■WRCもあるんすよ！ SS65■

もうずっと人大杉

ライバル関係同士という事であれば、
三菱＋ローブＶＳスバル＋ペターが面白そう。
来年あたりはまだスバル優勢だろうけど。。

ガリガリ君をお忘れですか。
今回もレッキをさせてますよ。

>>938
育成って言ってもロバたんはもう若くないからなぁ。
同様に遅咲きだったトミは崖っぷちでワンチャンス物にして何とか全盛期に勝てる
マシンに乗れたけど。
スオミびいきとしてはフライングフィン次世代と言われたマーカス、ロバ、トニのうち
マーカスしかチャンプになれないで終わるのは寂しい物がある（トニはまだ若い分、
可能性が残ってるが）

>>940
三菱がスバルの敵になるのは、まだまだ時間かかると思うけどな
でも、ローブが三菱ってのは俺もお願いしたい

ローブ＋ペターなスバルは敵なし状態でちょい嫌すぎ

ローブが三菱で黄金期を築くならランサー買う。

いや、実際買えないんだけどね('A`)

>>945
エボじゃなきゃ150万もあれば買えるぞ。
漏れは中古エボ買うけどなｗ

エボは７が一番かっこいい。
元々直線的なデザインなのに、他のはバンパーが丸みをおびてるので
全体的に統一感が無いよ。

それにしてもいい加減、市販車とラリーカーのデザインがかけ離れ過ぎだね。

ランサーWRCの市販車はセディアでそ。

かけ離れてると言うか未だに旧STi5Rに乗ってる・・
先立つﾓﾉも無いし

>>947
俺はエボ�Wが一番好き。
5ナンバー最速セダン♪

でも実はこっそり2.2L ニヤリッ（￣ー￣）
キャリパー変えたい・・・

ランサーＷＲＣはセディアというよりダートラDクラスのFRPボディ車両みたいだ。

だが、そこがいい

とは言えローブ本人は三菱には行きたくないと思ってるだろうねぇ・・・

そうなの？

まだSUBARUかFORDじゃなきゃ優勝は無理かも知れないしなぁ

イカン、アレジがサインツに見えてしまう。

片山呼ぶくらいなら新井だよなぁ

>>956
おまいもかー！ｗ
でもアレジいい年の取り方してるよな
シルバーのスーツも良い感じ

むしろ新井たんよりも暇そうな(ごめん！)ヌタさんのほうが適役・・・

ごめん、デルクールに殴られてくる。

ドイッチェ（ｒｙでドライバーやってんだよねアレジ

ｱﾚｼﾞは元々ﾗﾘｰの人ですし。
ｻﾗｻﾞﾝとは真逆の人生ですな

新スレ

■WRCもあるんすよ！ SS66■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110714001/

三菱は頑張ってるけど本当に勝てるようになる保証もないわけで
フォードなんてGrB時代から頑張ってるのに本当に年間優勝できた年は（ｒｙ
ドライバーならドライバーズタイトル欲しいだろうしねえ

フォードはマクレーとサインツ抱えててドライバーもマニュファクチュアラーも
チャンピオン獲れなかったのが痛いな…

>>964
でもそのおかげで車両の耐久性、信頼性は大きく上がったかと。
時々02年型のフォーカスが出てきてそこそこの結果出してくしｗ

>>965
マクレーが壊してばっかりだから車の耐久性が上がったと、そうおっしゃりたいのかｗ

>>964
その編成で挑んだ2000−2002年はまあ仕方ないね。
やるべきことはやったって感じだし。
99年みたいにマクレー獲った事に安心して確実な得点力のあるセカンド確保せず、
首位はおろかニ位のスバルの三分の一、三位三菱の半分しかポイント取れなかった
ような年はあまりにも無策だったけど。
97年あたりも年頭からセカンドにカンクネンを起用してサファリやポルトガルに出して
いたらあるいは勝てたかもしれない年だし。

ターマックでの性能がショボかったしな、前のフォーカスは…
中盤のラフロード連戦で勝っても、終盤のターマックでポイント
あまり取れずに最後はGBで自爆だったな

ターマックだとブレーキがきついからエアブレーキつけようぜ
どうせバラスト積まないと１２３０ｋｇ以上にならないんだし

クサラとかについてるブレードとフレーム一体型のワイパー
日本車に使えないかなぁ･････

わはー、エレナﾀｿ箱乗りー!!!大変そう（ｗ

ｴﾚﾅをぶら下げて運転するﾛｰﾌﾞも大変だろうけど（ｗ
がんがって追い上げて、もう一波乱起こしてほしい

>>970
エアロツインワイパーね。
日産ムラーノが装備してるけど、それ以外は装備する気配なし。
ヨーロッパ車はどんどん採用してるよね？


色々書いたけど、ちゃんと払拭されるのかは知らない…
スレ違いスマソ

で、優勝はいつごろ決まるの？

ペタおめ
久世さんも喜んでるよきっと

ローブ、空気嫁無さ杉。
今頃スーパータイム出されてもな。
スレ違い、ｽﾏｿ。

ロバンペラってなぜいつもローブに逆転されるのか・・・

ﾍﾟﾀ───(ﾟ∀ﾟ)───!!!

>>976
だが

しかし､ＳＳがたった１４しか無いのも考えモノで、ちょっと前では信じられない程少な過ぎではないか。
そのうちにラリークロスみたいなコースを周回するのや、ラリーレイドのコースを極端に短くして一日中走るのでもＷＲＣになりそうだな。

本当につまらない嫌な世の中になったものだ。

SSが14しかないとなぜつまらないの？

今年から２０ｋｍくらい短縮さえたとはいえ、ＳＳ総距離はそのちょっと前からたいして変わってないし
短縮される前からメキシコはＳＳ数そんなに多くなかった。
サファリなんかはちょっと前もＳＳ（ＣＳ）数も少なかったわけで、ＳＳが少ないとなぜつまらんのかわからん。
単に近年のＷＲＣはＳＳＳや１０ｋｍ前後のショートコースばっか増やしてＳＳ数を稼いでただけで、
10数年前の４ＬＥＧ制時代とＳＳ総距離の減った現代の様変わりようを嘆くならともかく、つまらん理由が意味不明。にわかか？

９７９は古参を気取った房

これで良いじゃないか

ＳＳの数だけ増やせば面白いってもんじゃないしな。
極端な話、見るだけなら正式なラリーだろうが、レース・オブ・チャンピオンズみたいな
ＳＳだけを切り離したようなオフロード・タイムトライアルだろうが同じ。
むしろ全車が完璧なコンディションで走る分、後者の方が面白い面もありそう。

SSが少ないとカキコした当人だが、
次の日も仕事なのだが、深夜まで起きていて期待しネット観戦していたのに波乱無くあっけなく終わってしまって
がっかりした様を素直に書いてしまっただけ。
悪意は無いし古参房気取る気も無い。ｽﾏｿ。

んーたしかに、実況するぶんには
SSが多いはうがおもしろいやね

>>985
スプリットがあれば長くてもいいんだろうけどね
SS14は到着するまで雑談だったもんな（ｗ

ディスカバリーのラリーカー番組見たけど、グループBのモンスターマシンマジかっこいい。
今なんて少ないステージをさらに行ったり来たりして馬鹿じゃないの。変な規則もどんどん加えて。
子供だましの茶番でしょ。あー昔のWRCみてー。


以上ラリー素人より

確かに短いSSでさらにリピートだとコドラの存在意味があんまりだよね。