【BCNR33】R33スカイラインGT-R限定【覆面最速】

1995年1月、先代R32GT-Rを超えるべく誕生したR33型GT-R。
デビュー時の伸びたホイールベースと重くなった車重に批判が集中し
2世代目GT-Rの中でいまいち人気が薄いけど、そんなBCNR33が大好きな人
専用のスレッドです。
2ドア&4ドア両オーナーとも仲良くやってください。

荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
GT-R全般ネタはGT-R総合スレでお願いします。
【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 16台目【GT-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110078482/

＼　　　　　　∩＿＿＿∩
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　　　 　＼|　　　　( _●_)　 ミ　　　釣り方間違ってるクマ！！
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/..
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒| この吊り方は､やばすぎるクマー！！！
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　　　　　　　　 　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

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ここは前スレの、「Ｒ３３ＧＴ-Ｒは失敗作？」の続きとみて、いいのですか？

ノートスレに粘着しているキチ○イの
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」を隔離するために立てられたスレです。

しかし本人がビビッてあまり現れないため、現在は
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」の馬鹿さを晒すスレとして利用しています。

本スレがチャット状態になって荒れるのを防止するためにも
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」へのレスはこちらへ書き込んでください。

なぜ「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」と呼ばれるかについても
こちらで説明してあります。

【拝呈】アンチ日産NOTEスレ【専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113216286/

>>1
乙です。

車体のあちこちが錆びてきて気が狂いそうです。

なんで書き込まれない？

前スレは、スレタイが絶妙だったから、
みんなが集まって楽しい雑談スレのなった。

が、こんな専用スレになってしまっては・・・・・・・・・。

この頃がよかったね(´∇｀)
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15357193

居住性はいいよね、特に後部座席。俺が乗る事は無いのだが・・・。

３３Ｒもいい加減100万切る中古車出てこないかな

状態次第だね

12万ｋｍ越えの初期型でも130万が見た中で最低ライン。
業者に直に頼めばあるだろうけど、これ以下の価格はお店に
並んでいるのは今のところ見たことない。
これだと32の最終のそれなりのが買えてしまう。
程度良いのは割安だけど、程度悪はたいして安くないのかな33は。

ＢＮＲ３２だったら走行１０万キロ以内ってのは難しいんじゃない？

今ね、ＧＴ−Ｒ専門の輸出業者があって、輸出好調が相場の下がらない原因なんだとか、

おれも、Ｈ７の３３Ｒ売ったんだけど、オ−クションで、輸出業者が買ってって、

抹消の車検証のコピ−が送られてきた。

日本で100万でも海外なら3倍ぐらいでも売れそう。
そうやって輸出されたり、事故で廃車になったりで33の日本にある
現存数てもうかなり少ないのかな？
32は毎日3台ぐらい、34でも1台は見るのに、33は週末に遠出しないと
見かけない。

ほんと　そーだね

　　　　　　,,r::::::::::::〈:::::::::） 　　　ｨ::::::ヽ
　 　 　　〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 　 　l::::::::::::::::::ｌ::::::::::●::::::::::::::●:::::ｊi
　　　　|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l 　やっぱ３２だね
　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
.　 　　{::::::::::::::::::::::::::::`='=::ヽノ:::::/ 　　　http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f33479952　
　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　 　 　 ｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ

３３も良いぜぇ

ヘッドライトの裏側の曇り、なんとかならんかねぇ。

個人的には、32、33が好きだな、34のへんなモニタ−が付いてくるのが嫌だし
６ＭＴも一部の人以外いらないと思う。

一度乗ってみれば６速の良さがわかるよ

33にゲトラグ６速移植は簡単にできるものですか?
３４はデザイン的に好きになれないけど６速は欲しい。
３３デビュー時に６速載るかも情報はあったけど
結局搭載しなかった日産はケチ。

ただ、６速ってバック時めんどくさそうだけどそうでもない？>>22

>>22
6速の欠点もわかるさ

Z33とかV35の6MTは、ノブを下に押し込んで6速に入れるとRになる香具師だけど、
Z33運転したときなんか違和感あったんだよなぁ。
ゲトラグの、リングを引っ張ってバックギアに入れるやつは使ったことないけど、
今の日産の6MTより扱いやすそうな希ガス。

33に34ゲトラグ載せるとファイナルの関係で1速がすぐに拭け切るから、2〜6速までの5速のミッションって感じになるとおもう。
クロスミッションみたいになるのでサーキットでは悪くはないが、それだったら5速のクロスミッション入れたほうが安い。

ゲトラグ６速、BCNR33に換装してます。
バックギヤは引いて入れるタイプで、個人的には面倒ではないです。
全体的にローギヤ化するから、感覚的に車が軽くなります。
ペラはニスモ製を使いました。
R32と使ってフロアを叩く必要はありません。
R33のトランスファーは使えません。

>>28
訂正
×：R32と使って
円：R32と違って

追加
フロントペラは、R34用です。

>>29
度々すみません。
訂正
×→円：R32と違って
○→○：R32と違って

ゲトラグは搭載できるのですね。
あとは費用ですが・・。
ニスモ製のプロペラシャフトがかなり高いらしいですが
中古なんか一生出ることなそうですしお金ためて、
自分もいつかは換装したいです。
とはいえどこで載せ変えてくれるのでしょう。
日産ディーラーでやってくれるもの？

>>31
6即ゲトラグなどムダ金だ。
5即クロス＆強化のほうがはるかに賢い。

３３ＧＴＲげっちゅ

34で本気でやる人はドグＭや33の5速にクロスに換装する人多いので、
34ゲトラグの中古は意外とあるよ。
と言うか34ゲトラグは使えないと思ってるんじゃないか？

ゲトラグ６速って、スープラから部品取りするの？

ゲトラグの話が続いているようなので。
自分はオークションでゲトラグ６速を手に入れてます。
結構出てますよ。最近相場は知らないですが・・・
ニスモペラもオークションです。ラッキーでした。

z-tuneはゲトラグ６速のままでミッションクーラーが付いただけだったと思う
ので、オイル交換をマメにすれば強度的にも問題ないと思う。

ミッションの予備も手に入れてますので、
スープラの部品を使って、ってことはないです。
でも中身が同じって話だから使えると思う。

ディーラーでしてくれるかは分からないですが、
基本的にパーツの準備さえできればボルトオンなので、
うまくお願いすればしてくれるかもです。

>>34
そうだよ、強くないので実は使えない。

ディーラーでやってくれるワケないじゃんｗ

1速増えると改造申請とかしないといけない気がするので
ディーラーでは無理ですかね・・。

ゲトラグ６速換装は改造申請がいるんですか？
知らなかったです。
AT⇔MTだけじゃなかったんですね。

とあるページに、
改造自動車の届け出の必要な範囲は下記の範囲（抜粋）
(3) 動力伝達装置
1 プロペラシャフトの変更を行うもの
2 ドライブシャフトの変更を行うもの
3 トランスミッションの変更を行うもの
4 駆動軸数の変更を行うもの
5 駆動軸への動力伝達方式の変更を行うもの
っとありました。

どうしましょうかね？

>>37
壊れても載せ変えればいいですし、
マメなオイル交換で500PSぐらいまでは大丈夫かな？
って思ってます。

本屋逝ったら売ってた

(株)交通タイムス社 「R33 SKYLINE GT-R Best album」 \2,500

ノーマル５速でも５００ＰＳぐらいなら大丈夫だし、実際乗ってて、
６速の必要性感じません。

>>42
ゲトラグ換装の必要性の有無は個々人の判断なのですが・・・

個人的には強度面の心配で換装したのではなく、
「ローギヤ化による軽い走り」を期待しての換装です。
ミーハーなところも否定しませんが。
結果は満足してます。

筑波なら、５速と６速のどちらが速い？

>>24
どーして面倒なの？

>>44
筑波ならそんなに変わらない。ちょっと６速有利。
菅生は明らかに６速がイイ。
新ＦＩＳＣＯも６速のが合うね。
ま、３速の使いやすさでの判断だけど。

nismo400rは筑波2秒台だしてたような・・
z-tune34とどっちが速いんだろう

>>24
その程度でバックがめんどくさいと思うんだったら
オートマでも乗ってなさいってこった

ミッションは流用OKのようですが、他にも34から流用できるものは
あるのでしょうか？
シートは出来そうですが、ステアリングも可能？

>>49
ステアリングはエアバッグのセンサー関係で不可なのでは？
シートはできます。
足回りも共通です。やろうと思えばM-specの足も流用可能だと思います。

Mspecの足回りは使えるかもですね。
固める方向の足回りは社外品で探せても、乗り心地主体だと
純正よりやわらかい方向はMspec用ぐらいしかないでしょうかね。
シートは33用以上に34用はどうも座面が薄っぺらくて長距離にはつらそう・・。
それに中古でも7〜8万も出すならレカロの方がと思ってしまうのですが
純正なりの利点てあるのでしょうか。レバー一発で後ろに倒せるくらい？

M-specの足がR33の純正の足よりやわらかいとも思えないが？
34から33に移植して得な物はたいしてないな。
社外のほうから選んだほうが安いし性能は高い。
34はフロントアームが角度調整できないので33のフロントアームの移植ってのが定番らしい。

>>40
(3)-2ではっきり書いてあるじゃん。改造申請は要るよ。

型式認定の際、BCNR33は手動・前進5段／後退1段の変速機で認可受けてるからｹﾞﾄﾗｸﾞ6速にすると変更が必要。

MT/AT載せ替えだけが変速機の変更じゃないんだよ。

昨日、神奈川県の某ＳＡでオーテックバージョンパトカーが
市民どもに見せびらかされていた。
走行距離を見て見ると約69000キロ・・・
全然走ってないのね

恐らく見せびらかし用だぁね
走っているの見た事無いし

関越練馬付近にいるオーテック覆面はよく見るよ。
あまり高速乗らない俺が２度見た。

行きつけの赤舞台にも４ドアが入庫してくる。
ディープマリンブルーの３３もいて、珍しい気がする。

オーテック覆面が捕まえているのを２回ぐらい見たことあるけど
普通のは中古屋で見たぐらいで走っているのはあまりみないですね。
４００万越えでも入ればすぐ売れちゃうと中古屋が言っていたけど、
３４Ｒが出たぐらいの時はもっと安かった気もするのだが。
そういえば4ドアも型式上はＢＣＮＲ３３？

>>55
白色のやつね。
24日にも捕まえてたよ（ｗ
オーテック高杉だね。
あれを新車で買えたら最高だろうね。
使い勝手もいいだろうし・・・

>>56
今日買ってきたR33 SKYLINE GTR Best Album
のＰ65によると「BCNR33改」だそうだ
総生産台数約400台
全てが寒冷地仕様とのこと

それに比べて33の普通の4ドアは悲惨なくらい安い

>>53
そうなんですよ。いるんですよね。
今まで友人のAT→MT換装を何台かしたことがあるけど、
改造申請したことないんですよね。
メーターもATのままで車検通ってますし。

車検のときに指摘されたら改造申請しようかな？
って考えています。

>>51
R34シートはシボが付いているので体が滑りにくくていいです。
ホンダのType-R用のレカロとか持ってますが、確かに乗り心地はいいですね。
ホールド性は低いですが。

SP-Gとかでもいいんですが、ぱっと見がノーマルを目指しているので。

>>58

2ﾄﾞｱも似たり寄ったりな気がする

昨日一昨日と関越走ったけど、33オーテックの覆面見れなかった・・。
もう殉職したのだろうか。

今日、スカイラインＧＴ−Ｒ・ＰＧＣ１０が２号線(阪神間)を走っていた。
ピカピカ車体には若い男女が乗っていた。
プラグがかぶり易いので運転しにくそうだった。

↑不思議なこと
40年近く前の初代ＧＴ-Ｒに何故若い男女が乗っていたのだろう？
タイヤが今風の扁平幅広大口径ホイールになっていてオーバーフェンダーが付いており、
登録が３ナンバーになっているのが残念だった。

↑不思議なこと
60代のおっさんが、2ちゃんで遊んでること。
別にかまわないが。

>>56
カタログだと、Ｅ−ＢＣＮＲ３３になってるけど、検査証は知らないっす。

しかしR33も大分買いやすい値段になってきましたね。

ディーラー中古でも２００万前後の玉がちらほら。
とりあえずのつもりで買ったECR33のMT換装やめて、１年貯金気張って買うかなぁ・・・。


あこがれのBCNR33・・・・（３２よりも３４よりも３３が好きです）

>>66
それに伴って、車両保険代も上昇中。

３３後期のプロジェクターHIDと、前期ヘッドライトに
社外HID組むのとではどちらの方が夜見やすいのでしょうか？
プロジェクターの方があまり横方向に広がらないで
暗そうな印象があるのですがそうでもないでしょうか？
値段的には社外HIDの方が安く上がるのですが。

>>47
どっかの雑誌には1分1秒台と書いてあったような……
このペースで連続20周は走れるとか

>>54
BNR32のパトカーは100万キロオーバーの代物もあるとか

33は基本がいいんだろう
広報車筑波タイムもいまだにあれ破られないだろ？
３秒台だっけな？

>>63
最近ブームなのか知らんが箱スカまでの古い年式のは見ないけど
330＆430セドリック位の年式の車に結構20代前半と思われるのが
乗ってるのを見かけるな。
しかも大抵フルノーマルか純正サイズのホイール交換程度で
乗ってるね。

33はニュルなどの実地テストで造り上げた最後の車って感じがする。
34はシミュレーションでそれが不要になったって事だけど・・・。
ﾃﾞｨﾌｰｻﾞｰで見えないけど、34の床下補強は33そっくりのバーが付いてるしさ。
33と34のシャシーの差は、空力の「デザイン」だけの気もするな。

ぶっちゃけ、34より33の方が見た目空気抵抗少なさそうな気がするのは漏れだけか？

３３はホイールハウス狭いよ、今１７インチの２４５のかっこ悪い仕様だけど、
右フロント当たるんだよね。
雑誌で１８の２６５とか普通に入れてる人いるけど、当たらないのかな？

純正の245/45/17より265/35/18の方がタイヤ径は小さいのでむしろ当たらない。
ホイールのオフセットにもよる。
インナーは当たったら切り取れ。別に配線に影響は無いので心配いらん。

しかし、３３Ｒって日本にどの位現存してるんだろう。あまり見かけなくなった。

>>68
標準ﾗｲﾄをHID化した方が見やすいし、ある程度自分の好みの青白さを選べる。

折れのは中期型にICHIKOの入れてるが、実際並べてみると、後期の純正品ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰHIDより明るく白く見やすかった。如何にも後付けって感じの青白さも少ないので、結構気に入ってます。

>>76
そだね

>>76
確かに

>>77

でも後期プロ目はかっこいいいよ。
前期乗りの折れは悩んだあげく、後期プロ目をチョイス。
満足。

>>77>>80
おれはＨ７年の前期だけど、つや消し黒にオールペン予定なんで、ライトはそのまんま。

前期目にHID入れる場合、ｱﾙﾃｨｱ等から出てる4灯同時点灯ｷｯﾄの装着がお勧め。

ﾊｲﾋﾞｰﾑにするとLowが消えて、Hiのみだと異常に暗く感じます。
ﾊﾟｯｼﾝｸﾞの時もなんかｶｯｺﾜﾙｲし。

そぅ？

話は反れるが、佐賀県警のスカイライン見たぞ。

http://ero2.v37.jp/confirm/admission.php?id=66&r=/gallery/index.php
　　　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
　　　　((彡ミミミミ)(彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ" """"ヾ彡彡))
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐ彡
　　ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミ)))
　　ミ彡　 '￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ))
　　((彡|　　 　　 | |　｀　 　 |ﾐ彡
　　 (彡|　　　 ´-し｀)＼　　|ﾐミ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 　　　 ､,!　　」 　|ソ　　　 http://www.beauty-girrl.com/regist.php?id=tuka
　　　　　ヽ　'´￣￣￣'ﾉ /　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>76

33Rは半分以上がH7年式だから、10年たって処分されるクルマが多く
なって来たんじゃないのかな。
確か総生産台数も4万台くらいでそんなに多くはない。フィットとかヴィッツが
３ヶ月分の販売台数だからな。

てかさ33Rって小回りきかないよね。

その、てかさ、ってのはなんだろうか。。。

で、あの車格からすると回転半径は悪くないのでは。
自分は不都合を感じたことはないです。
弱いと思うのは段差だね。前期リップに換えようかと思うくらい。

『ってゆぅ〜かさぁ〜』の略だろ。












きっと…

>>86
33Rの総生産数は4万台もねえべ。
16,520台

>>87
３４Ｒもだよ

>>90

悪い、調べたけど間違いだったわ。4万台は32Ｒだったよ。正確には44000台らしい。

33Ｒの16000台ってのは、下手するとフィットの1ヶ月分の販売台数とイコールだな。

で、95年式が8500台、96年式が4100台、97年式が2700台、98年式は1200台だとさ。
ＨＩＤ＆でかフロントスポイラーの後期型に限って言えば、4000台弱しかない。

16000台ということは
フェラーリのモデナくらいだなあ
それより少ないかも

実は>>1のＩＤがＲＢ

>>93

いくら何でもそれはないだろ・・・

３３Ｒが一番Ｒで速くてかっこいい

360モデナはトータルで1万6000台を販売し、フェラーリの歴史の中で最も売れたモデルとなったと
カーグラに書いてある

Ｒ３３は１６４００台らしいので
ほとんど同じ台数だ

今買って長く所有したら、ケンメリＲのように、価値が上がるかもね。

R33　が一番かっこよくて速い。
ミッドナイトパープルのヤツとか最高。
惚れ惚れするなりナー

フィットの台数と比べる奴の気がしれん

まぁまぁ

33Rは４ドアが一番価値があるようですね

いや、400Rでしょ

400Ｒは３９台でしたっけ？
1200マンですものね

33後期のVspecのタービンってセラミック？
メタル？
調べたけどのってないぽ

メタルはＮ１でしょ？

N1以外は禿げ上がるまでセラミック

>>105
それを知ってどーするの？

台数ネタであれだが
最近白以外の３３Ｒをまったく見かけない。
たしかあったはずのワインレッド(正式名は忘れた)なんか
１０年間で１度も実物見たこと無いけども・・。

自分はシルバーの33Rしか見ません。
確かに赤は見たことないですね。

>>109
ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞは初期型にしかないから、なかなかお目にかかれないよね。個人的には好きな色だけど。中期型からは同じｽｰﾊﾟｰｸﾘｱﾚｯﾄﾞでも�Uに進化して、普通の赤に近くなってしまいましたが、若干安っぽくなった気も。

折れは黒･紺･赤紫で迷って黒買いました。

夜に走ってます。
ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾊﾟｰﾌﾟﾙでつ。

シルバーをチャンピオンブルーに塗装したオレがきましたよ

今年のの２月にＢＣＮＲ３３からＺ３３に乗り換えました。
ＧＴＲは毎日乗るときに「嬉しかった」、お決まりのチューンは一通り。
ツインプレートは温度差でつながる位置に苦労しました。
でも、最高でした。
そして、「次の乗る車がない」と感じていました。
しかし、左膝の調子が悪くなってＺ３３のオートマです。
普通の乗用車になってしまいました。

やっぱり、ＧＴＲじゃないと私の車人生は終わったような気がします。
現役の皆さん、大切に永く乗ってください。

>>114
しかと承って早漏

>>113
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾌﾞﾙｰ可愛いよﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾌﾞﾙｰ

チャンピオンブルーって、なんか子供っぽくない？

ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━ ﾝ !!!

