【セド】　Y33 Part3　【グロ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:24:14 ID:gC5xX0YB0

引き続きマタ－リと。

前スレ
【セド】　Y33 Part.2　【グロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087735293/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:24:41 ID:ULf8bJIj0

2？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:34:43 ID:/xgq+fvL0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 16:28:15 ID:lgG6H/mR0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 16:31:44 ID:JeTZUpeM0

グロはグロ板へ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 17:30:45 ID:7HGQhIkj0

>>1
乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 03:32:50 ID:UWNPhQtrO

>>1乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 16:34:26 ID:V8SZQW+00

年末から探してもらってたけど、今日やっと納得のいくものが見つかり決めた。
納車は来月の頭位になるようだけど今から楽しみだな～
でもお前らと仲間になるなんてヤだな～

なんちゃって。よろしく！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 18:37:44 ID:XGyFcAKPO

グロ板なんてあるん？

10 ：ソアラ乗り：05/02/20 18:52:49 ID:LTcpY99Q0

ソアラ最高

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 11:41:21 ID:2mI79x/w0

>>9
それはグロ違いだ。グロテスクの方。

グロリアはこのスレでおけw

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:55:11 ID:kYp4JYMwO

>>11
ﾏｼﾞﾚｽ乙

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:03:02 ID:CN/Xi9E50

Y33レパードは駄目でつか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 13:54:24 ID:8ayeu8T60

>>13
良いんじゃない？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:48:37 ID:HNWIUY340

会社に凄いアホが入った。契約社員なんですが、グロリアにスリックタイヤ
履いて通勤してきた。
いやー、こんなスゲーヤツ初めて見た。溝無いね、と言ったらスリックだった（ｗ
同じ車に乗る物同士、良い友達になれると思ったのに無理っぽい。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:55:48 ID:7rrB2FMC0

＞15

スリックで公道走れるんだっけ？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:29:04 ID:HNWIUY340

>>16
スリックは車検も通るし走れますが？
何時の話ししてんだオミャー。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 11:34:55 ID:gUtpdJtX0

Sタイヤだったら通るけど、完全なスリックタイヤは公道走行禁止だと思うけどなー。
レインスリックなら何とかなるかも知れんけど。
そもそもレースに出るって何か証明の様なモノが無いと売ってもらえないし。
漏れはＳタイヤを履かせてサーキット走った事あるよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 00:05:43 ID:Re05NiOe0

Sタイヤとかスリックタイヤは車体が痛むぞ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 10:10:04 ID:fav1853L0

>>19
そんな事言ったら市販のハイグリップタイヤだって車体が傷む事になるよ。
まあ実際傷むんだけどね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 18:37:19 ID:Gciy5pPp0

悔しいぃぃぃぃぃぃぃぃぃ！！
友達がアリスト買ったよ。ま、最初はそんな事はどうでもよかったんだが、
乗らせて貰ったらあの加速はなんだよ。同じ３０００ccターボとは思えな
かった。
１６ってシングルターボなんだろ？ギュオオオオとタービン音も聞こえる
しグロリアとは次元の違う異様な加速するし。うらやましいじゃねーかよ。
悔しすぎる。ブーストウプ仕様らしいんだが、どうにかグロリアでブースト
ウプ１６アリストに勝るパワーは手に入れられないだろうか？予算はたった
２０万しかないんだが・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 19:29:11 ID:kHGsG4ak0

NAのオレはどうでもいいよ（　´_ゝ`）

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:19:07 ID:/UuPI9BK0

Y34スレはないのか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:44:56 ID:Gciy5pPp0

>>23
人気ないからね。セドグロって実際は若い人に支持されていた車種だから、
Y34のように完全にオッサン向けにしてしまったからな。いじる人も居ないし。
後ろからの姿は大好きなんだけどね。フロントがねー・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:51:45 ID:/UuPI9BK0

人気ないのか、確かにY34MC後のフロントは糞ダサくて笑ってしまう。
MC前は結構好きかも

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:56:38 ID:ZNJntPec0

やっぱフーガだろ。
欲しいのは夏に出るV8だけど。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:49:41 ID:Gciy5pPp0

>>26
フーガよりF50シーマの方が良い。
だってこないだ本物のフーガみたけど不細工なV35スカイラインみたいだった。
オレとしてはあのデザインはいただけない。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:58:52 ID:/UuPI9BK0

俺はフーガのが良い
現行シーマは古臭い＞デザイン

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:32:49 ID:F35FY2hI0

センス無いだけじゃないか？フーガ好きって（ｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:52:11 ID:/Q7TYXm10

いや、古臭いデザインに固執する奴等にウケるのがF50辺りかと。
F50･･･ありゃ巨大芋虫だよどう見ても。
ま、フーガも全体的なデザインは大変良いと思うのだが、細部を見ると
ダサいオヤジ連中に媚びる傾向がみてとれる。マイチェンで良い方向に
昇華してくんないかなぁ

Y33海苔だが、まじV8フーガ欲しいー

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 01:19:19 ID:uX3cA6y10

漏れもホスィV8フガフガ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 11:28:04 ID:wqM9Hs2g0

>>21
ブーストコントローラーと前置きインタークーラーでちょうど20万くらいだよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 17:58:17 ID:o6fuVw9u0

>>32
コンピューター載せ替えやサブコンなしでブーストウプはヤバイぞ。
それにその程度じゃブーストウプのアリストとは８０キロくらいまで
しか戦えないね。１００キロからは明らかな差が出ておいて行かれる。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 07:23:05 ID:NTIThhj20

ところでアリストってツインターボでなかったかい？

>>33
マフラーでかなりのデチューンしてあるらしいから、
マフラー交換のみのアリストにも勝てないだろうね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:40:45 ID:bjmUOSDU0

タイヤの空気圧を0.5くらいまで下げれば
８０㎞からでもアリストとイイ勝負出来るよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 20:47:14 ID:om5yZcvk0

そもそもグロリアでアリストと戦おうと言うのがおかしい。
体当たりとか車体により肉弾戦なら良い勝負できるが速さでは辛すぎる。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 07:29:04 ID:R/Jl7CBP0

そりゃそうだ。
アリストに勝ちたきゃ大型バイクにでも乗ってろ！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 09:41:55 ID:Lze2dGqJ0

>>34
０－４００だと記録的にはグロリアが勝ってるけどね。
確か去年大きな大会で大排気量の部門ではグロリアが何故か優勝してしまっていた。
でも０－４００は一瞬の速さだからな・・・実際に走るのとは別物だしな。
アリストは重いけど８０超えた辺りからはのびが違うからな。もっともグロリアの
伸びだって他の同クラスのクラウンとかと比べれば桁違いだが。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 13:13:49 ID:+u/HyonP0

>>38
何故かって、あのグロリアはフルチューンなんだが…
まあVQでもフルチューンすればアリストと互角、もしくはそれ以上にはなるって事だ。
駆動系の強化やボディ補強まで考えるとトータルで新車一台分くらいの費用は掛かるだろうけどね。

>>34
14も16もツインターボだったはず。

>>33
それほどブースト掛けなきゃノーマルECUで問題無いと思う。
ブーストは0.9kg/cm2までだな。
プラグ交換は必須。
ブーストアップしてもノーマルのアリストにすら敵わないが、第一段階としては妥当な線だろうな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 13:17:13 ID:/LR6fLRt0

Y33のターボはやる気のないエンジンだからな。
初代シーマのようなドッカンターボなら若者は喜ぶが
メインユーザーのオッサンは暴力的な加速は望んでないからな。

Y33のモッサリターボはオッサン向けには正解。
Y33はNAのようなレスポンスをねらったターボだしな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 15:01:29 ID:S0xG9hUD0

でも正直レースするわけではないから極端な速さは要らないな。
３００馬力程度でオレは譲歩するよ。それくらいが今のところ一番乗り安く
それなりの速さも楽しめてグッドです。
某ホンダの３００馬力の車は乗らせて貰った所激しく糞でした。なんか加速
力とかからしてとてもそんなハイパワーな車とは思えないし、高速であっさ
りとチェイサーにおいて行かれました。スゲームカツキました。
はぁ・・・3年後にまた車買いたいがその時は中古で１６アリストでも買おう
かな。アリストなら改造無しでマフラー交換のみで大分楽しめそうだし、
乗り心地も良さそうだし。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 15:06:34 ID:aaEpwRA7O

AGE

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 05:05:00 ID:T47CS+07O

俺のグロリアSVなんだけどマフラー交換で馬力、トルクアップに変化ありますかね？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 05:46:06 ID:T47CS+07O

追記

NA設定で車検対応の砲弾マフラーご存じのかたいたら書き込みお願いします！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 06:44:52 ID:iU0KkmqWO

ﾑﾀﾞﾀﾞﾖ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 07:24:46 ID:ucWFbWuK0

>>43
レーシーなサウンドやルックスを楽しみたいなら交換するもよし。
ただし、NAじゃマフラー交換してもスペック的にはあまり効果は上がらない。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 16:03:37 ID:V0mTInff0

誰か車高調売ってよ、2万位で。
値段も１５万とかならあったけど取り付け工賃とか入れたら総額２０万かよ。
高すぎて買えない。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 16:08:44 ID:MB/G1M/o0

>>47
安物はすぐ駄目になるよ。
その度に買いなおして、工賃払ったらすぐ２０万以上になる。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:29:21 ID:V0mTInff0

>>48
そうなんですか・・・平成8年式だからそろそろ足回りもへたれて来たし
交換したいけど、純正が良いのかな？それとも１５万くらいの車高調入れ
た方が良いのかなー。あと5年は乗りたいけど。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:49:23 ID:rMW7f3CU0

>>49
漏れのも平成8年式で、買った翌年に特注の車高調入れてそれからずっと乗ってるけど、いまだに車高調は不具合無し。
その間アーム類はフルピロ化した。
（つまり、トータルで足周りの性能は上がるが、ショックの負担はむしろ増える方向）
純正ショック(+バネ）では１年も乗ってないので純正がどんなモンかは知らないけど。
純正のショックってそんなに安物なのか？
純正が10年も経たないでへたってしまうと言うなら社外品の方が性能面からも耐久性からも上と言う事になるが。
（社外品は性能では勝るが、耐久性では劣ると言うのが定説）

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:57:46 ID:NZdgF1Md0

アリストってスープラと同じエンシンだし確かに速いことは速いけどあの車重だから
パワーウェウイトレシオがけっこう多い。そこまで驚く速さでもない。多分フーガのが速いよ。
確かなんかの雑誌で国産セダンのゼロヨン特集やっててアリストよりもチェイサーのが速かったし。
そのときセドグロターボも上位にきてた。少なくともセルシオよりは速い。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 03:04:25 ID:Wn2P94wb0

Ｙ３３リアルで糞だな
信号ダッシュでＹ３２アルティマに余裕で置いてかれるんだが？
ほんとにターボのっかてるのかよ！？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 11:03:52 ID:4O+2IamI0

>>52のは多分NA

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 11:56:17 ID:/j6/h3ab0

>>52
体感は32の方が上だけど実質の速さは33が上行くよ。
お前は本当に33のアルティマ？ネタの香りプンプンする（ｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:24:11 ID:L9A+Ry6r0

Y32は重いしパワーないしでY33より明らかに遅い。
VGターボがドッカンだから体感的には「俺って速い」って勘違いしてんだろ？w

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:36:12 ID:TgU1MOWZ0

>52
多分、ターボはのっかってないと思う。

君のは三流中古屋で騙されて買ったVG20E搭載車

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 01:06:16 ID:S+DJqg1g0

【石油連盟のＨＰ↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
　ガソリンの値段の６割は税金です。（長年の自民党政治が原因です。）選挙に行か
ない、あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 01:09:41 ID:P9z0W7nV0

>>49
純正にしとけば？
走行距離が不明だから何とも言えないけど、
ヘタリが気になるならダンパーだけ交換すれば安く上がるよ。
バネのヘタリはあまり気にしなくてもいい。
あと、メンバーやストラット他のサスペンション関係のブッシュも交換しておけば
新車に近い乗り心地復活。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 04:46:10 ID:eb0SMeiW0

アイドリング時の回転数が４００回転って低いですよね？不具合でしょうか？
Ｈ１２年のＹ３４です…。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 16:45:37 ID:rSQDXgGG0

>>59
乗ったことねーから知らないって。Y33スレで聞いてどうすんだよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:02:45 ID:0i7ZXOrW0

>>59
ここに書き込むよりディーラーに直接聞いたほうが早いし確実だと思うけど。
しかもここは33スレだし。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:28:29 ID:+JvSVGfP0

Y33でインダッシュナビとか付けられますか？しかもDVDのヤツ。
その場合はやっぱステレオとか外さなきゃならないのかな？
誰かおせーてください。
インダッシュナビがほしい。またはオーディオ部分にはめ込みしたいけど、
それは無理っぽいかな？最近のはワイドだし。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:57:32 ID:NF9HL2Kz0

>>62
DIN規格のやつならワイドだろうがオッケー。
個人的には、Y33の場合デッキ部分が下の方にあるので、
モニターがせりあがってくるタイプがお勧め。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:59:03 ID:+JvSVGfP0

>>63
ありがとう。そういうもんなんですか。
こんど群馬に行くんで地図じゃ不安なんでナビ買おうと思いまして。
もっともその後は必要ないんですけど。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 17:49:44 ID:dZSOeQbp0

走行中に後ろの運転席側のドアが取れた（ｗ
事故修復暦のある中古車だかもう笑うしかなかった。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 18:08:03 ID:KgtGXgBk0

>>65
シートとハンドルだけが残るまで乗って欲しいな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:45:03 ID:WmusEnJw0

>>66
そこまでは酷くないっての。
農道でガタガタしていたら取れたから、今後ろに積んで、ドアの部分には
ビニールシートしてある。明日工場に持ってく。
ドアが取れたの始めて体験した。スゲー音して驚いた。追突されたのかと
思ったよ。車走ってなかったけど。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:40:41 ID:9OkqGTWm0

Y34セドグロ乗りの幹部クラスは存在しますか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 14:30:07 ID:LTxNIalp0

しません。Ｙ34に限らず、セドグロ、シーマ乗りはヘタレばかりです。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:43:21 ID:iNuU6JMH0

そのヘタレクラスが一番たち悪かったりします。
同じセドグロ乗りとして恥ずかしいものです。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:44:11 ID:cke+CpFz0

>>65
ドリフのコントじゃないんだからさぁ(w

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 07:01:11 ID:CYtylKU0O

フーガが出た現在セドリック、グロリアは鉄屑

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:56:52 ID:FJ5tZV180

この車ってホーンの配線はどうなってるの？
一つのラッパに対して端子は一つなのか二つなのか教えてくだされ。
こないだ納車だったんだけど
元からボッシュのホーン+リレーが付いてたので純正の状態が分からない。
ミツバのアルファに付け替えようと思ったんだけど、
端子の数と配線の数が合わなくて・・・
二端子と単端子では配線の方法が違うので、
純正がどちらかが分かればあとは何とかできます。
整備書にも載ってないし・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 15:33:08 ID:ocG5P+VV0

友達がSERUSIO買った。羨ましい・・・平成2年式だが（ｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 16:42:32 ID:4FiYThndO

10セル格好いいかなぁ？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:48:57 ID:+UynhY0A0

>>73
一つのラッパに端子は二つ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 19:40:05 ID:JePBIseu0

たしかにCELSIORとすれ違うと、負けた感じがするな・・・
でも10系celsiorじゃあーな最低ラインで20前にして(w

78 ：74：05/03/09 23:14:18 ID:ZnNgv9Z70

友達のSERUSIOがもう壊れた（ｗ
なんかATが変速しなくなったと泣き入れてた。修理に出すとか言ってたが
金額が凄そうだな。ATが壊れるとどれくらい取られるんだろうな。あのク
ラスの車だとさらに高そう。
しかしSERUSIOでもこんなつまんねー故障があるんだな。確か買って直ぐに
エンジンオイルとATF交換はしたのにな。一緒にオート○ェーブに行って
やったんだから間違いない。
哀れなり。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:00:30 ID:znZoE1lv0

>>74、78は釣りだろ？
どう考えても釣りだよな？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:03:48 ID:rrRtPyHx0

>>78
間違ったＡＴＦ入れた悪寒

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 06:45:33 ID:acJl2Kdi0

>78
ATFを三流カーショップで交換→ATあぼーん　は良くあるパターン

ATFメンテはディーラー以外オススメできない。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:34:08 ID:JlcbaMMg0

オートウェーブって確か「ミネラル入れのＡＴＦです」とか怪しい商品
薦めてくるよな。
ミネラルが入って健康的はいいが金属にそれは意味あるのか？とか思ったな。
あと最近はアミノ酸いりだっけ？
怖くてあそこじゃ入れられねーよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:52:22 ID:YLVGcM0xO

今更ながら購入検討中。希望は、アルティマでパールホワイト。サンルーフ・バーチャルメーター・マルチ付き。出来れば前期がいいんだけど。後期は、あのテリー目がイヤで…皮シートは半分ビニールだそうで、逆にちゃちそうだからスルー。こんな仕様は、市場に出回ってるかな？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 16:57:07 ID:9+ol89fb0

>>83
革シートは半ビニールなのか？どう観ても本物の本革シートだと思うが？
３０万位するらしいぞ。騙されるな。オレは高すぎて買えなかったが。
でも前期型アルティマでも状態の良いヤツは高いよ。１００万するヤツ
だっていあるし。
後期はオレも嫌い。ヘッドライトも嫌なんだけど、テールランプの形状
が好きになれない。まるでローレルのようなテールランプが大嫌い。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:50:05 ID:P5jPb/uR0

グランツの四灯でオススメのHID教えて
トラブル怖いからロー固定式で
たのむ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:06:19 ID:ZOVq+9no0

市光かPIAA買っとけば間違いない。
ヤフオクなら安いし。

87 ：仮面の忍者☆嵐Y３２祝モード：05/03/11 21:09:50 ID:tWgXqJ/e0

Y３２セドリックグランツーリスモアルティマも夜露死苦

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:14:57 ID:P5jPb/uR0

>>86
どうも

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:24:34 ID:udHl40kj0

>>78
CELSIORなわけだが・・・・と釣られてみた

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 03:24:58 ID:v0JUm6Mw0

セルジオ越後

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:40:15 ID:+tdJ+Ll40

車検だな・・・。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:10:29 ID:Vk1/7gc90

スピーカーから音が出なくなった。
純正デッキを押し込むと音がしたりするんだが直ぐにプツプツ変な音が
して後ろの右側からしか音が出なくなる。何よコレ。友達に見て貰った
んだがデッキを外した形跡があるとの事。
配線的なもんだろうか？凄く気分が悪い。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:00:32 ID:+fHRG4J60

セドリックに付けれるホイールのサイズというか、
どれが付けれるか教えてください。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:06:20 ID:33/E+xO00

F255/35/20

R275/30/20

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:15:44 ID:+fHRG4J60

ありがとう

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:25:06 ID:+fHRG4J60

ついでにホイールのサイズを教えてもらえませんか？

17　×　7.0J　+45　5-114.3
こんな感じの。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:32:14 ID:H0h14U3N0

オレはF245-40R265-35だな。コレが一番多いんじゃないか？
アルティマだと純正サイズだと滑るし。踏み込むならこれくらい必要。
タイヤは前後新ネオバ履いているが。
確かＦ8jとR8.5j位だったと思う。ま、大して気にしなくても１８インチ
位までなら問題なく履けるよ。分からなければ店員に言えば良いし、通販
利用するならサイトでも晒してくれれば履けるかどうか見てあげるし。
なんならオレのホイール買ってくれるか？１８インチだけど。ちゃんと
メーカーモンだぞ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:16:14 ID:Z7y0+Yqb0

俺は前後とも235-40で18インチ。
ただし引っ張ってあるので、通常では245か255くらいなのかな？
買った時からこれだったのでよくわからん。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:41:08 ID:QmRYZt+HO

テールランプやフォグランプのクリスタル加工はどうやってするのですか？やっぱり難しいのですか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:07:36 ID:Y4g8cxIC0

100！

>99
やめとけ、みっともない。Y33が泣く

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 17:28:27 ID:Ll47pRlD0

ボンネット覗いてたら「～ファインハードコート～」ってのを見つけたんだけど、
傷に強いってだけで普通にワックス掛けしても問題ないのだろうか？

102 ：96：05/03/17 18:10:36 ID:xdurKRiK0

97さんどんなホイール履いてるんですか？
売るとしたらいくらぐらいを考えてますか？

[email protected]
メール下さい。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 18:47:06 ID:jKQbVz5J0

純正のCDデッキの取り外し方を教えてください。
音が出なくなったんで外すことにしました。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:59:17 ID:Huvi2Hw10

ソニーのカーオーディオのサイト見れ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 10:22:58 ID:vI1LI4Dr0

ヘッドライトが切れちまったage
おまえらのおすすめのHID教えてくれや！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:30:57 ID:ku0SZtoc0

普通のグランツーリスモとグランツーリスモＳ、ＳＶ、アルティマって何が違うの？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:55:24 ID:vI1LI4Dr0

グランツーリスモ　　　　　　VG20
グランツーリスモS　　　　　VG30（前期）VQ25DE（後期）
グランツーリスモSV　　　　　VQ30DE
グランツーリスモアルティマ　VQ30DET

たぶん。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 10:11:50 ID:kjVZR6/+O

そうそうエンジンが違うからグレードある程度の方がいいよ！

マフラー交換したら燃費下がりますかね？

109 ：：2005/03/23(水) 13:55:23 ID:8BCwwNQJO

Y33前期セド、グロのブロアムカッコいい！

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:10:08 ID:WX0vwDSu0

>>108
たいていは下がるんじゃない？
ものにもよると思うけど、抜けがよくなりすぎると、
下のトルクがなくなっちゃうから発進が鈍くなったり。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:00:59 ID:yvBxjmmb0

>>110
オレはブースト１．０に設定して、エアクリは純正置き換え、フロントパイプと
マフラー交換しているがトルクはそんなに気になるほど落ちてないな。
あとトルク落ちがどうしても気になるようならインタークーラー付けよ。
ついでにATFクーラーも良い。トルクに関係ないけどAT保護に。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 08:12:06 ID:FGgfwu4Q0

>>111
ところが今の状態からノーマルに戻すと、
下のトルクが無くなっていたのが実感できると思うよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:17:19 ID:PGyXiIG+0

CS-TOPは何時になったらVQ30DETエンジンのオーバーホール始めんだよ。
もう壊れそうだぞ俺の車。年中エンストするしエンジンからタービンの
回転なのかエンジンなのか深く踏み込むとガリガリ変な音すんぞコラ。
さっさとオーバーホールメニュー出せ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 08:08:08 ID:uoIozKH+O

レガリスＲ使ってる人いたらトルクや燃費について教えて(^-^)

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:45:51 ID:2kYuWvwB0

>>114
フジツボのマフラーは基本的に糞。
音は静かだしさ。爆音じゃない時点で少し魅力が足りない。トルクは上がるはずない。
落ちるけど極わずかって感じ。ただ抜けが良くなるからエアクリなどを純正交換タイプ
とかにしているなら、回転が良くなり燃費は確実に悪化ですね。リッター辺りで－１キロ
とまでは行かないけど、今まで１００キロ走れていたのが９５キロになるとか、わずか
にだけどエンジンが回るようになる分燃費は落ちますね。
ただオレは爆音では無かったので売りましたよ。今は柿本です。やっぱ男の基本は爆音。
近所に嫌われてこそY33乗りでしょ。しかも朝5時から無駄にふかし、隣の家の赤ん坊の
鳴き声が聞こえたら出発するようにしている。少し前までとなりのGTRに同じ事で朝から
晩まで苦しめられたので。復讐です。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:12:36 ID:W7osfzOi0

レザー＆ウッドのコンビハンドルを購入したんだけど、ウッド部分の色と
車の木目パネルの色が全然合わないんだけど？
（ハンドルの方が濃い）
グレードや年式で木目パネルの色の違いってあるんでしょうか？
（劣化や日焼けは関係なしで）

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:15:14 ID:YcZYwBBm0

>>115
くず

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 07:33:14 ID:qdCdNepd0

>>115
何と言うか・・・
同じ33乗りとは思いたくない。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 08:23:14 ID:zJjLCkzmO

じゃぁみなさんのおすすめのマフラーありますか？理由も教えてもらうといいんですが♪

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:14:20 ID:CIgwtyIN0

Y33のセドorグロを中古で購入しようと考えているんですが
この車はエアサス入っているグレードあるんですか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:49:47 ID:qHZb7g3L0

>>120
シーマでもないんだからないだろ。
エアサスっちゅーとトヨタのマジェスタやセルシオくらいしかないんじゃないか？
大衆車だと。プレジとかになるともう知らない。
とりあえず入ってないですよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:17:03 ID:WGABVAxc0

>>121
レスありがとうございます
入ってないですか、安心しました。
たしかY32にエアサス車があったと思ったんでもしかしてと考えたんです

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:29:05 ID:1Jav7Ee2O

我が３３グロリア前期が１０万キロ突破！ということで、そろそろオルタネーターとウォーターポンプを
変えようかと思ってるんですけど、工賃込みでいくらぐらいだと思っとけばいいでしょうか？
あと他にもここは変えとけよってところもあったら教えて下さいよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:28:46 ID:ZE9etfK/0

>>120
Y32か31ならあるんだわ。
33から廃止。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 07:31:35 ID:8P+mmIAf0

>>123
10万見とけばいいんでない？
他には足回りのリフレッシュ。
新車の乗り心地復活

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:48:16 ID:dgr5bgCc0

>120.122
エアサスは壊れるからってこと？

エアサスは無いけど、Y33ブロアム系には一部に電子制御ダンパー車なかったっけ？

漏れのはグランツなので、ブロアムの事詳しくない。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:34:39 ID:9Ejm16300

>>126
ブロアムVIPのアクティブダンパーサスやね。
トヨタのTEMSみたいなもの。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:39:14 ID:ZE1g/cFo0

ＨＹ33グロリアに乗ってます。
この車の馬力（ＰＳ）知ってる方居ますか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:56:27 ID:wn2h5em60

>>128
グレード書かなきゃわからんよー

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:58:43 ID:ZE1g/cFo0

ＨＹ33の平成7年式のＶ6、3000ｃｃに乗ってます。
グランツーリスモです。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:20:32 ID:q4iuPTZT0

>>130
170馬力、トルクは20キロ位。
パワーはハッキリ言ってない。気にしない方が幸せ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:48:16 ID:wn2h5em60

>>128
HY33ならVQエンジン。
それだと、馬力が220ps/6400rpmでトルクが28.5kg・m/4400rpmだね。
アルティマだと280ps、39キロくらいな？
ただのグランツーリスモだとだいだい>>131のいうとおり。
トルクは25キロくらいあるけど。

その場合は型式がPY33になる。
っていうか、車検証見て自分で調べた方がいいと思うよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:52:32 ID:wn2h5em60

間違った。アルティマは270psじゃん。
トルクも37.5じゃん。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:14:59 ID:fk7892T60

平成９年式後期グロリア、グランツーリスモS 2.5に乗っていますが、
そろそろステアリングの革が剥げてきたので交換しようと思います。
限定車のプライム　エディションのウッドステアに交換しようと考えて
ますが、ステアリングの値段はいくらぐらいでしょうか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 13:16:09 ID:2whPnsvn0

8万円位

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:51:23 ID:ZiwhP5ko0

これ、誰かやり方知ってる？
わざわざ買うのもどうかと思って・・・

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k16253464

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 19:51:38 ID:5xR5Rjd+0

近頃エンジン音がうるさくなったんですけど、
怪しいところってどの辺か検討つきますか？
教えてください。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:55:41 ID:V8bn7Jhr0

>>137
持ち主が(〃￣▽￣)σぁゃιぃ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 10:29:31 ID:sGAyudYPO

皆さん燃費どれくらいですか？？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 10:40:29 ID:L9yKqFjPO

結構踏んで6くらいかな！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 14:16:02 ID:zaCQB6580

>137
サイレンサーが死んだか　猿人オイル換えてないか

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:07:40 ID:tPAPod9u0

H10 セドリック　2500cc 127000ｋ　298000円
こんなタマ発見しますた
過走行とは思いますがチョット迷ってます
値段的にどんなものでしょう？
皆さんのアドバイス聞ければ幸いでつ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:09:44 ID:tPAPod9u0

↑
付け足し　ホワイトのグランツです

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 02:32:27 ID:FBawEi4hO

修復歴なしですか？

145 ：142：2005/04/03(日) 02:53:07 ID:tPAPod9u0

>>144
修復歴なしです
いかがでしょうか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 03:00:59 ID:FBawEi4hO

車検は付いてますか？

147 ：142：2005/04/03(日) 03:07:14 ID:tPAPod9u0

>>146
今年の10月まで残ってまつ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:41:32 ID:3iLQx1uD0

最近Y33買ったんだけどさ、てゆってもレパードなんだけどね、
F235/40R18-8J、R265/35R18-9Jでどのくらいのオフセットがいい？
ダウンサスはオクでよくある～２万くらいので。
+35とかじゃあたるかな？どう？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:48:05 ID:LYB3u3jz0

+35は普通の選択やね。
もーちょい落とせば+25くらいまでは入る事もあるらしい・・・個体差相談になるが。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:29:04 ID:3iLQx1uD0

どうも。
探してたらあった。
ttp://my.reset.jp/~leopard/
ttp://my.reset.jp/~leopard/LastLeopardLibrary/images/RYO_LEO/RYO-R2.JPG
これで前後+32だそうです。

それとよく履き替えたらアライメントを…なんて書いてあるんだけど
それって内減りしないようにってこと？？
だとしたらまたちょっと出っ張るのかな？？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 11:44:38 ID:iXc0crR80

H7 Y33セド　ブロアムVIPターボ　契約してきますた
納車が楽しみ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 14:10:23 ID:XlFBw2omO

おいくら？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:11:47 ID:ii3PSd0n0

140万ちょっと

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:12:34 ID:vNttc1Li0

結構すんなぁ。　Ｄ車？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:09:38 ID:iXc0crR80

×140万

○乗出し58万

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:49:39 ID:7spO3ng8O

ノーマルだと車高めちゃ高く見えるのは気のせいでしょうか？特に真後ろから見た時
ってことで、車高を微妙に下げようかと思ってるんですけど、ダウンサスってそんなに乗り心地
悪くなるんですか？
オススメとかあったら教えて下さい

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:21:56 ID:zJQFtFsjO

高速運動を意識しないならエスペリアなら間違いない！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 02:45:38 ID:nAZ32MwN0

んだね。＜エスペリア
ノーマル比だと締まった感じなる。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 10:44:20 ID:OlHNiqLV0

>>156
ノーマルが最高だよ。いじればそれなりに悪くはなる。
ダウンサスよりは車高調入れた方が良いよ。大体１５万くらいで買えるような
のでいいし。工賃合わせても２０万位で何とかなるし。安い買い物だよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 12:42:19 ID:nx7Tc0WD0

ダウンサスだったらWINレーシングのスーパーダウンサスは結構乗り心地良かった。
ノーマルとあまり変わらんかも。
多分かなり柔らかいバネを使う事で落としてるんだと思う。
9cm切るから車検には通らないけど。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 14:26:04 ID:EL7T/tVw0

アルティマ買ったんだけど、３０００回転付近でタービンのシュー！！と
言う音が聞こえてくるんでタービンのオーバーホールしたいんですけど、
千葉県でタービンのオーバーホール出来る所って有ります？
さらにタービンのオーバーホールってどれくらい金掛かるんだろ？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 16:48:03 ID:EL7T/tVw0

