■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part11

あえて失敗とは言わんが
何故だ？

前スレ■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105764287/

■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098892725/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094235788/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087709811/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080110468/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069656430/
【ｻｰｷｯﾄの】現行スズキ･ジムニーPart4【狼】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063630466/
【峠の】現行スズキジムニーPart3【走り屋】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059643815/
【JB23W】現行スズキジムニーPart2【JB43W】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050250629/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040976351/

３様

乙です。
23海苔もしてる身としてはタイトルに不満があったりもしますが、まじめ名で新型スレ立てるとスレ乱立した時あったので、このスレタイはいたしかたないでしょう。
しかしまぁ、現行現行といっても初期型はもう７年目ですよね。

>>1
乙彼！

>>1
乙佳麗

>>1
汚津蚊0

>>1
乙

おまいらジムニー海苔が羨ましいぞ！尊敬する！
今普通のセダンに乗ってる漏れは心の底ではジムニー欲しいが、
実用性とか汎用性とか弱気な事を考えて、エスクードで妥協してしまうだろう。
おまいらはジム１台で全てをこなしているのか？
それとももう１台「普通の車」を持ってるのか？

「普通の車」がJB23で
SJ30とJA11も持ってます

ＳＪ３０とＪＢ２３とランクル１００持ってます

ルノー5とSJ30乗ってます
どちらもボロ・・・・・・・・・・
23考えてます

だったらJB43か33買えば？
普通以上の快速セダンと軽をもってるが33と入替えで
手放した。
セダンじゃ見えないものが見えてきた。
探検隊気分だ。
180ｷﾛだす場所もないし加速やコーナー楽しんでもだんだん虚しくなってきた。
狭い山道、田んぼのあぜ道、普通じゃ考えられない脇道の勾配も平気。
大雨でも楽しい。なぜか心細い場面でも平然と余裕で構えてるジムニーって感じか。
頼もしいかぎりだ。
1300でも思った以上に走る。
2年所有くらいと思って気持ちを入替えれば満足できるんじゃない。
たぶんその後も続くかもしれないが。

おら、現行ジムニと先代アルト乗りだ。
スズキさん、お世話になります。

JB23-5とバイク2台
俺は、これで全てこなしてます

あと嫁がムーブ乗ってるけどメンテ以外はさわらない。

おれは22とランクル70とチャリだ。町のりはメインはチャリ

口調を変えますが９です。
>>12
実は昔、私もルノー５乗ってました。
OHV1400cc左ハン・マニュアルの最低グレードの奴。
60馬力無かったんじゃないかな。その時はうるさくて遅いと感じてた。
ジムニー1300ccだったらルノー５より静かで良く走るのかな？

>>13
買うなら1300ccのやつと思っています。
＞180ｷﾛだす場所もないし加速やコーナー楽しんでもだんだん虚しくなってきた。
禿同です。それにどこの舗装路ドライブしても、景色は大して変わらないと感じてきた。
だから林道に行ってみたいんです。
＞2年所有くらいと思って気持ちを入替えれば
なるほどね。
いままで私は「車とは買ったら長期間使わねばならない、高価なものだから。」
という貧乏性な固定観念があったので。。そういう考え方も有るんですね。

23-5とス−パ−カブ90です

>>17
まあ補足だけど2年とか書いたのは中古で買うことが前提で
1300は比較的安いしこちらの下取りが良ければ実は負担も少ないかもね。
以外に軽の商用は高く下取られるし。
ようは安く買えてしっかり楽しめればいい代物だと思う。
ステータスよりも実用性100%というクルマじゃないかな。
長く走るのでガス代は結果掛かるが充実度は高い。

JA11ｵｰﾄﾏです。MTにしとけばよかったorz

だからMTにしろって言ったのに…

今頃非4輪独立サスなんて時代遅れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113021632/l50

9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/04/09(土) 16:29:38 ID:pvEhiDCn0 ID:pvEhiDCn0
>>7　少なくともお前は4輪独立サスのハマーと正面衝突すると思われｗ
>>8 なんでドラッグマシンが乗り心地や運動性能と関係あるのか考えてみれｗ

12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/04/09(土) 19:44:11 ID:pvEhiDCn0 ID:pvEhiDCn0
>>11　馬鹿か？4輪独立サスは走破性でも有利だってことよ。ジムニーなんて
中途半端ｗ　ま、時期エスクードは4輪独立サスになるようだが・・・

ここで反論する奴は4輪独立サスが付いていない車にしかのれないビンボー
な奴かｗ

んっ？宇宙人襲来？
靴脱いで乗れよ。



　

海外用の現行オープンを逆輸入して乗る猛者はおらんのか

ウニモグが線路の上を走ってるのをみました。。

ここはもぉ終わりなの？

ジムニーに乗ると町中じゃ加速がにぶいとか乗り心地がとかちょいと不満が
あるが郊外に行き山の抜け道、文字通り林業の道、林道なんかを不安になりながら
Ｕターンできる場所を探しながらどんどん奥へ行って思いもしない道に抜けるのも
楽しい。その道中のパワステや乗り心地になるほどと大変納得する。SUZUKIってこんな
良いクルマ、ずっと作ってんだと感心する。
普通のセダンなら1300から例え4500ccでもおんなじ使い方しかできないしね。
まだ乗ってない人、ジムニーワールドを体験して。その日の夜、布団に入ったら必ず
頬が緩みっぱなしで寝れます。

>>24
貴方がやればどうですか
尾上さんに相談して輸入してもらうのよ。
２００万以上は覚悟だな。。。。。

林道走行メインで、クロカンまではやらないジムニー乗りが
いらっしゃったら質問させて下さい。

買う時にテリオス（キッド含む）は比較検討しなかったですか？
テリオスでも林道くらいなら走れますよね？
ラダーフレーム＋副変速機付じゃないから駄目？

テリオスって副変速幾の4WD-Lみたいの無いの？

>>29 ワイド乗りです、林道走行ならテリオスで問題無しです。ただ、
溝があったり、(台風の後、道が流されてでかい溝、穴が結構ある）
轍があった場合、非常に頼もしいのも事実です。
(少し位の溝にタイヤ落としても出られるし、足回りの破損もそんなに心配無い）
よって、安心感が違いますね。用途に合わせた選択を！

それって4WD-Lあるなしの説明？

>>27

確かにジムニーのｻｲｽﾞってのは日本の林道っつーか山道の為にあるよね。

学生時代はよく、けものしか通らないような山道を通過して、
夜景を見に行ったりしていたものだが・・・

どいつもこいつも車が大きくてなあ、道中が難儀するから、
ジムニーみたいな車の存在は大きいよな。

だってテリオスってあの車体寸法で1.3tもあるんだもん・・・

>>29
やっぱりクルマって大きな買い物だから、所有欲を満たさないと。

>>31
レスどうもです。
もうひとつ質問させて下さい。
ＡＴでも林道ＯＫですか？すいませんねテリオスのスレじゃないのに。
あっちのスレではＡＴじゃ無理みたいなことが書いてあったので。
クロカンしないのであれば、ＡＴでも大丈夫ですよね？

えー1.3トン？おれのワイドは1トン位なのに。
そりゃ燃費大丈夫？
ワイドAT林道OKだよ。ハンドルに専念できる。

ワイドからランエボに乗り換えたが
余裕があったらまた所有したい。良い車だった。

聞いてみたいのだがもしかして
テリオスATもう所有してんの？

>>39
いいえ。林道にはまったく無縁の車を所有しています。
この板では、良くﾏﾝｾｰと煽りが飛び交っている車です。

テリオスでもいいんじゃない。
なんとなし、気に入ってるほうが大事。
選択肢も広いし5枚ドアも使いやすい。
ジムニーは緒元では所々劣ってそうなとこもあるけど、
クルマ買うときに諸元だけで決めないはずだ。
ジムニーかテリオスならじっくり他のサイトも観察して。
なんか5枚と3枚ドアやサンルーフオプションなんかに
メーカーの考えが出てると思うが。
モノコックは卵だから屋根やピラーが酷く変形するとつらいかも。
この２車はなにを見てるかの差はあるんじゃない。
最終的にはどっちがいいかじゃなくて、自分がどっちに合わせられるか、かもね。

ジムニー海苔はﾃﾘ海苔にやさしいな、
他ｽﾚは部外者がきたら徹底排除だもんな。
ジムニー海苔は心が広いね！

なんで？いじわるする意味無いじゃない。
ライトクロカンって少ないし、車種が違っても同じ
でも人それぞれなんだから。
判る事があればみんなで持ち寄る事が大事。
何派も楽しいが他を否定するって必ずいつか反対に
自分もされるよ。　　

テリオス乗ってました。
その前はエスクードだったんだけど、車格違うけどテリオスはキビキビ走れて
よかったよ。さすがにダッシュはエスクードのが早いけど、コーナーでのロールは
エスクードは気持ち悪かった。
林道とかは走ってないんで、わかりませんけど。

スレ違いでごめんね。

テリオスも後ろはリジットですよねえ。

>>43
ん〜、確かに43の言うとおりなんだよ！
でも他のｽﾚに行ってみ、全部が全部じゃないが、そんなｽﾚもあるんだよ、悲しいけど…

ジムニーはライトクロカンではない。

前スレ埋めしている間に和やかな雰囲気になってますな…

>>36　31です、すでに出てるけど、ATでも問題ないです。
林道走行では、別に自家用車でも走れますよ。ただ、ジムニーの場合
道が荒れていた時など躊躇せずに走行出来ると言う安心感は確かに有りますね。
(自家用車では諦めるような場所）実用性は5ドアのテリオスの方が良いと思います

ジムニーの4ドアが出れば文句ないんだけどな〜。

>>36
ATでもOKだと思いますよ。
それと、少数派ではありますが、ATでクロカンしてる人もいますよ。

>>50
それを言うと荒れるから（笑）

アリかもしれないけど、違うブランドで売ってほしいかも〜。

36です。
>>31でジムニーじゃない他車種の話題を出したのに、
２ｃｈとは思えないマターリしたレス下さいまして、ありがとうございます。
ジムもテリも私にとって興味深い車です。

あるサイトで以前ジムニー、今はキャミ（テリオスのトヨタ版）を駆って峠道や
険しい道を旅している方の存在を知り、両車に興味を持ちました。
>>9の人も書いてましたが、車1台しか持てない私には、
ジムニーはストイック過ぎて無理みたいです。全てをこなせない。
ジムに後ろ髪引かれつつ、テリのＡＴを選びたいと思います。

ハイブリッド・ジムニー、を検索掛けても何も出てこない。なぜ

現行丸形ジムニー絶対反対！!カッコ悪いから売れないのですよ。スズキ経営者は理解しなさい！！ハマーのようにかっこいいジムニーを作りなさい。そしたら売れるから！！

ジープのようなかっこいいジムニーも開発しなさい！！！売れるから！！！！

中古ジムニーに乗ってた時は「遅い」、「狭い」など、不満が一杯
あったけど、手放した今では後悔している。
何だかんだ言っても、やっぱり楽しい車だったのだ、ジムニーは・・・。

おまえが「買う」と書けないなら無理だ。
ジムニ−新車で買わない人間がこーしろあーしろと
吠えても変わることは無い。

ＪＢ23はよく売れてますよ。
月に1000台は売れてますから。

５８よ。それは関係無いぞ！

(*´д｀*) ｺﾚ ﾎｽｨ …

ttp://sunmod.com/galleries/04_july/imagepages/pic_page12.html

1500の実用トルク重視。シエラ。

>>61
往年のマー坊みたい（*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>61
う〜ん…寝て、いや、乗ってみたい（*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

うーん、書こうかな、書かないでおこうかなｗ

　

>>６１
18枚目でﾇｷますた。

幌でなくていいから、旧型パンダのダブルサンルーフみたいなのをキボンヌ。

>>61
ノシ
かかりたい

>66
つうか、ワロタｗ
名前欄で返してくるとはねｗ

でも、そこで「書けや」と返すのが優しさというものなのだよ。

JEEPみたいなジムニーが今出たら
町中を耕運幾が走ってるみたいで
どうかな。
PAJEROミニのデザインはもう古く見えるし
テリは確かにモダンだ。
ジムニーはネオクラシックで今のポジションは
悪くない。
工業製品のエスプリを感じさせるデザインも
理解してやれ。
自然の中でも良く馴染んで違和感はない。

テリオスみたいな没個性の極致のどこがモダンなんだ？
もしかしてエアロでゴテゴテしたのをモダンって言ってるのかな？ｗ

テリオスが没個性の極致は具体的にどこがどうなのか説明できる？
エアロは別に後付けできるから除外ね。

ジムニ-がＪＥＥＰみたいなシンプルなデザインなったとしても
新車バカ売れなんて無い。
ジムニーは中古で安く買って遊び倒す道具だ。現行の２３系も
５０万以下に下がったら手に入れてみたい。

>>73
じゃエアロも何も無いテリオスの基本デザインがよく分かる写真ね。
ttp://ohkei.cool.ne.jp/check/terios/teriostop.html
背の高いミラやムーヴかと間違えられるちゅうの。まさに没個性の極致。
ジムニーが背面タイヤ外してもアルトやワゴンＲには見えんよ。

>>75
誰がみてもダイハツ車のラインと理解できるし充分個性あるよ。
おまえさんの趣味を押し付けるな。

＞誰がみてもダイハツ車のラインと理解できるし

自分で分かってるじゃん
ミラやムーヴの乗用車に似てるって言ってるのと一緒じゃんｗ

似てるからいかんとかはあまり関係ないが。
似てたら個性がないわけじゃない。
それこそ旧ジムニーはジープに似てるから好きみたいな人も多いし。
そういう意味じゃジムニーの今までのほうが個性がないかもね。
どっちかと言うと同じ判りやすい部分にパーツは
悲しいが。

現行がものすごく格好良くみえて欲しくて仕方ない俺はDQNなんですか？

>>79
ＤＱＮではなく「変わり者」「変人」だと思います

>>79
ＤＱＮではなく「普通の人」「常人」だと思います

スレタイでこの流れなのかねえ。
無いものねだりしても仕方ないのに。
で、現行が売れなかったら時期モデルはないかもよ。
ジムニーの旧見て古臭くて自衛隊みたいでイヤな人も事実いるし、好きなもいる。
例えば旧モデルは牛の糞踏んづけた靴で乗ってそうで臭そうと思う人もいるんじゃない？
このスレは旧良い新悪いでまったく進歩しないスレになってるね。

メーカーオプションで旧型、新型ボディーを選べたら売れるんじゃないか？
旧型デザインが好きだけど、室内の広い新型も好きだ。

ジムニーが不幸なのは新車買いもしない人間が新車にあれこれ
いちゃもんつけてることだが
マツダロードスターとおおちがいだ

>83
ホイールベースが違いすぎて、無理。

>>78
おまえアホだろ
ミラやムーヴと、ジープとでは、どっちが個性的かも分からんのか

街中を自衛隊のジープがミラやムーヴみたいにウヨウヨ走ってるのかと

87
少なきゃ個性的と大勘違いする
おまえが逝かれてる。
そういうのは少数派っちゅうの。
誰も教えてやらないみたいだから
教えよう。わかった？

>>88
少数派で個性的なんだろ？
本当にジープに個性が無いと思ってるのか？おまえはｗ

街をジープとミラが走ってました
どっちが印象に残りますか？ここまで言っても分かりませんか？ｗ

少数＝個性かよ

だからパジェロミニのオーナーに舐められるんだよ

>>91
>>90

>>90
わりいけど、どっちも印象に残んね。

>>93
どっちもじゃ無くて何見ても印象に残らんのだろ。おまえはｗ

ジープも印象ないしミラも同様かな。

現行のジムニーをレンタカー屋で発見！！
今度の休日に借りてみよう。

悪いこといわんからキャミにしろ
ジムニーは2サイクルたべ

>>97
おまえ、あっちこっちのスレ書き過ぎ。
結局どれもどーでもいいんだろが。

なんだ荒らしかよ

532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/04/13(水) 14:25:00 ID:FlYs0/BXO
ジムニーヲタ必死だな
物ごいで手に入れたポンコツ乗り回す乞食が吠えてるぜ！
排ガス臭いんだよお

