■MAZDA■ ロードスターPart5９■Eunos■

限定車、ｸｰﾍﾟ､ﾀｰﾎﾞなど、NBはよく頑張った！
遂にNCが登場します。ｽﾝｽﾝ期待age！

前ｽﾚ
■MAZDA■ ロードスターPart58■Eunos■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110618307/

関係ｽﾚ
ユーノスロードスター 26万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110506068/
【MAZDA】次期ロードスター 試乗６号車【NC仮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110400657/
ロードスターを語ろうスレオフ6
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1103824621/
【ネトアモドキ】おはゆロドスタ隔離スレ【基地街】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107165770/l50

Part1 http://natto.2ch.net/car/kako/979/979558932.html
Part2 http://natto.2ch.net/car/kako/981/981541502.html
Part3 http://natto.2ch.net/car/kako/988/988119542.html
Part4 http://natto.2ch.net/car/kako/994/994983602.html
Part5 http://natto.2ch.net/car/kako/997/997890085.html
Part6 http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10008/1000825862.html
Part7 http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005133904.html
Part8 http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10088/1008855693.html
Part9 http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10121/1012153372.html
Part10 http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10142/1014210100.html
Part11 http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015973176.html
Part12 http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017496362.html
Part13 http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018807133.html
Part14 http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10199/1019915412.html
Part15 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021645073/

Part16 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023559681/
Part17 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025682020/
Part18 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027427730/
Part19 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029336060.html
Part20 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031419276/
Part21 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035386293/
Part22 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10380/1038071668.html
Part23 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10409/1040970627.html
Part24 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10437/1043765722.html
Part25 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047007150/
Part26 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051110771/
Part27 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053540228/
Part28 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056221396/
Part29 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058663408/
Part30 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060797216/

Part31 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063294709/
Part32 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064976366/
Part33 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067056032/
Part34 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069164633/
Part35 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071674561/
Part36 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073685469/
Part37 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075037033/
Part38 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077198840/
Part39 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078598784/
Part40 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080579701/
Part41 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082480384/
Part42 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084328349/
Part43 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086193075/
Part44 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/
Part45 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/

Part46 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091031198/
Part48 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094645643/
Part49 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096201240/
Part50 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097117125/
Part51 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098456841/
Part52 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103127184/
Part53 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101711907/
Part54 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103127184/
Part55 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105198259/
Part56 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107261071/
Part57 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108805454/
PARTT58　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110618307/

　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ 走る喜び〜♪　
　　　　　／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'

ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ！ 走る歓び♪　
ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ！ 道は遥かに♪
ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ！ 退屈なんて♪
ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ！ 置き去りにして♪

　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　
　　　　　／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
　(　ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
　(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
　(´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ〜
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
　(´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ

<丶｀∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ♪ <丶ﾟдﾟ>ﾊﾑﾆﾀﾞ !
<丶｀∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ♪ <丶｀∀´>ﾆﾀﾞ-ｻﾑｽﾝｿﾞｰﾇ♪
<丶｀∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ♪ <丶｀Д´>ｱｲｱｲｱｲｺﾞ-!
<丶｀∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ♪
<丶｀Д´>ﾆﾀﾞｧﾆﾀﾞｧﾆﾀﾞｧﾆﾀﾞｧｽｰﾑ
<丶 ﾟдﾟ>ﾊﾑﾆﾀﾞ!　<丶｀∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ♪
<丶 ﾟдﾟ>ﾊﾑﾆﾀﾞ!　<｀丶∀´>ｻﾑｽﾝｽｰﾝ♪
<丶´Д` >ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ!

>>1
乙

コレかっこいいな

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050409174943.jpg

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050409174909.jpg

ピットクルーだろ。たまに見るけどリトラのギャップまで修正してあるのは珍しい。
デモカーですら修正していないのに。もっともあのギャップをうまく利用しているんだけど。

個人的にはこのテイストならダムドのほうが好き。でも先日サイトを見に行ったら
ラインアップからなくなってた。


かっこいいって、ナンバー無修正ってことか？

これはこれでかっこいいけど、自分のをこういう風にしようとは思わないな。

どうでもいいが何でｽﾚﾀｲ「９」だけ大文字？
何か意図があるのか？

ｿｺだけ書き換えたんだろ(w
大文字っつぅか全角な

車高調のハナシ。

漏れつい最近CUSCOのZERO2入れたけど、14万ｷﾛ走った抜け抜けの純正ハードサスと
比べても乗り心地かなり良くなったよ。
スプリングレートをF:8kg R:6kgにオーダーして、ピロアッパー仕様にした。
段差でもしっかりダンパーが動いてる感じがする。
またドライブが一段と楽しくなりますた。

評判は良くない様だが、TEIN（NR)付けてて特に不満無し。
他と比べても、そこまで最悪とは思えないんだが・・・・・。
みんな良い感性してるんだね。

>>16
ｵｵｱﾀﾘ･･･副賞として小雪をば
http://idol3.jirashi.net/log/1097960006.html

クスコＺＥＲＯ−２とＴＥＩＮスーパーストリートならどっち？

>>17
ピロじゃないけどレートが同じものを俺も入れますた。もうすぐ1年経つけど、もうちょっと減衰力調整が細かかったらなぁ、と思う。
ストリートオンリーなら変える事も少ないんだろうけど、サーキットと両用ではちょいとゴツゴツとフワフワの変化を微妙に調整したい。
でも200馬力オーバーの出力でもしっかりと受け止めるのは◎

中古のロードスター買った．
納車が楽しみｗ

購入ｵﾒ。ｽﾝｽﾝしてください。

NB4納車しました。
例の火災のおかげで色を選べなかったが車には満足している。

おめでとう！
最終モデル駆け込みセーフですね
ちなみに何色ですか？

>>20
車種と用途による

ビルシュタインいれたいな〜。

ナンバープレートオフセットしてるひと〜






車検はどうだい？

いやね､先日某オクで落とした移設ステーを付けた訳ですよ､奥さん。
｢これで冷却系にバッチリ風が当たるぜヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾔｯﾎｳ♪｣
｢サーキットでいちいちプレート外す手間が省けるぜヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾋｬｯﾎｳ♪｣
とか考えてたんですけどね､どうも､その､何だ

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050410100642.jpg

通るのか､コレ？カナードみたいに突起物扱いされて車検落とされそうなのだが｡

>>28
チタグレ２にスモークタイプのナンバーカバーでボディにとけこんでまつ
いままでナンバーの台座がなくうらやましかったから台座純正位置でマンセー

バンパーにリペット直付け、オーバーハング軽量化も兼ねてばっちり。

スモークカバーカコワルイ

>油屋お兄

たいして変わらん場所についてるが姫○のユーザー車検は問題なかったYO

普段あんまりオープンにしない方だが、桜満開の気分良さに桜並木を
オープンで走ってきた。

すげー気持ちよかった。
オープンカーで良かったと思える至極の時でした。

油屋とやらがAUの高そうな携帯使ってるのはわかった

A5406CAか。

>>32 解体屋氏
まぢ？○路なら超ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾋｬｯﾎｳ♪

>>34-35両氏
いやん｡

なんつーか一気に暑くなったな
日差しがきつくて気持ちいいどころじゃなかった
すだれトップの導入を真剣に検討しているがいかんせん恥ずかしい・・・

障子トップは？マイバッハにも障子ルーフあるよ

>>38
なんか新しいステップワゴンにも付くらしいね。

ttp://homepage3.nifty.com/GTO/01a12singuru1.htm

これつけようと思うんだけど、ワイパーアーム（ワイパーブレードとワイパー本体を外して車に残ってる駆動部？）
ってどうやったら外れるの？

405or311欲しい・・・でも高い。

誤ごめ

オープンにして助手席に洗濯物干したら乾くかな

先輩の皆様　はじめまして今晩は

ついに買っちゃいました、ロードスター！
ＮＢ８ってやつ？1800

東京東部、千葉西部あたりで良い整備ショップありませんか？

当方ノーマル尊重型で、ＦＲの走りを勉強したいです。
まずは初期化からよろしくお願いいたします。

良いかはしらんがたくさんあるじゃないか

>>45
コーンズが超有名
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/

>>47
あとデーテクとかな

>>28
これで落ちるようなら他のロードスターはかなりダメダメだろうな。

＞４５
松戸住人です、よろしくね。
ロードスター専門ショップならやっぱコーンズ
足を伸ばせばメカドックやピットイン大宮北もイケル。

タイヤならカーショップナガノが安い。（通販しなくていいから便利）
http://www.carshop-nagano.co.jp/

今年もミーティングの打ち上げで幾ら山分けできるか楽しみです。

>>45
大山オート

>45
最近話題の「かっとびランド」＠千葉市若葉区
教えてやるから自分でやれ　ガレージのリフトもタイヤチェンジャーも使っていい　てところ

>>53
いいなそれ。横浜近辺にもあればいいのに・・・

この店はどうやって利益出してるの？

タダで貸す訳じゃないんじゃね？
後はモノに利益を入れてる。

検索してみたけど、ガレージ借りるの無料って書いてあるな。

ロードスター買いたいんだけど、速いのかな？後、仕事の移動の足に使いたいんだけどスーツとか掛けられる？運転の支障にならない様に。

>>58
何よりも先に「速いのか」という事が気になるお前は、お前のためにも周りのためにも
買わないほうが吉。

お前？口のきき方も知らない低能な奴が乗ってるみたいだからやめた。

＞＞５８
速いかどうかは貴方の技量しだい
サニトラで速い人もいればエリーゼで遅い人もいる。
スーツもしかり
掛け方しだい

>>60
２ちゃんでは普通だよ。それに>>60の聞き方だって敬語じゃないし。
それより、そんな理由でやめたなんて子供っぽい人が社会人だって方が気に掛かる。

２ちゃんでは普通だよ。
２ちゃんでは普通だよ。
２ちゃんでは普通だよ。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

>>62
ﾜﾛﾀ。確かに。

>>63
そんなに驚かれても・・・
じゃ、おまいは二人称代名詞になに使ってる？

２ちゃんで「あなた」とかは煽り以外では見かけないがなぁ。

58はきちがいなので相手にしないように。

>>58
精神病院からわざわざｶｷｺ乙。

ほら、漏れとか喪前とか…？慣れると良い具合。

まぁロドは世間じゃ非力なエンジンと、低い剛性で速さとは縁がないな。
荷物も積めんし服もかけられん。使い勝手は時代に背を向けたパッケージング。
そんな車が好きな奴は既知害もいい所だな。
そして漏れは大好きだから知障もいい所だhaha

ロードスターはムキになって飛ばす車じゃない

文末に「と私は思います」と付加すると
荒れる可能性を排除出来て良いと思われます。

と私は思います。

>>68
速さとけっこー縁があるぞ。

>>69
ムキになって飛ばすこともできる車だ。

そんな漏れも池沼だなｗ

まあ、スーツは無理。普通に。

>>45
オフスレ
　ロードスターを語ろうスレオフ6
　http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1103824621/

RCO２関東
　http://rco2kanto.hp.infoseek.co.jp/

定期オフ＠幕張についての詳細
　http://rco2kanto.hp.infoseek.co.jp/notice/notice.html



ついでに今週の金曜は定期オフだよ上げ

>>72
近所のホームセンターで助手席側（幌骨）にスーツの上着掛けたＳＧリミが停まってる見た事がある訳だが。
車内に書類やらスーツやら置いて大丈夫なのかと他人事ながら心配になったよ。

オープンにすればロールバーに何着でも掛けられるよ
輪ゴムで留めておかないとカーブで寄っちゃうけどね

そんな私はクリーニング屋さん

幌骨にかけてたけどな｡首が回るハンガーにスーツ袋と一緒にかけておけば､
助手席の後ろに垂らして無問題｡

>>58
ってゆーかさ、どんな車も軒並み高性能になってしまった現代では、
「DOHCが速い車の代名詞」だったような時代とは「速い車の定義」が全く違うよね。

今では「速い車」というのは、「よりエンジン回転数が低くて済む車」
という程度のものでしかないよ。

たとえNA6でも「遅い」とか言う人って、その能力の半分も引き出しているのか？
と思う。高回転まで回すのが怖い人は大排気量車に乗ればいい。

「ラクに速い車」が欲しいなら2.5リッターとか、それ以上の車を買うべき。
それが伝統的にGT（グランドツーリング）とかTI（ツーリングインターナショナル）とか
名付けられる車の役目だ。

だが、スポーツカー（特に小排気量車）の役目は「操縦そのものを楽しむ」ことだ。
ある意味ラクだとスポーツカーである意味がないでしょ
（いわゆるスーパーカーなどは絶対的速さも目的だから少し話は違うが）。
快適性も荷物の量もそのためにあえて犠牲にしている。

シフトチェンジ（ヒール＆トゥ）を駆使して高回転（おいしいところ＝パワーバンド）を
保ってその車の持ち味を引き出し、ワインディングを駆け抜けていく。
その「操縦の楽しみ」こそがスポーツカーのレゾンデートルなわけで。

その結果、実際の速度が遅かろうが、基本的には関係ない。操縦者本人が
気持ちよければいいのだから。
「競争したい」ならレーシングカーの出番だ。

(´･ω･｀)しらんがな

77さんが頑張って発言したのにお前ってやつは

>>72
おれ、礼服を助手席において披露宴に行ったぞ。

スーツを車に積んどく必要がある職業って？

しかも、速い車が必要って？
どんな職業だよ

ホロン部だろ

先輩の皆さん、アドバイス有難うございます。

あの、ロールバーって規制緩和の今でも「改造車検」が必要なんでしょうか？

マツダスピードのとかだったらハードトップを将来買った場合でも安心かなと思ってますが、お勧めのものありますか？

目的は乗員保護です・・・

>>84
ロールバーが必要な運転をするのか？

そんなに危険な車ならﾏﾂﾀﾞからﾃﾞﾌｫで付いてくると思うが、、。

ロールバーで改造申請はいらんが、運転スペースまで来るのを付けるならパッドを巻かないと車検不可になる。

マツスピのロールバーってハードトップと同じ装着不可とかじゃなかったっけ？

↑『同じ』じゃなくて『同時』ね

マツスピのタワーバー付けてるけど
ハードトップも普通に付けられるから安心して下さい

春だからここのスレの住人も入れ替わって初心者スレになったのか？
普段は街載りでも週末はサーキット走行するロードスター載りは少なくないよ。

街載りでも交差点で信号無視の車に突っ込まれて横転している車もたまにはみるし
スーツの件もアホらしくってマジに書く気にもならないが幾らでもある。

自己を中心にロードスターを語るんじゃねーよ。
世間は広いってこったな。

みなが言いたいのはね、
ロードスターオーナーになるには速い遅いとか荷物積める積めない
なんてのを気にする人には基本的に向かないからやめとけって言ってるの
だからデルソルにでも乗ってなさいと。
なんでも工夫次第でしょ？
物理的に乗らないサイズとかじゃなければ。

＞＞８８
そりゃぁ、タワーバーなら、、、、

>>84
乗員保護と言うならロールバーと言うかロールケージと言ったほうが通じるだろ｡
ロールバーと言うとスタビライザーとわざと取り違えて祭りモードに行きたがる
クマさんがいっぱいいますから､このスレには｡

