トヨタ車ってデザイン悪すぎ　　　　　

金も人もあるのになんで？

冒険すると怒られるし。マークX程度で冒険のつもり。

4getずざー
http://www.thecatconnection.com/newsletter/aug03b-cathumor-b_files/3747467_image012.jpg

ヨンさまだヨン

いいとも思わんが悪すぎってスレ立てするにゃ
根拠がなさ杉。

根拠がね〜
こんなんじゃおまえが嫌いなだけだろ　としか言いようがない。

ｵﾚもすきではないが

フィールダーってフロントグリルを換えてるのが多いね。
やっぱオーナー自身もあのフロントがブサイクだと思ってるから？

>>5
だからと言って、すぐスレストや削除はよくない。

いくら商用車だと言ってもこれは酷杉
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/dyna/exterior/images/ex03_vga.jpg

ちょっと前の、アウトスポルトってドイツの車雑誌に、
デザインの悪さについて
トヨタにはデザイナーがいないんじゃないか

と書かれてた。（実話）

>9
何の車に関してよ？　そこが重要じゃね？
「トヨタ」で一括りにして、だなんて低脳の>>1じゃあるまいしw

>8
http://www.nissan.co.jp/ATLAS10/F23/0408/EXTER/main1.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/DELICA/style.html
君はどれが好き？
おれは、どーでもいい。ダイナが特別悪いとも思えんナ

トヨタのデザインは簡単に言えば没個性じゃないのかな？カローラの目立つまいとするデザインはそれはそれで凄いと思う…。

没個性というか、個性を出そうとして失敗している例が多いと思う。

トヨタの基本はコストカット。デザイナーがいなくて、
企画あたりが書いた落書きを、組み立てて製品にしているんじゃねえの。

デザイン力

日産＞マツダ＞トヨタ＞三菱＞ダイハツ＞スズキ＞スバル＞ホンダ

現行の日産、俺にとっては、最悪。
オデッセイは、いたたまれない。
新カルディナは、あれを新車で買うのも良くわからない。

>>9
おもろいねその話。

つーか、そういわせる理由は、最近のトヨタ社のデザインは
どこか幼稚なディテールが唐突にデザインされてて、
全体としての完成度が低いって事だろうな。
後、ひたすら他社デザインの部分をぱくってるあたりもそうだろうけど。

それから、1980年代あたりは、デザインのまとめ方がどこよりもうまかった
（仕立て方がうまい）んだが、やっぱデザインをないがしろにしたんだろうな。
思いつきで深く考えない、奥田会長そのままな気がするよ。（わら

トヨタにデザイナーがいないんじゃないかってのは、
実は結構あたってたりして。

確かにダサい
オリジナリティーないし
あのダサさがたまらんのかな
ノーマルで乗るなってことなんだろうね

>>8
下手なアイコラみたいだよなw

おなじバンでもサクシードやプロボックスなんかはけっこう好き、街中に氾濫してるのもわかるな。日産のADﾊﾞﾝなんかリアが変

新BM3シリーズのデザイナーは日本人だってさ。
レクサスIS、GSあたりと被るが、GS見ても機能的な、いかにも日本的デザインな気がする。
ｺｽﾄと環境なのだろうか。

>>19
トヨタのダサい車を平然と買える様なセンスの持ち主が、
さらに己の劣悪な感性でエアロチューン等やってしまった日には、、、

センス云々カキコする前にどこのメーカーのどこのセンスがよくトヨタのどこね部分が悪いかカキコしたほうがいいんじゃないのか？

ただ嫌いってカキコしてもそれだけでは解らない！

かえってよくも見えてくる嫌悪い車はない！

>>23
う〜んいまいちよくわからん日本語だ。
ちょっと添削してあげるね。

>センス云々カキコする前に どこのメーカーのどこのセンスがよく トヨタのどこね部分が悪いかカキコしたほうがいいんじゃないのか？.

>ただ嫌いってカキコしても それだけでは解らない！.

>かえってよくも見えてくる 嫌悪い車はない！.

トヨタのデザインはカリフォルニアのカルティと
東京と今はフランスだったかな、のデザインセンターの
コンペで決定してるとか前にどっかの記事に載ってた。
旧ヴィッツはコヴォス氏が当時ギリシャのデザインセンターで作った物だけど
新ヴィッツはカルティデザインぽいかな。

トヨタってトップメーカーにしては、オフィシャルサイトもダサイよな。

トヨタのデザインって無理しすぎてるよな。　２ｃｈ風に言うと　必死だな　ﾌﾟ　ってかんじ。
がんばらなきゃ、斬新なのつくらなきゃ、目を引かなきゃ　ってことばかり考えてる感じがする。
自然じゃないんだよね。不自然の連発。
　ベロッサとか、マークＸなんてその典型。派手にじりまくればいいってもんじゃない。
ヴィッツもなんかやらなきゃっていう背伸び感があふれてる。

良いデザインとはまとまりのあるデザインであることが大事だと思う。
保守でも斬新でもいいけど、まとまりがなければだめ。
マツダあたりは斬新でもないけど、まとめ方がすごくうまい。
ＢＭＷなんかも保守系だけどまとめ方がうまいメーカーだよね。（最新モデル群をのぞく。）


>>8
昔からこの車のデザインはひどいよな。
別にダイナにハイエースをくつけなくともハイエースで十分なのに。

あとひどいと思ったのはライトエース系のトラック？のグローブＢＯＸの蓋がカットされること。
商業車だってそこまでされると馬鹿にしぎだと思う。
　あとひどいと思うのは他社になってしまうが日産やいすゞ系のダブルキャブのドア共通化。
http://www.nissan.co.jp/ATLAS10/F23/0408/EXTER/main1.html　　の一番下の写真
ひっくり返して使うためのドアノブがつくプレスがされていて醜い。　
馬鹿にするなと思う。
　マツダはそれ昔かっらやってないんだよね。マツダは商業車に対しても真面目に誠意を持ってやってると思う。
残念ながらタイタン系はいすゞのＯＥＭになったためそうはなってないけどね。

>>15
俺も意義あり。日産のデザインって止まっているとき前提で、走っているとただ固まりが動いているだけにしか見えない。
あと、ティアナやフーガに言えることはＣピラー以降の部分が非常にしわ寄せを感じさせる無理矢理詰め込み感が
あふれてしまっている。

たま〜に、
初代ハリアーとかヴィッツとか、
ゼロクラウンみたいなブレイクスルーがあっても継続できない。

ゼロクラウンのときの「Jファクター」（これもこれで恥ずかしいがｗ）
とかいうデザインスローガンはなんだったんだ？？

「ふたつのＪ」ですよ

>28
初代ハリアーは自分も好きなデザインだったが
現行を見てから初代をみると、もっさいぞ。

皮肉でも煽りでもなく、極私的に現行トヨタ車で一番スタイルいいな、と思ったのはプロボックス。
初代のフィアット・パンダやワゴンRと同じく、スタイルを叩き捨てる事で独自のスタイルを創ってる・・・と言ったら褒め過ぎになるのだろうか。

>>30
初代、（現行も　か。）
ディティールはトヨタらしくもっさりしているんだけど、
外観全体のシルエットはよかったと思う。

無理にエッジを効かせた二代目はなんか幼稚な感じがする。

一言　「ダサッ！」

オーナーも含めてなのは言うまでも無い。

凝ったものにしようとするから失敗するんだよなあ・・・。
シンプルなデザインで十分だと思うんだけど・・・。

>33
(´-`).｡ｏO(オーナー批判はルール違反。。

>>29
これか？
http://www.kobunsha.com/Magazine/upimage/L0000701.jpg

>34
つ【現行シビック】

トヨタがシンプルな車を作ると、
bBみたいなDQN車になる。

名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
E-mail：
内容：
>>25
確かトヨタは豊田市にデザインセンターの本部があって、東京にも持ってて、
関連会社の関東自動車などにもデザイン部があります。

カリフォルニアにCALTY(キャルティ)、フランスにED2(スクエア)とデザイン拠点を持っています。
先代ヴィッツや現行ソアラはコヴォスが当時のトヨタの欧州デザイン拠点で手掛けた作品。

現行ヴィッツの採用案はED2作のようです。

>>27
＞昔からこの車のデザインはひどいよな。
別にダイナにハイエースをくつけなくともハイエースで十分なのに。

昔はハイエースにもトラックがあったしね。エルフなどの競合他社がルートバン
をラインアップしている限り作り続けるんだろうね。

そういえば、初代アトラスと２代目キャラバンって顔が違うだけでキャビン部分は
共用なんだね。

＞ティアナやフーガに言えることはＣピラー以降の部分が非常にしわ寄せを感じさせる
これは6ライトが煩雑に感じるってことかな？　俺はそこは違和感がないけど。

中村体制以後の日産デザインは、独特の新鮮さを持っていたし、バブル時のデザインが良かったからの
テイストも感じられたから俺は好きだったけど、もうピークは過ぎたように感じるな。

マツダのデザインをまとめる実力ってのはやっぱり伝統的な車の魅力というのを押さえているからじゃないかな？
斬新なデザインというのは期待できないけど、もっとオーセンティックな魅力を持つ車を期待したい。
今でも随分持ち直したと思うけど、多チャンネル化時の、FDやユーノス５００程攻めることはできてないと思う。

>>30
ハリアーは俺も初代の方が好きだった。

32が指摘しているように、実際はもっさり
しているボディ(初代も現行も。側面図を見ると良くわかるけど)を、初代より
スマートで、新しく見せたかったんだろうけど、内外装ともに初代よりギラギラ
しちゃって下品になってしまったから幼稚な感じがするんだよな。

>>31
プロボックスはなかなかだよね。唯一残念なのが、ブリスターフェンダー。
個人的に商用車はプレーンさが魅力であってほしいから、ああいう装飾的な
スタイリングが惜しい。形態としては似合ってるんだけど。

そういう俺が好きなバンは先代のＡＤバン。プレーンで素朴な感じが魅力のバンの中のバン。
デザインも白ボディ黒バンパーで十分完成されていたと思う。当時のカローラバンとはえらい違いだった。

逆に現行ADバンは退化もいいところだ。あれじゃ雰囲気的にはカローラバンと同じ、プロボックスに勝てるわけがない。

トヨタのデザインについて語るスレで、
議題が商用車しかないって状況が、
トヨタデザインを象徴しておりますな。

>39
書き出しでコピペかと思ったw
詳しい知識ありがとです。
新ヴィッツはED2作でしたか。
バンパーとボンネットを隔てるラインがまっすぐ左右のタイヤハウスまで繋がっていたり（わかりづらいな）
ショルダーラインのえぐれ方だったりフロントウィンドゥの角度だったり
ZZTセリカっぽいディティールがキャルティっぽいって感じたんでした。

>>22
だからああなってるんですよ。
純正系エアロからしてめちゃくちゃですから。

>>30
同意。初代のデザインはバランスのよくとれたデザインだったが２代目はゴチャゴチャしちゃったね。

>>30
基本的に良いデザインってシンプルなんだよね。
シンプルならば何もしないのかといえば違う。
派手にいじらないからこそむずかしい。

>>27
フーガだが、ルーフを引っ張って後席の頭の周りを包んだんだが、そのしわ寄せがＣピラー〜トランク
周りに来ていてトランクを高くせざるをえなくなって、もっさり感が出てしまっている。
あとはテールがゴチャゴチャすぎて高級車としては幼稚かも
ティアナも同じかな。わかるかな。？まぁ俺の主観でしかないかもしれないけど。
　両者ともに内装は綺麗なんだけどね。　
http://response.jp/issue/2004/1014/article64546_1.images/74138.html
http://response.jp/issue/2003/0203/article22405_1.images/30196.html

たしかに、マツダはバブル気の　ＲＸ−７、ユーノスロードスター、ランティス、ユーノス５００＆８００
プレッソ．．．出し続けたデザインはすごかった。
バランスがよく躍動感や上品さが出ていてすばらしかったよね。　内装は地味だったけど。
　アテンザやアクセラも良いデザインだけど、バブル気に比べて躍動感やカッチリ感はより多く感じるものの、
あそこまで流麗で上品な感じはないんだよね。　
でも、日本のメーカーでは間違いなく一番バランス感覚の良いメーカーだよね。
ＲＸ−８は細部が幼稚すぎるけど。

マツダのデザインは過去ののホンダ。
以上終了。

日産との比較対象にすらならない。

トヨタ以外のデザインスレ

日産デザインを語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096337252/
【mazda】マツダデザインを語るスレ5【zoom-zoom】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106842390/
■日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないホンダ　11■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106580049/
【ｽﾌﾟﾚｯﾄﾞｸﾞﾘﾙ】スバルのデザインが心配だ【ｲﾗﾈ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105675002/
【独創的】スズキのデザインスレ【変態的】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062852822/

ここだけ「悪すぎ」ってのがなんともw
まあパクリまくりスレと被らないといいのぅ

他社のデザインをパクっても劣化コピー。
トヨタオリジナルはほとんど失敗。。

>47
ほとんど、なら車名ｷﾎﾞﾝ

>>48
そりゃいくらなんでもあまりに多すぎて、
それを書けってのは酷な話じゃね〜の？

劣化コピーはホンダじゃね？

>>47-50
コピーに関しては↓でやれ
★イタダキーッ！パクリまくりの盗用多 Part.19★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108766155/

>>46の削除人がスレストしたくてウズウズしてるぞ。

>49
すまぬ、インフルで熱があるためかわけのわからん絡みになった

トヨタの場合カルティとかも含め３案でコンペが基本

でも圧力で力のあるスタジオ案が通るんだよね。

国内専用車だと日本の
欧州戦略車だとED2の
北米戦略車だとカルティのが大体選ばれる傾向にあるのは
力関係に因るものなんスかね。

トヨタは今後、トヨタデザインの素晴らしさを販売の武器にしたいと考えているそうです。

プチトヨタ：パッソのデザインってイイじゃない？

考えるのは自由だけどね。　ﾜﾗ

>>56
中途半端。
もっと素直にカワイイ系に仕上げた方が良かったと思う。

>>54
サーフなんかカルティはクライスラーPTクルーザーをパクった
素敵な（w）デザインが明らかに良かったんだが
何故か、圧力がかかり日本のHスタジオ案が通ってしまった。

かっこよさ

１位　ＢＭＷ
２位　メルセデス
３位　マツダ
４位　日産
５位　トヨタ

ｸﾙﾋﾟﾌﾟ〜

>>60

今のＢＭＷはイラネ

トヨタデザイン好きだけど
個人てきにはね！

ヨタの場合は、「デザイン頑張りました！」ってアピールしてる車のデザインが
どうしようもないからなぁ。
（例　カルディナ、現行セリカ、MR-S）

おっさん車ならそこそこバランスが取れてるんだけどね。

>>64

だって、若手の適当な練習台だもの

でもンダ車よりはマシ

>>60
ベンツださくない？

ベンツなんて安いのはかなり安いぢゃーん。

>>66
禿同
デザイン全部駄目なホンダよりは見所があるよね。

というか、ホンダは論外。あれって走りにしか興味ないキモヲタorDQNしか買わないメーカーだから

俺はトヨタ車のディティールの古くささがイヤだ。
車種別のエンブレムとか。
GSでも80年代みたいなコーナリングランプ横に
取って付けたようなオレンジウインカー復活させているし。

デザイン志向が反動だ。

ああ、トヨタセダンのCピラー周辺ってなんかオッサン臭くない？

トヨタで唯一グッドデザインな車はｂＢｵｰﾌﾟﾝﾃﾞｯｷ

Vitzだろ
新型じゃなく

ヨタ車でもウィンダムヴィッツボルツソアラハリアーあたりはスキ・

>>73
WiLL Viもグッド

新ハリアー、ポルテは後ろのデザインがバランス狂いまくりでダサすぎ
サイファは炊飯器みたいだし新ビッツもマウスみたいでユーザー嘗めすぎ
所詮家電メーカーだよなトヨタは

あとミラーウインカー付きの車ってサイドマーカーも付いてるからマヌケだよな

そう家電メーカー。車メーカーって感じがしない。

ハリアーとカローラの区別がつかん。
間違ってカローラ買うところだったぜ。

眼科行けば？

特に車にこだわりない方だから
中身についてはトヨタでもいいんだけどデザインだけは・・

ほとんどの車が鈍重そうなのが嫌だ

新ヴィッツってあんなんでもやっぱ売れるんだよね

>>81
実際重いしな。

ちなみに自分の感覚で
一番まともなのはアルテッツァだと思う。

それでももっとシャープなデザインにならんもんかと思うけど

金あるんだからザガートなり買収するか
ベルトーネ、ピニンファリーナに依頼すればいいのに。

>>85
デザインに金をかけないのもコストダウンの一環。

ヴィッツは、ノートやデミオよりはデザイン的マシだと思う。

新ビッツって、なんで今頃１０年以上前のジウジアーロをパクッてるの？

>>87

ジウジのどの車のこと？

レクサスなんてプレミアムブランドをやるっていうから
それなりに期待してみれば、
新GSもなんかトヨタの延長線上の古臭いデザインだし、先が思いやられますな。

総金歯のアルファード

アルファード＝獅子舞

>>89
だって、レクサスノマークひっさげて、今までとそう変わりないデザイナーが少し派手に見えるデザインするだけだもん。
かわるわけないじゃん。

一番大切なのは日本人の中にできているレクサスと言う高いブランド意識。
ぞのブランド意識を逆手にとって商売いをするだけ。
中身は今までのフルモデルチャンジの進化レベルとかわらなくてもレクサスのタグがつけば
その効果は数倍。
消費者なんてちょろいもんですよ。

いやな会社だな。良い意味でも悪い意味でも工業主義ではなく商業主義。
トヨタは車を売るという商人でしかないんだな。工人としてのこだわりなんて無い。

>>92
あんた、内部の人？w

そう、日本でもレクサス展開するということで、
トヨタの車造りに対する意識も変わっていくのかと思っていたら、
GSの情けないエクステリアを見て、所詮トヨタか…と愕然とした気持ちになった。

どうかGSが失敗しますように。その失敗の痛さから
何がトヨタにとって足りないのかと学んで欲しいと思う。

ハッキリ言えばデザインと、ポリシーなわけだが。

日本もアメリカも、イメージだけで商売できるから
トヨタみたいな企業が強くなっちゃうのですよ。

でも、欧州の商売は別の面で、アホらしいところがあったりする…

>>86

バカなデザイン部署をそっくりリストラして外注に出したほうがコスト安いよ。

トヨタのデザイナーが言ってた事だが、
「３年で飽きて買い替えてくれるようにデザインしてる」だそうだ。

>>93
中じゃないよ。全く関係ない外の人。
でも、見ればわかるじゃん。
そもそもレクサスが来て変わるのは高級ブランド戦略下での車の売り方であって、すばらしい車作りになるわけではない。
海外での仕様をそのまま日本仕様にして高くても最高の物を。という風に売れば多少は尊敬するかな。
でも、日本人は良くても高いと高い。で終わる人種だから商業主義のトヨタではそんなやり方はしない。
安く作って高いブランドイメージで売りもうける。　それが一番大事。
そんな企業だから、エコエコ良いながら万博で森林破壊？平気でやる。
スローライフという言葉がはやったから、エスティマのＣＭでスローライフとか平気で言っちゃう。
イメージが良ければ何でも良いからやる。節操なさ過ぎ。
そんなところが大嫌い。

>>95
それが本当ならば太陽が西から上がってもトヨタ車は買わないな。　まぁいまの状況でも絶対買わないが　ﾜﾗ

僕は日産のデザインが一番、かっこいい
二番は三菱　ブーレイ顔がよかったのに。。。
三番はTOYOTA、普通な感じがいい
四番はHONDA、挑戦的なとこ
最下位はスバル、、どこがいいのかわかんない。でもR1，２の飛行機みたいな顔は大好き。

>>97
俺の好きなマツダは選考漏れですか・・・orz

今のマツダに、語れるほどデザインの良い車など無いと思うが。

スポーティで若々しい処理は好きだけど、また安っぽくもある。
そこが今のマツダの欠点ではないだろうか。

＞９７
ごめんなさい。。。マツダいいですよね。俺はいまキューブだけど
いま無性にアクセラスポーツに興味津々なんです。かっこいいし
欧州でも大人気ですよね。後ろの席がちょっと狭いのが気になるけど・・・。
青のアクセラほしいです。
プレマシーもなかなかですよね。
でもどれも同じ顔に見えるのが、、車好きじゃないひとはデミオとアクセラのフロントが
同じに見えちゃいますよね。。。

>>99
一理あり、確かに高級感といったイメージはないけど値段相応かと。
>>100
ありがとう、アクセラスポーツ２３Ｓ契約したばっかです。
確かに高級感はないけど程よいスポーツ感覚が気に入ってます。
キューブもいいですよね。
友人が乗ってるんですが、直線と曲線が上手く融合したデザインで俺は結構好きです。
でもいくつかディーラー回って思ったのは、やはり内装ではアウディが一番ですね。
ベンツもＢＭも事内装の質感やセンスでは敵わない気がします。
やっぱり値段に比例して欲しいですよね。

＞１００
お互いほめ合ってなんか気持ち悪いですね、、冗談。
アクセラの感想今度聞かせてくださいね！

>>95

それはね、デザイン担当の負け惜しみ。
ホントは、いろいろ努力してるらしいのだが
いかんせん本人の実力と職場の環境が…

三河の田舎に済んでてデザイン云々語られても。。。

うん

104
納得

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

　　　　　　 　　 　　　　 　　 　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―――- 、
　　　　　　 　　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ ,´￣ヽ￣`-、
　　　　　　 　　　　　　 　 ／　∧＿∧　　　 ∧＿∧ 　　　/ / 　　　ヽ 　　| ヽ
　　　　　　 　　　　　　 ／　　（´∀｀　）　　 （´･ω･`）　　 / / 　　　　　 |　, ＿|＿ヽ
　　　　　　　　　[二ヽ／ 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/=/二二] ＿＿――　　　
　　　　　 　　　 　,_. -'￣￣￣　　　　　　　 　　　　,,---'　　|
　　　　　　　 ／/　 　　　　　　　　　　　＿,,---'￣ 　　 ＿ |
　　 　 　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿,_、　　／＿`|,
　　　　　 /○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ 　 / /　 | |
　 　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | | 　　, _
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_, -´￣
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

>>104
でもマツダは田舎の地方都市　広島だけどがんばってるぞ。

>>107
ﾌﾟ　ｶｺﾜﾙｯ

広島の方が文化度は高いよ。
比治山の現代美術館は質の高い展示をしてるし
ライブハウス（ブルーノート等）も近く、定時で上がれば余裕で
ライブに間に合う。

それに対して豊田だと、豊田スタジアムに喪ー娘。が来るくらい。
名古屋の中心まで電車で１時間はかかる
畑ばかりの田舎町にあるのがトヨタデザイン本部

>>109=ガッツ以下の知能

パクるしか脳のないデザイナー>>110

>>109
よく知らんが名古屋にもライブハウスくらいあるでしょ？

>>112
豊田市には無い。
名古屋までは電車を乗り継いで小１時間以上かかる。

>>112
ブルーノートはないな。

豊田スタジアムにモー娘。がくるくらいだな。

豊田だから モ一(ｲﾁ)娘じゃないのか!?

