[HONDA] ホンダ　シビック 19台目 [CIVIC]

1 ：ｵﾚｵﾚ!ｵﾚだよ､名無しだよ!!：05/02/15 23:18:54 ID:507JVnij0

定番のシビック総合スレです。

公式
CIVICシリーズグラフィック系図　(カタログ)
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/
バーチャルピット　(純正パーツの検索)
http://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1

過去スレ、関連スレは>>2-4あたり

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:19:09 ID:IkWYL2g50

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:20:36 ID:IkWYL2g50

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:07:25 ID:pCjpZ+vk0

>>1
乙！

5 ：東北HID：05/02/16 00:36:24 ID:+WDaGgHf0

乙

6 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/02/16 05:02:38 ID:Znv6t3vv0

カゼでも乙～

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:29:02 ID:yCzSg9F/0

>>6
はよ風邪治しナ～。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 13:23:40 ID:jJRWjkUg0

●関連スレ
ＥＵＥＳ現行型シビックはいいね！2004 秋
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600045/
【ﾄﾚﾝﾄﾞｶｰ】次期シビックを語る10 【再来】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108568747/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100114365/
【EK9】シビック TYPE-R part7 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107171246/
EP3　シビックタイプRが(ｒｙ　8速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101519645/
【ﾜﾝﾀﾞｰ】シビックシャトル Part.3【ｸﾞﾗﾝﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068543649/
【ｱﾃﾝｻﾞ】次期シビックは200馬力？【ﾁｪｲｻｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108134603/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 13:23:47 ID:jJRWjkUg0

>>3のmakimo.toのミラーが13台目までになっているのでそれ以降の分。

http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%5BHONDA%5D+%83z%83%93%83_+%83V%83r%83b%83N&andor=AND&sf=2&H=&view=table&D=auto

10 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/02/18 17:10:36 ID:LMCkb9Pf0

保守! ついでに納車からやっと1000㌔超えたぞ。

納車の翌週には900㌔逝ってたんだけどな、S-MX帰省があったんで(汗

11 ：前スレ978：05/02/18 21:27:52 ID:s7JfpyBi0

SPOONのTail Silencer N1を買った者でつが、スゲー爆音でした…　orz
サイレンサー入れないと、車検が微妙だ…
近所の方スミマセンでした。明日すぐにサイレンサー買って取りつけまつ。
個人的にも爆音は嫌いなのに…店員め、嘘つきやがったｗ
何が『そんなに五月蝿くないですよ』だ…
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 21:57:34 ID:2pMb4tMW0

Ｎ１は結構うるさいべ。
ストリートタイプ（太鼓）は結構静か。

13 ：12：05/02/18 22:00:24 ID:2pMb4tMW0

補足
ＳＰＯＯＮのＮ１は砲弾系だと静かな部類のはずだから
爆音好きにはつまんないレベルかも。
そんな意味では店員の「そんなに五月蝿くない」ってのはあたってるかも･･･

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:15:42 ID:QmCf/fCx0

次期シビかもしれんぞ。
ttp://car.msn.co.jp/new/photo.aspx?articleid=299&makerid=&modelid=&publishday=&page=1&sortkey=publishday_DESC&articlesearchstr=&hb=013&b=021&bread=001x002x013x021

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:15:52 ID:5ESrytsS0

五月蝿いかどうかなんて人によって違うからねー
ノーマルマフラーでも「五月蝿い」と言う奴も居たりする訳で

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:17:13 ID:QmXHVkc10

VISIONのストリートで丁度いいんじゃないの？
SPOONのストリートはヌケも音もEK9純正と変わらなかった

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:17:58 ID:QmCf/fCx0

これの３ドアハッチバックが出たらＥＧ以来のかっこいいシビになるな。

18 ：11：05/02/18 22:20:04 ID:s7JfpyBi0

そうなのか…
さっき、親父に怒られますた。
父『なんだ、あの音は？　お前は暴走族か！』
俺『スマン、こんなに音が五月蝿いとは思わなかった』
父『明日までに前の(純正)に戻しておけ！』
俺『そんな…』
ああ、そんな事いわれても仕方ないか…　orz
サイレンサー入れても、そんなに音は変わらないだろうな…と思うのでつが、どうなんでしょう？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:30:03 ID:QmXHVkc10

インナーサイレンサーの内径にもよる

20 ：12：05/02/18 22:30:16 ID:2pMb4tMW0

サイレンサー入れれば静かにはなるよ！
ただ、音量はどうしてもサイレンサー無し＞有り＞ストリートタイプ≧純正
砲弾系は閑静な住宅街はかなりきついね。

個人的にサイレンサー入れると、サイレンサーのヒビリ音が気になる･･･。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:36:21 ID:Dl0PmbDr0

正直慣れれば気にならなかったり･･･＞爆音
家族も（ｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:53:15 ID:FemTPQEb0

いや、爆音は明確に通行人がビクっとしてコッチに
振り向く事があるからやはり(・A・)ｲｸﾅｲ

23 ：18：05/02/18 23:00:30 ID:s7JfpyBi0

>>19
インナーサイレンサーはφ65のを探しています。(バイク用とかｗ)

>>20
激しく、閑静な住宅街です。
たぶん、明日辺りに近所の人から苦情が来そう… orz
音量的には、車内だと走行中5000rpm以上回すと耳が変になりまつ。7000rpmだと…警察呼ばれます。
低回転での運転でも、やはり激しく五月蝿いです。
ただ、当方EK3だったりしますが、リーンバーン状態だとそんなに五月蝿くなかったです。
さて、SPOONのN1用サイレンサーでも探して見るか…通販で売ってないかなｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:04:07 ID:qmmHmh7h0

>>18
いい親父さんだな
漏れの親父なんて、爆音聞いて目を輝かせた・・orz

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:16:27 ID:KaoUilBF0

>>23
バーディーを付ける
父『なんだ、あの音は？　お前は暴走族か！』
俺『スマン、こんなに音が五月蝿いとは思わなかった』
父『明日までに前の(純正)に戻しておけ！』
匙N1に交換
父『おっ！静かになったな』
俺『(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ』
とはならないか・・・

俺は学生の身なんで車弄ると親に色々言われる・・・　＿／＞●

26 ：23：05/02/18 23:33:26 ID:s7JfpyBi0

>>24
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
うちの親父も、昔は車にスゲー金を注ぎ込んでた…(トヨタXXに改造費だけで300万以上ｗ
>>25
俺も、まだ社会人一年目だから、親に色々言われる…orz
ようやく先日初心者マークの呪縛から開放されたのにな。

そういえばSPOONのN1マフラーって、サイレンサー付けないと保安基準に適合しないらしい。
通販で探しても、オフィシャルサイトは休止中だし、他にも見つからない…自動後退で売ってるかな？

27 ：12：05/02/18 23:37:28 ID:2pMb4tMW0

ヤフオクは？
マフラー買ったショップとか。

28 ：26：05/02/18 23:53:04 ID:s7JfpyBi0

>>27
ヤフオクはやってないでつ。
買ったところは、ここでつ↓
http://www.upgarage.com/upgarage/
バイク用のでも良いと、店員は言ってましたが…正直、音量が落ちるのかどうかが不安でつ

29 ：12：05/02/19 00:07:13 ID:rEV84fMw0

ＵＰガレージかー。
あそこって全国チェーン店で物探してくれなかったっけ？
一度聞いてみるといいよ。

バイク用は試着とかさせてくれないのかな？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:18:25 ID:89hmErIg0

応急処置として球面フランジの所に空き缶切ったのを挟んどけ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:21:38 ID:89hmErIg0

http://www.rakuten.co.jp/sfc/
最近はいろんなのあるんだな・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 01:12:44 ID:1eO29nbr0

汎用品があるはずだが？自動後退中古市場で新品あったぞ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:05:09 ID:D+UpFDoQ0

φ60の汎用品のインナーなら結構売ってるから、
それにアルミテープでも巻いて突っ込んどけば。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:48:33 ID:bdPBmmHX0

たしかＥＣＶの説明だったか何かにエンジンに近い方が
消音効果高いとかなんとか有ったから>>31が効果有るんじゃないの？

>>33
アルミテープより、ＤＩＹ店の台所用品でグラスウール売ってるから
それを巻きつけて針金とかで止めときゃそこそこ良くなる。
グラスウールより安くて手に入れやすいからお勧め

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 16:05:37 ID:uXpr9isg0

>>14
“かも”じゃなくて次期シビックSiそのものなんだが（ただし、北米に限る）

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 16:20:11 ID:qQrHm27PO

(η' ∀'η )＊｡†＊ラパンもよろしくね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 16:41:56 ID:D+UpFDoQ0

>>34
えーと多分スチールウールを巻いとけってことか?
それと俺がアルミテープ巻けって言ったのは外径の調整の為だ。
とりあえず、ボーダー304用はφ60。

今から車高調の仕様変更に出してたのを引き取りに行ってくる。
やっとワゴンRから解放される…。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 16:48:05 ID:k1GXCPey0

http://www.rakuten.co.jp/sfc/537385/522397/
http://image.rakuten.co.jp/sfc/cabinet/img02071780.jpg
http://image.rakuten.co.jp/sfc/cabinet/img02071781.jpg

シビックの場合TYPE4なのか5なのか
フランジは同じくらいに見えるから、太い方はパイプに入らないって事なのかな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 18:02:05 ID:bdPBmmHX0

OTZ

寝ぼけてやがるよ、漏れ｡｡｡
逝ってくる。

40 ：26：05/02/19 20:57:50 ID:X1emwkk90

皆さんレスどうもです。
先ほど、地元のバイク屋さんに行って、バイク用のサイレンサーを買ってきました。
これの60φ↓
http://item.rakuten.co.jp/seed/020902774/
つけた感想としては、とても気持ちのいい音量になりました。
値段も25000円と、車用のインナーサイレンサーよりも安く済みました。
とても快適でつ。

親父にも
父『まあ…五月蝿いのには代わりが無いけど良いか』
俺『そうか、良かった…』
父『無駄な物にカネ使いやがって』
俺『良いだろ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!』

今回の教訓として、マフラーは純正が一番快適だな…とｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:04:33 ID:RWDG+ves0

随分高いなぁ、と思ったら書き間違いですのねｗ
オレはアペックスの可変ｻｲﾚﾝｻｰを試してみたい気持ち。

42 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：05/02/19 21:16:53 ID:FneeK+LO0

>>40
純正が一番金かけて作ってあるからねぇ。
現行Ｒなんかマフリャー換えると確実に遅くなる。ごく一部（無限とか）を除いて。

以前2ndｶｰのヲデのマフリャー換えて（安物）、
近所を一回りして速攻純正に戻したことがあるよ・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:27:45 ID:lPO8JRwI0

純正でも8000回すと結構な音がする、と俺は思う。
それを爆音マフラーで奏でたら一体どんなことになるのか俺は想像も付かない。
>>23で｢警察呼ばれる｣ってのもあながちデタラメでもないか…？

44 ：40：05/02/19 22:18:19 ID:X1emwkk90

>>41
スマン、サイレンサーの値段を間違ったｗ
2500円でつ。

>>42
俺も、純正に戻そうかな？と激しく悩んだ…

>>43
耳が変になるくらいの音量…120dBくらいかな？
会社に測定器があったはずなので、調べて見るかな？

爆音マフラーつけると、DQNっぽいから嫌だな…
他の車のマフラーの音を気にしながら走ってると、結構爆音マフラーで乗ってる人が多い事に気がついた。
ただ、車種がステップワゴン、オデッセイ等のミニバンだったり、ワゴンR、MOVEのような軽自動車だったりｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 22:48:55 ID:pdAsgviU0

SPOONのストリートも焼けてくると爆音だよ！3万㌔ちょいで爆音になった。
低音がすごーい。頭痛いっすよ。でもアイドルリングは静かだーね。

46 ：昔シビック乗り：05/02/20 00:52:48 ID:EUonMK/H0

皆様、こんばんは。初めまして。

実は、EG4の純正カーステを外して（今更！）
新しいカーステを積みたいのです。
ところが、お店に頼むと工賃が外すだけで６３００円！
さらに積むのに１００００円～かかるというじゃありませんか。

・・・チェンジャーもついてるので、積むのは仕方ないとしても、
せめて外すくらいは自分でやりたいなぁ・・・と。

どなたか、カーステの交換方法をご教授ください！
解説サイトも結構ググってみたのですが、見つからなくって(　´・ω・`)

宜しくお願いします。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 01:40:11 ID:qVTY62wA0

EK4でツチノコつけてるのですが、
このエアクリって湿式ですか？乾式ですか？乾式でしたら素材はなんでしょうか？
数年つけっぱなしなのでさすがにメンテしてみようかと思いまして。

48 ：東北HID：05/02/20 02:19:10 ID:mtvEsQmh0

>>46
純正チェンジャー？だとするとチェンジャー死ぬけどそれでもいいんかい？
まぁそれでもいいなぁsony mobile行ってEJ1のを参考にするといい

基本は
オーディオのしたのパネルの両サイドのネジはずしてパネルはずす
オーディオの真下のネジ１本をはずす＆引っ張りだす
オーディオ裏のカプラ１個（ツメを折らないように）、アンテナ線１本(引っ張れば抜ける）、
おそらくさらにチェンジャーコントローラからの配線（引っ張れば抜ける？）
以上をはずせば外れる　とりつけはその逆
まぁ初心者でも１時間あれば外れるはず　慣れれば１０分だが・・・

49 ：昔シビック乗り：05/02/20 02:53:29 ID:EUonMK/H0

>>東北HID様

おお！レスありがとうございます。
外すだけなら、意外と簡単そうですね・・・。

チェンジャーは新しいカーステレオに付いているという意味です。
純正のものには、付いていません。

まずは、明日チャレンジしてみます！
ありがとうございました。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 09:02:25 ID:926sp6PG0

>>49
EG4だけど、それほど難しくないような
チェンジャーは車体の真中にコードはわしてトランク部にもっていった
まあ、なんとなくでできるよ、詰まったらこのスレで聞いたらいいし
最悪ダメだってもそのまま店に取り付けてもらうもよし

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 10:25:14 ID:hSLkvk+w0

シビックのATのNA乗ってる。
☆(スター)レンジに入れると走り出す、マジで。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 12:59:27 ID:xam2NwgB0

>>45
おれもトップフューエルのチタンに変えたら
頭痛くなるほどうるさかった。

半月で慣れたが。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:30:43 ID:WdvCMCZg0

爆音マフラーでしか自己主張できないのは可哀想だな
おれは爆音のヤツを片っ端から警察に通報してるよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 14:43:14 ID:qCJZZFyQO

前スレでボルト外れなかった者です。
皆さんのアドバイスにより外すこと出来ました。
感謝ですm(_ _)m
今度はフロントホイルがキャリパーに当たるとです…

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 16:31:15 ID:pem1gcrU0

定番だが５ｍｍ位のスペーサーかましたら？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:20:25 ID:WapDHm100

>>46
とりあえず1DINのカーステ買ってきなよ。
取り外しはプラスドライバーでOK。奥で留まっているだけだよ。
配線は変換アダプター買って、取り説読んでやってみて、話はそれからだ。
あんなもん、誰でも出来ます。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:49:05 ID:4UOAV4eg0

>>51
ワンダーの１.３Ｌの香具師が最後だっけ？☆(スター)レンジのあるシビック。
漏れは☆(スター)レンジのあるバラスポCR-Xの激安中古車に乗ってたよ。
スポーティーな外観からは想像できないぐらい発進はトロかったな。高速は速かったが。

今のEK3はCVTながら鋭い加速！しかも燃費も（･∀･)ｲｲ、3ステージVTECﾏﾝｾｰ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:31:44 ID:CqSGV+Iy0

☆レンジに入れたらしばらく無敵になれるんだったよな。
首都高のとか事故渋滞を一気に抜けるのに便利。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:38:54 ID:VTVSMCGd0

>>58
それはマリオカート！！　　　　　　　　　　　　　っと、突っ込みを入れた方が良いのか？？

60 ：昔シビック乗り：05/02/20 23:51:50 ID:EUonMK/H0

>>50
>>56

遅レスすみません！
今日、チャレンジしてみたところ無事成功！しました。

皆様、ありがとうございました！！　つД`)･ﾟ･｡

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 03:17:41 ID:UHigJWLq0

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005021407009c0

次期シビック確定

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 03:26:48 ID:5a92VXNB0

>>61
ゲゲ！またやっちゃった・・
もう期待しないよ・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 04:22:45 ID:BgotpyVE0

http://response.jp/issue/2005/0211/article68022_1.images/81575.html
http://response.jp/issue/2005/0211/article68022_1.images/81576.html
http://response.jp/issue/2005/0211/article68022_1.images/81577.html
http://response.jp/issue/2005/0211/article68022_1.images/81578.html

次期シビック！！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 04:25:04 ID:BgotpyVE0

シカゴモーターショーのプレスデイ2日目、ホンダは次期『シビック』の
開発最終デザインといえる『シビックSiコンセプト』を発表した。
ボディは現行のハッチバックからクーペに移行、よりスポーティに生まれ変わった。
シビックSiがアメリカにデビューして20年。Siは、
「タイプR」がラインナップされていないアメリカでは、
最もスポーティでイメージリーダー的役割を担ってきた。

今秋11月の正式発表を前に御披露目されたSiコンセプトは、
北米仕様のシビックとしてはもっともパワフルな200HPの16バルブDOHC・4気筒
「i-VTEC」エンジンに、クロスレシオの6MT、LSDの組み合わせ。足元は、
18インチホイールとブレンボ製4ピストンキャリパーの4輪ディスクで固められた。

これ以上の詳細スペックは明らかにされなかったが、現行160HPの
パワートレインはよりパワフルに、ルックスも若者に人気のクーペボディへと移行し、
格段にスポーティなテイストにまとめあげられたコンセプトモデルは、
次期シビックの最終デザインだ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 09:11:16 ID:5FO9fDbo0

ところでCIVICのブレーキラインってＸ配管だよね？
ちなみにEK

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 09:28:13 ID:M5nowWwu0

>>61-64
そんな今さらな記事を持って来られてもな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 12:18:37 ID:Gin/gnHH0

>>61,63
次期シビックじゃなくて次期北米シビックだから

68 ：EK3海苔：05/02/21 13:50:29 ID:yZhMnowwO

板金に出すため、今日からしばらく愛車とお別れです。

二日間以上も自車に触れない事態は初かもですww

代車の軽自動車で雪道走れるか心配in東北((((;ﾟдﾟ)))

独り言ｽﾏｿ

69 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/02/21 14:21:22 ID:WXlt3tSK0

>>68
戻ってきたときの安堵感を楽しみにすれ!

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 15:27:32 ID:ngZNreFh0

>>68
俺は修理に出して一週間くらい触らなかった事があるけど、帰って来た時はすげーうれしかったな。
ところで、東北のどこに住んでるのでつか？
飽きたなら一緒なんだけどなｗ

71 ：EK3海苔：05/02/21 15:50:47 ID:yZhMnowwO

>>69

楽しみに待ちます(･∀･)ﾉ

>>70

こちらは宮城でした｡

今日は少し雪なので、もし積もるようなら契約駐車場(屋根無し･日当たり悪し)から出れなくなります(;´д`)

では､もうすぐ代車とチェンジしてきます｡
なにげに軽は初めてで不安…

72 ：70：05/02/21 20:57:59 ID:7wrAiWsU0

>>71
あら残念。宮城は遠いな…

軽自動車って車種は何だろ？
とりあえず、FFの軽自動車は冬場は辛いですよ。
坂道発進が難しいｗ
あと、事故った時に…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:10:24 ID:Acdc6oaa0

EK 買うんだけど
1500cc+CVTと1600ccSiRⅡATで
激しく迷うなあ。

CVT面白そうだけど1600のほうがエンジンよさそうだし。。。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:18:35 ID:zwTxqbUs0

>>73
全然違う。まったく別の車。迷うレベルなら1500買えば？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:21:08 ID:g04qe6Yt0

>>61-64
あれ、ハッチ発表のジュネーブってもうやってたっけ?
と思ったら何だいまさらかよ･･･('A`)ﾐｱｷﾀ

>>72
軽でｶﾞｸﾌﾞﾙと代車の修理代でｶﾞｸﾌﾞﾙか･･･

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:26:40 ID:pxnLd26W0

>>25
昨日、念願のバーディーをつけたよ。EK9ね。
回さなければ全然静かだよ。ものすごく。

スペック4だけどね。いいかんじ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:30:32 ID:pxnLd26W0

>>73
1600買うなら、MTじゃないと後悔するよ。
1500なら、CVTでもイイかな。3ステージだし。ファミリーカーとしてはおすすめ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:34:00 ID:7wrAiWsU0

>>73
とりあえず、悩むのであれば1500cc買えｗ
EK3は燃費が良いし、それなりにパワーもある。(1500ccNAでは最速)
つーか、SIRⅡにATあったんだ…EG6のATは確かエンジンの出力が低かった(160馬力前後)ような気がするが、どうだっけ？

そういう俺は、EK3乗りｗ

79 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/02/21 22:52:10 ID:WXlt3tSK0

>>73
ATだったらVTiにしとけ。走行パフォーマンスのわりには燃費もええぞ。
(あと、1500と1600では税金の額も違うっす)

MTだったら…フンパツしてEK9って選択肢もあるぞ。
もしタマがあれば、VTi の 5MT(俺が乗ってた)もオススメだ。
B16A を、ATで乗るのはちとカワイソウだと思うよ～。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:58:52 ID:h4+JKmjy0

>>78
EK4もATだと155ps（MTは170ps）だよん

ATで、というならEK4のATよりはEK3のCVTのがオススメだなぁ。
155psか130psでそんなに変わったらアホ臭くてだれも
EK3なんか買わないでしょ。個人的にはEK3でも（ｒｙ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:18:23 ID:tyk0Af8s0

>>79
任意保険はどの位変わりますか？Rは、べらぼうに高いと聞いたんですが
VTiからSIRでも大分違いますか？乗り換え考えてるので宜しければ。

82 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/02/22 00:04:39 ID:PdkUWtOm0

>>81
話を振られたはいいが、

　　　車　両　保　険　な　ん　か　か　け　た　こ　と　な　い　の　で

何もアドヴァイスできません、ｽﾏｿ

損保は、EK3もEK4もほぼ変わらん。エアバッグの有無で料率が動く程度。

83 ：東北HID：05/02/22 00:09:14 ID:w6vyTDHa0

>>79
申し訳ないが・・・対物・同乗者・対人無制限で手一杯ﾃﾞｽ・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 00:12:24 ID:vTGykimN0

>81
確か以前、FFの車種別保険ランクってのをどこかで見たんだけど・・・
車両保険はVTi＞SiR＞＞TypeRって感じだったと思う。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 00:21:09 ID:cy1bzwbD0

国内損保でシミュレーションすると（２１才で初めて車所有な設定）
EK3の任意保険額を１とした場合
EK4で1.4倍
EK9で1.6倍　EK9に車両付けると3.3倍
くらい

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 00:27:51 ID:BWVe/zVJ0

皆さん有り難うございます、損保のほうも高くなるのかと思っていました。
車両は私も入ったことありません、乗り潰すほうですからｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 00:38:27 ID:cy1bzwbD0

最近は、日本も物騒になってきたり災害も多いし、無保険車も多い
等級据え置きで使えるケースもあるので、愛車を守る意味で車両保険入るのもありかと

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 02:41:52 ID:iHKKjCqt0

>>53
ｷﾓ！

音など何も求めてはいねぇよ、本物は下からのトルク性能も上がるし馬力もでる。
所詮NAだがね‥。

保険の季節だなぁ～。みんなどこ？俺ソニー。外資はやばい？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 08:50:07 ID:yIIkLo3N0

保険か……。
EG６の頃は三○住×だったけど事故ったとき相手と同じサービスセンターで、
担当者のやる気のなさっぷりが鼻についたんで、今は東京海上に替えた。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 10:42:54 ID:Xhqy4ONc0

EK4,ATのりですが何か?
高速乗る機会が少ないなら､EK3でつね｡

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 10:44:09 ID:DbPb1n8WO

今日車屋にｴｱﾛが届いたー！明日店にいけるので楽しみだー念願のﾌﾙｴｱﾛ（・∀・）ｲﾔｯﾎｫｫｫｰｲ次はﾕｰﾛﾃｰﾙ探し..
どなたかｵｽｽﾒのﾕｰﾛﾃｰﾙってありまつか？あとついでにageてみた

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 12:26:56 ID:TRNEvKV50

フルエアロおめ！
こするなよー、ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ

よく雑誌に乗ってる１９８００円のクロムのユーロテールは？
俺、あれ欲しいんだよな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 12:37:06 ID:9CQdJ7uuO

ユーロテールより紅白テールが俺の好みだな。

EGなら。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 13:58:33 ID:DbPb1n8WO

92さんｱﾘｶﾞﾄｰ携帯からでも見られるゆﾕｰﾛﾃｰﾙの売ってる店のHPないですかね～
93さん EK3でつ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:55:55 ID:MFDZJLL80

俺そろそろユーロテール飽きてきたよ…。まぁＥＧだけど。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 16:33:03 ID:8XRsfS290

>>89
俺は東京海上だったが、激しく値段が高いため県民共済にした。
19才なのだが、東京海上では月々の保険料が17690円ですた。
それが、県民共済では年間12万だったりする。
同じ内容で半額だよ･･･orz　一年間分損したｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 16:38:35 ID:MHgguj6pO

保険バナシなら契約内容と等級もチトは書け、
書きすぎたらすれ違い

車両無し、月5千円のEG6

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 16:43:45 ID:rNIhjxMa0

>>88
市販してるマフラーに「本物」はないよ
音で誤魔化されてるだけ
無限のワンオフ試作物つけたら違いがわかる
無限レベルでも商品になったマフラーは糞だよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:09:28 ID:yIIkLo3N0

>>96
その歳なら高いのしかたないべ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:25:59 ID:VrGVkp3k0

EKのテールランプ純正はイイ感じだと思う。
特に夜に見るのが凄く好きなんだな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:09:23 ID:BWVe/zVJ0

軽量化にはなるな。
オサーンは外資系年４万車両なし１年目

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:49:30 ID:ig3N6sn+0

>>84
不等号の使い方逆？

103 ：EK3：05/02/23 00:00:27 ID:MV985blQO

>>93

俺も紅白テール欲しいです。
もう五年ほどユーロテール（クローム）つけてるんで秋田ww

それか、インナーブラックのユーロテールにするか…

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:13:16 ID:Mh/MOCCfO

紅白テールとはどんなのですか？？
□
■
後ろから見たらこんな感じになるんですか？あ、ちなみに□が白で■が赤ですw

105 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：05/02/23 00:19:52 ID:cLKgEZHo0

ユーロテールならこんなのを見つけたがどうか。
ちなみにEGの3dr用ね。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/74092954?

