☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 6☆

すいません
今度涙目インプレッサを買うのですがスバルは初めてなのですが
中古屋でオイル交換だけは絶対にディーラーでやるように言われました。
水平対向エンジン専用のオイルがあるそうで、それじゃないとあとでトラブル続出だそうで。
ここにおられる皆さん、オイル交換はどこでされていますか？

>>750
ディーラー
感謝デー狙い

＞水平対向エンジン専用のオイル
そんなんあるの？

自分はディーラーなんかじゃないっスw
水平対向エンジン専用のオイルがあるって中古屋で聞きました。
嘘だか本当だかはサパーりわからんのですが。

>>749

ディーラーの点検時に知らぬ間にタイヤローテーションは
行われてました。
参考になりました。別のタイヤも検討してみます。

>>750
今のインプは全部ディーラーですが、前のプレオの時は
全てオートバックスで交換していて問題ありませんでした。
ディーラーで交換しないと駄目ということはないけど、
安心を考えるとディーラーが良いでしょう。

>>750
ちゃんと指定粘度のオイル入れるだけの知識があれば大丈夫。
今は、５Wだ０Wだトンでもない低粘度が一番売り場面積をとって普通に売っている。
数字の意味がわかんない程度の人が、「これでいいだろ。」
とか自分で適当にオイル交換して具合悪くするから。
または、ガソリンスタンドや車用品店程度のバイト整備に頼んだとしても、客の言う事は間違ってても実行するから。
あるいはドレインボルトを力ずくで締めて舐めるから。

そう言う言い方された時は、
「頼む、ディーラーに行ってくれ。」
と言う中古屋さんの心の声デス。

>>748
良くわかりました。
ありがとうございます。

今日スバルの新型インプ仮契約してきた。
値引きは１５万で少ないと思うけどディーラーの人が女の人で
凄く優しく丁寧な対応でこっちも気持ち良かったので試乗だけのつもりが
ついつい契約。。

最初は一声１０万だったけど本命の色のアクアブルーメタリックが在庫切れな上に
四駆で５ＭＴ、Ｇパケ+ＨＩＤもなかったので
メタリックグレーのＧパケ＋ＨＩＤ＋濃色ガラス＋スポイラーのグレードアップになったので
＋５万値引きの１５万円。

本当に丁寧な人だったので納得の契約。試乗したときも音の静粛性と振動の少なさに感動したし文句なし
デザインもクールだしこれにして良かった。
今週末までに印鑑証明取得して、頭金と車庫証明の書類持って契約完了
凡には僕もスバルオーナー。みんなヨロシコ☆

>>757
おめでとー　クリスタルグレー・メタリックも良い色だと思うよ

みんな何色なの？
俺もアクアにすればよかった

>>757
気持ちよかったって・・・試乗のときしてもらったの？
いいよね、女の担当って

>>758
そう言ってくれる？
本当はアクア妥協しないで待ってれば良かったかもって思う気持ちも捨て切れず・・・。

>>759
やっぱりアクア綺麗だよね？

>>760
本当に俺ってスケベな男って痛感したよ今回の契約騒動で。
今まで散々面倒で先延ばしにしてた車購入だったけど、３０万円プレゼント企画に応募した際の
電話番号表記をメモられてて、家に掛かってきたんだよね。。
そこで「残念だけど今回は・・・よろしければまたお店〜」って勧誘にあっちゃって女の綺麗な声だったんで
相手の名前控えて、即お店に言って○○さんお願いしますって指名しちゃった。。

そしたらメチャクチャ愛想が良かったし親切だし押し付けがましくないしこっちは終始デレデレ。
試乗の時も恋人感覚で談笑させてもらったし色々教えてもらったし。
だけど少しだけ足りない子であんまり車に詳しくないみたいで分からなかったらデスクに走って聞きにいくとこなんかも凄く可愛くてね。
アクアがなかった時に取り乱しようと「値引きがんばらせていただきますので・・」っていってきて
「希望の金額ありますか？」なんてセールスマンとして失格なんじゃないかと思う交渉術で、その後自分の失敗に気づいたのか
「あ・・！でも１０万円とか２０万円とか言わないで下さい・・１０万円でも頑張ってるほうなんで・・」なんてね。

逆にセールスの上手い子なのかなって思ってきたけども・・。でも本当に良かったよ。
女の子のセールスマンじゃなけりゃ２００万円以上の買い物を深く考えもせず値引きも自分から希望額を一切言わず
相手に任せっきりなんて無謀な交渉はしなかったと思う。
そうそう。希望額もこちらから提示してないのに、最初１０万円から１３万円、いつもまにか１５万円になってたんだよね。。
終わりには「とんとん拍子ですいません。。何か怪しいですよね・？」なんて。
あ・やばい。。好きかも。。本契約の時彼氏の有無を聞いて納車の時ドライブに誘ってみようかな・・

>>761
お前さん危険だ。。。

761を煽ったら「電車男」みたいな展開に発展するかな?
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ　ｲﾝﾌﾟ男 !

心配するまでもなく玉砕するに決まってるし。

>>762
最後の一行だけは冗談だよ冗談。。
あんなに気持ち良く契約できたんだからスパッと爽やかに去りたいし
それに、これからディーラーにはお世話になるし気まずい思いしたくないし
女の子の接客に気に入ったのももちろんあるんだけれど、そもそも俺はインプしか
考えてなかったしベタ惚れだったから。トヨタなんぞ眼中にないしスバルしか頭にない。
だから興味のないマツダのアテンザとかに値引き交渉のためとは言え脚を運ぶのさへ苦痛だったし。

格好良く言ったけど本当はただ交渉が苦手なヘタレだし。
気弱いっていうかね。男だったらガンガンいくけど。
女の子だからって割り切ってってっﾁｮﾄできなかった。

>>763
止めてよ・・。ディーラーにこれからもお世話になるし彼女を困らせたくないし。
こんな色恋話はスレ違いだし、納車時に俺のインプレッサのファーストミーツについて
克明にインプレッションを刻むことにするよ。ああ待ち遠しい。。

やっぱ気色悪いこの人

そんなに苛めてやるなよ。

>>757
まずはその担当とおまいさんの写真をうp汁！
話はそれからだ。

来年の夏にはヌバルが大々的にスポンサーなって
「インプ男」の公開けって〜いだなﾜﾗ

>>757
767だ・・・煽ってすまんな。
でも、せっかくだからイっとけよぉ。
最初は軽めにな〜
納車前にまた話す機会もあるだろーから、また話し聞かせてくれ！
な、インプ男w

