[ BE→GO ] ビーゴ ＆ ラッシュ ★２[ RUSH ]

キングジョー
みえるみえる
ﾃﾗﾜﾛｽｗ

>850
アムラックスでは、座席折りたたんだ後にヘッドレストに
フックをかけろと言われたよ。
>863も言ってるけど
穴ぼこ開いてるし、シートにドリルがついてるし、
荷物が傷つきそう＆ギロチンみたい。

コンパクトクロカン車のクロカン４駆としての出来。
　
ジムニー＞│壁│＞パジェロイオ＞ビーゴ≒エクストレイル＞初代RAV4＞CRV≒今のRAV4

パジェから左と、ビーゴから右は全然違うと思うんだがなぁ。
4駆で腰高という共通点だけで、引き合いに出さんで欲しい。

ビーゴ・ラッシュは愛車候補だけど、変にクロカン扱いは
して欲しくないな。

>>878
ビーゴ・ラッシュにクロカン車としての価値を見出さなければ
ビッツ４WDやカローラランクス4WD1500ccあたりの方がいいと思うけど？

なんだかんだでこの車売れるって直感がきたよ。
で、売れてコンパクトSUV市場に火がついて市場全体は盛り上がり、
消費者は(゜Д゜；≡；゜Д゜)

期待してたラッシュ好いけどね。
フルフラット出来ないのと、背面タイヤがねぇ・・・

結局、中古でヴォルツ買った・・・です　^_^;
フルフラットで身長１７５ｃｍの自分が足伸ばして寝れた(^_^.)
しかし、両車の内装似てる。メータとシフト、ハンドル、照明色がね。

↑だから、なに？？

>>879
藻前さんの言う「クロカン」ってのが、4L不要の林道走る程度
って言うなら漏れも胴衣だけどね。

ただ実際のとこ売ってる側は
「コンパクトカーで車高が高くなりました！」
って感じで押してる気がする。

CMがモロにそれだしなｗ

ＣＭ 堂本 剛


「ゴッツかわいいビーゴ！」が「大塚愛ビーゴ！」に聞こえた人いますか？

＞ビーゴ・ラッシュにクロカン車としての価値を見出さなければ

どこにクロカン車としての価値があるんだｗ
頼むからクロカンなんて言葉使うの止めてくれｗ

RV4にクロカン車としての価値を見出さなければ
ミラ4WDやオプティ4WDあたりの方がいいと思うけど？

ttp://homepage1.nifty.com/movinmove/daihatsu%20corner/daihatsu%20galary/galary8/rv4.htm


ｗ

こんな車が売れるなんて日本車ｵﾜﾀ

「ごつかわいい」なんて、よく恥ずかしげもなくいえるよな。

月販500？
マニア向けだな。
値引きも出ないし高いわけだ。

>>838
近くのディーラ言ったけど実車はなかったよ〜。
雪ドリドリドリするつもりですが、何か。
もちろんVSCは無しで。

ダイハツって雑かね？
トヨタのほうが妙なところでケチってて嫌な気がするんだが。
まあトヨタロゴ好きじゃないから買うときはビーゴ買うけどさ。

フルフラットできないの嫌だなあ。
寝たかったのに。w

>>887
ミラＲＡＶ４。じゃなくてミラＲＶ４。

オプション類付けた人の感想聞きたいな。
ウォッシャヒートシステム＋寒冷地仕様はこの冬に間に合うか？
ユーロチューンドサスキットも気になるし。

どうしてもサイズ的にこれじゃないとダメというん人じゃないと厳しくないか？
あと２０万ほど足せば、ＲＡＶ４（現行型は厳しい？）・エクストレイル・エスクードに手が届くし。

おもってるほどエクストレイル、エスクードはランクが上じゃないってこと

>>892は単純に価格が、って事でしょ。
エスクは基本的に価格設定が低いし、エクスはモデル末期だから値引き大。

ま、ランクが「格段に」上とも漏れも思わないけどね。
勿論エスクの2.7とエクスのGTは除外。

ウォッシャヒートシステムが日本初って本当？

>>883
＞ただ実際のとこ売ってる側は
＞「コンパクトカーで車高が高くなりました！」
＞って感じで押してる気がする。

なら、あのダサイ背面タイヤ、取り外してもらいたいものだ

>>881
なんでｱﾒ車なんて買ったのよ

ラッシュのカタログこねぇな。

begoのカタログはすぐにきたのにねー。

エスクードが巨大化した今となってはこのサイズのSUVは貴重なのだ。

>898
ヤマト便は時間が掛かるよ。
ディーラから送付にしたら両社とも速攻で持参してきましたよ。

>>898
マイナー車とは言え、出たてだし普通に時間かかるだろ。
「気軽に」「誰でも」「只で」貰えるんだから、
相当数カタログオーダーあると思うが。
ましてや、今「新たまご」のオーダーの方が凄い事になってるだろうし。