106 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：05/02/23 00:20:48 ID:cLKgEZHo0

直リンしちまった…ｽﾏｿorz

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:54:47 ID:h33Dk9NJ0

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k13048478

まぁユーロテールってのもすでに時代遅れな雰囲気があるけど、
これの３ドア用が出たら、買うかも…。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 08:47:33 ID:hlw6Or6P0

たしかにユーロテールは見飽きた感は有る。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 08:51:25 ID:XZ2QHjZqO

最近、一部の車じゃ標準装備だしな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 09:17:10 ID:GsHtGr4r0

ｾﾀﾞﾝのCIVIC見たんだけどﾌｪﾘｵのことかな？他にあるかもしれないけど・・
後ろ姿はなかなか格好いいね。CIVICって正直どうなの？故障が多い？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 10:43:39 ID:9B6EB8Ur0

>>110
シビックセダンは91年モデルからフェリオと改称されております
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/civi4d2.html

故障が多いか？新車なら他社とそうかわらんでしょ
中古ならばそれなりです

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 12:21:39 ID:decb/uYj0

つーかユーロテールってすんげぇチープに見える･･･
デザインが問題じゃないんだよなぁ
あの安っぽいクロームメッキとかがもうダサダサ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 15:30:48 ID:1/9iBh4HO

突然すみませんが、2000年式Vi-RSの純正グリルってEK前期に装着できるのですか？教えてください☆

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 16:33:12 ID:2CZ3ywcT0

ボンネット、フェンダー、ヘッドライト、等々とセットでどうぞ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 17:34:17 ID:Mh/MOCCfO

なんかユーロテールつけるのやめよかなー...って気分になってきますた純正には純正のよさがあるしなー

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 17:35:40 ID:eBMF+Rra0

漏れはUSテール派。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 17:44:59 ID:xkp01PdCO

純正のヨサは気密性

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 18:07:17 ID:decb/uYj0

UKやUSへの輸出仕様のテールは(・∀・)ｲｲﾈ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 19:31:35 ID:ghIycf7/0

現役ユーロテーラーな俺から言わせてもらうとユーロテールは
確かに安っぽい！てかちゃっちいですわ。まじで。
明るいところでじっくり見ると、もう目も当てらんない！
ボディとのフィッティングもよくないのが多い。

ただ夜はそこそこｶｯｺｲｲかも･･･。
よって昼純正、夜ユーロをお勧めします。

>>117
おれの純正テール内部に水たまっとったよ･･･。

120 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：05/02/23 20:11:25 ID:YeZAMoUb0

>>119
もし中古車だったら、過去に衝撃を受けた（＝事故った）可能性があるので注意汁。

衝撃受けなくても水たまることもあるけど。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:08:16 ID:zi+ApYmr0

一時期うわさになった2ペダルMTの開発はしてないのかな？

アウディのDSGみたいなやつがいい！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:43:05 ID:K6Y90R6z0

BMWのSMGみたいなやつがいい！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:22:43 ID:tLQnRf/I0

>>121-122
元中の人のお話によると、いすゞでNAVI-5開発したエンジニアがその後ホンダに移籍したそうな。
だからやろうと思えばできるんでないの？
（いっそのことMC前のエルフみたいにボタン一つでクラッチフリーにできるﾔｼ、ｷﾎﾞﾝ。）

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 01:39:53 ID:I82+z+aS0

EK3の3ステージVTECってどういう意味でしょうか？
カムの切り替わりは2段階だと思っていたのですが・・・。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 02:29:06 ID:ADkwQTNX0

>>124
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/cv95-011.html

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 02:58:14 ID:l5g/xnrK0

FFはカス！！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 04:51:08 ID:y5lGvAtH0

FFはイカス！！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 11:57:12 ID:KMfJIh760

FFはイカ！！！

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:21:17 ID:S1LTC9iiO

くさい

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 15:01:55 ID:AL2xxNeN0

>126はクソゲーメーカの社員？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 15:26:44 ID:KMfJIh760

FinalFight

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 18:35:12 ID:0wtwoNKB0

>>131
市長でつか！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:57:12 ID:Xo4++Ukp0

芸能人はハガー命

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 04:38:40 ID:1eoiDvbJ0

いつの間にネタスレに？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 10:40:04 ID:2JuLzi5X0

いつでも

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 10:57:29 ID:kcT072Jq0

いつまでも

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 12:10:48 ID:SDkTtjAD0

そして伝説へ・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 12:27:07 ID:6qYH7JKaO

19XX年地球は核の炎に包まれた

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 19:00:16 ID:SDsGdcQN0

>>138
過去の話かよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 19:54:38 ID:nAHg5s7J0

レカロ衝動買いしちゃった！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:56:04 ID:Sq5Orbjq0

>>140
いいなぁ…レカロは高いから手が出ないｗ
ちょうど、俺もバケット入れようかと思ってますた。
ただ、EK3には不要ですよねｗ

M2販売のリクライニング式のバケットシート買おうか迷ってる…
http://www.m2-hanbai.com/m2_new/M2_HP/seat/TypeTS/04-v1.html
とりあえず、見た目を第一に考えてるのでｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:03:09 ID:EbUQszmo0

EK3でお勧めのエアロってないすかー。

リアのルーフスポイラーで。

143 ：140：05/02/25 22:50:20 ID:nAHg5s7J0

AM19の程度が良い中古があったので。
SR3と入れ替えできると思ってたたら、社外のシートレール
には付かなくて、純正シートレールまで買ってしまったorz
思い切りEK3ですｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:03:57 ID:0ADZY9TIO

車高調あげ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:06:40 ID:so68YnXH0

>>142
EK9のw

EKに合うスポイラーってEK9が1番だと思うのよね･･･(´･ω･`)
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞもｶｺﾜﾙｲし。人それぞれだけど。

146 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：05/02/25 23:43:14 ID:+Xd1Ww6z0

>>142
この際ＧＴウイングイッてしまえｗ

最近のＡＢＳ一体整形のって割と頑丈だね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:53:32 ID:nAHg5s7J0

EK9の形でカーボン製でストップランプ付きが有るね、高いけど。

148 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/02/26 00:19:50 ID:XYHuVCz90

1ヶ月近く経過して思ったのだが
EK4さいこーだな…

とかｦﾅﾇｰ発言かましてみるてst

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:29:40 ID:Xn+vEzff0

いじらないのかえ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:33:10 ID:bMrM4Cw60

>>148
ノーマルでもいいし、
いじってもパーツあるからお好みに仕上げられますね、EKって。それほど古くないし。

バックがつらい以外は・・・良い車だ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 02:36:00 ID:zglcxg320

>>150
なんでバックがつらいんですか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 03:30:34 ID:JUAwgrrI0

ホンダって低回転のトルク弱めだけど、VTECだから弱いの？VTECに限らずホンダのエンジンの傾向がそうなの？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 08:47:48 ID:jy+ENaIK0

>>152
VTECに限らず、ほとんどの高回転型エンジンは低速トルクが弱い
（元々高回転型エンジンは回してナンボだから）
それでもVTECは低速トルクがある方だよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 10:45:46 ID:QZNzURRi0

B16に慣れた身でD15に乗ると
下のトルクにﾋﾞｸｰﾘ気味・・・

155 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/02/26 11:03:25 ID:qKJJlVgd0

今日も元気に徘徊してくるぞ!!! でも峠道は凍結ｺﾜｲのう、おとといがアレだったし。

>>149-150
気が向いたらタイコを音質が変わる程度に交換してみようと。
外装とか、出力系チューニングは、ステッカーチューン程度にとどめまつ。

まずは、ゼニが落ち着いたらオーディオに手を染めまつ。
ｲﾎﾟﾄﾞ対応のヘッドユニットがのう…

>>154
私は逆で、D15B->B16A なので別の意味でﾋﾞｸｰﾘ
1->3->5 1->2->4->5 とかの飛ばしシフトも板に付いてきた。
EK3のときと違うのは、5速を多用するようになったことくらいかな(w

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:09:51 ID:XsJuYmkS0

こないだ免許取ったばっかりなんだけど、
はじめからCivic TypeRじゃキツイかな！？
あの車は初心者向きの車なんでしょうか！？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:20:03 ID:K8ipQCEV0

>>152、153
おいおい、VTECってもともと高回転型猿人を低回転でもトルクがでるようにした
猿人技術だろうが（ｗ
VTECがなかったらもっと低回転でトルクがスカスカだよ（ｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 13:16:17 ID:nyxrSM8n0

>>156
自分の金でトゥディを買うべし

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 13:20:20 ID:MCgsRFwG0

バルタイだけがエンジン特性のすべてじゃないから
VTECにしたって低速トルクもりもりになるわけじゃないよ>>157

160 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/02/26 13:40:50 ID:5Nk8nTof0

>>156
MTに海苔たいか?
いくらタイプRだからといって、初心者をはねつけるよーなタマじゃ
ないので、心中してみるのもオツだ。
元EK3海苔の俺としては、VTi(5MT)をオススメしておく。
初心者を一人前にステップアップさせるには適したクルマだと俺は実感。

5MTでおもろかったクルマといえば、ビートがあるんだが、
こいつぁ年代モノなのでいいタマは高いし、そもそも安全性ないクルマだな(汗

>>159
1500回転くらいで街乗り流せるエンジンは、「低速トルクもりもり」とは
言わんがじゅーぶんだと思うがなぁ。上がありすぎるから、相対的に
低速がやせてるよーに感じる部分はあるが(w

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 13:49:39 ID:pjlwAdMk0

>>152がレジェンドみたいな排気量の車に乗ったことあるか知らんが
シビック程度の排気量ではトルクが小さいのは当たり前だろ

>>156
何でも好きなの乗ればいいさ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 15:28:51 ID:dO99Z1hi0

>>156
お財布しだい。保険とか。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 18:07:08 ID:b1kFr4nM0

VTECにはスーパーチャージャーが相性良さそう。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:42:27 ID:2HQySQCm0

>>163
スーパーチャージャーの欠点は高回転時・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 20:08:10 ID:/8ljryWf0

クラッチ切るのもあるけど切るんなら…

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:14:50 ID:t7MLTrWa0

ヤフオクで落としたタワーバーが
今日届きました。

純正品だけどいいの
激安800円でもいいの

オイラのEGには元々付いていなかったパーツだから

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:33:05 ID:F9jN2zaY0

>>156
リアルに初心者EK9乗り(もうすぐ1年)だが、金が辛いぞ。
就職したならまだいいが、学生だと無理じゃないかな。
ガソリンもハイオク高いし･･･(;´Д`)

駐車の練習はまず広いところでなw

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:15:38 ID:bAicbY+o0

俺は、いつかはEK９と思ってEK4買った意味の分からない男ですが、
まあ、後3年たてば大概のEK9は10年落ちという時代になる。それを考えると、
今EK9に乗りたいなら乗るのもいいんでないか。いまEK9買って5年くらい大切に
乗れば、悔い無しだろう。まあ、どうしてもワンクッション置きたいなら、
十数年落ちで本体価格2，3万円のカローラ2とかマーチのMTに1年くらい乗って
みるとか。

ええ、俺はEK4をあと5年大切に乗り潰すとです。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:39:22 ID:7rWyGM8K0

>>156
格安EK２（もちろんマニュアル車）で精進してからEK9に乗りかえるべし。でないと宝の持ち腐れ。
えっ、外観がｙ（ｒｙ　だと？だったら自力でなんちゃってタイプRにコスプレしちゃえ。（ｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 01:04:31 ID:yMerWtLUO

ﾔｯﾎｰ（・∀・）ﾉｼ
前にｳｪｰﾊﾞｰのｴｱﾛをつけるって話した者です。
今日とうとうシビックが帰ってきましたよー！！最高でつ。でもｻｲﾄﾞすごく擦りそう..orz ｺﾜｰｲ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 01:14:16 ID:5pXlx7rR0

他のスレでも出ている話ですが、EK9の最終型が２回目の車検を迎え放流される時期で、
大事に乗ってきた人や走行の少ない・程度の良いものを見つける最後のチャンスです

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 04:14:05 ID:h0pqcf350

EKも出た当時はルックスについて散々叩かれたもんだけど
今となっては、買いたいシビックってEF・EG・EKしかないんだよな。
俺はEKの買い時逃して、未だにEG6だ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 05:36:17 ID:GOYXcQOW0

EKってそんなにいいけーー？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 09:19:12 ID:MSb2Dtnq0

>>173
ｲｸﾅｲ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 09:30:14 ID:BoEK6MLp0

>>173は静岡県人とみた。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 09:46:55 ID:MSb2Dtnq0

>>175はEK6とみた。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 11:37:40 ID:1oBJCDoZ0

>>173
eKワゴンでつか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 16:02:09 ID:RF0vFuL00

昨年9月にＣＶＴのVI-RS買った者です。
本日、16号沿いのENEOSでヴィーゴを給油。（Ｌ／１１６円でした）
３７６㎞走って、２８．６Ｌ。燃費１３㎞/Ｌ強です。
高速でぬおわ㎞/ｈで走ったりしたけど、この燃費。
いままで１３㎞/Ｌ下回った事はありません。
まあ、うちの場合は田舎道主体なんで、個人差はあると思うけど
ＥＫ３の３ステージＶＴＥＣは、そこそこのパワーと好燃費で
ウマーですな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 16:04:17 ID:X8/AUnRE0

>>172
凄まじく禿同。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 16:13:39 ID:Mb/7MLTZ0

すいませんシビック(ES1)のエンジンルームから車内に配線を引き込みたいのですが、配線を引き込める
ような穴が見つからずフェンダーから配線を引き込んだもの、配線がドアシールと干渉してそこから
水が漏れてきます、皆様はどうやって配線を引き込んでいらっしゃいます？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 16:31:02 ID:DbRNLAuNO

たいていの車はエンジンルーム内にはゴムの蓋がついた穴がいくつかあると思うんだが。
それが無いのかい？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 17:22:36 ID:wirD5Cj/0

ESは専用ｽﾚがあったはず

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:00:26 ID:vEnqODSs0

>180
アクセルワイヤー引き込み口近辺の、ゴム蓋されてるとこ使えばいいさ。
わかんなければディーラー行って話してみ。

184 ：青紫ＥＫ４：05/02/27 19:00:48 ID:bMS2/C420

昨日の晩、前の車で使っていたＭＯＭＯのシフトノブを付けようとしたんだが、どうやっても固定できない
今朝になってよく見てみると、固定用のイモネジの長さが足りなかった・・・
シフトレバーが他社より細いんだろーか？

慌ててホームセンターで長めのイモネジを買ってきたんだが、
交換してみると、純正よりシフトが軽くなった気がする
最初に１速に入れたとき、あまりの手ごたえのなさにすっぽ抜けたかと思ったよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:13:02 ID:+1gOhEID0

ＥＧ乗りです。
フロントの純正タワーバーを入手したので
今日早速装着しようとしましたが
丁度良いサイズのボルトが無い。
某サイトにはＭ８×20と書いてあったが細くて固定できない。
Ｍ１０だと太くて入らない。

Ｍ８を裏からナットで止めるのでしょうか？
でもフェンダーの裏から手を入れても
タワーバー用の穴までは届きません。

どうやったら取り付けできるのでしょう？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:42:45 ID:h3Zavm6l0

EK3は裏からボルトを突っ込んだけど？
ジャッキUPすれば入るんじゃ？

187 ：175：05/02/27 21:31:40 ID:GRg5Mqrx0

>>176
EK9だったりするw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:53:44 ID:s3ETiJZ30

EG乗りです。
702Kのバルブがバカ高いので、輸出仕様のヘッドライト購入を考えています。

UK仕様のヘッドライトってディーラーで購入できるのでしょうか。
US仕様は左ハンドルなので、光軸の関係で却下。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:42:37 ID:0ocp5c8T0

なるほど、ジャッキアップは思いつかなかった
サンクス！
来週やってみる

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:12:41 ID:1H1OvhVl0

IDが ETi .... ○|‾|＿

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:27:06 ID:jd1aH2wO0

おっそそーー♪

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:50:53 ID:VdHtXfXS0

>188
UK仕様ヘッドライト、ディーラーで探してもらったけど欠品中だっていわれたよ。
とはいえ生産待ちなだけかもしれんので、一度確認とってみ。
右：33100-SR3-G01　左：33150-SR3-G01
型番間違ってたらスマン。

あと選択肢としては
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k14338432
紹介文を見る限り、UK使用そのまんまなコレを買ってみるか
ttp://www.hyakusiki.com/research/result.html
コレの商品化を待つか。

ttp://www.e-uemura.com/user-cgi-bin/info/infomation.cgi
HIDでもOKなら、コレも。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 02:07:18 ID:z4eEb3as0

EK3前期のキーレスエントリーついてないヤツって
後からキーレスエントリー化できるのでしょうか？

サードパーティーメーカーとかでもいいんです。。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 03:46:13 ID:4Yx6PsaO0

最近免許をとりシビックに興味を持ってるのですが、超初心者的な質問で
悪いんですがEG6とかEK9とかの数字は年式でしょうか？またEGや
EKの意味もいまいち分かりません。EKのほうが新しいのわわかるんです
が。練習用の車としてEGのVTi（MT）を購入にと考えております

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 07:42:15 ID:LJX84BPFO

EGはモデル(年式)、6はグレード

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 07:59:46 ID:1H1OvhVl0

>192
おお、ありがとう。
ディーラーでも購入可能かも。
さっそく問い合わせてみます。型番さえわかれば調べられます。

>ttp://www.e-uemura.com/user-cgi-bin/info/infomation.cgi
>HIDでもOKなら、コレも。
...
東京やん。400Kmも離れている。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 10:04:37 ID:CYXRi9pZ0

>>194-195
年式でなく型式

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 11:28:47 ID:r2YP0edgO

>>197
うそつくな

EG6で型式
Eはシビ系
Gはモデル毎に変わる
6はB16AのFFと言うようにエンジン型式と駆動方式

199 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/02/28 12:11:15 ID:3DKP4kv20

>>198
補足すると、EKシビックの中でも、後期の排ガス新基準対応のものは
形式が「ホンダ GF-EK*」だね。前期のは「E-EK*」だ。
E- とか GF- は全メーカ共通だったと思われ。これ以上は擦れ違いなので割愛。

ちなみに、俺が大昔乗ってたシャレードディーゼルはダイハツ Q-G101 だったし
プリウスは(今ど忘れしてるけど)形式名の接頭辞がユニークだった記憶。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 12:56:15 ID:r2YP0edgO

>>199
そこは適合する排ガス規制の種別
Eは昭和53年

ガソリンとディーゼルで違うし
乗用と貨物でも違う

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 13:30:05 ID:+A9BmArM0

>>200
おー排ガス規制の対応年度だったのか。知らなかった。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 14:39:30 ID:k6qq1miZ0

すいません質問なんですが
シビックフェリオSIRの燃費ってどのくらいですか？
完全にノーマルでＡＴです

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 15:39:13 ID:q4w7+WjK0

>202
フェリオSiR乗り（EG9フルノーマルMT）です。
乗り始めてもうすぐ二年だが、リッター9～12㌔あたりをうろうろ。
平均すると11㌔くらいかな。
オートマだともうちょい燃費落ちるだろうけど。

204 ：202：05/02/28 16:47:17 ID:k6qq1miZ0

>>203
ありがとうございます
１８歳でバイトやってない俺には燃費きつそうです＞＜
親の貰うんですけどガソリン代はこづかいからだせとorz
ＭＴがよかった・・・

ＡＴでＶＴＥＣだせるんですか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 16:50:33 ID:eHSnVUcP0

VTECどうやったらでますか？
てーかVTECだすってなに？

206 ：202：05/02/28 17:08:54 ID:k6qq1miZ0

なんか友達のスーフォア乗ってるとき
回転数が７０００くらいになったら
加速が変わったんですけど
あれがＶＴＥＣじゃないんですか？
俺車とかの知識なくて＞＜

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 18:05:42 ID:LJX84BPFO

VTECは機構の名称で、出るとかいう言い方がおかしいという
挙げ足とりだから、あんま気にすんなや。
まあ、俺はカムが切り替わるとか、ハイカムに入るとか言ってるが。

208 ：202：05/02/28 18:09:45 ID:k6qq1miZ0

>>207
そうなんですか。ありがとうございます＾＾
ＡＴだとそのハイカムっていうのには入らないんですか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 19:21:53 ID:ODnNpFkE0

まずVTECについて自分で調べような･･･
ネットの常識なんで覚えておこう。うざがられるぞ。

で、これだけじゃあれなんで教えとこう。
VTEC搭載エンジンならAT、MT関係なくハイカムに入る。
入れるのはただエンジン回すだけ。
通常はローカム、高回転になればハイカム。

俺のGF-EK9 (EKシビックタイプR後期) なら0～6000rpmがローカムで、
それ以上エンジンを回すとハイカムに切り替わる。基本的に街乗りじゃ使いません。
公道で使うとすれば、高速道路への侵入など加速が必要な時ぐらい。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 19:23:23 ID:ODnNpFkE0

補足
>ネットの常識なんで
>まず自分で調べるのはネットの常識なんで

それとSiRならB16AっつーVTECエンジンなんでハイカム入るよー。

211 ：202：05/02/28 19:24:25 ID:k6qq1miZ0

>>209
ありがとうございます＾＾
知りたかった事がわかって嬉しいです
これからはまず調べるようにきをつけます

212 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/02/28 20:34:46 ID:3DKP4kv20

クルマの練習と、足を兼ねるなら、SiR の AT はオススメできないなぁ。
(俺、こればっかしか言ってないが)EK3(VTi もしくは Vi)5MTは、
走りの点でも維持費の点でもオススメだ。
燃費は、街乗りメインでも10㌔/㍑(レギュラー)超える。
CVTも燃費の点ではいい線逝くだろう。

それで飽き足らなくなった頃には、手が出せるEK9のタマが転がってるだろう。
EGもEKも、SiR 5MTってタマ少ないんだよなー

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:09:17 ID:EDIpNlMo0

シビッククーペ乗りなのですが、
インテグラ用の車高調って、リアのロアアーム交換だけで
シビックに取り付け可能ですか？それとも、全く互換性がないのでしょうか？
知り合いがインテの車高調譲ってくれそうなので・・・

214 ：202：05/02/28 21:10:35 ID:k6qq1miZ0

>>212
金が無くて親の貰うんで
選択肢が無いんです＞＜
シビック好きだから結構嬉しいですけど♪
今修理出してるらしいけどパーツを取り寄せなきゃいけないみたいで
土曜にのりたいけどいつ修理終わるかわかんないorz

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:12:56 ID:x5eGa2fq0

>>213
ロアアーム交換で逝けます
今の脚の前はインテＲ純正着けてたし

216 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/02/28 22:22:54 ID:kCvoZdif0

>>214
そゆことなら納得。ガス代捻出できないならそれなりの乗り方はできる!
乗り回す時期には、バイト(就職?)も決められるでしょー。

フェリオSiRって、EG? EK? (わからないなら、登録年度で答えてくれれば)
燃費は、ウチのEK4(5MT)で、10～13くらい。
(クルマに乗るとモードが変わるので、燃費に徹した運転できるワケネーシ)
ATでも丁寧に乗れば、気になるほど燃費悪くないよ。

ただ、時々はブン回してやるんだぞ。D3レンジに入れるだけ(w

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:43:35 ID:wZyp434Y0

eg6のタイミングベルトとウォーターポンプ交換しました。特に痛んでいませんでした。
eg6のタイベルは排気量から見ると強度的に2ランク上な感じ。ありゃ街乗り+αじゃ切れないわ。
ウォーターポンプは、前スレで指摘された通り、パッキン交換で行けたと思います。錆もありませんでした。
1つ心残りが・・・テンショナー交換するの忘れた。

218 ：202：05/02/28 23:00:27 ID:k6qq1miZ0

>>216
ＥＧかＥＫかわからないです＞＜
たぶん１０年近く前のだと＾＾；
免許取ったばかりなんで丁寧な運転ができるかどうか・・・
ＡＴからＭＴに変えたりとかできないですよね？
マジで車の知識無くて＞＜

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:14:57 ID:hEhwCChA0

>>218
とりあえずココ見れ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/index.html

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:47:30 ID:3YjRd6890

EG
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/cv91-003.html#b

EK
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/cv95-007.html

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:59:08 ID:EDIpNlMo0

>>215
サンクスです！知人に交渉します！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:08:01 ID:ykMsiGiy0

シビックが燃費がいいのは低回転が弱いからだと聞いたのですが、本当ですか？
だからスバルや日産は燃費が良くないとか言われました。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:22:17 ID:QA4RuywK0

>>220
こうやって見比べるとやはりEKのライトはでかいせいでなんか漫画チック。
でもどっちもシビックらしさはあったな。
これに比べると。遙かに・・・
ttp://up.2chan.net/e/src/1109596920106.jpg

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:24:59 ID:IEJHDM/60

>>223
MC まで様子をみ（ｒｙ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:25:35 ID:QA4RuywK0

>>222
君が車音痴っぽいから馬鹿にされたんだよ。もう少し馬鹿にされないだけの
知識はネットで集めてから話そうな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:25:57 ID:B7c5pRfX0

>>217
テンショナーは異音発生するかもしれないと
VTECオーナーズマニュアルに書いてあった希ガス。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:45:16 ID:Ph8flQi40

225の頭の燃費がいいのは低回転が弱いからだと聞いたのですが、本当ですか？
だから難問やツッコミには燃費が良くないとか言われました。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:00:11 ID:FlqIZTNL0

EK4MTだが、山陰をひたすら走った結果セルフで超満タンで17.96km/L。
テンロクだからといってあきらめるな諸君。B16Aは燃費面でも素晴らしい
ポテンシャルを秘めているぞ。670キロ走行で燃料警告灯が点灯、715キロで
給油した。

コツはあれだ、５０～80キロくらいでまったり走ることとだ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 04:27:39 ID:jPjKAYDr0

誰かロールバーとりつけるの手伝ってくれ…orz

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 11:48:28 ID:QDtl2II80

どこにお住まい？

231 ：202：05/03/01 12:07:22 ID:6YdpvrYC0

>>219-220
ありがとうございます
ＥＧの方でした＾＾

232 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/01 12:16:11 ID:LgtSoxlt0

>>228
すげーなおい。俺には…燃費に徹した走り、できなさそう。
気がついたら無意識に3速とか2速に落としてるタチだから。
でも自分も挑戦してみたい、ぜひ。

ところで、B16Aにレギュラー給油し続けてるヴァカ者はいない?

>>231
おめ! 友人を捕まえて給油させたりしながら海苔粉してくれ!
乗れる日が待ち遠しいだろ?

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 12:38:48 ID:po9fjhay0

>>232
深夜のドライブスレと名前を変えるのはなんでですか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 14:24:52 ID:po9fjhay0

EK3のVTiなんだけど、5速だとスピード伸びないよね
高速とかで辛いわ

235 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/01 14:47:56 ID:LgtSoxlt0

>>233
トリップの前は気分によって変わるけど、トリップ付けてる限りは折れだってわかるでそー。
ていうかシビックスレで「シビック」を名乗るのはさすがに(恥

>>234
伸びません。そのかわり3速でぬえわ㌔(ぬおわだったかな?)まで引っ張れるので、
加速の時は思いっきりｼﾌﾄﾀﾞｳｿをﾄﾞｿﾞｰ
流れに乗せたり登坂のときは4速ホールドでもいいかも…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 19:01:26 ID:wyhIxtIs0

>>223
おいら後期はいいなと思ってるよ。
(とてもEK後期乗りだからとは言えない･･･)

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 19:11:42 ID:KAssIJGL0

>>223
よく見ると5ドアHBなんでつね

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:13:07 ID:3Gl5owpW0

EK3 ってノーマル13インチタイヤですよね。

14インチはかせてるのはよく聞くけど15、16インチって干渉せず
インチアップできるのでしょうか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:37:08 ID:PgNTiPQe0

ホイル幅と車高とオフセットを収めれば１７まで余裕

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:46:46 ID:olX5CfqP0

>>226
ゲッ、マジか？ディーラーでベルト交換したんだが、テンショナーに関しては何も言わなかったよ。
そんなもんなのかな。。。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:03:04 ID:Uj4CT1Wt0

普通、ベルト、ウォーターポンプ、テンショナーは場所柄、工賃が高いので
ついでに替えると聞いたが？
１６の２０５履いてるよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:33:18 ID:Uj4CT1Wt0

ttp://response.jp/issue/2005/0301/article68523_1.images/82477.html
新型シビック

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:44:02 ID:1cE29ANX0

いちよ>>242に出てたけどね。

フロントはまぁ許す･･･
なんだこの汚いケツは･･･

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:45:08 ID:1cE29ANX0

ごめん、>>242へのレスで
>>223に出てた、でした･･･orz

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:05:33 ID:1wpuz7mJ0

>>242
背は低いのか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:06:02 ID:7TigzZOe0

エンブレムが相変わらずでかいな～
F-1もでかいエンブレムが付いてるね、ノーズに。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:18:54 ID:7TigzZOe0

現行モデルより幅広く、低くかまえたスポーティでエモーショナルなスタイリングを実現。
...だそうです。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:27:33 ID:86ddAzxQ0

EG8(MT)でアイドリング不調、暖気中のエンジンストールなどがあって
今まで何度もDラーには症状を伝えましたが、そのたびに「問題ありません」
「一応アイドリング調整しときました」等と言われてそのまま返ってくるだけでした。
車板の質問スレで質問したところ、次のような答えをいただきました。
・ファーストアイドルバルブの掃除か部品交換
・アイドルスピードコントロールバルブ（ＩＳＣＶ）の掃除
・ＥＡＣＶの作動不良
こんどDラーに行って、○○の部分を見てほしいと伝えるつもりですが、
これら3つの単語の意味するところは同じですか？またプリモ店の
店頭の人に伝えるならば何と言うのが一番よいですか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:32:41 ID:FoRX/M3C0

>>248
暖気中のみの症状？
暖気後もアイドリングが落ち着かないとかあるの？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 02:31:11 ID:86ddAzxQ0

>>249
暖気中というか、朝などにエンジン始動してすぐ出発するのですが、
それから10～15分以内にときどき起こります。
・停止中のアイドリングが不安定(とまりそうになる)→ややアクセル開いて対処
・停止中またはクラッチを切ったとき(走行中)にエンスト

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 02:33:47 ID:86ddAzxQ0

>>249
すみません答えになってませんね。
暖気後(という言い方でいいのか分かりませんが、エンジンが暖まっているとき)には起こりません。
いったんエンジンを止めて、長時間おかずに再度始動した場合でもやはり起こりません。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 02:35:01 ID:u1QnPYy10

>>248
俺のEG6のアイドリング不調はＤに3ヶ月預けて、結果はピストンバルブの歪みだったよ。
　その前にＥＡＣＶも新品交換したが、変化無しで無駄だった。
　ちなみに、エンジンオーバーホールで１６万ぐらいかかった。
　代車にまだ200kmしか走ってないFIT貸してくれたが、返すときは4000kmぐらいまでいった。
　さすがに、ガス代はかなり安く済んでた。
　

253 ：252：05/03/02 02:44:43 ID:u1QnPYy10

俺の場合はエンジン暖まった後も、信号待ち１０回に１回くらいエンスト寸前までエンジン回転数
下がってたから、違うかもな。

254 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：05/03/02 07:05:42 ID:3B7MTfdd0

所沢のラリー屋でとらぶった。
修理出したら直ってないばかりかヒーターでねーは挙げ句の果てに
がこがこおとがするからジャッキアップしたらホイールナットが手で回るし｡
今回の件で、金返せ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!といったら、責任もって治すとか
意味不明なこといいやがるし･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ

255 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：05/03/02 07:08:55 ID:3B7MTfdd0

>>228 E-AT MT で16.2Km/L 国道1号永遠６０Km/h走行
峠はしっていても燃費いいときがある。エンブレ永遠につかうからだろうか。

256 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：05/03/02 07:11:09 ID:3B7MTfdd0

>>218 できるけど、工賃で新しいのが2台買えると思う。
じぶんでやるなら工賃ただ。しかしリスクは自分でね。
おれはムリw

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 07:33:25 ID:YYQZD5b6O

>>255
大事に乗れよ

258 ：焼けた匂いは何？：05/03/02 08:19:22 ID:lMeiIYpt0

EG6乗りですが、ここ最近、1速から3速まで高回転で繋いでいくと、室内がゴムの焼けたような匂いがします。
同じ症状の方、原因のわかる方いましたら、教えてください。宜しくお願いします。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 09:44:44 ID:iF+OSifp0

>>258
クラッチ板が焼けた匂いでは？
下手な繋ぎ方するとクラッチ板が滑って、そんな匂いしますよ。

260 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：05/03/02 12:02:06 ID:3B7MTfdd0

>>257 可能な限りのりつづけるつもり。
ウオッシャータンクの部品が無くて困っています。
。。。コレクションホールからもってこい(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
というやりとりしなきゃだめかなーと思ってます。
S800のボンネット作るんだったら・・・・ホンダさん？

そんな感じで。

>>258
私もクラッチのにおいだと思います。
すぐにクラッチ無くなるよ。その乗り方だと。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 12:09:18 ID:u45YDgp60

俺はプラグのキャップが熱で焦げたにおいだと思うけど

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 13:03:29 ID:qGkhfZpT0

>>243
現物と写真ではイメージが異なるかも知れませんが、やっぱり同感！。
私好みのランティス風なヒップ（ダックテイル）に整形してね →本田さん。
全体的なフォルムは２１世紀の４ドアＣｏｕｐｅって感じ私好みです！。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 13:54:49 ID:jamSpIIC0

>>251
この辺だろうなー。

[HONDA]　ホンダ　シビック　13台目　[CIVIC]
http://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1079/1079445048.html
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079445048/
ttp://homepage2.nifty.com/yatti_/maintenance/eacv_c.html
ttp://egroku.at.infoseek.co.jp/eg6_mente-slottleclean.htm

エンジンが冷えているときだけ。
とキチンと伝えないと、症状再現せずってことで戻されちゃうかも。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 14:04:36 ID:kJpNw7rS0

免許とりたての初めての車としてシビック購入を考えているものです。
中古として考えている車として
シビック VTi　5MT
車体価格　19.8万（支払い合計　31.6万）
年式　平成3年
走行距離7.0km
車検2年付き
色　ブラック
整備付き　保証付き

この値段で程度としてはどんなものでしょうか、買いでしょうか。
これの平成5年式がEG4になるんですかね、免許とって初めての車ですので
EG6などとはいわずこれくらいで練習していきたいと思ってます、お金もないですし。
また店側に問い合わせたところエンジン、ミッションは絶好調とのことですが、この
車の中古車を見るときにどの部分は絶対確認したほうがいいというところはどこ
なのでしょうか？車についてはまったくの無知ですので申し訳ありませんがよろしく
お願いします。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 14:10:16 ID:mnslkf0x0

>>264
練習…ってことは、サーキットor峠狙いか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 14:16:43 ID:kJpNw7rS0

峠には行くかもしれませんがサーキットなどには行かないとおもいます。
練習といっても運転を楽しみたいだけで本格的にうまくなりたいということ
ではないです、車運転するようになったらわかりませんが。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 14:21:17 ID:YYQZD5b6O

>>264
そのくらいの支払いなら
何があってもいい経験だと思えそう
でも、EG6を追っ掛けるつもりなら損

ついでにスポーツシビックの1500ccのFFでハッチバックがEG4だから

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 14:22:08 ID:jamSpIIC0

>>264
その走行距離ならお・と・く

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 14:27:31 ID:kJpNw7rS0

>268
すいません、走行距離は7万kmです。

>>267
初めての車購入なので何があってもいい経験になりますよね。
免許とりたてのへたれなんでEG6を追っかけようなどとは思って
おりませんが、とにかく運転がしたいという気持ちが強いですね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 15:10:20 ID:iE7ulBi30

個人的にはEKにしておいた方がいいと思う。さすがに14年落ちの車はいろいろと厳しいよ。
賞味期限の切れた食べ物を保存食に使うようなもんだ。

30万余分に出してもEKにしておいた方が数年後には必ず得をしていると思う。
EKなら前期型でもあと3年、我慢して5年は乗れる。

どうしてもEG買うなら10万キロ前後のタイミングベルトとかいろいろ交換してある個体を選んだ方がいいかも・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 15:33:31 ID:kJpNw7rS0