やられていやならおまえわざわざ三菱車スレにきて荒らすなよな

なんだパジェロミニ乗りかw
がんばれよ。

現行丸形ジムニーなんて作って欲しくない！！大反対！！こんな車はジムニーではない！！経営者頑張ってください。本当に本当によろしくお願いします！！！！

メーカーに直接言うといい。

わっはっはー。
現行車は間違いなく最新の
SUZUKIが作ったジムニーだもんね。
もしかして君のは薄っぺらな鉄板の
古いジムニー？　

へぇ、おまいの脳内で旧型より現行の方が、厚い鉄板使ってる事になってるんだなｗ

うーん、鉄板と言えば
ぺヤングソース焼きそばか。
うめえぞお！

ディーゼルエンジンはよ積めや
二年くらい待ってるんだが

ダイハツに頼め。
スレ違いだ。

もうすぐ新型エスクードが出るけど、次期ジムニーもやや直線的なデザインに戻すんじゃないの？スズキは。

>>96
どこのレンタカー屋ですか。
借りてみたい。

>>107
> ディーゼルエンジンはよ積めや
> 二年くらい待ってるんだが
技術力のあるショップに行ってシエラを改造してもらったら？
以前ジムニーにディーゼルエンジン積んだ人いるという話をきいたよ。

>>107
スペイン行って買って来いよ

しかし、おまえと角ジムニーとは
一体どんな関係だ？
ガキみたいな丸いやーとダダこねてんじゃねー。
かあちゃんにまず聞いてもらえ！
おまえの為にSUZUKIがあるんじゃねーよ。
それからハマー？
つぶれたジムニーじゃん。
こんなもん作るほどのもんじゃねー。
ジムニー横にして万力で挟んでもらえ。

進駐軍の払い下げみたいなの
ありがたがってっからハマーなんて
変なもんが良く見えるのか。
一回よそのメーカーに乗って勉強せー。

なぜ受けないのかって？
ダサいからだよ。

現行丸形ジムニーはダサすぎです。もういいかげんにしてください。デザインがダサすぎなんです。良くもまぁ売る気になりましたね。素人でももっといい売れるデザイン作れますよ。

スズキさん頑張ってください。目を覚ましてください。しょうもないデザインはやめてください。応援してますよ｡

116
残念ですがＪＢ２３Ｗはまだまだあれで行くそうです。
わざわざ変える必要ないようで・・・。
今お乗りになってる中古で購入されたＪＡ１１は大切にしてくだされ。
いつ出るかわからん次期モデル待つよりも今を楽しみましょう。
今の愛車と無茶やって思い出たくさんつくりましょう。

やはりスズキは大人ですな。
あんまりネチネチ言うと直線ジムどころか
シボレークルーズか旧スイフトデザインのジムにされますよ。
どうせ、供給パーツもなくなる運命ですからどうぞお大事に。

前スレ最後の方でジムニーの歴史全てを愛すると言ったわたくしなら例え旧スイフト風のジムニーであっても…変わら…ず……イイ…と…いう…つもり…の………予定…

おお、！
あなたこそ真のジム乗りだ。
うんうん、そうでなくっちゃなあ。
偏見渦巻くこのスレに初めて良識人が登場す。
このくらいユーザーも度量が広ければスズキもがんばってくれるはず。だ。

北海道人なのでﾋﾙﾏﾝ監督に激励されてとても嬉しい。

>>110
うんとね、オリックスレンタカー。
今ページみたけど、掲載はされてないね。
うちの近所の店は乗用車はあんまり居なくて、トラックだばかり居るからかな。

ジムニーが売れない理由
５枚ドアがないこと
かっこいいエアロがいことラダーフレームに拘り居住性犠牲にしてること

>>124
５ドアでエアロでモノコックのテリオスキッドはジムニーより売れてないようですが？
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/index.html

スズキの台数はあてにならないらしいね。

ソースも出せない負け惜しみｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!




>>126
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

流れに関係ないけど

スレタイ（現行ジムニーは何故ウケないのか？）を変えよう！

我々はジムニーが好きなのだから。

好きだから、こそなので　おk。

>>124
マジレスするとテリキは軽規格の中で
縦置きエンジンと後席にスペースを取っているので
そのしわ寄せが運転席、助手席にきてしまいジムニーより狭い。

かと言って後席が快適な空間になっているかと言えば
ジムニーよりはかろうじて広いレベルで全然実用的では無い。

結局、軽規格であれこれ欲張っても中途半端に使い勝手が落ちるだけな罠。

↑ジムニーも縦置きエンジンなのに、運転席や助手席は歴然の差だが、これは設計者の能力差？

ジムニィは農村のランクルです

オレは中古のワイドに乗ってるが
気に入った。正直スズキに期待してなかったが
かなり内装も安っぽいが別に豪華である必要もない。
それより初めて買った車を思い出した。
そう、車はこうやって動くもんだ。
今時の車は高性能過ぎて逆に面白くない。
次の型が出る時はワイドもくたびれてるだろうから
新車で手に入れたい。

>>127

関係ないけど、ワゴンＲは３月だけで　３１０００台？！　ツーか２位のムーブに対して１万台以上売ってるのが恐ろしい・・・

ＪＢ２３の２年分の台数に近い・・・

五月に限定車発売決定。ランドベかワイルドかはまだ不明・・・

ちゅーことはランクルは
都会のジムニーか？

１３５
あ、出るの・・・
やばいなあＸＣにリアスポ、ＨＤＤナビ他多数総額２００万の
車納めたばかりだわさ

ちゅーことはランクルは
都会のジムニーか？

＞＞１３５
どこで確認できる？

あー、、、5月かー、、、、買いたい、、、、、
駐車場〜だれかージムニーを手のひらサイズに圧縮できる方法教えてくれ。
乗りたいときにはお湯かけて展開。

駐車場すら用意できない奴に
車持つ資格無し。

用意できるけど、他人に貸してる方が儲かる。
自分で使ってしまうと収入にならんでしょ？

その程度の収入減であたふたするようなら
車はやめたほうが。
商売うまくいってないよ。

そうなんですか！
じゃ、買うのやめよっと。
とりあえず4台あるからいいや。

ミニカー四台かあ

うん、ミニカーじゃないけどクラウンとRAV4とカルディナバンとハイエースバンだよ。

変なクルマばっかりじゃん。
ジムニーいれないで型遅れ、
現行だっけ？すうぷら買ったほうがいい。

負けん気だけの馬鹿が二匹でやりあってるよ馬鹿が二匹で〜（*´∀｀*）

不動産屋で持ってる車種がわかってる。

ほんとの話なら、お金かければ個人特定できちゃいそう・・・。
意味無いからやる気もないけど・・・。

あまり踊らされて、ペラペラ自白しないようにね〜。

ていうか、ジムニー買うのやめたならﾃﾞﾃｹ!!

ジムニー欲しいから出てかないよーだ（ｗ

馬鹿がまだやってるよ馬鹿が二匹〜（*´∀｀*）

ジムニーに限らず、スズキ車って錆び易いと思うんだけど、どお?

ああ、1週間単位で見つかるよ。

なんで新車時から錆てんだろうね

昔のスズキのほうが錆びなかった。
錆の件で既に半値の価値。
しかも突然何も無い所から
発生する。

>>155
昔の方が錆びなかった？ｗ
サンマルやテン乗りが聞いたらズッコケそうだな

無知が知ったかすると恥かくよ

コメンテーター、負けん気馬鹿君。
内容無いから面白くないなあーそのカキコ。
もっといいの書けない？
それよりジムニー、君も買ってね！

わっはっは。
家で買った初代アルトのほうが
間違いなく錆びなかった。
なんでもかんでもジムニーと思うな。
おまえの話こそ人に聞いた事だろ。
ネットばかりで頭でっかちにならんようにな。
錆びない洗車の仕方もついでに盗み見して
さも自分がしたみたいに書けば。くだんねー！

「ジムニー」は錆びますねぇ。

>>158
初代アルトの方が錆なかった？ｗ
それはお前が年食って昔を美化してるだけだよ

ふーん、事実を歪曲にでるか。
おまえは無茶苦茶だな。
言っとくが初代アルトが出た当時に
新車で買ったとは書いてないぞ。
おまえと歳はたいして変わんねえかもな。
↑にも書いてあるがせめてジムニー乗れよ！

ハイハイ。言い逃ればっかｗ

>>152
普通にデーラー逝って何気に潜ってみたら錆びてた
会長が氏ねば良くなるかもね

判決。
物的証拠を提示できなかった、162君の負け。
お疲れー。

勝利宣言ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!


所有した事ある奴なら常識の事を
物的証拠を提示しろって言ってる時点でアホ決定ｗ

俺は酸化皮膜が出来た(ﾟ∀ﾟ)！って思ってるから気にしないｙ

ぷっ!>勝利宣言の次は決定宣言??

>166
わかってねぇな〜！
お前文系だろ？

現行丸形ジムニーなんて作って欲しくない！本当です。

>>169
買わない（買えない）香具師は、静かに！！

AirH"でいちいち接続し直してるのか？
大変だな…

現行はサビ腐りが当たり前の３０より錆が酷いの？
１１でえらくサビ難く進化したものだなと感心してたんだが。
現行は簡単にサビで床が穴あいたりボディが穴あいたりしてるのか。

スズキさん、価格を今の倍にしてくれ。
でないと貧乏で低脳はこれしか買えないから
こんなのにむしゃぶりつかれるジムニーが可哀想。
せめて普通の人に買ってもらえるよう時期モデルは
ここの書き込みと反対の仕様にしてくださいねー。

錆びるのは塩害じゃない？。。もしくは引越しバアサンが深夜に塩を摩り込みに来てるとか？。。１１を１２年、乗ってますけど、錆無しですよ。。定期的に腹下などは、高圧洗車しています

JW31を１２年乗ってるけど錆無しです
この時期のジムニーのボディは亜鉛メッキ鋼板なので非常にありがたい
新型は高張力鋼板多用なので旧型に比べて錆びやすいとか
錆びずにずーっと乗れる旧型で良かった(^^)

11はよくワイパー周辺が錆びると聞いた事があるのですが、その辺はどうでせう？

錆は無いけどﾜｲﾊﾟｰの動きが、ﾋﾞｯｸﾘするくらい遅い
ﾃﾞｨｰﾗで聞いたらﾓｰﾀｰ交換って言われた

JA22は亜鉛メッキ鋼板なの？

現行は新車の時からサビが出てる事も多く、気を許すと2,3年でサビが広がるって
聞いたけど本当なん？

じゃあ155が正しくて156が間違いなのか。

http://i2.photobucket.com/albums/y14/AWbmnWEGA/China/IMG_4309.jpg

>>169
君、いい加減ウザイよ。

>>169
いっその事ジムニーやめて
パジェロかテリにしたら？
ウダウダ無くなって気が楽に
なるよ。

現行丸形ジムニーが安くても俺は買わない。所有したくない。貰っても即売り払う。ＯＫ？

ジープチェロキーと同じ現象だな。

ホントうざったいね。
しかもどうでもいいし。

１８４

一言、君はジムニー乗る資格ないよ。
はっきりいって２３オーナーに失礼。


おやすみ。

多分ジムニーが好きじゃないんだなあ。
もし君が旧型乗ってるとしても
そのジムニーはいやいや動いてるんだろう。

板バネじゃないから？
幌のがないから？

184に板バネや幌の良さが理解できるとは思えんけど・・

ネイキッドみたいなジムニーが出たら買うんじゃないか？
まあ幼稚なヤツは間違いない。

ジムニーにこだわる理由も無いと思います。
と、粗悪な餌に釣られてみる

ネイキッドの変なグリーンみたいな色を出してくりよ

初代ジムニーはジープの３６０ｃｃ板
ネーミングの由来はジープミニともタイニージープとも言われるが

次期ジムニーは
浜ーをちっちゃくしたスタイルがよいのでは。
「浜ニー」とか（藁

マットカラーを出してほしい。
マットタイガーとか！

質問だが。
高張力鋼板でも塗装で保護されてるはずだが
なんで錆びるの？
いやー33だけど閉まってるドアの下、ステップ？の
傷防止プラカバーの境目やバックドアの上部、上下支持部の下
給油部のカバー、突然天井の真ん中等、アンダー部の全てのパーツ。
スズキさん、こりゃ欠陥車でリコールもんじゃないの？

>>196
へんな場所に車置いてるでしょ。ｗ

>>196
脳味噌リコール汁

他の車と同じ所。
おまいさんより上等な味噌汁だが。

三菱の不祥事以降、何でも「リコールリコール」って言うバカが増えたような…

しかしー
よそのメーカーでは
そんな箇所錆びないのは当たり前。
NISSANはそんなの皆無だ。

SUZUKIっていつの時代のクルマ作りやってんの、
ハズカシ！

201＝エクストレイル廚

次のモデルでは蝶番を外に出して欲しい

202
引き篭り？
3猿？
幸せだねー！

↑
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？。

ネイキッドのようなジムニーは賛成！即買う！！

こんな娘がついて来るなら
現行でも良いが
やっぱり２スト
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~sithlord/index.html

>>196
プライマーなしで上塗り塗装をすればすぐ錆びるけど
スズキの製造ラインでコストダウンのために下塗りをしてないんじゃないの？

>>206
http://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/scoop/07/scoopJ7.html

>>207
確かにこんな子がついてくるならな即買いだ！
だがJBもいいぞ
>>209
そのサイトは他にも色々なジムニーがあって面白い

>>155
>>157
>>158
>>161
>>164
>>173
>>196
>>201

錆で粘着してる香具師は、全部論調が一緒で、全部ageだなｗ

粘着くん追加

>>204

粘着君を探す粘着くん。

早速、錆馬鹿が釣れますたｗ

なんでわかったの

俺のJBは窓の淵にコケが生えてきてる…

>>207
？？
この先進むにはどうすればいいの？

>>217
通りすがりだが、
コピーしてぶらうざのアドレスバーにペーストするだけだが？？
基本だろ
hを忘れるなよ。

いやいや、、、そういう問題ではなくて
踏んでみたんだけど、トップページしか出なくてその先に進めなかったの。
今はまともに中身みえたよ。

なんでか知らんけど。

さびさびジムニー
今日も快調だー!!
粘着くーん、遊ぼうや!　

2ストジムニー乗ってたあの頃は楽しかったぁ。また欲しい。

週末になるとジムニー(JB23W-4型)の下に潜り込んで、クレ556をスプレーしまくってます

だってサビサビなんだもん

買ってから2年半しか経って無いのに。。。
　

スズキさん　この錆びやすさだけは、どうにかしてください。
　

マジレスすれば５５６なんて意味ないんで。
錆た部分、錆こそいでプライマーでも塗ったほうがマシですよ？

来月10日前後に限定車でるよ！！
Ｄらー情報！！
資料送ってくれるらしい…。

わたくしの住む北海道では融雪剤が錆びの元で困っています。
ｼｬｼ黒塗るべき？

224>>
さて、ボディカラーはどんなんだ…

>>224

もうちょっと詳しい情報ないのー

>>224
マジ？昨日販売店で今年のFITはKeiもろとも無し。冬は未定って聞いて
凹んでたんだけど、出るなら楽しみだなぁ。

Fitは出ないだろう…　ホンダだろう…

最近の林道ゲートが閉まってて入れないことが多いから
事務改造するより事務に積める小型バイク買うほうが面白くない？

ゲート閉まってるのに入り込むヤツは迷惑だ。

現行丸形ジムニーは…だ。絶対…。

>>222
野糞人形のほうがいんでね？

現行車キライならスルー
すればよろし
今乗ってる30と生涯そいとげるもよし

>>224
知ってるよ！

>>234
詳しく！

>>231
まだいたの？しつこいね…

２３６、ごめんね。

>>237
おまえは口先だけの奴っぽい。
と、言うかおまえは牛だ！のろまな水牛だ！

牛はどうでもいい！
ところで、特別装備車って値引きしてくれるものですか？

うむ、調子にのってきたな。おもろいの〜。

２３８よ。まだまだ青いの〜。

意外と高い　色が異常に少ない　カッコ悪いので、新型に期待

ジムニーが履ける
静粛性の高いタイヤ
ベスト３を教えてチョンダイ

>>239
H15年、JB23W-4のﾗﾝﾄﾞﾍﾞですが値引きしてもらいましたよ。

>>242
値段なんて前からあんなもの
元々色なんて少ない
新型だいぶ先らしいから
諦め妥協してパジェロミニ買って街乗りしてろ。　おまえの要求満たしてくれるは
三菱だとおもう。

>>245
同意

ジムニーには白が似合う
ワゴンRに設定されてるパステルカラーがジムニーに採用しても
折れが買うなら間違いなく白を選ぶ。

>>247
白似合ってるよね。おいらも白だ。けどネイキッドにある変なグリーンがあったら
そっち買ってたかも？

車の寿命縮めるよ。556使い続けると。

ネイキッドの緑か
たしかに良い色だ。
現在22のワイルドウインドー所有していて
添い遂げるつもりだが
23のいじってある奴を某所で見て浮気癖が出た。 悩む。

ネイキッドってダイハツだったのか、
スズキかと思ってた。。
すまぬ、オレが間違えて挙げた。

ここで訂正してスズキだからラパンみたいな
ジムニーでどうですか？

今乗ってる22買う時に濃緑もあったが
白しか眼中なかったので華麗にスルーした。
らぱんの緑ってパステルカラーっぽい奴？
ｲﾗﾈ(T_T)/~

マー坊のボディ乗せた旧型みたいにラパンのボディ乗せた23誰か作れ

グリルが変わるたびにカッコ悪くなる面白い車

5型のんがかっちょええ思うけどな

>>251
http://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/scoop/19/scoopJ19.html
こんなのか？

