【レビン】AE86乗ってますが何か?デフOH9回目【トレノ】
>>899 10年前の10年落ちはボロだったけど、今の10年落ちは綺麗なもんだ。
今の若い人らは10年落ちはボロに感じないだろな。
それは我々86海苔の感覚では?
自分にしてみると10年落ちは、まだ新しい車だなって感じてしまう。
走行10万`未満の車は、あんまり乗ってないねと思ってしまう。
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/20(水) 07:32:51 ID:l2hZx0gP0
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/20(水) 12:45:08 ID:yDioKJsD0
>>907 田舎だな…
こっちも田舎だけど…。orz
>>907 田舎とかナンバー云々よか、
人間のカッコどーにかならんのか
ココの住人の連中も、まずそこにツッコメ
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/20(水) 18:25:18 ID:XaZTkWFr0
なぜボンピンが4つなのか、子一時間(ry
最近、洗車・整備をする度に錆が見つかる
応急処置はしてあるがどれだけ持つか…
どこか、ボディを一から作り直してくれるところ無いかなぁ
全国各地にたくさんあります
>>913 でもオーナーがドキュソっぽくないことに不覚にも安堵を感じてしまった。
ダミーのボンピンやヘンな補助灯?で、じゅうぶんドキュソだと思うのは・・・漏れだけ?
みんな後輪は常にウンコタイヤ履いてますか?
昨日通勤途中に左後輪ビードが落ちましたorz ホイールもオシャカに
パンクならまだしもビードが落ちるとは。
タイヤ代をケチってはいかんということか・・・
4輪とも常にウンコタイヤですが何か?
>>922 1995 Honda Civic Del Sol VTECとか書いてあった。
そんな車はありません
>>920 いくら貧乏でもエアーはタダだから
ちゃんと入れとけよw
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 14:39:28 ID:yUR3TMku0
>>926 ほんと、ここ凄いね。
知り合いの自動車屋も、鉄板1枚からフェンダー作るが、
それすら可愛く見えちゃうから・・・
世の中には凄い人がいるもんだ。
HP見ていたら、1時間以上も時計が進んでいるじゃんか。
やばい、日が暮れる。orz
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 21:07:53 ID:U2Nj//Mx0
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 21:59:09 ID:YbvJX1AM0
>>926 915とは別人だが、いいもの見せてもらった。
ありがとう。
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 21:59:43 ID:YbvJX1AM0
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 23:15:05 ID:NsoomxaP0
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 23:56:34 ID:zLb209CV0
確かに走って楽しいでしょうがドライブする気になりまちゅか?この車で・・・
>926
めっちゃ 地元だよ… こんな粋な店あるの知らなかった。
本当にいいもの見せてもらった ありがとう
エンジン止まった・・・
ヘッド開けてみたら、IN側カム焼き付いてたorz
オイルポンプかなぁ・・・、オイル経路詰まりかなぁ・・・。
今日ヘッド載せ替えます。
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 12:22:22 ID:59vYNPcbO
ご愁傷様でつ。
みんな壊れると自分で直す素晴らしい車だが、スペアパーツはどのくらいストックしてる?
自分はエンジン、ミッション、インパネ、タコ足、ぐらいかな?足は色々あるけど、どんな感じ?
938 :
238:2005/04/24(日) 12:29:11 ID:gcf8vmuH0
程度抜群のイタリア製のWEBER(DCOE9−45パイ)を手に入れましたが、
どの程度のジェットが必要でしょうか?自分の86の仕様は、
・92後期(ヘッド+腰下)
・トダ鍛造ピストン
・トダハイリフトカム(IN:304(10.5mmリフト)、EX:288(10.5mmリフト))
・トダインナーシム仕様
・USA−TRDインマニ
ちなみに、WEBERには、
・アウターベンチュリは:38パイ
・エマルジョン:F11
・メイン:170
・エアー:220
・パイロット:60F8
・ポンプ:45
がついていました。
ジェット浪越
ジェッターマルス
>>939 意味が判りません。詳しく教えて下さい。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 14:25:48 ID:YLYGO6eS0
偉くなくとも正しく生きる BY エンペラー吉田
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 18:49:35 ID:M95GXAHa0
既出だったらスマソ
AE86に5バルブのSCってかなり乗せるの大変ですか?
そんなんあるの?
101もGZは16vじゃなかったっけ?
>>943 101のSCは、92SCと同じ16Vやで。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 22:56:32 ID:r2dToI/Z0
今まで知らなかった・・・_| ̄| ...○
NAとバルブの数が違うのですね
で、比較的101のSCよりも92のSCの法が簡単なのでしょうか?
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 23:37:40 ID:Q6lU/+ri0
大差なし
AW11&92前期と92後期&101で多少モノが違うけどなー
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 00:07:34 ID:3nCfGNYy0
大差ないですか
じゃぁ後問題は公認かな・・
スワップの公認って取ったことないんだよな〜
ちゃんと取れるかな・・・
載せかえるのが4ageだったら公認いらねえべや
元が4Aのエンジンだったら何乗せても大丈夫
4A-FE→4A-GE 4A-GZEとかね
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 02:00:47 ID:MF6L0bMgO
特にこだわり無ければNAの方が楽しいに一票
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 03:17:00 ID:rZROYGDN0
でもNAでスーチャ並みのパワー出そうと思うと結構金かかるのよね orz
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう: