【mazda】マツダデザインを語るスレ5【zoom-zoom】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 01:13:10 ID:elELV91C0

迷走したりもするけれど、個性あざやかなクルマたち。
今も昔もｽﾝｽﾝっと語り合おう。That'sマツダデザイン。

過去ログ
【mazda】マツダのデザインを語るスレ【zoom-zoom】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060970813/

【mazda】マツダのデザインを語るスレ２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074431715/

【mazda】マツダデザインを語るスレ3【zoom-zoom】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089678221/

【mazda】マツダデザインを語るスレ4【zoom-zoom】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096991799/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 01:14:56 ID:Ypz1J3ED0

やあっと　たったよ　あはは

3 ：1：05/01/28 01:16:20 ID:elELV91C0

>>2
だって誰も立ててくれないんだもん。
パート2は立ててもらったけどね。

4 ：2：05/01/28 01:26:25 ID:Ypz1J3ED0

>>1
乙でした。

5 ：Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：05/01/28 11:16:16 ID:tCIs5J560

マツダのデザイン、いいよね。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 00:44:01 ID:kNotYGRq0

おしりがいいね。
そそる。
おしりがいい日本車は
なかなかない。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 04:49:29 ID:nDVcD6Sw0

オプションで2DINパネルつけるかMX-Crossportみたいなインパネにしてくれたらもっと売れるって

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 11:54:17 ID:ZA4ogLkjO

フロントオーバーハングをもう少し切り詰めることできないのかなあ？
どれも長すぎの気がする。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 04:21:12 ID:a7/Tw+0E0

下がりすぎ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 05:01:35 ID:rkkce/XGO

次期センティアそろそろたのむ。
オマイラﾃﾞｻﾞｲﾝかんがえて
現行カプリスちょっといじればいいから

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 06:16:00 ID:zqnVelh5O

俺はセンティアよりルーチェの復活ｷﾎﾞﾇだな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 01:36:10 ID:86++m6440

>>10-11売れるとは思えないのだが・・・

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 13:15:38 ID:tOkQifbL0

いまどきのデザインの前衛は、プジョーの希ガス
前から見たエイト、うしろからみたフィット

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 18:36:34 ID:f58eh59n0

アクセラセダンがハチバクだったら速買いなんだよ。
てかほとんどハチバクみたいなスタイルなのに・・・。
日本だと普通のトランクじゃないと売れないのかな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 19:51:23 ID:4qy5dZDd0

>>14
アテンザみたいに見た目セダンのハッチとかね。
アスティナ・ランティスを受け継ぐスマートなのを。
出してくれんかなぁ・・・。MAZDA3-Fとかｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 03:31:04 ID:qUZr+dMl0

アテンザでいいじゃん。
ニッチを2車種で食い合う必要はないって。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 03:42:47 ID:z7hNy3Rq0

あー、あのアプローズみたいのが欲しいわけね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 12:17:16 ID:oqmEw9Dj0

>>16
まぁそうなんだけどね・・・。
にゅーっと伸びたアテンザのスタイルも、あれはあれでかっこいいと思うんだけど、
もうちっと小振りな、塊感のあるアクセラも好きなんだよね。

今乗ってるのがランティスのハッチバックなので・・・。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 17:55:27 ID:9pNQfOAmO

>>18
5HBの利点は何？
外観に満足ならアクセラセダンいいんじゃないの？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 20:07:18 ID:epQn5E6EO

実用性と、あと趣味かな。
割と大物積む事が多いんで。
トランクには萌えない、てのも。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 21:29:59 ID:9pNQfOAmO

>>20
ならアクスポで決まりじゃん

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 23:10:02 ID:bGWf3UDJ0

18じゃないけど、トランクは上部の開口部の大きさをある程度
確保しなきゃいけないから、コンパクトカーではCピラーの角度が
きつくなりがち（プラッツやラティオなんかはその極端な例）

でもノッチバックの5ドアなら、そんな必要は元から無いので、
コンパクトカーでもCピラーを伸びやかにできる。
だからリアドアが付いてもクーペルックにできる。

利便性とかっこよさを両立できるのが5ドアノッチバックだと思う。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 02:59:42 ID:yAjxCS2X0

>>21
全然違うんだよ・・・尻下がりに意義がある。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 11:12:44 ID:odTthfurO

ランティスクーペに積めてアクセラセダンに積めない大荷物ってなんだい？
見た目以上に十分な荷室はあると思うぞアクセラセダン。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 11:36:35 ID:yAjxCS2X0

だから、趣味の問題だってば。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 15:12:32 ID:4AUVBvU30

家電屋でまとめ買いした時とか、セダンだと辛いものがあるよ。
テレビとかトランクに入らない。
後部座席に積むにも20インチ以上だと無理だろう。

配送を頼めばいいんだが、時間待ちが鬱陶しいし。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 16:51:35 ID:odTthfurO

マツダじゃなくてもいいなら現行プリウスとかあるよな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 18:52:34 ID:fCknRIOx0

>>27
プリウスは後席が使えない。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 00:27:49 ID:fVTYJLbZ0

新プレマシーのデザイン
「出た瞬間中古車」ってやつだね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 01:29:23 ID:UHKZO2wF0

テール以外は悪くないと思うんだけどなぁ。
でも、明らかにウィッシュを意識してるよね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 07:28:54 ID:z+7KyB950

ちょっと
出すのが遅すぎた感じ(´･ω･`)

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 15:09:43 ID:hIvGM6q50

ＭＰＶの代替にこれを買う人も多そうだな。＞新プレマシー
あの価格は安いと思う。

あの価格にするためのしわ寄せがデザインに来ているのがはっきりわかる。
アクセラみたいにプレスラインが凝ってないし。
まぁそのおかげで中身はちゃんとしてるんじゃないだろうか。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:20:04 ID:R0kPMkQu0

デザインは悪くはないがどうしてもトヨタの某車に似て見えるのがなんとも・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 02:50:14 ID:Vf4cRU5t0

>>19
だよな。アクセラクラスの長さだとワゴンスタイルの方が効率良いと思う。
わざわざ微妙なサイズになる５ハッチの存在が無駄になりそう。

アテンザの場合　セダン・５ハッチ・ワゴンの実用性の度合いの間隔が程良く開いているが、
アクセラセダン・スポーツの間の間隔は結構狭いと思うので５ハッチを作ったところで・・・・。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 05:06:31 ID:yJ1prltU0

>>34
>>19じゃないけど、オレも欲しいんよね。
アテンザスポーツみたいなアクセラ5ドアHB。

外観はそんなにセダンと変わらないけど、
5ドア乗ってるってのが欲しい。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 09:43:28 ID:PS7T8Qj80

ところで、昔は売れていた5ドアHBだけど、
なんで、日本じゃ売れなくなったのかな？
今の日本車でも輸出モデルは5ドアHBが多く有るようだし。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 09:49:42 ID:cZuZM2N50

あー今日は天気いいなーこんな日はロドスタに乗りたくなるよー

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 10:53:50 ID:lo+/eJym0

>>36
34みたいな人が多いんだと思う。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 08:46:08 ID:xkFWKsZaO

新プレマシー、ウィッシュに似てるてのはよくわからん。
むしろ俺にはエディックスの仲間に見えたな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:43:56 ID:oX/WOcEyO

>>39
エディックス？？
エリシオンの仲間ならわからんでもないけど…

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:27:05 ID:iW65WygTO

>>40
ライト周りにてない？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:31:10 ID:l5wcJ9O60

>>36
純粋にセダンに較べて本流というではない車みたいなイメージから売れにくい状況にあり、
売れないから販売コスト削減のために設定を無くしたから減ったと思われ。
アテンザの場合は、セダン＜ワゴンの時代においてあの積載性の良さとデザインのレベルの
高さ（間延び感の無さ）が受けてるんだと思うな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:19:25 ID:+oO6h23kO

>>42
投入時にセダンだけエアロ仕様の23Sが設定されなかったから5HBに流れたんじゃね？
使い勝手じゃないと思うな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:41:11 ID:dqBLy/De0

>>43
亀ですまんが100万を超える買い物で、使い勝手＜エアロなやついないでしょ・・

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 02:48:46 ID:dIeYsmIk0

>>36
あのでかいウィンドウのおかげで夏の車内が熱くなるから。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 11:13:01 ID:qPCq2iVvO

>>44
んでもアテ5HBでエアロ非装着って殆ど見ないぞ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 16:16:52 ID:mYok9UhQ0

NCロドスタのデザインはどうよ？玄人のみなさん

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 21:12:08 ID:oZvZoi2R0

>>47
美しく味わい深いロードスターではなくなりそうだね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:24:32 ID:Kd1fb9+W0

デザインでセブンの話が無いってどういうこと？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 08:33:18 ID:sFh157jy0

ＲＸ－７のデザインは語るまでもないくらい秀逸だからだよ。
それにさんざん語られてきたからね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:41:22 ID:FOE1REgw0

>>49
素人さんは帰りなさいなｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 14:56:52 ID:qbMeSjMA0

>>47
ロードスターはあの小ささがデザインを魅力的に見せていたからねぇ。
写真だけではあんまり分らんね。

デザイン自体はかなりいけると思うけど、大きさが問題だ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:23:17 ID:H5+00i7e0

先祖かえりしたねぇ・・・・

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 17:08:51 ID:7p6XzoYg0

なんだ新型ロドスタは？

アテンザとデミオはかっこよかったんだが、
アクセラ、ベリーサ、ＲＸ－８、新型ロドスタと↓激低下してるな。
ホンダ化してるな。マツダあぼーんか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:41:49 ID:qLWJcWgQ0

54が世間からあぼーんされる方が早いよｗｗｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:35:14 ID:Co7tgCs+0

>>54
俺は逆だけどなぁ。。。アテンザ好きだけどそろそろ古臭さが出てきたな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:51:51 ID:jkp5lwl30

> ホンダ化
は言い過ぎでしょう（笑）
確かにRX8は語尾に「ぜよ！」なつけてそな顔してるけど。
それに比べると新型ロドスタは洗練されまくって
もう広島の臭いがどこにもないのが素晴らしくもあり、
なぜかちょっと心配でもあり。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:55:24 ID:sGRWfgig0

なんか新型ロードスターは写真だとかなり微妙だな・・・。実物を早くみたい。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:26:15 ID:cM65WS+k0

www.mx-5.de/slide/pages/image001.html
この角度。。なかなか好きだぞｗ
今まではNCちょっと無しかな思ってたけどね。
見れば見るほど味が出てきた。

要は慣れってことｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:33:48 ID:Gt2TBO2u0

これって…また前田？
さらに5ポインテッドグリルが付くのか…
ｶﾞｸﾌﾞﾙものだな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:00:18 ID:zKnFebQe0

>>60
違う。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:04:19 ID:+Is6yqer0

>>60
チーフデザイナーはデミオの中牟田さん。
俺は顔がだめだなぁ・・・　顔がだめだと慣れないんだよね。
ＲＸ－８も濃色系なら何とか良いと思える。理由はあの間抜けな口がごまかされるから。
ロードスターの顔はなんか美しさというか、色気がないんだよなぁ・・・。
全体的なまとめ方はゴチャゴチャ小手先的ないじり方をしていないのは良いと思う。
デミオと同じだね。

前田はゴチャゴチャやりすぎ。　せっかくの全体的な流れの美しさが台無し。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 02:51:44 ID:sczIsApJ0

誰がデザインしたのか、誰が開発したのかが分かるデータベースってないのかな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 02:56:38 ID:FrquyftI0

もはや様式美だな。

ミニバンにはこの形しかないっていう、定石があるのと同じで、
オープンカーにはこの形しかないってのがよく分かる。

ペンタゴングリルにしなかったのも当然といえば当然か。
「（新生の）マツダらしさ」よりも「ロードスターらしさ」の方が歴史が長いんだし。

>>62
>ロードスターの顔はなんか美しさというか、色気がないんだよなぁ・・・。

Cピラーが無いのにフロントをこねたらかなりバランスが悪くなる。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 17:05:44 ID:nYxJOfMp0

ロードスター、なんだかホンダ車みたいなデザインになっちゃいましたね。
これだったら、RX-8の顔をまんま付けた方がマシ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 18:25:17 ID:XOfrSonH0

>>65
いやホンダじゃなくてアストン

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 19:35:34 ID:4U8ks1sS0

ロードスター、やっちゃったね

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:36:11 ID:JqFaqhzvO

NBよりは全然見れるデザインになったよな次期ロドスタ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:45:04 ID:0ESd5HVB0

雑誌のテキトーScoop記事みたいな8顔にならなかったのは
個人的にホッとした。

といっても8がダメって言ってんじゃなくて
（俺はクドイおにぎりモチーフデザイン含めて惚れ込んで8乗ってるし・・・）
アテンザからの一連の流れを外して初代からのロードスターらしさを
表現しようとしてるのは評価されてもいいんじゃないかと。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:07:07 ID:sSY6gWxX0

新型はかなりジャガーを意識してデザインしていると思う。
先代もサイドの造形がEタイプっぽかったけど。

今回のはどことなくジャガーXKっぽいんだよな。
特にウインカーやライト類のつき方とか。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:11:59 ID:sSY6gWxX0

>>70
これ、ロードスターの事ね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:39:17 ID:OhiYlH0Z0

なんかデブってないか
フロントからサイドにかけて締まりなく寸胴なかんじが激しく萎え

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 02:02:11 ID:PxKvZ5pK0

もともとキュッと締まったようなデザインじゃないからねえ＞ロドスタ系

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 02:36:58 ID:Fbxjlzq70

あの全幅でキュッとさせたら中の人が座れなくなる。

とはいえせっかく横幅広げたんだからそういう手もあってよかったと思うけど。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:02:04 ID:EtdGme++O

クローズドボディーで4シーター仕様のロドスタ出ないかな？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:59:29 ID:5en7YCT50

>>75
それはもはやロドスタではないな。っていうかまんま8じゃん

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 03:53:09 ID:Fpw6ahbb0

>>70
たしかにジャガーだな。似たところでアストンぽい感じもするが。
ジャガーっぽいならフォードグループ内だし、良いことかもしれん。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 10:00:25 ID:EsyVqqf70

>>77
アストンマーチンもフォードグループですがね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 17:52:34 ID:DbgoCQ8m0

ひょっとしたらこのロドスタをベースにジャガーがEタイプを復活させたりして・・・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:23:32 ID:Qti6NCHE0

ジャガーやアストンとはちょっと違うと思うけどNEWロドスタ。
あのデザイン画はいい雰囲気なんだけど実車はオモチャみたいだ。
まぁ絵は後で描いたりする事も多いらしいけどね。
ヘッドライトのかたちと位置かな、なんか変なの。あとグリルも。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 03:15:05 ID:gbfPZt290

>>80
見たのか？　実車。

82 ：80：05/03/11 01:36:03 ID:WVNotcfn0

実車見たわけではないよ。あくまで絵に対して、の話です。
それにやっぱ、いままでのNA・NBはイギリス風味だったけど新型は
ドイツ車かイタ車か？BMW、フィアット・アウトビアンキとかそんな感じ。
こういう点は本物見ても印象は変わらないと思う。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 16:56:48 ID:wDnE5D1b0

>>81は頭悪いなあ、写真に大しての実車とは言ってないのに

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 14:54:11 ID:5UXkI7oT0

初代みたいでいいけど、好みの差だね～。
売り出してみて、どんな反響があるか楽しみ。

http://car.msn.co.jp/motorshow/mazda00.htm

85 ：81：05/03/13 06:25:25 ID:7l4IfWX20

>>82
アウトビアンキってのはさっぱりイメージつかねえ。
説明しる。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 13:59:38 ID:CCplaiKk0

>>85
最終型セミオリジナルキャロルだな。

87 ：80：05/03/13 15:37:05 ID:CygL7EhG0

アウトビアンキっぽさというのは、なんとなく、です。グリルのメッシュとか
ボンネットの蓋のラインとかドアミラーの感じとか。ちょっと違ったかな？
ドイツ車的というのは、ライト類のメカっぽさや見た目の重さ感、
中身が詰まってそうなどっしり感、などです。
いずれも具体的な、どのクルマと似てるとかそういうのは無いです。
なんとなく、系譜としてそっちに行ったかなと。
まぁ要するに雑で無骨な感じって事。イギリスっぽい繊細さを失ったかなと。

88 ：大台デミオ：05/03/14 21:11:51 ID:qJtyo4Sk0

今度のncはフロントはともかく、リア周りは
写真を見る限りではnbよりはまだ繊細なデザイン
だと思うが。
まあ実物を見るまではなんとも言えんのお。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:00:24 ID:qI6Y+CHd0

もちっと　ライト薄くしてくれたら良いのに

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:43:40 ID:qbk4lR2L0

>>89
ﾊｹﾞﾄﾞ。
500並に…というのは言い過ぎか。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 14:29:50 ID:kQ7hNVLN0

>>89
よく見るとライトの周りバンパーナわけで
アイブローがパテで面いちにできますが
Ｖあｒｙ辺りがすごい顔用意してそうな悪寒

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:44:53 ID:kzDHVQmC0

>>89
同意。熱対策で断念か？
俺も新モデルについてはなんだかんだ言ってる口だが、
デザイン上で特に気に入らないのはライトとあからさまなフェンダー形状で、
全体的には嫌いなじゃないんだよな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:00:05 ID:8gxyULuL0

Ａ級デザイン＝ＲＸ８、アテンザ
Ｂ級デザイン＝ロードスター
Ｃ級デザイン＝デミオ、アクセラ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:56:10 ID:VgEBbJqo0

>>93
A級よりC級の売上げがかなり多いんだけど。。
価格は確かに前者の方がうえだけど、
売上げとデザインは相関関係があるのでは？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 11:01:45 ID:vgl/F6+Z0

>>93
なんだそりゃ、C級の方が良いデザインなのか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 12:27:55 ID:gRVzs73oO

単価が違うから台数じゃなく売り上げで比較するのは正しいが、
Ｃ級の単価の安い貧乏人用車はホントに売り上げいいのか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 14:37:19 ID:gdCb0k+d0

ここ見たら3代目はなんか評判悪いな。
俺は今までの国産車の中でダントツで気に入った。
つか、買う。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:10:41 ID:ah0ifd3i0

NC、車のデザインとしては悪くないと思う。
ただ、ロードスター（特にNA）が好きな人から見れば…。

個人的には、ちょっとホイール周りを強調しすぎかなと思う。
マッシブな感じではなくて、もっとすっとした、スマートな感じの方が好きだな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:24:51 ID:XOWFusAv0

>>96
例えば1月売上げではアクセラデミオで1万台以上、
アテンザRX-8で2千台弱。これだけで売上げがどっちが多いか分かる

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 10:17:50 ID:hMSlcAQH0

>>98
カースタイリングの編集長が
ベリーサの時にも言ってたけど
ホイールアーチ強調すると
タイヤが小さく見えちゃうんよね。

トータルでは結構いい造形だとおもう。
でもやっぱりヘッドライトはもっと薄くしてほしいなぁ。

101 ：アッ臭セ～ラ：05/03/17 23:05:00 ID:5z2u0Bmi0

>>99
日本一の安売り王のデミオなんで売れてる要素もある訳なんだが〔w

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 10:47:15 ID:kyrUftgC0

おもちゃみたい

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 18:15:24 ID:0e/BXWYB0

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110736597/l50

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:45:05 ID:cWxjggZm0

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　－＝≡　　（　⌒)　　ウンコ！ウンコ！
　　－＝≡　　c し

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 18:54:12 ID:QUl9Xp8+0

デザインの話題がないな？新型プレマシーはよいと思いますか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:07:33 ID:tIrdIjr30

比較的綺麗にまとめたと思うが、軽快感というか躍動感が足りない気がする。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 12:56:23 ID:NGyKEK2l0

２０Ｓ／２３Ｓのバンパーがごつすぎ。
シンプルなヨーロッパ仕様車なカタチのほうがいいんじゃね？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 12:59:46 ID:gC2rwi6g0

>>107
マイチェン後
ttp://www.triplezoom.com/news/publish/article_336.shtml

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:16:28 ID:2jJiMyR20

>>107
まぁノーマル系とスポーティー系が分かれているんだからねぇ。
それ言っちゃったらアテンザ・デミオ・アクセラ．．．　すべてねぇ。

マツダのイメージ的にもスポーティー系ははずせないし、ノーマル系も大事。
本当は選べると良いんだけどね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:50:45 ID:W1iiiAx10

で、オマイラがマツダに望むデザインってどんな感じのもんよ?

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:59:10 ID:nTx9iFL30

>>110
僕はバブル期のマツダデザインが好き。

112 ：大台デミオ：2005/03/28(月) 00:19:45 ID:WMNcipy40

プレスラインで安直に特徴を出すよりも、面の表情や
プロポーションで特徴を出してほしいなあ。

そういう観点からすると、現行車のデザインでは
アクセラ＞ロドスタ＞アテンザ＞ベリーサ＞８＞デミオ＝MPV＞プレマC
かな。
あとタイタン（ダッシュ）はキャビン周りが機能的で
良いデザインだったと思うがエルフになったら（r

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:07:18 ID:j1dAX9z+0

ダッシュはキャビン上がらないからキライ！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:39:25 ID:Y5IUX9Z00

>>93
80年代後半以降のデザイン推移（あくまで個人評価）

Ａ級デザイン＝バブル黄金期　
　例）ユーノス500、ランティスクーペタイプR、ロードスターNA、初代センティア、コスモ･･･
Ｂ級デザイン＝アテンザ復活祭以降
　例）アテンザ、アクセラ、RX-8
Ｃ級デザイン＝バブル崩壊後氷河期
　例）鼻の下が伸びたカペラ、クラウンに似せたセンティア

115 ：110：2005/03/29(火) 02:16:07 ID:Ottunrt10

>>111黄金期のデザインって強烈すぎるからまた取り入れたら日本市場ではまたまた(ry
個性的なデザインを求めて輸入車に乗っている香具師に売り込めばちょっとは売れる(と妄想してみる)。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 04:01:41 ID:SnLVbbNu0

マツダのDに行ってランティスやユーノス500の中古車を検索してもらったとき、
「あのころの車は落ち着いたデザインでしたからねぇ」と。
…そう思う人もいるらしい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 04:02:32 ID:SnLVbbNu0

ところで114はなんでランティスクーペだけグレード指定があるんだ？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:40:30 ID:CQGgLQEF0

>>117
グレードでバンパーのデザイン違うとか思ってんじゃない？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:10:13 ID:BOxwCQ7K0

>>118
アルミホイール＆タイヤまで入れたデザインで評価してんじゃないの？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:53:07 ID:srkb5eJv0

ホイルが小さいってだけでダメなんすかランテスはｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:38:55 ID:BOxwCQ7K0

ランティスＴｙｐｅＲ　結構きまってたからね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:31:21 ID:Hy76/idd0

いまだに３２３ＦランティスのＭＳリアウイング（名前わからんｗ
の形状が理解できません。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:21:38 ID:NeQl+7Yu0

べつに理解せんでよろしい

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:15:44 ID:zfc5RNmn0

あれはレース用のウイングを市販化しただけじゃないんだっけ？
市販車ではただの飾りなので意味無いから無理に理解しなくてよいと思う。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:43:56 ID:pTWwgbue0

>>123-124
なんだか安心したｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 07:59:05 ID:U5jNXtL+0

ウイングネタが出たので・・・。
今日初めてファミリアネオのリアスポ付きを見た。
それこそＧＴウイング風　爆
視界確保のためハッチの傾斜部分から高めのリアスポの足につけられた
シンプルデザインのリアスポ。
でも高さがあるので結構派手。　ﾜﾗﾀﾖ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 16:54:46 ID:aGHTwYo50

ニューヨークの街角に現われた次期ロドスタ、NAテイストに戻ってて好感！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:57:52 ID:rYFKRczN0

>>127
あの写真を見てますます欲しくなった人は多そう。自分もそうだが。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 12:35:59 ID:N3zpiEca0

その写真どこにあるの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 13:10:31 ID:PMjjmYux0

>>129
NCスレ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 10:08:41 ID:sdIrIP0e0

ボンネットのラインがヘッドライトの上を通っているNCを見ると
どうもいすゞのジェミニとオーバーラップして萎える。
NAはどうしても古臭い気がするし、NB後期が良かったと思う。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 15:13:30 ID:zZLgaLhv0

>>131
その古さがいいんじゃん。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:50:13 ID:bgIwkZQ70

NBはないだろ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 18:08:40 ID:hizMSAaP0

そう？
131じゃないけど、スポーツカーのデザインとしてはNBが一番優れていると思う。
ターボやクーペはあのデザインの方が似合うと思うなぁ。

気軽なスポーティーオープンとしてはNAだと思うけど。
132が言っているように、古さを前面に押し出したデザインもいいと思う。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 19:36:05 ID:FSpv0Ip90

古さというとネガティブに聞こえるけど、
オーセンティックとかクラシックとかいうといいんじゃないかな？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 19:47:44 ID:B6WUfbnA0

新型ロードスター見慣れるとカコイイな
実車も見てみたいわ
でもやっぱNBの方が好きだな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:06:36 ID:eoMgYrqw0

そいやこの間アクセラ試乗しに行ったときにデミオのマイチェンが近いって
Dの人に聞いたけど、いったいいつなんだ？
テールがブラックに（アクセラっぽく）なるらしい。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 18:52:21 ID:TT8Cz/h80

>>136
　どっかの雑誌でマツダの人が｢デザインはロードスターらしさを優先した｣
と言っていたが、それが正解だったと改めて思う。RX-8みたくならずに済んで
本当に良かった。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 21:09:40 ID:WwuKRqxH0