デザインはよく分かんないけど、
なんか古臭くてプラスチックみたいな雰囲気の車ばかりなのはたしか。

次期IS（アルテッツァ）だってｗ
http://up.2chan.net/e/src/1109467520704.jpg

>>118 ほんとだったら、やはり腐ってるなトヨタデザインｗｗｗｗ

もらうのも迷惑だな。

パクるの間違えただけだな。

ニッサンもいいとは思えない。
特に現行スカイラインってなんだ？
ブロックの固まりを走らせてみましたってな感じ。

古い車の方がカッコいいのあるよねーω
新しいのは見慣れれば普通に見えてくるｹﾄﾞで始めは
ﾀﾞｻと思う時良くある

国産車はデザインと思いつきを混同してると思うのは
私だけですか？

デブらせたアリオンにしか見えん・・＞次期IS

で、次期ISのフロントらしい・・
http://www.newstreet.it/home/articolo_id_805.html

ミドルクラスのセダンじゃなくなってるよね
どっちかってーと上級セダン側だよな
最近走りの良いと謳っているセダンのほとんどが上級クラスばっか

若者はふにゃふにゃ走る箱型に乗ってりゃいいってか

俺も、大きなアリオンにしか見えない。
ていうかアリオンとサイオンtCを足したようなイメージか。
http://toyota.jp/allion/exterior/image/ga_05.jpg

アリオンのボディサイド〜Cピラー後部までを、
もっとエモーショナルな感じにすると>>118のにソックリになる。

なんかリアが
< ｀∀´ >ニダみたいだ・・・

最近の日本車の顔って良いのもあれば悪いのもあるシャープ路線ばっかりのような希ガス
マツダから始まって、最近のホンダとか、トヨタ

ンダ車人相悪すぎ

トヨタ車って質感がペラペラだよね。

レクサスになっても改善されないみたいだな

ヴィッツやカローラ等のあのデブっとしたデザイン、どうにかならんのか？

なんか何の味わいもないぺらぺらなデザインだな。
抑揚があるわけでもなく、シャープなわけでもなく、軽快感があるわけでもない。
アリオンの延長戦上のデザインと言うだけ？
まぁトヨタらしいな。

あれならアリオンのがまだデブ度が低いだけましだな

レクサスって言ったって、
いままでのトヨタ車どおり低レベルなデザイナーがデザインするわけだから
期待する方がバカ。

そうだよな。デザイナーを世界中からヘッドハンティングしてきて世界最高レベルのデザインを目指す・・・
ってわけじゃないんだからな。
せいぜい、社内の選抜みたいなもんだろうし。
トヨタの良いデザイナーはヒット作出すとすぐ出て行っちゃうみたいだからな。

bbとかヴォルツとかアメリカ市場で評判らしいですが、
それがレクサスブランドのブランド価値下げて共倒れ
つうことにならんでしょうか。

醜悪でもパクリでも安っぽくても「売れればいい」のがトヨタデザインの基本。
レクサスで偉そうにLフィネス？とか言ってるけど、
コンセプトカーでそれっぽいの出してはみても、
実車はトヨタの文法どおりのもっさり系ですから。

デザインだけで買いたくなるような車なんて
トヨタに限らず１台もないけどな

デザインだけで買いましたが？

>>141 何を？

>>142
素晴らしく機能美にあふれた現行ハイエースでしょ、たぶん。

>>143
ツマンネー

>>144　ごめん。でもああいう機能美はホントにいいと思うんです。

なんだネタじゃないのかｗ

http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1039658052/210

LF-SやLF-Cを見て少し期待していたのですが、
やっぱりダメみたいですね…
でもどうしてわざわざこういうへぼいデザインを採用するんでしょうね？
こんなデザインじゃ、普通に売上げ悪くなると思うんだけどなあ

トヨタトップセールス社員はヤクザに偽装ローンを組ませて成績を上げている

トヨタ東京トヨペット中野店　担当課長代理　有馬哲也
この者は自分の営業成績を上げるが為に
車両購入者が暴力団と知りながら職業等をねつ造し、ローン会社にローンを組ませ
不法な車両販売を繰り返している悪徳社員である。

このような悪徳社員を狩っている、天下のトヨタは恥ずかしくないのか？

ヤクザの方がカタギより儲かってるのだろうか。

現行ﾗﾝｸﾙﾌﾟﾗﾄﾞってやり過ぎじゃない？ﾀﾞｻﾀﾞｻ。

特に後ろから見るとﾎﾞｺﾎﾞｺとｺﾌﾞみたいな
出っ張りが…

ｻｲみたい。
ｻｰﾌは結構好き。

にしてもﾃﾞﾌﾞ車多いね。

サーフも駄サイ。
ずんぐりむっくりしてさぁ
>>151 眼鏡調整した方がいいよ。

LF-Sとかのハリボテコンセプトはなかなか期待させてくれるのに
新GSとかにまったく反映されていないな。
あんなショボいデザインの国内レクサスデビュー作では、スタートからつまづきそうだ。

トヨタトップセールス社員はヤクザに偽装ローンを組ませて成績を上げている

トヨタ東京トヨペット中野店　担当課長代理　有馬哲也
この者は自分の営業成績を上げるが為に
車両購入者が暴力団と知りながら職業等をねつ造し、ローン会社にローンを組ませ
不法な車両販売を繰り返している悪徳社員である。

このような悪徳社員を狩っている、天下のトヨタは恥ずかしくないのか？

月末にアンチトヨタスレが乱立すると、
ああ今月もトヨタ車売れまくっているんだなあと思う、
すんごく判りやすい。

車がブチャイクとか言うまえに自分の顔をまず鏡で見てみろよｗ

154
最近の厄座組織も会社形態だからな…

>>155
なんの哲学も無しに、
現在売れているからって手放しで喜んでいると、後で破滅しますよ。

もう崩壊は始まってるし

買った客が失望した場合
「２度と買うか！」
とアンチになるわけだ。

売れればエライのはメーカーでそれに釣られたヤツはバカって事で

トヨタ車のドアミラーってなんかダサイよね。

400万円の車でこのリアはないよｗ
ttp://response.jp/issue/2005/0303/article68602_1.images/82661.jpg

>>163
かっこええやん
買うぞ
おまえのような貧乏人・無職かブルーカラーには無理だろうなｗ

>>163
なんか質感がアルマイトの弁当箱みたいっすね（笑

>>163
まぁトヨタ的には４００万盗れるデザインなんだろうよ。

今の欧州車のデザインが変になっていってるのって、
トヨタあたりの悪影響な気がする。。

>>164
君みたいななんの批判精神もないノータリンが
トヨタデザイン（あんのかよ？　苦笑）をますます麻痺・硬直・劣化
させているとは思わないのかね？ｗ

トヨタデザイン
http://lavoice.org/images/blog/autoshow05/concept_lexus.jpg
http://www.laautoshow.com/2005/images/lamachine/7.jpg

↑クライスラーあたりからスケッチを
得意のパクりで頂いちゃったのか？ｗ

どうせなら、日産から中村でも拉致（パク）ってきたらどうだ？

金もってんだろ？

>>171
日野からデュトロのデザインした人を人質にしたほうが（w

カトキハジメあたりでもいいんじゃねえの？ｗ

マークＸver.kaとかｗ

ほすぃ〜い！！！

カローラver.ｶﾄｷﾊｼﾞﾒ

今のニサン車ならまだヨタのほうがマシ！

もちろん個人的な感想に過ぎないが、
日産車のデザインは5年ほど前がとにかくひどく
今はずいぶん良くなったと思うが

>>177
塙がクルマのことについてはド素人なのにデザインにあれこれ口出ししていた頃は、
マジで日産の暗黒時代そのものだったな。まあ、そのおかげで実質経営破綻→
身売り・再建の時期が早まってよかったとも言えるが。

>>177
横からみるとホイールベース短く、オーバーハング大きめ
そろいもそろってシルバーがイメージカラーの頃

初代キューブが馬鹿売れして手抜きしはじめた頃

プリメーラから全てが変わった。
新型キューブで絶好調に達した。
フーガでなお好調をアピール。
ムラーノは名前がよくない。

村野って名前よりあのグリルがキモすぎ
前から走ってくると笑けるからヤメて〜

>>1
それはお前だけの悪い妄想じゃないか？
昔のトヨタ車のデザインはなかなかグッドだったぞ。1937年デビューの
トヨタAA型乗用車って知っているか？この車はトヨタ自工が設立した時のモデルだ。
1937年だから、もう半世紀前のことだ。太平洋戦争勃発前、つまり戦前に設立した。

http://www.toyota.co.jp/museum/index-j.html

今のトヨタのデザインって、和風だし、何か洗濯機みたいな家電を連想させられる
よ＾＾；

それでも売れるトヨタ

そうだよ。数は力、トヨタは力だ。力の有るものが全てを制するんだ！！

デザインがなんだ。要は売れればいいのです。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/22 20:47:33 ID:hDgo/xFQ0
個人的なかっこ悪いランキング

１位　トヨタ　Will Vi
２位　トヨタ　RAV４
３位　トヨタ　イプサム
４位　日産　キューブ（現行のやつのみ）
５位　ダイハツ　テリオス
６位　日産　プリメーラ（現行のやつのみ）
７位　三菱　デリカスペースギア
８位　スズキ　エスクード（現行のやつのみ）
９位　トヨタ　ヴィッツ
１０位　マツダ　RX-8　

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/22 20:56:05 ID:hDgo/xFQ0
>>393
個人的にはトヨタ2000GTって激しくダサイ気がする。（あくまでも個人的に　だが）
日産やホンダが角ばったデザインなのに対し、トヨタって昔（創業時）から
ずーーっと角のない丸っこいデザインだよな。大衆車といい高級車といい
スポーツカーといい。
あとアウディもデザインがトヨタに似ていて嫌だ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/24 18:19:22 ID:lrAP83LV0
同じ丸車でもマーチとかNEWビートルはそんなにダサイとは思わないけど、
トヨタの丸車には独特のダサさがあるよね。


422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/24 21:22:55 ID:f2tBBnui0
あのモッサリした丸っこいトヨタ車はたまらなく嫌だ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/26 10:32:38 ID:jlY1VjJj0

トヨタだとコンパクト＆ミニバン系が全般にダサイな。
スパシオ、イプサム、ガイア、タウンエースノア
走るブタって感じだな。まんまるなボディーで、そのままコロコロ転がっていけそう。（笑
あと巨大ナメクジみたいなエスティマとか。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/01 23:01:37 ID:aL7eQQGz0

丸っこくて重い車を作っておきながら、コンパクトからミニバンまで
そろって「スポーティー」とかいう風潮もおかしいと思う。
２トン近いようなミニバンでどんなスポーツするんだ？相撲か？
確かに相撲取りもアスリートだけれどさ、「スポーティー」とは言わんだろーと。

>>182
なんか、ものすごく偉そうに説教しておられますが、そのトヨダAA型のデザインは、
クライスラー社、デソート・エアフローのフルパクリ（ｗ
ttp://www.morrisonmotorco.com/graphics/samplepics/airflow-1.jpg

というか、トヨタが試作時にデソートを買い、分解して図面に起こしてできたのが
トヨダA1、そしてAA型。
エアフローは下馬評に反して、本国でも日本でも急進的すぎて受け入れられなかったので、
トヨタは急遽、オリジナルの埋め込み式ライトを砲弾型に変更したといういわくつき。

ちなみにトヨタAA型は
エンジン＝粘りがあるとタクシー業界で評判の『シボレー六気筒のコピー』
シャシー＝頑丈とタクシー業界で評判の『フォードのコピー』
ボディ＝アメリカや日本で流線型と評判の『デソート（クライスラー）のコピー』

ビッグスリーのいいところだけを取った夢のパクリカー。それがトヨタの歴史の始まり。

デザインが悪いっていうより
デザインに対してオリジナリティとかこだわりとかコンセプトに
練りこまれ切磋琢磨したものがちっとも感じられんのだよ
ようするにパクリが多いってこと、そして激しく安直なデザイン
他社でヒット作が出るとすかさず似たようなの必ず出す
決め手は大まかにパクって個性をはぎ落とし万人向けにすること
最近ホイホイ出てくる新型車などは100％元ネタになる車がある
マスをねらったマーケティングとはいえこれじゃ日本の自動車業界は
トヨタだけ残り他は食い潰される
業界のためにもこういう部分はきちんと叩いていかないと
ホントつまらん車社会になってしまう

トヨタのデザインが悪いのは誰にも否定できない事実だが、
今の国産車はみんな(ry

>>194
同意。
特にあの○ィッシュってやつ。どう見たってホンダのストリームのパクリ。
ああいうのを設計している担当者は、恥ずかしくないのだろうか？
トヨタにブランドイメージが定着しないのも、こういう所に理由があるのではないか。
マニアから崇拝されないトヨタの車は、単なる庶民向けの"走る道具"でしかない。

>>196
最近のアベンシスとか、ビッツのフロントデザインは
アウディのぱくりだし、そもそもBMWあたりからも、
公然とパクリはみっともないと批判されてるし。
>>196
だけど、職場にこもって朝から夜中まで仕事やって、
家帰ったら、風呂は言って召し食って寝るだけの社員に、
>ああいうのを設計している担当者は、恥ずかしくないのだろうか？
こういう気持ちはないと思われ。
つーか、既に人間的な感情が残っていないかも・・

トレノは好きなんだよ…好きなんだけどな……

フーガやシルフィのＣＭは好きなんだが・・・

>そもそもBMWあたりからも、
公然とパクリはみっともないと批判されてるし。
ソースキボン

トヨタトップセールス社員はヤクザに偽装ローンを組ませて成績を上げている

トヨタ東京トヨペット中野店　担当課長代理　有馬哲也
この者は自分の営業成績を上げるが為に
車両購入者が暴力団と知りながら職業等をねつ造し、ローン会社にローンを組ませ
不法な車両販売を繰り返している悪徳社員である。

このような悪徳社員を狩っている、天下のトヨタは恥ずかしくないのか？

別にトヨタ以外のデザインが完璧とは言わないが
現在新車として売られている中での魅力のなさで
トヨタが抜けている、という感じ。

ところでここのスレの住人は何を選択しているのだろうか。
とふと思った。

>>194
＞ 練りこまれ切磋琢磨したものがちっとも感じられんのだよ
何かで読んだ話を交えてのレスだから100%俺の意見ではないけど、
一言言わせてくれ。ある程度真面目な話だから。

欧米人と日本人の美観で最も異なる点は、「何にこだわるか」だと言う。
欧米では、全体のフォルムやダイナミズムによって堂々と自己主張をして
「これがウチの主張なんだよ」というのを積極的に盛り込んだ物が良しとされる。
日本では、全体では自己主張をせず、「ウチはウチ、人は人」自分らしさを人に押し付けない。
そして、「神は細部に･･･」と全体から見ると目立たない部分に異常にこだわる傾向がある。
この傾向が、クラウンとドイツ系高級車によく現れている。

欧州車は、ベンツやBMWを見れば分かるとおり、
メーカーの姿勢や主張に賛同して価値を認めてくれる人のために高級車を考えている。
ドライバーに「お手本」を強いるように考えたベンツや、走る楽しさに直面したBMWの車作りは、
そうした思想を反映させたデザインになり、強く自己主張をしている。

対してトヨタは、高級車ほど自己主張が無く、「どうぞごゆっくり」と言わんばかりの運転感覚で、
ドライバーには何も語りかけてこない。そして価値観に賛同する人に売ろうと考えていない。
それはデザインも同じで、全体は他の車に似ていても気にしない。
その代わり、クラウンもセンチュリーも、細部の練り込みの深さは凄い。
しかしどんなに偉い神が細部に宿っても、良いデザインと言える物ではない。
これは、1300年前に建った法隆寺の五重塔の時代からたいして進歩していない。
法隆寺五重塔は、日本の気候に合わせて考え抜いた構造を取りながら、
全体でみると、当時先進国だった百済風の意匠が取り入れられている。
そう考えると、クラウンは日本人の民族性の縮図のようなところがあって、
どことなく日本人が安心できる「クラウンらしさ」なる性格もあるかもしれない。

こういう所に民族性の違いが現れている点は面白いよ。
日産やホンダは、トヨタほど細部に凝ったりしない分「自分らしさ」に気を使っている。
俺は最近の日産くらいがベストバランスだと思ってるけど、
日産はもう少し繊細さがあれば「オリジナル」に近づけると思う。

>>197
＞最近のアベンシスとか、ビッツのフロントデザインは
＞アウディのぱくりだし、そもそもBMWあたりからも、

そういうレベルで考え始めたら、日本車の9割近く「ペケ」じゃないのか？
お前はトヨタが〜〜を真似してると言いたいのではなく、
とりあえずトヨタを批判したいために必死にネタ探ししてるだけだろ。

こんなところでアンチがいくら叩いたところで

ヨタ車の売上に何の影響もない訳だが（笑

メーカー名を聞いて真っ先に連想する車（看板車）というと、

日産・・・スカイライン、セド･グロなどのヤンキー車
ホンダ・・・NSXなどのスポーツカー
スバル・・・レガシィ
三菱・・・パジェロなどの４駆

しかし、トヨタというとどうしてもカローラとかの大衆車を連想してしまう。

ヨタといえばクラウソって感じ
ンダはオデとかＤＱＮ車のイメージ

>>204
>日本車の9割近く「ペケ」じゃないのか？

日本車の5割を占めるトヨタが大きく貢献している。

最近、アンチトヨタ勢いなくなってきた理由。
　�@飽きてきた
　�Aそんな自分に虚しさを感じた
　�B社会復帰した
　�C逝った

>>209
�D日産が追いかけてきて一強ではなくなった。

>>209
�Eアンチスレの大量削除と該当サーバーからのアクセス拒否

ゴルフ番組のCMにクラウソ多いから
ゴルフ場の駐車場にクラウソ多いのか？

>>207
俺も同意！
>206は昔の話？NSXって…まだあるの？

ﾌﾟｷﾞｬｰ

やっぱ、ノリ心地、安全性や居住性とか考えるとああいう風な四角い家電風なデザインになっちゃうのかな。。。

車は最初にデザインが決まるので乗り心地や安全性・居住性は別の話になってくるのでは？

まぁヨタのように大量のラインナップが共通のアイデンティティで出てきたら飽きられるな

>>216
>車は最初にデザインが決まるので

トヨタの車だけ

だって、デザイン学校も通った事無い新入社員がデザインしてますからぁ・・
残念！。

そろそろ日本の車も遊びの部分で成熟していって欲しい頃合いです。。

新型ファンカーゴ（仮称）はどうなんでしょう、
雑誌で見る限り、あまり期待できないですね

どこかの若造連れてきて、聞いたことあるアメ車からコピー汁。
あぼーん。

>>219
トヨタ以外は順調に

↑パカに汁な トヲタだって遊び心あるよ

ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞとか…

>>220失敗作

それでも売れるトヨタ

確かに、まねした電器とダブル会社ですよね。

◆「No.1は"No.1"にあらず」の法則

東京よりも神奈川
ニューヨーク州よりもカリフォルニア州
大阪よりも神戸
ローマよりもミラノ
東武よりも東急
近鉄よりも阪急
ライオンよりもチーター
カブトムシよりもオオクワガタ
王将よりも飛車
アカレンジャーよりもアオレンジャー
月野うさぎよりも水野亜美
ＮＨＫよりもフジテレビ
松下よりもソニー
日本航空よりも全日空
トヨタよりもホンダ
ダイエーよりもイトーヨーカ堂

一般にNo.1と称されるものには華がない。

トヨタとホンダを動物に例えると、

【ホンダ】・・・チーター、ハヤブサ、オオクワガタ、ホオジロザメ、キングコブラ
速くてカッコよくて強いのは、まさにホンダのイメージそのもの。

【トヨタ】・・・ライオン、イヌワシ、カブトムシ、ジンベイザメ、ニシキヘビ
トヨタは、ただ大きくてノロくてモサい生物のイメージだね。（爆笑

>>228が最も勘違いしていることは。

【トヨタ】==【ホンダ】ということだ。

両社は似たようなものであり、何が違うのか全く分からん
ということである。

おおざっぱに表現すればトヨタのお子様向け部門がホンダだ

つまりホンダに乗れなくなった高齢者がトヨタに乗るわけだな。

「妄想」　車のシルエット見てスカイラインが来たなと思ったら、新型クラウンアスリートだった。
マジェスタは今度出るベンツSクラスか？　マークXはボルボの真似ってか。アウディっぽく味付けしてるが。

>>228
新ヴィッツやグランビアが、カピバラやヌートリアなので
【トヨタ】＝げっ歯類
も入れておいてください。

◆トヨタの売上が高い理由

愛知県民が地元企業の車を買ってあげてるから。
愛知は車の需要が高いので必然的にトヨタの売上が高くなる。
愛知県内で売上を伸ばし、「トヨタ＝大企業」のイメージを世間に植え付け、
他県へも"トヨタ人気"が拡がっていった。

もしマツダが愛知の企業で、トヨタが広島の企業だったら、
今の両社の立場は間違いなく逆転していただろう。

>>233
【ホンダ】ハムスター
【トヨタ】ヌートリアorドブネズミ

たしかにフィットはハムスターっぽいが、ヴィッツはずんぐりしたドブネズミ
の子供って感じ。なんかモサーっとして華がないのがトヨタ。

なんでマツダが好きですって素直に言えないの？ｗ

>>234
俺みたいに愛知県民でもこのスレ毎日見てる
奴もいるけどな

でも、もしトヨタが広島の企業でマツダが愛知の企業だったら、
愛知県民はカローラやセルシオなど見向きもしなかったんだろうな。

アクセラやアテンザ、新型プレマシーがたくさん走っている世界・・・ハァハァするわぁ

>>238
実際にはトヨタと関係した仕事をしていない限り
あまり車選びには関係ない。

>>239
マツダヲタ乙。アテンザはデザイン結構好きだけど。

間違いなくファミリアが国民大衆車になっていただろう。

ドアミラーもボルボの泊利

盗用多は劣化版コピー作り杉

トヨタ２０００ＣＣ＝ホンダ６６０ＣＣ

アンチ同じデンパ使いすぎ！

人権擁護法（言論弾圧法）が可決される公算が強まっています。

ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/sei/20050204/mng_____sei_____003.shtml
人権擁護法案、今国会成立　与党が方針　メディア規制部分を凍結

メディア規制が凍結されているので一見安全に見えますが、
この法律には「差別的言動禁止規定」が含まれており
当局が在日や部落を批判する正当な言論を差別として
恣意的に弾圧できるようになる恐れがあります。
また、何をもって「差別」とするかが曖昧であるため、
あらゆる日本の伝統文化を行政やマスコミや企業などで
取り扱うことがタブーになる危険性も大いにあります。

特定団体や政治家への捜査も規制され、国民が泣き寝入りになる可能性がある

↑スレ違いだろ‥‥


悪いことでもしたのか？


ペッタペッタマルチ貼り過ぎ！

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

　　　　　　 　　 　　　　 　　 　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―――- 、
　　　　　　 　　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ ,´￣ヽ￣`-、
　　　　　　 　　　　　　 　 ／　∧＿∧　　　 ∧＿∧ 　　　/ / 　　　ヽ 　　| ヽ
　　　　　　 　　　　　　 ／　　（´∀｀　）　　 （´･ω･`）　　 / / 　　　　　 |　, ＿|＿ヽ
　　　　　　　　　[二ヽ／ 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/=/二二] ＿＿――　　　
　　　　　 　　　 　,_. -'￣￣￣　　　　　　　 　　　　,,---'　　|
　　　　　　　 ／/　 　　　　　　　　　　　＿,,---'￣ 　　 ＿ |
　　 　 　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿,_、　　／＿`|,
　　　　　 /○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ 　 / /　 | |
　 　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | | 　　, _
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_, -´￣
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

