◎●●RX-7マターリ語る S【56】WRC本格的デビュー●●◎

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう
MAZDA RX-7について語るスレッド、56個目です。
いつか次期RX-7がデビューするその日までロータリマンセー!ズゴゴゴゴ

▼このスレはRX-7についてマターリ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼コテハンの馴れ合いは禁止。特定のコテハン叩きは放置でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。

初心者の方からロータリーマニアまで、楽しくマターリ語り合いましょう。

▼前スレ
◎●●RX-7をマターリ語る ルマンを制した【55】号車●●◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103600939/
2名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 20:25:52 ID:+w7pSvAE0

よく分かりませんがここにカメムシ置いときますね
       ,.
.._      /  プ〜ン
  \ __,!
    〕-`ー;、
  」`;{ヾ ̄.} l'_
  _/~| \l }=、
   <ヽ/ `i/  \._
    _) `"
3名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 20:28:59 ID:C4U5i+zi0
▼過去スレ一覧
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/log.html

▼マツダ公式ホームページ
http://www.mazda.co.jp/history/rx7/Java/index.html
▼Carセンサ「RX-7 10年の軌跡」
http://www.carsensor.net/E_special/010918/top.html
▼2ちゃんねら〜名簿
RX-7乗り@2ちゃんねら〜
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

▼基本メンテ、中古車選び,FAQ集、画像うpはこちら
◎●● RX-7をマターリ語るFAQ集 ●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/home.html
○●● 画像うp板(改) ●●○
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/index.html
4名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 20:30:19 ID:C4U5i+zi0
▼その他関連スレはこちら
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099501992/
目指せ最速!走りのRX-7 第三章
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100268847/
【大復活】ロータリーは高性能3.1【不死鳥】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095573509/
【エンジン】最高のロータリーショップ5【ブロー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100609142/
○●●/RX-7でズゴゴゴOFFる【2】ローター\●●○
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1091544522/
【連邦】 RX-78スレッド 【zoom-zoom】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090631630/
R魔、RNについて語ろうや
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1098235777/
5名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 20:33:10 ID:C4U5i+zi0
○●●/RX-7スレ住民調査記入フォーマット\●●○
        ※記入内容は任意です。

車種   :
型     :
グレード :
色    :
年齢   :
結婚   :
用途   :
仕様   :
居住地 :


6871:05/01/18 21:49:11 ID:tWdYJof90
>>1


コレの人柱になってみようかな?(w

ttp://www.blitz.co.jp/products/cooling-p.pdf
っていうか、誰か既に装着してる人はいないのか?

7名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 21:52:34 ID:wcI3P1W50
7ゲット。
8名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 22:05:53 ID:Ij1oIxH/0
>1乙

今年こそは保険が安くなりますように(ー人ー)
等級あがってるのに高くなるってなにごと_| ̄|○
9名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 22:57:58 ID:argYQrUQ0
>1乙〜

来年の今頃は7オーナーになってますように(ー人ー)
10名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 23:05:02 ID:gNLb1SJY0
                 ┌─┐
                 |>>│
                 |1 │ぃ
                 │乙│ょ
      ぃょぅ  ぃょぅ.   │  │ぉ    キコキコ
                 └─┤
      ∧∧    ∧∧    ∧∧     ∧∧
    ヽ(゚ω゚=)ノ ヽ(゚ω゚=)ノ  (゚ω゚=)ノ   (.=゚ω)
    | ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─□( ヽ┐U
〜 〜  ̄◎ ̄  . ̄◎ ̄   ̄◎ ̄   ◎−>┘◎

>>9
ガンガレ。
11 ◆FD3Sv6.RE2 :05/01/18 23:07:26 ID:3YY8y5d20
>>1 スレ立て乙です。
12名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 23:34:26 ID:Ds9ljk5T0
ナイスID
13四拾八:05/01/18 23:36:59 ID:D7BrKqZz0
13Bゲト?

>1
乙゙ゴゴゴー

次スレタイはSA排気量だすね。
14名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 00:56:33 ID:KWnvxxr+0
ここでいいのか?
15きのこ ◆KinokoZX/c :05/01/19 12:42:14 ID:taESLSVnO
>>1
スレ立て乙です。

>>14
いいです。
16名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 18:36:03 ID:iAUgVznW0
>1
乙───ッ
今日Dラーで20Bコスモを見た。
17サクサカー:05/01/19 19:09:53 ID:+wHTc6TnO
まだ前スレ埋まってないけど乙!

>14
いいよ。
18名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 19:11:05 ID:KWnvxxr+0
WRCにでるのか、7?
19名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 20:10:21 ID:2yc+QEuo0
正確には出てた
20たなぼた ◆yoG1RWcBlM :05/01/19 20:12:59 ID:/CMm7/Eb0
>>1
スレたて乙であります。

>>18
SA時代に当時WRCのグループBというカテゴリーに参戦したことがある。
主な戦績は確か1985年アクロポリス(ギリシャ)・ラリーでの3位など。
このロータリーエンジンの最高出力は300hpを誇っていたそうです。

ラリーの世界でロータリーの咆哮が響き渡っていたかと思うと感慨深いものがあります。
21サクサカー:05/01/19 20:24:20 ID:+wHTc6TnO
>18
出るのかじゃなくて出てたが正解。
詳しくはセブンマガジンを読んでくだちぃ。
その後はファミリアでWRC参加してロッドミレンが優勝する等元気があったんだよね。
22名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 20:52:26 ID:cV7gPCDg0
前スレ埋まりますた
23名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 20:56:47 ID:GmT/GJbU0
前スレまたあぼーんネタかよ!
24前スレ980:05/01/19 20:59:05 ID:Vk38W/foO
みなさまご指摘ありがとうです。
厚揚げ仕様でレドムに変えてあるからアイドルはわざと高くしてると思った…
ブースト圧はマイナスです。…って、単位間違えたorz
mm/hgでした。
やっぱどっかホースが緩んでるのかなぁ…
ちなみにどのくらいなら圧は正常なんですか?
25名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 21:19:15 ID:1CQEBw6t0
>>24
850rpmとしてはちょい低めかも
とりあえずベースアイドルの確認、プラグの確認から
26名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 21:33:20 ID:KWnvxxr+0
違うよ、新たに出るのかと思ってさ、WRC本格的デビューって・・・
27名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 21:34:12 ID:KWnvxxr+0
正確な値なのか、その圧?>>24
28名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 21:42:56 ID:wHo4mV5JO
FDで、オーバーヒート以外の理由で水温計が振り切る位に水温が上がる場合ってありますか?ラジエター及びその関連パイプ類
などにエアが入り込んでいた場合に水温センサー付近の温度が異様に上がる事があるそうだけど、そんな事ありえますか?
29名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 21:50:44 ID:cN6WbuMN0
(*゚∀゚*)スンスンスン
30名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 21:51:08 ID:42lkw2Xs0
そういえば、WRCじゃないけど、4駆のSAもあったなぁ…。
懐かしい。
3155-948:05/01/19 22:18:08 ID:NTv/lzgY0
前スレで以下の質問をした者です。

> 280ps以下のFDに乗っている方で、17インチのホイールを履かせている方はいますか?
> 最近、ホイールを換えたいなと思っているんですが、
> 13B powerのFAQ集に

> > 280ps以上なら17インチ、以下なら16インチ、FDで見た目は17インチ、
> > 横向けるなら16インチ・・・と僕は思います。

> と書いてあったので、280ps以下のFDに17インチを履かせると
> パワーが食われてしまうのかと疑問に思っています。
> もし実際に280ps以下のFDで17インチ履いてるよという人が居たら、
> タイヤとホイールのサイズと、使用感を教えてください。

> よろしくお願いします。

書き込む前に自分なりにネットで調べたりしてみたんですが、
まだ知識が足らなかった様なのでもうちょっと勉強してから検討してみます。
使用感等レスして下さった方、ありがとうございました。
32四拾八:05/01/19 22:21:00 ID:MgTiG+g30
>>24
漏れのは500〜550mmHgくらいでつ。
アイドル調整とスロットルリンク・ワイヤの調整あってますか?
>>28
水温センサー周辺より水位が下だと、エア(つまり高温蒸気の)温度を
測ってることになるんで、あり得るといえばアリエールけど、
それ以前に水位で警告が鳴りそうなもんですが。
あとはセンサかメーターが異常とか?
33名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 22:23:43 ID:KWnvxxr+0
俺のは280ps以下だが、最初から17インチだ。
34名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 22:46:06 ID:ct+LPyfu0
>>28
その質問をするに至った経緯を話したほうがレスが付き易いと思ふ。
35名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 23:17:32 ID:gz/Hm0xu0
どのFDもフルノーマルなら280ps以下ですよね
3655-948 :05/01/19 23:30:34 ID:NTv/lzgY0
280psの車が以下、以上、両方に該当してしまう事には気づいていましたが、
引用した文章と統一しようと思い、あえて280ps以下、以上と書きました。
HPから引用した文章で、280ps以下と書いてあるものは
255ps,265psの車の事で、280ps以上と書いてあるのは280psの車の事と思います。

分かるだろうと思って書いたんですが、誤解を招いてしまったかもしれません。
3755-871:05/01/19 23:41:59 ID:zbBZhAVq0
社外水温計のセンサーの取り付け方法は何通りかあるみたいですな。
前スレに書いてある通りなんで、今のセンサーを使うなら、純正のホースを買わないと
いけないわけなんですが、ブリッツのホースを買えば、純正はイラナイわけでしてって
既に純正買っちゃったよ_| ̄|○。

色々調べてみたら、FDで使ってるのをネット上で掲載してる人は居ませんが、他車で
使ってる人は何人かいました。でも、取り付けたってだけで、その後の使用感?なんか
は書いてないので、どうなってんのやら。やっぱり自分で買ってみるしかないか_| ̄|○。
楽天で7000円くらいで売ってますた。

ついでに、ラジエター洗浄剤を使って、水路の洗浄もしてみます。
38名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 23:42:27 ID:tGtC+9Ri0
オートサロンで貰ったFUJITSUBOのカタログを見てたら
FD用のマフラーの所にSuper-Tiが追加されていたんで
気になっております。
もしつけている方がいたらインプレお願いします。

39名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 23:42:28 ID:KWnvxxr+0
だろうは禁物だよ、自分だけさ、そんなの。
40名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 23:45:44 ID:1CQEBw6t0
>>37
使用感ってのは特にないでしょう。ただのホースだし。
あえてあげるなら抜き差しが大変。プラッカー必須
41名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 00:13:10 ID:iBD7lslJ0
>>37
1度漏ってるアダプターを再利用するのも…。
純正ホースをオクに流して差額で(ry

>>36=31
ホイールだけでなくタイヤ幅も意識してナw
次に質問するときは主な用途(街乗りのみ、山、サーキットとか)とか、
目的(格好だけなのか、グリップ性能を上げたいとか、ドリ車とか)、
履くタイヤの銘柄を絞っておいた方がレスする側も回答しやすいよ。

車板タイヤ関連スレのログとか見てみたらDo?
ttp://www.taiyaya.org/
あとはこのへんとかね。
42前スレ961:05/01/20 00:21:52 ID:dmFjlb1b0
>>965
偉い人ありがとうございました。
43名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 00:48:47 ID:ADNQNpW40
しんすれおまんこ
44名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 01:11:09 ID:etB1yHGtO
遅れ馳せながら>1乙(´・ω・`)つ旦~~
45名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 03:18:54 ID:LZLFW2/e0
ディーラーでプラグ交換を頼むと幾ら位掛かりますか?
プラグの価格と工賃をそれぞれ教えてください。

作業を頼む前に知っておきたいのでよろしくお願いします。
46名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 04:27:08 ID:U6fbrxDAO
をが抜けてる>スレタイ orz
47名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 07:01:32 ID:YDyKkgGoO
>>32>>34前スレで、Dラーの発注したパーツを付けたのが原因でオーバーヒートした者です。Dラーが、発注したラジエターキャップが違ってた事を認めて平謝りだけど、
それが原因で水温計が振り切り、ラジエター周辺から煙が出た事はオーバーヒートだと認めません。「ラジエター内に混入したエアが原因」の一点張りです。
それが事実なら>>32さんの指摘通りセンサーが鳴るはずだけど、トラブル時は水温計が振り切る以外にセンサーは作動してません。
Dラーに原因がある場合はエンジンをオーバーホールする条件だったので、やりたくないから適当な事を言ってるだけでしょうか?
48名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 07:10:18 ID:Iwr01R590
>>47
間違いなくオーバーヒートだと思われ
49名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 08:38:04 ID:YtmlbuG50
>>47
他のディーラーとか信頼できる整備工場で見てもらったらどうだろう?
で、検査結果もってマツダ本社に直訴はDo?

というか、経緯(発注した部品間違いによる不具合発生)からしたら
間違いなくOHじゃないのかなぁ?
50名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 09:04:15 ID:ah+GDRc4O
第三者に客観的に圧縮測ったり点検してもらったらどうかな
51名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 09:25:21 ID:OQhiZ6CV0
>>45
たぶん工賃で2k程度かと。
プラグはプラチナじゃなきゃ1本2kくらい。
自動後退とかで買っちゃえば1.5kくらいで買えるはず。
モノは経験で、自分で交換してみることをおすすめする。
ショートストロークのラチェットさえあれば30分くらいで出来る(と思う)。
慣れれば15分かかんない。
もっとツワモノがいるかも試練が。

>>47
他のDラーにも見てもらった方がいい。
Dラーなんてどこも同じだと思ったら大間違い。
対応だって店舗によって全然違うことがある。
52名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 10:06:19 ID:5mxVBK4G0
>>47
い`。
他の人も言っているけど、他のDラー(出来ればREに強いところ)で
チェックして貰った上で、マツダコールセンターに電話した方が良いね。

>>45
以前交換工賃の話が出たときは、5000円〜7000円くらいだったと思う。
プラチナプラグ込み1マソって人もいたな。

でもプラグ交換は覚えておいた方が良いと思う。
かぶった時に自分で対処出来るし。
作業を頼むついでに、サービスの人に教えて貰っておくといいよ。
53名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 10:11:55 ID:WJ5cJE+y0
最初にプラグ交換したとき3時間以上かかったなー。
今でも1時間くらいかかるんで30分とかで出来る人は尊敬する。マジ。
5451:05/01/20 10:30:17 ID:OQhiZ6CV0
>>52
工賃そんなにすんの?ガクガクブルブル
いいかげんなこと書いちまってスマソ>45

>>53
プラグ交換は上からやるか下からやるかだけど、5型のオレは上からでも
手が入るから上からの方が絶対はやい。
初めてやったときも30分くらいで出来た記憶がある。
そのかわりプラグの位置とかは見えないので、あらかじめ勉強しておいたが。
55名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 12:09:57 ID:NpxLzaaF0
プラグ込みでしょ。
52の値段は。

工賃は2000円前後で正解。
少なくとも漏れがいってるDラーはそう。
56名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 12:53:35 ID:5mxVBK4G0
>>55
プラグ代は別だよ。
過去ログ掘ってみないと判らないけど、>>52で書いたとおり、
以前スレ上で同じ話が出たときの値段だよ。
当時取った見積もりで、漏れが普段お世話になってる所で5000円、
同市内のアンフィニ系別Dラーでは7000円って出してきてた筈。

正直2000円っていう値段なら安いと思うよ。
自分でやるかちょっと悩む値段だw
57名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 14:08:46 ID:88Wk+ghi0
>51
プラグはそんなに高くないぞ
Dラーでノーマル1400円/本
プラチナは使った事ないから知らないけど多分2500円くらいかと。

>56
Dラーの場合、おそらくリフトに上げて下から交換すると思うのでその分工賃に反映されるんではないのかなと個人的推測。


自分でやるならヤフオクでまとめ買いがいいんでない?
交換はただ交換するだけなら30分かからないけど外したプラグをしげしげと観察するので時間掛かるよ漏れの場合。
58携帯電話仕様:05/01/20 14:20:15 ID:n4AnxlKRO
>>1
スレ立て乙!( ̄ー ̄)ニヤリッ


プラグの話が出てるついでに俺のとこはDラでプラチナ×4で\8600工賃込みだが・・・
プラグ交換で工賃5000以上っていったい何時間掛かってんだよwとつっこみたくなるな
59名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 14:42:33 ID:Eir23REm0
>>46
> をが抜けてる>スレタイ orz
を入れるとスレタイ長杉になるのよん


●外せば良かったと立ててからオモタ (:D| ̄|_=3
60名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 15:07:09 ID:y3qUOQ+L0
肝心の車種が無いけど参考に
ttp://www.efh.co.jp/seibiryoukin.htm
6145:05/01/20 15:16:58 ID:yvy9GFZU0
ディーラーでも、店によって工賃が違うみたいですね。
交換を頼んだ時にやり方を教えて貰って、
次回からは工賃の分でプラグレンチでも買った方が良いかな。

プラグの交換に掛かる費用について回答してくれた人、ありがとうございました。
6245:05/01/20 15:19:22 ID:yvy9GFZU0
>>60
その表を見ると、5000円以上掛かってもおかしくなさそうですね・・・(((( ;゚д゚)))アワワワワ
63名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 16:51:39 ID:jKNu7U8x0
以前Dラーで交換して貰ったときの伝票をみると
プラチナプラグ\2400*4本
工賃\3500
となってたよ。

ヤフオクで『FD3S プラグレンチ』で検索したら出てくる
ショートタイプで首が曲がるヤツがあれば初めての人でも30分くらいで交換出来るよ。
上から手を突っ込んで手探りでの交換になるから、
汚れても良い長袖(半袖だと擦り傷だらけに…)を着て、
プラグコードを挿し間違えないように1本ずつ交換すれば無問題。
64名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 17:16:09 ID:/od1jcZKO
お節介だが、初めてやる時は
タワーバーとインテークパイプは外しておけ。
2回目からは、手ェ突っ込んで出来るようになる。
65名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 17:31:13 ID:CrHCqRPK0
愚問で悪いですが、
プラグの番手ってどの位がいいんですかねぇ?
車の仕様はHKSエアクリ&マフラーの給排気だけです。

NGKにしようとおもってます。
66名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 17:40:10 ID:OQhiZ6CV0
>>65
7番9番で十分
ちなみにオレは面倒なので9番4本
始動性に問題なければ、厚挙げでもないかぎりそれでいいんジャマイカ?
67名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 18:19:16 ID:/od1jcZKO
>>65
>>66が仰る通り。
ガンガン踏むのでなければ、
番手無駄に上げるのは始動性悪化を招くだけ。
6845:05/01/20 18:31:43 ID:aLlK1VJ80
>>63,64
アドバイスありがとう d(゚Д゚)

910氏的 FDメンテナンス推奨メニューに、

> ▽プラグ
> 走る人…10000km〜20000km毎。走り方による。
> 街乗り…ぁゃιくなったら交換。もしくは50000km毎

とありますが、ぁゃιぃとはどういう状態ですか?

H&T等でブリッピングした時、アクセルの踏み加減に対して
エンジンの回転数が上昇するのが遅いような気がするんですが、
こういうものなのかプラグが摩滅した事による症状なのかが分かりません。
69名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 18:53:06 ID:DHmB3ydA0
ttp://13b.power.ne.jp/main_contents/index.html

既出かもしれないけど、こんなサイト見つけたよぅ
70名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 18:54:09 ID:TXaqpEWb0
ディーラーによってだいぶ違うのね。<プラグ交換工賃
漏れは6750エソ・・・持込みでだけど。
71名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 18:55:07 ID:js0gMaQi0
>>68ぁゃιぃ
パンパンすごかったり燃費が落ちたりとか。
フィーリングとか。
72ミヤビ:05/01/20 19:35:59 ID:6wufjuV90
ディーラーで交換した時のがあったので晒しておきますね。
ご参考になるでしょうか?

ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050120193348.jpg
73横G ◆9Tav4cyNPk :05/01/20 20:55:00 ID:bf4TyjUe0
>>1乙でございます(遅

最近FDいじれる時間が無い…

プラグ交換は…最初納車されてすぐ自動後退で工賃1000円で
やってもらってやり方盗みました。
1000円なら自分でやるかどうか迷うトコですね。
74四拾八:05/01/20 22:42:49 ID:Do6IKWw20
サムーイのでいじる気もおきないw

漏れのDラは持込みでも工賃上乗せしないでなんでもやってくれるのでラッキ。
ずっと前にプラグ交換やってもらった時は工賃\3,500-だた。

プラグはそのへんのホムセンで\2,184-/本(プラチナ)
こないだ完全閉店セールやったので、初日に買い占めに逝ったら、
見事にプラチナ9番の棚だけ空っぽだった…orz
75名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 22:57:15 ID:IOlwMGkW0
プラグ交換10000km〜20000km
↑これってプラチナの場合だよね?ノーマルでこんなに走らないよね?
76名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 00:18:58 ID:/YNsXO6sO
走るだけなら走るだろ







オレは絶対そんな事はせん!
どうなってもしらんよ
77名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 00:39:02 ID:O5H1gBt40
工賃ってDラさんによって、かなり差が出ちゃうんですねー
書き込みを観てると自分は恵まれてる気がします。
先週作業してもらったばかりだけど・・・
N★KのプラグをDラさんに取り寄せて貰い、オイルは持ち込み。
かかった費用は以下のとおりでした。
オイル交換工賃   1,200円
プラグ代      11,600円
プラグ交換工賃   サービス。
3ケ月毎に通ってる成果かも知れないけど。(^^ゞ

ついでにシフトノブ交換して貰ったら8,090円だった・・・



78名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 00:59:40 ID:nHSH6Vfe0
プラグ交換の時期って、かぶらせてススたまって交換の人もいるだろうし、
焼けて溶けて交換の人もいるだろうし、結局、外したプラグの具合で次の交換
時期や種類(ノーマル/イリジウム/プラチナ)や番手を決めればいいんじゃないの?
79名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 01:33:39 ID:imSATnsw0
>>78
本来は(78氏の言うとおり)プラグの状態を見て交換時期を決める正しいのだけど、
誰もがプラグの状態を見極められるわけではないし(主に初心者)、状態を確認する
には定期的にプラグを外して確認する必要がある(時間に余裕が無い人は困難)ので、
交換の目安の一つとして距離による交換がある訳でつ。
(寿命ギリギリより余裕がある内に交換した方が何かと安心だし)

時々距離のみに拘る人がいるけど。
80名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 02:15:36 ID:nHSH6Vfe0
>>79
たしかに。何だか大人に諭された子供の気分だ(笑)
ただの例ですが、具体的には自分が>>78書いたのは↓みたいなイメージ(意味合い)です。

街乗り:7番9番。つきが悪くなったらDIY清掃orDラーで交換。その際外したプラグを
   もらいサービスマンに意見を聞く。濡れてるorススならプラチナにしても仕方なくて
   イリジウムにする方が良さげ。減ったのが原因ならプラチナにすればサイクル延びる。
ノーマル車でサーキット:プラチナ。街乗り始動時などかぶらないなら9番9番。月一サーキット程度なら
   年一交換程度で済みそう。
チューンドでサーキット:任意。
81名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 03:50:37 ID:+bq3joWH0
プラチナイリジウムと使ってきたけど交換サイクルはたいして変わらんよ
それよかプラグのギャップを広げたり縮めたりしてみそ
体感できるくらい変化するからまじで
82名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 04:27:24 ID:fz/n+12nO
オーバーヒートの続き。皆さん、建設的な回答が多くて頼れます!あれから有名なREショップ数件に電話で相談したら皆
「その状態の事をオーバーヒートと言うんです!」「誠意ある対処をして貰いなさい!」と有り難い説教を頂きました。
ミスった店といい、点検した店といい、Dラー本社の相談窓口といい、口先だけで言いくるめようとするダルそうな態度は
マツダ車に対しても失礼ではと思ってしまいました。愛知のDラーですが、広島のマツダ本社に相談した方が効き目ありますか?
マツダコールセンターってアドバイスがあったけど、それは各Dラーの窓口の事ですか?とりあえず、再びDラー本社にクレーム入れるつもりだけど、
もっと効き目のある電話番号(調べ方)があればお願いします。結果はまた報告します。
8345:05/01/21 04:52:02 ID:whEEnTpW0
>>71
> パンパンすごかったり燃費が落ちたりとか。

これ位ならまだ分かりそうですが、フィーリングで判断するのって難しそうですね。
いつもと違うなとは思っても、それがプラグが原因かどうかは判断出来なさそうです・・・。

店によってまちまちなので、はっきりいくら・・・とは分かりませんでしたが、
大体の値段の幅を知るのに役立ちました。
体験談を書いてくれたり、画像をうpしてくれてありがとう。
84名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 06:09:10 ID:45XsFTlr0
>>82
自分ならまずはマツダのコールセンターで、
次点は地方自治体の消費者生活相談センターかな。

車とは関係ないけれど、
昔とある電機製品の不良で消費者相談センターに電話したとき、
メーカーの態度の豹変ぶりに感心した覚えがある。
(いきなり誠意ある態度になった(^_^;)。)まあ保証は出来ないけれど。

マツダも車作りはいまのままでいいから、
ディーラーや客相のほうを改革して欲しいよ。
自分もFD買うときマツダディーラーを何件か回ったけれど、
とても客商売とは思えないような対応のところもあった。
こういうときだけはトヨタ車ユーザーがうらやましい。

「お客様相談室 マツダ」でググって、いきなり最初に
「居直ってしまう『マツダ』のお客様相談室」って検索されてしまう
マツダの客相っていったい・・・ヽ(;´д`)ノ。
85名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 06:14:07 ID:P48/WB4m0
>84
エアバッグ、こえぇなぁ・・・・
86名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 06:44:43 ID:whEEnTpW0
俺のFD、エアバッグついてないや・・・。
買うときはあんまり気にしてなかったけど、こういうの見るとやっぱりあるのとないとじゃ違うんだな。
エアバッグが作動した、相手の車のドライバーは怪我しなかったみたいだ。
    ・
    ・
    ・
でも、どうせついてても開かないらしいし(・ε・)キニシナイ!!
87名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 07:42:17 ID:+dmL8xOxO
>>82
なんでラジエターキャップ換えようと思ったんだ?
あと、一応お前さんにもそれが正規の物か確かめる必要はあると思う。
誰にでもいえるけど、終ったと言われたらロクに確認もせずOKしちゃう人が多いけど
わからないなりにも一応最終確認はすべき
ヒューマンエラーは起きるものだからチェックが多い方が安心だし、自分も納得できるしね
残り少ないロータリーだから大切に乗ってこう
88名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 07:48:02 ID:kVjdtRUY0
>>82
改造はしてあるの?
メーカー保証はまだ有るの?
リザーバー付近にブクブクいって垂れたの、それとも違う場所?
ラジエターキャップを間違えたって弁圧でしよ0.9の使用に1.3をとか、1.3に0.9か?
もしかしてサーモカバーの蓋をセパレーターに付けたとかじゃないよね

オーバーヒート数回経験しているけど大体がリザーバーから水蒸気噴いて
クーラントレベル警告音鳴ってエアコン入れると警告音は鳴り止む
そんでエンジン冷えたらエア抜き、クーラント補充って感じ。
89名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 12:19:11 ID:SKdoSN7U0
>>82
( ・∀・)つ[連絡先]
>マツダコールセンター 0120-386-919
>受付時間:平日 9:00〜17:00 土・日・祝日 9:00〜12:00 13:00〜17:00
広島本社宛に掛かるよ。
言いたいことは事前に紙にまとめて書いておくと、
電話口でスムーズに説明出来ると思われ。

>>84
うちの地域はヨタDラーもイマイチダメっぽw
それとも漏れがダメ営業マンと逢いすぎなのか。 orz
90名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 15:25:43 ID:zvMIMJVz0
>86
納車日に社外品に交換しますた。

ハンドルが軽くなってイイ!と個人的には思っております。


>89
メーカー関係なくダメなとこはダメだよ。
漏れは担当営業マソがアレだったので用がある時は直接フロントと話すよ。

ていうかクレーム関係の時以外は買ったDラーに逝ってないw


91名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 15:46:49 ID:ooXGcpZn0
新車購入Dラー以外でしたしクレームもないから
部品発注くらいだな逝くのは

マツダ・スバル・日産・トヨタ逝ったが
嫌な対応された事無いな
ボルト1本発注でも対応良いと、こっちが恐縮してしまうよ
92名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 19:58:24 ID:zVZwp5b+O
先日車検へ逝ったら、代車にアテンザと8を借りた。…どっちか買えって事か?
まだFDのローンが終わっていないんですけど(涙
93名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 20:15:28 ID:QkGMreqC0
>>92
なかなか考えてるDですなw 
8借りる→フィーリングサイコー→ご購入オメデトウゴザイマス!
94名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 20:42:39 ID:P48/WB4m0
そして、8と7のダブルローン地獄w
95名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 20:43:20 ID:2CoiN9210
>>92
楽しそう、うらやましいなぁ。
僕のとこもロードスター貸してくれないかなぁ。

でも、前に借りた担当ディーラーマンの方の
初代デミオも吹け上がりがとても気持ちよかった。
母が車買い換える時に新型を進めたんだけど、軽買っちゃったし。
96たなぼた ◆yoG1RWcBlM :05/01/21 20:47:05 ID:7vUb8Vrz0
>>92
漏れの車検のときは代車、カペラワゴンだった。
8を代車に貸してくれるなんてウラヤマスイ・・・
97サクサカー:05/01/21 20:51:00 ID:+IBfOkwqO
やばい漏れも今年車検だ。
てー事は漏れも8販売戦略にはめられるのかな〜。
まぁ買わないけど。
98名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 21:07:16 ID:gZUIPfjA0
>>72

市原在住なのか?数年前まで住んでたYO.
当事は帝○○○大学の学生でFC3Cに乗ってた。
紆余曲折を経て今はFC3S(しかもAT)に乗ってます。
来年はFDを購入予定。
ちなみに先日田舎からFCでオートサロンに行ったけど
燃費はリッター10キロ逝った。
旧車といえども捨てたモンじゃねーな。


スレと関係無いのでsage
99名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 21:09:06 ID:3pdvZQJV0
リッター10キロはどっかおかしいんじゃないのか?
100名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 21:09:16 ID:LOTI6hE80
そういやFガラスに張る車検のシールがちっちゃくなったんだよね。
どこに張ろうか悩んだ挙句、結局同じとこにペタっと張ったわけだが。orz
101名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 21:14:30 ID:ooXGcpZn0
>>100
俺も!
つーかフィルムアンテナ張ってあるから
結局同じ所に張る罠
102名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 21:24:02 ID:2C7M66hC0
車検のシール貼ってません。もう4年くらい貼ってないけど
特に問題があった事は一度もありません。
違反して捕まった際も何にも言われなかったし。でも車に入れては
あるけどね。
103名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 22:03:12 ID:woLpJ7RW0
アーシングつけるとどう変わる?実際つけてるひとの意見聞きたい。
104名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 22:12:59 ID:gneJVKkf0
>>103
若干トルクうpしたような気がした。
              ~~~~~~~~~~
ただ1日乗ったらもう体感できん。
105名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 22:25:21 ID:sl1qk2Ct0
アーシングしたら冬の静電気バチッが無くなった。
106あかきち ◆RedFD/LNpk :05/01/21 22:33:23 ID:w0EnRbhs0
>>105
マジですか?
でもそのためだけにアー寝具すんのもアフォだしなあ。
107名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 22:55:30 ID:2ozfD5jW0
スタッドレスタイヤに換えようと思ってタイヤ車内に積み始めたが3本しか
載らなかった・・・・・orz
ちなみに純正17インチ。内装汚れるも泣き泣き積んでたのに・・・・
リアゲージ1本、後部座席1本、助手席1本の計3本。リアシートにもう1本
積めればよかったのだが・・・・改めてFDの狭さを感じたよ。
108四拾八:05/01/21 23:29:04 ID:/866MWMV0
残念!!もうひといき!
実は積めるんだなコレガ
109名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 23:41:59 ID:gneJVKkf0
ちなみに16インチだと4本のっけて更に助手席に人が乗れる。
地獄だけど。
110名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 23:48:46 ID:2ozfD5jW0
>>108
マジディスカー?
>>109
俺も16イソチならいけるかな?とも思った。・・が助手席も乗れるとは・・
極限の闘いだったが、俺は負けた・・orz 俺の入れ方がマズイんだろうな・・
111名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 23:49:29 ID:2ozfD5jW0
あ、スペアタイヤのとこ入れるとか!?
112名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 23:53:58 ID:tGPWcZZs0
17インチ4本積んだことあります
内装も付いたままのノーマルでリアシートに左右1本づつ積みました
あとはトランクと助手席
113四拾八:05/01/22 00:24:01 ID:uEgZForZ0
>>110-111
リヤシートは少しハの字にして二本逝ってください。
漏れも人に教えてもらって知ったわけですが、
詰め込んだ状態を見るともう( ゚д゚)ポカーン。。。ですわ

あと運転には要注意です。
助手席のドアミラーは見えないし、1速入れるのが辛い。
そして、降ろした後にはセンターコンソールの脇にタイヤパターンが刻まれるw
114名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 00:47:42 ID:u3/jPBAY0
>>103
初売りで安売りしてたので、2000円くらいの安物(細い)付けてみますた。
…何も変わりませんですた。 orz
まあ良いけど。

>>107
ラゲッジはフロントタイヤしか積めないので要注意w
助手席のはドア側に傾けておかないと、
運転中にセンター側に倒れてくることがあります。
出来ればロープとか掛けておくとモアベター。

…以前、適当に積んだせいで左手挟まれますた orz
115名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 01:14:43 ID:ZcXD6IYU0
中古でFD3S買ってからずーっと疑問におもってたのですが・・・
右ドアの前三角部のところにチロルチョコ大のセンサー?がついているのですが
これってなんの役割ですか?
116名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 01:29:10 ID:IK7NtqhI0
前期FDなら赤外線式のキーレスの受信部だったと思います
117名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 01:50:49 ID:9pElIygT0
>>103
オーディオのノイズが少し減ったような気がした。

後、サイクロンとI−DASHとスーパーマグチューン付けたけど何もかわらない気がした。

そう考えると、アーシングが一番効果あったな。
118名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 02:03:17 ID:cJYQ/lbd0
>>110
17インチリヤシート3本積みも出来ます。
ハの字に積んで、真ん中にもう一本。
ただ内装が凹む事があるのと、バケットを寝かせ気味に取り付けていると出来ません。
助手席に1本積む場合は、シートを下げられるだけ下げて、センターコンソールからドア側にできる限り寝かせた状態で積むと、サイドミラーが3/4くらいは見えるようになりますよ。
119名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 02:15:01 ID:/+ejbAhj0
>>112-114
>>118
みんな沢山のレスありがとう。結構みんなやってるのねw
ラジアルに戻す時にまた挑戦してみまつ。
120携帯電話仕様:05/01/22 03:33:28 ID:kSoTACrcO
>>103
エグゼの物に市販品2本プラスさせてます、効果は・・・・・
ヘッドライトが明るくなった、エンジンの掛かりがイイ、オーディオノイズが減った、低速トルクが増した等・・・
すべて気がする程度ですが
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>>105
電気体質の俺はいつでもバチバチしてますが・・・orz
121名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 04:40:11 ID:CF+YsxF10
電人でつか
122名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 10:52:52 ID:JfoE/xpf0
引っ越しの時、できるだけ自分で荷物を運ぼうとFDにいっぱい積み込んだら
リアタワーバー邪魔だった・・

17インチに換装した時、16インチ4本積み込んで帰ったことがあります。
123名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 11:16:05 ID:5cFVrvOQ0
>116
>前期FDなら赤外線式のキーレスの受信部だったと思います
有難う御座います。おっしゃるとおり前期のFDです。
ただ、キーレスではないのですが、それでもついているものでしょうか?
124名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 15:47:08 ID:iwzvFkqO0
>>45
プラグ交換なんて簡単なんだから自分でやりな

>>99
俺のFCもアクセル気にして乗ればリッター10`いくよ
125名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 16:21:39 ID:2xQ0yS/h0
>>123
以前乗ってた4型にも付いてましたから赤外線式キーレスの受信部で間違い無いと思いますよ。
中古で購入って事なので付いてないだけで、ホントはキーホルダー式の送信部が有る筈です。
Dラーで車番を元に調べればあなたのFDに合う送信部だけ購入出来ると思いますよ。
只、無いよりはマシですが5型以降の電波式に比べると使いにくかったです。
すぐ近くに行って運転席の窓から受信部に向けて『ピッ!』って…距離と角度がシビアだった。
126名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 18:26:37 ID:bDNqzg6Y0
>>122
タワーバーもそうだけど、
「やった−納まった−」
と思ってハッチ閉めるとワイパーモーターも膨らみが‥_| ̄|○








みんなあるだろ?
127四拾八:05/01/22 18:37:18 ID:uEgZForZ0
ある ある ある ある!