今ポスト見たら中古車なのに何故か日産からハガキが来た。
開いてみたらなんかが緩んでる車両に該当するから整備工場に来てくださいと
言う、ようするにリコールくせーハガキだった・・・時間は３０分らしい。
みんなも来ました？

あとタービンオーバーホールについてもよろしく。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:13:54 ID:16vaXFFt0

33も32もピカピカノーマルが一番だって

このての低年式車はいじればいじるほどダサくなる

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:49:00 ID:7gamsyzM0

>>163
フルエアロを計画してた俺って・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 19:18:03 ID:EL7T/tVw0

>>164
WALDフルエアロなら結構良いと思いますよ。
こんな感じ。
http://www.auto-acp.com/images/wald/y33gt.jpg
これなら結構好き。オレとしてはこうしたいけど予算が２０万しかないから無理。
エアロ自体は8万円程度で3点揃うけど、塗装と取り付けって高いと聞くし。色も
グリーンメタリックを主体としたマジョーラに塗装済みだし。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 19:45:03 ID:Sp4YAvaIO

３３シーマ用のダウンサスってそのまま使えるんでしょうか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 19:49:01 ID:UnE5mVHH0

Y33ブロアム前期乗りなんだけど社外品フロントグリルないでしょうか？
雑誌で探したが全然見つかりませんorz

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 20:33:50 ID:EL7T/tVw0

>>167
Y32なら知ってるけどY33は知らないなー。Y33グランツーのを加工して
付けられないだろうか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:54:02 ID:9BtVM7hs0

エスペリア入れてホイル18インチに変えようと思ってるんだけどオフセットどのくらいが無難？
予定じゃフロント８Jリア９Jなんだけど、フロント+35でコンビニ入り口の歩道にガツンと
入ってもあたらないかな？
ほしいやつがオフセットの設定自由らしいんで。
18履いてる人、参考に聞かせてください。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:58:35 ID:1CN+ypjCO

今、社外マフラーを検討しています。レスポンスを一番引き出してくれるマフラーは、どこのメーカーでしょうか？社外マフラーを取り付けている方がいらっしゃったら、色々教えて頂けないでしょうかm(__)m
因みに現在は、フルノーマルです。車種はH7年式のアルティマです。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:47:42 ID:/j3639mk0

>>169
オフセットって何？なんも考えないでVRって書いてある18インチのホイール
履いてますが。Ｆ２４５－４０でＲ２６５－３５です。友達がアリストに履
かせようと思い買ったけど飽きたからくれるってんで貰ったんで。
ホイールってとりあえずなんでも履けるんじゃないですか？なんも考えない
でオートバックスで取り付けしてもらったけど今のところなんの問題もない
ですよ。最近タイヤの脇がこすれてフロントのタイヤからワイヤーが出てき
てしまってタイヤ買い換え検討中だけど。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:56:44 ID:3X/9LZ5r0

>>171
まじで？
http://www.ueda-s.co.jp/q&a/tishiki/tishiki.htm
あんまり拘ってはいないようだね。
ツライチにしたいけど検討つかないからさ、18履いてる人に聞いてみようと思って。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 01:38:09 ID:6N/3lsUr0

>>167
Y33のグランツとブロアムはグリルの形状、大きさが全然違うから付けられない。
フル加工すれば付くだろうけど、それなら他車種でも同じ事。
それよりアドミレイションからブロアム前期用のグリルは出ているので前期型ならそっちを使った方が良いと思う。

>>169
F8,R9でオフセット+35は無難な線だね。漏れもノーマルフェンダーの時に履いてた。

>>171
ここでそれで釣れると思ってるのか？

>>161
千葉だったら最高機密あたりに聞いてみれば？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 03:15:09 ID:5TFJuKhwO

釣るってどうゆう意味なんですか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 04:15:14 ID:FyE+4h0F0

>>165
ｱｰﾃｨｼｬﾝｽﾋﾟﾘｯﾂのもいいかも

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 15:26:01 ID:Rj9t4Dz40

>>168,>>173
グリル情報㌧ｸｽ
検討してみまつ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 01:15:06 ID:Dew6rvYnO

リアウインドの縦の長さって何センチかわかりますか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 10:01:31 ID:DRxyOwhe0

わかりません

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 16:56:27 ID:brZZLtx10

>>177
こんなとこで訊かないで測ればいいじゃん

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:23:08 ID:iu+1juEg0

いきなりで悪いんですけど
セドリックY33グランツーリスモにAMEの
ノーブレイファイナルの２０インチのホイールって車体
加工せずに履けますか？
よろしければ教えて下さい！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:35:40 ID:QI9IwvZGO

無理

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:43:54 ID:iu+1juEg0

どうして無理なんですかね～？
教えてもらえますか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:54:22 ID:l8xKfDOC0

ちょっと考えれば分からないか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:32:31 ID:iu+1juEg0

すいません、初心者なもんで・・・。
セドだと何インチぐらいまで履けますか?

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:13:39 ID:ZCVxpPMP0

純正のグリルが汚いから買い換えたいけどいくらぐらいする？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:25:11 ID:d0Tng6Rl0

>>182
フェンダーに干渉する。あと20インチともなると爪には引っかかるしフェンダーには
当たるしブレーキ容量も圧倒的に足りなくて止まらない車になる。
>>184
大体未加工で18インチのオフセット+35を目安にしてくれれば良い。ウチがそんな感じ
で問題ないんで。
ただし18インチは乗り心地最悪ですよ。ゴツゴツとする。17インチが見た目も性能も
乗り心地も最高だと思いますよ。タイヤも安いから買いやすいし。18インチだと買う
のが苦痛な値段だし。
今18インチだけど、オレは17インチに買い換えますよ。R255くらいの太さがあれば十分
だし。太くて良いのはチンポだけ。性能重視なら17で譲歩、タイヤ代とか性能に問題な
いなら18でもいいですけど。
>>185
オレも知りたい。グリルのメッキが剥がれて周りがプラスチックになってる(w
純正じゃなくて良いから新しいのが欲しい。
Y33ってあんまり物が見つからないんですよね。検索しても出てこないし。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 01:37:03 ID:Uub5bY/w0

Ｙ34の話題は禁止ですか？
個人的に34グロリアが好きなんだけど
エクストロイドＣＶＴ乗っかってるやつが欲しい

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 12:36:00 ID:/XTIgmTm0

>>162
今日うちにも来ました。車検通したばかりなので、
エンジン点検マニュアルの誤りかなにかで
緩めちゃったんじゃないかな？
しかし、くどくどと書いたあとに「サービスキャンペーンを
実施することになりました」って、素直に間違ったんで
再調整しますって書けないのかな？
だれか、サービスキャンペーン受けられた人いますか？(w

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 13:18:49 ID:d0Tng6Rl0

>>187
別に同じ車種だしY34の話をしても良いけど、基本的にみんなY33乗りだから
聞かれても答えようがない事が少なくないと思いますよ。現実に丁度話にさ
れている「エクストロイドＣＶＴ乗っかってるやつが欲しい」と言われても
乗ったことないからなんともいえないし。聞いた話程度の情報で良いなら問
題なしです。見たり聞いたりの話がメインになっちゃいますよ？
ちなみにオレ次はもうセドグロに乗るつもりは無いなー。どうせなら次は
最近妙に安くなってきているF50シーマが欲しいな。もう爆走するような年
でもないし。今更スポーツカーにもR34GTR以外興味ないし。先代のクラウン
マジェスタも好きだけど。

>>188
サービスキャンペーンと言うよりはミスなんだから謝罪のハガキとかにして
ほしかったよね。純正でも良いからオイル交換サービス付きとか言うなら良
いけどなんの特典もないサービスキャンペーンってうれしくないな。しかも
自分たちのミスなんだから。

190 ：みかん：2005/04/09(土) 15:10:26 ID:nVnyBsa9O

質問です。18インチの9Jオフセット35って履けますかね？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 15:58:12 ID:c/gNdwpB0

>>190
フロント？リア？
俺はオフ35で、リアは9.5+5mmスペーサー、フロント8.5+10mmスペーサー
ほぼツライチ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 16:55:49 ID:TyyPp3qp0

>>190
フロントは無理だと思う。リアは問題ない。
フロントだとすると干渉起こしてバーストする可能性がある。やるなら爪折りはしないとね。
そういうの聞くときはフロントとリアどっちか言って欲しい。まさか4輪同一と言うことはな
いだろうし。四駆じゃあるまいし。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 18:46:56 ID:ai6iziD+O

H10年のｶﾞﾝﾒﾀのｾﾄﾞの2.5で革ｼｰﾄ、純正ﾜｲﾄﾞﾅﾋﾞ、純正ｺﾝﾋﾞﾊﾝﾄﾞﾙ付きで距離8万ｷﾛ　車検１年付きで80万なんですがどう思いますか？買いですか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 18:50:41 ID:TyyPp3qp0

>>193
好きなら良いんじゃない？適応価格だと思うよ。
でも走りにはあまり期待しない方が良いよ。あと１０万位出す気があれば
8年くらいのアルティマ買えるんじゃないか？距離は気にするほどでもない。
別に20万位は余裕で行けるはずだし。あと純正のナビは激しくバカで有名。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 18:59:15 ID:ai6iziD+O

>>194 　ありがとうございます以前は6年のY32VIPﾀｰﾎﾞに乗ってましたが14万ｷﾛでｴｱｻｽﾊﾟﾝｸとﾀﾍﾟｯﾄ音がひどくなって去年廃車にしました VQｴﾝｼﾞﾝは丈夫だと聞きましたが20万ｷﾛとかいけますかねぇ‥

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 20:04:32 ID:fRqpCi290

グロ　ブロアムﾏﾙﾁ付き　白　Ｈ7　96000ｋ　記録簿なし　修復あり　２６万こんなの見つけました
記録簿なしですが、修復の部分は修理の際のﾃﾞｨｰﾗｰの伝票が残っていたので大丈夫そうです
価格的にどうでしょうか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 20:44:35 ID:TyyPp3qp0

>>195
ちゃんと整備していればサニーだって20万キロ行けるぞ。
友達の家に36万キロのサニーがいまだに現役であって走ってるくらいだし。

>>196
距離数的に10万近いと買い手が付かないから格安にすると言うのは良く聞く。
車自体は悪くないと思うよ。安いでしょ。20万過ぎまで付き合えるならお買い得。
どうもみんな10万キロとかで気にする人多いけど、オレは好きな車なら10万キロ
でも買うけどな。今時と言うには古いかもしれんけど、平成7年とか8年の車なん
てそうそう壊れないよ。AE86が今でも走ってるくらい何だからちゃんと整備して
やれば車は応えてくれますよ。オイル交換をちゃんとするだけで全然違うし。年
に1度程度でいいから軽くフラッシングしてあげるとまた違うし。オレはATFも毎
年圧送交換してるし。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 21:43:59 ID:tv4CdIsd0

>>194　純正ﾜｲﾄﾞﾅﾋﾞって使えないんですか・・・　精度が悪いのですか？　機能が悪いのですか？
購入考えてるので気になります
>>197 20万ｷﾛまで付き合おうと思うとかなり修理費などかかりますか？　普通のﾒﾝﾃだけで20万ｷﾛ乗れるものでしょうか？
次に買うｸﾙﾏは長く乗りたいと思っているので

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:02:50 ID:0hpKCJ/A0

>>198
横レスだが、Y33の純正のナビはCDだから検索速度が遅すぎる。
それと地図が当時のものだからまだ出来てない道とかあるし、ここ数年、市町村の統廃合などが進んでいて地名や郵便番号等が変わっている場所もある。
（ナビには電話番号検索や郵便番号検索と言う機能がある）
遅いのもかなり使えないが、情報が古いって言うのはナビとして致命的欠点。
ただ外部入力端子が付いているので最新のナビを外付けして純正モニターに映すと言う手はあり。
それなら始めから相場の安いナビ無し車を買って2DINナビに入れ替えた方が良いと思うが。

20万キロまで乗るなら10万キロくらいでアーム類のブッシュを新品に打ち変えた方が良いと思う。
ATは乗り方による。
一応ATFは無交換でいけるはずだが、交換するなら5万キロくらいでした方が良い。
無交換で10万キロを超えてしまった車は下手に交換して壊れる事もあるらしい。
漏れのはアルティマは平成7年車で新車で買ってから今まで2回交換してるが無問題。
ナビは3回くらい買い換えててこの前HDDナビ入れた。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:27:55 ID:tv4CdIsd0

>>199 ありがとうございます。　参考になります。　ﾅﾋﾞのＣＤを最新のＣＤにかえることは可能でしょうか？
電話番号検索は個人宅まではできませんよねぇ、、　　やっぱ外付けのほうが多機能なんですね

201 ：199：2005/04/10(日) 00:56:06 ID:ogPMWogi0

>>200
純正ナビは当時としては社外品と比較してもそれほど機能的に劣る物ではなかったと思う。
漏れの友達はマルチ仕様に乗ってたので、何度か見せてもらった事があるが。

しかしナビはデジカメやパソコン等の電子家電と同様、進歩が非常に速いので今の最新型と比べてしまうとどうしようもない。
最新型のHDDナビとまでいかなくても1世代前のDVDナビと比較してもCDナビは検索スピード、情報量などの点でかなり劣る。
製造中止からすでに5年以上経過しているので最新版のCDは手に入らないかも。
仮に今は手に入っても今後更新は出来ないと思う。
26万円と言う破格の物件だし、ナビにこだわるのならその分を後付けナビに回したら？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 01:53:38 ID:VV8xp5gI0

ナビよりはテレビと割り切って使った方が良い。ナビは紙の地図よりは
まだマシ程度で良いなら問題ないよね。国道等の主要道路ならそうそう
変更はないだろうし。

>>198
別にメンテは要らないでしょ。気になるならブッシュ類。高い物じゃない
から交換してもいいかも。ATは弱いと言われているけど案外壊れないし壊
れたと言う話しは聞かないな。ブーストウプしたり手を入れると話は別だ
けど、エアクリ＋マフラー＋ブースト1.0位なら問題ない。気になるなら
ATFクーラーでも付ければいいけど。
このクラスの車は元々20万キロ位を目安に作られているから問題ない。
ただ機械物だからハズレももちろんある。だけど初期型のこのVQエンジン
はすこぶる良質だと思うよ。超ハイパワーとか求める人には不向きかもし
れないけど、並よりは速い程度で良いなら丈夫だし良い作りのエンジンで
すよ。最近のは色々と問題もあるようだが。排ガス規制のおかげで少し変
更されてしまってるからな。Z33のVQ35エンジンですら実質２４０ps程度
らしいし。大きくなってるのにそれに比例して進化してない。VQ楽しむな
らY33の頃が一番良いと思う。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 07:34:22 ID:PCy8gkUu0

>>197
俺も距離は気にしない。
きちんと整備されているものであれば10万キロだろうが15万キロだろうが買う。
10万キロ近くなるとあちこちの消耗品の交換時期が重なるから、
調子悪くなったような印象は受けるよね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 13:05:50 ID:VV8xp5gI0

>>203
オイル交換とプラグ交換でもしときゃ問題無しでしょ。各ブッシュ類などは
その人次第として。
交換すべき消耗品なんて何があるんだろ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 14:50:15 ID:v6+wLSqd0

H10年、130000Kワンオーナー車検なしを30万で買ってきました。
早速17inch履かせたいんですが、F：8.0Jで+28と+38があるみたいなんだけど+28で干渉しませんか？
運転はおとなしい方です。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 15:17:23 ID:CzMDJntp0

履かせて報告してくれ。
+38なら問題ないのは分かるけど。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 16:31:35 ID:nkT2FB2p0

H7セドブロアム契約してきました。恥ずかしい話だがマルチの操作をあまりせずに買ってしまいました
Y33のマルチってカーステ、エアコン、テレビ、ナビを全て操作するんでしょ？
ちょっと走行中の操作が大変そうな気がするのでマルチ無しの車のエアコンのスイッチ部分を後付できないでしょうか？

208 ：207：2005/04/10(日) 18:21:21 ID:nkT2FB2p0

すいません
マルチ右側にエアコン操作スイッチ付いてるんですね
中古車検索して見つけました

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 18:21:32 ID:4xucc5v40

>>205
ローダウンしているなら逝けるはず。
同じ車種でも個体差あるから何とも言えない。ショップで借り組みしてチェックしてから買うべし。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 18:24:04 ID:+Rt39hZ/0

>>207
マルチ車のセンターコンソールパネルをナビ無し車の物に交換する事は可能。
だが、パネル、エアコンスイッチ、オーディオなど、部品代、工賃含め結構な値段になると思う。
部品代だけで、新品だと全て純正品として25万くらい。
オーディオは社外品に変えるとしてオーディオレスにすると新品で15万くらい。その場合はプラス社外デッキ代。
ヤフオクや解体屋などで1万くらいで手に入るかも知れんが。
カプラーオンではないので膨大な量の配線をつなぎ直さなければならず、店に任せると工賃は5万～10万くらいは取られると思う。
一番安く出来るのはディーラーで配線図を取り寄せて中古部品を使って自分でする事だけど、技術力と根気があれば挑戦してみても良いのでは？

211 ：210：2005/04/10(日) 18:26:13 ID:+Rt39hZ/0

>>207
ちなみにマルチ車の場合、結局はマルチ画面を使わないとエアコンの操作は出来ない。

212 ：207：2005/04/10(日) 18:32:18 ID:nkT2FB2p0

>>210
情報㌧ｸｽ
マルチ右隣のスイッチだけでは操作できないの？
調節温度の確認をマルチの画面でするってことですか？

213 ：210：2005/04/10(日) 19:45:53 ID:+Rt39hZ/0

>>212
あと噴き出し口の設定とかも画面を使って行うので、画面無しではエアコンが使えないよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 19:54:52 ID:DQSReG4fO

スレ違いかも、しれないけど、先週まで８年式３３グロリアに、乗っていて、昨日、９年式のＹ３１、法人車の記録簿付きの１８万キロ走ってる車を４０万で買ったのですが、すぐ故障しますかね？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 20:12:09 ID:WZDHiWLg0

>>214
すぐ故障しますかね？ってそんな質問ありえるのか？
占いでもするのか？
距離の問題ではない事はこのスレでみんなが散々言ってきてるし、個体差と言う物もあるが。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 20:49:58 ID:nkT2FB2p0

Y33のマルチの使い勝手ってどんなものですか？

217 ：初めまして：2005/04/10(日) 21:05:03 ID:RW+nn6TT0

平成8年アルティマに乗ってます。状態はフルノーマルです。
少し前から、ナビの画面が（特に寒い日）動きません。NISSANの画面のまま薄暗い状態です。
15分位走ってると急に画面が正常に戻ります。
暖かい日は、だいたい正常なのですが・・・これってどういう事？
また、修理費はどのくらいかかりますか？
あと、フロント足回りから段差を越える際、ゴトゴト音が聞こえるのですが原因と修理費はいくら位かかりますか？
教えて下さい。
宜しくお願いします。

218 ：仮面の忍者☆嵐Y３２瞬殺モード：2005/04/10(日) 21:30:20 ID:bf9ftjLu0

Y３２セドリックグランツーリスモアルティマの話は厳禁ですか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 21:54:38 ID:fgIqjhrX0

こんばんわ！2ﾘｯﾀｰの３３グランツに乗ってますが、
ホイル変えたら燃費が７～８が６～６．５になってしまいました（泣）
ホイルは18インチ、ビィエナのディッシュで確かタイヤの幅が
（F）２２５（R）２３５何ですがこんなもんですか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 00:27:19 ID:+K0YARCA0

>>219
それだけ走れば十分だと思うよ。
１８履くなら、もっと太いのにすれば良かったのに・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 07:24:27 ID:ogKEqDxl0

>>218
もう32のスレは無くなってるのかな？
無いならこちらへどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1105094356/

微妙に荒れてるけど

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 22:22:04 ID:UrbMx01D0

>>220
引っ張ってんじゃないのかな？

>>219
オレのSVは8km/lきったことないんですけど、
2リッターってけっこう燃費悪いんですね。
まぁ、タイヤ太くして燃費が悪くなっちゃうのは
しょうがないですね。。。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:21:45 ID:eDw+U+JM0

2000のY33って何馬力？トルクどのくらい？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:29:48 ID:fqCf3AiT0

>>223
VG20E　125馬力/6000回転　17.0kgm/3200回転

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:53:01 ID:BAQHASb6O

自分もSVですが7キロ走りません！なにをいじってますか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 02:30:01 ID:hxN38Rwp0

>>225
随分走らないですね。アルティマでも７kgなのに。

227 ：狐：2005/04/12(火) 04:31:31 ID:BAQHASb6O

どなたか日産ディーラーのエンジンクリーニングってやったことあるかたいますか？
燃費とかよくなりますかね？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 08:55:27 ID:iAYuFMEx0

そもそも燃費気にして乗る車じゃないだろ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 10:15:16 ID:+Ya9U0BN0

>>227
燃費は変わらんけどエンジンの回転が良くなった気はする。
年に1度くらいならやっても孫はないよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 10:20:41 ID:+Ya9U0BN0

>>227
書き忘れたけど、燃費についてならフュエルフィルター交換してみたら？
交換した事ないでしょ？もう目詰まりしてるくらい汚いだろうから交換を
オススメする。コレなら確実に効果はある。
フュエルフィルター交換するときはついでになんだかやったような気もす
るがすっかり忘れた。多分同時交換をオススメされるのがあるから一緒に
やってしまった方が良いよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 13:56:06 ID:BAQHASb6O

そうですか、ありがとうございます。
そのフィルター交換って値段はいくらくらいします？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 14:15:58 ID:k2iruxMX0

いろいろ考えて１７にしたのですがＦ８．５Ｊ、Ｒ９．５Ｊ、どちらも＋４０入りますよね？
この場合フロント235/45もしくは235/40、とリア255/40もしくは265/35どの組み合わせが
オススメなのでしょう？
ダウンサスはヤフオクでよく出ている-35～40mmってやつです。
純正と比較するとF235/45、R255/40が大きさ的には近いですよね…
色々見てるとF235/40、R265/35にしている場合が多いので。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 18:29:07 ID:8m3A6dWC0

>>231
フィルター自体は５～６千円程度だったはず。ただ工賃が高かったような・・・
よー覚えてないけど、そのフィルターと同時についでだから交換してしまえと
言う部品があったはず。それら丸々交換して3万円位のはず。高いようだけど
ほとんどの人がずっと交換しないようなパーツで、パワーも復活するしふけ上
がりも燃費も良くなりますよ。買ったばかりのトイレットペーパーと、使って
ウンコのついたトイレットペーパーくらいの差がありますよ。
交換したことないなら一度しておいた方が良い。車検とかでもやってくれないし。
自主的にやって確実に効果のある物ですよ。あんまり知られてないけど。ようす
るにガソリンのフィルターなんで、交換してないと詰まってきて適切にガソリン
が行き渡らなくなる。

>>232
個人的な意見でのオススメはフロント235-45、リア255-40ですね。17インチでは
これが一番良いと思う。性能的にも優れていると思いますよ。薄すぎると乗り心
地とかにも影響するし。タイヤの値段的にも265-35は辛いですよ。
スープラやGTRならともかく、このクラスの車では極端な太さは要らないかと。
それに255でも十分太いしグリップも得られるし。店でも手軽に手に入る。

234 ：232：2005/04/12(火) 18:34:53 ID:k2iruxMX0

ですね。そうします。m(_ _)m
ヤフオクでたまたま見つけた激安中古がこのサイズだったもので。

235 ：こんばんわ！２１９です：2005/04/12(火) 20:33:13 ID:9lyB85at0

>>220
あまり太いのは金銭的に余裕がないもんで（汗）
リアのタイヤ、ローダウンしてないんではみ出てまつｗ

>>222
VQエンジンは燃費ｲｲですね！
今のエンジン駄目になったらVQ25に積み換えたいです。
2000は回転数が上がり気味になるんでその影響かと…
平坦なところでMAX140ｋ～150ｋくらいしかでないし
出だしは軽に余裕でブッちぎられる（激汗）
この車の形が好きやからあまり気にしないが…。

やっぱタイヤの幅２１５くらいにしといた方がよかったんかな…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:06:43 ID:3LX56ga70

コイツは横浜市戸塚区汲沢の日産寮に住んでいるＤＱＮ。
日産車輌の廃棄物を無断で売り捌いている。過去の買い物から察すると、
自室で大麻草を育てているっぽい。名前はkentarotakara
http://rating2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=uf4jp

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 21:45:28 ID:deE7wkpt0

>232
おすすめは　F235/45 R265/40だな

良くPOTION誌等の安売り通販広告で、F235-45　R255-40がセットで売られているために騙されている
フシがあるが、単に安売りを最優先で考えただけの組み合わせ。タイヤメーカーのカタログを見て
もらうとわかるが、R255/40だとリヤの外径がフロントより小さくなっちまう。

ちなみに、俺のY33はFR 235/45

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 00:10:41 ID:goPUwSzF0

あのさ、おれも君たちの大嫌いな在日だが。在日３世。
別に嫌われようが何されようがこっちはどうでもいいよｗ
日本という国における「楽して稼げる職業」は全て在日・帰化人が握ってるし（笑）
金あるから在日でも日本人女とやりまくり。さらにはレイプしても全然バレないｗ
あと数年で日本の参政権も取得できるし（爆）
俺達はもうお前達みたいに毎日毎日職業とか将来とか金の心配なんかしなくていいんだよｗ
今俺達が考えてるのはもっと大きいこと。
いかにしてこの日本という国をボコボコにいじめ抜いてやるか、ってこと。
つまり、日本の中に、俺たち朝鮮人、韓国人の血を増やして在日を増やす。
んで日本人を少数派にしてその日本人をいじめたおす。んでこの国を乗っ取る。
今はもうその最終段階に入ってるわけ。平和ボケした危機感ゼロのお間抜け日本人は気づいてないがｗ
例えば韓国ブーム。あれは在日が作ったって知ってる？あれだけ大規模なブームを作れるくらい、
もう日本の中で在日の力は最強なんだよ。
自分達を地獄に導いてるとも知らずに毎日毎日テレビで韓国をヨイショしてくれる日本人ｗ
韓国ブームのお陰で在日や韓国人へのマイナスイメージがプラスイメージになった。
そして日本人が韓国人や在日と結婚する数も圧倒的に多くなった。
つまりもうあと３０年で日本は完全に在日主体の社会になるよ。
たった１００万人に満たない在日に使われる１億人の日本人ｗ
お前ら糞日本人に一生地獄の生活を見せてやるよｗ
どう？ムカムカする？（爆）
でもせいぜい今みたいに２ちゃんで数十人ぐらいがチョン死ねチョン死ねって言うぐらいだろうね（爆

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 01:39:06 ID:PqgRCvHQ0

テンションロッド交換した人いる？
変わる変わると言われているけど、そんなに変わるの？
高いものじゃないし交換してみようかなと。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 01:46:35 ID:PqgRCvHQ0

言い忘れたけど、ちょっとだけ右へ右へよっちゃうんだけど、
アライメントとるなら交換してからにしようかなって。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 10:19:37 ID:xtIB20yD0

テンションロッドなんて２～３万で上等な物が買えますね。それはいいけど
気になるのは工賃。足回りの工賃って意外と高いですらね。
興味あるんで人柱になってみてください。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 11:02:21 ID:H60Wecat0

>>241
エ！3Kとか5Kってなってるけどオレの勘違いかな。。。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 13:34:08 ID:xtIB20yD0

>>241
http://www.cs-top.co.jp/parts/nissan/fhy33_tension_rod.htm

244 ：242：2005/04/13(水) 15:08:10 ID:H60Wecat0

サイトでS13が\3150、Y33が\5250なんて感じだったんだけど。。。
近所のディーラーに問い合わせたら10000万以内って微妙な金額でした。
親戚が某ディーラーの指定工場なんで持ちこんでみます。
他で買ったから気が重い。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 20:55:54 ID:MiHsGfZ90

>>239
俺、交換したけどあまり変わらなかった

けど痛んでいるとディーラの人いわく、タイヤの磨耗が早くなるそうな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 21:27:46 ID:MTZWdhuJO

ちょっと教えてほしいのですがY33純正ﾜｲﾄﾞﾅﾋﾞに走行中でもﾃﾚﾋﾞ見れるようにTVｷｬﾝｾﾗｰを付けるとﾅﾋﾞの精度が悪くなるって聞いたんだけどそんなことあるんですか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 23:18:19 ID:JVGjv8Sy0

>246
無いね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 23:59:15 ID:kJafXAe50

>>246
うん、無いね。
どういった理屈でそう言ってるのか知らないけど、それはあり得ないよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:11:54 ID:YMOxS6Pg0

速度信号辺りを誤魔化すタイプなら、
自立航法が効かなくなって精度が悪くなる可能性はあったような。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 14:25:12 ID:UBaxLDxF0

すんません、アドバイス願います。
Y33セドアルティマなんですが、フロント部分のライトとライトの間にある
網の部分はなんて言うパーツなんでしょうか？メッキが剥がれた上に悪戯
されたのかボロボロになってしまいました。
このパーツって日産ブルーと言うところで買えるんでしょうか？またいく
らくらいしてなんて言う名前のパーツなんでしょうか？あと網だけでエン
プレムの、見た相手に死を予感させるセドリックの十字架がついてない本
当に網だけのヤツでなんかメーカーが違うヤツを見たことあるんですけど、
ああいうのって何処で買えるでしょうか？
Y33のパーツって見たことないんで何処で買えるのかわかりません。
千葉で良いところがあったら紹介もお願いします。埼玉や茨城でも良いです。
とりあえずは網の部分を買い直したいです。凄いボロボロです。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 15:06:56 ID:LM1lEPgf0

釣りかなんかしらんが
オレのもボロボロ
メッキが剥がれてプラの地肌が見えてみすぼらしいことこのうえない
ノーマルでいいから新品欲しいんだが

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 16:03:29 ID:israwS8U0

>>251
なぜ釣り？
結構痛んでるんですよ。いつの間にこんなになってしまったのかは分からないけど
もうメッキ剥がれてただのプラスティックの枠になっちゃって安っぽくなってます。
ノーマルでも良いし、ノーマル以外もあるならそれが良いけど、新しいのが欲しい
んですよ。なんか見た目がみすぼらしいんで。
多分高圧水で洗車しているウチにハゲたか、年期のせいでメッキが弱って剥がれた
かと思うんですけど。気にしているのは本人だけかもしれないけど、本人としては
気になって仕方ないんです。なんかチューンメーカーより純正の方が高い予感がす
るんで出来れば純正外が欲しい所です。
今度オールペンするんで、どうせなら綺麗にしてやりたいし。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 17:48:25 ID:LM1lEPgf0

>フロント部分のライトとライトの間にある
>網の部分はなんて言うパーツなんでしょうか？

いや↑ここが・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 18:58:38 ID:lZ37xcTpO

10年式GT-SVですが、サスとタイヤの交換を考えてます。サスはアブソーバーとセットでインパルを考えてますが、タイヤで迷ってます。

18ｲﾝﾁを履かせる場合、F:225-45/18、R:245-40/18ってアリでしょうか？やっぱり234or245＋265が一般的でしょうか？

また、このサイズでｱｽﾍﾟｯｸdBかﾌｧﾙｹﾝ履いてる方がいらしたらｲﾝﾌﾟﾚも希望です。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:00:28 ID:IMeDPQxj0

>>253
すまん。素でパーツ名が分からないです。
無知ですんません･･･

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:03:13 ID:UPuLE79j0

>>255
ラヂエターグリル、または、単にグリルでっせ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:08:13 ID:wpVW91Ar0