一応こっちにも貼っておくか
ttp://mysite.verizon.net/vze485kh/
ttp://danotech.com/temp/ncfire/index.html
ttp://mysite.verizon.net/vze485kh/sitebuildercontent/sitebuilderfiles/Top_Up-Down.avi

NCスレより

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 00:12:40 ID:J8KVuFB70

>>139
デザイナーの影響だよな。
中牟田さんはデミオもそうだが、ゴチャゴチャさせない人。
そのセンスが、ロードスターにも生きた。
よけいな事しないのが吉。　ＲＸ－８はゴチャゴチャしすぎ。

141 ：きお：2005/04/10(日) 00:18:02 ID:V0/0eXrOO

８は黒はかっこいいとおもうぞゴルぁ☆今日ＳＡ見たけどやっぱりいいなぁ…。
＿＿
(○)＿＿(○)
/ ．＿＿．＼
| | 人 | |
＼＿＿＿＿／
りらっくま
ダラダラリラックスしてスレろうぜ！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 01:14:17 ID:iBrAx0B/0

頭の悪い人には単純な平面じゃないと、ゴチャゴチャしすぎに見えるらしい・・・・。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 07:38:33 ID:J8KVuFB70

>>142
そういう意味じゃないよ。
ライトやテールランプの小細工とか、機能性ゼロの偽物エア抜きグリル・・・。
大人のスポーツならガキっぽい小細工はやめてほしいなと思うわけ。

ＲＸ－７やユーノスロードスターにはそういう小細工がない。
でも美しくかっこいい。　そういう車こそ色あせないデザインになれる。　現にそう。
ユーノス５００や８００も同じだな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 11:43:40 ID:pM2NfXf60

自分に理解できないものを「小細工」って言葉で切り捨てるのは・・・・・
ｵﾂﾑの程度を疑われるよな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 11:53:10 ID:S4sj3eOM0

エイトをみるとＦＴＯを思い出す。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 13:36:02 ID:sZ5p/pY30

ライトやテールの小細工はともかく、フロントの下段エアインテークの中途半端さが
ものすごく気になる。
だからマツスピのバンパーをつければそこそこいいデザインだと思う。

ガキっぽい大人のスポーツは、逆に狙ったものなんじゃないかと。
ガキのような大人がスポーツカーを買うための口実として４ドアにしてるんだし。

>>140
でもボンネットのあれは余計。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 15:24:04 ID:VxCb/GRF0

デザイナーにとってシンプルなデザインほど難しい。
何か付けたくなる。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 16:33:34 ID:w5jIeeWE0

マツダのデザイナーにとってはそうでもない。
（たぶん）何も考えずにクレイモデルを作らせる。
かっこよくなるまで注文つけるだけ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 17:14:33 ID:W1RNBzkk0

シンプルがいいって馬鹿のひとつ覚えみたいに語られてもな・・・・
美には工夫や演出ってのも必要なのに

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 21:11:53 ID:J8KVuFB70

ＲＸ－７はシンプルでいながら日本人の持つ独特の美を演出しているが。
小細工した方がインパクトあるからついやりたくなるんだよな。
本当に良いデザイナーは（何の業界でも）シンプルで美を作れる。
どの業界でも小細工すると目立つが、時を経れば経るほど風化しやすい。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 14:09:42 ID:Uau9oW9x0

>>149
度が過ぎた工夫や演出は目にうるさい。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 20:09:12 ID:CufwcTGM0

>>151
胴衣。　美人に過剰な化粧はいらない。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 20:47:02 ID:38SR7RQr0

NC　ボンネットのラインが最低

RX-8　出っ歯

さっさとバブル期のデザイン復活汁！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:59:08 ID:Uau9oW9x0

ここの住人は大抵バブルマツダデザインが好きみたいだけど、
今のメイン市場である欧州の人たちはどう思ってるんだろう？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:30:23 ID:wy3XOisw0

>>137
デミオスレにカタログうｐあり

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:54:26 ID:3RCXFNbr0

つーか、バブル期のデザインに戻ったら欧州でしか売れなくなると思うぞ。

漏れも奇天烈よりもシンプルかつ美しいデザインを生み出す方が難しいと思う。
そういう事に関してはVWアウディから見習うべきことは多いと思う。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 08:05:28 ID:D1aKajQ10

FDのデザインを至上のものとして、それ以外絶対に認めないと言う態度は
このスレ的に困る。

デザイン評価としては、ノーマルRX８＞マツスピRX８が妥当だと思う。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 10:01:33 ID:qUmsaEbp0

べつにＲＸ－７が最高というわけじゃないんだよね。
ただ、ＲＸ－８は４ドアであるということを引いたとしても小細工によってＲＸ－７にはおよばないと思っているだけ。

>>157
マツスピＲＸ－８のボンネットラインがバンパー前部に干渉しないところは良いと思うのだが、
開口部の開き方が綺麗じゃない。
ノーマルはボンネットのラインがバンパーに掛かってすっきり感がない上に、中途半端位置に
付いた開口のグリルがある。
デザイン的な安定感がいまいちなのはそれが理由だと思う。下側の開口と上側の開口の
大きさやバランスを取り直せはすごく安定感があって綺麗なデザインになると思うんだが・・・。
全体的なデザインは結構良いだけに残念。

社外品は評価するに至らない。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:38:38 ID:4CS0qiLK0

とにかくシンプルがいいといってるわけだからｗｗｗ
頑迷な盲信者しかいないから話が展開しようもない

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 11:34:50 ID:h5fbECJ00

まぁマツダデザインが好きな人が集まってるわけだから。
ゴチャッとしたのが好きな方は光岡スレにでもどうぞ。
あれはあれで嫌いじゃないけど…。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 17:59:39 ID:uqgt79eF0

ところでアクセラを担当した鈴木さんって、他はなにを手がけてるの？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 02:38:55 ID:2rRj2Kn20

　好き嫌いは別として、ロードスターとRX-8でデザインの方向性を少し変えて
良い意味で住み分けできていると思うのは私だけ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 12:36:53 ID:dLaQm/P20

新デミオ、全体的にころっとした感じになったな。
やっぱりヴィッツの影響か？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 12:39:32 ID:a9ESYVCC0

フロントはプレマシーとの共通イメージを狙ったものと思われ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 09:55:57 ID:5vy31sao0

ちょっとトヨタっぽくない？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 10:01:24 ID:Kl3KlZie0

さいきんデザインも人手不足だもんで、手っとり早くヨタからひっこぬいてきますた

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:55:01 ID:NaAoJz060

新型スポルト

http://response.jp/issue/2005/0414/article69755_1.images/85226.html

美咲ピンク仕様

http://response.jp/issue/2004/0904/article63409_1.images/71916.html

さあ、どっちが秀逸？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 22:40:45 ID:kErSQjdT0

美咲ピンクデミオはホイールだけやけにスポーティー
スポルトは新型の場合顔がボリュームつきすぎて前モデルにあった軽快で精悍さが失われた。
前期モデルよりもより腰高に見える？デザインになってデザイン的な安定感が無くなったね。
まぁ十分スポーティーではあるが。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 00:14:40 ID:K8ka6c1DO

前期はミニレガシィみたいでカッコよかった。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 01:44:33 ID:LSHtzGcK0

昨日初めて新型プレマシーが路上走ってる見た。
いや、今までにも見たけど気がつかなかっただけかも知れないな、ってくらい
新車とは思えないほど存在感がなかった。

クラスは違うけど、オデッセイが低床フロアで根本から走りをかえてきた今、
プレマシーの設計で「走り頑張ってます！」って言われても時代遅れを感じる・・・。
デザインも何だか無気力で、プレマシーならではってポイントがどこにもない。
寂しいな、あのマツダデザインが最近は片鱗も見えなくなってきた。

アテンザやアクセラはよくまとまってると思うけど、
フォルム自体はコンサバで、エッジを強調してダイナミックさを強調してるだけだしな・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 02:10:10 ID:Z/t3pb0k0

>>170
何でも変えりゃいいってもんじゃない

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 02:44:01 ID:b0C+cflx0

地味・時代遅れ（古臭い）・存在感薄い
これこそマツダだろバカ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 07:13:39 ID:EylHm8akO

今の自動車デザインて斬新さだけが評価されてる気がする、

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 12:47:20 ID:pG14DeAw0

そういうのは斬新さとは呼ばない。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 14:14:09 ID:B7DOydio0

マツダデザインは斬新さがないだけならいいが、
どっちかと言えばコストの制約を感じさせるところがつらい。
コンサバなデザインでも質感表現でティーダやヴィッツにかなわない。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 14:39:34 ID:pfJhZVdX0

7人乗り（6+1人乗り）だからスタイリングはかなり制限されるよ。
MPV以下じゃないといけないし。

後部ドア・レールの処理とか、ルーフのラインとか、
そのへんの処理も見てね。（見てもわからない人はいいです）

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 16:46:20 ID:0NPOC4wY0

しかもスライドドアだしな。
スライドドアであのリアの絞り込みはなかなかの物らしいぞ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 19:09:33 ID:+vO6JhTW0

最近の車のデザインは、見てくれだけってもんじゃないからな。
機能と外観にある種の整合性がないと受け入れられないところがある。
例えばキューブなんぞはパイクカーに見えてもおかしかないが、
シカクボディのユーティリティと、横開きドアの機能性で左右非対象デザインも
意味を持ってる（端的な例だが）

プレマシーの話が出てるけど、おれもアレは今時・・・だと思う。
スポーティミニバン、というキャラクターは（クラスは違うが）ストリーム・ウィッシュの
三番煎じ、スタイリングは理性的と言えばそうだけどキャラクターがなさ過ぎて、
すでに埋没してる。ミニバンとしての機能はどうかと言えば、ライバル車種に比べてこれといったアドバンテージもない。
トータルの商品デザインとして疑問。
実際売り出しも不調のようだし、１年経てば忘れられた存在になってしまうと思う。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 19:13:41 ID:+vO6JhTW0

>>175
>コンサバなデザインでも質感表現でティーダやヴィッツにかなわない

マツダはその分、アクティブなイメージで売っているから、
キャラクターの違いってことでいいんでない。
ベリーサは確かにコスト制約を感じる。
目指したところは高かったんだろうが、引き算の結果あんなことになってしまったのかなと。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 21:06:14 ID:3VKkyrx00

>>180…ベリーサは確かにコスト制約…

その分無理な背伸びをしなくてよかったじゃないの？
ヘタに高級感でも加えられたら下品になりかねないし。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 21:53:26 ID:aHfEec7B0

ベリーサはミニのような位置を目指したんだろうが、ハナからムリだわな。
１５インチ履けるならともかく、そんなことが許されるはずがないんだから、
最初から制約内で実現できる質感を目指すべきだった。
フェンダー強調した分、足元が貧弱に見えてしまってる。
フロントのソリッドな質感と、特にリヤウィンドウあたりの処理があってない。
結局、真っ先にデミオベースの制約を感じる萎縮したデザインになっちまってる。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:14:14 ID:0W0oChGI0

>>181
標準でもメーカーOPでも15インチ履いてるよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:53:43 ID:aHfEec7B0

ベリーサもデミオも、リヤドアの三角窓状になってるサッシが
異様に邪魔に見えるのは俺だけか、ガラスの曲率とかの問題なんだろうか。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 02:20:18 ID:IHHe+0/V0

ベリーサのあのタイヤって１５インチなの？
ってことは、わざわざ足元を貧弱に見せる造型の失敗がますます際立つなあ。
ベリーサ・プレマシーとここ二つ続けて失敗。

次はＭＰＶだが、どうなることやら。今のシンプルな古臭さが
かえって個性になって、堅調に売れているだけにこれは難しい。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 02:30:42 ID:dKYmvx3l0

何をえらそうに

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 09:02:45 ID:Hr9n5H5n0

FMCして売れなくなったというｹｰｽはあるよね。
マイナーチェンジじゃ、あまり売り上げ悪くなったりしないと思うけど。
うまくいけばいけれど・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 09:42:15 ID:ENBNCUdn0

>>184
185/55/15のタイヤで車高が高いですから、タイヤがより小さく見えるのです。
60か65するか車高を下げればそこまで小さくは見えないでしょうが…

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 09:42:28 ID:Zej0F/TD0

>>184
むやみやたらに、インチアップすると、格好はいいが。
タイアが、15とか14インチだと、ハーシュの処理がしやすくなる。あのクラスは、15や14インチでも、
走りに文句は出ないだろうし。
タイアがぶ厚い分は、ホイールアーチとタイアを近づければ、それなりに、見れる様になる。
でも、今度は、あのシャーシだとバンプ側のサストラベルが短くなる。
いったい誰が、インチアップを推進したんだろう。かっこいいのは認めるが．．．

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 11:31:15 ID:PDCCWtGv0

＞いったい誰が、インチアップを推進したんだろう。
日産でしょ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 13:59:32 ID:Zej0F/TD0

>>189
Thanks！
20インチ、も投入されそうだよね．．．
乗用車系のタイアを扱うショップはチェンジャーが18でもギリギリなところ多いだろうに。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 17:50:33 ID:PcOB4mnz0

ベリーサの足元のショボクレ具合は、
何もここだけでなくどこでも言われてるな。

こないだ、マツダのＤに行ったついで、「ベリーサどうですか？」って聞いたら
「いやぁ数売る車じゃないですから」
とか言ってた。確かにそうなんだろうが、このクラスが売り出し１年で
1000台切ろうかってのは辛いとこだろう。純然たるドメスティックカーだしな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 06:28:07 ID:qLooRnJy0

ベリーサは本筋じゃなくて、まったり系なのでああいう味付けになったんだろうな。
悪い車じゃないと思うんだけど、地味なんだよなぁ。
　内装色が、オリーブに黒の本革だろ・・・。
黒て。　スーパーコージーみたいな明るくて上品な奴にすれば良かったのに・・・。
とにかく地味。
好感が持てるのは自光式メーターくらい？　グローブＢＯＸのミラーもなんか小手先だましだし。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 09:36:53 ID:uetpMlU00

スーパーコージーってあのデミオの・・？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 10:33:09 ID:qLooRnJy0

そう。
俺ああいうの好きなんだよね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 11:02:21 ID:uetpMlU00

スーパーコージー、マイナーでカタログから落ちてるみたいだね。
オレはティーダのサンドベージュ内装が結構好き。
マツダじゃないけど。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 17:56:16 ID:7o0aSHtO0

デミオってキャンバストップもカタログ落ちしたのかな？
結構いいと思ってたんだけど・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 19:56:07 ID:Qp86EPQQ0

むしろベリーサでキャンパストップ復活のﾖｶｰﾝ。
上級デミオだし、キャラに合ってる希ガス。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:21:36 ID:KrbO59V60

カジュアルのメーカーオプションで設定できる＜キャンバストップ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:41:48 ID:abqGNi/m0

キャンバストップ、デミオの精悍な顔つきには合わなかったんだよなー。
あれがマーチだったらハマったと思う。

マイチェンデミオはなんか微妙。
大分ゆるい感じになって女性ウケする感じ
（美咲ピンクが少しハマるようになった）
になったけど、その分地味だな。トヨタっぽい。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 18:15:05 ID:XMNrj5P+0

キャンバストップ付けてみた

ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050421181355.jpg

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 18:59:48 ID:DwDvZVa60

デザインは嫌いじゃないんだけど、メッキピカピカの見るからに安っぽい
テールランプは止めて欲しい。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 11:09:27 ID:D04xFkHX0

少し精悍な顔に美咲ピンクがたまらなく可愛かったんだがなあ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 12:24:08 ID:u2frnB2W0

あぁ、キャンパストップメーカーオプションで残ってたんだ。
198サンクス。
さすが個性のマツダだ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 20:49:14 ID:GISnE/m60

デミオとかようやくDINパネル付くようになったのか。その代わりオートエアコンが付けられないってのは・・・
そんなに社外デッキ付けさせたくないのか。DINが無いとオプションでメーカーのオーディオを付けるしか無い
というのが作戦だったのかなー。とりあえずアホみたいなメッキテールはやめたほうがいいとｵﾓﾀ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 23:41:45 ID:KcwQpHVX0

トヨタのデザインなんてどこがいいのかな？
旧VITZはデザインは秀逸だとおもうけれど
新VITZなんてなんか昆虫ぽくて
気持ち悪いデザインだし
いいなともうのは新クラウンぐらい
コンサバデザインのマツダはおじさん
には好ましいけれど

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 00:25:43 ID:p2tDMfQi0

新ヴィッツを含めて、最近のトヨタデザインの一番の問題点は、
エクステリアデザインのために視界と後席頭上高をかなり犠牲にしていること。
よく分からない人は試しに新ヴィッツに乗ってみるといい。
見切りの悪いボンネットと数値の割に悪い後席居住性を体感できるから。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 00:31:14 ID:BeIScoOCO

シエ○タ
最悪
前が見辛い
前座席の異様な広さ…ヨタは駄目だな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 08:02:48 ID:A4UjDl1j0

>>205-207トヨタの話は他でやれ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 10:34:17 ID:s6lRlL5b0

他山の石

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 19:09:39 ID:az6Lp1ih0

連休

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 21:11:49 ID:qizR4VVQ0

デミオつまらん顔になったな。無気力なエントリーカーって印象。
フォルム自体は元々コンサバだけに、安物感がかえって強くなってしまった観。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 23:19:40 ID:6BWjN2XL0

ＲＸ８・・・・・タコ顔出っ歯
ＭＸ５・・・・寸胴ぽかん口

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 20:25:44 ID:tibrqrlI0

>>211
スポルトは確実に前の方が精悍で良かった。
ノーマル系もなんか前のボリューム感がありすぎ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 22:21:18 ID:vHPJwSkt0

mazdaがいつも同じ顔と言われるが、
つねに豚鼻全開の車とか、四つ輪つけっぱなしの車とか、
顔の真ん中にペケがついてる車とかは無問題ですか？
外車ならいいんですかそーですか

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 22:26:26 ID:tVGq5Dwm0

ＢＭＷやメルセデスは、自動車黎明期の頃から、
ラジエータグリルの機能デザインを突き詰めていった結果として
キドニーグリルなどが生まれてきた経緯があるからな。
ちゃんと伝統というべき整合性があるわけで、何も外車だからっていう理由だけで
ステイタスを得てるわけじゃない。

マツダの５ポイントグリルは歴史的背景は何もないし、
また使い古された手法でもあるところが「とってつけた」印象を与えるのは仕方ない。
しかしホンダよりは５ポイントグリルの扱いがうまいな。
フォード的コスト制約の中で、マツダのデザインはまだしも頑張っているほう。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 22:27:13 ID:anO6jcLy0

デミオって、初代から通してみてみると、外観の変更があるたびに評価を落としてるよな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 22:34:00 ID:0/Cke8F90

マツダには、洗練されたデザインの域に達しているものは、残念ながらないね。
まあ、そんなこと言ったら国産は全滅かもしれないけど。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 23:54:49 ID:vHPJwSkt0

>>215
そういう話をしたら、長い伝統などない日本のメーカーは
どうやってデザイン上のアイデンティティーを立ち上げる
ことができるのか？
根拠がなくても、長く続けて行けば、いつかは人々が伝統
と思ってくれるだろう、というマツダの方針を、笑うことが
できようか。
日本人はみんなで泣けということですかそうですか

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 09:44:39 ID:6h7PfxNO0

>>218
90年代バッジを３回も変更したマツダにはムリでしょ。
まぁ１回はルノーのクレームのせいなんだが・・。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 09:49:44 ID:p6MTG8mi0

マツダの五角形グリルに限らないが、最近の日本車は、
正月のしめ飾りを前に付けることを全然考慮していない
クルマばかりで、甚だしく遺憾である。

メーカーは伝統をもっと大事にして欲しい。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 10:07:38 ID:NxRbloHt0

マツダに限らず他の日本メーカーにもいえる事だがエンブレムがダサすぎる。
もっと意匠を感じるものにしてほしいよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 10:15:53 ID:XdQTKNA+0

アンフィニはカッコ良かった

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 11:08:40 ID:NxRbloHt0

うむ、アンフィニとかMR2(AW11)のエンブレムはまだいいな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 13:41:55 ID:ncuPMFOG0

>>220
やはりアレを締めないと一年が始まらないんだよね。

それから、ﾘｱには神社のオレンジ色の反射板を付けたいので、
そこも考慮して>ﾒｰｶｰ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 00:21:32 ID:qjJukGdZ0

>>220　>>224
マジメな話、若い奴のなかには、しめ飾りを付けないどころか、
ちゃんとつけてるまともな人間のことを中傷するバカがいるんだよ。
正月３が日は、しめ飾りを付けてないクルマは反則切符を切ればいいと思う。
ドキュンな若者の正月暴走もなくなるだろう。
うちの近所だと、祝日にコーナーポールに日の丸を掲げてるクルマも半数以下だ。
世も末という感じ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 11:12:15 ID:hJ3IZ1vj0

>>221
たぶんフィルターかかってる

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:45:17 ID:IE+3lm2H0

>>218
おまい、妙にいじけた日本人だな。

文化や伝統ってのは必然から生まれてくるものだと思うが。
それをアイデンティティとするためにムリに起こしたものは結局定着しないだろう。
そんな例は枚挙に暇がない。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 00:40:37 ID:IYPlthj10

しめ飾り・・・格好悪いから付けたことない。
しめ飾りにこだわる人は、祝日に日の丸をクロスで
掲げてくれ。（←都バスみたいに・笑）

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 10:06:04 ID:8774nbDG0

平安時代の牛車にしめ飾りならハマるけどね。
西欧文化まんまの自動車には合わない。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 11:57:31 ID:tT1/7nZy0

ロールスのパルテノンには意外と似合うかも＞しめ飾り

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 12:34:29 ID:/qFWC/9I0

宗教によっても付けないけどな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 13:52:11 ID:qpMJqULG0

コーナーポールに日の丸漬けてますが何か？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 20:42:41 ID:J6EpTaKO0

いえ、お好きにどうぞ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:16:00 ID:Rqo7CLVT0

BGMは君が代で。
起立も怠るなよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 06:29:09 ID:OwYpqoPv0

下着は六尺！

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 15:55:55 ID:s8HnEWCu0

>>225
なんか物凄い一方的な意見だねぇ。
つけている＝まともな人間？意味わかんね。
宗教上の問題も絡むし、付けたい人が付けるのは勝手だが、
付けない人をどうこう言うのは違うんじゃないかと思うが。

ま、ちなみにオイラは車中に吸盤鏡餅を付けるくらいです。
オレンジの神社の反射板はデザイン的に受け入れられない（ｗ

前にベンツが大きい「しめ縄」のみをグリルに付けてたけど、あれはシンプルで美しいとｵﾓﾀ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 21:02:23 ID:i57lWa0p0

>>236
>>225はネタだから楽しく遊びましょ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 05:54:47 ID:XTIvg9QG0

皇居に向かって！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 12:30:37 ID:lo5PewM20

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 13:23:13 ID:hs0ED9CW0

鳥肌

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 15:04:18 ID:cNTwoK1P0

>>240
ＧＪ！ﾜﾛﾀ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 06:40:42 ID:Sj2gazI3O

コーナーポールに日の丸つけたいけどさ、ポールがオートだからなあ…
エンジン切る前にいちいち降りてはずすのﾏﾝﾄﾞｸｾ。
さらに黒い車だし、右翼の事務所も割と近所にあるし。近所に誤解されそうだ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 15:30:36 ID:N+bs6GkR0

誤解するのが近所のｶﾀｷﾞのみなさんなら、まだﾏｼかな。

まあ、車種的に間違われる可能性は少ないわけだが。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 16:25:41 ID:lVEGgSsc0

じゃ俺はホクセンの国旗掲げるよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 20:05:51 ID:08noMjid0

ほしゅいたします

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 20:10:39 ID:AbZ/unQX0

シークレットハイドアウト出してくれよ！結局ベリーサがかわりに発売されたの
はいいけど売れてないじゃない、結局キューブやbBに客奪われたし、あの時
シークレットハイドアウト出してれば勝負できたのにミャ～ツダの馬鹿タレ！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 01:37:50 ID:WF9L1Qru0

アクセラセダンって、出る直前まで本当にクソみたいなデザインで、関係者は
こりゃヤバイよとマジで心配していた。
そこにフォードから来てるデザイン部長がすいすいと修正を加えたら今の形になり、
それで見違えるほど良くなった。
よく見るとＢＭＷのＥ４６と相似形で、さすがデザインの黄金分割を知っていると
皆が納得したらしい。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 02:11:27 ID:4XQlU1Ge0

>>244ホクセンhttp://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9B%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%B3&hl=ja&lr=&c2coff=1&sa=N&tab=iw

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 14:29:05 ID:547jsLTc0

　最近のクリアテールは嫌いな人が多いようだけど、好きな人はいる？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 15:00:36 ID:dwETClNh0

>>249
漏れは好きです。
完全にクリアじゃなくて、赤い部分がある（こんな感じ↓）のに限りますが。
http://www.drivingfuture.com/car/mazda/sp050301_01/photo/02.html

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:54:18 ID:idNDHc8h0

アクセラのは昼間の横からの視認性が悪すぎ。
ブレーキ掛けてるのか、ウインカ出してるのか全くわからんで
危ない目にあったぞ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:50:41 ID:Y02g9PtL0

昔、とあるデザイナーがメルセデスに引き抜かれた。
その後発売されたＣクラスのスポーツクーペがファミリアＮＥＯに
よく似ていると噂になった。シトロエンのＣ４も然り。
マツダのデザインって、日本は捨ててヨーロッパをメインにしているような
ものがときどき出てくるね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 08:06:10 ID:7KqGBzNF0