一時期流行ったAE86のユーノスブルーのイメージ。

私のは初期のシルバーですが、つや消し黒にオールペン予定です。

洗車した
クリーナーも使った
コーティングしてすべすべ

車庫にしまった

>>121
( ﾟДﾟ)ﾅｶﾏﾊｹｰﾝ
今月20ｍ位しか乗ってないorz

オイラは雨の日は乗らない

4ＷＤなんで、雪でもガンガン乗ってるよ。

任意保険が高くなってない会。
綺麗に乗ってくださいよ。

走行5万キロ、アテーサはとっくに死んでいる・・・
雨の日ドリフトしまくりで怖いよ。

R33が欲しくなってきて探してるんですけど、
黒系ってタマ数少なくないですか？
全然見つかりません。orz

うちのｶﾞﾚｰｼﾞに黒のVｽﾍﾟありますよ。


折れも探すの苦労したなぁ。

>>128
売ってください。
(　´･ω･`)ノ�I

俺は白が好き

ディープマリンブルー最高！
水銀灯の下だとすげーきれいだな

>>85
http://ero2.v37.jp/movie/index.php?id=66

>>132
恐い人は踏まないでね。
お金払わなくていい割には長い動画があった。
その動画群の著作権があやしいわけですが。

午後ちょっくら走ってきます。

>>131
ﾃﾞｨｰﾌﾟﾏﾘﾝﾌﾞﾙｰ、ｳﾗﾔﾏｼｲ････

折れは良いﾀﾏが見つからず、第２希望の黒にしました。
今も未練あります。

みんな中古かよ＿ﾄ￣|○

>>135
この前フロントリップ補修するついでにカート&走行会用
ヘルメットも同じ色に塗ったんだけどウレタンクリアー塗り過ぎでスゲーヌラヌラ、
ねーちゃんのリップグロスみたいで(；´Д`)ﾊｧﾊｧ？！
明日は頼んどいたTwinPowerが来たから早速取り付けしる

俺も午後ちょっくら走ってきます。

チラシの裏（ry

純正形状の足でオススメって何かな？

Ｓ-ｔｕｎｅ

エスチューン乗り心地いいすか？

Ｚ−ﾂｰﾝって乗り心地いいっすか？？

先日BCNR33を購入しました。
納車はまだで、今のうちに盗難対策を練っておこうと思うんですが、みなさんのオススメってありますか？
トランクは塞いであります。
教えて君ですみません。

>>144
どういったことまでを防ぎたいのかによる。

>>142
ｲｲ

>>143
ｼﾗﾈ

昨日初めてオーナーカーの４００R
見ますた。普通に道に止まってて( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ
でも普通の知らない人が見たらただの国産なんだろうなぁ
でも１２００万！恐るべし

生きている400Rって何台あるのよ？15台くらい？

４００Ｒのベアエンジンをくれー
すぐくれー

自分はとても目立つ場所に停めてますが、
クリフォードＧ５にハンドルロック
ガラスに車体番号刻印で今のところ無傷です。

400Rって、赤・黄・白・チャンピオンブルー以外に何色があるん？

俺が見たのは、シルバーでしたね

かつて赤も見ました。ブルーなんてあんだねぇ
しらんかった

>>142
良いですよ

>>151
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾌﾞﾙｰってあるの？

ﾃﾞｨｰﾌﾟﾏﾘﾝﾌﾞﾙｰならあったと思ったけど。

ＬＭと間違ってるんじゃないかな？

実戦ではやはり33Rだ
新しい34Rが出た今でも

ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する
32より伸びたホイールベース
大きくなったボディ
ピュアに走りを追求していないと

わらわせるぜ
何も見えてないくせに
その時その領域を共にした者だけが33R―この本質を知るんだ

大きくなったボディや伸びたホイールベースはたしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは低速度域低荷重でのハナシだ

大きいボディは空力を優先し200�q/hからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえこみ信じられない一体感安定感を出す

結果恐ろしい速さで右に左に舞える

そしていちばん大事なコト
33Rは真っすぐ走ろうとするんだ

その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っすぐでしょただアクセルベタ踏みでしょ

車は真っすぐ走らない
その領域で真っすぐ走る車は世界中ドコにもないんだ

湾岸オタか？違うのかなこんなフレーズあったような

>>154,155
チャンピオンブルー400Rもあるよ。昔ZELEで中古でてた気がする。
LM発売された頃に数台つくられたらしい。だから他の色に比べ数はかなり少ないっぽい。

昔あったVシネマの首都高トライアルの映画版MAXは
時期的には33Rが主役車だったんだろうか？
お蔵入りになってしまったけど。

２年前にフルチューン（腰下までやっ
てた）の３３セキュしてたけどバイザーだけ残して盗られた(×_×)

【流用】　純正ホイールの仕様一覧表　【しようぜ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117666453/

ご協力をお願いします

>>159
懐かしいね。主役車は33Ｒだけど、最後のクラッシュ爆破シーンだけ、
タイプＭのＲハネ仕様に変わるの。
お蔵入りにならなかったら、クルマ好きから非難集中したかもね。

>>162
あったね、そう言えば。
フェンダーのウィンカー形状が（略　とか言ってた希ガス。

そろそろナビを買い換えたいんだけど、おすすめってある？
とりあえずパナのCN-HS400Dを考えてるんだけど・・・
BCNR33は極端に機種が限られるからキビシイよね。

へぇ

>>164
それでいいんじゃないの？気に入ってるのなら。

>>164
なんで機種限られんの？1DIN分しか使えそうにないとかそういう話？

>>164
ｵﾝﾀﾞｯｼﾕ取り付ければ何の問題もないとおもうが。
それか3連ﾒｰﾀｰ取っ払って2DIN化するかだな。

CN-HS400Dはオンダッシュだよ。

助手席用エアバッグの上にモニター設置しちゃ駄目だぞ

純正オプションの物だと思うのですが、ケンウッドのCDと
Aピラーにツイーターが付いたサウンドシステムの付いた車で
本体のみ社外品に変えてみたところまったく音がでません。
かすかにザーザーいっているようなのですが。

スピーカーまたはスピーカーまでのコードを変えないと
だめなのでしょうか？
それともカーステにつける変換ハーネスの小改造で何とかなる物で
しょうか。
分かる方いましたら教えてください。

GTage

>>171
現物を見てみないと何ともいえないっすよ

>>171
それはﾒｰｶｰOPのｹﾝｳｯﾄﾞｻｳﾝﾄﾞｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞｼｽﾃﾑという代物。折れが前にのってたECR33に付いてた。

ｺｲﾂは配線だかの規格が一般的な純正品や社外品とは違うので、単純にｽﾋﾟｰｶｰ交換すると、音が殆ど聞こえなくなる。また、ﾃﾞｯｷ交換するとﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰはﾎﾞｰﾄﾞ下の別体ｱﾝﾌﾟ駆動のため、鳴らなくなる。どの社外ﾒｰｶｰのﾏｯﾁﾝｸﾞ表みても、取り付け不可になってる。

解決策は二つに一つ。
配線を全て引き直してﾃﾞｯｷ･ｽﾋﾟｰｶｰを交換するか、何もいじらないかです。

あげてあげてあげまくりじゃあ！！！！！

>>174
やはりそれしか方法はないのですね・・
CDのピックアップがお亡くなりにならないよう
祈りながら今のままにしておきます。

>>176

逆に部品あるうちにＯＨしとくとか・・・。
デッキの予備を確保しておくのも手かも

レンズクリーナーの使いすぎはイクナイ！

R33GT-Rの前期と最終との見た目上の違いは、

ヘッドライトがHIDプロジェクター
Fリップが大きい、
向かって右側ウインカーの枠に穴があいている（スリットがない）
Fグリルが違う？
ステアリングがスマートになった。
インパネがザラザラで立体的になった。
助手席にもエアバックが付いた。
センターコンソールボックスが浅い。
シートのステッチの色が赤い。
バックランプの片側がリアフォグになった。
ブレーキは4灯の外側しか光らない

ぐらいでしょうか？他にもありますでしょうか。

ｽﾏｰﾄなｽﾃｱﾘﾝｸﾞとｻﾞﾗｻﾞﾗしたｲﾝﾊﾟﾈは平成8年式･中期から。ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙの浅さもかな。

後期はｸﾞﾘﾙ変わってたっけ？ﾊﾞﾝﾊﾟｰのN1ﾀﾞｸﾄの事言ってるのかな？

後期用として売られていた、ラジエタークーリングパネルをつけようとしたら
明らかにグリルと固定する位置がずれていたので違うのかなと思って。
別にフロントはぶつけていないですし、パネルはARCのものなので
そんなにはいい加減な作りではないと思いたいのですが。

N1ダクトは4ドア以外最終型は全車標準でしたでしょうか？

ARCのクーリングパネルは前期、後期あり。
って事でグリルかフレームが前、後期で違うら。

便乗質問すんません。
前期に後期キセノン移植、グリル社外って場合、ARCのクーリングパネルは
前期用買うべき？後期用買うべき？

>>179
リアフロアステイの追加。トランク内のカーペット剥がすと見える。
前席のサイドガラスがロングライフ撥水ガラスに←わかんねー。

さて、リアフォグランプスイッチはどこでしょうｗ

>>183
ARCに聞いた方が確実で早くね？

>>183
前期グリルでも後期キセノンは普通に付くので
パネルを後期用にするか前期にするかは社外グリル次第か、
>>182さんのフレームの位置自体が違うならどのグリルつけても
前期用だと思います。

>>184
リアフォグスイッチはインパネ下のほう、前期でアンテナの長さ調整のところ？

前期です。後期のハンドルに代えたいと思ってます。エアバックが無効になる以外問題点ありますか？
ディーラーでは受け付けてもらえなかったんで自分でやろうと考えてるんですが難しい？

>>187
とりあえずバッテリー外した後は一服した方がいいかも

ボンッ！

32みたいに前期後期でセンサー角度違うとかは無いだか？

ググれば前期と後期では互換性がないと判るはず。
他のスポーツタイプに換えるのなら出来るだろうけど。

>>187
どうしても後期のあの形にしたいなら、無理してダブルエアバック仕様の
後期のをつけるより、180SX最終形のをつけたほうが
そのまま無加工で付くし、一応SRSの警告灯は消えるので
エアバックも使えると思うよ。開くのは試してないけど。

33R買いますた。
すれ違ったときはよろしこ。

ハンドルの件でカキコしたものです。
レスくれた皆さんありがとうございます。
他車種のもの流用とは考えもしなかったです。180の件調べてみます。

>>193
よろしこ

走行5万キロ、アテーサもLSDも死んでる。
そろそろクラッチもヤバそうだ。

実際の販売台数は
32>>33 世間的には台数は
32>>34 34は最後のNurとか売り切れで買えない人もいたというのが
影響しているのかな。

33Rの限定車LMリミテットは何台ぐらい売れたんでしょうか。
4ドアも限定車だった気がするけど、それぞれの新車からの
オーナーさんてここ見ているのだろうか。

どなたか存じませんがｗ
ここで必死に逮捕説を否定しても無駄ですよ
すでに何度も通報されてて手遅れだし、第一逮捕するかどうか決めるのは警察ですから

ここの連中は過去の例と発言の悪質さから、逮捕されるであろうと噂しあってるだけです
そんな噂を否定したところでなんになります？

ちなみに、
捜査が始まれば2ちゃんのログを元に、ISPの通信記録から発言者が割り出されます
当然その結果、過去の自作自演全てが晒されるわけで、
そうなると「煽られて仕方なく」なんて言い訳も使えないでしょう
何せ、自身が自作自演で煽り行為をしていたことがバレちまいますから

走行距離が5万キロぐらいのR33を買おうか迷ってます
アテーサ死んでるとか言いますが、どうやって
判別するんでしょう？
GT-Rとか乗った事ないもんで試乗してもわかりそうにない･･･orz

あと、見させてもらった時にトランク開けたら、バッテリー積んでるのは
ともかく 右の方になんかのシリンダーがあってビックリしました
迂闊にトランクに物を置けない車なんですねぇ

>>199
アテーサが死んでると、雨の日にちょっとラフにアクセル開けるとホイールスピンするよ。
試乗は雨の日にもしたほうがいいが・・・ちょっと難しいかな。

死んだアテーサの修理、又は交換っていくらぐらいなんでしょうか？

>>200
なるほど。これからの時期ちょうど試せるかな？
機会伺ってる間に他に売れなければ今度やってみます
ﾚｽｻﾝｸｽ

>>201
ディーラーではオーバーホール不可で交換のみ約19万って言われたよ。
バカにならんよ。

普通５万�qでアテーサ壊れたりしないよ。
車の善し悪しは他の所で判断出来ると思うよ。

壊れるんじゃなくて、アテーサのクラッチが減るって事でしょ。

この時期、ライト内が曇って困ってる。なんとかライトの中の水分を方法は無いんかねえ？

水分を除去する方法？

３３って、３２の良玉や３４に手が届かない貧乏人が妥協して買う車っていうのはマジ？

32〜34のRは人気は別として１番速いのは33なんだよ。ノーマルを比較した場合だけどね。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/13(月) 21:05:07 ID:CqNpwXeN0
３３って、３２の良玉や３４に手が届かない貧乏人が妥協して買う車っていうのはマジ？

実戦ではやはり33Rだ
新しい34Rが出た今でも

ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する

32より伸びたホイールベース
大きくなったボディ

ピュアに走りを追求していないと

わらわせるぜ
何も見えてないくせに
その時その領域を共にした者だけが33R―この本質を知るんだ

大きくなったボディや伸びたホイールベースはたしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く

だがそれは低速度域低荷重でのハナシだ

大きいボディは空力を優先し200�q/hからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえこみ信じられない一体感安定感を出す
結果恐ろしい速さで右に左に舞える

そしていちばん大事なコト
33Rは真っすぐ走ろうとするんだ

その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っすぐでしょただアクセルベタ踏みでしょ

車は真っすぐ走らない

その領域で真っすぐ走る車は世界中ドコにもないんだ

>>211
直線番長ってことが言いたいわけね（ﾌﾟｹﾞﾗ

覆面最速ってのも、他の速い車がパトカーになってないだけだと思うが。
つまり｛井の中の蛙｝

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

ﾈﾀだったのかぁ。曲がらないのは当たってるけど？ｗ

>>214
ｵﾏｴﾋｯｼﾃﾞｶｺｲｲ

【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】
【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】
【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】
【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】
【●】【●】【●】【●】【●】..（●）,　　　､ （●）...【●】【●】【●】【●】【●】
【●】【●】【●】【●】【●】【●】 ,,ﾉ(､_, )ヽ.【●】【●】【●】【●】【●】【●】
【●】【●】【●】【●】【●】【●】 ｀-=ﾆ=-. 【●】【●】【●】【●】【●】【●】
【●】【●】【●】【●】【●】【●】.　｀ﾆﾆ´ .【●】【●】【●】【●】【●】【●】　
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【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】
【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】【●】

33は速いけどカッコ悪いからいらない。

唯一、スカイラインって感じしないのが３３なんだよなぁ・・・

32でよかった。

おれは33Rが一番かっこいい

V35はするの？>>218

>>214>>218
32よりは曲がると思うが

>>217
まぢれすすると、32〜34Rってどれも普通にかっこ悪いだろ。
この中じゃ、33だけが飛びぬけてかっこ悪いとは思えん。

>>223
ヒガみ乙！

>>221
うん、する。少なくとも３３よりかは。

>>224
この車を僻む奴なんていないから安心汁
３２、３４Ｒならたくさんいるだろうけど

性能よくてもカッコ悪きゃね〜。

ネタみ乙！

いいじゃないかぁ

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

つーか誰が何乗ったっていいんじゃん？
オレは33が一番好きだし。

彼女も32〜34では33だと言ってくれたし。

釣り終了。大　漁　だ　な　。
これからもＧＴ−Ｒの名をかりた屑鉄に乗りつづけてくれ。
世間の冷たい目に負けるなよｗ　じゃあな　ﾉｼ

なんか書き込み件数が増えていると思って見れば･･。マッタリやってくれ。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。

32ほど壊れないからか、34ほど濃いマニアが乗っていないからか
ネタには乏しいから、批判スレじゃないとあんまり伸びないのは確かだけど。

32から33中期に乗り換える事に決めたんですが、標準車とVスペってどちらがいいんですか？
Vスペに決まってるやろ！ってのは無しにして下さい
今まで32の事しか興味なかったからちょっと無知ですいません
評判悪く、人気無く、でかいだけとか言われてるけど、そこにかっこよさを見つけてしまいました。

>>233
Vスペとの違いは足系が主だから、社外品のダンパーとかガチガチな社外LSDとか組むつもりなら標準グレードを選ぶほうがいいと思う。
あまりイジるつもりがないならVスペ選んだほうがいいかも。
ちなみに33中古はVスペと標準の値段差は少ないほう。
まあステアのカッコ悪い前期よりも中期のほうは多少マシになったが、どうせ買うならキセノンの後期のほうがいいと思うが・・

BCNR33のデビューは９５年１月。
９５−９６年のことを中期という。
前期はありえない。

>>235
前期95.1〜、中期96.1〜、後期97.2〜

差は少ないといっても30〜50はあるけどね。
オレはいじる予定だったから標準車にしたけど。
V-SPECはA-LSDとアテーサの統合制御機能の関係上、改造パーツが少ない…ハズ。
GT-LSD買って以来他はあんま調べてないから今はわからんけど。

>>237
中古相場は地域によって割と違うぜ
俺の地方じゃ30〜50ほども差はないよ。
15〜20くらいだな

店の考え方次第だよ。

程度のイイのがあったら、どっちでもいいからそれを買っておけ

33のＶスペと標準はタイヤと足回りとアクティブＬＳＤか、機械式ＬＳＤかの違いだから、
足回りは車高調でも入れれば良いし、アクティブＬＳＤはアテーサコントローラーでも
入れて調整すれば、標準車のデメリットはほとんどないと思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿ 　ﾌﾞｯﾌﾞｰ　ﾊﾔｲｿﾞ ﾊﾔｲｿﾞｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|　　　　|＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　|　＝３
　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣◎￣◎￣



　　　　　　　○ノ　　　　ﾄﾞｰﾝ!!
　　　　　　へ）　　　　　　　　　　　
　　　　　　 く　＼＼　 　　 ＿＿＿　!?
　　　　　　　　 　　 ､从 ＿|　　　　|＿
　　　 　 　 　 　 　 　 w |　　　　　　　|　＝３
　 　 　 　 　 　 　　 　　 ￣◎￣◎￣



　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 　 　　　　　　　 ＿＿＿　　　……｡
　　　.　,　　　　　　　 　 ＿|　　　　|＿
　　 　,へ:：　 ＿ 　 　 　|　　　　　　　|　
　 　＿○;⌒V: 　　 　　 ￣◎￣◎￣






　　　　　　　　　　　　(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!