オレも素人だけどグリルは分かるべよ♪

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:11:09 ID:O0o+gRrb0

>>255
それ前輪の方がでかいよ。
径を合わせるなら前を215/45R18にするか後ろは255/40R18となるが、漏れは前者をおすすめしとく。
その選択だと前輪は純正よりも径が大きくなるので。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:32:47 ID:IMeDPQxj0

>>256
ありがとう。素でマジでわからなかったよ・・・

あともう一つ質問です。こっちは大至急レスが欲しいかも。
マフラーなんですが、テール部分だけ交換でも意味はあるんでしょうか？
それとも一本丸々有るタイプでないとパワーウプは望めないですか？今
マフラーが中古で激安で店頭に売りに出されてるんですよ。テールだけ
のは2万、フジツボというメーカーの中間もある長いのが3万で。テール
だけでも効果あるならテールだけのヤツを買いたいんですけどどうでしょ？
パワーアップは望めます？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:12:11 ID:7Dmde2U+0

>>259
テールだけではパワーアップは望めないですよ。

>>254
F:235-40/18 R:265-35/18
これが１８インチのベストサイズ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 20:30:15 ID:vTZloe/B0

そうかぁ、みんなもグリル剥げの症状が出てるのね。
何と言うか、黄ばんだ乳白色で情けないことこの上ないよな。orz

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 21:13:10 ID:O6aM2mqL0

>>259
レガリスかな？いいことなし。
柿本もAPEXも試したけど柿がちょっとうまかったかな。
と言っても１０年くらい昔話だからあてにならんかな。
ターボ車だったらその辺からかってみた方が手っ取り早いのでは？
音だけならフジツボ好きだけど。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 22:00:10 ID:K8Zrspki0

網だけのグリルならグロのをつけてエンブレム外せばなるんでないの？

そんな俺にも今日キャンペーンの葉書きが届きました。

264 ：254です：2005/04/14(木) 23:44:04 ID:lZ37xcTpO

皆さんレスさんくすです。

225-45だと外径が大きくなるのは承知の上でしたが、やっぱり標準的な235-40と265-35が良いみたいですね。
その場合リムは8J＋9Jと8.5J＋9.5Jどっちがベターでしょうか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:52:32 ID:O0o+gRrb0

どっちでもいいよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 23:53:06 ID:O0o+gRrb0

まあ、個人的には280馬力ですらない車に265タイヤはイランと思うけどねぇ・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 02:29:47 ID:1SkOeBfc0

>>250
前期グランツーリスモ用の社外グリルはニスモとインパルから出てる。
後期は何故かあまりパーツが無い。

http://www.impul.co.jp/products/complete/y33.cedglo.htm

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 12:39:56 ID:8IflRuB70

VG20に265はいてる人もいるけどね

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 20:20:06 ID:z3xKFXVn0

マルチ付きのY33乗ってるんだけど
社外品のカーステやＭＤプレイヤー繋いだり出来るんでしょうか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 21:52:29 ID:dG3Gu5dA0

>>269
ものによる。出来るやつは線をさすだけでできるやつもある。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:16:48 ID:z3xKFXVn0

>>270
レス㌧
線をさすだけですか？
どんな端子付いてる物なら大丈夫なんですか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:21:21 ID:dG3Gu5dA0

>>271
後ろの席の真ん中っていうか、アームレストの後ろっていうか、
まず、赤白黄の端子さすところがあるよね？
あの端子がついてるタイプのチェンジャーがあるらしいのよ。
どこのメーカーのだか忘れちゃったけど・・・。
そのタイプならおっけっけー。
マルチの外部入力画面にすればあら不思議。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:52:39 ID:V5o5yKob0

変なハガキきたんでこのスレ見てみたらみんな届いてるのか
内容は
「あなたと同型車で整備工場等でアイドル回転数を調整する際に、
市場では調整が不要な補助空気量固定スクリューを誤って緩めたものが
あり、そのまま使用し続けると、最悪の場合、当該スクリューがスロット
ルチャンバー本体と干渉するおそれがあることが判明しました」
でこれを戻してくれる『サービスキャンペーン』だってｗ

ところで、この誤作業でどういう症状出るかわかる人います？
最近、走り出すときなんか違和感あって、パワーが弱いって
いうか、プスプスっていうか、変な感じがたまにある
寿命のバッテリ積んでるのが原因かな？
まさか・・・・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 03:17:09 ID:MwfO06fr0

Ｆ8Ｊｘ18　OFF+24　R9.5Jx18　OFF＋29
PCD114.3ｍｍタイヤは225/40+255/35
なんですがY33に履けますか？
初歩的なことだとは思いますが
分かる方教えてください！
お願いします。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 04:12:20 ID:+utAIJcW0

>>274
爪折れば入りそうだけど。
入ったとしてもまともに走れない気がするよ。
ツラツラ求めてるんじゃなければ8J9J+30くらいでいいのでは？
組み合わせからしてたまたま見つけたのがそのサイズだったって感じかな？
いきなり段差で思わずハンドル切ってFフェンダーぐしゃりなんてあるし。
8.5J9.5J、+41だけど結構満足。
フロントはもう少し出せるけど通常走行安全パイで。
個人的な意見だけどフェンダーに隠れるくらい落としすぎも見た目悪いし。
かといってタイヤ薄くして隙間が開きすぎるのもどうかと。
長文ｽﾏｿ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 04:46:31 ID:MwfO06fr0

とても参考になりました！
ありがとうございます！
また分からないことがあった時は
またよろしくお願いします！！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 07:18:11 ID:1nK6ojnO0

>>272
㌧!
端子捜してみます

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 13:22:55 ID:4yjsgJYm0

>>273
それは関係ない。誤作動はその紙に書いてある通り緩んでパーツが接触して
事故の原因になりかねないと言うこと。パワーは関係ない。
パワーが弱いというが、プラグとかもちゃんと交換してるか？プラグ交換し
てないとあきらかなパワー低下をするぞ。実際プラグ交換してみると分かる。
それかエンジンのフラッシングでも日産でやってもらえ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 20:10:12 ID:TPG+7Cpg0

最近、安心６ヶ月点検に出したばっかりなのに、葉書が。。。
ソノクセ。。葉書到着後にお車の調子は如何ですか？？といって葉書通知の件に
ついては全く言わない。。イマイチな対応ですね。。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 01:23:12 ID:D3bjl2gg0

ついに走行距離が7万キロになったよ・・・そろそろ廃車かな？
みんなは今何キロくらい？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 01:44:11 ID:zwKIkq200

7万キロで廃車？オレ9万キロのをこないだ買ったばっかよ
まだまだ乗れるでしょ？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 02:12:38 ID:D3bjl2gg0

そうか？7万だよ？あんた9千と勘違いしてないか？
確かに調子は良いがさすがに不安だよ。国産車は10万キロで乗り換えが常識だし、
10万で故障箇所が沢山出ると聞く。
だとしたら調子の良い今のうちに廃車にして乗り換えた方が良い思い出になるよ。
ボコスカ壊れてからだと嫌な思い出になる。
と言うことで7万キロくらいで寿命だよ。

283 ：タナトス：2005/04/17(日) 03:50:53 ID:m1bm9ErxO

7万キロなんて余裕でしょ！その2倍はいけるでしょ！整備しないでも7万キロくらい余裕！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 05:15:26 ID:zwKIkq200

前にスカＧとクラウンに乗っていたが共に10万キロオーバーで購入
消耗品以外は金かからず2台とも15万キロまで4年乗っていたぞ
もったいないぜよ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 06:51:26 ID:tftoxctb0

セドリックとグロリア
ブロアムとグランツ
前期と後期

どちらが好きですか？
荒れない程度に語ってください。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 09:07:12 ID:6qWBxEqUO

俺はｸﾞﾛﾘｱのｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ派だな。ヘッドは前期でテールは後期の方が好きかな。前期のテールは古臭い気がする(実際古いんだけど)

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 09:37:30 ID:qzGMDq1E0

グランツのパンダヘッドって前期なの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 09:48:17 ID:lAiaE6NNO

自分は前期のグロリアブロアムで色がシルバーが一番好きです！
ところで前期に後期用のテールランプって加工無しでつけられるんでしょうか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 09:51:48 ID:zwKIkq200

オレは後期グランツのフロントフェイスが大好き
色は白か黒がいいな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 10:55:33 ID:6qWBxEqUO

前期ﾃｰﾙを後期ﾃｰﾙにする場合ﾅﾝﾊﾞｰ枠だけﾄﾗﾝｸごと変えないと無理で、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟはポン付けでOKです。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 13:17:25 ID:Vpw0K0050

テールは前期のセドリックが好きだな。上が赤くて下が白いヤツ。
なんか威圧感がある。
あのテールみるとチンポ押し当ててテールランプに射精したくなる。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 13:36:15 ID:SVhXQpfZ0

>>282　あんた　何も知らないな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 14:58:34 ID:Kz7Q/FH80

>>282
メンテやパーツ交換きちんとしていれば２０万は当たり前。
高速専用車なんて３０万でも買い物車の１０万よりマシ。
中古なら前オーナーさん次第だね。
オレの前オーナーは日産にカモられていたようで、記録簿見たら毎年のように
ベルト関係と足回り関係交換させられていた。
１０万オーバー検ナシ買ってきて知り合いの車屋に即車検で持ち込んだら
どこもかしこも新品パーツ。
ポリマーもバッチリ本革シートもピカピカ。
ホントにいい買い物だった。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 15:18:18 ID:OlO0AGmA0

>>293
いくらで買いました？100万円くらい？

295 ：293：2005/04/17(日) 16:51:17 ID:Kz7Q/FH80

>>294
それがさ～、車検諸々海苔だし４０チョイ…
距離逝ってるとは言え恐ろしいくらいに安杉。
記録簿見て思ったんだけど、毎年の走行距離が笑えるくらい一緒。
おそらく高速通勤専用車かな？推測だけど…
前の車は3.3万で買って11万まで乗ったけど一度ブッシュ交換しただけで
車検通ればいいやと思い何もしてないからスタスタ。
乗り方で変わるモンだね～。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 17:01:40 ID:A2x8fw4c0

>>282
俺は釣られないからな！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 17:52:33 ID:+85kb6mw0

オレのアルティマの前オーナーは運転手さんだったらしい。
大切にしていたんだろうなー、と思い買って洗車したら化けの皮が剥がれた。
よく見たら補修剤で凄まじい数のキズ補修がしてあった。しかも最近はげて
きてそのキズの数２００程。鈑金塗装屋に泣きついたらオールペンしかねーな、
と見捨てられた。
さらに悲劇は続いた。エアコンのボタンが動作しねー！！買った店に電話したら
「前のオーナーが強く押しすぎたんでしょ」との事。そんな事は良いから修理し
てくれるんだろうな？1年保証で、と言ったら「ダメです。故障とは認められません」
と見捨てられた。さらに悲劇は続く。アンプから音が出なくなった。ディーラーで
見て貰ったら社外デッキつけていたようで外した後があります、とエアコンとデッキ
脇についている針の痕を見せられた。小さすぎて気づかなかった。多分元に戻した時
に配線でも噛んだのかもしれないと言われた。で、今度こそ保証で直せと電話したら
お店が無くなってた（ｗ
移転したらしく、移転先に電話したら「担当が退社いたしましたのでお取り扱いでき
ませんね」と言われて放置。
そして最後のトドメとして、アルティマなのにリアスポがついてなくて聞いたら「ああ、
それただのグランツーですから。エンブレム付けただけで」と言われた。
詐欺か？グランツーに１００万も出しちゃったよ・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 19:05:47 ID:m1bm9ErxO

アルティマだからリアスポってのは関係ないんじゃない？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:50:37 ID:TcJbpypc0

DQN御用達車だな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:35:08 ID:09igMdfg0

ムシャ　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　　　　　ヽ　　　　　　（（　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　 J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴
　　　　　/　　　ヽ/＾ヽ　ヽ　。
　　　　　|　　　　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:40:38 ID:lAiaE6NNO

ダウンサスつけました！４cmぐらい下がったんですけど、これが普通に見えるくらい良い感じです。
っていうかかっくいいです。
あと乗り心地悪くなると思ってたらそうでもありませんでした。
まあ今まで１０年物のへたったバネだったからでしょうか。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 01:03:33 ID:fsZMT0G/0

>>301
サス自体は3万程度で売っているのをよく見ますけど、工賃はどんなもんでした？
オレもダウンサス入れたいけど工賃が恐ろしい。足回りは高額だと聞いたんで。
マフラーが5千円だったから1万円くらいと見てOK？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 01:04:19 ID:XrQBmOVx0

>>302
工場による。
が、2～4ﾏﾝ前後が多いだろうな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 01:12:51 ID:fsZMT0G/0

えー！！サスより工賃の方が高い！！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 02:21:20 ID:wQaC+IA20

アルティマにリアスポ無しは別に普通だと思うが。
NAとターボじゃ配管が違うからすぐ分かるし。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 02:56:04 ID:6f0GLX0GO

グランツSVはアルティマと同じ２本出てるよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 11:42:42 ID:nqNNc0IR0

>>304
知り合いのプロに頼んでF１本2000円、R3000円。
通常工賃３０分5000円と言われた。
でもディーラーで場所によって大体の相場が決まってるとも聞いた。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 12:05:46 ID:BtE0K+A40

>>307
サス交換でそれなら安いね。
それ友人価格ではないですか？スーパーオートバックスなんてY33は別料金とか
になっていて4万円近い金額が提示されていたな。なんかしらんがY33は足回りが
厄介なのか特殊工具でも使うのか知らんけど割高設定になってた。
理由知っている人が居たら教えて欲しいな。中古など扱っているチューニング
ショップも見たけど「Y33セド・グロは通常＋１万２千円」と書かれていた。
何故なんだー！！車高調が中古で5万程度で売ってたから欲しかったけど工賃が
まるで足りなくて諦めたこともある。

309 ：307：2005/04/18(月) 12:48:50 ID:nqNNc0IR0

確かに激安。
でも毎日フル稼働じゃないし一人で３時間で１万円稼げるんだからいいよね。
オレなんて３万売っても利幅5000円もないし。(つд∩)

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 17:44:14 ID:BtE0K+A40

マフラーについて聞きたいんですけど、フジツボのレガリスRが静かだと
聞いてたんだけど、本当に静かですか？HKSのリーガルマックス使ってん
だけど結構五月蠅いんですけど。サイトの表示だと音は大きくないはずな
のにボーと低音でたまらん。昼間は良いけど早朝と夜は心が痛い。
フジツボだとノーマル並みなんですか？サイト見るとアイドリング時は
ノーマル以下になっていて超静音って感じなんですけど。走るとやはり
ブオーと爆音になってしまうんでしょうか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 19:05:25 ID:nqNNc0IR0

>>310　数字的にはそれほど大きくありませんが人の耳には五月蠅いです。
あの音が好きな人も多いけどセダンにあの音は鈍くさそうに思われるかも。
低い音でブォ～～～って。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 21:07:43 ID:wSkwcTIn0

質問させてください！
フロント：18×8.5J+39（235/40R18）　リム幅：約45mm
リア：18×9.5J+35（265/35R18）　リム幅：約70mm
ってセドリックY３３にノーマルで履けるでしょうか？
分かる方教えてください！
お願いします！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 21:13:06 ID:BtE0K+A40

>>312
何度も似たような質問が出ていると思うけど、そのサイズは履けます。
19インチまでは確か履ける。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 21:28:55 ID:bX8LjGz10

>308
フロント特殊工具が必要みたい。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 21:38:57 ID:BtE0K+A40

>>314
なるほど。とすると大して使わない特殊工具の費用込みって事か。
まだサス入れてないから参考になる。割高な理由がわからないとなんか
ムカツクんで。高い理由が分かると譲歩できます。
サス3万で買って工賃4万か。なかなか凄いな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:05:06 ID:wSkwcTIn0

ありがとうございます

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 23:27:05 ID:8lsAcbzX0

>>314
特殊工具の費用というより、作業自体が大掛かりだから高いんだと思うよ。
特殊工具ってボールジョイントプーラーの事だと思うけど、
あれを使う作業自体は大したものじゃないよ。
やってみれば分かるけど、Y32，Y33のフロント足回り交換はかなり厄介で、
バネだけ交換ならまだしも、ダンパー交換なんていったら素人だと丸一日かかる。
車高調とアッシーごと交換する方が遥かに楽。それでも午前中一杯はかかるけど・・・
それに比べると、リアは鼻くそほじりながらでもできそうなくらい。
そんな訳で、俺はダンパー交換は店に頼む事にした。
工賃高いけど納得して払える。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 10:01:53 ID:ZAGOwBVJ0

>>317
なんだそのフロントとリアの差は。表現にワラタ（ｗ
でもそれだけフロントには力を入れた車だったんだなー。直進安定性はドイツ車並と
言われていた車だったからな。たとかに安定性は凄いが。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 10:18:25 ID:Lg55J2HKO

俺はｻｽは通販で15000。工賃はそこら辺の個人の自動車屋で15000でやってもらえたよ！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 10:20:07 ID:oUA/nNIF0

おかしな奴が乗っているのはＹ３２と決まっていたが最近Ｙ３３もおかしな奴が乗っているのが多いな。
まあ、そういう俺はＹ３４なんだが、今の所おかしな奴は少ない。まあ、時間の問題だろうからフーガあたりに買い換えるかな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 12:30:59 ID:rgZnC25N0

>>320
言えてるかも。確かにすでにY32はドキュソ御用達以外には存在しないと
言っても過言では無かったけどさ。Y33はパーツがあまりないからドキュソ
仕様はそんなに出現しないと思う。Y34になるともうパーツが皆無に等しい
から尚更ドキュソは手を出さない。
そろそろ日産はドキュソから避けられると思う。威圧できそうな車が無く
なってきているから。時代はVIPワゴンかもしれんし。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 14:32:03 ID:X8ZzJ3/TO

VIPワゴンって例えば？

323 ：ｙ33VIP太郎：2005/04/19(火) 18:55:08 ID:vDAg32pu0

余裕で入るよ、そのぐらいなら。俺のは最初Ｆ8.5Ｒ9.5off前後31/Ｆ235Ｒ255で今は
Ｆ9.5Ｒ10.5off前後18/Ｆ235Ｒ245爪切って車高調で落としてキャンバー付けてツライチ
です。ちなみにここまでくるとタイヤのメーカーにも気をつけましょう。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 20:28:21 ID:SvdOWDpD0

今買うのだったら。ｙ３２とｙ３３どっちが良いですか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 20:35:26 ID:fw0dJtzJO

>>320 >>321
俺、H13年式のY34を新車で買って乗ってる。社外古エアロ、19インチのアルミ、車高調etc…。ローンは無し。二人から見ればおかしな奴かな？

そんな俺もFUGA購入を画策中。(´д`)ﾋﾋﾋ…

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 20:40:20 ID:fw0dJtzJO

>>324
Y34は嫌かい？

なんて言うと>>325を書くのに8分もかかったのがバレてしまうorz

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 10:32:35 ID:7ThFE8MG0

Y34はデザインは嫌いではない。現行クラウンと比べても先進的なデザインだと思う。
しかし内装がしょぼい。これが高級車？サニーと変わらんｗ
その前はY32に乗っていたが、やはりサニーと変わらんｗ
フーガはよく知らんが写真で見る限りでは全然良くなっているね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 14:31:16 ID:wCI6ehTH0

Y34は確かにサニーレベルだが、
Y32はアナログ時計がついてたりして結構凝った内装だったと思うけどな。
同時期の14クラウンよりはマシだと思う。
木目調パネルが色がいかにも偽木目って感じだったし。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 15:29:18 ID:wCI6ehTH0

14クラウンは木目調パネルが色がいかにも偽木目って感じだったし。
Y32は黒っぽくて偽木目でも高級感あった。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 17:07:59 ID:VckH9SGv0

Y33　アルティマに乗ってるのですが、
今度プラグ交換しようと思います。

VQ30DETのプラグって、自分で交換って可能ですか？
また、交換するのだったらおすすめってあります？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 18:00:58 ID:2tBHibcP0

ドア開ける度に電動シートが動いてｳｾﾞｪｪｪ
どうにかならないモノ？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 19:00:08 ID:IKzrgL6h0

>>330
ハッキリ言って無理。Y33は店でも特別料金になるくらい面倒くさい。
自分で交換なんてよほどメカ好きでもないと怪我の元ですよ。

>>331
電動シートの配線をニッパーで切ると動かなくなるよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 20:04:43 ID:wgDNu3h10

>>331
ブルーバードにでも乗れや

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:46:08 ID:iP2LpYmG0

>>331
キャンセルボタンついてない？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:11:27 ID:I+XrERkT0

ｙ３３の中古買いたいんですが、買う時に
注意する事って何かありますか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 09:26:34 ID:IAWB1+sz0

>331
まじな話。
説明書にキャンセルの仕方書いてあるはずよ？
はっきりおぼえてないけど、グローブボックス開けると
スイッチみたいのがあったよーな・・・。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 09:59:23 ID:pOmWmNuN0

>331
シート調整レバーの後方にキャンセルボタンがある。
見れば解る。ﾊｽﾞ・・・・

>336
そのスイッチは、トランクオープナーのものと思われ・・・・。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 11:13:52 ID:HmU9nBJ40

>>335
ドキュソ車仕様だった物を元に戻したヤツでないか店に聞く事かな。
ドキュソ仕様だと無茶してるから足回りがボロボロだったりする。
良くGTRなんかだとパーツ取って「貴重・ノーマル車」と売り出して
いたのが一時あったからな。
ただY33は32と違ってドキュソ仕様が極端に少ないんで安心ではある
んだけど。あとキズがないかよく見ること。オレのは傷だらけだった。
洗ったら黒いペイントが取れて恐ろしい数のキズが姿を現してオール
ペンになってしまったからな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 19:18:05 ID:52mFNr4v0

>>334 >>336 >>337
あった、キャンセルボタン。ありが㌧

>>333　( ﾟДﾟ)ﾊｧｧｧ?

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:46:39 ID:bnobzaRW0

Y33のラグジー仕様にしたいんだけど、参考になるホムペってないか？

341 ：仮面の忍者☆嵐Y３２誠：2005/04/21(木) 23:24:59 ID:rcmmHvsC0

Ｙ33の方が販売台数少ない上に
形がダサいよね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 23:29:48 ID:MCkG0pzC0

ATシフトノブ交換自分でやったひといる？チャレンジしたんだが、オーバードライブの配線？はずれなくて断念しました。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 03:43:13 ID:XlIXIMc70

342>俺は外れなかったから切断して、
交換するシフトノブから伸びてた線をつなぎ合わせたで！

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 05:29:11 ID:04qH1f8L0

Y33乗ってるんですが、ボディーのキシミ音が目立って来たんですけど、
皆さんはどうですか？
何かｲｲ対処法」があったら教えて欲しいです！！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 11:43:57 ID:OTjSVWvF0

>>344
下取りに出す

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 17:56:47 ID:WINqlFfI0

>>343
レスありがとう！やっぱり、はずれないよね・・・俺も切断して、つなぎます。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 18:38:28 ID:XKCA9Bkz0

>>341
>341 ：仮面の忍者☆嵐Y３２誠：2005/04/21(木) 23:24:59 ID:rcmmHvsC0
>Ｙ33の方が販売台数少ない上に
>形がダサいよね

お前のアルトよりはマシだよｗ
がんばってY32買えるといいなｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 19:07:33 ID:etTG+K5h0

12万円程度で買える車高調ありませんか？
Y33前期のアルティマです。工賃考えるとこの程度が限界なんですが・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 19:55:45 ID:LdNUPLQJ0

VG30でエンジンとミッションオーバーホールしたら
どれくらい値段かかるか知ってる人いませんかぁ～？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 20:15:56 ID:etTG+K5h0

>>349
ミッションってATのオーバーホールなら大体１０万程度で出来ないですか？
よーわからんけど前にどっかのサイトで見たことがあるような気がする。
ただパーツ交換とかして強化パーツ入れたとしても20万以下のはず。
エンジンはCS-TOPとかでオーバーホールメニューがあったような記憶が。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 20:16:46 ID:INcAW7uMO

>>348
JICの安いヤツなら買えるかな？

Y3(31､32…)系のセド／グロ、シーマは車高調高い…

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 21:35:07 ID:o4Vo2jMT0

今月号のＶＩＰスタイルって雑誌に車高調の特集があるよ。
アルジェノンの車高調がフルタップ式で安いみたい。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 22:28:38 ID:etTG+K5h0

>>352
あの雑誌一度しか見たことないけどパーツ一つ一つが恐怖を感じるほどの
高額商品ばかりでちょっと敬遠してたんですけど、見てみます。
情報ありがとう。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 07:08:49 ID:7AcjN1xH0

>>353
JICだけはやめておけ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 08:53:37 ID:iVag21mZ0

10万円以内で車高調買えないかなー。新品で。
中古なら3万8千で売ってるけど、死亡事故の為の格安品って書かれると
買いづらいんだよなー。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 09:27:02 ID:FfkndBlL0

スレタイが【ペド】【グロ】に見えて恐怖した

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 14:00:17 ID:Sgjn7Hr50

はじめまして。
今度、Y33のブロアムVIPを購入しようと思う者です。
あえてブロアム系で走り系にしたいと思うのですが、やはりノーマルサスやアクティブサスでは問題外でしょうか？
社外の車高調とうひつようでしょうか？
とりあえず、通勤快速仕様でがんばりたいと思います。
失礼な質問かもしれませんが、よろしくお願いします。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 14:36:37 ID:iVag21mZ0

車高調入れようと思っていたけど高いんでバネ交換で譲歩して5cmローダウン。
うーん・・・なんか急に悪そうな車になってしまったぞ・・・１８インチの
アルミとローダウンだけでなんかろくでもないのが出てきそうな車になって
しまった。エアロとか付けてないしマフラーすら交換してないってのに。
Y33恐るべし。しかも黒なもんだから余計に嫌な感じになった。
元に戻そうかな。バネ変えたばかりだけどこれじゃなんかヤバ過ぎる。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 22:33:33 ID:5a5h2JNX0

ああびびりですね。
からまれちゃうーーー

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 22:44:43 ID:vnUiJpSQ0

>>349

サンクス！がんばってお金ためます

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 02:10:25 ID:sX7O369x0

>>359
だよな。ビビリにはY33は乗らないで欲しいよね。
Y33は殺人くらい平気で出来ないと乗れないね。平均的に一人当たり10人の
ガキは殺しているからな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 02:44:17 ID:+czj/rvo0

ライトスイッチをオートにしている時、
停車時にヘッドライトが数秒で減光する時としない時があるよね？
あれってどういう条件になってるんだろう？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 02:44:23 ID:MvrGBYDrO

ﾌﾟ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 13:26:48 ID:rha/OQxR0

>>362
オートなんて使わないからわからん。
オートより自分でやった方が良い。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 23:12:50 ID:2Xfv0Cgs0

>>364
そうそう。あと、位置がOFFとｽﾓｰﾙの間にあるのもイヤ。
必ずｵｰﾄ通るから一瞬ピカッとすのがバルブ的にも周囲的にも精神的にもイヤ。
でもこれはY33に限った事じゃないか・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 06:31:27 ID:nI3NKMr40

>>365
オート知らないヤツだと「何パッシングしてんだコラ」とか言いだしそうだよな。
だからオレは出来るだけ速く動作させる。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 22:49:13 ID:PCI0QQ6K0

ｙ３２よりｙ３３の方が故障しにくいですか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 00:57:16 ID:ipmyx7Gc0

おれ、めんどくせーからフツーにオートつかうよ？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 01:19:09 ID:y4YrwyTj0

インシュランスとエスペリアのダウンサスの違いは、なんじゃらほい(~~)？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 01:21:50 ID:C3h6hADZ0

ダウンスプリング程度だと、
大体ダウン量やレートはどのメーカーも似たり寄ったりなので、
あとは耐久性とか作りとか微妙な味付けの差だとかだな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 16:05:37 ID:ET+5QKkI0

乗り心地いいのは、やっぱエスペリアなんかいな？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 17:40:09 ID:a0LSd/Wf0

Y34を買いました
33買おうとしたんだけど、あまり値段が変わらなかったので、34にしました

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 18:06:21 ID:U/yX/g6y0

ブーストアップとインタークーラー装着、先にやるならどっちがいいですかね。
インタークーラーはトラストので8万円程度、工賃入れても１０万と言う所。
ブーストアップはCS-TOPに頼み約16万円を考えてます。
どっちが良いかな。先に冷却から手を入れた方が後々のトラブル回避には有効
ですかね？
今の状態はエアクリ純正置き換え、フロントパイプとマフラー交換だけです。
エアクリ剥き出しにしたらうるさい上にトルクが落ちすぎて面白くないんで
純正置き換えにしてます。
どうでしょ。ブーストウプとインタークーラーどちらがオススメですか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 21:40:51 ID:hFGtMFDc0

で、Y34は、どうよ？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 22:01:13 ID:U/yX/g6y0

>>374
こちらへどうぞ。

【セド】Ｙ３４【グロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114507928/l50

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 00:00:28 ID:kKnQjGO80

>>373
インタークーラーかな？
同時にするのが良いと思うけど。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 01:19:33 ID:p+kD8FiY0

Ｈ７　７ﾏｿキロ　アルテマ海苔（ノーマル）ですが最近信号待ちエンストや
息継ぎ（吹けあがらない）状態があるときとないときあります。燃ポンかフィルターの
疑いでしょうか？それとも重病の影あり？おちえて

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 02:58:54 ID:8NK6AGDF0

マフラーにバナナが詰まってるだけ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 03:40:56 ID:7OnwiwKIO

↑バカ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 07:08:19 ID:Mo+tV31u0

>>377
距離からして交換してないならフュエルフィルターとプラグをまず疑うべし。
あとオイル。粘度が低すぎるとか。
ただエンストが有るってのは重病の可能性がある。オートマなんて本来エン
ストなんてないし。ATがぶっ壊れていた可能性すら有り。ただATのオーバー
ホールなんて２０万円でおつりが来るし出来るならやってしまった方が良い
かもしれないね。ATでエンストはかなりヤバイかも。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 18:35:37 ID:JjvJ+O/Y0

>>377
エアフローメーターかスロットルセンサー

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 20:22:52 ID:14KiFzCHO

今週末Y33の納車です！ 35過ぎても子供のように毎日ﾜｸﾜｸ楽しみです GWは遠出するぞぉ～

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 23:40:22 ID:PLzh/o5h0

ｙ３３でフルノーマルなんですが、この度
イカツクしようと思いますた。まず何からはじめれば良い
ですか？アドバイスください。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 00:32:06 ID:uS095HWA0

ブーメランかな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 00:40:18 ID:09pR2tiU0

３７７です　アリガ㌧　　バナナつまってますた
じゃなくて

近々デーラー入院行って見ます。エアクリをＨＫＳ純正交換タイプで吸気音
シューシュー言わせてたのが悪かったかな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 03:07:24 ID:sYkIue4D0

>>383
とりあえずトランクにアンテナを2本

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 04:16:33 ID:jKjy+77b0

>>383
袴に竹槍出っ歯でしょ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 14:13:55 ID:mQP6GHoW0

>>383
まず中身からの改造がいいと思う。
とりあえずパンチパーマから始めたら？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 15:23:08 ID:IiOjTsYg0

>>383
フルノーマル、リア3面フィルムで十分イカツイと思うけど・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 17:54:57 ID:E4ymn3PP0

あげーーーーーーーーー

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 18:02:31 ID:UKmpxrSv0

>>383
車高ちょい落として、１８くらいのアルミを履く。社外マフラー、エア路もつけない。
大人仕様にするな、俺なら・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 18:14:14 ID:dCTilAxG0