>>252
の本より欧州の方が評価が高いですから。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 08:35:00 ID:x/0vpUTT0

今のデザインは、好きではない。
日産のほうが数段上だと思う。
クリアレンズは、絶対廃れる。下品だから。
将来、古臭く見えると思う。
アクセラも、フロントグリルの下側がびよーんと前下
に伸びていなければ、評価するのだけど。
FD RX-7は見事だ。フェラーリよりいい。
RX-8のオーバーフェンダーは、かっこ悪い。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 14:23:23 ID:7niQjXq50

>>251
ブレーキランプがLEDのやつでしょ？
確かにあれは昼間や角度によって、点灯してるのか見づらい時があるね。
後車が目線の高いトラックやブレーキランプだけを頼りにしてる様な
ドライバーだとオカマ掘られやすいんじゃないかな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:53:09 ID:7KqGBzNF0

ロードスターのようにシンプルなユーロテールはまだ見れるが、
アテンザの場合ゴチャゴチャしすぎてダメかな。
やっぱ普通のテールがいいや・・・。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:34:37 ID:Kl6DbLZN0

でもなぁ　もうユーロテールに慣れたし、今更　昔テールに戻られても。
「ぷぷ、だせ」と、婦女子に思われるのも癪だし。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 02:23:59 ID:Zmt1vL8g0

ﾏﾂﾀﾞは垢抜けちゃｲｶﾝと思う。
泥臭さの残るｶｯｺよさつうか、そういうのが好きではある。

一部ﾏﾆｱに絶賛されてるﾊﾞﾌﾞﾙﾃﾞｻﾞｲﾝがむしろﾏﾂﾀﾞの暗黒面なんだよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 02:53:11 ID:EPF8CznW0

バブル期のマツダと言えば、
アスティナがラインアップされていた頃の７代目ファミリアセダンが地味にいいデザインだったと思う。
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3203#

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:44:51 ID:49iPRNhW0

>>259
うん、かっちりしたデザインだったな。
就職して初めて買ったのがこいつだったよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:44:17 ID:BHRBaamd0

>>259-260
ＣＭの曲がサデスティックミカバンドバンドの「BOYS&GIRLS」だったよね。
発表されたとき、「マツダもやるなぁ」と思った。実際、雑誌などでも
評価は高かったけどね。

ゴルフＧＴＩがインテリアで過去の車をモチーフにしたように、アクセラの
ホットバージョンもファミリアのスポルトヨーロッパのテイストを取り入れて
欲しい。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:09:13 ID:mviEb7sr0

パーフリのグルーブチューブも使ってたな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 16:08:16 ID:2GrgfihA0

特にインタープレー以上ね。
なにげに、１．８ＬＧＴ－Ｘは速い。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:07:35 ID:Tbb8qaWS0

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:18:55 ID:epWPUTJJ0

>>255
LEDテールよりもウィンカーが小さいほうが見ずらい。
取り敢えず丸でも何でもいいから見やすいデザインでお願いします。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:21:28 ID:Tw2lAcAw0

アクセラはブラッククリアテールの方がいいと思ったけど、
プレマシーはレッドクリアの方がいいな。

それでも最初期型プレマシーの個性的なテールと比べると悲しくなるが。
あれは良かった。
フロントは今回のの方が好きだけどね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 08:10:20 ID:WDSclMGz0

>>266
同意。先代の前期モデルのテールは背高車なのに、車高を低く見せる感じと、
スポーティー感にあふれた秀逸な物だと思う。　ＭＣでダメダメ化。
ＦＭＣでかったるいありきたりな物になっちゃったね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:25:49 ID:3PJnTSlN0

>>267
　２代目はスライドドアを採用したから、レールとライトとウィンドーの兼合い
が難しかったんだろうか？凡庸だがボディのウェッジシェイプは評価してもいい
と思う。なかなか後ろが丸いのはなかったからね・・・。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:43:14 ID:mVzPriuq0

>>268
確かにその辺は評価できるんだけど、テールランプ形状で躍動感をすごく損ねてるよね。
もったいない。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:50:32 ID:2dEdhTJS0

そうだね。
スライドドア＝ボクシーな車だったから。
同じ雰囲気のストリームやウィッシュとの差別化にどうしても必要だったんじゃないかな。

でも同じクラスのスライドドア車ではリバティも好きだった。
一般的に評価は低いけど…。
2代目プリメーラもティーノも好きで、悪い悪いと言われていたけど、
個人的には当時の日産デザインの方が今のよりも好き。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:19:54 ID:9ty6SfrXO

大開口するスライドドアとテールゲートを干渉させない為にリアコンビは上方に移されたのです。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 17:13:07 ID:wbDptJlP0

>>271
上方に行ったのはいいんだけど、あのサイドへの回し方が何とも…ね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:18:13 ID:XaqIoFun0

ロードスタースレではデザイン話などでもめてるねぇ。
デザインスレなら少しは違うかな？
で、デザインに興味の高いここの香具師等はどう思う？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:19:31 ID:gD7XAEPJ0

新しいロドスタはダサすぎ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:05:34 ID:3o/CbX8v0

>>273
新型はプレーンな面構成で、初代のイメージに戻ったという感じ。
リトラがないし、幅も広いけれど、全体としては良くまとまっていると思う。
先代に比べて、リアのランプ類の収まりが随分良くなった。

評価の分かれるフロントの造形なんてマイナーでどうとでもなるし、
ドレスアップ需要も狙っているんじゃないかなぁ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:11:41 ID:Z+Dks7DfO

プレーンな面構成って何？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:45:29 ID:SEpxTG000

現行のみたいにグニャグニャじゃねえってことじゃね？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 01:37:10 ID:ejBK1B0V0

正直、実車をみてみないと何とも言いがたいですが、三代目は写真より実車の方がいい、と
思っています（願望も多少あり）。
初めて写真が公開されたとき、第一印象はなんとノッペリした車だと思いましたが、
ディテイルは結構凝っている。ただの楕円だと思っていたライトがブラックアウトされて
いたり、アップの写真で見るとフェンダーのアーチがきれいに出ていたりと。
むしろ心配なのは、インテリアの方。なんじゃゴチャゴチャしてるな、てなことにならなきゃいいけど。
フィニッシャーパネルやグリップなど細かいところを換えるだけで、Ｚ４みたいなクールな雰囲気に
なると思うけどね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 01:41:34 ID:ZsV+IEnZ0

スンスンしていいですか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 02:37:52 ID:FfqUtTAv0

新ロードスター、面構成云々はいいんだけど、あのボンネットのプレスラインがちょっとね。
RX-8と同じ雰囲気を出そうとしたんだろうけど…

現行のは現行ので好きだな。
FD的な雰囲気があっていい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 03:13:07 ID:qZ1xLcGT0

>プレーンな面構成って何？

プレーン・オムレツみたいな曲面で構成された造形のこと

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:03:22 ID:8kSQPQoF0

>>280
無理に初代のイメージをつけようとしてる感じがする。
まわりを下げて、そこから盛り上げてるし。
エンジンパワーが盛り上がってきてるイメージを・・・なんて８みたいなこと言ってるとすれば　最悪
もう少し、なんとかならなかったのかね。

ＮＡ・ＮＢにくらべて一気に色気が無くなってしまった。
ロードスターの魅力って綺麗な面と抑揚から生まれる色気だと思うんだけど・・・。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:25:40 ID:0C6EBkUb0

>>280
ボンネットのプレスはいらないよなー
８のボンネットもなんだかなーだし

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:58:47 ID:9mmD0fd70

>>283
そうだ、マイナスのプレスは洗車のとき、とってもじゃまになる、
つけたいなら素直にNA風でじゅうぶん！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:55:18 ID:gG2oh2xE0

ロードスターに色気ってあったっけな？
楽しい下駄グルマって印象だったけどな。
別にデザインが悪いという意味でなく、見た目からもその楽しさが想像できて良好だったよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:08:26 ID:nSE0gMhi0

>>285
色気あるジャン。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:21:02 ID:5BDtzAHe0

＞281
ぜひ黄色NCを購入→深赤のHTを装着して
街を走って見せてくださいな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:24:34 ID:O1unQmlU0

寸胴でがっかりした。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:55:06 ID:pN1IU+MU0

NC見て思うのは、いろんな制約があったんだろな、って事。
変にブランドや系譜にこだわりすぎてる硬さがある。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:29:03 ID:nSE0gMhi0

>>289
かなり制約は多かったみたいだよ。
ＺＯＯＭ－ＺＯＯＭブランド、ロードスターブランド、安全対策、ユーザーの要求・・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:47:38 ID:AbYefAKvO

なんかこのNBカッコイイ。なんでだろう？

ttp://barchetta-x.hp.infoseek.co.jp/coupe%20gt.JPG

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:20:04 ID:fvOew5mY0

外車かとｵﾓﾀ…

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:37:38 ID:a+NqqVUj0

アストングリルか、、ちょっと乗るのは恥ずかしいかな。
あとこのクルマを思い出したけど見直したらちょっと違ったね。
ttp://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20030426B/index2.htm
NCにはこういう路線のデザインを期待してたのになぁ。。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 10:39:33 ID:B7+DkpM70

今の車はどれもこれもズングリ傾向だから仕方無い。
よくマッチョと言われる８も、相対的に見ればかなりスマートな部類だと思うしさ。
数年前に街で７を見かけた時と、いま８を見かけるのでは、あまり受ける印象に違いがないなあ。

ズングリしてない車もあるにはあるが、そういう車って大抵何の主張もないエクステリアだったり……。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 12:46:32 ID:DuPyWa+U0

俺的にはNCは非の打ち所が無い。
NBは生理的に受け付けなかった。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:07:06 ID:YCUJZB5r0

バブルのあと、早期退職などでマツダを去った、デザイナーさんや
モデラーさんたちは、今頃何をしていらっしゃるんでしょうかね？
うわさでは半分以上の方が辞めたと聞いていますが。
初代ロードスターにも関わった方もいたのかな？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 08:41:54 ID:ge0ByQTX0

トヨタに流れたなんて話も聞くけどね。
欧州にも流れてるらしいし。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 20:54:54 ID:Igebd7Zi0

トヨタの一部車種がバブル期のマツダ車に似ているのはその所為？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:49:18 ID:QAFLhkdr0

なきにしもあらず？かな？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 02:06:30 ID:ccxAIitT0

>>291アストンにクリソツ杉だろ。ギドニーグリルを着けたアベンシスを思い出したw

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 07:33:41 ID:jaxt5xP50

ＢＭＷの豚鼻のどこがいいのかねぇ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:20:42 ID:T1qd20K90

自分がｶｺｲｲと思うものにくっついていれば、
ﾌﾞﾀﾊﾞﾅもｶｺｲｲと思えてくるものなのさ。
人間の美的意識なんてそんなもの。

与太にﾌﾞﾀﾊﾞﾅが付いてても、
ﾖﾀなら強引に売ってしまうかも。

でも、ﾏﾂﾀﾞがﾌﾞﾀﾊﾞﾅだったら・・・売れねぇよなあ・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:38:58 ID:x/nq8jvC0

ブランド力で、強引に売ってる気がする。　豚鼻

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 16:11:08 ID:PBgZWWsL0

「ブランド力があるから豚鼻でも売れる」んじゃなくて、
あの豚鼻を延々続けてきたことも、現在のブランド力
の一端であると思うのだけど。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 16:24:59 ID:4ISP9lstO

キドニーグリルを超えられるグリルデザインはなかなかない。

ベンツマークを超えられるマークデザインはなかなかない。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:15:22 ID:PBgZWWsL0

スリーダイヤモンズはいいマークなんだけどねえ……

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:37:32 ID:ZklUgh+70

＞キドニーグリルを超えられるグリルデザインはなかなかない。

　　豚鼻なんて最低デザイン超える必要がもともと無いんですが、何か？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:15:21 ID:x/nq8jvC0

続けるなら、馬鹿でもできる。逆に意地になって続けたことにより、他のデザインを
採用できなくなってる。　大体　もうドイツ本国で作ってないなら、看板降ろしたら？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:03:05 ID:A/xUEXXN0

＞続けるなら、馬鹿でもできる。

……簡単に言うよね。

310 ：300：2005/06/18(土) 22:22:17 ID:ccxAIitT0

>>301-309キドニーグリルを言い出した漏れが言うのもアレだがスレ違い。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:00:46 ID:g1M4C7j40

キドニーって腎臓のことだったんだね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 07:47:22 ID:fWQQRvIQ0

木戸兄ぃ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 13:08:11 ID:o62i/8hI0

エクステリアデザイナーの岡崎さんっていう方知りませんか？
先行開発に移られているのかな？それとも、もういないのかな？
今頃、チーフやっててもおかしくないはずなんですが・・・

この方がまとめたクルマ見てみたかったなぁ～(´･ω･`)

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:39:01 ID:Xi/TTQpo0

５角形グリルも豚鼻も機能の面では大した違いは無い

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:22:37 ID:40xOXiGr0

あとは、美的意識か、　ま　キドニーにしたから、性能が良くなる訳でなし。
するとも、ドイツ人はオカルト好きだから、３倍の速度出せると信じてるのかぁ？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:59:29 ID:pIPL0ZCcO

BMﾏﾝｾｰではないけどキドニーは高度で完成されたデザイン。
これに匹敵するグリルデザインはないな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:57:04 ID:qc/3Dmv00

ああ　あれに匹敵するのは、豊田のチンポマークだけだな。高度で完成されてるよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:17:49 ID:olZYml1i0

キドニーの真ん中の縦線を取って、トロコイド鼻ならBMを超えられる。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:25:09 ID:sh21RZhp0

アテンザがＭＣしましたが、以前のと比べてどっちがいいと思いますか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:50:44 ID:Rxfw7h+80

MC後。
シンプルな面構成になってすっきりした。
ベージュのインテリアもなかなか高級感があって良い。
ただ23EXのスピードメーターやインパネのバックライトが赤なのがちょっと…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:41:38 ID:rMm+4i1O0

バブル期のデザインは神がかり的。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 18:14:27 ID:xchKyYOD0

>>319
フェイスは五分かな。
ワゴンやセダンのノーマル系バンパーはダメ。
スポーツのリアスポは主張が少なくてＯＫだが、洗車しにくそう。
内装はオーディオまわりが×？シフト付近は最悪。
アルミホイールは全体的に×

ただ、走行シーンで見るとなかなか良いかも。　

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:49:35 ID:6Myx3IO/0

>>321　バブル期のデザイン良かったね。前にアテンザを見に行って、たまたま修理のために預けられてるコスモの方ばかり見てきたｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 16:29:19 ID:mwWg00tw0

NCロードスターを見てると、マツダのデザインはこれからもっと良くなるんじゃないかな。
あの車は、今年出た国産車の中ではダントツのデザインだと思うし。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 11:49:48 ID:5d1K0B1S0

>>324
同意。
モダンだ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:51:12 ID:mAIx8aXh0

>>323
バブルコスモはシルエットは本当に美しいんだけど、テールが…DQNくさいorz

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:15:09 ID:+jvvj/f80

ブレーキランプでかいねｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 13:01:58 ID:+q58z1jb0

>>327 真ん中のところはブレーキランプに見えて実は光らないという罠

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 02:23:12 ID:oqhKHyru0

ぽかんと口をあけてる・・・・
アホづらかっこ悪い

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 07:46:39 ID:Bjp/257S0

NCのこと？
僕もあの顔は好みじゃないけど、どうもロドスタファンは初代のテイストが好きみたいだから
別にそれはそれでいいかなと思ってる。
あのほわんとした雰囲気。

個人的にはNBのデザインの方が好み。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:20:29 ID:nkb6qe1UO

マツダには革新的なデザインを期待しちゃいけないんだろうか
なんか古典的なのばっか・・・orz

それでもNCロドスタは結構好きなほうだけど

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:49:50 ID:0FRlaUUA0

革新的ってどんなデザインだ？
先に逝き過ぎてスバルみたいになるのはイヤだぞ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:52:51 ID:Bjp/257S0

個人的にはスバルデザイン嫌いじゃないな。
欲を言えば初代アルシオーネくらいぶっ飛んだ車をもう一度出して欲しい（ｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:22:14 ID:ndCjDheYO

アルシオーネいいね。ＮＣの顔はなんか癒されるから好き。問題はタイヤ回りなんだよなぁ。オーバーフェンダーとか。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:19:51 ID:3njADaqY0

マツダデザインのスレなのに、なんで「小泉巌」の名前が出てないの？

素人の集まりでつか？ (・ω・)

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:25:06 ID:N/j06c5I0

>>335
たんに好き嫌いの問題だろ？
俺は小泉さん好きだけど。
ランティスもスピアテもかっこいい。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:49:06 ID:jLtt0o430

とりあえず上げておこう。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:37:13 ID:g/gBsvx10

>>335
他スレなどでは出てるよ。
単に小泉デザインの話題にならないと言うか流れにならないからだろ。
小泉さんの関係した車のデザインって結構良いのが多い。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 03:59:15 ID:zNlM4va2o

最近のマツダデザイン大好き。
RX-8とアクセラはつい目で追ってしまう。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 05:05:39 ID:iTHUBng/0

マツダデザインはバブル期とはまた違う感じのピークに来てる希ガス

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:55:45 ID:PD9RWC0Q0

いいえ、まだまだ伸びますよん

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 22:10:15 ID:8/Up4gEG0

漏れはむしろ、まだ迷いを感じる。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:03:50 ID:WoRbS5t+0

自分の希望
チーフ　　　　田中さん（NAロードスター、センティアのチーフ）
先行デザイン　岡崎さん（ルノーに移っちゃった）
量産デザイン　小泉さん（言わずもがな）
クレイ　　　　岩谷さん（ジャガーに出向してSタイプを削った人）

で好き勝手にやっちゃって欲しい。自分たちが思うがままに。
自分はそれを大枚はたいても買いたい。
マツダさん、是非ともお願い致します。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:10:50 ID:8/Up4gEG0

小泉さん好きなんだけど、コンセプトスケッチを見てるとちょっとDQNっぽさを感じる。
量産デザインで誰か他の人が関わってちょうど良くなってる気がするな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:12:17 ID:K1fPqsV80

>>344
コンセプトはオーバーに描くからね。
気にしない気にしない。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:55:36 ID:0/tzWH1l0

アクセラは最高に格好良かったから
その車台を使った新プレマシーはさぞかし良い車になると思ってたら
変に先代を引き摺って魅力無い車になっちゃったな、凄く残念

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:00:16 ID:h8oGe+AM0

アクセラのミラーって８と同じか

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 09:55:46 ID:OQyJo0+h0

↑8と同じはベリーサだと思うけど

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:27:50 ID:biOO8Gw60

>>347
アテンザ・アクセラ・デミオ　が同一
ＲＸ－８・ベリーサが同一　ちなみに下についているランプはメクラです。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:34:42 ID:hyib0GJE0

マツダはデザインがホントいいね
うちの社内でも、悔しいが評判はいい
そろそろヘッドハントしようかと上の方が本気で狙ってまふ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:17:48 ID:F3cOgoC60

スバルの方？小泉さんを？
小泉さんだったら、いくらぐらい積むのか興味あるな。
今のzoom zoom路線はアテンザがあってよかったね。
アテンザがなかったらこんなに広く受け入れられなかっただろうに。
次の路線はCX-7から始まっていくみたいだし。
小泉さん、ほんとすごいね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:24:01 ID:O4GDZOWZo

デザイナー自体優れている事は当然として、
やはりマツダだからそういうモノを生み出せるのでは。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:57:52 ID:mU0tp1y40

鉄板を加工するプレス機の性能が、世界最高水準だったはず。
他社では２～３回プレスするのが１回で済んだりするらしい。

デザイナーが好き勝手に引いた線に近い形で、安く量産できる
技術があるんだよね。マツダは。

ランティスと姉妹車だった時代のファミリア、ボンネットフードに
全く折れ目がない形状だったけど、当時、この形をこの値段で
量産するのはトヨタでも難しいと云われていたっけ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:15:14 ID:V4JkpAUl0

>>351
小泉氏は将来、デザイン本部長級になる人材と思われる。
中牟田氏も良い扇子を持っている（ロードスターは微妙だが・・・）

>>353
ロードスター（ＮＢ）のライトの外側の鋭角プレスもかなり難しい物だったらしいよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:37:08 ID:zLT6SVO00

中牟田さん、スタイルなかなかカッコいいですね。
彼のセンスどんなか見てみたいな。
出来れば、新規のクルマで。
シークレットハイドアウトの時みたいに。
デミオといい、ロードスターといい、ちょっと難しいまとめ役でかわいそう。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:42:05 ID:oskil04h0

前田さんにもっとデザインして欲しいって言う人はいないんだな（ｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 09:27:57 ID:V4JkpAUl0

>>355
デミオはうまいと思うよ。
売り上げという面ではＺＯＯＭ－ＺＯＯＭ路線のシャープ感をイメージ通りに出したんだけど、
なにせデミオのターゲットが女性メインなので受け入れられなかった。
　デザインそのものは綺麗にしっかりできてると思う。
マイナーチェンジでバランスを何とか保った点を見てもうまいのは事実だと思う。
ちなみに中牟田さんが関わってきたのはユーノス５００やＲＸ－７（ＦＤ）のインテリアだそうな。
機能的なデザインだったから、そういう意味では真面目なデザイナーなのかもしれない。
チーフはデミオが初。
　ロードスターはは俺的にはいまいちだけど、制約多すぎて可哀想な一面もあるよね。
ＲＸ－８より遙かに難しいと思う。

小泉さんは初代フェスティバ・アスティナ・ユーノスコスモ・５００・ランティス・８００・最終カペラ・初代プレマシー
と、マツダファンならばうなずける車のデザイン現場に関わってるみたい。たしか、ＮＢも関わっていたような・・・。
　後期は現デザイン本部副部長？の林さんなんかとも絡みがあったと思う。
　そういった良い車の現場を経験して、チーフデザイナーになって出た結果がアテンザ。
この人の扇子は折り紙付きかも。　次作はＣＸ－７だし。
某スポーツカーのデザイナーはせっかく良い扇子を持っているのに小細工しすぎ。
ＲＸ－８って、細かい細工で損してると思うよ。一番アダルトを主張してるくせに。
この人は、デザイン畑出身ではなく、ミレーニアや初代デミオに関わっているらしい。
なんか流れがつかめないよな。

アクセラの鈴木さんは中牟田さん、小泉さん、某スポーツカーの主査が同年代みたいだけど少し年輩。
ＦＦファミリア＆カペラで飛んでデミオの経験者らしい。　でも、アクセラ見る限りではおもしろいね。
一番押し出しがすごかったりするし。リアなんて見事の一言。
小泉さんにしろ、中牟田さんにしろ鈴木さんにしろ小細工をゴチャゴチャしないのがｲｲ。
　
次期ＲＸ－７は小泉さんあたりにお願いしたいなぁ。でＲＸ－７を終えて管理職か？
ガキっぽいＲＸ－８のチーフデザイナーはイラネ。　

>>356　そういうこと。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:49:51 ID:zLT6SVO00

>>356
ﾃﾗﾜﾛｽw

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 13:31:47 ID:cdhsbptY0

>.356
あの細部が幼稚なデザインではね・・・。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 13:46:40 ID:4qJjqbRR0

>>357
たしかにデミオの最初のCMの仕方は失敗だったな・・・
ZOOM-ZOOMが女性にさっぱり受け入れられなかった
CMチェンジ前は7：3と男性オーナーばかりだったそうだし
伊藤美咲を起用して女性オーナー獲得作戦は効果出ただろうねぇ

逆に面白いのがイストで最近のCMを見ると男性をターゲットに絞っているのが見える
前のCMがオシャレすぎたのだろうか、男女比率が逆のようだ

売れ方もCM次第だよな
デザインとは関係ない話だが

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:12:03 ID:cdhsbptY0

デザインの前にイメージがあるからな。

ベリーサを女性向け、デミオを男性向け　で売った方が良かったのかも。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:20:07 ID:4qJjqbRR0

>>361
ベリーサってイメージ的にシニア向けに見えてなんか嫌

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 16:32:35 ID:zLT6SVO00

コンビニでアテンザ見かけたけど、今だに見とれるね。
あのクルマも十年経っても色褪せない気がする。
ときめいて心に訴えかけてくるからたまんないねぇ。
フロントドアだけ見ても欲しいって感情が湧いてくる。
最近の他社のクルマではZ4くらいだから。

コンセプトをちゃんと具体化して表現出来てるから参るね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 16:48:05 ID:cW6SxdqT0

>326
　俺は本体デザインよりオプションのエアロや逆に安っぽく見える
ステンレスバイザーが駄目だ。あと内装は上位グレードの二本
スポークステアリングは嫌。
>353
　ついでに回転焼き付け(正式名失念失礼)も語って欲しいな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 17:53:23 ID:oskil04h0

>>362
でも、売れ行きもそうじゃない？
ちょっと年食った人たちが多い気がする。
この年代って、お金は持て余しているけど小さな車がいい、
しかも日本車で、って人が多いんじゃないかなぁ。
ベリーサってイストと比べておとなしいデザインだし、
ティーダよりも小さくて、老夫婦にはぴったり。

若い人に売りたいんだったら、もっと煌びやかさが必要かと。
メッキとかそういうんじゃないけど、内面が光った感じが足りない。
「プレミアムですっ！」な雰囲気が必要じゃないかな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 18:45:45 ID:pGDm16rH0

本当にプレミアムを求めてる人はマツダなど選択肢にないよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 18:53:19 ID:cO54EQem0

そうそう。
妥協したからベリーサを買ったんだよ。
その割には気に入っているけどね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:38:53 ID:oskil04h0