じゃなくて、5ドア化ってのはわかっていてわざと貼ってみる。

俺もボディーカラーは白がいいと思うが、人口多そうなのであえて青（ｷﾌﾟﾛｽ）にした。

23のメーカーのお勧めカラーってキプロスだよね？

今はカシミールブルー。

お聞きしたいのですが、２３買って何したいのですか？？クロカン？？ダート？？全方位型中途半端のような気がする・・・・。

聞いてどうする。何してくれる。

だ
さ
い
か
ら
　°
糸冬

３０買え

２２買え

11買え

背中痒ええ

２３イラネ。ってか見せるな、脳が腐る。

外観はﾀﾞｻいけど乗ってみると結構良い車

いつまで経っても変わらないクソスレ！
おまえら、同じことの繰り返しでよく飽きんな。
脳が腐るんじゃなくて、もうとっくに蛆虫がわいとる。

結局現行型乗ってる奴に旧型オーナーが嫉妬をぶつけてる
だけのくだらないスレ

まぁくやしい

あらいやだ

おほほほほ

かーちゃーん、晩飯なにぃー

>>260
ジムニー買ったらクロカンとかダート走行しないといけないのか？
全ての人が自分と同じ価値観持ってると思うなよ。
まあ、クロカンやってるけどな…

ワークスKeiがあるんならジムニーもあってもイイと思うのは俺だけ？
もしあればどんな仕様になってるかな？

おまえだけ・・・

>276

ジムニーワークスと言えるのはＪＡ２２Ｗでわ？

JA22WのＫ６Ａは高回転重視の設定で、
（レッドゾーンは8500rpmから　カプチやワークスと一緒？)
車両重量は890kgで辛うじて800ｋｇ台（ＪＢ２３は重杉）、
ミッションはダイレクトシフトでフィーリング良し。
スピード、タコメータもホワイトメーターだし。
「ＳＪ３０以来のクラシカルな車体にハイパワーエンジン」
は、ミニクーパーやルパン三世のフィアット500みたくて、イイ！

まあ、空力悪いしトレッド狭いし重心高いし電動パワステの
フィーリングはイマイチだけど。

276です。
そもそもワークスって標準車と比べて何が違うですか？
エンジンや足回りの味付けですかね？

虚しいくらいの差

まあ　乗ってみないと何もわかんないのは確か

うんち

ジムニーはこれに乗れば景色や
自然に興味が湧くのが楽しい。
クロカンやモーグルじゃなくても
いいんだよ。
しかも、小さいから人のいない所へ行くと
少し心細い。
等身大の自分がそこにいるんだね。
セダンより道を譲る事が多くなったのも
自分への収穫。

>>278
ミニに失礼だろ。

>>284

ミニと旧型ジムは似てるって。
どっちも大衆車。野心的なメカニズム（ミニ＝FF　ジム＝ヨンク）
コンパクトサイズだけどまあまあ広い室内。
取り巻くマニアの存在も。
まあジムオタは野性的な人が多いので（下品とも言う）、
ミニヲタとジムヲタを一緒にするのは失礼かもしれん（藁

事務兄ーＪＢ２３Ｗ３型ＦＩＳ乗ってますが何か？

本日、移動中に赤ﾏｲｶの23FIS目撃。
赤あったんすねー

おまえらジムニーの次に何に乗る？（乗りたい？）

ｵｲﾗは、またジムニーだな！

MINIとかパンダとかマーチとかラパンとかTJとかABCとか欲しいのはいろいろあるね。
ま、今のジムニーがなかなか潰れないから妄想だけどな。

次期スイフトスポーツ。鱸にこだわってるワケではないのだけど…

コペンがいいな、ハコ型がイヤって理由でジムニかコペンか悩んで23買ったヘタレだし。
新車で幌があればいいとこ取りだったんだが・・・

次もジム兄買うかな。ﾗｿｸﾙ欲しいけど、高いし、MTがない…

ジムニーＡＴ燃費悪すぎ、それ以外は good！

またジムニー買うかも、、、次期新型？かな

>>285
あんまり悪気があって言ったんじゃないんで、気にしないでおくれ。
ミニ（ローバー）も30も所有してたんで言ってみただけ。
今は、両方持ってないでつ。
でも、今年中にまたジムニーに乗る予定だが。
無難に23を買おうかと。

デミオ最高！という訳で特大痔だ
ヨゴレで車に無知な諸君達、気分は如何かな？
確かに、私はデブで不細工だがね、リッチマンだからいつも気分爽快だ
ハハハハハ、２チャネラーとは面白い人種だ
取るに足らない書き込みに即反応してくれる、アクセスカウンターがソレを如実に表して　　　おるではないか
しかし、キミタチは朝昼なくゴチャゴチャ議論が好きだねー
議論する前に色々な車を購入し乗りたまえー
そこからだよ、議論というものはー
おっと、失礼！それは難しいか
浅学、非才、微力の君達には到底無理な要求だな
さぁ、勉学なり仕事なり、与えられた責務をこなしたまえ
とりあえず、責務に着手する前にこれでも見て嘲笑してくれたまえ
ソレ位は許してあげようではないか
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_max.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/05try_out_a_new_blade.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/04try_out_a_new_blade.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/03try_out_a_new_blade.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/02try_out_a_new_blade.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/01try_out_a_new_blade.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_01.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_02.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/nikkou00.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/nikkou01.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/01btms.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody02_grappler.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody03_grappler.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody00.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody01.htm

>>297
ゴクロウサマデス
>>207の
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~sithlord/index.html
が更新されてた。違う画像が出てた。

10年位前に徳〇寺氏は〇ビ誌上でJB31Wを購入候補にあげていた。

へぇ〜 x2

さっきスズキのディーラー行って来て来月特別仕様車出るの？ネットで誰かが確認したってみたんだが
って言うと、ポカーンされたじゃねーか！

嘘つきやがって！！

>>301
ﾌﾟｷﾞｬｰ（AA略

カ−ビュ−に詳細書いてる人いるよ

つーか、ディーラーの営業マンが次期モデル等に詳しいと思ってる時点で間違いのような・・・

>>304
そうだね。漏れがジムニー購入したとき、フルモデルチェンジの話したら、わからんって言ってたもんな。

>>294
どんぐらい？
パジェロミニスレでATリッター９ｋｍって書いてあったけどそんなにいく？

↑MTで街乗り平均10の俺のジムは…？

>304-305
23-4から23-5の時に購入検討した者です。
ﾏｲﾁｪﾝは教えてくれました。（5型発売約１ヶ月前ぐらいです）
また、別のﾃﾞｨｰﾗｰは「ﾎﾞﾀﾝ式切替のﾄﾗﾝｽﾌｧｰになるかも……。」と予知能力まで見せてくれました。

３０４
そうそ、一介のセールスにＭＣ情報なんて・・・ホホ可笑しくて・・・
でもＭＣはかなーーーーーーーーーーーーーーーーーーーり先だよ。

なんか、今回のスレ荒れ気味だな・・・。
落ち着け・・・。

ランドベンチャー5/9発売だって。

カービュー掲示板見てきた。
めちゃくちゃ詳しく情報書いてるじゃないの・・・
ディーラーめぇ！5月に出るんだったら、この次期に話きてる筈だけど知らないよ。
嘘ですねそれはと言い切ってたのに。ﾌﾟﾝｽｶ

カーびゅーの情報だとシートがレザーみたい。
皮は嫌だな

でも今回のボディーカラーたくさん有って迷いそう。
速攻買うぞ！値引きどれくらいしてくれんかな？

また親父色だけか
普通の赤と黒をつくれ

スズキ　ジムニー　特別仕様車　ランドベンチャー　
2005年5月9（月）発売予定
XCベース特別仕様変更詳細

外装変更
1：専用バンパーアンダーガーニッシュ（専用色）
2：専用アルミ製スペアタイヤハウジング（車体色）
3：フロントグリル車体色化（ハニカム部を除く）
4：専用「LAND　VENTURE」エンブレム

内装
1：フロントシート表皮を本皮、
ソフトレザー、ファブリックの張り分けに変更
2：リヤシート表皮をソフトレザー、
ファブリックに張り分け
3：運転席、助手席シートヒーター追加
4：皮巻ステアリングに変更
5：ステレオ変更（1DIN　CD→2DIN　MD/CD）
6：センターガーニッシュ変更
（シルバー塗装→黒木目調塗装）
7：エアコンルーバーリング変更（黒→メッキ調）
8：ドアトリムファブリック表皮変更

車体色
グローブグリーンパール（Z2T）
ブルーイッシュブラックパール（ZJ3）
アズールグレーパールメタリック（ZY4）
パールホワイト2（ZA5）

全然購買意欲がわかないなぁ…

強いて挙げれば車体色くらいか…

５型のATは調子いいのかい？
近所のスズ○アリーナ、「ジムニーの試乗車はない」
といいはるので試乗すらできず。

それはひどいなぁ。他拠点から持ってくるくらいしろよ。
違う販売会社のディーラーに電話して予約して
少々遠出してでも試乗してきてみたら。

6：センターガーニッシュ変更
（シルバー塗装→黒木目調塗装）



激しくいらねんええんえええええんええぇっぇぇぇっぇぇぇぇぇぇぇぇ

318
どうせ買う金ないんだろ！
他の買いたい奴やスズキの邪魔するな
馬鹿！

ﾗﾝﾄﾞﾍﾞは無駄に豪華なとこが面白い。

へんな？限定車より
フルオーダー、せめてセミオーダーできればなぁ・・

>>319
伯爵ゥ〜乙です。

>>322
仕事いってるんじゃねーの

木目ｲﾗﾝ
ワイパーデアイサーがﾎｽｲ

白のＸＧが一番かっこいいと思う。できたらバンパ−は黒の無塗装にして欲しかった。

>325
禿げしく同意！
俺は白のXG購入検討しているところ！
とりあえず、アルミホイールとマッテレタイヤのみの仕様で
遊ぶ予定。

>>314
それにしても、激しくどうでもいい装備のオンパレードだな。
特別仕様車マンセー厨もさぞ満足だろうて（ﾌﾟｹﾞﾗ

何時からWebで写真みれるんだ

つうかXA復活してくれよ、いじるからさ。

http://www.suzuki.co.jp/4wd_history/index.html

ルーフキャリアに自転車積めますか？
スズキのサイト見てもサイクルキャリアありません。

なんでスズキのサイトしか見ないんだ？

現行スレだから

キャリアメーカーのサイト見れば早いのにw

５型でちょっとしたオフロードに持ち込むと、フロントのスタビがタイヤのホイールバランスに当たるのを何とかしてくれ。
スージーにも書いてあったのだが、マジでホイールバランスがなくなってしまった。

ホイールバランスって、オモリの事？

５月ジムニー限定車予定あります。
５月１６日新型エスクード発表予定です。
と、書かれたハガキが今日きた。

遅いよ・・違う店でもう５型買っちゃってるし。

>>337

ディーラーからハガキがきたの？

>>338
そうです。ディーラーからハガキがきました。

カタログもらって来た！

>>340
各ボディーカラーの印象はどうですか？

何がかっこいいかなんて人それぞれ違うんだから議論するだけ無駄だし
自分の好みを大発表しても全然面白くねえし読んでるほうとしても不愉快

俺はXCのキプロスブルーメタリックが好きで気に入って乗ってるけどね。

ジムニーシエラ買おうと思うんですが、
オフロードって軽自動車のジムニーに比べて弱いんですか？
手始めにオフロードのパークのコースにはいって遊んでみたいんですが。。。

軽自動車だと東京出て延々と高速乗って移動するときに
ストレスたまりそう。。。
トラックさえ追い越せないパワーは嫌です。
3車線あるところならいいんだけど。
2車線だと追い越し車線に出たとたんに、
後ろからロケットみたいに吹っ飛んできたベンツに煽られます。

正直43より23の方が速い

>>343
「速さだけ」なら>>344に同意。
JB23はF6Aターボだから、エアクリ変更+触媒以降の排気系変更。ECUを
SUZUKI SPORT製に変更して、過給圧を上げれば80〜90psくらいまで上がる。
そこまでしちゃうと素のM13Aじゃ勝てない。
更に金は掛かるけど、タービンもSUZUKI SPORT製に変更すれば100psも見える。
けど、話が「長距離移動」となると俄然とJB43のが有利。有利と言うか楽。
排気量が大きい分、軽のジムニーよりは楽ですよ。
それはオフロードも同じ。
速さだけなら軽のジムニーのが上ですが、乗りやすさならジムニーシエラ。
低回転からのトルクがあるので、その分楽です。そしてATなら尚更楽です。

>>344
実用性無視して、ガス代無視して、耐久性無視して
速い遅い語る厨房乙！ｗ

K6AからF6Aにかわったんだ！！
フーン（’；’）

>>347
ご指摘サンクスコ。
F6AじゃなくてK6Aですね。

>>343

シエラをハイオク仕様にするとピークパワーはたいして増えないけど
低速トルクが増えて５速でもノッキングしなくなるから運転が楽
オフでも楽に障害を越えれるようになるよ

白ナンバーは割り込みに会わないってメリットが一番大きい気がする
黄色ナンバーだと必ず割り込みかけられてストレス溜まるから
高い税金払っても白ナンバーの運転が楽

妄想だけでよく語れるなぁ…

ナンバープレートカバーで、黄色を白く見せたいんだけど、何色のカバーがイイかな？

青

>>349
どうやれば「ハイオク仕様」になるのですか？

スタンドでガソリン入れる時にレギュラーをやめてハイオク入れるだけ
気が向けば点火時期を設定しなせばなおよし

レギュラーにアルコールを5-10%入れるとオクタン価が上がって
ハイオク一丁できあがり。
よい子は真似しちゃダメだぞ

そんなんよりラジコン燃料のニトロを加えたほうがよっぼどいいぞ。

もういっそ「ニトログリセリン」とか入れちゃえww

つまんね

ＪＡ１１で車高を上げずに７８ｃｍサイズのタイヤって履けますか？

教えておくんなまし。

>>356
ガソリンにアルコールを加えると水抜き剤を入れたのと同じ事になるぞ

昔の出始めの頃の１００オクタンガソリンを作るには
ガソリンにトルエンを４割〜６割入れれば出来上がり
当時は精油所がハイオク専用プラントを作るのに何十億もかかったし
緊急にハイオクを出荷するにはこれが一番簡単だったんだよねー

>>360
あちこちで同じこと書くなよ

>>362
おいおい、これは俺書いてないぞぉ

これ書いたら>>360と同じことじゃんw

>>363
48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/04/26(火) 19:57:32 ID:wmA+udCw0
ＪＡ１１で車高を上げずに７８ｃｍサイズのタイヤって履けますか？

教えておくんなまし。

現行スレで11の質問するのはお門違いだろうと思ってな。
>>363氏ｽﾏｿ。

ああ、偶然かな。本スレで同じこと書いたんですわ。
了解ですわ

で、
>>360にはぜひとも　おとジム　で質問してほしいなぁ。

>>363 ﾅｶｰﾏ（ｒｙ
>>360 後学のために結果報告ｷﾎﾞﾝ

ジムニー入門みたいな本に書いてあったんですが、
ジムニーシエラはジムニーよりもオフロード性能が悪いってホントですか？
泥除けを切り取って、バンパーを交換すれば、同等になれるとか、そういうものではないんですか？

>>368
ノーマル比較かな？

改造するならシエラの方がオフロード性能が上がると思うのだが。

サス・エンジン・ギア比を考えると
ノーマル状態ならばシエラの方が乗りやすい。

>>368
どこを走るかによって変わるよ
富士山みたいな火山灰を走るならパワーのあるシエラの圧勝
田んぼみたいなどろんこ道なら重量の軽い軽ジムニーの圧勝

シエラも軽も室内寸法は一緒だよね？

一緒

じゃあ結構広いな

つまんね

という訳で、本日28日、めでたくジムニーが納車されました。
XCのシルバー。
明日、初乗りしてきます。
ヤター！！

おめ！

>>376
感想も書いてね！　よろぴく

事故にはお気をつけて

今から、初乗りしてきます。377〜379さん、ありがとう！
帰ってきたら、感想も書きますね。

うらやましーーな

23のMTとATだとどっちが需要大きいの？

AT

>>382
間違い無くＡＴだね。
俺はＭＴに乗ってるけど。

>>383，384

そうなんだ、他の車なら当然ATだろうけどジムニーはMTの方が
もしかしたらと思って。
近い内に初めてジムニー購入しようと思っていてATかMTどっちにしようかと・・・
今まで乗った車はほとんどMTだったけどATでもいいかなと。

