■■S-MXがもっとS-MXになる!!■■Part8
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/21 06:22:51 ID:vkBHH7kl0
4サマ
>>1 ,,,,,iiiilllllllllllllliii,,,,
,,,,,_ .,,,,,,,,,,iiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllll丶
゙llllllllliiillllllllllllllllllllllll!!!!llllllllllllllllllllllll!!゙
゙!llllllllllllllllllll!!!゙゙゙° ,,illllllllllllllllllll!゙゜
゙!lllllll!!l゙゙’ .,,illlllllllllllllll!!゙゜
^ .,,illllllllllllllll!!゙゜
,,illlllllllllllll!゙°
,,illlllllllllll!l゙゜
,,illllllllllll!l゙゜
,,illllllllll!!゙゜.
,,illllllllll!゙゜ liiii,,
,,illllllll!゙゜ 'llllllli,,
,,illllllll!゙ lllllllllli,,
,illlllllll゙ ,lllllllllllllii,
llllllllllli,_ ,,,,illlllllllllllllllli,
!llllllllllllllliiiiiiiiiiiii,,,,,,,,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllll
゙゙!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
゙゙゙゙!!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!!l゙゙゙゜
 ̄”””””” ̄ ̄ デス。
5 :
823:05/02/21 18:48:49 ID:O7tPmAYe0
前スレも順調に消化してってるみたいだし、新スレも感じ良くやっていきましょー。
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/22 06:23:06 ID:/DPbbBC/0
新しいんでageとく
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/22 16:53:26 ID:KLuqtKFa0
俺もSMX乗りたい。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/22 17:26:09 ID:xHtH9lxeO
初めまして☆自分もついに念願のマイカーとしてS-MXを中古で買おうか悩んでるんですが…ほんと車に無知なんでほぼなにも分からずすすめられるまま見た目と値段できめようかと…(苦笑)
ちなみに9年式の走行8.8000`、車検2年付き、フル装備にフルエアロやらウーファーとがついていてコミコミ80万弱なんですが……どうでしょうか?
後エアサスってついてるんですか?
>>9 値段はソコソコだけど、程度悪そうだなー。
エアサスは標準では付いてないよ。
>>9 ぶっちゃけて言うと高い。
中古相場でエアロやホイールで値段を吊り上げてる車両は要注意。
前期型を買うのにもせめて10年式からじゃないとちょっとした不便が出てくるかも
例をあげるとキ−レス。
9年式までは赤外線式だから2bが限界。
しかもコピーされる。
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/22 19:27:25 ID:xHtH9lxeO
>>10>>11 レスどうもです(^_^)
書き込んでよかったです!!今一度検討してみます☆ちなみにキーレスはついてないみたいです^_^;
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/22 19:30:37 ID:xHtH9lxeO
>>11さん
ちなみに要注意っていうと……事故車とかって意味ですか?
>>13 違う。中古で車を販売するのに本来は社外品のエアロやホイールがついてようが
ノーマルとあまり値段は変わらないんだよ。
普通9年式で走行距離が88000`のフルノーマルだと相場は65万ぐらいな
ハズなんだけど(車検付き)、
>>9の場合だとエアロとホイールとウーファーが付いて80万でしょ。
こういう感じで付加価値があるからって値段を上げる店ってウサンクサーなんだよ(一部店舗を除く)。
その一部店舗は↓の感じな店。
@カスタムも生業にしてる店。
こういう店は下取りしたノーマル車に新品エアロや新品ホイールを装着してから売ったりすることも。
この場合だと逆に少しお得になる。
但し、自分の好みとは違うエアロの場合は購入しにくい。
Aオートテラス物。
オートテラスの場合、ある程度の走行距離の車を販売する場合はタイベル交換など一通り
の整備(普通の中古車屋ではやってくれない範囲まで)をしてから売る。
だから購入字は多少割高な感じがするけど、購入後にかかる費用がほとんど無い。
ちなみに、事故車を買いたくない場合はある程度の車を見極めるスキルが必要。
見極められない場合は、事故車にはちゃんと事故歴ありと書いてるような車屋を選ぶとまだマシかと。
また、事故歴あり車でもちゃんと修理さえされていれば、無事故車と変わらないレベルまで
修理されてるものもあり。
15 :
823:05/02/22 21:18:02 ID:PQKX9vvj0
前スレ
>>993 後期の5万キロ以下のオートテラス物であの値段なら感じ良さ気。
現物見たり問い合わせて(相場より安いのはなぜ?)みる価値あるかも。
リヤスポ、テールランプカヴァー付いてるし。
後のデカールが赤いのは何だっけ…?見た目はローダウンのようだけど。
教えてエロい人!
ウチのローダウンのデカールは銀だな。
先日念願の後期移植しました。店長さんの言うとおりカッターとヤスリで削りました。かなりお気にです。あとオールペンっていくらぐらいでできるの?
オレの場合、修復歴を判別するには・・・
鉄板の間のチリが左右で同じ幅かどうか。左右対称に比べていく。
斜めからみて塗装がモヤモヤしてないかを見ている。
目星を付けたら、店員さんに言ってボンネットを開けてもらって、
ラジエターを替えた形跡があるかと、フェンダーのボルトの状態と、
ボルトの塗装や中の塗装の状態を見ている。リアもそんな感じで見ているよ。
ランプユニットの状態とかもね。
最近は綺麗に直すとこ多いね。昔は分かりやすかったんだけどね。
全塗してる車を一目見て、元の色が何色か言い当てる査定士もいる。すごすぎる。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/22 22:00:31 ID:TiOIWlsp0
>>9 88000`・・・・止めた方がいい。修理代高くつくよ。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/22 22:02:18 ID:TiOIWlsp0
>>14>>15 前スレのアドバイスどうもです。
でもあれ、なんで安いのかな?って思ったらセパレートシートですた…。orz
>>16 オールペンの値段は店によりけりですけど、単色なら15マソくらい(?)
ただ、オールペンも板金もやっぱり熟練者にしてもらった方が出来が違いますよ。
定期sage↓
a
俺は10年式ローダウン乗ってるんだけど、シート最高にお気に入り♪
これでもかっ!ってくらいにベンチだしwローダウンにしか内装オレンジって無いんだよね?
あのオレンジも目立って可愛いし、車体は白だからオレンジがよく栄える!
内装オレンジ乗りの人って結構いるのかな?オレンジ最高だよ(^O^)
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/23 19:22:55 ID:6SzlnA9fO
>>9 ガーーン…俺似たような状態のをつい先々週に購入したばっかりなんですが……(;_;)車体価格63万に走8.5000キロの同じような装備。んで車検無しなんで車検通してコミコミ85万程…………。誰か嘘でもいいから励まして………。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/23 20:13:04 ID:SSgxVSB30
>>23 ほとんど同じ車を今日契約してきました。
10年式 ローダウン 白 内装オレンジ
走行56000`で諸費用込み80万ジャストでした。
車検は今年の10月まで残ってるし状態もまずまず。
という訳でS−MXオーナーの仲間入りです。宜しくどうぞ。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/23 20:15:49 ID:FjmUeSSk0
SMなんて究極のバカ車よく乗れるもんだよ
低学歴バレバレだよ?
>>25 おめでとぉ!俺のも車検今年10月までだから似てるなw
俺のは4万3千kmで全て込みで115万だったから
>>25さんのが安いかもね(^O^)
これからは仲間なんで仲良くしましょう♪
車売るときは割れたエアロを直しておくべきなんでしょうか?
なにぶん車がボロボロなんで売れるかどうかすら微妙ですわorz
高級オーディオ付きでいかがですかw
29 :
823:05/02/23 23:06:28 ID:w9JTforK0
>>24 大丈夫!金額はまあさておき(さておくんだ)これからのつきあいが楽しみ
だね。楽しく乗って良い思い出残せばええじゃないか。20万`目指してが
んがろう。
>>25 けっこうお得に買えた例?っぽい。
>状態もまずまず。
これはいいよね。普通に乗れば手のかからない車だから。
改造インプレなんかあればヨロ。
>>27 自分は2.85万`130万だったなあ。現在4.45万`くらい(だっ
たような…?)今年5月に車検。
>>28 それって、エアロ外すとエアロ巻いてたのバレバレ?市販のキットとかカ
ーコンやファブリカみたいな所で安めに治せるといいかも。擦り傷程度は
買取査定にあまり響かないとか聞いた事もあるような気がするけど、割れ
てるのはちょっとキツいかも試練。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/23 23:17:04 ID:V3L1Od6s0
べつにローダウンじゃなくても内装はオレンジでしょ?
俺のローダウンじゃないけど内装オレンジだけど
31 :
823:05/02/23 23:27:10 ID:w9JTforK0
で、インプレをひとつ。
【コンデンサチューンといわれる、あれ(ホットイナズマの類似品)】
エアクリが0−1000チャンバーに替えてあってバッテリー横ががら
空きなので素直にそこに装着。コンデンサは寿命があるという話で、あ
とあと買い替えるかもしれない事を考え、エーモン(自作パーツメーカ
ー)のマジックテープをバッテリーケースに毛足が柔らかい方、類似品
裏に毛足が硬い方をつけて装着。バッテリーケースはオイリーなのでし
っかり油分を拭きとってから。これなら交換の場合も取替え簡単。
で、効果はよくわかんなかった!!…OTL
よくいわれてるライトが明るくなるとかオーディオの音の改善とかすら。
走った感じも…、特に(ベタ踏みするとチャンバーの音が◎!…orz)。
明日の朝のエンジンのかかり具合に期待!…するしかない。。。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/23 23:49:54 ID:6SzlnA9fO
>>29 励ましどうもです☆そうですよね!なにより楽しい思い出が一番ですよね。ちなみに来月の1日に納車予定です。早く仲間入りしたいです(^.^)
なんかS-MXオーナーが増えまくってるw
そんななか漏れは今日の午前中に納車予定。
34 :
823:05/02/24 00:30:00 ID:KVIJRB330
>>33 オメ!ついにS−MXマイスターの手元にS−MXが降臨か。
またいろいろ聞くかもしれないから後期に詳しくなってほしー。
つか、ホットイナズマスレで|∀・)ミタヨ
>>34 漏れは車板全スレのうちの1割に出没してるですよw
とりあえず、これから納車。
>>35 クリアヘッドライトにたいした差は無いかと思われです。
ただ、新品を使ってるところと中古を使ってるところで値段が倍ほど変わります。
漏れ的には、ahooオクで売ってる商品に少し手を加えてやるだけで十分かと。
手を加えるのは、レンズを本体に貼り合わせてるところにコーキングを打つ。
これだけです。
ググれば作業内容が書かれたページも出てくるはずです。
37 :
823:05/02/24 18:45:24 ID:QzOexs3J0
>>31の続き
寒い朝のエンジンのかかり具合はどうだったかというと
特に変化無し…。気持ち早いかな、くらい。
効果があったというのを見まくってたから、まあまあシ
ョック。。。個体差あるのかなあ。
ホットイナズマもしくは類似品装着してる人いたらイン
プレぜひキボンヌ。
6.5J+38のアルミのハミタイ対策を模索中。車高
タンにするかバーフェンにするか。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 22:15:32 ID:X0ORRd7f0
どうでもいいけど、このスレまだあったんだね 藁
H9年式ローダウン海苔です
内装オレンジが気に入ってましたが、走行8万キロを
超えたので、後期メタルに買い替えを検討しています
ところで両者の内装の違いって色だけなんですかね?
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/25 00:01:06 ID:oFv9yWJKO
15
えええええっ…去年オートテラスで後期(最終モデル)のローダウン130でかった…走行31100…
北海道では後期で100きってるえつえむ見た事ないんだけど…
41 :
823:05/02/25 00:08:27 ID:0mTR0y510
>>39 色以外だとシートの生地がジャージ素材なのも違うかな。
シルバーというか薄い灰色というかなので激しく汚れ目立つけど。
ステアリングが革(合皮?)巻きになってるのも違うんじゃないかな。
さっき彼女を迎えに行ってチャリ載せられるかな?って言われて、無理だろーと思いながらチャリ横にして後部座席に積んでみたら載ったぞオイ!
恐るべきS-MX。
43 :
銀杏BOY:05/02/25 01:32:47 ID:j9M1ZXA+0
店長おめでと☆
誰か乗り心地のいい車高調教えてええええええええええええええ〜!
SM-XNO2の本見てもどこもええことばっか書いてるから決めかねますわ
>>43 タナベのサステックプロS-0のソフト。車高もかなり下がります。
5年使ってますけど、ヘタリは少なめですね。
ショックはカヤバのOEMみたい。カヤバですから信頼性高いですよ。
あとkg/mmもヘタリにくいと聞きます。
後期型を見るたびに「こんなにバンパーの開口部が広かったっけ?」
と思う俺は鉢巻きバンパー前期海苔。
ん〜、白っていいね。俺が買った頃には白なかったんだよな…。
47 :
823:05/02/25 19:08:18 ID:5bf1Lma60
>>45 これが改造前ね。
つか、車高が下がってるから自分の場合はこの状態でも十分良いカッコ
してると思うわけですな。今後が楽しみ!
>>39 メタル買っちゃえー。んで、漏れとお揃いです。
パッと見わからない特別仕様車。
後期の特別仕様車ってメタル、ナビパッケージくらい?
48 :
銀杏BOY:05/02/25 22:45:25 ID:j9M1ZXA+0
>>44 そりゃちょっと参考にさせてもらうよ★
うとりあえず車高はさっき店長がUPしたくらいの高さがGOODなんよ。
純正のピョンピョン感が嫌やから一番はそこを改善できるようなのを検討
してたんよ!タナベかTEINで悩んでるんよ
スーパーソニックブルーパールの13年車に乗ってます。
超お気に入りですが、街で一度も見かけた事ないんだけど、
人気なかったんですかねぇ?
>>48 S-0ソフトの方ですが、新品のうちは真ん中でフェンダーとタイヤの間が指一本くらい。一番上で店長タンのよりちょっと低いくらい。
オレのは5年にもなるし、一番上にしています。それでフロントメンバーと地面の間はぎりぎり約9センチ。
車高的に普通のS-0が良さそうですね、でもソフトよりちと硬めっぽいです。
純正サイズのタイヤだと結構ソフトですよ。
51 :
39:05/02/26 02:19:24 ID:LXKySxuc0
>>41 今のオレンジの内装も黒ずんできてるので
汚れは気にならないと思いますw
後部はチャイルドシート2つ乗っけてるし。
皮ステアリングは良さそうですね。
もひとつ気になっている事があるんですが、
今乗っている前期の純正ナビCD、長時間
走るとものすごく熱くなるんですが
後期のナビは対策されているんですかね?
>>43 >SM-XNO2の本見てもどこもええことばっか書いてる
それはもしや、
東京キャピキャピ系GAL山口由紀子ちゃんと神戸おっとり系GAL西村まゆこちゃんが
「見た目も乗り心地も私たちが厳しくチェック」とか云って、
「ナビシート言いたい放題インプレッション」で
全メーカーの車高調とローサスを褒めちぎってる全く参考にならないインプレッションでは?(w
>>45 大阪ナンバーキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
うpお疲れさまです。
(´-`).。oO(…これからどんな色に染めるのだろうか?(←シートのシミも含め)…)
>>52 シート?
前の事故ったS-MXからカバーを移植するからシミツカナイ。
ていうか、車内でハァハァするほどの元気が無いorz
55 :
銀杏BOY:05/02/26 10:38:30 ID:6l5r3H8u0
>>店長
白と黄の絶妙なグラデーションが良い☆
しかもフォグの照らす範囲が広い^^
>>52 そうそうそれやがな!俺的にはピンクの服きたねーちゃんがええなあ。
しかもレポの内容は激ヤバでございますわ!!
神戸ギャルの一言『イェ〜イって感じの乗りごこちです★』
どんな感じやねん!!高島タダオか?
まあとにかくあれに不快感を持ってるのは俺らだけやないハズ
>>50 そりゃどえらい落ちますりまするねえ。
それをもしつけるなら一番高のとこが定位置になりそう。
低くしすぎると駐車場を選んで停めなあかんからね。
前乗ってた車は立体や車停めたら1分後くらいにサイドステップ
エグられそうな勢いのコインPには駐車できんかったんよ
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/26 17:28:27 ID:Fu89FVoz0
S-MXのクラッチが滑ってきたような気がします。
加速時のギアチェンジの際に空回りするような感じなんですが、これってクラッチが滑ってるんですよね?
>>56 やっぱりキミのもですか・・・前期か後期のどっちですか?
走行距離が短いんならATFを交換してみたら?
ホンダのATはGM規格とは違うし、市販のデキシロンVと相性悪いかもしれんから
ディーラーの純正のATFがいいかも。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/26 20:47:13 ID:Fu89FVoz0
>>57 前期です。ATFは20000`ごとに交換してます。ATFではないと思いますよ。
クラッチが減ってるんだと思うんですが・・・・(75000`)
それってどのレンジでも症状でる?
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/26 21:17:33 ID:Fu89FVoz0
>>59 漏れはDしか使わないので分からないな。でも一番加速してる1→2速が一番滑る。
テンチョさん、クラッチ交換って部品、整備代込みでいくらですか?
あと、こういった作業は車検の時にやると、整備代が安くなるってマジですか?
61 :
823:05/02/26 21:37:48 ID:QzyiJzI90
>>49 緑に次ぐほとんど見かけない珍しい色ですな。ガンメタみたいなのも
なかなかいない様子。
>>51 デッキはMDしか入れてないけど熱は持病みたいなもんなのかな。後
期でもダメダメさん。
店長タンの納車時の画像見たら、ちょっとくらいだったら車高下げても
いいかも、とオモタ。車高調か。単車の売却値次第だなあ…。
マニュアルでクラッチに当たる部分てオートマだと厳密に言うとクラッチじゃないのよ。
もちろんクラッチはあるんだけどマニュアルでの働きとはちょと違う。
でオートマのクラッチ交換するとなるとAT本体降ろして、中身を片っ端から分解だから工賃相当かかる、はず。
AT交換するつもりがあるんだったら、スポーツATFを試してみてはどう
トラストのATF使っているけど滑りが気にならなくなったよ
それでATが壊れたり調子が悪くなっても責任はもてんけどね
>>62 マジですか・・・・orz
しかも片っ端から分解じゃ、腕のイイとこでやらないと不安だな・・
ATのクラッチの寿命ってどんなもんなんでしょうか?
クラッチよりもトルクコンバーターとかATのオイルポンプの方が怪しいと思う。
どちらにせよ直すならAT本体は降ろさなきゃ出来ないからそれなりのお値段かと。
>>65 そうですか・・・・ありがとうございました。
少し早めのフィルター&オイル交換してきた!
計4000円ですた、これって無難な値段なん?
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 18:53:33 ID:EitgyRPO0
sm-xにワイヤーホイールをはかそうかと考えています。
ハミタイになるのは覚悟してるんですが、
ちょっとしたオーバーフェンダーなどでカバーできるぐらいのオフセットのものはありますかね?
+20ぐらいのものしかみたことないです。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 18:56:41 ID:BT5ng9Vb0
sm−xに乗った女に俺のキューブぶつけられた、むかつく。
へたくそ女は運転するなあ。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 19:38:11 ID:xhLqfTV20
オレンジシートにしたいんだけど、イイ方法ないかしら?
ヤフオクの部品取り車をCheck!
そういえば、近所の解体屋に前期・後期ローダウンが転がってたなぁ。
どっちもフロント潰れだが、中はほぼ無傷のようだった。
って訳で、近所の解体屋もチェックしたらいいですよ
>>71
今日 大阪上牧のコーナンで真っ白でパールの入ったS-MX見ました
メチャ格好良かったのでホーっと見てましたら…
ドア開けたらオレンジ色の部分がorz アルペンカヨ
中古で買っちゃたよー
コラム式初体験の漏れ様は、ギヤチェンジをしようとレバーを手前に引いた瞬間ウォッシャー液がドピュー。
かなりワラタ。
>>75 この車に慣れて、違う車に乗ったらワイパーを動かしてしまうからw
前期ローダウン乗りですが、今日、前の部分のエアロを擦ってしまった…
駐車しようとして、前に詰めすぎて長いブロックの輪止め?の所にエアロをガリガリと(>_<)
傷を見てみたら白いエアロの部分が削れて中の部分の黒いのが見えてる…
直すにはどうやればいいんでしょうか!?ド素人でもできますか?近所のオートバックスで
直す道具を買おうと思ってるんで教えてくださいm(__)m
10年式ローダウンで車体の色は白、エアロは純正です。
>>67 リッター5〜700円のオイル?
かなり安いですが・・・、再生オイルとか入れられてないか?
>>75>>76 こないだ久々に違う車に乗ったら右手でサイドブレーキを
探している自分がいたw
素人で出来る範囲ね。
小さい傷ならタッチペンしかない。やたら細かいのなら楊枝を使ってね。
大きい傷なら、粗めのサンドペーパーでバリ取って、細目で仕上て、
普通にスプレーでいいんじゃないですか?
