【日溜まり】ビートを語ろうかpart35【冷たい風】

携帯からなんで、テンプレ・過去スレは>>2以降
誰か頼む

http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/car.html

3ｹﾞﾄ

4ｹﾞﾄ?

前スレ
【まだまだ】孫の代までビートを語れPart34【現役】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107172634/

倉庫
http://eketta.hp.infoseek.co.jp/beat/ （ミラーby赤人氏)

関連スレ
いまさら、ビートってどうよ！！
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991137599.html
ビート買うときのチェックポイント
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980411671.html
ビートを褒めちぎろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980872744.html
AZ-1　ビート　カプチーノってどうなんでしょうか？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10154/1015458470.html

関連リンク
HONDA NET http://www.hondanet.co.jp/
バーチャルピット http://www.honda-vp.com/
Honda Fact Book http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/index.html

書籍
ビート専科
http://www2.rippu.co.jp/webcart/goodslist.cgi?mode=view_detail&this_num_genre=&this_num_goods=10&genre_id=00000026&goods_id=00000051&sort=by_goods_name
ビート専科II
http://www2.rippu.co.jp/webcart/goodslist

ショップリンク

無限 http://www.mugen-power.com/
オートマック http://www.automac.co.jp/
HALF WAY http://www.halfway.co.jp/
RSマッハ http://www.rsmach.com/
マッドハウス http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/
西田 Factory-B http://www.mirai.ne.jp/~nawata/nfb/
BackYard http://www.pac-gate.co.jp/back-yd/
COZY-LIGHTS http://www.cozy-lights.net/
HONDA TwinCam http://www.hondatwincam.co.jp/index2.html
テイクオフ http://www.k-takeoff.com/
AVIS http://oak.zero.ad.jp/~zad71107/AVIS/original.html
アデレイド・プランニング http://www.adereide.com/
J's RACING http://www.jsracing.co.jp/
BW-JAPAN http://www.oct-net.ne.jp/~b-world/
BODY SHOP カミムラ http://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/
パームス http://www.palms-kobe.com/
S.S.I http://www.ssi-factory.jp/
WELVE http://www.wind.sannet.ne.jp/welve/
ウィンクラフト http://www.wincraft.jp/
プロサービス http://www.pro-service.co.jp/
TM GARAGE http://www.interq.or.jp/japan/tmgarage/
ホンダプリモ千波 http://www.hpsenba.com/
エムテックサージョン http://www.surgeon.co.jp/
AutoGarageK4 http://www.autogaragek4.com/
BES http://www.ztv.ne.jp/yhrb177/

過去スレ
33th http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105202287/ （html化待ち
32th http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103560026/ （html化待ち
31th http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101825402/ （html化待ち
30th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100690099/ （html化待ち
29th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097846865/ （html化待ち
28th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094948081/ （html化待ち
27th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091680124/ （html化待ち
26th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088778847/ （html化待ち
25th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086395085/ （html化待ち
24th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082575008/ （html化待ち
23rd http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078840792/ （html化待ち
22nd http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075211920/ （html化待ち
21st http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072187575/ （html化待ち
20th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068898761/ （html化待ち
19th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065360197/ （html化待ち
18th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061100240/ （html化待ち
17th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057331431/ （html化待ち
16th http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053578524/ （html化待ち

15th http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049270318/ （html化待ち
14th http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045981729/ （html化待ち
13th http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10421/1042199835.html
12th http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10383/1038318937.html
11th http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036051553/ （html化待ち
10th http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033773294/ （html化待ち
9th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031577463/ （html化待ち
8th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028616968/ （html化待ち
7th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026747333/　（html化待ち
6th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023680718/　（html化待ち
5th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020451806/　（html化待ち
4th　http://caramel.2ch.net/car/kako/1016/10166/1016631171.html
3rd　http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012320188.html
2nd　http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10048/1004889308.html
1st　http://natto.2ch.net/car/kako/999/999967941.html

スレたて乙！

乙です。>>1

>>1
ｽﾚたて乙。
てか、おまいらｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝする暇あったら新ｽﾚたてよーぜ。

>>1ID:S0oCNE13O >>5-8ID:4fK238eK0 乙！
>>2-4　死ね！

初っ端から香ばしいｗ

遅くなりましたが前スレの、割れの件サンクスコ。

ところで、オマライ？３月号のベストモータリングは見ましたか？
内容はコンパクトカーとオープンカーだった。
コンパクトカーでは「軽さがもたらすハンドリングの楽しさ」。
オープンカーの話では風の巻き込みやクローズド時とオープン時の
ゼロヨンタイムと筑波タイムの差がやってますた。
てっきり漏れはクローうわなんだおまえはやまもぉ（略

３月号
ttp://bestmotoring.powerbroad.ne.jp/digest/BM/0503.html

>>1さんスレ勃て乙！！

改造して楽しむならコペのほうがいいのでは？
LSDもレカ路も付いてるし、足回りだって堅いしターボ付きで
そのままｽﾎﾟｰｼできる。ビトはノーマルのままで充分楽しめる車だ。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＜○√
　　　　　‖　
　　　　 くく
しまった！ここは良スレだ！
厨房はオレが止めているうちに他スレへ逃げろ！
早く！早く！オレに構わず逃げろ！




　　 　|　　i! 　　　 　|
＿＿l|i|＿li|＿＿＿l!＿＿
　　　　　　　　　>1スレ立て乙！

今度は前スレみたいに自己厨で妄想の激しいおや痔達が来ないといいでつねｗ

もうageてるヤツは問答無用で厨でいいかな？

あれは、ああいうキャラだから、
若者よ年寄りの意見は大切にじゃなくて、年寄りにならんとわからんぞ。

激しい妄想癖のあるｵｻｰﾝですがなにか？(w

>>１さんスレ勃て乙！

げっ来やがった

>>21

そ れ は こ っ ち の 台 詞 で す 。

ｂｙ住人一同

激しく自己厨なｵｻｰﾝですが、新ｽﾚはここですか？

久々に出てきたオサーン（？）ですが何か？

しかも微妙に車体／デスビ掃除で疲れてて、
トリップ間違えたオサーンですが何かｗ？

伊○湾○道路を５速８,０００rpm巡航して来た爺やですが何か？（ｗ

花粉の季節ですのぅ…。
今日なんか絶好のオープン日よりだったのにね(´・ω・`)

しかし、Part35もいってしまうとは、なんちゅう車や。
とても１０年以上も前の車とは思えん。
すばらしすぎる。

ttp://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=gt4&file=1109686592763o.jpg

牽引フックまでモデリングされてる・・・スゲエ

>>1
乙津彼

>>18
はい


ところでオマライ
ここのところスレ進行が無駄に早杉でござる（W
ビト海苔いちねん生からから13年生越えまでいるわけでつ


さあ
そこのアンタ



何年生？

ビト歴は約一年弱、カーライフの２台目の相棒がビトです。
ちなみに、ビトの生まれた年に、まだ当方11歳の消防デツタ。

>>30
じゃヲマエも厨決定なわけだ。ｗ

半道SPEC-５デビューですよ･･････と
思ったよりも安い価格設定。

あ、頼むからこんなのビートらしさを失うからだめだとか
ターボ欲しけりゃカプやＡＺ−１乗れや！とかのレスは勘弁な。

そんな事はわかっとる。ビートチューンの一つの選択肢として見てくれや。

ロープレッシャーターボならやってみたいな、おいらは。

>33
ＭＯＴＥＣは別だな
なんじゃかんじゃ装着したら１００ﾏｿ円は軽く超えそう

>33
まさにターボ欲しいからカプかAZ-1と思ってたんだけど
ビートにターボも良いかもなぁ。スーパーチャージャーは
無い？

改造なんて邪道邪道。速さを求める車じゃない。
古くて糞遅い車をいくら改造しても壊すだけ
ノーマルで充分楽しい速く走りたけりゃコペ買えLSDも
バケットシートも付いてるしターボつきでいくらでも速く出来る。

メカ関係詳しくないんですが、どうしても欲しくて購入しようと思ってます。
オートテラスで購入して、1年ごとに定期点検で見てもらえば、少なくても
走行不能になるような致命的な故障は未然に防げるものでしょうか？

今年になってまだ二日しか乗ってないや。
それも一日は駐車場の引っ越しだけだよ…orz
昔は冬でもオープンでスキー場に行くほど乗り回してたけど、
おやじになると忙しくてダメだな。
なにしろこの時期は期末だしな。(;´Д`)

いまじゃ週末もミニバンの方が1st Carだよ。
ごめんなビート。

>>38
俺の場合、走行3ﾏｿ�`をﾌﾟﾘﾓの営業ﾏﾝから直に購入したのだが
ﾃﾞｨｰﾗｰ車検2年付きの整備をしてもらったかなり上玉だった。
ﾃﾞｽﾋﾞ・ｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟ・ﾀｲﾍﾞﾙも新品入ってたし走りに関しては問題なかったし。
そこのﾃﾗｽがきちんと整備してくれるなら、致命的な故障にはならないんじゃない。
ただ、新車じゃないから多少の維持費がかかることを覚悟でね。

どうしてこういう質問が多いのかねぇ．．．

壊れますか？　防げますか？

あのなぁ．．．
壊れる時は壊れるんじゃ！
壊れたら直せばいいんじゃ！
それがいやなら乗るなよ。
普通常識的に考えたって１３年もたってる車が、
いまどきのファミリーカーみたいにノーメンテで平気なわけなかろうよ。

ちなみに俺は新車で買った車２台とも３年以内にエンジン降ろしたぜ。
新車が安心ってのも眉唾もんだな。
運が悪いとこんなもんだ．．．orz

町の小さな中古車屋で車検1年半付き、19000km走行、諸費用込み45万円。てのをハケーン!
走行距離から当然ワンオーナーかと思いきや‥
違うとの事。
なんだよ巻き戻しかよ!?
一応、近いうちに試乗はしてくるが‥行くだけムダか (-.-;)

>>41
運というより使い方だな…

>>40
ありがとうございます。

＞＞41
「致命的な」とかいてあるけど、字読めないかな？

>>38
そろそろﾋﾞﾄの美味しい季節だし決めちゃえば？
ﾋﾞﾄは買って損したと感じない車だしね。(私見)
>>42
まずは現物見てからだな。

そういえばMTB2005の受付開始しましたね。

>>43
使い方が悪くて壊れたんじゃないから。
明らかに初期不良とだけ答えておく。
逆にこまめに点検してたから気がついたんだし、
保障の範囲内でクレーム処理できたんだよ。
他にも新車1年未満で燃料ポンプ壊れて、
高速道路のトンネルの中で立ち往生とかどう？
怖いよマジで．．．
これも使い方が悪いのかな？

>>44
それじゃ今度はやさしく答えてあげるね。
いくらまじめにメンテしても、
しょせん機械なんだから、
致命的な故障が無いなんて誰にも保障できません。
壊れる時には壊れるんです。
それとも致命的に壊れたら、
ディーラーに噛み付くつもりで聞いていますか？
それなら答えはOKですね。
オートテラス辺りで保障付のビートを買うことをお勧めします。
あとロードサービスにも入っておこうね。

新車を2台とも3年以内にエンジン潰したなんて聞いたことねぇなぁ。
やっぱ使い方じゃない？

まぁまぁ、そう鼻息荒立てても仕方あるまいのｗ

>>38,44
だがしかし、ビート買うならトラブルは付き物と見るべきだと思うよ。
大前提として10年経過した機械ってのがあるわけで、故障しないほうがおかしいと。

毎日メンテしててもぽっくり壊れるときもあるだろうし。
故障が軽微な人もいれば、一瞬にして修復不能になってしまう可能性もぬぐえないわけで。
それが走行中に起こるのか、メンテ中に発見されるかの違いなんじゃなかろうかと思います。

致命的な故障は未然に防げるかといえば、それは無理でしょう。というのが一般論になろうかと。

参考までに漏れの場合、50万でそこそこの個体買ってから2年後に、
　レリーズベアリング異音でついでにミッションOH　15万
　謎のバルブ破損とオイル上がり改善のために　エンジンOH 22万
かかってたりして。

こういうのが致命的かどうかは投資効果の価値観であって、
一般的には10年オチの中古車に出す金額ではないとも思ってます。

>>50
その「ついでに」が曲者なんだよなｗ
ついつい、じゃこれも、ってなっちゃう。それもまた楽し、だ。

楽しく走って嫌な事は忘れよう。

流れを断ち切ってｽﾏｿ｡
ﾋﾞﾄでS2000を買いにVERNOに行ったら当然のように｢ﾋﾞﾄは下取りで....｣といわれますたが
とんでもない。ﾋﾞﾄは本妻でS2000は妾、あるいは近場はﾋﾞﾄ、遠距離はS2000のつもりなのに。
でもこの考えは馬鹿呼ばわり.....
ﾋﾞﾄから他のｵｰﾌﾟﾝｶｰに乗り換えた人か同時所有している人で誰か乗り換えて良かったと思う人、
後悔した人の話を聞かせ下さい。今後のｵｰﾌﾟﾝﾗｲﾌの参考にします

S2000はクレームでエンジン積み替えって身内にいたけどﾅ、そいつ一年で売っちまったよ。

>>30
去年７月に購入したピカピカの１年生です。
で、１月にクラッチマスターシリンダー故障で交換。
今月はＥＣＵ故障で交換。
以前ＣＲ−Ｘに乗ってたときからホンダ車は直しながら
乗るもんだとわかってるさ、うはははは　・・・orz

>>53
ビート５年ほど乗ったあと、ＭＧ−Fに乗り換えて約７年。
ビートほど面白くないっすよ〜
手放さなきゃよかた・・

正直
コペのほうがターボ付いてるし速くなるし
LSDも付いてるし楽しいと思うぞ？？
そんな古臭いポンコツのどこがいいの？

コペより優れてるとこってないじゃんWWWW

　これからビートが楽しい季節になりますが・・・
お金たまるころにはシーズン真っ盛り…
値上がりがどれ程かちょっと不安です。

超格安の某中古1300ターボFFを譲ってもらえる話を蹴って…
ビート貯金してるﾃﾞｽ。

購入後６年も経ったしバッテリーも上がったんでバッテリー買いに行ったよ、
１７３６円！安いもんだねーと思いつつトランク開けたら何かが違う、サイズが違う３８Ｂ２０Ｒって（しかもホンダ純正）
１周り大きい物が付いてました、なんでも付くもんだねー。（購入先プリモのエエ加減さがよくわかりました）

熱いビート乗り。たまんね。
ttp://blog.livedoor.jp/beat110/

今月車検ぢゃ

今購入するのなら、定番3点セット以外にも、
クラッチ、ブレーキのマスターシリンダー、
ブレーキキャリパー、の3点も整備記録が無いのなら、ＯＨしとくのが吉。

人気、走り、リセールバリュー。。。。
どれをとってもコペがお勧めですが・
ビトが勝ってる点って何処よ？

バカを華麗にスルー

三点セットは、最近整備したばかりで快調なんですが。
いかんせん埼玉県の某店（妖しい店）で購入してきた、記録簿の無しビトの俺。
これから更に、苦難を強いられる訳か…（orz
案の定、参速シンクロがやばく、ギャリッ！って音はするし…雨漏りはする…タイヤホイールも替えなあかん…。
(；￣Д)＝3ﾌｩ
欝だ…。
でも、最近それらの難題を苦しみつつも、楽しんでいる俺は、ビトの（旧車）オーナーとしての素質ありますか？
最近では、雨漏りするのは当たり前！むしろ、まだ椅子が濡れてなきゃ良いや〜！ぐらいになってきてます(;^_^A

平成３年式で所有は○５年なんだが、殆んど雨漏りしてません。
しても建て付け調整したり、ストリップとウインドウの隙間をにらめっこして見つけて対処してます。

保管？は屋外で幌カバー愛用。これが効いているのかな？

勝っている点・・・・。
乗り比べればすぐに答えが出ますよ。重心を低く重いエンジンなどをなるべく重心に集めるとビートのような回頭性の優れた車が生まれます。
コペンのようにミラの改造版とは出来がちがいます。

コペンの優ってる点は壊れないことかな。
ビートが登場して2年半もした頃には欠陥車だなんだと非難ごうごうだったからな。

でも、２年半の頃って、内装ガタガタキシキシはやっぱ言わなかったんだろうね…

コペンの話を持ち出す釣り師に釣られる奴がまだこんなに居るのか…＿|￣|○

>>53
ビトとMR-S同時所有ですだ。
ビトがポンコツで、乗ってるとスリル満点orz
毎日スリルドライブってのもイヤじゃん？
それに彼女を乗せたりすることもあるわけよ。
みんな知ってると思うがビトのナビ席は…
だからMR-Sがお役に立つわけです。
じゃMR-Sだけでいいだろ、と言われるが、楽しさでビトに勝るクルマないだろ？
中毒性があると言うか…

てかさ、そのベルノ店は客をバカ呼ばわりするのか？

楽しさ楽しさって言ってるけどさー
ターボも付いてへんしアンダーでるし
これのどこがコペとかカプとかよりも楽しいの？

>>71 言葉足らずでした。Ｄラーは苦笑い程度でしたが、理解してくれないのはワシの周囲の人です(彼女、家族他）。
でも、確かにﾋﾞﾄの助手席は罰ゲームだなあ。彼女はＭＴ運転しないから席を替われないし。

>>73
そんな趣味を理解してくれる家族がいるなら俺もムコ入りしたい。
つーか家族の理解を得るのは無理だろ。
俺だってバカ呼ばわりされてるわい。
我ながらもバカだと思うが、そんな自分が好きだ。
彼女はクルマ趣味にほとんど口出ししないなぁ…もっとこだわってほしいくらいだ。

ところでビトの助手席の話だが…
ドアに肘掛け付ければそれなりに楽になりそうなんだがな。
やってるヤツいない？

>>72
あっち側とこっち側の話なんだよね。
もちろん君はあっち側ｗ

>>74
オマエが彼女の趣味に興味を持ったら彼女も拘ってくれるかも知れない。

元彼女はランドローバー、せめてパジェロミニにしてくれ！と…
そんなもんよ、男と女。

ビートが縁でケコーンした。
ヨメは乗ってて楽しいといってくれる。
3歳の子供もビートでドライブしようよと大好きだ。
こんなすばらしい家族に恵まれながらただいまビートは冬眠中。
俺は求職中orz
春になったらドライブ行こうな＞ビート

>72
へたれのへたくそヽ(　　 )ノヽ　 　)(ヽ　 )(´ヽ )

>>78
羨まし…
仕事見つけてご家族に恩返しですね。
俺は助手席埋めなきゃ…〇rz

>58
>某中古1300ターボFF
EP82GT?
俺はビトの前に乗ってたけどあれも楽しい車だったなぁ。
どっかんターボパワーに軽量ボディ。
やっぱり車は軽さだね。

>>80
助手席はいつも埋まってるぜ。

雪国だからスタック脱出セットと長靴とスノーブラシだがorz

>>53
自分はビートを事故で潰し、その後にロドスタNAを乗り継いで
S2000を手にしました。
S2000スレで>>309書いて集中砲火食らってますが、
別に良いです。実際S2000好きじゃないので。

ビート潰して皆さんご免なさい。あんなに楽しい車ありませんでした。
今のS2000はビートと比べたら何も面白くないです。自分に合いませんでした。
やっぱビートもう一回欲しいなぁ。

S2000乗りの人がいたらご免なさい。ただの個人的な意見です。

>>83
あの車はヒョーロンカ氏みたく箱根で有り得ないスピードで攻めれば面白いのでは？
俺は箱根遠いし金が無いので…
新型のロドスタ、実物見てみたい、でもデカそう…

>>72
＞アンダーでるし
アンダーはでるんじゃなくて、運転手がだすものだよ。
その辺わかんないと車なんて何に乗ってもいっしょだよ。

オーバーが好きなら、前輪と降臨入れ替えろ。

おまえらみたいに限界領域でコントロールも出来ない人間が
MRの怪盗性能など分かるわけないね。限界超えた運転でもしなければFFでも
FRでもどれも一緒。FFがへたれだなんておまえらが言うことじゃないね。
一般人はどれを乗っても楽しい車だということだ。
コーナーリングもままならない君たちはターボつきをおすすめする。

↑
このコペン海苔は何でこのスレにこびり付いてるの？

>>87
それはね安い餌で入れ食いだからだよ。

>>87
半道の店長かもよ！

>86
限界超えなくても駆動方式の違いは良くわかるだろ
交差点ひとつ曲がるのも楽しい車もある

駆動方式に拘る奴は古い人間。
いまどきはFFでも充分楽しいぜ！
限界点超えて非常にトリッキーで危ないのがMRだ

駆動方式にはこだわって無いけどハンドリングには
こだわってるよ

>>91
そういう考えの人はこのｽﾚに相応しくありません、そうそうに消えて下さい。

おおーーーっと！？これはビート&コペン両方を所有する俺の出番か？
みんなが俺の登場を待ちわびてるのか？
リクエストがあればいつでも質問にお応えすると約束しよう！


（実はコペンは父が先週購入した車なんだがね・・・ｺﾞﾒﾝ）

兄弟姉妹その他親戚の方にもAと2種類のCを買うように仕向けて身内コンプリートを是非…

ｺﾍﾟｿ欲しいなんてこれっぽちも思った事ねーな。

俺はコペンも悪くないんやけどな。
カプの方が苦手…

>>95
ﾌｯ・・・・
従姉妹が既にキャラに乗ってる。


つか質問まだぁ？

というか質問です。

キャラってイタリアに持っていったら200万以上で売れるって聞いたけどホント？
どうやって持っていったらいいでしょうか？
教えてくだされ。

屋根を閉じてるコペンを真横から見てみ・・
どっちへ走るかすぐに言えたらあんたはエライ

>>99
ｶｴﾙ急便で。

>>101
赤帽ビート急便を思い出した…

>>99
輸送費考えたら割に合わんな。

>>99
ビートだったら、もっとイタリア人受けしそうだな。

>>99
キャラの生産台数考えるとイタリアで転売する前に、
国内でキャラを確保する事を考えないといけないと思うが

キャラとAZ1の違いがわからんだす。

んじゃ質問(´Д｀)ﾉ コペンは雨漏りしますか？

…つーか、マジで比較対象にならないなぁ。
ビトはおもちゃだから、比較できるのはaz1とかのあやしい車しか…。

>>106
>キャラとAZ1の違い
Fバンパーのデザインと、マフラーガードの文字、あとはエンブレムぐらいだったはず。

>106
貧乏なんだね、頑張って軽から抜け出せよー

↑
こういう奴に限って貧乏だったりするのが世の常

狭い世間だなｗ

そもそも、コペソとビトを比較する事自体、おかしい訳で…。
コペが幌車ならばまだしも、屋根鉄板だろ？
それに、折角オープンに出来る車を買ったて言うのに、いざ街中で屋根を開けてる姿ってのを、余り見かけ無い、貴方方コペソオーナーの神経が、俺には理解出来ないＷ何故開けない？
馬鹿じゃね〜の？だったら最初からコペソなんか買うなよ。軽に１８０マソも出してさＷ
後、粘着コペソオーナーはこのスレに面出すな！書き込むな！
ビトは、全ての物が専用設計。ＭＲ&オープン&軽乗用車は他に比較する対象の無い孤高の存在なんだよ！
君らが乗る、ダイハシの糞車と一緒の扱いにするな！
(｀▽´)ﾋｬﾊﾊﾊﾊ！！

漏れはﾋﾞﾄ海苔だがｺﾍﾟｿもいいと思うぞ
比較なんかしなくていい
どっちもｲｲ車ってことで

ＡＢＣＣと並べたいな

そーいや、オープンにしてるコペンって１度しか目撃したことない気がする。
ちなみに仲良さそうな老夫婦でした。
こーいうのもｶｺｲｲね。ﾋﾞﾄほど体に堪えないだろーし。
ﾋﾞﾄの助手席にばぁさま乗せる気にはなれないからなー。

コペンは東京ドームで巨人軍でもリリーフしてろよ！

>>111
君がどこの田舎者か知らぬが、オープン全会のコペよく見るぞ！
むしろビトのほうが閉じっぱなして走ってる。
やはり自動式だから楽だもんな。
ビト乗りって車体からはみ出さんばかりの巨体デブが必死こいて運転してるし
はっきりいって車がかわいそう。あれではハンドリングもへったくれもないだろうね。
人間を選ぶ車だと思ったね。その点コペは室内も広いしターボも付いてるし
巨体デブでもそこそこ快適に乗れるプレミアムスポーツという表現がぴったり。

>軽に１８０マソも出してさＷ
いたるところが壊れまくるビトよりも維持費の面でコペが楽。
むしろ安い買い物でしょう。

みんな我慢が足りないなー、ビート乗りの平均年齢が下がったのか？

おいおい、ついにこの雪で雨漏りですよ？
リアはスタックするし…

楽しいじゃねーか!!