たしかに14年落ちの車なんでいろいろと覚悟はしてますが。

タイミングベルトについては確認するつもりではいますが、交換していない7万kmよりは
交換してある10ｋｍのほうがいいってことですかね。整備保障というのがどれくらいあてに
なるかわかりませんが。

タイミングベルトを含めて確認したほうがいいところとはどんなところなんでしょうか、
交換に大分お金がかかるのならEKなども視野には入れないと思いますね。

同じ店で
シビック　VTi
車両価格24.8万　(支払い総額36.6万)
年式　平成8年
走行距離11万km
車検2年付き
色　白
コメント：走行多いですが、大切に乗られてました

というのがありますがこちらのほうがいいでしょうか、タイミングベルトを含めて確認
するところはあるとはおもいますが。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 15:55:35 ID:ss8tAFea0

参考までに
俺は去年EG4を買ったがそのときは
H5年式VTi　MT　距離55000キロ　サンルーフ　青　検二年付き
で全部込みで４０万。マフラーはどっかの社外のつけてもらったタダで。
半年で8000キロ、サーキット・ジムカーナも行ったけど不具合は一切無いよ。
普通に乗ってる分にはそう簡単には壊れないかと思うけど・・・。
俺は走行少なくて安い方を勧めるかな、初心者なら買って速攻事故る可能性も
十分にあると思うから（俺がそうだったｗ）
EG6には勝てないかもしれんが良い車だよ、ホント。
燃費も良いし、乗りやすいしね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 15:56:57 ID:mnslkf0x0

>>272
でも、サンルーフ付きは出来る限り避けた方が良いと思うけどな…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 16:24:13 ID:n/s+oxjW0

>>273
そうか？ﾏﾀｰﾘ乗る分にはいいアイテムだと思うが

275 ：229：05/03/02 16:29:06 ID:/2GhfR960

>>230
山梨です。手伝ってくれるのかしら！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 16:35:58 ID:QM/oApq00

>>273
なぜにサンルーフは駄目なの？？
俺は結構好きだぞよ！！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 16:39:51 ID:kJpNw7rS0

>>272
>>普通に乗ってる分にはそう簡単には壊れないかと思うけど・・・
>>燃費も良いし、乗りやすいしね

燃費がいいのは維持費を考えるといいですよね、EKは燃費はどうなんでしょ。

3年くらいは乗りたいとおもってるんでそれを考えるとEKのほうがいいのかな、
5年の年式の差はけっこうでかいんですかね。

2車共にタイミングベルト以外でこれだけは確認しとけ！！ってのはどんなとこ
でしょうか、質問ばっかりですいませんがお願いします。

278 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/02 16:49:03 ID:XvrpzvTY0

>>277
EK3 VTi の D15B は、リーンバーン付きなので、ロングランでは
燃費が伸びる。平気で15超えて20超も不可能ではない。
市街地だと、EGと比べてどうかなぁ…VTi に ETi のリーンバーンを
くっつけたよーなエンジンなので。

EG と EK (ハッチバック)のいちばんの違いは、ホイールベース。
あとは、EG EK 海苔比べた人にいろいろ訊いてみてくれい。俺はEKからなんで…

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 17:04:13 ID:DhpRqkdH0

>>277
タイミングベルト類：10年10万kmで交換推奨なので、両者とも交換してあるべき。
タイミングベルト、その他のベルト、ウォーターポンプ、テンショナー、A/Cプーリーベアリング。
↑ふつうはまとめて交換してあるはず。
その他：ブーツ、ブレーキホース等のゴム類の整備(交換済み？)状況。
リサイクル料金。
デスビ。
マフラーのタイコ。←タイコの前側がさびて穴が空きやすいカモ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 17:40:38 ID:kJpNw7rS0

>>278
EKも燃費よさそうですね

>>279
ベルト類は10年以上ということで交換してあるべきなんですね、
これらのことは問い合わせてみます。
見にいったときに確認できるかは難しいとは思いますけど。
全部交換してなかったらかなりの値段になりそうですね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:12:06 ID:7TigzZOe0

サンルーフ付きは、車高が低くてカッコいいんだぞ、１０ｋ重いがorz

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:23:44 ID:iE7ulBi30

>>280
今１４年落ちの車は３年後には１７年落ちの車になってるからね。
で、その時には街中で自分と同じ車はほとんど見かけない。駐車場でも自分の車だけ浮いてる。そんな感じだよ。
車は自分1人だけの乗り物じゃなく、微妙な関係の他人も乗せる事がよくあるんで
あんまり古いのはまずいこともある。口に出さなくても人はいろんな事を頭の中で思ってるからな(w

今EGに乗ってるﾔｼには大事にしてもらいたいが、今から金出して買う車ではないよ。

そんなわけでEKで車人生をスタートしてみてはいかがだろうか。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 19:03:36 ID:YYQZD5b6O

EG4は重量税が安い
EG6の欠点であるエンジンの高重心が少しマシ
EGはEKよりｶｺｲｲ
EGはｽﾎﾟｺﾝでもﾎﾞﾁﾎﾞﾁ

壊れて治すもよし
買い替えるもよし
お好きなホウをドーゾｗ

22ﾏｿEG6

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 19:12:42 ID:DyJpuoWG0

>283
前期型EK3のABS無しなら重量税同じのハズ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 19:36:18 ID:6KCsuRoU0

デザインを考えるとたしかにEGなんですよね（エクステリアはけっこう重要かもです
、あと値段も

正直まわりにどう思われるかは気にしないので古いというのは
だいじょぶだと思いますけど。

あとはベルト類など必要なところがどれだけしっかりしてるかなんですよね。

>>283
22ﾏｿEG6

安いですねえ、かなりうらやましいです。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 19:43:36 ID:YYQZD5b6O

>>285
走行距離だよ＿|￣|○

買った時は126ﾏｿｴﾝ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:12:52 ID:7TigzZOe0

ワラタ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 21:31:48 ID:jVY39Hwc0

>>286
爆笑

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 21:37:01 ID:BFZB0Phb0

今更ですが、>>242の新型をパッと見て、ﾆｻｰﾝの村野さんかと思ってしまったorz

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:53:04 ID:HLPbS6hu0

ｵﾏｲら、さっきから聞ーてりゃー
EGは古いから止めとけだの、EKなら我慢すれば5年は乗れるだの、
好き勝手言いやがって！！！

EFに9年近く乗ってる俺の立場がないじゃないか・・・・。orz

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:06:09 ID:7rQiH1a10

漏れは今しかたなくＥＫ４乗ってるが
見た目はＥＦが一番すきなんだ。

ボロく無ければ･･･

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:34:53 ID:u45YDgp60

>>290
なんかボディ補強してますか？

293 ：258：05/03/02 23:35:07 ID:6wuVqsuX0

>>259-260
レスサンクス。クラッチ板か、10万キロ超えたから滑ってるのかな？
クラッチリリース位置がかなり上なのでそうなのかも。
繋ぎ方は半クラ使わないから酷くは無いと思う。交換費用安く済ませたいなあ。。。

294 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/02 23:39:41 ID:PAuRRGyk0

EFもEGもｶｺｲｲと思うが、俺はあえて言う。

　　　　　　　　　　　EK(しかも赤)ｶｺ（･∀･）ｲｲ!!

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:21:42 ID:hUkn0Ki20

EF塗装大丈夫ですか？
うちのEGはもう（ｒｙ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:43:13 ID:zva2lgmr0

オイラは2月からＥＧオーナー。
Ｈ6年式　ＭＴ　6.4万キロ　黒　ＥＬを
コミコミ30万円で購入。

エンジン小さい方が燃費良いから…と負け犬の遠吠え。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 08:58:29 ID:QGPTuhz90

漏れはE-EK3　VTi
初期型、初年度よりもうすぐ10年経過する
排気・足まわりのみいじってある。
ｴﾝｼﾞﾝすこぶる絶好調。

EKが○
燃費ｲｲ
EK9とパーツ共有多し（エンジン以外）

EKが×
ヒゲ
ｷﾞｱ比がもうちょっとねぇ
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰにVTECの文字なし（でも3stageVTECです）

＜EGと比較して＞
EGはｴｱｺﾝきかない
EGはﾍｯﾄﾞﾗｲﾄくらー
EGのほうが小回りキク

まああれだ、見た目も重要だ。どちらにﾋﾞﾋﾞｯときたかだな。
ｱﾄﾞｳﾞｧｲｽはしてやる（大橋巨泉風）

298 ：E-AT ◆QaHT6HayjI ：05/03/03 11:56:21 ID:pdXrAjjo0

どっちにせよ、購入して、修理費が最悪20万ぐらいかかるか一切かからないか覚悟してｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 12:31:54 ID:PN1kiUyr0

>>EKが× ヒゲ

たしかにヒゲがけっこうマイナスポイントなんですよねｗ
乗り心地としてはEGはけっこう不便さがでてきそうですね

>>修理費が最悪20万ぐらいかかるか一切かからないか覚悟してｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ
正直修理に20万かかるとしたらかなりいたいですね、どれだけ直すところがある
のかをしっかり確認しないといけなさそうですね。特に3年乗れるかどうかに重点
をおいて

>> EGはﾍｯﾄﾞﾗｲﾄくらー
EKと大分明るさは違うものでしょうか、ヘッドライトの差ってけっこう大きいですよね、
変えればっていわれるとそれまでですが。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 12:41:46 ID:pdXrAjjo0

>>293 工賃はどこいってもさほど変らんと思う。時間工賃が決まっているから。
むしろ、そのついでになにさせるかによると思われ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 12:44:54 ID:pdXrAjjo0

>>299 10年落ちの中古車なんてそんなもんですよ。
ブッシュ類は全部硬化しているし、サスへたっているし。どらしゃブーツはさけるし。
まぁ一旦、厄年（壊れまくる時期）乗り越えればその後5年10年乗れると思うよ。
長く乗らないなら、何もしないで壊れるの待てばいいし。
3年しかのらないのかよ(　´Д｀)。
と思って俺かったら5年乗ってまだまだ乗り続けますが何か￥

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 12:54:08 ID:RwsvwkJkO

毎年が厄年なウチのEG6
今年度はエンジンミッション交換
大物はほとんど替えたなぁ

金をかけんのなら18ﾏﾝ㌔位までの車だわ

303 ：297：05/03/03 16:20:48 ID:3hUSfahK0

>>299

ヘッドライトはEKのほうがマーケットにパーツが多いんだな。
ＨＩＤ化も意外とらくちん。（金かかるけど）
H4のﾊﾞﾙﾌﾞの選び方によって、あやすぃ光を放てる。
黄色っぽいほうが明るく見えるけどね。
EGはH4Hっていう珍しいの使ってるから、選択肢がせまい。

漏れのはEK9のｸﾛｰﾑﾒｯｷのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄASSYに変えた。
正面からの印象がかなり変わったYo

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 17:14:14 ID:OmoIp5Qd0

樹脂レンズってだんだんと曇ってきません？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 18:18:39 ID:sWPRQdiF0

EK2のが曇りやすいと聞いたね
ｍｙEK3は大ジョブ

306 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/03 18:50:48 ID:PMdzFho40

グレードによって違うのか?

あああカネできたらHID挿れたい！！！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 19:14:54 ID:fPft/kTOO

チョイと質問といいますかアンケートと申しますか…
皆さんどんな感じにいじってる？
ドレスアップ？
走り？
使いやすさ？
その他諸々聞きたいです(^O^)/

308 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/03 19:25:11 ID:PMdzFho40

まだドノーマル！！！

納車時点でモモステついてますたが。
あとは、オーディオにカネつぎ込むでしょう。
走りの点は、ｵｻｰﾝな折れには必要十分だもの。

（´-`）.｡oO（前オーナーがこすったと思われるホイールは変えてみたいかも…）
（´-`）.｡oO（ところで、オカルトグッズ、なにかオススメない？え、擦れ違い？）

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:28:52 ID:sWPRQdiF0

アーシングしてみました、オカルトに金を掛けたくないので
ブースターケーブルをちょん切ってターミナルをつけて
２ヶ所繋いで、１０００円弱、明らかに違うのは、寒い時のセルモーター
の廻りは勢いが全然違います。燃費は燃費オタじゃないので正確には
分からないが、１割位はいいかも？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:34:09 ID:LrMD6T/aO

>>305
他車種での噂だけど、、小糸製とスタンレー製の２パターンがあって
どっちかが曇りやすいって話だ。

あくまで噂だし、シビックに該当するかもわからないけどな。

311 ：290：05/03/03 20:38:15 ID:5m1IEroj0

>291
お、俺のEFはボロなんかじゃ・・・・・・・。

ボロ車スレの住人の俺には否定できねぇよ。orz

>292
してないですよ。ほぼノーマルです。
峠やサーキットには行きませんので、
いまのところ、補強の必要を感じたこともないですね。

左リヤクオーター部は、塗装の下を盛大にパテで補強してますが。（ｗ

>295
私の車はフリントブラックメタリックという色ですが、
ルーフは一部でクリアーが剥がれてきてます。orz
ので、昨年、缶スプレーで塗装したら失敗してエライ事になってます（ｗ
が、その他の部分はまだまだ大丈夫そうです。

もっとも、左リアクオーターは自家塗装だし、
過去にボンネット・左フェンダー・バンパーは中古部品で交換してますが。（ｗ

>307
ほぼノーマルですので、特にいじったりはしてないですね。

いじる時はたいてい、部品交換＝修理するときです。orz

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:02:33 ID:sWPRQdiF0

EK２=小糸
EK３．４＝スタンレー
だったはず、小糸が曇りやすい、と聞いた
>>307
変更箇所２０箇所以上、主に外観。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:27:45 ID:GxjXfP6E0

>>307
EK3Vi　外観・昔乗ってたサイバーCR-X用の純正１４インチアルミを履かせている。
　　　　　内装・アルパのカーナビが付いている。

それ以外はノーマルのまま。（スピーカー交換＆デットニングしたい。金が無いので出きんけど。）

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:55:22 ID:doyaMGJ40

>>311
俺が田宮カラーで塗ってやる。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:56:36 ID:doyaMGJ40

>>307
GF-EK9
外観・RPF1+AD07
内装・オーディオ交換、ゴミ箱追加

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 22:16:49 ID:r+6IpO110

を。F１履かせてんのか。

317 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/03 22:24:33 ID:QAqqLU+r0

今日は雪だと聞いて、呑んで帰ってきますたが何か?

>>312
EK3は何回かバルブ交換してたんだが、小糸だったよーな記憶があった。
前車S-MXがそうだったから記憶違いしてるんだろーか???
個人的にはスタンレー好きだ。

>>313
SPはオク張れば格安で拾えるらしいぞ。
デッドニングは、エーモンのキット使うのがお手軽だが、
何をすればいいのかわかってればそこへんの材料でできる(かも)!

俺もデッドニングだけしてみっかな(w

318 ：313：05/03/03 23:24:13 ID:GxjXfP6E0

>>317
>デッドニングは、エーモンのキット使うのがお手軽だが

あれはボッタクリ。東急ハンズか気の利いたホームセンターでメーター売りしてる鉛シートと
抑振用のか人工芝固定用の厚手のブチルゴムの両面テープで自作できる。しかも安い。
（前の車はやったんだが、今は時間と金の都合が付かないのよ。内貼りの剥がし方判らんし。orz　）

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 23:56:56 ID:edE+YErm0

4-2のSPOONエキをバンテージなしで入れてみました。走り始めはよかったのですが、
すぐに熱ダレしてしまい。スカスカトルクになってしまいました。
坂道で登らないので最悪です‥。しかたなく取り付け後状態でバンテージを巻こうと思います。
その効果と、4-2ですと何mくらい必要でしょうか？作業性を優先して1インチでいこうと思います。
あと止めピンは何本あればいいですか？誰か教えてエロいひと。

320 ：319：05/03/03 23:58:25 ID:edE+YErm0

D15BのEKです。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:18:27 ID:Cycj5q4a0

EKって内張りにSP付いてるけどデッドニングできるの？

322 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/04 00:25:55 ID:V7qoO8Zi0

>>318
釈迦に説法だったか、ｽﾏｰｿ
お手軽さをゼニで買うという点では、エーモンのキットはワリとすすめられるとオモタ。
前車S-MXはこれでやったので、今回はたぶん、自力でいろいろできる希ガス

>>321
そいえば俺も内張剥がしたことネーな
そゆ話をきくとﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷだ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:52:09 ID:cUoKRNDX0

>>319
自分も同じくSPOONエキを使用してますが、
バンテージは、２インチの15メートルを購入。
フロントパイプまで（触媒前まで）巻きました。
それで２～３メートルくらい余る程度でしたよ。

止めピンを買うのを忘れて、
ウチに転がってたステンレス針金で留めたけど、
１年経ちましたが、外れてる様子は無いです。

ご参考程度に。

324 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/04 15:03:27 ID:UVB3dHCs0

>>319 >>323
素人質問で申し訳ないが、エキって、エンジンEX-触媒までのエキマニのこと?

昔EK3に乗ってた頃、触媒以降をタイコごと取っ替えた。
高回転での元気は出たが、低速がスカスカになって、
遠海苔の燃費が悪化した…orz

という話を現ボスにしたら、「ホンダで吸排気いじるのはアフォ!」と一蹴されまつた。
でもタイコくらいは変えて、音を変えてみたいと思いつつ、
EK4のフルスロットルってけっこーイイ排気音するんだよなー。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 15:56:41 ID:BDPAsQKOO

ホンダはエンジン本体には手を入れず
給排気で充分だと思ふ

まあそれ以前に足回りからだけどな…

盆栽作っておま

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 16:28:57 ID:NUqlZlNn0

>>314
たみやからー高いと思うが（　・∀・）ｱﾋｬ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 17:59:01 ID:u/aQX/+o0

>>319
20m必要です。
しかし、そんなんで、トルクは変わるもんなんですね。不思議。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:00:14 ID:s/sUwANW0

>>326
大丈夫。沢山余ってるから。
色は指定できませんが。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:52:34 ID:DCk06ZUN0

やっぱEGが一番格好いいや。
雪の積もったEGを見てふと思った。

やはりスポーツカーは車高低くないとな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:55:36 ID:wywV24Yx0

EGってスポーツカーだったの？(笑)

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:06:25 ID:gZTPkGk70

またまた御冗談を

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:11:29 ID:G5JNAj190

EG3-4糊はEGに夢を見る
EG6糊はEGに現実を見る

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:11:32 ID:IRAduTBZ0

>>330
そのネタやめれ。
インテスレでも似たような議論があったが、非常に見苦しいものだった。

ttp://www.geocities.jp/dc2log/DC2_16.html←このスレの>>26以降。

334 ：319：05/03/04 23:14:27 ID:i3oILo/e0

>>323,327
レスありがとうございます。高温の空気をモロ吸いなのでかなり熱ダレします。
あと熱でウォーターホースのゴムが白っぽくなってました‥orz　

>>324
多少下が無くなりますね。それよりもフロントが軽くなってクルクル車が回るので下りは楽しいです。
マニホールドとは、”枝分かれした管”という意味だそうです。なのでシビックでは
4-2-1になった地点までがそうかなと‥。

335 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：05/03/05 03:32:32 ID:bdLSh27N0

>>334
サーモバンテージ巻くとすぐヒートクラック入るよ。
エキマニをしょっちゅう交換するよりは、穴あき炭盆にしたほうが安上がりかと。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 09:41:20 ID:FrfR++Zg0

吸気口まで外気引っ張ってこい

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:27:40 ID:8vz1hGj30

つーか、サーモバンテージ巻かずとも熱を逃がせばいいわけで。
>335さんのいうように穴あきボンネットが一番だけど
手っ取り早くボンネットヒンジにワッシャーかますなりして
少し浮かせてやるだけでもだいぶ違う。
あと吸気口までダクトつけて、できるだけ直接外気導入するのも
忘れずに。むしろコレの方が効果あるような気もする。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 19:11:14 ID:hCohmoeA0

しびっくのはいぶりっどがあるのをしって見たけど
どうもでざいんがかっこ悪い

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 19:34:05 ID:FYNkyyX6O

一つ疑問があるんだけどボンネット浮かすのって本当に効果あるの？
普通に考えてボンネットの後端付近は走行中に正圧になるわけでしょ？
なんでかっていうとフロントウィンドウの角度が立っていると、
空気の流れが滞るから。流れる速度が遅くなると圧力が上がると。
これを利用したラムエアインテークもあるくらいだし。

逆にボンネット中央は負圧になるので、そこに穴があると都合がいい。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 19:37:27 ID:V7G+9C210

EG6に乗ってた頃
ボンネット浮かして乗ってたら熱気でフロントウィンドウ曇ったなぁ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:39:28 ID:uJMB8ZtS0

>>339
車体前部からエンジンルーム内に進入してきたエアーはどこに逃げるの？
単純に考えたらあちこちの隙間から逃げていく訳だよね？
で、ボンネット後部を浮かせればそこも隙間になるよね？
走行してる限りは風がフロント側から絶えず入ってくる、と。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:50:40 ID:FYNkyyX6O

そっかそっか。
ウィンドウ傾斜による正圧＜風圧となればいいわけだ。

343 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：05/03/05 22:01:09 ID:bdLSh27N0

まああんまり効果は無いんだけどね＞ボンネット後端浮かし
エンジンルーム下面の大穴に比べれば微々たるもんだ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:17:27 ID:FN8Uu8bS0

ボンネット浮かし・・・あんま浮かすと事故ったときにヒンジが吹っ飛んでクビチョンパすると言う諸刃の剣。
あと下手に強度のあるボンネット付けても、
事故ったときにくの字に曲がらずにヒンジごとちぎってすっ飛んでくるらしいので気をつけてね。
まあドライカーボンじゃなきゃ折れるとは思うが。
どこぞの純正アルミボンネットはいかなる時にでも
くの字に曲がるくらい計算されて作られてたという話聞いたけどほんとかね・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:19:31 ID:5HaLTJ8q0

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:34:09 ID:uJMB8ZtS0

>>344
鱸のボンネット？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:35:15 ID:EODvjTN60

>>330
ああ、EG6とかEG9って書かなきゃスポーツカーにならんな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:12:01 ID:t+2JavFB0

>>347
( ・_ゝ・)

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:01:55 ID:FrfR++Zg0

ボンネット浮かして首ちょんぱって伝説は昔からあるけど、んなこと起きねーよ。
ちなみにEG純正でも衝撃が入ったら折れ曲がるようになってる。見たらわかるよ。
かといって持ち上げても水温は変わらん。
あとドライカーボンでも普通は折れるぞ。
JGTCとかでも刺さると折れて木っ端微塵になってるでしょ。

エア抜きダクトを効かせるにはラジエーター直後まで、
斜面部分を延長してやらないと水温にはあまり効果が無いが、
延長するとマニ冷却したいっつーのはダメっぽいよな。
すげえ止まってる時しか効果無い予感がするけど。
マニにわざわざ雨水掛けるのもどうかと思うけど下側は掛かってるか。
マニにバンテージ巻くのは本来は保温して排気の流速を下げないっつーのが目的。

適当な走り書きなんで違っても知らん。読み捨てで。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:10:59 ID:DGe6bY7X0

ボンネットより食費浮かせて車につぎ込んでますが

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:48:20 ID:MBUubu0q0

188です。

192さんに教えてもらい、今日ディーラーでUK仕様の
ヘッドライト調べてもらったんだけど、問屋が扱ってないので、
取り寄せできないて言われた。
念のため品番示して検索してもらったが、だめだった。

地域によって、ディーラー経由で取り寄せのできるできないっていうのはあるのか。
当方京都です。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:51:42 ID:W509sQiN0

>>350
体重軽くなってパワーウェイトレシオも向上してｳﾏｰだな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:33:22 ID:p40ZbQxI0

でもそこまでツビックに金掛けることもないよー
スポーツカーじゃあるまいし

354 ：最強スピーカ作る１：05/03/06 01:35:30 ID:II5DbZdu0

確かに。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:35:44 ID:QtMLyr0w0

シビック如きでスポーツカーをカモるのが楽しいのですよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:36:38 ID:uhoywfcs0

シビックシャトル・ビーグル▼・ェ・▼

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 11:25:45 ID:KOUPudeI0

>>355
スポーツカーが本気出したらシビック如きでかもれるわけないだろ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:36:59 ID:Lz6BsZZJ0

本気を出すのは運転してるドライバーであって
車が勝手に暴走するわけではありません。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 14:11:15 ID:CDOvHTzO0

かまってくんはスルーよろ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:38:30 ID:NuDEUPm30

これなんて言うクルマ？？？

http://www.ogrish.com/archives/car_accident_in_asia_Mar_06_2005.html

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:56:56 ID:XBKB20uq0

>>360
マルチしてるんじゃないですよ屑
今更その写真ですか？ネタが古いですよ
鬼の首でもとったかのように嬉々としてマルチして暇なんですね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:57:57 ID:CDOvHTzO0

ogrishねぇ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 17:00:29 ID:eDgLCGjl0

EK3海苔です。
2人乗りで7％勾配の道路を登りつつECOモードのランプが点灯してます。
(ｴｱｺﾝOFF､52Km/hから僅かに加速､2600rpm)
ホンダ最高ー。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 17:11:02 ID:sDsLlTa20

速い、安い、燃費がいい、小回りもいい、低い
貧乏人にうってつけのコストパフォーマンスカー

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 17:11:59 ID:CtjHkCAQ0

EK3のCVTっ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:50:48 ID:fWRelzFv0

ECONOじゃなくてECOだったらよかったのに(´･ω･`)

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:43:01 ID:ACQwAa1H0

次期タイプR。
http://www.kiken.nu/laugh/neta/imgbox/img20050302114845.jpg

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 22:07:57 ID:k3mjFwH20

↑what's this?

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 22:55:27 ID:KlbtgSo+0

TypeR芝刈り機

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:27:46 ID:qUJg0Znc0

すいませんが質問させてください。
シビックハッチバック平成７年式買いました。初心者女の乗る車としてどうでしょうか？
あと古い車ですが任意保険は高くなったりしないのでしょうか？？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:32:45 ID:9NxHFgl/0

7年式というとEGとEKのどちらもあるわけだがどっちだべな
ヘッドライトは細長い？それともでかい？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:42:23 ID:qUJg0Znc0

>>371
すいません。その違いもよくわかりません。
よく覚えてないんですが記憶のなかでは細長いやつだったような。
排気量は1500でオートマ車です。

373 ：いしかわ：05/03/07 00:46:14 ID:Cv63s9N10

私のＥＧ４（ＶＴｉ）、錆が原因で腹下に親指大の穴が開きました（泣）。
ごめんなさい。来冬は防錆塗装サボりません・・・。

ちなみに購入から半年。Ｈ４年車　走１０．５万ｋｍ　検付　１７万円。
現在１１．６万ｋｍ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:46:35 ID:Wr1LSlWH0

1読め

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:56:02 ID:qUJg0Znc0

372です。
調べてみました。ＥＫのほうです。安いほうはＥＫですよね？
シビックってこんなにたくさん種類があるってしりませんでした。
平成7年式、走行距離7万キロで安かったので、練習用と足代わりといっては失礼ですが
購入を決めたのですが、乗れるか不安で。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:04:11 ID:9NxHFgl/0

>>375
安いのはEGだと思うが
まぁそんなにでかくねーし普通に乗れると思うよ
ただ、10年落ちの車だという事はしっかり理解してないといけないかも

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:11:11 ID:VgSfthnL0

普通のファミリーカーだし、誰でも乗れるだろ。
と、最小回転半径がデカイのとリアの見切りが悪いのに不満を持つ俺が言ってみる。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:13:39 ID:qUJg0Znc0

>>376
ありがとうございます。10年落ちだとやはり故障？が心配ですよね。
特に気をつけるべき部分ってありますか？購入と一緒に車検をするんですが
古いと余計お金がかかったりしないか心配してます。
任意保険は車の古さでは値段が上がったりしないかも調べているんですがよくわからなくて。

379 ：192：05/03/07 01:14:29 ID:PJ7dOjm90

>351
ダメだったか・・・やはりEGは輸出終了しちゃってる以上
無理な話かも知れないなぁ。

というわけで、俺はヤフオクのやつに手を出してみるつもりだ。
今すぐは買えないんで、来月になりそうだけど。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:21:41 ID:14W2Va0i0

いでみつもーしょんむげんしびっく

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:52:18 ID:qmD44Gw7O

EG6はスポーツカーって言っていいですか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 02:00:15 ID:eihJXlsc0

>>378
デスビ。

>>381
スポーツカーではないと思う。EG６オーナーより

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 04:02:57 ID:YPWXN6Hx0

>>363
それはショボすぎる‥俺のは20度くらいでもECONO付で40kmで走れる
ましてや平地など25kmでもつく。まぁ少々いじってるけどw

ところでアシモtypeRはいつでますか？ノーマルとの違いはなんですか？
VTECついてますか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 04:09:30 ID:sVnElxgO0

シルバーに輝くアシモR。速度は時速３ｋｍ／ｈ
http://it.nikkei.co.jp/it/sp/robodex2003.cfm?i=20030402vv005vv

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 09:20:23 ID:w9wl4ri20

>>378
>任意保険は車の古さでは値段が上がったりしないかも調べているんですがよくわからなくて。

古い車だと衝突安全性の低い車体だったりABSやエアバッグがついてなかったりするからね
って任意保険高いからって最新型に乗り換えるつもり？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 09:27:03 ID:O1iqhps90

>370
燃費は良いし、小回りも効きますので初心者には良い車だと思います。
ぶつけたりこすったりしても、中古部品も入手しやすいし（ｗ

保険はどうだったかな？金額は保険の内容によって（当然）異なりますが、
車の種類によって変わることはあっても、年式による違いはなかったかと。

気を付ける点は・・・・・7年式で1万km/年の車ならそんなに気にする事はないと思いますが、
強いて上げるなら、ドライブシャフトブーツかな？
FF車の（構造的な）弱点ですし、いずれ破れると思いますので、
亀裂が入っているようなら、今の内に変えておくのが吉です。
それと、>378氏はデスビって言ってるけど、無茶な使われ方をしていなければ、
15万kmくらいは持つ部品ですので、個人的には今すぐ変える必要はないかと思われます。

車検時の金額については「古いと余計にお金がかかる」ということはありませんが、
前オーナーのメンテナンス次第なので、実際に受けてみない事には何とも。

>373=いしかわ氏
豪雪地帯にお住まいですか？
日本海沿岸(海まで100mくらい)で、年に数回積雪がある地域に住んでますが、
うちのEFは全然錆びませんよ。

>377
最小回転半径は小さいし、リアの見切りも良くて激しく乗りやすいぞ。
と、FC3Sにも乗ってる俺が言ってみる。

>383
計算してみたけど、20度=36.4％か。そんな急勾配、ありえんな。（ｗ

長文、ｽﾏﾝ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:26:18 ID:PRg+Tkxi0

>>383
>俺のは20度くらいでもECONO付で40kmで走れる
>俺のは20度くらいでもECONO付で40kmで走れる
>俺のは20度くらいでもECONO付で40kmで走れる
>俺のは20度くらいでもECONO付で40kmで走れる
>俺のは20度くらいでもECONO付で40kmで走れる
ど素人の馬鹿ハケーンｗｗ
全国のどこにあるのそんな急な坂道の公道ｗ
まあ下りだと点灯するわな、ECONOってエアコンじゃないぞｗ
まあ減速中でも点灯するからな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:27:09 ID:DhnjGDMM0

CIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVICCIVIC

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:46:03 ID:VgSfthnL0

>>386
＞最小回転半径は小さいし
マジか。いつぞや前を走っているセルシオが楽勝で
Uターンした場所でオレんはギリギリだった事が。
アレより取り回しが悪いんか、と愕然としたんだがなぁ・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:32:29 ID:Th3jhMRz0

FFとFRじゃ、そりゃハンドルの切れ角が全然違う罠。
その分、ホイールベースが長めのFRだと（切れ角が大きいと）後ろ巻き込みやすいけどね。

ベンツなんて恐ろしいほど切れるよ。マジで末切りした時フロントタイヤ真横向きそうなくらい。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:33:37 ID:Th3jhMRz0

真横は言い過ぎかｗ
まぁ、ベンツに習ってBMWの切れ角もアホほどあるし、この種の車見つけたら観察してみぃ～

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:08:58 ID:VgSfthnL0

そーゆう事だよな。
小回りの効かなさとリアの車両感覚の掴みづらさは
EK9スレでは満場一致だったのだが。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:17:06 ID:oCa+52Up0

>>387
一応俺の地元に20はねぇが15度程度の坂がある･･･
流石に測ったことはないが。通称地獄坂。

EKのフロントオーバーハングだと坂に入るところで確実にバンパー擦る。
NSXで挑戦したお馬鹿さんもいるらしいが･･･

394 ：EG6：05/03/07 20:17:36 ID:EgGu9Tfn0

>>386
年に数回しか積もらないから融雪剤が撒かれてないとか？
俺は石川県だけど（いしかわ氏ではないよ）バンパー止める下のボルトとか
すぐ錆びる。足回りも飛び石とかで塗料はげたらそこから…

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:11:04 ID:yLUJAltT0

小回りしたい時はサイド引け

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:15:59 ID:0kYsxip40

>>395
そーゆう事だよな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:15:34 ID:rStJ08zc0

　見た目良さそうだけど小回りホント効かないからなあ。EG。
ポンプ小さいせいでパワステもオモステだし。燃費もＡＴだと
悪いし荷室も狭いし、椅子も腰殺しだし。
　あのすんばらしいデザインと猿人なかったら
この糞グルマめがと思うことたびたび。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:23:01 ID:3+HPmQ0P0

>>395
あんまりサイドひくと、タイヤが円じゃなくて多角形になって、変な音なるぞ
前に邪魔な車が入ってきたとき、クラクション代わりにスキール音使ってたらなった

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:49:19 ID:TpUPg56g0

地獄坂
ほんとの坂の名前であったなぁ
小樽に

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:51:35 ID:epG6K41s0

幽霊坂なら、あったな
熊本に。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:54:12 ID:vYXFzEkZ0

俺の地元には坂ナシ峠というJAROに通報されそうな峠がある

ま、「ナシ」は「梨」なんだが

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:04:29 ID:yLUJAltT0

>>398
サイド引きっぱなしだからだろ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:06:38 ID:zv5Y2mp20

EK3にタイプＲのリアルールスポイラつけたいんですけど
ばら売りってしてるんでしょうか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:13:03 ID:oCa+52Up0

>>403
純正部品なんでディーラーで注文できるんじゃないかな?
車種が違っても注文できるくらいだし。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:21:06 ID:epG6K41s0

新品７万位するよ！ｙオクの相場も下ってきたから、中古で買いなよ
ベース付きを必ず買うこと。

406 ：いしかわ：05/03/07 23:35:24 ID:AiQtctCk0

373です。
>>386
私は秋田県人です。
冬に大きい道走ると車が塩で真っ白になります。
海沿いの方の車は、隠れているエアコンのパイプが錆びると聞いたことがありますが無事ですか？
>>401
Ｒ２８２秋田青森県境ですか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:44:25 ID:vPIVwuD50

>>392
最小回転半径(m)
EK2,3: 5.0
EK4,9: 5.4
EGだと 4.9 と 5.3

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:25:27 ID:z5CloUNh0

今度のシビックかなりすごいな・・・外装が
アクリル板のフロントグリルはショー的だな

409 ：188：05/03/08 01:33:39 ID:OfgxkJU70

>379 さん
せっかく教えてもらったのですが、だめでしたわ。
ヤフオクのやつもチェックしてるんですがねぇ。値段もこなれてるし。
セダンかハッチバックかどっちの純正が書いてないんですよね。
質問しようにも、ID持ってないし。
あと、文面からだとどうも右側通行のヘッドライトのような気が....

