【81系】ﾏｰｸⅡ･ﾁｪｲｻｰ･ｸﾚｽﾀ限定ｽﾚ【Part2】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 10:44:40 ID:m/nyQwyt0

復(･∀･)活!!

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:48:59 ID:1vo5kA9n0

乙。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:52:19 ID:0rHKfKm10

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:59:50 ID:2xDEm6RT0

前スレ
81系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075533672/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 19:13:30 ID:toEp7+cz0

ＧＯ！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 10:52:03 ID:0Q8fvt5B0

親父から81チェイサー譲ってもらった。
天井低くて髪が上に刺さる。背もたれ倒してDQN運転しろってことか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 12:58:16 ID:Lfjs2gOz0

>>6
それが嫌ならハードトップは乗らないことだな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 15:33:01 ID:TxAEV5Ct0

>>7
OK、俺のデカい頭と高い座高が問題なのであって、車に罪は無いよな。
おとなしく我慢して乗るさ。あーﾁｸﾁｸする。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 03:03:32 ID:N7cxpIx00

おまいらやっぱし無鉛プレミアムガソリン入れてますか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 13:38:05 ID:EszsUhX30

>>9
１G-GZ,１G-GT,１JZ-G,１JZ-GT,７M-Gのみ無鉛プレミアムガソリン指定な訳だが。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 17:38:49 ID:N7cxpIx00

レギュラーを入れるとどうなりますか？
壊れる？燃費悪くなる？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:02:04 ID:6q3xmzUd0

>>11
問題なく走る。
でも力は弱いし燃費も悪し。
おとなしくハイオク入れるべき。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:12:12 ID:N7cxpIx00

>>12
ありがとう。今日2.5GTが納車になりました。
結局ハイオク推奨車にはハイオクを入れる事が
パワー的にも経済的にも宜しいという事ですね。

まだ任意保険の関係で自由に乗ることが出来ないけれど
手続きが終わったら、大切に乗ってゆきたいと思います。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:33:48 ID:Gydsneqg0

レギュラー車にハイオク入れたらどうなりまつか？
１Ｇ－ＦＥ車とかに・・・
少しは馬力とか上がるのかね？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:34:18 ID:3phillEg0

レギュラー仕様にもたまにハイオク奢ると洗浄剤で調子良くなるって聞いたけど実際どうかな。
うちの１Ｇ－ＦＥにも試しに今度ぶち込んでみるか。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:13:22 ID:g9yK+eQT0

>>15
清浄効果は連続給油しないと意味ないぞ。
レギュラー仕様車はレギュラーでよい。
でハイオク入れるつもりの予算を見積もってるなら、その分定評のある清浄剤（F-1等）を購入してたまに添加してやるほうが
いいと思うが。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:00:49 ID:tkLk2x2E0

>>14
点火時期

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 02:47:07 ID:u+mQaWkK0

おぉいつのまにか復活。
現在車はクラッチ交換するごときでエンジン下ろすはめに・・・
なかなか財布が痛い。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:48:54 ID:rj+dhTU10

なんでクラッチ交換でエンジン降ろすの？

てかガソリン値上げでピンチ・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 15:26:30 ID:u+mQaWkK0

ＡＴからＭＴ乗せ換えなんです。
んで、ミッションハウスひっぱたいて隙間無しギリギリで載せてあったの物で。
ミッションのボルトに工具届かないし、届いてもミッションからシャフト抜けるほど
動かせない＝エンジンをメンバーごと下ろして～という流れになりました。
さらに、ミッションマウントとかとっても全然エンジン傾かないんです。
車は譲り受けた物なんで詳しい状態わかんなかったんですよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 20:09:15 ID:rj+dhTU10

へぇ～。そういうデメリットもあったのかぁ。
漏れも近々M/T換装しようと思ってたんだけどなぁ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 02:26:39 ID:+dYKdnWB0

２０です。
全部が全部でわないと思いますよ。
2000ＧＴのフロアーに交換するやり方もあるらしいですから。
それなら普通に抜けるのかちょっとわかんないですけど。
ショップにてＭＴ換装するのでしたら後々の事を一応考えて聞いてみたほうが
いいです。
今回は親戚の整備工場で暇な時にやってやるってことで大分安くやってもらってます。
普通のショップだと工賃だけでいくら取られるか・・・
ちなみにＡＴのエンジンマウントがＭＴとは違う物らしくかなり強いんでエンジンが
傾かないと聞きました。
傾いてくれればまた話は変わってきたみたいなんですけどね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/01(金) 00:03:53 ID:WPVV1tlR0

>6
スキンヘッドにすれば無問題
寝癖も気にならなくなる
スタイリング剤節約

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 03:22:54 ID:V9yf735J0

最近はホワイト系以外はほとんど見なくなったなあ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:40:18 ID:ULl+Oy5zO

黒銀は目立たないからだと思う。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:48:55 ID:ULl+Oy5zO

それより1JZ-GTのオルタネータってどこについてんの？
エンジンルームびっしり詰まっててわかんねー・・・
手がでかいからブロオフ交換するのにも苦労したし
ライトのバルブ交換しただけで手が傷だらけになっまったい！
1.6のスカスカエンジンが懐かしい・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 06:09:52 ID:M99K7lrqO

質問なんですが『グランデ』と『グランデG』は何が違うんですか？
金色で『グランデG』ってエンブレムなんですがランクが上なのはわかるんですが具体的に何が違うんでしょう？？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 07:23:01 ID:GLFbaEJa0

装備。パワーシートとか。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 13:46:25 ID:8PXquyrf0

>>27
各種装備、室内の素材、足回り、エンジン、ミッション、ブレーキ、等々外観以外はかなり別物。
８１はホワイトもソリッドではなくパール。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 14:38:23 ID:E5Ia7GWO0

cccc

31 ：ハロ：2005/04/04(月) 20:13:00 ID:4WnLWABV0

平成９年チェイサーのツアラーVにのっています。全てノーマルでETCSをカットして遊んでいたらクラッチが滑ってしまいました。ノーマルはそんなに弱いのでしょうか？？走行距離は４万キロです。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:41:00 ID:qHC0XgbZ0

90系とか100系のスレあるからそっち逝って

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 03:25:38 ID:4xnLDm+g0

THE NEWEST MARKⅡ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 05:38:41 ID:usPudVSxO

GX-81の馬力とはいかなるもんなんすか？意外に早いんですが。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 19:46:13 ID:9DSka/jl0

>>34
GX81といってもツインターボにスーパーチャージャー
ツインカムにハイメカツインカムと種類が豊富なのだが？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:46:55 ID:jDDkvdVi0

>>34
FE135馬力、GE150馬力、GZ170馬力、GT210馬力だったっけか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 01:12:07 ID:Y/0vxQ7KO

>>27
H2の2.5のGに乗ってたよ
当時としては、TRCが標準で付いてた
雪道での発進の時、助かりました
廃車にしたけど、まだ処分せず駐車場に置いてあります
たまにエンジンも、始動させてま
しかし81ってほんといい車だね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 08:30:34 ID:US8wPxz+O

35と36ありがとです。
よくわかんないんですがふつうのやつです。GTでもないやつ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 03:24:16 ID:wzI0+6pp0

>>26
たしかオルタはエンジン正面に立ってベルトをたどると左下の奴だったかな？
間違ってたらごめん。
ジャッキアップしてしたから手を入れるしかないね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 19:06:35 ID:Sp+lzsUr0

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k17395163
誰かもらってくれ…

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 20:03:46 ID:E1R4f5zn0

>>40
出品料赤字じゃんかw

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 03:40:01 ID:zoIB+6Yq0

>>41
んじゃ、これで。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n16276452

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 03:35:51 ID:LkHrOROq0

この車でスピーカーを全部社外品に換えたらいくらぐらいになりますか？
あと、車種専用ステ－っていくらぐらいするもんなんでしょうか？
サイズがちょっと変わってるとはきいたことあるんですけど。
なにぶんスピーカーはまったくの無知でして。
オーディオ初心者スレも見つけたんですがこちらが８１専門ということで
どなたかよろしければ教えてください。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 04:06:58 ID:wOy3GojI0

スピーカの数が少なくとも4個、6個と7個の３種類あるので
まずそこから特定(略

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 08:10:16 ID:LKAx64p80

変な純正オーディオ付いてるとSP線引き直しじゃなかったっけ

46 ：43です：2005/04/13(水) 16:32:59 ID:LkHrOROq0

>>44　>>45レスありがとうです。
七個ついてるランクもあったんですかか。知らなかった。
自分のマーク２の２．５ＧＴです。
変な純正はスーパーライブサウンドシステム？のことですか？
それはついてないです。
現在はオーディオ本体とリアスピーカーを社外品に換えてます。
リアスピーカーは埋め込むタイプではなく置くタイプの物ですね。
希望はすべて純正位置に付けたいのです。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 16:40:56 ID:1QhZBA1U0

Fドアは加工なしでうまくはまるSP少ないよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 18:51:59 ID:hgCmqoIaO

８１のグレードを全部教えてください。
当時はグランデより下があるって聞いたんですが？？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 18:53:12 ID:lfCA0Zjq0

>>44
LG・GR系みたいに2個という場合(略

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 18:54:45 ID:lfCA0Zjq0

連書きスンマソ。
>>48
http://www.geocities.jp/club81net/data/grade.html
か
http://mtok_gx81.at.infoseek.co.jp/etc/unchiku/number.shtml
見りゃ解る。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 23:30:42 ID:LkHrOROq0

>>47レスありがとうです。
上のＨＰ見てみましたがそうみたいですね。
う～ん。
それ以外は問題はあまりなさそうですが。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:47:01 ID:g8drirEa0

>>46
2.5GTならスピーカー六つだな。
一セット25000円くらいだとして
全部で75000円。

リアは据え置きよりも埋め込みの方がいいよ。
フロント10cmは割りと安いものでもいいけど
ドアはネットワークとツイーターの付いた良いものを選ぶと良いよ。

あと欲を言えば、アンプとサブウーファも欲しいな・・・
音質を追求し始めたら切りがないから気を付けるように。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:49:14 ID:g8drirEa0

ちなみにドアは16cm、リヤはちょっと加工して17cmが入る。
バッフルボードも忘れずに。

54 ：46です：2005/04/14(木) 12:14:57 ID:DDvUDMvf0

うわーありがとうございます。
サイズなど詳しく参考になります。
ドアに幅の広い物をいれると良いみたいですね。
ふむふむ。
七万弱・・・ホイールとどっち先に買うか迷うとこです。
アンプ、サブウーハ－ですか！やってみたいですが自分はオーディオ本体とスピーカー
交換で留める予定です。
そんな違いがわかるほどいい耳持ってないんで・・・
本当レスありがとございます。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 16:01:51 ID:Vp7rEChW0

８１の内装ってまじ田舎のスナックだよね。
特に前期の紅い内装のやつ。乗っててクラクラしたよ。
うちの会社の代車で前期の８１マークⅡグランデＧ（１Ｇ）あって、
バラしたことあるんだけど造りはよかったなぁ。
流石はバブリーカー。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 18:43:17 ID:u3eR0dD00

田舎のスナックって逝ったことないから
よくわかんないわ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:23:54 ID:YMoCTdXs0

まっ80の赤内装は少ないんだけどな・・・ちなみに後期にもアルデオ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:36:04 ID:5JQGwzlQ0

８１系グランデなんですが
カセットがぶっ壊れてるので
CDつけたいんですが
どんなデッキを買えばいいんですか？

ちなみに大学生ですので
金が無い故なるべく安いものがいいんですが

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 01:41:58 ID:KvgFiJLm0

>>58
普通にDINサイズならなんでも合う

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 01:59:19 ID:QGG123Kc0

漏れの前のクレスタは赤内装。
場末のスナック。
でも結構気に入ってた。

>>58
店で売ってるデッキだったら何でも付くよ。
視聴してみて気に入ったのを付けるのが一番。
個人的意見だけど、ソニーはちゃんとしたアンプと電源が無いと
ちょっとパワーが感じられない。
アルパインは全体的に柔らかい感じでバラードとか聴くのにはもってこい。
逆にトランスとかユーロビートには向いてないと思う。

安全なところを選ぶとしたら、カロッツェリアかアルパインかなー・・・
ただ単にCDやMDが聴ければ良いのであれば、どんなメーカーのでも
どんなに安くても良いけど・・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 02:08:55 ID:QGG123Kc0

>>54
本格的にオーディオいじってる車で聴くと分かるけど
はっきり言ってフルノーマルと比べたら全然違うことが分かるよ。

やっぱりお金掛けた分だけ音が良くなるものだよ。

オーディオにしてもホイールにしても
全部自分で取り付けられるなら、オークションとか利用して
良いものを安く選びたいよね。
デッキとスピーカーくらいだったら頑張れば取り付けられると思うよ。

アンプやらネットワークが絡んでくると非常に面倒になるけどｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 03:13:59 ID:86de1681O

とりあえずエアコン壊れるよね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 03:33:59 ID:Hi9VGeZS0

赤内装か・・・確かにど田舎の場末のスナックみたいな雰囲気だ。
あけみとか名前の女がいそうな感じ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 10:27:57 ID:WucR/jKI0

CD聞きたいだけなら1DINの安売り特価品でいいんじゃない？
確かに金掛ければいい音になるけど、すぐに慣れてもっとイジりたくなり、泥沼にハマる可能性大。
まあ、ハードよりソフトに気を掛ける人間の意見として受け取ってくれ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 11:07:20 ID:KvgFiJLm0

８１でアルパインJuba、JBLアンプ、フロントリア共インフィニティ、パテ埋めありオリジナルバッフルボード、
等々金かけすぎ。
おかげで買い換えできん(´･ω･`)/~~

66 ：ぎぐす：2005/04/15(金) 13:45:07 ID:+Bl6OSK8O

うほ
元年式1G-GZな俺にとって､ｽｹﾞｰﾀｲﾑﾘｰな話題満載w

赤内装だからか､初めて乗せる人に高確率で「土禁ですか?」って聞かれる
場末感は前に乗ってたGX71の方が上だったような…

ｺﾝﾎﾟは2万程度の1DINｶﾛｯﾂｪﾘｱ
煙草吸うなら2DINはおｽｽﾒできん
灰皿の位置が悪くて､高級ｺﾝﾎﾟ装着一時間後､根性焼き経験ｱﾘorz

あと
現在､ｴｱｺﾝ死んで入院中～

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 18:56:24 ID:8IZbN3Nb0

>>62
もちろんでつ。

>>66
赤内装のGって珍しいね。場末感なら間違いなく71！！

68 ：ぎぐす：2005/04/15(金) 22:40:39 ID:+Bl6OSK8O

ﾂﾚが､もっとﾚｱなのに乗ってたよw

ﾁｪｲｻｰ後期､黒銀の2.5で赤内装!
確か黒銀の内装は､標準がﾌﾞﾙｰなんだけど､そいつは新車購入時､特別に頼んで赤にして貰ってた｡
外装黒だと､さらに場末感大爆発w

ｴｱｺﾝ修理､部分修理で取り合えず5万ｺｰｽorz
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ逝ってなけりゃあ良いが…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 01:35:56 ID:HqdyXS9Y0

>>68
ブルー？グレーじゃなくて？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 09:32:33 ID:b5Z5jxMl0

Fドアスピーカは16ｃｍだとドアの内張りにヒットして加工しないとうまくつかないよ。
13cmならドアの内張り加工せずにつくよ。黒いプラスティックのバッフルに
ついてる純正スピーカをはずして、とりかえればほとんど無加工でかえられます。
ただし配線は多少加工必要。

リアは自分は16ｃｍをつけてます。ちょうど窪みにフィットします。
１７ｃｍでもいけそうな気はしますが。
ただし純正のリアスピーカは固定金具とスピーカが一体成形なので
社外品を付ける場合、固定する金具を自作する必要あり。
自分の場合、適当なステーとリングバッフルを買ってきて
スピーカをがっちり止めてます。

Ｆスピーカは１０ｃｍ￥のものなら配線以外なら無加工で交換可能。

自分はアゼストの格安スピーカ6個で2万チョイでした。
音質にあまりこだわらないのなら安い社外品でも十分。
それでも純正よりは格段に音質変わります。

ご参考まで。。。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 14:56:10 ID:HqdyXS9Y0

やっぱ一番重要なのはドアスピーカーだよね。

漏れの純正ドアスピーカーもへたってきてビリビリ言ってるから
そろそろ社外に変えようかと思う。

この間、友人のアベニールに付けていた16cmのバッフルボードを
タダで戴いてきたので、あとはスピーカーを買うだけ。

色々視聴して選んでいる時が一番楽しいんだよな・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 15:24:23 ID:V9Oe0KjZ0

>>67
んで、BGMは、ムード歌謡と。ロス・プリモスやロス・インディオスや石原裕次郎
当たりが意外といい。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 18:34:55 ID:JkCDAQGzO

>>69
ｸﾞﾚｰだったか…orz

ｺﾞﾒﾝ､出直してくる

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:51:19 ID:D4uo8G+B0

ミディアムグレーってやつだな。＜後期エクセレントトーニング標準内装色
前期は本当にブルー内装があったな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:38:39 ID:QZ0L/9Lr0

ブルーガラスにブルー内装、ほしいな・・・
ブロンズガラスは一時期高級っぽいイメージはあったけど。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 00:41:35 ID:4he8uL3BO

それより俺のIDおしくね？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 19:40:53 ID:8aokl65A0

神のID「ThePenis」に比べればまだまだだ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 07:31:02 ID:hznaxo9q0

ついに、というかようやくずっと欲しかった81を
手に入れました。平成7年式のクルマです。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 15:11:33 ID:J8H9UJjw0

H7年の81って何だろう・・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 16:12:47 ID:khQYOgPhO

>>79 90と併売されていたマーク２セダンの事と思われ。某倶楽部風に言うと「最終セダン」だな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 18:57:16 ID:k+RrVimB0

誰か純正皮内装に乗ってる猛者はいないのか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 20:30:50 ID:UiLZchdH0

８１！！

83 ：８２：2005/04/18(月) 20:47:58 ID:UiLZchdH0

よく見たら８１じゃねえＯＴＬ

話変わって８０系マークⅡは俺にとって思い出の車。
免許取ってすぐに総額１８マソで買った真っ白なＧＸ８１マークⅡグランデ。
ＯＰが全く付いていないフルノーマルな真性グランデ１Ｇ－ＦＥ。

約半年後、足回りから異音がしてきたので次なる車を探す為にカーセンサーを読み
漁っていると、８１にもソアラやスープラと同じように２．５ＧＴというグレードが
あることを知る。そしてＨ２年式パールストリームトーニングのマークⅡ２．５ＧＴを
買った。買った当時の走行距離はなんと４マソＫｍ以下で価格が５５マソもした。
ツインターボで速く純正だがブローオフバルブの音が心地良かった。
約２年で８マソＫｍを走破し、去年９月に走行約１２マソＫｍで廃車に。最後にはマフラーからの
白煙が酷く周囲の目に耐え切れなかった自分がいた。
車は走れば何でも良いという俺の思想を覆してくれた一台だった。

その後、知り合いから日産Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマを格安で譲ってもらい
それなりに大切にしてたがやはり何となくぎこちなく次に乗る車はやはりマークⅡにする予定。

８１になるかは未定だが９０は嫌いなのでやはり８１になると思う。
または７１系のクレスタも視野に。
よって８０系のマークⅡシリーズはトヨタにとって最高の名車だと思う。
未だに街で見かける頑丈さ、同じ年代のローレルやセフィーロなどはほとんど見ない。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 20:34:06 ID:GyM+3Rkv0

グランデ＝包茎みたいな書き方

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 11:26:35 ID:tCPV43Gp0

2500GTの純正マフラーのメインパイプ径が分かる方、どうか教えてください。
60パイより太いですか？細いですか？

FE用のメイン60-タイコ90パイのストレート構造のマフラーを
2500GTに付けると純正より排気効率は良くなりますかね？

やはり76パイは無いと意味無いですか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:22:53 ID:/nZazZTH0

FE用のエアクリってありませんか？
探してもみなＧＴＥのばかりで・・・
１Ｇ－ＧＴＥ用は見た感じパイプ（四角いパイプ？）の構造が
ＦＥ（丸いパイプ）と違うみたいなのでむりかなと。
１ＪＺ－ＧＴＥのは丸パイプみたいなので径さえ合えば
いけるのかな？？
固定ステーは自作するとしてＦＥにもつくエアクリあったら
ご教授ください。ｍ（__）ｍ

ちなみにＨＫＳのスーパーパワーフローの1JZ-GTE用は
付けられますか？？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:24:34 ID:cEKjw+IM0

>>86
うまく加工してステーとかも作ったら付かないこともない。
実際に付けてる人も結構いるよ。
漏れもFE乗ってた時付けてたし。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 10:45:40 ID:vVabBfPL0

<<83 人の勝手かもしれんが100系でも安くなってきてるから、100とか110買って、
長く乗るほうがいいんでないかい。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 18:14:57 ID:MguimJi20

100系マーク２のテールランプはグロい。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:49:06 ID:WoclssVq0

>>89
前期と後期で全然違うがどっちを言ってるんだ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 22:42:04 ID:Orv/IcHV0

>>86
毒キノコをつけたいのか。結論から言うとやめとけ
わざわざ涼しい外気を入れるためにダクトがのびているのに、エンジンルームの
温まった空気を入れるつもりか

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 10:21:54 ID:VfDTB3pP0

FEって1G-FEかな？
NAエンジンのエアクリを社外品に変えて何のメリットがあるのかしらん？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 12:52:38 ID:qIdn01SG0

FEにキノコつけるとガソリンが薄くなるから
ただでさえ低速トルクがないのに、更にモタモタするようになる。

交換するなら純正交換タイプのにしとけー。
FEはエンジン関係には手をつけないで
オーディオとか内外装をちょろっといじって楽しむものだよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 13:09:37 ID:0uBkflGq0

んだなー　FEエンジンで給排気イジってピークパワーなんか追及してもしょうがあんめ。
一応経済性を重視してるエンジンらしいし、チューンはアーシングとかオイルとかそっち関係で詰めた方がいいべ。
つーか、モアパワー追求するなら乗り換えた方がいいんでない？

95 ：86：2005/04/23(土) 01:21:23 ID:Dj4BCV8y0

ご教授ありがとうごさいます
1G-FEはあまりいじらんほうがいいみたいですね・・・
マフラー変えたからエアクリか？と思ったんですが
やんないほうがいいっすかね。
ＨＫＳの純正交換タイプのは使ってるんですが
キノコにするとトルクなくなるのならやめとこかな・・・
ＧＴＥも憧れなんですが今のＦＥも愛着があって
少しでも良くしてやろうと親心でした・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 01:50:54 ID:deG0zrKx0

>>95
フューエル１二本連続ブチ込んでみ。
変わるから。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 10:05:18 ID:mU/oIccx0

アルテッツア辺りの新型FEエンジンを積むってのはどうだ？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 10:28:38 ID:deG0zrKx0

>>97
それ言っちゃ、GTに積み替えるのと同じようなもん

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 15:14:37 ID:5krh44Er0

1G-GEノーマルスペックで十分

100 ： ◆Bg/lJw/Yek ：2005/04/24(日) 01:41:25 ID:H5hf0QrP0

実家のマークIIが後期のグランデリミテッドでした。

嫌味の無い内装、青空でも色褪せない塗装、1Gのサウンド、
そして斜め前からのカッコ良さはたまらなかった。
本当に故障の少ない車で、親父も感心していた。

前々回の車検で消耗品も一通り交換してもらい、これからというところで…
一昨日、事故で修理不能となり、突然の別れとなりました…。
運転していた母が命にに別状無く、軽傷で済んだのが不幸中の幸いでした。

この81、私も勝手に借りたり持ち出したりして、
色んなところに行った思い出もあるので悲しさもひとしおでした。

次はさすがに81とはいかないので…
GX100のチェイサーになるのですが、さて、バブルカー81ほどのものが
あるのかどうか、気になるところです。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 02:37:20 ID:BZl0uaLj0

>>100
>次はさすがに81とはいかないので…

ついこの間、ド田舎の民間整備工場の社長に無理言って
程度の良い81を探してもらって2代目81ライフをエンジョイしている漏れって・・・

とゆーか100系など買わないで、次も81にすれ！
しかも1JZ-GTEにすれ！
母を救った81を再び手に入れるんだ！

102 ： ◆Bg/lJw/Yek ：2005/04/24(日) 02:51:05 ID:H5hf0QrP0

>101
いやはや、もっとゆっくり決めれるなら、
親と話し合える時間もあったのですが…
事故の後処理などでバタバタしていたので、今回のような運びとなりました。
自分としては、もう一度81を探して貰う方が嬉しいのですが…
（さすがに1JZ-GTEはまた母がヤカラこいて事故るのでムリ）
実は81の前に71マークIIを…これも母のもらい事故で廃車にした経緯がありまして、
マークIIはゲンが悪いからもうやめようとは父曰く。