進んで悪路には行かないけど林道とかは走りたい。
ジムニーのATってこの点大丈夫？

５型ATで初高速道路乗ってきた。１１０�`巡航がちょうど良い感じだね。

>386
エンジン回転数いくつで騒音どんなもんですか？

>>387
回転数いくつだったかなぁ…あんま意識してなかったｽﾏｿ('A`)4000越えるくらいだったかな？
110�`ってのは自分的に騒音が気にならない速度です。それ以上だとちょとばかし五月蝿い。
もっと速度でる感じだけど五月蝿いし、第一危険だしね。今日は覆面ポリポリいっぱいいたし。

>>385
旧型はともかく、現行（ＪＢ23）に関して言えばＡＴが圧倒的に多いと思うよ。
俺はＭＴでクロカン等もやるけど、少数派だと思う。
林道走行ならＡＴで大丈夫だと思うよ。

thx。
ランド便茶でたら購入検討しようかと思ってるんだけど高速のる事多いんでちょっと
迷ってるんだよね。１１０�`がちょうど良いって追い越し車線だとﾁﾄ辛くて走行車線だと
ストレス溜まる。今所有してるバイクがまさにそんな感じ。シエラにするなら他の
使い勝手いい車も選択肢に入ってくるし・・・

セカンドカーに何か買うとしたら何がええか？とヨメに聞いたら
「ジムニー。ほかのはかっこわるいからイラン」(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｰ
しかし
「ただし、オートマでないと嫌」( ﾟдﾟ)ｶﾞｰﾝ

問題はヨメが現行と旧型のどっちを指しているのか釈然としない事だ。

嫁はLJを欲しがっていると思われ。

>>243
ジープサービス

初乗りして来ました。
80km程ですが。
すんごい良かったです！
でも、ちょっと気になるところが・・・。

私のXC、MTなんですけど、シフトレバーがエライ振動するんですが、
ジムニーってこうなんでしょうか？

ニュートラルの時も走行中もなんですけど。

それとも、ナラシ運転終了のころには、ましになるんでしょうかね？
もし続くようなら、購入店に相談してみようと思っておりますが・・・。

>>394 すごいよかったです　

おめ！！

>>394
そんなもの。レバー類は手置いとくと痺れるくらい
ブルってまつ

>>394
買ったのは5型ですか？
振動酷いと聞いてたがそんなに酷いの？
やっぱり俺ATにしようかな買うの。

>>396
禿同。ブルブルがひどいです…
当方、１３年式ランドベMT糊より☆
というか、１３年式って何型になるんでつか？教えてクレソン

あのブルブル感が個性的なんだよ

400

カタログ、ホスィとお願いしたら
まだ出せないと言うじゃない！
お前からは買わん”

JB23最上位モデル新車で買うとすれば
税金、手数料、任意保険全て込みで結局総額幾ら掛かるものなんですか？

>395〜399
レス、ありがとうございます。
ウーン、そうなんですか〜。
あの５MTの振動って異常じゃなくて、あれで普通でしたか。
昨日、最初に乗ったときは、本当に不良品かと思いますた・・・ｗ
まぁ、それでも乗ってるうちに気にならなくなりそうです。

>397
5型です。今お店で新車として売られてる奴ですね。
ハンドルやシート、その他車体の各部には、
振動が全然伝わってこないんですけどもね。シフトレバーだけです。

後、静粛性はなかなかのものでしたよ。ちょっと驚きましたね。
オーディオにちょっといい奴を選んだんで、これからが楽しみなところです。

んじゃ、今からまた乗ってきます！！

ＡＺオフロードはどうよ？

支払い条件、あなたの年齢、OP、ATorマニュアルなど不明点が多すぎるので
なんとも言えない。

条件書くの忘れてましたね。

38歳で運転するのは主に自分でたまに嫁（38歳）が
免許は今回初めてのゴールド
保険の引継ぎ無し

JB23特別限定車AT新車購入予定、OPは10万分くらいとして
支払いは一括

こんなのでは？

>>394
>>396
>>398

縦置き３気筒エンジンのミッションだから振動拾うのは仕方ないのだが
こういうやからが増えてくると今後ますますボックスのマウントが柔らかく設定されそうな…。

402
軽く見積もって200はあるはずよ。

>>402
200万弱かな・・あとは交渉しだい。
値引きは厳しいかもしれないけど12〜15万を目指せ!

170万ぐらい

俺も今年中に新車狙ってるんだけど何故こんなに高い・・・・・。
パジェロミニとどっちにするか悩んでるんだがオプションまともにつけたらどっちも２００万近い・・・・・。

俺が99年にXA買った時は、下取り無し、スタッドレス＆ホイール付きで117万円だったよ

100％化学合成のエンジンオイルで5w30使ってる方いますか？
夏場での調子を知りたいです。

>>389
ゲート式シフトだから？？

燃費悪いでしょ。ＡＴは。

シエラと軽って室内寸法いっしょなんですか。。。しらなかった。。。
いっそのことエスクードにしたほうがいいのかな？

ファーストカーとして考えているので。。

メインにファミリーカーをもって、
オフロード用にジムニーのバネサスの中古あたりをいじりたおすというのが
理想なんですが、駐車場2個は借りられないので。。。

>>415
居住で選ぶんならエスクードにすべきと思う。

シエラは
「普通車なのに軽自動車のボディ」な車ではなく
「軽自動車に普通車のエンジンを積んだ」車であり、
（設計上は１３００ありきの設計なのだが）
そのメリットを理解できないと買ってから後悔すると思う。

>413

JA22でだがカストロのRS-K(5W-30)を一年通して使ってたが問題なかったです。

シエラじゃなくワイドだが
所詮二人乗りは変わりない。
4発とトルクが売り、オレは
これ一台で全てまかなってますが
小さいから便利のメリットが
魅力か。林道行きたいなら普通、小さい方が
良いし。アウトドア全般なら荷物も大事。
できればエスクードもシエラ
も室内を自分で確認すべし。使い方を想像
しながらね。

縦読みを探してしまった…

今までレス見てただけだったけど、初めてカキコします。
ぢつは私もジムニー買いました！新車XC…奇しくも>394さんと同じ日に納車でした
私ATですが、こっちはブルブル感無しで結構ご機嫌です。
※ATでごめんなさいorz
一昨日試しに高速道路ふっ飛ばしてまいりましたが、かなりご機嫌です。
今度本格的に遠出してみようと思いま〜す〜

こんばんは！JB23初期型海苔で、すでに7万�`を超えて来月から片道60�`の通勤に使用するつもりですが燃費にやさしいタイヤに交換したいです。今はﾏｯﾄﾞｽﾃｰｼﾞでみなさんなら何に換えますか?

純正

トランパスAT

>>422
>>423
ありがとうございます。ﾉｰﾏﾙやﾄﾗﾝﾊﾟATなら今より燃費良くなりますかね!? 現在、14km/L位ですが…。

トランパスにAT あるの？

ATタイヤでならグラントレックAT2が一番オンロード向けじゃない？
今はいてるけど前はいてたジオランダーATよりもクッション性がよくて静かで乗り心地よく燃費もちょっとだけいい。
ただグリップがいまいちで流れ出しが早くくるし
ハンドルに伝わるインフォメーションも曖昧でなんだかトヨタ車みたいな走行感覚。
走りを楽しめるのはジオランダーのほうだとおもう。
デューラーははいたことがないから知らん、ていうかブリジストンはぼったくり価格だから買う気になれない。

ヨコハマのジオランダーATはいいね
安いしグリップ力はあるしいくら乗っても全然減らないしオフでもそれなりに走る
唯一の欠点は経年変化でタイヤのトレッドがめろめろに割れてくること
俺のはまだ５分山だったけどトレッド剥離がひどくてタイヤ全交換したよ

そこでダンロｐのSｊ５ですよ
新発売当時からはいてるけど体感できるような経年変化も無し
乗り心地も中の上
冬タイヤとしての性能は一年目からor2だったけど

次期ジムニーって２３よりカッコ良くなるだろうか？
エスクードも新型は少しマシなデザインに戻るみたいだし。
もし２３よりヘンなデザインになりそうだったら２３買おうｗ。

ところで23初期型から５型に乗り換えた人っているのかな？
５型はかなり改良されたみたいだけど、肝心のK6Aも
もう少しロングストロークにしてくれれば良いのに・・・

>>413
レッドラインの５Ｗ−３０入れてますが調子良いです。
ハードに使うなら夏場は１０Ｗ−４０を混ぜてもＯＫです。

>>429
え！モデルチェンジの情報あるんですか！いつ！？

三年目の4型、キングピンベアリング腐ってた(-_-;)

現行モデルなんですが、ステアリングギアボックスが全体的に湿ってるんですけど、トラブルの前兆でしょうか？

新車で買うなら車両保険に入るものなんかな？

>434
入っておいたが吉
漏れは中古だったが入ってる

先日溝にはまって横転
修理代総額40ﾏｿがチャラ
プロテクトだたので等級変わらず(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

価格コム見たら4月の終わりに既に限定車注文した奴おったけど
ほんまかいな？

できるよ
予約

モデルチェンジしないかな・・・・もちっとカッコイイ外見にしてくれ。

>407さん
やからって・・・ｗ
「３気筒エンジンのミッションだから振動拾うのは仕方ない」うーん、そういうもんなんですか。
でも、知り合いのカプチーノ（MT）を運転させてもらったときは、こんな振動なかったしねぇ・・・。
何ででしょう？
それと現状ですが（今、240キロメートル程度）シフトの振動が小さくなったような気がします。
やはり、ナラシ運転は十分にしたほうが良いのでしょうね。

>420さん
オメ！！
ATですか。振動が無いそうで・・・。
そこんとこは、羨ましいです。
でも、自分は後悔しておりませんｗ

>402さん
ええっ?!
私は166万程度でしたけどね。
もっとも、オプションはあまり付けませんでしたが・・・。
アゼストのCDMD、泥除け、キーリングライト、窓のバイザーくらいですけどね。
あ・・・。ポリマー加工入れたら、410さんの言うとおり、170万ぐらい行きましたわ、そういえば。

昨日、海沿いの山坂道（近畿圏内ではかなり有名なとこです。）と、
国道のバイパス（ほとんど高速道路）を試してきました。
両方のステージで軽とは思えぬ直安性、加速性、旋回性でした。（吃驚
420さんの高速インプレに禿同！！

当分、ジムニーにはまりっきりになりそうです。
ああ、いい買物した。

ああ、ひとつ書き忘れました。燃費ですけども・・・。
かなりイイ!!
ナラシ中で、あまり回転上げなかったせいもあるんですが、リッター14.3行きました。
ターボ車だったんで、ちょいと信じられんｗ

>>426
>>427
>>428
ありがとうございます。とても参考になりました。ｵﾝﾛｰﾄﾞ主体ですがﾄﾗﾝﾊﾟMTもﾊﾟﾀｰﾝやﾌｪﾝﾀﾞｰ面ｲﾁなﾄｺもお気に入りなんですけどね！携帯からなので上げてしまってすいませんでした。

>>439
LSDなんぞいれたら200近くいくよ。

>>440
走行条件を詳しくｶｷｺして頂けると
皆さんの参考になるとか何とかで…

煽りも出るかも…

ラストリーフのボッタクリレジスターって、純正の点火時期調整レジスタの何番に相当するんだろう？
っていうか、抵抗値わかれば純正レジスタですら買わないよね。
さすがにカーボン抵抗ってことはないだろうけど…　どうなんだろう

連休はミッションとトランスファのオイル交換だ

今回は失敗して髪の毛までオイルまみれにならないようしおっと。　

444
あれ、そもそも純正品だよ。
数値は知ってるけど、企業秘密だから商売の邪魔はしない。

>>445
髪剃ってしまえばOK!

納車されたばかりの５型ＭＴでサイド引いたまま２分位走ってしまった。ショック・・

>>440
JB23-4海苔。初1ヶ月点検の時に同じ数値だったが鱸の中の人に「もう少し良くなりますよ」って言われた。実際14.4�q/�g位。雪国なんで冬は4WDだから11�q/�gだが。

車両なんかはいったことねー
財布と相談して決めれ

>443、449さん他
走行条件ですか・・・。
まず、もちろん満タンにしてから出発しました。

えーと、全体の行程は、
街中、そこそこ広い道（県道程度です。）を30キロちょい走って（平坦なところです。）
それから、山坂道へ。ここは、結構アップダウンのあるトコでした。これが、往復20キロくらい。
んで、帰りは、国道2号線のバイパス（あ、地域がわかっちゃうかもｗ）を20キロ程度。これも少々アップダウンが、
ありましたかね・・・。
以上、70キロ程度でした。（実際は帰りに本屋によったんで、もう1〜2キロは余分に走っていたとおもいますが。）

それで、家の近所の行きつけのガス屋で給油して、4.9リッター（だったと思います。）入りましたので、
70キロ÷4.9リッター＝14.2857…
ですので、約14.3キロということですね。

だいたい、こんなところですがいかがでしょう？

また、書き忘れてた（汗
451は、394の後のことです。

その距離＋消費燃料量での満タン法かよ・・・・

さすが現行ｸｵﾘﾃｨｗ

>>449

実際は暖気の方が燃費低下の原因の要素が大きいと思われ

現行で、ATの方　教えてください
燃費はどれくらいでしょうか？

>>455
１１くらい

>>451
原付自転車のインプレですか？

>>456
ありがとう

走行距離短杉誤差過大
漏れも一度17走った事あるが5年間通算では11位だ

>>451
満タン法は誤差がでる。タンク一本使い切るくらい走って給油したのなら、まだ
誤差の影響は少ないが、給油量がその量だと、ちょっと当てにならんかも。
セルフできっちり自分で満タンにしたというのなら、その量り方でもオケだが。
自分で給油してみると、きっちり満タンにするのが、いかに手間がかかるか
よくわかる

>>460
確かに！！

燃料ホースにかますようなメータって無いんだろうか？
水道メータのように・・・

あれば需要って結構あると思うんだけど

>453
>その距離＋消費燃料量での満タン法かよ・・・・
>459
>走行距離短杉誤差過大
どうやら、走行距離が短いのが計測としてはマズイようですね・・・。
次から、距離を大きく取ってから計測することにしてみましょう。
それと、453さん、
>現行ｸｵﾘﾃｨ
って何ですか？

>457
ここ、現行ジムニーのスレですが・・・。

>460
これは、給油の度に満タンの正確なリッター数が異なるから、
（要は多めに入ったり、少なめに入ったりするから、
満タンと言っても給油毎の満タンリッター数がことなる）
正確なガス消費量が判りにくい、ということでしょうか？

どうも、私のやり方（満タン法って言うの？）だと不正確な数値しか出ないようですなｗ
正確な計測の仕方知ってる方いらっしゃったら、教えていただけんでしょうか。


449さんが
>実際14.4�q/�g位。
とお書きになっていたので、私の14.3という数値もそんなに大きくハズレた
数値ではないと思ったんですが。

念のため申し上げておきますが、449さんの書込みに責任を転嫁しようなどと考えてはおりませんので、
（あくまで、参考として引用させてもらっただけです。449さん、データの提示ありがとう！）
その点はご理解ください。

(ﾉД`)ｼｸｼｸ
タイヤ交換したら、キングピンにガタ発見。
もう少し、早く気づけば良かった・・・・・・
（早く直したいけど、冬・春スキーで貧乏）

買って二年三ヶ月位（走行五万八千キロ）
皆さんの２３は大丈夫ですか？

>464
キングピンベアリング交換は簡単。
DIYしろ！
ネジ4本緩めるだけ！！

>>451
ガス屋！？まさか灯油いれてるのか？！

>>４６５
ちょっと検索してみたら、交換は簡単そう（？）ですね。
変えるのは、ピンの部分だけで良いのですか？

（グリス垂れが酷いので、シール部分の交換もした方が良いのかな？）

交換部品
４５６１０−６３００２　ピン　アッシ　キング　×２

>>465
４本緩めるとは途中経過省略しすぎだろう…
キングピン抜いてからナックルの中からベアリング抜かなきゃいかんじゃんよ。

シャフトがナックルごと抜けるってこと言いたいだろうけども

>466
ガソリンスタンドのことですが（汗

>>451
いろいろな条件の道を走った割には燃費が良いということなのでしょうが
距離も曖昧、給油量も曖昧ということを皆さん言っておられるのでは
ないでしょうか？

ジムニーには縁が無いものですが
公道でのジムニーの印象は悪いですというか大嫌いです。
・なんか運転手のギラギラした様子がうかがえる運転
　（軽で妙にはりきっている香具師は痛いです）
・主張の強い外観
　（まぁこれは個人の趣味ですが。。。）
ジムニー乗りみたいな種族は絶滅する命運にあると思うので
減って当たり前だと思いました。