ロールケージならサイトウロールケージ｡マジオススメｰ。

アンチロールバーのことでs(ry

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

俺的に

ロールバー・・・オープンカーにつける物

ロールケージ・・・クローズドカーにつける物

特にオープンカーの４点式とかだとケージと呼ぶのににつかないような気が

パワーバンド捕まえながら走るのって判るなぁ。
２車線の下道だとそれだけで楽しいヨ。
鈍亀トラックを抜いて走るだけでもう満足。

おまいらが言ってるパワーバンドって何回転だよ？
MAXパワー6500rpmでそのあたりをキープして走るってか？
何km/h出るんだよ、それで

パワーバンドの話に1.6の最高馬力を出す辺り、脳内オナ臭がプンプンですね。
まずは免許取って、車の性能の見方くらいは覚えてから出直してきましょう。

>>98
とりあえず氏んどけ

あのですね。
パワーバンドを維持して走るって、日本のどこ走ってるの？
公道でパワーバンド維持しながら走れる道路、あるの？
それとも１速でパワーバンド維持ですか、そうですか。

はい、パワーバンドという単語の定義の誤認を正す良い機会が出来ましたよ。

まあ４５００以上だなぁ
でも３速以上でキープするのはムヌルポしいよ日本の道じゃ

折れのばやい
モンキーR（49ｃｃリミった-カット・黄色ナンバー登録）では
パワーバンドをキープして走れたが
川崎ザンザス（400ｃｃ）では4000rpmくらいが限界
ロドスタに至っては2000〜2500rpmで、まったりと走ります。

折れの結論：100ｃｃ以下なら公道でパワーバンドをキープできる

ヘタレでスマン・・・

>>101
がっ！

ロールバー　　：　ロールオーバーバー　転倒時につっかえる目的の棒ね
ロールケージ　：　ケージ＝檻　コクピットを取り囲むように全体的にロールバーを張ったもの

>>97
MAXパワーキープじゃなくて、追い越しとかの加速は、
シフトダウンして4000rpmくらいより上の方が楽じゃない？
NB1の1.6だけどさ。
１足だと50km/hあたりでレッドゾーンじゃない？

だれか、教えてやれよ
>97に・・・

パワーバンドとトルクバンドの違いを指摘したいんじゃないかえ

ttp://www.binchoutan.com/health-band.html
はい、パワーバンド

↑開くまでもなく備長炭入り健康バンドとわかるな。

>>102
ちなみにｻﾞﾝｻﾞｽは新車で買ったのか(´∀｀)？

>>108 また、歩け歩け祭りか！

パワーボンド
ttp://www.geocities.jp/cdnjx695/GX.html

アメリカﾊﾞｰｼﾞｮﾝの２．２リッターのS2000が速さと楽しさを両立してていいと思う。

十分早くて楽しいぜ。素のままでな。

>>114
そうだなぁ。
アメリカ版は、トルク重視で妥協して２．２Ｌ　２４０ｐｓ　７５００ｒｐｍにしたそうだけど、
それだったら、ロドスタの方がいいと思うね。
やはり、高回転マンセーな２リッターの今のＳ２０００がいいかも。
スレ違いごめんね。

秋には日本国内でも２．２リッター積んだＳ２０００が発売されるそうです．．．．
ＮＣのライバル．．．．になるにはちと値段差がありすぎるか(笑)。

アメリカ人はトルクが大好き｡

NBはシートがいい感じだ

今度の金曜は関東定期だよ

ロードスターを語ろうスレオフ6
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1103824621/870

＞119
通りすがりのバイク乗りを演じつつ
どんな奴等がいやがるのか写真撮ってｱﾌﾟしてやる

先日、新車のNB4RSと一緒に走る貴会に恵まれた。
漏れは脚換えたNA6。


こんなふいんきスポーツカーなのにちゃんと進歩してるんだな。
なんとかついて行けたが足ノーマルなのに結構速かったよ。＞NB8

>>120
ｶﾓｰﾝ

まっとるよ

NBﾚｯﾄﾞﾏｲｶ
左のミラーをｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙにｽｯﾁｰしてもうた
1�a位白い素材が見えちゃったょﾄﾎﾎ

>>123
俺なんかミラーは車幅感覚に含まれてないから、もう何度もぶつけたぜ！

まあ２度目以降はミラーガード貼りつけたからぶつけても問題無い！

「ふいんき」ってアホか？
雰囲気だろ

じゃあ逝けば？ｗ

>>125
|:::::::::::::::::::::::::::::::　　
|"￣￣ﾞﾞ`∩:::::::::::::::: 　
|,ノ　　ヽ,　ヽ::::::::::::::::::::::::: 　
|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､::::::::::::::::
|　(_●_)　　ﾐノ　　ヽ ヾつ::::::::::
|　ヽノ　　ノ●　　 ● i::::::::::　
｛ヽ,__　　 ）ｫ(_●_)　｀,ﾐ:::::::
| ヽ　　　/　 ヽノ　 ,ノ::::::

>>125

　　　　　　　　　　　　／~~~~~￣￣￣￣￣~~丶
　　　　　　　　　　　/′　　　　　　　　　　　　　丶
　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　/′　　　　　　　　　　　　　　　　　::丶
　　　　　　　　│　　　　⌒　　　　　　　　 ⌒　　　::::│
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::│
　　　　　　　　│　　 　　　　　　　 　　　　　　　　::::::│
　　　　　　　 ∩　　　 <..?＞ 　　　　　　＜?メ:::::::::∩
　　　　　　　│　　　　　⌒ヽ　　　。。　　　／⌒　::::::..│
　　　　　　　 ∪ﾉ　　　　　　　ヽ　　　　　/　　　　　:::::∪
　　　　　　　 γ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::ゝ
　　　　　　　.│　　　　　　　　　.／⌒＼　　　　　:::::::::│
　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　.⌒　　　　　　::::::::::ﾉ
　　　　　　　　　＼　　　　　　　━ヽ ン━　　　:::::::..ノ
　　　　　　..　　／...ゝ───ヽ＿＿＿/────′＼
　　　　　　　／　　　　　／::::::::::::::::::::::┌┐:::::::＼　　＼ .＼
　　　　　 .../　／　..　／::::Π＿::┌─┘└─┐::＼　　＼　ヽ
　　　　　../　/　　..／　匚　　┘└─ｿ　┌─┘::::::＼ 　..ヽ　Ｙ
　　　　　.|　ｿ　...／:::::::::::││::::::::::::::ﾉ　..└──┐:::::＼　││
　　　　..││..／::::::::::::::::││:::::::::／　／─┐　│:::::::::::＼│|
　　　　..│丿.／:::::::::::┌┘└フ／..／::::::::::::│　│::::::::::::::::）.│
　　　　....し ( ＿＿　:::└イ~~~／／::::::::__　／　／:::::::／~~⌒⌒ヽ
　∩∩∩⌒⌒ヽヽ　:ヽ::::::::::::─ｲ::::::::::丿ﾚ′／:::::::／／　　　　..∩∩∩
..│~　~│　..　　＼　＼:::::::::::::::::::::::::::::<＿ソ′::::／／　　　　　.│~　~│
..│　　.│　　　　　＼ 　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／／　　　　　　..│　　.│
....し＿_ｲ__＿＿＿＿＿＿ソ＼＿＿＿＿＿／イ＿＿＿＿＿.....し＿_.ｲ
千尋�U

俺もミラーよくぶつけるなぁ
おかげでキズ消しも上達したｗ
ほんといろいろ勉強になるクルマだよ、ロドスタは

いや、それ、ロドスタ関係ないから・・・

>>110

当時新車で買ったよ。
ザンザスオーナーズクラブにも入ってたよｗ
zx-4とZXRのエンジンパーツが流用できたよ。

↑　マッハ伝説復活！



どこがだ？

大阪近辺でロールバー安く装着してくれるところないですかねぇ？
パッド込み4点を6，7万ぐらいで

俺もミラーよくぶつけるから砲弾型に交換した。
車幅より内側にミラーがあるから、ぶつけることはなくなったよ。

ミラーなんかぶつけてる香具師は軽自動車からやり直せ

禿道

>>125
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつｗｗｗｗｗｗｗｗｗあふぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この車に乗り換えてからこすったことなんて一度もないんだけどな。

ミラーアッタックは男のロマンコ

マフラ　こすーた

大漁でつね　>>125

俺もＮＢ６ノーマル車高でマフラー擦った！！

NB1糊なんだけど、阿呆にぶつけられてFバンパー交換することになったんだ。
そこでNB2の流用しようと思ったんだけど、ポン着けできるかな？
ヘッドライトも解体屋で探してるけどだいぶ先になる予感なんだよな…

>>143
配線加工がいるべな

俺のときはライトあたりになんかが干渉したので少々加工した
チリはバッチリだよ

オレはギリギリまで壁に幅寄せするから擦るときあるよ
ヘタなヤツには道を譲ってやらないとな

>>145
ヘタなヤツってお前のことだろ。　ククク

よしNB6の中古でも買うか。

おれの分もよろしく。

>>146
うんうん、壁際3ｃｍくらいまでしか寄せられないﾍﾀﾚだから
ヘタな方だろうね

まあミラーを擦っても別にどうということはない。
擦ったことはないが。

それよりもこいつらの名前にコーヒー吹き出した。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/message5/741689584291638.html

踏み外した人生： Priceless

やりとりもおもろいな

つぎいってみよ〜

>壁際3ｃｍくらいまでしか寄せられない

そこまでいけるならまぁ下手ってことはないよ。
漏れは5cmくらいで止めるけど。

ＮＡ８のＡＴ納車待ちです！

いろいろ雑誌を読むと「水温が上がりオーバーヒートしやすい」のが弱点だそうですが・・・

ノーマルのままでも、だいじょうぶなのでしょうか？

水温が上がりそうな予定使用パターン
1.都内の真夏の渋滞でクーラー使用
2.たまにはサーキットランを楽しみたい

ご指導ご鞭撻よろしくお願いいたします。

>145 ヘタなヤツには道を譲ってやらないとな

ぷぷ・・・それで自分がミラー擦るのって・・・・ぷぷぷ

フルバケ付けてる方に質問です。
ブリッドのＺＥＴＡ２をツレが付けたいそうなんですけど、
内装に干渉するようですが、ドアは閉まりますよね？
干渉は気にしないので、ドアさえ閉まれば良いんですが・・・。
それから、ツレの身長が１５０ｃｍ弱なんですが、
どこかでシートが前までスライドしなくて身長低いと
足が届かないかも・・・って言うのを読んだのですが
この辺はどうでしょうか？
よろしくお願いします。

>>155
２はわからんけど、１の場合
去年の夏レベルだと水温計が右に触れるな。
ただ、オーバー-ヒートまでは行かないかもね。

>>158
足が届かないならミニモニブラケットだったかな？

>>156
通常の町乗りならオーバーヒートにはならない筈。
健康な車体ならね。

>>158
ドアノブを変更すれば問題無い。
ヤフオクとかに出てるよ。
ZOOMにもある。
取り合えず、閉まらないとかいう話は聞いたこと無いよ。
干渉云々は良く聞くけど。気にしないんなら問題無いな。
シートのスライドも・・・・・・ノーマルレールに付けるブラケット使ったらいいんじゃない？

>>158
足が届かない〜は漏れです
正確には純正シートを一番前に出した状態で
クラッチペダルを踏み切るのに足に余裕がない(完全に筋も伸びる)です
最近は慣れましたが長時間運転(2時間くらい)ではだいぶ足が疲れます
低反発ウレタンのクッションを腰で挟む、
ソウルが厚めのスポーツシューズ等で対応してます
純正しか座ったことがないのでバケットはわからないですが
シートは前で座面が下がれば楽になるかな？
クッションはうまく挟まないとズレるのが微妙なとこです
一度座ってドラポジをとってみるのが一番かと。

レスありがとうございます。
ミニモニブラケットを早速調べたんですが、
これってブリッドのシートにも対応してるんですか？

>>158
NB1にブリッドのフルバケ(型式不明)＋ブリッドVXレール使用。スライド量は純正とほぼ変
わらないので純正シートで届くならOKだと思う。他のレールの中にはスライド量が小さいも
のもあるようなので要注意。ドアとの干渉は、ショルダーサポート部が内張りに干渉する。
閉まらなくはないが、ドアを閉めたままではスライドできない。あとシートを前に出すとサイ
ドブレーキが引きにくい。これから買うならショルダーの幅の小さめの椅子の方がいいかも。

>>157
なんか粘着するなぁ
壁に擦ったことはないよ
あとは自分で考えれ

>>165
放置してあげなよ。

>>165
なんかよくわからんが、145で擦る時あるよってのはなに？
粘着じゃなく素朴な疑問。矛盾してないか？

書いてること全てが正しいと思っていたら
この先生きのこれないぞ

足が長すぎて（手が短い）ハンドルに椅子を合わせるとヒールアンドトゥがひどく困難な俺からだと
信じられないような話だな。

>>167
壁に擦った事は無いって事は、単純に人とか他の物に擦った事があるって事では？

オメオメ
コンコン

擦ったとか擦らないとかもうどうでもいいよ。
何をくだらないことで言い争ってんのよ。

いいねえ....　いい負陰気だよ！　ククク

>>146
こないだ前後左右板金の親父さんのマークＸ修理上がってるから早く取りにきて

福岡で緑のロードスターとすれ違うとチンカス臭い。
包茎君のロドスタかな。　ククク

チビよりデカの方が困ります。
小さい方が羨ましいけどね。
俺１８２ｃｍだけど結構狭く感じる
ヨーロッパの人間なんかすげー狭く感じる
だろうな。

3.5ｊのSﾎｲｰﾙのｵﾌｾｯﾄ解る方いらっしゃいません？

>>174
なんで知っているんだ．．．　ククク

ZETAIIってロードスターに付けるのムリじゃない？
VIOSを使ってて、布の張り替えがもう出来ないからってんで2,3年前ZETAII買ったんだが、
座面の高さはノーマルと一緒か高いぐらい、ドアは閉まるけど無理矢理…
な状態だったんで友人にタダでくれてやった。結局穴あきVIOSまだ使ってるよ。
シートレールは最初にVIOS買ったときのBRIDEスーパーローポジション。

かまほられた。
おいらのロドスタの綺麗なお尻が
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

激しく鬱

保険で新品にしてもらえ

S2000に買い換えろという神のお告げだな

NCにGO!

(ポマエラ人事だと思って・・・)Oo。(´ー｀)

本当に藻前ら人ごとだと思いやがって
S2000は爽快感に欠けるし、NCはデザインがあんまり好きじゃないので
修理してのりまつ。

>>185
マジレスすると事故成金のフラグが立ったな。
今からでも遅くないから病院に駆け込め。
俺の先輩はチャリに乗ってる時にクラウンに跳ね飛ばされて
新車のランエボを手に入れたぞ。

車は保険でどうにもなるが、体はそうはいかないからな。

>>187
事故の影響でチンコが皮を被った
と言って無料で手術を受けるチャンス!!