RBなんで、膨らみの中の人が居ないだけに尚更…OTZ
128名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 20:03:58 ID:qdQEP2c60
FDってキーレスあるんですか?
俺は中古で最近6型タイプRバサースト買ったのですがありません。
おせーて。
129名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 21:17:01 ID:+LcoxApU0
キーレスの質問に便乗。
送信部(キーの方)って大きさどれくらい?
130名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 22:05:48 ID:Kc1uKJDTO
キーレスってオプションだから前のオーナーが付けて無ければないはず
131名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 22:25:37 ID:Oep2TvC+0
オフロードタイプのFCってあるんだね。

ttp://videos.imolas4.com/zerin/gun.wmv
132名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 22:34:54 ID:tJpbkeuR0
で、その動画はなんなんだ?

あらすじを教えてくれ。英語わからん。
よくわからんが不愉快な動画だ。
133サクサカー:05/01/22 22:53:16 ID:ZAs1soe1O
>131
動画見てないけど、以前ここでうpされた奴?
ディスカバーチャンネルでモンスターガレージって番組で作ったのでないかな?
しかしその後のFCの扱いが可哀相だよなぁ。
なんでガトリングガンの的よ…orz
134横G ◆9Tav4cyNPk :05/01/22 23:11:10 ID:xW1/WLTu0
なんというか、車への愛が無いですね。
貴重なカブリオレを…
135名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 23:21:53 ID:Oep2TvC+0
もっと悲惨な動画あったよね。
エンジンを長時間ぶん回されて白煙を上げて破壊された7の動画。
あのアドレス知ってる人居る?
136名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 23:26:01 ID:/BQ2ma6Z0
>>132

ttp://japan.discovery.com/series/serintro.php?id=558

なんで銃で撃たれてぶっ壊されているのかは俺もわからん。
137名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 23:27:02 ID:GzzDVtfm0
サクサカー氏の指摘通り、多分コレで作った奴ですね。
ttp://dsc.discovery.com/fansites/monstergarage/episode/season1/episode_17.html
で、この動画のソースは多分コレ。
ttp://dsc.discovery.com/schedule/episode.jsp?episode=17&cpi=23686&gid=9239
でも番組紹介では「7日間でアスファルトのクルーザーを砂漠を走るもの(適当)に」
くらいしか書いて無いんですな。

なんかマツダは蛇?だとか戦場でどうだとかMazdaのGreatなChallengeが何とかと
だみ声で喚いてますが、漏れの英語力ではさっぱりワカンネ('A`)
前のFC炎上動画と言い、アメ人は物を大事にしろよと。
138132:05/01/22 23:43:17 ID:tJpbkeuR0
かってな解釈だけど、

テレビの企画で、1週間でFCを砂漠仕様にしたと。
で、条件か何かかあってそれを満たせなかったから破壊されたと。

まあ、舗装路最強ってイメージがあるみたいだから良しとしよう。
(−人−)ナム〜〜
139名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 00:43:07 ID:N2ZgwJE50
>>123
純正のキーレスが取付けられていたのは確実。>>123が入手した時点では送信機が付いて来なかっただけです。

受信部がある、と言う事はキーレスユニットは残っている筈なので社外の好きなの購入してみては?
俗に言う『モーターユニット』は購入しなくても純正のソレの配線でOKす。
140名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 01:57:44 ID:nTVqq8q80
>>131
すっげぇ気分わりぃ
141名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 02:03:45 ID:8Z8Ys8Ua0
>>115=124
これですかー?
ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050123015940.jpg

>>129
赤外線式の送信機なら↑これくらい。
142141:05/01/23 02:08:00 ID:8Z8Ys8Ua0
上のアンカー間違えた  orz
>>115=123氏ですな。124氏スマソ
143名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 06:24:33 ID:Kb7ri+fPO
ぶたアメ公め、許せねぇ

ヤツらぜってーヌッコロしたるかんな
144名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 10:18:19 ID:Ft3CqAuJ0
>131
なんか、すっげー重いんですが・・・
(途中でやめた)
145名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 10:19:15 ID:7wRXko2S0
>>129
送信機の画像うpしておいた。キータイプとキーホルダータイプ両方
ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050123095500.jpg

>>128
過去ログにも出てきたけれど、純正のキーレスエントリーあり。
オプションカタログから抜粋
ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050123101138.jpg

価格は本体が\31,500.-(取付費込)、追加用送信機はキータイプが\6,900.-、
キーホルダータイプが\6,600.-。

過去の評価は、使い勝手は普通だけど、アンサーバックがなかったり、
間違って開けたときに一定時間経過で閉じる機能が無かったりで、
機能的には旧世代品、というものだったはず。
146名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 12:52:12 ID:g2nRDr9iO
FD購入検討中

年式か走行距離どちらが重要ですか?
もちろん状態にもよりますが、やっぱり走行距離が少ない方が良いですよね…
147名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 13:47:03 ID:ONBx+Oxt0
知ってる人いたら教えてください
リトラモータの交換の仕方ってどうやるんですか?
148名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 14:05:41 ID:Sikjdjm60
>139
>141
>145
おぉ、むちゃくちゃ親切な人達!有難う御座います。
純正キータイプを注文してきます。
149名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 14:16:27 ID:CiB+jiPtO
>>146 難しいところだね 低走行でも年式が古ければ あまり良くないし
150名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 14:41:25 ID:HziUDQuZO
FD買ってから初めてクラッチ交換したんですが
強化クラッチ(メタルで三角形みたいなやつ)の場合、慣らしはどんなふうにしたら良いでしょうか?
いろいろサイトみたんですが、やらなくていいとか100キロ走行とか情報がバラバラで…
151名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 14:58:05 ID:afZxwjU50
>>147
インナーフェンダー外す>バンパー外す>リトラモーター交換 以上

これ以上の手順を求めるレベルならやめておけ
152147:05/01/23 15:32:51 ID:ONBx+Oxt0
>>151
ありがとうございます。
自分には無理そうなのでお店にお願いしようと思います。

あと教えて君で申し訳ないんですが
フロントワイパーって型によって違いますか?
153名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 15:41:14 ID:OQFUz4vI0
>>150
心配なら仕入れた情報の一番長い距離をやっとけば問題ないんじゃないの?
154名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 20:16:52 ID:EVjuklkH0
http://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&subcat=subwoofer&model_no=SRV515

このサブウーハーを買ったのですが、後ろのトランクの真ん中に
置こうと思うのですが。おすすめの固定方法、配線位置など
ありましたら是非とも教えてください。
155名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 20:24:02 ID:HoHajdS40
自分でアレコレ考えて付けるのが楽しいと思うのだが?
156名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 20:56:08 ID:w7WkyM7u0
>>146
同じ事で悩んでました。

私は低走行距離のタマを運良く発見。(3型・走行9千`)
でも購入から1年ちょっとの間に、
≪キャニスター交換・イグニッションコイル交換≫
といった修理が発生しました。

低走行でも経年による劣化は免れないので、年式もケッコー重要だと思います。
長く乗るのならローンを組んででも最終型がよろしいかと。
157名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 21:19:52 ID:l83ehcR30
また油圧計が逝っちゃったよ・・・(´・ω・`)ショボーン
158名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 22:09:36 ID:HsoGQgAoO
>>146
距離走ってても、高年式。間違いない。
エンジンは、50マンも有れば大概治る。
が、低年式は、エンジン以外全部(は言い過ぎだが)
をちょろちょろ治して行く内に距離走ってしまうよ?
時間と金、ストレス、トラブルによる予定キャンセル…
orz
159四拾八:05/01/23 22:33:36 ID:jXFrk08L0
>>154
漏れのはラゲッジルームで据わりのいいスペースが取れなかったので、
防振した厚手の合板を敷いてまつ。
電源とLineは、サイドシルに沿ってる配線スペース→リヤシート下
→リヤストラット付近に這わせてラゲッジルームまで引いてます。
電源はサンルーフ(空き)ヒューズBoxから横取り。(ただしコレはIgON電源でしたが)
ご参考までにドゾ。ご自身で工夫して取り付けを楽しんでください。

ちなみに出力ageるとリヤハッチ内装、ウィンドウ周辺が盛大にビビります・・・orz
別件で内装ばらしたついでにハッチ回りに制振材を
ペタペタしたらかなりマシにはなりましたが。。。
160146:05/01/23 22:42:01 ID:g2nRDr9iO
ご意見有難うございます。
やっぱり高年式がよいのですね…
個人的には、W型が良いと思ってましたから…(フロント回りが好き)
161名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 22:47:27 ID:DfuAt9L20
そっかぁ〜サブウーハーか。
いや、漏れのトランクマットにはボンドの痕がべったり付いているモノで・・・orz
162名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 22:52:36 ID:iv2qYZoa0
ここらでマターリとネタ提供
つ ttp://10e.org/file/id.wmv
163四拾八:05/01/23 23:08:34 ID:jXFrk08L0
>>161
表側にですか?ヒドイなぁ。
裏でしたら、カーペット裏のスポンジは
ボンドでべったり貼り付けてありますたよ。
(漏れは一部剥がしたので・・・)
164名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 23:33:35 ID:EVjuklkH0
ども154です。
四拾八氏レスありがとうございます。
電源の取り方など参考にさせていただきます。

やっぱり出力上げればびびっちゃいますか〜

買ったウーハーを店で視聴したときに出力最大にしたら心臓が圧迫される印象を受けました。
そんなのが載れば当然びびっちゃいますよね。
制震材ぺたぺたしますか・・・はぁ〜
165名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 23:39:53 ID:1a4BsvTg0
>>162
仁D実写版のプロモ映像ですな。
FCカコ(・∀・)イイなぁ。

良く走るコース付近で撮影してたらしいってのは知ってたけど、
映っている場所に見覚えがあるような。気のせいかな…?
166名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 23:50:37 ID:Z3EA0ip10
鈴木杏、かわいい!
167サクサカー:05/01/24 00:18:22 ID:EJ3iqiRN0
>162
向こうの映画だからなぁ〜。なんか不要なカンフーとかありそうな悪寒。
妙にドキュソチックな格好のにーちゃんもなんか違う様な・・・。
168名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 00:20:32 ID:YXeCfynD0
鈴木杏だけでも見たい!
169名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 00:52:10 ID:JSmPJksf0
>>167
カンフーワロタw
撮影していた当時、エキストラ募集のメールが回ってきたのですが、

>20代後半の男性。(に見える人)
>*チーム・レッドサン役 スマートな人
>*チーム・エンペラー役 いかつい感じ
>*チーム・ナイトキッズ役 ヒップホップな感じ

全般的にドキュソっぽいふいんきなのはこの辺にも原因がw
ナイトキッズ=ヒップホップってのもワケワカンネ(;´Д`)
170名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 01:46:34 ID:MC3s/0NQ0
クソっ、惜しい!
171名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 02:01:45 ID:F44J2tS30
でもさ、今思ったんだけど
またこの映画のせいでFCやFD、ハチロクが高くなりそうでやだなぁ
勘弁してくれよ、FDいつになったらかえるんだよ・・・・
172名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 02:39:53 ID:eJc04EeV0
FD用マフラーの排気音を、動画で視聴出来るHPがあったと思うんですが、
ブックマークに登録し忘れてしまってどこだか分からなくなってしまいました。
もしURLを知っている人が居たら|゚Д゚)))コソーリ!!!!教えてください。おねがします。
173名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 02:41:25 ID:mOPJhvdv0
>>171
そうかなー、高くなる程この映画って話題性あるかな?
「タクシー」だってヒットしたけど運賃は変わってないだろ?
174名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 02:57:27 ID:Vpm8WEU10
映画で多少は上がるんじゃない?便乗も含めて。

>>173
あんなタクシーいないし。。。
175名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 03:08:01 ID:X52nt6+x0
>>172
これ?
|∀・)つ ttp://homepage3.nifty.com/norihon/
| 彡サッ

>>173
あれで運賃上がったら困るし、真似されても困るってw
ワイルドスピードの時は上がったのかなぁ?
176172:05/01/24 03:55:07 ID:eJc04EeV0
>>175
(・∀・)ソレダ!!
ありがとう。
177名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 06:10:19 ID:yfIoUhJy0
輸出盗難が増えるヨカ〜ン
178名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 12:49:52 ID:svVAWGJT0
そしてさらに保険がup……
179ミヤビ:05/01/24 13:22:15 ID:0k6tUgAA0
>>98
そうですよ、市原市民です。その大学までクルマで20分もあれば行けますw

それにしてもオーディオ付けたくなってきたなぁ〜。
180名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 15:28:21 ID:U2qNE3+00
>162
疾走青春ワロタ





先日DラーにてFD車検通してきて光軸調整(HID装着)してもらったんだけどかなり良くなった。
使ってるのがHIにすると下側を照らさない奴だったんだがそれなりになった。
そのうちもうちっと本格的に真っ暗なとこで試してみると思うけど光軸調整の重要性を思い知らされました。

181名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 18:13:03 ID:EI0DlHrNO
暖気(暖機だっけ?)ってしてます?冬はエンジンが中々暖まらないからそのまま走ってやりたい。ガソリンも
もったいないし。冷えたままだと、ゆっくり走って暖めてもエンジンには良くないのかな?FD3Sっスが。
182名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 18:21:24 ID:qBX8QKx60
FDのマニュアルトランスミッションって壊れるとどんな感じなんですか?
最近シフトブーツの所から、たまに金属音が(シャラシャラとかカラカラみたいな)聞こえてくるんですけど、トランス
ミッションって簡単に壊れるものですか?サーキットとか走ってるわけじゃ
ないんですけど。
183名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 18:38:33 ID:AA1JgExJ0
>181
ゆっくりっつーか、回転数低くして走ればいいんじゃないかと。
184名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 18:42:46 ID:YXeCfynD0
本通りに出るまでが暖機運転だな、いきなりアクセル全開で吹っ飛ばないだろ?
185サクサカー:05/01/24 20:40:10 ID:x4sjpJ26O
任意保険の契約書が来たんだけど、車両入れると18マソだって…orz
ただ全損しても250マソ出るのは驚いた。
来年からは入れようかな?借金も終わるし。
でも高いなぁ。
186名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 20:59:57 ID:Bzzwd+vl0
>>182
ニュートラルで、カララッカララッカララッ……ってな異音が出だすとお疲れね。
走ってるときに、ギューーーーーーーーーンって言い出したらカウントダウン。
187名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 21:30:07 ID:qBX8QKx60
>>186
ギューンってでかい音ですか?たまに高いギアで走るとシャラシャラって言います
188名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 22:25:52 ID:N8MV3tkR0
>>181
純正の水温計が動き出すまでアイドリングしておいて、
水温計が動き出したら発進、その後、水温が安定するまで3000rpm以上回さない様に走ってます。
時間が無い時や、近所までしか走らない場合はエンジンを掛けてから30秒位待って
(これは暖機というよりは、オイルが廻るのを待ってるつもり)発進して、
それからは水温が安定するまで3000rpm以上回さない様にしてます。

煩いマフラーつけて、長時間車止めたままアイドリングさせてるFDを時々見かけるんだけど、
ただでさえ環境に悪い車なんだし、自分で煩いマフラー付けたんだからもうちょっと自覚持つべきだと思う。

>>186
道が混んでてゆっくりしか進まない時なんか、教習所で習う断続クラッチを使って走ると
クラッチ切った時にミッション辺りからシャラシャラ音がするけど・・・ミッションがお疲れだったのかorz
189あかきち ◆RedFD/LNpk :05/01/24 22:36:27 ID:OAZPbTy60
なんとなくなんだが、水温50℃越えるまでは走り出さない。
水温80℃越えるまでは3000rpm以上回さない。
別に根拠があるわけじゃないけど、そんな感じかな。


雨シフトノブ買って付けてみました。
シフトの根っこのカラー(リング?)交換するのがあんなに大変だとは(´・ω・`)
ろくな工具持ってなかったからなんだけどさ。
シフトノブだけで、マツスピ,R魔,雨の3つ持ってて純正持ってないオレっていったい・・・・・・
190名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 22:50:28 ID:7hHkygic0
>>189
それ全部使い分けてんの?w
191名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 22:55:48 ID:+PXJw1Et0
>>187
音が大きいほどお楽しみ。シャラシャラ音は経験ないデス。
ちゃんとオイルが入ってるなら、街乗りで壊れたりはしないと思いますですハイ。
192あかきち ◆RedFD/LNpk :05/01/24 23:11:57 ID:OAZPbTy60
>>190
マツスピ:握りやすいけど軽い。中古で買った時にこれが付いてた
R魔:重いノブを探してて購入。たしかに重くてシフトの入りも(・∀・)イイ!!が、夏は熱くて冬は冷たい
雨:付けたばかりでまだよくわからんが、上記2つのいいとこ取りっぽい感じ。重くて握りやすい
193名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 23:16:11 ID:N8MV3tkR0
>>192
マツスピって、マツダスピードのどのシフトノブですか?
(カーボンルックシフトノブかな?)
194名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 23:16:23 ID:zvE6PaAKO
>>186
ずいぶん曖昧な判断規準だな
195186:05/01/24 23:21:16 ID:+PXJw1Et0
オレ、ゼロヨン派なんで、どのみちM/Tは消耗品デスw
196あかきち ◆RedFD/LNpk :05/01/24 23:35:36 ID:OAZPbTy60
>>193
そうっす。
カーボンルックのヤツ。
インパネもカーボンルックにしてたから、前オーナーが合わせたんだろうね
197193:05/01/24 23:45:34 ID:N8MV3tkR0
>>196
そっか。ありがとう。
ノシ
198名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 00:26:01 ID:VJ4pYN8nO
携帯しか持ってないのですが、調べても分からなかったので、ご教授お願いします。
ロータリー初めてで、今はH3年式のFCに乗っています。
今回、ホイールを変えようかと考えているのですが、FCにFDの純正の16インチのホイールは履かせる事はできるのでしょうか?
ヤフオク等で純正のタイヤとホイールセットが安く出てるので、履かせられるなら履きたいと思っています。
どうかお願いします。
199名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 00:53:28 ID:mDtsKElW0
FDは前後16インチで8JJ・オフセット50です。フロントにはストラットに干渉してしまって履けません。FDのホイール(225/50-16)をFCに流用するには、フロントに20ミリスペーサー&リアには30ミリ(25ミリでも可)のスペーサーが必要.
200名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 00:55:18 ID:NOvRvGz10
ヤクオフのタイヤ溝はくたばってるの多いね

ホイールにしてもサーキットで酷使して歪んでるの多いんじゃない?実際。
そうでなきゃあんなに安く出回らないと思うぞ。

個人売買はリスクが大きいと思うなぁ
201名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 01:02:32 ID:VJ4pYN8nO
>>199
ありがとうです。
スペーサーですか…今、アドバンのoniと言う17インチのホイールを履いてますが、このホイールの場合スペーサーは入ってる可能性はありますか?
買った時のままで、一応ツライチ(5ミリ程内側に入っています)になっているのですが…。やはりこれだけの情報ではスペーサーの有無は分からないですか?
またはスペーサーを確認する方法を教えて頂けたらありがたいです。
202名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 01:07:51 ID:VJ4pYN8nO
>>200
確かにそうですね。本当はタイヤを変えるだけにしようとしたのですが、どうしても16インチにしたくて…しかもFDの純正のホイールが気に入ってしまいました。
タイヤ溝は無くても構わないです。しばらくしたら変える予定なので。今は片減りが激しくて緊急事態なのです。
203名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 01:33:28 ID:bg+CkZlt0
飴のシフトノブは使いやすいね

今日はマイFDにナビをつけてきた

邪道だが便利さには勝てなかったw
204名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 04:29:46 ID:wnYDDdM60
>>201
スペーサーがなにが勉強してこい。勘違い酷すぎ。
205名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 05:28:56 ID:u2Vq1Jxc0
>>200
同意
溝だの山だの・・・
大事なのは年数だよな
206携帯電話仕様:05/01/25 05:34:20 ID:OvhYWuCB0
彡これってどうやったら出てくるの?
207名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 06:43:55 ID:poXz3z/T0
少なくとも俺のPCはIMEに登録するしか無いポ。
208146:05/01/25 08:23:35 ID:4RhEN7X9O
同年式で、走行距離が二倍ぐらいの差があって価格差が40万どうでしょうか?
高い方は、ディラー物です。
209名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 09:16:57 ID:seXqXt/F0
金に余裕があるなら、Dラー以外で買うのはお勧めしない。
210名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 09:17:08 ID:6MDedKFLO
>>208
詳しく両方の車両の情報書いてよ、それだけだと分からん。
年式・距離・値段・装備…等をさ。
211208:05/01/25 12:20:53 ID:4RhEN7X9O
年式は、10年で同じです。装備も同じで違うのは、走行距離で、ディラー物が、3万キロで、もう一方は、8万キロです。価格は、オール込みで、190万・150万です。
無理しても、ディラー物が良いですよね!
212名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 12:37:20 ID:dexHlxPe0
まちがいなくDラーがいいよ
213名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 12:45:50 ID:/v8tHKc10
>>211
グレードも一緒?
あと、10年式って4.5型と5型があるんだよなぁ…。

なんにせよ走行距離違いすぎで、これならDラー車で決まりかな。
8万km走行でDラー車じゃないとなると、あちこちおhる可能性が高い悪寒。
214211:05/01/25 14:26:14 ID:4RhEN7X9O
グレードも同じで、4型です。
色々有難うございます。
ディラーで交渉します。
215名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 16:02:08 ID:EiyD0M/VO
ぼくのえふでぃーは、きょうかくらっちですが、
くらっちきると、しゃらしゃらゆうのは、
もうだめぽですか?
(・∀・)
216名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 16:50:29 ID:HCIZyZ+70
もうだめぽみたいですね
うんてんはうまいほうですか?
くるまをかえ
ることをおすすめしますが
なおしてのりつづけるのもてではないでしょうか?
217名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 17:08:18 ID:dexHlxPe0
おれもたまにいうときがあるが気にしてない。
前にも同じようなこと言ってた人いたよね。このスレだっけ?
もしかしたら違うかもしれんけど。
なおすかどうかはしらないが、状態は文字では表現できないから書き込んでも解決できない。
1度ディーラーに持っていってみるといいんでない?
218名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 17:16:16 ID:43LCguOl0
わたしのFDもです。
ろくにメンテもしてないのでそのせいかもしれませんが…OTL
たぶん同じだと思うのでDラー逝って来ます
219名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 18:05:24 ID:mkRVyaYo0
暖気=エンジン内にオイルを送る
220名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 18:42:31 ID:aRgZt8zn0
↑あったかいオイルを送る でふぁ?
221名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 19:13:03 ID:E2yVufrH0
>189
なんとなく社外の水温計だと50℃ってわからないと思うがパワーFCとか使ってるならスマソ。
ちなみにノーマル水温計が動くのは大体60℃弱


>200
ていうかヤフオクの画像だとホイールの詳細が全くわからない。
細かい汚れやキズは全く見えないから現物確認できない限りはやめといたほうがいい罠。

発送もヤマト便知らない奴いるし。
222名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 19:13:52 ID:I6sD2lUF0
オイルキャップ閉め忘れて30KMくらい走ってしまったけど、
オイル吹いただけで、全然問題なかった。
REって丈夫なんだな〜。
223名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 19:21:49 ID:oxgrgojy0
しかたないよね
よくあるはなしだよ
うまくつかっても
だめなときはだめだし
224名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 19:26:41 ID:aRgZt8zn0
↑ボラ?
225名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 19:40:09 ID:wktVA6xgO
>>215
ついんぷれーといじょうなら
ふつうのじょうたい
きにするな
(;´Д`)
226名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 19:44:51 ID:y4kjACta0
質問です。
FDをパワーFCで現車合わせをしようと思ってます。
そこで、
パンスピードとトップフュエルレーシングどちらかにお願いしようと思っているのですが、
ノウハウやアフターサービス信頼性などどちらのほうがよいんでしょうか?
もし埼玉エリアにそれ以上のショップがあれば教えてください。
227名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 19:58:31 ID:FMLakXsH0
パン屋へ(ry
228名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 20:28:21 ID:xnvljG/hO
>>226
そんなのもれなくハーネス全交換するパン屋に決まって(ry
229名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 20:34:51 ID:bnaESdkpO
>>226 ネタだよな?ネタだと言ってヽ(`д´)ノ
230226:05/01/25 20:58:50 ID:y4kjACta0
えっ!?
なんでですか?

TFRはダメなんですか?
231名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 21:07:03 ID:bnaESdkpO
そもそも何故にパン屋を引き合いにだしたのよ
232215:05/01/25 21:38:53 ID:EiyD0M/VO
れすありがとぅ>ALL
>>225
しんぐるめたる・ぷっすしきです。
かえたばっかなのになぁ。
(・∀・;)
233名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:06:47 ID:BVbeG/fC0
>>230
そもそも何でR魔とか内ととか飴とかじゃなくパンとTFなのさ?
まぁ、飴はそっちな気もするが。w
234230:05/01/25 22:22:17 ID:y4kjACta0
>>233
226に書いたとおり埼玉だから。
235名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:28:19 ID:9np4JGz5O
>>234
その2店だけは止めとけ。トラブル続きになりたいのか?
236名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:30:44 ID:ArvhhoYY0
>>231>>233
自分の気に入らないショップがネット上で叩かれるのを見て悦に入りたいからでしょ。
237名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:31:03 ID:bnaESdkpO
行動範囲が埼玉だけなら 吊しでじゅーぶんだね W つーかよっぽど走らない人じゃ無いかぎり吊しでじゅーぶんなんだよ
238名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:35:20 ID:dk2DDSUj0
現車合わせしようって人が、行動範囲を埼玉だけで考える時点でネタでしょ。
239名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:41:58 ID:P0JzbIbs0
FDのリアシートの間のセンタートンネルの上にぴったりはまる
チャイルドシートがあるらしんだが、情報キボンヌ
240名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:50:17 ID:ub/Izdsj0
それトラウマになりそう・・・
241名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 23:18:20 ID:yOdIRqjT0
>>239
リアシート外して、チャイルドシート固定用座金でも作って、溶接しておけ。
242名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 23:37:41 ID:w5vlpt5e0
>>230
人柱希望。
他人が言ってる事だから自分で体験する事を強く希望。
もしかするととってもいい店かもよ。
243名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 00:03:29 ID:kajvZz/70
マジレスするとTFR最高。
まあ、こんな事書くとまた色々と文句つける奴いるんだろうけど。
漏れ的にはかけた金以上の仕事をしてくれてると思う。
244名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 00:06:54 ID:o2UvjHBk0
バスタブ固定パーツはショップで売ってますか?
245名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 00:35:31 ID:8aqoAExY0
本箱をガサゴゾしてたら「J`s Tipo総力編集 さらば!RX-7」 を発見!
男・貴島 RX-7生産終了への思いを記す!を改めて読んだ
RX-7の熱烈なファンの皆様へ・・以下省略・・最後の
「RX-7のSPIRITは永遠に生き続けます」に(´Д⊂ 
246名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 01:27:21 ID:vy5zQiAz0
FDのリアシートがチャイルドシートそのもの。
俺の娘生まれてから小学2年までリアシートでOK。
チャイルドシート買わないで済むから若い夫婦にいいね?
247名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 01:58:17 ID:cM5Z2p160
そういう問題じゃないと思う。
248名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 02:14:14 ID:DhPl8TjCO
福岡在住ですが、最近FD買いますた。んで、結構ハードなチューニングをしていきたいのですが 〇ーカーズに全て任せても大丈夫でしょうか?
249名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 02:31:52 ID:BYP93vYV0
何か定期的にメーカーズの話題に持って行きたがるよね。
250名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 03:54:30 ID:o2UvjHBk0
チャイルドシートなんたらって・・・・

独身でハゲでデヴで油で童貞の俺に対するあてつけですか?
251名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 04:47:00 ID:uTTHowab0
ショップなんてぽんと行ってやってくださいじゃ、たいした仕事してくれんよ。
だって客の乗り方や癖なんかわかんないんだから万人向けにしかできんしね。
客の素性もわからんのに完璧に出来るショップがあればそこは神だな。
252名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 06:18:35 ID:0zEB5dz30
普通、「どういう風にしますか?」
ぐらい聞かれるもんじゃねーの?
253名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 08:34:07 ID:lWN3eWZz0
   ∧_ 人
   (;´Д(__)
   ( つ (__)  イケメン風に
   ) 「( ・∀・)
     |/~~~~~~ヽ
254名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 09:39:57 ID:qhwTnM0H0
ショップネタはせっかく専用スレがあるので
そちらでドゾー、と誘導してみるテスト。

【エンジン】最高のロータリーショップ5【ブロー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100609142/l50
255名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 10:58:53 ID:ZhP+2U+50
ショップ話の途中で申し訳ないのですが質問させてください。

現在FDに乗っているのですが、中古で購入したために純正のシートがかなりヤレちゃってます。
そこでフルバケ投入を考えているのですが、どうもFDは室内が狭いからうかつにシートを変えるとボディと干渉するだとか、アイポイントが高くなるとかネガな話が多いですよね。
とりあえず今の候補としてはM2販売のDT−PRO(ケブラー製のやつ)なのですが、どなたか装着されている方はいらっしゃいますでしょうか?
ぜひともインプレキボンヌです。
とりあえずその他の候補としてはBRIDEのローマックス系を考えています。
256名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 11:31:33 ID:EMOBxMdrO
飴のGTっ羽の一番新しいのってなんてー名前なの?
教えて、エロい人m(__)m
257名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 12:31:44 ID:BLiWbJfW0
>255
ローマックスはFDに薦めないそうだ。
某SHOPで取り付けて低過ぎたらしい。
が、座高にもよると思う。

>256
一番新しいのはGT3じゃない?
オートサロンのレースのモデルのレプリカが今度出るらしい。
258名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 13:17:21 ID:OHWXXmcB0
>>255
シートスレの過去ログによると、一部のパッドが脱着可能で
座面調整は出来るらしいですよ>M2のフルバケ
むしろシェルの剛性とか安全性は大丈夫なのかが気になりますが…。

ドアとの干渉・アイポイント共にレール次第の部分があるかと。
259名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 13:31:25 ID:EMOBxMdrO
>>257氏、dクス。
GT3ってー名前かぁー。
価格はどれくらいなのかしら?