マツダ・ユーノスベリーサなら欲しくなるかも。
そしたらヴェリーサの方がいいかな（ｗ

販売店分けなくていいから、ユーノスブランド復活ｷﾎﾞﾝ…
…でもマツダの販社って、だいたいどこも安っぽいんだよな…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:37:12 ID:XVVY6UWb0

>>357
RX-7と言えば、エボルボの前のRX-01も小泉さんが担当されたんだよね。
あれ見たとき、ちょっと以外だったな。

そう言えば、RX-7、RX-8にぴったりの人物がいるじゃん、マツダには。
デザイン本部長のモリ・エス・キャラムさん！！
あのアストンのDB7やウ゛ァンキッシュ、ジャガーの次期XKタイプの
デザイナーのイアン・キャラムさんの弟さん。
お兄さんには負けないって言ってたし。

ウ゛ァンキッシュと同等のレベルを期待したいな。バカ売れしそう。
まぁ、彼がデザインすることはないだろうけど、見てみたい！！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 08:55:09 ID:iSazoGDX0

漏れ、アストン好きじゃない。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 11:18:33 ID:XVVY6UWb0

工ｴｴｪｪ(ﾉД`)ｪｪｴｴ工

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 11:29:11 ID:s53+x4H00

漏れはRX-01が大嫌い。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 11:58:10 ID:AonVYMkA0

漏れはアストンは大好きだが、RX-01は大嫌い。特にあののっぺりしたヘッドライト

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 13:31:20 ID:4qGlvFkD0

ランティスセダンもそうだが、あのフロント周りの
のっぺり感は俺も好みでは無いな。
まあその反省でアテンザがあのデザインになったと
思われるので良しとするけど。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:58:19 ID:KWcqV6UI0

>>365
その落ち着いたスタイルや大人しいがおちついたインテリアもあって、大きい車はもういらないと言う
シニア層にも人気があるらしい。

>>369
ＲＸ－０１は河岡さん（現スズキ？退社？）もかかわっていたような・・・。

>>373
あのヘッドライトはモーターショーと言うこともあって、リトラが使えない時代に何とか
マツダスポーツカーの雰囲気を壊さないようにと選択された、薄型ヘッドランプだよ。
息吹も同じ狙いがあったみたい。
でも現実問題無理があるんだろうね。

俺は好きだな。　リトラみたいに落ち着いた表情にできるから。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:52:17 ID:XVVY6UWb0

>>375
河岡さんってスズキにいってらしたんだ。(　･∀･)ﾉｼ∩へぇ～へぇ～
スズキでは何か担当されたのかな？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:54:01 ID:KBF8NB/00

>>376
たしかね。
デザイン本部長みたいな役職だったと思う。
たしか管理職みたいな指示を出す役職だった思う。
もう数年前の話しなので定年退職したかも。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:21:25 ID:XVVY6UWb0

>>377
ありがと。
それにしてもレクサスの内装の組立て精度はすごいね、よくやるわ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 08:46:45 ID:GQ1miuhk0

>>378
高い金はらってんだから当然でしょ。
たとえばセル塩とアテンザの組み立て精度に差がなかったとしたら、仕様がよい物だとしても
ぼりすぎだろ。

俺は組み立て精度は並で良いから、走りにお金をかけて欲しいけどね。
軽量化＆高剛性、足回りの高コスト化による走りの上質化。とかね。

同等クラスの一般車と比べて５～１０万の差どころか、５０～１００万くらい高いんじゃなかったっけ？
教えてクリ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:39:15 ID:wOLxasxIO

RX8は未来的なデザインだな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:11:42 ID:+ZYXuyew0

僕も８のデザインの方向性はいいと思うんだ。
ただトヨタ的小手先デザインがマツダらしくなくて…
シルエットが綺麗なだけに非常に勿体ない。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:35:57 ID:krkIR1xG0

過去の価値観に囚われすぎてるよ。
新しいデザインを生み出そうという意欲を評価すべき。

そういう目で見るとRX8のデザインはよく出来てるよ。
ただテールはアイディア不足だったかな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:55:03 ID:EWHwcxZo0

>>381
正直言って、ＲＸ－８のチーフデザイナーは扇子は良いのだろうが、細かい部分でゴチャゴチャやりすぎ。
良く写真で見る色つきめがね。そんな扇子がもろ出てる。　残念。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:00:01 ID:y8cfo35q0

8嫌いは何が問題なのか具体的に言わない。

せいぜいリヤコンビランプの意匠がどうのスカッフプレートがどうのと
自分の好みに合わないことを勝手に一般化しているだけ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:54:20 ID:TqsGiWZKo

フロントの盛り上がったでかい口と引っ張り出したテールエンド。
これらを抑え目にすっきりさせたType Cなんか出してみて。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 02:17:34 ID:H49+zqGz0

小細工だとかなｗｗｗｗそんな決まり文句ばっかり
思考停止して矮小な美意識に自閉してるバカに８の良さは永遠にわからんよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 02:19:40 ID:bG/GXclk0

フロントのデカイ口（グリル）は、プジョー４０７に影響を与えたと思います。
ヨーロッパではこれから流行りそうな気配です。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 09:08:01 ID:cDulfyR70

>>369
モリ・キャラムの代表作といえば、ラゴンダ・ヴィネーリコンセプト。
クリスティーズのチャリティオークションで＄403,500で落札された。

>>376
河岡さんは↓ここで教授やっています。別名：オ○ム大学
ttp://www.suac.ac.jp/dep/kawaoka.html

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 12:49:50 ID:A8b68yXk0

>>388
貴重なレスありがとうございます。

「造形が好き」あるいは「人々のありたい価値や夢に合ったオリジナル性の
ある造形を生み出したい」と考え、実現する力を身に付けたい人、
静岡文化芸術大にいらっしゃい。
お互いに高い目標に向かってチャレンジしましょう。

こんな方のもとでデザインが学べるのはマツダ党にはたまらないですね。
メッセージにも人柄が出てて、いい!! いろんな裏話しとか聞けて楽しそう！
卒業論文は「ときめきの追求と他の分野の応用」
「響き、コントラスト・イン．ハーモニー、モーション・イン・モーションに
続くデザインテーマの模索」考えただけで鼻血が出そう。
就職先はもちろん・・・。いい環境ですね。是非ゼミだけ参加したい!!

390 ：381：2005/07/18(月) 15:42:51 ID:2Upb1qyO0

>>386
大胆なデザインにしてはせせこましいフロントアッパーグリルと、とってつけたような形状のアンダーグリル。
「ロータリーですが、何か？」といちいちうるさいボンネットのプレスライン。
その辺かな。

フロントデザインは、MSのエアロに換えるだけで随分印象が違ってくる。
Wild but formal.っつーか、本来8が目指していたんじゃないかなーってかんじ。
買うとしたら、絶対換える部分。

テールは個人的にはあんまり気にならないなぁ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:27:07 ID:XobVg+TY0

ふ～ん。それで？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:42:16 ID:SKS5sjhl0

>>388
ほほう　指導者になったか。

>>390
同意。
アンダーグリルがあるのに、無理矢理付けたような、おくちグリルを高めの位置につけている。
しかも上半分はダミー。　このグリルのおかげですごく腰高に見える。
まえから見ても腰高で間抜け。
　リアのアンダーグリルもダミー。
ボンネットに付けられたロータリー型のプレスも機能的な意味はなく、見た目オンリー。
フロントリアともゴチャゴチャしすぎたランプ内部。
フロントタイヤ後のグリルもダミーじゃなかったっけ？でミーじゃなくても大きく見せてるだけだと思ったが。

とにかく小細工が多すぎる。ＦＤは小細工がなかった。だから飽きないし美しい。
リアなんてゴチャゴチャいじらずにすばらしい存在感と安定感、美しさを備えていた。
まぁフロントグリルの大型化＆ボンネットの排熱対策はすべきだったと思うけど。

新たなアプローチは多いと思うが、美しさという面ではＲＸ－７（ＦＤ）の方が遙かに上。
細かい部分をもっとシンプルにかつ丁寧にやればもっと良い物になったはず。

ＭＳバンパーは少しやり過ぎだけど、ボンネットのラインがバンパー前面にまで降りて
いない点はＧＯＯＤ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:15:06 ID:pHONxYc50

８は全体的にはあのままでプレスラインを
直線的にしたら締まりのあるデザインになったかも。
ディテ－ルが丸すぎてぼやけてるのが残念。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:00:25 ID:3paWrL0a0

漏れはあの丸みがいいのだが

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:30:14 ID:QqBNs/Hg0

丸みは良いと思う。　問題は安直な細部のデザインであって。
シャープにしすぎると艶気が無くなる。　ロードスターはその方向に行っちゃった。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:49:03 ID:Ay3CO3ClO

つか五角形グリルのせいでデザインが制約されてるからやめたがいいんじゃないの。今のマツダ車は新車を買ったぞという気分になれないような気ガス。ランティスなんか斜め後ろから見ると今でも斬新でチビれるいいデザインだと思う。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 02:53:23 ID:xH0b2tg90

ノーマルのデザインが気に入らないなら社外エアロにでも
とっとと換えればいいだけの話じゃない？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 06:49:09 ID:FsZiYseI0

漏れはおちょぼ口(無理して五角形にしなくてもいいじゃん)と、ボディ・インテリアの
ところどころにある三角形(ロータリーですがなにか?って感じがしてキモイ)が嫌いだ。
デザインセンスって人それぞれだからデザイン議論で喧嘩するなんてアホかとバカかと。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 07:46:03 ID:R3HQszo+0

>>397
社外品なんてバランスなんて考えられていない物ばかりで全く興味がないんだな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 09:25:35 ID:zx6inFZs0

>398
ロータリーイメージの三角形のモチーフは、やり過ぎの感がありますね。
フロントライト内にリアグリル、シフトノブにシートの穴、他にもまだあるんだろうけど、
アイデンティティを表しているのではなく、「これがわかったらお友達」的な
根暗な印象がつきまとう。ファンの人には楽しいのかもしれないけど、全体がいいんだから
ディテールの変な作りこみは要らないよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 15:08:02 ID:szOTtayx0

>>399
同意。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 17:05:51 ID:0+rp8Byh0

>>399
激しく同意
アクセラのなんてみれたもんじゃない。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 17:24:15 ID:Ay3CO3ClO

そうかな～？エグゼのエアロは結構カコイイと思うけど・・

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:29:02 ID:762v1dCG0

>>403
エグゼのアクセラエアロはフロントグリルのパーツがキモイ。
他は知らん。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:51:27 ID:Gl3x4nkRO

ここの識者に、NBロードスターのデザインについて、
正直問いたい。どう？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:15:38 ID:Ay3CO3ClO

イイ。ウーパールーパーみたいで好き。・遅そうな雰囲気を醸し出してるけど・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:18:07 ID:aWihMrju0

マツダのエンブレムは俺から見れば「貧乏」と貼り紙してるのと同じ事

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:43:22 ID:ORgVe9UK0

じゃあフライングエクスタシーでもつけとけ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:07:45 ID:YAhyxi8+0

>>405
俺は好きな方かな。
色気もあるし、肉体美のような動物的力感もある。
後期のライトがギョロッとしたのとライトの内側に変な線が入ったのはいや。

でもロードスターはＮＡ派かな。でＦＤ好き。（１～２型。性能はもちろん５型～だが。）
ＮＣも嫌いじゃないけど、人間的な肉体美みたいのがないデザインは残念。
ＮＡＮＢのクレイモデラーとデザイナーによる、日本的な美的センスによる作り込みに萌える。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:58:51 ID:YkuYn5sO0

NB１、2、3、4の外見の違いがわかりません。何が変わったんですか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:31:11 ID:0+rp8Byh0

>>410
FDだろ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:52:02 ID:YkuYn5sO0

>>411
ごめん。意味わからない。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:03:51 ID:SXkiyhsz0

８は小さいのにデブに見えるデザインが損してるなあと思う
好きだけど

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:18:23 ID:1xlpyPAq0

>>405
NAに比べてプロポーションに抑揚をつけたにもかかわらず、
ディテールがNAを踏襲しているせいであちこちに違和感を感じるなぁ。
マイナーチェンジ後はそれなりにいい感じ。

個人的にはカペラからの使いまわしのドアハンドルとか悲しかった。
あれならNAの奴を使えばよかったのに。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:20:14 ID:KyI7nerX0

>>410
１～２型　デビュー状態のまま。
やはり始めにデザインされただけあって、リアスポなどの相性もいい。
３～４型　リアスポをドルフィンテール状に改装。　なんか安定感が減った。
　　　　　　テールランプを丸６連点灯化
５～型　　冷却効果などをねらったバンパー形状の変更により、ボディーは美しく上品なのに
　　　　　　バンパーだけなんかトッガってしまった。
　　　　　　リアスポもＭＳ風の台座付き大型タイプに変更。　走行性のは一番すぐれているが、
　　　　　　ＦＤ独特の色気がある上品なスタイルからやる気満々系に変わってしまった。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:13:06 ID:iWKxOQTX0

初代センティアはいいなぁ。
中古が安いせいでＤＱＮ仕様が多かったけど

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:38:00 ID:0r/HzPJr0

>>415
ロードスターのこといってるんだろ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:12:53 ID:LbpPHVx40

>>417
やってもうた。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:14:35 ID:LC/g569E0

バブル期のマツダデザイン車は今見ても秀逸。ジャガークーペを見るとロードスターに酷似している事がわかる。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:20:58 ID:h0x76egK0

>>419
あれはジャガーの方が先だ。Ｅタイプからの流れだな。
ＮＢではサイドの処理なんかも似せてある。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 04:09:53 ID:dH3Z+zbc0

プレッソってどうなの？オレは結構デザイン好きなんだけど…

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 11:50:14 ID:E/e0fK9Y0

全体のデザインは流れるようなラインで巧いと思うけど
フロントとリアのランプがチグハグな感じがするなぁ、プレッソ。

個人的にはリアのランプと同じ位に切れ長のフロントライトだったら良かった
フロントグリル（インテーク）も切れ長なら更にグー、
それかフロントに合わせて、リアのランプも太めにするとか統一感が欲しかったな

後のランティスにも繋がるようなマツダらしいデザインで好きだなぁ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:29:12 ID:Uwsj2/JH0

>>421
初期型の臙脂なんてなかなか綺麗だよ。
俺は好き。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:05:45 ID:Y//K4U9X0

ホンダ車やスバル車のデザインに比べたら、

マツダ車（特にアテンザ、ＲＸ８）のデザインは圧倒的にセンスがいいよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:26:17 ID:eOWZhYFq0

>>424
そこは同意

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:59:22 ID:wbSniQEw0

>>424
ﾊｹﾞﾄﾞ（特にﾝﾀﾞ車）
でもアルシオーネ（特にSVX）にﾌｶｰﾂしてﾎｽｨと思う漏れｶﾞｲﾙ。
8かSVXかと言われたら、正直SVXを選んでしまう。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 15:21:36 ID:lyZWJqPi0

スバル車のデザインは、鼻が潰れてる
誰かがいってたけど、スバル車のＤｅｓｉｇｎは、
ホームベースに頭からヘッドスライディングして潰れてしまった顔みたいなデザインの車メーカー。

まさにそのとおりだと思う。
ホンダ車デザインは話のテーマにあげるのも時間の無駄、論外の程度の低さだけど、
スバル車はあまりにも異常にひどいので、逆におもしろい。

スバル車は社の方針としてわざとわかっていて醜いデザインにしている意図があるのかしれないので興味しんしん。

日本でデザインという概念をもっている会社はやはり、松田、豊田、日産だけだな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 15:31:21 ID:k4l11rxtO

ｸｲﾝﾄｲﾝﾃｸﾞﾗ、バラードCR-X、ｱｺｰﾄﾞｴｱﾛﾃﾞｯｷ、ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ、ﾜﾝﾀﾞｰｼﾋﾞｯｸ、ｼﾃｨｰ。ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ
本田だって神がかってた時期があったよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 15:34:14 ID:k4l11rxtO

ﾄｩﾃﾞｲ忘れてた

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 15:53:57 ID:m7mOmZm00

>>日本でデザインという概念をもっている会社はやはり、松田、【豊田】、日産だけだな。

釣りですか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:01:38 ID:wbSniQEw0

三菱も結構いいと思うんだよな。
FTOはﾊｧﾊｧする。
コルト（プラス）は、はっきり言ってデミオより好き。
エボ（VII～）もいいと思う。
ギャランは、あのクラスではかなりアクの強いデザインで好き。
エクリプスは…だけど。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:49:13 ID:gf24hwE40

スズキの低コストデザインも好きだ。

マツダ→艶っぽいセクシーデザイン、日本車で最も格好いい
日産→未来的なデザインではマツダより↑
スズキ→質実剛健なデザイン、スイフト・エスクードはかっこよす

以下、全部糞だと思ってる

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:08:57 ID:OfPVUqa00

三菱のGTOは、あれで中身が伴っていたらスープラ以上の車になっただろうけどなぁ。
つまり、本当にミドシップだったらの話だけど。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:19:43 ID:tSLvEHoM0

ＧＴＯ　１．６ｔくらいあったんだっけ？
どうしようもない車だな。　まぁパワーはすごかったからまさにグランドツーリング。

曲がらない。とまらない。あなたのドキドキも止まらない。　三菱オールニューＧＴＯデビュー

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:38:15 ID:KejwHDKC0

乾燥重量で１．８ｔでなかったっけ？
てことは総重量は２ｔ超か・・・。

マツダ車は商用車もいいと思うんですが。
タイタンとかボンゴ・ブローニィ、ポーターキャブとか･･･。
乗用の艶やかなデザインとは反対に無駄を省いた実用的な
デザインて感じ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:03:36 ID:Q3SRRWbE0

車名について語るのはスレ違いなのだろうか。
せっかく欧州車並のファミリーフェイスを手に入れたんだから、車名も欧州名にしたらどうだろう。
どうせ昔からの伝統的な車名なんて残ってないんだし。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:54:11 ID:agDvUENM0

>>435
マツダの商業車は真面目ですから。

>>436
名前を数字にしちゃうと車に特に興味がない人にはわからなくなる。
過去にもやらかしてるし。

さすがのトヨタがレクサスというネームバリューを使ったボッタクリ紛いな値段＆英語ネームでどこまでやれるか見てみたい。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:06:43 ID:8rYIFuV70

>>436
車名もデザイン的要素があるのでいいと思われ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 05:51:48 ID:pnp5VOhw0

漏れが思うデザインセンスの差
松田≧三菱>>>日産>>>ダイハツ・鈴木>>>豊田>>>昴>>>本田
>>430初代ヴィッツや初代エスティマとかはイイと思うけどなんか最近変だな。
>>435最近のトラックってタイタンもエルフもキャンターダイナもアトラスも釣り目ばっかりで面白くない。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 07:06:38 ID:HWVx+qzP0

＞４２８
そりゃあ、たしかにそれらの１０年以上昔のホンダのデザインは良かったよ。
今や悲惨。
現在ホンダの営業所の前を通ると、なんかガキがデザインしたような、醜いというよりも、「お粗末な」デザインの車ばかり。
いまや醜い以前の問題なんだよねホンダのデザインは。オソマツって一言がふさわしい。
でも確かに昔はなかなかよかったよ。
日産もなかなかいいけど
いまは、マツダがいいね。セクシーでさ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 07:20:14 ID:HWVx+qzP0

プロのデザイナーがいる会社

マツダ、日産＝才能あるプロのデザイナーがいる会社だと感じさせる

トヨタ＝まあ、長年の経験でまとまったデザインできるデザイナーがいる

スバル＝ここのデザイナーはブタの鼻が美しいと感じる変わったセンスの持ち主が大勢いると思う。

ホンダ＝ここのデザイナーは問題外のオソマツ君。

三菱＝まあ事件で、いまは目立たないように地味にこっそりやってるみたいでよくわからん。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:28:40 ID:13XjD8kZ0

>>441
日産は悪くないと思うが、もう少しバランス感覚がほしい気がする。
フーガのＣピラー～トランクとあたりとか、ティアナやシーマなどにバランス感覚がもう一歩な残念さを感じる。
マツダはバランス感覚が良いとおもう。違和感を感じる場所が少ない。
ただ、もう少し色気がほしい気がする。
　トヨタは、まぁ良いような悪いような・・・。なんか薄っぺらい気がする。
海外在籍の良いデザイナーはすぐ出て行っちゃうみたいだね。踏み台なわけだ。
　ホンダは、なんかもう訳わかんない。オデッセイは悪を気取る部分で損してるが、全体的な面は綺麗な
デザインをしてる。でもステップワゴンで全く理解できなくなった。
　若いデザイナーを使って、若いユーザー連中の意見を聞いて指示を出されて造ってるという気がする。
なんか洗練された感じもしないし、ただドキュソの好みを優先して安易にユーザーに媚びたデザインを
してると思う。
　スバルはレガシーでいけると感じたのだが、トライヴェッカで萎。あの顔の特徴をどう処理していくかで
善し悪しが決まるな。
　三菱は・・・　グランディス結構良いんだけどね。何せイメージが

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:45:02 ID:od/KfDBS0

グランディスはかっこいいな、あと少し前のギャランとかディアマンテの
ガラスのギラギラした目が好きだ、すげえ威圧感

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 11:18:40 ID:3MbvWhmM0

かっこ悪い車に乗りたくないから

ワンダーシビック(S60)
ファミリア(H1)
グランドシビック（H2)
スポーツシビック（H7)
中略
アクセラ（H16)

っていう車歴になりました。

確かに10年以上前のホンダはかっこよかった。
スポーツシビックなんて今見てもやっぱカッコイイ。
S2000までかな？納得いくデザインなのは。それ以降堕ちましたね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 12:34:38 ID:13XjD8kZ0

>>444
その前に出していた流行の車達が売れたので市場調査して
あんなに下品な感じにしてみました。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 12:37:22 ID:yCM/MIDl0

＞かっこ悪い車に乗りたくないから

　　冗談だよな？それ、どれもかっこ悪いし・・・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:12:24 ID:G6wl8dji0

444はマッシブなハッチバックが好きなんだよ、アクセラかっこいいじゃん

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 15:47:22 ID:/JwaNHEDO

デザインなんてどーでもいいから。
ビート（ｷｬﾃﾞｨﾊﾟﾌﾞﾙｰ）NA（赤）NB（紺）NB（黄）
という車歴になりました。
そりゃね。S2000だってなんども考えたさ。あのデザインはねーだろ。
ｺﾝｾﾌﾟﾄSSMのままだったらねえ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:58:21 ID:/UkYqNWk0

オープン馬鹿か
単なる露出症のゴミクズｗｗｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:15:41 ID:zSBhFql/0

いすゞの乗用車デザインは好きだったなあ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:39:35 ID:8rYIFuV70

>>450
２代目ピアッツァのアクの強いフロントデザインはとても好きだったんだけど、
全体のバランスが悪かったな、特にサイドシルエットが。

なんだかんだ言っても、個人的にいすゞデザインは街の遊撃手が好き。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:33:51 ID:wSNujEHC0

いすずでいいデザインって、大抵ジウジアーロなんだよなぁ・・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:08:23 ID:6cxluQTe0

トヨタのゼロクラウンが出たときは、なんじゃこりゃ？と思ったが、最近　すごくかっこよく感じる。
よく見ると面の処理がすごい。
これに比べると、フーがの面はまだまだだな。特にリアデザインがだめ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:19:15 ID:uW7zRwfU0

>>453
悪くはないが、もっさり感がまだまだある。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:33:04 ID:dlpnmfNm0

>>453
何となくヘッドライト周りが薄っぺらく感じる。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:56:48 ID:Fv3+c9k80

車板の他ｽﾚで、マーク×はｽﾘｯﾊﾟみたいだな、と書いた椰子
が居たが、俺の駐車場の隣が白のマーク×で、見るたびに
それを思い出して、ニヤけちまうんだよ。
俺はアテセダン海苔だけど。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:52:07 ID:pANB54IX0

> マーク×はｽﾘｯﾊﾟみたいだな
禿同

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 07:24:19 ID:uW7zRwfU0

>>456
　マークＸはベロッサやった人間が少しは反省したけど、やっぱりセンスが無い。みたいな感じ。
なんか奇抜なことやればいいと思ってるのが痛い。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 07:34:31 ID:WV6pjgSC0

アテンザ・８がいいって…
お約束だけど夏休みの小学生ですか？と言いたくなる
下手すりゃ戦隊モノと酷評された現行セリカと同類

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 07:44:09 ID:FK+0Yi440

亜店座はいいですよ。
日本でもヨーロッパでも中国でも世界中どこでも
スタイリング好評です。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 07:54:42 ID:WV6pjgSC0

マツダのＣＭも「世界中で」「欧州で」をバカのひとつ覚えみたいにいってるよね
車のデキをアピールするんじゃなくて
「欧州でうけてるからいいものに決まってるだろ。買えよ」ってCMばかり
コンプレックス丸出しの田舎メーカー死んでくれ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 08:24:27 ID:Uliit+TR0

「世界中で」「欧州で」車のデキが評価されているからアピールしてるんです。

デカイばかりで車のデキを評価してもらえない会社より、よほどいいです。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 08:53:52 ID:vxKbTRPe0

ホントに車のデキが評価されてんのかねぇ？
ﾅﾝﾄｶ賞を受賞しましたなんて言われてもなぁ？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:51:48 ID:6cxluQTe0

>>456
マークXは、リアはそれなりにいいんじゃないか。
ただ、フロントデザインは、対人衝突性を考えて丸くしたというようなことがどこかに書いてあったように思うが、だからってあのでデザインは無いな。
リア席の狭さは、クーペ並みだし。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 10:17:55 ID:xpvLcmax0

