■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part10

前スレ■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098892725/

■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094235788/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087709811/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080110468/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069656430/
【ｻｰｷｯﾄの】現行スズキ･ジムニーPart4【狼】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063630466/
【峠の】現行スズキジムニーPart3【走り屋】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059643815/
【JB23W】現行スズキジムニーPart2【JB43W】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050250629/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040976351/

３様

４様

４様

ＪＡ１１だけど今から山へ遊びにいきます。
現行ジムもがんばってください。
ＦＭＣして旧型のように面白い車なら買います。
ＪＡ１１はおもちゃみたいだけで４台目５台目の車としては
たまに乗るには非常に楽しいです。

　　

しもうた

それではバイバイ

気を付けてね♪

『ジムニー・プラス』
開発者インタビューで興味深い話があった。
編集長へ。２ページでは少ない。８ページは必要だ！

知らないうちにスレ新しくなってた

チェ10

限定でるの？
オイラはAZを買おうかなぁ。

>>1
ランドブリースとかいうのを早く出さないからだよ

限定は出ないんじゃないの。
時期が時期だし。
Part9じゃあ、夏までにってさ〜。

5型すごく欲しいのだが、58が付かない時点で買えない．．．

スレ統一しろよ、ジムニースレなんて何スレもいらないだろ？>>1

あげ

>>15
前スレが950越えたから仕方ない。

>>11
どの工程から鈴木の工場から松田の工場に移送されるのか、知らない？

工程ももなにも仕上がったものを松田へ陸送してるだけじゃね？
まさかエンブレムだけザッツではめてるとか？ｗ

>>19
現行スレですから

>>1
　　　　乙！

最近５型を買ったんだが、朝フロントガラス全面に着いた霜を取ろうと
送風をデフロにしてるんだが、風向が悪く融けるのがＭ字型になって
中央がＶ字に大きくいつまでも融け残ります。
これってジムニーの持病のひとつ？
それともオレのが不良なの？

それ持病っていうものなのか？
プラのヘラで落とせばいいじゃん。

つか一面綺麗に霜を溶かすことのできる車ってあるのか？






ホント馬鹿ばっかだな…

馬鹿って．．．
なにもわたしゃ一面綺麗に落とせとは言ってない
フロントガラスの真ん中が大きく残るから言ってるわけで
最低限運転に支障の無い程度まで融けてりゃ文句は言いませんよ
それに霜は運転前に、へらで落とせばそれで済みますが
これが運転中の内側の曇りとなるとそうはいかないでしょ
その都度いちいち車とめて拭かなきゃならない
だから皆こんな事してるのか、それとも自分のだけが駄目で
クレームで直るものなのかを知りたかったんです

>>22
ウチのは3型だけど、同じ症状。
以外と寒冷地に向いて無くて凹んだ。
寒冷地用バッテリーとくもり止めと霜落としはいると思う。

車内に押し入れ用の除湿材を2つ置いていますが
車内の曇りが減って快適ですよ。
雨天時やスキーに行った時も湿気が減って快適です。

車内の曇りならエアコンONすりゃいいだけだろ？

>27
それがエアコンONにしても風向が悪いから、
車内全体の湿度が下がるまで正面中央は曇ったまま
風量自体はあるので非常にじれったい

>>26
除湿剤って役に立つんだな。
俺も買ってこよう。
2つくらいで大丈夫？

>>28
車内の曇りだけでもとれない？

それってエアコンの故障だろ？
表に霜が乗ってて、その下の曇りがとれないって言ってるなら、おまいが馬鹿。
さっさと霜落とせ。

>30
だから、早朝の霜も、走行中の車内曇りも
送風で風があたらない正面中央だけが解消されないんだって
人を馬鹿馬鹿言う前にちゃんと文章理解してよ

だから、走行中の車内曇りがエアコンで消えないなら
それはエアコンの故障か、おまいがデブで汗かき杉か、どっちかだって言ってるだろ。

霜は文句言う前に、素直に手を使って落とせ。

>>32
霜は手で落とさない方がいいよ。
硝子に傷が付く。
ウォッシャー液に、霜防止剤入れてるけど、ワイパーの範囲しか効果ないし微妙だった。
超撥水コートにして、充分室内暖気の後、乾いたタオルで拭くか、
アルミ膜のカバーを毎回使うしかない。
俺は、フロントガラスより、両サイドのウィンドウの曇りが辛いかなぁ

人に馬鹿馬鹿いうな！

ガラスに傷かよｗ
金属性のスクレィパーでも使って…
も、そうそう傷なんて付かねぇよｗ

アフォが多いってホントだったんだな。

あぁ、違和感を感じると思ったら除湿剤だ。
>>29
自分は除湿剤の裏に滑り止めシートを張って
両方のリアクォータトレイの上に置いています。

>32
だから消えないのは風があたらない正面中央だけだと何度言ったら．．．
エアコン壊れてないし、そりゃ時間をかけて車内全体の湿度が下がれば曇りも消えるが
正面は運転中に曇ってきたら待ってられない

結局は>25もそうだってんだからジムニの欠陥だって事がわかったよ

北海道だが、そう曇らないけどなぁ。
湿度が違うんかいな。
運転席側の窓の内側は曇り易いけどねぇ

>>37
書き込み口調みたら、彼のレベルはわかるでしょう。
ここは、大人二人乗りで坂道でも120キロ以上楽々出せるAT乗りとか
旧車叩き等
いろんな不思議な人がいるので注意。
ｽﾚﾀｲみたらわかると思うが、このスレが荒れてるときは大体本当のことと思っていい

たから・・・
運転中曇っても、エアコン付けてデフロにすればすぐ消えるでしょ？
消えないのは君が汗かきか、窓の内側が汚すぎるのか、エアコンの故障(ガス抜け)だって。
あとは外気導入＋窓少し開けるとか汁！

そんなもんで「欠陥」なんてほざいてたら、自動車はほとんど欠陥車だｗ

正直エアコンなしでも、走行中にそうそう曇ることないぞ。

もしデフロが効かない程冷風しか出ないようなら、
暖気の時間ちゃんととった方がいいと思う。
そしてあらかじめ温風でデフロを当てて、
フロントガラスが十分あたたまってから出発。
この時期よく東北や長野の山間部へ行くけど、
それで霜で困ったことはないなあ。
走行中に塩カル＋泥の飛沫で仕方なくウォッシャー液
かけるけど（しかも市街地仕様で普通に薄めてある）、
それでも凍り付くようなことは今のところないなあ。

曇りは上の書き込みにあるように、エアコンでダメなら
窓開けりゃ済む話。

要は、困ったことになる前に落ち着いて出来うる限り万全にと。
霜取りのスプレーも自分じゃ使ったこと無いけど、いいよね。

要は、なにかと運転に支障をきたす正面中央に風がいかない
風向パターンが問題なのであって、エアコンその他は全く問題ないです
対処も大体わかってますが、この不便な風向パターンが標準装備なのか
どうかを確認したかったんです。
標準ならあきらめてその都度対処するようにします

ですねえ。そうなると仕様としか言えないかも。
ちょっと程度のいいワイパーへの交換と普段の窓ふきを
しっかりやることである程度はよくなるかなあ・・・。

まあ、欠陥ではない（と思う）のでがんばって。

つーか、内側の曇り止めなら、
クリンビューで拭けば、内気送風でも全く曇らないが･･･。
風で曇りを取るなどという、まどろっこしい事してるくらいなら、
さっさと拭けよ、馬鹿な不精者共。

まどろっこしいかどうかは試してみなよ。
クリンビューとかも有効とは思う。
ただ走行中に曇りが気になった時、走りながら
拭けないからねえ。
それに比べたら窓開けるほうが手っ取り早いし確実かと。

つかさ、エアコンつけりゃ速攻で曇りなんてとれないか？

現行乗りってデブばっかなの？

俺11海苔だけどデブだよ(*´ω｀*)

tqK85mBR0は風向が片寄る症状が全てのジムニー共通かどうかを聞いてるだけなのに
それには答えず、みんなで必死になって対処法を説明したり、デブだの馬鹿だのなじるのは
欠陥隠しなのでしょうか？

答えてるよー

うちのはならん。　５型特有？

なんか、必死なやつがいるな（ｗ

（ｗ←これはどう言う意味なんですか？

>>51
お役所関係の方ですか？

現行スレですからｗ





まぢで使えるな、この言葉。
現行乗りってこんな馬鹿ばっかなの？

（ｗ←馬鹿って聞いたんですけど・・

原稿刷れですからｗ

燃費はどれくらいですか、わてのパジェちゃんは９くらいで驚いています、

２０００の車と同じなのでこんな事があっていいのかと信じられない

５型ＡＴで１１ｋｍ/Ｌ位

>>56
モイラはJB32Wと先々代のジムニーシエラ、漢の3速AT。
街乗りでリッター10km前後。高速もだいたいリッター12km前後。
排気量が3倍近い、3.2Lの車も乗ってるが、こっちは街乗りでリッター7km、高速はリッター10km。
知り合いが同じ車の5.0L仕様に乗ってるが、街乗りでリッター9km、高速はリッター12km。
小排気量の車は、どうしてもエンジンを回しがちになるので、その分燃費も落ちる。
大排気量の車は、低回転域での豊富なトルクで余裕で走っちゃうので、エンジンをあまり回す
必要が無いので、意外に燃費が良かったりする場合がある。

>56
良く見たらパジェロか
何でパジェロ海苔がジムニーすれで燃費聞いてんの？
パジェロすれの誤爆？
それともジムニーへの亡命希望者？

>>59
俺がこっちに誘導してみた

>>59
お前頭硬過ぎだよ。自由だよ自由！２ちゃんなんてどこにいようと何をしようと自由なんだよ！

>61
いや煽りとかじゃなくって
自分の車の燃費がおかしいと思ったら
まず同一車種に乗ってる人に聞くと思ったんでね
それで誤爆かと思った訳

1300ccにターボ・モデル追加するか、1300をやめて1500ccモデル出してくれ
来年の８月までにお願い。

来月１５００ＮＡ出せよ！

５８　ていねいな燃費解説ありがとうです、２０００の車に比べて３分の１になる希望
を持ってたので、なんと２０００より悪いかもしれないので

何で来月やねん！

スズキなら短期でエンジン換装できる。

>>66
車検が切れるからだよ！

>>68
ユーザー受けて来い！

・・・・・って時間がねーか・・・

しかし、前スレは最後にまぬけが乱入して嫌な終わり方したな。

＞７０
そりゃ、三菱ミニカのバンを引合いに出した俺のことか？

いや、違うだろ・・って優香、27歳のガキっつーても俺よかは少しおっさんな訳なんだが・・

>>71
そのとおり。

＞７３
なんで「まぬけ」よｗ

>>74
数字を全角で書き込むヤツはマヌケだって、うちのじいちゃんの遺言だ。

＞７４
自分の頭で考えて発言しようねｗ

冷風が出ないとか室温が下がるとどーのとか・・・
エアコンONでデフロにすると曇りが取れるのって乾燥した風だからで、べつに冷風だからじゃないよ
曇ったときは 「エアコンON+温風」 が一番効くよ。　常識なんだけどな（汗）

>>77
エアコンが除湿にも使えることを知らない人って結構いるよ。

旧型は内気循環でしかエアコン使えなかったしね

>>79
そうなの
酷いな
ライバルがいなかった旧型ってそんな骨董品のクルマだったのか

８０　パジェロみにもライバルがいないので・・・なのか、

JA12/22/32は外気でエアコン動いたかも。

>>80
そういう書き方するとまた…。

まぁそれ以前は、窓面積的に除湿でエアコン使うことも無かったし
夏場は、リアサイド窓が換気可能だったからエアコン自体無くても良かったよ。
（関西以南は苦しいか）
SJ30/40登場時にはまだエアコン装着車は一般的でなかったから後付け考えてなかった
んでしょう。
エアコンの室内側部品もアンダートレー加工して強引に搭載だったから。

エアコンついてないし、わからへん。余計なもん無いだけ簡素です。止まって窓拭きゃあすむだけの話。

シエラはセカンドカーにいいかもな。
でも、高速道路まともに走れるのか？

>>83
無い装備は壊れる心配が無いから、それはそれでいいよなー

友人のカプチーノ、エアコン壊れてたけど・・・
あの車って室内容積にに対して人間の占める割合でかいからめちゃくちゃ曇ってたぞｗ

＞８４
まぁ、前スレでも読みたまえよ。

ボディーリフトを考えてます。
ロック中心なんで、トランスファーぶつけるのがもう限界です（ガードはもちろんつけ
てますよ）。
ウレタンパッド入りとかなしとかよくあるけど、違いはあるんですか？
あと大体5万円くらいだけど、工賃ってどれくらい取られるんでしょうか？

>>84
十分実用になる。
当方シエラ＋レガシィ

ﾎﾞﾃﾞｨﾘﾌﾄするとﾄﾗﾝｽﾌｧｰもｳpするのか…

さあ、恥ずかしいのはどっち！？m9っ`･ω･´)

>>89
現行スレですからw


まぁボディリフトして大径タイヤ履いてって事だろうけどな。

多少の大径タイヤじゃヒット率はあまり変わらないだろうな。
何インチあげて、どれくらいのサイズ入れるんだろう…


インチアップ量→限界のタイヤサイズ
っていう対応表があれば便利だと思う。

しかし、兵庫県内にどこもジムニーの試乗車がないのは閉口したわ（泣
近所のスズキのディーラーに電話で聞いたら、つい最近まで豊岡市にあったとのこと。
今はどこにも無いそうです。んでスズキのディーラーの人が、市内の、とあるオフロー
ドショップを紹介してくれたんだが、ここにおいてあったのは、現行型の一番最初のやつ。
（マイチェンしてないやつね）
どーすんべ、試乗したいのによ・・・。

９３ですが、市内ってのは、漏れが住んでる市内のことね。
豊岡市じゃないよ。

俺、先月に試乗しないで買っちゃったよ… ジムニー以外眼中に無かったからな
ところで、ちゃんと試乗してから買う人どんくらいいるの？

＞９５
さぁ？
漏れは試乗してからにしようって思ってるけど、どんなもんかねー？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：05/01/21 19:29:27 ID:Huy2E1vd0
74 ：前スレ９７４ ：sage ：05/01/21 19:11:41 ID:WVAnn2v30
＞７３
なんで「まぬけ」よｗ
>>74
数字を全角で書き込むヤツはマヌケだって、うちのじいちゃんの遺言だ。

この車のカギって、１０秒くらいであいてしまうって本当なのか

>>97
お前いちいち頭硬いんだよ。お姉ちゃんにモテないよ〜

>>98
いまどきの車上荒らしが、
ご丁寧に鍵解除してくれるとでも思ってるのか？

現に被害後から鍵開けっ放しの人は知人にいます。ガラス高いよ。

ジムニーはファーを撃って位置が上がると4Lが抜けやすくなる

失礼
早めの対策が必要だけど、まずはフェンダーカットでいいかと
サイメックスの新しいやついいね。195幅で外形780だと
とりあえず、このスレで聞いても無駄

失礼
早めの対策が必要だけど、まずはフェンダーカットでいいかと
サイメックスの新しいやついいね。195幅で外形780だと
とりあえず、このスレで聞いても無駄

失礼
早めの対策が必要だけど、まずはフェンダーカットでいいかと
サイメックスの新しいやついいね。195幅で外形780だと
とりあえず、このスレで聞いても無駄

まー、ナンバープレートの位置と
バンパーはずした時のかっこ悪さと
車自体の肥大化でしょ

失礼
早めの対策が必要だけど、まずはフェンダーカットでいいかと
サイメックスの新しいやついいね。195幅で外形780だと
とりあえず、このスレで聞いても無駄

>>98
ﾏｼﾞﾚｽすると5秒であく

ぎゃぁぁああああああああああああああああああああああ

５秒で開くなんて、ガキの役目してないじゃんけぇえええええええええええ

恐くて貴重品一切入れて置けないよぉぉおおおおおおおおおおおおおおおおお

へたすりゃ、シートにウンコテンコ盛りなんて可能性もあるしぃいいいいいい

開くね。
気休めとしてキーホール外して埋めたらいいよ。
キーレスエントリーあるから困らない。

でもどこかの窓が簡単に外れたり割ること可能なのでどちらみちカギなんて…

つーかそんなに車両盗難･車上荒らしが気になるならちゃんとしたセキュリティつけろ。
カーモニとか自動後退で買えるようなものは問題外だからな。
通販でスクリーマーあたりを買って自分でインストするか
セキュリティ専門店で10万以上出してクリフォードをインストするか。
ジムニーにそこまでするのはオーバーっていうかアホくさい気もするが、
RAV4が窃盗団に集中的に狙われている世の中だ、ジムニーもいつ対象にされるかもしれないしな。

つーかハッカーからすればジムニーも２型の前期までのセルシオでも大して変わらんて・・
まあ変わらんのは言い過ぎとしても10秒が1分になるくらいだって。

現行ジムニーXC-5MTを買います。諸費用こみで160万円くらい。
さて、いくらまけてもらえるでしょう？皆様の経験を教えて。

15万は頑張ろう！m9っ`･ω･´)

>>109
車の中に貴重品を入れたままにすることが間違い
オレのなんて年中ビキニトップだから、ロックすらしたことがない

とりあえず、前時代的なキノコ型のキーホールは、埋め込み型に
変えて欲しい

>>115
いやいや車ごととか、パーツが盗まれるんですよ。
友人のボロのSJ30でさえエンジン盗まれた。

>>117
エンジン盗む根性あれば、多少開錠に時間かかっても問題ないな。
っていうか、壊すよね。確実にｗ

>>117
車まるごとやエンジン盗むﾔｼがドアロックなんて気にしねーよ
頭悪すぎ

>>119
現行スレですから

>>120
便利な言葉だなあ。

今日ジムニースタイルとかいう本見かけたんだけど。
巻末に掲載されてる「新型ジムニーJB-23W-V型カタログ」が思いっきり４型なのは既出ですか？

>>113
この間の契約した。現在納車待ち。
車両本体から10ﾏｿ引きですた。

>>113
何かつけてもらってその値段？
もうちょっとがんがれ！ＭＴだし、もう少しいけます。

若者だと全然ひいてくれない。
欲しそうにしているからかなぁ。

>>125
３月の年度末決算期だと、
もっとがんがれるはず。
あと、担当の営業は若手？おやじ？
若手だと値引き幅持ってないかも。
「所長クラス出せや、ｺﾞﾙｱ！」って、追い込みかけると(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ！

>>126
3月まで我慢したらいいんだろうけど、やっぱり今ほしい。
担当は中堅どころなんだけど、いかんせん上手じゃない。
こっちの気持ちが盛り上がらないし、だましてくれないし、
値引きが悪いのが気になってしまうんですよ。脅すか！？

脅すというか、やんわりと、
遠回しに値引きしろと臭わすか、
あとは他のディーラー掛け持ちして、
様子を見るとか・・・。色々手はあるよ。
もしかして、予算額言ってしまった？？
これ言ってしまうと、アウト！それ以上は引いてこない。