どなたかご存知ですか。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 04:05:07 ID:VvD0HSAH0

>409
>192の人じゃないけど、ヤフオクのやつは俺も気になったので。
出品者の返事は以下参照。

>基本的に生産は海外なので左ハンドル用になると思いますが、
>ワッシャー等で本体ごと調整したり、背面のネジで有る程度
>調整可能みたいなので、大体問題ないと思います！

ということなので、これはおそらく右側通行向けの光軸じゃないかな。

411 ：386：05/03/08 09:43:30 ID:blvdbTtP0

>389
>407氏が書いてくれてるけど、グレードによっても違うし。
ちなみにうちのEF3は最小回転半径4.8ｍ、FC3Sは5.2ｍ・・・・・だったはず。（汗）

>393
15度=26.8％ですか。うーん、これもにわかには信じがたい数値だなぁ。
20％くらいの坂路なら以前、TVに写ってたのを見たことがあるけど、
26％なんて、古い車だと登れないのもありそうだし。（ｗ

(´-｀).｡o０(みんな、看板に表示されてる「％」を「度」と勘違いしてんのかなぁ？)

>394=EG6氏
島根の沿岸部だけど、降雪(or凍結)時のみだね。＞融雪剤

>373=406=いしかわ氏
今のところ錆は大丈夫ですが、
エアコン関係の部品の一部がすでに欠品(車屋談)してる模様。
もし破損でもしたら・・・。ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 17:04:53 ID:GWHnFdRR0

碓氷峠の旧道をﾏﾀｰﾘ登ってもECONO点くな
まぁあそこは勾配はそんなに急じゃないけど

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:31:21 ID:w9NpNB85O

>>393
ひょっとして某国立大のある山か？
急勾配のくせに急カーブあるからマジしんどい。
2速で失速。ｶﾞｸﾌﾞﾙで坂道発進した苦い思い出あり。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:18:12 ID:WNhVJeWV0

>>393
いや、東海地方の警察署と高校の間にある直線の坂。
道といっても裏道みたいなもんで、通ってる人は皆無に等しい。

標識はあったかどうか見てないな。
工房の頃チャリで通っただけだから標識見てなかったし(;´Д`)

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:07:19 ID:w9NpNB85O

地獄坂って通称はけっこうありふれてるんだな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:09:10 ID:Qapc+2Lf0

シビックがどんどん大型化して売れなくなっていった。。。
今、月100台くらいしか売れてないらしい。

もし、あのまま大型化しないで、現フィットがシビックという名ででていて
ﾊﾞｶ売れしたとしてたら

皆さんどう思いますか？

417 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：05/03/08 22:17:49 ID:QtDcDoYx0

>>416
「四輪ダブルウィッシュボーンでないとシビックではありません」

と、布教していると思いまつ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:20:49 ID:gPErIhk60

>現フィットがシビックという名で

久しぶりに使う禿げしく同意

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:45:51 ID:mWlVCic9O

EG6なんだけどテールランプってどうやって外すの？
教えて神様～

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:52:20 ID:1b/yVI2X0

>>417
初代～３代目ワンダーシビックまではそんな高級な足は使われておりません。（ｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:04:14 ID:QdFxu5pu0

>>373=406=いしかわ氏
同じ秋田県民だよ…秋田市内だったら、もしかしたら見かけてる可能性もｗ

いま、シビックを塗装に出してて代車で10年落ちサニー乗ってるが、足が何故か俺のシビックよりも良いんだよな…orz
エンジンはパワー無くて物足りないし、パワステの癖に激重ステだけど、結構ショックだ。
Type尺の足でも入れようかな？と激しく悩む…

>>416
シビックはEKで終わったんだよ…
EU、EPなんて知らない。
フィットがシビックの名前で出てたら、やはり売れてただろうな。
今のシビックは、ワゴンとミニバンを足して２で割った感じに見えるｗ
中途半端だから売れないのだろうか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:14:04 ID:GWHnFdRR0

現行ｼﾋﾞｯｸ、乗ってみるとまぁまぁいい車だよな
でもあれはシビックじゃない!!

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:26:53 ID:1lSuedU/0

フィットがシビックって名前だったら、
そりゃ、悲惨な事になってたろうよ。

「あんなのシビックじゃない！」
「もうシビックはEKで終わった」

しかも、売れない。
名前を変えたからこそ、新しいユーザーが確保できたのさ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:49:53 ID:36CowPvg0

>>419
トランク部のプラッチックをカパカパあけて、キュッッキュと交換

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:54:00 ID:goGXtpAs0

>>411
２０％の勾配なんてあるトコには山ほどある。２６％も夢じゃないと思う。
神戸にはそんなトコ多い。俺、ガキの頃自転車でそこを全速力で下ってた。
命の保証がない分、ジェットコースターより怖いｗ　今生きててヨカッタ。

一番嫌なのは、そういう坂を下ってて、対向車と鉢合わせした時。相手が
どうしても退かない時、超急坂をＭＴでバックで登っていくのって相当難しい。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:22:45 ID:Xt6nD092O

>>425
今まさに神戸のそんなとこに住んでます笑

よくありますね、そういうシチュエーション。

427 ：いしかわ：05/03/09 01:24:12 ID:XNZhmXJU0

>シビックはＥＫで終わり

このスレでそれを言うのはもう止めませんか？
ここには、ＥＦ，ＥＧ，ＥＫにお乗り、または興味がある方が多くお集まりかと思いますが、
ここは「シビック総合スレ」ですからね。
「終わった」なんて言わないで、シビック好きの皆さん一緒になって色々話しましょうよ。

私の書いたこと、気にさわったらスルーしてください。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 02:49:10 ID:3/j1nmXx0

fit = city fit

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 03:48:22 ID:mfnHvau30

せめてEKくらいの軽さに戻して欲しい
今のは重い上に、速いタイプがない

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 04:20:05 ID:oxqwAC690

>>427
ちょっと違う理由だけど、EK以降のシビックわかんない…
興味を持てないし、知ろうとも思わない。だから話す事も無い。
多分俺みたいに脳みそ古い人ばかりなのでは。
ちなみに自分はEG6乗りなのでこっちは基本的にROMで
EG6スレに住み着いてますけど。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 11:41:16 ID:6Ql6ihlg0

>>427
同意、ではあるんだけど、現行シビックがミニバンの弟分にしか見えんのも事実だしな。
このスレ住人で現行乗りどれくらいいるの？　俺はＥＫ４乗りなんだけんども。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:24:50 ID:U/3eatDX0

>431
現行は専用スレがあるから、このスレにはほとんどいないんじゃない？

ミラージュ　＞　ミラージュ・ディンゴ　みたいにいっそ清々しいくらいな
変わり方なら、みんなで笑って見送れる気がするけどね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:36:21 ID:IBQceZsJO

現行は専用と言うか隔離スレ、ココ来ても追い出されてるｗ
次期シビスレが新シビスレになるだろうなぁ
EFやワンダーの中の人は見掛けるけど
それ以前は皆無だよな

>>425
自動車学校からやり直せ
どっちが優先だぁ？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　　：05/03/09 18:04:11 ID:ajwgMwj/0

スペシャルエディション
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:06:23 ID:2kNJQU0uO

詳しい状況はわからんが、細い道だったら基本的に先に入ったほうが優先でしょ。
後から入ってきて、俺の方が優先だ。って偉そうにされてもね…
譲り合いの心が大事よ。

436 ：433じゃないが：05/03/09 18:38:05 ID:inbFhIxB0

>>435
>>433へのレスだと思うがちゃんと>>425のレスを読むことをオススメする。
その言い方は433にかなり失礼かと。ただ状況によって譲り合うのには同意。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:55:00 ID:eITUDS0w0

話の流れを断ち切って悪いのだが･･･
親父が以前EK3シビックフェリオの前期型に乗っていました。
んで、買い替えの時にアルミホイールだけ知人に譲ることにしました。
その知人は同じEK3シビックフェリオの後期型に乗っているのですが
そのホイールを装着したところ、明らかにタイヤがフェンダーから出てしまいました。
前期型と後期方ではホイールオフセットが変わってるのでしょうか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 19:50:26 ID:2kNJQU0uO

ん？どこらへんが失礼かな？
あと10mで細道抜けられるのに、前から車が来て譲らない
バックで50m戻るハメになったら腹がたつだろ？

しかしATが主流のこの時代に坂道の譲りあいで議論するのもナンセンス

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 19:55:51 ID:2kNJQU0uO

↑例えばの話
というか俺の実体験

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:09:10 ID:OfRC+WV90

ATのシビックなぞどっかいけｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:13:16 ID:UmutDMld0

＞４４０
そんなこというなよ。
EK4のATのり。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:28:19 ID:2kNJQU0uO

>>437
君の親父さんがｼｬｺﾀﾝでﾂﾗｲﾁだったなら、はみだす可能性はおおいにある。

まず純正ホイールかどうか教えてくれないか？

443 ：437：05/03/09 23:41:09 ID:eITUDS0w0

>>442
ホイールは社外品でブリジストンのLISO？って書いてるホイールです。
親父の車もノーマルでその社外ホイールが付いてるだけでした。
今はホイールのオフセットがちょっとわからないのですが・・・

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:04:28 ID:kKhHyNUx0

おじさんの車のハブにスペーサーが張り付いてるとかｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:50:53 ID:fi0K1K6I0

>>440
そうですかワンダーは無視ですか、残念ですね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 12:42:14 ID:4BGeYYth0

>>438
そういうのを自己中心的って言う。学校で習わなかったかい？

坂道を後退で10m登らされる方が、50mを後退でずり降りるより腹が立つ、
そう君には思えないのかい？

相手の事を考えて、辛い行動を回避する、それが譲り合い。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 15:04:38 ID:drL0zusv0

つうか、坂道での優先権みたいの無かったっけ？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 16:05:58 ID:f9dl3QkD0

>>447
権利はないけど、のぼりが譲るのがマナー

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 16:16:36 ID:+uPnZT5e0

俺は鬼バックでイカせるのが好きだから、
そういう場合は、物凄い勢いで華麗なる坂道バック発進を
しようとしてエンストし、ズリズリさがって、相手に恐怖を与え、
結果的に譲ってもらう事になる・・・・orz

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 16:26:56 ID:QsxmijCw0

俺は自動車学校で坂道で鉢合わせになった場合、下りが譲ると習ったぞ！！
理由は、お互い坂道で停車した場合、上りよりも下りの方が発車し易いからだそうだ！
今はＡＴ車が増えた為、それ程坂道発進は気にならなくなったが、
ＭＴ車での坂道（登り）発進は難しい（エンストしやすい）ので、下りが停車して上りはそのまま進めだそうだ！！
まぁ場合によってはケースバイケースなので、譲り合い精神は大切かもね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 16:27:05 ID:CN26EQ9eO

＞俺は鬼ﾊﾞｯｸでｲｶせるのが好き

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 17:03:49 ID:f9dl3QkD0

>>450
確かにそう習ったな、よけるところがある場合ね

453 ：425：05/03/10 21:51:17 ID:UEG8IGiB0

何か、期せずして坂道論議になっちゃったな。スマンカッタ。

ＥＫ４で、後ろのブレーキがよく鳴るようになったのでそろそろ寿命かと
思ってみてみたが、まだ大丈夫だった。そろそろ替えてから5万キロになるんだが、
純正パッドってこんなに長持ちするモンなんかな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:15:50 ID:lw//iVW20

>>453
参考までに
EK3の後ろブレーキはドラムなのですけども。
最近車検がありまして、残り4mmでした。
前回の車検のときも4mmでした(20,000km経過)。
うーん。。。
最初がどれくらいあるのか知りませんが、
そんなに減らなくていいのかと小一時（ｒｙ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:53:51 ID:4o2WDti0O

中古EKシビック購入予定ですが、ホンダマルチマチック車で、セレクトレバーが“Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，Ｌ”しかありません。“２”レンジがないので、普通のオートマの２レンジのような軽いエンジンブレーキを使うことはできないのでしょうか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:55:12 ID:4o2WDti0O

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:41:37 ID:QdE81BSO0

>>454
EK3でも4輪ディスクのモデルもあるぜよ～…とか言うツッコミはおいといて。
うちはドラムなEK3なのだが、8万キロ以上走ってるけどまだ一回も変えてない。
フロントのパッドは一度変えているんだけど。
ちなみに現在4回目の車検中。さて、乗り越えられるのかしらん。

>>455&456
CVTで「2速」言われても困るわけで。Lレンジ使ってくらたい。

しかし代車でEK2(EL)を貸してくれたんだが…ぶっちゃけ似て非なる車なので違和感が激しい。
まぁ最大の原因はATにある訳だがだが。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:44:54 ID:76sKZ4sx0

>>456
MTなのでくわしくは知りませんが、ドライブモードであわせるのでしょうか？
確かエコだら、スポーツだらモードがあったような気がします。
初期のCVTなので段きりはあって、ないような気がしますが‥

坂道ですかぁ～山のほうに住んでる人間にとって20度傾斜の道は結構ありますよ。
私の近所には自転車やバイクでは怖くて降りれないほどの坂があります。前輪ブレーキが強ければ
前のめりで転んでしましそう‥エキサイトバイク！

ところでJACKカートレットのジャックとカレンの宣伝にガンメタのVI-RSでてます？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:46:59 ID:76sKZ4sx0

おお！かぶった！失礼。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:06:35 ID:ODThWAS60

>>458
エキサイトバイクなつかしーｗ

461 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/11 18:19:49 ID:2p/2hkYu0

>>453 >>454
FF、とくにシビックはこんなもんだと思われ。
EK3の頃も、Rブレーキドラムの摩耗なんて屁みたいなものだった。
たしか、10ﾏｿ㌔超えても無交換で逝けてたよーな希ガス。

EK4のばやい…サイド引いたときの挙動が、ドラムと違うなと感じたかな。
坂道で、ヤヴァそうな音を立てるんだよね…

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:26:21 ID:76sKZ4sx0

>>461
へぇ～。でどうなの？
ココ一発の制動はドラムのほうがよかったりするの？
しかしシビックのプアブレーキはマツダの某観音扉とのブレーキの違いに泣きそうになりました‥orz

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 19:04:12 ID:mcX3sekg0

>>455
坂道や雪道でエンジンブレーキが必要なときはスポーツモードにしてるよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 19:58:26 ID:5po7eUq90

>453.
EK3だがリアのシューはもちろんフロントのパットも俺の乗ってた８万キロの間、無交換だった。

465 ：453：05/03/11 20:09:00 ID:cpUycbYE0

わりとパッドは長持ちするみたいですね。

>>461
再度をガッと引いた時のブレーキの利き具合って、EK3と４でどう違いますか？
こないだ雪のときに広い場所でひと思いにサイドを引いたけど、ゆっくり停止した
だけだったんで…あ、EK4でつ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 20:15:39 ID:IvD213/00

>>465
遅い速度でハンドひいても減速するだけだよ
速度上げるか、遅くてもブレーキ踏んで前荷重にしないと、期待するような動きにはならない

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:15:47 ID:mZ+RUD/eO

世代交代の波をﾋｼﾋｼと感じる今日この頃のEG乗りですが
EG用コーナー一体型の社外ヘッドライトキットありますよね。
通販の広告見るかぎり2D/3D/4D用となっていますが、
4Dはコーナーの形状が違うはずでよね。

購入したという方がいたら、そのへんのところを教えてください。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:52:15 ID:+Y4gf0Ev0

今度のシビックで世代交代の波を跳ね石のようにﾋﾞｼﾋﾞｼと感じるEG乗りです

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:03:45 ID:76sKZ4sx0

次のシビックはLEDライトてほんと？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:12:22 ID:6GXEYy+F0

EK3VTiHMM乗りだが、マニュアルを運転したくて爺さんのカローラⅡを借りた
軽快で走る！調べると８２０ｋｇ８８PS.....金貯めてEK4買おう....
この間、隣に爺さん乗せたら無限のマフラーの音聞いて「音がいいな～」
だと、スモークとかフォグランプとか真似するしｗ
恐るべし元海軍、彗星艦上爆撃機乗り.......

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:14:20 ID:urfCRFCu0

粋なｼﾞｻﾏだ・・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:33:07 ID:elbhTL7P0

>>468
今度のシビックで既にシビック世代ではないことに気づいてしまった。
考えてみればEG新車で買った世代なら多くは結婚して家庭持ってたり
するんだよな。シビック→オデッセイとかシビック→アコード。

負け組の俺はシビック→（見送り）→（見送り）→（選択肢なし）

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 03:00:17 ID:YQL26scS0

>>472
そんなあなたにＳ２０００

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 12:31:12 ID:a/6no0JEO

どうでもいいが、狭い下りをバイクで下ってる時にDQNっぽいEG6と鉢合わせ

しばらく睨みあってﾊﾟｯｼﾝｸﾞ&ﾎｰﾝ連打された

こーゆードライバーは同じシビック海苔として嘆かわしい

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 14:16:22 ID:Yvg9MK/X0

CIVICは小僧が多いのも事実

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:25:59 ID:EGXgTqqL0

フェリオのEG9のB16A、さすがに13年目となると、
ルーフのモールが全国どこを探してもないという事態になってしまいました。
私以上にショックを受けてたのは整備士さん。
この機種のフェリオは今でも中古車市場で人気があるのに・・・と。

今回はたまたま天板の経年変化による最塗装だったのですが、
塗料は塗り替えられてもモールがないというなんとも悲しいお話。
今後、モールの劣化防止をどうすればよいのか悩んでいます。
まだまだバリバリで走れるいいエンジンだけに、モールごときで・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:39:47 ID:XjS8WMSa0

>>476
整備士さんに、どこから見てもモールの様に見えるペントして貰う！！これどうだ？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:40:29 ID:XjS8WMSa0

>>477
失礼、ペント→ペイント

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:17:42 ID:Mqb2TpGtO

ただの溶接隠しだから、水が漏れなきゃＯＫじゃない？
パテ盛ってスムージングとか、ワンオフでカーボンの蓋つけたりしたら渋いかも。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 19:37:29 ID:ocbciZ360

エンジンオイルは何いれてますか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 20:32:10 ID:RTceFxM10

GF-EK9
出光ゼプロツーリング5W-30

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 20:42:34 ID:yn/UpAvA0

ガソリンスタンドで、確か10W-40を入れてる。
オイルは5000㌔で交換してるけど、普通だよな？
知り合いに、1万㌔無交換でいいんじゃねーの？なんて言われる。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 20:45:41 ID:6GXEYy+F0

ディーラーおまかせ、税込み１８９０円

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:14:55 ID:kRm2wiku0

>>482
昔はターボ車５０００ｋｍ、ノーマル車１００００ｋｍって言われた事ある。
今のオイルって、かなり品が良くなって来ているから、
あまり過敏にならなくても良いと思うけど、
定期的にエンジンルームを開けてオイルの濃度（色）を確認してから交換すれば問題ないと思うよ。

485 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：05/03/12 22:31:15 ID:z+vZr2TH0

>>482
ガススタのオイル入れるなら卸値に注意汁。
ドラム缶（200㍑）で18,000ｴｿ前後の再生オイルとかあるぞ。

>>484
安物オイルは汚れを落としてくれないから、色は当てにならないから注意。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 22:39:31 ID:gGsRbq3H0

http://www.digimods.co.uk/images/Virtualcarimages/cars/hondacivic2.jpg

http://www.digimods.co.uk/images/Virtualcarimages/cars/hondacivicconcept.jpg

まぁ・・・ないことも・・・いや・・ないかな・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:19:57 ID:kRm2wiku0

>>486
これならカッコええな～！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:21:54 ID:jAtKFdsk0

ホイールがでかすぎで格好悪いｗ
タイヤ＆ホイールが常識的大きさならイイ！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:26:03 ID:UN4PAnRF0

>>486
「馬子にも衣装」とはこのことだね。
ここまですればアリだと思うよ、俺は。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:56:45 ID:0nC/iS3o0

>>489
逆に言うとココまでやらないとイケないのか。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:42:04 ID:1m09ayES0

タイヤ代高そう....
それとも、量産効果で、安くなるかな？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 01:58:58 ID:4/NNcK6E0

>>476
ドアモールは今のうちに部品取っておいた方がいい。あれだけ他のモールと
違ってゴムっぽいから劣化が激しい。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 02:00:18 ID:2yPmPJAY0

EGも生産終了から10年だもんな
そりゃ出ない部品もでてくるわ('A`)

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 02:24:09 ID:UW7qa5XY0

EK3白です…
こないだモールを同色に塗ったとです、
けど、微妙にダサイあのヒゲが恋しくなってきたとです…

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 02:28:40 ID:o6aSgvV30

Ｈ８式ＥＫ２のＥＬに乗ってるんですが
ワイパーゴムってどのサイズ使えばいいのでしょう？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 04:10:27 ID:qDfDri2p0

>>495
店頭のカタログに詳しくでております。車種別で！

497 ：495：05/03/13 04:46:57 ID:o6aSgvV30

>>496
ありがとうございます。とりあえずオートバックスでも見てきますね。
ＮＷＢのサイトで大体自己解決もしました。
純正でもいいんですがなるべく安く仕上げたいんです。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 09:59:00 ID:rHT4sczS0

EG9のB16Aといえば、いまや幻の名車扱いする人もいる。
大切にのらりゃあかんで。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 13:19:10 ID:nI8XWYEb0

チラシの裏だけど。EK3VTi(MT)車検終了。27万2千円かかった…
9年目って事でタイミングベルト類を交換したのはまぁいいとして。
4mm残ってたFパッドを1年で潰してたらしい。
6mmあったGoodyearのREVSpecを1年で…下略。
漏れはどんな下手っぴな運転をしていたのだろうかヽ(;´д｀)ノ。
しかしそれでも1mmしか減らないリアのシューは激しく謎だす。

ちなみに今回はブリヂストンのPlayzになりますた。
REVとどう変わるかだけが楽しみでつ(´・ω・｀)。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 13:20:08 ID:gBCFlfe/0

EK4白です…
以前モールを同色に塗ったとです
狭い路地でモールをかすったら、塗装がはげて、
俺はかすったぜ！と声を大にして宣伝しているかのように
キザキザ状に黒い部分が見えるようになったとです。

いっそ全部剥がしてしまおうかと思いよるとです。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 13:21:47 ID:nI8XWYEb0

>>499
ってこれ書いておかないと本気で無駄レスだ。
1年間の走行距離は約15,000kmですた、はい。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 15:35:07 ID:SZnmc1290

>>499
インプレよろ。
夏タイヤで、Playz買おうか悩んでる…

>>500
もう一度塗装しる。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 18:59:45 ID:cH6JWWMS0

しかしあの奇抜な新型が出回ったら、さすがのEGも少し色あせる気がする。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 21:28:36 ID:2yPmPJAY0

EK3VTiなんだけど、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰも交換したときのｵｲﾙ量は3.3Lだけど
3.5L入ったってｶｰｼｮｯﾌﾟで言われたんさ
大丈夫かな？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 21:45:29 ID:7rfmVowV0

>>503
俺の中ではより輝くがw

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 21:53:08 ID:WynKpKyR0

>>499
悪徳業者じゃないのか？ｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 21:53:39 ID:ehsA54jz0

なんかEG海苔(特にEG6)って頭硬いヤツ多くね？
愛車ﾏﾝｾｰしたい気持ちはわからんでもないが
やたら他のシビックに対して否定的な希ガス

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:08:30 ID:wnDvcVGi0

>>507
まぁ今ごろEG乗ってる（乗らざるを得ない？）んだからしょうがないよ。
新車で買っていまだに乗ってる人よりも多走行中古ぼったくり価格で購入って車歴短いﾔｼが多いだろうし。

発売当時はカテゴリー内で最高に良い車だったとは思うが。
ま、いつ何の車に乗ろうが勝手だしね。
修理の代車で乗ったフィットの方が良い車でも(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:08:42 ID:D6h3RH+l0

>>507
なんだ？叩かれて凹んでる現行乗りか？
シビック＝ＥＧってイメージは紛れもない事実だろ
現行もシビックじゃなけりゃいい車なのかもしれんがなｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:16:33 ID:InlaJ6eS0

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　　　釣られんよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　／丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

511 ：499：05/03/13 22:33:28 ID:nI8XWYEb0

>>502
あいよ。数日時間くらたい。ならし終わったらインプレするだすお。

>>504
( ゜∀゜)人(゜∀゜ )。エンジンオイルをフィルター込みで交換したら3.3lだったお。

>>506
悪徳業者…(´・ω・｀)？
車検(リサイクル法代込み)+オイル+オイルフィルター+MTF
+タイミングベルト(ウォーターポンプ&テンショナー込み)
+ブレーキパッド+Playz4本交換すりゃ27万しても仕方ないと思うけども…
悪徳って言われるとちとショック(;´д⊂)。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:44:06 ID:EZBVxYJq0

>>511
ちと高いような気はするなー。
車検10(法定費用で6くらい、オイル込みで普通はこんくらいかと。車検時ならパッド交換も工賃は込だろ)
リサイクル1強
タイベル4
タイヤ5強

経験で適当に見積もってみた。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:04:35 ID:gHyZ8OZ10

俺的には、EGよりEFのシビックがカッコいいと思うわけだ。
EGは良く見るからね。ま、EK4乗ってる俺がいるわけだが･･･

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:27:48 ID:NVqHSQn10

>>513
同意
同じくＥＫ４乗り
元ＥＦ８乗り

515 ：476：05/03/13 23:45:40 ID:fciGaDtk0

>>492
ドアモールのうち、ドアガラスのモールはVTiと共通なので在庫はありますが
後部座席ドア真ん中のカラーモールがもうないそうです。

今日引き取ってきましたが、交換部品が手に入らないという天板左モールは、
見た目的には全然問題のないほどきれいに磨いてくれていました。
塗料は調合すればいくらでも作れるとのことでした。

ところで、ホンダプリモはいつのまにか、HONDAカード以外のクレジットカードもOKになったんですね。
最初Edyで部分払いしようと思ったら、装置故障っておいっ!
結局JCBの一回払いで9万強なり。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:58:47 ID:bAaX0BKM0

EG9のオイル交換で、初めてオートバックスのオリジナルを入れてみた。
Vantage フォーミュラ1 5W-30　なるものを入れてみた。
渋滞から高速まで色々走ってみたけど、ディーラー交換の時より出足が明らかに軽い。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:06:39 ID:wyDLaCkZ0

俺もオートバックスの試作品貰ったなぁ。
0W-70ってなんだよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 01:54:03 ID:t4TjJ13B0

>>509
>シビック＝ＥＧってイメージは紛れもない事実だろ

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 02:43:17 ID:vAhLXt120

EK3 白 MTです…

こないだモールを同色に塗ったとです。
今度サイドステップも塗ろうと思っとります。

見た目くらいEK9に近づいてもよかとですか…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:17:10 ID:jmcVJsHA0