>>463
もっと視野を広げて、自分の狭い世界を抜け出したほうが良い。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 10:19:49 ID:9xlP773c0

マーク×は、クラウンと共用の土台を無理矢理
小さく見せてるようなデザインで萎えるなあ。

一昔前は馬鹿デカいテールランプだったのが、今は
不自然に小さくなってるのが痛い。フロントも同様。
中が狭いのも、小さく見せるデザイン上当然かもね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:12:29 ID:GKZ22fav0

それ以前に、マークＸはパッケージングが言語道断。
あれじゃカリーナＥＤだよ。

カッコ優先なら、それはそれであのスタイルはあんまりだ。
最近の車はボンネットが高いから、
横長のライトやグリルを低い位置に配置するとああいう風になってしまう。
あまりにも工夫がないと思うよ。
それとも似たような感じになっているＢＭＷをパクったのかねぇ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:50:56 ID:xpvLcmax0

格好よさ優先なのに
その肝心の格好よさが、スリッパみたいと嘲笑されるマークペケ・・・・
製造する方も馬鹿、ローン組んでスリッパ買う方も馬鹿

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 17:26:36 ID:QXrKFbh50

>>467
粗悪車カリーナＥＤに関わった奴が今上の方なんじゃない？
あれベロッサよりはましかな？くらいでしかないよね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 17:43:03 ID:Ivz4lN2Q0

マークXはFRだし後席とか狭いのは仕方ないかもな。
アテはFFだから実用性あっていいよねトランクも広いし。
でもFRもコーナリングが自然な感じでいいんだよね。曲がるのが楽しい。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 18:44:01 ID:FAg/aF0A0

マークXよりも歴代マークⅡ3兄弟のほうがカッコイイと思う。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:06:16 ID:r3v5TQcE0

広いのが欲しければクラウンを買えっていうのが露骨なんだよなぁ。＞マクペケ
実際、クラウンとの違いはそれくらいしかないし。
エンジン、シャシー皆同じだから。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:11:04 ID:dlpnmfNm0

>>468
＞ローン組んでスリッパ買う
ﾜﾛﾀ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 23:06:46 ID:iJwQmmSQ0

＞４７１
そうそう、チェイサーなんかかっこいいよね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 00:13:35 ID:gzvhOKEU0

>>462
国内最大手メーカー、道具・機械としてのクルマの出来は
文句なしに今や世界一。
だが、１００％化学合成の調味料みたいなもので、
微妙な味の面で、欧州名門にはかなわぬという所では。

マツダは、結構味があってデザインも個性的、で、
機械としてもヨタのレベルに近づいてきた、ということで。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 06:58:53 ID:lp0OhEfM0

本日ドライブから帰ってきましたがアテンザに乗ってると周りから
注目されるほど見た目がかっこいいと思います

↑
なんでアテ乗りってこんなんばっかなの？
「ホイール換えたら対向車がみんな俺の車みてたぜ！」とか抜かす
ミニバンオーナーと同じにおいがします
特徴のない古臭いデザインにスポーツとは程遠い太りすぎたシルエット
この車のどこがどうカッコいいのか具体的に説明してください
そもそも何と、何の車と比較してカッコいいのか
全車不細工なセミ顔DQNテールが標準装備された安売りメーカー死ねばいいのに・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 08:18:34 ID:Xsn5p2u10

>>476
そいつはアテンザオーナーという前に　自意識過剰の馬鹿だからスルーしとけ。

>>462
>国内最大手メーカー、道具・機械としてのクルマの出来は文句なしに今や世界一。

異議あり。実用性が悪い車結構多い。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 11:10:27 ID:XBCoKfGf0

>>477

>>462もスルーでね。

479 ：475：2005/07/26(火) 01:11:18 ID:sLLFfnC90

>>477
じゃ、「道具として」の所をヨタから「切り取り(T)」して
ツダの美点に「貼り付け(P)」。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:35:36 ID:3iayY1ji0

>>448
>ｺﾝｾﾌﾟﾄSSMのままだったらねえ

禿同。
SSMは良かった・・。
俺、モーターショーで2時間位張り付いてたよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 05:44:23 ID:a/AcVZTM0

＞４７６
アテンザのデザインのまとまりは、
アコードやレガシーなど、
同価格帯前後以下ならば、
ほとんどのすべての車より優れたデザインだと思います

確かに、横幅がやや広いのだけが残念です。
あのデザインでもう少し幅が狭ければ最高だった

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 08:08:41 ID:aadQj+460

そこでEunos500ですよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 19:31:25 ID:WCcvEtwE0

アテンザはＡピラーが寝すぎなような気がする

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 19:48:59 ID:GRc5okHZ0

三本さん　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:04:41 ID:TdzxGmZC0

次期プラッツってマツダ車のデザインとメチャメチャかぶりません？
正直愕然としたよ・・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:47:33 ID:uphuMT210

＞485
フロントグリルの５角形もパクられましたな。
さすがパクりまくりのトヨタ（w

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 13:01:18 ID:Io9/4v2P0

盗用多

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:38:10 ID:JQjAdaD50

もう腹が立ってきたﾌﾟﾝﾌﾟﾝ！

それはそうとマツダ勤めの友人に聞いたら
今年はもう新MPVしか出ないらしいですね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:17:26 ID:MeX6Wfpv0

ロードスターは？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:19:42 ID:t/1Rqrci0

おうおう、それがあった
その二台だったよ、確か

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:27:09 ID:0h7gPCYL0

>>486>>フロントグリルの５角形もパクられましたな。
アコードは?

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 01:14:54 ID:UYuNHH4a0

単発デザインで統一性も継続性もない。
別に独創的なものではないし。
気に入ってるんだったら、続けたはず。

それをブランドの統一デザインとしたところに意味がある。
「一目見て、マツダの車だと分かるように。」という目的で統一したのであって、
「やってみました」とか「パクッてみました」というのとは違います。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 03:48:31 ID:Ns59zMU00

アクセラのライトとアテンザのライトの形状は
にているようでにていない

圧倒的に、アテンザのライトのデザインの方が美しいデザイン
アクセラは平凡

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 07:03:54 ID:cDEIsO4L0

はじめに言っておくけど、漏れはﾂﾀﾞｦﾀ。

んで5ポインテッドグリルだけど、あれはパクりだと思ってる。
やっぱり始めたのはホンダ。
マツダの方が綺麗にアレンジしてあるけど。

>>492
でも結構使ってたりする。
アコード以外でも、最近ではエリシオンもそうだし。
もちろん使ったり使わなかったりなんだけどね。

次期ロードスターは完全に無視してるよね、グリル。
これって統一性＆継続性は…？
単にマツダ車としてみられたくないだけ？
まぁ個人的にはこだわりがないからいいんだけど。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:15:25 ID:+XtUkGJ00

>>494
忘れ物があるよ　つＲＸ－８

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 14:27:27 ID:b1DCevvB0

( -3 ﾌﾟｯ >>494

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:14:46 ID:UfcpT1A60

>>493
アテンザはクールな感じ。
アクセラは筋肉質な動物のような感じ。
だからテイストは違う。

>>494
マツダの５ポイントグリルの起源はユーノス５００＆８００あたりにあると思う。

ロードスターの場合は５ポイントグリルの前にあのファニーなお口が印象的だから
無理やりにおしこまなかっただけ。ＮＢではすこしやったけど。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:24:54 ID:CU4Z2zYA0

おれはサバンナRX-3あたりから既に起源があったように思うが。
コスモスポーツなんかも５角形をモチーフにしてるし。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:53:49 ID:NuaManrV0

>>494
グリル有無しは、スポーツカーとその他の乗用車で差別化してるよ。

スポーツカーは、グリルが無くて、フロント先端にマツダマークを置く。
その他乗用車は、グリルがあって、そのグリル中央にマツダマークを置く。

RX-8のは、エアインテークと見なしてるのかな？
別に五角形にあまり深い意味ないんじゃない？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:33:26 ID:WhAnA3rX0

2年前くらいにアテンザ（MC前）に試乗したときは「でっかすぎ」と感じてたんだが、
MC直後にアテンザ（２３ｓスポーツ）を購入。前車はルーチェだったので諸元ではわずかに大きい
アテンザだけど乗り始めてだんだん小さく感じてきた。
駐車場で停まってる姿を見るとスポコンとはいわないがそれに近い塊感を感じる。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:50:13 ID:Vz5TncTAO

コスモスポーツは、なってません

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:24:59 ID:pYFh3WdI0

某自動車雑誌のサバンナ復活ってどうなんだ？
２ドア・４人乗りロータリー背高クーペって・・・・買う奴いるのかな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 08:15:56 ID:WaupVahH0

やっぱり雑誌読んで書くやつ出てきたねw

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 11:06:42 ID:rfaY5G2P0

ＲＸ－０１の再来ならいるかもよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:57:37 ID:edF7MBCo0

バブル期のような、エレガント系デザインの車が発表される日が来るのだろうか…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 09:59:35 ID:SowBfH5W0

>>505
もっと余裕ができたら、ベリーサを消して
ブルーバードシルフィに対抗したエレガント系４ドアセダンが出るかもね。
少なくとも次期デミオ以降になりそうだけど。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:21:52 ID:JCZ53NnQ0

そのエレガント（藁）ってどういう意味？
ただ使ってみたかっただけかい？

508 ：505：2005/08/04(木) 19:57:48 ID:ahBsliFv0

>>507
500や800、MS-9/センティア的デザインのことを指したつもり。
たしかに、今読み返してみるとエレガントって…（笑）

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:08:10 ID:aH7vWW7s0

エレガント⇒エレガンス⇒えぇでがんす（広島弁）

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:59:06 ID:GLxtM8gu0

ｾﾙｼｵにﾚｸｻｽﾛｺﾞ付けてる変態がいる。
軽トラにﾍﾞﾝﾂﾛｺﾞ付けてる変態もいる。
ﾏｼﾞｪｽﾀにﾂﾀﾞﾛｺﾞ付けてる変態もいるんだ。

って思ったらｾﾝﾃｨｱでした。ごめんなさい。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 01:53:38 ID:raxitogMo

エレガントっていう形容よりも
セクシーな感じだと私は思います。

最近のクルマはキャラ作り目立ってカッコイイとかカワイイ系ばかりで嫌です。
顔を見ただけでインパクトがあるよりも、全体の雰囲気がかもしだす曲線美を
マツダに期待しています。

ただ丸いだけのマークＸみたいなのは出して欲しくないです。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 06:39:01 ID:EZiVK7B00

ベリーサとプリウスの真正面は似てないか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 10:50:06 ID:z5m3xswY0

全然にてない

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 15:53:44 ID:LhHiErro0

>>511
ユーノス５００と８００は傑作だよな。
センティアはどちらかというとデザイン優先しすぎて、あまりにも効率が悪い気がする。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 16:02:38 ID:cMsbq4Dl0

ＭＸ－クロススポルトだっけ？
あれ、カッコいいと思うんだけど・・・

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 18:11:20 ID:aYGMRBD+0

MAZDAって昔からデザインがいいよねー！現在も！！！！
とくにスポーツカーに関しては他のメーカーを抜いて抜群ですねー

逆に最近のＳＵＢＡＲＵ車（フォレスターのマイナー後と現行のインプ）
ちょっといただけないですね～　

あと３年前から採用になった、三菱の（通称ブーレイ顔）最悪でした。
三菱は去年ブーレイ顔を撤退させましたが・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 18:38:14 ID:b5kVtD350

ヨタ系従業員ですがマツダデザインは昔から憧れています。
去年から他社の車も買えるようになったので検討しています。
３ローターのコスモが死ぬほど好きだったのですが
今買うならＲＸ８かなぁ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:52:35 ID:z5m3xswY0

>>516-517
自作自演にしか見えない

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:49:54 ID:ojKKgyMr0

>>516でageられたから>>517がこのスレの存在に気付いた

ってことでいいｼﾞｬﾅｲｶ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 02:10:33 ID:m2YvrfKn0

最近のは、でかいアルミホイール履かせてかっこよく見えてるだっけっぽいね。
16インチアルミのRX-8はとてもじゃないけど見てられない。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 09:11:53 ID:PRU0Cz5A0

かっこいいじゃないか

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 09:23:57 ID:pfVtdPGf0

タイヤの値段のことも考えてほしいもんだよな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 09:46:41 ID:eFpiSbH40

>>522
そんな人のために１６インチがあるんじゃないか。
もしくは、タイヤで困るくらいならもっと安い車はいっぱいあるだろ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 11:00:53 ID:pfVtdPGf0

>>523
そうなんだけどさぁ。
なんか１６インチのデザインはいまいちでね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 18:06:14 ID:ctTjQDbV0

デミオから派生したようなデザインなんとかならんのか
ＭＶＰなんてもう．．．．

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:36:52 ID:cWsZaJT90

大きなﾃﾞﾐｵﾜｺﾞﾝ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:22:52 ID:Z6sxAEQ00

この高級車ブームの中なんでセンティアって後継車でないの？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:00:06 ID:jhJGmy6n0

>>527
出たとして、売れると思うか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:33:42 ID:1+BfrKIU0

センティア
↓
↓行く末
↓
プラウディア

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 11:27:54 ID:GE4lfsgn0

マツダ好きだけど。
この高級車ブームの波は、マツダには関係ないよ。
むしろ、勘違いして方向転換などしないで堅実に経営して欲しい。

レクソスも、新車のうちはDQNには手が出せないけど、
5年後にはBIPカーのベース車として大人気だろうなw

珍走に好まれるブランドとしての地位を確立したとき、
そのときでもプレミアム・カーとしてのステイタスを維持できるか、
行く末が楽しみですね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:53:24 ID:+b7gTpHC0

>>530
ブランドを勘違いしてる勘違いしてる気がするけどね。

メルセデスやＢＭＷが一流ブランドになろうとしてなったわけでなく、良い物を造って
一流ブランドになったという感じがするが、レクサスは一流ブランドになりたくてなりたくて・・・
みたいな感じがする。

マツダは高級車は出してもミレーニアクラスかな。
４０代のアテンザのユーザーの次の受け皿が欲しいことは欲しい。
２０代でアクセラ＞３０代でアテンザ＞４０代でミレーニア　みたいな流れが欲しい罠。
それ以上は無茶も無茶だからいらないと思うけど。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:05:43 ID:lKYwo2Ho0

グループのスケールメリットを十二分に発揮した
ミレーニアクラスの高級車があればいいのでは。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:24:54 ID:zwV0FY8n0

昨日、広島そごうで新型ロードスターが展示してあった。左ハンドルだったけどかっこいい。
車幅1720mm・・・3ナンバーなんだね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:59:15 ID:+b7gTpHC0

>>532
アテンザの成功、でデミオも次期良くなれば、ミレーニアクラスも開発主体になるように支持が出ないかな・・・。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 01:28:52 ID:wco0bxxR0

ボルボの車とかを見た目ちょっと変えて出せば
いいじゃんAZワゴンみたいに。
まあ中身はアテンザだけど。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 07:18:49 ID:QOdAyIc50

>>535
そうそう。フォーカス→アクセラ→Ｓ４０や
アテンザ→フュージョン→ゼファーのように
Ｓ８０→ファイブハンドレッド→ミレーニア後継で。

エンジンは（噂されている）マツダ純正のＶ６で。
ただおそらくＳＵＶ主体だからＫ型後継は望めない。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 07:41:11 ID:dVsL9ulq0

>>536
でも最近のＳＵＶは乗用車的要素が強いからワカランぞ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 10:25:37 ID:ceesp4sP0

元々Ｋ型が普通乗用車用かというと疑問が。
おそらく、Ｊ型の後継で仮想ライバルは日産ＶＱか。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:35:35 ID:PfL/h5aC0

しかしまぁあれだ、　ふぉーかすはださくなったのぉぅ
デザインだけならアクセラ圧勝か。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 18:57:20 ID:LOBnqPzH0

新開発Ｖ６を早く出して欲しい。今必死こいて開発してる研究者の皆様、マツダファンの為にも頑張ってね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:03:16 ID:hgDkX5g60

マツダ高級車スレが落ちていた。

なお新型フォーカスＲＳは新開発直６ターボだとか。
ボルボ（横置き）欧州フォード（横置き）
ジャガー（縦置き）アストン（直６×２縦置き）で
インライン６欧州連合でも作るのかと。

それだけデュラテックＶ６が糞だという証明でもある。
もし噂されているマツダ開発Ｖ６が幻のままだったら
アテンザ／ミレーニアに新型直５／６気筒を搭載しておくれ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:47:27 ID:FRvUeSPZ0

直5/6はないんじゃないか？
サイズや安全面からいってもV6だと思われ。

ってかこれ以上は総合スレに行った方がいいような希ガス。
そうするとデザインスレが寂れるがorz

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 12:50:33 ID:Ps1yc6GI0

>>540
新ＭＰＶには間に合うんだろうか。

>>541
横置きＦＦにＳ６じゃぁ厳しくないか？

>>542
確かに。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:36:06 ID:XDG9QLxf0

>>541
フォーカススレより

ちなみにRSのエンジンは新開発直6だそうで。
今の直5より全長が短いとか。
コレを横置きターボ4駆にして350psくらいは叩き出すらしい。

いまさら直6の理由は、AUTO　CAR　JAPANによると、
従来の直5より小さく出来たことで、FF横置きへの見込みが付き、
直6が持つ振動特性や横置き時の衝突安全性、直5とのモジュラー化、
ジャガーにFR縦置きとして使わせる事などを考えての事だとか。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 08:27:48 ID:PpycO5h80

ＧＭ大宇の横置き直６と親戚関係でないことを祈るよ。
あれもポルシェ設計と言われているので。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:33:21 ID:+wLB2wcn0

デミオのテールってアルファ156のﾊﾟｸﾘって考えていいのですよね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 14:30:26 ID:2ou6Slwg0

そんなのお互いにパクッたりパクられたりw

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:17:25 ID:sM53P6nE0

不気味なデザイン
特にアクセラとかいうやつ
気持ちが悪い

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:40:39 ID:glXYZsvn0

>>548
初めて見る評価だなｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:50:40 ID:uu1MV/B50

>>548
俺も最初は変なスタイリングだと思ったが、町中で見かけるようになると意外と悪くないんだな。
マツダ５チャンネル制のころのスタイリングが良い方向に進化した感じ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 22:41:03 ID:ncqDHCfi0

イタリア的ではあるけど
ゴテっとしてるんだよな。
タッチがBMWの１シリーズにちょっと近い

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 04:18:19 ID:hShGqbU40

ティーダ、１シリーズ、１４７、ゴルフ、いずれも明らかにアクセラの影響を受けてる。

Z型のCピラーとか、
ルーフのなだらかな傾斜とか。
テールランプに伸びていくウェストラインの入れ方とか

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 04:20:07 ID:GZFLNvRC0

http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img1278361_l.jpg

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 05:17:04 ID:H4B41iO20

>>553
何これ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 05:43:09 ID:mliciHou0

>>36
>>42
他には日本車に、欧州車みたいな寸法的に無理のないデザインの５ドアがほとんど無い（特に２ボックスの５ドア）というのがある。
この状況もヴィッツが打開したんだけど、後に続くのがないね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 13:12:52 ID:dlyeQVc90

>>552

時間的につじつまが合わないように思うのだが。たとえば、
ﾃｨｰﾀﾞなんてｱｸｾﾗの影響受けて造形してると間に合わないはず。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:38:16 ID:L1+R+x2R0

マツダのデザイナーはセンス良くない。
マツダのクレイモデラーは最高！
車の骨格（シルエット）や面質（断面）は最高なのに、
キャラクター（ランプやバンパー）が造形に合って無い
まさにデザイナーの力不足！（時間が無いのかも．．．）
それでも他のメーカーより良い！
アクセラはパケージ優先で何処がカッコイイかわからない。
ま～５ドアはみれてもセダンは最悪．．．。
あとベリーサはミニなどからパクリ過ぎ！
まーアテンザ、ＲＸ８なんかはマツダでしか造れんだろー！

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 20:22:10 ID:GzkWoNFo0

アクセラはバブル期の動物的な美しさを受け継いでいると思われ。
アテンザは機械的だが、アクセラは動物的。

ベリーサがミニを意識しすぎているのは同意。
マイクロスポーツ時代のようにスポーティーな路線でいて欲しかった。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 13:40:06 ID:MEP08NZ20

もうどのメーカーもデザインネタ切れかな？
今のベンツ、ＢＭＷよりマツダがよっぽどマシなデザインしてるよ。（まとめとる）
フォードも頼りになんねーからヨーロッパのメーカーさん、何処か買い取ってて感じ！
優良企業のスズキに買い取ってもらうのも良いかも！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:07:09 ID:ezLPuY3g0

バブル、バブルって昔のことをいつまでクドクド言ってるんだろうな・・・
進歩がない馬鹿のひとつ覚えとはこのことか

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 19:06:11 ID:SB5zkTyR0

思い出話だもんw

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 20:30:36 ID:vXxuVYkg0

居住性やなんかを考えても、アクセラはデザイン優先だと思うのは漏れだけか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 20:38:19 ID:rsifNU950

住むのか…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:24:40 ID:R/5cen990

>>560
それほど、すばらしい時代だったんだよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:28:06 ID:+gZC+hL40

バブルよかったなぁ。ユーノスコスモよかったなぁ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:16:05 ID:TtYEo/CG0

狂った時代を懐かしむのは
狂った無能なバブル世代だけだよ
こいつら粗大ゴミだし、もう終わってるし・・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:23:45 ID:R/5cen990

俺はバブルに狂っていない世代。というか、バブルを味わう前にはじけた。
でも、マツダのときめきのデザインは良かった。
ときめきのデザインを見て、車を好きになり、車の美しさを知った。
そういう意味で俺の車好きになった原点だ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 19:18:43 ID:uG0yLbKS0

俺も無関係な世代です。
日本経済がいまだに苦しんでるのは、あのころめちゃくちゃなことやったせい。
自業自得。
当時は学生だったから、横目で見てただけ。

でも、マツダデザインはあのころ急に花開いて、
いま大きく実を結んでいると思う。

その点だけでいえば、恩恵受けてるかなw

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 19:44:23 ID:O2hQ3ywb0

バブル世代って40代か・・・
いずれにしろ、もうｵｯｻﾝだし
クリエイターとしては引退する頃
過去の遺物だな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:16:19 ID:n3iHRuyb0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
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　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
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571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 09:33:01 ID:HeTRIgS80

むしろアクセラは、ハッチバックの定石通りのプロポーションに
フェンダーの盛り上がりをつけて筋肉質に見せたという感じがするがなぁ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 20:16:05 ID:5U0khuy30

いいじゃんそれで

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 04:39:10 ID:OvmZYHvf0

今年からカモメマーク取ると格好悪くなるデザインになってる？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 07:13:52 ID:Qg3z9o0l0

>>573
いやね、マークがかっこわるいから取ったグリルがかっこいいだろなんて思ったらぜんぜん違う。
　アテンザ以降、あのマークも視野に入れて始めからデザインしてるからやっぱあったほうが良い。
ＲＸ－７やミレーニアの頃は激しく似合わなかった。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:34:16 ID:f3La0y+N0

>>552
それは逆じゃないのかと小一時間（ｒｙ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:55:46 ID:yFBW5vUQ0

今日の22:30頃　マツダのテストカーらしきものが公道を走っていた。
まるで夢の中の出来事のようで、本当とつっこまれると言葉がないけど

テールランプとリアウインドー以外は車体全体を幅広の白色テープで
ボディをテーピングが施されていた時期ＭＰＶらしき車だった。

リアウインドーは五角形のマツダ車のグリルのようなデザイン。
テールランプはかなり大型だった。
もしかしてトリビュートと見間違ったかと家に着いた後写真で確認するが
トリビュートでもＭＰＶでもないデザイン。

車格はアルファード並みに感じるほど堂々としていた。

広島居住歴　８ヶ月だけど、テストカーが走っているのははじめて見た。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:07:40 ID:npn3ZzrM0

>>576
ネタじゃないなら写真うｐ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 07:32:57 ID:sylJoxQS0

>>577
ネタじゃないけどこちらも運転中だったから写真取る
余裕なかった

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 07:56:02 ID:5X95/btj0

颯爽が発表されたね。
このスレの住人的にはどうなの？

マツダは「障子からヒントを得ました」みたいなことを言ってるけど、
個人的には筆からヒントを得たのではないかと思う。
特にランプ類、行書の筆運びのような感じになってる。

それにしてもフロント周り、プジョーっぽいよなぁ…

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 16:02:41 ID:yuu9OOFwO

>>579
パッと見てエボルヴに似てるなと思った。
フードの面構成がかなり近しい。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:31:51 ID:LLN/PcSe0

リアが何かに似てるなと思ったら…

ブレラそっくり。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:11:22 ID:H2jE1qhg0

ロードスターのマツスピエアロ似合ってるな。
アテスポ並になじんでる

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:04:04 ID:8K9jhV230

サッソーって呼ぶとVガンダムに出てきそうでかっこいい。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:37:40 ID:DiChIOXe0

>>582
やりすぎ感もなく割りと自然なエアロって感じでオレも好きだ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 16:23:55 ID:FIF3ieFx0

颯爽、フロントとリアのパネルは"Ｍ"を模してあるんだな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:57:30 ID:vGbxokFV0

マツダデザイン部には「イタリア派」がいるからな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 04:46:45 ID:TRm+wUnw0

ああいう車欲しいけど
まんま206だから面白くないね。
それと今時だし、4ドアでまとめて欲しかった。

フロントフェンダーの線がサイドシルの線と
入れ違いになってるのが面白いけど
ほんとにプレス出来るんかな。

【フランクフルトモーターショー05】マツダからデミオ後継コンセプト
http://response.jp/issue/2005/0830/article73825_1.html