↑
ごめん、俺760な。
すまん、767・・・

>>747
私は寒いところに住んでいるので、冬はスタッドレスをはいております。
夏タイヤでの走行距離は30000kmちょいだと思いますよ。
今回フロントタイヤが怪しくなってきて、ローテーションをすればあと5000kmは
いけそうな雰囲気でしたが、RE88には愛想も尽きてきたので思い切って交換してしまいました。
一皮剥けた今ではなかなか良い感じで走れるようになってきましたが、柔らかめなので
激しい走りをすると直ぐ減りそうなので、大人しい運転を心がけております。
ともかく、乗り心地の良さだけでも替える価値があるタイヤですよ。
ただしステアリングの切り始めが曖昧なきがするので、フロントがスパッと向きを変える
タイヤを求めているのならば避けた方が良いと思います。

>>750
私の場合は感謝デーにタイミングが合わないことが多いので、毎回自動後退でオイル交換
しておりますよ。インプを買った正規ディーラーは納期も守らないような腐った店なので、
むしろ自動後退の方がと思ってしまいます。
使うオイルはスバル純正か、カストロの10W-40のオイル。
量り売りの10W-50も入れてみましたが、堅過ぎな感じで燃費も大幅ダウンしたため
それ以来はカストロのオイルばかりを使ってます。
5000kmごとの交換でここ４回くらい連続で入れてますが調子良いですよ。

うけうりだが、燃費重視で粘度の低いオイルを使うとシリンダーが痛むらしい。

一応水平対向エンジンに適していると標榜しているオイルはある。
かなり堅めです。

自動後退ってオイル上抜きみたいだけどドレンパッキンは交換してるの？

上抜きなのに、なぜパッキン交換する必要があるの？
俺が無知なだけ？

Playz PZ-1慣れてきたらなかなか良いかも。。
当たり前ですが、タイヤにあわせた走りをすると気持ちよく走れますね。
現在の空気圧だと柔らかすぎる気がしますので近々空気圧アップをする予定です。

今週末にホイールアライメントを取る予定なので、それの様子も後日報告します。

>>773
私の所は頼めば下抜きしてくれるみたいです。
そんな時にはパッキンを別途購入して渡しておきます。
２個入りなので、次回用にと１つ返してくれます（当たり前ですが。。）

>>775
「私の所」って、自動後退？

>>750
> 水平対向エンジン専用のオイルがあるそうで、それじゃないとあとでトラブル続出だそうで。
そんなことはない。けど、水平対向エンジンはピストンの自重で
上のピストンクリアランスが広がりやすい＝下のピストンクリアランスが狭まりやすい。
そのため、*W-40のやや堅めのオイルは有効（硬い油膜でピストンを下から支える）。
逆に、燃費指向の低粘度オイル（*W-20）は全く向かない。

コツは、早めに良いオイルを見つけ、それを継続して使って同一成分の油膜を形成続けること。
※ちょっと高いけど、SuperSyn配合後のMobile1がお薦め
あと、（水平対向エンジンに限らないけど）フラッシングオイルは厳禁ね。

>>752
あるけど、それらは大抵WRX STIで激しく走る人向けの固いオイル。
オイルのフリクションロスが大きく、このスレの住人が入れる物じゃない。

>>755
> ５Wだ０Wだトンでもない低粘度
一般に「低粘度」と呼ばれるオイルは、低温粘度ではなく高温粘度の低い物を指す。

Mobile
携帯？

Mobil1ね

マフラーアースってどうなの？

ねえ、マフラーアースってどんなメリット、デメリットがあるの？マフラーの音とか変わるの？あと、ヒューズを２４金とかにしたらどう変わるの？おしえて！

>>780
どんな効果かって？
マフラーアースは、マフラー内で発生した静電気を除去して、
排気の流れをスムーズにするらしいわ。
音は変わらないし、ぶっちゃけ自己満足だわ。
２４金メッキのヒューズは、電流の流れがスムーズになるけど、
劇的な変化は何もないわ。
どちらもデメリットは無いに等しいけど、
理論上効果がある、というだけで体感出来ないわ。
シャシ台で測っても誤差の範囲だと思うわ

ありがとうございます！下手な品物は買わない様にします。僕の車はGG2
１５Iです。１５I-Sのホイールとどちらが重いですか？

それから、クイックパワーっていうバッテリーに付けるやつは効果がすぐにわかりました。
土屋圭一さんの写真が貼ってるパッケージの品物です。一万円前後の価格で量販店で売ってます。
おすすめします。

>>782
Gパケの15インチならどっちも同じじゃね？
てっちんはシラネ

名無しさんはどんな車に乗ってますか？
どんないじり方をしていますか？
効果があった物とかありますか？

Gパケや１５Ｉ−Ｓの１５インチアルミは一本７．５キロよ。
純正１４インチ（鉄）と、
Ｆパッケージの１４インチアルミは誰か測ったことある人いる？

効果がある物。
超軽量、鍛造アルミホイール（１５インチ）
新品４本で１５万ぐらいするけど最強。
加速と減速性能向上、ブレーキへの負担が軽減。
レイズのＴＥ３７、ＣＥ２８が定番ヨ。
一本５キロぐらいで超軽いのヨ。

ウォッシャー液を１リッター位しか入れない
（４Ｌも入る大容量タンクだけどそんなに使わないし、
使ったら使った分だけ継ぎ足し。お金の掛からない軽量化ヨ。
ウォッシャータンクの下の方の段差の部分でちょうど１Ｌ位ヨ）

現在までにＥＪ１５を劇的にパワーアップさせる方法は見つかってないわ。
効果の薄いパーツにちょくちょくお金掛けるより、超軽量アルミ買った方が良いわ。
というのがこのスレの住人の共通の意見よ。