>>203
自己主張というよりはデザインの合理性じゃないかな
例えばシンメトリーとか、車で言えばフロントとリアの意匠性を揃えるとかね
あとフェンダーのラインに前後のコンビランプのラインをつなぐとか‥
それは服で言えばトラッドなどの保守性にも通ずるけども
欧州じゃ車や家などのデザインは,場当たり的なデザインは好まれない
前衛を誇ったかつての仏車ですら進歩的ではあっても
無くて良いプレスライン（エスティマのフェンダーいたいな）などまず使わない
逆にアメ車とかアジアの車はとって付けたように部分ごとにデザインされてるものが多い
トヨタ車のフロントグリルなんかいい例。車のキャラとかボデーとの連携などお構いなしに
訳わからん網目のグリルと意味のないオーナメントが付いたりする。
日産は確かに良くなったけどまだ序章だね。ダサい子が急にお洒落始めたってかんじで 、
プリメーラとシーマとかがその例 。がんばってるんだけどちょっとズレテルっていうような。
ただＺやティーダなどかなり完成度の高いものも出てきたし今後期待できる
ホンダはとにかくトヨタにお株を真似されてもっていかれた経緯から
アンチ王道のデザインにいく傾向にあって結局自滅してる 。
２代目ステップＷ、ストリームのＭＭＣ版など‥
もともと他と違う事やるのが社是の様な会社だけどデザインの合理性という意味では
国産随一だと思うし 、欧州的意匠性にいくべきだと思う

>>204
その半数がトヨタ車ですから

　　　 ／　　　　　 ＼
　　 /　　　　　　　　 ＼
　　/　　　／＼　‖／｜
　 ｜　　　　■−−■ |
　　(6　　　　　　 Ｊ　　│　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　＼　　丶丶丶／　 　＜ ＳＥＸボディ（笑）
　　　＼　　　/＿＿// 　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼　　丶丶／
　　　／⌒ 　 　 　 　⌒＼
　 ／　人　 人 　 　ﾉﾞ＼　＼
　 ＼ ＼|　　l　　　 /／　／
　　　＼⊇　ﾉ 　　　⊆／
　　　 （ 　　Y　　 　）
　　　 ｜　_人＿,　｜
　　　 ｜　｜ ｜　 ｜

よく雑誌等で開発時のスケッチが出ているが
何故、トヨタは実車になるとおっさん車になってしまうのか？
おっさんが買うのは良しとして、何故、若い奴も買うのか？
おっさんデザインの車をトヨタだからというだけで買うのか？
理解に苦しむ・・・・。

レクサスのISにしろ、GSにしろ、何の華も感じさせないデザインを
こんなに早く発表してガッカリさせてしまって、先行き大丈夫なのか？

コンセプトカーで、今までのトヨタとは違います！みたいなムードを
作っておきながら、市販版はただのつまらないトヨタデザインの延長。

テスト

新型ｳﾞｨｯﾂ
5年ぶりにクラス会に出席したら一番可愛かったあの娘がｺﾌﾞ2付きのｵﾊﾞﾊﾝになってた！みたいな感じ。

なかなかうまい事言うもんだ

結婚相手は、アベンシス？

>>256　そしてネッツ甲斐

なぜトヨタのセダンはどれもオヤジ臭いんだろうな。
あのモサーっとしたグリル。イマイチな装飾。丸っこいボディー。
まぁセダン自体がオヤジ臭いと言われればそれまでだが、
同じセダンでも、日産のはどれもヤンキーから支持され硬派なイメージ
があり、ホンダはどこか都会的な洗練されたデザインでかっこいい。

田舎の農村部にいくと、庭先には必ずといっていいほど白っぽいトヨタの
セダンが止まってるよな。
田舎の車庫にはいつも軽トラ、耕運機、そしてトヨタのセダンだよ。

まぁトヨタの販売店が田舎の僻地をも網羅してるってのも理由の一つ
なんだろうけど、トヨタ＝田舎車　のイメージが定着してしまったな。

イナカ、ていうか感性がイナカな人にとって
１人だけ浮いた選択するのは自殺行為だから。

ボディ外板の質感のなさ。ノペーっとしてる。
レクサスでも改善されてないね。なにがＬふぃねすだよ（笑）

>>258
トヨタ以外は何年前の話ですか？ｗ

トヨタ車の頻雑なディティール。
マイナーチェンジでより一層下品化がパターン。

おまいらの顔ってクルマでいうと
トヨタ車レベルじゃないの？

>>264
お前の顔もトヨタ車レベルだろ。カルディナとかｗ

↓ベロッサ

トヨタ車はすべからく糞。馬鹿の乗る車。
アホに似合う車。間抜けに好まれる車。

しかし、半島車よりはマシ。以上。

農村部には強いよなトヨタ
農協とかでも買えるんですか？

乗ってる奴はだいたい不細工・イナカモン。

俺はWILLｻｲﾌｧに似てるって言われたことある
誉められてるんだよな？
喜んでいいんだよな？なっ！？

不細工なヤツほど車でカッコつけようとすると思うのだが・・？

>>270
とりあえずあんまり深く考えるな。
ぽじてぃぶしんきんぐでいくんだ。
わかったな。
しっかりしろよ。

ヴィッツはBMWのテイストを模倣してる感じがするなぁ。
抑揚の効いたサイドとか、彫りの深い顔とか。
BMWをかわいくしてみた感じ。
嫌いではないが、ボテっとしすぎだな。

前のヴィッツ（ＭＣ前）が出た時は
トヨタもデザインの悪さを自己改革しているんだなと少し見直したが、
ノアボクシーあたりから、昔の悪い癖が出だして、いまはすっかり
振り出しに戻った感じだ（アルファードとか）。

トヨタ車＝日本の恥部

おまえら間違っても欧州車にはのるなよ。
絶対似合わんから。
とにかく冷静に自分を見つめなおす事が肝心だぞ。

のってる。スマン。

>>267
「すべからく」って、「すべからず」の反語だって知ってる？

今日、オ−パの後にカルディなが止まってた。
じっくり見てると、

折り紙に見えてきた。
２車とも、妙にカクカク、ぺきぺき。

外装の質感の低さはダントツ一位だな。安っぽい。

それでも売れるトヨタ

販売以外取り柄のないトヨタ

儲かるように造ると手抜きになるんだ。
許してちょんまげ。

宣伝次第でどうにでもなるのさ、販売なんて
だから宣伝には金掛ける豊田

リカちゃんあげ

それでも他メーカーはヨタを追い越せない（笑

販売量だけ見ると勝っているだろうが、
トヨタってソフトの面で負けまくりじゃんｗ

デザイン最悪、走りもっさり、ブランドイメージ＝せいぜい安価良質
盗用多。

だいたい、あれだけ拠点があって、売れない方がおかしい。

車は道具程度にしか思わない、
大多数のユーザーはそりゃ近場の販売店に足が向くだろうよ。

売れるって事はデザインも良いって事。ダサい車が売れる訳ねー

トヨタの縦割り構造の弊害だろうな。

その点ホンダはデザイン部と技術部の連携がうまく取れてそう

それなら、それなりに売れているアルファードはデザインがいいのか？
知的水準の低い層に売れるデザインかもしれないが。

最近のホンダのデザインもアレだと思うがｗ

盗聴　パクリ　電脳戦士

>>289
それだと、ヴェロッサやプログレ、ブリットにプラッツなどの醜い車が
少ないなりに売れている理由が説明できないぞ（ｗ

デザイン云々よりも、精神がひん曲がっている
何を隠しているかわかったもんではない

>>294
どんな商品も売って見せると豪語する
トヨタセールスの販売力

トヨタはどうでもいい車は、みんなオリジナルエンブレムにセンターメーター

どうせなら、セルシオもオリジナルエンブレムにして、センターメーターに
してみせろ。

そのうちレクサスでも、
あの恥ずかしいオリジナルエンブレムやりかねないなｗ

>>それなりに売れているアルファードはデザインがいいのか？
良いぞ。わからない？

全てリカちゃんです

ヘンブレムｗ

無難なデザインは需要があるだろうし、自分は買わないから良いんだけど、
WILLサイファみたいなのは地味な人が急にお洒落し始めて
加減がわかんなくなってるみたいな感じがする。無理すんなっつーか。

いまの日産デザインが好きっていう人と、
トヨタのもっさりデザインが好きって言う人は好みが被らないと思うので
その辺は巧いかなとは思う。

日本人のアジア的心理・趣向をよく理解してデザインしているのは認める。

ただ、メーカーがセンスを啓蒙することも必要だとは思う。

メーカーを叩くスレでは共通だが、なら何処のメーカーなら良いのか全く語られないね。

>>304
個人的には今の日産のデザイン力は
当たりはずれはあるものの、国産メーカーの中で頭一つ抜きん出てると思う。
とても質感が高い。精妙の美とか自分で言ってるレクサスISなんて問題外。


次にマツダは昔からデザインDNAが息づいているのか、
わかりやすくカッコイイ。統一されたマスクはブランドイメージを構築するのに成功している。

個人的に良いと思うのはこの二社。

>>258
ホンダは東京などの都市部でシェアが低いって知ってた？
都会的イメージwのCMで田舎モノをだます戦略。

今Ｒ34スカイラインに乗ってるけどそれ乗った後スープラ乗るとクソって感じるね。
視界は悪いし操作性皆無

>>307
おまいは基本的に間違ってる。

>>306
都会的イメージｗのＣＭ　厨房丸出し m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

おまいらレクサス弁当を知らないのかｗ
持ち込み禁止なので５０００円で買うしかないんだぞ。

金のエンブレムｗ

>>306
かつて、おすぎ＆ピーコをＣＭに起用してたトヨタｗ

いくらヨタデザインとはいえコレはないだろコレは…

醜悪
ttp://response.jp/issue/2005/0311/article68793_1.images/83148.html

プジョー、シトロエンとではブランド的に弱いわけだから
デザインで勝負するべきなのに、、ホントダメだなヨタは・・。

>>313
外装は論外だけど、内装のセンスはよさげだな。

>>315
内装は、プジョー、シトロエンと共通

あんまり関係ない話だけど
この（>>313）車とか欧州車とかでよく見るけど
ハザードランプが運転席と助手席の間にあるのは
デザイン的にあまり好きでない。
機能的なメリットも思いつかないんだけど。

>>317
ハザードランプは名前の通り、もしもの時の点灯は必須のものだから
運転席だけでなく助手席からもわかりやすい場所にスイッチがある方が
機能的に良いみたいよ。だからセンターの目立つ場所に配置されてることが
多い。　

スイッチの赤い三角も目立たせるためのものだからね。

>>313
トヨタ　アイゴー　<丶｀∀´>・・・？

トヨタはカーデザインじゃ無く
工業デザインなんです、できるだけ工程を減らし利益をあげるか・・・
その為、薄い鉄板を少ない回数のプレスを行なう為、あのようなデザインになるのですよ！

その割には妙なギミックが垣間見えるが

プレスの回数を減らしプレスラインを多く入れれば剛性は高くなります。　
イコール　薄い鉄板ですみます。
高級クラスはそこにモールを入れプレスラインを隠せば
カッコ良く見えるラインに早替わり〜。

>>319
本当かどうか知らんが「朝鮮語辞典」(小学館)によればアイゴー／aigoとは
１，喜びを表す：あら，まあ，やあ．
２．あきれたときに言う語：まあ，やれやれ．
３．驚きを表す：ひゃあ，ああ，わあ．
　　　　　……中略……
７．葬式などで哭するときの声
だそうだ。なんでこんなネーミングになるのか…？

http://response.jp/issue/2004/0924/article63967_1.html

I go.

なんて安直な・・・

>>323
要するにFuck!とかOh my god！なのね。

>>323
中国人の良く言う「あいやー」みたいなもんか？

わかりやすい例えですね

http://toyota.jp/crownroyal/interior/index.html

ゴージャスなインテリアデザイン　それがトヨタイズムのモットーです

>>325
つまりデザインだけじゃなくネーミングセンスまで糞だと。

内装がおじん臭い。
何でも、本木目調は
ちょっとセンスを疑う。

レクサスのIS、GSのヘッドライト横のオレンジ色のマーカー。
アレはｕｓ仕様の反射板かと思っていたが、国内仕様も憑くらしい・・。
なんかまるで20年くらい前の国産車みたいで古臭い。

車種別エンブレム（ヘンブレム）にしてもそうだけど、
トヨタのデザインは復古・反動傾向が強いな。

ハングルの喘ぎ声も…ｱｲｺﾞｰ

韓国の事を考えているなら“アイゴー”泣き叫び声のネーミングはなかったはずのに、ネーミング創ったのはヨーロッパ人か？

>>320
同意、俺も前から思ってた
トヨタのデザインは始めから工程省略（コスト削減）の制限のなかで具現化されている
だからデザイン上意味のないプレスラインでも安上がりだから
目先の変化をつけるのにやたら多用するわけ。
3次元的なデザインやモールやグリルなどのトータルでのデザインの連携も付け焼刃で上手さが全く感じられない。
グリルなんか、何故ああいった意味不明成型になるのかと思うし、どんな車種にもあれが付いてくるところを見ると
部品メーカーの為に仕事を作ってやってるとしか思えない。まさしくギミック
意味のないオーナメントも西洋文化の成立ちを理解しない浅はかなアジア臭がプンプン
ただ盗用多と言われるが、実際欧州車をパクッてもオリジナルを超えた試しがないのも確かだが

どーでもいいけど、マークＸの木目強制には笑った
レバー周りは青く光るし、その周りを木目が取り囲んでるなんて悪趣味すぎ

クラウンロイヤルのレバー周りは最凶最悪
マジェスタともなるとさすがに安っぽさは消えるが

で、どこらへんが精妙の美なのよレクサスは。

今まで出展されてるレクサスの車ってボディーのラインが全部安っぽいよね。
もうちょっとなんとかならんのかったのかな？

レクサスのエンブレムに変えるだけで、車の本質がわからないお客が、
喜んで買いに来る。
三菱のトラックもスリーポインテッドスターを標準装備すれば、
売り上げ倍増間違いなし！！

トヨタ・日産・ベンツ社のデザイン　ルーフ幅＝ウインドウガラス幅＝車幅＝居住性重視
アルファ・マツダ社のデザイン　ルーフ幅＜ウインドウガラス幅＜車幅＝エクステリア重視

例）ボルボ850＝居住性重視　　ボルボV70＝エクステリア重視

>>328
木目とクリーム革というのはマセラティーみたいで好きなんだが、トヨタだとクリームが健康機具の色に見えて仕方がない。
血圧系やゆれっこ運動、特にマッサージ機っぽい。
形が丸っこいからなのだろうか？
独自の曲線定規を作ってるらしいけど、もう少し丸みを考えて欲しい。
まあ老人は買うかもね。

こうなったらマッサージ機を仕込んだ方がいいよ。

Real Pro でも搭載しますか。

トヨタらしい、踏んだら簡単に潰れそうなのっぺりデザイン。。
アリオンのスポーツモデル程度にしか見えないよなあ・・・。

ttp://response.jp/issue/2005/0324/article69175_1.images/83719.html

例えるなら「ひよこゼリー」>>334
www5b.biglobe.ne.jp/~akisato/nikki053.gif

マッサージ機は部屋に置けないが、車の中にあったら欲しい。
オプション設定したら意外と発注くるのでは？

気持ちよくて　ねてまうやん（ｗ

これぞ不細工駄車！

１３年以上前のウィンダムと同じ鉄製エンジン。

フロントは寸足らずバンパーに変な位置のフォグ！
オマケにナンバーの位置も変。

リアは未完成のような糞デザイン！世界中のＳＵＶの中で最も醜い！
一直線のテールランプに旧針より数段に造りが古臭いクリアテール！

http://photo.sxhighway.gov.cn/file/20031024143938091/20031024143938091.jpg
http://lexus.jbcarpages.com/RX/2004/Bilder/2004%20RX330%20Silver%20Rear.jpg

トヨタ車って特にリア周りが安っぽいと思う。

昔は下品なガーニッシュで繋いだりしていたし。。

トヨタの曲面は凸だけ。
いっぽうドイツ勢は巧みに凹の曲線を使っている。
コストの問題で凹を使わない結果、あか抜けないトヨタっぽいデザインができあがる。

>>349
レクサスでもその悪しき伝統はつらぬかれている。

旧態依然としたトヨタデザンまんまのIS、GSを出しておいて
なにが精妙の美だよｗ
やれレクサスのデザインコンセプトLfinessだ、Jファクターだ言っても
実車に結実しないからな。

笑わせるな。

レクサスのデザインは、ヒュンダイに通じる直線美？がある鴨
ヒュンダイクーペが、マスタングに見えるのは私だけ？

マーケティングリサーチに基づいたデザインなんだからしょうがない。
主たる購買層には評価されているデザインなんですよ。

あなたのタマタマで私は完成する。

ティアナやスカイラインの劣化コピーをやるのが
レクサスのデザインコンセプトL-finessです。

いや、デザイン悪いなんて、今更言われてもなぁ。

堂々と包茎珍子マーク晒して、恥ずかしくない羞恥心の持ち主だし。

>堂々と包茎珍子マーク晒して、恥ずかしくない羞恥心の持ち主だし。
＋フロントののの車種別エンブレム。これ最凶ｗ

そもそも車自体に名前をつける所が格好わるい。
カローラとか女の子の名前見たいじゃん。

その点、レクサスは数字で名乗ってるからまあマシ。

>>357
それ、デザインと関係あるのか？

さりげなくアンチだろ。

スレタイ変化を加えても
ワンパターンのアンチの叩き、当然のことながら飽きた。
菱荒らし回る(^o^)/会社でコイツ訴えたら面白いだろな。80%ヨタのスレタイ作者(^o^)/菱スレッドでヨタ丸は云々カキコしてるし。一日中張りついてるし

菱ヲタ(^o^)/硫酸ピッチ、旧型デリカ乗りつーのは解ってるだ！

オマィが２ちゃんねるで苦労すればするほど馬鹿をみるだろうね。

ハリアーはヒュンダイJMの劣化パクりだよな。
JMのほうが遥かにカッコイイわけだが。

さすがヒュンダイ糊の３６０は詳しいな

ウィッシュは姑息なパクリの割にはまとまったデザインだと感じている俺は
ダメですか？

>>357
単に欧州車がそうなってるだけだろ。
アメ車とか名前ついてるし。
いずれにせよｽﾚ違いだが。

自動車に女の子の名前を付けるのはどうかと？
本田の音楽用語もなんだか。
クラウンも何度か唱えてるうちに間抜けに聴こえてくるよ。

えーと……メルセデス……

個人的にはトヨタ車はカラーラインアップがあんまり・・・。
特に新型ヴィッツの紫と緑はいかがなものかと。

今時国産なんかはずかしくてのれません
漏れが外国人だたーらトヨータを選ぶかもしらんが

好きなデザイン　旧ビッツ、クラウン、セリカ、ウイッシュ
　　　　　　　　フェアレディーＺ、アテンザ、ＲＸ８


嫌いで嫌いでたまらないデザイン　
　　　　　　　　アコード、オデッセイ、ストリーム、アルファード、
　　　　　　　　ステップワゴン、デミオ、ランサー、インプレッザ、
　　　　　　　　　　　　　　



　　

>>368
心理学的には選択に序列を付けさせた場合、２番目に本命を持って来るそうだ。

つまり>>368は保守的セダン信者。

>>368
ウィッシュが好きでストリーム嫌いって矛盾じてるじゃん
大体クラウンなんてデザインで語るほどの車じゃないぜ
大体おまえの好き嫌いなんざ、どうでもええわい

ヨタ者で気に入ったのはサクシード
・・・なぜか気にいてしまった。
普通のデザインだけど、濃い色だと
引き締まっていい感じ。

フィ−ルダ−のエアロて、後ろから見ると壺に見えるんだが・・・。

>>372
俺はフィールダーを後ろから見ると電子レンジに見える。
ナンバープレートを押すとパカっと開いてきそうで。
でも結構好きだよ。欲しくは無いけど。

>>371
贅沢に見せようとするケチ臭さが無くてドライなところが良い。

米マサチューセッツにて、上空から冷凍されたウンコが落下し、民家庭に停めてあった車を直撃、
破壊したとのこと。
車を破壊されたニナ・ガンボーンさん（31）は事故が起きた日の午後七時頃、息子のネイサン君と車で
買い物を終えて帰宅。
その後、家に入って間もなく、突然「家全体が揺れるほどの爆発音」を聞いたという。
ガンボーンさんは当初爆弾が炸裂したものと考えたが、外に出てすぐビーチボールサイズの氷塊が彼女の
車を破壊していたのに気づいたと話している。

その後ガンボーンさんはただちに警察に連絡、駆けつけた警察は氷塊が冷凍された糞尿であると推測し、
航空局に問い合わせると、彼らはそれが航空機から落下したものであることをほぼ認めたという。
「現物を確認するまでは分からないとしながらも、99%間違いはない、と言いました。」
調べに当たった警察のレイモンド・ブース氏は語った。

またガンボーンさんの車（93年型トヨタカローラ）は落下した氷塊により、ほぼ完全に損壊したという。
「天井部分が完全にやられて、窓ガラスは全て粉々に割れていました。こんな状態ではもう乗れませんね。
もし氷が誰かに直撃していたら、間違いなく殺されていたでしょう。」
また現在、航空局ではどの航空機が糞尿を廃棄したかを調べるため、確認を急いでいるという。
「どの航空機が落としたか特定しようとしているそうですが、まず不可能に近いでしょう。」
ブース氏は語った。(写真は落下した氷塊とニナさんの息子、ネイサン君)

http://x51.org/x/05/02/0506.php

他に考える事ないのか(^o^)/こうへい

新ヴィッツってかなり前から多摩川沿いの葦の中にいたよな。

「ヌートリア」って名前で。

アルファード、、なんだありや、獅子舞？

>>377
ダンプみたいだよな
ああいうの好きなやつって大体元ヤンなんだよな
で必ずハンドルに変な白くてぶっといカバーみたいなの巻いてるんだよな（笑）

愛知博、まさか　本当にその場で弁当を捨てられるとは思わなかった。映像を見てビックリ・・・・。
離乳食のバナナまで没収。
流石トヨタ。がめついね〜。

＞376
車もキャラクター顔が流行ってるんだな。
かっこいいとかって話じゃないな。

つまり哀恥窮迫と同じって事なんですね!!                        ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>376
カピバラの方が似てると思う
ttp://hy4477u.hp.infoseek.co.jp/doubutubetu/sonota/capibara/capibara.htm