こぺんもオープンにできる車として興味がある。
ABC亡き今、ああいう車を出してくれたことはうれしいけど、
正直、FFで走りにこだわるなら、タイプRにいくし。
オープンがいいってなら、S２０００かエリーゼいくし。

まあ初めて車を買うとしたらこぺんはいいと思う。
何回か運転させてもらったことあるけど、けっこう剛性でてるし、
ハンドリングもそんなに癖はないし、なんといってもターボがついてるから街乗りはらくちんだった。
新車で買えるってことで、ビート買って維持費で悩むよりいいと思う。
初心者、オープンにできる車の入門用としては最適。

>>116ID:Q+kE9n7J0
ちゃんとコペンのスレがあるだろうが！巣に帰れ!
それともコペン海苔は他人に迷惑かけることが生甲斐のキティガイばっかなのか？

だから、ｺﾍﾟﾝ乗りじゃなくて、
只の一人の心障の犯行だから。
なぁ、20万厨よ。

つーか、なんでコペンと比較したがるんだろう…。
現にビトに乗ってるヤシはコペンなんて眼中にないヤシが多そうだし、
コペン乗ってるヤシはビトみたいな古い車に興味ないヤシが大多数じゃないかって気がする。
お互い、隣の芝が青く見えるんか？ んなことも無さそうな気がするんだけどなぁ。

…でも、一度乗ってみたいのも事実だったりして。
オープンツーシーター仲間だしね。

じゃあ、俺が丸く収まるために、123を取ってやろう。

ホンダの車？アンチホンダな俺には関係無いね。
オープンカー？屋根なんか開けてどうすんだよ。寒いじゃねーか。
軽でNA？非力すぎだろ。ありえねー。








と強がってましたが友人が手放すというのでビト買い取りますた(*ﾟーﾟ)
まだ金が用意出来て無いから予定だけどな＿|￣|○

アンチホンダのﾋﾞﾄ海苔って結構いるんでないの。

もれはホンダ車と軽は絶対乗らん！とか言ってたﾋﾞﾄ海苔8年生ｗ

漏れも、ｶﾌﾟﾁいいよねｶﾌﾟﾁ。ﾋﾞﾄ？ ホンダ車でしょ、ｲﾗﾈ。
とか言ってたなぁ…。
今でも、ビト以外のホンダ車は絶対乗らねーと思ってるｹﾄﾞｗ

>>124

あんた、絶対にビートにはまるね。
それもドツボにはまる。間違いなし。

オープン？軽のＮＡ？？フン(`皿´)ｳｾﾞｰ　
なんて思っていた奴ほどビートにはまる。

>>127
他人の目や他所の車がど〜のこ〜のよりも「乗ったら面白い！」
これに尽きるからアンチホンダな奴でも「軽四？はぁ？」な人でも
ビートははまるんだろうね。
おれも「ホンダ？はぁ？」な人間だった。
実は今でもそうだけどｗ

俺もホンダ嫌い…もちろん今も…
NSXもS2Kも形からコンセプトまで大嫌いだし。
でもビートは凝縮感が形にも出てるし、コンセプトがﾖﾀ8っぽいし、免許取ったら乗ってやる！車の筆頭だったな。
でも今だにオニギリも好きだ…新型のロドスタも欲しいかも…

おいらビト乗り。
コペン、興味なくはないけど、
スレはいっぺんも見たことない。
AZ-1とカプチのスレは見たことあるけど。

AZ-1とキャラの違い・・・
オイルドレンボルトのアタマの形状が違ってたなぁ

ビート買う直前までカプと悩んでたのは内緒だ（ｗ

ビート買うときに、同じ日にカプを試乗して比べてみて決めた。
ビートを試乗したとき何かがひらめいた

そしてその何かはいまだに分からないというオチ

>>133
そうあれはなんだったんだろうｗ

色だな。

>>135
それはある。
もともと青好きで、はじめてみたキャプティバブルーに一目ぼれした。

ビトのケツがたまらん。
いつ診てもせくしーだ。とても10年以上前の車に見えない。

青いボディに、チラりと見える白いホイール。
やっぱりチラりと見えるのは白じゃなきゃｗ

おい専用設計だと？はぁ？
軽寅ｴﾝｼﾞｿベースじゃんかよ！あんな
うっさいｴﾝｼﾞｿで耳がおかしくならんのか？
コペ様はれっきとしたベストセラーカーを
ベースとした車だぜ！これぞ官能的サウンドだぜ！
LSDも付いてない非力な車で何がハンドリングだ！笑わせるなぁ
ゲームのしすぎじゃねぇの？もっと現実みなさいよ！

おれは前からの方が好みだ

後ろからはそんなに興奮しない

おおーーーっと！
レス一杯きてた。
>>101-105
ぬぅ、キャライタリア転送作戦は諦めました。
>>106
雨漏りしないよ。
10日やそこらで漏ってたら終わっとるわ。
つかビートも雨漏りしないし。
外に出てサイドウインドウのパッキンを引っ張ったら雨漏りしないぜ？

やっぱビートの方がいいやね。
コペンは塗装がすげーし、内装も軽とは思えなかったけど
考えてみたら良い乗用車に乗りたくてビート買ったわけじゃないしな。
ビートをコペンと比較するなんて頭おかしいぜ（ﾌﾟﾝｽｶ

>>141=>>99ね

ぶっちゃけ、煽ってるヤツ以外は別に比較なんてしてないしね。
彼も早く免許取って好きな車が買えるような身分になれるといいね。

>>139
（スピードと壊れるのが）
怖くて４０００ｒｐｍ以上回わせん
照り焼きチキン野郎は、とっとと帰れ（Ｗ

>>144
雨の高速80�`キープのチキンですが？
価値観なんて人それぞれやし、もうエェ加減放っといたら？
完璧な車はカウンタックしか無いんやし、俺基準。

盛り上ってまいりました。

ｽﾄﾞｷｭﾝに言われるようじゃ139は終わったな

>>137
医者も乗っている。

突然ですが、半道ってどーなんでしょうか？
コンプリートエンジン等出してますが、某サイトではぜんぜんあかんという表記がされてますが。
当方大阪なので半道は近いですしそろそろOHとか必要かと考えとりまして。
実際通ってる方いはりますか？

>>149
俺は店長とかと話して通う気無くなったな。
聞く噂も…ね。以上。

>>149
無駄金使いたいんならええんちゃうん？
俺は噂でおなかいっぱい。
ひどい仕事の話ばっかりでここ数年でH2Cを超えたような希ガス　

>>139
そんなにコペンが好きならコペンスレに行けば良いのに。
それとも煽りが生甲斐の寂しい人なのかな…可哀相。

噂だけってのも…ねぇ。
半道は一応、コネとカネが有ればそれなりの仕事やしな。俺みたいな一見さんはダメみたいやけど…
いっぺん、半道に限らず音速とかNFBとか自動幕とかその他いろいろ行ってみたら？
で、まかせられる店に頼むのがいいかと。
行けば解るよ、きっと。

お前らビート好きならココだけは読んでおけ
http://blog.livedoor.jp/beat110/

↑それは言わない約束。

FF全盛の昨今駆動方式に変に拘るのは化石人間。ドリフトも出来ない奴ほど
FFはダメ車、やぱFRFRだ！と拘ってるようにしか思えんね。
ハンドリングも同じことがいえる。プロでもないドリフトも
出来ない下手くそな君らにハンドリングがいいとか言える立場ではない。しかも
非力なNAでハンドリングもへったくれもあるかと言いたい。非馬力な車においては
FFもFRもMRもどれも同じで楽しい。馬力も無い車の
挙動のコントロールなんて楽勝。
そこで初心者でも充分楽しめるスポーツカーの
コペはおすすめの一台ですね。

156はなかった事にしてさりげなくスレは伸びて行くのであった。

コペのオーナーはなんでビートに絡んでくるんだろう？

うらやましいのかな？
それともコペがムーブなのに気がついたのか(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>156
だからよー、コペンが好きなら該当スレがあるだろうが。
あっち行けよ歓迎されるから。
それとも叩かれるのが趣味の変態マゾ野郎か？
大体ビートしか眼中に無い人間にそんなもん勧められてもうざいだけ。
それと、車にはそれぞれ乗り味があって、ハンドリングだって違う。
オマエはコペンとビートのハンドリングが全く同じだとでも言うのか？
どの自動車評論家だってそんな事言ってないし、実際乗った感じも違うぞ。
なんなら引きこもってないで乗り比べて自身で確かめてみろ。
ＦＦが駄目なのは各種モータースポーツで証明済み。
ＦＦのフォーミュラーカーなんてあるか？
ＢＴＣＣやＪＴＣＣでＦＲにハンデが科されたのは何故？
これは馬力の大小に関わらない。
ＦＦの利点はスペース効率のみである。

馬力の大小には関わるだろ？
軽〜1800ccNAまでは全てのカテゴリーでFFが最速なわけだが。
2000cc以上の市販車では4WDが最速。

煽りをほっとけないのは厨房ですよ？

ビート乗りなら颯爽とスルーだろ？

ところでおまいら、とうとうスクリーンが割れましたよ？

アンチホンダの人も結構居るんですね、意外だった(^^;

とりあえず車両の代金はメドがついたので近いうちに現車確認してきます。
どうせ買うから確認の意味は無いんだけど(w
車検切れてるらしいので悪そうな所をボチボチ直して公道デビューはもうちょっと
先になる予定です。

現時点で、
・幌の縫い目にホツレが少々
・リアスクリーン曇り
・デスビがやばいかも？
・触媒がついてない（外したノーマル有り）
・純正CDチェンジャー故障
ということだけ聞いています。

デスビの交換はメンテハッチ開けたら出来るんだろうか・・・

スクリーンはブレーキパッド並の消耗品と考えた方がよろし
いかと。
金かけたくないなら、ホームセンターで透明ビニール買って
両面テープで張り付ける程度で十分。
どうせ高い金かけても、すぐ見えなくなるんだから変わらんて。
いっそ二年毎位に安くて新しいの付け替えた方が、視界も精神
衛生的にもよろしいんでないの？

>160
何を根拠に(ｗ

>ＦＦの利点はスペース効率のみである。
おいおいFFばっか作ってきたﾝﾀﾞの批判ばっかしてどうすんだよ。
ﾝダ最強神話をお忘れか？
おまいらのような素人こそFFじゃないか！
安全かつ速いのがFFだぞ。ｍｒの限界点を超えたときのコントロールは君らの
レベルでは無理。ビトは人を選ぶ車。初心者ごときが
安いからって飛びつく車じゃない。
しかしコペなら誰だって安全に
楽しく速く走れるファンな車だよ。
メタルトップというコンセプトも斬新でいて
おしゃれな雰囲気をかもし出してる。

zってMRだったね？
ならこいつをベースにビト２作れないかな〜
剛性も高いし４WDターボつきだしね。
雪国のかわいそうなカーライフ送ってる人も楽しめるんじゃないかね。

>>164
頭Dだよ、たぶん

FF最大の利点は走行安定性にあるわけだが。
重い荷物を後ろから押したときと前から引っ張った時の安定性はどちらか上かぐらいは幼稚園児でも分かる筈・・・

ま、速く運べるのは後ろから押した時だけどな。

＞FF最大の利点は走行安定性にあるわけだが

振り回して遊ぶ車に直進安定性など不要です。
ゼロヨン走るわけでもないでしょう。しかも６０馬力そこそこで
マーチよりも馬力の無い車でFRだのFFだの無意味。
サーキットなどレースする車ではなく山道をまったりドライブするのが
楽しいんだよ。軽はFFでも充分楽しめる車。

ﾋﾞﾄにﾀｰﾎﾞはいらないと思うに1票。

今やFFは世界標準

RRのまちがいだろ。

>>166
Ｚのはフロア下にエンジンミッションを隠す手法だからなぁ。
同じベースのアクティとか乗ってみると、旋回が中心軸にある
感触は良いんだが、いかんせん重量物を上に積み上げる構造は
コーナーで追い込んだ時に重心が高くて怖い。
大きくなると旧エスティマもそうだったな。
あれはあれで走行時の限界性能とは無縁なミニバンや１ＢＯＸ
で成り立つ手法で、あの上に２シータオープンを組み込まれて
ねぇ......
雪国使用なら俺はおとなしくＺ買うわ。

あ、俺はＤＯ民だけどＺはデザイン嫌いだから買ってないよ。

山道をまったりドライブ→ＦＦでも可
山道を攻める→やっぱ後輪駆動の方が楽しい

>>163
ブレーキパッド並みですか・・・
まぁ、確かに自分で張り替えればいいんだし
そんなに深く考える事でもないですね。
いっそのことアクリル板でもつけてやろうか(^^;

>>175
アクリルだと畳んだ際に歪んで割れるぞ。
高級な素材欲しかったら東急ハンズとかでさがしてみるよろし。
丈夫で曇りにくいビニールに近い素材もいろいろある。
自分で窓だけ張る際はどうしてもシワがよるので、収縮性があって
ビス等で止められる堅い素材がよろしい。

そこでポリカーボネートですよ。

＞山道を攻める→やっぱ後輪駆動の方が楽し

？
どこがどう楽しいの？説明してち
乗って楽しいかは個人が決めるもんだろ。
勝手に決め付けるんじゃね！だいたいドリフトすら出来ないおまえに
後輪駆動のよさが分かるわけないね。ドリフトしたいなら後輪駆動買えばいいし
楽しく走りたいだけならFFで充分。限界時のコントロールもままならない君らに
FFかFRかはたいして意味ないね。でも雪国はスリップしやすいから
ＦＦのほうが走りやすいがね。雪国はコペしか選択枝がない。
突然のドカ雪でも電動トップで安全だ。
コペもビトもまったり走ってれば楽しい車。それ以上を望む車ではない。

昨日の大雪の中、ビトの尻滑らせながら会社に出勤しましたが何か？

>乗って楽しいかは個人が決めるもんだろ。

わかってるならもういいだろ。
お引取りください。

>>180
SRXいいよね。今でも在るのかな。

運転すればＦＦとＭＲの違いは一発でわかるでしょうに〜

>>179
わだちが微妙に広くて片輪しか入らないから
おれも尻振り通しだったよ。
コーナーもスライドさせながら楽しんじゃったよ。

知床脳内ｺﾍﾟﾝ海苔（元カプ血糊）のいるスレがここかよ！

コペンが好きならコペン板
カプチーノが好きならカプチーノ板
AZ1が好きならAZ1板
そしてビートが好きならビート板

それでいいじゃないですか

私はビート乗りですが
各板の閲覧はしてます
各車オーナは、自身の車に誇りをもっており
他の板の嵐なんてしませんよ

嵐は世間しらずの厨房です、スルーするが吉

では

コペンは友人が乗ってるが、よくできたいい車だな。
別に俺は要らないし、友人もビートには別に興味無さそうだし。
好きなのに乗ってりゃいいじゃんね。
無免許のヤツは何故に何でもかんでも比較したがるんだろう。

ＦＦかＭＲかはどうでもよいことだ。
ＭＲでなきゃ楽しめないってこたぁないね！！！！
いまどきそんな奴はバカの時代遅れだね。
ＦＦを感じさせないピュアな走り。それがコペだ！！
一年の殆どを工場で暮らす故障車と大違いだね。

ファンツードライブはコペのためにあり。

以前はもう少し生暖かい薄笑いで眺められる存在だったが
最近はなぜそんなに必死なんだ？　別にどうでもいいけど。
オチ板にｽﾚ立てられたからかい？

コペンでもビートでも好きな方をどうぞって感じなんだが
ホント、どうでもいいよ

ブレーキパッドの話で思い出したんだが、ビートって、ブレーキパッドよりも
ローターの方が早く減ると思うのは俺だけか？
フロント側なんだけど、ドイツ車並だよなぁ。効き優先というか…

>>189
確かにお好きな方をどうぞでええのにね。

ビートのノーマルパッドはメタル分多いから確かにローターの減りが
出やすいですな。
放置プレイした時のパッドの張り付きも出やすいしの。

たしかにそう感じる。
こないだリアのディスクローター＆パッドを社外に変えたが（安かったので）
リアの方がブレーキダストが多い。

時にキャプテン・ハールッげふごふ・・・>>190スパ虎氏。
リアスタビ装着(ｼｬｷｰﾝ)は、まだでつか？

それとは別件ですが、例の殺安ドライバッテリーでつが、汎用取付金具も
買わないと装着できませんか？

カプとビト
維持費が安いのはどっちよ？

>>192スド?�氏
半道リヤスタビは冷却水のホース（アッパー＆ロア）を両方外して、前側の
エンジンマウント外して、それにスタビ通してから組まないとだめぽなのが
面倒くさくてのう‥。
中華、エンジンそのものを交換せにゃならんし、エンジン積み換えついでに
やりますわ。

あと、社外のバルクヘッド寄りにパイプがレイアウトされるエキマニは
クリアランスが厳しそうですぞい。

Ｍ２のドライバッテリーは汎用金具買わない方がええぞ。ありゃ使えん(w
トランクの隔壁とバッテリーの間に詰め物をしてやれば、ノーマルの金具で
固定可能だぞい。ワシゃビデオのケースを詰めておるよ。

>>194スパッ虎氏
サンクスコ。案外、取りつけめんどくさそうだのぉ。
簡単に装着できるかと思ってた。
装着したら、またフィーリングの方の感想よろしく子。

＞汎用金具買わない方がええぞ。ありゃ使えん(w
使えない汎用って一体？ｗ
Ｍ２といえば、シフトポインタ、購入直後に６０００円在庫セール。
その後、すぐに新しいのが出たのがチョト気にイラねえ。

取りつけ方法アドバイスサンクスコ。参考になりますた。

遅レスだが…
リアスクリーンはとりあえずコンパウンドで磨いてみるといいぞえ
#3000以上のやつとか…
ついでにボディ磨いても良し
プレクサスのほうが良いが、田舎では売ってるとこ少なすぎorz

プレクサスはヤフオクでかえるぞなもし。

今年のMTBでECUのｺﾝﾃﾞﾝｻ交換はやってくれるんじゃろか。

ttp://www.oguratomoakishopping.com/plexus/shops.html

だってさ

いちばん近くても３６０キロ離れてるのかorz
通販も送料高いし

諦めよう

>>兄者
本物の中の人でつな
生きてていかったでつ（目汁


ところでおまいら（W
もうすぐ春でつね（W
そこでネタ提供でつ
今春パーツリフレッシュメニューは考えてまつか？
漏れは14年目にして
電装ハーネス類を変えるかも
若い衆に事務課負けそうなので（w

>>200
厨って指摘されたんだからsage覚えれば？ｗ

>>201
じじぃやしな…仕方ないかもな。

プレサクスはおすすめしません。ちょっと曇ったスクリーンに付けました、そのときは良く見えましたが２ヶ月もすると黄色く変色が始まり、まったく見えなくなりました。
つけたことを後悔しております。
前は長年、水洗いだけで、傷はつきましたが黄色くなることはありませんでした。

おれはリアスクリーンは常に外してるよ。
出先ではそのまま。夜とめる時はそのままボディカバー。

雪国の人々にもオープンを楽しんでもらうためには
Zベースで作ればいいと思う。
オープンは寒いからクーペでいいと思う。
雪国でオープン乗るってのが笑えるんだがね。。。。。

>>203
プレクサスで黄色くなることは無いよ
ただ表面が何となく凸凹してくる感じ
リアスクリーンは消耗品と考えた方がいいな。

同意。
二年以上使ったが黄色くはならなかった。
尤も、今ではもったいないので洗車時にポリラック塗ってます。前のオーナーが交換してから三年位経過してると思うのだが、くもりも変色も無いよ。

ﾌﾟﾚｸｻｽって白い筋系の細かいひっかき傷にも効くのか？
漏れのﾊﾄﾞﾄﾌﾟのアクリルウインドウ、表面にうっすらと
一ヶ所斜めに細長い筋傷（5ｾﾝﾁ位）が…orz。

