【ＧＳＲ】ランエボすれっど　54【ＲＳ・ＧＴ】

前スレ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　53【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107508924/

７ＧＴ-Ａの人もどうぞ。
基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
荒らし、煽りはいつも通り

　『　　　徹　　　底　　　放　　　置　　　』　でお願いします。

しつこい場合は↓へ誘導して下さい。
【喧嘩】エボ海苔(神格)VS煽り叩き(蟲)【上等】3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108570375/

※質問がある場合は、自車の情報をきちんと書きましょう。
※トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。

○関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューションVIII MR
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2005 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/05wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html

○関連スレ
ランサーエボリューション GT-A
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094448500/
【三菱】ランサーすれっど４【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107347208/
インプレッサWRXStiVSランサーエボリューション
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105735451/

○その他
白ごま氏謹製過去ログコーナー（感謝） 　※No.49まで
http://evo-2ch.hp.infoseek.co.jp/index.html
テンプレ＆ＦＡＱ集：道民３号氏謹製（現在鋭意更新中）
http://www.geocities.jp/dqn_evo6hokkaido/
歴代エボの純正流用情報は道民８号氏が現在鋭意作成中

○エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ
http://www6.plala.or.jp/cyberevo/
ガレージHRS
http://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ
http://www.cs-marche.com/
HKS関西
http://www.kansaiss.co.jp/
ボズスピード
http://www.bozz.co.jp/JP/index.html
ガレージＧフォース
http://www.gf-eng.co.jp/
TFH
http://tf-hirano.com/


道民戦隊の現在のラインナップ
(随時募集中・要普通免許・寒冷地関係の質問はココへ)
１号→Ｅ３９ギャランドゥ熊殺し
２号→白４ＧＳＲ
３号→青銀６ＧＳＲ
４号→青6.5GSR
５号→「銀」7ＧＳＲ
６号→白4GSR
６．５等・・・・　空　席
７号→7ＧＳＲ（ドラえもんブルー）
８号→ホワイト�WＧＳＲ
８．５号→白ＭＲ
９号→黒ＧＴ
１０号＠白MR

よくある質問と回答（ＦＡＱ）

Ｑ：最近ブースト圧が1.8とか、オーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラーを引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ１：今のところレイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15か、P1レーシングの7.5J×16+32（要3mmスペーサー）
　　　
Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５〜８万キロで要交換
　　費用はDラーで工賃込み約８万円程度。

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッションオイル・トランスファー・デフオイル（３箇所）の交換時期・費用など
Ａ：２〜３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイルの交換時期・費用など
Ａ：３〜４万キロで交換。Dラーでの作業推奨。費用は工賃込み約３千円程度。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！ 乱エボマンセー！！！！

　 　 　　∧__∧ 　 ________　　　　 　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　 　　　　
　　　　　　 | 　 　 ￣|￣￣



では張り切って始めるニダ。

>>5は本人！！

またかい。

新スレたった時の定番だったな。

　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　← >>5
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ 　　　　　　　
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ 　定番かよ・・・
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣ 　　
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└― _　 　 　 　 　 　 　 　 　

http://www.allmotorlink.com/galli_video/gigi_1.wmv
http://www.allmotorlink.com/galli_video/gigi_2.wmv
http://www.allmotorlink.com/galli_video/gigi_4.wmv
http://www.allmotorlink.com/galli_video/gigi_5.wmv
http://www.allmotorlink.com/galli_video/gigi_6.wmv
最近感動した動画

壁|ω・）ｵﾂ

ﾓﾂ煮込み

>>1
　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

　　　乙って言うのヤダァァァァァ


　　　　　　　∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒(　 ﾟ∀ﾟ）　＜　乙
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

　　　　∧,,∧
　　　　∩ﾟДﾟ彡　乙！
　　　　 ﾐ　　 ﾐ
　　　〜 　　.ﾐ
　　　　 し.｀Ｊ
　　　　　il|li
　　　　　;
　　　　。ﾟo

>>9
動画アドよりジジガリのサイトにリンク貼るほうが良いと思う。

ところで、道民戦隊一覧はテンプレには入れないの？

　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r=''""ﾞﾞﾞli,
　　　　　　_,､r=＝===､､,,_ ,r!'　　　...::;il!
　　　　 ,r!'ﾞﾞ´　　　　　　 ｀'ヾ;､,　..::::;r!'ﾞ
　　　 ,i{ﾞ‐'_,,_　　　　　　　　　:l}..::;r!ﾞ
.　　,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:....　　 :;l!:;rﾞ
　,rｼﾞ　　　　　　　 　 ｀~''=;;:;il!::'li
. illﾞ　　....　　　　　　　　　.:;ll::::　ﾞli
..il'　　 ' ' '‐‐===､;;;;;;;:.... .;;il!::　 ,il!
..ll　　　　　　　　　　｀"ﾞ''l{:::　,,;r'ﾞ
..'l!　　　　　　　. . . . . . ::l}::;rll(,
　'i,　　' ' -===＝＝‐ー《:::il::ﾞヾ;､
　 ﾞi､　　　　　　 　　 　 ::li:il::　　ﾞ'＼
　　ﾞli､　　　　　　..........,,ノ;i!:....　　　 ｀' ､ 　∧__∧
　　　`'=､:::::;;､:､==＝''シﾞﾞ'＝=-､､,,,__　｀'(｀･ω･´)>尿　　　Ｚ！！
　　　　 ｀~''''＝=＝''"ﾞ´　　　　　　　 ~`''ｰ（　　）)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　u~u

(´ｴ`)ゞ　敬礼！>>1さん乙
(* ￣▽)o□☆□o(▽￣ *) ｶﾝﾊﾟｧｰｲｯ♪
(　- ω-)ﾉ　彡　・・�I�I�I　　　ﾄｯﾄｹ

・・・ゴメンナサイ、今病んでますから・・・。

　　　『>>1 乙!』
　∧､
ノ⌒ヽ＼ﾊﾞｯ∧∧
|(●)| i＼ヽДﾟ)
ヽ＿ノ ^i‖/Wﾌﾉ
.|＿|,-ｲつ��ｙﾞ
　 (_||／)/
　　(ニニ)
　　 └─`

>>14　
>>3

>>ところで、道民戦隊一覧はテンプレには入れないの？




悪いけど道民戦隊とか、そういうローカルネタは
他に新スレ建ててやってくんない？

>>19
九州人だが別に気にしてないよ。

Evo is No.1

IXの買い替え下取りで程度のいいIV〜VIがあれば取りおきﾖﾛｼｸと頼んできた。
ディーラー社員の家族でよかったと思う。

普段はタイヤが外れるとか火が出るとか職場で嫌味言われるけどなorz

前スレ1001カコ(・∀・)イイ

前スレの話で本当済まないのだが

電子技術はいつか追いつかれるのでハード面のバランスを改善した方がいいかなーと

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1094981854/l50

http://that3.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1095176955/l50

>>19
まぁ、存在意義は？と言うところか。

すいません。質問です。
トラストのプロフェックＢスペ�U取り付けたいんですが
取説に4G63エンジン等の燃圧制御ソレノイド付車両の場合
燃圧制御ソレノイドとサージタンクの間からコントローラーへの配管を接続して下さい。
と、あるのですがどこの配管に割り込めばいいのでしょうか？
実際に付けている方や参考サイトなどあれば教えてください。
現在、ブーストメーターはエンジンとバルクヘッドの間（純正のメーター取り出し口？）
から取っています。
車は８ＭＲです。どなたかよろしくお願いします。

みんなが読み書きする掲示板で
内輪話するのは、どうかと思うんですよね。
おまけにテンプレにまで入れて。
その地方の人達しか解からん話しされても…。

個人的な意見なんで悪く思わんでください。

教えてくださいエロい人

�[-MRのステアリングのロック−ロックは何回転ですか？
�\も知ってるエロい人も教えてください。

７ＧＳＲ（フレンチブルー）の事で質問です。
最近４〜５千回転の時にクラッチが滑っているようなのです。
街乗りメインなので特に不便はないのですが早めに交換しておいた方がいいのでしょうか？
それとも街乗りで気になるようになるまではこのままでも問題ないのでしょうか？
ちなみに社外品は全く付けていない完全ノーマルです。

ランエボとインプで迷っています。

>>30
新型ﾛﾄﾞｽﾀに汁

>>26
この前Ｂスペ�Uにﾌﾞｰｺﾝを変えたけど、
純正の取り出し口から取りますた。

ﾎﾝﾄはｲﾝﾏﾆ裏からブロックに向かってるところにつけるのが
正しいと聞きましたがそれほど誤差がないみたいです。

参考までにＢスペ�Uの設定値ですが
25% 30% 35% 40% 45% 50%
1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5
付近になるはず。

スタートブーストは目標ブーストから
-0.2〜0.3で試すとオーバーシュートしませんでした

ｽﾏｿ、sage忘れたorz

>>尿さん
亀レスだけんど(=ﾟωﾟ)つ⌒乙

道民戦隊ラインナップ(2/23現在)
全１１名(内、安否不明者１名)

１号→Ｅ３９ギャランドゥ熊殺し(行方不明)
２号→白４ＧＳＲ
３号→青銀６ＧＳＲ
４号→青6.5GSR
５号→「銀」7ＧＳＲ
６号→白4GSR
７号→7ＧＳＲ（ドラえもんブルー）
８号→ホワイト�WＧＳＲ
８．５号→白ＭＲ
９号→黒ＧＴ
１０号→白MR

バイクの動画です。（車種不明）
こういうのを見ると、またバイクが欲しくなってきます。

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4320.wmv.html

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4361.wmv.html

スレ違いスマソ。

エボ９のプレスリリース等は無いんでしょうか・・・？

通勤中に、４灯ライトポッドを組んだ赤エボ５をﾊｹｰﾝ

壁|∀ﾟ) 珍しいモノ見ちゃった

>>27
ういまぁ楽しくやってるって事で気にしない気にしない気にしてないよ〜
つか捨てハンでもつけてると誰が書いてるかわかるだろうし
まぁそこら辺は人それぞれの考えやね

>>38
おそらくここ見てるでしょうね

>>27
気持ちは解るっすが、
スレの流れを阻害するほど内輪ネタかましてる訳では無いので
（ただ発言元がホカイドゥというだけ）
個人的にはﾏﾀｰﾘ出来てイイと思ってるッス。

>>29
本当に滑っているのなら、クラッチプレートの地金が出つつあるかと。
じきに動かす事も出来なくなるので、早めに調達した方がイイですよ（・ω・）

むしろ新スレ毎に出る俺のﾆｾﾓﾉネタの方が内輪っぽく (；ﾟωﾟ)

投石器氏はトルコ風呂に通ってる事も判明したしね。ｗ

風俗自体逝った事無いですわ (；ﾟωﾟ)

>>44
投石器ﾀﾝ、おなかがへりました（・ω・）

コンビニ逝ってパン買いなされ (；ﾟωﾟ)

>>45
ｸｲﾅﾊﾚ(=ﾟωﾟ)つ⌒○

>>47
ﾓｸﾞﾓｸﾞ

白いコルト
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&inlang=ja&lr=&ie=Shift_JIS&q=Stainless++colt&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5

>>44
一度行ってみるといいよ。
素人なんかとやってらんなくなる。
はまると金が大変だけどもね。ｗ

>>29
4〜5000回転というのが良く分からないけど、高いギアで踏んだ時の話？
投石器氏のいうように、そのうち走れなくなるから早めに変えた方がいい。
40キロか50キロくらいで3速か4速でアクセルベタ踏みしてみて。
それで回転だけがウォ〜ンって上がって、車は半クラみたいな感じで
加速しなかったらクラッチが滑ってる。
そうじゃなきゃ他の原因。

>>49
どうみても銀。( ﾟДﾟ)ﾄﾞﾙｧ!!

>>29
とりあえずクラッチペダルの遊びを確認汁。
自分で出来なければＤラーへ。
妙にクラッチが高いようなら調整不良なだけかも知れぬＹ。

>>29>>52
漏れも同じ現象が起きたから、ディーラーに持ってた。
そしたら、油圧だから調節できないよと言われた。
すげー納得行かないんだけど、もしかして騙された？

普通は純正って自動調整でしょ？
OSツインとかだと自分で調整するようだが。

自動調整っす。出来るのはクラッチペダルの位置調整くらい。

>>53>>54
エボのクラッチのミートポイントが調整不可とした場合、自動調整機能の
故障かクラッチ板の磨耗、クラッチカバーの不具合（圧着力低下）、フラ
イホイールの変形（当り面の不良）が考えられるんじゃないかと。

　 出席を取りまつ
　　志村ーっ！
└───y───┘
　 ∧,,∧　　　＿＿__　 　 　 　 　 　 　 _　_
　(；`・ω・）／．｡　 /l　　　　　 ＿＿_ (ﾟ∀ﾟ　)
　/　　 ｏ━く)･ﾟ･ﾟ //　　 　 　 |＼　　＼⊂　|
　しー／　ﾟ･ﾟ･”　//　　　　　　 　 ＼　　＼ ｣
.　　　l￣￣￣￣|/　　　　　　　　　　｢　￣卩
　　　 ￣￣￣￣



　　　　　　　　　　　　　　　　　休みです！
　ﾀﾞﾝｯ !!　　　　　　　　　　 └───‐v─┘
　　　　　　 ,．:1ﾐ､、　　　　　　　 　 　 _　_
　 ∧､/ゝ'´ 　 !＿＿　　　　　　　　(`(ﾟ∀ﾟ　)
　(.;Σ|ミ:､、／　 　 /l　　　　　 ＿＿ヽ　　 ⊃
　/　"|　 ／丶.　　//　　 　 　 |＼　　＼　‘、
　しー|／　　　　 //　　　　　　 　 ＼　　＼､)
　　　 l￣￣￣￣|/　　　　　　　　　　｢　￣卩
　　 　 ￣￣￣￣

＞44
それは男として生まれた喜びの1/4くらい捨てているような。

　(；ﾟωﾟ) ﾏｼﾞ？

小銭ができたので、、ブースト計とか油圧計とか
つけようかと思っております。
みなさん、どこのをどこで付けました？

これをABでつけようと思っているんですが、
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/bf/bf_top.html
どうでしょう？

今日初車でｴﾎﾞ５ＧＳＲ買いました　
納車は２〜３週間ほどかかるそうなのですが
待ちきれないよ(´･ω･｀)　
因みに道民です。
これからお世話になるのでよろしくお願いします

おめ！
でも初車でエボ�Xですか…orz
俺が７年間乗り続けて今度
３回目の車検受ける車じゃないの。
良い車なんで、メンテ怠らず大切に乗って下さいね！

>>60

わたし、それです。
ピークもわかるし、３０秒？だか記録とれるし
なにより、センサーはあれですが、メータとメータだけの
配線で済むのもグーです

>>62
ありがとう
色はシルバーで走行距離が7万ちょい
車検は取って貰えてコミ200万・・・
大切にに乗ります・・・でも日々どういったメンテをしたらいいのか
わからない素人なんです(´･ω･｀)

>>64
なにはともあれメンテの基本はエンジンオイルの交換。
素人ならオイル選びで失敗しないよう気を付けることですな。

>>60
アンバーレッドお勧め。ブーストはＳＡＢでやってもらいますた。
油温計は自分でやりますた。マルシェでアダプター買って。

>>60
(　ﾟωﾟ)ﾉ トラスト各種メータを自分で組みますた。
　　　　　　　ﾘﾝｸ式では無いので配線がｴﾗｲｺﾄﾆﾅﾘﾏｽﾀ

>>61
いらっしゃーい

>>64
とりあえず納車されたらエンジンオイル、ミッションオイル、AYCフルードくらいは交換した方がいいと思うよ

((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

どうしよう　かーちゃんの反対押し切って�\注文しちゃったよ〜〜
ｺﾜﾋｰｰｰｰ

>>68
ｵｲﾙ系統やパット類を新品にしてくれると
担当者が言っていたんだよね・・・
三菱に発注してりして時間かかる的なこと言われたし

>>70
じゃあ後は１０ﾏｿ�`前後になったらタイミングベルトの交換を必ず汁

>>61　おめでとー、納車まで待ち遠しいねぇ
　
　今日の新聞に2010年から、リッター15.1�`以下の
　車が発売できなくなると書いてたんですが
　スポーツカーはどうなるのかなぁ
　政治家の先生方も困ると思うんだけど

>>38

漏れも、４灯ら

>>71
わかりました。
わざわざ有り難う御座います

>>70
10万キロになったらタイベルだけじゃなくてファンベルトその他も含めてエンジンのメンテしる。
オイルは走行距離3000kmごとに交換だ。わすれるな！

タイベル交換する時は一緒にウォーターポンプも交換すると(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>72
道民6号氏ありがとう。
同じ道民としてこれからもよろしくお願いします。

>>75
助言有り難う御座います

>>77
ＩＤ変わってた(´･ω･｀)

71です。。(´･ω･`)

それじゃお約束の・・・











　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　(∩・∀・)＜もしもし　王大人？出番ですよ。
□……(つ　　　)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>64
オメ。
とりえず、馴染みのショップかディーラーとかあれば楽ですよ。
最初は飛び込む勇気が要りますが。
オイルでもパーツでも、何か買って質問しまくって（嫌がられない程度に）、
顔を覚えてもらえば良いです。

王大人の出番ですよ〜!

それよか今ウオーターポンプ交換すると
４以降は８のとかつくのだろうか？代替品はどうなってるもんですかねぇ

>>32 エボ４＠MRピストンさん

ありがとうございます、参考になります。
負圧と正圧がとれればどこでもいいんでしょうかね？
とりあえず今度暇なときでも取り付けてみます。

しかし車内まで配管引っ張るのは面倒ですね、アクセル脇の穴は
メーター類で埋まってるのでフェンダーあたり通さないと場所がないです。
コントローラー付ける場所も悩みます。

そう言えば俺のエボ�X(街海苔オンリー)がさ
この前、走行距離７万km手前で異音が出始めたんで
デーラーに入院させましたら、異音の原因はウォーターポンプでした。
タイベル等も同時に交換しましたよ。

>>60
TRUSTのワーニング機能無しをAピラーにつけてます。
つけているのは、ブーストと水温です。
Defiのアーバンレッドも考えたんですが、光が差し込むと見えないよと、
某ショップの人に言われたので、やめました。

IX買う人でラリーアートの3連メータ買う人いますか？
1DIN埋まるから悩んでます。

>>50
ブーストがたれてるだけではないかな？

>>86

見辛く、精度が悪いと聞きましたがいかがな物でしょうかね？

>>86
油温はドレンで取るらしい？ので止めた方がよいかも。
　
ところで、足回りのブッシュを純正以外の物に
変えてる人いませんか？ウレタンだとかピロボールだとかに。
雑誌にウレタンブッシュの製品が出てたんですが
純正のゴムより硬いが、ピロよりは軟らかいのがミソな物のようです。
やはり純正以外の物だと、音とか乗り心地は
極端に悪化するのでしょうか？

>>61 お待たせ

　 ＿_　　　　　　 　＿_　　　　　　 　＿_
　 |道民|　ΛΛ　　|道民| ΛΛ　　　|道民|　ΛΛ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣∩ ﾟДﾟ）　　〃￣∩ ﾟДﾟ） ＜　全員一致で道民に認定しますた！
　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　 |　　 　　　　　　　　　　　道民認定委員会　　 　　　　　　　　 　 　 　　|
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 |
＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 |

>>61　道が混んでてな・・・

　　　　　　　　　　　 ,ィ"　　　＿,,... ----　ｴエ　--- ..,,,,_　:::ヽ
　　　　　　　　　　　i　_,. -‐''"　　　　　　　!,キ)　/　　　 ￣￣;i
　　　　　　 　 　 　 |'"　_,,. -―''''"""~~~~　　￣　￣￣~~｀'''ー|
　　　　　　　　 ,-､/-‐'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　 /　　　　　､　　　　　　　`ヽ i;　　　,r'"　　　 　 　 |
　　　　　　　,' ⌒ヽ i;　　ヾ'､_￣￣｀'ヽ､ヾヽ , ,／,. -‐''" ''''ヽ　, |r'"ヽ
　　　　　　 /　「　 y'　　　 `ｰﾐｰｪr‐ｪ-　ゞ` "----ｆ┬rー,='" :i!れヽ|
　　　　　　,!　 | i!:/　　　　　　　　- ::;r''"　:;;; ヽ￣￣￣￣　　　i!､ヽ i|
　　　　　　ヾ､ ヾ`:,　　　　　　　...:::;;;i'　　　;;;: 　|;;;::::::: : : 　　　　ヽ ﾉ |
　　　　　　　 ｀ヽ　）､　　　　　:::::;;;;;ﾉ　　　　　　i;;::: : 　　　　　: :::i;'",;!
　　　　＿_i;,､__ｭゝ'!;::ヽ　　　　　:;;;;;!,:へ.,,i　　i ,､ i;;:;:;:: : . . 　.,;.ｨ"ィl
　　　　ヾ;:;:;;:;:;:;:;:;:;:|　:;ヽ　　 ,,...-‐-,､_ `ヾミ;:彡'-':::: : :　:::,.-'"|;:;:;::;:`ｰ-,
　　　　,.ゝ;:;:;:;:;:;:;:;:;|　　　,.;;'";:;:;:;:;:,,,.--`=-　-＝こ￣~`く､　　|:;:;:;:;:;:;:;:ゞ-, 　　　王大人
　　　 フ:;:;:;;:;:;::;;:;;;/ ;:　: /;::;:;:;:;r'"-‐''"　　`"￣~`ミヽ;:;:;:;ヽ　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;;＞
　　　'"7;;ｨ;:;:;:;:;;:;/　:;　/;:;:;:;:;;/　‐'''""~~￣￣~~`''ｰ　`!;:;:;:;|　,!;:ｨ;:;:;:;:;トﾄﾞ　　　道民１１号＠シルバー５ＧＳＲ
　　　　ﾚ"Ｖ 〉'^`ヾ　:;/;:;:;:;:;:;!　:;､　_,,,...------,､_,,,　　|;:;:;:;:|　;!'ﾚv^y"　　　 　道民戦隊加入確認！
　　　　,,.ィ"/　　　`y';:;:;:;:;:;:/　　~~`""~"~"~"~""　　 |;:;:;:;| '" 　 |
　　　r' i'　/　　　　 `i;;:;:;:;:;;i　　::;;::　　　　　　'' ::::　　　|;:;:;:| : :;;;　 ﾄ.､
　　　|､ ヽ'　　　　　 /;:;:;:;:/`ヽ、:;;;:　:::　　　　　 ::::　,r''1;:;:;|　:;;　　:|;: ヽ
　　 ,': :＼｀丶､　　 ;!;:;:;:;/　　 ヾ ::;;;; : :　　　　　;:　/;:　 i;:;:;!　;:　　 ;ﾘ　| 　

>>61

とりあえず、
エンジンオイル、オイルフィルター、エアフィルター、ブレーキフルード
クラッチフルード、パワステオイル、ＡＹＣオイル、ブレーキパッド、
ミッションオイル（デフ・トランスファーオイル）、ＬＬＣ、バッテリー、
あたりを換えてくれるようＤラーに交渉してみるべきかと。

あと１０万キロでタイミングベルト＆ドライブベルト（ファンとパワステ共用？）
の交換とウォーターポンプ、ブレーキローター研磨or交換、
キャリパーのオーバーホール、までやれば末永く乗れるのではないかと
思います。

>>61
ｱﾏｸﾃ ｽﾊﾟｰｲ ﾄﾞﾐｰﾝ ﾀﾞﾏ
ﾄｸﾄ ﾑｻﾎﾞﾚ(=ﾟωﾟ)つ⌒�J

>>93
(=ﾟ∀ﾟ)σ)ﾟдﾟ)つ⌒�J

ヤバイ！朦朧としてる所為もあってか�\欲しくなってきた！
�Tは嫁に譲って・・・馬鹿な事考えてる・・・嫁が許可する
筈がない・・・orz
病人のｽﾚ汚しｽﾏｿ

>>89
ラリアートのサイトにあるメータの取り付けマニュアルでは
オイルブロックから取ってますよ。

>>26
それほど差がないのでサージタンクや、ブローオフからとっても
問題ないと思います。
MRなら左フェンダー内から配線を取り回して、
センターコンソール付近につけるのが宜しいかと。

漏れはPEのﾌﾞｰｺﾝからプロフェックに交換したお蔭で、
思いっきり燃調が狂いますたorz

>>64
おめっと

>>89
ウレタンやジュラコンのブッシュの一番のメリットは
自分で交換できるってことですよ。
足回りの一部をピロ化したけど良く動くようになって、
逆に乗り心地がよくなりますた

皆さんタイヤは何を履いておりますか？
MR純正からそろそろ変えようと思うのですがやはりNEOVAかRE01R
ぐらいしか選択肢はないでしょうか・・・・

>>60
ABだと定価に近い値段なのでヒ○ノタイヤなどの通販で買うことをｵｽｽﾒするでよ。

>>98
乗り方によりますね。
街乗りだけならセカンドグレードで十分。
サーキットなどタイヤに熱入れて走るようなAD07やRE01Rなどが(・∀・)ｲｲ!!