ちょっとづつ重ね塗りでね。垂れる寸前まで続ける。最後に極細コンパウンド
で仕上ます。色はほとんど合わないと思った方がいいでしょうね。
近くにモデラーがいれば指南してもらうのもいいでしょう。
この車でリッター10以上走るコツなどはありますか?
田舎のくせにリッター6くらいしか走りません・・安さに目が行って、13万キロ
の中古買うんじゃなかった・・
>>78 オイル代3389円
フィルター&工賃2310円
ワッシャー36円
で、何故かオイル代半額にしてくれて約4000円だった。オートテラスでやったから使用済みのオイルは流石に使わないと思うよ。
83 :
823:05/02/28 20:03:04 ID:Q4FkTHX30
>>81 リッター10出るのは高速道路くらいじゃないかな。
>田舎のくせにリッター6
踏み込んでると出る数字のような…?といっても、丁寧に乗ったところで
7.〜8.台?後期を田舎乗りで7.台。
街乗りリッター10というと1500ccくらいの排気量の車じゃないと
出ないような気がするのでこの車に期待してはいけない…。
10`b以上/2gなら可能
>>80 削れて黒くなった所にタッチペンを塗ればいいんですね?タッチペンっていろんな
種類があるんでしょうか?俺のS-MXは白なんですが、白でも何種類かある?
>>84 タフタホワイトって言うカラーがS-MXの白の純正色だよ。削れて黒いのが見えてたらパテ埋めしたほうがいいと思うよ。
86 :
84:05/03/01 03:17:37 ID:u2eL92J9O
ホンダ車用のタフホワイトっていうタッチペンを買えばいいんですね!
パテ埋め?それをした方が綺麗に直せるんですか!?なにも知らない奴でも出来ます?(;^_^A
87 :
78:05/03/01 04:35:27 ID:BCfFAlx80
>>82 S−MXのオイルって、確かエレメント換えると4.5gぐらい
入るんじゃなかったかな?
それでその値段は・・・、まぁオイルの仕入れ価格は4掛けぐらいって
聞いたことあるから、ええんでない?
ただ入れたオイルのグレードぐらい聞いておいた方がいいよ。
化学合成油>>部分化学合成油>>鉱物油>>>再生油(使用済と言うわけではない)
で、SGとかSJとかランクが付いてたはず、詳しくは該当スレで聞いて。
真ん中ぐらいのランクで定価が1000円/g程度なんだけど
あんまり安いのを入れると、劣化がはやくて一旦シャバシャバになった後
固まってしまうらしい(見たこと無いが)。
4000`ぐらいで交換してれば心配無いけど。
現在はSLまでありますね。あと気にする部分は粘度でしょうね。
オートテラスならホンダ純正ウルトラ10w-30かなと・・・
89 :
823:05/03/01 14:42:26 ID:GFrswFsi0
リヤのトーコンロッド入手。
さて、車高調をどうするやら。過去ログ漁って調べてみるかな。
90 :
82:05/03/01 20:23:41 ID:WJ/pRmnWO
>>87>>89 納品書をみると、ウルトラSUPER MILD SJ 3.8gて書いてあった。仕事終わったら調べてみます!
再生オイルって処分するオイルの上層の綺麗?な部分の事かと思ってたよ…orz
》86
パテ埋めすれば削れた部分はキレイになるけど 手間かかるよ。擦っただけならタッチペンでいいかな。削れた部分は目立つ傷なのかな?
>>91 傷つけた部分はエアロの下っぱなんでそんなに目立つわけでも無いです。
パテ埋めとか難しそうだからホンダ車用のタッチペン買って塗ってみます(^O^)
車のことよく分からないんですけど、最近S-MX買いました〜☆
内装を白くしたいんですけど自分で塗っちゃえば平気なんですか??
ヤフオクで白色ではめ込む?感じの物とか売ってますけどあれは買う必要ないですかね?
なんかよく分からない書き方ですみません。。
>>93 バイク時代から自作が好きで、車のパネル自家塗装やったことあります。
用意するのは、ちょっと荒めのペーパーと400〜600位の耐水ペーパー、
サフェーサー(パンパープライヤーでも可)、カラースプレーとクリア、マスキングテープ。
クリアだけは、ちょっと高価なウレタンクリアを使った方が出来栄えが違います。
塗る規模にもよりますが、1万あればお釣りがくるかと思います。
まず、ペイントするパーツを外すと思いますが、ツメなどがあるので外すのがけっこう大変です。
俺の場合、ディーラーに行ってマニュアルをコピーしました(プラモデルの説明書みたいなの)。
パネルの外し方、ツメの位置など詳しく解説してあります。
塗りたいパーツを外したら、ちょっと荒めのペーパーで表面の艶消し程度にサンド掛けします。
次に塗りたくない部分を新聞紙などとマスキングテープでマスキングします。
マスキングしたら、サフェーサー(バンパープライヤー)を満遍なく塗ります。
すぐ乾くのでマスキングを外し、400〜600位の耐水ペーパーで表面のチリや埃など水研ぎし滑らかにします。
念入りに乾かしてから再度マスキングし、本塗りをします。
コツは1度に塗るのではなく、最低でも2〜3回に分けた方がいいです(白系などの明るい色ならもっと)。
裏ワザとして、スプレー缶をお湯などで温めると”キリ”が細かくなり、出来栄えが格段に向上します。
ただし、温めすぎると破裂するという諸刃の剣(w
本塗りが終わったらよく乾かし、細かいチリや髪の毛、埃などあったら部分的にサンド掛けします。
そして最後に仕上げのクリアです。
ウレタンクリアは短時間の一発勝負なのでそこに気を付けて塗ってください。
出来上がったら、マスキングを外しクリアの時に付いたゴミなどをまたサンド掛けして完成です。
うまく出来る自信がなかったら、既製品のパネルを買った方がいいかもしれません。
↑
>>94追加 これは我流なので、もっといい方法やいいアイテムがあるかもです。。。
亀レススマソ。。。
>>54 フォグが黄色(;´Д`)ハァハァ
雪国では吹雪きになるため黄色フォグ必須です。
HIDって今でも10マソくらいするんですかね?
>>55 高島タダオ禿ワロタ。
前期ATのO/Hを考えられてる方、O/Hするよりリビルト物に
載せ替えたほうが安いような希ガス。
そういや後期AT、前期のとはまったく違う感じがする。
なんかアイシンATぽいような感じ。
>>54 このフォグバルブ、買ってから知ったんだけど車板のバルブスレで一番いいと評判らしい。
漏れはただ黄色具合が気に入って買っただけなんだけどね。
HIDは安いのでよければ5万から買えるみたいだけど、こういうのって
安かろう悪かろうってのがほとんどで・・・・・
安くて一番いいと言われてるのが88ハウスのものらしい。
ただ、漏れは使ったこと無いぽ。
93ですッ!94さん詳しくありがとうございます(^O^)
@万くらいで足りるんですねっ!ちょっと難しそうだけど自分達で塗ってみたいと思います〜ありがとうございました(≧∇≦)
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/02 13:15:40 ID:8vD40+Fm0
平成10年式で走行距離が3万7千キロの白乗ってます。
売るのってもったいないですか?内外装綺麗でイジりはミラーカバー、ドアノブカバー、
15インチ社外ホイール、社外サス、アンテナ同色色塗りDIY、ビレットグリル自作バンパー部の上部、バンパー下部をDIY白塗り(見える所のみ)、
ウッドパネル、シートカバー、クリスタルシフトレバーが主です。確実に車検に受かり、それでも純正よりはカッコよくなってるローダウングレードとなります。
いくらになるんだろう・・・。ヤフオク出来れば45万で売れる自信があるんですが、準備や設備の不足で無理な状況です。
99 :
銀杏BOY:05/03/02 13:59:02 ID:Mx5xKo8Q0
五人乗りの助手席のアームレストが欲しかったからオプション分が
残ってないかとディーラーに問い合わせしたところ、もう在庫なし・・・
結構疲れるらしいですよ アレないと
バックに反射板ってついてないと違反になるの?
クリアテールでついてないんだけど
>>98 そこまで自慢したい愛車なら、まだまだ乗れ!
>>100 違反です。
ただ、無いからってすぐ切符切られる事も少ないと思うけど、
確実に車検は通らないので、早く買ってきて張り付くことだ!
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/02 21:36:10 ID:4TVzFRsrO
>>98 オクで売れば?
普通のとこだと、その自信に満ちた弄りは
マイナス査定にしかならんと思うが。
売る店にもよるか。
>>98 ヤフオクか買取専門店かな。
45万見込んでるならヤフオク始めるといいかも。
早く買い手がつけば早く金入るし。
>>99 共販という手ガール。ホンダ部品共販。1県に最低1つ
くらいはあると思うし。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 09:37:57 ID:+4kVidYO0
S-MXにipod乗せてる人いますか?
どの様に固定してます?カップフォルダーも足元にあるし この車種
オーディオ周りに操作しやすくセットしたいのですが
二年ほどS-MX乗ってるものです。
車イジり中はよくラジオやオーディオを聴くのですが
キーがささった状態でドア開けるとピーピー警告音がうるさいです。
鳴らないようにしたいのですが音の発生源がわかりません(メーター裏あたり?)
実際、鳴らないようにした方います?教えて下され。
>>105 復帰オメ。
あんだけ逝っちゃってからでも復活できるんだなぁとオモタ。
後期顔面はバンパーごと?
>>107 ipod持ってないから分かんないorz
漏れの車にはミュージックサーバー付きの電子地図があるもんで・・・・
>>108 あの電子音ってどこから出てるのか調べたことあるけど、どこか分かんなかったんだよねぇ('A`)
ていうか、エンジン切ったままオーディオ聞いてテバッテリーは大丈夫?
ちなみに漏れは作業中はポータブルラジオで音楽を聞きつつ作業してるデス。
>>107 DQNとか言われちゃいそうだけど・・・
その昔iPodの置き場に散々悩んで、コンポ脇の小物入れ?
に突っ込んだりしてたんだけど、どうも操作性が悪い。
FM飛ばしもいまいちだったんで、グローブボック外して自作でテーブルを作った。
んで、そこにドック置き場を作ってコンポのAUXに繋いでる。
曲名の確認も出来るし、操作も携帯並みにできるw
・・・って参考にならないか;
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 12:09:15 ID:yztZ0BHG0
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 12:29:35 ID:yztZ0BHG0
114 :
823:05/03/04 20:58:37 ID:5fmldQ700
>>105 戻ってきてるかな?これからは(も?)路面状態の悪い時の
運転には気をつけて。
後期面つながりでひとつ。
今日はアイラインを自家塗装。も少し乾いたら後期面に装着予定。
しかし素人作業な仕上がりだな…OTL
115 :
823:05/03/04 21:22:17 ID:5fmldQ700
連カキスマソ
ようやくローダウンに着手。いろいろ調べても良くわからんかったので
ショックはトキコ(ケテーイ。減衰力調整欲しかった)、サスはどっか
のダウンサス(まだケテーイしてない。たぶん適当に選択)。
お手軽価格の車高調って減衰力調整付いてないのちょくちょく。
117 :
823:05/03/04 22:28:30 ID:lMkGGIbF0
>>116 写らなかっただけかな?フォグが埋まってないように見える。
だが、それがいい。
純正フォグ外してイカリング付きフォグ入れたいんだよなあ…。
>>117 うん、確かにフォグない。
入れたいところだが、いくらするのやら。
優先順位としてはフォグ導入は最後の方になっちゃいそう。
その前にエアロ入れなきゃ。
後期ローダウン純正希望なんだけど、ヤフオクで程度の中古が出るまで我慢。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 23:45:10 ID:0DBgbfTuO
この車に乗ってる人、ドコがかっこよくて買ったの?
>>119 特にカコイイとは思わない。
漏れ的購入理由は
・バイクが乗せれて、デートにも使えるから
・ホンダヲタクだから
購入ケテーイ
来週商談いってきます。
納車されたら、ナカマに入れてねん。
前期ローダウン乗りです。普段はD4使ってるんですが、キツめの坂とかの時は
D3や2を使うからシフトチェンジするんだけど、動きながらシフトチェンジ
するのってよくないですか?停止した状態でギア変えた方がいいの?
124 :
823:05/03/05 14:07:37 ID:R7XwWVPT0
>>123 10年経ってもヘタらないとかいう著書によると問題無いらしい。
むしろ逆に積極的にチェンジ汁と書いてある。
>>118 純正フォグは本体とハーネスのセットで4万円ぐらいだったような希ガス。
自信は無いけど。
工賃は後期ローダウンバンパーの場合安いはず。
穴はもう開いてるし。
前期の場合はフォグ取り付けステーの穴開けなどがあるから少し割高。
>>122 リヤシート外せば乗せられるよ。
NSR50だけど。
購入後家に帰って最初にしたのがリヤシート外すことだったな。
軽量化もできてイイ。
>>118 あー、1週間前に中古で買ったんだけど、フォグ付いてて「こんなのイラネ」って処分してもらったよ。
おまいにあげればヨカタな。
>>124 ありがとう。これからは積極的にイジリます!
129 :
823:05/03/05 23:21:53 ID:/LM5YvUK0
>>128 【10年乗ってもクルマがヘタらない本】石橋秀郎 三推社/講談社
によると、10万回シフトチェンジしても磨耗は微々たるもので、シ
フトチェンジをする事によって、バルブボディという箇所の固着を起
こりにくくする事につながるらしい。
ちなみに、この著書では左足ブレーキも推奨し、ショックは3万キロ
が寿命だと書いてある(マジっ!?)。参考までに。
ダウンサスな人に耳寄りなお話
RS★Rのサイトからアウトレットのダウンサスがわりとお手頃に買
える様子。1コは自分が押さえますた。到着待ち。
トキコのショックも待ち。金が…
ぽー!後期フォグってそんなするのか……
フォグ付きバンパーあたりがヤフオクで出るまで待つかあ。
ギヤチェン効果は燃費にもいいみたい。
今月のJAF MATEでエンブレ使った方が燃費がいいという事で、
MT車バリに2→D3→D4 でがちゃがちゃやってみたの。
いつもなら、満タン給油で、200キロ走って大体メーター半分くらいなんだけど、
今回は250キロあたりで半分よりまだ上。
そんなE-RH2乗り。
>>129 D4→D3に落としたりシフトチェンジする時ってアクセルとかブレーキ踏みながらやっちゃダメ?
132 :
823:05/03/06 02:01:45 ID:VQwdKI8c0
>>131 アクセル踏んでる状態でいいみたいよ(そういうくだりがある)。
キックダウンさせるのも踏み込んでさせるわけだしね。減速時の
事を考えればブレーキ踏みながらのシフトダウンも(本には書い
てないけど)特に問題無いでしょう。
自分もガコガコ変えてます。
古いAT車のATフルード交換は何かあった時に店が困るから
(弁償とかの問題?)、『換えたがらない=換えてはいけない』
になった、とも。古い車こそ換えるべき、と。
こういう本もたまに読んでみるとなかなか面白くって良いですよ。
図書館とかで借りられるし。
質問!!
納車後、最初にイジッたのはドコですか?
>>132 どんどん変えちゃって構わないんすね。ありがとう!
>>133 ハンドル。
2台目から5台目までは納車時に純正ハンドルを外して貰ってる。
そして社外品ハンドルを自分でササッと取り付けて帰る。
ちなみに今入ってる任意&車両保険は、エアバッグありでもエアバッグなしでも同じ料金だったりする。
137 :
823:05/03/06 10:09:29 ID:e6UemZFL0
>>133 純正交換タイプのエアクリ、プラグコードだったかと。
EK9から外したのを流用の情報とかあったわけでなく
やってみたら付いて「おお、何か付いたゾ!?」って。
でもプラグコードって完全にきっちりはまってないん
だよなー。2年弱乗ってるから問題無さそうだけど。
>>121 年式、グレードは決まってる?
また報告ヨロ。
138 :
133:05/03/06 16:35:17 ID:PH4IVbuN0
>>134,136,137様
参考にさせて頂きます。
どこからイジろうか悩んでたんで。。。
>>129 >ちなみに、この著書では左足ブレーキも推奨し
あんま信頼できない香具師だなw
帰宅。
>>132 俺のは7万キロ以上ATF換えられてないんだが、ディーラーにゴルァしたら
「10万キロまで換えなくてOK。今換えるのは無意味かつ無駄」との回答だった。
でも、8万キロ行ったら強制的にでも換えさせようと思う。
>>133 乗り遅れた_| ̄|○
俺は、ガナドールのエアロミラーに換えたのが最初。
でも、もしかしたら戻すかも。
141 :
823:05/03/06 22:56:53 ID:9H0lKSPK0
>>141 S-MXのスクリーンというかストレーナーはATおろして分解せな換わらんかったような
143 :
823:05/03/07 16:57:53 ID:9iqykNr80
>>142 だとすると¥けっこうかかりそうですな。詰まってくるらしいから
見てもらいたいけど。
と、書いてる間にダウンサスが到着。
あとはショックが来ればいよいよローダウン化。
サスとショックのセッティング楽しみだけど難しそうな…?
ハンドルの角度調整したらD3に入りやすくなった(・▽・)
純正フォグランプのスイッチを移動させた。
楽チン('∀`)
146 :
121:05/03/08 19:21:19 ID:4ftGzOnXO
>137
決まりますた。
10年ローダウン ホワイト
走行10万
来週に納車でつ。
jj
148 :
823:05/03/08 22:17:21 ID:bD5ALaXV0
>>146 契約オメ!
基本的にこの車は手がかからないし、ローダウンは素で
十分カコイイから良い相棒になってくれると思うよ。
改造し始めるとなかなか止まらないけど…。
白がまたイイ。外装品で余計な自家塗装しないで済むし。
綺麗を維持するのは大変だとしても。
来週納車っていうのはけっこう早いね。
自分は契約〜納車はGW挟んだので約1ヵ月くらいかかっ
たような覚えが。
バンパーの修復にシパーイ→カーコン逝きがケテーイ…OTL
綺麗に直ってくれば、…良しとするか。
デトニングしようと思うんですが特に気をつけるところってありますか?
ちなみに前期ローダウンです。
S-MXスレ発見w
4年前にH10年車27000kmの黒をコミコミ161万で買いました。
もうすぐ8万キロなので色々へたってきてると思われますが、何分こういうのに疎いのでどこをどうしたらいいかわかりません。
気に入ってるので長く乗ってあげたいのですが、「そろそろあそこがやばいから交換しとけ!」みたいなのがあったらご指導してください。
ちなみにもうすぐ車検です。
前回はディーラーに出したのですが、今回はとりあえず車検通して後整備というかやばそうなところを順次修理・交換していきたいと考えてます。
>>150 ATの調子は?
サスヘタっってない?
フィルター類総とっかえした?
念願のS-MXオーナーになれるかも デビュー当時カコイイと思いながらも4人乗りという事で断念。ところが先日たまたま仕事で通りかけた時見かけたのが今狙ってる12年式の黒。長年の恨みを晴らすかのごとく手に入れる算段をはかっておりますw
153 :
823:05/03/09 10:24:31 ID:/nc+gTX60
>>150 ブッシュなどのゴム製パーツ。エンジンマウントもそうかな。
>>149 気を付ける事は特にないけど、
念入りに作業するのと、暖かい日に作業する事くらいかなー。
定期あげ
ここに書き込みした勢いで見積もりとったどーw96マソかー さぁどこで借金すっかなwww
>>149 ビニール貼り付けてある接着ノリが超ねばぁ〜っとしてるから気をつけろぉ。
158 :
150:05/03/09 22:32:15 ID:gNW2Eaoe0
>>151,153様
ありがとうございます。
参考にして重点的に見てもらいます。
確かに足回りがヘタってきた気がします。
後ろのサスか、ショックがギィギィ言ってるような。
思い切って両方変えたほうがいいですかね?
ATは変速ショックがたまにあります。
あと、坂道とかでの変速時にふけるというか回転数が一瞬あがるんです。
仕様ですか?
乗ってて感じるのは全体的にヤレてる感じ(ボデー剛性が低くなった感じ?)がします。
相変わらず燃費は悪いですw(7.5km/gくらい)
色々ダメなとこもあるけど全部ひっくるめてこの車の魅力だと思ってます。
が、後部座席の乗り心地はもう少しどうにかならないですかね〜
17インチのアルミがいけないのかダウンサス(RS☆R)がいけないのか。
多分両方だろうなぁ・・
あ、あとウォッシャー液出なくなりましたwヒューズは切れてなかったのでモーターですかね?
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/09 23:33:46 ID:zcij203j0
サンルーフ付きに乗ってて中から取り外しできるカバー??みたいなの
ずっと外しっぱなしにしてるんですが、やっぱりシートとか色褪せますかね?
オレンジシートなんですが・・
オレンジシートって生地の素材は何?布??
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/09 23:55:12 ID:zcij203j0
>>160 前期のローダウンなんですけど、素材って何なんでしょう?
キーレス作動時にハザード&サウンドで知らせてくれる
アンサーバックキットってあるじゃないですか?