>>205
知らんから言えるんだろうなｗ

>>209
詳しく！

ちょっとお尋ねします。
サス抜けが気になるこの頃、ショック丸ごと交換を
目論んでいるのですが、予算は10万前後（でもできるだけ安く）
なのでカヤバnew-ｓｒとノーマルバネ
にしようかと思ってたところK-carスペシャルに
spiegelから約10万の車高調の広告があり気になっています。
spiegelっていうメーカーの製品ってどうなのか教えてください。

>>211
今までに車高調付のクルマ乗ったことありますか？
車高調付は一般人には苦痛かと思われ。

このスレの一部の住人はﾁｭｰﾆﾝｸﾞに猛反発しますね？
人それぞれ考え方があるのにそれを認めない、自分の考えを押しつける...。
そんな人は放置しましょう。
車高調は乗り心地は悪くなりますが、
ﾊﾞﾈを交換したり減衰力を最弱にしたりすると抑えられますよ。

>>212程度で猛反発て…
ビート乗ってる時点で一般人でないよな気もするが
とりあえず、もちつけ>>213

>>214さん
>>212さんのことじゃないですよ。
一部の厚顔無恥なコテハン連中？です。
あれじゃあスレ初心者はみんな来なくなってしまいますね。

＞車高調は乗り心地は悪くなりますが、

悪くなるのも良くなるのもセッティング次第

”車高調だから悪くなる”というのは思い込みか？知らないのか？

ノーマル形状はセッティングなんてない。メーカーのおまかせ

淡路ハイウェイオアシスかぁ…

>>215
質問してる時点でいろんな答えがくることを予想してると思うが？

猛反発されようがいじるのは本人の勝手。
都合の良いレスを期待してるんなら他でやってくれよ。

ま、sageないヲマエは厨決定となる訳だし
もう来なくて良いよ。

ボンネットのチリ合わせってどこでやるんだっけ？
内側のネジ云々ってのは聞いたことあるが、ﾄﾞｺﾀﾞ…？
orz

>213
ａｇｅ厨へ。
チューニングに関して否定的な人はどこにでもいる。別にこのスレに限った事ではない。
何割かは否定的、何割かは肯定的だ。どこにいても不思議ではないと思うが。
ちなみに自分は、純正よりかなあ。でも違うところもあるしな。
まあ、好きに汁って感じかなｗ
初心者とか関係ないじゃん。

改造（チューニング）＝公開オナニー

自論

>>219
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けたﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ側についてる左右のｺﾞﾑ。

>>198
唯一県内で扱っているのがポルシェセンターとは・・・
プレクサス買うだけでは敷居が高いのう

リアスクリーンの手入れには3Mのプラスティッククリーナー
使ってます。研磨剤がないのでつるつるにはならないけど
一皮剥けた感じできれいになりまつ

所詮軽だってのに何も改造しなくてもいいね。改造する人間は
メーカーが一生懸命作り上げた車そのものに不満があるからするわけで
その車が嫌いなんだと思うよ。帆ぐらい新品でも買えないような
貧乏人が手を出す車じゃないよ。常識としてオープン買うんだったら
車庫もセットでしょ。オープンカーって道楽の贅沢な乗り物なんだし
せこせこ補修するものでもないね。だから他の車でも買ったらいいと思う。
俺はメーカー崇拝者で、誰が何と言おうとノーマル派です！
この車のすべてが好きだから！大好きだから
俺も雪国に住んだことないけど、やっぱりMRのオープンってのは
寒いところで乗るような車じゃないね。雪国の人は４WDでも買って
楽しさを見つけたほうが良いんじゃいかな？

所詮軽だから改造しやすい。
他に良いのが無いから妥協してベースとして買い
好みに仕上げる。

って言う考え方もあるんだよｗ

>他に良いのが無いから妥協してベースとして買い

無理して買う必要もないじゃん。金の無駄。
改造したって早くもならないし、ノーマルよりかっこよくもならない。
ノーマルにさりげないエアロで充分だね。

sageを覚えたようだな。いい子だ。

結局、さりげなく改造するのかよｗ

純正ホイルで夏タイヤお勧めサイズとブランド希望
Ｇ3より上のやつがいいが切ないラインナップになったもんです

溝は十分だが、サイドウォールにヒビが入ったKGRID。
今年こそは交換したい。
・・・職探すまで待っててね＞まいびーと

ノーマルでもチューンドでも本人が楽しめればエエのよ。

わ　・　か　・　る　？　　　上げ厨＝２０万厨　　　(￣ー￣)フッ

>>219
その直径２ｃｍぐらいの黒いゴムの根元が、
ネジになっています。ぴったりあわせれば、
ぐらつきや、異音等も収まることもあります。
トランクのほうも同様です。
ついでに、ドアはゴムの固定位置と、
ストライカー（トルク高め）の固定位置微調整で良い感じになります。
おいらのは、ガチャンという閉じ音が、ボムッという音になりました。
例の雨漏れも改善されます。

社外部品追加/交換系のチューンも面白いが、
233で書いたような車そのものの微調整や
奥まったところの掃除/磨きも負けず劣らず面白いよ。
金もほとんどかからず、うまく行ったときには、
ちょうきもちええ。

>>234氏
そ〜ゆんが本当のチューニング（調律）っつうもんさ。

わかる。
暇な昼下がりにシートの隙間をガムテープでぺたぺたやってると、妙に楽しい。

決して車は早くならないのに、ドアの左右の内張りに、量販店とかで買ってきた、内張り用レザーを貼りつけて内装をドレスアップ。
自己満足ってのは重々承知だけど、作業中はとても楽しかった記憶があるな…
おまいらも、ビトの内装イヂッテますか？

自分が楽しめりゃなんでも良いですよ

かと、いって人のやることにケチつけて楽しむ
のは頂けませんが

>>238
爆音ﾏﾌﾗｰはケチつけていいですか？
ってか五月蠅いマフラー全般嫌い
圧し折りたいくらい嫌い
あと軽ナンバーで７００ｃｃ
脱税だぞ 恥を知れ

ついでに制限速度をオーバーするのも道路交通法違反だ

速度オーバーしないドライバーが存在するとしたら神か紙のどちらかだろ
速度はともかく道交法を完璧に守れてる運転手なんてこの世に存在しません
つか、スレ違い

>>111

> ビトは、全ての物が専用設計。ＭＲ&オープン&軽乗用車は他に比較する対象の無い孤高の存在なんだよ！

残念！バックミラーがＮＳＸと共用でつ。

>>165

> 安全かつ速いのがFFだぞ。ｍｒの限界点を超えたときのコントロールは君らの
> レベルでは無理。ビトは人を選ぶ車。初心者ごときが
ビトは限界越えてもいわゆる不出来なMR的な挙動は示さないよ。
ＦＦにちかいかな。

姐さん、大変です！２０万厨がsageを憶えました。
まあ、カネの無駄とか言ってるうちは、趣味車なんか買えない訳で・・・。

俺は北海道だが　５月辺りにオープンで走るとオナニーより気持ちええど

初めてのマイカーで、購入した者です。
そこで
おすすめのワックスはどんなタイプが良いですか。光沢タイプor撥水タイプ？）

>>246
カルバナが入っているシュアラスターがいいですよ

現在、旧無限スチールマフラーを装着してますが錆も目立ってきたし、
そろそろマフラー交換でもしようかと考え始めたところです。
ついでに音も今より甲高い乾いた音になれば嬉しいんですが、どこの
マフラーがお薦めですか？今の旧無限は比較的静かなんで、爆音は避け、
新無限ステンレスか音速C-1辺りを候補にしています。
マフラー替えても音の雰囲気はあまり変化ないならマフラーはもう
しばらくそのままで無限エキマニにでもしようかと思ってます。

なんか張替えの事を聞くと肩身が狭そうな空気ですね・・・
しかも雪の降る地方で既にソコソコ手が入った個体なんですが＿|￣|○
そして青空駐車予定・・・

>>176
まだ車が手元に無いからわかんないんですがビートはロードスターみたいに
ウインドウ部だけ伸ばしたままは畳めないんですか？
そうなるとやっぱ柔らかい素材で無いとダメですね。
東急ハンズは近所に無いので手近なところで探してみまつ。


>>177
ポリカーボネートは曲げないでいいなら良さそうですね〜
平板で大きいサイズ売ってるの近所では見た事無いけど(^^;

>>196
やはり基本はコンパウンドですか。
とりあえず来たら磨くだけ磨いてみます(w

>>247
カルナバでしょ。
シュアラスタはいいね。

改造なんか邪道です。本当に車が好きな方はノーマルで乗ってる。
年食ってるくせに爆音マフラー交換ですか？
自分にとっては良い音でも他人からすれば騒音ですね。
いたずらされないように気をつけようね。特に車庫も持ってないような
貧乏人はね！
車庫持ってればワックスなんて必要ないね。俺なんか洗車もワックスも
殆どしないよ。

シュアラスって安いけど大丈夫なのですか？
普通の半ねりタイプとどこがどう違うのですか？
長持ちするとか？
今まで半ねりタイプ使ったけど、どれも雑巾が
ボデイにひっかかるような、ふき取りにくい印象だったので。

>246　>251
同一人物じゃねぇか
自分で質問してワックスは必要ないとは

ﾜﾛﾀ

ワックスやコーティング材については、ビートだから特別なことはないと思うぞ。
洗車スレがあるからそちらを覗いてみては如何?

253さんｲｲﾄｺに気付いた。

汚れたら洗車
そうすればワックスは不要。
しかし、ボンネットや屋根が白っぽく塩をふいたように色が落ちてる車あるじゃん？
あれってサビか？防止方法ないの？

中古相場を調べたんだけど、ビトが一番安いですね。カプもAZも高いのが
不思議でなりません。故障しやすいのが相場に関係してるんですか？

つうか、今までの流れを見るに、自演厨大杉。
オーナーでもない奴が何を偉そうなクソレスばっか
してるから荒れるんだＹＯ。

で、漏れは昨日ビトに乗り込んだときに、シートベルトホルダー
のツノを折って、降りた時にキャッチの配線が接触不良を・・・・orz。
所で、そろそろ千波のＦロアバーを入れようと思ってるんだが、
アレって、スペアタイヤは撤去せにゃアカンのかね？

>257
単にタマ数の多さじゃね？

>>256
ワックス

改造したところでタボ車のように
速くもならないでやんすｗ。
無駄でやんすｗ。故障しやすい車なのでｗ補修代に貯金するが吉でやんすｗ。ノーマルで楽しむのが良いでやんすｗ。
ヤフオクでも人気車ゆえパーツが高騰中なので改造して壊さないようにするでやんすｗ
ホワイトは人気車らしいですが、ホワイトほど似合わない車も珍しいでやんすｗ
ワックスもオイルと同じでこまめにするのが吉でやんすｗ。
古い車なので保障付きデーラー車検がお勧めでやんすｗ。

>>249
取説どおり、チャック（ファスナー）開ければ、
スクリーンをまっすぐしたまま幌をオープンにすることが
できます。めんどくさいけど。

チャックを閉じたままオープンにすると、
ちょうどスクリーン中央あたりに真横に折れ跡が入ります。
この折れ跡は、バックミラーで見ると、
ちょうど水平線の上下あたりに位置するため、結構目障りです。

軽寅乗りだけど、MRがハンドリングマシン？はぁ？
ぜんぜんまがんないじゃん！ノーマルはFFもMRも一緒で
アンダーセッティングです！
ハンドリングはセッティングでどうにでもなりますよ。

ビト２は居住空間を稼ぐ為
FFのLSD付きなら売れるでしょうよ。女用でATもね。

>263
なんでF1はFFじゃないの？
セッティングでどうにでもなるんでしょ？

ヲマヘラ！・・・厨を相手にするのはそろそろ辞めませんか。

>>252
値段は関係ないぞ。
安くてイイモノがあれば結構。

もっと高くてｲｲﾓﾉも有るけど個人的にはそこまで要らないと思う。

半ねりとの違いは、持ちが良いかな。
シュアラスタ等の固形ならスポンジ濡らして薄く塗ってやれば拭き取りはそんなに重くないよ。

皆様ご無沙汰ね。
ＦＦ、ＦＲ、ＭＲ、駆動形式は違えど好みがあるわ。
ｵｻｰﾝ?ｵｻｰﾝは頭の後ろからエンジン音が聞こえてくる
MRが好きだわ。たとえうるさくともね。
このスレの住人の殿方も変な煽りに惑わされちゃだめよ。
もっと大人になりましょうよ。


世界に一つだけのビート　一人一人違う趣向を持つ

そのビートを輝かせることだけに　一生懸命になればいい

FRの車やＦＦな車　一つとして 同じものは ないから　NO.1にならなくてもいい　もともと 特別な Only one

S●ＡＰの曲の詩をイヂってこんな言葉を贈ります。

え？わたくしのビート？ひょっとすると手放さなくなるかもしれないわorz
ああ､別れ際の事を考えると切なくて切なくてご飯おかわりしちゃうわ・・・・

>S●ＡＰの曲の詩をイヂってこんな言葉を贈ります。

こいつ前々から思ってたけどキモい。。。。。

そんなメルヘンチックなこと抜かすなら公害まきちらす車なんか乗るんじゃねぇよ！
後ろからｴﾝｼﾞｿ音聞こえるなら軽寅も同じじゃん？軽寅買えば？
壊れないし音だけがそんなに好きならこっち買えよ！

>なんでF1はFFじゃないの？
マアチみたいな車が走ってたらおかしいだろ？
一秒削る世界に居住空間なんていらないからね。
しかし、レースでもやらんかぎりFFもMRもFRも
どれも同じ。公道走る上での違いは無いね。
運動音痴のおまいらにハンドリングなんて分かるわけないし。

>>268
あらキモいかしら？こう見えてもファンはいたようないなかったような・・・・・
ごめんなさいね､書き込み方が悪かったかしら？真後ろから聞こえるのよね。
軽寅よね？軽い寅さんじゃないよね？あ！いいフレーズ思いつたわ！
フーセンの寅さん！なんちゃって♪ﾃﾍ

え・・・・・っと､軽トラっくよねごめんなさい、メルヘンチックで･････
軽トラだとエンジン音は真下からの方が多いのよね〜お尻は感じやすいので
勘弁してね。運転に集中できなくなっちゃうから♪ｲﾔﾝ
軽トラだって壊れるわよ？排ガス出すわよ？
公害撒き散らすのが嫌なら､緑色した３輪自転車にでも乗ってなさい！

↑うんち

>>270
ありゃ、挟んじゃった。
うんちは一つ飛んで上ね。

↑どーでもいいが、20万厨よ。
　お前の立てたスレグチャグチャにされたまま何度も晒しage食らってるぞｗ。

また年寄りが出てきた。
いい歳して２ちゃんに寄生するな！
消えていいよ。

「MRはトリッキーだから限界領域のコントロールは危険」って
どっかの雑誌で読んできたまんまのような論調にﾜﾛﾀ。

>>273
ガキこそ消えたらどうだ？

こりゃ誰も来ないなｗ

オマエラがそんなアホなこと言ってるからリア窓のチャック壊れたやんけ！
閉めても開きよるし…

少なくとも同じ車に乗ってるﾓﾝ同士での言い争いは良くないと思うな。





ﾊﾞﾅﾅ除く。

スレを一通りＲＯＭってみたが、ビートに

タ　ー　ボ　と　Ｌ　Ｓ　Ｄ

積んでるのってダメなのか？

おれは好き

>>279
なんかどこまでも真っ直ぐ走って行きそうだな…

淡路でミーティングがあるそうなんだが…
発起人の弁当屋ヤッパリ営業始めた様だな、志に濁った物を感じるのは俺だけ？

>>279
いいんでないの。
ボトルシップ組み立ててるような無理矢理感が漂ってて良いｗ

>>279
NAにターボって言うと邪道なDQNみたいに言われがちだが・・・
実際今のS2000とかでもターボチューンが流行だし
今はターボラグの少ない高回転まで回るターボとかもあるんでしょ？
昔のドッカンターボとは一味違うと思われ。
あとLSDは単純に羨ましーと思うくらいで全く問題ないと思うがどうか？

LSDは付けてもムダってーのが一般的だと思うがどうか？

ビート購入を考えております。故障が多いとよくききますが、みなさんはどんなトラブルを経験されましたか？予算が少ないのであまりずごいならあきらめます。

>>283
関西人は、その濁った心までも利用して自分の楽しみに換える能力があるんよ。
弁当より徳島ラーメン、できれば「いのたに」のラーメン食べたい…
あと竹付きチクワもいいな。弁当屋、持ってきてくれんかのぅ。

>ALL
>>286は厨だぞ、釣られるなYO!

…いや逆に釣られてトラブル自慢もいいかも？ｗ

同じことの繰り返しだな〜

>>279
ダメじゃないが．．．
そこまでしなくても充分楽しいから．．．

>>279
別にダメとは思わんけどのう。
ただ、カタツムリ飼うならLSD入れんとリヤのイン側空転しまくりな希ガス。
ワシゃ個人的にはビートはNAのビンビンレスポンスが似合うと思うのう。

パワーうｐに走ると薔薇色の世界な気もするが、駆動系が消耗品になるという
諸刃の剣だぞい。

>>285
クローズド走るならええぞい。
トラクションうｐの効用ばかりに目が行きがちだが、ケツ流した時のリカバリーが
楽になるというメリットもあるからのう。

まず、質問する前に過去ログ読め
「どちらがいいですか？」と他車種との比較はするな
余程迷惑じゃない限り個人攻撃はﾔﾒﾚ
　
以上を守らないなら厨と認定
　
　
　
　
　
　
漏れの勝手な判断だが・・・

>292
そしてオマエのように勝手に取り仕切る奴を自治厨と呼ぶ。(ｗ

トラブルねぇ…。
エンジンのどっかのガスケット抜けてて白煙上げた(保証で修理)
とか、エアコンガス抜けた(保証で修理予定)とか、
オーディオのボタンモゲた(保証で修理予定)とか、
シートベルトガイド折った(べつに無くてもいいから放置)とか。
まだ買って1年たってないけどね。
ベルトガイド以外は無償だしべつに金かかんないよ(･∀･)

20万の車だと、保証無いかもしんないけど。

>>284
ドッカンターボじゃないですよ。
4000回転ぐらいからゆっくり背中を押されるような感じです。

>>285
乗り方次第だけど俺には扱いやすくなった気がします。

今時ノンスリネタかよ。
ノンスリは個人の好みだと何度言ったら・・・・ｒｙ）
つうか、ココで荒らしてる奴、展開的にコペスレのＡＴ厨と同一人物だろ。

以前ヤフオクオイルクーラーでお伺いした者です。
結局ウィンクラフトのクーラーを購入することにしました。
ありがとう、新海物語

ビート乗りならドナドナ経験1度は皆ある。
覚悟しといたほうがいいよ。

>>297
儲けたの？

>>287
い○たにラーメンは
昔の味の方が（飲み残しのダシの使い廻しがバレて保健所の指導が入る前
美味かったというウワサ（ｗ

久しぶりにビートに乗ったら楽しくて高速の出口通り越してしまって
無駄に往復してしまった･･･oez
高速の出口のカーブはビートの独壇場だね！

>>298
未だに無いんだよ。

一度は体験して廃車してます。
あの頃はアクセル全開のＤＱＮ走りしてたし…

主に街乗りですが、10万ぐらいのサスでお勧めって何ですか？

>>304
無限も乗り心地は悪くないと思うが

煽りとかじゃなく街乗りなら純正の新品もお奨めかと。

俺は無限＞Kcarスポーツ＞GAB＞エナペタと使ったけど

純正のバランスは結構良く出来てるわ

>>303
原因は？

ヤホオクで出てるDIXEL（APﾌﾞﾚｰｷ）ってとこのブレーキディスクロータ
誰か使ってませんか？

純正の半値っていうのがとても魅力的だ．

>>306 まあ、自分からDQN名乗りするようなヤシの乗る車じゃねーよな。

俺はデルファイロッキードのスリットローターにこないだ交換した。
まだアタリも出て無いが、別段効きがいいわけでも悪いわけでも無いような。

安かろう悪かろう、ってわけじゃないからとりあえず買ってみるのがいいかと。

俺は中古で買った時にローターが終わりかけてたから、純正を知らぬまま交換したからなんとも。

>>306
峠で１００km/hちょい出してクラッシュ。
左フロント大破してあぼーんしましたorz

>>308
うん、若さ故のアホ行為だったと激しく反省してる。
それ以来深夜の峠には逝ってないよ。

そのおかげで今の自分があるのだからいい勉強にはなったと思う。

>311
とりあえず生きてて良かったな。

おれも一台ビート廃車にしたことがある。
あやうくその日、全国で５人目の死者になるところでした。
今振り返ると、本当にアホな運転してました。
現在２台目１３万キロ、
サーキット仕様ですがそろそろノーマルに戻そうかと思案中です。

なんか暗い話ばっかだなぁ…

>>300
使い回しは老舗の証！
い○たに、他の徳島ラーメンも食べてみたけど、一番良かったな。
徳島って、ビートで走ったら気持ち良さそうなトコが多くて羨ましいな。

初夏の東北をオープンで走ったが、こちらも気持ちいい道が多かったよ。

福岡人だが、山口県最高！…流石道路族の巣窟(ｗ

皆様、ビート�U計画を考えませぬか？
俺のビート、もう限界…
ボディヘロヘロなのですorz

とりあえず俺の希望は、

･ボディサイズは現行の軽規格に幅+100
･エンジンは1000ccNA高回転型
･基本デザインはそのまま
･ヘッドライトのマルチリフレクター化
･幌は手動でお手軽

こんなもんかな？

そんなあなたにカミムラビート

１０００ｃｃとか半端な車は税金面で売れないね。
セカンドカーの遊び車だから軽規格じゃないとまず無理。
ｴﾝｼﾞｿはオールアルミ４鬼等スーチャー
フルタイム式４WD
メタルトップ
リトラクタブルライト
エボ風？戦闘的エクステリア
現行型雷婦は剛性面で評判もいいからベースにならないかね。
価格は１１５万以内。

