【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR5】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 06:42:34 ID:o79bEtVD0

EGシビック　B16A搭載車スレ

純正流用情報、メンテ情報、パーツ情報求ム！

過去スレ
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100114365/-100
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090144272/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir2】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081326511/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067069069/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 06:52:53 ID:o79bEtVD0

ホンダ公式サイト
バーチャルピット
ttp://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1
プレスリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/4910910.html
ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/index.html

シビック関連スレ
[HONDA] ホンダ　シビック 19台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108477134/
【ﾄﾚﾝﾄﾞｶｰ】次期シビックを語る Part10【再来】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108568747/
EP3　シビックタイプRは(ｒｙ　８速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101519645/
ＥＵＥＳ現行型シビックはいいね！2004 秋
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600045/
【EK9】　シビックR part７　【TYPE-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107171246/
【ﾜﾝﾀﾞｰ】シビックシャトル Part.3【ｸﾞﾗﾝﾄﾞ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068543649/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 07:44:03 ID:ByT4l9Rn0

>>1
乙、ホスト規制で立てれんかったorz

ハーネス（EG6/9）
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/HONDA/ecu/H-8.html

4 ：白全塗：05/03/15 22:07:24 ID:BovgdbrR0

>>1
乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:30:06 ID:erbVt7+7O

>>1
乙

前スレが1000行ったな

6 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：05/03/15 23:35:31 ID:VCs5X7xs0

>>1
乙です

7 ：前スレ956：05/03/16 07:19:45 ID:+knzb0lz0

修理代の見積もりが出ましたがとても払える額ではなく
あえなく廃車となりそうです…
車高調入れてテスト走行かねてとはいえS履いたのが間違いでした。
ちなみにテスト走行中に雨が降ってきたしS怖いから帰ろ、ということで
帰宅中の家から200mくらいのトコでの事故でした。
右折車を恨みつつも、腕のなさ、判断力の甘さに反省しつつ
ショックで夜も眠れずこんな時間に書き込んでます。
買った時はワンオーナー、ディーラー車の最終型、
今やツーオーナーのスクラップか…
みんなに部品配れそうだったらまた発表します。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 08:27:09 ID:Iid//xAN0

ナムナム．．．

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 08:49:57 ID:CbQNlMxt0

>7
おまいさんの体はなんともなかったのか？
車････なんと言えばいいんだろう。
心中お察しいたします

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 12:08:58 ID:PRwQuHdJ0

>>7
ちょっと傷付けただけでもショックなのに、車高調入れて嬉しいばかりの時にね。
おいらも心中お察し申し上げます。
事故のショックで判らないかもしれないけど、体や首で痛い所はないかい？
オイラは高校生の時の事故の後遺症で、雨降り前の頭痛にずーと苦しんでる。
リハビリ系の病院や、整体に一応かかられる事をお勧めする。

11 ：前スレ956=7：05/03/16 17:42:51 ID:+knzb0lz0

>>9-10
体は痛いトコはないです。
事故の次の日はうなされて変なポーズで寝てしまい
寝違えて首痛かったですが…

リサイクル法とかなんとかの関係で
外すと自走できなくなるパーツは外せないそうです。

12 ：前スレ970：05/03/16 22:07:59 ID:HUkCZw6Y0

ウチが処分頼んだ所はリサイクル1万くらいってだけで、
他はなんも言ってなかったなぁ…。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:29:42 ID:Kv91t7530

>>7
修理代いくらぐらいだったんだ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:52:57 ID:fCI6Jdp30

２号に「見積もりで１００万言われた」って書いてあった。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:09:00 ID:gMDZ2+7j0

その辺のラジアルよりSの方が雨でも喰うって言ってたあるショップの店長が
いたのを思い出したよ･･･。それからそこ行くの止めましたが。
>>7氏は早く元気を取り戻して欲しい。俺も似たような経験あるけどつらかった。
イ㌔

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:37:02 ID:vlbn77mE0

>>11
なんか怪しいな。自走できなくなるパーツは外せないなんて
リサイクル法と関係ないと思うが。もう少し調べた方がいい。
多分その業者がパーツ転売するための口実だろうから。

17 ：白全塗：05/03/16 23:56:07 ID:8UwhyKm70

>>7
街路樹に突っ込んだんですよね？
歩行者を巻き込まなかったのがせめてもの救いか・・・

>>16
前スレ700あたりにこんなリンクが
ttp://www.geocities.jp/miew_miew_fc/recicle.htm

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:13:25 ID:Il23vJWG0

>>14
２号ってなに？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:18:31 ID:kDDQD9t70

２号
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:44:13 ID:aqW75JpB0

>>16
君がリサイクル法についてもう少し調べた方がいい。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:58:50 ID:QohunTfl0

>>20
漏れもそう思うよ、>>16

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 03:09:27 ID:OBa+05/f0

一昨日からエンジンから異音しまくり…。
ﾊｲカム入れて回した後とかアイドリングしてると不定期に「ギギッ」っと音が（´д｀）

EACVとかスロットルボディ回りにエンジンクリーナ塗布したのが悪かったのかなぁ
タコの回転数が不安定になるのは直ったんだけど。

おとなしくDもってったほうがいいかしらん

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 03:29:32 ID:aqW75JpB0

>>22
>EACVとかスロットルボディ回りにエンジンクリーナ塗布

ティンコの尿道口に粗塩をすりこむような行為です。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 09:43:50 ID:9dmkWPHP0

>23
ものすごおく危険ってことがよくわかったｗ
前に「キンタマにムヒを塗るスレ」ってあったのを思い出してﾜﾗﾀ

>22
ﾃﾞｨﾗｰ逝け

25 ：前スレ970：05/03/17 22:42:00 ID:W/nhk2d30

リサイクル法で部品取りリミッターが発動するかレッカー屋に聞いてみた。
何でも持ってけって言われた。
この温度差はなんだろうね。

26 ：２２：05/03/17 22:42:43 ID:egwibgVWO

時間とれなくてｄいけない…。
何の音なんだか気になる(+_+)
ガンガン回しても変化はなしでチェックランプもつかない…。
ｶﾞｸﾌﾞﾙしながら来月をまつしかないか…ｳﾜｧｰﾝ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:14:51 ID:kl4bOa+D0

走行中、信号待ちなどでアイドリング状態になるとき
ストンッと規定値700rpmくらい？
に落ちないで、1200rpmくらいでいったん止まり
徐々に規定値の700rpm?に落ちて安定するんですけど
これ、どこが悪そう？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:16:29 ID:fydrNh3E0

>>27
EACVあたりじゃないの？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:59:18 ID:lWlDW65z0

リアぶつけてというか引っ掛けてしまって、
リアバンパーの下側の取り付け部の金属が
ひん曲がってしまいフェンダー部分に
かなりの隙間があいてしまったんですが、
（車のカドぐらいから全然チリがあってない）
良いい治療方法ないですかね？

30 ：22：05/03/18 02:45:53 ID:Vf+jMQfo0

やっぱり音が気になって寝れない漏れは山に行ってみますた。
んで、ボンネットの中覗きながら・・・
友人「異音ってどんなんだよ？」
漏れ「今なるから聞いててみ」
ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ…ギ・ギリリッ！フゥウォー（ﾌｧﾝ作動＆温風）…ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ・・・
友人「あのさ…明らかにｴﾝｼﾞﾝからの音じゃないよね」
漏れ「そうみたいデスネ」
友人「このｳﾝｺ野郎!」

ファン作動のスイッチ音が少しおかしいみたいです。明るくなったらもっかい点検しよ
スレ汚しｽﾏｿでした

>>27
とりあえずＥＣＵリセットしてみるとか・・・
自分も調子に乗ってＥＡＣＶにクリーナー吹きまくったせいか同じ状態になりました。
少したったら直ったけど…。二次エアのチェックとか一通りやってみれ。
あとバタフライのシャフト軸受けの目止め剤が流れちゃって
エンジンが息継ぎしてるみたいになったって話をＥＧに乗ってたお山の先輩に聞いたことがある。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 09:20:07 ID:3tuArb+z0

新スレオメ
そして>>1乙

32 ：前スレ970：05/03/18 16:36:34 ID:dLE9EcroO

全損の認定されたので報告おば。

シビックE-EG6
平成5年5月登録
距離92000キロ
ローザンヌグリーンパール

認定額28万円。

業者オークションで落札時
82000キロ
45万円(落札額)

おまいらも事故にはお気を付け下さいね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:17:08 ID:j1cyhPa0O

EG6はハイオク仕様らしいですが、
なぜにNAなのにハイオク仕様なんですか？
やっぱりスポーツカーだからかな。

34 ：前スレ956：05/03/18 18:22:02 ID:yBE6M9Lc0

同じく全損認定の報告。

シビックE-EG6
平成6年10月登録
距離82000キロ
グラナダブラックパール

認定額60万円。

ホンダプリモサロンで購入時
62000キロ
65万円(諸経費込み)

次は別車種になりそうです。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:47:39 ID:0DU68cHM0

>32、34
おまいさんらのＥＧ６に乙
安らかに眠りますように

>32
次はどうするん？

>34
そっか。次は別車種か。それもまたよしだ
また乗りたくなったらココに戻って来い

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:53:13 ID:B8Kpog5L0

>>33
高圧縮だから

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:25:24 ID:YUKBz2fy0

>>32
>>34
ご本人が無事で良かったですね。
漏れも気をつけよう。

>>33
大雑把に説明するとパワーの大きいエンジンだと
オクタン価の低いガソリン（＝レギュラー）では
点火する前に早いタイミングで自然に発火してしまい
異常燃焼を起こしたりする。
そこで、自然発火とかしにくいハイオクを入れる訳。

試しにスプリング換えてみようと思うんだけど
レートはどれくらいにすればいいか悩んでます。
着いてる車高調はインテＲ用のオーリンズＰＣＶ。
走る場所は鈴鹿でボディも少し補強してます。
今のバネレートがＦ１４　Ｒ６で
もうちょいフロントのトラクションと車体のクイックな動きが欲しいと思って。
タイヤはネオバや０１Ｒとかだとレートはどれくらいがいいかな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:34:59 ID:cFVxVzY40

>>37
リア柔らかすぎ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 06:18:16 ID:7uhPaRg30

突然ですが、EG６を「Fドリ仕様」にしてみようと思っておるのですが、
FRのサスセッティング教えてください。
当方、PS2のGT４でいろいろ試しています。（笑）

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 07:35:13 ID:qoSP/siM0

>>39
引き続き色々試せば？

41 ：前スレ970：05/03/19 07:45:48 ID:HzQ67JWq0

>>35
おはようチャリンコ生活です。当分。
しかし、俺は必ず帰ってくる!!

>>37
リアのレートがその程度だとロール過大で
高速コーナーの中盤～出口でテールが出やすい。
小さいコーナーでは逆にテール出しやすいけど…鈴鹿だと…。

あとフロントにヘルパー入ってたら抜いて、ロッド加工するといいかも。
旋回時にヘルパーが頑張ってロールを増大させる…と言う事も。
リアは抜くとコントロールしづらいのと乗り心地影響大。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:43:34 ID:tQ8c0EQG0

>>41
ガンガレ。ちょ～ガンガレ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 14:57:11 ID:9MaHZx9I0

>>37
ジムカーナ仕様みたいなレートですね

漏れはビルシュタイン車高調で、バネはスウィフトのF16, R12
タイヤはネオバで、走るステージはミニサから最大でもTC2000まで

換えてからまだTC2000走ってないけどねw

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:13:18 ID:s1Dp3pQQ0

>>38 >>41 >>43
返答ありがとうございます。
丁度吊るしでのレートがこれで、
車高調入手した当時はミニサがメインだったので
これでもいいかなーと。
当分ミニサ走る機会無さそうなんで
試しにリヤを１０キロくらいにしてみようかと考えてました。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 18:20:17 ID:KS/wnw1c0

>>44
エンジンノーマルで軽量化ナシ、車高はタイヤがフェンダーにかからない
程度落ちた車で、タイヤがRE-01で鈴鹿を走った際に自分が感じた感想は
「F16K、R12Kは欲しい」
って感じでした。街乗り犠牲にするならF22Kとかアリだと思います。
　ひとまずF14K、R10Kであるなら特に問題ないかと思います。
ヘアピンからスプーンまでの区間がちょっと怖いかもしれませんが！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 18:24:35 ID:pezmiYfl0

マリオカートみたいだな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 09:21:11 ID:q8OQWdT20

なんかの雑誌でＤＣ２インテＲの足がポン付けできるって聞いたけど
そうすると車高はＥＧ６純正時と比べてどうなるのかご存じないですか？
それとＥＧ６用社外品のｼｬｺﾁｮでないショックのストローク量と
ＤＣ２インテＲの純正ショックのストローク量ってご存知の方おられますか？

48 ：４７：05/03/20 09:37:52 ID:q8OQWdT20

ポンつけした場合の車高変化の件は解決しました。
ＤＣ２Ｒをぽん付けするとＥＧ純正より約2センチダウンとのコトです

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 10:50:53 ID:hkLiWUo40

>>48
え、そうなの？
車重の関係でEG純正よりも上がると思ったけど。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:55:00 ID:OzetZGko0

リアの付け根が違うでしょ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:58:55 ID:dS5YbReJ0

>>50
付け根とは？
基本的なシャシーやサスの構造はEGとDCで同じちゃう？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:32:41 ID:nm72ETNs0

もともとの最低地上高が違うから車高下がっても不思議じゃないと思ったけど
カタログスペックで15mmの違いか・・・。
となると>>50の言うように取り付け位置の高さの違いかなぁ？

53 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：05/03/20 23:24:38 ID:3XTnXpuF0

>>50が言ってるのはEK9の足の事では？
EKだとリアのロアアーム周りがEGと互換性無いからだと思う。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:55:10 ID:OwJ0g/PJ0

EG3のバンパーってEG6に普通につきます？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:55:55 ID:OwJ0g/PJ0

フロントです。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 15:32:36 ID:ke7ZfBWaO

3HB＝クーペ≠フェリオ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 17:45:58 ID:+12PXyQs0

来週アップルかラビットに持っていく予定～。
　どなたか私のEG6に興味ある人いますか？
H6年 11.3万Km キャプティバブルーパール
で15万円を考えてます。ホントはもうちょっと高いと嬉しいけれど、
宙ぶらりん状態が長く続くのも気分的に面倒なので一気に下げました！
　ミニサーキットとか好きな方に渡っていくとちょっと嬉しいかもです。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 17:49:18 ID:RSMnVEHQO

>>57
因みに地域は？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:03:07 ID:OwJ0g/PJ0

>>56　EG3はそもそもHBだから作って訳ですね。失礼しました。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:05:54 ID:+12PXyQs0

>>58
神奈川県でございます。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:27:55 ID:EtZBAT4c0

３万でＥＧ６要らない？
なんちゃって

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:26:58 ID:T1pZoGma0

3万でカーボンボンネットいらない？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:43:30 ID:Uk1r8Yf60

>>57
ボーナス時期ならなぁ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:06:27 ID:byOwMlo50

冷却機能うｐのため色々試してみたけど一番効果があったのは
ナンバー移動でした
金かえｓ（ｒｙ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:33:41 ID:yBxbyD860

>57
こことかシビックスレで「事故ったから廃車にした」って人が2、3人
いたはずなので、金額によってはマジで買い取り希望がいるんじゃないか？
少し反応を待ってみてはどうかと。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:41:23 ID:wpkhSuOE0

>>57 です。
>>63
時期があいませんでしたか。残念です...。
>>65
なるほど、シビックスレが存在するのですね。すっかり忘れてました。
ご助言ありがとうございます。

ちなみにこんな車です。
http://uhohouhouho.hp.infoseek.co.jp/car/

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 09:19:55 ID:veXsM3td0

このスレでも廃車にしちゃった人がいるよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 14:32:31 ID:T4rwpHc90

>>62
どういうの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 14:45:37 ID:5bsOEEr4O

ＥＡＣＶが駄目なときってまるまる交換ですか？うちのもだめぽみたいで…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 16:14:37 ID:alGc4yBfO

前方にあるﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟのｶﾊﾞｰってどうやって開けるの？親切な方教えて下さい…orz

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:02:53 ID:ZAlcck+BO

>>70
いじれ、とにかくいじれ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:11:27 ID:alGc4yBfO

いじる…？なんかﾂﾒみたいのが二つあるんですが、さっきこじあけようとしても無理ですた(´Д｀;)

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 18:27:00 ID:8bINdfFr0

マフラー交換してたんだが、案の定というかお決まりというか
触媒のボルトかじってた・・・しかも3つ全部・・・orz
仕方ないので触媒外してボルト削ろうかと思ったんだが
排気温センサーが固着してて外れない！
というところで本日の作業終了。なんだか思うように作業進まなかった。

明日は排気温センサーをどうにか外して触媒のボルト削りたいんだが
この排気温センサー、断線させても再結線すれば問題ないかな？
だったら思い切ってぶっちぎれるんだが・・・誰かご指導よろしく。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 18:58:53 ID:HS/kqgCD0

だれか６５０００ｋｍ走行のＢ１６Ａいりません？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:30:46 ID:hzbyth3q0

>>72　マイナスドライバーでこじ開けれ

ところで皆さん、リアワイパーのゴムは純正使ってますか？
交換したいんだけど、ディーラーが遠いから行きたくないんだよね…
社外品使ってる人います？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:03:48 ID:DC9QerEg0

>>71
おおきくなりますた。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:21:42 ID:yrg7Tyng0

>>76
ちっが～う！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:29:42 ID:ZAlcck+BO

>>74
中四国ならクレ
引取可

ただし、MT用のみ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:29:53 ID:jkULg8Mt0

>>73
排気温センサーのカプラーを外せば触媒ごと取り外せるよ。
しかし車体側の配線は短いのではめる時苦労するかも・・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:30:04 ID:kV3EYxhk0

>>73
カプラー抜けばいいじゃん。
ゴムのメクラ蓋めくって、ちょっと引っ張ってやれば
すぐカプラーでてくるよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:41:34 ID:/o2h8Ofy0

>>66
漏れのEGより全然綺麗ジャン。EG持ってなければマジで手上げてたと思う。
このスレには、ごく一部除いてEG自体を持ってる人ばっかだと思うから、反応鈍いんでない？

走行会ベース車両としてのニーズはマジ多いよ。

82 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/03/22(火) 22:03:48 ID:tNMYPMuc0

>>73
漏れは遮熱板外してから、モンキー＋鉄パイプでセンサー外したよ。
で、錆びてるフランジのボルトはダイス掛けて( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!

組むときに各ボルトナットに二硫化モリブデン系のオイル吹いとくと吉。
モリコートとか。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:10:15 ID:DC9QerEg0

>>66
ABS・TCS付き?

TCSって簡単に殺せるんだっけ?

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:18:25 ID:+4umzPqW0

俺のEGぶつけられた･･･。

85 ：>74：2005/03/22(火) 22:19:01 ID:K8m6aFBD0

>>78
車体ごともらってください。だめ？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:19:28 ID:hbk8yCTK0

>>66
その仕様なら、レカロシートとエキマニとマフラー、車高調、その他、あるんでしょ？
それ全部つけてオクで30万で売ったほうが良いよ。マジで。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:38:34 ID:wpkhSuOE0

こんばんは >>66 です。
>>81
たしかにEG6スレだけに皆さん乗ってますよね！知人で走行会好きがいれば
良かったのですが、みんな自分より良い車なんですよ。
>>83
ABS、TCSついてます。ただスポーツ走行時には邪魔なのでヒューズを抜くと
キャンセルできませすよ。
>>86
いえ、載せている写真にある状態で走っていたのでバケットシートや
エキマニなどありません。純正シートで楽しんでました。
　ちなみにマフラーはEK9純正のテール（タイコ？）が付いてます。
プチ純正部品チューンって感じでしょうか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:44:00 ID:DC9QerEg0

>>87
ABS付きってECUが無しと違うんだよね?

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:55:10 ID:wpkhSuOE0

>>88
すみません、そこまで分からないです...。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 06:15:10 ID:x/xeUclT0

>>75
リアワイパーは、外してしまいますた。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 07:38:41 ID:LztIGvTz0

>>66さん
いいなぁ全体的に綺麗だしすごく欲しいっす・・・
ただ、先週EG9を買ってしまった・・・
2台所有すると維持費がキツそう。

66さんは自動車税の関係で3月中には処分したい考えですか？

92 ：７８：2005/03/23(水) 12:56:39 ID:Asgqh3rzO

>>74
検は？自走できる？
何県？ＭＴ？
車台番号アタマ３桁？
会社済んだらフリメ晒すんでヨロ

93 ：73：2005/03/23(水) 15:40:34 ID:RX8acnYi0

>79 >80 >82
どうもありがとう、メクラ外してカプラー外して触媒落とせたよ。
今近所の鉄工所で、ボルト切断と穴あけ頼んでる。
おっちゃんが忙しそうなので、明日の朝取りに行く予定。

モリブデングリス（120℃くらいまでOKなやつ）をボルトに塗って
締めればかじりにくくなるんだね。忘れないようにやっときます。

94 ：>74：2005/03/23(水) 17:45:41 ID:OxMV/AN90

車検もあり自走もできます。
外してばら売りしようと思ってたけど面倒かと思いつつｗ
では後ほどメールしますので。
その他についてはこちらも会社終われば確認します。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:03:15 ID:+ODBnef20

>>93
ボルトはハンマーで叩くと抜けて穴が残るから
M8か10くらいのボルト入れればOKだったよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:40:55 ID:Yh/l/azg0

>>91
２台所有してみませんか？(^-^)
　３月中に名義変更..というのは期間的に無理なのであまり考えておりません～。
自動車税も一般的な取引ですと他県なら未経過分の還付が、同県の場合は返還が
ありますので。
　自分的にはゴールデンウィーク中の移動手段を車or電車を決めなければ
ならなくなる時期を考慮して、4月10日くらいまでに行く末を定めたいと
思ってます。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:31:27 ID:EdszpLdT0

>>93
アンチシーズってのがオススメだよ
アルミの極小粉末が入ってるペースト
耐熱温度はかなり高いはず。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 01:36:12 ID:gHenjoYh0

もうすぐ車検だYO！ orz

99 ：７８@22ﾏｿEG6：2005/03/24(木) 07:49:52 ID:N7k1ayTN0

>>74
ﾖﾛｼｸ

100 ：73：2005/03/24(木) 08:09:34 ID:/VZ18RWT0

>95
その通りだった・・・今おっちゃんが家に持ってきてくれて
「ハンマーで打ったら抜けちまってよーｗ」って。

>97
アンチシーズは最高648℃か・・・これ買っておけばよかったなぁ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 13:50:33 ID:Fa6w79ku0

このスレすごくタメになるな

今度マフラーかえるから、触媒のボルト叩いてはずしておこう。

102 ：73：2005/03/24(木) 19:28:06 ID:nW/zrZz+0

仕事から帰ってきて速攻取りかかって、今マフラー交換終わったよ！
外すときに比べたら、つけるのは楽に感じたなぁ。

これもみんなのご指導あってこそです。ほんとにどうもありがとう。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:21:46 ID:kUIMXJF40

ロアアーム交換に挑戦してみたんだけど
ボールジョイントとの連結部がいくらハンマーで叩いても
外れません、おまけにボールジョイントのブーツもやぶってしまったorz
やっぱりプラーがないと無理ですか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:46:40 ID:3DnL7shR0

>>103
片っ端からバラせ！

105 ：白全塗：2005/03/24(木) 23:29:06 ID:SgQu8lQg0

>>103
工具はディーラーで借りましょう

ロアアームといえば、DC2の中古アームを買ってブッシュを交換しようとしたんだけど
10㌧も掛けてもダンパーフォークブッシュが抜けん。
錆び付いているんだろうか・・・　orz

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:54:50 ID:QTK6ne770

中古バンパー結構な値段するのね・・・
２，３千円で買えるものかと思っていたよ・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:56:38 ID:6V67Q6OF0

EG9のAT乗ってる者でつ。
去年の夏にﾔﾌｵｸで推定ﾜﾝｵｰﾅｰ・記録簿付の後期を車検二年付で
乗出し30ﾏｿで買ったのですが、購入時に走行距離8.5万キロだったのが
今現在で10万キロ突破したのでタイベル交換しますた。　そこで、
興味本位で買取屋に逝って査定させたところ…

林檎のマークの買取屋…即、店頭販売できる綺麗さと言われるも3万円。
松井がCM出演してる買取屋…廃車にするなら引取ると言われ査定価格はゼロ…('A`)

ちなみに車の仕様です。
EG9（AT)　平成7年6月式　10.3万キロ　記録簿アリ　ガンメタ
17AW　ﾛｰﾀﾞｳﾝ(ｼｮｯｸ&ｻｽ)　ﾕｰﾛﾃｰﾙ　車検対応ﾏﾌﾗｰ

壊れるまで乗ろうと決心した今日この頃ですｗ　　

108 ：22ﾏｿEG6：2005/03/26(土) 08:45:13 ID:V/7OgPaXO

ETC車載器のアンテナを取り付けるんで
Ａピラーのカバーを外した

ルーフとの継ぎ目に茶色い粉が…

見てないことにして元に戻しておきました

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:37:27 ID:C39dP8Q/0

>>108
それはきっとカカオパウダーｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:50:22 ID:i6scURXY0

質問です。
ＥＧ６にＤＣ２の足回りは流用可能ですよね？
テインのサス見つけたんで、つくなら付けてみようかなと思っているんですが
ショックが純正でして…やっぱり純正のショックに対応してないのかなぁ（´д）

111 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/03/26(土) 22:03:51 ID:URTWFzao0

>>110
おまいさんの言う「サス」がどんなものかわからんのだが。
スプリングのこと？

112 ：110：2005/03/26(土) 22:15:52 ID:i6scURXY0

そうでつ。もうしわけない
あったのがスプリングだけだったので、どうなのかなぁ？と思いまして…。

113 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/03/26(土) 23:08:23 ID:URTWFzao0

>>112
純正形状なら無問題。
外形の寸法が同じくらいならつくと思われ。

まさか車高調のスプリングだけ・・・ってオチはないよな。

114 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/03/26(土) 23:09:02 ID:URTWFzao0

ｽﾏｿ、外形→外径。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:57:34 ID:M3n3hzrl0

サス＝スプリング　って考えの奴が多いな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 13:37:55 ID:QTfMJfq0O

その話は毎回ループして荒れるからやめとかない？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:39:06 ID:WBW8y0890

EACVをASSYで頼んだら、10900円・・・高いのぉ。

知りたい部品の番号と値段調べてあげるよ。
パーツカタログあるんで。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 08:24:12 ID:eLp08q4p0

バーチャ(ｒｙ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 08:43:24 ID:+RlSPPEIO

UKヘッドライトAssy

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 08:55:21 ID:nrzMljhv0

>>117
DC2R純正アッパーマウントきぼん

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 09:07:59 ID:rR1sJoYM0

ぜんぜん流れを無視してますが

パワーゲッター買いますた
しかしなぜかオークションなのに在庫切れ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:43:05 ID:u+jVhJyc0

>>121
それって規約違反だよね？ヤホオは。
出品者の手元にない物は出品してはならない筈。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 11:16:39 ID:pf489Z6e0

>121
流れを変えた罰としてｲﾝﾌﾟﾚうｐしる

>122
ttp://help.yahoo.co.jp/help/jp/auct/sell/sell-49.htm

ﾔﾌに登録料払っているオークションストアであればﾓｳﾏﾝﾀｲ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 11:49:12 ID:xnCYXqh50

>>121
インテスレでヤフオク詐欺に引っかかっちゃった人がいる。
一応読んでおいて損はない。

てか糞業者むかつく!!

125 ：122：2005/03/29(火) 19:46:12 ID:ZUGg/1I50

>>123
指摘サンクス。
確かにストアなら除外ダナ。

126 ：123：2005/03/29(火) 20:07:54 ID:pf489Z6e0

>125
どういたしまして
んでも>124が書いているようにﾋﾃﾞｴやついるもんだ

>124の指摘のスレはここの251以降、ココの住人も読んだほうがいいぞ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109853170/l50

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:00:55 ID:zGnr9WRR0 BE:90652695-

>>120
DC2とDC2Rのアッパーは同じ物で出てくる。
51675-SH3-024 ベース、ダンパーマウンティング　1,050円（１個）

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:46:25 ID:MmeaPEdk0

age

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:19:50 ID:WN31GG0A0

あああ、やっちまいました。
エアコンONのままレッドぶん回しやっちゃって
エアコンぶっ壊れちゃった(´･ω･`)

前期EG6なんだけど、これって後期EG6のエアコン
ポン付けできたっけか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:15:10 ID:RowAGVZz0

>>129
前期ってガスが違うんで内科医？
多分R-12だった希ガス。後期はHFC-134aだよな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 02:21:31 ID:kc8G9Yo40

>>129
え？
エアコンONでぶん回すと壊れるん?(ﾏｼﾞで聞いてます)

132 ：120：2005/03/30(水) 08:20:59 ID:9BNTkKJf0

>>127
あろが㌧

>>129
え？エアコンONでぶん回すと壊れるん？
それが本当なら漏れのエアコン壊れたのは、そのせいか・・・・(´･ω･`)

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 10:10:10 ID:qU9z03cC0

test

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:25:05 ID:nyCMfKy9O

ｴﾝｼﾞﾝぶん回しでｴｱｺﾝ壊れるのはﾏｼﾞ。
EK9だと対策済みらしいけど。

135 ：129：2005/03/30(水) 13:16:13 ID:WN31GG0A0

うーむ、ポン付け無理かなぁ。
できれば効きの悪い前期から後期へ交換したいんだけどね。
とりあえず今からデンソーSS行ってくるよ。

>129
一応コンプレッサーにクラッチついてるから、すぐダメになったりしないよ。
でもエアコンONのままぶん回しっぱなしで2分とか走ってたら壊れるらしい。
というか壊れたorz

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:05:10 ID:su1R6ka20

チェクランプ付きっぱなしなんだけど
デスビの予兆なのでしょうか？
特に異常は感じられないんだけど。
そろそろ10万キロ見えてきたからなあ～

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:00:37 ID:tR4Bz9gp0

デスビイク時はチェックランプつかない。
O2センサーか排気温センサーだろう。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 08:30:37 ID:oUj84ABp0

EG6のデスビなら前期も後期も同じ？
前パーツカタログ見たときは品番違ったような気がしたんだけど。
品番違くても付くなら良いんですが…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:27:09 ID:9ka5ym2r0

どっちで頼んでも対策品のTEC製が来ると思ったけど。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:54:05 ID:F0xjF1oc0

エアコンONで峠道２０分くらいかっとんだ事あるけど壊れなかったよ。
平気で8000rpm　OVERしてたし・・・。
前走ってる車と戯れながら走ってたから、インパネ周り見る暇無かったというか
OFFにしてたらもうちと余裕あったんだろうなぁ・・・（ｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:17:30 ID:RBtFSOlb0

>>138
139の言ってるようにデスビは対策品が来るはず。

>>140
それくらいで壊れてちゃリコールモノっしょ
しょっちゅうそゆことしてたら壊れるってコトでない？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:38:14 ID:F0xjF1oc0

メーターの照明が暗くなってきたので
球交換したいんですが、メーターの球って普通に売ってます？
部販に行って頼まないと駄目っすかねぇ？
ちっこいウェッジ球ってやつ。

メーターの照明に今流行の、散光タイプのLED入れたりしてる人いますか？

143 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：皇紀2665/04/01(金) 00:28:19 ID:c+ReWdXD0

以前メーターバラしてみたけど見た事ないくらい小さい球だったから
その辺では売ってないと思います。
素直に部販がいいかも。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 15:15:12 ID:8SlCp38pO

>>138前期と後期はカプラー違うので付かないときいたことがあるよ。
新品なら対策品が来るが中古の場合は気をつけた方が良い。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 18:08:25 ID:9o6MUcll0

>>142
ディーラーで注文、一個１３０円くらいだったかな･･･。
大体、翌日には届くね。LEDは光が散らないから余計
暗くなる希ガス。つーかEGってメーター暗いね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:17:45 ID:l/nc6H7M0

>>142
EGのメーターって2種類の球が使われているんよ。
小さいのがT5、大きいほうがT6.5っていうウェッジ球。

近くにナップスとか２りんかんみたいなバイクパーツ屋があるなら
行ってみなよ。売ってるから。
ワット数高いの入れれば明るく出来るし。
ただ、T6.5っていうのはマイナーなサイズなので取り寄せになるかも。
ヤマハ用特殊球とかだったと思う。

ソケットとセットでの注文になるけどディーラーで頼むのが楽かもね。
高い買い物でもないし。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 11:40:39 ID:AuZMqn0Y0

車高さげたせいで腹を擦り遮熱板がシフトロッドに干渉して
キーキーいってます。
遮熱板外してもいいですかね？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 13:06:54 ID:jTmT9x2P0

>147
車高を腹こすらない適正位置まで上げる。
遮熱板はロッドに干渉しないように曲げなおして付けとけ。

149 ：147：2005/04/02(土) 16:25:00 ID:Y/WJbiIYO

キーキーいってるのは遮熱板じゃなかったようです。
リアのブレーキキャリパーが固着してました。
他車種からの流用って可能でしょうか？
この際だからローターも新品に交換しようと思ってます。
>>148
車高上げてみました。純正より６センチ。
ついでにマッドフラップも装着。なんだか違う雰囲気でｲｲかも。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:06:03 ID:M5fXTXnw0

>>149
純正より6㌢高く??