標準車とVスペの違いはLSDとアテーサだけじゃなかったっけ？
LSDについては上にかいてある通り機械式LSDかアクティブLSDかで、
アテーサは標準車がアテーサE-TS、VスペがアテーサE-TS　PRO
PROの方は従来のモノの進化版っていうけど具体的にどう違うかはｼﾝﾈ

>>241　○
>>243　△

アテーサE-TSは前後駆動力配分を電子制御
アテーサE-TS PROは前後駆動力配分とリア左右の駆動力配分を統合して電子制御　

>>233
良いの見つかった？

>>243
バネレート、減衰力も違うよ

うはｗｗｗｗ俺、全然知識ﾀﾘﾅｻｽｗｗｗｗっうぇ

>244、>246
勉強になりました。ありがと

>>245
自分的に結構よさげなのが見つかりました
H8 ニスモエアロ BBSAW ニスモSサス，走行50000km 270万です
どうやらドレスアップ目的だったらしく過酷な走り方はしてないみたいです。
32Rの時は車選びにあせってしまったため前オーナーの過酷な走り+メンテレスな車にも関わらず買ってしまって、この二年は大変でしたよ
ちょうど車検がきたし二年前にはまだ手が出せないと思ってた33を買うことにしました。
32もかっこいいけど33もかっこいい！
買えないだけだろ？とか言われそうだけど34はどこがかっこいいのかよく分かりません。

ちなみにVスペです。
皆さんに教えて貰った結果、ブーストアップ程度でまったり乗ろうかなと思い決めました
色は白です。
また買ったときにでも顔だしますね。

>>248
34ｵｰﾅｰも見ている、
ｵﾏｴは悪い奴じゃなさそうだし、今のうちに最後だけ訂正しときなよ。

>>244

ＶスペックのアクティブＬＳＤはあくまでＬＳＤであって、
ただイニシャルトルクが可変だってだけで、別に左右にトルク配分何かしてない。
何か勘違いしてないか？

修正します
アテーサE-TS PROは前後駆動力配分とリアLSDの差動制限力、ABSを総合して電子制御

>>251
トルク配分しないLSDを教えてくれ。

>>251のﾚｽ期待age。

好きで34に乗ってる人を悪い気分にさせるような発言は撤回します
おなじR乗り同士がんばりましょう

>>253

てか、LSDってトルク配分なんかするのか？

どうでもいいけど

リミテッドスリップデフ、でググれ。

>>244の書き方だとランエボのAYCと思う

アクティブＬＳＤって言ってるんだからアホでもなきゃそこまでは思わんだろ。

でも、GT-RのアクティブLSDの機能を、エボのＡＹＣとかレジェンドのＳＨ−ＡＷＤの
左右トルク配分の機構と同じものだと勘違いしてるヤツが多いのは事実

A-LSDってただの電子制御型LSDじゃないの？
受動的にトルク配分（駆動力配分も同じ意味だと思う）するのがLSD、
能動的にトルク配分するのがAYCやSH-4WD、間違ってたら指摘して下さい。

ＬＳＤじゃない普通のクルマのデフは、旋回する時のことを考えて、回り易い側の車輪に
力を多く伝えるようになってるから、摩擦の少ない車輪の方に力が逃げがちで、悪路とかだと
トラクションが抜けがち。

で、ＬＳＤは、普通のデフよりトラクションを良くするために、左右の回転数に差があり過ぎると作動して、力が片方だけの
車輪に逃げすぎないようにするじゃなかったか。
だから、ＬＳＤは効きを良くしすぎると、トラクションは良くなる反面、デフのもともとの機能である旋回時の左右の回転数の
調節が上手く行かなくなって曲がりにくくなる。
なので、ＧＴ−ＲのアクティブＬＳＤは、その効き具合を電子制御で調節して、トラクションと旋回性のバランスを取ってるんじゃ
なかったっけか。

ってことから言うと、ＡＹＣとかとは根本的に違うシロモノのような気がする。

そうですね。

あと、ブレーキ冷却用ダクト(Ｆリップの裏)が、Ｖスペ専用装備だった気がする。
おれの中古３３Ｖスペは、買った時から右が無かった。

それはハズレです。
ダクトはどっちも標準装備。
テンションロッドに導風板が付いてるのがVｽﾍﾟ。

/i/|ii!//|!/!i/´i/ 　 .|i |/ﾉi＼i!ﾞ､:iヽ|:::|　 ヽ 'i　 !　ヾi |'!ヽ::::||::::::/:::::::::::::::::::::ヽ
i i 川i!ハ/" ＿!　　 | │川　ヽﾞ:ii ﾞ'∨ 　 　 |　　　 ﾞヾiヽヽ;||:::::i':::::::::::::::::::::::::
ﾉ ﾉ/ﾘ,,,,,,二三ﾃ=''" ヽﾉﾙ |ﾉﾉヽヾ ノ　　､,,,ﾉ,､　　　　 iヽ:::||:::::i'::::::::::::::::::::::::::::
　/　　￣ ´~~ﾞ''''　　　 ﾞ''‐- ..,,_,, ‐'　　　 `ﾞヾミｯ､,,　　　ヽ::|::::/::::::::::::::::::::::::::::
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　 i i　＼＼＼＼＼ヽ　　　　入　　　　　　　′′′　　 / /:::::/:::::::::::::::::::|::::
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i!　 i i!　　　　　　　　　 　 /i/　 ＼　　　　　　　　　　　　 /:::::/:::::/::::::::::::/:::::
ﾞi!　 | i　　　　　　　　　　/⌒' y'⌒ﾞi　　　　　　　　　　　/::::::/::::::/::::::::::::/::::/i
　i　 i ﾞ!　　　　　　　　　ん､,,ノ,__,,,r''　　　　　　　　　　/:::::::/::::::/::::::::::::/:::://

市販フルタイムAWD元祖アウディクアトロに対抗してポルシェは
959プロジェクト電子制御トルクスプリットAWDを技術公開。
もちろんまだ日本車には旧式の緊急避難用パートタイム4WDしかない時代。
当時は不可能では？とさえいわれたこの技術を血をはく苦難の末に完成
ルマンでも高速上位完走するも、ポルシェ社は経営危機に。
一般量産化のためのコストや当時の経済情勢から同社はより量産コストが低く
多数の販売台数が見込めるボクスター開発に専念して経営を立て直すことになりました。

>>264
右側には付けましたか？

>>265
あれってどれほどの効果が有るのでしょうかねぇ

漏れは32で同封版なしで乗って、コースでフェードしまくってたけど、
33のVに変えて（ブレーキは同じブレンボ）フェードするまでの耐久ドが、
格段に上がったぞ。車体は重くなってキャリパーも少し変更されてるけど、
デブな車体になったんでその辺は相殺と考えてみる。
あと、33空力すごいぞ。。
前に漏れが書いてたけど、２００ｋｍもださんでも違いがでるぞ。
今までノーマルで乗ったRを比較すると明らかに３３が早い。

ほぉ

33Vｽﾍﾟだけど導風板有る無しでは純正ﾌﾞﾚﾝﾎﾞでは違
いあまり感じなかったけど、バンパーとブレーキ一
式変えて板付け外しして比べたらかなり効果有った。
32の氷の上のようなブレーキに毛が生えたような効
き（どちらも純正状態）がコントロール抜群になっ
た。それにしても純正ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ、パット等効き悪くて（
持ちは良いけど）熱でタレるの早い癖に何であんな
に高いんだろう？

>>272
純正だからｗ

33Vｽﾍﾟ乗ってます。乗り心地改善したいと思ってます。そこで！
標準車の足と34Mｽﾍﾟ流用とどっちが乗り心地いいですかねえ〜
数字だけ見るとﾚｰトも減衰も低い標準車のほうが良さそうだけど。。
Mｽﾍﾟ乗ったことある人います？

結局導風板はかなり効いてるみたい。バンパーに抜けのダクト開
けると純正ﾌﾞﾚﾝﾎﾞでも違いが分かった。

サーキット走行したらブレンボの字が黄色くなっちゃった

俺のはリアだけチャレンボになってる。
フロントにはニスモの導風板付けた。デカイよ。
リア用もほしいけど、バックプレートをカットしないと意味ないだろうし。

…

>>277
ﾁｬﾚﾝﾎﾞって何です？

茶色に焼けたブレンボの事だら

くだらん・・・

まぁいいじゃないか

くだらなくても　
いいじゃないか　
人間だもの

みつを

その時の出会いが

>>283
本当に（・∀・）イイのか？



ｎｉｓｍｏのオイルクーラー、今一つ冷えが悪いっす。
高かったのにぃ・・・

>>287
ニスモバンパーだよね。
３４に付けてる人居るけど、大きさの割によく冷えてるけどな。
まさか都内の渋滞路で冷えないって事じゃないよね。

ゲトラグ６速＋LM GT-4 10.5j+15
で車検通りました。
よかったです。ほっとしました。

自分はニスモバンパー＋ニスモオイルクーラーだけど、
よく冷えてるよ。
ダクトでしっかり抜けるようにしないと、
効果もいまいちだよ。
走行中ダクトが外れたことがあったけど、
油温上がったから。

＞288
都内の渋滞路です。通勤八割ってかんじなんで、通勤対策で色々強化してます。冷却は他にもアルミ三層、エア抜きタンク、ローテンプサーモ、インタークーラー、チタン製ラジエーターパネルとやってます。
ショップのチューナーと二人三脚でチューンを進めてます

渋滞でアルミ３層、エア抜きタンク、ローテンプサーモ、インタークーラー
全ていらない

しかもＮ１ウォーターポンプとか入れてるんじゃない？ｗ

>>290
ニスモオイルクーラーは（あそこに設置するタイプは）走行風が当たらないと冷えないよ。
それがわからない人にも問題有るよ。
二人三脚してる時に目隠しされてませんか。

ほぼ通勤だけならアルミでなくとも銅でよかったんじゃ･･･
あぁ、オイルクーラーの話だったっけな
それにしても通勤対策って、ノーマルで十分なんじゃ･･･？

>>288
新車購入時のディーラーオプションの方なので、バンパーはｎｉｓｍｏではありません。
ツインにしようか思案中です。

>>295
ところで水温、油温は何度なの？
風が当たらないとアルミは全然冷えない、銅がおすすめ。

アルミがダメというより、3層でコアが厚いのが渋滞時にはきついと思う。
水量が多い方が温まるのは遅いけど、真夏で一度上がってしまった水温は同じ表面積では水量が多い方が冷えにくい。
アルミでも銅でも2層ぐらいで充分。サーキットでも問題はほとんど無い。

オイルクーラーは出口の抜けを考えないとあまり冷えないよ。
まあ都内の渋滞でサイドのオイルクーラーは何の役にも立たないと思うけどｗ＜風が通らないんだし

渋滞で風が無いなら熱伝導率が高く表面積の大きい銅3層が有利だと思うのは漏れだけ？

>>298
表面積は外側だけで、真ん中の層は風が行かなきゃ冷える役にはたってないと思うんだが。
むしろ保温効果になる気がする。＜素人考えだが
まあ今のは水の流れを工夫するとか、風の抜けが良いようにとかしてるから一概にどれが良いとか悪いとかいえないけどね。

アルミのラジエターは走らないと冷えないので、
一般道中心に走るんだったら、真鍮製にするっていうのは、
車改造ヲタの中じゃ常識だと思ってたが

もう、ず〜っと前から軽自動車でもGTRでも純正はアルミラジなんですが。
銅ってショップオリジナルに多いよね。なんで勧めるのかな、と考えたね俺は。

>>295
じゃぁＯＰのインテークアウトレット付いてんのね。
あれは出口がちょっと小さいね。
ツインにするんだったらラジの前ですかね、渋滞対策ならｗ

純正は真冬の北海道でもオーバークールにならないような設定になってるため都内の渋滞路を走るには冷却の強化は必須だとチューナーは言ってました
チューナーのアドバイスのお陰でかなり高性能なマシンに仕上がっているのですがまだまだ足りないようです
実際、チューナーは今後は高性能クーラントとファンコントローラーが必要だね、とアドバイス頂いてます。
しかしニスモ製品にはがっかりだ。あんな高いのに。

お前の腕にがっかりだ。

R33はGTRｼﾘｰｽﾞの中で欠陥車じゃねーかw
なんで欠陥車がいいんだよ?!
R32かR34に乗ればR33が欠陥車と分かるはずだ!!
それでもR33が速いだのと言うﾔｼは変体か初心者厨房だなw
R33のいいところ教えてくれwwww

実際の水温油温書かないし287=290だとすると釣りですね

nismoのオイルクーラーつきの３２万円もするアルミ製付けてるが
この時期でも走れば７７度以上まったく上がらない
エアコンつけると８５くらいまでいくが

ＨＫＳのオイルクーラーに数万円の銅2層(メーカー不明ｗ）だが、エアコンつけてても８５度まで行かない。
サーキット走っても９０度以下に収まる。
必要以上に冷やしても意味がないのでこれぐらいで充分だという気がする。
ちなみにタービン交換５００馬力級。

ちなみに知り合いの７００馬力級排気量アップ車はアルミの２層だが夏場でも８０度以下で納まるそうな。

＞３０４
Ｒ３３のいいところはリーズナブルなところ。
本当はＲ３４が欲しいがちょっと高い。
Ｒ３２は古すぎてみっともない。１８歳じゃあるまいし。好きだけど。
そうなるとＲ３３がいいんではないかい。
欠陥車だが何だかは知らないが、路上で燃えたりしないし。

>>304
どうした？
湾岸でチギられたのか？

せっかく華麗にスルーしてたのにﾎﾞｿ

はっきし言って湾岸で遊べるくらいの
地域に住んでみたいよ。

>>309
いや、GT-Rの男に女を寝取られたんだ(´・ω・`)

悲しいね

Ｒ33は、ＧＴ−Ｒの中で後席が一番広いんだよ
嫁を説得する数少ない長所の一つだ…

R32よりR33の方が安定感がありますよね・・・

ttp://rb2600.hp.infoseek.co.jp/

たしかに後席広いよね。
いまはアウトバック乗ってるけど33Rの方が広かったよｗ

>>315
あれはやっぱﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽの長さと前後の重量ﾊﾞﾗﾝｽなんかな？
乗ったことない人には長くなったことなんて格好の批判材料なんだろうけど

33の話題だからこっちにも
7年式BCNR33なんだけどﾀﾝｸからｴﾝｼﾞﾝに行く燃料ﾎｰｽ
(ﾎﾟﾝﾌﾟから右ﾘﾔﾀｲﾔﾊｳｽ付近とｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ燃料ﾌｨﾙﾀｰ&送り､戻り)
が細かいｲﾐﾘ(ﾎｰｽ内､外側)入っててｶﾞｽ臭かったんで換えました
みんなのはどう?ﾎｰｽはかなり耐久性があるらしくて
この手のﾄﾗﾌﾞﾙあんまり無いって言ってました｡
冬の解氷剤とか悪いかも知れないっす
添加剤も悪いかな?

