【S203】GDGGインプレッサを語れSS33【納車中?】

ESSO Ultraflo 10W-40を3000km毎に交換。
今回は1700kmしか走ってなかったけど、ちょうど3ヶ月経ってたんで交換しました

>>902
純正オイルは、渋滞とかでエンジンオイルが高温になったときに
低回転時に油圧が下がって怖いという話を、
どこかで聞いた（読んだ）のですが...
だいじょうぶでしょうか?


>>903
このエンジンオイルを入れてみた感想はどんな感じですか?
10W-40だと少し粘度が高いような感じですが...

>>893
アンダーカバー（エンジン下）をこすっている可能性も有る。
こすっても目立たないような材質や色になっているから、
よく見ないと分からないカモ。　
こする程度なら、問題ないよ。

インプがハッチバックになってもインプ選びますか？
それともかっこ悪いの我慢してランエボ選びますか？

>>906
現状でもインプワゴンはハッチバックじゃないかと思う。

>>904
渋滞で高温っても１００度はまず超えない（水温以下のはず）。
街海苔がほとんどなら純正の硬さのが合ってる。
下手に硬いの入れると油温が上がるまでレスポンスは悪いわ、オイルの回りが悪くかえってエンジンを痛める。

>>907
セダン廃止でハッチバックのみだとって意味です。
今はワゴン選ぶ人少ないですよね？

スマソ下げ忘れました。
あとR2とかと共通のグリルは採用されるの？マジで。

>>909
自分の見かけるインプレッサの大半がスポーツワゴンなんだけど。
レガシィほどの比率じゃないけどね。まあ土地柄か(太田市だから)。

で、スバルユーロってどこの事？
教えてくださいよぉ〜

>>909
ワゴンの方が登録台数多いよ。
セダンよりハッチの方が使いがってはいいかも知れんけど
スタイル以前に丸目糊な漏れには涙目になた時点でかなりビミョー。

>>912
ttp://www.flatt-racing.com/pages.html/030124newitem.html
↑のページ見る限りそう言う会社があるみたいだけど
検索ワードがありきたりすぎてググルにググれん。

>>904
油圧でしかオイル価値を測れないバカはほっとけ。

先日から覗いてたけど感じの悪いやつらがたくさん居るスレだなおい
もらい事故した人にお前の腕が悪いだの、部品や消耗品の質問する人間を
馬鹿呼ばわりだのディーラーに文句言ったらクレーマー扱いだの
正直ここ見てたらGDの印象悪くしたわ。こんなオーナー多いのかってな。
同じ車種が好きな人間が集まってるんだからもう少し大人な会話できねーのかよ

>>915
だったら読まないようにするといいよ。
嫌味ぢゃなくて老婆心から。

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質問です。
サブウーハー付けている人いますか？
こんど、最大１２０ｗくらいのアンプ内蔵サブウーハーを付けようと思います。
設置場所はトランク、ヘッドユニットは純正オーディオ位置、別のアンプは使っていません。
RCA入力と電源、コントロール端子だけの接続なのですが、電源で悩んでいます。
マイナスアースをどこからとるか（トランク付近）？
MAX１２０ｗの電源を純正２DIN位置周辺でとれるところは無いか？
やっぱり電源はヘッドユニットと共用じゃヒューズ飛んじゃうかな？
オーディオスレ向きかとも思いましたが、車種固有の話かと思いここで質問します。

>>909
俺は>907の理由でGGA選んだ。
5ドアHBにしか興味ない人なんで。

さっき1,000Km点検に持っていかれた。

そこでGGBですよ。

>>915
痛いオーナー率が高い、それがスバルクオリティですよ
俺もインプ買ってから初めて知って欝

>915
多分、そーゆーﾚｽしてる香具師の中には、実際のｵｰﾅｰはあんま居ないと思う…

>>922
そんなことないと思うぞ。実際のオーナーが意固地だったり、他人のレスに
脊髄反射レスして自滅しておる。
痛いオーナー率が高いというか独善的な香具師が多いのは確か。
過去にスレが荒れるパターンはいつも同じだもの。

そっか〜
まあ2chだからね、それも風流（？） と思っておくしかないね

ちょっと無念だけど。

偶然こんなのみつけました

これはすごい

さらにこんなのも・・・
ホントに偶然ですよ

すごすぎて鼻血が出そう

なんじゃ、そりゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!

