クラウンワゴンをﾏﾀｰﾘ語ろう

未だに密かな人気のクラウンワゴン。
ツーバン、ワゴンのスレはあるのにクラウンワゴンのスレはいつの間にか
消滅してしまったので再度立ててみました。
もちろん175Wエステの方たちも大歓迎ですよ。

今だ！汚物が適当な番号をゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　人　　　　　　　　　(´⌒(´
　　（ﾟДﾟ)≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

とりあえず、関連スレのココロだぁ〜っ。

【Ｖ８】130系クラウンＨＴ【名車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097190794/l50

【タクシー】クラウンセダン【ハイヤー】2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096087691/l50

【GX70G】マーク�Uワゴン・バンのスレッド【YX76V】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102501658/l50

★Y30セドリック・グロリアワゴン・バン★Part2 　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105593419/l50

今になってセプターの話をするスレ　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095673903/l50

哀川　翔とギバちゃんと勝俣が出てるカーナビのCMに出てますよね＞クラウンワゴン

あれ、哀川　翔があんな風に足を置いてたら運転しずらいと思いますがｗ
ベンチコラムの車で3人掛けすると実際どうなるんですか？

>>4
結論から言うと、真ん中は頭上も足元もキツイ。
それと他の2人もキツイ。はっきり言って大迷惑だと思う椰子が多いだろうな。

そんな藻前はベンチシートの真ん中に座らせてお仕置きしてやるぜｗ

昔乗ってたからとりあえずhoshuしとく

本当は120Gがスキなんだがw

171W最強最高

８ゲット！私は後期アスリートＶに乗ってます。よく走るから運転が楽しいです。

>>6
昨日ニューイヤーミーティングに行ったら、
駐車場でボロボロのGS120G、のグランドサーフ（特別仕様ね）
をハケーン！

正直、漏れはかなり萌えたｗ

一度でいいから見てみたい、ベンコラに大人8人乗ったとこ。

>>10
大分昔の話だが、ガス屋や鉄道保線のパトロールカーがよくやってたね。
てか、重装備＋大人８条でよくあのスピードが出るもんやな〜と当時
厨房の漏れは思っていたがねｗ

マジレスすると130Ｇの場合、ノーマルならば大人８条すると見事にナチュラルローダウンに
なるね。但しリアサスのストロークが意外に大きいからそんなに乗り心地は悪くならないよ。

>>11
当時としては高級車だよね。
実際そんなハードな使われ方をしていたとは知らなかった…。

>>12
ところがねえ、そうでもないのよ実は。
クラウンだったら、スーパーDX（一応古装備）とほぼ同じ値段なのに
装備がショボーンだったんだからねｗ

ただ、ひとつ言えるのは当時のハイエースやキャラバンなんかだったら
重いくせにボディ剛性も走行性能も低かったってことかな。それ故に
フレーム付きで円陣が6発のクラウンワゴンなんかが重宝されていたんだと思うよ。
そういえば当時は「ワゴン」じゃなくて「カスタム」って言ってたな。懐かしい。

>>13
ﾔﾊﾟｰﾘ日本のタクシーの元祖・クラウンだけに頑丈なんですな。

昨日多目的自動車から「今回のavプレイヤーに落選しました」とのハガキが・・・orz
毎回ゴッソリハガキを出しているんだが、なかなか当選しないなあ。

ちなみに漏れはGS171WアスリートEで出場するつもりだったんだが、
ここでavプレイヤーにハガキ出してる椰子はいるかね？

うお〜こんなスレがあったとは！
とてもうれしいです！
まだまだ上がらないようですが、頑張って上げないとですね。

ちなみに当方後期型GS130G（スーパーDX）に乗ってまつ。
これって結構珍しいんでしょうか？エロい方、教えてくだはい。

ニュース見ると今でも遺体搬送車として130系クラウンバンが
よく使われているね。さすがに後期型だけど。
不謹慎なネタでスマソ。

>16
見かけないので、珍しい鴨。
ＭＴならさらにレアランクうｐ。

>>18さん
>見かけないので、珍しい鴨。
>ＭＴならさらにレアランクうｐ。


じつは・・・・
まさに漏れの車がそれなんです！
ベソコラマニュアル、なかなか無いですよねぇ。
同じ車には、まだ一度も出会ったことがありません。
（あっても136Vデラックス、スタンダードくらい）