100は100でもチェイサーに決めさせたのは、実は私の密かな企みだったり。
JZXにしなかったのは、単に税金が高くなるからとのこと…

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 13:24:27 ID:RuCpTlg10

今年だと、何年式から自動車税が重課になるんだっけ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:15:02 ID:NWwojOXc0

少なくとも８１は全車（セダン最終除く）

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 18:44:17 ID:RuCpTlg10

マジか～

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 18:46:46 ID:RuCpTlg10

と思ったけど、４年７月登録だから、今年はセーフみたいだ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:35:29 ID:hRHIG3rm0

やからって何？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:05:59 ID:BZl0uaLj0

「調子に乗って」て意味じゃね？
どこの方言なんだべか・・・

今日久々に洗車してワックスまでかけました。
ピカピカになって自己満足の世界に浸りました。
こころなしかパワーまで上がったような気になりました。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 00:46:00 ID:GBPQgW/q0

私も昨日戦車してワックスしました。
ピカピカになりましたが全身筋肉痛なのはオッサンの証拠？？
今日乗ったらボデーが桜の花びらやら花粉でザラザラに
なってました。
木切ったろかい。と思いました。
おわり。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 01:38:22 ID:0JKA7Loo0

筋肉痛はどうだか知らんが
ボデーはｵｻｰﾝの証拠なので今後も是非続けてもらいたい

ワックスなんて数年かけてませんｽﾏｿ

111 ：匿名：2005/04/27(水) 10:39:59 ID:Ik5mGCTR0

素人なんですが81クレスタの後期2.0ツインカムにフロントの16インチ社外スピ－カ－を交換するのって
結構むずかしいですか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 11:09:00 ID:3A/IO3YC0

>>111
16インチは無理ｗ
16ｃｍなら、バッフル板等付ければ無理ではないが、かなり加工が必要。
ドアに16ｃｍつけてもよくならんよ。
相対的な箱の容量が小さいとこにデカイユニット付けてもねえ。
それより、13ｃｍぐらいで、デッドニング、バッフル板取り付けのほうが全然いい。

113 ：匿名：2005/04/27(水) 20:45:25 ID:Ik5mGCTR0

レスありがとうございます。なる程、わかりました。
スピ－カ－は13センチを買うことにします！
バッフル板は普通にカ－ショップにうっているのでしょうか

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 22:44:38 ID:zn629IPT0

普通はこしらえるもんだろう

115 ：匿名：2005/04/27(水) 23:19:14 ID:Ik5mGCTR0

こしらえるもの？
いったいどんなものなんですか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 23:34:52 ID:3A/IO3YC0

こんな感じだな。
http://maatraviq.hp.infoseek.co.jp/tra_ob.html

値段を安く抑えたければこんなインナーバッフルも市販されてる。
http://www.amon.co.jp/tatujin/innerbuffle.html

ついでにデッドニング
http://www4.ocn.ne.jp/~maa/audio_dn.html

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 23:05:17 ID:Bmw36Uhc0

13センチのスピーカーじゃ、どんだけ頑張っても
16センチには敵わないよ。

どうせ付けるならツイーター付きの16つけた方が良い。
フロントダッシュ下にはツイーターが付いてるが10cmに換える。

16+10+ツイーターでフロント側はバランスが取れる。

13を付けるとMIDとHIGHレンジが10センチとカブるので意味が無くなってしまう。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 04:19:40 ID:ozQ1vEGf0

質問なんですが。
８１の２．５ＧＴツインって程度いいのありますか？
やっぱ走行不明って危険ですか？
４～５年乗れる車欲しいんですが８１買っても大丈夫ですかね？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 11:45:31 ID:9GN0ycSl0

4～5年乗るつもりならそこそこの奴を買って気になる箇所を直しちゃえば
いいんでない？無改造、屋根無し、出来ればクレスタ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 14:20:30 ID:scgjn7pR0

スピーカはどんなによいものでも取り付け方や防振対策等を
きちんとしないと能力でないよ！
デットニングしてＭＤＦ等のバッフルボードでがっちりつければ
安いスピーカやインチの小さいスピーカでもかなり低音でるし
とても安物とは思えない音になりますよ。

社外の高いスピーカほどパワーもあるので取り付けを
しっかりしないと純正より悪くなる可能性もある。
高いものはそれなりにベース固めしないと店で聞いた
音のようにはならないよ。

あと、セパレートのスピーカは音の焦点あわせがなかなか
素人では難しいので自分でつけたい初心者であれば
コアキシャルが無難かな。勉強しだいでは可能ですがね。
（焦点あわないと音がばらばらでまったくステレオ感なくなります）
何回もトライしているベテランさんは別ですが・・・＾＾；

ご参考まで。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 05:52:38 ID:Zz43lL7wO

グランデだけど改造しちゃおかな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 11:25:40 ID:hFyTznAX0

フルノーマルがおしゃれ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 05:53:12 ID:8p9hm5JvO

８１でノーマルでもふつーにかっけえよな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 15:28:45 ID:wt2ami7+0

ノーマルでもいいけど
やっぱりちょっとは車高落として
出来ればホイールも換えたら
尚かっちょいー

125 ：ぎぐす：2005/05/01(日) 18:54:43 ID:1v+vp5/pO

ﾉｰﾏﾙ車高だと､ﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間にｺﾌﾞｼ入るからね

僕的に､そこがどうしても許せなかったんで､ﾀﾞｳﾝｻｽで落としてます

BMWみたく､ﾉｰﾏﾙでも隙間少なくしてくれてたら､車高落としてなかったかもしれないが

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 04:57:53 ID:VF2kQJ0qO

８１系と９０系と１００系と１１０系だとどれが１番でかいんだ？やっぱ１１０かな。何か９０は小さく見える。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 11:02:50 ID:YS9FiXU+0

小さく見えるのは１００系だろ！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 14:19:35 ID:m3ijr6Vn0

並んでるとこでよ～く見てみんされい
90系がデカいから

ただ90系は濃色車が一番多いから
目の錯覚でだまされんように

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 05:36:00 ID:11lECJqqO

ﾏｰｸ２とかっていちおー高級車なん？
もちろんセルシオやシーマやまじぇすたとかに比べたら下かもだけど。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 12:55:42 ID:tq360fLK0

高級だよ。
日産で言うところのローレル。
本田で言うところのインスパ/ビガーあたりじゃねーか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 14:35:41 ID:cMQ9mLd10

>>126
俺は100系がやはり一番デカク見える。実際、全長は１１０より長く幅もわずかに
狭いだけ。９０系もデカいが１００ほどでもない。折れて気に１００系クレスタが
一番でかく見える。８０系はやはり薄いボディなのでどうしても小さく見える。
それでも実は同年代のローレルやセフィーロ・インスパなどの同クラスの車よりも
サイズ的には大きいのだ。
よって
１００＞１１０＞９０＞８０となると思う。
だが一番重いのは８０ｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 01:45:14 ID:j326T/zY0

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=DLT&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005050401004408

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 03:07:51 ID:jL6NxX0z0

>>132
古い型ていうくらいだから51くらいじゃね？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 03:54:28 ID:G2g3DeqW0

>>132
俺、その事故目撃した。
色は不明だが６１のクレスタだった。窓ガラスやらシートまで萌えまくってて
マニア以外は型式判別不可能。

135 ：７Ｍ－ＧＥ：2005/05/05(木) 20:55:29 ID:c3B71U/C0

廃車にしてもうすぐ４年。本間にええ車やった。
３年落ちで買って８年乗ったけど故障したのはエアコンだけ。
デジパネ・パワーシート・クルーズコントロールがお気に入りやった。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 21:17:45 ID:jVut4xJC0

>>135
俺も7M乗りだった。
重ったるいんだか重圧感あるっていうかなふけあがりが好きだったよ。
燃費悪かったけどなー

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 01:40:46 ID:1/xMS3S10

81系マークⅡグランデ2.0フルノーマル
20万キロ突破！
もうあちこちガタガタ。
前走ってる途中いきなりエンジン止まったし…
もう来年の車検までかな…

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 04:37:51 ID:or68tATv0

二十万キロじゃやっと慣らしが終わったところですよ
ちょっと直せばまだまだいけますよ
ＡＣ以外は丈夫なクルマだし

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 05:19:17 ID:xoKFUUG7O

返信ありがとです。
ﾏｰｸ２って300～400万くらいですよね？ローレルもそんくらいなんすか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 05:27:06 ID:xoKFUUG7O

81ﾏｰｸ２乗ってます。うしろにスモークはりたいんですが熱線入ってるとこっていくらぐらいするんですかね？高いらしいですが。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 11:14:17 ID:2VzzxEgd0

>>140
おとこならがんばって自分で貼るものだ。
空気は入れるなよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 13:20:18 ID:9+YFjPcD0

>>140
リア３面
安くて１５０００円弱ぐらいから
平均は２万ぐらいはするかもね

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 14:33:27 ID:or68tATv0

リア一面だけでもちゃんと貼ってくれる
こっちの方がおすすめ
安上がりだし
ＤＱＮ臭くないし
後部座席に忘れ物する心配も減るし

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 15:22:20 ID:NIQwhxPf0

リアはあんな角度だから、張り辛いものがあるよね。
リアシート外してもやり辛いだろな・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 15:36:01 ID:bMo59fCJ0

走行中にトヨタ・クレスタ炎上、１人死亡　北海道旭川市の国道

★走行中に車炎上、１人死亡　北海道旭川市の国道

　４日午後７時４５分ごろ、北海道旭川市西御料の国道２３７号で、
走行中の乗用車が炎上、運転席で１人が焼死体で見つかった。
遺体は性別不明で、旭川東署が身元の確認を急ぐとともに、
原因を調べている。

　調べによると、車は旭川ナンバーのトヨタ・クレスタで、
年式は不明だが、古い型とみられる。国道を走行中の別の車が
見つけて１１０番した。通報者は「車内から火が出て、その後
ゆっくり走って止まった」と話しているという。

河北新報　http://www.kahoku.co.jp/news/2005/05/2005050401004408.htm

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 18:06:38 ID:2VzzxEgd0

えぇ？スモークってみんな業者に頼んでやってもらってんの？
あんなもんに2万も3万もかけるなんて金持ちだなぁ・・・

ちょっと練習してコツを掴めばDIYでも綺麗に貼れるよ。
リヤガラスはカーブしてるし作業するのに狭いから一枚で貼るのは無理。
二人いれば尚良いけど、一人でもがんばれば出来る。

フィルム代抜きにしてジュース一杯おごってくれれば
友達みんなに施工してあげてるよ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 20:44:08 ID:or68tATv0

145
三菱車のコピペとしか思えないところが妙ね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:54:41 ID:55CtFzZq0

内山田教頭？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 00:55:00 ID:SdqHAaCw0

今日は触媒と戦ってみます。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 13:03:27 ID:gv2PEJe/0

>>149
外すの？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 15:12:00 ID:Qj8fmKKf0

エアコンが突然効かなくなり、修理屋に頼んだら、89000円かかりました（泣
８１系のマーク２て、エアコンは極端に壊れやすくないですか？
突然だったので、買い替える余裕がなく、来年までのる羽目になりました・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:04:10 ID:SdqHAaCw0

>>150
部品取りからもぎ取ってきた触媒。
中を繰り抜いて自作触媒ストレートにした。
地球よ御免。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:04:40 ID:gv2PEJe/0

>>151
当時のDENSOエアコンは弱いらしいのだが俺は２４万キロでまだ絶好調
知り合いでもクラウンで一度修理してる
いつ突然やってくるかと思ふとおそろしい (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:06:17 ID:gv2PEJe/0

>>152
後ろについて走らないようにするよｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 00:15:19 ID:B0htjGoC0

最近８１系2.0グランデ乗ったけど
トルコンが滑りまくるのは
この頃の車の仕様ですか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 05:42:59 ID:7BiL2jxfO

トルコンて何？オレも８１グランデ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 18:52:02 ID:ZCdNb4UJ0

>>156
トルクコンバータ。
要するにオートマ内部の部品のこった。

158 ：155：2005/05/09(月) 19:08:08 ID:HzUGGZIH0

なんとグランデは２０万キロを軽く突破してるんだけど
一度もATF交換したことないらしい。
交換したら結構変わりますか？
当方自分はMT乗りなのでATはよく分からないんですけど

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:00:33 ID:ZCdNb4UJ0

>>158
その距離でＡＴＦ無交換ならヘタに交換すると
間違いなくＡＴぶっ壊れるよ。
ＡＴＦが減ってたら継ぎ足して、
ごまかしつつ乗っていくのがベター。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 02:12:13 ID:HCuWD02P0

81の車高調はメーカー問わず結構高く売れる。(状態にもよるが6～8万くらい)
売ったお金と＋αで新品車高調ゲット。
このローテーションで今は4本目です。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 01:10:02 ID:aWcHUDHkO

８１ﾏｰｸ２ってまぢ名車ぢゃない？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 02:46:01 ID:jLL2F0c80

いまさら気付いたのか・・・

163 ：名無し募集中。。。：2005/05/14(土) 05:59:45 ID:IuYZXhFJ0

0000000000000000000000000000000000
車種メーカー板　過去ログ倉庫(良スレッド保管庫)
http://www.geocities.jp/japan_car75/
0000000000000000000000000000000000

164 ：匿名：2005/05/14(土) 09:32:59 ID:jNoIUqOM0

千葉の人いますか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 09:39:40 ID:IZP74CKk0

千葉ですがなにか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 09:52:58 ID:Tu9ouiEX0

１９９２年式最終型グランデ２．５リミテッドに乗ってます。最高よ。これ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 11:29:25 ID:pJcUjWzC0

未だに８１乗ってる香具師たくさん見るけどやっぱその型が好きで乗ってんだろうな～。
大好きだぜ。俺はとうに廃車にして乗ってないがｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 12:44:28 ID:BVdOcyOe0

R32や１０系潮程は無いけど
あの時期の車としてはよくみるな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 12:52:59 ID:/Z81RWLS0

あと十年は乗りたい

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 19:38:00 ID:aWcHUDHkO

今日スモークはりました。よく似合います。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 17:59:35 ID:ZdPYczfc0

８１にリア３面スモーク貼ってるだけで夜中職質にあいやすくなる
＠都心

172 ：匿名：2005/05/15(日) 18:03:00 ID:FXBsBgK50

なんか微妙にサビが出始めてるんですが皆さんはどう対策していますか！？
やはりサビ部分を削りタッチペンですか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:18:36 ID:QhH1w1pa0

>>171
黒銀ツートンで車高落としてスモーク貼ってたら
いかにも怪しい車に見えるもんねぇ・・・
更にグリルも黒に塗装して、ホイールも黒だったら完全に怪しいｗ

>>172
サビが広がらないようにうまく塗装する。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:26:19 ID:ZdPYczfc0

>>173
ホワイト系でも関係ないよ
でも、８１ってあんな小さい純正リップ付いてるだけで顔変わるもんなあ
リップのせいか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 03:04:56 ID:S/hcF+JWO

もっと濃いスモークにすればよかったかなあ？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 03:25:13 ID:Vrz9OdRb0

濃いスモークは暗いとき不便

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 12:54:26 ID:h81EbU3o0

３面５％だけど慣れれば見えるし、ほとんど不自由無いよ
唯一見づらいのは、街灯なしのバックぐらいか

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 21:01:25 ID:bJVnM5cP0

漏れはサイドは3%で後ろ5%です。
フルスモークにして3分後にK察さんに止められて
その場で剥がさせられました・・・orz

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:08:47 ID:5EsI+ui/0

最近フルスモークの車もあまり流行りませんねぇ…。
取締りのせいか？

180 ：匿名：2005/05/17(火) 00:03:45 ID:Ka6FwB8k0

後期型のクレスタを全塗装するとしたら純正の色以外で何が一番合うと思いますか？自分は濃いワインレッドに1票。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:15:19 ID:0nsMJcPL0

濃いワインレッドみたいな色は純正で設定あったよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 02:08:32 ID:Q5dEm9EFO

初めまして！JZX81MARKⅡ乗ってる初心者ですがアクセルターンでメタルが飛びました。５～６千しか回してないのに…やっぱ古いからでしょうか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 02:32:09 ID:uWkHox2A0

アクセルターンなんかするからだよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 02:33:12 ID:Q5dEm9EFO

81でやってはいけない事ですか？（汗）

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 07:12:48 ID:m3jgCslmO

俺はｽﾓｰｸ三面のうち､ﾘｱはｱｸﾘﾙﾊﾟﾈﾙ

でも
年数が経ち､ﾊﾟﾈﾙの曇りで昼間さえ見辛くなり､ﾘｱは取っ払いました

今の車みたく､ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽの設定車が羨ましいorz

個人的には､あれぐらいの透化率でかまわない

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 13:35:39 ID:eGFKj4gMO

オレ一番薄い『スモーク』なんだけど夜は外から見にくいけど昼はけっこー外から見えやすい↓中からは夜もよゆーむしろ見やすい。
もう一段かい濃くすりゃよかったかな？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 15:01:51 ID:4slHamdB0

８１クレスタスーパールーセントツインカム２４リミテッド？
マンセー

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 01:05:23 ID:9KpBugzu0

81は最高ですか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 02:39:37 ID:lByqDQxX0

はい。今のところ最高です。

190 ：匿名：2005/05/18(水) 21:47:18 ID:+Y2XiZvO0

無論最高。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:17:49 ID:xxteQbDP0

超最高

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:24:46 ID:bbfmnXvU0

狂おしく最高！！

だった…。orz

193 ：すう：2005/05/19(木) 07:51:02 ID:tFS009FW0

私は、現在100系（JZX100、グランデG）に乗っています！

GX81でマークⅡに惚れ、GX90、JZX100と乗り継いで来ました。
ところが、現行車のパワーや性能、ｽﾀｲﾙは申し分ないのですが
エンジン音のがさつな感触がどうも気にいらず、GX81に
乗った時に感じた直6エンジンのシルキーなフィーリングが
忘れられずに、ついに本気で乗り換えを検討することに致しました。

そこで、皆様のご意見など頂ければ幸いです。

候補は、すべて1G-FEエンジンで…
１）GX81
２）GX90
３）GX100

なのですが、過去81から90に乗り換えたとき、同じ1G-FEなんですが
GX81のシルキーなエンジンフィールは感じられず、かなりショックを
受けました。同エンジンでも、味付けは違うのでしょうか？（この
辺が、かなり疑問です！！！）

長く乗りたいし、安全性も気にいってますから、なるべくGX100に
したいのですが、過去の経験から思い切ってGX81も捨てがたく悩みます！
3000回転以下の使用がメインなので、低速重視（シルキーなエンジンフィール）
の選択をしたいと思っています。

こんな、感触をお持ちの方も、多いのではないでしょうか…

194 ：匿名：2005/05/19(木) 08:11:58 ID:gzEx/j5F0

確か81と違うエンジンが90、100系には積まれてます。90から確か変わったんすよ。
自分は燃費重視な為ほとんどが2000回転走行ですが確かに父親の100マ－クより低速が81の方が滑らかかもしれませんね。
81でいいんじゃないですか！？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 08:51:23 ID:BgVFXLTj0

193
あえて1G-GEをおすすめする

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 11:26:34 ID:wLQLXCiS0

>>193
低速重視で１G-FEから選ぶなら１００系
８１ならFEと言わず、１G-GZ探してみ？
乗りやすいし装備がFEより格段に良い

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 15:16:54 ID:fqiV2FB80

>>193
90スレとマルチかよっ！ｗ

アッチでもレスしたけど
こっちのスレになると、漏れは81乗りなので
迷わず1JZ-GTEをオススメする。

一回乗ったらもうFEなんて乗れない。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 17:54:02 ID:Z22L5G9U0

>>195に同意

あえて80にするなら1G-GEしかない。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 19:40:38 ID:tRORrJCrO

俺は1G-GZ乗りだけど､数年前､FE乗ってる奴にGZ運転させたら走りにﾏｼﾞ驚いてたよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 20:32:12 ID:Wu5FYiFH0

100スレにもマルチしてる>>197

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 21:05:04 ID:PvJ+0nAF0

後期モデルの方がかっこいいからなあ・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:35:07 ID:wLQLXCiS0

>>199
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ! 発見
燃費どんぐらい？
俺は夏場の都市部で６前後、冬場は７前後
夜間の空いてる時の走行が半分ぐらいある時は８前後
ロングドライブで１０～１２ってとこだけど

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:38:19 ID:73lXrmgz0

193です
皆様、暖かいご意見、有難う御座いました！

194さん
　アドバイス有難う御座いました！
　90、100も同じ1G-FEがあると思いますよ。
　でも出力値が違うんですよね～
　やはり味付けが違うのでしょうか。

195さん
　1G-GEって、twin　cam24のヤマハ製エンジンですよね！
　静粛性という意味では、FEよりいいのでしょうか？
　確か馬力はFE以上ですよね？150ps？

196さん
　『探してみ』なんて、嬉しくなりました！
　ホントに感謝、有難う御座います！
　１G-GZって、スチャですよね？
　パワー重視ではない私は静粛性重視ですが
　良いのでしょうか？

197さん
　有難う御座います。
　私も以前までは、パワー重視だったのですが、歳のせいか
　滑らかさ重視になってきました！こんな私でも1JZ-GTEが
　合うのでしょうか？血が騒ぐかも？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:42:13 ID:KoHEDudG0

>>203
1Ｇ-ＧＴってのもあるよ。
タービンの音にしびれちゃう…。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 08:15:10 ID:utHDr9qzO

前期と後期どっち好き？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 16:19:51 ID:utHDr9qzO

ミドルセダンの最上級カー

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 17:40:18 ID:xb0aXsCXO

>>202
燃費､しばらく計ってないけど､そんぐらいだねorz
ﾘｯﾀｰ8いきゃｵｯｹｰ的なw

ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰは､力あるから踏み込まなくても加速する
4ATﾌﾟﾗｽ､もう1速あるｶﾝｼﾞ
だから俺は5速ATと言ってるw

後期型のﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ付けたい～
でも付かない…orz

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 19:13:36 ID:XtNsKWch0

>>207
４速でロックアップしたら５速ってかんじになるねｗ

同じく後期のリアバンパー付けたい・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 20:09:06 ID:xb0aXsCXO

ﾅﾆｰ!?
俺以外にﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰを後期型にしたい人がいるとわ～w

71に乗ってた時は､ﾗｲﾄ回り､ﾃｰﾙ交換､ｼﾙﾊﾞｰﾓｰﾙで､後期型仕様にするのは楽勝だったんだが
81のﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰはどうにもならんorz

でも､ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸは前期型の方が格好良いと思ってる

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 20:58:49 ID:h3LVxNyG0

後期のバンパーって下まで覆っててカコイイよね。
でも俺もフロントは前期のほうが好きだな…。
俺の場合クレスタでの話だけど。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:10:10 ID:XtNsKWch0

板金して付けようと思ったこともなくはないｗ

212 ：193：2005/05/21(土) 08:19:18 ID:hW4GS6gq0

193です。
悩みましたが、やはり81系に乗り換えようと心に決めました！！！
今、乗り換えないと後々後悔しそうだし、今の100系ｸﾞﾗﾝﾃﾞGもいいけど
また数年後に手に入れる事出来るだろうし…（多分、乗らないが）

以前、後期のマークⅡに乗ってたけど、やはり後姿がカッチョイイですね！
同じ事感じていた人がいたとは嬉しいっすね！気持ちはよ～く判ります！
この土日は、用事で動けないのでムズムズしますが、頑張って最高に
素敵な、GX81マークⅡ（後期）を探して見ます～！
皆さん、また色々アドバイス宜しくお願い致します！

213 ：匿名：2005/05/21(土) 10:00:58 ID:awt+RHZU0

193>81乗り復活ですね！おめでとうございます！
ところで81がめちゃめちゃ売れてた時の当時物のホイ－ルって何が人気ありました？やっぱBBS?