ジムは元々値引き渋いんじゃないの？

>>129
もともと渋いが、交渉次第でどうにでもなる。

ススキは売れ行きが安定してるので、値引きはしないよ。売れてないとこが
値引きする、みつとかまつとか

AZ-offroadと戦わせるとかなり値引きあるよ。

>>132
値引きのマシダだけど、OEM調達の軽でも頑張るの？

数年前のことで覚えてないけど、
13〜4万くらい引いて、ルーフキャリアと
リアミラー付けてくれた。
もっと粘ればもうちょいなんか出てきそうだったよ。
精神的に疲れるの嫌いだからやめたけど。

suzukiは呆れてた。

でも、AZだと中古で売る時に、名前で安くなっちゃったりするかな。

おいおい、自転車と同じように開いてしまうカギじゃまずいだろ。
おちおち、車から離れられないな。

車の鍵なんて鍵と思ってるやつが馬鹿。

AZは中古で売るとき安くなるよ、というのがスズキの決まり文句です。

そっかー、やっぱ「AZは下取りやすいよ（suzuki談）」なんですねー。
実際はどうなんだろね。
まあ、下取り価格なんてもともと考えてないからいいけどー。

自分も下取りは気にしないなー。
いままで中古車ばっかり乗ってて下取りなんて考えたこと無かった（つか、無理）からかもしれないけど・・・
去年５型新車で買った理由も「長く乗りたい」ってことだからなー。こわれないでくれよー('A`)

白のXC注文しﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

オメ！

オメ！インプレよろしゅう〜に

>>140
ｲｲﾅｰ オメ！
総額いくら？

色々事情もありオートマ、オプションはロングバイザー、フロアマット(ジュータン)、ラゲッジマット(塩ビ)
あと希望ナンバーを希望した状態で、税込み165万って感じです。ちなみに前の車に付いてたナビや
オーディオ関係の取付費はサービスっす。

これって高い方ですかね？

＞140
ええの〜ｗ

青のXC注文しﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!
フロアマット、ワイドバイザー、ナンバーリム、スキットプレート、タイヤカバー、
サイドアンダーパイプをつけて税込み168万!!
MTだけどね。

ところで、スレタイの趣旨からはずれるが、ジムニーに無線機のけってるやつって
いるか？
この前、フロントバンパーのど真ん中にそれらしきアンテナつけてるやつがいたもんで。
しかし、フロントバンパーのど真ん中とはなかなか面白いつけ方だった。
アマ無線か、ＣＢかは知らんが。

　 　　　　 　　　*　　.※　 ※ 　※.　　*
　　　　　　　*　　※　☆ ☆ ☆ ☆ ※　　*
　　　　　 *　　※ ☆ 　 ※　※ 　 ☆ ※　　*
　　　　 *　 ※ ☆　 ※ 　 ※ 　 ※ 　☆ ※　 *
　　　 *　※ ☆　※ 　 ※ ☆ ※　　※　☆ ※　*
　　 *　※ ☆ ※　 ※ ☆　　.☆ ※　 ※ ☆ ※　*
　　*　※ ☆ ※　※☆　　　　　☆※　※ ☆ ※　*
　　*　※ｵﾒ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!※　*
　　*　※ ☆ ※　※☆　　　　　☆※　※ ☆ ※　*
　　 *　※ ☆ ※　　※☆　　.☆※　　※ ☆ ※　*
　　　 *　※ ☆　※ 　 ※ ☆ ※　　※　☆ ※　*
　　　　 *　 ※ ☆　 ※ 　 ※ 　 ※ 　☆ ※　 *
　　　　　 *　　※ ☆ 　 ※　※ 　 ☆ ※　　*
　　　　　　　*　　※　☆ ☆ ☆ ☆ ※　　*
　　　　　　　　　*　　.※　 ※ 　※.　　*

>146
オメ！
僕は、金ないからたぶんＸＧになるな・・・。
必要なオプションだけ付けてね。

>>147
今時分に付けているとしたら、アマチュアだと思われ。
CBはトラッカー以外はあまり旨味は無いですよ。

>150
そうなんだ。
俺は、ＣＢでもつけようかと思ってるんで、147の書込みをしたんだが・・・。
そうか、アマなのか。でも俺、アマの免許ないからなあｗ
あっ、俺は147ね。

>>151
車板に

【絶滅】車に無線機つんでる香具師【危惧種】Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097490241/l50

と言うスレがある。気が向いたら覗いて見るといいかも。

なんも読むとこ、なかったぞ。
俺は151ぢゃないが・・・。

マジレスすると、実はアマ無線、
もう一台の車に付けてました。
今は基台だけが淋しくルーフサイドに残ってます。
正直、いまだ無線やってる人たちは深すぎて
ちょっと話づらい　orz

ドレスアップ的に付けたいなら、
アマ無線のアンテナだけ付けて、
ラジオにつないだら？
感度は落ちるかもしれませんが・・・。

前のクラウンには天井に穴開けて
アマ無線のアンテナ立ててたけど
ジムニーには可哀想でできないﾏﾏ

ルーフキャリヤの四隅に基台あり
ケーブルは窓の隙間から(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

モイラは現行型欲しいなーと思ってるJB32海苔。
アンテナ固定は↓のブラケットを使ってます。
http://www.carmag.co.jp/apio/JIMNYANTE.html（の一番下）

現行型に（仮に）乗り換えたら、テールゲートの同じような位置に、
トランク固定用の基台を使うつもり。
ルーフレール固定だと高くなり過ぎて、アンテナをぶつけそうだから。
電動基台はね・・・耐久性耐候性がどれだけのもんなのか、イマイチ
信用できない。

>>154
リアサイドガラスに穴あけたら？
安いし交換楽だし。

>156
おいおいｗ

>152
サンクス。
見てきたよ。パーソナルって、ほとんどやってるヤツいないんだ・・・。
あれって、免許なし、出力結構出せたような・・・。
なんで廃れたんだろ？

ＣＢはトラック野郎が多いみたいだし、ちょっと載せる気が落ちてきたｗ
アマかぁ。ジムニー購入の前にアマの免許でも取るかな・・・。

しかし、ずいぶんレスがついたんでちょっとビックリｗ

ジムニーって、タイヤチェーンは後輪だけつけたらいいの？
一応、ジムニーの２ＷＤは後輪駆動だよね？

パーソナル無線廃れた理由は、
一説によると、免許不要だから。

つまり免許不要で使う人が増える
チャンネルが足りなくなるから
同じチャンネル使ってる集団どうしが
あちこちでトラブル

人気落ちる、みたいなことだったらしい。

2mとかも最近話してる人ほとんどいないね

>>161
“にめーとる”って何っ、とか訊かれそうですな。w
そんなｵｲﾗﾓコールサインが切れて17〜18年…スレ違いｽﾏｿ。

>161、162
2メートルってなによ？
2チャンネルとちゃうのｗ

ケータイがあるからもう無線はいらんねぇ
ｱﾏやってると自称電波監理局がｳｻﾞｲし
パーソナルやってるとチャンネル固定して占領してる奴らがウザイ
違法CB→違法パーソナル→電話級だけど何故か２００ｗって一通りやってきたけど
ケータイがあるから無線を使う必要性を感じないよ

脱線気味ですがジムニー＋八木アンテナを見たことあるよ。その他にも３〜４本付けてました。ちょっと怖い。

無線ですが、車好き（ｼﾞﾑ限定じゃなく）の仲間で、５台以上で移動する時に重宝してます。
携帯だと当然ですが1対1の通話だし、相手が出ないと連絡が出来ないというのが欠点。
無線だと同時複数に連絡できるし、一方的(wに内容を伝える事が出来るし。
　＃例えば「どっかでトイレ休憩いれない？」とか

＞２ｍ
145MHｚ帯の電波の事です。障害物（雲でもOK）にぶつかると跳ね返る性質を持っている
ので、遠くまで届きやすい。430よりも144のが帯域が狭いし、跳ね返りの性質を持ってる
分、使っている人は多いような気がします。（地域差はあるんでしょうが）
車に積める無線機（モービル、ハンディ）は145MHｚ、435MHｚが殆んどですね。この2つの
帯域で充分なんですが、52MHｚ帯域なんて誰も使ってないから独占状態です(w

とりあえず、ゲロ道アタックする人は、無線機も持ってた方がいいと思います。
何か遭った時、携帯だと圏外なら完全アウトですが、無線なら連絡が付く可能性が残され
ています。

>166
この目的のためだけではないが常に1.9〜430まで出られる
装備を積載している
田舎に行くとVUだと近辺にやってる香具師がいないとアウト
だがHFだとなんとかなる

キャリアに長さが約２ｍのアンテナつけてますがｗｗ
全高で４ｍあるから狭い所通れない

ロッドはどれ位の長さまで車内に入りますか？

無線ｽﾚでやれ

うまい配線処理の仕方ないすかね？
前の車は振動で配線が震えて？塗装削ぎまくったので

>169
f3-610xs実績蟻

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097490241/

色選択肢すくないよ
あまりにも

銀のXC注文しﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!
フロアマット、バイザー、ナンバーリム、、タイヤカバー、
つき税込み150万!!
新古MTだけどね。

ところで、現行ってフロントグラスって普通の乗用車と同じく、湾曲した
ガラス使ってるよな。
んで、それ以前のヤツは完全な平面ガラスだろ。
俺は、平面ガラスのジムニーが大好きだが、他にもこんなやついるのかな？
次期ジムニーには是非平面フロントグラスに戻ってもらいたいもんだ。

>>175
おめー

>>174
前のスレでも度々言われた事だが同意。白と銀は日本人の好きな車の色だから仕方ないと
しても、青なんかやめて紺とか深緑にして欲しい。

マイチェン前は赤とかあったのにな・・・

青はイメージカラーなだけあってJB23には似合ってると思うけどなあ。
紺や深緑も悪くないけどね。あとたまに見かける全身黒のやつもかっこいい。

俺も青はいいと思うけどね。
個人的な好みだと暗めの色は嫌い。夜間目立たなくてな。

青は悪くないと思う。てゆーか、青乗ってるし('A`)
青やめるって言うか、他の色増やしてくれればいいってことだろ。

どんな色でも指定できるといいな。
缶スプレー買ってきて、「これと同じ色にしてくれ。」みたいな。
４〜５万は余計に払ってもいい。

>>183
ジムニークラスの車両でも、オールペンとなると４〜５万じゃキツイっす。
自分好みのカラーに塗装となると、生産ラインには組み込めません。判りますよね？
メーカの努力云々じゃオールペンは４〜５万じゃとても出来ません。
ソリッド単色・クリア塗装で、利益無しにしても最低１０〜１５万くらいでしょうね。

同じ工場で生産してる他車と同じ色は選べてもいいと思うけどねえ。

>>本気で言ってるなら基地外

現行スレですから

まあ、金に糸目つけないなら購入時にディーラーで頼んでみればもしかして・・・。
厳しいだろうね、塗装・焼付けだって専用ラインでやってるだろうしね。

板金塗装屋に頼むと２０万くらいかな。

男は黙ってつや消しブラックだ・・・・・・
でもつや消しって以外と高いらしいな

笹っ原走ってつや消しにするのが本来

日曜日にＴＡＣの山小屋は閉まってたぁぁぁぁー　残念

>>178
同意。正直言って青いクルマを選ぶ人ってちょっと不思議。俺は黒か赤がいいな。

>>192
国産車全体から見れば、黒も赤も青より売れてませんから、君の方が不思議人間ですから、残念！
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200005/images/04.gif

しかも赤が好きな奴（俺も好きだがw）が青を選ぶのが不思議だと言うのも如何なものかと思うぜ〜

日本が世界に誇れる１０台を選ぶとすれば、この車は外せないな。
ただ、買うつもりはないけれどね。

>>195
物凄い良い事言いますね。

>>193
>>194
だからさ、俺みたいな個性的な人間から見たら凡人って事だろ？

ついでに言うと、青系の方が多いったって紺なんかも含めての事でしょ？
ジムニーのような青なんて他にインプぐらいじゃないの？まあ　あとは
軽に有るのかな？知らないけど。

確かに色は少ないね。
でも、青好き。

なんだかんだ言ってもｼﾞﾑﾆｰ大好き！

経四は派手な色のほうが似合う。
スニーカーと同じ。

半艶のオリーブドラブが欲しい…

俺は黒・紺がいいなぁ。赤も好きだけど。

4型乗りです。
昨日、乾いた路面で小さな段差ありカーブでドリフト。
60km/hくらいだったのに。
こんな事初めてで心臓が凍り付きました。
ジムは2駆の時は後輪駆動なんですよね？　だからかな？
皆さんのジムも滑りますか？

今こそサンダーイエローの復活を！

>>205
イエローはいいかもなー。スズキっぽいし。
でも、乗るのはちょっと躊躇するｗ

スイスポのイエローをそのまま流用すればいいしね。

俺は前の車の今のジムニーも青だ･･･特に好きというわけじゃないんだけど
たまたま両車とも一番その車に色的に合うと個人的に思ったから。

俺はしるばーだ

>>204
・段差の急な過重移動によって
・ハンドル回し過ぎ（スピン）
・ブラックアイスバーン（寒波の影響とかあるかも）
・マンホール
・水たまり（オイルとか）
・横断歩道等の白線
・スタッドレスタイヤだった
・インに寄りすぎ
・下りだった
・足回りいじってる

とか、条件重なれば重なる程いくらでもケツ流れる可能性はある。
カーブのrにもよるし。

段差でちょっと横飛びしただけだろ。

感覚的な話だが
コーナー前から意図的にパワーかけてスライドさせるのがドリフトで
コーナー曲がっていて意図しないでリア流れ出すとか、コーナー出口で
尻流れるってのはドリフトと言ってはいけないと思う‥　　テスト

>211
感覚的というよりも、そのものズバリだな。
>コーナー前から意図的にパワーかけてスライドさせるのがドリフト
正確に言うと、ターン員において、前輪への荷重移動によってテールが相対的に軽い状態において
パワーを掛けると、テールが滑り出す現象をドリフト。

>コーナー曲がっていて意図しないでリア流れ出すとか、コーナー出口で
尻流れるってのはドリフトと言ってはいけないと思う‥
クリッピングポイントを過ぎるあたりからアクセルを開けて、後輪に荷重を掛けて脱出速度を稼ぐ際に
後輪のグリップ力を超えるトラクションが掛かった時やコーナリングによる横Gが後輪のグリップ力を超えた時に
後輪が滑り出す現象をパワースライドと言う。

誤：正確に言うと、ターン員において、
正：正確に言うと、ターンインにおいて、

ジムニーって２スト??

ジムニーって４ストなの？

>>214
かつて、2stだった。

>>215
今は4st。

>>212
んじゃ、慣性ドリフトは？

現行スレっぽくなってまいりましたw

レスありがとうございました。
意図せず滑ったのはドリフトとは呼ばないんですね。
詳しくなくて失礼しました。

買ってから2年ですが今まで無かった事なので
これが異常なのか、他の人にもあるのかが知りたくて。
>>209さんの言う条件の中では
下り道と足回りの改造が当てはまります。

実は、平坦な道の小さな段差でも後ろが流れるんです。
下り道で大きく滑った事で神経質になってるのかも知れないけど
ジムニーにはよくある事なんでしょうか？

後ろが流れる流れるって別に流れる程滑ってねえんだろ？
ちょいとズリッってなったくらいで流れるやらドリフトやら恥ずかしい単語使うなってｗ

急いでてとばし気味の時には滑る時あっけど、
別に気にするほどでは、とか思う。
そりゃ、普通の車から比べたら限界低いかもなー。

MT？曲がりながらEgまわしすぎてんじゃね？

滑らせたくないという意味では、車にあってない
運転の仕方してるんでは。

まあ、あれだ。も少し車と会話しろｗ

>>219
まじでそんなんで心臓が凍り付くようなら車の運転止めた方がいいよ
オマエさんのパニクりで事故でも起こされたたまらんからな。

【Ｎ速】新車のジムニーを買おうと思うのだが

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1107265257/

Ｎ速にこんなスレが立ってた。一晩で落ちるだろうから、
乗り込む方はお早めに

ちょこっとずれた（滑ったと勘違いしないように）だけだよ。
リジットサスは独立サスと比べるとずれやすい(すべると勘違いしないように)

>>223

これﾜﾛﾀ↓

>ジムニーの４ＷＤってデフロックだろ？

>>204
段差でタイヤが飛ぶような挙動はかなりの部分純正タイヤが原因だと思う。
もともと燃費向上のためにトレッド面が固めであまり衝撃を吸収しないし
それに加えて2年使えばゴムが硬化してくるしブロックが減ることによってもまた当たりが固くなるし。
というわけで一番の対策としてATタイヤあたりに買い替えをお勧めする。
ぜんぜん走りが違ってくること請け合い。

一度ダートか雪の上で、濡れた路面でもいい
安全な場所で、滑るってのがどういう感覚な
のか思いっきり試してみるといい
自分で出来なきゃ誰かにやって貰うことだね

くれぐれもがっこの校庭とかではせぬように

>>225
>>>ジムニーの４ＷＤってデフロックだろ？
あってると思うが・・・・・。
センターデフはロック状態しか選べないよな
と思ったが、ジムニーはセンターデフ突いていなかった。

＞あってると思うが・・・・・。

流石現行スレ
専門スレでＮ速と同レベルとはな

たぶん直結４駆の事を
言いたかったんだろうけど
デフロックって．．．．

ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ状態をﾄﾞﾘﾌﾄと言ったり
ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4駆のﾄﾗﾝｽﾌｧｰをﾃﾞﾌﾛｯｸと言ったり
ｱﾁｬｰな人たちばっかりだな・・・・

現行スレですから

>と思ったが、ジムニーはセンターデフ突いていなかった。

って、言ってんだから、わかってるんだろ？
N速の「デフロックだろ？」って発言の言いたいことはわかるって話だろ。

旧型乗りのヘリクツですから。

現行ジムニーにレカロのSR-�VCHALLENGER付けてる人いない？
いたらインプレ聞きたいんだけど

形状的に無印SR-IIIとかわらんみたいだけど（使用中）
ジムニーの場合、乗り降りでサイドサポートとかよく擦るから
そういう面ではノンスリップシート貼ってるのはいいかもしれない。
APIOのレール使う場合は固くなったサポートがドアの閉まり悪くする？
↑あと５ミリ中央側だといいいんだがなぁ

>>233
現行乗りだが、だったら最初から頭の悪そうな書き込みするなと。
あんな馬鹿レスしたら煽られてのは目に見えてる。

>231
212だが、俺のレスのことか？
俺は、｢ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ状態をﾄﾞﾘﾌﾄと言ったり｣とは言ってないが。

>>236
レスありがとう
レールはレカロ社のを使おうと思ってます。
ホームページを見てみたらドアと干渉するって書いてあるけど、それほど問題ないですか？

>>226
今履いてるのはジオランダーMTです。
もうすぐ2年だけど思うより減ってるのかも知れませんね。
ATタイヤかぁ...うーん。
>>226さんや>>227さんみたいなジム乗りの人が
身近にいたら良かったな。
いろいろとレスして頂いて勉強になりました。感謝です。

みなさん、デフロックだけはやめときな。
まっすぐ以外、車を押したり出来なくなっちゃうぞ。
チョットでもハンドル切れてると、ビクともしないの・・・orz

シロのＸＣ注文しﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!
フロアマット、ワイドバイザーをつけて税込み150万!!
MTだけどね。月末価格。こんなもんかねぇ〜。

ちなみにＡＺは値引きゼロやと〜！！

てーるすらいど．．．

ロングバイザーとワイドバイザーどっちが好き？俺はロングが控えめで好きだ。

>>241
台車くらい載せときなよ。

>>244
やっぱりワイドバイザーがよい。
ちなみに、146でした。

>>242
オメ！
15ﾏｿ近くの値引きかい？ｲｲﾅｰ...