>>382
激しくかわいくない

>>382
ｿﾚﾀﾞﾅ･･･
まさしく新型ｳﾞｨｯﾂ

あるある探偵団の左にも似てるよ。

カピバラといえばあやこだろ

今月のマガジンＸに載ってた次期ファンカーゴ・・・

発売前からもうだめぽ

デザインが悪いってのは、何も今に始まった事じゃないからwww

>>388
確かに。今更気づくなんて、遅きに失してるよなwww

ま、デザインやスペックに関係なく売れるからいいんじゃないの？

少々壊れやすくても、営業マンがガンガン点検させるからヤバイ
芽は摘み取れるし。

ファンカーゴよりも　次期ステップワゴンやばすぎないか？？？
なんかサイドのプレスの安易な入れ方とか、トヨタ的な気がする・・・。

工作員　乙

デザインの悪さならNEWヴィッシで決まりじゃねぇ？

ありゃ酷い通り越して蛭子能収だね。

盗用多車的4コマ画像見付けたよw

ttp://wibo.m78.com/clip/img/40088.jpg

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112025804/l50
↑春厨が調子に乗りすぎて逮捕されそうでつ。
　自業自得でつねｗ。

デザインが悪いんぢゃなくておつむが悪いだけｗ

トヨタ車のデザインもそうですが乗ってる人間がダサイ
私の今住んでいる所は田舎のせいかヤンキーが未だに結構います。
それも田舎者丸出しの超ダサイ系のヤンキーで服装もダサすぎ。
クラウンマジェスタとかマーク�U系ですが、見ていて恥ずかしくなる位
トヨタ車ってオジサンの乗る車、か若い人でもダサいヤンキーのイメージです。

女では特にファンカーゴとかに乗ってるのは３０代のダサい主婦か若い女では
頭は良さそうだけどお洒落に無頓着そうな子ばかりです。
若い子でBBに乗ってる子はクラウンに乗ってる彼氏がいるようなヤンキーばかりで
服装もなんかイマイチな子ばっか。派手なんだけどダサい派手さな子、もしくは
オバサン。今はすたれつつあるコギャルっぽい子でもお洒落っぽい子はCUBUとかに
乗ってます。割と似た？感じだけど結構違って見えます…

そもそもトヨタはデザインで買う車じゃねーだろ。

>>390
営業マンは、点検したフリをして、
壊れてますってホラを吹いて、
新車を買わせるのです。

>>399
これでつね？
http://asyura2.com/0403/hasan35/msg/357.html

講談社　別冊ベストカー　赤バッジシリーズ
「だからトヨタ車は凄い！！」渡辺陽一朗・著　←必見。

安いね
国産て
妥当な価格設定かｗ

あなたはヨタオタ工作員何号ですか？

10年くらい前が特にかっこ悪かったと思う。

盗用多ですからぁ〜！

見た目なんて気にするな！(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

中国において日本車は「高級」なイメージで、日本車は憧れの存在とも言われていますが、特にトヨタ車を模倣したいわゆる「コピー車」が多く見られます。日本ではありえないことですが・・・。

だからなに？

中国豊田車事情（http://www.geocities.jp/toyota_corolla1200/china/toyota-in-china.html）抜粋。
つまり、パクッタもの勝ちということ。
模倣品万歳Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ

昔、ﾌﾟﾗｯﾂ(初代)ﾃﾞｻﾞｲﾅｰが雑誌ｲﾝﾀﾋﾞｭｰで、『ブスでも三日経てば慣れるでしょ？そんなもんですよ。』的な事言ってたなぁ〜。
改めて盗用多に幻滅したのを覚えてる…

車検を前日に受けたトヨタ製トラックダイナの車軸ごと外れたタイヤが、通行中の女子大生二人に激突、
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
『二人のうち一人は、肝臓破裂の重傷。』
重大傷害人身事故を隠匿ですか。トヨタ自動車。
もしかして、被害者は氏んでませんか。

レクサスのデザインのダメさを憂うスレ
立てますた
↓
【所詮】ﾚｸｻｽのﾃﾞｻﾞｲﾝがｼｮﾎﾞい件について【ﾄﾖﾀ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113024722/l50

奥田のあのばかさかげんがすべての元凶。

あのじじいがぽっくりいけば　ずいぶんと救われるところもあるだろう。

>411
何処でも同じ話題をしたいのかね君は。
>412
ココじゃ駄目なのかソレは。
>413
スレ違いですよお馬鹿さん。

>>357
無知なのか釣りなのか･･･。
クルマにペットネーム付けずに記号で表すのは世界的に見ればむしろ少数派なのだが･･･。

欧州でもＶＷなんかはビートルやパサート、ゴルフ、ポロなど敢えて記号化を拒否しているし、
フィアットもパンダやプントやイプシロンなど使っている。
ルノーもメガーヌやエスパス、セニック･･･etc
あのポルシェだってカイエン、ケイマン、ボクスターなど使っている訳だが。
フェラーリは混在型で、360やＦ40などの一方、テスタロッサやスカリエッティなどを使っている。

欧州でペットネームを使わないメーカーは元々弱小系、若しくは単一車種メーカーで、
車種ごとのブランドアイデンティティを保持できるほど多ジャンルを開発できないメーカーが
メーカーとしてのブランドアイデンティティを優先しただけ。

ベンツは元々セダンとトラクター、ＢＭＷやサーブは飛行機部門からの派生などで
セダンにバラバラの車名を付けるより、メーカー名で統一し、市場浸透を図っただけ。

一方、同じドイツでも国民車構想のＶＷは一車種ごとにユーザーコンセプトが違うので、
それぞれ独立したイメージを確立させるためペットネームを用いた。

実際、欧州の一部のメーカー以外は
（及び、それの真似をしたレクサスやインフィニティや最近のキャディラック以外は）
日本でも他のアジア圏でもアメリカでもホールデンなどの豪州でも
あるいはトラバントや紅旗などの旧東独や中国でも、ペットネームが常識。

バブル期、マツダはセンティアをＭＳ−９などとして売ったが
大失敗してフォード傘下に入ったのは有名な話。

トヨタも初期の頃は記号表示だったな。
AA型とか。

>>415
じゃレクサスとインフィニティはどうなんだよ。笑
ペットネーム付けてねぇじゃん。
フェアレディとかマーク�Uとかじゃ海外に恥ずかしくて持っていけねぇだろ。

てかどこの会社のもそうだけどこの会社はデザインがとかやつは市販の車になんか頼らずに自分で車作ってそれ乗ってれや。自分は車デザインできるの？素人のくせに作れねーくせに偉そうにすんな！

↑
キチガイですか?w

とりあえず、トヨタとホンダはデザイン外注。

今のヨタがデザインもいいのばっかり出したら
他のメーカー潰れちゃうかも♪

>421
ありえないから
安心汁！

>>417は国語力ゼロだな。
415はちゃんと『レクサスやインフィニティや最近のキャディラック以外は』
って書いてるだろ。

あ、お前の国語はハングルか。

ヨタオタ工作員ｱｹﾞ。

もうこのスレダメポ

>>151
同意！現行プラドのデザインは酷い。
あれじゃパジェロと変わらん。
顔は好きなんだけどそれ以外の全てが不細工すぎる。
ランクルはモデルチェンジごとダサくなっていく･･。

でも120系プラド顔のサーフが出たら買うかもしれない（ｗ

恥ずかしい。話にならないほど恥ずかしいデザインだよトヨタ。
バブル期のマツダなんて１５年ものなのにいまだに古くみえん。
トヨタは出た瞬間にいつもふるくさい。なんなんだろね？

>>413
お前は車がすきなのではない。政治がすきなのだ。

スレタイ→今更

ウィッシュが発売されてから、より一層TOYOTAがパクりなデザインだと感じてきたが…。

>>430
ウィッシュのデザインは別にぱくりじゃないとおもうけど。
コンセプトがパクリなのであって

政治に興味がない国民は国を腐らせるだけである。
車に興味がない人間は　車にロマンを感じることはないだろう。

そういう人にとっては、もはや形骸化した名前が大事なのである。

早い話、信奉している会社なり個人があったとして、そこから出ている
車だったり、人間だったら無条件に信用してしまっているのだ。

だから、「なにをだしても」文句を言わなくなってくる。

利口な消費者は利口な買い物をし
結果、商品を、企業を育てるという事ですね。

飼いならされた消費者は都合の良いペット。
新しい味のエサを程よく与えられ、
その度、満足したつもりにさせられる。

最近のトヨタ車はみんな同じに見えるよ。
カローラとセルシオなんてデカイか小さいかの違いだろ？

いっその事、全部カローラ顔にすればいいのに

いっその事、全部ホンダ顔にすればいいのに

一層のことフェラーリパクレばいい。

ホンダ顔だけはホント勘弁。

レクサスＩＳってアコードかとオモタｗ

トヨタはパクリ
トヨタはパクリ
トヨタはパクリ
トヨタはパクリ
トヨタはパクリ
トヨタはパクリ
トヨタはパクリ
トヨタはパクリ

・・・結局、全部パクリ。

>>437
そこまでやれば漏れは誉めちまうかも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

F1ではフェラーリパクったよねw

パクリか幼稚なオリジナルデザイン。

444

ンダ車よりはマシ

トヨタ車の作り方

直線で車を描きます。
↓
角を丸めます。
↓
のっぺりした所にプレスラインを入れます。
↓
カッチョイイ凸凹したパーツを付けます。
↓
出来上がり。

>>446
企業秘密がなぜ！？

今日、初めて新型ヴィッツ見たけど、サイドのプレスラインが現行セリカと同じモチーフに見えた。
要はカコワルイ。

>>446

おいおまえ!!やばいぞ!!
それ、トップシークレットブーツじゃないか!!

>>448
信者の間では、（せめて）サイド（だけ）が売りらしい（ﾌﾟｹﾞﾗ

カピバラですらサイドビューの方がかわいいのに･･･
ttp://www.ax.sakura.ne.jp/~hy4477/link/zukan/sonota/0002kapibara.htm

>>451

(*' ｰ`) ｡本物カピタンはカワイイね･･･

どうせなら、あのカワイさも完コピすりゃよかったのにね。

>449
ブーツかよっ！

良スレ揚げ

トヨタのデザインは、常に独創と先進に満ちた歴史を歩んできました。

戦前、シボレーのグリルをまるごとコピーしたBA型試作乗用車。
それを見て、商工省担当者がひとこと。
「 田 舎 芸 者 の 厚 化 粧 」

戦後、来日し、日本に工業デザインという言葉を知らしめた
インダストリアルデザイナー、レイモンド・ローウィ。
彼が外車の縮小劣化コピーでしかないトヨタ車デザインに
意見を求められてひとこと。
「 言 い た く な い 」

対米輸出を始めたトヨペットクラウン。
それをテストしたアメリカの自動車雑誌ライターがひとこと。
「 1 0 年 く ら い 前 の シ ボ レ ー に 似 て い る 」

　すごいね。

>>455
ソースは？

パク利ついでに
どうせなら車種バリエーションも
欧州みたくすればいい。
E,S、A,SLK、CLK　CL...
3-, 6-, 7-　を
イロハにしてみるとかさ。

優秀すぎて最近面白みがないのに
個性もなくなってきてるよな。

レクサス＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞便死･BMW･遭雨ディ･邪餓ー

>>456
森本眞佐男さんの過去の著作物。
半世紀以上前の文献からのモノもあるよ。

森本眞佐男さん＝トヨタに入社して、戦前から退社後までデザイン畑でずっと来てる人ね

>>458
性能ならそんなもん
デザイン的にはLEXUS＜ALL
もっさり成金敵でキモイ、年増向け？

・・でACURAとINFINITIなら∞。
それか欧州、って選択になるな。
豊田買うやつ、
デザインにうとい香具師多いし、
田舎者みてるみたいで偏見に値す

トヨタ＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自動車業界全他社

>>461 スレ違い

>>461、キモい社畜コピペはもう秋田。
３交替制工場で日雇いされて手足チョン切られて氏ねや。

っていうか最近の国産車はすべてデザイン悪いと思うけど
どれもこれも個性無さ杉

個性を出すとセンスが無いのがヨタ。

おまえには言われたくない罠ww

なら俺が言ってやる

ヨ タ デ ザ イ ン は セ ン ス 無 し （ﾌﾟｷﾞｬ

なんか、　トヨタをけなしてる奴って、よっぽどトヨタの事が気になるんだな。
おれは、ホンダに乗っててなんとなく、またホンダに乗り換えたけど、その時あんまり
進歩してないなと感じた。　その時から
トヨタの車が気になって気になってしょうがなかった。
　きっと、トヨタはいい車なんだろうなぁ　と。　そして今回念願のトヨタ車にかえてみた。
思った通りだった。　デザインうんぬんとかいう問題ではない。　ものが違う、質が違う、
他社の五年位先をいってると感じた。　そしてそれがメーカーの差だと思った。
それから、他社の車が一切気にならなくなった。

友達とトヨタ車の話をした時、友達も同じ事を向こうから言ってた。
一度トヨタ車に乗ったら、次もトヨタ車というのをつくづく感じた。
だって、　誰だって、５年も古い車に乗りたくないものね

ヨタ車が気になってしかたがないんだろうな〜！

普通どうでもいい車のスレになんかいちいち来ないしなw

（　´_ゝ`）

気になるヨタ車♪

きっと、トヨタに意識してるスレタイだよ。スレタイの様に、そう思うなら思うだけに留まり、他を見にいくだろ。バーカだろ？

いつ燃えるのか、いつタイヤが飛んでいくのか気になるの？

>>473は菱ヲタwww

何も反論出来なくなるとこれだ

なんだただの粘着かツマンネ　>ID:hQ2b+hn70

三言目は「お前にはかまっていられないから寝る」かな。

また菱オタ扱いや叩きで話題そらしですか。
スレタイ読めますか。
アタマの弱いヨタオタ工作員。ﾌﾟｯ。

↑そうそう、三菱なんか下の下の下の下。
世界的に見ても最下位メーカー三菱だけ。
菱は潰れて欲しいね！

工作員雇う金でデザイナー雇ったら？

デザインも車の造りも全てにダメな菱と比較しても‥‥ORZ

>>481
菱と比べてるのはおたくらヨタ工作員だけですよ？

>>481
謀らずも、ヨタのライバは菱だと、自分たちで認めているヨタヲタ

現実は、トヨタ〉ホンダ〉日産〉∞〉永遠に越える事の出来ない壁〉〉〉対象圏外三菱 となるのが現実。

>>ヨタ工作員

今日の朝礼で三菱に責任転嫁しろとでも言われたのか？

わりぃ菱ヲタと菱が嫌いなだけだ！
不可ヨミ残念だな！

>>486

ス

レ

違

い

乙

後、デリカ嫌いなんだけど、どうする？

デリカのあの車幅にあの車高はなんかありぇねぇデザインだろ？

↑
スレ違い乙

トヨタはＢＭＷを見習え
少しはデザインにこだわれ

>491
そこに無頓着なとこがヨタクオリティですよ。

トヨタ車の作り方

直線で車を描きます。
↓
角を丸めます。
↓
のっぺりした所にプレスラインを入れます。
↓
カッチョイイ凸凹したパーツを付けます。
↓
出来上がり。

いっそのこと全車ﾏｰｸｴｯｸｼ顔に統一すればどうだ？

デザインは他社です。
ただし模造ですが。
トヨタ自動車。

チャンコロのカーデザインの文字通の「先行者」なわけだがｗ

>>456

きみさぁ、ヨタのいままでの歴代の車と海外の車とを年表で比べながら見てみろよ。

はっきりパクリの歴史がわかる。

名車列伝でもある車のパクリ元としてわかりそうな外車は掲載がされなかったときがある。
それがけっこう有名な車だったりしてもな(w
そのことを指摘したら早速掲載されやがったがな。

昔といってもAW11を造るためにX1/9を何台もばらしたのは有名だしな。
MA60のセリカとそのコロナのハッチもそうだな。
41マーク2とか、2ドアクラウンハードトップとかもだな。

過去の過ちはいつも言われ続けるんだよ。
あ、いまもぱくってるのね、ごくろうさん。

これぞ不細工駄車！

１３年以上前のウィンダムと同じ鉄製エンジン。

フロントは寸足らずバンパーに変な位置のフォグ！
オマケにナンバーの位置も変。

リアは未完成のような糞デザイン！世界中のＳＵＶの中で最も醜い！
一直線のテールランプに旧針より数段に造りが古臭いクリアテール！

http://photo.sxhighway.gov.cn/file/20031024143938091/20031024143938091.jpg
http://lexus.jbcarpages.com/RX/2004/Bilder/2004%20RX330%20Silver%20Rear.jpg

>>496
ひでえなあ。普通格好いいイメージスケッチが有って、現実に合わせた車が出て来ると思うん
だけど、これはいきなり現車作りましたって感じだな。デザインコンセプトが見えないわ。
ドアパネルのモコーっとした丸まり。
リアウインドウの傾斜とCピラー形状につじつま合わせたクォータウインドウも野暮ったい。
ご指摘のクリアテールもこのボディカラーじゃ特に締まりが無いよね。
とにかく格好ワリーとしか言いようが無いっす。
ホントにこんなもんしか作れないんでしょうか？？

まあ、クラウンとか買うオヤジと同じ人種が買うクルマですから、こんなもんでいいんでしょ

>>498
くどくど書いたが、要するにその通りだわ（w。

トヨタのデザインがパッとしない理由。なんとなく。
↓
印象的だったのは、デザイン部門でクレイモデルをつくっている人が、
もともとモデラーをやろうとして入社したのではなく、
社内からの応募で採用されている人が多いこと。
いちから教えこみ、7〜10年かけて一流のモデラーに育てていくということだ。教えることは学ぶこと。
なんでも自分たちでやるからこそ、身につく。これがトヨタ流なのだ。
http://www.iwoffice.co.jp/co/0104.htm

>>500
つまり、素人にトヨタ流デザインを叩き込む訳だ。
そりゃ、いつまでたっても同じような車が出来る罠。

>資金力があるからできること、と言ってしまえばそれまでだが、やはり凄いことだ。
資金の使い方間違ってるよ。

>>500

トヨタの車ってなんかペタ〜っとして質感とか塊感が
ぜんぜん感じられないと思っていたら、そういうことだたのかｗ

その質感低いボデー（トヨタ語ｗ）にギラついた装飾、プラスチッキーな装飾で
ヨタ車の出来上がりだな。

MR-Sは許せない。

なんだ許せないてw

大槻がＥＰＯＣに責任者として赴任した当時、ＥＰＯＣでは、欧州トヨタの
起死回生を賭けて、現地社員である欧州人デザイナーたちが「こんなクルマが
欲しい」とスケッチ画を一心に描いていた。
何度かのやり直しを経た後、大槻は、そのうちの何枚かを本社の関係者に
見せた。その１枚がギリシャ人デザイナー、ソトリス・コボスが描いた
「ヴィッツ」のデザイン・スケッチ(レンダリング)だった。
　　　　　　　　（中略）
トヨタでは主要な車種のデザインは、コンペにかけるのが習わしになっている。
そのときは、ＥＰＯＣと、国内のトヨタ・デザインスタジオの作品をコンペに
かけ、最終的には、市橋の予想通りにコボスの作品が選ばれた。ところで
最近、トヨタのデザインが垢抜けしてきたことに気づいた人も多いと思う。
最近のトヨタは、主要車種でも、日本人以外のデザイナーを思い切って
登用する。海外にデザインセンターを持つようになった最近では、コンペが
ごく普通に行われるようになった。ただ、この手法を最も広範にとっている
のがトヨタだ。たとえば、ハリヤーやプリウスは、トヨタのカリフォルニア・
デザインセンターによるもの、オープンカーのソアラは、ヴィッツ同様
コボスの作でもある。同じくＥＰＯＣが手がけたクルマに、新型カローラ・
セダン、カローラ・ランクスがある。
その｢ヴィッツ｣の功労者となって注目を浴びたコボスだが、まもなく
ドイツ自動車メーカーに３倍の年俸で引きぬかれてしまった。これにあわてた
トヨタは、早速、フランスの有名なリゾート地、ニースに構えるデザイン
開発拠点のデザイナーらに、功績に応じて支払う新たなボーナス制度を
導入して人材を確保をすることになったが、日本とは異なる雇用制度を
必要とするヨーロッパの現実をあらためて教えられた。

>｢ヴィッツ｣の功労者となって注目を浴びたコボスだが、まもなく
>ドイツ自動車メーカーに３倍の年俸で引きぬかれてしまった。

功労者、注目、３倍の年棒・・・・・ハァ？
ヨタだから数捌けただけじゃん。

クツソ卜ソ木゜ス卜誌が世界中の様々な分野の芸術家を対象に調査した「もっともデザイン力が優れている自動車メーカー」
によると、トヨタ自動車がダントツでトップ87.6%に上ることが分かった。　　　(5月3日)

社内で何かデザインしたことあるのか？

>>507
確かにコストを切り詰めた安い素材をデザインで誤魔化すのは得意のようだ。
それだけはシャッポを脱ぐよ。素晴らしきかなデザインの力だな。

>>コストを切り詰めた安い素材をデザインで誤魔化す
誤魔化しまくっているのはトヨタ以外の全メーカーだろw
トヨタはコンパクトカーにも最高級の素材を使っているよ。

装備が良い！カタログスペックも良い！故障が少ない！そして安い！
これがトヨタ車の良い所。ド素人や車に興味の無い方に最適。

ハンドリング、足回り、デザイン、フィーリング等に拘りの有る方は他のメーカーをどうぞ。

>>511いや、トヨタ車はハンドリング、足回り、デザイン、フィーリング等も他メーカーと比べて100年先を行っているよ。

ああ、斜め上にな。

おおー１００年先も逝ってるんだ。なるほど。
１００年後のクルマってつまらなさそう…
クルマ風家電なモノばっかりだもんなヨタは。

１００年後はクルマもコストダウンされ尽くして超簡素化されてるだろうね。
５年くらいで使い捨てられる車をトヨタは目指してるそうだからあながち
１００年先を行っている分析は間違いとはいえないな。

>>514
>>クルマ風家電なモノばっかりだもんなヨタは。
そこがトヨタ車のいいところなんだよ。要するに家電のように誰でも使える便利な車ってこと。

>516
あーはっはっはw

>>516
＞要するに家電のように誰でも使える便利な車ってこと。

正論ｗ

家電ならデザインや性能を気にする必要ないもんな。

>>516-519
それで満足する客を相手にするのは楽で良いです。
変にオタ相手だと儲かりません。
　　　　　　　　　　　　　　　byYOTA幹部

家電も造形美を重視するようになってきた今日この頃。
ヨタもそれを気にし始めているからレクサスを立ち上げた。

が、所詮家電メーカー、ISのだめっぷりをみよ。

家電インテリア＞絶対に越せない壁＞トヨタ車。
ﾌﾟｯ。

MARK X はﾋｭｿﾀﾞｲ以下

トヨタは肥満だね
F1も真似で意味がない

むしろパナとコラボで高級マイホームバス作れ

私の芸術家としての全生涯は反動と芸術に対する絶え間なき闘争以外の何ものでもない。
私が反動と死に対して同意できるなど誰が考える事ができようか。私はゲルニカと名付ける
現在製作中のパネルにおいて、スペインを苦痛と死に沈めてしまった軍国制度に対する嫌悪を
はっきりと表明する。

車

車

車

車

車

ﾄﾖﾀ車のデザインは気持ち悪い

ageてみよう

国内だけでなく海外でも注目を浴びている「カンバン方式」「ジャストインタイム」「カイゼン」などの素晴らしい経営術を日本企業が生みだしたことに日本人として誇りに思う。

そのシステム自体は見るべきところもないわけではないと思うが、
個人的にはそのシステムの中では働きたいとも思わないし、
まして、そこから生まれた製品に魅力を感じるかどうかは全く別問題。

キチガイマルチにマジレスすんなよ

売れすぎてウハウハ♪

>>534そんなことを言ってたら喪前達の会社のコスト削減できないよ。

社会の一員として必要なコストまで削減するぐらいなら会社畳むべきだわな

>>538トヨタが会社畳んだら日本が粒れちゃうよ。

>>539
シューペンターでも読んで出直せ。

タイプミスだ。シュンペーターだorz

トヨタの車にアルファを被せたら、買う。
アルファロメオを丸ごと買ったら？

willってどうなったの?