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 12:19:16 ID:+OW9IFQg0

８８５

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:09:34 ID:NHyCZFPX0

>>212
後期なら、２．５グランデか２．０グランデTWINCAM２４系（リミテッド含む）ぐらいがいいんじゃないかな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:04:40 ID:/Z/FAxXS0

>>213
ベタベタに落としたマーク2にマーク1のホイールを履かせるという洒落は
71の頃から流行ってたなぁ・・・

メッシュが合うからSSRかBBSが堅実だと思う。
漏れも結局BBS履かせてるよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:26:27 ID:m6zX0/5S0

今日、後期２．０G LTDとお別れなんです。
19万キロと長く乗る事が出来ました。
今までお世話になりました

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:00:24 ID:/BGaI/qw0

>>213
当時だったらファーマスディッシュとか割と流行ったんじゃない？

>>217
乙。最期まで看取ってくれて車も喜んでるよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 03:52:37 ID:8PEpVmzIO

GX81前期に乗ってます。とても運転しやすく好きです
ミドルセダンとして完成度高いね。

220 ：匿名：2005/05/23(月) 01:05:24 ID:APhRdDY70

やっぱBBSになるのかな、、。
誰か千葉の解体屋行く人とかいますか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 01:20:48 ID:SJP93ZG00

当時物としてもアリ。
まあ今履いててもそんなに変じゃない。
純正OPっぽいし違和感ない。

てな感じで15インチのBBSかと。
捜せばトヨタ純正仕様もあるしね、安いし。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 04:43:14 ID:FJsiNSka0

アルミ履いたらほんの少しでも車高を落としたほうが見栄えよくなるよ
知らない人が見たら落としてるとわからない程度の２センチぐらい

223 ：193：2005/05/23(月) 06:46:31 ID:LwntK4Kh0

222さんと同意見！僕も過去には３センチずつ下げてました！渋い！

で、81探しだしましたが、なかなか少ないようですね（ネットでは…）
特にディーラー系など…
焦らず根気良く行こうと思います。

基本的には、1G希望なんですが
FE、GE、GZEなど、一度試乗して…なんて言う訳には
行かないので難しいですね。玉数も少ないですし。
FEに対して、GEってフィーリング違いますか？
お解かりの方、ぜひ教えてください。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:06:03 ID:JjjTWfO4O

GX81GRANDE前期でエアロなどはいて改造すんのはありかな？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:00:10 ID:2Qd+jDRa0

人生いろいろ
おすすめはできないが
グランデはノーマルが一番おしゃれ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:38:46 ID:FJsiNSka0

純正リップぐらがオシャレ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:56:33 ID:SJP93ZG00

メッキリップ＋フェンダートリム＋白アンテナ＋バックバイザーなんかで当時仕様は？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:59:59 ID:uommg8nm0

>>227
７１の頃の流行のような・・・

229 ：匿名：2005/05/24(火) 21:04:39 ID:M1ACSZpS0

メッキリップって今でも手に入りますか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:42:13 ID:DT0ndydr0

>>229
純正リップにメッキ塗装すればいーじゃん。

231 ：匿名：2005/05/24(火) 23:34:52 ID:M1ACSZpS0

そんな簡単にできるんすか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:48:15 ID:Vf6q1RH50

近所のＤＱＮショップにツインターボ入荷したっぽい。
今日ガレージで何か見てたし。
見た感じＢＮスポーツエアロ・シメジが目立ってた、色は定番黒Ⅱだった。
いくらで売るつもりだろか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 02:14:14 ID:iYPmK09x0

>110
今の値段でどうか知らんが、一番詰まらない。低速スカスカ、高速特にあるって訳でも無い。
GZE、GTE、FE、GEの順で奨める。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 10:10:58 ID:7u5K46mR0

俺のお勧め

7M,1G-GE,1JZ,1JZ-GTE,1G-GTE,1G-FE,4S,2L-TE,GZE,2Lの順だな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 10:17:29 ID:ynAEpK+o0

>>234
途中からハチャメチャな順番ですなｗ
７Mがいいのは認めるが・・・
税金気にしない人にはオススメ
前後期気にしないなら初期型１JZーGよりも１G-GZ選んだほうが吉

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 19:20:37 ID:qTvNrjWgO

俺､ﾒｯｷにｺﾞｰﾙﾄﾞﾋﾟｱｽなﾄﾞ派手ｱﾙﾐを卒業し､解体屋から敢えて純正ｱﾙﾐを引っ張ったよ

後期ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ
前期型を後期型ｸﾚｽﾀに乗り換え､前期のﾌﾛﾝﾄを移植しようかと本気で悩んだ事がある
ﾍﾞｰｽは後期の黒銀で…

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 20:36:39 ID:8xnG2MLw0

ぬふわ㌔超えるとｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ鳴るんですけど

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:45:14 ID:WVbyEZp40

今日久し振りにマークⅡ３．０グランデＧ（ＭＸ８３）の白を見たよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:23:14 ID:N2lVuSze0

もうもうと白煙噴いて時速45㌔くらいで走ってる黒銀の2.5GT81マーク2。

それ僕ですので、見掛けてもスルーして下さい・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:28:24 ID:qd7Q3HnZ0

後期の１JZが耐久性あって吉

241 ：匿名：2005/05/26(木) 21:40:11 ID:UGqAPGnL0

そのとこにもよると思うんですが、前期クレスタの顔面一式とテ－ルランプ一式って幾ら位で手に入りますか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:41:58 ID:FqqkN8pr0

>>240
81の１JZは初期型
耐久性はｲｸﾅｲ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 04:24:03 ID:GY/zEPseO

てか親父から受け継いだGX81窓が自動であくんだがしまらないんだがこわれてるんかな？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 06:49:09 ID:QF20JxrT0

開くって事はモーターは平気そうだし、歯も欠けてないだろうから
まずは開けてみてグリスを塗るか、スイッチの接点を見てみたほうがいい

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 19:01:12 ID:GY/zEPseO

さすがに11万KMはきついか

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ◆xKvzozvsSk ：2005/05/28(土) 20:09:31 ID:NZ032MWV0

うちのGX81は253220kmですが何か？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 20:40:11 ID:FgLP7kHl0

うちのJZX81の2.5GTは32.580km
車庫に入れっぱなし。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:01:43 ID:QF20JxrT0

まだそんな低走行車が残っているのか

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:06:25 ID:FgLP7kHl0

うん。コツコツいじって
コテコテの改造車にしてから乗ろうと思って
大切に車庫に保管してあるのだよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:42:12 ID:aFsSA5t60

ガソリン腐ってるなｗ

251 ：匿名：2005/05/29(日) 08:21:36 ID:Jrehos9B0

千葉県在住者います？
東金街道を銚子方面に走ってると横芝のマツキヨのちょい手前あたりに右手に黒い前期81クレスタが見える。
どうやら全国で60台限定の特別車だったらしい！ぴかぴかでかっこ良かったなぁ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 15:53:31 ID:mcceVcbV0

特別限定黒クレスタ一年ぐらい前に福岡で見たことがある。
あれは特段とかっこいい、乗り換えるならあのボディがほしい。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:24:28 ID:pLBFCEQD0

皆さんこんばんは～
GX81を探しているのですが、近所ではなかなか出物がなく
入手困難です。最近、東京で凄く気に入った車を発見しましたが
遠くて見に行くのも困難です。一度見に行くのはOKなのですが
登録や引取りやら・・・大変そうですね。
こんな場合、皆さんどうされていますか？
やはり近所の出物を探すべきなのでしょうか？
私は仙台に住んでいます！

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:32:41 ID:aFsSA5t60

>>253
車屋は登録やらの手数料でも儲けようとするからねえ、ちょい厳しいのかな
自分で登録（名変）してもOKだよと言ってくれる店ならいいんだけどね
ディーラー系ならそのへん融通きいたり、地元の系列ディーラーを経由してくれるとこあるよ、知り合いで２人そうしたことある

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:39:19 ID:gK3OJixq0

これ結構程度良いと思うんだけど、どーよ？
なんか中途半端なイジり方だし、値段も安くて怪しいけどｗ

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m14649365

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:49:32 ID:gK3OJixq0

こっちもなんか中途半端だなぁ・・・
フェンダー叩きとかエアロミラーとか付いてるけど
車内のメータの埋め込みとか不自然だしセンターコンソールないしｗ
>>255のマーク2とニコイチにしたら良い感じになるかも。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b57439963

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 02:51:33 ID:b+87cBQOO

８１のりやすいしかっこいいが燃費悪すぎ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:52:56 ID:78c2+1oF0

来月車検だ。15万もすんのか…。
俺のマーク弐１．８だから希少価値もねえから買い換えるか。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:32:49 ID:9cCOzInO0

つーか自動車税が・・・高ぇ・・・orz

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:59:43 ID:NafttcX/0

>>258
価値はなくても希少だぞ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 05:29:51 ID:H5z+hQrq0

誰か、教えてください！
GX81の最終型って、1G-FEではなく、1G-GEなのでしょうか？
ある資料がそうなってたのですが…91/11～販売分の事ですが。
んな事ないですよね！

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 12:18:13 ID:7MX1i5LUO

1.8のやつってあれも８１なん？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 18:37:52 ID:4JZH6cAM0

SX80

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 18:38:06 ID:XkGFTFUL0

>>261
最終型っていつの事だべ。91/11～92/10までなら1G-GEもある。
巷に出回っているCD型録見ると、92/10～93/02の90と一緒に売っていた時期にも1G-GEあったんだな。しらんかった。
それ以降は1G-FEだけ。

>>262
正式には80(SX80)
まあ、仲間(81)でいいんでない。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 19:28:14 ID:lrL8vbKK0

俺のドポンコツ1.8って希少車なのか…？「GRサルーン」なんてエンブレム
俺のマーク弐以外見た事は無いな。パワー無し、足回りフニャフニャ、
１人乗せただけで坂道ヘロヘロのヘタレ車で、何度となく乗り換えを考えたけど
なぜか乗り続けてんだよな…とりあえず車検通して来年の春くらいまで
行動を共にしてみよう。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:22:43 ID:+5ExMIev0

>>265
ＧＲサルーンは極たまに目撃するね。
一瞬ＧＲがＧＴに見える事は内緒だ。
まだ車の知識が無い頃、街でただの親父車である８１に2.5GTのエンブレムを見たときは
くだらねえエンブレムチューンしやがって等と思っていたがリアルでそのグレードが
ある事を知った時は情けなかった。そして買った。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:45:36 ID:pJ13qtJT0

2.0　1.8　＝5ナンバー
2.5＝３ナンバー
で単純に８０は区別できるね。９０からはorz

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:58:39 ID:4JZH6cAM0

>>267
で？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:18:36 ID:ClEStqZX0

自動車税未納・・・orz

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:31:15 ID:fmVFJAwG0

>>269
10%アップか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 12:48:04 ID:L4DYzhA/O

１ＪＺの８１って９０や１００みたいに５Ｆ載せ換えするときにフロアの張り替えは必要？もしそのまま載せ換えいけるならこれから買いたい。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 18:13:09 ID:H239XV6TO

ちょっと教えて下さい
俺の前期81､ﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈなんだけど､ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰはﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈ内にあるから良いとして､ｵﾄﾞﾒｰﾀｰは少し外れた場所にありますよね

あれってﾗｲﾄ点灯時に光って夜間読めるﾓﾝなんです?
いや
修理屋が球切れだと抜かすﾓﾝで…orz

因みに
現在､ﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈ以外はほぼ消灯中～
最近まで生きてたAC温調ﾂﾏﾐも死亡しました_|￣|○

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 19:01:18 ID:fmVFJAwG0

>>272
オドメーターのイルミはたしかキーＯＮで常時点灯だったかな。
多分球切れだろうけど、球切れてなくてもメーターの中が
汚れてたら暗くて読めたもんじゃないね。

球交換するときはついでにメーター内の汚れを取ってやったら
かなり明るくなるよ。

ヒーターパネルも多分球切れでしょう。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:30:58 ID:7ST4VJnm0

>>272
ACコントロールパネルの下のほうのランプは素人でも簡単に交換できる（上はカーオーディオを自分で
取り付け出来るぐらいの技術が必要）
メーターもカーオーディオを自分で取り付け出来るぐらいであれば自分で交換できる

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:07:29 ID:kerlquEZ0

デジパネ一個余ってんぞ～～

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:49:48 ID:x7eUxTDK0

>>271フロアそのままじゃ無理だよ。
干渉して入らん。
自分で載せかえるならまだしも、ショップに頼むなら９０系のＭＴ狙ったほうが
あとあと金はかからないよ。
パーツも少ないし・・・
そんなどつぼにはまりつつ８１から離れられない人からでした。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:55:25 ID:b596Dh7c0

>>271
フロアを下からハンマーでひたすらぶっ叩いてMTをぶち込む！
腕の筋肉がパンパンになるよ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 08:23:03 ID:TS/N4GTZO

>>273 >>274
ありがとです

ｵﾄﾞﾒｰﾀｰって常時点灯なのか～
確かにｵﾄﾞﾒｰﾀｰ周りは汚れてますね
掃除しにくいし…

ACのはｺﾝﾋﾟｭｰﾀごと移植して復活させた事あるんですけど､それも死亡しましたorz

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 11:08:08 ID:V2YECxHMO

276　277
有難う。今まで日産系を載せ換えしたりしてたけど、ど～しても１Ｊに乗りたくて８１にしようと思ったわけよ。フロア広げれば載るのわかったからやってみるよ。ちなみにミッションは何を使ってる？質問ばかりてｽﾝﾏｿﾝ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 12:20:09 ID:1Nt66LkS0

256のマークⅡ買おうかと思うんだがどうだろう？
センターコンソール欠品とメーター埋め込みが微妙なんのが痛いな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 13:33:16 ID:b596Dh7c0

>>279
70スープラか30ソアラのミッソンが定番。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:34:43 ID:V2YECxHMO

>>281
ありがとう
頑張ってみるよ。
終わったら詳しく報告します。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:33:37 ID:G1YoVK1F0

こないだ解体屋に行ったら純正皮シートのマーク2があったよ。

グレードは2.5のグランデＧで茶色のレザーですた。

かなり擦れてボロボロだったけど、
こんなお宝が捨てられてるのもなんか切ないね。

程度がよけりゃ漏れのちゅいんたーぼに移植するんだけどなｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 03:11:41 ID:oKisLJDv0

本皮のシートよりもGTのシートの方がホールド感あって好きだけどな・・・

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 10:31:47 ID:ykKK4LncO

解体屋で欲しいといえば､ｴｱｺﾝ吹き出し下のｵｰﾃﾞｨｵ操作がついてるﾊﾟﾈﾙ

あれって､ｺﾝﾎﾟ替えた時点でﾊｻﾞｰﾄﾞ以外が死ぬよね

で
81のﾀｸｼｰ乗った時に思ったのが､ﾀｸｼｰ(内装最低ｸﾞﾚｰﾄﾞ?)のにはﾊｻﾞｰﾄﾞ以外のﾎﾞﾀﾝが無かったんだ

必要無いﾎﾞﾀﾝいらんから､あれに替えたい

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:50:48 ID:oKisLJDv0

>>285
共販で\4500

287 ：匿名：2005/06/04(土) 19:34:42 ID:5acZTs2Z0

283さん⇒皮シ－ト欲しいんですがそこの解体屋さんは通販とかしてくれるんですかね！？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:55:30 ID:60R+huSn0

81？
ガードレールに刺さってる金属片の車ね。

289 ：283：2005/06/04(土) 21:02:51 ID:17qMMrxX0

>>284
たしかにホールドはいいけど
あのガチャピンの腹みたいな柄がどーもねぇ…。
ソアラもたしかガチャピンシートだったな。

>>285
漏れはそのパネルのスイッチ全部とっぱらって
ターボタイマー埋め込んだよ。

290 ：283：2005/06/04(土) 21:05:20 ID:17qMMrxX0

>>287
ああ、多分無理だと思われ。
じーちゃんしかいないからね…。

それにマジで程度悪いからおすすめできませんorz

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 03:36:59 ID:uuRehAIg0

調べました。アラジンさん車の左リアで3人逝ってました。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:34:18 ID:evOV4rPb0

後ろを走ってる100チェイサーが思わず車線変更するくらい。

それくらい白煙を吐きながら走る漏れのＧＴ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 03:37:09 ID:15bGM5iQO

リヤメンバー４基目。何とか対策できないもんかの～！なぜ割れる？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:41:35 ID:fROEGBe/0

親父の平成元年式クレスタGX81（走行15万キロ）が危篤状態です。
色々と手術すればまだ持ちこたえるかもしれないけど、これを天寿ととらえ、看取ることにしました。

俺も感慨深いんだが、親父はもっと・・・・
って、おい！親父！！
ﾃﾞｨｰﾗｰの営業マンとなに嬉しそうに商談してんだよ！！
マークX買うつもりのようです。

おら、ちょっと悲すい。

295 ：匿名：2005/06/06(月) 22:43:23 ID:WVkslmSI0

294さん⇒欲しい部品があるのですが売ってくれませんか！？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:15:48 ID:fROEGBe/0

>>295
ちなみにどの部品ですか？
当方GX81（１G-FE）ですけど。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:28:11 ID:bpgm/BT/0

話題性はあるけど、実際に着けているのを
ネットでもリアルでも見たことがない・・・

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m13739763

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 02:35:50 ID:xmI2NDct0

当時何回か見かけたよ。マークⅡは２～３回くらいクレスタは１回だけ見たことがある。
話題性はあったけどあんまり見かけなかったなぁ。
車種違いだけど近所に止まってる黒銀の２０ソアラに最近ビームスリーが装着されてビックリ！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 11:02:10 ID:9JdXhtQ50

運転席のサンバイザーがもげた。鬱。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 13:01:50 ID:JUtZm/eY0

>>299
オクであるよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:38:09 ID:G41AMhhb0

PIAAの黄色いフォグランプはやったなぁ。

302 ：匿名：2005/06/07(火) 21:37:23 ID:dlM78Fgh0

296>
テ－ルランプ1式が欲しいのですが、、。自分のは後期なんでださいんですよね、、

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:58:03 ID:/xndyezR0

>>302
しばし待ってくれ。
今度呼びかけるので、その時に捨てアドでも教えてくれ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 04:42:27 ID:glecc5TKO

テール違いわかるがどっちが前記かわからん

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 04:47:01 ID:FvRTsodMO

2.5GTの81買おうと思うんですが長所と短所ってどんなとこですかね？
あと当時はどういった弄り方が流行ってたんでしょうか？
自分は若葉マークの18歳なんで当時のことはさっぱりです。
81の漢臭さに惚れてしまい、女に嫌がられそうな車ですが第一候補に上がっています。

306 ：リヤメンバー３基目治療中：2005/06/09(木) 07:22:36 ID:UcKB9IicO

２９３

リヤメンバー割れますよねー。強度不足は深刻です。
デフを留める部分の溶接増しをすると良いと聞きました。

今回は対策してから組みます。

ロワーアームのスタビライザーの取付部分も補強してあります。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 12:06:49 ID:t4r6pFSxO

>>306
アリガトウ
予備のメンバー溶接補強殺ってみるよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 17:19:56 ID:Y6JwwI480

>>305
ドリンクホルダーにフラワーロックとか。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:58:31 ID:htO+9b9b0

>>305
長所：エンジンが丈夫。
短所：タービンがひ弱。
白煙地獄。
色んなとこ(エアコン、タービンなど)が壊れるので金が掛かる。
ハイオクなので金が掛かる。
パーツメーカがどんどん撤退してるのでパーツを探すのに苦労する。
エンジンルームが狭く作業しづらい。
2.5GTの車重に対してブレーキがひ弱。
年式が古い。＝寿命が近い。

以上のことから、若葉マークにはお勧め出来ない逸品となっております。
初めての車で81の2.5ターボは後悔するかも・・・
オイル交換などのメンテナンスを怠ったり、無理に飛ばすとすぐにタービン逝かすよ。
お金持ちなら何も言う事は無いけど。

310 ：匿名：2005/06/09(木) 20:58:47 ID:iehDucxB0

303さん⇒お待ちしてます！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:25:39 ID:eM0aBbgk0

>>305
その年で81を選ぶとはなかなかええセンスしとりますな。

81はフェンダー先の見切りもしやすいし運転しやすいから
初心者にもおすすめ。

でも309の言ってる事もまた現実。
とはいえ中古パーツはたくさんあるし、
解体屋に行けば81なんてごろごろある。（だいたい１Ｇ－ＦＥ）

それにこつこつと自分で不具合箇所を直していけば
愛着も湧くし車の知識も増える。
壊れた部品をチューニングがてらアフターパーツに交換するのも吉

どんな車もオーナー次第。しっかりかわいがってやってくれ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:32:58 ID:DpsvHwgQ0

アラジンさん、裏とれました。やっぱり3人逝ってます。車屋ほど信用できないものはありません。胃薔薇木では勇名だったみたいです。３人矢ってるので、カチャオくらいしか載せてくれなかったみたいですね。トホホです。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:35:48 ID:yKht/tdD0

>>305,>>309,>>311
素のグランデ（アバンテｏｒスーパールーセント）か４Ｓモデルはいかが？

314 ：305：2005/06/09(木) 22:56:55 ID:FvRTsodMO

>>308 >>309 >>311 >>313
返信どうもです。
たしかにお金はかかりそうですが、それは覚悟の上です。
自分はドリフトしたいので2.5GTがいいんですよ。
あとハードトップがいいのでマークⅡかチェイサーですね。
81を選ぶとき注意する点ってどこですかね？
あとフラワーロックってなんですか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:39:08 ID:eM0aBbgk0

>>314
2.5ＧＴで程度のいい車なんてそうそうないから
最低限フツーに走れる車を選ぶことかな。

白煙がひどい車は要注意。
タービン逝ってるかオイル上がり（下がり）してる可能性大

走行距離を鵜呑みにしないこと。
年式から考えると１０万㌔以下の車なんてほとんどない。

後クーラーも逝きやすいけど言い出したらキリがないな…。

とにかく車を選ぶときは詳しい人間（できれば整備士などのプロ）
に見てもらうことが重要。

しかしフラワーロックを知らんとは…
ジェネレーションギャップを感じるorz

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:08:24 ID:xD+mdpVJ0

>>314
2.5GTで走行の少ないフルノーマルなのはまず無いと思った方が良い。

注意する点は順番に

1.走行距離(少ないに越したことは無い。)
2.エアコンやタービンなどの不調が無いか
3.あまり各所に手をつけていない車(エアクリ・マフラー・車高調程度ならOK)
4.内装(シートやダッシュボードなどの経たり)、外装(塗装剥がれ、色褪せ)などを細かくチェック。
5.車体下周りの傷や汚れ。
6.エンジンのかかり具合と吹け具合(異音が無いかチェック)
7.もし試乗が出来るなら、正圧まで回してブーストがしっかり掛かっているかチェック。
8.なるべくH3年かH4年車が良い。
9.前所有者の情報を聞く。(年齢・性別・職業などから乗り方を推測。)
10.初心者だからと舐められないように大人びた格好をして親の仇の如く値段交渉する。(納車時ガソリン満タン、消耗パーツの新品への交換など)

基本的に普通に車を購入する時の注意点をチェックすれば良いよ。
身近に1JZ-GTEのエンジンに詳しい人が居れば、一緒に付いて行って貰うのがベスト。

あとは何だべ・・・
↓次の人、補足たのむ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:35:59 ID:KsLVrIhz0

グヘヘ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 10:06:13 ID:B1bqJK+e0

俺の周りには2.5GTどころか81自体もう店頭に並んでNEEE!!