ドライバーが10kgダイエット。これ最強。

「１５Ｉ」の書き方とか見ると、もしかして自演か？

おれマジ10Kgダイエットしたよ。
でも現在73kg…ﾏﾀﾞﾏﾀﾞﾀﾞ……

インプにデブヲタは本当だったか

>>788
突っ込んじゃダメだってｗ

へたに1500ccのに金をかけるのなら、最初からWRX248万にしといたほうが
100倍良いと子一時間

1500の軽量化は、リアシートを取る位で良い

そんな余分に金出すぐらいなら
ﾋﾞｸﾞｽｸでも買うね、俺なら。

デカスクは乗りたいと思わんなぁ
乗ってる奴の印象が悪すぎ

凄い車にしたいんじゃなくて、遊びでいじってるだけだっつーの

今度インプレッサ・セダン買おうと思うのですが、
燃費はどうなんでしょうか？

>>796
燃費を気にするなら他のにしなさい。

ありがとう
ございます。参考にします。
みなさんは、なぜインプの１，５を乗ってるのですか？
ほかの車とどういうところで比較してるのですか？

なんで自演をしたのですか？

自演ってなんですか？

>>799
自作自演じゃないよ。
せっかくこのあんまし伸びなくなったスレにお客さん来たんだから、
混乱させるのやめれ（ｗ

>>798
ちなみにうちが１５ｉ選んだ理由は、
車庫の天井の高さが１４４５ｍｍ位しかなくて、
幅や奥行きもあんまり広い車庫じゃないから、
少ない選択肢の中から一番カッコイイの選んだ。
条件に当てはまる車は、サニー、ランサー、シビックのセダン、インプ１５ｉ。
デザインが良いし、ココの書きこみ見る限りインプしかねぇな、とか思った。

僕は、ウイングロードとフィールダーとインプワゴンで選択しました。
フィールダーは営業車でたくさん走ってるのを、よく見かけるのでやめました。
ウイングロードは車にいろいろ仕掛があり便利かも知れないと思ったのでけっこう
悩みましたが、カタログを眺めてるうちに、仕掛の事ばかりかいてあり肝心の
走る事がほとんどかいてませんでした。そのうちADっていう車に似てることに
きずいて、最後に残ったインプワゴンにしました。周りからは、きれいな車って言われて
気分はいいですよ。

みなさんがインプを買った金額がいくらかしりませんが
同じ金額で次の車を買うとしたら、もう一度インプを買いますか？
それとも少しお金を足して他の車を選びますか？

そんな先のことはわかりません。
次はレガが欲しいような気もするし、
その時のインプがｶｺｲｲかったら買うかもしれんし。

それじゃ質問変えて、次の車もスバルですか？
スバルじゃなきゃ嫌ですか？

俺は多分またスバル。
雪道での安定感は流石スバル。
前に乗っていたカロゴンとは比較にならぬよ。

雪道を走ることがない場合は？

>>806
将来同じ道をたどりそう。
オレは今カロゴンの６ＭＴ乗りで、
次はインプワゴンＭＴ狙ってます。
出来ればＷＲＸで、無理なら15i-s。
買う頃に1.8か2.0のＮＡが出てればいいかも、と思ってる。
でも買う頃に３ナンバーになってたらやだな、とも思ってる。

免許とったら祖母が車屋を呼んでいた。
カローラかレビン、トレノあたりの中古のセダンでも買ってお茶を濁すかと思っていたが
せっかくなんで前から興味のあったインプレッサの一番安いセダンを買った。
実車が来たら愛着が湧いたんでここにいる。
次はスバルかどうか分からないがスバルの可能性は高いと思う。

ばあちゃん大切にな

インプに限らず、スバルって何気に環境性能がかなり悪いですよね。
排ガス四つ星は確かまだなかったと思うし、燃費はお世辞にも良くない。

水平対抗は排ガスコントロールが難しいと聞いたけど、本当なのかな。

このままでは昔ながらの真面目なスバルファンが離れていく懸念が･･

そこでハイブリッドですよ。

むしろ、ディーゼルを開発して欲しい。
スレ違いだな。

>>805
家族には後部座席が狭いと不評だったので次はミドルクラスにするつもり。
レガシィにするかも知れないし、マークＸとかスカイラインかも知れないし、金があればＢＭＷを選ぶかも。
多分ＦＦは買わないと思う。

>>811
きっと排ガス規制値の星の数が最大で六つになるの待って
満を持してハイブリッド車を投入するつもりなんだよｗ

>>814
家族だけの意見を聞いたら、次はステップワゴンにしようよ！
なんてことに・・・。

僕はトヨタ、日産、スバルと乗り継いで、一番よかったのは、
日産のシルビアでした。なんか分かりやすい感覚だったので、
次買うときは、また似た様な車になるとおもいます。
だからって、インプがだめだとかは思ってないです。
高速のカーブはシルビアより楽に抜ける感じがして、気持ちいいです。

すみません、なんか感覚だけでいろいろ書いてしまって。

読み飛ばしてるからいいよ

夏だけＳＴＩのＳＷＲＴオイル入れてる。
暖まると3000rpmからの回り方が気持ちいい。
暖まるまではただただ我慢。
気温が１０℃を下回るとメリットは全くないから純正へ。
燃費は殆ど変わりない。

>>816

S15のを発売前に予約して納車されたその日に
LSD入れて試運転ということで回転君しまくったら
1000ｋｍ点検時にはワイヤー見えててメカニックに
危ないですよーと言われた記憶が・・・
楽しい車でした。また老後に乗りたいと思います。

>>820
芝居乙！

涙目復活　涙目復活　涙目復活
してほしい

インプは運転席が狭くてそれだけがいやなのですが
シートをもう少し後ろに下げる方法（改造）とか
できますか、やった人いますか？

>>823

俺、身長180ｃｍで一番後ろにしたらクラッチ踏めないというか
危なく運転出来ないよ。
足届かない。
シートを後ろにすることは、加工屋に頼めば楽勝でしょう。

日産に行ってＺの試乗してから、インプに乗れば広いですよ（ｗ
というか、インプの広さは普通だと思うよ。

足元は狭いけどな。
>>823はとてつもなく背が高いか、
とてつもないデブのどちらか？

多分デブだな

ごめんなさい、スレ違いだったかもです

現行のスポーツワゴン、脚もですが、ステアリングまでが窮屈だったんで
涙目はまだよかったのかもしれません
これはﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞの好き嫌いでしょう
私はシートを起こして手を伸ばす余裕を残して運転したい

スバルはアクセルも上から踏むって感じで、距離がないです
長らくスバルユーザで慣れましたけど
水平対向エンジン+4WDの欠点の弱点ですね

加工屋について色々聞いてみます、どうも

＞現行のスポーツワゴン
と涙目で変わりあるのか？
ちゅうか、ただの自慢？

>>828
いえいえ、ディーラーで座ってみてです
今はスバルの違う車種に載ってます

インプレッサはスタイル的に憧れでしたが、諸事情で今まで
載れずに来ました、あまり詳しくもなかったので
スレ汚してすみませんでした、ちょっと焦っているもので

巨人病で焦っているのだな

妬み厨が多いな、何処がﾏﾀｰﾘ板なんだ？ｗ


>>827
i-sのバケットシートならHKS関西のローポジレールが使えるよ。
シート位置が下がるだけでなく若干後ろにずれるんで良いんじゃないかな？
但し150cmくらいの小柄な女の人だと足が届かなくなるんで注意してね。