張 富士夫って在日？

「欧米人は定年以降は働きたくなったり、午後5時になったらさっさと退社するらしいが、日本人は全くその逆だ。」
っていうのをどこかで聞いたことがある。この素晴らしい日本人の勤勉さが残っている会社は今のではトヨタだけだろう。
終戦後に皆が必死に働いたおかげで今の生活が豊かになったというのに日本人は皆これを忘れているような気がする。
それを象徴しているのが今急増しまくっているニートなんだと思う。
ていうか、トヨタの勤勉さ叩いている香具師って全員ニートだろ。

トヨタ工員か。他の世界知らんのだろうな。哀れ。

>>545
×「欧米人は定年以降は働きたくなったり、
○「欧米人は定時以降は働きたくなくなったり、

だろ。な？能力以上の成果を求められても達成できないってことはお前が体現してるじゃないか。

ライセンス持たず、トヨタＦ１参戦…ＦＩＡが調査

【ロンドン＝千葉直樹】自動車のＦ１世界選手権に参戦しているトヨタが、手続きで
定められた正規のライセンスを持たずに参戦していたとして、国際自動車連盟（ＦＩＡ）
が調査を始めたことが１３日、分かった。

　英ＢＢＣ放送などによると、チームはＦＩＡから交付されるライセンスとは 別に、
国内の統括機関から付与される競技ライセンスを持っていなければならないとされ、
トヨタは競技ライセンスの更新を２０００年以降していなかったという。

トヨタチームは「事務処理上のミスであり、故意ではなかった」とコメントしている。
（読売新聞） - 5月14日3時16分更新

WILLってカコワルイ。

いえてる

test

Will VSのCMのボンスリはよかった

ｸﾞﾗﾝﾋﾞｱ・・・
乗ってる男もｷﾓーだったｗ

モーホー臭が滲んでるよな

555ｹﾞｯﾂ(^!^)y~

＞545
勤勉なのは、トヨタだけじゃない！
他のメーカーも勤勉です。
トヨタは、ただのオヤジメーカー。
ＭＲ−Ｓなんて、スポーツカーなのにトラックのエンジン積んでる！

どんな間違いやねん
どんな間違いやねん

マーク２後継車が無い！
マークＸは最悪だから嫌。
子供騙しなのよ、一言で言って。

ますます進む若者離れ

ｱﾚｼﾞｬｰﾈ

ちょっと！！豊田のデザインばかにしないでよ！！！！！

ホンダをパクってんだから、ホンダに失礼だ。

確かにホンダのパクリが多いな
漏れホンダ好きだけどかなり似てるの多いと思う ステップワゴンとノア結構似てない？

ノアはセレナのパクリでは？

最近のトヨタは知らんが、昔のトヨタに関して言えば、ショーモデルとかのデザインは
結構良かったから、デザインのできる人がいない訳ではないのだと思う。
むしろ、デザインが良すぎる車は日本では売れないから、敢えてダサ目にしているのではないかな。

カッコいいショーモデルはたいていジュージアーロデザイン。
しかしいすゞのようにショーモデルを再現しないのがトヨタ。
コストダウンで見る影もなし。

>>563
本当にそんな戦略的な理由であえてデザインをダサダサにしてるとしたら
トヨタ恐るべし、だな

それでも売れるヨタ

そもそもヨタ車にデザインを求めるのってどうなん？

トヨタ車を買う人はコストパフォーマンスだけ
そこそこのデザインだったらそれなりに売れるが

最近ヒット無いね

アルファードのデザイン最悪〜。ゴジラか、あれは・・・

無免許豊田、巨額の金払ってＦ1走ってるぞ。

いいなーーー金持ちは。

オタ相手に儲けた金を注ぎ込んでいるわけか

エスティマのデザインはかなり糞だと思う
アルファードもキモい
ヴィッツも酷いねあれは

最近のは酷いな
エスティマもカローラも前の方がいいし。
見られたもんなのはゼロクラウンくらいかな

ちょっと！ニューエスティ馬！！

「低全高」パクるってホント！？

また、やる気！！？？？



ポリシーーーーーーーーーーーーーーはあるか？？？？

・・・あるわけないけど。

揚。

低床、低床と謳い文句で発売されたホンダエリシオン。
しかし

　　　室内長　　室内幅　　室内高 　 全高
エリ　２９３５　　１５８０　　１２６５ 　 １７９０
エス　２９５０　　１５４５　　１２６５ 　 １７７０
※すべてmm

エスティマより２cm全高が高くて室内高が同じ？それでもって低床？
あたかも最新装備のような言葉に騙されるﾎﾝﾀﾞｸｵﾘﾃｨ

そしてそれをパク(ry

ふ〜ん、エスティマって後席に乗り込みにくいんだな。

576

そればっか。

天才玉子は貨物脚


騙しの天才トヨタ

なんかヨタ車乗ってる奴って・・・・。

善悪に無頓着な自己中心主義。

ぱくり、まんせー！！！

きっと飛べる。
　　　　　　　　
　＿|￣|○　　　　　
　 　
　　　　　＼ へ　　 　
　　　　　　　 ／○　|＿ 　
　　　　　　　　　　　　＿|
　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　く
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　○　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○|＿|￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ へ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣|　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|￣|○
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ ･;∵..　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|･;∵..･;∵..　　　　　　　　
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○＿＿＿　

デザインだけでなく機械的にもダメダメなトヨタ車。

日産やホンダのほうが車として魅力的なものを作るけど、トヨタは販売力の強さとブランド信仰で
売れてるわけだから、なかなかこれを崩すのは難しいだろうな

日本には、車はトヨタ・・・みたいな親父が多すぎる。

大丈夫、高齢化社会がもうすぐやってきて
そういうウザいオヤジはみんな氏んでいなくなるから。

toyota関連過去ログ
http://www.geocities.jp/toyota3ch/

意味も無くトヨタ

>>588
そのレス、何か意味不明。

ブレビスにマジ惚れ込んでる。
トヨタ車ではぶっちぎりでカッコいくね？

ミニセルシオって存在はカコイイ。
マスクはデビューしたてのが良かったが。

５ナンバーで高級志向、ってのは(・∀・)ｲｲ!!
よそもやってくれよ！

たたかれるのを覚悟で書いたのに･･･
デビュー時のマスクは知らんです。

わかった。自分も前の方が好きだった。

つ。デザインだけではなかったのだな。
致命的欠陥車なのは。

592
ｲｸﾅｲ

正直ﾋｭﾝﾀﾞｲとﾃﾞｻﾞｲﾝは大差ない

一兆円という額はトヨタ車が世界中で認められた集大成。

>>599
なんせデザインコンサルタントは同じジウジアーロだからな。
兄弟車と思われても不思議でもなんでもない。

その割にはどちらの車もジウジアーロの端正な美しさとはほど遠い出来なんだが...。

もっともジウジアーロの端正な美しさを生かしたモデルは、日本では売れないから、
トヨタは反面教師としてコンサルトしてもらっているのかも。

一兆円という額はトヨタ車が世界中を騙した結果です。

>>592
ｵﾌﾟのｸﾞﾘﾙｶｯｺｲｲよね。
ﾏｰﾗｲｵﾝみたいなｴﾝﾌﾞﾚﾑがついてるやつ。

それは○○○ー

604が凄くヲタに思える
何の事だか全く解らん

オプ→オプション

て事ではないの？>>606

604
あのプジョーライオンをパクったヤツの事
恥ずかしくない？それともチミはＭかな？

ﾋｿﾋｿ・・・・もうすぐヨタは紙屑厨が来ますよ。ﾌﾟｯｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ。

>609
なんかキモチ悪い

>>608
そもそもプジョーが･･･

ライオンエンブレムはお客様ご自身で取り付けていただく
仕様となっております

http://catalogue.carview.co.jp/Merismus/NewOverview/v7107a.jpg

とりあえずヨタ車のデザインはパクリのオンパレード、
かつオヤジ受けを第一に狙ったデザインが多すぎだな。
やっぱりデザインなら日産車が一番良いかな。

>>613
日産はデザインにまとまりがないな。
曲線の使い方やボディのボリューム感の出し方、ランプ類の形状に
流麗さが感じられない。
この辺に日産が長らく低迷を続けて来た原因があるが、まだその低迷
基調のデザインから抜けきれていない。

まだまだトヨタのデザイン能力の高さには遠く及ばないのが日産車。
最近人気のフーガも近くで見ると「ライト周りのデザインは2000cc車？」って
感じで冴えないし。

>>614
おまえのズレまくった美的センスに降参ｗ

>>614
おれも便乗して降参

>>614
そのまとまりってのが何が言いたいのかわからんが、
日産は社長がゴーン氏になってから一番デザインが流麗でボリューム感あると思うが。
パクリのオンパレードのトヨタよりは日産の方がオリジナリティーもあり、
若者受けのデザインも創り出す事ができるし、良いと思うがね。
だったら現行クラウンのライト周りなんか思いっきりＳクラスのパクリだし。
さらにオヤジにしか受けん。
まあデザインに関しては個人的な価値観によるものが非常に大きいというのが
最終的な結論にはなるんだろうがな。

>>617
http://catalogue.carview.co.jp/MERCEDES-BENZ/S-CLASS/latest/overview.asp
http://toyota.jp/crownroyal/index.html

上記はSクラスとクラウンだが、ライト周りはＳクラスが丸基調でクラウンは角基調で
全く異なるデザインにしか見えない。
どの辺がバクリなんだろうな？

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

また、上記の販売台数を見てもわかるとおりで、クラウンの販売台数他社同価格帯の
車種を全く寄せ付けない販売台数を誇っている。
これはお客様がクラウンの価値を認めて購入して下さっている証拠。

日産車なんかまだまだトヨタには遠く及ばないﾊﾅｸｿみたいなもんということだな（ｗ

６１８と同意権

>>618
そんなソースを一生懸命探していたからレス遅くなったのか？
ごくろーさんって感じだな。
で、流線形を描いているクラウンのライトのどこが角基調だって？ｗ
目がおかしいのか都合良く妄想しているのか知らんが、せっかく苦労して
ソースも持ってきたんだから、もうちょっと説得力のある事を言って欲しいものだ。
Ｓクラスのライトもクラウンのライトも二段の曲線を描く形になっている事を
俺は言ったんだが。それすらも分からないのか？これのどこが全く異なるデザインなんだか。
もうちょっと良く目で確認してからレスしてくれないか？

あと俺はデザインの話をしてただけで、クラウンの販売台数の話なんて
全くしてないんが。君の的外れな発言には脱帽だよ。
そりゃクラウンは歴史があるし、無難な大衆的高級車って感じで
売れるのかもしれんしな。デザインに関しては、
やはりオヤジにしか受けないこれまた大衆的なデザインだと思うが。
若い人にとっちゃ、トヨタ車なんて日産車には遠く及ばない
センスの無いﾁﾝｶｽ程度にしか思ってない人も多いがな。
まあトヨタの工場の作業員で、クラウン購入が目標である君の脳内では
トヨタ車のデザインは最高とどうしても思いたいのは痛いくらい分かるがな。

>>620
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/top.html

これはフーガのライトだが・・・これもベンツのばくり？（ｗ

>>621
なんだ核心突かれたからって言いたい事はそれだけか。
それはどっちかって言うとこっちを意識してるだろ。
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0402/k04021004200308/g1068/f040210041068100000000000000200308.html

>>622
核心を突いてるって？
>>620のどの辺が核心をついてんの？（ｗ
車が売れないから、ノイローゼで幻覚まで見るようになった？（ｗ

>それはどっちかって言うとこっちを意識してるだろ。

全然ライトの長さや形が違うね〜（ｗ

あと、クラウンのライトはベンツの「パクリ」と称されて、フーガのライトは
BMWを「意識」してるですか〜？

日本語の表現ってのは多種多様でいいもんですな〜（ｗ

>>623
なんか今度は急に必死になってるし。
ヒステリックになる癖でもある人？見てて面白いんだが。
車が売れないからって、俺は別に日産の社員とかじゃないんだけど。
系列の会社とかでもないし、ましてや君みたいに工場の底辺作業員では無いからさ。
幻覚を見て、しまいには妄想と現実の区別までつかなくなってしまったのは君だろう。。

そんで、そんな稚拙で陳腐な揚げ足取りしか出来なくなったということは、
俺の言ってる事は理解出来たという事かな？
とりあえずクラウンに限らず、ヨタは色んな車においてパクリメーカーで有名じゃんか。
それは実は君も自認してるだろう？
ウィッシュなんてひどいもんだよな。
アルファードだってエルグランドへの対抗意識丸出しだしな。

ま、そんなパクリ全開オヤジ受け第一のヨタのデザインをそんな愛してるなら
ヨタに乗りつづければいいじゃんって話なんだがな。

まあまあ。
初戦豊田はパクリで食ってますから！
ヨタオタは盗作で十分よろこんで満足してますから！
相手にするほどの人種ではないですから！

>>618
細かいディティールに的を絞って見れば、クラウンはSクラスとはかなり違うよ。
全体的に従来とのクラウンからは考えられないほど大胆で動きのある造形なのに
クラウンらしく見えて、なおかつ主張の強い造形を見事に大人しく見せている。これは凄い事だ。
>>617はライト周りが似てるといってるが、二段になっている事を除けばSクラスの造形にはあまり似ていない。
似ているのはイメージであって、むしろ造形だけを見ればSクラスではなくフーガに近いし。写真じゃ分からないけどな。
しかし一部分が似ていなくとも、全体を見れば異様なほどにSクラスのイメージに近い。
明らかに意識して作られたこれはパクリには違いないだろ。　素直に認めろ。

>>625
君、他のスレで日産も叩いてるだろ。
トヨタも日産も叩くという事は、噂の菱ヲタか？
朝から元気だな。
ってそれは俺もか。。ｗ

いくらトヨタに難癖つけても、所詮他社はトヨタには適わない。

君らもトヨタの二番煎じみたいなことやってないで、魅力的な車を作ることだな。

まっ、それが出来るようなら、外人社長になんか頼らんでも既にトップメーカーになってるだろうが（ｗ

>>626
そりゃ、根本的にはＳクラスとは大分違うわな。
俺はただライトの事を言っただけだよ。
ちなみにイメージはＳクラスとクラウンじゃ似ても似つかないよｗ
Ｓクラスは高級車中の高級車、クラウンは庶民でも買える大衆的高級車だろ。
Ｓクラスのイメージに近いと言っているのはフーガの事か？
フーガはＢＭ５シリーズを意識して作ったと正直に開発者は述べていたんだが。
それにフーガのどこがＳクラスに近いのか小一時間問い詰めたいよ。
こりゃまた的外れな意見を曝け出すヨタ厨が参上したな。

>>628
なんかここまでくると主観に凝り固まったただの馬鹿って感じだな。
自分の思い込みでしか意見を語れない悲しい奴とまともな話し合いなんか出来るはずも無いか。
敵わないって、何が？販売台数？それは規模が違うんだから敵わないに決まってるだろ。
リコールだらけ、さらに君みたいな工場の作業員には過酷な労働を押し付けるヨタの
二番煎じなんかやる会社があるわけないだろｗ
とりあえず連発するリコールをどうにかしたら？
所詮ヨタはその程度の技術力ってことなんだろうけどな。
ヨタの車を魅力的な車と思い込んでるのは君みたいな一部のヨタ厨だけ。
ヨタが売れるのは、決して魅力的なのではなく、「無難で大衆的」だからということにいい加減気付け。

>>627
トヨタが日産を叩く？
なんでわざわざ長年売れる車も作れずに赤字惨敗してた二流メーカーを叩かなきゃいかんの？
売れてないんだから、叩く必要も無いだろ（ｗ

>>630
車が売れなくてノイローゼが酷くなって、周りにいる人間がみんなトヨタの
期間工に見えてしまうんだな（ｶﾜｲｿｳﾆｗ

日産の腫種別販売台数を見ても、軒並み売れてない車種ばかり。
かわいそうなメーカーだよな〜（ｗ

そろそろ売れる車でも作ったらどうだい？

>>631
＞トヨタが日産を叩く？
おいおい…こんな事は>>627には一切書いてないぞ。
ちゃんと見ろよ。。大丈夫？
あまりに叩かれすぎてしかもそれが図星で、頭おかしくなっちゃった？
もうちょっと深呼吸でもして落ちついてくれ。

車が売れなくてって、だから俺は日産の社員とかじゃないってｗ
やばい、こいつマジで発狂してきたみたいだなｗ
周りが見えなくなってやがる。
日産好きは認めるけどさ、別に日産車が売れてまいが俺には関係無いし。
でも最近出してる新車はほぼ全て、月間目標売上台数を上回ってるわけだが。
まあ君はさすがに期間工ではないにしろ、工場の作業員ということは間違いないだろ？
こんな時間まで起きてて大丈夫？今日はお仕事休みなの？
平日に休みもらってるってことはディーラーの営業マンか？
営業大変そうだね、ヨタなら特に過酷な労働で大変だろ。
体どころか頭も壊して気狂わないように気をつけてな。
もう手遅れみたいだけど。

>>632
>月間目標売上台数を上回ってるわけだが。

その割には、車種別販売台数が全メーカー販売台数比較で上位に食い込んで
こないのは何でだろ〜？




あっ、元の販売目標台数が少なすぎるから上位には入らないわけだ・・・。
気付かなくてｺﾞﾒﾝﾈ〜（ｗｗｗ

>>633
なんか池沼の介護をしてる気分になってきたよ（素で

いや、大概の車種に何かしらの日産車が上位に食い込んでるんだが。
妄想と現実の区別くらいつけようや？な？
例えばSUV車の販売台数の１位はエクストレイルだし。

結局

ヨタは、

パクリ

しか

できん

だろ？

>>634
>例えばSUV車の販売台数の１位はエクストレイルだし。

エクストレイルは本格的SUVじゃないし、それにもうSUVブームは終わりで、
ほとんどのメーカーが撤退傾向にあるからね〜。
それに売れてるといってもたった3000台/月

あと、エクストレイルは価格が他メーカー本格SUVより安いし、2WDのモデル
もあるから、SUVというよりバンに近いだろうね。

あと、他になんか売れてると自慢できる車種はある？
トヨタ車は全車種が平均的によく売れてるんだけど？（ｗ

フィットだろ。トヨタより売れてる車は

トヨタヲタって売上実績でしかクルマを判断できないんだな
デザインなんて個人のセンス・嗜好が大きい分野でさえ、自分の審美眼などなく
売上から判断するしかモノサシがないみたい

>>638
企業の姿勢が売れれば､パクリだろうが何でもありだから
トヨタヲタがアホなのはしょうがないよ｡

だいたいこのスレに乗り込んでくるヲタは
スレタイ読めない奴ばっかりだしな。
トヨタがけなされた反射でレスするのみ。

>>629
> ちなみにイメージはＳクラスとクラウンじゃ似ても似つかないよｗ
俺が言ったのはグラフィックのイメージだよ。そんな事も分からないのか？
デザインの話で言う"イメージ"を社会的イメージと取り違える奴なんて初めて見た。

> それにフーガのどこがＳクラスに近いのか小一時間問い詰めたいよ。
誰もそんな事書いて無いじゃん。
626を読めば、主語がクラウンである事は容易に分かると思うんだが。
それに俺はフーガとBMWの話なんて書き込んでないし、興味も無い。
俺を叩くために話の内容まで無理に捻じ曲げて曲解するなんて、酷い奴だ。

だいたい、ライトのイメージが似てるなんて言ったら、それこそキリが無いと
思うんだが。。。（ｗ
昔の丸いライトの組み合わせの時代はみんなマネをしてることになんのかな？（ｗ

断トツ人気の乗用車は無いが
断トツ人気?の商用車はトヨタ!!