名無しさん@そうだﾄﾞﾗｲﾌﾞへ行こう sage 2005/07/08(金) 12:04:43ID:fyrNO+6KO

>>318
それはやっぱホイールベースと空力、それからボディ剛性のお陰じゃない？
新車から３２乗ってると、発売当時の３３に試乗しただけでそれは感じたからね

おすすめのブレーキパッドをお教えください。
ほとんど街乗り、できたら初期制動のいいモノを。
主観的意見で構いませんので・・・

純正パッドにご不満ありですか？

>>321
街乗りなら別にｒｙ

>>321
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰでも付けれ

一般的にＧＴ−Ｒ用のブレーキパットで良いとされてるのは対フェード制が高くて
ハードに走行しても効きが落ちない物だから、一般走行での初期制動は良くない物が
ほとんど。
初期制動が良いと言うものを選びたいなら、ストリートパットから選べ。

>>321
純正は高額だから、俺はエンドレスのＶＮ９５００を使ってるよ。
性能は純正と変わらず、価格は半額だから（・∀・）イイ

322〜326諸兄、ありがとうございます。
３３Ｒに１０年乗ってますが、純正パッドは高いので・・。
街乗りだけでもぬめ〜とした効きは・・・。
マスター・・はＦＣ乗ってるころ付けましたがパッド交換のほうが
てっとり早い対策と思いまして・・。
ストリートパットから・・参考にさせていただきます。
ＶＮ９５００ですね・・調べてみます。

さらにおすすめございますか？

住友のストリートスペック、たまにサーキットならサーキットスペック。
安いし効きもイイ。

>>321
ENDのSSSは安いし性能はまあ良い。

街乗りだったら十分だよね

ヤフオクで純正の中古品が出品されてるぞ
止まればいいならこれでもｵｹ！

タイヤですが、ニスモのLM GT4に265/35R18を履かせているのですが、
空気圧の値を教えてくらはい。

ttp://toyotires.jp/tire/tire6.html
ロードインデックスはタイヤ銘柄によって異なるみたいなのでご注意。
RE01Rの場合
265/35R18 93W
245/45R17 95W
標準空気圧から０．２上げろという事になるね・・・一般論としては。

ＢＳはクレーム避け対策でその様な説明はしてないけどね。さすがだｗ

乗り心地のいいダイヤがいい
グリップそこそこで

>>332
温間で2.3〜2.5くらい、乗り方と好み次第で変えてくれ

９５年式 Ｒ３３ ＧＴ−Ｒに乗っていますが 車両保険は年間いくらするか
教えてください

ありがとうでつ。
ネヲバを履いているのですが、カー用品店で4本16万円のプライスを見て
卒倒しそうになりますた。(最近BCNR33買いますた。)

>>336
年齢、特約等条件、等級、地域、免許内容等による。
保険会社にネットで見積もってもらえ。

>>334
ダイヤ？？

>>337
ヤフオクでなら新品が４本セットで１０マン強で買える
で、タイヤ屋に持ちこんで交換しても十分安い

ヤフオクのタイヤ屋って大丈夫？
長期在庫品だったり、落札後在庫なしとか？

>>341
去年ﾔﾌｵｸでAD07買ったけど、大体3ヶ月落ちくらいだったよ。
在庫確認は事前にQ&Aですればｲｲんでない？

評価を見て大体判断してるけど、今まで数回利用したけど問題なかったよ
かえって、素人のほうがタチが悪いのが多いよね＞ヤフオク

商品説明に「バリ山」とかDQN用語使ってるヤツはパスしよう。

　

↑なんか言えよｗ

無口なだけだよね

>>338
あっ そうですな まだ　パソコン＆ＮＥＴ初心者なので....

俺は３２ Ｖスペック２が欲しかったが　間に合わず３３を買った　あれから
十年　未だ飽きずに乗ってるよ　

やっぱり皆35デビュー気になる？

35は既にデビューしてますが何か？

36っつーかインフィニィティGT-Rの方が気になる。

先日R34後期純正のアルミペダルを取りつけてみた。

アクセルペダルの交換（ASSY）は良いと思う。
アルミペダルっつー感じがするし、若干ペダル位置が下がり左に寄る？ため、
余りヤル気の無い時などでもヒール＆トゥが楽。

ブレーキ・クラッチペダルに関しては、はめるのが大変だし
結局ゴムにアルミ（かどうかも不明）被せているだけなので剛性感変わらず。
アルミに開いた穴からゴムの部分が突出している為足裏の感触が変。
見た目以外の点では余り交換の意味は無いと思った。

純正アルミペダルと言うとFDみたいなのを想像していたため、
そういう意味ではアクセルペダル以外は一寸期待外れではあった。



でも乗り込む度に足元を見てニヤニヤしてしまう。

ttp://www.carmate.co.jp/razo/pedal/05.html
以前こんなペダル使ってて、BとCペダルをR34後期ペダルにしたけど、全然いいよ。
穴開けて固定せずに、薄いゴムとステーで押さえつける形で装着したペダルと比べ、
当然無駄な動きがなくなってしっかりしたし、ペダルのタッチも正確になった。
社外ペダル買うなら、R34の方が絶対ｵｽｽﾒ。
ちなみにフットレストもR34使えるよ。

雨の日は滑るんで、軍手被せてます。

梅雨明け

雨の日は滑るってお前の靴の裏に問題があるんだ！あフォ。

普通の会話が出来ない輩が何名かいるようだな。

最近リアのアンテナがこわれた。
ガーガーうるさいのでキャンセルしたい。
どうすればいいですか

外せば？
リアフェンダーの穴塞ぐのには、カーステレス車用の純正部品がある

カプラー抜くだけでもいいか

ラジオ聴かなけりゃ良いんじゃないの？

BCNR33なのですが手持ちの古いポータブルDVDナビが壊れまして、これを期にHDDインダッシュナビを購入しようと検討しています。
カロの990やパナの955MDなどを検討しているのですが、特にカロナビなどは高価で迷ってしまいます・・・
ほかにも1+1DIN規格でインダッシュタイプナビで検討する価値のあるものはありますでしょうか？
基本的にはナビ性能重視でいきたいのですが、予算のこともありいろいろ考えてしまいます。（本体価格税込200000円以内希望）

どなたか詳しい方教えていただけませんか？

165万の33。やばいかなぁ。現物を見て買えないんだよね。札幌に住んでるんだけど本州のやつなんだよね…。
販売店を信頼するしかないのか。
俺がゴーサインを出せば販売店が引っ張ってくる。
具体的にどこがやばいと思いますか？先輩方の意見を伺いたい。どこをチェックしてもらえばいいかとか。

>>364
165万の33だけでは判断材料がよく分からん。
もっと詳しく教えれ

旅行がてら販売店まで行ってみたら？

知り合いの知り合いの販売店の人(札幌)が探してくれるんですが、数が少ないので北海道以外から持ってくるらしいんですよ。だからその人も現物を見れない。

俺の希望で払える総額は180万まで、色は白って条件で探してもらうんですよね。その条件でできるだけいいヤツを。
なんか説明が下手ですいません。

この条件で妥協できるとことできないとこが見極めたいんですよね。北海道と本州の相場も違うのかどうかわからないし。

昨日初めて事故ってしまった･･･
平成９年の後期型を新車で購入して以来大事に乗ってたんだが・・・

左フロントを縁石に思いっきりヒットさせて車高調ごとぐにゃっと。
あー朝から鬱だ。仕事に集中できん

>>367
実車を見られないのに見極められたら神ですよ。
オークションで引っ張ってくるのだろうから、その評価を聞くしかない。
ノーマル戻しなんてのはわからないでしょう。

＞知り合いの知り合いの販売店の人(札幌)が探してくれるんですが
自分的にはこーゆーのはマイナスにしか思えない。
業者が２件噛んでるんだから。
ハッキリ言える事は、保証などお金に絡むことはキチッとしておくこと。
運悪く酷い玉だったとしても、知り合いだから強く言えなかったりしてね。。。

>>368
私のも後期ですよ。
気持ちを切り替えて頑張って仕事してお金稼いで直すしかない！

アドバイスありがたいです。
確かに酷いのだとしても知り合いだから強く言えないってのがありますね。多分。信頼して任せますって言ってしまったからなぁ。

保証か…。俺がしっかりせねば。

ギリギリローンで買うんでいきなり壊れたりしたら（泣）170〜180万って危険なゾーンですか？

>>370
おー！後期糊の方ですかー。
とりあえず知り合いの車やさんに積車で運んでもらって現在入院中なのですが、修理見積もりが出るのがこゎぃです・・・

ボーナスでナビ買う予定だったのに、それももはや夢です。。。
これからがんばって稼ぎまう！

>>367
中古Rに乗るのに180で済まそうってのは甘い。
33でも7〜10年経っている車なので買ってすぐの初期集中メンテ代は別途数十万くらいは用意しといたほうがいい。
買うにしても実物を自分の目で確認できる買い方をしないともし悪いタマひっぱってきたら買ったあとの初期メンテ代がもっと必要なハメになるぞ。

>>367
知り合いの知り合いとゆーのがいまいちわからんが、オレの解釈だと、それカナリ中間マージンとられてないか？
その33実際は100〜120前後じゃね？いやいやマジで。

ちなみにオレの車の師匠の言葉だが、「中古車を新車当時の走りに戻したければ、(新車価格−中古車価格)×２」がセオリーらしいよ。実際オレもそうだった。

携帯カキコにつき改行不備スマソ

>>367
自分の目で車を確認してから契約されることをお勧めします。

100〜120だと買い取り値だろ。
そこからオークションで回して輸送費その他で180ぐらいなら相場じゃないの。
ボディーが腐ってなければ、エンジンとかは調子がいいのに当たればめっけものぐらいな気持ちで買った方がいい。
電子デバイスが多い車なので、チェックランプが付かない車が最低条件かな。特に4ｗｄランプ。
走行距離が少なくて程度が最良な車でも、ホースの類の経年劣化は年式相応だから古ければ古いなりのトラブルは必ず出る。

マインズのCPU交換を考えてます。みなさんはどのようなものをつけていますか？

３２に乗ってる友人が、
私の純正Ｆパイプを欲しがってますが、
流用できるのでしょうか？

>>377
V-Pro

>>377
吊るしのＣＰＵは、それだけで止めるなら良いが、ブーストアップ、給排気チューン、タービン交換、カム交換・・・と先を考えてるなら無駄になる。

>>378
流用できる…が、中古でもいいから社外買ったほうがいい

フランジから出てる部分は、切断しないと取付けが出来ないんじゃ〜？？

皆さんアドバイスありがとう。

もう決めてるんだけどなんか怖くてさ。運に任せることにします。
それも出会いかなと思って。買ったら大事に乗ります。

>>380 377です。ありがとうございます。
すみません、吊るしのＣＰＵってどういう意味なんなのでしょうか？

吊し→ショップが当たり障り無い仕様で作った汎用
現車合わせ→自分のマシンに合わせて作ってくれたスペシャル

ってとこでしょ

>>383
大事に乗っても壊れるときゃ壊れるからね、それも突然に。
クルマ代ガソリンとオイル代以外にお金たくさん今から必要になるよ。
普通に買っても安い中古Rはそれだけ覚悟が要るってこと。

>>386
45マソ氏を思い出した・・・あの方は32だったが。

車体300万くらい出せば結構安全ですか？

300出せば180よりは結構いい物件がくる。
それでも乗り始めればやっぱ手入れ費用のお金は別途かかる。
まあ180の物件より費用はかからんと思うが断言は出来ん。

>>377
ポン付け、ブーストアップしたけど良くなかった・・・

通販なんかで買うから…

走行距離、値段じゃこれぐらいの年式になった中古はわからん。
程度のいい300万の中古でもゴム関係とかは保存モードで乗らないでいると硬くなってだめになってる可能性も高い。
なまじよくわかってる走り屋が乗って10万キロ以上乗ってる過走行の車の方がコマめに修理してるから調子がいい場合もある。
事故暦有るなしも、あまり意味がない。
自分でよく見て自分で判断するのが一番だね。

そゆこと

そなのか

パワーFCのDジェトロ仕様で乗っている人いますか？
どんなもんなんでしょうか？
不具合とかないですか？

他のコンピューターでなくパワーFCを選んだ理由も教えて下さい。

診断用コネクタってどこにあるの？

何したいの？

盗難

エア風呂レスにするやつの何％が効果を体感できているのだろう？？？

400

テクトムのデジタル水温計付けたい。

テクトムのＣＭＸ−100って水温表示固定に出来ないの？
エンジンかけるたびに速度表示になって切り替えるのがめんどくさい。
インジェクター開弁率表示でエンジン切ると、次は水温表示から始まる。
これおいらのだけかあ？

テクトムのＭＤＭ−１００使ってます
吸気温、水温の２段表示で固定、便利です

>>399
何かステップアップする為にエアフロレスにしたんだから、外した効果はわからないかと・・。

いや、最近はエアフロレスにする事自体が目的になってるだろ？
ショップやパーツメーカーにだまされてるやつって多いと思う

R33は凄くいい車ですよ！

>>405
別にいいじゃん、道楽なんて自己満足の世界なんだから。
エアフロの空気抵抗が無くなって吸入量が多くなって
パワーが上がる、それを自分の車に施してニンマリ。
別に騙されてないじゃん

ところで明日みなさんは長の岡谷市スカイラインミュージアムに行かれますか？

富士スピードウェイのスーパーアメリカンフェステボーに行く！
イイネ、イイネ、イーネッ！

＞４０８
８年振りに行く

オレは仕事だ・・・

Ｈ９　ＧＴＳ２５ｔセダン

フロントの修理終わり、「納車できます」と連絡があり車をとりに行ってきました。

ついでに2ドアのライトの見積もりも取ってきました。10万円でお釣りがくるくらいです。

ピカピカのレンズカットライトがついてるのでしばらくは交換しないかも・・・
なんかもったいない気がしてきたｗ

↑くるところ間違えました　orz

水温って何℃が限界？

120℃
トラブル嫌なら110℃

ｻﾝｸｽ!!今日水温計を付けてみた。
真夏日の街乗りで、エアコンON時97℃前後、OFFだと90℃前後だった。

おっと、フルノーマルね。

フル？

バッテリー替える時って、タワーバー取るの？それともリヤシートはずすの？

>>419
リアのタワーバー外して交換

>>419
ぎっくり腰にならないよう気をつけてね！

あのバーって、テンション掛かってるの？
取ったら付かなくなりそう(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

みんなラジコンのＧＴ−Ｒのシャシは０５？
０３はもうだめぽ？(´・ω・｀)
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17856921

ボディ無しか・・・

>423
高すぎ。あと10年寝かしなさい。
10年寝かしてもﾎﾞﾃﾞｨ無しじゃ値が上がるとは思えんが……。
それとスレ違い。RC板に池。

インダッシュモニターとHDDナビを装着している人に質問です。
HDDユニットはどこに装着していますか？
トランクのアテーサコンピューターの場所に設置するとコードの長さは足りますか？
よろしくお願いします。

GﾏｶﾞBBSで答えてくれてるじゃねーか、ﾏﾙﾁするな。

この質問にはまだ答えてもらってないよ。
GマガBBSで下見たら荒れてたから、
こっちの方が教えてもらえるかな？って。

それが自分に都合よい「マルチくん」独特の行ないだ。

そうですか。
すみませんでした。

>426
灰皿を撤去しる。

油圧があがらなくなりました。
ディーラーに持ってたら、オイルポンプ？が交換かもって言われました。
工賃１０万・・・手放し時か・・・
Ｈ９年車　走行距離１１万５千ｋ　
５万２千ｋ時ブロック冷却系クラックでエンジン載せ買え　クレーム扱い

単に油圧センサーの故障でないの？
オイルポンプって壊れるものかなあ？

>>426
灰皿は残したいと思っています。

油温が上がらないので（４５℃）オイル循環されてないので、
オイルポンプでわといわれますた。

>>432
平成9年で11万とは走ったね。
オイルポンプだけじゃなくあちこちガタ来てる悪寒。

漏れは平成7年式でいまだ４万ちょっと。

おしえてください。
33GT-Rの車体色の設定に、KR4はありますか？
よろしくお願いします。

>>437
KR4なんてコードを知ってるのに設定色をしらないのか？
設定あるよ。

>>438
へー、すみません。
ECR乗りなんですが、GT-Rウイングが欲しかったもので・・・。
どうもありがとうございました。

―――無事解決―――

nismoの3連メーターいくら位なら欲しいですか？
あとチタンマフラー出品したので気になる方はヤフオクで検索して下さい(^^)
宣伝ｽﾏｿ。

>>441
10円なら今すぐ買ってやるよ。

↑
そんな大金、よく払えるね。

ハセミのエアロいいなー
お金があれば着けたいなー

ハセミかー。
ガーニーフラップほしい。

フロントアンダースポイラーがいいね
だけど今ニスモリップ（旧）が着いてるから少し勿体ない気もする…

今日さ、保険の更新案内きたんだけど、去年より若干上がってるぞ！
事故起こして保険使いまくってるやつが多いのかorz
なんか悔しい・・・。

昔は年々保険料が安くなっていったのにね

ＧＴ−Ｒの場合は、事故より盗難されて保険使う例が多いんじゃないの。

高級車、人気車、スポーツカーの宿命……

てゆうか、３３も３２と同じ道を歩んでいるだけでは

ここ数年ずっと保険料下がってたのに、
だんだん３２と同じようになるのか・・・

ちょいと、流れ切りとチラシ裏すまそ。
Ｒ３３乗り歴１年の彼氏に人間と車、どちらが大事か聞いてみた。
・・・本を見ながら、「車(愛車)」とにやけながら答えてたよ。


Ｒ乗りってこんな人ばっかり？

↑
そんな彼氏やめて、俺に汁。
気持ちいいぞ

彼女が居ないから車にせざるをえない訳で…Ｏ|￣|＿

えっ！？

なんだかもぅ

(^^)／▽☆▽＼(^^)

この車は車両保険入れてくれないとこ多いね。

上戸パンダ社とあいおい社なら入れる

東海日動もおｋ。

>>459
初年度以外ならＯＫなところもある

みんな車両保険入ってるの？

もちろん入ってるよbyあいおい

私は入ってません。

盗られて後悔したくないなら入っておけ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114834022/l50

軽のほうが速いらしいよ

あっそ

へぇ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21769624

http://tamucyan.cool.ne.jp/bijin/cgi-bin/img-box/img20050822000859.jpg
↑
これどうよ？

成長したのさ

ＢＮＲ３４もいいぜぇ〜

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h28250042

最低落札価格設定する出品者ってせこいからキライ

★ 巨根のお話　第４話 ★
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/kageki/1122485765/

オートアートの1/18BNR32発送通知ｷﾀ
実車のオレの32R（4年白）と比べてみるよ

http://www.kawaihobby.co.jp/autoart/18/index.htm
なんかイマイチだなorz
俺が買ったのはクリスタルホワイト

スマソ書くスレ間違えたorz

そだね

きんもーっ☆

ん？

今33Vｽﾍﾟに乗っているけどｱｸﾃｨﾌﾞLSDから標準車の機械式LSDに
換えたいと思っています。
機械式LSDのﾃﾞﾌｹｰｽはBNR32と同じなのかな？
ﾈｯﾄで検索したらあとは、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄも標準車のと交換しないと
いけないけどそれもBNR32用でいけるのかな？