オートサロンにあったヤツって、「05GTわいどぼでー」の事かな?
会場で先行予約でキット価格
定価798000が、500000になってましまよ。
260名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 14:31:47 ID:ffoXuqbCO
藤田エンジニア輪具って評判どうですか?過去3回電話をかけたけど3回ともふてぶてしくて偉そうな口調だったので引いてしまいました。
地元に有名なREショップが無いので、多少遠出してでも有名な店でチューニングしてもらいたいけど、
ワザワザ大阪まで行って電話同様に感じの悪い店だったらシャレになりません。藤田さんの店に行った事のある人は情報を下さい。
(藤田さんの店を中傷するレスでは無いので悪しからず)
261名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 14:53:07 ID:BLiWbJfW0
>259
05GTわいどぼでーに付いてたウイングのレプリカって意味だす。
GT-3は車検対応で値段は下記。
http://www.hirano-tire.co.jp/paji110.htm

>260
藤田めちゃ良い対応しかされた事ないが・・・
262名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 15:14:53 ID:QldgJnH80
>>260
取り敢えず名を名乗れ。
それから、電話して良い時間を聞いてかけ直せ。
関西弁がキツそうで馴れ馴れしそうなのは
仕様なので勘弁してやってくれ。
263REななし ◆craze.7iLc :05/01/26 15:31:04 ID:/WOOZ9HV0
任意保険を更新してきますた。

今更ながら車両料率って改正されてたのね、
やっぱり7は引き上げされたますたよ。 orz
264名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 16:00:55 ID:8WSLU1d50
>>260
俺は関東の生まれ育ちだったけど、電話対応はえらく親切でうれしかった。
まだ買ってもいないのに結構細かいことまで教えてもらえて助かった。
関東での代理店の連絡先とかも教えてもらえた。(結局某安売り店で買ったけど)
個人的には好感触。工作員臭いけどマジレスw
265名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 16:06:36 ID:8WSLU1d50
そうそう、同じように他の関西のショップに問い合わせしたときもあったけど、
そちらはすごく感じ悪かった。どこそこで優勝みたいな実績もあって有名な
ところなんだけど、どうも突き放した感じ。
パーツ売るだけじゃだめなのかな、来店しないと扱い違うのかな?とかおもた。
RX-7だけをメインに扱ってるわけではないからかも。またまた工作員じみてるがマジレスw
266名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 17:05:21 ID:DUGU95kF0
>>255
干渉はともかく、実際に試座出来る所を探して味噌
体型なんて人それぞれだから、買ってから小さすぎますた・
目線が高杉ますた(低い分にはクッション入れればいいが)じゃ嫌でしょ?

>>260
俺、関東人で電話質問したが対応良かったよ。
たいした質問じゃなかったんだけど、柔らかい関西弁での対応ですた。
掛けた側(>>260)の話し方・内容は無問題だった?
267名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 17:09:15 ID:uTTHowab0
大手じゃなくてもこじんまりとしたショップでもいいとこはあるよ。
漏れなんてそこで車のいじり方教えてもらったりしたし。
268267:05/01/26 17:11:13 ID:uTTHowab0
まぁ、足で探さないといけないけどね。地元だとそんな労力も要らないし。
最初はどこも愛想悪いよちっちゃいとこは。
269名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 17:38:02 ID:hFe0wrBA0
>>255
ローマックスのVIOS使ってるよ。
ハンドルセンターでてるし、干渉ないし、スライドできるしで気に入ってます。
高さについては一番低い位置ででとりつけると左のパイロンで一本巻きする時にパイロンが見えなくなるw
けど、問題になるほどじゃなし、調整できるからね。
高くなるよりいいんじゃない?
270名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 18:17:53 ID:y3Ii9w9JO
>>255 漏れはM2のフルバケ入れてるよ 家が近ければ試しの座りしてみる?
ドアとの干渉はないよ
271名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 20:20:34 ID:2zbAA/V+O
>>260
どういう風にしたいか
何時行くのか
何時出来るのか
アポ取って行け。良いとこだ。
272名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 20:50:13 ID:T9D3nRjO0
漏れのFDなんだが、先日、3速全開くらいからアクセル戻したら、
白い煙が盛大にでた。(ミラーではっきり見えるくらい)

これ、なにが原因? もう一度同じことをやってみたが、出なかった。
走行距離は4万キロくらいのノーマル車両で、新車のときから乗ってます。
273名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 21:19:30 ID:QRNofCKX0
◎●● RX-7をマターリ語るFAQ集 ●●◎トップページにアクセスできないのは
漏れだけですか?
274名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 21:26:15 ID:TxDSJSiJ0
漏れもできません。
275名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 21:50:40 ID:nOnKRXNy0
404だったよ
276あかきち ◆RedFD/LNpk :05/01/26 21:57:34 ID:fdK31r4F0
あら?オレも404です。

>>255
ローマックスのビオスV使ってるけど、純正よりちょい目線落ち程度でいいですよ。
街乗りで不自由しないでホールド性も問題なし。
でも新しいローマックスでそろそろジーグVが発売されるから、それ待ってからでもよさげ。
出来たら座ってみて決めた方がいいね。
オートサロンでジーグV座ってみたけど、背中がビオスより丸まってるので猫背の人にはいいかも。
でもそのためにビオスより目線下がるよ。
モモのあたりのホールドがビオスより高い。クッションも厚い感じがした。
277名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 22:01:31 ID:m1fAYS1TO
BeeRのレブリミッター付けてる方いますか?
ブースト計と、どっちを付けるか迷ってるんで
感想を聞かせてもらえると嬉しいです。
278きのこアレルギー ◆KinokoZX/c :05/01/26 22:34:19 ID:wMzNDy7t0
>>273-276
あらら、、、、また落ちてるようです。
更新してないのがバレバレですがミラーはこっちです。
http://rx7.s55.xrea.com/home.html
279名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 22:46:22 ID:nOnKRXNy0
>>278
画像うp版に書き込んだあと、
インフォシークのトップに飛ばされてしまうんですが、仕様ですか?
280名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 23:06:27 ID:4fZNG+Mj0
Rmagicのシートレールを装着されている方はいらっしゃいますでしょうか
ポジションやシートとの適合など情報がありましたら教えてください
281名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 23:17:57 ID:0zEB5dz30
>272
実は早朝のエンジンつけたばっかりで、ただのエンジン内の水蒸気っていうオチは無いよな?
282名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 23:21:21 ID:Bs4bHDUB0
戻した特でしょ、水蒸気なら加速時だと思う。
283名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 01:01:05 ID:BnEzBUbJO
藤田さんの続きです。>>262関西弁への抵抗感はありません。電話していい時間を聞いてかけ直せって事は、
過去に電話した時はたまたま忙しい時だったのでふてぶてしく感じたのでしょうか?
こっちも失礼の無い様にチューニングの相談をしたつもりだけど、まるで「あなたがうちでチューニングするなんて100年早いんじゃない?」と言う感じでした。
でも、他の人のレスも良い店という意見なので、それを信じて一度店に行ってみます。
284名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 01:07:44 ID:07WROMTdO
結果報告しろよな
285名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 01:08:39 ID:wvvgLVKT0
いきなり500馬力とかw
286名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 08:46:21 ID:VYVaoxXl0
FD売っちゃった・・・。
287名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 09:31:39 ID:3eZd/OAR0
>>286
FDが嫌になって手放したのではないかぎり、また乗りたくなるよ。
288きのこ ◆KinokoZX/c :05/01/27 14:10:46 ID:2yTkYlHSO
>>279
少なくとも、ウチの環境では再現できませんでした。
もしかすると、セキュリティソフト等が何かをフィルタリングしてるのかも?
活動ログなどを参考にしてみてください。
289名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 15:25:50 ID:VYVaoxXl0
>>287
いや、まだまだ乗りたいんだけど、仕事の都合で海の向こうに引越しすることになって仕方なく・・・
売り手にキー渡して俺のFDが他人に運転されてうちの駐車場から出てく時なんてもう・・・(泣
俺のFDタソ、いままでの5年間いろんな思い出たくさんくれて本当にアリガトン。
290名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 15:52:02 ID:rN/3vj2u0
本当に愛していたのであれば
一緒に海を渡れ!!!



つってもなかなかそうはいかない現状なんだろうな・・・
291名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 19:17:25 ID:05GcSMiY0
全日本が泣いた。(ノД`)
海の向こうでもがんばれ。
292名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 19:22:52 ID:E/Skcdud0
海の向こうのRX-7の輸入車なら、もしかしてかなり程度が良い新車があったりするんじゃないだろうか?
まあ、値段激高な可能性もあるけど
293名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 20:26:49 ID:V+I8QonC0
俺も今秋から豪州に長期派遣が決定済み。
規制があって、生産から15年経過していないと、豪州内に持ち込むことが
できない・・
どうしよ。
294名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 20:30:52 ID:vHPRRXeh0
>>293
FC買えよ
295名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 21:01:21 ID:ZrXmzeXs0
FDに水温計つけるならどこから水温取るのが一番でしょうか?
できれば穴開けたり、パイプ切ったりせずに付けたいのですが
いい場所ありますでしょうか?
296名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 21:06:59 ID:WpaRAGZQ0
ちょい質問。FD乗ってる人、セカンドカー持ってる?
297名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 21:18:54 ID:0DMqlEB+0
>>296
NAろどすた
298名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 21:25:50 ID:+NE0+mVn0
>>296
sa22c
299名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 21:26:21 ID:ZrXmzeXs0
>>296
スバルサンバートラック

雪道ならFDより楽しいかもしれん。
300名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 21:35:18 ID:LsKhEyYN0
>296
旧シーマ
301名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 21:38:16 ID:vHPRRXeh0
>>296
セカンドカー持ってるがFD持ってない
302名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 21:41:34 ID:VN59ab1c0
>295
サーモスタットカバー。
おれはここに付けてる。
サーモスタットが開くまで正しい値が表示されないっていう欠点はあるけど、
ラジエータホース切るのは嫌だった。
詳しくはググれ。
303名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 21:58:46 ID:ZrXmzeXs0
>>302
レスサンクス
13Bさんとことか見たんだがどれが一番いいのか分からなかったもので・・・

サーもスタッドカバーだと80度付近から正しい数値が表示されるってあるのですが
REならすぐに温度上がりそうなので簡単にやるとしたらこれがピッたしでしょうかね?
302さんは不満とか感じませんか?
304名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 22:06:57 ID:x2EXu7Z60
>>303
俺はやだな
この時期なんかは暖気とかあるし80度からしか分からないとなると不便だ
305名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 23:03:16 ID:WpaRAGZQ0
セカンドカー持ってる人いるんだね
俺の場合、会社通勤用(往復80`)に軽買いました
月のガソリン代、街乗り疲労度、大事にしたいという事で。
306名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 23:04:24 ID:a5F8bYyw0
FDセカンドカーのページお薦め
ttp://www.akimitsu.net/
307名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 23:05:00 ID:koieoT2e0
>>306
akimitsu乙
308名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 23:36:54 ID:2JapjvRe0
>>292
北米だと確かFDは3型だったか4型だったかまでしかないんじゃないっけ。
しかも円高の煽りを受けてあんまり売れてないからレアらしい。
SAとFCはめちゃくちゃ多いらしいけどねw
知人の義弟が北米在住のロータリーマンセーな米人なんだが、
SAを5台、FCを2台持ってるとか言ってた…。ウラヤマスィ。

>>295
漏れもAT用サーモカバー。
取り付け時の利点はLLCを抜く量が少なくて済むくらい?
その反面サーモカバーとアダプタが必要になるという欠点もあるけど。

でも、水回り弄るのが怖いとか、面倒ならVFC-MAXとか、MDM-100とかの
ECUからの信号を拾う奴の方が良いんでない?
309名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 23:38:18 ID:1r1K6ezg0
>>296
vivio(4WD+S/C)
都心部の狭い所や雪道だとカナーリ重宝する

会社の車も通勤に使うので日替わりで乗っている
310名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 23:55:27 ID:SFNiV99U0
>>296

アウトバック(3.0)をもっている。
普段は、こっちにのって、
オフの時は、FD
今はこっちが、セカンドカーかな。
31191:05/01/27 23:58:39 ID:tX05pDlz0
>>93
すみません、初めてなんですが痔になりますか?
最初の数回は切れる等は覚悟しているんですが・・・

>>95
頑張ってください!
世間の目なんて気にしないで!
312名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 23:59:40 ID:tX05pDlz0
すまん、誤爆した
本当にすまん
313302:05/01/28 00:31:49 ID:Mu8eNhyb0
>303
不満は別に感じませんよ。
オーバーヒートを防ぐためには問題ないし。
暖気はあんまり細かく気にしてません。
エンジンかけて1分くらいで発進。
あとは水温計の針が動くまで2500回転くらいでポンポンシフトアップ。
このくらいです。

>304
きっちりはかるにはやっぱりホースぶっちぎりですか?
漏れません?

314名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 00:35:01 ID:inmHn3zZ0
>>311が凄く・・気になるが・・・
315名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 00:44:12 ID:8xblaEgy0
ウホッ
316名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 01:02:26 ID:jqfa2ZFV0
>>313
ホースぶったぎってっも80度までは動かない

どこかのホムペであったけどウォーターポンプに穴あけるか
純正水温計用センサーととっかえるか
純正ECUの信号盗み見るか

の3択だと思ってる。あってるかな?

ちなみに漏れはぶったぎって水漏れがとまらない派orz
317279:05/01/28 01:02:51 ID:m1qGp1/W0
>>288
他に同じ様になってる人は居ないみたいなので、セキュリティ関係の設定かもしれません。
とりあえず画像うp板に書き込む事は出来るので、もし直らなくても(・ε・)キニシナイ!! 様にします。
テストしてくれてありがとう。

>>311
(((( ;゚д゚)))アワワワワ
318名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 01:06:36 ID:inmHn3zZ0
>純正水温計用センサーととっかえるか
コレが一番確実ですよ、簡単だし。
まあ、純正の水温計は動きませんが・・・
319四拾八:05/01/28 01:18:37 ID:zJR/cOvX0
>>295=303
>できれば穴開けたり、パイプ切ったりせずに付けたいのですが
となれば、ECU水温信号から拾うタイプ(H系S、ビリ温、ピぼっと、テク富む・・・)か、
前スレで出たクーリングぱほ−まーかの選択でしょうか。
ECU信号を拾うタイプは、水回りはいぢらないで済むという安全面と、
ファンコントロール機能が付いてる物がある、暖機時から表示出来るというメリットはありますが、
電気配線のほうをいぢることになるので絶対安全とも言い切れない部分も蟻。
(本線が断線でもしてECUが水温検知できなくなったら元も子もないですから。)
ただMDMだったらダイアグカプラから拾ってくるから、かなり安全かも知れませんね。
どれが一番ってのは・・・ご自身で決めてください。

−−−−以下前スレのコピペ−−−−−
 946 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 05/01/18 16:24:10 ID:fOOQwSNV0
 >871
 遅レスだがブリッツで水温センサー取付け穴付のアッパーホースがあったような気がしたので人柱キボンヌ。

 956 名前: 871 [sage] 投稿日: 05/01/18 21:43:09 ID:tWdYJof90
 具具ってみた。
 ttp://www.blitz.co.jp/products/cooling-p.pdf

 これなら、純正ホースをぶった切って付けることが無いし、ホースの耐久性も
 純正よりありそうだからイイ(・∀・)!かもしれんな。
320名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 01:25:46 ID:Rv4xdM9P0
俺は最初アッパーホースにアダプター付けた。
でもやはりサーモが開く前の温度が気になる&ファンコンも欲しい
ということで、PivotのFCG-Xを付けた。
両方の温度を見ていると、おもしろいよ。
ただおもしろいだけだけど(w
321名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 06:06:54 ID:AJprHpr90
>>318
ECUに信号が・・・

>>320
>両方の温度を見ていると、おもしろいよ。
俺も両方付けているけどサーモ挟んで内部と外部の差に冷や汗でたよw

サーモカバーのキャップにロングタイプのセンサー付けれる
キャップを売り出せばいいのにね、ATサーモ代と取り付けの労力考えるとお手軽でいいかも。
322名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 06:51:06 ID:ggDBFIAT0
穴の開いて無いMT用のサーモカバーでも電動ドリルで穴開けたら
安く済むよ。あとはダイスでネジ山を切るだけ。
うちは偶々ドリルがあったんだけど、知り合いに聞けば
誰か一人くらい持ってるでしょ。
ダイスは新品で買っても値段的にはそんなにしないよ。
323名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 07:14:12 ID:fX/CYCOL0
俺も>>320同様ピボットにしたよ。
これが一番楽じゃないかな?
ファンコントロールも出来るし。
324名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 09:39:20 ID:+8dEPS1L0
>>321
メーター用とECU用の水温センサーは別だから間違えなければ大丈夫
325名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 15:50:01 ID:UJb9npaf0
MDMは水温以外にも色々見れるから面白いよ。
ただ地味だからココの住人的には物足りない鴨w


>322
ドリル持ってるけど大きすぎて使いにくい。
ホルソーでデカ穴あけるのにはいいけど。

ところでネジ山切るのはタップで内科医?
326サクサカー:05/01/28 18:32:45 ID:DFJbocJeO
バンパーとフォグ割れた…orz
327322:05/01/28 20:44:53 ID:TIE0ybg/O
>>325
そうだ。確かにタップだわorz
328スリークペプシ:05/01/28 20:45:44 ID:flIQIp7+0
FCコマンダがメーター代わりです...('A`)

>>326
イ`
しかしバンパーは分かるがフォグまで無理心中ってのは当たり方がアレだたーの?
329撮れないのに語る馬鹿 ◆Ht1Ow1bXbQ :05/01/28 20:53:45 ID:izNhzUb50
フレームが逝かなければ、どうと言うことは無い
って、金が有るときだったらねぇ。
雪は先週だし、どんな状況だったの?
330四拾八:05/01/28 21:47:28 ID:zJR/cOvX0
>>326

  ○
 ( |ヾ orz
331サクサカー:05/01/28 22:14:43 ID:DFJbocJeO
>スリークペプシさん
帰り道で行きには無かったがた道に気付かずダイブしてしまいますた…orz
フォグはバンパーが動いた時にネットに押されて割れたみたいっす。
バンパー直すにも換えの純正がないんすよね。
さてどうしたものか…。
フォグは社外にしましょかね。はぁ。
ヤフオクで探すか…。
332名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 22:39:00 ID:OGnIA4p7O
今、仕事から帰ってきてエンジンかけようとしたら、始動しなくなりました。モーターだけキュルキュル回るだけで…どうして?ちなみにFCです。
333横G ◆9Tav4cyNPk :05/01/28 22:41:27 ID:K5NjqYZS0
エンジンオイル足そうとして間違えて2ストオイル足した…orz
はじめから交換すりゃよかった…

>>331
丼米
334名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 22:42:57 ID:lv8a9VJG0
>>332
バッテリー?
335あかきち ◆RedFD/LNpk :05/01/28 22:43:27 ID:ZwrjExbv0
>>サクサカー氏 

つωT`)ヾ (゚Д゚ )…イ`

オレもフロントリップの塗装がどんどん剥がれてきて、いい加減みっともなくなってきた。
オレのリップは純正形状でFRP製みたいなんだけど、オプション設定でそんなのあった?
中古で買ったんで、わからんことだらけだ。

|-`).。oO(マツスピカーボンリップがもっと安かったら買うのに)

  
336スリークペプシ:05/01/28 22:44:35 ID:flIQIp7+0
>>331
災難でしたね(´・ω・`)
毎日乗ってるとなると修理にも困るね..
しかしバンパーも最近比較的安くなってるから、直すとしても金額的に微妙なんだよね。
某所の塗装付き新品が7万円ちょい、修理費が5万円強、って見積の時かなり悩んだ。
337名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 23:10:28 ID:rIo+lk3S0
>>332
@リングギヤ(フラホ)と噛んでない
A火が飛んでない
338携帯電話仕様:05/01/28 23:15:47 ID:GUVasKHkO
>>331 サクサカーさん
あららららっ
ご愁傷さまです、フロントバンパーを外したまま走ってると国家公務員においでおいでされてしまいますね
俺は先日電気屋から出ようとして腹の下をガリガリやっちゃいましたorz
幸い樹脂部分と下回りの塗装が剥げただけですんでるみたいですが(まだ確認してない)
339名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 23:23:49 ID:6emLey3R0
>>332
ガス欠とか
340名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 23:27:25 ID:rx7mANVj0
記念真紀子
341メタ×3:05/01/28 23:46:49 ID:TFQUZanK0
>>331
> バンパーとフォグ割れた・・・
ぁらら、状況は違うにしてもどっかで聞いた話なような・・・

フォグは補修部品の対応ありませんか?
自分はレイブリックだったのですが3Kチョイ(片側)で済みました。

バンパーはFRP補修出来そうもないっぽいですか?
どっちにしてもスリークペスシ氏の言う様に
新品にするか修理するか悩む金額かも
342名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 23:49:43 ID:lv8a9VJG0
>>340
オメ。でも小文字だと違和感があるな
343名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 23:56:15 ID:R8wYlejD0
純正のフォグランプの中に水が溜まってる(゚Д゚;∬アワワ・・・
一応ちゃんと点灯するんだけど、どうしたらいいんだろう。
344名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 00:08:02 ID:rVa4NvY20
なんか内装(プラスチックの部分とか)のキズが目立つんだが綺麗にする
方法あるんだろうか? コンパウンドとかかけたことないんだけど、
プラスチックにも使えて塗装もとれないやつってあるのかな??
345FD47番 ◆RX7RsRMsvM :05/01/29 01:00:36 ID:mwtiskq80
>>331=サクサカー氏
ゐ`。

5型純正フォグお使いでしたっけ?
あぼ〜んは本体だけで配線は無事でしょうか?
配線が生きてるのであれば、5型フォグ本体を余らせているので、
直メ戴ければ差し上げますよ。
346サクサカー:05/01/29 01:40:36 ID:O1C8hDGx0
皆アリガd。・゚・(ノд`)・゚・。
まだ細かい所までは確認していないんで、明るくなってから確認してみまつ。
漏れの仕事が仕事なんでFRPの補修は自分で出来るんでつが、
時間が掛かりそうなんで代わりのバソパーが必要なんでつよね。
純正は友達に売っちゃって今更返せともいえないし、週末のたびに修理して逝こうかな・・・。

>FD47番さん
マジッすか!? 多分ガラス面が割れただけだと思うんで、配線は大丈夫だと思いまつ。
直目させて頂きますです。
347名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 02:25:00 ID:mwtiskq80
>>343
4型までのフォグなら簡単にばらせるから、バラして乾燥させればいいんでない?
5型以降のフォグはたしかばらすの大変だったと思うんだけど、
本体外して、バルブ外して乾燥させるとかはDo?

>>344
内装に塗装してる所ってあったっけな…?

コンパウンドは表面を削って汚れを落とすものです。
ある程度厚い塗膜があれば普通は問題有りませんが、
傷消しとなると傷の深さに影響される部分が多いかと。
348名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 07:23:54 ID:FPng1BfxO
>>334
>>337
>>339
レス、サンクスです。バッテリーでもガス欠でも無いと思うのでプラグでしょうか?初めてのロータリーなので心配です。
349スリークペプシ:05/01/29 09:12:05 ID:TkEAShST0
>>348
凄くおおざっぱな話になっちゃうけど、
・初期回転力がない
・空気と燃料が適正な量で来てない
・火花が飛んでいない
のどれかだと思うので、それぞれについて怪しいところを個別チェック。
燃料についてのコメントが少ないので追加すると、燃料ポンプが逝った、燃料フィルタが
詰まった、などの原因がありますが、まずはプラグ外してみてかぶってるかチェックして
判断してみてください。
350名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 10:35:48 ID:FPng1BfxO
>>349
どうもありがとう!帰ってからもう一度確認してみまつ。
351名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 13:06:26 ID:CvzV54SY0
>>347
レスありがとうございます。今デジカメないのでオクに出てた同じような写真
があるので載せておきます。こんな感じのやつです。
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050129130358.jpg
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050129130344.jpg

こんなようなキズを消したいんですが・・・無理ですかね?
352名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 13:14:23 ID:wbZznABG0
>>351
初期型の剥げまくるコーティングのことだな。
初期型の内装は、そーゆーもん。。。
オートバックスとかでたまに特価で叩き売りされてるマツスピのカーボンのにでもとりかえるとか・・・
353名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 13:20:00 ID:CvzV54SY0
>>352
早速のレスありがとう。そうです、、初期型です。
これコーティングだったんですか・・・他の型のFDの内装はみたことない
んですが、これとは違うんですかね?? 1型は他の型より内装が豪華だった
とかどっかで見たことあるので違うのかな??

つーか、やはりコレ直すのは無理ですか・・・orz
354名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 14:16:45 ID:dfHBY1G70
>>351
1型でしたか…こりゃ削ってどうこうじゃ無理ですねぇ。
2型以降は細かい凹凸のある樹脂製パネルに変更されました。

直したり見えなくする手間を考えると、
2型以降のインパネを調達した方が早いですよ。
解体部品ならエアコンパネルとセンターコンソールは3〜4千円くらいだったかと。
(メーターフードはちょっと高いと思いますが)

全部換えるとなると結構な額になりますけどね…。
355サクサカー:05/01/29 15:27:21 ID:J9pYJytZO
今バソパー外してガラスマット貼付けますた。
乾燥するまで何も出来ん…orz
ヒーティングガン欲しいなぁ。
356メタ×3:05/01/29 15:56:43 ID:pKpat1o30
>>351
こりゃ厳しいね。安くageるとなると
1.自動後退などで売っている内装用のスプレーで塗装
2.ヤフオクor解体屋でパーツ購入(>>354氏の言うように2型以降お勧め)
3.カーボン柄など転写(?)してくれるような所に依頼してみる
くらいかな?

>>355 サクサカーさん
ドライヤーじゃダメ?
別の作業でドライヤー&遠赤外線ストーブ(扇風機型の)利用経験あり
357サクサカー:05/01/29 16:07:40 ID:J9pYJytZO
>メタリックさん
やっぱし絶対的に熱量が足らないんですよ。今ドライヤー当ててますが、やっと半分乾いたかな?位でし。
夏なら早いんですけどね。
358名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 16:29:27 ID:evcPvhNu0
>>351 初期型は内装の痛みが酷くて、
>>354氏の言うとおり、U型からシボ入りのパネルに変更されました。

俺U型に乗ってたけど、こんなに酷いとは思わなかった…
思い切ってマツスピのカーボンを入れてみては…
気分もリフレッシュされると思いまつよ。
359名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 16:35:28 ID:H+D2VlZP0
安く上げるなら自分で表面処理して自家塗装。
好きな色に塗れるが仕上がりは自分の塗装スキルに比例する諸刃n(ry


カーボン柄とかのシートを貼るってのもアリかな。
360名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 17:31:36 ID:wbZznABG0
でも、俺も初期型に前乗ってたけど、10マソkm超えてたけど剥げてたのは灰皿の横の一部の目立たないとこだけだったけどな。
メーターフードやクライメートコントロールのとこはまったくもって剥げてなかった。
361名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 17:47:54 ID:3RujeNOV0
13BPowerのHPでもやってなかったっけ?自家塗装
失敗してもオクあたりで入手して再チャレンジすればいいんじゃね?
たまにオクにでてるよ
362サクサカー:05/01/29 18:15:51 ID:J9pYJytZO
パテ森糸冬了。つか寒いよ…。固まるのかな?
363名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 19:26:14 ID:D5cw4xBO0
ぐああーーー
オーディオ外してウーハーの線繋げて戻そうとしたら
オーディオ入らなくなっちまった!!!
しかも、オーディオとウーハー繋げる線3Mの買ったら
少し短かった・・・OTZ
364名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 20:20:57 ID:QJqBWfo10
FDのオーディオ取り付け作業は色々と面倒だよな(;´Д`)。

俺もセンターを交換したんだけど、FMアンテナ線付け忘れてFMラジオが殆ど聞こえず_| ̄|○。
でも、ラジオ聞かないからそのままだ。
365名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 20:48:21 ID:FPng1BfxO
プラグがカブるって、どういう事ですか?分かっているようで分かってないので教えて下さい。
366363:05/01/29 20:52:29 ID:D5cw4xBO0

もう諦めますた。いやになったw

ディーラにもってって付けてもらおう。
367名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 20:52:46 ID:phHCZTn90
濡れて火が飛ばなくなる
368名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 21:09:07 ID:H+D2VlZP0
>366
夜のうちに過去ログ漁って、明日再チャレンジだw

多分Dラーでやってもらっても(ry
369名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 21:13:30 ID:OmzLrZZc0
うが。今日は暖かく天気も良かったのですごく久しぶりに
200Kmほど走ってきました。で、エンジン掛けた後、エアコンを
みてみると、どのランプも付いていない・・・エアコンが作動せず。
?いや、風は出ているが操作できない。ただエアが出てるだけっぽいです。
エンジンを掛けなおしてみると今度は正常に作動。
こんなやり取りが幾度となくありました。
また、パッシング時にライトが開かない事があり、ライトONでも
ライトが開かなかったです。これもしばらくすると正常に
動作するようになりました。
・・・おかげでなんか今日はあまり気分が優れない一日に・・・
これって原因はピンポイントで解るものなのでしょうか?
初期型なのでいたるところヤレていると思うので不良が積み重なって
起こったものでしょうか?同様の症状の方ご意見頂けたらと思います。
お願いします。
370メタ×3:05/01/29 21:40:19 ID:+PTtCKjY0
>>362 
作業乙であります。

>>366
電源入らない
・繋ぎ忘れ
・途中で断線
・ヒューズdj
のどれかじゃない?