しかし、スレなかなか伸びないなあ・・・・

17系のロイヤルのエステートに乗ってます。これと別に輸入車セダンを併用してますが、
クラウン乗るとホッとします。

>19
ひょっとして・・４MT?
ならサラーニレアランクうｐ。

俺もクラウンワゴン好きなので、このスレ地味に盛り上げましょう。

>>18さん
はいそうです！4速コラムです。でも、4速目は結構ギア比高いんですよね。
なのであんまりズボラな運転ができないのがちょっと難点ですね汗

>>20さん
うわっ、17＃Wのロイヤルサルーンとは珍しい！！
今後も大事に乗ってあげてくださいね（＾＾）

>>22
ありがとうございます。
ちなみに私のは2500ロイヤルサルーンのパールツートンでして、この車特有のおっとりした雰囲気が気に入ってて末永く乗りたいと考えてます。

なかなか伸びないね。このスレ。

この車、姉貴の友達が乗ってるけど、その人に言わせれば
「ふにゃふにゃの足」だそうで。

結構昔は周りで乗ってたもので、懐かしい限りです。セドワゴンが
80年代のカプリスワゴンみたいな感じだとすれば、クラワゴンは90年代の
カプリスワゴンみたいな感じが。

最近はアメ車チックなワゴンがほとんどありませんな。

>>22
4速コラムとは非常にコアですな。あれのギア比はYS130型の
と同じなんでしたっけ？

>>24
このスレ、確かになかなか伸びないですね。
でもがんがってスレオチしないようにしませう。

ここはオールドファンなお方が多いようですね。
ゼロクラのワゴン待ちの厨はここに来てもよかですか？
全く情報ないですねぇ。

>>25
>4速コラムとは非常にコアですな。あれのギア比はYS130型の
>と同じなんでしたっけ？

その通り。ちなみにファイナルは1G−GP（6発LPG)搭載車と一緒。

>>27
あのスタイルだとリアのデザインが難しそうだね。
やっぱりアコードワゴン風にしないとｶｺﾜﾙｲんじゃないかい？

ご存知でしょうが、
パイオニア楽ナビのＣＭで柳葉・勝俣・哀川の３人が
窮屈そうに乗ってるのがクラウンワゴンベンコラ…。
欲しくなったのぼくだけでしょうか？

やっぱクラウンワゴンはベンコラに限る。

こんなスレあったんや。。

１３０のワゴンのベンコラです
現行のアスリートのホイール
入るかな？

>>31
そういえば、たま〜にJZS175アスの17インチを入れてる椰子がいるけど
どうやって入れてるのか謎なんだよな〜

多分分厚いスペーサー＆スタッドボルト延長でやってると思われだけど
知ってるエロい人教えてｗ

>>29
あのCMのメイキング、自動後退とかに行くと見られるよ。

んであの弁コラJZS130Gって実際に走ってなくてスタジオで撮影してる罠ｗ

このクラウンワゴンには後ろ向きサードシートがついてるが本当に座れるのか?って街で見かけるたびに思う。
ちなみに3代目クラウンカスタムのサードシートは横向きだったらしい。

>>34
座れないことはないが、それでも楽なのは大人一人までじゃないの？
それでもWY30セドグロよりは屋根が高いぶん使えるかもね。

でも、あそこにバカップルが乗ってたらムカツクよな。

＞ちなみに3代目クラウンカスタムのサードシートは横向きだったらしい。
その通り。しかも2人掛けなんだよな、アレｗ

>>35
サンクス!

ほ

し

くねえよ

あっそ

で

な

仕事の運搬もあってたまたま130G後期買ったわけなんだけど使うたびに感心するね。
実用的で疲れないワゴンは需要あると思うよ。

ゼロクラワゴンはいつ出るのか教えてエロイ人

17ｴｽﾃｰﾄ最強。

俺120のベンコラ
でもそろそろやばいっぽい
かな〜りガタがきてるみたいだ

現行エステート若い人で乗ってるひといますか？

おれ30代のエステートのアスリートG乗りですよ。
まあ若いとは言えんかもしれんけど。

>>46
おお〜っ、120G海苔がいらっしゃいましたか！
ガンガってこれからも維持してってくださいな。

120Gってリアゲートがツルンとしててカコイイですね。

僕は２４歳で１７後期アスＶエステート乗ってます。最高にかっこいいですわ。

現行エステート乗ってる若い人はエアロつけてますか？

>>27
オソレスだが
多分ゼロクラウンのワゴンは出ないと思う。
トヨタはワゴンは２世代ごとにだす。
カロゴンも２世代ごとだし。
mark2も未だにブリッドのまま。