>>186
そんなマジスレ (ﾟ�听) ｲﾗﾈ

修理ついでに部品沢山入手して、横流ししてくりょ

ろくな奴がいないなここはｗ

昨日の深夜のﾚｽだが誤爆だ。
miniｽﾚ逝って来ます。ｽﾏｿ

中古購入したＮＢ６の２型なんだが、車検証入れの中にメンテナンスノートってのが２冊入ってるのだが、みんなそうなの？
一つは赤い奴で、もう一つはｍａｚｄａっていうロゴが沢山書いてある（というか模様）やつなんだけど。
なにがどう違うの？この２冊？？

>>193
ディーラー扱いの中古車なら、中古で売るときに新たにつけたんだと思う。
最初の方のページに保証書があると思うが、1冊は新車時の保証書、もう
1冊は中古販売時の保証書になってないか？。

>>１９４
なるほど、確認してみまつ。
て事はどちらか１冊積んでいればＯＫ？
それと、取扱説明書とかマツダの関連住所録？みたいなのはみんな車に積んだままにしてる？

>>195
軽量化のため降ろしてます
車検証もｲﾗﾈ

軽量化以前にかさばるよね
車検証だけ残して降ろしたいけど
R&Sに車検証入れがついてなかったからなァ・・・
Tipoの車検証入れもあげちゃったし・・・

>>195
万が一を考えて積んである。
昔出先で調子がおかしくなった時に、マツダディーラー全国住所録で助かったことがあるしｗ

ダッシュボードの容量が信じられないくらい小さいからね。
嵩張るものを入れたくないのはわかる。
助手席の後ろにでも入れとけ。

携帯にメモっとけ

>>199
意外と助手席の後ろはリクライニングが制限されて窮屈になるよ
フルバケの運転席の後ろの空間をなんとか有効活用したい・・・

エリーゼスレもお気に入りに入れてるオレ・・・買えるわけないのに

いすの下はどうだろうか。

車検証一式ですが、リクライニングの事を考えて助手席の後ろは使わず、一時期助手席とコンソールの間に挟んでました。
そしてしばらくしたらコンソールに車検証入れの模様がうつってましたｏｒｚ
逆に運転席側のフルバケの後ろは隙間が有りすぎて運転中に動きまくりそうなんですよね。
やはり車検証だけにして助手席裏のポケットに入れる事にします。

>>203
シートの下は脱臭銀入れて気づいたんだけど
シートレールの錆がつくよ

車がNBならトランクの左端にスペースがあるからそこでもいいんじゃない？

トランク左端のプラのスペースに入れてるもの
予備のバルブ（H4とポジション球）
車止め
軍手
社債工具
ホイルロック（マックガード）

トランク右奥の内装をめくったところに車検証とブースターケーブル

・・・ゴミ箱とかどうしてます？

>>209
窓の外は大いなるゴミ箱さ、大自然に還れよゴミさんたち♪

などという事はまったくなく、ゴミは溜めないようにしています。
コンビニ袋一枚置いといて、こまめに捨てるかなあ。

サイドブレーキにビニール袋入り巾着引っ掛けてる

ロドスタは室内がゴミで汚れない法則

運転席裏に100均で買ったCDボックスを設置、それがゴミ箱。
漏れのシート位置ならシートずらさなくてもギリギリ取り出し可能。
蓋付き取っ手付きで350缶2つ入る。

サングラスのオススメというか定番みたいなのはありますか？

大門サングラス

>>215
ロドスタに
レイバンは
テイバンだな

ありそうで実はないもの。
NAのスペアタイヤの中にすっぽり収まる円筒形のケース。もしくはフタ。

あったら便利だと思うのだが。

>>215
ネタかと思ったら韓国じゃ結構流行ってるみたいですね。

>>217
純正ＯＰになかったっけ？

>>217
あったよ

社内のゴミなんて殆ど出ないなあ。
飲み食いしないもん。

>214
Rayban

>>219-220

あったのか！知らんかったorz
しかし当時のOPとなるとなかなか手にはいらんかもなあ。
自作してみるか・・・。

このあいだマフラーを交換しました。
そこでいままで装着してたマツスピスポーツマフラーをお譲りします....
詳しくはRCO2九州の掲示板までどうぞ。

>>216
>>222
レイバンで探してみます。
ありがとうございました。

>>224
SAGA県在住の方ですね。
いつもご苦労様です。
マフラーはいりません。

宣伝ｳｻﾞ

>>226
丁寧なレスありがとうございます。
貧しいのだからヤセ我慢をせずにマフラーくださいとお願いしたら？ククク

マフラー変える前にブレーキ周りと足回り全取替えが先だと思う。
星道の場合は特に･･･

新車の場合はどうなるんだ

ﾏﾌﾗｰはその辺にある社外品を取ってつけるよりｲﾛｲﾛ悩んでから交換するほうが楽しいに決まってる。
でもマツスピのセラミックだっけ、レース用のやつならほすい。スポーツサウンドはｲﾗﾈ｡

実家に戻ってきたので不要になったNAいくら位で買い取ってくれるのだろう。
ちなみにH9式。

>>224は九州粘着の荒らし

おまいらオイルは何入れてる？

ツテでモチュールが１リッタ−１０００円で変えるからモチュール

>>233
粘着君が最近丸くなった気がする。就職でも決まったのかな。

＞235
モチュって300Vのこと？

面倒だから「SAGA」をNGワード指定しちゃったけど。

分かりやすい自作自演だな

皆様、幌の手入れはどうされてます？
激落ち、クリームクレンザー、たわしの評判が良いようですが、
悪影響が無いのか心配です。。

マツダ純正の幌メンテナンスキットってまだ存在するんでしょうか？

>>186
病院に行ったら確かにフラグが立ってました。
新しいイベント発生しますた。

でもランエボクラスは無理だな。

>>239
おれのことか？
違うぞ。

ＮＧワードを書いちゃ意味ないでしょ｡回避されちゃうし､ＮＧ扱いされて消えちゃうから･･･


って早とちりｽﾏｿ･･･ｏｒｚ

>>234
エンジン　NUTEC
ミッション　Ωまたは日産純正
デフ　SUNOCOまたは日産純正ハイポイドLSD

マフラーを変えるみたいに
チンコも交換できればいいのにね

ティん湖の交換も良いが
簡単にワンタッチで脱着できたら良いのにね
そしたら家の金庫にしまっておくのに

と嫁が申しております

浮気は良くないよ？

ピットクルーの手曲げってどうですか？
甲高い音しますか？そのほかインプレきぼん

今日の燃費　11.6km／ｌ　エアは1,6乗り心地良し。

マターリ町乗りとマターリ高速、ちょっと山坂道をがんばった。
温泉も気持ちよかった。アルカリ泉だから肌すべすべ

エアコン常時onかoffかつけたり消したりかも書いてほしい

エアコンはつけたり消したりでした。。。
ＮＢ1　6MT　ﾀｲﾔはピP7000　195／50−15
登場人員は常時一人
体重65K

age

NCとかぶるね。でもこっちのが安そう
http://response.jp/issue/2005/0415/article69877_1.html

>>253

ｶｺｲｲ！
でもﾎﾟﾝﾃｨｱｯｸかあ・・・。
ﾇﾊﾞﾙでOEM車でも発売してくんないかな。

でも向こうの車って足回りがなあ。
リジットアクスルとかじゃないの?

2万ドル切るって安いね。

ｶｺｲｲ!!

とりあえず独立懸架みたいよ
でもエアコンとオーディオとLSDはオプションだ
ttp://www.pontiac.com/apprentice/index.jsp

やっぱり触ストっぽいあやしい手曲げなんてつける人いないのか…
人柱するには勇気が。。。

人がつけてるから自分も付けるってのはどうなんだ？

ポンティアックの内装はNCより良いね
つうかNC内装くそすぎ

↑NCあげるけどいらない？

NA乗りだけど
NC増車します。

>>259
あまりにも見かけないから聞いてみたのよ
コンマフだとかはいくらでもインプレあるからね
まぁもう買ってしまったわけだが。

人柱乙

自分で付けるの？。だったら苦労するかも。
ttp://nagoya.cool.ne.jp/mottunb8c/DIY/EXmani/EXmani.html

落ちてるっていわれた

とりあえず自分でやってみてダメだったら
AB辺りにもって行こうとおもうんですが甘い？？
Ｄに頼むのは気がひけます

タイヤ欲しい

>263
取り付け自体に問題のある製品じゃなければ、
ディーラーでも喜んでやってくれると思うけど・・・
ただこれ純正のエアクリは使えなそうね。

NB8用で触媒の直管ってないかな？NA用のは結構見掛けるんだけど…。
ちなみに公道は元々全く走らない車だからツッコミは勘弁。

ひでえな....　こいつら....
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/

公道を走らなくっても公害は公害だな

ついでにサーキットまでは積載車か？
それとも置きっぱなし？

と、ツッコンデみる

普通、ローダーか牽引でしょうな。

普段電車通勤で、月一のサーキット遊びが生き甲斐なんだ。地球さんゴメンね。
ちなみに移動は工場餅の知り合いに積車借りてる。

いつかD1とかに出て世間驚かせたいとか夢語ってみるがｵｻｰﾝには厳しいもんだ。

>>270
タックイン９９にあったぞ

>>271
ＮＧワードで相手にされなくなったら、そういうところにまで出没するようになったか。
なんか涙ぐましいほど必死なかまって君だな。

>276
もろこしにも発生してたぞ。てか相手にスンナよ。

>>270
忘れてた。インテグラル神戸にもあったわ。

正直、排気ガスに無頓着なオープンカー乗りがいるということが信じがたいんだが。
排気ガス低減マフラーとかあったら俺は付けるし、人にも勧めるけどな・・・。

トラックやバスの後ろ付くのホントに嫌なもんじゃんか。

以前触媒抜いたハチロクの後ろ走ったがあれもすごいつらかった。

>>279
そこまで言うなら君はNCに買い換えろ

>>281
悪い、そうするには俺は今のNAに愛着がありすぎるｗ

でも好きだからって排気ガスまき散らしていいってもんじゃないからなー。
触媒だけでもNC流用が効けばいいんだけど無理ぽだしなあ。

取りあえず10万�`超えたＮＡ坊は、新品の触媒にしてから書き込め。

NAのトランクフードって、NBに付くのかな？
誰か知りませんか？

>>284
インテグラル神戸のフラットタイプのトランクにした方が早いと思うけど
どうしても付けたいですか？

>285
羽根付きで安くヤクオフにでてたから、つくのかな？と思った次第。

なんでNBの美しいラインのトランクを代えたがるのか

みなさんは洗車機使ってますか？

冬場だけは洗車機に突っ込んでる

ディーゼルの運転手がこういうのでオープンにしているのがいたら排気ガスお見舞いすると言っていたなぁ
バカじゃぁないのオープンなんて

ディーゼルの排ガスだろうが、泥水ぶっ掛けられようが、
なんとも思わなくなってしまったバイク乗り・・・。慣れって怖いね。

同乗者の女の鼻の穴真っ黒w

嫌煙坊・ノーマルマンセー坊・触媒信仰坊・・・・みんな同じ匂いがする。

>>292
マムコも真っ黒（ｒｙ

排ガスでも食ってろデブｗｗ

NBのボディ曲面を「美しい」と思う感性を持つタイプ人間は、
巨乳好きとの仮説を立ててみる。

>>296
残念、俺様はﾋﾝﾇｰ教だ

>>296
美しいとはおもわん
エロいとは思うが…

>>296
その仮説の検証に協力するから、
まず巨乳のおねーちゃんを準備してください。

車のデザインを語るのになぜ卑語を使うのか

グラマラスとかね

>>288
オールウェイズコカコーラ

巨乳といえばＨカップの東金さんがいるじゃないか

恥ずかしいエアロだの羽だの付けてるから洗車機一回も使った事無い。
冬場は洗う頻度落ちるけどね・・・・ゴム手でやるから別に辛くは無いや。

オマイラ　タイヤ何履かせてる？

>>305
ポテンザＧ参を絶版が決まったあと装着

今はプレイズでも良かったと思っている

DNA S.drive
なかなかいいぞ

Sdrive出るの知らずにDNAGP買ったorz

サイズも書かなきゃ何の意味も無いな

>>309
アンダーのサイズも重要だな

ネオバ

ネオバ195-50-15

>307氏はネオバ履いた事ある？
あるならSドライブとの違いを教えて欲しい。
あのタイヤ気になる…

漏れも純正サイズ、195-50-R15
S.Driveに変えてから乗り心地が良くなった…
今までのはなんだったんだ

ちなみにNB１なんだが、鍵付けたままドアを開けると鳴るピーピー音。
あれって消せるの？ 出先でドアを開けてうっとりしているとウットオシイんです…

>>312 じゃないが、漏れも195/50 15でネオバ→Sドラにした。
当然だがグリップの信頼感が減った。ちょっと飛ばすと緩やかに滑ってくる。
とは言え、特に変なクセはないし街糊なら充分な性能よ。
自分は通勤用で買ったから、このグリップが長持ちすれば最高なんだが。

あとPlayzのデザインと体感は自分には合わなかった。なんか緩い感じだった。

>>313
ステアリングのカバー外して、ワイパー棒の下辺りのカプラー外せば消せる。

１７５−６５−Ｒ１４
こんなサイズのタイヤで車をいたわりながら乗ってます
おまけに糞タイヤなんで雨の日怖い漏れガイル
もう少し排水性のいいタイヤに変えたいがまだ８分山だ　ｏｒｚ

>>312
見落としてたスマソ
漏れはネオバは履いたことないんよ

でもSドラ、>>314の言う通り変な癖もないし街乗りなら良いグリップを発揮するよ。
YOKOHAMAだけにBS並の長持ち度を期待してはいけないのかもしれんが、お薦め。
ロングライフ人柱やってるからな、随時レポるよ。

>314
成る程、参考になります。

数千円の差だがタイヤの値段は気になるからな…。
ある程度遊べそうなタイヤならば街乗で買うか…。

>>316
そんなあなたにB-Style 俺175/70/13だけど雨の日も安心だよ。

軽く被った。

>317
減りが早そうな雰囲気がするので、良かったらレポよろしく。
ヨコハマは3000キロで劇的変化を遂げる気がするので、その辺りどうなのか。

営業さん曰くウェット性能はネオバに匹敵するって言うから、期待感がある。
自分ヨコハマはBSより保ちがイイと思うのだが、…これは相性なのかな？

４月２４日（日）　RCO2九州　佐世保オフを行います！

集合時間は１３：００　場所は下記コソビニ（セブンイレブン）です。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050412215242.png
自動車道利用の方は１２：００に長崎道の金立SAでもかまいません。
参加表明、連絡等は↓のRCO2九州ホムペにてどうぞ。
(´･ω･｀)つ　http://rco2kyushu.hp.infoseek.co.jp/

>>313
（´ー｀）｡ｏＯ（鍵ささなきゃいいんでないの？又は半刺し）

明日（日曜日）中古で買った、ロードスターの納車だよ｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
うれしいですわ
楽しいゴールデンウィークが待ってるわ
皆様のレスみてロードスターについて勉強中いたします

>>323
納車オメ
暑くなる前に乗れるだけ乗っとかないと。

>>323
おめ！
楽しいよー。

>>324-325
ありがとです。
朝来るから、天気もよさそうだし走ってきます！！

やっぱり屋根取り付けても暑いのでしょうかね？
最初から、着いてたのでラッキーとか思ったのですけど(´･ω･｀)

>>323
おめこ
楽しすぎて調子に乗って事故だけ起こさないように
個人的には今が一番いい季節だと思うから十分楽しんで

花粉ですぐに汚れるのが辛いとこだけど
オープンで走り回るには最高の季節だね

今日の昼に事故で一発廃車でNA6CE壊れちゃいました。
相手の過失が一方的に高いんですがすんごく思い入れのあるNAだったんで涙が出ました

G3まだ溝残ってるけど、
3年たったからかなり鳴るようになったのと、滑るようになってきたな。
そろそろ代え時かな。

>>330
3年で何�`？

今手元に15万あるんだが、これでロドスタの何をいじろうか迷ってる
マフラーは替えたからそれ以外で何からやればいいかな？

>>332
solex

中古で買う予定ですが、
NB乗りの方に質問〜
NBの弱点つうか
注意点を教えてくださいな。

>>332
つ車高調　エキマニ

>>332
漏れがパーツ交換して一番効果あったと思うのはフルバケだなぁ
最初はシートなんて変えても速くならないし高いし後回しだな、と思ってたが
変えてびっくり目からうろこだった