>>636
君、まだいたの？ｗ
叩かれすぎて赤面逃走したのかと思ったよ。
しかしあれだけ叩かれて恥かいてもまだ沸いて出てくるとは…マゾか？ｗ
まあ、どれだけ沸いて出てもいいけどさ。叩き甲斐あるし。

本格的もブームも何も君が、
車種別販売台数が全メーカー販売台数比較で上位に食い込んでこない
とか言うから、エクストレイルを一つの例に出して言っただけだ。
君さ、毎回毎回、論点ずらしすぎだぞｗ
論点が絞れないほど頭が弱いのは分かるけどさ。
的外れで論点のずれた低レベルで下らない揚げ足にはもはや苦笑だな。
SUVブームは終わりとかいうのも完全な主観（妄想）だしな。
エクストレイル、そしてハリアーやムラーノだって結構売れてるし、
スズキだって繁盛してるエクストレイルに対抗してエクスードを出したしな。
もしかして君は、これらはSUVじゃないとか言うのかな？
安かろうが本格じゃなかろうがメーカーがSUVとして出してる以上はSUVなので。
ヨタの工場の底辺作業員orディーラー激務営業マンの君が決めれる事じゃないんだよ。

それに、デザインについての話をしてたはずなのに、何か売上台数の話に勝手に
持ちこんでるしｗほんと面白い子だな。
まあヨタは売上台数しか取り柄も自慢も無いからその話に意地でも
もっていきたいんだろうが、規模が日本一なんだから売上も日本一に決まってるしな。
それに>>638も言ってるが、売上実績だけで車やメーカーの価値を決めるのか君は？
何か視野が狭いというか何と言うか。。
とりあえずヨタの工場orディーラーの底辺労働者の君がそんな必死に自社を
擁護する必要は無いと思うが。なんか子供がわめいてるみたいだぞ。

なんだかんだ言って、みんな売れてるトヨタデザインが羨ましくてしょうがないんだろうな（ｗ

変な拘りを持ってる奴もいるが、他社製はみんなデザインがダサイのばかり（ｗ

トヨタを貶すなら、もうちょいマシなデザイナー雇って売れる車作れるようになってから貶せよ（ｗ

しょうがね〜な〜（ｗｗｗ

>>641
いや、グラフィックのイメージも似ても似つかないが。
どう見てもクラウンはオヤジ的大衆車、
Ｓクラスはスマートで鮮麗な高級車。
しかしそれならそうとちゃんと補足したらどうなんだ？
自分の伝えたい事をきちっと書かずに相手に伝わるなんて思ってるような、
短絡的思考かつ単純で、文章力の粗悪な君のような人間を俺は初めて見たよ。
普段の会話も思い通りに伝えられない事が多いんじゃないか？

あと君、主語をもっと明確にする文章を作成する能力を身につけた方がいい。
あまりにも文章が粗く、誰が読んでも明確に解釈しにくいと思うぞ。
その程度の粗悪な文章力じゃ、生きてて苦労するだろう？
別に君を叩いてるわけじゃないくて、マジレスしてあげてるだけだよ。
なのに君はあたかも俺が悪いように言うなんて、無神経で傲慢にもほどがある。
そういうのは嫌われるからやめた方がいいぞ。もう手遅れかもしれないが。

自己主張いいけどＷ）←カキコできるのは厨房だけ。

>>644>>646=vallG9120の文章を見てみるとわかるが、長々と長文打ってる割には、
その中に含まれてる情報量が無いんだよな（ｗ
毎度毎度↓こんなのが文章の80％を占めてるだけで、内容的には何の意味も価値もなし。

>自分の伝えたい事をきちっと書かずに相手に伝わるなんて思ってるような、
>短絡的思考かつ単純で、文章力の粗悪な君のような人間を俺は初めて見たよ。
>普段の会話も思い通りに伝えられない事が多いんじゃないか？

>あと君、主語をもっと明確にする文章を作成する能力を身につけた方がいい。
>あまりにも文章が粗く、誰が読んでも明確に解釈しにくいと思うぞ。
>その程度の粗悪な文章力じゃ、生きてて苦労するだろう？

自分が主張したいことをきちんと主張できずに抽象的で曖昧な表現で逃げてるだけなのに、
人に対しては表現力が無いだの、文章力が無いだのと指摘してる始末（ｗ

>>646のカキコも、長々と何が書いてあるのかと思えば、要約すると↓の曖昧なカキコがあるだけ（ｗ

>いや、グラフィックのイメージも似ても似つかないが。
>どう見てもクラウンはオヤジ的大衆車、
>Ｓクラスはスマートで鮮麗な高級車。

vallG9120は、自分が一番表現力のないアホで、知能程度が低いって認識することが先決だろうな（ｗ
もうちょい知能程度が向上したら、また来てくれたまえ（ｗ
毎度毎度、こんな抽象的で曖昧なカキコばかりだとお話にならんよ、オバカさん（ｗ

国賊トヨタ奥田会長は 中国からの「単純労働者受入れ」を強く主張。
しかし米国及びEU先進国は、 すでに３０年前（1975以前）から単純労働移民を禁止している。ｗ
↓

■奥田会長 「単純労働者受入れ慎重論は、絵空事」 ■

日本経団連の奥田碩会長は12月１日、都内で開いた外国人受け入れ問題シンポ
ジウムで講演し、 「単純労働者の受け入れは慎重に考えるという政府の公式見解は
現実とかけ離れた絵空事、建前になりつつある」と批判し、積極的 な政策を求めた。
経団連は４月、日本経済に「多様性のダイナミズムを生かす」との観点から単純労働者
を含めた受け入れ体制の整備を提言している。

奥田会長は講演で「すでにわが国には外国人が多数就労し、経済の一部を支えて
いる。重要なのは受け入れるか否かでなく、 いかにうまく受け入れるかの議論」と強調。
日本とフィリピンで合意した看護師・介護士 の受け入れでも「（合意内容に）具体的な
人数が盛り込まれず、なるべく小規模にとどめ たいとの日本側の意図が透けて見える。
大いに不満を感じる」と述べた。

奥田の日本占領作戦開始。
同胞を引き込んで実質支配を狙ってのことだろう。
引き込んだ後はクルマを買わせて経済的支配の予定。

中華にトヨタ丸ごとやっちまえ

これぞ最大のエコ(国内は)

>>648
まだ生きてたんだ。頑張るねぇ。
君がそこまで頑張ってくれると俺も嬉しいよ。
ところで>>645の君の糞レスからそのレスまで１時間半弱経過してるんだけど、
１時間半弱もそのレス書くのにかかったってことか？ｗ
そんなに時間がかかった割には、半分くらいが俺のレスの引用だし、
その上低レベルで稚拙な文句のみか。何かもう哀れすぎて溜息が出てくるよ。
一体頭の中に何がつまってるの？ウンコでもつまってるの？ｗ
あ、それとも即レスしたら俺からも即レスが返ってきそうだから逃げたのかな？ﾌﾟ

ところで君の文章こそ的確な情報と明確な主張が著しく欠けてるのには
気付いてないのかい？文章の殆どが俺のレスに対する稚拙なケチだけ。
もう揚げ足取りにもなってない始末。小学生が同級生の子に
ケチつけてからかってる感じと大して変わらないんだよ、君の文章は。わかる？
斬新かつ明確な揚げ足取りならまだ手応えあって良いんだが、
君の文章はただの屁理屈と精一杯の陳腐な煽りだけ。
何かしら俺に言い返そうという必死な姿勢が容易に想像できるよ。
この際自己主張でもいいからさ、もっとちゃんとした主張をしようと思わないの？
馬鹿にそんなの求めても無駄か。。
俺の簡易な文章さえ、全く解釈出来ず、抽象的だとかほざく猿レベルの知能だし、
主観と幻想でしか物事を語れない池沼だもんな。

>>652
>ところで>>645の君の糞レスからそのレスまで１時間半弱経過してるんだけど、
>１時間半弱もそのレス書くのにかかったってことか？ｗ

妄想もここまで来ると病気だな。
前レスから次レスまで1時間半かかったら、次の文章打ち込むまで1時間半かかると
思ってるとは・・・（ｗ

2chではバカが多いが、ここまで真性バカなのは珍しいケースだ（ｗ

いままでのレス全く読んでないんだが言わせてもらう
トヨタは日本の自動車メーカで一番デザインがいいと思う
流れを無視してすまん
VITZのデザインは秀逸だね

>>654
一方的に叩いてるわけでなく、
先代ビッツのデザインの良さはこのスレでも何度か
話題になってたはず。
現デザインは酷いと俺は思うが・・

>>653
ﾌﾟ　ただの君を愚弄するつもりのネタレスなのに、
その部分だけに対してマジレス揚げ足取りオンリーのレスか。
なんかもう池沼を苛めてるだけのような気分になってきたよ。
健常者の俺がそんなことしちゃ駄目だよな。すまんすまんｗ

ところでいつも思うが君はいつも夜中までここに居座っているようだが、
どうやらまともな社会人ではなさそうだな。
ヨタの工場の夜勤ってとこだろうな。
ヨタは死者すら出てるようだし、過労死しないよう気をつけてね。

>>654
ＢＭデザインね。
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/3000/2354.jpg

これ新種の虫？
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/7000/6091.jpg

ヨタオタにデザイン論は無駄。だって車音痴だから。

>>657
ＢＭＷ意識しまくりだな。
まぁいいんじゃない。　トヨタだし。　ﾜﾗ

>>657
改めてBMWのデザイン力に驚いた。
細かな造形も全体の流れの中で意味のあるデザインとなっている。
それに対しトヨタの車はバラバラのパーツを張り付けただけのように感じる。

　ディティールで　釣られる音痴　トヨタ党

644様、ハリアーはトヨタだよ、よく覚えておきなさい。恥ずかしいよ

>>662

>>644はSUVが終わりとか書いてる>>636に対する反論だから
別にトヨタ車でも論旨に関係ないぞ。

>>662
>>644だが、普通は>>663の様に解釈出来るだろ？
君みたいな解釈力の粗悪な勘違い君には脱帽だよ。
そんな君が一番恥ずかしいです、ﾊｲ。

まあ日本人はデザインで選んでないからなあ
売り上げとデザインの良さは比例しないだろうな
日本人はデザインじゃなくてブランド、この選び方が変わらん限りトヨタトップは揺るがんだろうな
だからベンツなんかどんなやばいデザインの車出しても日本じゃ売れるしなｗ
トヨタもいいオリジナルデザインの車もあるが大半がパクり
別にトヨタが嫌いというわけじゃないんで、がんばってデザインいい車出してくれと思う
ちなみに個人的にデザインがんばってる日本メーカーは反感買うだろうけど
日産＞三菱＞マツダ＞トヨタ＞スバル＞ホンダかなあｗ

というか、日本ではデザインの良い車はむしろ売れない傾向があった。
実用性や堅実さに欠ける印象があるからか、はたまた周りから浮き上がるのを嫌う国民性
のためか...。

トヨタ車があまりデザインを良くしないのは、経営戦略的なものもあると思うので、日本人の
国民性が変わっていけば、デザインに力を入れるようになるんじゃないかな。

>>666
たしかにそれはあるよな。

俺は初代Vitzの登場と成功を見て、その国民性ってやつは
良い方に変わったように思えた。
しかしその成功作の2代目があのﾍﾎﾞﾃﾞｻﾞｲﾝ。
ﾔﾊﾘ･･･と言うか、所詮ﾄﾖﾀと言うか、期待した俺が間違いだったようだ。

ヨタ車のデザインを語れるのは昭和車まで。
あとは模造デザイン博。まるで偽札鑑定だよな。ﾌﾟｯ。

偽ブランドが売れるなら、　超優良企業になれる。
それが　ポヨタ

トヨタに期待したことはありません。

84年以降は。

それまえには夢のある車もあったんだけどねぇ
EX7とか。

>>670
トヨタに期待しないとすると、どこのメーカーに期待すんの？
他のメーカーは総ダメなのに（ｗ

過剰な期待はしない。

他のメーカーはダメだと?
ﾊﾗｲﾃｰ
トヨタもダメなんだよ(w

おまえがトヨタの車が好きなのは解ったが、トヨタのクルマでお前は儲けれるのか?
あーん?
おれはトヨタの車で儲けているがな、それでもトヨタに期待しないといってるのだが、
それもわからないようだな

>>670
EX7カッコよかったねぇ
それに対してLF-Aは…カッコ悪すぎ

おおっ! あのEX7を知っている人が結構いるとは...。
あのまま市販は無理だろうけど、夢があったなぁ。

>>372
最近の日本の全車メーカーの中で君が優れてると思う車種は何？

おれはトヨタデザインまぁまぁ好きよ、ﾊﾘｱｰぐらいだが。

レクサス展開してる車はだいたいOk　特にウィンダムとかハリアーソアラ。
プリウスとかヴィッツもいい

でも国内専用車は明らかにバカにしてるデザイン

キモいヨタオタは盲目杉。

ヴィッツってＣ２に似てる

ノアとか最低。

結構評価されてるけど、俺ハリヤーかなり嫌いだわ。
・全体のデザインとして無理矢理持ち上げたようにしか見えない
・後ろが妙に丸いのが格好悪い
・グリルのデザインがエンブレムも含めて格好悪い
・センターコンソールのデザインなんてよくOK出たな・・
という辺り

>>681
>全体のデザインとして無理矢理持ち上げたようにしか見えない
そういう車ですが。

あげ

>>682
ごめんなさい。
そう開き直られては返す言葉もないです。

>>673-674

EX7、あれカッコイイだろ?

あのころ、マツダRX500とかさー、ディーノプロトティーポとかさー、512S MODULOとか
夢があったじゃない。

そー言う意味で最後のﾜｸﾜｸはMR2のAW11のときで最後なんだよな・・・。
俺にとっては・・だけど。

たしかにいろいろ言われもした。X1/9のパクリじゃねーかとか。
だけど、かっこいいのは俺はかっこいいって言うからね・・・。

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ハリヤーだって。(笑

プログレとミニバン全部とポルテは特にキライ

でもンダ車やスバルなんかよりはずっとマシだと思う♪

この２４日に定期預金残高が１８５０万になるが・・・

トヨタに欲しい車が一つもない

>>688
ポルテは久しぶりにトヨタがデザインがんばったと思うんだがなあ、ちなみに売れてるのかね？
俺的にはポルテ、ハリアー、あたりはそこそこデザインいいと思う
あとは糞だがなあｗ
日産のデザインとトヨタの販売力があれば恐ろしいなｗ

>>690
わかるよポルテのデザインって本当は凄いんだけど
モビリオ（前）と同じ道を歩む運命・・・

ポルテ・・・ってお菓子みたいな名前だな。

日産の端正さにマツダの色気のデザイン、ホンダのエンジン、トヨタの販売力・・

プログレとか、ブレビスは素人目にも酷いデザインだと思う。

セリカ以外は別に普通。

>>695
セリカは変だと思われてもいいんです。
今後のトヨタ車のデザインに、顧客の目を事前に慣らしておく役目がありますから。
たとえばあの変なライト、最近のウィッシュやヴィッツとかで見覚えないですか？

素人さんは、前にどこかで見たことあるものや、何かに似たものは安心して買う。
クラウンなんか見事なくらい、どこかに前モデルの亡霊が貼り付いている一方、
マイチェンでうまく次期モデルの予告をする。
保守的で小心な人の財布を開かせるのは、トヨタが一番巧い。

セリカはそこそこデザインいいと思うがなあ
まあクーペは普通のデザインじゃ売れんからあれくらいでいいんじゃない？
ちなみに国産クーペで売れてるのってもうＺくらいしかないのかね？

>>694
プログレは渋さを追求したトヨタじゃなきゃ作れない車だと思うｗ
最終型のビスタも。

渋さというかダサさだろ。

>>14
車つくりを舐めんなよ。
そんなもんで車ができるわけないだろ。
オマエ車作ったことないだろ。

まぁ、あれを渋さと捉えられる貴方の感性に乾杯！

>>700
オマイはあんのか？

オーイ！アイシン？がヨタハチとか旧車を新人にいじらせてるのを12chでみたよ〜
だめだよ(`´)物造りじゃなくて金造りだろ！

>>702
ねえよｗ

ヨタ車のダサさの源泉はロゴにあると思うんですよ。
あの丸っこくて鈍重な、安易に社名掛け合わせたロゴ見るたびに苛立つ。
最低。アレデザインしたデザイナーとGOサイン出した経営陣の首絞めたくなる。
それとは別に車種事にロゴを採用したりしてるけどコレがまた最悪にダサい。

愛知博（通称糞ヨタ博）で名古屋に滞在したんだけど
この名古屋って都市自体野暮ったいね。東京に近いのに垢抜けない。
大阪程個性がない。食い物は下品・粗野・奇をてらったモノばかりでその上マズい
街並みのセンスは80年代後半から90年代初頭ぐらいで止まってる。
なるほどトヨタの土壌はこんな腐れた土地で培われたのかと暗澹たる気分になりました。

>>705
安易さでいったらホンダのＨマークに勝てるものはないと思うけどね。

>>706
禿げ同。中古のCR-X買った時に真っ先にHマーク
引っ剥がした俺ガイル

>>705
トヨタの弁護は別にしないが、
関東人（not 東京人）の発想？痛すぎ。

トヨタマークって頭文字の(Ｔ)なの？
それとも出力単位の牛力を表した牛ｻﾝマークなの？

>>709
"世界の逸物"となって欲しい。
その願いを込めてイチモツをデザインしました。

垂れてやる気なさそうだけど。

旧型ソアラに乗ってます。　この車に関しては特に文句はない…が、
俺にとってトヨタ車は今の車で最後かも・・・現行新車のラインアップ…　ヒ　ド　イ　ナ
売れれば万事おｋ？
たぶんそーいうことなんだよな？

昔からそーだよ

レクサスは↓用にめざせ！！！
デザインはライバル以上カッコ良く。
性能はライバル以上 。
値段はライバルと同等で十分。

>それとは別に車種事にロゴを採用したりしてるけどコレがまた最悪にダサい。
激しく同感。フロントとリアでで統一できないほど、
自社ロゴのデザインに自信がないのだろうか。

フロントは車種別オリジナルエンブレム、頻雑なグリル、ギラギラ反吐ライトに始まり、
締まりのないボディに変なひっかき傷、リアに廻れば下からパイプ類丸見え、
中に入れば使い回しパーツの応酬・・・トヨタって悲しくなるほどダサイねｗ

それでも他の国産よりはマシだけどね♪

そう思えるって幸せだよねw

音痴が造っている車だから

何となく車っぽい形を書いて
角を丸くして
曲線を三本思いつくまま書き加えて
二カ所ほど銀でふちどりして
はい完成！

…という感じの、レシピのコピペキボン

トヨタ車の作り方

直線で車を描きます。
↓
角を丸めます。
↓
のっぺりした所にプレスラインを入れます。
↓
カッチョイイ凸凹したパーツを付けます。
↓
出来上がり。

トヨタ車に限った話ではないけど
安物の食パンのような面で構成されたデザインが最近多いなと思う。
特にドアの面。

のっぺりした所にプレスラインを入れます。
↓
カッチョイイ凸凹したパーツを付けます。
↓
出来上がり。

でお茶を濁そうとしている分余計にかっこ悪い。

なんつーか、全く批評ができてない点がこのスレの
痛さを如実に物語ってるな。正直何を目的に書き込んでるのか
理解できんヽ(´ー`)ﾉ

理解できん なんつーか、なんつーか、なんつーか、なんつーか、理解できん
と言っている722が痛い

　　　　　　　　　　　　 ,,. -‐''"´￣´"''ｰ- 、
　　　　　　　　　　 ,. '´ -‐‐-､　　　 　 　　＼
　　 　 　 　 　 　 /'"　　　　　　　　　　ヽ、　ヽ、
　　　　 　 　 　／ ／　　 ,:::::.. .....,　　　　 ＼ 　ﾞ､
　　　　　　　 〃　　 / ／￣￣￣ヽ　　　　 ヾ 　}　　なんでウィッシュがパクリ
　　　　　　 　{! 　 　ｉ　{　　 　,.　 ノｲ　j|　　　i　,' 　　なんだよぉぉおおお ！！！
─────ｫ!　　 |! |ﾄ=-> ヾｰ=∠.ｨ'ｿ　ノ以/､_
::::::::::::::::::::::::〃l＼　ﾄﾝ'´oヾ　　､ '"o｀`T"　)::)）ヽ `ｰ-､　←典型的ヨタヲタｗ
::::::::::::::::::::〃:::::!_,.＞t-`''''"'　　 ヾ`'''''"'　 'ﾞ_,.ｲ　 l ＼　ﾞ￣´"''ｰ- .,
::::::::::::::::〃 ::::::::l　 　'、u　 〈 　 　 　 　 　 /::::! 　 |　 　　　　　　　　｀丶、
＿＿_〃::::::::::::::l 　　 ヽ、　r====:､　　 ／:::::l　　 |　　　　　　　　　　,. -‐-､
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デザイナーが平凡やさかい平凡でつまらんデザインの車ばかり。

マークＸあれ見てみい、もう誰も振り向きもせん。拙いデザインの典型。

誰も振り向かないような、風景にとけ込むデザインを指向しているんじゃないかね?
既出だけど、そういう車のほうが売れるし、トヨタの目的は「稼ぐこと」であって
「秀逸なデザインで歴史に残ること」ではないからなぁ。

トヨタのコンパクトシリーズは手抜き杉。

○っつのデザイナーは
近所の人

デザインなんとか汁！って忠告してあげてw

トヨタにデザインを期待する時点でまちがいだな

それても売れるトヲタ

あのブサカッコイイのがいい

ブスフェチやデブ専と同じだね

Ｑ． 40〜50代のモテる男性が乗っているイメージのある国産車ブランドはどれですか？

女性の意見
１位トヨタ４５．８％
２位日産１６．４％
３位ホンダ９．４％
４位スバル４．２％
５位マツダ３．８％
６位三菱１．２％
じゃーんは、モテないオヤジはトヨタ、モテるオヤジは日産に乗るという意見。
それは誤り。
もっと女性の心理を読む力を磨きましょう。
まだまだ修行が足りん。

男性
１位トヨタ４９．０％
２位ホンダ１４．４％
３位日産１０．８％
４位スバル３．２％
５位マツダ２．２％
６位三菱１．２％

http://autos.aol.co.jp/trading/gain_vol37/index2.html

>>726
もっと細分化しているように思われ。

値段の割りに立派で大きく見える　→　アルファード、ノアボクなど
安くて分譲住宅のガレージに入ってご近所にちょっと自慢　→　プレアリ、カローラなど
あの車がトヨタでも買える　→　ウィッシュ、プラドなど
高級外車っぽくて安い　→　セルシオ、マジェスタ、ゼロクラ、マーク罰など
ヨーロッパ車を買う勇気はないが、センスがいいと思われたい　→　アベンシス、ヴィッツなど
ヒュンダイに憧れるが恥ずかしい　→　レクサス
朝鮮人になりたい　→　アイゴー

安くてでかい　→　アルファード、ノアボクなど
地味　→　プレアリ、カローラなど
パクリ　→　ウィッシュ、プラドなど
演歌調　→　セルシオ、マジェスタ、ゼロクラ、マーク罰など
ニセ欧州車　→　アベンシス、ヴィッツなど
ブランド気取りが必死な　→　レクサス
プジョーシトロエンモデルがうらやましい！　→　アイゴー

トヨタのデザインの良さは　

　　　化石燃料だけで走る自動車のイメージが強い人

には解らないでしょう。

これからの車は

　　　電気で走る時代です。

化石化しつつある脳味噌をたまにストレッチしましょうね。

>>734
次のページ
http://autos.aol.co.jp/trading/gain_vol37/index3.html
レクサス宣伝のちょうちん企画ﾜﾛｽ

脳味噌をストレッチしたら、トヨタのデザインの酷さがよく分かるよ。
たまにはいろんな車を見てみようね
>>737

脳味噌をストレッチしてシワが無くなった739がいるスレw

>>737
へ〜え、プリウスって充電しても走れるんだ。
それでも電気は化石燃料かウランで作ってるわけだけどね。

後は水素を使う燃料電池車か。トヨタは漏れまくりだけどな。

>>734
どのようなアンケートの統計か知らんが、なんともまあ胡散臭いデータだけど、
マジレスするとモテるオヤジはトヨタなんかの国産車には殆ど乗りません。
そのソースの上から２番目のQにも載ってるが、
大概ベンツやＢＭＷ、ジャガーやアウディに乗ります。

まあたまに例外もいるにはいるけどな。
例えば俺の知り合いの会社経営のモテモテオヤジは
自分の送迎用の会社の車は現行プレジデント、
そして自分の車はベンツCL600、セカンドカーとしてフーガだけどね。
ちなみにトヨタはパクリだのエンジンが駄目だの車の造りそのものが駄目だので嫌いらしい。

>>726
誰も振り向かないような、風景にとけ込むデザイン・・・
奇抜なデザインのように見えるが非常にダサい、陳腐化も早い
そんなデザインが優れたデザインなのか？
消費者を嘗めたような設計はいいかげんやめろ。
ヨーロッパでマークｘを販売してみろや。トヨタさん冒険しろよ。(笑）
恥ずかしいだろこのデザインは・・。
先代のマーク�Uのほうが地味でいいデザインじゃないのか？