>>51
リヤスポだけ付いてます。純正エアロをフルで付けたいです。しかしクラウンＷって社外パーツが少ないですよね。マフラーってセダン用でも付きます？

53 ﾘｱｽﾎﾟだけでも見た目はいいと思いますがどうですか？

俺は２０代のエステートV乗り。
純正フルエアロです。WALDのエアロほしいな〜
マフラーは確かセダンと共用だったような・・・

>>54
リヤスポだけでも充分カッコイイですよ！早くアルミを換えたいです。
>>55
共通って本当ですか？エステートにはどんなのが似合いますかね？スクエア２本出しですかね？

H4〜7？あたりのワゴンって、カラーガラスなの？
全面フィルムレスにしたいんですが。

>>56
いいね！スクエア２本だし

お〜クラウンワゴンｽﾚ発見!
昔載ってたので､ちょいと書きもうｗ
俺が乗ってたのは､5年式2500ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝのﾊﾟｰﾙﾂｰﾄﾝで外装は､17ｲﾝﾁﾎｲｰﾙと足回りをイジってました。
この車は、車体がﾃﾞｶｲからﾛｰﾀﾞｳﾝするとかなりキマリますね！交換が大変らしいけどｗ(ｗ
最近､街中でちょくちょく見掛けるんだけど､いつ見てもカッコイイ車ですね｡また買っちゃうかもしれません(;ﾟ∀ﾟ)=

age

その昔、120か130のコラム四速車が欲しくてかなり捜した。

でもなかなかよいのがなくて・・・
130後期だと屋根開かないし、グレードパッケージだとパワステないし。

結局130前期セダン・スーパーデラックスのコラム車にしちまった、
ここはコラムMT車の人いますか？

前に130ロイヤルのベンコラに乗ってました。当時ブームだったボイド履きでシャコタンにしてました(^-^)
パーツが少なくて、たしか茨城のショップにオリジナルマフラー買いに行った覚えがあります。現在は後期アスリートワゴンをノーマルで乗ってます。ホイールくらい替えたいなぁ・・・

>>62
>>59ですが､同じく自分もボイド（ｷｬｽﾄﾆﾝｼﾞｬ）を履いてましたよ！！
んで､もしかして茨城のｼｮｯﾌﾟって日立の6号沿いじゃないかな？
自分もそこで､リップｽﾎﾟｲﾗｰを買ったことあるので。

62です！
そうそう六号沿いのｼｮｯﾌﾟでした・・・名前は忘れちゃいました(^^ゞｵﾘｼﾞﾅﾙでﾏﾌﾗｰ&ﾀﾞｳﾝｻｽ&ﾘｯﾌﾟとかありましたよね！ﾎﾞｲﾄﾞﾆﾝｼﾞｬ懐かしい(^-^)

>>64
当時は､ほんとパーツが少なかったですよね｡
ボイドのホイールもオフセットが特注で時間かかったし､ﾛｰﾀﾞｳﾝするのも一苦労な感じで､､｡
リアスムージングも考えたんだけど､ﾂｰﾊﾞﾝみたく平面じゃないから､時間と工賃が倍かかると言われたので諦めました。
ちなみに>>64さんは､何色を乗ってたのかな？

65
ﾊﾟｰﾙﾂｰﾄﾝのﾍﾞﾝｺﾗに乗ってますた！当時ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞで働いていたのでｶﾔﾊﾞｼｮｯｸ&ｼｮｯﾌﾟｵﾘｼﾞﾅﾙｻｽを一晩かけて自分で組み替えましたよ。ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭの足回りに苦労して泣かされました(ToT)
ちなみにワゴンの前は120ﾍﾞﾝｺﾗ4速のﾊﾞﾝにｸﾚｰｶﾞｰ履かせてｹﾂ上げﾛｯﾄﾞ仕様に乗ってました(^-^)

>>61
当時の「グレードパッケージ」って装備を削ったエコノミー仕様のことなのかな？

あげ

モデルｃｈｇきぼん

ｱｽﾘｰﾄにBBS LM18ｲﾝﾁをﾌﾞｯｺﾐましたが何か?