>912
欧州にSUBARU　EURO SPORTS GmbHという会社があるみたい。
HPあるにはあるんだけど･･･？
http://www.subaru-eurosports.com/

で、結局エンジンオイルは何がおすすめなのよ？

スピードマスター
http://www.speedmaster.co.jp/

トキコＨＴＳダンパー＆アイバッハのスプリングを今日発注したYO!
オーリンズＰＣＶからの変更なんだけど普通は逆なんだろうな〜ｗ

>933
なぜ？PCV下さいｗ

自分はオーリンズPCV車高調をOHしたよ。4年5万kmで街6峠4位の使用状況だったけど
65千円くらいだった。一ヶ月期間がかかったけど、新品の頃(実際は違うけど)はこんなに
しなやかだったんだ!?って感動ものだったよ。

なんでわざわざ脚のグレード落とすんだい？

>>918
おとなしくバッテリーからヒューズ付けて直にとったほうがいい。車両火災起こしたくないでしょ?ｗ

あ、言い忘れた。
専門店なら80Wとか60Wでも２重に安全策とってくれるはず。自分はそうだった。
あと重低音は意外と車体が緩むので程ほどにｗ

Ａ型４万キロだけど、最近ボディがヤレてきたなあと思う。
筋金君付けてみようかな？
誰かインプレ頼む！

>>938
その手のパーツって、ヤレる前につけたほうが｢持ち｣
が良くなるとかってイメージ有るんだけど実際どうなんだろ。
ベースのバランス崩して逆に寿命知事待ったりするんかな

>>938
C型43000キロだけど別にヤレた感じはしないなあ。
ラジアルで走行会、草カーナをたしなむ程度だけど。
A型なら経年でそろそろブッシュが緩んでたりするんじゃないの？

>>938
ツレはA型8万kmだけどヤレてる感じはないぞ。
補強はFタワーバーだけ。足はゲノム。

ボディよりゴムブッシュ

>>933
知り合いの所へ旅立っていきました。
満足してる様です。

>>935
やはり街9.5　サーキット 0.5の使用状況ではそこまでの足は必要ありませんでした。
縁石に乗り上げても跳ねる事も無くクローズドでは満足していたのですが、
街乗りは私にはキツメに感じました（減衰を低めにしても）
あとリアからのピロ、ヘルパースプリングの異音にもウンザリしてしまいまして　orz

オーリンズの純正形状にしてもよいかと考えましたがお金もないですしｗ
今までＳＷ２０にオーリンズ純正形状、ＢＮＲ３２にオーリンズＣリングと使ってきたのです
なんだか今回は私の求めている物と違った様です。

>>943
自分にレスしてるし orz

GDA2004リミなんですけど、どなたか純正ホイールにスペーサーかましてる人いますか？
僕にとってはいいタイヤ＆ホイールなんで社外品に変えたくないんですが、
タイヤの引っ込み具合が気になって。
あと今のバランスも崩したくないです。

>>943
オーリンズ車高調のPCVですよね。
バネレートどのくらいでした?

>>945

> あと今のバランスも崩したくないです。
じゃ、無理。スペーサ入れると微妙にヨレル感じ出るし。

スペーサー入れても本気でマチノリだけなら大丈夫だけど、それもコマメに点検しないと車体の重さやかかるトルクに耐えられん。
まして飛ばしたりするならホイール変えれ。今のはスタッドレスにすればいい。
また、GCにも履けるようなのでオークションだせば引き手あまたなり

インプ最高というコテハンを名乗る、頭の弱い厨房が各スレを荒らしております。
『徹底無視、スルー。』にてお願いします。

229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/04/03(日) 16:33:56 ID:wdcjQPkF0
>>219 インプの面パト、２台（黒・シルバー各１台）とエボ８がいるようです。
インプは目認（競争もした）、エボは署員から直接聞いた。（高知ですが）
234 名前：229 投稿日：2005/04/04(月) 21:20:27 ID:CBkEFTN60
>>230
高速では見たことがないですが時々走ってるらしいです。（インプ）
対暴走族（走り屋含む）用らしいです。インプのそれは、ぱっと見では
見抜けない・・・後ろドア・リアガラスには、ばっちり真っ黒でホイールも金色だし。
警光灯だっけ？グリル内にオートカバー仕様（黒塗り）のが隠れてる。ナンバーなんて、３００だったし。
あれは強烈だったよ。（笑

高知のインプ海苔の皆、気〜つけや〜、てか検証頼む。

>>949
東関東自動車道でもインプの覆面を目撃した。

まだ新車でS203売ってるとこあるんだな。

>>949
面パトではなく普通のパンダですが、埼玉県警にもインプパトはいますよ。