◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart25|◎ﾛ◎

「とんでもないがとんでもいい」Ｒ３２スカイライン（ＧＴＲを除く）について語りましょう。
ＧＴＲについてはＧＴＲスレでお願いします。
過去スレは>>2以降を参照。

前スレ ◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart24|◎ﾛ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105450614/

画像うｐろーだ“Ｒ３２＠２ｃｈ（管理者赤ＨＮＲさん）”
http://www.bnr32.net/r32/

分からないことは尋ねる前にここを見て！　ＦＡＱ（上記うｐろーだ内）
http://www.bnr32.net/r32/faq.html

過去スレはこちらにもあります。（同上）
http://www.bnr32.net/r32/log/index.html

Ｒ３２の概略（日産ミュージアムより）
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/EIGHTH/index.html

※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。
２．規制等で立てられない場合は理由を明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart26|◎ﾛ◎”以外認められません。
以上が守られない場合は削除依頼を出させていただきます。

なお、このスレは類似タイトルのスレとは一切関係ありません

///

3ゲット

4様

HCR32

３２GTRのシート取り付けてる方っていらっしゃいます？
取り付けってポン付けできますかねぇ。
座り心地って32タイプM純正と比べてどん名漢字か教えてください

>>6
まずググれ
ＧＴ−Ｒシート流用ネタなんぞいくらでも出てくる
座り心地は人によって千差万別だが
タイプＭ純正よりは硬め

>>1
　スレ立て乙！
　まぁ、荒らしは無視つー事で

ある意味>1も荒らしだがまぁ例のやつよりはマシだわな

R33のカップリングファンを流用してみた今日この頃

>>6 着座位置が下がり、ホールドもUPする。
さすがに社外セミバケに比べるとホールドしないですが。

街海苔メインで純正に不満な人にはいいと思います。

>>6
あと、標準シートよりもリクライニングが若干できなくなるので、
車内で横になり「車中泊」はおすすめできない。

よく横に倒す事が多いならそのままノーマルで。

新スレ乙！

…さて、寝るぽ。

>>1 新スレ乙！。
・・・んが。ワシも寝るべ。

>>1さん、スレ建て乙です！

さて、着替えて出かけるか・・。

>>1乙！
夜勤中なのでおやすみ〜。

過去スレ
Part1. http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10111/1011103609.html
Part2. http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10132/1013238731.html
Part3. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1019093995/
Part4. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023016302/
Part5. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025789909/
Part6. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028558284/
Part7. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031639049/
Part8. http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10360/1036071187.html
Part9. http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10406/1040633584.html
Part10 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045350301/
Part11 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048916059/
Part12 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053251186/

>>17の続き
Part13 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057801620/
Part14 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062731474/
Part15 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066981231/
Part16 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070518872/
Part17 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075381109/
Part18 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079711370/
Part19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083540537/
Part20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087740804/
Part21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090941174/
Part22 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095642057/
Part23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099470799/

>>1乙です

前スレの1001初めて見ました。
板ごとに固有になったのかな?

今気が付いた。

>>1
乙ｶﾚｰ

1001はガス欠かぁ

車検見積もり21万だったよ。。

まぁ、想定内でつが・・。

>>19-21
1001 ：１００１：Over 1000 Thread
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

固有っぽい、ﾊﾞｲｸ板のがオツ。ｽﾚ違いｽﾏｿ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

ﾊﾞｲｸ板の1001いいね
それに比べて写メ板はｼｮﾎﾞｰﾝ

昨日は取り乱してスマソ＞ＡＬＬ

>>1
なんか変だけど乙。

>>23-24
漏れもバイク板の１００１雰囲気がいいなぁと思います。

ところで、皆さんは車検のない年にある法定点検には出していますか？
漏れのは一応今日までに出さないといけなかったのですが、罰則等はなかったと思うので来週出してこようと思います。
フルード＆クーラント交換ぐらいで済めばいいけどなぁ。

MyR32が本日エアコン修理から帰ってきました♪
リビルトコンプレッサー＆ガス漏れ修理で11万・・・・。
いたたたた。

>1　乙…だけど騙りはｲｸﾅｲ。
新スレになったので改めて告知。

またオフをやろうと思います。
4/3日曜の11;:00に「オートウェーブ美女木店」に集まりましょう。

場所は
ttp://220.110.2.251/shop/bijyogi/
こちらを参照して下さい。

なお
http://www.bnr32.net/r32/bbs/off.cgi
こちらに参加するよー、といっていただければ幸いです。
（当日飛び入り参加でもOKです。

>>25
　＞１年点検
　俺は出してる。コレって言う程、明確な理由は無いけれどLSD入れてたり
　と弄っている所も有って、自分じゃ手に負えない所のチェック・オイル
　交換とやって貰ってる。
　確かに強制では無いけれど、やっておいた方が万が一の可能性を減らせる
　からやっておいても損は無いと思われ。＜特にGTS Type-S以上のグレードは

去年1年点検出してひどい目にあったよ…。

連れ合いの勤務先のニッサンでないディーラーに
「他社でも全然問題ないから」といわれて、実績になるんならと思って出したら
フロントガラスに透明フィルム貼ってるのに無理にシール剥がしたらしくて
べろべろにされたまま返って来た。
おまけに翌日ドライブに出かけたら突然エンストして、ボンネット開けたら
オイルのキャップが飛んでたよ…（締めが甘かったかなんかしてたらしい）
キャップは幸いエンジンルーム内で見つかったから良かったけど。

もうすぐ車検なんだけど、当然連れ合いは実績稼ぎに自分の所に出すよう
言ってくるだろうし…どうすんべ。

おぉ新スレだ　乙

ヤフで某ガスを購入しﾆｻｰﾝで入れてもらって半年以上経過
問題なく動いてますよ　修理代ったってガス代と作業費確か￥２０００

>>29
基本的に誰も信じないことが重要です
まして自分の作業なんて疑ってかかった方が安心です（ｗ
乗車の際は必ずボンネット開けてチェックが一番良いと思われ
点検に出す前に店員の目の前で写真撮影すると面白いですよ
色々証拠になりますしね
オイルキャップですが緩んでたとかいうLvじゃなく単純な締め忘れでしょうね
それにしてもお客様にちゃんと報告しないんでしょうかね？
その点検出したディーラー私なら即効で実名入りでＨＰ立ち上げますよ
殺されるかと思ったっていうタイトルで

スカちゃん明日帰ってくるですよ
ちっと法事で実家に帰るという名目でプチドライブだな
スタッドレスから夏タイヤにしたのにまた戻さなきゃいかんのがﾏﾝﾄﾞｸｾ
弘前でステッカーを見たらそれは私です（ｗ

朝早い時間から仕事なんでそろそろ落ちます

>>1
新スレ乙カレー

＞12ヶ月点検
私は出すようにしています。15年落ちなので、何があっても不思議じゃありませんから。

>>29
罪の無い人に迷惑が掛かる前に、連れの為にも言え。

>>32
　それが正解だね。
　実績云々って言ったって、信用が先でしょうから。

>>32
まったくもってそのとおりだと思ふ。

ところで，前スレの終わりのほうであった右にウインカーが切れない現象
ついに俺のスカタンにもキターーーーー・・・・しょぼーん
ちょっと左へハンドル切って右へ出してやるとちゃんと切れるんだが・・・
どうしたもんか・・・もうお年だしな・・・

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗIDにGDIエンジンｗｗｗｗｗっうぇうえｗｗｗｗｗ

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｇ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｇ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｄ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｄ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｉ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｉ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

今回車高調を入れた後、試乗後エンジンルームを再点検（ネジの緩み等無いか・・）などしていたら、
パワステのベルトがじょじょに細くなっていっているではないですか

で、よーく見てると、プーリーっていうんですかね、ベルトがかかってて、回ってる部分がものすごいぶれてました。
以前からパワステポンプから異音がわずかにしてたのでいつか交換かなーって思ってたんですが、
急ぎで交換しないとやばい予感ですね・・・
ぶれてるのはベアリングにがたが来てるっていう感じなのでしょうか。

車高調入れたばっかで金がないというのに・・・_|￣|○

>>37 以前パワステポンプ交換しましたが
ディーラーにて約5万円ほどかかりました。
パワステポンプリビルト品が2.5万、ベルトが0.2万
その他が工賃＋税って感じです。

自分も今回の車検でパワステ、デフ、エンジンの各オイル漏れで
結構追加されちゃいましたし、本当にお金かかりますよねー。。

走行も１５万近くなったタイプＭ
昨日ポテンザから思わずプレイズにしてしまいました
マイルドだ〜通勤に使うのでしばらくこれで乗ります

>>36
脱げ脱げーーーー

>>32
連れ合い、だろ。

ターボの４ドアの後期でサンルーフ付なんて
希少だよね・・・

>>40>>29
罪の無い人に迷惑が掛かる前に、連れ合いの為にも言え。
連れでも夫でも嫁でも（ｒｙ　これでいいか？

すんません　ちょい質問

運転席側の窓を　少し開けるのって難しくないですか？
オートで　がーーーって全開になるのであわてて閉める方向で戻しながら微調整してるんですが
俺のだけなんかな　スイッチがおかしいんやろか？

>>42
滅多にお目にかかれない。
後期ターボの４ドア自体絶対数少ないし・・・
>>43
確かに。漏れのもそんな感じ。
少し外気入れたい時、ひとさし指でやるんだけど、
どうしても全開になってしまう事が多い。

しかも夜だと、スイッチ照明がたまにしか点かないから、
手触りでさがす事もしばしば・・・。

スマソ。レスミスった。>>44ね。

>>44
>>45
中間押し→押している間だけ作動
全開押し→最後まで作動
じゃなかったっけ？

すみません　言葉足らずで　m(_ _)m
>>47
その中間押しと全開押しの境目が感じられなくて
難しいなぁ　と
全開モード前に引っかかりみたいな手ごたえが本来はあるのかな　と…

>>48
軽く触ると､全開モードとの違いは分かるよ。途中で引っかかる。

>>49氏の通りなんだけど、
微妙なひとさし指の力加減で全開になる事が多い。
>>44氏も多分こんな感じだと思う。
夜のスイッチ操作も照明が点いてない事が多くて
外気を入れたいのに全開モードになるんだよね・・・。

>>10ナカーマ
前期と後期の違いが判らん！

今日Ｒのアルミ履きますた
ツライチなってかっちょえええええ!!
また32に惚れ込みますた

>>52
乙です。
私もオクでゲットしたので、
あとは到着まちです。わくわくです。
明日には到着予定！
早く来ないかなァ〜32Ｒアルミ！

昔､出張で客先に車で行ったときに、担当者がＲに乗っていていろいろ車談義した。
その時に､明日（日曜日）ウチに来てくれれば、もう廃車にするからホイールとか
持ってっていいよと言われたんだが、スケジュールがあわなくってなあ…。

>>30（２枚４駆海苔さん）
＞基本的に誰も信じないことが重要です
＞乗車の際は必ずボンネット開けてチェックが一番良いと思われ
同意。やはり人間がやることですからね。

弘前まで帰省ですか？片道３００ｋｍはしんどいでしょうがお気を付けて。

>>38
ぬぁ・・リビルドパワステポンプだと2万5千ですか・・・
中古品で程度のいいの探してみるかなー

DIYでできるものならやりたいのですが、色々厳しいですかねぇ
うちのはノンターのGTSなんでさくっと取り外しも出来そうな・・気はするんですが。

色々探してみます。

>>56
　中古でも素性の判らないモノには手を出さないほうが吉。
　つーか、油圧機器って少しの砂埃でも死ぬからねぇ。
　悪いことは言わない。可能ならリビルド品に逝く事をお勧めする。

車で走ってたから、地震気が付かなかったよ。

>>58
えっ・・・。ドコですか？クルマは無事ですか？

私信ｽﾏｿ。
>30　2枚4駆載りさん
ステッカーお願いした者ですが、メール届いてます？
3/11夜に出してます。お忙しいところｽﾏｿ。

>>58-59
震源は福岡県のようですね。↓
http://www.jma.go.jp/JMA_HP/jp/quake/quake.050320111411.03.0.html

かなり大きな地震だったようで、被害が心配です。

My32、またHICASのﾗﾝﾌﾟが点きっぱなしになっちったよ…。

>>62
パワステオイルを追加しよう。
付きっぱなしになる位だと相当減ってるよ。

>>63
�dクス。
明日ｵｲﾙ確認してみます。
でもね、毎日通勤(約8�q)に使ってる時は点かないんですよ。
100�q位移動すると点灯します。

皆さんの32が見たいです！！！！１１

>>64
それは間違いなく、舵角センサーの故障だね。
100キロはほぼ真っ直ぐでしょ？故障してるから真っ直ぐじゃなく
常に曲がってると認識されて、異常として処理されてしまうんだね。

そのうち､パワステが効かなくなることがあるかもよ。

>>66
�dです。
舵角センサーですか…
やっぱり10年過ぎるとｱｯﾁｺｯﾁ不具合が出てくるなぁ…

ホントそうですね。
そろそろハコ換えしようっかな？
Ｃ３５あたりに。

サーモスタッド交換したいのですが、
液体ガスケット必要ですか？
また、液体ガスケットなら、なんでもいいのでしょうか？

>>69
　32のRBは必要。
　（P/N KP510 00150）
　社外品のシールなら住友3Mに同等品があると思う。
　判らなければDへGoだ！！

パワステポンプについて質問したものですが、レスありがとうございます。
>>57
やはりリビルド品がいいですかー・・

中古で探すにしても、見つかるのはハイキャス付き車用ばっかりで、GTS用が見つかるかどうかすらやばいですが・・・

カーショップに相談してみて、予算等聞いてみます・・
お騒がせしました。

俺のすかたんも，何十キロか走るとハイキャスランプついちゃうよ・・・
やっぱり舵角センサー逝ってるのかな・・・
舵角センサー逝ったままだとヤバイですかね？
やばそうだったらディーラーに入院させてきます（・ｗ・）

通勤にて　いつも同じ場所でHICASランプが点灯するって話をどこかで読んだな
結局、前　後期の違うステアリングがついてたみたいな落ちだったっけ

あーそんな話し合ったね
通勤で１００キロくらい走るひとだっけ
毎回同じガソリンスタンドの前で付くとかだったっけ

平成3年式の４枚乗りなのですがついに後ろのドアがやばい(@_@;)

>>63
ﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙ少しだけですが足してみました。

>>66
三日後に中距離移動が控えてますので、その時に点くようであれば舵角センサー交換してみます。

ディーラーに問い合わせしてみたところ、
『ハンドルを交換してある車両は点く事がよくあります』
との事でした。

以前に乗ってた32は一度も点かなかったのになぁ…

>>76
俺も昔､モモのRACEに換えてからかな､高速を走ると100キロあたりで
点くようになりました。で、エンジンを切るとリセット､って感じで。
何が壊れるんだろうと不安だったけど､結局ステア交換時のミスのようでした。

ただし、いきなりオルタが壊れたこともありました。

>76
オルタネータの寿命も視野に入れておいた方がいいですよ。
純正電圧計付きなら14Vのラインを割っていると危険です。

>>77
まったくおなじ症状でした
最初は気持ち悪かったのでついたらすぐイグニッションおふってました

ステアリング交換等で舵角センサーが正常に働いてなくて常に曲がった状態で走ってる
ということはハイキャスは正常に動作していない状態なんですか？当方２台目なんですが
直線ではいたって普通なんですがコーナーの挙動が先代と全然違うのでハイキャスを
疑ってるのですが。ステアリングは純正だけどやたら程度がいいので売るときに戻した
っぽい感じがしまして。それにまだ長距離を走ってないのでハイキャスランプが点灯する
かも分からなくて困っています。

>>70ありがとうございます。
サーモの交換は、できたのですがサーモのとこにある
アルミのパイプをネジで締めたら　ペキッ！！　クラックが…
ラジエターに水を入れたらたおもらし状態に…
パーツが水曜までかかるらしい(つд⊂)

HICAS殺す　ても　　あります

>>80
高速で100キロ走ると分かります。
当然HICASは働いてないです。

>>80
私も警告灯つきますが、だいたいの場合高速やバイパスなどの
ほぼ直進状態が１０分程度続く場合です。
ステアリングは純正だそうですが、ボスのほうはどうでしょうか？
ハイキャス対応のものでないと警告灯が点く。ときいたことがあります。
（間違ってたらすいません）
一応ボスも純正か確認してみては…

>71
パワステ、おれはディーラーでリビルト品で修理してもらったな

乗り始めてもうすぐ9年になりますが､
昨日､ナビ付けるのにバックランプの配線探してたら､
ブレーキランプ配線から分岐されたヒューズと､アース線を見つけますタ｡
切断されてて分からんけど､何をつけてたんだろう・・・？前の所有者｡

>>82
ぶっ殺す作業はできなくないんですが公認車検の問題がorz

>>83 84
ステアが純正なんでボスも純正のはずです（多分）。自分はかなり鈍感でドラテクも全然ないん
ですが、コーナリング中に突然ステアがグニャグニャ取られる感じになったり車体が
左右に揺れるような挙動なんですがこれが「ハイキャスフリー状態」なのでしょうか？
それとアイドルスイッチかニュートラルスイッチのどちらかが作動してなかったのですが
これも異常と感知してハイキャスが動作しない原因になっていると聞いたことがあるので
そっちも疑っているのですが･･･

>>77
俺のも最初はそんな感じでした。最近はバイパスなんかを走る事が無かったのであまり気にしてませんでしたが…
やはり点きだすと気になりますね。

>>78
残念ながら電圧計付いてません…
が、オルタも視野にいれておきます。


日産の開発陣が一生懸命考えたHICASにﾕｰｻﾞｰが泣かされる事になるとは…
新しい車でも12年前だから仕方のない事ですかね。

>86
私のクルマは初めてドア内張りを剥がしたときにピーナッツが落ちてました。
芽は生えてなったので良かったです。

>88
電圧計が付いていないなら、サーキットテスターでバッテリー電圧を測って
みると良いです。もしもオルタネータが寿命を迎えると、高速道路上だろうが
交差点のど真ん中であろうがクルマは完全停止してしまうのでご注意を。

オルタが瀕死の状態のときの前兆って何がありますかね。
心配になってきたんですが・・・。
ディーラーでチェックしてもらうときは「オルタネータの電圧チェックしといて」
で通じるものでしょうか・・・。
交差点で完全停止、ｶﾞｸﾌﾞﾙです。

>>90
オルタは過去ログ検索すると出てくると思うよ。
ちなみに
10年前狭い一通のトンネルでオルタ故障を経験した。
後続車の人に出口まで押すの手伝ってもらい多大な迷惑かけました、、、

>>90
　そう言う時は
　”オルタネーターの出力電流をチェックしておいて”
　と言う方が正解。
　出力電流だとバッテリー電圧の近似値だから予兆を探るには
　適当とは言い難い。
　（参考にはなるけれど）

壊れたら大事ですからね、特に同乗者が居ない時は。

デフを入れる前にハイキャスキャンセルした方がいいのでしょうか？
またキャンセルしないとどこに支障が出るのか教えていただきたい
です。

>>94
別にキャンセルしなくても支障は無いよ。

ドリフトすんの？

>>89

電圧計ってみました。
アイドリング時で14,4V位だったので、一先ず安心です。


オルタはリビルト品で3万〜3,5万位すると言われました。

高いなぁ…

そういえばオルタ関係でひとつ、
GT-Rのオルタは12V90A
標準車は12V80A
単純に交換したら発電量(?)アップになるの？
教えて理科のできる人！

>>78（梨さん）
ＧＴＳ純正電圧計の精度ってどんなもんでしょうか？
配線がダイナモ直結なので、漏れとしては信用できると思います。
ティペＭで純正ブースト計を使っていなかったら、漏れも含めてここを交換しようとしている人も多いのではないでしょうか。
メーターパネルさえばらせればポン付けというのも魅力ですし。

>>86
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>98
後期のＧＴＳ−４もだね。

GTSに電圧計あってﾀｲﾌﾟMにないのは納得いかん！

>99
精度は高いと思います。
ただ、メモリが2V刻みなので細かい数値が判別できませんｗ

>>90
エンジンの回転異常→エアコン停止→カーステ電源off→車が停止

ブースト計もメモリ増やして+-1.5くらいまで表示して欲しかったなスピードメーターも。
ニスモ儲けさせるためですか。
そうですか。

ブースト計はまだしも実用上ほとんど意味のないフロントトルク計より
電圧計のほうが有用だよ。
さすがに１４年物ともなると、そろそろオルタとか逝くんじゃないかと
結構気をつけて見ている。

最近停車時ライトつけたままでブレーキ踏んだ状態では12v〜14vを行き来して
エンジンから低いドドドド音が鳴ります。
ライトを消すか、ブレーキを踏まなければ14vをキープし
エンジンのドドドド音もちょっと解消します。
バッテリーの交換時期かなぁ

１５年落ちのどノーマル買いました
めっちゃ速いし小回り効くし最高!!

>>103
その程度の事を知らないのは、休み厨に認定。

>>103
商売ですからね

>>106
おめ。グレードは？タイプＭ？かな・・・。
いろいろ壊れるかもしれないんで、突然の出費に泣くこともあるけど、まあそこは魅力？の一部だと
割り切って是非大事に乗り続けてください・・・。

>109
Mです！

エンジンは絶好調なんだけど塗装が寿命…
近々オールペンを考えてるんだけどいい色ある?

