし…
現行型の比率そのままで大きくしたような気がしないでもない。

> 現行型の比率そのままで大きくしたような気がしないでもない。

それさえあれば満足です

> それさえあれば満足です

おめでとう

ホントに買う気あるのか？

中古でいろいろ探したが良いの無かったから思い切って新車でテリオスキッド飼うことにした…
受け付けられません…orz
もう買える範囲で欲しい車ねぇよ！
最近の車ってどんどん格好悪くなる！

中古なんて無い罠。

俺のおかんがCLを購入するらすぃ。4年落ちの中古で込み75万。
今雑誌みて初めて興味が沸いたところです。

>>817
受け付けられないって、ディーラーで新車断られたってこと？

そうだろ。
新型にバトンタッチ。

新型出るの知らなかったからショックだ…
とりあえず全国の在庫探してもらってるけど…

>>822
おもいっきりマジレスすると、新型テリオスじゃないからね。

途中で間違えて投稿しちゃったｗ
>>822
おもいっきりマジレスすると、新型はテリオスじゃないからね。
タイミング的にまだ探せばあるからガンバレ！！

そうまでしてでも、この車が欲しいのか？

結局テリキは後継が出ることなく消えていくのか。
ダイハツサイトから消えないうちにHP保存しておくか。。。

そこそこ売れてる車種と思ってたんだけど。
軽だとあの程度の売上だと採算ラインを割るのかな？
それとも今後イメージを大幅ダウンさせるような欠陥が発表されるとか？

単に早めに後継の生産ライン準備に取り掛かりたいだけかと。
それだけ大量受注受ける目標があるんでしょ。

原価はわからんけど、普通に考えたら採算は割ってるのだろう。
ムーヴが売れているからこうしてチョロチョロ作っていられるのかなと。

インパネのデザイン、俺的には好き。
三眼メーターも久々って感じだよな。
でも、パワーウィンドウのスイッチが下過ぎるのと、
シルバーの取っ手みたいなのが気になる・・・。
写真がMTなのが嬉しい。日本ももちろんMTが出るのだろう。
即買い！！！！！！！！！

ATテリキ乗りの方、発進時回転数いくつ位まで回しますか？
（信号が青になったとき、前に車はいないとして、、、）

>>830
なんの事やらよくわかんないけど、2速に入るときの回転数？
国道だったら頑張って3500〜4000位で2速になる。そこらへんの道ならたぶん3000弱
回すというかどんくらい踏み込んでるかって事でしょ？

今日、念願の新型テリオスを納車しました。
室内は旧型よりかなり広く、足元も窮屈じゃありません。
シートもフラットシートになるので、寝泊まりも十分ですね。
まだ慣らしの段階ですが、出足も良好でレスポンスも良いです。
さすがに200ccの差は違いますね。
インパネもホワイトメーターでレーシーな印象です。
純正オプションでマフラーもあるので、慣らしが終えた頃交換しようと思います。
足周りもやや固い感じでワインディングも楽しめそうです。

意味不明でスマソ。
そうそう、どれくらい踏み込むか、、、ってことなんですが。
車に一番いい走り出し方はどんなもんかな、、、と思いまして、、、

テリオスキッド今のところ生産ストップ。10月にキスマーク�Uが出るらしいですがその情報持ってる方いますか？

日本円でいくら位かな？
FR・HID・オートACで160位希望。

後継車種は来年１月発売ってことでいいのか？

6月。

↑
俺が買った新型テリオスって一体何なの？

ディーラーの在庫一掃特別仕様車？

スイフトスポーツの記事読むためにザッカー買ったら新型テリオス載ってた。
ＲＡｖ４の間延びしたデザインより遙かにムッチリした感じがｲｲ。しかもＭＴ仕様。
このサイズだと重量が１２００ｋｇ台後半くらいかな。
1.5Lだとちょっと厳しそうだけどデザインに一目惚れしてしまいました。
情報欲しいです。

エスクードの対抗馬みたいね。
ふざけんなよ・・・orz

ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/IAA2005/jpn/DAIHATSU_D/

車重１２３０キロとの噂。

4075×1695×1760mmか・・・。
オバフェン取れるしね。

>>843
そんじゃあの重い重い言われまくったロッキーと同じ重さじゃん
しかもあっちはフレーム入ってたのに…

>>845
まあ、最近の車は衝突安全性の関係でどれも重くなってるし、仕方ないかと。

しかし、あのアンテナが妙にかわいいなあ、と思ってたんだが、
「アホ毛」に見えてたことに気付いてorz

それがダイハツ技術者のありったけの能力

>>239
＞キャミってオプションでＬＳＤを選べないと誰かが書いてたが・・・

キャミにもLSD付けられるぞ

>>846
日本仕様の市販車では、よく見かける可倒式棒アンテナに変更でゎ？

今日のブラジル人による高速逆送事故の容疑者が乗っていた車、テリキっぽい。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20050924/20050924-00000024-nnn-soci.html