１５万だと車高調かっても工賃が払えないから、エキマニかな。
あとはシートとか嫌いじゃなければロールバーとか。

>331
23000キロぐらいかな。

つクスココンプＳ　テインスーパーストリート

>>334
中古で買うのなら、ウェザーストリップがきちんとしているかどうか。
もしNB1でBOSE付きなら、スピーカーが対策品になっているかどうか。
下のスピーカーの裏にぐるっとひさしが付いていればOK
もしNB2の6MTなら、クラッチのジャダーが出ていないかどうか。
走ってジャダーが出ていなければOK
あとは普通の中古車選びと同じだ。


車の弱点ってのは……なんかあったかな？
この手のオープンカーとしては弱点といえる弱点のない車だよ。
人によって合う合わないはあるだろうけど。

よくノーマルシートのせいで腰が痛くなるみたいな話を聞くけど、それってどうなの？
個人的にはその人達がちゃんとしたポジションとれてないんだと思う。
自分は酷い腰痛持ちだけど、運転する時だけは痛くならない。長時間でも。
まぁ体型とかもあるのかもしれないけど。
あっNB2の話ね。

>340
左右に振られる道を走るときはロードスターみたいにショルダーサポートがまったくない
シートだとどうしても疲労が蓄積される。腰に来ちゃう人もいるんだと思う。
俺は腰痛にはならないが乗った後結構疲れた感じは他の車よりもある。
NB2だと肩甲骨の下付近までサポートが伸びたが、NB1のシートはほとんどサポート部分がない。
他社のファミリーカーのほうがよっぽどしっかりしたシートだからな。
文句が出るのはしょうがないかもしれない。
なんでオープンカーだからってあんな形状のシートにするのかな。

ああすまん>341だった。

M2 1001のフォグランプって明るい？

>>342
なるほどです。
ノーマルシートが諸悪の根元みたいな書き方をしてる人があまりにも多いので気になったんです。
でもマッタリ走ってても不満のでるホールド性はどうにかしてほしい…。

…シート交換しよっと(´･ω･｀)

>>334
そうそう、窓と後のガラスに挟まれた部分（普通はCピラーがあるところだな）
ここの幌にホジったような穴が開いていることがある。畳んだときに留め金で
その部分が潰されてできるんだ。別に困る訳ではないが、あまり愉快なもの
ではないな。

ＮＢ３だったか、これ以降の車には対策パーツがついている。
付いてないようだったら交換をお薦めする。

>>345
所詮は「合う合わぬ」の話になってしまうから如何こういいたくないが、
ああいう車だからシートが硬い。硬いからドライバーに対応できんと
いうのもあろうな。ただ、ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ振り回す車、振り回して楽しむ車という
前提なんだから、ホールド性を十分確保するようにしておかないと
いかんだろうとは思うが。

ともあれ、どうにも合わないというならさっさと換えるべし。
それがスポーツカーの楽しみで、前提でもある。既製品で我慢するなど
蒙昧の類だ。

洗車終了記念ｶｷｺ

あと、K&Nのフィルターが乾くのをまつだけ

レス�dｸｽ
そして車高調はクスコ入ってたの忘れてたよｽﾏｿ

エキマニで排気音って変わるかな？高い音になるのがあると嬉しいけど…。

シートも気になるけど慣れたし、サーキットは当分無理だから後回しかな

エキマニ変えるならセンターマフラー変えたほうがいいんでない？

シート５万（ＥＢ）、ヘルメット３万、ロールバー７万で走行会セット

あるいはカーナビ

>>329
突然の別れか　気持ちわかるよ

>>347
既製品が駄目となるとハンドメイドですかね？

>>354
一番いいのはフルバケットシート。
これは、背面・坐面がマジックテープでくっ付けられているだけ。
ペリっと剥がして、スポンジなりタオルなりを当ててまた貼ればいい。

「レカロは未完成」という言葉もあるが、つまりは「不満が出たなら、それは
あなたの体の所為。あなたが工夫して合わせて完成させるもんなの」という
意味。

難しい事じゃない。スパイク研ぎやグローブの当て布みたいなもんで、
本来、スポーツ用品とはこういったもの。

フルバケットシートについては散々既出なので簡単に述べるが、専用設計
品が一番。王者はアービック・エスケレート、安くつけるならイーストベア。
話題に上らないが、ナカマエのシートもいいらしい。

今度中古で買おうと思ってるんですが
１００万以内でどの程度のものが買えます？
あとＮＢ１、ＮＢ２とかって何を表してるんですか？

100万以内なら、ＮＢ1か程度の落ちるＮＢ2
この１とか２っていうのはマイナーチェンジをあらわしている。

＞＞３５７
♪♪♪ d(`Д´)b♪♪♪ｻﾝｷｭ
５万キロくらい走行でＨ１０年以降とかならいけそうですかね？
あと買うならやっぱりマツダのディーラー系？
当方関西圏に住んでおります。

>>356
予算100万円なら、ＮＡの最終型〜ＮＢの最初期型（ＮＢ１）だな。
ＮＡ、ＮＢは好みで選べばいい。（見た目以外は大差がない）

ＮＢ１、２というのはＮＢを小改良ロット毎で区分けした通称で、形式番号は同じ。
車体番号「ＮＢ８Ｃ−ＸＸＸＸＸＸ」のところで、ＸＸＸＸＸＸが１０万番代以下ならＮＢ１、
２０万番代ならＮＢ２、以下、ＮＢ３、ＮＢ４となる。

ＮＢ１とＮＢ２以降では、かなり異なる。
まずフェイスが異なるので、エアロバンパーは共有できない。メカもＮＢ２で全面
的に手を加えられていて、ＮＡ以来の小さな不具合はここでほぼ吐き出した。
（パーツは流用できるが）ＮＢ３・４は排気ガス規制などに対応したのみ。

>>340
>>346
ありがとうございます！
しっかり確認後に選びたいと思います。
やっと何とか購入のメドがつきまして、
今からわくわくです！

>>356
NB1は初期型
ＮＢ２〜４はマイナーチェンジ後

違いは

1、１８００ｃｃに可変バルブがついて１４５ｐｓから１６０ｐｓにパワーＵＰしハイオク指定になった
２、ライトが片側２灯から３灯になった
３、リアライトカバーやフロントバンパーのデザイン変更
４、センターコンソール等の内装の形状が変化して使いやすくなった
５、補強強化により剛性ＵＰ、初期型よりも車重が１６００ｃｃは＋１０ｋｇ、１８００ｃｃは＋２０ｋｇ

とか

>>358
そのくらいならギリギリなんとかなるな。
走行は気にしなくてもいい。その程度なら不具合などない。
（雨漏りや事故やヘンな弄られ方をしていなければ）

ただ、ブレーキやタイヤなどを消耗しているかどうかは
チェックしておく事。車検残を見て「ああ、もう車検が少ないな。
交換すると幾らになって…」など計算してから車を選べ。
買った後資金が尽きかねん。

マツダディーラー系に拘らなくてもいい。
その店と付き合うつもりがあるなら、拘る必要もあろうが。

それよりも色と（限定車などの）年式だな。
趣味車だから、安易な妥協は慎むように。

いろいろありがとうございます。
ＮＢ２以降でパワーが上がってるという事なんですが
ＮＢ２以降でそこそこまともなものだと予算はどれくらいになるんですかね？
あとＮＣ発売後にＮＢの値段が下がったりします？

>>355
せっかくマジレスしてくれたのに悪いけど、社外品も既製品だろって言いたかっただけだから・・・

>>363
NB8となると150万は見といたほうがいい。
NB6なら130万前後。NR-Aはもうちょっとするかも。
詳しくはここで相場見てください。
http://dealers.mazda.co.jp/ucar/
このNB8とかNB6は排気量のことだから混同しないように。

＞＞３６４
ありがとうございます。
ロードスターってグレードがかなりいろいろありますね〜・・・

何がなんだかわかんねぇＹＯヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
メーカーのＨＰ見て来ます・・・

>>365
マツダのＨＰではもう1,6リッターモデルしか載ってませんから、残念…

>>365
ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ROADSTER/index.html
グレードはこんな具合です

俺の先月買ったH10年式NB1 1.8RSは、5.2万km走行、DHT付きで130万ぐらいだったよ
車検やら何やらで結局140万ぐらい

>>366
本当だ。1.6しか選べない。しかも2つのグレードしかない。
工場火事が原因か？
夏にNC出るためか？

>>365

１６００ｃｃのグレードは
1、ベースモデルのＭ
2、快適装備のＳＰ
3、走り装備のＮＲ−Ａ（ＮＢ２以降のみ）

１８００ｃｃは
1、ベースモデルのＳ
2、走り装備のＲＳ
3、走り装備のＲＳ�U
4、おしゃれ装備のＶＳ（コンビＡ、Ｂ）

ってところだっけ？
後は限定車だけど、限定車はそのぶん値段も上がる。

ひょっとしたらNC発売後でもNB6は作り続けられるのだろうか？
NCに1.6無いから。

>>369
Sは途中で無くなったようです。（NB3以降？）
VSのABもNB3以降かな。

むう、
おれの白VSはオサレなのか。
>>369はわかっているのう

いろいろども。
スンスンしたいので１８００のＲＳ（�U）がいいですね！
これいいと思ったんですけどＳか・・・
http://dealers.mazda.co.jp/ucar/detail.html

白のVSということはあれかね？モモ（ｒｙ

自分でパーツ変えるつもりならＲＳ�UよりＲＳの方がいいかもな

>>374

なんだとお（# `Д´）/　┻┻

>>373
まあいじるのならベースモデルでも良いとおもう

ＲＳ、ＲＳ�U、ＮＡ−Ｒのベースモデルとの違いは

１６インチブレーキ（１５インチホイール一部不可）
１６インチホイール
ビルシュタインダンパー
補強強化

あと何かあったっけ？
つけようと思えばどれも後から付けれるしね

ついでに限定車も紹介しておくと

１、１０ｔｈアニバーサリー（ＮＢ１）
２、ＮＲリミテッド（ＮＢ１）
３、ＹＳリミテッド
４、マツダスピード
５、ＭＶリミテッド
６、ＳＧリミテッド

７、クーペ
８、ターボ
９、ｍｍ１
１０、Ｍ２

ってとこか

>>376
もちついてください
てか、ＩＤがＶＳ

＞白のVSということはあれかね？モモ（ｒｙ
　　　　　　　　　　↓
白のVSということはあれかね？モモステ

ステアリングはナルディだい！（# `Д´）/　

モモヒキ、モモヒキってばかにしくさって！

う、うわーん

とっとりあえず白のＶＳは避けたほうが
いいみたいですね(；・∀・)

>>380
なんだとお（# `Д´）/　┻┻
折れのVS見せてやるッ！　（場所は丹沢湖です）

http://207.44.240.15/magical/futaba/mylife/src/1113741005198.jpg

>>381
ライトが黄ばｎ

むう
ポジションに黄色入れてんだけど、そんなことまでわかるのか・・・

黒以外のホコって蒸し方とかどうなの？？
黒同様蒸す？

程度は多少軽減されるかもしれないが、蒸すね。
構造は同じなんだから。

間違えてホコと書いてしまった
ホロね

>>384を訳すと
黒以外の幌でも蒸すのか？という意味か？

折れはNAで黒幌も乗ったが、NBタン幌でも黒幌でも夏熱いのは同じだった。

>>381
おお！久しぶりにモモ(ryロドスタを見られて嬉しいぞ！

やはり何色でも夏場は辛いのね（；´Д｀）
ハードトップにするとどれくらい変わる？？

内張りつけると温度さがるって雑誌で見た気が。

おまいらもうすぐ自動車税来るの忘れるなよ。

>>391
:::::::::: :.::. . .　Λ＿Λ . . . .: ::::::::
:::::::: :.: . .　/彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i .__:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ

>>389
そんなときこそすだれトップですよ。あれマジでいい。

今年は「氷」の垂れ幕と風鈴をつけて走ります！風鈴の足には
錘を付けておかないと鳴り過ぎるので注意。

すだれトップってどうやって作るの？？
潜っても見つからんとです！！

>>392
７月くらいまでは大丈夫…



なはず

>>395
罰金５０円だからね

>>394
幌開けて上にすだれ乗せて紐で固定
（ロールバー必須）

>>394
http://rco2kanto.hp.infoseek.co.jp/rep20040711/

ロールケージがなくても手間を惜しまなければこういう方法もある。
終わり付近に写真あり。竹のほうが風情があっていい。ロールケージに
木目調のシートか何か被せようかな。

185 名前： 最強スピーカ作る１ [sage] 投稿日： 2005/04/17(日) 23:12:39 ID:Kl2sYkqr0
ある日、ンダ社員が閃いた！
「ユーノスロードスターにVTEC積んだら良いんじゃねーか？」
早速やってみた。
社内で大評判になった。
よし、これはＳ２Ｋという名前で発売しよう。
役員がゴーサインを出した。

・・・ﾊﾟｸﾘじゃねーかよ。

新着レス 2005/04/17(日) 23:48
186 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/17(日) 23:26:41 ID:bdX8bdyD0
>>185
いや、別にロドスタ以前から２シーターのオープンカーはあったわけでｗ

ロドスタの２大弱点のボディの弱さとエンジンを良くしてやれば、スゲー車が出来るんじゃね？
位の大まかな希望はあったかも知れんがｗ

187 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/04/17(日) 23:44:39 ID:wlJ+CcvS0
おいおい。
世のオープンカーはみんなロドスタのパクリかよ。

ロドスタを軽四で作ってみよう！→カプチーノ

ロドスタに直6・3リッターエンジンとステップトロニックつけよう！→BMW　Z4

Z33でロドスタを再現しよう！→Z33　ロードスター

ロドスタをミッドシップで作ってみよう！→MR-S

('A`)ノｷﾘﾈ

NB2のビル足は最高だな

>>397
ロールバーネーヨヽ（｀Д´）ノウワァァァァン！！

>>398
なるほど（・∀・）でもこれって走行中に飛ばされたりしないか不安（ﾟ∀ﾟ；）

硬い針金とかで骨組みでも作ってみようかな

とｂ

途中で送信ｽﾏｿ


飛ばないと思うよ。ちょい下に張ったままで別の場所の写真がある。
さすがに高速道路は怖すぎると思うが。

ロドスタはロータスのパクリな訳ですが。

最近の悩み：変速ショックが大きくなってきた。都心在住で渋滞の中を走ることが多いからしょうがないかも…。

当方平成10年式のNB6。製造番号3桁台。新しいといわれ続けてきたNBも一番古くて7年落ちだぜ。時代を感じるなぁ…。
年とったなぁ…(　´Д｀)

変則ショックって、AT車？

なーみーにむーかぁってー♪
さけんーでみてぇーもぉー♪
もぉーかーえーらーないー♪
あ〜のな〜つ〜の〜ひぃ〜♪

効果はともかく、すだれはなんか・・・・・・・・いやだ・・・・・。
いや、ケチを付ける訳ではないが・・・・これじゃ付けてる様なもんか。

>>368
本当はもう少し後に止めてしまうつもりだったのですが、NCの評判が
良かったのと、塗装棟火災でNBの受注がパッタリ途絶えてしまうとい
うケチがついたためNBの受注を早々に打ち切りNC生産を前倒しする
ことになったそうです。あくまで噂ですが。今は米国向けライン構築の
真っ最中。