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:15:51 ID:3wszhG2I0

>>149
写真うｐきぼん

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:57:41 ID:JKtYKhEm0

>>149
わざわざキャリパー流用しなくても、純正を使えばいいじゃん。
製廃でもなかろうに。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:29:48 ID:I5Zy2s4J0

>>149
EG6ならあえて他車種流用しなくても容量は問題ないんちゃうの？
それにキャリパーOHのほうが流用したときのパーツ代やら工賃に比べて圧倒的に安いぞ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:48:40 ID:AQPRI3mZ0

>>149
写真うｐきぼん

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:55:00 ID:XkK2fdCMO

割り込み＆低レベルの質問で大変申し訳ないんですが、
無限の9400円ぐらいのシフトノブ（FIT用かな？）
ってEG6には付けられない…よね？
見た目結構好きなんだが

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 13:26:30 ID:oJHBHKy0O

ネジ径見れ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:50:38 ID:RZehaZCqO

本日スプリング交換を試みて失敗していたい思いをしますた
くじけたのでディーラーもっていこうと思います…
スプリングのみ交換だったら工賃いくらくらいでしょうか(+_+)
その前に今ってディーラーは時間工賃ですよね？
質問厨でｽﾏｿ

158 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/04/03(日) 22:00:08 ID:pOzf+MX/0

>>157
ダンパーAssy交換で３ｈくらいだったと思ふ。
スプリングだけ交換だと＋１ｈはかかるんでない？

って優香、どこで失敗したのだ？

159 ：157：2005/04/03(日) 22:34:22 ID:RZehaZCqO

スプリングコンプレッｯｻがはじけとびました(^_^;)

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:12:29 ID:JucZBK+L0

>>159
怪我しなかったか？
知り合いは歯折ったから気を付けてな。

161 ：157：2005/04/04(月) 00:28:04 ID:MhUstle80

>>市民海苔さん
たっかいですね、、、ありがとうございます。

>>160
ありがとうございます。かなりびっくりしました…。
次は気をつけます。

とりあえず現時点では諦めました。。。
Ｄらにやってもらおうかとも思いましたが、もう一度自分でチャレンジしてみます。

ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻなしじゃぁ…無理か（´д｀）

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:32:05 ID:3SWjkPPxO

番線に鉄パイプを噛まして締め上げる

と、先輩に教わった

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:39:39 ID:loc7QSaa0

>159
それ、ほんとシャレにならんから気を付けてね！
顔面食らった日には・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

スプリングコンプレッサのツメをしっかりかけてやれば
そうそう吹っ飛んだりしないはずです。
焦らずにチャレンジしてください。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 13:19:49 ID:+CurQKU60

走行中水温計が通常の位置から
Ｃまで下がって、ゆっくりと通常の位置に戻るんだけど
これはサーモスタッドだめぽですよね？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:02:47 ID:f2Erz7SJ0

たしかにこの車バネ硬いし無駄に巻き数多いから
バネ組むの難しいですね。コンプレッサーの形状によっては
大変。
均等に慎重にやっていけばはじけることなくできるけど。
外すときは発射で無問題ｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:57:51 ID:+CurQKU60

自己解決・・・。
サーモスタット開きっぱなしの模様。
オーバークールってやつみたい。
サーモスタットASSY　1700円
クーラントついでに入れ替えで直します。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:57:27 ID:jDlXpJz20

>>166
僕も先週やりました。北国だからヒーターうまく効かなかった。
この寒い時期に。
最初は「この町は寒くて一度上がった水温計も下がるのか」とオモタ。

168 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/04/04(月) 23:12:31 ID:0ZzYKiza0

>>159
ｦｲｦｲ
ＳＰコンプレッサーは均等に締めるべし。
安物の一本爪は特に。

>>165
発射するなってばｗ
漏れの知り合いはそれで指３本発射しちゃったぞ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 02:35:08 ID:89ktXi5o0

エアコンレス全面アルミ２層で幅５０ミリくらいのラジエーター
無限ローテンプサーモ＆ラジエーターキャップ
吸排気系交換＆ライトチューン用ECU（９０００REV）

こんな仕様で鈴鹿フル走ったら水温８０℃くらいで
気持ち悪いくらい安定してたけど・・・そんなもん？
気温は１０℃ちょいくらいで軽ーく雨降ってた。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:14:03 ID:knzJl0VP0

さっきノーマルEG6で約10kmの峠を全開で走った後、休憩してて気付いたんだけど
クーリングファンが回ってない。
社外品の水温計つけてないから詳しい水温はわからないけど、かなり熱いはずなのだが…
あれって何℃から回るの？故障かどうかチェックする方法ありますか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:35:13 ID:zt0sk4bd0

１００度前くらいから回りだすね。
そのまま９０度まで下げてからとまる。
全開ってどのくらいだ？
そんなに熱くなってないだろ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:43:24 ID:knzJl0VP0

>>171
10km間にコーナーが103個もあるタイトコースなのでブレーキとホイールは触れないくらい熱かったけど、
言われてみれば水温は100℃まは上がってなかったかも…気温低いし。
とりあえず様子みてみるよ。ありがとう！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:38:10 ID:qV0fZOiB0

コーナーばっかでエンジン全開区間が短すぎて水温上がらないんじゃない？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 01:33:25 ID:lWOru7qv0

>>170
どっか周りに家とか無い都合のいい場所で
アイドリングしたまま放置してみれば？
暫くすると水温上がってきてファン回り出すよ。
いくら経っても回らなかったらどっかおかしいかもね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 02:52:56 ID:qB56Ux4I0

純正のフォグってＨ４Ｈでいいんだよね？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 08:23:23 ID:0INb9j0i0

>>175
純正のフォグならH3だえ～。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 08:34:25 ID:2xsYlUs20

純正のフォグってノーマル５５Ｗ球だと随分暗いね。
ホムセンで買い物ついでに高効率球買ってつけてみたらびっくりするほどユ（ry

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 16:03:32 ID:5Ld1bCxYO

近々EG6を購入予定の者です。
EK9はかなり曲がると聞きました。
タイプRの旋回性能はEG6とは全然違うんですか？
僕はスペックもあまり変わらないし、求めやすいのでEG6を買おうと思ってます。
EG6も脚廻りさえ固めればかなり曲がると思うんですが…。
EG6はFFの中では曲がる車だと思いますし。
あと何よりあのルックスが大好きなんです。
シャープな感じですごくカッコいい。
居住性もかなりのもんでしょうし。
なにより軽いのが魅力です。
半分独り言になってしまいましたが、よかったらレスお願いします。
ちなみにいまはワゴソRに乗ってますが、遅すぎるのと最近フリーターから正社員になったので普通車検討してまつ。
それとやはりスポーツFFに乗りたいってのはかなりあります。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 17:35:49 ID:LhB4/ogT0

君の腕ではＥＫもＥＧも同じようにしか運転できまい。
スペックなんていう数字で語れるほど車は単純じゃない。

まー見た目が好きならいいんじゃないか？古い車だから
色々起こるだろうが。

正直、維持費や面白さを含めてオススメなのはスターレットだな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:44:22 ID:0INb9j0i0

>>179
ゴルァ！EGスレで他車う勧めんナ～！
とりあえず(ﾟAﾟ)ﾕﾙｻﾅｲ!!

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 21:18:06 ID:aZSSGCdj0

>>178
定番みたいなセリフだが、覚悟があるならオススメ。
全日本ジムカでもEGはまだ現役。

だが、最近正社員になった給料ではかなり厳しいと思う。
かく言う俺もオイル漏れ、ブッシュ交換で今週7万飛ぶ。
あと税金も最終型でもそろそろUPだろ～orz

182 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/04/08(金) 00:30:02 ID:gsetxLhu0

>>178
なんて言うか、おまいさんの文面からでは、
「おまいが何乗っても同じ」としか言いようが無いなあ。

車を曲げるのは運転手の技術であって、
車が勝手に曲がってくれるわけじゃないぞ。
レブとかオプとかばっかり読んでて頭でっかちにならないようにな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 07:47:40 ID:/XgHHpunO

俺よりも下手糞な奴が運転したDC2が、
俺のスターレットより曲がるという真実。orz

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 10:06:27 ID:buUECRijO

何故最近スターレットはよく登場しますか?

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:01:25 ID:armwflPe0

俺のEG6後期型は、スピードメーターが180kmを越えて
真下をちょい越えの所でスピードリミッターが効くんだけど
これってどういうこと？
200kmで効き始めるってことでいいのかな？

あ、一応書いておくか。
公道ではなく、サーキットで180km以上だしました。
決して峠道の下りでエキマニとブレーキローターを赤くしながら
出したわけではありませぬ。

|-`)

186 ：179：2005/04/08(金) 21:04:55 ID:bhm5huAf0

車のメーター、特にスピードメーターは40キロを目安に
それ以前はプラス、それ以降はマイナス方向に誤差がある。
つまり「真下をちょい越えの所」が実際の１８０キロというだけ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:19:42 ID:armwflPe0

以前乗ってたDAｲﾝﾃはきっちり180でリミッター効いたんだけどなぁ。
タコの数値からみても200は出てるっぽいんだが。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:12:03 ID:lvOzGa6p0

でてねーよ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:52:19 ID:VCQK4SSU0

純正メーターは実際の速度より多め(？)に表示しますよ。
ちなみにEG6どころかEG4VTiでさえメーター振り切りますから(リミッターかからず)
だから>>185さんの場合も真下辺りで実測180km付近と思って間違いないと思います。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 02:11:50 ID:o6NvNpz30

Ｐぼっとのデジタルゲージだと１９２ｋｍ辺りでリミッターが効く。

が、それも所詮ＥＣＵによるスピードパルスイリュージョン。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 03:11:57 ID:9jj2PRvF0

Ultraのスピードモニターではピッタリ180km/hでリミッター。
実際デジタルメーター読み220km/hくらい出すと針が8時過ぎの方向までいくし。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 14:12:56 ID:vDC1w48z0

EG6後期初期型のサーモスタットASSY買ってきた。1,785円なり
ついでにクーラント交換、EACV清掃もするよ。
家の目の前がHONDA部品販売なんですよ。
ディーラーや、小さい部販ってあるけど
ここは納期無しで速攻で買えるから（・∀・）ｲｲ!!

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 17:29:27 ID:11JPzHtk0

K20A搭載のEG6に萌えた

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 17:38:43 ID:vDC1w48z0

サーモスタット変えたよ(´ー｀)y-~~~
EACV後回しにしたんだけど、なんかアイドルが安定するようになった。
ってことは、水温が上昇しなくて、いつも軽い暖機状態だったからか。
1200rpm位で止まってから、徐々に規定値に下がっていったんだけど
それが直った。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 02:17:12 ID:YzJEBjSb0

>>178
EG6のりの人は、誰もがその走りの楽しさを知っているはずです。
極限まで楽しめるのですが、それをやろうとすると、乗り手を選びます。
ノーマルで、かなりのとこまで走れてしまいます、乗り手に腕があれば、です。
180ｋでも、まったく安定してますし、ノーマル然として速いのが、この車の<売り>
なのです。
しかしながら、扱いやすい車ですから、上達に応じて、感動を味わえると思います。
ズバリ、お勧めの一台であります。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 05:33:30 ID:Fo0DN2YG0

↑はマシンコディションが良いという条件が必要ですが
それが大変だと思います。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 10:01:31 ID:+nhc+BcL0

>193
スルーされてるが、ホットバーゾンに出てたやつだな
K20って正回転だろ？載せるの骨が折れるだろなぁ～

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:33:27 ID:YpR6PeW+0

そろそろミッションオイル交換しようと思ってるんですけど
お勧めありますか？

199 ：EG-6 110番台：2005/04/11(月) 02:30:32 ID:+/VCW4pI0

カーナビを入れるためにエアコンのスイッチを1段下の1DINコンソールに
移動しようと奮闘したものの、移動できなかったばかりかスイッチも
壊してしまいました・・・orz
誰か移動した（できた）人いる？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 06:15:22 ID:V7mXMElR0

>>199
自分は移動してます。
削らないとすんなり入らなかったですよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 08:42:53 ID:tjxHSdIu0

>>198
純正が最高

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 10:24:29 ID:6IEWqmp6O

>>200
配線延長要る？
画像ｷﾎﾞﾝ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 20:18:52 ID:Vb8579i30

右フロント当て逃げされた…。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 17:17:41 ID:YWu2NPHp0

>203
警察にはちゃんと連絡したか？
俺の右フェンダー（ローザンヌグリーン）でよければ
メシ代ちょい増しくらいで譲るよ・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 18:50:03 ID:OANbDR890

初めて自分でトーを調整しようと思っているのですが、ダート競技に使っているのでどっち回しにすればトーイントーアウトになるのか、ねじ山が見えずよくわからなくなってしまっています。
もしよろしければタイロッドどっち回しでどっちになるのか教えていただけないでしょうか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:10:38 ID:a+7OvHdE0

どういう理由だよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 01:07:29 ID:0PNVaw+z0

>>205
ドロドロでねじ山が見えないんでそ？
ここで正解を聞いてドロドロのまま調整して
ねじ山に砂利が噛むと(ry

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:19:44 ID:VLLvQwSK0

>>200
どのへん削りました？僕はそのまま突っ込んでます。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 17:30:58 ID:WcDfTeISO

ﾘｬﾌｪﾝﾀﾞｰ部のﾓｰﾙを取りたいんだけど爪を破壊せずに
取るにはどこからやればいいですか？
ﾘﾔｻｲﾄﾞｽﾋﾟｰｶｰの所？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 02:59:36 ID:YlpJeJRUO

うん

211 ：209：2005/04/15(金) 16:23:50 ID:owGwFgEuO

>>210
ﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰ外さなくてもﾓｰﾙ取れたよ。
自己完結ｽﾏｿ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 21:04:20 ID:lftqQpBH0

モール取ったら穴開くと思うけど、どうやって埋めるの？
なんかシールでも貼るの？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 23:19:52 ID:FSmgeZHJ0

車検通して来た。
スプールバルブのパッキンが劣化して、オイルが結構漏れていたので
ついでにオイルと併せて交換してもらった。
VTECの切り替えがスムーズになった（ような気がする）
車屋曰く、「まだまだ乗れますよ」との事なので、一安心だ。

214 ：209：2005/04/15(金) 23:49:55 ID:9TlIOFjD0

>>212
ボディと同色にするため外したの。
今現在は黒いガムテープ貼って穴埋めてる。
明日には取り付けるけど。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 07:22:45 ID:QI+1thNOO

高速でガス欠しかけた…
一瞬ガスが切れてから20㌔走った

ﾊｲｵｸ47㍑満タンでーす

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 13:05:16 ID:wBlDPAX50

>>205
ねじ山は一般のボルト・ナットと同じ向きに切ってある。
EG6はタイロッドをボルトが緩むのと同じ方向に回すとトーイン側に変化する。
締めるほうに回すとトーアウト側になる。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 15:30:19 ID:ifxwN3hV0

燃費は皆さんどのくらいですか。
私は、アイドリングストップ、3000回転以上回さない、急発進
しない。などやってますが、町乗り渋滞なしで9kmしか行きません。
こんなに悪かったっけ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 15:32:41 ID:3TJGy0m30

タイロッドのボルトが緩まない・・・。
デカ工具買ってこないと・・・。
タイロッドのボルトって何ミリでしたっけ？
緩めるの断念して、ナット径確認しないでホイールつけちゃったから教えて。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 15:47:05 ID:3TJGy0m30

デカスパナ無いから買ってこようと思ったけど
小さめモンキーとデカメガネレンチでちょいとやってきます

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 15:53:59 ID:xFmga6rfO

フロントだけジャッキアップすれば、サイズ確認できるよ。
作業前にタイロッドのネジ山きれいにした？
ネジ山・ナットにCRC吹いてみた？
規準位置マーキングした？
焦ってやるとしょうもないミスするから、逐一確認しながらやってみ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 16:05:45 ID:3TJGy0m30

サンクス。今遅めの昼飯食ってるから、
食べ終わってから
ワイヤーブラシ、CRC、サインペン、デカスパナ（モンキー延長）
でやってみる。
フロント、簡易測定したら、前後で17mm（トーアウト）も開きあってびびってる（ｗ
車高調いれてから調整してないからなぁ・・・。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 17:48:20 ID:3TJGy0m30

回った。右側だけすげぇ固かった。アホみたいに固かったヽ(`Д´)ノ
タイロッドのボルト径は22mmですた。
両側調整、トー０にして、約３０分ほどで作業終了　(´ー｀)y-~~~

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 18:05:58 ID:a1Vg3hKn0

>>217
俺のは、比較的上まで回すが10km/㍑切ったのは数えるくらいしかない。
町海苔小渋滞ありで大体11km前後。流れの良い郊外で12km。高速で最高15km

一定のアクセル開度をキープし、車間は広めに取ると良いと思われ。
巡航する時に、回転数が低すぎると燃費に良くないようだ。（約1500rpm
を切ると、エンストを防ぐ為に燃料を多めに噴射するそうなので）

224 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/04/16(土) 19:30:46 ID:rFh+4vlk0

>>217
ガソリンエンジンだと、よっぽど長い時間止まってないとアイドリングストップは効果が出ないぞ。
始動時にｶﾅｰﾘ濃く噴いてるからな。

自分で流量を計測したわけではないので伝え聞きだが、
一般的なガソリンエンジンでは始動時にアイドリング２０～３０秒分のガソリンを消費するそうだ。
ちょっと始動に手間取ると、１分分くらいはすぐ使っちゃうな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 19:44:40 ID:3TJGy0m30

俺のEG6は、燃料20L入れて、貧乏マーク付いたらまた20L入れてます。
んで、トリップメーターは必ず200km以上回るので
最低燃費10km/Lを下回ったことは無いですなぁ。
最高で口元まで満タン入れて、貧乏マーク点くまで750kmくらい走れた事もあるよ。
俺的には、ゆわkm巡航時が最高燃費っぽい。

226 ：前スレ302：2005/04/17(日) 01:25:51 ID:J8d45ENU0

先日、ホームセンターでLED4つ使った「フロアランプ」といったモノを買ったのですが、
加工してドア(トランクも同時なら尚良し)の開閉と連動してスイッチON/OFFするようにしたいと思っています。

そこで電源をとる場所で悩んでいるのですが、車内で上の条件に合う12V取れるポイントはありますか?
個人的にはメーター内のドア開閉表示の信号が使えそうかと思うのですが。。なるべくメーターは外したくないのです。
ちなみにその商品は12V環境で定格電流30mA×4、最大消費電力0.4W×4です。

>>217
自分はSPOONのVコンで4500rpmにして、よくハイカム入れてますが、12～15kmは走りますよ。

227 ：前スレ302：2005/04/17(日) 01:29:37 ID:J8d45ENU0

追記です。

メーターの開閉表示では、確かキーを挿してないと通電しませんでしたよね?
キーに関係なくドアが開いた状態でONするようにしたいので、これでは使えませんね・・・。
皆さんの知恵をお貸し下さい。

228 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：2005/04/17(日) 01:40:52 ID:jSppKqhW0

>>226
俺もそれやったよ。トランク連動ではないけど。
明日でよかったら場所うｐするよ。

229 ：前スレ302：2005/04/17(日) 01:45:52 ID:J8d45ENU0

>>228
お願いします！！

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 09:46:31 ID:q6130LXx0

どうやら回転数落とすとかえって燃費悪くなるようですね。
でも、私の場合、以前は真夏でも12kmぐらい出ていたので、
別の問題がありそう。とりあえずアイドリングストップは止めます。

231 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：2005/04/17(日) 09:59:46 ID:jSppKqhW0

>>229
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050417095434.jpg

電源はここから取ってます。これを運転席側と助手席側でそれぞれ施行。
ただしネジをプラスチックの物に換える必要あり。
あとゴムカバーも切れ目入れないとだめ。
アースは好きなとこで。

232 ：前スレ302：2005/04/17(日) 11:30:02 ID:J8d45ENU0

>>231
わざわざ写真撮っていただき、ありがとうございます。
あんなところにセンサがあるとは分かりませんでした。

ところで、どうしてネジを変更する必要があるのでしょう?
導通の関係ですか?

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 19:13:27 ID:FzUaH0mG0

EGってトランクルームのシール剤の色は全体的に同色？
俺のフェリオはトランクのシール剤がグレーや黄色っぽくなっている部分
があります。
これって修復した跡なのかな～、それとも時間が経っているから変色してるのか…。
走っていてガタは感じないけど、気になってます。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 20:27:11 ID:r3jQmdxZ0

１ＤＩＮのカーステを交換しようとしてるのだけど
どうにも外し方がわかりません。
下の灰皿がついているカバーを外してみたけど、
配線が見えるようになっただけで、止めているネジはみつかりませんでした。
カーステひっぱっても取れないし、困った(;´Д`)
どうすればはずすことできますか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:04:41 ID:E2mGK7Cy0

>>231
おお、為になる画像だ！　サンクス。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 22:02:55 ID:q6130LXx0

>>234
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=739&SEND=%81%40%82n%82j%81%40

237 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：2005/04/17(日) 23:27:04 ID:jSppKqhW0

>>232
亀レスだけど、元からついている金属のネジだとそこからボディアースになってしまうため、
プラスチック製のものに変更する必要があります。
感電の恐れがあるので、ヒューズボックスのルームランプのヒューズを外しておくと楽ですよ。

238 ：EG-6 110番台：2005/04/17(日) 23:28:53 ID:4qrQBYj00

>200　情報サンクス。
今日、スイッチユニットの部品を交換してエアコンが使えるやうに。
壊した旧品は、歪んでゆるいへの字になって隙間があいてたのが
新品になって少し気分がよくなった！　3万したけど・・・

>202　ワイヤーハーネスは下側から伸びてきてるので、下の１DIN側に
通し直せば長さは大丈夫かと。　　　　

239 ：前スレ302：2005/04/18(月) 00:01:40 ID:J8d45ENU0

>>237
ありがとうございます、プラ製のネジを見つけて、来週にでも作業してみます。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:40:53 ID:FU7EtE1p0

>>236
アリが㌧(*´ω`)

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 16:34:13 ID:oM/b9Au+0

>>225
燃費スレで同じ質問したところ、どうやらちょい乗りが原因だと
いうことになりました。10km/Lを下回ったこと無いとのことですが、
普段はどれぐらいの距離を走っていますか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:30:03 ID:5tN6vloxO

初めまして。EF2からEG6へ乗り換えた者です。
本日、フェンダーを交換しようと考えていたのですが、
どうやらサイドステップの裏？辺りにもネジがあるらしく、
外す事が出来ませんでした。
もしやサイドステップも外さないと駄目なのでしょうか？
サイドステップの外し方が解らないので、教えて頂ければ幸いです。

243 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/04/19(火) 22:51:29 ID:Y1wG8nJt0

>>242
サイドステップのネジ外して前へずらせれ。

この話題は定期的に出てくるな・・・

244 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：2005/04/19(火) 23:51:27 ID:8qi0+hcH0

俺も今注文してるフロントバンパー届いたら交換予定だったから
参考になったよ。ありがとうございます。

245 ：242：2005/04/20(水) 00:54:44 ID:YskDNT1kO

>>243
有難う御座居ました。参考にさせて頂きます。
仕事が終わったらリトライしよっと!

天気予報は雨かよ…orz

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 03:49:51 ID:s66vqQ7IO

>>245
しかも春の嵐になるってさ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:40:58 ID:V6cqlTY+0

>>241
普段は毎日の通勤往復で18kmくらい。
通勤と週末のちょいのりだけでも20L入れて９～１０日くらいは持つ。
この前、長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞしてきたんだけど
満タン→メーターの半分くらいの所で380kmはしったよ。
俺のEG6は、最低地上高9cmまで落としてるMTでタイヤは195-55/15 ADVANﾈｵﾊﾞ
プラグはイリジウム、ｳﾙﾄﾗのプラグコード、ｱｰｼﾝｸﾞ、純正ｴｱｸﾘ、ﾏﾌﾗｰ変えてるし
省燃費走行してるわけでもなく、省燃費タイヤでもなく。
走行距離も１３万超えてるし。でも燃費いいんだよなこれが。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:58:25 ID:aHAAKnYz0

テインのページにダンパー交換のPDFファイルがあったんですけど
あの通りやれば大丈夫なのかしら？？　もしかして左右両輪同時に
ジャックアップする必要がありますか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:04:26 ID:QmLN/oZb0

左右同時にジャッキアップしないと
スタビライザーが突っ張って無理だと思うけど。てか無理（ｗ
車の真ん中、フロントはすぐ分かる。
リアは、牽引フック。
これに、水平な所でジャッキあてて上げれば簡単でしょ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:09:08 ID:u165/aBh0

ヤベ、「ジャックアップ」とか書いてた。
>>249
どうもです。やっぱりスタビがあるから両輪が必須そうですね。ありがとうです。

ちなみにＦはメンバ弱助手席寄り、Ｒはフックの件は了解です。
問題は安物２トンジャッキでウマが掛けられる高さまで上げられるかどうか...。
週末に実験してみます。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:10:44 ID:u165/aBh0

そういえばミッションケースの部分に尖がっている部分があって
お店によってはココがフロントのジャッキアップポイントとか
言ってましたが、実際どうなんでしょうか？？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:51:42 ID:tGE3KDeh0

>>247
なるほど。どうやら俺のEG9どこかおかしいのだろうな。
気筒死んでるのかな。低回転ばかりだからプラグ被ったかな。

とりあえずアーシングして、タイヤの空気圧を高めにして
さらにローテーションした。これで向上しなかったら
プラグしか見るとこないな。

全然関係ないがアーシングしたらCDナビがまともに
起動するようになった。電装系のトラブルかな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 12:10:09 ID:QKL1oNT80

「EG6」ってどう発音するんですか？
「EJ1」はどうですか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 12:17:53 ID:q6yO4iEl0

好きなように読めよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 13:07:17 ID:sdDqP+0d0

>>253
君、B'z聞いたことあるかい？
聞いたことあるなら「Easy Come, Easy Go!」ていう曲知ってるだろう。
これ歌った後「EG6. EG5」を素直に発音してごらん。
答えはそこにある。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 16:52:49 ID:tj3UoUdsO

漏れｲｰｼﾞｰｼｯｸｽってよんでるよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 17:53:29 ID:dlfHdoDhO

ロクだよロク
いーじーろく

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 17:54:00 ID:o2yFWL7P0

おれ、さなえちゃんって呼んでるよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:43:54 ID:QmLN/oZb0

H6式のEG6がそろそろドラシャブーツに割れが生じてるので交換したいんだけど
分割式ってどうですかね？
出始めの頃は良く路肩なんかに真新しいブーツが落ちていたものですが（ｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:48:34 ID:hTtY5rCm0

>259
お勧めできない。半年で漏れた。
品揃えの良い整備工場では分割式でも溶着タイプがあるのでお勧め。
純正が持ちはダントツです。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 22:13:22 ID:l0m3kLcU0

おれも、さなえちゃん。

262 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/04/21(木) 23:15:03 ID:7E1V5Ely0

>>251
漏れもはじめはアレがジャッキアップポイントだと思ってた。
ミッションに掛けるとはヘンな車だな～と。

結論から言うと、そこへはジャッキ掛けないで下さい。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 23:19:44 ID:WsjGBPqf0

ミッションケースはアルミ製だった希ガス

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 23:25:58 ID:BUUTjhqF0

>>248
最初に足回り交換したときは手淫の奴印刷してやった。
そもそも片側だけ上げてってどうやんの？ウマかからないんでは・・・
ジャッキだけとか言う危ないことするのは問題外ですぞ。はずしたタイヤは下にひいとくこと。
ウマかけるにあたってそんなにあげなくても出来ないことはないけど、
安物ジャッキで高く上げたいなら、ジャッキの下に頑丈な厚い板おいて
上げれば作業するには問題ない高さまで上がるかと。今は専用に板切って作ったけど、
昔は近くのコンクリート枡の蓋使ったり。
たぶんフロント、リアともにはずれなくて苦労すると思うが、
フロントは知恵の輪のごとくフォークはずす、リアは確か下のアーム切り離しで何とかなった気が。
スタビはずすと楽にはずれるよ。初めてのときはどのねじもクソ家宅固着してるので、
作業前日に556吹いて放置しとくことをすすめる。
ブレーカーバーとそれなりの工具と、延長用に鉄パイプがあれば何とかなると思う。
>>259
安物買いの何とやら。一時の安さに目がくらむと後悔するかもね。
まあ昔に比べたら性能はよくなってるみたいだけど、
絶対とは言い切れないので高くても一体型お勧めしとく。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 23:44:08 ID:QmLN/oZb0

足回り交換には、メガネレンチが必需品。
ジャッキアップするときは平らな場所で。
後ろを上げる時は、ギア入れて、車止め（角材でもデカイ石でもいい）も前にはめておけ。
ウマを掛けるのは絶対条件。
ウマがなかったら、ブロックを２個ジャッキポイントに敷いて
上にタオルなんかを置いて、ジャッキを下げて車を安定させてから作業せよ。

そこらで売ってる3000円位の安ジャッキは、
車を高く上げれば上げるほど簡単に倒れます。
昔、ジャッキ倒れて、車高0cmになって泣けたことがある（ｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 23:59:26 ID:u165/aBh0

>>262 >>264 >>265
情報ありがとうです！　必ずウマなど使って作業したいと思います。
またいろいろテクニックありがとうございます。

作業やったら報告したいとおもいます。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 18:10:10 ID:aY+mpEixO

>>265
どうやって元に戻したの？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 20:32:55 ID:uaP4i9ga0

車検でDラーへ今日持って行った。

代車はシビックフェリオ...トルクあるな(藁

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:12:36 ID:Q6Z2zGND0

車高0cmの解決策がDラー持参だと思った漏れorz

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:27:11 ID:SHu7LwWc0

車高0ｃｍならレッカー移動も怖くないんｼﾞｬﾈ?