あれ付けようと思って色々なメーカーの調べてるんですが
どれも音がチャちい‥。
「ピー」とか「ブー」とかじゃなくて「コッコッ」って感じの
質感の高いヤツが欲しいのです。
どなたか装着してる方いたらメーカー等教えて下さいな。
それとも本格的なセキュリティキットとかのスピーカじゃないと
あんな音は出ないものなんですかね?
163 :
149:05/03/10 01:48:04 ID:1qmXmfs10
>>154,157
ありがとうございます。S-MX特有の何かがあればと思って聞いてみました。
暖かい日に作業したいのは山々だけど花粉がヤバイ罠・・・
>>163 寒い日に内張外すと、ピン折ったりするよ。
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 18:50:28 ID:ljoBPln4O
初歩的な質問で申し訳ありません、AT添加剤を貰ったのですがどこからいれたらいいのでしょうか?ゲージのところからでいいしょうか?
>>166 ゲージのところからでいいけど、入れる時は注意せないかんよ
ATは糸くずが入っただけでも壊れるって言われているからね
それと添加剤の説明書に書いてあると思うけど
AT添加剤は入れる添加剤の量だけATFを抜かないかんかったはずだから
それも注意してな
168 :
823:05/03/10 19:25:09 ID:YLLxtvm70
>>166 それでいいはずですよ。でも、ATフルードを定期的に交換していたら
添加剤は特に不要かな、と。
>>159 おそらくですが、車内に使われているシートは、生地の段階か糸の段階
で耐光加工されているはずです。堅牢度もそんなに低くないので摩擦に
よる色落ちも心配要らない、かなと。
>>158 自分が今検討中ですが、ボディの空洞になっている部分に発泡ウレタン
を充填する事で剛性を高める手も。やってくれる業者を探さないといけ
ませんが。。。メリットがあればデメリットもあるようで、自己判断が
必要ですが…。
169 :
823:05/03/10 19:27:52 ID:YLLxtvm70
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 21:32:29 ID:ljoBPln4O
>>167 ありがとうございます。ATFって少しでも多いと不具合起きやすいんですか?
171 :
初心者:05/03/10 22:40:23 ID:8Odh+4Ve0
EGシビックの1.5(VTi)と比較した場合、S-MXのほうが走りは良いですか?
2.0だから、当然1.5より良いとは思いますが・・・どうでしょうか?
>>170 ATFの量が違うと変速時のショックが変わってくる
どれぐらいの量でどれぐらい変わってくるかはわからん
他のメーカーだとATFの量が違ったり、同じ規格でも純正以外のATF使うと
変速しなくなる事もあるようだ
ホンダ車は純正以外のATF使うと壊れるとか言われてたりするし
S-MXはそんな酷い事にはならんと思うが断言はできん
AT関係は店でやってもらった方がAT〜
>>171 代車で乗ったことあるけど、加速力とかはあまり変わらないと思われ。
車重が違うからね。
むしろ軽いEGのほうが走りとしては楽しい。
しかしS-MXも違う楽しさがあって、そこがまたいい(カーセックルじゃないぞ)
162です。
店長さんアンサバックの件、教えてくれてサンキュです。
さっそく見に行きましたとも。
理想通りだったんですが‥商品が欠品ばかりだぞバリュスポ!
売る気あんのかYO‥orz
176 :
初心者:05/03/11 07:13:32 ID:2Mdmit4yO
>>174 違う楽しみとは、具体的には何でしょうか?
また、その他のS-MXのいろんな楽しみかたを教えて下さいませ。
>>176 漏れの場合はイジったりする楽しみ。
その他の楽しみ方は人それぞれ。
みんな一緒ではないから答えようが無い。
>>158 このクルマに、ウレタン充填は意味無いからヤメトケ。
サイドシル強化しても、その上のボディ背が高いからな。
まだ安くて、左右を連結する、
ブレースバー、リアタワーバーの方が、効果はあった。
>>176 バリバリ改造しまくったDQNS−MXを番長止めする楽しみ
>>176 自分で車の楽しみ方が分からなくて、人に聞くぐらいなら何買ったって一緒だよ。
普通に移動するだけと割り切って軽でも買えば?
181 :
823:05/03/11 14:00:50 ID:Y1K/4nph0
>>179 ヤ●ザ止めとも言うっけ?
>>176 この車特有の楽しみ方っていうと、特には無いなあ。ただ、前にも書いたけど
2Lでこんなサイズのミニバンは珍しい。コンパクトボディに2L、座席高い、
少人数で乗るならなかなか広い。ガワが若い人向けな感じ、それをどう楽しみ
に結びつけるかはオーナー次第だし、オーナーを飽きさせにくい車ではあると
思うよ。
ミニバンだから走りには期待してはいけないけど、1.5Lのシビックにも痛
快な走りを期待するのはちょっと…かも。ただし、燃費に違いはある。
SーMXのブレーキパッドの寿命って何キロくらい?
>>181 ていうか、この車ってミニバンの部類には入らないような・・・・・・
これがミニバンだと旧型キューブとかもミニバンになっちゃいそうで。
184 :
823:05/03/11 22:55:37 ID:aw0qzEs80
>>183 トールワゴン(カーセンサーnetのカテゴリーに従い)でおk?って事にしよう。
カーコンでバンパー直して傷が無くなったのは(・∀・)イイ! が、
雨の薄暗い日に見ても他の部分と色が違って見えるのは…OTL
塗装前に戻りたい。。。
>>184 うーん、やっぱカーコンだと限界があるのかなぁ。
ウチの兄貴もカーコンで修復してもらってたけど、1軒目は微妙に色が違ってた。
そこで、町の板金屋がカーコンのフランチャイズに加入してるところでやり直してもらったところ
1軒目より目立たなくなってた。
どうやら腕の差もあるみたい。
186 :
823:05/03/12 00:49:25 ID:rR2BcNa40
>>185 どうもそうらしい。決して悪そうなオヤジではなかった…。
しかし、まあまあわかる色の違いでは他業者での塗り直し必至。
純正のデータと現車(H12年車)の色あせの差なのだろうか。
カーコンはデータで塗っただけだろうから、今度は現車合わせ
でやってもらうように言うしかない。。。
ttp://www.hanabusanet.com/ 「作業例と費用」参照
ここまでやってくれる店(人?)が近くにあれば…。
塗装で色あわせとかよく言うけど、データの方が完璧だよ。そんなに色は違わない。
薄暗い日に違って見えたり、夜とかに照明の下で色が違って見えるのは、
塗装ムラ(腕の差)とか、板金する前に傷に塗るパテが乾かないうちに塗装をするから、
パテが塗装を吸ってしまったためのムラとかがほとんど。
カーコンの売りは、そのパテが早く乾くものを使ってるから早く仕上げることができるからとか。
しかし、結局は個人がやってることだから、人によっては基準が最低30分乾かせなきゃならないものを、
慎重派な職人は40分とか取るだろうし、適当な職人は25分しか取らないだろうし。
俺は塗装ムラがあった時やり直しさせたよ。しかも2回!
色あわせはあてにならない。特に白の色あわせは危険!!
>>186 レパード(パールU)乗ってた時に、パチンコ屋のPで禿しく当て逃げされますた。
それでエアロともどもカーコンビニに行って直してもらったんだけど、
朝陽とか夕陽、街灯の下とかだと直してもらった部分が微妙にピンクパールに…orz
しょうがないから、違う店に行って再度直してもらいました。
2件目のおじさん曰く
「あそこはダメ。機械に頼りすぎだし、ボカシばかりしてんだ」と。
リンク先のページにあるように、
いくら調合してもその日の湿度や気温によって淡色系は微妙に変化するみたいですよ。
ただ、変化の度合いはやっぱり職人の腕次第とか。
カーコンに加入した時点で、
カーコン基準の作業レートと作業方法で仕事するわけで。
結論
キレイに仕上げたいなら、最初からカーコンには行かない。
190 :
823:05/03/12 11:03:01 ID:EP/xDmfN0
>>188 さっき車見てきた。傷直してもらったからパテ埋めしてある箇所が
あるけど、表面は凹凸無くキレい。
その仕事は良かったみたい。色はやっぱり違う感じ…。けっこう神
経質な視点で見てるからだが。。。
ソリッドとかシルバーだったら良かったかなあ。
191 :
仮免:05/03/12 12:02:20 ID:Bb24kRl4O
今購入検討中の者です。
後期型ローダウン、12年、33000`で本体価格104万円です。
他には社外DVDナビTV、17インチAW、ワンオーナー、修復歴なしです。
どうでしょうか?ちなみに色はパープルです。買いですかね?
胡散臭さとかないですか?
安すぎる気がするが…ディーラーとかじゃなく普通の中古屋?
193 :
823:05/03/12 12:13:25 ID:0nv7RM3I0
周りの車所有者に見てもらって問題無ければ買いですな。
ちなみに、アイラインの塗装とカーコンでの塗装に気を
揉む様な事があったとしてもおすすめです(自毒)。
さて、足回り組んでもらいに行くかどうか迷うな…。
194 :
仮免:05/03/12 12:32:23 ID:Bb24kRl4O
>>192 多分普通の中古車屋です。
>>193 親戚に自動車工場に勤めてる人がいて見てもらいましたが、
結構良いと言ってました。
見てもらって太鼓判貰ってるなら大丈夫では?
値段が少々安い気もするけど、多分ボディカラーの問題かと。
これが白とかだったらあと10万はプラスされてもおかしくないしなぁ。
196 :
仮免:05/03/12 12:59:32 ID:Bb24kRl4O
>>195 そうみたいです。パープルってあんまり乗ってる人少ないんですか?
197 :
823:05/03/12 13:06:32 ID:2sfLDfRJ0
塗装で苦労している
漏 れ が 紫 海 苔 で す 。
ま、そこらへんはスパーダ気分で。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/12 13:22:58 ID:Bb24kRl4O
個人的にはS-MXの紫は好きだ。
昨日もたまたま見掛けたけど純正っぽくないところがいい。
ただ、やっぱ塗装は苦労するんだな・・・・・・・orz
201 :
仮免:05/03/12 13:53:00 ID:Bb24kRl4O
>>元店長様
すいませんが
>>198はどういうことかわかりますか?
202 :
銀杏BOY:05/03/12 14:53:42 ID:VvsxFyTu0
ディーラーでサイドミラーを水色に交換した★
かっこいいが工賃込みで13000円はちときつい
204 :
仮免:05/03/12 15:31:21 ID:Bb24kRl4O
>>201 まだまだ2ちゃんねるも仮免のようですな。
釣りの書き込みだから心配は一切無い。
とりあえず、安いのには様々な理由がある
パープルは弾数が少ないが、需要も少ない。
あと、親戚の人がでも試乗をしてみたかい?
一度走ってみたら安い理由が分かったりする。
206 :
仮免:05/03/12 15:51:40 ID:Bb24kRl4O
>>205 別に釣りかはどうでもいいんですけど初めての大きな買い物だから。
試乗はしてません。
ヤフオクでサイドステップゲット。
但し、俺の車はRH-2のルビーレッドPなのに対して、ステップはローダウンの黒。
ローダウンと最前期(ふんどし)って、ステップのクリップポイント数が違うのね。
オールペン+ボディ穴あけ加工は必至。
貧乏人なんで、夏ボー入ったらつける予定。
やっぱカーコンは良くないのか……。
親父がキズ直しした時の値段と対応が良かったって言って、勧められてるんだが
キズ直しとオールペンじゃ、レベルが違うしなぁ。
この前の事故でフロントバンパ一式交換したときは、銀の後期バンパを持ち込んで
ルビーレッドPにオールペンしてもらったけど、色むらとかの問題は無かったよ。
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/12 17:43:25 ID:mKAgYYHOO
この車の正しいATFの計り方を教えて下さい。m(_ _)m
色ムラってのはいつでも分かるわけじゃないからね。
ある特定の条件の下で、決まった角度から見ないと分からないような感じ。
まあ、神経質じゃない香具師は気にならない・・・というより分からないと思う。
>>208 バンパーをマルっと塗っちゃえば、ムラは出ませんがな。
212 :
823:05/03/12 20:01:44 ID:T5vZjg590
>>199 素の状態が薄い灰色の内装だったので黒いシートカバーがかぶってるよ。
最近、紫の車が多くなってきたから、現行気分がちょっと味わえるよ。
>>200 全く関係無いレスしちゃうんだけど、サス・ショック交換を自力でやる
のに何か気をつけなきゃいけないことってある?
持ち込み取り付けことごとく(4軒)断られた…OTL
>>208>>210 あ、いや、ムラっぽさは無いんだけどね。部分的に塗ってもらってその
周りはボカシてもらったんだけど、塗ってもらった色自体に赤みが無い
ことが問題だったりする。
ハミタイ対策にフェンダーに貼るタイプのちんけなオーバーフェンダー
見つけた!これでオフ+38のアルミが履かせられる。あとはタイヤ買
う金。。。
>>211 それでもムラってでるんだよ。マジデ。
>>212 足回り交換かぁ。
リアは特に気にするところは無し。
ホイールを外して足回りを眺めればだいたい分かる。
問題はフロントかな。
フロントを外すときにスタビの先端をロアアームから外すんだけど、ここで気をつける点が少々。
@ スタビの先端を外した後にロアアームが下に落ちるから、落ちすぎないように気をつける。
A @に気をつけつつショック本体を抜くんだけど、ショック本体のストラット側を抜くとハブ回り一式
が車体外側に倒れてくる。これを倒さないようにする。
これらのどちらかをやらかしてしまうとドライブシャフトが脱臼してしまう。
そうなるとはめるのにかなりの時間を要することになる。
漏れは初めてバラしたときにAをやらかしてしまいドライブシャフトがはまらず困ったことがある。
結局シャフトブーツをバラしてはめたけど、なんだかんだで丸一日を費やした('A`)
ていうか、普通にショック交換ぐらいだったらやってくれるDラーもあるハズ。
お近くのDラーに要確認。
>>214 ところでテンチョさんはトーコントローラーロッドはブッシュ式にするの?
それとも・・・またピロボール?
216 :
823:05/03/12 23:32:27 ID:2sfLDfRJ0
>>214 まりがとう。
ドライブシャフト脱臼という文字を見て戦意喪失…_| ̄|○
後はやってみたい気がする。後は後でトーアジャスターがあったか…。
最後2行に救われた。普段世話になってるプリモに当たってみようかな。
>>215 とりあえず前の事故ったS-MXについてるゴムブッシュ仕様のトーロッドがあるからそれを移植する。
そして以前割れたピロ仕様のトーロッドはピロ部だけ注文してとりあえず保管。
>>216 ツレでステップワゴンに乗ってるヤシが居てるんだけど、このツレはリアだけ自分でやって
フロントはDラーでやってもらってた。
工賃が浮いて(゚д゚)ウマーらしい。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/13 07:15:40 ID:35FCLJ990
足回り交換はリヤ葉道具さえあれば出来る
フロントは道具と人が2人いないと脱臼する!
漏れは脱臼してデーラーにでんわしてレッカーで店に運んでもらった
近所のひとは集まるわで恥ずかしかった・・・・
漏れはサス交換汁って店に持って逝ったら違法改造だから受け付けませんが、何か?って断られた。
オートバックソだし
黄色帽子はおkkkkwwwwwっうぇ
>>218 必要なのはDIYのやる気もだよなぁ。
足回り交換ともなると、ちと俺には気力が。
>>219 サス交換そのものは違法改造じゃないっしょ。
最低地上高90o以下ならアウトだけれども。
何で違法改造って言い切ったのかが気になる。
221 :
219:05/03/13 11:08:48 ID:Dumm4amQ0
違法改造車ねwスマソ
222 :
823:05/03/13 15:08:32 ID:d5uD5O6c0
デーラー高いし日にちかかるなー。頼んだけど。
ショック・サス取付け3万1500円、アライメント調整2万5000〜
3万円。取付け・調整にそれぞれ2日預かり。
代車はライフだな。このデーラーでライフ以外借りた事ない。
久しぶりにオジャマします。
オヤジ、ちゃんと乗ってくれてるかなぁ。
でもオヤジごときにアルパインW988Jはモッタイナイよな(w
どうにか取り外させて売却しよう。
ていうかあいつ、名変完了させたかのう?
>>107 俺がS-MXに乗ってる頃は、W988J+6連チェンジャ(しかもぜんぶMP3)で、
車内ジュークボックス状態にしてました。
もしイポド操作の必要があるのならば…案外右ドアにくっつけるのがいいかも(w
さもなくば、2005春モデルで出揃う、イポド対応HUを狙ってみてくだちい。
これだと、イポドをどこに収納しても問題なくなりまつ。
俺は9855Jiが流通するのを、首を長〜くして待ってまつ。
>>119 ツラもケツも精悍だけど、左右が非対称というところに惹かれました。
>>123 俺はD4-D3-2を忙しく動かす人だったので、同乗者からMTと勘違いされてた
こともしばしば(汗 シフトダウンの際に、あるタイミングでアクセルを煽ると
減速ショックをスムーズに緩和できます。(練習しないと、同乗者怖がるよ)
>>133 ルームミラー交換はさておき、DrSPが最初だったかなー。
けっきょくオーディオ周り以外はいじらなかった。
>>171 排気量・トルクの差があるから、街乗りではS-MXの方が余裕持って逝けるけど
ワインディングとか高速では立場逆転するね。S-MXは背高だし、重いから…
>>222 >アライメント調整2万5000
ディーラーでアライメントやる機械なんてあるの?
アライメントはちゃんとハンドルがセンターでなきゃ意味無いよ?
まっすぐ走ってるのに、ハンドルが左右に傾いてるんじゃね・・・
この車、正面から見れば大きいが横から見れば軽と同じくらいの大きさだな
実際、全長が4mない。
カーフェリーに載せるとき、料金区分が違ってきまつ。
同乗者にこのことを説明すると、みな驚きます。
227 :
823:05/03/14 12:52:13 ID:/hIN0u4r0
>>224 設備的にはどうなんだろ…?
金額的に3万くらいだったら対やかん行った方が良いかも試練。
>>225 それであれだけの空間があるのはけっこう良いっしょ。デミオ
と数センチも変わらないくらいで。
漏れのメイン利用のEKシビックは1万5千円だったがなぁ…
ただ、足回りの形状が違うので値段が変わるのかもしれない。
>>227 俺もアライメントは鯛やかんがいいと思うな。微妙にセンター出てなかったらやり直ししてくれるし。
車高調の細かい設定とか全部見てくれる。
鯛やかんとかにあるようなアメリカ製の大掛かりなアライメントの機械が無くても、
黄色帽子なんかではアライメントやってるからね。あれってどうやってアライメントやるんだろう。
その癖値段は同じくらいなんだよな・・・・不思議。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/14 19:58:27 ID:p7IZPADQ0
代車でこの車が来ました。
しばしの間、仲間入りです。
楽しい車ですね。
小さいなこの車・・
234 :
823:05/03/14 21:44:55 ID:pXzYhaHw0
後期の涙目のって真正面から見ると寄り目で変だよね。ライトは前期がいいな。
前期乗りの漏れは対向車の後期S-MXを観る度に目移りしてしまうよ。
後期観た後、前期のライトってなんか古臭さを感じてまうよ…
仕事サボりカキコ。
>>236 おお カコイイ!
しかし、後ろのENEOSが気になる…
239 :
823:05/03/15 15:07:34 ID:NU5fdt040
>>236 ホントだ、エアロ巻いてないのにカコイイ。これって店長タンの前車?
過去スレ・ログにあった通りのような感じだが。エアロレス、オデッ
セイのアルミ流用。
リヤのバンパー(バックドアの下、ナンバープレートまわりのガーニ
ッシュという部分)の修復(パテ埋めや塗装)予定のある人は迷わず
新品買って下さい。そっちのが安い。
パテ埋め+部分塗装=¥18,000(カーコン価格)
純正色塗装済ガーニッシュは¥15,000くらいですから…OTL
240 :
231:05/03/15 18:41:29 ID:3dUx0GfF0
>>232 過去レスなぞ読ませて頂いたら、結構
若い方のための車という評価のようですね。
私は小梨の中年ゆえ、ちと不適格かも。
とはいえ、お若い二人のカーライフにはもってこい
というのは分かるような気がします。
代車なのであまりいじくるまわすのも気が引けていますが
フルフラットにして、川辺で昼寝なぞもくろんでおります。
>>240 申し訳ない・・・
あげてしまいました。
>>240 そんなことないですよ。30〜40代のユーザーも結構いますよ。
>>236 やっぱこれだな。。後期のって目は寄り目でバンパーもハチマキがなくて中央がポッカリ開いてるから、
どうしても視覚的に中央に集まってるように感じるんだよな・・移植しようかな。
ライトのキラキラ具合は好きなんだけど。前期はキラキラしてないのが欠点かな。
>>240 新車の購入平均年齢は 37.5才。
だったはず。数字はアヤスィが、30才代後半だった記憶に間違いは無い。
>>244 そうなんですか?やり方は簡単ですか?一応教えてください。
TEINの2005カタログに書いてあったんだけど、
油圧で車高を調節するハイブリットワゴンっての使ってる人いますか?