>>319
ばかばかしい、そんな重そうなビート�Uｲﾗﾈ
なんで､スーチャ？その値段で収まったら神認定。
ビートは軽量でＮＡでないと。

ぜったい軽規格。
んでNA。
デザインはそのまんま。
手動幌ね。
120万くらい。
1グレード。
早く売れよ。

次に出すなら軽のままでＤＯＨＣ‐ＶＴＥＣ出してくれれば売れると思うな…

>312
生きてたどころか無傷で済みました。　衝撃でCDのケースはフロントガラスに当たって砕け散ったけど…

タイミングが悪かったのか…
また出直します。

>>322
ヘッド周りを重たくしないようにSOHCにしたって話を聞いたことがあるが…
その割には燃料タンクの位置が高いような気がするのは何故だろうか…？

>>319
つーか遊び車だからこそ軽なんて姑息な枠に収めて欲しくないと思うのは俺だけ？
任意保険含めても年額５万円程度の差しかないのにセコイ話やめようぜ…
つーかおまいがﾋﾞｰﾄにこだわる理由がわからん…
それは最早ﾋﾞｰﾄじゃないからとりあえずランエボでも乗ってなさい

とりあえず今のところトルクと全幅くらいしかネガに感じてる部分がない
エンジンの縦置きは無理だろうな…

ジオメトリ的にミニNSXあたりをきぼん

横幅広くなってほしいから軽枠にこだわってほしくはないな・・・
２００万程度で小さいけどスゲ〜って感じになってほしい。

>>320
禿同。
ﾋﾞﾄはNAが良いと俺も思う。
VTECもいらねーんじゃないの？ﾂｲﾝｶﾑにはして欲しいけど。
幅含めたｻｲｽﾞもｳﾁの車庫的に大きくして欲しくないな。
一人で乗る機会の方が圧倒的に多いのだから。
まとめると
快適装備やﾓｱﾊﾟﾜｰよりも、【軽量・ｺﾝﾊﾟｸﾄ・爽快】を基本ﾃｰﾏにして欲しい。

各部の信頼性と耐久性を上げて、そのままで再販して欲しい。

一人乗りに重点おきすぎるとタカラのQ-CARになってしまうがなｗ

いずれにせよｼｰｹﾝｼｬﾙ欲しいな。
今のﾋﾞﾄに。

＞＞298
あれっ？みんなドナドナ経験あるの？

ボディタイプを軽量クーペと重くてもオープンの２種類にしてほしい。
個人的には通勤の足は中型二輪なので、梅雨時と冬の通勤と遠出用に使いたいからクー
ペタイプなら買いです。
あとは、現行の軽自動車規格で十分。あとは>>328の通り。
電気系の配置が悪いのとかは是正してもらって。
オープン否定している時点で叩かれそうだけど。

つ[CRXデルソル]

>>328には禿同なんだが、今の軽規格に納めるのは不可能かと思われ。
ボディは大きく重く、なのに排気量はそのままorz…

そこで排気量を1000ccまで上げて、ついでに20�a近く拡幅する事により運動性能アップ＆細長イメージを払拭！
軽の枠を破ることにより、自主規制64馬力とも黄ナンバーともお別れできる。

希望の追加をすると、

･車重900�`未満
･テレスコチルト追加
･価格250万以内
･オプションでフルカーボンボディキット200万くらいで

これで伝説を作ろう…と言ってもレジェンドではない

つ［MR-S］

>>334
それならインサイト乗ったほうがいいんじゃないか？
オープン以外のすべての条件をクリアしてるし。

>>323
新無限マフラフ使ってるけどノーマル並に静かだよ
４千ぐらいから多少 音が太くなるぐらいで。
下からトルクあるような気もするがブラシボかな？

以前タコ足組んでたときは金属っぽいよーな音がしてました。
カン高い音とは違うのだけど・・・

>>263
> 軽寅乗りだけど、MRがハンドリングマシン？はぁ？

あんた軽トラ乗ったことに無いでしょう

ビートとポーターキャブ（仕事用・FRですけど）に乗ってますが

FRの軽トラって意外とコーナリング良いんですよね
タイヤだけは替えてますけど

もち、ビートには負けますよ

ミッションは6速ｷﾎﾞﾝ。

高速のお世話になる時にね、ちょっとキツイんだよな。。

細々とビートに乗るべし。

MRでNAで660でオープンだからビートでしょ

ひとつでも違ったら
MRSでもロードスターでもS2000でもNSXでも良いわけで

私の希望は、

1.現在の安全基準を満たしつつ
2.重量増は最小減
3.エンジンはVTEC
4.買い替えやすいサイズのタイヤ
5.iPod対応のオーディオ
6.乗り出しで180万円以内
7.もちろんデザインの変更は最小限

どんなもんでしょ

でも実現しても
今のビート手放せるか疑問ですが

とりあえずワイパーは
コンシールドタイプにしてくれ
慣れるまで邪魔でしゃ〜なかったわいな

>>342
そこで一本ワイパーですよ

余計に気になりそうやな（ｗ

>>344
慣れると邪魔じゃ無くなる…って意味無いな…
でもストラトスっぽくてカッチョエェんちゃいますのん？みたいな。

むぅ。ビートベースでストラトスのミニレプリカできないかな。
なんとなくできそうな気がしなくもない…。
直線的だから、プラ板切り張りしたらできそう(･∀･)

今のギア比で更に６を付け足して貰っても限りなく自然だと思うがどうかね？
こないだ、ぼけーーーーっと走ってたら、間違えて「Ｒ」に入れそうになったがな。
もしそのままグイっと入れてたらどうなってただろうか・・・・。
６１戦車のシフトレバーみたいに強制的に弾かれて腕時計割られたりなｗ。

正味な話し一本ワイパーって
どうもねぇ・・・
撥水剤はキライやし。
カッコ重視で事故ってもな〜、と考えたりもする。

ま、人それぞれ。改造＝公開オナニーだしな（ｗ

>>347
構造上、前進中にバックには絶対入りません。とマジレス

神岡ターンだ

ワイパーブレードの塗装したときに，乾くまで数時間ワイパー外したまま走った
事があるが，あの時の感動はすごかった．

>>351
それだ。
雨降ってきたらトランクから出して装着ってのはどうよ？

>>349 バックにはシンクロ無いからっしょ？しってるよ。
　　　そこを無理矢理馬鹿力で入れたらって話ですよ。
　　　ギアか手が心が砕けるに3000点。

ビト２で出すならば
軽で出さなくては意味がないのである。
なぜなら、ここの住人をみてるかぎり生粋のファンは貧乏人なのであり
軽枠を外れることによって税金未納者が増えることによって国家の財政が
危機を迎える恐れがあるのである。よってそういった貧乏人でも
車を愛するマニアの心のよりどころとして軽枠は外せないのである。
錆び厨が多く生息することを考えやはりアルミフレームなのである。
雪国の土人ファンのためにも４ＷＤは絶対条件であるし、
改造厨を増殖させないためにも最低地上高は１５０ミリ以上を推奨する。
雨天の多い本国においてはやはりメタルトップは外せないのである。
所詮軽であるからＡＴ化が望まれる。色は、時代の流れからして
オレンジやスカイブルー、メタリックパープルなどが若者には受け入れられるはず
である。

要はラリー仕様か。
それもいいな。

今時ＦＲだのＭＲだの拘わることなどないのでありＦＦで充分なのである。
ＦＦにすることによって居住空間もうまれ肥満児にも安心して乗れるのである。
サーキットを走らないかぎりＦＦであろうとＦＲであろうと意味はないのであり
そういった一部のマニアのために莫大な開発費など無意味である。
ＦＦでも売れることを証明したコペが良い例である。
コペのようにメタルトップにしたことによってＦＦというデメリットを
消し去るパッケージングが一般層にも受け入れられたのである。
ハイブリッドターボなどおもしろいと思う。
オープンなど雪国では不要であるからクーペボディでいいのである。
価格は１２０万以内が理想である。

ビート並みに軽くノーズが動くクルマが他にあったらええんだけどのう。
今の安全基準じゃ期待できんでしょうなぁ。

>>344ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
要は慣れですわ。

>>347
確かにギア比的には自然化もしれんのう。
ただ、ミッションASSYがかなり重くなりそうですの。

>>350
マンガでしか見たことないのう。ガッデムだっけか？

>>350

>>357 ウインドウを真っ黒に塗りつぶしてＳＳ半分こなしてきまつ。

>>348
いや、青缶だな…俺は。
１本ワイパーは雨の日乗らないから…
でも誰も気付かない…

FRの軽トラってある?

>>348ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
改造＝公開オナニー理論からいくと、ワシのは公開尿道オナニー級ですな(ﾊｹﾞw

>>359
助手席の相方に松！とか竹！とか叫んでもらうとええぞい(w

>>361
スズキのキャリイとかダイハツのハイゼットはFRでないかの？

ふと思ったんだが、ビートには
電動ターボチャージャーがピッタリくるかも知れん。
（普通の排気ターボは欲しいとは思わんが。）
主な課題は、排熱、バッテリ＆オルタ容量、ＥＣＵ調整　等か。
排気ターボは某ショップ数社で既出だが、
それらを開発されたときの難易度に比べると、かなり軽いと思う。
すでにやっている人いたりして。

バックにシンクロが無いから以前に、構造的にニュートラルポジションの中央を経由しないと入らないようになってるんだよ

>>363
そこでエアコンベルトがぶち切れですよ

>>363
マジレスすると、電動ターボちゅうか遠心式スーチャには増速の問題が出ると思うぞい。
遠心式で過給圧と呼べるにふさわしい圧を出すにはモーターのダイレクト駆動では
無理なんで、どねーかしてその回転を増速する必要があるわけですわ。
とはいえギア増速したら騒音の問題やら軸受けの問題やらシャフトの回転精度の問題
やらあるわけだがの。
一番のネックはモーターの消費電力のでかさが足を引っぱることなんだろうけどのう。
でかいオルタネータとでかいバッテリー積んで、それでパワーうｐ分が相殺されたら
なんのための電動ターボかっちゅうことになるしの。
簡単にできるならとっくの昔にメーカーで実用化されてると思うぞい。
おそらく排気タービンの方が軽量に仕上がるんではないかの？

某マキタスーチャの電動版とかあるが、正直走行風入れてラム圧かけたのと同等の圧
くらいしか出てないんじゃないかのう？

>>365
吉野家廚うざい

黄色帽子の店員だと思うんだが、黄ﾋﾞﾄに銀帽子〈HT〉純正たこ焼きﾎｲｰﾙの貴方は洗車しないの？HTも色揃えないの？

>>363
排気ターボなら既にやっていますが何か？

なんだか話題に乗り遅れた感じだが新しいビートね
燃料タンクをフィットみたいにフロア下に
押し込んだら結構重量バランス的に楽しい希ガス

>>368
そんな事を書いても無意味だし、色合わせや洗車もしなくても無問題たし。
君はいちいち洗車などしているのか？
そんなことするより走りに行った方が愉しいぞ。

>>368
そんな事を書いても無意味だし、色合わせや洗車もしなくても無問題たし。
君はいちいち洗車などしているのか？
そんなことするより走りに行った方が愉しいぞ。

連投しても無意味。

>>371
オマエのようなヴァカオーナーが多いから退色したビートが多いのか…納得。
ビートってなんて可哀相な車なんだろう。

駄菓子菓子。いくら洗ってもUVによる色褪せは止められない。
そこでバンパー再塗な訳だ。
去年までは桃色してたが、ついに塗り替えた。
マジお薦め。

車庫保管しなくてもソリッド系の色褪が防げる手塗りＷＡＸ
があったらマジで教えて欲しいものだ。
週２回以上塗らないといけない物とか、施工にお手軽全塗装
並の値段がかかる様な非常識な物は抜かして。

近所で赤ロドスタに白ＨＴ乗せた祝賀仕様はたまーに見かける。
正直、俺も普通に赤ＨＴなんか買わないでそっちにすりゃ
よかったと後悔。

>>376
シュアラスターからUVカットワックス出てたよ。
まだあるのかな。

ネタにマジレスしてるお前は噂の厨じゃないよな？

>シュアラスターからUVカットワックス出てたよ。
>まだあるのかな。

まだあるのかな？　って時点で効果は言わずもがなだと
思うんだが。
ホントに定期的に塗るだけでＵＶカットしてソリッドカラーの
色褪を防いでくれるなら神ワックスだ。
ちなみに、ソリッドカラーの色褪はＵＶだけが原因じゃない。

最近カー用品店に行かないからわからないだけだ。

そんな厨なレスしておきながら
他人を厨呼ばわりできる>>378も、結構ｲﾀｲと思うのだが？

オールペンを考え中だがサイドのmidship amusementだけは剥がしたくないんで。
今でも入手可能なのかな？

おまいら、未だにビートに乗ってやがるのか。
激しく羨ましいぞ！
俺はビートに乗らなくなってから10年近く経つが、あの車の愉しさは忘れられない…。

>>374
退色がなに？
走りに関係ないじゃん。
第一殆ど退色せんよ。

それより洗車による弊害が大きいよ。

>>380
ディーラーで聞いたら有るとは言っていたよ。

>>380、>>383
そう、有るんだよな。
でも2000円近くしたんじゃなかった？
俺は付けてない…ステッカー嫌いだし。

つか、もまいらもちつけ！
退職したくなかったら車庫買え
車庫も買えんような貧乏人が手を出す品じゃない。
車が好きなら車庫もセットは常識。

めんどい。

限界のコントロールも出来ない君らにはＦＦベースの軽で充分。
ＦＦ４ＷＤターボでメタルトップのスポーツＡＴ化希望。

>>382
ちゃんとケアした事もねーヴァカがなに言ってやがる…キティガイ死ね。(　´,_ゝ｀)プッ

>>362 スズキキャリイのエンジンは荷台の下だろう
　　　FRのFはフロントじゃないの?
>>387 FF4WD?

>>389
ファイナルファンタジー４ワイルドドリームの事だろ。
漏れは既に予約した。

たく、馬鹿の一つ覚えみたいに、オープンカー買うに辺り車庫は必須、貧乏人は手を出すな？
これを本気でビート乗りが言ってるなら心が狭いね〜。
あ！そうかお前はビト持って無いんだっけ。
僻むな僻むな。貧乏人の、２・０・万・厨Ｗ

赤とか黄色の色褪せはしょうがないんじゃないかのう？古いクルマだしの。
塗り替えたら気分も変わってええぞい。

>>371-373の流れにﾜﾛﾀ。

>>389
キャリイでぐぐればわかると思うが、セミキャブオーバーちゅうてもエンジンは
運転席の下だぞい。ちゅうわけでFRではないかの？
強いて言えばフロントミッドシップかの？

>>390
ﾜﾛﾀ。

貧乏人はオープンに乗れません恥。
オープンカーは別名プレミアムカーと呼ばれてますから
車庫も買えない必死こいた貧乏人は国産のファミリーカーでも買ってちょんまげ。
パソコン叩いて無駄な電力消費する暇があったら
車庫を買う資金を貯金しましょうね。

で、マークIIも持ってますとか言ったらここぞとばかりに叩くんだろ？

なあ・・・放置って言葉いい加減覚えてくれないか？

もう見る気うせるよ・・・

>>392スパ虎氏
＞塗り替えたら気分も変わってええぞい
そこで、爽やかなウンコ色でつね？ｗ

>>370
> なんだか話題に乗り遅れた感じだが新しいビートね
> 燃料タンクをフィットみたいにフロア下に
> 押し込んだら結構重量バランス的に楽しい希ガス

釣りだったら釣られちゃお

ビートはフィットみたいな腰高な車じゃないんで
フロア下は無いに等しい

そもそも重量バランスを変える必要は無いのではないかと

乱暴な言い方かもしれんが・・・（前置き）

趣味車といっても所詮は道具。
道具は使えば劣化して当たり前だ。
故に、大切に扱うのは当然としても、
どっかの厨みたく、たいした理由も無く使わずにしまっておくんじゃ道具の意味が無い。

ビートという唯一無二の遊び道具を、
その寿命が尽きるまで存分に楽しむのが正しい使い方なんじゃないだろうか？
というわけで、俺はガシガシ使って青空駐車だｗ
どんなモノにも寿命はいつか来る。
でもその日が来るまでは壊れたら直す！壊れる前にもできるだけ直す！
直せるだけ直す！
それでガンガン走る！・・・楽しいよ、コレ。
イジるも良し、ノーマルも良し、だな。

まあ、どんな使い方をしても持ち主の勝手なんだがね。
ちゃんとホンダコレクションホールとかで素晴らしい動体保存をしてくれるだろうから、
我々は楽しく乗り回せばいいんだと思うよ。

どう考えても無免の厨がＧＴ４で必死に脳内完璧保管しても時間の浪費なんだな。
そんな暇あるなら、はやく免許取れ。

・・・スマン、なんか独り言だったな。
しばらくROMるよ。荒れたらゴメン。

じゃ、又。

>>398
いや、普通にビートを楽しんでるほとんどの人はそうでしょ。

脳内な無免くらいでしょ、屁理屈言ってるのは。
別に最近じゃ書き込みも気にもならない。空気みたいなもんだ。
しかもスクリプトじゃなく手動で書いてんだぜ、あれ。

屋根車庫が絶対に必要だとか言うつもりはないが
お前らちゃんと洗車くらいしる
外に出るのに最低限の身だしなみってもんがあるだろ…
手入れの行き届いていない軽自動車なんて無残なもんだぞ…

このスレでは釣りという概念は通用しないのが特色だからな。
どんな発言しようがそいつの精神構造と受け止められるから気を付けな。

まあ、釣りって言う言葉も結局はクチプロレスに負けそうになった時に
敗者が発する負け惜しみを婉曲して言い換えただけの言葉なんだがな。

タダでさえ軽だという事でナメられてるのに、色褪せたグサグサボディなんて…罰ゲームじゃん(ｗ

ノーマルだろうといじろうとかまわん。
すきにしたらいい。

だけどな、
頼むからこぎたねぇいじくりで悦に入るのはやめてくれよ。
やるならびしっと綺麗に頼むわ。

そういう意味では洗車もしねぇで汚らしいのは勘弁だな。
せめて水洗いくらいしてくれよ。

>>347
昔、人に車を貸したら
走行中に間違えてＲにギアを入れた。
普通は入らないのに驚いた。と言われた。
ビートじゃないよ。
ミニカ・・・・三菱です。

>>389
キャリイのエンジンは尻の下だろう。
荷台の下なのは、悪丁と産婆。

>>388
何も知らんくせに適当ぶっこいてやがる。
笑っちまうよな。

貴方は精神がおかしいのではないですか？

薄汚れたオンボロオープンで馬鹿面晒してる奴見てるとマジ笑っちまうよ(　´,_ゝ｀)プッ

>>407=>>398 焚き付けＺ。

>たいした理由も無く使わずにしまっておくんじゃ道具の意味が無い。
君のような車庫もかえず年中野ざらしの汚いボロ車だから道具としか見れんなｗｗ
俺のは車庫保管で褪色すら皆無で年中ピカピカ。無駄な改造なんてしてないし
年中快調。道具と思ったこと一度もないね。かわいいペットのようなものだ。

>>408
ｱﾌｫ？
俺は402であって398ではない。

ビートだってピカピカだったらキュートなイイ車なんだがな。
一部の物臭ヴァカの所為で超みすぼらしい車に成り果てている。
嗚呼勿体無い。

塗装が劣化して粉っぽくなってるやつ見るとかわいそうだとは思うな。
ワックスぐらいかけてやれよ…
小さいし幌車だから洗車もワックスも楽なんだしさ

たまにしか洗車出来ません。
確かに、車も大事ですけど日々の生活には時間の制約ってのがある訳で。
時間があればそりゃもう厚化粧のオバハン並みに塗りまくりですよ。ハイ。
不労者でお金持ち？でピカピカのピカチューに出来る諸君が羨ましいですな。
何に乗ってんのか知らないけど。

時間に余裕がある頃は、シュアラスターで磨いてた。

今はワックスinシャンプーで・・・

輝きは劣るかもしれないが、結構逝けるもんですな。

独身時代は毎週末洗車してワックスがけしてた。
今はフクピカw
車庫保管（しかもカバーがけ）で天気のいい日しか
乗らないし、乗る都度フクピカでかなりいけてるよ。

でもフクピカ系ばかりかけてると、水アカだらけになるんだよな。
たまには徹底的に洗ってやらんと......
と、思いつつ足車の方は水アカだらけで放置してるんだが。

車庫保管ならカバーいらないんじゃない？
これからの時期蒸れるぞ。

庫内専用ともいうべきカバーがあるんだよ。

>>410 釣り師のくせに釣られるﾊﾞｶがいるスレはここでつねw。

>>418 釣り師≠真性

本当に今年は春が来るのか問いただしたい位に、今のｻﾎﾟｰﾛは
雪だらけ＆寒いです。
今年の冬眠明けは４月末まで無理だなあ。
何せ記録的な大雪の為、排雪費用大赤字ｹﾃｰｲなんで道端の雪山
が解けるまで放置なんですわ。
乾いた路面なんて５月までほとんどないだろーなぁ.....

