【GO!GO!】　ダイハツ　YRV　４台目　【GO!GO!】

今日「いいこと」を発見した。
パノラマガラスルーフとスライドのフタ（戸？）の隙間をポケットとして使用できる。
日除けのサンシェード（じゃばらみたいなやつ）を入れておくと便利かも。
乗って５年目なのに今さら...。しかもこれから寒い季節なのに...orz

既出？知ってたらゴメソ

人気と実力は別っと

>>951
>漏れの初代オデッセイよりボディの剛性感、エンジン、全て上かもorz 
いくら何でも設計年度が違いすぎるぜｗ
まあ俺も初代インプレッサWRXから乗り換えて感動したけどね
（さすがにエンジンだけは勝てないが）

三年前まではトレノ（AE111　BZ-Rノーマル）に乗っていましたが、2ドアが
不便なのでYRVターボに乗り換えました。BZ-Rより直線加速は速いね！

そりゃもちろん。
ﾀｰﾎﾞ係数1300×1.7=2210で、加速は3000rpmくらいからのトルクは
優に2.5Lの高回転でのトルクが発生してるんだから。
それに軽い。

うーん、水を向けるようで悪いが、AE111でもBZ-Rなら加速はほぼ同じくらいと思いまつよ
YRVは４ドアなのに妙に軽いのだけど、あの頃の２ドアも結構軽いですよ

（0-100km参考値）
>トレノBZ-R (AE111) （吸排気/足回り） 8.53sec
>YRV ﾀｰﾎﾞX 4WD (M211) （吸排気) 8.7sec

ＦＦなら逆転しそうね

うーん、8.53secですか、確かに決して遅い車ではなかったですね。
ただ、体感的にはYRVのほうが少し加速が上に感じました。
まあ正確に測定した訳ではないので何とも言えないですが（ちなににFF、2速固定時です）

↑間違えです。　ちなにに×　ちなみに○

水をさす　でしょ？　＞957

すわ！なんで間違ったかな・・・orz

気にせずｺﾞｰｺﾞ-

ｺﾞｯｺﾞｰｺﾞｰ

YRVはｽﾎﾞｺﾝﾍﾞｰｽに向いてるでしょうか？

結構向いてます。
ただ、外見が完成されてるせいか大きく化ける要素が少ないので、底が浅いと感じるかも。
もっとも、底抜けも困ると思うが。

↓最近見つけたすごいエアロ。車検大丈夫か？と普通に心配。
ttp://www.meiwa-net.com/products/elford%20line%20up/yrv/page2.htm

>>965
最近もなにもelfordはディーラーOPで買えたのをしらんのか。
DTDとかWALDとか。
ちなみに車幅変更しなきゃならんから3ナンバーになります＞elford
スプリングも専用品だっけか？

>>966
elfordぜんぜんしらんかった…というか本家ページが消滅した今となってはもはや…
DTDとWALD、あとDATASYSTEMの角ばったエアロ(未発売?)くらいしかみたことないです。

DTDは会社なくなったらしいね（泣）

ローターとパッドDTDだったんだけど、パッドが減ってるけど手に入らないからノーマルに戻すか別のとこのにしなさいって、車検のときに言われた。

>>DTDは会社なくなったらしいね（泣）

昨年YRV買っていろいろ見てたらDTDのハネがカコイイことに気が付いた。
必死に情報集め、あぼーんてのを知ってorz。

DTDの会社あぼーんは初耳。
GARAGE VARYのVALIANTじゃいかんの？
まさかGARAGE VARYが潰れたの？

昨日YRVが納車されました。俺が買ったのはターボパノラマパックの赤なんですが
納車され、家に帰る途中に前後ともYRVに挟まれました。
NAのシルバーとNAの黒でした。偶然だと思うけど、なんか少ない車だけにちょっと感動した。
これからはYRVライフを楽しみますね。

気をつけてね、何がしかのトラブルに巻き込まれる前兆かもしれないから

ﾀｲﾔを185/55の14ｲﾝﾁに変えた方はいますか？純正ｻｲｽﾞと比べて、ｸﾞﾘｯﾌﾟやﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは違いますか？

>>973
サイズだけ言われてもｸﾞﾘｯﾌﾟやﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは、何とも言えない。
Sタイヤでも吐くの？ﾀｰﾎﾞ純正ﾎﾟﾃﾝｻﾞはｳﾝｺｰ！(ﾟ∀ﾟ)！