>>92
１０万だとブッシュ類とかもどうなんでしょうね
エンジン　ミッション　デフマウントなども
探せばきりないですが意外とエボって１０万キロくらい走っても
普通にまだまだ乗れそうな気が・・・
頑丈なんだぁって思います

>>98
同じ０４６かＲＥ０７０ってのも手ですね

Ｄ社でＺ１という新型タイヤにも興味あります。
4月発売なのでまだ先の話ですね。

>>86
見づらいし事故る可能性大。どうしてもってゆーなら運転席側のダッシュにねじ止め
お勧め。（無理矢理だし見栄えが悪いですが）
>>98
Checker ○lagもポイントで値引きしてくれるからアリかと。自分はRE01R
の方をお勧め。３３Ｒの時もこれより良かったタイヤ無かったし、今もこれで
逝ってます。（減りは早いけど気持ちよく走れます）
嫁に�\欲しいって逝ったら折檻されましたil||li _|￣|● il||li

漏れも街海苔がほとんどだから今度履き替える時は燃費＆静粛性に優れたタイヤにしようと思ってる
エボでそういうタイヤ履いてる人って少ないのかなぁ
誰かインプレキボン

＞98
やはりＲＥ01Ｒが耐久性、性能ともにお勧めです。
タイヤケチると走っていてつまらなくなりますよ。

漏れは街海苔はDZ101使ってます。
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは少ないし乗り心地がよくなりますた。
雨でもかなり食うので個人的には良い選択をしたと
思ってますですよ。

RT615さっさと発売汁！

某所からコピペ。
ttp://dolby.dyndns.org/upfoo/mov/1109169522765.wmv
頭Ｄ実写

うわぁぁぁぁ・・・・・


>>103
最初そういう考えで「Ｇ３」履いた事がある。
>>104の言う様に運転がつまらなくなった。
「ＤＮＡ　」を履いた友人も同じ事を言っていた。

>>103が本当に運転の楽しみを捨てて街乗り、マターリに徹するというなら別だけどね。

追加ｽﾏｿ

街海苔→DZ101
走る時→RT215
で使い分けてます。

ウェットグリップだけで言うと
DZ101>>>AD07>RE01R>>RT215
と聞きますた。

>>106
鈴木杏が出てる！！
出稼ぎに行ってたのか・・・

>>92
色々参考になりゃーす

>>94
( ﾟзﾟ)σ）ﾟдﾟ)σ)ﾟдﾟ)つ⌒�J　　

漏れ街海苔メインになるので
永く海苔続けたいですねぇ

>>106
まああんまり低い速度でタイヤが鳴くのもツライと思うけど、
ハイグリップタイヤは多少なりとも燃費悪化するでしょ

>>109
漏れは
街乗り、峠→RE01R
ウエット→AD07
でつ、タイヤホイールの置き場に困ってます。
玄関先に置いてたら３３Ｒ時代見事にパクられました。OTZ
最初Ｇ２履いてたんですが、限界低すぎるんでＧ３に変えても
一緒、で、今の選択になりました。�Tはどれがベストチョイスなのでしょう？

＞110
けど、性能の低いタイヤは本当に乗っていてつまらんのよ。エボ乗っているのに何でこんなにつまらなく
運転しないといけないんだろう・・・とか悩み始めてしまう。

そこで、街乗り用と競技用でタイヤをわけるのですよ
おれは街乗りにディレッツァDZ101競技にRE55Sを使ってる。

>>112
そんなにタイヤ酷使する運転ばかりしてるんですか？
それなら性能高いタイヤで納得いく運転してみれば？
また保険が高くなる罠

>103
俺の8は
昔ｵｰﾙでﾓﾃﾞﾙ5にAD07
今はちょっと余裕ができたので
街乗りﾓﾃﾞﾙ5にDZ101
走る時ﾃﾞｨﾚｯｻﾞにAD07
街乗りではDZ101のほうが格段にｲｲ!
特に雨の日！、ﾜﾀﾞﾁ！、対磨耗性！
でも走りには…×
01Rは私個人の走りの好みに全く合わないので走りにはAD07を履いてますが、グリップや、ｻｰｷｯﾄのｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの巻き込みを考えるのなら絶対01Rです

つーか01R高いorz

ＦＥＤＥＲＡＬを使ってる俺って．．．
それもヤフオクで買ったもの．．．
町で見かけても、指をささないで下さい。
orz

>>116
禿同・・・でも自分は石橋タイヤは原価で買える！
・・・これしか自慢できないんだけどね・・・（凹

グリップの良いタイヤ履きたいけど、高い、減り速い、音が五月蝿いので
街乗り中心の自分にはG3くらいで十分かもしれません

エボにレグノはいてる人はいないかな

教えてください。お願いします。

MRにセディア用の
エアコンフィルターって付きますよね？
ディーラーに注文しようとしたら
一式変えないといけないと言われたのですが…。

ディーラーの中の人が、
無知or何か勘違いしているかも…。

当方8海苔ですが、品番のメモ渡して、
注文して、自分で付けました。

もう一度、聞いてみてはいかがでしょうか。

私のエボのタイヤは、グットイヤーのレブスペックですが、何か？

>>111
セカンドタイヤは住友が一歩飛び出てますから、
ﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸ、DZ101、ST115あたりがよろしいかと。

漏れは石橋は単車の頃のﾄﾗｳﾏがあるんで、
二度と金を出して買わないかもorz

>>117
ｲ�`
あの安さは街海苔と割り切れるなら真剣に悩む…

120 http://www.nst-auto.com/lanevo/doc_MZ600143.htm

>>121&124
そうですよね。やっぱ付けられますよね。
自分なりに様々なページで勉強して
ディーラーに行ったのですが…。
ありがとうございました〜〜〜。

私的ﾀｲﾔ選択思考論を述べさせて頂くなら普段履きはｾｶﾝﾄﾞｸﾞﾚｰﾄﾞで十分だと思います。
ｸﾞﾘｯﾌﾟしなければしないでそれなりに遊べますしｾﾞﾛｶｳﾝﾀｰもこのｸﾗｽであればそんなに速度は高くならないで済みます。
但し、本気で走る方は確実に死ねるw


ｵｰﾙﾏｲﾃｨに走るならﾈｵﾊﾞなどのﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ系ﾗｼﾞｱﾙ が良いかと。
音や減り具合も気になってくるのもこのあたりのｸﾞﾚｰﾄﾞですが街乗りからｻｰｷｯﾄまで無難にこなせます。純正ﾀｲﾔもこのｸﾗｽのﾚﾍﾞﾙで、車とのﾊﾞﾗﾝｽをよく考えてあると言えます。
　
　
Sﾀｲﾔはﾄﾞﾗｲな路面で温まるとｺﾞｷﾌﾞﾘﾎｲﾎｲの粘着ｼｰﾄの上を走るが如しw
縦ｸﾞﾘｯﾌﾟも良いので高速域からのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでも不安感が少ないと思います。本気汁で濡れてる方にお薦めです。
　
ﾈｶﾞ的要素は、減りが驚速。勝負師は空気圧やｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ選択で悩む。路面状況や天候によっては生死に関わるほど恐い思いをすることがあったり無かったりw
あまり一般的ではないと思います。
　
　
結論:ｽﾚ違いってことでw

スタッドレスタイヤが静かだなー　と思ったのはエボだけです。
ノーマル純正タイヤは４０〜３０ｋｍ程度のときの騒音、特にウナリ音が
うるさすぎると思います。
お金も無いし、土地がら４ＷＤは便利なので当分乗り続けるとは思いますが・・・・・

本気で峠＆サーキット攻めれば曲がらない�Tはどんなタイヤ履いても死にそうだった
んですが、ロアアーム�Vに変えてからサーキットはまだですが峠では違いが凄く分かります。
で、ドライではRE01R 、ウエットではAD07 でつ。�T用のAD07 はあまり出てこないのが難点ですが。
で、�Tではどこまでのタイヤ、ホイール入るのでしょうか？素朴な疑問です。

>>124
こんな良いページあるんですね

>>127
扁平変えるといいかもしれない
もうすぐ４０％から４５％に変えますです

>>128
１と２以降だとホイールアーチだかが変わっててやや太いタイヤ履ける
と前どっかでみたようなでも２１５くらいまではいけそうですが
加工したら２５５とかたしか３でいたなぁそういう人

あとはオフセットですねたぶん＋４０かとブレーキにもよりますが
ここは個体差があるから難しいところで道民３号さんのに入れてもらって
いいかもですね

>>122
×：グットイヤー　レブスペック
○：グッドイヤー　レヴスペック

ちなみに
×：スタットレス
○：スタッドレス

エボって安くしてくれる？

129 漏れもこのｽﾚで教えてもらいますた。 119 限界超えなければG3ｲｲですﾈ!!町海苔のみなんで漏れも値段も含め満足ﾃﾞｽ!それより冬はﾌﾞﾘｻﾞｯｸが高いっすね(´･ω･`)

>>86
俺、ラリーアートの3連メーター付ける予定。

>>88
＞見辛く、精度が悪いと聞きましたがいかがな物でしょうかね？
ソースは何？
見辛いのはわかるけど、ほんとに精度悪い？
たしか日本精機製で大丈夫だと思ってたんだけど違うの？

ｼﾞﾑｶｰﾅで鍛えたﾃｸﾆｯｸを持つ京一は低速ｺｰﾅｰの鉄人なんだぉ！

わかったからsageで

マフラーを自分で交換するには、どうすれば良いでしょうか？
親しいショップやGSスタンドが無いのでリフトは使えません
またウマなどの工具もないため、コンクリートブロックにリアタイヤ
を乗せて作業空間を作ろうと思ってますが、何か良い方法は無い
でしょうか？
素直に7350円出してショップで交換してもらう方が良いのかな・・・

>>137
漏れはＤラーで持ち込みのＲＭ−０１Ａに３千ン百円で
交換してもらいましたけど・・

ディーラーでやってくれるかも頼めば
そんな高くないかも

>>100
ＣＮ、ＣＰ海苔が10万�`コースのはずなんだけど、
あんまりメンテ報告ありません。
まさかその前に（ry

みんな乗換えちゃんですかね・・
エボマガ見ると長距離乗ってる人も多いから
まぁ距離がすべてじゃないですが

ＩＤがＥVOだったので記念パピコ！

エボマガってまだあったんだ。
エボのメンテで参考になる記事が少ないから買わなくなった
と、いうより立ち読みもしてないや。新しいパーツの紹介やショップの
ウケウリ大杉でツマンネ

>>137
ﾘｱﾋﾟｰｽだけだったらｳﾏなくてもいけるけど（片側だけｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ）
それ以上交換するならｳﾏとかないと不便だし
死ぬ危険性もありますです。
あと寝ながらだと、全然力入らないので正直お勧めしませんよ〜〜

>>142
残念ぽ

>>134

知り合いから聞いただけなんですがね、まぁあくまで「聞いた話」なんで
いちいちソース云々言われたかないですが

そろそろエボ６が10万キロなのでタイミングベルトを交換予定
その他に
ウォーターポンプ
オルタのブラシ
エンジンマウント
クランクシャフトプーリー
も取り替えようと思いますがエンジン廻りで他に交換した方がよいパーツありますかね

エボ9が初エボなんですが
買ったばっかりの時って何か注意することとか
変えておいた方がいいものとかありますか？

>>147
新車が初なのか、エボに乗るのが初なのかしらんが、新車に乗るなら
「急」のつく操作を避けること。急発進、急停車、急ハンドル等。
あとエボは、すぐスピード出るんで速度超過とかに注意。乗りやすさに
かまけて自分を見失わないように

>>147

漏れの力量ではノーマルでも充分だと思ってる。
新車から変える必要は無いと思います。

気をつける事は

１．アフォに煽られてもシカトすること
２．路駐しないこと
３．ちょーしにのってパンダさんに追いかけられない事
４．盗難
５．保険をケチら無い事

あまり、車とは関係ないですが…

新車が初じゃなくて、エボが初です。前はATでした。

>>149
路駐は何がまずいんですか？
ちょい買い物とかもやばいですか？

>>150
盗難対策は必すう。予算に組み込んで考えるべき
ｻｸッといかれるよ

>>151
そこらへんは一番に考えてます。M予約してあります。
ただ、納車日がまだ分からないので予約日に間に合わなそうだったら
延ばしてもらわないと(´・ω・`)

>>150
自分の前の３３ＧＴ−Ｒ、サービスエリアでトイレ（小）してる僅かな間に
バイザー割られてあっとゆー間に盗られたよ。セキュもちゃんとしてたのに・・・
エボ１でも盗ろうとするﾔｼ居た、家のガレージに入り込んで助手席の窓から
例の金具差し込んでた。偶々新聞取りに逝ったとき遭遇したんで、Ｒ盗られた
時の怒り思い出して、手加減無しの跳び蹴ｒｙ・・・後は警察に引き渡す前に
病院逝き。プロに狙われたらホントにどーしよーもないですよ。気を付けようが
無いですからね。

http://www.carzone.jp/pc/Feature/05_02_09/index.html
皆さんご存知だったら情報とか教えてください・・・・・

>>146
燃料フィルターかな。
ダイナモはまだいいんじゃね？
スロットル洗浄はいいぞ。
インタークーラーの分解掃除も以外とイケてる。
Ｖベルト、プラグコードの劣化確認。

>>63 >>66 >>67 >>85 >>99
情報ありが�d。
今日、近くのABに下見に行ってきます。
光の差込みもその時調査してみます。
よかったらそのまま逝っちゃうかも。
自分で装着できるだけの技量がないので、頼むしか...orz

>>152
おいらはM東京で栗入れてもらいました。
高かったけど、色々と親切に教えてもらったりして満足しています。
もし近いうちにM東京に逝くのなら、店の前のR1が歩道工事のため段差に注意！
納車される頃には工事が終わってるかもしれないが。。。

明日は、朝から川崎三菱の増岡氏のトークライブにでも逝くかな。

>>147
ロードサービス。スペアタイヤレス（ポンプと修理キット）
だからバーストとかタイヤのサイドやったら自走不能に陥る

>>157
Σ(￣ω￣|||)あ
メーカーオプションのスペアタイヤ付けるの忘れてた orz

ベストカーに
「０５年３月にランエボ９」
「０６年３月にランエボ９ＭＲ」て書いてある。

>>159
ほほぉ…
もすこし詳しく…

夕方国道を走っていて、トラックとすれ違った時に「ゴキャ」とか言ったからあ
わてて車止めたら、後輪ホイール１ｃｍ位欠けてて道路にはこぶし大の石転がっ
てるし、トラックは遙か彼方だし、レイズのホイール高いんだぞヽ(｀Д´)ノ
てな感じでさんざんでした。

>>158
マジで漏れのエボ�[スペアタイヤとパンク修理キット交換してくださいｗ

>>145
･･･

あと１０万ならゴムブッシュ系も見てもらうといいが
たぶん大丈夫エボリューションは意外に頑丈この辺も
ISC辺りを見てもらうのもいいね

>>162

スペアタイヤを収めるケースもあります？

ランエボのスタビを強化してロールを抑制したら
アンダーが強くなりますか？
クスコのスタビブラケットとリアスタビライザーに交換を
検討しています。また乗り心地も悪くなるんでしょうか？
ご存知の方、宜しくお願いします。

乗り心地…

>>159
なんと言うか・・・災難でしたね。

>「０６年３月にランエボ９ＭＲ」て書いてある。
確かに「06年3月にランエボ�\のMRバージョンが追加される」
と断言してますな。
「エアロやエンジンの小変更を行う」とも書いてある。
事実なら�\の購入を見送って正解だったかも。

>>129
ﾚｽ漏れｽﾏｿ
＞２１５くらいはいけそう
４穴でそのサイズあんまり無いんですよねぇ。まぁ今は新品OZ２０５入れてる
んですが１〜３で２５５って結構無茶ですねぇ。(^^ゞ
>>130
そうですね、と、ゆー訳で道民３号さん情報おながいしまつ（厚かましい
>>134
ｽﾏｿ、ソースはないんだけれども、自分も１ＤＩＮにしてたとき咄嗟に危険に
遭遇する事多かったし、過去スレでもかなり叩かれてるみたいだから。
自分は電圧計と水温系、ブースト計ぶった切ってブースト計だけ運転席
ダッシュに両面テープ止めして、残りの二つは助手席のダッシュ上にｒｙ
・・・ピークホールド付いてたらなぁ（独り言
>>168
ε= (･ω･`)
(　- ω-)ﾉ　彡　・・�I�I�I　　　ﾄｯﾄｹ

>>159
ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ
これが100年の恋が冷めるってヤツか･･･orz

>>168
サンクス
誰か安くﾎｲｰﾙ治せるところ知りませんか?