誰か交換した人がいれば教えて下さい。m(_ _)m

もったいないなぁ

速い人は機械式に替えた方がいいらしい

でもここでそのやり方を聞いてるくらいなら、替えないほうがいいんじゃにゃいの？

そうかもね。
サーキットも何も走らない自分は勿体なくて外せない…

替えて、サーキットのタイムが遅くなったりした日には・・・

目も当てられないね

ハイパーレブ車種別チューニングの33本にはＡーＬＳＤを生かしたセッティング云々が書いてあるけど…

オレもハイパーレブ持ってるけど、あんま信用しない方がいいってさ。たまにウソ書いてあるんだって。
親父の親戚の元追浜ワークスが言ってただけだから、アレだけど。

ブーストアップで5万�`ノりました。
で、クラッチ交換となったわけですが、NISMOの河童ーミックスのキットを入れた私は負け組みですか？

普通だよ、問題ないだろ？

自分も使ってる。
楽チンで良いね。

トンカツ屋で大盛り頼んだらこんなの出てきました
http://violet.homeip.net/upload/img-box/img20050814201026.jpg

何このジェンガ

>>494
そのトンカツ屋教えてくださーい。通いたいです。

GマガのBBS閉鎖だって。
あっちもこっちもネタがないなぁ。

そろそろ休刊かもね

残念・・・

>>491
なんで負け組みなの？

　非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
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>>500
　坊やだからサ・・・

あっ、あんた…確か502とかっていったよなっ、
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

あ、あたったよー！>>503あはっはっは　　　　きゃー　あ　　ぁ　　・・・

らっララ？

ここだけ空気違うのはなぜ

>>506
人気のないR33だから

ショック・・

アブソーバー

ちゃんと０Ｈしろよ

LEDテールに交換した人いますか？

前期型にハチハチのHIDつけたいんだけど+制御か-制御かどっちなんすかね？

>>511
俺は嫌い

>>511
ダダなら付けたいな

なんかおもちゃっぽくならない？

つくりは安っぽいけど、ちょっとクルマが若返ったかんじで気に入ってるよ

最近の流行りだからなぁ

流行もんかぁ・・・だよね

>>518

低消費電力、高視認性（まぶしい？）、弾切れ無し。
良いことずくめで今後HID同様主流になるのでは？

Aaa:東京、京都
Aa :一橋、東京工業、大阪
A :東北、筑波、名古屋、神戸、九州、早稲田、慶應

Baa:北海道、お茶の水、東京外語、横浜国立、広島、上智、ＩＣＵ
Ba :千葉、東京都立、電気通信、金沢、京都工芸繊維、奈良女子、
　　　大阪外語、大阪市立、大阪府立、岡山、東京理科、同志社
B :埼玉、東京学芸、東京農工、横浜市立、信州、新潟、静岡、名古屋工業、
　　　九州工業、熊本、立教、明治、津田塾、学習院、関西学院

Caa:小樽商科、山形、高崎経済、群馬、東京水産、東京商船、静岡県立、名古屋市立、
　　　滋賀、京都府立、神戸商科、鹿児島、中央、青山学院、東京女子、立命館
Ca :岩手、福島、茨城、宇都宮、山梨、富山、岐阜、三重、徳島、愛媛、鳥取、山口、
　　　大分、宮崎、法政、成蹊、日本女子、南山、関西、西南学院
C :北見工業、帯広畜産、北海道教育、室蘭工業、弘前、秋田、福井、和歌山、姫路工業、
　　　島根、香川、高知、佐賀、長崎、琉球、成城、明治学院、聖心女子、芝浦工業、福岡

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Cafe/7351/

LEDはいいね
今日ルームランプを替えたよ

眩しすぎない？

東京理科は？

ん？

タイヤがもうすぐ尽きる…

値上げっていうじゃなぃ

何もかも値上げされていく・・・

変わらないもの、それは卵と牛乳の値段だけ
下がるのは、給料だけ

近所のスーパーはもう半年くらい

も　や　し　１０円

RE750を購入予定

いつまで上がり続けるのやら・・・

まだまだ上がりまっせぇ〜

セルフスタンドじゃないと給油する気になれない

月に一回くらいしか給油しないから、気にならないな

ガソリンが500円位になると良いな。
渋滞が減るだろな。

http://pr1.cgiboy.com/S/0608668

今年こそ買おうと思ってたのにコンバイン壊れちゃった
500万かぁ・・・orz

超電磁( ﾟДﾟ)？

コンバイン？アーバイン？

>>537
稲刈りは終わったのか？

今日、練馬インターから乗ったらＢＭＷのバイクが右、左、と調子に乗って後ろから順次抜いてきていた。
そしてその後ろにはＲ３３が。
３車線の真ん中の漏れをＢＭＷのバイクが右から抜いて３秒遅れで３３。
バイク３３共に９０Ｋで定速走行する漏れから１００〜２００メートル先まで共に猛加速。
そして、天井が「パカツ！」と開いて痔核が出てきた。
あっけなく御用。

全く同じ加速するんだね。

>>540
いや、これからなのよ。実演機が安いんで、急遽購入。

試乗車みたいなもんだね

コンバインにGT-Rのエンジン乗せるよろし

４５馬力だけど、５００馬力のGT-Rを引きずる自信ありｗ
てか板違いだね消えます

また来てねん　バイバイ　(^0^)/~

コンバイン、ＧＴ−Ｒより高いからねえｗ

33Rのｽﾀｲﾙが自分の感性にﾏｯﾁしていたのでｗ
買いましたが、前オーナーがﾀﾞﾗｼﾅｲ人だったらしく
車の外装に傷、錆びが多数有りますので
これを何とかしないと・・・

あと10年は乗りたいですね

平成7年後期　188万　走行6万キロ　修復暦無し　保障付です。
どうでしょうか？一般的にR33では安全圏でしょうか？

ちなみに頭金貯めてる途中なんですが、頭金出さずに６年フルローンで買って
貯めてた頭金を、メンテに回そうかと考えてます。こっちの方が賢明でしょうか？

金利、ばかにならねぇぜ！

10年前の車だよ。
どこが壊れても不思議じゃない。保証によりけりだけど。
188をフルローンでと考える人が買う車じゃ無いと思う。
通勤マッタリ街乗りだけじゃ無いはずだし。
R34最終年度の25Tの方が良いと思うよ。

ローン払い終える頃には16年落ち・・・普通の車ならとっくに廃棄処分されてるｗ
よーくかんがえよー♪

分かってると思うけどH7年式で6万�`ってのもありえねーｗ

選択としてありえねーって事かな？

>>549
552じゃないけど
200万をﾛｰﾝで・・・と考えてるくらいなら
辞めた方がいいのでは？
それと保障も改造したら効かなくなるんじゃないの？
楽しめないかもよ

R34Tも乗っていたけど
それの方が安心して楽しめると思うよ。あれはいい車だった。
それでも200万じゃ足りないか・・・

ＧＴ−Ｒが欲しければ、とりあえず買っとけ！

>>549
　月収にもよるが、保険とか維持費はかなり掛かりますよ〜。(w
　でもGT-Rが欲しいなら頑張って購入汁！
　漏れも少ない月収でがんがってます。(w

てか７年は前期でしょ？
もしチラシに後期って書いてあったなら店そのものを疑う。

>>553
漏れのBNR32は・・・

平成7年の後半に登録されたっていいたいんじゃ？ｗ

http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/idol/1125797542/l50

>>560
漏れのBNR32は2年式
来年は女子高生
入学祝いにNISMOのrefreshに出そうかと♪

GTRを15年乗るってのは結構賢い消費者だな。
年額25マンくらいの計算になるよね。

すまん、年額35マンくらいか。

大切に乗ろうぜ！

GTRいつでるんだ、生きてる間に早くだせ。盆暗会社。

ターボは消耗品だね。

自動車自体が消耗品だよ

そだね

http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/idol/1125797542/l50

>>559
平成７年後期ならR32のまちがいでは？

>>559
7年式はBCNR33前期型(初期型)

ごくまれにＢＮＲ３２もあるよ

それは、6年式の在庫新車を意図的に７年に登録をずらしただけのクルマ・・・
7年１月にはＢＣＮＲ３３が発売されている

俺は18歳の時、当事付き合っていた彼女の陰毛を剃毛したことがある。
勢いでチンコが抜けた時、
剃毛部分に擦れると死ぬほど痛い。
マッチ棒を擦ってるあの状況に似ている。
しかし、亀頭部分が逆に敏感になって気持ち良い♪。

>>576 真槍をもて

おまいら！　　　　　　　また湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄに33が きましたよ！

へぇ

また負けるのに・・・

単行本専門なんで最近まったく発売されないから連載終わったのかと思ってたよ・・・

湾岸てなんでNSX出さないんだろ？まだ出て来てないよね？ｽﾚ違いだけど．．．

漫画でも主役になれないのね…33らしいけど

うっ

R33を買おうと思って探してたら9年式ワンオーナー9万キロマフラー以外ノーマルを見つけたが・・・
買いだろうか？

>>585
適当だけど
200ﾏｿ以下でﾃﾞｨｰﾗ物だったら買いじゃないかな？
勿論3年保障付きでね
ﾁｮｲ走りすぎだな

>>586
ディーラーじゃないなぁ・・・提携してるみたいだが。
価格は220万

R３３安くなったナー
っていうか前からですかね〜
私の愛車を下取りに出した時（３年前）ですが
ノーマル　７万キロで２７０万で下取りしてくれたなー
いったい誰が乗っているんだろー

純正のリップスポイラーって新品っていくらするのでしょうか・・・？
割ってしまってヤフオクでもなかなか見つからず・・・。
よろしくお願いします。

>>589
同じのつけたから見てみた。ﾃﾞｨｰﾗｰね
ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰ・・・\49500
取付・・・\4800
ﾅｯﾄ・ｽｸﾘｭｰ・・・\4200（計20個）
\61425（含、消費税）
ってとこだな。

塗装するともっと高いよ。

うげげ、結構高いのですね・・・。
丁寧な説明、どうもありがとうございます。
もう少しヤフオク、リサイクルパーツなど、探してみます。
お世話になりました。

>>591
下辺に長さ1.5cmひび割れアリ、他に擦り傷もアリで塗装前提の中古品ならタダであげるけど。
埼玉より、送料別ね。

ほんと高いんだよねぇ

>>592
な、なんと、ほんとですか！
もしよろしければお暇なときにでも↓にメールいただけますでしょうか。
[email protected]
よろしくお願いします！

↑
ﾗｯｷｰじゃないですか！
たまにはこんな美談？もあるのね〜

か、艦長…
カミーユがぁ……

>>594
了解。画像添付してＤＭするからそれ見てから決めて下さい。
明日以降・・・来週中には。
箱、デカイよ。

忘れてた。後期です。

↑
ﾅｯﾄの位置が少し違うのかな？
小加工必要かも・・・ﾃﾞｨｰﾗｰでもやってくれるはず

いや、どうもありがとうございます。
後期でもNoProblemであります。
よろしくお願いします。

クラフトでタイヤ予約してきた。
来月から値上がりするっていうから滑り込みで。 ああ嫌だ原油高騰…

ナットの位置は同じですよ。
スポイラーの厚みが違うだけですから。

>>602
あらそうなの？
俺は中古で車体買ったときに付いてなかったから
ﾃﾞｨｰﾗｰで別途買って付けてもらったけど
「ﾈｼﾞ位置が違ったので困りました」とか勿体付けてたなｗ

単に作業時間が掛かったので言い訳にしたのかな

私、後期に前期用のをつけてますから。

>>604
俺は後期に前期用バンパーとＦスポです。
あのブタ鼻がいやだったんで買う時に隣の前期型と付け替えてもらいました。

ブタ鼻・・・・

車

今更、ﾆｽﾓのﾌﾙｴｱﾛが欲しくなってきた・・・

今から極上の33買って、400Rと同等の改造を施すならトータルいくらぐらいかかるかな？

>>609
それより出物待った方がいいんじゃない？
たまに出てるじゃん700ﾏｿ台じゃないかな

実はロト６当たってさ、安かったけど。
だからなるべく状態のいいヤツが欲しいんだよね。
元からの400Rだと、もう走行とか凄そうだし。

>>611
それはｵﾒﾃﾞﾄｻﾝ！
エンジンはRB-Xとかいう専用品だから
手に入らないんじゃないかな？
400Ｒは34台しか売れてないから
出てくるのに時間が掛かる可能性有るよ

それなら34のＺﾁｭｰﾝの方が良くない？

昨日納車された
マジうれしい

2.8Ｌ化とハイカム入れて、400Ｒだとニスモタービンかな？
今ならＧＴタービン(ニスモ系タービンでも良いけど)にＶ−カム制御、（となりゃＶ−ＰＲＯ）の方が全然良いと思う。
んで、エンジンは250万〜300万ぐらいかな？

俺、街乗りしかしないからそこまでのスペックは必要ないや。

４００Ｒの専用ブロックはもう手に入らない・・・

プロペラシャフトだっけ？カーボンだったよね　400R

プロペラシャフトは知らないけれどエキゾーストはオールチタン

>>612
わり、34はあんま好きじゃないんだ。33がいい。
金属疲労の度合いとか、ボディ剛性考えると34なんだろうが。
Z-tuneは最終的に見つからなかったら考えるよ。

>>616
やっぱそうなのかな。
去年売ってたS1じゃ違うだろうし…

おとなしく34なのかなぁ…
今度NISMO行って相談してみる。みなさんありがとう！

普通に程度いい33後期買って適当にイジればいいのに。

３４プラス６００万円位の改造費でそこそこ速い車に
なりますか？
皆さんの車体価格と総改造費教えてください。

ニスモからＧＴブロック出てるよね？あれとＧＴクランク使えば良いんじゃ
ないか？
>>621
それだけあれば、とても速い車になるよ。どのステージ狙いかでイジる箇所と
かける金額が変わってくると思うけど。

ＧＴブロック（レース用）＞４００Ｒブロック＞ニスモブロック＞Ｎ１ブロック
全部別物

レース専用ＧＴブロック＞ 400Ｒブロック＞ニスモ市販GTブロック＞Ｎ１ブロック＞STD(05U)
つうこと？
レース専用はﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟなの？

２．８Ｌ用のブロックてあるのかな。背が高いとか。

>>624
ＪＧＴＣで使ってたのはそう。
クランクの位置が路面から１０ｃｍ位だっけか？

>>626
やっぱそうなんだ。すげぇな10cmって・・・・

今日は３台見かけたよ

>>624
市販GTブロックが400Rブロックより下なのか？
俺は、GTブロックの方が上だと思っていた。20台限定のBNR34Zチューンに使用
していたブロックじゃなかったっけ？

まぁ、実際そこまで金かけなくてもノウハウのある店でブーストＵＰするだけで
（補機類の組み合わせも重要だが）充分に速く乗りやすい車になるよ。
逆に街乗り主体ならノーマルタービンの方が乗りやすいと思う。

市販GTブロックと400Rブロックは同じじゃあるまいか。
400Rって発売後10年位だよね。そろそろ部品がという時期でしょ。
GTブロックも個数限定だったわけで、ハイ売り切れー、でも責任は果たしましたって事かな。。。

同じじゃないよ、リブの入り方とか、水穴とか・・・

もう愛車も10年選手
車内や外装もﾘﾌﾚｯｼｭしたいけど
まとめてやってくれる店は無いものですかねぇ？？
今からは維持を重点的にやってくれる店が
流行るような気がするのですが・・・
ちなみに関東にあるとﾍﾞｽﾄなんだけどなぁ

そんなあなたには、にゃすも商会がピッタンコ！

ニャスモは高杉

ﾆｬｽﾓで33のﾘﾌﾚｯｼｭもしてくれるの？
32はﾒﾆｭｰあるみたいだけど・・・
でも高過ぎだわ
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが悪すぎる

シート張り替えも高いしね…クオリティは文句なしだけど…

シート張替えならロブソンじゃね？

何に張り替えるんだい？

だれかトランクのタワーバーの外し方教えてください。
バーの真ん中に24�oのナットが3つあるのですが、
これは何ですか？

長さ調整用のナットですね。
触らない方がいいですよん。

>>639
　内装外したか？

なんで？

漏れ、H9年式後期型乗ってたけどまた乗りたいなぁ。
V-Pro組んでDジェトロにして厚揚げで乗ってました。
ブースト1.1で430psだった。（ノーマルIJの為、ブースト下げて出力絞ってた。）
ノウハウのある店でセッティングしてもらったせいもあるけど、あのハイレスポンス
でブーストUPの割りに刺激のある加速力は魅力的だったなぁ。
7000rpm超えても頭打ち感は全く無く、どこまで回るのかな！？っていう上昇感。
ターボエンジン離れしてるよね。あの感覚。
しかし、今購入しようとしても8年オチ。程度悪くなってるんだろうか。
個人的には、ブッシュ関係が気になる…。
ステアリングラックも強化品に変えた方が良いだろうなぁ。
中古で相場は250万前後でも、乗り出しにもう250万はかかるな。
悩むなぁ。スタイリングは33が一番好きなんで、GT-R買いなおすならBCNR33
だしなぁ。しかし、ノーマルタービンも寿命近い年式か…。
34はノーマルタービンがアレだしブーストUPで乗るなら割り切りがいるもんなぁ。
サーキットでタイム拘るなら34だけど、プロでもないし好きな形が一番だとは思う
けど、34のマルチファンクションディスプレイは憧れるな。
あと、ミッションの操作した時の剛性感も。
う〜ん、優柔不断な漏れ…

一体どんなレス返せばいいものやら・・・

つｲﾝﾌｨﾆﾃｨGT-R

>>644
すんません。本当に今悩みまくって優柔不断になってるんですよ。
結婚して、当初33無理になって現在少し余裕が出てまた買いなおそうかな…
嫁さん説得しようかな…と、思ってる訳です。
たまにサーキット行くなら維持費もマシかな、と。
600ps位出すと、それはそれで魅力的なんですがV-ProセッティングのブーストUP
のあの絶妙なバランスが記憶に鮮明に残っていて悩みます。
ヘタなNAなんぞ足元にも及ばないあの吹け上がりに吹け下がり！病み付きです。
34か33か…スタイルなら断然33なんですが、程度考慮すると今なら34?
でも室内は33の方が広いし…（後席足元はWGNC34なみですもんね）

それと、エンジンいじらない！と割り切るなら現行インプSTiでアシとブレーキと
冷却系をちまちまやって小さいサーキットでジムカーナも良いかな？
と悩んでる最中です。