シフトノブを変えたいのだが、LONZAとかRAZOとか社外品つけた香具師いる？

ﾉｼ　　ＬＥＶＯＣのハイブリッド（ウッド）つけてる

ｴｽﾃｰﾄにｵｰﾄｸﾁｭｰﾙ19ｲﾝﾁの俺が来ましたよ。

どんどんＤＱＮが集まってきましたね

12年半乗り続けて、本日170000�`突破しますた。

おめで�d

17系はパーツも流用情報もすくないとです。

17後期のｱｽﾘｰﾄWGに現行ｱｽﾘｰﾄの純正18ｲﾝﾁははいりますか?ｴﾛｲ人教えて(･∀･)

>>66
ロッド仕様渋いっすねー！尻上げスタイル又はキャルスタイルなんて呼んでますょｗ

age

　

tes

age

sage

∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

もうエステートは中古車の領域になるのかな？

もうエステートは中古車の領域になるのかな？

クラウンワゴンロイヤルサルーンコラムに乗っています
古い時代のトヨタ車という感じですね
たまに8人乗って出かけますが力強く走ります

　　　　　　　　▲　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼　　　　　　　　　　
　　　　.／　　　　　　＼
　　 ／　　 ＿　　 ＿　 ＼　
　　|　　　⊂・⊃　⊂・⊃　|
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.＼　　　　　 <=>　　／　　＜　　 最初にこの糞スレ立てようとしたのは藤木君だろ
　　　　＼＿＿＿＿_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 ￣￣ー―-＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼|＼|＼＿＿＿イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　／＼　　／＼lllll|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　￣／、 ￣￣　 ）
　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　 |　　　￣　　　　 ／
　　　　　永沢君だって賛成していたじゃないか（泣　　　　＞ 　 ヽ　 <三>　　/
　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　 　 　ヽ　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼／
　 　　　　　　 ▲　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼　　　　　　　　　　
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　　 ／　　　＿　　 ＿　＼　
　　|　　　　⊂⊃　⊂⊃　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　　|　そうやってすぐに自分の責任から逃れようとする。
　　.＼　　　　　 <=>　　／　　＜　　やっぱり君は卑怯者だな。
　　　　＼＿＿＿＿_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

新型の噂とかありますか?熟成しきった現行型が欲しいですがやはり気になります

なんか粋なカスタムおしえてくれ

ほしいな

>>91
つるしで乗るのが粋かと。ある程度画一化されたカスタムがある中で、
あえてつるしにすることである種の新鮮さをかもし出すという。

純正フロントスポイラー注文したけど、無いっていわれた

売りたくないから

クラウンコ

>94
直接トヨタ部品共販に電話してH8以降のオプションの
スポイラーって聞いて見て下さい。

自分も部品屋に聞いたら無いって言われて
自分で調べて品番を部品屋に言ったら直ぐ来ましたよ。
まだあると思いますよ。

平成８年式、後期型の１３０Ｇ乗ってますけど、
このモデルは平成５年式あたりについていたサイドステップの
設定がないみたいなんで、なんとか中古で探してつけたいんだけど
これって可能でしょうか。
ネットで買えるトコご存知ありませんか？

>>91
道路公団仕様とかは？

上げないとサードシートで3時間ドライブの刑に処す。

age

　

１ヶ月前に免許とって今日平成5年式クラウンワゴン買いました！
これにバンドとかスケボー系のステッカー貼ったらダサイですかね？

>>103
そのダサさが逆にカッコ良く見えるかもよ。

>>103
購入ｵﾒ。初マイカーがクラウンとは豪華ですねｗ
ダササを求めるなら、フロントドア下部に[自家用]ステッカーがいいかもｗ

>>104
なるほどー。ダサカッコよさってやつですか。
自分、車に興味でたの最近でなんもわからないんで
クラウンにステッカーってアリなんかな？と思ったんですよー。
よし、ダサカッコ目指して気にせず貼り付けます！

>>105
ｻﾝｸｽ。いや、ちとワケアリの車でコミコミ25万でしたw
フロントドア下部に自家用ステッカーってどういう意味があるんですか！？

どういう意味なんですかねえ。昔のワゴン系の車には
よく車体に[自家用]って表示されていた。
営業車じゃないというアピールだったのかなあ。
それにしてもコミコミ25万ってすごいなあ。

クラウンワゴンだったらサーフ系のステッカーが似合うかも。

>>107
それは貨物車登録のバンやトラックでしょう。
ワゴンは乗用車なのでそういうのはなかった。
緑ナンバーは「一般」だったかな。
理由は知らないのでsage。