昨日コンビニで立ち読みしていて発見した。たぶん最新号？だと思う。
三菱の今後のラインナップみたいな記事があって、そこに載ってた。

でも一緒に置いてあったカートップには「０６年エボ１０」てあるし、
ベストカーの記事もあんまり当てにはならないしｗ

でも火の無い所に煙は立たないわけで、夏に９．５て噂もあったし。
９予約しちゃった人の心境や如何に、てとこですか。

>>159
ベストカー、今回三菱持ち上げまくってたな。
iやらアウトランダーやらコルトエボやら…

毒男にランエボ海苔が多い件について

>>173
結婚する前の中途半端に金のある時期に乗りたくなる車だからしゃーない。
ある程度年を食って金に余裕が出来てなおかつｽﾎﾟｰﾂｶｰOKだったらもっと高い車に乗るだろうし。
普通は結婚したらミニバンとかに乗ることになるだろうしさ。

>>153 ガレージの中にも入ってくるとはたまりませんね
　　　　でも極真三段の蹴りを喰らうとは思わんかったでしょう
　　　　
　　　　警察も自動車窃盗団の取り締まりに力いれてほしいですね
　　　

>>165
スペアタイヤを収めるケースってなんだろ･･･？
とりあえず最初からあったものは全部取ってありますよ。
ちなみにスペアタイヤは一度も使ったことありません。

金がなければエボには乗れん・・・・・
保険代で２０マン超え、タイヤワンセット１０マン。オイル交換７０００円。ガソリンはハイオクで燃費は７〜８

自分の車歴、
カリーナＥＤ（初代）→スカイラインＲＳターボ→シルビア（Ｓ１３）→シルビア（ＰＳ１３後ポン
付けターボ→Ｒ３３ＧＴ−Ｒ（フルチューン）→盗難orz結婚→カリーナＥＤ（三代目）→エボ１
何度もｽﾚ違いｽﾏｿ
結局みんな結婚OR子供出来たで乗れる車変わって逝くんだね。
・・・そろそろ高熱で死亡・・・ヾ ^_^

>>174
嫁＋３人の子持ちですが、今度はランエボ�Wの中古車を狙っています。
家庭車（エスティマ）は嫁さんに乗らせておいて、自分は趣味の車を・・・
金がかかるって、ガソリン代やオイル代なのですか？修理費は？？なんせ三菱車は初めてなので怖いのです。

あと、エボ乗りの人って、帽子（いわゆるcapタイプ）かぶってたり
バンダナまいてたりする確率が高いよね。
今日は帽子の人を２人見ました。

競技（サーキットもラリーも）やるなら、GSRとGTどっちがいいのかなぁ
GTはAYCないのはいいんだけど、5速ってのが。。

GTだな間違いなく。
むしろＲＳが６速なんていらんしょ２６０キロ超える世界ならともかく。

>>168
ベストカーを３年くらいの前の持ってますか？
今見ると適当な事書いてるなーって実感しますよ
乗れるうちに乗ったほうが良いです９ＭＲがあるとは言い切れませんし
初期でもＡＣＤ見てると失敗してないから最近のは大丈夫でしょう＞ＭＩＶＥＣ

>>153
マジっすか流石極真三段・・・(;´Д`)

>>179
エスティマはレギュラーだろうけど燃費はほとんど変わらんと思う
エボ４ならある程度の年齢＆等級に達していれば保険料もそんなに高くないし
自分も４乗ってるけどワイパーの間欠が不動になったりエアバックを機能させる？
クロックスプリングとやらを交換したくらいで故障らしい故障は無いね

４も１０年落ちだろうからもう少し新しいの狙っては？
三菱車怖いって言うならなおさら。最初イメージ悪いとずっと悪いからね
４も頑丈だけど経年劣化は否定できない

>>154
「エボファンに効果的なセールストーク」

ﾜﾛﾀ

Ｑ　なぜ車両重量が１０ｋｇ重くなったの？

Ａ　実際の重量増は５ｋｇですが、カタログ表記は「１０ｋｇ単位」の為、１０ｋｇ増と記載してあります。


(・∀・）シ凸　　へぇ〜へぇ〜へぇ〜

ｽﾝﾏｿ！

誰かたちけてくれ…

エボ７でノーマル足でｻｰｷｯﾄ走っているんですが、最近、ショックが底突きするんです。。。
で、しょうがないから、ノーマル足をネットで入手したのですが、リアショックアッシーが外れません。。。（涙

フロントは、普通にボルト５本外したら、ショックアッシーは簡単に取れたのですが、
リアは、ボルト３本外しても、取り出せないんです。。。
アームを思いっきり下げても、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞが邪魔で取れないんです。。。（TToTT）
自分で、交換している方は、どうやって外してるんでつか？？？？？？

誰か、たしけてください。

両方あげましたかスタビが効いてるから動かしにくいかと

あそれフロントだったかな・・・

>>189

Ｒデフの所であげてまつので、両方上がってまつ。

うーん結構前の記憶なんですが
アームと止まってるボルト外して３箇所だと思いますが
ハブ類と止まってる箇所も外すと下に下がるような？？？
それでもだめですか。それでローター類が動くから避けて外せるかなって
自分はアームにぶつかって思いっきり下げた記憶がありますね

>>192

> アームと止まってるボルト外して３箇所だと思いますが
> ハブ類と止まってる箇所も外すと下に下がるような？？？

おお！ショックとアームが止まっているボルトの隣のボルトも外さないといけなかったのでつね。
って事は、４本外すと、ショックが取れるんでつね。。。
明日、がんばってみまつ。（＾＾；ゞ

ありがとうございます！！

素直に車庫長買えばいいのに(´・ω・`)

あいそれでないと下引っ張っても無理ですね
できたらまたはできなくても報告どぞ

>>184,185
そうですか、�Wは意外と堅牢なのですね。
ならば、１０年落ちの経年劣化を覚悟しつつ行ってみます！！
年齢も等級も行くところまで行っているので、保険料は気にしません。

>>159>>168

・・・でもＧＴはないかもよん。

いやまぁ良いんですがエボリューションシリーズは頑丈ですが
古いモデルにいきなり手を出して何かトラブって「三菱は駄目だなぁ」って
思われたくないだけです。覚悟してるならいいですが・・
荒く乗られてる車種ですから良いタマを見つけて
下さいね。本当に買うならまたここへ。
みんながどこどこを見とけとかアドバイスくれると思います。

>>197
どうせ買うのはGSRだから特に問題無いっす。

>>182
確かにその通りですね。
まあ、どうしても欲しいと言う訳でもないので、出たらラッキーくらいに考えてます。
出なければ今の�ZGSRに購入予算つぎ込んでイジるだけっす。

>>182

ありがとうございます。
でも「乗れるときに乗っておく」というのも
「待てるなら待ったほうがよい」というのも
正解だと思います。
モデルチェンジが早いから、
いつでも「買い時」と言えると思うんです。
（ＥＶＯという車が必要だけど「待たなきゃいけない」ということがない。）
でも、何度も同じようなことを言って恐縮ですが、
「ＧＴ」という設定はいままでありませんでした・・・
「ＲＳに快適装備」とは意味合いが全然違います。

>>198
アドバイスありがとうございます。
事情があって今すぐ買うわけには行きませんが、買った暁にはまたここに来ます！！

実は今まで乗ってきた車というのが古くてよく壊れるのばかり（117クーペ,2CV6,510ブル等々）だったので、多少の故障は誤差範囲とします。

>199
シーケンシャルドグを組むよろし。

>>202

それほすぃぃ

おまいら、教えてください。
CD9AとCD5Aの保険料を比べると、やっぱりCD9Aの方が高いですか？

ちなみに免許証の色はグリーンです。

エボ�\は、何台生産されるんでつか？

>>175>>183
ナイフらしき刃物持ってましたからね、警察も「正当防衛」って判断
してくれました（汗・・・ぢゃ無かったら自分がﾀｲｰﾎｒｙ＞極真黒帯

車両盗難に対しては警察ホントに役立ちませんからね。後のフォロー
も有りませんでしたし。アタマ来て長文警察無能論メール全国の警察
（警視庁にも）送りつけてやりました。すると担当警察署から「仕方
なく」みたいに電話一本かかってきただけでした。結局自衛が一番で
すね。でもまさか�Tまで狙われるとは思いませんでした。ここでもし
�\なんて買ってたら・・・(　゜д゜)ポカーン ( ；゜д゜)・・・・
(( ；゜Д゜))ブルブル (((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

>>204
スマソ、余り比べたこと無いので分からないでつ＞ＣＤ９Ａ

>>204

とりあえず、ネットで見積もりできる保険屋でチェックしてみたら？

>>205
昨日Ｄラーへ逝って聞いてきたら5000台と言ってました。

>>208
初っ端は毎回5000台と言っている希ガス・・・
まぁ最低クリアラインだからしかたないんだろうけど。

発売は3/2で決定なんでつか?

盗犯等の防止及び処分に関する法律というのがあるから
家の中に車を入れておけ

>>211

今は家の中に車を入れていても盗まれる時代
何の効果も無し

じゃあ車の中に家を入れて置こう

>>213

車が盗まれやすいので家と同時に盗まれちゃう

そうだ、基礎工事して車を地面に固定しよう…orz

>>212
盗まれなくなるという意味ではない
＞ナイフらしき刃物持ってましたからね、警察も「正当防衛」って判断
＞してくれました（汗・・・ぢゃ無かったら自分がﾀｲｰﾎｒｙ＞極真黒帯
相手が何も持ってなくて、蹴りで死んじゃっても大丈夫。

盗難に付いて、３３Ｒの時はサービスエリアだったから狙われるっちゃ狙われやすい
んだけど、エボ１の時はガレージ正直>211の言うとおり家の中にガレージがあるんです。
その上であんな事あったから何とか自衛策考えないといけないんですよね。
ヘタすりゃ居直り強盗になって自分やられてたら、後は嫁と子供だけだったし、あそこで
殺っとかないと（半分殺すつもりでの蹴りでした）大変な事になってたかもしれなかった、
って、「当てにならない警察」が言ってましたし。（汗
・・・所で激しくｽﾚ違いだけど、基地外がバット振り回してて、民間人も（テレビ局の人も）
居るのに、真っ先に押しのけるように逃げた警官が居たそうですね、しかもそれカメラに
映ってて、世界に放送されたそうで、小泉が激怒したとか何とか・・・。ｗ
長文ｽﾏｿ

所詮あいつ等は道案内専門


あ、裏金作りとせこいネズミ取りもできるか。
どちらにしろ民間では使い物にならない能なしよ

>>206
>>207
オンライン見積もりしてみますた。
やっぱりCD9Aの方が高いんですね・・・

あの映像はマジ笑ったｗ
久しぶりに腹かかえて泣くほど笑ったｗ


彼は今何してるんでしょうな(´A｀)

つhttp://www.fnn-news.com/realvideo/sp2005022106_300.ram

>>216
あの映像をテレビで見てたんだけど
「逃げ足が速いですね〜」とか言われてたなｗ

┌──┐ 　 　 　 　 　┌──┐
｜　 警｜ 　 　 　 　 　｜　 警｜
├──┼─　 　 ┌──┐─┼─
｜・∀・｜　 　 ┌┤'A`　├┐｜ 死なせてよー
｜〜 　┌───┘　 　 ｜　 ｜
｜ 　─┤　 　 　 　 　 　 ｜　 ｜
｜ 　─┤　 　 　 　 　 　 ｜　 ｜
└┬┬└──────┘┬┘
　 ｜｜　 　 　 　 　 　 　 ｜｜

＞221
あれは笑った。警察官遠くへにげすぎｗ。だが、その一方で車に乗り込もうとした犯人を
体を張って阻止した警察官もいたのも事実である。

阻止してないんで楽勝で乗り込まれてるようですけど

うん！思いっきり乗り込んでるしｗ

彼にもう未来は無いな。
あんな姿、全国ネットで晒されたんだから。

>>195

報告でつ

見事リアショックアッシー取り外せました！！
m(_ _)mありがとうございました。

んで、ネットで買ったH13式GSR用のショックアッシーを取り付けようとしたら、また問題が！
なんと、トランクルームに出てくる2本のビスが短い！！
ﾗﾘｱｯﾄのリアｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰがあると、ねじ穴１山〜２山しか噛まない。。。
こんな状態で、22Nmなんて掛けれないよ〜　（爆

因みに私のは、H14式のRSで、リアショック型式（部番?)の確認をしても同じでした。。。
でも、上のねじの突出量が10�_位違ってました。
あと、スプリング形状も全然違いました。

交換するのは、結局諦めました。（涙

要はＧＳ尺用と尺Ｓ用は
違うって事ですか？

ウォーターポンプの交換っていくら位かかりますか？

エボって何で年間通して造らないんだろう。
限定の方が生産効率はいいけど、客の立場からみると殿様商売にみえるよ。
その点はスバルを見習って欲しい。

>>229
無理なんです。
インプは非STiのも結構売れているし、違いが比較的少ないから良いけど、
非エボなランサーは売れていないし、それなりに売れていたとしてもエボとは違いすぎる。
だからってエボだけでひとつのラインを年間通して占有するほどエボも売れていない。

今の三菱なら年間6000台でひとつのラインは妥当な数字かもよ。

純正のサスのバネレートってリアの方が高いですよね。
それはリアの方がレバー比が大きいからなんですが
では、なぜ社外品のサス（ダウンサス、車高調のサス）は
フロントのレートの方が高いのでしょうか？
今まで見てきた中で、リアのレートの方が高い商品は
見た事がありません。解かる人いますか？

>>229
通年生産するとして、数ヵ月後に新型が出るとリリースされて旧型の生産がそれほど多いかなぁ？
かといって新型作り始める訳にもいかないだろうし。

期間を決めて一気に生産して、その後は他の車種のラインに。
というのはけっこう考えられていると思うよ。

エボ専用に使われているパーツなんかもダラダラ年間で生産するより、
一気に５０００個とかオーダーした方がコストも下がると思う。


イン●も新型の噂出るとＷＲＸＳｔｉとかＣスペなんかの生産は雀の涙って聞いた。
まぁ、イ●プの場合はエボに比べて非常に限定車が多いから通年でも生産できるかもしれんが。
年間で２種類くらいは限定車出るよな。ｗ

>>232
ダウンが目的かスポーツ走行が目的かによって説明の仕方が違ってくるけど、
どちらにも共通する部分を簡単に言ってしまうとフロントの方が重いからってことになるかな。

質問です。
ランサー�Xのフォグライトのレンズが割れてしまったのですが、
ディーラーで修理するといくらくらいですかねぇ。。
壊れたのはレンズだけです。

よろしくお願いいたしますっ

>>235
多分というか、ほぼ間違いなくASSY交換。
片側でいくらだろう・・・

PIAAやCIBIEとかなら交換レンズを用意してる場合も有るけど
古くなると在庫なしの場合が多い。

この際RSの蓋にするとか

>>227
ん〜？

GSR用とRS用で違っているのか、
H13式とH14式で違っているのかが不明確でつね。

形が違う事は確かなのでつが、、、


誰か詳しいエロイ人教えてください。

すいません、�WＧＳＲです＾＾；


蓋の場合、いくらですかね・・・
フォグ自体が生きてるのに残念。調べたら、フォグユニットって３万くらいじゃ
ないですか（汗

>>235
http://www.lares.dti.ne.jp/~kanta/evo/evo.htm

>>239
２０００円くらいだったと思う。網にして冷却口にするのもお勧め

ホムセンで安いの買って加工して付けてみる

>>235
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k15070114
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k14994640

皆さんアドバイスレスありがとうございますっ

>>240
そちらのサイトでフォグ全体の値段は確認できたのですが。。。。

>>241
すいませんが詳細お願いします＾＾；
２０００円くらいでディーラー発注可能ということでしょうか・・・

>>243
ごめんなさい、�WＧＳＲです。先ほどのは誤記入です。
もしかしてポン付け流用可能という意味の書き込みでしょうか？

>>235
６のフォグ片側で１８０００ｴﾝですた＿|￣|○
レンズのみはないそうです
別途工賃（バンパー外すから高い

エボ５に乗ってます。
今度ＨＩＤを付けようと思うのですが、
おすすめの物はありますか？

>>246

雪道走らなければコレがおすすめ

http://www.cibie.com/Page/CIBIE_HID/EVO.htm

純正フォグってPIAAの汎用フォグじゃないの？違った？

6乗って2ヶ月近く経ちました。
未だコーナーではこちらの限界が先に来る漏れはヘタレだなー

>>244失礼、4と5では互換性はないです。
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~kanta/evo/evo4-6FrLIGHT.htm

>>250
互換性、完全にナシですか（汗
上記サイトでは品番が同じですが・・・関係ないと？

>>234
ダウン目的だろうがスポーツ走行目的だろうが
フロントが重い事にはノーマルの時から変わらないじゃん。
なぜ純正はリアのレートが高いのに、社外品は
フロントの方が高いのか解かる人いませんか？

>>252
ノーズダイブの抑制。
車高調装着するような人の
走り方を考えれば分かりそうなもんだがｗ

ファッションは別ねｗ

分かる人いないですか(´Д`)
やっぱり普通はタイベルと一緒に交換するのかなぁ

ウォーターポンプ変えてタイミングベルト再使用ってのは嫌だな
変えたばかりならともかく

>>255
タイベルは５５０００キロくらいの時に交換しました
現在８００００キロくらいです

>>253
伸び縮み知ってるの？（ｗ

>>234、253
要するに、前に加わる加重が大きくなる分
前のバネレートを高くする必要があり、結果的にリアのレートを
超えちゃうって事でいいのかな？
でもニュルとかでテスト走行とかって純正でしょ。
それにＢＭとかの筑波バトルなんかも純正なはずだし。
て事は、社外品に換えた事でレート上がったとしても
やはりリアの方が高くないとバランスが崩れるんでないの？
バネレート高くなってもレバー比に変化は無いはずだし。
そこんとこどうなの？

純正はあくまでも街乗りを無視できないセッティングでしょ。
突き上げ感を若干でも軽減しなきゃ、
普通の人間には耐えられないことも多いでしょ。
ニュルとか雑誌のテストなんかで使う純正車は、
純正レベルで物を語るためにテストしてるだけであって、
それがベストなわけじゃないし。

IXの発売日なかなか来ないねぇ(´・ω・`)

3/2ですよ。

>171
亀レスだが、ホイール修理は
吉田興産がおすすめ。
ググって探してくれ。

誰かVARISのMR用バンパー装着してる方います？
C-WESTと悩んでいるのですが、C-WESTはどこかでフィッティングが微妙という
のを見かけたのでVARISに決めてしまおうと思うのですが、もし装着してる方が
おられたら参考程度に聞かせていただきたいのですが。

>>251
フォグ本体は４と５は一緒
ただしフォグのステーだけが違う、
変えれば使える。。。はずｗ

車にもブラックボックス　ＥＵが検討

　欧州連合（ＥＵ）の欧州委員会は２７日までに、交通事故防止や
捜査に役立てるため車両に航空機のような「ブラックボックス」の
設置義務付けを検討、域内の警察に効果について調査を依頼した。
　保険会社は導入を歓迎しているが、メーカーやドライバー側は
「監視されるようでプライバシーの侵害につながる」と危ぐしている。

http://www.sankei.co.jp/news/050228/kok036.htm

過去何分前まで記憶してるんだろう？
ラブホから出てきた直後に　・　・　・
　・　・　とかまで知られるんだったらやだな。

>>266
カメラ付けて前方の風景を撮る訳ではないと思うが。
ブラックボックスで普通ログ取るとしたら「車速」、「ハンドル切れ角」、「アクセル開度」くらいじゃない？

まぁ、その全てをＭＡＰ上でトレースしていけばラブホに突き当たるかもしれんが。ｗ

あとカメラなどで記録する方法。

今回のＪＡＦメイトによると交差点の事故記録カメラとかの場合
センサーが衝撃音を感知した直前、直後の４秒間を記録するらしい。

カメラ（車載）も必要だすよね。
前方の信号が青か赤かを記録できる程度でいいと思う。

盗難対策みんな取ってる？

それぞれ状況は違うと思いますが、大体いくらくらいかけてますか？

対策か・・・ｾｷｭﾘﾃｨ装置等は、つけてないなぁ
ここや、ｻｲﾄなどで盗まれてる報告を目にして危機は感じてるけど・・・。

私は、物理的な対策費と保険費を天秤にかけて保険を選びました。
貧乏人なんで、両方やるお金はありませんでした。
（車両保険に特約つけても保険の方が安いと判断しました。）

警察としては事故状況だけでなく将来的には違反とかにも利用する魂胆がありそう。

するしないは別として、Nシステムも区間タイムから速度を割り出してスピード違反に使用出来る特許は取得済み見たいだし

>>229
確かに７までは期間限定でしたが、輸出をするようになってから、
通年で生産してますよ。
この時期は国内向け、それ以外の時には北米or欧州向け、
と言う意味ではあまり変わりませんが。

>>230
>>231
適当な事を．．．
んじゃ他の乗用車はどこのラインで作ってんでしょう？
日本以外ではランサーは売ってないんですか？

>>241
情報ありがとうございますっ
蓋のみ注文できそうなら考えてみます。。

>>264
有力情報サンクスですｗ
試してみます。

ＡＹＣとＬＳＤって何が違うんですか？
ＡＹＣはランエボにしかついてないんですか？

>>276
検索サイトがいっぱいあるからそれでさがしてみな

おまいらこんにちは。
CD5AとCM5A、どっちがお勧めですか？

２時エアバルブの場所はわかりました
１時エアバルブはどこにありますか？

2時ｴｱﾊﾞﾙﾌﾞってどこにあった？
６年所有してるが、さっぱりだよ

３時エアバルブってあるの？

何で急にヤフオクのエボ�Xのフォグに�W乗りが数人入札するかねぇ（笑）
自動延長ナシに気づかず、１秒前に入札したら落札失敗。
あぁーこりゃ当分セロテープレンズだぁ。。。

エボ9のカタログ見てきた〜ヽ(´ー｀)ノ
ラリーアートのカーボンリップが東京オートサロンの時とちがうねぇ。
値段は確か7マソ位だたよヾ(*｀Д´*)ノ"彡☆ 高いYo!!

>>283
うｐ

>>252
ダート用のもフロントの方がバネレート高いのかい？

メーターパネルの球が切れた様子。

ＣＰ系でも切れるのか？
明日Ｄラーに電話してみよう。

エボ９のカタログが出来たら直ぐに届けてくれるって
営業の人が言ってたのに・・・＿|￣|Ｏ

明日、ディーラーに逝って来るとするか

>>286
そりゃ電球だもの、いつか切れるさ。

>>287
本当に買う気あんの？買う気無いのなら
わざわざ届けさせるのはどうかと。
最初から自分で取りに行けばいいのさ。
俺は買わないから、自分で取りに逝ってきますよ。

本当に２日発売なのか？？発表が２日か？

>>288
もう発注済ですが、何か？

>>263
C-WESTはキッチリ付きますよ。
バリスは良くわかりませんが・・。

カタログに関しては、１ヶ月ほど前から社外秘と言う形で、
プチ・カタログが出来てる。

９買う人多そうだなみんな羨ましいぞ

今日Ｄに寄って聞いてきたら、３日に発表だそうよ
GT買います、ウヘヘヘｗ

見開きペラの社内用のはもらった。

予算不足でコルトプラスラリーアートを今日契約した俺は負け組

あえて�\を見送って１年後に�\.５が出ると、
一か八かの賭けに出た俺は
勝ち組ですか？負け組ですか？

>>297
多分勝ち

なんとも言えないね。
まさか次期予想のスタイルだったら負けかも・・・。
性能はきっと勝ちかもしれないがむしろまだまだ出るのかなぁ？

７で触媒２倍にしてなんとか通過したけど
（Ｓ１５　８０　ＦＤは消えたけどエボみたく触媒増やしただけでは
駄目だったのかな）
ＭＲとかだと触媒容量減ってるよね（９で排ガスよくなったみたいだけど）
燃費基準とかも更に厳しくなるから乗れるうちに乗っておいた方が
いいかも

ブルーマイカ注文したんだけど
…でかい写真がなくて（鬱

グリルバンパーイルミネーションってのがＤラOPであったよ
何かブルーLEDで怪しげなかんじがしたw

>>まさか次期予想のスタイルだったら負けかも・・・。
あれはＣＴ９Ａでなく次期ランサーベースの�]でしょ。

（　・∀・）ﾄｳｾｷｷ・・・。

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

�]の予想がかっこいいと思う俺は変なのかな？

>>287
（･∀･) 人（･∀･)ナカーマ
漏れも発注済でカタログも欲しいから来たらすぐ電話しろ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
って言ってたのにきてないよ(´・ω・`)

でも、Vの方がかっこいいと思ってます

>>305

（･∀･) 人（･∀･)ナカーマ
カタログもないくせに発注(予約)出来ない仕組みにして欲しい。
さっさと持ってこい ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

エボ9が出る時期にCM5A買おうとしているオレは・・・・orz
スレ違いｽﾏｿ

エボ�\の型式ってどうなるんだろう
�Z、�[と同じCT9Aになるの？

>>308

同じだよ

エボ�Zに乗ってます。
質問なのですが、�Zのクラッチ交換された方いますか？
ディーラーで交換すると工賃＋部品代でいくら位かかるのでしょう？
10万はかかるとディーラーの奴に脅されています。
ヤフオクで3万弱で純正クラッチ(新品)が売ってたので、
工賃が７万以上かかるってこと？
ありえない値段ですよね？

>>310

漏れエボ６だけど、クラッチ交換に部品（ディスクのみ）込みで
９万円ちかくかかったよ（８万だったかな）

ハーイ、�Zで去年クラッチ替えましたぁ。工賃が高いのは仕方ない。ACD外してミッション降ろさないと交換出来ませんので。ウチはショップで強化シングルで交換総額15万かかりますた。