>>471
笑

ｵｲ、みんな釣られんなよ

ダッシュボード上にレーダーやGPSアンテナ、ツィーター、テレビ、メーター、ソーラーバッテリーが付いてる俺の車は痛いですか？

いいんでない

471
ドライブインで独りで飯食えるようになって又おいで、さよなら。

そのコピペあとで使わせてもらうね
「車名」と「軽」を変えれば汎用できそう

ギラギラした様子がうかがえるイメージや主張の強い外観な車を探しているんですよ。しかも軽で・・・
何か良い車無いでしょうか・・・

そんな車とは？
はい、それじゃあ>>450、答えて！

450じゃなく>>481答えて！

改変例

ヒュンダイには縁が無いものですが
公道でのヒュンダイの印象は悪いですというか大嫌いです。
・なんか運転手のギラギラした様子がうかがえる運転
　（韓国車で妙にはりきっている香具師は痛いです）
・主張の強いキムチくさい外観
　（まぁこれは個人の趣味ですが。。。）
ヒュンダイ乗りみたいな種族はメーカーとともに絶滅する命運にあると思うので
減って当たり前だと思いました。

>>467
キングピンでなくて「キングピンベアリング」を交換するのですよ。
減りが無ければキングピンはディーラー整備でも再利用することがあります。
23にはなぜかシム設定は無いです。

どうせここいじるなら、ナックルシールもダンパー要素があるので交換したほうがいいかと。
水の浸入口になってることがあります。（ラバーとカバー（←内側錆びてる場合多いので））

>>481
　　　　 |ヽ、　　| ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ |　　　./ |
　　　　/ 　ヽ─┴　ヽ　　　　人_人,_从人_.人_从._,人_人_　　　/,_ ┴─/　ヽ
　　 ／!||!（゜＼'iii'／゜）ヽ　　)　　　　　　　　　　　　　　　(　　 （゜＼iii'／゜）,!||!ヽ
　／ﾉ( 　u"",ニ..,ニヽ"v＼　)　 ｱｲｺﾞ━━━━━ !!!!!　(　／V,,ニ..,ニ、、　ﾉ( ＼
　＼⌒ ＼/ ｛y~ω~Y ,,,／　.)　　　　　　　　　　　　　　　(　＼ヽY~ω~.yi .／⌒／
　　 .>.　　i.　|⌒'i⌒r| く　　　)／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y　　 | .|⌒/⌒:} r 　く
　／　　　 |　|::::::ヽ::::| | ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／| .|::::/:;:::::| .|　　 ＼
　　　　　　!　|k.;:;:;!;;;r| !　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 ! k.;:,!;:;:;;r| ,!
　　　　　　ヽ.ニﾆニニ>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 <ニニニ'ノ

>>462
フューエルペット

6日になったけどWebでの発表ないよ特別仕様車

特別仕様車って、いつぐらいまで売ってるの？
すぐに買いに行ったら、値引きされないですよね？

>>485
カタログ来てたよ

>>464
ttp://www.geocities.jp/vrgy/properashafut.html
ttp://www3.ocn.ne.jp/~ja71v/nakkuruseal.htm
参考に。せっかくならシールも！
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、23はシム調整がないぞ。
ｼｬﾌﾄはﾅｯｸﾙ丸ごと外すと簡単。
まずはｷｬﾘﾊﾟｰとﾀｲﾛｯﾄｴﾝﾄﾞ外して・・・・
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/76650908
こんなんありました。
ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｽ・ﾃﾞﾌｵｲﾙ・液体ﾊﾟｯｷﾝを用意しとけよ！！
>>468
・・・・m(__)m
後、お願いいたします

>>486
夜9時以降に行けば半額になってるかもよ。

(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?

>>489
スーパーの御寿司みたいだなぁ

ジムニーってハイオクなの？

いいえ、ジムニーは酒パワー仕様です。

>>465,468その他の皆さん
色々ありがとうございます。

ベアリング、ピンなど定価は大体いくらくらいですか？
（ｵｰｸｼｮﾝで中古が出ていたので、買うべきか、やっぱり新品が良いのか・・・・・）

>>493
σ(゜∀゜；おれのもそうなってるー

>>494
おいおい中古って・・・
現状、実害無いんだったら金貯めて修理に出せよ
おまいみたいに常識も知識も無い奴が無闇にいじんなよ
周りが迷惑するつうの

┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

SUZUKIのサイトから、ジムニーシエラが消えた・・・
ラインナップ落ち？？？

ごめん。見落としてた。
吊って来ます。

なんでもオークションかよ
ﾈｯﾄ至上主義者のインドア野郎。 ジムニー洗ってばかりだろう

>488
ﾌﾘｰﾎｲｰﾙﾊﾌﾞｶﾊﾞｰを外す時はレバーをロック？フリー？と説明が別れてますね。経験者のかた答えお願いします。

スペアタイヤって、外したままだと車検は通らないのでしょうか？

・・・ど素人丸出しな質問ですいません・・・。

>>501
キングピン交換の時は、エアロッキングハブはどちらみち外さないから関係ない。

タイロットエンドの外し方考えたほうがいいよ。
タイロッドエンドリムーバーあれば簡単だけど。
（無くてもやる方法あるが、キミんは薦めない）

>>502
本来、車検で測定時はどちらみちスペア降ろされるので必要ないはずなのだが、
地域の違いや、認定工場での認識違いで必要とされる場合があるらしい。

■現行ジムニーXAは何故復活しないのか？■

XAを知らずに、僕らは育った。

今回の特別限定車のMTは受注生産なんだってな

┓(´_`)┏

限定車にある（他の車種にも使われているが）黒の塗装の耐久性ってどうよ。
悲しいかなちょっと前に展示車両の下のぞきこんで下回りは最初から錆びが
浮いているのは覚悟したが。パール白、ねずみ色と比べて差が無ければいいが。

下回りの塗装が、ﾎﾞﾃﾞｨ色によって異なるのか？

ゴメン、説明がわるかった。下回りはどうでもよく。ボディーの色のほうよ。

今日ディーラーに行こう！
いいことあるかも。

>>511
営業マンにとっていい日

今日特別仕様車の発表あるの？

あるんなら行ってみよう。

質問です？
JB23なんですがインチアップ（格メーカー）から出でいるコンプリートキット
５センチしっかり上がるんですか？
よろしくです。

>>514
君には必要ない

スカイダイビングショップで売ってたよ。

＞インチアップキット
上がります。
ただし乗り心地、走行安定性、燃費などが落ちる諸刃の剣。
本当に必要な人以外は勧められない。

＞シュノーケル
一体どこの山奥の未開の地にお住まいですか？
マジでシュノーケルでエア吸入口を上げなければ生活や仕事に支障をきたすような野生の王国に住んでいる人は
そんなこと聞かずにすでに取り付けているでしょうし、
遊びでシュノーケルが必要なことをしようとするのは河川の破壊ていうか犯罪ですし
川にはまって脂肪する可能性が非常に高くなるでしょう。
悪いことはいいませんからやめとけ。

>>498
消えてないよ？

517へ
金あるんで、、、

>>519
常識と知能はないけどなｗ

>>519
金あるならコンプリートカー買えば。

517
申し遅れました、私ムーミン谷にすんでおります。

何年目かにある定期点検って行かないとまずいんですか？金欠なもので…

俺は風の谷

>>519
マルチ氏ね

まあまあ

>>524
未開の地はなにも谷である必要は無いんだから
>>522の二番煎じに見えてしまう

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny_landventure/


ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!って普通の白が１番良いな。相変わらず中途半端だなぁ。

>>528
あーーーーーーーーうーーーーーーーーー
黒も緑もいいなー

60超えたカアチャンのヴィッツが調子悪い。
ジムニー買わせていいですか？
家の周りは坂が多いのでパワー欲しい。
駐車場の都合で車幅狭いのが欲しい。

…あのさ、うちの母親がそうなんだけどさ、
年取るとシートに乗るのも、シートから降りるのも苦労なのよ。
ジムニーだと自動車に乗るのも降りるのもたいへんにならないかい？
おまえのかーちゃん身長高いのなら問題ないだろうけど。

それと今の車が調子悪いのはそれなりに原因があるのだろうから
ちゃんと対策して乗ってもらえば？

それならパジェロミニのほうが良いかな。というか
車の乗り降りや乗り心地を考えるとコンパクトか
せめてワゴンＲのＭターボみたいな軽を勧める。
自分もその車にちょくちょく乗るってんなら
ジムニーランドベンチャーしかありえないけど

ちゃんと整備しないとプラッツみたいに燃えるかもしれんぞ＞ヴィッツ
俺も乗り降りのしやすさや維持費の安さで普通の軽を勧めるな。
パワーと燃費を一番両立しているのはスバルR2かな。

>>530
膝の痛みを訴える、６０すぎた私の母親は、
「お父さんの車（アベニール）よりあんたの車（ジムニー）の方が乗り降りしやすいわ」
と言っています。

クルマの乗り降りのしやすさは人それぞれだと思いますので、ディーラーで
いろんなクルマに乗せてみて乗り降りしやすいクルマにしたらいかが？

>>528
夏なのにルーフレールついてやがる…

ルーフレール季節関係ないだろ？

シフトノブは本皮じゃないのか

>>535
サーフボードを載せるユーザーもいる
ルーフレールに載せるのはスキー板だけじゃないぞ

現行ユーザーはこっちのスレを支持しよう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114182262/
このスレって時代遅れの旧型ユーザーがたてたすれだろ?
現行ユーザーは、このアフォらしいスレにいつまでもレス
しないでね。

たまにこの手のｳﾞｧｶが涌いてくるなｗ
支持しないスレまでageてsageる事を知らない。
最近インターネッツ始めて２ｃｈに迷い込んできた初心者丸出しのボクちゃん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

あっちは、４型ランドベ乗り君ひとりで頑張ってるからね
ここの住人にシカトされて、こっちに乗り込んできたんだよ

各限定車は、どういったキャラクターの住み分けなの？適当？

以下俺イメージ
ランドベ：オフロードのイメージを強調
ワイルドウィンド：オンロードのイメージを強調
フィス：雪、白、ウィンタースポーツ
カンサイ：デザイナー系
スコット：知らん

ウィンターアクションスペシャルが無いぞ！
今回の限定車デアイサーが付いていて欲しかった

今回の限定車はお買い得なのかな？

>>528
2�dやめたのか。引き締まっていい感じかも

>>544
う〜〜〜ん、魅力はボディカラーだけかも…安い革張りシートとか需要あるのかな？
まだ防水シートとかのが良いと思うんだが…

今から買うんだったら、いつＦＭＣするかわからんここよりエスクードの新型だろ。

JB23-4のﾗﾝﾄﾞﾍﾞ乗ってると糞スレ立て君と一緒にされそうで辛いよ…(´；ω；｀)ウゥ・・・

純正のLSDってさ、ダートだと意味ないの？
やっぱりオン向きなんだろうか？

547おまさんの希望デマ流すなよ
23は当分かわらないよ。諦めな。

空気圧下げるの忘れて
圧３キロで廃道突っ込んだら
接地面にピンチカットできてしもた…

>>549
ﾊﾞｯｷﾝﾊﾞｯｷﾝ言う効きのいいLSDを不良品だって言う一般ﾕｰｻﾞｰがいる限り
純正LSDはただの飾りさ

ﾊﾞｯｷﾝﾊﾞｯｷﾝ言うだけのLSDを良いっていってるユーザーも問題だけどな。
効きと音は比例はしない。
オイルとタイプによってはイニシャルトルク高いLSDでもチャタリングしづらくなる。
純正が効き弱いのは事実だけどね。

一般ユーザーは床下から多板式LSDのﾊﾞｯｷﾝﾊﾞｯｷﾝ音がすると気味悪がってディーラーにクレームを付ける
「所詮日本の一般ユーザーはそんなもんさ」ってことでメーカーはイニシャルトルクの少ない多板クラッチ式LSDを付ける
（それすら嫌がってビスカス式とかトルセン式のLSDにしたりするメーカーもある）
なので、純正LSDは一般ユーザーのために最初から音がしないように作ってある

てことさ

＞名無しで様子見してたけど
バレバレの寒い自作自演劇場開演中です。(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ


44 名前：どかやん[] 投稿日：2005/05/10(火) 18:47:18 ID:nZC89Rat0
>>24さん

応援ありがとう！
名無しで様子見してたけど、レスしてくれる人も増えてきたので、
煽りに負けずレスしていきます。

ﾏﾀｰﾘが基本なので、煽り・叩きはｽﾙｰさせてもらいます。
よろしくおながいします。

純正オプションぐらいはオンロードで違和感の無い効きの弱い
LSDで良いのでは？
効きの強いのが欲しいヤシは社外品選べば済む話だし
世の中ホドホドのがやっぱ楽だよ

で、ランドベンチャー注文したやつはいないのか？

実際、免許も持ってない脳内の集まりですから。

ランドブリーズ　ｷﾎﾞﾝﾇ

免許取った頃には旧型の新車販売終了してたし

＞＞５５９
乱狂？

車体が小さい割に事故っても安全な車としてジムニーがよく名前に挙がるけど、

安全性能テスト（ジムニーはテスト受けてないみたいですが）
http://www.nasva.go.jp/assess/car/clash/list.html

でいうと、現行のジムニーってどのあたりのレベルなんですか？パジェロミニくらい？
安くて安全な車を買いたいなと思っててジムニー検討してますけど、林道走ったりしなければほかの車のほうが
いいんですかね？

>>562
ジムニーはクラウンと同じペリメーターフレーム（シャシとボディが別）だからやたらと丈夫
同じ事故でモノコックボディのパジェロミニなら死んでもジムニーなら生き残れる
だから安心しる

事故った時のラダーだろ？

ところで、某ショップのTECTキャンセラーってパーツの評判はどおよ？
懸賞で当たったんだがw

でも現行のラダーって、先っちょが潰れやすくなってるんだよね。

そこで565の出番です

>>554の多板式LSDのﾊﾞｯｷﾝﾊﾞｯｷﾝ音
ってピヨピヨっていうひよこみたいな音？

ちがう。

>>568
イニシャルトルクの強いLSDが効き出すと
後ろから誰かがハンマーで床をぶんなぐってるんじゃないかって凄い音が連続でする
多板式LSDの構造がちゃんとわかってれば気にならないが
LSDの構造を知らなければ絶対に後輪車軸内部の故障だって思う音

ﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖだ

週末ランドベンチャー見積もりに行くんだけど
値引き+オプションはどれくらいまでいけるもんなんでしょう？

それはアナタの技量次第…

>>572
買ったら、結果を教えて頂けませんか？
自分　迷ってるんで
頑張ってくださいね

週末の予定だったけど今日のお昼に第一回目の交渉行くことにします。

推定値引き５万円也
それ以上は値引かないと思う
頑張って頑張って１０万円てとこか

>>572
ガンガレ

行って来たよ。
とりあえず任意保険除く総額はAT1,737,435円　MT1,627,000円

内訳
車体本体値引き＝6万円

付属品
Fマット
ワイドバイザー
ナンバー枠
フッ素ポリマー加工
合計（税別）54、800円の所をフッ素ポリマー加工代25,000円値引きで
29,800円
諸費用計＝134,702円

OPのおまけ交渉の結果
イグニッションキー照明+Fイルミネーション＝15,015円
ラゲッジマット（トレー）＝4,620円
リアゲートネット＝11,025円
計30,660円

こんな感じでした、納車時期はMTでもATでも2週間ほどって言ってた。
で、数日考えると言って帰ってきました。

グリルが同色カラー化されて良くなった！
ボディと一体感がある。

>>572さん
お疲れ様でした。
なるほど〜(゜-゜)　

>>578
俺も狙ってるんだがやっぱ２００万近くかかるか・・・・。
でさ、ＬＳＤをつけたいんだけどさ、冬道対策につかえるべか？
片輪が埋まって空転してももう一方が動いて脱出できるようにしたいんじゃけんど。

>578こんな感じなんですが、値引き等妥当な線でしょうか？
ジムニー購入は今回が初めてなので基準が分からなくて。

値引き60,000円・フッ素加工おまけ25,000円・OPサービス30,660円
合計115,660円分

>>581
その程度の事ならわざわざLSD入れなくても四駆にすれば余裕で脱出出来るよ

スズキスポーツの青のマッドフラップって5型はマフラーに干渉し溶けるので着けれなかったのが
今は5型にも対応したってほんとですか？

本当だよ！！

>>584
純正オプションの赤いのも対応したよ。

>>585-586
ありがとう、青いの着けたかったんだよ。

>>583
お願い！あたしの話をマジで聞いて！
余裕で脱出できないの！四駆全開でもスタックするの！あたし押したの！
雪国はこええぜ

>>588
ｵﾏｲが下手なだけ

>>588
四駆でスタックしてどうしようもないときは
とりあえずタイヤの空気圧を下げるとグリップ力がアップするよ
タイヤの空気圧を０．８気圧あたりまで下げるとグリップ力は倍になる
アイスバーンじゃ意味ないけど雪には有効
それ以上下げるとタイヤがホイルから外れるから要注意
でも０．６気圧のグリップ力は最高なんだよなー