オーディオ〜ウーハーのケーブルはRCA?
取りあえず付けばいいやなら、延長ケーブル買ってくればDO?
も一度トライして味噌
371名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 21:55:28 ID:oqRY6qdT0
>>351
漏れも初期型だけどこんなモンでつ・・・>内装パネル
シフトブーツも含めて交換したいんだけどねぇ。

>>369
ちなみにエアコン用ヒューズは発炎筒の15cm位上にあります。
取説では分からん位置だ・・・orz
372366:05/01/29 22:03:25 ID:D5cw4xBO0
>>370
スマン書き方悪かった
オーディオが入らないってのは、電源じゃなくて
オーディオ自体が奥まで入らないってことです。
説明足りなくてスマン。

それにしても、RCAコード増えただけで入らなくなるなんてことはないと思うから
前にオーディオ入れた人どうやったんだ?
ちょっと尊敬するw
373たなぼた ◆yoG1RWcBlM :05/01/29 22:11:59 ID:6Lmcb+D10
激しく遅レスですが・・・
サクサカーさんガンガレ!
374名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 22:32:35 ID:FPng1BfxO
今、17インチのタイヤでサイズが215/40と235/40なのですが、パーツショップの方が、FCは『40じゃなくて45だよ』と言ってたのですが正しいのはどちらなのでしょうか?
偏平率を選択し間違えると速度に違いが出ると言われたので心配です。
同じサイズの方、教えて下さい。
375名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 22:34:28 ID:FPng1BfxO
あと、プラグの件では皆さまご回答ありがとうございました。自宅から動きそうにないので、JAFでも呼んでみます。
376名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 22:50:52 ID:phHCZTn90
フロントは45だな。
377名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 23:02:18 ID:FPng1BfxO
リアは40でいいの?
378名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 23:03:04 ID:phHCZTn90
いいよ。
379四拾八:05/01/29 23:05:45 ID:zQlsW11D0
>>372
社外オーディオに替えると変換ハーネス分も納めるのがキツイですよね。
ハーネス・コネクタのどかし方で随分変わる事があるので、ほっそい棒でつついたり、
裏っかわから引っ張ったりして、明るい時にじっくりヤルがよろしいかと。
一部の機種ではどうやっても入らずオーディオ奥のホネを切除するホドらしいですし。

RCA3mならセンターコンソール上を渡せば最短距離で渡せそうな…?
ただし熱には注意が必要そうな幹事。

寒いけど(=゚ω゚)ノガンガレ
380名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 23:08:24 ID:FPng1BfxO
何で純正の16インチの時は両方とも偏平率が同じなのに、17インチになると前後で偏平率は変わるの?
質問ばかりでスマソ。
381名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 23:18:45 ID:phHCZTn90
はぁ?純正は前後同サイズだろ?
382名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 23:20:19 ID:phHCZTn90
215/40と235/40では径が異なる。
383774RR:05/01/29 23:21:39 ID:HcTuoK200
>>380
幅が変わるから
384名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 23:30:05 ID:FPng1BfxO
なるほど。偏平率とはインチと幅に対しての比率なのですね。資料呼んでもサパーリ分からなかったです。皆さんのお陰で解決しました。ありがとうございました。
385名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 23:38:40 ID:phHCZTn90
意味わからん、本当にわかったのか・・・OTZ
386メタ×3:05/01/29 23:46:22 ID:+PTtCKjY0
>>372
収まらなくなったって事か・・・ニホンゴムツカシイネorz

ユニットはどこのでつか?
四拾八氏仰せのように、骨残っているのであれば切断がモアベターよ。
それでも窮屈なので、最後はフィンガーテクニックでどうにか汁!
387名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 23:53:41 ID:bTeSYubk0
>>385
盆栽っぽいから多分OKなんだろw
388名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 23:54:51 ID:FPng1BfxO
はい…なんとなくですが分かりました。
インチは同じでも幅が違えば偏平率は変わる。
これを逆に言うと例えば、フロント16インチでリア17の場合で幅が同じにする場合、偏平率はフロントは高くリア低くすれば桶と言える訳です。
あ〜頭混乱してきた。変なこと言ってたらスマソ。
389サクサカー:05/01/30 00:39:47 ID:KzNq6kdKO
漏れはアルパインの2DINユニットを使ってるけど、ちゃんと収まってるよ。
しかもRCA端子とチェンジャー配線付きで背板切り無しで。
配線処理にちょっと工夫するだけで以外と入るもんです。
デッキを入れる所の下に隙間があるでしょ?あそこにハーネスを押し込めば、奥まで入るよ。後は配線が背板に当たらない様に気をつければいけるはずだけど。とにかくガンガレ!

しかし、パテ固まらないなぁ。硬化剤の量が少なかったかな?…orz
390松田:05/01/30 01:31:22 ID:EXLGItYM0
みなさんはじめまして!
ボクも以前1DIN×2のオーディオ入れようとしたんですが、
最後の一押しが入りませんでした。
これじゃデッキか車が壊れると思い、泣く泣くカー用品店にお願いしました。
確か持ち込みだったので8000円も取られました。
店員にどうやって入れたのですか?と聞いたのですが、力技です!と即答されました。

年末にFDが横転して廃車になってしまったので、今はNA6に乗ってます。
FDは最高でした。カッコいいし速いし限界高いしブレーキ効くし。
またFD買います。
391名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 01:50:34 ID:kYtN0X8n0
流れぶった切ってすいません
ちょっとお聞きしたいのですが、この車を新車で手に入れるのは
もう無理でしょうか?
392343:05/01/30 01:51:38 ID:KIqQOgjx0
>>347
前期型です。バラせるんですか、知らなかった。
ディーラーに車持って行った時に、フォグランプに水が溜まってますよって言われたんですけど、
前期型のフォグランプはもうメーカーに部品が無いから、気になるなら社外品に交換したらどうか
と言われたので、とりあえず点灯はするし良いか、とほったらかしてたんです。
回答ありがとう。
393名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 01:53:34 ID:gWYm84ZA0
>>390
横転って・・・コースアウトじゃないのか?
394名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 01:54:35 ID:gWYm84ZA0
>>391
ちょっと前なら在庫が残っているディーラーがあったらしいが・・・
395名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 01:54:43 ID:8i9qha/g0
>>391
新車は無理。新車に近い状態の物はあるかもしらん。
396391:05/01/30 01:56:27 ID:kYtN0X8n0
>>394-395
そうですかorz
即レスありがとうございました
397名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 01:58:01 ID:S96MrZ850
走行距離が数千キロ程度のものなら、いっぱいあるな。
高いけど。オレも今のうちに売ろうかなぁ。
398372:05/01/30 02:04:36 ID:zyG6qa4O0
みなさんレスありがとうございます。
レスみてるとやっぱりもうちょっとガンガって見たくなってきました。
明日また挑戦してみたいと思います。

>>メタ×3氏 四拾八氏
ユニットはアゼストの奴です。
骨切断も考えたのですが、なんとな〜くですが嫌なので・・・w
できれば骨折させないように頑張ります。

>>サクサカー氏
下に隙間ありました。そこと左の隙間に詰めて入れようとガンバッたのですが
ダメですた。配線が背板に当たらないようにが難しそうですなw
399名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 02:38:59 ID:AGGcL7wO0
>398
オーディオんとこのパネル外せば楽勝で収まる。
パネル外すのは禿しくマンドクサイがw
400松田:05/01/30 02:55:54 ID:EXLGItYM0
コースアウトして横転です
ドンガラだったので、アタマ打って痛かったです
401名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 07:39:27 ID:AGGcL7wO0
>390>400
そのまま人生コースアウトした方が(ry
402名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 08:12:44 ID:vAFGQ3HE0
ディーラーでプラグ交換を頼んだ場合、
装着されるプラグはノーマル、プラチナどちらですか?
403名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 08:25:54 ID:Jdfcux21O
記念カキコ
404名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 10:18:22 ID:rKVh/GhT0
>>402
何も言わなきゃノーマルになるんじゃない。
前に見積もりとったときノーマルだった。
405名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 10:34:27 ID:/Q4JVnteO
プラグ交換って工賃込みでいくらなの?ディーラーの場合は。
406名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 10:56:54 ID:ufXY9xUx0
プラグはノーマルがプラチナじゃないの?カタログでそうなってるけど
407名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 11:32:09 ID:EtSA9Z2aO
カコログ詠め
408あかきち ◆RedFD/LNpk :05/01/30 11:43:40 ID:louZbEog0
>>405
このスレの>>45あたりから読むべし
プラグ交換なんて簡単だから自分でやってみるのをおすすめしますけどね。
ディーラーへ持っていってそれだけ頼むくらいなら、その時間で自分できるはず。
何事も経験ですよ。


実行ラムエア付けてるエロイ人に聞きたいんだが、ブーストコントローラーとか付けてますか?
オートサロンで実行の中の人に聞いたら、実行のデモ車のFD-02はラムエアにチタンマフラーで
ブーコン付けてるらしい。(燃調とってないと言ってた)
たしかにブーストのかかりが良すぎてちょっとビビり気味。
街乗りではトルクうpして乗りやすくなったけど、怖くて踏めない車になった希ガス。
409名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 11:45:37 ID:YQHviAjq0
何事も経験だろ
410名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 12:24:10 ID:qwAVR62+0
>>369
遅レスだが。
>ちなみにエアコン用ヒューズは発炎筒の15cm位上にあります。
>取説では分からん位置だ・・・orz
ここのヒューズが飛ぶと何も動かなくなる。俺もわからずディーラーに
出した。ヒューズ交換だけだから1000円位だった記憶がある。

で、現在俺も同様の症状(ライト、エアコンが気分により言うこと聞かない)
なのだが、整備士曰く配線が所々ショートしてる可能性がある。
配線全とっかえをお勧めすると言われガクガクになり金額聞くまでもなく
帰ってきた。本当かよ?
今は「あー、今日は期限悪いんだ」と納得している。
ライトは強制開閉ボタンで開ければよいしね。
411きのこアレルギー ◆KinokoZX/c :05/01/30 13:05:21 ID:3LIvY9bd0
どうやら、ちゃんねるぼっくす(http://chbox.jp/)によるとドメインを変更と
そのアナウンスをしていたようです。
んで、"◎●● RX-7をマターリ語るFAQ集 ●●◎"の新しいURLは
http://orz.2chbox.net/rx7/index.html となります。

が、TOPのFLASHからのリンクは相変わらず"dempa.2ch.net"ドメインの
ままなので、修正するまで"ENTER"をクリックしてください。
すんません。
412名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 13:20:07 ID:dM8xQirC0
>>404
この画像だとプラグの値段が違うけど、2本だけプラチナで残り2本ノーマルなんでしょうか?・・・
それとも、ノーマルでも値段違ったりするのかな・・・。

ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050120193348.jpg

>>406
テンプレサイトのメンテメニューに、ノーマルの場合とプラチナの場合の交換時期が別々に
書いてあったので、ノーマルがプラチナとなると、意味が良く分からなくなってしまいます・・・。

>>407
カタログ持ってません (((´・ω・`)カックン…

そもそもノーマルとプラチナの違いも良く分かりません(つд⊂)
電極の素材が違うらしいという事と、
プラチナの方が値段は高いけど長持ちという事は分かったんですが・・・。
ググったりしてみてるんですが、いまいちプラグ関係の事って難しいです・・・。
最近プラグがぁゃιぃ感じなので、換えなきゃとは思っているんですけどね。
413名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 13:33:19 ID:JJHLmf6g0
FDに似合うGTウィングってどこのやつが一番かっこいいと思う?
414名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 13:41:24 ID:gWYm84ZA0
GTウィングなんて格好悪い
415名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 14:53:58 ID:/Q4JVnteO
ふと思ったのですが、プラグがカブったら、外して乾燥させて掃除すればまた使えるんでないの?
416名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 15:09:30 ID:gWYm84ZA0
使えるよ、寿命じゃなきゃ。
417名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 15:27:45 ID:bukBNPnO0
>>415
別にプラグ外さなくても、乾くまで待てば問題無い
418名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 15:37:42 ID:gWYm84ZA0
燃ポンとインジェクターとめてクランキングしても乾くな。
419名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 15:49:59 ID:cfF++0PY0
アクセルべた踏みでセル回せばオケ
420名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 16:14:48 ID:/Q4JVnteO
みんなレスサンクス。
先日から質問ばかりでスマソ。携帯しかないからさ。調べたくても調べられなくて。
プラグはまだ寿命ではないと思います。確かに交換の時期だけど。乾くまで放置してみます。
あとプラグレンチはサイズとかありますか?ありましたら教えて下さい。
421名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 17:02:54 ID:cfF++0PY0
>>420
9.5sq.の手のひらサイズ位。ソケットはプラグ用の20.8mm。
グリップの長さは作業時の物理スーペースさえ何とかなれば
長くても大丈夫だけど、プロ、アマ問わず過剰にトルクを掛けたがる
傾向(過剰トルク症候群)にあるのでトルクが掛け難い短めの方が吉。
422名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 17:08:46 ID:cfF++0PY0
×スーペース
○スペース
(´・ω・`)
423名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 17:17:31 ID:/Q4JVnteO
えっ!?2つ必要なんですか?あと千円位で買えるのかな?
424名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 17:22:03 ID:rKVh/GhT0
>>423
オマエはちょっとぐぐれ。
携帯でも検索くらいできるだろ。

因みにプラグソケットが安くて1000円くらい。
ラチェット部が2000円くらい。
425名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 17:51:04 ID:cfF++0PY0
>>423
午前中から携帯で2chって辛くないでつか?
426きのこアレルギー ◆KinokoZX/c :05/01/30 20:05:16 ID:3LIvY9bd0
そういえば、、、、
http://orz.2chbox.net/rx7/index.html のFLASHのリンク先を変更しました。

>>420
こんなのを使ってます。

携帯用(たぶん見れるんじゃないかな)にリサイズと圧縮しました。
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050130195123.jpg
ハンドツールとしてはちょっと重めですが、使い勝手もまぁまぁ。
首振りタイプを使う方もいらっしゃいますが、コッチの方が力を
かけやすいと思います。
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=10-2001
探せばもうちょっと安いのもあるんじゃないかな。

PC用の元画像はこっち。
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040406164613.jpg
427名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 20:21:02 ID:AGGcL7wO0
>421
プラグの箱に手で締めてからどのくらい回せば適正トルクか書いてあるんだけどなw


428名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 21:03:34 ID:CyeyZ7QV0
>>427
知ってますし、それが新品使用時の回転で再装着時は異なる回転数だという事も知ってまつ。
手で締め付けられる力には個人差がありますし、トルクレンチを使わないかぎり目安の一つに
過ぎないので、あくまでも作業者が起こしやすい傾向とう意味で言ったつもりでつが
'w'なんか付けるほど可笑しな話でつか?
429名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 21:16:38 ID:YfflLzmx0
>>413
マツスピか雨のGT3
430名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 21:52:42 ID:zyG6qa4O0
今日スロットで20万勝った。

俺のFDノーマルなんですけど、改造するならまず何がおすすめでつか?
自分的には追加メーター、マフラー交換。
見た目的にホイール(タイヤ)交換。カーボンボンネット
などなど考えているのですが。

もしよろしければ意見ください。
431名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 22:00:40 ID:ghB2XvcF0
↑次に負けるときの為に温存しとくのが吉。
432名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 22:05:33 ID:rKVh/GhT0
>>430
貯金汁
433名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 22:09:23 ID:yL++4u6M0
>>430
何が必要なんだ?
どのような車にしたいかはっきりとしたビジョンがなければ
純正のままで十分
434430:05/01/30 22:10:58 ID:zyG6qa4O0
次のためとか、貯金すると結局ただスロット回すための
お金になっちゃってそのうちなくなっちゃうから
勝ったときにはパァ〜っと使っちゃいます。

あ〜HIDもいいなぁ〜
435名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 22:12:42 ID:gWYm84ZA0
ロムチューン
436名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 22:13:12 ID:rKVh/GhT0
>>434
んじゃ俺のFDにパァ〜っと寄付してくれ。
437名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 22:13:43 ID:zyG6qa4O0
>>433さん
ん〜かっこよく快適に山道をドライブしたい。
ちょっとドリフトもしてみたかったり。

なんか純正もままで十分な気がしてきたw
438434:05/01/30 22:18:31 ID:zyG6qa4O0

     ∩―‐、                                   从  从从  从从
     / (゚) 、_ `ヽ                               (巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡) ’
    /  ( ●  (゚) |つ        パァ〜                  ,,从.ノ巛ミ   彡ミ彡)ミ彡ミ  从
    | /(入__ノ   ミ                      人ノ゙ ⌒ヽ       彡ミ彡)彡ミ彡  +:;'
    、 (_/    ノ                ,,..、;;:〜''"゙゙       )  从    ミ彡ミミ彡ミ  :;'
    \___ ノ゙  / ̄ ̄ヽ_,,..、;;:〜-:''"゙⌒゙          彡 ,,     ⌒ヽ::::/彡:: :::ミゞ::::从从
       i i⌒\__ノ     ノ::::::゙:゙                    '"゙    /: : : : ::;彡ミ: ;:: ; : : : :ゝミ)
       ヽヽ ヽ    / /   `゙⌒`゙"''〜-、:;;,_              ) ミ{:: :ミ: :ノ --‐'>>436、_\:: ミ:}
        )) )-─/ /            ⌒`゙"''〜-、,,      ,,,彡⌒''〜 {:: : :ノ ,_;:;:;ノ、 ェェ ヾ: :::}
        // /  //  /                     "⌒''〜"       l: :ノ /二―-、 |: ::ノ
       ((__ノ  // /                                   | //   ̄7/ /::ノ
           // ノ                                    〉(_二─-┘{/   
           |_|_/                                   /、//|  ̄ ̄ヽ
                                               /   // |//\ 〉  
                                              /    //   /\ /
439名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 22:40:01 ID:/Q4JVnteO
プラグの件で相談した者です。
今、JAFの方に見て頂いたところ、やはりカブっていると言われました('A`)なので明日の昼間にでもクランキングしてみまつ。うまくかかればいいんだけどなぁ…。
あと、カブらない方法とか普段から気をつける点等がありましたら、教えて下さい。
440名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 22:47:06 ID:HFYVKFTi0
質問です。
フルバケ(SPGコピー品)を取り付け検討中なんですが
前後スライド機能つきで、出来るだけローポジションで取り付けできる
シートレールを探してます。
ご存知の方おられましたらよろしくお願いします。
441サクサカー:05/01/30 23:44:12 ID:1iXrWh6G0
>413
漏れはVOLTEXの3D2枚羽根が良いとおも。

>440
イントルーダー2ってのが良さ気なお燗。
ttp://www.nielex.jp/page/new/new005.html
これね。
使った事無いから使用感は分からないよ。

結局ヒーティングガン買ってしまいますた。
やっぱり乾燥させるの早いわ。けど今月の小遣い無くなっちゃった・・・orz
442440:05/01/30 23:57:46 ID:HFYVKFTi0
>>441
早速のレスありがとうございます。
結構なお値段ですね・・・
1万そこそこかなと思い込んでますた('A`)
443名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 00:24:34 ID:FWNBiV010
街乗りしかしない7でも月に一回くらいは5000回転くらいで10分程度車走らせたほうがよい
というのは本当ですか?
444名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 00:42:03 ID:cjG7brUO0
>>443
そういうなんちゃってウンチクメンテ上げ出したらキリがない。
ま、テキトーに、、、
445名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 01:12:57 ID:y8lymn930
>>391
前にヤフオクに出ていたスピRタイプA新車550万ってのは売れちまったのかな。
>>408
6型バサRにラムエア、マフラーのみの仕様だが、この時期の
全開で加給圧が0.9止まりだったので、ブーコンはイラネと判断して
つけてないな。コンピューターも180km/h以下ならノーマルの補正範囲らしい。
前期のFDだと必要かもしれんが。
446名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 01:15:24 ID:wDPoTtjK0
5000回転で10分はきついっしょ。
月に1回そんなことするくらいなら近くのサーキットライセンス取るのを薦めます。
447名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 01:18:02 ID:wDPoTtjK0
>>445
便乗ですまんす。マフラーは別としてラムエアだけの有無で吸気温とブースト
に変化って出ましたか?同時装着かな。
448名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 01:50:52 ID:v/xO//0w0
>>443

公道で、10分間5000回すのは無理ぽ
高速で、3速キープの4〜5000回転するぽ。


あとは、じっくりとブーストがかかるように
踏み込んでやるとか。
回していないエンジン、一気にふまないほうがいいぽ。

449445:05/01/31 02:03:43 ID:y8lymn930
>>447
マフラー+純正エアボックス→同じマフラー+ラムエアって
換えたけど、吸気温度は下がっているはずという憶測で・・・。
騎士のエアグルーヴのデータと同じ位は下がっていると思うけど
どうかな。
装備後、ブーストのレスポンスはかなり良くなったけど、ピークは劇的に
上昇するって訳ではない気がします。
450名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 02:10:13 ID:wDPoTtjK0
>>449
回答感謝。ラムエアの費用vs効果のバランスによっては導入検討中です。
451RZ@1031(血尿):05/01/31 08:03:44 ID:sE5HLT4A0
皆様おひさしびりでございます。
>>441
印とルーだー2ユーザーですので使用感を。
(ただし特注です)
#182cm/85kg 脚は多分長い(w

1.そのスライド機構ですがセンタートンネル側は
激しく操作しにくいので乗りながら、ってのは
不可能だと思って下さい。
(最後にボルトを閉めないとダメだし)

2.LLサイズ特注ものなのでアレですが
シートが床べったり、ではありません。
(シートとボルトが干渉してしまう為)
Mサイズなら...と言うお話は聞きましたが。

かなりローポジションです。他の人が乗ったら
低すぎる、っていうかも。
後で装着画像をうpしますね。
452名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 09:10:04 ID:VIfOXIrQ0
納車しました。
453名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 09:39:57 ID:Ov5b8/G50
ええのう・・・背の高い人は・・・
漏れは163弱なので、シートを前に出さないと足がペダルに届かん。
しかし、そうすると今度はハンドルが近くなり窮屈になってしまう。
結局、シートは倒し気味になる。

シートを起こしてヒジが軽く曲がるくらいがベストなんだが、
今度は足が届かん・・・ _ト ̄|○
リジットペダルラバーみたいなのを貼るかなぁ。
454あかきち ◆RedFD/LNpk :05/01/31 11:24:31 ID:A23TCqsz0
>>445
うーん
オレもラムエアにステンマフラー(実行)なんだけど、1.0くらいまでかかったんだよな。
ただ、ブースト計が機械式でピークホールドなんて気の利いたものついてない
安物だからなんとも言えないかも試練が。
ちなみにX型でつ
もうちっと様子見るか。
455名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 12:50:41 ID:rt1DWQT40
>>454
確か純正ECUに入っているブースト圧が0.85(5型以降も同じかな?)を越えると、
ブーストリミッターに当たると聞いた希ガス。
オーバーシュートじゃないっすか?

あと、意外とメーターとECUで誤差ありますよ。
漏れはブーコン(ECUの信号誤魔化すタイプ)と電気式ブースト計使ってますが、
メーター側0.85とか振ってんのにECUのピーク過給圧0.74くらいとかw
456名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 13:07:42 ID:9p6/hna50
>>453
純正ステアリングはどうか微妙ですけど、ステアリングボススペーサーみたいな
もので延長するとか、ディープコーンのチョトアレなステアリングでポジション確保
っていう手もありまつよ。
457名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 13:42:32 ID:DPVbunZB0
リアゲートあたりからカタカタ音がして直らない。
 カタカタカタカタカタカタカタカタカタカタ・・・・・カタカタ
だ・誰か助けくれー。
458名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 13:58:35 ID:DTzgUJ4o0
>>456
>>453は、スライドをペダルに合わせると、シートバックを寝かせ気味にしないと
ハンドルが近い、と書いているんだから、それじゃ逆効果な気がする。
459名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 14:18:55 ID:ZBoIpBFB0
>>457
内装がきちんとはまっていないところがあったりしない?
何処もおかしくなければ、リアゲートのキャッチフックがぁゃιぃかも。
キャッチフックならスプレーグリスを注油すると収まるかも。
460名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 14:37:37 ID:DTzgUJ4o0
>>457
車載ジャッキじゃない?
461名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 15:08:01 ID:w3XPfDox0
ネタだろ。
462名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 18:31:45 ID:9p6/hna50
>>458
うはwwww逆wwww   orz

ペダルってクラッチくらいは高さ調整機能なかったっけ?
身長小さいおにゃのことかはどうしてるのかな?
463名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 19:13:33 ID:UK84uYmd0
俺もシートで悩んでる
身長169cmで足が短いせいかシートを前の方にしなきゃ
クラッチ踏みにくいし、そのせいでハンドルが窮屈
何とかならんもんか
464名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 19:46:54 ID:7m5w/WQP0
>>457
それはリアゲート支えてるゴムの可能性もある。
車体のブレーキランプの前にあるやつ。
ゲート側のゴムが当たる部分に布テープとか貼れば納まったよ。
でもまだ少し音がするので車体とゴムの間に布テープ貼ろうと思ってる。

メーター奥からキュルキュルいうのはボンネット支えてる先端の
ゴムが原因ていうのが最近分かった。
FD買ってから数カ月悩まされていた異音の原因が最近分かってきて嬉しい。
465名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 21:02:35 ID:WhzYh4d90
>>455
複数のメーターで表示に差が出るのは
圧力を拾っている場所が違う
同じ場所から拾っていても分岐後の条件が違う
メーターの時定数が違う
てなことが考えられますね。

466名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 21:07:05 ID:UMuTn/Nm0
>>464
それはつまりどちらもキャッチの引きが甘い(位置調整が高い)ということだとおもうのだが
467スリークペプシ:05/01/31 21:31:37 ID:ySbkQZ8X0
>>462
うちの副操縦士(155cm)の場合は、シート位置一番前で足を合わせ、
あとは背もたれ角度調整でハンドルとの距離確保なのだけど、
背もたれ角度に関してはたまたま漏れと同一位置でなんとかなってます。
純正シートだからこれでなんとかなってるけど、着座位置の低いシートとかに
してしまうと、座高の関係でハンドル位置がイクナイことになる悪寒です。
座布団は使用していません。
468名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 23:31:21 ID:1zch9ICI0
1年ぐらいを寿命と考えて40万程度のFD購入を考えてます。
つか、普通にのってりゃ1年もちますよね・・・?
469名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 23:32:47 ID:ksYO7NJB0
甘いなw
470名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 23:35:43 ID:1zch9ICI0
昔、友人が80万程度で購入したFD、1時間走るたびに
ラジエタキャップゆるめて圧逃がして、ペットボトルで水入れてました・・・
471名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 00:09:34 ID:BQjtaRKz0
故障って訳ではないけど、何度クランプを締め直しても
インテークパイプの継ぎ目の部分に隙間ができてしまう。
ブースト漏れまでは行かないが、寿命かな・・・もう12歳だし。
社外の強化品に換えてみるか。
472名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 00:19:08 ID:UwrzdDym0
>>462 >>463
僕もクラッチの深さは悩みです…。
でも、たしかクラッチの切れるとこで足を押さえてくれるキットがあったはずです。

10円ぱんち&<*´д` >顔直しの板金ついでに付けてみようかしら。
473名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 00:53:36 ID:hNIvTYny0
漏れクラッチは踏み切れない位置までシート下げてる@慎重165
もちろん切れるしアクセルブレーキは踏める

クラッチ完全に切るところまで出すと近いね〜
474名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 00:58:13 ID:9EI1D24K0
RNの会員パス晒して
475名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 01:24:53 ID:cuvDCI6i0
>>471
走行中に外れて漏れを起こすので有れば、エンジンマウントのヘタリかも?
マウントがヘタる事によって、ブーストを掛けたときなどにエンジンの揺れが
大きくなりパイプが外れるみたいです。
この場合、パイプやクランプを強化品に換えても根本的な解決にならず、
結局また外れます。
でも、リジッドは物凄く五月蠅いし、実行やMSのは割高で難しいところですね。
476名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 03:00:40 ID:06Nn39RP0
皆さんに質問があります。
私のFDは一型なんですが、この間ディーラーで「タービンからオイルが漏れています」と言われたんです。
このタービンは純正の物なんですがタービンをオーバーホールするような余裕が無いので、
中古のタービンと交換しようと思いました。
ですが、自分の一型は255psなので、四型の265psのものや、五型以降の280psの純正のタービンは問題なく
一型のFDに付くものなのか気になるので教えていただきたいです。
ご存知の方がいらっしゃったら教えてください。
477名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 08:57:30 ID:f8HkyTJZ0
>>476
物理的には付く。255/265は同一品。280はハイフローで厳密には燃調が異なってくるけど
ブーストアップしていなければ補正範囲で何とかなるかも。
ただお金がないから中古、というのはあまりお勧めできない。すでに寿命が近い場合もあるから。
また280タービンはクリアランスをぎりぎりまで詰めているので、中古の状態の悪いものもしばしば。
新品>リビルド品/オーバーホール>中古のような選択になるのだろうけど、短期的にどうしても
動かす必要がある場合は別として、中長期的にはオーバーホール以上の選択がいいのでは。
またはすでにPPCなどが組み込まれていれば、社外タービンキットを組んでしまうのも一考。
あまりピークパワーを狙わないほどほどのサイズで、アクチュエータでエアポンプが生きるような
シングルタービンだったら、今後も長く乗る前提なら安上がりかもしれない。
478名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 09:07:33 ID:MVryUb92O
>>476
純正タービンなら5型だろうが何だろうがポン付け可能です。
お勧めは5型以降のが良いですよ。下のトルクが全然違います
479ミヤビ:05/02/01 11:42:33 ID:kLIkBSz80
>>412さんへ
>この画像だとプラグの値段が違うけど、2本だけプラチナで残り2本ノーマルなんでしょうか?・・・
>それとも、ノーマルでも値段違ったりするのかな・・・。

>ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050120193348.jpg

ディーラーで聞いてきたところ、番手が違うので価格も違うという事。
このプラグにする前はHKS製のプラチナプラグ(9番&10番)使っていたのですが、仕事の関係であまり乗れない日が続きカブってしまい結局純正プラグに交換しました。
街乗りであまり乗る時間のない人は純正プラグをオススメします。
480名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 12:02:33 ID:8gpMKTwy0
>>476

新品のタービン購入して 交換するくらいなら  そのFD売り払って 他のFDにしたほうがいいわ(笑)
そのくらい金がかかる.

一番安いのは オークションで1万円前後のタービンを買い集めて
その中から使えそうなのを選んで装着する.    これが位置安いね.

オーバーホール  っって間単に言うけど シール交換・バランス取り・ガスケット一式・交換工賃で
20マソオーバーじゃないかね.

あと根本的に ディーラーの言うことは信用ならんから 鵜呑みにする無かれ・・・・
481名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 12:27:20 ID:dDNs6LlaO
新品タービン交換で、約45万の見積もりをもらったことがある。
482名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 14:12:20 ID:nH1rA9UY0
新車でFD買ってついに10年たちました。
始めは半分衝動買いだったが、まさか10年乗るとは…
エンジン含めほとんどノートラブル72000km。
(消耗品は当然交換していますが)
普段気をつけていることは、
1.夏の暑い日は極力乗らない。
2.本気のとき以外はなるべくシフトダウンしない。
(話し聞くとだいたいブローってエンブレ時が多いような気がして。)
3.あまりいじらない(今はナイト車検対応マフラーと足回りのみ)
4.回すときは回す(レッドは厳禁)
です。

あとは結構いい加減で、アイドリング暖気はしないし、オイル交換は
4000qくらい、プラグもまだ5本目です。(1.2本目はレース用:今は売ってない??)