36万する高級品。
MAXで下げた時どのくらい下がるのか知りたいです。
>>238 たまたま撮影したことがこんな場所だったもんで・・・・・
>>239 うん。これが4台目S-MX。
去年末にあぼーんしちゃったヤシ。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/16 11:44:30 ID:rUb2ns2UO
誰かリアバンパーエアロの
色はタフタホワイトで右二本出しマフラーが
装着出来る中古エアロ売ってるとこ知らないっすかね
>>250 WALDやギャルソン(ブラックマフィア)が有名所。
ていうか、どんなジャンルのエアロがいいかにもよるけど・・・・・
253 :
252:05/03/16 13:00:42 ID:3iG0HLvr0
>>252-253 ワイパーを売ってるメーカーのHPでリアワイパーのゴムの長さを調べたら答えがわかるかも。
255 :
252:05/03/16 17:56:11 ID:3iG0HLvr0
>>254 いろいろ考えたらアレックス(ランクス)用のがカッコイイのでそれにします。
お手数かけますた。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/16 22:32:07 ID:tPO+sPg/O
うんこぐるまwwwwwwあっひゃーーー!!!!!!!!!!!!!
ステップの足回りで後輪ディスクブレーキになるんだね、やってみてぇ。
0→携帯
O→PC
携帯から煽る香具師って・・・・プ
O→携帯
0→PC
逆だったw
↑どういうこと?
そういうこと
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/16 23:39:00 ID:6LDP4fIA0
>>262 前期型はドラムですよ。
過去ログでドラムの方がよく効くと話題になってましたね。
264 :
823:05/03/17 00:07:23 ID:nJHVGaTg0
>>255 たぶんそれが良い選択かもね。そうしてる人いるみたいだし。
ステップワゴン、オデッセイ、C−RVもその手のワイパー
だけど純然たるポン付けにはならないとか。ちょっと違うみ
たいで、モーターから替えてくれみたいな事を共販で言われ
た覚えが。
>>263 え?ということはs-mxの後期型はリアブレーキディスクなの?いいな・・・
ガソリンメーター半分ちょうどでマソリンガンタンに汁とさ何ℓ入る?
18リッターぐらいしか入らんのだけどさ、メーターが壊れたのかな?
S-MXのタンクって65ℓだし
>>266 メーター半分だと大体250〜270km走った位かな?
>>265 漏れのドラムだったような希ガスるけど・・・・・・
あとで確認してみようかね。(ドラムと思い込んでたから見ても無かった・・・・)
>>266 純正メーターは4/5ほどなくなるまではアテにならない。
なぜか毎回減り方が違うしw
しかし、40gぐらい消費したところでいつもと同じになる。
漏れのはそんな感じ。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/17 12:45:03 ID:jQj9DUsZO
00000000000000
携帯からですけど何か?
>>265 イヤ、ずーっとドラム式。気にならないけどね。
飾りとして、ディスク風のスペーサ入れたりしてたけど。
たしか、ステップW用より、なぜかR32GT−Rのリアブレーキが、
スッキリ収まる、と聞いた。
尚かつ、パーツ代もそっちが安いんだとさ。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/17 17:47:23 ID:AOeZDPOk0
段差を勢いよく走ってトーションビームが少し曲がった・・・
加速するとブルブル震える・・・
うん、後期はドラムだった。
ていうか、漏れは以前乗ってたS-MXにステップワゴン用ディスクブレーキ一式を
移植して後悔したことがある。
たしか過去スレに書いてたような希ガス。
274 :
823:05/03/17 19:22:01 ID:Lb5Tu4en0
ドラムでも気になるレベルじゃないし、そこまで金かけるほどでも
ないような気も…、しない?
無茶に飛ばすと痛むからね。ボンネット、虫とかで傷だらけ…。
年配の32GT−R乗りとかマターリながしてるのをよく見るのは
そういうのを含めて車を大事にしてるんだなあ、って思う。
>>266 自分のは真ん中くらいで35L前後入るので、18Lっていうのは
けっこう少ないような気がします。おかしいと思ったら見てもらう
のもいいかも。何も無ければそれに越したことないからね。
427キロ走って42.6L入った。中距離に使ったからこんなも
んなのかな。走り出しゆっくり、無茶飛ばし無し。
275 :
266:05/03/17 19:57:22 ID:4oy4lPP20
この前メーター半分で300近くを記録しました。
今日ホンダに点検で出した車を取りに行ったら車検通らないと言われました。
車高調でF3〜4センチR6センチほど下げ、17インチでオフセット+55のホイールはいてます。
車検の時はタイヤを純正のに変えれば大丈夫ですか?車高そのままだとリアがハの字になっていてフェンダーから純正でも出ちゃってoutでしょうか?
車高下げてタイヤ出ちゃってる人たくさんいるような気がするけどそんな人たちはどうしてますか?
>>276 え?車高調なら車高を上げて車検やればいいんじゃん
>>276 ハミタイで車検に通らないって言われたの?
漏れは17インチ 7J off+55(前後スペーサー無し)で通したけど?
ていうか、いまいち
>>276の文章が理解できない・・・・
車高=F3〜4a R6a下げた場合、とてつもなく大きいエアロを装着してるか
変な取りまわしが原因でエキパイがやたらと地面に近くない限り車検に通るハズ。
漏れはF6a・R7asageでギリギリ通した。
また、ホイールサイズを書いてくれてるのはありがたいんだけど、重要なのはインチ数
じゃなくて幅数とオフセット。
17インチ 7J off+55だったら前後とも楽勝で通るけど、17インチ 9J off+55だったりしたら何しても通らないし。
ていうか9Jなんて履かせたらホイールハイス内がボロボロになるけどね。
とりあえず
>>276、何が原因でどういう理由で車検に通らないと言われたのか書いてね。
でないと答えようが・・・・・
>>276はリアを6cm下げたことによって、タイヤがハの字になって(キャンバーキット無しだから)、
地面に接してる部分がはみ出してるように見えるってことだろ?多分・・・
漏れハの字のまま通したけどなぁ。
ようはタイヤの上半分がフェンダーから出てなけりゃおk。
ちなみにキャンバーは4.2°だった。
282 :
276:05/03/18 07:46:19 ID:gwzknfRpO
すいません、わかりづらくてm(_ _)m
17インチ 7J +55 なんですよ。タイヤが飛び出てますと言われました(後ろだけでなく前も)。
普通なら車検通るんですかぁ。おかしいなぁ。
ちなみに俺はヘッド40のホイールを前にここで相談して購入した者です。
エアロは余裕です。純正ですので。
>>276 車高上げればー。
個体差有るから、同じ下げ具合でも、キャンバーの付き方違うし。
>>282 後ろはハの字だから見たわけじゃないので置いといて、
前に関しては、店がどうこうじゃなく自分で見た感じはどうなの?はみだしてるの?
もしはみ出してたとしたら何ミリくらい?
ディーラー車検の場合ツライチでも駄目っていうとこあるし。(見る人によってははみだして見えるかららしい)
>>282 あと俺もまったく同じ、ヘッド40、17インチ 7J +55 (ツライチ)だけど車検は車高をあげて普通にやってるよ。
フロントに関しては上げても下げてもはみ出し方は変わらないけど。
車高を上げれば上げるほどハミタイするので注意。
ローダウンの純正エアロを切ってセンターマフラーにしてた奴を見た
あんな加工て車屋でしてくれんのかな?
真上から見た感じ、微妙にタイヤ出てます(´Д`)出てるような出てないようなって言うくらいです。
こんぐらい微妙ならなんとか交渉できないものか…。
みなさん、必死にレスしてくれてありがとうございます。
では、仕事行ってきます!!
>必死にレスしてくれて
別に必死ではない。
>出てるような出てないようなって
車検は通るレベル。その店がかたっくるしい店だと思う。
>>287 糸ノコがあれば自分でもできる。
歪まずキレイに切れるかは作業する人の腕次第。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/18 15:24:12 ID:MM46S9rJO
>>291 マジでエアロがぷらんぷらんになりそう…
頑張って車検通します!!
色々教えてくれてありがと!!
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/18 18:02:40 ID:JFdnxp3H0
タワーバーつけたせいでフロントのトーションビーム曲がった・・・
>>293 ぶっちゃけ車検なんてやらなくても大丈夫。2年間で車検証を見せろって言われることはまずない。
車検はやらなくてOK。やるにしても4年に一回でOK。
>>294 丸いパイプのタワーバー?それともオーバルシャフトの?
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/18 23:39:49 ID:JFdnxp3H0
突き上げ食らった後アクセル踏むとブルブル
車高調つけてもらったタイヤ感でみてもらったらトーションビームが
運転席側が前後方向の前側へ微妙に曲がってるとのこと
アクセル踏んでタイヤに力がかかるとブルブルの原因かもとのこと
突き上げたとき力の逃げ場がタワーバーや車高調によって無いから曲がった
タワーバーはクスコのやつ
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/18 23:42:49 ID:JFdnxp3H0
タイヤ履き替えてもブルブル ホイールバランスも問題ないから
トーションビームが怪しいとのこと
今14万キロで車検まであと1年半残ってる・・・
クスコってことは平べったい奴だよね?俺もつけてるけど・・・心配だな・・・
まあ、タイヤ館で見てもらうより多くのS−MXを診断してるディーラーで見てもらわないとね
今新品で保安基準適合品でセンター2本出しマフラー売っているところありますか?5ZIGENはもう販売してないし・・・
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 01:15:13 ID:meJ8n3Sl0
>>303 ラッキースター〜71400円 バックヤードスペシャル〜93450円(出口アルミ削りだし100Φ)
305 :
823:05/03/19 01:17:09 ID:JR2Z2OVs0
>>299 >突き上げたとき力の逃げ場
それはあるかも。MTのシフトレバーもたまに手置きっぱの人がいるけど、
ミッションの揺れをシフトレバーがブルブルする事で逃がしてるから、そ
こに手置きっぱだと揺れが逃げずに他の箇所を痛めると、教習所で横に乗っ
てた偉そうな奴が言ってた。
それと、友達がタワーバー付けてて右のタイヤハウスに突っ込まれた時、
タワーバーを介して左までダメージ行ってた。
306 :
823:05/03/19 01:21:57 ID:JR2Z2OVs0
>>303 今売ってるやつか前の号になるかスタイルワゴンとかいう本で見たけど
S−MXはマフラーが高い車の代表みたいなもんらしく、リアピース(
出口)のみ他で探してきたのを溶接した方が安いとか。
それが保安適合になるかどうかはわかんないけど…。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 01:43:11 ID:meJ8n3Sl0
でもタワーバーつけてるとボディーがねじれないからイイ!
長く乗ってると真正面から見るとねじれてくるんだよね・・・
>>303 5ZIGENのセンター2本出しは付けてた。
事故ったときに後ろからも突っ込まれてっるのでそのときに死亡・・・・orz
五次元でセンター2本出しなんてあったんだ。なんかイメージと合わないなw
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 09:18:28 ID:Kqe/qMzJ0
最初に買ったディーラーで診てもらって、標準のアルミとタイヤを
付けて走ってみても、振動があるのでタイヤが問題じゃない と
シャフトやATも怪しいがショックも怪しい と
ショックを取り付けた店で診てもらってくれ と
年度末で忙しそうだったからたらい回しみたいな感じだった
タイヤ間も無料で診てもらったよ しんせつだった
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 11:52:57 ID:Kqe/qMzJ0
310 トーションビーム曲げた者です
強風で「車を担保にお金貸します」の鉄の看板がふっとんできたみたいで漏れのS−MX傷だらけ・・・orz
↑
こうゆうのってその看板の会社から修理代請求できるの?
まぁ、上の場合は会社が会社だけに無理だろうに。
会社によれば大きな看板だと保険に入ってるところもある(ジャスコとかの看板とか)
ヤクザだからね・・・orz ついてないよ。色がオレンジだから板金が上手く仕上がるか不安。
317 :
823:05/03/19 22:36:59 ID:ZATECXoy0
傷がまずどんな程度の物かきちんと把握してから対処に移った方が
いい。オレンジならメタリックだろうから、オレンジ塗装の上にク
リアが吹いてあるはず。ダメージがクリア層でとどまっていれば、
コンパウンドで磨くだけで済む場合もあるよ。鉄の看板っていうと
もっとダメージいってるかもしれないけど…。
>>317 えぐれてるよ・・・もう下地が丸見えっていうか彫刻等で彫ったみたいに・・・orz
運・不運ってなんなんだろうね。。。。。。。。。。
被害届だしても請求できないのかな?
その看板が捨て看板だとK察も動きやすかったりしないかな。
>>318 車両保険が使えますよ。
等級も変わらないと思います。
それに相手に対して損害賠償請求も可能ですよ。
闇金=ヤクザとは限らないですし、
広告主が身元不明でも看板の管理者(提供者)に対して可能だと思います。
車両保険は入ってません。訴えるのも警察に届けるのも怖いですね。
だって漏れの車がどこにあるか分かってる→逆恨みで傷つけられる、って感じになったらやだし。
みなさんありがとうございますた。。。
こんな時にアレだが、
納車されました。
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/20 11:45:08 ID:JwnlcQ1D0
>>322 警察が付いてる。大丈夫。
相手は客商売でやってる。ヘタなことは言わないだろうね。
近所で総スカン食らうのが一番こたえるからね。
325 :
823:05/03/20 13:36:53 ID:MHWeUqBe0
エアロ擦っちゃったからタッチペンしようと思うんだけど、
色はタフホワイトでいいんだよね?
今日、某スーパーでファブレスのエアロつけたS-MX見た。ぶっちゃケ
かなりかっこよかったwよし、S-MX買うw決めたw
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/20 21:26:21 ID:hs+gDyy50
ディーラーでのダウンサス交換工賃の
目安を教えてください??
大体でいいので・・・・
329 :
823:05/03/20 21:54:32 ID:M9W2wqSw0
>>328 3万以下である事は間違いなさそう。
ショックとダウンサス(しかも、組んでない)交換で
¥31500だから。
↑をいよいよ明日・明後日と2日かけてやってもらいまつ。
量販店(割高でやってくれるところもある)への持込みは
ことごとく断られるから気分悪ー。
ちなみに、セールのDM来てたがクラフトっていうアルミ
屋でダウンサス取り寄せてもらっても工賃は3万(通常は
5万!)くらいとボられる様子。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/20 22:00:07 ID:hs+gDyy50
>>329 なるほど。
明日持ち込んでみます!!
サスのみなので期待して行って来まつ。
331 :
823:05/03/20 22:10:50 ID:M9W2wqSw0
>>330 当日には、やってもらえんかもしれないので電話してからの
が良いかも…。
自分は14日に頼んで明日。しかも2日間必要って事でその
間はライフ乗りに。
332 :
323:05/03/21 01:06:04 ID:MYXQDr5vO
>325
もちろんS-MXでつ。
10年式ローダウン・白
走行10万・コミコミ70マン
_______
| .___ ..| |
| .|3|3|3| | |
∧ ∧ .| | | | | | ピトッ
( ゚ー)..| | | | | |
/ つ ̄ ̄ ̄ | ..::|
〜(__). °°° | ::::|
|__|  ̄ ̄ ̄ ̄ |..::::::|
|| .|::::::::|
||  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ホーン変えたいんですがどこにあるか教えて下さい。わかんない…
335 :
823:2005/03/21(月) 16:40:54 ID:33uUrtQf0
>>323 すると、
>>121かな?
>>334 ホーンの場所はナンバーの裏のバンパーの奥にあるよ。
純正ホーン取り除く方法と純正そのままで取り付ける方法。前者はバンパー
外して取替えるのに対して、後者はボンネット開けてホーン行きの線から電
気をとってエンジンルーム内に取り付け。
自分はバンパー外したけどそんなに難しくはない。けれ、純正は1コしか付
いてないので2個取り付けるにはステーを付けないと2個付かないかも試練。
336 :
823:2005/03/21(月) 16:46:04 ID:33uUrtQf0
×けれ
○けど
ローダウンってマフラー65Φだけど、これって内径…、だよね。
今日、マフラーカッターを換えようと思ってマフラーカッター買
ってきて図ったら取付け口が66mm。今、車いないのでもしか
するとギリで付かないような予感…?
リアの「S−MX」ステッカーが劣化により少々剥がれました(割れました)。
ステッカーが割れた(剥がれた)人っていますか?
もしかして、誰かにイタズラされたのかな・・・
あと、新しいステッカーを取り寄せて貼るんですが、古いステッカーの剥がし方のコツってありますか?
なかなか綺麗に剥がれないんです・・・・・・・・・・・・。
オーディオの横の小物入れが1時間とかドライブしてると熱くなっちゃってしょうがない。
MD置いてるんだけど、熱くなりすぎて読み込みしてくれなくなるほどに・・・
まぁオーディオも沸騰するほど熱くなってるけどw皆さんのS-MXもそうですか?
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/21(月) 19:18:00 ID:9VLqZ+FR0
>>337 漏れのは9年式ですが、ステッカーは綺麗なもんですよ。
ステッカー剥がし用のスプレーがあります。それかドライヤーで暖めたらどうですか?
>>338 漏れのも熱くなる。S-MXも持病みたいなもんです。デッキ内部のプリアンプのICが
がよく壊れます。ハンダが割れることも起こりうるかもしれませんね。
フロントガラスに車検シール以外のものを貼ると違反なの?
サンシールドに文字が入ってるはどうよ。
GARSONステッカーとか貼りたいんだけども
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/21(月) 20:29:11 ID:CccbdKFS0
キャンバーって何度までなら車検通るか知っている
人情報願います???
キャンバー自体には基準はない。
要はサイドスリップテスタに通るかどうか。
>>339 dクス!さっそくステッカー剥がしスプレーを探してみます。
塗装に影響がなさそうなら購入します。
>>340 違犯というか車検は通らない。
でも警察に切符切られるってことは多分無いと思うよ。
でも車検の際は剥がさないと駄目。
つまり、明日車検なのに今日ステッカーを貼るということは止めた方がイイ!
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/21(月) 23:08:34 ID:DpYxtcJXO
皆さんどこの車高調組んでますか?乗り心地重視で探してるんですけど今まで車高調買った事がないので迷っています。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/21(月) 23:32:58 ID:fIdU+8ooO
フロントテーブル付けてる人いますか?純正の。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/21(月) 23:52:44 ID:7RnXPxDO0
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 00:03:09 ID:fIdU+8ooO
>>347 ホンダから出してるやつってないんですか?
ネットで調べたら2種類しか見つからなかったし
一つは社外品だったので。
>345
RS★Rは止めた方がいい。経験者は語る。安いんだけどね・・・
今日、S−MXのフロントの運転席にジャバラのカーテン(黒)をつけてるのを見ました。
どこのメーカーで出してるか分かりますか?ファブレスとかギャルソンかな。
352 :
823:2005/03/22(火) 00:12:14 ID:Ky1TEojv0
>>351 テーブル??
>>352 ギャルソンでありました。
RS★R買ったんですか?あの赤と青の車高調。
なんで一言ここで聞かなかったのか・・・RS★Rは全然下がらないよ。
普通車高調ってMAXで下げれば(リアの場合)フェンダーにタイヤが隠れるでしょ?(キャンバー角付きで)
でもRS★RはMAXで下げてもクリアランスが2cmもある!!!!!!!!!ありえない!!!!!
で、MAXで下げてるんだけど、MAX下げは当然乗り心地最悪。フロントはリアよりは下がるけど・・・・。
RS★Rは砲弾跳ね上げマフラーを着けててパイプが低い位置にある車に関してはイイけどね。
>>353 すいません、見れませんでした?
言葉じゃ説明しにくいんですが、
助手席に取り付けるやつでエアコンの前まで伸びてて、
二つのジュース置く穴の間に
携帯と煙草が入る四角い穴があるやつなんですが・・・
伝わりませんよね・・・価格は壱万円くらいです。
色は黒、白、ウッドがあります。
>>355 いや見れたけど、漏れがさがしてたのはテーブルでなくカーテンでつ。。
人違いだと思われ・・・・(´・ω・`)ショボーン
>>356 Σ(゚д゚lll)ガーンすいませんすいません・・・
人違いでした。カーテンのこと何一つわかりませんが、
良かったらテーブルについて何か教えてくれませんか?
358 :
823:2005/03/22(火) 00:55:24 ID:r07ZQZAO0
>>353 車高調ってiショックっていうヤツかな?