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:34:30 ID:BFtgi77u0

×車高
○(最低)地上高

車高ゼロって凄いことだぞ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:35:16 ID:0bNvvt190

ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点いてDﾗｰ逝ったら「O2センサーがﾀﾞﾒ」と言われた。
2ﾏｿ以上かかるので検討しますと言って出て、走ってたら特に問題なし。
通勤（往復15㌔くらい）ではﾉｰﾌﾟﾛﾌﾞﾚﾑ。
と思ってちょっと長距離＆ﾊｲｶﾑ走りすると点灯!!ｴﾝｼﾞﾝかけなおしたら消える。
連続点灯しなかったらまだいけますかね？燃費は若干落ちたけど。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 03:59:37 ID:a6kWmKT80

>>271
じゃあｼｬｺﾀﾝじゃなくてﾁｼﾞｮｺﾀﾝだね！！

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 04:18:49 ID:Jl26Ys3R0

>>272
ヤフオクでセンサー付きの純正エキマニとか探したらどうでしょ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 10:43:17 ID:W9K4Fo3W0

>>272
俺、ガソリンをコ○モのからエネ○スのにかえたら治まった。
新品センサーを買ってたから結局付け替えたけど。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 16:37:21 ID:2CZaJV/r0

痴女子ﾀﾝ?('A`)

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:12:52 ID:Kjts5Np90

EG-6のパワステって重くね？
小径ｽﾃｱがいけないのかねえ。ｽﾃｱつまんだだけぢゃ回せねえ～。
最近の車の指1本で回せるのはいらんけど。
俺のだけか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:30:03 ID:TL/nzpVO0

重くない

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 01:08:19 ID:np/WNXAx0

最近のが軽すぎるだけ

280 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：2005/04/24(日) 01:10:16 ID:/jjBKa9H0

親父が乗ってるミゼットⅡはパワステ無いからびっくりするくらい重いよ
それに比べりゃ全然マシだと思う

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 02:04:08 ID:uj3ILB4V0

>>277
EG6はめちゃめちゃ軽い方だ。空気圧が低いと重くなる。
あとローテーションしてる？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 08:08:47 ID:IcVeYHlF0

いや、あのくらいの重さで全然いいんだけどさ。
俺のだけ特別重かったら嫌だなと思って･･･
いつぞやの代車のｱｺｰﾄﾞ乗ったとき電動パワステ一番重く設定してたから。

>>281
今はｽﾀｯﾄﾞﾚｽだから軽いほうだけど、夏タイヤは205-45-16ｲﾝﾁはいてるから
重めなのもしゃーないけどね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 08:56:27 ID:77QxHetIO

EG6、SiR2の1.6なんですけど、HIDを入れたいと思っています。
EG6のバルブのサイズはいくでしょうか？
また同じ車種でHIDを装着されてる方、どのメーカーがおすすめでしょうか？
初心者なのでよろしくおねがいします。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 10:06:24 ID:IOoSnSHR0

>>283
結論からいいますと、純正ヘッドライトユニットのままではHID化困難です。
理由は、バルブがH4H（H4Z、702K等とも言います）というタイプで、市販HID化キットは存在しないからです。
HID化するには、H4タイプをベースに改造するか（といってもHI/LO切替要なので難易度高い）、ヘッドライトユニットを社外品のH4、H3、H1等を使うタイプに変えるか、純正輸出仕様（H4が使えます）に変えてHIDキットを入れるかです。
純正輸出仕様のうち、US仕様（右側通行用の光軸）は3万位だったと思いますが、車検に通る右側通行用（UK仕様）は10万くらいしたと思います。
まとめると、
(1) UK仕様+H4型HIDキット・・・車検にも通るが15万以上かかる
(2) US仕様+H4型HIDキット・・・車検に通らない恐れ、７～10万でOK
(3) 社外ライト+H4型HIDキット・・・(2)と同じ
(4) 純正+H4型HIDキット改・・・部品代5万位～、改造難易度高い、車検も微妙（改造の出来による）
てな感じです。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 10:44:18 ID:X1OWnqIkO

CFアコのEPSだったっけ
三段階変えても
軽いだけで変な感じ→変な感じ→重いだけで変な感じ
なんか不自然な反応だった

>>284
次スレでテンプレにするわ

286 ：121：2005/04/24(日) 11:09:53 ID:VtmadFLB0

121ですが
またまた流れを無視してすんません。

パワーゲッターのインプレをのせておきます。

アイドリング
自分としてはかなり静かな方だと思う
エンジンが掛かっているのに忘れてセルを回してしまう程度

～３０００ＲＰＭ
かなり低音の効いた迫力のある音、音量は大きめ
ただし、コモるような感じではない。

４０００～６０００ＲＰＭ
徐々に高音に変わり、音量も少なくなる
というよりも響かなくなるといったほうが正解。

287 ：121：2005/04/24(日) 11:13:56 ID:VtmadFLB0

ＶＴＥＣゾーン
パーンと弾けるような音に変わる。ハネ上げマフラーのように
音が割れる事はない。

パワー感

低速トルクはかなり改善された。
以前つけていたマフラーがイタズラされたレガリスＲだった事もあって
かなり低速が強くなったように感じた。

低速～中速レスポンス
トルク感はノーマルと変わらず
レスポンスは向上した。

ＶＴＥＣ
直管ほどではないが、グンと伸びる感じを味わえる。

288 ：121：2005/04/24(日) 11:15:31 ID:VtmadFLB0

追伸：アペックスの可変サイレンサーは装着不能でした。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:39:39 ID:v8U1kG5T0

>>284
GJ!!

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:48:06 ID:WF57KNXk0

283ではないけど、社外ライトを入手したところまではいってるんだけど、
なんとなくHIDキット購入に踏み出せないんだよなぁ。
同じようなやりかたしてる人で、安くて取り付けしやすいキットを
教えていただけないでしょうか？
ていうかH4H出ないですねぇ。もう永久に出ないと思ったほうがいいんですかねｗ

291 ：284：2005/04/24(日) 21:04:11 ID:fNmgX4pzO

一点だけ誤記訂正します。
×車検に通る右側通行用(UK仕様)
○車検に通る左側通行用(UK仕様)
でした。

H4HのHID出ませんねえ。まあ需要が少なすぎですしw
僕自身US仕様社外品のクリスタルヘッドライト(マルチリフレクター)入れてますが、車検時に戻す手間が増えるのでハロゲンのままです。まあ、H4でも随分バルブの選択肢が増えているんでそれなりに満足してますけど。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:11:19 ID:WF57KNXk0

>>291
修正乙です。
けどやっぱりハロゲンのままだと暗くないですか？
たまーに飲んで姉に迎えに来てもらったりすると、
姉の車のヘッドライトの明るさに、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ＨＩＤにしたら(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝになるかな。

293 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/04/24(日) 21:26:40 ID:vpCQj+sJ0

>>292
フォグ追加も視野に入れてみては？
漏れ純正フォグ付けてるけど、明るいし、照射範囲も広くてイイよ。
何より安い。解体屋だとタダ同然（漏れはDﾗｰでもらった）。

ホントはＨＩＤにしたいんだけど、後付けは何かにつけ大変だし・・・
信頼性では純正に勝るものは無いしな。

294 ：284：2005/04/24(日) 21:47:16 ID:h2daOe4q0

>292, 293
僕も社外フォグで対処しています。
晴天で点けるのは本来ルール違反なんですが、右側通行用ヘッドライトの時点ですでにルール違反なんで、開き直ってますw
うーん、DQNかも・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:29:03 ID:TvTqvslS0

プロジェクターヘッドライト、内部の配光の板を改造してみようかしら・・・

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 23:09:35 ID:FL3Rx7n3O

小綺麗なEK9買うのと13万キロ乗ったEG6(それなりにボロ)
を同額又はそれ以下の予算でメンテ＆改造するのはどっちがお得だろう？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 23:37:30 ID:/l6bNfSK0

>>296
EK9の圧勝では？
オレ今EG６ですが今のが壊れたら多分EKにいくと思う。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 01:43:30 ID:2+Z+pWUT0

先ほどマフラーを「へ」状態の道路にグレーチングがある所を通過時に
マフラーぶつけてしまい、サブ太鼓の付け根からちぎれて
さらにグチャっと曲がってしまいました・・・orz
とりあえず真ん中の吊り下げ金具が残ったので、それ以降は全て外して
約240km爆音で自走して帰ってきました（ｗ
今日、燃料タンク下通過の予備マフラーに変えます(´･д･`)

299 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/04/25(月) 01:54:23 ID:Mrtv6mn50

>>296
禿しくＥＫ９をお勧めする。
「走りの完成度」においては、いくら手を加えようと、
ＥＧ６では遠く及ばない。
いったん組み上げられたモノコックのボディパネルの厚みを変更したりはできないっしょ？

しかしＥＧ６をイジり倒すのが楽しいのも事実ｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 15:17:18 ID:YMkeBBFU0

EKはでかいライトがださいからEG6をお薦めする。

301 ：268：2005/04/25(月) 19:05:51 ID:oTDk94iL0

EK3の方がEG6よりライト明るいなorz

見積連絡もらって20万。戻ってきたらまた･･･。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 19:22:05 ID:2mmuDeVy0

>>301

EG乗りならみんな同じ悩みだよなあ
>>284にあるようにいいものにはお金かかるし。
百式自動車さん早く商品化してくんないかなぁ・・・・(´･ω･`)

303 ：296：2005/04/25(月) 22:57:42 ID:ZLZZQU4s0

ほぉEK9のほうがいいのか・・・
確かに　>>ＥＧ６をイジり倒すのが楽しいのも事実ｗ　だし
見た目はEGのがいいんだよなぁ。

仮にEGを選ぶなら
エンジンO/H　フルエアロ　デフ　その他劣化・消耗部品の交換がしたい

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 23:08:17 ID:VTNUeUS80

単に性能とるならEK9
スタイルとるならヨーロピアンなEG6
現役当時はフランス車っぽいとも言われていた

305 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：2005/04/25(月) 23:49:00 ID:ZmO7P5sg0

>>303
そのメニューを実際やろうとすれば同じEG6がもう一台買える位かかるだろうね
保険料等を考えるとやっぱりEG6の方がお得かも。
後は程度の良いEG4VTiを見つけてごっそり移植手術という手もありますよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 23:50:43 ID:5azDLtYiO

プジョーが頭に浮かんだ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 00:55:28 ID:JXgas3FJO

ｴｱﾛ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
純正リップも外した(走行中紛失)
マッドガードもドアバイザーも外した

素のデザインでもとてもいいクルマだよナァ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 08:00:40 ID:y4IqORBqO

予算150ﾏｿで

1.EK9ノーマル
2.EG6フルレストア
3.EG4にB18移植フルチューン

どれが楽しいだろうか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 08:55:47 ID:JXgas3FJO

4.30ﾏｿのEG6を買い30ﾏｿぶん治す、残り90ﾏｿは貯金

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 09:12:23 ID:MW2seRq/0

>>296
エアロはいらんだろ？
あんなものはただの飾りですよ。
素のデザインで十分ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
そのカネをＵＫヘッド＆ＨＩＤ化にまわすが良い

311 ：東北HID：2005/04/26(火) 22:57:43 ID:UJRMD3/Z0

みなさんおひさしゅう
myEG6も10才となり、車検を迎えました。
ちょうどいい頃合いでキャリパーピストン固着、オートマロッドブーツの破損と、
スタッドレスからのタイヤ交換時に発見あえなく入院となりました。
車検その他もろもろで１４万円５千円をプリモさまに上納し、
あと２年は気合で乗る決意を新たに・・・
HIDは前回すでに同じ状態で車検を通したので、
車検証に灯火装置交換とすでに記載してある＆年式によりHI側のみの
光軸検査で何の問題もなく車検通ったようです。
皮肉にも１４万５千キロ走行の愛車に鞭打つ毎日です。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 00:22:32 ID:zJG2dg1g0

究極のローポジシートを手に入れた。
ちょっとホールド性には問題アリなんだけど。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050427002210.jpg

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 01:53:59 ID:zOggkq/k0

SIRステッカーなんだけど、俺のEG6には、EK用のSIRエンブレムにしてます。
赤くてでかくSIRって書いてあるやつ。
どの色でもいいので、買ってきて
接着面側に車体と同色の色が塗ってあるので、カッターとかではがして
エンブレム裏側をEG6と同色に塗って、両面テープ貼って、EG6にぺたっと。
やってる人いる？
ちなみに、部品番号は
75723-S03-J01ZB ｽﾃｯｶｰ、ﾘｱTYPE01 1500円

EG6純正を貼り直すなら、
75723-SR3-941ZE ステッカー、リア（SIR）720円
75765-SR3-003ZD ステッカー、リア（CIVIC)　670円

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 02:03:27 ID:tGOGK1Lx0

>>312
ホ－ルド性ちょっとかよ!
それよかシート自体不安定そうだなｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 07:57:13 ID:dXCirVK30

>>313
俺はEKのLEVを貼った。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 19:16:00 ID:XYWXuIVT0

>>312
事故ったらイスもろとも外へ緊急脱出する気だな？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 21:03:29 ID:T9pkGPKC0

>>312
なんか背もたれ倒すときに一度前に倒さないといけない
ような椅子、いやシートだな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 21:51:20 ID:IIOedHJv0

>308
CR-X買って、Ｂ18Ｃ搭載に一票

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 22:51:21 ID:zOggkq/k0

この前、グラストップなCR-X見た(ﾟдﾟ)
EG6なんてまだまだ行けるな、と思った。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 07:37:55 ID:LT3sKC4RO

>318
車体が分解しそう…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 16:56:48 ID:4XYokMNA0

タイヤ当たりそうな位車高下げてる場合
トーは、少しアウト側にしたほうがいいの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 18:43:14 ID:2lH6LD7lO

キャンバーじゃなくてか

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 22:17:18 ID:50iWGqEd0

ステアリングブーツが破けた…。
自動車税も払わにゃならんのに痛いぞ。。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 02:46:14 ID:J+otAaqsO

メーターのライト着かなくなったんだけどどーしたらいい？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 02:48:34 ID:C6J1FPFZ0

タマを変えればいいと思うお

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 02:51:39 ID:J+otAaqsO

タマ切れてるとかじゃなくて接触不良なんだなくと゛・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 02:59:32 ID:+XurUKhq0

叩く、かなぁ
何度かそれで点いてたけど叩くたびにタコメーターがずれるのでASSY交換しました。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 23:26:53 ID:g8pMIhzg0

>>296
こぎれいなEK4がいいかと。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 23:39:09 ID:porXGmaT0

自分はEG9のフェリオに乗ってるんですが、リアシートのはずし方わかる方いらっしゃいますか？EG6みたいに楽に行かないんですが。。。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 01:24:41 ID:tUAQyNIh0

>>329
座面両端の10mmくらいのボルトを外して
ヘッドレストのガイドを抜くと背もたれは取れたと思う
http://www.honda-vp.com/
↑ここでボルトの位置は確認

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 12:51:19 ID:hzLLG1SU0

>>330
すんません！たすかります。見てみます。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 17:20:30 ID:GuJWP4hX0

みんなあとどれくらい乗り続けようと思ってる？
俺のは、H6、10月で、13万km越えてる。
ベルト類、ウォーターポンプ、サーモスタット、メインリレー
デスビキャップは交換済み。
今年の１０月に車検なんだけど、もう２年は乗ろうかと考え中。

燃料フィルタ、オルタネータのブラシかOH
くらいかな？あと気になるのは。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 17:55:22 ID:tmDdiBCP0

>>332
俺のは、H4年、走行13マソ8千だが、半月前に車検通した。
あと2年頑張ってもらうつもり。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 21:38:29 ID:xPOU5AOx0

>>322
H4年　走行10満７戦の自分はまだまだですね
車検あと2回は通せるかな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 21:42:19 ID:u0SH+K9D0

H5年式 SiR-S 現在12万キロ
タイベル、デスビ、ウォーポン、サーモ、クーラントホース、メインリレー
シャフトブーツ、タイロッドエンド、燃料フィルターといったパーツは交換済み。
ブレーキもO/Hしたし。気になるのは５万から変えてないベルト三本とエアコン、ブレーキマスター、オルタかなー。
あと車検は一年ちょっと。このままきっちりメンテでもっかい車検通すか、
買い換えようか非常に悩む。買い替え対象が出てこないしなー。
次はもっとまったりした車にしようかとも悩むし。
エンジンは元気だけど、雪国特有の塩カル攻撃と度重なるもらい事故でボディがやばいのもあるし・・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 04:48:46 ID:9gez/t220

俺の１４万キロ　Ｈ６年式もボディが来ちゃってる。RE-01ばっか履いてるんで、
無理がかかってるんだろうな。今では100ｋｍ/hでも結構不安になる。
かつてはリアの弱さが気になったもんだが、今では縦方向の剛性の無さを感じる。
ロールケージは入れたくないし、フルスポット増しする金銭的余裕も無い。
ブッシュ類を変えればそこそこ復活するか？
車体下面のフロア面に縦方向に入れるＤｏＬｕｃｋのフロアサポートバーに
http://www.do-luck.com/bar_f_support.html
ＥＧ６の設定があれば即入れるんだが。
誰か似たようなのどっかかから出てない？（ＴＴ）

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 12:51:12 ID:0efdNq230

EACVが逝っちゃった模様。
アイドリングから1500rpmくらいを繰り返し
脈動する('A`)
外して清掃で治る？
解体屋行ったほうがいい？
新品買うのもなんだしなぁ。
1万ちょいするし…

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 14:11:29 ID:QWfn3wp50

>>336
クスコのピラーサイド補強バーとか

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 14:12:30 ID:1qZgA4RVO

フェンダーを変えてウキウキだったのも束の間、
アイドリングがエンスト寸前まで落ち込み、チェックランプが点灯。
連休明けにディーラーへ行って来ます…
(´･ω･`)

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 23:55:06 ID:KSUJgpUs0

ふぅ、やっと印鑑証明のカード発掘できたぜ。
明日市役所行ってこよう。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 01:36:09 ID:6rMj5yNx0

>>336
あちこちの書き込みやＨＰやら参考にして
スポットの継ぎ目に固めのコーキング材詰め込んでみたけどそれだけで剛性感が上がった。
路面の継ぎ目とかでブルンブルンしてたのがガクン！ってボディ全体で跳ねる感じかな。
スポット増しほど金かかんない上に剛性上がったんで最初喜んでたけど
バランス崩れてコーナーでイン側接地しにくくなった(´･ω･`)

ブッシュ換えても剛性感復活するね。

>>337
俺のも同じ症状出たけど色々外して清掃したら直ったよ。
清掃直後暫くはハンチングしてたけど知らない間に収まってた。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 03:56:18 ID:3dFlYGRSO

>>341
コーキング材ってライトの隙間を埋めたりする
固まったらプルンプルンするやつのことやろ？
あんなんで剛性うｐするんや。
漏れも試してみよかな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 12:09:01 ID:71F1TLRh0

ネオバやRE-01などのハイグリは耐久性低いよね？
峠をそこそこ走れて、なおかつ耐久性もまあまあで、
195/55/15で一本一万円以下のいいタイヤないかな？(^^;)

344 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/05/02(月) 13:09:59 ID:+ekiaqix0

>>343
グリップの限界を無視して無茶にこじるような走り方をしなければ、
ＲＥ－０１や新ネオバは割と減らないよ。
量販店なら１ﾏｿ以下であるんでない？

まあ、よく喰ってなおかつ減らないタイヤなんてのは無い罠。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 13:52:01 ID:fCSl1D1y0

昔のM7Rなんかバランスのいいタイヤだったんだかなあ
唯一ロードノイズが半端じゃなかったが

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 13:57:49 ID:cARqbEys0

安くてそこそこならGR-βRStuneIIもわりと良かった

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 14:11:51 ID:Ag4RLn1LO

>>345
部品ﾄﾞﾘｰの鉄チンに組んでたので今使ってる
カチカチでヒビだらけノイズもでかい
W10あたりが対摩耗性に優れてたな

早くRE01に戻したい

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 14:18:35 ID:dULQ2uX/0

>>347
それは単なる経年劣化では

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 14:58:54 ID:Ag4RLn1LO

>>348
そうとも言う

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 18:12:05 ID:KdwZJAQr0

トーヨーのPROXES T1Rが気になる今日この頃

351 ：３３６：2005/05/02(月) 19:49:35 ID:xIKpWoJc0

>>338＆>>341
レス、どうもありがとうございます。
リアバンパー内のバーやいわゆる「筋金くん」系はやってるんですが、
ピラーサイド補強バーやロールバー系の目立つ補強は、
職場がスーパーお堅い系なので大変難しいんです。ＥＧ６自体浮いてるし。
>>342
341の言ってるコーキング剤はもっと硬いコンクリート系の物ではないかと。
以前、瞬間接着剤を流し込んで剛性upなんて話もあったけど、瞬着は衝撃に弱いし、
溶接と違い塗幕越し（含む下地ジンク）だからいまいち乗り気ではなかったんですよ。
でもそんなに効果があるなら考えてみます。
>>343
ＲＥ０１、出た当初のモデルは通勤で年間２万キロ前後走って１年半以上持てた。
後期は新ネオバ対策か、もう少し柔らかくなって耐久性落ちたらしく、それでも約１年は。
並存ＲＥ０１の１９５/５５Ｒ１５は型番落でＲＥ０１Ｒのみに。
ＲＥ０１Ｒは、ドライグリップは良いのだろうけど、
さらに耐久性落ちて、ウエット性能（特に横）も落ちてるらしいと聞き、
長距離通勤にも使ってるんで、雨天時も考えてＲＥ０５０と悩んだあげく、
ＲＥ０１のデットストックを他県からお取り寄せしてもらいました。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 20:44:58 ID:6EkEwDmE0

>>351
これはどう？
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p13025393

353 ：336：2005/05/02(月) 21:10:01 ID:xIKpWoJc0

>>352
参考にさせていただきます。３Ｍなら品質的に安心できそうですね。
自分でも色々調べてみようと思います。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 21:22:21 ID:/2OsN3MPO

EG6に乗っている者です。
聞きたいことがあるのですが、自分のヘッドライトは、H4Hなんですが、H4に変えたいと思っています。
EG4などのH4ヘッドライトを流用できますか？
またポン付けできますか？
それとも加工が必要ですか？
よろしくお願いします。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 21:39:22 ID:GRhYK8zb0

>>354
ヘッドライトは同じ物だと思うのだが…
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰでも良いからバルブの適合表見てみ?

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 21:59:17 ID:weT5LLIt0

>>354
EGは全部H4Hだ罠。国外仕様はH4らしいが高いうえにUK以外は右ハンドル仕様。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:00:42 ID:weT5LLIt0

×右ハンドル
○左ハンドルだった。ｽﾏｿ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 22:12:11 ID:GRhYK8zb0

>>354
とりあえず>>284を参照するﾖﾛｼ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 01:27:51 ID:PaOZNW5e0

>>353
352を参考に…

いや、独り言だよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 01:30:48 ID:kQo18H1R0

メーターの照明用ウェッジ球変えたいんですが
これのサイズって、T6.5ウェッジ球でいいんでしょうか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 20:57:10 ID:HNY0kXcj0

>>248 です。
昨日と今日で車高調から純正ダンパーへの交換終わりました！　ウマも購入して
万全の体制にて。
　フロントはフォーク下部のネジ穴がなかなか合わず、結局スタビを外して
アームを押し下げてなんとかボルトを入れる事ができました。予想外だったのは
純正足が伸びてしまうためタイヤが入らなかったので、ロアアームをジャッキで
少し上げてからタイヤを入れました。
　リアはダンパーを入れるのが結構苦労しました。まずロアアームの穴(?)に
ダンパーを通し、その後アッパーマウントを入れる感じでした。またロアアーム部の
ボルトがなかなか素直にナット側まで貫通せず苦労しました。

...とりあえず初足回り自力交換作業でしたがなんとかなりました。皆さんの
助言が非常に助けになりました。ありがとうございます！

しかし２日かかって筋肉痛であります！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:24:47 ID:kQo18H1R0

フロントフォーク下部のネジ、そのままじゃ入らないから
足でブレーキローターを下方向にグッグっと押しつけながら
タイミング良くネジをスポンっと入れると、スタビ外さなくても入るのよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:36:40 ID:HNY0kXcj0

>>362
なるほど。
　ちなみにリアはその方法でやってみました。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 01:05:47 ID:fhE1n2P50

この度、事故により廃車とすることになりました。
今現在、山梨県のクルマ屋に車両を預けている状態で、今週の土曜日に
使える部品を取りに行くんだけど、パーツ欲しい人いますか。
高価な社外パーツは無料という訳には行かないけどお安くお譲りしますよ。
純正のパーツや安い社外パーツは持ってってもらって結構です。
ただ廃車にするにも、走行に関わる部品は残しておかなければならないんですよ。
ホイールタイヤ持ってたら、変わりの物を付けるといった具合にね。
事故は、フロント助手席側がなんで後ろは大丈夫です。

365 ：364：2005/05/05(木) 01:29:04 ID:fhE1n2P50

お譲りできるパーツの一例
・無限ツインループマフラー
・VISION中間パイプ（代用品必要）
・DC2R純正赤レカロ（代用品必要）
・リーガマスターエボ＋RE-01R（純正サイズ）1本
・リーガマスターエボ＋旧ネオバ（純正サイズ）2本
・クスコリアタワーバー
・ノロジーホットワイヤー
・2DINセンターコンソール
・ブレーキ系（マスターシリンダーストッパー、パッドなど）
他もろもろ
あと、リーガマスターは家に色違いが2本あるから全部で5本あります。

山梨県の山中湖まで来れる人は、パーツ取りに来て下さい。
ただ、自分も住んでいる場所は遠方で、暇でもないし
廃車にするまで預かってもらっているだけなんで、指定時間以外はお断りします。
あと、自分が持って帰るパーツはお譲りできません。
オーディオ、ナビ、スピーカー、メーター類（純正メーター含）

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 01:57:52 ID:xReINwju0

>>365
近いーーー！！！山梨県民です。
ぜひ見てみたいです。
あ、事故、ご愁傷様です。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 03:24:58 ID:X/ruV3qo0

ノロジーホットワイヤー欲しいです！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 03:31:34 ID:pfnFsBf5O

>>365
ｵﾏｲ太っ腹だなー。
VISIONの中間欲しいけどもらいに行くのは遠すぎだなｗ
純正レカロはヤフオクに出したら？
かなりの高値で取引されてるよ。

369 ：364：2005/05/05(木) 12:45:43 ID:ftSuUK9c0

えーと、ちょっと勘違いしてる人もいるけど、
お譲りできるパーツの一例に書いたような物は、流石にタダという訳には…。
こちらも事故後でいろいろとお金必要だし、今の車から換金できる物は換金して、
て、少しでも今後の足しにしたいというところです。
もちろん、内装やら、純正のシートやら、ＡＣコントロールユニットやら、
灯火類などはタダでいいですよ。廃車にすれば、ゴミになるものだし。
ただ、どれも取りに来れる方に限るということです。
あと、前にも書きましたが、
廃車にするのにも自走できるだけのパーツは残しておかなければならないということです。
運転席やステアリング、ブレーキ関係、タイヤホイールですね。
これらは外したら、それに変わるものをつけなければならないということです。
運転席のレカロを持っていったら、純正シートをつけるといった具合に。

370 ：364：2005/05/05(木) 13:04:07 ID:ftSuUK9c0

それから、土曜日を予定しておりますが、病院に行ってからになるので
詳細な時間はまだ決められないです。確実に午後からになると思いますが。
あと、希望があれば月曜日でもいいですよ。
その際は預かってもらっているクルマ屋から延長保管料取られると思うけど。
あと、俺を家まで迎えに来て現地まで連れてって下さい。足ないんで。
家は、東京都の先端でほぼ横浜市に位置する某市です。

山中湖まで取りに来れる人は、欲しいパーツを確認のためメールして下さい。

371 ：364：2005/05/05(木) 13:26:32 ID:ftSuUK9c0

>>366
ぜひ来てください！！

>>367
ノロジーはちょっと訳ありなんですよ。
というのも、プラグキャップがNGKパワーケーブルの青いモノのがついているんですよ。
それでもよければどうぞ。プラグキャップのついていないNGKパワーケーブルもお付けしますよ。
値段は\2000くらいかな。

>>368
レカロ(運転席のみ)は欲しい人がいなければ、ヤフオクにだしますよ。
でも大きいものなんで、取りに来てくれる人がいたらありがたいな。
2万円でいいから。DC2R純正シートレール付きです。

それから、飛び入りとか連絡無しの参加や、冷やかし、ドタキャンはご遠慮下さい。
クルマ屋さんに迷惑かかるんで。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 16:19:03 ID:S5pR7Wy30

eacv外して清掃中～。
吸気側からクリーナー吹き込んでみたが駄目で
外してみたら、吸気側綺麗になってるけど
エンジン側（バルブ付いてる方）真っ黒くろすけ(´･д･`)

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 16:40:34 ID:S5pR7Wy30

どうやらEACVのバルブのピストン部分が汚れていると
スムーズに開閉出来なくてハンチングが起きてる模様。
清掃前は、バルブを－ドライバで動かしてみたが、渋かった。
清掃後は、スコンスコン動く様になった。
ってことで、EACV清掃は、インテークパイプ外して穴から吹き込んでも
汚れは取れてなかったので
12mmネジ２個外すだけでとれるので
外してエンジン側も綺麗にしましょうってことで糸冬。