俺はHKSのﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ付けてるけど、電圧も見れて便利ですよ。
正確かどうかはわかりませんがね。目安にはなると思います。
ﾊﾞｯﾃﾘｰは当りﾊｽﾞﾚもあると思うので、車検毎に交換ますが。

>>106
オメ。
今の色は知らないけど、同色じゃダメなの？

×→交換ますが

○→交換してますが

誤爆…orz

>>110
２ドアタイプＭですか。
塗装はメタリック系の場合、クリアーが剥がれてくる時期なので、
もしかすると、予想では前オーナーの手入れ（ワックス、コーティングなど）が悪かったかもしれないですね。

ソリッド系の白（クリスタルホワイト）はそれほどでもないんですけど。
でも、適度な手入れは必要ですね。

仰るとおり、思い切ってオールペンもいいかも・・・。

予算に左右されますし、ノーマル派、ライトチューン派、ドリフト派、スポコン派など
自分の目指すコンセプトにあった色・・・で総合的に考えていけばいいのでは・・・。

目立つなら原色系の赤、青、黄、など。（スポコンならバイナルステッカー）
おとなしくならシルバーとか。

こればっかりは本人の感性の問題なので、これ以上は何ともいえませんが・・。

>>111,113
ありがとうです。
元の色にラメ入れようかと思います。DQNみたいですかねw

>>103
ﾌﾞｰｽﾄ計：実用表示範囲、速度計：自主規制（事実上お役所規制）、現在は改正。

>>114
個人的にはDQNだと思うけど、本人がいいと思うならばそれでいいと
思うよ。楽しみ方は人それぞれだし。
オイラはタイプM2ドア海苔だけど、純正ワインレッドのまま。
塗装は限界、ドアミラーの表面？も剥がれてきていかにも古い車って
いう感じになってきた。でもお気に入り。

>>116
ワインレッド、純正色の中では結構好きだなー。
後グリーンもちょっと惹かれた。＜ちょいスカイラインのイメージから外れる気もするけど
自分は白の4Doorなんですがこれも結構気に入ってます。
パネルによってはちょっと黄ばんでるんでつが…orz

>>110
カルソニックブルーとか。
あと赤／黒ツートンで、史上最強のス(ry
または白／グリーンがかったシルバーでポールニューマンヴァー（ry

私も>>116氏に同意。
楽しみなんて千差万別。自分の感性で「いい」と思えばそれでよし。
自分だけのクルマなんですし。
人様に迷惑をかけず、楽しむ・・・というのが、大人のたしなみ？みたいな・・。

>>116
確かに純正のワインレッドはいい。
上品さ？がいいです。メタリック禿げはメタ系の宿命ですかね。

ドアミラーの白色化も避けられない・・・。

>>110
34純正色のベイサイドブルーなんてどう？

ってかこれは個人的にしたい色だが・・・ｗ

ターボの後期って6番プラグが純正みたいだけど、5番プラグにすれば低速トルクが
あがったりする？前期は純正で5番みたいだし気になる。。。
何にも考えないでなんとなく熱価を上げてる人って多いけど、低速トルク落ちなかった？

今日走ってたら2400rpmでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・。
ECU自己診断で予想通りのエアフロ異常。
半年前くらいに洗浄して改善したんだけど再発したのね・・・。
オークションで中古買おうと思ったけど新品も気になるなぁ。
新品ていくらくらいでしょうか？

時間が掛かっても良いので佐川急便の送料着払いは可能でしょうか？

>>120
プラグをかえてもトルクは上がりません。
熱価をあげて低温時に失火しているのはよくある話だけど。

>>120
日産車は普通ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄに熱価3種位ならんでる、勿論車種・ｸﾞﾚｰﾄﾞで数・種様々。
ﾒｶに熱価は西高東低と聞いた事有る。例えば関東甲信越以西6番、東北以東5番、とか。

>>101（梨さん）
目盛りのこと忘れてた＿|￣|○

>>106
後戻りできない世界へようこそｗ
くれぐれも事故には気をつけて下さい。

>>117
カルソニックブルーだったらナンバープレートは１２か１９。
赤黒ツートンだったらホイールはＳＳＲ金メッシュ、サイドのステッカーは“ＤＯＨＣ　ＲＢ−ＴＵＲＢＯ（ＲＳじゃないのがミソ）”。
これ最強？

>>121新品で32900＋税だった。

>>122
思わずﾜﾛﾀ

>>117
　そこまでやったらFJ20ET積んじゃおうよ！＜SRじゃないのがﾐｿ（ｗ
　ジャジャ馬RS。。。。また乗りたいなぁ。
　あれと比べると32って運転し易い。＜比較対照が悪過ぎるか

>>95
ありがとうございます。
>>96
そうです。ドリフトはキャンセルしないと出来ませんか？？

>>129
あんたのレベル次第じゃない？
いまどこまでできんの？

３連休は仕事と日帰り帰省で終わり仕事に追われて疲れが取れません
爺化現象ですか　　　そうですか

月曜の夜に高速で現行セリカと途中までランデブーだったんですが
ＧＴ−Ｒだったと思うんですが次元の違いをマザマザと見せ付けられますた
早すぎ・・・

>>120氏の書き込みを見て思い出したんですが２００キロくらいしか走っていない
ロングライフの６番プラグが余ってるな
日産で１万程で購入したがＥＶＣ付けてＨｉモード使えないって
即効交換したんだった
ヤフに出すか

>>60
明日発送致します　
遅くなり申し訳ありませんが今暫くお待ち下さい

漏は後期４枚タイプＭのシルバーだが、
オールペンするならマジョーラのパープルっぽいのか、
ダークグレー系を考えてる。



いっそ、ＦＣのシェイドグリーンとかよさげかもしれない。

>>129 初級者レベルですが、キャンセルせずに、グリドリ両方できましたよ。
なんとなくお尻がムズムズしますが・・。自然なフィーリングを求めるなら
外すべきでしょうね。

>>129 ちなみにD1のある選手は昔S14でハイキャス有りのまま
いか天で活躍してましたよ。

F：17×8.0J (＋30) 114.3 5H 225/45
R：17×9.0J (＋45) 114.3 5H 245/45
のホイールははけますか？
現在ノーマルです

>>131
GT-Rなんざないだろう。
ST-182？

こっちのスレ、どうにかしれぇー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110320147/l50

いーじゃないの

9ｊ+45なんて常識的に履けるわけない

>>135
車両の状態（２ドア、４ドア、エアロ、ミミ折の有無、車高調の有無、ダウンサスの有無等）
により履けるホイールは変わります。

>>135の場合、ノーマルの場合は>>139氏同様、困難です。
ノーマルの場合はF7or8J+30前後、R8or8.5J+30前後ぐらいです。
(F215or225/45 R235/45or40)２ドアなら９割は問題なしと思われます。
４ドアはリアのフェンダーの絞りが２ドアより狭いため、はみ出る可能性があります。

たいていのタイプＭ海苔は17インチ化すれば、このサイズを履いています。
しかし、これもエアロ装着による干渉で、不可能な場合もあり。

仰る9J+45だと、車高ダウン（必須）、場合によっては、ミミ折も必要でしょう。
メリットは見た目カッコよくなる。
デメリットはタイヤ外径も大きくなる＋バネ下重くなる＋燃費の悪化等。

総合的に判断し、自分のスタイルにあったホイールを選びましょう。

R32のRB20DETに詳しい人に質問したいんですけど
前期と後期のタービンて
寸法でいうとどのくらいサイズ(�_)が違うんでしょうか？

フェンダー加工無し車高調限界まで落としてつくキャンバー角で
F8J+30 R9J+40くらいが限界じゃね？
前後8J+35なら車検も余裕
5ミリ以下のスペーサでツラまでもっていけるし

てか。関西地方、春の嵐？ですごい雨、風なんですけど・・・。
MY32に変なモンが飛んできませんように・・・。

２ﾄﾞｱなんだけどガラスに傷入るのは仕様?

仕様。
この季節は、花粉や黄砂が風に乗り、一層酷い事になるので注意。
下手に拭くより、そのまま走り出して走行風で飛ばすが吉。

因みに、花粉症でなくても、走り出した後も暫くｴｱｺﾝ・送風は動かさず
「内気循環だけONしておく」と花粉・ﾁﾘの浸入を防ぐと埃っぽさが結構防げる。

この傷ってコンパウンドかけりゃ直るかな?

どんな傷だよｗ

それはﾄﾞﾂﾎﾞはまるﾊﾟﾀｰﾝ、弄らずほっとくのが一番と思ふ。

>>147
窓に激しい擦り傷が入ってるんだよ

>>145

>>144はドアガラスの斜めスジを言うてるんじゃないの？
具体的に説明してないからわからんですが。

仕様と聞くからには今までにいろんな車乗ってきたが他では見ない激しい傷がついたって事では？
しかもわざわざ2ドアって書いてるとこから、他のR32の2ドアでも同じような傷のあるのを見たんだろう。

って事ぐらいしかあなたの書き方からはわからんよ。人にものを聞きたいならわかるように書いて下さい。

わかりにくい文章ですんません。
車板の方にあるタイプMｽﾚの113に『お馴染みの〜』って書いてあったからこの車には共通する症状なのかと思いまして。

おなじみですよ！！漏れのもなってますー。

だからおなじみじゃないっての。そんなスレ誰も見てないんだから。
分かりにくいと思ったら、妙な言い訳しないで詳しく書けばいいのに。
>>152でも結局情報はないので誰も答えられないんだよ。

>>141
同じ

明日ＥＣＲ３２ドナドナです。
走行も１２万キロで、色々壊れ(エアコン、ＰＷ、ライト点かない、クラッチすべり)、
直すより買ったほうが安くなったので．．．。
今度はＨＣＲかＨＮＲでも探そうと思ってます。
買ったらまた来ます。

ドナドナ　シクシク
まってるよ〜

>>143
大阪ですが、
出掛け先から帰りに山通ったら春なのに雪降って積もってて圧雪路体験した・・・
しかも今まで雪降ったら乗ってなかったから、てか雪が積もらないから人生初の・・・
滑るわなかなか発進出来ないわで大変でしたorz
雪降っても乗ってる東北とかの人の凄さが分かった・・・。

>>152
特にﾛｰﾗｰが当たる部分が酷いんでそ。折れ2・4輪関係仕事の一部なので、憶えてた。
2・4ﾄﾞｱ共なるが、窓が大きい分その部分の負荷も大なので2ﾄﾞｱが多い傾向。

当時設定車種のﾊﾟ-ﾂﾘｽﾄに有っても、多分現在は欠品で消えたであろうが、
当時日産新車の幾種か（多分R32を含む）をはじめ、他社でも上級車種中心に
吸気系・稼動部部品等で、通称?「鹿児島仕様（耐火山灰）」と呼ばれる
「耐塵・埃部品」が、鹿児島県と一部関西以西で使われていた。
新車にしか付かず、ﾊﾟ-ﾂﾘｽﾄに出てこない物も有ったらしい。

稼動部品は対策部品として追加されていった物も多いので、R32のﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞ稼動時、
窓をｷｽﾞつけ易いと言われてたﾄﾞｱ中にある窓のﾛｰﾗｰｶﾞｲﾄﾞのような部品もそうかも。

今でもﾒｰｶｰ・車種により吸気系・特にｴｱﾌｨﾙﾀ等で、その種の仕様は存在するらしい。
正式仕様名や現在の呼び方は各社有るだろうが知らん。
多分この種のﾄﾗﾌﾞﾙの事だ思うんだが、合っていたんだろうか・・・　長文失礼。

俺は出張でどこでも32で出かけていくヤツだったんだが。
名古屋→群馬で、軽井沢のあたりでいきなり猛吹雪になった時はヤバいと思ったな。
トンネルがたくさんあるんだけど､出るたびに真っ白になってるｗ
もう、勘弁して､状態だったな。

もうひとつ､豊川→名古屋。
乗る前に、雪注意なんて言ってたんだが､こっちは晴れてたんで､ハァ？って感じで乗った。
そしたら蒲郡越えたらいきなり雪。あっという間に真っ白になり道路もやばめ。
スピードが一定ならばいけたんだが、いかんせん雪でセミ渋滞。回る回る。
あの時の皆様､御迷惑をおかけしました。私も生きた心地がしませんでした。

>>159
たぶんそれです!!ありがとう!
ﾛｰﾗｰが原因なんだ…交換しなきゃだめなのかな

車検から帰ってきたらなぜかアイドリングが高くなってるぜ・・。
出す前はちゃんと規定値の650回転くらいだったのに、今は900くらい！
勝手に調整してミスを犯したか・・。

俺のスカイライン，リアいくつだっけな・・・
８．５か，９Jのホイールで255/40ZR17だったかな？
もうほんとツラ。というか，ちょっと横向けると
ホイールアーチだか，インナーだかとすって，ギョッギョッって音が・・・
某韓国タイヤが安かったんだょ・・・
２３５よりやすい２５５・・・
雨の日グリップ０ｏrz

>>158 >>160
夏タイヤ？

積雪が踏み固められ，表面つるつるになった上で凍っている
ミラーバーン上では，ほんのわずかの勾配でも発進できませんです．
スタッドレスでもね．
そんなときはフロアマットの出番です．

前にも書いたけれど，程良くしまった圧雪路ほど楽しいところは
ないんですけどね．

寒いっすねぇ

ﾌﾞｰｽﾄアップにプラグと、吸気、排気系の交換だけではやばいですか？

>>155
違うらしいんですよ。
ブーストアップすると出る最大馬力も違うとかで。
純正タービンに詳しい方はあまりいないんでしょうか？
所詮純正て感じでしょうけど詳しい方いましたらぜひ教えて下さいませ。

>166
ヤバくはないです。
ただ、たいして大きな効果は得られません。

168
やっぱROMのｾｯﾃｨﾝｸﾞですか？

>166
マフラー、エアクリ、プラグ、ECUで1.0掛かってたけど
先週フロントパイプ変えたら0.5しかかからなくなった・・・orz
アイドリングも900に上がって負圧も0.2以下にならならないけどブーストの立ち上がりは早いんだよなあ
VVCじゃセッティング無理かも

近所にそういうショップがなかったらﾌﾞｰｽﾄアップしないほうがよろしいって解釈してもいいでつか(T_T)？

>169
ROMセッティングも大切ですが、ハイブーストに対応した燃料系の強化も
大切です。圧上げ程度ならインジェクターは純正のままでも許容範囲内
ですが、燃料ポンプの容量アップはやっておきたいところです。
ついでに燃圧レギュレターも可変式に交換しておけば幅広いセッティング
が可能になります。

当方田舎人なもんで有名ショップとかがないっす(T_T)

初めてAACバルブでアイドリング調整す。
検索した通り、調整幅は200〜300くらいでした。

>>173
近くに無い？探してみてよ

http://www.geocities.jp/good_seiji/tune2.html

寒暖の差が激しく風邪引いてる方も多いと思います
ご自愛ください
>>163
同じくリアは９ＪＪ　オフ３５　２５５／４０／１７でつ
爪折り自分でしますた　コツを掴めば結構かんたんですよ
燃費激悪で財布が痛すぎ（ｗ
>>167
前期と後期は材質が変わって後期の方が
若干高ブーストかけられると思いますが　気持ち程度ですが
>>170
ＥＣＵリセットしましたか？パーツ変更したらやっておいた方が良いと思われ
>>173
一昔前まではＲ３２メインでやってたショップが多数あったようですが
現状ではお手軽にパワーアップ系に移行してるか店自体なくなってるケースが多いようです
仙台には皆無です　山形にあるようですが流石に行くのはﾏﾝﾄﾞｸｾ

>174
ヤフオクとDIYで出来るよ
プラグ交換は凄いめんどくさいけど
パイピングが邪魔だし6本あるし

>176
吊るしロムで学習機能オフなんですよ
ノーマルECUでも駄目ならめんどくさいなあ
排気漏れしてるし赤ステにガスケット買いに行ってきます

エアレギュレーターはエンジンルームのどこら辺にありますか？

ボンネットのエンブレムが激しくダサいのではずしたいんだが、どうすれば外れるんですか？

>>179
エンブレム剥がしキットってものが980円くらいであったと思うから
それ使え。

>>180
サンクス子！早速明日買ってきます。

この人を探してます。どなたかご存じないですか？
http://douga.sakura.ne.jp/uploader2/src/up7846.mpg.html
http://douga.sakura.ne.jp/uploader2/src/up7844.rar.html（pass:dqn）

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/lobby/1111844366/l50

また関西人か
取りあえず謝罪して来い

日付が変わったので、HCR32 の車検がきれた。
来週納車予定のWGNC34と引き換えに、仮ナンバーをつけて我が家から去っていく予定。
最後に手洗い洗車して、写真を撮ってきたよ。やっぱ、かっこいいね。

山でガードレールと衝突安全実験を行った。

A.意外と丈夫だった｡･ ﾟ･｡* ｡ +ﾟ｡･.｡* ﾟ + ｡･ﾟ･( ﾉД`)


とりあえず明日コンパウンドで磨きまくろう…orz

>>185
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

エキマニとタービンの間のガスケットってメタルだっけ？
昨日、部販で買ったらメタルっぽかったんだけど。
でもメタルだったら半分にぶっ飛ばないよなぁ…
もしかして３４のと共通なのか？

>>187
メタル。
漏れも２回とんだよ。

>>167　>>166
前期も後期もＭＴ用もＡＴ用も同じと思っても問題ない程度やない？
ＲＢ２０ＤＥＴに純正タービン流用(ポン付け)なら、ＲＢ２５のＲ３３や３４
タービンが一般的。特に３３前期と３４後期はインペラが樹脂製じゃなくアルミ
だから人気があった。サイズ的には３４後期が最も大きい筈やが。ＨＫＳのＧＴ
２５１０みたいなやつなら、こっちのが安いしサイズも大きい。だがタービンだ
けでは、パワーが上がるが更にドッカン感が強くなる。これはトルクが細いＲＢ
２０の宿命やから仕方ない。下からとかも考えるなら、カムも換えて現車合わせ
か？

ブーストｕｐオンリーなら、ノーマルの０.６５→０.９５くらいまでいいと
こ。でも０.９超えたブーストで全開率高いと、タービンの寿命が完全に縮まる。
普段は０.８以下くらいで乗るのが無難だと思う。プラグは６番でも大丈夫だが、
全開率がけっこう高いなら７番にしといた方がいい。燃ポンは、かつては３３Ｒ
純正が定番だったが(オレのは３４Ｒ純正)、今ではニスモあたりから専用のが出
てるんやない？同じくらいの値段で。あとＥＣＵのＲＯＭもブーストｕｐ仕様に
しといた方が良し。とにかくブーストｕｐだけでも０.９くらいにすればパワー
感はハッキリ上がる(最低でも２０〜３０馬力向上は間違いない)。但し同時に
排気系だけでも換えないと意味ない。まぁーＲＢ２０はトルク細いから、あまり
太いＦパイやマフラー付けるのは勧めないが。せいぜいメイン径７６.３くらい
のやつ。ちなみにそんなに神経質なエンジンやＥＣＵ(１６ビット？)ではないか
ら、簡単には壊れやしないよ。このＲ３２ＧＴＳ-ｔ系のライトチューンは、ＤＩ
Ｙでやって自分の個人ホムペで紹介してるやしも凄く多いから、そっち探して聞
いた方が早いんやないか？

>>189 の続き
ＲＢ２０のＩ/Ｊは２６０ｃｃ(正確には２５９だとか？)しかないから、
３００馬力近くとか狙うなら、Ｉ/Ｊ交換が必要になる。一般的にはＲＢ
２６の４４４ｃｃを使うが、電圧が違うのでポン付けでは動かない。レジ
付けて現車合わせが前提になる。Ｉ/Ｊの次は、エアフロの容量が足りな
くなる。これはＺ３２のに交換するのが定番。まぁーどっちみちここまで
は考えてないか？そう言えば純正タービン流用では、Ｙ３１シーマタービ
ン(ＶＧ３０ＤＥＴ)もポン付け可で定番だったか？サイズもデカイし。

8ビット

>>190
シーマのはポン付けでは無いです
色々加工しないと駄目ですよ
まぁそこまでできる人なら簡単でしょうけど
ツレがシーマのタービンですが同じＧＴＳ−４とは思えない加速・・・

負圧高くてブースト掛からない原因判った
インマニのブースト計ホースが裂けてた
テープぐるぐる巻きにしたけど追加ブースト計付けてる人はどうやって対処してます？
これ以上細い三又ないし

鈴鹿サーキット内遊園地のでんでんむしモノレールから
親子連れに向かってミルクをかけて遊ぶ馬鹿R32海苔ちゃねらーが
誇らしげに動画をアプしています。

問題の動画のキャプ
http://nemoba.seesaa.net/article/2623499.html

>>193
素直にホース換えたほうが良いよ

>>193
割けた部分をカットしてホースを繋ぎ合わせれば問題無いかと
繋ぐ際のパーツは三叉のような感じで１対１の（ｗの部品ありますから
それを購入して繋いで下さい
高圧がかかる部分なんで十分考慮してください

>>194
子供ですなぁ

>>196
おまえじゃねーのか？

R32標準車で、ランエボとかインプみたいなノリ（笑　のでっかいリアスポイラーって
あるんですかねぇ・・

今までそんなあほな32って見たことないので・・・
　GTウイングは結構見ますけどねぇ

R32標準車に付く　ですね_|￣|○

無茶苦茶な文章で申し訳ないTT

>>197
スレに来ている方でしたら私が仙台だとご存知のはずなんですが？
まぁツレと組んで下らない事しようという気力もないです
暇じゃないですし

>>198
見ないですね

OHに出していたオーリンズを取り付けた。
あまりの乗り心地のよさに感動した。
忘れかけていた純正の乗り心地を思い出した。

煽るつもりはないが､コテハンは２枚４駆海苔だろうが四枚海苔 ◆JYb/udJyZoだろうが
赤HNRだろうが銀のスカG＠雪国だろうが、みな同じに見える。あまり区別はつかん。
（今このスレ遡って調べた）

更に言えば､どのコテハンが仙台と言うか東北というか、そんなの覚えてはいないよ。
俺､ここ毎日見てるけどそんなもんじゃないの？自意識過剰だって。

ま、時々現れる触媒レスなんかは別として、ここの住人はまともな人ばかりだと思うし､
もっと言うとコテを名乗る人は、律儀っぽい感じがするけどね、ここでは。
と、いうわけで、バカにマジレスしないほうがいいですよ。

春休みですね（・∀・）

>>202
ヒント「ステッカー」

>>201
スプリングのレートを教えて貰えないだろうか？
　ショックを変えようとしてるけれど、どこのにするか悩み中なんで
　都合が悪くなければ参考までに聞かせて欲しい。

　現状：
　HKS HyperーDumper（初代） スプリングレート F：6Kg　R:５Kg
　（通常のセッティングは ”１”）
　ショックがバルブ低速域での仕事を放棄してるっぽい。
　街乗りには全く不向きな感じ。
　高速や峠道では (　・∀・)ｲｲ! んだけれどね。

　以前にHKSの営業の人と話す機会が有って、聞いてみたら
　”Hyper-Maxなんかだと全然違いますよぉ”って。。。。
　そんなんでどこのにするか頭を抱えてたりする（TT)

　幾らヤフ億なんかで安価に出ていても手を出さない方が吉と思われ＜初代HyperｰDumper

>>205
それは乗り方によって違うと思うけどな。
手を出すなって言われても高速、峠中心の人にはいいんだろうから。

>>185の真似をしてワーゲンと衝突実験をしてみた

A.運転席側のドアが開かなくなった上にワーゲンの修理代全額負担…orz
ちなみにワーゲンは塗装剥げただけ

>>152
漏れは３２Ｍクーペを初期型と最終型、両方とも新車で買って乗ってるから
分かるけど、初期型のクーペは運転席側窓に>>159で説明されてる通り、深く
キズ(溝)が入るトラヴルがあった。対策はとりあえず窓を交換して、キズを
つけてるローラーガイドのエッジを丸めるってやり方だった筈。当時漏れの
行ってた会社でも、３２を出てすぐ買ったやしは多く、自分の車になってる
のが気付いてから他の３２クーペも見たら、完全に全滅だったね。漏れの話
聞いてから、皆さんディーラーにクレームつけに行ってたけど。

ディーラーではこのクレーム対応車が当然半端じゃない台数だった為、かな
りあたふたしてた感じ。漏れも窓が間に合わないとかで、かなり自分の順番
まで待たされた。どっちみに走行に支障を来すってもんでもなかったから、
直してくれればいいだけで多少の期間待ってるのは問題だかったけど。

セダンの方は分からないが、クーペのように全滅ってことだけはなかった筈。
あくまでも、発売されて１〜１年半くらいのクーペでこのクレームが出てた。

なるほど

>>208
俺のもなってる。
さすがに今は対応してくれない？
しかも中古だし・・・・・

>188
ｔｈｘ。
やっぱエキマニ外した方がやりやすいよね？
タービンだけ取り外せるわけないか…

>207の真似して軽自動車と衝突実験してみた

俺のFRPバンパーが外れただけで軽自動車は無傷
やっぱタイラップ止めは衝撃逃げるな

オートサロンに出てたユーロテール、もう販売してるんですね。
まぁ好みは人それぞれだと思いますが…
とりあえず装着してる姿を見てみたいなぁ（・∀・）

>>211
外した方がいいと思うよ。ﾀｰﾋﾞﾝはﾃﾞﾘｹｰﾄな物だから、ちょっとした異物も入らないように注意しないとね。

>>185 >>207 >>212
何はともあれ、体が無事で何より・・・・
くれぐれも事故だけには気をつけて。

３２より自分が先に逝ってしまったらねえ・・・
泣くに泣けない。

もう作業内容はタービン交換と変わらんなぁ。
もう33タービンぶち込んでやろうかと小一時間（ｒｙ
やっぱりノーマルマフラーは排圧高すぎるんかな？
ノーマルマフラー＆触媒レスなんて変な組み合わせ止めりゃよかった。