＞車高ちょい落として、１８くらいのアルミを履く。

↑すでに┣”ｷｭｿ　なにが大人仕様だ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 18:21:01 ID:UKmpxrSv0

ちょっとはいじりたいんじゃないの？まぁ、別に落とさなくてもいいけど
アルミ履いたほうが足元しまるでしょ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 19:30:08 ID:/B/1XVNQ0

>>391
この車の場合、エアロ付けなくても１８インチホイールと5cm程度のローダウンで
そこらの金掛けたドキュソカー並のドキュソカーになるよ。
元々の作りがそれなりなんで。特に前期は。後期はヘッドライトがヘボなんでなん
か迫力に欠ける。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 20:00:00 ID:IiOjTsYg0

>>391
それって大人のすることじゃないだろ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 20:38:08 ID:dCTilAxG0

Y32とかY33はフルノーマルでフィルムだけ貼るくらいのがいい
あとはいつもピカピカに洗車しておく

この手の旧車はいじればいじるほど必死に見えて貧乏臭い

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 20:42:02 ID:/B/1XVNQ0

>>396
必死に見えるとかそういう車じゃないし。
どう見ても高級車目指してないから。激しくDQNになる一方。ホイール交換
しただけでもDQN。フィルム貼ったら殺し屋。ローダウンなんてしたらもう
ザルカウィ。マフラー交換なんてもうビン・ラディン。フルエアロはもうね、
香田の生首くらいキモイ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 21:21:44 ID:xUT93Yt+0

取りあえずアルミ。ツラツラ仕様で。
乗りにくいけどね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 21:23:23 ID:0lIPIYF60

豚ぎりスマソ。

Y33とY32ってのアルティマって燃費ってどれくらい変わりますか？
もちろん３２の方が悪そうですけど。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 02:01:03 ID:5hkQPY+i0

そうですね。

盛り上がりそうにない質問なので次の方ドゾー↓

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 02:17:24 ID:oSIGDG5u0

エアロつけたくないんだけどサイドとリアの黒い部分が気に入らない。
だからといってサイドステップとリアハーフだけつけるのもどうかと思うし。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 03:45:50 ID:4S0MiwksO

白く塗装してみるべし！！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 09:32:47 ID:w+ojXdvc0

前期ブロアムで完全フルノーマルがベスト
車高だけちょっと落としてもいいがホイールは変えちゃﾀﾞﾒ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 12:15:23 ID:Fm4neHkS0

兄貴がJRの事故で死んだ。もう見た時誰だか分からないくらいの姿になってた。
ネットで見たグロ画像そのものだったけど涙が止まらなかった。
いつまでも泣いていても仕方ないんだが、こんな状態でゴールデンウィークに
なっても何も楽しくないしやる気がしなかった。遺品の整理とかで何も出来ない。
Y33セドリックが残った。大切にしていた車だから、オレも今別のに乗っているが
セドを受け継ごうと思う。
７７２４７キロ・・・これが最後だった・・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 13:44:49 ID:q5c/wRgP0

おつー

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 14:50:36 ID:qZG9hDgX0

死んで良かったじゃん。JRから金貰えるべ。フェラーリ買える位は
余裕で貰えるだろ。
羨ましいな。ウチの兄弟も死んでくれれば良かったのに（ｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 15:38:23 ID:TN09L2TB0

>>406
お前、人の心持ってないな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 22:12:13 ID:YDnuKnsS0

>>406
404の話が真実かどうかは判らないが、
不本意で亡くなった者がいる限りその様な事は言うべきでは無いな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 00:36:36 ID:POHQA2Ji0

つーか>>404みたいな事はチラシの裏にでも書いてろって事じゃん
>>404が本当でも嘘でも、こんなとこにわざわざ書き込んでる事の方が不謹慎

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 00:49:33 ID:tNySp7gOO

VQ30ってタイミングチェーン？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 01:41:15 ID:6dgNU9wG0

Fr/ 19inch 9.5j +35
　　　　　 Rr/19inch 9.5j +35
と
１８×9.0ｊ＋３１　18×10.0ｊ＋２４
はどちらもｙ33にノーマルで履けますか？
詳しい方、教えてもらえませんか？
あと皆さんのオススメホイールが
あったら教えていただけませんか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 01:43:26 ID:4QODU9Hc0

両方ともノーマルだとちと無理があるな・・・
車高落とすのは必須、なおかつ要加工になるかもな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 01:54:36 ID:6dgNU9wG0

親切にありがとうございます！
また質問で失礼ですが
ホイールＦ、８，５Ｊオフ３８　Ｒ、９，５Ｊオフ３８　
１１４，３　４穴、５穴マルチ
はどうでしょうか？
よろしくおねがいします！
　

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 08:11:30 ID:3BBkxM4f0

ノーマルで入らないのになんで車高落とすと入るようになるんだ？
なんか変だろ言ってること。余計に狭くなるのに車高落としたら余計に
入らないんじゃないのか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 08:42:24 ID:4QODU9Hc0

>>413
このサイズもノーマル車高で履くには少々厳しい。

一応、ローダウン前提で話をするなら
個体差や車高によってはツメ折りが必要だったり
薄いスペーサー入れても良かったりってところか。

>>414
釣り乙。
釣りじゃないならサスの勉強して来い。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 09:58:25 ID:3BBkxM4f0

>>415
勉強できるサイトを教えてください。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 10:30:39 ID:U2g2Eori0

俺もよくわかんないんだけど、高さで入んないんじゃなくて、
幅で入んないんでしょ。で、車高落とすとタイヤが斜めになるから、
入るってことなのかな？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 11:13:30 ID:3BBkxM4f0

>>417
そういう事なんですか？
なんだかよく分からんな。分かる人には馬鹿みたいな悩みなんだろうけど
分からないと徹底してわからん。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 11:16:19 ID:Iyrw7AKB0

>>417
そういうこと。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 13:08:20 ID:hl5+UgdYO

質問マンよその程度のサイズならローダウンしてタイヤ細目225/235にして引っ張りタイヤで無加工で履けるぜ！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 13:24:28 ID:c6axCOyt0

ノーマル車高で履けないと言うのは物理上無理と言う訳ではなくて、はみ出してしまうから法規上駄目と言う事だろ。
マルチリンク式のサスで車体が沈むとアームが傾き、タイヤはキャンバー角が付くと同時に内側に入る。
フロントのストラット式でも同様。
これはカーブで遠心力の掛かる外側のタイヤの接地面積を稼ぐためにそうなっている。
今年の初めにオートサロンで社外エアサスメーカーのデモカーが３０秒間隔くらいで車高の上下を繰り返してるのを見たんだが、
一番低い時と高い時で比較してタイヤの上の部分で3、4cmは中に入るな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 13:42:11 ID:+EmPurI30

>>413
それでOK。
エスペリア一巻きカットね。

423 ：422：2005/05/01(日) 13:44:19 ID:+EmPurI30

多分平気とは思うけど、もし内側当たったらスペーサーかませ。
当たらなくても５㎜入れた方がよい。
連続ｽﾏｿ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 14:29:24 ID:6v9kA5lZ0

>>413
俺はそのサイズで、オフセットはF+28R+35にしてあるよ。
フェンダーはツライチにはならないけど、
これでギリギリ車体からはみ出すかはみ出さないかって感じ。
車高落としてあるのが前提だけど。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 14:38:27 ID:7AK682YOO

ローダウンすりゃ上は入るが下は車幅より、はみ出るぞ。よってやはり違法とみなされる。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 16:10:39 ID:6v9kA5lZ0

>>425
いや、だから>>424のサイズならギリギリで出るかでないか。
厳密に言うと違法なのかもしれないけど、
少なくともディーラーなどでは問題なく整備受けられる範囲内。
上のレスにある前後共+38なら確実に合法だと思うけど・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 23:39:07 ID:4dYwJAlZ0

Ｙ３２は最高

Ｙ３３はウンコ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 18:01:34 ID:l8VXaVXb0

>>425
タイヤの下側がはみ出していても違法ではないよ。
保安基準ではホイールの中心から上側の前30度、後ろ50度の範囲がフェンダー内に収まっていれば良い事になっている。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 19:42:01 ID:/2F+hrzn0

Y32は確かにデザインは美しいが、いい加減古すぎでガラクタ。
タイベルも交換しなきゃだし、燃費は極悪だし、パワーウィンドウは逝かれるし
エアコンは温風しか出ないし最悪。

長く乗るならY33が最高と言える。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 20:17:40 ID:cZqyWi2M0

後期の純正エアロって前期にも加工なしで普通に装着できますか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 01:14:24 ID:Gl1DzHMC0

ハブボルト交換した人いる？
Fをあと8～10mm出したいがかみしろ足りなすぎ。
ワイドだと出ちまう。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 11:00:41 ID:mKhoBYKD0

>>430
フロントに関してはライト下、グリル下の形状が全く違うから加工無しでは付かない。
それに後期はバンパーに入るフォグ、ウインカー等が入ったコンビランプの形状が違う。
フェンダー、サイド、リアバンパーは共通。

>>431
漏れの車はブレーキを交換したのでハイディスクしか履けないのでロングハブボルトに交換してるけど。
ただ、10ｍｍのスペーサーをかますのならやめた方が良いと思う。
ハブボルトが生えてるタイプのスペーサーならまだマシとは思うが。

433 ：430：2005/05/05(木) 19:51:23 ID:x1VmFdho0

>>432
ありがとうございます。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 20:39:28 ID:OB2vhkoO0

ageる

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 21:08:15 ID:ikP8k7op0

インシュランスとエスペリアのダウンサスて、どっちがいいんかな？
ダウンサス入れたら、かなり乗り心地悪くなるんかいな？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 22:21:28 ID:OB2vhkoO0

RS☆Rがおすすめ。
まぁまぁ落ちるし乗り心地も悪くない。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 23:36:49 ID:IKIVN6B+0

RS☆RのTi2000てやつ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 23:42:27 ID:OB2vhkoO0

そうそうそれそれ。
オレはそれいれてるけど、タイヤとフェンダー指1本分くらいだし、
18インチはいてるけど、乗り心地ぜんぜんいいし。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 00:31:41 ID:JJ+08lFs0

尻下がりに、なってないか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 19:59:25 ID:Ql9AJE9wO

日産車は少し尻下がりがよろしい。

441 ：433：2005/05/06(金) 21:12:53 ID:h/GAzmm+0

ホワイトパールでも前期と後期って色が異なるんだね、知らんかった。
大人しく前期のを検討しよっと。
それにしても前期のリヤサイドプロテクターってｶｺﾜﾙｲ･･･｡

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:42:03 ID:3kfj1JWA0

Y32＞＞＞Y31＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞Y33＞Y34

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 23:41:23 ID:oAwRfG400

>>439
Dに入れてトラクションがかかってるときはちょっとだけ
尻下がりになるけど、普段は尻下がりになってないよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 10:09:11 ID:hJ6ehkhE0

尻下がりってアメ車みたいにリアが沈んでいてフロントが浮いてるような状態？
アレハッキリ言ってダサイと思うんだけど。
あとこないだ洗車していたらエンジンルームの下の方から黒い硬いスポンジみた
いなのが出ていたから引っ張ってみたらビッソリと抜けてしまったんですけど、
なんなんだコレ。ヤバイかな。クッションかなんか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 21:27:26 ID:hsRm9rvvO

7年式33ｸﾞﾗﾝﾂのｲｸﾞﾆｯｼｮﾝのキーが突然抜けなくなった！以前32に乗っていた時もなった。リレーを交換したらいいらしい。どこについてるのか知っている人教えてください。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 21:44:57 ID:5vHazuyx0

純正グリルっていくらぐらいする？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 23:05:46 ID:hJ6ehkhE0

>>446
3万円位だろ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 23:41:32 ID:5vHazuyx0

サンクス
そんなにするのかよorz

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 00:23:43 ID:cUgYc6f90

車のパーツって訳が分からん程高額な物って有るよね。
なんでこんな物が何万もすんだ・・・みたいな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 18:49:55 ID:ARfrclgIO

Y33後期に乗ってますが前期のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに交換したいのですが加工なしで入りますか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:44:47 ID:qub9eaYD0

>>450
多分無理。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:24:56 ID:KcV4mSdl0

前に雑誌で50万くらいかかってほとんど顔面移植だって、見たような気がする。
できるのか知らんが、俺だったらレパードとかシーマにしちゃうな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:25:48 ID:OrScuj7C0

>>450
たぶんじゃなく無理。
ボンネット＆フェンダー＆グリル＆バンパー交換が必要だったはず。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:32:21 ID:Xpvnzatq0

初めから前期買って、テールを後期にした方が効率的だな

455 ：名無し：2005/05/09(月) 00:09:21 ID:1C5ajnNrO

前期と後期はどっちが人気ある？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 00:34:21 ID:w+NjX3QD0

テールランプの人気は後期の方がある。

457 ：名無し：2005/05/09(月) 01:31:30 ID:1C5ajnNrO

後期の方が安ぽくみえるんだけど。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 04:18:35 ID:H8rFJ/t80

質問させてください！

Y33セドグランツ海苔なんですが、リアシートの肘掛をとっぱらってウーファーを埋め込もうと思ってます。
そこで、
・リアシートをばらさなくても肘掛がはずせるのか？
・ばらさないといけない場合はどうやってリアシートをばらすのか？
ってことがわからないんですよ・・・ＯＴＬ

実際にいろいろいじくってみたんですがなんともはや・・・。

どうかみなさんのお力を貸してください！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 09:03:55 ID:87BHAhH4O

かなり程度がいいと思われるｸﾞﾗﾝﾂｰの2000ccを発見しました
探していたのでかなり嬉しいのですが
オーナーだからわかるここは気にした方がいいというポイントとかありますか？
エンジンルームはかなり綺麗でH8式の走行距離19000です

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 10:45:08 ID:KauTRV3F0

3000のボディに2000のエンジンてのを気にしなさい

461 ：名無し：2005/05/09(月) 12:37:47 ID:1C5ajnNrO

>>460 VG20EってY30じゃないんだから(笑)
どしても2000ほしけりゃローレルにすれば？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 13:20:10 ID:ZnpBlR9z0

RD28より走らなそう。。。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 13:36:16 ID:prGC/as00

でもレギュラーガソリン

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 17:40:04 ID:+JfSMHSe0

>>450,453
フェンダーは共通なので交換不要。
ボンネット、グリル、バンパーは要交換。
加工はほとんどなく、ボルトオン。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 19:00:54 ID:a+JLVec80

よくブーストウプで１．０で３００馬力とかあるけど、トルクはどうなの？
ブーストウプするとトルク４０キロくらいまで上がるんでしょうか？
どちらかと言うと馬力よりトルクが欲しいんだけど。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 21:29:22 ID:p+ezja8I0

459>俺も2000乗ってるで！
　　エンジンルームは掃除すればキレイになるし、
　　メーターも巻いてるか交換してる可能性もある、それだけで判断するのは危険
　　エンジン空ぶかししたりギアＮ－Ｒとか入れたりしてショックがないかチェック
　　足回りもよく見る事!

走りは期待しない方がよい、出だしは余裕で軽にぶっちぎられるし、高速でも１４０ｋｍ
以上は速度が上がらない

ただ燃費と維持費が安いからそのへんは得

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:07:21 ID:aZrYoyJK0

>>458
>Y33セドグランツ海苔なんですが、リアシートの肘掛をとっぱらってウーファーを埋め込もうと思ってます。

肘掛の真後ろにはガソリンタンクが居座ってるぞ。
あと外すには背もたれからじゃなく、座面からな。ザーメンじゃないぞ。

まぁ、やめとけってこった。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:07:29 ID:iiatRwGy0

１４０キロ？
セフィーロの20エクシモ（VQ20DE）だってリミッター掛かるまではいくぞ？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 00:15:37 ID:uzHv7SJF0

>>458
やってるやつを見たことがあるんで、聞いてみたんだけど、
そんなにそんなに難しくはなかったみたいだよ。
でも、素人には簡単な作業ではないからどこかに頼んだ方が
いいとは思うよ！

>>468
単純にVG20では厳しいって事じゃない？
VQ20とは違うってことよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 01:44:31 ID:IcopQEaO0

>>465
トルクが上がるから馬力が上がるんだよ。
馬力とは仕事率の事で今は単位がPS（馬力）じゃなくてw（ワット）表示に変わったよな。
トルクは軸を回す力の事。前はｋｇ・ｍだったのが今はN・mになっている。
フリクションロスとかを無視して単純に言うと、トルクに回転数（ｒｐｍ）を掛けて係数を掛けると馬力になる。
馬力＝トルク×回転数
馬力を上げるにはトルクを上げるか許容回転数を上げれば良い。
ノーマルのVQ30DETはせいぜい6000ｒｐｍくらいしか回らないけどGT選手権に使われているレーシングエンジンなら1万回転くらい回る。
F1のエンジンなんかはNAだけど2万回転くらい回す事で馬力をかせいでる訳。
ノーマルエンジンでブーストアップしても最高回転数が上がる訳じゃない。
ブーストアップしてたくさんの空気が入り、その分たくさんの燃料が燃やせてトルクが上がるから馬力が上がる。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 02:22:43 ID:WoJNx/BzO

>>465
馬力･トルクの数値を追いかけるのではなく、トルクの出方に注意すれば良い。

シャシダイにかけると、大抵のヤツは何馬力出たなんて言って一喜一憂する。そうではなく、グラフでどういうパワーの出方をしてるかを大事にしてください。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 17:35:36 ID:KiY18Ldo0

>>470
勉強になります。
希望としてはトルク５０kgなんですけど。

>>471
了解しました。
いずれシャシ台に乗せる日が来たらウプさせていただきます。
今はまだノーマルなんで、フロントパイプとマフラー交換して、純正置き換えの
エアクリにして、インタークーラーを装着したらブーストウプに入ろうと考えて
ます。その前にATFクーラーとかオイルクーラーも必須なんでしょうか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 18:23:14 ID:gmjaqr1h0

そこまでいじるほどの車じゃない
普通なら買い換える

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 20:28:43 ID:KiY18Ldo0

>>473
そうなの？
じゃーチューン費用で１６アリストにでも買い換えようかな。
内装がそこそこゴージャスで見た目も良くて速い車ってあります？
予算は頭金１００万円程度。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:19:38 ID:082OzWlR0

頭金100万だったら、ベンツとかBMW、ベントレーなんかも
中古だったら狙えるんじゃないの？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:51:27 ID:KiY18Ldo0

>>475
速くないじゃん。て言うかベントレーの場合は買っても維持できないよ。
速い車が欲しいんです。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:16:09 ID:ExAcvoAE0

>>476
は？お前の速い基準って何よ？
3Lターボとか500馬力とかか？

478 ：名無し：2005/05/10(火) 22:20:09 ID:Ay6FeXTjO

↑速けりゃいいのか？ならランエボの方が車体軽い分有利だぞ！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:25:24 ID:AtIVEZZw0

>>474
100万あるなら十分にアリストと互角以上の車に仕上げられるぞ。
ただし、相手のアリストもエンジン周りに100万掛けてたら勝負出来なくなるがw
ただしフルチューンであれば最終的に掛かる費用は大差無い。
買い換えたら諸費用の分だけ損するだけ。

480 ：479：2005/05/11(水) 00:33:39 ID:AtIVEZZw0

>>474
参考までに漏れのY33セドアルティマの仕様だけど、
ブリッツ製インタークーラー
ブリッツ製ブーストコントローラー
トラスト製オイルクーラー、ATFクーラー
ワンオフアルミ3層ラジエター
ワンオフサクションパイプ
ニスモ製BCNR33GT-R用燃料ポンプ
インサイドエアクリ
純正ECU、ROM書き換え
これで費用は工賃込みで60万くらい。
ブースト0..9時で約300馬力。
あとはマフラーも変えているのでその分をプラスすると75万くらい。
VQ30DETはタービン交換すれば500馬力も狙えるエンジンだよ。
ただポン付けタービンじゃ無理だけど。
今はTS-TOPからしかポン付けキット出てないし、あれは風量が小さいからね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 03:57:09 ID:7Pv3/8r50

>>458
これでも見て参考にしてね
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=418&SEND=%81@%82n%82j%81@

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 07:06:06 ID:tZBxouS10

>>480
良くエンジンがクソと言われるが、エンジンと言うよりはタービンがクソ
なんだと思うけどな。

483 ：480：2005/05/11(水) 15:04:40 ID:h6gOI1xW0

>>482
禿げ銅

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 17:35:14 ID:vFP+AOOX0

377です。入院結果　エア風呂ですた。　４マソ
そろそろ１０年落ちだもんなー
　
>>482
私も禿げ銅・・・　　２８０馬って・・・だめじゃん

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 18:46:09 ID:06J3q6x40

y33って車の割にはタービンが小さすぎるんだよ。
タービンが並の大きさだったならなんの問題もなくアリスト同様３００馬力
マシンだったと思うよ。

486 ：458：2005/05/11(水) 18:48:01 ID:tElgJsuo0

>>467
>>469
親切にどうもサンクスです！

やってみると確かに座面のほうから外せました。
肘掛のステーは残っちゃったけど作業に支障なしでした。
やっぱりガソリンタンクはちょっと恐かったけど、鬼ほど絶縁しといたんでたぶん大丈夫だと思います。

てか、レンチ１本で簡単に・・・。
なんでこんなことに気がつかなかったんだろうＯＴＬ

配線の取り回しはまだ綺麗にできてないんで、それをするとなるとシートばらさなきゃなー（ﾟεﾟ）ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

でも夜になるとフロントから見てウーファーのLEDが青く光って妖しカッコよくなりました！

・・・ってこれはチラシの裏かな・・・Σ（゜Д゜；）ｽﾝﾏｾﾝ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 19:10:22 ID:4EcRQ3ETO

自分も肘掛抜いてあるんですがウーファーはトランクにあります！
どんなウーファーをどんな感じでうめこんだんですか？興味があるんで教えてくださいまし。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 21:20:24 ID:XgBbza3Q0

>>486
おめでと！
やっぱり配線をきれいにまとめようとすると、
どうしてもシートばらさなきゃいけないんだよね。
まぁ、とりあえずよかったじゃん！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 21:21:51 ID:9UvOj+S60

VQ35DEのほうがVQ30DETより明らかにパワーあるようだな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 21:29:13 ID:XgBbza3Q0

ターボついてるもんね。

491 ：490：2005/05/11(水) 21:35:16 ID:5kSwM0Z+0

誤爆した・・・

492 ：486：2005/05/11(水) 23:52:41 ID:tElgJsuo0

>>487
余ってたアルパインのチューンナップウーファーを埋め込んだっていうかめり込ませただけなんで特に教えられるようなことはないんですよ、残念ながら(´Д｀)
ちょうど肘掛の大きさぐらいで縦長のウーファーなんでどうせ使わない肘掛の代わりに突っ込んでみようと。
サイズ的にはナイスマッチングでした。

オレもトランクにでかいウーファーを置こうとは思ったんですけど、ガソリンタンクのせいで音が室内に届きにくかったりこもったりするかもって感じたんで、小さいけど（２２０Ｗのヤツです）室内に置けるほうがいいかってな感じでやってみました。。
コーン面もドライバー・ナビシートの方に向いて髪の毛とかシートが震えるぐらいの迫力は出るし、ミッドとのつながりもいいので、位置的にはセドの場合はベストかもと自分では思ってます。
自分でウーファーボックス作ってもっと内装にとけこませたりするのもいいなーと妄想中です。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:40:15 ID:n5HKupPF0

　　　　　　　　　　, 　-‐-　、　　　　　　　　　　　　
　　　♪　　　　／,ィ形斗‐''' ´ ￣｀''‐- 、
　　　　　　　／/ミ／　　　　　　　　　　　ヽ　　　♪
　　　　 , - 、!（{ミ/　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　 / 、ヽ⊂!´/　''''''　　　　''''''　　　「i「i}i、
　　／冫┐ i'´.l　（●）,　　　、（●）　　,{　　ノ
　　￣　　ｌ　ｌ l　　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　　　　ーゝ 'ヽ、　　　　＜髪の毛とかシートが震えるぐらいの迫力は出るし♪
　　　　 ! 　l ',　　　｀-=ニ=- '　　　　／ヽ　＼
　　　　　 l　　ヾ,、　　　｀ニニ´　　　／ -‐、‐ヽ　　>
　　　　　　t 　　 /｀　ー- 、__＿,ォュ'´　　　ヽ、　／
　　　　　｀ー-!　　　　、`ーi 「´　　　　 , -‐'´
　　　　　　　　　　｀　ー- 、l　 l」　　　　　<

　　　　　　　　　　　　　　　>>492

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 03:42:31 ID:t3GeBjidO

ウーハーが室内ってのはいい感じですね！
確かにトランクに置いてあると音量あげた時にガソリンタンクの振動音が聞こえます。背中の鉄板とゴムも全部取りましたし♪
配線を簡単にキレイに隠すにはまず
リアシートの下を通す
次に真ん中の小さいフロアマットの下
センターコンソール、シフトのカバー、灰皿、デッキパネルをはずせばメインユニットの裏まで行けるよ！＋と－のドライバーだけで10分もあれば出来上がり♪

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 19:44:14 ID:DW7kRUJ10

>>489
んなこたーない。VQ35DEも実馬力は酷いよ。
30DETはブーストウプで1.0～1.2かけると320ps越えるからな。インタークーラー
装備でさらに＋１０、タービン交換すれば400spだっていける。
NAと比べてはいけない。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 03:16:25 ID:lzH5p1vE0

400spかぁ・・・スゲーな！！
さすがだな！！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 08:02:55 ID:IvTtm2nD0

でもどう見てもただのセダンなのにそこまでするヤツは日本に数人だろうな。
オレはブーストアップだけで良いと思うな。
タービン交換までするヤツってセドグロでサーキットにでも行くのか？
４００psなんていらねーよ。
あとブースト1.0掛けるならインタークーラーは事前に装備しておかないとね。
できればオイル、ATFクーラーも。
熱出しまくりの車だし。
４００ps仕様に乗ってるやつがこのスレに居たらオレは喜んでイラクに行って
首を切り落とされてくるよ（ｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 09:41:57 ID:0ZiZY0t80

>497
言っていいことと悪いことがあると思うよ。
あなたは無惨にも殺された人とその家族の気持ちも考えられないの？
あなたみたいな人と同じ車乗ってるかと思うと反吐がでるよ
悪いけど。

499 ：492：2005/05/13(金) 14:15:11 ID:x5oeMDDo0

>>494
鉄板とりはずすってのはスゴイですね！Σ（゜Д゜）
多分デカいウーファーをつんでらっしゃると思いますが車外で聞いてても迫力ありそうでかっこよさげです！

オレは配線に関しては今のところ運転席の下を通してフロアマットで隠してあります。
「センターコンソール」っていうのは前席の肘掛（小物入れ）のことでいいんですよね？
リアシートの下を通すってのはやっぱりシートをばらさなきゃダメなのかなぁ？
とりあえず教えてもらった通りにやってみようと思います。

情報ありがとうございました！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 20:48:28 ID:zbg1Z6OY0

>>498
反吐が出るなら反吐出せば？（ｗ
嫌なら車売ればいいじゃん（ｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 21:48:59 ID:8bgRkP080

>>497
典型的なDQN野郎
俺の400ps出てるが何か？
証拠のデータ送ってやるから、捨てアドじゃないプロバイダのメアド晒せ！
そしてイラクに逝ってくれ！！

502 ：480：2005/05/14(土) 00:38:53 ID:DzC4rhN60

>>497
CS-TOPのY33用タービンキットは既に100個くらい売れてるらしいから、日本に数人、ではないのは確かだ。
漏れがインタークーラー組んでもらったショップでもY33でタービン交換した人は2人いるし。
2人ともポン付けじゃないけど。
まあ、アリストでタービン交換した客はそのショップだけでも10人以上いるが…。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 06:31:00 ID:IEjsQAO60

>>502
この車でタービン交換したヤツってこの車で何してんだろ。
でも羨ましい・・・けどATは大丈夫なんでしょうかこの車。
AT弱いと良く聞くけど。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 09:51:17 ID:T4Yxeqmo0

>>503
この車に限らず日産車のＡＴは弱い。
ミッションなんて所詮は消耗品なのよ。

505 ：502：2005/05/14(土) 10:21:03 ID:ITOEQW370

>>503
漏れのはまだブーストうｐだけどATFクーラーは付けてるよ。
安いモンだし。
フルードの温度管理をしっかりしとけばある程度は大丈夫。
ATFクーラー無い時は街乗りでは何の問題も無かったけどゼロヨンとかするとすぐに変速しなくなって大変だった。
ATは弱いって言うけど500馬力くらいまではもつから丈夫な方なんじゃないか？
クーラー付けたら変速ショックも少なくなった。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 23:38:52 ID:lr7o/fzJ0

>>498
貴方は出来た人間だ。

この発言を重く受け止めましょう。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 09:01:03 ID:tjKqXwlu0

>>506
同意。
みんなしてキリストのコスプレしてイラクに行こうぜ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 13:55:58 ID:fhnCe+8gO

みなさんはオルタネーター交換しましたか？
どのぐらいで交換すればいいんでしょうか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 17:10:20 ID:EEDd6OAV0

この車ってどうでしょうか？車検2年付きでこの価格は妥当でしょうか。
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0505191000E179011787

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:05:03 ID:+r2ZlkAA0

>>509
異常に安い。でもアルティマでねーよ？
それでいいの？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:17:58 ID:EEDd6OAV0

>>510
アルティマってターボ付きのやつですよね。できればターボ付きが
いいんですが、安さに釣られてしまいそうです。自税込みで２４，５万
ぐらいだろうけど、買おうと思えばすぐにでも買える車ですし…。
やっぱ10年前の車だし、今買うならＶＱのＧＴアルテマでしょうか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:42:45 ID:5Pl3UMa80

>>509
車検２年っていっても予備検でしょ？
重量税やら自賠責は別だから安くないんじゃない？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:05:09 ID:X25eM4xh0

>>509
乗り出し時に重量税、自賠責、リサイクル料金が掛かるな。
重量税は0.5ｔごとに1年あたり6300円。
Y33はグレードを問わず1.5ｔ～2ｔの区分で車検期間2年だから5万400円。
自賠責は普通自動車の場合、排気量問わず、25ヶ月で27630円
リサイクル料金を入れると全部で車体が19万8千円だから30万弱になるよ。
あと任意保険は必ず入るように。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:37:39 ID:ZgzRxgpZ0

コミコミ19万で車買おうと思ったら車体本体は10万以下のタダ同然になるな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 08:06:29 ID:dY7o8K3Z0

>>514
コミコミでそれだったら死亡事故でも起こしてそうだな。
グランツーはわからんけど、アルティマなら今でも８０万とかしてるしな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 18:44:26 ID:+oiowpOB0

ヤフオクで見つけたんだけど、これ（・∀・）ｲｲ!!
でもちょっと高いかも。グロリアってこういうマフラー似合うよね。
やっぱ色は白だな～。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n16048891

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 19:36:38 ID:e4UWSMCDO

走行距離の表示される所のﾊﾞｯｸﾗｲﾄが切れて？　夜は距離が見えなくなった距離は表示されてるんだけど‥ 修理するのに液晶ごと交換なんでしょうか？いくらくらいですか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 20:08:41 ID:Anm8q1Vw0

>>516
マフラーがDQNだな･･･

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:23:29 ID:EEyhXXUh0

>>517
（・3・）ｷﾆｼﾅｲ!
そんな事気にしてたらキリが無いし、誰も気付かないぞ？

といいつつ…
オレのはデジパネじゃないヤツで球が切れたから
一式買ったら5000円くらいしたぞ。
しかも、めんどくさくなって替えずに放置してる。。。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:32:05 ID:hyY51WNS0