>>239
無印と形状が全く同じとして、頭にきてドアの肘掛加工した人もいるくらいなので
押し込んでドア閉めることになりそう。
仲間の人はレール加工して内側に寄せてサイドブレーキレバーのボックス加工して
シートベルトステーの逃げつくってるみたいよ。

エスクードの軽４番を造ってくれたら、買い予約しますよ

パジェロミニかテリオスキッドでも買ってろや。

>>248
それなりの覚悟がいるようですね。＾＾；
でもレール加工すればなんとかなりそうなので買ってみようと思います。
有難うございました。

明日レカロシートの注文してきます。

慣らし運転ってする方がいいの？

オイラはいつ来るか、いつ納車かと、わくわくしとる。
で、オイラも疑問。慣らし運転ってどれくらいやるの？
その昔、ディーゼル車買ったときは大事にやったぞ。

>>252
おいらは２月８日の大安だ(･∀･)

おいらは２月19日の大安だ(･∀･)

>>252-255　ぽまいら、オメ！裏山椎ぞ。

慣らしにはいろんな意見があるようだけど、して悪い事は無い訳だから
1000�`くらいまでエンジンの回転数抑えめ（レッドゾーンの半分程度か、無理ならもうちょいまで）、
なるべく急○○はさけて、優しい運転を心がける。
1カ月（1000�`）無料点検で、オイルやエレメント交換と点検をしてもらう。
その後徐々にエンジン回転数上げて、2000〜3000�`で終了。。
みたいな感じで良いのでは。
また、この季節はエンジン冷えてるときは、多少の暖機後走り出した方が良いかも。

>>242
購入オメ！
まあまあですね。
もうちょっと粘れたと思うけど、
悪くはないと思うよ。
因みに

スズキのディーラー２件行ったけど、どっちもろくでもない

１件目はヘッドライトのバルブ交換頼んだら、ｴｱｸﾘのホースはずしっぱ

２件目はｷｰﾚｽの合鍵頼んだのに、１ヶ月以上連絡無し

６ヶ月点検の葉書もけぇへんし

藻前ら、のつきあってるﾃﾞｨｰﾗｰ、(･∀･)ｲｲ？　

俺はディーラーは利用せずに知り合いの整備工場だな、
人から聞いた話だから本当かどうかわからんが
ディーラーの整備工場は免許をとって数年の若者がほとんどで、ベテランになるほど自分の工場を持ったりして辞めていく、だからちょっとしたミスなど日常茶飯事
そうでなくても整備に時間がかかり杉、金額が高い、融通がきかん等。

>>258
うちの近くのスズキ販売はまず営業が人として出鱈目だった。
納車後に修理が必要な不具合が2、3あったので取りにきてもらったら
私が居ないと勘違いして夫に「取り扱いのせいだ」みたいな事言ってた。
スピードメーターケーブル抜くような取り扱いしねえよ。
一事が万事そんな雰囲気。
整備は一ヶ月点検が時間指定されて持ってったのに4時間待たされた。
以降、パーツ取り寄せの窓口しかいってない。

その次に買ったアリーナ店は営業も整備もいい人だったよ。
てか店長さんがやたら優しい人だったっけ。

どっちも新車を現金で買ってこうだから、店の体質なのだろね。
チャンネルの質とは思いたくない。

かなり以前に車検かえってきたら、オルタネーターの取り付けネジが外れてたことが
２回あった、
町工場が安くていいのはほんまかも、
かなり以前ショックの油もれがあったとき、被害者を犯人扱いする他のメーカーのヂーラが
あった、あれはメーカに物がいえないクズデーラ

ジムニーじゃないけどスズキのＤラーからリコールの連絡が来ない…
この前ちょっと調べ物があってこのリコールを知ったけど
もし知らなくてどこかの路上にでも止まったら((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

他のメーカーでリコールくらったことがあるけど
そのときは近くにある違う系列の２つのＤラーからハガキと電話が来たよ。

鱸Ｄラー対応悪すぎ

○純正のフロントスピーカーを社外品(カロ等)のに交換
○フロントスピーカーは交換せずにツゥイーター装着



どっちが音良くなりますか？

>>263
社外品のフルレンジスピーカーに交換
だな。

純正のスピーカーはフルレンジなのに、ツイーターだけ追加してどうするよ？

>>264
いや、カーオーディオその辺がよく分かってなくて（´･ω･`）

ん〜、ﾋﾞﾐｮｳやなぁ
１件目のデーラは町工場がｱｿｰﾅの看板出してるとこで、１ヶ月点検は年輩の
ｵﾔﾂﾞがやっとった　工珍取ってそれやから（家帰ってから気付いた）工沈返せ
ってｺﾞﾈたんやけど、別口に頼んでたﾀｯﾁﾍﾟｿ１本無料でごまかされた
２件目はスズキ痔販　今日電話してみたら、手違いで何かの番号控え忘れた
やって　連絡もよこせへんかったくせに

>>266
当て字使うなら、もっと分かり易い文章を書け。

ディーラーは店によって結構差があるよね。

>>264
>>265
純正のアレをフルレンジって呼ぶには‥ってなかんじですな
低音も高音も出ないしびびるしこもるし‥
ツイーターだけ追加しても高音ばかり強調されますよ

まぁ位置が位置なんでなんなんだけど、同じサイズでも社外品のボディしっかりしてる
スピーカーにするだけで、高出力時の音がまるで違います。
というか、純正がひどすぎるだけなんだけど‥

現行ジムのフロントスピーカ穴は、一般的なドアじゃなくて、その奥のキックボード
（ドアの更に前の、ボディ側）に開いているので、高音は非常に不利。ちなみに
取り付け作業もキッツイのひと言。定番のドア内装へのデッドニングも、効果が
あるか疑問（だってドアにスピーカついてないしｗｗｗ）

というわけで、ダッシュボードにツイターを乗っけるのが吉。

低音もドロドロとくぐもった音にならない？フレーム内に音が響き渡って反響しまくるからかな？
スピーカー取り付け穴の向こうの空間をレジェトレックスなどで塞いで簡易ボックス形状にするとよくなるような気もする。
でもスピーカーがフレーム直付けだから頑丈で剛性があるところについている分
ドアに比べて軽いデッドニングで十分なのはいいと思う。

個人的に>>270さんの言うように取り付け位置上高音も低音も厳しい状態なので
ドンシャリ系を強調する傾向が強いスピーカーをつけると純正より酷いことになるかねない。
純正は安物とはいえ中間域に関してはそれなりにふくらみのある音を出してくれてるし。
フルレンジでドンシャリでないものを選ぶのがいいと思う。

カーオーディオメーカーのフィット表見ると限られてるからね。
車を加工せずに付けられる機種は。
まあ音質頑張る車じゃないから、そこそこ鳴れば良しと。。

XCのシロ（MT）注文記念カキコ！（・∀・）

これからよろしくお願いします。
いろいろ教えてやってください

>>273
商用車オメ

>>273
オメ！
ちなみに、支払いおいくらでつか？

>>275
ﾌﾛｱﾏｯﾄとﾜｲﾄﾞﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ付けて152万円です。
>>242さんを見ると、もう少し値引けたかなぁと思う

ＸＣって高級なほうか。

ワイドマッドフラップはオプションでないはずだが・・

え？そうなの？
これが欲しいって言ったら「わかりました」って言ってたよ？
たしか1万5千いくらかだったと思うけど・・
ｵﾌﾟｼｮﾝｶﾀﾛｸﾞの最後に載ってるやつ

>>279
ワイドマッドフラップは5型には使用不可になってるけど、新しいのが出たのかな？
http://www.rakuten.co.jp/suzukimotors/548473/550922/580036/

それとも、フロントマッドフラップ+リヤマッドフラップ？

>>280
あらら？ほんとだ。
よく知りませんでしたが新しいのが出たのかもしれませんね。
今度、営業マンに確認しておいてみます。

ワイドフラップは付かないよ。
マフラーが下向きになったから干渉するんだって。
付けている５型見たけど、すでに排ガスでどろどろ状態…。
今のところ新しいものは出ていない様です。

>>282
付くには付くけど排ガスでﾄﾞﾛﾄﾞﾛになるのか・・。
今更ｵﾌﾟｼｮﾝやめるとも言えないし・・
先に、ここで相談しとけばよかった。orz

平成４年式のジムニースコットが愛車です。
中古で買って１０年で１３万キロ走りました。
その間、タイベル交換、クラッチ交換などして延命してきたましたが
ミッションが壊れ、オルタネータ不調、カセット故障と、いよいよ末期症状を呈してきました。
あと１０年でも２０年でも乗りたいのですが、さすがにトラブルが頻発すると厳しい。


そこで思い切って新型に乗り換えることを決めました。
試乗しましたが、まるで普通の乗用車のようですね。
乗り心地もいいし、パワーウィンドや電動格納ミラー、キーレスまで付いてる・・。
個人的にはそんなもの必要ないですけどね。
窓やミラーなんて手動で十分だし、壊れる箇所が減ってる分便利だな、と思っていたくらいです。
まあ、これくらい豪華にしないと売れないのかもしれませんが、違和感はありましたね。
スコットを買った１０年前にも豪華装備の軽ってありましたが、
ジムニーにはそういう流れに追随しない個性があったのですがね。。。

正直、さみしいですね。丈夫で働き者のスコットと離れるのは。
駐車場に止まっている姿を見るとつらくなります。

新型にはカセットステレオがなくてMDがついてました。。。何だこれって感じです。。（笑）

>>283
いやいや、そんなに弱気にならずに。
ディーラーのセールスが良く知らないのが原因なので、
そのセールスと話を詰めればよろし。
きちんと付かないのなら、当然キャンセルしてOK。
で、もしあなたがフロントマッドフラップ+リヤマッドフラップで
良いのなら、それを付けて貰えばよろし。
できればサービスで付けてくれくらい言っても良いと思われ。

>>284
>ミッションが壊れ、オルタネータ不調、カセット故障と

そのくらいの事なら治して乗るなぁ
金がかかるのはミッションＯＨだけで、発電機はリビルトに
カセットはＦＭ・ＡＭ・CD（２万円程度）に交換すればまだまだ現役でしょ
床が腐って抜けたならともかく、そのくらいで手放すのはもったいないよ

>>284
豪華な装備がいらないならＸＧにすれば？
ＸＣより２０万ほど安いよ。

>>283
同じく5型では不可となっているスズキスポーツのマッドフラップをつけてる人がいたが、
マフラーの出口に薄いアルミを筒状に巻いて、排気が直接かからないようにしていたよ。

スコットを救え！！

>>284
タイベル交換とかクラッチ交換とか、延命も何も、
普通のメンテレベルだべ。

可愛がろうと思ったら、これからが本番だと思う。

まあ、経済効果やジムニーブランド自体の延命に砂粒くらいの
影響はあるだろうから、買い替えも別に止めないけど。

>>284は、乗り換える口実が欲しかっただけなんだろう。

あーなんとなくそんなかんじするする。

なんだかんだいって、全部の便利機能を
嬉々として使いこなすんだろうな。






自分を見ているようだ・・・

古い車で故障が多くなったら手放したくなっても仕方ない面があるよ。
というかそれが普通だ。道楽車として持ってるんならともかくね。
車と別れるのがさびしいという気持ちがある一方で、もういろいろ
思い煩うことから解放されたいという気持ちもあると思うよ。

その辺女に似てるよな。

↑女と付き合った事が無い奴に限ってこんな事言うんだよな

車も女も別れは突然やってくる。事故って廃車ふられて廃者('A`)
今の嫁と、今の現行はのりつぶしたい。

車はこっこ生まねえ

楽しい車は「夢」や「思いで」を産むんだよ。
ところで「こっこ」ってなに？子供のこと？にわとりのこと？

こっこ＝東北の一部、北海道では子供（乳児、幼児）
こっこ＝それ以外の地方ではニワトリ

>>295

ひどいこというなあ。まあ、本気で付き合ってるのは
今の人だけですけど・・・。

それはそうと、自作でもなんでも、シフトのマウントブッシュ
交換した人いる？もうふにゃふにゃで我慢ならなくなってきた。

現行1型海苔だけど4型のボンネットとグリルは大改造なしで３型までのＪＢ23に取り付けられるのかな？
凍結路で自爆してボンネット周り破損しちゃった。

骸骨マスクで復活紀文ヌ

５型のグリルが一番好きだな
骸骨グリルはボディの丸さを増長するから嫌い

納車されﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!256さんに教えてもらった感じで慣らし運転します。

ちょっと不満な点は後ろのドアが途中で止まってくれない事かな。

次期ジムニーはデザイナーを代えてもらいたい。
でも先代デザインした人って故人なんですね・・・

>>304
apioにそういうパーツ売ってたよ。
なんだか似たようなの自作できちゃいそうだけど。

>>306
ありがとん！ちょっと見てみる！

>>304
オメ！

感じがつかめてきたら、インプレよろしく。

>>273です。
今日スズキの人と話をしてﾜｲﾄﾞﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟが取り付けられないことを確認してきました。
営業さんの知識不足だったということでトラブルことも無くキャンセルできました。
社外品で取り付けられるものがあるか探してみます。

>>304
おめ！
俺ももうすぐ納車！たのしみだー

>>304
それえ。納車一週間目で、駐車場の柵に当たって塗装剥げた('A`)

>>310
オレも。しょーがないんでドアモール付けた。
だもんで今じゃ安心してガンガンぶつけまくりw

どうやらこのスレに名古屋人が紛れ込んでます
（・∀・）ニヤニヤ

XGのオートマだけど、先週納車されました。
ゲート式シフト、使いやすいね。
うしろのドアは・・・。皆さんに激しく同意。
上下ならまだしも、横に開くからぶつかりやすいよね。

>>312
ごめんなさい。
（・∀・）ミャーミャー

話は変わるが、ここらで次期ジムニーはどうなるか、大胆に予想してみねぇ？
ボディデザイン、インテリア、シャシー、その他諸々、大胆に予測!!

>>315
時代に流れとしてパジェロミニもどきになるだろうな
モノコック・ボディ、前輪独立懸架、室内にトランスファーレバーが無い（これは既にそうなってるけど）
新型がデビューしたら、「あんなのはジムニーじゃない！」ってみんなが言い出すのに１票
旧型ジムニーがますます貴重品になるのは間違いない

エクステリアは既に（ｒｙ

流石にラダーフレームは残すだろ、

>>318
残らないと思うよ
「最新のコンピューターの解析によりラダーフレームを廃し
モノコックボディで強度を・・・」って宣伝文句が目に見えるよう

ボディー剛生20%うｐ・車両重量-40kg…くらいでどうかね？

>>311
リアのドアモールなんてあるの？カタログにのってないんだが…

ラダーフレームじゃなくなったら買わない。
現行を買いなおしてずっと長く乗るよ。

現実的に4人乗れるやつも作ってください。

>>323
現行なら４人乗れると思うけど。

>>321
普通にサイドドアの使えばいいやん、カーショップに売ってるだろ

>>323
テリキにしたら？

さすがにラダーフレームは無くさんだろう（た、多分）

今までのジムニーの伝統、そこから出てくるブランドイメージ（因みに俺はジムニーの
ブランドイメージは「孤高」だと思ってるｗ）が崩れかねんと思うのだが、如何なものか？

それに、競合車種との差別化が難しくなるな。つまり・・・、
○パジェロミニ
○テリオス
特にこの２台との差別化が難しくなり、厳しい競合を迫られることになるのではなかろうか？

以上の２点を踏まえて考えれば、ラダーフレームを無くすとは
ちょっと考えにくいんだが・・・。

後、ボディデザインだが、現行って賛否両論あるよな。
先代・先々代のイメージに戻すんじゃないか。
なんせワゴンＲを３代続けてキープコンセプト（デザインも）してるスズキの
ことだし、インテリアも先代のオフイメージの強いものに変えてくるのではないか。

まっ、昨年10月のマイチェンは次期ジムニーの開発のための、ユーザーを巻き込んだ、
実験だろうしなｗ

>327
んで、ラダーフレームは完全新開発のヤツで、伸縮可能で、補強等の入れ方
の違いによって、キャリーにもジムニーにも使えるって奴をキボンｗ

エアロバージョンなんかも出たりして

ディフェンダーの見た目をそのまま小さくしたデザインでいいよ。

次期エスクードのデザインも回帰するようだし、おそらくジムニーもそうなるのでは？
エスクもジムもボディデザインは先代のほうが明らかに上だな（ジムは少しマシｗ）。
これはスズキも多分気付いてると思うけど。

磐田工場モノコック車も生産出来るように改造したって記事どっかで見た記憶
個人的にはハマーの見た目をそのまま小さくしたデザインがいいな
GMも許してくれるでしょ

ていうか次期エスクードはシボレーエキノックスのOEMになるらしいからモノコックフレーム＆かなり巨大化してしまう。
ジムニーと次期エスクードの間がぽっかり空いてしまうことになるから、
先代エスクードノマドくらいの大きさでジムニーベースの普通車クロカンを作れるように
ラダーフレームを設計したほうがいいんじゃないかな。

ランドブリーズぽくなるんじゃないの？

ジムニーシエラに1500を！M15Aを！

ジムニーはやはり、国内がメインじゃないか？
海外もあるけど、海外でもコンパクト４ＷＤってことで認知されてると思うが。
ってことは、大型化ってことはまずないんじゃねぇのかな。
なんせ軽だし。

>333
>ていうか次期エスクードはシボレーエキノックスのOEMになるらしいから
おいおい、どこのソースだそりゃｗ（決して煽ってるわけじゃないぞ）
エクスードだって国内マーケットを考えれば、そこまでの大型化は考えにくいのではないか？
シボレーエキノックスのＯＥＭって・・・ｗ

信頼性の低い（それでも一時期よりましではあるよな）アメ車のＯＥＭなんてやるかねぇ。
第一、スズキって、カルタスやスイフトベースのシボレー某（正式名忘れたｗ）をＯＥＭ供給
してた側だよな。
ＧＭだって、日本マーケットにおける自社の実績とスズキの実績を考えれば、ＧＭ側からＯＥＭ
供給するとは考えにくいような・・・。フォードならともかく（ああでもマツダを傘下に収めてるから
ますますフォードがマツダにＯＥＭ供給するってことはないわな）。

なにより、国内の強固な（?）ジムニーファンのことやこれからジムニーを買おうとする一般人（これは
確実に今までのジムニーのイメージの延長で購入すると思うが、この辺りの俺の見当は如何だろうか？）
のことを考えると、モノコックに移行するとか、大型化とかはどんなもんよ？

それと、モノコックを主張されてる方が、どういう訳か、句読点がない方なのだがｗ

ああそうか、シエラのことも考えんといかんわな・・・。
ここは一発
>328
のいうとおり、伸縮可能なラダーフレームを開発していただいて、
現行までのオバフェン追加ではなく、ボディも専用のそれにして頂きたい所だが、
如何なものでしょうね？皆様方＆スズキの中の方ｗ