新型狙いなら本スレかNA総合スレの方が良いですよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119354327/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117117165/l50

走行距離が45000kmを越えてタイヤ交換もしたのでホイールアライメントのチェックと
調整を行ってきました。
場所は近所のＢＳタイヤ館　
費用は測定10000円＋調整1500円×4本＋消費税＝16800円

結果としては殆どが許容範囲内でしたので、アライメントをとる必用も無いレベルでしたが
調整後は直進性とコーナリング時の安定感が上がった気がしました。
また、プレイズも空気圧を＋0.1kg上げたら理想の走行条件に近づいた気がします。

純正タイヤは空気圧を変えても乗り心地が変わりませんでしたが、このタイヤは
空気圧によって大きく性格が変わる気がしました。

なんか、運転手側の窓ガラスを開閉させると
キュッキュと気になる音がする。。

リレーの動作音

じゃないな・・・

>>834
激しくわらた。別スレの流れやんww

ハンドルの上のPスイッチはなんですか？
どういう場面で使うのですか？

エンジン切ってもライトつけっぱなしにしたいときに
詳しくはマニュアルを

なんのため？

>>838
駐車灯。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E9%A7%90%E8%BB%8A%E7%81%AF

車によってはエンジン止めてもヘッドつけれるからスモールでいいけど
インプはエンジンと連動してヘッドライト消えるから駐車灯のスイッチが付いてる。

ss

運転席のダッシュボードの右下の、ちいさな小物入れが
あるけれど、みんな何をいれてる？
ちなみに、なにも入れたことないです。

駐車場や安い有料道路で使う小銭と自分の連絡先を書いた紙

見かけたかわいこちゃんに渡すの？

oh!　「かわいこちゃん」　だなんて久しぶりに聞いたぜ

私は眠気覚まし用のガム入れてる
あそこの奥がヒューズボックスなせいか
簡単にポロッと外れてしまうのが気に入らないけど

事故ったときに相手に渡す
余計な時間と手間を省ける
まだ使ったこと無いけど
メモ帳とペンも常に持ち歩いてる
友人の車に同乗してたときにぶつけられてメモ帳とペンは役に立った

小物入れを開けていることを忘れ、
いつもの様に降りようとして、足を強打する私。

女はそれを手のひらで包み込むようにすると
「はやく入れて…」と言った。
「なにを入れたいんだい？」男はじらすようにすると、
まるで女の変化を愉しむかのように、それを 入れた。

とたん女は苦痛や笑顔とも似つかない表情を浮かべ、男のそれを見入ると、喜びを漏らす。
「いい、いいわぁ…。もっと…もっといっぱい、入れてぇ…、嗚呼あたし、しびれちゃう…」

もっと入れてね。使いきり目薬。

>>844
俺も1回外して以来ﾏﾝﾄﾞｸｾくて使ってない・・
ガムはボトルタイプをドリンクホルダに入れてるし

http://na-imp.hp.infoseek.co.jp/
久々に更新しました。

気が早いが次スレはﾏﾀｰﾘ板7になるの？
それともNAスレに合流？

>>849
乙

次スレは合流で良いんじゃないでしょか？
ただでさえインプスレが乱立してるし、MCモデル別にスレが有るってのもおかしいでしょ

合流らしいぞ
(゜Д゜）(゜Д゜）

みなさんはエンジンオイルは
なにをいれてられます？？

私は
BPのMOVEってやつです。。。

今回ギアデフ、ブレーキフルードも
BPにしてみました。

ワイドトレッドスペーサーを装着すると
走行状態は変わりますか？

>>853
ホイールを交換して、１０ｍｍほどホイールが車体の外側に移動したけど、
走りの違いを体感する事は無かったヨ、まぁ、たったの１０ｍｍだし。
ワイドトレッドスペーサーでツライチ近くまで持っていきたいんですか？

いいえ、きついコーナーをふんばりたいの。

>>855
試したわけじゃないんで、あくまで、「こうなる可能性がある」という前提ですが。
もし、前後にワイドトレッドスペーサー入れて、大幅にオフセット量増やして、
ツライチ近くまで持っていったら考えられる事は。ＦＦの場合、
直進安定性の向上、コーナーでは踏ん張るけどアンダーステア傾向が強くなる場合も。
（曲がりにくい、曲がらない、といった印象を受けるかもしれない）
燃費も、タイヤが踏ん張りやすくなる分低下する。（走り方次第な所もあるけど）
ハンドルは若干重くなる。
一般的にはこんな感じらしい。
非力な１５ｉだと、軽快感が失われるかもしれない。
４ＷＤは正直？？です俺にしてみたら４ＷＤ車ってのは未知の乗り物です。

>>855
スペーサーは安全上止めた方が良いよ。
ロングボルト交換は必須だし、ホイールのセンターも出なくなり微振動が出やすくなります。

＞ワイドトレッド化
『ふんばりが良くなる』と考える人が多いけど半分不正解。
ダンパー取り付け位置とタイヤが離れる為、レバー比が変わりバネレートが低くなる為ロールが増える。
またナックルの旋回軸とタイヤ自体の中心位置が離れる為トルクステアも増え、直進安定性も低下。

当たり前の話だけど、ノーマル足に対してはノーマルオフセットで設計してあるので大幅なオフセット変更はNGです。

補足
走り重視の人がセッティングで使用する場合多いけど、あくまでもセッティング用の一時凌ぎ品にしか過ぎません。

じゃあ、どうすればふんばり効くのですか？
僕は、よく高速道路｛阪神神戸線、環状線、第二阪奈｝を使います。
仕様は、エアクリ、マフラーのみです。車高を落とすとガレージに
入れないため、落としません。あとフロントバンパースカートを付けてます。

ﾈﾀ士が来てるのか？

いや、お金持ちだな

ピラミック神業を貼る
サスにも効くよ。
今月のシックススターに載ってる。

>>859
以前ん雑誌で、どんなマイナーな車種、グレードでも、
オリジナル車高調を作ってくれる会社があったような気がしたけど、
詳しいことは忘れた。
んで、車高調で自分好みにセッティング煮詰めていけば、
かなり理想に近くなるだろうけど、根気と金と知識が必要だぬ