自分はあんまり下げないつもりでいるのでトキコの純正形状のショックと
RS★RのTi2000っていうダウンサスなんだけどね。
>>357 テーブルは純正品ではないよ。漏れもテーブルは付けてるよ。通販で壱万円で買ったけど カラーはウッドだね。煙草もおけるから便利だよ。ギャルソンとかのほうが値段が高いだけあって物はいいけどね。
>>357 え〜とね、
かっこいいのはギャルソン。種類も豊富。24800円〜
君がうpした画像のはダシュボードが全部ふさがるけど、ギャルソンのはふさがる場所が周りだけだから、
トンネルのようになっていて、その分物が置けるみたい。
今雑誌見たけど17メーカーで出してるよ。かなりいろんなタイプがあるね。
予算を言ってくれたらそれに沿ったのだけくわしく教えるけど?さすがに17種類は・・・
>>359 純正のはないんですか。
>>360 17種類ですか!?やっぱネットだけじゃわかりませんね。
すいません僕の勘違いからなんですがw
予算は安ければ安いほどいいんですが
ギャルソンのタイプのように
中に物を置けるタイプがいいですね。
それとその雑誌の名前も教えていただけたら幸いです。
ただいま楽天でS-MXの雑誌を待ってるんですが、
多分それだけじゃ足りなくなりそうで。
>>362 中にものを置ける、、、つまり、、タバコを置くエリアのテーブルが奥まであるから、
多少大きい物でも置けるってことね。
雑誌名は「HYPER REV SーMX2 完全保存版」ニューズ出版
だよ〜
奥まで物を置けるのはギャルソンだけっぽい。ほとんどが10000円以内のですべて似たり寄ったり。
テーブルをつけるなら、高いけどフロアマットも黒色の毛足の長いカッコイイのつけるとキマルよ!
>>363 あっ、注文したのと同じ雑誌です!
よかった〜。届いたら勉強します。
そうですか。煙草吸わないんで煙草は置きませんが
置くものといったらMDぐらいですね。
どうもありがとうございました。とても参考になりました。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 01:33:50 ID:0EpHmVy60
アプローズのリアアッパーアーム(キャンバーアーム)
ってステップワゴンRF1.2とS−MXは、
互換性ありますか??
流用したいのですが・・・
3月も後半になり、一気に若葉マークのS-MX増えたな。やっぱり
若い奴に人気なのか?
>>368 そうだよ。だから、この時期の中古屋では、目玉商品に置きたい1台だからね。
370 :
334:2005/03/22(火) 16:11:57 ID:lwVA4goWO
335
どうもです。
何か大変そうだなぁ
ドアロックのノブは回すだけで取れると聞きましたが
取り外した瞬間中のステーがドアの内張りの中に落ちるから注意とのこと。
ドアロックのノブを交換したことのある方、なんかコツはありますか?
イタズラされちゃったよう。
助手席側のカギ穴、ドライバかなんかでコジられて
ボデーも歪んでる〜〜(猛泣
幸い空かなかったようで中はいぢられなかったが・・・
>>372 なんか心当たりは?誰か煽って脅したとか?
>>372 シロートが、小遣い稼ぎにやったんだろ?ご愁傷様としか言いようがないが、
保険等うまく使って、治してやって下さい。
>>371 1 そーっと外す。
2 紙を丸めて、ノブの外周に差し込んでおく。
3 ステーが倒れても、慌てずに針金みたいなので起こす。
かな?
>>374 なんか難しそうだな。どうもありがとう。
ここのスレで良く保険って言うけどみんな車両保険入ってるの?
普通は対物と人身だけじゃない?車両保険って高いでしょ?
376 :
823:2005/03/22(火) 21:59:59 ID:8gwq4uUG0
車が帰ってきますた。もうちょっとさがるだろうけど、今現在は
気持ち下がってるくらいかな。
減衰力調整してないのでけっこう乗り心地悪い上にハンドルのセ
ンターがズレてる。
トーコントロールロッドは改造の申請が要るとかで付けてもらっ
てなかったので、申請して付けた方がいいんだろうか。ちょっと
トーインしてる。
377 :
823:2005/03/22(火) 22:06:37 ID:8gwq4uUG0
それと、マフラーカッターはマフラーの径は大丈夫だったけど
バンパーから出る…OTL
マフラー曲がるところが手前すぎるんだよね。そこでマフラー
カッターが詰まる。短いのじゃないとはみ出ずに付かないよ。。。
>>376 トーコントロールロッドは車検に通るよ。普通に。
後期乗ってるんだけど、エンジン切ると極たまーにキーの裏の辺りでピピピピピピピッって音ならない?
何で鳴るのか誰か情報キボンヌ
新車で買ってから、これまで、
・買ってすぐにオカマを掘られる
・これまた買ってすぐ後ろのドア付近に他の車にやられたドアエクボ
・今度は運転席側の同じ場所にもドアを当てられたエクボ
・コイン洗車してる時ボンネットに洗車の棒の先っちょが当たる。
その時先ちょのゴムが上に上がってたらしくボンネットに傷。ゴムがきちんとついてれば無傷
・雪の日当逃げによりバンパーが傷だらけ
・それを直すついでにボンネットの傷も補修するが下手な板金屋だったのでムラだらけ
・違うとこに持っていったらパテが塗料を吸ってアザっぽい箇所がある。三度目にして完成
・助手席側のドアに1.5mmほどの太さの引っかき傷
・運転席側にも7cmの長さの引っかき傷
・トーコントローラロッドを注文したらピロ式なのでガタガタうるさい
・毛足の長いフロアマットを注文するがフロントの一部が毛が寝てる。返品交換
・交換したものがリアの毛足より明らかに短い。面倒なので泣き寝入り
呪われてますかね?
>>380 呪われてるね、常日頃神様の祈りが足らないんだよ。
だから僕と一緒に創価うわなにをするやめろはなせ!
マジな話、お祓いしろ。
383 :
380:2005/03/23(水) 01:10:37 ID:K82lE7U80
ちなみに7年間でおこった出来事です。
上の方にも書いたんですが、こないだ鉄の看板が吹っ飛んできて傷がつきました。
今日板金屋に持っていったけど・・・これで出来上がりがムラだらけだったら塩を盛ります。
385 :
372:2005/03/23(水) 01:39:42 ID:Z9rfRU3b0
>>373 いや、そんな事しませんてば(w
374氏が言うように、シロートが小遣い稼ごうとして
稼ぎそこなっただけでしょうなあ。。
ディーラーに行って、なんとなく目立たない程度に補修してもらったけど、
まだちょっと浮いてるんだよなあ・・
386 :
823:2005/03/23(水) 01:55:55 ID:uhfBpTJp0
>>378 タナベのやつで、確かに箱に取り付けの際は当社に車検証のコピーか
何かを送ってもらえば、構造変更だったかに必要な書類を送るとかっ
ていう紙が入ってたような気がする。
トーコンやっぱつけた方がいいかな?
>>371 普通に緩めて外して社外品を差し込んで締めた。
これでおk。
ただ、純正ノブを緩めて引き抜くときに真上に引っ張る以外の力を加えると
ロックのステー(棒といったほうが正しいかな)がどっかにいってしまうことも。
しかもロック棒を支えるガイドも割れたりとか。
まぁそんな難しいことではないと思うよ。
>>376 トーロッドはそのままでおkよん(
>>378も言ってるけどね)
今のご時世申請が必要な足回りなんてそうそう無いよ。
申請必要パーツだとしても、そういうときは大手の物を買えば申請書もついてくるし。
>>380 (;´Д`)…
>>386 漏れもタナベを使ってたけどそんなの書いてたっけなぁ・・・・・・
あとで箱を探してみよう。
ちなみに書類等一切関係なく車検には通ったよ。
車高落としたなら必須。
タイヤの片減り云々より真っ直ぐ走らなくて危険が危ない。
388 :
823:2005/03/23(水) 11:56:58 ID:uhfBpTJp0
店長タンさんくすこ
これからまだちょっと下がると思うので更にトーインしそうな予感。
今で指3本入るくらい。
平らな道路でハンドルから手を離すとハンドルはみるみる左へ…。
DIYでやってみるかー。
で、これから、長かったマフラーカッターの切断作業に入ります。
2000円のディスクグラインダーがうなる予定。
>>388 トーロッドを買ってアライメントをキッチリとっても、たいていの道では車は左に行くからね。
道路が少しカマボコ状になってるから。
空港の滑走路とかだったらまっすぐ走るのかなぁ・・・・・っと考えてみたりw
漏れの今のダウンサスで指2本。
ダウンサスにしては下がり過ぎな悪寒。
まぁ車高調にしたらまた指が入らない仕様にすると思うけど。
390 :
823:2005/03/23(水) 15:15:07 ID:e3bkYzkB0
ディーラーはトーコン避けてたからディーラーでのアライメント
やめとこうかなあ。来週アライメント調整してもその後トーコン
つけるとまた狂うんだろうし。そういや、あと2ヵ月弱で車検か。
みんな車高結構下げてるんだなあ。
素人作業のマフラーカッター切断は普通にできた(・∀・)。
ディスクグラインダーマンセー!
しかし、取付けでイモねじで締めたらイモねじが変に締まって付
けたマフラーカッターは永久装着に…OTL
盗難も不可だからいいとするか。あとは走行中に脱落しないのを
祈る(-人-)ナムナム
どうも作業が…下手らしい。毎回アクシデントに見舞われる。。。
前スレでオートテラスのメリットとか聞いてた者です。
やっとS-MX契約しました♪オートテラス物でH10年のローダウン白走行6万弱。
検は二年付で乗り出し95万でした。みなさんこれからよろしく('-')♪
そう言えば朝の通勤で白に乗ってた可愛いお姉ちゃんがいた
>>390 え?アライメントやったあとにトーコンつけるの?なんか事情でも?
394 :
823:2005/03/23(水) 21:34:42 ID:e3bkYzkB0
>>393 説明不足だったようです。。。アライメント調整の日が来週のアタマって
決まっててそれまでにトーコン付ける作業ができないっぽいんですね。で、
アライメントを先延ばしにしようかなと嘆いておったところなんです。
アライメントも車検もプリモなので、プリモがトーコン嫌がってる以上、
構造変更の手順を踏むのもいたしかたないかな、と。
>>391 前期後期関係なくオーナー同士有意義な話ができると良いかな、と思っ
てるのでヨロ!ちなみに、メカ的な事は詳しくないのでそこもヨロー。
この車と楽しく長くつきあっていって下さい。
>>392 いるいる。
でも、たまにイジり度で完敗する女の子もいる。車好きに性別はないん
だろね。女の子なのにすげえなーって思ってしまう自分は古い人間なの
かも。。。
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/23(水) 21:45:57 ID:vQEuD+E20
396 :
823:2005/03/23(水) 21:54:58 ID:e3bkYzkB0
やや、来週のは断る方向で。それまでそんなに走り回れないし。
どうせタイヤが偏磨耗したとても履き替えたいアルミあるし。
そんなに下がってないから走行に致命的な支障はなさそう。
な、気がする。
ノーマル然としたスポコン方向にイジってる人いないかな?
>>394 トーロッドを嫌がるDラーあんてあるのかぁ。
漏れがお世話になってるDラーは急ぎの時に交換もしてくれたよ(去年ピロが割れたとき)
ていうか、そこのDラーにはちゃんとしたアライメントテスターあるの?
漏れのところは外注w
なので某タイヤ専門店や超自動交代(信用できるとこだけ)でアライメントをとってる。
398 :
823:2005/03/24(木) 00:18:55 ID:3+HOv6rk0
トーロッドの箱に入ってる紙を見ると構造変更が必要だという見解のある
ディーラーもあるようなので(←曖昧な基準だなー)、車検書のコピーを
送ってもらえれば申請用の書類を用意しますよ、って事らしい。
なので、頼る先を変えればオッケーなのかもしれないんだけどね。
アライメントについてはハンドルのセンターについても「できる」って言っ
てたので、2日預ける事を考えると、その間どっかに持っていくのかも。ア
ライメントをきっちり調節できるような大掛かりな設備は無かったように見
えた。金額の26000円はそんなもんなのかな。
>>397 アライメントはタイヤ館でしょうね〜なんせ昔で言うコックピットだからね。
当然、ブリジストン経営。外国製の高性能アライメント。まあセンター出してもらわないと意味無いけどw
>>398 センターは出るまでやり直させた方がいいよ。絶対出るから。
昔足立区のタ○ヤ缶でセンターが全然でないで渡された時あった。
そん時は知識が無かったからそんなもんなのかな・・・と思ったけど。
でも店に頼んだ時にきちっと「センター出ますよね?」って聞いたんだけど・・・
センターが出なかったらやり直しさせる!!これ基本!!
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/24(木) 03:37:01 ID:PM2u/PKq0
車の事はド素人なんですがタイヤの内側が磨り減ってしまってて
交換するする予定なんですがアライメント??って奴が狂ってると、
タイヤ替えても意味ないですかね?大体アライメントって何ですか?
質問連発ですいません。
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/24(木) 13:16:12 ID:lVmnJ6XNO
皆さんがおっしゃっているセンターを出すってどういう意味ですか?
404 :
333:2005/03/24(木) 13:35:29 ID:xl0UMAgFO
334
Thanks。
どっちが楽ですか?
来月車検なんですが、メーカー不明もエアロを組んでまして出幅がフロント10セン血
リア15センチくらいあるエアロなんですが車検は通りますかね?
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/24(木) 20:10:46 ID:YqqGCyf70
( ゚д゚)ポカーン
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/24(木) 20:31:07 ID:H6+4r4+X0
>>408 アライメントをするために、トー、キャンバーその他を測定する機械。
>>412 国産じゃなかったっけなぁ。
ちなみに、
>>411のリンク先のも潟oンザイ製。
漏れもこれと同じのでやってもらってる。
私には元店長のハンドルネームがどう入力したらこうなるのか気になる。
たしかにw
アライメントテスターっていうと俺はG-SWATかHUNTERぐらいしか思いつかないな。
朝暖気中に足回りを見て思ったんだけど、牽引する時引っ掛ける所はあるけどローダウンだとエアロに当たって割れちゃうんじゃないかなーと思うんですが…
誰かローダウン使用で牽引した事ある人居ますか?
>>418 マニュアルに、エアロ外せと書いてある・・・。ご丁寧に、外し方の図解付き。
もう少しアトだと、
バンパーのキャップ外して、牽引フックを付ける方式になるんだけどね。
SセックスMマシーン(笑)
この車カーセックスしやすくて最高っすね!フルフラットにすると激しくできるし!!
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/26(土) 00:23:20 ID:n6Zlm3bL0
TOYOTAのアレックスのリアワイパーってS−MXにピッタリだよ!!
|
\ __ /
_ (m) _ ペカッ
|ミ|
/ `´ \
(゚∀゜) ピッタリ!
ノヽノヽ
くく
ステップワゴンのよりイイ!!
>>419 有難うございます、後で取説読んでみます。
つーかハマらないように心掛けます!
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/26(土) 17:26:03 ID:2PbHSXe30
s−mx昔から好きなんだけど(前姿も後姿も)、ステップワゴンのデラクシーってやつs−mxと似てるね、、、。
s−mxのデッカイ版みたいっす。
どっち買うか迷ってきますた、、、。
一人暮らしならS-MXをオススメします。中古車の値段も安いしね。
家族や友達大勢と出かける機会が多いならステップにしたら?
どちらもいい車だからよーく検討してみて。
ま、デビュー当時のステップとは兄妹車みたいな関係だったしなぁ…。
ステップフルチェンジの時にS-MXチェンジ無しだったんで、
俺としてはS-MXの末路が見えたんだけどね。
ところで、中古としての値段ということなら(個体差にもよるが)
ずっとステップの方が安い気がするが?
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/26(土) 18:09:34 ID:mCJ5zWa40
岩手のステップは9年式で平均110万前後だよ・・
対してS-MXは80万前後。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/26(土) 18:14:07 ID:iIqC7yz90
なんか、似たような名前で窓が半分しか開かないスバルの車なんていったっけ?
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/26(土) 18:46:05 ID:Wb8a3K1H0
長く乗るなら後期型買ったほうがいいのかな?でも予算が100万前後だし・・
前期型でも程走行車や、ボディの痛みの少ないタマが
結構出ることがあるので、じっくり探した方がいいと思う。
先日、H9年式フルノーマル走行37千キロで、車検来年4月まで
っていう結構な車が68万で売られてるの発見したよ。4WDだったが…。
後期型でも、荒く乗られていたのは避けた方が最終的に長く乗れる。
どうせもうない車なんだから、少しくらい買うのが遅くなってもいいなら
じっくり選ぼう(逆に、いいタマ見つけたら即買えるように貯金しておきましょう)。
>>427 アルシオーネ「SVX」
史上最高のスバル車。
>>427 窓が半分しか開かないのではない。窓の半分しか開かないだけだ。
クリスタルテール買おうと思ってるんですが、ここのがオススメ!とかありますか?
みんな一緒に見えるんですよ…どこのも同じですかね〜?
俺はテール、純正のまんまが一番お好きでございます。
435 :
823:2005/03/27(日) 15:52:57 ID:oPY1ugEj0
>>434 i-monaという携帯用2ちゃんブラウザアプリから見ると分かるよ。
名前欄のとこを見れば必ず分かる。
437 :
&rlo;XXX ◆XxxXxXXxX. :2005/03/27(日) 20:42:26 ID:CcoUK+zk0
これなら知ってるけど。
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/27(日) 21:45:56 ID:58H/itMCO
乗り心地重視の車高調を探している者です。
>>105 携帯なので見れませんでした(T_T)見たい…
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/27(日) 21:48:07 ID:0RgfVFLiO
この車乗ってる奴って調子こいた
バカばっかりだ
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/27(日) 22:33:58 ID:I4wTGznD0
441 :
&rlo;XXX ◆XxxXxXXxX. :2005/03/27(日) 23:50:08 ID:CcoUK+zk0
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/27(日) 23:51:28 ID://iToby30
SM-Xけっこう好きだけどなぁ
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/28(月) 00:24:10 ID:OFr1vAcA0
いい車だよ
_______
| .___ ..| |
| .| | |4| | |
∧ ∧ .| |4| | | | ピトッ
( ゚ー)..|4| | | | |
/ つ ̄ ̄ ̄ | ..::|
〜(__). °°° | ::::|
|__|  ̄ ̄ ̄ ̄ |..::::::|
|| .|::::::::|
||  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
<<422エアロがFRPじゃなかったらロープとエアロの間にタオル噛ませれば牽引できるよ。経験談。
>422
そういえば、オレの車ローダウンだけど牽引されたよw
>>432 安いの飛びつくと、
すぐ黄変するし、水入るし、良いこと無いので気を付けましょう。
>>445>>446 >>442 純正ローダウンはウレタンエアロなので多少曲がるから、牽引出来るんだけど、
キズつくし、万が一のことも有るので、時間有るなら外すのが吉。
難点は、外したエアロどーやって持って帰るか?だな。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/28(月) 13:33:08 ID:G43SlIPfO
>>440タナベならS-0とS-0-Cどちらがいいですかね?S-0は減衰力調整できるけどS-0-Cの方が乗り心地が良いならS-0-Cの方を選ぼうかなと思っています、調整できるできないに関わらず街乗りに適した方を選びたいので。
>>441 RS-Rはあまりいい噂聞きませんよね…やめておきます
449 :
銀杏BOY:2005/03/28(月) 13:54:47 ID:6Yn04nCc0
車高調でアッパーマウントつけるのとつけないのはどのくらい乗り心地違うんやろか?
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/28(月) 14:14:24 ID:QuP5zXe00
>>448 S-0は減衰力調整はできませんよ。できるのはS-Sのほうかと。
S-0には普通のとソフトの二種類あります。乗り心地ならソフトがおすすめですね。
車高はかなり下がります。ヘタリにくいですよ。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/28(月) 16:08:47 ID:btsF/ZLP0
>>448 以前S-0使用してたが車高下がりすぎてマンホールの蓋にマフラー氏なさた。
腕も悪かったがS-0も悪い。相当下がるから注意してね
>>448 金があるならテインの車内から油圧で車高調節できるの買えば?ハイドロじゃないよw
30万強。
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/28(月) 20:50:15 ID:G43SlIPfO
S-0はかなり下がるんですかぁ…エアロがファブレスだからあまり下げたくないんですよね、あまり下げたくない場合はS-0Cの方がいいですかね?
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/29(火) 10:20:47 ID:dncqQbIl0
S-MXやステップワゴンは車上荒らしに遭いやすいって本当でつか?
なんでも鍵が簡単に開くとか・・・・orz
455 :
823:2005/03/29(火) 20:02:09 ID:zl0eQ9tx0
らしいね。前の職場の同僚の娘さんが家の敷地からロックしてあった
S−MXパクられてた。犯人捕まったら16歳だったかという驚愕の事実。
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/29(火) 20:34:09 ID:dncqQbIl0
>>455 ハンドルロックをかけておけば盗むのは多少は面倒ですか?
恐いなぁ。色々防犯しよ。
>>454 その気になればコンビニで売ってるハサミ1本で速攻で開錠できる。
だからこそセキュリティーが必要なんだよね。
>>456 ハンドルロックなんてなんの足しにもならないと思ったほうがいい。
少し運転しにくくなるぐらいのもの。
場合によってはハンドルの一部を切断するだけで取れちゃうものだし。
459 :
823:2005/03/29(火) 21:46:45 ID:SIRbEJut0
>>456 時間稼ぎ、くらいにはなるのかなあ。
アルミ・タイヤのスレ見るとロックナットも窃盗団には通
用しないみたいだし。
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/29(火) 21:48:32 ID:5g8CZEi4O
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/29(火) 21:55:02 ID:5g8CZEi4O
店長さん、なんかオススメの防犯ありませんか?