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 08:46:50 ID:F3U+NuT70

これデミオ後継じゃないんだよねぇ？　デミオ派生でしょ？
俺的にはＭＡＺＤＡ１が欲しい。　出してくれ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 08:50:51 ID:C3ANOEL90

＞588
つキャロル

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 09:54:30 ID:wptGtP1R0

つシャンテ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:50:04 ID:sZ05AwOfO

無駄なデザインが多すぎで何か押し付けがましいな＞颯爽

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 18:52:04 ID:hw4mosWG0

WILL-VSだっけ、トヨタの。あれと次のシビックとかにも似てるね。
そういう時代の流れなんだろうか

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:50:06 ID:vxega6J+0

>>591
あのなぁ・・・　コンセプトモデルなんですけど。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:46:07 ID:Yj/6ZsgX0

だって、ｺﾝｾﾌﾟﾄﾓﾃﾞﾙに近い市販車も出してるじゃないの。

あれをもっと簡単な工程で作れるようにして出すわけでしょw

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 08:19:29 ID:ACIJyuUw0

1000ｃｃのエントリーモデルなんて不要だろ
そんな利益率の低いクルマつくったって儲からない
時代は環境＋プレミアムなんだっての

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 09:32:53 ID:WyHeU6pk0

>>595
つトヨタＰＳＡの３兄弟

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 03:23:48 ID:O2tqqVVB0

>>595
エントリーの意味分かってるか～？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 05:31:07 ID:pVTDlQBk0

エントリーモデルは、デミヲでいいじゃん。１クラス下の価格で
１クラス上のサイズ・排気量が買えますっていうのが、マシダの
売りじゃないのかい？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 04:15:29 ID:cPiuhVGL0

>>598
それは日本の中の話だ。

欧州で売っていくためには
デミオの下が必要。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 04:30:38 ID:6pEwK8YU0

どんな車もホンダとスバルの糞デザインよりはマシ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 09:54:58 ID:txm613D60

>>599
日本でもヴィッツ・パッソ＆ブーン・マーチと結構売れている。
昔はマツダ製のフェスティバもあって月日が経つにつれて売れてきていた。
デミオが大きくなった分の穴埋めで、ＭＡＺＤＡ１を作って欲しいな。
スポーティーなＭＴがある奴を。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 13:47:18 ID:s5aZGxSs0

暑いです

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 13:58:11 ID:RUY5qGbC0

だるいです

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 14:07:51 ID:Dbwu9lJM0

デザインって、おもしろいね。
以下の４車は似ているようで、微妙にライトのあたりのデザインが違うだけで
印象がまったく違う。

アテンザ、ＲＸ８は造形美が抜群に良い。
アクセラ、アテンザは、不細工。

アテンザとアクセラはライトの形が似ているようでほんのわずかの差で、
かっこよさが圧倒的に違ってくる

ちなみに、アテンザはＭＣ後に少しフロントあたりが少し不細工になったような気がする。
買おうと思っていたのに、なんか少し残念。何を勘違いしたのだろうか。

素人なのでデザインの妙について、どこがどうといえないのだが。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 14:50:39 ID:TUI9KlPw0

>>604
アクセラの動物的な感覚は俺嫌いじゃないな。
アテンザは端正に作り上げてるけど、どうしても色気がない。
アクセラの方が躍動的でいい面もある。　まぁ若い層を狙うという意味では躍動感があるアクセラ
落ち着き感のあるアテンザで良いんだろうな。
　セダンのテールはランプ類をもう少し下げて上げればバランスが良くなると思う。
アテンザのテールはバランス取りが絶妙。

アテンザのＭＣは顔も前後バンパーも今ひとつしっくりきてないな。　
同じデザイナーがやってもこれだもん、違うデザイナーがやったら・・・。

ＲＸ－８は全体はいい感じだが、細部がダメ？ゴチャゴチャいじりすぎてる。
４車の中で一番美しくあるべき車なのに、一番幼稚だよな。残念。

ロードスターもシンプルで良いと思うけど、あそこまで、ＮＡに縛られなくても・・・。
リトラもないし、コークボトルデザインもないんだからねぇ。
アテンザやアクセラ、デミオを見習え。　そんな感じ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 15:25:29 ID:Dbwu9lJM0

>605
解説どうも。
やはりＭＣ後アテンザのデザインは少しだけバランス崩れたですね。

アクセラについてはそういうとらえかたもあるのか。
切れ長の目のアテンザのほうが色気あるような気がしないでもない。
躍動感はアクセラだけど。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 18:35:11 ID:fCnGQZ+F0

漏れはデミオのアルファコンプレックス丸出しのテールランプとアテンザの子供っぽいクリアテールと8の5角形グリルがイヤだ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 19:59:26 ID:R+yhch6P0

>>607
ﾊｹﾞﾄﾞ
でもデミオはMCで○を主張するようになってからはそれほどαっぽくない希ガス。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 20:04:40 ID:fNQceD7y0

>>607
そんなあなたにマツダスピード

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:34:39 ID:IeigjaCk0

すべてのモデルでＯＰで赤のテールランプも選べるようにして欲しい

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 06:37:44 ID:8NxdSjVY0

ﾏﾂﾀﾞはDQN、って言われる口実を増やすだけだから、
よほどの人以外は付けなくて良いので、
そんなOP要らないです。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 15:06:09 ID:+KA4JyRbO

初代デミオのが断然好き。
二代目のデザインはいまいち理解できん。

613 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:04:15 ID:/G2cAAhW0

車がどんどん丸くなっていくのはしょうがない？

614 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:31:23 ID:xFza0Qaz0

俺、ホンダ乗りだけど
マツダデザインは良いと思う。

ホンダも少し見習って欲しいわけだ。

でも売るときは安くなるのが欠点。

615 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:36:24 ID:R9cTu3LE0

そういえばアテンザ(=6)のアメリカ仕様はテールランプはクリアじゃなくて赤だよな。

616 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:24:47 ID:uRN1mRZb0

しかもＶ６は６ＡＴ搭載。

617 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 07:36:41 ID:68u2jODG0

>>615
でも諸事情で全体的に出っ張りがある。
赤の方がいい色と、クリアの方がいい色があるので両方用意してくれると嬉しいんだけどな。
コストで無理かも。

618 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:38:52 ID:vYWPHcp80

青や黒は赤テールが良いね。
黄、赤ならダークテールか。
メッキテカテカはどの色でも微妙かなぁ。

619 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:37:22 ID:ZR1NmHF50

>>617
ﾊｹﾞﾄﾞ。
内装色選べるように、いくつかのパーツも選べるようにしてﾎｽｨ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 08:21:41 ID:0OpckGT60

赤→クリアは無理だけど
クリアからなら塗ればどんな色にも出来るからいいんでね？
車検の時には剥離せにゃならんか。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:46:32 ID:AcFlhcAu0

>620
そこで、赤のリアコンビランプべゼル…じゃ、ダメ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 08:48:01 ID:XhO9m9+30

ベゼルつけるくらいなら、花沢さんで出っ張った赤テール買うわ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 08:50:15 ID:II7RlT650

マツダは･･･デザイン安っぽい

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 12:16:59 ID:AFHm73dt0

車オタがデザインしたような感じ。でもオレはそこが好き。素直にカッコいいと思える車が
多いと思う。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 19:02:18 ID:vJH1g9LA0

安っぽいというか、シャープに造るよね。
今のデザインの流行って、ボリューム感の高い、ふわっとした雰囲気。
フロント部を見れば一番よく分かるけど、マツダはそれを殺してスポーティーにしている。

まぁ好みだな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:21:59 ID:p7tbPMz40

それって流行というか、歩行者衝突時安全性確保のために
エンジン上にスペースをあける設計が必須になったんだけど、
それに対するデザインがまだ洗練しきれてなくて厚ぼったい感じになっているんじゃないかと。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 04:00:45 ID:1JqKAwVa0

>>623
どの辺が？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 04:04:00 ID:1JqKAwVa0

新しい三菱ランサーは、なんかディメンションがランティスに近い。
オレはカッコイイと思うんだがおぬしらどう思うよ。

【フランクフルトモーターショー05】三菱、スポーツバックをワールドプレミア
三菱自動車と同社の欧州事業統括会社のミツビシ・モーターズ・ヨーロッパBVは、
12日から開幕した第61回フランクフルトモーターショーに、次世代スポーツハッチ
バックのコンセプトモデルの『コンセプト－スポーツバック』を発表した。

前から
http://response.jp/issue/2005/0912/article74243_1.images/93972.html
横から
http://response.jp/issue/2005/0912/article74243_1.images/93973.html
後ろから
http://response.jp/issue/2005/0912/article74243_1.images/93974.html

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 04:44:11 ID:7cY/sxeZ0

破綻してると思う。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 05:14:09 ID:467OW62Y0

デザインの話になるとすぐ「破綻してる」とか言うヤツがいるけど、
何がどう破綻してるのか言わない場合が多いよね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 06:57:53 ID:zjV1ZPIy0

　まあ、まあ

　ところでford IOSISってのがフランクフルトに出るけどどうよ？
　全体にマツダ臭いデザインと感じたが。

　ランティスとかアテスポのでっかい奴って感じ。
　Ｆフェンダーの穴とか８みたいだしなあ。

　デザインは外人らしいけど一瞬小泉デザイン採用か？と思ってしまった。
　これはかっこいい、欲しいなあ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 07:41:32 ID:8bFQvB8O0

コンセプトスポーツバックは、あのまま出ることはまずない。
バンパーよりもボンネットの方が前に出てるってあり得ないよ（笑）
ということでいくらかは修正してくると思うけど、サイドやリアのデザインが
比較的シンプルで綺麗目にまとめてあるのに対して、フロントがなんだか
ごちゃっとしている。
えぐさを狙うっていうのは一つの手法だけど、あれじゃ全体のバランスが
とれない。

まぁとりあえずはバンパーを前に出してくださいと。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 08:08:57 ID:KkYs0tFa0

俺は、シャープ路線や流麗路線賛成。
走り物なんだから、走っているときにかっこいいのはもちろん、止まっていてもそういう感覚を
受けるデザインが良いと思う。
　

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 10:13:46 ID:AF1LnDyB0

>>628
フロントマスクは、かつてのデコッパチギャランのモチーフを使っている感じだね。
サイドはＢＭＷ、リアはアルファロメオの影響大だ。
それでも上手くまとまっていると思う。
ボンネットのチリとウエストラインを合わせるとか、今までの三菱では考えられない。
あの会社にこれだけのデザイン力があったこと自体が驚きだ。
トッポＢＪとか出していたメーカーだったのに…

まぁ、このフェンダーを見る限り、５ナンバー幅というのはありえなさそうだし、
居住性もそんなに大したものじゃないだろうが…特に後席。

三菱はｉがほぼそのまま市販されるみたいだし、
これもそのままで出てくるかもとか期待してしまう。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 17:16:08 ID:OzusEqOR0

颯爽はフロントフォード、サイドBMW1って感じだな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:58:39 ID:cbISNCVJ0

フロントを
バンパーをボンネットより出して黒くしている部分を車体色にそろえ
上端をⅤ字型にカットしてファイブスターポイントにして
ボンネットカバー部分にマツダマークをつければ
かなり見れるデザインになるぞ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:23:40 ID:IyB2jpCx0

>>634
コルトもコンセプトカーは斬新だったが
市販車は平凡になってしまった

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 02:07:51 ID:o/JTFdYX0

>>628
フロントはナンバープレートを付けるとよくなる感じがする。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 12:44:50 ID:h+HQkpa10

破綻というか、
これ実際に乗れないだろ？
斜め後方とかまったく見えないだろうし。

かっこいいｸﾙﾏなんて誰でも描ける。
かっこよくてちゃんと乗れるｸﾙﾏを描くのは難しい。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 19:00:42 ID:RfNNg38w0

このままのカタチで出るはずは無いから安心しましょうよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:27:37 ID:PIT+PfEz0

コンセプトカーだってば。
最近のマツダで言えば市販間近の方じゃなくて、市販はかなり先の方だろ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 05:04:38 ID:CGxyX+YA0

>>639
>斜め後方とかまったく見えないだろうし。

いや見えるだろ。いちゃもんつけすぎ。
あとリアランプが細いだけでアルファとか言うやつはぬるぽ。

とりあえずこの角度がまずいっす。
http://response.jp/issue/2005/0913/article74289_1.images/94064.html
リアスポイラーが”よだれかけ”みたいでダサい。もう少し小さめがいい。
Cピラーもあまりにシンプルなのでもう一捻り欲しい。

写真蔵
http://response.jp/issue/2005/0915/article74357_1.html

ギャランのようなグリル付近の逆スラントってなにげにカコイイ。
三菱がんがれ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 05:46:41 ID:bTOz0bKv0

確かにｶｺｲｲ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 07:12:09 ID:8l0338xF0

なんか見たことあるラインだなと思ったら、そうか
昔のハッチバックランサーだ。デザインが一周して
戻ってきたのか。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 08:16:24 ID:pAysHSDv0

>>643
俺も純粋にかっこいいと思う。
けど、人気のあったギャランの流れなんだよね。
まぁこのグラマラスさや流れの綺麗さは魅力的。どこまで実現するやら。

しかし問題もあるかも。
ノーズ部の上が出っ張ってて、下が引っ込んでるデザインは歩行者との
事故をやった場合、下へ巻き込む可能性があるんだよね。
あるデザイナーが言ってた。

まぁこれが許されて三菱がこの方向に進めば、三菱フェイスになるかも。

次世代マツダはどうなんだろうね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:20:58 ID:TtrkrFe90

マツダ
http://response.jp/issue/2005/0915/article74336_1.html

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:01:33 ID:pAysHSDv0

なんだかんだ言って　颯爽　が開発進んで市販化されたりして。　
その車は噂されているコンパクトクラス第３の車、スポーティー路線。

今のマツダならあり得るかも。
クロスポルトみたいにね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 10:02:43 ID:wBF+37TU0

颯爽・・・・フロントが朝鮮人みたいな顔してる。はげしく萎える。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:40:40 ID:2r8bXHzQ0

颯爽とかあのままで出るわけが無い。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 04:06:01 ID:EZTfiobW0

颯爽は形的にはホンダのCR-Xみたいなもんかな。
でもいまいち新味に欠けるなあ。ルーフラインもCピラーも普通だし。

これならアクセラミニみたいなデザインでいいんじゃねえの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 12:26:14 ID:ZlPBSXzY0

アクセラよりは颯爽の方がいいや。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:34:37 ID:yGtkJ3Hj0

クサビよりはだいぶマシになったかと

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:54:59 ID:qma608k30

最近はメーカーのデザイナーのスケッチより
ベストカー等の車雑誌の予想デザインの方が
かっこよく見えます

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:32:41 ID:AbGoMvvV0

雑誌の予想CGはレイアウト無視できるからな。
実車は内部のメカニズムや室内の広さによって
どうにもならない部分はあるし。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:40:24 ID:mlEYzVtd0

颯爽は日本人がデザインしたんじゃないのか
外人が見た日本人＝朝鮮人顔　ってことだな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 02:16:43 ID:xPWPSJ9j0

アテンザもランサーも現行のホンダ車よりは圧倒的にましなデザイン。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 05:56:30 ID:vtIr+oZm0

個人的にMC前アテンザセダンは世界一だと思ふ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 13:55:21 ID:uTrAnv6h0

>>635
そうかぁ？？？
昔のＭＡＧＸは予想の方がかっこよすぎて実車で萎えた。
先代インスパイアとか、もろでした。

>>657
いまさらだが、アテンザ。
　世界一かどうかはわからんが、５ドアハッチバックはバランスのとれた良い
デザインだと思う。
　５ドアハッチバック史上屈指のデザインだな。　アスティナもすばらしかった
が、居住性が少し良くなかったからな。

　セダンはルーフの他車とのシルエットの差別化をはかるため、長さを短め
にしたらしい。そのせいか、どうもリアのボリューム感が足りない。
　ＭＳアテンザになってフロントのボリュームがかなり増したら、さらにリアが
弱くなった。
　ＭＣ前の５ＨＢのリアスポくらいの物をつけないと、バランスがとれない気が
する。
　ワゴンは重ったるしくなく、軽快感があって良いよな。

ＭＣで、グリルやバンパーがいまいちに・・・。　無理に変えなくて良かったのにね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 18:53:42 ID:ShJ5VVtM0

颯爽はどう考えても、フロントは飾りでしょ
ライト周りのグラフィックデザインに惑わされるだけで
ライト部分を普通にすれば相当かっこいいと思うぞ。

ところで俺はマツダはデザインは好きなのだが
色がどうにも良いのが無い気がする。
俺が中間色が好きなせいもあるとは思うんだけど・・・
（ちなみに色のチョイスが一番うまいと思うのは日産）
せっかくいい形なんだからイイ色が欲しいなぁ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:48:51 ID:FOuXjEFi0

8と颯爽のことなんだけど顔の下の方に5角形グリルを付けるのはやめてくれ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 03:46:09 ID:L8CFDjvg0

>>659
原色が多いのはスンスンしたいからとおもわれ。

あと、調子の悪かった頃も結構地味な混色を使ってたんだけど
悪いイメージを払拭したかったのかもな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 04:05:40 ID:A6nFG5pk0

確かに黄色やら赤やら青やらﾄﾞ派手な色多いなｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 04:29:07 ID:x2U9TWjC0

でも、そういう色選ぶ人結構多いよね。
それに街中で目に留まりやすい

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:25:11 ID:5cOqzRcR0

あげ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 08:23:35 ID:EWgqJnkz0

俺的には　ラディアントエボニーマイカとかの渋い色が良い。
上品な感じ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 06:00:48 ID:FWjOLCMnO

NCロドスタと初めてすれ違ったけど凄く地味な車に見えた。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 07:34:00 ID:xBtEniZw0

元々派手さを売りにした車じゃないしな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 05:45:51 ID:+yryJxfs0

カスタムパーツが一番多い車だからな。
一年もすれば派手なNCが町中に溢れかえるだろうさ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:59:01 ID:+8x35uhH0

　なんかマツダの車って写真写りが良くないっていうか、写真だと良さが
分からない。新型ロードスターも・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 23:31:24 ID:PwHfUu2k0

>>669
写真写りが悪いというより、カタログの写真を撮るのが下手だと思う。
何でわざわざかっこ悪く見えるアングルで撮るんだろう…。ＭＣ後のデミオとかひどかったな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:21:39 ID:En2WSPZ60

MC後のデミオはそれ自体があまりカッコよくないから仕方ない。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 07:47:46 ID:aBe+3oHH0

たしかにCMのプレマシーはわざわざ躍動感や軽快感がない方向から撮ってるよな。
一番もっさり見える角度じゃないか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 08:40:53 ID:EAcCd8/d0

でも、それで会社がOKしてるんだから、
最終的には会社の責任･･･

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 10:24:09 ID:hlJoTnjM0

>670

確かに。
CMも含めて広告とかカタログとかほんとクオリティ低いなマツダは。
大手代理店の言いなり、というか、ひたすら広島の人。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:03:10 ID:8iPAaqzUO

アングルによって格好悪く見える車って他所のメーカーにあったっけ？
まあマツダの中でも初代デミオはどのアングルでも様になってたけど。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:11:26 ID:WFVOZBLr0

初代デミオはどのアングルから見ても割り切り感があったからな。
本当に「ご自由にお使い下さい」って雰囲気だった。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 21:58:05 ID:62oTwP0S0

ﾋﾟﾍﾟﾝ選手の功績も忘れられない。
ﾊﾞｽｹなんて全く知らないんだけど、
実直そうな大きな人がCMに出てただけで、
まじめに作ったユーティリティに優れた車なんだって分かったもの。

いまのCMはｵｼｬﾚ路線を狙ってるんだろうけど、
はたして視聴者に届いてるんだろうか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:23:48 ID:KQ9xKmZn0

>>677
あの、おも～いＣＭは気になってしかたがなかったもんな。
自然と興味がわくCMだった。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 16:13:50 ID:802/9Rcf0

今のデミオはおしゃれな便利車として宣伝されてるけど、実際のところ
微妙すぎるデザインとサイズなのでちょっとな。中身は最高にいいけどね。
初代フェスティバや初代デミオのすっきりさっぱり路線を作って欲しいと思う。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 01:09:33 ID:CksPNNR30

今月のマガジンXに載ってるフィットアリアのMC画像・・・
あれがホントだったらまさにマツダ顔の完全パクリだろ

まぁ実際はあくまでも予想CDでしかないのでが、、
三分割バンパー＋五角グリル＋ツリ目ヘッドライトなんてもろにアクセラ・MC後デミオ・アテンザ系のマツダ顔

普段マガジンＸ読まない人も、立ち読みでもいいから読んでみて欲しい。ビックリすると思う

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 08:10:19 ID:lkORBXR40

>>680
まぁいまさらね。
顔は真似できても、乗り味などは真似できませんから。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 08:52:51 ID:vvL/fzmt0

プラッツ後継のベルタもマツダ顔だよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 11:00:55 ID:pm9xq34t0

マツダはあれをマツダ顔として個性を出そうと努力しているのに、
他社は似たような顔付きのを出して、
マツダの個性を埋没させようとしてるんだろう。

弱小のマツダをパクッて、恥ずかしくないのかな・・・？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 13:58:11 ID:lkORBXR40

>>683
いまさら恥も何も。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 19:43:56 ID:G/KyHSf20

よたあたりは顧客の要望に対して敏感だとすると
マツダ顔が一般受けしてる事になるんか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 20:07:08 ID:UAjsAFwV0

マツダ顔でかっこいいのは、

アテンザとＲＸ８あたり

デミオとかアクセラはいまいち

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 20:43:47 ID:PzJ4FeMb0

ファンカーゴ後継もツダ顔だしな。。

安物フニャ足車を顔つきで誤魔化そう
という見せ掛けだけの姑息な手段だろ。

顧客の要望というよりヨタの販売上の
都合ですな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 01:22:02 ID:BpEoHZEX0

↑( ´,_ゝ｀)プッ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 04:03:12 ID:F3GJ4qoT0

赤いファミリアvs青いカローラⅡなんてのもあったな。
あん時ゃ、ヨタの方は、デザインはパクリでも、中身は
縦置きFFで、結構凝ってましたな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 12:31:09 ID:6Q004iaT0

昔のトヨタのほうが骨があったな。

今はデザインパクリで中身は手抜き

凝ってる所なぞどこにもないな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 16:25:06 ID:FzxnXVlN0

だから儲かるんですwwww

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 21:04:30 ID:dGEh6ymz0

>>672
プレマシーは実車観るともっと酷くて萎えるじゃん
誰かが言ってたけど、新車の時点で中古に見える車だって
まさにそんな感じ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 21:34:39 ID:ueqbF43P0

>>692
それは煽り。
ただ。初代に比べてデザインの軽快感はぜんぜん無くなった。　これが一番悲しい。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 21:42:11 ID:dGEh6ymz0

>>693
やっぱアクセラが躍動感に溢れてるからねえ
同じシャシ使ってても、室内広さに重点置いた分デザインが没個性になった感じ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:05:39 ID:OW7fm0rJ0

>>694
アクセラの躍動感はバブル期の動物的な面構成の名残があってｲｲよな。
アテンザのスマート感と区分けすることにより住み分け出来てるし。

プレマシーの軽快感のなさははテールランプの重ったるしさが主原因だと思う。
まぁフロントまわりももっさり感があるけど。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 03:08:27 ID:nKJA7k9o0

7人乗りミニマムバンに軽快感なんて滑稽。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 03:15:56 ID:SbSYaijd0

プレマシーのスタイリングを語る上で重要なのは、
竹の子テールか否かだけだと思う。竹の子こそプレマシーの根幹。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 03:18:28 ID:nKJA7k9o0

プレの白眉はルーフラインじゃねの？
スライドドアなのになぜかルーフが後ろ下がりで
関係者を驚かせたという。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 04:39:26 ID:73AXeuaC0

【東京モーターショー05】マツダ先駆と新型 MPV
http://response.jp/issue/2005/1005/article74949_1.html

さあ、語ってくれ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 05:04:32 ID:k0VJbtJA0

ロータリーミニバンｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!!!