いまどきアメ車の信頼性がどうとうか言ってる時代錯誤の馬鹿が居るとは。
マツダのトリビュートやＶ６エンジンはどうなるんだ？
ダイムラークライスラーはどうなるんだ？

http://www.suzuki.co.jp/release/d/d040624.htm
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=12311

とりあえず>>338はアメ車を買ってみるといいよ。
それ以上俺は何も言わない。

>>336
エスクードスレに次期型のスクープ写真が出てる。

http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/31-11288-212922-1138/vitara1.jpg
http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/31-11288-212922-1139/vitara2.jpg
http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/31-11288-212922-1140/vitara3.jpg
http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/31-11288-212922-1141/vitara4.jpg
http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/31-11288-212922-1142/vitara5.jpg

以前のMAG-Xのスクープ写真と共通する部分もあるし、信頼度はかなり高い（はず？）
んでこの写真をシボレーエキノックスと比較すると中一緒のガワ違いというのがわかる。
OEMってのは適切じゃなかったかな、兄弟車だな。

>>340
フロント・バンパーのデザインは現行ジムニーのデザインそのままだな
この写真を小型化すれば新型ジムニーなんじゃないの？

>>340
けっこういいじゃない
ﾎｽｨﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

とおもったらでかいのかorz

もし新型ジムニーがあんな雰囲気のデザインならそれは乗用車であってジムニーじゃない
今のジムニーを大事にして長く乗ろうっと

ほとんどの人が23より11の方がかっこいいって思ってるの？
23の方がかっこいいと思う自分は少数派なんでしょうか。

少数派みたいだな。
そして、俺もその少数派(･ω･`)

23はかっこいいというより、かっこ悪い、かっこ悪いというより、ダサイ、もさい。

気にするな。現行買えない奴のひがみだ。

俺は23も格好良く見えるけどね。
でも一番好きなのは22。
乗ってるのは23-4だけど。

ところでタニグチのD-JCをノーマル車に付けてる方はいらっしゃいますか？
燃費向上を狙って、フルノーマル車に取り付けたいんですけど、効果はどんなもんでしょうか。
タニグチに直接電話して聞いたところでは、効果はバッチリあります、てな感じの受け答えだったんですが・・・。
燃費とパワーアップに関するインプレきぼんです。

23かっこいー。
ﾎｽｨﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

俺も自分にそう言い聞かせているorz

>338
アメ車に限らず外車全般が国産車に比べたら信頼性が低いのは事実だろう。
確かに、昔とは違って、信頼性は飛躍的に向上しているのは間違いないが・・・。

それにな
>マツダのトリビュートやＶ６エンジンはどうなるんだ？
>ダイムラークライスラーはどうなるんだ？
マツダのＶ６は設計が日本だろうが。
ダイクラはアメリカ・ドイツだろ。国産に比べりゃ信頼性が低いってのは事実でそ。

>マツダのＶ６は設計が日本だろうが。

ん？直４はマツダの設計だがＶ６フォードだぞ？

>>336
>信頼性の低い（それでも一時期よりましではあるよな）アメ車のＯＥＭなんてやるかねぇ。

スズキって、J.D. Powerの調査でいつもアメ車や、韓国車以下の品質評価なんだがね

>第一、スズキって、カルタスやスイフトベースのシボレー某（正式名忘れたｗ）をＯＥＭ供給
>してた側だよな。

GMがそのクラスのコンパクトカーを生産してないだけ

みんな知ってるとは思うけどスズキの筆頭株主はGMでなのであって…
修ちゃんの会社はGMグループという巨大な会社のほんの一部分なんです。
GMの許可なしでは新しい車の開発すらできません。

まあ旧型のほうがカッコイイとか人気が高いってのは
別にジムニーに限らず、他の車種でもけっこうあるよね。

スイスの山奥でシエラが走ってるよ。
モアパワーと(私のために)英語で言ってたから１５００エンジン載せろよ。

>>357
シエラに1500ccエンジンが乗る→アメリカでドヘタ運転手による横転事故発生
→米人弁護士がドヘタと結託してスズキを訴える→サムライの悪夢が再び・・・

だから1500ccは無いと思うよ

>>358
サムライの一件以来アメリカでジムニーの新車は売ってないはずだが？

現行スレですから

ジムニーを小さなジープとして見た場合（※）、11/22、31/32のが格好よく見えるかと。
ジムニーを普通車として見た場合、23、33/43のが格好良く見えるかと。

※適切な言葉が思い浮かばなかった・・・

コイルスプリングなんて飾りです！
偉い人にはソレが分からんのです！！！

やはしリーフサスでなければジムニーに在らず！

って、スレチガイなのか？

リーフの軽で、今の前面衝突基準をクリアするのは難しかとです。('A`)

>353
そ、そうだったっけ？
>354
>>信頼性の低い（それでも一時期よりましではあるよな）アメ車のＯＥＭなんてやるかねぇ。

>スズキって、J.D. Powerの調査でいつもアメ車や、韓国車以下の品質評価なんだがね

スズキの海外展開車種って1リッターマシン以上のクラスだと思うが（一部例外があった。インドとか）
国内の評価、それも特に軽と海外の評価は自ずと違うのではないかなぁ。
だって国内軽市場見りゃ、スズキの軽ってそこまで品質が低いとは思わんが？

>361
ボディデザインは先代、先々代がよかったなぁ（極私的感想ではあるが）

>>364
エスクードの話だろ？軽の話にすり替えて誤魔化すなんてダサいよ


>>336
>エクスードだって国内マーケットを考えれば、そこまでの大型化は考えにくいのではないか？
>シボレーエキノックスのＯＥＭって・・・ｗ
>
>信頼性の低い（それでも一時期よりましではあるよな）アメ車のＯＥＭなんてやるかねぇ。

23のデザインは、いい悪いという評価以前に、先発のパジェロ某とクリソツなのが
どうかと思う。毎日見慣れている洩れでも、街でパッと見分けるのは無理だし。
一般人には全部ソッチに見えているのでは？(www

>>367
そんなに似てるかな〜?

>>367
ソッチに見えるってのは軽パジェロに見えてるって事かな。
軽パジェロに乗ってる友人は「ジムニーに見間違われる」って言ってたよ。
案外とお互いにそう思ってるのかもね。(苦笑

年齢層的に上の方程、軽四駆というとジムニーっていう印象を持っておられる気がするけどな。
やっぱり気のせいかな。

パジェロミニからジムニーに乗り換えたけど
全然別物ですな。

>>370
具体的に違いのインプレキボンヌ。

>366
>エスクードの話だろ？軽の話にすり替えて誤魔化すなんてダサいよ
すり替えてないよ。
もともと軽のジムニーの話してたんだから。
315からの一連の流れを読め。

もともと
>333が
>ていうか次期エスクードはシボレーエキノックスのOEMになるらしいから〜云々
ってレスをしてきたから
>336(=315)
のレスで答えたことがエスクードの話題にも触れたきっかけなのだが。

もちろん、俺は、333が話をすり替えたと主張する気はないし、事実、すり替えたわけでもない。
何より、俺も336でエクスードの話題に返答してるしな。

あくまで、スズキの4WDの話ってことでエクスードも議論の俎上に出て来たってだけの話よ。
話がジムニーから脱線したのは認めるが、それだけで、「話のすり替え」とは・・・。

>367
クリソツというより、ジムニーがパジェロミニ(あっ、ミニって具体的に書いちゃったｗ）
のボディデザインに擦り寄ったんだろうか？

現行ジムニーが出る少し前までは、三菱も今ほどイメージが悪いってことなかったし、
パジェロミニなんかスンゲー人気あったしね。

スズキがそれまで軽4WD(クロカンタイプ)で独壇場だったとこに、パジェロミニが出てきて（もちろん中身は
ジムニーのそれと、性質は全然違ってたが)なかなかの売り上げを出したと・・・。

スズキがそれ見て、ジムニーのデザインの方向性を武骨色(ｗ)から洗練されたものに変化させたのは、
よく理解できるつもりだが・・・。
やっぱりオフロードイメージが薄まりすぎたんだろうな。

と言うわけで、次期モデルは、ハード的には現行最終型の方向性で、デザインに関しては先代のイメージ
（つまり、簡素で、しかしオフロード色と乗用色が程よくミックスされている）にチェンジするのではないか？
ないだろうか？
なったらいーなーｗ

俺は現行のモデル末期まで決断を引っ張って、次期ジムニーの詳細が発表になるまでまつつもりだ。

>>373

どうせ君は買わないよ…w

これだから旧型乗りは……

僕もそう思う

>>372
アフォか
アメ車の品質がどうのこうのと言ってる低脳はオマエだろーが
アメ車に軽自動車があんのかよ
知ったかの言い逃れ最低ｗ

>>376
へー。お前は

　軽　自　動　車　は　低　品　質　で　、　信　頼　性　ゼ　ロ

で当然なんだ。

でも、最近の鱸のコストダウンの激しさは
冷静に考えると、ちょっと怖いよね・・・

鱸→バイク造りたさに仕方なく車も造っているメーカー？

先代パジェロミニはワゴンＲ並みに街で見かけるな。
雪国では。

>>379
禿同

>>379
雪国では無いけど禿同。
で、良く事故ってるのも見る。
木に刺さってたり、壁に刺さってたり、田んぼに刺さってたり。

ジムニーは刺さりません。よく堕ちてます。

>374、375
誤解してくれるなよ。
俺は一度たりとてジムニーに乗ったことがねぇ！

374
>どうせ君は買わないよ…w

>これだから旧型乗りは……

375
>僕もそう思う

こう言う物言いは無しにしようぜ（汗

>376
ハァ？何この書込み？

>アフォか
>アメ車の品質がどうのこうのと言ってる低脳はオマエだろーが
>アメ車に軽自動車があんのかよ

アメ車の品質をどうのこうの言うと何故、低脳ってことになるんだ？
事実、アメ車は（それ以外の外国車は国産に比べて）信頼性が低いのは常識だろ。
間違ったことは言ってないが？

>アメ車に軽自動車があんのかよ
これに至っちゃ、馬鹿の一言に尽きる。
もともと、315で俺が何の話してるか理解できてるのかね。
まっ、理解できる頭の出来ではあるまいがｗ

脱線がてら、アメ車やスズキのOEMの話してたら、こんな奴に絡まれるとは（鬱

しかし、なんだな。
句読点が無いのは何でなんだろうな。　
普段使い慣れてないんだろうなｗ
そんな体たらくで、「知ったかの言い逃れ最低ｗ」とはどういう了見なのかね？

煽りレスに誤字があると格好悪いねｗ

そろそろうざいので消えてくれないか？＞315

つか、sageを知らんのか、馬鹿だから常時ageなのか、どっちだ？

フルモデルチェンジの情報のカキコ書かれてないな。

どうでもいいけど、メーカー勤務の人間から言わせてもらえば、
内装が軽自動車はチープとか、
軽規格上の制約とかはあるけど、
品質管理は基本的には上級車種も軽も一緒だと思いますよ。
品質管理基準や活動を、社内で商品ごとに設定して運用する方が大変です。

>>384
>もともと、315で俺が何の話してるか理解できてるのかね。
>まっ、理解できる頭の出来ではあるまいがｗ
>脱線がてら、アメ車やスズキのOEMの話してたら、こんな奴に絡まれるとは（鬱

おまえ>>315の話に逃げてばっかりだねえｗ
だから、こっちはお前の脳内妄想炸裂の脱線話の方にレス付けてるんだよ

>>352
>マツダのＶ６は設計が日本だろうが。
で、マツダのV６はフォード製なんだろ？マツダのＶ６車は信頼性が低いのか？全部お前の脳内妄想だろ？

J.D. Powerの品質調査でスズキがGM車よりはるかに品質評価が低いのは何故だ？

米国耐久品質調査のメーカー別ランキング
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004USVDS_J.pdf

現状でスズキの車がGMより品質の高いソースだせよ

>>336
>>333
>>ていうか次期エスクードはシボレーエキノックスのOEMになるらしいから
>おいおい、どこのソースだそりゃｗ（決して煽ってるわけじゃないぞ）
>エクスードだって国内マーケットを考えれば、そこまでの大型化は考えにくいのではないか？
>シボレーエキノックスのＯＥＭって・・・ｗ
>信頼性の低い（それでも一時期よりましではあるよな）アメ車のＯＥＭなんてやるかねぇ。
>第一、スズキって、カルタスやスイフトベースのシボレー某（正式名忘れたｗ）をＯＥＭ供給
>してた側だよな。
>ＧＭだって、日本マーケットにおける自社の実績とスズキの実績を考えれば、ＧＭ側からＯＥＭ
>供給するとは考えにくいような・・・。フォードならともかく（ああでもマツダを傘下に収めてるから
>ますますフォードがマツダにＯＥＭ供給するってことはないわな）。

初期品質調査でもGMよりかなり低い評価だな。スズキは。

米国自動車初期品質調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004USIQS_J.pdf

2003年米国自動車耐久性調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003USVDS_J.pdf
2003年米国自動車初期品質調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003USIQS_J.pdf

トヨタがGMからOEMして売ってたキャバリエは質感低かったし結構トラブルが多かったなぁ・・・

まるで購入して乗ってたみたいな言い方ですね

アメリカの品質調査って信用出来ない事ないか？
平気で信用のある他国製品にケチつけるし。
例えば、一定条件下の操作で横転するとか言って、トヨタだかの車にケチつけた話を聞いたことがあるんだけど、
その一定条件下の操作ってのが曲者で、同じ操作でアメリカ車も横転した。
でもその事は調査結果には反映させてない。

まあこの時の調査は市民団体が行ったものらしいので、ソースになってる所とは別の団体だと思うんだけどね。

>>394
ｻﾑﾗｲが嵌められたのもその口

>>395
そうなんだ。それにしても酷い。
物凄いダーティーな事を平気でするな、アメリカは。
利益優先主義なのは結構だけど、商売に嘘はいかんよ。

そして「Made in USAが最高なのです！！」と大っぴらにデッチあげるためのテスト結果。

80km/hで急旋回して横転したSAMURAI。実は80km/hでは横転しなかったので、試験の規定値以上に
休載ハンドル操作して、尚且つ90km/h以上の速度だった「らしい」。
FORDやGMなどのSUVも同じように80km/hで急旋回したらゴロン。どうやっても横転するので、仕方なしに
60km/h程度で急旋回。試験結果のテープは録画速度を調整してた「らしい」。


それがUSAクオリティ！

何だよ「休載ハンドル」って・・・
○→急ハンドル

お前等もっと利口になれよｗ
盲目ヲタの脊髄反射と変わらんぞ
J.D. Powerは日本自動車工業会やトヨタも認める、アメリカ限定でもないグローバルな機関だぞ？
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199905/04.html
http://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/03/kakawari.html

トヨタやホンダの優秀さはちゃんと評価してるだろ？

>>399
まあまあ、おちけつ。
J.D.Powerの調査の話はしてないから。
市民団体の調査の話をしてるから。

でもJ.D.Powerについて教えてくれてサンクス。
知らなかったから有り難かった。
この位の大きな機関なら信用出来るよ。
評価も公正なものだろうし。

ただ>>397の書き込みの様な調査をしている団体もあるって事だよな。

幸せな奴だなあ。
誰もが認めるグローバルな機関も金稼いでるわけなんだが。
トヨタやホンダは半端なく現地に金落としてるしな。

>>401
>トヨタやホンダは半端なく現地に金落としてるしな。

そうか、では、英国に生産工場を持ってる日産、トヨタ、ホンダを差し置いて
英国でスバルが顧客満足度１位になれたのかを説明してくれ。
http://www.subaru.co.jp/topics/t-1999/award98-99/11.html

このJ.D.Powerの調査、信憑性が疑わしいぞ。
特にフォルクスワーゲンとメルセデスの評価は、低すぎじゃないか。

この調査、耐久性に関しては、上位はアメ車と日本車ばかりだし、
第一、このJ.D.Powerって一企業でしょ？
｢J.D. Powerは日本自動車工業会やトヨタも認める、アメリカ限定でもないグローバルな機関だぞ？｣
こう言い切るのは、無理があるな。

それにこのリサーチって米国市場を対象としたもので、
日本市場のそれが無いな。
315が言ってたように、日本市場の特に軽自動車に関するリサーチってないの？

>402
多分、イギリスのラリーチームとスバルがWRCがらみで、提携関係にあったんじゃ・・・。
プロドライブとかいうチームじゃなかった？
WRCドライバーのコリン・マクレーも昔、インプレッサのドライバーだったような・・・。
全部、うろ覚えなので、誰かソースをｗ

>>403
ｽﾚ違いで申し訳ないが、ﾍﾞﾝﾂ・ﾜｰｹﾞﾝは国産と比べれないぐらい壊れるぞ

>405
ちゃんと面手すれば壊れないぞ！
金が掛かるけど。

>>406
多分そう言った手間も考慮しての評価なんだよ。
手間がかからないで、壊れないで、乗り心地も良く、所有していることに誇りを持てる車が上位に来るんじゃないか？

値段うんぬんはともかくね。

>>404
ProDriveは純粋にレーシングチームでして、WRCでチャンピオンを取れる市販車を
探したら、SUBARUのLEGACYだったしIMPREZAだっただけの事。
事実、LAGACYの前はBMW M3だったりUK FORDのSIERRAだった事もある。
コリン・マクレー、リチャード・バーンズもSUBARUワークスドライバー経験者で英国人。
コリンの弟のアリスター・マクレーはサテライトでSUBARUから何度かWRCに参戦した
経験もあったり。

でもそんな事くらいで、その手の調査に影響なんて無いよ。

>>402
>そうか、では、英国に生産工場を持ってる日産、トヨタ、ホンダを差し置いて
>英国でスバルが顧客満足度１位になれたのかを説明してくれ。

米国じゃないからｗ

もう、いい加減にしてくれないか。
スレ違いだ。

ここは現行乗りの俺様が下々(旧型乗り)の妬みや羨望の書き込みを読んでやるためのスレです

現行のMTとATの比率ってどんなもんなんでしょ？
中古でAT買おうと思ってるのですが、やっぱり少数派なのかな。。。

>>412
今はATの方が販売では多いんでないかなぁ。

納車されて１週間程乗ったけど(･∀･)ｲｲね。結構走るし、シートも意外と良い感じ。
早く慣らし運転終わらせねば…。

ちょっと不満というか質問なんですが、ちょっと強めに閉めても半ドアになる事が
結構多いんですがこういうものなのでしょうか？母親が乗った時結構大変そうで…

>>414
今の型は以前の型より車内の密閉度が高くなってるからなぁ、
22以前の車よりは閉まりにくいはずだよ、多分…

>>414
そういうものかもしれないです。
あと、5型は知らないけど、4型まではシートベルト挟み込むこと
よくあるんで思いっきり閉めて傷めないように気を付けて。

今JB23W-4、前JB31Wですが、どちらでも挟みます。挟みまくります。

あげてしまいました…

昔23乗ってました｡いい車やな〜って思った事もあるけど結局はしょせん軽やしって感じかなぁ。。
遊び用のセカンドカーには良いけど、メインでは使えないですよね。
その分どんな所でも入っていけるってメリットはあるけど…ねぇ？ジムニ-のラダーフレームの恩恵を感じる道なんか実際無いでしょ？｡
ホント一人でクロカンで遊ぶ人にはいい車だと思いますよ。。
ちなみに後部座席は取り外してました。。だってある意味が分からないし｡｡