>>843
1.5Lインプレッサワゴンが1260kgだから、も少し重くなりそうな気がする。
現行RAV4でもホイールベースが２４９０ｍｍだから新型テリオスの２５８０ｍｍは
すごい。後席が普通に使えそうでイイ。
発売時期の予想が雑誌によって１，２，６月とまちまちだけどモーターショウでの
完成度からすると1or２月のどちらかが有力ですね。


現行キャミ（テリオス）って自分の車選びの選択肢には入ってなかったんだけど、
webカタログ見たらすごいスペックだね。ターボ４駆があるとは恐れ入りました。
今の自分の車（カプチーノ）じゃ簡単にチギられそうなので
すぐに道を譲るようにします。

現行キャミに興味がわいたのでググってきます。

キャミは意外にはやい

現行キャミ（テリオス）でググってみたけど試乗記や個人サイトほとんど無い　（　ＴДＴ）

>>853
CMのインパクトは凄かったんですがね〜。

>>850
テリキに乗ってたヤツ軽傷だってさ。
すげぇ。

853
だから何度も言ってるだろ！
カス車だと。

すごいですよ。ラダーフレームに縦置きエンジン、ＦＲベースの４駆、５ＭＴの設定あり。
今時のなんちゃってに比べてメカニズムが熱い。ムダに本格的すぎる。
でもそんなこと全くアピールしてない。

完全に女の子向け街乗り車と思ってましたから。

フェンダーミラー付けろや。

テリオスキッドを買ったんですけどＭＤが聞けないんです…入れたら読み込んで出てくるし…ＭＤは文字が書いてある方を上にして入れるんですよね？誰か教えてくださいお願いします！

よく見たらMOディスク入れてました

ＭＯディスクとは何ですか？すみません教えてください

釣り？
記録媒体の一種。

>>849
やっぱそうなるのかなあ。
国内仕様と海外仕様でアンテナが違うって普通なんですかね？

しかし、テリオスって名前は消滅しそうな希ガス。

ここまで凝ってるんだったらＬＯレンジ欲しいところだけど

ダイハツ名：Dコンパクト
トヨタ名：タンキニ

ダイハツ：テレオス
トヨタ：テレメス

ダイハツ：ブリザード
トヨタ：ﾛｯｷｰ

市販バージョンは4メートル切るってさ。
それより幅が問題なんだが・・・orz

国内向けはオバフェンなしで1695mm

横に５人座れる超ワイド仕様になります。

デブになったね＞新型

ターボは？

ダイハツ　：　ビーゴ ( BEEGO )
　　トヨタ　：　ラッシュ ( RUSH )
レクサス　：　CX 150

D-Compact、ビーゴ、ラッシュはこちらへ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127795311/

４駆はテリオスからの流用だってさ。

マグX見たけど、フェンダーミラー付いてるね。
ずいぶん手前に付いてるけど、意味あるのか？

オレもマグX見た。あのフェンダーミラーはかっこわるいね。
誰も付けたがらないでしょう。
それにしても、オバフェンとると筋肉質な塊感が無くなって
ふつーの街乗りライトクロカンに見えてきた。
ＲＡＶ４の正常進化版って感じ。
国内用はＭＴもなさそうだし、１．５ＬのＡＴじゃストレス
がたまりそうで購入候補から消えた。さようなら。