374 ：366：2005/05/05(木) 23:35:47 ID:xReINwju0

>>371
近いから見てみたいというのはあるんですけど、
実は今ものすごい欲しい純正パーツとかないんですよねｗ
集中ドアロックとかぶっ壊れてるから直したいとは思ってるんですけど、
パーツもらってできることなのかよくわかんないしなぁ。
もし、持って帰るのめんどくさいものとかあって、
ヤフオクに出したいものとかあったら、僕が近いんで保管してもいいですし…。
病院ってことは、怪我とかもされたんですか？大丈夫でしょうか。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 23:44:18 ID:DxXfcchGO

>>374
集中ドアロックの動作不安定は
運転席側の接点の清掃で治る

376 ：364：2005/05/06(金) 00:25:15 ID:1OqltMna0

>>374
お気遣いありがとうございます。
打撲があってあちこち痛いですが、大丈夫そうです。

自分のEG6も集中ドアロック壊れた時、
緑色のコントロールユニット交換して、
>>375の通り、接点復活剤塗ったら直ったよ。
コントロールユニットは交換しなくても、接点清掃で直る場合が多そうだね。

確かに純正パーツは必要無いときは、必要ないですよね。
そのくせ、急遽必要になったりしたり・・・。

高価なパーツは2回に分けてでも持って帰るので大丈夫です。
ホントお気遣いありがとう。

377 ：364：2005/05/06(金) 00:37:28 ID:1OqltMna0

誰からもメールが来ない。
まあ、普通はゴールデンウイーク明けで忙しいわな。

いちおう、もう一回メアド晒しときます。
ageてスマソ。

378 ：366：2005/05/06(金) 00:46:29 ID:tQEXkiMU0

>>376
そうなんですそうなんです。
必要な時にはなくて、そんなにいらない時に来たりする。
テトリスの棒？

山梨とか微妙だからあんまりメール来ないんですかねｗ
なんかこれもらっとけみたいのってありましたっけ…。

集中ドアロックは、接点清掃ですか。接点…。ってどこだろうｗ
なんか、全部ぶっ壊れてるならまだいいんですけど、
開ける時だけは集中働くんですよ。閉める時は閉まらないのに。
だから助手席は手で閉めてます。３ドアだから助手席だけだし、
めんどくさいけどまぁいっか、みたいな感じで今まですごしてきてました。
まぁ、どうでもいい話ですねｗ

事故って後々来たりするんですよね。お大事に。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 00:58:49 ID:6xNeBGQG0

集中ドアロック、俺のEGも調子が良くない･･･。
接点清掃ってのはセンサーの方の接点清掃するんですか？
教えてエロい人

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 06:18:43 ID:5kftHe4p0

EACVを清掃してもハンチングが起きるんだけど
センサー不良なのかなぁ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 15:13:03 ID:/5t0xqio0

集中ドアロック自力で直せる可能性もあるのか．．
ウチのヤツもほとんど効かないので今度内装剥がしてみようかな？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 17:14:32 ID:ggITr7ki0

>364
エアコンコンプレッサーとかほしい。
でも遠すぎるからだめぽ・・・(´･ω･`)

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 20:53:44 ID:5kftHe4p0

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m12285849
これってどうなの？
車検行けるって書いてあるけど。

384 ：364：2005/05/06(金) 23:30:20 ID:t5DFqorH0

>>378
テトリスの棒とはうまいこというねー。
ほんとその通りなんだけど。

それから、とくにこれ持ってけっていうのは思い当たらないですね。

接点清掃ですが、
自分は内張り剥がして、コントロールユニットの端子と
ドアノブの下のほうにあるロックASSYを、ブレーキクリーナーで掃除したあと
接点復活剤かけたら、いつの間にか直ってたよ。
開けるときだけ集中が効くって事は、たぶん直ると思います。
自分の症状もそうだったんで。

385 ：364：2005/05/06(金) 23:38:25 ID:t5DFqorH0

>>382
ACコンプレッサーは事故でお亡くなりになったんで、
凹まないでくさい。

さて、パーツ取りの件ですが、
誰からもメール来なかったことだし打ち切らさせて頂きます。
残念だけど、レカロとかも一緒に廃車にするのか…。

386 ：382：2005/05/07(土) 05:15:42 ID:sNIxHr800

>385
EG6純正シートでよければあげますよ。
でも遠いですよ、うち。

387 ：366：2005/05/07(土) 05:42:45 ID:VNYrLOq10

>>385
うーん、レカロもったいないっすね～。
純正のシートはどっかにあったと思うんだけど…。
どっちにしろもう遅いか。
あ、接点清掃に関して詳しい解説どうもっす！ぜひやってみます。

>>383
それ使ってますよ。
都道府県とかにもよると思うけど、僕の場合は車検無理でした。純正に代えて車検出しました。
明るさは、純正より明るいということはないと僕の個人的な意見ですが、思いました。
ただ、古臭いレンズカットとおさらばできたので、自分的には満足しています。
HIDへの進化もグッと現実的になるしね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 11:21:50 ID:rXUvDz390

ファーストアイドルのバルブを掃除したいんだけど
ふたつ穴開いてる所の下でいいの？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 11:47:55 ID:ED+d8Xwb0

>>378
うちの集中は開ける方向に微妙に回すと閉まってましたよ。
そのうち全然反応無くなったんでドアのセンサー交換しましたが。

新品でもあんまり高かった記憶はないです。
緑の箱は相当やばいみたいですけどね…。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 14:17:21 ID:vTh0bgNz0

だんだんEG6の廃車報告が増えてきてるなぁ・・・
と思いつつ車検通したよ（・∀・）
まだまだがんばれ、俺の15万キロEG6。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 14:35:28 ID:3z8JnR150

>>387
383のヤシはやっぱ光軸は右側通行用ですの？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 18:44:29 ID:k1GNEy8G0

バッテリーがそろそろ寿命みたいなので新調。
軽量化を兼ねて純正の55B24Rじゃなくて40B19Rにしたら半額以下の4000円だったよ。

55Bに比べてなんでこんなに安いんだ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 18:50:44 ID:rXUvDz390

ハンチングが治らん・・・。
ついにはスロットルボディ外して清掃までしたけど駄目。
冷めてる時エンジンかけて、しばらくするとハンチング開始。
んで、完全に暖まったら治るからよく分からん。
とりあえずバラして清掃後ECUクリアして治ったけど
明日朝エンジンかけたらどうなることやら・・・。
スロットルボディASSYで買うと高いんだよね。３万ちょいする。
解体屋へレッツゴーするしかないのか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 07:55:50 ID:PnY+nDhp0

>>392
流通量が圧倒的に４０Ｂ１９＞＞＞＞＞＞５５Ｂ２４だから。

ハンチングEACV変えても駄目なら・・・
頑張れ
とりあえずＯ２のセンサでも変えて見るかな
スロットルもＯ２も安いモンじゃないけど。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 10:02:51 ID:Z7yY8mRS0

インテグラDC2 DC5 等のステアリングが
つくかどうがご存知の方おられますか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 12:06:51 ID:X/qkBuwz0

>>395
タイプRのステアのことならmomo製だから変換ハブ付ければいけると思われ。
ハブはバックス等で売ってます。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 12:11:35 ID:X/qkBuwz0

書き忘れ、エアバック付きの場合は色々面倒だと思うんでﾃﾞｨｰﾗｰや整備工場に
相談したほうが良いと思う。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 19:50:39 ID:FpfzgLij0

EG3とEG6ってどう違うんですか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 19:58:00 ID:JGh0pktf0

エンジン、ＣＰＵ、足回り、外装など、違いはいくらでもあります。
つーか少しはググれ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:01:50 ID:FpfzgLij0

>>399
すみません、少し調べてわかったんですが、
マフラーの取り回しは同じでしょうか？
EG３にEG6のマフラーは取り付け可能でしょうか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:07:46 ID:JGh0pktf0

フランジのボルト穴の間隔が違うので無加工では無理。
長穴加工とかしないと無理につけた場合振動でボルトが折れたりします。

それに排気量が違うので抜けすぎになると思う。
低速トルクは抜け、必然的にアクセルを踏みすぎ→燃費悪化。
マフラーカッターくらいにしといたほうが無難。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:20:32 ID:FpfzgLij0

>>401
レスｔｈｘ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:57:34 ID:5VKw/fmj0

ディーラーとか整備工場にクラッチがおかしいと言ったら、
クラッチ降ろされて莫大な工賃取られますか？

クラッチオーバーホールいくらぐらい？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:06:35 ID:w4w26pRb0

>403
工賃だけなら4～6万くらい？
ちなみに俺がショップでLSD組み込みと
フライホイール&クラッチの社外品交換やってもらって
工賃コミコミ20万でしたよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:14:06 ID:s9ELqrON0

燃費改善に挫折。もうなにやっても上がらん。
プラグをイリジウムに替えたがもとのプラグの状態も良かった。
1年前は下で12km/ｌは走ったのに今じゃ長距離高速渋滞なしで11km/ｌ。

まだ5万も走っていないエンジンなのにさっぱりわからん。
まさかガソリンのせいか？そんなに影響するのだろうか。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:45:22 ID:8kH3NUHd0

以前売買方法などでお世話になった者です。

私ごとで申し訳ないんですが今日EG6とお別れしてきました。
色々と手足となり付き合ってきただけにちょっと寂しい感じ。
パワーは少なめだったけれど良い車だった。いろいろありがとう！

以下自己満足の記念撮影
http://uhohouhouho.hp.infoseek.co.jp/car/kinen/index.html

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:52:05 ID:x9yuIJL20

>>393
ファーストアイドルバルブはチェックした？
新品で4000円しなかったと思うから、換えてみるといいかも。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:51:49 ID:gmHUwWOk0

>>407
分解清掃のみはしました。
とりあえずスロットル付近ばらして全部清掃後は変（アイドリング～1500rpm）だったけど
今日は軽いハンチングのあと正常に戻る様になりました。
ECUが次第に学習して良くなっていると思うけど。
今度は吸気系のゴムパイプ、周辺のアクチュエーター系を調べます。
インマニから出てるアクチュエーターのパイプ外したりしてたら
突然症状良くなったんだよなぁ・・・。

とりあえず、今は状態いいのでどこにも触らないようにしてます(´･д･`)

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:54:37 ID:JGh0pktf0

>>406
悲しいけれど、あなたのEG6はきっと新しいオーナーの手で思い出を紡いでくれるでしょう。
次の車も大切にしてくださいね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 00:10:29 ID:f0X7egOC0

>>405
トーが狂っていてエネルギーロスとか

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 01:18:38 ID:TxzB7Dbd0

＞４０６
エイビィの屋上ですか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 01:54:40 ID:A2hK2qtY0

>406　きれいなシビでしたね。
でもまだまだ新しいオーナーさんの元で活躍するはず。
オーナーさんが見つかって良かったね。
最近ＥＧがまわりでどんどん減ってさみしいよ(´･ω･`)

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 02:25:52 ID:XW6TfJNd0

>>411
エイビィって？

414 ：366：2005/05/09(月) 02:26:59 ID:u1XvHXO60

>>406
なんかキレイだなぁ。。。

っつうか、後期のメーターってこうなってるんですか…なんか違和感。

415 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/05/09(月) 02:29:10 ID:76uZRaTI0

>>405
転がり抵抗の少ないタイヤ履いて、アライメントを燃費方向に振ってみるとどうよ？

省エネオイルという手もあるがこれは正直オススメできない。

416 ：268：2005/05/09(月) 08:41:52 ID:d227ZrLN0

無限マフラー欲しかったなぁ･･･もう廃車手続き取ってしまったんだろうな。

連休中は2chから完全に離れてたわ(´･ω･`)

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 13:41:36 ID:CDtF/LVX0

>>415
最後はタイヤなんだよな。まだ溝はしっかりあるが。経年劣化が
ここ1年でかなり進んだ模様。去年の猛暑が原因かな。
>>406の写真見てたらアルミ欲しくなったので、まだ走れるが
タイヤ＋ホイール交換しようと思う。

ところで低燃費タイヤってグリップタイヤとそんなに違うものなのか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 21:20:19 ID:tcbsLFbQ0

低燃費タイヤは、驚くほど燃費が良くなることはないけど、
転がり抵抗が少ない分、若干低燃費にはなる。
あと、ロードノイズ低減、ハンドルは軽くなり直進安定性は良くなる。
路面を拾わないで転がるから。
犠牲となるのは、グリップ力とウェット性能だね。
燃費気にしてなおかつEG6海苔なら、ＹのDNA-GPとかその辺のタイヤでいいかと。

まぁ、キャンバー付きすぎ状態でネオバ履いて
俺様EG6は街海苔10km以上走るので、タイヤやオイルの影響よりも
エンジン内部のスラッジ蓄積とか、プラグとかコードとか
デスビﾎﾟｲﾝﾂとか、燃料フィルタとか、タペット調整とか色々あるわけで。
一度バッテリーマイナス端子１分位外して、ECUクリアしてみるとかまぁ色々。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:30:57 ID:LzA8dTM30

>>411
そうです...って何で知ってるんですか！

>>413
スーパーですよ～

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:36:11 ID:LzA8dTM30

>>417
自分も>>418 氏同様、DNA-GPとかそれくらいのグレードがお勧めです。
　ちなみにタイヤはＹのM7R(DNA-GPの前モデル）だったのですが、
５年は履いてました。溝のスリップ出るまで1mmは残ってる感じで
耐久性もGood。しかしさすがに硬化してヒビワレはありますけど...。
でも空気漏れとかありませんでした。ちなみに燃費は12Km/Lくらいでした。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 03:12:25 ID:9AItmnCS0

>>418 >>420
コードは未確認だが、プラグの焼け具合を見る限り問題なしかと。
アーシングしたときに恐らくECUクリア済み。オイル、バッテリーは
3ヶ月前に交換済み。今のタイヤで1万走行。一月前にローテーションと、
純正エアクリーナーの交換。アイドリングは1000rpmで安定。

中古で買ったばかりのころはペーパーだったから、ノッキングや
エンストはよくやってた。（坂道多い町だから）あと、よくハイカムに
入れてはしゃいでた。それでも町乗りのみエアコン常時ONで12～13だった。
それが今じゃ低燃費運転しても９～10。高速のみ渋滞なしでも11。

低燃費運転と思っていた運転が実は燃費悪化の原因かと考えてる。
アクセルなんてほとんど踏んでいないのだがな。

DNA-GPとアルミ探しにタイヤ館にでも行ってくるよ。アドバイスありがとう。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 07:11:13 ID:fcxZSgVi0

DNA良くないよ。
攻めるにはいまいちだし、攻めないにしてもいまいち
１４インチにしてのコンフォートタイヤが良い

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 10:43:32 ID:uW6rir9n0

>>421
ちゃんとハイオク入れてる？
レギュラーだと燃費落ちるよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:05:23 ID:Zrc+QS5a0

>>421
エンジンばらしてカーボン取らなきゃならないのかも。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:27:23 ID:9AItmnCS0

>>423
もちろんだ。ただしここ数年いつもJOMOのGP1プラスだ。
それまでは色んな会社の入れていた。
ちょっと気になるので今度からENEOSに変えてみる。

今日給油してきた。高速8割。内渋滞30km。エアコンなしで
11.2だった。燃料タンクに穴でもあいてるんじゃなかろうか。orz

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:59:07 ID:qabSbBM+0

>>425
夜な夜な誰かがこっそり抜き出してる。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 03:07:32 ID:CQ84x2V30

>>426
俺もそう思った（ｗ

ところで、純正でも社外でもいいんですが
「後期型」（前期と10cm長さ違うんで）マフラーのセンターパイプ（純正取り回し）
どなたか余らしてませんか？車検を控えてるので必要なんです・・・
譲ってくれ・・・か、燃タン下通るマフラーと交換してくれ（柿本のﾌﾙﾒｶﾞ2000ｵｰﾙｽﾃﾝ）。

この前純正と同じ取り回しな社外マフラーを引っかけてしまい
センターパイプちぎれてグシャグシャになっちゃったので
予備の、燃料タンク下を通るのにしてるんですよねぇ。

428 ：387：2005/05/11(水) 03:53:00 ID:6lr2luqL0

387ですが、ドアの内張り剥がれない…orz
ドアノブの奥にあるネジが錆びてて全然まわらん。
ちょっともう山がヤバイかも…。
もうEGはこういうの大杉ーーー！！！

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 08:46:48 ID:tRNQ/PPJO

>>428
工具はいいものを使えよ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 17:13:25 ID:UHOZygjP0

なんかバーチャルピット開けないのでお願いです、
クラッチマスターおいくらですか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 18:25:31 ID:QIYa0UpL0

>>430

46920-SR3-013 　　シリンダーASSY，．クラッチマスター　　￥6100

確認ヨロ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 20:59:28 ID:ZsFPZn3G0

>>428
俺もそのネジ取れなくて、困ったときあったな。
流石に頭に来てドリルでやってやった。
たまたま、代替できるネジが手元にあったのが幸いだったが。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 21:17:48 ID:cv3sz7T80

>428
ネジにドライバーを差し込んだままにしてドライバーの尻からハンマーで叩いてみては？
高価なドライバー使うと勿体無いから安いヤツで。
後は、潤滑剤吹き掛けて浸透するのを待つしかない。

434 ：430：2005/05/12(木) 00:12:33 ID:6fAU+Mv30

>>431
ありがとうございます！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:13:49 ID:vsv5CMiS0

>>421
確かにそこそこ回してやった方が燃費いいみたい。
1500以下だとエンスト防止の為に大目の燃料を吹く、とか聞いた覚えが。
俺は燃費走行時は1500～2000rpmでキープを心がけるが
前が空いてると、なぜかリミッター寸前っ！

436 ：428：2005/05/12(木) 01:51:40 ID:PVilId4j0

なんとかドアの内張り剥がせました。
で、それっぽところを洗って、接点復活剤をシャーシャーかけときました。
で、今のところ効果無しですorz
>>384さんが「いつの間にか」と書いてるので、そのうち直るのかな。
ヤフオクとかで、あの緑の部分買って取り替えるのも手なんでしょうかね。

>>429
す、すいません。
ホムセン行って、「つぶれたネジも回せる！」っていうドライバー買って来ました…。
そしたら「ばきっ」とか言いながら回りました。やっぱり良い工具は良いですね。

>>432
マジでＥＧくらい古くなるとそういうの多いですよね。
他にも、バンパーがはずれなくて無理やり取っちゃったことあります。
今はタイラップでぶら下がってますｗ

>>433
助言サンクスです！ホントこういう事態になると作業進まなくて困りますよね。
今は１００円ショップにもドライバーあるから、つぶす覚悟で使うってのもアリですね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 02:40:49 ID:ZzdnzXDU0

ブタ切りすみません。
今日、縁せきでEG6のリップを割ってしまいました。
修理よりも買ったほうが安い部分だと思うのですが、割れたの外してもらって
新しいのを着けてもらうとDﾗｰでいくらくらいかかるのでしょうか。
ＤＩＹするにはバンパーを外さなくちゃいけないと聞いたので(´･ω･`)
自宅にバンパー外して作業できるスペースなどないのです。
同じ作業Dﾗｰに頼んだ方いたら教えてください。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 02:50:49 ID:PVilId4j0

リップってバンパーはずさなきゃだめだっけ？詳しくなくてすまんです。
変えるなら、塗装するのとかもアリだと思いますよ。
自分のＥＧは白で、リップだけ黒だったんだけど、白くしたら良かったから。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 03:17:11 ID:VtagH35I0

純正リップ：4460円
取り付け工賃：2100円
ボルト、ナット、クリップ：2475円

リップ"交換"だといくらか分からんけど参考までに。
ちなみにクリップとかナットとか残ってればバンパー下ろさなくても
イケたと思う。下に出てるボルト外して付け替えるだけだし。
新規に取り付けだとバンパー加工しなきゃならんけど。

>>438
バンパーの下のフチが黒でバンパーとリップの境界線に黒の線が…

440 ：437：2005/05/12(木) 14:13:42 ID:ZzdnzXDU0

>>438,439さん
レスありがとうございます。そうか、クリップとかが残っていればバンパーありで
大丈夫なんだ(・∀・）
思いきりぶつかったからそのあたりの小物も心配ですが・・orz
うちはクロシビなんですが、この機会に自家塗装してみようかとも思ってたんですよ。
さすがにいっしょにDﾗｰで塗るのは高いと思うので。
金額取り付けてもらって１万円弱か・・。
参考になりました。お二方どうもありがとう。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:14:28 ID:+fQ2bAfW0

>>437
自分も先日初めてバンパー外してみたんですが、たしかにバンパー
外したほうが作業はしやすいでしょうけど、外さなくてもなんとかなると
思いますよ！　スペシャルツール「手鏡」があれば！

　現物を良く見ると分かるのですが、Ｕ字型の板（クリップ？）とボルトで
固定されているだけなので割と簡素な固定方法です。でもクリップとボルトは
固着してる可能性があるので556とか準備しとくといいかもね～。

　とりあえず残っているクリップとボルトで固定し足りない分は補充。
それでも心配だったら適当に穴開けてタイラップで固定ってのもアリ？
　

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:30:49 ID:evMHSAHM0

リップなんていらないじゃん

443 ：437：2005/05/12(木) 22:50:47 ID:ZzdnzXDU0

>>441さん　手鏡？要するに見えない部分が見えればいいんですね(･∀･)
だめもとで自分でやってみてだめならDﾗｰに頼もうかな。
情報ありがとうございます。なんとかできたらいいな～、不器用だけど。

>>442さん
いらないかな。。とも思ったんですが、見なれたものがないとなんだか寂しくて。
安いものなので元の姿に戻そうと思いました(´･ω･`)

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:52:02 ID:RGZ6bbf20

ちなみに
71110-SR3-000 スポイラー，フロントエアー 4683円　（フロントリップ）
90111-SM4-003 ボルト，バンパー 89円（リップ固定用ボルト）
90305-SH3-000 ナツト，エアースポイラークリツプ 147円（リップ固定用Ｕ字ナット付き金具）

Ｕ字の金具で、片方に穴開いていて片方にナットが付いてます。
挟んでボルトを締め込めば固定出来る簡単さ。
固定金具の位置がちぎれて無い場合は
内装とかに使ってるネジ（ピッチの大きいやつ）か、デカイ木ねじ買ってくる。
木ねじのデカイ奴みたいなので、バンパーに締め込むという技もありです。

445 ：437：2005/05/13(金) 01:08:25 ID:A/lWm/Cn0

>>444さん　型番！！明日Dﾗｰに注文するとこだったので助かります(*´Д｀*)
親切にいろいろありがとうございます。
助手が一人見つかったんでがんばってみようと思います。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:29:18 ID:DYQBHG2j0

チラシの裏

今日黒いEGフェリオを見た、
サイドにステッカー…ああ、ドノーマルのEG9か珍しいなぁ～
フェンダーとタイヤの間が開いてらぁ

リアを見たxxSi　、、、？
RTSi・・・（長孝）、、、サイドを見直す”INTRAC”DOHC－VTECじゃねーのか

このクルマがEH1と理解するのに時間がかかった。

ttp://yuukiremix.s33.xrea.com/chirashi/

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:43:24 ID:Mw8YCajL0

DAインテグラやCR-Xは見かけるけど
EFシビックって最近見ないよなぁ。
EGはまだまだいっぱい走ってるね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 10:18:09 ID:bPTgW/7L0

EG6に17インチを履いてる方にお聞きしたいのですが、
タイヤサイズはいつくにしてますか?　じぶんは205/40-17なのですが、
ノーマルフェンダーでも215-40は行けるのでしょうか?
ちなみにﾀﾞｳﾝｻｽでチョコッと車高下げてますｗ

>>447
ウチの廻りじゃEFもまだ現役ですよ。
2桁の5ナンバーだから新車から乗ってる人かな?

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 00:21:11 ID:KR9fEDlg0

17インチ履けるのか。燃費落ちそうだな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 01:07:48 ID:OerdzFsv0

バーディークラブが復活してるやないですか。
M2販売がダンパーを10ﾏｿでたたき売りしてた時に買っておくべきだった・・・orz

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 03:44:48 ID:EAMeXKGG0

>>450
kgｍのDNAダンパーを11ﾏｿで買った直後だったので、ちょっと凹みました。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 13:08:12 ID:UrkYcmmD0

>>450
マジですか？ってことはＯＨも出来るのか…？
ｸﾞｸﾞってみたが、見つからんかった。
詳細ﾖﾛ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:06:36 ID:OerdzFsv0

>>452
ttp://www.buddyclub.jp/
ここダヨ。簡素になったなあ。
ヤフ億を見てるとメーカー名がモーデックスアルファー・バーディークラブ事業部になっている。

あのダンパーはバネレートを上げるとSタイヤでもいけますかね？
ほんとはアペのが欲しいんだが先立つものが・・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 05:54:42 ID:2t8n5B1q0

ARCのインダクションボックスに適合するK&Nのリプレイスメントフィルタを探索中です。
合致しそうなサイズは見つけたけれど、先立つものが…

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 03:20:31 ID:i1UnpPxg0

質問です！

シート外すのって簡単ですか?
運転席＆助手席で違いは有りますか?

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 05:15:52 ID:3CUYXc3E0

>>455
人それぞれの主観だろうけど、俺は簡単だと思うよ。
ボルト４本で止まってるだけだから。たまにははずして掃除くらいしなさいな。
運転席は、シートベルトのセンサーみたいのがあるけど、大差ない。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 09:37:08 ID:MZgYmMiBO

>>455
なめたらあかんで
モンキー等で作業さず正しい工具を使えよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 15:07:42 ID:CMw0JijQ0

夏とか、暑い季節になると、エンジン始動が困難になることがある人いませんか？
なぜだろう？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 15:29:51 ID:51luI3fq0

メインリレーがやばめな予感　↑

460 ：○：2005/05/19(木) 09:18:39 ID:siEWJ93V0

エンジンが掛からなくなって、メインリレー交換したよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 10:19:28 ID:rVaa8VxcO

５年寝かしていたEG6をついに車検とって動かすことになりました。
これから仲間入りさせていただきます。
よろしこです。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 12:27:13 ID:np27WIoz0

ガソリンが気化するから

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 12:39:10 ID:wi0lXuVLO

ﾔﾀｰ!購入記念ｱｹﾞ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 14:31:53 ID:gpDQoDrn0

>>456
詳しく有難う｡

>>457
なめないで作業してみます｡

>>463
おめでとうございます
!ageてないけど･･･

465 ：シートレールについて：2005/05/19(木) 23:38:35 ID:y7BVnacY0

>>464　
シートレール（ブリッド製）を取り付ける時、フロアのネジ山を潰してしまった事がある。
シートレールの設計が悪い＋ボルトの締めすぎ　のせいだった。

466 ：456：2005/05/20(金) 03:19:05 ID:Vd82W59s0

あー、そういや俺もシートにシートレール付ける時
ボルトをガチガチ閉めてたらボキン！て折れたことあったな…
確かドリルで穴開けて取ったけど、大変だったなぁ。忘れてた。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 15:45:03 ID:KMtWoYbc0

本日買った物。
16016-PM6-005 アイドルアジャストスクリューセット（ネジだけ）295円
16176-P30-004 ガスケット、スロットルボディ　245円
これで、たぶん・・・ハンチングとおさらば出来るぜ　ъ(´д`)ｸﾞｯ

部品はお近くのホンダパーツへ。納期３分でお届けします（ｗ
ディーラーで頼むと２～３日掛かるけど、直で行っても買えるのでおすすめ。
結構知らない人居るっぽいけど、ホンダパーツは個人でも親切に対応してくれるよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 16:22:28 ID:jMp3MYII0

質問です。
205-55-15のタイヤって擦らずにはけますか？
車高前後40ミリほど下げています。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 16:38:53 ID:KMtWoYbc0

40ﾐﾘ程度の下げなら余裕だろ。
ホイールのオフセットも書かないとわからんちん。
195から205にする意味がわからんが。見た目？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 20:21:04 ID:CEQMyoh30

　
リップ補修のレポートまだぁ？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:17:16 ID:cmSF/6In0

>>467
ホンダパーツって土日は営業してますか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:35:32 ID:KMtWoYbc0

うちの前のホンダパーツは月～土営業で
土曜日は５時で窓口は終わるっぽい。

近くのホンダパーツに電話して聞いてみたら確実かと。
ttp://www.honda.co.jp/parts/mise/next02.html

部品番号と価格はこちら。
ttp://www.honda-vp.com/

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 07:09:55 ID:2+3r3/0z0

>468
どうせなら205-50にすれば？
加速も上がるし。問題はタイヤの選択肢がなくなるってことだが。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 07:30:20 ID:e9N+V8YB0

外径ダウン(インチ数おなじで)
ｳﾏｰ
　加速感
　タイヤの剛性感
ﾏｽﾞｰ
　メーター誤差
　最高速
　燃費

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 08:22:56 ID:4a8zLrm80

468です。
友人からもらったタイヤなんですよ。
オフセットは37です。
大丈夫ですかね？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 09:34:55 ID:e9N+V8YB0

>>468
アルミのサイズがわからんと答えようがないが
標準の15インチ6.5Jに組むとしたらサイドウォールがムチムチなタイヤだな

205/55 15インチなら外径もでかくなるだろ～
径も幅も増えたらインナーフェンダーは確実に喰われるぞ

ってか、

＞友人からもらったタイヤなんですよ。

今　　す　　ぐ　　組　　ん　　で　　か　　ら　　レ　　ポ　　書　　け　　！

ココで何がしたいのかわからん

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:32:39 ID:dvwj9e1O0

>>475
駄目です。諦めてください。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:47:01 ID:6r3WSaLI0

205/50/15は結構小さく感じた
車高下げてると最低地上高が怪しくなる
正直失敗

215/45/16
インテR純正サイズ
若干大きく感じた
その際結構車高上げたのだがストローク確保できて結果ｳﾏｰだった
印象良

で、よくインテの人は205/50/16使うようだが、それより小さいんだからまぁいいんじゃねーの？って希ガス

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:06:43 ID:ybY+wu4j0

流れを無視して質問
ドアミラーの内側（室内側）にぴったり付くツイータを時々見かけることがあるけど
あれって純正オプション?　詳細ｷﾎﾞﾝ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:26:29 ID:AXF+cV9V0

純正はドアの上部に後付っぽく付いてます。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 04:17:00 ID:Vxx+75ptO

>>479
漏れの最初っからそこに付いてたよ。
そのﾂｲｰﾀｰ付けるパネルにｶﾛｯﾂｴﾘｱのロゴが入ってるからアフターメーカーが出してるんでない？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 04:19:12 ID:Vxx+75ptO

あ、補足。
もとから付いてた純正のパネルを外してそのパネルを付けてるみたい

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 11:23:14 ID:2DGfMb6n0

え？あれって純正じゃなかったのか。ツイーターなんてどれも取って付けた
ようなデザインしてるじゃないか。
ところでドアのスピーカーの交換方法が載っているページ知りませんか？

484 ：471：2005/05/22(日) 11:47:10 ID:m1AEdKvD0

>>472
サンクス

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 12:26:44 ID:sUeNGBSH0

>>483
Sonyのホムペにフィッティングのページがあるよ。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=786&SEND=%81@%82n%82j%81@