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 11:17:11 ID:k6KEH1OE0

>>316
補足ってほどではないけど・・・
親父さんとか車に詳しい人と一緒に行くと良いと思ふ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 18:30:16 ID:88W0zNAw0

ドリフトするらしいから、あまり程度に拘るのも〃かと。
もちろんノーマルから作り上げるのがベストだが、手間暇かかるんでない？
一通り手が入った81の中で程度の良さそうなのを選ぶのが、314的にはいいとおもふ。
車高調・マフラー・マニュアル載せ替え(要公認)くらいかな。

エアコンとパワステだけは水戸家よ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 19:44:31 ID:IWj4R7Vj0

>>320
あぁそうそう。パワステな。よく壊れるって言うもんね。
MT載せ換えしてるくらいの81だったら相当いじってると思うなぁ。
コンピュータからブーストアップからデフも入れてあるだろうし・・・
結構酷使されてると思うよ。

81はタマ数はあるだろうけど、状態の良いのを探すとなれば
なかなか苦労するだろうね～。

322 ：314：2005/06/10(金) 21:21:01 ID:DmY+lSkeO

みなさんありがとうございます！なかなか勉強になりますた。
実はちょっと前にS14のシルビアに乗っていたんですよ。
それが買って二週間で事故にあって廃車になってしまい。
次の車を探してるときに81に惚れこんでしまったんです。
シルビアを買ったオークション屋さんが
保険の処理とかいろいろやってくれたので
またそこで買うことになりそうです。

フラワーロックってのは花が踊るアレのことですよね？
他に当時流行ってた弄り方ってなんですかね？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:40:59 ID:IWj4R7Vj0

>>322
当時流行ってたイジリ方って・・・アレか！
スプリングを半分くらい切って遊びまくりな状態までベタベタに落として
ノーズとリップを1㍍くらい伸ばして
鉄パイプを溶接した二本出しの天まで届きそうな直管マフラーを付けて
日の丸のステッカー貼って
ハコ乗りしてゴッドファーザーをパラリラパラリラ・・・

orz

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:38:21 ID:LCVYM7+n0

>>323
それはむしろ71、61の時代では？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 01:55:05 ID:olUrPMqA0

81の頃だとのいじり方って言うとゲインズメッキリップや純正リップにテールランプはロンザのスモークテールカバーでウイングは
ハイマウントストップランプ付のリアスポ。
アルミはBBSとかボルクメッシュ。
外装はそのほかにダイバーシティーアンテナ立ててリアウインドウバイザーとか

内装はムートンにウッドステアリングにミラーボール（ブームは自分の周りだけ？）とかかなぁ？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 05:07:17 ID:Uzsa2cniO

時代がバレるぜ！ピレリーが偉いなんて口が裂けても言えない。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:01:27 ID:7UtXg6Mp0

スミマセン～教えてください！

今、程度のいいGX81を探しています！
フォグランプの部分がレンズのように丸くなっているのは
どのようなグレードなんでしょうか？
お分かりの方、どうぞご教示願います！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:27:38 ID:rXqWWP8CO

おいらの２、５GTつい先ほどオルタネーター逝きました…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 10:01:07 ID:FdhHcKlH0

>>327
グレードというか、前期、後期の違いでは。
後期型はグレードに限らずみんな黄色い丸フォグじゃなかったっけ？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:55:40 ID:awwxnox+0

300台限定な割りには安いな・・・
入札すれば良かったorz

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n17470803

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:09:56 ID:Uzsa2cniO

>>330
宣伝だったらﾔﾒﾚ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:32:17 ID:awwxnox+0

>>331
誰が終了してるオークションの宣伝などするか。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:39:24 ID:Uzsa2cniO

>>332
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:52:28 ID:9wAqiOWyO

赤内装ってマジでかっこいいですよね!!
あれってグレードによるんですか？
純正赤内装ってあんまないんで、
普通のやつ買って後から内装張替えたらいくらしますかね？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:38:49 ID:9wAqiOWyO

80と81ってなにが違うんですか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 03:35:38 ID:9b8rvXd60

>>327
>>329
後期のマークⅡ、クレスタがプロジェクターフォグ
チェイサーは前後期共普通のレンズカット仕様

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 05:54:52 ID:y2zCn8Bq0

336さん、有難う～
勉強になりました！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 06:45:33 ID:IJNZv+YwO

うちの近所に８１マークⅡ乗ってる人がいるんだわ。
車高ベタベタ、フルエアロ＆キャンバーガッツリの典型的なドリ車よ。
すげーかっこいいんだよな。住宅地に入ったとたんにアクセル抜いて超静かに走ってく。
マフラー替えてる時点でマナー云々言うなって意見もあるだろうけどさ、静かに走ろうというその気持ちが素敵だと思うんだ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 09:42:35 ID:0iI022ZV0

>>334
グレードによるっつうか車体色による。
ちなみに標準ではベージュやグレーの内装の車体色でも一部はOPで赤内装に出来る。

白や黒銀の赤内装車もたまにあるよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 17:25:05 ID:GP2wAziL0

信号待ちで前が８１系だったんだけど発進するなり白い煙がモクモク

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/06/12(日) 18:02:00 ID:IDq4h8RL0

>>340
クレスタならオレだ

342 ：リヤメンバー治療中：2005/06/12(日) 18:19:23 ID:eJtw4mesO

マークⅡならオレかも…

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 19:21:50 ID:+NKIbcvs0

チェイサーなら漏れ・・・orz

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:41:39 ID:jq3KMtatO

セダンのクレシーダＧＴＸならオレ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:28:09 ID:at9sR07/0

エンブレチューンなら俺

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 04:00:51 ID:TE6pMkZJ0

1JZ-GTE白煙対策部品

・エアインテーク　コネクタ　　17861-88401　4,670円
・マニホールド　エアホース　 17361-88401 11,300円
・ベンチレーション　ホース　　12263-88401 　 870円
・ガスケット　エアチューブ　　17376-88400　　 260円

・ベンチレーションホース 12261-88401　\370-
・ワンウェイバルブ 12204-88402　\740-

なんか自作オイルキャッチタンク作った方が安上がりだし効果もありそうだな・・・orz

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 09:41:17 ID:7RsUXypD0

後部左ドアから雨漏りするようになった、漏れの81マークⅡHT・・・orz

セダンにしとくべきだったか・・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 17:23:55 ID:at9sR07/0

雨漏りなのか、雨漏れなのかが未だにわからん。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:40:33 ID:v6jR9TBr0

こんな極上車がまだあったなんて・・・

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m14873015

350 ：リヤメンバー修理中：2005/06/14(火) 21:11:24 ID:mV+oeLIpO

やった！復活！

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:50:45 ID:Wur6Znb20

複数オーナーで現状渡しにこだわっているように思える。
たぶんクーラーあぼん、次の車検で処分費必須から処分と思われ
記録簿なしもで臭い

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 16:00:16 ID:TGDy0q9aO

前期と後期どっち好き？

353 ：匿名：2005/06/16(木) 18:31:19 ID:A+Y53/Pl0

すべての車種において前期！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:47:49 ID:9sVZHp7W0

後期の煙の出ないGT

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:21:55 ID:HKKr6rfb0

どっちも好き

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:42:50 ID:LuoxvyZT0

前期のクレスタで内装とテールランプだけ後期にしたい。
ベースは2.0ルーセントＧがよろしいですな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:32:01 ID:kpRW2tKd0

共販で新品\4500で買えるのに・・・ｗ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n19264802

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:31:29 ID:55TqVJH70

>>357
これ、前期と後期で微妙に形が違うんだよな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:44:17 ID:G4vy5qu20

>>357
4700円+送料ｗ

なんか落札者が可哀想に思えてきた・・・

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:47:28 ID:gdLKCyTW0

きっと離島に住んでるんだよ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:42:30 ID:PHWXv8Im0

振込み手数料もある罠ｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:00:19 ID:2/SnvNcu0

81の純正リップっていいよね。
けっこういろんな車に流用できるみたい。
スクラップ屋でも入手しやすいしね。
ちなみに漏れはハイエースに付けてまつ。
控えめなデザインがかなりお気に入り！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 01:34:06 ID:UOCPAIQI0

>>362
単品のデザインは控えめだけど８１に付けると顔つき悪くなるｗ（悪い意味ではなくて）

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 13:29:45 ID:XwiCZ+to0

代車でＧＸ８１が来た。レブ当てまくっても壊れないなぁ。
１Ｇ恐るべし。
100ｋｍでキンコン鳴ってるし。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 16:27:58 ID:HijgR5s/0

「壊れないなぁ」っておまえ・・・
代車を壊すなよ・・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:51:56 ID:TBk2wa0iO

レブ当てまくっても…って、レブリミッター付いてるだろ！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 12:31:58 ID:pYOi5ss2O

レブ当てまくりが正解

368 ：匿名：2005/06/22(水) 09:03:31 ID:m1QQF5S50

みなさんに質問なんですが自分や知人に関わらず最高の走行距離を出した人ってどれくらいですか？
自分の周りは170000なんですが、、。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 10:45:17 ID:rSNwYvFlO

友人で360000kmがいます。

370 ：匿名：2005/06/22(水) 20:44:42 ID:m1QQF5S50

360000、、。
凄い数字ですね、、。ちなみに車種とグレ－ドは何ですか！？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 20:57:54 ID:rSNwYvFlO

友人はＴＡ６３です。

ちなみに私は今ＪＺＸ８１のターボで現在150000です。

372 ：匿名：2005/06/22(水) 22:43:17 ID:m1QQF5S50

すいません、TA63とは、、？
150000キロですか、俺のGX81は今120800キロです。あと100000は乗りたいんですよね！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:53:59 ID:XNMg3nD90

>>372
たしかFRのカリーナだったかと。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:50:15 ID:IKfbGIcX0

俺は現在２４万５千
１Ｇ－ＧＺ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 01:19:48 ID:+2efyb7T0

宣伝じゃねーけど検索してたらヒットした。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b57773361

コレどーよ。アーシングとかホットイナヅマと似たようなもんかな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 02:03:22 ID:mNF0zS0n0

>>375
マグチューンみたいなもんでしょ？
全く効果なくても２０％は売上になるわけで・・・
悪く言えば適当にそれらしきものであればなんでもよい
ボロイ商売ですなｗ

377 ：初心者：2005/06/23(木) 02:08:49 ID:oVhR8ogu0

はじめまして!!　この前免許を取ったばかりなんですが、
先輩からマークⅡのJZX81を譲ってもらったのですがエアロなどのパーツはまだ売っているのですか？？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 02:11:18 ID:+2efyb7T0

>>376
なるほど！おれだまされやすいからすぐにこういう物に手ェ出してしまうんだよなぁ。
そんで結局効果とか良くわからないまま付けっ放し。

こういうのって最初に捨てID作って自作自演で評価上げてんのかな・・・
よくわからんけど次から次へと「燃費うｐ」だの「パワーうｐ」だのって考え出すもんだなぁ・・・
関心するよまったく。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 05:22:12 ID:+2efyb7T0

>>377
ほとんどのメーカは撤退したけど
まだ細々と売ってるところはナンボかあるよ。

フルエアロになんかしないでリップ加工するくらいが一番かっこいーと思うよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 18:38:13 ID:qEF35hkl0

>>377
AT・NAでフルエアロにするならネ申ｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 11:11:29 ID:X1j4mnM60

競技車みたいな下品でバカでかいリアスポなら更にCOOL!!

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:25:05 ID:S5opjISt0

>>377
純正サンバイザー（入手困難）を忘れるな！
純正ＢＢＳ（１５インチ）が似合う車は他に無いぞ！！

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 03:38:51 ID:b93Dvx9W0

純正ＢＢＳはＴＯＹＯＴＡの文字が入ってるのがなんとも・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:11:59 ID:DDR8QZig0

なんともお洒落

385 ：匿名：2005/06/27(月) 20:43:43 ID:OCYZrhSL0

赤内装のG内装とかもうゲットできないんでしょうか、、。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:58:40 ID:cKNPquuk0

>>385
共販で注文したら在庫あるかもよ。

無かったらオクに出品されるのを気長に・・・

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:50:57 ID:go4tUQj80

明日８１チェイサーのオークションだぜ！！
オークションで探して2ヶ月近く・・・
やっと手に入りそうだ！！
みんなの力をオラにわけてくれ！！！！！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:16:13 ID:WtM7q53v0

>>387
その意気やよし
オラの無気力をドンともってけ
さぁ！

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:02:14 ID:cwARLJOXO

無気力サンクス。
ホントはマークⅡのほうが欲しいんだよなー、
やっぱやめよぉかな。
あぁーでもなぁ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:28:35 ID:xMCm1/e90

生温く応援してるから
まあ頑張って

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:32:24 ID:kxHiRqKZ0

>>387
マークつーの顔移植すればいいだろ・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:05:21 ID:oYuAjk/dO

>>390 >>391
無気力がふっとんだよ!!ありがとう(･∀･)
まぁチェイサーもカッコイイけど、やっぱマークⅡだな。
なのでマークⅡ顔移植予定でいくさぁ～!!

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:27:10 ID:38gF6u9b0

はじめからマーク２にすればええやん。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 02:52:55 ID:xMCm1/e90

それじゃ松田聖子が困るだろう

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 12:48:37 ID:OPreec0PO

ここ数年､調子の悪かったｴｱｺﾝを思い切って修理した感想…

『こんなに効くのか』

俺､内装赤G乗ってるけど､ｳｴｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟの在庫がまだあってﾋﾞﾋﾞったよw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 15:35:01 ID:oYuAjk/dO

やったぜ!!俺もこれで81オーナーになれるぞ!!
納車が待ち遠しいな('･ω･`)

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 15:35:17 ID:oYuAjk/dO

やったぜ!!俺もこれで81オーナーになれるぞ!!
納車が待ち遠しいな(´･ω･｀)

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:48:15 ID:kxHiRqKZ0

>>395
どんな修理？
ちなみに幾ら？

399 ：匿名：2005/06/29(水) 09:23:27 ID:q6PZ2cZ10

赤Gうらやましいっす！ところでウェザ－ストリップとは何でしょうか！？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 10:42:55 ID:2oebSoE8O

>>398
ｴﾊﾞﾎﾟで五万

>>399
ﾄﾞｱのﾎﾞﾃﾞｨｰ側に付いてるｺﾞﾑのこと
ｺﾞﾑだから､劣化で亀裂が入り易く､開け閉めの多い運転席側から痛む事が多い

完全に弾力がなくなると密閉性が悪くなり､雨漏りや風切り音の原因となる

やっかいなのが､ｺﾞﾑだけの交換が出来ず内装にかかってるので､注文する時はそれぞれ色の指定が必要な事だね

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 13:22:54 ID:DAsczGk40

白煙モリモリの漏れが来ましたよ。

>>400
5万で快調になるなら安い方ですね。
大抵全とっかえで10万コースだから・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:54:15 ID:NgZYstiy0

＞ｺﾞﾑだけの交換が出来ず内装にかかってるので､注文する時はそれぞれ色の指定が必要な事だね
数年前に交換したけれど意味わからん。黒以外の色なんて存在したのか。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:45:14 ID:RccnTmFf0

>400
エバポ変と思ってプシュ～して自分で取り外し。
高低圧へチューブで直結しピン穴あけて空気入れで圧かける。
桶にドボンして泡漏れ発見。丁度接続んとこのブラケット周りの
溶接箇所だな、ピンホールが空きやすいらしい。
そのまま近所の鉄工所でアルミの溶接？？500円でして貰ったこと
ありますです。やれば出来る。かやらずに５万か。
日給の安い俺は前者だ　ｗ

>401 10万円有れば4000kcalクラスのルームエアコン買える。
何とも車用は秋場に積んでるような値段にはならんねぇ～

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:48:16 ID:xNI0dBPK0

鉄屑

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 08:22:10 ID:9XwEePUpO

>>402
ｺﾞﾑは勿論､黒一色
そのｺﾞﾑがくっついてる先を見てみ
内装にくっついてるから

つまり､内装色の数だけ種類があるって事

>>403
安く直るもんだなあ

今はｶﾞｽ代が高いから抜けると痛いよね
ま､俺のはこの先､ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが怪しくなってきそうなんだがorz

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 09:12:02 ID:0E/IcGCp0

1G-GEなんだけど、オイル上がりしてます。
どうにかしたいんだけど、エンジン修理って非現実的ですよね？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 17:39:21 ID:iPtSSwsDO

>>406
修理より載せ換えの方が早くて安いと思うよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 17:52:03 ID:RGJGZlhvO

81ってフロントスピーカーどこついてますか？

409 ：匿名：2005/06/30(木) 18:04:52 ID:NuQHM15W0

ドアの内張りのスピ－カ－カバ－のとこだよ。他の会社のは知らんけどアゼストの16インチなら最初からついてるスピ－カ－をバッフルボードからはずしてぽん付けでオッケ－

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 19:00:28 ID:CmC+Yvr20

>>403
ガスの大気開放は…（ry

>>408
グレードによってはダッシュボードについてるのもあるよ。
てゆーか音出せばどこから鳴っているかわかるかと。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:02:48 ID:RccnTmFf0

>410　故障で漏れてるのは責められないな～～。

ダチのR12グループはプシュ～するとき、お互いの高・低圧
で移し替えしてるヨ。サスガ！
なんだかへんてこな、長いチューブ（バルブ付き）を作ってた。

412 ：408：2005/07/01(金) 18:07:31 ID:vRv/xFd8O

>>409
レスありがとうございます。
オークションで落札したばかりなので納車まだなんです。
スピーカーはドアとダッシュ下にありましたが、
ダッシュ下は音出てないみたいです。
スーパーライブサウンドシステムとはなんでしょうか？

413 ：匿名：2005/07/01(金) 18:09:54 ID:jKNTNPTq0

ス－パ－ライブ付いてるのだとオ－ディオ交換とかが確かかなり面倒になるはず。
純正のスピ－カ－が8個ついてます。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 19:10:05 ID:v+nXI7MG0

>>413
まじですか!?そいつはやっかいですね・・・
あと81で７Jのアルミ履いてツライチにするには
オフセットはどうすればいいですかね？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:46:55 ID:dlSaiBmX0

>>414
３８ぐらいでいいと思うよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:44:06 ID:eOQe3+g20

>>414
フロント：7J+38 215-45-17 (リヤもこれでイケる。)
リヤ：8J+38 235-45-17

車高調やダウンサスなどのダウン量によってフェンダーやタイヤハウスに干渉する恐れアリ。
TEMSショックは非TEMSと比較すると若干太めなので注意。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:19:05 ID:vRv/xFd8O

どうもありがとうございます。
しかし81はなか狭いですな！
さっき友人の35ローレル乗ってビックリしましたよ。
ここまで違うとは思いませんでした。
でも自分は81が好きで買ったんで気にしません！
運転席座ったとき頭当たっても気にしません！

今は納車がとても待ち遠しいです。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:45:47 ID:i5oC9tiz0

>>417
え？
３５ローレルって案外狭いでしょ？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 01:17:20 ID:GfLKaIP+0

いや80と比べりゃあ広いさ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 01:53:23 ID:Rgv44iLD0

８１は頭上が狭いから圧迫感がある
しかし、ニースペースはホイールベースの割には広い
ニッサンはどの車もこの辺の作りが下手

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 11:05:05 ID:Mr1B4cOQ0

また質問なんですが・・・
８１のシフトノブってなんmmのものが付きますかね？

422 ：匿名：2005/07/02(土) 12:04:51 ID:/iJF+wlP0

よくわからいけど13クラウンの革まきノブを移植可能。昨日後輩から［先輩のクレスタはミラよりせまい］とか言われちゃいましたよ。あはは。一連の雨で白いボディは水垢がかなりめだちます。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 20:37:10 ID:g2DDf47r0

>>405
前期後期及び車種限定していないので一概に間違いとは言いきれないが
車種限定していなくてＸ８１全般としている限り正しい情報じゃないな。
前期チェイサーでは、ドアのウェザーストリップはゴムのみ、ボディ側のウェザー
ストリップは、ドアガラス側全面を押さえる部分と、内装の一部にわずかなゴムが
ついてだけ。内装パーツの一部ゴムだけをウェザーストリップであるかのような
表現は間違い。あれは内装のパーツに一部ついているだけ。

ここで書いていることをまじめに取っているような人もいるのだから、ウソは書くなよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 20:47:16 ID:BCBqCWSD0

落下物の衝撃実験のターゲットに８１使うなよーΣ(ﾒ∀・；)

425 ：匿名：2005/07/03(日) 22:11:34 ID:Y+MRUBr50

みんなオ－ディオなにつけてる？81は交換面倒だよね。自分はアルパインです。最近ナカミチやデノンに興味あります。あれ、やっぱり音いいんですかね？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 22:14:36 ID:pDdodwTV0

そんなに面倒かい？
普通だと思うが

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:49:37 ID:eZkSK3620

>>425
それほど面倒じゃないな
あれで面倒って言ってたら、他の車種なんてもう・・・・
ちょっと外しにくい所はあるけどな

数車種触った感じだと、簡単な部類だな。
ちなみに、カロのDEH-919を入れてた。ちょっと前の機種
純正の戻して、今はJZX110に移植してそのまま使ってるよ
JZX110の方がばらすのは簡単

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:05:37 ID:BtRHmRzf0

>>425
アンプレスのデッキは別格。
但し外付けアンプやスピーカーによって全く異なった音になる。
高いデッキつけてもアンプやスピーカー、コード、ネットワークまで煮詰めないと
ただ金を捨てただけになる。

429 ： ◆OPPAI/P6OI ：2005/07/04(月) 01:58:33 ID:rNb3AuER0

ホンダに比べれば楽

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 02:16:20 ID:xzk0w/420

８１で面倒だと思ってるなら自分でいじらないほうがいいと思う
もちろん８１より楽な車も多いけどね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:12:44 ID:quTbwgBn0

ていうか、今となっては社外品スピーカは８１対応のポン付けできるセット
売ってないから多少加工しないといけないよね？
それが面倒ということでは？
楽な車種というのはそのまま無加工でポン付けできることでしょう

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 01:22:37 ID:wd6nHVC20

これどこのメーカ？

http://img49.auctions.yahoo.co.jp/users/0/0/9/4/yymaamyy04122000-img600x450-1120044663m1.jpg

433 ：匿名：2005/07/07(木) 17:00:27 ID:UzX9IUcr0

わからない。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 13:34:45 ID:dCMyQ4fP0

わかん！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:15:26 ID:oFQVMwAn0

緑のシールがデンソーのみたいだが・・・

436 ：匿名：2005/07/09(土) 20:41:28 ID:uYn6yEOu0

誰かラグジュアリーAシートに乗ってる人いる？？永遠のあこがれです。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 02:04:40 ID:MJqY0F8J0

>>436
それってどんなモン？
限定車かなんかでつか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 04:39:30 ID:NDyg4kxD0

俺ラグジュアリーシートだけど、このシートの素材血液で溶けるよｗ
内装バラしてる時にいつのまにか手を少し切っててその血液がシートに付いたら溶けやがった (((( ；ﾟДﾟ)))
ラグジュアリーＡ，Ｂはどうなんだろ？

439 ：匿名：2005/07/10(日) 08:22:29 ID:Lql8FHGT0

437>3.0Ｇの標準装備で、2.5Ｇでも特別指定が可能だったっぽい。漏れはかつてネット上でしかお目にかかった事はないです。
普通のグランデ系のラグBシ－トと違い縦線が4本？入った紳士っぽいものです。

438＞マジっすか？血で溶けるとは恐ろしい素材だ、、。

440 ：437：2005/07/10(日) 14:13:24 ID:MJqY0F8J0

>>439
サンクス
へ～、あのシートってそんな名前あったんだ。
過去に3.0G乗ってたよ…orz
たしかに座り心地もふかふかで肌触りもよかったかな。
ちなみに漏れのは溶けませんでしたｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:07:21 ID:yLLiW5yA0

>>439
違う。きっと>>438はエイリアンなんだ。
そして緑の血に違いない！！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:23:40 ID:27zI1yUj0

最近クレスタがかっこいいと思うようになった。
どっかにないかのー

443 ：匿名：2005/07/12(火) 23:37:38 ID:KXl6w37E0

442＞前期？後期？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:44:36 ID:H23KgVm+0

>>442
オトナの仲間入りだな・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:42:54 ID:Of4qrVRy0

>>438
俺のは犬のよだれで溶けた。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:26:09 ID:gGRo7swT0

高速で81ﾏｰｸの後ろを付いて言ったらぬうわkmくらいで巡航してたんだけど
大丈夫なのかな～

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:44:06 ID:GROcxna20

まったく大丈夫。呆れる位ぬわわ㌔で走り続けて平気
そりゃアリストとかの暴力的な加速は無いけれど、うまく加速すれば制限の-20までは普通に走る。
それ以上はうるさすぎ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:48:34 ID:GROcxna20

ただブレーキがノーマルのままでは怖い。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:23:45 ID:GX5isXRt0

８１系の純正リップスポイラーって、ついてるだけで顔つきが締まって見えますね。

４年くらい前、知り合いのおっちゃんに破格の１万円で譲り受けて乗ってました。
走行距離８マソいってないくらいのやつ。
スーパールーセントエクシード（前期型）。
９０系のマークⅡグランデの純正アルミ履いてました。
純正リップつき

いい車だったけど、手放してしまいました。
もっと、乗っときゃよかったと、このスレみるとおもいますた。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:27:17 ID:XzO2oW1I0

>>449
すげーＧＸ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:41:34 ID:7OZo/h+n0

>>446
１０分ぐらいぬゆわＫｍ/ｈ巡航でも問題なかったよｗ（今もすこぶる快調）
リミッター効いては解除効いては解除でしばらく走ったことある（死ぬほど急いでたもんで・・・汗）

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:24:34 ID:6VDyXQ5q0

>>439
でもね、実はラグＡよりラグＢのが上質なんです。
デザイン的にもそう思うでしょ。
その証拠にオプションの本皮シートのデザインはラグＢと同じ。
グラＧ買う人に、オプションの本皮を付けさせたかったヨタの戦略です。

453 ：匿名：2005/07/15(金) 10:32:56 ID:ZlVpoyxD0

その話聞いたことあります！たしかにBのほうがデザインもいいですよね！
ただ、Bは背中の左端あたりが長くすわってると干渉して痛くなってくるからAがあれば交換したいんですよね。
ただなかなか解体屋にもないっす。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 17:36:16 ID:w3ZHBDQKO

>>452 単にラグAの設定の無い前期(3000追加後)から設定があって、需要も少ないからデザインを変えなかっただけでは？

>>453 同意。ラグAの方が座り心地は良いと思う。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:42:21 ID:su+/Apdg0

俺の前期Ｇのラグジュアリーシートの肌触りは好きだな
見た目はそんな高級感ないんだけど

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 12:40:02 ID:2rZVBa/J0

後ろななめから見る姿は今でも十分美しいな。この車は・・・
特にグランデＧはケツ上がりになってる気がするけど気のせいかな？
普通のグランデとは違う気がするけど、あとエンブレムが金だけでかなり違う感じ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:24:55 ID:z4h7+gdP0

>>456
俺は気にしたこと無いからそうなの？って感じだけど
一応ＧはＧじゃないやつと足回り違うからね
バネはＧＴ系と同じだったりする

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:27:06 ID:TaadVE62O

以前、GX-81(1G-FE)のオートピスタフルエアロに乗ってた俺が来ましたよ
81は(・∀・)ｲｲ!!