キミの書き込みも、何がいいたいのか意味がわからない。

昔11に乗ってたけどコレ一台でだいたい済ませたよ。
ダート・クロカン・高速・ワインディング(ギャラリーが「ハアッ？」って顔で見てたが)
一番ウケタのが高速で110�`ぐらいで走ってたら、ドアミラーが風圧で倒れちゃった事かな。

確かにオンロードでの乗り心地はキツいけど、そのうち慣れた。
彼女なんて朝、助手席で平気で眉毛書いたりしてた(笑)
今考えると、よく書けるな。あれで。

現行ジムニー、欲しいなぁ。
今度はオートマがいいや。

>>415
>>416
そうですか…ドアの１番良い閉め方探します

>>417
気をつけるよｗ

次期ジムニーのデザインが気になる！
内装の質感も！

>>422
運転席側のドアだったら、ドアの角（右下）に、ゴム製のダンパーがあると思う
ねじ式のはずだから、右に回すと車体との隙間が大きくなる。閉まりやすくなる。
と、思う

前の１型はそうだったが、５型は自分でも気にしてねーから判らんでし

最近5型に乗り始めたんですが、交差点などでハンドルをきって、曲がり終えた後
手を放してセンターに戻そうとしても、ハンドルがあまり戻ってきません。
タイヤが大きいからとか知人がいってますが、そうなんでしょうか？

ハンドルから手を放してもクルクルクルって元に戻るジムニーなんて嫌だな。

春から初めて車を買うことになった
維持費が安いらしいので軽に決定！！

を、ちっこいジープ？パジェロミニよりカコイイけど、中の大きさは一緒かな？
スズキ？ジムニー？なんかいいねぇ！これ欲しい！

探してみた
全然中古車ない・・
10万キロで50万？？
高い・・軽の値段なのかこれは・・

でも・・でも・・うはー欲しくてたまらなくなってきたーーー！！！


新型ってまるっこい奴？
え？これダメな子なの？

>>424
良い情報ありがとん(･∀･)明日見てみるよ。

>>427
氏ね

（無性にこう書きたくなった。俺も現行乗りだけど…）

>>425
> タイヤが大きいからとか知人がいってますが、そうなんでしょうか？

ちがう。キャスター角が小さいから。

>>427
丸はダメっ子じゃないよ。
ただ、角と丸では似たような別の車と思ったほうがいいかも。

自分は角に乗っていますが、
今の丸も好きですよ。
論議を呼んだ1型の顔も好き。

現行にフルモデルチェンジしたときの
反響はどんなもんだったんですか？
総すかん

>>427
中の広さはほぼ一緒。シートはジムニーのほうがいい出来。
旧型ジムニーは後席フロアが前下がりでかなり座りにくいが新型は膝前が狭いながらもちゃんと座れる。
ラダーフレーム＆前後リジッドサスで一番頑丈なつくりの軽自動車。
走破性と耐久性で指名買いされる車だから中古相場が高いのは当然。
新型で軽規格が大きくなった分トレッドを広げることができより安定した走りになった。
コイルサス専用設計になったのでストロークも長くしなやかに走る。
乗り心地も普通の車とほぼ変わらないくらいよくなった。

リーフサスの旧型は軽さ小ささを生かしたトツゲキ走り向き。
新型は足の長さを生かして着実に乗り越えながら走るほう向き。

丸デザインは適度に先進感があって個人的にはいいデザインだと思う。
ミリタリー的なごっつさを好む人には不評になるんだろうけど。

>>433
ミリタリー的なごっつさは無いよな。
その点１１、２２はどことなくミリタリーを感じさせるので良いかも。

ただODカラーに全塗してる１１と２３を見たんだけど、無茶苦茶格好良かった！
ただODにするのは勇気がいるかな〜、と。

>>434
23のオリーブドラブ・・・想像つかない（笑）
やってみたいなあ〜。

ジムニーKANSAIってありましたな。

旧事務だったら軍用車両っぽくなるが、
２３だとただの「フカミドリ」な乗用車（ｗ

>>431　>>433
レスありがとう、丸ジムニー可愛いなぁと思っていたところに
新型は不評だと聞いて自分のセンスに自信がなくなってました

旧型のコンセプトとは違った車として楽しめばいいわけですね？
ジープっぽさを残した個性的な乗用車って感じなのかな
値段は事故を起こさないように慎重に乗って、下取りを期待することにしますか


丸ジムニーの顔のくりくりっとしたライトが
もう可愛い小動物にしか見えなくなってきたので
なんとか手が届きそうなのを探してみることにします

売るのを前提に買う車じゃないと思うよ。
まぁ、運転楽しいし、手放さないと思うけど。

正直、俺の田舎では酪農業やってる爺さんが乗ってるってイメージが・・・。
バンパー黒いヤツ。

いいじゃん。カッコいいと思う。

>>427
まあ現行デザインのカッコ悪さはパジェロミニのカッコ悪さと似たようなもんだからね。
先代のデザイナーが亡くなられたのが実に惜しい。

ただし「中身」は本格派だから、現行も自信持って乗っていいと思うよ。


ところでランドベンチャー出るみたいだね。
一瞬４型の在庫処分なんじゃないかと思ったよｗ。

新ランドベの画像ってどっか出てますか？あいかわらず２�dカラーですか？

>>442
仮に生きてたとしても、彼はもう車デザインをするつもりは無かったと聞きます。

乗る前までは違和感バリバリのデザインだったのですが、所有するとそうでもなくなるもんです。
これはこれでアリと思うけどねー。
４型以降、俗の声に負けてグリル変ったのが惜しい。
日本ではグリルレスってウケないのよねー

２トン嫌だな…。

なんか２�dはおっさんくさい感じするし、すぐに飽きそうなんだよねぇ。

>>427
軽自動車自体の維持費は安いけど・・・
普通の軽にくらべればジムニーは、結構かかるよ。
なんといっても、燃費の悪さとタイヤが高額なことかな。

>>447

車検代もかかるし、、、
Dらーに車検出して、１０マソ以下だったことはない。

キプロスやめて２トンにしたけど、後悔どころか凄く気に入ってる

なんか悪評高いキプロスブルーだけど、
後悔どころか凄く気に入ってる。

ランドベンチャーみたいなぁ、、、今のデザインって大好きだから
熟成してきた？みたいだし買いたいんだけど。

>>448
ユーザー車検に挑戦してみたら？
知り合いの23乗りはずっとユーザー車検にして、一度も５万以上出したことがないらしい。
次回は自分も挑戦する予定。

漏れ、今まで黒とか赤とか若向け？な色しか乗った事無かったけど、
23-4ﾗﾝﾄﾞﾍﾞのｵﾘ-ﾌﾞﾀﾞﾚｰ、ｵｻｰﾝ臭い色やけど激気に入ってる

ﾁｪｯ！　ｼｪﾗにもｲﾓﾋﾞ付いてないじゃんけ

ｊｉｍｎｙ　ｐｌｕｓ ２
発売ちゅ

>>455
本屋にあびるってきますわ

>>456
止めんか、犯罪だぞ。（ｗ

昨日、定期点検でディーラーに行ったので、ランドベンチャーが出る予定を聞いたが、出るなら例年どおりだって言ってたぞ。

本屋にあびるってきます？
どういう意味？
関係なくてスマン。
でも知りたい。

>>459
本屋に銃もって強盗、ねーちゃんをレイプして放火してかえってくることです。

>>458
みんな分かってて釣られてるんだよ

ブダペストに旅行したとき現行ジムニーが欧州デビューして
デパートのロビーにﾃﾞｰﾝと置いてあってけっこう人だかりが出来てた。
あっちではＪＡ１１やＪＡ２２は全然見なかったので
ちっこいクロカンが珍しかったんだろうか。

２００２年５月発売の限定車、ワイルドウィンドを最近中古で購入しましたが、ウィ
ンカーの戻りについて気になったことを質問いたします。
ウィンカーがハンドルを戻すときに連動して戻る機構のことをウィンカーキャンセラ
ーと言うらしいですが、私の車はそれが効く角度が左右非対称で、右側の方が浅いよ
うで、右折時はすぐに戻ってしまいます。購入した整備工場で確認してもらったとこ
ろ、確かに右側はキャンセラーが効く角度が浅いが、キャンセラーとボスの角度が調
整できないので、キャンセラーの効く角度は変えられないという答えでした。

質問１．ジムニーのウィンカーキャンセラーは、最初から右折側が浅い仕様なのでしょ
うか。左折より右折の方が大回りになるので、右折のキャンセラーを浅く設定してある
と考えれば、理にかなっているような気もしますが。

質問２．もし仮に右折側のキャンセラーをメーカーの仕様として浅く設定してあるとす
れば、左右対称に調整する方法はないのでしょうか。

くだらないことを気にしすぎだと言われるかも知れませんが、皆様のお知恵を拝借できた
ら幸いに存じますm(_ _;)m

>>456
窃盗はいくない

>>463
23からピンでなくなったからそういう調整はできないとは思うけど‥

ここで聞いてみては？
ttp://jimwide.hp.infoseek.co.jp/project.htm

折れも２００２年５月のワイルドウィンド乗ってるがウィンカーでは何も感じたことないな。
ちなみに折れは今週でジムニー売ってしまうことになってるが逆だね。かわいがってやってください
＞４６３
３年近く乗ってまったく故障知らずの頼もしいやつだった。

>>461
ええ？　そうなの…。
信じちゃったよ、俺…ｏｒｚ

>>463
特にウインカーレバーの動作が非対称ということは無いけどな。
左右非対称ドアの車のように左右で走りに違いが出るとかならともかく走行性能にはかかわらない部分だから
むやみに神経質になる必要もないのでは？

CCV新刊は５型インプレあったよ。

>>463
トーイン調整を手ぇ抜いて片側でしかしてない予感。
タイヤの中立がずれてるのをハンドルずらして帳尻あわせしてんだろ。
左右の切れ角が非対称か、妙に切れ角が小さいはず。

>>469
辛口で面白かった！

>>470
サスがヘタってハンドルの中立位置がずれたってのも考えられるな

23の5型は雑誌等にインプレが載ってるが
今度の43(3型かな?)は方はどうなんでしょうかね

５型でリアマフラー変えたいのだが・・・　１〜４型用のでくっつくのかな？

ttp://www.suzuki-accessory.jp/jimny/index.html
↑これなら、俺は１型から５型にトレードした。しかもアリーナにまかせたｗ

え〜っと・・・・　　すまん、どれ？（汗）

http://www.suzuki-accessory.jp/jimny/customize/99036_g2k.html
これの事では？

>>476
すんまそ〜ん。
>>477
ありがと〜〜

>>477 >>478
ありがとー
・・・いいのつかてるなぁ。　自分は３万ぐらいの検討中('A`)

ルーフレールにベースキャリア付けたいんですが、
おすすめを教えてください。

JB23Wってレール幅広くありません？

ちょっと広めかな？、117cmのバーだったはず

今度、ジムニーを買おうと思って試乗しに行った時に、シフトのフニャフニャ感に違和感がありました。
シフトコントローラーが良いらしいと聞いたのですがどうですかね？

ジムニーはカラーバージョンが地味な色ばっかり。
原色系のバージョンも普通に出して欲しい。

原色の意味知ってますかぁー？？

基本的に濁ってないビビッド系の色なのかなあ。
意味って言うか定義は広いよ。

ルーフレールって後付けできないのかな・・・ちなみに、一昨年のらんべです。

真っ赤とか真っ黄とかかね？
赤復活して欲しい気がするが、復活させるぐらいならそもそも消えてないんだろうな。

でも、黄色は道路公団ぽいよなｗ

黒、赤あたりはあってもいいと思う。

確かに、売ることを考えたらもっと明るい色があってもいいよね。
地味な色ばっかでさ。
ジムニーの開発担当者たちはへそ曲がりが多い！？

赤は消防車みたいな色だぜ

>>486
carviewのパーツレビューで、ルーフレールを後付けした人がいたよ。
ルーフレールはオークションで入手して、取り付けは四駆ショップでしてもらったらしい。
ディーラーでは頼んでもやってくれないようだ。

レールは外してもくれない。だからH15年式ランドベにした。

>>489
いや、売る事を考えたら明るい色より渋い色では？俺は黒・紺・深緑あたりが
欲しいなぁ。

深緑はいいなー
ソリッドカラーで設定があったら選ぶぞ。

でも、自衛隊車両に間違えられそうな悪寒が…

タミヤカラーで塗れば？

オリーブﾄﾞラブだっけ？
迷彩色は勘弁だが,単色のグリーンなんか　いい感じかもｗ

ル−フレ−ルは外せるよ。
専用のカバ−もあるみたい。

それよりフロントグリルのデザインどうにかして欲しい。
野暮ったくってしょーがないよ。

シエラの限定はやく出せ！

(σ^▽^)σ500ｹﾞｯﾂ!!

外見のゼザインがなんであんなに不細工なの、

乗り始めて1年目の者ですが､知り合いに｢ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄに磁石が付いている物がいいよ｣と言われたのですが､そんなに違うものでしょうか?
ｵｲﾙは､3000km位で交換しています｡

パジェロミニと比べると、座面が高いので乗り降りが面倒だな。
パジェロミニみたいに、Ａピラーに取っ手があればいいのにな。
スズキはコストダウン最優先で、ユーザに対する細かい気配りがないね。

>>503
スズキが本当にコストダウン最優先なら、パジェロミニみたいにモノコックボディになってますが？
スズキが本当にコストダウン最優先なら、パジェロミニみたいにフロントストラットサスになってますが？

Ａピラーの取っ手を付けてから、えらそうな事を言え！

ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄに磁石が付いている物は、鉄粉がいっぱいとれるよ、いいよ
しかしどこで売ってるかかが問題で

>>505
チビ（　´,_ゝ`）

>>503
じゃあパジェロミニ乗って満足してろ。ボケ

>>505
現行になってサイドシェルも低くなって乗り降りしやすくなってるのにね
それでも取っ手が必要な人はアルトでも乗った方がいいでつよｗ

ジムニｰより低いパジェロミニのピラーに何故取っ手があるのか昔から疑問だったのはたしかなんだがなｗ

うすら馬鹿が一杯釣れたｗｗｗ
しかし、この車のユーザーのレベルの低さには・・

>>507->>509

大人になれよ

>>511
お前はもっと大人になれ

パジェロミニなんて駄目車の代表でしょ？
燃えるし、タイヤ外れるし、プロペラシャフトは落ちるし。
糞じゃん。

しかし、工作員かアホオーナーか知らんが、具体的な反論が全く無いな。
まぁ、この程度の車にこの程度のオーナーということか。

>>503

ﾊﾟｹﾞﾛのｽﾚにジムニーｽﾚの住人が書きたい放題書いてるから反撃に出たのか？ﾌﾟｯ

>>513も含めて、馬鹿ばっかりｗｗｗ

釣師の分類講座

一流：スレの流れに沿った痛いレスに縦読み等を仕込み、
　　　　住民を釣りまくり、そのままスレを去る事ができる。

二流：すぐ縦読みに気付かれるものの、中々良くできた長文で
　　　　人々を楽しませることができる。

三流：分かり安すぎてつまらない文な上に、
　　　　縦読み自体も意味のない言葉にしかできない。

厨房：縦読みに引っかかった人を蔑んだり、
　　　　釣った事を自慢したがる。

カス：本音を直撃されて反論できなくなったときに、←←←←←←ココ(w
　　　釣りだよ。と、苦し紛れにレスをしてしまう。

2chの春
厨房の春

取っ手しか自慢が無いのか？パジェロミニは？ｗ

一流の釣り師と厨房は紙一重なんだな。

さすが現行スレだな

23ｰ5の最大の欠点。
夜間の室内が赤い。

>>517
必死すぎ

>>523
夜間すごい赤いよね。

これ、どうにかできないもんですかね

赤の補色（緑だっけ）のセロハンを
文房具屋さんで買ってきて、
赤い光を発してるところに貼ってみたら？
または室内灯にセロハンをしこむ。
思いつきなので、効果は責任もたないけど。

>>525
カーステが純正なもんで、もう赤々赤。
メーター回りと釣り合いがとれていない。

>>526
セロハンかぁ
ちょっと試してみよう

>>527
うんうん。
オイラは耐え切れなくてカーステ買っちゃったよ。
痛い出費だ(´･ω･`)

>>518
2chにノー味噌をやられた廃人でつねｗｗｗ

>>526
緑だと黄色系になるね〜
白っぽくしたかったらさらに青系を仕込む。

または、水色を仕込めばあるいは白になるかも。

スレタイに反するけど、オイラは現行がかっこいいとしか思えなくて
フルモデルチェンジするまえに欲しい！
今までのジムニーからするとめちゃくちゃかっこいい！！

しかし、置く場所が無い。
だれか乗ってないときには手のひらサイズになるようにしてください。

ﾊﾝﾅ&ﾊﾞｰﾊﾞﾗのアニメだ。

乗ってないときは俺が乗っておいてやるって

おれは夜間真っ赤なのは気に入ったんだけどなー・・・　友人とか乗せるとすこぶる不評だ。
メーターと釣り合いが取れてないのたしかだけどな。

>>533
じゃ、お願いします。
でも彼女と乗ったあとの残り香とか消さないでくださいね♪

残り香（*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

でも、Aピラーの取っ手は欲しいなｗ（割とマジ）

そうだな。
助手席におふくろ乗せるとき、ちょっとキツそうだからなぁ…


俺が車高上げてるせいもあるんだけどね…

助手席が回転する仕様にできるのかな？新スイフトにあったよな。

旧型の助手席前取っ手はその点で便利だったね。
エアバックのせいでつかないのかなぁ。

SJ30の場所にあってもいいよね

純正アルミの１枚の重量と、ブラッドレーＶ１枚の重量
わかる人いたら教えてください。
あと軽量おすすめホイールありますか？

>>541
スズキスポーツの６本スポークが、持った感じ、軽い。何キロか計ってない。

RAYSのTE37Xじゃね？
高いのが難点だけど。

>>543
ホイールに詳しそうですね。
「TE37X」以外で鍛造ホイールありますか？（16ｲﾝﾁ 5.5J）

２３Ｗのバンパーを切断した人いますか。
具体的には、ジムニー天国のＰ４１のような外観にしたいと思っています。

ヤフオクとかで中古バンパー買ってやるといいと思います。
失敗してもいいしｗ

>>544
遅レス、スマンコ。

貴方が思っているほど、ホイールに詳しくはありません。
前に乗ってた車にTE37を履めていて、ジムニー用にも無いかな？と検索してて、たまたま知ってただけです。
俺はジムニーじゃなく、シエラだからホイール選びは難儀してます。