>>685
俺はAW11よりSW20が好きだな
フェラーリのパクリっぽいけど
F355よりだいぶ前に発売されてるし
F348と同じ年だったかな

全高があと数cm低ければもっと良かったと思う

恥ずかしいパクリじゃなくて、ちゃんと曲がれればいい車だったんだが＞SW20

過重移動をすればちゃんと曲がりますよ。
MR2に限らずMRはフロントが軽いので
そうやって曲げるものです。

ＳＷ２０初期モデルはリバースステアで危険な車と評されるくらい
曲がりにくさとその後の巻き込みが共存していた。ＭＣで慌てて
改良してきたのが有名な話。

>>734
ガリバー自動車流通研究所ｗ
金を貰えば節操なくちょうちん記事を書くところですね。
相場が崩れきった不人気車、オペルのシコリ玉を売るために
「デザインコンシャスな人はオペルを選ぶ」と
ﾌﾟｹﾞﾗ物の捏造記事を垂れ流していたところだよ。

ttp://response.jp/issue/2005/0525/article70904_1.html

>>747
２型で修正されてるし、３型ではかなり改良された。
ちなみに、現在流通してるまともなＭＲ２は３型以降ばかりなんで
１，２型の話をしても意味はあるまい

　　 　 　 　 　 　 /'"　　　　　　　　　　ヽ、　ヽ、
　　　　 　 　 　／ ／　　 ,:::::.. .....,　　　　 ＼ 　ﾞ､
　　　　　　　 〃　　 / ／￣￣￣ヽ　　　　 ヾ 　}　　トヨタがマンセー！に決まってるじゃないかぁ〜！
　　　　　　 　{! 　 　ｉ　{　　 　,.　 ノｲ　j|　　　i　,' 　　なんだよぉぉおおお ！！！パクリな訳･･･パクリな訳･･･
─────ｫ!　　 |! |ﾄ=-> ヾｰ=∠.ｨ'ｿ　ノ以/､_ 　　　　　　　　ウワーーーーーーーーーン！！！
::::::::::::::::::::::::〃l＼　ﾄﾝ'´oヾ　　､ '"o｀`T"　)::)）ヽ `ｰ-､　←典型的ヨタヲタｗ
::::::::::::::::::::〃:::::!_,.＞t-`''''"'　　 ヾ`'''''"'　 'ﾞ_,.ｲ　 l ＼　ﾞ￣´"''ｰ- .,
::::::::::::::::〃 ::::::::l　 　'、u　 〈 　 　 　 　 　 /::::! 　 |　 　　　　　　　　｀丶、
＿＿_〃::::::::::::::l 　　 ヽ、　r====:､　　 ／:::::l　　 |　　　　　　　　　　,. -‐-､
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;ｶﾀｶﾀ;;;;l:::ｶﾀｶﾀ:::::::::::l. ヽ 　 　　!::::::::|:　　l::::::;'　　　　　/　 ',:､!:::/　.l
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;;;;;;;;;;ｶﾀｶﾀ;;;;l::::::::::::::::::l　　 ＼　　ヽ::|:::::::::::|/　　　　 /　　　　/　.:/ｶﾀｶﾀ

愛知県警捜査１課と豊田署は２日、乗用車に火をつけたとして、
同県豊田市曙町４、トヨタ自動車社員、久保潤司容疑者（２６）を
器物損壊の疑いで逮捕した。同市内では４月以降、乗用車などが
放火される事件が３４件発生。久保容疑者は「７、８台やった」と
供述しているが、同署は手口が似ていることから余罪が多数あると
みて追及している。

　調べでは、久保容疑者は６月３０日午前０時４５分ごろ、自宅近くの
男性会社員（４３）方駐車場で、乗用車のテールランプにライターで
火をつけ、レンズカバーを焼損させた疑い。調べに「悩みがあり、
イライラしていたのでやった」と供述しているという。

　現場周辺の半径１キロ内では４月１２日以降、乗用車やバイクなどへの
放火が続発。大半は乗用車のテールランプに火がつけられる被害だった。
周辺では久保容疑者の車がたびたび目撃されており、６月３０日の事件の際には、
同容疑者が現場付近を歩いているのを警戒中の捜査員が確認していたという。

　現場一帯では、市が警備会社に委託して警戒する一方、不安を募らせた
地元住民たちも自主的にパトロールを行っている。

ソースはこちら
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050703k0000m040121000c.html

前ヴィッツとかソアラとかデザインしたコヴォスとかいうギリシャ人がいなくなってから、
また元の木阿弥に戻った気はするな。

トヨタ車のデザイン
・マークＸってレトロ風でいいんじゃない？
　1930年代シカゴのギャング御用達風のレトロなイメージで。
・クラウンマジェスタのリアっていいんじゃない。
　ガチャガチャのミックスお好み焼き風で。
・アイシスのデザインていいんじゃない？
　没個性的で。見事に町中に溶け込んでいるよね。
・カローラフィールダーのデザインっていいんじゃない？
　真面目な営業マンですって感じで。
・プリウスのリアっていいんじゃない？
　懐かしいホンダのＣＲ−Ｘにクリソツで。
・その他のトヨタ車もいいんじゃない？
　どれも似たようなもんで。(ry

トヨタ車＝ミックスジュースみたいだね

どんな料理も混ぜないと気が済まない朝鮮にも似てます。

ヨタ車ってこの人の衣装に通ずるヤバさがあるね。
http://www.geocities.jp/juggling1117/newpage1.htm

【社会】車両放火　捕まえれてみればトヨタ自動車社員！ さらに余罪追及
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1120343259/

ヨタオタ工作員、乙。
今日は話題逸らしに他アンチスレｱｹﾞと必死杉。
隠匿工作も大変だよな、

『トヨタ自動車社員が連続放火魔だった。』
『トヨタ自動車社員が連続放火魔だった。』
『トヨタ自動車社員が連続放火魔だった。』
『トヨタ自動車社員が連続放火魔だった。』
『トヨタ自動車社員が連続放火魔だった。』
『トヨタ自動車社員が連続放火魔だった。』
『トヨタ自動車社員が連続放火魔だった。』

なんて事実は隠匿出来るのかよ。ﾌﾟｯｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ。

新しいイスト、なにあれ安っぽい。コルサにしか見えない。

正直どこが変わったのかわからん（笑）＞新型イスト

元祖です。偽モノ注意！！！

　　 　 　 　 　 　 /'"　　　　　　　　　　ヽ、　ヽ、
　　　　 　 　 　／ ／　　 ,:::::.. .....,　　　　 ＼ 　ﾞ､
　　　　　　　 〃　　 / ／￣￣￣ヽ　　　　 ヾ 　}　　トヨタがマンセー！に決まってるじゃないかぁ〜！
　　　　　　 　{! 　 　ｉ　{　　 　,.　 ノｲ　j|　　　i　,' 　　ンダオタに負けるわけには・・・負けるわけには
─────ｫ!　　 |! |ﾄ=-> ヾｰ=∠.ｨ'ｿ　ノ以/､_ 　　　　　　　　　いかないんだよーーーーーーーー？？？
::::::::::::::::::::::::〃l＼　ﾄﾝ'´oヾ　　､ '"o｀`T"　)::)）ヽ `ｰ-､　←典型的ヨタヲタｗ
::::::::::::::::::::〃:::::!_,.＞t-`''''"'　　 ヾ`'''''"'　 'ﾞ_,.ｲ　 l ＼　ﾞ￣´"''ｰ- .,
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;ｶﾀｶﾀ;;;;l:::ｶﾀｶﾀ:::::::::::l. ヽ 　 　　!::::::::|:　　l::::::;'　　　　　/　 ',:､!:::/　.l
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;;;;;;;;;;ｶﾀｶﾀ;;;;l::::::::::::::::::l　　 ＼　　ヽ::|:::::::::::|/　　　　 /　　　　/　.:/ｶﾀｶﾀ

トヨタ車のグニャグニャで落ち着きのないデザインを見ると吐きそうになるのは漏れだけかなあ。

医者逝け。

>>763
言うとおりだ。治療費はトヨタのデザイナに請求するとしよう。

>>758
ヨタ社員がヨタってるよ"(((( ´,,_ゝ｀)))) ﾌﾟﾌﾟｯ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙｯ"
昔から後出し真似っこ
盗用多車

ていうかメーカーロゴがダサい・・・なんだ？あのチ○ポみたいな形は？ｗ
外してる奴が多いのもそのためだなきっと・・・ｗ

アホのひとつ覚えツマンネ

↑厨房、ｱｹﾞ忘れてるぞ。

着せ替え人形のヨタ車

ていうかメーカーロゴがダサい・・・なんだ？あのチ○ポみたいな形は？ｗ
外してる奴が多いのもそのためだなきっと・・・ｗ

最近、ホンダのデザインがトヨタ化している。

>>771

だとしたら、誇大宣伝も真似しないと厳しいだろうな

日産デザインの評価が高いですね(笑)

「日産の新型車にはトヨタ自動車が導入したような新技術はない。
今や日産の売りはデザインだけ」と、日産系部品メーカー関係者は打ち明ける。

日産の生産ラインも、コストを優先するあまり、新技術の導入が遅れている。
トヨタ、日産と取引がある生産装置メーカーのトップは、「トヨタは新しい
生産設備が発売されれば直ちに更新するが、日産は昔から使っている設備を
値切って買うことに腐心している。生産技術でもトヨタとの差は開くばかりだ」
と懸念する。

http://www.fresheye.com/news/biz/20050707100000_gn_bz02020263.html

ある意味、チ○コマークｘ２って何年も言ってる自分が恥ずかしくないのって




幸せだと思うｗ

>>773
実車試験もせず、シミュレーションだけで車作れると勘違いしてるトヨタ。
だから駄作が揃うのさ。カタログだけは立派でも中身は・・・

隠蔽技術は三菱も真っ青なのーよ

トヨタの隠蔽技術＝金（マスコミへの広告費）

日産もトヨタもなぁ。。。
マツダがマシになってきたかなぁ・・・

でもトヨタの最近のカローラは侮れんと思うがｗ
内装が良いぞ

まだカローラを売ってる事に驚いた

コピペ禁止！類似品にご注意ください。

　　　　　　　　　　　　　 ,,. -‐''"´￣´"''ｰ- 、
　　　　　　　　　　 ,. '´ -‐‐-､　　　 　 　　＼
　　 　 　 　 　 　 /'"　　　　　　　　　　ヽ、　ヽ、
　　　　 　 　 　／ ／　　 ,:::::.. .....,　　　　 ＼ 　ﾞ､
　　　　　　　 〃　　 / ／￣￣￣ヽ　　　　 ヾ 　}　　なんでトヨタがパクリなんだよ！！
　　　　　　 　{! 　 　ｉ　{　　 　,.　 ノｲ　j|　　　i　,' 　　どこだってやってるだろぉぉおお ！！！
─────ｫ!　　 |! |ﾄ=-> ヾｰ=∠.ｨ'ｿ　ノ以/､_
::::::::::::::::::::::::〃l＼　ﾄﾝ'´ ヾ　　､ '" ｀`T"　)::)）ヽ `ｰ-､　←典型的ヨタヲタｗ
::::::::::::::::::::〃:::::!_,.＞t-`''''"'　　 ヾ`'''''"'　 'ﾞ_,.ｲ　 l ＼　ﾞ￣´"''ｰ- .,
::::::::::::::::〃 ::::::::l　 　'、u　 〈 　 　 　 　 　 /::::! 　 |　 　　　　　　　　｀丶、
＿＿_〃::::::::::::::l 　　 ヽ、　r====:､　　 ／:::::l　　 |　　　　　　　　　　,. -‐-､
;;;;;;;;;;;;｀!:::::::::::::::::l　　 　/＼ヽ＿_ノ u,.::':::::::::::|　　 l　　　　　　　　 ／ 　 　.:::
;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::l.　 　/ 　 ヽ,￣ _∠::::::::::::::::l 　　 ! 　　 　　 　／／　　　::::
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;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::l. ヽ 　 　　!::::::::|:　　l::::::;'　　　　　/　 ',:､!:::/　.l
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なーんにも無のにＡＡ貼るとは幼稚。

>>773
基本性能が駄目駄目だから電子デバイスで誤魔化すしかない哀れな盗用多。
その上デザインもパクリじゃ(ry

>>782
電子デバイスで性能が上がると思ってる無知発見。
電子デバイスでは限界性能は上がりません。
そんな魔法は世の中に存在しません。
アクティブデフで無理やり曲げるやり方ならまだしも
ヨタはその手の手法は取ってないんで悪しからず。
もっと学習してきてから書き込みましょうねぇ〜ﾉｼ

>>772「NEXT　PROPORTION」(笑)「意のままに操る喜び」(大爆笑)

今や２ちゃんねるで最も有名な人物

痴呆公務員　痴呆公務員　痴呆公務員　痴呆公務員　痴呆公務員

オカ魔　オカ魔　オカ魔　オカ魔　オカ魔　オカ魔　オカ魔　オカ魔

今や２ちゃんねるで最も有名な人物

痴呆公務員　痴呆公務員　痴呆公務員　痴呆公務員　痴呆公務員

オカ魔　オカ魔　オカ魔　オカ魔　オカ魔　オカ魔　オカ魔　オカ魔

>>785
キモッ　しかも連投でageですか。早く板から出て行ってくださいね♥

>>778
本当に今のカローラの惨状を見たのか？
先代までは確かにＭＣごとに品質は向上していたが
今のカローラはコストダウンの弊害が内装にも
あからさまに散見されるぞ。

トヨタに期待するなよ…
あれだけの売上げするにはどれだけコスト削減してると思うんだ

>>789
販売台数における利益率で言えば日産の方が上でなかったかね？

下請けを締め付けて、その差益がそのまま純利益増に。
さすがトヨタ、手をかけずにラクチン稼業で大儲け。
顔で笑って背中で怒り心頭の下請けさん、大変だね。。。

>>791
トヨタがイヤだったら日産と仲良くすればいーじゃん。
もっとコストカットしてくるけどねｗ

その代わりそれのおかげか知らんが、
日産車はトヨタ車より、同クラスの車において総じて安価だよな。
それともトヨタがボッタなだけ？

>>793
利益最優先ですからボッタくれるだけボッタくります。

盗用ボッタ

ツマンネ

そりゃトヨタですから

下請けといえば、三菱の下請け潰れたのか？低迷に続き、ミツオカ・ミツビシ

むしろあのコンサバなデザインが豊田のアイデンティティーだとおもうが。
いろんな車を見てるここの住人じゃあるまいし、ｲﾊﾟｰﾝ人はデザインは
さほど興味ないんじゃろ。だから、なんだかんだでトップだし。
2ch≠世論っていうのが実感できる、いい例だとおも。

個人の主観では、ニッサン、マツダが元気だね。
ホンダは豊田を意識して、コンサバ路線気味なんだけど下手糞なコピーになってる。

【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ１２　【誇大】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119275816/515

515 名前：停止しました。。。[停止] 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

ヨタヲタが自作自演でレス潰し

余程都合悪い事が有るのでしょうか？

デザイン悪くても売れてるのは事実

デザインはしてない
それが真理

>>762
オレもそう思う。
特に上半身が２０年前の軽自動車風でヤダ。

いつまで経っても、洗練されないねぇ。
トヨタの車、腹がポコンと出たオヤジのように見える。実際、そういう人達が責任者なんだから
無理もないが。
というか、日本車、デザインに関しては終わってる。
ま、その方がおシャレな車が際立つのでいいけどね。
でも、プリウスはGood Job。技術がね。

現行セリカのデザイン半端なください　あれはなんなの？

だれがなにを思ってデザインしたのか？
なぜあんなデザインの車を市販したのか？
カッコイイと思ってるやつは存在するのか？
買ったやつは何を考えてるのか？
FFスポーツの需要なんてあるのか？
そもそもセリカってラリーカーなのでは？
それ以前にトヨタにスポーツを求めるやつはいるのか？

なにもかもまったくわからない

セリカは元々はラリーカーではないぞ

マツダ車よりかっこいいよ

売れたもん勝ち

＞半 端 な く だ さ い
ここに頭の悪さが凝縮されてるから、まともな感性など
持ちえてないのが猿でも分かる。
吊り目が氾濫しまくってる現状でセリカを叩く阿呆が
存在してる事が不思議でならん。

現行セリカのあのデザインは吊り目かどうか関係なくダサイと思うけど...。
「半端なく」とまでは思わないが(他にも似たり寄ったりのレベルの車はあるから)。

>>810セリカ海苔乙　お前のセンスの方があきらかに変だよ
セリカはトヨタのデザインセンスのなさが最もでてる車のひとつ
まあ買う人の方がセンスがないけど　
頭がおかしい人以外でセリカをカッコイイなんて思ってる奴はほんとにいるの？

というよりも死んだ方がましだろ。
トヨタに買ったり乗ったりするぐらいだったら。

忘れるな
トヨタ犯罪
詐欺放火。

↑オマエの趣味か？個人の理性の問題と絡める

>>805
オレもそう思う。
プリウスについてもオレもそう思う。
プリウス発明したお爺さんの顔はカッコイイと思う。
ベンツのカタログにカールベンツの顔載せてるみたいに
プリウスのカタログに発明したお爺さんの顔載せればいいのに。

>>816
あうあう。
それはいい。

でも与太は個人を売りモノにするの嫌いなよ〜だから。
手柄は会社のもの。
会社のイメージと利益重視。

ヨタ車でデザイン云々する事出来るわけないだろ。
無理を言っては、いけません。

ンダ車よりずっとマシ

↑鳴いてるの？

鉄板を鉄屑に変えてしまうﾖﾀの恐ろしさ。

ンダ車みたいな痛々しいデザインの車なんか
よくお金出して買うよなってある意味尊敬してしまうわ

新車でも直ぐ飽きちゃうﾃﾞｻｲﾝの
ヨタ車を買うお金持ちの言う事は違うや







(^^ゞﾆﾔﾆﾔ

そのダサいトヨタ以下のデザインセンスなンダｗ

ヨタオタが
話題逸らしだ
必死杉。

ヨタオタが
話題逸らしだ
必死杉。

ヨタオタが
話題逸らしだ
必死杉。

ヨタオタが
話題逸らしだ
必死杉。

>>826
某スレにて・・・・

　>>656-657　ID:Z0eKihpr0　ID:FlzjuZlVO

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/19(火) 14:26:54 ID:Z0eKihpr0
犯罪無くして語れない盗用多ｗ


659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/19(火) 14:57:23 ID:FlzjuZlVO
アンチヨタスレに必死で他社アンチする
擁護ヨタオタが痛過ぎる件について。
もしかして日本人でないですか。ﾌﾟｯｹﾞﾗ。


お前等同一人物か（笑）

ンダ擁護の>>826が必死すぎる件について語ろうかｗ

お前等は所詮

日産、トヨタの＜下＞なんですよ、いやマヂでｗ

押し付けがましいデザインが多いと思う。
とくに最近のトヨタ。
デザインのためのデザインというイメージ。

>>828

フランス人に頭を下げて経営権を握られたメーカーと

トヨタとホンダの「純・日本メーカー」と一緒にされても困るなーー

経営権うんぬんとデザインは関係ない

経営権奪われてるんだから、

デザインもフランス人のゴーサインが出ないと、

ダメなんだろ？？？だから、関係あり。

鉛筆一本買うのもフランス人の決裁取らんと買えないんでしょ？？

すべてはトップの判断なんだよ

浅薄なセンスのCMばっかだよなあ
なんだよSlow Lifeて? なんとかファーザーとかw

それでも売れるトヨタ

>>828

フランス人に頭を下げて経営権を握られたメーカーと

トヨタとホンダの「純・日本メーカー」と一緒にされても困るなーー

>>835
だがしかし、トヨタのパクリは世界的に有名。
フェラーリをスパイしてドイツ警察に査察を受けている。

そんな、世界のあちこちでパクリまくってるメーカーより、
経営は握られようともポリシーを持ち続ける日産が俺は好きだな。

で、海外にハイブリもパクラレル。

ポリシー(笑)

>>837
ポリシーなんて無いよ！
未だに「技術の日産」と一人ヨガっているのに・・・・

トヨタの90年代前半のデザインは好きだったな。
アルテッツァ辺りからおかしくなりだした気がする。

>>837
F1＝スパイ合戦みたいな物だが。
ルノーもフェラーリもマクラーレンもBARも優秀なスパイ網を持ってるよ。

トヨタがばれたのはスパイ活動じゃなくて、フェラーリからの移籍技術者からの情報。
マクラーレンも同じ手口を使おうとしてフェラーリのスパイに逆に脅され、
その結果見せしめに告発されたのが、トヨタに移籍した技術者の機密情報漏洩。

知ったかはしないほうがいいよ。

パクリ認定を避けるためというより同じ穴の狢状態を主張してパクリ
が当たり前と言う状況を作りたいのがヨタオタのようだ。
まるっきり東南アジアの途上国か中国人の論理だな。

そこまでファンを追い詰めたトヨタには大いに反省して欲しい。

>>843
お前が何と言おうとも、現実にパクリはトヨタだけの問題じゃないだろ。
著しく顕著なのがトヨタと言うなら俺も納得だけど。
ていうか誰にレス付けてんの？

＞その結果見せしめに告発されたのが、トヨタに移籍した技術者の機密情報漏洩

いいね。この「トヨタだって被害者だ」と言い切るさわやかさ。
金正日が拉致を認めたときの、朝鮮総連の反応とそっくりだよ。

>>844
ヒュンダイもパクリはすごいよ？もう、ンダ・ヨタコンプレックスの塊。

>>845
ずいぶんとねじ曲げた解釈だな。
俺には842の何処をどう読んでも、トヨタが被害者と言う主張は見えないが。
トヨタがヨソの機密データを勝手に使って、それに見合う反撃を受けただけじゃん。

>>846
最近はアウディでしょ

トヨタは黙々と黙ってオヤジセダンとミニバン作ってれば良いんだよ

カローラの系統がトヨタの本質なんだね。
スープラはアフリカ淡水エイみたいだったね。
アイユニットはただの車いすだね。

トヨタはデザインに限らず　全　て　が　最　悪　。
カルディナの詐欺事件なんてもう　論　外　。
ﾖﾀｦﾀは　逝　け　、とまではさすがに言わないが目を覚ませ！！と言いたい。
あんなメーカーのどこがいいのかｻﾊﾟｰﾘわからんが。
ただ金と誤魔化しの信頼性とﾊﾟｸﾘの才能しかない糞メーカーに見えるが。

レクサスによって見せ掛けの高級に騙される人続出
　↓
本物の高級に抵抗が無くなる
　↓
ベンツ、BMW、Audiがウマ−

そうなるだろうね

うまく表現しにくいけど、

トヨタ車のデザインって「わざとらで臭い、汚い、醜い、バカっぽい」。こんなのが好きなヨタ海苔って目とアタマがオカシイ、

と密かに思ってる私です。あースッキリした。

確かにトヨタ車全般にそういう感覚はあるね。
「IQ低そう」「センスが泥臭い」「成金の光り物好き」「顔が下品」
「やたら威嚇する」「古くなると貧相になる」

>854 もうちょっとあっさりすっきりした顔にすりゃいいのにと思う車が多いね。

トヨタってデザインに凝って作れば相当能力は高いと思う

その証拠に、実用車じゃない安車以外はかなりデザインのレベルが高いし
クラウンとかコンフォートとかサクシードとかハイエースとかセルシオとか

多分、ネタじゃないと思って書くけど
まあそこら辺は見る人によるのかな

ジジイの好むメーカー

飽き早い珍しいデザイン

現レクサス室長の過去の発言
某「波乗り」をデザインした頃

「３年で飽きてもらうのがちょうど良い」

トヨタよ、足廻りはマルチリンクにしろ！と言ってもまあトヨタじゃ無理かもね。
ダブルウイッシュボーンがやっとだから。所詮は“販売のトヨタ”
足廻りは、日産＞＞＞トヨタ