>>408
あれをやるのは非常に勇気があるか､相当なポジティブ思考の人でないと難しい。
オープンで走ることすらまわりの目が気になって出来ないと言う人には到底無理｡

>>409
え〜、つまり今は在庫車のみ販売で、もうNB8は売り切れたよん、
と言う感じでしょうか？　俺が１年前、NB6買った時点でもほとんど
色選べなかったもんなぁ。納車待ちが凄い事になってたんで在庫車
の中から色だけ妥協しますた。

最近屋根がないのが当たり前で新鮮さが薄れてきたから何か突飛なことしたいけど、何かない？
すだれは嫌だw

>>412
ドアがない

>>412
立ったまま運転

>>412
車がない

瓦屋根

>>410
要は恥知らず（ｒｙ
いやごめん人の事言えない

>>416
それだ！

それか？

>>412
ロールバーに20ミリ機関砲を装着。

Ａピラー可倒式

中古パーツ屋にボンネットを買いに行く時、ボンネットを外したまま湾岸を走った。

>>412
NA開け
NBならNA幌に換装しなさい

余ったNB幌は私がいただこう

ロドスタ乗りの皆様に質問です。

幌や黒い樹脂部品の手入れはどうされてますか？
アーマオールとか塗っとけばいいんでしょうか
何か保護剤でオススメはありますか？

>>414
ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=11200

>>425
金鳥「サッサ」
ホコリも取れるし、マジお勧め
アーマオールでいくなら、最後はきちんと乾拭きしないと凄い事になるぞ。

>>425
アーマオールは雨降ったとき大変な事になるという話。
モータウンのソフトトップメンテナンスキットかなんかもいいけど、丁寧に塗らないとムラになりやすい。

まあアーマオールは量が多いってだけで外のも少なからず油膜が
たれる。窓拭きグッズは必須だな。
ちなみに内装だとテカテカ乱反射で運転し辛くなる。
アーマオールは安さ、手軽さゆえのデメリットがある事を知っておくといい。
まえワコーズのケミカルがいいとかいってたな。高いけど。
俺はアーマオール。割り切って使ってるさ・・・・。

NB3 1800乗りですがプラグコードを換えようと
したら色んな部品が付いてるのですが
1600と同じように作業して大丈夫でしょうか？
エロイ人教えてください。

そのいろんな部品をはずせ。
タワーバーもついでに外した方が結果的に早いかも。

>>431
外してしまって大丈夫なのか悩んでました。
ありがとうです。

>429
普通になんか家庭用のワックスとかつかったらどうなるかな？

web tuneでまだNB8選べるみたいだけど。
本当かなあ？

1800はｾﾐﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｼｮﾝだよ

>>323 です

昨日、ロードスターが来ましたｷﾀ(ﾟ∀ﾟ）/
早速、半日くらい走ってきましたが
今まで、3000cc　乗ってたので、物足りなさ感じると思ったけど
結構1800ｃｃ　ターボ無しでも走りますね。十分楽しめそうです。

ただ、2シーターの狭さに慣れるのに少々時間がかかりそうですが
昨日は天気も良く。初オープンカーには最高でした！

>>434
車種選択のところに
「web-tuned@Roadster は販売を中止しました」
って書いてあるはずだけど？

ブラウザのキャッシュに残ってるのを見てない？

>>435
それって交換時なにか違いありますか？

>>437
本当だ。3/31で終了したようですね。
新車で1800欲しい人はNC待ちですね。つうか2000になるのかあ。
国内は2000のみみたいだし。
これではNCの販売早まるかもね。

NB2を中古で購入したので初めからフロントエアダムスカートとリアスポ(リッドタイプ)が付いてた。
ぜひとも外したいんだけど、外し方が分からん…。
一応検索してみたんだけど要領が悪いのか全然探せません。
誰か教えて下さい・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

1800のいわゆる「ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ」は多分二本だと思う。
あの何ていうのか忘れたけど、ﾌﾟﾗｸﾞのすぐそばの分配器？までが1800のﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞということになると思う。
いずれにせよ、1600と同じように作業していいようには思えないので、あまり無茶はしない方がいいんじゃない？
ケータイなんでこれ以上書くのしんどい。

>>440
新品買った方がいいと思うよ（´・ω・｀）

>>440
リアは両面テープで付いてるだけ
外せるけど、3点ブレーキランプの上部に傷が付いてるかも知れない。

フロントはネジ止めしてる。
穴をなんとかすればいいけど、擦り傷は覚悟しておいた方が…

>>440
外してやるから(ヽﾟд)ｸﾚ

同じ色の車ならバンパーごと交換できるのにね

>>445
それだ！

>>433
耐久性とかが心配だな。
素材に適応性があれば変質とかは大丈夫な筈だし・・・・。

ロードスター乗りの女の子のブログ発見
着物でロードスター(*´Д`)／/ア／/ア
http://botan.blog.ocn.ne.jp/

ロドスタとＭＲ−Ｓの乗り味の違いは？
どっちがスンスンできますか？

洗車するときの洗剤って中性じゃないとダメ？
酸性は錆びそうだけど、アルカリ性ってどうなの？

弱酸性は肌に優しいらし

久々にんcのＨＰ覗いた。
何処かで見た顔ばかり・・・
ほんとに公募したの？

>>449
その前に早く免許を取れ。

>>449
「思った以上に切れ味のいいハサミ」と
「思った通りにしか切れないハサミ」との違い

クルマに何かを求めたいならMRS
自分に何かを求めたいならロド
ある程度までいくと、どっちもどっちなんですが。

街乗りスンスンなら、どっちも変わらない。
見た目で選べばいい

例えがわかんねぇ…

誰だって使ってみたい言葉ってのがあるさ

>>449
スンスンはマツダ車専用でないかと

>>450
水分が残れば水でも錆びる。
きちんと水気を取ってやればそうそうは錆びまい。
洗剤は泡立ちが良ければ大抵の奴は代わりになる。
ああ、マイカーの調子はどうだ？うん？

中級者が乗ると速いのはロドスタ
超上級者が乗ると速いのはＭＲＳ

ここのスレ住人は走行中３ｃｍまで幅寄せしても擦らない超上級者ばっかりみたいだから
ＭＲＳに乗ったほうが速いんじゃねぇの？
速さを求めないならロドスタのほうがトランク広くていいんじゃね

オレは時速６０ｋｍ毎時で５ｃｍまでしか幅寄せできないからロドスタでいいや
ロドスタは扱いやすい良い子だし

>>459
トランク以外も含めた収納の積載や使い勝手は
ＭＲＳのほうが多くて良いのよ
ロドはトランクしかないからねー

上手さと幅寄せの技術はそんなに強い相関はないと言ってみる。大筋で捕らえないと上手くは
走れないよね。

ちなみに、初心者でも自称中級車でも、それなりに走らせられるのは
ＭＲＳだよ。

それなりと言うのはタイヤが滑り出すまで、つーことで
自称中級者程度の腕では
ロードスターなら滑っても怖くないけど、ＭＲＳは一気に飛ぶよ。

ロードスターの方が滑り出す速度は低い

幅寄せが簡単だと思ってる奴は普通以下の腕だな
多分想定している速度が低すぎるんだろう
そりゃ速度が出てなければ誰でもできる罠
あとカーブのことも考えろよ？
直線だけの道なんて北海道にしかないぞ

まだ春なんですね
そろそろ春は飽きてきたなぁ

春は楽しくていいじゃないかw

> 自 分 に 何 か を 求 め た い な ら ロ ド












　　　　　　　　　　　　　　ぷ


　　　

春っていい言葉だよな
都合が悪くなったら春だからって言えばいいし
うんうん、春だもんねー

>>459
速ければ楽しいわけではない。
遅くたって楽しい車は一杯ある。
速さだけを求めるならロドスタは不向き。

>>449
16年前の初代に多くの人が乗っているのは何故かを考えれば結論は出るはず。

ロドスタは決して速くは無いけど、運転してて楽しいよ。

>>469
好きで乗ってる人も多いと思うけど、安価なオープンカー或いはスポーツカーとか
そういう理由で乗ってる人も多いと思う。

NB8なんですが、レギュラーからハイオクにもどした場合
バッテリーのマイナス外して３分も待てば
メモリクリアされますか？

>>427 >>428 >>429
ありがとうございます。
アーマオールと窓拭きで少し様子みたいと思います。
モータウン、ワコーズについては調べます。

比較論は色々沸いてきてバラエティーに富んでるなあ。
無意味な事を。

　♪
　　　♪ 　,(ゝ､　　　　ﾔﾝﾏｰﾆ
　ｰ=y;　(（ﾉりヾヽ　　　　ﾔﾝﾏｰﾆ
　 　　 ＼(ﾟдﾟ从　 　　　　ﾔﾝﾏｰﾆ
　　　　ﾉノ| y　|＼;y=‐　　　　ﾔｰｲﾔｰ
　　　 　／　 へゝ
　　 　　 ~く~~~~

>>450
そもそも中性でないものって特殊なもの（鉄粉取り、水垢取りなど）しかないぞ。
それらも最近は中性が普通だ。「中世じゃないとダメ？」というが、敢えて中性を
使わない理由はないといっていいだろう？

貴公はそのヒットラーの尻尾だな・・・

そんなこと言ってっと沈めちまうぞ、事故で ｗ

ＮＢ２以降のＲＳ、ＲＳ�U、ＮＡ−Ｒのブレーキローターは
フロント２７０ｍｍ、リア２７４ｍｍだけど

その他のグレードのブレーキローターって何ｍｍなの？

14から15インチにアップしたら乗り心地は顕著に悪くなりますか

NB1で、足回りはノーマルのまま、14インチ（185/60）から15インチ（195/50）に変えたけど、
乗り心地自体は多少悪くなったかな？って程度。
それよりも轍にハンドル取られたり、軽快さが減った印象が大きかった。

>>480
インチアップによるサイドウォールの剛性感はどんな感じ？
漏れ185/60から175/65にした時、ハンドリングは軽快なんだけど
フワフワし過ぎてて慣れるまで怖かったのだが。

>481
コンフォート系のタイヤはいてるから、あまり参考にはならないだろうけど、
たぶんそれと反対の印象。ホイールが重くなったのもあるだろうけど、
フワフワ感は減った。かっちりしてるというか。

延びに延びた納期でしたが、今週末に納車となりました！
桜の季節には間に合いませんでしたが、連休は屋根開けっ放しで行きたいと思います！！
しばらく乗ってなかったので、ちゃんと運転できるかね。

NB用の純正形状のバネで、車高のあまり落ちないものはないですかね。
NAならstageのショコラバネなんかよさげだけど。

>>483
御目出塔、連休中は警察と事故に気をつけてスンスンしてくれ。

>>485
実は、事故からの復帰なのです。
あーたまらんですね
思い起こせば3ヶ月前…
もう気分は初心です

それは失礼致しました orz
改めて気をつけてくださいね。

漏れはGWは仕事だから>>485を含むみんなが羨ましいよ。

>>484
同じ事考えたけど探せず、マツスピの
QEP7 34 01Zを付けました。1.5〜2cm程度の落ち。
これでもコインパーキングや段差でトラスメンバーや
トンネルメンバーがごつっと当たることがあります。
同じマツスピでもQNB1 34 01ZやEibach PRO-KIT
はもうちょっと落ちるらしいです。

>>488
もしやkoniとの組み合わせ？。

以前koniの装着を考えてバネを探したけど適当なものがなく、
koniの入手性の悪さもあってあきらめた。今は改善されたのかな。

>>442
そんなお金ありません…

>>443
リアはヘラみたいなのを突っ込んだら力業でなんとか取れそうですね。
フロントはバンパーに穴あけてネジで固定されてるってこと？だとしたら鬱…
擦り傷覚悟ってのはどの作業時のことなんでしょう（´・ω・｀）

>>444
外してくれるんならほんとタダで譲る勢いです。

>>489
え〜と。koniです。（笑）
確かに入手に苦労しましたね。
個人輸入が手っ取り早いんじゃないでしょうか。

488です。
マツスピの型番が逆でした。すいません。
自分が付けたのはQNB1 34 01Zで1.5〜2cm程度の落ち。
QEP7 34 01Zがそれより落ちるらしいです。
読みづらくしてごめんなさい。

484です。
koniをあきらめて、TEINのスーパーストリートをつけました。悪くはない。ただ
地元の道路事情があまりよくないのでギャップで横っ飛びしたりします。バネ
レートの割りにストロークが小さすぎるんではないかと思い、それなら純正形
状＋そこそこのレートのバネを、と思い直した次第。アライブのストリート用は
F5k：R4kだそうなので良さそうですが、あの値段はねぇ。

NBの限定車出るってホント？

http://www.mx-5.com/News_Features/LatestNews/Articles/arctic
見る限りでは…どう？
↑まぁ漏れの語学力ではうまく読めないわけだが…

限定版北極のマツダMX-5とSpringを歓迎してください!
また、Impulsとしてドイツで知られていて、これは1台の冷淡に美しい車です。
しかし、ドライブ1とものは必ず暖まることができます。
北極には、あなたがロードスター専門家から予想するすべてがあります。
信じられない取り扱い? もちろん。 驚くほど美しく粋なデザイン? 他の何ですか?
楽しみのその定義できないマツダ感覚? よく、そして、自然に。

したがって、何がこれらの車を別々に置きますか?
始めには、選ぶおよそ3つの人目を惹いた金属色があります
--チタニウムGrey、Sunlightシルヴァー、および排他的なレイザーBlue
そのうえ、すばらしく見えるだけではない青い皮座と空調を加熱したような
内部のスタイリングの局面があります--また、それらは、より快適な乗りになります。
そして、もちろん、あなたはエンジンの選択でそれらのマツダの運転する力学を予想することができます--
より経済的な1.6i 110psか強力な1.8i 146ps燃料で注入された発電所のどちらか。

そして、決してこれらが最終であったのを忘れるのをやめましょう。
限定版二世MX-5。 決して、それは右、最終です--したがって、
ドライバーの排他的なバンドに属したいなら、あなたは速く行動しなければならないでしょう!