バンパー切断して使うなんて貧乏人のやる事。
アピオとかのバンパーガーニッシュ使えば？

そういう漏れは金がないので割れた純正バンパーに裏あてを入れて
針金で縫ってつかっていまつ。orz

俺はグリルを針金でぬっとります

５４３氏のシエラのホイールは何だろう？
とても気になる。
よかったら参考におせて。

>>550
543です。
俺はJB33/43じゃなくて、JB32Wなんです・・・
んで、中古で買った時から社外ホイールが入ってました。
http://v.isp.2ch.net/up/b795129555b2.jpg
ブリジストンのBERG NR595なんですが、かなり以前に生産終了となったホイールです。
サイズはノーマルと同じく、5.5J×15インチとなってます。

フルモデルチェンジはいつくらいになるのかな。
もうそろそろだよね？

>>551 乙！

>>552
ワレアホけ？

>554
552の疑問のどこがアホなの？
頭大丈夫ですか、ワレｗ

>>552>>555

氏ね

荒れてるね〜

カメのこうらを、かぶったような姿で、すばらしい。

>>552
違うよ。ワイルドウインド？が春商戦に出てくるんだよ。

>>552
最近MCしたばかりだからありえないんじゃないですか？

�Y型マダ−？

697 名前： 22歳新社会人（予） [sage] 投稿日： 05/03/01 11:48:17 ID:NAu4xh440
スレ違い承知ですが。
車買うのに事務を選択肢の一つに入れてるのですが
ぶっちゃけ中の人から見てコストパフォーマンスや装備etc
良い点、悪い点などがあったら教えて頂けないでしょうか。
雑誌やクグッても出てこない情報が欲しいです。

698 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 05/03/01 14:10:07 ID:kO22Lu9DO
総額百万の中古かうなら
新車にしたほうがいいよ。
ノーマルグレード買うなら白でオートマ
モデチェンは当分ないから

699 名前： 697 投稿日： 05/03/01 14:49:18 ID:DUg+Cko20
>>698
レスどうもです。
やはり新車のほうが整備や下取りを考えると
良いのでしょうか。
今年も５月頃に特別仕様車は出ますか？
色ももっと選べればいいのですが。

700 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 05/03/01 19:05:36 ID:kO22Lu9DO
残念ですが限定の話はきてません。
色に関しては元元地味な色選ぶ人が
大半なので
あまり期待されない邦画よいでしょう。
でても一色くらい

この車には、高級車の資質はあるな
ただ、どケチのじーさんがネックだ

高級車だなんてとんでもない。
Fiat500や旧ビートル、旧Miniあたりと同様に庶民の趣味車ですよ。旧ジムニーなら。

これからの時代は、唯我独尊、オンリーワンが高級の証なんだな。

>>565

あほ

なんだ、チンケなのが一匹かｗ

>>564
高級と言うか、精神的な贅沢なのかな。
全般的に見て安い車であることには変わりはない（笑）
手軽な贅沢だ（笑）

つくづくスピードとか快適性に興味を持つ身じゃなくて
よかったと思う。

金があったら旧型事務と昔のミニかそれかパンダあたりの2台欲しい。

車なんてこれで充分っていう割り切りが小気味いい。23の前に31ｼｴﾗ乗っていたが、ﾘｱｹﾞｰﾄｵｰﾌﾟﾅｰ付けた時はうれしかった。室内からﾘｱｹﾞｰﾄ開くなんて素晴らしい！てな普通のことで感動してた。

現行型から旧型に乗り換えた人とかいる？

独特の味にはまると旧型に魅力感じます
てなわけでただいま悩み中
現行乗りだけど、知り合いの11乗って
気に入っちゃいました
軽快ですよ乗り比べると
ただハンドルの切れ角がちょっと…
現行なら一発で切れても
11だと2回切り直しとか…

庭にジムニーと犬がいると、なんか幸せ。

>>572
うちも庭兼駐車場に犬とジムニーの口。
雀なんかも来てて、かなり牧歌的。
おまけにジムニーのボンネットに猫が日向ぼっこに来てたりとか。


でもボンネットで爪研ぎした猫はただじゃあおかねぇ。
ひっくり返して、あわあわ言うまで腹を撫でまくって、腰が抜けるまで背中を揉んでやる。

>>573
何で漏れのJA11のエアダクト　ヤスリ掛けたみたいになってんのか
謎がとけたよ、中古で購入したときは　つるつるだったのにーーーー
なんだよ！！　　猫かい！！　　orz

幌の上で気持ち良さげに寝てる野良見てるとどうでもいいやって思っちゃうんだよなぁ…

ところで、現行型ジムニーが出たとき（新規格直後）のCMに使われていた、
CMソングって宇多田ヒカルだったよな？
なんて曲だったかな？

あ〜お〜い、そ〜らと♪ってヤツだったような・・・。

織田裕二歌ってたのはジムニーワイドだったっけ？

２年前のウィッシュのＣＭと７年前のジムニーのＣＭをゴチャ混ぜに出来るなんて
ナカナカ出来ない芸当だな

脳がイカれてるんだろ

男くささがなくなった。

織田裕二はセルボモードだろ？たしか

>>581
両方出てる。

俺が持ってるJB23のカタログには織田裕二が出てる。

最近はラジヲCMしか聞かないな

ジムドンの時のCMソングってあったっけ？

ラジオのアンテナを引っ張り出すの面倒くさいんだけどなにか良いの無いですか？

年中出しとけ

屋根自体アンテナにしとけ

この車はいいな　ただ安全性はどうかな

>>589
戦車乗っとけｗ

>>590　戦車いくらするんだ？　程度がよければ中古でもいいぞ

今仕事で米国にいます。春から日本に戻るのですが直ぐにクルマが無い
と困るのでネットで探して実際に肉眼で見ないうちに5型XG-MTの新古車
の鉄チンが気に入って即注文しました。車両で115万だったと思う。

かれこれ3年以上、北米でデカい図体のオートマFFしか選択肢がなくて
いい加減飽き飽きしてましたので、春先に再びジムニーに乗れることを
思うと嬉しくて毎晩寝不足が続いてます。

私は昔ポロンパとかラガー（絶滅種）に乗ってまして周りから「作業車」
「冠婚葬祭不適車両」といわれ外野がうるさかったものです。この板では
新型はどうのこうのと言われてますが、見た目がアカ抜けてますので少な
くとも私の環境では市民権を得られそうです。。。

>>592
よかったな。
俺たちにどうしろと？

>>591
ここが以前、戦車も輸入しますみたいな事言ってたぞ
ttp://www.machidakoumusyo.co.jp/index_001.htm
1000万円位だったかな

ja11に乗ってるいるのですが、以前まではアイドリング時の回転数が１０００回転ぐらいだったのに最近は２０００回転ぐらい回ってます。どうしたら治りますか？？

赤チンでも塗っとけ

>>594 やっぱ、１ナンバーになるのか？

クールなレスの応酬ですねｗ

>>587
年中出してたら引っ込まなくなった。

(σ^▽^)σ600ｹﾞｯﾂ!!

ＯＫ牧場

23と共にマイナーチェンジしたばかりだか
43シェラの国内販売中止というの聞いたんだけどほんとかな？

>>602
噂は、まぁ、毎年の風物詩というか…

実質受注生産だしなぁ。展示車両置いてる店見たこと無い。
ワイドのときは置いてる店もあったんだけどなぁ

>>602
本当かもしれないし、違うかもしれない。
毎年同じ様な噂が出るから気にしてられないです。


でもたまに本当になったりするんだよね。
カプチーノもそうだった。

>>597
大型特殊は9ナンバー。
ちなみに貨物じゃないから、タイヤタイプは3ナンバーじゃないかな。

見積もり取ったら総額173マン。そこから10マン以上
値引きします！だって。今の時期はこんな感じなの？
下取り、オプション無しから・・・

↑XCでつ

>>606
最初の見積ではそんなもんだ。
用品込みで１５万値引きは可能。
もう一声粘れ。

俺のXCは、１４５万です。
セールスマンの前に１４５万とハンコ置いて、これで売ってください！
と言ったら、所長らしき人と話合ってスズキ自販に入って約５分で契約しました。
現金作戦で行ってみたら。

現金持っていくと結構我が儘通るよね。
俺も現金持っていって買った口なので。

>>606
鯔れすぎ

>>611
XCなら１０〜１５万引きが一声目じゃないの？

>>609
その手が有ったか。
わしはＸＣ　ワイドバイザー＋フロアマットでこみこみ１５０ジャスト

契約しちゃったよ。

Azｵﾌﾛとの競合って効果あるのかな？

>>614
あるよー。
それで買った。AZの方をw

ただ、前の車がMAZDAでちょっとだけお得意さんだったから、
そうじゃない場合はどれほどの効果があるかわかんない。

AZ近所にあったよ！犬の散歩してて
あー、ジムニーだー、いいなー
とみてたら、マツダだった。

思い切ってジムニー契約しました、
ジムニー初心者ですが皆さんにお聞きしたいことが・・。

�@この車って洗車機に普通に突っ込めますか、
それともやはり完全手洗いになるのでしょうか？

�A来年の冬にスタッドレスタイヤ買おうと思ってますが
アイスバーン重視で選ぶならタイヤはなにが良かったですか？

以上お教えください、お願いします。

>>616
余裕で入るよ。
http://www43.tok2.com/home/carwash/1601/SFJ.htm

>>618
レス先誤爆な上に、車両サイズの話でないんだけどな…

>>617
契約おめ！
グレードとか色、オブション等が知りたいですね。

洗車機の事。
普通に洗車機で洗っております。
フロントのミラーもそのままでおｋでした。
が、終わって見てみると少し回転してて少し焦った。
やっぱり負担は掛かってるみたい。
あとスペアタイヤの辺りは、洗車機だと上手く洗えないみたいなので、
最後は手でやらないといけないかも。

すいません説明が悪かったですね。

�@はサイドアンダーミラーがついてるのと、
スペアタイヤ背負ってる関係で上手く洗えるの
か心配だったもので。（このタイプの車初めてなんで）

�Aは来年のために記憶が新鮮な今のうちに
聞いたほうがいいかとおもいまして。
タイヤのサイズはノーマルで考えています。

以上補足です。

>>620
ありがとうございます、なんとかなるみたいですね。
正直言って冬場は手洗いしたくないものでw。

グレードはルーフレールが嫌い＆貧乏なためXG
としました。オプションはフォグとスモークを付けた
ほかはマットやバイザー等必要最低限しか付けま
せんでした。
色が白なので見た目は商用車になるかと思われますw。

>>617
�@古い洗車機だと車高センサーが故障している場合があり、その場合ジム二ーだとワイパー周辺の汚れが落ちない事がよくある、
ちなみに洗車機は洗車場よりスタンドが良いと思われ、
俺の知り合いは洗車場の洗車機を使いブラシの中に針金が仕込まれていた事があり、あぼーん
新車で買ったのなら手洗いがいいよ、
っていうか自分で洗ったほうが安心だ、

�A俺はトーヨーのくるみの殻が入ってる奴使ってる、他の奴は
そんな2流メーカー使うなよ
と言うがしっかり止まってくれるしスリップもしにくいと思う。

TOYOのﾇﾀｯﾄﾞﾚｽを2流とか言う奴は素人ｗ

>>617
洗車機に関しては本スレの116に書いたけど俺は問題無しに使用している。場所によっては拭き残しが多少出るけどね。

スタッドレスに関してはブリジストンは割高、ダンロップはファイバーで引っかくという方式の評判があまりよくないので俺はパスしてる。
ダンロップの夏タイヤはかなりいいんだけどね。
623さんの言ってるトーヨーかヨコハマあたりがいいんじゃない。

>>623
>>624
>>625
ありがとうございます、大変参考になりました。

スタッドレスに関しては私も以前ヨコハマ＆トーヨー使用
しておりました、鰤と比べて特に効きが悪いという印象は
無かったのですがジムニーでも同じようですね。

話は変わりますがオプションで付けたワイドマッドフラップ
が排ガスと干渉し付けられないとのスズキから�рｪありました・・・。

ディラーの中の人は大丈夫だといいましたがネットで以前取り付け
不可と聞いたことがあり何回も確認したのですが・・・。
代わりに黒いフロント＆リヤマッドフラップを付けるため
また再契約しにきて欲しいとのこと。

なんだか腑に落ちませんが・・・。

>>626
自分もマフラーと干渉するからってキャンセルされました。
んで、APIOに問い合わせてみたらROADWINマッドフラップはマフラーと干渉しないと言っていたので買ってみた。

たしかにマフラーと干渉はしません。
でも排ガスがモロにマッドフラップにかかってます。
いつかドロドロになると思う。
取り付けて半月ぐらいなので、全然汚れて無いですけどね。
マメに洗車する人ならROADWINマッドフラップで問題ないと思うよ。

マフラーカッター付けたら、マッドフラップに影響無くならないかな？

みんな泥よけつけてるの？

>>629
街乗りならあった方が他車に対して優しいと思うよ。
悪路で邪魔だし、スタイルがいかにもで嫌いだからおいらはつけてないけど。

スズスポのマフラ−とマッドフラップのセットなら問題ないと思います。

>>617
夏にダンロップのスタッドレスを履け
耐久性は他の追随を許さない
マジおすすめ
冬に履く香具師は…

リーフ復活キボン！！！！！！




だめぽ？

>>633 中古探して乗れよ！

>>629
> みんな泥よけつけてるの？
ランエボの様なラリー車じゃあるまいし邪魔なだけ。
ノーマル車に真っ赤なマッドフラップ付けたジムニー見かけたが
田舎のじーさんが乗るようなとても安っぽい感じだった。

>>629
つけてるよ、無いと雨の日とかリアドアが巻き込みで汚くなる。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9653178
これひでーボッタクリだよね。

>>637
そう思うなら入札しなければいいだけ
いくらで出品しようが主品者の勝手だろ

出品者乙

>>638
ディーラーで500円しなかったはず。

マッドフラップ（後)は、リアガラスへの雨跳ねが軽減する。後方視界を気にする人はつけとけ。
マッドフラップ（前）も、ドア〜側面への雨跳ねが軽減する。

>>640
知ったか君ﾊｹｰﾝ

Ａピラーに取っ手が付いていれば、買ってあげても良かったのにな。

|_, ,_
|ﾟдﾟ)＜釣れますか？>>643

マッドフラップ付けない人も結構いるようですね。
私も今までつけたことが無かったんですが、付けたほうが
車体の汚れが少ないかもと思い今回付けてみました。

ところでどうも排ガス干渉に対応済みの新型マッドフラップ
がスズキから出るようですね。
再契約しにいったところ以前のタイプより幅が細いタイプの
マッドフラップ（赤か青二色）を進められました。

今月の中頃からつき始めるそうで、とりあえず赤を付けました。
溶けなきゃいいけど・・・人柱になってみます。

>>642
買ったの6年前だけど値上がりした？

質問！！
マッドフラップはクロカン時のバックでちぎれませんか？
干渉しないようなら取り付けも考えてます
地形とボディに挟まれてしまうのは悲しいです

>>647
クロカン派がなぜマッドフラップを嫌うか考えてみましょう。

>>647
ハンガー付ければだいじょうぶだと思うよ。
俺はステンレスの鎖で自作した。

版画付けようが、あんなデカいモンは邪魔

>>646
JB33発売された1998年からずっと980円…

>>647
クロカン時は邪魔。
泥に埋まった時など悲惨。

俺は、飛び石対策の為に付けましたよ。
多少は後続車に優しいと思う。

>>652
現行乗り様は、そんな汚いとこには行きません。

後続車にやさしいから付けた？ｗ
んなもの後から取って付けた言い訳だろ。
カッコ良さそうなんで付けました。それだけだろ。
見え透いた偽善者かっこわる過ぎ

>>647
ワイヤーで吊ってるの見たことない？
そーゆーことが無いように、してるんだよ。

>>655
ホントに跳石は危険だから、付けれるなら付けてたほうが良いんだよ。

偽善者ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
そんなに危険ならマッドフラップ義務化されてるわｗ

>>655
俺は何回か前車からの飛び石を食らった事があるから、後続車の為にマッドフラップは付けている。
黒缶もせんからな
それにどの車も付けて無いより付けてる方がかっこいいと思う(スタイルうんぬんと言うよりマナーとして)
何か文句あるか。

>>658
マナーとしてｗｗｗｗｗｗｗ
偽善者炸裂で片腹痛いぜ
飛び石なんか付け様が付けまいが飛ぶときゃ飛ぶつーの
大型トラックなんぞ糞デカイ泥除けぶら下げててもポンポン飛んでるだろーが
玩具みたいなカッコだけのジムニーのオプションパーツで寝言言ってんじゃねーよｗ

流れを切って悪いんだけど､JB23-4乗ってて、最近純正フォグのバルブが切れた｡
で、調べてみるとバルブの交換が出来なくなっている。
毎度、ランプごとの交換なんてありえないので、
ここで、別のものに変えようと思うんだけど、お勧めの品ってあります？

なんかジム乗りの本性が出てきたな。
しし狩りバンパーのような鉄パイプ剥き出しの構造物を前に付けてる馬鹿も多いしな。
前にも後ろにも気を配る事が出来ない低脳だな。

>>661
ド旧型海苔でノーマルバンパー腐ったんでCチャンのバンパーだが
車検問題なく通るし、なんか文句有る？

>>658
そりゃあ完全には防ぎきれんだろうが、ある程度は防げるだろ、
偽善者と言われても付けてないよりはいいと思う

大して効果の無いファッションパーツをさもマナーとか後続車のためとか偽善丸出しがうざいつーの
本音はカッコだけを嫌うクロカン派への後ろめたさから偽善使って
無理やり付けてる理由にしてるだけなんだろ？ｗ

ファッションならファッションでいいじゃん素直になれよｗ

>>661
そうだな。鉄バンパーは良くないな。

なんか現行乗りの本性が出てきたな(ry

>>660
ググってみた。
ほい。

http://www10.plala.or.jp/jimnyito/wforum/1.html

マッドフラップ付きジムニーに乗っている男に彼女取られたのか？

さすが現行スレだなあと思った。>un7YPRQr0

>>664
実際マッドフラップなんて無い方がカッコいいじゃん！




でも俺は付けてる。

>>664　←馬鹿

照り御酢乗りがアフターマーケットパーツの出ていない腹いせに荒らしているスレはここでつか？

サンルーフかガラスルールかオープンがあれば買ってやってもいいかな。

購入検討で、中古屋で見たんですが、現行ジムニーって
スピーカーは足下にしかないんですか・・・？
他に見つけられなかったんですが・・・

カーオーディオも好きなので、そこが気になってます。
もしくは、ドアに16cmのスピーカーとかつけられるアフターパーツ
とかってありますか？

>>674
そゆ細かいとこは自分でなんとかするのがジムニーです。
逆に言えば旧態依然とした無愛想な車です。

>>673
いや、僕が全く売れないって言っても君に買ってもらうほど落ちぶれちゃいないよ・・
て言うか君の為にメーカーはサンルーフとガラスルールじゃなくてルーフの設定はしないんですよ。
ある意味君の影響力は凄いんだよ・・本当に君にだけは買ってほしく無いみたいだよ(´･ω･｀)

>>674
ｵｰﾃﾞｨｵ好きなら他車にした方がいいと思うぞ。

４型のワイルドウィンド、後部座席の横にスピーカーらしきものがついてるんだけど、
これ鳴ってるの？耳を凝らしてもわかりません。教えてくれろや。

現行ジムニーは足の置き場が狭いらしい。27センチぐらいの足の人は乗れないってドライバーに書いてあった。

>>678
スピーカー入れないと鳴りません。　
そこには13cmスピーカーが入りますが作業が超めんどくさいです。
俺は自分でやったけど、二度とやりたくない。音わるいし・・。
リアはボックスタイプのスピーカーをおいて、シートの下にサブウーハーを
置くのがいいようです。