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 13:22:41 ID:2DGfMb6n0

>>485
ありがとう。意外と簡単なんだな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 14:05:11 ID:ZlDoHjGRO

>>480-482
説明ありが㌧
カロかぁ～探してみる価値ありそうだなぁ
最近音響系いじってるんだが最近の車の静かさには驚くものが
ある事に気がついて、とてもうらやましすぃ…

488 ：東北青市民 (前スレ302)：2005/05/22(日) 17:22:46 ID:ZF0iAEB/0

↑コテハンにしてみました。

前スレにて【DC2Rのシフトレバー流用】について質問したのですが、新たな疑問が。。

シフトレバーはインテR純正が手元にありますが、それにSPOONの強化ロッドを組もうと思います。
正式な名称は分かりませんが、組み付けた際にチェンジロッドの上に来る、
ミッションとレバーの台座？をつなぐシャフトはEG純正が使えますか？

SPOONに問い合わせても「流用実績がないので不明」といわれました。。

赤ライン氏>連絡遅くなりましたが、ルームランプのLEDは無事に取り付けしました。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:57:40 ID:m1AEdKvD0

>>488
使えるよ。
俺はレバーだけタイプR純正加工品。

490 ：前スレ302：2005/05/22(日) 20:40:52 ID:ZF0iAEB/0

>>489
ありがとうございます。今週中に発注してみます。

491 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：2005/05/22(日) 23:46:44 ID:xLJ+ytpR0

>>488
無事に取り付ける事ができたようで、そう言ってもらえれば
うｐした甲斐があるってもんですよ。
これからもいろいろなDIYがんばってくださいね。

492 ：ﾄﾘつけてみる ◆B16AxLGvic ：2005/05/23(月) 17:42:30 ID:5GquXESq0

EG6に乗る者に必ず訪れると言われている洗礼の時が来たのかもしれない…。
先ほど出先で突然死しました。しかもすげえ細い道。
前から車が来たから横によけようとクラッチ切って止まったら…ぷすん。
これはいわゆるデスビが逝ったという状態でしょうか？それともメインリレー？
恥ずかしながらあんまり機構に詳しくないもんでわからないんですが、
とにかく、「来たかーーー！！」という感じで、超へこんでます。
とりあえず行き付けのディーラーに連絡してトラックで取りに来てもらうことになりました。
税金に加えてまた諭吉がさようなら…ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 18:12:46 ID:ISkiNIK50

デスビかな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 18:14:21 ID:ZOI73BTFO

>>492
乙

キーをIGまで回してしばらくしてからカチッと音する？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:15:35 ID:W/Iv3aM+0

ガス欠だな

496 ：ﾄﾘつけてみる ◆B16AxLGvic ：2005/05/23(月) 20:01:40 ID:5GquXESq0

>>493
かなぁ。いくらくらいかかるんでしたっけ？

>>494
ちょっとそれは試してないな…。
とりあえずセルはまわるんですけどね。

>>495
だったらいいなぁ。。。
確かに少なめだったけどまだ貧乏ランプもついてなかったよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:51:57 ID:TcgnRn/y0

燃料ポンプのリコールを直してないとか
まさかね・・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:45:31 ID:VxMFI7HO0

>>496
デスビの可能性が非常に、非常に高い

499 ：ﾄﾘつけてみる ◆B16AxLGvic ：2005/05/23(月) 23:26:28 ID:5GquXESq0

先ほどディーラーの人に来てもらってトラックに乗ってしばらくの入院生活をしに行っちゃいました。
かわいいナースに鼻の下を伸ばさないか心配です（嘘）
みなさんレスありがとうございます。
ディーラーの人も、数回セルをまわしてみて「この車はディスビ弱いからなぁ」と言ってました。
デスビだったら新品交換で４，５万とのことです。もう少しかかるのかと思ってた。
けど、すごい丁寧に対応してくれるディーラーなのでよかった。改造車なのにごめんなさい。
しかし、車動かなくなってまずイの一番に２ちゃんに書き込んでる俺もなんかいやだなぁｗ

>>497
ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ
って、リアウインドウにNoなんとかってシールが貼ってあるからそれは平気と思いますよ。

>>498
非常に非常にですか…。まぁ通過儀礼ですかね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:17:55 ID:MfmW0Gf40

500getto

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:26:35 ID:k6fpzfCo0

ところでデスビ弱いのってB16Aだけ？それともB型エンジン全部？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:03:46 ID:dXokJN250

たしか後期型あたりで対策品つーかメーカーが変わったはず。
死ぬのはベアリングかイグナイタだったかな。
たぶんベアリングが逝く例が多いと思う。
イグナイターが逝くとホントにぽっくりらしい。ビートもこの症状ありみたいね。
B16Bあたりはさすがにそこらへん考えてあると思うけど、
10万行くEG6の方が多いしねー。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:46:06 ID:za6OCwMI0

ゴム硬度をうｐさせた程度の手ごろなエンジンマウントってどっかで売ってない？
無限はカタログ落ちだしスプーンはちと高い。

ジュラコンみたいな半リジッドは勘弁なんだけど、隙間をゴムシートで埋めたのってもなんか不安・・

504 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/05/24(火) 22:38:30 ID:cIz+8bVG0

>>501
最終型は対策品だった希ガス

>>503
無限の再生産を待ったほうがよくない？
ＦＦ車はパワープラント全体がしなってトラクションをかける構造だから、
いいかげんなブツを付けるとぜんぜん走らなくなっちゃうぞ。

505 ：503：2005/05/25(水) 00:06:53 ID:5J5PQwFz0

無限の再生産か・・・なんか激しく期待できない気が。。

ミニサーキットメインなんでスタートダッシュなんてどうでもいいけど
シフトミスしない程度にブレを抑えたいんだよな。

１２ﾏｿｷﾛ無交換らしいマウントなんでもうヘロヘロすぎてあかん

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 11:29:06 ID:dloBxisaO

>>503
とりあえず純正で換えとけ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 14:31:16 ID:IezJfTXS0

>>503
エンジントルクダンパー入れてみるのはどう？
室内うるさくなるけど。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 14:40:21 ID:MMSp6wvB0

エンジントルクダンパーと言えば俺は解体屋からマークⅡ
のボンネットダンパー一本買ってきてエンジンヘッドカバーに無理やり留めたよ。

感想としては1→2速に入れる時のシフトフィールが結構良くなった。
対費用効果はいいけどダンパーを縮めるのがめっちゃしんどい…

509 ：503：2005/05/25(水) 23:10:04 ID:+7Mlk2e90

みなさんレスどうもです。トルクダンパーもいいかなと思いつつ、まずへたったエンジンマウントを何とかね。

同じシャーシのDC2スレも覗いてるけど、あっちはよく荒れるな。

510 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/05/25(水) 23:29:46 ID:MoVLQ/OU0

>>509
ミニサーキットという限られた走行条件なら、
トルクダンパーの硬さや取り付け位置でセッティングしてみてはどうだろう。

と、無責任なレスをしてみる。
マウントはとりあえず純正で。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 14:39:20 ID:KPI0vHhUO

黒のEG6にユーロテールは似合うのかな？(^^ゞみんなの意見を聞かせて、イメージわかなくて？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 16:23:16 ID:H5eBU/zwO

ぶつけても安くあがる
レンズ類純正派のEG6糊が来ましたよ

でも、スモールとウインカーはW球

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:58:55 ID:MX5pt4Ya0

>>511
ただの貧乏車の元ファミリーカーにそんなのつけてもって感じ

514 ：東北青市民：2005/05/26(木) 21:01:47 ID:sPz3gRDj0

>>511
つ http://www.page.sannet.ne.jp/morinob/civic/
ここの島根の方が黒にユーロテール使ってますよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:07:26 ID:KPI0vHhUO

冗談じゃねーよ(￣^￣)シビックEG6は世界一なんだよ！これ以上のクルマがどこにあるんだよ！(￣^￣)凸こんなにすばらしいくるまないだろが！フェラーリ並に魅力あるだろが馬鹿にするやつはここくるなよキサマ凸

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:23:23 ID:H5eBU/zwO

なんのコピペ？
早速デジカメ板で使わせてもらうが

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 01:37:27 ID:56vIJMCS0

>>503
純正に、ゴム材を詰め込んで、シューズドクターで固めれば問題なしだよ。
プチ強化。

518 ：無限固め：2005/05/27(金) 07:15:43 ID:qhXsHiwaO

ユーロテールありました（＾∀＾）参考になりました！どうも

519 ：492 ◆B16AxLGvic ：2005/05/27(金) 10:04:07 ID:aTeDxAgu0

帰ってｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
フッカツダーー！！

しかし、ディーラーの人に「工場じゃ作業できませんでした」と言われました。
「えっ？」と聞くと、「いや～あの車高とあの音とリアシートついてないっていう車は、ディーラーじゃ扱えないんですよ」とのこと。
いつもオイル交換とかに行ってる時も言われてたんですが…やっぱりこういう車は迷惑ですよねorz
けどその人は断らないで、部品を注文して買ったっていう形にしてくれて、やってくれました。
だからまだ正確な金額が出てないらしいんですが、４万いかないくらいとのこと。リンク品？とかいうのを使ってくれたらしくて、
全部新品交換するよりも安くあがったんだとかなんとか。よくわかんないけど。
とにかく元気になって帰ってきてよかったー。まぁ、一応、報告でした。スレ汚しスマソ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 20:23:06 ID:QHs/7WV50

>>515

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:15:01 ID:SLx9145U0

ドラシャブーツ、アウター側の交換なんだけど
整備工場でやってもらうと約21,000円らしいですね。
自分でやるとしても、32mmソケットが無いので買わないといけない。
アウターブーツassy左右、グリースで１万くらいでしょ。
コストを考えると、分割式なんですよね。
で、ゴム系分割（スピージー）ではなくて
ウレタン系分割ブーツで、接合面を溶融させるのありますが
溶融式のってどうなんですかね。
マツダでは補修部品として使っているらしいんですけど。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 03:30:01 ID:WAzoTH5p0

ここのスレなら聞いてもらえるかな・・・

ＤＣ２インテＲのデスビを入手しました。
で、ガチャガチャ音鳴っている自分のＥＧ６に移植したいんですが・・・
おなじような流用加工（配線）やった人いますか・・・？
もし宜しければご教授願いたいんですが・・・
ググってみても、遠めの写真が一枚あっただけですた・・・。

すいませんがお願いします・・・

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 09:48:25 ID:BR0pnpXW0

EG6を愛する皆様方に質問｡
ダッシュの時計ってキー抜いても付きっ放しですか？当方前期ですが消えません｡

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 10:08:22 ID:cGlgq2y10

>>523
キーをOFFにすれば消えますよ。

実は電池式の後付けだったと言うオチではないですよね？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 10:12:21 ID:1+vPr0RX0

純正時計は手前の蓋を押すとつくから、その辺が固着してるんとちゃう？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 18:13:51 ID:5EfXZ5//0

135000kmなeg6
オイル減るのはやすぎな予感…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 19:29:16 ID:MEHNESBZ0

>>522
ＤＣ２とＥＧ６ではカプラーは違うが、たぶん配線の色は同じはず。
配線色を合わすようにしてＥＧ６のカプラをＤＣ２デスビにつけてみ。
余談だが、おれはＢ２０Ｂデスビの臓物をそっくりＥＧ６のデスビケースに
移植して使っている。コストパフォーマンスは最高よ！。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 20:50:42 ID:0ONnqo/O0

EGのカギの警告音はまるで目覚し時計だった...

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:26:00 ID:eHyIfb+U0

>>528
じゃあヨタは遮断機だな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:00:22 ID:lQcamacP0

2DINコンソール買ったんだがオーディオ取付金具って付いてないんだな…orz
これってカー用品店で売ってるんかな？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:00:42 ID:C7xlkP220

ホンダ「プピピピ！プピピピ！プピピピ！」
トヨタ「ポーン、ポーン、ポーン」

532 ：503：2005/05/29(日) 00:46:23 ID:lputO1WY0

とりあえず無限のチェンジレバーブッシュ（シフトリンクブッシュ）を導入しますた。
エンジンマウントは来月のボーナス後に考えよう。

両方変えたほうがいいのは当然だけど、チェンジレバーブッシュだけでもシフトフィールは良くなるな。
振動なんかのデメリットも全く感じなかった。

レンタルピットでDIYでやったんだが、社外ジュラコン品と違って分割式じゃないんで装着がメチャ大変。
パトラッシュ・・・僕はもう疲れたよ・・・orz

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 01:15:29 ID:y2gUPQO80

>>528
俺はその音が耳障りだから鳴らないようにしたよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 04:16:40 ID:uKxUejqc0

>>533
どーやーって？
･･･って過去にも有ったような希ガス

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 08:46:52 ID:jQyaxUVt0

>>530
売ってる

>>534
キーシリンダーの下にビスで固定されているスイッチを、裏返しにして固定する

EGはインキーの心配が無いからいいよな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 09:45:54 ID:MhAvGiAs0

うるさいなと思うこともあるが、ライト点灯警告はありがたい。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:04:32 ID:MhAvGiAs0

質問です。
プラグの焼け具合から、どうやらデスビの接点不良の疑いがあるのだけど
中古車でもデスビの点検等はディーラーでやってもらえるのでしょうか？

近所の自動後退はやってくれませんでした。理由が「プラグコードが
断線する恐れがあるから」とのこと、単に嫌がっているだけの様子。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:08:02 ID:MhAvGiAs0

>>537
車種はEG9です。近所にCLIO店がありますが、シビック見てくれますか？
ディーラーは行ったことがないのでよくわからない。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:32:11 ID:dohq8lr00

おいおい、自動後退に整備頼むっておまえEG6がどうなってもいいのか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:03:42 ID:jQyaxUVt0

>>537-538
ホンダ車をホンダディーラーが面倒見るのは当たり前くらいに考えとけ
ただ、メカand営業の質の違いはあるのでお気に入りの店を作ればいい

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:37:55 ID:MhAvGiAs0

>>539
やはりそうだったのか。技術レベルに疑問を感じていたところなんだ。

>>540
ありがとう。図々しい態度で行ってみるよｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:52:08 ID:SSyczi1f0

>>533
俺なんか勝手に鳴らなくなったぜ！！

543 ：523：2005/05/29(日) 13:45:57 ID:M/KRoqPY0

>>524氏
それはないですw

>>525氏
手前の蓋って､時刻調整用ボタンのカバーになってる､手前に引っ張るあの横長の蓋ですか？
押したら点くなんて知りませんでした｡一回チェックしてみます｡
因みに時刻調整用ボタンががっつり固着してて､時間が合わせられませ～ん。

もう一個質問｡件のダッシュ時計が消えない位でバッテリーが昇天したりするモンでしょうか｡
購入店には､納車後につけたセキュリティ(ヴァイパー)のせいだって言われたんですが､
さすがにそれは無いだろと考える訳で｡

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:30:24 ID:OT5+2U4O0

>>535
thx!

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:32:06 ID:OT5+2U4O0

>>535
thx!
>>542
ｗｗｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:59:22 ID:jGMSbeyp0

キシミが酷すぎる。ミシミシならいいけど、ピシッ！ピキッ！
みんなのEG6はどう？スポット増しとかすると改善するんだろうか？？？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:04:19 ID:5mwxDewm0

>>546
スポット増しするような人はエンジンマウントも変えるから
気にしなくなる　　と思う。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:16:21 ID:Px9WM8kE0

>>546
ウチのもボディーキシミは酷い。
ガタツキ（ガタガタ音）は各部の増し締めしたら多少改善した。
さらに、ダッシュやコンソールなどのプラスチック部品の音が酷い。
足は完全ノーマルだけど、段差やバンピーなコーナーに突っ込むときに「バキャッ」って
何かが割れるような音がする・・・orz

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:09:32 ID:Zfxhnsor0

キシミ音とか聞くと、「あと何年乗れるんだろうなぁ…」って思ってしまう orz

550 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/05/29(日) 22:13:29 ID:w3IND8Tn0

>>546
一時的には改善されるけど、すぐボディが腐っちゃうぞ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:31:56 ID:4hWcht9E0

今日ラジエタークーラントを交換しますた
アッパーホースをはずして、ラジエターキャップ部から高圧で水を注入
以前のクーラントを完全に抜き、ラジエター洗浄剤で洗浄
その後、クーラントをかなり薄い濃度で入れておきました。
２０分かけてエア抜き
それから、ラジエターの両サイドにプラスチックダンボールでの導風板を装備
ナンバープレートを取り外して社内のダッシュボード上に移設
全開走行テスト

１５分ほど全開で走行したにも関わらず
ボンネットが全く熱くなっておりません。
水温計の針はあまりあてにはならないけど、以前より低い位置で安定！
かなり効果があった、自己満足だけど満足

サーモ換えたりラジエター交換したりってのも手だけど、地道な努力もいいよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:39:42 ID:pxGxfZBF0

>>551
おまえは、クーランとの濃度が濃いと冷却率がアップするとでも思ってるのか？
冷やしたいだけなら、真水でも入れて走ってみれば？

あと、まずはちゃんとクーラントを抜いて、バケツかなんかで受けましょう。抜くための栓があるでしょ？
下水に流すなよ・・・？

大体、冷間時から15分全快走行か？エンジンに悪そうだが？

553 ：551：2005/05/30(月) 00:33:07 ID:qgr29T7b0

釣りですか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 01:09:36 ID:aQcq9KJu0

>>552
あの～、いや、なんでもない。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 01:46:10 ID:erFeOFNV0

再来週EG6の赤が納車になりました♪
２０歳のガキンチョなんですが、大切に乗りたいと思います。

556 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/05/30(月) 01:55:59 ID:v0c1asO50

>>555
納車おめ

>>551
車内にナンバー移設するとナンバー隠蔽とみなされることが多いから注意汁。
前科者にはなりたくないだろ？

しかし、クーラント濃度が濃いほどよく冷えると勘違いしてるﾔｼほんと多いよな・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 06:58:19 ID:QG4Wka+h0

>>551
はじめてみるコピペだな

558 ：551：2005/05/30(月) 09:10:24 ID:ybBThy6X0

>>556
今朝飯を食いながらステーの自作を考えてました。
前科物にはなりたくないからなー

それと、あえて釣りに釣られると

”薄い”と”濃い”は全く逆の意味なんですよ、”薄く”するためには原液を少なく入れないとダメですよ
当然愛車のラジエタードレンの位置ぐらい知っています
さらに、クーラントに含まれる有害成分はエチレングリコールやプロピレングリコールで
高級アルコールと呼ばれる成分です。バクテリアが分解してはくれますが
環境に有害とされているので、下水に流さないなどというのは一般常識です。廃液はきちんと処理しました。
でも、君の使っている歯磨き粉に入ってたりもするんですよ。
さらに、アイドリングアップをしてから全開走行というのも常識中の常識ですよね。

こんなもんでいいかな？

559 ：552：2005/05/30(月) 10:18:13 ID:jhyAcSL00

あ・・・すまん。
ちゃんと「薄く」ってかいてあんのね。まじすまんm(__)m

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 10:19:20 ID:jhyAcSL00

>>558
十五分間走ってボンネットが熱くならないのが不思議なんだが？

561 ：551：2005/05/30(月) 11:36:10 ID:DZ+gcxXg0

自作ステーできた━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

結構不恰好だが気に入ってます。

>>551
気にしないぜブラザー
オレはてっきり釣りかと思っただけだ

>>555
納車おめﾌｫ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
お互いしっかりメンテして長く乗ってやろうなー

>>558
夜で気温が低かったからかな
それともオレの踏み具合が足りないのだろうか

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 13:40:13 ID:GjJe3rjS0

俺、B16Aで全開走行なんてやったことない。アクセル半分も踏むと
もうあっという間に制限速度＋40ぐらい行ってしまうだろ。
高速巡航するときはアクセルなんて８分の１も踏んでいないな。
踏むというより乗せているというレベル。

アクセラ15試乗して、アクセル踏まないと加速しないことに驚いたよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:48:54 ID:kbfPQrqS0

EG6と比べられたのではアクセラ15が不憫すぎ

あとB16A全開走行やったことないのもﾓﾀｰｲﾅｲ
是非サーキットを走ってほしい。ハイカム維持して周回するはクセになるよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:37:10 ID:nX1FbYC50

うわ、オープンテラスでEG6検索したら殆どなかった...。
もうマトモなEG6は手に入らない時期の様ですね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:42:49 ID:m8iVJYyQ0

そこでEF8

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:06:26 ID:kq94LxSH0

うっかりEF6

567 ：551：2005/05/31(火) 00:04:30 ID:gop3uj8A0

自分で自分にレスしてどーすんだ orz

>>551じゃなくて
>>552な

クーラント飲んで寝てくる

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 01:48:42 ID:A2g0BhWY0

>>561
全開走行って言ったら、アクセル全開で、常にハイカムだろ？？
踏み込み量の問題じゃないとおもうが？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 01:56:03 ID:lK5VXmgJ0

バイワイヤじゃないし
アクセル踏み込み量≒アクセル開度
だと思うのだが

キャブ車でもないが…

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 09:11:20 ID:mIG/I6wJ0

>>568

一般道で車もチラホラいたから常にハイカムというわけには・・
峠も一般道だからなー

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:57:12 ID:OGPzUHny0

質問～。

完全に冷えている状態でエンジンをかけると2000rpm位まで回ってアイドリングします。
そのご２分位経つと、アイドリング～1500rpm位をリズミカルに行ったり来たりします。
エンジンが完全に？暖まったら通常に戻ります。
これってどこが悪そうなんですか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:13:17 ID:WEV6IPgs0

>>571
ハンチングかと。自分も春とか秋とかに発生した記憶があり。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:16:29 ID:WEV6IPgs0

ちなみに中古で買って最初の秋にハンチング発生。でもサーキット走行を
するようになってから何故かハンチングはなくなりました。因果関係は不明。

さらに関係ないが街乗り（というかあぜ道）で１速や２速で高回転まで
回した時にコゲ臭い匂いがしたこともあり。これもサーキット走行を始めたら
匂わなくなった。これも因果関係不明。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:08:15 ID:uhzjZMwL0

>>571
俺も同じ。ディーラーで全部点検してもらったからたぶんそれが正常。
ちょい乗りなら暖気はしっかりやっておいた方が、アイドリングでの消費
量を考えてもお得。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:09:40 ID:uh0NKBh70

>>523
EG6用の時計、あまってるよ～

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 03:18:33 ID:1L+VV0F80

>>575
ダフ屋みたいだな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 18:35:44 ID:FKjwndjh0

車体番号1300から始まるのに
触媒が30cmの物が付いてることが判明。
前オーナが取り替えた模様。
ちなみに問題はなし。
むしろいろんなマフラーつけられる予感

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:10:53 ID:QyO0F8EU0

>>546

⊃ ドライファストルブ　速乾性潤滑スプレー
http://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents2.html#dry

剛性は一切復活しないが、キシミ音低減による剛性「感」は若干改善
なお、リンクにブラクラあり　　↓注意！！
http://www.kure.com/column/index.html

これがあるから、できるだけKUREの製品は買いたくはないんだが……。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:21:09 ID:FKjwndjh0

>>546
それもホンダサウンド

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:55:50 ID:RZV9kYlsO

>>546
ガサガサ、ギギッ
コトコト、ブォ～ン
チリッチリッ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:32:44 ID:uhzjZMwL0

高速合流時に３速100km/hでハイカムに入った時の音がまた良いよな。

582 ：543：2005/06/01(水) 23:37:06 ID:KpCYGnVc0

>>575　ダフ屋さんw
( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ･･･｡

俺でも出来るかな？
ダッシュ周りがバラせりゃ､配線はカプラオンで簡単装着可能と見たが烏賊に｡

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:47:30 ID:H8ZV/Jnw0

>>582
ダッシュの時計はマイナスドライバーでこじれば外れるよ。
カプラも超簡単。2分で交換できる。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:55:30 ID:L0uA0LYc0

5月にEG6を廃車にした者です。

だれか、スピーカー交換考えてる人いますか？
EG6につけてた、スピーカーの前後セットを売りたいんだけど。
フロント：
カロのTS-C1500A
ttp://www.pioneer.co.jp/press/release84-j.html
エーモンのバッフルボードに装着
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=907

リア：
BMボッシュマンB-503KS
ttp://www.boschmann.co.jp/size/b-503ks-size.jpg

リアは安物なんで、音もそこそこですが、純正の2連装よりは遥かにまし。
フロントはセパレートでネットワークつきの結構良い物ですよ。
本箱から付属品まで全部あるし。

1万円位で売りたいんですが、誰か買ってよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 00:22:25 ID:XXMrHJ1J0

>>584

っヤフオク

586 ：584：2005/06/02(木) 00:33:14 ID:6y9+BlHa0

ヤフオクにはだしますよ。
だけど、その前にEG乗ってる人で欲しい人がいれば、安く譲りたいから
レスしてるんだってば。

フロント16ｃｍSP＋バッフルボード
リア13cmSP
の組み合わせなんてEG以外じゃなかなか無いだろ。
ばらで買ったら高くつくだろうし、
13cmのSPはあまり売ってないし。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 00:37:07 ID:phjaWCnD0

>584
場所どこー？近隣の人なら、まじめに検討しますですよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 00:37:24 ID:WTS0jTz20

1万は高いんじゃない？
スピーカーなんてオクで探せば2000円で買えるよ

589 ：587：2005/06/02(木) 00:39:54 ID:phjaWCnD0

1万くらいでって条件だったのかorz
F：4000円・R：2000円の計6000円くらいじゃダメか？

590 ：584：2005/06/02(木) 19:45:45 ID:HQq4Y/4P0

>>587
東京都町田市です。

>>588
高いかね？
スピーカーっていってもピンキリなんだけど。

>>589
リアは5000円ちょいで買った安い物だから2000円でも全く構わないが
フロントのは4000円はちょっとね。
リンク先見てもらえば分かると思うが、定価で29000円するものだし
実際、20000円以上したし。カロでは高級スピーカーの部類なんですが。
あとコアキシャルとセパレートでは全然ちがいますよ。

前後とバッフルボードで3万くらいしたので、申し訳ないですが1万円の条件は譲れないです。
あとばら売りもしません。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:19:21 ID:y1+gy8DjO

国産で高級とか言って
m9(^Д^)

アホオク逝けや

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:27:34 ID:cd937yFi0

EACVが原因だと思われるハンチング。
駄目もとで、EACVの排気側（バルブのシャフトが付いてる所）に注油してみた(´･д･`)
なんだか調子が良くなった（・∀・）
明日朝、完全に冷え切った時に症状でるので
明日通勤後に結果書くよ。まぁだめだろうけどさ・・・。
洗浄しすぎてバルブのシャフトが油切れてるんだろうなぁ・・・
という簡単な理由からでした。

593 ：587：2005/06/03(金) 01:34:52 ID:Ibv8clr50

>590
遠いなぁ・・・すまんね、ヤフオクで売れることを願ってます。

594 ：只今165000㌔、青です：2005/06/03(金) 03:59:33 ID:WmeEUWQX0

>>584
ｽﾋﾟｶｰﾎｽｨ!!
･･･けどｱﾝﾌﾟが逝かれてるからなー
ｳｰﾑ･･･

町田かぁ､近いなぁ。
246よく走るからすれ違ってるかもネ☆

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 10:16:32 ID:j2YqSl7NO

雨が降るとフロント左側の足回りから異音が（´・ω・｀）

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 11:29:48 ID:0Ss8BpV90

カーステに金をかけてるようなヘタレやから歯医者になるんよ
そんなもん縁起でもない。さっさとヤフオク逝けよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 12:14:05 ID:UpNqDEYu0

あーら手厳しいね（ｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 15:28:06 ID:bqxin6Pa0

スピーカーってみんな純正の配線に繋いでる？
あの、豆電球点けるくらいしか容量のない様な純正配線。
オーディオ本体背面から、スピーカーケーブルで配線し直すだけで
純正のスピーカーでもいい音出るよ。
社外のスピーカー入れてる場合でも引き直しは効果有り。
あと、バッテリーから、＋－両方、ヒューズかましてから
オーディオ本体に電気を入力するようにしてやれば結構いいかんじ。
休日の暇つぶしに、配線引き直しでもどうぞ。
EGネタではないけど・・・

ハンチングなおらねーヽ(`Д´)ノ
アイドリング←→1500rpm 繰り返しの症状。
暖まると治る。
ってことで、今度はEACVそのままに、ファーストアドルバルブ交換してみる(´･ω･`)
ホンダパーツへ逝ってきます。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 16:09:14 ID:9G/yU72cO

カーステなんて鳴ればいい派の俺としては
2DINボックスをスイッチ等のパネルにして
HUは1DINにMP3再生対応CD機

どーせツチノコとマフラーとロードノイズと
ボディの軋みと風切音とエンジン音で
まともに聞こえんわ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 17:22:21 ID:bqxin6Pa0

エンジンが暖まるまでの間のハンチングってことで
ファーストアドルバルブを買ってきて交換してみた。
エンジン始動直後2000rpmまで上がるので
いずれは交換対象だったんだけど、もしかして壊れてる？
これで駄目なら次はEACV
結果は完全に冷え切った後の始動で分かるヽ(`Д´)ノ

今日買った物。
16500-P28-305 \3840 ファーストアドルバルブASSY（バルブとパッキン）
16176-P30-004 \245 スロットルボディ、ガスケット（バラして組み付けたため）
36455-PV0-000 \130 EACVパッキン（一度バラしてるので交換）
合計 \3984（　ホンダパーツで１割引いてもらえたヽ(´ー`)ノ　）

ちなみに車体番号１３０万台です。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 17:37:52 ID:bqxin6Pa0

ファーストアイ「ド」ルバルブだろ（;つД｀）
予測変換に嘘教えてた（ｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 17:38:36 ID:bqxin6Pa0

またまちがえた・・・ファーストア「イ」ドルバルブだろ（;つД｀）

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 17:45:03 ID:l5y0t7zq0

EG6ははっきりいって、カーステの音質云々に
こだわって乗る車じゃないわな。

つーかエアコン壊れちまったらしい。ディーラーでみてもらったら
コンプレッサーのクラッチがイカれてるんだとか。
梅雨時に入ろうとしてるときにこれかよ・・・orz

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:33:33 ID:btLiB6E60

(　´∀｀)つうちわ

605 ：603：2005/06/03(金) 21:48:05 ID:/yxLayHQO

雨降ってなきゃ、窓全開でいいんだけどさー。
仕方ないから、解体屋でコンプレッサーみつけてきますよ…

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:21:34 ID:0agJJOtC0

カーオーディオ選んでた。店員が高級機を勧めてくる。俺もその気になってきた。
「お車はなんですか？」
「シビックです。EGの」
「・・・・・」

急に静かになった。
おい、俺は本当に高級機を買おうと思っていたのだよ。そこでひくな！

607 ：マジ話：2005/06/03(金) 22:59:30 ID:/um9hzm+0

HID見てた。店員がベロフを勧めてくる。そのまま話に乗ってみた。
「お車はなんですか？」
「EGシビックです」
「えーと、その車種ですとH4ですかねぇ」
店員、カタログのマッチング表を見る
「あー、ちょっと対応してないみたいですねー」