また出た

だってシルビアに追いつけなくて、しかもちょうどいいところにストレートパイプが落ちてるんだもん。
そりゃ付けるでしょ？

定期的にFパイプの後ろの部品のこと書いちゃう人がいるね
TPOわきまえよう

>219
むしゃくしゃして外してみた
速ければ何でも良かった
今はマフラーが先だったと反省してる



ゴメンちょっと考えが足らなかったようだ。

R仕様にしようと思っているんですが
Rのフロントバンパーつけるのってフェンダーも変えなければつかないんですか？

>>221
歪んで妙な形になるの気にしなけりゃ大丈夫だったような。

>>221
無理すれば付くよ。

>>219
実際特に走り系のクルマ乗っててチューンしてるやしは、未だに触媒ストレート
にして普段乗ってるやし多いんよ！いい歳したオヤジでも・・・
この面でも法規が甘いやろう！１発で罰金１０万くらいにしてやれば、ビビッて
止めるやし多いと思うが・・・サーキット走行会帰りの連中狙えば、バンバン
捕まえられるやろうに警察も見逃してやってんのか？？環境に優しいクルマだの
がいくら増えても、触媒レス車が減らんのでは何にもならんよなぁ！

>>213
３２でもユーロテールなんてあるんだ？Ｓ１５のは見たことある
が・・　でもあれってアルテのノーマルテールもそうなんだよね。

話しは変わってＬＥＤのＧＴテール。まだ３４なら見られる
けど、３２と３３はカッコ悪い！なんか水疱瘡みたいでさ・・
わざわざ高い金出してあれ付ける人の気がしれんけど。
ただ珍しいだけで、あれならノーマルのがカッコいいと思う。

>>225
あれをどう感じるかは人それぞれだしまぁいいんじゃない？
俺は金貰っても付けたくないけどね。

車検に出してきたよ。4ドアR32　15万キロ。
さていくらかかるかなぁ。

ついさっき帰り道でプチスカイラインミーティング状態に。
俺の前に２枚黒、俺の２枚黒、後ろに４枚白で全部３２ｗ

>>228
おっ。偶然。漏れも。

ついさっき郵便局に逝った。漏れ４枚Ｒ仕様。
で、駐車して、２台横に品のある感じのおじさんが乗る
３２Ｒガンメタほぼフルノーマルが入ってきた。

先にでてクルマに戻ると先ほどのおじさんに話掛ける。
で、数十分スカ談義w

訊くと元タイプＭ４枚に乗っていて、事故で廃車。（横に突っ込まれたらしい）
それから３２Ｒに乗り換え。１０年くらい乗っているらしく、
２ケタナンバーで、コンディションもよかった。
やっぱり維持費は大変らしい。

３２Ｒは品のあるおじさんが乗っても粋なクルマで、
佇むだけで・・・何というかいぶし銀のオーラが漂っていた。

お互いエールを交換しそれぞれクルマに乗り込む。

先に（おじさんの）３２Ｒ駐車場からでる。
その後漏れ出場。しばらくランデブー走行。

１００Ｍ先の交差点を漏れ左折。帰路に着く。
久しぶりに気分が良かった。

>>228
去年、同じ様な状況になったｗ

仕事帰りの夕方、Y字路を右に進んだら2枚黒に追い付いた。
時々見掛けるヤツで今までも何度かランデブーになってたんだが、
大きな十字路の信号に引っ掛かったら、何時の間にか後ろに2枚銀がｗ

信号待ち先頭から黒・銀（俺）・銀、すべて2枚という光景は他の
車や歩行者から見ても、絶対わざと並んだ様に見えた事だろう…
まったくの偶然だったんだけどねｗ

>>215
３２と心中するなら，それはそれで幸せかもと思ったりする・・・

>>228 >>230
そういう時って、何かドライバー同士、
面識なくても、心ん中で「お、同じ３２だ。仕様はどうなんだろ」
って心理になりついバックミラー越しにしげしげ見てしまう・・・

>228-230

私も似たような状況でした。
某スーパーによったら2台もR32が。
うちのとあわせて3台集合。
ttp://www.bnr32.net/r32/img/1234.jpg

あ、こないだ地元のビデオレンタル屋でそんな状況だった。

おんなじ後期４枚タイプＭのシルバーだったけど、
３台並んで駐車。

ほぼノーマルな漏のが左端だったけど、だんだん派手にいじられてて、使用前・後のように・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　サンニーサンニー！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　サンニーサンニーサンニー！
サンニー〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

プロジェクトX次回は首都高の話だそうだが、チラッとR32の後ろ姿がアップで映った(Rかもしれないけど)。
次週は忘れないように観よう。

>>228
おいらもこの間ありましたよ。
黒GT-Rにおいらが追い付いて、更に黒Mが追い付いてきて。
その先の信号で黒Mは左折。GT-Rは直進。おいら右折。
きれいなタイミングで散開！ｗ

>>236
今さっき遅い晩飯食いながら録画しておいた「たたら製鉄」みました。
映ってたのはR32GT-Rですね。再確認済みｗ
右ウインカーあげて車線変更っぽい映像だったけど、スピード感のある映像処理かけてた。
首都高+GT-Rということで、変なシーンに使われなきゃ良いけどね。。

今日ワンテールにしてみた。
信号で止まってルームミラー見たらたら後ろに止まってた人（５０代くらいの夫婦）が、
こっち指差してからワンテールの説明のジェスチャーみたいなのを楽しそうに奥さんにしてた。
もしかして当時の人ですか？

そんなわたすは二十歳です

前のクルマ、テールライト切れてるわね　ﾋｿﾋｿ（　´)n （´д｀）
ドライバーは意外と気付かないものなんだよ　ﾋｿﾋｿ（´д｀）n（｀　)

ナンバー晒しても平気なのか

そこらじゅうで、３２オナニーズ倶楽部のプチツーリング状態でっか？！
これは別に珍しくもないことかも？？３２オーナー長年やってると、誰でも
経験したことありそうな...

>240

私の画像ですか？
縮小されているから大丈夫かなと思いましたが…
修正したほうがいいですね…

ところで勢いでBNR32のホイールを落札してしまったのですが
Rホイールな方々はどんなサイズのタイヤと組み合わせていますか？
とりあえず今使っている205/55 R16を履かせようかと考えているんですが
危険ですかね？
下手したらこのままでｻｷﾄ走っちゃうことにもなりかねないですが
それはさらに危険…？

>>238
湾ﾃｰﾙってどうするの?
配線ｶｯﾄ?

>>242
オイラのパソコンじゃ拡大してもナンバーわからん。まあ安いノートの液晶だから他の人は
見えるかもしれんが。
タイヤに関しては、ギリギリ入るって聞いたことがある。
街海苔は大丈夫だろうけど、サーキットは危険じゃないの？

２ドアタイプＭなんだけど事故で運転席側ドアを交換することになった。
グレードや年式関係なく交換できるかな?

>>245 前期のほうが軽い！

後期を前期にいれたら問題あり?

>>242
R標準の225/50/16
・・・・特に今まで不具合感じてないけど大丈夫だよね！？

>>242
今の（ＧＴＳ−４純正）フロントを205/55/16をＲホイルに（引っ張り気味に）履いて
リアはＲ純正の225/50/16でいける。
>>244氏の通り町乗りではこれでもＯＫだけど、
サーキットは危険だと思います。

画像で見る限り赤ＨＮＲ氏の足周りは（画像で）見た感じ
車高もサスも純正？っぽいので、そのままで全然ＯＫ〜。だと思う。

ちなみに私もＲ純正です。FRとも225/50/16です。
近いうちフロントをタイプＭ標準サイズBSのグリッド2、205/55/16に戻す予定・・・。
４ドアなんでリアがきついです。微妙に２〜３ミリ出てる？っぽい（特に左）
次回タイヤ交換で違うメイクス（サイドウオールの張りが小さい）にしようかなと思います。

最近のタイヤはNA車の205/60/15ってないんだね
195/65/15ってなんだよ〜

>>242
前後215/50/16ってのも見た目悪くないですよ。
同じﾀｲﾔならﾛｰﾃもできるし。
ｻｰｷｯﾄ走行ではわからんけど。

>>243
カットしたら元に戻すの大変だから、絶縁すればグー。

みなさんの３２の燃費はどれぐらいですか？
当方5速はほとんど使わないんですがカタログ値割ることはありません。
郊外が多いからかな・・・
ちなみにGTS-4です。

>>253
オレの３２タイプＭは、長距離巡航がけっこう多いせいか、だいたい暖かい
時季なら平均リッター９.５〜１０.５ｋｍは走るよ。倶楽部の仲間から驚かれ
てるけど・・。 真冬は流石に８ｋｍ割込む時もあるけどね。

>>243
消したいほうの電球（内側推奨）を取り出してみると端子が二つあるから
片方にビニルテープとか小さく切ったのを貼り付ける。
そうすると、普段２灯でブレーキ踏むと４灯になる。（内側に貼った場合）

ちなみに、ビニルテープ貼る端子を変えると、
普段４灯、ブレーキ踏むと4灯で外側だけ明るくなる。（内側に貼った場合）

今日タイヤ見たら激しく片ベリしてた…
ローダウンサスのせいかな？
どうすれば解消できるんですか？

工場に持って毛

>>256
アライメント取っとけ

マメにローテしとけ

>>259
説明たりなかった
タイヤの内側が減ってます
後ろと前でサイズが違うからローテできないです

>244 >248 >249 >251

みなさんありがとうございます。
やはりｻｷﾄまで考えるとR標準が無難ですかねぇ。
今のタイヤをそのまま使えば安上がりで済むかなぁ、と考えていましたが
そうそううまくはいかないですね。

>249　空線４枚海苔Ｒ仕様さん
いや・・・足も中古の社外品に変わっているので、そこそこ下がっています。
下がっていると危険ですかね・・・。

>260
キャンバー付き過ぎなんだろう
リアならアームのボルト緩めればキャンバー調整できるから起こしとけ

＞燃費
都内走ることが多いので平均6.5km/lくらいです。
前は7.0はいってたんだけど、最近どうにも良くない…

＞ワンテール
そういえば、ジャパンは確か内側だけの2灯でしたよね？
うちの親が細工して4灯にしてような記憶があるような…
2灯のものを4灯にして、メーカーが4灯にしてきたら今度は2灯に・・・
なんか面白いですよね。

やっと出張から開放　とにかく疲れますた
>>261
赤ＨＮＲ氏
自分の場合はリアに９ＪＪアルミで２５５タイヤなんぞ履かせてます
ＴＥＩＮの車高調で最低地上高をなんとか稼げるようにしてＤＩＹで爪折りで
履いてます　
ＦとＲのタイヤが違うのにアテーサ異常認識しないのが不思議でつ
Ｆ２１５でＲが２５５・・・

燃費６以下（ｗ

>>264
燃費６以下ってｗ
貧乏なワタクシからしたらキビスィーー

３２海苔は惹かれ合うのか、駐車場で他の方の３２が止まっていると
つい並べて止めてしまいますね。(隣が無理でも近いところへと)
漏れもつい並べてしまうし、本屋やビデオレンタル店で店内から出ると
漏れのスカちゃんの横に知らない方の３２が止まっていたり。(他の駐車枠が空いてても)
時間があればオーナーさんが戻ってくるのを待って　ちょっとお話したり
メルアド交換しあったりして楽しんだり。

４／３の３２オフ・・・厳しいなぁ。
インフルエンザで休んでいる人、復活しないと応援休出しないとならない。

>>260
今の人は裏履きとか知らんの？内外指定有っても認識出来てる香具師なら（ｒｙ

>>266
私も並べて停める。というか息子が騒ぐ。
「とーちゃんあそこあそこ！サンニーッ！」
「あ、オートマかよケッ！」←これは私の教育が悪いんですすいませんオートマの人
他意はないのです。

>>268
ﾜﾗﾀｗ

よく分からないけどオートマだと何か問題あるの？

そろそろ不本意ながら買い換え時期になってきているのですが、
次に乗るとしたらいい候補車ありますか？インプとかかなぁ

純正オーディオ（アクティブ）壊れた・・・
直すより中古探した方安いんだろうか？
電源関係は高くつきそうだしなぁ

>272
俺のトランクの中に純正カセットデッキ転がってるけど

>>271
オイラもそろそろ買い換えようとは思ってるんだけど、買いたい車が見つからん。
カッコよくて、そこそこ小さくて、運転して気持ちいい車がほしい。正直選択肢がない。
このままだと来年3月の車検も通しそう。それはそれでいいんだけど。
でも次にエアコン壊れたら、強制的に何かしらに買い換えるつもり。
また微妙に調子悪そうな気配がする。3年ごとに壊れるんだよね。

俺もインプ買いたい……

>>272
解体屋いけばいいかと

昨日ドアを買いにいったときにゴミのように転がったよ。
ドアのカプラーの外し方がわからず買えなかったけど

去年の車検時にﾌｫﾚｽﾀｰstiに換えるか悩みました。
結局車検通しましたけど。
もう30だからｲﾝﾌﾟはなぁ・・・

>>245
後期は当時騒がれ始めた安全対策とやらの為に、サイドインパクトビーム
が入ってるから・・　でもおかげでドア閉めた時の高級感とかは、後期の
ある。思い分、ヒンジにかかる負荷も大きいとは思うけど。

>>263
ワンテールの件、確かにそうやったと思う。何でも逆をやってみる・・
要は純正仕様との違いを出したいのだろうけど、まぁー否定はしないよ。
でも車検時には戻さないとダメっしょ！俺は面倒だからやらんけどね、、

>>272
俺も１０年目の２年前に壊れたよ。中の基盤がダメで、ショートしたよに
なり勝手に電源が切れてリセットされてしまう。ディーラーで聞いたら、
こんなの修理するより中古のでも買って付けた方が、ぜんぜん安く上がる
し性能もいいですよ！と言われそうした。ただアフター品の交換すると、
サテライトＳＷのオーディオのとこは使えなくなる。

>>271 >>275
ダチにインプ乗りが数名いるけど、タイプＭからするとアンダーきつくて
曲がらないよ。ＧＴ-Ｒ運転しても同じだけど、、　まぁー飛ばした場合の
話しね。　で、一般的にネームバリューはやっぱスカＧのがあるみたい。
６連☆は、インプもレガも次期型からグリルがあのＲ２やＲ１みたいな変
なのなるらしいから、現行のが見た目はいいかも？　純粋な速さは、限定の
Ｓ２０３でもランエボ�\には敵わないよ！質感はスバルのが上だけど・・・

最近やっとＲ３２の４ＷＤ用シフトレバー買いました。ＦＲ/ＭＴでは毎度
の定番チューンだけど、コストパフォーマンス抜群らしいので・・・
型番は[３２８３９-０５Ｕ１１]で、新品でも￥３,７９０-でした。

H3年式に乗ってるんですが、さすがにあちこち
ガタがでてきました。
何か簡単にできるリフレッシュはないかなぁーと思って
友達の３２乗り（ＳＲエンジンですが）に聞いたら
「燃料フィルター替えるといいよ」と言われました。
自分の車のエンジンコンディションがいいのか悪いのか
よくわからないので、他の交換した方の意見が
聞ければな、と。

>>279
クルマのコンディションにもよるが・・・
簡単なリフレッシュ（予算５マソ〜１０マソぐらい）
足周りだと、定番のアッパーリンク、テンションロッド交換（ニスモor純正）
エンジン補機系だと、ＡＡＣバルブチェック、燃料フィルター（走行１０万超えてるとそろそろ交換時期）
エアフロが弱いので状態をみて交換or清掃、あとパワトラの状態とか、タイベル、ウォーポン、ダイナモとか。

１番効くのはへたったアッパーリンク、テンションロッドの新品交換。（１回やった）
足がシャキッとして、ノーズがスイスイ軽くなる感じ。他の意見よろ。

前から疑問なんだけど、純正バンパーに純正フォグがついてると、
インタークーラにちゃんと風を遅れてるんですか？

あと純正のエアクリボックスだとエアの吸い込み口がライトの後ろにあるみたいですけど
エンジン内のあったかい空気を吸っちゃわないんですか？

エア風呂とかが汚れやすい人ってもしかしてエアクリをHKSのにしてない？

漏れも、燃料フィルターとアッパリンク辺り変えたいな。

>>281
純正バンパーに純正フォグって後期のバンパーのこと？
だとしたら確かに走行風は導かれてないような希ガス。
エアロフォルムバンパーにツインフォグの組み合わせでも同じで
冷却効率は確実に落ちてるだろうね。
エアの吸い込み口はバンパー裏に出てるからエンジンルームの空気は吸わないと思われ…

５年式ちぺＭ乗りです。

１０万�`超えは燃料フィルター換えるべし。効果はすぐ体感できますよ。
エンジンが気持ちよく回るようになって爽快！
おかげで売るのが惜しくなって車検通してしまった。
タイベル、Ｗポンプ、ＧＴ-Ｒリビルトオルタ、カムカバーパッキン交換、
金かかった ＿|￣|○

ところで燃料関係で質問ですが、セルフで満タンにガソリン入れて
そっからもう少し・・・と思い入れるとリヤフェンダーの中あたりから
リヤタイヤの後ろへポタポタと溢れ出ます。
これってどなたか経験ありますか？パイプ割れかなぁ・・・。
仕様、ではないですよね。燃料関係だし、満タン以上は溢れるなんて仕様じゃ。

ａｇｅてしまった・・・

２度までも！ごめんなさい！！

ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もれのHR32、ガソリン減ってる時はそうでもないけど、満タン近かったり山道飛ばしてると
ガソリン臭いデツ。
どこら辺から漏れてるのかまだ特定できない。。。

前のほうでカキコあったヤツじゃない？
満タンにすると逆流防止装置から漏れるってヤツ。

>>222
>>223
ということは変えたほうがイイんですね
ありがとうございました

>>284
キャップの下あたりに小さい穴が空いていて、溢れたやつはそこから地面に流れていきます。

そうそう、Ｒ３２って給油中に結構エアを噛みませんか？
満タンだと思ったところで車を揺すってみると、「ポコポコ」という音を立てながら液面が下がっていき、まだ幾分か給油できるようになりますから。
まぁ、あまりやり過ぎるとキャニスターへも流れるので程々がいいようですが。

>>243氏につられて湾テールにしてしまった

いつもセルフで入れてるけど、満タンにする時、
フツーはノズルのトリガーを全開にしてると自動的に止まる仕組みに
なっているけど、なんかタンクのぞくとまだ液面が見えないので、
さらにトリガーを少しだけ引いてギリギリまで満タンにしてます。
だけど、>>291の四枚海苔さんのを聞くとあまりよくないかもしれませんね。

>>293
以前同じようにして入れたら溢れさしたことがありますorz

s

k

近くにあるセルフは､どの店も自動停止した後の追加給油はできないナー｡

セルフの給油機は、通常のより少し少なめで満タンセンサーが働きます。メーカーによるけどタツノはそうだと思った。
もし、あふれさしたら危ないよ。
ガソリンの蒸気はすぐ引火するからね。

ａｇｅ過ぎ２８４でつ。

皆さん、カキコありがとうございますです。
大分不安な気持ちが落ち着いてきました。
割とよく聞く話として覚えておきます。

漏れたガソリンがもったいないのでこれからは
オートストップしたトコで給油終了します。
ちなみに明日から５円値上げですね ＿|￣|○

Ｐａｒｔ１８あたりから目を通してますけど
マターリ良スレですごくいいですねココ。

俺Part23から見てるんだけどそれ以前の読みたいなあ
●以外で読む方法ないかな

>>280
スレタイから外れてしまうがアッパーとテンションロットをピロに、を強く勧める。
んで、アライメントをトー０、キャスター寝かせ目に・・。
車っぽく無くなる程動きが軽くなった。
あ、リアのアッパーはピロ厳禁ね。
元々ブッシュのタワミを計算して開発されてる車だから
リアをピロアッパーにするとストロークに支障が出る。

　今は別の車に乗り換えたけどイイ車だったなぁ〜・・
乗り換えるならBMWとかフィーリング近くない？

>>300
dat持ってる人は結構いると思う。

誰かうｐしてはくれぬか・・・！？（できんのかな？）

ﾃﾝﾌﾟﾚからのリンクに多少はあるが、どうなん？　
１２〜　くらいならあるけど・・

今読んでるところなんだけど、凄く参考になりますね・・・過去ﾛｸﾞってｗ

>304氏のとおり一部ログは
ttp://www.bnr32.net/r32/log/
ここにあります。
私も途中からなので12からしかありませんが…。

datファイルも手持ち分だけあげておきましたので使って下さい。
↑のページにも書きましたが、1〜11のdat募集中です…。

>>291
エア噛むのはR32に限らず、全車共通みたいだよ。
>>299
オイラも今日、夜勤の帰りに給油しといたよ。
ここはほんとマターリ良スレ。思うに住人が20代後半以上が多いからでは？と推測。

>>281
オレは純正Ｉ/Ｃ前の部分のダミー（純正フォグの横）を、切り取ったっていう
か割ったよ。あれじゃー上手くＩ/Ｃに風入って行かないだろうから・・　
前期なら網目デザインのダミーじゃなくてほんとの網目なんだけど。

あとエアクリの吸入口は、エンジンルームの熱気を吸い込まないようになって
んじゃない？当然そこらは計算して設計されてる筈だから・・
でもあのＲ３２の純正位置って吸入効率はどうなんだろう？とは思うね。
積極的に送り込む位置じゃないのは確かなような？？

ガソリン満タンは危険なのかなぁ？

>307
後期車両のエアロフォルムバンパーだよね？
うちのも同じようにプラ蓋破壊して金網はってあるよ

見た目的にもあの蓋あるとダクトの奥行きがない分
ちょっとカッコ悪いし

>>304>>305
おおおおお！！激しくサンクス！！

とあるショップで取り扱ってる韓国産のHID付けてみました。
工賃込みで37,650円。
先ほど暗いところでライト点灯させてみたけど結構明るくなってた。
今日の夜が楽しみだなぁ〜。
ちなみに後期H1ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀです。

>>311
おめ。光軸調整済み？でないとry
ケルビン数は何Ｋ？

いずれにせよナイトドライブが楽しくなりますね。
今日のドライブ後のインプレよろ。

>>253
長距離移動が多いので9.5〜11.5km/lくらい
過去最高は12.8km/l（高速）　最低は6km/l
HCRのMT
>>311
めちゃ安いなぁ　オレはその倍かかったな orz
その値段ならフォグまでHIDに…

うちのはオートストップからギリギリまで入れると5リッターはいるよ。
R33のときは1.5リットルくらいしか入んなくてオヤジのHP11プリメーラも
2リットルぐらいしか入んない。

日産車平均2リッターぐらいだと思う。ヨタ車が結構入ってほとんどの車が4リッターぐらい。
ちなみにベンツE,Sだと10リッター以上はいるよ( ；´Д｀)

>>312
今から自動後退に光軸調整行って来ます。
ケルビンは6500ｋです

>>309
わざわざ金網を張ったんだ？オレはそのままよ。

>>311
確かサンヨーテクニカのもそのくらいでなかった？
３マン８セン￥の６０００ｋだと思ったが・・・

シートにレカロを付けてるシトいますか？

私は腰痛＋サキト＋長距離と、条件そろってるので、ここいらで
奮発してレカロSR5導入を考えてるんですが、
32の狭い空間に、あのぼてぼてしたブツが収まりきるのかと小一時間云々・・

俺SR�U。腰痛持ちにはとてもいいです。
長距離時にもとても楽。

長距離で途中で休む時は、助手席になりますけど。

自分SP-Gだからあんまり参考にならないかも、、、

国産メーカーのは座り心地悪いと（自分は）感じてレカロにした
腰痛＋ｻｰｷｯﾄ＋長距離と条件は同じ
体型が小柄でSRじゃホールド性低かったからSP-Gにしたけど、値段高い分満足度も高いと思う
リクライニング云々はﾜｶﾗﾝ、ｽﾏｿ

>>317
コストパフォーマンス重視なら、ＢＮＲ３２〜〜〜３４までの純正シート。

いのつ間にか西暦表示が変になってるね

サーキットを走らない俺はJT190ジェミニ純正のレカロLXだけど、
長距離時の腰痛対策としてはかなり高得点。SR系と違って
背もたれを倒して寝ると腰が伸びて気持ちいいｗ
ただしサイドサポートはサキト向けじゃないけど、「GT」という
使い方をするならお薦めだ。

>>321
エイプリルフールだから。この時間は戻ってるよ。


しばらくぶりで愛車に乗ったけど、やっぱRBは気持ちいい('∀`)

戻ってないじゃん･･･＿|￣|○
バイク板だと元に戻ってたんだけど。

レカロかぁ…おいらも今日から転職して、いままで片道２ｋｍだったのが
いきなり片道４５ｋｍのロング通勤になったから、腰痛対策しなきゃイカンなぁ。
もう若くないしね。

でも、レカロ入れるなら左右両方入れないと…って思うから高くて買えない。

画像うｐろーだ“Ｒ３２＠２ｃｈ
先月末から画像投稿が凄い勢いで増えてる
漏れも今度の休み晴れたら写真撮って送ろうかな

皆さんレカロレス、ｻﾝｷｽﾄ

SR系ってあのイカみたいな肩の部分が干渉しないのかなって
心配だったけど、そうでもないみたいですねー。
よーし、買っちゃうぞー！
モチロン運転席だけー

バチモンＳＰ−Ｇ入れてますが色んな意味でデカイんで厳しいものがありまつ（ｗ
田舎にこの間帰った時特に腰痛くなったりしませんでしたが
やはりバチモンはバチモンなんですよね
ツレがＳＰ−Ｇ入れてるんですがやはり座りごこち違います
バチモンは生地系が薄すぎ　￥１００均のクッション使ってます

SR�Uを10年以上使っています。

助手席側はほとんど痛んでませんが、運転席窓側ショルダー部
が干渉はしてないもののシートベルトの脱着により一部擦り切れた
ので、現在はSR�Vのようにカバーをつけています。

また、以前は純正レールしか車検に通りませんでしたが、現在も
そうであるならば、当時並行輸入物で保証書が付いていないシート
ではレールの購入が出来なかったのでそのあたりも注意しておいた
ほうが良いかも?