とりあえず、タイヤ何使ってます？
>>862
水虫とか治りますか？

漏れ、現行（鷹目ブタ鼻）インプ１．５ｉ納車されたんですが、>>702のように萎えてますｗ。

が、気を取り直して>>447,697、ノビチェンコさんのAS-０５がいいなぁと思ったんですが、

AX-52もかっこよかったのでAX-52を買うことにしました。

店に16インチ、17インチのAX-52が置いてあって、最初「かっこいいけど付けても後が大変だろう」と
言う感じでスルー。あとで馴染みの店員にカタログを見せてもらって15インチを発見。

よく大きいホイルだとかっこいいけど15インチになるとデザインバランスが崩れる場合がある中で
これは別に悪くなかったので決めました。

これも１０穴でピッチ５０。おまけにカラーラインナップも一緒ｗ。ブロンズにしました。

>>859
タイヤを換えればいいじゃん

プレイズは結構、踏ん張ってくれるぞ

ttp://www.imgup.org/file/iup60046.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup60047.jpg

697です、実物とのマッチングの参考になればと思い画像upしました。
インプ=金というイメージが強いですが、ブロンズもなかなか締まって見えてグーです

>>867
逃げて逃げてぇえぇ！！
ユニックが突っ込んでくるぅううぅぅぅう！！！

ﾜﾗﾀ

>>867
かっこいいですね。AS-05、カローラランクスとかも似合いそうだね。

ttp://www.autobacs.co.jp/dressup/bin/w_index.php?PHPSESSID=3a82216b70b4d28dd8cda7e722e92d2b
俺はこれが( ﾟдﾟ)ホスィ・・・

>>870のURLミスった。スマソ。ファイナルスピード ギアRってホイールです。

かっこいいなんて仰っていただき有り難うございました。

＞ファイナルスピード ギアR
ttp://www.marukanet.co.jp/a-tech/gear-r.html

これですね、同じA-TECHですね。
これも候補でしたが5本スポークに惚れてこっちにしました。

次はマッドガードを取り付けたいな…
本当はマッドフラップを取り付けたいけどアンバランスになっちゃうかな。

えっと、タイヤは標準のままです。
まだ溝があるので、履き潰してから何かに変えようとおもいます。
車両自体になにか、いいアイテムありますか？
とりあえず、リヤのトランクは空にしてます。

トランクで思い出したんだけど、セダンの人は三角板どうしてる？
オプションのレスキューセットの三角板なんだけど、
トランクに入れといたら左右にすべりまくって、トランクの中で
ドッカンドッカンやりまくって困ってる。
んで、今は後席に置いてあるのだ。

トランク内のフェルト地にマジックテープで固定するといいよ。

トランクの中だけどべつに滑らない。
気になるならマジックテープの類でも貼ったらどうか?

マジックテープかその手があった。

カーブの多い峠とか走るとドカボコって引くほど聞こえてくる。
俺の運転が下手なのかな。

>>877

商品名は思い出せないが、オートウエーブで買った
トランクに入れた箱とうを固定するマジックテープとプラスチックが
合体した奴はとても使える。
峠で全開に攻めてもしっかり固定されてるし。

>>873
とりあえず、タイヤを変えてみるのはお勧め。
まぁ、消耗品だけにすぐに履き替えるのは惜しい気もするだろうけど、
変えれば純正装着のタイヤがいかに糞かって事が分かると思う。
踏ん張りうんぬんに関しては、その後考えた方が良いと思います。
タイヤ替えただけでも、納得できるレベルに少しは近づくかもしれないし。

>>874
うちもセダンなんですが、常に空の状態にしてます。
牽引ロープとブースターケーブル、細かい工具類は、
スペアホイールの収納部分に無理やり押し込んでます。
三角板は、積む所を検討中で積んでません。
みんなの意見を参考にして、マジックテープで固定の方法で考えようかと思ったんですが、
オプションのラッゲージマットが使えなくなるしのぅ・・・。
リヤタワーバー入れてそこに縛り付けるとかも考えたけどめんどくさそうだし。

スポーツワゴンで安いモデルにしたらカーゴルームランプがなくて夜とか結構不便なんです。
なにか手ごろな解決案ないですかねぇ

懐中電灯

>>880
前に自分でつけた人の話が載ってたな…

>875
荷物がフェルトごと動いてしまうので、パン屋のコンテナに入れて突っ張り棒（タンスの転倒防止とかに使うヤツ）で固定しまふ。

トランク内の滑り止めにおすすめ。
類似品は沢山あると思うが、網状の滑り止めマット。

ピタットマット
ttp://www.cretom.co.jp/tunen/drive.htm#9

うおおおおおおおおお
俺が求めていたのはこれだぁぁぁぁぁぁぁ

どれやねんｗ

>>880
以前のままなら配線とか来てたはずだけど
無さそうだったらセンサーライトとかはいかが？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/25(月) 20:44:47 ID:7Z8Md4wX0
・メーカー＆車種　スバル、インプレッサワゴン1.5リッター
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正のRE88、195/60R15
・買い替え理由　5部山程度まで減ってきたことと、ロードノイズのうるささに閉口して
・交換後のタイヤの希望　静粛性と乗り心地重視。グリップとかウェット性能はあればあるだけいいけど・・・。
・予算の希望　4本で5万程度までなら

DNA dB EUROとかパイロットプライマシーとか考えていたんですが、
ひょっとして俺の車にはオーバースペック？って気がしてきて迷ってます。
お勧めのタイヤがあればお願いします。


549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/25(月) 21:26:01 ID:Wl6dcl9+0
>>548
それなら普通のベーシッククラスが無難だと思う。
B-styleとかECOSとかTEOのようなやつ。
お金があるならES501もお薦め。
dB EUROはスポーツタイヤなので静かにはならない。

>>888のコピペだが、タイヤ購入相談にスレにありました。

漏れも、ちょうどタイヤの買い替えを考えてるところなので、
とても参考になったよ。

>>887
配線はきてるんですか。
とりあえず内張りをうまくはがすのが大変そうだ

>>890
うちの場合は最初からランプがついてたからわからないけど
来てるかもしれないし来てないかもしれない

GFだけどこんな人もいます
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/masakaji/imp/04090501.html