…知ってるよorz

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:33:43 ID:eGJCk/Lg0

>>607
つH4H
つ702K
つH4Z

対応表でリアワイパーやリアスピーカが空欄なのは悲しいよな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:49:05 ID:55+fJjez0

そんな俺は、EKに乗り換えて幸せになれました。
いや、EG好きだけどね・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 02:43:48 ID:2SHPGdxN0

皆様始めまして。EG6初心者です。
質問なのですが最近やたら水温/油温が上がります…
追加メーターは前のオーナーがつけてくれた油温計のみなのですが、
最近は街乗りでも油温が100度を軽く超えてしまいます。
アイドリングでもたまに純正の水温系を振り切り、オーバーヒートすることもあります。
常に手動ラジエターファンスイッチをオンにして、温風を出していないと乗れたもんじゃないです。
それでもエンジンを高回転まで回すと追いつかず、山を２、３往復しただけで120度超えてしまいます。
購入したばかりのときは（走行7万キロ）かなりエンジンを回し続けないとそこまであがらなかったのですが…

ちなみに車はEG6/MT、前期、走行103000km。
手動ファンスイッチ付き。ラジエター純正1層。クーラント交換済み。
バンパー穴あけ加工済み。オイルはこまめに交換しています。
（オイルは2000km走ると1L消費しますｗ）
走行10万を超えてくるとこんなものなんでしょうか？
皆様のご意見をお聞かせくださいm(__)m

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 05:58:45 ID:HJuHF3ff0

ファーストアイドルバルブ交換でハンチングが治りました。
年式的に皆さん同じ症状が出るかもしれないので、参考まで。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 07:32:46 ID:jjC4IStW0

>>610
> 走行10万を超えてくるとこんなものなんでしょうか？

そんなわけない。漏れの１３万超でも絶好調。すぐディーラーもってけ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 07:34:27 ID:Fvd+a5TY0

>アイドリングでもたまに純正の水温系を振り切り、オーバーヒートすることもあります。

これが本当なら絶対どっかおかしい。

「たまに」って事だから、「たまに」サーもの作動不良が起きるんだろう。
と適当なことを言っておく。

自分で解らんならディーラー逝け。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 07:34:34 ID:jjC4IStW0

そうそう。オイルの減り方も異常なんでついでにみてもらえな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 08:42:15 ID:zJA7cHT00

>>607
EGシビックはアルミホイールが意外にも特殊サイズ。
選べるほど数ないです。orz

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 08:47:07 ID:zJA7cHT00

>>609
対応表を見るたびに必ず一度は考えることだな。幸せになりた。
EKでも行けるんだからEGでもOKかな？と思っても実は駄目なことが
ほとんど。

花粉症の俺はエアコンフィルター欲しかった・・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 08:50:56 ID:Kh0ub/S/0

>>615
そうかな？
PCD100 6.5J +32～+48くらいで少ないか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:00:07 ID:PHX8Kr1B0

たまにオーバーヒートするような車で山を走るってどうよ。

EGシビのホイールは種類多いっしょ？
4穴100なんてライトウェイトFFはみんなそうじゃん。
今でもFitやVitzが4穴100だし
そんな人気モデルとサイズ同じなら十分かと。
DC2前期よりはｗ

ちなみに車検対応のダウンサスで
7J+38入れてツライチ付近だった。(P-1レーシング)
車高を純正にしたら1cmほど出たけど。

そういう漏れはEG6からBB6(TypeS)に乗り換えて
そっこーHID組みました。
…EG6より社外品少ないorz

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:04:51 ID:m1SvGB2i0

シリンダーが逝ってるんだろうな。オーバーヒートの繰り返しで。
油温はともかく水温は・・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 15:10:51 ID:Mc/5isTR0

俺も>>610と同じだったが(オイルは食わんが)銅２層ラジエーターに変えたら１00℃超えなくなったぞ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 20:57:16 ID:zJA7cHT00

>>617
オフセット値が厄介なのだよ。調べてみないとわからない。
規定では6.5でオフセットは+40～+45が標準らしい。
ところがこのサイズがなかなかみつからない。
+38は割とあるんだ。でも標準の車高だとはみ出る恐れあり。

でも今日買っちゃったー。あはははははー。盗難防止装置も
買わなきゃな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:10:23 ID:o+Pqoyaw0

6.5J +28を在庫してる俺はフェンダーを広げた方がいいでつか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:18:35 ID:Avh9cUo50

175とか細いタイヤを履けばダイジョウブ

　なんてな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:45:31 ID:MEDXR5uk0

>>610
オレもド素人なんで、詳しいことは分からんけど

以前オプションというドリフト専門誌で、オーバーヒートの事を扱っていた記事があったんだ
そこで、八潮ファクトリーの岡村社長が、一度オーバーヒートさせてシリンダーがゆがんだ車は
以降激しく水温が上がりやすいらしい。

曰く、シリンダーホーニングしたり、ウオータージャケットを修理したりとか、かなり大掛かりな修理になるらしい。

オイルを食っているんだよね、だったらシリンダーがヤバいかピストンリングが逝ってるかどちらかかも
あるいは、サーモが壊れててピストンリングもヤバいか、どちらにせよ致命的なので一度プロに見てもらうほうが良いかと

程度のいいＢ１６Ａエンジンを引っ張ってきて乗せかえるとか
あるいはＢ１６ｂ（ｒｙ

625 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/06/05(日) 02:29:47 ID:oKm7rsM60

>>624
一度オーバーヒートさせたからといって、
水温が上がりやすいなんてことにはならないぞ。
そもそもシリンダーがゆがむなんてことはまずない。
売らんがな主義の子供向け雑誌の記事なんかスルー汁。

Ｌ型なんかはボアうｐするときに、
残留応力抜くために一度オーバーヒートさせてからボーリングしたりすることもあったな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 02:42:53 ID:juIBovMa0

まあ、EG6のラジエータは車の割りにありえんくらい小さいからソコが問題かと＾＾；
最初見たときコンデンサーが２つついてるの？とか思ったしｗ

話ぶったぎるがデスビの話題が結構出てるんで心配になり換えることに。
新品じゃ高いし、中古は信用ならんのでリビルト取ってみました。　価格は16000円なり！
来週知り合いの整備工場でタイミングライト借りてつけてみるかな！
　

627 ：亀レス：2005/06/05(日) 04:31:26 ID:AATSG9OA0

>>577
俺の最終型(130～)も30cmだったよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:14:44 ID:o1H+IaAT0

>>626
残念ながら、リビルト品も所詮は中古だからすぐ壊れるよ。
イグナイター、コイル、ベアリング、ピックアップセンサーのうちの
いずれかが必ず壊れる。
変えるなら、新品もしくはDC2R,EK9の中古デスビを流用した方がいいよ。
安くあげるなら、Ｈ７年以降の他ホンダ車のデスビの中身を流用することも・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:52:27 ID:NBcxPTy00

>>628
「リビルト」って意味わかってる？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:21:40 ID:EHG9h4Yo0

デスビなんてそんなに壊れる物か？それにデスビいかれたらアイドリング
も安定しないだろ。デスビの不良ってどいういったことで判断してるわけ？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 15:00:47 ID:juIBovMa0

>>630
不良判定ねえ・・・
あなたの言ってるとおりアイドリング安定しないとかで判断するんじゃない？ｗ
最悪エンジンかからないしねえ・・・　それが不良っていうんじゃないのかな？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:14:52 ID:EHG9h4Yo0

>>631
すくなくとも>>626みたいに心配になって換える物ではない。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:58:27 ID:IS3xvNyC0

実は漏れも最近新品のデスビを手に入れた。
「突然死」するとみんなが脅すから、本田部販に出向いたら、
１個だけ在庫あった。￥３７０００ぐらいもした。
628のレスが本当なら、安心料ももっと安くあがったのに。orz

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:15:29 ID:UX/rfO4/0

EG6　デスビ
部品番号　　　　　　　　　　　部品名　　　　　　　価格
前期後期
30100-P30-006　　　　　　　デスビASSY　　　　36,700

前期型
30103-PT2-026　　　　　　　デスビキャップ　　　1,450
後期型
30102-P54-006　　　　　　　デスビキャップ　　　1,550

前期と後期でキャップが変わっている模様。
デスビキャップ開けてみて、中が茶色い何かが付着してたら
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙ　の前兆です(´･д･`)

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:24:53 ID:l9mAZQvP0

イグナイタも逝くことあるから。原因は熱かな～。
その場合はベアリングと違ってほんとにぽっくり逝くらしい。
途中でイグナイタのメーカー変わってた希ガス。
まあ症例としてはガラガラ言い出してベアリング死亡パターンの方が多いみたい。
リビルトがどこまで変えてあるかだけど、値段からベアリングのみな気がする。
まあチェックはしてあると思うけどね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 09:52:11 ID:UX/rfO4/0

中古で買ったから詳細不明なんだけど
H6後期に97年の刻印があるんだが
1回目の車検で壊れたか
リコールなんかあったの？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 09:53:29 ID:UX/rfO4/0

書き忘れ
デスビキャップね

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 11:53:59 ID:E6NH8afn0

>>625
そりゃＬ型のようなスチールブロックで余裕アリアリならばな。

Ｂ型のウォータージャケットとＬ型を一緒にしないでくれや。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:10:14 ID:scZmY4nU0

友人がEG6を買った｡

リアのウォッシャー液が出なかった｡友と販売店を訪れ､その旨伝えた｡
｢多分詰まってるから､エア突っ込んでシュッと噴けば直るかもねぇ｣

･･･何でやろうとしないの('A`)？

リコール対策済みシールが貼ってなかったんで､その辺も問い質してみた｡
｢あぁ､あんなん大丈夫っすよ｡エンジン止まったとか言うの聞いた事無いし｣

･･･そういう問題じゃないだろ('A`)

有って無いような保証期間内だけしっかり修理させたら､以後この店には近付くなと
友人にアドヴァイスしておきました､隊長｡

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:50:04 ID:CReXhs6f0

質問です。

１．ホイル16インチ7J　タイヤ205/45/16　って履けますか？

２．ヘッドライトが点灯してる時って車幅灯って点いてますか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:31:36 ID:awaxlB+dO

>>640
現在の車高とアルミのオフセット

自分で覗き込め

半年後に会いましょう

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:46:39 ID:RjVp5pMRO

>>639
漏れはマチ針の先っちょを折ったヤツで、穴をクリクリほじって直してるよ、ウォッシャーの穴。
>>640
タイヤは解らないけど、ヘッドライト点灯中に車幅灯はつかないよ。
スモール点灯時はヘッドライトが薄暗くつく。
EF系だとEG系のウインカーに当たる部分が車幅灯だけど。
勿論、純正での話ね。

643 ：東北青市民：2005/06/06(月) 21:53:05 ID:/I47veCQ0

梅雨に入る前にボンネットだけワックスかけときました(｀･ω･´)
いま気持ちよく走ってきましたが、ふと見るとトリップメータが1のゾロ目寸前。明日の通勤時に超えそうです。

>>639
ディーラーへ行ったほうが良いと思いますよ？リコールはタダ、ノズルもタダか、工賃のみで安いと思いますし。
将来的にその販売店と関わらないなら今から別の店と顔見知りになっておくのも良いかと。

>>640
1.ホイールのオフセットはいくつですか？自分はF39,R42のホイールに>>640と同サイズのタイヤを組んで、
車高調で前後とも指2.5本程度にしていますが、特に問題ないです。

2.点いてます。

長文失礼しました。。

644 ：東北青市民：2005/06/06(月) 21:56:21 ID:/I47veCQ0

>>642
スモール=車幅灯ではないんですか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:03:27 ID:awaxlB+dO

>>642
壊れてるぞソレ

OFF 点かん
スモールポジション球
ロービームポジション球＋光軸下
ハイビームポジション球＋光軸上

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:09:24 ID:RjVp5pMRO

>>644
いや、>>640に「ヘッドライトを点灯させた時」って書いてあったんで、
フロント周りで他に灯くと思ってるのかなーと思ってね。

647 ：東北青市民：2005/06/06(月) 22:21:08 ID:/I47veCQ0

>>646
自分のが壊れてるのかと思ってあせりました。。
>>645ので問題ないのですね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:04:12 ID:VE26P3Ue0

>>640
そのタイヤサイズ、履いてたことあったけど問題なし。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 07:25:56 ID:952+qJ5gO

エアコン死亡

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 08:27:31 ID:JPsAdFAs0

ブレーキマスター死亡

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 09:58:16 ID:edfwA3mU0

>>649
おめでとう、これをきっかけに軽量化に挑むがいい
コンデンサもコンプレッサも配管もみんなはずしてしまえ

>>650
それはお気の毒に(´･ω･`)

652 ：610：2005/06/07(火) 15:32:21 ID:jWQ0dqq30

皆様ありがとうございます。
サーモが怪しそうですね。
そこら辺を疑ってディーラー逝ってみたいと思います。

>>620
とりあえず近いうちラジを替えてみたいと思っていましたので、
心強いお話ありがとうございました。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:02:27 ID:hNBmLXgx0 P2@ 222.6.9.5(KHP222006009005.ppp-bb.dion.ne.jp)

車高落とし過ぎなのが原因なんだろうけど
タイヤの激しい内減りを軽減する方法無い？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:27:28 ID:qmEAqj5A0

>>653
車高同じままだったら、キャンバー角が調節できるアームをつける、しかないだろ・・・？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:39:52 ID:T+Vc4PNB0

スポーツシビックが走った時代
1992　　・大相撲の貴花田、19歳5ヶ月で　史上最年少優勝
1992　　・毛利衛さんスペースシャトルで宇宙飛行
1993　　・プロサッカーJリーグ開幕
1993　　・徳仁皇太子と小和田雅子さんご結婚
1993　　・ジュリアナブーム
1994　　・日本女性初の宇宙飛行士、　向井千秋さん宇宙へ
1994　　・大江健三郎さんノーベル文学賞受賞
1995　　・阪神・淡路大震災
1995　　・地下鉄サリン事件発生

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:53:32 ID:KAnOT1/n0

>>653
トー角変更。マメに裏組み。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:06:32 ID:iGVk/F970

みんなタイヤ（ホイール）サイズやオフセットに大らかなんだな。
小心者の俺には規定以外のホイール履く勇気ないよ。

鋳造ホイールなのに在庫なしで納期１ヶ月待ちorz

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:43:23 ID:KPRMAChf0

質問なのですが、この車でちょっとまわして走るとなぜか排気温警告灯がつきます。
特に問題なく走ることはできますが、精神的に落ち着きません。解決方法などありますか？

H5 8万キロです。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:58:06 ID:mWHANO+n0

昨日ちょい長距離ドライブ行ったんだけど
口元満タン廃屋入れて、燃料メータ半分の所で、450km走りました。
14万km目前のEG6だけど、燃費いいっすよね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 01:02:14 ID:mWHANO+n0

>>658
排気温度警告灯（触媒に付いてるセンサーの加熱）は
点火時期狂っている可能性大。
排気温度警告灯を無視してたら、触媒の中の人が亡くなります。
触媒は、４万近い高価な部品なので、車検など控えてるなら
入院させたほうが良いかと思われ。

661 ：只今165000㌔、青です：2005/06/08(水) 02:09:17 ID:EvTnMc+Z0

>>659
うちのeg6はﾒｰﾀｰ半分で300強､ﾘｯﾀｰあたり11～12㌔ってとこだな｡
走り方､他､にもよるがね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 07:04:25 ID:J9yULY020

>>659
んで次エンジンかけたとき、気がつくと３分の２ぐらいにまで
減っているってのがある。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 08:06:18 ID:GsgvmfAq0

俺もこの間長距離走ってきたが、16ｋｍ/ｌ　いったよ。
燃料計壊れたかとおもったよ。445ｋｍ走って針が真ん中付近だったから。
すぐ給油して27.6リッター入った。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 11:48:19 ID:3Mjfp7kCO

ﾃｰﾙが割れたため交換したいですけど外し方は簡単にできますか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 12:23:56 ID:uutDd6pCO

>>658
Ｏ２センサー交換

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 13:09:34 ID:4iYrc0SiO

>>664
8mmのナット4つで固定しているだけなんだけど狭くて作業がしづらいから
ナットの落下にだけ注意すればOK。

667 ：m(__)m：2005/06/08(水) 16:02:41 ID:3Mjfp7kCO

666さんどうもです！ゃってみます！あとバルブの形式はどのﾀｲﾌﾟなんでしょうか？

668 ：siro：2005/06/08(水) 17:35:55 ID:/ivjM4yF0

661さん！おれも165000越えです。燃費も11くらい。
お互い20万越え目指して頑張りましょう(＾＾)
ちなみに、昨日知人に言われてスロットルの掃除をしました。
地味っぽいけど、実はこれお勧め☆レスポンスもパワーも体感できるほどよくなり、
アイドリングも安定。単に自分の汚れがひどかっただけかもやけど…

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 18:38:53 ID:mWHANO+n0

スロットル本体外して
アイドルアジャストスクリュー外して
コールドスタートバルブ外して
EACV外して
全部清掃して、ガスケットとパッキンは交換。
ファーストアイドルバルブは、洗浄しすぎると壊れるっぽいので注意。
低速時の扱いやすさが向上するし
レスポンス、燃費なんかも向上するよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:22:42 ID:MdoOzr/C0

>>629
リビルトの意味ぐらい知ってるよ。

デスビのリビルト品はローターやキャップのような消耗品は交換されてるけど
他の交換が必要な部品が交換されてない。
故に壊れる確立は中古品と同じ。
おれの友人はリビルト品付けて２ヶ月後にイグナイターが死んだよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:59:34 ID:+IZwXvoe0

先日お山を流してたらチェックランプが点灯しました。すぐにエンジン止めて
休ませたらつかなくなりました。同じような症状の人いませんか？俺だけか・・・

5w-30半合の安いオイルが原因か

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:05:47 ID:mWHANO+n0

>>671
フロントパイプに付いてるＯ２センサーの予感・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:14:02 ID:nEfCCOpa0

>>671
ダイアグノーシス　B16A

でぐぐれば判別可能。
私の場合はTDCセンサーだった。

674 ：有限：2005/06/08(水) 23:21:05 ID:3Mjfp7kCO

ﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏハイパー付けてるけど最高(o^o^o)燃費とトルク感アップップ(o^o^o)リッター3くらい上がるよ今まで街乗り8.5から12 高速10から14から16位まで延びたよ！(o^o^o)ためしてくり

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:46:08 ID:ffY0WQjK0

はじめまして。

識者の皆さんのご意見をいただきたく、書き込みさせていただきます。

現在、93,000㌔ほど走行していますEG6にのっております。

本日、昼間に走行中に、純正の水温計がレッドゾーン手前まで上がったのに気付き、
ボンネットを開けて見たところ、ラジエターファンが回っておりませんでした。

そこで、ファン関係のヒューズをチェックしましたが、切れている物は無く、
念の為にスペアと交換して見ましたが変化無しでした。

さらに、ラジエターファンのリレーを外して直で配線を繋いでみた所、ファンは回りました。
この事から、ファン自体の故障ではなさそうです。

また、リレーの故障も疑ってみたのですが、どうもリレー自体ではなく、リレーの電磁石側へ
電気が来ていないようなのです。

テスターで電磁石側の端子の電圧を測ってみたのですが、水温計が半分以上を指しているにもかかわらず、
テスターが反応しませんでした。

なお、リレーはスペアを所持していなかった為、交換はしておりません。

以上の事から推測される不具合の原因にお心当たりがお有りの方は、ご教示いただけませんでしょうか？
宜しくお願い致します。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:07:36 ID:kpLXosS00

>>675
サーモスイッチがいかれたかな？
つttp://homepage2.nifty.com/yatti_/tuning/tuning4.html

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:09:04 ID:hLv6eJaE0

走行中にレッドゾーンまで行くのは
サーモスタットが固着してて水が循環してないとちゃうの？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:16:37 ID:kP33B3+80

水温計なんてほとんど動いたことないけど、センサー異常？
一度ディーラーに点検して貰った方がいいだろうか？
ちなみに高速を６時間（間に休憩数回）走っても全く上がらなかった。

679 ：675：2005/06/09(木) 00:37:15 ID:ir4FtM6V0

皆様、早速のレス、有難う御座います。

>>676氏
詳しい解説のリンク有難う御座います。
このリンクを見る限りでは、サーモスイッチが怪しいみたいですね。

一応、バーチャルピットで検索してみましたが、
37750-PH2-014 サーモユニツト　（ＤＥＮＳＯ）
** 37760-P00-003 スイツチＡＳＳＹ．，サーモスタツト　（Ａ－９３）
37870-PJ7-003 センサーＡＳＳＹ．，ウオーターテンプレチヤー
の3つが水温関係のセンサーみたいです。

明日にでも時間があればディーラーで詳しく聞いてみたいと思います。

>>677氏
すいません。
説明不足でした。走行中に水温計の異常に気付いたのでは無く、停車後に気付きました。
お詫びして訂正致します。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:20:24 ID:qQynjPdV0

ＥＧ６の全開で走行できる時間が短いのは事実。
ラジエターは最低でも交換したいパーツのひとつ。
クーランとも腐ってないか要確認。

近くのサーキットでのラジエター交換による効果。
ノーマル　６週　で熱ダレ
純正交換３層　１１週　で熱ダレ
ＥＦ９と交換　１３週　で熱ダレ

と走行会レベルでもパワーダウンを感じてしまう。

思い出した。
昔ＥＦに乗っていたときにオイルクーラーを付けたら油温１４０度オーバーから１１０度安定まで安定したことがあった。

・・・独り言になってしまったｏｒｚ

681 ：680：2005/06/09(木) 09:21:28 ID:qQynjPdV0

ちなみに走行距離は１９７０００以上

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 11:35:43 ID:bdzgH2/b0

>>670
ちなみに自分の買ったリビルトデスビは基本交換部品イグナイター、カムローター、シールとなってる
まあ、値段は多少安めだけど、漏れが解体屋に勤めてるから、その取引先から買ったんです。
とりあえず1万キロまたは6ヶ月の保証つきだしね。漏れのEG6も12万㌔突破だから今ついてるのよかましかと・・・

683 ：675：2005/06/09(木) 16:47:24 ID:qFNZLt1p0

お世話になります。

本日、ディーラーに点検してもらったので、メカニック氏の見解を報告させていただきます。

先ず、ファンを回すためのセンサーのカプラーを外して、カプラーの配線を短絡させた状態ではファンが回る事は確認されました。

また、
①そのセンサーの位置がサーモスタットよりも先の配管に接続されている事
②エンジンをかけてファンを強制的に回しても水温が下がらない事
の二点から、サーモスタットが固着して開かなくなっているのではないか？との結論が出されました。

677氏が仰るようにサーモスタットの不具合だったようです。

今日のうちに入院させて、明日夕方にあがる予定です。

皆様のアドバイス、どうも有難うございました。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 17:51:01 ID:hLv6eJaE0

サーモスタット交換は部品代とクーラント代
そして、暇な時間約30分で直せる。
ディーラーでやってもらったらいくら位かかるの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:44:18 ID:i9hPvisz0

>>675
俺のEG4もサーモスイッチが壊れた経験あり。
純正品と取り替えましょう。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:46:28 ID:i9hPvisz0

>>683
って、スタットのほうでしたか・・・。
スタットは無限か何かに変えてもオッケーかもね。
スプーンのは、ちょっと循環開始が早すぎるかも。冬は怖いね。

687 ：675：2005/06/10(金) 01:28:33 ID:nPilR7pV0

>>684氏
ディーラーでメカニック氏に概算を訊ねたところ、サーモスタットが\1,500くらいで、
クーラント＋工賃が\4,000くらいだそうです。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 07:38:18 ID:dHMEKMC40

指数0.3くらいかな？妥当だね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 13:52:45 ID:nYBaevSr0

本日、やっと走行距離48000キロ超えました。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:44:00 ID:3QZ/IAHu0

梅雨明け頃には走行距離40000キロになりそうです。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 03:01:57 ID:Dr785YZ50

走行ｋｍ報告スレ？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:18:58 ID:SRPWgNjy0

私は48000?Hです。
サンデードライバーなら年間3000kmぐらいだよね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 10:50:52 ID:KIW4YBnR0

車歴古いのに５万km未満だなんて・・・
かわいそうなEG6
5000rpm以上を常時使って走る楽しさをしらないEG6
ある意味貴重だな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:50:48 ID:BQOpQWj5O

>>693
100型の競技車両でまだ1万㌔台のを知ってるが

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 14:16:42 ID:SRPWgNjy0

下手くそに5000rpm以上を常時使われて走らされるEG6の方がよっぽど
可愛そうだと思いますが？ある意味貴重な人だな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 18:29:26 ID:/k6+DnB50

>>694
競技車両ってボディが消耗品だから
今残ってるのは130ボディだけと思ってたよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:58:02 ID:BQOpQWj5O

>>696
板金屋の大将が飽きてしまって放置プレイ中らしい

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:26:01 ID:hPVaxgOT0

こんなんどうでしょか？
ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=01126090&hojin_cd=1006901&kyotn_cd=70

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:19:00 ID:5bczsFy7O

EG6MT用の社外マフラーで出口がでかくヌケがよく
音はブオォォォンって感じのありませんかねぇ
実際取り付けないとわからないので少しでも近いタイプあればご意見聞きたいです

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:20:48 ID:7ZM8Ku7QO

アーシングにトライしてみようと思いましたが、ケーブルの太さはどれくらいが良いのか検討がつきません。
とりあえず太ければ太いほど良いのかな？今のところ、近所のホームセンターにあった20sqを考えてます。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:37:21 ID:WYhNT5mM0

>>699
＞出口がでかい＝主観
＞ブオォォォン＝主観
わかるかぁーーーー！！！ｗｗｗｗ
ファイヤーボールあたりか？

702 ：東北青市民：2005/06/12(日) 10:45:40 ID:Mp92SFXs0

>>699
音質に関しては個人の受け取り方しだいなので何とも言えませんが、
個人的にはアペックス　N1マフラーがお勧めです。
以前使ってましたが、カム切り替え後の弾けるような音はタマリマセン。

>>700
自分はSplitFireのEG専用キット＋20sq自作ケーブル使ってます。
前にも張ってあった気がしますが、もう一度。自分はここを参考にしました。
つhttp://www.cyborg.ne.jp/~hide-s/Pro-E/PRO-E1.htm

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 11:06:07 ID:vxjxaJtXO

>699
個人的にはバーディSPEC2に触媒ストレートがオススメ。
脳が痺れる快音です(爆)
僕?既に廃版のSPEC1です。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:38:09 ID:5bczsFy7O

レスありがとうございますSPEC2もいいかなぁとは悩みました
結局APEXのN1にしようかなぁとも思いましたが斜め出しでしょうか？
もし斜めじゃないとしても斜めに無理にだすことは可能でしょうか？

705 ：東北青市民：2005/06/12(日) 21:43:18 ID:Mp92SFXs0

>>704
EG用は右斜め上向きです

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:46:17 ID:VZHOMFbq0

>>704
現行はBOMBERⅡですな。
車高下げてるとパイプもタイコも傷だらけ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:04:09 ID:0eEddUQa0

buddyclub.comとかテキトーなURLを手打ちで打ち込んだら・・・
鬱だ・・・orz

ちなみに、こんなんです↓
ttp://www.buddyclub.com/

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:18:08 ID:5bczsFy7O

N1は右斜めすかぁ
中古あさる予定なので貴重な情報サンクス

車高は微妙に下げてるのでマフラーからの着地などは覚悟の上でつ
段差を斜めから出ててもマフラーぶつけるへたれシャケタン海苔でつがorz

709 ：EF：2005/06/12(日) 23:44:23 ID:0ciaNsss0

しつもんですが、EFとEGのB16Aはインマニがことないますか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:00:37 ID:oY+t+eSW0

どうなんだろね？型式は一緒でもEGとEFじゃ別物だからやっぱり違うのかな？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:19:12 ID:k+CNBQW/O

GPスポのマフリャって高音？低音？
右斜めなんかな
中々理想のマフリャに巡りあえんorz

俺の主観としての理想
低音
少しうるさめ
斜め出し
砲弾

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:21:23 ID:Xw1AX6qIO

プロレーサーなんかは？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:36:56 ID:PzPl0rP50

なぜだ！なぜなんだ。H4用のHIDキットはあってなぜH4H用がないんだ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:04:30 ID:Xw1AX6qIO

坊やだか(ry

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:19:06 ID:oPFAfTDi0

柿本の「HYPER2000 FULLMEGA N1+シングル」の、触媒後から交換の物で
燃料タンク下を通るやつで、後ろから見て右斜め出しを今付けてるんだけど
車検を控えてるので、純正と同じパイプの取り回しで
おとなしいマフラーに変えようかと思ってるんだけど
燃タン下通過のマフラー欲しい人いる？
出来れば、社外マフラーとの交換してくれる人なんかいたら最高。
サイレンサー付き、３分割マフラー、片手で持てる程の軽量
比較的爆音、排気の抜けは最高。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 02:52:51 ID:qpuMD09KO

>>711
レブステンはどう？

>>713
ヤフオクでたまに切替式の新品が出品されてるよ。
８万ぐらいだったと思う。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 14:28:45 ID:pKKuleYc0

>>715
俺もそれつけてたけど車検を控えてるので
ディーラーから無料でもらったボーダー304に替えたYO！
ボーダーの方が五月蝿いけど音質は柿本のほうがすきだったな～
車高下げれないのがイタイねｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:09:43 ID:KeLMOufv0

ボーダー304で車検に通るかどうか・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:28:51 ID:R/Hoc9yp0

俺、ボーダー304（サブタイコ２個付き？）つけてるけど、
１年半前の車検はギリギリで通った。
ディーラーの人に「マフラーは段々抜けてくるので次回は厳しいと思います」といわれましたorz

720 ：717：2005/06/14(火) 00:48:49 ID:8QzItYKv0

バイク用の細長いサイレンサー買ってきて、グラスウール沢山巻けばかなり静かになるよ。
走ってるうちにすぐにグラスウール無くなるけど。
知り合いがその方法でBuddyスペⅡで車検通したからなんとかなりそうです。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 16:00:35 ID:mUm03TBP0

クリスタルヘッドライトでインナーブラックのものをつけている人居ますか？
前から欲しくて、探しているんですが最近はどこにも売ってなくて…
インナークロームのものだったらどこにでもあるんですが…
どこか売ってるサイト等を知っている人いたらよろしくお願いします。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:08:40 ID:opW9jrsc0

マフラー替えるとどんなマフラーでも大抵ＤＱＮカーっぽい音になるから
いやだな。ボボボボボボとか鳴ってるの聞くと珍走来たのかと思ってしまう。

723 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/06/14(火) 22:21:30 ID:hfo0WUaB0