つうかさ、純正LSDで雪中したんだけど、見事にスタックしたよ。
片輪だけ、グリップが良ければ問題ないけど、両輪だと意味ないね。
こればかりは、社外品のが優れてると思うた。

>>591
純正LSDの効きをとりあえずアップするにはデフオイルを変えること
デフオイルを１２０〜１４０番にするとかなりの改善があるよ
（それまで無音だったLSDがﾊﾞｯｷﾝﾊﾞｯｷﾝ言い出す）
デフを解放してイニシャルトルクを調整しなおすのが一番確実なんだけど
調整代に３万も４万も払うのがアホらしい人はとりあえずやってみそ

雪中行軍でスタックするのはLSDのせいじゃないと思うなぁ
LSDの効きよりコース取りとタイヤのパターンの影響が大きいと思う

書き忘れたけど
多板式LSDの構造上、駆動力がかかってない時のLSDは空転する
雪中行軍時のスタックとか通常のスタック時は車が前進してないから
LSDに駆動力がかかってないので空転するのが当たり前なわけ
（イニシャルトルクの強い社外品はそういう時でも効くように
多板の圧力を高くしてるから多少は回るけど純正品はそうはいかない）
だからそれを防ぐためにサイドブレーキを半引きにして
デフに駆動力がかってる状態にするとLSDは回り出すよ

多板式LSDの基本だからみんな知ってると思うけど一応書いてみた

あ、サイドブレーキがセンターブレーキ式のＬＪ系は駄目だからね
ＬＪの場合はヒールアンドトウの要領でブレーキペダルを少し踏むと桶

書き忘れてたけど、ヘリカル式トルセンLSDなんだよ。
これは、トルク調整できないよね？
オイルはシングルの＃140入れてるけど。

>>595
取る専はウォームギアの当たり角度で決まるから
ユーザー側がいじるとこないよん

「それについては、みなさんもご存知のＬＳＤの基本です 」

みなさん「（・・・・ご存知じゃないってーの ）」

所詮は純正品ってことですな…

>>597
寄生獣？

600

現行ジムニーを買おうかどうか迷ってます。
車をレンタルして一日乗り回してみようと思ったんですが、うちの近所（茨城県のつくば市）のレンタカー屋さんは
どこもジムニーの貸し出しやってないそうなんです。（一般的な車とはちょっと違うからかな･･･）

埼玉　東京　茨城南部でジムニーの貸し出しやってるレンタカー屋さんご存知の方いたら教えてください。

>>601
迷ってるなら、買うな。

何でもそうだろう？
ほしい時に買え！

>>601

地方の建設機材レンタル屋とかには置いてある場合があるよ。
ちなみに、うちの近所の建機屋にはJB23-5型が2台ある。

JB23-4糊のだけど、フィルター横のオイルパンに凸凹のシワがあるんだけど、これ普通なの？
気になるんだけど…。

パテで埋めてカンスプレーでも吹いておけよW
流石現行スレ

なんかの雑誌で見たか忘れたけど、トランスファーガードは必修特に5型は。
って載ってましたが1〜4型と何が違ってそう言われるの？

>>606
「必修」ってトコが違う。
「必須」な

>>604
放熱のための形状です。気にすることまったくナッシング。

>>606
下を覗き込んで5型のトランスファーを見ればそれだけでわかります。
あれこれ剥き出しすぎ。

>>603
なるほど　建設機材レンタル屋さんですか。
でも　やっぱり地方なのね。　ちなみに603さんは　どこ地方の方ですか？

>>609

岐阜県です。

茨城も地方じゃん。

ジムニーに、スイフトのドライビング感覚が、少し味付けされれば買ってもいいな

>>597
>>599
1ヶ月ぶりに覗きに来たら・・・

凄い懐かしいネタですね。
高校生の頃、よく授業中に寄生獣読んでましたよ。
懐かしいフレーズです。

>>613
高校生の頃ですか・・・・・自分は社会人になってからです。

新車納入してから早1ヶ月。
ジムニーいいスね。乗ってておもろいです。

初めはパジェロ（＋ミニ）多いなぁと思ってたけど、連休明けからよくジムニーの人とすれ違います。
ジムニーとすれ違うと『おっ』と少し嬉しくなる俺は変なんでしょうか…

>>615
変じゃないよ！

でも同型式で同色とすれ違うとﾁｮｯﾋﾟﾘ恥ずかしいw

　　　　 　　　　,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

　（□-□）　　　／￣￣￣￣￣￣￣＼
　（（ 〜））　　＜ 　ズィムニに喝！　　│
／　 ∨　＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿／

>>618
明日補充する２サイクルオイルの購入費すら困るおまえにつべこべ
説教垂れる資格無いなり。

そっか！
東京のレンタカーでジムニー置いてるとこあるかな
乗ってみたいすぎる

喪前等、また糞スレでつよｗ


★ジムニー初心者スレ 《マニアお断り》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116201758/l50

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/16(月) 09:02:38 ID:Bm+Vba/K0
ジムニーすれは自分で整備までできるマニアばっかりなので、
ショップにたのんで楽しむ初心者スレを作りました



【スズキ】JB23W限定ジムニーをﾏﾀｰﾘ語る【現行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114182262/l50

1 ：どかやん ：2005/04/23(土) 00:04:22 ID:A1hHeaAN0
4型ﾗｿﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ海苔でつ。本ｽﾚはﾏﾆｱｯｸで難しいので、
現行限定でﾏﾀｰﾘ語るｽﾚを作ってみますた。
書込みよろ。

本ｽﾚ
【スズキ】ジムニースレ 31型
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114179306/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112871018/l50

なんでスレストこない？

三菱ジムニーのスレはここですか？

いいえ、スズキパジェロのスレでつ

初心者スレ、たたかれまくりです。
でも、がんばって良スレと呼ばれるようになるまで、育てます。
みなさん応援してください。

ハンドリングとかクセがあまりなくてとても気に入ってるんだけど、タイヤ履き替えたり、サス換えたりして悪くなるんじゃないかと心配なん
ですが、いかがでしょうか。

いかがもなにも好きにして。

E46‐325と現行ｼﾞﾑﾆｰリフトアップ仕様に乗っています。近くのｼﾞﾑﾆｰ専門店に置いてあり（全部新車を改造）真っ白なﾎﾞﾃﾞｨｰが高く見下ろしてるのが気に入り速攻買いました。友人も購入しビーチや山で大暴れです 楽しいｼﾞﾑﾆｰ愛してる！

ｱﾋﾟ信者

むやみに重複スレを立てないで下さい。

本スレはこちらです。

【スズキ】ジムニースレ 31型
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114179306/
【スズキ】JB23W限定ジムニーをﾏﾀｰﾘ語る【現行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114182262/l50
★ジムニー初心者スレ 《マニアお断り》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116201758/l50

スズキはデザインは悪いと思うな。それで買う気おきないんだけど。
もうすこしデザインに気を使えや。

デザインで選びますか？
性能で選びますか？
さあ、どっち？

つ【性能】

当然両方だよ

どうせオフに行かないんだから、デザインでいいんじゃね？

ハマーのデザインぱくりゃいいのよ

ハマーミニ欲しいな
利じっと限定で

ハマーのミニ版ってなかったっけ？
何かの車を改造して限定で出してた様な…

http://aplins.com/
これのことかい？

名前のとおり旧ビートルベース。

631、金ないくせに三重はるな！ 今の30大雪に載れ

今年初車検だけど、幾ら位みとけばいい？
ついでにリフトアップしようと貯金してまつ。

>>636
ハマーとデフェンダーを足して３で割ったようなデザインで

ハマーH1とディスカバリーを足して割らずにディフェンダー風味をトッピング。

ディフェンダーとランクル40を足して2でわる。

けっきょく他の車と似たものが好きなのね

誰か教えて。
ＪＡ１１にＪＡ２２のボディーは乗せ換え可能ですか？？

>>646
とりあえず、ここが「現行」スレだから聞くこと自体間違いだが答えましょう。
「できる」　やってる人はいる。
フェイスだけ交換の場合は、フェンダーごと交換で可能だが、ボンネットはそのまま使えないので、下端を切って11の窓枠下の部分の高さに合わせないといけない。

あとは、本スレいくなり、おとジム行くなりで聞いとくれ。

>>641
車検を出す工場によって変わるだろ。
ディーラー？　町工場？　オタショップ？

エスクード、やっぱりラダーフレームなくなっちゃいましたね。

>>649
次期ジムニーもなくなりますよ。

>641
初回車検なら何もする必要ないだろうから
30分スピード車検で4ﾏｿ+αで桶
漏れは整備自分でしてるから10ﾈｿ落ち11で
も30分だ
浮いた金でリフトうｐ汁

次期ジムニーっていつころ出そうなの？
新型エスクードみて、直線的なデザインになるかと期待しているんだが

>>652
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/ms2003/d/ph/big/0043.jpg

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

日刊自動車新聞社ホームページ
http://www.nikkanjidosha.co.jp/
・スズキ、軽自動車「ジムニー」の車体構造にモノコック構造を採用

>>655
ママママジじゃねーかゆ！

次期ジムニーがモノコックになるということは次期ジムニーは現行よりもさらにウケなくなりそうですね･･･
せめてランドブリーズと同じく前後リジッドは継続してくれるといいんですが･･･

・スズキ、軽自動車「ジムニー」の車体構造にモノコック構造を採用

日刊自動車新聞を読んでる方、詳細きぼんぬ。

>>658

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114179306/761

別に無理してリジットにすること無いだろ
うと思うけどコスト面で維持されたら嫌だ
どうせなら乗り心地も

日刊自動車新聞のソースは幹部のリップサービスとか
あるから要注意

これが時代の流れなんですかね。ｼﾞﾑﾆｰ含めて魅力的ないわゆるﾖﾝｸが無くなってしまう…

ありゃりゃ、唯一の車から、数ある車のうちの1台になってしまうのね。
レビンの様になりませんように。（-人-）

維持費ﾏﾝﾄﾞｸｾ７０でもうしばらくいって
冬の限定車でも買うか

663さんよー86のこといってるよーだが
FF化した92がレビンとしては一番うれてたりするんよ。
残念。(^ε^)-☆Chu!!

FFは運転しててつまらんからなぁ
車まかせでタックインしてコーナーを廻るより
テクを使って好きなところで自由に4輪ドリフトが出来るFRの方が面白い

>>665
販売台数のことなんて言ってねーだろ？
残念なのはおまえの頭の中だよ

>666
ぷっ

>>668
ぶだとてめぇ
いいかよくきけタックルインもできねぇてめぇになにいわれてもきかねぇよ
テクあんのか？あぁ？テクがみてえか？FRの面白さもしらねぇでぶだとてめぇ
テクさえありゃあ交差点だろうが高速だろうが最強の4輪ドリフをてめぇに味あわせてやるぜぇ
こええか？

>>669
乙

>>669

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　ｊ　　タックルイン　？？？
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　4輪ドリフ　？？？　 　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 | 　　　　　どんな必殺技なんだろう？？？
　　＼ ／＿＿＿ ／ 　　　　　

ﾊﾞﾊﾞﾝﾊﾞﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

テクさえあればって…？
ないって素直に言えよ

腕の無い奴に限ってFRﾏﾝｾｰを口にするんだよね

本当に腕のある奴なら駆動方式に関係なく速いんだが・・・

>>674
早い遅いじゃなくてFRは運転していて楽しい
ここがポイント

>>674
そうそう。
>>675
なんで楽しいかわからんでいる人多いぜ
少しリア流れただけで

「ドリフト」とかほざいてる厨が・・ｗ

>>676
FRオーナーの全員がコーナーの入り口を直線からブレーキングドリフトで入って
クリッピングポイントを4輪ドリフトで廻って、立ち上がりでパワースライドかけて
出て行けるわけじゃないからね

コーナーの入り口を中途半端な進入速度で入って「えいやっ！」てハンドル切ってどアンダー
あわててブレーキ、そのせいでオーバーステアが出て逆ハン切って「ドリフトだぁ！」
最初のドリフトはみんなこんなパターンじゃないの？

つうか、64psでドリフトはムズくない？

そこでLSDですよ。

いやいや、ジムニーJ2でしょう。

ジムニーでパワースライドは無理でしょ。
パワー云々以前に、ホイールベース短すぎでスピンorコケる。
まあ漏れには舗装路でパワースライドかます腕もないが。

以前、仕事で乗ってたサニーバン、職場までの最後の500m
が未舗装路で、カーブでサイドブレーキ引いて慣性ドリフト
楽しんでました。アレは面白かった。でもジムニーでは
慣性ドリフトも無理ぽ。

そしてハードゲイ

当方JB23ざます。
諸般の事情でシートカバーが前後とも欲しいんだけど、
あれはちゃんと合うようなものはスズキが出している
ものしか無いもんでしょうか？ちょっと高いです…。

つくれば？

ミシンで？
ミシンもない…。
ミシンもすごく高い…。

…あのさ
他人の手をわずらわせれば、金かかんのね。で、自分でやるのも嫌だと。

死ねば？

>>682
まさかとは思うが広島のどざえもん？

>>686
その前におまいは免許を取れ
話はそれからだ

>>683
純正は手がでなかったので
●メリで売ってたシートカバーを見た瞬間即決した
色も合ってたし安いのに撥水だしビラビラもそんな気にならないし
ホムーセンターを狙え

さいきんのミシンは液晶画面やUSBメモリもつくのな

モノコック化の報道は、駆け込みで現行を買わせようと
するためのガセだったらいいな。

エスクードの新聞広告は嫌な広告だったな。
モノコックとラダーの良いとこ取り？
ボディ合成が2倍アップは、まあしょうがないかとも思えるが
デメリットもないのか？
肝心な４駆をフルタイムにして、いままでの直結パートタイムの
タイトブレーキング現象をデメリット扱いでそれが無くなったから進歩しました？
よそのメーカーはとっくにそれになってんじゃん。
スズキが遅れてましたがやっと普通に追いつきましたみたいで気分わる。
悪路を前にしてトランスファーノブをガクンと4駆に切り替えるときが気分いいのに。
わかってんのか、スズキ！

モノコック化されるとボディーを切断して幌化とか
床に穴あけて自分好みの内装に仕上げるとか、
そういった事が恐くて出来ないようになっちゃうね。

林業関係者とかにジムニーって信頼厚いのに、
その信頼を失う事にもなり兼ねないね。

乗り心地悪いし、古くさい旧型がいまだに
かなり高値で売ってるとか、
若い女の子は現行より旧型のが好きとか
旧型から現行にモデルチェンジした現在の
状況を全く理解してないね。

>>693

> 若い女の子は現行より旧型のが好きとか

　は？

>>693
モノコックになると床に穴あけて自分好みの内装に出来なくなるって激しく意味不明なんだが？

モノコック車でもロールゲージ付けるのに穴あけるし
フットレストも穴あけてつけるだろ
おまえさんはジムニーの床にどんな大穴あけるつもりなんだ？

そもそも林業関係者が一番使う軽トラや軽1BOXだって
サンバー以外は全部ビルトインフレームモノコックなんだが

そもそもラダーって、ビルトインフレームと比べて、強度だけ？

>>692
ボディー剛性　　○
ボディー合成　　×

モノコックマンセー論者にとっては新型ジムニーがモノコックになるのはそんなに嬉しいことなのかね？
いざとなればボデーの載せ替えは出来るし、惜しげもなく突撃できるのがラダーフレームの良さなんだが

過去に、パリダカのパジェロ広告に、『もう、ラダーだけでは早く走れない、強度と軽量を兼ね備えたビルトインフレームモノコックが…』と書かれていた。

日本のオフロードは200km以上出せるパリダカみたいな高速コースじゃないからなぁ
たぶん、「失って初めてわかるラダーフレームの良さ」ってパターンになるんだろうな

ジムニーのパリダカデビューってないのかね？
鱸さん！

>>701
燃料タンクの容量（航続距離）の問題でジムニーだとパリダカにエントリーできないんだとさ

>>694
や、割とそういう傾向ありますよ。

フレーム派がウダウダ言っても始まらねぇってーの。
もう頭を切り替えろよ。日本じゃオフロード走って、ガソリンまき散らして、
喜んでる場合じゃないんだよ。
今の日本にオフロードをガンガン走れる車なんか、需要が皆無に近いのだよ。
所詮道楽でオフロードに行く奴ばかりなんだから、どうしても欲しけりゃ、
輸入車に乗るこった。

JB23W限定の糞スレﾜﾛｽ
いま車メ板で飛びぬけて購入しました報告が多いｗ
あそこまでスレを盛り上げたいものかね？

こっちはアンチ現行スレですか？

>>705
その前は２３ー４型ランドベしかいない異常なスレだったよ。
でも、異常さを指摘されたらなぜかパタっと２３ー４型ランドベ乗りのカキコが消えて
「契約しました」「オメ！」「購入しました」「オメ！」ばかりの異常なスレになった。

激ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ
ワゴンＲの売上を抜くかも知れんなｗ

ま、part11まで育ってきたｽﾚで
今まで結構まともに現行ｼﾞﾑﾆｰの情報交換が
されて来たのを一切無視して「アンチｽﾚ」認定してる自演ﾊﾞｶには呆れるねｗ

いいじゃん他のスレはどうだって。
ここの住民がここが歴史のあるスレだと自負しているならそんな些細なことで
あおってもしゃーないでしょ。
逆に、何時までも見苦しいと思われるよ。

いいじゃん他のスレはどうだって。

と言いながらこのｽﾚにｼｯｶﾘ文句付けてる自演ちゃんｗ

そんなに悔しいの・・新スレたてられると?