(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:47:39 ID:u8oLG7EI0

なんちゃってRは貧相にみえる
EK3にはEK3のよさがある・・・かもしれない

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 12:05:56 ID:/QbB9O6+0

そろそろVti以下のシビックを排斥しようか

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:36:40 ID:CBRbjafv0

VTIは許せる
フェリオのRSも許せる
非VTECはシビックに非ず

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:40:46 ID:A+tlj71+0

春なのか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:03:47 ID:k7PxPRWcO

じゃシビックの歴史を支えてきたZCは無視ですか

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:29:06 ID:W3GmFte5O

恒例のVTI荒らしでつね
春だなぁ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:01:12 ID:/Q9mJk190

パワーが必要ない奴にとってV-TEC分の無意味な重量増は邪魔なだけ
V-TECのヘッドって背高杉
カッコ悪（゜,_ゝ゜）

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:10:23 ID:UnBfs5+KO

別にボンネット開けたまま走るわけでもなし。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:10:39 ID:m/6uiaQa0

↑VとTECの間の-が車のこと知らなそうでカッコ悪（゜,_ゝ゜）

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:35:38 ID:2N1Wse+n0

どうせ釣りだろ。
釣りというレベルまで達していないがw

531 ：VTi乗り：05/03/14 20:51:54 ID:4OZhqKMS0

駐車場なんかで、EK4を見ると、激しく劣等感に苛まれる…
Type尺は、まったく違う車というイメージだが、SiRは見た目同じでパワーは天と地ほどの差。
いっそのこと、ステッカーだけでも
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

>>519
EK3 銀 ATです…
買って一ヶ月でモールを同色に塗ったとです。
今度サイドステップも塗ろうと思っとります。
でも、サイドステップ外すのが面倒なのでやってません。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:14:51 ID:2N1Wse+n0

パワーがなくても別にいいじゃない。
VTiだっていい車なんだしさ。

と言う俺はEK9乗りだったりしますがw

533 ：東北HID：05/03/14 21:35:55 ID:TMuVK0mh0

本当にシビック乗りならＶＴｉと表記しれ
>>527
どうでもいいがV-TECはオイルの名前だったような・・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:59:13 ID:G6J/euDn0

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。EG6は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。EG6、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「EGいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%シビックに乗ってるんだよ。
TypeRやSiRじゃない。その他のシビックな。VTiとかRiとか。ETiとか。
ひでえ奴になるとMXとかELとか。あえて「その他のシビック」と呼ばせてもらう。

そいつらの「EGいいっすねえ」の中には「同じシビック乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はEG6とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

EG6と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。EG6に乗ってる奴はそんなことは
いわない。EK9に乗ってる奴もそうだろう。EG9やEK4乗りでも同じだ。EF9、EF8乗りだってそうだろう。
B16型が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のシビック」に乗ってる奴はそうじゃない。EG6やEK9、そしてB16型の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のVTiに乗ってる奴らだよ。
VTECってだけでEG6と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、EK9には敬意を表してる。EK9乗りは「その他のシビック」乗り
とは違う。EG6を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、EG6は孤高。
その他のシビックとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:07:34 ID:m/6uiaQa0

↑コピペ飽田

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:32:08 ID:wbcenvWf0

>>534
コピペ飽きたけど、これは良くできてる。
シビックの歴史やグレードの多彩さを表してるね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:49:02 ID:UnBfs5+KO

ﾏｼﾞﾚｽするとVTECは本田の登録商標かなんかなので、他社は勝手につかえない。
で、ﾊｲﾌﾝいれてごまかしていると。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:51:03 ID:X8i0RRRH0

後ろにHが付くケースもあるね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:57:33 ID:W3GmFte5O

ってか、実際に乗ってたら
変なトコにハイフン入れたりしないに1600VTEC

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:00:59 ID:XWl5N4WY0

EK3と4、確かに（特に高回転域での）加速感はかなり差がある。
しかし、両者のギア比にはかなり開きがあるわけで、ギア比が同じだと
果たしてどれくらいの体感差があるのか気になる。

541 ：白全塗：05/03/14 23:20:58 ID:3WfBghLh0

このパッケージはおｋ？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44078764
で、このオイル入れてる人いる？

542 ：いしかわ：05/03/14 23:50:42 ID:aUjtRZpt0

ＥＧ　ＶＴｉのりです・・・。
ＥＧのＥＬ（５日で廃車）→ＭＸ（３年で譲渡）→２０２セリカ（半年で売却）→
ＶＴｉ（現在）と乗り継いでいます。
１５００ｃｃデュアルキャブ車もおもしろかったですよ。
メーター電球と時計をオレンジにしたら（電球塗装、時計交換）、夜間ドライブが
一層楽しくなったのを覚えています。
１３万ｋｍ超えても、平坦路でぬふわｋｍは出せました。下りでふわわｋｍ超えた
ときはさすがに怖かったです（リミッター効かず）。
キャブ車でも非ＶＴＥＣでも、シビックはシビックです。
ちなみに私の買ったシビック、３台とも赤なので周囲からはバカにされています。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:58:20 ID:kMxtqA480

セリカと比べてどうでしたか

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 02:40:58 ID:uE4SC73O0

お舞ら,シングルカムEK3海苔の漏れが来ましたよ。

ってちょっと遅かったか(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞﾝﾇ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 10:25:14 ID:pf7voeVFO

V-TECけなしてるんだからV-TEC乗りな訳ねーじゃん（´,＿ゝ｀）

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 11:40:59 ID:GT9pPV490

EK3に10W-40はちょっと固かったわ
寒い朝は回転が重い希ガス
暖まっちまえば問題ないんだけどね

547 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/15 11:47:24 ID:EfnOS2wh0

>>542
EK3->便利クルマ->EK4と海苔継いだ俺だが、赤だぞ。赤で恥じることが何がある!!!!

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 11:59:00 ID:XJQdw3HE0

赤は塗装が色あせやすいと聞いたよ。手入れが大変だ。
いや、俺も赤はいい色だと思うけどね。オレのは群青だが。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 12:15:28 ID:6ye3U2GE0

かめりあれっどぱーるです
赤紫メタです

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 17:26:35 ID:B/Sw45LW0

EG４に乗ってるんですけど燃費が悪いんでランナップを買ってみました。
しかし上手くタンクの奥まで入りません。これって構造的に入らないんですかね？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 17:35:06 ID:erbVt7+7O

まず、運転を見つめ直しましょう

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:56:28 ID:05PBY8JZ0

>>550
そんなもの入れて燃費が上がるなら、とっくにメーカーが純正でやってまつよ。
燃費が悪いって…　㍑何㌔走るんだ？10km/l以下なら、確かに悪いが…

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:25:58 ID:B/Sw45LW0

>>552
ずっとリッター７ぐらいでこないだ計ったら5.8でした(´･ω･`)
MXっていうキャブ車だしそんな飛ばすような運転もしてないのに原因が分かりません

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:52:18 ID:XJQdw3HE0

>>553
ＥＧ４てそんなに燃費悪いのか？
ＥＧ６でも燃費１０ｋｍ/Ｌ切った事無かったが……。
都内その他とかで渋滞に嵌まりまくってるとか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:55:56 ID:qgFVoH1p0

>>553
おかしいぞ！計算はあっているのか？

556 ：553：05/03/15 22:02:16 ID:B/Sw45LW0

正直自分でも燃費の悪さにビビってます。満タンにして250km走ればいいほうです。
今月になってシリコンプラグコードとかアーシングとか色々やってみたから多少上がってるかも。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:04:40 ID:2Gi+xSjT0

>>553
EG8のMX海苔です。
同じD15Bエンジンですが、相当頑張って踏まないとリッター10は切りませんよ・・・

558 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/15 22:12:37 ID:hUQ3ogdp0

そもそも AT か MT かで、事情は異なる。
いずれにせよシビックではありえないことなので、病院へ連れて毛。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:24:23 ID:XJQdw3HE0

本当にシビックではありえない燃費だね。
俺はＥＧ６→ＥＫ４とＢ１６Ａ車乗り継いでるけど、
通勤＆街乗りでもよほどの渋滞に嵌まらないと１１ｋｍ/Ｌすら切らんよ。
ＡＴならもうちょい下がるだろうが…。

今ホンダのＥＧのカタログ見てきたが、
１０モードだとＥＧ４ＡＴとＥＧ６ＭＴの燃費はさほど変わらないのな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:29:26 ID:AYhW0yPc0

>>553
悪すぎ。
俺EK4MTだが、RE01履いて、都内大渋滞に走行の大半を費やし、
休みの日は奥○摩でぶん回し、真夏なのでエアコン全開で…
それでも6.5KM/Lだったからな。
でも、東北とかを長距離走ると15KM/Lくらいは行くんだよ。

あんたも一回、考えうる限りの燃費走行してみたら?
夜中に国道4号とか9号とかをひたすら70～80キロくらいで
走り続ける。それで13～15KM/Lくらい出れば、まあ許容範囲なのかも
しれない。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:35:44 ID:6GUQbsUI0

燃料漏れてんじゃねーの？

562 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：05/03/15 22:35:54 ID:aJ9gTWGb0

>>553
漏れのＥＧ６だと、山走っててもそんなに燃費落ちないぞ。
要キャブ調整もしくはＯＨ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:38:33 ID:VWvp4Wgt0

空気圧低すぎに一票

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:14:19 ID:U2j9yUxk0

ファルケンのCM楽しいね！

565 ：552：05/03/15 23:15:26 ID:05PBY8JZ0

>>550
それはあまりにも低すぎ…
エンジンO/Hするか、激しく燃費を気にした走行をしてみる。
俺のEK3は、どんなに回して走っても㍑10㌔切らなかったけどな…

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:21:13 ID:mSqsrf350

おまいら釣られすぎに一票

567 ：560：05/03/15 23:26:41 ID:AYhW0yPc0

>>565
確かに、峠道を数十分全開で走るくらいでは大して燃費に影響しないな。
俺の歴代最高燃費は、山形の米沢～青森のむつ間の長距離ドライブだった
んだが、八幡平と八甲田山越えで結構ぶん回したんだよな。
やっぱちょい乗りの連続と渋滞のほうがガソリン喰うな。

568 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/16 00:00:32 ID:hUQ3ogdp0

>>565
EK3(VTi, 5MT)の頃、俺もどんなに乱暴に運転しても㍑12だったなー。
当時は地方中小都市在住だったけど。

いまのEK4は、遠出するとちゃんと㍑12超え…ていうか、やっぱり
フルスロットル・レヴかましてしまうので、燃費に徹した運転など、できやしねー。

B16Aは神！！！！！！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:09:27 ID:KVYExjQl0

B18C 96SpecRも14万キロ超えたくらいから㍑12だったなぁ。
当然、毎日床まで踏まなかった日は無い乗り方で。

新車から10万キロ超えるまで㍑10くらいかな。それから少しずつ良くなって
最終的に盗まれた…

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:22:20 ID:so+3TYWT0

EG VTI MTならリッター１０キロ程度は楽。
　ただしこれがＡＴだと話は違ってくる。エアコンかけてライト付けて
アクセルｵﾝｵﾌしてシビックらしい走り(笑)をするとリッター６キロも
特に異常じゃない。
MXもトロい奴が乗るとかったるい走りしかできないが
　しっかり乗ればなめてかかるシルビア程度なら抜ける。
(車種や性能より、まず腕を鍛えましょう。)
　早い話がＡＴの場合、低回転の時のトルク不足を
補おうと、アクセルを踏み込むのが主な原因。
この頃のホンダのＡＴは性能がまだ良くないから
上手にシフトアップしてくれないから。

571 ：MXからVTI乗り：05/03/16 00:37:23 ID:so+3TYWT0

　ATのMXの難しいところはいかに4500から6000あたりの
極めて狭いパワーバンドにのせていられるか。
はずすとすぐにただの遅い車になってしまう。
　このあたりの加速がつく幅が広い所が他のVTEC連中と
比べて劣るところだな。
MXの良いところは十字路でも他のEG4、EG6と比べて
実に素直にくるりといい姿勢で曲がれるところ。
　あと、爆発的な加速はないものの他のVTEC連中にはない
ビガーの直列5気筒に少し似たシュルシュル回転の
上がっていく気持ち良さがある。
　グレード低くて古くさいツインキャブだけど当時のホンダが
かったるい車を作るはずがない。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:38:32 ID:so+3TYWT0

加速がつく幅が広い所　←○
加速がつく幅が狭い所　←×

573 ：いしかわ：05/03/16 00:48:50 ID:1vlM+VKM0

>>543
そのコメントは控えさせていただきます。セリカのほうが色々な意味でう(ry
>>547
赤で恥じてはいませんよ。ホンダの赤・・・ミラノレッドは深みがあっていいですもん。
>>553
山間部のチョイのりならもしかすればそうなるかも？そうでないと仮定して案内します。
キャブ車でエアクリーナが完全に詰まると、暖機完了してもアイドリング時の回転が高くなります。
燃費も恐ろしいほど悪化します。カタログ上では、アイドル回転数は７００rpmとされています。
現在どんなもんでしょ？
その他、ケミカルでキャブの掃除を行なってみてください。液が垂れて大変だと思いますが。
直接燃費には関係ないですが、キャブが詰まっているとアイドル回転が落ちる場合もあります。
それでもダメだったら・・・キャブの制御に問題ありかもです。
もちろん、先に出た空気圧不足や燃料漏れの恐れも考えられます。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 11:04:55 ID:3nFr9ozX0

EK前期なんですが、オーディオパネルの左下、エアコンパネルの左に
小物入れがありますよね。押したら開く奴。禁煙マークの張ってある
あれです。あの小物入れを取り外す方法ってありますか？
小物入れの向こう（内側）にガソリンスタンドのプリカが落っこっ
ちゃったみたいで…

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 11:33:17 ID:24YS1doz0

そういう開く物系は開いて中の天井を見てみればネジがある筈

多分

576 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/16 11:45:38 ID:i1iP9Tck0

>>574
取説を見ると、サイドボックス(サイドブレーキの後ろ)の天板に
カードホルダーがあるのですよ。俺もおととい知った(w

カード・クーポンの類は、サンバイザーに挿してありまつ。

で、落ちちゃったものは、助手席側の足元から懐中電灯で覗くと
どこで引っかかってるか見つけられるとおもうよ。どーしてもダメだったら
Dにオイル交換のついでに相談してみそ。たぶん工賃ナシで取り出してくれるよ。

今晩クルマに乗る予定なので、ためしにカード落としてみるわ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 12:41:21 ID:mgVd/L94O

MXの燃費のことだが恐らくはｷｬﾌﾞだとおもう
参考になるかわからんが自分は古い400cc四発のバイクにも乗っている
中古で買ったら燃費が7Km/Lだった高回転まで吹けないし…
プラグ、エアクリ、タイヤの空気圧など疑いやってみたがダメだった。
バイク屋にｷｬﾌﾞOH頼んで帰ってきた時は二週間ほどは直ってたが再発バイク屋行って
｢OHでどこの部品変えたの？｣って聞くと｢ちゃんと分解してOHした｣としか答えてくれなかった。
どうやら分解清掃がOHと思ったらしい
その後自分でｷｬﾌﾞ4つ共に分解、ニードルバルブとダイヤフラムとパッキン類変えて同調取ったら復活した
燃費も16Km/Lに改善回転も14000rpmﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄまで気持ちよく回ります

車では希少なｷｬﾌﾞ車なんでアホな業者にあたると最悪です

信頼できるﾒｶﾏﾝか整備に自身があるなら自分でやるのも手ですね

あくまでバイクでの話だし、その他の原因があるかもしれないので参考程度

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 13:13:59 ID:TBabYS6m0

自分もEG8、MXに乗ってます。冬場で暖機運転しまくってる割には
リッター10kmは普通に走ってくれてます。オートマですがね。
ようやく8万㌔、まだまだ乗りたいです。

で、最近アーシングを行ったのですが、オルタネータにアーシングすると良い
って訊きました。なので、オルタネータの場所を探したのですが
自分では判りませんでした…
バーチャルピットで調べたらA.C.ジェネレーターって奴だと思いますが、
それらしい形のが、エンジンを正面から見て、
右の奥の方にある物だと思うのですが…これがオルタネータで良いのでしょうか？
しかしだとしたら、どこにケーブルを繋ごうか困りました。
と言うのも奥の方にあるので手が届きにくい場所だからです。

EG8にお乗りの方、どこでオルタネータのアーシングをしたか、
参考までに教えてください、御願いします！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 13:26:17 ID:eZ1QwkPN0

>>577
キャブクリーナーとかでも効果ありますかね？

580 ：499：05/03/16 13:48:21 ID:qT7Ax1VP0

>>512
ふむぅ。やっぱり高かったのかのぅ。まぁディーラーだし…と自分を納得させよう(´・ω・｀)。
>>550他
うちのEK3の場合本気でバカやったら8km/l。普段普通に街乗り通勤だと12～13km/l。
ちなみに最高記録は名神～東名で26km/lだっけかな。

581 ：499：05/03/16 13:50:04 ID:qT7Ax1VP0

150km程走って皮むきが終わったのでPlayzのとりあえず街乗り向けの軽いレビューなんぞ。
サイズは195/55R15。比較の基準はGYのDUCARO REVSPEC(同サイズ)。

第一印象は、何て言うか、変なタイヤ。サイズ変わらないのに、浮き上がっているような、弾力のような物を感じる。
そのふわふわ感の所為で、REVより横滑りに弱い気がどうしてもする。制動に関しては違いはわからなかった。
ちなみにウェットコンディションはまだ未経験なのでパス。

ロードノイズは確かに静か。REVに比べればかなり良い。特に60km/hを超えるとかなりありがたみが。
轍に関しては、確かに広告に偽り無し。ほとんどステア取られなくなってかなり神。産業道路とか走るにはかなり楽。
転がり抵抗に関しては、燃費計なんか積んでないのでまだ不明だけど、転がりやすさ云々は体感出来ず。
その他、REVよりステアの切り始めが軽くなった。路面の突き上げが和らいで乗り心地が良くなったかも。

ちうわけで、街乗りメインなら結構良いタイヤなのでは無いかと思ったりしますた、はい。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:55:03 ID:mgVd/L94O

>579
ｷｬﾌﾞクリーナーや水抜き材はｷｬﾌﾞの樹脂パーツや燃料ホースにダメージを与える為止めておいたほうが無難

ｷｬﾌﾞが原因なら年式だけに細かいパーツがへたってる、パーツそのものが消耗しているなら洗ってもしかたない

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:41:50 ID:mC2i8uyu0

ところで皆さん何か飛び石対策してますか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:42:50 ID:jI1WaAvd0

>>583
・トラックの後を走らない
・車間距離を取る

585 ：574：05/03/16 20:18:15 ID:jFZYGcgH0

ありがとうございます。いろいろ試してみます。

今日夏タイヤ（RE01)に戻しました。MZ-03に比べればやっぱよく曲がるわ。

>>580
リッター26キロは凄いなあ…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:31:30 ID:HkN7j/ff0

>>581
レビュー　ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

実は、買ってしまいますた。
アルミホイール↓
http://www.hotstuff-cp.co.jp/product/spec.asp?product=3
ブロンズと、組み込み＆バランス取り込みで88000円くらいですた。
結構いい買い物かな？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:07:56 ID:MbN2v02n0

>>570
いかにもEK4,AT,走行距離70000Km弱で8Km/Lです。
そろそろOH時なのかなOTL？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:49:31 ID:JMrs2Aok0

FIってOHの手順はどうなるんだろ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:02:26 ID:uu/iPzjz0

>>588
そっくり入れ替えでしょ、５０００ｋごとにオイル変えてるが、そろそろ
換えるかとおもてふき取ってレベルゲージを見ると、全然付かない！
エンジン下を見ると大量の（と言っても１００ｃｃほど）オイルがこぼれてる！
あわててディーラーに行くと異常なし、多分、前止めてた車がこぼしたんじゃないか
とのこと、、、、結構回している車は減りますよと言われた、
もう９マソ㌔だしね～マイルド３L、２ｋ弱でした。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 11:47:47 ID:SxLxYR7l0

>>570
EG9のATのりの友人がいるが、そんなモンみたいだよ。東京郊外。
夏場は7km/L台になることもあるとか。
ド田舎でその数字ならちょっと問題かも。
7万キロでOHなんてことは普通考えられない。

591 ：590：05/03/17 11:48:42 ID:SxLxYR7l0

正しくは>>587でした。お詫びして訂正いたします。

592 ：499：05/03/17 16:11:24 ID:hqbXmXXN0

>>586
おーホイール新調おめめ～
そのお値段ならかなりお買い得だったんでないかと～

儂もホイール変えたい気はするのだが…貧乏は敵だ(´・ω・｀)。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 16:22:12 ID:7YeTB67U0

>592
俺の敵は嫁さんだ(´･ω･`)
車いじりに対しては財布のひもが堅い・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 16:25:16 ID:WqQUAIO60

ううう、泣きつかせてください(T_T)
E-EK3(Mi)、ABSありのフェリオに乗ってます。

車検ついでにブレーキパッドを変えようと思ってEndlessのSSSの型番EP280を買ったのに、
ディーラーに取り付けをお願いしたら、つかなかったって・・・。
ttp://www.endless-sport.co.jp/pad/pad/pad-honda.files/sheet015.htm
ここを見る限り、EP280であってるはずなのに・・・。
Endlessにも問い合わせてますが、もしつかなかったらまた工賃かかるのか・・・。

EK3でブレーキパッド変えてる方は、どこのメーカーのどのパッドを使ってますか？

595 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/17 16:31:00 ID:Malt45+y0

昨夜、アルパインのヘッドユニットを取り付けたのだが…困った現象が起きた。

セルが回らん（；´Д｀）始動不能。

ところが、ヘッドユニットの電源を落とすと始動する。
バッテリ上がりはありえないということだ。

もちろん走行中は不具合ナシ。

なんか配線ミスったか? あえてやったことといえば、GNDを取れそうな
ボルトが見あたらなかったので、ハーネスから生えてるGNDと
HUのGNDを、HUのボディで短絡したくらいかな。

バッテリ容量不足でなく始動不能って、一般的にどういう状況?
もすこし大容量の(寒冷地仕様とかの)に変えれば改善するかなぁ。

ちなみにバッテリは、納車前交換、つまり新品1.5ヶ月使用。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 16:39:59 ID:Dq7krcnJ0

>>594
車台番号でEP280とEP288の２種類あるようだが
No.3200000～で間違いないか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 16:45:01 ID:4rUFtJS+0

>>596
ええ、車検証ではNo.320XXXXってなっていたのでEndlessに確認をとって貰ったところ、
適合表上はそれで（EP280で）あっているとのことでした(T-T)

純正しかダメなのかなぁ・・・。車検も終わってるし工賃かかるのがつらい。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 17:03:22 ID:4rUFtJS+0

う・・・もう一回調べてみたら、どうも合うのはEP288っぽいなぁ・・・。
ってことは適合表の間違いか(/_;)泣ける

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 17:08:26 ID:VrpFc2pf0

>>597
他のメーカーの適合表で確認してみたが
EK3は「Vi-RSとそれ以外」の２種類に分かれるっぽい
たぶんEP288が正解という希ガス

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 18:08:05 ID:Ufz1FL5e0

E-EK3(ABSなし)のＳＪ乗りですが、昨年、適用がEP280となっており
購入したらやっぱり付かなくて問い合わせました。

エンドレスより回答はEP288の間違いでしたとのこと。
先月よりＳＪの適用表はABS関係無しにEP288となりました。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 18:17:17 ID:S+sml6SJ0

エンドレスに謝罪と賠(ry

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 18:29:57 ID:EZK3XZ69O

EKフェリオの後期に一目惚れしてしまったが
さらにSiRでMTなんて見つからないだろうな…orz

いっそのこと今のEG6のB16A積み替えてしまおうか。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 19:26:52 ID:MVlhII8P0

新型シビ、４ドアセダンのみになる模様,,,,

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 20:26:41 ID:2Mu3eOF80

Siコンセプトそのまま販売きぼんぬ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 20:26:54 ID:ZjjKC++p0

>>584
自分で跳ね飛ばした石はどう対策されてますか？

606 ：570：05/03/17 20:49:33 ID:MExahl220

>>590
レスありが㌧。俺も東京郊外だわ、そんなもんなんだね安心した～(´▽｀)

607 ：形格⑩ ◆wsyxB18CEk ：05/03/17 22:01:41 ID:/8xD5EUM0

ふと思ったことが。

みなさん、エンジンオイルの交換するとき、
下抜き？上抜き？

漏れは今まで下抜きでやってたけど、
なんか残ってる感じがして…

608 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：05/03/17 22:08:28 ID:JBxrOS/20

>>607
こまめに換えてれば少々残ってても無問題。

ちなみに漏れは下抜き。Dﾗｰでw

609 ：白全塗：05/03/17 22:13:13 ID:7ch1PxZg0

>>607
俺は下から。
上抜きでも残るらしい。
試しに上から抜ききってからドレンボルトを外してみては？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:58:23 ID:bGLUgbW80

Endlessのブレーキパッドの件で泣きついてた者です。

>>599-600
ありがとうございました。やはりそうですか。
実はあの後、エンドレスから電話がありまして、
やはり適合表が違っていてEP288が適合するとのことでした。

今度、エンドレス本社の方でパッドを交換して下さるとのことです。
間違ってても対応が非常によいので許せますね。
許す許さないとかそんな偉い立場でも無いのですが（汗

>>499
私もチラシの裏ですが、車検今日終わりました。諸々入れて計30万円でした。
何でこんなに高いかというと、EK9純正足入れて、タイヤもホイールもパッドも買ったせいです。
なんだか勝手ながら似た様な状況に思えますね（笑

TypeR足・・・思ってたより相当硬い・・・ちょっと酔いました＿|￣|○ぅぇ…

611 ：形格⑩ ◆wsyxB18CEk ：05/03/17 23:43:43 ID:/8xD5EUM0

>>608
>>609
レスありが㌧。

こまめに換えてるつもりだけど、
換えてから、レベルゲージを見ると、
思ったより汚れてたりしてたり…神経質かなぁ、漏れ？

今度上からやったあと、ドレンボルト外してみて、
試してみますわぁー。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:48:03 ID:CaVydkXN0

ENDLESSは前に手に入れた謎ブレーキパッド（競技用）のことを質問したら
懇切丁寧な回答が返ってきたっけなあ・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:08:59 ID:ynsT2GwG0

>>610
そうか？俺は尺足、気に入ってる、EK3用は、荒波を超える船みたいに
なるので逆に気持ち悪かったがね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:38:02 ID:S2AKQIeJ0

>>607
俺も下抜きだな～。　オイルを抜く時、上のフタはちゃんと外しながら抜いてるよね？？
あと、少し時間がたってから車全体をゆらしてもみるよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 02:08:33 ID:jSnFjmv30

>>602
間違いだったらすまんが、EKフェリオにはSiRは無かった希ガス。
たしか、Si-ⅡがB16Aだった筈。

616 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/18 04:28:08 ID:tjTlFOnn0

>>595 後日談。
今夜、とうとう始動しなくなった。出かける時は一発でかかったのに。

で、自分であがいてもどーしよーもないので、JAFの中の人呼んで。
…そしたらJAFのおにーさん、キー回してエンジンかけちゃった。

いわく「スタータがへたってんだろう」とのこと。電圧・電流に異常は
見られなかった。駐車場に帰って、エンジンをかける練習をしたのは
言うまでもない。

明日中にDに持ってかないと、週末の予定が狂いまくりだ…

結論: オーディオ配線とは無関係に偶発的に起こった経年劣化だろう。

617 ：499：05/03/18 12:39:38 ID:PN59fj6E0

>>610
似てねぇぞぉ～こっちは車検を通すための必要に迫られた出費、
そっちは楽しい趣味の出費ぢゃないかぁぁぁ(;´д⊂)。

ちうわけでEK9足おめめ。ええのぉええのぉ(´・ω・｀)。
しかし元がMiなのなら、スタビライザーはどうしたのかな？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 12:58:19 ID:wjdKEeG90

>>617
めちゃ楽しんでますごめんなさい(´Д⊂
EK9足、一日乗ってようやく慣れました。段差で内臓に来ます。
お腹痛いときは乗れない車になっちゃいました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
スタビは付けてません。なにやら加工しないとダメっぽいので・・・。

>>613
たしかに、これに乗るとEK3用はそんな感じかも。
シーマに乗ったらふよふよで怖かったし(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
慣れかな・・・慣れるかな(´･ω･`)

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:17:30 ID:ynsT2GwG0

>>618
慣れたら、普通のでは物足りなくなるYO
>>616
セルの中の端子の磨耗じゃないかな？
接点が悪い所で止まると回らなくて、良いところで止まると
なんとも無いというのじゃないかな？
緊急用として、セル本体をコツコツ叩くと中が微妙にずれて、
接触するYO
金が無いときこれで１ヵ月凌いだ事があるｗ

620 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/18 18:51:48 ID:F9o17k+f0

>>616 さらに後日談。
会社サボって朝イチでDへ持って逝く。
なぜか朝は、一発でエンジンがかかる。
そしてDに着いて、エンジン停止->再始動はやっぱり手間取る。
とうぜん部品のストックはない。
「首都圏に在庫はない、鈴鹿から取り寄せになる、来週だ」

そりゃネーヨ…というわけで、エンジンかけっぱなしのまま放浪の旅へ。
途中、電装屋にかけあったりしてみたが、即日O/Hしてくれるような
トコを見つけられなかった。…そのうち購入店である、町田のBへ。
もちろん文句をつけにいくんじゃなく、知恵を貸してもらいに。

俺「中古部品屋に在庫あるんなら、自ら取りに逝きますから」
店「かけあってみます」…「ダメだ、どこも在庫切れ。新品も、上述の理由で×」

ふと思いついたウルトラCを俺が提案。店側はそれを呑んでくれました。
1時間で作業完了、総費用は、部品9k+工賃10k也。

さて問題です。俺は何を提案したでしょう?