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 06:54:11 ID:t7oRxl0m0

>>680-691なんだかんだ言ってもマツダだってパクったことあるんだしお互い様だろ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 07:42:00 ID:KCw9qpno0

このＭＰＶのデザインは・・・少なくともこのアングルはないなぁ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 08:15:10 ID:sN4fOBHC0

>>699
ラフェスタかとｵﾓﾀ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 09:03:38 ID:I3UnKrzN0

やっちまった・・・　ＭＰＶデザイン的にはヤヴァイ鴨。
細かい部分のデザインが整合性悪くないか？
バンパー吸気口や、フォグランプ　ライトまわりの面の構成

ただ、プレマシーも市販時に顔変わったから、まだ可能性はある・・・。　
２～３ヶ月前の出品車では大幅な変更はしないか。

先駆は・・・
次期ロータリースポーツのボディ形状はハッチバックも候補？？？　マジ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 09:26:46 ID:UDT0RAhM0

なんかアテンザ・デミオ・ＲＸ－８・アクセラとけっこう良いなぁと思ってきたが、
プレマシー・ＭＰＶと最近少し感性がずれてきた・・・

俺的には

◎大満足◎
アテンザ

○満足○
デミオ
アクセラ

□普通□
ＲＸ－８
ベリーサ

△少し微妙△
プレマシー
ＣＸ－７

▲かなり微妙▲
ＭＰＶ　（暫定）

×ダメ×
無し

お先大丈夫か？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 10:21:37 ID:TsgRi1OGO

最近アクセラが増えまくっているな
一日に1.2台は見るよ

今の若い人はデミオ買うよりアクセラ買うのかな？
デザイン的にはアクセラの方が俺は好きだけどね

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 10:56:33 ID:smHHUhv90

デミオのスポルト買うのなら、アクセラの１．５買ったほうが絶対お徳だと思う。
たるいし燃費悪くなるけど。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 11:13:18 ID:Cl9Freve0

ttp://response.jp/issue/2005/1005/article74949_1.images/95568.html

次期MPVの画像を見たが、MPVならあのフロントでＯＫってところかな。
他の車種にMPVみたいなフロントはやめてほしいと思う。

709 ：708：2005/10/05(水) 11:19:58 ID:Cl9Freve0

>>706
たしかによく見かける。アクセラスポーツ(15F or 20C)ばかりだが。
ようやくアクセラ（スポーツ）という車が浸透してきたって感じかな。
セダンは、相変わらず営業車or教習車ぐらいしか見かけないが…

そんな漏れはある意味希少？なアクセラセダンを納車待ち。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 11:44:57 ID:TMXeVCYP0

広島だとアテンザ、アクセラはよく走ってるぞ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 12:25:08 ID:m5zuOkmR0

FDも8もデミオもいっぱい走ってるだろ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 13:53:37 ID:k7znIEax0

先駆なんだアレ
にやけてるぞ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 13:56:23 ID:k7znIEax0

>>706
20歳男ですがフィットとかデミオは女の人向けな気がします
アクセラってキレイな形だと思うし欲しい

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:41:31 ID:YQCrc25R0

MPVがますますプレマシーと見分けつかん
値段の割に車格が低過ぎるって思われそうだなあ
エリシオンの二の舞だ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 22:18:56 ID:L9C9EkaAO

見分けがつかんような香具師がなんでデザインスレに居るのよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 22:22:59 ID:4VtVMOVw0

>>708
ライトは微妙だけど、グリルは割と汎用性のあるデザインだと思う。
MCデミオもこれくらいカチッとしてたらなぁ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:09:10 ID:cbRlqWY+0

アクセラのエクステリアは射精するぐらいに魅力的だが、、、
内装は、ちと萎えるかな。もうちょいと高級感があっても良いかと。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:20:45 ID:yNMDZX8S0

>>717
内装がしょぼいからあの値段で出せるんです
好きだけどね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:49:03 ID:V9yCgjh80

>>697
ﾊｹﾞﾄﾞ。
初代の初期モデルはすばらしかった。
何故あれを後期で捨てたのか理解できない。

>>698
でもそれってある意味スペック上の話だよな。
デザインはスペックじゃない。

次期MPVの写真を見たとき、プレサージュかとｵﾓﾀ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 02:55:34 ID:qs/ALUCW0

>>719
>でもそれってある意味スペック上の話だよな。
>デザインはスペックじゃない。

ルーフ傾斜はデザイン以外にほとんど取り得もないと思うが？
Cd値にプラスかも知れんけど。

しかしMPVは酷いな。これ現行の方がカッコいいだろ？
ベリーサのようなデザインがMPVには良かったと思う。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 06:31:55 ID:1tiB3jFb0

>>717
欧州的には、素っ気ないかも知れないけど、使いやすさを重視したシンプルなインパネはGOODでしょ。
マツダのインパネはシンプルで、使いやすいのが特徴。　しょぼいとも言えるが、俺はシンプルと思う。

　最近のホンダやトヨタは見た目の新鮮さばかり狙うあまり、デザインがゴチャゴチャしすぎてな。

>>719
多人数乗車ワゴンなのに、軽快感のあるテールデザインだったよな。
面の張りも良く、ガラスのカットも綺麗、テールは大きいのに軽快感があるデザインで良くできていた。
後期は、丸を無理矢理埋め込んで一気にダメダメ。

>>719
プレサージュ？　否定できないのがな・・・。
ただでさえ、重っくるしくなりやすいクラスなんだから、うまくやらなきゃいけないのに、
日産のように、軽快感を放棄してる気がする。　オデッセイのやりすぎ感は嫌いだが、
このＭＰＶでは、オデッセイの方が確実にいい。　大泣
オデッセイがやりすぎな感じがしてるから、マツダには期待してたのに・・・。

>>720
俺はベリーサ嫌いじゃないんだよね。
ミニを意識しすぎてるのは・・・だけど、面の作りは綺麗だし。
俺的には、コンセプトモデルのマイクロスポーツ的な筋肉質な感じの
スポーツモデルが欲しい。少しパワーのあるエンジンとしっかり感と粘りのある足回り
チューンを装備した奴を。　もちろんＭＴで。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 09:37:25 ID:g9bDkOrx0

こういうレスのつけ方、ウザイ。
マナー違反。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 09:42:42 ID:txgIVWXb0

新MPVの他のアングルを見たいな。
>>708のだけでは正直よくわからん。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 19:46:01 ID:8OVGG2zE0

>>720
言えてる、200万超える車なんだからZoomZoomなデザインより
ちょっとオシャレで気の利いたデザインの方が売れる気がする

725 ：大台デミオ：2005/10/06(木) 21:22:10 ID:oSb92w8e0

＞ちょっとオシャレで気の利いたデザインの方が

今度のMPVでは、気の利いたデザインにしようとして
失敗したのが、あのラフェスタ風のヘッドライト周り
じゃないのかな。

今までのマツダデザインからの脱却を意図して外し過ぎた
って感じで、オデッセイ風の低車高デザインもそうだが、
質実剛健を好む従来のマツダファンからは敬遠される
デザインのような希ガス。

ベリーサみたいな河馬風味のランプにすれば良かった件
については同意。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:37:45 ID:gc7udWL00

新型MPVは、今までどおり北米市場にも、出すのかな？
あちらさんの好みが、反映されているのかな？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:43:14 ID:g9bDkOrx0

オデッセイのように低床化したということ？　タンク設計変更とかで。
そしたら、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは良くなるのかな？

ただし、どうしてもﾃﾞｻﾞｲﾝが気にいらないなあ。
まあ買うわけではないのだけど、不恰好なのはマツダの兄弟とは認めたくない・・・w

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:54:46 ID:o1UjOssO0

まあ現行のおっきいデミオよりは幾分マシになったから良しとするか
正直いまのはカワイソスぎる

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:09:36 ID:mM2lSNim0

ttp://response.jp/issue/2005/1006/article75025_1.images/95702.html
なんかトヨタ顔っぽい？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:12:41 ID:JrH89pZE0

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051006/109436/

MPVスレにも書いたけどこっちにも。今は登録しなくても見られるらしいし。
>全長4870×全幅1850×全高1685mm
ですと。ちょっと俺にはでかいな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:18:02 ID:7Q5jL3810

リアデザインがちょっと酷いな、どうしちゃったんだマツダ
でもそれ以外はかなり良い印象、売れるなこれは

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:32:46 ID:FuP/H7oj0

正面からの顔はまだ見れるな。
ヘッドライトはプレマシーとの差を出すためにあぁなってしまったのか。
最初に出たローアングルからの写真が酷すぎるのか。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 01:00:23 ID:Lw93iWfJ0

まぁ鷲羽の頃から期待してなかったけど…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 04:27:18 ID:78nr3g2e0

う～んMPVはもう少しアグレッシブな方向であって欲しかった。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 04:56:29 ID:L6EEOrf30

リアはなんか引っ張って伸ばした感じがするね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 06:07:41 ID:ZOKCXrJn0

結局、羽鷲ってMPVじゃなくプレマシーの予告モデルだったのな。
そんな気はしてたけど。

それよりもエクステリアにコスト費やせるようになったことが喜ばしいね。いい顔してるよnew MPV！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 06:14:14 ID:tOukJyLw0

>>725
　マツダデザインの最大の魅力は、斬新さはない保守的な方向のデザインだが、
そのバランスや美しさ、やかっこよさ。　丁寧にデザインされたという感じが伝わってくる。
　ごまかしの無いデザインというか、いんぱくとばかりを意識して奇をてらっていない。
以前のＢＭＷみたいな感じかな。

　今も顔は変化も知れないけど、面の作りなどはかなり綺麗だけどね。

アテンザやアクセラなんて全然新しくない。でも、デザイナーのセンスがよいので
まとまりの良さがあり、長く見ていられる良いデザイン。
ＦＤやＮＡにも言えること。

下手に冒険すると、ろくな事はない。

>>727
アテンザベースならそこまではできないんじゃない？

>>729
なんで、流行をあからさまに追うのかなぁ・・・。
縦型ライト（三角形）が多くなる中で、マツダは横長でシャープな路線でいいなぁと思ってたのに。
>>730で見る限り、前から見た顔は悪くはないが、多車との差別化に乏しいかも。
リアは・・・ダメだよ。　五月蠅い。
インパネはマツダ車の中ではいまいち？　

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 07:28:48 ID:KOjOCKyAO

アルミホイールのデザインや径の大きさで車の見え方は変わるもの。

車自体のデザインは少々いい加減でもホイールでごまかせたりできんだよ。
アテンザ、RX-8、アクセラがその例。トップグレード以外はカッチョわるいよねぇ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 10:32:49 ID:2IUHb96J0

マツダ車って写真で見るより実車を見たほうが格好良く見えることが多くない？
他メーカーは逆のパターンが多いんだけど。

ＭＰＶもそうであって欲しい。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 12:13:51 ID:qEfB9huxO

マツダ車は例えばﾛﾄﾞｽﾀとか最初は酷いなぁ～とか思うけどなんか見慣れたらカッコイいって感じになる

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 16:19:03 ID:Lw93iWfJ0

マツダデザインは伝統的に光の流れをうまく使っている希ガス。
そのせいで実写の方が格好良く見えるのかも試練。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 16:19:48 ID:Lw93iWfJ0

↑ｽﾏｿ、×実写→○実車。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 18:07:02 ID:UUyq5F9E0

>>741
それは言える。
面や線の使い方がうまく、写り込みなども考えてデザインしてるみたいだし。
特に、ときめきのデザイン時代。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 18:40:15 ID:2IUHb96J0

ディーラーの営業さんから聞いた話によれば、ベリーサなんかは実際に試作車を外に持ち出して太陽光に当てて光の流れや影の明暗とかを確認してデザインを煮詰めたらしい。
他の車種は知らないけど。

こんなこと、他のメーカーはしてるのかな？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 18:41:25 ID:OetGXINt0

リアは何かに似てると思ったら…

エアウェイブ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 18:48:42 ID:aIU2ABfc0

ヨタとサンとンダはしてなさそう、アルファロメオとかはやってるかも

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 20:14:14 ID:BjADqh3s0

新型ＭＰＶはなんかまとまりがない。ディティールがちぐはぐな印象・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:59:16 ID:V8BOMAyb0

MPVはトヨタグロテスクだな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:12:15 ID:eXQoANpG0

クリアテールを普通の赤テールにして欲しい。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:23:37 ID:Ncu4ob4p0

これは失敗だな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 03:44:48 ID:w/Ulis/M0

マツダよ、まだデザインは変えられる段階だ、考え直せ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 03:59:11 ID:1j+UdsJp0

MPV、これじゃどこのメーカーのクルマか判別しづらい。
ペンタゴングリルをマツダの顔として統一するんじゃなかったのか？　 (´･ω･`)

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 08:20:40 ID:Qs8RkE7v0

スーパーリラックスシートいいな。

754 ：どうでもいいですよ：2005/10/08(土) 08:30:00 ID:ZkdILwpw0

【マツダ＝ジオン】

旧ザク＝コスモスポーツ
ザク＝ファミリア
グフ＝エチュード
ドム＝ルーチェ
ゲルググ＝カペラ

RX-7＝ビグロ

ゴッグ＝ＭＰＶ
ズゴック＝ロードスター
ユーノスプレッソ＝アッガイ

エルメス＝ランティス（クーペ）
ガウ攻撃空母＝ボンゴフレンディ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 09:28:24 ID:yhdtKBIU0

>>751
発売３～４ヶ月前じゃぁ、もう変えられないでしょ。
変わるとすれば、すでに裏で市販板が出来ているはず。

>>754
ガンヲタめ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 09:43:43 ID:CerpTLn1o

現行プレマシーが売れないのはカッコ悪いからだろ。

757 ：LANCER STEP WGN ◆fMEJ0qXcQ2 ：2005/10/08(土) 11:10:38 ID:sJsDYHuD0

ほんたつまらんなぁーマツダは、

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 12:00:56 ID:64p4DjnP0

しかし新型ＭＰＶはプレマシーより酷く見えるのは確かだ。写真では。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 14:08:39 ID:PScnXBzc0

>>754
ギャン＝ペルソナ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 16:07:34 ID:5vH0+uz20

新MPV、ケツがイマイチだなぁ。クルマはケツが命なのに。
新プレの全体のフォルムとバランスさせた絶妙なケツとは対照的だ。
あとパーキングブレーキはもしかしてフット式になっちまったのか?!

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 17:31:54 ID:EuZpJNb20

おまいらってとことんセンスずれてんな。
新MPV、マツダ車中一番カッコよく仕上がってんのに。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 18:26:02 ID:zppqwQpi0

プレサージュってマツダでも売るかと思った。
パクりデザインも甚だしいな。
ttp://www.autowereld.com/imagesDB/640/510417493865_mazda.jpg

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 18:44:12 ID:IpobWtKiO

エアロレスバージョンはどんなデザインなんだろう？
マジ購入考えてるから気になる。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 19:00:51 ID:zppqwQpi0

リアはホンダのパクりですか？
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/tokyo_2005/japan/MAZDA_MPV/co/02.jpg

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 19:49:55 ID:IpobWtKiO

内装色は二色から選べるのかな？それともグレードによる固定？
インテリアは明るい色のほうが好みなんで任意で選択できてほしい。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 22:06:51 ID:3B4WMy/E0

新MPV、ぱっと見でマツダ車かどうかわからんね。
良いことか悪いことかわからんけどw

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 22:08:43 ID:UB+4RxDC0

>>765
たぶんグレードによってだと思う。
オレはどの車種でもそうだが、　スポーティー外装にベージュ系のインテリアが欲しいのだが、
マツダは選ばせてくれない。　泣

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 22:10:20 ID:Qs8RkE7v0

なんか現行のMPVの方がｶｺｲｲような・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 22:19:28 ID:RNBa3Nn50

新MPVの顔、グランディスにも見える

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 22:33:40 ID:UB+4RxDC0

>>769
オレマツダ党だが、不覚にもＭＣしたグランディスのエクステリアには萌えてしまった。
ＭＰＶは微妙。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 23:54:00 ID:dfPlubx90

色んなメーカーの車をパクってるんですね
こんな車、普通の神経なら恥ずかしくて買えないよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 23:58:18 ID:DqcGwET10

まあ異常な神経ですし。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:12:01 ID:t9xsCdOU0

パクりじゃなくこれはカーデザインのトレンドを採用したってだけだろ。
もともとはアウディあたりがやり始めたデザインの発展形だな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:49:01 ID:lZxeiSac0

>>773
ハァ？
まるっきりディテールの処理とかがパクりじゃなくてなんと言うの？
トレンド？物は言いようですね。チョンのメーカの常套手段みたい。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:51:36 ID:NpVJeT8U0

パクリでも、売れればいいんだよ。
バブル期の超個性派ぞろいは、見事に轟沈しただろ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 02:43:45 ID:rpZw8hJa0

それで最近のマツダデザインは保守的なのか。
いいデザインは多いけど、革新性はないよな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 02:50:34 ID:rBsm1X2t0

まあ大衆車を根付かせたいから、大衆車のデザインでは冒険はしにくいわな。
ロードスターとかRXシリーズならできるかもしれんが。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 03:49:52 ID:ylpBVB1X0

>>775
パクり容認か
盗用工業ヲタも盗人猛々しいな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 05:13:34 ID:PuKHXdrLO

>>778
必死ですね（ｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 10:25:46 ID:DX1NGezx0

新型発表前のエクステリア（フロント＆リア）は数パターン用意して事前に反応見たり、
他メーカーけん制するんじゃなかった？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 15:01:25 ID:jLoW4ez80

>>778
盗用工業なんて言葉を使うあたり、盗用多の工作員であることがバレバレｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 18:45:35 ID:LC/a4lsR0

「マツダデザイン」って保守なんですか
自分の中では
保守本流＝トヨタ
スペック重視＝ホンダ
いかつい＝スバル
個性派＝マツダ
って感じなんですが

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 19:00:00 ID:65B0ayNI0

>>782
４行目が違う
変態顔＝ホンダ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 19:45:05 ID:rpZw8hJa0

>>782
バブル期は個性的だった。
今もセンスはいいと思うけど、新しいデザインはしなくなってると思う。

最近はむしろ
個性派＝スバル、三菱
だと思うなぁ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 20:13:11 ID:6TFRw1tg0

前日産、後ろホンダの寄せ集めパクり車（恥）
ttp://www.autowereld.com/imagesDB/640/510417493865_mazda.jpg
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/tokyo_2005/japan/MAZDA_MPV/co/02.jpg

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 20:45:20 ID:r7J6Oo5W0

>785
・・・？

ごめん、何が言いたいのかよくわからん

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 21:18:34 ID:KZWv47Vh0

>>785
アンチツダがツダ車の宣伝乙ｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 21:29:50 ID:DmfMynis0

どーでもいいけどメーカー叩きしてるヤツって皆一様に言葉使いがヘンだよね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:00:58 ID:v6N3S+Q50

>>775とういうことは中国車や韓国車、ウィッシュを容認するのか？w

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:02:04 ID:cd326JzO0

>>776
昔から比較的保守的だが。　でも、同じ保守的でもセンスがいいのでトヨタなどとはできが違う。
バブル期も、一部を除いて保守的と言える。　しかしその美的センスが良いため綺麗な車が出来た。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:50:25 ID:EW8j+TTB0

マツダはデザインのまとまりはいいが流行には疎い。
マーケティング能力をもっと上げるとよろし。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 23:43:48 ID:k6Cc3ezs0

リアはホンダオデッセイ、アコードワゴンから拝借
　
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/tokyo_2005/japan/MAZDA_MPV/co/02.jpg
　
流石、　　　　　　　　　　盗　　　用　　　工　　　業　　　（笑）

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:46:41 ID:El4Sqgms0

ほら
>>785と>>792って似たような言葉遣いじゃん。
同一人物なのか、似たような精神構造のヤツなのか。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 01:31:20 ID:lKbhDmUn0

以前マツダに勤める友人が、「次のＭＰＶは日産チック。突然変異のようでトレンドから外れている」と
言っていたけど、ほんまにその通りだった。
社内で数年先までの開発車種のデザインを一同に集めお偉いさん方に見せる行事があるのだが、
そこに前社長のフィールズが来て、次期ＭＰＶを見て「？？？」と固まったそうだよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 02:03:37 ID:ea5i8u1S0

アクセラの時だってアルファに似ててメーカ自体がパクったって認めてる会社だしね
今度は日産の猿真似ですか

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 02:05:35 ID:uBL5RFRg0

そーいやテールランプもトヨタに似（ry

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 03:44:36 ID:voG2kbPh0

>795
ソースを下さい。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 03:50:09 ID:VnAAWcBp0

>>797
とりあえず795が基地外だというソース

44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/10/10(月) 02:00:21 ID:ea5i8u1S0
メーカーも認める偽物車で何が超えられない壁なんだか
ブランド物の偽物で満足できる癖に特権意識だけはいっちょまえだな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 04:34:39 ID:egSdxwn00

アウディのﾃﾞｻﾞｲﾅｰとかルノーのﾃﾞｻﾞｲﾅｰはｲﾝｽﾊﾟｲｱ
されたって言ってたぞパクッたんじゃないらしい。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 04:58:44 ID:EjyQ0KMd0

どこかの車に似てようが総合的に見てカッコよければいいと思うんだが。
パクりって言ってるやつは新MPVがカッコいいと何か不利益なことでもあるのか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 06:34:41 ID:uocrR9Ano

デザインには大きな潮流があって互いにインスパイアし、
されながら、その時代が形づくられていくものです。
それはどんな物事でも同じ。
時代別に整理できる事が多いでしょ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 08:31:10 ID:aMprVfbO0

>>801
おなじ美大の同じゼミの奴が、同じ時代にデザインすると同じ車になる。
それが潮流があるように見えてるだけ。
そいつらが、独立しても、同期の奴と事務所作って活動するから
似たようなデザインの車が各社から一斉にでることになる。
車業界では、学閥がほとんど無くなったけど、
デザイン部門だけはますます学閥志向になってる。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 09:52:02 ID:LaneyZNV0

>>791
流行を追いすぎるから、すぐにデザインが廃れる。
流行を取り入れる部分と、入れない部分をしっかり見極めるべき。
何でも流行を追うと後がきつい。

>>795
事実かどうかはしらないが、その前にアルファに影響をもたらしていることを忘れるな。
その流れを見れば、現在アルファにと言われる可能性があるのはあり得るだろ。
今のアルファデザインの源流はマツダを意識したことにあるんだから。

それに、似たデザインのアクセラとアルファのコンセプトモデルが同じモーターショーに出た。
しかしアクセラは発売目前。アルファはまだコンセプト状態。　真似も何も・・・。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 11:47:23 ID:wb7hVNQ80

アクセラのテールライトやインパネもインスパイアされたんですか？
すでに147は発売してた筈だが？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 15:14:24 ID:IMSo/8k40

アクセラ乗りだが、セアトの新型のほうが、
アルファよりも、アクセラに似てると思う。

806 ：大台デミオ：2005/10/10(月) 20:11:15 ID:FD5AER5J0

マツダが目差したのは出汁ルバが居たの頃のアルファだろ。
慈雨次亜炉に牛耳られデザイン改悪＆デカく成り杉の今の
アルファとはちと方向性が違うような・・・

従ってアクセラがセアトに似るのは当然だな。
アルファはアウディなどドイツ車の方を向き過ぎ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 21:48:57 ID:18VhG90R0

それにしてもインスパイアって便利な言葉だなｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:03:35 ID:YSFrRi+D0

最近のアルファデザインの源流になったアルファ１５６は明らかにユーノス５００の影響を受けている。
だからマツダがアルファのテールをパクったとしてもそれがパクリに当たるのか微妙なところがあるな。

ていうかマツダは過去のデザインをもっと大事にしてやれと…。
ベリーサをユーノス５００のテイストで作ってたらさぞいいデザインになっただろうが。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:14:51 ID:1szDYd4l0

>>808
悲しいかな、ユーノス５００と８００の飾り気のない純粋な美しさは日本人にはわかりにくいようです。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:31:34 ID:fuT2lyHU0

>>809
そう？　ユーノス500の発表展示会はちょっとした祭だったよ？
土日平均300人来場で、カタログが全く足りなかった。
当時新人だった俺でも、その二日だけで6台売れた。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:42:39 ID:y7Gnc3ji0

しかし長くは続かなかった…
マツダの弱点だな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:51:16 ID:ZK31A+cG0

多くの日本のお父さんは、GX８１マークⅡを、選んだのでした。

ユーノス８００を知ったのは、ミレーニアに改名された時代から。
５００の存在は、今でも知らないでしょう。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 02:46:08 ID:AIE9o6XuO

これ覚えてるか？　1991年モーターショー出展車だ。
ttp://www.luk-korbmacher.de/Autos/fsx_vo.jpg

まさかこいつをインスパイアしたんじゃ・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 05:11:57 ID:1LczuxUt0

warota

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 07:55:32 ID:1szDYd4l0

>>813
懐かしいな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 08:23:09 ID:q+58Q0lSo

ロドスタの正面って目の悪い間抜けなナマズみたいで笑わしてくれるね

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 09:04:21 ID:1szDYd4l0

>>816
正直、反論できない。

かなりのレベルで似せられないなら、違うデザインの方が良かったのにねぇ。
すごく中途半端なＮＡの真似。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 11:14:25 ID:yEhFpc+i0

フォードグループのアルファロメオだってさ　ﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 15:32:18 ID:sD6nd2hK0

>>816
的得た表現に紅茶プチ吹き出しw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:24:38 ID:9JaZDfhB0

メルセデスが1993年のフランクフルトモーターショーで発表したAクラスの前身モデル。
ttp://www.conceptcars.it/germania/visiona93.htm

数年後、○ンダからこれによく似た車が日本で発売された。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:32:32 ID:DuJipqzI0

特に初代ロスタは眠む眠むポカン口とか言われてたっけ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:53:18 ID:Nvnt+dlS0

>>820
激似だなぁ・・・。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 22:07:33 ID:PpP7dH990

>>820
当時、感動し。その後、まったく気がつかなかったけれど、
我が家のライフそのものでは無いですか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 10:07:20 ID:oT59Yecr0

>>820
ライフにそっくりだなぁ

しかもサーフィンラインの入り方が現行ステップワゴンにも似ている。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 11:54:42 ID:UsErK0DM0

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 12:42:53 ID:CHcPX+mH0

>>820
この程度なら、ボンヤリとデザインしてたら似てしまうんじゃないか？
どちらもデザインに力が入ってない点は共通してる。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 13:36:44 ID:c96nC+Ss0

>>825
そんなこと言ったらデザインなんて出来なくなるぞ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 21:07:50 ID:2WInFzxI0

>>825
マルチ乙

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 18:48:59 ID:m4Rk8WzS0

要は新MPVって日産と本田のニコイチでFA？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 18:55:04 ID:2BQEC4um0

>>829
正解！！
素人でも分かるよね

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 19:21:37 ID:zVWXEbjT0

クリアテールがＤＱＮだな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 19:36:03 ID:3+8x8ov1o