>>680
リアは天井に吊るタイプのやつもいいね。カロの１スピーカーのちっちゃい奴
　http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/speaker/rv_speaker/ts-stx99/index.html
をつけてる。

本当は２ウェイの
　http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/speaker/rv_speaker/ts-stx999/index.html
を付けたかったんだけど、サイズ的に天井のコーナーに入るかどうか不安だったんで、
見送った

フロントスピーカーの取り付け位置は確かに低いけどボディにしっかり直付けされているわけで
ドアよりもいい音を出しやすいともいえる。しっかりデッドニングをすればかなりいい感じになる。
ただ指向性の強いスピーカーにしちゃうと左右の位相差がはっきりでちゃうので要注意。

やる気と根性があればフロントはダッシュボード上にスピーカーボックスを作ったほうが環境的にはいいかも。
リアは>>680さんの言っているような感じがいいかな。

>>679
俺足のサイズ28cmあるけど操作にはぜんぜん問題ないよ。
MTだとたしかにペダル3つでいっぱいいっぱいだけど軽の幅制限の関係上ほかの軽自動車も似たようなものだし。
足音にタイヤハウスが侵入してないぶんマシともいえる。

679
MT海苔の27サイズ。
足のサイズとゆうよりも、トレｯキングブーツの靴底幅が広いとブレーキとアクセルを同時に踏むことがマレにあるな。
フットレストも思ったより狭い。

特別装備車って、でるんでしょうか？

>>680
リアにスピーカー入れたけどそんなにめんどくさくなかった。
後部座席外して内装はがすだけじゃなかったっけか？
もしかしたらドアステップのとこもはがしたかも。

現行乗りは旧型乗り違い、お金持ちだから
自分で車いじりなんてしないんだよ。

>>686
そっか・・・貧乏でゴメンよ。
苦労かけてる彼女にも今から走って謝ってくる・・・。

>>684
３１日木曜にプレスリリース
１日金曜日に新聞広告

>>676　←　面白くない、もっとヒネレ！

>>673(689)
面白いも何もネタじゃ無いんだから捻りようが無いよ

>>685
シートベルトとドアステップも外す。
フロントスピーカーのカバーも外した方がドアステップを外しやすい。

ドアステップのピン折れなかった？
俺はほとんど折れたorz

>>691
ああ、やっぱスピーカーの時に外したんだったか。
うんうん、折れた折れた(w
とりあえず残り半分くらいでちゃんとハマってるから問題無し。

そうだ、シートベルトも外したね。

>>684
氏ね
もしくはディーラーで聞け

ぶさいくな、くるまをつくる神経が　　○○こ　だ。

>>675
>>677
うう・・そんなものなのですか(T_T)。

>>680
>>681
確かにそれなら、置けそうでしたね。ただ、リアにスピーカーってのは
音質的には厳しいですね。

>>682
そうですね、フロントは一般的なキックの位置に着いているので、場所的には
問題なさそうですが、やっぱり13cm〜16cmくらいがフロントかドアに置けないと
厳しいですね。

やはりジムニーでオーディオは厳しいようで（泣）。
専用のドアのアウターバッフルか何か売っていれば楽なんですが、
有る程度の音となるとワンオフに頼るしかないみたいですね。

＞６９３　おまえが氏ね

＞６８８さん　何か期待させるカキコですが・・・
　　　　　　　

元ドリ車海苔で今度ジムニに乗換え予定でつ、SSRマーク�UやらAVS・VS6・タイプM純正なんぞをPCDチェンジャーを使って履こうかと思っとりまつ。

ひょっとして、こげん行為はジム界ではﾄﾞｷｭでつか？

>>697

ジムニー乗りには峠好きが多いからあながちドキュでもないぞ。
モビリティーパークのビギトラ前夜には亀石峠を攻めるジムニーがイパーイいるぞ。

>>697
現行スレなら無問題

パジェロミニの部屋にやってきて、うんこしていく人がいてます

>>700
それはこっちの住人でなくて旧型乗りのほうですよ

リアスピーカは音質うんぬんよりも、サラウンド的な包まれ感が生まれることが
大きい。音楽やＡＭラジオでも、エンジン音に負けずによく聞こえるようになる

702
じゃ、リアスピーカーも意味あるんだよね

俺の場合は、日常のあしとしてしか使ってないけど、音楽を楽しむ
車でもないし標準の2DINのMD/CDとフロントSPで十分だと割り切ってる。

>>698
車もチューンの方向性も違うだろ？ってつっこみたくなる奴たまにいるねw
まぁ確かに絶対的な速度は遅いけど意外と面白いんだよなぁ、これが。

話がそれるけど、なんでこんなに句読点の無い奴が多いんだ？
こんなところにまで、ホロン部が沸いて来てんのかね･･･？

>>696
いいから氏ね

>>696>>707
2人とも生きろ

なんかボンビー臭いのが多いね。人は良さげなんだけれど。

６９６と７０７って、同一人物ですか？

リアスピーカーは効果的だったけど、やっぱ、車体横幅がないしスピーカー小さくて下から音出てるし音に立体感出ないね。
まぁ、ほどほどに

納車されて１ヶ月ちょい。なかなか(･∀･)ｲｲね。結構走るし、乗り心地も
意外に悪くな。しかし気になる箇所が１カ所…

発進時に軽く「ピッ」ってクラクションが鳴ってる感じの音がするんですが
これは仕様ですか？ほぼ毎回鳴るから鬱陶しいんですよね…。

君、腹がハンドルを押してるよ。

なーんて、
俺も欲しい〜子供の頃からの憧れなんだけど、置く場所ない〜

>>712
仕事で乗ってるトラックと同じ症状だな
原因？
治してねーからわからん

>>712
それは電子音？それともその他の例えば金属音など？
意外と室内の物が発進時の振動で動いたり何かに当たったりして鳴ってるのかもよ。
またはしっかり取り付けられていない部品があるとか。
誰かに同乗してもらってまずは音の出る場所を絞り込んで何とか音源を見つけ出してみるべし。
何が原因かわからないことには直しようもない。

http://www.asahi.com/national/update/0317/TKY200503170265.html?ref=rss

↑
フォグランプリコール

>>712
俺のも鳴る。車の下の方から聞こえる気がする。なんでだろ。

>>718
なんのグランプリかと思った

リコールグランプリ
1位2位3位、三菱車が独占しました。

>712
仕様だよ
俺も買って直ぐ気になったんで
ディーラーで聞いたら仕様だって言ってた
だから気にしなくて大丈夫

>>722
えっ？
俺のは鳴らないよ。
壊れてるの？

俺のはフロント右側タイヤハウス付近から『ｶｻｶｻ』って擦る音が頻繁に鳴っている。
Aピラーパネル内側のクリップ数個を落としたからか？
マジで気になる…

フォグランプがおっこちるかもしれない？

>723
俺のは５型で712も納車直後みたいだから５型だと思うけど
723のは何型？

>>712
アクセル戻したときに鳴る？

>>716
聞いてるとクラクションの音に聞こえるんですよねぇ…耳が悪いだけかも('∀`)

>>722
仕様…いやだなぁ('A`)

>>727
アクセル戻すというか、エンジンかけて発進時に鳴るって感じです。「ﾌﾟｯ」って感じの
短いクラクションぽい音です。

>>726
5型だよ。
納車1ヶ月経つけど気付かないな〜。
既に2000�`走ったけど、聞いた覚えは無い。
後で気をつけて乗ってみるよ。

http://www.suzuki.co.jp/release/a/a020516b.htm
限定車来た？

>>730
2002年5月16日

逝ってきます

エンジン始動ご発進直後にコッとかカッって感じの音なら、ABSのチェック音だよ
エンジン切るまで鳴らなければ間違いないと思うが…

クラクションっぽい音かと言われると自信ないなw

>>733
ほんとクラクションみたいに「プッ」って感じの音なんですよ('∀`)

>>734
ラジヲのノイズじゃないの？
エンジンスタート時はセルモータに電流が逝くから
アクセサリー系は電流が切断されるよ。

MT？

音が出るのはエンジン始動時じゃなくて
走りだした直後って言うか、車庫からでたあたりで
なるんだよね
ちなみに俺のは５型ＡＴです。

納車一ヶ月少々の5型MT乗りです。

俺のも車庫出たあたりで音がするよ。
俺のは「カッ」って感じの音だけど。
ATとMTで音が違うのかな

限定車
http://jsgarage.zive.net/CATALOG/JB32/CatJB322.html

俺は４型のMT海苔だけど、例の音はABSの作動音だと思うよ。
左前方から聞こえるでしょ？
エンジン始動直後よりも走り出してから10〜15m位で聞こえるでしょ？
安心しなよ！

>>740
そうそう、そんな感じ！

最近Ｚから乗り換えたジムニー初心者です。
スズキ車だけは乗るつもりナシでしたが、
維持費の安い軽で、事故っても簡単に死なない丈夫なクルマ･･･
と考えたらこれしかなかったんだよね。

小さいのにコダワリが詰まった印象なのは良いですね。
燃費は別段悪いと感じないですね･･･私のＺは2ｋ／Ｌ（ＮＡ車）だったから。

H５年式JA11乗りです。
主な使用目的は海釣りでの現場臨場。
よって、砂浜やダート程度を走ることが出来ればよいので現行
が非常にうらやましい。
特に５型になってからはATのほうがむしろ良いと感じています。
はっきり言って早く乗り換えたい。
６万キロ走行で下取りはいくらかなー。

11でも充分走れるだろ！

>>744
言葉が足りませんでした。
釣り場に行くまではほとんどがオンロードですので、ラクチンで
乗り心地の良い現行の方が私の使用目的に合っているということです。
オフロードでは断然１１だとは思いますが。

私の愛車は、
平成3年式、JA11　走行14万キロ、20万キロ(後6年)まで乗る予定、

私の従兄弟がジムニーの新車を購入。
JBになってから背の高い、アルトになってしまったが、
6年後、JBがJCになっているかもしれないが、
ジムニーを新車で買う。
理由は、この車のコンセプトは日本的(国土の8割が森林)で日本が誇る世界の名車だから。
しかし、販売台数の低迷には危惧している、
まさか、はないと思うが。

>>746

英米で生活が長かった私ですが、いつも思っていたのは日本の山です。
日本はどんな都会からも山や渓谷に容易にアクセス出来、整備の行き
届いた林道がいたるところに網羅され、ドライブ中に刻々と変わる風
景に心驚き、大陸に見られる単調な自然にはない価値を感じます。

本来林道は林業の方々の地道な努力で森林水源保護のために作られた
ものだから、無駄に広い道は作れないし、自然へのインパクトを考え
れば明らかに非舗装路であるべきです。そして非舗装路は自然の作用
で荒れ、いつかは元の山肌に戻っていきます。

こうした背景から、我々庶民が日本の自然を楽しむ為に最も適した車
はジムニーであり、それが生み出されたのも然るべきだと思います。

>>747
自然へのインパクトとか語るなら、自然へ帰ろうとする林道に乗り入れちゃあいけないなあ。
容易にアクセスできるのなら、トラッキングすべきじゃないのん？

車に乗るな！

まあまあ

みいみい

むうむう

めえめえ

もおもお

もっこり

ひょうたん島

テレビの力で、ジムニーの名を連呼している…。

海外では現行でも幌つきがあるんでしょ
本だのアコードみたいに
逆輸入して乗ろうって人はいないの？

前回のモーターショーでスズキが展示してた
ランドなんとかというハイブリット使用もあるという奴、
あれが次期ジムニーだと思うんですけど
まだ発売しないの？

759
んなもん、ジムニーとはいわん！

FFヒータをつけたいんですけど、どの位置がいいですか？
といっても荷室か前席の下ぐらいしか思いつきませんが。

鷲もその辺が妥当な線かと…。

で、FFヒーターて何？

その辺が妥当な線だと思うよ。

で、FFヒータって何？

でも車内が灯油臭くなりそうだし、振動でスグに自動消化しそうだし
AC電源からの電力供給もヤバそうだし…

で、FFヒーターって何？

流れ無視してマジレス。これ?
http://www.interq.or.jp/ski/hasegasj/xc-heat.htm

で、FFヒーターって必要？

>>761
車にヒーター付いてないのか。
型式は何？

本当にFFヒーター必要？

スキーに行って、車中泊でもするんですか？
そのためにFFヒーターが必要って事？

http://www.bugworld.jp/parts/

で、本当に本当にFFヒーターが必要？

>>768
これ、ガソリンのパイプ損傷させたら怖いな。
室内に置くんだろ？

換気がおかしくなって内気循環状態になるのも事故として恐いなあ。
燃料パイプも給排気も安全装置はあるんだろうけど。

オレなら同じ値段のシュラフ買うな。
その方がなんかスマートな感じがする。

>>770
FFﾋｰﾀｰと同じ値段のｼｭﾗﾌ・・・・・・
-60℃でも平気そうだw

山の道具の店で１万円ちょっとの冬用シュラフを買ってきて、スキー場で車内泊したけど、ぐっすり眠れるョ。おそらくは-１０℃くらいまで車内気温下がったはずだけど、暖かくて快適快適♪

正直、ロゴを見ないとジムニーかパジェロミニか
判別できない。

>>771
でしょ？w
同じ金の使い方ならそっちの方が絶対かっこいい。

>>773
俺は後部の窓形状でなんとか見分けられる

で、FFヒーターて何？

キャンピングカーなどにつけるぺバスト製FFヒーターですね。
エンジン止めても暖房が使える。
雪で服が濡れたりすると、やっぱ火の気が欲しくなるし。
おれも予算が許せば付けたい。

大昔のRR車には灯油ストーブがオプションであったけどねえ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109609461/l50
糞チョンが言いたい放題です。

ジムニーも初代の頃はオプションで灯油ヒーターがあったんじゃなかったっけ。
空冷だったから、冷却水使うヒーター付けれなかったんだよね。

ジムニでエンジンをアイドリングしとくと、１時間あたりどれぐらい燃料喰うのだらう？
仮に１時間に１Lなら、一晩１２時間で１２L＝１１０円×１２＝１３２０円也
冬季シーズンに２〜３回程度なら、FFヒーターなんかイラネ。

パジェロミニの後ろに止まってたら、知らない人が助手席に乗り込んできますた。

素敵なおねーちゃんならそのまま
お持ち帰り〜、だぬ

当たり前ですがすぐにパジェロミニの方へ言ってしまいました。……半ドアだってば…。

>>781
漏れはよくJB２３で車中泊してるけど、ガソリンの消費量は1時間に0.5Lくらいだと思う
FFヒーター良さげなんだけど、これの燃料ポンプってどのくらい電機食うんだろう？
暖かく夜を越せても朝になってバッテリー切れでエンジン始動できないんじゃなぁ

1萬2千円程度のシュラフ買えば済む話だ．


あ、現行スレだ。
お金持ち多いからなぁ…

ツエルト張って、シュラフ入れば問題なし！

ジムニーで遭難かい

で、FFヒータで後悔しない？

>>789
無駄な金使った．．．．と後悔するだろw

まあ、本人が満足するならいーんじゃね？w

オートキャンプ場に行って、家でも作らない様な
手の混んだ料理つくってワインで乾杯しても
アウトドアな昨今ですし。

それぞれで形態は多様化してるよ。

>>785
FFヒータはバッテリはそんなにくわないけど
やはりサブバッテリ塔載が前提。
燃費は、灯油タイプであれば0.1リッター／h。
ガソリンタイプもそんなもんでしょ。
灯油１リッターあれば零下でもなんとか１日暮らせるかも。

まあ、お金持ちの人で家がある人は高級シュラフで済むと思います。
俺みたいに北国在住でリストラされてアパート追い出され、
いずれ車上生活するようになればFFヒータは必須だから。

FFﾋｰﾀｰより高級ｼｭﾗﾌの方がﾒﾁｬｸﾁｬ安いんだけど．

で、FFヒーターて何？

寒いなら火鉢で練炭を焚け。
天に昇れるぞ。

え！ FFヒーターも知らないの？
超人気シリーズの新作ゲームだろ？

↑絶対にこんな事言うﾔｼ入ると思ったら案の定・・・。

>>796
え！FF(FinalFight)に新作出たの？

馬鹿、、、、FindFantasy　だよ。

馬鹿共ヤメロ！

車カクカクシャキとしたデザインに退化(進化)したら、いいのにねぇ。なんにしても進化した物ってカドが落ちる傾向があるよねぇ

それが流行りなんだろね…

360や旧ビートルに未来は無いってことですね

>>803
現行ビートルあるじゃん。

うちにある掃除機は、ほぼ、球形よ．．水色の旧ビートル＝町医者の足のイメージが、いまだに抜けん

こんなの出ました。

>>803
新型マーチあるじゃん。

カクカクデザインが減ってるのは
衝突安全性、跳ねられる側のね、
からきてるらしい。

旧ゴルフ欲しかったやつが
ディーラーの人から聞いてきた。

↑跳ねる側の立場も分かって欲しい…

丸形なんか売れる訳ない。ジムニー開発者はわかってねーなー。もっと真剣に考えろ。本当に駄目人間ばかりだな。

丸形なんかクロカンオタクに売れる訳ない。ジムニー開発者はわかってねーなー。
もっと真剣に考えろ。本当に駄目人間ばかりだな。

>>808
んなものマルマルデザインを売りたいディーラーの言い訳やんけ。

今度ダイクラが新発売するカクカクした車だ。見れ。
http://response.jp/issue/2005/0324/article69167_1.images/83701.html

5ドアにしたらバカ売れ。

>>813
バカ売れは無いな

>>813
中途半端に使いにくい5ﾄﾞｱ買う層も限られるだろ．
5ﾄﾞｱ求めるなら素直にﾜｺﾞﾝ尺・ﾑｰﾌﾞ・ﾗｲﾌ買うだろうな．

軽規格だと無理があるが、
シェラ限定で5ドアならいいかも。
初代のエスクード・ノマドぐらいの使い勝手があれば、嫁さん用に購入したい。

ｼｴﾗ限定って…
軽ｼﾞﾑとｼｴﾗにどんな違いが？

名前だけ？

シェラ限定というのは、
5ドアにするときは幅はそのままでも
軽規格をはみ出して長くしたらどうかということです。

質問。

発音は　しえら、しぇら　どっち？

ヘッドライトは　○　ｓ　○　のほがいいな。

>>820
「シエラ」。

ただし、３１の時に設定あったSIERRA DESIGNS LIMITEDは
「シェラデザインズリミテッド」というシエラ

シエラって確かオーストラリア名だったっけ？
32欲しいぽ！

そういや旧型はSJ413とかロングボディがあるけど、現行にロングはあるのかな？

２ドアなんか現行オタクに売れる訳ない。ジムニー開発者はわかってねーなー。
もっと真剣に考えろ。本当に駄目人間ばかりだな。

>>825の翻訳ｷﾎﾞﾝ

>>826
貧乏子だくさん。

シエラに１５００のエンジン搭載するのはどうなった？

>>828
決定ですと。時期モデルから。
エスクードとの関係。

これ以上のデブ化はやめちください。

５ドアのシエラ１５００は絶対に売れる。ジムニー開発者はわかってねーなー。
もっと真剣に考えろ。本当に駄目人間ばかりだな。

＄か？w

もし本当に1500が出るとしたら、JB43は値崩れ起こすな・・・
その時に乗換えを考えよう。

>>832
ヴァカ？
くっせーぞ！　あ？

>>834
久々に見た！ﾜﾛｽ

クロカン兼ファミリーカーでジムニーを買おうと思ってます。
高速移動が中心になるので現行にしようと思ってて情報探してます。
でも、ネット上でクロカンしてるのは旧型ばかりで、
現行でバリバリクロカンしてる人っているんですか？
ど素人な質問ですいません。