交換するならディスクとカバーのセットで替えた方がおトクですよ。

あとクラッチレリーズのピンが折れている場合があるので確認してもらってね。

親切にどうも。でもさげよう

311-314
ありがとうございます。やはり工賃高いんですか。
�Z以降はかなり面倒だとは聞いてましたが。
維持費かかりますね。去年車検受けたばかりなのに。
今年も保険の等級上がりましたしね。
インプはカタログモデルだからエボほどじゃないんですよね。

今日も営業来ました。病院逝ってて、帰ってきたら家のガレージの真ん前に車
停めて近所にも営業してた。自分は運転できる状態じゃなかったから分かりにく
かったけど、嫁がかなりご立腹。クラクション鳴らしても動かさない。
とーとー嫁切れて「あなたの店では買いません！�\も買いません！」って、
宣言・・・自分滝泪・・・もうちょっとで落とせそうだったのに、営業のバカ！

>>300

�\のブルーマイカはけこうキレイでつよ。
オレも買うならブルーまいかがいい

クラッチ交換、うちの車で作業員付きっきりで丸２日掛かったそーです。
吸気パイピング一式も外さないとエンジン傾けられないそうで、工賃掛かるわな・・・

>>302
壁|Д｀) ？

（　・∀・）ﾄﾞｳﾐﾝ3ｺﾞｳﾀﾝ・・・。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。
エボリューションは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。
エボ、しかもCP9Aのエボ6TMEに乗ってまだ2年の俺だが、言わずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先なんかで、よく「エボいいっすねえ」などといわれる。

俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ99%三菱車に乗ってるんだよ。
エボやVR-4じゃない。その他の三菱車な。ミラージュとかGTO、FTO。
あえて「その他の三菱車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「エボいいっすねえ」の中には「同じ三菱乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はエボとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
エボと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。エボに乗ってる奴はそんなことは
いわない。VR-4に乗ってる奴もそうだろう。
そのメーカーが好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の三菱車」に乗ってる奴はそうじゃない。エボやVR-4の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。
三菱車ってだけでエボと同列だと思ってる。
いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、VR-4には敬意を表してる。VR-4乗りは「その他の三菱車」乗り
とは違う。エボを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、エボは孤高。
その他の三菱車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

↑見かけるｺﾋﾟﾍﾟ？

そのﾈﾀよりは、GTOｺﾋﾟﾍﾟの文面の方が可愛げがあって好きだ（・ω・）

ランエボみたいな車種には純正水温計でも正確な温度を表示できるようにして欲しい

中身はファミリーカーだからな結構厳しいかも
ブーストくらい標準で付けて欲しいところだけど

あベースがだった
そういやスッチーと合コンしたとかってコピペもはやらなかったなぁ・・
ＧＴＯには叶わないです

>>324
僕のは９８度まで上がるですが異常ですか？
最適なのは何度ですか？
僕のは８７度でファンが回るのですが異常ですか？
皆さんは何度ですか？

こんなウザイ質問を受けなくてもよいようにつけねーんだよ
わーったか

インフルエンザ治りかけです。（ｽﾚ違い承知だけどこれから溜まった仕事考えると鬱、
新潟、スマトラ島関係）今日運転リハビリに高速走ってたら水温上がる、バキバキ音
がする・・・もしやと思ってボンネット開けたらラジエターファン見事に壊れてました。
ヒビ入ってたのは分かってましたが、割れてしまうのは始めてです。こんな方居ますか？
修理代幾らくらいか分かりますか？Ｒの時はヒビ入ってた（最高速もやってたんで）部品代
だけで１２０００円（自分で修理）だけで終わったんですが、エボ外す所大杉！（凹

メーターパネルの電球、ＣＰは４個使用、

エボ５：１個１１０円
エボ６：１個２４０円

とのこと。随分値段が違う。
もしＤラーにまかせたら交換工賃は1500円だそうな。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　　　　>>327
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>329
ＣＰの替え玉って、市販の12v5w球だった？（・ω・）

今朝ディーラーがディーラーOPとか載ってるカタログ持ってきてくれました。
明日あたりから普通にもらえるらしいよ。
�\納車決日定しますた。（´д｀）
ディーラーOPどれにしようかな・・・

うれしさのあまり　納車決日定　なんて書いてしまったorz
納車日決定

>>332
おめでと！

今までに無いよーなＯＰ、ありました？

>>331
ところがＤラーは「特殊な電球です」との一点張り。
本当は６以降の青球からではないかと・・・

ﾗﾘｱｯﾄの埼玉に�\っぽいが展示してますたが本物かな？
通過する際に見ただけなんでちとあやしいが…

↑草加ですね？

>>337
さいたま市の１７号バイパス沿いのとこ

今回もﾗﾘｰｱｰﾄのﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞも同時に出るのかな？
早くエボ買ってラリーアートの三連ﾒｰﾀｰとﾏﾌﾗｰとｻｽ入れたいなぁ。

ｶﾀﾛｸﾞｷﾀｰ。
ランエボ進化の軌跡って分厚いのもｷﾀｰ。

初めまして
私は８乗りなんですが９が出るということで
フロント、リアのバンパーを９の物に変えようと思います。リアだけでも57000円前後らしいですが…

他にこんなこと考えてる人いますか？

ディーラーオプションにグリル＆バンパーイルミネーションとエンジンスタートスイッチが追加されてるね。
あと、カタログにラリーアートチラシ入ってますた。
サスペンションキット34ﾏｿ、1DINﾒｰﾀｰキット10ﾏｿ…

進化の軌跡には歴代エボの全ｶﾀﾛｸﾞ収録されてますよ。
あと、WRCの記事やらランサーセレステとかコルトギャランMRとかランタボが少々。

05ﾓﾝﾃｶﾙﾛの記事が結構たくさん入ってて驚いたよ。

>>340>>342
新化の軌跡烈しく気になる。それってタダでもらえるの？

>>291

C-WESTを考えている8GSR乗りです。

純正と比べて地面からの高さはどのくらい下がります？
オイルクーラー用のエアガイドとかは必要ないですか？

質問君ですみませぬ。

>>327
その通り

ちゃんと正確な水温を計測するセンサーがあってECUはそれを使っているのに、
わざわざ純正メーターの水温ゲージ用に専用のセンサーを別に用意しているぐらいだからね。

>>291
ありがとうございます。
やっぱり個体差があるんでしょうかねぇ。
まぁ社外と割り切ってしまうしかないですか。

>>341
ウワー、同じ赤8海苔だ。
つっても自分は納車待ちですけどw
そういう手もありますね。
9は8と違ってフロントマスクがジアラっぽくてかっこいいですし
リアはリアでイカツイっすね。
フロントの値段が分かりましたら自分にも教えてください。

>>343
�\ご成約者のみに配布される物では？
７年前、�X買った時にもそのような物
貰えましたよ。

>>344
C-WESTのHPに載ってなかった？
以前�Zのを調べたときには載ってたよ？

秋にエボワゴンでるらしいね

>>343
もって帰ってきた親に聞いてみますた。
「ｶﾀﾛｸﾞみたいに一般配布するものではない」って返答のみでした。
試乗プレゼントか成約プレゼントなのかな？
カタログと違ってディーラーにもあまり数は入らなかったらしいです。
成約プレゼントについても聞いてみましたが「まだ知らない」だそうです。

>>347

IX成約したのに貰えなかったヨ・・・＿|￣|Ｏ

歴代エボの成約プレゼントってなんだったんだろう。
6TMEはレジンモデル、7はドライビングシューズ、8は腕時計だったらしいですね。
9は何が付くんだろう。

エボ9の売れ行きを占ってみる。

ありゃ、モスポ板だけだったのか。

モスポ板でも出ないと思うが

すみませんエボ３ですが質問を。
先ほどスモールランプ＆メーターパネルの夜間照明が全滅しました。
その他ヘッドランプ他電気系統正常です。どこが逝ったと思いますかぁ？
以前よりスモールONにしても反応が悪いときもありました。

後付けメーターの自己配線がショートしたとして、こいう症状に
なるでしょうか？室内のヒューズ程度は見ましたが切れてる
様子はありません。

後日修理屋にもってくつもりですが、自己復帰できたらいいなぁと
思いちょっと質問君になってみました。宜しくです。

>>354
正月だけだわな

ランエボ９にマッドフラップの装着を考えています。

>>352
６は記念キーと一体になったタテ

>>355　357
モスポのWRCスレは出来たよ。
パニッツィのﾒｷｼｺの運勢「豚」でしたorz

初めてﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板に逝ってきました。
でも真のＷＲＣスレって言うか
ＷＲＣの本スレがどれか解からなかったので
帰ってきました。

>>361
本スレ
■WRCもあるんすよ！ SS65■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108563324/l50

おみくじの結果出したスレ
【WRC】マーカスグロンホルムを語るスレ【SS3】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095868156/l50

>>361
ＩＤがSS

カタログこないけど、買ってくれてありがとう手紙が三菱自販から来た…
漏れはカタログの方が欲しいのに(´・ω・`)

>>348

344です。
それが、オンラインカタログはリンク切れてるし、商品紹介をみても
数値等が全然見あたらないんですよねorz

まあ、問い合わせろといわれればそれまでなんですが、たまたま
見かけたので質問してみました。

運命の3/2がやってきました。
朝が待ち通しぃ・・・ハァハァ

本当今日なのか？
今回全然入庫だの工場からの画像とかすら流れてないわけで

>>367
今日ですよ発表。
明日 発売らしいです。
どんなＣＭかﾄﾞｷﾄﾞｷです。

三菱のHP更新するのいつ？気配が微塵も感じられんのだが…。

もうちょっと最新情報とか報告することが有るだろ、菱さんよ〜〜。(-_-ﾒ)凸

今日ディーラ逝ったらカタログとか貰えるんですかねぇ？

　　　 　　　 /''⌒＼ 
　　　　　　,,..' -‐==''"フ　 ／ 
　　　　　　 （n´・ω・）η　　 知らんがなー 
　　　　　　　（　　 ノ　　　＼ 
　　　　　　　（＿）_） 
　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、 
　"”゛""''""“”゛゛""''' "j' 
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::( 
　::　 ゝ　　:::::......ﾉ:;;..:::::::ヽ 

>>343
340ではないが
本当は、これから購入を考えている人用の販促用だそうな
でも、私のとこの担当は、「現在乗ってる人にこそ差し上げたい」と
A4の封筒に入れて、私にくれました。
これから、そこのデーラーで購入予定の人、ｽﾏｿ
一冊貰っちまった

HP更新してないね〜
ペーパークラフトでも作って待つかのぉ（・ω・）

今回、ＣＭってあるんかな・・・（・ω・）

部長（元峠屋）の机上に社外秘のエボ�\の資料が（結構な量）・・・
席外してる間にコピー取れないか画策中・・・(-_☆)ｷﾗﾘ
>>349
(#｀Д´)ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ!?嫁納得させるのに効果あるかも・・・

誰か大森の油圧計（電子式）の取説お持ちでありませんか？
メーカーでダウンサービス無いようですので・・・
できればうｐしてくれると助かります。

ペーパークラフトより壁紙ほすい

キター
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail1228.html

　 　 ┌┐　 　 ┌──┐　　　 　 　 　(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ).　　　　　 　 ┌─┐
┌─┘└─┐│┌┐│　　　 　 　 　(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ).　　　　　 　 │　 │
└─┐┌─┘│└┘│┌───┐(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)┌───┐│　 │
┌─┘└─┐│┌┐││　 　 　 │(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)│　 　 　 ││　 │
└─┐┌─┘└┘││└───┘(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)└───┘└─┘
　 　 ││ 　 　　 　 ││　　　 　 　 　(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ).　　　　　 　 ┌─┐
　 　 └┘ 　 　　 　 └┘　　　 　 　 　(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ).　　　　　 　 └─┘

販売目標台数５０００台なの？

4000,2000,1000だと思ってた…

あくまで目標であり、注文があればなんぼでも作るだろ。

しかし思い返せばエボ７はバーゲンプライスだったんだな。
7GSRと9RSがほぼ同じ値段か。
まぁ中身は違うとはいえ・・・。

>>381
GSR/RS共に40万円の差って大きいやね・・・

純正ホイールはインプ似なんだなー。

ワークエモーションぽく見えた
ttp://shop.goo.ne.jp/store/yatoh/gds/01653/01.jsp?

ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

HP更新　�\になってまつよ

とりあえず部長から資料見せて貰いました。
やっぱり重工結構絡んでるらしくて今年のWRCの結果がかなり�]に反映されるとのこと
ｶﾞﾝｶﾞﾚ�\！

>>376
水温ならあるよ

先日Dにエボのカタログ貰う気で逝ったら、「間だ数無いから着たら送る」と言われたです
で・・・先行で付いたカタログ見せて貰ったです、当然のようにRSの所から開かれましたがｗ
今度のエボの優位性など、熱く語ってくれたのは良いのですが、

「RSは今回３００台位しか作らないので・・・」

俺は買うならGTのが欲しいんで良いのですがｗ（５０００台と聞くまでカマかけてると思ってた）
RSが欲しい人は速めにDに確認した方が良いかも

|＿|　　　　
| 　|∧ ∧　
|＿|* ﾟ oﾟ)　　
|文|⊂ノ
|￣|`Ｊ
`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'
|彡ｻｯ

本革のレカロシートってこれ・・・。いけてんの？

いけてない。

>>387
ありがとうございます。
水温計は持ってませんが参考に見せてもらえればうれしいです。

リーフレット郵送できた。ふむふむ・・・
万を辞して開発に取り組んで・・って辞しちゃだめだろｗ

>>392
満を持しての誤植か、もまいの読み間違いだろw

デザインが大人しくなってない？
�[のが過激だったような気がするのはおれだけ？

>>392
ってよく見たら辞だけじゃなくて万も誤植かよw

１万人ほど辞職して・・・という自虐の（略

orx

７はりコール問題だかて売っても儲けが無い価格だったからな
あんな豪華装備で４以前と同等だから７買った人は勝ち組だったと思う。
ほとんどいじるような所が昔と違ってなくなってきてるから
チューン代考えると妥当な値段だよね

ほとんどいじるような所が昔と違ってなくなってきてるから
チューン代考えると妥当な値段だよね

あ今回の９の事ね

>>392
万を辞してって書いてある。こう打つとＡＴＯＫに突っ込まれるｗ
満を持してないなｗ

( ^)o(^ )

>>365
Q&Aコーナーに解答ありますよ。
ttp://www.c-west.co.jp/qa/qa1.html#qa21

新型の値段がどんどん上がっていくからこそ、
中古の価格が高値維持されているわけだ。

下取り価格は暴落してるがな・・・。

>>384
７純正が嫌でワークエモーション買った漏れは負け組・・・・゜・(ノД`)・゜・

漏れはこれに見えた・・・って言うかベストカーの予想ではもろこれだった。
ttp://www.hartwheels.co.jp/cat_racinghart_035/racinghart_035_index.htm

CE9Aに車高調をつけてます。
クスコ COMP-SにHKSのF:9k R:7kスプリング、リアのアッパーをピロ化してました。
以前はミニサーキット走行がメインでしたが、今ではたまにワインディングを気持ち良く飛ばす程度です。
このセットは気に入っていたのですが、もうすぐ子供が生まれることになり、
さすがにこのガチガチの足はやばいので、もっとやわらかい足に変えることにしました。
が、どれにしていいやらわかりません・・・
乗り心地が良く、新生児も(もちろん超安全運転で)乗せられ、一人の時にワインディングがちょっとくらい攻められる
足回りを検討しています。　なにかアドバイスや参考情報等ありますでしょうか。

WRCのホモロゲ取得モデルだからなぁ…

皮のシートは手入れしすぎないほうが良いらしい。
一年ほどじっくり使い込むと体に馴染むいいシートになるって増岡さん言ってたし。

>>406
ｵｰﾘﾝｽﾞに汁

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/

>>406
のーまるで十分。だとおもう。

元ノーマル足で峠をかっ飛ばしてた輩の
戯言ですが。

グリルが光るやつってスモール連動って書いてあるけど
Kサツとか大丈夫なのかな。
アンダーネオンとなんら変わりないと思うのだけど。

�\でましたかぁ〜。
当方、�[海苔ですがあんまり羨ましい点がありません・・。

�\のバンパーだけ買おうかな

俺も�\のバンパーだけ買おうかな・・・・・
高そうだけどな

280馬力じゃ買う気にならないよ

�\のバンパーが格好悪くなった件について

成約者の粗品　変なセーターだ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
こんなのいらねぇー、もっと車に関係のある実用性のある物が欲しかったｏｒｚ

>>414

同意…３００馬力だったらなぁ

でも車検とミッション交換で５０万かかるとの事で
�\契約してすまったorz

>>401
おおっ、そんなところに。�dクスです。

>>414
280馬力というのはあくまでカタログスペックですから。
エボ6以降は実際には300馬力以上出ているでしょ。
6のRSなんて、のきなみ310〜320馬力出ていたようだが（7と8はタービンが小さくなったので微妙）

6っつーか5以降ね＞300psオーバー

>>416
そのセーターとラリーアートの帽子をかぶってサーキットに行けばヒーローだ！

酒々井のガススタ行って見たらマジで居たぞ、パールホワイトのフルエアロランエボ。
身長はオレと比べてもかなり小さいから１６５有るか無いか位の細いヤツで、黒縁
の眼鏡、頭はなんかおばちゃんみたいなパーマ掛けたヤツが三菱の変なセーター
、下はジーンズ、ラリーアートの帽子にリュックと言った格好で駐車場をウロウロしてエボに
乗ったり降りたりしてる。スゲー挙動不審。声掛けようかとおもったけどなんか
近づいたら刺すぞみたいな雰囲気があってキモイ。ちゅーか予告してマジで現れ
んなっちゅーの。初めて本物のキングオブ２ちゃんねらーを見た。
想像以上にキモかった。
しかし確かにエボは凄い。アレは絶対に純正じゃない。どっかのメーカー製のフ
ルエアロだろ。目立つのも良いがなんか目を付けられそうな感じ。車高下げてて
フロントは割れてたけど迫力は凄かった。でもアレがもうすぐ下取られると知ってるとなんか滑
稽だな。
しかし最初に本人見た時は宇宙人かと思ったよ。あんなキモイ生命体が同じ地球
上に存在するとは。良い物を見てしまった。

�\のバンパーださいださくないは個人によるとおもうのですが
それを他のエボに付けるのって�\買えなくて貧乏なんですって感じがしているみたいで
ちょっといやなのですが　付けようと思ってる人ってそういうことはあんまり考えない？
というか　周りの人はそもそもそんなことをきにしない？
自分はそういうのを特に気にしちゃうほうなので悩んで折るのですがorz

うおー！グリルのイルミやめてほしー！
ＤＱＮすぎてはずかしいよー！

>>423
�[の鼻を自力で切除してしまい復元不能！
切除した鼻は子供が被ったりして遊んでいたが、いつの間にか無くなっていた。
おいらはもっと貧乏って感じでつか？

９はＭＲよか出力上がってるから実測３１０馬力オーバーなＭＲより
多いとなると！？
>>414
リコール問題でカタログ値はあんま世間を騒がすような値にしなかったらしいよ

>>423ごめん　そういう意味で言ったんじゃないだorz
タダ単に自分が小心者でそういう風に思い込んでしまうので9のアイテムを
付けたいのですがそういう風に見られるのが恥ずかしくて；；

パンパーねたに便乗
巨乳なフォグなしと陥没なフォグ有りでは前者マンセー

空気抵抗も巨・・もといフォグカバー付きのほうがいいどー

>>428
フォグ無いほうがTMEのバンパーへの交換でも無駄が出ないよね。

そんなわずかな空気抵抗も気にするならドアバイザーは・・・

今更ながらTMEパンパーの○穴は何所につながっていたのだろうか？

最初フォグ付けてたんだけど、おっぱいにしたのでフォグスイッチと配線は残っているっす。

>>430
でも、あれってオイルクーラーに同風して冷却効果アップって仕様でしたね。
個人的にはWRC走っていたエボと同じフロントマスクだけで満足だったりします。

>>431
>今更ながらTMEパンパーの○穴は何所につながっていたのだろうか？

バッテリー脇のフェンダー付近、変なシートで塞がってるだけだから
取れば外気が直接入ってくるみたい。
但し水には気をつけてね

連続スマソ
ところでエボ７〜９のフォグのバルブはH3？
HIDに改造しようと考えているが…付けた人いる？

>>433
取説嫁！
今なら三菱のサイトでPDFダウン出来る。

>>434

すまん、これから買うから取説ない…ダウソしに逝ってくる

>>434
取説ダウンロードの場所が分からん。

>>304
CARトップや、ベストカーに載ってた青カラーのデザイン画の話?
あれって、予想なの?違う雑誌でも同じデザイン画だから三菱が配ってるのでは?
俺も、あのデザインは格好良いと思ってた。
ちょっとヘッドライト周りがスカイラインR34に似てたような感じだったけど、そこが良い！
(まだ、見てない人に見せたいんだけど、もう雑誌が手元になくて。よければ誰かうｐよろ)

夏の三菱発表会でXコンセプトが発表された時は、ダッサーと思ってたけど、
あれをベースにした、あのデザインを見て見直したよ。

9買う人には悪いけど、漏れはどうしても7に退化したような、あの顔はどうも･･。
性能では進化かもしれないけど、雑誌の10のデザイン見て、こっち出るの待とうと思った。

>>436 三菱自工のホームからすぐエボ９のページに入れ。

>>437
>9買う人には悪いけど、漏れはどうしても7に退化したような、あの顔はどうも･･。

それはあんたの勝手　９買う人に悪いも何も関係ない
�\の顔より　�]の顔の方が不細工だと思っている人が多い(と思う）。

不細工とは言ってないよ。ただ、デザインが保守的過ぎたというか、7だという客観評価だよ。
Xは、ちゃんと絵を見た?確かにコンセプトは不細工だったけれど。

顔が気に入らなければ整形すればよろし

ブーレイを追い払ったから
昔のフェイスに戻ってるのはある意味当然。

正直、BMWからもクリスバングルを追い払って欲しい('A｀;)

>>443
市場はあのデザインにOK出しちゃったからね。

デザインは人それぞれの好みですよ何度もここで出ますが
自分が好きだと思う形または好きな型にに乗るのも良さげ

>>431あれはバッテリー移動して純正エアクリ＋ストレートサクションにすると、
エアクリBOXの吸気穴とうまく連絡するのです。

銀色のコルト、グッドるっきんのオサレさん

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&inlang=ja&lr=&ie=Shift_JIS&q=Stainless++colt&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5