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↑デルソルより流用。
さらに改良。
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>>417
オプションで用意されているカバーも屋内用ですものね

>>423
それってただ単に耐久性がなくて外で使うとあっという間に紫外線にやられて
ダメになっちゃうってことじゃあないのか

>>418-419＝洗車嫌いの不潔貧乏＝ビート乗りの面汚し
幾らなんでも普通の生活してたら洗車する時間or金くらいあるだろうが。
愛車が可愛かったら少しくらい見栄え良くしたらどうだ？
それともオマエ等にとってビートは使い捨ての玩具なのか？

言うまでも無い事だが、雨・虫・鳥の糞等の酸性物質や鉄粉・油脂の類は、
確実に塗装を傷めボディを蝕み車の寿命を縮める。
これを放置するという事はビートの寿命が縮んでも構わないという意思の表れ。
そんなカスはオーナー失格だ。

>>423
えっ？！
そうなの？

＞これを放置するという事はビートの寿命が縮んでも構わないという意思の表れ。
それは塗装面の寿命なんでは？

塗りなおせばいいじゃん。

>>425
普通の生活てのがどんな生活なのか知らないが、金はあっても時間は無いだろ？

なんでそんなに車をピカピカにしたがるんだか。ハァー。
人に見せるために乗るのか？
洗車おやじか？

洗車ばかりしていると車の寿命縮めるぞ。
オフロードでどろまみれになったり海岸走ってしおかぶったら洗い流せばいいという程度だ。

>>426
屋根があるから鶏の糞も雨も付かないぞ。
塗装など何度でもやり直せるしな。

我が愛するビートが汚いまま乗られているなんて、たとえ他人のモノであっても気になるんだろう？
いいじゃないか、ほほえましい。
でも勘違いするな、そいつはお前のものじゃない。
他人のビートに気をやっていると、自分のビートが妬くから気を付けろ。

>>428-429
相変わらず頭悪い奴が食いついてくるなぁ…まぁ頭悪いから車のケアもしないんだろうけどね。
あのな、ボディが腐ったら車は終わりなのよ。
エンジン等は載せかえれば良いがボディはそうはいかんからな。
そりゃ頑張れば直るがその労力(金も時間も)はかなりのもの。
だからボディ逝ったら即買い換え…つまり廃車ってこった。

＞普通の生活てのがどんな生活なのか知らないが、金はあっても時間は無いだろ？
金があったらスタンドで30分もあればピカピカなんだがな。
＞塗装など何度でもやり直せるしな。
塗装をやり直す方が余程お金と時間がかかるという事すら分からないようだな。

ビートが今後増える事は絶対ない…つまり貴重な絶版車なのだ。
オーナーなら少しでも長く現役で居させてあげようと思うものだろ…普通。

屋根付き車庫保管だが一言言わせて貰う！
うちのは天井高くてシャッター無いから鳥が入ってくるときがある！！
朝見たら爆撃のあとが…

>>432
似たような環境です・・・敵は猫ですが


軽トラの言いだしっぺです

私のつたない記憶ですが
我が家にで買ったことのある軽トラ
ホンダT360（中古）・・・・今考えるとビートよりすごい・・・DOHC
愛知機械工業コニー360（中古）
ダイハツハイゼット360
スズキキャリー550（中古）
マツダポーターキャブ550
スズキキャリー660
何台か記憶喪失あり

現行安全基準前のつたない記憶ですが
FR：スズキ、ダイハツ、三菱、マツダ
MR：ホンダ
RR：スバル
だったと思う

すごいと思うのがスバルの４WD
RRベースでフロントまでドライブシャフト

ビート板ですんでこのへんで

では

>>431
頭うんぬん言う前に、句読点ぐらいちゃんと打てるようになろうね
ボク。

>>431
その前に、頭を良くする体操でもしてきたらどうだ？
すっきりするぞ。
もっと論理的に物を書こうな!

>>431
えぇっ!オマイは洗車と同じくらいの頻度て再塗装するのか!
そりゃ時間がいくらあってもたりんな。そうとは知らなかったよ。


あとな、坊主!
その30分が無い訳だろ？
しかもスタンド洗車とは。
参ったね、こりゃ。

ホントに未だに頭弱い人が居るんだな。
驚いた!

>>433
おぉ、T360!
本田初の4輪。DOHCエンジンのスポーツトラックですな!
元々はS360用だね。

ビートとアクティーみたいな関係か？!

最近はスタンドでビート洗えるようになったのか？
手洗いなら別だがアレは手抜き洗車だし…

漏れの周辺にあるガソスタは全部オープンカーの洗車は拒否されるよ。

>>437
> >>433
> おぉ、T360!
> 本田初の4輪。DOHCエンジンのスポーツトラックですな!
> 元々はS360用だね。
> ビートとアクティーみたいな関係か？!

そうなんです
でもアクティ（T360)は発売されたけど
ビート（S360）は発売されなかったんですよね
＃最初の乗用はS500

40年近くも前のことですが、今もあったらそれこそレトロですね
＃年齢がわかっちゃいますね

ビートは手洗い洗車においても、最も楽なたぐいに入ると思うぞい。
ちっちゃいので、スクーター洗うのよりちょっと大変くらいのもんだぞい。
フクピカでも２枚でちょうど拭き終わる。

バカデカイくせに、ミニバンの手洗い洗車の大変なことっていったら
ありゃしない。　　￣￣
脚立までいるし、二度と、手洗車したくなくなる。
仮に、フクピカでやるとしたら、一袋いるんじゃないか。

>>438
あれは洗車とは言わないよな。

急なデェトでしかも昨日のオフロード走行でどろでろ、って時に仕方なく使う様なもの。
勿論クローズドクーペで。

さらに横道にそれますが

T360の基本設計は本田宗一郎氏
エンジン設計は中村良夫氏です

ビート板なのに失礼m(__)m
＃どこかでビートと繋がっていてくれるかな

オクの１５０万のビート・・・
すごいね。売れるんかな？

こないだ、雪でドッタラになったので、
思い切ってＧＳの洗車機にぶっこんで見ました。
（過去スレに、ビート洗車機殿がいたの思い出して試してみました。）
ホロがドドドド・・・と響いてちょっとビビるのをのぞけば、
ビート洗車機殿と同様、いたって、平然と完了しました。
たしかに、毎回/頻繁に洗車機に掘り込む勇気はないが、
忙しくて洗えない時期や、ドッタラになった場合などは、
たまにはこういうのもアリかなと思いました。
ほっとくよりもましだと思います。

まぁID:08jy4DmLOが薄汚いビート乗ってて笑われてもそれでいいらしいからもう良いや。
こんなヴァカなオーナーを持ったビートは不憫極まりないが。
フクピカ二枚が惜しいとは…こりゃとんだ貧乏暇無し君だわ(ｗ

たしかＴ360のエンジンって４気筒じゃなかった？

>ID:08jy4DmLO
あ、そうそう、
＞その30分が無い訳だろ？
どんな生活してるんだ？
つーか、２chに書き込む暇はあっても、かわいいビートを磨いてあげる暇はないんだな。(ｗ
要するに時間が無いんじゃなくて面倒臭いだけってことか…オーナーとして最低だな。

少し前に仕事中にＧＳの前通ったら
洗車機に赤ビート、ブチ込んでるのみたよ・・・。

漏れは滅多にお目にかかれないモノ（挑戦者）を見たのだろうか？ｗ

>443
他人オナニー仕様のビートなんぞいらん
１５０万払うぐらいなら程度そこそこのビート買って
あとは自分オナニー仕様でマンセー

ビートオーナー同士で言い争いか、なんとも醜いものだな…。
この言い争いを見ていると俺の地元の、結構有名なビトのオーナークラブの度量の狭さを思い出したな。
そこのクラブは、古参のメンバー同士仲良くやっいて、新参者には極端冷たいクラブらしいとの噂を聞き、誘われた事もあったが俺は断った。
俺は一人が気楽だし、もともと群れるのも嫌いな方だしさ。

でも、スレを見てたら、車洗ってやらなきゃなとも感じたね。かれこれ一ヵ月近く放置プレイしてたし、さて明日久々に洗車するとするか。

ほんと貧乏人の巣窟と化してるなｗｗｗｗ
まじ車庫ぐらい買えや””！！
もう１０年異常も前の一般人の車なんかどうでもいいアホからみたら
とっくに朽ち果てて廃車になってもおかしくない車だろ？
それでも好きで乗りたいならもっと車をかわいがれ！
エンジンなんてどうでもなるがボデーはそうはいかないぞ！
ボデーあっての車だ。乗ってなんぼ？はぁ？
肝心のボデーが朽ち果てたら元の木阿弥へのカッパだぜ。
走るだけでいいならビト買うなファミリーカー買え
ビトはプレミアムパーソナルオープンだぞ！！

>>450
蒼いＡ4・・・

>>444 ＢＥＡＴの説明書をもう一度はじめからキチンと嫁。

>>450　お前がそうするように自作自演してるんだろ？
　　　２０万厨君。君のあからさまな粘着振りには皆辟易してるよｗ？

>>448
444です。おいらは黄ビーなのでそのお方とはちがうけど、
洗車機の人もそこそこいそうで、ちょっと安心しました。

普通の市民が買うわけでないオープンカーをあえて買うんだから
変人だ。しかももうすでに１０年異常も前の骨董車だ。
骨董品は骨董品とした扱い方ってもんがる。
骨董を買った以上死ぬまで大切に保存してやるのが使命だ。そんな車を
買う以上は車庫でしっかり保管して乗るのが礼儀だろ！
走るだけでいいなら腐ったボロ車でも乗ってろ！

>>455 お主も取扱説明書嫁。１１７ページだ。

445です。
うんそう。取説に書いてあるのは知ってるし、
直感的に考えても幌に良くなさそうなのはわかる。
おいらも、基本はもちろん手洗い派よ。
あのときは、深夜に雪道から帰ってきて、
フクピカの守備範囲ははるかに超えているし、
そこから手洗いというのもそこまで根性無いし、
かといって翌日から仕事という状況で
一週間塩分＋どったらのままほっとくわけにもいかんし、
で洗車機を試しました。
結果オーライで特に害は無かったけど、
みんなに手放しでお勧めできるようなもんでもないし、
今後もめったにやることはないだろう。
洗車機の機種によってはマズイのもあるのかもしらん。
ただ、絶対にやるなともいえんし、
どうしてもというときに緊急避難的な選択肢としては、
使えるかなといった感じです。もち、自己責範疇で。

あっ、ごめんごめん。
↑(458)は、445ではなく455でした。
445さん。すいませんでした。

＞骨董品は骨董品とした扱い方ってもんがる。
モン━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ ガル!!

2000ＧＴやらケンメリＧＴＲみたいな車ならともかく万で売れてる他人のビートのことなぞ
どーでもいい

たかがビート如きで必死になってるバカが一匹。





‥トホホ (;´д`)

おまいらに、ﾌｧﾝﾈﾙ買って有頂点になってエアクリBOX開けたら
既に先客がいた俺の心の痛みがわかるか！！

>>463
ﾊｹﾞﾜﾛﾀ
自分のビトの仕様くらい把握しとこうや

外装朽ちたら、ファイバー製品に交換。これで延命＆錆とオサラバ出来る。

なんかフロントフードだけつやがないんだけど。
ワックスかけても磨いてもだめなら塗装しかない？
クリアだけでも塗ってくれるのかな？

FRPは鉄以上に劣化が激しいという罠…すぐ皹入ったり粉吹いたり。

>>466
フロントフード->ボンネット

>463
ﾌｧﾝﾈﾙ買ってる時点で・・・
　
　
　
　
氏んだら？

やだ。

＞FRPは鉄以上に劣化が激しいという罠…すぐ皹入ったり粉吹いたり。
上から色塗ってるから、劣化しているかは？です。

>>465
外装は錆びても交換すればいいだけ。
問題は交換できないサイドシルとかモノコックの錆びだ。

>>409
君バカだろ？
ビートは走りを楽しむための“道具”だ！

>>447
移動で歩きながら書いていると思われる。
そういう忙しい奴多数。

君はずっと暇なんだろ？

>>450
> ビートオーナー同士で言い争いか、なんとも醜いものだな…。
違うと思うぞ。
片方（>>447 ID:8t7v9BqK0の方）はビートオーナーではないね。

>>451
> まじ車庫ぐらい買えや””！！
車庫は買うんじゃなくて造るの。
部屋の一部でしょ。

> もう１０年異常も前の一般人の車なんかどうでもいいアホからみたら
> とっくに朽ち果てて廃車になってもおかしくない車だろ？
たかだか１０年ともいう。

> ボデーあっての車だ。乗ってなんぼ？はぁ？
> 肝心のボデーが朽ち果てたら元の木阿弥へのカッパだぜ。
どうしたらボデーが朽ち果てるんだ...w
てか言葉の意味も分からないで使うなよ...w

> 走るだけでいいならビト買うなファミリーカー買え
> ビトはプレミアムパーソナルオープンだぞ！！
なんか大いなる矛盾を感じるが．．．。

以上

>>456

> 買う以上は車庫でしっかり保管して乗るのが礼儀だろ！
ﾌﾟﾌﾟｯ！　礼儀,,,w

> 走るだけでいいなら腐ったボロ車でも乗ってろ！
それじゃ走らない。　ﾌﾟﾌﾟﾎﾟｯ,,,w

で、こんな時間まで山とか走ってたわけだが。
路面とかきわめてズルズルだった罠。

フクピカ愛用者が多いように見えるが実際にどれくらいいるんだろう？

俺は一度使ったことがあるけどボディに付着した砂を噛むから擦り傷だらけになって鬱になったよorz

俺は普通に洗車した後にフクピカしてる。
固形や半ネリだとかなり丁寧にしないとカスが残るのでこっちのがイイ。
ＷＡＸ効果短い分こまめにやってる。

ふだんはシュアラスター
時々オーリ（まだ売ってるんだな）
・・・だったんだけど、最近は逆転してしまっている。
オーリってなんとなく塗装に悪そうで、気にはなっているのだが。

フクピカは出先で気になったときに使う用。
シュアラスターは休みにじっくり洗う用。
でも洗車もフクピカも塗装面を傷めるから、新車を買って1、2ヵ月埃の無い部屋で寝かせてコーティングして、あとは水をかけるだけ、ってのが最強なのかも？
でも正直ビートにここまで？って気も…カウンタックじゃあるまいし。

保存に気を使っても外を走れば塵がつくのは避けられない
磨き傷を避けるなら、走行後はブロアで塵を吹き飛ばす、
けばたきで払うだけにすればいいかな。
水を使えばさびの原因にもなるしね。

>>481
オーリは確かにキレイにはなるんだが、拭いた後のタオルを見ると真っ赤。
どうも塗装面を溶かしているんじゃないかと思う？

オーリは研磨剤が入っていると聞いたけど？
だから汚れがよく落ちるが、使いすぎはよくないと

オーリは剥離剤には効かないようだぞ。

>>482
そうそう、所詮は庶民派の軒下スーパーカーなんだし、
普通に小奇麗な程度ならいいんじゃないの？

「だいぶ汚れてるな〜」と思ったら、洗車機とはいわないまでも、
通りがかりのコイン洗車場でちょっと泥おとすくらいはしたい。
中途半端に雪道or濡れた路面だと情けないほど汚れるからなぁ。

でも洗っても、走り出したらすぐ汚れるんだがorz

ドア後ろ、幌の留め具あたりから垂れる黒いヨゴレは
ついついオーリで拭き取ってしまうな・・・やっぱ使いすぎは良くないか？

>>454
違うな。
20万厨房にいちいちレスしてる奴に辟易してるんだよ。
20万厨房は道に落ちてる犬のうんこ。
それをわざわざ踏んで、大声で指摘するのは辞めようよ。
華麗なステップでスルーしようや。

だから、そんな頻繁に洗車ワックスするぐれぇなら車庫買え！
雨天未使用でいつもピカピカだぞ
雨がふりそうな日なんか絶対乗らないね。一年のほとんどは車庫に
眠ってるわ。たまに乗ってみるとほんと楽しい車だね。オープンで
走るのが絵になる車だね。
速くもない軽のＮＡを無闇と改造するんじゃないの！インチアップと
エアロだけで充分。古い車は走れるだけでも
奇跡と思わないといけない。改造は故障を誘発しそのうち廃車。。。。
好きなら大事に乗ってやれ！

車庫あるけどジメジメしてるんだよなうちの車庫…。
コンクリ打ち直すか。

>>490
インチアップってビートのヒラヒ感を壊してしまって
ハブベアリングに負担が掛かる訳だがw

>>491
うちの車庫もカビが生える。何とかならない物だろうか？

キーワードは「廃車」「エアロ」そして極端な話。
よって>>490が道に落ちてるうんこ。
それを踏んでよろこんでるのが>>491>>492

その背後でわーわー言ってるのが俺orz

シュアラスター
オーリ
フクピカw
みんなあと何使ってる？

ところでリアウインドーはプレクサスというのが定番らしいが、
俺はアーマオールでマメに拭いとる。
前に窓交換して以来７年使用してるが、特に問題ないぞ。

オーセンティックワックス使ってました
缶ペで全塗してからは、肌あわせのためにコンパウンド入りの傷消しワックス
使ってます

ＬＳＤも付いてないＭＲのメリットであるんですか？雑誌などには
走りを楽しむにはＬＳＤは不可欠らしいんですが、付き車乗ったことないので。
ＭＲはハンドリングが良いが、限界を超えたときの運転がシビアとも読んだことが
あります。なぜ安全に走れるＦＦに拘ってきたメーカーが
あえてＭＲで出したのか不思議でなりません。もしビトがＦＦだったなら
買ってましたか？

ちゃんとした洗車は月１くらいのペースで水洗い→住友3Mの艶出し剤→ポリマックスでコートしてます。
冬は２月に１回くらいだが夏ほど雨降らないしボディ灼けしないから十分だと思う。
汚れたら昼休みに会社の水道借りて水洗いくらいはするけど。

中古で買って納車直後は粉吹いたような感じだったし、水洗いすると黄色い水が流れ出してたのにショックを受けて以来こんな感じですよ…

ビートのルームミラーを外すには、まずフロントガラス側に見える
プラスのネジを緩めればいいんですか？

>>497
コーナーで軽くノーズが入って、ノンパワステでもこの程度の
重さのステアリングで、横から見たらスーパーカーチックで
背中から雰囲気たっぷりにエンジン音が聞こえてくるなら
ＦＦでも全然オッケー。

>>499
その＋ネジは緩めるだけでＯＫ
完全に外しちゃダメでっせ。
緩めたら、ミラーのステー部を持って下方にずらせばＯＫ

そういやホンダ純正ワックスなんてのもあったはずだが、使ってる人いるのかな？

＞軒下スーパーカー
スーパーカーライトだったら最強だったのにね

>>497
それはバブルのなせる技、たぶん二度出てこないと思うよ。
LSDが無くても楽しめる車は楽しめる。けつ流して遊びたいならべつだけどな。
MRはシビアと言えばシビアだがMRの特性を理解できてそれなりの腕がついてくれば問題なし、
スピンするかしないかのぎりぎりのところを攻め込んで行くのがMRの醍醐味だと思うよ。
たしかにFFだったら買ってないな、ビート。

>>501
ありがとう。
ミラー外れました。ただこのネジが曲者でガチガチに硬く、なかなか回らなくて
苦労しました。ネジ山なめちゃいそうで…

外したミラーですが、更にミラーとステーを分解って
事は出来ますか？

後輪駆動はケツが流れるから楽しいと思います。>>504
雑誌ではＬＳＤがなければ楽しめないと書いてありました。ＬＳＤがなければ
少しのことでスピンしてタコ踊りして危険だそうです。沼にはまったときも
脱出できないそうで。安全に走行するために何故メーカーがＬＳＤを標準装備しないのでしょうか。
＞スピンするかしないかのぎりぎりのところを攻め込んで行くのがMRの醍醐味だと思うよ。
それはＦＦでもＦＲでも同じだと思います。
ドリフト走行はグリップより遅いと書いてありました。
ホイールベースが短いからＭＲではスピンしやすい危険な車ではないでしょうか。
軽はＦＦでこそ安全かつスピーディーに走行できるのではないでしょうか。

よく毎日飽きないもんだ。
コピペじゃなしに微妙に文面変えてるし、感心するよ。

毎日こんなことに精を出せるのって、やっぱ学歴が低いとか無職とかなの？

MRとFFの違いは追い込んで行った時の加重です。
車体で一番重いモノを何処に置いたらどうなるか？
イメージだけでもなんとなく分かりますよね。
でも市販車ではセッティングでその特性を殺しています。
ビートは安全性も考慮してか弱アンダーに仕上げてあります。
LSD云々はあまり関係ありません。
インリフトでのトラクションを稼ぐ道具ですから。
エンジン搭載位置の違いはドライブフィールに現れてますよね。
トルクステアは皆無ですしブレーキングによる姿勢変化や立ち上
がりの姿勢などなど・・・
危ない部分を殺していても紛れもなくMRなんです。
パワーによる加速よりも気持ち良さを優先させた特性。
殆どのパーツが専用設計でオープンである事。
バブル真っ只中でなければ作れない車ですよね。
乗って見ると言葉より先に体で感じられる楽しい車です。

冥土の土産にVTECサウンド

ＧＴ４でもやろうよ。

>>506
LSDがなくても少しのことでスピンしてタコおどりする事は無いし、
舗装路走っていれば、沼にはまる事もないからメーカーは標準装備しないそうだ。

FFはなんで安全かつスピーディーに走行できるの？

なんだかもりあがってまつな

>>502
釣りでなければー
中身がみずいろな椰子を
イベントのネタで使ってまつYO!