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:50:50 ID:6iI4k4vt0

>>458
81フルエアロで乗るなよ馬鹿
どノーマルが一番カコイイ

460 ：匿名：2005/07/18(月) 16:19:37 ID:KvuCYbv40

今日ア－シングをしようとしてエンジン内部のネジ(ナット)を外そうとしたら、サビついててマジ取れない、、。なんか取る方法とかありますか？同じ81乗りでア－シングしてる人お願いします！！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 18:46:50 ID:z4h7+gdP0

>>460
８１にはエンジン６種あるわけで

462 ：匿名：2005/07/18(月) 19:46:26 ID:KvuCYbv40

自分のは後期のツインカム24(2000cc)です！

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:50:40 ID:mf0HHB7S0

LX８０マークⅡのディーゼルターボのGRサルーンに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも外見はグランデ系と変わらないのが良い。ディーゼルは低回転型と言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ガソリンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号待ちとかで止まるとちょっと周りの視線が怖いね。音ですぐ分かりそうだし。
速度にかんしては多分ディーゼル車もガソリン車も変わらないでしょ。ガソリン車乗ったことないから
知らないけど燃料が高いだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもディーゼル車な
んて買わないでしょ。個人的にはディーゼル車でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１２０キロ位でマジで２．５GTツインターボを
抜いた。つまりは２．５GTツインターボですらディーゼルターボのGRサルーンには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:21:17 ID:hswtmh/w0

ネタかすぃら？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:49:41 ID:+6dW9dMF0

>>463
おまえ一回他の軽油じゃない車に乗ってみた方がいいと思うよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:10:41 ID:QAZpiR3E0

いつもの定型のネタだなｗ
しかしマジレスするとＳＸおよびＬＸ８０は外観でリアのトレッドの狭さでわかる

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:44:07 ID:Lxw9fWvY0

おまいら、いつまでこんなポンコツ乗ってんだよＷ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 02:25:50 ID:xDINM0bM0

愛情が尽きるまで乗る

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 04:20:04 ID:aNzbif97O

まだ乗ってない。
今週水曜日に納車、つまり明日から俺も81乗り！
みんなよろしく！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 04:21:22 ID:QAZpiR3E0

グレードは何かな？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 05:15:28 ID:aNzbif97O

2.5GTですよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 06:21:26 ID:QAZpiR3E0

８１はさりげないイジリ程度がカッコイイ
大事に乗ってあげてくださいな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:35:38 ID:v8NFPBZ90

マーク2セダンの3.0グランデGって超稀少グレードよな？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:37:16 ID:AzbJeI7x0

だな・・

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:51:50 ID:JbTLLC3D0

25歳だし、もうすぐ26歳になっちゃうし
オトナだし、そろそろ静かなマフラーに換えようかな・・・
何かオススメありますかね・・・1JZ-GTEなんですけど。
オトナな音がするマフラはHKSリーガルか、TRUSTエクストリームかな・・・
エアロも全部外して目立たない車にしようかな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 10:59:32 ID:hvxThdb20

25歳がいきなり27歳になったら少々問題だな
次は26歳で我慢しとけ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 15:14:38 ID:lgrvgCjo0

>>475
フジツボレガリスRが良いかと。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 16:32:39 ID:cSVvA1rxO

>>459
10年も前の話だから…
馬鹿はないだろう？心の狭い男だな

479 ：匿名：2005/07/20(水) 19:00:58 ID:JbN6lttk0

今日解体屋に行ったけど本当に前期型はないね、、。1台だけあったクレスタも内張りとか全部なかったし。
誰か千葉の解体屋で前期見た人いますか？？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:35:53 ID:JbTLLC3D0

>>477
レガリスRは純正と同じでサブタイコ付いてるから
ちょっと好みとは違うんですよね～。

リアビューがカッコよくて、近所迷惑にならないくらいの適度な音量で
尚且つお財布にも環境にも優しいマフラー・・・

て、注文つけすぎか・・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:15:18 ID:B2ik4Wlx0

>>480
サブタイコはジャッキアップしないと見えないと思うが

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:25:24 ID:VvOmrhN7O

我が家は以前
ﾁｪｲｻｰ1800XL乗ってますた・・・
車校の車みたいでもう不便だし、ﾊﾟﾜｰなんて（ry
誰か以前ﾏｰｸⅡGL.ﾁｪｲｻｰXL.ｸﾚｽﾀｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑ乗ってた香具師いるか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 03:45:21 ID:tgwz9/kWO

今日は待ちに待った81チェイサーの納車だったよ(･∀･)
嬉しくて200ｷﾛくらい走ってきたよ。
楽しかったなあっ！
あれれっ!??
エンジンかからない。
なぜだ？

だれか助けて下さい。
調べた方がいいとことか教えて下さい。
セルが回らないみたいなんですが、
エンジン関係くわしくないので。

今日は精神的によろしくない状況なのでもう寝ますが。
どうかお願いします。
助けて下さい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 11:26:01 ID:nea4itNj0

>>483
オートマだったらちゃんとPレンジに入ってる？
あとごくまれにキーシリンダーにガタが出てくると接触不良になる場合があります。他にもあると思うけど。

485 ：中学生：2005/07/21(木) 12:16:04 ID:CgN9LGkv0

８１で９０、１００ツアラーに負けないくらい
早い走り屋サンはいますか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:08:03 ID:tgwz9/kWO

オートマではなくミッションです。
キーシリンダーは取って見ればわかりますか？
どうやって取ればいいのでしょうか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:58:05 ID:nea4itNj0

>>486
おお！マニュアルだったんだ！他にも原因があるかもだけど、キーシリンダーの場合は何回か頑張ってみるとかかる場合があるので
ばらす前にやってみたほうがいいかも。
もしマニュアル載せ変え車だったら他にも原因があるかも・・・それか地味にバッテリー上がりとかヒューズ飛びとかかもね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 18:22:17 ID:JDTWq+ih0

>>487
81って、MTの設定あったか？
（載せかえは出来るが）

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:11:17 ID:tgwz9/kWO

ヒューズ、バッテリー確認しましたが、大丈夫でした。
自分のはミッション載せ替えですよ。
ちなみに2.0GTにはミッション設定あります。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:46:51 ID:zFvJdgd5O

セルモーターがイカレてんじゃない？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:47:52 ID:AOkOwhKc0

>>489
今日納車だったなら、売ってもらった店に聞くのが一番早いと思うんだけど・・・
苦情でも何でも言って早いとこ取りに来てもらえ。
そして勿論タダで直させるんだ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:05:09 ID:B2ik4Wlx0

>>483
セルモーター、キーシリンダーの可能性はある
しかし８１にはこの手の持病があるらしく、その原因例
スターター回りのケーブルが微妙に劣化していてセルモーターのマグネットスイッチを動かす電流が足りなくなる
ことがあるらしい
８１はリレーがないタイプの為、自作でリレー追加で解消する
実は、俺昔この現象で悩まされたんよ、車屋もセル２回リビルト、一度新品に変えたのに症状かわらずで
で、その車屋がリビルトに出した電装屋がこのことを思い出したらしい
自分で簡単にリレー組めるけど、自信がなければ電装屋へ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 07:50:03 ID:spJGW27VO

チョーウケるｗ
買ってソッコートラブルとかって、あーマジウケるｗ
早く捨てればﾌﾟﾌﾟｯ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:18:28 ID:03FJLdFjO

ちょっと前に出てたが、俺のクレスタG前期も、ケツが激しく上がってたよ

ダウンサス(公称3センチダウンのヤツ)入れても、前がよけい下がっただけでケツ上がりは解消されなかった
そこで、前だけ1センチダウンのに変えたらほぼフラットになった

まあ
落ち方を見てのこのやり方は、二度手間になるし費用もかさむんで、お勧めしないが…

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:12:20 ID:O1fd6GD90

７M-GE積んでるMX83はエンジンが重い所為で、フロントのショックがヘタりやすいのかしら。
街で時折見かける3.0のバッジ付けた８１は、大抵前のめり姿勢になってる。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:54:39 ID:HKjjpyAg0

ショックで車高変わるのは、よほど・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 15:30:47 ID:zASJYJLi0

おう、俺のMX83もホットロッド調になってたぞ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:31:23 ID:JNO4F2Sc0

７０ミッション
高すぎ！

499 ：494：2005/07/24(日) 12:27:48 ID:C/Wf5cncO

確かに
車高はショック関係なく、サスで高さが決まるというのが理屈なんだけど、実際ショック替えたら車高が若干上がったんだよね

今は落ち着いたけど

500 ：匿名：2005/07/27(水) 19:08:13 ID:ZEyo2u/G0

81の全塗ってどんな色みたことある？？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:55:56 ID:AHezo02F0

>>500
赤、ワイン、黒（ツートンじゃない）、黄
こんなもんか？

個人的にはワインが一番イケてたかと。
漏れはガンメタにしてみたいな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:26:44 ID:rFGLeB5+0

>>501
黒は全塗じゃないかもよ

503 ：匿名：2005/07/28(木) 07:51:04 ID:Rc16uRCS0

ワインｋなりイケテそう！ちなみに車種はなんだった？一回クレスタのオ－ルブラック見たけどあれも良かった！！

504 ：中学生：2005/07/28(木) 15:59:21 ID:qLee6PPz0

８１で９０や１００に負けないドリフトできますか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 16:24:17 ID:M8BdsHCg0

できます。

８１は、９０や１００の先輩です。
９０や１００に出来て、８１に出来ないことはありません。

って８１乗りとして、言いたい。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 18:16:47 ID:2vMcIxH2O

>>504
努力あるのみじゃないか？
おれは最近練習はじめたばっかだけど、
絶対イカしたドリフターになってやる！

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:40:21 ID:qrPsmC/k0

禿ﾜﾛﾀｗ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h27824222

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:41:57 ID:0DFLRHkL0

>>503
車種は後期クレスタですた。
ぷっしゅぅ～ゆうてたから多分2.5ＧＴでしょうな。

>>507
71スレのほうがよろしいかと。
グレード名には軽く茶を噴いてしまったがw

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:46:55 ID:0xuWf6qI0

黒は全塗じゃなくてもこういうのがあるわけで。前期限定だが。
ttp://mtok_gx81.at.infoseek.co.jp/etc/shiryou/cresta/black/index.shtml

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 11:02:00 ID:tSCFXMiVO

うーん
トルコンがもう駄目だorz

発進時、滑りまくって進まない確率が上がってきた
思えば去年のATF交換は失敗だったな

燃料代も馬鹿にならんから、思いきってリビルド入れるか悩み中

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:09:42 ID:H5l5MWQf0

>>510
どうやったらそんなふうになるの？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:10:40 ID:uyphuGAT0

>>510
エンジンは何？ハイメカに載っているA42DLだったらリビルドでも安い。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 05:38:56 ID:Hkibdx3qO

81って5ナンバーと3ナンバーどっちも見かけるけどどっちなの？

514 ：ドリ先輩：2005/07/30(土) 09:42:49 ID:eI4mrM9X0

エンジンによってだぞ・・・エッヘン

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:35:57 ID:OOttflIY0

25万Ｋｍ
とうとうパワステポンプがご臨終かも
重ステになってしまった・・・
パワステが全く効いてない重さではないけど

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:00:16 ID:tfQZk3kUO

>>512
スーパーチャージャー付きだよ

まだ見積の連絡無いし、急がせても無いんだが、やばいな高いかもしれんのかorz

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:37:58 ID:lS6JUsg00

>>513
前期は全部５ナンバーだったかな
後期は1JZが追加されて、1JZ(2500cc)系が3ナンバー 1Gとか、ディーゼルは５ナンバー
５ナンバーは、バンパーとサイドモールが薄いから、前長4700未満。幅1700未満
３ナンバーは、バンパーとサイドモールの分だけ大きくなって、どっちも4700、1700を超える
当時の規制で、幅だけで3ナンバーとか、エンジンだけで3ナンバーとかが出来なかったから
エンジン形式違ってナンバー変わると、サイズが違ってくる。

518 ：匿名：2005/07/30(土) 21:05:25 ID:TGOWzNdN0

昨日からエアコン入れても生暖かい風しかでない。勢いよくふきでてはくるが。
これは単なるガス不足！？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:12:30 ID:azH5kNpN0

>>517
前期の途中でMX83=3000ccが追加されているよと
某倶楽部管理人のような重箱の隅つつきをしてみる。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:20:24 ID:lS6JUsg00

>>519
あぅ
そこまでは知らないｗ
3000ccはよく分からない(^^;

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:35:26 ID:jYT4G35k0

>>516
A340Eか、GEとも共通だったから玉数はあるかも
参考までに
整備費35000-45000
リビルトミッションA42DLだと90000ぐらい。A340Eだともっと高いと思う。
ＡＴＦが10000ぐらい
たぶんトルコンも交換になるから中古で20000-30000、リビルド50000ぐらいってところ
合計で20万ぐらいだろうか

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:27:07 ID:SPdVx8xw0

>>518
残念だけど10万コースだね・・・

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:41:44 ID:qrJNI+M/0

オレのも518と同じ症状だ。直さずに
窓全開で乗るよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:01:20 ID:SPdVx8xw0

この車、ドアスピーカーやばいねｗ
スピーカホールはまん丸じゃないし
ヘンテコなブラケットに納まってるし
申し訳程度に制震材貼ってあるしｗ

16センチがポン付け出来るって自動後退に言われて買ってきたのに
ポン付けどころか全く合わねーよｗ

しょうがないからMDF買ってきてボード作ったは良いけど
ホールが丸じゃないし周辺はガタガタだし内張りはハマらなくなるし
ホント大変だった・・・orz

そもそもあんなヘンテコブラケットじゃ、どんなスピーカ付けても良い音にならんわぃ・・・

525 ：◇vlGX81mCKs→ ◆/GS131v2Ew ：2005/07/31(日) 22:46:41 ID:TZV8u63b0

>>516
1G-GZE用のATいる？取りに来るならあげる。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 06:56:14 ID:OnLrzL3B0

うちの家のチェイサーＳＸ80なんだけど、結構珍しい?

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 09:53:22 ID:MPwfmXVGO

>>521
詳しくありがとう
去年直したエアコン、ラジエター、パワステを足したような金額だorz
でも､今年は車検無いから直すとしたら、タイミング的に今なんだよなー

>>525
これまたサンクス
頂いたとしても、外装ならともかく、俺にAT乗せ換えはとても無理だよorz

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 15:56:44 ID:VrliH4flO

今日は、81の日だね～

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:55:04 ID:UD0kNXXE0

81の日オメ！！

>>526
チェイサーの1800は結構レア物
だが価値はない…。orz

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:49:55 ID:ZEnkMrg00

>>525
ﾄﾘｯﾌﾟｽｹﾞｰ　「昇格」してんじゃんｗ
そういえばGS131にも１G-GE+5MTモデルがあったんだよね。一度でいいからこの目で見たいｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:53:03 ID:mVThiVEK0

懐かしいなー、GX81
ウチは1G-GZのチェイサーを親父→俺→妹と乗り継いだよ。
俺が乗ってる時にメッキリップ＋車高ダウン＋BBSにしたら妹は激しく嫌がってたけどね。
結局96000km位乗ったが故障は1度もなかったわ。

後に就職して90のツアラーS買ったけど、81のカタログは前後期とも捨てずにとってある。
次乗るとしたら後期の2.5GT黒ツートンが欲しいねぇ。
もう程度いいのはほとんど残ってないだろうけど。

532 ：◇vlGX81mCKs→ ◆/GS131v2Ew ：2005/08/03(水) 23:44:30 ID:Kh4HoJqA0

>>527
残念。そういえば1G-GTE用のATも物置にある。どちらも形式は同じ…

>>530
ぢつは81もまだ手元にあるよ（というより弟に譲渡）。
今乗っている131も大好きだけど、81もやっぱり最高。
ハイエース用の社外リップを取り付けてみたら最低地上高が30mmになった。
取り付けてから20分で外したが。

＞GS131にも１G-GE+5MTモデルがあったんだよね。一度でいいからこの目で見たいｗ
1G-GZEの5速載せ換え車なら、今乗うあなにをするｋｘｖｋ・ｂｋんｌ・ｆｈ・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:57:19 ID:Bnlh6EK2O

>>532
特定しますた。

534 ：527：2005/08/05(金) 13:35:02 ID:GmczvLMTO

やれやれ
>>521さんが言ってたように、ドンピシャ20万の見積きたよorz

しかし
他んトコを色々直し、もう安心と思った矢先にトルコンだもんな
ここ数年、後戻り出来ないほど修理してきたんで今回も直すけど、車自身が順番考えて壊れてったとしか思えん

まさか
来年あたりエンジンが？

いやいや…ありえる

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 17:58:13 ID:0FePocwc0

>>534
走行距離ってどんくらい？
俺は２５万Ｋｍぐらいなんだが、今んとこ好調
いつかそんな日がやってくるのか((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:22:08 ID:9npGgEBw0

>>534
最後の正念場なのかも
正直、いままで金が掛かりすぎだと思うけれど、大事にかわいがって下さい

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 04:21:34 ID:hcVdqD1h0

走行距離16000kmで大事に乗りすぎてます。
下取りっていくら位するのかな？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 12:56:30 ID:p9KHaX+e0

>>537
グレードにもよるが、ほとんど値打ちは無いよ・・・

あと、それなりにいじってたら、その手の店がちょっとした値段で買い取ってくれるかも。

539 ：834：2005/08/06(土) 21:34:23 ID:5WM1srqrO

>>535
そんなにガクブルならんでもw
現在18万キロだよ

壊れまくって修理したような書き方してしまったけど、実は完全に壊れたのってエアコンだけで、自走不可能に陥った故障は一度も無いんだよ

流石に年数が年数だけに、ヘタって不安な部品を交換したりオーバーホールしてたらこうなった

>>536
サンクス
まだ81はやめられんよw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 16:07:07 ID:ya0D2zaH0

ＵＺＸ８１マークⅡ4.0グランデＧマルチ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 17:21:53 ID:ruFPctGL0

まさか…
V8に載せ換えたのか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:46:34 ID:PW9EWqVq0

ＫＺＸ81クレスタ3.0スーパールーセントディーゼルターボ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 14:28:42 ID:XFgtOfEs0

>>542
そんなのが出たらネ申
（本当に出たら買うかも）

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:43:43 ID:CA/39nPk0

GX81のハードトップとセダンではボディー剛性はやっぱり差がありますか？
あとGX81のハードトップというのは、Cピラーと窓枠をなくしたタイプと、
Cピラーを残して窓枠だけ取り払ったピラードハードトップのどちらでしょうか？
それと雨漏りは必ずするようになりますか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 23:58:38 ID:23FetM7q0

81はピラードハードトップだから
剛性に関しては大きく変わらんだろう。
ちなみに真ん中のピラーはCではなくBなので。
あと雨漏りはそんなにひどい話は聞かんが
構造上セダンよりは雨漏りしやすい罠。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:36:10 ID:HFAEwGKL0

剛性なんてどうでもよい。
もはや走れば良い。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 14:28:41 ID:swqCw1pI0

パーツⅡって車体の上と下が違う色だけど、
最近上のパール塗装が下の部分にもされている…というか
全面パール塗装されてる車が近所にあるの発見したんだが
純正でありえるっけ？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 15:14:55 ID:do+LHM4L0

俺の81ハードトップ、リアドアガラスとCピラーに隙間できて雨漏り orz

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 20:17:31 ID:XXm6Wzt+0

>>547
あるよ、ホワイトパールマイカ(049)
俗にパールツートンと呼ばれてるのはパールストリームトーニング(22K)が正式な名称
両方ともオプションだったけど、ホワイトパールマイカはグランデGしか設定がなかったはず

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 20:23:34 ID:HnbKH8lD0

>>547
モールまでパールだったら自家塗装か全塗装というセンも有り得る。

>>549
パールマイカはグランデリミテッド等の特別仕様にも設定あるね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:11:02 ID:tuao/fcK0

>>547
ツートンよりも全面パール（モールはシルバーメタリック178）のほうが多いと思うけど
俺もそのホワイトパールマイカなんだけどね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:26:11 ID:XXm6Wzt+0

クレスタ前期はパールツートンの上下逆バージョンだったな。
1回も実車見たことないけど。

553 ：ドリフト予備軍：2005/08/10(水) 07:30:32 ID:a8XCUqX10

俺も先輩達みたいに８１で９０、１００
カモリてえなぁ～

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 11:05:35 ID:clv7CEs60

http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CROWN/1000656/index.html
130系の↑のカタログに写っている車体のツートンの色って
シルキーエレガントトーニングというのが正式名称なんでしょうか？

555 ：554：2005/08/10(水) 11:07:24 ID:clv7CEs60

誤爆しましたｗついでに質問なんですが、
↑のカタログのツートンと>>549のパールストリームトーニングって似てるような気がするけど
実車で見るとはっきりちがう？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 16:12:01 ID:Uxuxl8Rs0

>>555
そうだね。
シルキーエレガントトーニングは20系ソアラとかにも使われてた色
パールストリーム～と両方見た事あるけどほとんど変わんないよ
知らない人が見たら同じ色って言うと思う
どっちも中古情報誌だとパールⅡって書いてあるくらいだし

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 18:42:40 ID:qxXRkqlc0

ttp://monoganac2.sakura.ne.jp/src/milktea5064.jpg
ttp://monoganac2.sakura.ne.jp/src/milktea5063.jpg
ttp://monoganac2.sakura.ne.jp/src/milktea5062.jpg
ttp://monoganac2.sakura.ne.jp/src/milktea5061.jpg

かつての高級車もこんな扱いうけてまっせ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:25:00 ID:/x2EsrRa0

>>557
ベンツなのかアマゲなのかツアラなのか良くわからん・・・
TRDっつーのは何となく合ってるけど。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 12:31:47 ID:Ef+Q5FqA0

あげ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 15:08:01 ID:Tt0CKlJD0

ハードトップとセダンはどっち人気あるの？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 22:29:31 ID:rs2I/Ylv0

>>560

マーク2　HT　　　　マーク2セダン
　　　　　　　と　　　
チェイサー　　　　　クレスタ

という質問か？それなら数で言えばHTになるが。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:58:43 ID:Lx+I5JKX0

今日また８１が高速での落下物は危険というニュースの実験台になってたorz

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 07:54:34 ID:A1ueO5hR0

２０代の小僧にＧＳ４３０は身分不相応。
３０代会社員妻子持ちでも身分不相応。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 19:36:46 ID:mYhjI+kkO

>>563だからなに？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 22:42:20 ID:DnltgCi70

>>554
その画像のカラーはシルキーエレガントトーニングではない。
パールストリームトーニングに近い色。

シルキーエレガントトーニングは上部がインテグラみたいな黄色っぽいパールで
下部がゴールドに近いパール。
よって１３０系クラウンのパールⅡは３種類あり、シルキーエレガントトーニングは
クラウン・ソアラ・ハイエースの３車種に設定されており、全てメーカーＯＰカラー。
クラウンの場合、Ｖ８モデルにしか用意されていない。かなり希少なカラー。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:19:54 ID:sUSUCsX00

>>554はホワイトパールマイカトーニングG　（V8専用色）

130のシルキーエレガントトーニングはHT全グレードに設定（後期）

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 06:19:16 ID:+ylqc8sV0

今日車高落としたら下回り最低地上高４ｃｍくらいになっちゃったよ。
でも見た目まだ落とせるんじゃないか？って感じだ。
でもパイプ類がもう限界。
もっとベタベタにしたいんだけど、やっぱりエアロに頼るしかないのかな？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 13:40:39 ID:o49TOQEI0

どーんどーんどんっ
ベタベタっ・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:51:36 ID:QYjhqCcO0

踏切でカメになんねぇか

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 10:01:27 ID:qz4IbW8A0

いまんとこ亀にはなってないけど心配だ。
税金使ってわざわざツギハギだらけの道路を作る日本は嫌だな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:51:17 ID:2a53obty0

ＪＺＸ８１(２５００ターボ)用の車高調って２０００ｃｃのグランデ系にも組めますか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 00:47:04 ID:JdtAGahp0

>>571
㈲

573 ：どん：2005/08/21(日) 13:27:16 ID:NBXV2cZE0

教えて下さい！
GX81を購入検討中です・・・

2000ｃｃのマークⅡって
DOHCとOHCが在るのでしょうか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 13:53:51 ID:lZI/l70n0

>>573
OHCは無いお。
2.0のラインナップはDOHCのNA、S/C、ツインターボ
そしてハイメカツインカムだ。

575 ：どん：2005/08/21(日) 18:05:36 ID:NBXV2cZE0

>>574
有難うございます。
昨日、間違いだらけのクルマ選び（91年度版）を見ていたら
6気筒、OHC、135馬力、18.0kgmと在りました・・・
グランデがOHCなのかな～って思ってしまいました。
実は10年前に私はグランデに乗っていて、凄く
エンジンフィールが気にいってましたが、事故られて
手放したのです・・・最近やはり、あの感触に接したくて
探しているところなんです。
いいですよね、８１は！

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 19:40:56 ID:7h6X4GIo0

>>574
ハイメカツインカムはOHC

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 19:48:57 ID:lZI/l70n0

>>576
はい？釣りですか？？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:49:57 ID:6Kl5q9LA0

オーバーヘッドカムシャフト

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:58:54 ID:lZI/l70n0

ハイメカツインカムはダブルオーバーヘッドカムシャフトな訳ですが。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:08:30 ID:KfmUEVl80

2000ccのOHVならあるぞ。YX80というクルマだw

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:22:53 ID:NBXV2cZE0

yx80???