>>516
マフラーと車内テーブルのせいで怪しく見えるんだよなぁ
特に走行距離が。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 01:44:21 ID:9OWFpe080

>>516
これって竹槍マフラーっていうやつじゃない？検対か？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 04:15:05 ID:OR5tVLXp0

>>516
助手席側のテーブルが途轍もなくダサい
とりあえず事故ったら顔面バックリ逝くな
エアバックも意味なくなる

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 06:15:33 ID:GDKDjRak0

>>521
ヴァレンザだったらマフラー自体は車検対応だが、中間パイプも変えているようなので車検は厳しいかもな。

>>522
漏れも助手席のテーブルは危ないなーと思ってる。
結構流行っているみたいだが、普段は便利そうなんだが、事故った時の事を考えると恐ろしいな。
4点式のシートベルトをしておけば大丈夫かも知れんがw

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 08:20:54 ID:3sbb7FXh0

>>523
オレもテーブル使ってたけど、つけたらつけたであんまり使わない。
邪魔なんで結局取ったよ。
ただ昼に車で弁当喰うような人には役立つかも。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 10:11:03 ID:krsGfC4tO

NAのむき出しエアクリってどうですかね！？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 17:37:27 ID:v52gMbbU0

>>525
エアクリ剥き出しの前にティムポを剥き出しにした方が良いよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 20:39:00 ID:QOAtfh5Q0

>>525
インタークーラーもないのにそんな事したら熱気が入るだけで反対に
大幅にパワーダウンするよ。乗っていてムカツクくらい体感できるよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:29:44 ID:vCatwLvU0

金無いけどアルティマ欲しい奴は33レパード買え。
ターボ付きでもグロリアに比べればだいぶ安いぞ。探すの大変そうだけど。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 13:45:12 ID:l+Cw3eZh0

ハイキャス付いてるアルティマあるけど
あれついてると、どういうメリットあるん？

ハイキャスつきの形式名ってHBY33だっけ？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 20:04:13 ID:i/PeZy0l0

>>529
デメリットは沢山あるけどね。アレが付いているばかりにつけられないパーツ
と言うのがある。ハイキャス車は不可、とか良く書かれてるよね。

でもNAのY33とアルティマのあの値段差はなんなんだ！！
セドリック買おうかと思い見ていたら、NAなら下は３０万位からあるのに、ア
ルティマ探したら8年くらいのヤツでも80万とかしてやがんの。ふざけんなっての。
10万くらいで買えるのかと思ってたよ。グロリアはもう少し安かったな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:12:56 ID:xKPj6Tj00

セドのアルティマは数が少ないからねぇ。
需要のほうが多いんだよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 00:13:13 ID:n2qV3R75O

長距離走って、みなさんの最高燃費はどのくらい？
ＶＱ３０ＤＥで最高リッター１１．２㌔いったよ。
Ａ／Ｃは時々オン。峠×２ヶ所通過・マフラー・純正交換エアクリ交換。タイヤＦ２２５／４０／１８オフ＋２５Ｒ２５５／３５／１８オフ＋１９のル・マン

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 08:08:57 ID:hMqC/qlJ0

>>531
なんでセドのアルティマってあんなに数が少ない上に高いんですか？
ナメてるとしか考えられない。グロリアと見た目も内装も同じなん
ですよね？名前一つで何が違うのか理解できない。
あと少ないのは当時みんなグロリアに殺到していてセドが人気なかった
んですかね？オレはセドの前期のテールが好きでセドのアルティマで
大体5万キロ位のヤツをコミコミ30万で探して居るんですけど。
もちろん無事故、禁煙車、キズ無しが希望。色は黒限定。出来ればフル
ノーマルです。
色々検索してみているんですけど、まるで希望の金額のが見つからない。
下手すると希望の3倍もするんですけど。
どこか良い中古車サイトないッスかね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 08:34:42 ID:Arkem4fI0

>>533
コミコミ30万ならＹ３２がお勧め。
探せば程度いい３２はまだまだあるよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 09:15:19 ID:zZcirxQk0

釣りだろ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 11:14:09 ID:tDI5aNmD0

釣られてやるかｗ
Y33前期アルティマだと色にもよるが80～100万くらいが相場。
30万なんてY32前期アルティマでも買えやって感じｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 15:45:30 ID:oSo+eH020

>>533
税金や保険も入れたら込み込み30マソで買える車などほとんど無いと何度も既出だが。
と敢えて釣られてみる

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 17:58:08 ID:XiRbRJZj0

１８インチ　９Ｊ　オフセット４５　ＰＤＣ１１４．３　４穴・５穴マルチ　
４本同サイズ
ノーマル車体のセドリックｙ３３にはめれるでしょうか？
分かる方、おねがいします。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 18:34:47 ID:f8DAA5Pb0

>>533
＞コミコミ30万円
あと10年待てばその金額で買えるよ

>>538
そのサイズ自体は装着可能だよ。
でも、厚めのスペーサー噛ませないと、かなり中に入っちゃうと思う。
オフセット+45ってトヨタ車からの流用かい？
あと、タイヤはいくつを履かせるつもりなのかな？
前に9Jだと、235～245辺りだとかなり引っ張られるからカッコ悪いと思うけど。
キミが引っ張りタイヤが好きならそれでもいいんだけどね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 21:01:50 ID:YaajKS6c0

>>534
Y32はさすがにそろそろ古さを感じるんで、少し丸みのあるY33が個人的にはお気に入りで
いくら出してでも欲しい車なんです。

>>536
あんがと。
もう10年近く前の車だからと考えていたんですけど、どうも考えが甘かったようですね。
80～100万は流石に出せません。グロリアならもう少し安く行けるかな？
でも個人的にはセドの前期で、贅沢言うと内装は革張りの本革シート、禁煙車、フルノー
マルの黒が希望なんですけど、、、距離は5万位で。コミコミで無くてもいいんで50万位
でならどうにかなりますかね？ネット検索ではどうしても見つからないんです。グロはな
んかあのテールランプが嫌いなんでどうしてもセドでこの条件の車が欲しいんです。
検索してもNAのヤツですら数が少ないし、アルティマなんてほとんど無くて困ってます。

>>537
すんません。
ではコミコミではなくて良いんで50万までならなんとか出来ます。それなら合計でも80万
くらいですよね？それでなんとかなるような物件知らないでしょうか？
自分も色々と調べて入るんですけどどうしても見つかりません。
どうしてもY33オーナーになりたいです。
仲間と思うなら力を貸してください！！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 21:47:35 ID:vkRg05UO0

っつーか、グロのアルティマでセドのテール移植じゃダメなのか？
ポン付けでいけるし。
ただ、革内装で色は黒でコミ50万なんて、今年中には見つからないと思うよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:48:53 ID:LsVEiP7Z0

32ならアルティマでも込30万で買えるやつあると思ふ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:49:41 ID:LsVEiP7Z0

で、思ったんだけど32のターボ付きか33のターボ無しどっちがいいんだろ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:05:58 ID:SlMRfkz90

>>540
お前みたいな頭の悪い奴はY32のDQN仕様でも買ってろ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:22:08 ID:tFWytcy/0

33後期に乗ってるんだけどラグジー仕様に乗るのは変ですかね?

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:33:38 ID:gcKHiVN3O

オルタネーター、ウォータポンプ、エンジンマウント、ミッションマウント、ショックを一気に
交換した場合、工賃を含めておいくらぐらいになるんでしょうか？
あと、段差とかでガタンガタンなって揺れちゃうのはショック交換すれば直るんですよね？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:53:41 ID:ojrH2/BT0

>>540
込み90万出すなら考えてやってもいいぞ。
ただし、セドリックのアルティマと、ノーマルくらいしか条件に合わんが。
革は自分で張って、オールペンすればいいんじゃないか。
メーターだけはデジパネだから、戻すの難しそうだが。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 01:13:30 ID:20eiEvwR0

ＨＹ33アルティマです。現在悪名高いサンテカHIDいれてますが、
他メーカーに交換検討中です。スペースの関係で限られたメーカーで
ないと取り付け不可と思われます。どのメーカーなら安泰でしょうか？
なお現在すでにレンズ側加工して取り付けています。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 07:55:10 ID:s2Ba+sZY0

>>547
なんで色は黒だと高いんだろうな。人気色なのか、それともアルティマでは少ないのかね。
革はどうしても高くなるのは理解できないが。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 13:34:44 ID:HgcHkfCz0

>>540
＞仲間と思うなら力を貸してください！！
まだ乗ってないから仲間じゃねえ！！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 13:49:31 ID:zIiWMcbe0

>>549
黒はどの車でも人気だから。
革は数が少ないから。
まぁ、中古車の値段なんて、需要で決まるわけだから、
高いって事は需要があるってことでしょう。

552 ：537：2005/05/20(金) 16:10:07 ID:Fd+mTlDn0

>>540
漏れの車はフルノーマルって所以外は全て当てはまってるなー。
漏れのセドアルティマは黒で、黒本革で、日曜しか乗らないから走行距離は4万キロくらい。
漏れはタバコ吸わないし、子供乗せるから禁煙車だ。
けど残念ながらフルノーマルじゃない。
まあ売る気は無いけど。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:22:58 ID:jLnqin2f0

>>552
はぁはぁはぁ・・・欲しくて勃起してチンポ汁が垂れてくる・・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 13:51:58 ID:Z6tP4mSZ0

今日粘度掛けして激落ちくんで磨いたら艶が無くなった・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 19:24:38 ID:u+jP7VxV0

Y33グランツのノーマルホイールはかっこいいと思うか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 08:22:52 ID:FyKufNgA0

>>548
BELOF。装着して2年以上使っているけど問題なし。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:31:36 ID:hks/H4o90

>>555
ぜんぜん。
ホイールだけは買い換えた方が良い。で、5cm位ローダウンさせて、
窓はフィルムを貼るだけで、結構格好良くなる。
これ以上やるとドキュソ。ここまではセーフ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:53:49 ID:CkP0WS6P0

>>557
インチアップしてブレーキ換えないとかっこ悪いと思う。
漏れのY33はBCNR33純正のブレンボに付け換えている。

559 ：続き：2005/05/22(日) 22:54:12 ID:Wfg2ssxc0

でもそんなにかっこ良くない。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:04:52 ID:hks/H4o90

>>558
32GTRのブレーキとかそのままつけられるかな？
近所の店で5千円で売ってたけど。死亡事故モンのパーツらしいんで格安。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 09:08:12 ID:TcnGeAsq0

最近Y33セドのナビ付を買いました
ナビの地図情報が古いのでバージョンアップディスクを購入しようと考えているのですが、
バージョンアップした際ナビ自体の基本機能も何か増えたりするのですか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 10:36:10 ID:SfUf+suv0

ザナヴィのHPにそのへんは詳しく出てるね
というかY33のナビって、バージョンアップしたとしても使い物になるのかな？

563 ：558：2005/05/24(火) 00:07:58 ID:6YL9WnLb0

>>560
ブレーキホースを変える必要があるけど、ポン付けだよ。
ホースが固定出来ないから汎用のホースブラケットを使うと良い。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 02:34:00 ID:CkcW+oT/0

>>554
激落ちくんはダメだろ・・・。
ﾏｼﾞで同情するよ。
元気だせよー！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 19:20:37 ID:IFC4hKhH0

すごい初歩的な質問させて下さい。
ホイールを16インチにしたいのですが、
↓のでどれかセドリックY33ブロアムにノーマルで履けて安全なのはありますか？

16x7J 100&114.3 5Hマルチ +48
16x7J 114 4/5Hマルチ　+35
16x7JJ 114 5H +42
16x7JJ 100 5H +45
16x7J 100 5H +38

先日Y33を中古で購入したら前のオーナーさんが若い男の人だったらしくて、
凄く大きなホイール履いてたんで16インチにしたくて。。。
誰か詳しい人、教えて下さい。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:48:47 ID:LHD9soeS0

下の2つはPCDが合わないから安全も何も、はけない。
下の2つ以外は問題なくはけるよ。
オレの16インチと交換するか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:49:34 ID:cDsfzm5K0

>>565
て言うか、Y33は114.5しか履けないよ。メーカー別に有る程度決まってる。
あとは＋３５程度有れば１９インチ程度までは履けるはずだよ。オレは１８
インチだけど。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:54:00 ID:LHD9soeS0

>>565
114.3な。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:00:59 ID:cDsfzm5K0

>>568
114.3だっけ？
勉強になります。オレも間違えていたようでメモらせていただきます。

570 ：565：2005/05/24(火) 21:09:59 ID:IFC4hKhH0

>>566-568
早速の回答ありがとうございます。
知識が無いのでオフセットの数値ばかり気にしていました．．．。
PCDが114.3と100のマルチと書かれている物もありますが、それも履けるのでしょうか？
初歩的な質問、重ね重ねすいません。。。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:34:36 ID:sc8jSXnp0

はけるよん
大丈夫
マルチってのはどちらでも履けるってこと

572 ：565：2005/05/24(火) 21:38:14 ID:IFC4hKhH0

>>571
そうですか、ありがとうございます！

この車、実際の全長よりも長く見えてかっこいいですね。
気に入ってるので大切に乗ります。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 03:08:23 ID:xzpPkMT60

Y33シーマ欲しいけどタマが少ねえ！
というわけで在庫豊富なセドグロを買う事にしました。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 07:05:49 ID:FxuFzTHx0

>>573
セドについてはシーマよりたま数少ないよ。
純としては　グロ＞＞＞シーマ＞＞＞＞＞＞＞セド　ってな感じだよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 11:18:22 ID:fRFGCzZq0

セド　アルテマノーマル海苔だが１８０からの加速が伸びそうな気配ないんだけど
リミッター解除　ブーすとウプで満足できてる？ライトチューンでどれくらいでました？
金かけるべきか乗り換えるか考え中・・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 13:58:19 ID:DQj9uiI00

走行が5万以下なら乗り換え。
7万超えてるなら金かけて乗りつぶす。
5～7万の間なら悩む。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 14:21:52 ID:/zcnsjG70

>>574
Y33発売当初、グロリアのCMはグランツのみで、
セドリックはブロアムのイメージを強く打ち出していた。
だからか知らないがグロリアのアルティマの数はセドリックより遙かに多い。
逆にブロアムVIPはセドリックのほうが数は多いのかな？

ブロアムVIPは電動チルト＆テレスコピックステアリング、後席パワーシート、
後席エアコン噴出し口、後席エアコンコントロール＆AVコントロール機能、
ビスカスLSD付トラクションコントロールシステム、アクティブダンパーサスといった装備
設定されているのがうらやましい。

でもこれらの装備がグランツに設定されていたらブロアムは売れなくなっただろうけど。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 15:29:17 ID:U1dabX4D0

>>575
漏れのはブースとうpでリミッターカット仕様だけど、300馬力出ている。
ただ満足度と言う意味ではいまいちだなー。
すぐ慣れちゃって結局タービンまで換えないと満足出来ないと思う。

>>577
後席エアコン吹き出し口はアルティマにもオプションであるよ。
漏れのはビスカス装着車だが。結局機械式に換えた。
ブロアム系についてる装備ってオーディオや走りに凝る人にとっては邪魔なだけだね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:19:19 ID:1O0xavBU0

>>575
オレのは240km位まで普通に出るけど？
ブースト1.1で問題なし。
ちゃんとインタークーラー交換してる？あとブーストウプ程度だとエアクリも
剥き出しよりは純正置き換えの方がパワーが出るらしいぞ。
一度タービンをオーバーホールして貰ってみてはどうだ？ついでにメタルにし
てもらえ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 19:56:04 ID:K3OnYxzZO

マフラーにヒュルルルルって鳴るフエみたいなのつけたお

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:25:19 ID:QaXxajfw0

>580
やめれ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 20:04:22 ID:8+8p29O40

>>580
なにそれ？始めて聞いた。
それって馬力とか上がる？

ところでブーストアップしたいんですけど、ブーストアップすると
馬力とトルク、どちらが上がるモンなんでしょうか？
理想的なのは両方とも上がるチューンなんだけど、金が20万程度し
かないもんでブーストアップで手を打とうと考えました。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 20:22:35 ID:Y9GXMkzH0

>>582
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu3.html

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 04:07:47 ID:b+e5p1qwO

エアロをくみたいと思ってんですが、いったいどうゆう店に頼んだらいいんですかね！？カーコンビニ倶楽部とか！？あと工賃がいくらくらいかかるとかわかる人教えて！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 06:16:18 ID:eHVr6KOp0

>>584
近所の鈑金屋とかでも扱ってると思うよ。ウチの近所の鈑金屋では通常の20％オフで
販売、取り付けしてくれるな。
有名どころを上げますと、カーコンビニ倶楽部。カーコンは特別ルートでもあるのか
パーツ自体が怪しいほど安いですね。あとスーパーオートバックスなんかでも店によ
るけど取り扱いしてますね。
有名どころではこんなもんかなー。安く行くならカーコンはオススメですよ。凄まじ
く分厚い辞書みたいなパンフが店内に有るんで見てみると良いですよ。前に車検した
時に見たけど、車種別に写真付き、値段付きで載ってます。パーツ単体の販売なんか
もしてましたね。スーパーオートバックスは店員に相談しないとパンフ一つ見せてく
れないんで少しだるしが、アドバイスなどは的確に聞けると思います。値段はカーコ
ンよりかなり高い。
メーカーは何処付ける予定ですか？
WALDが安くて見た目も結構カッコイイですよ。確かカーコンだと3点セットで７万位
だったと思います。塗装は3点で5～6万円位。取り付け工賃が3点で2～4万円ですね。
オレは近所の鈑金屋で取り付け1万5千円でしたけど。
例えばWALDを買うとパーツ3点で7万、塗装6万、取り付け4万とすると、17万円掛か
ります。塗装も取り付けは地元の鈑金屋とかに頼んだ方が安いと思う。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 09:10:07 ID:b+e5p1qwO

詳しくありがとうございます！
ならもしエアロをオークションなどで安く手に入れられたら板金屋などで塗装取り付けしてもらった方がお得ってことですよね！？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 10:48:40 ID:eHVr6KOp0

>>586
ま、そう言うことだけど、中古で良いの？オークションに出てるようなのは
ヒビが入ってたりするよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:35:12 ID:GcNrLm4k0

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m13781612

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 18:58:22 ID:tvG5q48G0

>>582
馬力とトルクの関係についてはこのスレでもエンジン関係のスレ等でも何度も何度も解説済です。
と言うか既に常識なので出直して下さい

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 19:54:34 ID:b+e5p1qwO

588のような商品はどうでしょうか！？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 20:02:42 ID:QtHkHLL7O

カヤバNewSR-Sってどうなんですか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 20:50:53 ID:eHVr6KOp0

>>590
良いんじゃないか？形さえ気に入れば値段的にはかなり良いと思う。
あとは鈑金屋にでも持ち込んで塗装や取り付けをして貰えばいい。
かなり安く上がる。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:34:51 ID:b+e5p1qwO

ありがとうございます！できれば10万以内でエアロつけたいんで調べてみます

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:11:43 ID:rv53wSCh0

みなさんの足回り、エンジンルーム、タイヤハウス周りの錆とか出てますか？
なんか最近チョコチョコ錆が出てきているので（汗）
対策なんかありました教えてくださいm(_ _)m

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 18:58:00 ID:Tq9VA5GB0

>>594
伯方の塩を塗って桶！

596 ：田中：2005/05/29(日) 19:54:43 ID:LCHLm90YO

595>> サビ止めに伯方の塩は定番ｗｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:33:30 ID:RckL6iLiO

Y33ﾌﾟﾗｲﾑｴﾃﾞｨｼｮﾝに乗ってます純正ｺﾝﾋﾞﾊﾝﾄﾞﾙの木と革の境のところの革が擦れてきましたﾎﾞﾛﾎﾞﾛになる前に擦れの進行を防ぐ方法ってありますか？あと燃費が8.6も走るんですが2,5ってこんなに走るものですか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:40:03 ID:zMAP3VRL0

>>597
オレの3.0のSVも8.6くらいは走るから、地域によっては走るよ。
まぁ、オレは田舎もんだけど・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:56:29 ID:RckL6iLiO

俺も田舎です最近Y33に変えたんでこんなに燃費いいんかな？って前のY32VIPﾀｰﾎﾞはﾘｯﾀｰ6だったから最近ｶﾞｿﾘﾝ高いしうれしいです

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:44:01 ID:PMrusQ2u0

Y33シーマのスレよりこっちのほうが活気あるな。
やっぱセドグロのほうが安いから売れてるのか。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:00:57 ID:3hcocA/b0

>>600
もういいから現代スレに帰れ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:32:24 ID:ceUo+Z9P0

>>600
シーマも安いよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 02:10:27 ID:/xjI5z/G0

セドグロよりは高いよ。
揚げ足取り失敗age

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 02:25:07 ID:mYyd1w6+0

>>602
それはY32だろ。
Y33シーマだとY33セドグロより50万くらい高いね。
後期モデルになると200万超えるのもあるし。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 06:35:33 ID:p1hpYyoG0

燃費って言うと、アルティマでもリッター7.5kg位走るな。
最近またガソリン下がりました？
ウチの方ハイオク１３２円だったのが、昨日入れに行ったら１２７円に
下がってたんですけど。レギュラーなんて１１５円になってた。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:59:04 ID:/M7Z9TuM0

車高５cmくらい下げたいんですけど、下げるとやっぱ悪そうな車になる？
車高を下げつつ、知的さを漂わせるような雰囲気にしたいんですけど。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 03:19:16 ID:IxPiCKSt0

>>606
ターボだったら前置きインタークーラーに換えたり、ホイールの大径化と同時にブレーキも大型化しておくとVIP系とは一線を画したスポーツセダンに見えるかも。
まあ乗ってるのがヤンキーだったら一緒だがw

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 07:46:46 ID:ErlCRage0

>>607
いえ、真面目な会社員です。
今の仕様は18インチのホイール、F235-40とR265-35をはいて、柿本改のフロントパイプと
マフラー一式装備、フルスモーク、あとアペックスの剥き出しのエアクリを装備してます。
これであと５cm車高を下げつつ知的にしたい。
パープルメタリック(オールペンしました）のアルティマ乗りです。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 08:17:17 ID:yMKfkPOFO

車高下げなくてもすでにりっぱなDQNですよとマジレス

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 09:26:15 ID:/osaC/gu0

>>609に同意。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 09:39:12 ID:4N653G4P0

>608
しかし、そのスペックで車高ノーマルなのか？
それとも、現在下げているがもっとという意味なのか？

まぁ、どっちにしろ知的にするには”既に手遅れ”・・・・・・orz

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 14:18:52 ID:4k6lHI4q0

>>608
フルスモークがかなりまずいと思われ。
真面目な人間がそんな違法な事するか？
パープルにオールペンって、GT-Rの純正色のミッドナイトパープルとかなら普段は黒に見えるからまだ良いけど、本当の真紫ならヤンキー通り越してアホだぞw
と、釣りにマジレスしてる漏れ…orz

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 15:17:13 ID:WtiSCupd0

ダウンサスはエスペリアとインシュランスと、どっちが乗り心地いいのかな？
また落ち具合は、どんなもんかいな？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 00:46:29 ID:g2UR3YdjO

ハンドル変えたお
木目がいい感じ＆ホーンがパパッって鳴らしやすい
変えた後に知ったんだけど33Φって車検通らないの？
そしてハンドルを微妙にしか動かさない時にボスかどっかがこすれてキーキー鳴っちゃうお

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:46:24 ID:cpUCKW/j0

>>613
どっちも変わらん。
どっちもやめた方が良い。

>>614
漏れのモモステが33Φだけど車検通ったよ。
メーターとかがちゃんと見えればいいらしい。
ちゅうか、ユーザー車検だったけど検査官はいちいち室内まで見なかった。
ただエアバックを外したら保険会社にはちゃんと連絡しておかないと最悪保険がおりない事もあるらしい。
車検より保険を心配すべき。
異音の件はボスに油でも差しとけば？

616 ：アンチＤＱＮ派：2005/06/02(木) 12:47:52 ID:ZO8WbnyrO

憧れの９年前期の３３グランツとうとう買っちゃいました(o^o^o)
色はもとは白だったのですが、好きなピンクに塗り替えました。
このままだとＤＱＮっぽいと思いスモークは剥ぎ取り、すこし落ちてた車高は元に、いやいっそ10センチくらい上げて知的な感じにしたいです。
どうやったら車高ってあげられますか？
知ってるひと教えてくたさい！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 15:35:48 ID:TjMuXmKQ0

Ｙ３３セドリックのナビのバージョンアップＣＤ買ったんだけど、どこに入れればいいか分かりません。
どこにＣＤを入れてバージョンアップするのですか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:08:05 ID:kolR+8MK0

>>617
トランクルームから後部座席側の内張外すとマルチのユニット出てきますよ。
ユニットにＣＤが入るくらいのカバーがネジ止めされているので、それを外すとＣＤが入ってます。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:26:58 ID:hXTZQcbJ0

あぶなそうなやつがいてるな・・・

620 ：615：2005/06/03(金) 00:44:22 ID:R9GqRKG70

漏れのモモのステアリングは32Φだった。
あまり話しの大筋と関係無いけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 03:37:20 ID:6kRhTbYv0

なぜY33後期グランツはなぜここまでダサいのだろうか？
いくらワイドマルチが着こうが、テールランプがキラキラしてて豪華だろうが
サイドエアバックが標準だろうが、ライセンスフィニッシャーがメッキで豪華だろうが
ウッドコンビステアリングが設定されてようが、って書いてるうちに欲しくなってきた。

後期は確かにヘッドライトは変だが、それ以外はいいんだよな。
この前見たブラックの後期グランツはヘッドライトをクリアタイプにしていて
後期のヘッドライトのダサさを巧く消してたな。
要はいじり方しだいでどうにでもなるんだな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 11:26:05 ID:nXIclftL0

前期グランツはフクロウみたいでかっこ悪い
自分は前期乗ってて後期買えないからダサいとかいってるべ　

623 ：後期：2005/06/03(金) 12:36:44 ID:Q8lHqQQ0O

結論：後期は見た目が安っぽい。ライトの形状が変。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 17:26:52 ID:Qhx8/8bXO

前期フクロウ似ﾜﾛｽ前期のどこが後期より高級感あるんだよ？Ｗ年式も塗装もふっるいしよ～金なくて後期買えなかった奴が劣等感感じてるのがよくわかるなＷ

625 ：前期：2005/06/03(金) 18:45:11 ID:Q8lHqQQ0O

結論：低年式車。安いので貧乏人向け。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 19:43:11 ID:3TyNs7ID0

後期はグリルが重厚になってて高級感あるよな。
前期はメッキが禿げてるの多いよなｗ
後期ライトはEクラスを真似たんだろうが、まあまあじゃないの？
ちょっと間抜けだが許せる範囲。

後期のブラックのアルティマなら超欲しいがタマが超少ないのね。
2500のパールなら腐るほど売ってるが、あんなのいらね～し。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 19:47:10 ID:txp/MbVm0

今日Ｙ３２が２０万キロ越えた。
来年夏の車検まで何とか持てばいいけどやばいかも…

俺は前期も後期も好きだよ。
来年Ｙ３３アルティマ買う予定。
貧乏人なので前期にします。

628 ：お金：2005/06/03(金) 22:19:58 ID:Q8lHqQQ0O

↑でまた２０マソまで乗るつもりかい？
結論：低年式ならﾉﾝﾀｰﾎﾞ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 06:24:51 ID:06JXd5+n0

ターボ１００万超えあるし貧乏人には辛いな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 06:33:11 ID:ITULAiHP0

ID:Q8lHqQQ0O
↑結論　つまんね

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:44:55 ID:vP45kUjA0

Y33前期フクロウ顔っていわれるとそう思えてくるなｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 16:11:26 ID:rHZQCYewO

前期グランツはY32グランツの失敗みたいな顔だよな。角が取れてライトデカすぎてぼやけた顔で威厳が無くすなった。後期はにらみつけた顔が良いと思う。テールも全然良くなってる。前期ブロアムなんてほんとボケた面構えで最悪。後期ブロアムはかっこよい。

633 ：思うに：2005/06/04(土) 18:02:20 ID:QQWSyeCHO

前期→フクロウ似
後期→整形失敗

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:18:39 ID:60R+huSn0

後期はテリー伊藤

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:21:08 ID:t292H1VE0

>>632
Y33ブロアムは俺が唯一後期より前期の方が好きな車。

636 ：３３海苔：2005/06/05(日) 01:11:07 ID:EPqZ1N+eO

>>635
激しく同意。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 01:38:44 ID:5lCZz3pj0

自分が乗ってるからだろwww
前期　後期を並べて関係ない人に選ばせたらほとんどの人は後期えらぶだろ。
前期なんてただ同然価格だしボロ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 02:25:01 ID:II2+OIpa0

えらく必死な方がいらっしゃいますな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 03:27:52 ID:60+yOgwaO

後期ブロアムの顔面は、33シーマと35ローレルを足して2.5ぐらいでちょっと多めに割りました
って感じがする
33セドグロの顔面に関してはブロアムもグランツも前期の方がかっこいいと思うお
テールランプは後期の方がいいけど

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 04:26:48 ID:md7/hO060

Y33シーマはかっこいい。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 09:58:38 ID:8UcWW+HY0

>>637
後期の方が売れなかったのを君はどの様に説明するのだ？

Y33ｾﾄﾞ/ｸﾞﾛ乗りならどちらでも良いではないか。
必死になってるのは見苦しいぞ。
自分が好きな方に乗れば良いって事。
漏れは前期乗りだが後期は後期で良いと思うぞ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 10:44:34 ID:/kV+5gGRO

Y32ｸﾞﾗﾝﾂで凄い人気あったのに、Y33にﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたらｽﾀｲﾙ悪くなって人気なくなって、どんどん下火になって後期になっても時すでに遅しで売れないって流れだったな。最初から後期ｽﾀｲﾙだったらちょっとは人気あったんじゃね。33ｼｰﾏは良かったけどな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:36:44 ID:x2eeKUfz0

Y33はグランツは売れまくっていたが、ブロアムが売れなくて足を引っ張っていたようだ。
クラウンが140から一転して再びかっこよくなったからブロアムは大打撃を受けた感じ。

あとはバブル崩壊が痛い。
Y32の頃は若い兄ちゃんが無理してグランツ買えるだけ景気が良かったが、
Y33が出た頃はバブル崩壊後の不景気の時代だからな。
若い世代に人気のあったグランツが売れなくなって当然。

クラウンはジジイ世代に人気あるから景気の影響はないよね。
ジジイは貯金がたくさんあるし。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:00:32 ID:wHpcvZxOO

５年前、２２の時に３３グランツ前期(ホワイトパール)を買った。当時は街でオレだけでイヂるだけでかなり目立ってたが、最近になってオレのコピーがあまりにも増殖しすぎてる。

645 ：どこ？：2005/06/06(月) 00:43:17 ID:vBws55zzO

↑５年前ﾜﾛｽ
もすかすて離島の住人か？
島は塩でクルマすぐダメになるから、高級車とくに新車は、ほとんど走ってないときいたような希ｶﾞｽ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 05:41:12 ID:CmEkg2sL0

>>644
俺も5年前に買ったんだが、なんとなく気持ちはわかる。
どノーマルで、横浜住んでいるんだけど。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 09:28:36 ID:j3Y5L23AO

>>645
>>646
札幌近郊に住んでる。
メッキのベル○リオ履いて、パンチメッシュのマフラー、車高約６㌢ダウン、ケータイアンテナ付けてる３３なんて当時地元ではオレしかいなかった。