>>462 警報機しかないだろうなぁ。
それでもプロは楽勝で持っていくみたいだけど。
まぁS-MXはどこに持っていっても高く売れるような車じゃないからそこまで考えなくていいと思うけどね。
どのあたりの警報機がいいかは車板のセキュリティスレを見ればいいんじゃないかな。
漏れ個人的には現行ホーネット以上のスペックの警報機がいいかと。
あとはオプションにフィールドセンサーと傾斜センサーとボンネットスイッチ。
ようは、警報機を解除される前に警報が鳴るようにすればほとんどは防げるかと。
464 :
823:2005/03/29(火) 23:16:58 ID:FJOo6TcZ0
>>455の車盗んだ香具師は足になる車探してただけで、そこにS−MXが
あったからやっただけっていう感じの話(大いにけしからんけど)。
で、修理に出した時はまだ捕まってなくて、保険使って50万くらいで直
して、その後捕まって16歳だったとわかって、後日その犯人の祖母から
示談という事で80万だったか100万だったかで穏便にお願いしますっ
ていう電話があったっていうところまで聞いた(その後は自分が退職した
のでどうしたかまでは聞いてないけど…)。
ちなみに、敷地から出て行く音がしてなかったので気づかなかったらしい。
警察曰く、なるべく頭から突っ込む(出しにくい)ように駐車、と。
車ごとの盗難よりもオーディオ類の盗難に注意かも。
465 :
823:2005/03/29(火) 23:46:11 ID:FJOo6TcZ0
で、アライメント調整から返ってきますた。
ダウン量(バネの説明書きによると)が前後共に35〜30mm
【前輪:調整前→調整後】
■キャンバー/【左】-0°50'→-0°51'【右】0°04'→-0°18'
■キャスター/【左】2°52'→2°52'【右】2°27'→2°27'
■トゥ/【左】2.3mm→0.00mm【右】2.3mm→0.00mm
□トータルトゥ/4.6mm→0.0mm
□直進位置/0°00'→0°00'
【後輪:調整前→調整後】
■キャンバー/【左】-1°55'→-1°58'【右】-1°14'→-1°30'
■トゥ/【左】-0.5mm→1.0mm【右】2.8mm→1.0mm
□トータルトゥ/2.3mm→2.0mm
□スラスト角/-0°09'→0°00'
よくわからんけど↑というように調整されたようです(w
ディーラー(外注)で2万6千円
警報機ぐらいは俺も付けようかな。
てか出っぱなしのナビなんて餌食ですね・・・
>>463 警報機って、自宅に止めてる人はいいけど、月極めだといざと言う時に迷惑かかりそうで・・・
ましてや誤作動なんかおきたら・・・・orz
>>465 リアのダウンはかなり少ないですね。5cmはほしくないですか?
469 :
823:2005/03/30(水) 00:53:40 ID:PW+RqXHi0
>>468 本当はほしいっすな…。
でも、EK9からの乗り換えで実用スポコンを目指しているので
こんなもんかなあ、って。今は16インチの55タイヤ履かせて
るけど、最終的にはEK9に履かせてた15インチの鍛造アルミ
に純正サイズのタイヤにしようかなと思ってます。1度履かせて
みたらオフセットの関係で少々ハミタイしてたけど。。。
ツメ折りしたくないのでその時になったらオーバーフェンダー探
すかな。
>>467 しかしそんなこと言ってたら車にイタズラされたりしても我慢するしかないよ。
てか、今時のそこそこの警報機は誤報は少ない。
漏れがつけてた旧型ホーネットでさえほとんど誤報がなかったのに。
>>463に書いてる現行ホーネット以上というのは、新しく出たのがほとんど誤報のない
デジタルショックセンサー式になったから。
ホーネットより高いモデルはほとんどコレを採用してる。
これだと爆音車が通っても誤報しないハズ。
ていうか、警報機というのは大きい音を出して悪者を威嚇するとともに周囲の人に知らせるのもある。
それを迷惑とか言ってたら一生警報機はつけれなくなるけど。
しかも、自宅に止めてようが月極めに止めてようが出る音は一緒なんだから結局迷惑はかかる。
漏れなんてマンションの駐車場だよ。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/30(水) 05:35:20 ID:23K8JW6R0
いちいちプラグを外しておくとか・・・激しくめんどくさいですなw
オートバックスでオイル交換したんだけど2800円って高いのかな?フィルター交換とかは無しで。
>>472 オイル会員に入ってなければ交換料金500円オイル代金2300円・・・
オイル会員に入ってればオイル代金2800円・・・・
いずれにしても高くない。いたって普通。むしろ安いんじゃない?
普通は2800円くらいのオイルいれるよね?漏れは3800〜4200円のオイルだけど。
以前、後期の黒購入計画を立てた者です…昨日納車されました♪ヤター♪
んで早速、ドライブって事でまずはチャイルドシートの取り付け取り付け♪…って、あのー、斜めになるんですけど…
いくらベルト調整しても前方から見ると斜め…。諸先輩方はどう付けられてますか?シートはセパレートです
どの席に着けようとしてるか位書けよ
位置が抜けてますた。取り敢えず助手席側の後ろです。シートの窪み?両側が高いからしかたないのかなー?
>>477 助手席の後ろね…。
禁じ手だが、シートのくぼみを埋めるように雑誌をタオルでくるんだのを置くとよい。
タオルだけだと柔らかすぎて詰め物の意味がない、
雑誌だけだと(どうしても複数冊になるので)ばらけて抜けるので却って危険
ってな訳だ。
あと、これも禁じ手だが、
リアシートは一番うしろに下げた状態でチャイルドシートを取付け、
その後、リアシートを1〜2ノッチだけ前に出すと
取付がしっかりして、ゆるみにくくなるぞよ。
以上、お試しあれ。
>>478 レス dクスです♪
その手で取り敢えず試してみまつ!
前期S-MXと初代ステップワゴン(?)のインパネって全く同じなんでしょうか?
パワーウインドウのスイッチとサイドブレーキのリリースレバー以外は一緒だと思う。
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/31(木) 17:47:57 ID:0pCBGAvp0
運転席、助手席などの足元付近のグレー色の生地のとこって、
毛玉というか、なんか表面の生地がめくれてケバケバになってしまいますよね?
あれってどうにかなりませんかね?
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/31(木) 18:30:57 ID:xHI5LjW90
N1マフラーとTEINのスーパーワゴン車高調入れました。
推奨車高より少し下げたら、最低地上高確保できませんでした。
なんでN1ってあんなにサブタイコがデカイんだろ・・・・・
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/31(木) 18:37:50 ID:0pCBGAvp0
>>483 N1マフラーって斜め砲弾跳ね上げですか?
音はどうですか?
マフラーカッターって普通のマフラーと何が違うんですか?
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/31(木) 19:15:52 ID:0pCBGAvp0
>>485 マフラーカッターはマフラーではないよ。
マフラーの出口をかっこよく見せるためだけのただの円柱の筒。
見た目以外の変化はなし。
>>481 そうですか。どうもです。てかS-MXのホワイトのインパネ(貼りつけるタイプ)がどこ探しても無い
ペイントも気が引けるし、誰か売ってるサイト等教えてください。お願いします。
この前初めての車でS-MX(ローダウン)買ったけどフロントエアロを段差や輪止めで
ぶつけまくりだ…タッチペンしても傷わかるしなぁ。。。
初心者には純正エアロでも厳しい(T_T)ただ単に俺の運転が下手なだけなんだろうけどw
>>487 中古のパネルを買って塗るのが一番ヨロシ。
後付けパネルはいかにも貼っただけ感があってよろしくないよ。
そんな漏れは純正のままが一番だと思ってるので塗っても無いけど。
>>488 とにかく段差などを見極めて当たると思ったらまず止まる。
これでブツけない。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/31(木) 22:34:50 ID:xHI5LjW90
>484
N1は予想していたより静かです。
もちろん斜め砲弾跳ね上げですよ〜。
>>488 純正でもするほど低いの?俺のはでかめのエアロつけてるから坂では気を使うけど車輪止めコンクリに当たった事はないよ。
>>489そうですか。ちょいインパネ外すの恐いけどそれでやってみようかな。どうもでした。
教えてクソですまんけど、なんだか漏れのローダウン、ショックが抜けてるみたい…orz
まだ買ったばっかで憶測でしかないんやけど…、足周りは純正ノーマル。走行距離97000q。えらいボヨンボヨンするんやねー(苦笑
やはり一度見てもらった方がいいんですかね?それとも自分で見てわかりますか?それと交換時期とかあるんですかね?
長々とスマソ
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/01(金) 00:00:04 ID:xHI5LjW90
>493
純正ローダウンってみんなそんなもんじゃないかな・・・
俺のもポンポン跳ねてたよ・・・・
乗り心地悪くて車高調買ったし・・・
>>494 レスd。こんなもんなんかなー?だってカップホルダーも使えない気が…。怖くてまだ試してないけど。
あれ?ID変わってる?日付がかわったから?つーか、何故だかコテハン?意味わからん 漏れは
>>493でつ
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:皇紀2665/04/01(金) 02:02:46 ID:nAe9VtDDO
この前客の注文書に素で
SM−X
と書いてしまった…
DQN車だからキニシナイ!!(゜∀゜)
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:皇紀2665/04/01(金) 02:21:03 ID:1SAcMX420
SE-Xと書かないだけましでつ
↑溜まってると思われるので、やめませう。
500 :
823:皇紀2665/04/01(金) 13:24:24 ID:Hk7nIJcY0
500ゲット〜!!
 ̄ ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
。 ∧_∧。゚ ド
゚(゚ ´Д`゚ )っ゚ ド
( つ / ォ
( | (⌒)`) ォ
(´ ´し'⌒^ミ `)`)ォ
!!
漏れの好きなマフラーカッターの話題が
>>485 マフラーカッターは音、排気効率を変化させることなくパッと見を変える
だけのお手軽アイテムで、値段はピンキリで2千円台から1万越えするも
のまで。S-MXのマフラーは65Φある上にすぐに曲がってるから太短いカッ
ターを探す必要がありますな。
自分は安くで買ったマフラーカッターを切断加工して付けてます。
中古パーツ屋で安価で放置されてる車種不明マフラーを切断して取り付け
たりする楽しみもあるかも。
うーん、パッシングが上手く出来ない…道譲っても対向車が停まってしまうorz
502 :
823:皇紀2665/04/01(金) 17:59:24 ID:zBg3l6180
>>501 パッシング=どうぞ〜 な地域と
パッシング=逝くな! な地域(主に関西圏)があるそうですな。
加工用に中古の純正テール買ってきた。左右(とも、やっぱり爪が
折れてるw)で990円。どう加工しようかな。
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:皇紀2665/04/01(金) 19:22:47 ID:83pgTrg30
漏れもパッシングのときレバーを上げすぎてカチカチやってしまう・・・
春の改革会議でS-MX復活の話が出たそうだぞ!S-MX復活要望メールが相当な数きたらしいw
まぁ実現は難しいかもだけど…
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:皇紀2665/04/01(金) 23:29:32 ID:jlwfskvO0
すいませぇん!!
純正マフラーのメインパイプ口径って、
知ってますか??
ぜひ知りたいのですが・・・
506 :
823:2005/04/02(土) 09:15:42 ID:k/9hAiPw0
>>504 出て欲しいような出て欲しくないような…。i−VTEC積まれると
シャクだしなあ。。。
>>505 いろいろ探してみたんだけど、社外はどれも50.8Φで作ってるみた
いだから50.8Φなのかな?と。
中距離や街乗りで10キロ/1リットル逝った!
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/02(土) 12:18:55 ID:TDAYA+Pq0
>506
社外は60Φが多くない?
最近燃費が8`/g切ってる・・・・・
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/02(土) 12:28:06 ID:hN4RT6Dl0
CR-Xも出る出る言っておきながら出ないから、この車の後継も出ないだろう。
皆気付いている事だがな。
空気嫁。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/02(土) 13:21:53 ID:hUIB0vgfO
タイヤ館で車高調買うとき定価で売られますか?近所のタイヤ屋二件回ったら二件とも定価だった。友達はエアロもエアサスもタイヤ館で取り付けて不具合ないから行ってみろっていうけど技術や値段に関して分かる方いますか?
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/02(土) 13:38:52 ID:TDAYA+Pq0
>510
通販とかで買って、知り合いの工場とかで取り付けしたほうが
安いかもしれませんよ。
>>510 定価って・・・・wオートバックスみたいだなw
黄色帽子は10〜20%オフだぞ。定価で買うなんて考えられない。
ちなみにタイヤ館でも買ったことあるが定価ではなかった。
定価で買う香具師は店の思う壺だなw
>>506 前から気になってたんだが「826」ってコテはなんだ??
>>505 サイレンサーの後、曲がりの終わった部分の外径で45mm
出口部分は大きくなっている
この車はガソリン満タンで、
何リットルでつか?
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/02(土) 20:31:15 ID:z2vpzdAm0
ろ、65ℓ
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/02(土) 21:10:38 ID:Bgg0qJRK0
>>507 かな!?ネットの中古パーツ屋いろいろ見たけどなかなか純正の
マフラー無くって、オクとかで出品されてるマフラーとか見たら
2、3種50.8Φだったもんだから…。
>>512 前スレの
>>823そのまま使ってるけど、よく考えたらこのスレも
その番号までいくとややこしくなるなー。なので、番号消すよ。
テールライトの一番上はライト点灯時に点くくらいでたいして機
能してないみたいだから無くても支障ないよね?
>>502 地域に限らずパッシングは状況によって「どけ!」だったり「いいから先に行けよ」だったりじゃない?
ようは「こっち見ろ、見たら空気嫁」って意味でしょ。
確かに。相手によるか。パッシングあったらどっちなのか判断してから
動くのが安全ですな。
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/03(日) 02:56:30 ID:bspPIn4H0
>>517 オレのテールライトの一番上はブレーキで点灯するようにしました。
地域によってのパッシングの意味も有るんだけど、S-MXのパッシングがやりにくいのですよ。
今まで載ってた車はレバーを手前に引いて離せば勝手にロービームになってくれるヤツだったんだけど、S-MXだとハイビームのままになっちゃう事が多々ある。それで対向車が停まってしまうんよ。
ちなみに俺の地域は長い間ハイビームは道譲りませんよの意味。
もう最近はメンドクサイので道譲る時だけライトを消してます。
パッシングって普通チカチカッとHi-Loを何度か切り替える(点灯時)もんなんじゃないの?
S-MXに限らずホンダ車はクリック感がある手前までレバーを軽くこちょこちょっとやる。
クリック感があるとこまでいったらLo→HiやHi→Loの切り替え。
だからカチッ・カチッ・カチッと複数回明滅させる意志があれば実質普通にパッシングになる筈だよ。
そもそもハイビームは道を譲りませんよどころか対向車がある場面で使うものではないと思う。
>>520 一番上って車幅灯の大きさ(T10)のライトでしたな。すると
配線を替えてあるのかな。
テールライトの上をブラックアウトしてみたけど、仕上げに
研磨したら地が…。つくづくDIY下手な漏れです。。。
免許とりたての若葉です
S-MXを中古で買おうと思ってるんですが、荷物はどれくらい載りますか?
一人暮らしなら必要最低限以上の荷物をまとめて夜逃げできるくらい
て、そういうことを書こうとしてここ開いたんじゃなくて522じゃ舌足らずだったんでPassの話ですが
>>521 知ってる車しか知らんけどS-MXとCF6とLogoは
LoかHi→Pass→/→切り替え
元の状態→クリック未満→一時的にHiビーム(PASS)〜勝手に元の状態(元がHiなら何も変化無し)
元の状態→クリック感→別の状態〜その状態に固定
他の車というか僕が以前乗ってた古い車は
Hi←Lo→Pass
元の状態→手前に引くと一時的にHiビーム(PASS)〜勝手にLo
Hiにするにはレバーを向こう側に倒す(だからパッシング終了時は必ずLo)
こんな感じで僕も最初はパッシングの後「む?何故にハイビーム??」と思ったことあります。
地方友達から聞いた話で対向車からのパッシングはネズミやってるよ〜って意味だと聞いた。
初めて聞いたとき地方によってそんな意味違うんだな〜と感じた。。
急な坂道をギアを2にしてブレーキ踏みつつ慎重にゆっくり下ってたら
途中で車がガクガクガクッ!!ブルブル!ってなって止まったんだけど、
これは一体なんなんですか?ABS?まさか故障…??
527
それは普通に道路走ってる時じゃないかな?俺もねずみとり現場を通過したあとは対向車にパッシングしてるよ。
交差点とかで対向車が右左折するような時は『行けとか行かせろ』だけどね。
ライトをアズーリホワイトにしてる方いますか?
どの程度白いか知りたくてm(_ _)m
>>523 そう、配線を変えてます。線を切って、ブレーキの線に割り込ませるという
厨房にでもできる程度の技です。
>>526 ライトのレバーって運輸省がトヨタ規格に統一したんではないかな?
で、パッシングの意味は地域によるというより、状況や空気を読んで意味を読み取るんだと思うが・・・
>>528 ガソリンが少なかったとか?
量が少ないからタンクが傾いたときにガソリンの供給が止まったとか。
ガス欠の時はしばらくガクガクブルブルして止まるからね。
531 :
528:2005/04/04(月) 04:12:53 ID:YDsHnz+kO
>>530 ガソリンはたっぷりあったんすよねぇ…一体なんだったのかわからなくて(T_T)
>>529 そうそう。対向車線でね。友達に聞くまで知らんかった。
交差点で先に行くぞって意味があるのもその時知った。
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/04(月) 06:56:39 ID:Au3VFNTl0
最近秋田
>>528 ABSでしょ。ガリガリってするときとブルブルってするときがあるみたい。
エジソンオイル換えてきましたy。
今まではディーラーで換えてもらってた(たぶん10w−30)のを
カストロールのSM規格の省燃費5w−30に。
変化は特に無いと…、思う。
今、2輪とか軽自動車用のクラクションつけてるから替えたい。。。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/04(月) 15:11:34 ID:TgKv4yfh0
後期乗ってます。
リアワイパー外したいんですけど、ナットを外してから思いっきり引っぱってもなかなか外れません。
左に回して外すのですか?また、何かコツとかありましたら教えてください。
538 :
537:2005/04/04(月) 15:13:08 ID:TgKv4yfh0
×ナットを外してから
○ナットでネジを外してから
>>537 あれは回すといいよ。吸盤みたいな感じくっついてるだけです。
540 :
537:2005/04/04(月) 15:48:03 ID:TgKv4yfh0
ごぶさたしてます。実家よりお知らせが入りますた。
「母です。父に譲った S-MX, 自損で廃車確定だそうな。母でした。」
。・゚・(ノД`)・゚・。
(´-`).。oO(名義変更は済んでるハズ、だよな…)
(´-`).。oO(アルパインの2DIN HU, 生き残っててくれてるよな…剥ぐぞ。)
廃車までとなると破損の状況は深刻なんでしょうな…(-人-)ナム
S-MXは既に新車では手に入らないけど、
他社で似たコンセプトの車はないもんですかね。
どうしても新車がいい。
あのときS-MXを買わなかったのを後悔しています。
bBとかキューブとか
>>544 凄い、分かる。俺も新車じゃなきゃ嫌。Bbは新しいの出るみたいだよ。
>>544 取り敢えず、コンセプトを追うならEdixにしとけ。
ホンダでなくても良いなら、ムーヴカスタムはそっくりの相似形だよ。
一番のオススメは中古のS-MX(w
あの時に続いてこの時もS-MXを買わなかったらまた後悔するかも。
bBやCUBEってどうもバカ度が足りないと言うか小賢しい実用車って感じなんだなあ。
コンパクトボディに2gエンジンってところが好きなんです。
結構売れていたと思うんですがホンダのモデルの斬り方ってよくわかりません。
トルネオなんかもそれなりに売れてたのに消しちゃって…。
>>548 デザイン的にはbBやVOXYなんでしょうが、
盗用多の車は何かが違う気がします。
>>541 実は僕もS-MXをもらい事故で全損廃車した者です。いまCF6に乗ってます。
その頃のデジカメ写真みてたらクルマや内装なんかが見れるカットも多くあって懐かしかった。
最終型いっこ前のLDの黒ジャージ赤パイピングのベンチシートのやつ、どノーマル。
フロアマットも赤かったし、めったやたらに黒くて赤い賑やかな内装だったなあ(w
「モノコックが『く』の字に曲がって微妙にちぎれてます」と言われた事故だったけど、僕は傷ひとつなかった。
写真みながら、コイツあの時は全力で僕のこと守ってくれたんだな、と思うとパーツの一つでも
とっときゃ良かったと・・・
>>549 失敗のウチに入る、生産台数だったそうだ。末期は月数十台だったしな。
トルネオも然り。
メーカーもボランティアじゃないからさ。
不思議とホンダ車って絶版になってから人気が出る車が多いね
>>542 身から出た錆級の事故っぽいので、同情の余地はなさげです、ていうかしたくない。
近くに住んでたらマジ殴りに逝ってるトコ。どうやら重傷ではないもよう。
>>543 転落らしい…
>>544 絶版車で皆USED状態なので気にせず乗って下さい。
新車も使い始めればUSEDの仲間入りなわけで…。
新車を買うつもりでいるんであればこの車の極上車が買えて
デカいアルミ履かせてローダウンしてフルエアロに内装まで
手を入れれるかも。
ワンボックスと思うとパッケージングに賛否あるようだけど、
立派なスペシャリティでありオーナー冥利に尽きる1台です。
カコイイスタイルに6000回転までだけど元気の良い、そ
れでいて大人しく乗ればそこそこ燃費のホンダエンジン。ア
フターパーツもいろいろ。
USEDは…、あなたのために慣らし運転が終わってるとこ
ろですよ。
一応、車内クリーニングという手もあるし、ね。
>>554 ますますオヤジさんが心配ですが、そのあたりの話が出ない
ところを見ると、とりあえず大丈夫なんでしょうか。
(;´Д`)
何故か最近走行中左のドアからカタカタと軽めな音が。
止まれば消えるんだけど…。
そろそろ14万キロだからなぁ・・・ドア曲がっちゃったカナ?