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:57:50 ID:lZI/l70n0

>>580
それって70の間違いじゃないですか？
80系には3Yは搭載されてなかったかと…。

583 ：579：2005/08/21(日) 22:06:11 ID:KfmUEVl80

>>581 >>582
某倶楽部でも言ってちょっと見てみれば分かるだろうに。
ホレ。
つ
つttp://mtok_gx81.at.infoseek.co.jp/etc/unchiku/number.shtml

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:06:54 ID:hzciM0450

>>582
３Ｙ－Ｐのことかと

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:42:51 ID:lZI/l70n0

LPGか…。そういえばあったな○|￣|＿
逝ってくる

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 16:30:02 ID:AW9pLpg70

８１でドリフト遊びしたいんですけど７０スープラの
ミッチョンて頑丈ですかね？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:13:57 ID:ZhO5fKat0

このスレって定期的にこの手の質問が出るな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 20:04:52 ID:kevyTIm0O

頑丈かは分からないけど、
ギアが入りにくい気がする！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:32:03 ID:sdV7f5VwO

そこでトルコン交換の為に、本日修理屋にピットインさせてきた俺がきましたよorz

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:36:01 ID:Gst4nju20

そのままカエレ！！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 06:49:26 ID:oa2YIZ3s0

81前期のヘッドライトを後期のライト（黄色いスポットライトのあるやつ）に
交換することって出来るのでしょうか？アドバイス宜しくです！

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 06:57:16 ID:KI2482tV0

俺のチェイサーは3年式だけど買ったときから目やについてるよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 08:19:57 ID:54Edm+i/0

トルコンてなんだい？
何の役割してるんですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:16:54 ID:sOlM0AVm0

>>587
ネットで検索しても意外に当然に８１でチューニングの情報少ないんだよ。
８１は数少ないからかもしれないけど。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:45:35 ID:ITa7dVmj0

ヘッドライトの交換出来るのかな・・・・・・・・？？？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 07:43:21 ID:+tkmVEHl0

81か130系買おうと思ったけどアフターパーツ少なそうだからやめた俺が来ましたよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 12:55:37 ID:eZSueNdl0

81の方がパーツは多いよ。
俺も次の車は130系買おうと思うんだがパーツ少ないからなぁ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 13:39:30 ID:+tkmVEHl0

近所の、いい感じにローダウンさせてマフラーぶっといのつけてるけど
ＤＱン臭さがまったくにじみ出ていないいい感じの81が最近見なくなった。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 17:45:31 ID:tnxA+HniO

>>594 81は純正原理主義が先に広まった気がするからな、ネット上は。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 01:54:32 ID:yZ+Z8yXm0

>>598
いい感じにローダウンさせてぶっといマフラー付けた81売ったけど漏れのことか？ｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 07:10:52 ID:nmpgP85u0

１３０系って、なんでちゅか？？？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 07:47:58 ID:OLND4/Gb0

>>600
ちなみに何県ですか？あと今乗っている車名もきぼんｗ

603 ：６００：2005/08/25(木) 09:34:53 ID:e2kyhxpL0

県は言えないけど
豊和管だよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 10:08:27 ID:kV9TkmKe0

>>601
コロナT130系の事でしょう。
つttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17707848

じゃなくて130クラウンの話ジャマイカ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 12:10:23 ID:tI58jxOM0

>>604
スレ違いスマンが親父がこれの後期乗ってた。グレードも同じ！
内装を見て懐かしさのあまり感動した。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 02:44:35 ID:ZZxFkmud0

赤内装あげ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:19:44 ID:ZeW4cHoX0

ガソリンどんどん値上がりしていくねー

うちの81チェイサーはレギュラーで10km/l走るからまだいいけど、10系セルシオ乗ってる友達は
ハイオクで5km/lだからかなりヘコんでる。しかもローン残の二重苦。
身分相応の車に乗るのが一番やね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 19:04:36 ID:gHGXSdWz0

10系の1UZは燃費悪いからね
車体が安くても維持費で苦労する典型的パターンだな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:50:40 ID:eQZbrjmDO

俺のチェイサーもハイオクでリッター5なんだな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:21:11 ID:GAZyEKuu0

漏れの1JZターボはハイオク7㌔くらい。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 16:01:12 ID:CSuPQWDz0

オレの1JZNAはハイオクで街中6㌔,高速9㌔位
正直もうちっと走ってほしいわな
マークXのV6はどんなもんなのかねー

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 16:22:45 ID:wzLc8Cb+0

>>607
燃費良すぎない？１Ｇ－Ｇ（Ｆ）だとしても
ＧＺだとエアコンＯＮ街乗りで５～６Ｋｍ/Ｌだ
エアコンＯＦＦで７Ｋｍ/Ｌがやっと
高速は１０超えるけどね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:07:01 ID:lJ8fhtsv0

>>612
大雑把な満タン法だから正確な値は分からないけど、
エアコン使用率50%位、渋滞無し片道8kmの通勤をメインで大体9～10km/l位です。（1G-FE)

無駄なアイドリングをしなかったり、急発進急制動をしないよう心掛けたり、エンブレを多用したりとか
姑息な燃費向上を図っとります。ドーピングや燃費向上グッズの類は皆無です。

614 ：どん：2005/08/31(水) 23:01:52 ID:AmpAaYQq0

H2.8月～H4.9月のいわゆる後期型のマークⅡで小変更があったと思うのですが(たぶんH3.9月ごろ)、
詳細をご存じの方、教えていただけませんでしょうか。よろしくお願いします。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 08:53:26 ID:oyWUojcmO

ハイパーグランデ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:15:27 ID:d1Ocrold0

ハンバーググランデ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 15:00:49 ID:U83uKz2c0

ハンバーガーパテ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 01:07:20 ID:orJimiVj0

今日の大雨であやうく冠水するとこだった・・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:53:37 ID:Vw6RzDSU0

>>618
冠水した81の画像が見たかった・・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:13:33 ID:uSCy78sa0

81ならまだしも、買ったばかりの新車が水没したら目も当てられんな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:08:03 ID:6hSAT3lZ0

>>620
そんなこと言ったら新築の家が一階天井まで水没したら・・・ァヮヮ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 09:21:33 ID:CV/f9DhD0

自分はJZX81のチェイサーにのってるんですが、
ブレーキホースがやぶれてしまったので、
純正を1本だけ交換しようとおもうんです。
で工賃とか部品代っていくらくらいですかね？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 18:16:10 ID:Qi2f55bM0

>>622
ディーラーか、整備工場で聞け

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:26:37 ID:fO46HO+g0

>>622
その前に１本だけってあんた・・・
左右どっちも変えなさい

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:06:48 ID:Npjgr0Hm0

８１マークⅡツインカム２４に乗ってます
１４０㌔超えてくるとハンドルがちょっとグラついてくるのですが、何が問題でしょうかね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:48:16 ID:Qj0qpZUS0

>>622
純正部品なんて安いもんだよ。
ただ足回りなので工賃は高いだろうな・・・

15000円。いや2万くらい取られるかな・・・
あー、フリュードの入れ替えもしなきゃならんからもっと取られるかな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:50:15 ID:Qj0qpZUS0

>>625
140㌔も出したらどの車だってガクブルなるよ。

628 ：625：2005/09/07(水) 22:16:05 ID:Npjgr0Hm0

>>627
やっぱそうでつか、ちょっと安心んしました。
車詳しくなくて申し訳ないのですが１０３㌔超えるとチンチンなってウザいので、
止めたいけどどうしたらよいのでしょうか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 22:43:59 ID:fO46HO+g0

>>628
メーター外したら裏の基盤にチャイムが付いてるからそれ外すだけでＯＫ

630 ：625：2005/09/07(水) 23:23:28 ID:Npjgr0Hm0

>>629
ありがとうございます。
聞いてばかりですみません、初心者なんで自分じゃ無理そうなんですが、
イエロー法度とかオートバックスでもやってもらえるものなんでしょうか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:23:52 ID:Qj0qpZUS0

>>628
前期のキンコン車は今では希少だから、ちゃんと付けとけ。

632 ：625：2005/09/07(水) 23:25:48 ID:Npjgr0Hm0

>>631
いまどき１００㌔で高速走ってる人なんていません(´･ω･)
四六時中チンチン言ってると、ホントうざいんですよ・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:27:20 ID:h9gwQVio0

＞１０３㌔超えるとチンチンなってウザいので

チンチンﾜﾛｽ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:43:26 ID:Y90dLm520

>>630
やってないとこ多いだろうね
メーター球交換してくれるようなとこなら可能
ディーラーや整備工場でいいんじゃない？
せっかく外すならついでにメーター球交換しておいたほうがいいよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:47:58 ID:ksLD40pY0

無色にお勧め。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:58:51 ID:NrHGW+tW0

>>632
キンコン装置はオークションで割りと高く売れるんだぞ。

637 ：625：2005/09/08(木) 03:06:43 ID:R36ZA4gU0

>>634
ありがとうございます。
機会があったら頼んでみます。

>>636
マジでつか、ぜひ売ってみたいでつ

638 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 05:29:06 ID:jDn/591P0

前期は、チンコン付いてたの知らなかった。

639 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:58:37 ID:mSW+fnM6O

オレも前期きんこん。後期はないの？

640 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:16:01 ID:SyV5ItUw0

後期は無いよね。俺は前期デジパネキンコン

641 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:15:49 ID:62JFNVxz0

丁度８１が出た後ぐらいからキンコンならなくてもいいようになったと思う
後期はオプションで付けられるよ

642 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:25:57 ID:VYV4nblt0

てーことは、キンコン＝昭和車ってことか
いまだによく見かけるのは凄い

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 02:32:02 ID:BvXCSZ4u0

８１前期は平成車のほうが多いけどね
前期はキンコン標準、後期はオプション

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 12:57:56 ID:Xvx6Nz7b0

漏れの前の81は良かった・・・
赤内装にキンコン装備、5MT・・・

ただFEだったのとドアスピーカが無かったのを除けば最高だった・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:19:42 ID:pRYVRI9t0

キンコン、前期ＴＣ２４。アナログメーターだけど…。
キンコンの鳴る境目でちょっと減速すると針が跳ねるのが
ﾜﾛｽ。あと、友達とか乗せた時のネタになる＞キンコン。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:56:10 ID:AnpDCIAjO

８１ﾏｰｸ２のグレードを教えてください。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:05:03 ID:QrTl158b0

GooーNETとかでカタログ検索汁

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:10:39 ID:lJUJp6CM0

>>646
セダンとハードトップで違いがあるがどっちだ？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 03:06:06 ID:ulF052q10

81マークⅡ2.5に乗っている29歳だけど、貧乏っぽく見られるのがいやだ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 08:49:32 ID:QJEddZO50

きょうびのイストやらフィットやらワゴンRやらよりよっぽどいいって。
今の車は100円ショップの商品並みの質の低さ丸出しで
到底買う気になれん。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 08:55:23 ID:CaLayrqz0

いまの車より内装の質がいいね！
バブルってのもあるのかな？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:46:55 ID:lz7rUVns0

＞きょうびのイストやらフィットやらワゴンRやらよりよっぽどいいって。

コンパクトや軽と比べてどうするよ……

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 12:47:12 ID:vBLWYQK90

>>651
漏れも最近の車はメーター周りとか内装とか安っぽく感じる・・・

まぁセルシオだのフーガだのはやっぱ別次元だけどなｗ
81はさすがバブル期の車だよ。良く出来てる。
古いだけあってギシアンうるさいけど・・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:32:08 ID:uS6COv2q0

JZX81の光軸調整ってどうやるんですか？
長いネジがそうかなと思って回してみましたが反応ナシですた・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:26:55 ID:qYZGZ8cx0

>>654
それ壊れてるんじゃないの？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:02:44 ID:O3Grwa3e0

>>654
メガネで回すとこない？

657 ：654：2005/09/13(火) 23:39:33 ID:uS6COv2q0

>>655
そうなんですかね・・・
両方ともなんですが

>>656
プラスドライバーでも回せる長いネジとは違いますか？

なんかシフトノブみたいに動かせるようになってるじゃないですか
アレってどんな意味があるのでしょう

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:08:02 ID:38wAyopX0

>>651
ttp://virtual.haru.gs/src/up0293.jpg.html

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:13:48 ID:wHhkzHB50

>>658
前期グランデかな？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 01:58:57 ID:uOozovqqO

648さん。詳しくないんですが、ハードトップでお願いします。

661 ：６４８：2005/09/14(水) 16:35:34 ID:EzkO1CX80

ハードトップなら

＜前期＞
３０００ｃｃ
　グランデＧ
２０００ｃｃ
　グランデＧ
　ＧＴツインターボ
　グランデツインカム２４
　グランデ
　ＬＧ
２４００ｃｃディーゼルターボ
　ＧＲサルーン

＜後期＞
３０００ｃｃ
　グランデＧ
２５００ｃｃ
　グランデＧ
　ＧＴツインターボ
　グランデ２．５
２０００ｃｃ
　グランデツインカム２４
　グランデ
１８００ｃｃ
　ＧＲサルーン
２４００ｃｃディーゼルターボ
　ＧＲサルーン

で多分間違いないと思う。特別仕様とかは良く分からんのでパス。

662 ：６４８：2005/09/14(水) 16:36:55 ID:EzkO1CX80

おっ、ＩＤが「Ｘ８０」。
でもＣＸ８０ってＣ型ディーゼルエンジンのマーク２かよ！ｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 19:59:47 ID:uOozovqqO

648さんご丁寧にどーも。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:56:59 ID:VEagRH+x0

>>661＋YAMAHAコンセプト2.5㍑ツインターボ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:06:01 ID:N/1w4wMR0

キーレスエントリー付けた方いらっしゃいます？
ドア内張り剥がさずに付けられましょうか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:16:22 ID:wHhkzHB50

>>665
キーレスだけなら内張りそのままで取り付けできるぞ。
あとおまい日本語が少し変だｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 02:15:11 ID:L0d0iBXU0

>>665
運転席の下

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 03:07:23 ID:YkTtsVRh0

H3年グランデ2.5AT、8万㌔弱に乗り始めました。
普通に発進し1速2000rpmから3000rpmくらい、2速に切り替わる直前
ムィィーンというモーターのような音がします。
クラッチかミッションからのようですが、普通はしないものですか？
以前乗ってた三菱車でこのような音が出たあとATが滑ったので、少し怖いです。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 09:37:43 ID:WivhQRbM0

トルコンの音じゃないの？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:03:32 ID:OJKnE2LR0

81は本当に壊れない車だよね！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:35:27 ID:InsI9NSv0

俺今日修理に持って行くけど

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 09:45:06 ID:IU7Yb+xl0

オヤジのマークⅡはエンジン逝っちゃって、載せ変えたよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 09:48:54 ID:ajDo03Ot0

何に？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 09:50:17 ID:IU7Yb+xl0

中古のエンジン＾＾；

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:22:20 ID:ajDo03Ot0

なんだ同形式かよ　ｶｧ－(　ﾟдﾟ　)＝(　　ﾟдﾟ)、ペｯ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:51:11 ID:aepG/uTb0

漏れも普通に壊れて買い替えたけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:32:23 ID:IXO1uE6Z0

俺の81は7万5000キロだけどトラブル無し。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 13:53:09 ID:5VpOkxcU0

走行少なっ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:20:01 ID:jgbCHTmi0

>>675　異形式に載せ替えるのがそんなに偉いと思ってるのか？
おめでたいな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 02:37:47 ID:72ibDao70

81のパールホワイトのバンパーってヒビが入りやすいのかなぁ？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 03:10:51 ID:E+LeeBQH0

>>680
それ再塗装されてる可能性大

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 03:23:45 ID:ExpTfupK0

再塗装は良くないの？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 12:16:55 ID:yAGiN0eO0

塗り手のレベルや金額によって差はでるだろうね

684 ：国道７７４号線& ◆HCMyJeZZP. ：2005/09/20(火) 15:35:48 ID:Q5L7A5qm0

８１系＆９０系＆１００系マーク２（グランデ）＆チェイサー（アバンテ）＆
クレスタ（エクシード＆スーパールーセント系）愛用の方へ質問です。
２５００c車の乗っている方の使用燃料は
無鉛プレミアムハイオクあるいは無鉛レギュラーどっち？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 15:42:41 ID:yYqYdD+V0

１ｊｚ－ＧＴＥならハイオク入れてる、ＧＥならレギュラーでもＯＫ？ＦＳＥはさすがにハイオクでしょう？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 16:21:00 ID:nctV0eeJ0

無縁プレミアムガソリン推奨って書いてあるからハイオク入れてる。1JZ-GTE

687 ：匿名：2005/09/20(火) 18:52:20 ID:elRq/qcb0

みなさんの中でツイ－タ－をつけてる方いますか？あれはフロントスピ－カ－から配線を分けてもらえば良いのでしょうか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:41:41 ID:nctV0eeJ0

>>687
そだよ。
但し中低音を送り込んだらぶっ壊れるので
間にネットワークぶっ込んでハイパスフィルターかけること。

詳しくはオーデオスレでどうぞ。

689 ：匿名：2005/09/20(火) 23:16:39 ID:elRq/qcb0

688＞ありがとうございます！オ－ディオスレでは初心者のスレにも関わらず、冷たくあしらわれてしまいました、、。ネットワ－クでいうのはあの四角い箱みたいのですよね？ちなみにハイパスフィルタ－っていうのはツイ－タ－の配線に入ってはいないのでしょうか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 01:17:55 ID:xXhWvZgc0

GEもハイオク仕様だ！（2.5L）。ノッキングセンサーが付いているから、GTEでもレギュラー入れても大丈夫。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 01:24:52 ID:xXhWvZgc0

よく100系で、パールホワイトのバンパーが変色していることがある。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 01:42:10 ID:990P6Keq0

>>689
ツイータにもよるけど、大抵の市販ツイータには
配線の途中か、本体部分に簡易コンデンサが組み込まれてるよ。
説明書か箱に仕様が記載されているから参照してみると良い。

高いセパレート2Wayスピーカだと、箱型のネットワークが付属してる。

ツイータ専用にネットワーク付きアンプを取り付けて設定すれば
同時に高音質にも出来るけどその分高くなるよ。

81系は純正スピーカがしょぼいので
ツイータを取り付けるだけで、かなり前方定位して音質に変化が出る。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 05:53:08 ID:RWEgFq2W0

>>691
その頃のトヨタのパールホワイトは欠陥だね
同時期のクラウンも同じだ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 08:58:18 ID:4BBYweRe0

81系のパールホワイトと100系のパールホワイトは同じ色ですか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 14:18:32 ID:RWEgFq2W0

>>694
違います

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 03:58:21 ID:zp5/Cc8MO

何かクラウンとﾏｰｸ２って似てるよな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 09:46:25 ID:f43fpLOk0

81のすーぱーホワイトを100系のパールホワイトに全都層したいんだけどいくらぐらいかかるだろう

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 15:32:06 ID:F8WGIxOm0

>>697
漏れの近所の店だと10万以内でやってくれるけど
そこらの塗装屋だと25万くらいいくんでないか・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:57:52 ID:HXEajklH0

>>696
当時のヨタ車は金太郎飴と呼ばれていたのだよ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 09:35:00 ID:ejUb/vd80

今も金太郎飴状態だけどな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:16:09 ID:VjDWaotM0

なにせ、同じ車の外見をちょこっと変えて、
さも違う車がごとく売るのがうまいからね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 20:01:18 ID:HujRvX/60

ホンダほどじゃないけどな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:19:01 ID:EcEpl4gW0

>>678
おれなんで58000だぜ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:25:24 ID:h6cED/e40

クレスタって、なんかおやじっぽくない？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:49:03 ID:jqlkdHPF0

今月ジャフメイトのガードレールに刺さった鉄板編　orz
鉄板もげちゃうような１BOXより丈夫なのは確かたが・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:55:44 ID:rpMp3lQS0

>>704
それをいかにして族車ぽく仕上げるかがオーナーのセンスの問われるところなんだよ。
51、61、71、81系クレスタは。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:35:07 ID:/ZX8IM19O

俺のIDおしい(￣□￣;)!!

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:52:23 ID:rpMp3lQS0

つーか漏れの81のショックがコトコトうるさい・・・orz
あと、せっかくグラスウール買ったのに
肝心のインナーサイレンサーが行方不明・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 01:53:20 ID:Zn1EDPQ10

>>708
ショックの寿命だね
変えるなら純正よりカヤバのほうが安いよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 15:28:50 ID:vMgx+dgaO

>>706
そうなんだ…

71乗ってるけど、そんなに気にしてなかった

711 ：匿名：2005/09/25(日) 16:51:49 ID:Hj1Vm/Ic0

81を族車っぽくするにはどうしたらいいですか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 21:45:34 ID:0rFcoMvP0

>>711
天まで届くマフラーを取り付けて箱乗りをするだけです。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 04:45:38 ID:sEzNqxWC0

内装部品で欠品になっているものがあり残念
サンバイザとか

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 11:32:02 ID:n7urr2UK0

>>713 灰色だとまだ出てくるものが多いと聞いたんだけどナゼ？
81の内装は茶色が多いだろうに。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 13:02:03 ID:ckbxugxR0

>>713
そうなると解体屋から状態のいいやつをもらってきて丸洗いするしかないな
ちなみにバイザーってなんか悪くなる？煙草で焦がしたとか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 14:03:07 ID:sEzNqxWC0

取り付け部分がユルくなった
卓弥の腹回りみたいに

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 17:13:53 ID:INYFFYyR0

>>299にも書いたけど、バイザーの中のほうで折れて？
ブラブラ状態になってそのまますっぽ抜けた。

直すのﾏﾝﾄﾞｸｾから今はグラサンを常備してるよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 20:34:15 ID:ckbxugxR0

８１は解体屋にゴロゴロしてるから通りすがりに見つけたら寄ってみれば？
ヤフオクにもバイザー出てるし

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:36:38 ID:lFEC+BXf0

>>714
しばらく後まで生産してたセダンは内装がグレーだったから。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 01:44:04 ID:+lPCOGL30

YAMAHAコンセプトｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m21595591

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 02:15:50 ID:3xO8082c0

フルスモだｗ
しかしここまでいじってるとあんまＹＡＭＡＨＡコンセプトの意味ないかも

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:40:52 ID:Dk/xFKvu0

81系の最もレアなグレードってなんだろね？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:28:13 ID:1XYrK+pl0

２Ｌ搭載車じゃない？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 16:32:14 ID:NUlFmrC90

>>720
ヤマハパーツだけ同色の２．５ＧＴに引っ越す手もあるけど・・・

あたしゃフェンダーの耳折りで引いた。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 10:36:59 ID:yuxYz+wJ0

つーか、本物なら即決するか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 12:41:50 ID:SE+ceDqB0

車高調に交換してあったら
せっかくのヤマハコンセプトの足が勿体無い・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 11:24:19 ID:ML6AjNu40

>>726

勿体無い以前にせっかくのラム式ショックなのにオーバーホールができないらしい・・・
だったらビルシュタインいれたほうがいいと思う。
こらヤマハ！（とTRD！！）ちゃんとアフターフォローしろ！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 19:43:10 ID:xRQLi5rbO

懐かしいなぁ…81系…おいらは2Lに乗っていたけど…だけど81系はｴｱｺﾝ壊れるしなぁ…修理費7万だよ7万！7万あれば何が出来るっ？だけどｴﾝｼﾞﾝ関係はｵｲﾙ交換さえしていれば何～にも問題nothingだよ！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 21:24:18 ID:6negI0dFO

盆開けから出してたトルコンのリビルド載せ替えが、やっと明日仕上がると連絡がきた

修理代20万痛いorz

ヤケクソでフィルムも貼って貰ったが､以前貼ってたような濃いフィルムで無く、プライバシーガラス程度の濃さを選択した大人な自分に激しく感動している

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:02:52 ID:Ss7ezoQ/0

>>729
なんでそんな時間かかった？

ちなみに俺は今日ステアリングギアボックス交換した
中古にｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 15:14:09 ID:z2auqonUO

>>730
やっぱそう思う？w

まず
リビルドATの在庫無かったんで､元々付いてる不良ATを降ろして発送→リビルド化→届く→装着。

しかし
バック入れたら､約3秒のタイムラグ発生

再び降ろす→送る→再修理→到着→再装着→点検→調整
の流れで二度手間orz

しかも
代車の軽は燃費が良いし､燃料は高騰してるしで全く急がせ無かったんだよ

あと
何とかセンサーやメーターケーブルが駄目で交換したらしい

今から
取りに行ってきますw

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 20:41:23 ID:6cudYTS60 BE:50679348-

>>703
36000ですが何か？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 22:46:16 ID:OrVCzu9l0

>>732
部品取りにちょーだい

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:52:03 ID:SLMqgPz70

７３０だけどギアボックス交換したらハンドル軽くなった
タイヤ変えたりハンドル変えたりしてるから少し重くなってきたなと思ってたんだけどそのせいだけではなかったようだ
そういやもともと８１ってこんなにハンドル軽かったなって思ったｗ
全然不自由なほど重くなかったしこれより重いパワステいくらでもあるなってぐらいだったんだけど、交換した理由は
オイル漏れが多くなってきたのと据えぎりに近いような状態で左にハンドル切ったらガコガコなり始めたから（特にバッ
クにミッション入れた時だったかな）

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 19:24:41 ID:8poGyDik0

確かに81はハンドル軽かったなー
片手でクルクル回せた

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 14:33:52 ID:G/EflGh+0

８１かなり軽い。
友達のグロ運転したときすごく重く感じて、
思わず「なんか重くね？」って言っちゃった・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 15:56:02 ID:aFlnAQpM0

みなさんはじめましてこんばんわ。
81マーク２グランデに乗っているものです。

私は車を自分で改造したことがないので、
友人からもらったサブウーハーを取り付けたいのですが、
純正オーディオの取り外し方などから全く分かりません。

どなたか詳しい方がいらっしゃったら
サブウーハーのつなぎ方を詳しく教えていただけないでしょうか？
すいませんが、よろしくお願いします。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:12:27 ID:NlbNAJ1P0

マルチ乙。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 00:16:45 ID:vkBbiYHP0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110885393/865
凶祖様晒されてるYO!
怪鳥はどうなんだYO!

