[ BEEGO ] ビーゴ ＆ ラッシュ [ RUSH ]

そんなバカな。
高すぎ。

>>942
だからフルタイムだとあれ程いっとろーが。

>>940
ビスカスはトルクスプリットだろ？
50:50かどうかはしらんが、フルタイムなんだから心配なし。

エンジンって、結局K5-VEじゃなくって、
bBといっしょのになるのかな？

あとMTは最上級グレードにも乗るんだよな？

>>948
ウォッシャータンク温めるって、いらない装備だよな。
俺は北国だけど、ウォッシャー液は−30℃まで大丈夫なヤツを入れておけば問題ないし。

>>956
禿同。
それよりウォッシャーのノズルを温める方がいいかも。
フロントガラスとドアミラーも温めて欲しい。

デアイサーの代わりに熱いウォッシャー液が出せるというのなら、
それはそれで便利かも。

フロントガラス割れそうだ。

>>958
昔はやかんのお湯をかけて氷を溶かすなんてことよくやったけど、
ガラスが割れたことはないな。

俺もお湯かけたことあるが、大丈夫だったな。

あと、イモビもいらないな。

ガラス割れるほど熱くはならんだろ

0-200の加速がエクストレイルよりいいみたいなこと某雑紙に書いてあった。
１．３リッターのフィットより速いらしいよ。

これなら多少きつい上り坂も頑張ってくれそうだな。

>>961
むしろ給湯設備を搭載してカップめんを食べられるようにして欲しい。
ザッツ、アウトドアライフ。

>>963
シガーライターにつなぐとお湯沸く小さいポットがもう出てる。

一体いくらなんだろ？！

>965
ポット？980円くらいじゃまいか？

直リンしないが、検索すれば出てくるよ。何種類かあるようだ。

ポットじゃなく、車両本体・・・orz

>950,951は諸経費込みの乗り出し価格でないの？

俺はこんな糞車絶対に認めんぞ

>>969
本体価格。

税込みなら(決して安いとは言えないが)、何とか許容かも。

それにMTとAT価格差無いかもしれんよ。ｿﾀﾞやﾆｻｰﾝは価格差
無しで売ってるし。

と書きつつ、マイチェン位まで待って値引き幅が上がるか
装備充実に期待しようか、と思い出してる漏れが居る。

>>970
認めたくなかったら目をそらしていればいい。
そんな奴に認められなくても前に進んでいける

>>972
もっといい車買えちまうじゃん。

ラッシュの価格です（消費税抜き）
１．５　（３ＳＺ−ＶＥ）
２ＷＤ　　Ｘ　４ＡＴ　１５２万
　　　　　 G ４ＡＴ　１６８万

４ＷＤ　　Ｘ　5MT １６２万　
　　　　　　　 4AT １７０万
　　　　　 G 5MT １７８万
　　　　　 4AT １８６万　
　　
４ＷＤのＧグレードにはローダウンサスがＨＩＤヘッドランプとセットオプションとか
ルーフレールも全グレードにオプション設定されてます

スマン、『ルーフレール』って何に使うものなんだ？
見た目だけの物か？

ＨＩＤは欲しいがローダウンサスはいらない

自動的にローダウンサス？うーん、微妙。
ＧのＭＴで１７８ﾏｿ・・・どうだろ。こんなもんかな？
現行テリオスよりかは安いけど・・・。

ルーフレールはOPもありませんが・・。

３００キロぐらいのトレーラー引っ張れる？

なんでSUVって高いんだ？

>>981
ボディ補強分とかタイヤサイズとか数を捌けない分利益率が高めとかじゃない？

ダイハツの事だ、
すげー安全な車を作ってくれることだろう…

次スレタイは?
ちゃんとBe→goにしないとな

つ次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135758794/l50

>>976
マジで書いてんの？
ルーフキャリアを固定する脚の一部だぞ。
その上に横に二本フットバーを渡して
さらにその上にルーフボックスなりスキーキャリアを付けられる。

もっともルーフレールなくても付くフットバーも昔からあるわけだが。

ルーフレールは雪おろす時にじゃまくさい

粗悪なルーフレールは迷惑。
耐荷重３０Ｋｇちょいのキャリアしか付けられなくて
カヤックＸ２が載らない。

スレタイ見てパチスロの機種だと思った

月間販売台数100台とかなりそう。

そもそもテリオス／キャミって売れてるの？
RAV4だって２代目はあまり売れてなかったでしょ？
>989同様、微妙な予感。

>>990
2代目は日本以外でバカ売れだったんだよね。
国内でも初代ほどでは無いんだけど、売れてたと思ったが。

>>991
エクストレイル＞フォレスター＞(越えられない月4ケタ台の壁)＞RAV4＞CR-Vだったと思う。

>>932
5ナンバーパジェロとか、初代エスクードとかみたいなクルマは、
雪国では重宝するからね。
道は除雪で狭くなるし、軽は轍にとられるしで、
5ナンバーサイズの本格クロカンって出て欲しいんだけどなぁ。
需要がないから何処も出さないのかな・・・
実際雪道の安定性は乗用車の方が高いし。

どこ走るかにもよるよ。
きれいに除雪されている道なら轍がないから
軽だろうと乗用車だろうと無関係。

除雪が遅れるような道では、乗用車は
安定性以前にスタックして抜けられないことが日常的に起こりうる。
安定性云々は車種によるからどっちが上とは一概に言えない。

クロカン最大のメリットは最低地上高の高さだと思うが
実用上その必要がある積雪地が限られることも一因だろう。
一度雪多いところで使ってみるとこんな便利なものはないけども。

高いよ、なぜ１８０万もするの？
ロッキーマリンランナー並みじゃないと売れないと思う

>>995 知る人ぞ知る車やな。

>>995
これから出る車はメーカー問わず全体的に高くなっていくと思われます。
理由は素材費、人件費の上昇です（鉄や原油、中国などの賃金ＵＰなど）

拾ってったゴミから再生した鉄とか使って
中国やタイ、ベトナムあたりの人間遣って作ってるクセに高すぎるな。
日本人ナメられすぎ。

GのMT・4WDでコミコミ200万以下に抑えられるかな？下取り車無しで。

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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