>890
その程度で尻込みしてるならダイソーで売ってる電池式のタッチランプに汁。

EJ15って何千回転まで回して大丈夫そう？
たしか8千回転のタコついてたけど。

6200rpmあたりでリミッターが利く

>>893

男なら11000rpmまでキッチリ回せ。

回るかっ

重要なのは、いかにトルクバンドをはずさずに乗るかってことでしょ？
スポーツ走行にしても、燃費運転にしても。

奥さん、そうでしょ？
その辺、あなたの気持ちはどうなの？

いくらがんばってもトルクバンドはずれるよ

涙目インプワゴンＷＲＸですが、ターボ穴をなくす方法ってないですか？
その跡はメッシュにしたりして。

実際にやった方、またはやったのを見た・聞いた方はいませんか？
なるべく詳しく聞きたいんですが…。

>>899
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122274946/　こっちで聞いた方がいいんじゃね？

質問でつ。
反対車線からＮＡ涙目インプが走ってきて、おおって思い、
運転手を見たらじじばばが運転してたらどう思う？
�@いい趣味してる。漏れも年取ったらああなりたいね！
�A漏れの趣味っていったいorz
�Bその他

１と３がごっちゃ。
３は　子供の借りてるのかなぁ？

>>901
GG2/GD2 - C〜Eは地域によるんだろうけど
俺の住んでいる所ではジジババの足や社用車として使われているのをよく見かけるので
別になんとも思わんなぁ

GDBEにのってるジーサマ見たときは「あー好きなんだだろうな」と思ったけど

納車から2月強やっと1000�`到達。
来週から夏休みだからあちこち行くぞー！
涙目（MT）は自分で操作してる感がすごくあるから楽しいですね。

納車4ヶ月で7300km走った。
職場が近すぎて自転車通勤だから週末にしか乗れない。
俺も休みとってどっか行こう。

>>901
�Bその他（なんとも思わない）

NAのインプレッサに若いイメージを持っているあなたはおかしい。

俺は涙目納車から２年と７ヶ月で47000km
最近は月に2000km以上走っているのでそれから考えると思ったより少ないです。
今年の車検で乗り換えるつもりでしたが、運転していて楽しい車なので車検を取得
して１０万キロ目指すつもりです。
その間に次の愛車の為の頭金を増やしたいと思います。

と言ったものの、今年は車検にバッテリー、タイヤなどの消耗品、こいつらの交換で
大きく費用がかかりそうなのが痛いです・・・
車検を取られた方、どれくらい費用かかりましたか？

曽我ひとみ女史の愛車はインプワゴンとの噂は本当？

ほぼ毎朝STiに乗ったおぢさま（５０代後半ぐらいかな？）を見ます。
もちりん青。

どっかのデパートの駐車場だったか、青STiで30代前半くらいの夫婦が男の子と女の子連れて買い物に来てた。
別にオタ夫婦って感じじゃなく、旦那はスラッとしてたし奥さんもきれいだった。
ちゃんとチャイルドシートがついてて笑った。
いや、ついてて当たり前なんだけどさ。

曽我さんがインプワゴンに乗ってるってのはどこかで聞いたことがある。
なんでも、最初はもっといい車をくれるって言われたらしいけど、
遠慮してインプワゴンにしたとか何とか。

同じ市内に、涙目の同じ色で同じグレードのインプワゴンが１台いたので
ずっと気になっていたのだが、俺の方が先に購入していたので全く同じというのが何となく嫌だった。
というわけで変化の意味も込めてルーフレール装着。。。

これで違う車になったと喜んでいたら、向こうはいつの間にかリアウエストスポイラーを装着していたｗ
お互いに気にしていたんだろうか？

>>912
たぶん、気のせい。
同じグレードなら、いいじゃん。

俺なんか、隣のおじさんがインプのSTI２台乗ってるんだぞ。
しかも、洗車中にＷＲブルーマイカっていい色ですねー。
若い人だから似合ってるとか言われるし。
ALCONって、ブレーキがインプについてるの初めて見ました。

>>907
タイヤは、１５インチなら４〜５．５万がベーシックグレードのタイヤの相場価格。
評判の良いミシュランのパイロットプライマシーや、
ＢＳプレイズ辺りは６万近いと思われ。（運が良ければ５万チョイで買えるけど）
１４インチならもっと安い。
バッテリーは５０００円ぐらいでは？
バッテリーとタイヤは、車検の時についでにお任せするより、
自動車用品店回って安いところ探すのが安く上がると思う。
ＡＴ車なら、走行距離的にＡＴＦも交換する事をお勧めします。
自動車用品店でも、純正ＡＴＦを置いてる店もあるらしいので、
メーカー保証の方を気になるなら、純正置いてる店探すと良いと思います。
もしくはディーラー。ディーラーでも最近はそんなに高くないみたいだし。
１〜２万ぐらいあればＯＫじゃないかな。
後は一般的な車検の相場価格でも調べてください。
ディーラーに頼むなら、ディーラーに直接電話してみては。

>>913
気のせいだと思いたいです。

>>914
タイヤについてはプレイズを４本３万＋工賃１万で既に交換済です。
このときにオマケでバッテリーチェックやってもらったら、交換時期だと言われてます。
純正と同じ規格以上のバッテリーを買うつもりなのでヤフオク価格で１万〜
ＭＴ車なのでＭＴオイルとＲデフオイルの交換、ブレーキフルード、
パワステオイル、もしかしたらパッドの交換が必用じゃないかと思ってます。
あと半年くらいあるので、どんなもんかと思って聞いてみました。
ググッたらディーラーに出して一通りやって１４万というのは見つけたので、
これくらいを目標に車検貯蓄開始です。。

各メーカーへのリンク、貼っときます。

◆ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/
◆ヨコハマタイヤ
http://www.yokohamatire.jp/
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
◆トーヨータイヤ
http://toyotires.jp/
◆ファルケン
http://www.falken.co.jp/
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
◆ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
◆コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp/
◆BFグッドリッチ
http://www.bfgoodrichtires.co.jp/

◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com/

SUMITOMO TIRE
ってどーよ？
ヽ＼　 /／
　　,､_,､ ｡
　ﾟ (ﾟﾛﾟ)っﾟ
　　(っﾉ
　　 `Ｊ

ピレリのドラゴンってどうなんですかね。
値段もそんなに高くないので考えてるんですが。

915
プレイズに禿興味あるんですけど
ご感想お願いします

>>919
純正のRE88との比較になりますけど良いでしょうか？
まず乗り心地。これは相当良くなります。両輪で段差を乗り越えたときの
ショックが半減します。また、騒音についても大夫小さくなりました。
つぎに走りですけど、標準の空気圧ではRE88よりグニャッとした感じで頂けない。
（乗り心地ゆうせんならばこれでも良いと思います）
というわけで、空気圧を少し高めにしたところ気持ちよく曲がれるようになりました。
RE88に比べてグリップも上がったためか、今まではタイヤが鳴って滑り出した
ところでも普通に曲がれる気がします。
過剰に反応していたABSもタイヤを替えてからはあまり作動しなくなりました。