>>619
それを1日早く聞いてれば…（；´Д｀）

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:23:15 ID:ynsT2GwG0

さては、展示車のセル外したのでは？ｗ
工賃位負けてくれてもいいのにね！
でも、そのセルもぼろかったらﾞ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:02:01 ID:wjdKEeG90

そういや、車検に出した時に「交換が必要そうなものは交換して下さい」
とだけ頼んでおいたら、スパークプラグが交換されてませんでした。
当たり前の様に交換されているもんだと思ってたので気づくのが遅れまして。

ああ頼んで交換してないわけだから交換しなくても良いのかな。
前回車検時に純正交換してから28000kmほど交換してません。
結構頻繁にブン回してたからちょっと心配になりました。
プラグレンチも無いので確認できず(´･ω･`)

どんなもんでしょ？10万kmは持つから別に良いって事なのかな。

>>620
最初、鈴鹿まで取りに行くのかと思いました(;´Д`)なんだろ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:32:08 ID:ynsT2GwG0

車検のメニーにプラグの点検と調整清掃とかあるはずだから
問題無いと思うが、プラグレンチとお古のプラグはスペアで積んでいた方が良いよ

624 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：05/03/18 22:03:14 ID:TYJ9s0y90

>>620
「このマブチモー(ry

625 ：形格⑩ ◆wsyxB18CEk ：05/03/18 23:13:02 ID:W7jkxrP60

>>614
レスありが㌧。

キャップは当然、レベルゲージも抜いてますぜ！
でも揺らすはやってないです。

626 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/18 23:28:29 ID:F9o17k+f0

＠印ドト。元気に走ってまつ。

>>624
俺はそれの在庫持ってなかったです（；´Д｀）

>>622
さすがに給油の時にエンジンかけっぱは怖いので
あえて選択肢に入れませんでつた。

>>621
正解。EK4、構内にたくさん頃がってたの。
(工賃が通常の2倍ってのがヒントだったのね)

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:35:13 ID:WgoZcYdW0

>>620
俺もH8式EK4ですが、たまにキーを回してもエンジンが掛らず、次にメいっぱい
回すと掛る、と言うようなことがありますね。
てか、鍵の立て付けが悪いのか、たまに鍵が回らず、うんともすんとも言わない
時がありますわ。5分くらい格闘してやっと鍵が動いた時には生き返った気分。

>>618
確かに、硬い足に慣れると、フツーの車のサスの柔らかさに不安になる。極端な
話、コーナーでそのまま横転してしまいそうな気さえする。まあ、気分の問題
なんだろうけど。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:26:52 ID:Gb9OUuMM0

>>627
ハンドルを左右に揺すりながら鍵を回すといいよ

629 ：E-AT ◆QaHT6HayjI ：05/03/19 08:49:23 ID:6/iy/uk80

カギかぁ。そいや、ワイパーの接点わるいんだよなぁ。
俺の場合、買ったところの店長さんに、エンジン動かないときは
方向指示の下あたり、
たたくとｲｲﾖ。メインリレー逝きやすいから経年で
と教えてくれた。まだ交換してないが。

リアデフロスタきかなくって、配線やりなおさんと駄目( ´･_･`)ｶﾅｰと思っていて、だめもとでその部分のリレー換えたら治ったっ

>>620
その辺の、新品とかその辺の中古車から部品奪う。
Ｄｉｏとか共通部品おおい車だと裏のホンダのツナギ着た自転車屋の親父がよくやってるけど。

というか、使わん部品は全部鈴鹿からとってくるものだとばっかり・・・・・・・・・・・・茂木のコレクションホールから部品よこせ(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!
って言ってもいいかな・・・ｗケッコウマジ(・へ・)ﾖｸﾅｲ!

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 11:33:03 ID:tQ8c0EQG0

>>622
プラグレンチって車載工具に入ってなかった？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:36:29 ID:tQ8c0EQG0

>>629
電装系は早めに交換したほうがよろしいかと。
イッたらマズいモノが結構あるからね。

漏れもECUのヒューズが切れたことがあったんだが、原因不明。
とりあえずスペアと交換したらエンジンかかったんで、そのままDへ直行。
Dでも原因がわからんかったみたいで、「とりあえず、メインリレー交換しときました」って言われたよ。
今んトコは再発なし。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 12:57:21 ID:vuehksyT0

>>630
無いっぽいです(´･ω･`)

>>623
整備書見たら、仰るとおりプラグは「清掃(C)」になってました。
ということは交換しなくても良いのかな。
イリジウムに交換すれば燃費も上がって？・・・と思いつつも元手がない罠。
すいません、スレ違いかも。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:02:05 ID:XfINfISjO

うちのまたエアコンが不調...orz
エアコンONにして動かすとベルトが滑るような音がしますよ。
アクセル煽ると大きくなるような気ぃします。
OFFにして動かしても何にもないけど、初めての症状。

夏前にコンプレッサー替えたりして、それでもまだダダこねるか！
って感じです(-_-)
おいくらコースでしょうか？むしろエアコンは諦めるべきか？
３年式、EG5です。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:30:48 ID:l2frvXQS0

>>632
\1,000前後で売ってるから、サイズと長さ確認して買えば？
新品プラグ装着時と（端子チェック等の）再装着時の締付けトルク違うから、
気を付けてね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 17:30:07 ID:kV8WdQjpO

>633
ファンベルトじゃねーの？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:04:47 ID:DjQKjhwQ0

中古でEK3 Vti探してるけど
オートマばっかだね。

637 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：05/03/19 22:32:27 ID:xjdx+tbn0

>>633
ベルト交換しなされ。

以下、漏れのチラシの裏。
錆びて穴が開いていた５ＺＩＧＥＮボーダーを交換。
今度は無限ツインループ！オールステンで錆びない！軽い！
ＥＫ９用をゲットしたので触媒のフランジとの穴位置が合わないが（漏れはＥＧ６海苔）、
棒ヤスリと気合と根性で（２時間ほどかけて）解決。
早速取り付けようとしたら、

・　・　・　合　わ　ね　ー　ジ　ャ　ン　！　！

リアピースとロアアームが干渉してしまう・・・って優香、中間はＤＣ２用でないといけないことが判明。
やむなく保管してあった純正を装着。
無限は後日切ろう。
つーか疲れた。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:47:44 ID:Gb9OUuMM0

俺、EG4VTi用をEK3VTiに入れているけど、ポン付けだった。
少し短いけど。無限は軽いね、純正の１/３～１/４位じゃないかな？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:06:31 ID:yYXdryG/0

>>633 エアコンとっちまえｗ

640 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：05/03/20 01:05:03 ID:3XTnXpuF0

>>637
穴開き５ZIGENマフラーがヤフオクに出てるけどもしかして出品してる？

スポコン系デカールを注文しました。もうじき慣れ親しんだ赤ラインともお別れです。
ついでに職場ともオサラバしてきました。仕事探さないとなぁ…orz

641 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：05/03/20 01:05:33 ID:3XTnXpuF0

げっ…ageスマソ

642 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：05/03/20 03:23:25 ID:KKIrhiho0

>>640
それは漏れじゃない、けどそのうちｼｭﾋﾟｰﾝする鴨。
穴は適当にパチパチっと。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 08:00:22 ID:UZiNNPQPO

ｽﾃﾝでも錆びるときゃ錆びるかんな。

ある日車に乗ったら超爆音、ﾏﾌﾗｰ落ちてたさ。ﾌｼﾞﾂﾎﾞﾚｶﾞﾘｽが…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 15:21:18 ID:MeP/sLig0

>>636
マニュアルだったらSiRのほうが良かんべ？

645 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：05/03/20 15:29:55 ID:bEfopB3Z0

>>644
5MT, SiR と VTi は維持費がかなり違うべ?
というわけで俺のお薦めは SiR 5MTだが

がんばって VTi 5MT 探せ! 張ってれば出てくる!!!!

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:00:21 ID:hXXBbqKO0

そんなに維持費が違うの？
どんくらい？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 22:04:59 ID:3kPql/3X0

保険とタイヤ代が大きく違う・・・ってくらいか

648 ：636：05/03/20 22:08:17 ID:zhj/SPjx0

前車(別メーカーのタボ車)が訳ありであぼんしたので、
予算50マソくらいで考えてるのでSIRは無理です。。

Vtiなら50万あれば買えるので出来ればMT、でもオートまでも特にこだわり
なしです。

649 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：05/03/20 23:28:38 ID:3XTnXpuF0

穴開き５ZIGENは1600円で終了してたよ。
買っときゃ良かったかな

>>642
ｼｭﾋﾟｰﾝされたら入札するかも。その時はよろしくね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:20:04 ID:47MeSNAG0

トヨタが2位でもチットも嬉しくないな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 07:47:45 ID:jStfRB2H0

今のシビック見た目は好きなんだけど、内装が・・
インパネ周りをもうちょっとかっこよくしてくれれば買うんだけど。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:19:30 ID:A9bvbQos0

>>650
今年のトヨタのエンジンは耐久性に加えて速さも…とか言われると、
特に嬉しくないな。夕べは夜更かししちった。すれ違いスマソ。

しかしホンダにはB型エンジンをもっと改良し続けて量産し続けて
欲しかったな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:21:30 ID:/+qIo1X40

スピージーのドライブシャフトブーツに交換したんだけど、
ハンドルをフルロックにすると、オスメス合体（Hな響き）している
端の部分に隙間ができる・・・orz
とりあえず接着剤で止めてもらったんだけどさ。
それで様子見てダメだったら、強化プラスチックのドライブシャフトブーツに
したいんだけど、オススメなメーカーあったらおまいら教えてください。
車はEF3ね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:47:45 ID:IEHlFmXNO

携帯から失礼します。
シビックの今現在新車で買えるカラーを教えてください

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:54:24 ID:Tjvoa4SJ0

EUシビック
タフタホワイト
プレミアムホワイトパール＊1＊2
サテンシルバーメタリック＊2
ショアラインベージュメタリック
コスミックグレーパール＊2
ビビッドブルーパール
ミラノレッド
ナイトホークブラックパール

＊1 ボディカラーのプレミアムホワイト・パールは31,500円（消費税抜き30,000円）高となります。
＊2 X、X4はプレミアムホワイト・パール、サテンシルバー・メタリック、コスミックグレー・パールのみです。

インテリアカラーはファブリックか本皮素材で
チタン
ブラック

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:14:09 ID:IEHlFmXNO

ありがとう
鮮やかな青が欲しかったのですが
ビビットブルーパールというのがそうですよね？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:20:13 ID:uocPrAjS0

分割式のドライブシャフトブーツはお勧めできない。
この度、左右とも交換して10ヶ月が過ぎようとしていますが、片側のブーツからグリスの漏れが確認されました。
ショップにて再接着していただきました。（完全に開いてしまった場合は不良品扱いとの保障が受けられるんだって）
店員に聞いたところ、最近はまだマシになった。とのこと。
これ以上を望まれるのであれば、割れの無いタイプにしてください。と言われた。
これは、車検用の応急処置と割り切った商品だと思いました。
これから、交換される方は、参考にしてください。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 15:44:36 ID:WJwu0UVV0

おいらのシビック燃費が悪いような気がするのですが
リッター8ぐらいなんですけど、やっぱりどこかおかしいんですかね？
ブン回したりはしてないんですけど
7年式　EJ-1　右ハンドル　AT　走行距離68000km
足以外はノーマル
親父が乗ってたのを3年前譲り受けた、当時の走行距離47000km
親父は1年半落ちを中古で購入
親父はもう居ないので自分が乗る以前の燃費が悪かったかどうかは不明
名義変更と保険加入のために当時2ヶ月ぐらいは眠ってました

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 16:42:11 ID:nFpo/5t40

近距離の買物に使ってたり、渋滞の多い地方、信号停止が多い乗り方ならその程度の燃費。
ちょい乗りもいけない。一度エンジンかけたら10kmくらいは走りつづけた方が燃費に良い。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:22:52 ID:9+Bxrp+o0

>>652
逆回転から脱却したかったんじゃね？
ホンダも

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:40:18 ID:s26lm6jp0

だろうね。コスト競争流行でしたから！
メーカー再編とかって
日産、マツダ、三菱等消えましたから必死でしょ

662 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：2005/03/21(月) 19:32:18 ID:pRp4Y3X70

>>646
EK3(VTi, 5M)とEK4(SiR, 5MT)の比較。
俺の場合、タイヤは同サイズだった、車両保険なぞ付けないので、
そのへんは変わらないなぁ。

いちばん違うのは燃費。VTiはエコランに徹すればかなり燃費良くなる。
SiRはハイオクで、ふつーに使っててリッター10前後。

あとは、自動車税ですね。でも、これは誤差の範囲内でしょう。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:33:09 ID:O/3VILi10

今日、夕方にオープンカーのEKシビック？のようなものを見かけたのだが、CR-XデルソルにEK9顔を移植は可能なのだろうか？
シビッククーペってオープンカーの設定無かったよね？
不覚にも、激しくかっこ(・∀・)ｲｲ!!と思った。

664 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/03/21(月) 22:40:33 ID:9Vi/N8pS0

>>663
移植は出来るけど、ほとんどワンオフ製作になると思われ。
汁エイティより大変鴨試練。
ドアとフェンダーの継ぎ目の形状が違うんでないかな？
ということは、フェンダーをニコイチに・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:45:36 ID:zFV6trTP0

運転席右側のエアコン吹き出し口の下の物入れ？ってなにを入れればいいの？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:46:41 ID:bsfdN6Gf0

オートファッション誌あたりでは
そう珍しい存在でもなかったり

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:07:24 ID:aYmeUOVa0

>>665
眠気覚ましのガムとか…？

あるいは、鼻かんだちり紙をとりあえず突っ込んどくとかｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:10:05 ID:aGYWV4aF0

初代オデッセイのAピラー以外ばっさりと切ったオープン仕様見たことあります･･･
なんでクーペかフェリオの屋根ぶった切ればオープンになるってことじゃない?
その道はあんまり興味ないんで知識はないけども･･･

>>665
型式が分らんがEKの俺は判子と交通安全のお守り入れてるw
判子は会社で給与明細貰う際に必要なんで。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:24:37 ID:WJwu0UVV0

>>659
>>658ですレスありがと。
その条件にほとんど当てはまります…orz
ほかにD16乗ってる人居たら燃費教えてください。

>>665
おいらは煙草入れてる
灰皿下の小物入れのほうが何も使ってないな
カップホルダと灰皿使ってると物出せないし

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:37:33 ID:/MtvwGXU0

>>665
カード類いれてるな、一時的に入れるカード
洗車カード、駐車場チケット、有料道路のレシートとか

671 ：663：2005/03/21(月) 23:38:55 ID:O/3VILi10

>>664
そうなのか。
顔がEKシビックだったので、簡単に交換できるのか？なんて思ってた。
そういや、オルティアは顔をEK顔に換えれましたね。

>>665

何も入れてないけど、タバコとライターが入りそうだな。
ヒューズボックスの小物入れには、ブラックx2の粒ガムの缶入れてる。
ドリンクホルダはペットボトルが入らないから全然使えないな…
ちなみに、私はEK前期型海苔。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:47:41 ID:aYmeUOVa0

ペットボトルは口をしっかり閉めて助手席のシートに放置、、だろ？
助手席に人がいるときは、運転席側のシートベルトの根元のあたり
すなわちシートとドアの間の狭い隙間に仕方ないから挟んでおく。
一番始末が悪いのは夏のコーラとかの500ml缶。あれは一気に飲み干すか
延々片手運転するしか方法が無い。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:04:01 ID:Y0bvbJIWO

灰皿外せばペットも５００も入る件について

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:23:56 ID:/AxJ6tVz0

おーいお茶のペット５００が引っかかる件については？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 00:45:45 ID:UYWw1/rJ0

夏場はエアコン吹き出し口にカップホルダ。最強

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 01:51:10 ID:wpkhSuOE0

EG6スレでこちらを紹介させていただいたので失礼します。
このたびEG6を手放そうと考えてます。15万円でいかがでしょうか？　概要は
H6年 11.3万Km キャプティバブルーパール
という感じです。車の詳細は以下自分のページに載せてありますので
ご興味ある方は是非！
http://uhohouhouho.hp.infoseek.co.jp/car/
　自分としては買取店とかでマージン付加されて人に渡るより
スポーツ走行を安く楽しみたい人に乗っていただけると幸いです。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 07:47:50 ID:aM9vtgM0O

EK4とEK9って、維持費はどれくらい違うのでしょうか？買う時の値段も全然違いますよね？
EK9が欲しいのだけど、悩んでます。コストパフォーマンスはEK4の方が良いのかなぁ？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 09:47:21 ID:Gga5BtyZ0

>>677
維持費は、税金関係は一緒だろうけど任意保険がＥＫ９の方が高くつくだろうね。
燃費は乗り方が同じならさほど変わらんかな？どっちもハイオク仕様。

買うときの値段は大幅に違うけど。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 10:00:47 ID:o4dOYBsk0

>>677
つﾄﾞｿﾞｰ
http://www.hosyou.com/sonpo/class/

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 10:26:43 ID:tjDvnvyL0

>>677
EK9欲しいなら少々奮発してでも買うべし。保険も、車両保険つけなければ
そんなに変わらなさげ（多分）。燃費の差はカタログ上で0.2km/L。
タイヤのサイズも同じだし、維持費はそんなに変わらんでしょう。

ええ、俺はEK4乗りです。SiRステッカーも剥がして、ドノーマルで地味に
地味に乗っとるとです。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:23:06 ID:rDtW4GwkO

EK3後期MT買いました。
前に乗ってたEJ1のMTに比べて驚くほど遅いorz
燃費もかわらなさげで、むしろ踏む分悪いかもしれん
レッドゾーンはD16Aと一緒だけど、そこまで到達しない。
D16Aならレブリミットにあたりまくりなのに…
所詮燃費重視の3ステージVTECはこんなもんなんでしょうか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:31:09 ID:Zrz1VIGM0

>>681
＞レッドゾーンはD16Aと一緒だけど、そこまで到達しない。
何速で試してる？まさか４速や５速じゃないよね？
EK3はギア比に難があるけど、２速３速でレッドまで回らないんだったら
何か不具合がある希ガス。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 15:33:11 ID:ewn5Ua/W0

ＥＫ４糊の漏れは前オーナーが剥がして保管しておいたSiRステッカーを貼った。
すると煽ってくる車種が変わった｡｡｡

貼る前：インテとシビのtype尺、インプEVO
貼った後：その他スポーツなテンロク、軽ターボ

なんで？

684 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：2005/03/22(火) 15:58:22 ID:FE+d5Z/x0

>>681
燃費どんな感じ?

参考までに、2速90㌔超、3速ぬえわ㌔までキレイに引っ張れる(ハズ)

>>683
俺も剥がしてみっか(w と思いつつ、まだ煽られたことないなー。
ワインディングだったらチギりに逝くつもりなんだけど(ﾜﾗ

そういえば日曜深夜、久しぶり(ていうかこのクルマで初めて)に筑波山逝ったよ。
ホームの連中には、追いすがるのも難しいなぁ。

「ジャマなんだよ! ブレーキング時に前に垂れる俺の前髪!!!」（；´Д｀）
車載ヘアバンドか、かちゅ～しゃ要るな…

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:45:39 ID:Zrz1VIGM0

EK3の各ギア最高速（理論値）
１速：61km/h
２速：112km/h
３速：170km/h
４速：219km/h
５速：284km/h

タイヤサイズ195/55/15
レブ7200rpmで計算

↑すげーハイギヤードだｗ

ちなみにEK4
１速：63km/h
２速：97km/h
３速：140km/h
４速：184km/h
５速：241km/h
レブ8000rpmで計算

↑小排気量車はこのくらいがベストだよな～

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 17:48:31 ID:Zrz1VIGM0

EG4/8では
１速：59km/h
２速：100km/h
３速：152km/h
４速：209km/h
５速：254km/h
レブ7200rpmで計算

燃費／加速のバランスが良さそうだ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 18:01:00 ID:2yEHwmfr0

>>685
タイヤサイズを標準の185/65/14(後期)にしても同じような感じかな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 18:04:50 ID:qtfKHDvs0

>>685
EK3 VTi の 1速、2速にかんしては実測でもそんなもん。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 18:11:24 ID:Zrz1VIGM0

>>687
185/65/14でもほとんど同じっすね。
外径595.5mm→596.1mmなんで誤差範囲でしょう。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:29:16 ID:N5pU/ysu0

シビックとインテグラのマフラーって互換性あるのでしょうか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:27:59 ID:65RORUyAO

どのｲﾝﾃとどのｼﾋﾞｯｸなわけ？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:36:09 ID:RXrfWKjM0

チラシの裏＆スレ違いも良い所なんですが、このスレで質問させてください(^^;

明日、長野は佐久に、ブレーキパッドを交換しに行くのです。エンドレスに。
群馬からわざわざ行くので、ただ交換して帰ってくるのも勿体ないですし、
せっかくなのでドライブしようかと思うんですが、何かいいところありますか？

13時に交換開始なので、夕飯まで暇なのですが、
とくにショッピングも名所観光も興味ないので・・・。おいしい紅茶店でも行きたいところ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 20:43:50 ID:ZAlcck+BO

佐久ってレールパークあるとこ？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:18:05 ID:aM9vtgM0O

>678-680
THANKS。参考になりますた。

695 ：690：2005/03/22(火) 22:04:22 ID:N5pU/ysu0

>>691
すいません、形式書いてなかったです。
ＥＫ３ＨＢとＤＣ２なんですが･･･。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:13:17 ID:+wW0xbPx0

EKとDCじゃシャーシが違うから無理なんじゃないかな･･･
DCはEGベースだし(だからといってつくとは限らないけど)

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:39:55 ID:9X6o+hWZ0

DC2とは言ってもトランクある分長いんじゃないかな？
EJ1とDC2なら近いかもしれないけど。
フェリオとDB8は近そうだね。DB8純正マフラーはフェリオに付くらしいし。

>>685
EK3の2速をもうちょい下げて、２と３の間に1段増やして６速化したら良さそうだなｗ
つーか、ノーマルの5速じゃ絶対フケ切らないんじゃないかな？
空気抵抗に打ち勝てなくて。4速でかろうじてフケ切るかな？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 22:59:13 ID:DC9QerEg0

EK3Dテール＝EG3Dテール
EGセンター＝DCセンター
EGフェリオテール＝DCテール
だったと思った。
多少の加工は必要だったりするけどね。
あと触媒の長さの違いとかもあるぜよ。
EK4センターとEK9センターとかEG前期後期とか気をつけれ。
ちなみにB型搭載車の話。

699 ：690：2005/03/22(火) 23:52:37 ID:N5pU/ysu0

みなさん貴重な意見ありがとうございます。
ＥＫシビックはＥＧテールしか互換性はなさそうですね。
残念無念。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:08:20 ID:LeJCjLje0

「EK3を5速でレッドまで回すと、284キロ出ますね！」
「出らんよEK3では。出らんよね？」
「出らんでしょう。」

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:12:03 ID:KtqRhWE90

>>700
ほんで何？

702 ：いしかわ：2005/03/23(水) 01:14:04 ID:gFc/AlFc0

ギア比のおはなし
ＥＧ４のＭＸでは、４速６８００ｒｐｍで１９０ｋｍ/ｈでした（どちらもメーター読み）。
携帯で撮影した写真あったのですが、その携帯を壊してしまってなくなりました。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 01:19:21 ID:QmtM5QzY0

>>702
訊くまでもないと思うけど、もちろんクローズドコースで出したんだよね？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 02:10:41 ID:20OeaRlY0

突然ですが質問でそ。
EK4・MT・週3くらいでvtec入れるような軽くスポーツ走行タイプだけど01やneovaまではちょっと。。

てﾎﾞｸに
お勧めタイヤはあるかにぃ？
グリップとコストパフォーマンスを両立したﾔﾂでお願いします。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 02:16:09 ID:KtqRhWE90

ご存知のとおりそのワンクラス下のタイヤをどうぞ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 06:01:11 ID:X7yni0xF0

>>704
タイヤスレでも評判が良い、ST115かDZ101なんかが良いのでは？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 06:54:56 ID:wkCVufi40

>>692
街BBSに行きなされ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 07:21:47 ID:N9Zis8Ii0

>>707
そうしてみます。どうもありがとうございます。

709 ：sage：2005/03/23(水) 09:52:13 ID:BjJlhA5jO

>>682様
もちろん２速です。まわらないこともないんですが、ものすごく無理してるって感じ。
一気に吹け上がるってD16Aの感覚とはまったく違います
やっぱりハズレなのかなorz
>>684様
燃費はまだメインで乗ってる訳ではないのでわかりませんが、どうもEGの燃料メーターとは動き方が違うみたいですね。
まだメーター読みで半分残ってますが、EJ1と同じくらいはいきそうです

やっぱりEK3はギア比に難があるんですね。
3速から2速にシフトダウンした時の加速のもたつきには参ってしまいます…
耐えられそうにないなorz

710 ：681：2005/03/23(水) 09:53:54 ID:BjJlhA5jO

メ欄と名前間違ったorz

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 11:26:47 ID:DuZsvio+0

>>681
ある程度走りを求めるんなら、
車乗り換える時、排気量さげちゃダメだぜ？

1.6Lから1.5Lにさげたら、
結果はわかるだろう？

例えば、2.0Lに乗ってたけど、
チャイルドシート付けるために
1.5や1.6にさげたのとはワケが違うんだろ？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 14:15:58 ID:YoZgxgaG0

まさか同じEK3でもRiとかの
VTECじゃない奴を買ってしまったとか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 14:38:01 ID:YN7Tls4v0

>>677
ＥＫ９の車両価格は高い！保険も高い！
ただ、維持費（保険料除く）はそんなに大差はないと思う。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 16:13:34 ID:5HADxvRV0

>>709
本当にEK3VTi/MTに乗っているのか激しく疑問だなぁ…

>3速から2速にシフトダウンした時の加速のもたつきには参ってしまいます…
こんな台詞、絶対VTiに乗ってたら口にでないと思うんだけども。
VTiの腐れハイギヤードっぷりは3速以降で、1～2速はあんまり変わらないし。
ぶっちゃけD16AとD15B、ほとんど特性変わらないしトルク差も0.6kgm。

…っていわゆるVTi叩きさんなのかな(´・ω・｀)？

715 ：681：2005/03/23(水) 16:45:58 ID:BjJlhA5jO

いや間違いなくVTiですよ。
スプールバルブ２つ付いてますし…
EG4がクーペより速く感じたんで、排気量変わっても軽いんでむしろ速くなるんじゃないか？とか思ってました。
もちろんVTi叩きなんかじゃないですよ！
吸排気をクーペと同じレベルにかえるとマシになるかな？
９年間一緒にいたクーペと別れてまで買った車なので、長く付き合うつもりです。
とりあえずお金かけずにいろいろやってみます

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 16:47:21 ID:xusz9Zkh0

>>714
それだけでVTi叩きと言ってしまうのは早計かと…

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 17:30:22 ID:xusz9Zkh0

>>715
スロットル廻りかプラグあたりを見直した方が良いかと。

718 ：553：2005/03/23(水) 19:10:59 ID:Ot9MHe9C0

以前にＥＧ４ＭＸで燃費が悪かった者ですが、昨日計ってみたらリッター７キロだったのが13キロになってました。
シリコンプラグコードとアーシングとオイル交換ぐらいしかしてないのに自分でもビビってます。
あと今までは通勤に片道10キロ程の市街地中心だったのが、片道30キロの高速中心になったのも良かったみたいです。

719 ：EK3 VTi載り：2005/03/23(水) 19:38:50 ID:et7vDalW0

この前の日曜日、天気が良かったから秋田市から盛岡までドライブで往復したが、㍑17km逝った。
新記録…
やはしシビックは燃費いいなぁ。

>>718
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
良かったでつね。
俺もプラグコード変えてみようかな…の前に、そろそろヤバそうなプラグを交換した方が良さそうだがｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:47:33 ID:5+bekYpo0

>>719
親方、EK3なら、超長距離まったりドライブすればもっと燃費伸びますぜ！
あっしはEK4で最高18.7ｋｍ／L行ったっスから。
…冬タイヤで純正より細いの履いてたってのもあるんすけでど…

夏タイヤのRE01に戻したら㍑2キロ燃費が落ちたっスorz

721 ：いしかわ：2005/03/23(水) 22:15:20 ID:vvo83M5i0

>>703
写真撮影したのは三遠南信（ｒｙ
最高記録のふわわキロ出したのは上信越（ｒｙ
ごめんなさい・・・。

722 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：2005/03/23(水) 22:26:49 ID:+t7vl7gC0

まだ会社… orz

>>697
正直、EK3もEK4も、クロスで6速、しかも6速だけ
ハイギアードなミッションがほしいと思う、俺だ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:38:30 ID:smSDK1lg0

ギア比のお話。
プレステのGT2でシミュレーションしてみたｗ
VTiは出ないけど、最も近いと思われるCR-XデルソルVXiでゼロヨンチェック。

ノーマルで16.993秒だったのが
ギア比チューンのみで16.607秒まで短縮！

ちなみにEG6で15.904秒
EK4で15.978秒ですた。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 04:11:21 ID:ZGTF2Ac30

>>723
EK4あったっけ？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 05:54:57 ID:T80oQxZlO

>713
車両価格が約1.5倍くらいありますよね…
まだ若いから保険も馬鹿高いし、何より盗難が怖い！
でもホスィ…

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 09:03:46 ID:ZZHd5S120

>>723
当時GT2やったけど、あのEK4後期なのに何故かヒゲがあるよね。
あれ見てガッカリしたよ（ｗ

>>724
GT2だったらあるよ。
フェリオと３ドアの両方ある。
もちろんＥＫ９もある。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 10:17:58 ID:dFZYyon60

質問がありまつ
ＥＫ９とＥＫ４のフロントのロアアームバーって共通じゃないんでつか？

漏れのＥＫ４のロアアームの付け根が内側に寄ってるって事でつか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 15:08:33 ID:GoxIFeTI0

EJ1にHID付けてる人いますか？
702K対応なんてないし・・・
付けてる人、どうしてますか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 16:48:21 ID:FyHwPnyO0

>>727
共通だと思うよ。
オレ、EK9のロアアームバーをEK3に付けてる。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 18:06:02 ID:sp0ehUqWO

>>723
EG6なんかﾎｲｰﾙが純正鉄ﾁﾝ&ｶﾊﾞｰで萎えた。
SiRは純正でｱﾙﾐだったような…

>>728
①社外ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰにH3ﾀｲﾌﾟ(？)のﾊﾞﾅｰ
②海外輸出用純正にH4ﾀｲﾌﾟのﾊﾞﾅｰ
③あきらめてﾜﾝｵﾌ制作

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:38:04 ID:dFZYyon60

>>729
そうですか。
ＥＫ９と３に付くんだから他のＥＫに付く筈ですよね。
やっぱり内側に入り込んでいるのか…(´･ω･｀)
サイドスリップだけ合わせた訳なのね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:48:20 ID:ZEmp+pWYO

SiRは純正で鉄
SiR-IIは純正で鉄、蓋付き
純正カバーレスに5㍉のスペーサを噛ませてるが10㍉にすればよかった

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:21:59 ID:q/PNh2jd0

>>732
テッチンのままといふこと？

俺は純正テッチンはスタッドレス用にしてる。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:26:08 ID:ZEmp+pWYO

縁石でTE37がｱﾎﾞｿしました

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:34:53 ID:rwUEViw50

>>734
詳しく。

736 ：728：2005/03/25(金) 00:34:20 ID:h9TK+AzF0

>>730
　ありがとうございます。
　社外プロジェクターが値段もそこそこだと思うので、
　狙ってみようと思います。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 13:02:20 ID:BmSOgBFK0

>>735
レビンTE37とか？
だとしたら勿体無い･･･

マジレスすると、RAYSの鍛造アルミホイール。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 13:06:13 ID:9HRnk2YrO

>>732
　↓
>>734

タイヤはﾋﾋﾞが入ったM7R
つるつる滑るし、煙がすごいw

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 13:21:34 ID:uNycUfwO0

縁石にどんなふうにぶつけたのかが知りたかったり。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 13:34:01 ID:pD0Trn1K0

純正のアルミは軽いのでしょうか？
鉄製ホイール（１４インチ）から、社外のメッキアルミ（１５インチ）に
換えたら燃費が・・・ｏｒｚ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 13:42:02 ID:9HRnk2YrO

>>739
アンダーで膨らんで、砂にのってしまい
切り足ししたところでグリップ
フェンダーはめくれて、ホイルナットまで削れた去年の秋

ヘリカルいれてから感じが掴めんorz

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 14:00:29 ID:hY0rg+VP0

なんか必死で考えましたって感じ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 15:27:58 ID:9HRnk2YrO

書いたまんまなんだが
(´･ω･`)

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 18:59:23 ID:NUz0K10j0

>>740
いわゆるファッションホイールなら
鉄チン14インチ＜アルミ15インチだよ。
（下手すると同インチでも負ける）
軽量を売りにしているアルミくらいじゃないかな？
鉄チン14より軽いのは。