>>326
でも、あのシートベルトのアームは干渉するよ。
前後に動かなくなるわけじゃないけど､当たります。

韓国製HID試してきました。
前の純正バルブに比べると感覚的にHIビームをちょっと低くして、
左右への光の広がりが広範囲でかなりいい感じでした。

明るさ自体は思ってたほど明るくはなかったんですが、
視野が広がったので良しとします。

皇紀って何？

エイプリルフールネタですから

>>331
ジンム・スイゼイ・アンネイ・イトク・・・
でググれ．

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1112381204/

>>330
インプレありがとう。

明日は雨らしいから新しいワイパーを、オートウェーブ美女木店へ買いに行く予定。
お昼頃行けば ３２スカオフに飛び込み参加出来るかな？

前期のプロジェクターなんだけどLOWバルブはH3cでいいのかな?

>>337
その通り。

>336
11時集合ですので、その頃なら遭遇できると思います。
是非とも！＞飛び込み参加

もしかしたら、近くのイオンに避難してしまうかもしれませんが…＞屋根があるので

休日昼前のイオンは結構混むよ。

>338
ありがとう!
H4使えないのが辛い

今日うちのマーチの為にH4バルブ探しに行ったら”110w相当！”って奴でも
メーカ選ばなければ定番で780円、色つきで980円だった・・・・

俺、H1のプラズマブルー7800円で買ったのに orz

>340
え？そうなの？
昼前なら平気かと思ったが・・・つらいか…orz

イオン、北戸田なら大丈夫かなあ…与野は渋滞するんだよね。

>344
とりあえず天気に関しては午前は大丈夫みたいなので
逃げ込まなくても済みそうです。

北戸田はそこそこ止めるところあるので
たぶん大丈夫じゃないかと勝手に思っています(^^;;

もっとも屋上だったら逃げ込む意味は全くありませんが…

リアウイング外したいんだけどトランクから見えるボルト３つ(両端と真ん中)を外すだけでいいの?

>>346
両面テープがかなりの曲者

赤ＨＮＲ氏の過去スレを読んでみたらパート２４が違うやつのような
気がした。勘違いかな…

>>347
まぢか
ナット外して蹴りあげます

>348
ごめんなさい。間違えてました。
差し替えておきました。
指摘ｻﾝｸｽ

初めてのマイカーでタイプMを中古で買いました。H5年式、フルノーマル。
何をどうしていいのやら・・・
最初にどこをチューンしたらいいの？エンジンルーム？足回り？剛性？

>>351
ｵﾒ！
で、とりあえずどのように使いたいの？
街乗り、峠、サーキット、ドレスアップなどなど。
整備ってならとりあえず走行距離と今までされた整備内容がもしわかれば教えて。

とりあえずは町乗りで！ゆくゆくは峠とか走りたいんです。
整備内容はよくわかりませんが走行距離は8万6千です。
あと、リアフェンダーが錆てるのでどうにかしたい・・・
前ｵｰﾅｰが長野だったからとか関係あるんかなぁ？

買う時、錆び直して納車させんかったのか・・・
とりあえず慣れるまで走れ、そしてからどうしたいのかを考えろ。

>>351
古もといフルノーマルが手に入ったんなら
かえって良かったと思うべし．
まずは不満を感じる点が出てくるまでノーマルで
乗ってみるべし．

それに，チューンに金かけるよりも，エアコンや
パワステ，ライトスイッチなど定番がいつ壊れる
かわからないから，それらの修理費分は取って
おいた方がいいよ．
８万６千キロを信じるなら，もうすぐタイベルも交
換しなきゃいけないし．

リアフェンダー周りの錆なおしは２０万オーバー
コース．

だれか振るバケのシートレーるいる？

>>351>>353俺も前のオーナーが長野。
タイベルとｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟは交換済みのフルノーマルだった。
>>355の言うとおり、しばらくノーマルで乗ってみた方がいい。
まずは車の状態をよく把握して、メンテは予防措置的感じで壊れる前に交換なり修理を行ないましょう。

トランク内装をめくって確認しておいたほうが吉。
最悪腐食貫通箇所発見ってのもあるけどね。

美女木オフ中です。
現在5台集合中。

ワイパー買いにこられるとおっしゃってた方は
こられないのでしょうか？？？


近くの方はぜひ来てください！

>>354
実は買っただけで納車待ちｗ
しばらくはノーマルで修理にお金かけることにします。

ワイパー買いに来ました！
あれ？ガンメタ一台だけで 他の方の姿確認出来ず。
オートウェーブ美女木ですよね？
遅れたから 食事に行ってしまったかな？
現在地 カスタムタウン前。

すいません。移動してしまいました。
30分くらい前にはいたのですが・・・
ttp://www.bnr32.net/r32/img/1243.jpg

新大宮バイパス沿いのデニーズにいます。
こちらにきますか？
駐車場に32　5台並んでます。

ｵﾌいきたいけどかなり遠いから行けないです…

ウイング外し頑張ってるけど、びくともしない

ボルト外して引っ張るだけ

マイナスでこじるととれるけど
傷がつくよ

ここの熟練者の方々に少々質問したいのですが、
ＨＣＲ３２の寒冷地仕様と通常型の見分け方というのはあるのでしょうか？

「寒冷地仕様は装着できません」と書いてあるパーツがあるので、
自分のがどうなのかを知っておきたいと思いましたので。

どなたかご教授お願いします。

ダンパーの取り付け部形状が違う。

>>367
お答え有難うございます、過去ログ見たらそれらしき事柄がありました。
スレ汚し申し訳ない。

>>366
「ご教示」な。

>>366
カタログ見たら，寒冷地仕様車にはドアミラーヒーターも付いてたんだね．
あとは，リアウィンドウ下にもデフロスタ吹き出しスリットが付いてるけど，
標準車じゃ機能していないみたい．
寒冷地仕様車にはリアシートエアコン吹き出し口も付いてたかな？
手元のカタログじゃ明記されてないや．

でもなんでダンパー取り付け形状を変える必要があったのかな？

僕は東北の地で標準仕様に乗ってるので，実用面言うせて貰うと，
・送風モード（コンプレッサ作動なし）でデフロスタからの吹き出し
・ワイパーヒーター
・リアワイパーを浮かせる機構
・ウォッシャーノズルヒーター
あれば言うことないんだけどね．
６気筒ＲＢが暖まるのに時間かかるのは仕方ない．
下回りの防錆対策がきちっとしてればあと５年乗れるだろうのに．

ワイパーのインターバルのスイッチが割れた・・・

今日、スタビとテンションロッド交換しました。大した変化はないだろうと思ってたらびっくり！ハンドリングがスゲーしっかりしたー こんなに変わるとは…もっと早く変えればと小一時間…

>>372
スタビのメーカーと値段教えて下さい。

>>373

スタビ、テンションロッド共にヤフオクにて入手した物につきメーカーは不明。取り付け工賃込みで総額２万５千円也。

>>369
あらら・・・今までずっと「ご教授」で通してましたよ、
恥ずかしいやら何やら・・・。勉強になりました。

>>370
詳しく説明してくれて有難うございます、私のは確認したら通常仕様でした。
九州だからいいですけどね。
ダンパー取り付け形状が変わってるのなんででしょうねぇ・・。
おかげでオークションで落としたり、中古で買ったパーツが合わないとかトラブルもあったようで。
よく調べたらわかる事なんですけどね。

>>372 多分巣旅のほうが効いてるんでしょうな。
基本的にピロテンつけても劇的な変化はないから。。

そろそろバッテリーが・・・

燃料ﾌｨﾙﾀｰの値段わかる方いますか？

>>378
ディーラーか部販行って聞けよ

>>378 5000円あればおつり来る。

>>379(´･ω･`)
>>380どもです

>>377
同じくバッテリーが…
M2販売のドライバッテリーってどうなのかな？

typeMに乗ってるんですけどテールライトのレンズ部分を車体から外すには周りについてるナットを外せばいいんですか？
中々外れないんで間違っているのかなぁって思ったので質問させていただきました。よろしくお願いします。

昨日二本松まで後輩連れてドリフト見に行ってきますた
後輩を感化成功（ｗ　今度参加させられそうでつ
参加できんかったけどＲ３２乗りの方のエンジンルームを見せてもらって
大変参考になりますた　土日にレッツトライ

>>382
ホームセンターで￥３０００程度の買って付けてる私は逝って良しですかそうですか

>>383
トランク側の内張外して確認されてるんですよね
私は外した経験がないので解りませんがリアバンパー外した時はナット外しても
固くて中々取れませんでしたよ
詳しい方ヨロ

>>383
テールランプのケースの外周にブチルシールがあるから外れ難いよ
ナット類を全部外した後は半ば力技で取るべし

>>384>>385
アドバイスありがとうございます。
力技で外した後って結構すんなり戻ったりするもんですか？

>>386

程度にもよるわな。歪んでしまうほどなら難しいのでは…

テールの横に２ちゃんURLのステッカー貼った白の32はここの住人か?

>>378
自分で交換するの？

>>388
そんなステッカーあるんや！自作かないな？

http://www.2ch-goods.biz/~sticker/
ここで買えるから
でもマグネットは気をつけたほうがいい
いつの間にか砂が入って塗装が剥がれた

32ﾀﾝ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>383
トランク側からナットを外したら
ドライヤーかホットガンで暖める

美女木オフおめでとう＆乙です＞参加者＆参加車all
プロジェクトXのR32はたいした出番ではありませんですた…。

今日はいじょ。

フロント左右の内側が偏摩耗してるのはアライメントの問題だと思うけど、
リアが左右共に中央ばかりが減っているのは・・・・
リアは２２５／５０の１６インチで空気圧は２．５�`です。

>>395
2.5は高すぎじゃない?

経験上、メーカー指定値が一番綺麗に減るよ。

>>395
もしかして，タイヤのメーカーはヨコハマ？
以前タイヤ屋で，「ヨコハマは高速走行が多いと，中央が遠心力で持ち上がり気味になって，中央の減りが早いよ」って言われたことがある。
225を越えるとその兆候が強くなるともいってた。
結局，BSを勧められたので買ったんだけど…BSがどんな減りをしたか忘れました。
今はまったり，走ってるので，リアはきれいにすり減ります。やや助手席側が減りが早い気がします。
フロントは，まったり走るお陰で，内側の片減りが酷いです。
参考にならなかったかもしれませんが，足跡ついでに書いてみました。

私のはフロント両方ともに、外減りが凄く激しいですね・・・
後リアは若干内減りしてますが、問題ないレベルです。

走行は街乗り&たまに峠で軽く流す程度で、DNAGP F205/55/16,R225/50/16です。
空気圧は適度なタイミングで2,4くらい入れてます。

>>398
あなたは俺ですか？
笑ってしまいました｡

２．５じゃ高いですか^^;
タイヤはグッドイヤーのレブスペック０２です。
僅か半年でフロント内側の溝は殆ど無くなり、リアは中央だけが妙に減ってしまいました。
とりあえず、空気圧落としてアライメントを調整してみます。

アライメントやるのいくらぐらいかかるんですか？

漏れは２万近くかかった
４本とも滅茶苦茶　作業時間２時間

２万ですか…けっこうしますね。
エアコンの修理もしたい…
金食い虫の車だけど、まだ乗りたいです。
頑張って働かねば

更新をかけたら３２だった・・・

>>395 >>398
今度、タイヤを買う予定です。
DNA-GPのサイドウオール面（リムのビード部からトレッド面）
の張り出し具合？はどんな感じですか？
かまぼこみたいにポコッとでますか？　以外と平面と聞いてますけど・・・。
どんな感じですか？

ちなみにホイールはＢＮＲ３２純正です。F205-55-16 R225-50-16 予定です。

酔った勢いでヤフオクでHKSハイパーマックス２（車高調）
落札（一発落札）してしまった・・・orz
7万円也

いいんだけど、ノリ一発で買う物でも値段でもないさね。

>>405 DNAなら225でもかまぼこにはならないよ。
AD07辺りならなるけど。

>>403
大切にのろうぜ！

今駐車場行ったらいたずらされて左前輪のホイールバルブ緩められてるんだけど
8Jに215-45-17のデュカロF1なんですが空気圧どれくらいですか？
取りあえず純正ホイールで仕事いってきます

>>407
ありがとう。参考になりますた。
>>409
他は何ともないですか？クルマから離れるのが不安・・ですね。
空気圧は純正が２・２だから、↑で２・５が高い・・だったので
２・４ぐらいがベスト？かな。

>>409
ここにサイズ変更時の空気圧の求め方が出てます。
http://toyotires.jp/tire/tire_05.html

荷重指数が89から87に2下がっているから、空気圧は0.2上げて2.4。

ｴｱﾛを探しています。ｼﾝﾌﾟﾙなのがいいですね。〇ｪﾙｻｲﾄﾞや〇ﾌﾞﾌﾗｯｸﾞみたいなごついのではなく ご教授頂ければ助かります。宜しくお願い致します。

>>412
�@純正フルエアロ→新品入手はかなり困難。中古品をセコハンショップ、オクとかで入手。
�Aシンプルな外品→インパル、ドゥーラック、など。またはノーマル＋ハーフスポ。
�Bスポコン、ドリフト系→Ｔ＆Ｅ、破壊王とか。
�CＲ純正→新品約７．５マン（未塗装）中古品も比較的入手しやすい。

ニューズ出版から発売中の　車種別ガイド「スカイライン」（VOL1-4)などをご参考にどうぞ。
あっぷろーだーにある他の３２なども参考になるでしょう。
いろいろ考えて、自分の目指すコンセプトにあったものを選ぶといいでしょう。

テス

ニスモのフロアマットが欲しいのですが、
タイプＭの４ドアにはＲ３２の２ＷＤ用で適合しますか？
よろしくお願いします。

>>415
純正のフロアマットでも２Ｄｒ用と４Ｄｒ用では色々違うので・・・
マットを止めるフックの位置が違うのでマットの穴部分が違います

同じかと思って４Ｄｒ用を落札し使ってますがなんの役にも立ちません

>>415
多分イケルはず
俺の4drにはちゃんとついてるから

>>417に追記
後期タイプM　4drに後期タイプM　2drのフロアマットを付けている

遅レスになってしまいましたが・・・
私のGPは中古購入（4分山くらい残）だったのですが、
全輪ともカマボコっぽく、ぽこっとなってるような気がしますね

弟も他車でGPはいていまして、235or245/17/40　くらいですが、
全然違うタイヤみたいです。　張り出し全く無くてめちゃくちゃ渋い感じですね

明日オルタネーターを交換しにいく予定だけど
外した中古オルタ使うって人いないよね？

車本体は後期S4だから4駆用ってのがついてるはず
まだHICASランプがついたりする末期症状はでてないです
早めの予防交換ということで…

>>120
俺もしたいなあオルタ交換・・・

ところでみんなエンジンオイル何使ってる？

オイルシールを痛めないよう
出来るだけ鉱物系を使って来たが
先日スカトロＲＳが４Ｌ１９８０円で売ってたので
思わず買ってしまった(´･ω･`)

>>421
私は今はオメガのG-1です。。
化学油じゃないけど目茶ﾀｹｰ・・・

>>２枚４駆海苔さん
>>417さん
返答ありがとうございます。安い買い物ではないので合うか心配ですね。
前にどこかで４ドアには２ドアの４ＷＤ用が合うと聞いたような気がしたのですが、
それについてどなたか詳しく知っている方がいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

>>420（赤ＨＮＲさん）
ＬＲ１９０−７１５Ｂ（日立）かＡ２Ｔ３５８９１（三菱）ですね。

>>421
ＧＷに交換予定ですが、続けてモービルＲＰになると思います。
値段も適正だと思いますので。

>>421
ワシはラルテフィッチェっていうとこのエステル100%
CDXR-FSE 15W-50　3,150円/L入れてる

日産純正オイルだが、何入れてんだろ？ｗ

日産カード会員だとフィルター交換込み3000円以下なので、自分で
作業する気になれないｗ。因みにオイル交換サイクルは3000�`、
フィルターも毎回。

>>427
たぶんターボXだと思う。

俺も純正｡
過去スレで､純正が結構評価されてたことと､自動後退のせいで
高速走行中偉い目にあった人のレスを見て、一気にディーラー信者｡
無論､ディーラーの人となり、技術は折り紙つき｡

前期プロ目に、HID組んでいる方居ますか?
H3Cのものは幾つか出ているようですが、使用感
や注意事項など教えてください。

>>420赤ＨＮＲさん
１ヵ月前だったら確実に欲しかったです。
自分のも後期なのですが、先月ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを点けるともれなくﾊｲｷｬｽも同時点灯状態でしたので。
結局O/Hで済ませました。

トランクのレバー引っ張っても開かないんですが故障ですか？
鍵では開くんですが。
買ったばかりでさっぱりわからん

>>432
それはよくあるトラブル｡トランクの鍵穴近く（本体側）にロック装置があるから。
それが解除できなくなってる｡なんせ、一回レバーで開けたら、トランク閉める前に
ロックを手で上にあげておく｡俺はこれが癖になってる｡

>>432
鍵でトランク開けて下側のレバーが引っかかる部分を
確認してもらうとわかるかと思いますが←解りにくいかもしれませんが
上下にスライドするレバーがあります　このレバーが下がってる可能性大
上げれば解決でしょう　　あくまで推定ですが

みんな色んなの使ってるね。純正って鉱物油だっけ？
そろそろオイル交換時期だけど何いれようかな〜
金ないときは純正にしとくのが吉かな？

>>435
とりあえず俺のタイプMはブーストうｐもしてないからこれで充分か、と。
オイルが原因で何かあった場合、ディーラーやメーカーの所為に出来るしｗ
自動後退辺りだと結構言い逃れられたりするんだよねえ。

ニューノスタジックカー買ったか？

油温次第だね

>>433
タイラップでレバーが下がらないように固定すると吉。

この前、ヘッドライト点けた瞬間、ロー左右両方とも切れた・・・
ヒューズかと思って調べたら、そうでもなくて、バルブ交換したら点いた。
どうやら、右が切れて左をみちずれしたみたいだ。

オートバックスで、H1が2100円で買えたのだけが不幸中の幸いだったよ。

GT-Rホイールつけてきました。
やっぱりはみだしますね…。
左前は微妙にオーバーフェンダーにされてるからなんとかなったけど、
右前が…orz

もちっと車高を下げたくなってしまったw

>>441赤HNR氏
おお、交換乙！やっぱはみ出る？ｗ　俺の場合は205-55を引っ張って
履いたら出てるかどうかという絶妙なツライチになったよ、個体差かな？

とりあえずインナーフェンダーを外して、軍手をした手でフェンダーアーチの
頂点周辺をグイグイと引っ張り出せばOKか、と。

ブローオフ付けようと思ってるんですが、スロットル直前のインテークパイプからAACバルブ辺りに向かっている管もメクラしちゃえばいいんですか？

>>433->>439>>434
どうもありがとうございます。
今までいちいち鍵使ってたのが馬鹿らしくなった……
とりあえず下がらないよう固定しときました。

ハンドルをフルに切るとバキッ！！と音がなります
解決方法知ってたら教えてください！！

>>439
さっきインシュロックで固定してみた｡
レバーで開ける時の感じが､固定前がカチッというのに比べて､
固定後は、ふわっと言うか鈍くなる感じ？
固定する場所を間違えてるのかも知れんけど｡

>309氏
超遅レスｺﾞﾒｿ
エアロバンパーのダクト、蓋撤去したあと網貼ってますよ。
別になくても問題はなさそうだったけど、
どっかのページで自作してた人がいたんでマネしてみました。


>425　四枚海苔さん
型番は詳しくはわからないですが、
以前違うと聞いたことが…と思ったら
このスレの>98に書いてありましたね。
やはり4駆は余分なモノがついてる分電気も多く必要ってことでしょうか。


>431　灰色さん
うう、残念です。
資金とＤへの持ち込みの関係でこんなタイミングになっちゃいました。
お役に立てず残念。

>442　銀のスカG＠雪国さん

さっき撮った写真を改めて見たのですが、
かなりはみ出てます。
BSタイヤだからよくないのかもしれません。
さらに右前はキャンバーが+0.5なのでなおさら強調されてしまっているような…。
調整式アームでも入れるしかないかなぁ。
フェンダーは今度やってみます。