ちなみに、同時にエスクのカタログ頼んだら、
翌々日には届いた(ヤマト便)。頼んだのが夜だから、実質翌日着。

ダイハツ行ったら、10万値引きで販売店オプションなら２０％引きと言ってた。

トヨタのほうが金額での値引きは今のところ無しと言われた。

ラガー／ブリザードのネーミングのほうが良かった。

パジェロイオ1.8 パールパッケージもライバルだよな

ロープレッシャーターボ仕様を希望。パワーではなくトルク重視で、１．８リッターNAクラ
スのスペックでいい。

エンジンを回さなくてもいいから、うまくすれば燃費も良くなるはず。

いまさらイオかよ

同感。
個人的には２リッターNAくらいのトルクは欲しいな。

誰だよ。軽ベースのプラットフォームだってデマ流した奴は。

ダイハツ『テリオス』／トヨタ『キャミ』の車体のベースは軽自動車の
ダイハツ『テリオスキッド』だった。

ところがビーゴ／ラッシュは軽自動車ではなく、ビルトインラダーフレーム式
モノコックボディを採用した小型車専用ボディを採用している。

http://response.jp/issue/2006/0120/article78401_1.html

なぜ、みんなデコッパチなんだ！

そんなデマ流れてたの？

テリオスのプラットフォームを手直しして新開発とか言ってるんじゃねえの？
いつものことじゃん

>>911
おまえかデマ流してるの

>>908
>後継となるビーゴ／ラッシュは軽自動車ではなく、ビルトインラダーフレーム式モノコックボディを採用した
>小型車専用ボディを採用している。

ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_2/catalog_060118000478_1.htm
>シャシー性能では、先代から定評のあるビルトインラダーフレーム式モノコックボディをさらに進化させて採用した

レスポンスの記事はまるで先代がビルトインラダーじゃないかのような書き方だなｗ


>>908
>このボディはインドネシアで現地生産される、7人乗りミニバンの『セニア』のボディをベースに開発が進められ、
>ビーゴ専用に新設計されているものだ。
>セニアのボディはインドネシアで現地開発され、悪路の多い道での耐久性も考慮して作られた頑丈なものだ。
>そのボディをベースに作られたビーゴも、悪路踏破性や耐久性に関して優れたものを持っているに違いない。

インドネシア生産のセニアはタルーナベース。タルーナはテリオスベースな罠ｗ
ようするにビゴラシュはテリオスベースなんだよｗ

ｗを付ける奴の言うことに信憑性など無い

http://response.jp/issue/2006/0120/article78401_1.html
>このボディはインドネシアで現地生産される、7人乗りミニバンの『セニア』のボディをベースに開発が進められ、
>ビーゴ専用に新設計されているものだ。
>セニアのボディはインドネシアで現地開発され、悪路の多い道での耐久性も考慮して作られた頑丈なものだ。
>そのボディをベースに作られたビーゴも、悪路踏破性や耐久性に関して優れたものを持っているに違いない。

ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors/5680/bari.htm
>左上がダイハツ「ゼブラ」。結構走っているが、現地の人には人気無い。なんでも足回りがすぐに壊れるそうで。
>それでも中古車で40万位はするそうです。右上三菱COLT　T-120SSミニミニハイエースみたい。ちなみに観光客用
>の1BOX8割が三菱だそうで。リコールでゆれてますがこちらではとっても人気あり。写真左のそのまた一番左はSUZUKIのCARRY。
>この写真のタイプは古いですが、ゼブラと違って人気者。3台とも昔のドミンゴクラスの3列シート。狭いところもスイスイです。

ダイハツは耐久性が低いからわざわざインドネシア向けに補強しないと持たないんだよｗ
ちなみに、セニア、アバンザ（トヨタバッチのセニア）、ゼブラ（１box）、タルーナ、チュリア（ミラベース）は同じ工場で生産されてる。

>>891
ミラRV4
現役車をこの前見た
所有者はこれがそんなに良い車だと分かっていなかったようだ。
あれが今の軽サイズで出たら買いますよ。

>>887
> RV4にクロカン車としての価値を見出さなければ
クロカンの定義を良いたまえ！
RV4はせいぜいラフロードだよ。
しかし、それでも実用性が非常に高い名車だよ。

改変コピペにマジレスか・・

この1500エンジンのボア×ストロークは
72.0*91.8
ロングストロークだからボアアップして1.6にしても良いんじゃないかな？

そんな事したら自動車税が1ランクアップしちゃうじゃん。
ただでさえ車格に対して割高感が拭えないのに。

>>920
譬え10年乗っても大した差にはならないけどね。

自動車保険（任意）もかわるがな。
若い人間にはつらい。

昔のシビックやレビン・トレノみたいなスポコン車ならともかく
この手の実用+αの車で100ccはみ出し→維持費うpは微妙だろ。
例え年間一万以下の差額でも、庶民は大いに気にするぞ。

試乗したら
やはりパワー不足を感じたからだよ。
1.6が嫌なら1.5を替え刃良いだけ。
パイザーのように二本立てが良いと思うよ。
パイザーは1.6は後で追加、入れ替えだったっけ。