あと燃費に影響するのは接地面積。
タイヤ幅が太くなれば燃費は悪くなる。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:18:18 ID:9ZzoR0Cl0

>>740
基本的にインチアップすると燃費下がるもんだよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:19:55 ID:Joac3Yf30

つーかメッキは重いです。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:44:37 ID:uNycUfwO0

>>741
古傷掘り返させてすまそ。ちょうど一年前のおいらと同じです(´･ω･`)
まぁ、おいらは13"鉄だったから2000円で済んだけど。

748 ：いしかわ：2005/03/26(土) 00:08:25 ID:g65jWs250

インチうｐについて
理論上では、インチうｐすると抵抗が減って燃費が上がるそうです。
どッかの自動車工学の本にはそう書いてましたが、実際にはなんとも・・・。特に下がりはしませんでした。
加速は確実に鈍くなった・・・。
１００ＰＳの車に２０５／５０Ｒ１５のＧグリット履かせてました。
ホイールはＳＳＲのＭＫ－２とかいうデザイン独特なやつ（いずれももらいもの）。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:41:56 ID:ZWsOyCzQ0

タイヤ幅そのままにインチアップすれば軽量化されて燃費は向上する。
しかし実際はインチアップホイールは幅広ばかりでタイヤも軽くない。
グリップは向上するだろうが燃費には不利な要素となる。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 01:19:19 ID:2e4bb6R10

今回の車検＋改造プラン。誰かのお役に立てば。

平成10年式 E-EK3(Mi) 走行71200Km 車検三回目
ディーラー車検（工賃含む+小部品代）
・保安確認検査料　4200
・スチーム洗浄　4200
・24ヶ月定期点検　21000
・ウルトラMILD 3.3L　2943+36
・ATオイル(ATF-Z1) 3.9L　5947+89
・ブレーキオイル(DOT-4) 1.0L　1711
・ラジエター液 2.0L　5460+110
・シリンダーセット（リヤー）　4536
・サスペンション交換（4本持込）　21000
・ダンパー破棄代　2100
・パッド交換（フロント2枚持込）　無料
・ブレーキローター交換　23730
・アライメント調整（トー調整）　4200
・タイヤ・ホイール交換（持込組換+履替）　8400

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 01:23:04 ID:2e4bb6R10

改造点

[純正足→EK9足へ/部品代15000円]
かなり硬くなったが、慣れれば問題ない。車高が1.5cm下がったため、
歩道から出るときの段差に注意する必要がある。
ロールは激減し、60km/h以上では惚れ惚れする足回り。交換する価値あり。

[鉄+DNA ecos(175/70R13)→安物アルミ+GR-8000(185/60R14)/部品代70000円]
安物の割に軽く、交換前後で総重量はさほど変わらなかった。
EK9足の硬さを和らげようと導入した。効果抜群。
足の硬さは分かるが、突き上げ感が少ない。グリップ力も思っていたより高い。
街乗りでは相当なことをしない限り、滑り出したりはしない。
静粛性は気づきにくいが、速度による音の大きさの変化がないのと、
音域の違いのせいか、助手席の人の声がとても聞き取りやすくなった。

[純正フロントブレーキパッド→エンドレスSSS(EP288)/部品代12000円]
普通に踏む分には、純正よりやや効きが弱い。が、踏み込めばものすごい効く。
踏力に対してリニアに立ち上がるっていうのはこういう事か。
純正はわずかながら初期制動が高いが、SSSでは初期制動は無いに等しい。
ほんのわずかなカックンブレーキをも嫌うストリートユーザーには最適ではないか。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:37:24 ID:ae6Zb47E0

そのブレーキで何㌔走った時のレヴューですか

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:37:47 ID:wpo5PRw70

なんか高い気が。
近所のDはトー調整なんか2千円だったけど。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 13:19:57 ID:2e4bb6R10

>>752
250kmくらいでつ。

>>753
・・・Σ(´Д｀lll)なんと

755 ：東北HID：2005/03/26(土) 14:05:29 ID:SNs21njY0

トー調整にパッド交換工賃も入ってる気がするな・・・
片側1000円×2＋調整2000円・・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:13:22 ID:BbzEH/Fv0

トー調整、うちの近くのディラも2Kくらいだったような。。。
近場だったらローター交換、ショック組み換えくらいなら晩飯＋タバコ1カートンくらいでやってやったのに(笑

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 16:01:29 ID:4ePkDuprO

純正ショック⇒純正ショックって、付けかえめちゃメンドーじゃない？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 18:04:26 ID:mK4bu/6k0

>>748
理論的に言うなら、インチアップだけなら燃費に影響は無い。抵抗値も同じ。
で、現実には、ホイールの重量増加、扁平率の都合でタイヤ幅の増加＆タイヤ重量増加、
ファッションホイールの場合空力まで低下するので、大抵は回転抵抗増加で燃費悪化。
ただし、超軽量アルミなどにした場合は別。

>>750
レポート乙～しかしEK9足、4本15,000円とはいいのぉ。ってどれくらい使い込んだ奴なんしょ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 18:26:51 ID:9HItx4zc0

>>758
そのどっかの自動車工学の本が言いたかったのは
インチアップでサイドウォールが低くなってタイヤの剛性うぷ
タイヤのヨレが少なくなって抵抗が減って燃費うぷ
と言いたかったんじゃないの？

之が正しいかは判らんが。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 18:37:43 ID:3ZfigBmT0

Dﾗｰでトー調整やってくれるのか・・・
うちのDﾗｰは何にも出来んょ・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:32:05 ID:2e4bb6R10

>>755
パッド交換工賃は無料と明言していたので・・・>>756さんのもあわせると、
「ぼられた？」ですかね？・・・全部お任せにしといたのがミスだったか・・・？

>>758
12000～15000kmとのことでした。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:32:53 ID:URTWFzao0

>>759
ｽﾏﾝ､煽りでも何でもないんだが、これだけ言わせてくれ。
インチアップしてサイドウォールが低くなると、剛性そのものは落ちるのだ。
ヨレが少なくなって、初期がクイックになるだけ。

初期のクイックさのまま、切り込んだときに喰ってくれる訳じゃないのだ。
走るときには心にとめておいてくれ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:02:22 ID:9HItx4zc0

なるほど、だからスッポ抜けやすいわけね。
漏れは扁平40履いたらＥＦ８の頃の感覚に近づいたんで嬉しいんだが、
ホイールが重過ぎて（前は15インチのリーガマスタ）加速が鈍って閉口

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:20:34 ID:7GKO/rv/0

皆さんは数年後に乗り換えるであろう車、何にしようと思ってますか。
まあ、仮にEG6やEK9が新車で手に入れば勿論…しかし、寄る年波には
勝てず、な部分もあるし、次期シビもダメポだし。
俺的には、ちょっと値が張るがDC5後期型かなあと。顔がちょっとだけ
EKに似てると思うし。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:08:30 ID:keOlYdu40

>>764
EG組もEK組もいつ乗り換えてもおかしくない年式になってきてるし・・・
真面目に考えておかないといけないな・・・

そーだなー、
ホンダなら　エアウェイブか
トヨタなら　　フィールダー
日産なら　　ティーダ
マツダなら　アクセラセダンだな。

安くて使い勝手と燃費の良さそうなの揃えてみました。
ホントはアコード2.4とか乗りたいけどね。自分の稼ぎじゃムリムリ。

インテはうちの場合ダメ。シビック買った時と環境が違いすぎて
次は4ドアじゃないとダメだな。

766 ：764：2005/03/26(土) 23:29:00 ID:7GKO/rv/0

>>765
実用性ならそれでいいんだけどね…どしてもさ、今EK4だから8000くらいまで
カーッと回って欲しいんだよ。でも、今そんな車がないorz
とりあえず後4年（車検2回）は現車に大事に乗りますYO！

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:36:55 ID:MXBiqX380

次期シビックセダン、現行アコードユーロR、アルテッツァあたり。
現実的にアルテは中古が安いので最有力だが
ノーマルじゃ乗ってられんクルマなので弄りまくって結局金喰いそうだしな・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:45:09 ID:bpZQkt2Z0

漢は死ぬまでHONDAだろ
漢は死ぬまでVTECだろ
漢は死ぬまで全開だろ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:46:01 ID:ds//vehR0

アルテッツァ買っていじるくらいなら
GCインプでも買えと

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:49:40 ID:ds//vehR0

>>768
漢ではない
珍走DQNだ
HONDA海苔の恥だ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:50:47 ID:MXBiqX380

インプはフツーに速いのでダメのダメダメ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:54:02 ID:ds//vehR0

じゃなんでアルテいじるの？
速くしたいから？
わけわからん
遅いクルマを自分の手で速くしたいのってこと？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:58:11 ID:MXBiqX380

速くしたいんじゃなくて
乗って面白い車にしたいの。
シビック乗りならわかるだろ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:00:24 ID:ds//vehR0

主観的過ぎてわからん
軽トラでもユンボでも操る楽しさはある

775 ：764：2005/03/27(日) 00:01:06 ID:7GKO/rv/0

　　　　, ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/
　　　　|` ノ(　ヽ　ソ　 |ノ|/
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　ノ　＜　ちょっと待って！！今>>768がいい事言った!!
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ､_
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 `ー-､
　　|　　　 |　＼　　　/　|
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:54:53 ID:0JVzmlWD0

田原うせろ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:59:59 ID:kqpCqorg0

>>763
>なるほど、だからスッポ抜けやすいわけね。

なったなった俺もなった。スッポ抜けた！
Highμ路なら良いのかも知れないが、公道だとマジで危険。
以前中古で買ったインテが、最初からインチアップしてあったが
荷重乗せきる前にスッポ抜ける。で、恐ろしいのは抜けたら元に戻らない。

もう、速攻で元にサイズ（15インチ）に戻したね。
元のサイズの速い事速い事ｗ、公道みたいに低μだとノーマルインチが丁度良かった。
サーキットみたいにHighμだとスッポ抜ける前に荷重乗るから、インチアップした方が
限界も高く持って行けるし速いと思うけど。公道だと要らんね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 01:28:30 ID:g81JYSbV0

かあさん、インチうｐが害悪だと分かっていても純正13インチはつらかとです･･･
見た目もさることながら外径が小さい分車高が下がって手持ちのジャッキが使えんとです･･･＿|⌒|○

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 04:03:55 ID:WAA4el66O

外径一緒じゃネーノ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 11:52:57 ID:KIXvp4ba0

外形がちっちゃいんじゃなくて、空気圧不足でフロントが沈んでいるんでは…？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 12:37:47 ID:TicYFtcx0

EKのVTiだけど、ちゃんとメーター振り切るまで速度出るね
リミッターもしっかりと作動する
何㌔で作動かはよくわからんが

782 ：いしかわ：2005/03/27(日) 13:38:07 ID:mLUBxX7C0

>>781
一般的に、ＣＰＵが１８０と判断すればそこで作動するそうです。
私のＥＧのＶＴｉでは、メーター読み１９５で作動します。
振り切るのは誤差かと思われます。

どなたかシビックのパワステに、某オークションで激安の「ＡＣＤＥＬＣＯ」のＡＴＦを使ったことがあるという方はおりますか？
１３年間無交換の疑いがあるので、いい機会だから交換しようと思うのですが、使ったことがある方おられましたらインプレ希望です。
いないようでしたら、自ら進んで人柱になります。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:16:15 ID:keeYMSa60

EG4からアクセラスポーツに乗り換えたんだけど、そこそこ満足してる

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:21:12 ID:g81JYSbV0

>779
EKの13インチと14インチだと13インチのが径が2cmほど小さいのでアシが
同じ設定だとしたらノーマルでも車高1cm下がってるのではないかと疑ってたり。

>780
空気圧は指定圧+α入れﾏｽﾀ･･･ショック抜けてる分も下がってるのかしら。
仕方ないのでフロアジャッキ買ってきました。
今度はアーム長が足りなくてフロアジャッキなのに2輪同時にageれんとです･･･
打つ山車脳＿|⌒|○

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:33:59 ID:S9J3LCqI0

>>784
いやまてお前。径が小さいって何よ？足の設定って何よ？
タイヤの幅と扁平率って理解してるか？
ちゃんとしたインチアップになってねーじゃん、それ…

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:35:17 ID:8Bzd+V6y0

車載のジャッキで少し持ち上げてから、手持ちのフロアジャッキ入れればいいのに
スロープとか雑誌よか楽だよ

787 ：779：2005/03/27(日) 18:29:07 ID:WAA4el66O

>>784
>>785

車載ジャッキのほうが面倒そう
そんな俺はﾛｰﾀﾞｳｿ対応フロアジャッキ
2000円くらい

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:36:06 ID:SCKnoykF0

EK3VTi前期
185/70R13
EK3VTi後期
185/65/14
EK2
175/70R13

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:42:23 ID:Scy62AER0

>>784
え？？
なんで径が1cmも違うわけ？？　>>785の言うとおり、
ちゃんとしたインチアップになってねーよーな。
具体的に14インチのタイヤサイズってなにはいてんの？
ちゃんとしたインチアップなら、
185/65
195/65
195/60
205/60
のどれかのはずなんだが。
外形は全く同じではないが、1cmもずれない。

790 ：784：2005/03/27(日) 19:17:16 ID:g81JYSbV0

説明足らず、と言うかヘンな書き方してすみません。
純正で13インチ履いてるEKに買ったけど、同じく純正で14インチ履いてるモデルと
比べるとタイヤ径が小さいから車高が低い？のでメーター狂うの覚悟でインチうｐ
して車高上げたい、ということです。ｽﾚ汚しｽﾏｿ。
(13インチモデルは175/70/13で14インチモデルは185/65/14と思われ)

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:45:51 ID:Ezr5lcFE0

>>790
インチアップしても変化無いよ。２㌢と２㍉勘違いしてないか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:10:22 ID:KGkgaiDZ0

http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

793 ：784：2005/03/27(日) 20:23:36 ID:g81JYSbV0

ありゃ？175/70/13から185/65/14もしくは195/55/15にしたら外径2cmアップになると
思ったんですが･･･勘違いｽﾏｿ。暫く修行してきます

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:30:55 ID:Ezr5lcFE0

>>792
アレ？　すまん、VTIiのサイズと勘違いしてた。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:32:46 ID:Ezr5lcFE0

>>784もｽﾏﾝｶｯﾀ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 22:46:35 ID:Scy62AER0

>>793
確かに2cmアップ（直径だから実際には１ｃｍか）になるが、
メータ狂う覚悟してまで車高上げるメリットないんでは？
いくらジャッキがはいらんとはいえ。
>>787の言ってるローダウン対応ジャッキのほうが現実的。
高くても５０００円ぐらいだし。

で、通常インチアップってのはタイヤ外形を変えないで
ホイールのインチアップをすることをいうはずなので、
こういうのとは別。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:30:18 ID:KGkgaiDZ0

2ｃｍ大きくすると激しく加速が悪くなるが良いの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:36:07 ID:cjGXH1iK0

外径大きくすると、例えばメーター読み135キロ、実測140キロとかになる可能性が
無きにしも非ずで、オービスを25キロオーバー（本来セーフ）で通過したつもりが
実際は30キロオーバーで記念撮影…なんてことになるまいか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:10:54 ID:tsIV25lL0

EK3のMTと、EK4のATってどっちが楽しい（速い）かな？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:22:05 ID:oMO67lYM0

EK4のATって出来はいいの？
CVTと比べてへぼい？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:54:13 ID:f4S1rojo0

>>800
EK4をATで乗るメリットはなんですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:00:48 ID:oMO67lYM0

おれはEK4のATの出来を聞いてるだけだよ
答えてくれるのかな？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:18:12 ID:vvOSE1Ma0

　　　>>802
　　
　　　　へ　　　　　　　　　へ|＼へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　（　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
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　　＼＿ノ_／／　　　　（＿＿＿＿）　　　　　し'　　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　～-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／　　　　（＿ﾉ　　　～ー､､＿＿）

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:22:58 ID:oMO67lYM0

ATのB16Aのインプレはここでは無理ですね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:25:53 ID:p3Dq/Nre0

>>802
一時間足らずで答えを求めるのは如何なものかと思う。
じっくり待つくらいの器量を持てないなら２ｃｈは利用するには適してはいない。

ここはそういうインターネッツですよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:31:52 ID:/bT6yb4E0

つーか中途半端に絡んできた>>801へのレスじゃん

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 01:36:01 ID:oMO67lYM0

ああいかんな聞き方がまずかった
一般的にB16AとATのマッチングはDAインテ時代から悪いとされてますが
それはエンジンのトルク特性のみならずシビックやインテのATの性能や出来によるところも大きいでしょうか
オーナーの方よろしかったらインプレお願いします

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 03:20:33 ID:tsIV25lL0

>>801
車両価格の安さですね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 08:55:08 ID:+RlSPPEIO

部品鳥のEG6(AT)を持ってるが
ミッション以前にあんな回らないB16Aなんて
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

ええ、箱が目当てですよ
EKはしらんがな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 09:32:11 ID:6pa41LG0O

シビックフェリオviの燃費データを検索してみたら
ＭＴよりＣＶＴのほうが軒並み燃費よかった。
これってまじ？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 10:22:52 ID:iZ3CN0Oq0

ＭＴはヘタクソが乗るとたいして燃費よくありません

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 12:10:34 ID:Pab4lh2F0

ヘタクソでなくてもソコソコ回したらCVTには負けるんでナイノ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 12:17:43 ID:6pa41LG0O

でもシビックvtiで検索したらＣＶＴよりＭＴのほうが断然燃費いいんだなこれが。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:18:15 ID:7kNl4ahQ0

漏れ自身がEF3に乗ってるから、激しく気になるんだが、この車は何？
詳しい香具師、居たら教えれ！
http://kyoto.cool.ne.jp/studioty/nazocar.shtm

815 ：E-AT ◆QaHT6HayjI ：2005/03/28(月) 17:58:53 ID:qEyRoo+80

アリサカと申します。
http://www.hogera.com/~arisa/cgi/blog/archives/2005/03/post_86.html
の通り、ワンダーシビックのパワステ付き車のウォッシャータンクが無く難儀しています。
本田技研本社に乗り込まないと駄目な気分です。
EGに乗っている方でも、あと数年すると、こういったことが出てくると思います。
やっぱし、おやじさん亡くなってから変だよ・・・orz

816 ：E-AT ◆QaHT6HayjI ：2005/03/28(月) 18:00:43 ID:qEyRoo+80

>>676
正直、欲しい。
(;´ρ`)ﾁｶﾚﾀﾖ･･･

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 18:08:40 ID:qEyRoo+80

>>814 とりあえず、店に聞いて味噌。話はそこからだｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:32:38 ID:3Ca/iUel0

>>814
HBベースに屋根ぶった切って補強とトランクスペース確保にｾﾀﾞﾝのトランク部くっ付けて
CR-Xの後席くっ付けた車なんでねぇの、コレ。
器用な板金屋だったら簡単に出来そうな車だな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:49:17 ID:QDIKjZ8y0

>>814
東南アジアには沢山あります。特に中国に需要が急増？
名前はニコイチです。
主に盗難車を部品として切って輸出して第3国（シンガポールとか）で引っ付けます。
Hondaは特に人気があるらしく、盗んでは切って出国し貼って輸出車として売られるそうです。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:50:06 ID:UlDzVo2G0

>>360のもニコイチ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:58:54 ID:oMO67lYM0

http://www.yokoban.net/yokoban%20style2004-11-nikoichi.htm
ニコイチ職人芸

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:05:42 ID:QDIKjZ8y0

>>820
そうだよ。普通に考えたらどのような衝撃加えたら切れる？
切れる前に衝撃吸収する為に凹むでしょ。

金属に折り目を付けずに切る為には、引きちぎる方向に凄い力が必要。
また、引きちぎられる側を押さえておく必要がある。

切れるのは、一度切ってあるから。溶接だけでくっつけてある為。
ニコイチは、側面衝突食らうだけで切れる。強度は溶接工の腕で決まるｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:19:02 ID:3Sd8jtMg0

>>821
すげぇ、つーか安いコルサでやる価値あるのかよ！！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:39:36 ID:24Du0Pq10

オーナーも、コルサをニコイチにするほどの金と情熱があるなら、
なぜ「コルサ」なのか。不思議だね。
でも何だかんだいってニコイチは事故った時怖いきがする。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:18:50 ID:VwtRtgAf0

シビックってオーディオ交換する時インパネ丸ごと外さないといけないんですよね？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:20:35 ID:zN70nXG2O

いつのだよ！

ATなら1DIN迄だぞ
ブラケット買ってきて下にぶら下げな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:27:13 ID:Yn+d01D70

EKはけっこう面倒だったな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:39:38 ID:7oO/RA+O0

インチとｳﾝﾁの違いが分からない････(泣

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:04:20 ID:mzPSPSiR0

IDがSiR　　　　　　　　　　　　ただそれだけ・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 02:05:51 ID:c7qgbbnf0

EJ4ってなんだ？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 02:09:52 ID:60udV1m0O

CR-X VGi だったかな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 02:13:18 ID:H61MD0zr0

CR-X デルソル

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 02:16:30 ID:c7qgbbnf0

>>831-832
㌧、デルソルだったのか
型式からしてシビクーペかと思った

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 07:48:58 ID:Dphsd0eU0

デンソルって、EG1とEG2の他にも型式があったのか、
知らなかった。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 07:49:52 ID:Dphsd0eU0

デンソル→デルソル

836 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：2005/03/29(火) 10:36:59 ID:7WEcFbQO0

>>827
けっこーメンドーだと思ってたら
前オーナーがオーディオを戻したんだろう、純正ユニットがネジ止めされていなかった。

なので俺もそれに倣って、ヘッドユニットはネジ止めしてない。
ゴムスペーサでけっこーキレイに固定できる。
ヘッドユニット脱着の時は、助手席グローブボックス外すだけでけっこー逝ける。

837 ：EG海苔：2005/03/29(火) 17:55:28 ID:rcYy9r1w0

すみません。スレ違いかもしれませんが、質問させて下さい。
　↓コレって、EGの２DINに付けられますか？

　ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c30442028

タイトルに「シビック」とあるのですが、EK以降のシビックにしか
付かないかと思いまして、質問させて頂きました。宜しく御願いします。

838 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2005/03/29(火) 18:25:22 ID:eTXcuDBg0

>>837
ＤＩＮ規格で作られてるんだからどのシビックにも問題なく付くぞ。
と、噛み合ってないレスをしてみるテスト。

問題は車両形式とかではなく、ヘッドユニットとの接続だろ？
純正ギャザズでないと付かないんではないかい？

839 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：2005/03/29(火) 18:26:59 ID:lG6Qgeup0

ケンって書いてあるけど、インタフェイス/ハーネスはギャザズ仕様だよねー?
たぶん、1DIN積み重ねは、可能だとおもう。
ただ、固定は、ネジではできない(かもしれない)

ていうか、EK以降のギャザズHU(パイオニア製多し)もどっかから
引っ張ってくれば?

840 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：2005/03/29(火) 18:35:55 ID:lG6Qgeup0

補足。
このコネクタは、ギャザズ GA-NET 準拠だね?

841 ：EG海苔：2005/03/29(火) 19:02:49 ID:rcYy9r1w0

>>838さん、>>839さん

ありがとうございます。現在、２DINのカロッツエリアを付けているのですが、
新しく１DINのケンウッドを入手したので、１DINコンソールを探したのですが、
無かったもので、埋めるモノを探していました。

ちなみに入手したケンウッドは、2000年以降の物です。やはり、端子の形状が
違うので、接続は不可能でしょうか？

なにぶん無知なもので、宜しく御願いします。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:11:11 ID:q262jxT50

>>815
おいおい、ブログ見たが病的だな！　おちつけ。
ウォッシャータンクが破損してしてるのかい？あんなの極端な話、
圧力かかるものじゃないからポンプさえ取り付けてしまえば
ペットボトルで代用できるんではないかな？

どうしても今の車乗りたいなら解体屋でも回って部品を探すことでしょ。
メーカーに逆恨みっぽい言動は痛いぞ。
それがいやなら乗り換えた方が楽でしょう。EGでもEKでもタマは多いし。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:26:37 ID:YbjqAKFl0

シビック？？？なんだその車は？
貧乏人にお似合いな車だな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:02:36 ID:x0BniCX80

質問させてください。

MT車に乗ってみたくて、友人よりEG4 MX 5MT (92000km)を譲り受けました。
が、クラッチのつながり始めの位置がものすごくわかりづらく、
繋がると一気に「ドカン」と繋がります。
信号待ちで一度止まると、発進するときは延々と半クラかまさないとすぐにエンストしてしまい、
坂道発進などはサイドも使いながら必死です。

これって、クラッチの故障、あるいはクラッチ板が終わる前兆ですか？
社用車のバンや親類の軽トラのがよほど運転しやすいのですが、
車をくれた友人曰く、「ホンダ車はクセがあるのでこんなもん」と言ってます・・・
クラッチOHで直るのなら整備に出そうと思うのですが・・・

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:07:00 ID:sSfQa6pu0

>>842
部品の取り置き義務は、製造終了から10年とかでしょ。
ｷﾃｨ815は、そんな事は知らなかったが、ﾒｰｶｰから説明受けたかも知れない。

世の中自分が全てだから、自分さえよければそれで良いのがｷﾃｨ815
彼はどうやったら金になるのかしか考えていない。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:11:21 ID:sSfQa6pu0

>>844
それはクラッチ操作が荒い人がなる故障。
荒い操作のショックを吸収する為にクラッチ板にはバネや
物によってはブッシュがはまってるが、それが飛んでる。

その破片が邪魔してるのでまともなクラッチ操作が出来ない。
要交換、ってかそれ以外では直らない。

847 ：844：2005/03/29(火) 22:26:04 ID:x0BniCX80

>>866
レスありがとうございます。
ディーラー行って整備してもらってきます。
車検が1年残っているとはいえ、タダでもらった車なので、
整備にどこまでお金をかけるか考え所ですが・・・
今回はとりあえずタイベルとクラッチを交換してこようと思います。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:26:56 ID:ch/HUCj90

>844
>社用車のバンや親類の軽トラのがよほど運転しやすいのですが、
>車をくれた友人曰く、「ホンダ車はクセがあるのでこんなもん」と言ってます・・・

ホンダ車どうこうじゃなく、軽トラやバンの方がエンジンやギアの特性を
低速トルクにふってあるからラフなクラッチで運転できる。
同じクラスのトヨタや日産車でも大した違いは無い。

長く乗り続けたいならクラッチの交換修理でもいいけど、
延々ってのがどれくらいか知らないがとりあえず半クラでアクセル
煽ればいけるならそれでいんじゃない？

849 ：844：2005/03/29(火) 22:26:59 ID:x0BniCX80

アンカー間違い失礼しました。
上の>>847は>>846さんへのレスでした。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:37:34 ID:rd4scT7R0

EK4-ATのってます。
高速でしか?ぃてっくつかえまへんし、ATもいきつきしてなじめまへん。
が、B16Aなので気分はいいよ。音も。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:05:28 ID:tRxXOpmX0

>>844
＞MT車に乗ってみたくて
と言う表現から察するにMT初心者の方なんだと思うけど、ある程度は慣れ
ですよ。おれはEK4ですが、買いたての時は急坂で２ｍくらい下がった挙句、
4000くらいまで煽ってもクラッチをうまく繋げずにアクセルを離してエン
ストしたりしました。けど、1ヶ月も乗れば簡単にできるようになりますた。
（MT慣れてる方でしたら無礼をお許しください）

けど、年式と走行距離からしてクラッチが痛んでいる可能性も大きいですね。
あと1，2年しか乗らないつもりであればそのまま我慢して乗ったほうがいい
かも知れないと思います。タイベルは万が一切れても、10万円近くかけて
交換して2年弱で乗り捨てるよりは納得がいくような気がしますけど…

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:06:10 ID:Vl//7dB00

>>823-824
特別な思い入れがあって尚且つゼニがあれば誰でもできるぞ。
>つーか安いコルサでやる価値あるのかよ！！
シビックで同じ事やっても同じ事言われると思われ。（どっちも同じぐらいな価格帯車。）

・・・・競技用に事故車上がりのEK9、普段の足はEL53の漏れはやっぱり貧乏な安いクルマ糊か？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:09:34 ID:maJzV5Ib0

正直、シビックに勝る魅力を感じる車が全くない。
あったら教えてホスィ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:54:47 ID:FprQNRNx0

ekワゴン

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 07:16:57 ID:yNWuh9JCO

>853
ゴルフGTIとか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:01:20 ID:8tF9YB+n0

>>853
同価格帯でとか同クラスでとか限定してくれよ
シビックが宇宙一とか言う気か？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:26:07 ID:5WJSQ+2iO

シビックより魅力的なのはサイバーだな

ボロくなければ…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:29:23 ID:pgK+F7/O0

>>856
惚れた車が世界一なのは当たり前。
冷静に選別できるのは買ってもいない脳内だけだろう。
女でも目移りしてるうちが華。

859 ：856：2005/03/30(水) 08:36:33 ID:8tF9YB+n0

俺はシビック以外のンダユーザーだけどね
幸せな人に対して何もいうことはないよ

860 ：681：2005/03/30(水) 10:50:41 ID:ZaMaweqVO

遅いEK3VTiの681です
昨日、保険の入れかえをしてようやく乗り回しました
で、やっぱりレッドまで回らない。6500回転あたりで燃料カットに入ります。
エンジンは間違いなくVTiなので、もしかしたらRiのECUが付いてるのかも？とか思いました。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 12:06:51 ID:zTc/xk6F0

>>860
タイベル交換した?
あまり詳しくないんだが、VTi乗ってた友人が、近所の車屋でタイベル交換したら、
燃調かなんかの角度調節する奴が若干ずれてたらしく、エンジンがぜんぜん回ら
なくなった、けどちゃんとしたところで再調整してもらったらちゃんとレッドまで
回るようになった、とか言ってた。受け売りスマソ。

862 ：861：2005/03/30(水) 12:08:19 ID:zTc/xk6F0

燃調じゃなくて点火のタイミングをつかさどる奴だったかな…？
とにかく何か角度が重要らしい。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 13:02:23 ID:3Z/UaU6F0

>>815
同じシビック海苔として恥ずかしいな。
頼むからトヨタ車にでも乗り換えてくれ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 14:00:31 ID:2aRvNHco0

>>861
そんな素人整備の車屋あるの？
ネタであって欲しいが・・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 15:05:22 ID:dZt/rmAm0

>>861
あー俺もある。
EG8VTiのタイベル交換を某ガソスタに頼んで（安かったから）
出来上がって乗ったらすげぇ加速不良。踏んでも踏んでも加速しない。
速攻Ｕターンで引き返して（ノロノロでしたｗ）文句付けた。
アレはハイカムどころじゃなく、ホントに全然回らなかった。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 15:10:00 ID:dZt/rmAm0

>>860
＞エンジンは間違いなくVTiなので
どこで分かります？EK3のエンジンはヘッドカバーにVTECの刻印がないので
パッと見分からないですよね？

燃料カットされるのは明らかに異常ですねぇ。
水温が十分上がっての事ですよね？
冷えてる時はVTEC作動しませんので…
あとはお約束のスプールバルブ回りですかねー？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 15:30:24 ID:tTbn88JU0