ちなみに、タイヤは結局225/50-16を調達してつけました。
5月に富士走る予定なので…みなさん助言サンクスでした。

>>443です
誰か教えてください。

みなさんは無言でこう言っておられるのです。
ガキが無駄なもん付けんじゃねえ、不調の原因だぜ、と。

確かに。ブローオフはやめといた方がいい。
プシュン！って音が聞きたいなら、毒キノコつけるだけでも聞けるんじゃなかったっけ？

↑確かにブローオフは止めといた方がいい。剥き出し型にするだけでも、音は
聞こえるようになるよ。

>>441
３２Ｒ純正ホイール使用の場合は、前は２０５/５５を多少引っ張って履かせる
のが昔からの定番パターンや。後は２２５/５０のままでＯＫ。

暖かくなったんで喜多方までラーメン食いに行こうとツレと
プチドライブしますた　
確か大三元だったと思うラーメン屋に逝って食してきました　旨かった

仙台から福島、会津経由で逝ったんですが空いてて渋滞もせずに
逝けたのが何よりでした　超重クラッチなんで・・・
ガス代その他諸々で１万消費・・・ガス代が財布に優しく無いでつ

毒キノコつけるだけで十分音はしますよ

俺のも社外ﾌﾞﾛｰｵﾌが付いてる。出来れば外したいのだが、純正のﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞが無いので外せない…。


前ｵｰﾅｰ様、ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ下さい。

うｐろだの蒼スカさんのメーターが凄いことになってますね……
みんな社外メーター何つけてます？
いま何もつけてなくて参考にしたいので教えてください。

>>448
うｐろだに有った記述は一部誤りかと思われます。BSだからとかでは無く、
同一ﾒｰｶｰ内でも銘柄により、ﾀｲﾔ総幅は様々な設計思想上からも違うのです。
33R用純正ｴｸｽﾍﾟﾃﾞｨｱなど一部純正ﾀｲﾔのﾘﾑｶﾞｰﾄﾞが、確かに大きく設計されたが、
01RやB500などはﾀｲﾔ総幅自体が広く設計され、DのSP系やYHのSﾄﾞﾗやdB系もそう。
逆にBSのﾚｸﾞﾉ系、YHのｴｺｽやGP、DLのﾋﾞｭｰﾛなどは狭めに設計されているのです。
左右で違うのは多分個体差かと。

>>456
確かに。ＤＬのスポーツ系ＦＭシリーズはタイヤ総幅がある。
ヨコハマのアドバン（通常系、ネオバ）も総じて広め。
同じヨコハマでも、ＧＰは総幅が狭め。（ＢＳのＧ�Vもこっち）

今Ｒホイルに上記履いてるけど、リムガードがでてる。（カマボコ状）
F,Rとも225/50/16だけど、>>452氏の仰るとおり、次回はこうします。

現状はフロント左右ともはみ出していません（ギリギリツライチ）
リアは（デフの都合で）どうしても左が５ミリくらいでるらしい。
特に４ドアでは２ドアより（フェンダーが）狭い為、この状況が顕著らしい。

ちなみにノーマルです。（車高を）下げれば（天然ネガキャンで）問題なしですけど。

さっきボンネット開けてみたら、ラジエーターの後ろにあるファン？
にヒビが入ってました。大丈夫なのかな？

ファンの羽が飛んでパイプ切断とかなる前に交換しようね。工賃込中古ファン5000YENでしたよ

>>459
マジすか・・・
か〜金かかるなあ

ラジエターのファンは３３以降改善されてるから３３以降のに変えたらよく冷えますよ
３２＝２段階調整
３３以降＝３段階調整らしいです
・・・ただ自分のファンが壊れてただけかもしれないですけど

交換はＤＩＹで簡単に出来るレベルです

エアコン逝く
ディーラーでの見積もり80k
Dの人曰く、
｢夏前に壊れて良かったですね｣
よくねーYO！

>>463
ま、持病だからw
この季節からエアコンあぼーんの香具師は大変。

>>462
コンプだったらリビルド品にしてもらいな。それだけで2万円くらい安くなるはず。

直しても無駄じゃねえの
来年の夏には壊れるかガス抜けてんだから

3年前直したのにすでに外気温表示が46.5なんて+20の温度表示してるし

>>464
自分も壊れて今日見積もり出しにいったら
８マンだったけど、その見積もりリビルト品で出てました。
おそらく462氏も同じだと思います。

>>465
外気温表示はエアコンと関係ないだろ

>>447（赤ＨＮＲさん）
ずばりアテーサでしょう。

>>453（２枚４駆海苔さん）
漏れも徳島ラーメン喰いに逝きたいなぁ……
距離はそう遠くないのだが２本の“川”を渡るので高速代（ｒｙ

>>455
漏れは水温、油温、油圧、ブースト計（全て電気式）です。
特に水温計は必須。
純正の水温計は中立位置が約７０℃から１０５℃の間なので、そこから針がＨへ振れ始めた時点でもうオーバーヒートしていたということも考えられる、つまりあてにできないからです。

>>458-460
パイプ切断？
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>462>>466
リキッドタンクの交換もお忘れなく。
そのおかげで４年間トラブルなしです。

カップリングファンの破損は、ラジエターコア破壊という恐怖の事態が伴うと聞きました。
交換は簡単そうなので、100,000kmを越えたら自主交換しておいた方が良さそうですね。
かく言う私は120,000km弱で未交換ですが(´-`)

>>420
オルタ交換、いくらくらいかかりました？
工賃、結構かかりそう・・・。
自分もそろそろ交換しようかな。

>>450
そう言う人達は車フルノーマルなんでしょうね。
ガキと言われる意味が分かりません。

R32は、フルノーマルできれいに使われたのが走ってるのを見ると、やっぱりカッコいい。

下手にいじってあるやつより、格段にいいんだ。

>>472
それは人それぞれの意見だから何も言わないけど、やっぱりノーマルよりは車高低い方がカッコいい。

>>471
＞そう言う人達は車フルノーマルなんでしょうね。
こういう事を言っちまう辺り、やっぱりお前さんは・・・・・・・・・・・・

ってかデフォで純正が付いてるのにエンジン不調の原因を増やし
無駄に金かけて社外に置き換える意味はあるのかな？

マフラーとエアクリ交換しますた
もうね、感動。

エアクリで吸気音アップとブローオフの音アップ、
マフラーでうるさすぎない程度で丁度いい具合に音量アップ

た、たまらん〜

プラグ交換に半日もかかっちゃった(´･ω･`)

>>474
音を楽しむ為です。

エアクリを剥き出しにしろって言うけど（既にステンメッシュ付けてますが）剥き出しも不調になる一因でしょう？
それに社外ブローオフバルブからの音とエアの巻き返しの音は違うし…

>>471
>>450はちょっと口調がきついけど、君の車を気遣って発言してると思うよ。
過去ログでも散々がいしゅつだが、ブローオフは変わった音を
楽しむだけのオモチャという意見が多かったからね。アイドリングが
不安定になったり、挙げ句無用なエンストを招いたりするから。
だから皆薦めないんだよ。

>>472
胴衣。正直、ドリ仕様のボロなスカイラインを見ると悲しくなる。
俺のはサビでボロいが＿|￣|●


さっきやっと夏タイヤに交換、コーナリングが気持ち良くなって（ﾟДﾟ）ｳﾏｰ

>>478

すいません、自分2ちゃん初心者なもんでガキと言われてムッときてしまい天の邪鬼的発言を…
ただここでマッタリしたかっただけなんです… 消えます

>>479
別に消えなくてもいいんじゃない？ここにはノーマル派から
フルチューン派まで色々な人が居るみたいだから、真摯な気持ちで
質問すれば優しく答えてくれると思うよ。売り言葉に買い言葉と
ならない様に気を付けてればいいだけさ。

でも、過去ログを読んだり自分でそれなりに調べた上でね。
安易にありがちな質問をすると「ググればわかるだろ」と言われるよ。
日常生活と一緒だね、楽して答えは見つからない。


ちなみに俺は渋くドレスうｐ派かな？外見はアルミとマフラー程度。
それでも充分ｶｺ（･∀･）ｲｲｯ!と思ってるからｗ

>>478 最近のスポコン系ハデピカドリ仕様は？ｗ

漏れもあんまり目立つのは嫌だから純正風で乗ってますね。

>>481
>最近のスポコン系ハデピカドリ仕様は？ｗ
俺、30過ぎてるからアレはちょっと･･･（；´Д｀）

キレイに仕上げてるのは評価するけど、好みからは程遠い。
「昔ながらの硬派なスカイライン」というイメージが好き。ヤンキーとは
違う走りにこだわった不良、みたいな。だからコテが「スカG」なのｗ

R32はソフトな感じだけど、やっぱり直6をメインにしてたりという
「やせ我慢の美学」を貫いてる辺りが素敵だ（4発の人、ｽﾏｿ）。
そういう意味で俺の中でのV35は効率を追求し過ぎてて違うかな？
車そのものの完成度は高そうだから興味あるけどね。

行動でGTウィングを付けてるレヴェルになると嫌気が指す人は多いと思う。

R32が、行動でGTウィングつけてたら、物悲しくなってくるｗ

ごめん　　→公道　　だね。　逝ってくる　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

俺も見た目は社外マフラーとレカロシートくらいだな。
ショック＆スプリング、タワーバー、キノコクリーナ、オイルクーラーくらいで
外からはほぼノーマル｡歳も歳だし。

だからうｐロダなんかのオフ会見ると､楽しそうだとは思うがあそこに並べて停める勇気はないｗ

>>455

今のところA'PEX の電気式がメイン。ＥＬバックライトで揃えているから。
タコ、ブースト、排気温度、水温、油温、油圧でつ。
来月には燃圧計が加わる予定。
ひょっとしたらＳＡＤＲの機械式なんだけど　排気圧力計も装着するかもしれない。
ttp://www.sard.co.jp/product/electronics/index.html

>>482 やせ我慢の美学・・。うーんこれは自分のこと
言われてるみたいだ。「下ｽｶで街中で厳しいけど、
滑らかなフィーリングや音がいいんだ！」みたいな。。
どうしても自分の場合、その比較がSR20になってしまうのですが。

>>468
低レベルな質問で申し訳ない
リキッドタンクってなんですか？
いくらぐらいですか？

>>473
でも、フロントパイプの曲げ部分と地面との間にコーヒーの缶が入らない程まで下げるのはちょっと……
そんなレベルまで下げると街乗り（ｒｙ

>>476
お疲れ。
そのうち慣れれば２時間でできるようになるから。

>>481
漏れも銀スカさんに同意。

>>488
ラジエーター前、上にのぞき窓がある牛乳瓶ほどの大きさのものがそれで、カルソニックカンセイのＨＰ（http://www.calsonickansei.co.jp/products/liquid_tank.html）によると次のような機能があるそうです。

貯液機能　　　冷房負荷に応じてサイクル内の余剰冷媒を貯めます。
気液分離機能　液冷媒を分離して膨張弁へ送り込みます。
水分除去機能　乾燥剤により冷媒中の水分を除去します。
異物除去機能　フィルターにより冷媒中の異物を除去します。

もっと詳しく知りたければ、“エアコン　リキッドタンク”でググればいろいろ分かると思います。
ちなみに、冷媒中の異物はコンプレッサーの摩耗で生じる金属粉が主だそうです。

実をいうと、漏れも貯液機能以外はさっきまで知らなかった＿|￣|○

>>488
>>480

赤HNRさん>
こちらこそすいません。

>>470さん横レススマソ
見積りで
日産リビルド品36000-
工賃(脱着)約7000-
部品はﾔﾌで探せば安く上がりますよ(GTS-4用は皆無)
オイラはO/Hでした。

ちなみにファンは
33前？6500-
33後？5500-
形がほぼ一緒でワカラン！

>>478
>さっきやっと夏タイヤに交換、コーナリングが気持ち良くなって（ﾟДﾟ）ｳﾏｰ

全く同意．ゴム長からスニーカーに履き替えた気持ちよさですよね．
一方で，スタッドレスだと簡単に滑り出すから，オモロイと思ったりもして・・・

>>492
因みに俺のスタッドレスはBSのMZ-03なんだが、サイズダウンで
195-65/15･･･タイプMだとまるでマッドマックスな勢いで（ｒｙ

足の怪我のせいで十字レンチが踏めないから、知り合いのタイヤ屋に
持ち込んでインパクトでガーッとやって貰った。4本で2000円、後で
スタッドレスを自宅に宅配というサービス付きｗ

でも夏タイヤも2本がヤバげ、近々交換かな。

タイヤ関連
>452
確かにそれも考えたのですが…
危険と言われてしまったので225にしてしまいました…。
もっともそうしょっちゅうｻｷﾄ走る訳じゃないのに
そっちにあわせてどうするんだ、と言われてしまいそうですが。

>456
>457　空線４枚海苔Ｒ仕様さん
間違った事書いてしまいスイマセン。
ホントは値段の問題からもGIIIのが良かったのですが…すでに在庫がなかったorz

ちなみに左フロントは明らかにノーマルより張り出しているのでギリギリ収まっています。
たぶん以前の所有者がぶつけて板金に出したときにこうなったのではないかと。
バンパーも少しへこんでいるので、それにあわせたか、もとを知らずに適当に叩いたのか…

もし、つける時にインパクト使ったならハブボルトを痛めるのでやめた方が良いよ。
取る時はいいんだけど。

newびっつのむらさき色にオールペンしたいとおもった
おれはどきゅん？

>>496
DQN

>>496
フランスでも珍しくない｡
好きなように塗ればよい｡

オルタ関連＞
>468 四枚海苔さん
やはりそいつしかないですよね。
価格に大差がないのが幸いです。

>470
すでに>491で灰色さんが答えられてますが一応。
オルターネーター本体（リビルド） 35,800円　交換工賃10,500円
でした。プリンス東京の本社赤舞台です。

ＡＲＣスーパーインダクションＢＯＸに交換してみた
アクセルレスポンスが段違いによくなったよ〜！
中古品でフィルター汚れてるから、フィルター交換すればもっと効果上がるかなあ

>>495
ん？俺へのレスかな？

だったら大丈夫、付ける時にもインパクトは使ってたけど、本締めは
ちゃんと十字レンチでやってくれるとこだから。宅配サービスってのは
ただ単に隣の家の親父さんが勤めてるタイヤ屋だからだったりするｗ

>>496
やってくれ、んでうｐロダにうｐしてくれ！外装がDQNじゃなきゃ
それなりに見える･･･気がする。

スタッドレスから夏タイヤに交換しました。

より顕著に感じるようになった、ハンドルのぶれ！
ブレーキング時などは、かなり感じられます。

テンションロッドのブッシュが・・・
タイロッドエンドのブーツも破れています・・・

とりあえず、ニスモの強化ブッシュかピロにするか考えています。
アッパーリンクは、交換せずそのままにするつもりなので、あまり負担をかけないブッシュの方でいいのでしょうか？

タイロッドエンドは、純正にしようと思います。

なにかアドバイスがあればよろしくお願いします。

>>493
ビッグキャリパー対応の15インチホイールってあるんだね。

>>502
サーキットとか走るのでなければ、ブッシュは純正が一番じゃ・・・

＞504

たまに、ワインディングで攻めるくらいですので・・・
とりあえず、ブレーキング時のグラツキをおさえたいのです。

>>503
スタッドレスも16インチ超えると途端に高くなるからねえ。因みに
俺が入れてるのはBSのLISO（リゾ）ってヤツの6.5Jｰoff35かな？

自動後退や黄色帽子あたりで売ってる特価タイヤ＆アルミセットとか
あるでしょ？そんなののタイヤメーカー製アルミにあったりするよ。
冬場までカッコつけようと思わないからコレにした･･･んだけど、
どこか純正アルミに似ていて気に入ってる。


16インチならビッグキャリパー対応の鉄チンも存在するんだがｗ

>>500
弁当箱の紙フィルターは表面積稼ぎで細かいジャバラ形状になってるが
部分的に変形しているようであれば早めに交換したほうがいい。
店頭にないのでメーカーに注文という形になるだろう
7000円くらいかな（ショップ通して取り寄せてもらってるが送料取られる)
あと、今は再使用可のスポンジタイプもあるみたいだから
こっちを頼んでみるのもイイかも。
指定しなければ多分紙フィルターが届く

>>505
テンションロッドだけでグラツキ解決するとは限らんよ。
テンションは純正で充分だからアッパーもやっといたほうがいいとおもうよ。

＞507さん

なるほど、わかりました。
リア周りは、どうなんですかね？
ちなみに、HICASなしのGTSなのですがなにか、ありますか？

>>470
そろそろで、なかった場合。
出先であぼーんし､JAFでディーラーに引っ張っていってもらった男の詳細｡

バッテリー　スロウ充電（比重測定込み） \3,000
Vベルト交換（３本） \6,800
オルタネーター交換 \9,100
パワステホース交換 \6,000
オルタネーター（リビルド） \34,300
部品代 　 \14,400
消費税 \3,682

JAF代 \17,000

トータル \94,322

皆様初めまして。此度PS13NAからタイプMへ乗り換えする者です。
自爆でシルビア廃車にしちゃいまして馴染みの車屋サンで12万で売ってもらいました。
これからチョコチョコ現れると思いますので宜しくお願い致します。
シルビアが初のマイカーだったのとターボ車が初めてというので不安もいっぱいですが
また【壊して直して】のカーライフを満喫しようと思います＾＾

週末までに納車だそうで今日は車検に逝って貰います〜。
以下簡単に紹介をば。
・H2年式　HCR32　タイプM・２D　シルバー
・走行150000�`　(´；ω；`)ｳｯ…
・ビルシュタイン車高調（Cリング式・・・）
・Fピロテンションロッド
・Rピロアッパーリンク
・社外マフラー
・アペックス純正交換式エアクリ
・前後タワーバー
・外見ノーマル
といったところです。

以前のシルビアはかなりDQN臭プンプンだったので今回は自分なりにゲヒンはゲヒンでも
キレイにまとめてみようと頑張るつもりです。
納車楽しみ♪　雨このまま降らなければ粘土かけてカラーカットかけて洗車して
ガラス油膜とってシルビアから移せる物移そうかなぁ・・・

慣れてきたらハイキャスのキャンセルと自分好みのアシセットします。。。
フロントマルチリンクもちと興奮です♪

お願いですから自爆だけはしないでください
事故っても保険使わないでください

>510
>・ビルシュタイン車高調（Cリング式・・・）
「R32雪だるま」とかいうコテハンより詳しいじゃないか（ｗ。

ツルツルタイヤはイクナイ！

>>511 ぁ、大丈夫です。車両保険に入れるようなクルマじゃなかったんでｗ
ちなみに事故扱いにもなってませんし皆さんの保険料上げたりしてませんのでｗｗｗ

>>512　いやいや全然詳しくないですよ…フィーリングがいやだったらもっと下品な車高調にしちゃう予感です。
シルビアと比べると社外パーツが少ないみたいなので吟味し甲斐がありまする。

うちの近所のタイヤショップはインパクトで親の仇のように締め上げてくれてた。
たった２０個緩めただけで腕が上がらなくなるほどにね。
もうあそこは絶対に利用すまいと心に誓った。
今はトルクレンチ買って自分でやってるけどね。

皆さんのお勧めのフロントアッパーリンクは？

ニスモとか見るとそれなりの価格ですから、安いピロアッパーとかはやめたほうがいいのでしょうか？

純正は、そんなにヤワなのでしょうか？

>516に便乗して質問
調整式のアッパーアームいれてる人っていますか？
つけてキャンバー調整した方がいいのかなと思いつつ
強度やら耐久性はどんなもんなんだろうかと…
調整できるだけに逆に調整した値からずれたりすることも
当然ありますよねぇ？　

ここの住人はDIYしないのですか？
何かって言うとﾃﾞｨｰﾗで作業＆自動後退晒し

>517
ターンバックル式のピロアッパーリンクを使ってたよ。
４年で５万キロぐらい走ったけど特に問題は無かった。

サーキットをガンガン走る人やキャンバーを調整したい人には良いかも知れないけど
普通に走ってるぶんには必要ないと思う。疲れてると神経質に感じるんだよね。

自動後退社員乙。

＞518
そうですね・・・自分は、親父の代から付き合いのある整備工場に頼んでます。
相場より高くても、信頼できます。

でも、自分でやれるところは自分でしますよ。
やはり、プロとアマの差はあると思いますので、任せるべきところは任せる！
自分で、出来るところは自分ですることにしてます。
なんでもDIYは、自分に腕と経験がある人じゃないと思います。

>517
私はリアアッパーを調整式にしていました。
何年か使用していましたが、耐久性に問題はありませんでした。
問題があるとしたら、始めのうちは面白がって細かく調整するのですが、
そのうち面倒になってまったくイジらなくなることですｗ
あと、アッパーやテンションロッドなど非調整部品を調整式に交換すると、
もちろんアライメントの狂いが生じてきます。
個人的にはそれがイヤなので、今ではニスモのサスペンションリンクキット
に交換しました。

ＮＳＯＣミーティングまであと５日。

>>493（銀スカさん）
ってことは、愛車の名前は“インターセプター”でつか？

>>496
ＤＱＮとは思わないけど、日光による色褪せが結構進みそうな気がします。

>>518
久しぶりに釣られてみるか。
「自動後退でパーツ等を買って自分で付けたり交換していますが何か？」と言ってみるテスト。

ＤＩＹで思ったのだが、「溶接ができればいじれる領域ももっと広がるのになぁ……」と仕事中に考えてみたりする今日この頃。

こんばんは。　今日クルマを眺めててわからない事があったんで質問させていただきます。
メーターパネル左下のスポイラーUP/DOWN　というのはなんでしょう？まさかハネの角度が･･･？ｗ
エンジンかけてポチポチ押してみましたがよくわかりませんでした（´・ω:;.:...
あと、センターコンソールボックスの手前のスイッチもパチパチやってみたんですが変化なし…
どこかのバルブが光ったりするんでしょうか？無知で申し訳ないです。

シルビアと比べると内装がかなり立派に感じました。スイッチ類は慣れが必要っぽいですがｗ
エアコンパネルもイロイロボタン付いてるし外気温までワカルとは素敵。

左Hiビームバルブと左右ポジションバルブが切れてるのとトランクルームのバルブもｗ
リアタイヤはどうも車検通らないっぽいので急いでDNA GP組みました。
フロントがバリ山の01だったんでちょっと儲けもんかなぁ。

と今のところはそんなカンジです。

>524
「スポイラーUP/DOWN」というのは「GTオートスポイラー」のスイッチです。
まだ装着されているならフロントバンパー下部に怪しげなリップが隠されて
います。たぶん外されていると思いますが。
もう一つのスイッチは恐らくツインフォグではないかと思いますが…
その説明だけでは判別が付きません。
あと、外気温表示はほぼ100％狂っていますが、センサー補正が可能です。

フロントオートスポイラー（Ｒ３１から継承された）の
強制 age sage スイッチじゃないかな．

何もしなければ70km/hを境目として（もちろんヒス
テリシスは取ってある）自動的にフロントスポイラー
がせり出したり引っ込んだりするギミックがあったのよ．

オートスポイラーとくればロックバージョンの“エリーゼのために”を想像する漏れは逝ってよしでつか？

リアシートの座面ってどうやって外すんでしょうか？
普通の車種だと上に持ち上げると外れるんですかどビクともしません

>>518
整備スキル・環境・機材の有無もあるから人によるでしょ。
俺の場合はステアリング・マフラー・フロントパイプ・ダンパー交換、
カーステ取り付け・配線程度かな、これ以上イジる予定も特に無いし。