みんなのS-MXは何万k走ってる?
中古車購入考えてるんだけど、8万kくらいなら大丈夫かな?
現在10マンキロだす。
不具合は一切無し。
もちろん消耗品は交換してまつ。
タイベルくらいは変えようとは思ってる。
中古車で8万走ってる車の相場はいくらくらいなんだろ?まぁ年式によるのかもしれないが・・・
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/05(火) 10:58:15 ID:GPGkh1wu0
現在12マンちょいです。
特に不具合梨。燃費が悪いくらいかな。
納車時(2001冬)58k, 手放した時点(今冬)170k。
100k時点でタイベル交換。
今夏から、オイルの減りは早くなっていたが、目に見えて
にじみとか漏れとかなかった。
次の車検までは乗れたろうに (;´Д`)
>>558 24,700`。
前に乗ってたのは120,400`で事故により廃車。
少しエンジンオイルが減ったりするのと、駆動系が温まるまでのシフトうp時の
滑りのようなもの(前期型特有らしいが)があったぐらいであとは快調だった。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/05(火) 17:29:07 ID:H8bdx/SA0
14万キロで左のドライブシャフトのミッションとの
ジョイント部が磨耗し、加速時に振動がでるようになりまして
現在修理に出してます。 原因は多走行と車高を落としすぎたことによる
ドライブシャフトへの負担だそうです 長く乗りたい人や中古買う人は
気をつけてくれ 直すと片側5万円かかります
ドライブシャフトブーツやATF交換も含まれるので人によっては
それ相応の値段かもしんない
>>557 14万キロ?!!
漏れは8万キロなんですが、・・・参考までに聞きたいのですが、14万キロ行くまでにどんなトラブルがありましたか?
また、交換した部品はなんでしょうか?(ブレーキパッドなどの頻繁に交換するものは除く)
タイミングベルトは交換しましたか?
>>558 2.8万キロで購入、現在4.5万キロです。
8万キロだと機関的にはどうだろ?あんまり故障の話は聞かんような?
それよりはゴテゴテ改造車にご注意あそばせ。
567 :
558:2005/04/05(火) 18:25:49 ID:HszTH8ReO
みんなdクス。
じっくりパートナーを選んでみるよ。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/05(火) 19:29:44 ID:7+T+NtCdO
お初です。前期に後期のヘッドライトをと考えてます。バンパーは前期が好きなので加工の方法とか分かれば教えてくださいな。
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/05(火) 21:09:54 ID:H8bdx/SA0
564なんですが初回車検時9万キロでタイベル、ウォーターポンプ
Vベルト交換
2年後の車検ではVベルトもLLCも変えない その後前輪から異音
でドライブシャフト交換 ついでに燃料フィルターも交換してみた
>>568 このスレを「移植」で検索してみるといいよ。参考になると思うから。
>>563 今、11万キロなんだけど、たぶん「駆動系が温まるまでのシフトうp時の
滑りのようなもの」
がでてきてる。
これって、ほっといてもいいものなの?
修理は必要?
>>572 あ〜あw助手席側削りすぎ・・・・隙間が・・・w
>>573 漏れのはギチギチの寸法で削ったからバンパーを装着したときにライトに
押されてたらしく少し塗装が割れてたorz
この加工は結構難しいよ。
削り足りなかったら塗装割れだし、削りすぎたら(ry
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/05(火) 22:42:37 ID:QdVY+hwW0
前期型でタイミングベルト交換は工賃込みで幾らぐらいかかりますか?
>>575 タイミングベルト、ウォーターポンプ、ドラシャのブーツ内と外等で8万円くらい。
>>576 そういった作業って車検の時にやると安くなるって聞きましたがマジ??
>>577 大して変わらないんじゃないですかねえ。
まとめて色んな作業を頼めば、いくらか負けてくれるかもしれないですけど。
知り合いのところに持っていけば、工賃がいくらか安くなるくらいだと思いますよ。
>>577 工賃を計算する時に定期点検の作業と重複する作業の整備時間を
全整備時間から割引いて計算することになっているらしい
車検の時にやればジャッキアップやタイヤ取外しの手間が
1回ですむぶん安くなるってことかな
納車記念パピコ。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/06(水) 20:01:10 ID:aOC5IaeK0
エアロごてごてのS-MX買った人いる?俺はどうも買う気にならなかった…
そうゆう人のが車を大事にするっていうけどね。結局純正ローダウンを買いました。
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/06(水) 22:50:16 ID:02+KSvSuO
残念ながらPCを持ってないので彼女にプリントアウトしてもらいました。元店長ありがとちん。ちなみに、涙目部分をバンパーに隠すことは出来ますか?
>>580 おめです。差し支えなければ何(色・グレード)のオーナーさんになったでしょうか?
>>582 自分が買う時にもオートテラスに並んでた。これでもかっていうくらい低く構えてた黒
が。安い値段から察するに、あちこち痛んでるっぽかったので遠慮させてもらった。
ショッピングモールで買い物して戻ってキーレスのスイッチ押したら、後付けのアンサ
ーバックが1回点滅(今閉めたよって合図)!?あ、開いてた…。焦りました。幸い何
とも無さそうだったけど。何のためのアンサーバックなのかと、自分に問い詰めたくな
る出来事でした。。。
アンサーバックは嫌い。音だけ鳴って実際は開いてたら・・・・
やっぱ目視で確認でしょ。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/07(木) 02:56:25 ID:vEwbtWvB0
だれか柿本改のダウンサス(GT BOX)つけたひといますか?
タコメーターんとこのSRSのランプが消えなくなった。
取説読むと、SRSエアバックのシステム異常か
シートベルトプリテンショナーの異常だと・・・
よくあるのかな?
オレのだけ?
>>587 センサーの異常だな。
Dラーで相談汁!
590 :
580:2005/04/07(木) 08:39:52 ID:PYFkILb7O
パープルの後期ローダウンです。
詳細はこのスレか前スレに、仮免という名で書き込んでありますのでご参照ください。
確かにセンスイイ!白に走らないとこが気に入った!
>>583 隠すために加工する。
彼女に
>>236の画像もプリントアウトしてもらって見なされ。
ていうか彼女の家で見ればいいのでは。
>>587 漏れのも最近点灯した。
一度Dラーで消してもらったんだけど、また点灯('A`)
漏れの場合純正ハンドル外してエアバッグキャンセラーを入れてるんだけど、もしかしたら
それが悪さしてるのかなぁって。
まぁ一度Dラーに逝くですよ。
>>590 パーポーとはカコイイな。
希少色なんで大事に乗ってあげてくだされ。
>>592 5台とも白に走ってる漏れって・・・・・・('A`)
>>593 白には白の良さはあると思いまつ。
でもパープルの後期はローダウンしてキラキラホイル履いただけで豪華に見えるから裏山。
>>586 サイト見ると4駆と純正ローダウンに取付けた場合のダウン量
はわからないとあるね。
>>580 ナカーマ。共に自家塗装に苦しもう!
>>590 パープルは、オデッセイやスパーダ、ムーブにライフディーバみてわかるように、
今!ピークが来てるし、意外と飽きないぞ。
きれいにしておくのは一苦労だが。
597 :
587:2005/04/07(木) 19:00:51 ID:YLMeRvGnO
デ〜ラ〜逝ってきた。
部品と工賃で2、6マソだと〜、5年までだと無償だと〜(-_-#)
2回目の車検通したばっかしでぇ〜!
○ニータイマーかよ! ちなみにハンドルはノーマル、後期のRH2でした。
>>580 みなさんお褒めの言葉ありがとうございます。
日本でほぼ最悪の事故率を誇る関東の某県に住んでますが、
この色はまったく見ません。夜なんか黒にしか見えませんよね。
個性的な奴なんで末長くお付き合いしていきたいと思います。
>>596 俺ならポリマーかけてワックスは一切しないな。からぶきもしない。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/08(金) 07:18:59 ID:6eZgJb5k0
エアコンのフィルターの取り替え方を教えてください!
エアコンつけると咽が痛くなる・・・orz
っ[喉飴]
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/08(金) 09:22:52 ID:6eZgJb5k0
d。
(´・ω・`)ショボーン
今日セルフのガソスタでオイル点検無料でやってもらったんだけど黒かった。かえてから一ヶ月もたってないんだけどこんなもんなのかなぁ?ちなみにかえてから1500キロくらいです。みんなは何キロぐらいあるいは何ヶ月ごとにかえてますか?
オイル交換をしようと思ったらオイルパンからオイル漏れがあるのでやらない方がいいと言われました。
自分も確認したところ、四角いケースの端のほうから、にじむ様な感じでオイル漏れがありました。
ポタポタ垂れてる訳ではないです。
その程度の漏れなので緊急ではないが早めにディーラーに持って行った方がいいと。
オイル漏れの原因には色々あると思いますが、このような場合、オイルパンを交換すれば良いのでしょうか?
また、オイルパンの交換で直る場合、修理代金はいくらくらいかかると思われますか?
専門家の先生方、宜しくお願いいたします。。。。。。。
80000キロ走行でつ。
>>604 そんなモノです。ブローバイでも汚れるし、
オイル交換の次の日にみても、もう黒いよ。
>>605 オイルパンと言うより、パッキンの交換かな?
パーツは大した値段では無いと思うよ。工賃の方が高いと思う。
>>604 1500キロだったらまだ交換時期ではないねえ。半年以上経つならやっても
いいだろうけどね。ガソリンスタンドによっては交換を促すために、用意して
いた汚れたオイルを見せてくる場合もあるそう。
自分はスポーツ車3000キロ交換〜普通車5000キロ交換の間をとって4
000キロくらいで交換しています。
でも…
この前5W20に換えてからアクセルの踏み込み量が増えた気がするなあ。パ
ワー感が減ったように感じる。
>>606 レスありがとう!パッキンですか・・さっそくぐぐってみます。あんま詳しくないので・・・orz
dd!
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/08(金) 19:46:46 ID:5lL9s4x/0
14万キロでガタがきたドライブシャフトを交換しました
左のみで5マソかかりました
5万でつか・・・!!
車高調を付けてるとドライブシャフトは壊れやすいでつか?
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/08(金) 20:18:39 ID:5lL9s4x/0
>>610 609です 車高調というより走行距離とローダウンするとドライブシャフトに
負担がかかるらしですが、走行距離も原因と思われ
アクセル踏んで加速したときブルブル震えたら兆候かも?
>アクセル踏んで加速したときブルブル震えたら兆候かも?
参考にしまつ!d!でも片方で5マソ・・・鷹。
613 :
604:2005/04/08(金) 21:05:16 ID:Fi8yqYEjO
606
607
返事ありがとー!!
自分は5000ごとにかえてます。
ガソスタで、オイル抜くとこを横で拝見してたので汚いものを用意したと言う事はありませんでしたよ〜。
オイルはホンダ純正です。皆さんは??
>>613 俺は二ヶ月で4千`くらい走るので結構頻繁にオイル交換してます。
そんな訳でお手頃な純正を入れてます。俺は自分で交換しちゃうけどスタンドって危なくないですか?
オイルの量が多かったり少なかったり、エアコンのガスを抜かれたり、
タイヤのナットの締め付けが甘かったりとかしないですか?
>>614 昔と違って、今のスタンドは熟練者が少ないので、ちょっと怖いですね。
ドレンパッキンも一緒に替えてくれるスタンドすら少ないと思いますよ。
数もあまりこなしてないから、キャップの閉め忘れとかも・・・
間違えてATFを抜かれたと言う話しも聞きます。
さすがにエアコンのガスはないでしょうなw
前回の交換でスタンドマンにオイルエレメントを替えてもらって、次の交換でディーラーへ持っていったら
エレメントの頭なめてますよと言われた人がいました。
スタンドへゴルアしにいったらディーラーじゃないのかと言われた人がいたそうでw
んでディーラーでもさじを投げられて、オレのところへ泣きついてきた人がいました。
2時間がかりでエレメントを破壊して取りました。
80スープラ、ただでさえ取りにくい所についてるのに・・・
>>605 オイルパンのパッキンかぁ…
取り外し工賃が2〜3万掛かると言われたから止めたまま
シーリング剤を入れたら漏れも収まったのでやめてます。
617 :
604:2005/04/09(土) 04:08:25 ID:SnhQblI+O
オイル交換、俺はディーラーです。
ガソスタで入れる気は全くございません!!
なんか怖いよね
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 15:33:15 ID:1nrxE/II0
車高調整したけどうまく左右の高さが合わないよ〜
>>618 俺は専門の人に有料でやってもらうんだけど、自分でできるもんなの?
高さを上手く合わせるとかを抜きにして。特にリアはスプリングを外さなきゃ駄目って聞いてるけど。
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 23:11:39 ID:1nrxE/II0
>>619 自分でできるよ〜。車高調ならね!リアは外さなくてもできるよ。
ジャッキアップしてロックシート緩めて、回すだけ〜。
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 00:37:27 ID:QiVmQIwB0
車高調じゃなきゃ調整できないよね。今更気付いたよ・・・
細かいこと気にしなければ、十分個人でできる作業だよ〜。
車高調整素人がやってだいたい何分ぐらいかかるもんですか?ちなみに前も後ろもやって。あと、簡単なんでしょうか?
もうちょい下げたいんですよねぇ、15ミリ程。
固く締まってたら時間掛かるかも知れんけど、作業自体は簡単。
ジャッキが倒れないように注意してね。
車載ジャッキは危険なのでガレージジャッキを用意した方がいいかもね。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 03:41:12 ID:drhTA8jZ0
すいません17インチ 7.0J オフセット+56 5H PCD114.3 でタイヤは215−45−17のセットはハミタイなど
問題なく装着できそうですか?
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 10:42:19 ID:QiVmQIwB0
固く締まってたらCRCひと吹きで簡単に回るようになった。
あと問題なのはネジ山の溝に砂利とかがついてると厄介だな〜。
時間はその人の進み具合によって違うからなぁ〜
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 13:13:27 ID:JOVBNMAdO
ウチの店で本日ワインのカラーを磨いてまつよ。
627 :
前期タヒチアングリーンパール海苔@16万キロ:2005/04/10(日) 13:56:46 ID:aojw6tiM0
この車の前期標準のキーレスはどこを狙って開け閉めするといいですか?
最近この車を親からもらいました。
あとSRSエアバッグの警告灯点いてましたが、6ヶ月点検のときに
ついでに直してもらいました。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 18:12:33 ID:05YLQX1qO
中古で買って3年、初めて気付いたのですが、後ろのウォッシャー液はどこから補充するのですか?
いくら探しても見つかりません。
釣りとかじゃないのでよろしくお願いします。
まさかフロントと同じじゃないですよね?
故障して出ないなんて事は?
>>629 やはりそうですか。
ありがとうございました。
リアは詰まってる可能性があるので注意
>>624 問題なし。車高下げるんならオフセットを変えたほうがいいかもよ。
リアタイヤに軽くフラットスポットが出来てました。
スタッドレスから替えるついでに、夏タイヤをローテーションすることにしました。
気付かずに前へローテーションしたら、走行中に車がガクガクブルブルなって焦りました。
よく考えてみるとジイサン引っ掛けた時に出来たような気がする。
90000Km突破記念カキコ!
でもageない。
>627
狙いはルームミラーの付け根。丸い凸起の先っポを良く狙え!
>>636 見れるんなら前スレでも確認してみてくれ。
11月の終わりの方だったと思う。
深夜の一時半ごろ、精神病の爺さんを引っ掛けたんだよ。
そのじじいは横断歩道のない夜道を横断してたんだよ。
急ブレーキで路肩に退避したが、杖が車に触れて転倒した。
35万ほど保険屋に請求が来た。怪我もしてないのに。こっちが慰謝料を貰いたいくらいだ。
最近やっと示談が成立した。
んで、しばらく走行してみたが、ちょっとはマシになったみたい。でもまだまだガクブルする。
>>638 なんで?そんなに簡単に鋼材が歪む?ジャッキアップしてもドアは開閉しますし。
目視でもタイヤのブロックの高さの違いが分るんですよね。
明らかにパターンノイズもおかしいしね。
キーレス付いてないから付けたいんだけど、
Dラーとかでやってくれるかな?
できればオクとかで手に入れたやつをDラーで付けたいんだけども...
やっぱ無理かできたとしても工賃高くなってしまうんだろうか
付いてないってリモコンが無いだけ?
オクで買って自分で設定するよろし。
642 :
640:2005/04/11(月) 17:39:47 ID:kRDJJIKlO
>>641 9年前期で、運転席側のドアをロックすれば他のドアも閉まるんだけど、
多分リモコンだけではいかなそう。
前期乗ってる人でキーレス付けた人いないですか?
>>640 新車でキーレス無しで買ったの?
中古で買ったのならリモコンが無いだけのような気がする。
↑であればディーラー行けばオケ。
S−MXかステップワゴンかオデッセイかライフからキー
レス(キーホルダーのやつ。要はどれも一緒)持ってきて
くれて「企業秘密なんで、あんまり見ないで下さい…」っ
て設定してくれるはず。
漏れのはライフだったかオデッセイだったやつをくれた。
644 :
640:2005/04/11(月) 19:37:13 ID:kRDJJIKlO
>>643 dクス
中古で買ったんで
とりあえずディーラー行ってきます。
ちなみに工賃はいくら位でした?
>>640 タダでやってくれるような気はするんだけど(自分はそうだった。
そういうメニューなはず)、一応、財布持ってって。
あと、オートテラスに行った方がいいかな。他の中古車から持っ
てくる場合が考えられるから。中古が並んでないディーラー行く
と新品お取り寄せになるかも。
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/11(月) 20:33:33 ID:ACEawXwO0
>>640 送信側(キーホルダー型のやつ)のみで1満弱だったよ。
新品で。
キーレスエントリーって近づかないと作動しないやつ?
遠くからでも作動するのと(ハザードが点くのとかアリ)、近づかないと作動しないやつって呼び名は同じ?
初心者マークのイストにぶつけられた。
坂道の信号待ちで前の初心者がずるずる後ろへ下がってくるではないか・・・
踏めよブレーキ。
いつかは事故で死ぬだろうね。どんくさそうなヲタメガネ君だったし。
>>648 大事には至ってない?といっても傷は少なからず入ってそうなイメージ。
>>649 極論すぎで藁太(w
>>634 >緑のS-MX初めて見た
後期っぽいからトロピックジェイドパールかなあ...実物はもっとプリティな色ですよ。
S-MXって本当はああいうポップな色の方が似合うと思うんだけど
ちなみに前期にはもっと明るい緑色があった。
Fitの色が全色S-MXにもあれば良かったのに、なんて思うのは小数派なんかなあ
現実に見かけるのは白黒が圧倒的に多いですもんね。
そんなおいらはルビーレッドパール...ミラノレッドがあったらそれ買ってただろうな
654 :
640:2005/04/12(火) 00:12:52 ID:It5f0oBHO
>>645 >>646 ありがd
もうちょっと工賃かかるかなと思ってたんで、
新品でも1万でできるなら安いですね
でもリモコンだけでいいなんて知らなかったorz
てゆうことは最初から中でキーレスできるようになってるんですね
燃費記録更新。
最高燃費⇒12.76`b/g。
最低燃費⇒ 5.7`b/g。
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/12(火) 18:23:19 ID:zxd9o8zy0
S−MXのダイナモってブラシタイプですか?ノンブラシ?
660 :
646:2005/04/12(火) 23:18:47 ID:fJW4QgEf0
>>640 ローダウンはキーレス標準装備だから付けれるけど
それ以外はSパッケージ装着車じゃないとだめかも…
>>661 なんじゃこりゃ。リフトアップしてるw
なんだか気持ち悪い。
>>661 悪くはないと思う。なんかチョロQみたいだなw
ホイルがイマイチ?もっとキラキラしてるのを履いたらいいと思うな。なんか鉄チンみたい。
チョロQというかHR-Vに長体かけたみたいだw
↓666ゲトどぞー
>>658 最低燃費は鬼のような渋滞に巻き込まれた結果。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 10:31:45 ID:uyTqBrS0O
走行距離10万のS-MXを契約しました。皆さんよろしく
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 12:57:09 ID:ur2i5bh30
>>667 まだまだガンガン乗れるよ!大切にしてくだされ。
そういう漏れの車はブレーキ踏むとキックバックが・・・・
ローターが歪んだかな?