あとエンジン洗浄剤は絶対タブー、添加剤はよくわかりませんが使いません。
100000q目指します。
483402=401:05/02/01 16:40:29 ID:0AOvaY4f0
>>479
番手によって価格が違うんですね。
片方(始動するのに使う方)だけプラチナだから値段が違うのかな?と思ってました。

この画像に書いてあるプラグは、プラチナじゃない普通のプラグですか?
484あかきち ◆RedFD/LNpk :05/02/01 16:52:40 ID:K8acxnQe0
>>483
上がノーマル、下がプラチナだね
485名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 17:20:52 ID:m/DVqdNi0
>483
番手に関係なく値段は一緒。
ノーマルかプラチナかによって違うだけ。
>479の聞いてきたDラーの中の人がトソチソカソな事を言っていると思われ。

486402=401:05/02/01 17:35:07 ID:Er1IQQb70
>>484,485
じゃあ、4本ともプラチナにする場合はこの画像の値段+2000円位と思っておけば大丈夫ですね。

「番手が違うから、(両方ノーマルプラグだと始動に使う側のプラグが早く摩滅してしまう為、
始動に使う側は摩滅しにくいプラチナプラグを使用している。だから)値段が違う」
とディーラーの人は言いたかったのかな・・・もしかして。
487名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 17:55:57 ID:zxQ8TMnd0
このスレの人達は純正プラグ使用率が高いのかな?
メーカーと種類(プラチナ・イリなど)・番手
何使っているかおせーて、おせーて
488あかきち ◆RedFD/LNpk :05/02/01 17:59:24 ID:K8acxnQe0
>>487
純正9番4本
489名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 18:10:08 ID:Mlg/MzoA0
>>486
4型までは4本共プラチナだったんだよ。
確か5型以降が上側(9番)だけノーマルになった。
なんで下側(7番)はプラチナのままかというと、
火炎に晒される時間が構造上上側よりも長くて、上よりも耐久性を要求されるため。

>>487
純正9番×4。時々プラチナにするけど番手は一緒。
490名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 18:17:53 ID:EAXULcfW0
>>482に書いてあるけどエンブレってよくないの?初めて聞いた・・
491名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 18:26:31 ID:6vPWzw+y0
今日、FDで初めて雪道を走った、もう雪道恐怖症です。
492名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 18:38:05 ID:9Q7pMCC80
>>490
良くないわけがない
吹き返しのマップいじってないと確かにノックは起こるが
純正ECUでライトチューンなら問題なし
493携帯電話仕様:05/02/01 18:55:29 ID:lzyJ0u99O
>>487
純正プラチナで冬(スタットレス使用時)7番9番
夏は9番×4
494名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 19:47:20 ID:m/DVqdNi0
>487
純正ノーマル9番×4
盆栽にレーシングやイリジウムは(ry












´ー`).oO(プラグの話はもうおなかいっぱいだよ)
495サクサカー:05/02/01 20:13:52 ID:3drVXG3sO
>487
デンソーイリジウムレーシング9番×2・10番×2
496名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 20:51:46 ID:iHHRKXNJ0
497名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 21:04:57 ID:q7Kh4TuG0
オーバーレブしないように、また回転合わせてシフトダウンすればいい。
498471:05/02/01 21:35:22 ID:bvsjaVUf0
>>475
>エンジンマウント
おお!なるほど。言われてみればもっともだ。

エンジン始動時、道路の継ぎ目、アクセルの戻し、などで
シフトノブが揺れるので、そろそろ換えねばならんな〜と思ってた所です。
ノーマル車両なので、マウントは純正品を使うと思います。
ありがとうございました。
499476です:05/02/02 00:12:51 ID:JbbmaKPL0
>>477,478,480さんありがとうございました。
  三月に車検が切れるので、今は車検に通るようにすることにしておきます。
  その後にシングルタービン化などは考えてみます。
  エアポンプの調子も悪くて結構金がかかりそうです。。。
500四拾八:05/02/02 00:18:14 ID:vIBwjW+l0
>>472,473
クラッチペダルもブレーキペダルと同じように高さ微調整できます。
漏れは足短めなので(泣、クラッチ切れ位置は手前めにしておいて、
普段はクラッチペダルを完全に踏み切るところまで操作してない。

使用プラグは、NGKプラチナ7番&9番ナリ。
501名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 00:23:07 ID:e1l1T4NC0
だから誰かRNのパスうpしろって
502名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 00:46:13 ID:QdQDzI/N0
あ〜FD乗りて〜
早く春来いやぁー
503402=401:05/02/02 07:53:48 ID:HWM3ma370
>>489
そうだったんですか。コストダウンの為なのかな?・・・
俺のFDは前期型だけど、何も言わないでいて片方ノーマルにされたら嫌だから、
ディーラーで作業を頼む時は念の為プラチナプラグを指定しようと思います。

レスしてくれた方、ありがとうございました。
504402:05/02/02 07:56:38 ID:HWM3ma370
今気づいたけど、名前欄間違ってました。401は別の人です。
505名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 08:08:50 ID:W1wQqdEn0
質問です。
メーターの文字板のみを交換する事って可能なんでしょうか?
リング交換は簡単みたいですが・・・
506名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 09:09:27 ID:Aby4N+nz0
>505
tp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d53493649
こういうことがしたいのか?
507名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 09:31:24 ID:4shi0apJ0
プラチナなんぞ入れずに短い周期でノーマルプラグをどんどん交換する。
508名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 10:02:40 ID:uWvWzesp0
>>507
あったかいうちはそれでもいいんだけど
冬はいじる気がしないorz

車高調も固着してそうだなぁ・・・
509ミヤビ:05/02/02 13:27:28 ID:vR7Feurt0
プラグの件で自分の言葉が足りませんでした、。>>486氏の言われている通りです。

>>489氏の言われている
>4型までは4本共プラチナだったんだよ。

これは知りませんでした orz
510名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 17:25:30 ID:5zeQaCzL0
11.5番のプラグって昔あったけど今ないの?
511名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 18:11:12 ID:SAZz5DFb0
今度自分でブレーキパッドの交換をしようと思ってます。
参考になるサイトがあったら教えてください。
おながいします。
512名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 18:12:00 ID:SAZz5DFb0
>>511
書き忘れ。
車種はFDの6型RSね。
513名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 18:14:34 ID:oyz1uR7X0
>>499
エアポンプレスにできる検対触媒(車検用の書類が付いてるらしい)が出てるから、それ付けて人柱してくれ!
514名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 18:44:30 ID:93X08RO40
追加メーターをつける際みなさんはディマー(減光)の配線はどこからひっぱってますか?
ちなみに今つけようとしているメーターはインテグラルのブースト計です。
515名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 19:29:13 ID:gYp8An8d0
>>511
ぐぐればいっぱいみつかるぞ。

南関東の人だったら教えてやれるが。
516名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 21:44:26 ID:XJdVayBS0
俺のもリアからカタカタ異音がする、、、ググったけど結構多い症状なのね、、fd
右側から音がするのでリアゲートのボールをキャッチするゴム(うまく表現できん)
のところみたら、やっぱ右側が左に比べて沈んでた。
交換か間になんか挟むかだけど、どうしようかな。この部品結構高いらしいから
辛い、、たかがゴムなのに、、、orz
517名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 21:53:17 ID:UHBASvWS0
>>510
NGKには今でもあるんじゃない?
518名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 21:57:24 ID:vCbCxY3s0
FDってグレードによってタイヤサイズ違うけど
ボディのサイズはすべて同じですか?
519505:05/02/02 21:58:01 ID:wrMUlyd60
>>506
その様子だとできるみたいですね。
当方1型で目盛りが細かいヤツなんです。
ちょっと見づらいかな?って事で2型以降にしたかったんです。

まあ、ジャンクでも買って調べてみます。ありがとうございました。
520名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 22:47:36 ID:e1l1T4NC0
>>518
同じだよ
GTRみたいに変えるとコストかかるし
521名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 22:49:48 ID:Vvu+pT9z0
くそぅ。鍵穴しぼんぬだぜ。
522名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 22:59:14 ID:mSMmVFll0
 >>520
GTRは違うのか?
523名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 23:33:53 ID:4shi0apJ0
>>514
漏れはオーディオ
524名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 23:48:17 ID:FbO0BDRm0
>>522
GT-Rはあからさまにフェンダーが違ってるやん
幅広い
525きお:05/02/02 23:53:46 ID:W8klVY3sO
あげぇ☆
あたしのセブンもマフラの吊りゴムがちぎれて牽引フックにマフラの出口がこすれてキュイキュイ音がしてうるさひ!!
(゚Å゚)=〇ω*)。;゚バキッ
まじカンベンでつ!
526名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 00:02:34 ID:pSN4lcwUO
Type RZとType R2のリアストレージボックスって、何か違いとかあるんですか?
527名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 00:10:43 ID:N2w0PemD0
>>521
キーシリンダーを取り出し、分解して割れた
プラスチック部品を取り除けば復活。

金属板でフタを作り直せば完璧。
528きのこアレルギー ◆KinokoZX/c :05/02/03 01:30:03 ID:sp1qhOzD0
補足します。
以前、スレの住民の方から教えていただいた情報を参考にして復活させました。
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040821225525.jpg
組み換えはそれほど難しくありません。(30分もあれば脱着まで可能)
元の樹脂製部品だけは発注できないのですが、どうしても、、、ってことなら
キーに刻んである番号で、シリンダを組んでもらいアッセンブリー交換になります。

費用は前者の場合、\280+TAX+自力の手間。
後者だと\7,000くらいだったと思います。
529あんちゃん子:05/02/03 16:43:45 ID:FCYj+RKo0
MSのFD用強化エンジンマウントって絶版みたいだけど、
同様の製品って、どこからか出てますか?
ちなみに工賃も含めて、交換にいくら掛りますかね?
530ロングノーズグレイ:05/02/03 16:53:54 ID:8ZmevOcC0
スピンした……さよならFバンパーorz
531名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 17:02:23 ID:cKgkeDkO0
>>529
ん?まだあると思いますが?
ttp://www.mazda.co.jp/mazdaspeed/parts/sus09_list.html

アーム付きだってのもあるけど高いっすね…。
エグゼのは絶版(´・ω・`)
あとは藤田が強化ゴム+アーム付きの奴を用意してたと思うけど、
あれも7万くらいしたと思います。

マウント打ち換え工賃は多分1.5〜2万くらいじゃないっすか?
来週〜再来週くらいにうちのも交換から帰ってくると思いますが、
見積もりで2万以下と言われてますよ。
532名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 17:05:28 ID:OiSIKmx+0
>529
HPにはまだあるんだが・・・ていうかFCのブッシュ類も未だ健在なんだけど。

>530
ご愁傷様でつ。
さしあたってこんにちは新Fバンパーってとこでしょうか?
533あんちゃん子:05/02/03 17:24:35 ID:1RqhtTjK0
>>531-532
まだありましたか!
どうもありがとうございます。

回してやるとシフトの揺れが酷いので、早々に交換しまつ('A`)
534名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 17:33:59 ID:D1URbIDjO
>533
かなり走る人なんだろね?
街乗りしかしないなら不要だぞ。
ノーマルで十分
535名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 19:07:20 ID:1BQpRpRX0
純正オプションのマグネシウムホイール使ってる人居ますか?
居たら使用感とか教えて下さい。お願いします。

・・・ヤフオクやグーグルで検索しても全然ヒットしない。もしかしてレア(不人気?)アイテム?
536名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 19:31:36 ID:MqYcXLUV0
不人気だよ。実物は一度も見たことない。
何年か前にオクで見かけたような。
537サクサカー:05/02/03 19:49:13 ID:JUjYl/+iO
>ロングノーズグレイさん
い`
ヤフオクで純正を買って色塗り直すか、社外を奮発して買うかどっちかっすね。
気に入ったのがあるなら社外の方がよさ気ですが、割れやすいんですよねFRPは。
538スリークペプシ:05/02/03 20:07:10 ID:SypHnluV0
>>530
定期的に(ry
というかFバンパーだけで済んだのですか?
気分を変えて社外品を物色してみるとか、気持ちを前向きにイ`
539名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 23:09:21 ID:sAEQroSU0
>551
それってアンフィニの16インチのやつですか?
540名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 23:21:01 ID:4s89s/pD0
>>535
費用対効果が悪すぎるからじゃないの?
ホイールナットをジュラルミンにしてみれば、似た様な効果は得られる
541名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 00:06:25 ID:TDuf8n8Z0
FD購入予定です。
予算の関係から初期型を買おうと思っているのですが、1型のタイプRは
オイルクーラーは2つ付いているのでしょうか?
なんか後期型だと安いのは1つとか聞いたので・・・
542名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 00:30:15 ID:iCOkEwun0
付いてたはずだが…。
543名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 00:58:25 ID:YNk0Bki30
>>541
1型はタイプX(AT)とタイプSがオイルクーラー1コ。
タイプRなら安心汁。
544名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 01:20:09 ID:TDuf8n8Z0
>>542-543
dクス! ぐぐったけどわからんかったので不安だった♪
追加で付けると結構値段するらしいので・・・
購入したらそのうち晒しますよ〜ん。
545521:05/02/04 01:35:18 ID:+4lHawWS0
527、528
おぬしらサンクス
わしのRS-Rもゴリッと復活させてやろう。
今回の件はキーレスの電池切れてしばらく鍵まわしてたからだろなあ。
鍵まわせないんで、買って7年で初めてキーレスの電池を替えてみたことは内緒だ。
546名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 01:57:04 ID:6mPkTIa10
中古市場ではみなさんは始めてセブンを買うのはどのくらいが相場ですか?
547名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 02:21:49 ID:bzmQIBPtO
最近FCに乗り始めたんだけど、みんなは普段どんな走りかたしてるの?(シフトチェンジの事)オレは1速0〜20、2速20〜30、3速30〜40、4速40〜60、5速60〜
なんだけど…。
町乗りでのロータリーを活かした、優しい走りかたがあれば教えて下さい。
548名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 07:36:21 ID:eQqotXya0
取りあえず2000以下では走らないほうがいいって言うね
549名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 08:36:18 ID:imf74l6SO
>>548が嘘言ってます
550名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 08:51:56 ID:pJ5TbDw70
60km/h程度で5速とかに入れる気にはならんな。(FD、ファイナル4.1)
551名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 09:11:24 ID:AsI2T8iE0
>>547
ロータリーは回してナンボ
燃費なんぞ気にするヤツぁ軽でも乗ってろ



と、漏れの友人(FD乗り)が言ってますた
552ロングノーズグレイ:05/02/04 09:19:20 ID:NLCEF51Z0
>>537ー538
極低速だったのと当たり所がよかったので
Fバンパーと片目だけで済んだ模様。少なくとも
見た目は。
方針としては純正形状で維持して行くつもりですが、
オクには後期型バンパーあんまし出てないっすね。
553名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 09:27:52 ID:hxrbVFXU0
街乗りじゃ珍走しない限りは3kも回さないでいけると思うが
554535:05/02/04 10:10:44 ID:en68mnz/0
>>536
何年か前・・・。
たまにヤフオク見たりしてるんですけどやっぱり出て無いですね・・・。

>>539
レスアンカー違うけど、自分へのレスかな?・・・
アンフィニRX-7のオプションの、10本スポークでグレーのマグネシウムホイールです。

>>540
ホイールナットでそんなに変わるんですか?知らなかった・・・。

16インチだからタイヤ代も安いし、珍しいから他に履いてる人居なさそうで、
価格もそんなに高くないのでちょっと良いかなと思ったんですが・・・。
555547:05/02/04 11:37:08 ID:bzmQIBPtO
皆レスサンクス。
確かにロータリーだから回したいんだけど、古い車だし、しかも無事故・ノートラブルのFCだから過剰な程大事にしてしまうんです…ちなみに次のセブンが出るまで乗るつもりです。
走りかたについてですが…今日から2500回転で回すようにしてみまつ。3000回転辺りからターボが効くので、それ以下で。そうすれば負担は少なくなるかなと。
あと先日6000回転まで回してみました。3000回転辺りからグッときて『ターボ(゚∀゚)キター!!』と思ったら、そのヌルイ加速のまま6000回転まで回りました。これってタービンがヘタっているのでしょうか?
556名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 12:17:14 ID:Fu9QeH110
そんなぬるい乗り方じゃもったいない、ちゃんと整備しろ。
557携帯電話仕様:05/02/04 12:53:47 ID:Iw5upbemO
昨年末からデフまわりのオイル漏れが直らない擦った跡も無いのに・・・・orz
ドレンボルトやパッキンをアルミに変えて各部のボルト増し締めしたんだが、入院(´・ω・`)ショボーン
ついでにエンジンルーム内にできた錆処理もしてもらおう、誰か同じような漏れがあったかたいる?
558名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 13:00:15 ID:RBRjttLM0
オイルシールは?
559携帯電話仕様:05/02/04 13:09:15 ID:Iw5upbemO
Dラ曰くとりあえずオイルシールを交換、もう一度各部のチェックして様子を見るみたいです。
560名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 14:43:09 ID:bzmQIBPtO
>>556
タービンのオーバーホールか交換した方がいいかな?
あと皆さんの走り方教えて下さい。あまり聞けなかったから再度募集!!!
561名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 14:58:29 ID:vj1LCl1l0
>>555
お前の乗り方じゃ逆に車に悪そうな悪寒。
「1速0〜20、2速20〜30、3速30〜40、4速40〜60、5速60〜」
ってなんだよ。
562名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 15:02:26 ID:3L7rAZbE0
うるせえよ。黙れ
563名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 15:15:23 ID:/iLDpIBh0
>>554
マグネシウム 1本 6.5kgだからアルミニウム鍛造とたいして変わらん
BBSの1ピースでオフセットとか合わせたほうが良いんじゃね?

ホイールナット
1本0.4kg位の差かな?x5で2kgも変わるぞ
564名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 15:41:39 ID:vj1LCl1l0
図星か?
プッ
565名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 16:47:07 ID:lnVFt+AK0
マグは色々とマンドイから自己満足の為以外ならやめといたほうがいいと思う。

>541>544
>予算の関係から初期型を買おうと思っているのですが
余計なお世話かも試練が購入後の維持費捻出もがんがってくれ。
566名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 17:28:18 ID:UTQIZZlj0
>>514
漏れは灰皿。
567サクサカー:05/02/04 19:05:27 ID:6Rc1NBU6O
>555
待ち海苔だったら漏れも同じ漢字。
前に車がいれば踏めないからそんなもんです。
568ミヤビ:05/02/04 19:15:11 ID:mEap8jVs0
話ぶった切ってスンマセンが、エアロミラー使用している方にご質問です。
後方視認が狭くなるのは分かっていますがオススメのエアロミラーってありますかね?

あと、GTっ羽を使用している方にご質問です。
実際どうですかね?使用してみて。
飴のGT3を購入しようと思っているので参考にさせて下さいませm(__)m
569535:05/02/04 19:17:22 ID:9boWz7fm0
>>563,565
軽量なホイールが欲しい場合も、アルミニウム鍛造の方が良さそうな感じがしてきました・・・。
2kg*4本だから、車1台分で8kg。結構ホイールナットだけでも違うんですね。

純正という事、希少価値、カタログに載ってた純正オプションを装着したFDがかっこよかったから、
等の理由でマグネシウムホイールを探してみようかと考えていたんですが・・・
扱いも大変そうだし、手に入らなさそうだから、外品にしておいた方が良いのかも知れませんね・・・。

レスしてくれた人、ありがとうございました。
570名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 19:20:30 ID:9boWz7fm0
>>568
僕はエアロミラー使ってないのでレスするのも変かも知れませんが、
過去ログで似たような話題が出てて、ガナドールがエアロミラーの中では
視界が良いしおすすめって何人かの人が書いてましたよ。
571名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 19:24:57 ID:c3IjZZFv0
フェンダーミラーはダメですか?
飴さん?のとかじゃなくて、適当に流用で。
572ミヤビ:05/02/04 19:33:43 ID:mEap8jVs0
>>570さん
ガナドールですか、結構使用している方多いみたいなので良いのかもしれませんね。
ありがとうございます。

>>571さん
フェンダーミラーはダメですか?
視認性では良いかもしれませんね、ちょい検討してみます。
ありがとうございます。
573名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 19:46:07 ID:4Q+nh5+H0
>>569
あのホイール履いたFDは見たことないから見てみたかったナ
574サクサカー:05/02/04 20:01:04 ID:6Rc1NBU6O
>ミヤビさん
クラフトスクエアのミラーなんか良さそうですよ。
鏡面が横に長いんで視認性が高そうです。ただガナドールより高いのが難点で、
欲しくてもなかなか買えない罠。

>携帯電話仕様さん
ケースが歪んでいるなんて事はないですかね?
でも普通に使ってるならまず無いですよね〜?
やっぱりシールなんですかね?
なんにしてもDラーで見てもらってからですね。
575名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 20:16:46 ID:al1DSlx+0
>535
ちょっと待て。ホイールナットで車一台分で8kgも変わるわけないだろ!
ナット1本あたりせいぜい30g。ということは車1台分でも600g程度だ。
かなり軽いものを使ったとしても、車1台で1kgも変わらん。
まあ人によって価値観は違うのでなんとも言えないが...。
576名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 21:19:22 ID:z2nCp6Gb0
http://www.apexi.co.jp/pro_apexi/exhaust/ps_rev.html

このマフラー装着している方おりますでしょうか!?
実際音量とかどうなんでしょう?

もうひとつ質問お願いします。
このマフラーはどの位置からの交換になるのでしょうか?
見た目では触媒あたりだと思うのですが・・・
またガスケットはどのようなサイズ、種類を選べばよいのでしょうか?
初心者な質問で申し訳ありませんが教えてください。
577名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 21:24:48 ID:Fu9QeH110
触媒後だな。
578名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 21:38:23 ID:uS2a5Wkb0
すみません、ちょっと先にオイルクーラー話があったので便乗を
RX-7はオイルクーラー2個のものと1個のグレードがあったと思うのですが
どの型のどのグレードが1個なのでしょうか?
ぐぐっても見つけられず、どなたかわかる方教えていただけませんか?
579名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 21:38:32 ID:ZW3Jwivk0
>>575
あれだろ?
ホイールナット1グラムの軽量化は
ボディの軽量化1キログラムに相当するとか
580名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 22:00:47 ID:NwScLqhT0
>>576
触媒以降のみ(リアピース)交換。
ガスケットはメインパイプ径にあった物を選べば桶。

インプレは何スレか前の過去ログに載ってるから、
きのこ氏のFAQ集から過去ログ掘ってみて呉。
581名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 22:04:30 ID:cOQNjhPw0
>>576
触媒後だからDでそこのガスケット買えばよい
選ぶ必要はないね・・500円ぐらいだったはず

>>578
中古車探し中?バンパの穴からのぞけば一発でわかるよ
街乗りオンリーならオイルクーラーなんて1つで十分だと思うよ

>>579
ナット限定じゃ無くバネ下って事じゃない?
でも計算おかしくね?(バネ下1`→ボデー1d)
582名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 22:12:51 ID:1Ir7rP+70
>>578
5型と6型はRBが1個だけ
1〜4型はシラネ
583名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 22:20:16 ID:sW0Jx/jQ0
>>578
RB
1個で充分走る。
2個にすることも可能。
584名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 22:26:04 ID:YTsjIB/70
>535 569
たぶんそのマグネシウムとおもわれるものを画像うp板に貼りました。
自分は中古で買ってからずっとこれなんでなんともいえないですが、
スタッドレスは後期の16インチのアルミにしてみましたが、正直マグのほうが
軽いという印象あまりはしないですよ。
585四拾八:05/02/04 22:27:20 ID:w1OqphUK0
>>578
4ガタはAT以外どれでもツインオイル蔵付きナリ。
586名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 22:30:05 ID:z2nCp6Gb0
576です。
レスありがとうございます。
触媒後ということでディーラーに行って買ってきたいと思います。

>>580
インプレ情報ありがとうございます。
検索よく分からんので、じっくり読み返したいと思いまつw
587名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 22:31:08 ID:eklbN/ZU0
ホイルは軽い奴より
強度のしっかりしたものを選んだ方がいいよ
588名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 22:32:21 ID:MT5v1k9A0
1型のオプションカタログ持ってますが、まさしくソレですね。
他にも3本スポークなんてのもありました。

それにしても、2台駐車に屋根付きとは裏山スィ・・・
589名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 22:35:36 ID:6Ih+BYADO
(η' ∀'η )*。†*ラパンをよろしくね
590名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 22:42:47 ID:YTsjIB/70
>588
これは実家の車庫だったりしますw
親父の車をどかして置かしてもらってました(^ ^;)
今こいつは北海道で雪の中ですorz
591名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 22:47:07 ID:ZW3Jwivk0
>>587
そういう選び方なら純正品になる
592578:05/02/04 23:13:13 ID:uS2a5Wkb0
ありがとうございます。おかげさまで分かりました。
後は覗いて一応確認を
593ミヤビ:05/02/04 23:48:26 ID:mEap8jVs0
>>サクサカーさん
>クラフトスクエアのミラーなんか良さそうですよ。
>鏡面が横に長いんで視認性が高そうです。

これも参考にさせて頂きますね、ありがとうございました。
エアロミラーは視認性とデザインが良ければ何でも良いかな〜?と考えています。
ノーマルミラーも結構好きなんですけど、気分転換したいんで。。。
594名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 00:41:12 ID:3lwGFsOg0
>>568
ガナドールはお勧め、視界は慣れれば問題無しです
物としてはマツスピと同じだし

マツダスピードのR-SPECのGT羽ですがリヤウインドウの
ど真ん中に羽の位置が来るので後方視界は激しく悪くなります
飴の物も高さ的にはあまり変わらないと思いますが、似たような
物だと思う
595名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 01:37:47 ID:aM1rDp7U0
ガナドールは良いけど誰でも皆付けてるのが難点。
安いからね。デザインも普通だし。
596名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 04:31:16 ID:q9iesXVl0
ファラーリ360のミラーに似たナイトのミラーがカクイイ!
でも車検通らないっぽい。

なのでガナドール。
597名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 09:02:39 ID:5jUwv1qY0
R-SPECのミラーって、ガナドール?
598535:05/02/05 12:14:49 ID:8yqe4hZW0
ホイールナットの重量については、>>563のレスを参考に4倍しただけなので実は良く分かってません。。

>>584
画像、upしてくれてありがとうございました。
モンテゴブルーマイカのFDに純正オプションのマグネシウムホイールなんて、
他に同じ使用の車は殆ど居ないでしょうね。レアアイテム(・∀・)イイ!!
599名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 14:16:28 ID:HaSyOMS30
11.5番プラグってもう売ってないの??
600名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 14:36:21 ID:OM2AA//H0
>>599
ブランドによる
因みに俺は前のエンジンのために大量のストックがある。
ブローして載せ換えたので、もう不要(w
なんならヤフに出すぞ。
601名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 19:25:35 ID:PR5iOT050
ホイールについてよく分からないので申し訳ございませんが教えてください。

17−7.5JJ 5H−100 オフセット+48

このサイズのホイールをFDにつけるとどんな感じになりますか?

602名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 19:26:32 ID:QyXg19YL0
つくのか?
603名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 19:28:56 ID:PR5iOT050
すみません、よく見たら付かないですね。
PCD会わないですね。
すみませんでした。
604名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 19:30:48 ID:QyXg19YL0
無理矢理にやろうとすればできないことはないが、PCDチェンジャーとか・・・でもな・・・
605名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 19:31:47 ID:QyXg19YL0
おっと、レスがあったか・・・orz
606名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 19:36:19 ID:PR5iOT050
>>605
そんなのあるんですね〜
けどなんか強度とか不安ですね。
ホイールはきちんと新品で買ったほうがいいのかなぁ〜
でも新品高いしなぁ〜
あ〜まようなぁ

あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁっぁぁぁぁぁぁぁっぁっぁぁっぁ
くぁwせdrftgyつんくlp
607名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 19:46:08 ID:QyXg19YL0
>>606
>けどなんか強度とか不安
そのとおりです、新品でなくてもちゃんと車にあったちゃんとしたのを買いましょう。
608名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 21:45:40 ID:l33s2ii/0
おまいら年間の走行距離どのくらい?
俺、2万近く走ってる。
609名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 21:47:07 ID:PR5iOT050
FDは純正、爪折無しで
どこまでの幅のホイールを履けるのでしょうか?

とゆうか、ツライチになるちょうどいいサイズを教えて欲しいのですが
よろしくお願いします。

よく分からないホイールの計算してると頭がパンクしてくる。w
610名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 22:00:10 ID:uHGjtd0o0
>>608
街乗りには使わないんで、2000kmくらい。
611たなぼた ◆yoG1RWcBlM :05/02/05 22:04:45 ID:Umcg8dVz0
>>608
完全な趣味車となっているのと冬期間は雪のため乗らないので
年間1800〜2000kmぐらい
612名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 22:10:03 ID:+7MgXlv00
>>609
爪折りしてないと脚によっちゃフルバンプ時に当たるよ。
F8J +35/9J R+37で純正17インチと同サイズのタイヤを履いてるけど、
3cmダウンしてたら結構当たってて、結局めくれてきたので爪折ったよ。

ホイールについてはきのこ氏のFAQ集(>>2)に。
ツライチについては13B Powerさん参照。
ttp://13b.power.ne.jp/main_contents/tec/tsura1.html

>>608
街乗りしないけど、時々遠出するから年間5000kmちょっとかな。
遠出しなけりゃ3000km以下。
613名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 22:12:35 ID:IstmtICEO
街乗り、サンドラの最強コンボで1000km弱。
614609:05/02/05 22:15:33 ID:PR5iOT050
>>612
カメムシがいましたw
インプレというか情報ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
615名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 22:22:14 ID:o+5J5oek0
俺も完全に趣味の車なんで年間1000キロ位だな。
自動車税がマジ勿体ない。買った時は楽しくてそれなりに乗ってたけど、
最近は、、、、で、1型なのに未だに走行25000キロ位。w

しかしタイヤとかどうなんだろ? 乗らないから溝とか減らないんだが、
ずっと同じタイヤとか装着してるのってどうなんだ?
1度変えたが、今履いてるグリッド2なんてもう8年位履きっぱなしなんだが、、
616名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 22:30:36 ID:QyXg19YL0
何台ももてないし、かといって無駄に走れないし・・・1万キロぐらいだ。
617名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 22:39:06 ID:Up0a9ePPO
ナンバープレートを真ん中ではなくて、サイドにつけてるクルマがあるけど、あれは何かキットを使用しているの?それとも加工してるの?オレのFCもやりたいんだけど。
618名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 22:41:26 ID:pL4juZBM0
>>617
クスコから出てるよ
そこいらのステーでも可。
619名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 22:44:54 ID:yc6iHf3u0
>>615
駐車場の隣の車は未だにM5はいてるよ

>>617
汎用ステーかクスコのオフセットステー辺りじゃない?
漏れはバンパーに穴開け直止めw
620名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 23:49:27 ID:PR5iOT050

17×7.5J (+30)のホイールはいても
フェンダーからはみ出ちゃいませんかね?
現在純正の16×8JJ+50なのですが
今見てきたらちょっと厳しいような気がしまして。
このサイズ履いてる方いますか?
621名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 00:06:16 ID:UIBfplII0
おいおいグリ2とかM5とか・・ おれはダブテンですが(嘘)
622名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 00:08:18 ID:EAoQwqPaO
>>620
純正17インチにスペーサー
25ミリかましてるけど
あと5ミリほど出したいなぁ〜
と、思ってるんで
余裕じゃなかな?
623名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 00:09:05 ID:j+iXTPqz0
>>620
ちょっと待て、どこかで見たぞそれ、マルチか、ふざけるな。
624名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 00:09:40 ID:AF9ttmnRO
>>618
>>619
どうもです。要は、ドリルで穴開けて、付ければいいわけですね。
今、斜めにするやつは持っているので、それを使ってみます。
625携帯電話仕様:05/02/06 01:26:15 ID:pl3vl7spO
>>608
まる二年たって32000`最初の一年で20000`オーバー(単身赴任だった為)
その後は趣味の車になったとはいえ結構乗ってるなぁ、車が無いと不便な田舎だからなぁorz
626名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 02:44:34 ID:HctwsucB0
FD乗りの先輩たちに質問です。
FD中古車購入で迷っています。
6型を予算300万以内だと、以下のどれがオススメでしょうか?
1.RS(走行距離約25000〜30000km)
2.Rバサースト(走行距離約10000km)
3.頑張って、スピリットR!
(300万が限界で、ベストは250万ほどなのですが^^;)
***Rバサーストは限定のモノでなく、スピリットR発売時のカタログモデルのモノです***

ほとんどいじらず、長く乗るつもりです。(インタークーラー・ラジエター・車検対応マフラー位と思います。)
RSは、ビルシュタインダンパーと17インチブレーキが魅力ですが、販売価格が高かったからかタマ数が少ないです。
他車種でいろいろなメーカーの車高調乗っていたのですが、ビルシュタインがピカイチでしたので^^
Rバサーストは、ショーワ製車高調が?なのと、ブレーキが16インチなのがネック。でもタマ数は低走行のがかなり多いです。
スピリットRは、欲しい!ですが、予算が^^;

コレにしとけ!というご意見・ご参考お願いします。
627陰嚢 ◆1Np/JJBAYQ :05/02/06 02:47:25 ID:34ojWkC70
>>626
ノーマルで長く乗るなら、ちょっと無理してでも新しいスピRでしょう。
628名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 03:02:18 ID:UIBfplII0
>>626
I/Cまで換えるのに足は換えない?用途が見えないのはおれだけ?
629名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 03:03:58 ID:sldKpw0v0
なるほど、それもありかと。
ノーマルでも長く乗ろうと思ったら、ECUセッティングとってやらないと・・・。
私はいろんな観点でRSをおすすめします。
ノーマル+α程度に弄るなら・・・ですが。


630名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 03:23:47 ID:HctwsucB0
こんばんは、626です。
用途は、町乗りメインです^^;
ただ仕事で高速と峠道を夏冬問わず走ります。(高速60分・峠道30分ほど、計約90分です)

>628さん
インタークーラーとラジエターは、ロータリーは熱に弱いと聞いているので、
大事に乗るなら、変えた方がいいかな?と思ったからです。
ちなみに現在180SXのインタークーラーノーマル・ラジエター銅3層のブーストUP仕様に乗っていますが、
夏場に高速で飛ばすとオーバーヒート気味なので、ロータリーだと必須かと思った次第です。

足は、上で述べていますが、あくまでも180SXの足だと、オーリンズPCVやヤシオHKS等試しましたが、
私的には、車高調ビルでなくノーマル形状のビルシュタインが最高でした^^;
もう峠では遊ばないと思いますので、ノーマルビル足に固めのスプリングがベストかな?と思った次第です。

今日はもう寝ますので、ご意見いただければ、明日レス致します。
631名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 03:56:07 ID:HJwaBpif0
峠走らないならノーマルが一番。
ラジエターはいい案だが、町乗りならファンコンなどで十分。

走りもしないで変な改造する輩が多過ぎる。
ノーマルの良さを知れ。
その方がクルマも自分も長持ちする。
632名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 04:28:45 ID:qgDbQ3Nc0
つか、30000`走ったノーマルビル足は抜けてるんじゃないか?と言ってみるtest

>>631
1型とかアレだし、ノーマルが一番ってのも、今だから言える話しでしょ
相手の事も良く分からずに、当たり前の事を説教をする輩もどうかと思うぞ。
633名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 04:32:50 ID:8vfUIQ3D0
がんばってあと100万貯めて、走行1万km以下のスピRをディーラー保証付きで(^_^;)。
エンジンノーマルで街乗り前提なら冷却強化は不要かと。
真夏の炎天下(たぶん外気温36℃以上)で東名を300kmほど走ったけど、特に問題なかったよ。

ビル足とBBSホイールとレカロシートに魅力を感じるのであれば、ぜひ。
あと、個人的にはスピR(Type A)の足って十分固いと思うんだけれど…。
634名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 06:27:57 ID:WlZ3oCdX0
>630
その使用状況ならブレーキ16インチでもパッド換えるだけで問題ないよ。
インタークーラーもパイプだけで十分な希ガス。

くだらない質問をするけど以前乗ってた180SXはその仕様でオイルクーラーどうしてた?