今年キャミ買ったばかりだから暫くは他のクロカンは興味ないな
安い車だけど走ってて気持ち良い車だわ

まさかｲﾝﾊﾟﾈｼﾌﾄだとは！！！！！

まさかステッキ式パーキングブレーキだったとわ！！！

パッソベースでFRなの？
もちろんトヨタで買うよね？＞新型

magX見てたら
スズキのSX4にひかれた

パッソじゃなくてヴィッツベース

>>881
MT設定ないなら買わずに今のキャミを更に乗り回す事にするよ

オーバーフェンダーはオプションで選べるとかないかな？
MTが欲しいぞ！　　

マグXの写真では、マニュアルACになってた。
OPでオートAC設定なのかな？

話豚切りｽﾏｿ
来月テリオスキッド小変更するそうな。
内容見たけど末期モデルに良くある小変更って感じ。
総合的にはｶﾞｶｰﾘだな・・・

どの雑誌も「都会的なデザインでカッコイイ」ってあるけど、
俺には全然いいと思わないぞ・・・。
俺がセンス無いのか。

ｵﾘﾃﾞｰオートにテリオスの後続車載ってたね。

ヘストカーにも載ってる。

>>890見ておくよ
ってゆうか、ﾀﾞｲﾊﾂ車って故障しやすいの？
俺機械系全くﾀﾞﾒだから、もし故障したら整備士任せになっちゃうよ・・・orz 情けない…‥

ダイハツ車は整備しにくいので工賃が他のメーカーよりもちょい高めとは聞いたが
故障しやすいってのは聞かないなぁ

ビーゴ・ラッシュ（テリオス・キャミの後継車）に
1500cc（K5エンジンか？）が設定されるらしいけど
ということはYRVが廃版になった今、K3-VETエンジンは
廃止されることになるのかな？

最近クルマの名前がすぐに代わってしまうので寂しいね。
テリオスに代わってビーゴ、ビーゴもモデルチェンジのときには
別の名前になってそうだし。

「えっ、オレのクルマ？オーパだよオーパ！」

「？・・あっ、そうなんだ・・」

>>893
K5エンジンのクランクシャフト使ってK5-VET作ってあげてください。

新開発じゃないの？

>>887
是非詳細を！
ディーラー行っても十日頃にならないと詳細不明って言われた。

ﾃﾘキの背面ﾀｲﾔのカバーorケースは注文しなきゃ買えないのかい？
自動ﾊﾞｯｸｽ→ｱｯﾌﾟガレージ→どっかのカー用品店2店に聞き込んだんだが「取り扱ってない」か「注文」しかなかった・・・。


あ、今思えばダイハツﾃﾞｨｰﾗ行ってない。もしかしてそこで手に入る？

テリオスって名前好きなんだけどなぁ。。。
やっぱ「テリオス」でググるとエロゲあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

燃費悪すぎ。
８．６ℓ/１００km！
２０００ｃｃより悪い。

>>899
何を今さら、、、
運転の仕方もあるし、なんとも言えんが。

ほんと燃費悪いよね
四駆ターボかぁ、でも軽だからそこそこ走るさ・・と思っていたのも過去の話さ

カタログではそんなに悪くないと思うが…
みんなAT？

ＡＴもＭＴも大体リッター１０前後ってのがテリキャミスレの総意だと思ったが

なんだって！？
買うの止めよかな…orz

テリオス 平成9年式、4WD、NA、MT、12万キロ走行車だが、
先日、長野方面に長距離ドライブしたとき、過去最高燃費14.4を記録したよ。

ディーラーで問いつめたら、最近の軽は大体そんなもんっていわれた…
>>905
希望が見えてきた！
前H6年のミラ乗ってて最高22近く行ったので、頑張ってみます。

遠出するとカタログ値くらいは行くよな
街乗りだと発進→停止の繰り返しが多いからアレだけど

>>897
ディーラーに電話して注文しとけ

キッド買うんだったら、ＣＣ買った方が良くね？？

MTで四駆ターボ
救いどころはMTってとこだけ・・・もっと燃費を意識した走りをしよっと

MT、四駆、今年1月購入でリッター13Kmくらい。
これっていい方？

フルタイム4WDにしては良い方

ここのショップならヨーロッパ限定車や日本で1台しかないというさまざまな車を購入することができます！
ドライブ等したら周りの人々は必ず首を振り向いてくること間違いない！そんな車を多数取り扱っております。
しかもすべて楽天のサイトなので信頼率１００パーセント！
今までと一味違ったマイカーをお求めの方、ぜひいらして下さい！ただいまポイント１０倍キャンペーンも行っております☆★

ロータスエリーゼ ガレージシマヤ
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/01a30828.63293c56/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp

株式会社　ル・パルナス
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/01a30657.6ce26bdb/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp

MudJayson
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/01a30993.2c56e7ce/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp

ガソリンﾒｰﾀｰ半分の半分以下になったらｶﾞｿﾘﾝ入れてるんだが、入れるタイミング早いかな？

漏れはキットだが、半分のところでいれてる。（藁

ガス欠だけは避けたいからな

こんなカスぐるまについて、よくここまでレスが続くよな…

>>916
そんなカスに寄ってくるハエ

名車とまではいかなくても
日常の足としてはかなり優秀な車だと思ってる
特にFRに乗って大雪やアイスバーンで泣かされた俺にとっては
遠出して峠を越える時も楽々

>>916
まあ、そんなに胸を張って威張れるほどの車ではないと思うけど、
そこまで卑下するほどの車でもないと思うのですよ。
ちなみに、どのあたりがカスだと思うの？