日本語読めないんでつか？ｗ
あの不自然で奇妙なｽﾚをﾜﾗってやってんだよ

>>710の言い出しっぺがこのｽﾚに構い過ぎな件について

そんなに悔しいの・・自演をﾊﾞﾗされると?

>vjdShnbZ0
>あの不自然で奇妙なｽﾚをﾜﾗってやってんだよ

それは、あなたの感覚ですよね。
"ここがイヤだから"というあちらの主張も理解できてきました。
まぁーいいや、この人に何を言っても無駄ですね。
こんな人が大勢いるとこに、いつまでもいたって楽しくないものね。
俺も、向こうにいきます。

＞俺も、向こうにいきます。

元々向こうじゃんｗ
こっちに構い過ぎてあっちのカキコが止まってるよんｗｗｗｗｗｗ

ｶﾝｼﾞﾉｲｲｽﾚﾃﾞﾂﾈw

ジムニーはラダーフレームを継続。
モノコックになるのはランドブリーフ。
つまりジムニーとランドブリーフは別物。

心の狭いやつだなミジンコか

新型って発表と同時に切り替わるってことはないよね？

おまんこ

>>720
発表するころには旧型はあまり残って無いと思うけど

692さん分かります。
四駆ガチャコンって挿れるのがイイ！
冒険心みたいな。
あれ？僕だけかな…

★パートタイム四駆
2駆で走る→走行不可能→高速四駆で走る→走行不可能→低速四駆で走る→
走行不可能→これじゃ無理だから今日はおとなしく帰るべ→家路につく

★フルタイム四駆
走る走るどこまでも走る、テクがなくてもどんどん走る、さすがフルタイム四駆→
いきなりスタック→どうあがいても出れない→車を放棄して歩いて帰る→遭難

ﾃﾗﾜﾛｽ

ランドベンチャーって値引きどの位いけるかな？
4ATで150半ばは無理？

新型出ると吹きまくる知ったかは
末代までの聡。

>>727
末代までのさとしって何？

恥（はじ）
聡（さとし）

さと・い 2 【▼聡い/▽敏い】
（形）[文]ク さと・し
〔「悟る」と同源〕理解が早く、判断が確かである。また、敏感である。
「耳が―・い」「利に―・い」「世に知らず―・う賢くおはすれば/源氏（桐壺）」
三省堂提供「大辞林 第二版」より
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?id=0777630-0000&kind=jn&mode=5

>>728
そんなのに釣られてるおまいは
末代までの聡。

728
まじれすカコイイ！

うむ。新型が出た頃には現行の在庫は殆ど無いだろうな。
新型の出来を見て現行を買うか新型を買うか決めたいんじゃが。

新たな2ちゃん用語ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

聡

つーか、まだどうするか
思案中らしいよ。
今からやっても四年はかかる。

恥くん聡い

>>734
いや、もう思案はしてないよ。
モノコック化は決定事項だよ。
それに、来年にもモデルチェンジがあるかもしれないという
情報もあるくらいだから。

マジでつか？

どっちやねん

６型は、もう無いのか。orz

>>736
モーターショー用ハリボテ見て判断なら７３６は
高塚の聡
>>734
数年前の情報のまま言ってるとしたら７３４は
高塚の聡

>>736
で、なんでおまいがそんな情報もってるわけ？

JB23、フルモデルチェンジ、するなヨ！
どうせ軽自動車規格に縛られてる以上、ボディサイズの変更はほとんど不可能なんだから。
（幾らなんでもMRワゴンやタントみたいにはできないでしょうから）
モデルチェンジして、ユーザーに格別なメリットがアルトは思えない。

先代のSJ３０ベースのボディは、１７年間生産し続けられた。
にもかかわらず最後まで商品性を保てたのは何故か？
諸君！我がジムニーのコンセプトと実用性がが正義だからだ！！！
（ギレン談）

JB２３は現在７年目、あと１０年は闘える！（マ・クベ談）

>>740+741
ttp://www.nikkanjidosha.co.jp/after_news/2005/5.html#19

折れは知らんので
知ったかはしない。

なぜなら末代までの聡は御免じゃああ！
と、名無しで書くあ・た・し。

ｼ●●ﾙﾏ●ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>743
だが、その自動車新聞読んだ人によると”検討”だったらしい。
ディーラーは”採用確定”と見てるらしいが。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114179306/788
>それはそうと行きつけのディーラーに行って自動車新聞見せてもらってきました。
>一面中央にけっこう大きめに「次のジムニーに「モノコックフレームを検討」と出てました。
>ディーラーさんの話によると検討とはいっても採用確定になったから情報を出したわけでモノコックで間違いないそうです。トホホ。

だから、ディーラーの読みであってるだろ。
雑誌と違って、ちゃんとメーカーから情報を得ている新聞だから、
「検討」というのはあくまでも表現上のことで、
こういことは内部ではほぼ決定事項なんだよ。
いいかげんな情報源の東スポと違って、「決定か？」とかにはしないんだよ。

今、採用確定で来年に出せるわけねーっつの！
それもモノコックで作るんなら１からやんなきゃならねーだろ。

これより先はチラシの裏と思って読んでくれ
数年前Ｊ○○３で観○の奴○○したが芳しくなく中止（←漏れはここまでしか知らん）
（憶測開始→）直後にモノコックでスタート今年のモーターショーで
ハリボテデビュー、ハリボテで様子みて次のショーで発表発売。
早くとも三年はかかる。
だから来年デビューは？　　ちなみにデラーで新聞がソースで言ってるのは眉唾。

聡は嫌だ。だからチラシね。

７４２
安心しなって、インパネ変更するモデルはライフサイクル永い。
先代は二回インパネ変更してる。
Ｋｅｉも一回やってもう８型まできてる。　

あとは調べてくれ「インパネ変更の法則」がりかいできるど

これ以上は聡になるから消える。

デラーによって本社決定事項の伝達が違ってるのか？

以下チラシの裏

本社に近い人間が「どーなるか判らん」っていってるのに
「モノコックは決定事項」なんて言い切るデラーもあるのか…

>>746
引用し忘れたがそのディーラーは

>いつモデルチェンジかはまだわからないそうですが最短で来年中もありうるそうで・・・
>しかもフロントストラットの可能性が高いそうで・・・

とまで言ってるんだな・・

除鰭玖婁得厨とごっちゃにしてる悪寒・・・。

これ以上はやばいんでさいならー

７５０
７５１
そんな決定事項なんてこねーっす。ｗ
販売計画書くらいだわさ。
来月はＺＣ１１オマンコ仕様だっちゃ。

２ちゃんだから話半分に聞いてるけどアリガト♪

２００キロ出るわけないんだから
このままでいい。

去年目撃された「１．５エンブレム」つきのシエラはM15A搭載のモデルではなく、ヨーロッパ販売用ディーゼルモデルの国内テストだったのだろうか？

エンブレム付けたままテストするのかな？

だいたい型式とってなくて公道テストはできない。
真実ならば通報すれば？
1500はｷﾐの脳内マガジンエックスのバックナンバー
からの記事？

こんどはパンダでしょ？

>>758
ま、やってたらしいけどね。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050423ve01.htm

新型エスクード、シャーシの剛性が従来の２倍だそうで、
思わず「ホンマかいな？」と。
先代はそんなに弱かったのかと。
そんなにヤワな車をよく販売してたな、と。

某○菱のとある車種（ｗ）はモノコックになって剛性が3倍になった代わりに寿命が半分になったそうな･･･

>>761
フォード・エクスプローラー、ジープ・チェロキー、シボレー・トレイルブレイザーも
フルモデルチェンジでフレームやボディ剛性を従来の2〜3倍にしたらしいぞ。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/mihori_suv3.htm
つーか、ボディ剛性従来の○倍って新型発表に付きものだろ。

23の４型ですが、ノーマルコンピューターのブーストリミッターって幾つで効きますか？

ランドベって何月ぐらいまで
売ってるの？

今のボディのままでいいから性格分けをはっきりとさせる。

ＸＡ・・・クロカン用ベース　軽量仕様
限定車・・・町乗り用　遮音材たっぷり静音仕様
シエラ・・・できたら1500ｴﾝｼﾞﾝ　高トルク仕様

>>766
そんなのは夢物語。
もうモノコック化は避けられないのだ。
いいかげんに目を覚ませ。
ただ、シエラの1500cc化は、可能性がゼロではないな。

また自動車新聞の記事を頑なに信じてる ID:wesYC/di0 さんがやって来ましたよｗ

現行で１０万キロとか乗った輩はいるか。調子はどうだ？

ちなみに俺、４万。故障・交換なにもなし。

モノコックとラダーの豪華二本立てにして売ればいいじゃない
しばらく併売して売れないほうをあぼーん

…案外ラダーが消えそう

自動車新聞の記事は色眼鏡で見ないとまずいぜ。
記事鵜呑みにして言いふらすと末代までの聡。
メーカー幹部のリップサービスが記事になるんだぜ。ｗ

しかも今決定して来年出るとマジで思う奴は猿ゴリラチンパンジー

>>771

JA22、JB32が登場してからJB33が出るまで、確か約２年しかかかってないはず。
と、いうことはJB23、33は２年もかからずで、設計生産できたということになる。
時季モデルが、１年半後の来年年末に登場しても、案外おかしくないかも。

新規格になったってこと忘れてないか？

>>772
時間がなかったからこそJA12/22/32で公開ベータテストをした訳ですよ。

>>772　　　　知ったか発見！

俺は新聞に載る前にディーラーで聞いたよ

ディーラーには正しいモデルチェンジ情報はほとんど流れないよ
理由はセールスが現行車を売る「やる気」を削ぐため
モデルチェンジ情報を知らないからこそ
モデルチェンジ直前の高級車を安心して売れる
もし知っていたら後のたたりが怖くて売れないよ

>769
ワタシのは今9万5000キロです。何型だろ？ドクロ顔のやつ。
offはほとんど行かないが雪の多いところなので冬はダンシングしまくりです。
走ってて不具合はないですね。でも最近オイルの減りが早くて3000前に警告灯がついちゃうんだけどこれはなんかやばい？

そうそ、自衛隊出身の元社員が「リップサービス」かなんかで
某ファンクラブにペラペラと情報（検討中の件含め）おおっぴらに言ってるみたいだね。

ファンクラブの子がわざわざディラーに来て○○○さんが言ってたと報告しにきてたよ。
「モノコック化は俺反対してるんだ！メーカーに釘さした」・・と
どうやら今回の一件の発信元のひとつみたいね。

元自衛隊のおっさん、はっきりしてない時期に商品話題性のためとはいえ
おおっぴらに言うのはいかがなものかね？
それも何年先にでるかわからんモノで・・。

>>777
だいたいMCの時期って決まってるから、時期的にMCなんだけど、しないっていう場合
情報がないとそろそろだと思って、かえって”現行車を売る「やる気」を削ぐ”んじゃないの？

>>780
つーかスズキにとっての主力販売車種はワゴンＲとかなわけで
ジムニーは受注販売みたいなもんだから「やる気」云々以前の問題では？
それと以前の噂では現行の5型がモデルチェンジ車両と言われていた
ユーザー側の噂なんぞあてにならん証拠

モデルチェンジなんてねーよ！
なんもしてないんだから。
やってるのはモーターショーに出すハリボテ。

>>777
じゃあ俺が聞いたディーラーの所長さんは君に言わせれば知ったかの嘘吐きなんだねｗ

>>783
ていうか所長もよく知らないんじゃないの？
開発の話が二転三転するのは当たり前だからね
所長がメーカーの営業会議で聞いた噂話を購入意欲のある客に流したってとこじゃないの？
正式な話が営業に降りてくるのはモデルチェンジ前2〜3ヶ月ってとこだよ

そしてモデルチェンジした後は、数ヶ月前に買った客に営業が呼び出されて
「お前はモデルチェンジを知っていたはずだ！」とか「この詐欺師野郎！」とか
「おかげで車の価値が下がった！金返せ！」などと罵詈雑言を延々と聞かされるはめになる

>>778
>走ってて不具合はないですね。でも最近オイルの減りが早くて3000前に警告灯がついちゃうんだけどこれはなんかやばい？

それって致命的な不具合じゃんｗ

>>785
当然知ってると思うから質問
２サイクルオイルが減るのは何故？

>>786
だれが２ストの話してんだ？
おまい頭大丈夫か？

>>787

>ワタシのは今9万5000キロです。何型だろ？ドクロ顔のやつ。
>でも最近オイルの減りが早くて3000前に警告灯がついちゃうんだけどこれはなんかやばい
と書いてあれば当然３０だろ
２ストなんだからオイルが減って当たり前

おまいの頭がおかしい

>>788
脊髄反射乙ｗ
それにスレタイも読めねえ文盲人か？

>>769
>現行で１０万キロとか乗った輩はいるか。調子はどうだ？
> ちなみに俺、４万。故障・交換なにもなし。

現行が２スト並にオイル減ってちゃヤバイだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オイル換えなきゃ

お騒がせしております。現行に乗ってます。
みなさんご指導ありがとうございました。やっぱり早く診てもらわなきゃだめですな。

しかし2ちゃんでこんなこと聞いてると「これだから現行乗りは…」ネタを追加してしまったようなもんやね。反省。

なんかさ玄人さんが仕掛けた釣りっぽいね。
ひっかかったかな？俺

引っかかったね。
玄人つーか「鉄くず海苔」が大きな顔してるから分裂スレが乱立するんだよ。
鉄くず海苔は無視して他のスレに移動しましょ。

分裂ごっこの大好きな粘着クン乙！

　　　　　　 γ'',,　'''…､
　　　　　 〆.' 　'￣'' ヽヽ
　　　　 . i;;i'　　　　　　 'i;i
　　　　 .i;;;i'　　u　　　　 .i;
　　　　 .i;:/ ..二_ヽ　'_二`,::
　　　　 l''l~.{..-‐ }- {.¬....}l'l
　　　　 ヽ| .｀ー '. 　｀ー ´|/　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　　 ﾉ､l |,ヽ　.ﾉ　　　|　これはね、やっぱり、くるてますよ、
　　　　　　 ヽ~（､__＿, ）ﾉ　　＜　.この人>>794は、顔見て御覧なさい、　　
　　　 　　　/|.ヽ..__ ___/|　　　　.|　目は吊り上ってるしね、顔がボーッと浮いてるでしょ、
　　　　　／l ＼　　/／l＼　　　|　これ　キ　チ　ガ　イ　の　顔　ですわ
　　　　　　 ヽ　＼／　/　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

おまんこ

おちんこ

ペニー------------------------ス

7月4日に生まれて...