>861
ここはデザインに関するスレだが・・・。
アホか？

>>862
そんな堅いことばかり言っていると何もカキコできないが･･･｡
アホか？

トヨタのデザインは、いろんなライバルや欧州車を繋いだ
マルチリンクデザインですが。

　　　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
　　　　((彡ミミミミ)(彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ" """"ヾ彡彡))
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐ彡
　　ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミ)))　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ミ彡　 '￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ))　　／　
　　((彡|　　 　　 | |　｀　 　 |ﾐ彡　＜　　toyotaに勃起すり
　　 (彡|　　　 ´-し｀)＼　　|ﾐミ　　　＼　
　　　 ゞ|　 　　　 ､,!　　」 　|ソ　　　　　＼　
　　　　　ヽ　'´￣￣￣'ﾉ /　　　　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＼　/　　　　　¬　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　 ／￣￣ヽ
　 ＼　　　　　　　　　　　　／⌒⌒ヽ　　　　　　　　　／　　　　　 ＼
　　　＼　　　・　　｜ ＼　（　　 人　 ）　　　　　　 ／　　　　　　　　ヽ
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　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
　　　　((彡ミミミミ)(彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ" """"ヾ彡彡))
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐ彡
　　ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミ)))　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ミ彡　 '￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ))　　／　
　　((彡|　　 　　 | |　｀　 　 |ﾐ彡　＜　　あるある探検隊！！
　　 (彡|　　　 ´-し｀)＼　　|ﾐミ　　　＼　
　　　 ゞ|　 　　　 ､,!　　」 　|ソ　　　　　＼　
　　　　　ヽ　'´￣￣￣'ﾉ /　　　　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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豚だな外観が。

外観は旧ハリアーが良かったと思う。
現ハリはリアがなー・・・・

＞現ハリはリアがなー・・・・

変形合体鏡餅ロボみたいだし。

http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/pollresults.php?poll_id=85
これが現実w　アンチヨタ共残念だねw
　　　　　　　　　　／　　／＼　　　＿＿　　　／＼　　＼
　　　　　 　 　 　 |　 　 　 　 　 　 |　　　|　　　　　　　　　|　＿＿o
　　　　　 i⌒ヽ 　|　　　　 　 　 　 |　　　|　　　　　　　　　| 　　　|　二|二゛　　＿＿＿＿
　|⌒|⌒| ヽ_ノ| 　|　　　　　　　　ノ＿＿ヽ　　　　　　 　　| 　　ノ　 　 |　　ヤ　　　　　　　ツ
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>>870
レクサスは他の高級車メーカーより魅力的＝33％

ってことは

レクサスより他の高級車メーカーの方が魅力的＝77％

ってことでよろしいですか？

>>871
落ち着いて計算しよう。

あ パカあるね

デザインも大事だが
まずは放火しない事ジャマイカ。
他人の車のテールランプに放火しないトヨタ自動車社員。

トヨタは基本的にカッコ悪い
それに飛びぬけていい性能はない。
ただ故障しにくいだけで魅力は感じない
トヨタ車を自慢してる香具師は
セールスマンの話術に洗脳されやすい
ＤＱＮが多い

トヨタ車を買う人はもう一つのプライベートルームとしてクルマを買って
いるのであって、普通に40km/hで走れれば文句を言わない人種。郊
外のあからさまな建て売り住宅に似つかわしい内装・調度が整って
いることが大事で、決してセンスが良すぎても悪すぎてもいけない。

地方だと近所の妬みが凄いからね。
新車買ってもトヨタなら目立たずにいい。
レクサスはこういった保守層にどう風穴を空けてくれるんだろうね。
ベンツ、BMWあたりはレクサス様様になりそう。

本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄
本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄
本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄
本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄
本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄
本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄
本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄
本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄本駄

この板デザインパクッたって良く出ているけど
内部の人よ、ほんとにパクッてるの？

車音痴が騙されて買うのが
トヨタ車。

おれはチンコエンブレムが好きだったりする。

車種別は止めてくださいな。

デザインたたきが多いのはわかった
で、今皆は何を乗ってるんだ？
叩くだけあるんだからもちろんすばらしいデザインの車をチョイスしてるよな？
教えれ

しかしながらよくもまあ次から次へと適当なデザインの車出すよね
一世代しか続かない一発屋ばっかで。
最近のユーザーは機能優先する人多いから機能が目新しい車種だと
デザインのダサさに気づかないのかねえ運転しても無味だし
こんな車が常識になるといい車作る他のメーカーがいい迷惑なんだよね

トヨタ好きに多い人種
巨人ファン
自民党指示
公務員

>884
じゃ君は共産党でも支持すれば？

自民党を支持しまつ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

心配するな
トヨタ車のデザインがダメなら日本車は全てダメだ
トヨタ車を批判する奴はフェラーリでも買ってろ
日本人デザインだけどなｗ

くそジジイが国道の脇に車を停めてわざわざ見えるとこで糞をしている。ケツから糞が出ているのが見える
そんな奴が好む車のメーカー。(セダン型）
トイレでクソすれ。

お前そんな趣味なの？
キタネー
あっちいけ

>889
ケツ見られたからって怒るなよ！

ちゃうよ、ジジイが野グソしてるとこを不幸にも見てしまった。
書き方が悪かったな。

みんな同じ顔に見えるTOYOTA。

車にデザインを求めるﾔｼは、トヨタ車を選びません。
車音痴しか選ばないのがトヨタ車だ。ﾌﾟｯｹﾞﾗ。

>>893
だな、
少なくとも車のデザインのセンスが分かる人は生理的にヨタ車はだめっしょ。
あと足回りのタルサ、アクセルの間延びしたレスポンス、ゆるいハンドリング
全てを押し殺すような無味な静粛性とか‥車好き（車がわかる）にはどーでもいいメーカー
企業としてはいいんじゃないの、ボロ儲けしてるみたいだし‥

で、皆さんは何乗ってるの？

>>895
ごめん。１〜８９５まで全て私の自作自演です。
ちなみにモコ乗ってます。

安物かよ

トヨヲタ必死だな

>891勝手に俺を語るな

ちょっと前、名古屋名物として紹介されたオマケ商法。
モーニングセットを頼むと、本題のコーヒーそっちのけで、フル装備の定食並みだったり、
コーヒーについてくるケーキの方が主役になっていたり。

トヨタ車も似てると思う。
本題の『自動車としての能力』は脇役で、『デコレーションやすき間商品的な装備』が充実している。
どうせ買うならオマケが多いほうがいいと思う人の心理はわからなくもないが、
「オマケが欲しいのか、車が欲しいのか」本末転倒のような気がするね。

結局流行らなかったパノラマオープンドア

プラッツ、プロボックスはいい。さぁ反論してくれ。

デザインはﾏｼﾀﾞが好きなんだが…
トヨタは性能いいんだからもっとデザインで冒険して欲しい。
万人受けするｲｲｺﾁｬﾝ車は飽きたな

軽自動車に貫通されてｱﾎﾞｰﾝしないデザインにして下さい。

トヨタのデザインを良くするにはいすゞからデザイナーをがんがん引抜いてくれば
いい。いすゞよりトヨタのほうが給料はいい。いすゞから日産へ移籍した人は何人か
いる。

デザインの良い車が売れるようになれば、トヨタだって出すだろ?
売れることに関してはどん欲なメーカーだけに。

デザインも重視された時代には、それなりのものを出していたし、
生産を前提としないコンセプトカーなら、他社に見劣りしない。
デザインよりも経済性や使い勝手が重視される時代を反映しているだけのことだと思う。

プラッツのいいとこ
・あんなにうるさくてがたがたしているのに、壊れないことこの設計はさすが。
・あの質感の低さを、ふわふわした白いやつでカバーできるということ。
・軽自動車並み(以下?)に走ること。
・買うとき高い割に、売るとき激安という2つの極限人生体験ができること。
・たまに雑誌に○○のライバル車として出て、馬鹿ヨタ社員の懐をさびしくしてくれること。
・こんなスレに出てきて、世の暇人に多少うけること。

・下手糞な運転をしても、高齢者と勘違いした後続車があきらめてくれること
・窃盗の下見をしても、不動産会社の車と間違えられて怪しまれないこと

：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/04(木) 00:14:53 ID:2cLTxAlX
流出　「カク秘」設計図

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/toyota/toyota020324.html


＞「千百ｃｃだって」。一九六六年秋、日産自動車でサニー開発の現場主任をしていた葭森（よしもり）圭介（６５）は耳を疑った。
＞カローラの発表はまったくノーマークだった。
＞「最初、サニーを意識したのは、エンジンの『プラス百ｃｃ』だけだと思っていた」と葭森は言う。ところが、
＞調べていた部下が驚いた顔をして駆け寄って来た。「見てください。全部プラス十ミリなんです」
＞「こんちくしょう。どうしてこんなことができたんだ」。歯ぎしりしながら、葭森はふと、半年前の ことを思い出した。
＞開発終了直後、関係部署に配布した車両設計図を回収したが、 一枚だけ戻って来なかった。
＞車両設計図には排気量以外、 ほとんどすべてのデータが書き込まれている。
＞日産では「マル秘」よりさらに機密度の高い「カク秘」の印が押されていた。
トヨタなんか１０秒みると目悪くするぞ

トヨタ車は音痴に中身が中古設計だとバレ無いようなデザインならﾁｭﾝﾁｮﾝ設計でｵｹだからな。ﾌﾟｯｹﾞﾗ。

age

>>905
トヨタの労働条件は業界内でも最悪。
いすゞが乗用車から撤退しても日産やマツダが外資の手に落ちようとも
トヨタにだけは転職しなかったデザイナー多数。
サービス残業の悪習とパクリデザインの蔓延さえ何とかすれば誇りを
持って働けるだろうに。

そういえばトヨタは毎週、毎週新聞の求人欄で期間工の募集をしているね。
それだけやめているってことだね。よほど労働条件が悪いんだね。経団連の親玉しっかりしろ。

>>914
ソース希望。
参考にするから教えてくれ。

>>913
なるほど。
奥田が「アジアの豊富な労働力を」とか「少子化に備えて移民受入れを」
とか売国犯罪誘致発言を繰り返すわけだ。

ブラちゃん労働者が、労災も使えず身傷者だらけなのが
トヨタ自動車関連企業。

ある地域の犯罪件数の増加にも貢献してまーす。

ジジイが好むメーカーだからな。
そのジジイは、カローラ・クラウンしか知らん奴が多い。

＋マーク�U

＋コロナ・カリーナ

地味すぎてパッとしないね

>>912
儲けるには

安い賃金で安く車を作り、宣伝に金を使って高く売ること。

さらに、下請けには常に圧力。

これがトヨタ経営の実態ですから。

真実を知らないメディアは賞賛。現場は呆れ顔。

経営が悪化したら、マスコミは一気に叩くんだろうな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/19(金) 22:20:59 ID:GxSFxx2P0
二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 マイヤヒー！マイヤフー！！
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951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/19(金) 22:23:06 ID:GxSFxx2P0
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949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/19(金) 22:20:59 ID:GxSFxx2P0
二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 マイヤヒー！マイヤフー！！
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車関係の下請けの仕事をしてます。
もちろんトヨタ様は一番のお客様です、
総務、営業、開発、それぞれの部課長みなトヨタ車です。
でも製造部長は他車に乗ってます、
デザインだけじゃなく、中身もよく知ってますから。

デザインの良いトヨタ車は
パクリデザインが成功した車だ。

>>926
例えばどんな車？

>>925
製造部長が乗ってるのってどこの車？
正直気になる。

>>928
日産です、でも車種の公表はかんべんして欲しい、
どこの会社かばれてしまうので。

形をボコボコに非難されるＺＺＴ231の俺様が来ましたよ。

トヨタは正直愛知県豊田市のほうが好きな俺が来ませんでした？

トヨタは腕がいい！
そう その腕とはモノマネのうまさだ！
自社のデザインじゃやっていけず
他社からパクりまくり
いかにもトヨタらしく売る！
なんにも知らないで買う人はかわいそうだ…

933get!

えーやん、トヨタ車なんてそんなんで。
そんなパチモン、議論するんもバカバカしい。

934たしかに

934さん
たしかに…議論するだけ時間の無駄だね
しかし 腹立つメーカーだ！モノマネしかできないし！

>>934
同意。
こんなメイドインチャイナのデザインの車しか作れない塵メーカーの議論なんて不要。

http://www.hino.co.jp/selega/index.html
欧州車の劣化版コピー(笑)

>>938
鉄板むき出しの馬運車でも乗ってなさい（笑）

パクリ技術で特許取れるかな？

誰も言わないがホンダもパクリが多いな。
日本でパクリがない(少ない)のは、日産　マツダ　三菱くらいか？

ヨタオタが
話題逸らしだ
必死杉。

とうとうレクサスがきましたよｗ
どんな展開になるか楽しみです。

>>941
昔の日産のフェアレディZはジャガーEタイプの、マツダRX-7の初代、二代目はポルシェ924の、
同じくマツダの初代ロードスターは初代ロータス・エランの、そして90年代の三菱の
ギャランとかディアマンテはBMWのパクリを噂されていたような気がする。

パクリ技術で特許取得を目指すトヨタですからｗ

ヨタヲタはパクリを認めてる感があるが
ンダヲタは意地でも認めたくないみたいだな。
現実を見ろよ。
なんだよ、あのステップワゴンのサンルーフは。
フーガコンセプトカーのサンルーフそのままじゃね〜か。

>>944
たしかに。
でもフェアレディZ、二代目RXー7、ロードスター
はデザインそのものよりコンセプトをパクリ高い志があった気がしますね、
その証拠に今でもモデルチェンジを続け愛されてます。
初代ディアマンテは完全にBMWのコピーです、
Aラインと言われるラインがあるのですが、
（フロントウィンドとリアウィンドの延長線の交わる所から真下にピラーがある）
これがBMWと同じなので真横から見ても「似てるな〜」と思えるのです、
そしてあのグリルはやりすぎですね。
ヨタはコンセプトも志しもないので、たんなるパクリですね！

>>947
志のないパクリって･･･中国と一緒じゃないですか（笑）

ガイアの夜明けのレクサス特集で。
トヨタディーラーマン、レクサスをみてコメント
「どうみてもトヨタだよね」

定番サイトへの便利なリンク集
http://www.geocities.jp/majojump/main.htm

>>947
RX-7は消えましたけどね(笑)

パクリに関して言うと、
シーマとステージアはそれやりすぎだろと思うくらい酷いが
パクって且つ激しくダサくなるトヨタのセンスは更に分からない。

自社デザイン辞めて外注すりゃイイのに

昨日レクサス行ってきた。GSのルーフ後端にあるナビのアンテナ、BMWのそれ
と全く同じデザインだった。あの形状でないといけない必然性はどこにも無い
と思う。つまり単なるパクリ。そのせいでレクサス全てがパチ物に思えてきた。

なんでトヨタはそんな事するんだろう？世界一のメーカーなのに。

そんな細かいトコまでパクリと言うなら、どの国産メーカーもパクリやってるな。
トヨタはまだ世界一ではないぞ。

>>953
ヨタはBMWやメルセデスになりたいんだからしかたない。
車名もクラウンコとかダサディナとかやめてアルファベットと数字だけ、
これで喜ぶヨタオタもバカですね！

犯アフォです。通報しませんか？
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/neet4vip/1125500724/

パクリもひどいが、トヨタ車がダサい原因の一つは余計なラインだと思う。
最近の日産車は賛否両論あるもののシンプルで統一感がある。
トヨタ車のデザインはラインがきたない。特にアルファード。
トヨタじゃないがステップワゴンは愚の骨頂。
後、無意味な車種毎のダサいエンブレムも止めた方がいいと思う。
トヨタは自分の会社に誇りがないのか？？

助けてください！
私の前に座ってるトヨタ糊の自称グルメの口がくさいんです。

助けてください！
トヨタは世界一、アベンシスは世界一カッコイイと至る所で誰も聞いてないのに
独り言言ってるｷﾓｲ上司が私に近づいてきます。

ｷﾓｲ、ｷﾓｲ助けて！！

>>954
会社の内容で見れば世界一の自動車メーカーだし、日本の上場企業で時価総額
トップの会社だよトヨタは。それなのに未だにパクってるから嘲笑の対象にな
るんだｗ

一流企業なんだけど田舎の成金的なんだよな



トヨタって

でも、トヨタってデザイン冒険するとこうなっちゃうんだよなあ
http://u-car.221616.com/carList.do

徳大○さん曰く

「パクリ癖が抜けないうちは、いくら台数売っても３流メーカー」

http://carimg.221616.com/zaiko/0640x0480/05/72701325LF.JPG
こっちだ

Willサイファか・・・そんな車もあったな

トヨタ車のデザインは押し付けがましい。
面をこねくり回したり、無駄なプレスライン入れたり、
デザインのためのデザインにしか思えん。

>>953　>>955
亀レスだけど、あのアンテナの位置と形状には意味がある。

屋根上を流れる層流に乱れを加える事で気流の境界層剥離を防ぎ
抵抗を減らすための最適形状だから、自ずと形状や位置が決まってくる。
これはBMW含む海外メーカーのアイディアではないし、トヨタが真似したものでもない。

と言ってもお前の頭じゃ理屈を理解するにはあと10年かかるだろうな。
早く免許取れよ。ｗ

>>966
リアウィンドウは無駄に寝そべってるのにボーテックスジェネレータなんかいるかよ。w
言う割にトランクはスポイラーも無くずいぶん巻き込みそうな形状だし。
つかアクセラにヒントを得てCピラー造ったのが見え見えだし。

結局イモなんだよ。
大人しくセルシオ売ってろ。

>>アクセラにヒント
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おまえらチンカスのくせにえろそうだな

>>967
リアウインドウの角度はさほど関係ない。
気流を乱流にしてやるとコアンダ効果によってルーフに沿って流れようとする力が増し、
GSのトランクのような切り立った面からは巻き込まず綺麗に流れやすくなる。
BMWのやっている事の狙いもこれと全く同様。60年前には良く知られていた原理だよ。

巻き込みが多いかどうかは、気流が不連続な領域に形成される渦の形状に影響される。
スポイラーが無いからと言って巻き込みが増えるというのは安直な考えだな。
もっとも、スポイラーは抵抗削減において根本的な解決策ではない。

流体力学は難しいからお前の頭じゃ10年かかっても理解できないよｗ
「ずいぶん巻き込みそうな形状だし」とか楽しそうに書いちゃっているが、
お前の頭の都合に合わせて定義される物理現象なんかこの世に存在しない。
中学校が始まったのにこんなところでウカウカしてる場合じゃないだろw

>>970
なんだ走行抵抗の話か。リフトや揺動の抑止だと思いこんでたよ。

100〜140km/hの常用域では空気抵抗による走行抵抗の大きさは
エンジンのパワーに比較してそれほど問題にならない。
すなわち加速性能などに重大な悪影響を及ぼすレベルではない。
アウトバーンを200km/hオーバーで飛ばすBMWなら話は別だけど。

また燃費には数パーセントくらい効いてくるだろうが
GSみたいな無駄にでかい鉄塊を転がしてエコ気取りは無いわな。
というわけでボルテックスジェネレータもどきは何のためつけたの？
ということになる。

＞ というわけでボルテックスジェネレータもどきは何のためつけたの？
なんでだろうね。953の言うナビのアンテナ説は多分確実だと思うけど、
今はプリントアンテナでも使えなくは無いし、ロッドアンテナにこだわる理由はあるのかな？
ナビのアンテナの位置をパクったと言うには無理があるし。

GSやBMWの場合は削減よりも、余分な抵抗を増やさない程度の狙いしかないと思う。
抵抗削減やダウンフォース低減の目的でアレを付けようとするなら、
ランエボ並にやらないとたいした効果は出ないし、ランエボでさえも抵抗減は5%以下のレベルだと思う。
ググっても出で来なかったが、もしかしたら1%や2%のレベルかもしれない。

ttp://49uper.com:8080/html/img-s/77641.jpg

【永堀充宏は猥褻だ！】
まず、苗字が永堀で、名前は充宏。これは明らかに猥褻な名前です。
彼は好色な朝鮮系の男。これも子供の教育にはよくありません。
特に彼の名前の漢字！！卑猥すぎます。
永い堀に宏を充てる、つまりスケベと言う暗号です。
永堀って永い堀ですよ。ボットン便所です。明らかにｽｶﾄﾛの象徴じゃないですか！！
そして字が永に堀。これらは充に宏です。
明らかに男性器を象徴しています。
ひらがなでの「ながほり」や「みつひろ」なんてもう･･･典型的なスケベ男の名前です。
みつひろの「ひ」も性器の形ですし、「つ」もまんま電動フグじゃありませんか！！
「ながほり」ですって！！まぁ！！
アルファベットもそうです。NagahoriにMitsuhiro。これも男性器と女性器のｽﾗﾝｸﾞです。
しかも、大きくなるんですよ。勃起です勃起。子供には早すぎます。
長堀の英訳Long moatってなんですか？強姦魔は「仕事中」は当然見を隠しています。
隠れ場所の一つに堀があげられますが、そこに潜む、女性を襲う、
こういった名前は身を隠して虎視眈々と獲物を狙う強姦魔を連想させます。あぁ、もう言い尽くせません。
「宏」の字をくずすと「ウ」「ナ」「ム」になりますが、「ム」は当然女性器の俗称の1文字ですし、
「ウ」なんて字も当然代表的ｽｶﾄﾛネタのアレの頭文字です。
スクリプトを使ってマルチポスト、これはプログラムを使えばなんでも操れると言う事です。
スクリプトを打ち込んでマルチ投稿をする姿などは他人をマインドコントロールして自らの意のままに操る姿とかぶって見えるではありませんか。
連続投稿はクローンの大量生産。倫理上とてもよくないことです。
さらに、クリアー時のお城は子宮、花火は女性の絶頂とまたは妊娠を表しています。
彼の文書が出まわってから2ちゃんねらーによる凶行・猥褻行為が増えたと思いませんか？
永堀充宏は分析家気取りとしてもしてイカサマ、スレ潰しなんでもあり、どんな手を使ってでも良いと言う思想です。つまり、これはレイプです。
長堀は穴に入れますし、充宏は男性性器をもじっています。
まさにわいせつの宝庫ですね。

今発売されてるモデルにカッコイイデザインの車なんて１台もない･･･
ケツはでかいし、いかにも重たそうなボディ、へんな形のライト

昨日 大分道の安心院IC出口で
スピーン？したオヤジクラウソが車線を塞いでました
後続の黒NSX海苔の人が大雨の中､助けて上げてました

スポーツカー海苔の人は親切だな〜と感動したが

トヨタ海苔はダセーなぁと思ったよ

運転オンチが多いからな

ピカピカの銀プリウスがトラックの荷台に積まれて運ばれていく。
良く光って綺麗だな〜、CR-Xみたいでカッコいいな。納車かな？と思ってよく見るとビックリ。
フロントだけが電柱か何かでグワシャ。多分廃車だろな。

新しい充電方法ですかね？

猿人で電気も起こすが事故も起こす











なんちゃって(^^ゞ

プリウスの純正装着タイヤはグリップが低いからなぁ。
ゲインを高めて感覚的には打ち消してるけど、
絶対的なグリップが無いから限界は低め。

ヨタ車はロールし易いからなぁ

デザインの悪さでは日産にかなわない

ヨタのデザインの基本は今も昔も土偶です。
これがローンしてまでも欲しい日本人の憧れです！

プリウスといえばCR-X、CR-Xといえばプリウスだよな
http://toyota.jp/prius/exterior/garally/index.html
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/CR-X/1987/overview.asp

↑なぜか暴走するので>>985の下段のＵＲＬは開かないでチョ
画像は出るけど（ｽﾏｿ