どれの車も嫁さん怒りそうですが…趣味は変えれんっす！

そういう事言うヤツに限って腹の中は決まってるもんだ。
だから33スレに来たんだろ？後押しが欲しくて。
買っちゃえよ。ヘタな妥協は後悔しか残らない。

>>647
そうですよね。
嫁さん説得してみよう。しかし、嫁さんは4ドアかステーションワゴン
がいいって言ってたのでクーペは苦戦しそうですが頑張ってみます。

私の友人は、もういい加減にＲやめとけ派とＲいっとけ派で半分半分だったもので。
無理で元々で交渉してみます。
（先輩の３３が売る気配があると最高なんですが…うまい話しは無いもので）
ちなみに、4ドアの33はリアが×なんです。あのリアコンビランプはかなり抵抗アリなんです。

>>648
んで、どこの店でｾｯﾃｨﾝｸﾞ出したの？
そこに興味あるｗ

33Rはｽﾀｲﾘﾝｸﾞ最高にｶｯｺいいと俺も思うな
でも少数派・・・
400ﾏｿ使う気ならｾﾞ○で探せば？
程度は良いんじゃない？
行った事ないけど。それかﾆｽﾓが出すのを待つか？
まだ1台しか出てないけどねｗ

>>649
2ちゃんでは不評な○Ｓです。
あの店は色んな噂が立っているみたいだけど、俺にとってはとても良い店だった。
先輩の紹介で行ったからかも知れんが。値段も他の店とかと比べてボッタクリって
感じは無かったし。今は、行きにくいけど（しばらく行ってない）Ｒをまた購入できれば
セッティングはあの店に頼む他は無いと考えてます。
たしかに敷居が高くてとっつきにくい面もあるが、技術は相当なモンだと実感した。
まず、耐久性に優れていてフィーリングも良く、実際に速い。私が乗っている間は
結構サーキット行ったりしたけど壊れる気配は全くなかった。
堺の○ラ○○ルと比べてはいけないが、当時その堺の店のタービン交換(GT2530×2）
３３と合わせたが（ＴＩ）私のブーストＵＰの方が速かった事実がある。
また、○○○関○の３３とブーストＵＰ同士で勝負したけど、向こうはブースト1.2
こっちはブースト1.1で、私の車の方が速かった。
○Ｓマンセーみたいなカキコミになりましたが、私の経験談です。

>>650
ﾚｽ有難うｺﾞｻﾞｲﾏｽ
読んで何処の店だか分りましたｗ
なるほど！
腕は良いという事ですね。
それに引き換え、○ラ○○ルはﾎﾝﾄに駄目みたいですねｗ

一度ｾﾞﾙ（神奈川）のＨＰ覗いてみては？
ﾆｽ○と提携しているのでﾎﾞｯﾀかもしれませんが・・・ｗ

>>648
嫁を説得して、またここに来い！
話はそれからだ

>>652
らじゃ。頑張ります。

後期Vスペです。
オイルクーラーを付けようと思いますが、
どこのメーカーのものがお勧めですか？

>>654
私が現役で乗ってた頃は、地味にトラストが一番効率よいコアを持っていた
らしい。（H11年当時）特に３３用。今はドコなのかなぁ。
私は知らずにHKS製でした(ry が、特に熱に悩む事はありませんでした。
導風板（BOX形状。キットで購入するとついてきます）とあわせて装着すると、
真夏のサーキットでも安心して踏めます。
冬は暖気が遅くなるくらいであまり気にしなくて良いです。
特にGT-Rは、サーモスタット内臓のオイルブロックを付けない方がトラブル
少なくていいですよ。
ノーマルスポイラー前提の話しですが。他社のスポイラーつけてる場合は
どこが良いのか知りません。すいません。
ノーマルスポイラーだと、左前のウインカー脇から導風される様になります。
お世話になっているお店に相談するのが、あなたの仕様も知っているだけに
より確実な品物を薦めてくれると思います。
後、余計なお世話ですがブーストUP仕様なら冷却水のサーモスタットは純正が
一番馬力出ます。ローテンプサーモスタットはブーストUPでは不要です。
ヘッドの温度が効率よく吸気する温度を下回るらしいです。
後、インタークーラーはARCが有名ですがノーマルスポイラーの場合、トラスト製
がフロントの穴のサイズびったりにコアの寸法を３３専用にあわせて作った製品が
リリースされていました。サイドコアがバンパーからみえずにピッタリと納まるので
カッコ良いですよ。
長文すんません。

>>655に追記です。
冷却水のサーモスタットをノーマルにする代わりに、どのステージで走っているか
と全開時間の長さなど、かかる負荷によりますがラジエターを３層か２層かで
セッティングを合わすとより効率的です。
国際サーキットなどに行って遊ぶなら、３層ラジエターは必須です。

ＥＸＡＧＥ(エクサージュ)ってショップ知ってますか？
どうなんだろ？評判とか技術とか・・・

貧乏人はニスモに行かなくてよろしい…。

俺、行けないやぁ

小金持ちのｵｯｻﾝに大人気だもんな、ﾆｬｽﾓは。

>>660
それ言える。決して金持ちじゃないとこがポイントね

金持ちは、ＧＴ−Ｒ乗らないから・・・

>>662
そうだね
俺ももっと金があったらGT2に乗りたいよ・・・
Ｒは子供っぽさが全開だからなぁ

1億円当たったらみんな何の車買います？
私はNSX-R白（日本車でノーマル全高1160mm最高です）、そして土地買ってガレージ建築w

もしも外車だったらカレラGT、オシャレっぽくもありカッコいいと思うけど　ご、5千万・・・

で現在7年式33R白乗り

>>664
真っ黒なディアブロロードスターで中は真っ白な総革張りの車両。
低い車高をさらに低くし、ウェストゲートの大気開放はリアバンパーサイド出し。
そして、ドコの駐車場に停めるにも常にフルオープン。
間違いなく、や○ざかそれ系のヤバイ人所有と思われて逆にイタズラされないと
思う。そういう快感を一度味わいたい。




全くもって、自分の収入とノミの様な心臓では出来ないが…（ry

【BCNR33】R33スカイラインGT-R限定【覆面最速】

なんでタイトルに覆面最速って入ってるんですか？

覆面の中で最速だから

>>666はBCNR33以外の話はするなって
言いたかったんじゃ・・・
まぁ許してよ〜

この覆面からは逃げられそうにありませんね

覆面R33の4ｄｒGT-Rは今も現役なのかい？
最近R34しか見ない。

減価償却できるのだろうか？
かなりの数、検挙しないと・・・。

>>672
ﾊﾟﾄｶｰって寄付じゃなかったっけ？

>>671
埼玉犬刑がもってるよ。5月に見たな。（関越）
神奈川犬刑はﾊﾟﾄｶｰ仕様のがいるよ。
今だ60000キロ位しか
走ってないから恐らく見世物用。
交通安全教室とかのと思われ

事故age

23で33Rなんか乗るからだ・・・

同意

ん？何の話だ？
まぁどっかのＤＱＮだろうが・・・

サレジオの近くに住んでるので、現場見てきました。黒のGT-R33でした。ボンネットがつぶれてました。あちこちにサレジオ生のカバンや傘などの残留物が散らばってて事故のすさまじさを感じました。

おｿｰｽは？

>>680
ﾔﾌｰのﾄｯﾌﾟﾆｭｰｽになってるよ
あーもったいねぇ・・・
今日雨じゃねぇか、飛ばすなよ

>>679
あのGT−Rいまどきめずらしい全くの素ノーマルだね。

もったいない・・

馬鹿だよな…もう浮き上がれないぞ…

高校生二人も犠牲にしちゃって…　23で33Rってのがね。

死んだ二人の高校生のほうがもったいないだろっての！

>>681
ｻﾝｸｽ子。
あれ33Rなんだ。確かにもったいねぇなー。
つか亡くなった高校生？がかわいそうだ．．．

使い方分からんﾔﾂに刃物持たせちゃｲｶﾝよ。
ま、残りの人生で精一杯償うしかないね。

あのGT-R３３、トランクのところに穴二つあったけど、あれってなんなの？
改造？

ミッドナイトパープルだろ

ﾀｲﾔをそろそろ交換する時期に来たのだが、銘柄選定で禿しく思案ちう。
現在G3だが、快適性をとってｱﾄﾞﾊﾞﾝ･ｽﾎﾟｰﾂかﾌﾟﾛｸｾｽT1-Rにするか、運動性をとってAD07やRE01Rにするか。
前者だとRのｲﾒｰｼﾞとは微妙に違う気もするが、特別ﾊｰﾄﾞなﾀｲﾔが必要ない気もする。しかし、ﾌﾟﾚｲｽﾞやS-driveでは役不足。
現在厚上げ仕様で脚はｱﾗｺﾞｽﾀのｺﾞﾑｱｯﾊﾟｰ仕様。ｻｰｷｯﾄは殆ど行かない。

皆さんのご意見聞かせて下さいませ。

これでまたニュー板とかでは「３３Rは云々・・・」って言われてるんだろうな・・・

23歳の馬鹿が買える位R33の中古価格が下がってきてしまったのかなぁ。

程度悪そうなのなら150万切ってるのもあるね。

事故った奴は金ないのに無理してR買って、
ツルツルのタイヤ交換する金ないから騙し騙し乗ってたとかじゃないかな

だからノーマル

買えるぜ。18歳で新車買ったもん、用は買う気があるか
ないかの問題。

まだ未熟だったんだろ

>692
事故車の映像見たら、タイヤは新品に近い感じだった。

キチガイに刃物
うんこにＧＴ−Ｒ

中古で買った33Rが嬉しくて仕方ない
↓
おっ、ｶﾞｷども大勢ﾊｹｰﾝ
↓
俺様の33Rを見せびらかしてやるか
↓
猛加速
↓
あぼーん
↓
「ｽﾋﾟｰﾄﾞの出し過ぎでﾊﾝﾄﾞﾙ操作を誤った」

こういうのはド中古のPS13とかSWとかTypeR勢に乗った
低能DQNのお家芸だと思ってたが、
33Rも仲間入りしちゃったのね　（´・ω・｀)

だって、なんだかんだ言ったって古いクルマだから中古で買いやすくなってるわけだし。

初期型は１０年越えてるわけだ。
ｳﾍｪｰ

>>687
トランクのブツは印パルのダミーフェールリッド！
偽物給油肛だな
後マフラーはHKSプリーストっぽい。
バンパーの破片からニスモっぽいバンパーと思われ
当時のチューンの流行りのまんまだね

古館ｽﾃｰｼｮﾝで学校関係者の新証言ｹﾞﾄ
容疑者の発言

「　ア　ク　セ　ル　と　ブ　レ　ー　キ　を　間　違　え　た　」

いくらなんでもあんまりだ orz

>>702
激しく同意！ｗ

踏み間違えは嘘だったみたいだな
33はカスばっかりか？

どうも僕は３３です

貴重な33だから、まだ起こして流通させますよ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20051017/20051017-00000046-ann-soci.html

名前： 神奈さん 投稿日： 2005/10/17(月) 15:19:57

現場、家のすぐ近くなので見てきた。まだ回りのかなりの範囲を立ち入り禁止
にして実況検分中。サレジオの正門の横に雨に濡れた学生鞄2つと折れ曲がった
傘が散乱してた。道路の反対側に前が大破した車が置いてあったが、一見DQN風
の車だった。

最悪だ

今度の任意保険が気になる
香具師のせいで上がらなきゃいいが

ま、GT-R乗りらしい事故だな

681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/10/17(月) 17:04:07 EQclv1sX0
>>680
ﾔﾌｰのﾄｯﾌﾟﾆｭｰｽになってるよ
あーもったいねぇ・・・
今日雨じゃねぇか、飛ばすなよ


682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/10/17(月) 17:36:53 gMbd0Ymc0
>>679
あのGT−Rいまどきめずらしい全くの素ノーマルだね。

もったいない・・

----------------------
↑の奴らの発言がおかしいよな
クルマがもったいないだって言ってるの？
人間の命よりクルマが大事かｗｗｗ

保険料率はオール9を覚悟せよ
つーかGT-Rは断られるかもな

最高ってやっぱ１０なの？

GT-R乗りじゃないけどｵﾏｲﾗｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)
しばらくは街乗りするだけで冷たい視線で見られるだろうに・・・

人殺し御用達車、晒しあげ

人殺しどもめ反省しろ！

小泉に殺された２人の高校生は
靖国神社に祀るべき
そして小泉容疑者は毎年靖国を参拝して
罪を償うのだ

要は早けりゃええんや、みたいな志の低いクルマにつきものの事故だった。

いとこの借り物

R33に罪は無い。
あのオーナーが「GT-Rやっと買えたー！」と自分の腕の無さに気づかず、いい気になってスピード出してたんだろう。
高校生に見せびらかせたかったただのDQNに買われたR33は大変不幸だ。

いとこの借り物だと保険はどうなるのかね
他人の車を借りた場合もし保険が対応してなかったら大変だ。

>>720
だからいとこの借り物だってば!

いとこの借り物だったのか。
いとこが年上で２６歳未満不担保の保険だったりしたら、この加害者マジで終わりだな。
ところでクルマはGT-Rなの？ 　25GTS-tのオートマではないの？

このカーブは気持ちいいぜ！雨でも4駆だから安心でい！
を？！高校生だ。イニDとかで“あ〜る”に憧れてるやつもいるだろ。
ミッドナイトパープルって知ってるか？ここはひとつ加速していい音
聞かせてやろう！…グワッ


…ってとこが真実でしょう。

ダミーのフューエルリッドをカッコいいと思う奴のレベルはこんなもん。

生涯供養せい！死ぬまで墓参りせい！
後遺症を負った生徒の為に一生捧げろ！

車もバイクのように性能排気量、年齢等で分けるべき。

その昔、バブルの時代に初心者マークのF40を見かけたことあるが
子供に真剣もたせて繁華街を歩かすようなもんだろ？

>>722ｽﾏﾝ.知らんかった。
>>723
あの羽根とﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾊﾟｰﾌﾟﾙはGT-Rだべ。
Fﾊﾞﾝﾊﾟｰは社外品だったらしいな。破片の裏側から見るかぎりは安っぽそうなFRPだったぞ。
保険は家族限定だったりしたら・・・・・・・・おー怖っ！

フロントバンパーは社外のＦＲＰ製品
アルミ、車高は３３Ｒ純正のまま
Ｆフェンダーのウインカーや、凹んだ純正黒のインタークーラー、
Ｒ純正のサイドステップなど、３３Ｒというのは明らか・・・

オーバースピードで突っ込み、雨でリアが滑って自然にカウンターがあたる
ドリフトのつもりで、アクセルを踏み足すとアテーサが働いて
前輪が向いている左方向に加速し、歩道を乗り上げ高校生達をひきながら
慌てて右にステアを切り戻して、右にスピンしてやっと止まった・・・
　
状況からの推測だけどね…

最近、ﾚｶﾞｼｨB4、ｱﾃﾝｻﾞｽﾋﾟｰﾄﾞと言いｽﾎﾟｰﾂｶｰは、人命大事故多いな！
そもそも日本にいらなくねぇ？ どこでそんなに、スピード出すんだよって車！ 販売禁止にしたらどうだ？

やっぱりあれって33GT-Rなのか・・・
なんか、うちのお袋の会社の人が「あれはGTSだ！」って言ってたらしいから漏れの面目なくなるかと思った

お手本にしたポルシェ959の気高さにくらべてスカGTRの下品さときたら･･･。

高校生なのに死んじまって、
高校生なのに足切断。

　　　　　　　・・・つらすぎる。

高校生って俺と同じかよ・・・
あ！ちなみにテスト期間中ね

GT-R所有者は連帯責任で車を売って治療費を払うべき

GT-R乗り総懺悔

GT-R乗り総自戒

>732
34Rなんですけど漏れもですか？

やはり、見せびらかしたかったんだろうな。
よく学校とか、道沿いでエンジンふかしてるガキが居るけど誰も見てないっつーの。

小泉容疑者の顔見たけど
ヲタ顔でした

エロゲ等のキャラをペイントしてる痛車じゃなくてよかったと、、
思ってる漏れはクソ人間でしょうか？
一応、痛車乗りです。

１６日の武道館でハシャぎ過ぎて、疲れてたのか？

あの３３Ｒも、修復されて新しいオーナーに渡るのか・・・
悪魔の３３ＧＴ−Ｒの誕生だな・・・

>>739
あそこまでぶっ飛んでると
ﾌﾚｰﾑが無茶苦茶歪んでいるだろうから
修理しても200ﾏｿ近く掛かるな・・・
中古品で直しても150ﾏｿは掛かると思う

部品鳥で廃車じゃない？

嗚呼、希少なミッドナイトパープルが・・・

そろそろ10年落ちだし廃車だろうな
場所的にユーアンドアイ行きと見た

>>689
ttp://www.tackns.net/word/yakubusoku.html
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%F2%C9%D4%C2%AD

ワイドショーでの、リアスポに関する「や○み○る」の対外的にもっともそうな
偽善的コメントに呆れた、もう少しマシなヤシだと思ってたが見方が変わった。

>>741
ミッドナイトパープルって希少なの？

起こしますよ！
GTSのフレームでね…

>>743
どんなこと言ってたんだい？
「だいたいこんな羽付けてる時点で云々…」って感じ？

テレ朝ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>746
俺は>743では無いけど、やくみ○るは「制限速度内で走るにはスポイラー等は必要ない。純正だろうと社外だろうと、販売するメーカーにも問題ある。改造モデルガンと同じ…云々」
って、感じ。

人殺しーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

なんだかなー
行き着くところは制限速度以上出せる車が悪い
速度リミッターを制限速度に設定しろ、か？

>>746 748氏補足thx
962 ：名無しさんにズームイン！：2005/10/18(火) 14:11:54 ID:Whz1Z3UH
あの車種に最初から羽がついているのを知らずに適当な発言をする自称文化人
http://live16.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1129586880/802-

・車はR33GT-R Vspec黒ブレンボ付き、ホイールもノーマル（車検証の表記はBCNR33）。お馬鹿なＴＶコンテイターはウィング改造と言ってたがノーマル仕様。
・車は運転者の従兄弟の物。運転者はいつもは軽自動車を運転。
・運転者はブレーキとアクセルを踏み間違えたと言ったが、嘘でスピードオーバーらしい ・運転者は60km/hで進入と言ったが、嘘で100km/h以上で進入したらしい
・運転者は警備会社勤務。
・GT-Rはマニュアルオンリー
・駆動方式：4WD 、ミッション：マニュアル５速、
・馬力（初期状態）：280馬力 、エンジン：2.6リッター直列６気筒ツインターボ