ﾋﾞｰﾄはMR何だから今更キーキー言ったって始まらないだろうよ。
つうか、MRに文句があるならFFのﾋﾞｰﾄを作ってMTBにでも出て宣伝してくりゃれ。

>>512
シュアラスターと較べて、持ちはいいほうでしょうか？

ビートに限定して言えば「MRだから限界時の挙動がﾄﾘｯｷｰ」って
主張する人に初めてお目にかかったよ。
どこまで行っても弱アンダーの超安定セッティングだというのがデビュー当時からの
総意だとばかり思っていた。

>>512
毎回「sageろ」って言われてるのに
オマエ日本語読めないのか？

あ！馬鹿だから入力できないんだろ？
エス、エー、ジー、イーって目欄に入れるんだよ。

こうですか？わかりません！！

>>497
ＭＲは駆動輪に充分な荷重をかけられる駆動方式なのでそれなりに技術があれば
アクセル操作だけでアンダーにもオーバーにもなります。　
ＦＦならあんなデザインは不可能だし俺なら買わないな…

俺のビートはＬＳＤ付いてるけど、それは必要なエンジンスペックだから。

>>512
純正ワックスはあまり持ちが良くないです。
最近のヤツなので>>512のように水色ではなく薄黄色ですが…
耐久時間は濃色（黒・ガンメタ）では１週間くらいでボンネットとルーフの撥水性が
無くなるくらいだと思って下さい。

ワックスは
ユニコン・カークリームが最強
塗装面・樹脂部品、レザーまで何でもござれ

マジで結構使える
バイク屋や自動車屋で売ってもらえる・・ハズ。
手洗いにはユーゲルね（ｗ
洗濯にも使えるし。

>>491
コンクリだからだと思う。
木造がいいんでは？

>>500
> 背中から雰囲気たっぷりにエンジン音が聞こえてくるなら
> ＦＦでも全然オッケー。

おいおい、後ろ向きに座ってるよ！

>>506
一つだけ知識を教える。
煽るのにも必要だろうから。

> ドリフト走行はグリップより遅いと書いてありました。
これは大抵間違いではないが。

> ホイールベースが短いからＭＲではスピンしやすい危険な車ではないでしょうか。
ＭＲはFFより構造上ホーイールベースが長くなる傾向にあるぞ。
特にビートはKの中では異様に長い、当時のシビックより長いんだぞ！

>>515
> ビートに限定して言えば「MRだから限界時の挙動がﾄﾘｯｷｰ」って
> 主張する人に初めてお目にかかったよ。
確かＧＴ４ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞなかんかの説明にそんな事が書いてあった。
きっとそれを見たんでしょう。


ところで、車乗ってて沼にはまるって発想は面白いよ>506
ＬＳＤつけると曲がらなくなるよな。特性分かってないと。

>>520 木造の梁にｸﾚｰﾝは死ぬるので多分無理。

>>515
＞どこまで行っても弱アンダーの超安定セッティング

こういう味つけのクルマが好きになるのに「年齢」ってものも
ないかね。自分の場合３０を過ぎてからムショーに乗りたくな
って買った。旋回ブレーキで示す完全なニュートラル･ステア．．
いまはそういうもの(基本の出来のよさ)に満足感を感じる。

>>524
エンジンおろす程度なら、移動型のクレーンって無かったっけ？

あ

>>524
鉄骨組めば？

ビートでMRであった利点って考えると
MRであってこそのあのフロントの低さ。
でかいエンジンを前に置かなくてすむだけに
車のデザインを大きく左右される要因ではあるね。

>>525
同意。
それに付け加えて歳を重ねるごとにAT設定があれば
ドライブも楽なのになぁと思うようになってきたじじいです。

当方普通車に乗ってる学生なんですが引越し先に軽スペースの駐車場しかなく
軽自動車に買い換えを考えています。今日ビートを試乗してきましたが今までに乗った車
では体感できなかった音と回るエンジンに感動しました。こんなに楽しい車は初めてです。
他にＡＺ−１とも比較してきましたが
やはりタマ数と価格がネックです。どちらにせよ修理費などで維持費がかさみそうで怖いので
購入決定に踏み切れません。貸しガレージ借りてでも今の車を維持したほうが良いでしょうかね。

>>530
そんなあなたにトゥディRS

>>530
そのくらい、自分で決めなさい。

ビートはＭＲながらも万人向けのためかなりの安定傾向。
マニアックな挙動を好む漏れはリヤが出やすいセッティングにしている

>>530
まだ学生さんでつか。
おっちゃんから一言言わせてもらえば
ｹｺｰﾝして子ども出来たら簡単に購入できない贅沢な車だから
可能な時に買った方が後々後悔は無いと思うよ。
ﾀｲﾐﾝｸﾞ逃して今のﾋﾞﾄ手に入れるまで13年を無駄に使ったおっちゃんですた。

そうそう今のうちに乗っておこう

14年前は丁度子育ての真っ最中
あのころ乗っていたのは確かハイエース

そんな子供も、親離れです

昨年ビートを購入しました
不良中年と呼ばれています

>>534
同意。おいらも、
学生時代、欲しかったが金なし断念
就職後独身、欲しかったが忙しさと金なしで断念
結婚後、欲しかったが嫁はんに家計を握られ断念
子ども誕生後、欲しかったが２シーターで断念
子どもが成長、ついに爆発、子どもを見方にやっと実現
人生チャンスはめったにない。生かさなきゃ。

黄色のビートを考えているんですが
よく黄色の車は虫が張り付くとかって言いますよね
あれってホントですか？

>>537
そんなこと聞いた事無いぞ
目立つだけだろ。

>>538
ありがとん、以前どこかのスレで夜の灯りの下に黄色の車を置いてたら
虫だらけになったとかって見た記憶があるので気になってたんです

いや、虫はつくよ。
でも気にするほどでもないけどね。

虫がついたらすぐ洗わないとだめだぞ。こびりついたらなかなか撮れんからな。
ワックスをこまめにしてればすぐ取れる。

しかし虫が飛んでこないように考えて走れば無問題なわけだが。。。。。

>>541
夏の夜は走らない、とか？

黄色は虫が寄ってくる色、と小学校の国語の文章で習ったな。
ワックス掛けてたらすぐ取れるし気にしない。でもほっといたら虫の酸で塗装が…
とは言え、ビートは黄色の為に内装、アルミの色を創ってるから、黄色が一番良かったりするしな。

黄色に集まる虫といえばアブラムシが有名
黄色い粘着シートなどで害虫駆除をやってたりもする

始めまして。ビート歴８年、パソコン初心者のおっさんです。よろしくお願いします。
ところで、ageとかsageの意味が判らんのですが・・どなたか教えてくださるとありがたいです。

まずはROM半年からだな

虫以外にも花粉があるぞ！！今からの季節は花粉も四天王の一人だ。
こまめにワックスしてれば怖くも何ともないのだがね。

黄色はおやじでは乗れないね。
長く乗りたければ赤がお勧め。赤の似合う車なんてフェラとビトしか無いからね。

>>546
冷たいﾔﾂだな。
>>545
ほれ。これ読んでみ。
http://pmakino.jp/channel5/misc/2chbible.html

郵便局の車も赤が似合うな
個人的にはアルファも赤が似合うぞ

赤のイメージ
ビト、フェラ、アルファ、Ｓ８、ＦＤ、消防車
黄色のイメージ
ビートル、ミニ、ディノ、三浦、道路整備車
銀のイメージ
ﾍﾞﾝｼ、ﾎﾟﾙｾ、

言うなれば赤はスポーツカーの色ということがお分かりいただけると思う。

>>548さん
おかげで良く判りました。ありがとうございます。

オープンカーには黄色が似合う。
ビートの赤はちと色が悪すぎる。勿論新車時において。
もっと明るい色が似合いそうなものを…アレじゃ血の色だし…

赤が似合う車といえばなんちゅうてもジェミニやろ

以前ヒューエルリッドの開け方等聞いてました者ですが、本日ようやくビートが納車されました。
感想としては、狭い・うるさい・遅い、ですが運転の楽しい車ですねえ。
特にMTがよいです。以前はS15に乗ってたのですが、６速だということ以外はビートのほうがいいですわ。
結局改造点でわかったところは、足回り、ブレーキホース、エンジン、ECU、マフラーとか書ききれんくらいありました。
とりあえずほとんど半道製です。エンジンはデスビ交換でビートのが付かずにトゥディのがついたのでハイカム仕様でうかね？
そのほかにもいろいろありそうなのでとりあえず現状を把握しなくてはと思っとります。
まあいろいろありましたがとにかく納車されてよかったですわ。

流れ無視でスマンが
ビートの純正パーツって未だにディーラーで発注できるの？
ドアミラー引っかけて叩き折ってしまったorz

パーツリストの１２５００円ってまじですか(´･ω･`)

その辺は在庫もあるでしょ。
基本的にオプション以外は全て出るはず。欠品もあるけど、
それも受注がそれなりの数になれば生産されるはず。

>>493
湿気は床から上がってくるものが多いそうなので
防湿シートを敷いてからコンクリ打ち直しですかな。
自分はガレージ作るときにそう聞いたのでそうしました。
ちなみに壁はOSB合板なので湿気吸いまくりでしょうw

>>555
ミラーがバカ高いのは有名な話…
で、こんなんやったらちょっと奮発！でビタローニ→後ろ見づらいやん！
最近なら台湾かそこらのウィンカーミラーなら1諭吉以内で有ったりするし、案外視界良好だったり。
純正がまとまりはイイけど。

黄色ははずかしいね。おっさんで乗れんもんね。しかも
微妙にコペよりもへんな色だしね。
乗るなら赤しかないね。
赤がスポーツカー色だしいいよ。

　 | 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

漏れもﾋﾞﾄ海苔だがﾋﾞﾄはスポーツカーじゃないよな？
　

スポーツ臭のするコミューター

持論

コペのようなニセｽﾎﾟｰｼｶｰ買うぐらいならＮＡでおそくたって
ＭＲのこいつを買いますがなぁ！

この板が荒れにくいのは

1.常識人が多い（非常識人ともいう）
2.他車の批判をしない（批判しても得るものは皆無）
3.他車との比較を極力しない（比較すべき車両が無い）

そして
4.荒らしはスルー（特に「sage｣ない厨）

皆さんこれからもよろぴく

＃仕切ってんじゃねえよって言われそうですが

では

過去のいすゞスレに比べりゃなぁ

ビートはオープンカー、事実。

>>552
ミラノレッドよりフェス赤の方が明るいんでない？

>>567
どっちもどっちな気が…
てか、ビートの色、微妙にハズレ多いと思う。ホンダにセンスを求めるのが間違いだ、と言うことは解ってるのだが…
でも色褪せてない赤ビート見ると感激するのも事実。
ま、色が気になるのは買って1週間くらいのモンやし。

町中で赤ビー見たことあまり無いなぁ。
大抵、黄ビーか銀ビー。
カプは赤が多いけど。
そんなオイラは銀ビー。

あ

ビートは黄色だべ。
おっさんでは恥ずかしい？
こんな車乗ってて恥ずかしいもクソも有るか。

裏庭の尺エンジンﾋﾞﾄの色はﾐﾗﾉﾚｯﾄﾞなのか？

正直、ビト買う前に色には迷ったのは確かも知れない…。
散々迷ってアズテックグリーパールな俺。
バージョンＣには負けるけど、多少予算オーバーはしたが、今は八百分の一のオーナーとなれてプチ幸せ。気になる色褪せは無いしね♪
その代わり雨漏りするのが痛い…orz

>>537
本当みたいだよ。
虫の視覚と関係があるらしい。

花の色と勘違いしているのだろうか？

>>547
> 長く乗りたければ赤がお勧め。赤の似合う車なんてフェラとビトしか無いからね。
>
赤いファミリア。
あとプレリュード。
ランチア。
AZ-1。

そういえば中国では赤いクラウンのタクシーがいっぱい走ってた。

赤といえばAE85

黄色は何処走ってても、昨日おまえあそこいただろ？って言われるから嫌だね。
黄色は目立ちすぎて服装とか気にせにゃあかんし。
赤がイメージカラーだし人気あるし、目立たないし良いね。

最近とみに３０００回転あたりのビビリ音が醜くなってきましたが
このまま放っておくとどうなるんですか？

イメージカラーは黄色でしょ？

>>579
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/index.html
たしかに黄色ばっかりだな

>>578
平気
クラッチ交換すれば直る。

＞＞黄色は目立ちすぎて服装とか気にせにゃあかんし

誰も見てないよ。

>>579
そう、黄色だよ。
>>578
このまま放っておくと、気にならなくなる。

>>577
そんなに行動範囲狭くないし黄ビートは多いから大丈夫だ。

今は黄色に乗ってるけど前に乗ってた白のほうが良かったよ…
塗装の劣化でバンパーとボディの色が違うってことがないし、表面のクリア層が汚く剥げる心も無いからな。

赤もバンパーとミラーとリアスポが紫っぽく変色してなければ綺麗なんだがな…

他車の赤と比べるとはるかに劣化の進行が遅いような気がすｒｙ
以前ンダの軽ﾄﾗ乗ってたけど、こいつも同年式の他車より遥かに
塗装の劣化が無かった。そういったとクオリティの高さもンダ車を
支持する要素の一つである。
黄色は女性専用色だからね。男は黙って情熱の赤だね。色褪せを防ぐため
せっせとワックス施工に汗を流すのもユーザーの楽しみである。

>>585
＞男は黙って情熱の赤だね。

ずっと黙っててください

>>585
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E9%BB%84%E8%89%B2%E3%81%AF%E5%A5%B3%E6%80%A7%E5%B0%82%E7%94%A8&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
おまいすごいな

色あせしてピンクっぽくなった赤はシャア専用

人前で平気であくびをするような無神経な奴には黄色でも構わないんじゃないかな。
他人にどうみられようが構わないモラルのない人間とかな。
常識的に考えて普通の人間が黄色を買うわけない。目立つ車ほど
警察にも目をつけられやすいしな。それに黄色ってホイールとかの
コーディネートが難しい。やっぱり赤が一番かっこよく決められるし
いいね。よほど、まめに手入れしてない車じゃなければ
赤でも色褪せなどしない。
色褪せたフェラとか見たことないだろ？？？？？
スポーツカーは昔から赤と相場が決まってる。

>>589
フェラーリに乗るような金持ちは自分でワックスかけたりしないもんな。
オーナーは金にまかせていつもピッカピカにしてるだろう。
つーか、一番目を引く色は赤なんだけどな。
なんで信号の｢止まれ＝赤｣で｢注意＝黄｣かを調べてみなよ。

つーかひょっとして赤いビートの評判を落とそうとしてるのか？

乗ってりゃ何色なんかなんて自分じゃわかんないんだから
どーでもいいや。

つか、家の子は赤だ。
黄色欲しかったんだが、大蔵大臣の「赤かわいいしょ」の一言
で決まり。

ところでそこの2人、
どうして他の色派が割り込んでこないか考えてみないか？

オレは銀に乗ってるが、親父くさいとか目立たないとかで嫌われてる
かもしれんが気に入ってるよ。

ビートは「スポーツカー」や無いやん…
少なくとも世間で言う「スポーツカー」、ガーっと速くてバーンと構える車や無いしな。
どっちかっちゅーと、ロドスタとかみたいに揺る目で、でも楽しい車やん。
せやからこそ、色が少ないのが気になるワケで全塗…
警察のおっちゃんも、こんな色有ったん？とか検問で聞いてくるし…仕事しろ。

そこでマジョーラですよ。

赤→全塗で白・・・次は黄色がいいなぁ

>>乗ってりゃ何色なんかなんて自分じゃわかんないんだからどーでもいいや。
俺も最初はそう考えていたけど、いざ納車して走り出したらミラーのふちの赤いのが
モーレツに気になって仕方なかったよ・・・それで全塗したわけじゃないけど。

>>590
>『注意＝黄』
誰かツッコめよ

>>596
急いで進め？

前は黄色で後ろはこげ茶？

ｓ８も、タイプRのマークも赤でわかるように
メーカーのイメージカラーは間違いなく赤だね。スポーツの象徴が
赤。
銀は一番似合わないし、センス疑うね。俺なら買わない。

>>556 >>558
ドアミラーの件どうもでした。
とりあえずプリモに在庫状況と値段聞いて考えてみます。

社外のミラーも憧れますが買ったばかりなので純正で行こうかと…

>>596は大阪人

銀ビーって最高だよな。
銀のＳ８やタイプＲ各車もあるけど、こいつらもなかなかいい。
さすが世界のホンダだけあって純正色にはどれもハズレなんてあるわけない。
もし万が一「一番似合わないし、センス疑うね。俺なら買わない。」なんて奴がいたとしたら
そいつはきっと心からホンダとビートが嫌いな厨なんだろうね。かわいそうに・・・

まだ軽自動車が高速で８０km規制であったころ、
ぬふわで巡航中、パンダにナンパされたが、１９kmオーバーですんだよ。
黄色で良かったと思った。

俺のは赤だが、もらった切符まで赤だった。

>>599
メーカーのイメ−ジカラーが赤？！

誰がこいつを本田宗一郎さんのところに連れて行ってやれ。

>605
コラコラ、人殺しはイカンぞ〜(ｗ

色はそれぞれ好みだから何でも良いのでは？
イメージカラーが赤だからとか、スポーツは赤だからとか言ってるのは
選択の自由度を自分で狭くしてるだけでは？マイナーだけどハッ！とさせられる色ってあるよね、
そんな色も中々良いですよ。

俺は黄色でハゲハゲのがカコイイと思う

>608
…と自分に言い聞かせてる訳だ。(ｗ

うんこ色‥　(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

なんだか怪しいｽﾚになってきてますよ。ﾐﾅｻﾝ。

うんこ色・・・(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ

一度で良いから見てみたい・・・。
ショッキングピンク色のビート。
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>611
車体色でここまで盛り上がるスレは他に無いし、これはこれでいいんじゃないか？

俺にしてみりゃ十人十色で自分の好きな色に乗ってりゃいいと思うんだが…

おれの死んだｶｰﾁｬﾝが乗ってたよ黄ビート

色もさることながら、ステッカーとかレーシングストライプも気になるな。
キマってるとベリグだが。。。

>600
ヤフオクで探せばドアミラー見つかるとおもいますよ。

そーいや、Zのグリーンってブリティッシュカラーだけど
ホワイトストライプいれてる人ってみないな。

黄、赤、銀、F緑、青は見た事あるのに。

色ネタに便乗するが、ビトの純正黄色(ｶｰﾆﾊﾞﾙｲｴﾛｰ)とフィットの純正黄色との違いってどんな風なんだ？
俺のビトは俺が3オーナー目で新車当時の色がわからないもんで

ちょっとフィット純正黄色で全塗してみようかな、とか思ってる

色っていえば、オマイラ。
今まで見た一番エグイ色のビトってあるか？ｗ

やっぱり、う（ｒｙ

某軽自動車雑誌で見た、マジョーラ（玉虫色）のビトに一票。

>>619
フィットの黄色はパール入ってるよ。
お祭り黄色はソリッド。

だいぶ前に見たステルスカラー(艶無し黒)は理解出来なかった。
やっぱりレーダーには映らないってオチな訳で？

フィットの黄色はかなり濃い色調だった。
山吹色っぽく見えたな。

>624
なんだ、書かれちゃったｗ
先日すれ違ったけど、かなり濃いね、フィットは。
シビックＲとかＮＳＸの黄色が明るくて近いかな？

Fitの黄色は悪趣味

この車、バイクのエンジンって嘘でしょ？
バイクのエンジン「みたいな」だと思ってたんだけど・・・。

>>593

> どっちかっちゅーと、ロドスタとかみたいに揺る目で、でも楽しい車やん。

それこそがスポーツカーじゃんか。

>>618
Zはグリーンが多かったな。
うちにあったのもグリーン。
ただ２サイクルだから排気が白いし音もうるさかった。

>>627
> バイクのエンジン「みたいな」だと思ってたんだけど・・・。
それは思い違いですよ！
バイクのエンジンみたいではないでつ。
軽自動車のエンジンみたいでつ。

ビートのイメージカラーが黄色なのは、軽自動車のナンバープレートが黄色であるため
それを目立たなくするのが目的といわれている。

黄色の車は絶対に失敗するとされていた時代に、無謀にもあえてこの色をイメージカラー
として売り出したが、結果的に成功を収めた。

今でこそ暖色系やパステルカラーのカラフルな車を良く見かけるが、当時は革命的だった。

余談だが、標準カラーに白色があるのは、購入してからユーザーが自由に色を変えられるよう
に準備したものだそうです。つまり白色ではなく無色という扱い。

黄色のFD（初期型）はかっこよかったな。

ビートは開発当初スポーツカーとして売り出すつもりだったが、ボディーの重さゆえかアンダーパワー
になってしまったため、「ミッドシップスポーツ」ではなく「ミッドシップアミューズメント」と方針
をかえて売り出すことになった。（スポーツではなく、走りを楽しむための車という意味）

自分の持つビートのイメージは”オオカミの皮を被ったフットワークのイイ羊”ってとこかな？

黄色をイメージカラーにしたものの、こんなに高い比率になるとは
ホンダも思ってなかったらしい。
もっと赤が多いと踏んでいたんだな。
＞ビートは開発当初スポーツカーとして売り出すつもりだったが
当時ハイパワーターボ軽四ブームで、これ以上突出した速さが売りの
車は当局に危険視されて、認可が下りないんんじゃないかとホンダは
危惧した…とのレポートは色んなところで目にするな。

ビートを見てオオカミを連想するのはオーナーの思い過ごしだぞｗ

せいぜい「羊の皮を被った山羊」ってとこだな

たしかにw プチオオカミっと言ったところかな？

でも買った当時は近所のおじさんに「速そうやねぇ」とか「スピードどんなけでるんや？」
とか聞かれたよ。見た目はミニスポーツカー。アルトワークスやミラXXに比べればルックス
はそれっぽいです。
でもね、直線ではおじさんの乗ってるカローラより遅いんですよ（笑

りすぐらいにしとけ

羊の皮を被ったハツカネズミ。

ﾃｨｿｺの皮を… 俺のﾚﾍﾞﾙ。

>>620
アーモンドグリーンなんてどう？
何か…ね？地味なのに浮いてるじゃん？

なんだか怪しいｽﾚになってきてますよ。ﾐﾅｻﾝ。

>>620

しばらく前まで、近所に肌色のビートがあった。
肌色という言葉に異議もあるかもしれないが、紛れもない「肌色」だったよ。

>>642
クーピーの「はだいろ」？
ラパンにそんな色有ったような…
でもオルペって、大抵、案外似合ってる気がする。
ウンコ色も、イモラウンコとかティグラウンコとかこだわりを感じたりするし。
茶色とか水色メタとか青紫とかオレンジとかも案外似合ってたな。言葉で見るとグヘェだが…

シートに合わせてシマウマ色に塗った強者っていないかな？

>>644
縞馬柄のスーツならGSSで…

漏れが「ホンダ・ビート」で思い出すこと。
夏、雨漏り、切れたタイベルの匂い、灰皿いっぱいの吸殻、汗かいたコーラのペットボトル、
新しかった頃のきれいな車体、一人で走り続ける孤独な俺、
ポンコツエアコンから放たれる爆音、バスクリンの匂い、
エンジンの悲鳴

それはロマンチック病に罹ってます

>>646
解る気がする、が一つだけよく解らない。
何故バスクリン？

バスクリンは何故？

コーラはこぼれたりひっくり返っちゃうよ。

整備の行き届いてない、大変汚いビートですね

オイルのこうばしいにおい。が抜けてる。

今日は「きゃー！カワイイくるま〜」と風の吹く中数人のミニスカ女子
高生達からパンチラ気味に指をさされました。
嬉しいやら恥ずかしいやら思わず自分がオオカミになりそうでした・・・
目線は丁度ウエストライン･･･車高が低いと言うのは素晴らしい事です。

でも、そこまで言うほどは低くないよね。
パンツ見えるかと思ってたんだがなぁ。

と>>653が雑喉の高さを自慢しております

>>654
いや、レカロ様入れてるのでは？

いえいえミニスカ隊は一段高い歩道です。
こっちは勿論オープン状態で・・・しかもちょい渋滞
歩道の近い車幅も嬉しかったです。

見えるか見えないかってとこがいいんだよねー。
完全に見えちゃったらショボンです。

先日の大雪でいつのまにかマフラーカッターが取れちゃったので、
黄帽で買ってきて取りつけてたら気がついた･･･マフラー出口付近のバンパーが
ディーゼル車みたくススでかな〜り汚れていることに。