しかしながら、ステアリングを切り出したときに少しタメがあるというか、、
一歩送れてフロントが曲がり出す気がします。（走り方を変えれば問題なし）

あと、転がり抵抗が減ったのか？車がスムーズに前に出るようになりました。
雨の日もRE88と違って接地感があるので安心して走れます。

まとめるとすれば。
乗り心地を優先しながらも気持ちよく走りたい人向けのタイヤだと思います。
高速や長距離移動などはRE88より快適に気持ちよく走れます。
峠とかで本格的に走るには少し物足りないです。

>>920
峠とかで本格的に走るんなら、タイヤより先に車が物足りなくなるんでは？

BSだと、B500siかプレイズの２本しかない。（レグノもあるが・・・）

どっちが、オススメですか？

>>921
下り専

またまた・・・下りなんて怖くて走れねーだろ？ｗ

>>921
確かにパワーと足回りは物足りないですね。
その中でも、走りを中心に楽しむってことであれば物足りないという意味です。
タイヤの味付けというか・・・踏ん張り具合というか走るには物足りないということです。
本格的に走るというのは訂正します。

>>922
金があるならプレイズ、無ければB500で良いと思います。
通常のグリップ、雨天性能、寿命、静粛性、どれを見てもプレイズの方が上だったと
記憶しております（BSの性能比較表より）

＜自動車大手決算＞三菱自除く４社が増収　海外販売の好調で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050803-00000108-mai-bus_all

やっぱスバルって大手じゃないんだねぇ…
わかってたけどさ…

>>922
プレイズは実売価格が高過ぎ
そんな金が有るならプライマシーにしとけ

920
922
927
Playz良さそうで、付けてみたいけど
まだお高いみたいだから我慢する･･･

>>928
俺は４本で送料込み３万で購入出来たよ。
そいつを近くのタイヤ館に持ち込んで、工賃＋１万の合計４万で交換でしたので
それほど高いタイヤというイメージが無いのです。。
次回は横浜のADVAN？も試してみたいですが、次回は車が無いでしょうな・・・

DNA ECOS購入。CMに触発されたｗ

チラシの裏。近所のレクサスディーラー見てきた。
黒地に金文字のでかい看板は、スバルの六連星の看板より目立つよ･･･

http://www7.plala.or.jp/watanabe-service/product/
これで、15iもFR化できる？

今日、ピレリＰ７０００からプレセダに換えた
無茶苦茶乗り心地いい〜＆静か
安いしおすすめ〜

>>931

別のショップで入れたボルトオンターボ＋センターデフ交換した
15iセダン（５０万で買った事故車ベース）乗ってますが、
このショップの凄いのは、インプレッサにロータリーエンジン載せて
ることでしょ。
意味あるかは別にしてすごいね。

>>933
ボルトオンターボの詳細キボンヌ！

涙目インプ1.5i GパケにWRXのEJ20（2.0 DOHC 16バルブ AVCS）ターボなしエンジンって載せれますか？
載せれるとしたら工賃いくらくらいかかりますか？

>>935
元々ターボエンジンなのをNA化するのは意味ないと思うがどうか
どーせなら今は無きSRXに搭載されてたNA EJ20のほうがいいとおもうけど

>>933
夏休みの宿題は早く終らせましょうね。

>>935
単純にエンジン載せ換えだけなら10万も掛からない。
但し形式違いのエンジン変更は改造申請が必要。
パワーアップの分駆動系の変更届も必用になる筈だからかなり面倒。

>>936
WRXにはNAモデルも存在しました。

>>935
素直に丸目買うか涙目ＷＲＸ買った方が安いよ。

>>937

独身だから、子供いません。
よろしければエンジン乗せ換え工賃が10万の
良心的なショップ教えてもらえませんか？

トラストのターボキット他社車種用流用に
ロムチューン、メーター取り付け等でで15万
かかったんですけど。

WRX欲しいんですがお金ないのでエンジン載せ変えようと思ったのですが・・・
WRXより高くつくんですね。
1.5iフルノーマルにターボエンジンの馬力出るとまともに運転できるんでしょうか？

ポン付けターボで良いんじゃ・・・
140、50馬力もでりゃ十分でしょ。

>>935
我々は君の技量なんて知らんぞな。
普通に考えれば、WRX運転するよりも気は使わなきゃいけないでしょ

>>935
中古の丸目WRX-NA買った方がいいと思うんだが。

>>937
あーGD9か

>>939

改造すると保障が効かなくなるんですよ。
ボルトオンターボつけたってそれほどパワー上がる
わけでもないし。
ＷＲＸ欲しいなら今の車を乗りつつお金を貯めることを
おすすめします。
貯金出来たら新しいＷＲＸ買うもよし、別の用途にお金
使うも良し。

>>941
15iはリアドラムが一番のネックです。
逆にドリフトには最適なんですけどね。

昨年の冬にGG3買って初めてオートエアコンってものを
使ったんだけど、風量と吹き出し口をオートにして25℃
位の設定にすると乗り始めは車内が暑いせいかちゃんと
冷えるんだけど、しばらく走ると前方から冷風、足元から
温風が出て凄い不快なんだけど、こういうもんなの？

http://www.subarumembers.com/landc/lease/02/04.html

リースで15i購入→契約期間中に金ためる→
リース期間終了時に残金もらう→それらの金を頭金にWRX購入→
(ﾟдﾟ)ウマー

頭寒足熱

>>946

リースなら、旧型涙目の中古買う方がいいよ。
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=312932008054

涙目15i、今日初めてパワーモードを使ってみた感想。

こんなに楽しい車だったのか。

アクセルの動きにリニアについてくる。
足回りは元々いい車だけに、グイグイ走れる。
燃費の事を忘れて暫し楽しんでしまったよ。
タルい車だなーと思っている人にオススメ。

パワーモードって俺が使ったときはただ低回転で回るだけであんま変わらなかったような・・
アクセル踏み込めば変わるのかな。

山登りではほとんど効果なかった＞プアーモード
GC1のパワーモードはそれなりに効果があっただけに。

パワーモードはシフトアップを遅くするだけじゃないのかな

>>949の車はパワーモードにすると燃調のマップが変わるらしいｗ

>>949

MTに汁。もっと楽しいぞ

>>945
私のは丸目のＧＧ３初期型でマニュアルエアコンだが、エアコンをかけて乗った後、再びエンジンを始動した直後に外気よりも暑い、ジメジメしたムアーっとした空気が流れる。
湿気が多いところに止めたせいかと思っているのだが、似たような症状のような気がする。