みんな、トラバント乗ればいいと思うよ。

＞やくみ○るは「制限速度内で走るにはスポイラー等は必要ない。純正だろうと社外だろうと、
＞販売するメーカーにも問題ある。改造モデルガンと同じ…云々」 って、感じ。

100ｋｍ/ｈ以内であっても揚力を抑えてダウンフォースを稼ぐことは安全性につながるし、
エアロとかスポイラーも無駄ではないと思うが。
それに建設中の第二東名の制限速度は１４０ｋｍ/ｈになるのでは。

TBSｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

重要なのは、別に意味ある無しでなく、見た目が重要でしょうに。
かっこいいと思うから付いている訳で性能云々じゃないんですよ。

それが、分からない人は、服はなに来ても一緒といってるのと一緒。
改造モデルガンと一緒にすな。と思いたいねｗ。

まぁ、リアスポツ化たら、無条件で１００キロで走り出すなら
危険だから売らないほうがいいね。

湾ガンみっどないとに復活したとたんコレだ・・・

ヘタクソな奴がR33なんか乗るからだ！

ニュー板にや○み○る発言スレでも建てて祭れば明日以降の放送で訂正するかなｗ

とりあえず漏れは建たらんかったorz

くっそー下手くそのせいで犠牲者が・・・
やっぱ下手くそは軽四がお似合いだな。
GT-Rなんか乗っちゃいかんよ。運転者は無傷？
いっそ腕や足でも切断すればよかったのにな。

もったいないなぁ

ここで「やくみつ○」ネタをひとつ・・・。
この人は横浜新道を使って、都内に行くそうな。（住居は戸塚？藤沢？）
以前、戸塚料金所でハイウェイカードが不良で使用できなかったとき、
料金所横の事務所にエライ剣幕で怒鳴り込んだってハナシです。
掃除のおばちゃんが言っていたよｗ

あの高校の前の道路って結構飛ばすやつ多いみたいね。
そこそこ飛ばさないと次の信号に引っかかるんだと。

>760
いや、コイツは死ぬまで被害者への補償の為の奴隷となってもらわなければ
ならんからな。運転者無傷は幸いだと思う。

どうせこんな奴は任意保険にも入ってないんじゃない？
入っていたとしても、JAとかの三流保険会社とか。

なぬ！いとこの借り物！？

借り物で事故を起こすなよな。

まあ、調子に乗りすぎたのかな？

犠牲になった方の冥福と回復をお祈りいたします。

同じ車種に乗っている者として断じて許せんな。
スピードが出る車であっても、出さないという自律ができないヤツは
軽四であってもスピード出して事故ると思うわ。

どんな車でも事故は起きる。しかしこのバカちんはシロウトなのに
３３Ｒを運転してしまった。そしてアボーン。

家族、親類・・・全員で償え。マスコミがもっと報道すればいいのに。
馬力制限の免許とかつくればいいのにねぇ・・・

＞馬力制限の免許とかつくればいいのにねぇ・・・
（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>729
ポルシェとかは、金持ち痴呆老人とかがたまに「アクセルとブレーキ踏み違え」の
事故を起こしてるね。

どっちにしろ、阿呆な人間に乗られる車は可哀相だ。

いま地元tvkで事故のニュースをやっていました。
現場検証に立ち会っている容疑者も映っていた。
手錠に腰縄だったよ…。
どんな気持ちだろうね。
事故時は100�q/hで走行してたんだとさ…。

やっぱGTRだよな

現場通ったことあるけど100キロって何かの間違いじゃね？
しかも雨の上に歩行者がいる時間帯に・・・悪魔が乗り移ったとしか思えん。

通勤時間帯は全開信号ダッシュらしい>>763

>>774
やっちまったメガネ君は、普段軽に乗ってて、いとこから借りた３３に乗れた。
普段軽しか乗ってない人間が、３３に乗ればいやでもテンション上がるだろうね。
ブーストがかかってくると、思わず踏み込んじゃうんだよね。あとの祭だけど・・・

274 ：名無しさん＠６周年：2005/10/18(火) 23:21:49 ID:qzK5fyME0
GTR　乗ってる時点で危険運転予備罪

これが世間の目です。
お互い気を付けましょう。
自分は山間地に住んでるので、屈曲路で煽られることが多いです。
スルーするのも面倒なくらいに。でもスルーです。

>>770
あながち( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝでもなくて、馬力規制とはいわないけど
似たような規制をかけている国はある。

日本でもやってるよ。２輪では。
まあ、今は教習所で大型取れるようになっちまって
有名無実だけど。

４輪だとなぁ・・・パワーのある車を好むのは
ガキだけじゃなくて、エロい人も、なんだよな。
だから絶対規制されることはない。

>>689
亀レスだけど
ポテンザRE050
ピレリロッソもしくはネロ
ミシュランパイロットスポーツ
なんかのバランス系はどう？

>>780
いや、俺はRE-01Rをオススメするな。
厚揚げなら街乗りメインでもなおさら。それに、ブリジストンのタイヤって
AQドーナツ以上を採用している商品は燃費性能も優れているんだ。
マーチやフィットなどの小排気量車に装着してもノーマルのタイヤとそう変わらない
実用燃費で走れるよ。また、サイドウォールの剛性もありハンドリングも明らかに
変わるし満足度高い。

BSは剛性高いがタイヤ自体が重い。
そういうわけで漏れはヨコハメをすすめる。

他人の車で事故る神経が判らん
首都高にはこういう馬鹿がたくさん居るけどね

>>781
○ブリヂストン
正しい表記しろよ。

>770
なにがﾎﾟｶｰﾝなのか聞いてみたい

今日も安全運転よろしく！

ブレーキとアクセル間違えることなんてあるかねえ？
ＡＴで駐車しようとしてとかならわかるが・・・
まあ言い訳だろな。
安易に人に貸さないことだな。

>>784
すんません…（ry

>>787
事故直後、現場にいた教頭には「ブレーキとアクセルを間違えた」と言っているが
これはウソで、警察ではこの発言を撤回している。

マジレスですけど、
エボ、インプ、GT-Rで事故る人は
運転下手糞ですか？

事故り方にもよるんじゃない？

事故ネタは飽きたよ。。。

これはイタリアみたいに乗れる車を年齢制限とかしないとダメかもしれんね

半年後くらいに、おまえらオクでＲ３３の部品買うなよ？！ｗ買うなよ！！ｗ

ﾚｽさんくすです。

>>780
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂも候補のひとつです。ﾊﾞﾗﾝｽ系っちゅーか、各ﾒｰｶｰのﾌﾟﾚﾐｱﾑ系ですね。ｱﾄﾞﾊﾞﾝ･ｽﾎﾟｰﾂもﾌﾟﾛｸｾｽT1-Rもそうですし。静粛性や乗り心地を加味するなら迷わずこの路線ですが、Rに履いた場合どうなのか。


>>781
Rの性格からすると迷わずこれなんでしょうけどね。最新号のRﾏｶﾞも参考にしてます。G3もAQﾄﾞｰﾅﾂで燃費も意外と良かったけど、ｸﾞﾘｯﾌﾟ･静粛性ともに中途半端なかんじ。


>>782
実はﾜﾀｸｼ、ヨコハマ派だったりします。

>>795
Rマガって何だ？Gマガと家。

ＧＴ−Ｒマガジンの事？

>>795
絶対グリップだと01Rだと思う。
街乗りメインならミシュランPS2をお勧めします。
AD-07は減りが早いので重量級のRにはあまりお勧めしません。
グリップは01R(265)＞PS2(275)でした。

自分は01Rにサイズ(275/35/18)がなかったのでPS2にしてみました。
確かにロードノイズは減りましたが、元々がうるさい車なので関係なかったかも。
乗り始めはタイヤがよれるので走りはつらかったです。
雨の日もPS2の方が安心でした。
減りもボチボチかな？

本日の朝日新聞　神奈川横浜ページより

車は歩道に乗り上げ、９人を次々とはね、スピンして対向車線側の歩道に乗り上げ、
公園の植え込みに突っ込んで止った。
死亡した２人は、十数メートルもはね飛ばされていた。
車は２８０馬力のスポーツカー（日産スカイラインＧＴ−Ｒ）だった。

「約８０キロで走ってた」（当初は６０キロと供述）というが、
県警は現場の状況からさらに高速だったとみている。

「右カーブを曲がりきれるか不安になりブレーキをかけようとしたが、
制御できなくなった」と供述。
現場の制限速度は４０キロで、県警は、より刑罰の重い危険運転致死傷容疑の
適用を検討している。

>>799
ｼﾂｺｲﾅｧ

>>795
横浜派なら、ネオバでいいじゃん
素人にも限界がわかりやすいからお勧めよ
雨の日のグリップも、旧ネオバより全然いい
タイヤが減っても最後まで食いつくのもネオバのいいところ

>>795
どっちも使った俺が来ましたよ。
ネオバ07のほうが減りが早いとかいうヤシがいるがBSの01Rと比べて正直どっちもどっちでそんなに変わらんぜ。
要は乗り方使い方の問題だ。
あ、それからAQドーシタなんてあんまこだわらんでええよ。
そんな程度の技術は一流メーカーならどこでもやってるし。

Gﾏｶﾞの間違えてですな。ｵﾚ、寝ぼけてるわ。

今のところ、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ系ならAD07≧RE01R、ﾌﾟﾚﾐｱﾑ系ならｱﾄﾞﾊﾞﾝ･ｽﾎﾟｰﾂ＞ﾌﾟﾛｸｾｽT1-R＝PS2ってかんじです。

以前東京に住んでた時は首○高走ってたので迷わずﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ系だったのでしょうが、今は地方都市に住んでおり、そこまでのｸﾞﾘｯﾌﾟ力は不必要かとも考えてます。その分、高速ｸﾙｰｻﾞｰ的使い方が増えてきたので、ﾌﾟﾚﾐｱﾑ系を視野に入れてます。
しかし、強力なｸﾞﾘｯﾌﾟ＝ﾊｲﾊﾟﾜｰ車への保険、と捉えることもできますね。

で、今回はｱﾄﾞﾊﾞﾝ･ｽﾎﾟｰﾂにしようと思います。これがRにﾏｯﾁするか試してみます。納期がかかるようならｻﾞｯｶｰ誌の34ﾆｭﾙと同じﾌﾟﾛｸｾｽにしてみます。

どちらにしても、人柱ｹﾃｰｲですな。

【社会】"「６０キロだった」と話すも…" 時速１００キロ前後で走行し、突入か…サレジオ学院高校生９人死傷★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129700961/l50

>>795
ＲＥ０１を３年使い込んでから新品のＲＥ０５０を投入したら
違う車みたいになった！

タイヤでこんなに乗り心地が変わるとは思っても見ませんでした。
足回りごと変えたようなかんじです。しかもとっても静か。
宣伝通り，雨道でも信じられないような安定感。

０１のシャープな感じも良かったが，一度０５０のような快適性を
味わったらﾜﾀｸｼは０１Ｒ系（ハイグリップ系）にはもう戻れません・・・。

サーキット勝負するならＳタイヤの方が良いし、街乗りならチョイグリップ（050みたいな)のタイヤのほうが走りやすいし安全。
高速走行でも、ハイグリップ系よりワンダリングは少なくてうねった路面でもハンドル取られないし、多分こっちのほうが01系より速く走れるよ。
ハイグリップ系ですべて兼用で走るより、サーキットはＳ、普段はチョイグリップ系の履き替えのほうがお得だと思う。

外したタイヤの保管場所が無いから俺は無理だな　　Ｏｒｚ

「おい望月あこにいる支那人をつれてこい」

命令のままに支那人をひっぱって来た。
助けてくれと哀願するが、やがてあきらめて前に座る。
少尉の振り上げた軍刀を背にしてふり返り、憎しみ丸だしの笑ひをこめて、軍刀をに
らみつける。

一刀のもとに首がとんで胴体が、がっくりと前に倒れる。
首からふき出した血の勢で小石がころころと動いている。
目をそむけたい気持も、少尉の手前じっとこらえる。

戦友の死を目の前で見、幾多の屍を越えてきた私ではあったが、抵抗なき農民を
何んの埋由もなく血祭にあげる行為はどうしても納得出来なかった。

その行為は、支那人を見つければ、向井少尉とうばい合ひする程、エスカレート
してきた。　
両少尉は涙を流して助けを求める農民を無残にも切り捨てた。
支那兵を戦斗中たたき斬ったのならいざ知らず。
この行為を連隊長も大隊長も知っていた筈である。
にもかかわらずこれを黙認した。そしてこの百人斬りは続行されたのである。

今度はスバル！

茨城・常陸太田市　通学途中の中学生の列に乗用車が突っ込む
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20051021/20051021-00000031-nnn-soci.html

最近うんこによる4WDターボ車の事故が目立つな。
これからの4WDターボはうんこセンサー付けてうんこが運転出来ないようにすべき。

33に詳しい皆様にマジメな御質問

当方Ｈ8式　33ＧＴＲ（V-SPECじゃありません）所有
3年落ちの中古（2.5万ｋｍ）で購入　2オーナー　白
完全ノーマル　事故歴なし　改造歴なし　57000ｋｍ
非キセノン、運転席側のみエアバック

2年前より体調崩し、またカミさんの車で事足りることもあり
ほとんど乗らなくなりました。（この1年ではなんと600ｋｍ）

下取りの相場はどのくらいが妥当なのでしょうか？
スレ違いお許しください

安全運転しよう

>>810
クルマが自動的にうんこをよけてくれるセンサーならちょっと欲しいぞ

>>811
二桁・・・売ったら後悔しそう

>>811

俺に100万で売ってくれ！

てか、売ってください。

私、中古車屋ですが、その条件なら高くて158くらいじゃないでしょうか。
もちろん内外装の状態にもよりますが。
３３は個人的にも欲しいです。

>>811
ｽﾞﾊﾞﾘ200ﾏｿが上限！
5万キロ台は貴重だと思うな

買取り店も何店か回るといいと思う。
Ｒ専門店やラビットやﾃﾞｨｰﾗ系中古車屋とか・・・
ｾﾞﾙはﾒｰﾙで買取り査定出張をやっているので
利用してみては？売値もＨＰで確認出来るから
ﾎﾞｯﾀｸﾘは無いと思う。
程度の良さに自信が有ればだけどね

>815〜816さん
そんなに高いんですか？？？？？
中古車屋に120万位の33GTRを
窓越しによく見かけますが、あれは程度が悪いってことですか・・
5万キロ台は貴重ですか・・

程度は7年間でレッドゾーンに入れたことが
両手で数えられる範囲ですから
悪くないとは思ってますが、自分の子供は可愛いので
客観的判断はできません。
150以上になるなら次の車の足しにはなりそうです。

>>817
200は希望に近いけどね。
でもその状態だと、業者によっては近い値段つけると思うよ
150ﾏｿ程度なら絶対に売れると思う
業者により買取り値に数十ﾏｿ程度の違いがでるんで
なるべく沢山の所に見て貰う事をお勧めする。

120ﾏｿ位のは事故車か過走行車（10万キロ程度）
のどちらか。まぁ前者だろうな

>>811
とりあえず、ネットの一括見積もりに登録してみな
その日のうちに数社から携帯に連絡が入るから
クルマは現物見ないとなんともいえない

だれかHKSレーシングマフラー売ってくれませんか〜？

お店じゃ買えないの？

新品はお小遣い上げて貰わないと買えないの！

頑張ってためるんだね

死神車

乗り方次第だね

静かだなｗ
みんな事故って、すぐに居なくなるから？

ネタが無いから

10年も経てば話す事無くなるよなぁ・・・ｼｮﾎﾞﾝ

どこかにあったぞ、この流れ。
>>507 だｗ

>>811
すっげ！売って欲しいな。まじで！！

走行が少ないから上質とは限らないよ。

買った時既に巻かれてる

何が？

>>833
メータの事じゃない？
業者によっては平気でやってるのも事実。
その店ﾃﾞｨｰﾗ物なら安心だな

中古車ｽﾚに行けばどんな悪行が存在するか分るよ
ﾆｺｲﾁ、事故隠し、メータ戻し、脅しなんかもあるようだな

やっぱ新車かな　でももぅ売ってないしなぁ

中古車のオドメーターはあんまりあてにしない方が良いかもね

法改正で車検証に記入された以降の分は、まぁ信用出来る。だがそれ以前に（ｒｙ

検査前にチビチビ戻すなよ！

２年間で走行距離１０ｋｍとか・・

一概には言えないんだよね
極端に少ないのはナンともだけど・・

マジ金持ちなんて、距離乗らなくて普通だし
チョー貧乏（症）で、走らすの勿体無いみたいな奴だっているし
まぁ、都市部なら距離って伸びないよね

個人的にはメーターは戻すより、アッセンで交換した方が手間が楽な希ガス

Ｈ8年車でもうすぐ11万1111キロになる。
通勤で使って無くても、これぐらいの距離は普通に乗ってれば行く。
33Ｒで5万キロ以下は、距離戻しじゃなければ、むしろエンジンに悪そう。
年式相応に距離が出てる方が、多分程度がいいよ。

どちらともいえない・・・

日本人の年間の走行距離の平均って5000キロとか。
2台あったら更に減り、体調壊せば更に減り・・
つまりオッサンになったってことですね。
友人もひとり除いては、年平均4000〜6000キロです

33買うとき32の低（？）走行車を薦められて
いったいどういう運転するとこうなるんだって思いましたが
身を挺して理由がよくわかりました。
確かに車がかわいそうですね。

んなこたーない。あくまでも任意保険会社達の調べだが、2種除く白ナンバー
被保険車対象で1.2万〜1.4万�`、だから少走行距離割引が成立する。

失礼しました。国土交通省の資料で年1万キロのようですねw

おれのばやい
毎日仕事に使ってるクルマ…年間２４０００キロ
嫁がたまに乗っているファミリーカー…年間１００００キロ
趣味としてしか乗っていないＧＴ−Ｒ…年間４０００キロ

でも、一番維持費がかかっていて、可愛がっているのはもちろんＲ

田舎者乙！

俺は趣味で土の深夜のみ乗ってるが
年間5000キロ超える事はない
普段は通勤も電車だしね

ゼロヨンしかやってないのなら・・・・やばそー

そいでﾉｰﾏﾙに全て戻して売ると。
座席もｴｱ栗も新車時から有ったﾉｰﾏﾙに戻すと
あら不思議な車になっちゃいますｗ
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾞﾀｶﾞﾀで走行1万キロなんてね

よくある話よね

自分が買った車は、車検の時の申請で間違って車検証に記載の走行距離が
806500kmになっているわけですが(0が一個多い)、この場合次回車検時に
どうなるんでしょう･･。
車屋は距離は自己申告だから次で戻るよとか言ってましたけど。

ﾏﾝﾄﾞｸｾ対応でしょ、普通に考えれば有印公文書類なんだから速やかに訂正されるべき

すんません。大分前に嫁さんにR買い戻すの説得すると言ってた者なんですが…
交渉大失敗！！
取り敢えず、二輪買ってそれで遊びます…（ry

車はしばらく買い替えナシ。
あぁ、情けない。

それも人生

ＧＴ-Ｒのエンジンいじるより、中古の２輪の方が安いし・・・
２輪に乗れるだけいいじゃん

質問です。
なぜスカイラインを乗ってる人はモイキーな人が多いんですか？
それと、なぜみんなメガネをかけているんですか？

ｽｶｲﾗｲﾝｷﾝﾓｰ!ﾌﾟｯ!