>>四枚海苔氏
インターセプターを名乗るなら、黒いスタリオンの方が似合うと思うｗ

「ロック調エリーゼのために」にﾜﾛｽ、アレはスカイラインのCM史上
トップクラスのインパクトがあったね。アレで俺のスカＧ好きは
決定的になったと思う。

>>528
こんなんあったが、参考になるかな？
ttp://f59.aaa.livedoor.jp/~mabo/skyline04.htm

>>518
エンジンとトランスミッションの組みバラシ以外なら自分でやってる

>>524

>>525　の言う通り「スポイラーUP/DOWN」というのは「GTオートスポイラー」のスイッチです。
センターコンソールボックスの手前のスイッチは漏れのと一緒だとすると　ピュアトロン（空気洗浄器）の
スイッチではないかと。（スイッチ　ｏｎで緑色に光る？）

漏れのGTオートスポイラー健在ですｗ

オートスポイラーって標準装備じゃないよね？
漏れのはHNRでついてません。ディーラーオプション？
もしくはタイプMだけとか？

>>534
そうです。
標準装備では確かないと思います。
車を購入した時にエアロフォルムバンパーを購入してしまうと確か付いてこないと思いました。
ですから通常のバンパーからエアロフォルムのバンパーに交換した人はエアロフォルムバンパーに
ＧＴオートスポイラーが付いています。
そしてスイッチだけが付いていてオートスポイラーがない場合は何かの原因で外されてたのではないかと思われます。
自分の３２も付いていましたが前グシャになりその部品が高い為に仕方なく断念いたしました。
よってスイッチだけが今ステアリング左横に付いております。

>>525 補正ってどうやるんでしょうか？
エンジンかけた直後2度くらい高いです。
エンジンかけた後は、熱の影響受けるから仕方ないとは思いますが。

このスレ書き込んでいる方達で発売当時に３２購入されたワンオーナーの方ってどれ位いるのですかね。

３２のＧＴオートスポイラ―は見た事無いっす

>>525>>526>>532さん有り難う御座いました！オートスポイラーってR31の・・・32にも継承されてるとは知りませんでした。
今日車屋に寄れたらまだ付いてるか調べてみます。

ピュアトロン？に関してはスイッチが光りませんでした。。。ｗ
なんか上下両方に動くスイッチでしたけど…D|ミ　←こんなカンジの･･･なんでセンターコンソールについてるのだろう。


昨日エンジンかけた時に、ステア切るとコツコツってカンジの感触が伝わってきたのですがこれは仕様ですか？
パワステがキリキリいってる感じだったのでもしかしたらパワステ終了間際かなぁｏｒｚ
取り敢えず走ってみないとわからないんですが、心配でｗ

たしかメーカーオプションだったと思います
漏れのは４ｄｒのｔでリアスポ無しですが
１００キロ程度でもオートスポイラーを下げると
フロントが微妙に落ち着くのがわかります

おはです｡久しぶりに来たらﾊﾟｿから書けなくなってた｡ｻｰﾊﾞｰがどうたらこうたら…
携帯からなんで見にくいのﾍﾟｺﾘです｡
悲しいですが事情により手放す事になりました｡どーせ買取店いっても､貰ってやるから金出せとか言われそうだし
ﾔﾌｵｸだと相手を選べず怖いんで個人売買しようかなって思ってます
専門のｻｲﾄもいいですが､できるなら32が好きで欲しい人に買ってもらいたいです｡どこか好きな人が集まってて売買も書けるような掲示板ご存じないでしょうか？
おねがいします

>>534
ＧＴ−Ｒ以外の全車にメーカーＯＰだった筈
２ドアはリアスポとセットで、４ドアはオートスポイラーのみの設定。
ちなみにＲ３３の前期までは存在が確認されています。

>>541
某ローの売買掲示板が一番な希ガス

アイドリングで停止してサイド引いた状態でダウンスイッチ押せばオートスポイラー下がらなかったか？その為のスイッチだと思ったが？その名の通り オートで７０ｋｍで作動するわけだし。

>>543
今は無き弟が乗ってたタイプＭ前期にもオートスポイラーありました。
アイドリング状態で、任意で上げ下げできた。
よく面白がって弄ってましたけど。

ちょっと、質問なのですが…
プラグをNGKイリジウムに交換して、AACバルブを清掃したあと、エンジンがかからなくなりました(´･ω･`)
セルは回るんで配線類の接続ミスかと思い、見直したんですが問題ありませんでした。
パワトラを予備品に交換したけど、変わらず。
バッテリーは11.8Vあるんで問題ないかと思うんですが。
原因わかる方いますか？

>>545
ECUリセットされたかも・・・。
詳しくなくてスマソ。他の人よろ。

汎用のフォグを取り付けたいんだけどエンジンルームから
車内に配線引くときってドコから通してますか?

>>547
右インナーフェンダーカバー内のハーネスの束に這わせてるよ。

>>547
プロジェクターの車なら、純正で配線されている。(角目用フォグ用)
ヘッドライトユニットの裏手に、2ピンのコネクタがあるょ。

お陰で、フォグ取付代、1500円で済んだ。

>>541
中古車板にスカイライン中古情報がある

オートスポイラー付いてます　重いだけなんで外したいんですが
中々やる気がおきません
暖かくなったらやろうと＿|￣|○

>>545
バッテリー弱いですねぇ
てか時期が重なって燃ポン死亡かも

寝ぼけてた。すまん
スカイライン中古情報
ここで買い手探してみな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106842763/l50

>>549
プロジェクター車だけど４ピンのものと６ピンのコネクタしか見つけられません…

>>553
純正フォグ付けられる場所付近に隠れてますよ
探して見て下さい

>>535

エアロフォルムバンパーと純正用ではちょっと形状と出方が違ったような希ガス。
漏れのはエアロフォルムバンパーにオートスポイラーの組み合わせだったが
停止時にダウンボタンを押すと　垂直にスポイラーが降りてきた。
(コンビニの駐車場で前向き駐車した際　ダウンボタン押したら丁度真下が輪留めで
車が持ち上がってメチャびっくりした記憶が。まるでスローなエアジャッキ!!)

純正バンパーとオートスポイラーの組み合わせはＲ３１のように前に迫り出すタイプじゃなかったか？
（ごめん。純正の方は知らないのだ。まだ稼動するオーナーの方　フォローよろしく。）

>>546どもです
>>551この電圧じゃﾊﾞｯﾃﾘｰ弱いですか…
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ…どうやって調べよう(´･ω･`)

>>555
ノーマルバンパー＋オートスポイラ−の組み合わせだったけど
同じように垂直に降りてくるタイプだったよ
ちなみに２Ｄｒ前期タイプＭ

もう手放して長いけど条件が整えばまた乗りたいな（´・ω・｀）

>>554
がんばります!
バンパー外した方が早そうだね…

>>555
31のスポイラーは耐久性に難ありだったため32では構造を変更し
10年くらいはもつように耐久性は上げてます、、、というような記事を
当時読んだ記憶がある。

>>558
ヘッドライトのハーネスの元から分岐して出ていると思うょ。

バンパーは外さなくても、場所は確認できたょ。
フォグ取り付ける時に、ここに繋いで。でOKですた。

フォグは対向車から見て、まぶしくないように調整してね。

>>557 >>559 フォローありがと。１０年過ぎても　>>533　のように
健在な方いるから　設計は確かなモノだったんだな♪

>>535
あっ！ちなみに平成３年２月にエアロフォルムバンパーを選択して
新車で購入したから。
最初からエアロフォルムバンパーでもオートスポイラーは付いていたよ。

はい家の元年Ｍもちゃんと作動してます
８０�qくらいで下がって５０�qくらいで戻るかな
走行１５万�q

俺のGTAスポイラーも生きとるぞ。
純正エアロバンパーだからあまり目立たないが・・。

>>542､550 さん
ありがとデス。行ってみます

久しぶりに洗車してきました

皆様お疲れ様です〜。本日納車されました！Aスポイラーもバッチリ動きました＾＾
これから忙しくなります♪

いやー、SRNAからなんで速さにビビりました･･･怖くて踏めません。。。
取り敢えずは部品の移植とクルマに慣れる事ですかね。
本日の作業
・オーディオヘッドユニット移植→これからバッ直＆アース処理＋SPケーブル引き直し＋デッドニング＋ｽﾋﾟｶ交換＋アンプ移植
・ヘッドライトバルブ交換　同時点灯化
・粘土＋カラーカット＋洗車＋ﾜｸｰｽ
・キャリパーOH（ちと手抜き）＋パッド交換FﾌﾟﾛﾐｭｰRｴﾝﾄﾞﾚｽ

つ、疲れた((（；-д- ）=3
ブレーキも効くしパワーも申し分ないです！最高！

>>560
それっぽいのを発見したけど…手が入らない

>>566 ｶﾞﾝﾒﾀS13NA海苔？

>>567
インパネのフォグのスイッチ裏のコネクタを
つなぐのも忘れずにね。

>>569
つまりｲﾝﾊﾟﾈも外さなければならないのか…
もうダメぽ

>>570
クラスター外してカプラー挿すだけだ。
あともう少しだからｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>570
　>>571が書いてくれた通りだ！ガンガレ！！
　でも、あの配線で高出力なバルブは使えないから要注意。
　高出力バルブを使うならば、社外ハーネスを入れて、そのリレーのトリガ用
　として使うのが正解。＜純正フォグハーネス
　（そうしないとハーネスが萌える。。。。。）

フロントアッパーリンクを、自分で交換したいと思います。
なにか、コツやアドバイスはあるでしょうか？

工具や必要なものは、持ってます。
テンションロッドは、交換したことがあるのですが、お願いします。

>>571
ヲイラのは、インパネは触らなくても、
プロ目裏のフォグの線に付けるだけで、使えてる。
(カプラは元々刺してあった)

H3 55Wのフォグ使ってます。まあ、このワット数がノーマル配線の上限かな。

>>567
そのノーマル・フォグのコネクタを一旦上に引っ張り出して接続して、
ビニールテープ巻いて、そんで、配線を垂らせば？
ガンガッテくれ。

先日、ドアバイザーをもぎ取りました。

両面テープが、こびりついてるんだけど、うまくとれません。
キレイにはがす方法ないですか？

フォグのアドバイスくれたみんなありがとう!
週末はでかけるからまた月曜にやってみます!

>576
溶剤かガソリン布にしみこませてふき取りな
俺はリアスポの両面テープ剥すのめんどくさくて2ヶ月以上放置してるわけだが

>>578
THX　やってみまつ。塗装剥げたり、ゴム部分に影響ないかと思って敬遠してたんです。


あと、後期なわけだけど、フロントグリルのバンパーの上についてる、メッキカバーの
塗装が剥げて仕方ないんだが、みんなどうしてるのかな？

＞塗装が剥げて仕方ないんだが、みんなどうしてるのかな？

ぬればいいのではないかな？

>>580
いや、取っちまおうかと思ってるんだけど・・・どーせ前期には付いてないﾓﾉみたいなんで。

最近、ＤＩＹ実践派が多いなあ。
春だから、リフレッシュシーズン到来か。

それぞれＱ＆Ａの住人がいて良スレだ。

>>537
ちょ〜亀レス。
H4年式ワンオーナーだよ。

>>581

取っちまえばいいのではないかな？

>>568 ？？？なんですか？ｗ

今日は粉々になってた吹き出し口を新品にしますた！
ちとインパネがいい感じに！

>>585
アレを換えるだけでグッと引き締まるよね。

夜桜を見、虫の鳴き声を聞きながら洗車中。
終わったあと風呂と飯済ませたら軽くドライブへ逝ってこようかな？

タイプM買ったんですが、加給されてるときにシュコーって吸気音がします。
エアクリは純正形状で最初HKSだったのでこれが原因かと思いアペックスのに
フィルターだけ交換しても直りません。純正形状でも音はするんですか？

あと考えられるのはブリッツのブローオフがついてるのでそこら辺から漏れて吸ってしまって
るのかもしれません。

あと、アイドリングがわずかに安定しません。よーくタコを注視しないと
判らない位なんですが、排気音が安定してないのがわかります。
これもどっかから漏れてるのが原因でしょうか？
あとはエアフロあたりが汚れるとどうのこうのなど聞いたことあります。

>>588
逝ってよし

>>588
ブローオフは純正にしとけ！

後期のﾒｯｷｸﾞﾘﾙ…(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

ﾊﾞﾝﾊﾟｰ加工しなきゃつかないんだろうなぁ

両面テープで貼り付けるだけかと＞メッキグリル

>>592
　＞ 後期のﾒｯｷｸﾞﾘﾙ…(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
　車の色は何？
　後期型のバンパー含めて手持ちが有るから、色が合うならあげようか？

>>594
上で禿げてると言ったものですが、、、ガンメタなら欲すぃ…

自分のグリルも剥げたけど、メッキ部分だけ外して水とぎしてボディ同色に塗ったよ。
ちなみに色はＫＨ２。なんとなく引き締まりました。（ ・∀・ ）

ＡＳＳＹ取寄せても3800円ほど。>後期グリル

しっかりエア抜きしてあるのに停車時にブレーキペダルを
思いっきり強く踏むと、底に到達してしまうことに最近気が付いたんですが
はじめからこんなもんでしたっけ？
オイルは漏れていませんし問題がある箇所って言うとどの辺になりますかね？

過去ブレーキライン＆マスタを交換して無いなら、
マスタのチェックはしておいたほうが良いかと。
絡みで、キャリパーもOHしてないなら開きチェック
かねてやったほうが良いね。

うちのはステンメッシュ品に交換後かなりタッチが
良くなったよ。

>>597
安いんだね。Dで中古買った時に剥げてたんで文句言ったら綺麗になってたけど、
新品にしたのかな｡

純正のブローオフバルブなんてメクラしておけ！
あんなのブーストの立ち上がり悪くするだけだ。

>>595
　ｺﾞﾒｿ。色、シルバーなんだよ。。。。。
　それでも良いってんなら構わないけれど。

>>602
そうでつか。。。お気遣いありがとうございます。

>>537
ﾉｼ　１５万キロ超一人で運転したよ．

>>598
はじめからそんなもんでした．
乗り始めの頃に気になって，そのまま１２年が経過しました．
そんな踏み応えでも，ロックさせるのに十分な押しつけ力出
ているので気にしないことにしました．
ステンメッシュホースとかマスターシリンダーストッパーとか
付ければ良くなるのかも知れませんが．

594>　色は黒なんですよ　お気遣いありがとうございます。
グリルだけあればいいんです
597>　情報サンクスです

>>588
ノーマルでも過給されるとヒューって音がするけど｡
社外のブローオフでも大気開放しなければ大丈夫かと｡
アイドリングの不安定は、ブローオフの大気開放とAACの調子が一番影響するかも｡

おいらのスカたん，ワイパーがはげちゃってるよｗ
まあ，みんなのもそうだと思うんだけど・・・
そんなわけで，塗装してみようと思うんだ。塗装。お化粧も必要だろｗ
車の色がＴＨ１で紺色だから・・・キャンディーピンクとかどうだろう？
紺色なのにラメ入ってる。マジでお勧め。
それにラメ入りのキャンディーピンク。マジＤＱＮ。アンダーネオンもついてて
ＤＱＮ加速中。
今度近所の板金屋に持っていっていくらで塗ってもらえるかきいてこよう。
あんまり高いようなら自分ではずして紙やすりかけて自分でスプレーふくか・・・

やべ，俺ＤＱＮｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗ

ダークブルーパール TH1 前期・後期受注色・・・色は希少で渋いんだがなぁ

>>585 他車スレもよく覗くもんで、そうかなぁ〜と。
>>598 ブレーキ関係ノーマルだけど、床まで到底いかないよ？
個体差かな？

>>607
ラメでもキャンディーピンクでもDQNでもネオンでも好きにしたらいいじゃん｡
うぅうぇうぇやべやべやべｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>607
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗうｐｷﾎﾞﾝﾇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまえらお宝ﾊｹｰﾝですよ

１４８万円
スカイライン S&S
クーペ 年式：H15 　距離：0.2万km 　車検18.03 　色：銀 なし

なんと4WD　
V35クーペの4WDですな(w

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=T092016984&KTCS=F0B0000000119999990000000000000000140015C00200320030000Z0000000000000000000000**NI_35*




まぁ価格間違いだけどな
トヨタのディーラーはすごいぜ

>>596
塗装について言羊しく…( ﾟДﾟ)

今度、足回りのリフレッシュにﾆｽﾓのG-ATTACK S-tuneを狙ってるんだけど・・・
使用場所は街海苔、高速道での移動がメインで、ほんのごくたまに山道程度でつ

NAのタイプM　2ドアって、
一般的に見て壊れやすい車なんでしょうか？
中古で良いのがあれば買いたいなと思っているのですが・・・
50万前後の中古車だとすぐにアボンしちゃいますか？

間違えてVIP来てるかと思った
つーか、アンダーLED仕込んでて更にTH1なんて俺以外にいたのか

>615
そんな車ない

>615
まさか、、、、ブレーキ周りをタイプＭにしたGTSってやつでしょうか？

なんだ、オレといっしょやん。（前に「焼き付く」とかさんざ書かれたな。）

ま、かなり前の車ですし多少は壊れてもそく修理！って感覚で乗るなら良いのでは。
期待しないくらいがちょうど良い。
（わたしの友人は１００オーバーでタイプＭ買って壊れまくり。意味無いやん！）

すっごい低レベルな質問で申し訳ないんですが教えてください。

エンジンの下にカバーのようなものがついてますよね？
その右フロント側がなんか出っ張ってるんですがこれって正常ですか？
ちょっとした凸凹道を走るとすぐ底着きして、ガゴン！と音が響き渡ります。
下回りを見てみるとどうやら地上最低高がその部分のようです。
図ってみたら５〜６センチくらいしかないんですが。
かなり不安です……

>>618
車高あげろ

　　　　　　　　 l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
　　　　　　 　 ｲ从､从从从从从ll|| |ﾘ从//／／ノノ彡;j
　　　　　　　 jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;､､､;;-ｰ､イ彡:}
　　　　　　　（ミﾐ;;ｯ''"ﾞ￣ '､::::ﾞ｀ﾞ''ｰ､／"´:::　　::::　|;;;;;彡|
　　　　　　　 }ﾐミ;;;}　:::　　{:: ﾞ:::::､:::　　　 :::ｨ　,,::::　};;;;イ;;l
　　　　　　　 jミﾐ;;;;}　:::　　ヽ::::ﾐヽ::　 |　 ﾉ　 W::　 |;;;;彡:|
　　　 　 　 　 }ミ;;;;;;} :::　ヾ　{:::::ﾐ ヽ　j　ｲ|从　":::: };;;;;;彡{
　　　　　　 　 iミﾞ;;;ﾉ::::::　　＼'､ }}: l||ｲ /,ｨ;;､､-ｰｰヽﾞ'ｧ;;イ､
　　　　　　　　{;;;;ﾘ:ﾚ彡"三三ミヽ,,ﾘ{{,,ノ;;;;ｨ≦==ミ'"　|;;〉l.|
　　　　　　　 l"';;;l　ﾞ'''＜<~(♥) >>::）-ら::ｨ'ｰ♥,,彡ﾞ　 .:|;l"lﾘ
　　　 　 　 　 |l ';;',　:::　ｰ｀￣:::::::ミ}ﾞ'~}彡ｨ""´　　　.:::lﾘﾉ/
　　　　　　 　 l'､〈;', :::　　　　:::::::t､,j　iﾉ:::､::..　　　 ..::::lｰ'/
　　　,､,,,/|　　ヽヽ,,', ::.､　　　 :::::(ﾞﾞ(　 ),､)､ヽ::.　 ｲ ::::l_ノ
）ヽ"´　　 ''''"ﾚl_ヽ,,,', ヽﾞ'ｰ､:::;r'"｀' ﾞ'';;""　 ﾞl|　 ::j ::: |: l,,,,
　　　　　　　　　ﾞ''（,l ',　l| ﾘ {"ｨr''''' ｰｰ''ijﾂヽ　 l| :" l　 |',｀ヽ,
　　　ね　　　　　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
.　 　 む　 　　　　　Z::::ヽ　'､ ﾞ't;ヽ　｀ ´　ﾉ;;ﾘ 　　,r'　//　 |
　　　い.　　　　　　 >; :::ヽ　　::ヽﾐニﾆﾆ彡'" 　, '::::://　　|
　　　┃　　　　　　 ﾌヽ　::＼　: ﾐｰ―― "ノ , ':::: //:　　 |
　　　┃　　　　　 　 }ヽヽ　:::::＼::（￣￣￣　/::::／/:　 　 |
　　　┃　　　　　　 }|　ヽヽ　:::::｀'-､竺;;ニｨ':::／／　　　 |　 　 l
　　　//　　　　　 （: |　 ヽ ヽ ::::　::::::...　　::／／　　　　 |　 　 |
)　　・・.　 　　　　 (　 |　　ヽ ヽ::　 ::::::...　／／　　　 　 ﾘ.　 　 |
つ､　　　　　　　r､{　　|　　 ヽ　ヽ　　　／／　　　　　 /　　 　 |
　 ヽ　　　　　　'´　　　 |　　　ヽ　 ヽ ／／　　　　　　/　　　　 |

>618

カバーって、、、アンダーカバーかなんかでしょうか？
その辺りがよくわからないのですが、、、、、

>619のとおり車高あげたがマシやろね。

いよいよ明日はＮＳＯＣミーティング。
それなのに酒呑んでる漏れって……
明日起きられるかどうか心配。

>>608
漏れも注文時正直迷ったな。
ダークブルーとワインレッドがラインナップにあることは、“大人のクルマ”として必須条件だと思う。

ｱﾝﾀﾞｰカバーはずしちゃえ

ｱﾝﾀﾞｰカバーコップス

アンダーカバーオブザナイト




スメルセックス!
スメルスーサイド!