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 11:59:38 ID:mmvMXi200

何が言いたいんだよ！？

741 ：黒ＶＩＰ ◆mp5UBabKxg ：2005/10/13(木) 20:28:02 ID:QJDmbF/K0

久々に８０系のスレ発見した。
俺も以前８１に乗ってました。
平成２年式マークⅡ　２．５ＧＴ　パールストリームトーニング
走行31,000Km　車検１年半付き　サンルーフ　リヤスポ　ワンオーナー　あとフルノーマル

という極乗車をＧｏｏで見つけて新潟から埼玉まで買いにいったよ。
グランデ2.0からの乗り換えだったのでとても軽快で速かった。
そして去年、今乗ってるＹ３２を取りに行く為、煙吐きながら高速飛ばして最後には
99,000Ｋｍ位で廃車にしてしまった。
煙さえ吐かなければずっと乗ってたのに・・・。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:33:10 ID:q59X5MQN0

８１って７１と比べると煙吐くのだいぶ減ったんだけどねぇ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 22:01:37 ID:mrzyXpsi0

>>735
転がり抵抗の少ない省燃費タイヤにしたら、小指でも回った。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 22:58:52 ID:fiNEl+wK0

漏れはワンウェイバルブ後期モンに交換と、
オイルキャッチタンクで白煙回避してるヨン。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 13:25:28 ID:VD+Vc3AR0

ドアミラー見やすいように小さいワイパーを付けたのがいい

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:00:28 ID:UOG4qnfa0

前期クレスタ・エクシードTC24を買って１年になります。
走行５万キロ未満＆ワンオーナーものだったせいか、今のところ不調なし。
ただ、納車時にディーラーで補機ベルト新品に替えて貰ったのが伸びたのか、最近少し滑っている気が・・・

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:34:35 ID:axFiaghf0

>>745
超希少車

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 03:19:23 ID:1gJiz2pH0

前期マークⅡ2600ＧＴ－Ｒでドリフトしてますが
今度古いアリストから降ろした２Ｊに載せ変え予定です。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 08:41:25 ID:M4rdqPCHO

平成2年前期のﾁｪｲｻｰGTﾂｲﾝを買ったぜ！
ﾏｼﾞﾃですげーうれしいわ！ﾒﾝﾃしっかりやって乗りまくります。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 15:27:25 ID:JGQU7jDh0

平成2年前期のﾁｪｲｻｰＸＬﾂｲﾝｶﾑ16を買ったぜ！
ﾏｼﾞﾃですげーうれしいわ！ﾒﾝﾃしっかりやって乗りまくります。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 17:01:05 ID:Cz6gmVia0

昭和60年後期のヘルス嬢買ったぜ！
今までﾐｷﾞﾃだったからすげーうれしいわ！ｾｸｽしっかりやってハメまくります。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:16:02 ID:T/UNfTcMO

浮上

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:55:29 ID:WYxXjp8HO

さらに浮上

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 00:51:40 ID:i/5W6ilb0

クレシーダってどっかで買えんかね？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 03:50:54 ID:hm3i03Nq0

旧レクサスやブレビアを並行でひっぱってきてた店にでも頼んでみたら？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 19:18:48 ID:IzZmzJVVO

浮

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 19:44:23 ID:i/5W6ilb0

>>755
ｻﾝｸｽ
やっぱそれぐらいしか手がないよなー。
あってもぼったくられそうだし現実的じゃないよね…。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 03:08:43 ID:SRC+LbmH0

三兄弟倶楽部のセダン狂連中ならネットワーク生かしてやりそう・・・ディーラーが首を縦に振れば

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 09:24:23 ID:Z8T/Cs7T0

アメリカだかどっか逝って直接個人輸入してこいｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 13:20:10 ID:SRC+LbmH0

個人輸入は新車のほうが登録や通関書類が比較的出やすく簡単だという
（日本でつかうのでと言えば登録寸止め状態で持ってこれるようだ）

>>758の古参メンバーはトヨタディーラー以外に付き合いがないからじゃないの？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 16:19:47 ID:qRDaMnXw0

70のワゴンのクレシーダなら何度か国内でも見たんだが・・・

中古の並行アメ車とかいれてる業者に頼んでみたら？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 02:32:16 ID:4WtPj5BSO

81セダンのクレシーダって国内で走らせるまでにはおいくら万円掛かるのかな？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 12:52:54 ID:IenNQ1Wg0

>>761
連れが並行業者に頼んだことがある
しかしあまりにも注文を付けすぎたので店側を怒らせてしまったという。

なんでも「現地のトヨタディーラからでた下取り車で低走行」が絶対条件だったらしい・・・もしや？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 13:09:00 ID:IenNQ1Wg0

>>762
車代＋運び賃＋通関＋ガス検＋保安基準改造＋車検

車代にもよるけど（税金変わる）７１ワゴン当時で３００万とか。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 14:36:51 ID:nuvj9i7/0

よくわからんがマーク2の左ハンドル車は並行輸入するとべらぼうにお金かかるってこと？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 16:00:02 ID:iRYVqteh0

81セダンのクレシーダって国内仕様だとどのグレードに該当するのかね。
国内仕様でもセダンのグランデGは見たことないわ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 18:46:16 ID:+XAr8WoD0

>>765
（今更）レクサスにしてもクレシーダにしても車両代を差し引いた分はほとんど同じ
その分６０～８０万は最低でも必要だから３００万は大げさであり妥当かもしれない。

>>766
＞国内仕様でもセダンのグランデGは見たことないわ。
３０００ｃｃが前後期合わせて１５００台前後と某倶楽部で言っていたから
仮にハードトップが１０００台としても５００台？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:12:10 ID:69nFkurM0

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79967380
こんなエンジンあるの知らなかった。
どんな感じなの? 教えて偉い人。!

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:29:37 ID:TQVn76D/0

>>768
よく嫁ばか。

＞もともとは2500のターボでしたが80スープラの2JZ3000CCエンジンに載せかえしています。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:29:56 ID:Xxngq37C0

>>766
たまに走ってるよ
２ＬのＳＣがほとんどだけど

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:56:15 ID:69nFkurM0

>769
書き直します。 "トヨタに"を先頭に入れて768をお読みください。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 02:20:14 ID:iXdyNOyy0

>>771
釣り？ｗ
＞もともとは2500のターボでしたが80スープラの2JZ3000CCエンジンに載せかえしています。

80スープラって書いてあるじゃん・・・。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 02:39:34 ID:69nFkurM0

そういうことをきいてるんじゃないです

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 03:11:43 ID:x/e93Ib70

>>773
要するに３０００ツインターボのフィーリングを聞きたいわけですね。

この場合自分で出品地に行って直に感じてくださいとしか言えませんね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 12:49:58 ID:TQVn76D/0

>>773
80スープラのスレ逝って聞いてこいよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 18:24:31 ID:cAUFZ+tM0

>>767
>３０００ｃｃが前後期合わせて１５００台前後と某倶楽部で言っていたから

マジで？7M車ってそんなに少ないの？俺の後期クレスタ7Mって稀少だったのかな・・・

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 19:39:40 ID:oiGqKeHl0

>>776
前後期合わせて１５００台前後なのは、ＭＸ８３セダンの国内台数だと思われ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 22:15:56 ID:vQymxzy0O

ハイオク140円てありえんなorz

一回の満タンで余裕の7000円超え…

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 01:53:08 ID:WVEr6Daz0

>>777
でもさー>>767で
>３０００ｃｃが前後期合わせて１５００台前後と某倶楽部で言っていたから
>仮にハードトップが１０００台としても５００台？

って書いてあるけど俺にはMX83のマークⅡ全体が1500台前後って読めるんだよね。

でもまあいずれにせよ少ない罠。後期のMX83セダンはいまだに見た事ない。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 02:26:41 ID:CuBuyIi90

>>779
MX83マークIIＨＴは89年だけでも、6000台以上登録されている。
ついでに言うと、3ナンバー(JZXを含む)におけるＨＴ：セダンの台数比は２：１どころか
２０：１以上だったりする。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 12:42:14 ID:YF24Go/m0

みんなで仲良くスポーツセダンについて語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128491082/l50

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 09:13:39 ID:h1WUh9OVO

浮↑上

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 16:25:21 ID:I/RHFqFp0

92年9月の末期グランデ２．５新リミテッドが好きだな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 15:36:52 ID:jObn+laR0

浅草で２回見たんだが、後期セダンのツインカム（1G-G）、ワイン（赤茶？紫？）でサンルーフ付き。
２回目見た時に中覗いたらマニュアルだった。相当レアだと思う。
ちなみに前期ツインカムを１５年前に親父出資で新車で買った。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:22:45 ID:EpJ/5Pry0

いまだに超稀少オプションの雨滴感知式ワイパーとサイドガラスワイパーの装着車は見たことねえな。
後期のエアバッグ装着車は見たことあるんだけどなー。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 01:19:48 ID:IJwJsWK+0

>>785
ツレが乗ってたよ
事故で廃車になったけど

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 02:43:26 ID:fg1DY6J+0 BE:85520669-

>>785
サイドワイパー、リヤワイパー、クリアランスソナー付のGT乗ってましたが何か？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 05:53:03 ID:NHdbe/it0

さよなら

糞車

＝３　プゥ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 05:57:11 ID:NHdbe/it0

81が一番ボロｗｗｗｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 09:37:26 ID:eED756h/0

今の車ってほんと内装やすっぽいよなぁ。100円ショップの品物の質感の低さに似てる。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 00:03:53 ID:D8FSSUwQ0

>>786-787
レア杉ｗｗ俺も欲しいｗｗｗｗ

>>790
81はバブル期の車だから豪華だったよな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 01:40:05 ID:bulzPK6y0

>>791
デジパネの前期セダンＴｗｉｎｃａｍ２４だったらもっとレアだったかもｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 02:39:55 ID:g+LFLMQq0

以前ﾔﾌｵｸで後期セダンツインカムMT、E-GX81-AEMQFってやつか、が出品されてたな。
あのタマはちょっとばかし欲しかった・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 12:02:02 ID:HT8VabSO0

あの出品地うちの近くだったなぁ・・・
ドアの凹みと車検さえなんとかなったら即落したのに。

純粋なＭＴ車はドリ小僧のタネにせずきちんと乗って欲しいよね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 12:29:21 ID:bulzPK6y0

>>792
だったらじゃなくて、だったからの間違いだった・・・

正）デジパネの前期セダンＴｗｉｎｃａｍ２４だったからもっとレアだったかもｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 11:48:17 ID:L1F25sbm0

ATをMTにする場合ってフロアパネルやエンジンルームに穴あけなどの加工は必要ですか？
それともボルトONのような感じで何の違和感もなく換装できますか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:19:16 ID:lm3y7rU20

>>796
穴あけだけだったらまだマシなんだけどな・・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:09:26 ID:YsLsBF+P0

age

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 13:27:13 ID:e8VKZNBR0

８１、名古屋ではまだ結構走ってるよ。
この前、８１クレスタが停まっているアパートの前を８１マークⅡ、チェイサーとたて続けに走っていくのを見た

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:27:55 ID:ywZCK8nC0

神のタイミングだそれは。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:33:48 ID:8QUXHCZO0

先日、親父殿から81クレスタを譲り受けた。
最初はなんとも思わなかったけど、段々愛着湧いてきたよ。
燃費ワルーだけど、なんだか好きだわ！いい顔してるよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:00:13 ID:hkk2HBne0

>>801
一度はまると抜け出せませんよ。
まあ大事に乗ってやってくれ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:52:26 ID:XeoUHQtH0

>>799
愛知はトヨタの国だから81以外でもトヨタの割合が多い。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 02:58:27 ID:gw3TnJGB0

昔は信号待ちで81三兄弟揃い踏みなんて普通の光景だったがw
今でも残数はかなり高いんじゃないか。同時期の他のクルマと比べて。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 03:21:29 ID:89QqO0rp0

土木の現場、仮設事務所の廻り。
大抵81が一台はある。従業員の定番か?
なぜか2000、普通のグランデが多いってのも。おまけに泥だらけ。W

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 03:49:51 ID:SVRMEkSF0

最近ＴＣ２４はあんま見なくなった気がする
多いのはハイメカか２．５

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 14:43:32 ID:oOerQNRG0

うちのはtc24
誰かほめてｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 17:00:26 ID:SVRMEkSF0

そんな俺はＳＣ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 17:05:59 ID:aRnXGc9QO

ハイメカあったらＴＣ24なんかいらんのとちゃう？せいぜい運転席パワーシートが標準で付く位の差やし。あと低中速中心やったらハイメカの方がバランスいいしな。まっＴＣ24やったらマニュアルでのるべきと違う？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 17:06:52 ID:6iCjt9Xd0

なんかヤフオクに滅茶苦茶程度の良さそうな２．５ＧＴが出てるんだが
まだ存在するんだな・・・。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 18:25:42 ID:SVRMEkSF0

８１のＧＴ系の購入者は普通に街乗りメインのファミリーユーザーも多かったよ
９０ツアラーからだね、イメージが変わったのは

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:18:29 ID:WU7mRCed0

>>809
ハイメカとＴＣ２４の２台を直接乗り比べればそんな見方は出来ない。
ＡＴ、P/S、ブレーキ、と機能系が大分違うんだが。まっハイメカにECT-SとPPSと後輪ベンチレーテッドがあればね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:37:46 ID:GgdpBpJm0

>>812
同意
FEとGEでは装備にしても走りしてもまったく別モノなわけで
81にこのラインナップは欠かせないと思う。
しかし81はエンジンの種類大杉ｗ
1Gだけで4種類もあるし全体で見れば10種類を超える車なんてそうは無い。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:07:47 ID:o/jkbTkR0

>>810
この間漏れが買った81の程度の良い部分と
オクの81の良い部分を合わせてニコイチにしたい・・・

815 ：810：2005/11/08(火) 22:26:45 ID:GXW8d/Go0

>>811
俺が５年程前に買ったマークⅡ２．５ＧＴも走行３万でワンオーナーだった。
年式や距離からして既に怪しかったんですがあながちその存在をハナから否定する程でも
ないんですね・・・。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 02:53:41 ID:YrlsbqFg0

８０系海苔へ。
何故か日産Ｙ３２セドリック・グロリアに乗る連中はみんな８１が大好きらしい。
↓のスレを除いてみるといい。

【グランツーリスモ】Ｙ３２【ブロアム】第２章
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125813915/l50

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 03:05:04 ID:DshgPSgA0

でも80載りはオトナだからY32みたいなチャラチャラした車は嫌いなのだ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 07:03:58 ID:r+y82dgR0

MT換装ってディーラーではやってもらえないの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 11:36:44 ID:Ojk2GFNs0

>>818
基本的に不可能です
改造申請が伴うし、仮に書類が揃っていたとしてもディーラーとしてはやりたくない仕事であるのは事実＞ＭＴ換装

ディーラーメカが自分や友人の車を仕事の合間や休みを利用して（合法な）改造をするケースはよくあるけどね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 13:57:51 ID:5OYWTgnH0

81マークⅡ前期ﾂｳｨﾝｶﾑ24
今じゃほとんど見られない
レアなﾁﾝﾁﾝ車
もうかれこれ15,6年くらい乗ってるのかな
オヤジいわく壊れるまでのるってｗ
すでにオーディオ、ACは故障、エンジン交換してる。

そこで質問なんですが、ﾂｳｨﾝｶﾑ24ってｸﾞﾗﾝﾃﾞと何が違うんでしょうか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 15:06:12 ID:7amTQwcr0

>>820
エンジン、足回り、ミッション、内装

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 15:25:02 ID:5OYWTgnH0

>>821
エンジンはｸﾞﾗﾝﾃﾞより少し馬力あるみたいですね。
足回りはよくわかりませんが、
TEMSってのがあってスイッチでサスを柔らかめと固めに変えられますね。
街乗りは柔らかめ、山道＆高速道では固めにしてます。
以外に重宝しますよ、この機能ｗ　これはｸﾞﾗﾝﾃﾞにはないのかな？
ミッションはわかりませんが、140キロくらいになると回転数が上がりすぎてエンブレかかってしまいます。
内装は正直ｸﾞﾗﾝﾃﾞと変わらないと思いましたが・・

ﾂｳｨﾝｶﾑと言う位だから、ｶﾑが2つあるってことですかね？ｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 15:38:51 ID:86wEFtyI0

ただのグランデだってツインカムだよ、1G-FE。グランデ・ツインカム24は1G-GE。

細かい装備はけっこう違うよ、パワーシート、デジパネ（非装着車アリ）リヤヘッドレスト
肘掛、オーディオ等。タイヤも15インチだし。

TEMSってハード側にすると単にヒョコヒョコするだけなんで使わないけどな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 16:05:16 ID:7amTQwcr0

>>822
ん？
１８０Ｋｍ/ｈのスピードリミッターが１４０Ｋｍ/ｈで誤作動してるのか？
それかミッションの不具合でレブリミットがかかってるのか
ハイメカとＴＣ２４はショックだけが違うんだったっけ？
ＳＣ以上はバネも違うはず
パワステとかリアがベンチレーテッドディスク他、>>823の通り細かなことがいろいろと違う

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 17:37:14 ID:iqZ1wcbbO

はじめまして～８１ｸﾚｽﾀの上玉買いますた

ＡＴという事以外
気に入ってます
1GFEダサいと思ってたが意外にいいエンジンですね

年　式■４年式
ｸﾞﾚｰﾄﾞ■ｽｰﾊﾟｰﾙｰｾﾝﾄ
　色　■白
走　行■６５０００ｷﾛﾐｯｼｮﾝ ■ＡＴ（泣）
ｴﾝｼﾞﾝ ■1G-FE

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 17:45:56 ID:4AioWrHM0

ウチの９年式チェイサーアバンテ純正、査定０でした。
どなたか部品いる方いらっしゃいませんか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 17:57:20 ID:COvtydBG0

>>818
前に頼んだけれど拒否されたことがある。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 18:32:36 ID:dZtF+rM30

>>826
100の部品で80に流用できる物って少ないんだよ。
せいぜい動力系の一部ぐらいかな？あとはエンジン本体。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:41:59 ID:iqZ1wcbbO

助手席にコンソールボックス同色のゴミ箱付いていたんだがこれってオプションですか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:06:14 ID:W/Fc6zld0

>>829
オプションです。けっこう稀少

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:16:00 ID:7amTQwcr0

希少だけど邪魔だね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:22:32 ID:W/Fc6zld0

たしかに邪魔だな。付いてたら確実に外すなｗｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:15:46 ID:7amTQwcr0

でも外したらネジ穴残るでしょ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:23:15 ID:DshgPSgA0

漏れも初めから付いてた。
しかもグレー内装なのにセーブルのゴミ箱が・・・
でも工具入れとして微妙に役立ってるよｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:07:27 ID:QNutbVW+O

中身大した容量無いのに邪魔ですよね？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:09:35 ID:QNutbVW+O

俺のは茶内装でゴミ箱も同色ですがいい利用法は工具入れくらいしか使えませんかね？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 06:34:31 ID:flFWBGjj0

>>826
走るなら俺に(ヽﾟд)ｸﾚ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 10:30:20 ID:0farzr9y0

13系クラウンのパーツと81系って互換性あるやつって多い？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 14:15:18 ID:Q6FTCKwj0

エンジン回りとか多いと思うけど

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 18:22:45 ID:QNutbVW+O

age

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 05:25:13 ID:0l14BZoC0

エンジンとトランスミッション回りだけじゃないか？
足回りは全然別物だし

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 12:45:53 ID:m8ghYgjA0

タイヤ(ホイルだけもらってスタッドレス入れたり)
BATT
フロントシート(取り付け同じか？ｗ)
デフはどうだろう？

完全にバラバラにするなら電球とか配線とかコネクタとか
使おうと思えば使える所はたくさんあるけど、
ここまで来ると、別の車でも同じだなｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 02:36:09 ID:YHljzu60O

グリルは加工次第で流用出来そうな気がするがもはや８１ではなくなりそう

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 02:45:08 ID:t3Hxnh/80

バラバラレベルまでいったらきりがないけどエンジン関連くらいじゃない（ＵＺＳ以外）
ワイドだとホイルもオフセットが違ってくるしそれこそ「無理して付けました」状態になるよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 20:48:39 ID:jjFVxVcpO

友人に聞いたのですが、
JZ系のエンジンは触媒ストレートにすると、
ブースト圧が勝手にグングン上がってしまう。
というのは本当ですか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:21:25 ID:cVes8IX10

>>845
触媒レスにしただけで何故ブーストが勝手に上がるのかを友人に聞いてみてくれ。

漏れは試したけど、ただ白煙の量が増えただけで何も変わらなかったので
すぐにモトに戻した。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:17:05 ID:zvGOipTk0

>>845
どうやったら、そういう状態になるのか不明だな
抵抗少なくなって多少は上がると思うが、
グングン上がるってのはどうかな・・・・
マフラー交換でも、多少は上がるしな

ピークが0.7->0.75とか、変わってもその程度だろ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 02:38:05 ID:LzK7KOOE0

１Ｇ－ＧＺの加給圧誰か分かる？
１２０系クラウンのじゃなく８１になってハイオク仕様で１０馬力うｐしたやつ
０．６だったような気がするんだけど、０．７あるような気もする・・・

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 02:41:34 ID:hfcqq0000

二つ前のが一番形が良いな。
今のＸは格好悪いＢＭＷを真似たので格好悪い。
一つ前はただのデブ。

やはり二つ前のが全ての乗用車の中でもかなり良い方。
さすがに一つ前のシーマに負けるぐらいかな？
他の形には勝ってる。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 08:16:07 ID:EoQ7B6M40

>>845isMULTI

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 13:06:45 ID:Emuz5rZzO

セルシオ２０前期の純正アルミを８１にフィッティングさせた人居ますか？

852 ：sage：2005/11/14(月) 19:51:32 ID:hVhiLhWb0

ブースト圧についてだけど、８１は排気しぼって圧下げてるとか聞いたことある。
ちなみに俺の８１はフロントパイプ交換純正触媒藤壺マフラー（車検対応）で
０．８５キロ位かかってますよ。
たしかこのくらいでリミッターかかるはず。
エンジンノーマルの社外ブーコンとか無しです。
２Ｊは触媒二つとると何処までも圧上がってタービン壊れるとかききますよね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:54:03 ID:D3q5z0tt0

>>852
ECUいじらないでフロントパイプ入れたらどんな感じ？
モノは有るんだけど、なんかエンジンに負担掛かりそうで付けるのためらってるの。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:11:12 ID:bV8nOxTZ0

>>849
一つ前とか二つ前とか面倒な書き方すんな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:12:49 ID:KSLdWFseO

>>854

釣りにﾏｼﾞﾚｽしてどうするよ？ＤＱＮが

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:33:42 ID:Q931Ij7E0

質問：3つ前のローレルってどの型だ? >849
5つまえのサニーは? こたえろ!