>633
がんばってあと100万貯めてる間に走行1万km以下のスピRが残ってればいいいけどなw
635携帯電話仕様:05/02/06 09:40:10 ID:pl3vl7spO
>>630
バサR乗りだけどノーマルで不満は無し、個人的にはスピRが欲しかったが・・・
街乗りメインならラジエターは不満を感じてからでも良いと思う、板なんかを盛らないと
夏場は重宝するが冬場はオーバークールになると思う、オイルクーラーも冬場は一つで十分なんだよな
636名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 10:17:54 ID:rSKBj0fn0
>>623
マルチではありますが質問の内容が違います。
他では現在のホイールとの違いを教えてもらいました。

こっちではFDではくと実際にはどうなるか聞きたかったのですけれども
失礼しました。
637名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 10:25:36 ID:NxMZevWO0
正直、スピRはロータリーマンセーでRX-7が好きで好きで堪らない人にしか乗って欲しくないもんだ
638名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 10:45:37 ID:AF9ttmnRO
またまたナンバープレートの件なのですが…FCの場合どの辺に付けたらカッコいいかなぁ?
どうしてもフォグランプが隠れてしまうんだが。FC乗りの方でサイドに付けている方いたら教えて下さい。ちなみに純正エアロです。
639撮れないのに語る馬鹿 ◆Ht1Ow1bXbQ :05/02/06 10:48:58 ID:vsUfUutm0
ICからのオイル漏れ再チェックにディーラー逝ってくる。
ジョイント部の修理で駄目つうんだから、コア交換になるのかな。
640名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 10:56:06 ID:TruCXJNH0
純正17インチホイールって幾らでしょうか?
641名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 11:14:50 ID:rK9gUAmT0
足はどうせ抜けてるから替えないといけないし、17ホイールもヤフオクで
買えば安い。
と考えると、バサRのお買得感が高いと思うがなあ。

642名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 13:10:55 ID:rXy7/zj/0
>>638
純正の位置
643名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 13:21:00 ID:j+iXTPqz0
だな、純正だと。
644名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 13:40:53 ID:AF9ttmnRO
>>642
>>643
純正の位置って、そのまま横に平行移動させた位置って事ですか?
645名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 14:15:41 ID:8AwUCja3O
>>644
晒しage
646628:05/02/06 14:59:57 ID:UIBfplII0
>>630
用途了解。私見は以下の通りです。
●熱
・RバサはシングルO/C(だよね?)、RSとスピRはツインO/C。
・他車と違って油温より水温がきつい。(シングルO/Cは経験なし)
・街乗り水温は風不足とファン動作温度が高いのが原因なので、ファンコンを付ければ
 すっきり解消。高速も風が足りるから問題なし。
・サーキットだと真冬以外は激しく水温上昇。峠は相当激しく走るならきついか?
→RSかスピR買ってファンコン付けるが吉。その後、それでも水温上がればラジ、もっと
 パワー欲しくなったらブーストアップ、さらにモアパワーなら+I/C交換すればいい。
●足
・どれ買っても抜けてる可能性は運次第な予感。
・RS、スピRはO/H可能。Rバサは不可。
→好きな純正形状ビルがついてるRSかスピR買って、必要があればO/Hが吉。
 +5000円/本で仕様変更もできるし、溝切れば車高も下げられる。
●ブレーキ
・サーキットだと16インチと17インチの差は大きい。けど16も可。街なら差なし(私見)。
・スピRのドリルド&赤キャリパはただの飾り。ステンホースは効果あるかも?(経験なし)
→お好みで。
●限定品
・所有する喜びやリセールバリュー(不明)を考えたらスピRがいい?
・実質はRSとスピRのBは同じもの。レカロ(カーボン!)はスピRのAのみ。
・FDの限定車でプレミア加算があるのは歴代RZとスピRくらいで、その他限定車は
 定価引下げモデルなのでプレミア性なし。他グレードの参考までに。
→お好みで。
●まとめ
・以上より、626氏の場合だとRSかスピRが良さげ。でもRバサも全然あり。あとは
 金との相談で。
・リセールバリューはともかく、車の程度は年式より走行距離重視が良いかと。
・例え程度が良くても何かしらのトラブルでDラー保証にお世話になると思っておく
 方がいい。そうするとメーカー5年保証が残ってても、Dラーで買ったほうが対応が
 全然良い。(626氏みたいにほぼノーマルで長く乗るつもりの場合)
647携帯電話仕様:05/02/06 15:31:29 ID:pl3vl7spO
>>646
バサRはオイルクーラー二個ですよ、X、Y型はRBが一個、あと思ったのが街乗りメインならフルバケは不便なだけかも
648名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 16:37:45 ID:ZNBbNw8a0
>>646

純正ビル足ってO/H出来るんですか?
外した状態でグレードの違いって分かればオクで買うんですけど・・・
649名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 17:14:28 ID:UIBfplII0
>>647
失礼しました。フォローどうも。
>>648
できます。どこの扱い店に出してもBTC(ビルシュタインテクニカルセンター)に行くみたいです。
見分け方は黄色いのがビルシュ・・ってそういう意味じゃないですよね。
純正ビルの中での違いの見分け方は知りません。
650名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 17:21:58 ID:bnLk4yII0
みなさん、プラグコードって何、使ってます??
今度、交換しようと思ってるのですが・・・
NGK、ウルトラ、いろいろ有るけど、純正が一番なのかな??
換えたときの感想など、お聞かせ下さい。
651名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 17:29:43 ID:j+iXTPqz0
気分、ウルトラ。
652名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 17:42:57 ID:RBivJqOd0
何となく、ホットワイヤー
653名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 17:47:20 ID:j+iXTPqz0
スプリットファイヤーなんて面白い。
654名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 17:59:08 ID:D6cgN/I+0
>>626
誰も書いてないので一応。
バサRの純正車高調は外さないと車高調整が出来ないよ。
Dラーでやらないと保証対象外だし、結構な工賃が掛かるらしいのもビミョー。
車輌の状態重視で、脚は交換前提ならいいと思うけどね。
候補の中ではバサRだけファイナル4.1で他は4.3だから、その辺はお好みでドゾー。

>>648
多分見分けるのは不可能だと思うw
純正ビル脚ってセッティングが微妙に違うから、どの型のか知りたいってのは
あるけど、OH前提・仕様変更前提ならどれでも良いんじゃない?

むしろ、物の状態をポイントにした方がOH代は安くなると思う。
ロッド交換とかになると高くつくみたいよ。
655サクサカー:05/02/06 18:03:25 ID:YF9zOWWPO
誰かFD純正シートいらない?
取り来てくれる人キボン。
売値は言い値で桶でつ。
因みにシートベルトのアンカーは無いです。
656名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 18:34:51 ID:LsuFLzSE0
>>655
運転席だけ? それとも1台分?
657サクサカー:05/02/06 19:27:33 ID:YF9zOWWPO
>656
運転席側のみです。
まだフリメのアドレス取得してないんで、取得したらメアド晒します。
因みにきゃながわ県です。基本的に週末はいますが、今月の19日は仕事の為不在です。
658名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 19:39:59 ID:WlZ3oCdX0
>646
随分と頭でっかちな奴だな。

>653
その銘柄、ロータリーに限らずいい話聞かないんだけど

>657
ついに置く場所に困ったといった感じでしょうか?w
漏れも2脚あって置き場に困ってるがまだ大丈夫(?)だよ。
659名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 19:45:30 ID:7BEp7MHg0
質問です
一型の走行一万以下のを見つけたんですがやはり新しい型のほうがいいのでしょか?
660名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 19:46:19 ID:j+iXTPqz0
内装はそっちの方がいいよ。
661サクサカー:05/02/06 19:57:51 ID:YF9zOWWPO
>658
今回小屋を建て替えるんで、使わない物を片付ける為に放出でつ。
出来れば取っておくのが良いんすが、物が増える一方なんで、少しでも減らさないと…。
それに取っておいても捨てられそうだから誰か使ってくだちい。
662名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 21:03:55 ID:UIBfplII0
>>658
長文失礼。用途を聞いた手前スジを通しただけ。
ちなみに頭でっかちはお前の勝手な予想だし余計なお世話だ。
663四拾八:05/02/06 22:25:35 ID:U0ZuID9i0
スノボで右膝をやってしもうた。。。orz
運転自体はなんとかなるものの、
乗り降りがめちゃくちゃ辛い、、、
664名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 22:33:04 ID:9OLZYopp0
俺は>>646のカキコに感動したぞ。
とても参考になる
665名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 22:33:27 ID:0LTbnKpK0
>>663
5年ほど前に俺もスキーで半月板損傷+前十字靭帯断裂を。
ナニが痛いって、ABS効いた時のキックバック。
実家から道へ出るところが砂利敷きで、毎朝必ず洗礼を受けた(w
イイ整形外科医にあたることを祷る。
養生されたい∠(-。-)
666名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 22:44:20 ID:ENCVcGq8O
FDに、オプションのキーレスエントリーを付けてもらった。しかし、受信機に50Cm位近づけてボタンを押さないとロックしてくれない(大泣)。
普通は数メートル離れて押してもロックしてくれるよね。ディーラーは「古いタイプしか無かったので…」と言うだけ。
もしかして在庫処分の犠牲に遭ってしまったのかな?ともかく3万円以上も払わせといて、あんな商品を客に売りつけてもいいのかな?
チョットひど過ぎるよ!クーリングオフって無理ですか?
667名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 23:07:27 ID:bmPl2EZE0
>>666
古いタイプ、っていうことは赤外線式なのかな?
昔、友人がS13で赤外線式のを使っていたけれど、確かに送信機を近づけて
方向もぴったり合わせてやらないと動作しなかった。

私のは無線式だけれど、作動距離が短いと思ったことは無いな。
ていうか、アンサーバックがないからあんまり離れると
動作したかどうかわかんない(^_^;)。
668名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 23:08:37 ID:gRo/Kxvl0
FEEDのソニックSR(マフラー)つけたらブーストがあっという間に1.0
超えて怖いですヾ(´゚д゚`)ノ゛他は全くのノーマル。エアクリすらも。
ブーストコントローラーかパワーFCで迷ってるんだけど、パワーFC
はブースト圧コントロールできますか?
669名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 23:28:44 ID:UIBfplII0
>>666
それはほんとひどいと思う!そのディーラーは赤外線式の性能悪いの知ってて
やったんだから。強く文句言って交換してもらうのがいいと思う。悪質・・
670名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 23:34:02 ID:X+HUSIh60
↑交換ってことは無線式もあるってこと?
671名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 23:37:37 ID:ENCVcGq8O
>>669じゃあ、「FDに合うヤツは古いタイプしか残ってないので…」と言うのはウソだったんでしょうか?
ディーラーの言葉を信じてうのみにしてしまったけど、これからはもう裏をとると言う事をしなくてはいけない時代なんでしょうか…
672名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 23:37:48 ID:KFcGeNYB0
漏れもキーレス導入を考えていたが、赤外線式しかないのか・・
それにしてもそんなに使えないとは。御愁傷様です(ー人ー)
673名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 23:51:59 ID:UIBfplII0
>>670
あります。
>>671
その店の在庫状況は知りませんが、FDは途中から無線式になってるんだから
それを説明せず赤外式を売るのはひどい。
それとも、型式によっては赤外しか付かない??そんなことないよね・・
詳しい人フォローお願いします。
674名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 23:55:16 ID:UaJWtJ8i0
>668
コントロール出来る。
そのほかリミッターカットや水温などいろいろ管理することが出来る。
675名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 23:59:18 ID:UaJWtJ8i0
676名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 00:28:55 ID:wpEXfuSr0
>>671
FDのことは判りませんが、参考までに私の体験を。
車はランティス。中古で買ったが、キーレスが無かったため
Dに純正キーレスの装着を頼む。待てども待てども連絡がこないため、
一週間後に連絡をしたところ、
「部品の発注を間違えてしまい、付かない。どうしましょうか?」
ランティスは前期型が赤外線式で、マイナーで電波式になっており、

私のは前期型。間違えて発注した電波式が付かなかったらしい。
ということで、型によって付く・付かないはあるかもしれません。

結局、連絡をよこさなかったDには愛想を尽かし、
現在はアンサーバック付きの後付キーレス「ドアろっくんX」を
装着してご機嫌です。

酔ってるから文章変かも
677141:05/02/07 00:29:43 ID:KxksKVoT0
俺のキーレス、赤外線式だけどそんなに近づかなくてもロック、アンロック出来ますよ。
方向は合わせなくちゃダメだけど、車の左後方に立った状態でも動作しますし。

なんにせよ666氏はディーラーに文句言った方が良いかと。。。
678141:05/02/07 00:36:37 ID:KxksKVoT0
あー、そのキーレスキットって長期在庫品だろうから、
送信機の電池交換してみると改善されるかもしれませんな。
679名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 01:25:34 ID:bxGFuAo60
こんばんは、626(&630)です。
みなさん、ご意見ありがとうございます。

ご意見聞いて思ったことを乱文ですが、
・ブレーキは16インチも17インチもそんなに放熱性以外は
そんなに変わらない様なので、Rバサーストも全然ありだと思いました。
・ビル足は走行距離いってると確かにぬけてる可能性大ですが、OH可能というのは聞いた事があったので、
OH有りの話で考えていました。
・ラジエターとインタークーラーも町乗り+@位だといいようですね、また不満が出てから考えます。
・あとは、やはり多少高くてもディーラーで買おうと思いました。
ちなみにスピRのレカロシート(or赤皮シート)や赤キャリパー・ドリルローターは全く欲しいとは思いません、
反対に室内の赤い装飾は気恥ずかしいような^^;
ただ、BBSホイールはいいですね!ホイール代20万近く浮く事を考えると^^

>646(628)さん
詳しい長文ありがとうございました。
>654さん
Rバサーストの車高調の情報ありがとうございます。
ネットで見たら、マツダのHPにおっしゃるとおり書いてありました。
車高調の意味がわからないです^^;

いままで、ナイトスポーツさんの掲示板しか見ていなかったのですが、
2chにもちゃんとした?^^;スレッドあるんですね。またお願い致します。
長文失礼しました。
680名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 07:38:01 ID:ubSoPDnL0
>>679
最後の文は必要ない
681名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 10:04:12 ID:RXa1sLwRO
>>676ディーラーに愛想を尽かした後、どういう所に依頼しました?それと
ドアロックンVって初耳だけどそんなにご機嫌な物ですか?FD用もあるかな?
682名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 10:31:29 ID:Vq3FgTSu0
2chは2chだからね
683名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 20:09:35 ID:+T6CKgzP0
5型FD3Sなんですけど、助手席のエアバッグをはずしたいと思ってます。
どこか、詳しく解説してるサイトとかありませんか?
684名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 22:18:22 ID:pSYR/snA0
整備書?
685名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 22:44:53 ID:eYCibApZ0
今日ふと疑問に思ったのですが、2000rpm以下でアクセルを放して惰性で走行、
そのまま3速でベタ踏みすると必ず車体がブルブル震えるのですが、
これって異常なのかな?
686名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 22:49:51 ID:Qb4d7C9o0
>>685
そういう乗り方はやめれ
687685:05/02/07 23:20:11 ID:mB3XIgOE0
どのFDも、同じ症状が出るの?
688名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 23:23:28 ID:RPubPy9w0
>>685
教習所やり直せ
もしくはAT乗ってなさいってこった
689名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 23:30:44 ID:Ue7COtNIO
>>685
((((;゚д゚)))ガクガクブルブル
690名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 23:47:29 ID:WEzlyLW9O
電動ファンって
みんなファンコントローラ
付けて回してるの?
俺は雑誌で見たように
ダイアグから室内に配線して
スイッチ付けてそれを
短絡させて回してる
俺はこれで十分なんだけど
これ、あんまり良くないの?
それとも皆やってる?
691名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 00:05:18 ID:1VPb9uME0
多分後付のファンコンは、同じことを自動制御するだけ
だと思うよ。
それに、メカに悪い影響はないと思う。
692690:05/02/08 00:31:32 ID:iX3AT89sO
>>691
サンクス
あんまりやってるって
聞かないんで
ちょっと心配だったんですが、
悪影響も無いみたい
なんで安心シマスタ
693四拾八:05/02/08 00:55:26 ID:05xoa0YD0
>>683
交換ですか?
整備書をちょろっと見てみたんですけど、外すだけなら
バッテリー外して放置後に取っ払うだけのようですが、、、
”警告”の文字がやたらと目に付くので、気をつけないとイカンようですよ。
取っ払い改造でしたら、Dラで整備書を熟読してシステムを充分に
理解してから自己責任でおながいします。
因みにエアバックモジュールで未展開のものは
ゴミ処分場での引き取りは不可ですた。
(他のゴミと混ぜて出したがハンドルだけ突っ返された)

>>690
桶でしょ。低速作動ですね(A/Cつければ中速)
ファンコンでは中速以上の作動が出来るものが多いです。
694名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 11:16:56 ID:IcMstCxT0
>>693俺は取っ払った後、カプラーに2オームの抵抗かませて警告等消しました。
整備所かなんかに書いてあった気がします。

ここの中にピボットの水温計つけている方います?
ECUから信号引っ張るタイプのやつで最近針がグワングワンふるえてるんだけど…
695名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 15:22:43 ID:1hgfcXt70
>683
グローブボックス外して覗いてみればわかると思う。

>693
あの場所にナビのモニタとか埋込めば個人的にいい感じとか思うのですが漏れナビ必要ないので誰か人柱キボンヌ。

>694
信号の引っ張り方が悪かったの鴨
696名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 20:34:13 ID:I0jlDDHu0
>>690
もしよければどこにどう配線とかしてるか教えていただけないでしょうか?
697名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 20:54:06 ID:GEZ5dE0MO
698名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 21:56:40 ID:R/smjDPf0
HIDに変えようと思っているのですがお金がありませんw

3万から5万ぐらいで買いたいのですが
どこのメーカーの物が安くいい感じのものでしょうか?
お勧めなどありましたら教えてください。

ちなみに交換はめんどくさそうなのでディーラに
お願いしようかと思っております。いくらぐらいかかりますでしょうか?
教えて君ですみません。
699683:05/02/08 22:00:00 ID:e+MoZPFQ0
>>693 >>694 >>695
情報ありがとうございます。こんどグローブボックスを外してみます。

ところで、助手席エアバッグって、エアバッグ本体と表面に見えているパネル(?)って分離できるのですか?
つまり、エアバッグをはずしたあと、パネルだけはめて、見た目は元どおりりってできるのでしょうか?

700名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 22:21:28 ID:xzo+t/6h0
>>698
金が有るのか無いのかよくわからんが・・・
おすすめはサンテ(ry
701名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 22:34:33 ID:R/smjDPf0
>>700
できるだけ低価格でやりたいんでつ。
サンヨーテクニカでしょうか?
今HPみてきました。検索してみても結構よさそうな感じですね。
安いと言ってるかページもありましたが、俺には高い・・w

雪解けたらちょいとためしに買ってみようかなと思います。
702名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 22:38:15 ID:S5DnHp6S0
シビックを少しだけ運転した。
シフトチェンジが凄くスムーズだった。
漏れのFDもこれくらい軽ければ・・・orz
703サクサカー:05/02/08 22:50:20 ID:0dvwuccY0
>699
外のパネルと多分一体だと思うので無理だと思います。
あのスペースを埋める物があれば良いんすが、市販されていないんで、やるとなるとワンオフでしょうね。
前にもレスがありましたが、あのスペースにナビのモニターを嵌めればかなり良さ気ではあるものの、
それなりに資金が必要なのと、嵌め方の処理の仕方が大変マンドイ様な気がします。
漏れも一度考えましたが、あまり現実的じゃない様な。
いっそエアバッグレスのパネルに替えた方が早いかも。
704名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 22:54:21 ID:iX3AT89sO
>>702
俺も友達の34Rを運転した時、
自分の車と全然違ってビクーリしたな
すごい軽くて、カチッって感じで入る
でも俺はFDのゴリッと入れる
感じのほうが好きでつ(*´Д`*)
705名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 23:11:31 ID:iX3AT89sO
>>696
ダイアグのどの端子かってコトですよね?
もしそうなら携帯で撮ってUPしますよ〜
かなりテキトーなんでハズカシイですが
706名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 23:45:09 ID:gqG0rsZX0
>>698
ここ参考にしれ
後付HID Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104934154/

3〜5万&工賃って・・・金無いなら自分でやればいいのに
707696:05/02/09 00:01:15 ID:I0jlDDHu0
>>705
ありがたや!よろしくお願いします
708名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 00:35:13 ID:0Qh8/eGq0
>>704
ガバガバでゆるいのは入っても抵抗がなく気持ち良くない。
キツ目の方が入れてても気持ちイイヨ。初物は俺は好かん。
709名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 00:36:18 ID:0Qh8/eGq0
あとゴリっと無理やり入れると悲鳴あげない?
710名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 00:54:26 ID:ssYkhz4r0
>>706
自分で取り付け出来ない人ならサンテカはお薦めできない。
安かろう悪かろうなので、トラブルも含めて自分で対応出来る人じゃないとダメ、
ってのがHIDスレでは散々ガイシュツだよ。

自分で取り付け+もう少し予算うpでレイブリとかPIAAとかサン自動車のが
買えるんだがw
711名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 01:05:19 ID:DBsz8ryS0
質問です。

中古でT型のFDを購入しました。
エアクリはTRUST製のエアインクスが付いていたのですが、どうにもボロっちいのでHKSのスーパーパワーフローに交換しました。
解説書通りに組んでいったのですが、思わぬ難題にブチ当たってしまったので皆様のお知恵をお貸しください。

エアクリ本体は無事に着けることができたのですが、それとは別個にチューブが二本入っていました。
まず、エアポンプ本体からフレッシュエアダクトへの配管です。
しかし、いくらエンジンルームと解説書を見比べてもフレッシュエアダクトなるものがありません。
フレッシュエアダクトというものは無くても平気なのでしょうか?

次に、エアコントロールバルブ(ACV)吐出口とリリーフサイレンサホースを繋ぐためのチューブです。
こちらもリリーフサイレンサホースというものが見つかりません。
ですので、とりあえずACV吐出口にキット同梱のホースを繋ぎ、その先端には何も付いていない状態です。

見た感じ前者は空気の吸入ができればOK、後者は空気の排出が目的のようですので他の配管やベルト類と干渉しないようにタイラップで固定しておいたのですが、どうなんでしょう?
とりあえず走ってみたのですが特に異常は見られないようでした。
712名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 01:12:33 ID:pjlJLSQl0
みなさんは中古市場でどのくらいの価格の車を買ってますか?
私は来年、FDを買うつもりですがあまり安くても壊れたら嫌ですし、
あまりにも高いと・・・買えないし。普通に乗れて、四、五年ぐらい乗れれば問題ないんです。
目安の価格とかあれば教えてください
713名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 01:34:20 ID:88puyzWJO
中古なんて値段だけじゃ何も語れないんだよ
色々な業者がいるしな
己の中古車を見る目を鍛え上げとけ
714名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 02:31:40 ID:DSo9K8tEO
飴から助手席エアバックを外した後に
取り付けるパネルが発売されてます
715名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 11:05:10 ID:keocZamX0
藤田パワーFCとRMAGICパワーFCどっちがいいと思う?
716名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 11:10:22 ID:LY0j9gRS0
圧倒的差で藤田
717715:05/02/09 11:13:19 ID:keocZamX0
マジで!?
でも3万円の差があるんだよね。
3万円分の値打ちはある?
718名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 11:33:25 ID:NdVffHes0
一般的にマフラー、エアクリ、触媒などの吸排気系の交換したらECUの書き換えが必要
とか言いますけど、これは吸排気系を代えると燃料が薄くなってブローする恐れがある
からですか?あとブーストがかかりすぎるとか。ということは別にECUを書き換えなくても
ブーストコントローラや燃調コントローラがある人は気にしなくていいですか?
719名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 11:54:04 ID:o5ShhVa60
テールランプを最近流行のユーロタイプに変えようかと思うんだけど。
テールランプって強引に引っ張れば外れるの?
それともどっかでビス止め?
720名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 15:29:23 ID:Y4xBBJX1O
スレの流れに乗ってオラも便乗質問
マフラー買おうかと思ってるんですが藤壺のレガリスってどうですか?
重低音の効いた低めの音が好きなんですが・・・
知ってる人使ってる人教えて下さいましm(__)m
721名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 15:51:46 ID:sHCRjecWO
>>718リアハッチ開けてねじ緩めて味噌。で外にスライド汁
722名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 16:33:04 ID:o5ShhVa60
>>721
…俺宛?

dクス。
723名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 16:57:10 ID:MloIbKKy0
>701
サンテカ高いとか言ってんならやめとけ。
HID風ハロゲンで我慢しるw

>712
高い奴は4〜5年乗ってもお金になるからあんまり割高とは思えないけど初期投資出来ないんじゃしょうがないかな?
でも3年落ちの最終型が300マソオーバーってのも何か損した気がしないでもないが。

とりあえず買うまでの間に資金調達と>713を実践しませう。


724名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 21:59:12 ID:1sZGtpQz0
サンテカHID、はたして梅雨を乗りきれるか・・・
壊れるなら一年以内に壊れて欲しいナー

>>701
楽天とかの通販なら38kだ、4300Kのセットのバヤイ。
ヘラノタイヤはHIDとかけっこう高いよ。
取付けは、13B powerでぐぐれ。
あと、エーモンステーを3種類くらい買っておくべし。
725名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 23:30:09 ID:a4Sme2jeO
>>707
こんな感じにしてます
http://h.pic.to/p1db
726sage:05/02/09 23:55:37 ID:OlydGZDg0
このスレの最初の方のプラグの件なんですけど、去年の秋くらいに
プラグ交換(純正)してマフラーからまたパソパソ&始動性の悪化
を感じたのですが、一本だけかぶるって普通なんですか?(´ヘ`;)
プラグコードも悪いのでしょうかねぇ?
車両は6型RB むき出しエアクリ、マフラー、f-conSZ、HKS SQV
といった仕様ですっ、走行距離は約10000キロです。

そういやブローオフからオイルがんがん噴いてるんですけど・・・。
何なんでしょ?

教えてエロい人!
727名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 23:57:55 ID:OlydGZDg0
う、ageてるしorz
スマソ
728名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 00:17:35 ID:pKyGgXm30
>>725
どもどもっす。参考になりました
729名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 00:43:09 ID:n+dHYRut0
>>726
>一本だけかぶるって普通なんですか?(´ヘ`;)

おいらも同じ症状になったことがあるよ
クレームでプラグ交換してもらってマツスピのプラグコード(有料)に交換したら直っちゃったけど・・・
でもその症状だとオイルが上がって来ちゃってるのかもね
Dラーに預けてしっかり見てもらったほうがイイと思いますよ(クレーム期間が過ぎるまでに)

あと同じ6型スピリットRでHKSのブローオフおいらも付けてるんだけど
ブローオフ本体がボディに干渉しませんか?
取り外そうか悩んでるんですが・・・
730694:05/02/10 00:44:29 ID:015fIlfJ0
>>683 表面のパネルはエアバッグ本体とつめでとまってるだけだから
外して見た目元通り可能ですよ。俺は春休みにメーター&ナビ埋め込む予定です。
でも手とどかなさそう…
731726:05/02/10 07:41:35 ID:gXax0uNk0
>>729
>でもその症状だとオイルが上がって来ちゃってるのかもね
あ!そういや先日オイル交換した時フィラーキャップに「マヨネーズ」状に
なったオイルがイパーイ付いてますた(´・ω・`)ショボーン

でも社外のものが付いた車両だとクレーム期間内でも有償になるとか
って聞いたような気が・・・orz

>ブローオフ本体がボディに干渉しませんか?
いやギリギリセーフです、ただ取り付ける際にインテークパイプとの
干渉に悩みました、干渉というと右ストラット部のところですか?
732名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 11:51:03 ID:iTKzc3zU0
ブローオフははずした方がいい
エンジン壊すぞ
733名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 12:32:36 ID:GtNhuJlp0
音だけを楽しみたいのならむき出しエアクリにして
純正のバルブにしたほうが無難だと思うが・・・。
オレも社外の大気開放ブローオフ付けてたけど、ブローバイで
エンジンルームが激しく汚れるは、開放値の調整が色々マンドくさく
なるはで、結局押入れ行きにしたよ。
734729:05/02/10 12:59:35 ID:n+dHYRut0
>>731
私の場合エアクリ、マフラー、HKS SQVまで同じ装備ですがクレームは全然問題なかったですよ。
十分クレーム範囲なんだから文句言いに行ったほうがイイですよ、泣き寝入りは(・A・)イクナイ!!
あとブローオフは右ストラットの所ですね、擦れ過ぎて塗装が禿げてしまいますた。

>>732-733
ありがとうです、取り外すことに決めました。
735名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 16:47:52 ID:AaNNMg430
藤壺からFDのチタンマフラー出たみたいだけど砲弾形(;´Д`)
普通のタイコがいいのだが
736名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 18:12:12 ID:pAnseNUO0
話の流れぶったぎってスマソ。
スピRのガンメタホイール欲しいんだがオクで相場ってどれくらい?
タイヤバリ山付きなら18マソでも安いんだろうか?

737名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 18:15:12 ID:lmG3vXBv0
最近FCに乗り始めた者ですが、
ブレーキとかの足回りや、エンジンOH程度の街海苔仕様で
良い店はないですかね?

このスレ見るとパン屋は地雷そうだし・・・
エンジンOHならディーラーがいいのかしら(´・ω・`)
738737:05/02/10 18:16:31 ID:lmG3vXBv0
スマソ、埼玉県内でOrz
739名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 18:27:36 ID:VwRlEFHa0
俺のはHKSのむき出しエアクリつけてるけど、それだけで結構大気開放音はするよ。
ブーストかかってから一気にアクセルオフするとブローオフ並。
740名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 18:51:48 ID:iTKzc3zU0
ディラーはOHはしないよ
リビルトエンジンに交換だ
俺ならリビルトエンジンをお勧めするよ
741名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 19:45:45 ID:xOzSvBXB0
>>740
お?組んだって言ってたよ??
バイトしてたDの人が
FC13Bにシール類は全部FDでやったとか・・・まぁこれは当然やけど
742名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 19:48:22 ID:xOzSvBXB0
>>739
大気解放してないよ?それ
ブローオフ外す→バックタービン音
がええなぁ
743名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 20:07:46 ID:v0dyejqR0
FD売却してもうすぐ二ヶ月。見かける度に目で追ってしまう・・・後悔してるのかな(鬱)。
744名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 20:21:10 ID:iTKzc3zU0
へぇ珍しいね
ディーラーでOHしている話は聞かないから
自分のエンジンなら組むけど、お客のなら組みたくないな

俺は自宅で自分で組んでます
ロータリーの良い所だよ
格安で修理出来る
GT-Rはそうはいかないからな
745名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 20:49:53 ID:A7qrhwXp0
先週念願のFD(11年式 白 RB)が納車されました。
1週間乗って、今非常に幸せな日々を送ってるんだけど、
ここにいるみなさんは、まず、何のパーツから交換したんですか?
俺の車はいま完璧なノーマル。

俺はマフラーを変えたいとか思ってんだけど、
一般的にはどーゆーのがあるんだろう・・・?
HKSとかアペックスとかよく聞くけど、あまりうるさくなくて、
でもちょっと音が大きくなって、走りもよくなるようなのってなんでしょうか?

あとは熱対策をきっちりやっとけって言われたけど、
それって必須ですか?

教えてください。
746名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 20:52:54 ID:ClVxSassO
WRCでるのか!?