>>612
新車買って排ガス自殺したとか・・・・

初めまして。今年の二月からR32タイプJを乗っている者ですが、一つ質問よろしいでしょうか？
こないだ純正のバンパーに新品交換したのですがフォグランプの横の隙間が右側が埋まっていて
左側はその隙間の奥が埋まっていないのです。交換する前は確か両方埋まっていたと思うのですが
自分でも詳しく見ていなかったためよくわかりません。
どうか知恵をお貸しいただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

前期＝網　後期＝網に見せかけ蓋

もとGTS-tタイプMのりだけど、向かって左側にインタークーラーがあったよ。
エアロバンパーが割れたんでヤフオクでNA用のバンパー買ったんだけど、
たしかインタークーラー用の穴が開いていなかったので、糸のこで切った記憶があるな。

穴が開いてるバンパーは、インタークーラー装着車用だね。
蓋だけ交換できるかもしれないから、ディーラーに聞いてみたら？

赤舞台で修理出したら、代車がニューマーチ５ＭＴ！！
遊べる車だけど、３２に乗りたい…

３２タイプＭの前期と後期の違いを教えて凄い人！

タービンとインクラは左前輪の前

インクラは左前輪の前って事はバンパーの右が穴あいてるのは変なんですかね？

正面から見てor運転席から見てどうこう言ってもね・・・
結局、助手席側なんだろ両方。

GTRバンパーつけてるんだけどインクラダクトが半分ぐらい隠れてしまう。
純正バンパーだとこんなに大きく開くのか？フォグ付きだとやっぱり半分ぐらい隠れる？
コーナリングランプもあるのは完全ふさがってしまうような気が・・・
なにげに高速走行時はこの違いだけでも10馬力ぐらい変わったりするんじゃねーのか？

>>631
分からないことは尋ねる前にここを見て！　ＦＡＱ（上記うｐろーだ内）
http://www.bnr32.net/r32/faq.html
ってかいてあったろ！

分かりました。どうもお騒がせして申し訳ありませんでした。

ＮＳＯＣミーティング逝ってきました。
時折吹く風に菜の花と草の匂いがする中、マターリとした雰囲気でした。
やっぱり３２は参加台数が一番多かったですね。
フルノーマルのＧＴＳ２５タイプＳからドリ車までバラエティに富んでいましたが、デジカメ持っていないので画像をうｐすることができないのが残念です。
そのうち他の住人がうｐしてくれると思います（漏れ以外に最低２人はいましたから）。

それにしても、朝と昼間の気温差が激しいうえ寝不足だったので疲れた＿|￣|○

>>629
向かって左ってことは普通は運転席側のことを差すぞ。
普通は助手席側に付いてる。
しかもわざわざ逆に付けるメリットなんてないと思うけど。

>>631
形が違うけどな。
わかり易いところだとフロントのウインカーが前期はクリアレンズ、後期はオレンジ。

どこかドアバイザーの取り付け方の載ったHPないですかね？

ググッたけど見つけられなかったんですよ・・・

先日買ったタイプMが明日納車されます
今日は眠れません・・・

>>351
おめでとー
大切に乗ってください
眠れないのなら過去ログ読んでみれば、いろいろ勉強になりますよ

>>640
ｵﾒ！
チューンもいいが、先に不具合直しとけよ！あったらの話

まちがい
>>640

マインズのVX-ROMを中古で買ったのですが、
これと相性が良いブーストコントローラーはどれでしょうか？
又は、同じVX-ROMを使ってる人にお尋ねしたいのですが、どこのメーカーのを使ってますか？
参考にしたいので教えてください。

>>641
ヒマなときに目を通してま〜す
これからはもっと
>>642
しばらくはノーマルで修理していきます。いろいろあるはずなので・・・

後期4枚に乗ってまつ。

このたび、リアのスピーカーを手に入れたのでDIYで交換しようと思うのですが
そのまま、交換で取り付けただけではダメという話を聞きました。

線の取り回しや手順など、詳しい方いらっしゃったら、ご教授ください。

>>646
2枚の話だが、
シートを外して天板を外す。天板は中央の部分をちょっと上にたわませると引き出しやすい。
スピーカー自体はそれぞれ4つ(3つだったっけなぁ…)のビスで止まってるのでそれを外す。
後方のビスはスタッピ(スタッビ?)でも外せるが、ラチェットとユニバーサルソケットを使った方がいいかも。
端子は直接つなげられたなら問題ないけど、つながらなかったらニッパーなどで切って
ABやYHでスピーカー端子用ギボシを買ってつなげれば大丈夫。

>>639
ディーラーに聞いたほうが早い希ガス

>>647
丁寧なレスありがとうございます。

過去ログで、シートの外し方は、見たのですが、手順がよくわからなかったもので。。。

なんとか頑張ってやってみたいと思います。

>>649
リアシート外すのは結構力がいるから思い切ってえい！と気合いを入れて外すとうまく
いくと思う。
シートさえ外せれば、どうにでもなると思うよ。
でもシート入れるのにまた苦労するかも。ピッタリ収まるところに合ってないといくら力入れても
入らん。

>>649
追加。いくら気合入れてもどこかでビス止めされてると外れないから気合入れて外れない
時は隠しビスがないかと疑ってみる方がいいと思うよ。

bnr32純正のトランクとリアスポを取り付け予定なんですけど、
リアスポの両端干渉しますかねぇ？
着けてる方いらっしゃいます？

>>652
あー・・・それは（買った時から）ついてるので
一応アドバイス。内側の足の下にゴムシートを貼りつけて高さを稼ぐ。
（２〜３ミリぐらい。ホムセンとかで入手、もちろん、ボルト穴はあけて）
外側の足がリアフェンダーと干渉しなければＯＫ。

私の場合、（前オーナーの取り付けが甘い）干渉で走行中「コトコト」鳴ってます＋若干サビてるorz
近い将来、もうすぐ三十路なんで、取っ払う予定。

多分コテの赤ＨＮＲさんも付けているので、補足あればよろ。

トランクがスポイラの重みで沈みぎみだと干渉するかもしれないね
うちのクルマ、GTSの純正スポイラでも最近は激しい段差で少し干渉しているフシがある

トランクオープナー良く使うならバネ棒も換えれ、Ｒ用が有る。

>>655
いや、うちのは一見わからないけど過去に盗難未遂でトランクが歪んでるのよ。
昔、GTSの3本足ってメーカー純正品の中ではわりと低く後ろに伸びた形状で
Rみたいな門型ウィングが好みじゃない人に他車流用で人気あったんです
レジェンドクーペ等でも見かけたことがあるよ。

は？何言ってるかわかんね。意味わかってないでしょ。

インタークーラーもそうだけど話がかみ合ってない人がいるな

R用ダンパはGTSウイングのままで試したことあるよ
勢いよく跳ね上がるけどクリアランスは変わらなかったので元に戻したけど。

>>657
>>658
それはﾃﾞｽね、>>655の件がRのハネだけじゃなくて
Sハネで干渉気味の>>654にも言ってるのかと解釈しちまいまして、、
まぁ2行目以降もちょっと余計だったかな、
これは盗難されかかった頃のことを綴っただけなんであんま関係ない。
、、、勘違い&紛らわしくてすまぬよ。

みんな大切に乗ろうね

今日タイプM取りに行ってきました。
慣れるために軽く走った。マニュアル乗るの久しぶりで少し緊張
ブーツとかあぶないらしいので換えたいけど、
最初このへんとか確認しといたら？みたいな場所ってあります？
何していいのかわかんないので眺めるばかりで・・・ｗ

>>661
納車おめ。
さあ、大事に永く乗ろう！＆新住人歓迎！

先ず、クルマに乗って、どこか「違和感」あるところはないか？
（中古だから状態はまちまち。）
買う前にひととおりチェックしたと思われるが、今１度、確認しる。

疑問、質問あれば、Ｆ＆Ｑ熟読orここの（優しい）先輩方へﾄﾞｿﾞｰ。

>>631
こっちのスレで、３２Ｍ前期から後期へ新車で乗り換えてる人もいるやし。
その違いも少しは説明されてる箇所ありよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110320147/

お疲れ様です。　ﾊｲｷｬｽ警告灯がちょっと遊んで乗ってると点灯するのですが･･･これが舵角センサーが・・・というヤツでしょうか？

あとはやたらとギシギシ音がするのが気がかりｗ乗り降りの時も。ｗ

>>664
舵角センサー不良だと、直進100キロ程度走行しないと点灯しないと思う｡
オルタネータがヤバいのかもしれんよ｡あとはパワステかな｡

ウチの前の道が最近大規模工事始まって、舗装をみんな引っぺがして
強烈なダートになってしまった｡もうギシギシで大変ｗ

＞３５１＆６４０さん
おめ。
５年式ということは漏れと一緒。(´･ω･`)人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏだね。

まずは全部のオイル、ブレーキ＆クラッチフルードとラジエーターのクーラントを交換し、漏れも含めて様子を見る。
その際抜き取ったそれらのものを見せてもらったり、分からなければメカの人に見て判断してもらうのもいい鴨。
オイルやクーラントの汚れ具合で現状が把握できる場合も多いらしいので。
以上の理由から交換はディーラーか信用できる整備工場に依頼するのが吉。
あとはホース（特に吸気系）とベルト類の点検交換かな。

アイドリング不安定病ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!
エアフロ、ＡＡＣどっちだろ？
ＡＡＣ掃除するならたしかガスケットいりましたよね？

>>667
俺だったら(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!

>>666
試しに少し走ってみました。アイドリングも安定してるし
異音も今のところはなさそうでした。
お金に余裕があったらオイルを交換しようと思います。
馴染みのディーラーとかを作っていかねばｗ

4年式M乗ってます。

左後ろからだとおもうんだけど、なんかこう、リアフェンダー内の
鉄板がはがれて暴れてるような、段差に同期して「コン、コン」って
音がします。

かれこれ2年・・・もっとか？こういう症状の人いません？

春で気持ち３２が増えてるかな・・・やっぱ３２ってカッコいい！

みんな、ぜひハイキャスキャンセルを！すごく素直な車になるYO!
今なら1万かからんし。思い通りに振り回すならお勧めです。

だれかHKS関西のリフレッシュバーつけてる人おらん？
いたらインプレよろしく

サークルKサンクス系の店舗で特定のペットボトル商品買うと、
もれなくスカイラインのミニカーが入ってるイベントやってます。
そろそろ対象商品も無くなって来たが、まだ半分しか揃ってないよ。。orz

>>670
スポットが剥がれてる、経年変化だ仕方ない。

>>670 もちろん社債ジャッキじゃないよね？笑

>>670
振り回すって、どこでやってんの？

漏れはハイキャスついたまま何度かドリ走行会に出たよ。
不自然感は否めないけど、そういう類の改造は嫌いなんで
そのままにしてる。

>>672
そういう事はもっと早く書いてくれ〜
普段はファミマしか使ってないから知らなかったよorz

>519
>522 20世紀梨さん

情報ありがとう。（遅レススイマセン）
実は左右で結構な角度差があるので
この際だから調整式いれてなおしてみようかなと思いまして…。

やっぱり多かれ少なかれ狂いは出てきますよね…。
耐久性に関しては問題なさそうなので入れてみようかな〜。

>652
>653 空線４枚海苔Ｒ仕様さん

はい、確かにつけております。
が、私もDに取り付けを頼んでしまったヘタレなので
取り付けに関する詳細はあまり…。

中古品だったのですが、ゴム足がついていないので
空線４枚海苔Ｒ仕様さんがいうように、
Dの人につけたほうがいい、といわれ純正のゴム足をかませてあります。
600円×4だったのでスポイラー本体より高くついてしまいましたが…。

でも、そのおかげで干渉などは全然ないようです…たぶん。

今度の週末写真とってきてうｐしてみます。

>672
>677
スマソ…。みんな知ってると思ってなにも言わなかった。
サンクス＆サークルKってあまり多くないから気づかないんだよね。
うちは結構集めたけど、肝心のR32ノーマルが未だにでない…。
残りは国さんのハコスカとそれとｼｸﾚﾄの3台。

>>676
確かに慣れ次第で別に問題ないってやしも多い
それにハイキャス効かせてた方がタイヤの減りは遅いそうだよ
ハイキャスのせいで上手く出来ないって言ってたりするのは
自ら下手だと言ってるようなもの
入りはハイキャスがあった方がいいが　
横になってからはない方がいいのは確かだけど

＞＞680
今サンクスに行って対象商品を買ってきました。そしたらR32・R33・R34が出ました。あぁ〜まだ三種類だぁ。先が長い。

どんどん買ってね！

>>681 タイヤの減り遅いんだ〜。そうだとしたら嬉しいな！
　
サンクス情報もっと早く知りたかった。探してこようっと。

ディーラーでキャリパオーバーホールの見積もり出してもらったら、そこにはかなり高い値段が・・・。
よ〜くみたらキャリパ交換の見積もりだし・・・orz
誰かキャリパオーバーホールした人、どのくらいかかるか分かります？
申し訳ないですが教えてください。

フロントのキャリパー交換したよ。
OH済みのキャリパーをオクで１万円で落として、
それをディーラーで交換してもらった。
合計で２万２千円くらいだったよ。（ブレーキオイル込み）
元々ついてたキャリパーをオクで売れば、もっと安く上がるね。

>>685
どうせｷｬﾘﾊﾟｰ交換するなら33ﾀｲﾌﾟMのにするってのはどう？
オクで探せば安いのあると思うよ。
33のｷｬﾘﾊﾟｰ+ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄμのﾊﾟｯﾄﾞでﾌﾞﾚｰｷめっさ効くようになった。

↑それ定番コースやね、３３Ｍのが最も安いしアルミじゃないから剛性あるやし。

Z32も鉄キャリパーだった気がする、と言ってみる。　←うる覚え

471>
俺も社外ブローオフ（もらい物）つけてていきなりエンストした
経験があるので、やめたほうがいいと思う。
それ以来、ノーマル。

500>
やっぱりいいですか。

社外エアクリ（エアフロも）盗まれたから、これを期に交換すればよかったなー。
部品来るまで間が空くから、結局ノーマルにしたんだけど、結構パワー落ちた。。
盗んだ奴ヌッ殺す。

皆さん、防犯ってどうしてます？

>>690
まともなアンカー付けてくれ｡参照できん。

はぁ、飲みもしないのに、ジュース4本買っちゃったょ。
R32-GTRが出たから良しとしよう。(その他は KPGC10,KDR30 RS,KDR30 RS-X)

>>670
>>673
俺も同じ症状出てるわ、、、orz
リアフェンダーの錆びでスポット剥がれ起こすって事かな

おっと、>が反対側だ。

アンカーで検索したら、関係ないアンカーばっかり出てきたっすよ？
セキュリティつける前に、ボンネット開けるレバーの左側に鉄板貼り付けてみたら
どうだろうかと考え中。。

ハイキャス氏んでるから、曲がるとき何となくグニャグニャとした感覚が。
しかし、これまでもガタが出た箇所を色々修理してきて金がかかっているのに
ハイキャス直したら結構な金が飛ぶので放置。グニャグニャ。

644に便乗して俺からも質問です。
ブーストコントローラってどうですか？
VX-ROMにDI、I.C、フロントパイプ、スポーツキャタライザー、マフラー、むき出し
エアクリ（盗難済み）でも結構パワー出てたから、いらないかと思ってたけど
ちょっと気になる。

なんだよ盗難済みってｗ

６月車検でその前の税金をどう払おうか悩み中
人事異動で内勤になったおかげで金工面できなくなった・・・

>>694
私も先日、エアフロとＫ＆Ｎのエアクリ盗まれました。
まぁ保険で新品になりましたが。

ヤフオクで購入したセキュリティが付いてるんですが
なぜか反応しなかったんですよね・・・
ＶＸ−ＲＯＭ入れてればブーコン必要ないのでは？
単なる吊るしなら入れた方が良いんでしょうけど

私はノーマルＥＣＵでＥＶＣ-�U入れてまつ
殆ど使ってない　

GTR用のサイドステップって2ドアにつけてる方いませんか？ボルトオンでつきますか？
付く場合、GTRはオーバフェンダーの分端っこがでっぱったりしませんか？
サイドステップの後ろにつける泥よけみたいなの（空気よけ？）はさすがに
出っ張っちゃいますよね？

標準車用のサイドステップってドアの横の部分までかぶせて出っ張ってるのが
あまり好きじゃないんです。

>>695
盗まれて既に手元にない、ってことですな。
･ﾟ･(ﾉД`)

>697
BNRの分割式つけるくらいなら純正加工すれば良いじゃん
4ドア乗ってた頃2ドアの純正サイドステップ鋸で切断してつけてたよ

>>696
盗まれたと気が付いて最寄の警察行ったら、今まさに車上あらしの対応中
でした。
結構多いんですね。。県内ではmoveの盗難が多発してたし。。

俺の場合、車両保険入っても事故ったときに降りる額が２５万しかなかった
ので入ってませんでした。

警察から連絡があったのか、保険会社から事故のお見舞いハガキが届きました。
保険会社の情報網を知らなかったので、ちょっとびっくりしました。

>>697
やろうと思って入手しては見たけど
大加工しないと付かないっぽいからヤメタ。
素直に標準車用買って加工する方が吉

明日、燃料ポンプを交換します。
静電気で爆発しないか、((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです。

>>700
私は車両３５です　月￥８０００位だったと思います。
まぁシルビアのってた頃は￥１００００余裕で越えてたんですけどね
車両７０は余裕でしたが

今回保険使いましたが　車両は車対車ですので使えないですよ？
任意保険適用できたと思ってたんですが　詳しい方ﾖﾛｼｺ
私の場合は保険屋に電話して詳しく聞いて出る事を聞いて動きましたので。
まぁディーラーの謎の請求額には笑いましたが。
￥８万強の請求でした。

知人でＭＯＶＥ丸々持ってかれたのありますよ　駐車場から・・・

>>702
私も今日、ＬＳＤ廻りのトラブルシューティングです。
お互い事故・怪我に注意して励みましょう！

>673
やっぱそんなやつですか・・・・。せっかく足が調子いい日でもこの
音がボロを演出する・・・・

>674
一応、突っ込んでからぐいぃぃぃっと開く方向に締めて？ます。

>675
ミニサーキットですね。MML閉鎖だなんて・・・
今度5月に桶川でも行こうかと。久しぶりです。

>676
俺も最初はハイキャスのままで乗ってたんだけど、どーもね。
特にグリップで走ったとき。もうちょっとってニュートラルな所の
再現度というか、俺にとっては素直じゃなかったのね。それまで
FF乗りだったんで、そういう所がいまいちだったんだけど、
キャンセル入れたらすげえ素直になって振り回しやすくなったよ。
ドリのときはおつりが多いかなあ、程度の感じだった。

>696
>ＶＸ−ＲＯＭ入れてればブーコン必要ないのでは？
そ、それの意味する所は？
VX-ROM入れればブーストUP程度のパワーアップはするんでない？
ってこと？

>>689
Ｚ３２も前期はアルミキャリパーだと思ったが・・・
新品価格ではＲ３３タイプＭのが最も安いから、３２タイプＭよりも・・

>>705
ハキャス殺すのはいいけど、そのままじゃー車検がＯＵＴのハズだから
改造申請しとかないと・・・大した額じゃないと思うし

>>694
マインズのＶＸロム（ブーストＵＰ仕様）は、ブースト１.０ｋ合わせ
だと思ったらが・・・出来たらＥＶＣ追加でちゃんと合わせた方がいい

ROM交換したところでブースト上がらんぞ
3000円で落札したCTSってとこのROM使ってるけど純正より燃調薄い
リミッターカット目的だから別にいいけど
ブースト上げたきゃ2000円くらいのVVCが簡単でいいよ
正直AVC-Rのデジタル表示は羨ましいけど

ハイキャス悩んでいる方は、操舵装置の
構造変更不要の東名パワードから出ている
ハイキャスロックを入れることを推奨。

これでも十分滑らせやすくなったよ。

>>705 おいらはグリップ時はクリップ〜立ち上がりに
ハイキャスが効いてるのを強く感じるね。
ドリ時はよく分からない・・。

>>708 構造変更不要のパーツもあるんだ。知らなかった。
付けてみたいけど、滅多にｽﾎﾟｰｼ走行しないから
それに使うくらいなら、メンテ代に回したい気もするし・・。

>>702
エレガードを使ってね

32ってROMだけじゃブースト上がらないでしょ
ちゃんとブーコンで制御しなきゃだめでしょう
うちのもCTSの吊るしROMで、Profecで1.0懸けてます。
現車合わせしたいな〜

音質向上のためステンフロントパイプを変えようと思うんですが、
下が落ちないようになるべく細いのいいんですが76.5φ？あたりでしょうか？
シルビア系にはよくパイプの中間部をデュアルにして最低地上高を稼ぐやつとかよく見かけるんですが
HCR32用を知ってる方教えてください。＜デュアルパイプの方がトルクが落ちないのかな。

あと簡単に変えられるんだったらタービンアウトレットも交換したいんですが、これもあまりHCR32は聞かなく
シルビア系でやってるひとは結構大変らしいんですが、どんな感じか教えてください。

すべては音質のためなのであまり変わらなかったらどれもやる必要ないんですがどうですかね？

>711
他社のROM付けた事ないけどCTSってどうなん？
取り付けマニュアルは滅茶苦茶解りやすかったがｗ
アフターファイアしてないって事は薄くてパワー出てるんだろうけど

>712
76.5パイのステン付けてるけど低速減ったようには感じない
7000回転から凄い爆音とパワー出ますよ
参考までにFパイプ76.5→サイレンサ→中間80→出口115

>>706
�d、鉄は後期からなのね。

>>709
東名のキャンセラーって1ﾏｿちょっとじゃなかったかな？安くて確実で
構造変更いらないから、結構狙い目かも。問題はユニットを撤去しないから
軽量化に貢献出来ない事くらいかｗ

後ろの真ん中をガツンとやっちゃったんですけど
おおまかにテール　トランク　リアバンパーの他に
何が必要なんでしょうか？？

レインホース
つーか、君は納車されたばっかじゃないのか？

>>716
マニュアルに慣れるために運転してたらバックで当ててしまいました・・・。

>>680
サンクスにて対象商品１２本購入。
結果はＫＰＧＣ１０（国さん仕様）、ＢＮＲ３２（カルソニックＮｏ１、Ｎｏ１２）、ＫＰＧＣ１０、ＫＰＧＣ１１０、ＫＤＲ３０（ＲＳ−ＸターボＣ）、ＢＮＲ３２、ＢＣＮＲ３３、ＢＮＲ３４
以上１２台ゲット。
後はＰＧＣ１０とＫＲＤ３０（ＲＳ）のみやね〜
っつか何でＲ３２が無いんじゃ〜〜！！！

あ、ターボＣが３台、ＢＮＲ３４が２台ダブったんで１２台。
実質９台やんねぇ・・・orz

>>717
このスレでは心の板金もやっている・・・・・・・・・・かもしれない。
まぁアレだ・・・・・・・・イ�`

元年式のタイプＭに乗っている者ですが、
エアコンは効くのですが、ヒューズが切れるんです。
はじめは１０Ａのヒューズ（標準）を付けてたがすぐ切れ、
何を思ったか次に１５Ａをはめてたらしばらく大丈夫だったが３日ぐらいで切れ。
駄目もとで２０Ａをはめたら切れなかったのですが、
異常なほどヒューズが熱くなってました。
これ以上はヤバイと思い、今はヒューズを外してエアコン無しの状態です。

同じような状態になった同士はいますか？
エアコンが一応きくということは、他に問題があるのでしょうか・・・。

>>720
コンプレッサーのマグネットクラッチが死んだときに同じ症状がでたよ。
修理代はリビルドコンプレッサーへの交換で8万円ぐらいと言われた。

>>720
持病発生おめでとうございますｗ

大人買いしてるねえｗ
興味あるから誰か写真アップよろ

>>720
車種は違うけど、エアコンを入れるとヒューズが飛ぶからと
容量の大きなヒューズに変えた結果、配線を溶かした人の話。
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/00910.htm
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/009102.htm

あなたのも溶けてるかもね。

>>685
赤舞台でキャリパーのＯＨだと、部品代５千・工賃２万５千
合計３万でした。
金無くてできなかったけど…

>>725
サンクス。それは前後キャリパーでつか？

>713
7000回転からって・・7000以上回すってこと？

4ドアと2ドアのトランクって互換性あります？

>>728
ない

>>703
むー。保険会社ごとに違うんですかね？保険会社に問い合わせてみたら、車両保険
入ってないので受けられませんと回答が返ってきました。
ちなみに、海の上の東京です。（←？）

ちょうど先週保険の更新だったので保険屋行ったら、４万UPした見積り書が。
結局間違いらしかったので訂正版（８万）の方で更新してきました。

moveの方、災難でしたね。。


>>717
俺も乗り始めた頃に角ぶつけたことありますよ。しばし放心。。
落ち着いてから見てみると、派手な音した割に傷が付いてなかったので放置。


＞VX-ROMのユーザーの皆さん
ブーコンあった方が性能を生かせるってことですね。
情報ありがとう。


＞タービンアウトレット
興味本位で一時期これ付けたらどうなるんだろうか？と考えたことがあったなー。
タービン交換してないと効果が薄そうだし、高いからやめました。


＞リフレッシュバー
サーキット走った後、ドアが閉まりきらなくなったことがあったのでこれも考えた事あったなー。
いつの間にか直ったので放置。
ドウラックから出てた、サイドに付ける鉄板も効果ありそうで（以下省略）