648 ：当時は：2005/06/06(月) 10:28:49 ID:vBws55zzO

>>647
32が多く走ってたんじゃないですか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:15:47 ID:rYhG26z40

33のエンジンで32の外装だったら良いな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 16:12:49 ID:PiBzpkiY0

>>647
お前の行動範囲、半径２キロくらいだろ？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:37:30 ID:j3Y5L23AO

>>648
３２セドグロ・１３クラウンが多かったですね。数年後には３４が主流になってきそうですね。
>>650
お前と一緒にすんな。ハイオクすら満タンで入れれないような奴がエラそうに

652 ：う～む：2005/06/06(月) 17:59:48 ID:vBws55zzO

>>651
34はどうですかね？
34は人気ないからｽﾙｰされそうな悪寒。
とくに33→34へ海苔かえるひと少ないと思う。
漏れはいま33海苔だがやはり34はｽﾙｰして次はフーガかなと考えている。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:34:35 ID:PiBzpkiY0

>>651
マジレスキター！
真性だったんだな。お気の毒。
引き続き、痛々しい文章期待してますよ！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:13:19 ID:+gzfoTUrO

フーガも若者はスルーぽくね？647はどっかの村に住んでるのか？そんなしょぼい仕様で自慢するの恥ずかしくね？脳内で目立ってたのかな？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:56:36 ID:2Dtcl9fwO

>>652
デザインは、歴代で１番厳しいですが、フーガや５０シーマが買えずに３４で我慢する人が増える可能性って意外といると思いませんか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 02:19:59 ID:fDE9myF00

お前の村には34ですら不釣合いだな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 02:59:19 ID:2Dtcl9fwO

スレが荒れてきました・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 03:13:45 ID:oVZzWtYi0

ケータイアンテナ付けてる３３
ケータイアンテナ付けてる３３
ケータイアンテナ付けてる３３
ケータイアンテナ付けてる３３
ケータイアンテナ付けてる３３

ぷっ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 03:49:25 ID:fDE9myF00

＞当時地元ではオレしかいなかった。
＞当時地元ではオレしかいなかった。
＞当時地元ではオレしかいなかった。
＞当時地元ではオレしかいなかった。
＞当時地元ではオレしかいなかった。

ですよねー！ｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 10:28:07 ID:2Dtcl9fwO

グランツ⇔ブロアム顔面移植は簡単にできるのですか？

661 ：汁ｴｲﾃｨ：2005/06/07(火) 12:02:54 ID:Z4NjyQMjO

>>660
ヒント：ニコイチ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 12:44:13 ID:2Dtcl9fwO

>>661
２灯⇔４灯へ変えると車検などは普通に通るものなのですか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 13:08:18 ID:uP1io8N70

ﾋﾝﾄ：シルエイティ and　ワンビア

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 13:39:51 ID:2WqRqCIJ0

ヒント：事故車

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 14:29:11 ID:ojrXLQfM0

アクティブダンパーサス仕様車乗ってる人いない？
あれって乗り心地の調整ができるんでしょ？

666 ：参考までに：2005/06/07(火) 18:17:38 ID:Z4NjyQMjO

>>665
ｱｸﾃｨﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰｻｽ→33VIP
２ちゃんではVIP海苔のことをVIPPERと呼ぶ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:33:23 ID:HfmSJ21q0

>666
ﾀﾞﾐｱﾝょ、それを言うならBIPPERじゃないか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:02:16 ID:AdkDyYGJO

>>644
>>647
ﾜﾛﾀw

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:34:05 ID:fDE9myF00

>>644=>>660
ヒント：ケータイアンテナ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:45:37 ID:Uyj198WOO

最近Y33を買ったのですがﾌﾞﾚｰｷを踏むと効き方に波があり高速で普通にﾌﾞﾚｰｷかけてもﾊﾝﾄﾞﾙに振動がきます　ﾊﾟｯﾄが減ってるんでしょうか？ﾛｰﾀｰが歪んでるんでしょうか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:33:54 ID:SDG/9q8/0

＞＞６７０　

たぶんローター歪んでる
最近、縁石とかに激しくぶつけなかったか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:42:08 ID:Uyj198WOO

>>671 ありがとうございます縁石とかにぶつけてないです買ったときから変な気がしてたんですが‥ ﾛｰﾀｰの交換になるのでしょうか‥ 高いですかねぇ‥

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:51:38 ID:4uNHrmeS0

>>672
ローターが歪んでるか、タイヤで言う所のフラットスポットみたいのが出来ている可能性がある。
前オーナーがローター攻撃性の高いスポーツパッドを付けていたらその可能性は高い。
対処としてはローター交換か、ローター研磨と言う方法もあるけど。
前期初期型ならもう10年落ちだし、走行距離にもよるけどローター交換の時期過ぎててもおかしくないでしょ。
GT-R用のブレンボはポン付け（ブレーキライン交換要）なので思い切ってキャリパーごと換える手もあり。ちと高いが。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 03:11:40 ID:kWOdYptt0

>>670
低速ではどうなの？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 07:43:55 ID:zPVkft0f0

>>671
オレもロリータ好き。ふたご姫毎週欠かさず見てるよ。

>>672
純正より少し効きの良いスリットローターにしたらどうです？なんか
青いヤツ。目立つしブレーキの効きにも差が出るらしいですよ。あと
ついでにブレーキラインもステンメッシュに交換してみてはどうです？
Y33は車重の割にはブレーキに甘さを感じる車種なんで。
この車は弱点としてブレーキ、ATの耐久性、タービンの小ささが有る
んでこれらを克服すると全く別物になりますよ。
ブレーキは交換、ATはATFクーラー、タービンは殺す気でブースト1.1とか。
楽しい車になります。インタークーラーも忘れずに。
オレは４５万円で買った車にすでに２００万円位投資してる。
よく考えたらその金で１６アリストでも買えば良かったとは思う。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 08:16:30 ID:p1nZ7zDXO

33って純正でHIDついてますか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:40:44 ID:jIFR2cDiO

>>673 >>674 >>675 ありがとうございます低速でﾌﾞﾚｰｷかけてもﾊﾝﾄﾞﾙに少しですが振動がきます H11年車ですがﾛｰﾀｰの交換時期なんでしょうか‥ 距離は9万ｷﾛです

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 16:39:45 ID:kWOdYptt0

>>677
足回り交換後、ローター取り付け時にしっかり嵌ってなかった、とかじゃないかな？
安易に交換する前に一度点検してもらったらいいと思う。
酷使してない限り、その距離ではまだまだイケるよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:45:49 ID:jIFR2cDiO

>>678 ありがとうございます前ｵｰﾅｰはおじさんでﾌﾙﾉｰﾏﾙで買って私もまだﾉｰﾏﾙで乗ってますから普通に乗っててもﾛｰﾀｰの歪みでるのでしょうか？一度点検に出してみます

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:26:27 ID:yh3a94xjO

おまえらの33の仕様はどんな感じよ？まさかノーマルか？ショボイの～！俺様はDoCoMoアンテナにベルサリオにメッシュのマフラーだぞ！！！もうド目立ちで北海道じゃあ、女子高生もみんな俺様に注目だぜ！！！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:33:20 ID:yh3a94xjO

ちなみに車高は6センチダウンでガリガリのべったべた！！俺の33最強伝説！！

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:58:05 ID:3CnF9Go6O

セドリックとグロリアつてそんなに乗り心地かわりますか?中古でどちらか購入予定なんですが…

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:26:41 ID:25CMVlctO

セドとグロで違うんじゃなくてブロアムとグランツで違うんじゃないっけ？
グランツの方が硬めのサスだった気がした

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:40:17 ID:PykvLuzR0

>>680
コレを見ても笑えるか？
見よ、オレの勇姿。
http://sugachan.dip.jp/img/src/20050609175538.jpg

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:04:45 ID:i9RYDRe/O

ブロアムのマフラーカッターの出口って、グレード関係なくオーバル型なの？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:33:41 ID:hCerrSJ20

>>685
シングルカムとディーゼルがオーバル型のマフラカッター。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:30:58 ID:i9RYDRe/O

>>686
シングルカムとは、２リッターの事ですか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:53:14 ID:hCerrSJ20

>>687
VG30E/VG20E/RD28、かな？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:09:38 ID:b+5Bc8gC0

>>680
す、すごい！負けた！
5年後、きっとアナタのコピーが増殖しますよ！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 06:36:20 ID:fgLgyl0mO

>>688
ありがとうございます。
では、ＶＱではやはりデュアル出し？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 13:06:37 ID:gjXVNCFd0

>>690
そういうこと。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 14:38:46 ID:fgLgyl0mO

ありがとうございます。
もうひとつ！
ブロアムで15インチの鉄チン履いてるグレードは安いグレードですか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:35:12 ID:YckAfWJU0

>>692
それは一番下のブロアムJだね。
Y33の中でアルミ履いてないのは前期だとブロアムJだけ。

後期は知らん。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:16:13 ID:OSK0djvk0

>>693
ちょ、ちょっと待てや。
オレのは8年式の中古のアルティマだけど鉄チンホイールだったんだけど・・・
どういう事？なんか聞き捨てならないんで。
もしかしてオレ、中古屋に酷いの掴まされたんか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:25:28 ID:YckAfWJU0

>>694
コージョンプレートでも見れば？
車両型式HY33（HBY33だとアルティマ確定）、エンジン型式VQ30DETならアルティマ。
PY33だったら泣いて良しｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:47:50 ID:OSK0djvk0

>>695
いや、間違いなくアルティマ。こないだCSでブーストアップしたし。
ホイールはとっくに交換済みだけど今でもその鉄チンは転がってるよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:03:31 ID:YckAfWJU0

んじゃ、いいんじゃね？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:14:52 ID:OSK0djvk0

>>697
よかねーよ！！
どっか使えそうなパーツ抜いて変なの取り付けてないか不安になってきたよ。
少しでも変なことに気づくと自分の車が信用できなくなってくるよ。
一度ハンドル抜けたし。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:26:20 ID:fgLgyl0mO

>>693ｻﾝ､ありがとうございます。
追加よろしいですか？
ブロアムJには、何種類のエンジンが積まれてるのですか？
やっぱり、VG20とディーゼルですか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:36:08 ID:YckAfWJU0

>>699
最初期型でVG30E、RD28。要は一番安いエンジンが載ってる。
VG20Eとかは少し後の追加になる。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 07:21:29 ID:4Z+opzgG0

>>698
前オーナーが車外ホイールを履いていて、売りに出す時に外す
　　　　　↓
代わりのホイールが無いな・・・あ、テッチン見っけ！これでいいや。

こんな感じ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:24:08 ID:FdDD62lzO

みなさんありがとうございました！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:36:57 ID:sCT7ywme0

>>702
ここは優しい人たちがいっぱいいるけど、
今度からはちょっとだけでもいいから調べようね！
自分のためでもあるし！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:02:36 ID:FdDD62lzO

>>703
すみません…。
当時のカタログもないし、専門紙はチューニング系しか載ってないので調べようがなかったのです…

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:20:00 ID:sCT7ywme0

>>704
まぁ、そうだね！
わかんないところは助け合い。
せっかくたくさんの人が集まってるんだし、どんどん聞きな！

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 08:37:23 ID:NOSn1Fyq0

そうそう、旧車の場合、オーナーや元オーナーの知識が重要なんだ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:40:03 ID:SClgkl3kO

>>703
>>705
まわりに乗ってる方がいれば詳しく伺う事ができるのでしょうが、残念ながらセル乗りが多くて…。
大変参考になりました！！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:55:47 ID:ZPgw2emb0

セルってセルボ？
ターセルか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:12:19 ID:qRHr/GIh0

いままで皆の書き込みを拝見していましたが初めての書き込みです。
ついに新車で購入したＹ３３グロリアＨ７年式アルティマが走行２０万キロを越えました。
「記念に」と思い書き込みしましたがこれからもたまに書き込みしようと
思いますので宜しくお願いします。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:38:18 ID:fvY34PKf0

33後期ですがロービームの時にヘッドライトを４灯ともつくようにはできるのですか??

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:45:38 ID:mRwmmEsS0

どこかにそんなキットがあったような・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 08:19:44 ID:MGQG8Li90

>>709
20万キロ達成おめでとうございます
私はまだ10万キロもいってませんが
乗り続けたＹ３３の魅力といいままで
遭遇した故障や不具合を参考にお聞か
せ下さい

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 12:10:35 ID:nVIZpnk90

>>677
遅レススマソ
ブレーキング時のジャダーはブレーキ周りそのものよりアーム類に原因がある事が意外と多いよ。
一概には言えんけど。
一応ロアアームとか、テンションロッドとかのブッシュを見てみて。

>>709
おめでとうございます。
漏れの同年式セドアルティマも新車で買ってから先日無事？10周年を迎えました。
距離は半分ですが。
これからも乗り続けましょう。

>>710
スキッパーが減光キットを出している。
別の方法としてはハイビーム内にLEDなどを仕込む。
あと、どっかのパーツメーカーがLED付きのアイラインを出していたような…？
(アイラインの裏にLEDがあってそれがライトの反射鏡に反射してライトがぼんやり光る。)

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:20:07 ID:fvY34PKf0

>>713
ありがとうございます。
スキッパーのサイトで調べてきます！

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:26:57 ID:Gmz2/20I0

>>709
基本的に専門用語が分からない部類ですが一覧を作ると
サーモスタット→交換　約８万キロ時
回転数をコントロールするコンピューター→交換　約１３万キロ時
ミッションの滑り→ミッションの載せ変え　約１５万キロ時
助手席のパワーウインドのモーター故障　約１８万キロ時
本当にこんなもんで２０万キロ走行中です。
しかし今現在ＡＴＦとエンジンオイルが走行に支障が無い程度ですが下部から漏れています。
またリアの足回りが不調でしてブッシュかサスの交換時期にきてると思います。
また余談ですがミッションを入れ替えたのがアルティマのものではなく
ノーマルのグロリアのものでしてギア比が違うこともあり加速がアップしてしまいました。
予算が厳しくこのようにしましたが耐久性に若干不安があるものの中々の加速が得られます。
では書き出すと長くなり読みにくいのでまた時期をみて書き込みいたします。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:30:29 ID:Gmz2/20I0

>>709
それと忘れていました。
２０万キロ記念を祝ってくれてありがとうございます。
これからも何十万という故障にならない限り大切に乗り続けます。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 07:59:49 ID:XUreKX9c0

20万達成って凄いな。
オレは8年式アルティマだけど、7万キロだ。どういう乗り方してんですか。
しかもオレのはまだ7万だと言うのにガタが来てる。ブースト1.0で乗って
るんだが、インタークーラー交換をケチッたせいか車がアイドリング中に
ガタガタ揺れ出したりする。振動が大きいです。さらに熱が凄い。冬でも
ボンネットから湯気が出てる。
まー、こんな状態で故障もなく2年近く乗ってるんだから丈夫ではあるな。
ノーマルなら２０万も夢じゃないですね。オレは近々フロントパイプ交換
に入ろうと思います。
みなさん、Y33の8年式アルティマで良いフロントパイプあったら教えてく
ださい。調べてもフロントパイプ自体が柿元改しか見つからないんで。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 10:36:33 ID:xAcMst2SO

セドリックグランツ黒購入予定なんですが

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 12:39:27 ID:X14aanWpO

ﾏﾀｰﾘスレ発見(*´∀`)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 08:14:46 ID:bep75Y8y0

>>718
なんですが・・・の続きが気になる明日このごろ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 09:57:25 ID:Ftq0f4y50

前期（H8年式）のアルティマに乗っているのですが、
皆さんのアイドリング時の回転数っていくつぐらいですか？
自分はメーター（ﾌｧｲﾝﾋﾞｼﾞｮﾝﾒｰﾀｰ）読みで1200～1300ぐらいなのですが
これって高くないですか？
あと最近、加速するときにもたつくような感じがするのですが、
これも何か関係があるのでしょうか？

走行は10万ちょいで、エアクリ交換以外は吸排気系ノーマルです。

質問ばかりで申し訳ございませんが、
どなたかお教え下さい。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 11:03:19 ID:BZ7E+8rt0

>>717
フロントパイプはCS-TOPから出てるけどその仕様ならまだ交換の必要は無いような…。
それよりインタークーラーが先でしょ。

発熱量はもともとノーマルでも多いので異常ではないと思う。
漏れのはラジエターを銅の３層にして、11段のオイルクーラーも付けて対策したけど、サーキット走ったりするので無ければそこまでは要らないかも。
アルミの2層式に8段くらいのO/Cで十分かと。

>>721
漏れの7年式アルティマは普段のアイドリング回転数は1000弱くらいでエアコン入れたら1000ちょいくらいだけど、個体差があるので異常って程でも無いんじゃない？
ただ回転数にムラがあったりするならオートアイドリングコントロールバルブだっけ？
正式名称は分からないがエアコンを入れると自動でアイドリング回転数を上げるためのバルブが目詰まりか故障しているかも。
加速時のもたつきはATが原因かも。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:41:42 ID:/2Zkf9PFO

721
オイル交換どきなんじゃないすか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 18:13:43 ID:JV1w8x5Y0

>>722
俺のはアイドリング回転数６００くらいなんだけど、１０００って高くないか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:16:33 ID:/RFvrxd20

オレのはアイドリング中は６５００回転くらいだな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:44:51 ID:iFSG1buX0

>>715
アルティマにターボ無し車等、他のミッションは付きませんし、装着できてもコントロールできません。
ターボ車のみ、トルコンのタービンセンサーを利用したミッションのCPUが付いてるからです。
ギヤ比が変わって加速がよくなったと言うより、ミッションを交換することにより、
変速等、ミッション関係部分が新車に近づいたから加速がよくなったように感じたんだと思ふ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:49:26 ID:iFSG1buX0

>>721
ちょっと調子悪いみたいね。
ディーラー行ってコンサルトにかければすぐわかるよ。
基本的に、スロットルセンサーやノックセンサーは壊れやすいと思った方が良い。
その2点の以上がコンピューターに残ってた場合、即交換だね。
かなり調子よくなるよ。
>>722が言ってるのはAACバルブね。これはY#は耐久性ある方だね。
ただ、カーボン詰まりで調子崩すってのは無きにしも非ず。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:14:13 ID:YmtWj29G0

>>721
俺のは750rpm近辺。
アイドリングがそんなに高いとバイクみたいだね。

と思ったら>>725の方が高い。
というか高すぎないかい？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:32:24 ID:d5dLl6xrO

>>725
６５０の間違いでは？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:44:08 ID:Iw4Mys6c0

なんで>>725なんかにマジレスしてんだ？つまらん冗談だろ。

731 ：722：2005/06/16(木) 04:03:16 ID:svS6dR940

漏れの場合はコンピューター書き換えてるしノーマルとは違うんだが、
>>721の場合ノーマルで1200rpmってのはやっぱり高いよね。
APEXi（現アペクセラ）のAFC（エアフロ電圧を誤魔化す装置）付けてるから絞ればアイドリング回転数も落とせるけど何か不安定になるんだよね。
それで思い出したんだが、エアフロの不調で回転数がおかしくなる事はあり得ると思う。

>>727
AACって言うのか。アリアとん。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 04:06:51 ID:FG0KEKlZ0

>>726
デフじゃないのか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 12:24:06 ID:B3qmD9mc0

Y33アルティマってチューンすると何馬力くらいまで出るんだ？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 13:24:45 ID:dWUse/HG0

>>732
たしかに、デフならわかるが・・・
>>733
ドコまでやるかだね。
キッチリ仕上げれば、550PSとか楽勝だったと思うが？！

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 15:56:41 ID:Y/4elP5P0

ディーラーでATF交換するといくらくらい掛かりますか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:23:37 ID:PMNJla6h0

>>735
知らないけど3万は取られるんじゃないか？
エンジンオイルは2千円位だったけど。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:38:47 ID:XrIpT6R30

>735
通常は１万～２万の間くらい。
純正オイル以外使うなよ！

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:17:02 ID:PMNJla6h0

>>737
お前適当なこと教えるなよ。
純正以外使うなって、お前は日産の回しものか？別に何使っても変わりないだろうし、
メーカーモンの方が放熱性能とかのデータは高いはずだぞ。
まー、かくいうオレもチキンなんでスーパーオートバックスで圧送交換したくせに純正
でお願いしたんだけどさ。次はワコースとか入れたいと考えてるがダメなのか？
オレは毎年圧送でATFは交換してるな。年に一度は多すぎるかな？
エンジンオイルは毎月交換してる。１０００キロに一回。どうせ４千円程度の安物オイ
ルだしさ。今月はクーラントを全量交換とデフ交換するつもり。
なんだか毎月なんか交換してんなー。でもお陰で絶好調だ。
プラグ交換しようとしたら工賃が高くて挫折したが。１２０００円だったし。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:35:49 ID:aETO2PUxO

遂に念願のｾﾄﾞｸﾞﾗﾝﾂ購入しますた
やっぱｶｺｲｲな。黒だからめちゃ汚れるが
ところでこの車はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがかなり下向きじゃないですか？
純正もそうで新しく替えてもそうなんだが仕様？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:12:39 ID:e4ApyIAr0

>>736
オレがやったときは総額\12,000だった。

>>738
別に何使っても変わりないんだったら純正が安パイだろうが。

>>739
ヒント：光軸

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:25:15 ID:Zbn9gzDY0

>>738
んじゃぁ、少しだけ教えてあげる。
純正以外使うなよ！って言ったのは、オイルの質ってか、添加剤が違う。
純正のオイルの使用前提で、ミッションは作られる。
ATってクラッチいっぱい入ってるの知ってる？
あと、迷路みたいな回路になってるの知ってる？
そこを通るオイルが純正と粘度が違ったり、添加剤が違うと、正常な動きをしなくなる。
汚れたオイルが新しくなるから、とりあえず社外のATFでも交換すれば、良くなった気がする。
しかし、長続きしません。
クラッチの磨耗が、トルコン内に溜まったり、バルブボディーやシフトソレノイドを詰まらせる。
ただでも、日産のATは１⇒２ショックが多いとされている。
これはバルブボディによるものと、スロットルセンサーによるものです。
社外のATFつかって得する事は無いと思います。
ただ、硬いオイルを使えば、燃費は良くなります。

「バルブボディ　写真」でググれば出てくるよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:25:50 ID:IDFyTjJA0

709 715 です。
>>726
整備工の友人と一緒に作業をしたので間違いなく乗せ変えています。
しかし記憶が確かでないので記載控えましたがＣＰＵを入れ替えしたかもしれません。
ギア比の関係で理論的に加速は増しますが極度の加速に対し耐久性に不安がある状況です。
また自分の回転数は６５０です。エアコンいれると７５０位かな。
>>739
念願のｾﾄﾞｸﾞﾗﾝﾂ購入おめでとう！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:19:38 ID:2Pe3sQ+JO

まもなく１５万㌔

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 04:38:45 ID:onlTAIQt0

>>742
ギア比が違うのはファイナルだろ
ファイナルはデフじゃないのか？え？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 04:39:26 ID:onlTAIQt0

もしかしてデブか？ｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 05:27:12 ID:fzTehZp80

>>744
俺742じゃないけど、ファイナルが違うのか。知らなかった。
グランツとブロアムで違うのかな？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 08:31:10 ID:YqkkVbT00

>>742
もし本当に載せ変えしてれば、1速2速が若干、ローギヤだね。
3速4速は同じだが。
ただ、ミッションの制御上の問題で、車輌ハーネスも違うと思うんだよね・・・
今手元に詳しい資料無いからなんとも言えんのだが・・・
実家戻ればすべての資料あるからわかるけど・・・
もし車輌ハーネス共通なら、CPUごと載せ換えでミッションは動くな。
ちなみにターボ車のみ、クラッチの枚数も違い、結構強化されてる。
あと、スロットルセンサーの開度とタービンセンサーの回転数とエンジンの回転数で、
変速ショックをコントロールするミッションになってます。
ターボ車に乗ってる人ならわかると思うが、出だしで結構強めにアクセルを踏んだ後、
変速前にアクセルを緩めると妙な変速ショック（違和感あり）があると思います。
それは、タービンセンサーが軸とエンジンのスリップロスを計算して、
この力で変速しろ！とミッションに指令を出すのと同じタイミングでアクセルを緩めてしまうからなのだ・・
日産のミッションの１⇒２ショックは当たり前とは言うものの、そんな車でも全開加速の変速は、
かなりスムーズに変速されていくのは周知の通り。
とにかく>>741でも書いたが、１⇒２変速ショックは消せる。
バルブボディが綺麗で、スロットルセンサーさえきちんとした信号を出していれば。
あとは、純正のATFを使うこと。これ厳守。以上。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 08:37:06 ID:YqkkVbT00

>>744
デフのギヤは最終減速比といって、もちろんここでも減速させている。
ミッションのギヤ比とはまた別物。
エンジンの回転をミッションで増減させ、それをデフで最終的に調整している。

>>746
グレードより、エンジンの仕様で分かれてる。
ちなみにターボ車に後期VQ25用のファイナルを組んだ場合、高速道路には向かないが、
一般道はホイルスピンしっぱなしの凶暴な車に仕上がる事間違いない。
ファイナルを交換した場合はスピードメーターに誤差が出るから、
ミッションの車速センサーのギヤも変えてあげないとな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 11:42:54 ID:AkYqyKtK0

Y33 前期グロリアグランツーリスモに
後期型の純正エアロをつけることは出来ますか？
フロンとバンパーは無理なのはわかっていますが、サイドと
リアアンダースポイラーはどうなのか
知りたいです。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 12:05:00 ID:fzTehZp80

>>748
カタログ見ろって、言われればそれまでなんだけどさ、
うち、アルティマとVIPあるんだけど、比べると、
アルティマは低速の加速いまいちだけど、高速はいい、が、
VIPは逆なんだよ。だからグランツ、ブロアムでギア比違うのかなと思った。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 13:26:23 ID:Ii2UR4Jj0

>>750
ヒント：個体差

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 13:50:23 ID:Q9+H6SJS0

>>750
まったく同じ条件かな？
タイヤサイズ一つ違っても、結果は変わるし、足回りも違うしな。
リヤのメンバーのブッシュの固さも、テンションロッドの硬さも違う。
それが、感覚的に違うように感じさせてるんだね。
ちなみに、俺昔VIPで、最高速255km出てる。
友達はアルティマで、同じくらいだね。
だから、最高速自体はそんな大差ない。
やっぱ同じエンジン、同じミッションだなって思ったよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 16:22:15 ID:8DWDdUYm0

>>749
サイドとリアは付くよ。

>>750
当時のカタログ今もあるけど、ギア比はエンジンで決まっててVIPもアルティマも一緒だよ。

>>733
RS山本の車が600ＰＳオーバーだったと思う。
VQベースでいくならそれくらいが限界じゃないか？
ちなみにGT選手権のZが積んでいるのはVQ30DETTで500馬力程度。
これはレギュレーションのせいもあるが。
トップシークレットはRB26DETT載せ換えの反則チューンをやってたけど。
後期型でRB25が載ってるグレードがあるし、載せ換え自体はあまり問題は無いらしいが。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:00:21 ID:2Pe3sQ+JO

前期のテールに後期型を加工なしで取り付けできますか？
配線の加工の有無など、ご存知の方お願いします

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:20:56 ID:bWhxHQ+O0

>>754
前期はテールランプにバックランプが内蔵されているが、後期はトランクリッドのナンバー横にある。
よって配線加工は絶対に必要になる。
また後期型では寒冷地仕様だとリアフォグランプが内蔵されている。
これを点灯させる場合、スイッチ、リレー等の新設が必要になる。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 09:32:40 ID:6J5+L4Gw0

この車をパワーチューンするらはマフラー、フロントパイプ、インタークーラー、
プラグ、エアクリ(純正交換タイプの方がトルクが増すらしい）、アーシング、
ATFクーラー、燃調は元々濃いから放置して、CPU交換でブーストウプ1.1・・・
他に何か有ります？
ここまでしてシャシ台計測で現在270ps、32kgです。
車は平成7年式アルティモです。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:16:11 ID:IU1QSDwnO

>>756
タービン好感

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:36:27 ID:6J5+L4Gw0

>>757
ええええええええ！！
つーかオレのタービン死んでる予感がする。最近ブーストメーター動かないし。
ついでだからCSのタービンにしようかな。
現状で交換できっかな。
インタークーラーはトラストの8万円位で買った安いヤツなんだけど。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:07:30 ID:CF7HU8Qd0

>>756
つうか、VQノーマルタービンでブースト1.1はヤバイっしょ！！
絶対、タービンご臨終だね。
ノーマルタービンは0.9が上限です。
あと、フロントパイプからキッチリやっとか無いと、0.9まであげてもたいして意味無いっす。
本来の正常な状態で、あんたの仕様なら、0.9でシャシダイ280は出てないとおかしいもん。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:09:37 ID:CF7HU8Qd0

あともう一つ！ノックセンサー大丈夫？
俺は7年7万キロでノックセンサーがお亡くなりになりました。
なんか、パワー感が無いなぁって人はディーラーでノックセンサーとスロットルセンサーを調べるべし！
これ必ず調べてね！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 14:37:28 ID:evkkqmzS0

CS-TOPのタービンキットって40万近くもすんだな
インタークーラー入れたら50万は越す、、
取り付け工賃を入れるといくらになるのやら
まあ400馬力近いパワーまであがる事を考えれば安いか

ただパワーアップするとブレーキ強化しなくちゃだし、足回りも強化せんと、、
結局パワーアップするとかなりの金が必要となってくるな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:18:41 ID:6J5+L4Gw0

>>759
いや、２８０psどころか希望としては３４０psの予定だったんで
ガッカリしてしまいました。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 16:02:13 ID:p8zBfu5x0

>>762
1.1まで耐えるタービンで1.1までかけてたら、340は固いかも。
しかし、純正タービンは0.9以上に上げてもまったく持って意味無し。
シャシダイなら300の壁を越える事はきついであろう・・・
でも、250㌔/時は出るんだから、十分でしょ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 17:19:50 ID:kqNAXQAR0

>>756
燃調は放置と言いながらCPU交換ってのが意味が不明なんだが。
普通CPU交換したら燃調のデータは変わるだろ。
水温が上がるとコンピューターはパワーを絞ってしまうのでエンジン保護とパワーアップの両面からラジエターとかオイルクーラー、ATFクーラーとかの冷却系をやらないと。
とりあえず安いとこだとローテンプサーモかな？

>>761
ちゅうか、この車、速さを求めるならタービン交換しなきゃ始まらないでしょ。
漏れもずっとブースとうｐで乗ってたけど思ったより速くない。
それでもブースト0.9でシャシダイで290ｐｓくらいは出たけどね。
ブレーキはBCNR33やBNR34、Z33等用の純正ブレンボがポン付け(ブレーキホースも要交換）なので中古で見つければ結構リーズナブルに強化出来る。
R34とかでブレーキ交換する人ってかなり本気で走る人だからノーマルはほとんど使わない内に交換してたりするので中古とは言え新品同様でかなり程度が良かったりする。
漏れのは交換済み。
ブレーキでかいとドレスアップ効果もアリで一石二鳥だよ。

>>761
キットで40マソは高くないと思う。
タービンは単体でも25万くらいするし、CSのキットはCPUまでセットだし。
インタークーラーはもうトラストのに換えてあるんだろ？
また換える必要は無いよ。
それより水、オイルの冷却系が重要。
交換工賃は店によって違うが、VQはエンジンを下ろさないとタービン周りをいらえない。
エンジン脱着が8マソから12マソくらい掛かると思ってくれ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:32:19 ID:UOjvRLkn0