>>844
全部が全部そうではないし調整次第だけど、基本的にEGシリーズのMTは、
半クラッチの範囲が狭いから確かにわかりにくいかもしんない。EKからは
かなり広くなったんだけども。ただし、狭いだけでちゃんと弱い半クラッチから
強い半クラッチまで踏み分けられるので、まずは駐車場などで「アイドリングで
発進する」練習をしてみたらいいんじゃないかな。あとクリアランスはディーラーで
調整してくれるから、どうしても踏みにくかったら相談してみるといいと思うよ。
私見だけど、クラッチに異常があるワケじゃないと思うし。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 15:33:48 ID:tTbn88JU0

>>851
タイミングベルトが切れても…ってとこだけど…
シビックの場合(っていうかD型の場合かな)はベルト切れたら
クリアランスが無いから一撃でバルブ折れてエンジン解体コースだよ？
トヨタ車とかは届かないから動かなくなるだけで済むけども。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 15:53:19 ID:tTbn88JU0

>>860
故障。原因はその気になればいくらでも考えつくから、考えるだけ無駄。
ってゆーか、ココでうだうだ言ってないでディーラーに持って行けばいいと思うのだけど。

>>861
カムの角度かと思われ。△マーカーがちゃんと合ってない状態で組み上げたのかと。
でもふつーDIYでやらない限りあり得ないと思う。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 16:15:03 ID:okks6mE30

そうだな。860はディーラーに持っていったほうが話は早い。

タコメーターのレッドが7200からならVTiだな。6500あたりから赤に
なってたらそりゃVTiじゃなくてRiだ。要確認。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 17:06:02 ID:RUUu6QaA0

免許取ったらシビック(EK4)乗りたいな～っと毎日考える今日この頃です

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 17:13:56 ID:A8bP7UEq0

>>867
新手の釣りですか？

873 ：EK4乗り：2005/03/30(水) 17:42:17 ID:okks6mE30

>>871
EK「4」なのか。まあ賛否両論あるだろうが、買った後で「レギュラーが
よかった」「保険料が高い」「燃費が…」となる人もいるし、「タイプR
にしときゃよかった」となる人もいる。シビックシリーズの中でも、
よく考えて決めたほうがよろしいかと。まあ、この話題は何度も過去に
出てるので、よろしければ参考にしてください。
EK4でも、18歳6等級とかだと、年15万かそれ以上任意保険がかかると思う。
車両保険は無しでね。自分は24歳10等級ですが、8万かかりますた。

ところで、引っ越して県が変わったんでナンバーが変わるんですが、
EK4で「・・・４」にしてる人いますか。「・・・９」はたまに見るけど。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:07:12 ID:4Fvui9Of0

>>863
別に恥ずかしくないぞ、>>815は。旧車乗り共通の悩みだ。>欠品パーツの再生産ｷﾎﾞﾝﾇ。
（数年前までN360所有していたが、パーツの入手し辛さに根負けして手放したよ。
でも、ホンダから離れられずEK3転がしているわけだが。）

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:40:46 ID:OvFbvgYOO

エンスー気取り＝自己中

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:12:06 ID:JMsoHZFs0

>>863 与太車は部品供給いいのかと小一時間

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:13:40 ID:5Pu5sRYF0

>>853
キャンター
常に自車のタイヤという競争相手を連れているレース感覚がﾊｧﾊｧ。

>>874
旧車乗りがパーツ供給に悩むのは分かるが、>>815が痛いのは
メーカーなんだから部品はあって当然、なければ本社に乗り込むと
言っている点なわけで。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:20:04 ID:Ql1rPx3A0

>>877
>メーカーなんだから部品はあって当然、なければ本社に乗り込むと言っている点なわけで
そんな香具師、旧車のオーナーズクラブミィーティング行きゃ、ごく普通に話されてまつ。
でも、実際にやらかすバカは居ないけど。（いても住居不法進入等で突き出されるだろうけど。）

>>853
ビシ車全般。世間からの冷たい視線にマゾにはたまらない快感が。（ｗ

879 ：E-AT ◆QaHT6HayjI ：2005/03/31(木) 17:44:44 ID:ZfNLyQLE0

いや、だってさー。
無いから無いですはいいんだよ。
無いから無いなりにどうするかを考えてヽ(`Д´)ﾉｸﾚﾖ
つまり、代替案（こうすればできるんではないか）
それが無いということは、ぶっちゃけ「あんたのクルマ古いから潰せ」と
言われるだけのことを言われていると思います。
「どうすれば、俺は解決できるの？」と相談センターに相談したのに
|ι´Д｀|っ　＜　だめぽと言われる。
それだけの話ですわ。

880 ：E-AT ◆QaHT6HayjI ：2005/03/31(木) 17:47:48 ID:ZfNLyQLE0

>>874
あって当然なんて言ってないぞ。どこをどう読んだらそう読めるのかと不思議だ。
だって、電話で話していても、「デキマセン」と言われるだけで話が進まないんだけど。
乗り込むなんて言ってないよ、あらかじめアポはとりますよ。

881 ：E-AT ◆QaHT6HayjI ：2005/03/31(木) 18:01:49 ID:ZfNLyQLE0

で、電話がかかってきたわけですが、口調はおだやかになってましたが、
まぁ結局部品無いのは無いわけだし、つくることは採算に合わないわけですし。
まぁそれはわかってますけど。

たとえば、エアフィルター・オイルフィルター製造中止になったら・・・・
タイミングベルトが無くなったら・・・・
それが怖いから、部品供給は乗る人がいる限り続けてもらいたいし、
部品はできるだけ共通のものにして欲しいとは思うけど、
そうもいかないから。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:11:55 ID:Kx15SyJkO

必死なところ悪いが
解体屋巡ったり自分の足でどうにかしたらどうだ？

無い物ねだりは(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

ワンダーに乗ってた人間として恥ずかしい

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:49:58 ID:ZfNLyQLE0

>>882
したさ・・・中古市場も・・・・・・そしたら、車体そのものが・・・・・ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━！！
いや2台あっても・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:59:11 ID:Kx15SyJkO

その程度の旧車乗り気取りか

真面目にレスして損した

(ﾟДﾟ)ﾉｼ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 20:25:29 ID:ypEC8amqO

部品在庫が会社にあること自体が損失なんだよね。場所とるわけだから。

そろそろ部品どり用に一台確保しておくべきでは？
俺のまわりのEF乗りやら86乗りはそうしてる。
もちろん置場に困っているが

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 20:34:03 ID:WjOR0jr30

保守部品の取り置きは義務は販売終了後８年だっけ？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:05:28 ID:m00mBSy50

流用で工夫するのも、又、楽しいものなんだけどな～

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:13:56 ID:gJn92w7k0

だから E-AT ◆QaHT6HayjI 氏、おちつけよ。
ホントにその車が好きで永く乗りたいなら純正部品以外でも探せってばさ。
または代用できるパーツを探したりするべきでしょ。
もしそれら行動と取らないなら俺からも言ってあげるよ。
「あんたのクルマ古いから潰せ」と。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:02:08 ID:jMEhTJ+h0

ところでEKって月何台くらい売れてたの？

現行って月100台くらいしか売れてないんだって。。。
そのうち半数がtype-Rらしい。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:23:48 ID:8QBJSyNm0

1.5Lを無くしたのが命とりだったたな
EKも売れてたのは1.5＆1.3Lだったし

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:39:07 ID:VQXkdDIN0

月100台…orz　　これはもうだめかも分からんね…
プリモの看板見てみろ、シビックって何だかんだ言って一番上に
名前出てんだぞ、意地らしく…無念だ、実に無念だ。

892 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：2005/03/31(木) 22:45:39 ID:DBms1b/R0

>>885 土地があればなぁ
とりあえず車維持するためにマイホームを
無論ガレージつき

893 ：874：2005/03/31(木) 22:46:28 ID:Ql1rPx3A0

>>880
漏れはアンタのフォローに回ったんだがな。（怒）
無いパーツは他車種の部品流用せよ。純正部品至上主義だと旧車維持すんので地獄見るよ。

894 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：2005/03/31(木) 22:52:56 ID:DBms1b/R0

すみませんしばらくひっこみます　はい　たたかれるのも申し訳ないというか
自分でやらんと何も解決しない。せいびにせよ
流用は。。。。。。死ぬほど小さいもたーつきタンクあったらよろ
ＥＧですらでかい
接着剤でなおすかしゃーない

ども
civicがcivicでなくなったがためにcivicということば自体まゆつばもの。故に売れない

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:58:19 ID:+9Y//FCb0

月100台も売れてるんだ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:04:30 ID:8QBJSyNm0

まあフィットが本来のシビックのポジションに収まったんだろうな
一部のヲタには不満かもしれんが（ｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:40:22 ID:gnIqboXv0

うん、そう思う。
シビックって、シビックとフィットに分かれたんだろうね。

2.0L → ショットシビック（タイプＲ）
1.7L 1.5L →ファットシビック（シビック）
1.5L 1.3L →フィットシビック（フィット）

こんな感じ？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:43:44 ID:l0anV3Xk0

漏れもFitじゃなくてCIVICとして売った方が良かったと思う。
走りはインテに任せときゃよかったんだ。

つーか、Fit尺だしたら現CIVIC尺よか売れるだろうな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:44:26 ID:u7pPFnKf0

>>894
てゆうかﾓﾏｲ>>874と>>878間違えてるだろ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/01(金) 00:09:06 ID:MxpER+yU0

>>899
>>877でねぇの？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:31:30 ID:33ZLJPAO0

そうだな
スマンゲ剃毛

902 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：皇紀2665/04/01(金) 03:22:31 ID:zKuLRrys0

ところで、ﾘｱﾙｹｺｰﾝ話が進行して、
せっかく今冬から乗り始めてたEK4
処分することになりますた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

海苔納めの富士山半周ドライブ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 04:11:46 ID:6CJhZreA0

>>902

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 04:50:27 ID:qMYS7ygy0

一点だけネタ=ﾘｱﾙｹｺｰﾝ話
と見た。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 06:05:22 ID:ksi3qJ+Y0

>>902　
漏れに売ってくれ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 06:15:18 ID:HRT5Uvah0

ＥＫ４手放す、というところがネタな気がする。
だって、喜んで買ったばっかだし、
結婚しても使える車だし。
チャイルドシートもつけられる。

「私と結婚するならシビック手放しなさいよ」

なんて無理難題押し付けてくるような女なんて、
捨てちまえ！！！

俺には、捨てる女もいねえ！
拾ってくれ！！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 06:20:06 ID:w7fnt+4kO

>>902
嫁さんを譲ってもらえないだろうか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 10:07:47 ID:P1mlk+W60

>>902 嫁はｲﾗﾈ　EK4ヽ（　ﾟдﾟ）ﾉｸﾚﾖ　

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 10:22:12 ID:SNl8hMXR0

>>902
日記（ｒｙ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 11:10:30 ID:tZzcJatG0

おまいら、今日は4月1日大嘘記念日だぞ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 11:17:02 ID:HRT5Uvah0

>>902
一点だけネタってのネタで、
富士山半周ドライブという一点だけが本当で、
後は全部ネタ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 12:19:18 ID:9o6MUcll0

日記ウザ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 13:21:50 ID:gn/iED4D0

>>744
>>745
>>746
>>748
>>749
>>758
超亀レスになってしまいましたが、貴重なご意見をありがとうございました。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 18:45:10 ID:xmrkfr6H0

>>906
甘いな、奥さんがEK9乗りなんだよタブン。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:28:29 ID:Y8iCs0Ho0

EKってそんなにいいけ～？

916 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：皇紀2665/04/02(土) 00:29:34 ID:ptHhMJLt0

>>902
もちろんEK4を処分するなんてありえねーw

チラシの裏。
EKシビックのドアSPハーネスって、カプラーだったよな?
オクでゲットしたSPと交換しようと、ケーブル作って飛脚詰所に取りに逝って、
松屋の駐車場で取り付けようとしたら

…ハーネス先端が汎用ギボシに交換されてた… o......rz
自室に帰ってケーブル作り直しましたわ。

（´-`）.｡oO（元からついてたSP, Boseの12cmだった。これってライン装着に設定あるっけ?）
（´-`）.｡oO（坊主は、箱つくってあげないと低音キレイに鳴らないよな…）

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:53:04 ID:v0KhTA7sO

...
今100円パーキングに愛するウェバースポーツフルエアロのシビック様をとめてて、さあ帰ろうと思ってアクセルを踏んだら
『バリリリリーッ！』
と、音をたてたので、車を降りて見てみると...

エアロが見事に割れてました。マフラーの上近辺のツメの辺りが

『バリリリリーッ！！』
生きる気力を失いそう。
（´д｀）ｳｵｵｵｰ!!

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:57:19 ID:g6Ml5aiP0

割れては修理し、また割れて修理し、を繰り返すうちに
割れてもそれほど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!な境地に達することができる。
それまでｶﾞﾝｶﾞﾚ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:57:56 ID:v0KhTA7sO

916ですが、エアロを直すにはもう新しいのに交換するしかないのですかねぇ...誰か..誰か助けてください！！
これがｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙでｳｿであってくれー（TΔT）

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:07:57 ID:g6Ml5aiP0

つ【FRP補修キット】

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:11:24 ID:xB04s6af0

そういやFRP製品って板金屋で修理してくれんのかな？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:22:13 ID:6RPtPRmm0

>>921
何回かお世話になったな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:26:45 ID:UkDmDuVqO

ツレが古い400ccのネイキッドバイク乗ってる
俺のEG6より速いと言って聞かない………………………………ありえないっすよね？

明日の夜0-100Km/hまで加速勝負するんだが

｢負けたら寿司おごってやるよ｣と言ってしまった

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:28:15 ID:Gps3HYm90

すまんが、見てるほうは、なんか、気持ち良いのはなんでだろう。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:33:19 ID:g6Ml5aiP0

>>924
|∀･)･････

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:34:37 ID:g6Ml5aiP0

ああ、>>923だった。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:35:21 ID:xB04s6af0

>>922
そっか、レスサンクス。
俺もFRPバンパー着けてるから壊したらどうしようかと思ってた。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:38:00 ID:v0KhTA7sO

FRP補習キットってキレイに直りますか？
はーっ...明日マフラー替えにいこうとﾙﾝ（・∀・）ﾙﾝ気分だったのになぁー。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:45:49 ID:xB04s6af0

朝一でリアピースのみのフルステンマフラーに変えて
その日の夕方純正に戻す事を週一で繰り返してる俺は変態ですか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:49:08 ID:502EAX410

>>923
お前確実に負ける。バイクの速さを知らんのか？
例え相手がNakedの400ccでもね。

っていうか、リッターバイクなら1000psのR持ってきても微妙なんだけど。
その分、減速しながら回れる車とカーブの進入速度の違いが有りすぎるので
2輪で直線が幾ら速くてもトータルで見ると相殺されて4輪が速くなるけど。

0-100Km/hまでの加速に限定してるとこらが、友達のが理解が深く知識もある。
んで、相手が4駆ターボではなくてEG6としてるところも、友達のが自分を良く知ってる。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:52:46 ID:2ptYBkSH0

>>923
単コロSR400相手なら望みはあるかもしれんが
ネイキッドだと無理だろう。CB400Four,XJR等
バイクは軽いからやっぱ速いよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:55:04 ID:nLwciJNa0

ただでさえFFはゼロスタートが苦手なのに

933 ：923：皇紀2665/04/02(土) 02:21:34 ID:UkDmDuVqO

マジで！！

1000ccで1000馬R並みだと単純に考えて400馬クラス…orz

相手はバンディットってゆうバイクなんだが、まあ本気でやってみるけど負けたら気持ち良く奢ってやるとします。

回転寿司だしね

934 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：皇紀2665/04/02(土) 02:47:18 ID:ptHhMJLt0

「リベンジを峠で!!!」って申し出てみ。

（´-`）.｡oO（たぶん断られるだろう。苦手なステージってわかってるだろうから…）

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 03:01:20 ID:RXcwRBCm0

俺の250単気筒でさえ100キロまでならかなり速い

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 07:49:50 ID:WVLwpwzWO

>>923
ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ計算すると、ｽﾎﾟｰﾂｶｰなんてﾒじゃないわけですよ。

>>929
自分も乗せる相手によって替えてますよ。
30分くらいあれば終わるし。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 08:23:00 ID:U/IJB0Tc0

>>929,936
アペックスのＥＣＶとか買ったら？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 08:50:17 ID:xB04s6af0

>>937
欲しいんだけどね。彼女がボーボーマフラー反対派なもんで、
彼女が仕事に行ったら付け替えて、昼間空いてる所を探して
自慢にもならないSOHC-VTECの音を堪能したら元に戻してる。

インナーサイレンサーも着けれないラッパ型のテールエンドに嫌気がさし、
売ってしまおうかとも考えたけどリアピースのみの交換なんて15分でできるから
同じ事の繰り返し。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:08:20 ID:iBesNcd90

>>933
たぶん0.5秒後に負けたと思うだろうよ
1速で100Km/hぐらいいくよ
ペーパーライダーの俺でさえ勝てる希ガス
相手が転倒でもしない限り勝ち目ない

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:10:54 ID:iBesNcd90

>>933
そういやバンディットは250ccだったようなきガス

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:55:28 ID:PffIiU6i0

>>940
バンディットは250と400と1200がありまつよ。
スレ違いスマソ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 10:59:53 ID:C8oUq6hc0

中型クラスのバイクでも相当速いよ
多分おまいさんは排気量が小さいから遅いだろうと思ってたんだろうね
排気量自体は確かに小さいが１３０～１５０㌔程度の車体に軽自動車並の馬力なんだよ。。(ﾉ∀`)

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 11:05:43 ID:iBesNcd90

>>941
確かに400あるね、250のイメージが・・・
というか、エビのイメージが・・・

944 ：923：2005/04/02(土) 12:40:03 ID:UkDmDuVqO

以外と早く時間が取れたので、さっき対決しました。
＼(´-`)/わーい勝て…

るわけねーぞ(°Д゜)ｺﾞﾙｧ
出足からカァーンとエンジン回してウィリーしてかっ飛んでいきました…

あの加速は反則だよorz
バンディットの400Vてグレードらしいっす
友人曰わく
①体重入れてもパワーウェイトレシオに差がありすぎ
②FFは0からの加速遅い
③レーサーバイクのベースエンジンにDOHC VCていうVTECの類似品がついてて0-100Kmまで3～4秒らしい
てことで直線なら負ける要素がないらしい

寿司やけ食いしてきまつ

夜は峠で上り下りでリベンジします

友人いわく下りはEGに勝てないと言っております

945 ：942：2005/04/02(土) 12:50:58 ID:C8oUq6hc0

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

漏れ自身も昔２５０ｃｃのバイク乗ってた（旧規格の４５ｐｓ）けど、
２５０ｃｃでもアクセル全開にすると体ふっとばされそうな加速だったもん

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 13:11:46 ID:U/IJB0Tc0

峠でリベンジって言うけど
コーナーリングも車重が効く訳だから
峠でも侮れないよ。

乗り手の腕次第ではあるけどね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 15:05:16 ID:4++l1MZ+0

>>944
一般道で５０ｍなら現チャリでもなんとかなるし・・・
（ってゼロヨンだったら１０ｍぐらいだろうか）

下りはバイクはすげー怖い（かなり度胸が必要）なので
有利だけれど、４輪に比べたらであって、>>946のとおり
吹っ飛ばないようにねー。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 17:52:11 ID:502EAX410

>>944
峠でするなら友達後ろ走らせなきゃ駄目だよ。
んで、ゴールまで付いてこれたら友達の勝ちとかにしないと危ない。

上でも書いたけど、進入速度が違いすぎるので、前走らすと轢き殺しちゃう。
あと、旋回速度も減速しながら曲がれる車の方が圧倒的に速いし、4輪有るから滑っても
ライン取りしやすいし、最初から狙ってたならラインは外さない。

単車は進入時点でライン間違うと微修正は出来ても、大きく変える事が出来ない。
進入速度もミスると即アウト。リアブレーキで修正するけど限界がある。

車重が軽いから侮れないと書いてる人も居るけど、カーブの旋回速度と安定性はバイクでは
話にならない。一度カーブ入って姿勢決まると修正しにくいから、友達は後ろスタートで。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:10:01 ID:WVLwpwzWO

俺はﾊﾞｲｸもVTEC付きなんだけどあの加速はやばい。
2輪のVTECは吸・排気のバルブの数がかわるらしいんだが、
切り替わった瞬間、かなりのGがでかかって体が起こされる。
ﾒｯﾁｬ怖いので封印中orz

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:37:48 ID:U/IJB0Tc0

圧倒的かどうかは、乗る奴次第だなー

その友人がどのレベルか知らんが
グリメインの峠で何度も走り屋車ぶっちぎられてるの目の当りにしてるんでね。

因みに漏れは峠ではギャラリー専門（w

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 19:01:16 ID:uYI55Gt40

>>944
カタイ事言うつもりはないですが…
事故だけは気をつけて！

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 19:38:51 ID:+LCSQWD+0

そろそろ公道で勝負といった稚拙なネタはやめませんか？　

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 19:54:18 ID:Y8iCs0Ho0

男ならやっぱりチンポで勝負だと思いますが世間的にはいかがでしょうか

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:01:26 ID:2qPw9Tgf0

>>953
早だし勝負か？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:50:13 ID:TTWX6wcw0

新スレ（20台目）立ててテンプレまでちゃんと書き込めたのに、
あれ…？スレが無い…。

消された？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:51:22 ID:yXu+2pbo0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112441861/

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:01:51 ID:TTWX6wcw0

ああ、すんません上げ忘れてましたorz。発見しました。
週末なんで早めに立ててみましたが、こちらが埋まるまでは温存でおながい
します。

俺の前期EKは、髭に塗った白塗料がはげてきました。とりあえず一旦外した
ので、暇な時に塗る予定。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:27:54 ID:AQPRI3mZ0

はっきり言おう！２輪には勝てないよ。
峠に頻繁に行く人ならわかると思うが、上りだろうが下りだろうが、直線コーナー共に速いやつは速いんだ。
下手に追えば車のほうが事故るぞ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:07:43 ID:irIr8a2F0

しかしまあ、そんな速度で事故ったら、4輪の中の人は怪我・廃車ですんでも、
2輪の上の人は即あの世行きだと思うからなあ。無理はスンナ。
まあ、ジェントルマンな走りをしましょうや。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:25:37 ID:QEsQWK580

>>958
>速いやつは速いんだ。

その通りだが、車を使いこなしてるなら知るはずだけど？
コーナーでは4輪の方が速い。しかも、LowSkillでも（腕が無くても）
4輪はかなりの領域まで持って行く事が出来る。それに腕が有れば…
車使いこなしてる奴が、乗ったらどうなるのか推して知るべし。

FRのお釜掘られるほど遅いなんちゃってドリフト（パワースライド）とはわけが違う。

しかし、958は昔の俺を見てるようで懐かしい。上りしかしない馬力だけのターボ車乗りより
FFで下り専門でやってる奴の助手席でも乗ってみると良い。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:51:01 ID:LZqG6hB50

　,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　はっきり言おう！２輪には勝てないよ。
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f.　　そんなふうに考えていた時期が　
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　俺にもありました

962 ：923：2005/04/03(日) 03:03:27 ID:dq+XTRmkO

ただいま戻りやした。疲れた…久々に神経すり減らすほど攻めた
それにしても山はまだ寒いな、２輪の友人はダウン着てたよ。それでもそーとー寒いらしい

結果は…

上り:２輪に負けました。途中までは着いていったが。ヘアピンや低速コーナーで詰めるが
ほんの少しのストレート区間で離される立ち上がりが速い
一車線でも道幅いっぱい使ってラインとるし…どんなにセンター割りたかったか。２輪てあんなに倒しても簡単にコケねーんだな
火花散らしながらヘアピン回ってたよ。コーナー速度は遅いけどね60kmくらいかな？
後半の高速コーナーで見えない位まで離されちまったよorz

コーヒー飲んで小一時間程車の中でだべって(やはり寒いらしい)軽く往復してタイヤあっためて

２本目下り:始めのうちは着いてきたがコーナーのたびに離せる！バックミラーから消えて｢余裕｣とおもった

が！先に走る遅い軽が！後ろに着けて譲ってくれるのを待ってまごまごしてたら

ｷﾀｰｰｰ-----------!!強引に抜いちゃったよオプチィーよ正直すまんかった。その後問題無く勝てた
久々に燃えて楽しかったよ

長々と駄文ｽﾏｿ寝まふ(-.-)zzZ

963 ：赤はｻｲｺｰ ◆4wwwwwwwww ：2005/04/03(日) 05:15:30 ID:of16f11D0

予想通りの展開だな(w
火花散らすほどまで攻め込める相手によくぞがんばった!
中～高速コーナーが連続すると、二輪に分があるね。

> ２輪てあんなに倒しても簡単にコケねーんだな

路面状況が悪いと滑って転ぶし、姿勢制御・スロットルワーク間違えると
反対側にフッ㌧で逝くものだ。これは乗り手の腕にも依るところだな。
http://www.geocities.jp/urourotyphoon/beginner/koke/2kou.html

公道バトルはほどほどに（･∀･）ﾃﾞﾓﾀﾉｼｿｰﾀﾞﾅｰ!
俺が250海苔だった時は、攻めるってやったことないんだよなー

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:16:36 ID:YKZ1qYb30

スレも終盤になってまいりましたので、俺のEK4を買うに至った経緯をチラシの裏に。

免許を取ってからしばらくは父親のカローラ（AT)に乗ってたのだが、なぜか
高回転までまわすことが快感だった。その頃の俺の中での高回転とは4500～6000
くらいのことだった。よく信号ダッシュでシフトレバーを「L」に入れてレブ当て
をしたりしたもんだ。それでも｢おお、1速はやっぱり気持ちいいぜ｣とか思ってた。
しかしだ、職場の先輩やら同級生の友人が、気がつけばみんな「VTECカー」を所有
していたんだ。EG6(AT)、EK3(VTi,MT)、CF4(アコードSiR,AT)、形式は知らないけど
プレリュード(MT)などに乗せてもらった。最初に乗った(助手席で)のはEK3だった。
7200まで回る。しかも音が綺麗だ。カローラの5000回転は、何と言うか金属音だ。
人で言えば悲鳴。それがVTiの音は7000でも滑らかでスムーズだ。それから、俺の
求めていたものはこれだと確信した。その後その他のVTEC車にも乗せてもらい、
｢絶対7000まで回る車を買おう｣と思って貯金した。タイプRへの憧れもあったが、
高いし自分には勿体無いと思った。で、EK4を選んだ。B16AはEG6のATにしか乗った
ことがなかったから、レッドが8200からで、ギア比が全然ハイギアードなのも嬉しい
誤算だった。初めてレッドまで回した時は正直感動したものだ。
それから数年、もうすぐ走行距離も10万キロになる。もちろん壊れるまで乗るつもり。

以上自己満足長文スマソ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 15:40:55 ID:4lxAeGmh0

そうだなー、漏れも昔オヤジの1.3カローラATで
サーキット走ったらＥＧ９に追い付いてしまった時はどうしようかと思ったよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:14:17 ID:DCS/yJJc0

すいません、質問です。
EK3（VTI)にDC2のシートをEK9のレールで付けたんですが、リヤーコンソールが干渉します。
なので、とりあえず助手席と運転席を入れ替えて付けたんですが、正しい装着をしようと思うと
リヤーコンソールをボックスなしのにすればOKですかね？
というか、EK9のリヤーコンソールが付くんでしょうか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:43:12 ID:k68LEbtY0

>>966
ひじ掛けのところがなくなったやつに替えるってことかね？
ELやRiと共用のヤツと専用のと2種類あるみたいなので、
パーツリスト見て検討するよろし。←バーチャルピットでもいいけど。

968 ：966：2005/04/03(日) 20:25:26 ID:DCS/yJJc0

>>967
そーです。ひじかけの無いやつなら干渉しないかなと。
パーツリストは無いんでバーチャルピットを見てみましたが、専用なんだか共用なんだか
よく分かりませんでした。
とりあえず、高いものでもないし買ってみようかと思います。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:11:34 ID:3CR/GJ3X0

ローポジレールでSR3を付けた時はギリギリセーフだった。

970 ：966：2005/04/03(日) 21:37:05 ID:DCS/yJJc0

>>969
社外品（レカロ純正とか）のレールだとドア側にずれて装着するみたいですね。
っていうか、ずれるのがいやだったんで純正レールにしたんですが、そんなに変わらないものですかね?

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:01:53 ID:3CR/GJ3X0

社外シートレール+SR3から純正レカロレール+ST-Jと換えましたが
別に違和感は有りませんでした。鈍いだけかもorz
肘掛いらないなら、EK３もEK9も型番一緒みたいだから、そっちが
安くつくのでは？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:18:49 ID:HJTNjXoo0

>>968
共用って書いたのはスイッチとか灰皿とか付けられそうなヤツ。
83401-S04-950ZC(クラッシーグレー)
83401-S04-950ZD(グラファイトブラック)←SiRに設定あり
専用って書いたのは、スイッチとか灰皿とか付けられないヤツ。
83400-S03-Z00ZA(グラファイトブラック)
VTiの内装はクラッシーグレーだから、そっちのほうがいいと思う。
ディーラーで注文するときに、パーツリストを見せてもらって
確認してください。ページは B-37-40

973 ：966：2005/04/03(日) 22:36:06 ID:DCS/yJJc0

>>972
なるほど、色のことは考えてませんでした。
形的には83400-S03-Z00ZA(グラファイトブラック)が一番干渉しなさそうだしTYPE Rについてるみたいなので
良さそうなんですが、専用なんすか。
むー、共用のやつだと高さが微妙なんだよなー。ディーラーで聞ければ聞いてみます。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:35:13 ID:wPOdxJF00

>>973
書いてから思い出した。
EK9 のシートってレカロと普通のと2種類あるんですよ。
レースベースに使うようなのは、シートを取り替えるの前提で、普通のがついてる。
これに83401-S04-950ZCが設定されてる模様。
レカロを装着したタイプには、83400-S03-Z00ZA←こっちだけが設定されてるみたい。
EKの発売当初にはEK9はなかったので、それにあわせて作った部品でしょう。
それこそ干渉するのがマズイということで作ったのかもしれん。
B-40 と B-40-2 がシートのページ。

VTiにつくか？：前側はコンソールと共締めするわけで大丈夫かと。
VTiの後ろはネジ留めだけども、EK9はクリップ使ってとめてる。
VTiの部品を外して、EK9のブラケット(別売)を使わないとがたつくかもしんない。

975 ：966：2005/04/04(月) 00:14:09 ID:IT198IKg0

>>974
サンクス！！
色違いが気になるけどEK9の方を注文してみます。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:38:41 ID:HEHQ6MR60

１３００ｃｃのが色あわないかな？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 14:06:33 ID:y3mSGn3gO

俺のと変えない？アームレストﾎｽｨ(；´д｀)

Ri乗りより

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:11:55 ID:xaVExJUF0

ＥＧシビックＶＴｉの前半分をぶつけられてしまいました。
ライト、フォグランプ、バンパー、ボンネット、フェンダー、
サスのアライメント調整…中古部品使っても幾ら
かかるんだろう。意外にバンパーは安いみたいだけど。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:13:22 ID:xaVExJUF0

あ、２０台目の方に書き込まなきゃいけませんね、
書き直してきます。

980 ：966：2005/04/04(月) 20:46:14 ID:IT198IKg0

本日コンソールを注文しました。ついでにスタビライザーも。
付くかどうか分からないけど、届いたら結果を次スレにでも報告しますです。
>>977
すまん。一応とっておきたいので。