>>945
漏れはGG2E海苔でつが、回転数上げるとまず、足元からぬるい風がくるorz
6000くらいまわすと、暖房とも思われ(ry

>947 >955-956
レスサンクス。

調べてみたら自分の書いた件に関しては>947の通りでごく普通の動作の様です。
ただ、夏場の25℃設定で足元温度が30℃越える（実測した）ってのもどうかと思い
ますが。普段レザースニーカーを履いて運転していて蒸れまくりでたまらんので、
送風口と温度設定をこまめに切り替えることにしました。

>945
これはエアコン止めた時に冷媒の温度が放熱側の温度まで上がったためだと
思います。運転中でもエアコン止める＞10分後位に再始動とかすると、同様の
ことが起きます。

>956
前に乗ってた軽で同様の経験があります。タコメータついてなかったので回転数
は不明ですが4速（MT5速無し）ぬふえ辺りを境に冷房が暖房に切り替わりました。

>>945
逆にレスありがとです。まさにそんな感じですね。運転中にもなったことあるし。
ただ、今までの車ではこんなことはなかったので、インプ固有の現象かと思った次第です。

うちのGG3でも同じことが起こってる。（冷風になったり温風になったり）
こんなもんかと諦めてるが。

時期モデルは　いつ頃発売なんでしょ

2007

次スレはコッチに統合ってことで・・・・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743442/l50

ついに涙目もその他過去帳NAのカテゴリーに・・・

お盆ですから

南無参

>>963
全部マイチェンだから、基本は同じと言えなくも無いよねぇ。
丸目・涙目・鷹目メーカーオプションで選べたら、今なら丸目に人気殺到する気がする。

>>966
ﾅﾐﾀﾞﾒ

波駄目
(*≧ｍ≦*)ププッ

丸目はWRXとかならいいんだけど、スポワゴンだとなんか貧相な感じするんだよねぇ。

俺の15i、ちょっと走るとエンジンからフガフガ音が聞こえてくる。
ぶっ壊れたかな

おじーちゃん入れ歯忘れてるよ

なんで丸目はまだ単独ｽﾚがあるのに
涙目は統合せねばならんとですかっ!?

>>971
友よ、その答えは 風の中にある。

丸目スレはNAのみじゃないじゃん。

この涙目スレのおかげで、15iを買う決心がついて、
インプオーナーになれた俺としては、このスレで終わるのは悲しい。

>>974
大丈夫。
向こうのスレでも、うまくやっていけるさ。
みんなも涙目ネタを待ってるぞ。

今日雨の中クネクネ道走ってきたら滑るのなんのってもう

タイヤ替えよう

>>972
ちょ、おま、かっこよすぎwwww　しかもそれ便利だなwwww

当スレ一年半前より、涙目インプ契約時からROMっていました。
極まれにカキコなんぞもしていました。

統合されると思うと感慨深いものがあります。
みんなありがとう！！（涙目で…）

ついに統合か・・・。
ﾏﾀｰﾘ板の5、6スレ目立てたり
FAQ作ったり、そして

ところでインプはどう?
　　　　　　　　　　　　　　　　　いいですね
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　 （・ω・　）．｡ｏ　（・・・・・・・）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走りますよねぇ
（　´∀｀）　（´∀｀　）　　　　　　　　　　（・∀・｀　）

走らんよインプは　　　走らんよねぇ　　　　　　　　　　　　　?
（　゜Д゜）　　　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　　（´・ω・｀）

を貼った人間としては感慨深いものがある。
みんな乙。またあっちで。

前っから両方を見たり書き込んだりしてたからそれほど感慨が沸かない俺

俺は一年くらいほぼROMってたな…　いろいろ勉強になりました
いままでありがとう！　そしてこれからもよろしく！

GF5に乗っていて涙目が気になっていましたが、ローンが終わったと思ったら
MCで豚鼻になってしまってOTLですが、乙でした！

>>977
ボブ・ディランだな

デザインはどうあれインプはインプなんだから、上手く情報交換が出来りゃ良いと思うよ。
実際今までだって大半の住人はNA総合スレと掛け持ちだった訳でしょ？ｗ

しかし丸目スレは新型コンプレックスの痛い香具師が多過ぎ！！
まあ大半はSTiオーナーなんだけどなｗｗｗｗ

涙目NAスレも、3年間の歴史に終止符。いままでお世話になりました。
そういえば、初期はNAワゴンスレで、途中からNAセダンも合流したっけな。

ぬるぽぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ

がっっっっっっっっっっっ

丸目スレのように、WRXもNA、も全て統合して始まったら、それはそれで凄い事だ。
マイチェンのタイプごとにスレあったり。

>>979
その続き作ったのは自分だ。
実は元ネタもあったのも知らなくて、それ見て続きを作ったよ。
じゃね。

GG2E ATで160km/h超えたあたりで、ステアが微振動はじめる。
みなさんどうですか？
先月、ﾚｶﾞｼｨの純正アルミに変えて、ダンロップのグランプリ（305/50R16）に変えた性？
いちおうバランスとってもろたんでつが、まだバランスが悪いんでしょうか？
加速も更に悪くなったし。
でも、このスレも終わるしorz

305/50R16は205/50R16の間違いだろうけど、そもそも15iはGパッケージの15インチで
いっぱいいっぱいなところがあるから、16にして160km/hも出したらそんなもんでしょうよ。

あと、なんか大袈裟な書き込みが多いけど、別にNAインプスレがちゃんとあるんだからさ、
終わるだのなんだのって悲観すること無いでしょ。
涙目NAは今現在では最も多いであろうNAインプなわけだし。

>>991
レスサンクスコ
ＮＡインプスレも見てたんで、統合したほうがどっちのスレやったっけ？
ってのがなくなって便利にはなるものの、
奈美打芽ユーザーとしてはちょっとサミシィorz

そろそろ誘導。

【GC/GF】NAインプレッサを語る5台目【GD/GG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743442/

埋め

ぬるぽっぽっぽっぽ

ガッガッガッガッ！

いけっと

私もこのｽﾚのおかげで
GC1→GG2に乗り換えました。
どうも、ありがとうございました。

梅

1000i

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'