日本人の大人の８０パーセントは近視もしくは老眼というデータもある




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かもしれない

857＝マルチコピペ

まぁ　いいじゃないか

洗車してきますね

ありゃりゃ、雨だよ

先日、サーキット走行会にいったら
エアフロが逝った・・・　　丸一日の走行会で、たったの１５周・・・
一周　２３００円以上のコスト・・・　　モータースポーツはお金がかかるな〜

壊れそうなクルマで行った自分が悪いんじゃないの？

>>863
そんなのいいじゃん！ｗ

俺なんか1周で壁に激突→廃車だぞ！
ﾏｼﾞだぞ・・・・orz

>>865
刺さった原因によるような・・・

８６４氏　　センサーなんかの電気系トラブルは突然なるもんじゃないかな。
　　　　　　古いからへたっていたのは間違い無いが・・・

８６５氏　　それは残念な結果ですね、一周目で逝く　そのテンションは凄いな。

>>867
私的にはｻｰｷｯﾄは危ないでつ
物凄くﾃﾝｼｮﾝが上がってしまう・・・
まぁその車を廃車にして33Rを買ったわけなのです

シルビア海苔です。今度３３を購入しようと思ってます。
オークションで見つけたのですがこれどうですか？現役３３海苔の先輩方、評価お願いします。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24037085

>>869
仕様に対してあまりに値段が安すぎない？
何があるのか気になるが・・・・
300万前後でもいい位の内容だと思うよ

チューン内容は中古値段にはプラスにならんよ。
あくまで10万キロ走行の33Ｒってことだね。
物は自分で実物見て、実際に乗って判断すべし。

最近その店のばっか貼られる

弄った車を欲しがるのがよくわからん。
そのうえ、チューニングカーなんて価値ゼロ円ってのが
俺の中の基準なんだが、これは古い考えなのか？

>>873
合ってると思う。
俺の車も市場的な価値は0円だと思ってる。

脳内価値は500ﾏｿ位なんだけどねｗ

９年標準車、新車からフルノーマルｗ
無事故、メンテ定期、１８０００ｋワンオーナｗｗ（オレ

もう野良ないんで売る予定
アホ奥に出したらだれか買うの？

アホ奥でクルマ売るなんて、面倒なことよくやるよな

売る香具師より、買うほうがすごいなと思う。<<ヤフオク
10万円以上は実物見ないと怖くて買えないけどなあ・・・

でも、ＢＢＳなどは２０万以上しても買っちゃう

なかなかその一歩が踏み出せない

危ぶむなかれ

踏み出せばその一足が道となりその一足が道となる

少しおじゃまします。欧州車海苔です。
今日、名●屋市天●区で４ドアのＧＴＲ見ました。一瞬「えっ」と思いました。
エンブレムフェイクではないことは、その綺麗に張り出したフェンダーの迫力からして認識できましたが
初めて見たんですがスレタイ見るとやはり４ドアのＧＴＲというのが存在するんですね？
率直にかっこよかった。旧車ながら特別なオーラを放っていましたよ。
なんか自分の車と同じ匂いがするのもあり、また滅多に見かけることのない稀少車だと思うので
今後も大事に永く乗って欲しいですね。

私もR33の4ドア見ましたよ。環七を初老の夫婦がのんびり走ってました。
完全ノーマルでピカピカでしたね。オーテックバージョンだったはずですが、扱いは受注生産車？だったかと。
関東近県の高速パトロールにも覆面がいるはずです。あんまりスカイラインに詳しくないヤツが「GT-Rエンブレムチューンの33セダンの覆面がいるらしいw」と言っていたのがおかしかった。今でも現役なんでしょうか？

見た事無いっす

33R総生産台数1万6520台（4ドアオーテックバージョンを除く）
・40thアニバーサリー 4ドアオーテックバージョン：417台
ttp://www.carsensor.net/EX/msn/E_special/050922/05.html

へぇ〜

34が出たころは4ドアRも300万以下であったし、オークションなんかだと100万円台でもあったんだけどな
今はプレミヤ付きすぎ。

「プレミヤ」ってなんだ？ｗ

>>885
thanks.
写真だと４ドアモデルはパッとしませんね。実物はよかったけどね。

４ドアのＭＮパープルが３３史上最高にカッコイイ！

すこし前本気で買うつもりで探したけど、500万弱のタマが2台あった

もぅちょっとフェンダーの張り出しがあった方がいいかもね。

確か新車価格は489万円

34の値段が一向に下がらないから33が人気出だしましたね〜。スタイルも悪くないし。オーナーの皆さんが羨ましい。私は32オーナーですが最近古さに気付きました

>>894
似たり寄ったりだよ。
朽ち果てそうなんです。。。
うちの子

>>894
32もカコイイさ
ハコスカもイイ

３３のデザインは中途半端に古いから朽ち果ててくると悲惨さＭＡＸだよ、デカイし。
綺麗に乗ってれば古く見えない気がするんだけど、それは贔屓目すぎるかなぁ。

>>897
全ては前ｵｰﾅｰのせいです・・・
海岸ﾍﾞﾘに住んでやがったんですｗ

ちょっと本腰入れてﾚｽﾄｱしなくちゃ

>>894
気のせいだよ

そだったのか・・

>>898
購入時に確認しなかった君のせいだよ

>>901
いや。確認してましたよ。
その修理分含めても、お買い得だったのよ
一応修理費で50ﾏｿ見てるけどね

今考えると、早まった感が否めないのは事実ですが・・・ｗ

結局、買う判断をした君の自己責任

ま、レストアも一つの楽しみとゆー事で。

>>883
今月号のOPT2の編集後記見てみ。

なんて書いてあったの？

オーテックいいな

そか？

↑希少だし、かっこいいよ。

どノーマル後期キセノンH9年式を200万以下で探してるんだけどキツいかな？

何度もごめん。
H9キセノン車に拘らなくても、純正キセノンへ付け替えちゃえばいいと思ったんだけど
ヘッドライトASSYの入手だけで可能ですか？それともコネクタ形状とかで問題ある？

>>910
400ﾏｿ以下の間違いじゃないの？
200ﾏｿ以下って言ったら事故車か過走行確定だろ
ﾉｰﾏﾙもので300ﾏｿ
H9＆ﾉｰﾏﾙものなら350ﾏｿが普通かな？

ｷｾﾉﾝは簡単にはつきません
結構大変です

gooとかカーセンサーとか見てると、
5万〜8万km程度で修復歴なしが200万前後とか結構見かけるけど
そんなもんじゃないの？
キセノンだめっすか…換装方法とか調べてみます。

メーカーOPTのHIDはライン装着だから安くなってきてるが、スカイラインに限らず部品
で買う各社純正HIDユニット一式は高いぞ、33R用後期キセノンは軽々20万超えのはず。

33Rも、もう良い個体が少なくなってるので後付け出来るモノ優先より、
大人しく後付けも視野に入れて個体本位で考えるべき。

>>910
ｶｰｾﾝｻｰで見たら、その条件だと2件だけだな
それも10万ｷﾛｵｰﾊﾞｰですね
238ﾏｿで無事故1.7万キロが出ているが
明らかに何かおかしいｗ

300ﾏｿ位の奴が良いんじゃない？
結局、買ってから100ﾏｿ位アッと言う間だし
程度の良い物の方が結局は安くつく

>>910
後期キセノンヘッドライトはバラストとかも全部含めて部品がそろえば前期にも簡単に付くから。
普通の道具があればゆっくりやって1時間ぐらい。カプラー加工もカッターで出っ張りを削ればそのまま付くよ。
年式より車自体の程度で選んだ方が良いよ。
最初にポンコツを買った俺から言わせれば、100万ぐらいで買ってエンジン、ミッションすべてR34のに
換装したほうが長く乗れると思う。総額300万以下で収まるし。乗れない期間は長いけど。

BCNR33のN1仕様車って何台売れたか教えてください。

人轢いたのが安いかもね

33Rに32Rの純正触媒つきますかな？

>>919
なんの必要があって？車検？
ちなみにBCNR33純正はHCR32に付いたよ。
>>906
ボソバー山本が３３オーテックに捕まったんだって！

>>920
今触媒れすなんですが、
ちと音がうるさいんで消音できるかなと。

取り付けは可能

>>921
なら、専用の消音サイレンサーを装着するべきかと・・・
触媒だとセッティングが狂う可能性あるよ。

っていうか、今時触媒レス自体アレだろ

8年式Vｽﾍﾟに乗ってるけど、後期ｷｾﾉﾝは欲しいとは思わなかったな。今は社外HID入れてる。

以前乗ってたR33ﾀｲﾌﾟMも社外HID入れてたが、後期ｷｾﾉﾝより明るかったよ。



ｽﾀｲﾙ重視で後期顔にしたいなら別だが、ﾗｲﾄを明るくしたいだけなら社外HIDも検討してみ。

あげ

後期のライト、単純に格好良いし欲しい。
顔つきが変わるし、新しく感じる（車体はぼろいが）。
しかもキセノンだから明るいし。
後期仕様にしたい訳じゃないんだけど、あのライトは欲しいー

触媒レスはイクナイ！

>>910
オレは2年前に程度の良いやつ探してたけど
300万以下のやつはみんな、なんつーか生活感ありすぎな固体ばかりでした
４県の中古車屋を片っ端から探して気に入った固体がたったの１個だったよ
３２は探せば綺麗なやつも見つかるけど３３は大変だよ

だから中古とは言え愛着湧きますわ

>>929
良く分かりますｗ
生活感と言う言葉は確かにｼｯｸﾘくるかも〜

200ﾏｿ以下の33Rにまともなのなんて
あるんかね

＞３２は探せば綺麗なやつも見つかるけど
32は33以上に事故も含め偽装的なモノが多いから、32の方が圧倒的に難しい。

色々ありがとう。
後期キセノンは後で付け替えればいいから気にしないことにして、
でも色々調べてたらVスペにしたくなった。
全然急いでないので、白ノーマルVスペでそこそこのやつを
上限250万ぐらいでゆっくり探そうと思います。
300万はさすがに出ないなー。

純正HID一式はアフター品後付け一式の3〜5倍位するのは覚悟汁>>914

BCNR33は販売台数が前期の2年が1万2千台、後期の2年が4千台なので、
後期に限定するとなかなか上物は見つからないかも。

走りに振るとＶスペ純正Ｅ−ＴＳプロより、機械式の強化LSD＋アテーサ
コントローラの方が効果が高いので、標準車の方がかえって安上がりに
走れる車になる。
33に関してはＶスペのメリットはほとんどないと思う。
32だとブレーキキャリパーとかタイヤサイズ、34だとアクティブディスプレー
の表示とかディフーザーとか大幅に違いがあるんだけど。

>>934
そのとおり！

GTRほしいでつ。

アクティブＬＳＤは素人向けに、凄く役に立っているわけだが・・・

>>936
がんばって買おうじゃないか！

>>934
Vｽﾍﾟの宛PROは600頭越えると駄目だしね。
Vｽﾍﾟで評価出来るのはブレーキ同封板。よって標準車＋同封板が正解！

ゆっくり走ろうよ

本当に６００頭出てるエンジンで
本当にパワーをフルに使って走っている
そんな人はここにはいないだろうな

あーなるほど…そう言われて調べてみるとたしかに
Vスペはいじるには邪魔くさいみたいですね。
普通のにしよう。そこまでいじるようになるかわからんけど。

>>942
939の意見に同意
程度が良く安い標準車を探して来てブレーキ導風板を装着するのが
一番よいと思います。年月が経っているので保険として86.5でO/H
してセラミックからメタルに変更してセッティングすると600頭は
現実的な数字ですし...金は掛かりますが長くのるにはお勧め！
ブレーキ導風板は是非入れてもらいたい。

追記：
偉そうな事を言いつつ私は購入して3ヶ月でタービンブローして強制的に
エンジンオーバーホールとなりました...設定ブーストは1.10(オーバー
シュート時1.15)でよく1.2位なら平気だよ！とか聞きますが疲労した
タービンではそうもいかないので注意して下さい。
タービンブローで破片を吸い込むと痛い出費になりますのでタービンO/H、
もしくはメタル装着車も念頭に入れて探すとよいかも知れません。

ごめん名前でsageちゃった...ｏｒｚ

６００頭なんて簡単に言うけど
インジェクターや、ガスケット、燃ポン、他にも色々なパーツが必要
ポン付けタービン＆そこそこセッティングでの６００なんて意味ない
適当なこと言って素人さんに、淡い夢を持たせない方がいいよ

単なる維持費で年100ﾏｿ以上。

>>946
そう取られるとちと困ってしまいますが、私が言いたかったのはちょっと
したきっかけでアサーサ許容の600頭は現実的という事です。あくまで600頭
を作る事をお勧めしますと言っている訳ではありません。私はきっかけの際
に600を優に越す馬主となってしまいましたが、N1なりで純正並みに抑える
作りを行う事も可能ですし...実際厚揚げで楽に400オーバーの車ですから
アテーサの許容範囲は多くは有りませんよ。という事を伝えたかっただけです。

うんうん、参考になります。やっぱ標準車で行こうと思います。
車としての伸びしろは取っておきたいし。
600psとかは実際乗って、もっと腕や知識が追いついてから考えます。

愛車に最近異音ﾄﾗﾌﾞﾙが発生してます
ｴﾝｼﾞﾝｵﾌにした時にｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの辺りから
「グゥオ〜〜〜ン」という音が4秒位出続けます
まぁそれだけなんですが、気持ち悪い音です
何のﾄﾗﾌﾞﾙか分かる方がいらっしゃったら
教えてくらはい。
御願い致します
車は33R Vspec 前期です

追記
ﾃﾞｨｰﾗに最終的には持っていきますが
「こんなもんだよ」で何でも誤魔化すﾃﾞｨｰﾗなので
事前情報としてｲﾝﾌﾟｯﾄしたいのですｗ

>>950ｴﾝｼﾞﾝｵﾌにした時にｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの辺りから・・・という音が4秒位出続けます
その瞬間の音を外で聞け、床下の方耳すまして。多分判る。

600馬でアテーサがダメって、
どんな状況でどんな症状が出るからダメなのか聞きたい。

SPEEDキング懐かしいよ。

E-TS PRO制御のアクティブLSDは600psを目処に滑ります。
基本的には強化等は出来ずデフアッセンブリー一式の交換を
伴う大改造となります。

馬力で言うよりトルクを目処にした方が良くないか？>>955

あんだよ。アテーサじゃなくてデフの話にすり替えかよっ。

>>957
俺は上の人とは別だが？
でもあんたアテーサ勉強したら？

歴代スカイライン庭負けるな。

なんだ、脳内かよっ。

ﾌﾟｯ

脳内サプリ！ ﾌﾟｯ(´・ω・｀)

もっとトルクを！

パープル

ディープパープル

なんともまぁ・・・

CMかっこよかった

マイナス２１秒のロマン

「の」要らなくね？

2本CMあったけど、 2本目の曲なんだろうか？

ん？

オリジナルじゃね？

ちなみにナレーションは虎舞竜のボーカルだった気が・・・

Violin by Hiroaki Matsuno
としかわからないね

971氏、亀レスすまんありがとうございます。

冷えますねぇ

雪降ってマツ。寒い

納車ｷﾀ──ヽ(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)ﾉ───！
憧れのRオーナー！と思ったら
スピーカー壊れてた・・
ついでにフロントリップ擦ってもうたぁぁ・・
車高ノーマルなのにorz

誰もが一度は経験することさ　　　気にするな

とりあえず速攻で(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!電しる

怒らない怒らない。

もう少しでスレ終わるので、有志の方作って下さいませ。

>977
そんなもんですよね。あのリップは困りモンです

>978
ありがとうございます。ディラー物なんで保障交換となりました

今度は保険屋が車両保険引き受けを断りそうです・・
担当（ディラー）に電話したら、入れます大丈夫です！と強気でした
購入を考えてる人は、そこらへんも顧慮して店を選んだ方が良いと考えます

>980
【BCNR33】R33スカイラインGT-R限定 2【ワケしり顔】
このスレタイで良ければ午後8時杉には立てれますです・・

俺、無理だった・・・。

無事、後継スレを立てることが出来ました。

【BCNR33】　R33スカイラインGT-R　【２台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133935042/l50

BCNR33のリアの羽根が絞り込んで
フェンダーに繋がる膨らみが何ともせくてぃーで堪らない
みなさんのお気に入りはドコですの？

1000レス行こう

>>984
ミッドナイトパープル

優しそうなスタイルと暴れん坊なエンジンのミスマッチ

そんなことないよ。

君たちもこのスレに来れば、ブガッティヴェイロンが最強で国産車は雑魚
ということが解るよ。
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130169682/l100

☆　後継スレの案内ですぅ　☆

【BCNR33】　R33スカイラインGT-R　【２台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133935042/l50

２げと

あげ

もちょい

あけ

ume

ume

ume

998

999

1000get

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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