>>974
ｻｲｽﾞを変える場合はSﾄﾞﾗかDZ101を、変えないならﾌﾟﾚｾﾀﾞを考えてます。
純正ﾎﾟﾃﾝｻﾞはﾀﾞﾒなんですか？ﾌﾟﾚｾﾀﾞの方がいい？

>>975
ｻｲｽﾞ変更は185/55の14？ﾎｲｰﾙのｵﾌｾｯﾄは？それも関係する。
ﾌﾟﾚｾﾀﾞってなんだ？走るには純正ﾎﾟﾃﾝｻﾞ(´Д⊂ ﾀﾞﾒﾎﾟ
走りたいなら、ﾈｵﾊﾞかRE01Rかﾃﾞｨﾚｯﾂｧ。快適ﾛﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞならﾌﾟﾚｲｽﾞか類似品
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは他に比べ大きいので静かがいいなら、静穏系に

どうせならTE37の15インチ+28を195/50で履いてくれ。見栄え、走りは向上する。

>>980
次ｽﾚよろ

>>975
そんな中途半端にサイズ上げてもバネ下重量が増加するだけでグリップの変化なんかほとんど無し。
純正でプレセダ付ける方が良いよ。
ホイール買う金をエナペタルのビルシュタインダンパーに回すのも良いし。

間違っても、純正の足にネオバやＲＥ０１なんか履かしたら駄目！！
絶対に足回りがタイヤに負けるから。
純正のままプレセダはかなり正解だと思う。

>>977
ありがとうございます。純正ｻｲｽﾞのﾌﾟﾚｾﾀﾞにします。(ちょっと先になりそうですが。)
純正ﾎﾟﾃﾝｻﾞよりﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは良くなるでしようか？

少し早めに新スレ立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129115302/l50

>>978
どんなハンドリングが良いかは本人次第だけど、
純正ウンコからまともなタイヤに変えたら、大体の人があらゆる点で良くなったと感じると思うよ。

何度もでてきてるけど、ＲＥ８８は糞過ぎる。
ＹＲＶは意外にもヨーロッパタイヤと相性良いからね（プレセダはアジア向けだけど）。
たぶん、グリップやハンドリングも良い変化を感じるだろうけど、
いちばんありがたいのが耐アクアプレーニング性能の向上だと思う。

地味にスレ続いとるな

中古がだいぶお買い得になりましたからねぇ

あともうちょっと地味に埋めていきますか > スレ

ハンコック履いてますが何か？

>>983
別にいいんじゃない？
俺は以前Federal（台湾）を履いてたし

宇目

赤はドアミラーとか、すぐ色褪せするねorz

ベンツのYRV(大嘘)
ttp://response.jp/issue/2005/1014/article75268_1.images/96289.html

そのうちこういうの作ってくれないかなぁダイハツさん

漏れのかみさんの愛車だが、タイヤ切り裂き被害にあったのでちょっくら借りて出勤してみた。

「ひょっとしてラクティス買ったのか？」といわれた。いかに希少車種かを思い知った瞬間。

ちなみに漏れは普通はモビリオフルエアロで通勤してます。＜やっぱり希少車種？

>>982
ただ、YRVの中古ってタマ数は少ないね。
このタマ数の少なさはパイザー並み？

>>982
中古はだいたいターボで６０万前後で売ってるぞ！

４駆が雪国暮らしじゃなくなったから邪魔でしょうがないんで、売ってFFの中古を買い直そうかな・・・。
でも、タイヤ代えたばかりだしもったいないか。
それに、６万キロ走ってるから下取り２０万くらいかな？

暇だったから次スレ作ったお〜

【GO!GO!】　ダイハツ　YRV　5台目　【GO!GO!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129364943/

しかし、なんだあ...
他のスレだと1000取り合戦とかやってるけど、
ここはのどかだねえ〜

今日、中古のYRV契約してきた。
車探し中に初めてYRVを知ったわけだが、形と値段を見て一目惚れ。

　　∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　初めての車なので納車までﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0゜∪ ∪ +　　　　
　と＿_）__）　+

Amazonのマケプレで買った“YRVのすべて”なる本を毎日眺めてまつ。

なんで今更重複スレをたてたんだ？

すまん、見落としてたorz
削除以来出しとく。

>>994
よお、４ヶ月前の俺ﾉｼ
納車されて２ヶ月経ったけど乗るのが楽しくてたまんないわ、これw

希望的1000

1000

go!go!go!go!

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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