わざわざ日産顔にした理由を知りたいね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:55:43 ID:4ToPkkW90

実物見てないけどＭＰＶイマイチだなぁ・・・
どうもマツダっぽくない。
何に似てるか良く分からないがどこかで見た気が日産車？？
どうせ何かに似るならかっこいいのに似せてくれ。
日産みたいなダサデザインは勘弁。

ＭＸクロスポルトはかなり良い。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 01:06:30 ID:ObiASyTL0

なんで最近のツダ車はユーロテールやクリアテールばっかりなの？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 02:17:08 ID:wVFtk3tp0

ヨーロッパﾒｲﾝだから。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 09:18:41 ID:lBvOluI40

欧州と共用化でコストダウンさね。
向こうにはクリアテールのカスタムDQNとか少なくてクリアテールのイメージが良くていいさね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 09:31:53 ID:q22ixYW30

けど採用されてるのいわゆるトップグレードだけで
他のグレードは赤いヤツでしょ？
共用化によるコストダウンを徹底するんだったら
全グレードユーロテールになるはず。
「これがスポーツのイメージを高める」と思ってんだろう。
結果的にDQN臭もUPする。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 18:43:38 ID:ojeu3iPUO

>>825
今は、マツダですから

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 18:58:45 ID:1V+WTTM00

ヨーロッパでも富裕層ではなく労働者階級に支持されてるんだろ
安いから

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:06:29 ID:My17SCNB0

先駆をそのまま出してくれ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:17:44 ID:Iy0v9nCg0

>>839
それヒュンダイじゃね？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:51:04 ID:aoxbIvF/0

ゴルフプラスの顔がどことなく新プレマシー。
いや、ちょっと思っただけ。
厨じゃあるまいしパクったとかパクられたとか言うつもりはない。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:57:39 ID:rdIHzZrW0

>839

そういや「ブラス！」なんて映画でも
炭坑で働く底辺の労働者の愛車がボロボロのカペラだったなぁ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:29:38 ID:ipPMLnqx0

底辺の人間はクリアテールを好む
ということでよろしいか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:09:54 ID:VqVPQFs50

正直、クリアテールはダサいからやめて欲しい。
マツダ車では他に選択肢がないのが辛すぎる。
オプションに留めとけよ。

846 ：LANCER STEP WGN ◆fMEJ0qXcQ2 ：2005/10/14(金) 22:41:32 ID:sLOkP1x40

コルトはどうだべ？
コルトはいいべ！
お買い得よ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:46:22 ID:FkEVQuIi0

>>839
英国は、カンパニーカー制度があるんじゃない。
大企業の従業員には、役職に応じて車を支給。
当然、欧州メーカー製が多い。

自分で買わなきゃいけない労働者階級は、
比較的安い車を購入。おのずと…
>>835
アテンザの場合。日本向けは、ユーロテール。
欧州向けは、赤テールじゃなかった？

赤テールが好きなので、アクセラ２０Ｃ。マイナー
チェンジ前に買いますた。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:50:41 ID:ObiASyTL0

なんか最近クリアテールの車がやたら増えている。ハリアーとか。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:54:15 ID:eB5J10650

>>847
という事はマツダ車は欧州でも貧乏人が買う車という事ですね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:57:20 ID:NuUeY0OH0

↑やっぱり食いついた！

粘着低脳アンチ君ｗｗｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:59:11 ID:ojeu3iPUO

>>849
違いますよ
全く
貧乏人だけが買う車じゃありません

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:19:48 ID:NuUeY0OH0

↑釣られたアンチに釣られとるﾄﾎﾎ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:32:44 ID:eB5J10650

↑貧乏という文字にピクピク反応する貧乏人

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:36:34 ID:NuUeY0OH0

↑そんなに悔しがるなってｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 07:38:36 ID:jEq/Vocg0

↑便乗するよ☆ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 10:33:28 ID:Ma4sLkLG0

　別に貧乏人が買おうがそんなことどうでもいいじゃん。レクサスじゃないん
だから。いいかげんスレ違いだと思うのでデザインの話題を。写真しか見てない
が先駆はどう思う？自分は結構好みだが・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 11:14:59 ID:jEq/Vocg0

>>856
このグリルで横長のライトはあり得んし（ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝみたいになる）
Ａピラーが寝過ぎで圧迫感がありそう。
スライドドアも不便そうだけど、ポルテの例もあるから分からんね。
まぁ、「このままで出るわけが無い」としか言えん。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 20:44:14 ID:EdgwAkfYO

東モのガイドブックが各誌出揃ってきたがその中に新MPVの
ノーマルグリル（Fバンパー自体スポーツのとは別）や
ノーマルテール（形状はクリアと同じだがインナーに赤色カバーが入ってる）が掲載されてた。

>>857
先駆そのものは横長ライトだぞ。グリルの中にライトが納まってる。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 21:10:54 ID:jEq/Vocg0

>>858
なっ…これライトだったのか！
気が付かなかった。

どの道ありえないけど。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 21:55:56 ID:PeHc+mKq0

先駆、スバルのSVXみたいにデザイン忠実に発売ってことはないんだろうなぁ。
バブル期ってデザイナーさんにはいい時代であった。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:38:13 ID:LqNyYNtU0

アクセラではアルファを拝借、今度のMPVはフロントは日産ラフェスタ、プレサージュ、
リアはホンダオデッセイ、アコードワゴンから拝借
　
ttp://www.autowereld.com/imagesDB/640/510417493865_mazda.jpg
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/tokyo_2005/japan/MAZDA_MPV/co/02.jpg
　
流石、　　　　　　　　　　盗　　　用　　　工　　　業　　　（笑）

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:58:25 ID:ouIybq7o0

またコピペか脳なし

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:25:06 ID:XL5/0e2SO

>>861
お前の頭の中は、昭和のままか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 01:36:57 ID:ubAH+AiU0

>>861
どうせなら社名にコルクを入れろ、中途半端だ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 01:37:55 ID:KLQhLUrB0

事実、ツダのデザインはゴルフをパクったファミリアをはじめとしたパクりが多いし。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 01:42:16 ID:uTF6zTU90

>>865
そのファミリアをパクった盗用多カローラⅡとか
似っ産パルサーとか、お子様はご存じない？

本家のファミリアよりも残存率低かったからなァ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 02:18:41 ID:QHs3vSir0

>>860
あのパッケージングは市販車に生かして欲しいな。
ホイールベース3100mm萌え。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 04:52:30 ID:y/ilIQhD0

旧プレくらいのサイズのミドルワゴンが必要だと思うんだが。

新プレやアテンザワゴンはでか過ぎだし、
アクセラスポーツのラゲッジは無きに等しいし、
デミオやベリーサじゃ小さすぎ。

ベリーサを20センチをほどストレッチすれば
ちょうどよさそうなのが出来そう。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 05:23:18 ID:8vZs9JoW0

先駆のインゴッドシルバー？って色良いなぁ。
ＣＸ－７この色設定して欲しい。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 06:21:25 ID:BBnTEZcb0

>>868
コルトプラスとかエアウェイブみたいなイメージか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 09:34:25 ID:WSIt2YLW0

>>858
まぁそれが予定通りだよ。
マツダは今まで、オールクリアテールはないから。
赤くつく部分には赤を入れる。　それがユーロテール。

新MPV悪くはないな。
確かに顔に軽快感がなかったりするけど、けっこうシンプルで綺麗な面構成だし。
内装もゴチャゴチャさせて無くて○　ただし、ナビが埋め込み型オンダッシュじゃないのは×
ナビがインダッシュになっちゃうと、オーディオの操作がしにくくなるんだよね。
最近のマツダの、オーディオ類は操作性の良さが長所だし。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 16:15:25 ID:BBnTEZcb0

日本人の大半は使い勝手よりも
質感の方が大事って思ってるからじゃね？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 22:53:48 ID:E1LmxewJ0

使い勝手だろ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 23:08:16 ID:ubAH+AiU0

>>868
そそ。
ベリーサはアクセラとデミオの間を補う車なんだから、もう少し大きくてもいい希ガス。
ってか日産はマーチのシャーシをあれだけ流用するんだから、マツダもやればいい。
デミオシャーシなら2600mmくらいまで簡単にホイールベースをのばせるだろ。

で、ベリーサのシンプルで嫌みのないデザインを引き継いだ真のファミリア後継車を
出して欲しいなぁ。

875 ：LANCER STEP WGN ◆pDeIBbFErg ：2005/10/17(月) 20:48:50 ID:PU9Kmfl10

新MPVキモー！
DQNMディオンと、きえな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 20:51:19 ID:bW8qNcFl0

日産のOEMかと思うよな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 05:33:32 ID:lEc98vPG0

新MPV見て日産似とかほざくやつはデザインの奥深さを知らないんだなｗｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 10:41:59 ID:Jg9gT3m20

漏れはそんな奥深さはしらん。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 11:46:19 ID:4FkmzCOZ0

奥深さ？
便利な言葉ですねｗｗｗｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 12:48:44 ID:Fy4QI5fDO

>>871
アクセラはクリアテールだよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 03:35:14 ID:i8Z9Fgux0

>>871
MPVはインテリアはまずまずとしてもエクステリアだめだろ。
五角形ウィンドウとか見てもリアサイドはほとんど何にも考えてない。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 04:07:23 ID:3uSolFB50

やっぱ日産似かぁ。
どうりで新型がかっこ悪いと思うわけだ。

マツダらしいカッコイイの期待してたのに・・・
日産似じゃぁ全く駄目だ。
マジダサい。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 04:49:23 ID:oyHu2PzLO

↑文体がアフォっぽい

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 05:21:05 ID:3Q41MCcgo

次期MPVはRX-8系の感じで来ると思ったんだけど。
CX-7と被っちゃマズイか。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 07:04:05 ID:rhTnKxel0

　ＬＦーＳｈ出たけどアテンザのデザイン要素があちこち見える。
　ＩＳもだけどね。
　レクサスエンブレムをカモメマークに変えてセンティア復活！
　なんて言ったら信じる人いるかも・・・
　これらの車をパクリというより、今のカーデザインのトレンドはアテンザから始まった、と言う方が正確かも知れません。
　

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 10:05:35 ID:cp7ww1/a0

>>871
アテンザが開発段階ではオールクリアテールだったんよ。ただ斜めから見たとき
の視認性（赤が朱色に見える）の問題のため認可がおりなかったらしい。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 16:38:16 ID:xuZHEuh/0

>>884
俺もかなりアグレッシブに振ると思っていた。
微妙になっちゃったね。

>>885
テールはユーノス８００の香織が・・・。
エッジを立てた上端ライン、テールの雰囲気。
マツダ系のデザイナーが流れてるのかな・・・。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 19:15:57 ID:LL4hfxnr0

ＭＰＶは車好きで無い一般人向けに他のミニバンメーカーと争わなきゃいけない使命があるから
ロドスタや８みたいな唯一無二なアクの強いデザインに出来ないこと位わかってやれ。

ＭＰＶで稼いだ金でスポーツカーを作る→俺達ウマー

でいいじゃないか

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:16:37 ID:d2f3bdux0

ユーティリティー性能が高いスポーティーカーがﾎｽｨ。
アスティナやランティスクーペ的コンセプトの車復活ｷﾎﾞﾝ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 21:03:25 ID:8nPR+YU90

>>887
現行型レクサスES３００で、既に頂いています。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 00:34:53 ID:R5LrGoj+0

お前らって他社がマツダのデザインをパクった時はその他社についての批判をするのに、
マツダが他社のデザインをパクったときはなんで何かと理由をつけてごまかそうとするの？
まあそんなこと他社のヲタでも同じだけど。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 01:31:34 ID:XHi22Tvg0

わりといつも養護する側だけど、MPVは嫌い。
エクステリアデザインにマツダを感じられない。
リアの色気のなさといったら…orz

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 01:32:09 ID:XHi22Tvg0

↑今度出る新型ね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 05:09:47 ID:fRDrxG/00

同意

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 21:58:01 ID:ygjFAT8e0

>891
マツダが好きだから。

お前もアレだろ、かわいい子が仕事で同じﾐｽ連発しても許せるけど
不細工が同じﾐｽ連発してたら許せないだろ？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 21:59:56 ID:L5sElUUR0

マツダが嫌いだからどんどん批判してやる＾＾

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 22:02:51 ID:wLWGCAAnO

>>896
上げんな馬鹿
嫌いならこのスレに来るなブォケ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 22:05:39 ID:s+m8we9J0

>>889アテンザスポーツじゃ駄目？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 22:14:53 ID:ZNznfc2N0

>>898
サイズ的にデカ過ぎるんだろう
しかし現代の安全基準だともう低いボンネットの車は作れないんだろうな
アクセラセダンとか今度の日産のＦＲスポーツとか丸すぎ
８やＺだってフロントは随分丸いよな、なんか寂しい時代だ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 22:26:47 ID:ygjFAT8e0

>899
お願いだ。
”現在”を”現代”って言うのやめてくれ
”最近”とかにしてくんろ

ﾋｭﾝﾀﾞｲにしか読めなくてちょっと混乱するから・・・

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 22:40:40 ID:ZNznfc2N0

マツダの車は全てヒュンダイの安全基準で作ってます

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:06:30 ID:RUYkTTaP0

>>895
> お前もアレだろ、かわいい子が仕事で同じﾐｽ連発しても許せるけど
> 不細工が同じﾐｽ連発してたら許せないだろ？

みんなそうですがな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 12:55:50 ID:IXDL+kK60

車のデザインする前にロゴのデザインどうにかしてくれ。
かっこ悪すぎ！どこの国の車？みたいな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 14:54:19 ID:xu+hZnEi0

日本車ならどこも変わらんと思うがな＞エンブレム

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 15:31:24 ID:g3yx954l0

マツダのエンブレムはそんなに悪くないと思われ。
ってか漏れは好き。

ただ、外枠がちょっと丸すぎ。
もう少し角張ってもいいかも。
あとはラインが細い…かな？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 16:33:56 ID:SoFN9SFe0

>903
>どこの国の車？みたいな

みたいな、てｗ
まだ使ってる人いたのね

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 17:52:15 ID:PGu2SsgL0

～すぎ！
ってのも大概鬱陶しい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 18:06:24 ID:r7npcBhO0

日本車のエンブレムなんて見れるのはマツダとスバルぐらいで
他は全てかっこ悪いだろ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 18:14:41 ID:7aZfk2UF0

マシダのマンコ丸見えM字開脚マークなんて恥ずかしすぎる

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 18:29:01 ID:jM0OEYMpO

颯爽ってさ、コスモの後継だよね？
スポーツカーと言うよりはスペシャリティ的なコンセプトみたいだし。

フロントのデザインは納得出来るが、リヤエンドの処理が
どっかで見たような子供っぽいデザインなのが気に食わない。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 18:34:02 ID:Prq1/XJCO

マツダのマークｶｺﾜﾙｲ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 19:10:20 ID:g3yx954l0

確かにスバルのエンブレムはｶｺｲｲ。

トヨタネッツのエンブレム最悪。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 19:24:54 ID:loKpN7Bm0

スバルとスリーダイヤは格好イイ
マツダも10年前のファミリアとかアンフィニとかユーノスのは格好イイのにな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 20:24:57 ID:lmCBG4hl0

M字開脚マンコマークはｶｯｺﾜﾙｲ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 21:51:12 ID:wcO9r79G0

俺はアンフィニーのマークが好きなんだが。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 21:53:47 ID:5ZGjY8dk0

>>915
　同意。あれをマツダのマークにしてくれれば良かったのに。現在のもまあまあ
好きだけど。少なくともトヨタや日産よりはマシだと思わない？今のマーク。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 05:32:10 ID:bdenlUtZ0

他社のことを貶すのはこのスレの趣旨とは外れるけど
日産は「NISSAN」って書くのをどうにかした方がいい。

と、テリー伊藤が言っていた。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 06:10:47 ID:zPNh8SUU0

>>914
そう見える君は、巨大メーカーのあれが
男性自身に見えるんだろうね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 08:39:37 ID:xmowYkqW0

マツダの　M　マークをもちっと丸くして下つなげてハートマークにするとか・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 10:03:34 ID:ocISFocn0

>>９１７
日産は「NISSAN」だろ？　ぽるしぇ　と書けばいいのか？
テリー伊藤のいう事なんかほっとけ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 10:37:57 ID:4qOAIt6z0

>>920
日産のエンブレムのことを言ってるんではないのか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 11:26:26 ID:cr76OvQV0

http://www.carview.co.jp/tms/2005/take_car/mazda_mpv/default.asp

ウゲゲェ～こんなので他社のミニバンと戦えるか？
プレマシ－がチョンボしたので迷走してるな。
マツダよ！迷うな！己を信じるんだ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 11:33:58 ID:IZGHmPn80

と言うよりはプレマシーとの差別化を図るべくこうなったんじゃないのか。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 11:39:35 ID:iCoGmuG+0

ホンダよりダサいエンブレムは無い
軽だとダイハツはプレミアムっぽくて格好イイな
スズキもシンプルで力強くでいい

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 11:42:30 ID:iCoGmuG+0

MPVのケツはアクセラのケツのデザインを継承してるな、いいぞマツダ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 11:44:49 ID:tDxSLnfHo

次期マツダデザインはBMWのような線強調タイプでﾌｨｯｸｽ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 13:11:44 ID:eNJtSf+o0

車が良ければエンブレムなんて気にならない。
俺はマツダが好きだ。
エンブレムだけで言うならレクサスもかっこよくはないよな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 13:15:34 ID:vh5zg5M0O

なにせロッテリアとかぶってるんだからなw

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 14:03:23 ID:iCoGmuG+0

Mの字をもっと極太にしてエムブレムもデカくすれば
プレミアムっぽい

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 14:09:02 ID:xmowYkqW0

むしろトヨタは意味不明に変なエンブレム付けすぎ
まぁ一目でトヨタってわかるけどな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 14:53:37 ID:L15Rc1Oz0

>>979
最近のマツダ車は太くてでかいですよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 14:54:14 ID:L15Rc1Oz0

>>930
禿同。
そんなにチンコマーク使いたくないなら潔く変えろよと言いたい

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 14:55:56 ID:iCoGmuG+0

>>931
アクセラとかデカくて最高だな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 15:02:23 ID:E/zJdmkIO

>>931
予知レス

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 15:49:30 ID:UVku/jHt0

日参よりまし。日参のあのマーク世界最低にダサい。友人は、マークだけとって
仕方なく日参車乗ってるようだ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 16:19:57 ID:UtUjZ0nSO

現行のマツダマークに多少不満があって、以前自分でもＭをモチーフにマーク考えたことあるけど良いの思いつかなかった。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 17:46:10 ID:bdenlUtZ0

>>929
おまい任天堂のシミュレーションゲームのファンだろｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 18:21:20 ID:YL/LkTPp0

マシダのM字開脚マンコおっぴろげマークはｶｺﾜﾙｲ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 18:35:42 ID:HfhX8g410

大きくしろって意見が多いけど、ベリーサのフロントのは大きすぎる希ガス。
あのラインの太さだとちょっと貧弱に見えてしまう。
もう少し小さければ繊細さになるんだけど…

日産は良くもないけど悪くもないような。
同類のフィアットに比べればまだまし。

という漏れはアンフィニエンブレムが好き。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 18:51:19 ID:NrjTuZMm0

昔のマツダの小文字のmのマークは可愛い。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 19:10:33 ID:xmowYkqW0

衝動的にペイントで描いてしまった
今は反省している

http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20051023190925.bmp

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 20:23:38 ID:95YF5mXU0

>>941
女性器の解剖図みたいだ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 20:51:29 ID:Hjufjopk0

>>942
同意

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 21:01:37 ID:F4tvzlq90

アンフィニのエンブレム、今までRX-7用エンブレムだと思ってた。orz

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 22:07:14 ID:xmowYkqW0

>942-943
そういわれると思ってた(´･ω･｀)

トヨタと対を成すメーカーになってほしいという願いをこめて・・・ｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:25:04 ID:E/zJdmkIO

>>945
ﾄﾖﾀがﾂｨﾝﾎﾟでﾏﾂﾀﾞがﾏﾝﾎﾟだったら合体すると言われるぞ
まぁ、今の富士重工みたいになると言われるから止めてくれ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:53:20 ID:iSIXks0S0

ttp://fushigi.at.webry.info/200502/img_7.jpg
アフラ・マズダのレリーフだそうだから、コレをアレンジすればいいんじゃないか。ちょっとくどいかもしれないけど。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:55:47 ID:JHCg3lxT0

M字開脚マンコマーク

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 00:04:13 ID:SoeX7eU60

>>947
ベントレーのマークの真似だとか言われるのが関の山じゃないの？

ttp://www.cornes.co.jp/news/2003/sep-2003/5-sep/plate.jpg

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 06:01:16 ID:mmyeiS+a0

ベントレーは何をモチーフにしたんだろうな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 07:04:32 ID:2wUaMfNN0

日産みたいに　MAZDA　って書いたら・・・だめ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 07:16:07 ID:evBGrATK0

>>951
NISSANって書くよりはいいんじゃない？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 08:53:14 ID:Ra1ahBVm0

>>947
ドイツ第３帝国ですか

>>950
http://www.gooworld.jp/toku/toku0402/04_2.html

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 19:50:37 ID:OcPEFbzm0

>>951
しかし、既にマツダは後に車名とともに社名も書かれているわけだが・・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 20:58:33 ID:T62JsfaW0

MATSUDAにせずmazDaにしたところにはセンスを感じる。
あのロゴは（今では）国内で一番ｶｺｲｲと思う。
ユーノスやアンフィニのロゴも好きだったけど。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:53:37 ID:Cs6Fb+Z/0

スバル＞三菱＞マツダ＞ダイハツ＞スズキ＞トヨタ＞日産＞ホンダ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 02:25:10 ID:4bMLEhvO0

新型MPVだけど、縦長ヘッドランプをやめるだけでずいぶんかっこよくなる気がするよ。
http://49uper.com:8080/html/img-s/91379.jpg

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 06:53:37 ID:Rt6eFI2y0

>>957
今からマイチェンに期待？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 12:26:07 ID:GCdAAFlm0

アルファの猿真似ならまだしも、ンダの真似までしちゃ終わったな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 18:27:49 ID:2/WxUnpp0

そろそろRX-78の発表してくれよ松田

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 19:22:29 ID:VNeq7aOoO

>>957
しょうもない修正はいらん。どうせやるならもっと斬新なのやれ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 19:59:56 ID:LzI3Y6Ok0

>>956
ほぼ大部分で同意
やっぱ字より象形の方がかっこいいよな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 20:12:45 ID:raoTqmzo0

>>958
ＭＣでもそこまでやれないだろ。
まぁ月千台～の販売しかできなければやるだろうけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 20:54:13 ID:yRQLnYT50

ママ、かもめマークの車がいるよ。
かもめなのにすごくとばしてるよ。いいの？

○○ちゃん見ちゃダメ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 21:38:24 ID:SCd4JQcY0

そろそろ新スレ？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:31:40 ID:h4sGgWbV0

>959

何回目ですか？

認知賞？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:33:16 ID:hopBj6ur0

M字開脚マンコマークﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:55:43 ID:+eFZE2uO0

>>967

何回目ですか？

認知症？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:59:53 ID:EaDy+k8kO

>>964
お前、恥ずかしくない？
馬鹿っぽいんだけど

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 10:55:33 ID:wPCu5hMX0

おまえら、よくもまぁ、認知症の患者に向かって
バカだの病気だの言えるなぁ。
患者に謝れ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 11:01:01 ID:DOfUypOm0

アルファだけじゃ飽き足らず今度は日産とホンダの猿真似

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 11:16:24 ID:4GadM30H0

>>922
サイドビューみたらカッコイイと思えるようになったｗ

まあ俺はＣＸ－７買うから関係ないけど。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 16:55:37 ID:OfyYoqxy0

>>972
サイドビューはシンプルで良いと思うよ。
顔は今ひとつかな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 21:31:14 ID:iklPAeAM0

エンブレム
スバル＞ホンダ＞日産＞三菱＞トヨタ＞ダイハツ＞スズキ＞ヤンマー＞マツダ
だろ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 21:34:34 ID:j7Lhj+bc0

>>974
まじめに聞きたいんだけど、ホンダのでかいHマークのどこがいいの？
バイクで使ってるやつみたいにオリジナルなデザイン考えればいいのに。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 21:37:04 ID:iklPAeAM0

>>975
ああそこは無視して。
言いたいのは、マツダ以外の自動車メーカー＞ヤンマー＞マツダ
だから。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 21:56:25 ID:68MylaVG0

エンブレムなんぞどうでもいいわ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:00:07 ID:uOuQB7kvO

自動車業界のアイワ！

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:16:29 ID:E8MrQOea0

いや、フナイだろｗｗｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 00:03:06 ID:tATIwx730

そこでオリオンですよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 07:27:03 ID:M3UQBVLu0

>>974
日産が三菱より上とは納得できんな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 09:56:49 ID:R9XrUWwi0

日産のは微妙なマイナーチェンジで結構良くなってる。
あの形って、良く見たら漢字の「日」がモチーフっぽいな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 11:04:21 ID:h+eROJgh0

>>974はかなりやばくないか？
どこまでセンスないのかと聞きたいくらいだ・・・

特に日産の位置は笑うところなのか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 12:03:10 ID:FH67wEjj0

センスとかじゃないぞ。
ヤンマー＞マツダ ←ココを書きたかっただけなんだと。
「ヤンマー」を加えて小技が効いてるとでも思ってるんだろう。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 18:59:08 ID:QiS7AAN/0

【mazda】マツダ車をデザイナーが語るスレ6【zoom-zoom】まだ～？