>>722
そんなあなたに無限ツインループですよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:31:57 ID:iXDUZdZW0

>>721
ないんだよな、ＡＰＣとかも。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:00:38 ID:FQHUdrdT0

>>722
そこでSPOONストリートテールサイレンサーですよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 02:55:17 ID:UV1e0ztY0

音量は考えないで、燃料タンク下を通過するマフラーって
純正車高だったら車検通ります？
以前は通った（通した）と聞いたことがあるんですが
法改正でなにやら通らない、と聞いたもんで。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 03:38:58 ID:xBYdXhmW0

>>726
車高だけの事で考えるなら、大丈夫なはず。
先日EKを車検に出してきたが、車高関係の法改正があったと言うのは聞いてない。
俺の場合メインタイコが一番低い(約8,5cm)が、空気圧上げて9cmギリで通った。

ちゃんとした法律の知識がある訳ではないが、まあ参考までに。

728 ： ◆B16AxLGvic ：2005/06/15(水) 03:56:21 ID:wUEQE4a70

>>721
つけてるよ。けど買ったのもう結構前だからなあ。ちなみにヤフオクだけど。
出品者の店は確かここだったと思う。見てみたけどプロジェクタしかサイトには載ってないな。
ttp://www.vipcarsracing.com/

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 07:38:52 ID:0qt9pbf70

>>725
結構爆音とか言われてるぞ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 07:56:53 ID:OnQ/HE5bO

>>729
お前の耳は繊細過ぎｗ

731 ：268：2005/06/15(水) 08:25:10 ID:dqV23+vU0

フジツボのレガリスＲはどうよ？
純正並に静かだったよね。

レブステン安くていいなと思ったが、純正中間パイプが無かった(´･ω･`)

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 11:28:09 ID:8uL+Dtf00

>>728
ソコは今在庫切ればかり。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 12:23:13 ID:kK0JJu480

「それがVIPクオリティ」ってやつか・・・

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:43:22 ID:0qt9pbf70

やっとアルミホイール装着。インチは15のまま。
付けてみて初めて気がついた。ホイールキャップの方がホイールでかく
見えるんだな。これでやっと俺のEG6も大衆車からスポーツカーになり
ましたよ。あと１０年乗るぞ！

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:45:13 ID:baA4LKba0

>>703-704
ぉいぉい
廃版つーか、バーディーのマフラーはすでに作られてないだろ。
スペック４を注文したら、受注生産って言われたからさ。もちろん、ファースト倒産前だったから買えたが、危なかったよ。
つまり在庫というものも存在していない・・・と言うことかな？
購入は中古しかないだろうね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:24:33 ID:hUbUgpgE0

新しいHP
ttp://www.buddyclub.jp/
右下見てみ
会社　FIRST→MODEX-α

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:00:56 ID:moAmev2z0

カキモトに聞いてみたんだけど
燃料タンク下通るマフラーは、もう作ってないんだって。
ノーマル車高でギリギリ9cm確保出来るそうなので、車検は取れるけど
老化やヘタリなどで若干車高が落ちてくるとヤバイそうな。
空気圧めちゃUPでなんとかできそうだが。

738 ：735：2005/06/17(金) 23:06:04 ID:Rm/h7D260

>>736
え、マジですか？
車高調以外も、ちゃんと引き継いでるの・・・？
703-704、すまんです

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 07:06:07 ID:gzjL6uS30

>>738
自分でちゃんと確認しろよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:07:27 ID:jQQkQ0HG0

EK9用の無限のマフラーって、EG6にポン付け出来るの？
触媒後から交換の奴？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:10:59 ID:SxXOyV5n0

>>740
＞触媒後から交換の奴？

タイコ部分だけじゃなくてですか？？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:13:26 ID:jQQkQ0HG0

>>741　返信どうもです。
　EK9用は触媒後から交換みたいです。
　EK4用のタイコ部分のみは付けれそうなんですが。

743 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/06/18(土) 18:16:27 ID:YSsHuYtt0

>>740
ポン付け不可。中間が燃料タンクに当たりまつ。
触媒のフランジの穴位置も違うから要加工（棒ヤスリ＋気合と根性で１時間くらい？）。
リアピースのみだとフランジが違うからこれも不可。
オクで落としてから気づいたよ・・・orz

結局ショップで切り詰めてもらったけど、
ＤＣ２中間＋ＥＫ９リアピースなら触媒のフランジの長穴加工のみでいけそうな希ガス。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:40:49 ID:jQQkQ0HG0

>>743 返信どうもです。
　　　　素直にEG6用をゲットした方が良さゲですね。
　　　　情報どうもです。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:32:29 ID:rHS0YAFu0

車高調の調整ネジ固着記念ｱｹﾞヽ(´ー`)ノ
もうお手上げヽ(´ー`)ノ
あとはパイレンで回すしかないよヽ(´ー`)ノ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:00:50 ID:FgznfLOt0

ちょいとディーラーへ行ったら、なんとおいらのEG9、リコール対象車
だったそうで、交換部品取り寄せてもらった。
中古で買った人は調べてみたら。燃料ポンプのモーター不良で最悪エンジン
停止だって。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:08:15 ID:rHS0YAFu0

シビック、シビックフェリオ、ドマーニ、インテグラのリコール（平成10年5月26日届出）

http://www.honda.co.jp/recall/980526_517.html

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:36:53 ID:SxXOyV5n0

>>745
俺も昔あったよ！　そこで学んだ事はCRC556吹いてハンマーで叩くと
かなり効果あった。（素手に実施済だったらゴメン）

そして最後はＳＳＴの登場です。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20050618213209&parent=3082

749 ：東北青市民：2005/06/18(土) 23:01:00 ID:wq3RZAFF0

エキマニを自力で付けようとしたのですがボルトが固着してたので
ディーラーでやってもらいました。　交換時、車体持ち上げてみたところ、

運転席側のドラシャブーツ、ぱっくり。

一泊の緊急入院となりました('・ω・`)
まだ初期症状だったので、ブーツ交換だけで済んだのが不幸中の幸いでしたが。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 03:15:25 ID:+TplBgUo0

ミッションオイルを自分で替えようと思ってるんですけどオススメのミッションオイルありますか？
やはり純正最強ですか？下手なの入れてギア入りずらくなってもいやなので教えてください。
ってか純正ミッションオイルって自動後退とかで売ってませんよね？ディーラーに行かないとないんですか？

基本用途は待ち乗りで、LSDとかは入ってません。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 04:15:21 ID:ysz/gmZZ0

B16Aだとプラグは7番が無難？
街乗りメインで、たまにサーキット走ります。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:46:29 ID:26B2TSmF0

ホンダ車のミッションオイルは純正ｊｙないと

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 14:16:14 ID:SYmFzUo60

>>751
7でいいんでない？
俺は6だけどな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:03:23 ID:J8voklDKO

純正MTオイル(名前失念)は普通に自動後退に売ってましたよ

755 ：750：2005/06/19(日) 22:40:43 ID:TPmtE0910

>>752
やっぱ純正ですかね。

>>754
家の近所のところにはありませんでした。
急いでないんで気楽に探してみます。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:46:00 ID:60EJvuUF0

エンジンオイルでもいいんだよな

757 ：754：2005/06/20(月) 00:11:43 ID:pz7mScWG0

>>755
取り寄せもやってくれるから「ホンダ純正のMTオイルほしいんだけど」でOK。
自分でやる根性さえあれば5000円でお釣りが来るよ。

お袋の知り合いから10万キロオーバーのEG6を4万で買わないかと言われました。
どこをいじってるかとかは全然聞いてないけどとりあえず
・今年の自動車税未納
・車検は来年まで
・カーオーディオ無し
・あちこちボディに錆
という事は分かりました。近々会って話してみるつもりだけどこれって買い？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:16:12 ID:9q3HwQ010

>754
つまり4万+自動車税約4万で次の車検までってことか
今は何に乗ってるか知らんが
興味があるなら乗り捨てるくらいの気持ちで買ってみたらどうかな。

保険が若干高いかもしれんが。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:17:47 ID:Pdcev/280

次の車検通さないなら買い。

760 ：754：2005/06/20(月) 01:08:36 ID:pz7mScWG0

今はEG4VTiに乗っています。走行距離も同じくらいです。
ちょうど今乗ってるのと車検時期が被るんで悩みどころですね。
とりあえずいじり加減や修理歴を聞いて検討してみます。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 05:51:27 ID:pJLtlv+dO

リアスポイラーもらっちゃった。

・・・なんか長いぞ（笑）。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 07:13:23 ID:Pdcev/280

EG4にEG6の部品総移植
たしかVTiのMTなら出来るんだっけ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 07:29:21 ID:TUocpwVGO

箱を比較して状態の良いほうを使えばいいんじゃね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 12:36:57 ID:CxiZUwxt0

オーディオ（インダッシュTV）とエアコンスイッチを
入れ替えることは可能なのだろうか？？

765 ：764：2005/06/20(月) 15:22:27 ID:TUocpwVGO

このスレを読んで自己解決しました

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 16:00:44 ID:zkBsV7IMO

シビックﾌｪﾘｵのヘッドライトとEG6ﾊｯﾁﾊﾞｯｸは共用できるの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 17:04:15 ID:ZG7v7LRv0

ライト自体は共用
ウィンカーは別（ハッチ・クーペ≠フェリオ）だったと思う
テールは（ハッチ≠クーペ・フェリオ）だったような気が

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:10:44 ID:zxFDgV3n0

HIDが欲しい・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 07:11:00 ID:gx8ikToAO

HIDやっぱり着けたいよねぇ。
H4Hのバルブ買ってたら想像以上に値が張って、なんだか自分もHIDにしたくなったよ。

まぁ、HIDにする方が金かかるのは承知だけどさ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 07:20:32 ID:RpC51sAJO

767さんどうもです＾＾たしかに HIDほしいね！とりあえずPIAAのｴｸｽﾄﾘｰﾑﾎﾜｲﾄ H4H 4150K使ってるけどね他にある？

771 ：769：2005/06/21(火) 08:57:51 ID:gx8ikToAO

>>770
うちもそれですわ（笑）。つか、選択肢少ないですよね。

とりあえずホームセンターで売ってたフォグ(\2000)つけたらマシになりました。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 10:18:46 ID:kobIcQdHO

>>770-771
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 10:32:41 ID:8T7yXZAKO

>>770-772
漏れも

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 12:41:21 ID:Gjjs52do0

>>770-773
漏れも

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 15:10:23 ID:KiGIWcVOO

HIDヘッドライト諦めてHIDドライビング入れた僕は負け組ですか…そうですか…
ヘッドライトはH4使える社外クリスタルですが…

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 16:39:04 ID:kobIcQdHO

UK純正だけが勝ち組
あるいは金を掛けないﾉｰﾏﾙ球もか

777 ：東北HID：2005/06/21(火) 17:37:37 ID:XRPC7Ir00

>UK純正だけが勝ち組
久しぶりに見にきたらごっついいわれようですねＴＴ
イカリングプロジェクター＆88HOUSE製HIDですが、全体で6万程度なので
実行したもの勝ちですよ。
加工はDIYですが・・・車検も通ってるし自己満足度は高いですよ。

778 ：東北青市民：2005/06/21(火) 17:58:19 ID:kOZzNsl80

>>777
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)

ただ、プロ目も光軸がネックですよね。。
自分のも実用性に関しては問題無い光軸設定(対向も眩しくないよう)してるのですが、
テスターで読み込まないらしく、車検は難しいらしいです。

プロ目と一口に言っても、この辺は個体差がありますね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:49:29 ID:QHs2k9K40

5thプレリュードに乗り換えて
HID付けた漏れは勝ち組

プレリュードの異形ヘッドライトは適合外…orz

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:33:32 ID:zXmWnMzfO

漏れはイカリングプロ目に現行アコードのプロジェクターを自分で加工して移植してる。
最近の純正ＨＩＤ車と同じくらい明るいんで、横に後付けＨＩＤ車が止まった時なんか一人でﾆﾔﾆﾔ(･∀･)してるよ。
車検もﾔﾏﾄ車検で問題なかった。
新品プロ目３万、アコードライト１万、新品純正バラスト、バーナー２万、全部ﾔﾌｵｸで手に入れたよ。
自分でDIY出来る人ならかなりいいんでない？

なんか自慢みたいになってるなｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:50:17 ID:KnFRO3Q/0

詳細ｷﾎﾞﾝ

782 ：東北HID：2005/06/21(火) 23:31:15 ID:XRPC7Ir00

>778
じつはＨＩ側しか車検の時に検査しないのでは？と思ってます。
なのでいじってないH1のHIは無問題かと・・・（勘

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:45:08 ID:WIvI6PPL0

要はかっこつけたいだけなのよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 02:02:48 ID:4rlF6QrA0

>>776
UK純正って何？ｸﾞｸﾞｯたけどわからんかった

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 02:05:27 ID:80desRm30

United Kingdom

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 11:06:58 ID:CijQfDnU0

HIDかぁ・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 11:56:25 ID:nkcga4400

>>780
イカリングはリング部分のLEDがすぐ駄目になる上に交換できないからおすすめ出来ないと言われたんですけどどうですか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 12:37:11 ID:Vvb3PI6i0

>>787
バラせば交換できるよ？
普通のバルブ交換のように簡単ではないというだけ。
色だって変えられるし。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 15:04:57 ID:XHCg0XMOO

レカロｼｰﾄは運転席だけにすると見た目バランスどお？純正もバケットﾀｲﾌﾟでまあまあだけど変えてる人いたらおしえて？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 16:58:30 ID:cZCk5pgj0

レカロｼｰﾄ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:41:30 ID:+91EpMmA0

運転席だけ換えてるけどBRIDEのセミバケなので参考になりませんね

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 19:47:31 ID:XHCg0XMOO

791さんへ！それでも良いぜひ教えてね！ﾉｰﾏﾙと比べてどう？

793 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/06/22(水) 20:59:19 ID:+ZYl5BgL0

>>789
つ［ＳＲⅢ］

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:40:14 ID:XHCg0XMOO

レカロ、ブライド含めて乗り心地とか聞きたいんだけど？EGに決まるかな？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:52:52 ID:pjC39UGaO

弾幕薄いぞ、何やってんの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:59:26 ID:V8QtfTHQO

まさかシビックのスレでブライトさんに怒られるとはｗ

797 ：東北HID：2005/06/22(水) 22:27:46 ID:gPKyvobK0

>789
見た目はきにしないで乗り心地だけいうなら、
レカロLモデュラー使ってるけど、最高！
腰痛持ちだが、腰痛気にしないで運転できる。
ただ身長177ｃｍ普通体系だけど、太ももが適切なドラポジをとると少し狭い。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:43:57 ID:XHCg0XMOO

レカロ参考ありです＾＾

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:53:47 ID:0ehMhPOj0

便乗して教えて君
EP3とかEK9のシートって市販のレカロと同じなの？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 01:41:23 ID:s+oYRWd40

>>799
純正シートは専用設計。日本人の体形に合わせた設計で、良くも悪くも純正品。
ホールド性を求めるなら素直に買い換えた方がいいと思う。
でもシートレールは共用だから同社のシートだけ手に入れれば安く済むよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 12:08:22 ID:plqqOKX4O

無難ではあるがレカロのSR-3がよかった。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 16:28:42 ID:7vSBwRCcO

ちなみにｼｰﾄﾚｰﾙを取り付けるとき簡単にいくの？車体に穴とか開けなくて平気なの？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:46:36 ID:TjGR4zf90

>>802
穴は最初から開いてる

804 ：東北青市民：2005/06/23(木) 21:24:17 ID:6XGgtxYZ0

>>782
うちのはディーラー(身内がいるベルノ)車検なのですが、きっちりHi,Low測定されました。。
HiにPIAAのプラズマイオンイエロー入れてますが、これは無問題でプロ目の配光が×らしいです。

>>802
車体-レール固定強度が不安なら、一回り外径の大きいワッシャ入れると良いかもです。
ちなみにボディ同色を狙って、青いSRⅢ トレイルを両席に入れてますが、
それなりに安くても機能性は個人的に満足です。

ただ、10年近く使っている兄のDC2Rの黒レカロの座面は比較的きれいですが、
自分のは2年程度で運転席の座面生地がシワのせいで浮き上がってきてるのは('・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:32:18 ID:7vSBwRCcO

レカロｼｰﾄ情報どうもです！個人的にはSRⅢを狙おうかと思ってるけど、二年でとは？知り合いがレカロは通常の基準の20倍で作ってるから耐久性は良いといっていたけど実際はどうかな？レースか街乗りか使い方にもよるかもしれないけど・・

806 ：東北青市民：2005/06/23(木) 21:52:42 ID:6XGgtxYZ0

>>805
乗り降り回数が多いからヘタってるのかもしれませんね、うちのは。
生地の色のおかげか、パッと見た感じではそれほど目立ちませんけど。

耐久性が20倍とのことですが、これは正規・平行品の比較の話なんですか?
知り合いの平行品に座ってみましたが、腰のホールド感がまったく違いました。

とりあえず、社外シートに座れる機会があったら、いろいろ乗せてもらって
自分にあったものを選ぶのが大事ですよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:00:53 ID:7vSBwRCcO

平行品を使ってるみたいですよ、そのひとは。ただレカロの正規品がよいとか平行品が良いとか悪いとかは知らないかも知れませんが実際はどうなのかな？ちなみにｼｰﾄﾚｰﾙも純正とか社外とかあるのかな？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:23:23 ID:TjGR4zf90

並行でも正規でもいいから試乗できるとこナイノ？
いなかのABやJ娘は『座らないで下さい』だし

809 ：東北青市民：2005/06/23(木) 22:36:14 ID:6XGgtxYZ0

>>807
オクとかでも、社外レールは結構出てますよ。
シートとセットで安かったのでコレ使ってます。25mmのローポジ化らしいです。

http://www.recaro.jp/bfmatch/matching.php3?lan=ja&id=1488&cm=HONDA&cn=%83V%83r%83b%83N%81E%83V%83r%83b%83N%83t%83F%83%8A%83I&cc=EG3%81A4%81A6%81A7%81A8%81A9%81EEJ1%28EJ7%8F%9C%82%AD%29&cys=1991-09-01+00%3A00%3A00%2B09&cye=1995-08-31+00%3A00%3A00%2B09

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:55:20 ID:5cUXn7po0

クルマの下に潜ってみたら強化品のシフトリンケージブッシュ（シフレバー側）がパックリと割れていた・・・orz
どうりでギコギコと音がするわけだ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:06:03 ID:bVuiTgv00

>>802
おまいカワイイなぁ。

ちなみに俺のは運転席平行物SP-Gで助手席LX。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:29:33 ID:dK+eZ0a90

フルバケ用シートレールいくらかでいらない？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:39:35 ID:7vSBwRCcO

レカロ購入したら売ってもらいたいな？どうでしょうか？おいくらかな？月にはわかるけど

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 09:14:52 ID:KDBwiVA40

もうすぐEG6に乗れる・・・楽しみだぁ。初めての車だから。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 10:43:53 ID:ONhx7cOPO

初車おめ！

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 11:58:29 ID:A6TdMl4i0

おめー！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:49:44 ID:PlQS0X7O0

>>814
おめ｡エンジンが気持ち(･∀･)ｲｲ！からってそこいら中で回しまくるの禁止な｡
それやって納車間もないEG6潰しかけた奴二人知ってるから｡

818 ：東北青市民：2005/06/25(土) 10:51:50 ID:4HeMZO//0

>>814
おめです。決して新しい車ではないのでメンテも大変かと思いますが、
お互い、大切にしましょうね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:11:07 ID:IdUlKOzA0

EGにエアコンフィルターってありますか？
また、最近は花粉防止のフィルターって付いてる車多いのですが
そんな改造した方いますか？
トラックの後ろを走ると、排ガス臭いので何か対策をしたいのですが。・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:21:05 ID:o4D1e5Xn0

>>819
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117985027/306
氏ね禿

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:43:43 ID:aqrvj8k+O

sparcoのRev2ゲッツ。早く取り付けたいぜ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 19:40:07 ID:rAlMxxI20

中古で買ったEG6・・・
いじった形跡があるなぁと思って1ヶ月乗ってたが
ATS LSDて小さなステッカーが貼ってあったんで
ググって見たら・・・ｳﾌﾌ、得した
もっと隅々まで見てみるか。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 19:52:41 ID:VyXZxp280

単なるおもりになってなければいいけどね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 20:06:56 ID:OF9mh6ct0

バキョバキョ言わないATSは珍しいよ。
開けたほうがいいかも。
街乗りならそのままで。
街乗りだったらミッションオイルはワコーズの7590LSDがいいかな。
安いし。
頑張るなら餅をお好きな粘度で。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 20:29:21 ID:rAlMxxI20

>>823
そーゆーこと言わんでくれい((；ﾟДﾟ)
>>824
> バキョバキョ言わないATSは珍しいよ。
ATSがバキョバキョ言わないのが珍しいのか
ATS製のがバキョバキョ言わないのか自分にはわからない
タイヤ買うお金たまったらがんばりたいんで町海苔の間は参考に
してみようかな

捜索してたらフロントフェンダーの裏に銀色の棒が・・!

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 15:18:17 ID:KpQNUS850

車検ためディーラーに預けてきました。

ブレーキマスター交換、クラッチマスター交換、VTECスプールバルブパッキン交換、純正リップ取り付け、オイルなどの消耗品交換、

でしめて160,000円でした。
ボーナスほとんど消えました。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 16:37:23 ID:t7L9TgYGO

はじめまして
コミコミ50万でEG6探してます
EG6はほんと過走行が多いです
七万キロで40万の車体みつけました
コミコミ50万だと七万キロ未満の車探すのは難しいでしょうか？
あとEG6は実測170馬力出てるのでしょうか？
よかったらレスお願いします

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 16:41:12 ID:jOyYphmrO

10年以上前の車のナニをみて過走行なのかと

>>827
木を見て森を見ずにならないように冷やかしとくわ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 18:43:06 ID:v+ULzF+WO

ん～、ずいぶん前にエアコンが死んだと書いた者です。
結局はエバポレーターとコンデンサーが合掌してまして、ついでにホース交換で8万でした。
今は快適になったので良いのですが、壊れたままで夏に突入しないで助かりましたわ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:46:31 ID:p9Jf5jAD0

EGのエアコンは冷えないで、パワーがもの凄いダウンする。
これだけが、EGで気にいらない点である。
だから、あまりエアコンを使わない。

これって、１．８Lとかに上げれば解決するのだろうか？
何かいい方法知ってる人いる？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:00:38 ID:5nCOPCTk0

馬力上げても、コンプレッサーやコンデンサの容量は変わらんから冷え方は同じ。
まあ常に坂道発進のようなあの低速トルクの無さは改善するかもしれないけどね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:48:48 ID:p9Jf5jAD0

EG６で排気量UPで一番安いのでいくらで出来るのだろう？

833 ：東北青市民：2005/06/27(月) 23:52:23 ID:HCOmLz9R0

>>830
つ　エアコンガス添加剤

前期型なのでガスはR12ですが
去年、これ用のNUTECの添加剤入れました。
同時期にエアクリ(剥き出し型)に自作の導風板を付けたところ、
低速でハッキリと違いが出ました。

834 ：東北青市民：2005/06/27(月) 23:59:53 ID:HCOmLz9R0

>>833
×　エアコンガス添加剤
○　エアコンコンプレッサ添加剤

ガス補給時にディーラーでやってもらったので、勘違いしてました。。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:02:29 ID:p9Jf5jAD0

>833
そのエアコンガス添加剤っていくらぐらいでやってくれるの？
児童交代でもやってくれるのかな？

836 ：東北青市民：2005/06/28(火) 00:11:14 ID:gBVJcdyB0

>>835
ガス補給のついで、とのことでタダでした。
添加剤はオクで入手して持ち込みです。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 07:29:12 ID:IdLVklWCO

すみません、教えてください。
DC2RのテールサイレンサーはEG6に無加工で付きますか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 07:43:00 ID:eTkXYNCR0

マフラーってのはね・・・
同じEG６用でも微妙に違うんだよ・・・。
フランジの位置や傾きがね・・・。
ましてや・・・。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 13:37:23 ID:gJGxnhpfO

だができないと言う訳でもない

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 13:59:22 ID:LNd5i/SRO

∞のﾏﾌﾗｰいれたら発進時のカクカク感があきらかになくなって、トルクも上がった気がするから、ためしてね！気合いでﾔﾌｵｸするべし

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:07:09 ID:gJGxnhpfO

例え無限であっても純正からマフラーを交換して
トルクアップした話は正直初めて聞いた。

普通抜けが良くなるからトルクはダウンすると思うのだが。
それとも改良されたのを俺が知らないだけ？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:24:43 ID:F9lg9tcB0

SPOONストリートをDC2につけてるけど実用回転域でのトルクうpあったよ？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:55:17 ID:bRxJz/uJ0

ただの勘違い

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:56:29 ID:6BX5kd1H0

エアコン冷えないのは壊れてるとかガス漏れてるんじゃないの？
H7年式　R134aで寒いほど冷えますが・・・

845 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/06/28(火) 21:14:55 ID:2mfjEL/v0

>>837
長すぎて無理ぽ。フランジも違う。
ＥＫ９用をフランジだけ換えて使いなされ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:47:10 ID:5bpglI6j0

最近無限マフラーの音が甲高く耳につくようになってきたんだけど、こんなもんかな？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:47:33 ID:5nQagc2o0

みなさんにお聞きしたいのですが、Sir-Sというのはどういうグレードなんでしょうか？
SirIIとどう違うのでしょうか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:47:56 ID:Lbgy/X9g0

機械オンチなあたしにおすえて下さい
Ｈ4のＥＧ6　13万キロ走行なんですけど
今日エアコン入れて5速60キロ位でまたーり走行中
ちょい速度上げようとして軽くアクセル踏んだんだが
急に、伸びなくなった。ベタ踏みしてもじわりじわりと
加速する程度…。エアコン切っても同じ状態。
まるで勾配のきつい坂を上っているような感じでした
(もちろん平坦な一般道)。
3に落として空ぶかしのあと踏み込んだら
何とか加速感が戻ったけど、それでももたついた感じは
否めませんでした。一体何がどうしちゃったんだろう？
教えて君ですみませんー。

849 ：847：2005/06/28(火) 22:20:31 ID:5nQagc2o0

検索したら出てきました。すいませんです。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:57:51 ID:ElABS/pR0

>>848
近日中にデスビが飛ぶ予感。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:15:54 ID:978t3R4C0

>>848
５速60km/hなら回転数2000rpmぐらいじゃないか。
そんな回転数でアクセル踏むなんて無謀。いくらVTECでもそんな低速では
トルクはないだろ。３速なら3500rpmぐらいだからそれなりにトルクは
出る。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:52:37 ID:bDqIucSW0

>>844
前期型はR12なので冷えないのは仕様です

>>848
その乗り方だと確実にエンジンを痛めるのでアクセルベタ踏みはやめましょう。
というか街乗りで5速なんて使わない。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:03:13 ID:vi4PmbDK0

>>852
俺は主に都内を走るけど、5速は結構使うよ。
どこに住んでるの？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:07:27 ID:ALyc975P0

>>853
俺は岩手に住んでます。田舎といってもそれなりに交通量はあるし、
入り組んでる所もあるから低いギアで回し気味に走った方が燃費がいい。
70km/hくらいからなら5速も使うけど、普段は4速までしか使わないよ。

855 ：848：2005/06/29(水) 00:57:08 ID:yySd3Is90

>>850
>>851
>>852
ありがとうございます
そうですね、2000回転60キロ位です。
ただいきなり踏んだのではなく
それこそ足の指曲げるような感じで踏みました。
いつもならその状態でも、もったりしながらも
スルスルと出て行くのですが、全然無反応、
まるでいつもと感覚が違うのです。
で、ついベタ踏みしてしまい…

12月の車検の時、そろそろバッテリー交換しても
いいかなといわれましたが、放置していました。
エアコンは停車コンビニ弁当いただき中含め、1時間ちょい
入れていました｡
何か関係あるのでしょうか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:10:52 ID:ALyc975P0

>>855
エンジンがかかってるならエアコンかけてても問題なし。オーディオもね。
バッテリーの寿命は２～３年が限界だから車検の度にって考えればいいかも。
だけど買うならホームセンターなどで買う事。ガソスタなんかで買うと泣きを見るよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 04:51:46 ID:+yBQsoKB0

>>823
おもりって言うか、足枷だな。
公道でLSDの性能なんて使う場所無いでしょ。

まあ、これを切っ掛けにしてスポーツ走行に目覚めればOkだな。ウフフ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 04:57:55 ID:+yBQsoKB0

>>848
俺のEG4、エアコンにえらくパワーを食われてるなぁと思ったら・・・
旅行途中に、エアコンのコンプレッサが焼き付いて大変なことになりました。
もちろん真夏。
エアコンつけるとエンスト。走ってれば問題ない・・・ように思えたが、それが更にダメージを与えてしまったらしいです。

お気をつけください。
あと、2000回転で常時走るのはおすすめできないっすね。
2500～3000がアクセル踏み込み量が少なくできて燃費に優しいかとおもうんですが、どうでしょう。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 06:57:47 ID:0j6cv9DE0

EG4のギヤ比知らんけどEG6で2500～3000なんて回したら一般道では
どう考えてもスピード違反だしなぁ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 07:08:22 ID:Wzd8HTKQ0

２０００回転程度で走ってるより、もうちょっと回しながらのほうが燃費がよかった

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 12:55:12 ID:/F4If+h80

>>854
ｦｫ、ﾅｶﾏｰ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 14:23:29 ID:nBZd2P/10

R12をレトロフィットしてR134aにしたぜー。

しかしあれだな、葉っぱとかゴミが詰まりまくった
エバポレータをみると、エアコンフィルターほしくなるな。
EG6にはそんなもんないからさ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:35:05 ID:9EHmaZXy0

>>862
費用はどんなもんでした？

俺も早くコンデンサ交換してガス入れなければ・・・

864 ：848：2005/06/29(水) 20:11:56 ID:yySd3Is90

>>858
ありがとうございます
854さんの言うように4速である程度トルク感じる回転数で
走ってみます

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 20:25:18 ID:gxOIX6kB0

>>847
特別仕様の限定車だったような…。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 20:44:34 ID:0AYyI8wE0

>>847
オーディオ+α特別仕様だった希ガス

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:57:43 ID:LkBqPWO30

>>847
俺乗ってる。ブラック内装がｶｯｺｲｲ

868 ：847：2005/06/29(水) 22:34:44 ID:g2BEO5AI0

>>865
>>866
>>867
レスありがとうございます。
初めての車がSir-Sです。それでもって6万kmみたいです。
調べてみたらオートエアコンだそうですね。
楽しみです。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:40:46 ID:UBqpApQu0

SiR-IIは全車オートエアコンだろ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:06:53 ID:OngMpIM90