916全体。

>>914それちまちま忙しくないか？
俺はｷﾞﾘｷﾞﾘまで粘ってレギュラー満タンで給油してる。でも、半分で入れに行った方が千円で時間もすぐ終わるよな〜

↑50円/L

ｶﾞｿﾘﾝの万引きの仕方おせーてよ

919
実際これに乗って林道を走ってる友達が言ってました。
乗ってる本人が言ってるんだから間違いないでしょう。
そんな友達は買った事を後悔しながら僕の四駆車を羨ましく眺めています。

デフロック付いてるのに林道で泣くのは
下手だからとしか言い様が無い…

少々ガレている林道なら問題ないけど、エグレが酷い所はさすがにヤバいでしょうw
しかもリフトアップサスとガード類が全く無い事になげいていました。

そんな本格的なオフロードでテリオス/キャミを選択するのは
さすがにキチガイだけだろ
それは車の問題ではなくて選んだ人間の問題だ

今までの車に飽きた方必見！
ここのショップならヨーロッパ限定車や日本で1台しかないというさまざまな車を購入することができます！
ドライブ等したら周りの人々は必ず首を振り向いてくること間違いないでしょう！
そんな車を多数取り扱っております。
今までと一味違ったマイカーをお求めの方ぜひいらして下さい！
ただいまポイント１０倍キャンペーンも行っております☆★ブックマークをお忘れなく！

ロータスエリーゼ ガレージシマヤ
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/01a30828.63293c56/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp

株式会社　ル・パルナス
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/01a30657.6ce26bdb/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp

MudJayson
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/01a30993.2c56e7ce/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp

927
俺もそう思うたw
少々20万高くなっても本当に欲しい車種にしろとあれほど忠告してたのに本人曰わく、「とりあえずこれで四駆を楽しんで次買う時は本格的な四駆を…」
しかし、今プーで買い換えも出来ない状態。

>>896
発表は10日か11日らしい。
行き付けのディーラーにはカタログ＆クルマもう来てたけどｗ
とりあえず小変更情報↓

・特装車キスマークがカタログモデル昇格、それに伴って（？）カスタムＸ・カスタムＬがそれぞれキスマークＸ・キスマークＬに名称変更
・２駆ＭＴモデル消滅
・ヘッドランプのマニュアルレベリング機構（ロービームのみ）＆ルーフエンドスポイラー全車標準化
・サイドターンランプ位置変更
・フォグランプＷ数が３５→５５Ｗに変更
・新色としてリーフグリーン・カシスフィズスペクトラシャイン追加、代わりにラベンダーＭパール・ツートンカラー消滅
・ブラックＭがブラックマイカに変更

他にも色々細かい変更点はあるけど大まかなのはざっとこんな感じ。
リーフグリーンは一言で言うと「抹茶色」って感じ・・・正直似合うんだか分からん微妙カラー。
個人的にはＭＴが４駆のみになってしまったのがとても寂しい・・・orz

フォグランプのワットがUPってかなり良くない？

テリオス→中途半端の美学

キスマークに名称変更が恥ずかしすぎる・・・。

全車種ＭＴが廃止されなかった事だけでも有り難いと思うしかないか…

この車がクロカンだって？


がんばってください

ぷっ。
笑わしよんな〜

>>933
女も購入するのに躊躇するネーミングセンスだな

ていうか、何故とどめを刺すのか＞キス
ただでさえあまり売れないのに。

ｽﾏｿ、１個訂正。
キスマークがカタログモデル昇格じゃなくてカスタムＸ・カスタムＬにキスマークの装備が追加＆名称変更する。
ちなみにサイドのデカールも位置が変更（Ｆドア→Ｒドア＆クオーター部両方にまたぐような感じで貼付け）
専用のスペアタイヤケースも装着されるけどスペアタイヤはアルミではなくフルメタルホイールになってしまう。
何もこんなトコまで同じ装備にしなくても・・・。