>>447
そこら中に以前から貼り付けてるがなんか意味あんの？



エンジンスタートスイッチは、インテリジェンスキーなら取り付けたかも…。

発表された割に、スレの伸びはあまり良くない希ガス。
ブーレイの時は凄かったからなあ・・・。

９買おうかなあ・・・。

6にﾎﾞﾙﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀ付けてみたい。

ここ数年は消耗品以外なにもやってないから・・・

ようやく空気清浄フィルターがアクセサリーに載ったか。

この値段ならサングラスホルダー欲しいな。

>>449
それだけ織り込み済みということではないかと。

まずは納車報告を期待。

株屋さん(￣ー￣)？＞尿結石ﾀｿ

特に材料にはなっていない様子。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7211.t&d=c&k=c3&z=m&h=on

VIII MRのがかっこいい！

とりあえず購入者の感想希望

ゴルフＧＴＸにしちゃった

�Tのほうが・・・（略）orz
ＴＮＥ以外一通り乗ったことがあるんだけど、�Tも足回りで曲がりさえすれば
軽さもあって新しいエボとも遜色はないです。・・・ただやはり方向性が違うから
新しいエボ＝最強の図式は変えられないかも。実際�Tのウマがどれくらいあるのか
は気になる所です。

>>455
そうかもしれない
見慣れるとブーレイ顔もいいのではと思えてくる

ＭＲマンセーと言ってみる

センターデフの差動制限装置に電子制御の油圧多板クラッチを採用して、
ECUにより走行状況に応じて前後輪の差動制限力をフリー状態から直結
状態までコントロール。操舵応答性とトラクション性能を高次元で両立させ
るシステム。制御は、乾いた舗装路を想定したTARMAC、濡れた路面や未
舗装路を想定したGRAVEL、雪道を想定したSNOWの3モードの設定。スー
パーAYCとは、一つのECUで統合制御。

象形文字と同じくらい意味ﾜｶﾝﾈ

�\契約した人は値引きはどれぐらいで契約してるのだろう？
EVOは車両本体価格から一割引って買い方はできないのか？

>>462
6月くらいなら可能かもしれんが、今は出たばっかりだからちょっとキツイのでは
営業さんとのつき合いにもよるだろうけど

VIIIMRってまだ在庫あったりするのかなあ

オートライトがようやくオプション設定されてる。
通常装備でついていても良さそうなのに。

MRにこれを取り付けることにしようかな。

>>462
それできるなら嫁に黙ってても買ってるｗ、売り上げ次第だろうけどね。＞一割引
>>461
禿同ｗﾉｼ　二行くらいでもっと分かりやすく。多分エボ海苔（or四駆海苔）くらいに
しか分からない希ガス。こっちの無知もあるだろうけど。orz

しかし、車内、車外イルミですか（笑

ブレーキ導風板がＯＰになったのね・・・。
これもＧｒＡで無くなった為なのかな。

>>464
ＧＴ−Ａには標準。やはりおやぢ向けなのかorz

２８０ｐｓ超えてるっていうのは嘘だったな。
規制が撤廃されたのに相変わらず２８０ｐｓ

今日、９GTの見積もり取ってきた。
８を買ったディーラーで、８を下取りに出して、170万円の追金だった。
160万円を出して、わざわざ乗り換えるメリットは見いだせないか。
それにしても８の下取り200万円って、そこらへんの買取店より
全然悪いじゃねーか。きちんと定期点検も受けて、大事に乗っているのに
全く融通効かないのね・・・・、

>464
あまり便利な機能じゃないよ。

まだ馬力だけが速さだと思ってる馬鹿がいるとは・・・

>471
馬力が速さに確実に影響するのも物理的な事実。

>>471
しょうがねースペヲタがいるもんだよなｗ

馬力が無ければ、筑波で勝てても、富士スピードウェイでは勝ち目が無いのも事実。
ニュルブルクリンクだって、どれだけスタート立ち上がりや、
コーナーでタイム稼いでも、長距離の直線で、全てがパー。

もちろん町乗りなら280馬力、300馬力で十分と言えば、そうだろうが、
そんな不要な部分を削り落としていったら、エボ自体不要になる。

�[ MR FQ-400だって作れたのだから、
日本で馬力規制が無くなった今、400馬力のエボ�]を用意すべき。

自分も８をディーラーで査定してもらったら210万円でorz

おっぱいマンセー

此処の住人って結構オッパイ海苔多い希ガス。

MRオーナーは勝ち組だな。MRｶｺｲｲと思うぞ。

おっぱい無い・・・でも欲ｽｨ・・・ＯＴＬ

>>463
6月くらいか・・・
今月末に車検が来る　＿|￣|Ｏ

>>463
銀の在庫なら見た

ちょっと古い話題だが、みんな�\の正式なカタログはいつもらった？
俺は１日の夜、家に帰ったら郵便受けに入ってたよ。
しかも切手とか付いてないから、ディーラーの方がわざわざ家まで直接届けてくれたみたい。
中には購入予約したのにまだカタログもらってない人もいるみたいだし、地域によって差があるのかな？

余談だが、俺は�X乗りで先週ディーラーに行ったら、担当の人が筋金入りのエボ好きらしく、
�\を勧めるどころか今の�Xを大切に乗り続けて下さいと言われたよ。
店員なら新型車を勧めるのは当たり前だが、その人はよほどCP系が好きだったのだろう。
オーナーの俺がひくぐらい�Xについて熱く語ってたな。
たしかに俺自身�Xが一番好きだけど、そこまですごい車なのかと我ながら疑問に思ってしまった。
新型車は魅力がいっぱいだが、�Xを乗り続けたいし、そもそもお金にそれほど余裕が・・・
自分だけじゃ分からないので、どなたか�X（CP系）の魅力について教えて下さい。

エボシリーズで一番かこいい

>>481
漏れもCP9A、特に�Xが一番好きだ。もちろん乗ってますが。
�Xは、登場した時に「三菱やりすぎ！」って絶叫したし、
FIAからも「いいかげんにしろや」みたく言われちゃったり、
その三菱の狂いっぷりがたまらんですよ。WRCで今のところ唯一
ドライバー＆コンストラクターでチャンピォン取ってるし。
�Xの魅力はこれに限る↓
http://49uper.com/up20/index.php?mode=list

ファイル = 21450.zip
ダウンロードキーワード = fiuranko

今，エボ９のCMｷﾀ ━━━━(◕ฺ∀◕ฺ)━━━━ !!!!!!
CX系「みなさんのおかげでした」と「優しい時間」の間。

来週は録画しよう。

俺も�X海苔です。
見た目は�\も含めても�Xが１番好きです。
来年の今頃、�\.５買う予定（出たらだけど）なんですが
�Xを手放すと考えたら、恥ずかしいけど泣けてくる｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
かと言ってランエボ２台なんて維持出来ませんしね…。

俺が思うＣＰの魅力は『いかにも感』です。
いや！ＣＰ９Ａだけでなく、それ以前のエボにも、上手く説明出来ませんが
何かこう…『いかにも！』とか『それっぽい』感じがしませんか？
今のエボ（CT9A）はスッキリとシンプルにまとまり過ぎで違和感無さ過ぎだと思います。
いい歳なので目立ちたくないので逆にそれもありかな？
とも思っていますが。性能ではＣＴには勝てないかもしれませんね。
今現在のＷＲＣはＷＲカーが主流ですが、ＣＰ９Ａベースの
Gr.A車輌で優勝してた事も乗ってて誇りに思います。
特に９８年は良い思い出です…。

>>474とかカタログが２８０馬力でうんぬん言ってる方々

>>426へどうぞ。
三菱の今のご時世を考慮して強気なカタログ値にできない訳ですよ
エボは過激に行ってもいいと思うけど世間の目がね

http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php

upload16756.zip download pw:fiuranko

(´･ω･`)

ＭＲがあんなに速いのに９との比較見ると９の方が加速性能とか
良いみたいだからそれ以上だと思ったほうがええですよ
５以降は全然あてにならないカタログ値ですただ

３５０馬力だの４００馬力だの出すことはメーカーはできるけど
それに対する耐久性・更なる補強とかで更に重くなるからまだまだ見送る一つだと思う
エボ・インプの２８０馬力解禁で悩む所のようです今後どうでるかですね

いずれは４００馬力の　１５００キロオーバーとかの予感
もう全然軽量コンパクトな時代が終わってますね

>>458
たしかに１〜３は絶対的に軽いから遜色は無いですな
今のよりは出力がノーマル時で出てないとしても軽さがある。
ただ経年劣化で強化・強化されてきてるから今で言うと弱体品とか
トラブルが多いですよね、メンテすればまだまだ楽しく乗れる車かと
ＲＳなんかテンロククラスの軽さだし今思うと反則

>>483
解凍パスワードは？

メール欄

書いてあるじゃん･･･

>>490
メール欄

かぶりマクリナ・クリスティー

濡れの6はｒｓだから車重はce/cdのgsrといっしょ。
つまり軽いのだ〜〜〜。あまりの軽さにこの前
高速道路で隣の車線にすっ飛びました。orz
周りに車いなくてよかった。

おぉ！素晴しい！
ありが�d！

�\新聞に載ってましたね
�\の外見が好きか嫌いかは別として
WRCと離れていってるのが残念かな

同じような外見にすればいいのにと思ってしまう

みんなレスさんくすです！
やっぱ�Xはエボの中でも一番過激なスタイルだし、丁度ラリー全盛期だったから
コアなファンが多いのでしょうか？俺もその一人だけど・・・。
ところでディーラーの人が言っていたけど、WRカーになってから成績が落ちたのは
ホイールベースが長くなって回頭性が落ちたかららしいが、一理あるのかな？
グループA（マキネンスペシャル）に拘り続けたのも一因だと思うが。

>>487
動画さんくす！！
これはBOSCOの９８年総集編ですか？俺は９９年のなら持ってるが、
９８は見たことないので。映像の編集見る限りBOSCOのビデオっぽいのだけど。
それにしてもこの頃のラリーカーはターマックでも派手にスライドしてるね。
ランサーに限らずだけどさ。
やっぱショートホイールベース＋マキネンのようなテールスライドの多いスタイルの方が、
ランサーは速いのかなとしみじみ思った。
９９年総集編の�Yのターマックは、487の�Xほどスライドしてないから、
やっぱり�Xのほうがターマックに強いのかな？まだ電子制御にしてなかったし。

関係ない話だが、481の映像のBGMがなんとなく哀愁漂っていたように感じるのは俺だけかな・・・？

ちょっと酔っているので、変な長文になってすんません。。。

しかし8MR買った人は可愛そうだな

エボIXのCM録画した人居ますか？

>>499
なぜ？

>>462

１０万

5、6が人気あるのはWRCでの好成績もあるんだろうなあ。あのときの三菱は強かった

>>459 = >>501
ブーレイ顔がダサすぎたから

>>504
ならバンパー変えりゃいいの？

５，６は戦闘的なスタイルだから好きですね好みもありますが
>>497
そうですね最近のはあんまりフィードバックされてなくて
それどころが独自の路線になっちゃいましたね
前も書いたけど強度そのままでアルミ並に軽量化された鋳鉄ブロックを
採用して欲しいですよ

ランエボと言えば
�Vと�Xのイメージが強いです。個人的には。
出来れば、あのスタイルに戻ってほしいかもです。

そういえば�\のカタログを見て思ったんだが、カタログがここまで遅れたのは
急遽モンテカルロの記事を載せようとしたからかな？
やっぱエボといえばラリーだし、久々に好成績出せたから、宣伝のためという意味でも載せたのかな？
今のWRカーはエボベースじゃないのにね・・・
純粋にラリーカーベース車を造っているのって、スバルだけになっちゃって寂しいな。

ところで今日カタログとは別に、小さい封筒で�\のカタログを凝縮したような
小冊子が家に送られてきたんだけど、みんなにも来たのかな？
また、｢ランサーエボリューション�\試乗ご予約の御案内｣と書かれた、
試乗会の案内＆優先試乗のカードも入っていたよ。
早速週末に予約カードを提出しにディーラーに行こうと思う。

そういやこの排ガス基準とか厳しい中良く出せましたよね感謝します

スープラとかＦＤ　Ｓ１５は消えてった中スバルと三菱はがんばってるわ
でもこれからは燃費基準とかも入るのかな？そうだとすると２８０馬力解禁
言っても凄い出力では出せなさそうだね

>>509
半ベックモードとかつければ燃費基準も楽々クリアｂ

自分としては、�V、�X、�Y（結構多いなｗ）が性能、バランスに置いて走りが楽しめるし
ココって所でアタック出来る車だと思います。でもちょっと電子デバイス与えすぎで「走
らされてる」って後期になる程感じられます。勿論WRCでの好成績もありますが。
最近のスポーツ車がどんどん大型化していって重くなって振り回しにくくなって、
それでトルク馬力上げて行って・・・ｒｙ　これからは「燃費、クリーンガス」が
重要になるのは皆分かってると思うんだけど、何故「軽量化」に重点置かなく（置け
なく）なったのか・・・？Ｒと比べてはいけないだろうけどエボ�T〜�Vはそりゃ軽くて
下からブン回せる所は感動すらしました。�X、�Y辺りはバランスも良く取れて、少々
振り回せて遊べて、しかも速い。�Z以降は明らかに電子制御で重さをうち消すちょっと
無理してるなぁって感じました。自分の感覚で物しゃべってすみませんでした。

>>純粋にラリーカーベース車を造っているのって、スバルだけになっちゃって寂しいな。

え！？どういう事？説明して下さい。

9すっきり顔になってかっこいい
かおっかなぁ

>>508
＞小さい封筒で�\のカタログを凝縮したような小冊子
うちにもそれ３通来ましたｗ。只、試乗はやっぱり出来ないみたいです。
こーなったらイヤでも�T見せつける（買い換えと考えるでしょう）ようにして
ディーラーへ突撃してみよう。
でも三菱の営業が来るのは初めてだったんですよね、Ｒやシルビア乗ってたと
きはトヨタマツダが来てて、ＥＤの時は日産が・・・って三菱は無いんですよ、
うちはエボ乗ってるからかな？と思ったんですけど追い出されても無視されても
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ営業してるんです。今まででは考えられない状況でした。
連投長文ｽﾏｿ

>>純粋にラリーカーベース車を造っているのって、スバルだけになっちゃって寂しいな。
無印ランサーもスバル製だったんだね！（ｸﾏー

スチ屋根+太陽ルーフいれる輩はいるのか？

>>515
無印ランサーはもはやベース車とは言いがたいのでは？

ランサーって、もういらないよね。次は｢MITSUBISHI EVOLUTION �]｣で。
日産だって、もうスカイライン使わずに、次はNISSAN GT-Rになるんだから。

>>508
市販ランエボもＷＲカーも
共にベースは無印ランサー。

スバルのインプも同じでないの？
俺にも解かるように説明して下さいよ？

4までは明らかにランサーってわかったけど、5以降はランサーとは離れてきたよね。

カリスマという呼び方は何だったんだろう・・・

ランエボ９って最大トルク３０００rpmって事はインプＳＴｉよりターボがかかるのが速くて、中高回転域ではインプより遅いの？？

>>512
う〜ん、書き方がちょっと悪かったかな？
今まではエボリューションがラリーカーベースだったけど、WRカーになってから
セディアベースになってしまって、スバルのようにインプレッサsti＝ラリーカーベース
じゃなくなってしまったことをいいたかったのだよ。
ちなみにWRカーの話ね。NやPCは今でもエボベースだけど。
もちろんランサーもインプレッサも、WRカーの中身は市販車とかけ離れてはいるが、
インプレッサはランサーほど外見も違ってないし、ラリー車をフィードバックした市販車造りをしてるよね。
それに対して最近のランサーはラリーというよりサーキットを意識してるような気がする。

>>517
ベース車ってどういう意味でつかってんの？
外見似てるかどうか？

インプのWRカーは外見こそ似てるけど市販車とはかなり違うんですが

インプレッサWRカーのベース車はインプレッサWRX
インプレッサSTiのベース車もインプレッサWRX

>>インプレッサWRカーのベース車はインプレッサWRX
Σ (ﾟДﾟ;）そうなの！？知らんかった。
普通のＮＡインプがベースだと思ってたよ。

>>526

んなわけねーだろ

どうして、んなわけねーだろ なんだ？
その根拠は？

>>528

は？
ナニ必死こいてんの？

香ばしくなってまいりましたｗ

放置でよろｗ

>>528

まぁ、ムカつく気持ちはわかるが
相手に根拠求めるなら、まず自分から
そう思った根拠を言うのが筋かと思うぞ

衝突安全基準がどんどんきつくなってるから重くなるよね
しかしターボはこの先わからんから今のうちに乗れるなら乗っておいた
良いと思ってます

臭い奴がいるからもう寝るわ。

ちなみにWRカーは、継続した12ヶ月間に25,000台以上生産された車種の
「ファミリー」をベースに34Φリストリクター着用を義務付けし、
ワイドボディ化、四輪駆動への改造、サスペンション形状の変更、
同一メーカー車に搭載されているエンジンへの換装やターボの付加など、
大幅な改造を認められたものである。

と…
1.5LのインプもWRXもWRX STiもベース車両の「ファミリー」として
括られるて「インプレッサWRカー」として登録されてることだろう

「ランサーWRカー」はランサーもランサーエボリューションを「ファミリー」
として登録されていると思われ

その証拠に2001年の「ランサーWRカー」はエボ7ベースだったはず

「ランサーWRカー」はランサーとランサーエボリューションを「ファミリー」
として登録されていると思われ

_|￣|○誤字ｽﾏｿ

>>その証拠に2001年の「ランサーWRカー」はエボ7ベースだったはず
違います。セディアをベースにエボ７に似せて作っただけです。
ランエボはＷＲカーベースには出来ません。ランサーファミリーと
認められないはずです。理由はわすれたけど。

ドア4枚アルミにして2.2Ｌくらいにして欲しかった

>「ランサーWRカー」はランサーとランサーエボリューションを「ファミリー」

保険もファミリーにしてください＿|￣|○

もう納車決まった人居る？
全スレでで16日って人いたよねたしか・・・
2日発表で3日発売で16日だと2週間前だから結構早いね。
自分は早ければ15日乗れるといわれましたがナビ+スターなんとかとか言う
ボディーコーティングしてもらうのでちょっと遅くなるらしい。
スター何とかとか言うディーラーOPのコーティングやった人居る？どうなんでしょあれ。
検索するとスバルとかでも同じ名前でヒットするんだけど・・・・

俺は単純にWRカーと市販車の外見が似ているだけでもありがたいな。
あれほど両者がかけ離れてしまっているのはランサーだけだし。
やっぱり「WRCで戦ってる車がこの車か…」と思われるのがちょっと嬉しい。

他社の外見がそれほど変わってないってことは，市販車の外見が
空力的にも「まずまず戦えるレベル」ってことじゃないのかな。
ランサーWRCは「市販車をあれだけ変えないとダメなんです」って言ってるような感じ。

美人ネーチャン解説付きエボ�\ムービー即出?
http://www.mitsubishi-motors.tv/categories/carlineup/lancerevolution/lancerevolutionIX.html

ようやくブーレイ顔が廃止されてかっこよくなったな。

即出ってﾅﾝﾀﾞﾖ(w

壁|ω・） 即座に射出

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
投石器氏早漏疑惑！

>>540
自分が思うに、ランサーWRカーはボディのでかさやホイールベース、
重量配分が厳しいから、思いっきり空力に頼ったんではないかな〜と。

あのまま出していいのにねそんなに悪くないけどリアウイングが
あそこにあるとトランク開けれないな・・・

ResponseトップのエボIX記事のネーチャン画像に釣られたのは
俺だけでしょうか('A｀;)
＜多分ただの誤植と思われ

なんか見たけどねーちゃん既に乗ってて羨ましい
つか７よりスッキリしてて丸みを帯びていい感じだわ

>>539
スター何とか＝スターシールド
ぜんぜんコーティングしたって人を周りから聞かないが
三菱って前からこんなのあったっけ？
5年保障って書いてあるので 1年1万以下だから試してみたら？
漏れはブリスが楽で安くて好きだが　きれいになるのならスターシールドのほうが
楽かもしれないね。

>>550
CPCﾍﾟｲﾝﾄｼｰﾗﾝﾄならあった。とりあえずやってもらったよ。
定期的に専用ｸﾘｰﾅｰ（=ﾜｯｸｽ）使うからあんま変わらんけど（・ω・）

>>545
or2

>>476
おれもおれも。

>>541
スポーツマインドを刺激って・・・。刺激されすぎちゃったおいらは高性能を引き出せませんでしたorz

あ、スターシールドはﾂｶｴﾈからやめたほうがいいかと。青空だと半年で効果なくなるよ。客のがそうだった。

>>550
スターシールドって名前だったかは忘れたけど
MR納車のときにデーラーで勝手にやってくれてた　w
えぼ７のときは、普通のワックス使ってたけど
全然汚れのつき方が違って驚いてます。
そろそろ1年たつ訳ですが、ボンネットとルーフの頑固な汚れ以外は
いまだに、コイン洗車場+フクピカで済ませてます。

あと、このコーティングをしても女の子にモテモテになりません。

>>545
早漏は過去の話。もうオヤジだから立たないんだってさ。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ 　ｼｮﾝﾍﾞﾝﾎｰｽ

シルバーのコルト、グッドるっきんのオサレさん

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&inlang=ja&lr=&ie=Shift_JIS&q=Stainless++colt&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5

三菱自動車、ランサー除くセダンの開発凍結。ＳＵＶ、ミニバンに特化
http://www.njd.jp/after_news/2005/2.html#26

8の鼻がイヤでモンスタースポーツのバンパーに交換した！！

交換しても所詮8は8
整形顔で満足してろ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

オレは9予約したからな

そうなんだよな〜　所詮8なんだよな・・・
以前6に乗ってて車検を機に8に変えたんだが
それもちと後悔してる・・・

>>561
エボ１０買うヤツに同じこと言われたらお前どう思う？

最近道民の人達のカキコが少ないですな
特に3号氏は全く見かけない希ガス

�\見積もり来ました。これって三菱純正のスピーカーついてるんすかね?
オーディオはありませんよ〜と営業に言われたのでちと不安に。

>>564
なかなか話題に入れなくて。

「ガーニーフラップ」のみならず
「エアダムエクステンション」も
８（ＭＲ）に装着可能なようですね。
バンパーも変えちゃおうかな。
黒い羽だけがＭＲの証になるな〜。