バリバリクロカンやりたいならクロカン用に安い板バネジムニー買って
ファミリーカーは別にした方がええよ

>>836
質問に答えると、居る。
ただまあ、何人家族かにもよるけど、>>837プランのほうが無難。

こんにちは、現行型ジムニーの購入を検討しています。
バス釣りにも使いたいので２メートル近い竿を乗せるため
ルーフボックスの購入を考えています。ジムニーのルーフに
2メートル30センチのルーフボックスは搭載可能でしょうか？
また問題などはないでしょうか？
実際に乗せられている方、話を聞いたことのある方いらっしゃったら
教えてください、お願いします。

>839
大丈夫だと思うよ
漏れは2mちょいのを載せてる
後ろを面いちにして前がルーフからはみ出る位
要はフットとバーの位置が肝なんだがまだ前後に余裕あるし

>>840
どうもありがとうございます。
後ろはスペアタイヤの面くらいまでボックス出せますよね。
もしよろしかったらどこのメーカーのボックスやバーなどを使われているのか
教えていただけないでしょうか？

横レス失礼。大阪にあるｼﾞﾑｹﾝＴＡＣ（達駆）って店ってどうなの？
全部任せようと思うんだけど、安いのかな？対応良いですかね？知ってる人
いませんか？
　　

ジムにーダサい！こんな車買うなよ！センス疑われるぞ！

>841
フットは院脳バーは数理
ボックスも数理だが自動後退提携品だったのでもう無い鴨
帰り道なのでまた後程

丸形なんか何を夢見て作ったんだよ。ジムニー開発者ってどうしようもねーなー。売れる車作るのなんか簡単だろうよ！アホな会議が目に浮かぶわ。

タダでさえクロカン車が環境破壊っつって風当たり強いのに
この上生態系破壊するような真似してるんじゃねーよ、糞バッサーめが

>>845
対人衝突時のダメージ抑える為でしょ。

>>812なんか見ると↑なんて嘘っぽく聞こえるだろうけど、
エンジンやメンバーと外板までのクリアランスも全然違うし、
車体前端からウインドウまでの距離も違うし、
形だけで比較するもんじゃないからねえ。

全然説得力無し。

>エンジンやメンバーと外板までのクリアランスも全然違うし、
>車体前端からウインドウまでの距離も違うし、

それらが全部ジムニーより狭いキャリーがマイナーチェンジで角々になってる。

>>848
キャリーは輸出しないでしょうが。

対人衝突時のダメージを抑える？！そんなの変わんねーよ。本当駄目経営者ばかりだな。丸形なんかジムニーじゃねぇよ。名前変えてりゃまだましだっつーの。万人受けするだろうみたいな安易な思考が目に浮かぶわ。

経営者の経営方針が気に入らないのか？
デザイナーのデザインが気に入らないのか？
さぁ、どっち！？

新しいデザインはいらねーから新しい技術の加わった旧型デザインを作ってみやがれ。

>>849
輸出しないのにマイナー前は何で丸かったんだ？ｗ

転んでも一回りしてまた元に戻るくらいの丸さが丁度いい

854
笑える

でも名前はジムニーであってほしくない。

>>853
？
ジムニーは輸出されてたから、キャリーのはなし？
知らんよ。

法令その他の規制に関わらない車種の場合、
丸いことのデメリットとメリットを秤にかけてデザイン決めるだけでしょ。
作るときに「これが売れる」と思ったんじゃないの？
そのことに問題はないでしょ。

女の子受けを狙ったんでしょ？丸っこいのは。
でも意外にも、角角のが女性に人気がある。

世間とかけはなれてるな。丸形なんかジムニーじゃなくてもなんとでもなるのに。まあ絶対買わないからいいや。

↑M社類似品のオーナー

↑はぁ？何言ってんの？

デザインなんか流行り廃りで決めるんだろーがｗ
会社の宣伝文句を盲信してる馬鹿が一匹いるようだが

くだらないんだよ。駄目人間は付き合いきれない。

デザインを流行り廃りで決めてるから駄目なんだつーの。

ジムニーにオンロードタイヤつけて、モタード・・・
ウソです。はやらないよね

>>864
だからカッコ悪くなったんだよｗ
丸くすれば進化したように見える、女受けする
こんな機能性を無視した行き当たりばったりの短絡的な感覚でジムニー作っても
ジムニーのような車を購入対象にする客には受けないって事

押し付けじゃないけど俺は丸形ジムニーは眼中にない。ただ旧型デザインが好きなだけ。

いろいろ愚痴、文句は言ったけど旧型デザイン復活を夢見てもう寝ます。ありがとうございました。

おやすみ

>>868
もう起きなくていいからね

スレが進んでいるなぁと思ったら、
春ですか?

旧型のどこがかっこいいの？

お前ら、さんざんバカにしやがって。頭にきた。
こうなったら、現行マーチ以上に丸くしてやるからな！

>>873

ああ、期待してるよ

ジムニーの車台にマーチのボディ載せちゃえ。
ｽﾚﾀｲの問いへの答は…「丸いから」っつーコトですね。

角張ってても良いんだが2DINスペースが確保されてないのがなぁ…

んなもん自分でスペースを作れ。

なんだか、酷いスレ
晒そう

確かにスペースないと辛いな〜。
俺も賛成。

で、2DINって何？

ジムニーﾀﾝ、ハァハァ

>>879
ドイツ工業規格に準じたオーディオ類のスロットだけど、
これが釣りなら、糸は切らせてもらった。
断じてオレは釣られてない。

規格とゆう事は分かった。

で、釣りって何？

!!(;｀O´)o／￣￣￣￣￣￣￣~ >゜))))彡

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ　>>882
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

流れ無視だが、
特別仕様車は今年も出るんかな？
JA22W最終に乗ってるんだが、
だいぶ年季も入ってきてあちこち傷んでるし
そろそろ買い替えようかと考えてるとこ。
なんか情報もってる椰子いる？

　　　　　　　｢￣ ｀ヽ､ 　　＿_＿_＿_
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　それが　　　 ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |　人に聞く　　 とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l　態度かﾎﾞｹ ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿_ｌ| 　　＼ 　　　ソ

無いならイイやw

８８８



　　　　　　　　

来月出る限定車買おうと思っていますが
XCにOPで同じくらいの装備つけるよりは割安なんですか？

カタログとにらめっこしなよ。
オレならよっぽどの理由がなきゃ限定車買うなあ。

XC乗ってるけど・・・。

>>886　の頭の中

http://www.netdisaster.com.nyud.net:8090/go.php?url=http://worldwind.arc.nasa.gov/index.html&mode=worms&lang=en

>>889

http://images2.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/150138/P1.jpg

だせーーー

>>892
ネタじゃん…。

J3って（ｗ
3型くらいまではノーマルのXCでもドアミラーが無塗装だったりしたから限定車の特別装備はけっこう意味あったけど
今となってはノーマルも十分充実しているからあまり限定者の意味が無いっちゃ無いんだよな。
革巻きハンドルがほしければ限定車、ってくらいの差なんじゃないかな。

>>895
去年のランドベンチャーに付いていてＸＣに付いてない物は、前席本革シート表皮、後席ファブリックシート表皮、
革巻ステアリングホイール、革巻シフトノブ、ロゴ入りフロアマット、銀メータ、２ＤＩＮサイズのＭＤ／ＣＤ付ステレオ、
２トーンカラー、専用フロントグリル、アンダーガーニッシュ、専用スペアタイヤハウジング…。
これだけ付いていてＸＣとほぼ同じ値段なんだから、そういう装備が欲しいという層にはお買い得だと思うよ。

俺は革巻ステアリングホイール、革巻シフトノブは欲しいけど、他の物はいらないな。

後ろのシートはずすと４ナン登録できる？

2�dって時点で(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　それに安い革シートとか長年乗ってたらヤバいよ・・・

エアバックの関係で交換が難しい
ハンドルだけはこだわったのがいいなー
ラパンRSに付いてるMOMOのハンドルきぼんぬ

多分、次期ジムニーは4ナンバーが復活するんじゃねぇか？
現行型になって4ナンなくなったが、割高感があるからな。

まぁ、もっとも俺は値段に応じた中身があるのは認めるが･･･。
客観的にはねぇ。

4ﾅﾝになるとしたら、現行と比べてどう変わるの？
車格？

>>900
現行型には以前、XAというグレードがあった。
JB２３の２型のXAはエアバック、エアコン、
パワーウインドウが付いて、９９．８万円（５MT)
とてもお買い得だったけど、３型以降消滅。
売れなかったのか採算取れなかったのかわからんけど。

んでもって次期型に４ナンバーの復活はないっしょ。

>>885　
出る！ｾｰﾙｽﾏｿが言ってた。

てか、次期はシボレーブランドに組み込まれたりしてな。
さもなきゃ、特別仕様車シェビーバン（４ナン）リミテッドとか出ちまったりさ。w

前席本革シート表皮…どうせ防水シートカバーつけるからいらない。
後席ファブリックシート表皮…ノーマルでもファブリックだがらいらない。
革巻ステアリングホイール…市販の革カバーでいい。汚れたら気軽に交換できるし。
革巻シフトノブ…小さい革を巻くからいらない。汚れやすいし。
ロゴ入りフロアマット…どうせ冬用の深いマットを入れるのでいらない。
銀メータ…目がつかれるから黒メータでいい。
２ＤＩＮサイズのＭＤ／ＣＤ付ステレオ…MP3対応じゃなきゃいやだからいらない。
２トーンカラー…カッコわるいからいらない。
専用フロントグリル…グリルの形状にはこだわりはないからいらない。
アンダーガーニッシュ…ゴッツい外観になるからちょっと欲しいかも。でも別にいらない。
専用スペアタイヤハウジング…。 タイヤには荷物をくくりつける予定なのでいらない。

XA（３型）買ってよかった。無塗装バンパー好きだし。

揚げ足をとるようだけどXAって２型までじゃなかったかな

標準のステアリングツルツルになったので、先月革巻ステアリングを部品で取り寄せてつけたよん。（限定車の部品らしく色は黒だった）
XAは椅子がショボイので換えたい。

うっ！　部品で取る手があったか！
ってエアバッグ付きのハンドルの交換方法シランがな

ワゴンＲ　ＲＲのオプション革巻ステアリングもポン付けできるぞ。
メーカー保証は付かなくなるけど、一応エアバックも使用できます。

なんかインストルメントパネル位置が高いような気がする。
メータ部分に圧迫感があって前が見にくいような。
座席が低いのかな？　
座高の高さには自信があるのだが。

デーラーにクレームだしてみたら？

ランどべの皮巻って握りは皮だけど、ホーンのところはプラ

ワゴンＲとかの、フルオートエアコンも取り付け可能ですか？

>>913

ワゴンRのボディごと取り付け可能。
デリカスペースギアみたいな、クロカン走れるミニミにバンへ大変身！

丸形ジムニーはいらない。本当いらない。絶対買わない。

じゃあ、買わなければ良いじゃん。

>>915
一生、中古でも買ってれや。（爆

「。（爆」←こんなの久しぶりに見たｗ

何でランドベンチャーとかワイルドはルーフレール付いてないのかな？
次の限定車には付いてて欲しい。
無かった場合OPで付けれるのかな？

ﾙｰﾌﾚｰﾙ（゜Ａ゜）イラネから、ﾗﾝﾄﾞﾍﾞにした。外した後の穴塞ぎパーツはもう無いって鱸で言われたし。

丸形ジムニーの売れない理由はかっこ悪いからです。安くても買わない。ジムニー開発者頑張ってください。他社の真似はしないでください。

>>918
つまんねえ奴だな、お前。（火暴

古い保守的なイメージが大事なのはわかるが
現行車はそれなりにモダンなデザインで他社のとは違うだろう。
足回りも新しいく変更されてるし、街乗りもOKになってるから
進化としては悪くない。
自動車も技術の集大成の一つだから古いままでは許されないはず。
デザインだけのしょぼいジムニーならそれこそいらないね。

パジェロミニやテリオスキッドなだデザインが悪いから買わないってのもわかるが
ジムニーはまず「性能ありき」なんじゃないのかね？
23の懸案だったギア比の問題も5型で改善されたし、性能的にはほぼ文句つけようがないところまできているのに
それでも「デザインがかっこ悪いから買わない」って、ガキじゃないんだから・・・

H13年式、ランドベ、グリーンの２�d糊でつ。
この丸っこい型好きですよ。ボンネット一体型グリルがイイ!!ルーフレール無いのは頂けませんがね…
まだまだ乗るつもりです。

三菱JEEPみたいなのがそんなにかっこいいとは思わないが。なんか進駐軍のお下がりみたいでいやだなあ。唯の古いジムニー。

三菱JEEPみたいなのがそんなにかっこいいとは思わないが。なんか進駐軍のお下がりみたいでいやだなあ。唯の古いジムニー。

旧型ジムニー乗りだけど、
古くなってきたからそろそろ買い換えようかなと思って
鱸のディーラーに行って新型を見ると購買意欲が消える
だからといって旧型にそれほど愛着があるわけではない
ただ新型がどうにも気に入らないから旧型に乗ってるだけ
自分でも１２年落ちになるまで旧型に乗るとは思わなかったよ

Ｈ１１年式のＸＣ、ＡＴ、白です。査定したら７０万になりました。不人気とはいえ、リセールバリュー凄すぎ。ラパンＳＳでも買おうか。

>>929
裏切者乙
二度と来るな
氏ね

>>929
走行距離は？

漏れはＪＡ２２に乗ってるが、
旧型のカクカクしたボディにＫ６Ａ＋コイルサス
各部の造りもＪＡ１１よりは上質で使い勝手いいけど、
それでもスパルタンでＪＢ２３のように乗用車ライクではない。
ＪＡ２２は良く言えば、ジムニーの「いいとこどり」の車なのかも。
Ｋ６Ａは低速トルクないし４Ｌギアはハイギアードで、
クロカン向きの車ではないが。

＞ＪＡ２２は良く言えば、ジムニーの「いいとこどり」の車なのかも。

ぜんぜん

>>932
トランスファー交換で無問題

22は町海苔使用

>>931
走行距離は35,000ｋｍです。
車の１１０、スズキ、スバル、三菱、ホンダで同様でしたよ。
たぶん何処でも同額でしょう。

>>914
ばか？

>>936
thx やっぱ少ないな

>>937
くっせーぞ。あ？

馬鹿がわざわざ戻ってきましたよ・・・

俺はJA11等の旧型も好きだしJB23も好き。
23のデザインは好き嫌いが分かれるだろうけど…
とにかく盲目的な旧型オタクはウザイ。

JB31W→JB23Wと乗り継いでます。どちらも（・∀・）イイ！

JA11V→JA22Wと乗り継いでます。どちらも(･∀･)イイ

親がSJ10→20(w→30と乗ってました
影響されて23買ったけど、どれも(･∀･)イイ！

そのせいか、２st車来ると窓あけちゃう！

窓を開けて、2stｽﾒﾙを嗅ぐわけですね？
(´Д`){={={= ｸﾝｸﾝ

SJ〜JA〜現行ジムニーの「歴史」全てを愛してますからね。

LJは無視ですか、そーですか。

そーです。

うっ…失礼いたしました。もちろんLJも。なんだったら、ホープスターも。

埋め

ホープスターはどうでもいいだろw

新スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112871018/l50

上げ

丸形ジムニー反対！旧型ジムニーのままで技術開発しなさい！

特別仕様車はまだでないのかぁ！

MCはいつだ？

>>955
言いたい事は良く分かるけど、日本語が変。

>>957
どこが？

早くこのｽﾚを終わらせて、次ｽﾚに行きませう。

>>958
ママに聞いてみたまえ

>>956
試乗に行ったら、「もうすぐ（５月か？）ですねぇ・・」と濁された。

窓開けているとｷﾞｼｷﾞｼ音がするようになってきたよ…

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／

あげ

ドクロ顔復活キボン！

現行も先代のようにボンネットが大きく開いたらいいのにな。
しかも窓まで倒せるような感じで。

あー、飽きたーー
６年乗っても６８ﾏｿでJACが買ってくれた、凄いﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰですね。
H11、XC、AT、白、ほぼﾉｰﾏﾙ、35，000ｷﾛ、H18、９月車検、傷凹み無し

璽鵡邇葦

埋め

生め

梅

めんたいこ

コブラツイスト

卍固め

亀甲縛り

↑なんの競技だよ。ﾜﾛﾀよ。
ブーメラン・フック！

それより３色しかないのは売る気ないんでねの？
フルモデルチェンジﾏﾀﾞｰ？ってかいつころ？

是座員がかっこわるいのはなんでですか

スズキの人みんなやる気無さそうだが

かっこわるいと感じるのは
その人の感性に合わないからでしょう。

パロスペシャル

ベルリンの赤い雨

現行丸形ジムニー絶対反対！!カッコ悪いから売れないのですよ。スズキ経営者は理解しなさい！！ハマーのようにかっこいいジムニーを作りなさい。そしたら売れるから！！

自衛隊のジープ後継車みたいなデザインも(・∀・)イイ！

↑俺もそんなの欲しい！

(・∀・)人(・∀・)
サイドウィンドウが大きくて見やすそうだし、角ばってるけど古臭くないし、初めて見たときは市販してくれって思ったよ。グリルは22似だね。

εミ(っ＞_＜)っ

似てないよな…ウィンカーと車幅灯だけだ…

死

埋め

990

アピオから出てる22に付ける30風グリルにそっくり

↑ヽ(｀Д´)／それだ！

梅

　　　　　　　　　　　 　|　でもこれはやり過ぎだろ、　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　＼　まるでDQNｑｗせｄｒｆｔｙふじこｌｐ ／
　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿　　　　　　＿＿＿＿＿＿__,-,─-＿__
　　JA22より＼　　 ／_、_　　　　　　. //＝==、、＿、
　 JB23だよな＞／（ ,_ﾉ`）　（´<_｀ ）// ＿　 .| ヽ:::::::|l
＿＿＿＿＿ ／/＿＿＿＿＿＿＿//-/＿| 　| .|:::::::::||
　　　＿,,,,,-─,＝,__　＿＿/コ............. ' L＿＿＿l　ヽ＿||
　　/-、,_ ,_ ,_ ,_ ,_　.,──、 .............　 .|　　　　　= |　　　|
　 .|::. :|'-'-S '- '-i /..::　,:::|.......,─-、.o|　''''''''''''''''''|　 ,＿ |
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>>994
ホーシングがないぞ

鳥あえず梅

うめえー

宇目

う、

う、

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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