そりゃ楽しみだな
747名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 20:56:17 ID:w8yT3ScQ0
まず、ノーマルで乗りこなせよ。
748名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 20:58:48 ID:WZFXUgzh0
>>745
どうしてもなんかいじりたいなら機械式でも入れれば
でも基本は>747に同意。
749名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 21:02:57 ID:nWprWK/i0
むかしはDでもE/GやM/TのO/Hをやってたんだが、
効率が悪いんでだんだんやらなくなったんだよ。
そんなに頻繁に仕事がないような部門を、お客さんの為に養っておける時代じゃないのね。
うちの会社のエンジン班もH6〜7年頃になくなっちゃった。
頼りになる人だったのになぁ、山○班長・・・
いろんなコト教えて頂いて、今も感謝していますです。
750名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 21:13:12 ID:nKyFpVp+0
>>745
マジレスするとせっかく貴重なドノーマル手に入れたんなら何もしないが吉。
強いていうならマフラー交換。(いつでも戻せるようノーマル保管で)
751名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 21:20:53 ID:iTKzc3zU0
普通に乗るなら、普通にメンテしてたら十分だよ
別に何も気にすることはないよ

峠も高速も攻めないなら、ノーマルで乗ればお金がかからない
752名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 21:37:49 ID:WXF0+pEW0
>>745
何もしないに一票。

地味なところでアライメントの測定・調整ってのはDo?
753名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 21:53:08 ID:47f1p4Dn0
熱対策とかわからないなら、街乗りだろ?
だったらノーマルで十分。パーツ交換より、メンテを気にしたほうがいいよ。
たぶん熱対策きっちりやっとけと言った人は7に乗ってる人じゃないと思う
754名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 21:56:30 ID:ZDc67nq2O
>745
なんもしないでメンテに回す。
あえてやるならメーター類。油圧と水温あればOK
755名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 22:25:42 ID:H/0F716e0
>>745
結構いじっている俺が言うのもなんだが
街乗りメインならノーマル乗っておけ
マフラー交換位じゃ走りはかわらんよ・・・乗り手次第でしょ

いじる余裕あるなら初心者向けのジムカーナ・走行会逝った方がよいよ
何回か参加してみて不満が出てきてからチューンするのが吉
756名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 22:28:45 ID:P9eV5++D0
>>745
マフラー買う金があったらガソリン代に回せ
757四拾八:05/02/10 22:56:51 ID:gP5bRUMj0
>>745
おめ!
なんだかノーマルマンセー意見多いようですが、、、
まぁ不満足点を明確にしてから、って事でしょう。
因みに漏れはステアリングからだったかな。

ジェントルなマフラの話題は時々出てるので、
きのこさんとこ(>>278)から最近の過去スレ漁ってみてくだちぃ
あ、あと、>>175とか
758名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 23:10:18 ID:fYIg0uBz0
いじるんなら、まずシートとステアリング!
間違いない!
車を傷めず、フィーリングは激変ですよ。
759たなぼた ◆yoG1RWcBlM :05/02/10 23:16:03 ID:oUW44t0A0
>>745
おめでd
いじるのならローンをすべて返済してからがお勧めだ!
(現金一括なら気にするな!)
漏れは月約6万ほどのローンで精一杯なのでいじれないぜ!orz

まあ、それでも十分楽しい車で満足だが・・・。
760四拾八:05/02/10 23:16:16 ID:gP5bRUMj0
スマソ。>>757の自己レス訂正
×・・・>>278
○・・・>>411
761名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 23:24:44 ID:k7PchX6B0
3千キロほどそのまま乗ってクルマの状態を体に憶えさせる

EGオイル、MTオイル、DFオイル、ブレーキフルード、クラッチフルードを入れ替え
プラグ・エアクリエレメント・アッパーマウントとダンパーを純正新品に交換する

ブレーキ/クラッチホース関連の劣化してるものを交換する

アーム類のブッシュとめてるボルトナットを全部緩める
そして運転席に体重分のおもりを載せて1Gかけた状態で車体を5分間揺する
締め直してアライメントを規定値に調整する

街乗りメインなら騙されたと思ってやってみれ
762あかきち ◆RedFD/LNpk :05/02/10 23:34:44 ID:asiNqf/z0
オレが最初にやったのは17インチ化と同時にアライメント調整。
次がファンコン(水温、油温表示付き)とブースト計。
次がシフトノブ
次がマフラーと実行のラムエア
次がフルバケ
現在取り付け待ちがステアリング

|-`).。oO(金使ったなあ)
763名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 00:11:14 ID:e4p/Xj+80
いつも思うんだが、本人が何も言う前から話が街乗り前提になるのは何故w

>>745
納車オメ。
他の人も言ってるけど、消耗品や車の状態をモニターする物を優先した方が、
車のいつもの状態が見えてくると思うよ。
熱は確かに溜まりやすいけど、モニター出来ていないと、
どこから危険なのかも判断出来ないわけだからね。
764名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 00:22:50 ID:abFZJObZ0
自分の好きなように弄ればいいよ。町乗りなら冷却系もそのままで構わん。
正統派チューンだけが王道って訳でもないし。
マフラーなりホイールタイヤなんてのは見た目にも大きく変わるから
最初にやりたいって気持ちも良くわかるし。
765名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 00:23:19 ID:VrmopeXF0
1度でいいからスピRに乗りて〜
そして、漏れの1型とどうフィーリングが違うのか確認してみたい・・・
766名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 00:23:37 ID:LN6kqevv0
現在ほぼノーマルなんですが、音と見た目重視でマフラーを交換してみようかと思っています。
チューニングなんて、(人に迷惑を掛けず法律を守れば)
ファッションの様に本人さえ気に入ればそれで良いものだ、というのは分かりますが、
やっぱりいじるからには人からもかっこいいと思われたいです。。

そこで質問なのですが、
ノーマルの車でマフラーだけ交換すると、アンバランスな感じになってしまわないでしょうか?
BBS製のホイール等がもとからついている車ならともかく、
純正16インチのFDにマフラーだけ社外品ってどう思います?
767名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 00:27:24 ID:ZfdbDkId0
別にいいだろ?
人からかっこいいと思われるなど気にしてたらきりないよ。自己満足だろ
だれもお前の車みてあれカッコイイとか思わないから。
768名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 00:29:32 ID:5ZPsK2yc0
爆音はやめろよ。
769四拾八:05/02/11 00:35:08 ID:/Hcq/9nF0
>>766
マフラなんてすっかりドレスアップアイテムですもんね。
見た目も音量もおとなし目なら別に悪くないとおもふ。
770名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 00:47:48 ID:wSq+84QQ0
確かにミニバン系やVIP系でも付けてるもんね。
とんでもない五月蝿いマフラーが
771名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 01:32:16 ID:A8ETnN8B0
誰もおまえのマフラーなんかいちいち見ねーから心配すんな。
772名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 01:56:28 ID:Of6vIVon0
きっと本人は何買おうか気持ちが盛り上がってるんだろうけど・・
何からいじったらいいかとか、カッコ良くするには云々とか、もうこれ以上ない
アホな質問かと。
熱対策はついこないだも解説あったばかりだし、少しは自分の手も動かせと。
773名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 01:57:34 ID:XHo3n5KD0
>>766
>純正16インチのFDにマフラーだけ社外品ってどう思います?

誰も気にしない、気にしてるのは自分だけ
マフラー替えてるミニバンとか見ても、どーでもいいでしょ
他人の目が気になるなら、超7にでも乗り換えたほうが手っ取り早いw
774名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 07:23:31 ID:kkP2YNXb0
>>766
俺は優しいからきちんと答えてあげる(w
マフラーくらいならアンバランスではないと思う。
しかしホイールが16インチ純正車などでGTウイングとか
派手なエアロとかつけると順番が?とは思う。
いじりはじめるときりがない車なのでマフラー交換くらいで
やめとくのが吉。
775RZ@1031:05/02/11 08:58:46 ID:aGzFizlG0
>>745
シート、ハンドル、クイックシフト(賛否両論あるだろうけど)
ステレオだったねぇ。
これだけでFDに乗るの更に楽しくなると思うな。
776名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 09:15:58 ID:7WwT6JH00
俺は買って一年だけど
オーディオ→サブウーハー→マフラー→ホイールでつ。
次はカーボンボンネットがホスィ。

見た目しか変わってねぇ・・・OTZ
777名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 09:23:54 ID:iqbOkFli0
>>766
俺も買ったときにはマフラーだけ変わってた
フジツボのレガだから静かで結構いい(確実にノーマルよりは五月蝿いだろうけど
そんで俺が最初に付けたのはAUTOEXEのメンバーブレース
次は最初に付いていたオーディオが調子が悪いからオーディオか、
ホイールをMS-01Sにするか、はたまた水温計+雨宮コラムメーターフードにするか悩み中
778名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 09:35:18 ID:BNqCu36f0
>>775
俺は、シート、ステアリング、エンジンダンパーで
楽しくなれたな〜
779名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 09:59:35 ID:hihBWxLJ0
せっかくの貴重なドノーマルを他人に伺うようなドレスアップで改造するなら
最初からエアロやマフラー変えられてるタマを買えっつーの。
780スリークペプシ:05/02/11 10:10:50 ID:ugC5Q1kR0
漏れはベタですが、エアクリ+FP+フジツボレガ+PFCセットでそこそこ長い間
楽しく乗ってました。
多少クセがある方がおもしろいとか思っちゃうんで、万人にはお勧めできません。
何かの目的でパーツを交換したいのか、パーツを取り付けたいからパーツを交換したいのかで
やることが変わってきますが、どちらにしてもその人の考え方なので、お小遣いと
相談しながら、自分なりにやることを決めていくプロセスがまた楽しいんではと思います。
最近やったことでは、強化CDIも面白かったです。
781名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 10:33:06 ID:EaBL6FgA0
盛り上がってますね〜漏れも便乗。

買った時は、ホイール、ステレオ、ステアリング、シフトノブ
が社外品でしたが全部純正に戻しました。
しいていえば、ホイールがオプションの17インチBBSくらい・・・

わざわざ金かけてノーマルに戻す奴って漏れ位だろうなw
782名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 12:48:59 ID:Ov6xWU5w0
初期型だけどステアリングを5〜6型の純正ナルディのに変えようかと
思ったが、エアバッグモジュールのコネクタ形状及び端子が違うため
装着できないらしい・・・orz で4型のmomoも同じくダメだと・・・
エアバック機能いらないなら付くのかな?
783スリークペプシ:05/02/11 12:55:02 ID:ugC5Q1kR0
>>782
4型アンフィニはMOMOでもエアバッグ無しなので、付くんじゃないかな?(ボスごと)
でも純正品のMOMOは(ry なので、社外品のMOMOを手にとって、馴染むものを
選んだ方がいいと思いますよ。
784名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 12:59:05 ID:BGs6odlC0
ステアリングは5型がよかった。
6型はマツダマークでかすぎ。トヨタ車みたい…
785メタ×3:05/02/11 14:27:41 ID:FDXwo1ER0
買った時オーディオ無かったので(Rバサ)オーディオ&SP
半年位してからホイール&タイヤ→検対マフラー&エアクリ
サキト走るようになって車高調
786名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 14:29:39 ID:Wd8ALiL/O
マシダ用R-VITまだ発売しないのかよ
787REななし ◆craze.7iLc :05/02/11 14:57:29 ID:dGRZT2UJ0
皆が最初に付けたパーツ話で盛り上がってるので
久々に自分の記録を振り返ってみると・・・

(購入後)
10ヶ月まで  メンテのみ
11ヶ月目   助手席シリンダー破損
        キーシリンダーアッセンブリ交換
        セキュリティシステム取り付け

               orz
788766:05/02/11 15:36:18 ID:TzA92/3u0
>>769
街乗りメインなので、音量が大きすぎるのは嫌だし
そうなると自然と見た目も大人しい製品の中から選ぶ事になりそうです。

>>774
そういう考え方(順番について)の回答を期待して>>766を書きました。
確かにいじりはじめたら限が無さそうですから、マフラー交換くらいでやめとくのも良さそうです。

>>777
フジツボのマフラー、HPで視聴してみましたが静かで良いですね。

回答ありがとうございました。
混同されている人が居るようですが、僕は>>745とは別人です。
789名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 17:58:44 ID:WOOrnkDn0
>>782
(・∀・)ノコレドゾー
ttp://www.daikei-s.co.jp/airteki007.htm

エアバッグ有り車なら1型〜4型は共通のようですが、4型MOMOステは(ry
無理矢理付けようと思ったら、5型用の車体側カプラ→4型用のステア側カプラを
使った変換ハーネスを作ればいい、と言うことになりますが、
必要なときの事を考えると(ry
NAロドスタのエアバッグ付きが使えるようですので、その辺にいいのある鴨w

>>786
APEXからも似たのが出るらしいけど、やっぱり未対応ですよ orz
790名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 18:10:33 ID:WOOrnkDn0
漏れは最初ホイールでした。次は熱対策に後期顔にしましたが、
水温計が先だろと自分に突っ込みを入れたくなりますなw

>>777
雨のコラムメーターパネル、使ってますが視認性はイイですよ。
純正品より爪が弱いので若干外れやすい・がたつきが大きいのが値段の割に(ry
純正のコラムパネル上側拾ってきて、自作した方が(ry
791名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 18:55:38 ID:j7gQ6CWr0
>790
そうか?
散々使ってきてるしサーキットなどで酷使してるが
ガタついた事など一度もないし外れた事さえないぞ。

取り付けが悪いor事故車で歪んでるorパネル自体がハズレ
ではないか?

792名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 18:56:30 ID:cQtB8BJh0
オイラも初車検まではドノーマルで
んで、ホイール17インチ、HID、フロアマットくらいか

最初から弄れる金なんて普通ないよー、とにかく始め
はぶっ壊れない事だけを願って乗ってたなぁ・・・
793名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 19:57:58 ID:2fuKJ19v0
俺のFDの最初の買い物。
車検非対応マフラー+触媒レス+エアポンプレス、で車検切れ。
そういう車を買ったので、検対マフラー+メタリット+エアポンプ
それにもちろんに車検。
どうせだから、ロールバー入れた時を考え、乗員2名に変更。
もちろん後席を外しただけで(w
排ガス浄化装置と乗車定員が変更されている、車検証だけは
フルチューンな車のでき上がりorz
794名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 21:50:02 ID:7WwT6JH00
4型のMOMOステって純正だったの?
中古で買ってMOMOだったから交換されたんだなぁ
としか思ってなかったんだが・・・初めて知った

エアバッグなしですよね?
で、ハンドルの親指かける部分にクラクション鳴らす
のが付いてる奴ですよね?
795名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 22:04:35 ID:/Gaavxg30
俺も1型のエアバックなしだが純正のエアバックついてるステアリングつく
のかな? エアバック機能まで求めてないから、なしでも付くならつけたい
んだが、、、警告灯がつきっぱなしになるんだっけ?
796名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 22:43:05 ID:cO096T6U0
ステアリングの話が出てるんで便乗させてもらう
今まで恥ずかしくて誰にも聞けんかったんだが・・・
6型の純正ステアなんだけど、どこ押したらクラクション鳴るの?
説明書に書いてあるところ押しても堅くて鳴らないよな?
かれこれ一年もこんな状態なんだけど助けてくれヽ(;´Д`)ノ
797名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 23:25:08 ID:aF2HyoXQ0
後付けキーレス付けようとして、
吹雪で寒い&付属ステーが弱い&狭くて上手く付かないよヽ(`Д´)ノ
で、明日に持ち越し
純正はどういう風についてるのか気になるところ
798名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 23:37:30 ID:7WwT6JH00
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c84217468?

サンテカ人気ないんで、これお金たまったら買って見ようと思う。
勇気あるヤシ人柱きボーンw

13Bさん見る限りHID取り付けは加工しているのですが
加工は必ず必要なのでしょうか?

マンド臭いな・・・
799名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 23:45:20 ID:5seUvPI50
FDのエンジンをオーバーホールしたい訳だが・・・

PAN-SP○EDってどう?
800名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 23:57:25 ID:xsX0addr0
俺はDOか、寺田サンとこにする。
801名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 00:08:41 ID:zPRfGvFT0
>>799
親切丁寧で良いよ。
でも、お金持ちしか通わないらしい。
802名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 00:39:26 ID:sYKuZvWh0
>>797
どこのメーカーのキーレスですか?
803名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 00:54:50 ID:mNGrrhh/0
>797
今日、超自動後退でキーレス欲しいって言ったら、純正キーレスが付いていない限り
社外キーレスは取付不可との事でした。…けど、帰宅してネットで調べたら、
T○F○Tってメーカのは付くみたいですね。
是非797氏の年式と純正キーレスの有無・取付予定のキーレスの
インプレ希望しますです。
804名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 00:58:27 ID:aBX/vDmX0
>>795
勇気を振り絞って思いっきりハンドル中央部を叩いて見ろ!
でも、あまり思いっきり強く叩いたらエアバッグ開いたりするかもなw
805名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 01:44:21 ID:wofkSskj0
>>798
参考までにドゾー。HIDスレまとめ倉庫
ttp://www.geocities.jp/hid_template/
88ハウスとかどう?最近は随分まともになったらしいよ。

加工はライト周りに空きスペースの少ないFDだとやむを得ないって言うか、
必要に迫られてっていうか、そんな感じと思われ。
高電圧通ってるところのすぐ近くに可動部があるから、
きちんとハーネス取り回さないと危ないしw

リトラハウジングの穴拡張なら外さなくても拡張出来るけどな。
漏れはマンドクサいので外してサンダーで一気にやっちゃったけど。
806797:05/02/12 02:00:12 ID:Dk/5mHsj0
私のには純正キーレスは付いてなかったです
物は某Yオクで買ったジャックナイフ型ですが、T○FITとほぼ同じ品です(見た目そっくり)
最初は無理かと思いましたが、T○FITキーレスの取り付け方が載ってたRマガ読みつつ
2時間くらい試行錯誤してつけるめどがたちました。けど、付属ステー弱くて(´・ω・`)

付属ステーでも取り付けできて作動しましたが、ややふにゃっとする感じが残ってしまい
付けるならばしっかり付けたいのでホームセンター行ってもう少し強いステーを買って取り付る予定
終わってまとめれたらどこかのHPに公開してみたいですね
807名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 02:13:33 ID:jCa07pGV0
>>796
カモメマークの下の黒いとこ押してみ(ちょと強めに)
俺は最初カモメマーク必死で押してたよ orz
808名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 04:43:27 ID:a+icH8Tv0
スピリットRタイプA、フルノーマル、8000キロ弱、ガンメタを
1年ちょい前に4ヶ月かかってオークションで落としたんだけど(車屋がね)
新車より高かったの。
今でもそんなに値落ちしてない?
現在17000キロ強。
同じぐらいの程度の車色々見てみたら、350ぐらでほぼ売ってる。
ちょっと事情があって売りたいんだけどね、
ローン中では売れないって聞いたんだけど、やっぱり売れない?
教えて頂戴m(__)m

809サクサカー:05/02/12 07:23:05 ID:bBSQSoIfO
売るには売れるけど、残りのローンが幾らかに寄って足が出るかもね。
売るならもう少し乗ってローン減らしてからの方が良いんじゃないかな?
因みに五型RSで200マソって言われたけど。
スピRならもう少し色が付くとは思う。
810名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 07:47:33 ID:a+icH8Tv0
回答ありがとです。
1年以上たってもまだそんなに値落ちしてない様子だから、
もう少し様子見たほうがいいみたいですね。
300ぐらいついてくれると有難いんだけどなぁ。
811名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 10:32:28 ID:UGOgTSjA0
>>805
88ハウス見てみましたらRX7不適合になってましたOTZ
88ハウスはリトラ不可みたいです。
合計5万ぐらいで安いなぁと思ったんだけどなぁ
812名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 12:27:01 ID:XclCw/8+O
6万出してヤフオクでBJユニオンの5000Kを買えば?
と言ってみる
813名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 12:37:09 ID:UGOgTSjA0
おぉ〜BJユニオン定価高いんで諦めてたのですが
オクションだと6万で買えるんですね。たなぼただ!!

APPの6000kが約5万
BJユニオンの6000kが6万5千

ん〜迷うなぁ〜

ttp://www.bj-union.co.jp/hid/index.html
BJユニオンのHPにバルブ後部寸法は42mmを実現。
無加工で装着が可能!とあってFDの画像があるのですが。
13Bさんだと加工しているのですが本当に無加工で付くのでしょうか?

実は何のために加工しているのか分からないレベルだったりします。
814名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 14:51:17 ID:fpS9CxqO0
BJユニオン無加工でDIYで付けています。
バルブ後部のスペースは十分余裕があるので、切る必要ありませんよ。
815名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 16:29:03 ID:Mhy+8T6L0
>803
>純正キーレスが付いていない限り社外キーレスは取付不可との事でした。
多分作業実績がないから手を出せないだけだと思う。
マンドクサイからやってられないっていうのかな?

>808
詳しく調べてないけど買取300マソ超えるのは走行1マソ`以下じゃないかな?




最近過去ログ嫁って内容ばっかなような気がするのは気のせいか?
816名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 17:11:42 ID:UGOgTSjA0
>>814
おぉぉ〜情報サンクス!
今装着されているのは6000kでしょうか?
インプレなどお願いしてもよろしいでしょうか?
817名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 17:59:01 ID:J/lEIQvNO
799
レボリ〇ーションえーよ
818名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 18:00:04 ID:pmay7iKA0
今度AutoEXEのメンバーブレース取り付けようと思ってるんですが、
マフラーの種類によっては干渉したりして取り付けできない、なんてこと
ありますか?
自分のはHKSのスーパードラッガーなんですが。
知っていたら教えてください、お願いします。
819名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 18:51:32 ID:XQYTV9+00
エンジンマウント交換から帰ってキタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜
物はαリジッドの強化マウントで、持込交換工賃は17000円@Dラーでした。

で、インプレしますと、
強化品の割には五月蠅くないし、内装のビビリも大したこと無いです。
停止状態は純正とほぼ大差ないレベルで、シートに座っていても
リジッドマウントにありがちな、振動が身体に伝わって周りの音が
聞こえづらくなるなんて事もないです。
発進時、1速2000rpmくらいまでは内装が盛大に振動音を出しますが、
これは振動の原因がデフっぽいので、ノーマルなら問題ないのかも。
(ただ、漏れは街乗りしないので気になる人は気になるかも)

シフトの入りづらさ改善は、今のところ街乗りしかしてませんので、
イマイチ判りません。なんか2速が普通に入るようになった気もしますw
820名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 19:18:40 ID:XQYTV9+00
>>811
それを言ったら付けてる人がいるレイブリだってリトラ車全車不可になってますがw
エグゼのHIDだって市光の汎用品OEMですから、
リトラハウジング加工すりゃ汎用品でも付けられるわけでw

>>818
ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050212191432.jpg
↑これとか、13B Powerさんところの写真を見て貰うと判りますが、
リア側のセンタートンネルに渡すバーはマフラーのフランジより前側になります。
なのでリアピースのみ交換するタイプなら多分大丈夫かと。

>きのこ氏
いつも管理お疲れ様です。また関係ない画像が貼られていますが…。
同じヤシならリモホ晒すとか灰汁禁にしないと反省しないのでは。
821名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 20:00:48 ID:Mhy+8T6L0
>819
インプレ乙。
αの奴は気になっていたので参考にさせていただきます。

>820
↓レイブリつけた人のHP
ttp://h-kai.zdap.jp/diy/hid/index.html
まぁ多分>811は自分で付けられなそうなので(ry
822名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 20:24:59 ID:V2y12mYD0
823名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 20:26:38 ID:Zm18QFD60
 _ ∩
( ゚∀゚)彡 おっぱい!おっぱい!
 ⊂彡 
824きのこアレルギー ◆KinokoZX/c :05/02/12 20:58:16 ID:dZjOrjEY0
>>820
報告すんません。

さておき、入院中の車をお見舞いに行ったところPPFがこんな状態でした。
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050212204729.jpg
ミッションブローとの合併症なので、治療費の資金繰りが厳しいです。
仕方なくMSの強化品は見送って、溶接治療することにします。
825名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 21:02:29 ID:NW3IRkDZ0
折れてるね、対策前の?
826名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 21:04:03 ID:c3Irscgi0
溶接ならそんなに持たないね
827名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 21:10:46 ID:Mhy+8T6L0
>824
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r8061274
ちうこだから程度はわかんないけど。
828名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 21:13:06 ID:UGOgTSjA0
>>820さん
なるほど、820さんのレスと13Bさんの画像見たら
何のために加工しているか分かりますた。

>>821さん
リンクサンクス!参考になります。
リンク先と13Bさんじっくりみたところ思っていたよりもできそうな気がします。
加工の意味が分からずビビッてたこともあり・・・お恥ずかしい

ん〜加工してもしなくても大してかわらなそうなのでHIDスレで
評判のいい安い奴を買うことにします。
皆さんレスありがとうございました。
829きのこアレルギー ◆KinokoZX/c :05/02/12 21:14:43 ID:dZjOrjEY0
>>825
あの車はU型ですけど、対策ってのはいつ頃でしょうか?

>>826
いいこと聞きました。
転移の可能性も考えて、大きめに鉄板も当てます。
症状が再発するようだったら、強化品も考えないとね、、、

>>827
どーも。
さっき、見てました。w
830名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 21:17:21 ID:zMpDeXFS0
漏れ、工賃で飯食ってるけど簡単な作業(1日作業ぐらいまで)
で工賃払うのバカらしくね??

上司に聞かれたら殺されそうだな・・・
831四拾八:05/02/12 21:25:52 ID:ros4+5Y10
>>824
わほ。
割れてると走行中に変な感じとかありませんでしたか?

漏れのFD、定速で走行してると車体がビミョに振動するんですよ。
タイヤにフラットスポットでもあるかような周期的なわずかな縦揺れ。
駆動力の有無とはどうやら関係はないようなんですが、、、

PPFは前に目視確認して大丈夫そうだったんですけど、
半年くらい前から下周りからビビリ音が聞こえるようになってきたんで
PPFクラックとかもありうるのかなー?と思って。
832きのこアレルギー ◆KinokoZX/c :05/02/12 22:11:00 ID:dZjOrjEY0
>>四拾八氏
ぶっちゃけ、ギシギシガタガタと騒がしい車だったのでPPFだと確信できるような
音や振動は(リアルにフラットスポットあるしw)感じとれませんでした。
思い起こせば車の挙動や操作感を含み、アレだったのかな、、、ってのはあります。

ミッションをリジット化した時期から、ブローまでそんなに経ってないことを
考えると、PPFにも悪影響があったのかな、、、とか思ってみたり。
どーも因果関係があるような気がしてなりません。
んで、リジット化した方(居る?)にお聴きしたいのですが
振動や音以外の弊害ってないですか?
833名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 22:31:37 ID:ncNyj7fU0
>797氏
すみません、しつこくて申し訳ないのですがもうちょっと教えてください。
ドアロックモーターってよく付きましたね…純正でついてない限り、スペース的に
めちゃキビシイと思うんですが。できれば…写真を…

車体側を削るとかは全然躊躇ないんですが、もしかして削ったりされましたか?
834名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 23:34:32 ID:G8hwaZC20
おれはアクチュ位置を右下の方にしましたよ。
取り付けはステー3っツでもともと付いてるネジを使用。
ノブ?を押す感じでロック、引く感じでアンロック。
ノブ自体にアルミ板を取り付け延長しました。

ただし弊害がひとつ。
手で開けるときムぎゅって感じでちと重い。
835名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 00:43:55 ID:l5IyKl920
話の流れブッタ切ってすみません
スポーツカー復権委員会のHP、結構FDの投稿話が出てきますね
フリー投稿 RX-7への憧れ・・・を読んで少しぐっときた。
未読の方はぜひ
836名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 01:05:49 ID:eBP3WiQe0
>>835
宣伝乙









ぐっときた。
837四拾八:05/02/13 01:15:05 ID:HwoAarEu0
>>797 氏?
漏れは純正ドアロックアクチュエーターを利用したキットを装着しますたが、
室内側のワイヤーとキーシリンダからのリンクが集結しているアンカー部の
UNITにアクチュエータが追加内臓されてました。
こんな感じのヤシ↓
ttp://www.gokuraku.ne.jp/prestage/newparts.html

コレがまたちょっと大きいだけなのに、元の位置に入れられなくて
大変苦労した覚えあり。あとドア→室内配線も悩んだ。
最終的にはドアハーネスを通ってて使ってない配線を利用したうえで、
コネクタ(←コレがまた外し難い)のふちの余ってるとこをブチ通して、
何とかドアハーネス内に全て収めて室内に引き込めますた。
参考までに
838名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 02:35:43 ID:B0Rod31c0
私はトゥーフィッ○のキーレスを検討しているのですが、
実際にこのメーカーのをお使いになっている方はいらっしゃいますか?