私たちは、これらの異なったデザイン派手な振る舞いを自分の目で確かめるのを提案するでしょう。
なぜマツダイギリスのローカル・サイトを訪問しませんか? あなたはwww.mazda.co.uk/買物/販売促進/北極/index.aspで私たちの最新の貯蓄と、より徹底的な視点を発見するでしょう。
ドイツにいるなら、www.mazda.de/前庭/特別番組/mx-5/「不-プール」/index.aspで仕様と価格をチェックしてください。

単純に加速とかが早いのはＭＲＳなんですね？

■リンク先の翻訳はこちら。

この夏に見られるべきである最もクールなもの。
特集号、マツダMX-5北極であることは、スタイルと性能の壮快な爆破です。

迅速で、敏感で、敏しょうであることで、運転するのは、物凄い楽しみです。
そして、しかし、また、それも驚くほど安全です、実用的である、・、
熱い青い皮座や空調などの粋な特徴の排他的なパッケージ・ 非常に快適です。
2000台の車だけにもかかわらず、競争的に値を付けられることへの株式会社、
特集号マツダMX-5北極、その究極の駆動瞬間に以下を配送します。

落ち着いて、本当のロードスター経験を楽しむ時間。

>>495
エキサイト翻訳

>>496
駆動輪側にエンジンを積んでいるＭＲの方がトランクションが良い

>>496
うん、そうだよ。
また、単純に荷物がいっぱい載るのはトラック。人がいっぱい乗るのはバス

あ〜どっちにしようか迷う・・・

すいませんロドスタスレでこんな事聞いて・・・

>>500
実際に乗ってみればわかる

ＭＲＳもノーマルのままサーキットでも走らない限り、ＭＲ２のようなカッパえびせんにはならないし。

こればかりは乗らなきゃわからんよ

>>500
試乗、実物を見てﾋﾞﾋﾞっと感じた方。
人の意見はあてにならない
加速や早さを求めるなら他の車。

>>500
あとは見た目とかが自分の気に入ったほうじゃない？？
漏れはロドスタが初めての車だったけどエンジンルームの作りもわかりやすいし
パーツも豊富だしじぶんで車をいじることの楽しさも学んだよ。

早い車がいいのならＳ２０００

安上がりで早くしたいならＮＢ６にＮＯＰＲＯのスーパーチャージャーでもつければいい
ＮＢ８が買える値段でＮＢ８より早いＮＢ６を作るってコメントを思い出した

なんちゃってスポーツのトヨタ

>>500
検索してみたぞ、参考になるかも。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=RNWE,RNWE:2004-34,RNWE:ja&q=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC+MR%2DS+%E6%AF%94%E8%BC%83

あと、これなんかも
ttp://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=5&modelname1=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&make2=1&modelname2=MR%2DS

>>506
carviewの評価はなんだかなあって思う意見がロードスター派に多かった。
明らかに贔屓目で書いてるだろみたいな。

結局のところ本人が何を求めるかだろう。
ただオープンで走りたいだけならロードスターが無難だと思う。

MR-Sは日常の足には使えないぞ。
スーパーで買い物をしても座席後ろのスペースに袋を置いたら生ものは腐るってさ。

素性がもつ重み
http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/mrs_00_2.html
スポーツドライビングの迷路
http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/

マツダロードスター
　スポーツドライビングの迷路
ttp://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/roadster_98_5.html

ホンダS2000
　3年半の片想い
ttp://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/S2000.html

毎年運営幹部で数百万山分けだって。

ジゴローの表紙がニューロドスタだった。
キャッチフレーズは『ワールドクラスのスター野郎』

スター違いだよorz

やっと来たよー！新車のロードスター。
火事の件で４ヶ月も待ったorz
でも、買って良かったぜ！

<ﾁﾗｼﾉｳﾗ>
漏れNB1乗りなんだが、ずっとNB2以降のスポーティなツラがいいなぁと思ってた。
なんだよ、このウーパルーパ面はよぉみたいな感じだった。

でも、最近ようやっと良さがわかったよ。
ﾏｼﾞかわえー

ライトの暗さだけはどうにかしてほしいけどな。
</ﾁﾗｼﾉｳﾗ>

ｳｰﾊﾟｰﾙｰﾊﾟｰ好きなら'89GSX-R250Rがｵｽｽﾒ

>>513
おめ！
関東なら今日は雨で残念だが、晴れたらｽﾝｽﾝだな。

NB2以降のRSには15インチのENKEI RPF1は装着不可？
履けたよって人いない？

久しぶりにエム･ツー販売のＨＰ見たら、セミバケットシートにタイプＲＳってのが加わってる！！��(ﾟДﾟ　)
デザインもなかなかイイし安いから助手席に入れたいんだが、だれかすでに使っている人いないか！？

>>515
すまん、NA6CEと'89GSX-R250R、どっちもウチにあるんだがｗ

じすぺけ、かっこいい！！

ロードスターにS/Cってどうなの？
もし、やった人がいれば感想を聞きたいんだが…

>>521
連れのNBにオク産KIT持ち込まれてDIY。取付は楽。トラブルは少ない希ガス
燃調も触って街乗りではまず困らない加速になった。体感で2500ccくらいか。

ただ上で伸びないから寂しいんだ…下で充分な加速するから回す必要はないが…
やっぱり4スロしたNAが操舵感も音も一番楽しいわ。クォーン鳴き声に萌え

>>516
�dクス。
関東在住だから雨だった。
しかも休みなのに会社から呼び出しで乗ったよ。
３日経たずに、また洗車orz

>>521
２００馬力どまりぐらいならＳＣでいいみたいよ。インタークーラーなくても
フルコンなくてもそこそこパワー出るし。２００止まりだからあちこち強化も必要ないし。
そこで満足できるならターボよりはるかにコストパフォーマンスはいい。

ただね、パワーには慣れちゃうのよ。やる前は200もいらないっしょ、マジで！とか言ってても
半年もすると、もっとﾎｽｨ〜となる人もいる。そうならない人もいる。こればっかりは賭けだな。
やらないうちは自分ではまずわからない。

もし>>521が前者なら、ターボに載せ換えと言う非常な遠回りをすることになる。
そうなるとチューニング地獄でしょ。200以上ほしいからターボに買えたのであって、
それ以下で満足するためではないとなると、いきなりフルコン＆インタークーラーコース。
クラッチ、ミッション、ブレーキもおまけについてくる。

>>523
洗車もうれしいくせにー。（ ´∀｀）σ）Д`）

錆びるんだよなあ

http://w.ecars.co.jp/cgi-bin/w_top.cgi
ガリバのユーザーレポートに書き込みお願いします。

ヘッドカバーからオイルのにじみﾊｹｰﾝorz。
H10年式NB6 7ﾏｿｷﾛ。もうそんな車齢なのかな。

ちょっと通りますよw

４月２４日（日）　RCO2九州　佐世保オフを行いますよ！

集合時間は１３：００　場所は下記コソビニ（青いカッコのセブンイレブン）です。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050412215242.png
自動車道利用の方は１２：００に長崎道の金立SAでもかまいません。
参加表明、連絡等は↓のRCO2九州ホムペにてどうぞ。
(´･ω･｀)つ　http://rco2kyushu.hp.infoseek.co.jp/
マターリ雰囲気なのではじめての方でも全然オッケーです。

>>528
俺もそれあった！
もう普通に見れば7年落ちですよ。もう新しい車とはとても呼べないよなぁ。
でも、オレンジは今でも新車に見てくれる人がいるよ。

10年式で7万か・・・俺は8年式で4万行ってないよ・・・

ＨＹＰＥＲ　ＲＥＶ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ　Ｎｏ.６　が出るのはＮＣ発売してからだろうなぁ

>>517
カタログにはダメって書いてあるね

NBはﾃﾝﾛｸのSPとNR-Aしか残ってないんだね・・・。

>>534
テンロクという遺産が残っていれば大丈夫！！

テンロクこそ真のロードスター
まがいものに注意！！

マツダがNCロードスターのハワイレポーターを公募した。
現在一次予選を通過した45名を一般投票で選出中。
だが、いま投票数トップを独走中の39歳女性が
「ロードスターはロータリー積んでる」発言。

http://blog.mazda.jp/pre/blog/campaign/000039.html

祭りが始まった。

なんでスレタイの９が全角文字なの？

1が、そこだけ書きかえたんだろう。

>>538
>>15 >>16 >>19

>>537
なんでこんな人が今１位なんだろね。
ロードスターを全く知らない素人を選ぶってのも理解はできるが

ロードスターオーナーはうるさ方ばかりですので･･･

確かにジュネーブショーに当選した顔の人もいたね。
お前はもういいだろって思ったけよ。

「誰もが幸せになるロードスター」の管理人もいるんだっけ？
漏れは誰かわかんないけどｗ

ＮＡ８Ｃのヘッドライトについて悩んでいます。

レイブリック　マルチリフレクターヘッドランプと普通のボッシュとかシビエとかのハロゲンヘッドライトとどっちが性能がよいでしょうか？

明るさ、視認性、配光重視です。白い光がよいかしら？

ハロゲンヘッドライトでも、バルブは最近流行の高効率バルブを使うと思います。

>>531
6万ぐらいメーター戻してあるんだろ？

>>545
失礼な｡新車で買った車だよ。

ナンバー灯とブレーキランプが切れてたtので交換しようと思うのですが、
バルブをヤフオクで買いたいと思ってるのですがどれを買っていいのか分かりません。

どなたかご教授をいただけないでしょうか？

>>546
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15298551
↑のFバンパースポイラーって夏場はヤバくね？

>>547
3つの方法を授ける
1.外して確認
2.ググってみる
3.ディーラーに電話する

>>549
したらこれだけお願いします。
ロードスターってテールのダブル球がホワイトじゃないですか？
ここにレッドを入れても問題ないですか？？

>>550
問題ないよ、赤がはっきりした赤になって綺麗だぞ

>>551
ありがとうございます。

こらこら、車両運行法違反を教えるんじゃないｗ

赤のカバーの中身を赤に変えても、車検に通るよ？

VIOS�V届いたよー!!!!!ヽ(`Д´)ノ

ｺｸﾋﾟｯﾄ外環のサイト見て気付いたんだけどRoad&Sterの42号がとっくに出てたんだね。
このスレで話題にすらならないから全然知らなかったよ(´∀｀)

みんな普通にスルー

だって要らないもん、それ

>>537
Trackback Vote とも依然0票の28歳女性もロードスターにロータリーが載ってると思ってるみたいだね。
しかもこっちの自己PRは修正されないし。

VIOS�Vいいよね。先日の日曜に筑波でのイベントで、初めて座ったよ。
買いだっ!!と思ったけど隣のGIASに座って速攻でGIASに惚れたｗ
( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ･･･

マツダのスポーツカーはみんなロータリー積んでると思ってる人は結構いるぞ。
俺も会社で何度か言われた

ロードスターにロータリーは積んでなくとも！
俺の心にはしっかりとロリータがあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

>>544

折れの場合はレイブリがいいと思う。
前載ってたNAに、もともとシビエついてたけど、レイブリに替えた。
ま、格安で売っちゃったけど。

ドライブ先のとあるスタンド(エネオス)の推定６０代位のおっちゃんに
やっぱりロータリーエンジン載ってるの？
って聞かれたw

これはルーフの開閉は手動？

>>565
気合

>>565
念力

定番質問だね
1、ロータリー積んでるの？
2、幌は電動で開くの？
3、これって何人乗り？
よく聞かれますね


知り合いには、よくこんなことを聞かれる
「なんでこんなクルマ買ったの？」

>568
「なんでそんなクルマ乗ってるの？」と言い返してやれｗ

坊やだからさ。

人の評価など気にしない事だ。

>3、これって何人乗り？

俺以外乗らないので1人乗り。

>3、これって何人乗り？

俺のは日本人しか乗らないぞ

レス読んでて気になったのですが、ロータリーとは何ですか？

>>574
【エンジン】っとマジスレ

間違えた、マジレスだ（ノ∀｀）

質問です

おまいらMTオイル何キロで替えてる？銘柄はなにがお勧め？

折れはモチュのギア300、75W-90とか、赤線の75W-90を浸かってる。
今ストックで赤線MT90があるの。で今度の連休に交換使用と思ってるけど
まだ10000�`しか使用してないし、ミッションフィールもそこまで悪くなってないし
、、、
おまいらのMTオイル事情はどうなんですか？

ロータリー＝エンジン
ってことは、ロータリー積んでないと走らないってことですか？

>>578
エンジンは大きくわけて
レシプロエンジンとロータリーエンジンがある。
今、ロータリーを作っているのは世界中でマツダだけ。

わけあって15年落ちのロードスターを入手しました
カニ目 か ジネッタ風 に改造したいと考えています
適切なところ、ご紹介願えませんでしょうか

ディーテク

ヘッドライトが球切れしてしまったんで交換せにゃならんのだが、
どうにも球の外し方が分からん…コネクタは外せたのだが。
教えてエロい人。

ぁ、NB1ね。

>>582
車種は違えど、こんな感じ。
http://www.impreza-na.com/diy3.htm
というか、見て解らんか？。

>>583
ゴムカバーごと外すのね…

�dｸｽ

>>579
レスありがとうございました。

皆さんは車を改造してらっしゃると思いますが、フルノーマルで乗っても問題ないですよね？車のいじりかた全く知らないので。

>>585
むしろフルノーマルの方がバランスや耐久性が良い

でもパーツ豊富なロードスターの場合、誘惑が多い
俺も車の事全然わからないけどけっこうチョコチョコやっているぞ
金があれば工賃と引き換えにお店の人が付けてくれるしな

足とかエンジンとかいじらなくても、エアコンリングとかフューエルリッドとか小物系ドレスアップ
はたいてい誰でもやってると思う。
走行性能に全く関わらないから安心ｗ

まずはドリンクホルダーチューンからｗｗｗ

>580
ピットクルー

>>548
別に大丈夫じゃない？
一見スポーティーでかつお洒落なデザインに見えたが、
ロドスタには似合ってないような・・・・ｗ

>589
ありがとうございました
早速注文しました
美容整形が楽しみです

>>561
俺は知らないお子様に、
「ねー、この車ってエンジン後ろに積んでるんだよねー」
と言われた。

MR2かポルシェあたりと間違えられたらすぃ

>>582
もう解決しているかもしれんが念のため
１）ゴムカバーをめくり上げる
２）延ばしたクリップの様な物でバルブが固定されている（安全ピンみたいに
　　引っかけてある）のでロックを外してフリーにする
３）ユニットをごっそり抜いて交換。
４）ついてた向きにユニットを差し込む
５）クリップを止める
６）ゴムカバーを戻す

注意点としては２番目のところで、ゴムカバーにクリップが食い込んでしまってて
うまく外せない時があるのと、バルブが３本足になっていて向きがあるので抜いた
ときに覚えておかないと取り付けてクリップでとめるときに難儀します。

そういや、この間ヘッドライトバルブが切れたから交換したんだけど、家のもう一台の車(トヨタ車)の
純正バルブを使ったら、三本の足がうまくハマらないらしく、取れなくなって大変なことになった。

ＮＢのシガーライターソケットの隣の小物入れってはずせるの？？

>>595
ぱっこりはずれる。
というか、俺のはきちんととまってくれなくてガタガタ
orz

>>595
今日、小物入れの中の物を取ろうとしたら小物入れごと取れたw

>>563
アドバイス有難うございます。

＞もともとシビエついてたけど、レイブリに替えた。
漏れも昔シビエ付けたら「最高」と感激したけど、それより良いなら投資の価値がありそうです！

ちなみに、今日納車でした！ＮＢ８Ｃ
２キロ先に出かけるにもオープンにしちゃいました！

風が強いので、すぐ閉めて駐車しましたが・・・

結局クーペって何台売れたんだ？
未だに見たことないが

3回違うのとすれちがってﾋﾞｸｰﾘ

数百台の限定車だからね、仕方ないんじゃない。
どうしてもみたければどこぞのミーティングでも冷やかしにいってみたら？
大きめの奴なら一台はいるでしょう。

何ヶ月か前に、ここに書き込んだものです。
まだロードスターを持っていないのですが、就職したら買いたいということで、ロードスターについていろいろ質問させていただき、
そのときは大変親切にしてもらい、ありがとうございました。

四月からマツダの販社に就職しました。
まだ研修中です。

ロードスターが欲しくて欲しくて、ずっと憧れて、いつ買えるのかな、ってそればかり気にしてました。
ところが、営業でロードスターやFDや８はダメ、と言われました。
凹みましたが、仕方がないのでキャロルを営業用に買って使って、ロードスターと２台体制が組めたらいいな、と夢をみていました（もちろんすぐには無理でしょうが）。