4気筒なら買ったのに。
あとチルトステア。

スス板でも馬鹿にされているブランドだよな＞ケツマ

>>930
ありがとうございます、こっちでも確認しました。
MTが四駆のみになって寂しいのは同意ですね。

クロカンを意識して四駆だけにMT仕様？
笑わしよんなw

おまえ何しに来とんねん。ボケ

クロカン？んなもんするわけねーだろ。やってる奴の動画UPれよ。
そいつのアホさをおがみてぇよ。いやﾏｼﾞで
勝手にクロカンだと思い込んで発言すんなって。

なんですぐM/T　2WDないって思い込むの？

ローギヤがない時点でクロカンなんて造る側が想定してない事ぐらい．．．。

ｷﾃｨがほざいとるなあ。

なんでクロカンも出来やしない車にデフロックがついているの？

>>948
説明書読め

オレが説明書なんて持ってると思うか？

>>950
じゃあ、買え。
さもなきゃ、説明書に書かれている事実を知らずに悶々と過ごせ。
どうせ「クロカンも出来やしない車」だから大して気にもならないだろ？

>>951
携帯厨相手に必死になるなって

>948
＞なんでクロカンも出来やしない車にデフロックがついているの？
デフロック、デフロックって騒いでるけど、クロカンの世界でデフロックっていうのは
リアやフロントのデフのロックの事なんだぜ！センターデフロックなんて有って当たり前の装備！
センターデフのロックごときをデフロックなんて呼ぶなヨ。

クロカン出来る車に乗ってても、クロカン出来ないヤツは殆どのくせに。
せっせと磨いてるオカマ香具師ばかりでな。

ようは、車じゃなくって、乗り手が問題なんだよ・
例えばリアデフにデフロックが無くても、簡易的にデフロック状態ぽくする方法や
対角線スタックの原理を、一体どの位の割合で軟弱坊は知ってるのか？

プラドもサーフもワックスでピカピカの時代だからなw
ジムニーも汚れたの見ないな

クロカン厨うぜぇ。
そんなに泥が好きなら泥エステでも行ってろ。

泥エステはまた別

クロカン厨は土に埋めるのが一番なんだよ

テリオスの助手席と運転席の足元が某軽四駆より狭いよね。
よくこんなの買う気になったよね。

運転へたっぴ〜が、釣れてるな
ヘタレ・・それでも男か？情けなくないのか？あ、女か
車に乗るな、迷惑だ

↑
こんなことを書くことしか出来ない中途半端な車と引きこもりの厨

新型カッコいいね〜、ちょっとＲＡＶ４に似てるけど。
来年の初旬に発売するのかな？
まだ買い替えの時期じゃないけど考えちゃうよ。

テリオスキッド注文してきた、納車待ち遠しい〜！

↑
テリオスでもキッドなら買いだよね。
早く納車されるといいよね。

ありがとう、でも早くても月末…

テリオスキッド、平成１２年のCXに載ってます。
左後方の隅、バンパーとの境目あたりををぶつけてしまいました。
しかもネジが出ているとこにぶつけ、凹むと言うよりはめり込むと言った感じ。
押し戻したいんですが、バンパーやら中のカバーやらはずしたら手が届きますか？
はずし方や修理の仕方のアドバイスをよろしくお願いします。

テリオスキッド、走りが安定していいですよ。
軽に乗ってるっていう後ろめたさなくて。
４ドアはポイント高い！

燃費悪いじゃん。

別に軽が後ろめたいとは思わない
只テリキはｺﾃｺﾃとメッキパーツが多いのが貧乏臭い

そこがテリキの個性だと思う。

燃費坊うざい
歩いてろ

しかし新型は１８インチ５５扁平の２３５タイヤとかアホか
１５００のエンジンでどうやって回すんだ

>>971
おまえがアホだ

市販版は16インチ。
でも1500じゃきついかも。

カスくるまに16インチ！？
笑わしよんなw

>>974おまえの発言の方がｶｽっぽくておもしょいで

↑
おまえ、笑わしよんなw

前期型のデザイングット！
ちょい前のインプレッサぽくて。

微妙な空気の中、次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128845258/l50

これは？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127795311/l50

>>979
別車種だからスレは別でいいのですよ

ビーゴ、ラッシュへ乗り換える人はこちら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127795311/

テリオス、テリオスキッド、キャミを乗り続ける人は次スレへ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128845258/

ったりめーですよ！乗り続けるよ！燃費悪くてもな！！

ショーモデルってエアロ付きなのかな。

価格帯、140-180らしい。
140ってどんなスペックなんだろ。

てか、こんなダサ車のスペックなんて(ﾌﾟｯ

140はFFじゃね？

ファイナルカウントダウン 開始

なかなか本格的なクロカン車じゃないですか

>>985が哀れでならんとです。

埋めるか

ume

今度テリオスキッドを買おうか迷ってるんですが、燃費は悪いんですか？

テリキにオスのエンジンを改装しようと思います。
無敵ですよね？

獅子舞みたいな新型・・・orz

埋めます

オレが

埋めて

やるよ

こんな

せん！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'