王冠age

>>97
レスありがとう
実はわけあってクラウン売っちゃいまして・・・
でもまたいつかクラウンワゴン買うけど
170ロイヤル黒欲しい

：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/04(木) 00:14:53 ID:2cLTxAlX
流出　「カク秘」設計図

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/toyota/toyota020324.html


＞「千百ｃｃだって」。一九六六年秋、日産自動車でサニー開発の現場主任をしていた葭森（よしもり）圭介（６５）は耳を疑った。
＞カローラの発表はまったくノーマークだった。
＞「最初、サニーを意識したのは、エンジンの『プラス百ｃｃ』だけだと思っていた」と葭森は言う。ところが、
＞調べていた部下が驚いた顔をして駆け寄って来た。「見てください。全部プラス十ミリなんです」
＞「こんちくしょう。どうしてこんなことができたんだ」。歯ぎしりしながら、葭森はふと、半年前の ことを思い出した。
＞開発終了直後、関係部署に配布した車両設計図を回収したが、 一枚だけ戻って来なかった。
＞車両設計図には排気量以外、 ほとんどすべてのデータが書き込まれている。
＞日産では「マル秘」よりさらに機密度の高い「カク秘」の印が押されていた。
トヨタはイメージだけ

クラウンワゴンって、いつの時代もテールのデザインが下手くそだよね。

現行も、旧もいつでもそうだと思うけど。

>52
マジですか？
今か今かと待ち望んでたのに。。。otz
マジェスタでもいいからワゴンを出して欲しいヨ。
無理ならアウディA6で手を打つけど。

>>114
漏れ、>>75だが新型待ってる。
だんだんとｶﾞﾀが来ているし、いつまで持つか・・・

漏れは昭和５９年式のクラウンバンに乗ってる。
ベンチシートとＣＭＴにやられて購入したがもはや走行距離１７万ｋｍ。
そろそろエンジンの圧縮もヌケてきたのでエンジンを載せ変えたいのだが、なんかいいエンジンあるだろうか？

>>116
7Mあたりが最高にｲｲと俺は思う(ﾟ∀ﾟ)

７Ｍかあ〜。
マウントから配線からいろいろ金かかりそうだな〜・・。

こんなスレあったんだー！漏れは、３年前期の２・５ロイヤルを
ベンコラ移植してバンのメッキバンパーと丸目４灯にして乗っています。
天井とボンネットの色あせが気になる今日この頃・・・

ベンコラのファンって結構いるんじゃないかと思うんだけど、
現行モデル・他のモデルでも今では消滅してしまってるよなあ。
やっぱ絶対数の需要は少ないということか・・・

捕手

17系エステートVに最近乗り始めたのですがマフラー交換を
考え中です。純正エアロが付いているのですが装着可能な
マフラーって存在するんですかね？トムスしかないのでしょうか？
おしえてください。

追記　藤壺のWスクエアが気になっているのですが
純正エアロ装着車で付けてる方、居ませんか？

>98
サイドステップですが、同じく平成８年式につけました。
ヤフオクの部品取りから５年式のものを５千円で購入。
このままだと色が違うんで、８年式の純正色に塗装し装着。
しかし、これが結構大変。
ステップモールも同年式のものに替えなくちゃいけないし、
タイヤハウス内のモールも途中でカットしなくちゃいけない。
でもって、前フェンダー、前ドア、後ドアに取り付け用の穴あけなくちゃ
いけない。
でも付けたらキマリましたね。
なんで、設定外しちゃったんでしょうなぁ。
平成７年１２月のＭＣで、
ＡＢＳとエアバッグを標準にして、
その他の快適装備が削られてる。
トヨタらしいコストダウンということかな。

現行クラウンセダンベースでフルサイズバン出ないかな。
エンジンは1TRか2KDで。MTあれば即買うけどな。
サクシードじゃ役不足だね。

>>124
　サイドステップはロイヤルエクストラツーリングセレクション用の装備に変更されてますね。
　ロイヤルサルーンにも付いてると上記グレードの差別化ができない、というのも理由かも。

　今セダン１３０後期と同時期（91年）と最終型（99年）のカタログを見比べてるけど、
確かに快適装備は削られてますね。
　でもデュアルエアバックにＡＢＳ、ＶＶＴ-ｉエンジンでロイサルにベンコラがあるのは
（91年はスーパーサルーンエクストラ以下にしかベンコラが無い）最終型の魅力かも。
　ロイサルにベンコラが出たのって95年からでしたっけ？