すると、こんどは「AZ系はダメ」と言われました。
しかも「中古は好ましくない」というニュアンスのことまで言われました。

なんでこうなるんでしょうか・・・
AZ系だって立派なラインナップのひとつです。
これじゃ、アクセラかアテンザを買えといわれてるようなもんです。

ロードスターを新車で買うことも許されないようです・・・
納得いきません・・・

スレ違いすいませんでした。
でも釣りとかじゃなくて、本気です。

アクセラもアテンザも魅力的なモデルだと思います。
だけど、ロードスターに乗りたいのです。
ロードスターはマツダが世界に誇る商品であるはずです。
ロードスターや８は、マツダのブランドイメージをリードするモデルであるはずです。

なんだか、とても納得できなくて、ここに書き込んでしまいました。
すいませんでした。

ク―ペの限定グレ―ドの方は完売だっけか

そら新入社員のぺーぺーにロドスタやエイト乗せる訳にいかんだろ｡
個人的にはアテンザも生意気だと思うが｡
デミオかプレマシー乗ってろ

だからAZ系でいいじゃないですか

車関係に就職するとこういうのがあるのが嫌だな

AZ系はスズキの出資かなんかだからダメなんじゃないの？

マツダに限らず新車乗るのは営業の義務、って所が多いからな…。
買っても3年で乗り換えるのは当たり前、下手すりゃ毎年なんて場合も。
漏れは整備なおかげでNBでたまに屋根開けちゃったりしつつ通勤してるよ

NCなら問題ないと思うが、無難にアクセラかデミオとの2台が気兼ねないな。
…財布の中身を除いて。

今のAZ系はスズキ車のOEMしかないぞ。

>>607
メーカとDは違うってこと忘れちゃいかんよ
AZはオートザムで主に販売してるわけで、マツダDはあまり扱いたがらない。
よっぽど田舎ならともかく、近隣で住み分けしてる地域なら余計に…な。
青日産に勤めてる椰子がZやスカイラインに乗れないのと同じ理論だよ

>>605
ﾛﾄﾞｽﾀには縁がなかったってことで諦めてください

>>611
なんて事を言うんだ貴様は、氏ね。

>>602
今はデミオで我慢しときなよ。
大人になったら、なんでもいきなり望むものが手に入る訳ではない。

それほどまでにマツダ車に誇りを持って仕事しそうな君だ。
近いうちに営業として一人前になって再びロードスターを選べる時が来ると思うよ。
その時はNCでもNB中古でも好きなのに乗りな、待ってるぞ。

>>」602
どの道ロドスタだけじゃこの先色々大変だろうから、まず安いアクセラかデミオあたりを買っといたほうがいいんでない？
それにチャンと働いていれば金は貯まるし、ＮＣのマイチェンあたりを狙えるんでない？

人にタダで譲ってもらったことにすればいい

ほんとに欲しかったら買えばいいじゃん
NAだったら初任給でも買えんだろ

誰かに助言してもらわないと車買えないいのかよ

背中を押して欲しいなんて良くあることさ

バレナキャいいじゃんカッチャイナ

とかくこの世はそんな物だ、良くも悪くも社会の洗礼を受けたっーうことだよ。

それが会社の規定ならしょうがねーべよ
ろーどすたーをとるか仕事を取るかつーことだ

>>615
池沼よ、もっと>>602を嫁
中古がアカンって書いてあるだろ

>>617
禿げしく胴衣
せっかく憧れて入った会社だ、仕事頑張れよ。

つか「営業車として」買うことに問題があるってこったろ。
そりゃまそうだろうな、営業で客に会うときにあまりいい顔されない（こともある）スポーツカーは
やっぱり良くないだろ。

俺国家公務員だけど、なんかの時にＮＡ乗ってますって言ったら、公務の時には乗ってくるなって
言われたよ。
「俺らの税金でそんな車乗りやがって」って思う人がいるらしい・・・確かにいそうだよなｗ

肝心なこと書き忘れた。

つまりは「営業用として」買うのが問題ってことで、プライベートで持つ分には関係ないんじゃない？
アテンザの一番安いあたり買っといて、差額はとっとくのがいいと思うぞ。

漏れ地方公務員だけど通勤で時々ロードスター乗ってるわ。

まあ客の前に乗りつける車じゃないよな。

というか、どうでもいいぞ俺は・・・・・。
何と言われようと、好きなら乗ればいい。
業績を残せば目をつぶってくれるだろうしな、上も。
どうしても引け目を感じるなら言いなりになればいいだけの話だ。

後は外に意見を述べてる人の言う通り無難な車種でも営業用に
買うんだね。ロードスターは余裕が出たら買えばいい。

そんな糞会社やめればいいじゃない。

まあアテンザも結構よさそうな車ではあるが、魅力的には見えないんだよな。
あれだったら他社のセダンの方がまだまし。

赤いNA6で客先に来る営業さんを想像して、ちょっと萌えてみたり。
絶対ありえない絵だ(w

ディーラーで営業してる親戚に、程度の良いロードスター探してくれと言ったら、
その人翌週くらいに、仮ナンバーつけて、幌開けて乗ってきたぞ。
年齢50過ぎの初老のおじさんが、オレンジのＮＢ１に乗って、颯爽と。
マジで惚れた。車にもその人にも。

>>602
グチ書きに着ただけか
かわいそうに、営業職合ってないのか

>>626
カッコイイな！

俺的には仮にも人様の車でのうのうとオープンで来るのは許せんのだが・・・・。
器が小さいのかな。

親戚だからね。

>> 629
別にいいじゃん。まだ買ってないんだし。

というか
なんで『営業車』を自分で買うの？
会社に白のデミオとかがあるでしょ？

営業車 兼 自家用ってよくあるよ。通勤にも使って、そのまま
自宅に直帰するの。そのかわり、ガソリン代と車検代とか会社持ち
じゃなかったっけ。

今日幌を開けようと前のカチッてやるところ（あそこなんて言うんですか？）
を幌越しに触ったらジャリジャリっていうじゃないですか。そしてパラパラっと
錆が落ちてきました。中が錆びてる！あそこだけ交換なんて無理ですよね？
骨組み全とっかえとかしないといけないの？いくらかかるの？
どなたかよきアドバイスを。神様がＮＣ買えっていってるのかしら。

よくわからんが。幌側の骨組みパーツか？幌の部品は個別に部品設定されてるから、
注文なら部品でできるぞ。あとは、ディーラーなり、自分で交換できるかどうか
だが、それは知らん。
しかし、あの辺って錆びるのか…

ナビや高級オーディオつけてる人に質問。
盗難とか怖くネ？
セキュとかどうしてる？

ナビって外せるしな。
ハードトップにしてセキュリティつける。それでも盗まれる時は盗まれる。
そういうもんだ。

まあ箱車でも盗まれるしね

ナビはずれねぇよ
どうやって外すんだよ、コレ

でもカッターだけで盗める所に何十万のもの置いとくのは危険。
幌にケプラー繊維でも混ぜてくれよ。

>>635
レスありがとうございます。
ディーラーへGoしてみます。あんなところが錆びるとは思いませんでした。
たぶん日本一錆びやすいところに住んでるもんで仕方ありませんが。
税金近いというのに。

>>634
幌側のストライカのみなら純正価格で\5000くらいだったかと。
車体側はしらね。解体屋回るのも吉。
幌が使えない車だとキャッチ部分は確実に捨てる。安く買えると思われ。

>602
たしかに客先に行くのにロードスターみたいな遊び車やRX-7,8みたいな派手な車で行くのは好ましくないな。
好きな客のところに行くのに使うならいいアピールになるかもしれないけど。
「私も乗ってますが本当にいい車ですっwww」て強く言えるしね。
昔担当だった若い営業の人はファミリア乗ってた。
見栄にならない程度で、あまりみすぼらしくない車じゃないといけないんだと。
営業車を買うのは半強制的なものなの？しかも新車で買わないといけないとなると、
ロードスターは中古で50万ぐらいのやれた玉ぐらいじゃないと買うのはきついかもしれない。
しかも新社会人だろ？自宅に駐車場があるならまだいいが、
ちょっと2台体制は辛いんじゃないかな。しばらくデミオ辺りで我慢して貯金してみてはどうか。
あれもマツダが世界に誇れる商品だろ。
3年ぐらいたって仕事に自身が持てるようになったころには、NCもマイチェン済みでちょうどいいかもしれないぞ。

営業ってのも大変だな。
漏れの逝ってるとこの営業もロドスタとスピアーノの2台体制だったなぁ。
普段はロドスタで、営業回りがあるときはスピアーノだそうだ。

・高価な物を置かない
・ハードトップを付ける

以外のセキュリティは何かないのかよ、おまいら。
どうか教えてくださいますと助かります。

>>645
タバコ吸うなら吸殻を水に入れて臭くなった水を車の周りにまく。

ロードスターより数百倍セキュリィティーがしっかりしている
セル塩でさえ簡単に車ごとお持ち帰りにされるのだからなにやっても
無駄じゃないの。

しいて言えば、車両保険にしっかり入っておくことじゃねーの

ところで、アキヒロ君、熱くなるのは構わないけどその値段だと
送料や振込み手数料入れると新品買ってもお釣りがくるぞ。

ナビはゴリラみたいなポータブルで使うときだけ乗せれば良い

>>645
個人用屋内駐車場に入れる。

それでも盗まれる時は盗まれるけどな。

>>648
漏れのことだな多分

送料と手数料入れても新品より安い　まぁたったの500円位だけど

あれって中古だよ。多分事故車のもの
高くとも定価の・・・・
マアいいや、買うのは>>651だもな。

おかげで俺は新品の購入に踏み切ることにした。
車を購入した店なので、最低でも一割は引いてくれるから。　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　↑それでお釣りが来ると書いた訳で。

>>634
R1-860A トップ　ロック（Ｒ）
込価格 部品番号 適用記述
\5,387 NA01-R1-310A A (NA01-R1-310B)NA6CE -110942
\5,387 NA01-R1-310B AN (NA01-R1-310C)NA6CE 110942-

R1-870 トップ　ロック（Ｌ）
\5,387 NA01-R1-320A A (NA01-R1-320B)NA6CE -110942
\5,387 NA01-R1-320B AN (NA01-R1-320C)NA6CE 110942-
ほい、調べた

>>652
漏れもディーラーで買えたなら良かったんだが
あいにく断られてな（他の店はちょっと遠いし）

まぁあんまり高いとも思ってないし
壊れてたとしてもそれはそれでネタになるからいい

土日になるとNAをよく見かけるけどNBは全然走ってない

クーペの限定(タイプAとE)は期間終了で、完売はしてないから……
クーペはトータルでもたいした数は出て無いんだよ。具体的な数字知ってるけど悲しくなるから教えない(苦笑)

全世界で８９台くらいだろう

NBを妹に譲り、プリウスに乗り換えて１ヶ月。
運転がこんなに楽でつまらないものだとは思いませんでした。
プリウススレ基地外ばっかだしorz
週末妹からロドスタ借りて乗り回すのが楽しみだったのに土曜出勤。




帰りたい！

妹を乗り回せ

むしろ彼女を（ｒｙ
彼女もロドスタ海苔なんだけどプリウスに替えたら
なんか疎遠になった。
あと友達ともあんまり会ってない。
---------モテ期完全終了-----------
お前ら手放したらダメだぞorz

今日はｽﾝｽﾝ日和だったね(･∀･)
思わず30キロも離れたカレー屋まで食べに行って来たよ。

質問なんですが、幌をハードトップにすることは可能ですか？また、いくらくらいですか？工賃費込みで。

幌は付けたまま、ハードトップを別で買ってかぶせればいいだけ

純正品はカタログ価格ではボディ同色が取り付け費込みで20万、黒が18万。
ヤフオクだと3万くらいでいつも取引きされてる。

ちなみにマツスピの軽量ＤＨＴもヒラノなら新品で１８万ちょいだったが・・・

今乗ってるNAをサーキット仕様にしたい
んでもってツーリング＆普段の足としてNBほすい

皆様 レスありがとうございます。
ハードトップは自分で取りつけられますか？

一人でも可能だが力持ちでないと不可能。
ひ弱な漏れみたいな香具師は二人がかりでやれってこった OTL

>>667
自分で付けられるよ。ただし二人じゃないと取り外しは無理でしょ。

>>669
無理では無いよ。実際俺やってるし。

>>653
おぉ、自分も調子悪くて近々買おうと思っていたのでありがたい。この値段なら新品をディーラー
で買ってきます。

>>670
まじっすか？
すげえ。

黄砂のしわざで車体がジャリジャリしとるぞ！

>>654
例のブツ、新品の定価超えた値段になったけどその品物か？
出品者喜んでるだろうね

ＮＢ後期型フロントスポイラーのフォグ用穴、すごくかっこ悪いんだけど、
前期型のスポイラ-に取り替えることって、できるのかしら・・・

九州の佐世保オフは事情により中止します。
RCO2九州のページにて確認を願います。

>>675
ライトも取り替えれば行けるよ
逆をしたい人と交換すれば早いかもね

>>645
もうクルマに住むしか・・・・・。

車の中に毒蛇ばら撒いとけば
泥棒捕まえられるよ

>>677
ありがとうございます。解体屋行くのが一番手っ取り早いのかなぁ

営業さんの話だけど、自分がいかにロードスター好きかっていうのとマツダ
がスポーツ路線で売り出しているっていうのを絡めて嘆願書みたいなの作っ
て上司に出してみれば？NC出るから時期的にも悪くないし。
たとえ新人でも最初からそういう意欲もって仕事に取り掛かかる人は素晴ら
しいと思うよ。

俺がロド買ったディーラーの営業氏はＮＡのＲリミに乗ってたよ
オープンで営業行ってるって言ってた
まぁRX-7とロドスタの中古専門店みたいなところだったからだろうけど(´・ω・｀)

>>675
漏れは逆に後期顔にしたいけどなぁ…
先週割っちゃったから新品にしたけど後期の頼み忘れてorz

狭山のオカジン？

>>678-679
ﾅﾙ(ﾟ∀ﾟ)ﾎﾄﾞ！
ありがとうございます。両方試して見ます。

>>685
それ死ぬだろ！


しかし普通車を買おうとする人間は
ロードスターで来る営業は不快に思うだろうな
ここはロドスタ専用スレだからあんまり参考にならないかと

NR-AにスパルコNS-�V 15インチ履かせてるサイト発見！
うちのRS-�Uにも履かせてやるぜ…待ってろよムフフ…（　´∀｀）
厳つい系が多いメッシュタイプの中にあってあのキュートさ、重くったっていいのさ…

とりあえずロードスターに乗り換えてから悪化したドライブ依存症を治して貯金するぞー

>>687
レースに参戦してる人のサイトか。
ネット上で見かけるのはソコとみんカラの１人だけ。共にゴールド。

>>672
別にすごくもないと思うよ、俺も一人で脱着する。
特にマッチョなわけでもないし、力自慢でもないフツーの俺でも楽勝。
正直、二人じゃないと大変っていうのが理解出来ん。

力の入れ所とかコツが掴めないとダメだろ。
わかんない奴にはわかんないもんだ。
ソフトトップ主義の俺にもわからんけどな。そもそも何故付けたいのかも・・・。

>>687
素で水虫薬が何の関係がと5秒ほど頭を捻ってたのは秘密だ。orz

わたしはいつもロードスターで化粧品のセールス行ってるけど…
お客さんには白い目で見られているんだろうか、気づかないだけで…！

いや、そんなことはないと信じたい27歳の春

(;´Д`) ﾊｧﾊｧ

　　　∧＿∧
　　 （　;´∀｀） （セリフ自粛）
　　 人　Y　/
　　(　ヽ し
　　（＿）＿）

>692
あなたがどなたが存じませんが、
ホイールくらい変えた程度で乗ってるなら、
「可愛い車だねぇ(*´∀`*)」と思われる程度じゃないでしょうか？

フルエアロやマフラー交換で、「ん？（白い目）」
さらにロールバーや追加メーターが並んでると、「おいおい・・・。（客ドン引き）」
上に加え、オバフェンにGTウイング付いてたら「このdqnがぁ！通報しますた。」
と、なることでしょう。