>>729
ありがとう。

>727
音だけは凄いよ
たまにぶん回して自分で驚くくらいうるさい

>706
レスロッドで3回車検通ってる・・・・陸運局1回、整備工場2回。
1回目の時からピロテンだったんだけど、2回目の時にGSで断られたので
整備工場でその後2回。

キャリパOHは1日あれば初めてでもできるかも。キットやっすいんで自分で
やるのもおもろいよ。

それよか、ブレーキホースって5年交換指定なのね・・・マスタの何かも・・・。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2001/213/swp01-240-1992.htm

まったくそんな所ほったらかしの俺のR32。交換してやろうかな。
マスタ・シリンダのゴム部品交換って内容知っている人います？

>>732
7000がレブじゃなかったっけ？
ROM変えるとレブもかわるとか？

フロントパイプとマフラーはどこのを使ってます？

>723
つttp://www.bnr32.net/r32/img/1274.jpg

近所のサンクスはついに対象商品が無くなってしまった。
まだ全種類そろってないのに…。

>734
707じゃないが8000以上まで回した事あるよ。
でも加速してるのか良く分からなかったからそれから7500あたりでシフトアップしてるよ。
まぁ給排気ノーマルだし壊れるんじゃないかという不安のが大きかったんだけどね。
中まで手が入ってるエンジンだと9000ぐらいまで回るって話だよ。

>>735
乙!
いーなあ、ウチの県にはサンクスもKもないよ｡

オークションでシークレット単品とか全種類とかで結構取引されてるね。みんなそんだけ欲しいのかな？

>>735
奥のだけ大きいけどレアとかなの？

>739
ｺﾞﾒｿ
奥のは大きさ比較用のトミカです。
サンクスとは無関係です。

>>赤HNR氏
小さいくせにプロポーションが絶妙なんだよねｗ
何故かR31とジャパンがラインナップに無いのが残念だけど。

燃料ポンプ交換して、一週間ぶりにGTS-4のエンジンがうごきました｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･
２枚４駆海苔氏の言葉がなかったら、原因解明しないとこでした(-人-)

>>710使いますた

>734
ROMでレブリミットが8000に設定してある
パイプもマフラーもオクで安物落としたからメーカー不明ｗ
フロントパイプがステンならマフラーもフルステンの方がヨサゲ
音質もだけど軽いしね

ECUや補器類弄っても、RB20本体ﾉｰﾏﾙなら7000以上を常用では寿命縮むから気をつけれ

ラッシュアジャスター？がイカレるんじゃなかった？

タイプMにGTR用のトランクって加工せずに取り付けできますか？

いよいよ明日納車でつ・・ＨＮＲ−３２で
４×４の４ドアの白。前後−Ｒ仕様（イーストベア）・黒のアルミボンネット・マフラー・サスが社外

ＲＯＭオンリーでしたが、気持ちが抑えきれずの暴走でつ皆様宜しくでつ

>>746
ほんの少し遡れ。


>>747
オメ。大事にしてあげて下さいね。

>>748
あっすいません、ありました〜

GTS-4　4Dr 白　って希少車だなオイｗ

大事に乗ってね

typeMの４ドアに乗ってます。
腰を痛めてしまってシートを換えようとおもうのですが、
日産車のシートであれば、レールを変えずに取り付けできるものなんでしょうか？
それとも、車種によって、レールも違います？？
Ｒのシートが評判いいみたいですが、オークションでも安くないので・・・

>>752 純正シートならレールとシートごとポン付け。
例えばA31とC33とかRシートとか。他にも結構あるけど、
メリットは・・。
腰を痛めた人はレカロがいいって聞くけど、こっちは車種専用の
社外レールを買わないと付きません。

>>753
やっぱレカロですか・・
好きな車で快適にドライブしたいので、がんばってレカロにしてみようかな。

>>754
レカロも体型によりけりだから展示品に座ることが出来るところで座ってみるといいかも。
他にもスパルコや、あまり見ないがケーニッヒなんかもお勧め。

>>726
残念ながら、前後どちらかです。
両方やるなら倍の６万になりますね…
ブレーキのメインは、フロントだから個人的には
そこだけでいいと思ってるけど…

>>754
サーキット走行を視野に入れないならLXやLS辺りがいいよ、
ホールドはいまいち（純正よりはいい）だけど長距離がラクになる。
ま、>>755の言うように個人差があるから、出来るだけ色んな
シートに座ってみるのをお薦め。

そういえばP10プリメーラのシートが意外と座面硬めでレカロっぽい
座り心地だった記憶があるなあ。P11では普通になってたけど。

こないだこのスレで後期型のメッキグリルの話が出てましたがどなたかメッキグリルの状態がいいものってないですかね？どこ探してもない。ハァ…

メンテナンスにお勧めの本はありますか？
本屋に行ったらGTR向けがズラリ...typeMは〜... _no
オートメカニックみたいな本でＴＹＰＥ−Ｍ特集があればうれしいのですが＾＾；

ハイパーレブは？

>>758
せっかく新品でも3800円って教えてくれている人がいるんだから
素直に新品注文したほうが早いんじゃないの?

>>752
レカロは３２の４枚（とＣ３３ローレル）に取り付けた場合、ハンドルに対して若干左斜めを向いて座るようになるためあまりお薦めしません（ベースフレームのボルト穴位置が原因）。
フルバケ及び２枚に取り付けた場合は分かりませんが。
漏れはＳＲを使っていますが、ベースフレームのボルト穴（内側後）を開け直して取り付けているぐらいですから。
シート自体は 本当に(･∀･)ｲｲ!のですけどね。

>>759
ニッサンスカイラインＲ３２型系車整備要領書　Ａ００６０１９（￥７１４０）

ＨＮＲ前期の場合は上記と追補版�T　Ａ００６０２０（手元にないので分からない。スマソ）
後期型の場合は上記と追補版�U　　　Ａ００６０２１（￥６４０５）
ＨＮＲ後期の場合は以上３冊

※値段は漏れが買ったときの税込み価格。

>>761
そうなんですか？新品で3800円と言うのはどこに注文すれば…

>763
部販に決まってんだろｗ
改造しすぎてディーラー行きにくいんだろうが部品くらいは売ってくれるよ
明日注文に行けば日曜には届くはずだから

誰か、前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗｰつけてて、純正ｵﾌﾟｼｮﾝのｴｱﾛつけてるﾔｼおらん？
ｴｱﾛがｲﾝﾀｰｸｰﾗｰに干渉して付けられん･･･

やっぱ干渉部の切断かな？

>>762
すばやいレスありがとうございます。
やはりサービスマニュアルが一番なのですね。
追補版とあわせて１２Ｋ超...初給料の日が5月25日なのでキツキツ _no

トランクのレバーを引いたら「スカッ」なこの頃でした。

>766
オクで1000円くらいであるでよ
つーか、持ってる人p2pで流してください

フロントのスピーカー交換したいんだけどサイズとか決まってるんですか?
みなさん何つけてます?

>>764
あっディーラーでそんな安く新品注文出来るんですか？てっきり社外品で安いのが出てるのかと…
分かりました。明日(今日)に日産の販売店に聞いてみます。(販売店でいいんだよなぁ…)

>765
前エンジン壊れて、RB25改DETに乗せ変えた者です。
壊れないエンジン。ってお願いしてたらTD05タービンなのに前置き取り付け
られてしまいました。何も確認なくきれーーーにエア路バンパー切断して
ありました。

さすがに切断じゃないですか？

前置きユーザの皆さん
やっぱ小石がコアを痛めたりするんでしょうか？今の所綺麗なんですが・・・・
網でも張ろうかと思いつつ、どう張ればかっこよさを失わないかを検討中です。

>765
大幅にカットしています。
ナンバープレートを取り付ける部分もカットしているので、必然的にプレート
はオフセットしてあります。

>770
小石は気にならないレベルです。それでもネットを張っておけば安心ですが。
むしろ洗車中に手でゴリゴリ潰してしまったのが痛いです。

>>765

うちのもRB25載せ換えで、トラストの3層を入れています。
大分カットはしていますが、ナンバーはそのままです。
前期純正バンパーのカット部分に比べれば全然マシ(笑

ついでですが、現在リア２３５/４５-１７のタイヤを履いていますが、
晴天時3速5000rpm以上でグリップしてくれないため候補検討中です。
お勧めのタイヤってありますか?
使用中のタイヤは横浜のGPです。
ほとんど街乗りなんですが＾＾;

>>767
500p以上あるんだが…スキャンする手間賃くれたらやってやってもいいよｗ

ってことで、気持ちだけ受け取ってくれ。
ttp://puka-world.com/upload/img-box/1114101292076.jpg

っつーか、CD-ROM版があるんだね。。時代は変わったもんだ・・・or2

>>770-772
情報ｻﾝｸｽです。
やっぱ切断しかないか･･･

この他、もし切断しないで取り付けた方いましたら
情報よろしくです。

>>768
サイズは10cm×15cmの楕円だね。

このサイズって種類が少ないんだよね・・・

ま、仕方が無いよね。

>>768
>>776
ヤフオクに円形スピーカー用のバッフル出品されてるよ。
R32スカイライン用専用設計バッフルで検索してみて。

>>764
今ディーラーに問い合わせたら在庫があるということで頼みました。料金5500円で今日の夕方には店に届くらしいです。

在庫確認メール来るので一応また書いておきます
まだステッカーは在庫有ります
メール送る際はタイトルくらいは入れて下さい
無題は捨てる可能性ありますので　ヨロシクお願いします

ﾊﾞﾝﾊﾟｰ干渉部分ぶった切って純正ｴｱﾛ装着完了ｯｽ

Rﾎﾞﾝﾈｯﾄ + Rｸﾞﾘﾙ + Rﾘｱｽﾎﾟ + 純正ｴｱﾛで

GTS-t Type MRｽﾀｲﾙ完成♪

4/24(日)は岡谷P&Sのオープニングイベントが開催されます。
みなさん都合つけて公園の駐車場をスカイラインで埋めつくしましょう！

by 地元３２乗り

http://www.lcv.ne.jp/~yamabiko/

>>772

アライメントを見直すという手もありますよ。
自分のTypeMはリヤキャンバーが2.5度もついてるせいで
RB20ノーマル、リヤ235/45/17でも雨の日直線でグリップしません…
あとはダンパーなんかでも変わりますし。

んで、タイヤですが、街乗りメインなら
BSならPlayz、YHならDNA S.driveあたりが最近リリースされましたね。
某ドリ雑誌ではどちらもブロックパターンの見た目以上に食うと書いてました。

話の流れとまったく関係ないのですが、

ウレタンのミッションマウントをつけたら
激しいうなり音と振動…
失敗でした。元に戻します。

>>783

レスさんくすです。

ダンパーはトキコのHTSを柔らかめで使っています。
アライメントは、アーム類をニスモの強化ブッシュ入り
に全交換した際に取り直しています。

新製品ですか〜。
街乗りメインで、ネオバ等は財布に厳しいので
そのあたりも候補に入れてみます。

今日ブリッドのブリックスを買ってみた
レール無いからまだつけれないんだけどｗ
早くつけたい！

今は左右ともＲ純正つけてるんだけど助手席は純正に戻して快眠仕様にしたいなぁ・・・と思う今日この頃
Ｒシートってオクとかに流したら売れるのかな？
このスレで欲しいと思う人います？

トランク交換して鍵穴だけ移植しようと思うんですけど難しいですか？

＞７５９さん
ＡＭは参考になることも多く（特にオイル、工具、中古パーツのことはこの雑誌で知ったことも多い）、以前漏れも別冊・増刊のみ時々買っていましたが、他の雑誌は単なるチューニングショップの広告ですね。
特にクラスカ（制作会社がオールスタープロジェクトになってからのもの）は（ｒｙ
まぁ、廃刊になって当然だと思いますが。

そうそう、お金に余裕ができれば配線図集も買うと後々絶対役立ちますよ。
これを買ってから、電子部品の取り付け等は他人に任せられなくなりました。

ニッサンスカイラインＲ３２型系車配線図集　Ａ１０６０１５（￥４７２５）

ＨＮＲ前期の場合は上記と追補版�T　Ａ１０６０１６（手元にないので分からない。スマソ）
後期型の場合は上記と追補版�U　　　Ａ１０６０１７（￥３１５０）
ＨＮＲ後期の場合は以上３冊

※値段は漏れが買ったときの税込み価格。

>>765
漏れも以前流行りに釣られてアぺの前置きを入れていたので、バンパーにはカットした跡が＿|￣|○

>>770
ご愁傷様です。
そもそも、２５改ＤＥＴとはいえ０５Ｈ１６Ｇに前置きインクラは必要なのかとショップの関係者に小一時間（ｒｙ

>>784
やっぱりマウント類は純正新品が一番のようですね。

タイロッドエンドのブーツが、破れています。
車検まで、放っておいて大丈夫でしょうか？

>>786
Rｼｰﾄ欲しいです。



先立つ物がありませんが…

>>789
私も片方破れてるのに気づいて１ヶ月くらい・・
　ハンドリングが悪くなるけど、まー・・しばらくは大丈夫とカーショップの人談でした。

でもまぁ速めに直した方が・・・とも言ってましたTT

>>743
ROMで変更してあるんですね。

俺のは元ATなんでフロントパイプ交換できるかどうか・・・。
ちょっと太いけどアペックスとかだとAT車不可なんですよね。

>>782
伊藤氏も来るのかぁ。いいなあ。行きたいんだけど車が途中で不動になりそうだから
怖くて行けないでつ。残念

昨日赤舞台に部品注文に行ったんだけど、純正テンションロッドが
値上がりで１万８００円／本だって。

漏れ　「ピロテンション買える値段ですね。でもピロは
　　　　ボディをいじめそうでつけたくないし・・・」
Ｄらー「そういう人にはニスモの強化ブッシュ入りがありますよ。
　　　　えっと値段は・・（カタログ取り出す）左右セットで・・
　　　　え？１万５千円？？？ニスモの方が安いや・・・」

カタログが２００４年度版なんで確定ではないのですが、
値上がりしてても純正より安い悪寒。同じ値段にしてもニスモのが
いいし。テンションロッド換える予定の方いかが？？

小遣い厳しいので昨日は躊躇いましたが注文した部品をとりに行くとき
頼んじゃいます漏れ。

ところで昨日注文したのは窓の水切りモール外側なんですが、これは
交換のときミラー外さないとつきませんか？
前に工賃１０００円だったって人がいたけど、Ｄらーの人は
見てみないとわからないっていうので不安でし。

おれもテンションロッド近々交換する予定〜
ニスモが安いと聞いてニスモのホムペで見てみたら確かに安いですねえ
・・・２ＷＤ用でしたが。GTS-4用は約2万五千ですたorz
でも純正と比べて大した差じゃないから迷うな〜

>768
オレもRシートほしい

燃料フィルタの交換を試みました。
なんとか下側（ガソリンタンク側）のホースは抜くことが出来たのですが
上側（インマニ側）のホースはぴくりともせず、手も足も出ませんでした。

ググってみたところ、布で巻き、プライヤで引き抜くといったワザが散見されましたので
モノは試しとばかりにやってみましたが、ご存知の通り３２ではサージタンクや
マスターシリンダが邪魔で作業スペースが殆どなく、それもうまく行きませんでした。

交換された方は、一体どのような方法で引き抜かれたのでしょう？
もしよろしければご教示ください。

あげてしまいました。
不手際お許しください。

あのホース（あれに限らないが）引っ張ると却って抜けにくくなるので
ホース端面にラジペンを当てて押す出すの。

*専用ツールなら ”ホースリムーバー”。個人で買うんじゃ割があわないけれどね。

>>797

去年やったけど、自分はＩＮ、ＯＵＴホースも新品で
揃えたのでカッターで切り目を入れて取ってしまいましたので・・・。
切り目を入れてもなかなか剥がれなかったので、ご苦労なさってるでしょうね。

中古車屋の友人に後できいた所、専用工具があるとの事。
見せてもらったらさきのとがったドライバーのようなもので、先端が９０度
曲がってました。それを差し込んでグリグリやるらしいです。

休憩がてらホームセンターで工具を買うのが結局スムーズに
進むかと思われます。がんばって下さい。

>794
純正テンションロッド２本新品未使用２千円で、売ってもらいました。
値上がりは、部品が少なくなってきてるからでしょうか？

１本１マン円以上ですか・・・。

今日純正バンパーにリップ付いてる32見かけたんだが、
純正リップってあったの？
純正エアロバンパーよりもかっこいいと思った。
すげーマッチしてたし社外じゃないと思うんだけど……

>>801

やっぱり数が少ないからだそうです。
メーカーが、需要に応じて数をまとめて作り置きした場合は
値下げもあるそうです。

タイミング次第で高かったり安かったり・・・
ギャンブルみたいですね。しかし新品で２千円は得ですね。

助手席側のワイパーが、冬を過ぎたころから鳴くようになりました。

最近は、ひどくてしょうがありません。
ワイパーのゴムは、新品に換えました。

今日、赤舞台に行って聞いてみたら・・・（ガタは、ありますが経年劣化程度です）
ワイパーのリンク全部交換ですね。２マンはかかりますよ。

正直、あまりにも無愛想な返答に、気分を悪くして帰ってきました。

修理の方法は、それしかないのでしょうか？

>>804
オレもワイパーの鳴きが気になってゴムだけ変えたんだが
相変わらず鳴くのでワイパーブレードごと交換したら直ったよ

>>805
以前、ワイパーブレードごと交換したときも鳴きましたので・・・・

>>802
純正品は存在しない
後期バンパーだと関西のリップが一番純正っぽく見えるかな
あとは少し派手だけどトミーカイラとか。

>>799
>>800

まずはアドバイスありがとうございました。

ご助言に従いまして、ラジオ・ペンチで試してみましたものの
当方が非力なためか、ホースはやはりビクともしませんでした。

そこで、一旦組み戻し、隣の市にあるアストロに出向いた上
ホース・リムーバーを入手して参りました。
形は800番さんのおっしゃる通りでＬ字型とＵ字型のものがあり、
価格はセットで910円でした。

今日はもう日が暮れてしまいましたし、
また、ホース・リムーバーをヘタに扱うと
燃料ホースに穴を開けてしまいそうなので
明日、ゆっくり再挑戦してみようと思います。

タイプＭ乗ってる人はどこのオイル入れてます？

ディーラーで、日産純正の安いオイルを３０００ｋｍごとに交換してもらってます。
もし不具合が出ても、ディーラーの責任にできるしね。

初心者ですいません！
フロアジャッキのジャッキアップポイントってどこにすれば良いのでしょうか？
フロント部分を上げたいのです。ウマは通常のポイントでいいんですよね。

>>811
オイラはオイルパンにあててるよ。

>811
オイルパンでもいいけど安全のためにフロントパイプにウマ掛けとくことも忘れずにね

>>811
サスメンバー中央。
余談ですが、リアはデフケース前寄り（アルミでない部分）です。

ハザードランプのボタンが光らなくなってたので、電球交換しようとして
メーターフード？バラしてみた。

物ははずれたんだけど電球までたどり着けない。
もしかしてボタンごと交換？
誰か教えて。

>>812>>813>>814
速レスありがとうございます。
死なないように頑張ります！

R32のチャームポイントの1つであろう、
フロントウインカーがヘッドライトと同色の件について。＜ミニカー

>>677 >>684
正直、すまんかったです。
情報は早くから知ってたんだけど、書き込みできる環境が限られていて・・・orz
＃スレ見る分には会社から毎日見てるんだけどねｗ
またこんな情報見つけたら、早めに書き込むのでヨロスコ！

>>735 赤HNR氏
うちの近所の4店もほぼ同時期に対象商品なくなってしまいました・・・orz
（ローソン限定のヨシムラバイクシリーズも商品見当たらなくなってきたし・・）
結局、R30RS-X,カルソニックNo1,No12の3台未入手です・・・
次回オフの時などで、みんなでダブり持ち寄ってトレードしませんか？ｗ
最後に買えなかった人にダブり分あげちゃったりとか。

>>718
12本買ってその引きはすげーですね！
あなたとは一緒に麻雀打ちたくないなｗ
やっぱり一気に大人買いすべきだったかな・・・かなりダブってしまいますた。orz
ハコスカ、ケンメリ、RSが大嫌いになりそうですよ。とほほ。

>>741 ：銀のスカG＠雪国氏
R31いれて欲しかったです。前の愛車がR31でしたので。。

>>717
やっちまった瞬間あたま真っ白になりますよねぇ。。。orz
早く治して、また楽しく乗ろうZE!!

>>782

行く予定。
今年は３３の年だから３２は少ないかな？

当方、DR30（赤/黒）海苔ですが、R32にもチョト興味がある者でしゅ。

R30スレには何も書いていなかったのですが、
スカのミニカーのノベルティが、コンビニで入手できる期間があったのですね…。

むぅ…井伊なぁ…ホスカタなぁ…。

個人的には30とカルソニックが…

パワステオイル漏れてるみたいだったのでディーラー行ってきた。
「パワステじゃなくてハイキャスですねぇ。3万くらいかかりますけどどうされます？」
結局オイル補充だけしてもらって帰ってきました。
とりあえず金ためとかんと……

ウォーターポンプ交換したらエアコンの冷えが少し良くなりますた

>>812-813
意地悪だなｗ

(ノ´ー｀)ノ ⌒● ｺﾞｽｯ

>>822
>>812だけど、ホントにオイルパンにあててるんだけど。まずいの？

リアスピーカー取り付け完了・・・4枚だから、案外、背もたれ外すのは簡単だったが・・・

リアガラスにキズが・・・OTL

>>824
オイルパンに掛けちゃマズいと思うけど…
へっこんだりしてない？

>>824
凹むんじゃないの？フロントはオイルパンの奥のサスペンションメンバーにかけまふ。
下を覗くと×マークがあると思います。リアはデフの奥に同じようなのがありますが
奥にあってめんどくさいのでデフにかけてます。
俺は、車高下げてるからフロントはタイヤにスロープかませて上げてるんだけど
最近めんどくさいからフロントの牽引フックにパンタジャッキかけて車高上げて
フロアジャッキかけてるんだけど大丈夫なんだろうか？

オイルパンにジャッキは絶対だめ！

純正ステアリングの外し方おせて！

>>828
ホーンボタンを外してラチエットでナットを緩めボルトから外さないようにしておく
後は思い切りハンドルを引っ張る
ナットを外してるとヤバイんで注意
外れたらナットを外しハンドルを取る

>>824です。
少し凹んでるけど、あんまり気にしてない。
でもメンバーに×があるならそこなんだろうね。ありがとう。

サークルKサンクス系の店舗が我が県（一応関東）には皆無だぜ＿|￣|○

未熟者め。俺の県にはセブンイレブンが一件も‥＿|￣|○

>>831
やはりそうか。どうりでないわけだ・・・

やっと３２が修理から帰ってきた
エアコンの修理だけのはずがその他いろいろと…
財布が寒い
そろそろ初車検が近いのですが、みなさんいくらぐらいかかってますか？

フロントグリルメッキ塗装してみた　(´･ω･`)

ビスが取れなかったので、取り外さず、周りを、新聞紙でマスキング。
かなり、(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝとして、若返ったっ！

カムカバーとヘッドの継ぎ目からオイルが･･･＿|￣|○
アイドリング６００〜１,０００回転の間で行ったり来たり･･･＿|￣|○

>835
ビスは、取れるんですけどね。

自分は、今年の豪雪できれいに塗ったのが、剥げてぼろぼろになりました。