>>125
　「役不足」じゃなくて「力不足」ね。
　確かにクラウンバンユーザーにサクシードでは不足かも。クラウンからヴィッツ系プラット
ホームは確かに酷だｗ
　クラコンももうデビュー10年経ってるし、コンフォート系ＦＭＣして当時にクラウンバンと
ﾏﾊﾞｿを派生として出して欲しいですねぇ。

ほ

バンやらワゴンやらたくさんあるよ

ttp://rodeo-street.co.jp/index2.htm

ロイヤルサルーンの３列目のシートって可倒式なんですか？
ロイヤルエクストラの５人乗りの荷台のようにフラットな状態にできるんですかね？？
JZS130Gに乗ってる方教えてください。購入を考えてますが、現物が近くになくて困ってます・・・

>>129
床下に収納式なのでフラットなるよ！
ただ両サイドはリアクーラーのエバポレーターとか付いているので
車内幅は思ったほど長くないよ。

カタログがあったんで持ってきましたよ
*´∀｀)つ【http://o.pic.to/3dw5h】

＞130
ありがとうございます。２ndシートも前に倒したらめちゃくちゃ広くなりますね！！

私もJZS130Gに乗っています。
そろそろ、ガタが出てきましたが、まだまだ現役で乗っています。
一時期、社用にも使っていたので12万キロです。
>132さんのカタログ、私も持っています。

最近かっこいいと思うようになった

130です。
私のも115000ｋｍになりそろそろショクとかがいきそうです。
あとインパネとかの電球が切れだしました。
最近燃料が上がり、街乗りは厳しいですね！

保守しゅしゅしゅ

クラウンワゴンの渋さにやられてしまい真剣に購入を
考えているのですが、関西圏でクラウンワゴンを得意（？）とする
ショップとか皆さんご存知ないですか？
実車を見たいので、ロデオストリートは関西からは遠くて・・・
マーズはセド・グロだけですしね。
どうかご教授を〜（必死）

>>137
俺は普通に近所の中古車屋でさがしてもらって買ったよ

和歌山の阪和道・湯浅御坊道で昨日起きた発砲事件の
不審車両は130系か120系クラウンワゴンかな？
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050927i101.htm

なんで発砲したのでry

>>138
なるほど、僕は車に関して素人なんでやっぱりお店の人に探してもらったほうが
安全ですよね。

ちなみに、クラウンワゴンのオススメの年式・グレード・仕様・カスタム等々
主観でも結構ですので皆さんのご意見をお聞きしたいです。

発砲や拉致ですか。
さすが半島犯罪人専用車ですね。（激笑）

>>141
おすすめって言っても好みで選べばいいんだと思います。
ひとつだけ・・・スーパーデラックスのダークブルーは
一般人に霊柩車って言われますｗ
実際葬儀屋の車にこの仕様多いんだよなあ・・

>>143
なるほどぉ、さすがに霊柩車はアレですね・・・
勉強になります。
皆さん詳しい方ばかりですので、もっとオススメのスペックが
あったら是非教えてください

鍵なくした
窓もしめられないorz

>>145
ドアトリム（内張り）外して、ウインドモーターのコネクター外して
12V（直流）流せばウインド動くので摂り合えず窓は閉められます。

エ　ア　ガ　ン　発　砲　事　件　の　せ　い　で　イ　メ　ー　ジ　大　暴　落　ワ　ロ　スｗ　ｗ　ｗ
オ　ー　ナ　ー　の　皆　様　ご　愁　傷　様　ｗ　ｗ　ｗ

>>146
おぉ　レス ありがとう。
その方法教えてもらったんだが、めんどくさいからやめた。
今は、テープ貼って塞いである。

>>148
キーナンバー控えてあればディーラーで取り寄せられるけど
控えてないなら、やはり内張り外して運転席のキーシリンダー外して
鍵屋（出来る所と出来ない所ある）へ持って行ってシリンダーから作ってもらえる。
けど確か6000円位掛かる（もっとかな作ったの随分昔だから）
因みに他のキーシリンダーだと中が省いているらしく、合わせられない場合
があると言ってました。

>>149
役に立たないディーラーなんで、世話になりたくなかったんだが・・
しょうがないから頼んだよ。
キーシリンダーで、ナンバーわかるみたいだね。
身分証明を出さないと作ってくれないらしい。