>>565
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/spec01.html

MR銀糊ですが・・・昨年の暮れ、エボ9の概要が雑誌等でわかってきた時、
ボルジェネがボディと同一塗色になると聞いて、もしかしてガソメタ色
は廃盤になるのか？と焦って装着した。
・・・しかし、まだ販売するんだー。
でも、 9糊は同一色かガソメタ色か　どうするんだろう？
また、MR糊はガソメタ色か同一色か　　　　〃

>>566
ついでにエンジンも・・・

道民３号氏はPCの故障とかで、露出度が落ちているような。

>>568
結局、ﾘﾔｽﾎﾟ側面の色に合わせると似合うような希ガス。

>>556
(･∀･) ﾏﾀ ｵｯｻﾝﾈﾀｶ

(=ﾟωﾟ)ノぃょぅ
結局仕事半ドンしてラジエターファン交換したよ。（バンパー未だ付けてないけど）
エアヌキちゃんと出来てるかどうかちと不安・・・。('A`)ﾉ ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

>>570
だって　おっさん　だもの　　みつを　ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹ

そういや投石さんてマガジン何号でしたっけ？１６〜１９辺り探してみたが
いまいちわからんかった。

>>566
ＭＲ乗ってるなら充分では？？
９から得るものそんなに無いような
９って曲がる機構の改良はなさそうですねＭＲで熟成ぽい
しかしＭＲから１年でツインソレノイド→半ベック

開発者の皆様お疲れ様です本当

グリルイルミネーションって７もつくんですかね。
DQNと言われてもつけてみたい・・・・

>>534
両方足さないと今の三菱ではきついものあるしな。

>>534
ベースはセディアじゃないの？

WRCでWRカーが主流になってから、エボvsSTiはS耐がメインなんじゃない？
S耐マシンはベース車の改良がすごく重要らしいし。チームからの要望・データも
三菱に上がってるでしょ。
スバルはどうか知らないけど、三菱はかなり意識してると思う。

>>その証拠に2001年の「ランサーWRカー」はエボ7ベースだったはず

ベース車はエボ７ではなくてセディアですよ。
だからあのＷＲカーはボンネットもフェンダーも
アルミじゃないんだってさ。
見た目を、ほぼエボ�Zにしたのはズバリ！
ファンサービスでしょうね。たぶん。
でもプラモやミニカーには
ランサーエボリューション�ZＷＲＣて名前に
エボリューションて付いてる製品多いんだよね。

>>投石器ﾀﾝ
3号氏を最近見かけないのはPCの胡椒が原因でしたか
事故でも起こしたんじゃないかとちと心配してしまったよ。。(ﾉ∀`)

>>572
投石器氏本人があまりその事に触れてほしく無い様なので教えられません(ﾟ∀｡)

三菱が死ぬ気で年間25.000台エボ売れば…。
もっとも、今のレギュレーションだとコルトを大改造の方が成績出そうなのではある。

>>573
ＤＱＮとは言わないが「若い・・・。」と言いたいw
すれ違いだけど、ンダＤＱＮワゴン糊で、フルスモのくせに車内にネオン管？フラッシュ？みたいなのつけて車内晒してるの
あれなんなんだ？隠したいのか？晒したいのか？さっぱり理解不能

ギャランもう作らないのかな・・・

>>572
今の最新号から一個前だったような。それ以上は勘弁してけろ (ﾉ∀`)

ランサー以外のセダンは作らないって言うことは。
ランエボはSUVになるか無くなるかですね。
それとも、クーペになる？

>>582
日本語理解できるか？

・三菱自動車、ランサー除くセダンの開発凍結。ＳＵＶ、ミニバンに特化

>>583
あんたこそ、日本語理解できる？

不毛だがﾁｮﾄﾜﾛﾀ

「ランサー」エボリューションなんですってばさ

>>584
>・三菱自動車、ランサー除くセダンの開発凍結。ＳＵＶ、ミニバンに特化

漏れには、
ランサーにはランサーエヴォリューションも含んで様に見えるが

>>582がアフォでケテーイ
三菱はエボとパジェロで行くってこの間決まったんじゃなかったっけ？

>>576　確かにWRCとは縁が薄くなってるけど、
ラリーでも全日本やアジパシやプロダクションカー選手権は今でも「ランエボvsSTi」では?
トップカテゴリでないと不許可か…

>>587　エボワゴンとやらも出そうだしね。あと雑誌で見たパジェロフェニックスて名前が素敵杉。

>>587
アフォとはなんだアフォとは。
ランサーとランエボ、見た目も中身もまったく違うじゃねーか。
足回りからエンジンから、シャーシとスイッチ類ぐらいしか同じパーツつかってねーだろ。
ランサーならなんでランサーのカタログの中に「エボリューション」ってグレードで載ってないんだよ。
わざわざランサーエボリューションって車種を設定して作ってるんじゃねーか。

君、時には素直さも必要だぞ

>>589
君の行為は釣りじゃなくて、レス乞食だ。

>>589

ニュースとか正式に発表する場合は「ランサー」という括りにするのが
ふつーなんじゃねーの？

カタログが違うと、違う車種なのか？
同じ車種なら同じカタログに載せなきゃダメなの？

ゴチャゴチャ屁理屈こくなよ

>>589
普通に考えろや、三菱からエボを取ったら何が残る？

AE86だって通常のカローラとは別の専用カタログだったな。
そもそも駆動方式が全くちがうのにな。さすがトヨタ。

587がアフォ何て言うからだろうが！

>>593
パジェロ

>>582>>589>>595
2ch用語にマジレスすんなよw 漏れ的にはアフォとアホは別物なんだが・・・。
このスレに来てちゃんとｓａｇｅてんだからもまいが悪人じゃないのは分かってるよw マターリ汁

>>595

直接三菱自販に問い合わせてみては？

壁|ω･｀)ノ旦~

落ち着こうよ・・・・。

壁]っ＝＝＜[茶]

壁]=<[茶]

壁]ｽﾞﾙｽﾞﾙ、ｳﾏｰ

600

なかなか香ばしい方が沸いてるようですな
>>577
の言われているとおり、ランラーWRは、セディアベース
ただ、７の時はまだWRではなくグループAでしばらく参戦してたきがするけど
だから、 ランサーエボリューション�ZＷＲＣって名前だっんじゃないかな？

インプもNAの奴がベースで、ボンネットのインテークは、イメージ的に
あったほうがインプらしいとおことで、申請して特別許可をもらってます。
ICも前置きにしちゃうし、性能的に関係ないから許可が降りたのではないかと
関係ないけど、インプなんて昔から市販車のインプとも全然違うじゃんｗ
グループAのころから、ICも前置きにしちゃってたし、２ドアだったしｗ

ランエボ卒業したらギャラン乗る予定だったのにな。。。。正直ギャランはかっこいい。
けど、内装がさすがにぼろいというか、古臭い。

>>601
2001年に暫定(特例措置だったか?)で出ていたGr.Aは6.5だったと思いますです。
んで、終盤のサンレモに至って主要コンポーネントをほぼ6.5から移植したという
ランサーエボリューションWRCにスイッチするもその結果は(ry
市販車と似せてはいますけど、あくまでセディアベースだった筈です。
だから7以降はあくまでGr.Aから離れたエボ。

そう考えると手放したくなくなるんすよね…うちの、４。

>>541
こんなページあったんだ！サンクス！
早速，エボ関連のムービー，６本落として満足です。

４のラインは今見ても好きだ大事に乗って下さい。

>>602
内装はＶ６ツインのは良さそうですねあれも一度は乗ってみたい。

そういや今回はＭＲのように工場から各地へ出荷する画像が流れなかったなぁ
週末以降ディーラーに見に行くかなカタログは既に流れてるの見たからいいやｗ

>>602
アルファ156はどうだ？なんとなく似ているでしょ。

>>602
ランサーワゴンもMCでﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでかっこよくなってるからラリーアート見てみるのも良いかも。

皆さん、こんばんは。
�\の値引きって、車体から３０万引いてもらったら
上出来でしょうか？？

>609
現段階では、かなりの上出来です。

もうオークションに整備解説書とか流れてますね
いまだと９のエンジン解説書とかディーラーとかで買えるんでしょうか

>>609

どー頑張っても▲１０万だった漏れは負け組…orz

>>612
負け組みではない。
10万さえ引いてくれないところもあるし。
一般の人は10万がMAX値だから。
(ネタじゃないよ。十万以上引いてもらってる人はコネがあったり担当さんと仲が良い人だとおもうよ)

１０万円引きで喜んでしまった漏れは、さらに負け組か・・・＿|￣|O

>>613

標準だったのかぁ…

負け惜しみじゃないけど、５年７万�`のTMEを、通常の評価で１００万のところ
１３０万で引き取ってくれるとの事だったので、一応納得したのさ。
予想でも１００万で下取ってくれると思っていたから
実質３８万引きの「気分」になってしまった。

まんまとハメられたのかな…

因みに漏れの今までのエボで最高値引きは１２万（エボ�Tと�V）でした。

TMEは大切に乗っていたので状態は良いとの事ですが
５年７万�`＆検３月の下取り価格ってこんなものなのかな？

９のＣＭ拝見しましたが、
かなりしょぼいです。
最後に北海道の三菱ディーラー一覧が表示されますが、
このＣＭは北海道限定版？
それとも全国版で最後だけ差し替えてる・・・
だとしたら寂しい。

８のＣＭはよかったな〜。

>>615
そこから整備して保証も付けて販売すると200万以下だろうから100万ぐらいが妥当だと思うよ。
130万で下取りしてくれたのは良いほうだと思う。

>>617

良かった方なんだなぁ

>>612
>どー頑張っても▲１０万だった漏れは負け組…orz

>>615
>通常の評価で１００万のところ１３０万で引き取ってくれるとの事だった…（ｒｙ
>実質３８万引きの「気分」になってしまった。

↑スマソ…簡単な計算間違いorz

実質４０万だった
ますます、お得だった気がしてきた

そうですね、私の場合は、値引きより
購入後の面倒見、あとは、営業さんに対し
あなたから買いたいんです！！と数回プッシュしたのみ
で出た金額での、サインでした。
もっと頑張ればもう少し行くかな・・・と内心思ったんですが
相手も人間ですし、この程度でと購入を決めた次第です。
私も正直言うと、社会人なってから、コツコツ貯金した金
で初めて新車買うので、もっと値引きしてくれるに越した事は
ないとは思いましたが(汗
でも、良い感じの営業さんにお世話になれて、これで良し！！
と言う感じです。

>>620

９の噂が出はじめたとき漏れも本当は良くしてもらった営業さんが
引退する前に買いたかったのさ。

でも引退前に突然辞めてしまって実現不可能…
営業人生に比べたら、ランエボごときで華を添えるなんて大きな声で言えませんが、
良くしてもらったお礼に…と、せめてもの気持ちが伝えられなくて残念でした。

ここで書かれてる営業みたいなのもいるんだからもっと自覚しろよな、他の営業は。
三菱は糞営業ばかりだからな・・・。ま、読んで無いだろうけど。チラシの裏スマソ

なんかのサイトで人気投票してて、エボ4が上位にあったんだけど本心なのかな。
ま、乗ってる人が＝中古で手にした若い人＝ネットを頻繁活用
って感じで見れることは出来るんだけど・・・・
なんか、エボ4の評価が低かったからオーナーに気を使ってるとか、自分が乗ってたから（引け目も踏まえて）ってのが多い気がしない？
本当にイイってならすぐ乗り換えないだろうし･･･

自分は当時中古車関係の仕事していて、エボ4って早めに売られてくるもんだからどうも人気投票に納得できてない。

皆さんは、本心どう思ってる？実際、面と向かってエボ仲間にダメダシは出来ないだろうけどそういうの抜きで一般オーナーに評価されてない感じがする。
丸目のインプみたい。掛け値なしの評価して欲しい

なんで、三菱サイトのCMギャラリーにエボ�\が無いんだ?
そういう所、さっさと出せよ。

だね。テレビずううっと見てないと見れなさそうだし

それでも見れないかも・・

エボ４=欠陥車


デザインは好きなのだが

＞623
サイズが小さいのが良い。あとは・・・・

エボ５に乗ってます。
最近、走り出すと左フロントドアあたりからコトコト異音がするようになってきました。
内装の異音だと思うのですが自分では原因を突き止められませんでした。
こういうのってディラーで対応してくれるのでしょうか？

イモビ付いてるのは何代目から？

>>624>>625
あまりにしょぼいので
あのサイトのＣＭギャラリーに出せないとか。
映像はすでに出回っているものを
ちょっと編集しただけです。
まだご覧になっていない方は
どの映像を使っているか予想してみてください。

>>629

�Zから

�[からw

俺はエボ海苔の元・三菱営業です。
ここの住人のような人達が俺の顧客だったらナァ･･･ｗ

�\はまだ新型車ですから値引き１０万がふつうだと思いますよ。
下取り対策あるでしょうから、下取りを積んでもらうのがベストじゃないかと。
営業サイドとしては現金値引きよりディーラーＯＰサービスの方が有難いです。

>>633

そりゃそーか
漏れの親類にもディーラーの営業がいるけど、
値引きより、品物（Ｄオプ）でサービスする方が
同じ金額でも助かるし、実質お客さんも特をする…

と言ってたのを思い出しました。

展示車きましたな

>>635

どこのＤらー？

>>636

埼玉でつ。仕事で通りすがっただけなので、なに店かは分かりませんが、白でした

>>637
ありがとー

逝ってみようかな

>>634
本当にそうですよｗ
現金で１０万引いてもらうよりもディーラーＯＰで１０万引くの･･･
どちらが得かは商売に関わった事ある人ならわかりますよね。
ＭＲは７月の終わりには販売枠３０万円出てましたけどｗ

みなさん何色が好きですか？黄色にしようかと思うんですが
売却時に影響でるんでしょうか？

>>639
冷静に考えたらそうですよね。

>>640
漏れは汚れても目立たないクールシルバー
えぇ…面倒なんです＜洗車
実家に住んでれば洗車は苦労（面倒）しないんですがね

ディーラーの下取りするならあまり変わらないかも？
でも人気色かメインの色にするのが無難かと

>>632
ﾉｼ
どこぞのHPで�Z盗難にあったって紹介されてたからなー
イモビ搭載�[の盗難実態はどうなんですかねぇー


>>641
俺もシルバーにした、今の車(ミニバン）査定して貰ったときに
エボの話したんだが、白と黒が一番下取りが良いらしいよ
価格差が大きいときには、10ﾏｿ〜15ﾏﾝくらい違うそうだ。

もし、リセールバリューを気にするんなら、黄色は止めておいた方が良いかと。
実際、あまり見かけませんよね。
買い取る中古車屋さんも、そのへんのリスクを考えるのが普通かと思います。

�Vも黄色カッコ良かったけど、９も黄色の写真が多く見るし、ｶｯｺｲｲ。
Z33記念車の黄色もｶｯｺｲｲし、好きな色選ぶのもいいんでは。

黄色とかは青空駐車の場合だと3年くらいで色あせして
来るから

>>645

赤なんて特にねぇ

黒はキズが目立つし、洗車も気を遣うし…でも磨けば輝し
一長一短ですね

>>643
> もし、リセールバリューを気にするんなら、黄色は止めておいた方が良いかと。

３の中古で一番高いのは黄色だと思うが・・・
TMEでも確か売れたのは白だが、ブルーが一番買い取りがかいよ

>>645
色あせつうか、丁度山吹色っぽくなっておいらてきにはとてもいいきがする

>>623
デザインで買って性能で売るって感じで
４が頻繁に流れるのかと思います。

ｴﾝｼﾞｿ、AYC、ﾌﾞﾚｰｷの対策だけで
100ﾏｿ超えちゃうからこれから買う人には
絶対にCP以降を進めるのが実際のところです。

まぁ見た目だけ４のオーナーの本音として捕らえてください。

ランエボ9って、結局280馬力のままなんでしょ?最大トルクだってインプより下だし。
インプはMCで300馬力になるんだぞ。こりゃもう出る前から勝負は決まったようなもんだね。
インプに置いてけぼりにされるランエボの姿が目に浮かぶようだよ。
俺は免許取ったら絶対にインプに乗って、ランエボをぶっちぎってやるからな。

壁|ω・）あくまでカタログ上な

>>649
どうぞどうぞ　淫歩買ってエボぶっちぎっちゃってください。

俺は�\買ってﾏﾀｰﾘ走るとするよ。。

お前ら本当は悔しいんでしょ?インプが300馬力になるのに、ランエボはたったの280馬力で。
しかも最大トルクもちょっとだけしか上がってないしね。

壁|ω・）ピーク値より発生範囲の方が重要な

>>652

あ〜そうね　あ〜悔し〜　本当に悔しぃ〜

そんな爆弾じゃダメダヨ〜　後ねこっち行って

【喧嘩】エボ海苔(神格)VS煽り叩き(蟲)【上等】3
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108570375/


君ぐらいじゃ門前払いかも知れないけど、せいぜい頑張ってね。

>>j5hozGno0
まず免許とっておいで、ぼく。

　　　と敢えて釣られてみる

インプのEJ20にはAVCSが付いているんだぞ。
エボの4G63なんて、MIVECつけて必死に頑張ってもインプを超えられてないじゃん。
所詮化石化した腐ったエンジンなんだよ。

漏れは所詮化石化した腐ったエンジンを
積んでいる�\を契約してしまうほどエボが好きだ。
もうあの姿を見ると悶える。
君にはインプがお似合いだぞ。
自分が好きな車に乗るのは間違いではない。むしろ正しいことだ。
ってことで>>656インプ契約してからおいで。

今日ディーラーに行ってランエボIXにマッドフラップ（赤）を注文してきた。
納車が楽しみだ！！

だから絶対にエボよりインプのほうが速いよ。

どっちが速いとか、 別に気にしていない。
自分が乗りたいと思った車に乗ることが大切だと俺は思ってる。

IX試乗してきたよー。
>>659
速さの問題じゃないんだよ。
どの車を愛せるかが大切なんです。

未だに馬力だけで車の優劣を付けるような人がいるんだな・・・・

免許持ってない厨房が沸いてるスレはここですか？





ちなみにエボの２８０馬力ってカタログ表記は
２８０以上出てるって意味の古い時代の表記
インプは大当たり車なら２８０馬力出てるって表記だったけどな
（エボの当たりなら３２０馬力は出てる）

そんなのは嘘だよ。インプは必ず280馬力以上出てるよ。
化石エンジンのエボのほうが怪しいじゃん。

┐(´ー｀)┌ﾊｲﾊｲ
インプのほうがパワー出てます
カタログ値だけじゃかないません
どうぞインプスレいってください

>>633
何にも云わずに見積もり書作ってもらったら初回値引きが１０万だったけど、
そこから相当上乗せあったよ。ちなみに下取り車無し。
１０万が普通ってことはないんじゃないかな？

黄色買おうとしてる人へ
葬式へ行く時の事を考えて見てください。漏れはそれでミディアムパープリッシュグレーマイカにしますた。
現に一回行ったし、ベストマッチだったw

インプもいいよね〜。現行はフロントマスクがちょっとあれだけど、ＧＣ８だっけ？あれの最終型なんかよさげ。
でも次買うとしたらＣＰかＣＴだなw

>ミディアムパープリッシュグレーマイカ


名前だけだとどんな色か想像出来ないy=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

三菱自動車のCMってどのテレビ局で、
放送されることが多いんでしょうか？

エボIXのCM見た方、情報提供願いますm(_ _)m

葬式のこととか下取りのことか考えて
クルマ買うようなことだけはしないようにしてる

急に小中学生が沸いてきたな。笑

>>668
８MRの色かと

冠婚葬祭のために妥協するのもつまらないような。
もしものときは知人や公共機関を利用するくらいでいいんじゃないかな。

ギャランスレじゃこの>>649程度のあおりは「ﾊｲｵｸ入れてくれ。灯油じゃ燃えねー」てあしらってるぞorz
いい年こいてガキに吊られすぎ。

今日ディーラーで�Xの車検見積もりをしてもらったら、なんと３５だったOTL
というのも、最低料金は１３万くらいだが、いろいろリフレッシュしようと思い、
あれやこれやしてくれと頼んだらこんな値段になったよ。
具体的に言うと、全部の駆動系オイル交換とか、エンジンオイルが少しにじんできたので
ヘッドカバーのパッキン交換とか、極めつけはパッド・ローターの交換を見積もってもらったからである。
パッド・ローターはあくまでも参考にしようとしただけなので、それを引くと２０万くらいになるが、
それでもちょっと高いな・・・。

純正の値段はとんでもないので、社外のパッド・ローターでお勧めのがあったら教えてくださいな。
ほとんど街乗りなのであまりハードなのは必要ないが、希望としては一式１０万位で純正よりは性能がいいヤツ。
できれば工賃込みがいいけど、さすがに無理かな？

フルノーマルで多分街乗りオンリーの中古を買って２年、現在４万キロちょいだけど、
車検の際、ココも交換したほうがいいよってパーツとかあったら、それも教えてください。
タイベルやクラッチはまだまだ大丈夫そうだが・・・

書き忘れたけど、今回からリサイクル料金も含まれるんだよね。
これが約１３０００円だから、ちょっと痛いな・・・
１３０００円もあれば車に結構手を加えられるのになー

6以前のがよかったとか騒いでるのはたいてい中古ﾎﾟﾝｺｼ貧乏人
6以前のがよかったとか騒いでるのはたいてい中古ﾎﾟﾝｺｼ貧乏人
6以前のがよかったとか騒いでるのはたいてい中古ﾎﾟﾝｺｼ貧乏人
6以前のがよかったとか騒いでるのはたいてい中古ﾎﾟﾝｺｼ貧乏人
6以前のがよかったとか騒いでるのはたいてい中古ﾎﾟﾝｺｼ貧乏人
6以前のがよかったとか騒いでるのはたいてい中古ﾎﾟﾝｺｼ貧乏人
6以前のがよかったとか騒いでるのはたいてい中古ﾎﾟﾝｺｼ貧乏人

ｴﾎﾞIIが出たときは感動して小便ちびった。

>>674
パッド・ローターなんて超簡単だから自分で交換すべし。工賃浮くし、他人任せは信用出来ないからその点でもおｋ。
今なら解説してるサイトもたくさんあるだろうしね。その紹介は次の人よろ↓