ボディ剛性を考えるとY33シーマグランドツーリングターボとY33アルティマ
どっちがチューニングベースとしていいと思う？
ゆくゆくはCS-TOPのキット組みたいから400馬力程度に耐えられるボディが欲しいと思ってる。
ハードトップボディは弱いって聞くけどY33はどうなの？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:21:59 ID:6J5+L4Gw0

つーかオレ緊急事態です。
車に詳しい人アドバイス願います。
なんかさっき走っていたらエンジンルームから「パキン」と何かが折れるような
音がしました。まーどうせなんか踏んだかな？程度に考えていたんですけど、な
んか急にエンジンルームからの振動が大きくなりました。
コレは何かパーツが折れたと考えた方が良いですか？
なんつーかですね、運転中に足下から物がゴトゴトと言う音と共に動くのが振動
として伝わってくるようになりました。今までは無かったのに突然ッス。
運転していてハンドリング、加速や運動性には今のところ異常は感じられません
でしたけど、足下からゴトゴトと物が動く音がするのと、今までなかった振動が
音と一緒に伝わってくるのが激しく気になる。エンジンを支える何かが折れたと
かでしょうか？
エンジンルーム辺りと言うか足下と言うか、その辺りからの音と振動で恐怖です。
エンジンルーム開けても分からないし、オイル交換したんですけど、その時に店
員からも異常を指摘されなかったし、気になって気になって仕方ないです。
何か心当たり有る方がいましたらアドバイス願います。
パンキ！！と金属の折れたような凄い音がしたのは間違いないです。驚いて車止
めたくらいですから。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:39:52 ID:5eTv5fO6O

ディーラーか修理工場に行きましょう
もう閉まってる気がするから明日の朝一で

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:44:40 ID:uf6xYOcC0

>>766
残念だが、現車確認無しで、診断できないし、想像もつきません。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:56:39 ID:6J5+L4Gw0

>>767-768
そうですよね、話だけではなんとも言えませんよね。
ただ問題があるんですよ。激しいチューンドなんで、ディーラーが見てくれるかが
不安でならないッス。チューンドカーはお断りする場合もあると聞くし。
あんま不安なんで書き込みした後で少し車走らせたんですけど、とんでもないもの
を再び発見。
駐車場のコンクリが濡れてた。なんか液漏れしとる。なんの液体なのかがわからな
いです。一応オイル、インタークーラー、ラジエーター、ウォッシャー液は確認し
ましたけど異常はないようです。
他にエンジンルームから漏れるような液体ってあります？
ディーラーで点検とかして貰ったら幾らくらい掛かるんだろ。とりあえず故障箇所
を発見して貰うだけなら５千円もあればしてくれるかな？
最初の金属の折れたような音が気になる。そして謎の液漏れ確認。
このまま乗ってて大丈夫かなー。スゲー不安になってきた。
普通に走っている分にはなんともないんですけど、やっぱ少しの段差とかにでも乗
るとガコガコ音がして足下に妙な違和感の有る振動が来るんだよな・・・
うーん、チューンしてなんか失敗でもしたのかな。ディーラーは見てくれるだろうか。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:17:01 ID:pKxalQbM0

漏れた液体が油かそうじゃないかは確認できるんじゃないか。
もしくくは車上げてどこから漏れてるか下から見てみたらどうだ？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:19:21 ID:aneZjdu30

766～769
妄想乙

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:20:28 ID:w5d5EDTY0

>>766
エンジンマウントは折れたりする様なシロモノじゃないよ。
ブッシュがへったったら振動などは増えるが
折れるとしたらテンションロッドとかタイロッドだろうか？
漏れは一回サーキットでコースアウトしてテンションロッドが折れると言うか切れた事があるけど、その時はロアアームがあさっての方を向いてしまってとても自走出来なかった。
あと考えられそうなのはハブボルトかな？
ホイールは片側5本のボルト、ナットで留まってるから1本くらい折れても何とか走れるが異音や振動はあるだろうな。

>>765
Y33はハードトップとは言ってもピラードハードトップだから剛性面で不利な事はあまり無いと思う。
逆にシーマの方が重いから相対的な剛性低下があるかも知れん。
剛性は重量によるからね。
例えば同じ棒の先に10kgの重りを付けるのと20kgの重りを付けた時ではたわみ方が違うだろ？
軽量化は剛性を上げるのと同じ効果がある。
ただどちらを選んだとしてもノーマルのままでは400PSに対しては剛性不足と思う。
開口部のスポット増しは要るな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:04:12 ID:UltdqhU60

>769
ディーラーダメやったらチューンしたとこ行けばええやん。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:10:48 ID:6J5+L4Gw0

>>772
あんがと。
明日ディーラー行く前にハブボルトとか見てみます。足回りは見てませんでした。
液体については暗くて確認できなかったんで明日もう一度よく見てみます。
もしかしたらどこかが減ってるかもしれないし。減ってるかどうかまでは確認し
てなかった。

>>773
うーん・・・オートバックス、オートウェーブとかか・・・大丈夫だろうか。
余計に心配になる。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:12:23 ID:6J5+L4Gw0

みなさんには相談に乗って貰ったので、明日ディーラーで結果なりともわかりましたら
必ず報告します。後々の参考にもなるだろうし。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:20:38 ID:vYv8Hrb60

武勇伝、武勇伝、武勇でんでんででんでんレッツＧＯ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:19:51 ID:UiWz1zOQ0

777げと

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:22:05 ID:UltdqhU60

>>774
そんなとこでチューンしたんならちょっと心配やねぇ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 02:05:51 ID:RXibn7XK0

H8年式　グロリア　アルティマ　HICASに載っています。
（１７００００ｋｍ）
ヤフオクで２５００円くらいの熱稲妻をかいますた。
つけ次第、また報告に来ますｗｗｗｗｗｗｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 08:27:08 ID:HQSYzsPN0

>>779
ホット稲妻よりあんたの走行距離に驚いた。
そこまで乗ったならトラブルだらけだろ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:34:25 ID:ye8tEbyE0

>>780
距離乗ってるからって一概にトラブルだらけの車とは言えないよ。
きっちり整備をしていれば距離乗っていても調子はいいし。
むしろまともに整備すらしない車のほうが走行距離は少なくともトラブルを抱えている可能性は高い。
車を長く持たせるには定期的なメンテナンスは必須だからね。

782 ：７７９：2005/06/19(日) 11:40:47 ID:RXibn7XK0

それが全然トラブルないんですよ。
きっちり定期的にメンテナンスしてますからねえ。
まだまだ乗り続けます。なんせこの車、新車から購入していて
愛着がありますので。
＾＾

783 ：781：2005/06/19(日) 12:11:09 ID:ye8tEbyE0

>>782
779さんみたいなオーナーさんに乗ってもらえたY33はホント幸せもんですよ。
やっぱ愛着のある車はできるだけ長く乗りたいですからね。
定期的なメンテナンスさえしていればY33は20万キロは余裕な車だと思います。

そこら辺のDQNアンちゃんが乗ってる中古のY33はノーメンテ、あるいは日産以外の
技術の低い整備工場でメンテ受けてるからトラブルだらけなんでしょうね。
オイル交換だってそこら辺のオートバックスとかで社外オイル入れられたら
トラブルの元ですしね。
やっぱり消耗品は日産純正に限ります。

784 ：７７９：2005/06/19(日) 12:45:23 ID:RXibn7XK0

>>783
あ、ちなみに　オイルは　ニスモのベルスピード？っていうやつ
つこてます
前は　ＧＴ－Ｒエンデュランスでしたがｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 16:06:27 ID:n/peUolD0

アルティマは高級車の威厳と、スポーツカーとしての走る楽しさの
両方を味わえる稀有な車といえるだろう。
まさに高級スポーツセダンと言える。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 16:34:50 ID:E6Xbnc/t0

今やいろんなメーカーからいろんな白がでているが、
前期のホワイトパールが一番自分の好みの白である。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:07:32 ID:Hru1tVGg0

Y33のブラックってほんと少ないんだよな
CMのイメージカラーがホワイトパールだったからかな
Y33の中古の大半がホワイトパールなんだよな
ブラックのアルティマともなるとかなり希少だからね

788 ：７７９：2005/06/19(日) 18:32:35 ID:RXibn7XK0

黒と白　どっちがいいのか、わからないねえ。
リセールは白なのか?
ま、どっちでもいいか～

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:22:37 ID:rADj2Tw4O

俺セドの黒乗ってるけどやっぱ黒のほうが高級感あるかも

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:16:27 ID:DfWq+sMVO

黒って、手入れ大変そうだね…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:37:08 ID:xzEcODMY0

オレも黒のアルティマ。
直ぐに汚れる上に近所のニワトリが毎朝数十匹単位で固まって車の上で
コケコケ鳴いてる。追い払うと爪の線キズだらけで鬱になるよ。
そろそろオールペンして、その後はシートでも被せることにする。
この車、同色にオールペンしたらどれくらいするんだろ。高級車だから
やっぱ１００万とかしちゃうのかな。
できれば50万以内でと考えてんだが。
今ハブボルトが前一本、後ろ一本折れてるから交換したいし、タイヤも
ワイヤー出てきたから交換したいし、ショックが死んでるから交換した
いし、故障だらけだよ。命に関わるような故障じゃねーけど中古でハズレ
引いた感じだな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:52:31 ID:VyD7y17w0

じゅうぶん命にかかわるだろ

釣るならもうちょっとうまく釣れよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:57:36 ID:OMkqg7Ts0

カラーによるリセールの違いはその時の流行りによります。
一昔前は黒が人気で高かったです。
ホワイトパールはある程度の高額車種であれば
どんな車でも概ねプラス査定だった憶えがあります。
３年位前はセド・グロでパール・黒がプラス査定だったような…。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:13:50 ID:RGYcqBKpO

サンルーフ付きがうらやましいな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:44:30 ID:enWlmPuc0

前期型（平成7年式）アルティマのフロントグリルは、セド・グロ共通でしょうか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:45:51 ID:fj1S4FNg0

>オレも黒のアルティマ。
>直ぐに汚れる上に近所のニワトリが毎朝数十匹単位で固まって車の上で

>>792
こいつはシーマスレにも粘着してる、かまってちゃんだから相手しなくてーよ
つかマジェスタ、セルシオの話題を振ると喜ぶよｗ
正体はマジェスタに憧れてる中坊
セドグロ、シーマが気に入らないらしいｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:59:42 ID:N60C9OY90

今日、走行中マフラーに穴が開いて爆音に（汗）
前から錆びてボロボロで気にはしてたんだけど…。

社外品か純正品にするかで迷っています
どっちのほうがよいですかねぇ～？

798 ：７７９：2005/06/21(火) 00:27:50 ID:ec4ExrtH0

どっちがいいかなといえば、
ニスモかインパルじゃないですかねえ？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 06:40:12 ID:g/YdmogT0

塗装なども含めて総額10万円で手に入る新品のフルエアロキットってあります？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 10:27:18 ID:16XxodtG0

>>797
どっちが良いかは走り方や現在の弄り方にもよるよ。
ターボでブーストうpとかしてるなら社外品の方が良い。
静かさを求めているなら純正。
社外品はたいていフルステンレス製なので耐腐食性などは純正に比べて良い。
錆びない方が良いけど静かじゃなきゃ困る、と言うならワンオフだな。

>>799
ヤフオクにコピー品が出品されているよ。
フィッティングはどうか知らんが。

>>795
エンブレムが違うがボルトオンで付くよ。

801 ：７７９：2005/06/21(火) 19:56:28 ID:ec4ExrtH0

今日、熱稲妻が届いたので早速つけてみました。
はっきりとした違いは感じられませんが、
アクセルレスポンスが上昇したとおもいます。
軽くアクセルを踏んだだけでぐ～～～んという感じ?ｗ
まああとは燃費がどう変わるかですね～
また報告しにきます。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:34:04 ID:PQi9/Up40

なんか気にしていたら、俺の車も足下からゴツゴツと音がして足下に
違和感を感じるようになったな。
そういやリコールのハガキを放置していたから、ハガキもって整備し
てもらう時に伝えれば無料で点検してもらえるかな？
無料は無理かな？
点検っていくら位掛かるんだろ？
来週リコールのハガキもって点検に行くから、ついでに足下の点検も
してもらいたいもんだが。なんかスポンジみたいなのがエンジンの下
から出ていて引っこ抜いてしまったが、コレが原因？なんか濃い灰色
みたいなスポンジ状のヤツだったんだけど。
引っ張ったらガバッと取れたんだけど。なにコレ？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:14:37 ID:BcdzOdjL0

>>798
>>800

サンクス！ゆっくり検証したいとおもいます☆

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:32:55 ID:nmd1vulI0

CS－TOPのホームページ見たが、Y34ってターボチューンがやりずらいみたいだね。
電子制御を解除するのが大変らしい。
チューニングのベースとしてはY33のほうがお手軽みたいだね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:50:30 ID:8EB+rn0xO

稲妻と熱アースすれば、アクセルは軽くなるし、燃費も２㌔くらい変わった。

で、今日は６６００ケルビンのＨＩＤを入れてみた。
ハロゲンとは比べモノにならないくらい明るいな。
でも、青さはイマイチ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:54:55 ID:8pV3ojFA0

HID入れるのいくらぐらいかかるの??

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:07:41 ID:nhLPkKOs0

>>806
そんなんピンきりでしょ。
最近はバラスト込みでかなり安いセットあるね。
あんまり安いんでバルブだけかと思ったくらい。
H4ロー固定で新品で3万円代からある。
ハイ／ロー切り替えでも4万円代から。
中古やB級で良ければオークションでかなり安いのも出てる。

808 ：807：2005/06/22(水) 01:29:17 ID:nhLPkKOs0

めちゃくちゃ安いHID見つけた。H4はローしかないけど。
ttp://www.heartnet.info/car/

既にHID入れてる人もハイビームやフォグに入れて6灯HID化するのも良いかも。

まあ標準的にはモノがだいたい6万から8万くらいで工賃が5千円～1万円くらいだね。
自分で装着するのもそれほど大変じゃないけど、バナーが折れ易いのと高圧機器なので自信が無ければプロに頼んだ方が良い。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 04:57:32 ID:qtbrW16e0

熱稲妻つけたからか、最近150までしか一気に加速しなくなった。
前はあっさり180出たのに。つけて変わったのは、オーディオの音くらい。
加速が良くなったとか、燃費が良くなった感じはないな。無駄な買い物しちゃったよ。
オイル交換した時の方が、差がはっきりと感じる。

810 ：802：2005/06/22(水) 06:34:39 ID:gqCCJBVm0

>>809
ディーラーに言わせると、アーシングとかするより、新しいバッテリーを
付けた方が効果的だと言われますよ。
認めたくないのか、本当に効果がないのかは不明です。

ところで車の点検って幾らくらいかかるもんなんですか？
リコールのハガキもって行けばついでに見て貰えます？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 08:09:05 ID:bhXXy6n6O

ハロズで切り替え式で９万ちょいした。

稲妻って３タイプあるけど、マルチタイプ付けてます

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:37:51 ID:eTAofqYa0

>>810
バカじゃねーのコイツ（ｗ
見て貰えるはずじゃん。タダでやってたら日産は破産するっての。
点検料は別に取られるよ。さらに壊れていたら修理代もかかる。
馬鹿だよコイツ。
みんなしてコイツイジメようぜ。都合の良いようにしか考えられない
クズは徹底的に叩くに限る。
世の中タダじゃなんにもしてくんねーんだよクズが。自殺しろバーカ（ｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:00:53 ID:qtbrW16e0

かわいそうに・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:01:42 ID:xmXJ3cQzO

>>812
馬鹿だよコイツ。
みんなコイツスルーしようぜ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:04:55 ID:eTAofqYa0

>>814
なんでだよ。
比べてみろよ。リコールの点検ついでに自分の不具合の点検もついでだから
タダで見て貰おうってクズと、それを批判するオレ、どっちが本当のクズよ。
普通さ、いくら掛かる？と聞くならわかるけどついでに見て貰えるかとか言
わないぜ？
タダで済まそうってクズは叩くべき。こういうヤツが居るから常識を持てな
い大人が増える。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:13:47 ID:qtbrW16e0

>>815
どっちかっていうと、クズはeTAofqYa0。かわいそうって、あんたのことだから。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:25:36 ID:eTAofqYa0

なんでだよ！！
常識と言う点ではオレの方が常識的だろうが。
なんでもかんでも無料とかさ、ディーラーで聞けばいいことをネットで
聞こうとしている時点でヤツはクズだろうが。ネット利用してんじゃ
ねーよっての。
冷静になれ、マジで。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:46:58 ID:qtbrW16e0

>>817
もしかして釣り？ええとね、812の2行目と3行目だけでよかったの。
冷静になれ、マジで。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:35:19 ID:L4q5lJxk0

ていうか、このスレには釣り師が一人常駐しているだろう。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 02:32:02 ID:LNBcqPd10

見た所、釣り師は2人くらいいるな。
でもあんまり釣れてない。

821 ：さかな：2005/06/23(木) 03:29:02 ID:88IfeZ410

スマン。日頃、人間関係で苦労してるディーラーの人だと思っちゃった。
ところで、
エンジンかけると、キュリキュリってエンジンルームの前の方から音がして、
おそらくベルト関係かなとは思うんだが、何だろう。温まると静かになる。
ディーラーに言っても、問題無いと言うんだが、気になって。
ちなみに前に話題にあった、ローターの症状も言ったんだが、それも問題ないって言われた。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 07:17:19 ID:ES80ukVb0

>>815
あえて釣られてやるけど、802はちゃんと「いくらかかる？」って訊いてるぞ。

823 ：７７９：2005/06/23(木) 19:31:04 ID:Gs0fuqQM0

しかしホットイナズマのようなもの、最高ですな。
加速がすばらしい。
もう一個つけよっかなー。
どうなるんやろ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:51:36 ID:iq/jWYHZO

33セドの四駆の2.5って走りの方はいいの？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:07:58 ID:fSQweouD0

>>824
四駆なんてあったんだ・・・って感じです。
乗っている人が居たらオレも聞きたいな。オレのはFFとFRどっちなんだろ。
オレのアルティマはハイキャスとか言うのがついてないタイプだからFFかも
しれん。他の駆動の情報も知りたいな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:12:49 ID:feg5lGVFO

FFは無いんじゃない？
FRと四駆だけじゃ？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:15:57 ID:zJwt+ixs0

↑
>>825は釣りだよｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:16:09 ID:iq/jWYHZO

四駆でも馬力とかは変わらないの(?_?)

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:25:50 ID:wmDjSXtJ0

4駆にはRB25DETが載っている。
出力はVQターボより低い。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 03:32:19 ID:S9epsS9B0

>>828
検索すればスペックくらいすぐ分かるんだから、少しは自分で調べたら？

ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0102/k01021042199706/g1188/s010210421188100000000000000199706.html

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 18:33:52 ID:KlwX6Myf0

そう言いつつも教えてやってるしな･･･

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:29:16 ID:IXCBSWC5O

>>830
さんくぅー(^.^)b

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:40:20 ID:Bn6BrMud0

このスレ前期海苔と後期海苔どっちが多いんだろ？
後期はテールランプきらきらしてて高級感あるよね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 20:29:50 ID:xY9J1iq40

オレは前期乗りです。
前期のフロントが好きだし、前期のセドリックのテールも大好きですよ。
しかも余りいないパールホワイトです。
みんな黒かシルバーと言ったありふれた色に乗ってるんであえてホワイトです。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:36:21 ID:BEx9do6p0

シーマ＝戦艦
セドリック＝巡洋艦
ローレル＝駆逐艦

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 06:34:44 ID:JClQMvFq0

駆逐艦なのかローレルは？
一番パワー無くない？内装は意外に豪華だと思うけど。オレ的には今一。

シーマ　＝　特急電車
セドリック　＝　JR西日本尼ヶ崎付近を走る電車
ローレル　＝　快速電車

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 12:23:51 ID:HRT8Zp6gO

鉄ヲタ乙

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:03:52 ID:37fPSpDV0

グロリアの次はなに乗りますか？
Y34?FUGA?

839 ：フラッグシップ：2005/06/25(土) 20:19:33 ID:Gq0a555rO

>>836
ローレルは排気量が小さいからではと推測する。
クラスと速さはあまり関係ないと思われる。

弩級戦艦→ﾌﾟﾚｼﾞ、50ｼｰﾏ（V8）
戦艦→ﾌｰｶﾞ（V8）、33ｼｰﾏ（V8）
巡洋戦艦→50ｼｰﾏ（V8）、33ｼｰﾏ（V8）
重巡洋艦→ﾌｰｶﾞ（V6）、ｾﾄﾞ･ｸﾞﾛ
軽巡洋艦→ﾛｰﾚﾙなど６気筒搭載車
駆逐艦→ﾌﾟﾘﾒｰﾗなどの４気筒搭載車

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:54:45 ID:E9zQ+UEi0

>>839 うまいたとえだ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:37:49 ID:Ih+X6QDm0

最近思うんだけど、６０キロ位で走って居るときに一気に踏み込んでも
加速しなくない？
なんつーかマイルドに加速はするけど、ドーンと一気に回転数が上がる
ような加速をしなくなった。
原因はなんだろ？ATF交換してないからトルクがよく伝わらないのか、それ
ともプラグ交換一度もしてないからか、それとも4年間純正のエアクリを使
い続けているからなのか。
原因らしきものが沢山あり過ぎて想像つかん。
買った当初は凄かったのに。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:07:44 ID:U0jAK1hv0

ATF交換は下手にするとミッションを痛めるぞ
おそらく暑さのせいでターボがタレてるんじゃない？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 10:05:25 ID:GMlboDTt0

>>842
ワロタ（ｗ
ここもレベル低いな。
なんでオイル交換でミッション痛めるんだよ。圧送とかで全交換すりゃいい。
タービンがタレてるってのは同感。
タービン小さいし。でもプラグもエアクリも交換すべきだけどね。両方交換
しても2万円程度だろ？安いモンだ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:44:03 ID:G3Lu9E8x0

ATFは下手に換えるとショックがさらに大きくなるって日産の整備士が言ってたな。
そのままにしとくのがいいんだとか。
オートバックスとかで換えるのは更によくないらしい。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 16:40:23 ID:GMlboDTt0

>>844
純正は鉱物油。かなり劣悪なオイル。
用品店とかで１００％化学合成油にした方が性能が高いのは誰もが認めているが？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 18:21:22 ID:rdIU4dFL0

>>841
コンピューターがそう言う制御をするようになってるから。
気になるなら書き換えたら？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 19:17:16 ID:GMlboDTt0

>>846
書き換え（ｗ
載せ替えの間違いだろ？お前は純正のコンピューターを書き換えるのかよ（ｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:15:06 ID:J4GAejhx0

みんなサスは、どこのメーカーのやつ入れてる？
俺はエスペリアだが乗り心地悪くなった。ショックも変えたほうがいいかな？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:25:14 ID:WD7AHxcLO

テインのＳテク＆ＫＹＢセプタースポーツ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:04:54 ID:zmGcSXib0

>>841
ヒント出したじゃん！
ノックセンサー、スロットルセンサー、確認しろ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:47:14 ID:Yn0QkFbm0

GMlboDTt0し知ったかぶりの肝オタ。
助手席に載せるの女性は母親ぐらいだろｗｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:38:25 ID:5GkbhvM30

>>847
普通はそういうのROMの書き換えというんだよｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 04:56:17 ID:qmKERulbO

俺とおんなじ、Y33FOUR(RB25DET+4AT)乗ってる人、燃費はどんなもんですか？街中ではﾘｯﾀｰ4km切ってる気がする
ユーノスコスモ３ローターとかプレジデント乗ってる人羨ましい。燃費が良くてｗ

RB25DETは下が細すぎ。5ATならどれだけいいか(欝

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 06:28:24 ID:5Amk+Omo0

>>847
漏れのは現車合わせで純正のROM書き換えてもらったけど、何か問題あるのか？
ROMライターとPCさえあれば自分でも書き換えは可能だぞ。（A/F計が無いとセッティングは無理だが）
インパルとかニスモのECUだって純正下取りしてるって事は純正ROMのデータを書き換えただけだろ？
F-conVとかはフルコンだけど。
と言うか、リアル厨房に釣られたか…？？orz

>>848
サスはK-BREAK入れてる。
その前はテインの車高調入れてて、ヘタって来たんで全長調整式探してて、
当時はK-BREAKしかなかったから、高かったけど仕方無く。
今はいぱーいあるけどね。
ダウンサスで乗り心地悪いとか言うならもう純正に戻すか社外エアサスくらいしか道は無いぞ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 12:39:30 ID:j2cvAc3W0

>>854
バネだけ変えてインチアップしてるんじゃない？848の文面読んでると。
やっぱりローダウンするならダンパーも変えないとね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 14:17:48 ID:q2JLz7zcO

Y33の前期と後期の見分け方って外側のライトが大きいか同じかの違いなの？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 14:55:59 ID:RxwA5WwF0

外側が大きいというよりは内側が小さいって言った方がピンとくるな。
あとは、テールも違うぞ。外観でわかりやすいのはこのくらいじゃないかな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 15:10:12 ID:rdHsbv/R0

>>856
グランツの話？
グリルの幅も違うよ。
あとフロントバンパーに入るコンビランプの形状も違う。
そもそもその質問の意図は何？後期のFバンパーを前期に付けよう（もしくはその逆）と思ってるなら無理だよ。

>>855
胴衣。
バネ下重量と車高、バネ定数のバランスでショックは何を使うべきか決まると思う。
ガチガチの車高調でもそれなりに乗り心地が良いのはあるし、ダウンサスでも暴れて乗ってられないのもあるね。
あと乗り心地に関しては好みの問題もあるな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:43:06 ID:RxwA5WwF0

>>858
856に対するレスが凄いな。
ただ見分け方って聞かれてるのにそこまで話を膨らませるなんて。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 18:24:51 ID:q2JLz7zcO

ありがたい限りだよ
バンパー凹ましてしまったからついでにエアロでも組もうかと
それで聞いたんよ
安くて下品でないのないかなぁ
リアってエアロ組んでも駐車場の車止めにひっかかったりしないよね？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:06:20 ID:RslszB3d0

純正に限るね。社外品は下品なの多い

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:51:00 ID:ZvvpWDJP0

WALDのエアロ組みたいな。
総額幾らくらいなんだろ。
あとスプリングでローダウンしたいんですけど、車高調の方が良いですかね？
値は張るけど、足回りは新品になるんですよね？車高調買うとショックとか
もついてくるんですか？
予算9万円(工賃込み)で買えるのってないですか？メーカーは問わないんで。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 09:38:14 ID:f8e5+PjT0

エアロも車高調も9万円では胡散臭いものか中古しかない。

864 ：何か釣られてるっぽい：2005/06/28(火) 12:06:57 ID:NIPjt2jO0

>>862
足周りと言うとアームやメンバーも含むので…。
新品の車高調を組むとアッパーマウント、バネとショックは新品になるよ。
Y33でショックの付いていない車高調と言うのは見た事が無いな。
86とかだと純正のショックを改造して車高調にするキットがあるんだけどな。
工賃込みで9万だと物は4、5万って事だから中古しか無理だね。
ショックが抜け切った車高調が「O/Hして使って下さい」って、それくらいの値段でオークションに出てるな。
S13とかだと新品で10万を切る車高調もあるけど、そこまで安いのは車種を問わず無いと思う。
そもそも型式上Y33は他車種に比べてフロントのショックは値が張るし。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 16:10:32 ID:jkigkexJ0

Ｈ７年　アルティマ乗ってるんですけど・・・
先日、猿人からクーラントが駄々漏れしますた・・・
まだ、７マソ㌔なのに猿人O/Ｈです。
ディーラーいわく、すごく珍しいことらしい・・・

見積もり３０マソ・・・　　エアロ組めたなぁ orz

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 16:20:16 ID:x3ax2iXp0

ほんまやなあ。俺H８年式　アルティマ１７０００キロですが
今までそんなトラブルないなあ。
トラブルといえば、バッテリー液があふれて下の鋼板が腐食しそうになった
くらいかな。塗装して直したけど。
今は全然何処も異常なし。９月の車検で、結構壊れてるところ出てきたりして。
。。。。。。。。。。。。。。。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 16:28:49 ID:x3ax2iXp0

１７００００キロの間違い
Orz.....

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:01:55 ID:+1+ddmd60

>>862
ただ車高だけ落としたい、って思ってるなら車高調は無駄。
その予算でバネとダンパー交換した方が、
乗り心地もそれほど犠牲にならなくて、俺はいいと思う。
キミがミリ単位の車高にこだわるなら何も言わない。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:02:31 ID:UAUND1Bf0

他のスレでも聞いてるんですが、今教習中で、１代目はディーラーでY32グランツ考えてるんですけど、ターボ車に最初に乗っちゃうと、
今後NA車に乗れなくなっちゃいますかね！？　できればアルティマがイイなと思ってるのですが。
今は走りにはあんまり興味なくてvip系が好きでなんですけど、たとえ次にセルシオなんかに乗っても、
加速がつまらなく感じちゃうものですか？

スレ違いですみません。Y33はブロアムのほうが好きです。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:21:17 ID:oq3diPIW0

>>869
Y32の中古なんてディーラーに売ってるの？解体屋逝った方が良い鴨よ！
Y32アルティマなんぞ今時のＫカーより遅いだろ！！

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:33:45 ID:UAUND1Bf0

GET-UでもGAZOOでもまぁまぁ引っかかります。
車両価格３０～５０万ぐらいです。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:00:07 ID:oGVdljjB0

>>865
ちょっと待て。
VQ30DETのオーバーホールがたったの30万円で出来るのか？
そんなに安いならオレもやろうかな。ディーラー価格でそれなの？
いくらなんでも安い。
でも出来ればATのオーバーホールしたいな。こっちはどれくらいなんだろ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 04:31:55 ID:Mz2hbBIv0

その前におつむのオーバーホールしたほうがいいよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 04:46:12 ID:wYaPI1F/0

>>872
ATはオーバーホールするより、中古をオーバーホールしたリビルドと言うのが売っているので今のを下取りに出してリビルドに載せ換えた方が安いよ。
リビルドはディーラーでトルコンとセットで工賃込みで20万円前後。

>>865
それってO/Hって言ってもヘッドだけなんじゃないだろうか？あと交換部品代は入ってないと思う。

>>868
上げたい時に上げれるし、車高調の方が便利だよ。
Y33はフロントはハンドルをいっぱいに切ればショックに手が届くからタイヤを外さなくてもジャッキアップすれば上げ下げ出来る。
段差とかで困るのは主にフロントなので。
さらに利便性を求めて室内からスイッチで上げ下げしたいとなるとエアサスとかハイドロになるが。
まあ、あとは>>862の予算と好みの問題だな。

875 ：872：2005/06/29(水) 08:10:47 ID:id5/zeYA0

>>874
リビドー品ってのを買うときはディーラーに相談すれば良いんですか？
ATの調子が今一で、２速でいつも走っていて、１００キロ超える速さの時や
追い越しするときは３速に入れるんですけど。
まったり走りたいときはドライブモードですけどね。
しかし工賃込みで20万程度なら安いかも。なんか変速もガコガコしてるし、
て言うか手動でないと変速しなかったりするし。今はほとんどM/Tのような
乗り方ばかりしてます。
そろそろATどうにかしたいとは考えていたんで助かります。
今度の休みにでもディーラーに相談してみる。まずはATF交換で直るかどうか
試してはみますが。駄目なようならリビドーですね。
エンジンのO/Hも30万程度ならやりたいな。最近ガロガロ変な音がするしエン
ジンの方からの振動も激しいし。アイドリングしていると車がガクガク小刻み
に揺れたりもするんですよ。しまいにはユッサユッサ揺れ始めたり結構怖いんで。
なんか低予算で出来る重要な修理とかありましたら情報お願いします。
あとこないだ縁石にホイールぶつけたらハンドルを左斜めにしないと真っ直ぐ
走らなくなっちゃったんですけど原因わかりますか？ハンドル操作がおかしく
なりました。左に半回転させないと真っ直ぐ走れない。なんか足下が曲がって
しまったようなんですけど・・・どうなんだろ？原因がわからん。
去年買った8年式アルティマなんですけど、買ってから良いことがあまりない。
まだ6万キロなんですけどもう廃車になりそうな勢いですよ。

876 ：865：2005/06/29(水) 18:28:29 ID:S9I1ERqP0

>>872
確かに安いかも。
突っ込まれて気づいたわ。
見積もりは、馴染みの修理屋のものでつ。
まだ、バラす前に見積もり出したもので
その修理屋がディーラーにもっていったみたい。
ただ、修理屋のオサーンがO/Hするといってたんで、
そう書かせてもらったでつ。

果たして請求額がいくらになることやら・・・

なんにせよ早く帰ってこないかな。
修理にだしてから、かれこれ1ヶ月以上帰ってこない。
ちなみに、今乗ってるのはサンバー・・・orz

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:23:58 ID:TRIWZpy70

>>874
一度決めた車高って、滅多にいじる事はないんじゃない？少なくとも俺はそうだった。
それに車高を上げないと段差に困るってのは、車高下げ過ぎなのでは？
まあ、俺らがこんなとこで言い合っても仕方ないね。
>>862が決める事

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 03:28:48 ID:FZ9vUf5k0

>>875
リビドーって、性的衝動の事だよな？？
ディーラーでお姉さんがコーヒー出してくれたりはするが、そこまで面倒見てくれないんじゃないか？w

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:32:39 ID:HVGA6rrv0

アルティマの中古マフラー探しているけど全然ないですね。
どれもNAのグランツ用ばかりです。
なんか中古パーツ検索とかできるサイトって有ります？
もちろんアルティマ用で。しかもその販売店で取り付けもしてくれたら
もう最高です。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:13:00 ID:2VYhsabN0

>>879
俺、持ってる。
ワンオフで作ってもらったんだけど、ベースはしっかりさせたかったから、
ジャンクションのマフラーをベースにメインサイレンサーと出口を溶接し、
マヂ、カッコイイ！
売ろうか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:24:27 ID:HVGA6rrv0

>>880
ネタ臭いな。
オレは見た目は4本だしにしたいんですけど。とがったヤツで斜め上に
出るようなの。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 04:42:29 ID:qxmAqsfM0

DQN(･∀･)ｶｴﾚ!