荷物もたくさん積めるし、スピードも出るし
ほんといい車だ。

ゼロクラウンのワゴンは本当に出ないのか？？
何か情報はないですか？

１G-GZEのワゴンに付く社外品のマフラーってブリッツのレガリスTT（−R)しかないのかな？
純正が排気漏れしてきたので取り替えようと思っているのだが・・・
また、社外品のマフラー付けてる人いたら音やら情報キボンヌ！

>>151
禿同。今、JZS130のワゴンを家族サービス用に、GA70のツインターボ(マニュアル)を自分の趣味用に
それぞれ持っているんだが、オカーチャンと子供二人のせて遊びに行くときなんかは
当然の事ながらワゴンを使うんだ。
で、大人二人とチビ二人(チャイルドシート)＋荷物色々載せて高速なんか乗ったら
登坂車線の常連になっちゃうのかな？とか思っていたんだけど、予想に反して結構走るね。
70の方にに一人で乗ることも結構あるんだけど、それと較べてもあまり遜色無いくらい
(とまで言い切っちゃう)の走りをしてくれるね(プラス500ccの余裕？)。
ボディーが重いなーって感じる事もたまにあるけど、結果的には、相対的に見て、バネ下は軽くなって
いるわけで乗り心地もいいし。サードシートは使ったこと無いけど、話のネタにはなるしね。
フルノーマルだけどお気に入りだよ。

保守

クラウンワゴンではいていたスタッドレスタイヤってクラウンアスリートにあいますかね？

不人気車だな!

１３０系クラウンワゴン乗りです
あんな感じの、ふわふわした足の車ってほかになんかある？
タクシー以外で

>>158
漏れのショック抜け抜けの１０年もののカルディナ

ａｇｅとこ。

ゼロクラエス発売されないので、2回目の車検

霊柩車

前方からフェンダーミラー付きクラウンワゴン発見。
おー黒かーしぶいねぇぇぇ
荷室ガラスが黒い・・なんか貼ってある・・・
なかなか素敵なドレスアップですね

紺クラゴン2.0乗りが憂鬱になった土曜日の午後の昼下がり

ゼロクラエス発売されないので、繋ぎにEクラスワゴン購入

先月エステのアスＧ買ったよ。
新車から13年乗ったGX70から乗り換え。
130ワゴンも大好きなんだけど、今度も長く乗りたかったから新車にした。
いや〜最近のクルマって便利なんだね。
スタイルは旧車にかなわないけどさ。

さてこいつは何年走ってくれるだろう。楽しみだよ。

殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す
八王子堀之内車検館つるつるはげの福田ぶっ殺すふざけるな　覚えとけよ

>>165
俺はおとといアスＧ納車でした。エステートは現在受注生産とかで納車に一ヶ月半
かかりました。

>>167
新車おめ。
俺も9月1週に発注して10月2週の納車だった。
でも待った甲斐があったよ。満足してる。
あんまり見かけないから、どっかで会ったらよろしくね。


って、わかんねーかw

>>165
こちらこそ。
確かに待った甲斐ありました。色は水色です。

>>166
車板各地に出没してるみたいだけど、いちおう通報しときましたよ。

犯罪予告、報告、通報スレッド　10
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1130754986/371

>>166
　　　（　＾ω＾）　…
　　（⊃⊂）

⊂（＾ω＾）⊃　　ｱｳｱｳ!!!
　ミ（⊃　）
　　／　　　ヽ

⊂ニニニ(　＾ω＾)ニ⊃ぶーん

エステートのロイヤルサルーンってなんで販売中止になったんだろ？

うはｗｗｗｗｗｗｗロイヤルエステートｷﾀｺﾚｗｗｗｗｗｗｗ
今だに走ってるの見たことねーｗｗｗｗ

黒塗りで緑８ナンバーの香具師なら良く見る。

エステート後期アスＶ、リヤノーマルバンパーに付く社外マフラーって何種類あるんですか？調べたんですがなかなか無くて...orz
出口の径が90の真円2本出しがいいです。

>>176
何種類あるかわからんが
ワンオフで作ってくれるところに頼めば？
自分の好みのかたち、音量に仕上げられるし

保守ついでに１Gエンジンの音でも

http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up2418.mpg.html

↓こちらに変更しました
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up2420.mpg.html

age

>>173
アスリートが9割だったから消えたみたい。