>>674
一気にやると高く付くのでコツコツと替えていく方が良いかと。
まあ総支払い額はまとめた方がお得かもしれんけどね。
漏れは悪さ加減があったらTELしてもらい、その都度相談ヽ(´ー｀)ノ

7GSRにブリッツのSBC Spec R付けてみたが設定がサッパリ。どの順番で
イヂって行けばブースト安定するんでしょう？
意外やワーニング補正でブースト決めうちして、後はオバーシュートしな
い様にゲインと開度（？）を目一杯上げて使うのか？
それとも４つもモードあるけど、もしかしてギアによってモード使い分け
るんか？orzそれならメンドイ

教えてエロイ人！！(゜∀゜)

安いランエボを探している者です。
走行距離１３万�`の初代ランエボを買おうと思ってますけど、どう思いますか？
１３万�`走っててもランエボなら問題無いですよね？
あと初代ランエボって、どのくらい速いのでしょう？
たぶん馬力は２８０は無いと思うけど…
それでもＳ１５シルビアよりは速いですか？

初めて�Xとご対面した時は震えた

>>680
俺も安いエボ探し取るんですが、13万キロ超えはやばいんじゃないかと…
購入時安くても後の修理や維持費が凄く掛かりそう。
結局、100万〜150万ぐらいで5のいいのを見つける方が安くつくと思うよ。
俺は100万〜で5万キロ前後の5を買う予定です。
まだ半年以上先になりそうですがねorz

>>682
レスありが�d
今さがしてみたら初代より、やっぱり走行距離８万�`のエボ�Vを買おうと思ってます。

ちなみにエボ�Vは２８０馬力あるんですか？

>>680
IIIなら270馬力だよ。
10年落ちの車だから試乗してみてね。
購入したら消耗品の交換と点検を忘れずに。

>>674
Ｖに乗ってたけど、純正のパッドは９万したからなあ。
社外なら半額ぐらいでいけるので、それだけで４万は違う。

友達も、パワーが20馬力も上になるんだから絶対にインプのほうが上だって言ってるよ。

>>686
ここはﾚｷﾞｭﾗｰ入れたらノッキングおこすんだ。
頼むから無鉛ﾌﾟﾚﾐｱﾑを入れてくれ。

エボ８が出たときは、顔がブサイク過ぎてしてゲロった。


たまに見掛けると今でも時々ゲロります。

>>688
胃が弱いんですか？　お大事にして下さい。

NTV「世界一受けたい授業」、三菱のCMは全部で１分だったのに、流れたの
コルトプラス、アクティブフィールド×２、ekだったorz

走っててブレーキがつんって踏むと「キー」って音するんだけど。
これって普通のブレーキ鳴きですよねｗ
異常じゃないですよね。ちなみにフルノーマルです。

なんでこんなに厨が沸きだしたのかと思ったら
春厨の季節か・・・

エボ７
最近ダッシュボードのあたりから，とても耳障りな音質の「キチキチキチキチ…」という
異音がするようになった。CDを結構な音量まで上げても耳につくくらいの，かんに障る
音質。でもどこから鳴っているのか，正確なところがわからなくてイライラ。
停車すれば鳴らないから，細かく調べる方法がない…orz

インプのほうが20馬力も多いんだから、絶対速いんだって

で、20psでどのくらい速いの？

>>695
灯油を入れるとエンジン壊れるよ（´д｀；）
そんなもの入れちゃだめ！

香ばしいところすまないが、
ここはエボスレだよ。
馬力がどうとか速いとか遅いとかそういう話をする場ではないよ。

ところで、すぺしぃﾀｿ、エボ買うの？(･∀･)

>>厨房
大型ダンプの方が１００馬力以上多いんだから、絶対速いんだって

多分、筑波アタックでランエボに1秒以上の差はつけると思うよ。
たった280馬力と300馬力じゃ勝負にならないよね。

>>688

エボ８が出たときは、顔がブサイク過ぎてしてゲロった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 過ぎてして
過ぎてして
過ぎてして
過ぎてして
過ぎてして

ま、この文章じゃ当然だ罠。

反応スマソ　　　　

免許先に取れ。

>>487氏の張ってくれた動画みてエボ5が激しく欲しくなった。
手元にあの車のミニカーがあるけど、ﾎﾝﾄかっこいい。

エボ5ですが、ブレンボのシールキットを安く買う方法知らない？
三菱部販じゃ高すぎて。

過去レスに出てた希ガス。日産のが使えたような話。
詳しくは覚えてません。

>>703
オークションに出ていたと思うけど

>>699
他所様のスレで他車のマンセーやるのは感心できません。インプスレへおこしください<(_ _)>
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109896075/l50

それとインプスレでも、「エンジンパワーや絶対的な速さはエボに分がある」のは常識とされてる
その差は、腕の差の微差で消える程度の物だから、速いかどうかは腕次第だよ
エンジンにS２０３の持ってきて語ってるなら、言ってること判らんでもないが・・・（でもSは飛び道具だしｗ）

>>697　6GSRｼﾛ('A`) y-~~~　ﾅｺﾞﾔﾀﾞｶﾞﾈ氏
強制的に買い替え決定しました・・・現在手持ち２５０マソ？くらい。もう一年働いて+150する気ですが・・・
GDB-Fか�\.5のどちらかが目標です。
specCは僕を守って逝きました・・・信号停止中後続に酒酔いがいて、追突されました
掠り傷で済んだのは入れてたケージのお蔭です
保険屋と交渉中ですが、手持ちは上記ぐらいになりそうです

インプは今度のMCで300馬力になるんだよ?知らないの?

ヤフオク観ましたが、F40やF50用は出てました・・。日産用は
リアのみだったような。
シールキットの代替品を創ってるメーカーに問い合わせたりも
したけど、対応品なしとのこと。
以前はシールは定期交換部品となってたから、多分そのころに
エボがあったら、代替品もあったんだろうなぁと思う。

>>707
おまいの近くは直線しかないのか

>>707
うちのエボはEVCの設定で200PS位から380PSまで可変できる
のだが、なにか？

みんな、この際だから日ごろインプについて思ってる事を赤裸々に語ってみては
どうかのう。┐(´∀｀)┌
久々に覗く香具師にはなにがなんだかﾜｶﾗﾝo(｀ω´*)oってなるだろうがそれもま
たよろしかろw
ちなみに洩れは直進安定性はインプのが好き。ブレーキングもインプの方がある
意味楽しい。が、加速姿勢はエボの方が好みだし、チューニングベースとしても
幅があってイイと思う。基本的にどっちが速いかなんて興味ないんだが次ぎ買う
なら�\GSRだな。

>>703
フロントはF40のシールキットが使えますよ
リアはﾆｻｰﾝのｽﾐﾝﾎﾞと同じです。

エボのﾌﾞﾚｿﾎﾞ＝F40
F50＝F40のボディーでピストンだけ大きくしたもの

>>706
保険屋は悪どいから絶対出し渋りされると予想されるので
接骨院に通って請求するのがよいかと

インプはIC前置きにしたらいい。

現行タイプのランサーは、もともとブーレイを考慮してデザインしてないからどう
しても違和感あると思うんだよなぁ

>>706
修理費の請求方法
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/ihan/1103217295/

>>706
保険屋は「対物」ですから時価額で処理してきますよ。
担当者次第ですが、チューニングパーツは評価するのは難しいですし･･･。
実損で回収を考えるなら「慰謝料」で取るしかないでしょう。

>>712
貴重な情報、ありがとうございました。

>>711
アクセルONの安定感はインプだな。しかし危険な香りが
安定感のぶんスポイルされてるのも事実。速さと刺激と
どちらを採るかだな。今の私ならインプかもしれぬ。
イジリ易さでは圧倒的にエボだな。丈夫だし。

私的に、購入する際は
インプ、ランエボ比較しましたけど
ある程度いじる予定があるなら、ランエボのＥｇの方が
耐久性があるのと、今回の�\が最後の4G63搭載車と思ったのと、
自分の好きなボディー色が、ラインアップされたからじゃないでしょうか？
インプも良い車でしょうが、結局はお気に入りの車だと言う事で
ＥＶＯに決めた次第です。
どうせ、インプにしろＥＶＯにしろ公道で１００％性能発揮するのには
無理がありそうですしね。
自分の気に入った車買えばいいんです。

>>719
購入おめ。うらやますぃ。お気に入りがベストだよな。

ボディ色って、結構ネックだと思う。
インプといえばブルーと白だが、エボの場合はもう少し選べるな。
っても私はRS派なので白限定（三菱よ、色を選ばせてくれ）。
公道で100％性能が発揮できるのはブレーキ位か（緊急時だけどな）。

雑誌　　　リミット＃001　　　買ったか？
500円だぞ！　　すぐ廃刊になりそうな気がする　　・・・漏れは一応買ったがな

心配してくれる人アリガトネ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
けどあまりガリガリやるのは好かんのよ・・・相手は両足折ってるし、親父さんが土下座しにきたし・・・
チューンに金かけた時点で捨てた気だし、意外に保険屋はこっちが考えてた額より上だしてきたし

ガンバッテもう一度大人気ない車に乗ります(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

本日、エボ9に試乗してきました。
思わず、ニヤけてしまうほど良かったです。
カムの位相が換わってから上のフケ上がりがいいですね。
ブレーキも効きがなぜか良かったです。
静粛性も良くなったような
乗り換えたくなってしまいました。

あんなのに乗れるみなさんは羨ましいです。

学生時代バイト先の休憩室に置いてあった新車情報誌のＴＭＥの予想ＣＧ・・・。
「エボ6.5空襲警報発令！」みたいな見出しだった。色は青。見開きで。今でも覚えてる。
だからエボなんだよ。うまく言えないけどさ。インプもいい車だと思うけど、乗ったこと無いから比べられない。

MR海苔ですが、以前エボを買う前にアウディのS4（B6)に憧れていましたが、
高すぎて買えない・・・と、諦め、今はエボライフを楽しんでいます。
ところで、エボ海苔の皆さんは対インプへの意識が強いと思いますが、
もうすぐデビューする　↓　を見て、グッ　　ときませんか？エボとは違った
かっこよさがあります。

http://forums.audiworld.com/s4b6/msgs/216724.phtml

>>712
F40=鋳造=エボブレンボ
F50=鍛造

お、エボ９の試乗車が出てるですか。

>>スペ氏
そんな事があったですか・・・心中お察しします (ノД｀)
次はエボ買って、このスレの住人に？

>>704
壁|∀・）あ、ｺﾃになった

>>すぺしぃｻｿ
Σ(ﾟдﾟ )ｶﾞｰﾝ
知らぬ間にそんな事があったのですか・・・。
心中お察しします。
ちょっと前に「エボ９買うかも」的ニュアンスのｶｷｺが有って気になっていたのです・・・。

おらえぼは２０日ごろ検査入院予定でつ

エボ�\の納車まで　あと２０日orz　　禁断症状が…

　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　

>>729
それで納車されたら納車されたで今度は慣らし運転中にもかかわらず
アクセルめいっぱい踏み込みたい症候群になるわけだが

「欲しい時が買い時」とは分かっていながら、８、ＭＲと一歩踏み出せず後悔し、
今度こそエボ買うぞと検討している者です。
今までずっと中古の小型車に乗っていて、初の新車がエボになりそうで
自分の中では期待と不安が入り乱れてます。
そしてＧＳＲとＧＴですごく迷ってます。
ＧＴのトルクやリヤの機械式ＬＳＤにすごく惹かれているんですが、
当方、日本海側の豪雪地帯なのでアルミルーフの強度が不安です。
ＭＲの皆さん、まだ一年しか経っていませんが、状況はいかがですか？
トラブルはないですか？
あと薄板リヤガラスももしもの時の不安があります。
マグネシウムコンプレッサーの耐久性も・・・。
ＡＹＣもかなりよくなったと聞きますし。
それとＧＳＲはシートの一部に本革を使用しているというのが、
エボのイメージとは合わない気がして、ちょっと悲しいです。
それに６ＭＴのギアの入りがイマイチという話も・・・。
タンク容量5リットルの差も大きく感じて・・・。
色々情報を集めすぎて混乱しています。
実物をみたくても地元のディーラーにはまだありませんし。
ちなみにまわりからは6速なんて使わない、リヤワイパーも雪をためるだけだといわれてます。
実際、高速走行時の同スピード（120km/h位）で
5ＭＴも6ＭＴもトップに入れて回転数はどの位なんでしょうか？
長々と大変失礼しました。
ＧＳＲとＧＴどちらにしても私には性能を引き出しきれないとは思いますが、
皆さん、アドバイスお願いします。

>>731
新技術に不安な貴方には、中古のエボ７あたりが一番イイと思います。丈夫で長持ち！

>>731
金さえあればどっち買っても特に問題ないと思うよ。
>ＧＴのトルクやリヤの機械式ＬＳＤにすごく惹かれている
LSDとAYCは別物だし悩む必要もないような・・・
>アルミルーフの強度が不安
スチールOPであるよ
>それとＧＳＲはシートの一部に本革を使用しているというのが、
>エボのイメージうんぬん
とりあえずあれだ！迷うぐらいなら買わないほうがいい。
対外迷って買うと後悔するよね。
>中古の小型車に乗っていて
って書いてあるし壊れるまで乗って金ためてもいいんでない？
�\のあとにもいろいろ出るだろうし。

横置きの付けが回ってきた、もうインプにゃ勝てないね

インプ、次は不細工だから。

新型アウディＡ４のフロントマスク（シングルフレームマスク）
はまるで、ナチスの毒ガスマスクみたいで気持ちが悪い。最悪！
なんか内外の他のメーカーが影響受けてるみたいだけどダサいよこれ。
カッコ悪い。

ランエボ１０もアウディの影響受けてシングルフレームマスクっぽくなって
しまうのか？それはまずいぞ。やめてくれ、カッコ悪い。

>>541見ました。いやぁもう別次元て感じ、ファミリーカーじゃないねもう
　　　　それとああいうお姉さんが乗っててもいい感じ、実際はあんまり居ないけど．．．
　　　

>>623 たしかに�Wはエボの歴史の中では谷間だと思う
　　　　　でもね性能=人気じゃ無いよ、特にこういう趣味のものは

　　　　　それと、販売台数が多いんだから投票者が多くても仕方ない
　　　　　販売台数で平均出したら、たいした人気じゃないんでないの
　　　　

　　　　　　　　　
　　　　
　　　　

エボの中で一番乗り心地がいいのはなに？

４は欠陥車じゃねえ!と声を大にして言いたいところだが
オイルクーラー周りを1回壊し、2回クレーム交換してるウチの４　orz
正直、あれだけはいただけない。
新車で買って97000km目前、ノーマル、街乗りで、他は特にトラブルないけどな。

燃料投下されましたかひさびさ。
>>665みたい返し方好きですｗ

次のインプは前置きになるのか？なんかうそ臭いけどインプもエボも
どんどん変わっちゃいそうだな。
Ｆ４０とＦ５０は違うブレーキだったんですね流用ならＦ５０をと
でもそこまで回らないや・・・

>>731
ＧＳＲとＧＴの差は価格差以上にあります。
どうしてもＧＴという理由がなければ、
絶対にＧＳＲがお勧めと思います。
初ＥＶＯならなおさらかな？

>>733
当方、いろいろ迷いまくって
ＥＶＯを乗り継いできてますが、
後悔はぜんぜんありませんね〜。
あえて言うなら
「ＥＶＯにはまってしまった」
ことが後悔ですかね〜。

>>726
F50は鍛造だったとは初耳ですた
情報THX

エボマガジン買わない人が多いのかな？
HKS関西のコメントに書いてあったけど＜F50鍛造

連投すみません。こちらが本題です。

本日、成約記念品なるものをいただきました。
「MITSUBISHI MOTOR SPORTS 2003-2004」
とても立派な写真集です。
そして、巻末にＤＶＤ（ＣＤ？）が付録でついていますが、
こちらはまだ開けていません・・・
どんな映像（写真？）が入っているのか〜
乞うご期待！

「LANCER EVOLUTION 進化の軌跡」はむしろ僕なんかより、
初めてＥＶＯに乗るとか、これからＥＶＯを考えている
という人にひとりでも多く渡ればいいな〜と思いました。
でもやっぱりもらっちゃいました。
（数はそんなにないようでした。）
今回は促販ＤＶＤの代わりがこれのようですね。

>>744
進化の軌跡は昨日とあるミーティング行ったら貰えました

19日に我がセリカが車検のため
185ｾﾘｶGT-FOURを探してたのですが
なかなか見つからないので諦めて
黒のエボ�Vを探してます。でも黄色もｶｺｲｲよね
このまえ黄色見つけたので店の人と話したら
事故車のエンジンやらミッションを乗せているとのこと
なので遠慮しときました。試乗はしたけど

>>764
ボディが事故歴無くて、事故車のエンジンやミッションが乗ってるだけなら平気では？
よっぽどひどい事故でそのエンジンやミッションまで影響してるならともかく。

>>744
>>745

「進化の軌跡」、うわさに聞いてディーラーに行って
見せてもらおうと思ったんだが、もうないって...orz

はじめは見せてもらうだけ、と思っていたが、
こういう風に数少ないとか、煽られると欲しくなってきたよ。。。
今から飛び込みで別のディーラーに行っても貰えるかな？

>>748
おいらは昨日もらえたyo

あまりクルマに乗らないからブレーキローターがすぐに錆びる。
錆びるのが気になるのでローターを磨いた後にグリースをこってり
塗りつけておくと錆びないのでとてもいい。

　 　∩＿＿＿∩　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛● |　　　　 　　　|
　 |　∪ ( _●_)　ミ　 　　　　 J
　彡､　　|∪|　 |　　　 　　　>>750
/　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>750
　モリブデン入りのグリスを使ってる？　モリブデンが入っているグリスにしないと
高負荷時に潤滑膜を維持できなくて焼き付け起こすよ。

　ところで真面目に質問なのですが、ランエボ９買ったら保険料幾らぐらいになる
のでしょう。ログにあるように年間20万とか行くのでしょうか？

>>741
俺は最初、IXのGTはGSRに勝る部分はない（単なる廉価グレード）のかと思っていたけど
いろいろ知るとどうやらそうでもないらしいと感じたんだが
やっぱそんなに差があるのかな？
リアデフが機械式かAYCかという差は大きいと思うけど

ただ、「どうしてもGTという理由がなければ」というのは正しいね
GSRと迷っているなら、きっとGT買った後に後悔するだろう
性能面よりも気持ちの問題だ

>>752
>ところで真面目に質問なのですが、ランエボ９買ったら保険料幾らぐらいになる
のでしょう。ログにあるように年間20万とか行くのでしょうか？

↑年齢と等級により、大きく差が出る。

　漏れの様に３５歳未満不担保、１８等級あたりだと
　対人対物＝無制限はもちろんのこと
　車両一般３６０万、弁護士負担費用その他オプションまで、
　贅沢に付けても１４万円／年間となる場合もある。

エボや淫婦は全労災が一番安い

>>736
どうせすぐに見慣れる。アルファの縦長グリルももう見慣れて違和感を感じないし。
エボ３を初めて見た時もなんじゃこりゃ？と思ったが、今見るとむしろ地味だ。

コルト　長モノ

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&inlang=ja&lr=lang_ja&ie=Shift_JIS&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aja-JP%3Aofficial&q=colt+%82l%82S%82%60%82P&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5

>>757

今度はあってるな。と思ったがスレ違いぢゃ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

『　　　徹　　　底　　　放　　　置　　　』

エボ�Tってまだ保険高いの？

>>748
大磯行けば貰えたのに。豚マン中が冷たかった・・・orz

…まだって何だ？
旧車は保険料が安かったりするのか？

>>761
俺もそこで貰ったよ

>>753

Ｓ−ＡＹＣだけでも価格差分くらいの価値があると思います。
加えてあのシートはコスト度外視の感あり。
皆さんは「あんなのいらん」と言われるかもしれまんが、
自分はむしろオプションでつけたいぐらいです。
ＧＴはＨＩＤ、Ｒワイパーすらありません。

ただ僕は５ＭＴ＋ＡＹＣレス（＋ビルサスレス）が欲しかったのです。
（ＧＳＲに設定があればそっちを買っていたでしょう）
そして「黒いＥＶＯ」に乗りたかった僕には
まさに「ＧＴ」がうってつけだったのです〜。
ＭＩＶＥＣもマグタービンも、
本当はいらないんですが・・・

>754さん、755さん
　ありがとうございます。
　私も現在754さんと同程度の条件ですので、参考になりました。
　いま東京海上に団体割引で入っているので、今度見積もり貰って
見よう‥‥

>>761
>>763
さっき神奈川三菱のＨＰをみて、
大磯でエボのイベントがあったことを知った。
今週末は暇だったので、事前に知っていれば
ドライブがてら行ったのに。。。orz

で、2chにきてみたら大磯で貰えただなんて。
なんてついていないんだ！　　or2

こっちの販社でもやってくれよ。。。

>764
こんばんは。
私も当初ＧＴとＧＳＲで迷いました。
差額３０マンは結構大きいかな・・・と当初思ってたんですが、
営業さんが、特にＧＴに拘りが無ければ、ＧＳＲ絶対にオススメ
です！と言ってましたね(笑
特に、今回はＧＳＲに搭載されるレカロシートは
本当に採算度返しで作ってる勢いがありますので、絶対にオススメ
と豪語してましたね、結局ＧＴに快適装備を付けて行くと、
ＧＳＲとほとんど変わらない金額になるんですよね・・・・
と言う所で、今回はＧＳＲに決めました。
あと、支払いに関しても、「クレジット組んで頂けるのは嬉しい事ですが
お客様の立場から見ますと、現金の方が絶対お得です」
と・・・・色々アドバイスまで頂きました。
マグターボに付いては、万が一不具合があった場合は、こちらが責任持って
交換させて頂くので、私を信じて下さいまで・・・・・言われたし。
本当は、昨日契約する予定なかったんですが、この営業さんなら
安心して、今後お世話になれると思いましたし、結構な値引きも
して頂いたので、契約の運びになりました・・・・
長レスすんません・・・

漏れもAYCがオプションで選べたならGTにしてたかもしれん。
AYCと軽くて丈夫な5MTとを天秤にかけてたんだけどな。インプスペCリミテッド
の下取り価格が同年式のSTiよりもかなり低いというのを聞いてリセールバリュー
の差に妙に納得してGSRにしてもうた。