･･･もしかしてオイル噴いちゃってる？orz

気にするな。俺もマフラーカッター出口は黒いさ。

>>658
拭いても2000kくらいで汚れるなら重傷。

いい年したｵｯｻﾝが黄色とか乗れるかよ
まじｷﾓｲ
タイプＲのエンブレムが赤なように、メーカーのイメージは赤。
赤こそメーカーのシンボル。
赤で乗って欲しいいんだよ。

いい年したｵｯｻﾝが白色とか乗れるかよ
まじﾓｱｲ
タイプＲのエンブレムが赤なように、メーカーのイメージは赤。
赤こそメーカーのシンボル。
赤で乗って欲しいい〜んだよ。

いい年したｵｯｻﾝが緑色とか乗れるかよ
まじﾓｱｲ
タイプＲのエンブレムが赤なように、メーカーのイメージは赤。
赤こそメーカーのシンボル。
赤で乗って欲しいい〜んだよ。

いい年したｵｯｻﾝが黒色とか乗れるかよ
まじﾓｱｲ
タイプＲのエンブレムが赤なように、メーカーのイメージは赤。
白こそメーカーのシンボル。
白で乗って欲しいい〜んだよ。

なんだなんだ

いい年したｵｯｻﾝが青色とか乗れるかよ
まじﾓﾀｲ
タイプＲのエンブレムが赤なように、メーカーのイメージは赤。
白こそメーカーのシンボル。
白で乗って欲しいい〜んだよ

↑んなことしても、ビートの赤はちとセンス悪いのは明白じゃん？

いい年したﾓｱｲが赤色とか乗れるかよ
まじﾓｱｲ
タイプＲのエンブレムがﾓｱｲなように、メーカーのイメージはﾓｱｲ。
ﾓｱｲこそﾓｱｲのﾓｱｲ。
ﾓｱｲで乗ってﾓｱｲｲ〜んだよ。

いい年したｵｯｻﾝが桃色とか乗れるかよ
まじﾑｴﾀｲ
タイプＲのエンブレムが紫なように、メーカーのイメージは紺。
橙こそメーカーのシンボル。
群青色で乗って欲しいい〜んだよ

いい年したｵｯｻﾝが紫色とか乗れるかよ
まじﾓｸｲ
タイプＲのエンブレムが白なように、メーカーのイメージは赤。
黒こそメーカーのシンボル。
黄で乗って欲しいい〜んだよ

↑もう厭きたぞ。
てか、新手の荒らしちゃん？

いい年したｵｯｻﾝが「海城　剛」とか乗れるかよ
まじﾑﾈｻﾜﾘﾀｲ
タイプＲのエンブレムが「新命　明」なように、メーカーのイメージは「大岩大太」。
「ペギー松山」こそメーカーのシンボル。
「明日香健二」で乗って欲しいい〜んだよ

しまったﾜﾗﾀ

白ははっきりいってダサい。
緑は論外。
黄色はｷﾁｶﾞｲ。
銀は無能。

俺も不覚にもﾜﾛﾀ
でも、ビートに乗っている人、皆いい年したｵｻｰﾝやがな(´･ω･`)
俺、まだ二十代の中盤なのに、女子高生にｵｻｰﾝ呼ばわりされ、「可愛い車だけど、おじさんのキャラに合わなくねえ？。ミニバソとか乗りゃ良いじゃん？」
良いの？おじさんは好きでこれに乗ってるの、だから君にも乗せてくれない？(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>674
黄色が一番！ってことだろ？やっぱ。
俺も欲しかったよ、黄色が。

R7,G7,B7ははっきりいってダサい。
R0,G7,B0は論外。
R7,G7,B0はｷﾁｶﾞｲ。
R3,G3,B3は無能。
R7,G0,B0は漏れ。

ﾜﾛﾃﾓﾗｴﾃ本望です

40台、四捨五入で50歳です

現実社会ではまじめぶった親父

プライベートでは赤ビー乗りです

でも、こんなユーザ結構多いかも

では

>>674
自分の好きな色に乗ればいいんだよ低脳

>>677
部分的にビミョーにBが入ってない？

直射日光　R7,G0,B0
・・・水銀燈　R6,G3,B2



orz

ミッドシップアミューズメント・・・
あのころは お役所が「スポーツカー」ってのに病的にウルサかったんだよ。
若い人には信じられないだろうが、
メーカーがスポーツカーとして売り込みたくても
とてもヤりにくい雰囲気がある時代だったのさ。
だから当時のMR2もＺもカプチも名乗れなかった。
堂々と開き直ってたのはRX-7(FC)くらいかな。

赤以外は認めないし、俺のチームにも入れてやんないよ。
赤が一番人気あるしね。

>>682
そんな松田が大好きです。
本田は…発想は…好きかも？

それと、軽自動車はあくまで、実用的で庶民が乗れる国民車みたいなのが
建前だから、（だから税金も安いわけで）スポーツカーとは言いにくかったんでしょう。

既出ではあるが。

ビートの黄色とゼブラシートは
「太陽の下（ボディカラーの黄色）
サバンナを走るシマウマ（シートの柄）をイメージ」しとるそうだ。
担当した女性デザイナーが
「色は黄色だけでいい・・・というぐらい黄色がイメージカラーです」
ラシイ。

そうなると別の色はどうなる？
「溶岩（赤）に沈むシマウマ」
「雪原（白）の中で氷つくシマウマ」
「灰色人生（銀）を突っ走るシマウマ」

当初、イメージカラーの黄色よりか、赤が欲しかったけど、回り回ってグリーンに落ち着いてしまいました。（フルノーマルの）赤お選んでいたならば今頃、リアキャリア付き、ワタナベ擬き赤ホイールの赤々仕様のビトでした(;^_^A
取り敢えず、独身を貫いてる以上は、ビトを手放さないよう、頑張っていこうかなと…
夢はビトを所有して、なおかつ将来的に結婚する事です。

黄色はｷﾓｲ。
ｵｯｻﾝには乗れない色だね。まじ奇人のかわりもんとしか思われない。
一般人には到底理解不能な色だね。
オープンでさえ奇人扱いなにの
さらに黄色で。。。。。。。まじでｷﾓｲ。

>>686
「海（青）に入水するシマウマ」

幌を少し持ち上げると、一昨日の雨が
隙間から漏れてサイドシートを濡らした。
「やれやれ」
なんだって、あの程度の雨で水が漏れるんだ。
第一、幌は去年変えたばかりだ、
ため息を付きながら、幌を全開にした。
青い空に、どこかに行くのを忘れた小さな雲が
一つだけ残っていた。
カセットテープはビーチボーイズを流している。
悪くない。
もう一度、僕は声に出してみた。
「悪くない」

村上春樹風に。

>>690
普通雨漏りしないぞ、張り替えしてないけど、俺のも雨漏りしない。
運がいいのか？俺。

その女性デザイナーは濃緑だけは避けたかったと書いていたなｗ

>>692
アイツ今でもゼブラにして良かったと思ってるんだろうか・・・

ゼブラ柄のシートって最低だ

ビーチボーイズは古過ぎだろ、稲垣潤一くらいにしとけ！

色がうんぬんより、シートの柄だけは、確かにいただけない…
せめて、無地にしてくれれば…
シートカバーかレカロかを早い事付けたい。
友人を乗せる機会が有って、乗り込む前に、友人の一言。
「うわ！シートのデザインダサ！！」…orz

スポーツカーに求めるもの。非日常性。
イタリアF社は、赤が一般車にも普及し既に特別に色ではなくなってきたことから、
イメージカラーの変更を検討した。
スポーツカーに似合う色。それは原色であること。
そこで、F社は黄色をイメージカラーにすることを発表。
しかし、今までのイメージカラーには、国名が入っているように既にナショナルカラーとも
言える色であり、伝統等も重んじられ、国内からは反論も多く結局は中止になった。
この話は、８０年代後半から９０年代前半の話。
というようなこともあってか、現在は、原色、非日常性という観点から、スポーツカーの色は、
黄色というのが定説になりつつある。

今では、赤い車なんて特にめずらしくもないが、２、３0年前なんかは、品が無く、派手すぎ
なんてよく言われていた。

今の時代、黄色を理解できないのは、昔の時代に赤を理解できないのと同レベル。
スポーツカーの色＝赤なんて、あまり他人には言わない方がいい。
恥をかくから。。。

　
　こないだの日曜、ビトでデート行った時。
　海沿いを流してた時に彼女がCDチェンジャーのリモコン
をいじりだした時、スピーカーから、
　｢やんこまりたーい｣ってスネークマンが流れ出した。
　あーびっくりした。

べつにいいじゃん

コレ なんですか？

(´・ω・`)知らんがな

>>690
幌は以外と丈夫なので「ルーフウェザストリップ」と「ルーフ
コーナーストリップ」がヘタっているか取付位置が少しズレて
いるかも知れませんね。
ルーフリテーナーとの間に水が溜ってブレーキングや開け閉め
の時に漏れて来る事があるようです。

>>675
ミニバンはガキっぽいぜ！
大人はスポーツよ。

>>676
まぁ、結論をいうとそういう事になるな。

>>677
９bitかい。

>>693
最高じゃんか！
受けも良いぞ。

>>699
お使いになりますか？

高速道路のＳＡでトイレから出てみると、俺のビートに人だかりが・・・
アメリカ人のツアー客でした。ホンダ車であることに驚いてた様子。
みんな笑顔だったのが印象的でした。

　祝！西田ファクトリーが北九州に支店進出するそーだ
　　　　ワーイ＼(゜▽゜=))／�＼((=゜▽゜)／ワーイ

スポーツカーは赤ときまっている。
ももえの唄にも赤いスポーツカー出ているから日本人は赤こそ
スポーツカーの色だと思っている。
赤のほうが、インテリアやホイールのコーディネートがしやすく人気がある。
赤のほうが見栄えがいい。燃える男の赤い・・・・というじゃないか

　スポーツカーは原色ってのが多い気がする。




ドドメ色とか困るっしょ。

>>697
F社のイメージカラーってＦ−１のチームユニフォームのことかな。
黄色は昔からのエンブレムカラーで
50〜60年代からオーダーの多い色です。
ちなみに赤はエンツォがアルファのレースカーに乗っていたころから
引きづったんだとか。
どちらもよく似合うね。

フェラの赤は、昔の国際（欧州？）レースが国別のボディーカラーにしてたからでは？
イタリア＝赤、イギリス＝緑、ドイツ＝銀、フランス＝青、みたいな。

まぁまぁ落ち着いて。
赤房にはもう少し楽しませてもらいたいから、
あまり追い詰めないようによろしく頼むよ！

そうそう、日本はゼブラカラーだったｗ

>>705
まだ居たの？
いい加減しつこいよ。

>>705みたいな奴に限って「イタリアのナショナルカラーは？」
と聞くと「赤！」と答えたりするわけですが。

あ〜か〜いトラクタぁ〜

赤と言えば…
消防車
郵便
トラクター

>>714
共産党が抜けてるぞ。

とりあえずだな、ビートはスポーツカーでは無いので
スポーツカーは何色である。というのは無駄なのだが。

ビートをスポーツカーと言わず、何をスポーツカーと言う？

真のスポーツカーは自分の脳内にある。
それをどれだけ刺激してくれるかだ。

>>717
超七を始め、挙げだしたら結構大変なのだが…(w

>>719
ビートをスポーツカーと言わなければ、それらもスポーツカーと言えなくなるって事を言いたいのだ。

>>683を見て思ったが文面が激しくバナビーのブログに似ているような…

あんなに香ばしい文章を書ける使い手がバナビー以外にもいたとは驚きだ(；゜Д゜)

みんなMTBどうする？

もう飽きた

行けない 遠杉

鈴鹿でやってくれ…

>>720
ビートをスポーツカーというにはあまりにも非力…よってオマエの戯言は認められない。
つーか、超七と同列に語るとは…おこがましいにも程がある。

当時からホットモデルといえば赤だった。Ｓ８、ﾖﾀ８、ｶｳﾝﾀｸ、ﾌｪﾗ・・・・
スポーツカーといえば赤は常識と思ってよい。
スポーツカーの象徴こそ赤なのである。黄色ってウンコ色とも呼ばれてるよって
黄色がイメージできるのはウンコしかない。
赤こそ一番である。

赤いのんが来たか。
ガンディーニマニアから一言言わせてもらう。
カウンタックのイメージカラーは黄色なのよ。
モノコックなプロトも黄色、カタログでアリタリア航空機と並んでるのも黄色。
ビートの赤はセンス悪い。ミウラの赤くらいが似合う。

車体の色だけで何百レス消費すりゃあ気が済むのさ

ビトの黄色ほどｷﾓｲものはないね。あらウンコだｗｗｗｗ
赤が一番イメージぴったりだし赤が人気色。
赤を買えば間違いない。
赤がスポーツカーであって
赤以外はダメだね。

>>730
だからスポーツカーじゃないんだって。
いい加減理解してくれよ、赤ちゃん。

昼も夜中もいるよね。
正直感心する。

今年のMTB!の参加申込書をＤＬするのには苦労したよ。
参加費も前回より２割程値上がりしたし、今年はもっと参加者が減るだろうな。

ツインリンクもてぎの使用料が上がったのが理由らしいが…

ビートはスポーツカーと言うよりも
大人のオモチャだと思っていたのだが。

赤オタに言いたいことが。
走行会で走ってる車が全て赤だったらどうよ？
多種のカラーバリエーションが無い限り、｢赤が一番｣なんて言えないんだよ

ま、ナンバー黄色でさえなけりゃ 赤でも構わないんだが・・・ｗ

ナンバーの色と同色の黄色ﾏﾝｾｰ

色の話はもういいんじゃねぇの？

昔の車の印象て言うと
スポーツカー＝レーシング（スポーツ）カーって
イメージありませんか

特に50〜60年代って
メーカでは無く、国家は威信を掛けて戦っていた
時代がありました
そこで生まれたのがナショナルカラー
ブリティッシュグリーン
フレンチブルー
ジャーマンシルバー
そしてイタリアンレッド
＃アメリカのナショナルカラーも赤らしい

日本はアイボリーホワイトらしいが
第一期ホンダF1はまだまだ先の話

よってそのころの日本でのF1やスポーツカーレースでの
印象は上記4色に絞られた感がある

イエロー（の国もあるかの知れないが）はおそらくもっと後
80〜90年代以降のスポーツカー時代の色ではないかと
思われます（ジョーダンF1が典型か）

上記6色（日本の白を入れて）はビートに限らず
車の典型的カラー

〜続く

〜続き

と、ここまでは前置きで

どの車にどの色が合っているなんてのは
その人に感性の問題であり、自分の好きな色を買えばいいのである
＃その車に最適カラーがあるならばメーカはそのカラーしか造らないはず

たとえばビート好きであれば、いろんな色のビートとすれちがうのがまた楽しであり

たとえば黄ビーや赤ビー、1色だけだったら寂しいと思いませんか

色のやりとり大いに結構

ただし、他の色を批判するレスでは意味が無い

肯定する色の意味を述べよ・・・ってとこかな

黄色のビートにチギられた哀れなのが一人で粘着してんなｗ
よほど悔しかったんだね〜、非力なNAの軽カーにブチ抜かれたんだもんね！
面白いからトラウマ詳細キボンヌ♪

>>741
カプチでビートをちぎりまくったんよ、大人気なくてワリィな。

>>742
オイオイ、妄想は脳内だけにしとけ

ハゲシクカコワルー （ﾟдﾟ）

>743
事実を受け止めたくないのは分かるが、圧倒的にカプチの方が速いんだなこれが！(ｗ
つーか、ビートがトロ過ぎで話にならんかったな。

↑
目糞鼻糞を笑うだなまさにWWW

>>744
友人のカプと良くサーキットに行くので殆ど差が無いのは知ってる。

まぁ、あれだけ負け犬カキコしてるヤツが何言っても説得力ゼロ〜

>>744
ｲﾆＤｵﾀうぜぇ

頭文字Ｄをイニシャル「デー」と発音するやつ。
何業界のもんじゃ？

>>748
年寄りの中学英語教師。

>>748
D-51を「デゴイチ」と読む世代

レッスン１！
ビート。
のんのんのん(ｰДｰ)b
ヴィート！！

レッスン２！
カプチーノ。
のんのんのん(ｰДｰ)b
キャプゥッツイーノ！

レッスン３！
エーゼットワン。 のんのんのん(ｰДｰ)b
ウェーズェットゥウャッン！

レッスン４！
コペン。
のんのんのん(ｰДｰ)b
クォパャン！

>>751
ヴィ＝Ｖな訳だが、いいのか？それで…

ヴィータ！

>>726
スポーツカーにパワー云々言っているようじゃまだまだひよっこ。
修行し直してきなさい。
超７？　古典だね。　　悪くはないけどね。

>>731
スポーツカーをビトと言わずして、黄色をなんとする。

>>734

ビート=大人のオモチャ

スポーシカー=大人のオモチャ


∴ビート＝スポーシカー

>>748
ドイツ人かリポビタンの中の人

あーべーつぇーでーえーえふげーはー

色はとっても重要である。売るときのことも考慮して色を選択すべきであり、
やはり人気色である赤に落ち着くのである。
一般人にスポーツカーの色をアンケートしたら間違いなく赤と答える。
これは、フェラやカウンタクなどスポーツカーの象徴のイメージカラーが
赤だからである。フィトも、Ｎｓｘも、員サイトもすべて赤がメインカラー
であるようにメーカーの象徴車種は赤だ。だからビトハは赤なのである。

751は悩みないだろ？

ヨタ八
エス八
ビト八

赤ちゃんさあ、100％全部がそうとはいえないけどスポーツカーの色は
赤だと認めないでもないけど、

ビートのイメージカラーは　「　黄　色　」。
これは間違いない。

開発者もそう明言しているし、カタログでもメインは黄色。
ホンダのサイトのトップページにあったイラストも黄色。
透視図など当時描かれたイラストも黄色。

販売台数も発売当初は赤が一位だったがすぐに黄色に抜かれてるし。
全塗装をしたビートの元色で一番多いのが　赤　。
全塗装をしたビートの色で一番多いのが　白　。
その理由は「タイプＲなどのイメージカラーが　白　で、
ホンダのスポーツカーといえば　白　の印象があるから」とのことだ。

ビートの人気色は今も昔も「　赤　」じゃないみたいだけど？

たかが20万厨房の異常粘着カキコ(ageてるからすぐ分かる)に何故
皆そこまでしてキッチリ反論するの？ｗ
馬鹿は華麗にスルーが基本でしょ？
ホントに黄色がビートのイメージカラーなんて一生懸命書かなくてもｗ

>>759
何歩譲ろうと、FITはスポーツカーじゃないだろ。
もしかして、MTがあるからか？？

最悪板の150クオリティにヤラレてしまった者からみれば、
この程度はかわいいなぁと思ってしまうよ
あっちは60スレ以上使っても同じ事ループするし
弁当は付かない、実刑だと何度繰り返したか

>>764
だから異常粘着荒らしカキコにマジ反論するなってｗ
今日のお前はものすごい格好悪いぞ。

ってな訳で、本日、早速スポイラー付きワイパー
という奴を手に入れたんだが、これがまたカッコエエ。
…カネの持ち合わせが無くて運転席側しか交換できんかったorz。

ＰＳ２のＧＴ４やりまくっていたら、無性にＧＴスポイラー
が付けたくなりますた。
いや、少しでもＣＰＵカーと差別化するために付けたら意外と
ハマるんだわ、これが。
例のなんちゃってキャリアーでもいいかなー

>ID:JbD/DXJp0
オマエ痛い奴だな。

Fitは青！！！！！！！！！！
フェラーリは赤！！！！！！！！
カウンタックは黄！！！！！！！
NSXは黄！！！！！！！！！
FDは黒！！！！！！！
シビックは青！！！！！！！
86は赤！！！！！！！！
S2000は黒！！！！！！！
GT-Rは青！！！！！！！
トゥデイは黄！！！！！！！



おれのちんぽは白！！！！！！

音速で６８ｍｍピストン販売

次は黒に塗りたい

ﾃｨﾝﾎﾟの後でﾋﾟｽﾄﾝ言われても.........