メーカーのHPでは、適応車種にはなっていますが・・・
ダメパターンの、純正キーレス不装着FDです。
839名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 02:37:36 ID:sKVS683+0
>>816

遅レスになりましたが、BJユニオン6000K装着について

購入装着したのが1年前なので、現在の流通品はバラストが変わっているようです。
バルブは同じもののように見えます。

ある程度の配線知識があれば、DIYは十分可能だと思われます。
DIYでやる場合のポイントは
1.バラストの配置(私の場合はオイルクーラーの上で、13B powerさんの掲載事例と同じです。)
2.配線をきれいに行う(リトラの稼働時に配線に無理な力がかからないように)
3.光軸調整(やり方さえ分かれば簡単)
4.リトラカバーのチリ合わせ(完璧を追求すると意外と大変です)
これをしっかりやることでしょうか。
バルブの交換はただ入れ替えるだけで、本当に無加工です。

Hi-Low切り替えは電磁石を用いてスライドさせるタイプで、
切り替え時の作動音は車外でもほとんど聞こえず、レスポンスも不満はありません。
Hi、Low時の配光特性も(他社と比べた訳ではありませんが)特に問題ありません。
今まで、1年間使用していてトラブルは起きていません。
ほぼ純白からやや青みがかっている色調で、車検も無事通りました。
ただ、ポジションランプが対照的にオレンジに見えるようになってしまったので、
ポジションランプをLED白(これも車検対応品)に交換してほぼ同じ色調にしました。

少し製品価格が高くなりますが、いい選択をしたと思っています。参考までに。
840名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 08:48:27 ID:qawA9XUH0
>>838
純正オプションキーレスがいいよ
ドアロックモーターごと交換するだけで楽だし
説明書を見れば1〜2時間でとりつけできるし
何たって安心感が違うよ
841名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 09:13:58 ID:dusYwyedO
みなさんは発進の時は、どのようにしていますか?
僕はアイドリング状態でクラッチを繋げているのですが、エンストしそうになります。180SXの時はこんな事なかったのですが。やはりロータリーだからですか?
良いやり方ありましたら、教えて下さい。
842名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 09:26:43 ID:NwhGiM+XO
不愉快ダナ、ロータリーだからの一言は余計だ
車の特性に合った運転が出来ないあんたのせいだろう
軽量フライホイールのカリカリ高回転チューン車なんて
とてもじゃないが乗れないんだろうな
843名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 10:14:05 ID:sVkToZ4PO
>>841 8000rpmまで回せ
844名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 11:07:28 ID:dusYwyedO
すいません。実はまだ初心者なんです。すでに2台目ですが。発進の時、少し回転上げてからクラッチ繋げると発進し易いのですが、これについて問題点はありますか?
845名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 11:36:08 ID:sVkToZ4PO
オマエ免許もってんの?
教習所で何を学んできたんだ?
846名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 11:58:26 ID:Zz7wTAvh0
>>841
AT乗せかえとかどうよ
やった奴いないと思うけど
847名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 12:32:15 ID:Uf7KGAJ30
釣られすぎだよ
848838:05/02/13 13:35:04 ID:B0Rod31c0
>840
4型なので、赤外線なんです。ディーラーの方も、あまり純正のキーレスは
オススメしないそうです。
849名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 14:24:00 ID:UInevKxO0
おまいら初心者にやさしく。サーキット派を別スレに隔離したのに続き初心者もか?
>>844
それが普通。180でも傾向は一緒だったでしょ。ロータリーでもアイドルで発進はできるけど
新車状態でもつらい(面倒)。それだけで車に不調があるかは不明。問題ありそうなら
詳しい人からレスがつく予感。
850名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 14:36:16 ID:NgQd8WjpO
なんか、悲しくなって来るスレだな…。
セナやシューマッハ位の才能が有るのに、
免許さえ取れない事情の家に生まれた子を
見ている気分になるな…。
851名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 14:41:35 ID:NgQd8WjpO
>>849
すまんな。だが、FDが可哀相になっ……うぅっ

該当者が多すぎだ…。
852名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 14:43:15 ID:UInevKxO0
>>850
スレ初心者さんいらっしゃい。サーキット派のあなたに殺伐と楽しいあっちのスレ。
853名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 14:45:26 ID:Zu/yQQpm0
180乗ってたのに初心者?
・・・潰したの?どれくらいの期間?
854名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 15:59:23 ID:eBP3WiQe0
>>841
なんかOPのQ&Aみたいな書き方だが・・・

ようは慣れでしょ?俺はAT車から乗り換えだった
新車受け取りの為ディーラーに直接行ったが、
お見送りしてくれる数名のスタッフの前で速攻エンストw(スタッフ失笑)
その後も確か1回くらいエンストしたけど2〜30分位したら全然問題なくなった
855818:05/02/13 17:28:53 ID:GFvDistK0
>>820
ありがとうございます。
自分のはT型なんで取り付けアダプター使おうと思ってます。
856名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 17:45:57 ID:NwhGiM+XO
>>849 すまねえ、マジレスするから勘弁な

>>841
コンディション悪くなかったらアイドル発進だってできるぜ
エンストしちまうようじゃ圧縮落ちててエンジン終わってるね、
安いハズレの中古つかまされたのかもな。
エンジンオーバーホールには篦棒な金が掛かるから、すぐに日産の
中古屋さんに行って180と取り替えてきたほうがいいぞ
動かなくなってからじゃ手遅れだからな
857名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 18:02:16 ID:Uf7KGAJ30
ノーマルクラッチなら問題なくアイドリングで出れるけど、まあ周りの迷惑だな
俺はもう20年メタルクラッチばっかり乗ってるから別に坂道発進以外は問題なくアイドリングでいけます
858名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 18:39:25 ID:4D0WOPUJ0
ハーフまでアイドリング、そこからはアクセルも開けていかないのか?
859名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 18:54:03 ID:pPvjbvgD0
所沢のNaughtyは?
860名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 19:41:55 ID:dusYwyedO
みんなありがとう。180SXは40日間程乗っていて、奥多摩で事故って潰しました。
180の時は、ぎこちないけどアイドル発進はまぁまぁ普通に出来ました。だけどFCではできなくて…
まだ初心者だからかもしれませんが。
861名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 19:51:52 ID:tACdXF770
>>839
インプレサンクス。参考になりやす。
インプレ読んでるだけですぐに付けたくなってきたよ。
内緒で買っちゃおうかなぁ・・・w

>>860
奥多摩なんて行かない方がいいよ。
今のままの運転技術と知識で奥多摩行ってれば死ぬよ。
いにしゃるDをげんじつとおもわないでね。

ってゆうかアイドル発進なんて初めて知った俺w
862名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 19:53:22 ID:Fj7E4Aes0
いや、レシプロに比較するとロータリーは低速トルクが小さいから
発進するときにレシプロからの乗り換えだと重く感じるはず。
ちょっと回転高めにしてクラッチ繋ぐといいでしょ。
863849:05/02/13 20:03:47 ID:UInevKxO0
>>856
GJ!(笑)
864名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 20:08:36 ID:a9VPQe6r0
>>818 遅レスでスマソ。
そのマフラーなら干渉しない。
問題はフロントパイプ!
都内某Dラー(南)に問い合わせたことあるが、
騎士、EXE(同社製品!)などのデュアルチューブ系は確実に干渉するとのこと。
1本モノ(?)はなぜか個体差があるとのこと。
「当店に在庫がありますので、フィッティングしてみますか?」
との親切な対応だったがやめますた。
どこかを補強すれば、どこかにしわ寄せが行くはずだし・・・・。
865名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 20:20:08 ID:dusYwyedO
もう東京にはいないので、奥多摩には行ってないです。東京にいた時は毎日、奥多摩と大垂水に行ってました。ちなみに僕はスピード出したり攻めたりするよりも、のんびり運転を楽しむのが好きなので。
イニシャルDも最近しった訳ですから。
今は、1000回転位まで上げてから繋ぐようにしています。この方が楽かな。
866名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 20:43:17 ID:sVkToZ4PO
つーかさ MTの運転もまともに出来ない奴がさロータリーを、しかもFCをまともに維持できるのか?
E/Gブローさせて
ロータリーだから…
とか言いだすなよ
867名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 20:55:51 ID:Oj8o6lpr0
会社の駐車場内で車の入れ替えをする事がある。
180とかも動かした事があるけど、クラッチを繋いだ直後
おお〜??なんかパワーあるなぁ・・・と思ってしまう。

>>862の逆パターンだな・・・
868名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 21:05:29 ID:QDJKrNht0
やっぱりREに比べて4発は低回転のトルクあるよね、回るって言えば断然REだけど。
869名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 21:37:08 ID:pPvjbvgD0
>>868
そうかな。
REはSRのフィーリングに似てる気がきたけど。
870名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 21:47:56 ID:aQD73+XS0
>>869
何でよ・・・?全然違うやん
871名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 22:34:33 ID:pPvjbvgD0
>>870
だな、漏れだけか・・・
872きのこアレルギー ◆KinokoZX/c :05/02/14 01:01:36 ID:fJaFX/SD0
次スレ草案
◎●●RX-7マターリ語る S【57】13Bルマン初完走●●◎

関係ないけど、このスレのIDの最後が"0"か"O"しかないのはなぜ?
ざっと探してみたけど
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107596202/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106560787/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107874823/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107740005/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108309363/
                ・
                ・
                ・
と、車メ板だけでもこんな感じで結構あったりします。
873名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 01:04:23 ID:GYibifQP0
質問です。ディーラーに、下取り車のFD(T型)が入ってました。
タイプX(だったと思う)とかいうグレードですが、MT車でした。
あのグレードにミッションって、無かったと思いますが、どうでしたか?
874名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 01:25:36 ID:uEmEeXJ20
>>872
PCからの書き込み〜0
携帯からの書き込み〜0

板によってこの制度(?)を取り入れてるようです
875名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 04:26:55 ID:0YD5uSbf0
>>873
ちょっとは自分で検索する努力しろよタコ

タイプXにはMT、AT両方存在する
お前が思ってるのは2型以降のツーリングXだろ
876あかきち ◆RedFD/LNpk :05/02/14 09:44:47 ID:q3EBgRSM0
さて、TC1000でコースアウトしてリップスポイラー割ったオレが来ましたよ_| ̄|○
でも被害がリップだけだったのは不幸中の幸いでした。

純正リップをボディ同色に塗装までDでしてもらう見積もりもらったら、
余裕でヘラノでマツスピカーボンリップ買えるじゃん。
ってことで、近いうちにカーボンリップ装着予定。
あと、シングルオイルクーラーでサキト行くのは激しく危険です。
油温が余裕で120℃越えました。
9〜10周したらクーリングラップ1周必要な感じ。
TC2000だったらもうちっと冷えるかも新米けど。
ってことで、オイルクーラー追加計画発動。
資金繰りから開始ですよorz
877名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 10:49:31 ID:Q1Sx5qM9O
また割るから取っておくといい
878名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 11:53:20 ID:ZvC9Bisl0
カーボンリップはパンクの可能性大
879名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 12:29:54 ID:xFVAetUy0
ツインオイルクーラーでも10週走ったらクーリングしようよ
880745:05/02/14 12:37:19 ID:F5OHQZ3g0
レスくれた人たちありがd。

俺はローンもあるし、やっぱノーマルでしばらく乗ることにします。
ただ、マフラーだけは変えたいな・・・と思ってる。
しばらくしたら、17インチにしようかなぁとか。

徐々にやっていきます。
考えているだけで楽しい。。。
881名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 12:59:17 ID:7S4Zs70S0

そういえば最近はタイプXでシングルoilクーラーな彼
見かけないようだけど、

元気にやってるのか?
882名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 14:42:22 ID:QDJwxejg0
>881
寝た子を起こしてはいけません。




先日友人の某三菱製ターボ車に乗った時にREの低速トルクの無さを認識しますた。
別にどっちに乗っても順応するんで漏れ的にはさほど問題は無いけどね。
883名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 14:42:29 ID:/XMUSJky0
FAQは見れないの?
884名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 16:17:55 ID:o1MLEO/L0
流れを見ないで質問スマソm(_ _)m
FRのスポーツカーが乗りたくてFDを考えているのですが、
程度の良い車両を買って走りに逝っていきなり事故るより
多少、修復と内・外装の汚さを妥協して安めの車両を考えていまして、
知り合いの1型なら安めで譲って頂けるとの事なのですが、
エンジンの圧縮が平均8後半から9弱のエンジンはアタリと考えて良いものなのでしょうか?
ちなみに年式は4年式1型でメーターの走行距離で8.5万キロです。

アドバイス宜しくお願いシマツ
885名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 16:27:49 ID:LinImJcp0
>>884
その年式、距離で

>エンジンの圧縮が平均8後半から9弱のエンジン

ってかなりアタリじゃねーの?
886あかきち ◆RedFD/LNpk :05/02/14 16:28:44 ID:q3EBgRSM0
>>884
3室の差がなくてそれなら当たり。おめでd
それってリビルト乗せ換えとかしてないか?
安めの車輌でも事故らないように注意汁!
やっちまったばかりのオレが言うのも何だが。

>>877
オレの中の人も「また割るからこのままにしておけ」という声が聞こえてました。
でもみっともないから直そうと。とって置くにしても、置き場にこまるよなあ。

>>878
同じ過ちは繰り返さないように学習しますです。
|-`).。oO(でも同じコーナーで2回オーバーランしたのは内緒)

>>879
TC1000初めて走ったけど、ツインでもやっぱりそんなもんですかね?
オイルの種類によっても違ってくるものだろうか?
ちなみオレは純正鉱物油。
887名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 16:30:20 ID:rIv/Yq1Z0
>884
>程度の良い車両を買って走りに逝っていきなり事故るより

車両保険入ってればモウマンタイ


>エンジンの圧縮が平均8後半から9弱のエンジンはアタリと考えて良いものなのでしょうか?

これだけ見るとアタリみたいだが
前後の6こ全部確認して晒してみ。
888名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 16:32:27 ID:5Y24y+L60
とりあえずあたりだが、自分の目でその値を確かめたほうがいいよ
889名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 16:38:22 ID:rIv/Yq1Z0
>886
オイルクーラー2こです。

こないだ1000走ってきたけど、
油温85度くらい
水温88度くらい
でひたすら走ってた。クーリングすることねーなーって思いながら
全開走行しまくりです。
ちなみに今の時期、高速道路燃費走行すると油温がなんと55度w
890884:05/02/14 16:39:19 ID:o1MLEO/L0
>>885-887
レスありがとうございます。
ランエボや日産のVG系のATターボ車メインでしか乗った事しか無く、
ローターリーは初めてなもので圧縮の数字の件は
現車両の持主さんから聞いたものでハッキリとは判らないです…スマソ

891あかきち ◆RedFD/LNpk :05/02/14 16:54:35 ID:q3EBgRSM0
>>889
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
そんなに違うの?
オレの水温88〜92℃くらい(前ナンバーとっぱらい、90℃でファン回る)
油温110〜120℃越えorz
オイルクーラーは純正ですか?
892名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 17:11:36 ID:rIv/Yq1Z0
>891
純正オイルクーラーっすよ。
ちなみにオイルは赤線15w-50。

油温があがらんのは俺の走りがへたれなだけかもしれんがOTL
893携帯電話仕様:05/02/14 17:19:41 ID:9aA9c434O
>あかきちさん
前向きですね、おれは今だにデフからのオイル漏れで悩み厨
あと、あかきちさんのはオイルクーラーに入る前で、55℃というのは入った後だと思うのは俺だけか?
それに巡行中にクーリング前55℃って逆に恐いかなと・・・・
894スリークペプシ:05/02/14 18:06:47 ID:HQ2jd64y0
>>891
純正品のラヂエタ&オイルクーラーでも、開口部の大きいバンパーとか
穴あきボンネットとかつけると違ってくるよ。
純正でも、エアが逃げているところにアルミ板工作したり、スポンジで隙間埋めたり
してくと、それなりに効果が出てきます。
とか迷わせるコメントを付けてみるテスツw
895名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 18:47:30 ID:osvtSXM80
>>884
本当に買うならディーラーで圧縮ちゃんと測るべし
持主の申告なんてあてにならないので
896名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 22:13:39 ID:hNu3PAZq0
調子が悪くないなら圧縮なんて計らんほうがいいだろ
精神的に良くないぞ
897名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 22:23:30 ID:5Az/b/k60
しかし調子のよさを数値化できるのが圧縮計測
898きのこアレルギー ◆KinokoZX/c :05/02/14 22:37:17 ID:fJaFX/SD0
>>874
なるへそ。

>>883
ドメインが dempa.2ch.net → orz.2chbox.net になりました。
以後、 http://orz.2chbox.net/rx7/ ってことでおながいします。

そういえば、インナーフェンダーに通気口を設けて排熱する手もありますが
加工の手間ほどの効果があるのでしょうか?
ちなみにツインオイルクーラの無加工でピーク120℃くらい。
比較的タレにくいオイルを使ってるからいいけど、ちょっと気になります。
899名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 22:37:55 ID:7Bkvdold0
実際に乗ってみてのフィーリングの方が信用出来る。
圧縮は確認のためだけ。
900名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 22:38:37 ID:7Bkvdold0
900
901名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 23:17:58 ID:BLOsnR7m0
他人から譲ってもらう車の調子を認識する手段としてコンプレッションチェックは重要。
乗ったときのフィーリングなんか、その時の気分で変わるしな。
毎日乗ってなきゃ分からない違いもあるだろうし。
ディーラーで測ってるなら計測の書類くれるはずだから、書類持って無い場合は逆に不信だがな。
まぁ、いきつけのショップのサービスで測ってもらった可能性も否定できないが。
あと、コンプレッションの数値は280rpmが基準だから、それより低い場合は少し補正して評価しる。
例:7.5/224rpmの場合は、約8.0/280rpm相当
902名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 23:19:29 ID:46k90OCG0
>>901
280・・・ってネタですか?
903名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 23:32:02 ID:BLOsnR7m0
あと、現車確認時の判断基準としては

ブースト計が装着されている場合、暖気運転終了後のアイドル状態で負圧が400mm/hg以上。
暖機運転終了後にエンジンを切って、掛けなおした時すぐに掛かる。

以上で問題が無ければ多分「エンジン」は問題ない。
ただ、アイドリングが安定していることが条件なので、フライホール変えてあったり、
ポートチューンされてたりするとあてにならない罠。
まぁ、そもそも自分で判断出来ない初心者がエンジンいじった車を買うもんじゃないけどね。
904名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 23:33:11 ID:BLOsnR7m0
>>902
いや、マヂですが何か?
905名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 23:38:48 ID:QDtq4b1X0
>903
エンジン掛け直してすぐかかるかってのはプラグの問題であって、
エンジン自体の調子とはあんまり関係ないんじゃ?
圧縮落ちてくるとエンジンかかりにくくなるの?
906名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 23:43:55 ID:BLOsnR7m0
>>905
なる。
907名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 23:46:37 ID:7S4Zs70S0
>>905
250rpmじゃなかと?
908名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 23:52:39 ID:BLOsnR7m0
>>907
折れはディーラーで280rpmが基本って聞いたYO!
250rpmは初耳ですな・・・折れが聞き取り間違った鴨?
まぁ、低い場合は補正が必要な事に変わりはないかと。
909名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 00:03:01 ID:Mg8T1eST0
>>908
大抵250より高い回転での測定になっちゃうから見かけ上良く出すぎちゃう方向では。
だから10rpmにつき0.2補正して250相当にして把握する。
910名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 00:10:19 ID:HuoNZYgY0
>>908
13Bも13B-REWも基準は250rpmでつ。整備書にもそう記載。
ついでに7.5kg/cm2-224rpmだと280rpmなら8.5kg/cm2近くになるはずでつ。(250rpmなら8.0kg/cm2)
911名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 00:28:07 ID:NnaNM6c20
>>908
そんなことも知らずにRE乗ってたのか!
912名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 00:38:38 ID:VZ7L5W0y0
>暖気運転終了後のアイドル状態で負圧が400mm/hg以上。
負圧が400mm/hgというのは450mm/hgですかそれとも350mm/hgのことですか?
あと夏と冬で違いますか?暖気終了後だから変わらないのかな。。
913名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 00:43:04 ID:CiDRGzeQ0
マイナス側だろ、ふつう。
914名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 01:36:15 ID:LMtJadof0
>>909
折れは低かったのYO!224rpmですた。

>>910
おぉ、250rpmが正解みたいでつね。単純に聞き間違いただけぽ。

>>911
おまいはどこまで知っててRE乗ってるの?

>>912
折れ的には
以下→350<400<450←以上
915名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 02:06:16 ID:Mg8T1eST0
>>914
なるほ。低いときもあるんだね。どうも。
自分の場合は全部高いほうにずれてた。
916名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 02:15:30 ID:G41D0pa30
>>898
漏れはジムカとか山ばかりなんで、数値で判るほどの差は感じられなかったのですが、
去年の真夏に油温が高くなりがちだったので、
┌─┐←こんな溝を複数適当に入れて折り曲げる加工をしてみました。

油温の上がり方自体は違いがわからないのですが、
クーリング時に以前より冷えやすくなった気がします。
常時走行風が当たるサーキットならもっと効果が出るのかもしれません。
917あかきち ◆RedFD/LNpk :05/02/15 10:11:40 ID:C6FD6c1W0
亀レスになっちまった

>>893 携帯電話仕様氏
そうだよね。
オイルクーラー前後じゃないとそのくらいの温度差にならないよな。
ツインにして10℃違ってくれればいいな。
20℃違ったら儲けモノくらいに思ってるから。

>>894 スリークペプシ氏
穴ボンとかはちょっとなあ。
結構純正マンセー派なんで。
アルミ板加工とかは勉強してみようかな。
でもどっちにしてもツインが前提の話になるよね。

とりあえずフォグを外す必要もあるかも。
ランエボのオイルクーラーをイラネと断ったのが悔やまれるw
918名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 10:15:01 ID:+uF3fWAK0
誰かT&E VERTEXのエアロ組んでる人いない?
919名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 17:30:17 ID:CI18GDEt0
>>918
あれはね、良くないと思うんだよ、値段の割には
920名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 19:11:55 ID:CVByNXwY0
おれのFDはアイドリング時負圧で470mm/hgってとこだけどこれはいいほうなの?
RE初心者なのでおせーてください。
921名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 19:31:35 ID:u7Enjz1K0
負圧なんてただの目安
圧縮計れ
922名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 19:42:34 ID:TRqECoHw0
今日の夕方、長野周辺走ってた深緑の前期型FD糊!
一般車を得意げに煽るなよ。
運転手見たが、髭モジャのデブ。馬鹿じゃねぇの?
信号待ちで前に軽自動車いたんだけど
青になった瞬間、廃ビームにパッシング+超接近・・・
もうねアフォかと、バカかと!

同じ車の持ち主として恥ずかしく思うよ。
923名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 19:43:12 ID:LMtJadof0
>>920
かなりいーほうかと。
924名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 19:53:44 ID:kNt3IVgT0
>>922
さすがにそれはイタイな・・・
事故って死んでしまえばいいのになw
925名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 20:48:03 ID:lTnXSQbYO
どこか中古車買うときにその車の圧縮比表示している中古屋さんとかありましかねぇ〜
926名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 20:49:10 ID:0z6yRlkA0
>>923
嘘教えたらいけません!
927名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 21:07:23 ID:k7Pw5lyQ0
スカッフプレートをヤクオフで落とそうかと思ってますが、
取り付け一人でもできますか?なんか両端に穴があってボルト
固定するみたいなんですけど、どういう規格なんでしょか?

あと、前期後期とか年式の違いで変わってくるんでしょうか?

付けてる方、後付けした方是非教えてください!
928名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 21:18:01 ID:LJFKHzyu0
>>927
ググれよ。
HPで紹介してる人いるよ。

とりあえず、ドリルでビス止めする方法が普通。
でも工具ないとか失敗が怖いとかなら、ホームセンタ行って
両面の強力クッションテープを買うのが吉。
俺的にはクッションテープのがいい気がするが、厚みのあるやつだと
ドアと干渉するから気をつけて。
929名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 21:47:28 ID:Z6cEM/jJ0
私のは負圧600mm/hgです。正常ですかね?
930名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 21:55:41 ID:nMw97Pw00
>>929
(´・ω・`)知らんがな
931名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 23:10:26 ID:v80VurQ/0
そういうレスはやめれ。
だいたい、今時顔文字って。。。
932名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 23:37:54 ID:kJe2rT2U0
>>930
久しぶりに見た
933名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 00:31:40 ID:ze4S2IRB0
>>926
別に嘘ぢゃねーし。
つーか350切ってなきゃ、まず問題ないでしょ?
934四拾八:05/02/16 00:34:58 ID:/jC/6Egr0
>>925
RE系の店とかは結構表示してるとこありますよ、
信用するかどうかは別としてw

>>927
できますよ、たぶん。漏れ純正買ってきてあとづけしますた。
サイドシルにドリルでφ8くらいの穴空けておいて、
ウェルナット突っ込んでネジ止めです。(M3くらいだったかな?)
純正キットの説明書では、穴にはタッチアップ塗っとけ。って書いてあった。
りゃんめんテープでもイイかも知れないけど、
後々内装回りを外す事がある場合には、それだと厄介なので、
ネジ・ファスナー系のモノのほうがよさげ。

カーボン製だったかのアフターパーツが出てたの最近どっかで見た希ガス
935名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 02:25:18 ID:lXleG/Q5O
今、FCに乗ってますが、みなさんはガソリンはレギュラーとハイオクのどちらを入れてますか?
僕はハイオクを入れてますが今、説明書をみたらレギュラー指定だったので気になりました…
936名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 03:18:22 ID:r7FK5L0Y0
>>934
軽油でも大丈夫だよ
軽油の方がガス代も安く上がるしおすすめかな
937名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 08:15:09 ID:UaDZgXwX0
>>922
それってでかいシメジ付けてナイトスポーツだかのフォグが4つ付いてるエアロの奴?
938名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 08:46:10 ID:WkHwot8MO
>>935
ハイオク仕様にレギュラーは、ちと具合悪いけど
レギュラー仕様の車にハイオク入れても問題は無いよ
>>936
親父が昔ファミリアロータリー乗ってて軽油入れて乗ってたって言ってました
軽油でも大丈夫らしいですね
939名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 10:06:59 ID:rPO0DhefO
今回の7マガにロータリー型の携帯液晶シールが付録であった。
激しくほすぅい…でも金が…。

話しぶったぎってスマソ(´・ω・`)
940名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 10:22:49 ID:cF0mHpV50
7マガなんて1000円ちょっとじゃなかったっけ?
つーかシールは昔からちょくちょく付録でついてたような。




ソレクライカイナヨ・・・(´・ω・`)
941名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 12:41:16 ID:VaXuk3800
>939
激しく要らないぞコレ。
942名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 13:10:35 ID:mMa3RETD0
一時期、FDにレギュラーを入れていたが何も問題は無かった。
ドノーマルだったからか・・?
943名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 14:21:25 ID:L5j+AgjY0
>>935
FCはレギュラー指定。だけどマフラー変えたりちょっといじったらすると
ハイオク入れたほうがいいって中古車屋に言われたよ。
944名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 14:43:20 ID:FgqZUDzd0
FCの時に限定車(∞)ではハイオク使用でした
ほんの少しブーストが上がってるだけだったけど

FCは度ノーマルの時はレギュラーでも問題は無いと思います
俺も新車で買ってたので、マフラー換えるまではレギュラーです
燃費も変化はありません

街のりで8ぐらいいってました
高速なら余裕で10超えてました
945名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 17:53:44 ID:xhP2tWs4O
<<397
すまん、一瞬だったから忘れちまった。
テールランプで前期ってわかったぐらいだったから・・・
深い緑の前期型。ひげもじゃでぶとしかわかりませぬ
946名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 18:00:09 ID:9bHamAy50
>>944
ど田舎以外ではあり得ないな、街のりで8なんて。
947名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 18:15:06 ID:N/XynPP70
俺の4なんだけど・・・。
8なんてうらやますぃ〜ね。
948名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 18:20:25 ID:uuzIpKNw0
やっぱり弄ると燃費悪くなるもん?
俺マフラーしか変わってないけど6.5はいくお
つってもそんな弄る人ばっかじゃないしなぁ・・・アクセルの踏み方が悪いって事内?
949名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 18:30:27 ID:UaDZgXwX0
アクセル踏まないでロータリー乗るのもどうかと思うけど?
950名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 18:41:36 ID:A3r8lBRl0
>948
弄る>ついつい踏んでしまう>燃費の悪化
というパターンが主かと。

今まで散々既出だが踏み方にもよる。
過去ログに目を通すと30とか逝くツワモノもいるようだw
951名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 19:28:34 ID:KaWyQRpE0
都内在住だが、街海苔だと5行くことはまずないorz
この車、環境にもかなり左右されるとおもふ。

ちなみに群馬行ったときは7行きそうだた
952947:05/02/16 20:10:37 ID:Mf1Qgj/40
ブーストもあまり掛けずに走ってるけど、シフトポイントが若干上だからしょうがない。
街乗りはほぼ3速までだし。

RE乗ると決めたその日から燃費は諦めたからあまり気にして無い。
953横G ◆9Tav4cyNPk :05/02/16 20:25:45 ID:bCl9ojV80
3日に1回くらいのペースで給油してますが…
ガス代先月6万くらい行きました。
まぁ燃費は気にしても仕方無いでしょうね。
954名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 21:14:26 ID:IIlBjHtM0
次スレタイは
>>13の排気量案もありますが
>>872で候補も出てますのでどうしますか?
955名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 21:42:50 ID:Uvvkm5hL0
>>950
リッター30kmってどんなんだよ
プリウスと勝負できるぞ
956名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 21:54:38 ID:625EBWmE0
>>955
カローラで100Km/L位らしい。
速度あげる→エンジン切る→惰性→速度が落ちきらないところで再加速→
の繰り返し
燃費レース?での走り方らしい
957名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 21:58:44 ID:UthFnLFo0
>>955
要するに1リッターで30キロだから1ミリリットルで30メートル
坂道でエンジンを(ry
958名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 22:03:56 ID:/RJOS6XY0
バイクでツーリングに行った時、燃料が少なくなってきたので
山を惰性で降りてきた事があったな。
結構速度でた。
車だったら氏ぬな・・・
959名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 22:16:50 ID:Uvvkm5hL0
>>956
すげぇスーパーカブなら1000km/Lぐらい行くのか?
960名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 22:19:56 ID:u0cIHpIS0
まさか、公道でそんな走り方をしていないよな?
961名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 22:48:22 ID:eufbnnEP0
エンジンダンパーって効果ありますか?
藤田エンジニアリングとかから出てますよね。
962名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 22:55:32 ID:sBFr/xkO0
カブのエンジン使って茂木でやる学生のエコランって
リッター1000位走らないっけ?少なくても3桁後半は走ったと思う

俺のFDの200倍くらいは走るのか・・・

エンジンダンパーは効くけど振動が気になって外したくなるらしいね
963名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 23:03:32 ID:BLvjt9oZ0
>>954
個人的には偶にはSAにちなんで欲しいところですね
964名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 23:12:27 ID:rfLhVR930
>>962
走るよ、うちのサークルも毎年出てる
うちの最高記録が1100ぐらいだったと思う
965名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 23:14:03 ID:hBIbvPC20
◎●●RX-7マターリ語る 【57】リングなら日本一●●◎

     〜直線番長はすっこんでろ〜
966名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 23:44:44 ID:JRDlZITA0
>>961 サキトで?コース・コーナーによって違うけど効果あるときがある。
街乗り時ははずしてね。
967四拾八:05/02/17 00:14:57 ID:Mg9cd+nh0
>>954
◎●●RX-7マターリ語る 初代SA【57】3cc×2ローター●●◎

>>961
あるっぽいですよ。
本筋からいけばマウント交換のほうが良いんでしょうけど、
漏れはジムカレベルですが、複合進入で2→1速、なんて時に
無理矢理にでもぶち込みたいけど絶対入らない!ってゆうのが
なんとか入るようになた。でもダブルクラッチは念のため必要。みたいな。

ただ、アイドル付近でビビる事がある。それとハウジングに捻りが加わるから
(・A・)bイクナイぞって話も聞きますた・・・
リジッドバーよりはダンパーのほうが効果は少ない鴨しれないけど
デメリットも少ないかな?と思って、とりあへずいまだに装着中。


968名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 00:24:17 ID:B5u3Xf980
>>967
オレはマウントを交換したんだが、エンジンダンパーは不要になりますね。
振動も小さくなりマスタ。
969名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 00:24:41 ID:Os8UMC/H0
SA入れたいので>>967にイッピョ 
970名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 00:29:33 ID:B5u3Xf980
このスレでSAに乗ってる人いる?
971四拾八:05/02/17 00:48:44 ID:Mg9cd+nh0
>>970
居ました。(過去形。・゚・(ノД`)・゚・。

オフの雄姿晒しage
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040718105914.jpg
972自称スラローマー ◆DHftFD3SUA :05/02/17 01:03:53 ID:8J10jDpN0
◎●●RX-7マターリ語る オツカレーSA22【57】3cc×2●●◎


あからさま過ぎですか。そうですか。
でも、大変な苦労しながらOFFに参加してくれた氏、永の時間を駆け抜けた車、双方へ
973名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 06:32:21 ID:XhXK2mBo0
>>971
白リアウイングに映る緑SAと赤FD
緑SAのボディに映る赤FD
3台とも綺麗だなー
974名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 13:02:54 ID:iOj+9AG30
SAもいいな
探してみようかな
975名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 16:22:24 ID:hqq4D1o50
次スレ

◎●●RX-7マターリ語る オツカレー初代SA【57】3cc×2●●◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108624816/

四拾八氏と自称スラローマー氏の間を取りますた
SA氏に感謝の意を込めて・・・
976自称スラローマー ◆DHftFD3SUA :05/02/17 20:12:26 ID:B1yxyQNF0
>>975
そして、ありがと
977961:05/02/17 20:46:18 ID:3pcozLKE0
みなさんありがとうございます。
やっぱり強化マウントにした方がいいみたいですね。
乗ってるのはVI型RB S-packageでマフラー、エアクリ、スポーツシフターが入ってます。
街乗り/峠メインなんですけど、そろそろサーキットも行こうかなって思い始めたところです。
978あかきち ◆RedFD/LNpk :05/02/17 23:13:57 ID:H+hhXjV/0
>>977
だからサキト行く前にオイルクーラーをツインにしておけと
言ってるのがわからんか(#゚Д゚)ゴルァ!!
いや、マジで。
979名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 23:58:19 ID:tjnvyzLr0
>977
マウント云々の前にちゃんとした足とブレーキ考えた方がいんじゃない?
タイム狙いに行く前にできる事はたくさんあると思うよ。
金が余ってるとかなら話は別だけど。
980名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 00:06:11 ID:7yQjlvDt0
とりあえずブレーキパッドとタイヤぐらいはちゃんとしたのにしとけ
981名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 00:13:00 ID:vMqC2uKv0
>>977
EGダンパーはともかく、マウントはヘタリでもしない限り
換える必要なんて無いと思うんだけど。
強化すればしたように振動とかのしわ寄せがあるわけで。
換えないとホース抜けとかが酷いとか言うのなら別だけどね。

EGマウント打ち換えの4万〜5万くらいで出来る事って意外とあるよ。
どこが不満でどうしたいか、というのが判っていれば、レスも付きやすい希ガス。

漏れもブレーキパッドが一押しかな。あとはサーキットを走るのに必要な装備w
982名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 00:29:43 ID:dDBg5AER0
ブレーキローターが凹型になってゆっくり停止でキーキー鳴ってます。フライス盤で縁を削りたい
983四拾八:05/02/18 00:48:03 ID:lzMMy/2q0
>>977
目を三角にしてタイムを狙うわけではないなら、
まづはそのままでも良いのではないでしょか?
でも現地で走り出せばタイムが気になるでしょうが・・・。

去年初めてミニサ走ったけど、7〜8周で水温よりパッドが先に瀕死になた。
パッドはSEIストリート、17イソチラジアル、足、強制ファン、マフラなど
4型なのでツインオイル蔵ですが、油温計ないので油温はどうだかわからないw
そして予想していなかった事態は、残燃料半分以上なのにガス空吸いが起こった事。
後期はタンク内にバッフル追加され改善されているらしいですが。
984名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 12:56:55 ID:UZxUQhhg0

985名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 13:03:37 ID:XzOZ5Vja0


986名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 13:06:26 ID:UZxUQhhg0

987名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 13:07:25 ID:gZOoa07H0
988REななし ◆craze.7iLc :05/02/18 13:44:31 ID:cTG+TZQr0


989きのこアレルギー ◆KinokoZX/c :05/02/18 13:53:05 ID:oSyDrukT0


990名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 13:54:31 ID:Tc2kXW1r0


991名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 14:12:17 ID:7jrnhMnA0
>>987はどうしたんだ?
992名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 14:46:16 ID:u7abd8Os0
俺は次期セブンにはロータスのような軽量なスポーツカーで来て欲しい
800kg以内で、それでNAなら俺は1人乗りでも満足します
これを200万円で出してください
993987:05/02/18 15:05:22 ID:gZOoa07H0
>986とレス時が重なってしまったorz

R
994名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 15:06:05 ID:gZOoa07H0
X
995名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 15:06:29 ID:Tc2kXW1r0
996名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 15:17:23 ID:LlSh7aLK0
3
997名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 15:20:00 ID:gZOoa07H0
998名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 15:24:42 ID:Tc2kXW1r0
999名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 15:35:51 ID:6qAeAtLS0



1000名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 15:36:26 ID:gZOoa07H0
.かよ!・ili・. _| ̄|○ .・ili・.
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