記念ｶｷｺ

時代遅れの「鉄くず」海苔www

それじゃあ、糸冬って事で…

http://www.moriten.com/　の下のほう

ゆっくりした進展（2005.5.26.）

とタイトルにあるが、この映像って自動車板的に見てどうよ？

(´･ω･｀)知らんがな

>>800
わかった！ネタがわかった！

>>804
タイヤの下に板切れでもドカシーでもいいから突っ込め。
つかこれ以上もがくのやめて、すぐに人呼びにいけ

けつのあな

パンツの穴

穴太郎参上！

>>769
ttp://jim21.com
↑これ友人だけど今も乗ってて２０万キロを軽く越えてる
乗せてもらった感じでは今も絶好調

本人は2chの存在も知らないので代わりに宣伝じゃ！

>>811
現行じゃない

今考えたら１型ＸＡのコストパフォーマンスの良さは最強だったね。

>>813
エアコンも標準装備でモデルチェンジ前の12や11よりも実はお買い得だった希ガス

おれは３型ＸＡを購入した勝ち組。定価１０８万円。
パワ窓とＡＢＳはいらんかったのに。

XA復活きぼん

5型ってノーマルで履けるタイヤのサイズはいくつまで？

１３００の限定車まだ？　車検来ちゃうよ・・・・

１３００は素で限定車です。
でも、もっと売れても良いような気がする。

１３００は後席が軽と同じ位置だから狭すぎるよ
旧型があれだけ足下が広いのになんであんな狭い位置にしたんだろ

ランド弁茶のスペアタイヤハウジングって純正サイズしか入んないのかなぁ

XA買った奴は勝ち組ラッキーボーイ。まじでさ

>815
3型にXAあったっけ？
俺の記憶では2型までだったような

>>822

参考までに、
タイヤむき出しの普通の5型スペアタイヤにも、
下側のみプラスチック製の受け皿みたいなのあるけど、、、
純正と同じ175/80R16サイズのジオランダーMTをスペアにも履かせて取り付けようとしたら、
受け皿に入らず、受け皿無しで取り付けた。

ミスった・・・orz

821へのレスね。

３型で　XA+XL÷２でXGが出来た気がする

つーかXA買って５０万円以上つぎ込んじゃっている俺

＞3型にXAあったっけ？

3型にXAあったよ。
3型のときXAがしばらく販売され途中でXGになった。

>>820
足元は広かったけどヒザが浮いてしまう着座姿勢だったからでは？
あと４人乗車時の積載を少しでも増やしたかったとか。
３１持っていたけど、後席は友人には４３のほうが好評です。

現行ってリアシートスライダーないんだっけか

>>828
追突安全性とかじゃねの

　　　　　　　　　　　 　|　でもこれはやり過ぎだろ、　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　＼　まるでﾃﾞﾘｶｑｗせｄｒｆｔｙふじこｌｐ ／
　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿　　　　　　＿＿＿＿＿＿__,-,─-＿__
　　旧型より＼　　 ／_、_　　　　　　. //＝==、、＿、
　現行だよな＞／（ ,_ﾉ`）　（´<_｀ ）// ＿　 .| ヽ:::::::|l
＿＿＿＿＿ ／/＿＿＿＿＿＿＿//-/＿| 　| .|:::::::::||
　　　＿,,,,,-─,＝,__　＿＿/コ............. ' L＿＿＿l　ヽ＿||
　　/-、,_ ,_ ,_ ,_ ,_　.,──、 .............　 .|　　　　　= |　　　|
　 .|::. :|'-'-S '- '-i /..::　,:::|.......,─-、.o|　''''''''''''''''''|　 ,＿ |
　l''─'＝〒=〒＝───'''''''/￣ ＼ .|'''''''''''''''''''''| //　　l|
　| .lOL_|￣￣|＿/Ｏ`l........../　　　　 |　.....................l_/　　 l|
　＼|::：::::￣￣::::::::::::：::|、　ﾉ　　　　　|＿＿＿_-─'　　 l|'
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　　　￣￣　　　　　　　　　　￣￣　　　　　　　　 ￣￣

>>829
リアシート背もたれのヒンジが側面のボルトに依存する構造のため不可。
そのかわり51/31/32/22ではできなかったリアシートの後へのリクライニングはできる。
まぁ　わずかなものだが

燃料タンクなどの出っ張り位置を下げられないかぎりスライド機構をつけても意味ないし。

>>833
バーカ　つまんねえ話してんじゃなええよ　バーカ

>>834
お前、ﾌﾞｧｶ？
くっせーぞ、あ？

>>834
ボクちゃんはテストで悪い成績を取ったからママに怒られたのかな？

なええよww

>>835
バカという奴がバカ。
おまえの母ちゃんデベソ
おまえも揃ってデベソ

俺は、短小包茎

この先生きのこれ！

俺は、暴カニ男

おまけに、早漏気味。

そしてハードゲイ

でも、経験済み

ちょっちゅる!ちょっちゅる!

http://www.wani.co.jp/review.asp?Books_ID=34

ジムニーもエスクードと同様
ビルトインモノコック・フルタイム４ＷＤになる予感。
設計思想は伝播するから。

ジムニーはエスクードとちがって
ビルトインモノコック・フルタイム４ＷＤにならない予感。
スズキは既存の設計を使いまわしするから。

>>847
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ

次期ジムニーがモノコックになれば２３も見直されるんじゃない？

>>847

ﾌｰﾝ
スズキは既存の設計を使いまわしするから
エスクードはビルトインモノコック・フルタイム４ＷＤになったんだpgr

>>850
エスクと違って、ジムニーは軽自動車規格に合わせて設計されるから、
ボディ形状の大幅な変更は難しい。
初代は１０年間、先代は１７年間、基本設計の使いまわしをやったから、
今回も１０年くらいはやってくれないかな・・、というか、やって欲しい。

>>851
他社の軽はそんなに使い回ししないと思うが
単にスズキが手を抜いてただけだろ

>>851
軽自動車規格だとビルトインモノコック・フルタイム４ＷＤが難しいのですか？初耳でつｗ
軽トラや軽1BOXはあっさりビルトインモノコック切り替わりましたがｗ
どんな理由で軽自動車規格だとビルトインモノコック・フルタイム４ＷＤが難しいのか
ご教授おながいしまつ

現行シャーシ＋四角いボディ
でも十分満足なんだが。

>>852
　正直、手を抜いていてくれたから助かった部分もあるんだよ。
　共用部品が多かったり、消耗パーツが入手し易かったり。

軽のジムニーをわざわざコストかけて新設計のモノコックにしても
売上が伸びるわけでもないし。

ここで問題なのは、ジムニーとシエラが別のボディになるのかということ。
シエラが輸出専用モデルになったりしたらモノコックになるかもしれない。
ジムニーは国内専用として現行シャーシが続くかもしれない。

>>856
売れなくてもいずれフルモデルチェンジするかモデル廃止になるか
そうゆう時期は来るんだよ
フルモデルチェンジならば当然生産コストの安いモノコックは検討されるわな
つか、かなり頭悪そうだね

ラダーのジムニー（軽）とモノコックのランドブリーフ（1300）を
並行して販売することになるそうだ。

いまさらだけど今のジムニーシエラ、
オーバーフェンダーを付けて幅を大きくするだけでなく
テリオスみたいにキャビンも延長してくれれば良かったのに。
今の軽ジムニー、ラゲッジスペースが少なすぎ。

>>858
ラダーのままだろうがモノコックになろうがおまえには縁が
無いから関係ないだろうな。せっかく中古しか買えない身分
なのだから新車にいちゃもんつけるのはやめようぜ。

俺はモノコック５ドアでいいよ。５枚ドアでたら即買い換えるから
便ボウ人は２サイクルオイル買いにいきな

>>861
素人はジムニーなんて買わなくていいからテリオスでも買っとけ
あんたの好きなモノコック5ドアフルタイム四駆だぞ

マニアは新車買いません。
お金はあります。
でもやすく中古買い自分でいじります。

ランドベンチャーはかなり買い得だとおもうが、買いだろうか?

ジムニー大好きで新車で購入しました。いや〜楽しい車やね！セカンドにする（彼女用）つもりが俺がメインでパークに持ってって遊んでるよ。ゴルフ4を完全にほったらかしです(笑)ジムニー最高！

>>859
それでもいい！

>>864
ランベンのロゴ入りドリンクホルダーがついてたらなぁ…

test

今契約してきたぞい。ランド弁茶（黒）MT
納車は7月って言われた。もうすぐ皆の仲間入り。

男ならＭＴ、オプション無しだよな！

ランドベンチャーみどりMT納車まちです。
なんで１ヶ月もかかるん？
受注生産なんか？

>>871
受注生産に近い。漏れなんか１ヶ月半待たされたよ。

そんなにﾊﾞｶｽｶ売れる車でないし

漏れもまだ来ないよ。orz

2年前にﾗﾝﾄﾞﾍﾞ買ったときは10日で納車だった。
MTだと納期かかる、とか？

ディーラーが売れることを見越して事前に仕入れていれば納車整備＆登録で10日もあれば納車
だけどオプションのＬＳＤなんか入れちゃうと工場のラインにオーダーを通すわけだから
1ヶ月から2ヶ月待つのは普通

レス、サンクス
中古車屋でもディーラーでも”ジムニー人気ありますぜ、だんな”って感じなんだけど
少数の変わり者に超人気なの？
そういう俺も変わり者か。。。

K6Aのラインナップに、VVT仕様とか気筒内直噴ターボがあれば採用して欲しい。
でも5型はかなり評判良いみたいだね。4型以前から乗り換えた人もいるらしいし。

いつも近所に停まっていたボロボロのXA
今日通ったらピカピカの5型XCに変わっていた、

俺は乗り続けるぞXAに

XAのがカッコイイじゃん。仕事用の車っぽくって。
俺も5型買ったら無塗装バンパーに交換したいくらいだよｗ。

XAのがカッコイイじゃん。無塗装バンパーが、いかにもぽくて。
フリーランダーも無塗装バンパーだったし。

5型でAT�U185/85/16のタイヤ履かせようとすればどうすればいいの？
2インチうｐは必須？それ以外にも何かしないといけない？

23に取り付けやすくてお勧めのホーンは何かな

>>882
スタビライザーを変える方がいいと言ってるショップもあるね。
設計ミスで当たるんだとか。

なぜジムニーを買わないか
それは、パワーウィンドウだから。

大嫌い！
なんで手回しじゃないんだ！うぜー！

>>882
http://www.rakuten.co.jp/apio/443339/480128/

男ならよ！
ウインドウ手回し＋重ステ＋クーラーなんて無し＋ウインカーなんて女の使うもんだ！手でできんぞ！だよな！それ以外うぜー！

>>887
車乗らずにナイフ一本で青木ヶ原樹海アタックしてこい

青木ヶ原かぁ・・・・
懐かしいなぁ、また大室山アタックしてみたい

>>884,886
2インチUpしても、削るかあたらず君使わないと履けないって事？

>889
漏れは滝沢林道だな
いま走れるんかな

>>882
モンキーで前に曲げる。
切ったら元には戻らんぞ！

やくざ

薬剤師

１１スコット乗ってた近所のおっちゃん、５型ランベンに乗り換えてた
嬉しそうにビニール剥いでいた。

今日一日で４台見たよ５型

>>865
俺もゴルフ4糊。セカンドカーにジムニー納車待ち。
車泊仕様にするつもりでつ。
楽しみだなぁ。

>>887
じゃあ、お前はエレベーター使うな階段使え
車乗るな自転車か歩け
あふぉ

俺１ＫＺ乗り
はやくフルチンしてくれ
もうエンジンがもたない　

おれもパワーウィンドウ嫌いだから部品を交換して
手回し式にしようと思っている。
車中泊のときに微妙な調節したくても
いちいちACCにするの不便なんだよね。

ACCで動くの？

>>890
あたらずくんの問題もだけど、
http://www.rakuten.co.jp/apio/449861/453930/635017/
だって。
あーごめん、これノーマルでも起きる問題らしいね。

まあ、いずれにしてももオンロードではさして問題ではないかとは思います。

オートエアコンとパワーウインドウの繋がりがわからん・・・・。

>>898
諦めろ。聞いたら当分ねーってさ。
縁が無かったと諦めてテリオスキッド買え。
おまえさんの運命

>>902
あくせさり　だな

社外リアバンパーに付けられるマッドフラップって無いのでしょうか？

ホームセンターで5�o厚くらいのネオプレン・ゴムのシートを買ってきて自由にカットする

ACCじゃパワーウインドは動かないね。
車中泊してると、ハンドル付きのパワーウインドが切に欲しくなるね。

ハンドル付きのパワーウインド？

ハンドル付きのパワーウインド大賛成だな。
キーを抜いてもウィンドウの上下が出来るっていう訳よ。

構造的にあぶねえよ

モーターと人力と、どっちが勝つか試してみよう

昔、ハンドル外してモーターをつけてパワーウインドーにするキットがあった気がする。

最近買った11に付いてた、それ。開閉する速度が速すぎて、『少しだけ開ける』とかいう事がしづらいです。なんか今にもぶっ壊れそう

>>908
いや・・・俺も見た瞬間噴出した・・・。
意味を理解するのにしばらくかかったが今ならわかる。
ハンドルってのは運転のやつじゃなくって手動ウインドウの意味だったんだよ。

ステアリング・ハンドル　（操舵装置）
レギュレーター・ハンドル　（窓開閉装置）

両方とも言葉を省略すればハンドルだわな

>>912
JA11の純正ｱｸｾｻﾘｰｶﾀﾛｸﾞにはメーカー違いで2種類載ってあったな！
俺も昔付けてたよ。キーをONにすると作動するんだが、何故かキーがOFFの時でもドアを開けた状態でスイッチを押すと窓が開閉してた…

>>914
なるほど、力を入れてレギュレーターﾊﾝﾄﾞﾙを回すから、パワーウインドーという訳か。

>>915
ステアリングはホイールな。

>916
11-5ランドベには標準装備？
漏れのもそうだが正常だろう
キー抜いて車下りる時「あ、窓開いてら〜」→キー挿す→窓閉める…ﾏﾝﾄﾞｸｻ

車中泊てどうやってするの？
足伸ばしてねれないよね？
ついでに時期ジムニー＆シエラの情報お待ちしております

個人的には1300CCの全長10cm拡張シエラを希望しております。
後席倒せば、足のばせそうなんで。。
1300CCぐらいだと軽とそんな燃費かわらないと思うので。。。。

23を購入した人たちは任意保険はどんな内容で契約しましたか？
車両は一般？

野鴨のベッドキット使うと23でも快適に寝られるよ♪

経費以外で、シエラが軽に劣るところってなに？

どっちか迷ったら、大は小を兼ねるで、シエラを買っとけばいいのか？

>>923
存在自体が限定車みたいなもんだし
氏えらで逝っとけ

>>924
経費以外で、軽を選択する理由が知りたいのだが。

大は小を兼ねるっていってもなぁ…
大の部分はエンジンと横幅だけみたいなもんだからな。

>>925
　1.車幅の問題。
　2.地域によっては軽だと車庫証明が要らないところがまだある。

うちはいまだに普通車でも車庫証明いらねっす。すっごい田舎ですからね。

現行シエラはデブって見えるのが残念。
２３も5型なら動力性能も改善されているし、個人的には２３に軍配。
でも３２だったらシエラのほうが見かけもバランスがとれてるように見える。

>>919
ダッシュボードから後部ドアまで１９０cm近くありますが、何か？

>>930
なにかじゃねーよ　気持ちわるい言い方すんなよ　ボケ
おまえみたいなクソは書き込む権利ないんだよ　カス　
どうほうっての　おまえはｗｗ　　きもいよ　正直
おまえは　。。。。。　もうだめかもわからんね　　笑

>>931
また変なのが湧いてきたな
頭の中が溶解してる厨房はあっち行け
大人の話に口出すな

でも、俺もいまだに何か？とか書いてるヤツはｷﾓｲと思ったりする

おれは、>>931の下2行の方がキモイ、に一票。

軽は車庫証明を取ることが義務づけられてるけど、なくてもナンバー取れるよね。
「車庫証明は納車後に自分で取ります」といって、車だけもらってから、あｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

でもちゃんとしたディーラーで新車で買うと、自分で取った車庫証明を納車日に持っていかないと
キー渡してくれなかったりするけど。

>>935
折れは中古で買ったけど
自分で取ると行って店ではやってもらわなかった

必要書類だけもらったが結局面倒くさいのと時間が取れず行かずじまい
半年経ったが今の所問題無し

中古はやにくさかったりするのでなんかやだ

ダッシュボードから後部ドアまで１９０cm近くありますが、何か？


あほまるだしじゃん　何か？　ハアー　なにかもなんもおまえの存在自体　ハアー
シネよ　　クズ　オタクには発言権ねーんだよ　いじめられてしねば？
ボケ　クセーーー　おまえ　聞いてるか？　　あほ？　　散歩してかえろ

>>938
俺は930じゃないが、あんたのレスも相当頭が悪そうだぞ。

とりあえず　議論以前にきもい発言は却下なの。わかる？
いきる価値ないの。　だから書き込みもするなっての。
気持ち悪い。むらかｍ？　おまえ？
なまえも大切だよな。

>>940
定期燃料投下乙

オクタン価低すぎだけどな

>>941
すぐにホウケイ沈粉よく洗って。
かゆ臭くなると性格荒れるから！

>>940にもなー。

仲良くしる！

>>940
そこまで分かってるのに、なぜ書き込むんだ？ｗ

>>940のほうがキモイんですが、何か？
>>940はガキそのものみたいですが、何か？