俺のビートは買った時は「赤」だったが、今じゃ「垢まみれの朱色」だ。
全塗装するならS2000のミッドナイトブルーが良いかな、と思ってる。
そんな金無いけど。

頂点の色が赤。
だからスポーツカーは赤。
歴代のホットモデルが赤。
赤が一番。

ホンダなら、
なによりチャンピオンシップホワイトでしょう！
君たちセンスなさすぎだな。

俺は、レイブリックなビートの、
カッティング剥がしたのが欲しい。
目立ち過ぎも困るし、手入れも大変そうだし。

じゃあ、漏れはアリタリアカラーだな。
ところでエアクリ替えようと思っているんだが、フォルツァの方が毒茸よりはええのんか？

フォルツァは農丸より吸気抵抗ありそう

エアクリは純正がいいぞ
ttp://ayashi.dip.jp/ijiri/c1201.html
フォルザは酷いからやめとけ

>>778
集塵力も吸気抵抗もフォルザが上
強力な負圧が必要ならフォルザ

>>780 フォルツァのﾋﾞﾄ用のエアクリってスポンジタイプじゃなかったっけか？

赤は波長が長すぎるよ。

俺ﾋﾞｰﾄの色は、赤より波長が少し長い辺りだ。



赤外色・・・

エンスージアにビートは出演してますか？

>>784

見えないよ．．．。

ただ、ほのかに暖かい。

体の芯から温まる…

ビートでガルウィングはまださすがにいないよね？

ビートを眺めながら、積年の疑問を考えていた。
それは「なぜこのビートは赤いのだろうか」という問いである。
簡単に見えて、奥の深い問題だ。
「赤いから赤いのだ」などとトートロジーを並べて悦に入る浅薄な人間もいるが、
それは思考停止に他ならず、知性の敗北以外なにものでもない。
「赤方偏移」という現象がある。
宇宙空間において、地球から高速に遠ざかる天体ほどドップラー効果により、
そのスペクトル線が赤色の方に遷移するという現象である。
つまり、本来のビートが何色であろうとも、ビートが我々から
高速で遠ざかっているとすれば、毒々しく赤く見えるはずなのだ。
目の前のビートは高速で動いているか否か？
それはビートの反対側に回ってみることでわかる。
運動の逆方向から観察することで、スペクトルは青方遷移し、
青く見えるはずなのだ。
逆に回ってみたところ、ビートは赤かった。
よってこのビートは高速移動をしていないと言える。

以前写真で井上トロ（ゲームの超ヘタレキャラ）の顔を
ボンネットに描いたビートを見たような気がするのだが
あれはどうよ？

>>788
黄、赤最低１台づつはいるよ。

>>767
どんなの？
俺も欲しいな。

>790
ビートらしくてアリだな。

>>790
顔車のことだな。
トロやピカチュウ、たれぱんだみたいにボディカラーに合ったキャラをボンネットに描くヤツ。

下町行ったら子供たちに落書きされる

顔車？？？理解不能。。。
旨い寿司をポン酢で食べるようなもの。

でも世間のニーズは回転寿司にあるわけだ。
そこではマヨネーズのたっぷりかかったサーモンとか、
回ってるわけだし。
別に理解しなくていいんじゃないの。
自分の愛車に顔描かれるって話じゃないしｗ

>>789
お前が高速でビートから遠ざかってるんでないの？
通り過ぎる救急車のピーポーピーポーの音程が変化するのも
ドップラー効果だっけ？

>>788
…いた…ガルウイング…結構アリ？
ttp://www.side-7.net/

>>792 これ→http://www2.odn.ne.jp/~cdn93170/wiper.html

797さん。
ビートのような本物に無粋は似合わないって事では？

どーでもいーが、
他人の車及びその楽しみ方にケチ付けるのはどーかと。
なんか俺の車否定されてるようで…orz
顔車じゃないが、ビートが可哀想、とかいうキモい事言われそうな仕様だし…
ま、車もオンナも飯も迷惑かけない範囲なら個人の好き好きで楽しめばいいやん、な？そうだろ？そうだと言ってくれ！頼む！

周囲の雑音を気にしたら負けですよ

元々イロモノ車な訳だから、何でもアリだろ。
そこがビートという車の懐の深さである。

何してもとりあえず様になりそうな車って、ビートとエスカルゴくらいだと思う。

>>799
悪くはない。

こういうのをやる人には関係無い話かもしれんが、雨は漏るだろうな。
>>802
そうだ

騒音出したり危険だったりしなけりゃＯＫだよ。

>>803
てことは、ビートに乗っている時点で勝ち？!

遊んだ人の勝ち．．．か。

いや、自分の周りにはウケが良いけど>ビト。

そういえば、赤と黄、2台並んでる写真見たことある>鴎羽扉。

雑誌の取材とかで。
その内の赤い方かな。

>>802
＞ビートが可哀想、とかいうキモい事言われそうな仕様だし…
なんじゃそれ？人からどう言われようとも気にしない腹の据わりも
覚悟もなくて、そんなキモイビートに乗ってんのか！とちょっと
腹が立った。

いや俺も「車（バイク）が可哀相だよ」とか言う人はちょっとな、とは思うよ。
自分の愛車を可愛く思うのは普通だと思うけどね、その感覚で他人に言われても、と。

>>801
801ゲットおめ

Ｍ２販売で、プロジェクトみー製作のパッドが５０００円で
登場してますな。

ビートに装着するならフロントがシティだったと思うが
リアはなんだったかの？

ＣＲ−Ｘ！

「個人の好き好きで楽しめばいいやん。」

考えてみたが、それもそうだよな。
まぁ俺は良い食材はそのまま食すって事です。

>>807
お前はアホか？w
んなもん本気で気にしてたらキモビート乗ってへんってば。
ただ、なんてゆーか、オフで俺のでないビート見て可哀想とか言ったり、
キモビートに帰ってきたら、たった今までキモビート見てたヤツ等が逃げてったりとか、
そんなの見てるとムカつくっちゅーか…なんか悪い事したか？俺。みたいな。
俺が言いたいのは、他人の車にグダグタ言ってる暇が有ったらその分楽しんだら？って事。違うのか？

お前らの車遍歴を教えてくださるとありがたいと今日オイル交換したら300ｃｃしかでてこなかった俺が質問

ついでにバイク遍歴も教えてくださるとありがたいと缶の錆びた4年物ＸＳ-08を入れた俺が質問

XF-08ちゃうか？（ｗ

オイル警告ランプが付いてから油糧の確認は遅いようですよみなさん
だってＳとＦキーの位置が近いんですもの

そーいやミッションオイル久しく交換してないなぁ

>815
CBR400RR YSR50 GSX1100S RG500Γ NSR250R GSX1100S(二代目）XLR250R GSXR1000R
>814
TE71 セリカXX ミニカ ミラ FD3S アルト ビート
今、手元にはビートしかないが…orz

トゥデイRi-Z(550)→N14パルサーX1R(3DrHB)→ミラ→軽トラ→軽箱バン→ヴィヴィオ→プレオバン→ビート

CB50→SRX-4→XT250T→CB750F→CB900F→XR250R(ME06)→TDM850→XR250(MD30)

>>817 油圧じゃなくてか？

>>814

RNN14
↓
PP1
↓ K100C…追加
PP1 ↓
↓ ↓ PP1…さらに追加
× ZZW30 ↓
↓ ↓
現在所有

×は廃車、以外は譲渡or下取り

Kawasaki Z400FX→Kawasaki Z750RS…免許取り消し…→
ﾗﾝｻｰ1600GSR→TE27ﾚﾋﾞﾝ→TE27ﾄﾚﾉ→KP47ｽﾀｰﾚｯﾄ→TE37ﾚﾋﾞﾝ→
HC130(ﾛｰﾚﾙ2000SGXｾﾀﾞﾝ)→GC210(ｽｶｲﾗｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝ2000GT)&R30(ｽｶｲﾗｲﾝRS)→
ﾎﾝﾀﾞN360→GC10(ﾊｺｽｶ4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝ2000GT)→S30Z(ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ-L)→
ｽｽﾞｷ ｾﾙﾎﾞ(2ｽﾄ)→Dio(原ﾁｬﾘ)＆JW2(Today Ri-Z)→
んで、現在ＰＰ１(ﾋﾞｰﾄ.14年目)のみ所有。

やっぱりビート乗り始めると
バイクは降りてしまうのか？？？

メット無いし視点が低いから
スピード”感”はあるよなぁ

バイクも持ってますがビート欲しいです…

しかし>>823氏の車歴みてると
フェックスやらゼッツー（ｗ
やらジャパンやらローレル・・・

ゾク上がりですか？（失礼

>>814
三輪車→ﾍﾟﾀﾞﾙｶｰ→自転車(ｺﾛつき)→ﾛｰﾗｰｽｹｰﾄ→自転車(ｶﾏｷﾘ)→ｾﾋﾟｱ→ｶﾌﾞ→ﾋﾞｰﾄ

>>825
禿同。たとえビートでも冬はバイクよりは暖かかろう。ハードトップを付ければ雨でも濡れな
かろう。

最近人から譲ってもらったビートなんだけど、タイヤが未だに最初から装着されていたと思われる
Kグリッドがついていて、見事に溝はしっかり残っているんだけど、あちこち細かいひび割れが。
こりゃ交換しないと危険きわまると思って、タイヤを入手した矢先、車庫から家までの移動中に
右後輪がバーストして、あぼーん。

タイヤはまだ耐えていたみたいだが、エアバルブがちぎれて吹っ飛んでました。それで急に空気が抜けて
バーストしたって訳です。
ほかの車輪も見てみると、タイヤよりあきらかにエアバルブがやばそうだった。
スペアタイヤに取り替えてディーラーまでタイヤ交換に持ってくはめになりましたとさ。

そうそう、スペアタイヤの空気圧、きちんと管理しとけよ。4.2気圧なけりゃいかんのだが
長年の間に抜けて半分の2気圧ほどになってた。

おまえらもエアバルブとスペアタイヤ、交換した覚えがなかったらよく見ておかないとヤバイっす。

Γ50→VT250F→VFR400R（NC24？）→VFR400R（NC30）
→GSX250S刀＆CBX400Fｲﾝﾃ（現在所有）

ﾜﾝﾀﾞｰｼﾋﾞｯｸ25R→ｻｲﾊﾞｰCR-X1.5X→ﾋﾞﾄ&ｽﾃﾌﾟ（現在所有）

>>826
１列目のバイクは16〜17の時。ｾﾊﾟﾊﾝ＆ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ＆ﾖｼﾑﾗ管でお山へ。
２列目のTE27ﾄﾚﾉまではﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ関係(ﾀﾞｰﾄﾗ)
　　　　KP47ｽﾀｰﾚｯﾄはTS仕様(ﾜｰｸｽｵﾊﾞﾌｪﾝ）にして街道ﾚｰｻｰ気取り(笑
　　　　TE37ﾚﾋﾞﾝは普通に足車としてしか使わなかった
３列目のﾛｰﾚﾙは「刑事ｽﾀｽｷｰ＆ﾊｯﾁ」に出てくるﾌｫｰﾄﾞﾄﾘﾉのｶﾗｰﾘﾝｸﾞでﾎｯﾄﾛｯﾄﾞ仕様
　　　　ｼﾞｬﾊﾟﾝは日産ﾌﾟﾘﾝｽ営業用。ＲＳはﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄで西部○察仕様に(^^ゞ
ﾊｺｽｶ＆S30Zは、姉の旦那から譲り受けた物でﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙ、足回り以外はﾄﾞ･ﾉｰﾏﾙ

性格からして徒党を組むのは嫌いでした。
ゾクのお友達は沢山出来ましたけどね（火暴

ﾛｰﾗｰｽﾙｰｺﾞｰｺﾞｰ → ﾁｬﾘ → MVX250 → CRM250 → Vﾂｲﾝ ﾏｸﾞﾅ → ｱﾌﾟﾘﾘｱRS250
→ Vﾂｲﾝ ﾏｸﾞﾅ + ｽﾞｰｸ（現在）

ｱｺｰﾄﾞｻﾙｰﾝ1800EX → ｼﾃｨﾀｰﾎﾞ2 → ｲﾝﾃｸﾞﾗDC2丸目 → ｱｺｰﾄﾞｲﾝｽﾊﾟｲｱ
→ ﾋﾞｰﾄ（現在）


迷車ばっかりだな。

もまいらほんとバカだね。
スポーツカーなんて赤で決まりじゃん。
そんなものわからないで乗ってるの？？？？
白？？ださださな色だねはっきりいってビトには似合わない色だね。
黄色はｷﾓｲ。
銀はﾀﾞｻﾀﾞｻ
緑は論外。
赤を買えばいいんだよ

漏れは黒に塗った

>834
そしてプレジデントテール装着

2R ： NS-1 → DioSP → 電気ｽｸｰﾀ（ﾔﾏﾃ） → DT125R → ｽﾃｯﾌﾟｺﾝﾎﾟ（電気自転車） → VTR(250cc)
4R ： 親のCHASER(81) → BEAT

2R（現在） ： VTR、CRM50/63cc（友人から。）、ｽﾃｯﾌﾟｺﾝﾎﾟ、NS-1/63cc(冬眠)、電気ｽｸｰﾀ（冬眠）
4R（現在） ： BEAT（ｴﾝｼﾞﾝﾘﾋﾞﾙﾄﾞ済）、ｽﾃｯﾌﾟﾊﾞﾝ（360cc ﾅﾝﾊﾞｰ無）

だんだん赤ビートに乗ってる人がかわいそうになってきた。

わかってるよ。赤ビートに乗ってる人がこんなヤツばかりじゃない事を。

結局、HKSの毒茸ってどーなんよ？

純正、もしくは純正形状のにしとけ。

俺が読んだ雑誌では赤いのばかりだったのでイメージは赤。
雑誌映りも赤がいいからだろうね。だから
俺の中では赤。
黄色はどうしても安っぽいオモチャにしか見えない。

↑
おもしろがって相手して増長させた連中は責任もって
最後まで相手してやれよ

>>841＝赤ちゃん。

ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ50.RX50.RZ50.KH400.FZ400.→現在KH250(ENG400)を2台所有。

117ｸｰﾍﾟ.27ﾄﾚﾉ.ﾊｺｽｶ.S30Z.ｽﾊﾞﾙ360.ﾗｲﾌ.ﾎﾝﾀﾞZGSS.KP61ｽﾀｰﾚｯﾄ.ｽﾃｯﾌﾟﾊﾞﾝ.ﾚｰｻﾞｰ.ｱｸﾃｨ.ｷｬﾛﾙ.ｾﾙﾎﾞ.ﾜｰｸｽ.→現在はｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ.AE86.ﾋﾞｰﾄを所有。
40才、失業中ι

2R：CB50/ﾊｽﾗｰ50/ﾓﾝｷｰ/XL125R/ﾀｸﾄ50/GS250/XLX250/ｾﾛｰ

4R：ｶﾘｰﾅHT/ｾﾚｽﾃ/ｾﾘｶXX/ｶﾙﾀｽ/ﾎﾞﾝｺﾞ/ｶﾛｰﾗ�U/ﾊｲｴｰｽ/ﾃﾞﾘｶ/ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ

4R軽：ﾊｲｾﾞｯﾄ/ｷｬﾘｰ/ｻﾝﾊﾞｰ/ﾎﾟｰﾀｰｷｬﾌﾞ/ｽﾄﾘｰﾄ/ｽﾄﾘｰﾄ/ｷｬﾘｰ/ﾋﾞｰﾄ

まだ何台かあるはずだが思い出せず

40台後半、不良中年

>>813
だからそうやって他人の反応にグダグダ言うなって！
例えばだ、駐車場に停めてある車のフロントガラスに明らかに
人糞と判る物体が結構な量張り付いているとしよう。
普通「うげっ」とか「ひえ〜」とか思うだろう？
信じられなくてじっと見ていたらオーナーが近づいてきて
慌てて立ち去るかも知れない…
しかしお前さんはあえて人糞を貼り付けて自己主張
しているんだろ？
そして心の奥底で人の嫌悪を呼び起こしてｳﾊｳﾊしてる
んだろ？正直になれよ。
だったら人の反応にいちいち「むかつく」とか悪い事したか」
とか甘えたこと言うなって事。

>>844
何者？(ｗ

例えばだ、駐車場に停めてある車の中に明らかに
場違いだと判る黄ビ軍団が結構な量張り付いているとしよう。
普通「うげっ」とか「ひえ〜ｷﾓｲ」とか思うだろう？
信じられなくてじっと見ていたらオーナーが近づいてきて
慌てて立ち去るかも知れない…
しかしお前さんはあえて一番似合っている赤でなく
ｷﾓｲ黄ビを買うことで自己主張
しているんだろ？
そして心の奥底で人の嫌悪を呼び起こしてｳﾊｳﾊしてる
んだろ？
俺本当は赤が欲しかった！！と正直になれよ。

次いってみよぅ。

人のカキコで便乗自己主張するなよ、この
才能なしの20万厨房ｗ

>>845、>>847
目糞鼻糞。

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX→ｱﾙﾃｯﾂｧRS200→AZ-1追加→ｾﾙﾎﾞﾓｰﾄﾞ追加→ﾖﾀﾊﾁ（ﾊﾞﾗﾊﾞﾗ）追加→ﾋﾞｰﾄ追加(予定）

もうすぐオーナー歴15年目突入だなぁと感慨深いオンボロ車ですがw
下り坂でブレーキ踏むとオイル警告灯が点くようになりました。
月末にタイヤとオイルをセットで交換する予約を入れてるので、
それまでの繋ぎだからいいやと、部屋に転がってて邪魔でしょうがなかった、
15年前のオフバイクのレースの副賞でもらったelfの10w-40の密封樹脂缶オイルを突っ込みました。
まあ15年モノなら二輪用であろうともうそういうレベルでもないしw
ちょっと入れてはエンジン掛けて止めて測定を繰り返したのですが、
いっこうに規定レベルにいきません。
結局1L入れても規定レベルまでいかず。。。
オイル量って2.5Lくらいですよね？
警告灯ってば、結構ディープなところまでいかないと点かないの？
ヘタすると1L未満な状態で走ってたのかなぁ。
まる14年、OHしてないのでオイル消費量は多くなってるでしょうけど、
一年でこんなに減るとは。
白煙出るほどオイル上がってるわけでもないんですけどね。。。

警告灯は本当になくならないと点かないよ。
4リッターはいる普通車で1リッターぐらいになったら点いたなぁ

オイル切れを起こすとメタルが焼きつきますよ・・・・・。
こまめな点検とオイルの車載をお勧めします。わたしはペットボトルにオイルを入れていました。

>>846
> >>844
> 何者？(ｗ

免許取って30年の自営業

>　854

マジ、真似します
ちなみに500mlですか

そういやトランクに
補充用にヤマハ・エフェロ（10W-30
入れっぱなしだったなぁ

二輪に四輪用オイルはNGだけんど
逆はイケる・・と思うんだけんど。ちゅうか0.5リッターほど入れた。

今日は風がやや強かったがオープン日和だったので無論オープンにしてドライブ。
花粉症でもないので最高のドライブだった。。



うかつに畑地帯に突入してしまった。。土ぼこり攻撃で車内じゃりじゃり・・

オマエらこれ見てどう思う？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=n14156715

すまん２０万厨て誰やんねｗｗ

コペとビート将来どっちが値上がりしますか？
入門用で買おうかと思ってる・

>>858
猿真似とか何とか言ってるが、汎用ピロ組み合わせただけだしのう。
それにしても高いような気がするのう。
あの値段でバンバン売れるのならマネするヤシもｲﾊﾟｰｲ出るような‥。

あと、あのタイプの固定方法ではスムーズにスタビが動かんよ。

>860
自転車で十分でしょ

入門用に買うんならコペン買えばいいんでないの？
ま、入門者だからなんてナメて乗っていると潰して売り物にならなくなるから
値上がりとか考える前にやることあるだろって話。

投機目的で車を買うんだったらフェラーリがいいと思うよ。

なー、ｵｻｰﾝ、 >858のって、意味あるんか？
こんなとこピロにしてもデメリットばかりのような気がするんだが。
どうせやるんならロワアームとの結合方法も変えないといかんよなぁ。
フルピロにしたら論理的に動かなくなっちゃうっていう、かつての某車を思い出した。

意味があるパーツの方が珍しいわけで・・

>861
元値っていくらくらいなんでしょ？

>>863
言ってることは正しいが、釣りは華麗にスルーしる。

>>858
すごく・・・大きいです・・・・・・・

まぁなんだあれ、このオクの看板娘でも見て皆ﾓﾁﾂｹ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c92708963

ビートにワタナベＦ８の14インチ　PCD：100　4穴　６J　OFF＋４０って入るんかな？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h24748601

西田ファクトリーさん、土地が余ってて安い京築か豊前あたりに来てください。

と地元の俺が言ってみる。

>>871
後ろは、まんま入るんじゃないの。
前はｽﾍﾟ5mmはさんでb

ビートにおすすめのエコタイヤある？

>>873
ありが�d

>>874
ハンコック
フツーに走ってればウエットもオケ

本日、無限マフラフが塩カルによりあぼーんしますた。
んで、藤壺買おうと（出口加工前提なんですけど）思ってるんですけど
ノーマルのマフラフって、重量何キロくらいあるんですかね？

アーシングについて

自作でアーシングしようとググったんですが
＃キーワード「ホンダビート」「アーシング」

市販品の紹介はあっても自作を紹介したHPが
見当たらず難儀しております

アーシングポイントやコードの詳細がわかりません

自作コードの作成方法を紹介したHPをご紹介ください

よろしくお願いいたしますm(__)m

オーディオの太軸ケーブルでも代用しとけ。
ポイントは自分で捜索しる。
ぐぐり方が足りんよ。

ビー・エム・エー、今日かと思って焦ったよ。

忘れてたよ、BMA三河。
来週天気だといいが。

きっと万博で道混むから余裕をもってこいよ

はあーい

>>878
アースはエーモン等の銅製で太いやつがいいよ。
アースポイントはバラバラよりも各アースポイント繋げて最後にバッテリーに繋げてみ？
かなりトルクアップするよ！

えらい荒れてるけど楽しそうだな、おまいら。ｗ
最近売り飛ばしたけどすげぇ後悔。オレにもっと甲斐性があればなぁ…。＿|￣|○

>>860
入門用ならラパンSSでいいだろ。4WD5MTだぞ、買うなら。
コペンより玉数少ないから微妙にレアになるだろうし。
しかし新車購入時に在庫が無いとラインに載るまで待たされる諸刃の剣。

ラパンＳＳ、妹が２ＷＤに乗ってるが
ステレオタイプな俺は膝が垂直になる着座ポイントが苦手です。
でもターボの恩恵（トルク）は凄いな。

そうそう、昨日両側のドアミラーがファミレスで折られたぞ！orz
見るも無残な事に。
誰かスペア分けてくれ。

何でまた両側を・・・イタズラ？

>>886
車体がちっちゃくて見えなかったとか、超迷惑な停めかたしていてイヤガラセでやられたとか？

アーシングはＬＫＧＢ線使うといいよ。

ライフターボをベースにビートツーってどうよ？
外見はそのままで車高を少しだけ落として、ルーフをメタルトップにすれば
そのままでもいけそうじゃねぇ？

垂直着座の車ってレカロとか付けるときどーすんだろうな？
まぁ、ベンチシートがデフォの車も少なからずあるから難儀しそうだがな。

ビートツーは無いだろ…。
個人的にはE07Z搭載でビートタイプRとか出てほしいがな。
で、キャッチコピーは「ニセモノのﾀｲﾌﾟRは道を開けろ！」で。

軽はスピードを競う車じゃないからなぁ。
ライフベースのＡＴで充分楽しいと思うよ。
もしビートもＡＴだったら今ごろコペみたいな人気車になってたと
思う。

>>892
俺はいつでも道を開けてるさ…〇rz

>>893
そんなに二座幌のATに乗りたかったらロドスタでも買いな。
ビートの楽しさと人気の秘訣はＭＲ・エクステリア・高回転型エンジン・シフトフィール等々で、ATは望まれない子供。
ATなんかにしてしまったらシフト感は元も子もなくなり、ピーキーで官能的なエンジンも、相性が合わなくなる。
ATなら人気が出るなどとは…ランエボ�ZGT-Aが売れたか？
使いやすい4ドアセダンでもあんなもんなんだよ。
もともと売れないカテゴリの二座幌車にAT設定などいらんわ。

…「どうしてもビートに乗りたい！」
そんなAT限定の若くて可愛くて奇特な『女性』がいるなら話は別だが。