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 18:54:19 ID:p7jP3GPbO
ピンクローター(*´Д`*)
SM−XXX(*´Д`*)
オイルパソ交換25000円也。。。
みなさん大事に乗りましょう
ロールの改善に一番効果的なのはなんですかねぇ??
乗っててイライラするよ_| ̄|○ たいしてスピード出してないのに・・・。
>>673 ストラットタワーバー(オーバルシャフトタイプ推奨)
うっへー!!!!大好きだよS-MX!!!!!!
今日オートバックスでオイル交換頼んだら店員の野郎SM-Xって書きやがったぞ!!!
なめとんのかワレ!!しばくぞ!!!!!!!!
視点が高いしハンドル軽くて運転しやすくて気に入ってます♪バックも見やすいし
乗り心地の悪さと変速ショックはどうにかしてもらいたいトコだけど…w
所詮バックスだよw
ムカついたので車内で縛りロウソク垂らしてしゃぶらせてきました。
なんてSM-Xですからw存分にXプレイを楽しませてもらいました♪
この車って新車価格帯が150〜200万円だっけ?
すごい発見した
マウスをクリック→離す→クリックするとウインカーの音がするぞ!
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/17(日) 10:57:31 ID:G5qkJf4v0
カーテソ付けますた
いい天気なんで今から洗車してこよっと。
17インチのホイールの人にシツモンヌ
タイヤサイズはどうしてまつか?
>>680 ローダウンのみ200万超えだったような希ガス。
>>686 ホイールサイズが分からんと何とも言えない・・・・・
>>687 京都では車体価格でローダウン194万、4WD191万
ノーマルが160万ぐらいだった・・・。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 10:09:22 ID:s6ckPFqM0
ノーマル160万にしちゃいい車だよな
実際初期型乗ってるけど買い換えたいと思えるほど魅力的な車が今のところない
ハイブリッドカーの値段が普及帯価格の車に乗るようになったころが買い替え時だと考えてる
不満点をあげるとすればシートのすわり心地かな もうちょっとホールド感がほしい
やすっぽいベンチに座ってるようだ カーブがつらい
ドノーマルなんだが ここいらで社外物のエアロでも組んでやればまたしばらく愛着もてるかな なんて思ってる
>>689 >買い換えたいと思えるほど魅力的な車が今のところない
同意。無理やり買い換えるならオデッセイかな・・・
>>687 確かに。でも、17インチでもいろいろあるみたいなので、単に履いてる
タイヤのサイズが聞きたかったりして。
設置面をあまり広くしたくないので7jに205/50/17(リインフォ
ースド規格タイヤとかいうサイズらしい)なんてのはどうかなーって考え
てるとこです。外径サイズはたいして変わらん様子。
エンジンオイルは何リットルでしたっけ?
こんどのオイル交換は奮発しようか考え中なんです!
>>692 店によって余ったり全部入ったりなんだよな。漏れは騙されてるのかな・・・orz
フィルタ交換の有無にもよる
>>690 それ、オレ。
RBオデッセイ、買っちゃったよー。
>>691 実寸のサイズはメーカーによって微妙に違うけど、別に問題ないと思う。
そのサイズ、種類少ないんじゃないの?
16インチならどうですか?走りと乗り心地のバランスがいいと言われていますよ。
>>691 17インチだと215/45-17が多いかなぁ。
ホイールはもちろん7〜7.5Jで。
タイヤは安くてカッコイイ「ルマンRE711」がいいな。
引っ張りタイヤチックでかっこいいよ〜
>>696 ↑に書いてるんだけどカーテン付けたら17インチ欲しくなった(w。
今16インチなんだけど実用〜スポーツ寄りなのでドレスアップした
いとなると17インチかなー、って。
>>698 そのサイズ多いよね。そのサイズだと履かせるタイヤのロードインデッ
クスが何というか低いというか(空気圧パンパン推奨?)
7〜7.5Jで+38ってアルミ履けないかな…。純正より+17ミ
リになるんだけど。
オーバーフェンダー無しでいけるオフセットの限界っていくつくらい
になるかな?
>>697 フィルタも交換だと3.9リットル必要
それとフィルタはあんまり安物は使わん方がいいよ
>>701 >それとフィルタはあんまり安物は使わん方がいいよ
オートバックスなんかでは一種類しかないし、2種類くらいあっても値段は同じだけど?
高級なフィルターってどこで売ってるの?
ガソリンメーター半分時にガソリン満タンにすると漏れの24ℓなんだけど(走行210kmぐらい)、
みなさんどれぐらい入ります?タンクが65ℓだから半分の32ℓぐらい入るのが普通なのかな?
タンクの形が凸型なのですか???
高いフィルターを交換しないより、
安いフィルターどんどん交換する方が良い。
>>703 安物ってのは1個300〜500円ぐらいで売ってるオイルフィルター
その値段でもちゃんとした物もあるが
酷い物だとリリーフバルブが弱くて場合によっては汚れたオイルが
フィルターを通らずにエンジンに送られてしまう物もあるらしい
高級なフィルターというか高性能なフィルターは
フィルターの目が細かくて小さい汚れも取れる
ただしそういうのは寿命が短いので早めの交換が必要
この辺の物ならスーパーオートバックスで売ってる
ブランド名だけ付けて中身は純正と同じなんてのもあるから注意せないかんけどな
もっと高級な物だと寿命も長くて小さな汚れが取れる物もあるが
日本で売ってるところは知らない
値段の高い物だと半永久的に使用可能だとかオイル交換不要になるとかって
物もあるがちょっと眉唾物だな
>>706 300円なんてあるの??!!見たことないな・・
俺のはそんな安くないな・・・1000円はしてたような。黄色帽子。
>>675 元店長さん、それは交換てことでよろしいでしょうか?
オススメはなんですか?
>>702 …だよね。特に右前タイヤなんてノーマルサイズの+55で余裕が見当たらな
い。左は若干の余裕がある(のはウチの車だけだろうか…?)。5ナンバーギ
リギリだから10ミリ以上のオーバーフェンダーでは3ナンバー申請だろ牛。
その点、3ナンバーはうらやましいなあ。アルテッツア〜GTOまでまるっと
3ナンバーだから申請要らないような気がするし。
しかし、この車のオフセットは厳しい。ノーマルの+55〜ギリギリで+48
くらい?同じオフセットのオデッセイやアコードは+38でも履けるのに…。
とまあ、冷静にレスするも、さっき信号待ちで前の車がバックしてきてバンパ
ーやられたんだけどね。うーん、コンパウンドで何とかなるんだろうか…?
コンパウンドより相手の保険でなんとかしたほうがいいのでは
うん…。しかし、色が違ってくるかもしれないのが怖い。。。紫。
>>711 コンパウンドはパッと見は大丈夫そうに見えても、
太陽光に当てると、そこだけ白く見えるよ。
B20Bのエンジンオイルの規定量をサービスマニュアルで調べたらフィルタ交換で3.8gだった。交換なしだと3.5g。
ちなみにエンジン分解組み立てだと4.3g。
「余ったオイルはどうしますか?」って良く言われるけど0.5リットル余ってるのか・・・
いつも「イラネ」って言ってたが。「持って帰ります」って言う人いる?
まあ、持って帰っても継ぎ足しで使うしかないから緊急用に持って帰ろうかな。
今度バッテリーをオプティマのYT-B24Rにしようと思ってるんですが
これってすんなりハマりますか?
んで基本的な事なんですけど、自分でバッテリーだけ購入した場合
充電はどうすればいいんでしょうか?(;^_^A
>>714 漏れは4L缶に余ったのをチョコチョコ貰って一つの缶にして友人にあげてる
たまに飯を奢って貰って完璧です
>>708 純正との交換になる。
オススメなのかは言い切れないけど、値段と色んなサイトを見たインプレで決めるとクスコかな。
値段は忘れたけどそんなに高くはない。
しかし交換作業賃がべらぼうな金額になる(フロント側の交換に時間を要するため)
リアは30分で出来るけど、フロントはそれなりの設備があって4時間以上・・・・・orz
>>709 左右で少し違うのは個体差だから仕方がないね。
ちなみに3ナンバー車でも車検証に記載されてるサイズからある程度大きくなると要申請だよ。
ちなみにフロントはキャンバーをつけると8J・off+38がいけるそうなんだけど、試したことない。
まぁこれも車体の個体差で変わってくるかな。
>>714 漏れは貰ってる。
かといって自分では使ってない。
ツレの通勤用のカブに使ってる。
4g\6,000のオイルが使えて満足だそうだ。
>>715 サイズが一緒だからすんなり入るはずだけど。
充電は購入時に充電済みだと思うけど。
まぁそおは販売店に確認。
ていうか、オプティマってたしか専用充電器じゃないとダメだったような希ガス。
タイプミスだらけ・・・・orz
花粉症全開で目がショボショボしてるのを気にしてたから('A`)
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/20(水) 02:17:14 ID:GLc4S3ep0
今日ホイールかえたのでアライメントやってもらったらホイールセットバックがプラス7ミリで車がかえってきたんだけど
(この店ではちょうせいできないといわれたにで)これはディーラーなどで調整そたほうがいいですか?
720 :
715:2005/04/20(水) 18:32:36 ID:7WYVva3m0
>>717 ありがとうございます。
でもホントに専用充電器なんですかねぇ?
もしそうだったら万一の時((;゚Д゚)ガクガクブルブル+('A`) マンドクセなんですけど。
この車のリアワイパーしょぼいですよね。
みなさん何用のに取り替えていますか?
僕はランクス用のに付け替えようとしてますが、
拭き取り面積が狭くなるらしいので
考えています。
>>717 4g6000円?!どこのオイル?HKSとかトラストの100%化学合成オイルかな?
>>721 そんな変わらないよw仮に拭き取り面積が1cm狭かったとしてもなんか影響あるの?
>724
これ参考にして私もつけました。
いい感じですよ☆
>>723 そうなんですかw共販の人にサイズが違うからry
みたいな感じに言われたんで。
気にするほどじゃないんですね。
>>727 安くなって6000円か・・・相当高いね。漏れは3000キロでオイル交換だからこれは無理だな・・高すぎて。
100%化学合成オイルを10000`ごとに交換と普通の4000円くらいのオイルを3000キロ交換ってのは、
エンジンに与える影響は同じくらいだって聞くけど、やっぱ3000キロ交換の方がなんかいいな・・・ぁ。
まあ好みの問題だけど。
>>725 はっきり言ってこうも印象が変わるかってくらいピッタリだよね。手軽にイメチェンできて着けてよかった。
でもTOYOTAでの注文がなんか(ry
漏れが電話したら事情が飲み込めなかったらしく「S−MXのはHONNDAさんで注文してつけた方がいいですよ」だってw
「え?HONNDAでTOYOTAの製品を注文できるの?」って言い返したらようやく分かってくれたw
フロントワイパーでもこんな感じのワイパーってないのかな?
>>726 ちなみに雨の日に実際動かした時の感触は、オリジナルより優秀。
ガラスに超フィット!異音もなし!オリジナルが他車種の移植って感じだよ、マジでwww
オフ45cmで7Jのアルミって前タイヤはフェンダー内に収まるでしょうか?
>>728 普段はこのオイルを1500`〜2000`ごとに替えてる。
ついでに毎回エレメントも交換。
1ヵ月で4000`は走るからそりゃもう(´・ω・`)ショボーン
>>730 45_では?
答えとしては超微妙なとこ。
車の仕様とかによって入ったり入らなかったり。
>>731 え???!それってもったいなくない?ちょっと神経質すぎじゃ・・・。でもテンチョさんはお金餅だね。
>>731 そんなエンジンにいいことしてるならちょっと聞くけど、
オイルエレメント(呉工業?呉化学?)とかなんか特殊な液体とか入れてる?
実際いいのかな。なんかエンジンの中に付着したカーボンを取るのとかあるよね。
あとはガソリン添加剤とか。
>>732 みんなに勿体無いと言われてる・・・・・orz
4000`ぐらいでいいのかなぁ。
そしたら小遣いが増えるんだけど。
ちなみに車維持費貧乏です('A`)
>>733 添加剤の類は使わない。
なんかあまり意味がないような気がして・・・・
実際どうなんだろうね?
>>733 オイルエレメントはオイルのフィルターの事だよ。
オイル添加剤で一万円くらいの高いのなら効果を体感できるが、
缶コーヒーくらいの大きさの安物は効果はわかりません。
安物は、今入れてるオイルがワングレードアップする程度だと思ってください。
NASAがお勧めですね。カー用品店では売ってないですけど、自分で探してください。
文字通りNASAで開発されました。ビデオによると中身剥き出しのエンジンに水を放水しても止まりませんでした。
パーツの表面をテフロン加工のような状態にしてくれるわけですな。
MTの車は加速のなめらかさが体感できるほどです。でもATだと分かりにくいです。
付け足しますが、添加剤の中には餅のようにドロドロした物が入ってます。
よく振ってくださいと書いてあるのはこのためです。
このドロドロしたものがポンプに詰まったり、エレメントに詰まったりして
トラブルを起こすことがあります。添加剤も程ほどに。
マメな交換、定期的なフラッシングがエンジンには一番ではないでしょうか・・・
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 00:51:16 ID:pmvNKgOn0
最近気づいたんだけど、80`くらいからブレーキ踏むと
キックバックがあるんだけど何が原因?
このたび、スズキKeiに乗りかえる事になりました。
S-MXは発売直後に新車で買って16万キロ乗りました。
今じゃ普通だけど、コラム・ベンチ・純正ローダウン等
当時は衝撃的だったのがなつかしい。
意外と壊れなかったしいい車だったなー。
今の嫁の前の前の彼女あたりからカーセックル等の思い出が・・・
あと1週間でお別れです。最後ちょっと泣きそう
>>731 おっと、そうでした45ミリですな(汗
無理かなー、16インチ6.5Jオフ55を履いてて
前はツラまできてる。
何なんだろうこの足回りの個体差は…
みんなよく17インチ7Jオフ48とか入れれてるなー。
みなさんはリアのS-MXステッカーは剥がしてますか?それともつけてますか?
なんかシールってのが安っぽいような気がするので剥がそうかどうか迷ってます
前期ローダウン乗りの俺は車体の白にオレンジのステッカーが大好きなんでつけてます
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 19:30:23 ID:ZT3KlamA0
添加剤を入れるのを迷っているのならやめれ!
モノによっては詰まって壊れる(エンジン不調)
>>741 俺は中古で買ったら最初から付いてなかった。
やっぱりエンブレムじゃなくてシールってのが安っぽいイメージがあるから無い方が好き。
前期と後期ってサスペンションの互換性あります?
ダウン→ノーマルサスに戻そうと思ってるんですが、
誰かエロい人教えて下さいませ。
ステッカーはやっぱ好みの問題かぁ。どうしようかな〜
貼ってるとポップな感じ(チョロQ)
剥がすとそれはそれでカッコイイ
どっちもどっちなんだよな〜
>>741 漏れはシンプルなほうが好きだから剥がす予定。
しかしなかなか剥がれないんだよなぁ、コレ・・・・・・
>>745 特に形状は変わってないから大丈夫だと思うけどなぁ。
社外品でも前期と後期を分けたりしてないし。
>>741 ステッカーは付けてたほうがいいよ。つけてないとただの豚ぐるまだからwwww
ステッカーでこれはS-MXですっていっとけ!!!!
>>748 ありがとうございます!
早速どっかで探して標準の車高に戻します…
ゴミ箱ってどうしてる?なんかいい方法ないかな。運転席シート裏は引っ掛けるとこ無いし・・・
前の床には置きたくないし・・・
天井ってどうやって洗ってるの?俺届かないから洗った事ないや。
>>752 俺は前の床に置いてるよ。ドリンクホルダーは使いづらいから閉じっぱなし。
>>754 前の方は運転席・助手席のドアを開けてステップ(?)に乗りながらごしごし。
後の方は後輪とフェンダーの間に足をかけて天井つかみながらごしごし。
フェンダーに隙間の無い人はどうしてるんだろう…?足場用意してるんかな?
>>754 小さめの脚立を使ってる@ホームセンターで\990
もうボロいんで洗車機で洗ってます。
そろそろ買い替えなんで。
ゴミ箱は後ろの床に老いてます。ちょうど肘掛の後ろね。
肘掛を倒してそこからゴミを捨ててます。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 02:43:06 ID:4DFUrUFIO
今日自作でアイライン作りますた。
かなり安く済んで思い通りに作れたから大満足だったよ!
今後はインパネ自家塗装予定でつ。
マフラーも替えたいんだけどおすすめってある?
すいません、引っ張りタイヤを調べたのですがよく意味がわかりませんでした。
教えていただきたいm(_ _)m
よくセダンとかで対向車線から見ておもいっきりホイールのふちが出てるやつですか?
>>760 そう。太いホイルにキツキツのタイヤを履かせると当然タイヤの肩は引っ張られる。
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 15:40:09 ID:444PI5UE0
Dラーにローター交換頼みました。
工賃込みで25000円くらいです。
結構高いんだな・・・・・
>>759 マフラーは好みがあるからね〜
具体的にどういうのがいいの?
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 18:04:11 ID:ZQMXoC3GO
>>762 車検対応、保安基準内で
自分はハス切りが好きでつ。
チタンがかっこいいけど
高くつくし・・・
ところでさ、
テールエンドだけ替えれば
音は変わるものなの?
>>762 ローター?フロントのディスクのことですか?
自分もブレーキ踏むとペダルがガクガクするので交換しようと思ってるんですが・・・
マフラー=消音器
ノーマルマフラーでもエアクリのキノコ化で音変わるよ。
>>766 店長にしては大人しめなパーツのような…?
何かラグジーなイメージがある人のような印象があるせいか
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 23:40:46 ID:444PI5UE0
>>764 そうそうフロントのローターです。研磨も考えたんだけど、
距離乗ってるから交換してもいいかなって。
>>763 アペックスのN1入れてるけど、音は静かですよ。
ただ車高調で下げると、サブタイコが大きいせいで
思うように車高を下げられないのが欠点かな。
どっかからリアピースだけのマフラーなかったかな?
>>768 やっぱローターは交換の方がいいですよ。自分、磨いてもらったことあるんですが、
2ヶ月もたなかった。2ヶ月たったらもとどうりガクガク。。なんか聞くところによると、
ブレーキパッドもあまり固いのを使わない方がいいみたい。
だから今度ディスクを交換したらパッドも純正にするつもりです。
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 01:21:26 ID:cwRqdcXD0
>>769 レスサンクス!研磨してもダメなのね・・・・・・
この車ってブレーキの効きが悪くない?
社外のパッド入れようと思ってるんだけど、純正じゃあんまり
効かないよね?
>>768 S-MXの純正マフラーって触媒後1本作りだから、社外品でリアピースだけというのはないかと。
772 :
760:2005/04/24(日) 02:10:27 ID:kOtsJ+R6O
761
そっかぁ。
今17インチ7Jの+50でツライチなんですが引っ張りタイヤにすればツライチでも引っ張りタイヤじゃない時よりも車高を下げられる訳ですか?
引っ張りタイヤにしたい場合はどのサイズのタイヤでokなんでしょうか?
あと利点欠点などがございましたら教えて下さい。
聞いてばかりでごめんなさい。
>>767 工工エエェェ(´д`)ェェエエ工工
漏れは大人しめのほうが好きですよw
>>773 イメージの話だったもんで、つい失言を…(w
自分はスポーツ嗜好で、↑で事故の報告してるんだけど
今、代車で先代アコワゴ乗ってます。
2.3Lの余裕&+−シフトにクラクラ…。
しかし、普段のS−MXより全長で90cm弱デカいの
で運転に気つかいまくりで疲れる。。。
退院祝いに+45のアルミを買ってやろうかと考え中。
無理矢理にでも博士る!
なんだこの文章は…
スポーツ嗜好でスポークの軽量アルミを履かせる予定なのだ
って事が言いたかったわけです。乱文スマソ。。。
>>770 純正の効きが悪いと思うのはブレーキの踏み初めの効きがにぶいからだと思うが
その辺の感触は社外品のブレーキパッドに交換すれば変わってくるかな
ただ社外品のパッドはブレーキダストの出にくいやつにしないと
ホイールが悲惨な目にあう
777 :
777:2005/04/24(日) 11:52:44 ID:GpCPNJgb0
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>>772 利点はあまりない。
欠点は走行中にホイールからタイヤが外れる可能性がある。
サイドウォールを当てると外れる。
タイヤのリムガードの意味が無くなり、リムがガリガリになる。
禿しく組みにくい。ってところですか・・・
779 :
777:
>>772 一応利点はあるよ。
車高をフェンダーギリギリまで下げてもタイヤがフェンダーアーチに当たらない。
肩が撫肩だからその分稼げるってことね。ただそこまで下げる場合のみに有効な話だからね。
超車高短だからね〜。