>>767=>>719=>>609
まずはご成約おめでとうございます！
信頼できる営業さんと出会えてよかったですね。

でも・・・ここで２点ほどつっこみを。

「チューニングに対する耐久性」
に関しては、ＭＩＶＥＣは未知数のところがあると思います。

「ＧＴ＋快適装備（ＧＴにないやつ）」
だけではさすがにＧＳＲとの差額分まではいかないと思います。
むしろ「ＲＳ＋快適装備（色）＝ＧＴ（お買い得）」と存じます。

一般客として値引き３０万はすごいと思います。
ＳｐｅｃＣを競合させたのが勝因でしょうか？
まあインプ→エボをひとり獲得したということで、
営業さんもいい仕事をしたということなのでしょうか・・・
（もちろんインプもとってもいい車ですから〜）

>>768
僕とは逆パターンですが、
むしろこういう風にＧＴのことを考えている方が
多いと思います。

リセールバリューは当然低いと予想されますが、
「中古でもお買い得なＧＴ（対ＲＳ）」
となるなら、よしとしましょう。
（ＲＳの中古はあまり見かけないし、買う気もしませんが。）
「ＧＴは今回限りで意外なプレミア！」
がつく可能性はほとんど（絶対）ないと思います。

東京三菱自販の目黒店に�\が展示してあるとの事で見てきました。
クールシルバーって、意外に青みがかってるというか紫がかってるんだな
来週は試乗車が来るとの事

俺も行きたかった大磯。orz

アペックスってグレードは今回、無いのか？

↑大磯というと97年のチャンプミでの寒い海風があたる観覧席を思い出しますな。
って最近、イベント開催の事前告知が無さ杉。今回のは、北海道地域販売店イベントのような地域限定なのか？

>>769
早く納車されないかと、待ちに待っております(ｗ
それでも、納車は４月前半になるとの事です。

やはり、ＧＴの方がお得だったんですかねぇ〜〜(ちと悩む。
案外自分は、人の言う事信じてしまう人間なもんで・・・
カタログにもですが(ｗｗｗ
ただ、私的に「ＲＳに快適装備を付けた、いじる前提待ち乗り車」
と思ってたものですから(ｗ
どうなんでしょうね・・・ノーマル乗り前提で快適装備・・・ＧＳＲ？？
なんですかね。実際、３０万の差額ありますしね・・・マグターボは
最初から付いてたし(汗
言われてみると、ＧＴの方が良かったのかも・・・ｏｒｚ

今回の値引きですが、仕事の関係であまり休日に休みを取れないので、
ネットで情報探して位しか正直してないです。
カタログもありませんし(ｗｗｗ
ただ、以前立ち寄ったスバルのディーラーで余り良い感じがしなかった
ので、見るだけ見て、スバルは却下・・・・
って感じになりましたね(笑
ですんで、実質今回は競合車無し？だったかも知れないです。
三菱Ｄは、数回立ち寄って感じの良い営業さん(今の営業)
が居たので、話がトントン拍子・・・てな具合で、商談は２回だけでした。
今、明細見ますと、車両が２０万、ＯＰや諸経費１０万円の値引き
となってます。
それにしても、一見客の私に、ここまで値引きして貰えるとは・・・
正直予想外でしたがｗ

マジで�\で３０マソ値引き可能？
インプは３０越えを一発で出して来たが・・

>>760
普通のファミリーカーなんかに比べれば幾分高いだろうけど気になる程じゃないと思われ
車両の掛け金50ﾏｿくらいだろうし

>>773
Fourも無いようですよ。

>>776
私の場合、車体値引きで３０万は無理でしたが、
トータルで３０万は可能でしたよ。

逆に、私が思うに、今はスバルの方が値引きが渋い・・・と
思うのですが、一連の事件もあり。
スバルは強気な感じもします。

>>779

�dクス
パーツ代込みでも３０マソなら揺らいでしまうかもしれんでつ
三菱営業との交渉はこれからですが、値引きが渋かったとしても
ぁぁぃぅ事件起こしたんだからもっと勉強汁っ！とは言えんですなw

納車した方々おめでとうです。今頃じっくり作ってますから
楽しみにしながら待つのが吉ですね「早くしろゴルア」言うと
適当な一品ができそうｗ

ＧＳＲとＧＴで悩んだ方多いみたいですね確かに悩みますね
値段うんぬんより周りの環境とか考えてグレード選択でしょうね。
家族とかファミリとして乗ってる方はＧＳＲが絶対ですしね。

そういや今朝笹目の黄色い帽子の前のエボ６さん
あれは何なさったんですか？事故でもなさそうだしスピード違反？でも
なさそうな。

GTはAYCがないというのが殆ど唯一のポイントかな。
GSRに対してAYCが付いてきてしまうことを嫌う人は少数だが無視できないぐらいはいそう。
AYCが不要だからと言ってRSという選択肢はフル本気モードの人以外にはちょっと辛い選択だし。
中古になったら意外とそういう面が注目されてGTの人気が出る悪寒。

>>762
球数も減ってきたことだし、安くならないのかなぁと思って。

ＧＴにディスチャー痔とプライバシーガラス付けたら
ＧＳＲ並の価格になるのかな？
だとしたらＧＳＲはかなりお得ですよね。

私はAYC嫌いのRS派だけど、RSに6速が無くなったのは
残念だと思う。Loクロスを使ってると、ほんとに6速目が
欲しくなります。そのうち移植するかも。

＞775
思うに、GSRとGTどちらか迷うという人はGSR買った方がいいと思う。
GT買うしかねえとしか思っていない人はそのままGT買うべし。

実際、GSRだってとんでもなく早いのだしｗ

>>実際、GSRだってとんでもなく早いのだしｗ
確かに！

パニやんや中谷さん等がインプレしてるのはＧＳＲですよね？
ＧＳＲでもあの走りですよ！旦那！
あんた達は、とんでもない車買ってるんですよ！

カルディナGT-Fourも選択肢に入れてくださいよ。

>>787
そうそう。
インプレに出てるのはＧＳＲばっかりですよね。
インプレッサはスペックＣばかりだけど･･･。

その更に上を行くだろうＧＴ・ＲＳはとんでもなさすぎる（腕は除く）

今回はＡＹＣは改良とかされなかったのかな。
今では熟成されトラブル皆無に近いから今ならついてていいかなって
思うね

>>775
いや〜だから違いますってば〜
一般的なお買い得度はどう考えてもＧＳＲ＞ＧＴだと思いますよ！
「ＲＳに快適装備」という点に関して、
今回はＧＴという選択があるというだけです。
それにしたって、ＲＳで選べるオプションが
ＧＴで選べなかったりするわけで、
「ＧＴにＡＹＣ」的な車が欲しければ、
ＲＳ＋快適装備にするしかありません。
それだったらＧＳＲでしょうやっぱり。

>>781
「納車された」とのご報告はまだありませんが・・・
へんな突っ込みすみません。
僕の車は系列ディーラーで「１番車」と言われていますが、
納車はあと２週くらい先でしょうか。
（展示車より早いらしいが、納車時の作業もあるので。）
（すでにラインはでているとのことでした。）
それでもスタッドレスタイヤを用意しないといけないのは
やっぱり土地柄ですね〜。
（峠越えもするので、ＧＷ明けまでスタッドレスです。）

ぽちぽちと打ってちょっと雑用して、
続きを打って「書き込む」したら、
すでにレスが流れている・・・
タイプ遅くてすみません。

>>782
過去に程度のよいＲＳを探して四苦八苦したあげくに
断念したことがあります。
今回のＧＴはそういう人にいいですよね〜やっぱり。

エボワゴンの情報が知りたくて
久々にベストカーなど買ってしまった…(車雑誌なぞ何年ぶりだろう)
９月発売予定と想像図…まぁこんなモンか。
しかし気になる一文が…「パワーは多少抑えられるが」…って何でや？
ATも出すと書いてあるからそのせいか？
まぁ予想情報だからあれですけど。

ワゴンが本当に出たら購入しますよ…嫁の顔を見るのが怖いが(w
だからフルスペックで出してちょ＞三菱様
黄色・天窓付きが欲しいな…＠変態ですか？＜わし

GT4が飽きた方、次はこのゲームに切り替えよぅ。
ENTHUSIA
ttp://www.konamistudio.co.jp/enthusia/

>780
ですねぇ〜。私も値引してくれるに越した事は無いと思ってますよｗ
でも、正直な事言うと、値切るだけ値切り倒して購入後、
「ほな、さいあなら」状態にはなりたくなかったのでｗｗ
多分、営業さん次第かも知れないですが、若い営業さんでも
頑張ってくれる人もいますしね。
私が購入したのは、入社２年目のＭＲ乗りの若い営業さんです。
○○さんが、私から�\買っていただいたの一番目のお客様ですから！と捺印後
異常に意気込んでましたですｗｗｗ

>>791
そうだったんですか・・・ちと、復活したかもですｗ
どうも、お買い得・・・とか言われると弱いんです(汗
相当、納期を楽しみにしております・・・。
当方、ＧＳＲ寒冷地仕様の黒ＥＶＯです。
寒冷地に住んでませんが・・・ｏｒｚ

突然ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙがﾌﾆｬﾌﾆｬになっちゃた。
頭にきたからﾃﾞｨﾗｰにちゃんと整備しろー!って文句を言いにいった
よそしたら工場長がﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが無くなってるって!
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞがこの状態になるのはおかしいってゆうんだよね
新品に交換してもらたらもとどおりになった。
よかったねエボ!毎日神風ｱﾀｯｸを使うとエボも耐えられないんだね！
大事なﾊﾞﾄﾙの時だけにするからねみんなには分からないだろうけど
神のﾚﾍﾞﾙまで行くとなにかと大変なんだよー

あっという間に二人出てきました　>>785　>>792
AYCを「よけいなお世話だ」と思っている人は意外に多いと見受けられるから、
特にエボ4〜6あたりからの乗り換えユーザーを中心にGTはけっこう選ばれるかも。
>>785　さんのような意見も察知してか、5MTでも5速は巡航ギアになっているみたいだし。

5MTは良さそうだな
有り余るトルクとトルクバンドを
フルに活用出来そうだ
乗せられ感が軽減されて
アクセルを踏むことが快感だろうな

>>785
hiクロスはいいよ！

>>796
雪の積もらない地域ですか？だったら羨ましいです。
僕も憧れの「黒ＥＶＯ」ようやく手に入ることになりましたが、
スノーブラシが使えないのがいたいです。
でもシーズンになったら、
薄いＥＶＯの塗装がはげるまで、
ぴかぴかに磨きまくってやる〜！

OPつけて10万ちょっとじゃ、負けでしょうか？４００万超えてしまった

>>793
数字が欲しいならC55AMGでも買えや。

７乗りの私は、９のオプなど何か良いのがないか見てみるが・・・ない。
でも、リアバンパーが良いなぁ。BMWに、似たようなのがあった様な気がするが。
マジで付けるか。

ところで、ヤフオクですでに９のフロントバンパー出てるし。

>>573
一応９専用みたいだな。でも、その辺のLEDで代用したほうが良いと思うぞ。

今日　Ｄラーに行って来た　んなら　試乗チケットというもんもらった
来週末　試乗車が来るらしい。
話して　営業と盛り上がったら、�\のＭＲが出ると　のたまった。
おいおい、買う気で行ってるのに〜　因みに　ワゴンは８月らしい

>>805

やっぱ出るのか�\ＭＲ
来年？

>801
そうです、ヒーターミラーとダイナモの保険と思いまして
寒冷地仕様にしました(汗
当方、大阪ですので・・・まず積雪がありませんがｗｗｗ
アルミルーフですし、スキーにも行けませんね(汗

＞805
私が聞いた話では、今回がＥＶＯらしいＥＶＯの最終になるらしいですよ。
と、言う事はもしかすると、ＭＲ出た場合、外観がまた変わる可能性も
無き意思もあらず・・・かもしれません。

�\成約早々ＭＲの話し聞くと、「え〜〜んっ」と思うのは、
私だけでしょうか・・・ｏｒｚ

ＭＲは確実じゃないよ。まだ先の事だから赴くままで
１００％出るとは言えないようです

でも結局出すじゃん

次に出るクルマの事を考えたら、いつまでも買えんと思うですよ（・ω・）
特にこういうクルマは・・・

漏れは現行モデルの最終バージョンが欲しいんでつ(´･ω･｀)

(・ω・)ゞ ﾅﾙﾎﾄﾞ。 ｽﾏﾝｶｯﾀ…

まあ待てる人は�\MRまで待ったほうがいい
100�l出るから

それまで三菱があるとは

エボの画像がたくさん置いてあるサイトとかってありますかね？
貧乏人なので3〜7あたりの中古でｶｺｲｲのがあれば買いたいのです

欲しい時に買う・・・これが一番かもですね。
出るかも・・・で、出れば買いでしょうが、
親会社の三菱自体、今後どうなるか分からない状態だと
思いますし。
�\出して来ただけでも、良くやったなと思うしか。

今掴める幸せが最上の幸せ。
今出来る事を今しないでどうする。

しかしMRでは確実に280PSオーバーで出てくるだろ
まあ現行でもオーバーしてるけどやっぱりなあ

壁|ω・）

海外ナンバーのエボ�\ですな・・・
http://www.dinside.no/php/art.php?id=111604

�Tも丈夫で壊れにくいし軽くて速いよ・・・（ぼそ

排ガスの事を鑑みても
�Zが一番キレてる気がする

今の、ＥＶＯを買うなら、�\か９．５までですね・・・。
�]になると、エンジンブロックが合金になってしまうし・・・。
今か、もう少し様子見で、辛抱かですねｗ

ﾇﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯﾀに乗ってるんだが、CM見て無性に欲しくなった。
色を赤か白で悩んでる。天井板をスチールにするかとも悩んでいる。

ランエボほしいけど保険とか燃費とか維持費とか心配で買えません。
とくに任意保険はどのくらい高いのか教えてほしい。
ランエボ１年ランエボ乗ったらどのくらい維持費かかりますか？

>>821
軽いのいいよね
フル乗車のあと一人で運転すると軽い事の凄さが実感できるね

GSRとGTで悩んでいる人多そうですね。
これまで1,3,6のGSR乗り継いできましたが、今回はGTにしました。
GSR+マグネシウムとGT+HIDで約30万差があったのと、GSR＋マグネシウム
でもGT/RSと同じエンジン特性にならないという話だったので。
革レカロはともかく、S-AYCと6MTには興味ありましたが
GT/RSエンジンに負けました

カタログの280馬力は全く信じられておらんのね。

http://www.car-forums.com/talk/showthread.php?t=8812

ＧＴ/ＲＳの機械式ＬＳＤって1万ｋｍ位ごとにＯＨ必要？

尿結石タソURLの 先にあるインプが人の顔に見えてしかたがありません！
気になって眠れなくなりました。保障と賠償（ｒｙ <丶｀д´>

>>830
£25.000＝約500万円ですか・・・インプ高けぇ！！


×保障と賠償（ｒｙ <丶｀д´>
○謝罪と賠償（ｒｙ <丶｀д´>

>>824
ＣＭは例の「赤いプロトタイプ」でしたか？

>>828王大人さま
このナンバーは他でも見たことありますね〜。

>>829
それはもう「乗り方」によると思います。
まめにオイルを換えて、シーズンごとのＯＨでしょうか。
当方１年目は「おとなしく」乗って、
２年目終了時ＯＨ、４年目はＬＳＤ交換になるかと
考えております。

ｴﾎﾞ4でマジレス希望
現在→吸気(HKS毒ｷﾉｺ+ﾌﾙｱﾙﾐﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ+ﾌﾞｰｺﾝ)
排気HKSﾏﾌﾗ(RM01かﾚｶﾞﾘｽｽｰﾊﾟｰRへ交換予定)
この度ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟの購入を検討中です。
ｴﾎﾞ4との相性、取り回し、出力バランスなど
を考慮したみなさまのご意見をお聞かせ下さい

>>833
ﾌﾞｰｽﾄUPを視野に入れているのであれば、
ｴﾎﾞﾎｰは燃料ﾎﾟﾝﾌﾟの吐出容量に余裕が無いので、余裕代をもたせる意味で
今のエボの燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ（150L）または社外ﾎﾟﾝﾌﾟへの交換や
関連する配線の引き直しをする事をｵｽｽﾒします。

吸排管の変更に関しては
「太くなると高回転側が伸び、低速側ﾄﾙｸが落ちる（細くなると逆）」
程度の認識でイイかと（・ω・）

ですね。フロントパイプは意外と激変します後は使い方かと
それくらいやったら最後は現車合わせした方がいいですね

>>827
４−６オーナーはＡＹＣでトラウマになったから
なんとなく次期は機械式にしたくなるのは良くわかります・・・

ブーストアップの話に便乗して…

当方エボ6なのですが、ブーストを1.3位まで上げたいのです。

交換パーツなどのアドバイスをください！お願いします

>>836
6TMEですが、フルノーマルでマックス1.3かかります。
現状、どれぐらいかかってますか？
0.7とかですと、定番のアクチュエーター固着を疑ったほうが良いような気がします。

＞835
６オーナーですが、AYC気に入っています。AYCあってこそのエボだと思うし・・

>>833、836
よく言うポンプハーネスの引き回しは
CN,CPはあんまりしない方がいいです。

いくら強化ハーネスに変えたところで
実際の燃料ポンプ自体のハーネスが細い物しか使えない上に
CN,CPは安易にポンプ交換出来ませんから…
（見た事ない人はあまりの細さに驚くかも）

ECUでｱｲﾄﾞﾘｿｸﾞ以外は12V〜に切り替える事が可能なので、
ﾌﾞｰｽﾄ1.2ぐらいまでなら210L、1.3以上は260Lのポンプを
考えてみればいいのでは？と思いますです。

あとﾌﾞｰｺｿをPBCからﾌﾟﾛﾌｪｯｸBｽﾍﾟｯｸ�Uに交換したら
立ち上がりが速くなりすぎてﾉｯｷｿｸﾞが出るようになりますた

ｼｮｯﾊﾟｲ経験ですが参考までに

またECUの設定で一週間入院orz

関連スレ
ランエボが叩かれています
ランサーエボリューション�\ デビュー
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1109905148/

>>837氏

ブーストは0．7です(汗)ブローオフを大気解放にしているのですが
純正に戻せば、少しは良くなりますかね？

ほすい時が買いなんだなぁ・・
だって、らんえぼだもの

by みつを

>>841
ﾌﾞﾛｵﾌは直接関連しないっす。
以下、考えられるげいいん（何故か変換出来ない）と対策

・ｱｸﾁｭｴｰﾀ固着で微妙に開きっぱなし → 交換　
・ｿﾚﾉｲﾄﾞ側が死んでる → 交換（or ﾌﾞｰｺﾝ導入）【本命】
・社外ﾌﾞﾛｵﾌの開弁圧設定が異様に低い → 調整
・ﾌﾞｰｽﾄ計故障 → 修理 【大穴】

>>839
確かに、燃料タンク内のハーネスは細いですが
そこに至るまでの経路で発生する電圧降下を抑えることには意味があるです。
（要は、燃料ポンプ直前で高い電圧を安定して確保できるか）

また、単に線材の太さだけでなく
ｺﾈｸﾀやﾘﾚｰ部の接触抵抗や、純正に元々ある電圧切り替え機構をﾊﾟｽする
事による抵抗低減の効果が大きいっす（・ω・）

>>843
原因（げんいん）だろ( ´,_ゝ`)　ﾌﾟｯ　お前は本当にぶんもう（←なぜか変換できない）だな。

但し、高めの電圧が常時掛かる → ポンプ寿命も短くなるので
そういう意味で交換が難しいエボ４〜６は、やらない方がイイ
という事は確かに言えるっすね。

>>845
壁|∀・）ﾆﾔﾆﾔ

初エボ海苔は気を付けるように。

高速インターの回り込んだコーナー。

「どこまでも加速する強力なフラットトルク、どこまでも滑らない強力なドライグリップ、AYCによる強烈な旋回力！」





そしてズバッと来るから。

>>843

投石器氏、トミマキ海苔氏、助言どうもです。

アクチュエーターは交換いくら位っすかね？

社外パッドに交換するときシムはどうしていますか(ブレンボ)

銀シムは再利用できそうなんだけど
黒いシム(ブレンボシム？)はかなり強力についてますよね。

剥がすとき歪みませんか？

>>848
ｱｸﾁｭｴｰﾀ単体で18,000前後だったかと。これに工賃をﾌﾟﾗｽ。

>>849
シム入ってません。ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ用（黒）が単品であるとイイのに（・ω・）

ヤフオクのフロントバンパー見たけど・・・

あれ、グリルの上潰れてるよね。
ネットとダイヤマークが無いし。

>>850
雨害対策品への交換なら、Dラー通してクレーム処理で
無償扱いという技を道民３号氏がやっていたような。

６なら正規保障期間は切れてるけれど・・

>>848

壁|ω・）買収費用は日頃の付き合いと、ミスタードーナツ少々だったような
　　　　気がする。

>>849
カッター入れて、無理矢理はがして使ってます
若干そってしまうんですが、反対側に曲げ直して
まっすぐになるようにして使ってます。
今の所問題なさそうです。

ホントは、これを使いたかったんですが。
ttp://www.axisworld.co.jp/axis/noisedmp.htm
近くに売ってなかったんで、ついついはがしてしまいました。

>>854ﾀｿ

多少は歪みますよね(´･ω･｀)

でもあの近所迷惑且つ停止恐怖になるほどの音量の鳴きが治まるならやってみますです。

ｱｸｼｽ、私も最近チェック入れてました。
事前に買っておけばよかった。


>>投石器ﾀｿ

シムなしはやはり鳴きますか？
私の�Z、銀シムだけ入れてるですが、そんなもん関係なしにフロントが号泣します＿|￣|○

MIVECをホンダから買っているというのは本当なんでしょうか？

ＧＴってグレードは今後も継続されるのかな。

849＞遠い昔に捨ててしまいますた・・
　　　はずすのが面倒だったし・・昔から付けない人間なので・・
　　　インプレとしては、冷間時・・普通に鳴く。温間時・・絞め殺されるように鳴く。
　　　うちのエボ７は、こんな感じですよ。（ちなみにＣＣ−Ｒ、ＣＣ−Ｘの組み合わせ）
　　　気にしたこともないけど・・・
　　　
　　　

ぶんもうじゃなくてもんもうだったんだ！
マジでしらんかった。

俺は、その可能性に賭けて
あえて今回の�\は見送りました。
もし出なかったら…。
まぁ、あと１年貯金出来ると思って気長に待ちますよ。
あと半年もすれば何かしら情報も出てくるでしょうし。

近所の河原でラリーごっこしてるエボ�Vがいるんですけど
超スピード出してて危ないよ、散歩者とかも居るんだから気おつけて！