皆さんさまざまなレスを有難うございました。

僕は、必ずしも改造スポーツカーが好きな者ではございません。
（もちろん、基本的に車がすきなので、そのテの車にも興味はありますが）

だから営業に使う以上改造してはならない、というのは十分に理解できるのです。

ただ、ロードスターというのはマツダが世界に誇るべきモデルです。
しかも、誰にでも買える値段・サイズで、乗って面白い、見て美しいという、世界にも他にそうは無い、貴重なモデルです。


ところで、僕は現在、BH系ファミリアを持っています。
（学生時代にお金を貯めて、安いのを買いました。学生で車を所有できたことは、自分で維持費を出していたとは言え、恵まれていたと思います。
が、その点については今は論点が別ですので、叩かないでください…）

1300ccのMTで、遅いなりに楽しんできました。
とりあえずはこれで通勤が出来ます。
ただし、もう走行距離がかなりかさんでいるので、いつまでもコレに乗れるわけではありません。

このファミリアと、ロードスターの２台体制が出来たらいいなと考えるのですが（もちろんすぐには無理ですが）、
中古も許さないような空気なのだとしたら…
それも許されそうにないような気がしてきて…。


僕は、REだけじゃなく、ロードスターをも生み出したマツダというメーカーは本当にスゴイと思っています。
そして、その財産を今、うまくマーケティングに取り入れて、ファミリーカーにもスポーティなイメージを盛り込んでいます。そんなマツダにあって、RX系やロードスターはまさにマツダのイメージリーダーたる存在だと思うのです。

まさか、ロードスターに乗ったらダメなんて、言われるとは思いませんでした。
これだったらスズキに入って軽＋ロードスターの２台体制をした方が良かったな、と思っちゃうくらいです。…もちろん、マツダの車を販売する仕事に就けたことは誇りに思っているのですが。

>>692
そこいらのおばさんには妬まれるだろうなぁ

マツダのディーラー社員って大変だなぁ、全国的に個人リースなのか、営業車。
仕事で使うんだから、営業マンの車には会社が全額負担しなきゃおかしいだろ、マツダ。
俺が前に居た他社ディーラーは、全部会社持ちだった。
新型はおろか、マイナーチェンジの時でさえ新しい営業車に振り替えになるので、
一年で３回くらい新車を乗り換えてた。
住んでたアパートの住人に「また車変えたんですかぁ？」ってよく聞かれてたな。
NAだけは変わらず持ち続けて来たわけだが。

ヤフオクでホワイトレンズ狙ってたのにぃ…
代わりに原チャ用のヘルメットでも新調するかな

同業他社のディーラー勤務なのに、マツダ車乗ってたんかい(w

偉い。

>>700
そそ、ぶっちゃけスズキだったんだけど、
ロードスターに乗ってるときは完全変装。
お客さんにも上司にも見つかったらなんかねぇ。
NAに乗ってるときに上司に見つかってしまい、
アレは助手席の彼女の車ですって言ったら、
「助手席の彼女ってアレ、お前から先月ワゴンＲを買ったお客さんだろうが。」と、
上司。
┐(´ー｀)┌ﾊﾞﾚﾃｰﾗ

>>602
とことん上司と話し合ってみたらいいと思う。

ただ世間一般のイメージとしてロドスタ＆8は遊び車で、
アクセラ＆アテンザのセダンはファミリーカー＆仕事車
の感覚があるでしょ。

あとロドスタや8はほっといてもそれなりに顧客がつく車だけど、
アクセラ＆アテンザは他社と競合する車がめちゃくちゃ多く、
また会社としてその二台を本格的に売り出したいっていう考え
もあるんじゃないのか？せっかくアテンザやアクセラに興味の
ある客が営業車のロドスタや８見てそっちが欲しくなってしまうと、
結局アテンザ＆アクセラが売れなくなってしまうし。

会社の方針があると思うぞ。

2シーターでディーラーの営業って可能なの？

よくわからんが、営業が自分も乗ってますって言えば客が安心して買えるっていうのもあるんじゃないかね。
ロードスターみたいに競合車種少ないと指名買い多いだろうし。

どうでもいいが、>>696みたいに熱いﾔｼが俺は大好きだ！

>>642
>>653
ご丁寧にレスありがとうございます。
思ったより安いですね。

つうか、個人の話なんかどうでもいいつーねん

　(　´_ゝ｀)　　ﾌﾟ

おれの世話になってるマツダＤの営業さんは純正フルエアロ(マツスピ仕様)に乗ってた
でもやっぱり営業には使えないからって会社の車使ってたよ
その後ベリーサに乗り換えるも一年たたずにＮＲＡ買いなおしてたけどね

>>695
そ、そうですか。
超ドノーマルなので大丈夫っぽそうですね。
やけに安心。

それはそうと…
>>602頑張れ!
いつかきっと夢はかなうさっっ

1999年頃に出た、限定車の詳細載ってるとこないですかねぇ？
確か、セブンの青と同じ色のやつです。

>>696はきっと可哀相なくらい不器用な人間だな。
実際買うとアレコレ弄りたくなるから通勤に使うのも財布にも厳しいかもよ。
スポーツカーを思う存分楽しみたいなら2年くらい我慢してみ？
金も貯まっていいタマ選び放題の弄り放題。半端な車買うと後悔するぞ。

漏れは屋根開けばいいやとNB1買ったが内外装の程度がイマイチで3ヵ月経たずに
NB4の新車に買い直したからな…。NCのマイチェン後のとか楽しみだ

昨年、知人よりH４年式のＮＡ６ＣＥを譲ってもらいました。
現在の走行距離は約56000kmです。
雨の日や雨上がり直後の湿気が多い時にHEATの赤ランプが点灯します。
点検する箇所や対処方法教えてください。（ディーラーに持って行くしかないのかなぁ）

ディーラー持ってけ。
触媒の過熱警報で、サンバイザーに対処方法書いてあるだろ？
たぶん、プラグコードあたりが死んでると思われ。

>>710
そんなに心配ならDHTつけとけば普通の人にはただのクーペくらいにしか思われないだろう。

>>710
女性心理に詳しいわけでないが（ﾆｶﾞﾜﾗ）、でも化粧品だったらオープンカーで颯爽とやってくるのも
プラスイメージかもしれないな。

つかアレだ、「このファウンデーションのＵＶカット効果はとても良くて、オープンで直射日光浴びても
このとおり全然平気なんですよ〜」とかセールストークに使っちゃうってのはどうだ？ｗ

>>711
ちゃんと「10周年　記念車　ロードスター」でググッたか?
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/9812/981215c.html

遅レスながら >691 に飲んでたお茶噴いてしまったのは秘密だorz

>>602
分かってると思うが社会人になったからってすぐに欲すい車に乗れるわけじゃない。
ましてそれがロードスターみたいな世間からみると特殊な車の場合は特に。
俺も車両持込で外回りの仕事だからやっぱりロードスターじゃダメと言われ
仕方無しに違う車に乗ったよ。ロードスターとすれ違うたびにいいなぁ…と思いつつね。
でも、がんがって仕事続けて８年くらいあこがれ続けてやっと買えたときの感動は人一倍強いと思うし
購入後４年たった今でも乗るたびに新鮮な気持ちになれるよ。
気持ち切り替えてロードスター購入って目標に向かって社会人生活をはじめるのも悪くないと思うけどね。

>>691　>>718
ttp://images.google.co.jp/images?q=%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%90%E3%80%80%E6%B0%B4%E8%99%AB&hl=ja&lr=&rls=GGLC,GGLC:1970-01,GGLC:en&sa=N&tab=wi

スコル「バ」だな。どちらにしろSparcoと書くのを推奨する。

>>720
ネタがまったく解らなかった漏れは勝ち組み？

>>717
ありがとうございます。
もう一度ググってきます。

>>720
スレ違いだが、このSparcoとシートとか売ってるSparcoって関係あるの？

>>717
「10周年　記念車　ロードスター」
ここに記念車の�ｂQオーナーっていらっしゃいますか？

２台体制ならいろいろ使えるウッシュやプレマシーみたいなミニバンと
趣味用のロードスターの組み合わせがいいかな
しかし2000クラス２台だと維持費がバカにならん
ロードスターとジムニーとかなら安いし楽しいし雪でも平気だな
荷物を多く積むなら軽ワゴンでもいいか
もしくは普通車とカプチーノみたいな軽のオープンとか

折れの足車は５MT、NAのﾜｺﾞｿ尺。荷物載るし、燃費もｲｲ！（22km/ｌ）
しかも激遅なんで、ロドスタに乗ったときパワーに感動する。

でも最近、非力で軽いﾜｺﾞｿ尺の方が楽しく感じる…

今日もｽﾝｽﾝ日和だった。

うちの近所をクラシックカーが走りまくるイベントがあって、
生エランも数台確認しました(･∀･)

こんな日のオープンは本当に気持ち良さそうだった！

>>727
気持ち良さそうだった？？
オマイさんはオープンでスンスンしてきたんじゃないのかい？ｗ

マツダ車で足用っていうとデミオがいいな。
自宅付近の道路すれ違うのにわき道それて譲り合いしないといけないぐらい狭い道だから、
アテンザとかだとちょっとでかくて不便。デミオは後席シートがちょっと立ち気味だからおもいっきりリラックスはできないけど、
ひざ周りの広さはかなりのもの。足の長いおいらでも十分でした。
以前はパルサーの3ドア乗ってたんだけど、こいつがロードスターと車高以外ではほぼ同じサイズだったので、
取り回しは良かった。でも後席は壊滅的だったけどな。

>>724
名乗り出るわけないだろ

ロードスターを手にしてから物欲がすごいんですがどうにかなりませんか？

>>730
今は私が乗ってるのですが、その前のオーナーさんに
いろいろ話を聞けたらな〜って思って聞いてみちゃったんです
もう来ませんごめんなさいね。楽しい車ですね♪

このスレにはいらっしゃらないかもしれませんが、
大切に乗って、しばらく楽しみます(・∀・)ノ　
今日も良い天気だったので一っ走りしてきました

>>732

もう書きません　と書くつもりが来ませんになってた
こちらのスレにはいろいろ参考になるので来たいです。

>>733
俺達はいつでもきみを待っているぜ(´ー｀)ノ

>>733
歓迎するよ。ノｼ

>>728
もちろんｽﾝｽﾝしてきました。
でも杉並木なんかを走っちゃったもんだから、
花粉やら小枝やら降ってきたのよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

今日仕事だった俺へのイヤガラセですか？

つかオープンにするには暑くなかった？
まだ4月だというのに。

いや、すげー気持ちよかったよ＠愛知

こっちも気持ちよかったぜ＠神奈川

今日は妹と一緒に一日引きこもってたぜ＠神奈川

ぬるぽ＠長野

>>742
ガッ！＠茨城

ロドスタの幌は、何年くらいで交換が必要ですか？ また、代金 工賃費はいくらですか？

>>741
引きこもって一体何をしていたのか激しくキニナル＠静岡

>>687
純正ホイールより軽いぞ

>>744
保管状況によりけりです

幌は6万くらいで買えますが工賃が4万とかざらなので
大体10万くらいはかかります

>>747
レスありがとうございました。

皆さん駐車場は屋内？屋外？
屋外だったらカバーとかしたほうがいいですよね？

>>736
それは大変だったね。
時期遅れだけど桜の花びらとかが入ってくるなら風流だけど
花粉や小枝じゃね〜。。

失礼
750は728でした＿|￣|○

>>751
（　ﾟдﾟ) ？？？

>>737俺も仕事だったけど、ＰＭ６時に切り上げて、速攻オープンにして
関越道〜上信越道〜北陸道〜また関越道なんてことをしてきたよ。５００ｋｍ
の行程。長岡や小千谷辺りは地震の影響で路面がうねっていた。

それより、関東があの暖かさだったので薄着で行ったのだけど、塩沢辺りから
周囲は雪景色、気温は５℃、やせ我慢をしていたがガクブルでした。

ちなみに高速料金は内緒。

>>702
>>705
>>712
>>719
その他、皆さんありがとうございます。

がんばります。
絶対にいつかロードスターを買います。
1年後になるか5年後になるか、わかりませんが。
NCロードスターがデビューするこの年に就職したのも、つよい縁のような気がします。

僕がいま少し怖いなと思うのは、車を仕事にすることで、車に対する思いがいつか薄れていってしまうのではないか、ということです。

車が好きで就いた仕事です。
どんなお客さんよりも車に情熱を持っていたいと思います（甘い考えかもしれませんが）。
そういうわけで、ロードスターはいつか絶対手に入れます。


余談ですが、先日、広島で研修があったのですが、そのとき講師をしてくれた方は、かつて営業をしていた再、ロードスターに乗っていたとのことです。

やはり、同じマツダでも販社によって考え方は様々なのですね。

>>749
屋外だけど、ボディカバーしてたら、風の強い日にカバーが煽られてボディに傷が付いた。
ちょっと曇ったような程度だけど、ダークカラーだから目立つ目立つｗ
ボディカバーが効果的なのは洗車直後にすぐカバーした時のみ。

正直純正ハーフカバーが一番いい。
ミラーに引っかけるとこにホック縫いつけて固定を補強しておくと風でもめったに飛ばされない。
風で煽られても少なくともボディには傷は付かないし。

>>754
俺は君のような営業から車を買いたいな。
がんばってね！

>>755
ハーフカバーだとボディはすぐ汚れますよね？
セキュリティと雨漏り防止くらい？
一応幌の保護にもなるのかな。

>>757
汚れは仕方ない、どっちみち走れば汚れるもんだ！



・・・と潔く諦めた。
というか汚れか傷かなら汚れの方を選ぶしかないｗ
雨漏り防止が第１目的で、第２目的はリアスクリーンの保護（NAビニール窓なので）ってとこ。

>>757
幌の保護と弱めのセキュリティだな。
めくらないと中が見えないというだけでも心理的には違う。
やられる時にはやられるというのは一緒だがｗ

うちの中古ロードスター君は買った時から洗車キズっぽいのが激しくつきまくってる。
普通に洗車して拭きあげた程度でこんなにキズがつくのかってずっと不思議に思ってたんだけど
これはボディカバーでついたキズなんだろうなって納得。

>>760
うちのは、黒なせいで余計に洗車傷は多いし飛び石や凹みもかなりある。
それでもワックスかければ見栄えするし、そのうち全塗→研磨コートする予定ですよ

NB1中古で買ったらRS-Rのマフラー付いてきたんだけど爆音すぎで困ったのに
インナーもなくしたもんで、連れに買ってきてもらったんだけど
これが…完璧適合しないんですよ。明らかに筒と変なフィンしかないやつ。
最初あったのは小さいパイプにグラスウール巻いたようなのだったんだけど
NB1にGTｽﾎﾟﾏｸﾞ以外の適合品はないらしいし、すっかり信じ切って朝から
マフラー純正と取り替えたのに…他のに使うサイレンサーと間違えただけか？

寝てないせいで死にそうだし訳解らん…頼むから教えてください…

寝てないせいなんだろうけど、なにが言いたいのか良く分からないから
寝て起きてから書いた方がいいよ。