1回だけ20秒位オートの位置で使ったけど
大して暑くないのに全開になったのでそれ以来オートは使ったことが無い。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:35:46 ID:Ovngy2Gv0

たしかに。
普通にオート使ってる人間はいないと思われ。

872 ：東北HID：2005/06/30(木) 01:05:48 ID:vcxmFx4J0

>871
普通にオートしか使ってませんよ？（＾＾；

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:09:32 ID:cP85Dqzn0

>>872
使い勝手悪くない？それに燃費悪化しそうだし。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:44:57 ID:vcxmFx4J0

>873
暑い日は
トルクは常用回転数が2000～3000だったのが、
2700～3500になるほどガタ落ちですね。
まぁ本当に暑い日は、窓開けて熱気逃がしてからエアコン入れるようにしてますが・・・
燃費はトルクが細くなってるからといって、ベタ踏みしないようにして、
アクセル軽く踏むとトルクが盛り上がる場所（わかりにくいか・・・）があるので、
そこを必ず使うようにしてますね。
総走行15万5千いきましたが、一回給油で450～480km程度まで走りますね。

875 ：862：2005/06/30(木) 01:48:01 ID:BuccgX6o0

>863
デンソーのサービスステーションで作業してもらって、
交換部品全部新品で工賃込み13万ちょい。
ただ俺の場合エアコン壊れてて、本来レトロフィットで交換しなくても
いいところまで交換したみたいなんで、もう少し安くなるんじゃないかと。

>868
俺もSiR-S（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
6万キロかぁ、いいなぁ・・・俺買ったの12万キロだったよｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 02:00:33 ID:cP85Dqzn0

>>874
結構燃費は伸びるもんですね。
俺はEG4VTi乗りだけど毎日出勤が山の上のせいか
リッター10km程度しか走りません。
VTiでこれしか走らないなんてありえないorz

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 10:28:33 ID:dFkTsj+s0

>>859
え？なんで？
ATの話ですか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:15:38 ID:RcLG03980

205-55-15のタイヤをはいてみました。
フェンダーとの隙間が結構埋まっていい感じです。
のりごごちも195-55-15より接地感が増し、ハンドルも取られにくく運転しやすいです。
車高前後50ミリ程落としているので左右めいっぱいきったらフェンダー＆インナーに擦るかなーと思っていましたが大丈夫でした。
21時以降うｐになりますが写真見ます？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 17:21:30 ID:7dEaccG90

FFなのにリヤタイヤばっかり内減りするので、タイヤ組替を機会にアライメントを取りに行きました。
すると右リヤが12mm近くトーインになっているらしく、めいいっぱい調整しても7mmまでが限界らしいです。
で、アームが曲がってるんではないかという事で交換要ってことになったんですが、
トー角に影響するアームって何アームっていうんですか？
分かりやすく解説している所ってないですかね？
アッパーアーム？ロアアーム？ハブナックル？って感じなんですが。
色々調べた所、トレーディングアームかなって思ってるんですが。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:59:00 ID:neWhy1zQ0

>>878
まだぁ？

881 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/06/30(木) 22:12:34 ID:fRaWfmub0

>>879
つかアームではなく、リア廻り大破して内科医？
もしくはブッシュがサクサクとか。
普通アームだけ曲がるなんて事はない。

新車？中古？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:59:10 ID:F28kROUi0

お、SiR-S乗りって結構いるのね。俺も（・∀・）人（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
黒内装いいよね。
つかすでにSiR-2との違いは内装色とサイドのステッカーしか違わないけど。
今年もエアコンの効きが気になる季節になったなー。
走ってればそれなりに冷えるけど。
まだまだ窓空けのみで頑張ります。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:06:08 ID:+HP0GnIl0

フロントの隙間が指１本くらいまで車高を落としてるんだが
アライメントはトー０よりもトーアウトの方がいいんだよね？
で、どれくらいトーアウトにしたほうがいいか分かる人いない？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:20:53 ID:63G5Smes0

>>859
EG6って、三速で3000回転ぐらいで走れないの？
四速2500回転とかも常用だとおもうが・・・。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 01:32:36 ID:vdLQfU0i0

>>883
いや、なんでトーアウトにしたほうがいいと考えるのか・・・
キャンバーとの兼ね合いでトータルトーをできるだけ外に振りたいのか・・・
タイヤの減りだけで言ってるのか・・・

出直してこい

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 01:37:46 ID:zIyDZ9o/0

>>883

ヒント：ファイナル

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 02:29:34 ID:1QBCjywk0

EG6海苔なんだが・・・・
最近の柿本改のフルメガN1シングル買いますた
かなーり(･∀･)ｲｲ！音になったんですが
サイレンサー有りだと微妙に物足りなさが・・・
サイレンサー外して走ってみたらかなりの爆音で泣きました（俺は別にいいんだが捕まるわ
中間が聞きたいが方法はないものかorz
あとはなぜか斜め出しと聞いていましたけど中途半端な斜め出しに上向いてなくてちょいとｶﾞｯｸﾘorz
バンパー加工してもいいんで無理やりででもボディと干渉しない程度に少しでも斜め上に吊り上げるのは厳しいのかなぁ・・・

888 ：883：2005/07/01(金) 05:39:20 ID:+HP0GnIl0

キャンバーとの兼ね合いでトーアウトにした方がいいのかと思ったんだけど。
この前自分で、かなりのトーアウトからトー０に調整したんだけど
さらに曲がる様になったので良くはなったんだけど
キャンバー付きすぎなので、トーアウトにした方がいいのかなーと思ったんです。
そこらへんどうなんすか？

ヒント：ファイナル　はいいから（ｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:58:12 ID:rqfOEusTO

吸排気系チューンをやったので、次はブレーキかな、と思ったのですが始めにおすすめのチューンありますか？
本などを読んだら以下の通りのようで・・・

パッド→メッシュホース→マスターシリンダーストッパー→ローター→キャリパー

かな？他に小ワザなどありましたら教えていただけると嬉しいです。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 12:34:26 ID:63G5Smes0

まずはタイヤ、ブレーキ、車体剛性、LSD、サス。
後から吸排気を趣味で弄る。

まあ、俺もエアクリ変えてみたけどね。今は純正が付いてるｗ
EK9です・・・。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 15:11:15 ID:9kW8Ia5f0

>>888
いいのか悪いのかってのは答えられないが、俺は前後ともトータルでアウト2ｍｍくらい。
キャンバー多めなんであれば多少外に振ったほうがいいわな。

そもそも、アライメントってのは最後の味付けであって、車の性格がそれで決まるわけじゃない。
よく、アライメントについてシタリ顔で語る奴がいるが、
そんな大層なモンじゃないし、ソコ気にするならもっと他に気使う所があるだろうというわけで。。。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 15:13:04 ID:9kW8Ia5f0

>>889
必要になったらやればいいんじゃないか？
ま、最初はパッドとフルードくらいで十分。俺個人としては、メッシュなんていらないと思ってる。
ノーマルホース新品交換で十分。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 16:01:21 ID:/l+xYEoU0

あとはキャリパーを赤く塗装して気分だけでも。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:16:04 ID:ASxv5Tva0

制動距離が3倍に！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 19:40:45 ID:RqkNeNx1O

3倍は困るなぁw

896 ：889：2005/07/01(金) 20:27:33 ID:rqfOEusTO

>>890 >>892 >>893
アドバイスありがとうございます。
カートをやっていたミニサーキット走行を目指して随時カスタムしていきます。
とりあえずパッドいってみます！ありがとうございました。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:47:28 ID:+HP0GnIl0

トーの件は色々とやってみますわ。
自分で調整出来るし。

車をいじる手順、俺は、まず足周り。
すると次第にハイグリップタイヤが欲しくなるからタイヤ。
次にブレーキの限界を感じるのでパッドとフリュード交換。
同時に、純正並でいいからローター交換（重要）
ステンメッシュなんか要らないよ。
すると、車体剛性が気になり出すから、タワーバーとか筋金とか色々追加。
途中、排気効率追求して抜けのいいマフラーとかつけつつ。
吸気はいじらなくてもいい。
ここら辺で、フルバケ導入してもいいかも。
さらに進んでブレーキに不満感じたら、ローターをグレードアップしつつ
ローター冷やす様に空気を当てるためのパイプを装着。
次に内装はがし、スポット増し、ロールバー、Ｓタイヤとか。
だいたい不満が出てきて改造していくもんだと俺は思うな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:23:28 ID:SK9t+BRe0

バイクに浮気してしまって、俺のEG6は完全に足車になってしまいました。
4000rpm以上は全然回しません。

899 ：879：2005/07/01(金) 23:34:05 ID:C6rHogin0

>>881さん
中古車ですけど、軽く縁石でガツンとやっちゃったことあります。
　ブッシュは一応大丈夫みたいなことは言ってました。
　リヤ周り全部変えないとダメなのかな？
　メーカー基準値は2mmまでらしいんで、それまでに収まってくれれば。

900 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/07/02(土) 04:39:57 ID:Fw3gbWOz0

>>899
縁石かあ・・・
事故って大破して、マトモなフレーム修正受けてないような個体によくそんな症状が出るから気になった。

何にせよサスアーム交換だけで基準値に収まることを願ふ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 09:24:48 ID:+UROPm/t0

>>898
( ･∀･)人(･∀･ )
1万回転まで回る上に燃費もｲｲ

安全性は低いけど

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 10:38:57 ID:Vs7h+zSC0

>>899
縁石は怖いですよ。
俺、左前輪40万コースでした。
まあ、リアだったら被害も少ないかと思うけど・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 10:48:08 ID:OViEW3cF0

>>898 >>901
( ･∀･)人(･∀･ )ﾅｶｰﾏ

S2Kが9krpmからレッド？（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ
おいどんの単車は､そこから更に10krpm回るでごわす｡
回転数の上昇に反比例して安全性が低下していくのは秘密♪

B16AにはB16Aのまた違った良さがあるんだけどね｡

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:49:31 ID:A7BXc2mh0

しかし、まじ最近、ガソリン代痛い。
最近は、ハイオクとレギュラー半々で入れている。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 18:01:19 ID:S9QFlPBi0

>>904
それだと燃調がおかしくなって余計にダメな気がするが・・・

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:24:21 ID:WXwROaU2O

ﾎｯﾄﾊｲﾊﾟｰｲﾅｽﾞﾏかまして！ﾘｯﾀｰ２確実にあがったけどそのあとでﾏﾌﾗｰ入れたら２下がったよ(>_<)吹け上がりがかなり良くなったからしょうがないかな？ちなみに無限だよ！動きはかわったよﾆｬ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:52:21 ID:+UROPm/t0

>904
結局レギュラーと判断されて意味なし。ってところじゃないか？

知らんけど

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:08:09 ID:iqLClRfp0

>906
ホットハイパーイナズマって本当にそんなに効果あるの？
あんまり信じられないんだけど。・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:22:21 ID:Br9Gye2E0

>>904
単純に考えてハイオクマップでエンジン回すと半分のレギュラーが異常燃焼しそうだ
だとするとエンジンが傷むかレギュラーマップに切り替わって半分のハイオクが無駄

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:47:38 ID:W4sLP22t0

>>908
自分で作れるよ

911 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/07/02(土) 22:55:36 ID:Fw3gbWOz0

>>908
自作汁。
５００円もあれば可能。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:16:45 ID:iqLClRfp0

>910,911
どうやって作るのさ？
で、本とに効果あるの？
あるんだったら、つけたいが。・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:53:05 ID:W4sLP22t0

>>912
つttp://homepage3.nifty.com/hasumie/carmainte/24hotinazuma/mainte_hotinazuma.htm

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:11:05 ID:gpkVssfy0

>>904
混合が一番エンジンを痛めます。ノッキング起こしまくってあぼーん。
ほんの少しのガソリン代をケチってB16Aを壊さないように。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 02:14:54 ID:gpkVssfy0

EG6って前期と後期で色の名前が違ってたりしますが白でも変化はありますか?
（黒の場合フリントブラックメタリック→グラナダブラックパール）
一応前期がフロストホワイトって事は分かったんですが…
知ってる方がいましたら教えてください。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 07:58:06 ID:xgoj2WlM0

>>915
後期の白(フロストホワイト)はSiRだけだった希ガス

SiRIIはグラナダブラック・パール、タヒチアングリーン・パール
ミラノレッド、キャプティバブルー・パール

本スレの過去ログから
255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/03/23 18:27 ID:dcodmaFd
グラナダブラックとフリントブラックってどれくらい違うんだろう・・・。
ＥＧで
車体番号が１００～ならフリントブラック
１１０～ならグラナダブラックなんだけど・・・
やっぱフリントの車にグラナダのパーツつけたら分かっちゃうんだろうか・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 08:17:35 ID:Nr3U3YeW0

>914
え、そうなの？
これからは、ハイオクだけにしまちゅ～

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 08:45:59 ID:xgoj2WlM0

まとめ
EG6-100
キャプティバブルーパール
フロストホワイト
ミラノレッド
ピューターグレーメタリック
カーニバルイエロー
フリントブラックメタリック

EG6-120
グラナダブラックパール
タヒチアングリーンパール
ミラノレッド
キャプティバブルーパール

SiRはフロストホワイトのみ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 08:52:52 ID:xgoj2WlM0

EG6で発売したかどうか不明な色（某エアロ販売サイトのEGフロントバンパーより）
ニューボークシルバーメタリック、ボークシルバーメタリック
ハーバードブルーパール、ファントムグレーパール
ホライゾングレーメタリック、ローザングリーンパール

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:05:12 ID:1MdMDHVGO

《908さんへ！マジで効果あります！前まではﾘｯﾀｰ8.5位だったのが待ち乗りｴｱｺﾝで10以上軽く行きました！EGには効果あります！高いけど自身あります！ﾎｯﾄﾊｲﾊﾟｰｲﾅｽﾞﾏ更に別売りｱｰｼﾝｸﾞ付けてますよ！今はﾏﾌﾗｰつけてますからﾘｯﾀｰ10位だけど。付けて大正解なり！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:08:53 ID:1MdMDHVGO

ちなみに自分のクルマでｴｱｺﾝなしでﾘｯﾀｰ12くらいでフル満タンで500ｷﾛ前後はいっちゃうよ（＾∀＾乗り方にもよるけどね

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:46:46 ID:UQoFU3vPO

>>920
>高いけど自身あります

もろ社員じゃんｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 17:46:27 ID:58OLbeFa0

俺のローザンヌは不明かょ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:50:16 ID:NpsYMSJ2O

>>923
スマ

ウェブで拾っただけ何で勘弁
よかったら車台番号上3桁とグレードもよろしく

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:33:57 ID:gJaoXvTE0

＞今はﾏﾌﾗｰつけてますからﾘｯﾀｰ10位だけど
マフラー無しで走行してたんでつか社員さん

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:57:47 ID:CHdlQqir0

うち前期の黒なんだけど
無限リップを間違ってナイトホークブラックで塗っちまった。

まああんま気にならんけど。
それ以前に飛び石でボロボロ

927 ：東北　青市民：2005/07/03(日) 22:20:24 ID:t7lO06750

話の流れ切って申し訳ないです。
HID板に書こうかと思いましたが、こっちに書きます。

ウチでは社外プロ目＋LowにH3の88ハウスHIDのセットで使ってるのですが
今回仕様変更ついでに手元にあった電圧降下防止リレーを入れようとしました。

これは純正カプラーの信号線にHIDへの信号線を割り込ませ、スイッチのON/OFF信号を
拾うのですが、これの接続先で迷ってます。
説明書にはマイナス制御の場合を事例にしてますが、EGはプラス制御だと思ったので
Lowモードで電流が来るケーブルへ繋げば良いのでしょうか。

純正ケーブルに傷をつける、ある意味後戻りの出来ないことなので、やる前に知恵を貸して下さい。

928 ：923：2005/07/03(日) 23:12:13 ID:58OLbeFa0

>>924
EG6-110
SiRⅡ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:04:37 ID:TgOzQswE0

エンジンがかからなくなった。。。
ガス欠でもバッテリーあがりでもないし。考えられるのはどんな原因ですかね？

930 ：914：2005/07/04(月) 00:17:48 ID:t60LszTi0

たくさんの情報ありがとうございます。
10日くらいに白のEG6が来る事になったんですが前期後期で違いがあるのか分からなかったんで…

>>929
デスビがあぼーんしたかと。EG系の持病です。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:20:01 ID:m73O4RRX0

デスビですかぁ～。
昨日、豪雨で数センチ冠水した道を走ったのがきっかけで発症したのかな…。
車屋に診てもらいに行ってきまつ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:25:11 ID:t60LszTi0

数センチの冠水程度じゃあまり関連性は無いかと。
単純に寿命だと思います。最終後期型でも10年選手ですからね。
俺はまだだけどデスビはEGの通過儀式のようです。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 13:39:59 ID:rZ/iSpT+0

おいらもＪＡＦの人曰くデスビあぽーん。
1ヶ月半前に車検通したばっかりなんだけど、
車検時の点検では怪しいとかは分からんのだろうか？

934 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/07/04(月) 21:54:50 ID:zPxdgK8r0

>>933
車検と点検は違うぞよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:47:00 ID:JM551LtQ0

>>912
既にホットイナズマスレでは効果無しと判定が下されています。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:18:27 ID:JRGwzqLk0

メインリレー

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:42:38 ID:1B9PAewK0

キーをONまで回して(セルは回さない)
後部座席からウィーンって聞こえなかったらメインリレー交換
燃ポンに電気行かなくなるのよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 02:41:02 ID:OmyFzHiK0

昨日の朝エンジンかけて・・・
ｷｭｷｭﾌﾞｩｵｩﾝ！
「今日も元気良いなぁ（´∀｀）…ｱﾚ？」
ﾀｺﾒｰﾀが動かなくなりますた。ﾒｰﾀ付近をポコッと叩いたら作動。
大丈夫かＭＹシビック…。同じような方いませぬか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 03:37:46 ID:YGOfzQ+iO

エアコン操作パネルが玉切れ
ハッチ部、コーキングヒビだらけで雨漏り
O2センサは異常値垂れ流し

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 10:13:42 ID:4xO8MSIiO

うちのEG6ウインカー出して左折したときに少しす速くハンドル
もどすと右にウインカーが出るんだけどこれって仕様？
頻繁になって困る

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 11:48:26 ID:78aSs+EK0

ディーラーでグリス塗ってもらえば直る

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 19:16:29 ID:NgYrljft0

１１万キロの中古を買った。平成６年後期、車両台３０万、陸送台５万。
住んでるアパートの真下に、リュックしょった若者が港から運んできたのを
みたときは、ちょっと感動。
「便利な時代になったもんだ。」
天井の塗装がうっすらとなって、ダンパーのへたりがある以外は、
エアコンも効くし、「おもしれーくるまだなぁ」と年甲斐もなくぶんまわしぎみで
走って、２万キロ走破。
ヘッドガスケットインマニ側オイル漏れ。
オイルパンからオイル漏れ。
クラッチジャダー発生。
ラジエーターアッパーホースつなぎ目から漏れ少々。
ステアリングブーツ継ぎ目から漏れ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・orz

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:26:50 ID:lgqVlDny0

こないだクレのエンジンコンディショナーとやらをスロットルに吹き込んだらアイドリングが
安定しなくなった。もちろんやったあとはアイドリングを設定しなおしたんだけど。
どうも冷えてるときから完全にあったまるまでは1000回転付近をを前後する。
ばらさないでただ吹いただけだったから逆にEACVを詰まらせてしまったのか。

綺麗にして気持ちよく乗るつもりが、信号止まるたびにぶー・・・ぶー・・・

どなたか助言よろ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:27:41 ID:ErAEiDZG0

よく聞く話です。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:32:25 ID:2CrPbDdy0

ボーダー304で車検って取れます？
インナー付けたら余裕ですよね？
それよりも最低地上高がヤバイんだよなぁ・・・。
車高調のロックシートまわんねーし(;´Д｀)

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:51:59 ID:iqsY191B0

>>943
俺最近それやろうとしてたんだよなぁ。
もう買っちゃったけど、考え直した方がいいかしら。

947 ：東北青市民：2005/07/06(水) 00:11:39 ID:zFZsE4Za0

>>943
ECUリセットしましたか？
洗浄後、エンジンルームのヒューズボックス内の"ECU"を一度外して
リセットさせるといい、みたいなことを聞いたことがあります。

自分も洗浄後、ヒューズをセットし直してエンジンかけると1500rpmあたりまで
上がりますが、アイドリング後に近所一周してくると1000以下まで落ちてます。

実施済みでしたら申し訳ないです

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 09:16:52 ID:RjIN8wLP0

最近俺もエンジンコンディショナー洗浄後に
エンジンが暖まるまでの間ハンチングして困ってたんだけど
自力で修理していまは快適(･∀･)
スロットルの下に付いている、ファーストアイドルバルブが
洗浄により不調になっている可能性あり。
ワックス式だと思うけど、中のなにかが流れてしまって
うまく機能してないと思う。
部品はASSYで3800円くらい。
ブーンブーンってハンチングしてる時は、燃料が濃く
燃費は通常の半分位まで落ちて不経済なので
さっさとファーストアイドルバルブ交換汁!　

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 00:18:14 ID:D7hOUbnd0

>>945
らくしょー
ロックシートは潤滑剤漬けにして一晩置いてから
マイナスドライバーをタガネにしてハンマーでイケないかい?
TEINはロックシート割れたけど。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 00:42:02 ID:ri1UQsw00

最近運転席に座って運転してると思うことはなんかしらんが・・・・・
キーキー音するんですよ
ペダル踏んでなった音には見えないしいったい・・・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 00:53:34 ID:D7hOUbnd0

ハブかしら

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 01:26:26 ID:mfYq6Brs0

俺は助手席に座って運転してるからそういう音は聞こえないな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 01:27:12 ID:fkXX7Ev30

土曜にうちのEG6に補強入れたよヽ(´ー`)ノ
前席シートベルトを留めているボルトの上→下てな感じに

いかに安くできるかってことで、オールステンレスの物干し竿\800位で買ってきた。
ステンレスってとてつもなく丈夫だな。　金のことドリルで4時間。
何でこんなことしないといかんのだ。ｸｿが。まだ一本しか出来とらんがや!!
翌日、残りは小屋でグラインダとボール盤もどきで30分( ﾟдﾟ)!・・・
おれDIYの才能あるやん!!すごく。と思った。

出来栄えは流石ステンレス。見た目かなりきれいだし軽い。
ハンドリングがこの俺ですらわかるくらいしなやかになった
他にも補強したいんですがやってる方はいらっしゃいますか。
どこを補強してるか教えてください。次はアルミにしときますんで・・・

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 03:46:50 ID:GxZe5+mVO

柿本のN1マフラーを中古で購入したよ

気に掛かったのは斜めだしとの話だが真っすぐ向いてた
マフラーがでかくてカッコよかったんだが・・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 07:22:12 ID:fdZ73Do00

>>953
普通にロールバー入れよう。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 07:55:08 ID:6KKVPV65O

ださいほんだ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 11:49:41 ID:ID4fO1d30

アルミパイプの両端を潰して穴開けて
ハッチ部分のガスショック上部取り付け位置を補強とか。

柿元のN1は、燃料タンク下通るやつが激しく斜め出しで(･∀･)ｲｲ!!

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 16:18:37 ID:ri1UQsw00

柿本N1は燃料タンク下通るやつが斜めなのかorz
俺のやつかなりきれいで新しい感じの中古だったんで
もしかしたら斜めじゃないってことは燃料タンク下通ってないやつなのか(;´Д`)

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 17:59:19 ID:zECvvE1QO

EG6に現在5ZIGENのCannonBallを入れてます。
ちょっと音が物足りないかな、と思ってきたのでBuddyClubのSpec4を入れようかと検討していますが、どなたか使用していますか？
高回転での伸びが違うと聞いたので使用者の感想を伺いたいです。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:32:21 ID:+caPTujiO

音に不満があればツチノコ入れてみ

結構変わるぞ(純正形状比)

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:27:33 ID:ri1UQsw00

また書き込んでしまうんだが
ボメのビッグマウスはもう手に入らないんかなぁ・・・・・
激しく欲しいんだがorz
通販ﾍﾟｰｼﾞも全部ﾍﾟｰｼﾞは見つかりませんだし
どっかで倒産したとかいううわさもきくし・・・・

962 ：959：2005/07/07(木) 21:14:36 ID:zECvvE1QO

>>960
ツチノコ入ってます（笑）。
迫力は確かに増しましたが、もうちょい欲しいんですよねぇ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:41:40 ID:tX5CIdKI0

俺のEG6は雨漏りが激しくて困っております。フロントからもリアからも。
特にリアからが激しく屋根の左右にまっすぐ入っているつなぎめ？
のところから持ってる模様。あれってどうやってとるかわかりますか？
無理やりやったら折れそうで。良かったら教えてください。

964 ：東北青市民：2005/07/07(木) 23:17:24 ID:F8tDZsZp0

>>963
繋ぎ目っぽいものの後ろ側の隙間に薄いゴム状のものがあるので、
コレを引き抜く。
布を巻いたラジオペンチで溝に沿って後ろへスライドさせる。
L字型のジョイントでお互い噛み合うようになってるので、結構力がいるかも。

うちのも雨漏りまでは行かなくても亀裂入ってました。シリコンで
溝全体～トランクハッチ部までコーキング済み。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 02:08:05 ID:aeeeElMy0

>>961
うむ。潰れた。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 02:17:14 ID:Ls54+qjCO

＞＞961
ちょい前のグー〇ーツにあった気がする！
アッ〇ガレージだったはず（何店か忘れたけど…）

もう売れてたらスマソm(_ _)m

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:49:49 ID:POiNX7FH0

>>964
ありがとう。
早速試してみます。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 19:02:32 ID:7o6S+Sev0

リヤトー調整方法教えてお！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 19:28:58 ID:QuBoB9oC0

↑マルチ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 19:33:31 ID:63kyB9230

>968
ディーラー行ってこい。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 19:35:34 ID:c3ZVnE4W0

【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR6】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120818706/

週末居らんから立てといたたぞ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 20:36:37 ID:phPhKWRM0

>>968

ヒント：ファイナル

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:02:38 ID:KdQj3y3q0

リアトーの調整はね～
あそこに付いてるネジ緩めて
純正ジャッキについてる？の形した棒、または鉄の棒であそこに当てて
よっこらしょクイックイッてやったら、ツツツーってトーが変化すんだよ。
分かった？

ヒント：ファイナル

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:03:01 ID:KCtgzCwj0

>>973
㌧ｸｽ
それくらいクイクイってやると、どんだけツツーって変化しますか？

どっちの方向にスライドしるとトーおうｔになりますか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 15:38:38 ID:U6Wgnk4/0

クイクイとやらずにボルト締めればとーおうと
になりますよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 17:24:58 ID:KCtgzCwj0

>>975
それは社外ｱｰﾑでは？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:42:08 ID:U6Wgnk4/0

純正

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 09:32:21 ID:rU5tgJ5+O

EG3へ、EG6の部品総移植で、SIR化できますか？詳しい方教えて下さい。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 09:36:34 ID:NZhWr6AJ0

ちなみに何故そのような過去ログに出尽くしている質問を？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:18:42 ID:AyKDqBT3O

誰でも過去ログを見れる環境では無いという事。
●買えったってわざわざ金出してまで2chを見たいとは思わないし。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:30:25 ID:chTLpJy10

>>978
出来るけどかなり苦労する。
EG6を丸１台持ってないと出来ないんじゃないかな。
でないとワンオフ製作が大変なことに。。
でも丸１台持ってたらそれに乗れば良い訳で。
すごく状態の良い箱(EG3)に、内臓が良好なEG6がタダで手に入るとかじゃないと
メリットはないと思います。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:22:05 ID:7gRLlOh30

>>980
検索も出来無い初心者は２ｃｈに来ないと思うよ
googleとか検索使えるんだったらこんな質問しないでしょ

つまり初心者装った荒らしではないかな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:35:10 ID:O5T1Wwxi0

つ肉

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 10:56:51 ID:bVWDvG4+O

免許とれて初めての車がEG6です。
先日、真昼に暑かったのでエアコンをつけようとしたら生ぬるい風が。
夜にはちゃんと冷たい風が出たのですが、同じ現象の方いますか？

家の車ではこんなこと無かったのでもしかしてシビックの弱点とか特徴なのかな？と。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 11:29:45 ID:1QwJq6ijO

本当にエアコンつけたのか？とも思うが
多分逝ったんじゃないか

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 12:44:44 ID:FyocYuuHO

つ生四つ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:47:36 ID:r+o/asyZ0

>984
しばらくたっても生暖かい風しか出てないなら
エアコンガスが抜けちゃってるとか・・・
あと確認のために聞いておくけど、
エアコンONにしたんだよな？

988 ：984：2005/07/11(月) 18:41:47 ID:bVWDvG4+O

>>985 >>987
はい、確かにエアコンONでした。
夜になったら冷たい風が出たってことは昼の気温が暑すぎたんですかね。
とりあえず工場持っていきます。
ありがとうございした。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:07:06 ID:2KXRQO9Q0

>>984氏
外気導入で、あっちっちな空気とエアコンの冷風が混じって生ぬるい風になってるとか

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:44:35 ID:ai6qedsN0

元々EGのエアコンは効きが悪い。
ファン回ってても、走り出さないと最強でもぬるい。
夜に効く、走ればそれなりに効く、車体色が黒なら仕様な可能性。。。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 02:12:19 ID:8oZqrluT0

ま、効きが悪いのはEG型の仕様かな？

でも症状的にガスが抜けはじめてる予感。カーショップとかで
3000円くらいでガス入れてもらって様子みてもうらうのが吉。

992 ：984：2005/07/12(火) 07:14:17 ID:C9whC0i9O

>>989 >>990 >>991
あ～、ビンゴです。
昼の暑いときに走れば効いたりしました。そいでもって車体色は黒です。

・・・仕様のようですねぇ。ありがとうごさいました。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 08:40:39 ID:sF5FXVcN0

>984

>免許とれて初めての車がEG6です。

これが気になる。

スマンが984は「エアコンON」とただの「送風」の違いが解っているんだよな？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 08:42:06 ID:sF5FXVcN0

スマン上げちった。

995 ：984：2005/07/12(火) 09:36:24 ID:C9whC0i9O

>>993
OKです。さすがにスイッチ類は押し直したりもしましたし、同乗者とも二人で確認しました。
あれ以来夜しか乗れてませんが、快調です。暑い昼に検証する必要がありそうです。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 14:22:34 ID:GRL/YicJ0

>984
前期は冷えないみたいね。バッテリー交換してみたら？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 14:26:59 ID:RUW56hFUO

なぜバツ&テリーなんだ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:07:45 ID:Gk2S0kv10

たいして効きもしないエアコンなぞはずしてしまえ！！！！！！
スピードを上げればそのぶんすずしいぞ！
暑かったらアクセルを踏め！一般者を蹴散らせ！！

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:19:48 ID:hQusyOkC0

【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR6】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120818706/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:22:17 ID:Gk2S0kv10

あれ？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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