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:46:05 ID:2NtDgnSw0

879>>俺と逆やな、俺はNA乗ってるけど、ターボ用ばかりで
しかたなく柿本のを付けた。音がちょっとうるさいから
太鼓の中に金属たわしをつめこんでまつ（藁

NA用のでも問題ないのでは？パワー落ちるんかな？

誰かNA用でパワーでるメーカー知りませんか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 19:43:49 ID:2SHRnbyU0

>>882
NA用とターボ用は太さが違うから装着出来ないだろ？
そんなことないの？
○○用、となってるからには付けられないと思うんですけど。
しかし883さんとオレの住む環境が逆ならお互い望む物が手にはいるのに。
世の中上手く行かないもんですね。ウチの近所の中古パーツ店は何故か
NA用ばかりです。一度ターボ用も入ったんですけど、錆だらけで、店で
実際触ってみたらボロッと錆の固まりなのか金属なのか知らないけど、
なんかがごっそりと取れて恐ろしくてそんなのに4万円も出す気にはなれ
なかったですよ（ｗ
しかしNA用でも付けられるならNA用買おうかな。１万円で破格だったし。
見た目も綺麗だし。ただし競技用と書かれてたけど。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 15:17:32 ID:sgu1vA650

NAにはNA用、ターボにはターボ用と装着しないと、性能を出し切れないよ。
それどころか性能ダウンする。
特にNAにターボ用を付けると、抜けが良すぎて下がスカスカになり、とっても乗りづらくなると思う。
ターボにNA用だと、逆に上が回らなくなるのでは？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 15:20:11 ID:sgu1vA650

>>883
NAを吸排気系のみでパワーアップさせるのは無理

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:04:38 ID:y+rWyUVp0

>>886はバカ
吸排気だけでも２０馬力、トルクは5キロは上がる。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:43:03 ID:+1IcGVkK0

Y33用の280キロメーターってインパル以外にでてないの？
リミッターカットもインパルCPU以外にある？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:52:11 ID:Q+3AN4haO

ブロアム前期に乗ってて純正からディッシュホイールに変えようと思っているんですが、
17インチか18インチかで迷ってます。下品にはならずにカッコいいのはどっちのサイズでしょうか？
格好以外の意見でもOKです。
あとワークのユーロラインってやつ以外で、おすすめなディッシュホイールあったら教えて下さい。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:54:39 ID:y+rWyUVp0

>>889
見栄えが良いのは18インチだけど、経済的なのは17インチ。
タイヤ値段が格段に違うし、18だと置いてない店も多いですよ。
そういう金銭的余裕有ります？17くらいが経済的。乗り心地も
まだ維持出来てるし。18インチだと乗り心地はゴツゴツして、
タイヤはバカみたいに高いですよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:34:23 ID:tBZSReKt0

アルティマにポテンザ履かせてる奴いるか？
普通はレグノか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 22:28:46 ID:ANguF5uWO

なんかライト暗いような気がするんだが
暗いというより下向きすぎな気がするんだが(´･ω･｀)

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 22:53:29 ID:7x4YC+Yg0

>>892
だったら直せよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:17:50 ID:2kIVRLS9O

>>890
言っちゃ悪いが、17インチ買うくらいなら純正の方がいいな。タイヤも18なら安いのはある。
俺のアルミは19でタイヤ四本で約16万(ポテンザGⅢ)。
>>889
個人的なお勧めはロックスミスのデューク、ファブレスのプロファンド、オートクチュールのマニフィック等。少し高いけど。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:28:25 ID:uKKSDgj90

ディッシュって聞いたらOZのオペラしか浮かばねぇや。
他は全部紛いモン

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:16:25 ID:uWP4IRum0

33に19インチなんてくそ古い車体にあわねーよw
前期ぽんこつに履かしてたら特に最悪　タイヤのほうが高くなるw
後期でもあんまかわらんがなw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:25:56 ID:eke+FsjbO

Y33に19インチは確かに金の無駄だよな。タイヤ交換のたびに有り得ない費用かかるし。ＶＩＰ雑誌見すぎ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:32:16 ID:hStSt/S5O

でもタイヤってそんなにしょっちゅう変えなくない？
ちなみに18インチにしたら燃費はどれくらい落ちるんでしょうか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:37:29 ID:/3mDwWHS0

断然18だぁね。タイヤは17よりは高いけどそれでもうまくヤフオク利用すれば
店売りの半額くらいで買えるよ。乗り心地も言うほど悪くならない。
ってか17インチ履いてるやつのが少なくないか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 01:40:02 ID:/3mDwWHS0

18にしても財布の負担になるほど変わらないはず。
俺は純正から18に変えたけど燃費はかわらず。

901 ：889：2005/07/04(月) 01:51:53 ID:hStSt/S5O

みなさんレスありがとうございますm(_ _)m
今の感じだと大きさは18インチになりそうです。
他にもディッシュホイールいっぱいありそうなんで色々見てみようかと思います。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 02:47:05 ID:r5rTv4Fm0

>>887
そんなに上がるわけねえだろ！

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 03:04:57 ID:/3mDwWHS0

ディッシュなら結構な種類が出回ってるしね。
中古、新品問わず。
頑張ってかっこいくしてくださいまし。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 11:45:51 ID:44sETkTx0

ＲＳヤマモトのアルティマはなんていうタービンつかってたんだろ？
確かセダンで初めて330キロオーバー出したとか。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:04:17 ID:z/57B9QA0

VQ30DETはチューニング次第で550馬力はいけるらしい。
もちろんノーマルタービンでは無理だが。
ノーマルは樹脂、セラミックタービンが糞すぎるだけで、VQ自体の素性は良い。
事実、JGTCではVQ30DEをベースにしたVQ30DETTがRB26に変わって活躍している。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:25:14 ID:uWP4IRum0

そんな改造したら、耐久性ないしすぐぶっ壊れるし。
30セルシオ買えるくらいの金かかるだろ。
無駄無駄w

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:56:55 ID:z/57B9QA0

>30セルシオ買えるくらいの金かかるだろ

いくらなんでもそんなにかからんわ。
タービンキットだけで40万くらいだし。
補機類、エンジン強化してもトータル200万はいかないだろ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:52:50 ID:uWP4IRum0

33で550馬力も出したら、足回りやらブレーキ関係、ミッションやらも全部いじるんだろ？
トータル200万じゃ無理だろ。エンジンだけ550馬力にすんのか？
どっちにしろすぐ耐久性もなくなり壊れるし維持費すげーかかるし、
30セルシオの値段くらいすぐいきそうだがな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:54:29 ID:DnSeuGKH0

>>906
結構耐久性あるの知らんの？ｗ
少なくともトヨタエンジンよりは耐久性ありｗｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:58:29 ID:uWP4IRum0

ノーマルでだろ。
エンジン本体はなかなか壊れないがエンジン周りが壊れんよw

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:57:15 ID:AcoUUpBi0

ID:uWP4IRum0知ったかぶりの肝オタ。
200万もあったらお釣りが来るがなｗ
耐久性もノーマルで十分頑丈な車だから、きっちり補機類強化で十分耐えられるしな。

>30セルシオの値段くらいすぐいきそうだがな
いくらなんでも600万も掛かるわけね～よｗｗ
安くパワーアップできるのがターボチューンの醍醐味なんだしさ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:22:48 ID:eke+FsjbO

ＶＱ30ﾀｰﾎﾞって実測ノーマルで220馬力くらいしか出てないしパワー出にくいんだよな。550馬力もだしたら他の部分もバランス取らないとならないから、確かに凄い金はかかるだろう。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:24:03 ID:48i1BBHQ0

>>909
エンジンの耐久性は高いけど、ATとかタービンとかは弱いんだよな。
その辺り補強しても、この車は飛ばすような車でもないし、他より少し
速い程度で良いんじゃないか？そんなに金掛けるようなもんでもないし。
普通にブーストウプ程度とインタークーラー装備程度で良いと思う。
それだけで1.0で320psは出るよ。インタークーラー装備すると大分違う。
理由は知らんがマジで320ps余裕で出せますよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:35:08 ID:AcoUUpBi0

つかCS-topのタービンに交換するだけで400馬力は軽くいく。
もちろん前置きインタークーラーも装着するが。
インジェクター、フューエルポンプは純正のままでね。

>>913
ATFクーラーつけたら？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:17:09 ID:2+yL2ehr0

>>904
トラスト

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:46:53 ID:KtzCk/8K0

前期グランツに乗ってますが、マフラーはＮＡとターボで共通でしょうか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 03:58:03 ID:fT8QA3Gv0

>>916
バカ？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 08:07:05 ID:f+p92RNJ0

>>914
そこまでするような車でもないだろ？
タービン交換までしてサーキットにでも行く気か？
少し遊ぶ程度で飛ばすならブーストウプ程度が妥当と思われる。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 10:55:34 ID:RX8L5VvA0

>>914
タービン交換までする33なんてマジで馬鹿w低脳w
エンジンパワーだけやたら上がってんのに車高ぺたぺたで引っ張りタイヤとか履かせてんだろ？www
200万でも金かけすぎw　その金でY33何台買えるんだよw
しかも前期か？w

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 11:10:39 ID:JkTfy/Oc0

>>918
他人の趣味に口を出すのはやめようや
実際Y33でゼロヨンやってる奴もいるし、サーキット走行する奴もいる

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 11:47:20 ID:yoxry55oO

鉄屑Y33でゼロヨンぷっ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 12:44:29 ID:3dcPyvmf0

現行クラウンの3リッターターボがあったら、速攻で乗りかえるよ。
金はあっても、欲しい車がないからな。Y33に金かけたほうが、マシ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:59:43 ID:MeSy1S+40

>>920
田舎って凄いね、そんなのが居るんだ（ｗ
この車に金掛けるならアリストに買い換えた方が金掛けないで簡単に４００馬力
とか出るよ。金をどぶに捨ててくれる人が居るから世の中商売が成り立つんだけどね。
ま、せいぜい頑張れば？
つまんない趣味（ｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:03:10 ID:pAXCWIBI0

>>923
アリストなどのトヨタ車はブーストうｐでもフルコン要るし、そんなにリーズナブルじゃないよ。
アリストやぷーすらがブーストうｐで400馬力行くのは事実なんだが、ものすごくお金の掛かるブーストうｐなのよ。
トヨタ車で400馬力も出したら強化ATも必要になるし。
強化ATはシュヴェーレンってショップが有名。
ほかにも探せばやってくれる店はある。
ttp://sapporo.cool.ne.jp/club_at/at.htm

HKSでF-conVにデータ入れたら本体と工賃合わせて40マソくらい掛かる。
日産車はタービン交換でも純正コンピューター書き換えでいける。
フルコン入れる金でタービンが買える。
Y33の場合、ATを強化しなくてもATFクーラー追加でいける。
400馬力程度までならむしろ金かかんないのはY33の方。
それ以上を望むならどちらも金が掛かる事に変わりは無い。

ちゅうか、つまんない趣味で悪かったな。
ブレーキとか足周り強化してあればサーキット走っても結構面白い車なんだけどな。
ツアラーVよりトラクションもよく掛かるし。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:15:00 ID:BDZg2+Xl0

>>923
知ったか乙

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:23:09 ID:OHuvAMaI0

じゃあ噂の550馬力はトータルいくらかかるの？

927 ：924：2005/07/06(水) 01:38:03 ID:pAXCWIBI0

>>926
トータルとなるとどこまで含むのかわからん。
まあ同じ仕様を作りたければRSヤマモトに直接行って見積もり取れば良いじゃないか。
詳しい仕様はカーボーイに載ってたな。
VQ35のクランク使った3.3リッター仕様らしい。

ちなみに漏れのはエンジンはノーマルでタービンなど補記類のみのチューンで工賃込み80万円弱で400馬力出てるよ。
結構安いだろ？
しかしエンジン以外にLSD、ブレーキ、アーム類、車高調、スポット増しなど諸々掛かってるが。
またブレーキを変えた事で18インチ以上のホイールしか履けなくなって、タイヤの消耗も激しいしタイヤ代がえらい掛かるようになった。
消耗品まで含むとなるとかなりの金額になるな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:44:32 ID:OHuvAMaI0

レスどうも
今の仕様のトータル費用はいくらかかりましたか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:04:28 ID:I4nV1pFL0

ま、ｗを連発する約1名のヨタヲタは単なる知ったかクンなわけで。
チューンに600万も掛かると思ってる事自体、リアル知障。

>>927
CS-TOPのタービンキットは補機類強化で400ps以上も狙えるみたいだな。
補機類ノーマルでタービン交換しただけで388ps出てるって事は、
いかに純正の樹脂タービンが糞かってことがわかるな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:28:31 ID:G1o29rtlO

400馬力から上を狙うとエンジン本体もいじるし、金が異常にかかってくるんじゃない？。壊れれやすくなるし、耐久性なくなるし、なんだかんだであっというまに600万くらい費用かかりそうだが。ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟくらいで止めとけ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 03:32:44 ID:xRKcMAem0

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:06:29 ID:I4nV1pFL0
>>644
つかＳ／Ｃ付けてもセルシオは遅え～よ
トムスから出てるコンプレッサーキットだろ？
あれ350psしか出てね～し、しかも30用だよ？
しかもY33ターボと30セルコンプレッサー較べてどうするんだっていう。
較べるなら20セルにしてくれ。

こいつウゼエw　馬力オタw

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 03:36:35 ID:xRKcMAem0

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:06:29 ID:I4nV1pFL0

VQもフルチューンすれば550位はいけるらしいね。
さすがにアリストのフルチューンにはかなわんと思うが。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 03:38:45 ID:xRKcMAem0

VQもフルチューンすれば550位はいけるらしいね。
VQもフルチューンすれば550位はいけるらしいね。
VQもフルチューンすれば550位はいけるらしいね。
VQもフルチューンすれば550位はいけるらしいね。
VQもフルチューンすれば550位はいけるらしいね。
VQもフルチューンすれば550位はいけるらしいね。

ぷっ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 04:09:44 ID:er/n3PKQO

免許取り立ての馬鹿そうな小僧しか乗ってない安物ﾎﾟﾝｺﾂY33をﾌﾙﾁｭｰﾝですか？馬鹿の上乗せですね。馬鹿は死なないと直らないからね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 04:34:05 ID:QZNLr795O

Ｖ６設定しかないオンボロ大衆車のＹ３３をかっこいいと思って乗って居るヤシは神

ヘボリック
ゲロリア

936 ：924：2005/07/07(木) 06:07:17 ID:/jpxessh0

>>929
漏れはブースとうｐでずっと乗ってきたけど、やっぱりお勧めはタービン交換だよ。
ブーストうｐでも前置きI/C、ラジエター、オイルクーラー、ATF/C、プラグ交換、ECUのROM書き換えなどは必要。
だったらもう少しお金を出してタービンまで変えてしまった方が費用対効果の面では大きいと思う。
一気にやってしまった方が工賃とかもお得。

>>930
400馬力以上でエンジン本体を弄るのは排気量を上げるのと、耐久性を上げるためだよ。
ピストンやコンロッドなどを鍛造品に変えるので一気に値段が上がる。
でもその分耐久性もあがるから壊れにくいエンジンになる。
あと、ATやプロペラシャフトやドライブシャフトの強化が必要になるだろうね。
でもさすがに600万は掛からないと思うよ？

>>928
だいたい工賃の目安はエンジン脱着が7万～12万くらい。
タービンは単体だと物によるがHKSのGTタービンで25万くらい。漏れのはHKSのGT3040
新車からずっと乗ってるので今の仕様のトータルって言うのは算出が難しいなー。
仕様変更とかもしてるし、サスは3セット目だし。
仮にドノーマルの中古を買って大体同じ仕様にしようと思うと一気にやれば工賃も浮いてくる部分もあるから、漏れがやったよりは安く出来るだろうな。
車高調、ブレーキ、アームの交換は一緒にやった方が良いよ。
LSDとホイール、タイヤも含めると足周りで140万くらいは掛かるかな？中古で安く上げる事も出来るだろうけど。

>>934
馬鹿は最高の褒め言葉です。ありがとう！

>>935
直6のRB25DETの設定もある。
まあ、V8の設定が無い、と言いたいんだろうがw
しかしY33と言った場合にはシーマも含むのでV8はあるんだなw

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 18:42:27 ID:utd1r6Ot0

>>930
>930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:28:31 ID:G1o29rtlO
>400馬力から上を狙うとエンジン本体もいじるし、金が異常にかかってくるんじゃない？。壊れれやすくなるし、
>耐久性なくなるし、なんだかんだであっというまに600万くらい費用かかりそうだが。ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟくらいで止めとけ。

しつけ～よ、知障～！
いつまで600万にこだわるんだ馬鹿！
そんなにチューニング費用掛けられるんなら1000馬力超えちまうよｗ

それに400馬力以上もエンジンノーマルでいけるから心配するな池沼。
CS-TOPのタービンならノーマルで388ps。
補機類を強化すれば更にブーストが掛けられ、確実に400ps以上はねらえる。
これだけでチューニング費用50万程度。
安いもんだろ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 02:09:12 ID:a6Pi6nnEO

中卒ドカタ専用車↑

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 08:09:08 ID:Pl0gJFkt0

>>936
おお、凄いッスね。
NHKのGTタービン２５万は安いな。取り付け工賃とかはどうなんスか？
トータル30万円位？
CSトップのタービンは高すぎて買う気力すらでないんで、GTタービンの
総額教えてください。工賃が気になる。

940 ：936：2005/07/09(土) 11:08:26 ID:I1pVuGHm0

>>939
工賃って店によって全然違うから、あくまで参考までに。
本気でやる気だったら自分がやってもらおうと思っている店に直接聞いた方が良いよ。

今見積書あるんだけど、タービン交換そのものの工賃は不明。
エンジン脱着は12万だった。
タービンはエキマニとの接続部分のフランジとアウトレットをワンオフ。
工賃込みで8万くらい。
あと、エアフロ→タービン、タービン→I/C、I/C→スロットルの3本のパイプをワンオフ。10万円。
純正コンピューターのROM書き換えが現車あわせで7万円。
これはブーストアップ時代から2回目なので少し安い。
ずっとブーストアップで乗っていたので、前置きI/Cや3層ラジエター、オイルクーラー、ATFクーラーなどは既に付けていた。
今回プラグ、クーラントやオイル、ATFを交換した。
ATFは純正が良いと言う話があったけど、ちなみに漏れは昔からずっとワコーズを使っている。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 11:14:48 ID:YnSAHouF0

>>940
凄すぎ。
メチャメチャ金掛けてますね・・・

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 13:36:10 ID:JQl7Qq2B0

つかトータルではCS-TOPが一番安いような。
一応日本初のY33専用タービンキットだし。

ちなみにY33で388psってゼロヨンどの位なんすかね？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:37:31 ID:YnSAHouF0

ゼロヨンはパワーもそうだけど、重量が思い切り影響でるからな。
タービン交換の16アリストで１２秒台らしいから激しく遅い予感。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:19:40 ID:F4XgaaW00

>>942
ピークパワーだけではタイムはどうかは分からないよ。
エンジンとしては、ピークパワーより中間域のトルクの出方が重要。
重量もそうだが、足周りも関係するし。
まあ14秒台くらいじゃないかな？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 20:03:17 ID:0wpaB7LB0

>まあ14秒台くらいじゃないかな？

それはないんじゃない？
ノーマルのアルティマで15秒切るくらいなんだし。
13秒台くらいならいきそうな感じがするんだが。
Y33は16アリストより軽いから尚更そう思う。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 20:34:55 ID:b0kDMSJE0

フルチューンドのY33が11秒と、9秒台でゼロヨン大会で優勝したとか
いう記事も見たことあるけど、あくまでも莫大な金を掛けた車。
たしか6千万円。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:51:23 ID:LNt7IwbfO

俺ホイール以外はドノーマルだけどおまいらすごいなぁ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:58:27 ID:LNt7IwbfO

Y33が似合うスポットってどっか無いかな

949 ：釣りにマジレスしてみるテスト：2005/07/11(月) 03:12:32 ID:jYtE5s2S0

>>946
フルチューン600万説の次は6千万かよ！？
GT-Rのフルチューンでもそんなに掛からないのに、どこに6千万も掛けるんだ？
中規模のレースの年間活動資金並じゃないか。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 06:52:56 ID:L4vw8PgD0

>>949
パーツを一つ一つ特注で作らせる。
ほぼ車一台を特注で作らせる。ネジ一つから。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 13:00:43 ID:1ap3u/wx0

もしくは工賃\5,800万。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:33:35 ID:Z44L7UgN0

藻前らアフォだな。
そのフルチューンＹ３３を保管するガレージ付きの家の代金があるだろ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:48:11 ID:1ap3u/wx0

おまえ頭いいな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:59:17 ID:9R0eWf9O0

>>950-953
自演乙

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:07:49 ID:9R0eWf9O0

http://www.geocities.jp/kasokusure/

Y33アルティマと147後期アリスト0-100加速互角じゃん！

６年式アリスト３.０Ｖノーマル 6.53
グロリアY33ノーマル 6.53

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 07:39:05 ID:WRQ82d070

０－１００は互角でも、相手は波の大きさのツインターボ。
１００超えてからの伸びが違う。
アリストは乗ったことないが、おそらく性能から考えて１００－２００までの
加速は２秒程度と推測される。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 10:28:23 ID:vNHmwNii0

あげ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 13:11:26 ID:G/F0/dhj0

>>955
Y33のタービンは樹脂＋セラミックで弱く、しかも小さいからね。
ただアリスト後期と0-100互角ということはリニアチャージではあるという
証明では在るね。

>１００－２００までの
>加速は２秒程度と推測される。

これは速すぎ。飛行機じゃんｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 02:54:11 ID:XxfZ/z1NO

このスレに雑誌の表紙を飾った経験のある人っているのかね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 02:58:01 ID:cO826hUh0

http://my.so-net.net.tw/sirwang/fur.wmv
↑これ、そこらのAVより抜ける。
むしろあんなので精子流すな!
女抱く時ははコレを思い出してください。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 03:09:10 ID:7ttPO7ps0

ｸﾞﾛ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 08:18:44 ID:1uAfsiV+0

>>959
表紙は無いけど、高校生の時にチャンプロードに載ったことは有ります。
キャップ型ヘルメットに口元には布撒いてたから顔は目元くらいしか出て
なかったんですけどね。
自慢のゼファーを掲載してもらった。シュッキングピンクでホワイト三段
シートにロケットカウルで、かなり目立ってました。
まー、あの頃はまだ若かったしバカやってますた。今はY33にヴァルドの
フルエアロ、ライザーの左右だしマフラー、車高はスプリング交換で下げて、
ホイールはヴォルクの18インチで、フルスモークの黒のY33乗ってます。
昔みたいにもうヤンキーに戻るつもりもないんで、今はどちらかと言うと
スポーティーな感じの仕上がりですね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:24:53 ID:bKpSeN/60

>>962

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 14:50:45 ID:a2f157XD0

ねぇ、どうちがうの？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 15:02:22 ID:HBidEb250

よくこんな古い車恥ずかしくもなく乗ってるよな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 19:07:00 ID:FHSWXChH0

ヤンキーからキングヤンキーになっただけじゃん。

967 ：３２：2005/07/14(木) 19:15:32 ID:SXzVpxuc0

俺はやっぱりY３２がいいよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 19:18:51 ID:XxfZ/z1NO

>>962
ゼファーは今も現役？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:28:38 ID:Fs7HZ/CZ0

おれもY32セド、グロの方がかっこいいし欲しい

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:39:05 ID:OQHxKotD0

Y33乗りに聞きたいんですが
キーを差し込む時、メーター下部の警告等の部分が一瞬点いて消えるのですが
(0.5秒ぐらい）
普通ですか？
（キーを差し込む瞬間です、ONの位置ではありません）
買ってすぐ自分でエンジンスターターつけたんですが
それが関係しているのかどうか？
つける前どうだったか覚えていないので。
ご意見お願いします。

9年Y33レパ－ド

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 04:47:41 ID:GuHrzmfA0

>>970
漏れのは7年式セドGTアルティマでつが、警告灯の一部ってエアバックでつか？
キーを挿した瞬間は光ってないでつ。
エンジンが掛かってからしばらくして消えまつ。

972 ：970：2005/07/15(金) 06:24:12 ID:OQHxKotD0

>>971
エアバック、半ドア警告、シートベルト警告など
3個ぐらい。
はっきりと点くのではなくて
0.5秒ぐらい「ピコッ」と点くだけです。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 06:30:25 ID:vOwV3FQG0

>>972
オレは8年式アルティマ(セド)だけど、そう言うのは無いですね。
>>971氏の言うように、エアバックだけがしばらく点灯するくらいです。
ただ一瞬点く程度なら気にすることもないかと。所詮電気信号なんで。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 09:59:36 ID:wakKgA0N0

ただの電気信号っちゃ電気信号だけど、
エアバッグなりABSも電気信号が元で動いてるから
あなどっちゃいけない。
ディーラーに相談だけでもしてみればいいと思う。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:20:23 ID:nM17qkJcO

説明書にも数秒で消えるって書いてあるよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:21:55 ID:gkxRab7G0

幻想水滸伝4にセドリックってのがいたな

977 ：970：2005/07/15(金) 20:03:56 ID:OQHxKotD0

>>973 >>974
ありがとうございました。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:03:13 ID:OGUd682k0

そういやオレのセドリック、仕事帰りにたまにバックミラー見ると青白い
女性が恨めしげに睨んでるのが一瞬見えるけど、誰だこの女。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:23:17 ID:tZ12nC8w0

>>978
もてていいな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:48:40 ID:+o3jrSDi0

そう来たか（ｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 14:39:40 ID:+o3jrSDi0

この車ってATFはどれくらい入るんでしょうか？
5リットルくらいですか？エンジンオイルが４．５だし。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:26:24 ID:CY6J+q5n0

>>981
グレードによって4速ATと5速ATがあって、多少違うが、まあそんなもんだ。
社外のATFクーラー後付けしてたらさらに1～2リッターくらい増えるな。
エンジンオイルはもっと入るだろ？抜け切ってないんじゃないか？
NAか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:15:46 ID:+o3jrSDi0

>>982
前期のY33セドのアルティマです。4ATッス。
エンジンオイルはスーパーオートバックスで4．5リッターと言われました。
で、入れても確かにそれでピッタリくらいになってますよ。棒みたいなの
引っこ抜いて見ても。店員も立ち会い確認の時にちゃんと正常値ですと説
明してくれたし。
ただオイルがオススメの入れたらなにやら2万3千円も取られましたけど・・・

984 ：982：2005/07/16(土) 21:20:22 ID:CY6J+q5n0

>>983
棒みたいなのってオイルレベルゲージの事か？
いずれにせよ抜いた分しか入らないのだから、今入っている量は適正値だと思うが、全量交換ならもっと入る。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:30:42 ID:HfN7ofACO

>>982
5速ATなんてあるの？
どのグレード？
と、Y34乗りの俺から質問

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:22:36 ID:+dcADsPB0

Y32にはあるけど、Y33にはないよ。
あと、オイル交換だけならだいたい4.5リッターであってる。
エレメントもかえるともっと入るけど。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:09:46 ID:f1/P2Wug0

Y33って基本的にオイル何リッターよ。
オレも4.5と言われたな。某スーパーオートバックスと言う店で。
カタログみたいなの見てY33アルティマは4．5リットルですと。でもおかしいんだよな。
そのカタログ、Y33のアルティマのエンジンのところがVQ30DETTになってて、店員もこの
車はツインターボなんで固いオイルをオススメしますとか言ってたな。
ツインターボのY33なんてあんのかよ。今一信用できない。
で、別の店では5リッターと言われたな。
どっちなんだよ！！もう店にお任せしてしまってるが正確な数値を知りたいな。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:13:07 ID:f1/P2Wug0

すんません。
今取り扱い説明書見てたら、エレメント交換時で4．7リットルと書いてありました。
随分半端だな・・・

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:25:48 ID:1oxab8Pt0

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 03:05:16 ID:XP2lmgKT0

次スレたてといた。

【セド】　Y33 Part4　【グロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121537041/l50

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 08:14:36 ID:00HZ1xoL0

下抜きと上抜きでは抜ける量が違う。
上抜きしたらエレメント無しで5リッターは抜ける。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 08:27:01 ID:00HZ1xoL0

>981
ATFは全量で７リッターくらいだ。
但し、オイルパンから抜くだけなら４リッター位だな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 08:29:26 ID:00HZ1xoL0

>>956
アホか！
100-200の加速が2秒？
ありえねぇ。20秒の間違いだろ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 08:55:03 ID:00HZ1xoL0

日曜の朝は静かだねぇ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 08:55:51 ID:00HZ1xoL0

おら、やっぞ！！は！やっぞ！

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 08:59:17 ID:00HZ1xoL0

５

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 09:00:35 ID:00HZ1xoL0

４

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 09:02:12 ID:00HZ1xoL0

３

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 09:03:13 ID:00HZ1xoL0

２

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 09:04:24 ID:Vqa3xVLP0

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