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 17:26:42 ID:KSLdWFseO

アゲ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 06:02:20 ID:QO3NjbPBO

保守あげ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:42:49 ID:ENG7GWTZ0

久しぶりに乗ってみた
いいクルマだった
でもシートの居心地はイマイチだった

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 16:00:47 ID:8xxdI1TP0

おれはコイツを脳内でBMWだと思って運転している。
4ドア+直6+ＦＲで根っこのほうは同じだからね。
日本の道路事情に合わせたヤワいサスも心地よいってもんだ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:01:51 ID:do9Jx1tb0

>>860
都合の良い脳みそですこと・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:42:46 ID:ENG7GWTZ0

マーク×ｽﾚがプチ祭りになってるっっｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 03:34:34 ID:SQtuNRD0O

誰か燃費向上させるチューン知りませんか～？猿人は1GFEですが㍑５～６㌔しか走らないので…

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 09:31:33 ID:dYGXfljgO

俺はGZだけど、燃費は6～7だね

出来るだけスーパーチャージャー効かさないように乗ってる
一応、ホームセンターで買ってきた1980円のアースキット付けてるけど、効果はワカラン

さっき
61クレスタが元気に走ってた
乗ってたのはメンテに無縁そうなオバチャン…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 11:46:51 ID:3A0hDsTt0

昨日、駐車場に近所の子供のイタズラでレンガ置かれてて、気がつかないでバック。
右前輪の泥除け破損しました。なんか下の留め具はずれたみたいなんだけど、あれって
ビスかなんかでくっついてんですか？教えてエロイ人。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 12:45:05 ID:FWuFlBwY0

>>865
ビス3本だったかな・・・
マッドガードなんて必要ないから取っ払っちまえ。

867 ：865：2005/11/21(月) 13:05:25 ID:3A0hDsTt0

>>866
サンクスコ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 20:05:23 ID:UPkkK/te0

>>863
81(1JZ-GE)乗ってた時は、普通に走って７～８ぐらいだったかな
１５万キロ近くなって、オイル上がりするようになってリッター６まで落ちたけど。
とりあえず踏みすぎず、のんびり走れば結構伸びるよ

今はマーク２iR-Vのドノーマル乗ってるが、通勤の街乗りだけで
リッター８越えるのがやっとだな。2500rpm以下負圧0.2以下の条件必要だから
あんまりこれで走ってると、逆に回らなくなるから、たまに回してる
これ以上は高速使わないと無理そうだｗ

>>865
買っても安いよ
ハンドル切ってやれば、簡単に取り替え出来る
どっかで一度ぶつけて、変えた覚えがある。左だけど
両面テープか何かの粘着ものでくっつけてからネジ止めしたような気が・・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 20:27:03 ID:beD94/nE0

>>865
とりあえずその子供を見つけ出し動かなくなるまで殴るんだ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 01:01:41 ID:/Z1atJ670

泥よけの代わりに糞餓鬼をネジ止めしとけ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 01:21:33 ID:K2KSml8m0

車高落としてツラにしたら
マッドガード無い方がかっちょいーよね。

社外リヤバンパー入れてたら意味無いけどｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:13:43 ID:wTm8Mf+FO

81の黒ツートンって車高低くしても
実際より高く見えるよね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:24:41 ID:VLFy8rem0

>>871
いけけど　下回りがブツブツになってしまう・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:49:31 ID:wKfFgIrWO

863です

>>864

>>868

さんありがとうレスございます。

平均2000rpmくらいでおとなしく走ってるんですが燃費上がらないですね～このぐらいが限界なんですかね～(ToT)
全オーナーは安い鉱物油オイル入れてたと聞いたんで燃費対策でオイル変えようと思うんですが皆さんおすすめのオイルあります？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:58:10 ID:yZCXuuLJ0

マークⅡは所詮マークⅡ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 09:35:13 ID:7a3DQN9c0

半化学合成の5w30位でいいんじゃない？
燃費対策に高級オイル奢るのは本末転倒になるしね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 13:50:23 ID:FxZJiwmL0

オーバーホールしたのならあたり変える意味で低粘度いれてもいいけど
最新型でも10年落ちだから>>876に同意！

燃費はあまり気にしないがオイル漏れは結構気にする自分は１５ｗ－５０を入れてます。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 18:54:32 ID:XepR+xmS0

>>874
オイル添加剤とか試して見るとか？なんだっけ？表面コートするやつ。

あと、鉱物油でもいいんだけど、交換サイクルがかなり長いとエンジンへのダメージがある
せめて半年に1回は交換したいな。1年点検ごとだったとしたらちょっと心配

高級オイルだと、洗浄能力とかは高いが、交換サイクル短くしないと逆にエンジンにダメージが出る。
洗浄能力が高い＝オイル劣化が早い＝３～５０００ｋで交換がベスト
1G-FEなら５千で十分だと思う。

洗浄の意味も兼ねて、3000円程度の部分合成油ぐらいが丁度いいんじゃないかな？って思う
しばらくそれ使って、３回目ぐらいで１ランク落とすぐらいが経済的じゃないかな？
フラッシングはどうだろうなぁ、逆効果っていう人もいるから、なんともいえね
1JZ-GEの時、何回かやったけど、効果はわかんなかったｗ
2.5だと、4L缶じゃたんね～から、SABの量り売りのやつ入れてたｗ

オイル上がりの判断としては、コールドスタートでのエンジン始動時、マフラーから白煙が出るとやばい。
あと、オイル量はこまめにチェック。ガソリン給油の時に一緒にチェックするぐらいで。
減ってくようならどっかで漏れてる。漏れの時は1000kmでオイルゲージで1cmぐらい下がってたｗ
多少の漏れなら添加剤や固めのオイル入れれば、なんとかなるってのもあるけどなｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:50:18 ID:Ky2vFbTI0

高級オイルは洗浄効果が高いからすぐ劣化するってのはまゆつばと本に書いてるかとおもえばそうではないとも描いている本もある。いったいどっちなのやら

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 14:41:55 ID:TnzmjuS10

>>879
オイル自体は劣化しないが、汚れは確実にとってるから、不純物の混入はある
と言うことは、フィルター詰まって、オイル循環が悪くなる
結局、オイル(エレメント)交換ペースが上がるという事じゃないのかな？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 17:02:28 ID:I4s3dqo20

1JZ-GTEだけど
そういえばフラッシングしてから白煙出なくなったな・・・
以前はモクモクで走れたもんじゃなかったけど・・・

燃費とかエンジン音とかは全然変わんねｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 17:29:24 ID:WYUToRnQ0

>>881
ほんとは対策部品があるようだけど
フラッシングでバルブとかきれいになるのかな？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:49:54 ID:o06rE8070

>>882
いや、対策部品は両側やってあったのね。
それでもダメなもんはダメでモクモクだったんだよ。
しょうがないから気にしないように乗ってたんだけど
ある日オイル交換ついでにフラッシングしたら
それ以来モクモクは出てない・・・

実に不思議だ・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 14:53:38 ID:pl/B+aRU0

RB20E…
1G-FE同様全くパワー無いが
物凄くいい音してたぞ…

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:26:10 ID:x2CIB5vu0

風呂好き爆弾投下～♪

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:04:48 ID:YEYXMsHP0

>>885
あなたが満足する結果は得られましたか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:49:04 ID:u+ta8D2h0

>>885
どこに？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 01:46:12 ID:dJ24Hj/50

>>885
ある意味爆弾だったな。破壊しつくした。

>>886
もしかして、管理人？もしそうなら、お察しするよ。
可愛がってた自サイトをあんな形で荒らされたらね。
相手が悪すぎたけど、もっと早い段階でアク禁には出来なかったの?

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 03:57:15 ID:uyodV8iS0

>>888
まだ閉まる前に見たけど事態は収束したようだったが？

ただ管理人からすれば通りすがりの第三者に事を収められてはメンツ丸つぶれだし
１００前期で相変わらずのことやって自己満足してるからどうでもよくなったんじゃないの？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 11:47:15 ID:Kf1OBr1R0

885がどっかのサイトを荒らして潰したってことか。
カスだな885

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 13:31:20 ID:zEXnzgeI0

>>890
潰れたサイトってのはこのスレにとって重要な「三兄弟倶楽部」だぞ！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:04:36 ID:Kf1OBr1R0

>>891
確かに。なくなってる。最近は覗いてなかったな。
でも、掲示板で荒らしたんなら、管理人にIP抜かれてるよね？
あそこの管理人って、ヤバいんじゃなかったっけ？
オラしらネ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:16:44 ID:LjSGQ7zF0

おお、マジでなくなってる…。
俺も最近ぜんぜん見てなかったから何があったかぜんぜんわからんorz
詳しい人解説ｷﾎﾞﾝ

てか、あすこの管理人てヤバイの？893とか？？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:26:16 ID:CWSgl9baO

アニヲタらしいが？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:28:45 ID:DlHGEXuz0

某倶楽部にしろ某netにしろ、
ここの住人にとって重要だとは知らなかった(w

掲示板だけ抜いて、他は残しても良かったんじゃ。
まあ、終盤は本人も管理する気が無かったようだから、この際って事でスッキリさせたかな(w

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:46:22 ID:qvBo5xDz0

スッキリしたんじゃない？
風呂を悪者にできたとか思ってたりしてw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:12:20 ID:xZGV1t5L0

81.netも更新しなくなったし
倶楽部も無くなった・・・

でも81系については随分勉強させて貰ったから大丈夫。
81ならマニュアル読まなくても全部バラして組み立てられるよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 01:09:34 ID:akh7WK960

そういや81系セダンのタクシーって見なくなったな
HTに比べて室内がえらい広く感じた。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 01:13:19 ID:gNBTT1TQ0

最後の方、チラッと読んでたけど、風呂はパラノイアだな。
全然周りの空気が読めてないのが怖い。
2chでもいないタイプだぞありゃ。
ずっと乗る→譲る→おしつけ
というプロセスが怖い。

風呂は、以前にも管理人に100なんか乗ってないで81に乗れとか言ってた希ガス

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 02:46:29 ID:WUrBAR140

>>899
うわー、とんだ疫病神だな
あそこの管理人もある意味痛い人だけどｶﾜｲｿｽ

>>897
某netはなんで更新しなくなったの？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 02:57:43 ID:ts1bkIwm0

>>900
あそこ（ｎｅｔ）は各８１サイトへの窓口だから基本的に更新はないけど・・・ヘッドラインが消えてる！
>>899
風呂好きのイタさもそうだがチラシ裏ネタだと
管理人はそいつでなく騒動を鎮静化した希美とかいう書き込み者に対して矛先を向けてるらしい
以前コケにされた女に二度までやられとうとうキレて閉鎖したのでは？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 12:09:49 ID:B5xhhVZAO

キャッシュﾏﾀﾞｰ?

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 14:03:10 ID:gNBTT1TQ0

>>901
出入り禁止にされているくせにしゃしゃり出てくる奴自体がおかしいと思うのは俺だけかな？
管理人がどうやってコケにされたのかは知らないけど。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 15:39:37 ID:UGy945WW0

>>903
つか、出入り禁止の身で、元のHN使って書き込む神経がわからん。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 16:37:07 ID:gNBTT1TQ0

同意、アレもどうかしてるな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 16:43:30 ID:r/WtyM8VO

俺の
前期赤内装なんだけど、室内側ドアノブまわりの樹脂部品がヒビ割れ

因みに
欠品ですたorz

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:00:51 ID:22Pvn5PE0

>>906
赤内装（・∀・）ｲｲ!!
もう欠品になったんだ・・・
アロンアルファでくっつけて似た色のプラカラーでタッチアップするといいかも。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 18:54:15 ID:eXjxQsDCO

解体屋で探そう！
まだお宝がでるかもよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 19:09:33 ID:eXjxQsDCO

で、閉鎖ネタだけどさ
どこにも出入り禁止なんて書かれてないんですが？

ネタ元は？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 19:33:52 ID:gNBTT1TQ0

本人が出入り禁止って言ってたけど、発端はしらん。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:21:36 ID:4iXxj+gZ0

スポーツシート
サイドサポート
上げ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:19:02 ID:j8AEUNuH0

ボロ81で夜の環七、環八を流して先ほど帰宅、と流れぶった切ってﾁﾗ裏ｶｷｺ。

高いギアで低回転から踏み込むとシャクって前に進まない有様だけど、
そんなボロでも1G-GEの3000rpm～の加速は病み付きになるね。
特に2nd～3rd使って踏んでいくと、その音にシビれるよ。

圧縮下がり杉なので、もはや強制ハイオク仕様化してるけど、
レギュラーの時とまるで走りが違うから許せちゃう。

ここのレギュラー仕様車の中の人は燃料何入れてる？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 01:20:07 ID:gV6vcnE10

圧縮下がってるからハイオク？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 02:34:10 ID:j8AEUNuH0

よく考えてみるとおかしいな・・
あれか、燃焼室内にカーボンが溜まり杉でむしろ圧縮上がってるのか。

どっちみち1G-GEにはハイオク用燃調マップがあるらしいし、
ハイオクを入れた効果は享受できているはずではあるんだが・・

もう最近は試してもいないけどレギュラーだとノックすごくて見てらんないのよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 03:02:37 ID:rxNoss5nO

1JZ-GTで横浜～岐阜を国道ベタで何事もなく帰ってから
レギュラー入れたことに気付いたおいらはおかしいかい？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 03:05:07 ID:gV6vcnE10

とりあえず指定燃料でノッキングはあまりよろしくないからフューエル１を２～３回連続でブチ込んでみれば？
でないと例えハイオクのマップがあったとしてもハイオクの意味がない

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 03:49:11 ID:765cbdcG0

ハイ・オクタン価ガソリン。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 13:31:27 ID:gV6vcnE10

http://www.asahi-net.or.jp/~vs6n-mrym/romtune/gas.html

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:31:17 ID:I7hP91L+0

チェイサー乗りだけど昨日ピット作業頼んだらクレスタでお越しの○○様～って呼ばれた
受け付けの時口頭でちゃんとチェイサーって言ったんだけどなあ・・・
受け付けの際に脳内変換されてしまったorz
現車みてマークⅡと間違われるのはしょっちゅうだけど

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:42:20 ID:xZdERU1N0

>>919
違う。それはおまい、試されてるんだよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 02:26:36 ID:jRA0ndTdO

俺もクレスタなんだが、後輩とかに
『年式の割に綺麗に乗ってますねえ～……マークⅡ』
という感じで言われた事が数知れずorz

いや悪意が無いのは分かってるよ
分かってるけど毎回釈然としない…

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 04:17:15 ID:G1xJXApX0

その点俺様は本物のﾏｰｸIIだから間違いようがないなｗ
実は私の場合クレスタでなければならない訳だが

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 14:41:57 ID:n6qEjyZi0

トヨタはほんと中身同じのくせさも乗り心地も違うがごとく車を売るのがうまいなぁ。
最近じゃ質感も低下しまくりで恥を知れっての

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:20:38 ID:Fy2Jqc1j0

>>923
ホンダほどじゃないけどな
というセリフはどこかで聞いたような(w

一青爆弾投下～♪
なんて書いてあったか、情報ｷﾎﾞﾝﾇ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 03:00:14 ID:m5Ojox3O0

>>924
「教祖様の大事なサイトをつぶしたのはお前だ！８１手放してとっとと消えちまえ！」
ってメールを一青に送ってやったのさ！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 19:04:35 ID:/d37CJupO

管理人がイタイとメンバーもいたい
類は友を呼ぶんだな

誰かそろそろ総括してくれ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:15:38 ID:ifvzD1kL0

教祖とやらイタい奴らに持ち上げられてた管理人、
どうせこのスレ見てんだろが！
ヒキオタみたいに引き篭もってないでなんか言ったらどうなんだよ！！
怖くて黙ってるだけか？wwww

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:16:25 ID:ifvzD1kL0

age

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:16:56 ID:ifvzD1kL0

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930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:17:55 ID:ifvzD1kL0

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931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:18:56 ID:ifvzD1kL0

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932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:20:34 ID:ifvzD1kL0

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933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:21:13 ID:ifvzD1kL0

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934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:21:50 ID:ifvzD1kL0

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935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:24:37 ID:ifvzD1kL0

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936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:24:59 ID:ifvzD1kL0

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937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:25:54 ID:ifvzD1kL0

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938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:26:53 ID:ifvzD1kL0

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939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:27:39 ID:ifvzD1kL0

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940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:28:29 ID:ifvzD1kL0

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941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:30:39 ID:ifvzD1kL0

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942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:31:09 ID:ifvzD1kL0

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943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:31:31 ID:ifvzD1kL0

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944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:32:03 ID:ifvzD1kL0

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945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:32:33 ID:ifvzD1kL0

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946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:33:09 ID:ifvzD1kL0

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947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:33:41 ID:ifvzD1kL0

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948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:34:14 ID:ifvzD1kL0

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949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:34:46 ID:ifvzD1kL0

age

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:35:41 ID:ifvzD1kL0

age

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:36:20 ID:ifvzD1kL0

age

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:36:57 ID:ifvzD1kL0

age

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:37:28 ID:ifvzD1kL0

age

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:38:18 ID:ifvzD1kL0

出てこねぇのか？
age！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:38:39 ID:ifvzD1kL0

age

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:38:59 ID:ifvzD1kL0

age

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:39:34 ID:ifvzD1kL0

age

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:40:35 ID:X090p9tNO

俺のGXにFCON入れてみましたよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:57:36 ID:FJPLcsoU0

>>927
なんでそんなに挑発してんの？

>>958
ファミコン？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:26:40 ID:mYRzWZ9N0

>>959 >>927はサイトを一つ潰して有頂天にでもなってんじゃね～の？
単なる荒らしじゃねえか(w

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:34:56 ID:R62blQRX0

>>958
燃調サブコンのことね＞Ｆ－ＣＯＮ＞ＧＸ８１の仕様って・・・ソアラ流用かな？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 07:51:40 ID:5THDwn2k0

北海道の豪雪地帯で車高調入れてて
しかも夏と同じだけ低い漏れの81。

春になる頃にはピロもガタガタ、ショックもスカスカだろうなぁ・・・orz
雪降る前にノーマルに戻そうかと思ってたんだけど
面倒だったからそのまんまだぜｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 07:44:52 ID:kB4wRyr3O

今度ヘッドユニットとスピーカーを交換しようと思うのですが
自分の81はスーパーライブサウンドがついてるんです。
よくスーパーライブサウンド付きは交換がメンドクサイと言いますが
素人には出来ないレベルなんでしょうか？？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 09:05:13 ID:zL9ida2k0

>>963
トランク内ウーハーがついてるだけだと思うけど、それを使わなければ簡単
普通に10P 6Pは来てるから、それに接続するだけ
外すのは本体と、そのすぐ後ろに繋がってるアンプユニットだけ
このアンプユニットに、普通の10P、6Pが来てる
それに市販のトヨタ用ハーネス付ければok
そんなに難しくないよ　一度バラしてみ
個人的にはバラすほうが大変だと思うｗｗｗｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 10:43:27 ID:uVLP7Xxx0

81のオーディオって外すのﾏﾝﾄﾞｸｾだよな～w
スピーカーもイイ奴にしようとするとﾏﾝﾄﾞｸｾだし…

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 11:43:44 ID:x8Sg2zZw0

ドアはなかなか丁度いいサイズないし・・・
ダッシュは下向きだし・・・
デッキかえるとスイッチが飾りになるし・・・

あと、意外と純正のスーパーライブはいい音なので適当にシステム組んでも負ける・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 17:52:15 ID:RHmMQHkV0

>>966
ハザードあるとこのスイッチ？
あれ、教習車用で、ハザードと小物入れになってる奴があるから、
それと交換すると、多少はマシｗ
前期と後期の両方あるんだけど、形違うから間違えないようにｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:35:10 ID:iO66YSvdO

愛車を修理する度にここに書き込んでる者です

パワステポンプからオイル漏れ漏れだったので半年前に直したんだが、ここにきてまたファーストアイドル時にオイル不足らしき異音発生

今度はギアボックスから漏れてますたorz

一箇所を完全に直すと、他に無理が掛って次々と故障する現象をリアルで体験中～
o...rz

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:01:58 ID:Etu7kM160

>>966
ドアは面倒だけど一旦バッフル作ってしまえば16～18cmくらいのスピーカに交換可能。
ダッシュは音が悪いから取っ払う。
あとは音像をダッシュ上に持ってこさせる為にツイータをピラーとかに付ければ大分違う。
リヤは5.1ch仕様にしなければ音の邪魔をするだけなので取っ払う。
更にアンプとサブウーファーがあれば大抵は満足出来る。

デッキの取り付けは手順さえ覚えれば5分で出来るようになるよ。

漏れが81のオーディオで一番苦労したのは
やっぱドアのデッドニングとバッフル製作だな・・・
もう二度とやりたくない作業の一つです。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:42:10 ID:kknkGor60

>>968
うちのと殆ど同じ症状だわ。
パワステホースIN側をフルード漏れのため交換したら、今度はギアボックスから。
いまは漏れ止め剤入りのフルードを入れてごまかしてる。
車庫にしみは作るけど、目立ってフルードが減ることもないので一応善しとはしてるけど・・

潮時かねぇ・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:59:20 ID:vUHGGJIQ0

うちも同じ症状だ。何とかがんがって後一年は乗り続けたいけれど
もう限界かもプログレに乗り換えるつもり

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:19:12 ID:VfIjfzvb0

無職に間違われたくなかったら乗り換えて下さい。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:26:55 ID:kWkn25KJ0

三兄弟のフロントのマスクって違うけどこれはシルエイティーやワンビアのように
顔面の移植はなんの違和感も加工もなしに可能ですか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 01:10:52 ID:oVurJkDY0

>>973
出来るっちゃ出来る。
でも加工必要なんじゃないか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 01:15:17 ID:3cA3Q6Od0

たしかマーク２とチェイサーはポンだったかと。
クレスタは要加工かな？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 04:03:13 ID:0xVMFC1T0

>>968
ポンプとギアボックスは新品（又はリビルト）に交換の時はセットで交換しないと交換してないほうがすぐ駄目になる
と行きつけの工場の人が言ってた

>>965
全然簡単でしょ？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 05:11:41 ID:zyFkMlQN0

とても気に入ってはいるが
高速で百キロ出すと怖い

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 06:58:05 ID:wPMo1vVgO

>>1-977
あなた達はなぜ働こうとしないのですか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 07:15:47 ID:JdN6WgM+O

おまえがな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 08:19:51 ID:kWkn25KJ0

5ナンバー2リッターの場合、
消耗品は最低限、欠陥部分はなしとして
車検通すとみなさんはおおよそいくらぐらいかかりますか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 08:31:39 ID:wPMo1vVgO

↓おまえの顔も顔面移植できればいいのにな（笑）

982 ：973：2005/12/07(水) 09:13:25 ID:kWkn25KJ0

サンクス！

983 ：968：2005/12/07(水) 21:06:37 ID:rh3x66otO

けっこうパワステフルード漏れ漏れな人多いんだね

取り敢えず
駐車場にシミ作る程は漏れて無いんで今回は無視する事にした

で
エンジン廻りばかり直して外観がおろそかになってたんだが、今回テールレンズのヒビを直す

クレスタ前期なんだけど、気分変えて後期入れてみるよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:35:48 ID:3cA3Q6Od0

>>983
俺はパワステのオイル漏れはリークストップでごまかしてたなｗ
俺も元前期クレスタ海苔で後期テール入れてたよ。
ソケットの形状違うから配線繋ぎ換えしなきゃいかんのがﾏﾝﾄﾞｸｾだが。

985 ：971：2005/12/07(水) 23:03:33 ID:B3Dlxzrg0

>>983
最近駐車場の関係で据え切りが多く、２０万越えてから発生したから、特別弱いというわけではないと思う。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:21:11 ID:0xVMFC1T0

俺のギアボックスは２５万キロもったよ
ポンプはまだそのまま
ウィーンって音はするけど・・・

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:34:44 ID:wPMo1vVgO

おまえら、何年前の臭ぇ車乗ってるんだよ！ｗ
今時、フリーターでも１００のツアＳ位買えるだろ？ｗ
高速走ったらバラケルンじゃねぇのか…

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:09:45 ID:D2vaIa320

>>986
すげーな。今オドメーター何万キロ？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:19:46 ID:GeYHHWurO

↓無職が一言

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:47:22 ID:yKKKC/YQ0

俺が乗ってたMX83、ロシアで元気にしてるかな？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 01:55:37 ID:tLR6muPL0

>987
古いから新しいからで語ると斜め上の発言ですよ。
90だろうが100だろうが交換しちゃる!ってもダメ。
気に入ってるから乗ってる。金が無いわけじゃない。
おまえにはわからんだろう。な。
関東～瀬戸内までSクラスとバトルして着たとこですが。
JZXで数字メ－タ振りきりで何ともなかったですが、何か?

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 02:16:56 ID:PtVC8SfH0

>>990
パラグアイで見たよ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 02:29:23 ID:ST6IxN1W0

>990
嘘付いちゃいかん。
こないだケニヤで走ってたじゃないか。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 09:10:08 ID:D2vaIa320

>>991
釣られちゃいかんですよ。徹底的にスルーの方向でおながいします

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 12:04:24 ID:VcM5/bOn0

車検はどのぐらいお金かかってますか？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 13:10:18 ID:itYVQSFt0

100000000000000000000000000000000000000000000万円

↓じすれたのむ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 13:12:57 ID:4LvhhpcL0

【三兄弟】81系ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ part3【限定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134015088/

建てました

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 13:32:43 ID:4LvhhpcL0

>>995
格安車検なら9～11万、ディーラー系に出したら13～15万ってところじゃないかな？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 13:36:15 ID:4LvhhpcL0

折角だから

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 13:37:09 ID:4LvhhpcL0

セ工工エエェェ(´Д｀)ェェエエ工工ン！GET!!

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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